Sa pakikipag-ugnayan sa
Istasyon ng linya ng Koltsevaya ng Moscow metro.
Kwento
Ang unang istasyon ng metro malapit sa Leningradsky at mga istasyon ng tren ay ang istasyon ng Komsomolskaya ng linya ng Kirovsko-Frunzenskaya (Sokolnicheskaya), na binuksan noong 1935 bilang bahagi ng unang yugto ng metro.
Ang orihinal na mga plano ng Moscow Metro ay hindi kasama ang Circle Line. Sa halip, ito ay binalak na magtayo ng "diametrical" na mga linya na may mga paglilipat sa sentro ng lungsod. Ang unang proyekto ng Circle Line ay lumitaw noong 1934. Pagkatapos ay binalak na itayo ang linyang ito sa ilalim ng Garden Ring na may 17 istasyon.
USSR Post, S. Pomansky, CC BY-SA 3.0Ayon sa proyekto noong 1938, pinlano na magtayo ng isang linya nang mas malayo sa gitna kaysa sa itinayo mamaya. Ang mga nakaplanong istasyon ay Usachyovskaya, Kaluzhskaya Zastava, Serpukhovskaya Zastava, Stalin Plant, Ostapovo, Hammer and Sickle Plant, Lefortovo, Spartakovskaya, Krasnoselskaya, Rzhevsky Station, Savelovsky Station, Dynamo, Krasnopresnenskaya Zastava, Kievskaya.
Noong 1941, binago ang disenyo ng Circle Line. Ngayon ay binalak itong itayo nang mas malapit sa gitna. Noong 1943, isang desisyon ang ginawa upang mapilit na itayo ang Koltsevaya Line kasama ang kasalukuyang ruta upang mai-unload ang interchange hub na "Okhotny Ryad" - "Sverdlov Square" - "Revolution Square".
Ang linya ng bilog ay naging ika-apat na yugto ng konstruksiyon. Noong 1947, binalak na italaga ang linya sa apat na seksyon: "Central Park of Culture and Leisure" - "Kurskaya", "Kurskaya" - "Komsomolskaya", "Komsomolskaya" - "Belorusskaya" (pagkatapos ay pinagsama ito sa pangalawa. seksyon) at "Belorusskaya" - " Central Park of Culture and Leisure.
Ang unang seksyon, Park Kultury - Kurskaya, ay binuksan noong Enero 1, 1950, ang pangalawa, Kurskaya - Belorusskaya, noong Enero 30, 1952, at ang pangatlo, Belorusskaya - Park Kultury, isinara ang linya sa singsing, - Marso 14, 1954 . Ito ay orihinal na pinlano na magtayo ng tatlong vestibules ng Komsomolskaya, ngunit isa lamang ang itinayo. Ang paglipat sa linya ng Sokolnicheskaya ay binuksan kasama ang istasyon.
Arkitektura at dekorasyon
Lobby
Sa hilagang dulo ng istasyon ay may hagdanan na humahantong sa isang maliit na domed anteroom. Sa simboryo ng arko, pinalamutian ng ginintuang smalt, mayroong isang pulang limang-tulis na bituin na may mga gintong sinag na nag-iiba sa lahat ng direksyon. Ang mosaic na palamuti na ito ay lumitaw nang hindi mas maaga kaysa sa 1960s. Ang isang napakalaking multi-track chandelier ay sinuspinde sa gitna ng entrance hall.
Isang mahaba at malawak na koridor ang humahantong mula sa entrance hall patungo sa escalator tunnel. Ang escalator tunnel, naman, ay humahantong sa ground vestibule, na karaniwan sa parehong mga istasyon ng hub. Ang vestibule na ito ay may octagonal volume sa ilalim ng isang malaking simboryo.
Ang simboryo ay pinalamutian ng stucco at may korte na mga bas-relief ng mga trumpeter (may-akda G. I. Motovilov). Mayroong dalawang nakasabit na chandelier sa anyo ng mga chandelier ng simbahan sa kahabaan ng axis ng dome, at malalaking floor lamp sa lahat ng sulok. Ang mga dingding ay nilagyan ng light beige marble.
Pinagsasama ng vestibule ang tuktok ng dalawang escalator tunnel ng dalawang istasyon, ang pasukan mula sa Komsomolskaya Square, ang exit sa square sa pagitan ng mga istasyon ng Yaroslavsky at Leningradsky at ang pasukan mula sa underground lobby na may mga corridors mula sa parehong mga istasyong ito.
Glaue2dk, CC BY-SA 2.5 Ang buong architectural ensemble na ito ay matatagpuan sa loob ng street pavilion. Ito ay isang malaking dalawang palapag na cross-shaped na gusali na may dalawang anim na haligi na porticos mula sa gilid ng Komsomolskaya Square at may access sa mga platform ng Leningradsky at Yaroslavsky na mga istasyon ng tren mula sa kabaligtaran.
Mula dito maaari ka ring pumunta sa platform ng Kalanchevskaya ng direksyon ng Kursk ng Moscow Railway. Mula noong Nobyembre 2007, ang pasukan sa harap ng mga pintuan ng pavilion ay sarado at isinasagawa sa pamamagitan ng isang daanan sa ilalim ng lupa sa ilalim ng Komsomolskaya Square. Ang inner vault ng vestibule ay nakausli sa labas na may malaking kulay abong simboryo. Ang simboryo na ito ay nakoronahan ng isang mataas na spire na may limang-tulis na bituin. Ang bituin ay naglalarawan ng karit at martilyo.
mga bulwagan ng istasyon
Ang disenyo ay gumamit ng prefabricated cast-iron lining, isang monolithic slab ang ginamit bilang tray. Ang haba ng landing hall ay 190 metro, ang lapad ng gitnang nave ay 11 m (sa halip na 8 m, tipikal para sa mga istasyon ng disenyo na ito), ang taas ng bulwagan ay 9 m (sa halip na ang katangian na 5.5 m).
