Noong Agosto 3, 1943, nagsimula ang Operation Rail War. Humigit-kumulang 100 libong mga partisan ng Sobyet ang nagtakdang sirain ang mga komunikasyon sa riles at rolling stock sa mga teritoryo ng USSR na inookupahan ng mga Nazi. Ang mga subersibong aktibidad ay naging posible na bawasan ang dami ng trapiko ng riles ng kaaway ng 40% sa taglagas. Mula Setyembre 1943 hanggang Agosto 1944, dalawa pang yugto ng operasyon ang isinagawa - "Concert" at "Bagration". Ayon sa mga eksperto, ang "Digmaang Riles" ay may mahalagang papel sa pagsuporta sa opensiba ng mga tropang Sobyet, na nagpabago sa panahon ng Great Patriotic War. Paano pinigilan ng mga partisan ng Sobyet ang mga plano ng mga Nazi - sa materyal na RT.

• Sinisiyasat ng mga Aleman ang echelon na pinasabog ng mga partisan.
• Balita ng RIA

Mahalagang sandali

Ang tag-araw ng 1943 ay naging isang uri ng sandali ng katotohanan sa Great Patriotic War. Ang mga Nazi ay dumanas ng masakit na pagkatalo malapit sa Moscow at malapit sa Stalingrad, ngunit ang makina ng digmaang Aleman ay patuloy na gumana, at umaasa ang mga Nazi na sakupin ang inisyatiba malapit sa Kursk.

Ang utos ng Sobyet, salamat sa mga coordinated na aksyon ng mga espesyal na serbisyo, ay mahusay na alam tungkol sa mga plano ng Wehrmacht. Samakatuwid, hindi naging sorpresa sa Moscow na ang mga Nazi ay nagkonsentrar ng halos 900 libong lakas-tao sa rehiyon ng Kursk, pati na rin ang malalaking dami ng mga nakabaluti na sasakyan, artilerya at aviation. Bilang tugon, ang panig ng Sobyet ay nagtayo ng walong linya ng depensa, at naglagay din ng humigit-kumulang 1.3 milyong sundalo at opisyal sa alerto.

Kasabay nito, mayroong isang pagkakataon na, na nabigo na makayanan ang gawain ng pagsira sa mga depensa ng Sobyet, susubukan ng mga Nazi na ilipat ang mga reserba sa Eastern Front, na magpapahintulot sa kanila, kung hindi makakuha ng isang kalamangan malapit sa Kursk , pagkatapos ay itigil man lang ang potensyal na kontra-opensiba ng Pulang Hukbo. Ang bawat dagdag na rehimyento na muling ipinadala mula sa Europa noong tag-araw at taglagas ng 1943 ay maaaring magdulot ng malaking gastos sa mga tropang Sobyet. Upang gawing mahirap hangga't maaari para sa Wehrmacht na maglakbay sa pamamagitan ng tren sa buong teritoryo ng USSR, nagpasya ang utos na pakilusin ang mga partisan.

Sa oras na iyon, mayroon na silang karanasan sa pag-atake sa mga komunikasyon sa riles ng kaaway, ngunit noong 1943 nagsimulang mangyari ang gayong mga pag-atake nang sistematikong. Sinuportahan ni Colonel Ilya Starinov ang ideya ng napakalaking pagkawasak ng mga echelon ng kaaway at sa gayon ay hinaharangan ang mga komunikasyon sa transportasyon.

Si Ilya Starinov ay ipinanganak noong 1900 sa nayon ng Voinovo, lalawigan ng Oryol. Noong 1918 siya ay na-draft sa Pulang Hukbo, nahuli, tumakas, nasugatan. Pagkatapos ng pagbawi, inilipat siya sa kumpanya ng sapper ng batalyon ng engineering, kung saan nakibahagi siya sa pagkatalo ng mga puti sa Crimea. Ang appointment na ito ay higit na tinutukoy ang kapalaran ni Starinov. Noong 1921, isang batang sundalo ng Red Army ang pumasok sa Voronezh School of Military Railway Technicians at pagkaraan ng isang taon ay naging pinuno ng subersibong koponan ng 4th Korosten Red Banner Railway Regiment. Matapos mag-aral sa Leningrad School of Military Railway Technicians, si Starinov ay na-promote sa kumander ng kumpanya.

Noong 1920s at 1930s, siya, bilang isang espesyalista sa militar sa mga subersibong gawain, ay nagsanay ng mga espesyalista sa pag-install ng mga mine-explosive barrier, at pagkatapos ay mga saboteur sa hinaharap. Noong 1933 siya ay inilipat upang maglingkod sa Pangunahing Direktor ng Intelligence sa ilalim ng Pangkalahatang Staff, at pagkatapos ay pumasok sa Military Transport Academy. Pagkatapos ng graduation, naging deputy military commandant siya ng istasyon ng Leningrad-Moskovskaya.

