Ang pagkatalo sa Unang Digmaang Pandaigdig, tila, sa wakas ay tumawid sa Alemanya mula sa mga kalaban para sa pangingibabaw ng hukbong-dagat. Ayon sa Treaty of Versailles, pinahintulutan ang mga German na magkaroon ng mga service ship na may displacement na hanggang 10 libong tonelada na may mga baril na may kalibre na hindi hihigit sa 11 pulgada. Samakatuwid, kinailangan nilang magpaalam sa pag-asang mapanatili kahit ang kanilang mga unang dreadnought at makuntento sa walang pag-asa na mga lumang barkong pandigma ng mga uri ng Deutschland at Braunschweig. Kapag naging posible na palitan ang huli ng mga barko ng mga bagong proyekto (at ito ay pinahintulutan na gawin nang hindi mas maaga kaysa pagkatapos ng 20 taon ng kanilang paglilingkod), ito ang mga paghihigpit na "Versailles" na humantong sa paglitaw ng hindi pangkaraniwan sa lahat. nirerespeto ang "kabisera" na mga barko ng uri ng Deutschland.

Nang ito ay nilikha, ang mga Aleman ay nagpatuloy mula sa katotohanan na ang bagong barko ay pangunahing gagamitin sa mga komunikasyon ng kaaway bilang isang raider. Ang matagumpay na mga aksyon nina Emden at Koenigsberg noong 1914 laban sa pagpapadala ng British sa parehong oras ay malinaw na nagpakita na ang mahinang armament ng mga light cruiser ay hindi nag-iiwan sa kanila ng pagkakataon kapag lumitaw ang isang mas malubhang kaaway. Samakatuwid, ang "Deutschland" ay dapat na mas malakas kaysa sa anumang mabigat na cruiser ng kaaway at sa parehong oras ay mas mabilis kaysa sa anumang battleship. Ang ideyang ito, sa totoo lang, ay hindi bago, ngunit ang mga nakaraang pagtatangka na ipatupad ito ay bihirang humantong sa nais na resulta. At ang mga Aleman lamang ang sa wakas ay pinamamahalaang isama ito sa metal na mas malapit hangga't maaari sa ideya. Ang "Deutschlands" na may napakalimitadong displacement ay nakatanggap ng malalakas na sandata, disenteng (ayon sa mga pamantayan ng cruising) na proteksyon at isang malaking hanay ng cruising. Sa German Navy, ang mga bagong barko ay opisyal na inuri bilang mga barkong pandigma (panzerschiffe), sa katunayan sila ay mga mabibigat na cruiser, ngunit dahil sa labis na malakas na pangunahing artilerya ng baterya, nanatili sila sa kasaysayan ng paggawa ng mga barko sa mundo bilang "pocket battleships".

Sa katunayan, ang armament ng "Deutschland" - dalawang three-gun 11-inch tower at isa pang 8 anim na pulgada bilang isang medium caliber - ay mukhang "battleship". Ang bagong 283-mm na kanyon (opisyal na tinawag ito ng mga Aleman na "28-cm", at samakatuwid sa panitikan ito ay madalas na nakalista bilang 280-mm) - na may haba ng bariles na 52 kalibre at isang anggulo ng elevation na 40, maaari itong pumutok. 300-kg na shell sa hanay na 42.5 km. Ang "itulak" ang naturang artilerya sa mga sukat ng cruising ay naging posible, una, sa pamamagitan ng all-round lightening ng hull dahil sa malawakang pagpapakilala ng electric welding at, pangalawa, sa pamamagitan ng paggamit ng mga bagong makina - apat na kambal na yunit ng diesel na may haydroliko. paghawa. Bilang resulta, ang proyekto ay nag-iwan ng silid para sa isang armor belt na 60-80 mm ang kapal, at para sa proteksyon laban sa torpedo na halos 4.5 m ang lapad (kasama ang mga boules), na nagtatapos sa isang 40-mm longitudinal bulkhead.

Ang pagpasok sa serbisyo ng nangungunang "pocket battleship" ay kasabay ng pagdating ni Hitler sa kapangyarihan at nagresulta sa isang maingay na kampanyang propaganda na idinisenyo upang itanim sa mga karaniwang tao na ang muling pagkabuhay ng armada ng Aleman ay nagsimula sa paglikha ng "pinakamahusay" na mga barko sa mundo . Sa katunayan, ang mga pahayag na ito ay malayo sa katotohanan. Para sa lahat ng kanilang pagka-orihinal, ang "Deutschland" at ang "Admiral Scheer" at "Admiral Graf Spee" na sumunod dito ay hindi nalampasan ang lahat ng mga cruiser ng "Washington" sa mga tuntunin ng proteksyon ng sandata, at sila ay mas mababa sa lahat sa bilis sa isang average ng 4-5 knots. Ang pagiging karapat-dapat sa dagat ng mga "pocket battleship" sa una ay naging hindi mahalaga, dahil kung saan kailangan nilang mapilit na gawing muli ang busog ng katawan ng barko. Sa itaas ng lahat, dapat tandaan na ang kanilang tunay na karaniwang displacement ay lumampas sa ipinahayag na isa (10 libong tonelada) ng 17-25%, at ang kabuuang displacement sa "Admiral Count Spee" sa pangkalahatan ay umabot sa 16020 tonelada!