Ayon sa huling dalawang tagapagpahiwatig, ang istasyong ito ang pinakamalaki sa mga naka-kolum na istasyon ng metro ng Moscow. Noong 1952, kasama si P. D. Korin, ang arkitekto na si A. V. Shchusev ay posthumously na iginawad sa Stalin Prize ng pangalawang degree para sa 1951 para sa arkitektura ng istasyon.
Katlenburg-Lindau, German , CC BY 2.0 Sa arkitektura, ang istasyon ng Komsomolskaya ay ang apotheosis ng estilo ng Stalinist Empire, na nakikilala sa pamamagitan ng kanyang grandiosity, pomposity, isang kumbinasyon ng mga elemento ng classicism, Empire style at Moscow baroque. Ang isa sa mga may-akda ng proyekto, si A. Yu. Zabolotnaya, ay sumulat na ang istasyon ay ipinaglihi bilang isa sa mga pinaka-abalang hub ng transportasyon sa lungsod at bilang isang uri ng gateway sa Moscow. Ang mga "gate" na ito ay dapat na bumuo ng mga unang impression ng Moscow.
Mayroong 68 octagonal na hanay sa istasyon (ang hakbang ay 5.6 metro). Ang mga arcade, na kinabibilangan ng dalawang hanay ng mga haligi, ay konektado sa pamamagitan ng magagandang arko. Hawak nila ang karaniwang entablature na may mga cornice, na umaabot sa buong haba ng istasyon. Ang mga pundasyon ng mga vault ng gitnang at gilid na mga bulwagan ay nakasalalay sa mga cornice. Ang vault ng gitnang bulwagan ay isa at kalahating beses na mas mataas kaysa sa mga gilid.
Ang tagumpay ng mga taong Sobyet sa Great Patriotic War ay ang nangungunang tema ng arkitektura ng mga interior ng istasyon. Ang kadakilaan ng makabayang temang ito ay makikita sa engrande na saklaw ng spatial na konstruksyon ng underground hall, sa yaman ng dekorasyong palamuti, sa ningning ng kulay at lighting scheme nito. Ang kisame ng istasyon ay pinalamutian ng walong mosaic panel ng smalt at mahalagang bato. Ang mga ito ay isang visualization ng talumpati ni I. V. Stalin, na ibinigay sa parada noong Nobyembre 7, 1941:
"Ang digmaan na iyong ginagawa ay isang digmaan ng pagpapalaya, isang makatarungang digmaan. Hayaang magbigay ng inspirasyon sa iyo ang matapang na imahe ng ating mga dakilang ninuno - Alexander Nevsky, Dimitri Donskoy, Kuzma Minin, Dimitri Pozharsky, Alexander Suvorov, Mikhail Kutuzov sa digmaang ito! Nawa'y liliman ka ng matagumpay na bandila ng dakilang Lenin!..."
I. V. Stalin
Ang vault ay pinalamutian ng puting stucco na dekorasyon. Sa mga takong ng vault mayroong isang hilera ng gilded bas-relief cartouches sa isang pulang-pula na background, na ginawa ayon sa mga modelo ng mga iskultor na sina S. V. Kazakov at A. M. Sergeev sa temang "Mga sandata ng Russia", na kalaunan ay pinalitan ng mga mosaic. Kasabay nito, ang simboryo ng entrance hall sa harap ng escalator corridor ay inilatag din na may mga mosaic.Ang pahayag na ito ni Stalin ay inukit sa isang marble plaque na inilagay sa pasukan sa bulwagan ng platform.
Zac allan, Pampublikong Domain Inilalarawan ng anim na mosaic sina Alexander Nevsky, Dmitry Donskoy, Kuzma Minin at Dmitry Pozharsky, Alexander Suvorov, Mikhail Kutuzov, mga sundalo at opisyal ng Sobyet na malapit sa mga dingding ng Reichstag. Ang kanilang may-akda ay ang pintor na si P. D. Korin. Dalawa pang panel na naglalarawan kay I.V. Stalin ("Victory Parade" at "Presenting the Guards Banner") ay pinalitan pagkatapos na ma-debunk ang kulto ng personalidad ni Stalin noong 1963. Bago ito, ang mga panel na ito ay paulit-ulit na "itinatama" sa pagtanggal ng mga disgrasyadong pinuno.
Sa una, ang panel na "Presenting the Guards Banner" ay inilalarawan ni Stalin na ibinigay ang banner sa isang sundalo, at sa likod niya - V. M. Molotov, L. P. Beria, L. M. Kaganovich. Ang panel na "Victory Parade" ay naglalarawan ng parehong mga tao sa podium ng Mausoleum, sa paanan kung saan ay inabandunang mga pasistang banner. Ang mga bagong panel ay naglalarawan ng talumpati ni V. I. Lenin sa Red Guards at sa Inang-bayan laban sa backdrop ng Spasskaya Tower ng Kremlin. Si Korin mismo ang gumawa ng panel.