Gayunpaman, ang gawaing administratibo ay hindi nagustuhan ni Starinov. Noong 1936, ipinadala siya sa Espanya, kung saan personal niyang inihanda ang malakihang operasyong pansabotahe laban sa mga Francoist at nagsagawa ng mine-explosive na pagsasanay ng mga Republikanong mandirigma. Sa pagbabalik sa kanyang tinubuang-bayan, si Starinov ay naging pinuno ng sentral na pang-agham at pagsubok na hanay ng mga tropang riles, at pagkatapos ay nakibahagi sa digmaang Sobyet-Finnish. Noong 1940, siya ay hinirang sa post ng pinuno ng departamento ng pagmimina at mga hadlang ng Main Military Engineering Directorate.

• Ilya Starinov
• Wikipedia

Sa pagsisimula ng Great Patriotic War, pinangasiwaan ni Starinov ang pagtatayo ng mga hadlang at pagmimina, una sa Kanluran at pagkatapos ay sa Southwestern Front. Salamat sa "mga sorpresa" na iniwan ni Starinov at ng kanyang mga subordinates, maraming mataas na ranggo na opisyal ng Aleman ang na-liquidate sa Kharkov. Noong Nobyembre 1941, si Ilya Starinov ay hinirang na deputy chief of staff ng mga tropa ng engineering ng Red Army, at pagkatapos, na binago ang ilang higit pang "sabotage" na mga post, kabilang ang command ng engineering special forces brigade, noong Mayo 43 siya ay naging deputy chief. ng Ukrainian headquarters ng partisan movement.

Sa paglipas ng mga taon ng serbisyo, ang Starinov ay nakaipon ng maraming personal na karanasan sa paggawa ng sabotahe gamit ang mga pampasabog. Bilang karagdagan, siya ay buod at sinuri ang lahat ng mga pangunahing yugto ng mga aktibidad ng kanyang mga subordinates. Patuloy na itinaguyod ni Starinov ang pagtaas ng suplay ng mga minahan at pampasabog sa mga partisan upang maisaayos ang malakihang pamiminsala sa mga riles.

"Digmaan sa Riles"

Noong tag-araw ng 1943, sa bisperas ng Labanan ng Kursk, ang mga ideya ni Starinov ay tinanggap ng nangungunang pamunuan ng militar ng bansa. Gayunpaman, ang ilang mga pagsasaayos ay ginawa sa kanila, na, tulad ng nabanggit ni Starinov sa kanyang mga memoir, nakita niyang negatibo. Kaya, sa kurso ng pag-aayos ng sabotahe sa mga riles, napagpasyahan na tumuon sa pagkawasak ng mga riles, habang si Starinov mismo ay naniniwala na, una sa lahat, ang mga tren ng kaaway ay dapat na madiskaril at ang mga tulay ay sasabog.

Noong Hunyo 1943, pinagtibay ng Komite Sentral ng Partido Komunista ng Belarus ang isang resolusyon na "Sa pagkawasak ng mga komunikasyon sa riles ng kaaway sa pamamagitan ng paraan ng pakikidigma sa tren." Iminungkahi ng dokumento na magsagawa ng malawakang sabotahe na welga sa kaaway.

Noong Hulyo 14, nagpasya ang Headquarters ng Supreme High Command na magsagawa ng Operation Rail War, at noong Agosto 3, sinimulan ng Central Headquarters ng partisan movement ang pagpapatupad nito. 167 partisan brigades at hiwalay na detatsment na may kabuuang bilang na humigit-kumulang 100 libong tao ang kasangkot sa operasyon. Isinagawa ito sa teritoryo ng BSSR, ang Ukrainian SSR at ang mga nasasakupang rehiyon ng RSFSR.

Sa pinakaunang gabi ng operasyon, 42,000 riles ang pinasabog, at sa buong panahon ng pagpapatupad nito, humigit-kumulang 215,000 sa 11 milyon na nasa sinakop na mga teritoryo. Bilang karagdagan, sa mga lupain lamang ng Belarus, nadiskaril ng mga partisan ang 836 Nazi echelon at 3 nakabaluti na tren. Ang dami ng trapiko ng kaaway sa taglagas ay nabawasan ng 40%. Ang kapasidad ng mga riles ay nabawasan, at ang utos ng Nazi ay kailangang magpadala ng karagdagang mga puwersa sa kanilang depensa, na hindi nakarating sa harapan.