Ang malinaw na mga limitasyon ng mga kakayahan ng "bulsa na mga barkong pandigma" sa liwanag ng bagong doktrinang pandagat na inihayag ni Hitler ay pinilit na iwanan ang pagtatayo ng tatlo pang barko ng parehong uri na pabor sa mga ganap na barkong pandigma. Noong Hunyo 1935, ang isang kasunduan ay natapos sa London, na nagpapahintulot sa Alemanya na magkaroon ng isang fleet na 35% ng mga British. Ang pagkakaroon ng panalo ng diplomatikong tagumpay, ang mga Aleman ay maaari na ngayong bumuo ng mga barkong pandigma nang legal.

Ang paglikha ng mga barko ay nasa ilalim ng personal na kontrol ng Fuhrer. Siya ang itinuturing na may-akda ng bagong tungkulin na itinalaga sa mga nakabaluti na higante ng Kriegsmarine sa paparating na digmaan. Ang katotohanan ay, dahil hindi nila kayang makipagkumpitensya sa armada ng Britanya sa isang pangkalahatang labanan, nilayon ng mga Nazi na gamitin ang kanilang mga barkong pandigma bilang mga raiders sa karagatan. Sa mga aksyon ng makapangyarihang mga barko laban sa pagpapadala ng transportasyon na nakita ni Hitler ang isang pagkakataon upang dalhin ang "mistress of the seas" sa kanyang mga tuhod.

Sa pamamagitan ng kumbinasyon ng mga parameter, ang Scharnhorst at Gneisenau ay madalas (at medyo tama) na tinatawag na battlecruisers. Gayunpaman, ang kanilang pagpapatuloy sa kanilang mga natitirang ninuno - "Derflinger" at "Mackensen" - ay napaka-arbitrary. Ang proyekto ng Scharnhorst ay higit na nagmula sa "mga pocket battleships". Ang tanging bagay na hiniram ng mga designer mula sa Kaiser battlecruisers ay ang armor scheme. Kung hindi, ang Scharnhorst ay isang Deutschland lamang na lumaki sa normal na laki na may ikatlong 283-mm turret at planta ng steam turbine.

Ang proteksyon ng sandata ng Scharnhorst ayon sa pamamaraan ay luma, ngunit sa parehong oras ay napakalakas. Ang isang patayong sinturon ng 350 mm na sementadong baluti ay naka-mount sa labas at maaaring makatiis ng 1016 kg 406 mm projectiles sa mga saklaw na higit sa 11 km. Sa itaas ay may karagdagang 45 mm na sinturon. Mayroong dalawang armored deck: 50 mm sa itaas at 80 mm (95 mm sa itaas ng mga cellar) na mas mababa na may 105 mm na mga bevel. Ang kabuuang bigat ng armor ay umabot sa isang record value - 44% ng normal na displacement! Ang proteksyon laban sa torpedo ay may average na lapad na 5.4 m sa bawat panig at nahiwalay mula sa katawan ng barko ng isang hilig na 45-mm na bulkhead.

Ang 283-mm na baril ng modelo ng SKC-34 ay medyo napabuti kumpara sa nakaraang modelo na SKC-28: ang haba ng bariles ay tumaas sa 54.5 calibers, na nagpapahintulot sa mas mabibigat na 330-kg na projectile na magbigay ng parehong saklaw ng pagpapaputok - 42.5 km. Totoo, hindi nasisiyahan si Hitler: itinuturing niyang malinaw na underarmed ang mga barko ng Aleman noong Unang Digmaang Pandaigdig at hiniling na mai-install ang 380-mm na baril sa Scharnhorst. Tanging ang hindi pagpayag na maantala ang pagpasok ng mga barkong pandigma sa serbisyo sa loob ng mahabang panahon (at ang mga bagong sandata ay maantala ang kanilang kahandaan nang hindi bababa sa isang taon) ang nagpilit sa kanya na kompromiso, na ipinagpaliban ang muling pag-aarmas ng mga barko sa oras ng kanilang mga pag-upgrade sa hinaharap.

Ang pinaghalong paglalagay ng medium artillery sa two-gun turrets at deck shield installations ay mukhang kakaiba. Ngunit ang katotohanang ito ay ipinaliwanag nang napakadali: ang huli ay na-order na para sa nabigong ika-4 at ika-5 na "pocket battleship", at ang mga taga-disenyo ng Scharnhorst ay "itinapon" lamang ang mga ito.

Sa panahon na ng pagtatayo ng Scharnhorst at Gneisenau, naging malinaw na ang mga pagtatangka ng internasyonal na komunidad na limitahan ang karera ng armas ng hukbong-dagat ay nabigo. Ang nangungunang mga kapangyarihang maritime ay agad na nagsimulang magdisenyo ng mga super-battleship, at ang mga Aleman, siyempre, ay hindi tumabi.

Noong Hunyo 1936, ang Bismarck at Tirpitz, ang pinakamalaking barkong pandigma na nagawa sa Germany, ay inilatag sa mga shipyards ng Hamburg at Wilhelmshaven. Bagaman opisyal na inihayag na ang paglilipat ng mga bagong barkong pandigma ay 35 libong tonelada, sa katotohanan ang halagang ito ay nalampasan ng halos isa at kalahating beses!