Ang dilaw na kisame ay pinalamutian din ng mga mosaic insert at stucco. Ang bulwagan ay iluminado ng napakalaking multi-track chandelier na nakasabit sa pagitan ng mga panel; ang mga platform ay iluminado ng mas maliliit na chandelier.
Ang mga haligi ay pinalamutian ng mga kapital na marmol at tinapos ng magaan na marmol na Uzbek na "gazgan", tulad ng mga dingding ng istasyon. Ang sahig ay sementadong may raspberry-red Kuznechninsky (Kaarlakhtinsky) granite. Ang mga track platform ay tapos na sa pulang Kapustinsky at pink-red Klyosovsky granite. Ang isang bust ng V. I. Lenin ay naka-install sa patay na dulo ng bulwagan.
Ang paglipat sa linya ng Sokolnicheskaya
Nagsisimula ang paglipat sa gitna ng bulwagan. Mayroong dalawang pares ng escalator na humahantong pababa sa isang maluwag na bulwagan na naiilawan ng isang maliit na chandelier at wall sconce. Pagkatapos ay papasok ang pasahero sa escalator hall sa pamamagitan ng isang mahaba, hubog na koridor sa ibaba ng istasyon.
Sa dingding ay isang Florentine mosaic batay sa mga sketch ni P. D. Korin na naglalarawan ng Order of Victory laban sa background ng mga pulang banner at armas, na naka-frame sa pamamagitan ng isang laurel wreath na pinagsama sa isang St. George ribbon. Isang malaking four-lane escalator ang humahantong mula sa bulwagan. Sa itaas ay mayroong underground circular columned hall na may access sa southern end ng Komsomolskaya Sokolnicheskaya line. Sa kabilang panig ng circular columned hall ay ang exit sa Kazansky railway station.
Istasyon sa mga numero
- Code ng istasyon - 070.
- Picket PK181+74.6.
- Ang lalim ng pagtula ay 37 metro.
- Ayon sa data ng 1999, ang pang-araw-araw na trapiko ng pasahero sa pamamagitan ng mga lobby ay 161,440 katao, ang paglipat ng trapiko ng pasahero sa istasyon ng Komsomolskaya ng linya ng Sokolnicheskaya ay 104,300 katao. Ayon sa isang pag-aaral sa istatistika noong 2002, ang trapiko ng pasahero ng istasyon ay: sa pasukan - 119,000 katao, sa labasan - 110,900 katao.
- Ang oras ng pagbubukas ng istasyon para sa mga pasahero ay 5 oras 20 minuto (lumabas sa istasyon ng tren ng Kazansky) at 5 oras 30 minuto (lumabas sa mga istasyon ng Yaroslavsky at Leningradsky), oras ng pagsasara - sa 1 ng umaga.
- Time table para sa unang tren na dumaan sa istasyon:
Mikhail (Vokabre) Shcherbakov , CC BY-SA 2.0
Photo gallery
Nakatutulong na impormasyon
Komsomolskaya
Ito ay pinangalanan pagkatapos ng Komsomolskaya Square, kung saan ito matatagpuan.
Noong 1991, iminungkahi ang isang proyekto na baguhin ang pangalan ng istasyon sa Kalanchevskaya, at noong 1992 sa Tatlong Istasyon, ngunit ang parehong mga proyekto ay hindi ipinatupad.
Mga oras ng pagbubukas
- Pagbubukas: lumabas sa istasyon ng tren ng Kazansky - 5:20, lumabas sa mga istasyon ng tren ng Yaroslavsky at Leningradsky - 5:30
- Pagsasara: 1:00; 18:15-18:50 (Lunes-Huwebes, pagpasok mula sa mga istasyon ng tren ng Yaroslavsky at Leningradsky); 17:15-18:50 (Biyernes, pasukan mula sa parehong lugar)
Lokasyon
Sa ilalim ng Komsomolskaya Square sa pagitan ng mga istasyon ng Prospekt Mira at Kurskaya. Matatagpuan ito sa teritoryo ng distrito ng Krasnoselsky ng Central Administrative District ng Moscow.
Lumabas sa mga lansangan:
Komsomolskaya square, Leningradsky railway station, Yaroslavsky railway station, Kazansky railway station
Uri
May column na three-vaulted ang lalim ng istasyon.
Mga arkitekto
A. V. Shchusev, V. D. Kokorin, A. Yu. Zabolotnaya, O. A. Velikoretsky
A. F. Fokina
Istasyon sa kultura
Ang "Komsomolskaya" ay binanggit sa aklat na "Old Man Hottabych" ni L.I. Lagin, na inilathala noong 1955. Sa edisyon ng 1938, sa halip na ang hindi umiiral na "Komsomolskaya", ang istasyon na "Kyiv railway station" ay binanggit.
"Pumasok sila sa mga bulwagan ng pangatlong palasyo, na nagniningning nang may karangyaan na si Volka ay huminga:
- Aba, ito ay isang dumura na imahe ng subway! Well, sa mismong istasyon ng Komsomolskaya Koltsevaya!"
Ang istasyon ng Komsomolskaya ay binanggit sa post-apocalyptic na nobelang Metro 2033 ni Dmitry Glukhovsky. Ayon sa aklat, ang istasyon ay bahagi ng Commonwealth of Stations of the Circle Line, na mas karaniwang tinutukoy bilang Hansa. Ang mga naninirahan sa istasyong ito, tulad ng sa buong Commonwealth, ay nabubuhay sa kalakalan at sa pagkolekta ng mga tungkulin mula sa mga mangangalakal.
