7.11.1913 - 15.12.1989

Kuznetsov Mikhail Vasilyevich - kumander ng 814th Fighter Aviation Regiment ng 207th Fighter Aviation Division ng 3rd Mixed Aviation Corps ng 17th Air Army ng Southwestern Front; Commander ng 106th Guards Fighter Aviation Regiment ng 11th Guards Fighter Aviation Division ng 2nd Guards Assault Aviation Corps ng 2nd Air Army ng 1st Ukrainian Front.

Ipinanganak noong Nobyembre 7, 1913 sa nayon ng Agarino (ngayon ang distrito ng Serpukhov ng rehiyon ng Moscow) sa isang pamilya ng uring manggagawa. Ruso. Miyembro ng CPSU (b) / CPSU mula noong 1932. Noong 1930 nagtapos siya sa 7 klase.

Sa Red Army mula noong 1933. Noong 1934 nagtapos siya sa Yeisk Naval Pilot School. Miyembro ng kampanya sa pagpapalaya ng mga tropang Sobyet sa Kanlurang Belarus noong 1939 at ang digmaang Sobyet-Finnish noong 1939-40. bilang Assistant Squadron Leader.

Miyembro ng Great Patriotic War mula noong Hunyo 1941. Nakipaglaban sa Leningrad, Kalinin, Western, Southwestern, 1st at 3rd Ukrainian fronts bilang isang squadron commander, regiment navigator (1941-42), commander ng fighter regiments (1942 -1945).

Noong Agosto 1943, ang kumander ng 814th Fighter Aviation Regiment (207th Fighter Aviation Division, 3rd Mixed Air Corps, 17th Air Army, Southwestern Front), Major Kuznetsov M.V. gumawa ng 245 sorties at sa 53 air battle ay personal na binaril ang 17 sasakyang panghimpapawid ng kaaway at 6 sa grupo.

Sa pamamagitan ng utos ng Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR noong Setyembre 8, 1943, para sa kabayanihan at katapangan na ipinakita sa mga labanan sa himpapawid, at para sa mahusay na utos ng regimen, si Kuznetsov Mikhail Vasilyevich ay iginawad sa pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet kasama ang Order of Lenin at ang Gold Star medal (No. 1 714).

Noong Mayo 1945, ang kumander ng 106th Guards Fighter Aviation Regiment (11th Guards Fighter Aviation Division, 2nd Guards Attack Air Corps, 2nd Air Army, 1st Ukrainian Front), Lieutenant Colonel Kuznetsov M.V. gumawa ng 330 sorties, nagsagawa ng 72 air battle, personal na binaril ang 21 na sasakyang panghimpapawid ng kaaway at 6 sa grupo.

Sa pamamagitan ng utos ng Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR noong Hunyo 27, 1945, si Kuznetsov Mikhail Vasilyevich ay iginawad sa pangalawang Gold Star medal (No. 82) para sa mga bagong pagsasamantala ng militar.

Sa kabuuan, sa paglipas ng mga taon ng mga mandirigma M.V. Gumawa si Kuznetsov ng 345 sorties, nagsagawa ng 72 air battle, personal na binaril ang 22 na sasakyang panghimpapawid ng kaaway at 6 sa mga labanan ng grupo.

Pagkatapos ng digmaan, ang sikat na manlalaban na piloto ay humawak ng ilang mga posisyon ng command sa USSR Air Force. Noong 1951 nagtapos siya sa Air Force Academy. Noong 1959, iginawad siya sa ranggo ng militar ng Major General of Aviation. Mula noong 1974 Kuznetsov M.V. - sa reserba, at pagkatapos ay nagretiro. Nakatira sa lungsod ng Berdyansk, rehiyon ng Zaporozhye ng Ukraine. Namatay siya noong Disyembre 15, 1989. Inilibing siya sa Moscow sa sementeryo ng Troekurovsky.

Siya ay iginawad sa Order of Lenin, 4 Orders of the Red Banner, Orders of Bogdan Khmelnitsky 2nd degree, Order of the Patriotic War 1st degree, Red Banner of Labor, 2 Orders of the Red Star, mga medalya.

Tansong bust ng dalawang beses na Bayani ng Unyong Sobyet M.V. Na-install si Kuznetsov sa kanyang tinubuang-bayan sa nayon ng Agarino, ngunit dahil sa pagkawala ng huli, inilipat ito sa lungsod ng Pushchino, Rehiyon ng Moscow - ang Biological Research Center ng Russian Academy of Sciences.

Ipinanganak noong Nobyembre 7, 1913 sa nayon ng Agarino, na ngayon ay distrito ng Serpukhov ng rehiyon ng Moscow, sa isang pamilya ng uring manggagawa. Nagtapos siya sa ika-7 baitang noong 1930. Sa Pulang Hukbo mula noong 1933. Nagtapos siya sa Yeysk Naval Pilot School noong 1934. Miyembro ng kampanya ng Red Army sa Western Belarus noong 1939 at ang Digmaang Sobyet - Finnish noong 1939 - 1940.

Sa pagsisimula ng Great Patriotic War sa harapan. Siya ay isang squadron commander, at pagkatapos ay kumander ng 106th Guards Fighter Aviation Regiment. Nakipaglaban siya sa Leningrad, Southwestern, 3rd at 1st Ukrainian fronts.