Sa istruktura, ang Bismarck ay higit na inulit ang Scharnhorst, ngunit sa panimula ay naiiba lalo na sa pangunahing kalibre ng artilerya. Ang isang 380 mm na kanyon na may haba ng bariles na 52 kalibre ay maaaring magpaputok ng 800 kg na projectiles sa bilis ng muzzle na 820 m/s. Totoo, sa pamamagitan ng pagbabawas ng pinakamataas na anggulo ng elevation sa 30, ang hanay ng pagpapaputok, kumpara sa 11-pulgada, ay bumaba sa 35.5 km. Gayunpaman, ang halagang ito ay itinuturing din na labis, dahil tila imposible sa oras na iyon na lumaban sa gayong mga distansya.

Ang baluti ay naiiba mula sa Scharnhorst higit sa lahat sa pamamagitan ng pagtaas ng taas ng pangunahing sinturon at pampalapot sa itaas na sinturon sa 145 mm. Ang deck armor, pati na rin ang lapad ng proteksyon laban sa torpedo, ay nanatiling pareho. Humigit-kumulang pareho ang masasabi tungkol sa planta ng kuryente (12 Wagner boiler at 3 four-casing turbo-gear units). Ang kamag-anak na bigat ng sandata ay medyo nabawasan (hanggang sa 40% ng pag-aalis), ngunit hindi ito matatawag na kawalan, dahil ang ratio sa pagitan ng proteksyon at armament ay naging mas balanse.

Ngunit kahit na ang mga higanteng tulad nina Bismarck at Tirpitz ay hindi kayang bigyang-kasiyahan ang lumalagong ambisyon ng Fuhrer. Sa simula ng 1939, inaprubahan niya ang disenyo ng "H" type battleship na may kabuuang displacement na higit sa 62 libong tonelada, armado ng walong 406-mm na baril. Sa kabuuan, dapat itong magkaroon ng 6 na naturang barko; dalawa sa kanila ang nakapaglatag noong Hulyo-Agosto. Gayunpaman, ang pagsiklab ng digmaan ay tumawid sa mga plano ng mga Nazi. Kinailangang bawasan ang mga programa sa paggawa ng ibabaw ng barko, at noong Setyembre 1939 ay maaari lamang tutulan ni Hitler ang 22 barkong pandigma at pandigma ng Ingles at Pranses na may "11-pulgada" na Scharnhorst at Gneisenau ("mga bapor na pandigma sa bulsa" ay hindi binibilang). Ang mga Aleman ay kailangang umasa lamang sa mga bagong taktika ng raider.

Ang unang joint corsair operation na "Scharnhorst" at "Gneisenau" ay isinagawa noong Nobyembre 1939. Nagresulta ito sa paglubog ng English auxiliary cruiser na Rawalpindi, isang dating passenger liner na armado ng mga lumang kanyon. Ang tagumpay ay, sa madaling salita, katamtaman, bagaman pinalaki ng propaganda ng Goebbels ang hindi pantay na tunggalian na ito sa sukat ng isang malaking tagumpay sa hukbong-dagat, at sa serye ng German Youth Library ay nag-publish pa sila ng isang hiwalay na aklat na tinatawag na The End of Rawalpindi.

Noong Abril 1940, ang magkapatid na magkapatid ay nagbigay ng takip para sa pagsalakay ng Aleman sa Norway at sa unang pagkakataon ay nakipagdigma sa isang karapat-dapat na kaaway - ang battlecruiser na si Rinaun. Ang tunggalian ay nagpatuloy sa mga kondisyon ng mahinang visibility at nagpatuloy nang paulit-ulit nang higit sa dalawang oras. Ang Gneisenau ay umiskor ng dalawang hit sa British, ngunit nakatanggap din ng dalawang 381-mm na shell, na ang isa ay nagpatahimik sa likurang turret. Ang Scharnhorst ay hindi natamaan, ngunit ang kanyang pasulong na turret ay hindi rin kumikilos dahil sa pinsalang dulot ng bagyo.

Di-nagtagal, naganap ang isa pang labanan sa tubig ng Norwegian, na nakatanggap ng malaking tugon sa mga hukbong-dagat ng buong mundo. Noong Hunyo 8, ang Scharnhorst at Gneisenau ay natisod sa British aircraft carrier na Glories, na sinamahan ng mga destroyer na sina Ardent at Ekasta. Gamit ang radar, nagpaputok ang mga Germans mula sa hanay na 25 km at mabilis na nakamit ang mga hit na nakasira sa flight deck at pumigil sa sasakyang panghimpapawid na maiangat sa himpapawid. Ang mga kaluwalhatian ay nagliyab, tumaob at lumubog. Sinusubukang iligtas ang carrier ng sasakyang panghimpapawid, ang mga maninira ay buong tapang na sumugod sa isang pag-atake ng pagpapakamatay. Parehong binaril, ngunit isang torpedo pa rin mula sa Ecasta ang tumama sa Scharnhorst. Ang barkong pandigma ay kumuha ng higit sa 2500 tonelada ng tubig at nakatanggap ng isang roll ng 5 sa starboard; dalawang artilerya turrets - sa likod ng 283 mm at isang 150 mm - ay wala sa aksyon; ang bilis ay bumaba nang husto. Ang lahat ng ito ay medyo lumabo ang walang alinlangan na tagumpay ng operasyon.