"Ang mga aksyon ng mga partisan ay seryosong kumplikado sa buhay ng utos ng Aleman. Kaya, sa likuran ng Army Group "Center" mula Agosto 3 hanggang 6 (sa taas ng Sobyet. - RT) ganap na nahinto ang komunikasyon sa riles. Si Heneral Kurt von Tippelskirch, na sa oras na iyon ay namuno sa 12th Corps of Army Group Center, kalaunan ay naalala na ang mga aksyon ng mga partisan ay naging isa sa mga pangunahing kadahilanan na nakakagambala sa pakikipag-ugnayan sa pagitan ng Army Groups South at Center, lalo na sa sektor 2 Army, " Scientific Secretary of the Victory Museum, Candidate of Historical Sciences Sergey Belov told RT.

"Concert" at "Bagration"

Noong Agosto 11, 1943, ang punong-tanggapan ng Nazi ay nagbigay ng utos na lumikha ng isang sistema ng mga istrukturang nagtatanggol sa rehiyon ng Dnieper. Noong Agosto 26, sinimulan ng mga tropang Sobyet ang pagpapatupad ng isang kumplikadong magkakaugnay na mga estratehikong operasyon, na kilala bilang ang labanan para sa Dnieper. Ginawa ng mga Nazi ang kanilang makakaya upang ihinto ang opensiba ng Sobyet sa Ukrainian Left Bank at bigyan ng oras ang kanilang mga yunit ng engineering upang maghanda ng mga bagong depensibong linya sa Dnieper.

Ang unang yugto ng "Rail War" ay natapos noong Setyembre 15. Ngunit hindi pinahihintulutang bigyan ng pahinga ang mga manggagawa sa transportasyong Aleman. Ang ikalawang yugto ng operasyon ay tinawag na "Concert". Mayroon nang 193 partisan unit, na may bilang na halos 120 libong tao, ang lumahok dito. Ang rail "Concert" ay dapat na magsimula sa Setyembre 19, ngunit ang paghahatid ng mga pampasabog ay kumplikado ng masamang kondisyon ng panahon, at ang pagsisimula ng operasyon ay ipinagpaliban sa ika-25.

Sakop ng "konsiyerto" ang halos buong harapan, maliban sa Karelia at Crimea. Ang mga partisan ay naghangad na magbigay ng mga kondisyon para sa mga tropang Sobyet na sumulong sa Belarus at sa labanan para sa Dnieper. Noong Setyembre-Oktubre 1943, nagawang sirain ng mga partisan ang isa pang 150 libong riles. Sa teritoryo lamang ng Belarus ay nadiskaril nila ang higit sa isang libong tren. Gayunpaman, pagkatapos ay itinigil ang operasyon dahil sa kakulangan ng mga pampasabog.

• Demoman na nagtatanim ng mga pampasabog sa ilalim ng riles
• Balita ng RIA

Ang bawat bagong henerasyon ng mga mamamayang Ruso ay magkakaroon ng kanilang sariling pananaw tungkol sa armadong labanan na mananatili sa kasaysayan at sa ating alaala bilang Ikalawang Digmaang Pandaigdig (Great Patriotic War). Ang mga petsa tulad ng simula at pagtatapos ng madugo at walang katuturang malupit na digmaan na ito ay hindi kailanman mabubura sa alaala ng isang taong Ruso. At ang isa sa pinakamahalagang bahagi na humahadlang sa tagumpay ng mga magkakapatid na mamamayan ng USSR laban sa mga mananakop na Nazi ay ang kilusang partisan.

Sa mga teritoryong sinakop ng mga tropang Aleman, itinatag ng mga Nazi ang tinatawag na bagong kaayusan. At ang bagong rehimeng ito ay humantong sa malawakan at brutal na paglaban ng mga katutubo sa mga sinasakop na teritoryo. Sa lahat ng teritoryong sinakop ng kaaway, lumaki ang digmaang gerilya at sabotahe.

Ang pakikibaka ng mga partisan na detatsment at mga pormasyon laban sa mga nahuli ng mga tropang Nazi ay naging mahalagang bahagi ng Great Patriotic War. Ang mga aksyon ng mga partisan sa mga sinasakop na teritoryo ay pinahirapan ang mga tropang Aleman sa moral at pisikal, nadama nila na sila ay patuloy na naghihintay ng sabotahe. At ang mga sabotahe na ito ay hindi kathang-isip, ngunit isang tunay na panganib, dahil sa kanila ang mga Aleman ay nagkaroon ng maraming kaswalti at isang malaking pagkawala ng mga kagamitang militar.

Mayroong maraming katibayan ng pagsasagawa ng kumplikado at mapanganib na mga operasyon na may partisipasyon ng hukbong Sobyet tungkol sa sukat ng pagsasagawa ng digmaang gerilya. Ang isa sa mga operasyong ito ay isinagawa mula Agosto hanggang Setyembre 1943 sa mga lupain ng Ukraine at Belarus na sinakop ng kaaway. Ang layunin ng operasyong ito ay sirain ang bahagi ng mga komunikasyon sa riles. Ang operasyon ay nakatanggap ng lihim na pangalan na "Rail War". Ang mga partisan ng Leningrad, Smolensk, Orel ay kasangkot sa operasyong ito.