Pagsapit ng Agosto 1943, ang kumander ng 814th Fighter Aviation Regiment (207th Fighter Aviation Division, 3rd Mixed Aviation Corps, 17th Air Army, Southwestern Front) Major M. V. Kuznetsov ay gumawa ng 245 sorties at sa 53 sa mga air battle ay personal na binaril ang 17 sasakyang panghimpapawid ng kaaway at 6 bilang bahagi ng isang grupo. Noong Setyembre 8, 1943, para sa katapangan at lakas ng militar na ipinakita sa mga pakikipaglaban sa mga kaaway, iginawad siya ng titulong Bayani ng Unyong Sobyet.

Noong Mayo 1945, ang kumander ng 106th Guards Fighter Aviation Regiment (11th Guards Fighter Aviation Division, 2nd Guards Assault Aviation Corps, 2nd Air Army, 1st Ukrainian Front) Guards Lieutenant Colonel M. V. Kuznetsov ay nakumpleto ang 330 matagumpay na air battle, na nagsagawa ng 72 air battle. na personal niyang binaril ang 21 sasakyang panghimpapawid ng kaaway at 6 sa isang grupo kasama ang mga kasama. Noong Hunyo 27, 1945 siya ay iginawad sa pangalawang medalya na "Gold Star" ng Bayani.

Pagkatapos ng digmaan, nagpatuloy siya sa paglilingkod sa Air Force. Noong 1951 nagtapos siya sa Air Force Academy. Mula noong 1959 Major General of Aviation. Noong 1974 nagretiro siya. Nakatira sa lungsod ng Berdyansk, rehiyon ng Zaporozhye. Ginawaran siya ng Orders of Lenin, Red Banner (apat na beses), Bogdan Khmelnitsky 2nd degree, Patriotic War 1st degree, Red Banner of Labor, Red Star (dalawang beses), at mga medalya. Ang bronze bust ay na-install sa bahay. Namatay noong Disyembre 15, 1989.

Mayroong mga alamat tungkol sa kawalang-takot ni M.V. Kuznetsov at ang mga piloto ng kanyang iskwadron sa harap. Sa katunayan, sa mga unang buwan ng digmaan, ang kumander mismo ang personal na bumaril ng 7 sasakyang panghimpapawid ng kaaway.

Nagsimula ang digmaan para sa kanya noong Hunyo 22, 1941: sa araw na ito, ginawa ng fighter pilot na si M.V. Kuznetsov ang kanyang unang sortie, at natapos noong Mayo 8, 1945, nang makita niya ang huling sasakyang panghimpapawid ng Nazi na kanyang napatay. Ang lahat ng halos 4 na taon na ito ay nakatuon sa kanilang gawaing militar. Ang resulta ng gawaing ito ay tumitimbang: 345 sorties, 72 air battle, 22 sasakyang panghimpapawid ng kaaway ang personal na binaril at 6 bilang bahagi ng isang grupo.

Pinakamaganda sa araw

Si Mikhail Kuznetsov ay ipinanganak sa nayon ng Agarino, hindi kalayuan sa Serpukhov malapit sa Moscow, noong Nobyembre 7, 1913. Mula 1928 siya ay nanirahan kasama ang kanyang mga magulang sa Moscow, pagkatapos ng pagtatapos mula sa 2nd stage school ay nagtrabaho siya sa isang pabrika. Noong 1932, siya ay nahalal na kalihim ng Komsomol Committee ng Moscow Machine Tool Plant na pinangalanang S. Ordzhonikidze. Noong 1933, dahil sa pagpapakilos ng partido, ipinadala siya sa Yeysk Naval Pilot School. Mula 1934 nagsilbi siya sa mga yunit ng fighter aviation.

Noong Setyembre 1939 lumahok siya sa pananakop ng Silangang Poland, at sa pagtatapos ng taon - sa pakikipaglaban sa Finland sa panahon ng Winter War.

Ang squadron commander ng 15th Fighter Aviation Regiment, Captain M.V. Kuznetsov, ay nagsagawa ng mga unang sorties malapit sa Leningrad noong Hulyo 1941 sa isang MiG-3 fighter (noong Agosto ang regiment ay nakabase sa Seversky airfield).

Ang laban na ito ay nanatili sa kanyang alaala sa natitirang bahagi ng kanyang buhay. Sa ibabaw ng paliparan ng mga Nazi, siya ay "idiniin" sa lupa. Naging interesado siyang salakayin ang paradahan ng kaaway gamit ang isang eroplano, bumaba sa 30-40 metro at hindi napansin kung paano agad na nahulog sa kanya ang 4 na Me-109 mula sa itaas. Napansin ko na noong gagawa ako ng pangalawang bilog sa ibabaw ng paradahan ng Junkers, at natakot ako: "Na-stuck ako. Ngayon hindi ako makalabas." Isang pares ng Me-109 ang sumalakay mula sa likuran, at ang isa pang pares ay nagpaputok mula sa itaas mula sa isang malayong distansya, at ang nagniningas na daloy ng mga pagsabog ng tracer ay dumaan malapit sa mga eroplano ng kanyang MiG-3.

Ang mga pasistang iyon mula sa itaas ay mabilis na lumalapit, ngunit hanggang ngayon ay hindi umabot sa target ang mga pagsabog ng kanilang mga machine gun. "They smear it or they do it in purpose, they decided to drive a living person to the ground... Ang kulit mo. Tignan natin..."