Ang mga resulta ng unang labanan ng mga barkong pandigma sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nagbigay inspirasyon sa mga admirals na may mga konserbatibong pananaw sa pakikidigma sa hukbong-dagat, ngunit, sayang, hindi nagtagal. Sa lalong madaling panahon ay naging malinaw na ang pagbaril sa Glories ay isang trahedya na pagkakataon lamang, isang pagbubukod sa panuntunan...

Pinakamahusay na oras na "Scharnhorst" at "Gneisenau" - ang kanilang pinagsamang "paglalayag sa karagatan" noong Enero - Marso 1941. Sa loob ng dalawang buwan ng pamimirata sa Atlantiko, nahuli at pinalubog nila ang 22 kaalyadong barko na may kabuuang toneladang mahigit 115,000 tonelada at bumalik sa Brest nang walang parusa.

Ngunit pagkatapos ay tumalikod ang kapalaran sa mga Aleman. Habang nasa mga daungan ng Pransya, ang mga barkong pandigma ay nagsimulang sumailalim sa napakalaking pag-atake ng hangin. Halos hindi posible na makumpleto ang pagkumpuni ng ilang pinsala, dahil ang mga bomba ng Ingles ay nagdulot ng mga bago. Kinailangan kong ihakbang ang aking mga paa. Ang pambihirang tagumpay sa English Channel hanggang Germany noong Pebrero 1942 ay ang huling pinagsamang operasyon ng mga super raider ng Nazi.

Noong gabi ng Pebrero 27, ang Gneisenau, na kararating lang sa Kiel, ay tinamaan ng isang British 454-kg armor-piercing bomb sa lugar ng unang tore. Ang pagsabog ay nagdulot ng malaking pagkawasak at sunog (230 pulbos na singil ng pangunahing kalibre ay sumiklab nang sabay-sabay). 112 mandaragat ang namatay at 21 ang nasugatan. Ang barkong pandigma ay hinila sa Gotenhafen (Gdynia) para ayusin. Sa panahon ng huli, sa pamamagitan ng paraan, ito ay binalak na palitan ang pangunahing artilerya ng anim na 380-mm na baril. Sa kasamaang palad, ang mga planong ito ay nanatili sa papel. Noong Enero 1943, ang lahat ng trabaho ay tumigil, at noong Marso 27, 1945, ang balangkas ng Gneisenau ay binaha upang harangan ang entrance fairway.

Ang Scharnhorst, pagkatapos ng isang mahabang pag-aayos (at ito ay pinasabog ng dalawang minahan sa panahon ng pambihirang tagumpay ng English Channel), lumipat sa Norway, kung saan ito ay higit na nanirahan sa mga fjord. Noong Disyembre 26, 1943, sa ilalim ng bandila ni Admiral Erich Bey, habang sinusubukang salakayin ang kaalyadong convoy na JW-55B, naharang siya ng mga cruiser ng British. Ang pinakaunang hit mula sa Norfolk cruiser ay hindi pinagana ang German radar, na sa mga kondisyon ng polar night ay humantong sa nakamamatay na mga kahihinatnan. Di-nagtagal, ang barkong pandigma na Duke ng York ay sumali sa mga cruiser, at ang posisyon ng Scharnhorst ay naging walang pag-asa. Pagkatapos ng matigas na pagtutol, ang raider, na pinutol ng mabibigat na bala, ay tinapos ng mga torpedo mula sa mga maninira ng Britanya. Kinuha ng British ang 36 katao mula sa tubig - ang natitirang 1932 na mga tripulante ng pasistang barkong pandigma ay namatay.

Si Bismarck at Tirpitz ay pumasok sa serbisyo kasama ang Kriegsmarine noong panahon ng digmaan. Ang unang kampanyang labanan para sa lead ship ay ang huli. Ang simula ng operasyon, tila, ay maayos: ang hindi inaasahang pagkamatay ng Hood sa ikawalong minuto ng labanan noong Mayo 24, 1941 ay nagulat sa mga admirals ng Britanya. Gayunpaman, nakatanggap din ang Bismarck ng isang nakamamatay na hit mula sa isang 356-mm projectile na sumisid sa ilalim ng armor belt. Ang barko ay nakatanggap ng halos 2 libong tonelada ng tubig, dalawang steam boiler ang nabigo, ang bilis ay nabawasan ng 3 knot. Ang mga sumusunod ay kilala. Pagkaraan ng tatlong araw, lumubog ang barkong pandigma ng Nazi. Sa 2092 katao na sakay, 115 ang nakatakas. Kabilang sa mga namatay ay si Admiral Lutyens, isang dating bayani ng Scharnhorst at Gneisenau Atlantic raid.