Transportasyon ng tren
Mula sa hilagang vestibule - lumabas sa mga istasyon ng Leningrad at Yaroslavl. Ang Oktyabrskaya railway ay nagsisimula mula sa Leningradsky railway station, mula sa Yaroslavsky - ang Yaroslavl na direksyon ng Moscow railway. Malapit din ang istasyon ng Kalanchevskaya ng direksyon ng Kursk ng Moscow Railway.
Sa pamamagitan ng mga sipi sa gitna ng bulwagan - lumabas sa istasyon ng tren ng Kazan. Ang direksyon ng Kazan ng riles ng Moscow ay nagsisimula mula sa istasyon ng tren ng Kazansky.
Pampublikong sasakyan sa lupa
Ang istasyon ng Komsomolskaya ay may access sa ilang mga pampublikong hinto ng transportasyon:
- Itigil ang "Komsomolskaya sq. - Ang tindahan ng Moskovsky ay matatagpuan sa Komsomolskaya Square. Huminto doon ang mga tram number 7, 13, 37, 50.
- Itigil ang "Komsomolskaya sq. - Ang tindahan ng Moskovsky ay matatagpuan sa Komsomolskaya Square. Ang mga bus No. 40 at 122 at trolleybuses No. 14, 41 ay humihinto doon.
- Ang stop na "Metro Komsomolskaya" ay matatagpuan sa Komsomolskaya Square. Huminto ang bus number A doon.
- Itigil ang "Factory" Bolshevichka "- Komsomolskaya Square." matatagpuan sa kalye ng Kalanchevskaya. Huminto doon ang mga Trolleybus No. 22 at 88.
Sa hindi inaasahan, ang mga larawan ng mga istasyon ng metro ng Moscow ay pumukaw ng malaking interes sa blog. Gayunpaman, bakit hindi inaasahan ... Hindi lahat ng nakatagpo ng aking blog sa Internet ay nasa Moscow. At ang katanyagan ng kagandahan ng Moscow metro ay kumalat sa buong mundo. Hindi ako kukuha ng mga larawan ng lahat ng mga istasyon ng metro ng Moscow, ngunit ipapakita ko sa iyo ang ilan pa na gusto ko.
Napakaganda, simpleng marangyang istasyon ng Komsomolskaya ng Moscow metro ring line.
Binuksan ang istasyon noong Enero 30, 1952. Ito ang pinakamaluwag na istasyon ng haligi ng Moscow Metro. Ang gitnang bulwagan ay 190 metro ang haba at 11 metro ang lapad. taas ng kisame 9 metro.
Ang Komsomolskaya ring station ay isang tunay na palasyo lamang, ang disenyo kung saan pinagsama ang ilang mga estilo nang sabay-sabay. Ngayon, ang pinaghalong mga istilo na ito ay tinatawag na istilo ng Stalinist Empire. Ang proyekto ng istasyon ay binuo ng isang pangkat ng mga arkitekto, ang ideya ng palamuti ay batay sa talumpati ni I.V. Stalin sa parada noong Nobyembre 7, 1941: "Ang digmaan na iyong isinagawa ay isang digmaan ng pagpapalaya, isang makatarungang digmaan. Hayaan ang matapang na imahe ng ating mga dakilang ninuno - Alexander Nevsky, Dmitry Donskoy, Kuzma Minin, Dmitry Pozharsky, Alexander Suvorov, Mikhail Kutuzov na magbigay ng inspirasyon sa iyo sa digmaang ito! Nawa'y matabunan ka ng matagumpay na bandila ng dakilang Lenin!
Naka-install ang 68 octagonal marble column na may hakbang na 5.6 metro. Ang kisame ng istasyon ay pinalamutian ng walong mosaic panel na gawa sa maliliit at mahahalagang ornamental na bato batay sa mga sketch ng artist na si P.D. Korin. Ang mga panel ay nakatuon sa pakikibaka ng mga mamamayang Ruso para sa kalayaan. Gayundin, ang kisame ay pinalamutian ng mga larawan ng iba't ibang mga katangian ng militar at mga mararangyang chandelier. Ang lahat ng ito ay mapagbigay na naka-frame na may stucco.
Tulad ng ipinaglihi ng mga arkitekto, ang istasyon ng Komsomolskaya, kung saan ang mga bisita ng kabisera ay dumating sa tatlong istasyon ng tren, ay dapat gumawa ng isang hindi matanggal na unang impression ng Moscow. Nakakagawa talaga ng impression!
Mula sa linya ng singsing hanggang sa Sokolnicheskaya mayroong isang daanan, na karapat-dapat ding kunan ng larawan.
Sa dingding ng escalator hall mayroong isang mosaic na naglalarawan ng Order of Victory, na ginawa din ayon sa sketch ng artist na si P.D. Korin.
Sa four-lane escalator umakyat ako sa Komsomolskaya-radial station. Ang istasyong ito ay kawili-wiling pinalamutian sa sarili nitong paraan, ngunit palaging napakaraming tao dito na walang sinuman ang nagbibigay pansin sa lahat ng ito ...