Biglang itinulak ni Kuznetsov ang control stick palayo sa kanyang sarili, gumawa ng maikling pagsisid at agad na binawi ang hawakan. Ang masunuring "MiG" ay umahon na parang kandila.

Ang unang manlalaban ng Aleman mula sa mga nasa tuktok ay hindi inaasahan ang isang "mabilis" mula sa Ruso, hindi nakuha ang kanyang maniobra, at para kay Kuznetsov ang mga bahaging ito ng isang segundo ay sapat na upang mahuli ang tiyan ng isang sasakyang panghimpapawid ng Nazi sa mga crosshair ng paningin at pagpapaputok ng isang maikling pagsabog point-blangko. Kinailangan ng isa pang segundo upang paikutin ang eroplano sa gilid at makaalis sa pag-atake, mabilis na nakakuha ng isang nakakatipid na taas, napansin niya na ang unang Me-109 ay bumagsak sa lupa, at ang aming mga mandirigma, ang kanyang mga nakikipaglaban na kaibigan, ay nagmamadaling patungo sa kanya.

Pagkatapos ay nagkaroon ng maraming sorties, para sa digmaan - 345. Ngunit ang isang ito ay nanatili sa aking alaala magpakailanman. Lilipas ang mga taon, at maaalala niya siya at ang pagtatasa ng kanyang mga aksyon, na ibinigay niya sa kanyang sarili, na pinag-uuri ang kanyang air duel kasama ang mga piloto ng squadron.

Hindi ka madadala sa labanan hanggang sa punto ng kawalang-ingat - dapat makita ng piloto ang lahat, maunawaan ang lahat, at panatilihing malinaw ang ulo hanggang sa wakas. Wala akong dapat itago sa harap mo - nakaligtas ako sa pamamagitan ng isang himala, ayon sa lahat ng mga batas ng taktika, ang aking hilig sa pag-atake ay dapat na natapos sa kamatayan. Hinihiling ko sa lahat na gumuhit ng naaangkop na mga konklusyon mula sa kasong ito.

Umalis siya. At ang mga piloto ay tumingin sa kanilang kumander, at lahat ay inulit ang kanyang mga salita sa kanyang sarili na may pagkamangha. Sila mismo ay nasa mahirap na mga binding nang higit sa isang beses, ngunit, na nagwagi, bihira nilang inamin ang kanilang mga pagkakamali. Napatunayang mas matapang si Komesk. Upang manalo, at pagkatapos ay walang awa na ilantad ang kanilang mga pagkakamali - hindi lahat ay magagawang.

Si Kuznetsov ay pinalaki sa paraang - upang harapin ang katotohanan, upang matapat na aminin ang kanyang mga pagkakamali. At sa isa pang pagkakataon, kasing tapang at walang awa, binanggit niya ang kanyang mga pagkakamali. Napagtanto ng mga piloto na ang kumander ng iskwadron ay hindi iginuhit, ngunit nais, una sa lahat, na turuan ang bawat isa sa kanila na matapang at may kasanayang talunin ang kaaway.

Ito ay noong Agosto 1941 malapit sa Leningrad. Ang isang pangkat ng mga mandirigma sa ilalim ng utos ni Mikhail Vasilyevich ay hindi inaasahang nakilala sa parehong grupo ng Me-109. Ang mga Aleman ay hindi nakaiwas sa labanan at, gamit ang isang bahagyang kalamangan sa taas, sumugod sa aming mga MiG. Ito ay lumabas na para sa bawat piloto ng Sobyet ay mayroong isang manlalaban na Aleman, at ang labanan, parang, ay nahati sa magkakahiwalay na mga laban - mga duels.

Ang kalaban ni Kuznetsov ay ang pinuno ng pangkat ng manlalaban ng Aleman. Mula sa sulat-kamay ng Aleman, napagtanto ni Kuznetsov na ang kalaban ay mabigat. "Dapat nating bigyang pugay ang kaaway sa kanyang kakayahang mag-pilot ng isang sasakyang panghimpapawid, sa sining ng air combat," sabi ni Mikhail Vasilyevich kalaunan. "Nadama na ang isang alas, isang bihasang manlalaban at isang mahusay na aerobatic pilot, ay nasa timon. ng isang kaaway na manlalaban."

Sinubukan ni Kuznetsov na makakuha ng altitude at makakuha ng isang kalamangan sa kaaway, ngunit mabilis niyang naisip ang maniobra ng piloto ng Sobyet at nagsimula ring makakuha ng altitude. Tumugon siya sa "patay na loop" ni Kuznetsov na may isang pagliko ng militar at isang malinaw na "kalahating bariles".

"Minsan, tila alam niya ang aking mga aksyon bago ako, ang aking bawat pagmamaniobra. Mahusay niyang ginamit ang aking mga pagkakamali sa pamamaraan ng pagpipiloto at palaging nakakakuha ng higit pang mga pakinabang kaysa sa akin para sa ilang bahagi. Nagmamadali ako at nahuhuli, kinakabahan at mali ... "

Ang sama ng loob ay nagpasigla kay Kuznetsov, at ang pagkapoot sa isa na ngayon, tila, ngumingiti ng masama, inaasahan ang isang tagumpay laban sa piloto ng Sobyet, tumulong na tipunin ang kanyang mga iniisip, maging maingat at matipid sa pagpili ng mga maniobra.