Ang "Tirpitz" pagkatapos ng pagkamatay ng sistership, ang mga Aleman ay gumamit ng labis na maingat. Sa katunayan, mayroon din siyang isang operasyong pangkombat sa kanyang account - isang halos walang bungang kampanya sa Svalbard noong Setyembre 1942. Sa natitirang oras, ang super-linker ay nagtago sa mga Norwegian fjords at sa pamamaraang "pinalo" ng British aircraft. Bilang karagdagan, noong Setyembre 11, 1943, nakatanggap siya ng matinding suntok mula sa ilalim ng tubig: ang mga submarino ng British midget na X-6 at X-7 ay nagpasabog ng 4 na dalawang toneladang minahan sa ilalim nito. Ang huling barkong pandigma ng Nazi ay hindi na nakalabas sa dagat sa ilalim ng sarili nitong kapangyarihan:

Dapat pansinin na sa maritime historical literature, ang Bismarck at Tirpitz ay madalas na tinutukoy bilang halos pinakamakapangyarihang mga barkong pandigma sa mundo. Mayroong ilang mga dahilan para dito. Una, sinabi ito ng propaganda ng Nazi. Pangalawa, ang British ay naglaro kasama niya upang bigyang-katwiran ang hindi palaging matagumpay na mga aksyon ng kanilang armada, na maraming beses na mas mataas sa lakas. Pangatlo, ang rating ni Bismarck ay lubhang nadagdagan, sa pangkalahatan, sa aksidenteng pagkamatay ni Hood. Ngunit sa katotohanan, laban sa background ng kanilang mga katapat, ang mga super-battleship ng Aleman ay hindi tumayo para sa mas mahusay. Sa mga tuntunin ng armor, armament at proteksyon laban sa torpedo, sila ay mas mababa sa Richelieu, Littorio, at South Dakota, hindi banggitin ang Yamato. Ang mga mahinang punto ng "Germans" ay pabagu-bagong enerhiya, ang "non-universality" ng 150-mm artilerya, at hindi perpektong kagamitan sa radar.

Tulad ng para sa Scharnhorst, ito ay karaniwang pinupuna, na muli ay hindi ganap na patas. Bagama't mayroon itong parehong mga disadvantages gaya ng Bismarck (kung saan, sa una, hindi magandang seaworthiness ay idinagdag, na pinilit ang busog ng katawan ng barko na itayo muli), ito ay karapat-dapat sa isang magandang rating dahil sa mas maliit na sukat nito alinsunod sa cost-effectiveness. pamantayan. Bilang karagdagan, dapat itong isipin na ito ang pangalawa sa mundo (pagkatapos ng Dunkirk) na nakumpleto ang proyekto ng isang high-speed battleship, na nangunguna sa mas makapangyarihang "mga kapatid sa klase" sa oras. At kung ang Scharnhorst ay muling masangkapan ng anim na 380-mm na baril, sa pangkalahatan ay maituturing itong isang napaka-matagumpay na battlecruiser, na nalampasan ang British Repulse sa halos lahat ng aspeto.

Ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay ang ginintuang panahon ng mga barkong pandigma. Ang mga kapangyarihang nag-aangkin ng pangingibabaw sa dagat, sa mga taon bago ang digmaan at mga unang taon ng digmaan, ay naglagay sa mga stock ng ilang dosenang higanteng armored ship na may malalakas na pangunahing kalibre ng baril. Tulad ng ipinakita ng kasanayan sa paggamit ng "bakal na halimaw" sa labanan, ang mga barkong pandigma ay kumilos nang napakabisa laban sa mga pormasyon ng mga barkong pandigma ng kaaway, kahit na nasa bilang na minorya, na may kakayahang nakakatakot na mga convoy mula sa mga barkong pangkargamento, ngunit halos wala silang makakalaban sa sasakyang panghimpapawid, na may ilang mga hit ng torpedoes at bomba, maaaring hayaan ang multi-toneladang mga higante sa ibaba. Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ginusto ng mga Aleman at Hapon na huwag ipagsapalaran ang mga barkong pandigma, na inilalayo ang mga ito mula sa mga pangunahing labanan sa hukbong-dagat, itinapon lamang sila sa labanan sa mga kritikal na sandali, na ginagamit ang mga ito nang hindi epektibo. Sa turn, ang mga Amerikano ay pangunahing gumamit ng mga barkong pandigma upang masakop ang mga grupo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid at mga amphibious landings sa Karagatang Pasipiko. Kilalanin ang sampung pinakamalaking barkong pandigma ng World War II.

10. Richelieu, France

Ang Battleship na "Richelieu" ng parehong klase, ay may timbang na 47,500 tonelada at haba na 247 metro, walong baril ng pangunahing kalibre ng 380 mm na kalibre na inilagay sa dalawang tore. Ang mga barko ng klase na ito ay nilikha ng mga Pranses upang kontrahin ang armada ng Italyano sa Mediterranean. Ang barko ay inilunsad noong 1939 at pinagtibay ng French Navy makalipas ang isang taon. Ang Richelieu ay hindi aktwal na nakibahagi sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig, maliban sa isang banggaan sa isang British aircraft carrier group noong 1941, sa panahon ng isang operasyong Amerikano laban sa mga puwersa ng Vichy sa Africa. Sa panahon pagkatapos ng digmaan, ang barkong pandigma ay kasangkot sa digmaan sa Indochina, na sumasaklaw sa mga convoy ng hukbong-dagat at sumusuporta sa mga tropang Pranses na may apoy sa panahon ng mga operasyong landing. Ang barkong pandigma ay inalis mula sa armada at na-decommission noong 1967.