Ang hitsura ng Museo ng mga Decembrist ay nauugnay sa isang natatanging kaso: ang nasirang ari-arian ng lungsod sa Staraya Basmannaya ay nailigtas ng isang potensyal na tagapagmana. Kahit na ang kasaysayan ng Russia ay hindi ang pinakamatagumpay para sa mga ninuno ng Muravyov-Apostol, ang Swiss na negosyante at Russian nobleman ay isinasaalang-alang ang ari-arian bilang kanyang pugad ng pamilya. Ibinalik ito ni Christopher Muraviev-Apostol gamit ang kanyang sariling pera at nagtatag ng isang museo dito. Para sa walang uliran na hakbang na ito, natanggap niya - ang una sa Moscow - ang karapatang magbayad ng isang simbolikong presyo bawat taon para sa pag-upa ng mga lugar: isang ruble bawat metro kuwadrado. Ang ari-arian ay isang bahay sa estilo ng Moscow classicism. Ground floor 298 sq. m na may mga naka-vault na kisame at sahig na gawa sa kahoy ay nagpaparami sa loob ng siglong XVIII. May lecture hall dito. Ang isang solidong hagdanan ay humahantong sa pangalawang - harap - palapag, kung saan mayroong isang entrance hall, isang pantry, isang opisina, isang silid-tulugan, dalawang sala, isang ballroom at isang maluwag na bulwagan. Dito nagaganap ang mga eksibisyon at iba pang kultural na kaganapan: ang mga eksibit ng Christie's auction house ay ipinakita dito; ang espasyong ito ay naging isa sa mga site ng Photobiennale.
Ang istasyon ng Komsomolskaya ng Circle Line ay nararapat na itinuturing na isa sa mga pinakamagandang istasyon ng Moscow Metro. Bilang karagdagan, ito ay natatangi at nakabubuo na solusyon.
Sa ilang mga reserbasyon, maaari nating sabihin na ang proyekto nito ay isang karagdagang pag-unlad ng mga unang kolum na istasyon ng mga linya ng Moscow Metro - Mayakovskaya at Paveletskaya Zamoskvoretskaya.
Bago pag-usapan ang tungkol sa Komsomolskaya, nais kong i-highlight ang kasaysayan ng mga istasyon ng haligi ng Moscow at St.
Ang Mayakovskaya, na binuksan noong Setyembre 11, 1938, ay naging unang malalim na istasyon ng haligi sa Moscow, sa USSR at sa mundo sa pangkalahatan. Napaka-bold nito. Sa pangkalahatan, sa kabila ng mahusay na disenyo ng arkitektura, ito ay naging napaka-kumplikado at pag-ubos ng oras sa pagtatayo.
Isinasaalang-alang ang lahat ng mga paghihirap sa pagtatayo ng naturang istasyon ng haligi, ang mga inhinyero ay bumuo ng isang mas matipid na proyekto - ang linya ng Paveletskaya Zamoskvoretskaya. Ngunit sayang, nagsimula ang digmaan, at ang kurso nito ay gumawa ng sarili nitong mga pagsasaayos sa kasalukuyang hitsura ng istasyon. Binuksan ito noong Nobyembre 20, 1943 sa isang napakasimpleng anyo: walang gitnang bulwagan at may bahagi lamang ng pylon (sa katunayan, isang maliit na bulwagan ng pamamahagi) malapit sa exit sa lungsod. Ang katotohanan ay ang lahat ng mga istrukturang metal ng column-running complex ay nanatili sa Dnepropetrovsk na nakuha ng mga Germans.
At pagkatapos lamang ng digmaan, bilang isang resulta ng pinaka kumplikadong muling pagtatayo, na tumagal ng halos 10 taon nang hindi nakakaabala sa paggalaw ng mga tren at mga pasahero, ito ay na-convert mula sa isang dalawang-bulwagan sa isang haligi, na nakikita natin ngayon. Ang unang yugto ng muling pagtatayo ay binuksan noong Pebrero 21, 1953, at ang lahat ng gawain sa wakas ay natapos lamang noong Abril 1959! At sa memorya ng orihinal na proyekto, kami ay naiwan sa lumang site malapit sa exit sa istasyon.
Ang susunod na istasyon ng hanay ay ang linya ng Kurskaya Koltsevaya, na binuksan noong Enero 1, 1950. Ang proyekto, na nakatayo nang mag-isa, ay naging napaka-kumplikado at matrabaho sa pagtatayo, at pagkatapos nito ay hindi na itinayo ang mga naturang istasyon ng haligi.
Para sa unang yugto ng Leningrad metro, dalawang natatanging proyekto ng isang istasyon ng haligi ang binuo. Ang una ay batay sa karanasan ng naitayo na Mayakovskaya at Paveletskaya. Dalawang istasyon ang itinayo sa kahabaan nito: "Technological Institute" at "Baltic". Ayon sa pangalawang proyekto, ang istasyon ng Kirovsky Zavod ay itinayo. Ano ang pinaka-kawili-wili, ang proyektong ito, malamang, ay nagsilbing batayan para sa pagbuo ng istasyon ng haligi ng Moscow, at ang mga Petersburgers sa kalaunan ay nagpunta sa kanilang sariling paraan, na bumubuo ng kanilang sariling uri.
Ang isang karaniwang disbentaha ng lahat ng mga proyektong ito (maliban sa Kursk at Kirov Plant) ay ang pagkakaroon ng mga struts sa isang anyo o iba pa sa arko ng gitnang bulwagan. Ang pangangailangan para sa aparato nito ay sanhi ng pagkakaiba sa pagitan ng mga spacer ng gitna at gilid na mga tunnel na may umiiral na laki ng kanilang mga span.