"Hindi, Fritz, hindi mo ako madaling madadala," kalmado niyang naisip, na binanggit na ang piloto ng Aleman ay gayunpaman ay nakakuha ng isang malaking margin ng altitude at naghahanda sa pag-atake mula sa likurang bahagi ng mundo. Ang pagkakaroon ng matalim na pagliko - nagdilim sa harap ng kanyang mga mata - inihagis ni Kuznetsov ang kanyang eroplano sa isang pangharap na pag-atake. Sa napakabilis na bilis, tumakbo sila patungo sa isa't isa. Ngayon ang kinalabasan ng tunggalian ay napagdesisyunan ng kalooban. Sa Aleman, ito ay naging mas mahina, sa ilang mga punto ang kanyang mga nerbiyos ay hindi makayanan ito, at iniangat niya ang eroplano, sinusubukang iligtas ang kanyang sarili sa maniobra na ito. Pero huli na siya. Sa sandaling iyon, nang ipakita ng Aleman ang tiyan ng kanyang "Messer", sapat na si Kuznetsov upang mahuli siya sa saklaw at barilin siya.

Ang pagkawasak ng mga pinuno ng mga grupo ng mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway ay naging kanyang paniniwala. Sa pag-asa sa kanyang mataas na kasanayan at taktikal na literacy, hinangad ng air fighter, una sa lahat, na putulin ang mga pormasyon ng labanan ng kaaway ...

Ang mga piloto ng iskwadron ni Kuznetsov ay walang takot na nakipaglaban sa mga labanan sa himpapawid sa kinubkob na Leningrad. Muli, pinag-aralan niya ang kanyang sarili at pinilit ang mga piloto na magsanay sa aerobatics, mag-aral ng praktikal na aerodynamics, at suriin ang bawat labanan sa himpapawid. Ang higit na pansin sa iskwadron ay nagsimulang ibigay sa malakas na kalooban na pagsasanay, ang edukasyon ng katapangan, tiyaga, at determinasyon. Mga pahayagan, libro, pelikula, kwento ng mga kalahok sa mga labanan sa himpapawid - lahat ay napunta sa arsenal ng mga paraan ng edukasyon sa moral at labanan.

"Ang isang matapang na air fighter ay mananalo kahit na may likod na upuan, ang isang duwag ay mamamatay kahit na nakasuot ng baluti," sabi niya sa kanyang mga nasasakupan.

Ang kaluwalhatian sa mga piloto ng kanyang iskwadron ay dumating sa kalangitan ng Leningrad, at sa parehong oras ay inutusan siyang bumuo ng isang fighter aviation regiment at manguna dito. Ngunit iyon ay nasa ibang harapan...

Noong 1942, si Major M.V. Kuznetsov ay hinirang na kumander ng 814th IAP sa Southwestern Front, unang lumipad sa Hurricanes, at kalaunan sa Yak-1.

May mga paglipad sa gabi - lumipad ang mga batang piloto. Ito ay lalong masigla sa squadron camp. Ang mga piloto, na katatapos lamang ng mahihirap na misyon sa paglipad upang harangin ang isang kaaway sa himpapawid, ay lumapit sa Heneral at nakinig sa kanyang kwento tungkol sa mga piloto - mga sundalo sa harap ng linya ng 106th Guards Aviation Regiment.

Ngayon naaalala ko kung paano ko itinayo ang rehimyento sa unang pagkakataon pagkatapos ng muling pag-aayos nito, - sabi ni Mikhail Vasilyevich. - Nakapila sa gilid ng kagubatan. Iniulat ng punong kawani - lahat ay dapat ayon sa charter. Ang commissar at ako ay naglibot sa mga nakapirming ranggo at pareho, na parang sumang-ayon, ay nagsabi sa isang boses: "Ang mga lalaki - at iyon na."

Marami sa kanila ang hindi na kailangang mabuhay upang makita ang maliwanag na araw ng ating tagumpay. Hindi malilimutan ng ating mga tao ang gawa ng mga batang iyon na nagpakita ng kanilang sarili bilang mga tunay na bayani, matapang na sundalo ng digmaan, walang takot na mga falcon ... Hindi ako sanay na makipagtulungan sa mga miyembro ng Komsomol, dahil ako ang sekretarya ng Komsomol cell sa FZU , at pagkatapos ay sa kalihim ng halaman ng komite ng Komsomol. Tulad ng para sa mga Muscovites, ito ay medyo mabuti - mga kababayan, mabilis kaming makakahanap ng isang karaniwang wika.

Mabilis na nakahanap si Kuznetsov ng isang karaniwang wika sa kanila. Nadama kaagad ng mga batang piloto na ang "tatay" ay hindi magbibigay ng mga konsesyon, mahigpit, ngunit patas, matapang, ngunit maingat. May mga hinanakit din. Sabik silang lumaban, ngunit hindi niya sila hinayaan. Pagod na sila sa mga aklat-aralin sa mga paaralan, at muli niya itong inilagay sa likod ng mga aklat at mga tagubilin. Sawa na sila sa mga transport flight, at muli niya silang "dinala" bilang mga kadete ng paunang pagsasanay. Pagkatapos ay napagtanto nila na darating ang kanilang oras, ngunit sila mismo ay tumingin nang may inggit sa mga matatanda, na araw-araw ay nagpapatuloy sa isang "libreng pamamaril" patungo sa harapan.