9. Jean Bar, France

Ang barkong pandigma ng Pransya na "Jean Bar", klase na "Richelieu", ay inilunsad noong 1940, ngunit sa simula ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, hindi ito kailanman inilagay sa fleet. Sa oras ng pag-atake ng Aleman sa France, ang barko ay 75% handa na (isang pangunahing baterya na tore ang na-install), ang barkong pandigma ay nakarating mula sa Europa patungo sa Moroccan port ng Casablanca sa ilalim ng sarili nitong kapangyarihan. Sa kabila ng kawalan ng bahagi ng mga armas, ang Jean Bar ay nagawang makilahok sa mga labanan sa panig ng mga bansang Axis, na tinataboy ang mga pag-atake ng mga puwersa ng US-British sa panahon ng Allied landing sa Morocco. Matapos ang ilang mga tama ng pangunahing kalibre ng baril ng mga barkong pandigma ng Amerika at mga aerial bomb, lumubog ang barko noong Nobyembre 10, 1942. Noong 1944, ang "Jean Bar" ay itinaas at ipinadala sa mga shipyard para sa pagkukumpuni at rearmament. Ang barko ay naging bahagi ng French Navy lamang noong 1949, hindi kailanman nakibahagi sa anumang operasyong militar. Noong 1961, ang barkong pandigma ay inalis mula sa armada at ipinadala para sa scrap.

8. Tirpitz, Germany

Ang barkong pandigma ng Aleman na Tirpitz ng klase ng Bismarck, na inilunsad noong 1939 at inilagay sa serbisyo noong 1940, ay may displacement na 40,153 tonelada at may haba na 251 metro. Walong pangunahing baril na may kalibre na 380 millimeters ang inilagay sa apat na tore. Ang mga sasakyang-dagat ng klase na ito ay inilaan para sa mga operasyon ng raider laban sa armada ng mangangalakal ng kaaway. Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, pagkatapos ng pagkawala ng barkong pandigma na Bismarck, ginusto ng utos ng Aleman na huwag gumamit ng mabibigat na barko sa maritime theater of operations, upang maiwasan ang kanilang pagkawala. Ginugol ni Tirpitz ang karamihan sa digmaan sa pinatibay na mga fjord ng Norwegian, na nakibahagi lamang sa tatlong operasyon upang harangin ang mga convoy at suportahan ang mga landing sa mga isla. Ang barkong pandigma ay lumubog noong Nobyembre 14, 1944 sa panahon ng pagsalakay ng mga bomber ng Britanya, pagkatapos na tamaan ng tatlong aerial bomb.

7. Bismarck, Germany

Ang barkong pandigma na Bismarck, na kinomisyon noong 1940, ay ang tanging barko sa listahang ito na nakibahagi sa isang tunay na epikong labanan sa dagat. Sa loob ng tatlong araw, ang Bismarck, sa North Sea at Atlantic, ay tumayong mag-isa laban sa halos buong armada ng Britanya. Ang barkong pandigma ay nagawang ilubog ang pagmamataas ng armada ng Britanya, ang cruiser Hood, sa labanan, at malubhang napinsala ang ilang mga barko. Matapos ang maraming tama ng mga shell at torpedo, ang barkong pandigma ay lumubog sa tubig noong Mayo 27, 1941.

6. Wisconsin, USA

Ang barkong pandigma ng Amerika na "Wisconsin", klase na "Iowa", na may displacement na 55,710 tonelada, ay may haba na 270 metro, sakay, na may tatlong turret na may siyam na 406 mm na pangunahing baril ng baterya. Ang barko ay inilunsad noong 1943 at pumasok sa serbisyo noong 1944. Noong 1991, ang barko ay inalis mula sa fleet, ngunit nanatili sa reserba ng US Navy hanggang 2006, na naging huling barkong pandigma sa reserba ng US Navy. Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ginamit ang barko upang i-eskort ang mga grupo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid, suportahan ang mga operasyong amphibious, at bombahin ang mga kuta sa baybayin ng hukbong Hapones. Sa panahon ng post-war, lumahok siya sa Persian Gulf War.

5. New Jersey, USA

Ang Iowa-class na battleship na New Jersey ay inilunsad noong 1942 at pumasok sa serbisyo noong 1943. Ang barko ay dumaan sa ilang malalaking pag-upgrade, at kalaunan ay na-decommission mula sa fleet noong 1991. Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ginamit ito upang i-eskort ang mga grupo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid, ngunit hindi talaga lumahok sa anumang seryosong labanan sa dagat. Sa susunod na 46 na taon, lumahok siya sa Korean, Vietnamese at Libyan wars bilang support ship.

4. Missouri, USA

Ang Iowa-class na barkong pandigma na Missouri ay inilunsad noong 1944 at inatasan sa Pacific Fleet sa parehong taon. Ang barko ay inalis mula sa fleet noong 1992, at naging isang lumulutang na barko ng museo, na magagamit na ngayon para sa sinumang bisitahin. Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ginamit ang barkong pandigma upang i-eskort ang mga grupo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid at suportahan ang mga landing sa amphibious, at hindi lumahok sa anumang seryosong labanan sa dagat. Nakasakay sa Missouri na nilagdaan ang kasunduan sa pagsuko ng mga Hapones, na nagtapos sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Sa panahon pagkatapos ng digmaan, ang barkong pandigma ay lumahok lamang sa isang pangunahing operasyong militar, katulad ng Gulf War, kung saan ang Missouri ay nagbigay ng suporta sa sunog sa mga multinasyunal na pwersa mula sa dagat.