Upang malutas ang problemang ito, binuo ang isang disenyo ng istasyon na may tumaas na span ng gitnang arko. Dito, salamat sa tinatanggap na ratio ng mga span ng gitna at panlabas na mga lagusan, posible na makamit ang pagbabalanse ng mga spacer at iwanan ang mga upper spacer sa gitnang arko. Ayon sa proyektong ito, tulad ng nahulaan mo, ang istasyon ng Komsomolskaya ng Circle Line ay itinayo.
Dito natapos ang kasaysayan ng mga natatanging istasyon ng kolum na ginawa ayon sa mga indibidwal na proyekto. Ang masakit, sila pala ay mahal at labor-intensive sa construction.
Bumalik sila sa mga istasyon ng kolum pagkalipas ng halos 20 taon, nang ang Kitay-gorod ay idinisenyo at itinayo. Ito ay isang pambihirang tagumpay sa larangan ng konstruksiyon, at ang proyektong ito ay matagumpay na nakaligtas hanggang sa araw na ito (halimbawa, ang Dostoevskaya at Trubnaya ay pinabuting mga istasyon ng ganitong uri). Ngunit ang lahat ng ito ay lampas sa saklaw ng kwentong ito. Siguro balang araw sasabihin ko ang kuwento ng iba't ibang mga nakabubuo na uri ng mga istasyon, ngunit sa ngayon ay bumalik tayo sa Komsomolskaya-ring.
1. Ito ay isang malalim na istasyon ng haligi na binuo ayon sa isang indibidwal na proyekto. Ang lining ng istasyon ay gawa sa cast-iron tubing at binubuo ng dalawang bukas na singsing ng mga track tunnel na may panlabas na diameter na 9.5 m at isang nakataas na gitnang arko ng isang pabilog na hugis na may diameter na 11.5 m. na mga pundasyon para sa mga haligi. 
Mga tunel at subway / Ed. tech. agham, prof. V.G. Khrapova. - M.: Transportasyon, 1989.
2. Ang lapad ng mga side platform (mula sa gilid ng platform hanggang sa axis ng column) ay 2.8 m, at ang span ng gitnang hall sa pagitan ng mga axes ng column ay 11 m. lining ng side tunnels sa antas ng mga tubing ng suporta, ang mga metal na strut na gawa sa I-beam No. 36 ay na-install. 
Yu.A. Limanov Mga subway. - M.: Transportasyon, 1971.
3. Ang pagtaas sa span ng gitnang bulwagan at ang pag-aalis ng mga pang-itaas na braces ay naging posible upang makabuluhang taasan ang volume at taas ng gitnang bulwagan, na may positibong epekto sa kalidad ng disenyo ng arkitektura ng istasyon. 
Pangkalahatang kasaysayan ng sining. Tomo 6, ikalawang aklat. Sining ng ika-20 siglo / na-edit ni B.V. Weimarn at Yu.D. Kolpinsky. - M.: Art, 1966. ARTYX.RU : Kasaysayan ng sining.
4. Ang istraktura ng bakal ng istasyon ay binubuo ng isang double-walled upper run, mga haligi at sapatos. Ang mga girder sa static na relasyon ay dalawang-cantilever beam na may haba ng cantilever na katumbas ng kalahating span, batay sa mga column ng box-section na may hakbang na 4.5 m kasama ang haba ng istasyon. Ang bigat ng isang seksyon ng isang istraktura ng metal na 4.5 m ang haba ay 52.96 tonelada, at ang kabuuang bigat para sa buong istasyon ay halos 3,300 tonelada. Sa larawan makikita mo ang proseso ng pagmimina sa gitna ng gitnang bulwagan. Dahil sa mga volume, isang excavator ang naka-mount sa istasyon. Maaari mo ring makita ang buong column-running complex sa lahat ng kaluwalhatian nito. At sa kaliwa, sa background, makikita ang isang hindi na-disassemble na side tunnel. Sa pangkalahatan, ang proseso ng pagtatayo ay hindi naiiba sa. 
.
5. Ang ilan ay nagtatrabaho sa gitnang silid. Sa side hall, kitang-kita ang strut mula sa itaas. 
don_sergio
.
6. Ayon sa isa sa mga alamat, ang orihinal na disenyo ng istasyon ay may napakakapal na mga haligi pagkatapos ng pagtatapos. Sinasabi nila na halos atakehin ng inhinyero ang arkitekto gamit ang kanyang mga kamao, sinabi na gumugol ako ng maraming oras sa pagbuo ng istasyon upang gawing manipis ang mga haligi hangga't maaari, at itinago mo ang lahat ng ito sa cladding. Bilang resulta, muling binago ng arkitekto ang proyekto at ang cladding ay pinindot na ngayon nang mas malapit hangga't maaari sa column. 
.::naki-click::.
Larawan ni A. Stolyarenko, magasin ng Unyong Sobyet. 1951 #10. Salamat sa pag-scan don_sergio
.
7. Pag-assemble ng mosaic panel sa workshop. 
Mula sa archive ng Moscow Metrostroy.
8. At ngayon ang ilang mga lumang tanawin ng istasyon pagkatapos ng pagbubukas. 
.
9. Bigyang-pansin ang karatula sa itaas ng escalator. 
Moscow Metro / Ed. S. Iodlovich. - M.: Spark of Revolution, 1953.
10. Ito ay higit pa sa isang pagguhit kaysa sa isang larawan. 
Moscow Metro / Ed. S. Iodlovich. - M.: Spark of Revolution, 1953.