Ang utos na simulan ang Operation Rail War ay nilagdaan ng Central Headquarters ng Partisan Movement noong Hunyo 14, 1943. Ang lahat ng mga lugar na nasa ilalim ng operasyon ng TsSHPD ay hinati sa pagitan ng mga partidistang grupo. Regular na sinusubaybayan ng reconnaissance ng mga partisan ang mga bagay kung saan isasagawa ang sabotahe. Nagsimula ang "digmaang riles" mula ikalawa hanggang ikatlo ng Agosto at tumagal halos hanggang katapusan ng Setyembre. Ang sabotahe at pag-uuri sa likod ng mga linya ng kaaway ay naganap sa buong teritoryo ng operasyon, na humigit-kumulang isang libo walong daang kilometro. Halos isang daang libong tao ang lumahok sa operasyon, sa suporta ng masa ng mga lokal na residente.

Ang mga sabotahe na welga na ginawa ng mga partisan sa mga riles, tulay ng tren at mga istasyon ay hindi inaasahan para sa mga tropang Nazi. Matapos gumawa ng mga aksyong pansabotahe, ang mga pasistang mananakop sa napakahabang panahon ay hindi na makabawi at makapag-organisa ng mga sistematiko at epektibong kontra-partisan na aksyon. Sa panahon ng operasyon na "Rail War" isang malaking bilang ng mga riles ng tren (mga dalawang daan at labinlimang libong riles), ang mga tulay ay pinasabog, at ang mga echelon na may kagamitan at tauhan ay nadiskaril. Gayundin, binawasan ng sabotahe ang dalas ng paggalaw ng mga echelon ng halos apatnapung porsyento, na lubhang nagpabagal sa paggalaw ng mga Aleman.

Ang Operation "Concert" ay hinabol ang mga katulad na layunin at, bilang ito ay, ang pangalawang bahagi ng operasyon na "Rail War". Kinakailangan na sirain ang maraming mga komunikasyon sa riles sa ilalim ng kontrol ng mga Aleman hangga't maaari sa maikling panahon, dahil ang isang malakihang opensiba ng mga tropang Sobyet sa Dnieper ay binalak. Mahigit isang daan at siyamnapu't tatlong partisan na grupo at mga detatsment ng sabotahe, at higit sa isang daan at dalawampung libong tao, ang nasangkot dito. Ang Operation "Concert" ay magsisimula noong Setyembre 19 at magtatagal hanggang Nobyembre 1, 1943. Ngunit dahil sa lumalala ang lagay ng panahon, napagpasyahan na ipagpaliban ang pagsisimula ng operasyon sa Setyembre 25. At ang aviation ng Sobyet ay walang oras upang maihatid ang lahat ng mga eksplosibo, ngunit kalahati lamang ang dinala. Gayunpaman, ang bahagi ng mga grupong sabotahe ay sumulong na sa mga puntos, at hindi makatanggap ng utos na ipagpaliban ang pagsisimula ng operasyon, at nagsimulang sabotahe mula ika-19 ng Setyembre.

Noong gabi ng Setyembre 24-25, ang mga riles ng tren at tulay ay sabay-sabay na pinasabog sa layong siyam na raang kilometro. Sa panahon ng operasyong sabotahe, humigit-kumulang isang libong tren ang nadiskaril, pitumpung tulay ang pinasabog, at animnapung outpost ng mga Aleman ang natalo. Kinailangang tapusin ang operasyon, dahil sa mga pagkakamali ng mismong mga developer ng operasyon, dahil ang mga partisan group ay naubusan ng mga inihandang pampasabog. Ang mga mananakop ng Nazi ay hindi nagligtas ng pagsisikap, patuloy, sa ilang mga shift, nagsasagawa ng pagkumpuni, ngunit wala pa ring oras. Maaari mo ring pangalanan ang isang minus ng operasyon, ito ay ang riles mismo ay sumailalim sa sabotahe, na kalaunan ay nagpabagal din sa opensiba ng mga tropang Sobyet. Mas epektibo ang pag-disable ng mga echelon ng kalaban sa kanilang sarili.

Ang mga layunin ng operasyon na "Concert" ay katulad ng mga layunin ng operasyon na "Rail War", upang mabawasan ang bilis ng paggalaw ng mga echelon ng kaaway, at ang layuning ito ay nakamit. Ang mga partisan formations ay walang kamali-mali na nakumpleto ang gawain sa harap nila, at ang lahat ng mga pagkukulang ay nanatili sa budhi ng mga awtoridad ng punong-tanggapan. Nagbigay iyon ng lahat ng posibleng tulong sa pagkatalo ng mga mananakop na Nazi sa Ukraine, Belarus, Karelia at Crimea.