3. Iowa, USA

Ang barkong pandigma ng Iowa, klase ng parehong pangalan, ay inilunsad noong 1942 at inilagay sa serbisyo pagkaraan ng isang taon, nakipaglaban sa lahat ng mga karagatan sa larangan ng World War II. Noong una, nagpatrolya siya sa hilagang latitude ng baybayin ng US Atlantic, pagkatapos nito ay inilipat siya sa Karagatang Pasipiko, kung saan sakop niya ang mga grupo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid, sinuportahan ang mga landing force, inatake ang mga kuta sa baybayin ng kaaway at lumahok sa ilang mga operasyon ng hukbong-dagat upang maharang ang mga grupo ng welga ng ang armada ng Hapon. Sa panahon ng Digmaang Koreano, nagbigay siya ng suporta sa sunog ng artilerya para sa mga pwersang panglupa mula sa dagat. Noong 1990, ang Iowa ay na-decommission at naging isang barko ng museo.

2. Yamato, Japan

Ang pagmamalaki ng Japanese Imperial Navy, ang Yamato battleship ay may haba na 247 metro, tumimbang ng 47,500 tonelada, may tatlong turret na may 9 460 mm na pangunahing kalibre ng baril. Ang barko ay inilunsad noong 1939, ngunit handa nang pumunta sa dagat sa isang kampanyang militar noong 1942 lamang. Sa buong tagal ng digmaan, ang barkong pandigma ay nakibahagi lamang sa tatlong tunay na labanan, kung saan sa isa lamang ay nakapagputok ito sa mga barko ng kaaway mula sa mga pangunahing baril ng baterya. Ang Yamato ay lumubog noong Abril 7, 1945 ng mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway matapos tamaan ng 13 torpedo at 13 bomba. Ngayon, ang Yamato-class na mga barko ay itinuturing na pinakamalaking battleship sa mundo.

1. Musashi, Japan

Si "Musashi" ay ang nakababatang kapatid ng battleship na "Yamato", ay may katulad na teknikal na katangian at armament. Ang barko ay inilunsad noong 1940, inilagay sa serbisyo noong 1942, ngunit handa nang pumunta sa isang kampanyang militar noong 1943 lamang. Ang barkong pandigma ay lumahok sa isang seryosong labanan sa hukbong-dagat, sinusubukang pigilan ang mga Kaalyado sa paglapag ng mga tropa sa Pilipinas. Noong Oktubre 24, 1944, pagkatapos ng 16 na oras na labanan, lumubog si Musashi sa Dagat ng Sibuyan, matapos tamaan ng ilang torpedo at aerial bomb. Si Musashi, kasama ang kanyang kapatid na si Yamato, ay itinuturing na pinakamalaking barkong pandigma sa mundo.

Ang kapalaran ng mga halimaw na ito, na ipinaglihi bilang isang bagyo ng mga karagatan at dagat, ay nabuo sa iba't ibang paraan. Malaki ang pag-asa sa kanila ng pamunuang militar ng lahat ng naglalabanang bansa. Gayunpaman, sa lalong madaling panahon naging malinaw na ang laki, sa pangkalahatan, ay hindi mahalaga. Ang mga barkong pandigma ay unti-unting nagbigay daan sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid.

(Kabuuang 7 larawan)

1. Sa simula ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang USSR ay armado ng tatlong Sevastopol-class na mga barkong pandigma: ang Paris Commune, ang Rebolusyong Oktubre at ang Marat. Inilatag sila noong Hunyo 1909 sa mga shipyards ng St. Petersburg at inilunsad noong Hunyo-Setyembre 1911 at pagkatapos, siyempre, iba ang tawag sa kanila: "Sevastopol", "Gangut" at "Petropavlovsk". Ang "Marat" at "October Revolution" ay ginamit sa sistema ng coastal defense ng Leningrad, at ang punong barko ng Black Sea Fleet na "Paris Commune" ay nagtanggol sa Sevastopol noong 1942. Ang lahat ng tatlong barkong pandigma ay inalis sa serbisyo pagkatapos lamang ng digmaan.

2. Malungkot ang kasaysayan ng mga barkong pandigma ng Aleman. Ang Bismarck ay nilubog ng isang British squadron noong Mayo 27, 1941 sa pinakaunang kampanya ng labanan. Ang Tirpitz, na ipinadala sa katubigan ng Norwegian noong 1942 upang manghuli ng mga convoy ng Arctic, ay nawasak ng limang toneladang bomba sa paradahan bilang resulta ng isang pagsalakay sa himpapawid ng Britanya noong Nobyembre 1944. Noong gabi ng Pebrero 27, 1942, sa North Sea, isang 500-kilogramong bombang panghimpapawid ng Britanya ang tumagos sa itaas na kubyerta ng barkong pandigma na Gneisenau; hindi na ito naibalik. Ipinadala ng Scharnhorst ang barkong pandigma na Duke ng York at ang cruiser na Jamaica sa ibabang hilaga ng Norway noong Disyembre 26, 1943.