11. Ikiling nang walang advertising. 
Moscow Metro / Ed. S. Iodlovich. - M.: Spark of Revolution, 1953.
12. Isang koridor na walang hangal na nakalawit na promotional footcloth! 
Moscow Metro / Ed. S. Iodlovich. - M.: Spark of Revolution, 1953.
13. Hindi nasisira ng infosos ang istasyon sa hitsura nito! 
Moscow Metro / Ed. S. Iodlovich. - M.: Spark of Revolution, 1953.
14. At wala ring mga ad dito! 
Moscow Metro / Ed. S. Iodlovich. - M.: Spark of Revolution, 1953.
15. 
Moscow Metro / Ed. S. Iodlovich. - M.: Spark of Revolution, 1953.
16.
Moscow Metro / Ed. S. Iodlovich. - M.: Spark of Revolution, 1953.
17.
Moscow Metro / Ed. S. Iodlovich. - M.: Spark of Revolution, 1953.
18. Sa tuktok ng entrance hall ay walang police booth, advertising, at wala man lang. At tandaan ang mga swirls sa itaas ng pinto! 
Moscow Metro / Ed. S. Iodlovich. - M.: Spark of Revolution, 1953.
19. Ang istasyong ito ay nagdudulot ng kakaiba at magkasalungat na emosyon para sa akin. Itinuturing ko itong isang obra maestra sa mga tuntunin ng disenyo, ngunit mula sa isang arkitektura punto ng view, ito crushes. Kahit na ang lasa at kulay, siyempre. 
Wallpaper: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200
20. Ang unang four-lane escalator tunnel sa Moscow na may diameter na 11.5 metro. 
Wallpaper: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200
21. Kahanga-hanga ang laki ng slope. Kung hindi ako nagkakamali, parehong diameter ang ginamit sa pagtatayo ng interchange sa pagitan ng mga istasyon ng Prospekt Mira. Pagkatapos ay binawasan nila ang distansya sa pagitan ng mga makina at nakapaglagay ng 4 na mga teyp sa isang tunel na may diameter na 8.8 m. 
Wallpaper: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200
22. Panel sa dulo ng entrance hall malapit sa ilalim na platform ng escalator. 
23. Lumapit sa koridor mula sa mga escalator hanggang sa istasyon na may kalokohang advertising. 
24. Tusong organisasyon ng mga naglalakad sa ilalim ng track ng istasyon. Isang malaki at dalawang maliit sa gilid. 
25. Ang disenyo ng istasyon ay nakatuon sa tema ng pakikibaka ng mga mamamayang Ruso para sa kalayaan. Ang kisame ng istasyon ay pinalamutian ng walong mosaic panel ng smalt at mahalagang bato. Anim sa kanila ang inilalarawan sina Alexander Nevsky, Dmitry Donskoy, Kuzma Minin at Dmitry Pozharsky, Alexander Suvorov, Mikhail Kutuzov, mga sundalo at opisyal ng Sobyet sa mga dingding ng Reichstag. Ang kanilang may-akda ay ang pintor na si P. D. Korin. 
Wallpaper: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200
26. Ngunit ang disenyo ng istasyon ay na-censor pagkatapos ma-debunk ang kulto ng personalidad ni Stalin. Tungkol dito sa bahay puti ng mosco
: “Eto ang pinaka nakakaaliw na kwento. Sa una, ang huling dalawang mosaic panel, "Presenting the Guards Banner" at "Victory Parade", na ginawa ng mahusay na artist na si Pavel Korin, ay ganito ang hitsura: ang una sa kanila ay naglalarawan kay Stalin na nagpapasa ng banner sa isang sundalo (ang kanyang pinakamalapit na kasamahan ay nakatayo sa likod ang Generalissimo: Molotov, Beria, Kaganovich ), at sa pangalawa - ang parehong mga tao mula sa elite ng partido ay nakapila sa podium ng Mausoleum, sa paanan kung saan itinapon ang mga pasistang banner. Matapos mawalan ng kumpiyansa si Kasamang Beria, at sinipa siya ni Kasamang Malenkov (isang tunay na tula ng mga panahong iyon, sinabi sa akin ng isang kaibigan, na ang lolo ay minsang nagtrabaho sa NKVD), ang mga baso ay hindi sinasadyang tinanggal mula sa mga panel ni Korin. Pagkatapos ay dumating ang turn ng Molotov at iba pang tapat na mga falcon. Noong 1963, dumating ang oras para sa mga pandaigdigang pagbabago: sa halip na "Presenting the Guards Banner", lumitaw ang "Lenin's Speech to the Red Guards Going to the Front", at ang "Victory Parade" ay naging "Triumph of Victory". Si Korin, na inutusang maghanda ng mga bagong sketch para sa panel, ay ginawa ang komposisyon na ito na kasama nito ang maraming mga fragment ng dating Parade hangga't maaari. Ang buong Stalinist Politburo ay nawala lamang sa larawan (ang podium ng Mausoleum ngayon ay naging walang laman), at isang alegorikong pigura ang lumitaw sa harapan: ang Inang Bayan na may sangay ng palad ng mundo at isang martilyo at karit. 
Mga panel ng mosaic sa magkahiwalay na larawan: isa, dalawa, tatlo, apat, lima, anim, pito at walo.