Sa gabi, sa isang masikip na dugout na inangkop para sa isang silid-aralan, kinokolekta niya ang mga ito at pinag-uusapan nang detalyado ang tungkol sa bawat labanan sa himpapawid, gumuhit ng mga pattern ng maniobra sa pisara, at ipinapakita ang dynamics ng labanan sa mga mock-up na eroplano. Ang kanyang mga taktikal na flyer ay palaging isang mahusay na paaralan ng katalinuhan at agarang reaksyon. Nagtatanong ng isang taktikal na problema, naghanap siya ng instant, tumpak na sagot.

Sa umaga, ang natutunan nila sa mga theoretical na klase ay praktikal na isinagawa sa paliparan. Siya mismo ang nanguna sa mga espesyal na flight sa pagsasanay para sa pagpapares ng mga pares. Ang mga piloto sa pares ay itinalaga sa pamamagitan ng order sa rehimyento. Bilang isang insentibo, ang pinakamahusay na sasakyang panghimpapawid ay ibinigay sa pinakamahusay na mga pares sa pagtanggap ng mga kagamitan.

Personal niyang tinuruan ang mga kabataan na salakayin ang kalaban. Upang gawin ito, siya mismo ay naging isang "kalaban" at hiniling na siya ay salakayin mula sa pinakamaliit na distansya, matapang, "nang walang kabuluhan."

"Ang labanan sa himpapawid ay dapat isagawa nang may masiglang pag-atake mula sa mga malalayong distansya at siguraduhing dalhin ito sa dulo, iyon ay, hanggang sa masira ang inaatakeng kalaban," aniya.

At tinuruan din niya ang kanyang mga piloto ng "libreng pangangaso".

Ang ilang mga piloto ay kadalasang gumagamit ng pagpapalakas ng makina sa panahon ng "libreng pangangaso". Hindi mo kailangang gawin ito. Sa kabaligtaran, kinakailangan na lumipad sa matipid na mga mode ng paglipad, ngunit maging maingat, maging una upang makita ang kaaway, baguhin ang propeller mula sa isang malaking pitch sa isang maliit sa isang napapanahong paraan, baguhin ang mode ng pagpapatakbo ng engine upang makamit ang kinakailangang bilis upang kunin ang panimulang posisyon at labanan. Kapag nagtagumpay ang kaaway sa mga pag-atake na may kalamangan sa ating mga manlalaban sa taas at bilis, ito ang resulta ng pinakamahusay na pag-iingat ng kaaway sa kasong ito, at hindi ang resulta ng pagpapatrolya sa mataas na bilis.

Itinuro niya ang kanyang mga kinatawan, iskwadron at mga kumander ng paglipad ng ibang bagay - upang pamunuan ang mga grupo ng mga mandirigma sa labanan. Natuto ako sa sarili kong karanasan.

Sa pag-escort sa mga bombero ng Pe-2 sa ilalim ng utos ni Lieutenant Colonel Sandalov, hinati ko ang aming grupo ng mga mandirigma sa dalawang subgroup. Isang direktang escort subgroup ng 2 sasakyang panghimpapawid sa bawat panig ng pagbuo ng "bombero" na may labis na 250 - 300 metro sa itaas ng mga ito, at ang pangalawang subgroup ay isang shock, at 4 na sasakyang panghimpapawid na magkapares na may labis na 400 metro sa itaas ng una. subgroup. Ang battle formation na ito ay nagbigay sa amin ng kalayaan sa pagmaniobra at maaasahang all-round visibility. At dahil nilapitan namin ang airfield ng kaaway mula sa likuran, at ilang beses na nagpalit ng direksyon sa ruta, maiisip mo na walang kahit isang baril na anti-sasakyang panghimpapawid ng kaaway ang nagkaroon ng oras na pumutok, at mabilis naming natuklasan ang mga mandirigma na dumating sa aming mga bombero mula sa sa ibaba at, na may kalamangan sa taas, masiglang inatake at winasak. Pagkatapos ay sinunog ng 53 na sasakyang panghimpapawid ng kaaway ang Pe-2 ni Sandalov sa isa sa mga paliparan. Umuwi ang buong grupo nang walang talo.

Walang sinabi si Mikhail Vasilievich tungkol sa isang bagay: siya mismo ang bumaril sa isa sa umaatakeng Me-109 ...

Ang turn ay dumating sa mga batang agila ng Kuznetsov. Sa isang sabik na tingin, sinundan niya sila sa unang labanan. Sinubukan kong maging nasa oras sa lahat ng dako, sa bawat pagkakataon na mamuno sa grupo. Ngunit araw-araw ay nagiging mas tiwala siya - natutunan ng kabataan ang agham ng panalong tama. Ang bilang ng mga nahulog na eroplano ng kaaway ay lumaki, at ang mga unang parangal sa labanan ay nagningning sa mga batang tunika. Ngunit hindi niya iniwan ang mga ito nang walang pag-aalaga: hiniling niya, itinuro, tinuruan: "Upang takpan hindi sa" iyong katawan ", ngunit sa apoy, maniobra. Patrol hindi lamang sa iyong sariling teritoryo, kundi pati na rin sa kaaway (lalim na 10 - 15 kilometro sa likod ng front line). Tagasunod ang ulo ay may pananagutan para sa pinuno, ngunit ang pinuno ay responsable din para sa tagasunod. Ang mga kaso ng isang pambihirang tagumpay ng kaaway sa isang ipinagtanggol na bagay ay dapat ituring na isang kahihiyan para sa Guardsman - manlalaban ... "

Pinamunuan niya ang rehimyento sa krus ng pakikipaglaban sa Ukraine, kung saan personal niyang binaril ang 12 sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Sa ilalim ng kanyang utos, noong Agosto 24, 1943, ang rehimyento ay iginawad sa ranggo ng Guards at naging kilala bilang 106th Guards IAP. Pagtanggap ng banner ng Guards, sinabi ng regiment commander na si M.V. Kuznetsov sa harap ng kanyang mga kapatid na sundalo:

Sa banner ng Guards, nanunumpa kami na palaging makikita ng kaaway ang kanyang pagkamatay sa aming mga piloto. Malapit na tayong makarating sa pasistang Alemanya, lilipad tayo sa ibabaw ng Berlin sa ating matulin na mga pakpak.