Ang "konsiyerto" na ito na ipinakita ng mga partisan formations ng Russia, ang mga tropang Nazi ay hindi mabura sa kanilang memorya sa loob ng mahabang panahon.

Ang saklaw ng kilusang partisan ay pinatunayan ng maraming malalaking operasyon na isinagawa nang magkasama sa mga tropa ng Pulang Hukbo. Ang isa sa kanila ay tinawag na "Rail War". Isinagawa ito noong Agosto-Setyembre 1943 sa teritoryo ng RSFSR, Belorussian at bahagi ng Ukrainian SSR na inookupahan ng kaaway upang hindi paganahin ang mga komunikasyon sa riles ng mga tropang Nazi. Ang operasyong ito ay konektado sa mga plano ng Punong-tanggapan upang makumpleto ang pagkatalo ng mga Nazi sa Kursk Bulge, magsagawa ng operasyon ng Smolensk at ang opensiba upang palayain ang Kaliwa-Bank Ukraine. Naakit din ng TsShPD ang mga partisan ng Leningrad, Smolensk, at Oryol upang isagawa ang operasyon.

Ang utos na magsagawa ng Operation Rail War ay inilabas noong Hunyo 14, 1943. Ang lokal na punong-tanggapan ng partisan at ang kanilang mga kinatawan sa mga harapan ay nagpasiya ng mga lugar at mga bagay ng aksyon para sa bawat partisan formation. Ang mga partisan ay binigyan ng mga eksplosibo at piyus mula sa mainland, ang reconnaissance ay aktibong isinasagawa sa mga komunikasyon sa riles ng kaaway. Nagsimula ang operasyon noong gabi ng Agosto 3 at nagpatuloy hanggang kalagitnaan ng Setyembre. Ang pakikipaglaban sa likod ng mga linya ng kaaway ay nagbukas sa lupa na may haba na halos 1000 km sa harap at 750 km sa lalim, humigit-kumulang 100 libong partisan ang lumahok sa kanila na may aktibong suporta ng lokal na populasyon.

Ang isang malakas na suntok sa mga riles sa teritoryo na inookupahan ng kaaway ay naging isang kumpletong sorpresa para sa kanya. Sa mahabang panahon, hindi napigilan ng mga Nazi ang mga partisan sa isang organisadong paraan. Sa panahon ng Operation Rail War, mahigit 215,000 riles ng tren ang pinasabog, maraming echelon na may mga tauhan at kagamitang militar ng mga Nazi ang nadiskaril, at ang mga tulay ng tren at mga gusali ng istasyon ay pinasabog. Ang kapasidad ng mga riles ay nabawasan ng 35-40%, na nabigo sa mga plano ng Nazi para sa akumulasyon ng materyal at konsentrasyon ng mga tropa, at seryosong humadlang sa muling pagsasama-sama ng mga pwersa ng kaaway.

Ang parehong mga layunin, ngunit na sa panahon ng paparating na opensiba ng mga tropang Sobyet sa Smolensk, ang mga direksyon ng Gomel at ang labanan para sa Dnieper, ay nasasakop sa partisan na operasyon, na pinangalanang code na "Concert". Isinagawa ito noong Setyembre 19 - Nobyembre 1, 1943 sa teritoryo ng Belarus na sinakop ng mga Nazi, Karelia, sa mga rehiyon ng Leningrad at Kalinin, sa teritoryo ng Latvia, Estonia, Crimea, na sumasaklaw sa halos 900 km sa harap at higit pa. 400 km ang lalim.

Ito ay isang binalak na pagpapatuloy ng operasyon ng "Rail War", malapit itong konektado sa paparating na opensiba ng mga tropang Sobyet sa direksyon ng Smolensk at Gomel at sa panahon ng labanan para sa Dnieper. 193 partisan detachment (grupo) mula sa Belarus, ang Baltic States, Karelia, Crimea, Leningrad at Kalinin na mga rehiyon (higit sa 120 libong mga tao) ang kasangkot sa operasyon, na dapat na magpahina ng higit sa 272 libong mga riles.

Sa teritoryo ng Belarus, higit sa 90 libong partisan ang lumahok sa operasyon; sila ay pasabugin ang 140,000 riles. Ang Central Headquarters ng Partisan Movement ay nagplano na magtapon ng 120 tonelada ng mga eksplosibo at iba pang mga kargamento sa Belarusian partisans, 20 tonelada sa Kaliningrad at Leningrad partisans.