"Tulad ng alam mo, ang mga mosaic na komposisyon ng Korin sa Komsomolskaya ay konektado sa isang solong konsepto - sila ay isang literal na paggunita ng talumpati ni Stalin, na inihatid noong Nobyembre 7, 1941: "Ang digmaan na iyong ginagawa ay isang digmaan ng pagpapalaya, isang makatarungang digmaan. . Hayaan ang matapang na imahe ng ating mga dakilang ninuno - Alexander Nevsky, Dmitry Donskoy, Kuzma Minin, Dmitry Pozharsky, Alexander Suvorov, Mikhail Kutuzov na magbigay ng inspirasyon sa iyo sa digmaang ito! Nawa'y matabunan ka ng matagumpay na bandila ng dakilang Lenin! Para sa mga proletaryong hindi nananatili sa masining na metapora, ang talumpati ng generalissimo ay inukit sa isang marmol na plake na nakasabit sa kanan ng hagdanan. Ngayon ay mga baluktot na butas na lamang ang natitira mula rito.
27. Sa triangular figured frames, na nakapatong sa base ng vault at tumataas sa isang-kapat ng arko nito, ang mga katangian ng militar ay inilalarawan - mga banner at armas (mga kalasag, helmet, espada, squeaks, muskets, broadswords). Ang mga may-akda ng mga larawang ito ay sina S. M. Kazakov at A. M. Sergeev. 
Dalawa pang palamuti: isa at dalawa.
28. Sa aking palagay, malas ang istasyon na ito ay matatagpuan sa parisukat ng tatlong istasyon, bagaman espesyal itong ginawa para sa isang malaking daloy ng pasahero. Ngayon ito ay lumago sa 110 libong mga tao at ang lahat ng kagandahan ng istasyon ay nawala lamang laban sa background na ito. 
.::naki-click::.
29. At sa gabi lamang, kapag walang tao, makikita mo ang lahat ng ningning nito. 
.::naki-click::.
30. Isa pang istasyon ang pinili ng mga mandurukot mula sa Circle Line. Halos lantaran, sila ay tumatambay sa mga grupo, naghuhukay ng mga wallet at pakiramdam ay ganap na walang parusa. Ang mga pulis sa istasyon ay tradisyonal na walang pakialam tungkol dito. 
.::naki-click::.
31. Ang lalim ng istasyon ay halos 37 metro. 
Wallpaper: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200
32. Pagkatapos ng malawakang pag-alis ng malayuang mga tren sa gabi pagkalipas ng ala-una ng umaga, sa wakas ay nagsimulang mawalan ng laman ang istasyon. Oo, at sa wakas ay sarado na ang pasukan sa subway. 
Wallpaper: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200
33. Fragment ng isang lattice fence crossing. 
Wallpaper: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200
34. Ang layunin ng mga niches malapit sa hagdan ay nanatiling isang misteryo. Sa kanang niche ay nakasabit ang isang tableta na may pagsasalita ni Stalin. Ngayon ay mayroon na lamang commemorative plaque tungkol sa istasyon. At sa kaliwa, na makikita sa larawan, ay wala. 
Wallpaper: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200
35. Lumabas sa mga istasyon ng tren ng Leningradsky at Yaroslavsky. Sa tingin ko, dapat itapon ang mga dyaryo na vending machine. 
36. Ang parehong entrance hall. Sa kaliwa ng kahon ng pulis ay isang hindi mahalata na pinto. Ang sabi nito ay kwarto ng ina at sanggol. Saan pa sa subway meron tayo nito? 
37. Ang karaniwang three-thread bevel ay ginagamit dito. 
38. Hermetic gate. 
39. Inaasahan na sa 2015 ang istasyon ay gagawa ng isa pang labasan sa lungsod. Pero hanggang ngayon, wala pang construction work na naisasagawa. 
40. Ilipat sa Komsomolskaya-radialnaya at lumabas sa istasyon ng tren ng Kazansky. 
41. Syempre, dahil tinanggal ang spacer sa central hall, nakinabang lang ang station project. 
42. Ang Komsomolskaya ay naging isa sa mga huling gawa ni A. V. Shchusev, na namatay noong Mayo 24, 1949, bago ang pagbubukas ng istasyon. Ang proyekto ay natapos ng mga manggagawa ng kanyang pagawaan. 
Circle line ng Moscow metro. Moscow
Metro Komsomolskaya. Mapa ng Moscow. st. Kalanchevskaya. Ang lugar ng tatlong istasyon. Scheme ng Moscow metro. Mga istasyon ng metro ng Moscow
"Komsomolskaya" - istasyon ng Moscow Metro Circle Line
|
Metro station Komsomolskaya - radial, (linya ng Sokolnicheskaya)
Binuksan ang istasyon noong Mayo 15, 1935 bilang bahagi ng unang seksyon ng paglulunsad ng Moscow Metro - Sokolniki - Park Kultury
Metro Komsomolskaya. st. Kalanchevskaya. Ang lugar ng tatlong istasyon. Scheme ng Moscow metro. Mga istasyon ng metro sa mapa ng Moscow.
|
Ang pamamaraan ng mga paglipat sa istasyon ng metro Komsomolskaya
Moscow. Station Square. Ang istasyon ng metro Komsomolskaya. Paano makarating sa istasyon ng tren. Nasaan ang istasyon ng subway. Plano ng mga direksyon sa pagmamaneho.
Metro Komsomolskaya. Mapa ng Moscow. st. Kalanchevskaya. Ang lugar ng tatlong istasyon. Scheme ng Moscow metro. Mga istasyon ng metro sa mapa ng Moscow.