Sa personal na account ng kahit na ang pinakabatang mga piloto, mayroong 8 - 10 sasakyang panghimpapawid ng kaaway na binaril, at Khimushin, Bobkov, Timoshenko, Artemnikov - 12 bawat isa; Binaril ni Savelyev ang 16 na buwitre. Ang kumander mismo ay nagpakita ng isang halimbawa ng katapangan at katapangan.

Noong Setyembre 8, 1943, pagkatapos ng pagpapalaya ng Donbass, si Major M.V. Kuznetsov ay iginawad sa titulong Bayani ng Unyong Sobyet para sa 17 na personal na binaril ang sasakyang panghimpapawid ng Guard. Ang kanyang listahan ng award ay nagsasabi:

"Ang Major Kuznetsov sa mga labanan sa himpapawid ay nagpapakita ng pambihirang katapangan at pagiging maparaan, tapang at tapang. Siya ay may mahusay na pamamaraan sa pagpipiloto, nakikipaglaban sa kalaban nang may kakayahan at mahusay. Ang mga labanan sa himpapawid na isinagawa ni Kasamang Kuznetsov ay nagpapakita ng kanyang mga kahanga-hangang katangian bilang isang manlalaban na piloto."

Sa sandaling lumipad si Kuznetsov sa ulo ng anim na "Yakovlevs" sa isang libreng pangangaso para sa Seversky Donets. Sa background ng isang crimson sunset, napansin ng mga piloto ang isang malaking grupo ng mga German bombers na lumilipad sa ilalim ng cover ng Messers. Agad na sumugod si Kuznetsov sa pag-atake, kinaladkad ang kanyang mga pakpak kasama niya. Nagtakda siya upang barilin ang pinuno, putulin ang ulo ng grupo ng panakip ng kaaway, at pagkatapos ay harapin ang mga bombero.

Ang mga mandirigma ng Aleman ay hindi tinanggap ang labanan, pinindot laban sa mga bombero. Ang "Yaks" sa paggalaw ay bumangga sa umaalog nang pormasyon ng kalaban. Isa-isang nahulog sa lupa ang 3 bombero sa apoy. Walang humpay na hinabol ni Kuznetsov ang kotse ng pinuno ng grupo ng kaaway at itinumba ito sa isang mahusay na layunin na pagsabog. Sinira ng mga piloto na sina N. Khimushin at G. Artemchenko ang tig-isang eroplano sa labanang ito.

Araw at gabi, ang mga aviator ay nakipaglaban sa mainit na labanan sa kaaway, na tinutulungan ang mga puwersa ng lupa sa pagpapalaya ng mga lungsod ng Donbass, pati na rin ang Kharkov, Dnepropetrovsk, at Krivoy Rog. Sa sandaling si M. V. Kuznetsov ay kailangang lumipad sa sinaunang lungsod ng Ukrainian ng Pereyaslav - Khmelnitsky - ang lugar ng kapanganakan ng dakilang anak ng mga mamamayang Ukrainiano, isang matalinong estadista, isang natitirang kumander na si Bogdan Khmelnitsky. Dito, noong Enero 8, 1654, ang Pereyaslav Rada, na tinipon ni Khmelnytsky, ay nagpahayag ng nagkakaisang kalooban ng mga mamamayang Ukrainiano na mamuhay bilang isang palakaibigang pamilya kasama ang mga kapatirang Ruso at, kasama ang Russia, sa pamamagitan ng karaniwang pagsisikap na durugin ang mga dayuhang mananakop. At ngayon, sa isang mahirap na panahon, ang lahat ng mga tao ng ating multinational na Inang-bayan ay tumulong sa mga mamamayang Ukrainiano. Sa kalangitan ng Ukraine, personal na binaril ni M. V. Kuznetsov ang 12 sasakyang panghimpapawid ng kaaway at 4 sa mga labanan ng grupo. Siya ay iginawad sa Order of Bogdan Khmelnitsky 2nd degree.

Sa aklat na "Soviet Air Force sa Great Patriotic War 1941 - 1945." mayroong isang pagtatasa ng mga aksyon ng 106th Guards Aviation Regiment sa ilalim ng utos ni M.V. Kuznetsov sa kalangitan ng Poland:

"Sa pamamagitan ng mga welga at pagharang sa mga paliparan, pati na rin ang patuloy na pagpapatrolya, tinakpan ng aming mga piloto ang mga tropa ng tangke nang madaig nila ang linya ng depensa sa Ilog Nida sa panahon ng mga labanan para sa mga lungsod ng Pinchuv at Indrzejow. Wala ni isang grupo ng mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway ang nakayanan. Sa paglutas ng problemang ito, nakilala niya ang kanyang sarili na 106th Guards Fighter Regiment, na pinamumunuan ni Lieutenant Colonel M.V. Kuznetsov.