Dahil sa matinding pagkasira sa mga kondisyon ng panahon, sa simula ng operasyon, ang mga partisan ay nakapaglipat lamang ng halos kalahati ng nakaplanong halaga ng kargamento, kaya napagpasyahan na simulan ang mass sabotage noong Setyembre 25. Gayunpaman, ang bahagi ng mga detatsment na nakarating na sa kanilang mga panimulang linya ay hindi maaaring isaalang-alang ang mga pagbabago sa tiyempo ng operasyon at noong Setyembre 19 ay nagsimulang isagawa ito. Noong gabi ng Setyembre 25, ang mga sabay-sabay na aksyon ay isinagawa ayon sa plano ng operasyon na "Concert" sa harap ng halos 900 km (hindi kasama ang Karelia at ang Crimea) at sa lalim na higit sa 400 km.

Ang lokal na punong-tanggapan ng kilusang partisan at ang kanilang mga representasyon sa mga harapan ay nagtatakda ng mga lugar at mga bagay ng aksyon para sa bawat partisan formation. Ang mga gerilya ay pinagkalooban ng mga pampasabog, piyus, ang mga klase sa pagsabog ng mina ay ginanap sa "mga kurso sa kagubatan", ang mga lokal na "pabrika" na minahan ng tol mula sa mga nahuli na shell at bomba, ang mga pangkabit ng mga piraso ng tol sa mga riles ay ginawa sa mga pagawaan at mga forge. Ang pagsaliksik ay aktibong isinagawa sa mga riles. Nagsimula ang operasyon noong gabi ng Agosto 3 at nagpatuloy hanggang kalagitnaan ng Setyembre. Ang mga aksyon ay nagbukas sa lupa na may haba na halos 1000 km sa harap at 750 km sa lalim, humigit-kumulang 100 libong partisans, na tinulungan ng lokal na populasyon, ang nakibahagi sa kanila. Isang malakas na suntok sa riles. Ang mga linya ay hindi inaasahan para sa kaaway, na sa loob ng ilang panahon ay hindi makalaban sa mga partisan sa isang organisadong paraan. Sa panahon ng operasyon, humigit-kumulang 215 libong riles ang sumabog, maraming mga echelon ang nadiskaril, mga tulay ng tren at mga gusali ng istasyon ang sumabog. Ang napakalaking pagkagambala ng mga komunikasyon ng kaaway ay naging mas mahirap na muling pagsama-samahin ang mga umaatras na tropa ng kaaway, gawing kumplikado ang kanilang suplay, at sa gayon ay nag-ambag sa matagumpay na opensiba ng Pulang Hukbo.

Ang gawain ng operasyon na "Concert" ay upang hindi paganahin ang malalaking seksyon ng mga linya ng riles upang makagambala sa transportasyon ng kaaway. Ang karamihan sa mga partisan formations ay nagsimula ng labanan noong gabi ng Setyembre 25, 1943. Sa panahon ng operasyon "Concert" tanging Belarusian partisans blew up tungkol sa 90 libong mga riles, derailed 1041 kaaway echelons, nawasak 72 railway tulay, natalo 58 invaders 'garison. Ang operasyon na "Concert" ay nagdulot ng malubhang kahirapan sa transportasyon ng mga tropang Nazi. Ang kapasidad ng mga riles ay nabawasan ng higit sa tatlong beses. Ito ay naging napakahirap para sa Hitlerite command na isagawa ang maniobra ng mga pwersa nito at nagbigay ng napakalaking tulong sa mga sumusulong na tropa ng Pulang Hukbo.

Imposibleng ilista dito ang lahat ng mga partisan na bayani na ang kontribusyon sa tagumpay laban sa kaaway ay nakikita sa pangkalahatang pakikibaka ng mga mamamayang Sobyet laban sa mga mananakop na Nazi. Sa panahon ng digmaan, lumaki ang mga kahanga-hangang command partisan cadre - S.A. Kovpak, A.F. Fedorov, A.N. Saburov, V.A. Begma, N.N. Popudrenko at marami pang iba. Sa sukat nito, pampulitika at militar na mga resulta, ang pambansang pakikibaka ng mamamayang Sobyet sa mga teritoryong sinakop ng mga tropang Nazi ay nakakuha ng kahalagahan ng isang mahalagang kadahilanang militar-pampulitika sa pagkatalo ng pasismo. Ang walang pag-iimbot na aktibidad ng mga partisan at manggagawa sa ilalim ng lupa ay tumanggap ng buong bansa na pagkilala at mataas na papuri mula sa estado. Mahigit sa 300 libong partisan at underground na mandirigma ang iginawad ng mga order at medalya, kabilang ang higit sa 127 libo - ang medalya na "Partisan of the Great Patriotic War" 1st at 2nd degrees, 248 ang iginawad sa mataas na titulo ng Hero of the Soviet Union.

Digmaang riles - ang pangalang ito ay karaniwang nauunawaan bilang mga aksyon upang sirain ang mga riles ng tren upang maputol ang operasyon ng transportasyon ng kaaway.

Ang ganitong mga aksyon ay pinakalaganap noong panahon na ang transportasyong riles ang pinakamalaki at pinakamurang paraan ng transportasyon at aktibong ginagamit ng mga mananakop na Aleman.