At sa wakas, Germany. Gaano karaming pagsisikap ang kailangan upang makarating dito! Paano sukatin ang mga gabing walang tulog at mga araw ng pagkabalisa, ang nerbiyos na pag-igting ng mga labanan?

Taglamig 1945. Ang mga tropa ng 1st Ukrainian Front ay tumawid sa Oder at naglunsad ng mga labanan para sa mga lungsod ng Gubin at Forst, na matatagpuan 100 kilometro mula sa Berlin. Ang tagumpay ay malapit na, ngunit ang kalaban ay desperadong lumalaban. Sinusuportahan ng aming aviation ang mga ground troop, na pinipigilan ang kaaway na maglabas ng mga reserba.

Ang basang taglamig ay noong taong iyon sa rehiyon ng Guben. Madalas umuulan ng nakakapagod, mabigat na kulay abong ulap ang nakasabit sa ibabaw ng lupa. Sa isa sa mga araw na iyon, Pebrero 23, 1945, pinangunahan ni Lieutenant Colonel Mikhail Vasilievich Kuznetsov ang anim na "Yakovs" sa isang "libreng pamamaril". Dumaan sila sa front line sa mababang altitude, pagkatapos ay umakyat ng mas mataas at aalis na sana patungo sa kanilang airfield, ngunit bigla nilang napansin ang isang malaking grupo ng FW-190s, na mahinahong bumangga sa mga posisyon ng aming mga infantrymen. "Well, impudence," naisip ni Kuznetsov, at agad na inutusan na salakayin ang kaaway sa pamamagitan ng radyo.

Pinayagan sila ng mga ulap na lumapit nang hindi napapansin ng mga piloto ng Nazi. Mabilis na tinasa ang sitwasyon, nagpasya ang komandante na atakehin muna ang pangkat ng Fokker ng 4 na sasakyang panghimpapawid, na 400 - 500 metro ang taas kaysa sa pangunahing grupo at, tila, ang may tungkuling takpan ito. Ang apat na pasista, nang makita ang mga mandirigma ng Sobyet, ay hindi tinanggap ang labanan at "lubog" sa ilalim ng kanilang pangunahing grupo.

Nagpasya si Kuznetsov na sumali sa kanila. Sa una, walang napansin ang mga Aleman, ngunit nang ang unang 3 Fokkers, na nababalot ng apoy, ay bumagsak, sila ay sumugod, nagsimulang random na maghulog ng mga bomba at umalis sa larangan ng digmaan. 4 pang eroplano ng kaaway ang nahulog sa lupa. "Ang kabuuan ng 7 pinabagsak na mga eroplano ng kaaway sa Araw ng Pulang Hukbo ay isang karapat-dapat na regalo," naisip ni Mikhail Vasilievich, at, na nagpapahayag ng pasasalamat sa mga piloto sa radyo, inutusan silang sundan siya sa kanyang paliparan.

Ito ang isa sa mga huling labanan sa himpapawid kung saan nakibahagi si Tenyente Koronel M. V. Kuznetsov.

Si Mikhail Vasilyevich Kuznetsov ay lumahok sa mga labanan sa mga harapan ng Leningrad at Kalinin, binasag ang kaaway sa Stalingrad, pinalaya ang Donbass, Ukraine, Poland, Czechoslovakia. Ginawa niya ang kanyang huling pag-uuri sa Berlin, kung saan noong Mayo 8, 1945 ay binaril niya ang ika-28 na sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Ang mga piloto ng regiment, mga mag-aaral ng Kuznetsov, ay nawasak ang 299 na sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa labanan.

Sa kabuuan, ang Guards Colonel M.V. Kuznetsov ay nagsagawa ng 72 air battle sa 345 sorties, personal na nasira ang 22 na sasakyang panghimpapawid ng kaaway at 6 - bilang bahagi ng isang grupo. Noong Hunyo 27, 1945, iginawad siya ng pangalawang medalya na "Gold Star" ng Bayani ng Unyong Sobyet para sa katapangan at katapangan na ipinakita sa mga pakikipaglaban sa mga mananakop na Nazi, para sa mahusay na pamumuno ng mga operasyong militar at edukasyon ng mataas na uri ng manlalaban. mga piloto.

Pagkatapos ng digmaan, si Mikhail Vasilyevich ay patuloy na nagsilbi sa Air Force, lumilipad na jet at supersonic na sasakyang panghimpapawid. Noong 1951 nagtapos siya sa Air Force Academy. Sa mahabang panahon pinamunuan niya ang isa sa mga paaralan ng militar para sa mga piloto, ipinasa ang kanyang mayamang karanasan sa labanan sa bagong pamilya ng mga Sobyet na alas. Na-demobilize noong 1974 na may ranggong Major General of Aviation. Ang mga huling taon ay nanirahan siya sa lungsod ng Berdyansk.

Sa lungsod ng Pushchino noong 1981, isang tansong bust ng dalawang beses na Bayani ng Unyong Sobyet M.V. Kuznetsov (mga may-akda - iskultor I. Slonim, arkitekto M. Mantulin) ay na-install malapit sa gusali ng executive committee ng Konseho ng Lungsod, na inilipat doon mula sa ang nayon ng Agarino, kung saan ipinanganak ang bayani. Ang dibdib ay laging may sariwang bulaklak. Ang mga mag-aaral sa paaralan ng Pushchino, na may pangalang M. V. Kuznetsov, ay nag-aalaga sa bust ng Hero.

Kuznetsov Mikhail Vasilievich

(b. 1913) - piloto ng Sobyet, Major General of Aviation (1959), dalawang beses na Bayani ng Unyong Sobyet (1943, 1945). Sa Soviet Army mula noong 1933. Nagtapos siya mula sa paaralang militar ng mga piloto ng hukbong-dagat (1934), ang Air Force Academy (1951; ngayon ay pinangalanan kay Yu. A. Gagarin). Miyembro ng Soviet-Finnish at Great Patriotic Wars. Sa panahon ng digmaan siya ay isang squadron commander, navigator, kumander ng isang fighter regiment. Gumawa siya ng 345 sorties, personal na binaril ang 22 at bilang bahagi ng isang grupo ng 6 na sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Pagkatapos ng digmaan, sa mga posisyon ng command sa Air Force. Siya ay iginawad sa Order of Lenin, 4 Orders of the Red Banner, Orders of Bogdan Khmelnitsky 2nd degree. Labor Red Banner, 2 order ng Red Star, mga medalya. Tansong bust sa nayon ng Agarino, Rehiyon ng Moscow.

• Malaking biographical encyclopedia

• - kompositor. Ipinanganak noong 1847. Natanggap niya ang kanyang musical education sa St. Petersburg Conservatory. Sa loob ng mahabang panahon siya ay bahagi ng tinatawag na "Russian" quartet, kung saan lumahok din si Panov, Leonov, Egorov ...

  Talambuhay na Diksyunaryo

• - Kuznetsov, Mikhail Mikhailovich - siruhano. Nagtapos siya mula sa kurso sa medikal na faculty ng Kharkov University. Siya ay isang propesor sa Department of Surgical Clinic ng Warsaw University...

  Talambuhay na Diksyunaryo

• - Prinsipe Kashinsky. Nakibahagi siya sa pakikibaka ng kanyang ama kay Prinsipe Mikhail Alexandrovich Mikulinsky ...

  Talambuhay na Diksyunaryo

• - cellist, guro at kompositor, b. noong 1847. Siya ay pinalaki sa Imp. SPb. paaralan ng teatro, nagtapos mula sa kurso sa St. Petersburg. conservatory, kung saan siya ay isang mag-aaral ng K. Yu. Davydov ...
• - manunulat. Siya ay nakikibahagi sa pananaliksik ng mga antigo ng Siberia, na nagresulta sa isang makabuluhang bilang ng mga artikulo na inilathala niya kapwa sa Tobolsk Provincial Vedas at sa iba pang mga publikasyong Siberia...

  Encyclopedic Dictionary ng Brockhaus at Euphron

• - doktor, b. noong 1828, nagtapos sa kurso sa Kharkov Univ. Nag-publish ng isang libro: "Prostitusyon at syphilis sa Russia", historikal at istatistika. pananaliksik na isa pa rin sa mga pinakamahusay na gawa sa paksa ...

  Encyclopedic Dictionary ng Brockhaus at Euphron

• - Surgeon, b. noong 1863...

  Encyclopedic Dictionary ng Brockhaus at Euphron

• - Prinsipe ng Kashinsky, ang pangalawang anak ni Vasily Mikhailovich. Ipinanganak noong 1331, nakatanggap si Kashinsky ng mana noong mga 1362; noong 1364 nakibahagi siya sa pakikibaka ng kanyang ama kasama si Prince M. Alexandrovich Mikulinsky ...

  Encyclopedic Dictionary ng Brockhaus at Euphron

• - manunulat na Ruso. Mula noong 1969 sa pagkatapon sa England ...
• - politiko, dalawang beses na Bayani ng Socialist Labor. Noong 1940-43 Deputy Chairman ng State Planning Committee ng USSR. Mula noong 1944, ang chairman ng All-Union Central Council of Trade Unions. Mula noong 1953 sa diplomatikong gawain. Kandidato na miyembro ng Politburo ng Komite Sentral noong 1977-86...

  Malaking encyclopedic dictionary

• - Russian na artista sa pelikula, People's Artist ng Russia. Nag-star siya sa mga pelikula: "Mashenka", "Ivan the Terrible", "Taras Shevchenko", "Sailor Chizhik", t / f "Young Russia", atbp. State Prize ng USSR ...

  Malaking encyclopedic dictionary

• - Dalawang beses na Bayani ng Unyong Sobyet, Major General ng Aviation. Sa panahon ng Great Patriotic War sa fighter aviation, squadron at regiment commander; 72 air battle, personal na binaril ang 22 at sa isang grupo ng 6 na sasakyang panghimpapawid ...

  Malaking encyclopedic dictionary

• - Russian publisher. Mula noong 1946 sa publishing house na "Soviet Encyclopedia", mula noong 1971 Deputy Chairman ng Scientific Editorial Council para sa Social Sciences ...

  Malaking encyclopedic dictionary

• - Russian aktor, People's Artist ng USSR. Mula noong 1951 sa Stavropol Theater ...

  Malaking encyclopedic dictionary

• - Russian mathematician, kaukulang miyembro ng Russian Academy of Sciences. Gumagana sa mathematical physics, number theory...

  Malaking encyclopedic dictionary

"Kuznetsov Mikhail Vasilyevich" sa mga libro

NAKAKAGULAT NA MAGANDA MIkhail Kuznetsov