Ang mga pangunahing operasyon sa pagtanggal ng riles ay ang mga sumusunod:

• Operation "Rail War" - Agosto - Setyembre 1943;
• Operation "Concert" - Setyembre - Oktubre 1943;
• - Hunyo - Agosto 1944.

Ang lahat ng mga aksyong ito ay isinagawa ng mga partisan ng Sobyet na gustong tumulong sa Pulang Hukbo sa paglaban sa mga mananakop.

Operation Rail War

Lumahok sa malakihang kampanyang ito ang Leningrad, Kalinin, Belarusian at Ukrainian. Ang Central Headquarters ng partisan movement ay naghanda ng 167 units, kung saan natukoy nito ang mga bagay at layunin ng aksyon. Ang mga detatsment ay binigyan ng mga subersibong kagamitan, pampasabog, igniter cord at iba pang kinakailangang katangian.

Sa unang gabi lamang, 42,000 riles ang pinasabog, at ang kabuuang bilang nito ay tinatayang nasa 215,000. Ang isang malaking bilang ng mga tren ng Nazi ay sumabog: sa Belarus lamang, 3 nakabaluti na tren at 836 na echelon ang nawasak.

Nabawasan ng mga aksyon ng mga gerilya ang trapiko ng kaaway ng hanggang 40 porsyento. Ang tanging bagay na nagkamali ang utos ay isinasaalang-alang nito na ang mga Aleman ay may napakakaunting mga riles ng kanilang sariling. Sa katunayan, sila ay sapat na upang maibalik ang mga landas; dumating ang mga bagong riles mula sa Germany at Poland, kung saan daan-daang mga tren ang ginamit.

Ang "digmaang riles" ay lubusang tinapik ang mga pwersa ng kaaway:

• tumagal ng malaking oras at yamang tao upang maibalik ang mga riles, karagdagang mga detatsment ang kasangkot sa kanilang proteksyon;
• napilitan ang mga German na gawing mga single-track section ang maraming double-track section.

Sa hinaharap, ang operasyon ay naging mahirap para sa kaaway na umatras. Sa kabila ng mga subersibong kagamitan na magagamit ng mga partisan, hindi ito sapat. Ang mga saboteur ay kailangang lumabas, maghanap ng mga hindi karaniwang paraan ng pakikipaglaban. Ang mga espesyal na wedge ay ginamit upang sirain ang mga tren, ang mga riles ay madalas na pinaghiwalay sa pamamagitan ng kamay.

WWII. Larawan ng gerilya ng digmaan sa riles

Kasunod nito, nagsimulang dumami ang tinatawag na "devil's kitchens", kung saan ang mga partisan ay nagtunaw ng tol. Ang mga mina ay ginawa mula sa hindi sumabog na mga shell. Maraming mga partisan sa panahon ng "Digmaang Riles" ang nagsapanganib ng kanilang sariling buhay, na ginagampanan ang gawaing itinalaga sa kanila.

Ang 17-taong-gulang na si Nikolai Goyshchik ay nakamit ang isang tunay na gawa sa pamamagitan ng pagtapon ng sarili sa ilalim ng tren ng kaaway na may minahan sa kanyang mga kamay: ang pinalakas na seguridad ay humadlang sa mga riles mula sa pagmina nang maaga. Sa lalong madaling panahon ang balita ng gawa ay naging kilala sa buong Belarus. Bilang karagdagan sa mga partisan, ang populasyon ng sibilyan ay aktibong kasangkot sa paglaban sa mga pormasyon ng kaaway. At bukod sa mga riles, inatake din ang mga highway at maruming kalsada.

Iba't ibang paraan ang ginamit: pagsunog ng mga tulay, paggawa ng mga bara, paghahagis ng mga tinik sa mga kalsada upang masira ang mga gulong ng mga sasakyan ng kaaway. Dapat tandaan na ang mga kalsada sa Unyong Sobyet ay nasa mahinang kondisyon, lalo na kung ihahambing sa mga autobahn ng Aleman, at ang mga subersibong aktibidad ng mga partisan ay naging mas mahirap para sa kaaway na lumipat sa teritoryo ng Sobyet.

Ang pagsasagawa ng malakihang partisan na operasyon sa mga linya ng riles ng kaaway noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay iminungkahi ni Colonel Starinov, isang saboteur-bomber. Ang kanyang mga ideya ay nakahanap ng suporta mula sa pinuno ng Central Staff (Central Staff), Tenyente Heneral Ponomarenko, na ipinakita ang mga ito kay Stalin at tumanggap ng pag-apruba para sa kanilang pagpapatupad.

Ang malakihang gerilya sabotahe ay tinawag na "Operation Rail War". Napagpasyahan na isagawa ito bago ang pinakamahalagang estratehikong labanan sa bisperas ng labanang ito, ang balanse ng mga puwersa ng mga kalaban ay humigit-kumulang pantay. Ang kinalabasan ng labanan sa isang malaking lawak ay nakasalalay sa kung gaano matagumpay ang pagmamaniobra na isinagawa ng mga tropa, ang mga reserba ay ginamit at, higit sa lahat, ang mga kondisyon ay ibinigay para sa pagbibigay ng hukbo ng lahat ng kailangan.

"Digmaan sa tren" - ito ay isang handa na kaganapan. Sa mga training center at partisan na paaralan, dumami ang bilang ng mga sinanay na demolition specialist at instructor.

Upang hindi paganahin ang buong imprastraktura ng riles ng kaaway sa sukat na pinlano, ang isang malaking bilang ng mga piyus at mga eksplosibo mismo ay kinakailangan, na wala sa mga partisan. Ang mga detatsment ay ibinigay sa tulong ng mga long-range aviation forces.

Ang "digmaang riles" ay binalak na isagawa sa harapan, ang haba nito ay isang libong kilometro mula hilaga hanggang timog at pitong daan at limampung kilometro mula kanluran hanggang silangan sa loob ng bansa. Ang sabotahe ay dapat na isakatuparan sa tatlong yugto, ang bawat isa ay dapat tumagal ng labinlimang hanggang tatlumpung araw.

Nagsimula ang "digmaang riles" noong 1943, noong ika-3 ng Agosto. Pitumpu't apat na libong partisan ang sabay-sabay na tumama sa mga komunikasyon ng kaaway.

Si Ponomarenko, gamit ang mga ideya ni Starinov, ay kasunod na bumuo ng kanyang sariling plano para sa pagsasagawa ng mga subersibong hakbang. Naniniwala si Ponomarenko na ang mga mapanganib na welga laban sa mga echelon ng kaaway ay hindi naaangkop. Sa kanyang opinyon, sapat na upang maghatid ng mga pinpoint strike sa mismong riles, na nagpapahina sa mga riles na may maliliit na singil. Kaya, pinlano na lumikha ng isang kakulangan ng mga riles ng tren para sa mga Aleman at ang pagbagsak ng sistema ng transportasyon bago ang Labanan ng Kursk.

Ipinagtanggol naman ni Starinov ang kanyang pananaw, na pinagtatalunan na ang mga echelon ng kaaway ang may estratehikong layunin. Bukod dito, ang mga nawasak na riles ay medyo madaling ibalik kumpara sa pag-aayos ng pinsala mula sa pagbagsak ng tren. Ito ay hahantong sa mas malawak na pagkasira at pagkagambala sa trapiko.

Bilang isang resulta, ipinadala si Starinov sa punong-tanggapan ng Ukrainian, at ipinagpatuloy ni Ponomarenko ang kanyang plano.

Hindi kung wala ang tradisyonal na pormalismo ng Sobyet. Nagtakda si Ponomarenko ng isang tiyak na plano para sa mga partisan detachment sa mga tuntunin ng bilang ng mga riles na sumabog. Dapat pansinin na ang pamamaraang ito ay nakagawa ng higit na pinsala. Ang utos ay binanggit ang undermining ng hindi lamang ang pangunahing, kundi pati na rin ang kahaliling, pati na rin ang hindi maganda o hindi sa lahat ng nababantayan na mga ruta. Dahil dito, pinili ng maraming kumander na pasabugin ang mga hindi gaanong kabuluhan na landas, mga sanga na hindi pinagsasamantalahan.

Kasabay nito, mabilis na natutunan ng mga Aleman kung paano ibalik ang "point damage", na, dapat kong sabihin, ay karaniwang hindi hihigit sa 30-35 sentimetro. Nag-imbento sila ng "tulay ng tren" na nag-overlap sa nawasak na lugar. Binayaran ng mga Nazi ang kakulangan ng linen na may bihirang ginagamit na mga sanga ng Belgian, Dutch.

Kaya, ang "Digmaang Riles" sa unang yugto ay nagdulot, ayon sa iba't ibang mga pagtatantya, ng mas maraming pinsala sa Red Army mismo kaysa sa mga Aleman.

Sa ikalawa at ikatlong yugto, isinaalang-alang ng pamunuan ng kilusang partisan ang mga pagkakamali. Sa oras na ito, walang isang "punto" na pagsabog ang natupad, ngunit pinasabog nila ang mga riles sa malalaking lugar, sinira ang mga natutulog. Noong Disyembre 1943, natapos ang ikatlong yugto.

Sa kabila ng mga pagkakamaling nagawa, ginawang posible ng "Digmaang Riles" na bawasan ang pangunahing daloy ng kargamento mula sa Europa patungong Silangan ng higit sa 30%.