3. Ang French battleship na "Richelieu" noong 1943-1944, kasama ang mga pwersa ng British Navy, ay lumahok sa pagpapalaya ng Norway. Ang hindi na ginagamit na barkong pandigma ay tinanggal noong 1968.

4. Halos dalawang dosenang barkong pandigma ng King George V, Queen Elizabeth, Nelson at Rivenge na mga uri ng Royal Navy ng Great Britain ay nakipaglaban sa mga kaaway mula sa English Channel hanggang sa Mediterranean at sa baybayin ng Africa.

5. Apat na barkong pandigma ng Amerika ang lumubog at apat pa ang malubhang napinsala sa pag-atake sa base ng hukbong-dagat sa Pearl Harbor. Ang natitirang mga barkong pandigma ng Amerika ay lumaban bilang bahagi ng US Pacific Fleet. Sa barkong pandigma na Missouri, nilagdaan ang pagsuko ng mga Hapon noong Setyembre 2, 1945. Ang Missouri ay naging isang mahabang atay: pinaputok niya ang kanyang huling salvo noong 1991 sa Persian Gulf. Lumilitaw ang barko sa lumang pelikulang "Under Siege" kasama si Steven Seagal. Totoo, ang pagbaril ay isinagawa sa decommissioned battleship na Alabama.

6. Ang mga barkong pandigma ng Hapon na "Yamato" at "Musashi" ay ang pinakamalaking barko ng ganitong uri sa mundo. Ang Imperial Japan ay talagang umaasa na salamat sa mga barkong pandigma ay posible na sakupin ang pangingibabaw sa dagat. Gayunpaman, ang pinakaunang kampanya ng labanan ng Yamato sa Philippine Sea ay naging lubhang hindi matagumpay: noong Hunyo 19, 1944, pinaputukan niya ang kanyang sariling mga eroplano. Noong Oktubre 24, 1944, napatay si Musashi sa Dagat ng Sibuyan sa pamamagitan ng mga bomba at torpedo mula sa sasakyang panghimpapawid ng Amerika. Noong Abril 7, 1945, bilang isang resulta ng isang malakas na pag-atake ng sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier, pumunta siya sa ilalim ng Yamato, kasama niya ang higit sa tatlong libong mga tripulante.

7. Hindi kailanman naging sea power ang Italy. Tatlong barkong pandigma na "Littorio", "Vittorio Veneto" at "Roma" ay hindi nakilala ang kanilang sarili sa pamamagitan ng malalaking tagumpay. Si "Vittorio Veneto" at "Littorio" ay pumunta sa mga Allies pagkatapos ng digmaan at binuwag para sa scrap, at ang "Roma" noong Setyembre 9, 1943, ang araw pagkatapos ng pagsuko ng Italya, ay pinalubog ng sasakyang panghimpapawid ng Aleman.

Mayroong isang alamat ayon sa kung saan ang armada na tumulong sa Estados Unidos na manalo sa digmaan, ang Amerika ay nagsimulang magtayo noong umaga ng Disyembre 8, 1941, nang makabawi ito ng kaunti mula sa pagkatalo ng Hapon sa Pearl Harbor na nangyari noong bisperas. Mito. Sa katunayan, ang mga militaristang Amerikano ay nagsimulang magtayo ng lahat ng sampung high-speed battleship na nagdala ng tagumpay sa Washington sa kanilang mga deck nang hindi bababa sa sampung buwan bago ang pag-atake ng samurai sa Pearl Harbor. Ang North Carolina-class na mga barkong pandigma ay inilatag sa dalawang linggong pagitan noong Hunyo 1940 at pumasok sa serbisyo noong Abril at Mayo 1941. Sa katunayan, tatlo sa apat na South Dakota-class na mga barkong pandigma ay inilunsad bago ang Disyembre 7, 1941. Oo, ang armada na ang durog na Japan ay hindi pa naitatayo, ngunit higit na hindi ito maitatayo sa pamamagitan ng pag-roll up ng mga manggas nito lamang sa umaga ng ika-8 ng Disyembre. Sa gayon. Ang welga ng Japanese aviation sa pangunahing base ng US Pacific Fleet ay ganap na walang papel sa kapalaran ng mga high-speed battleship ng US Navy.

Mabilis na mga barkong pandigma sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig at pagkatapos

Ang Washington Treaty ng 1922 ay nagpahinto sa paggawa ng mga mabibigat na barko para sa US Navy. Dahil sa mga intriga ng mga pulitiko, ang pagtatayo ng pitong barkong pandigma at anim na battlecruisers ay kailangang ihinto o hindi na simulan. Umabot sa punto na noong Pebrero 8, 1922, napagpasyahan na lansagin ang barkong pandigma na Washington (BB47), na nasa 75% ng yugto ng kahandaan - isang tahasang gawa ng paninira! Nilimitahan ng Washington Treaty ang bilang ng mga barkong pandigma sa US at British navies sa 18 at 20 ayon sa pagkakabanggit. Pinahintulutan ang Japan na magkaroon ng sampung naturang barko, France at Italy - iilan. Sa sampung taon na lumipas mula noong pagtatapos ng kasunduan, dalawang barkong pandigma lamang ang pumasok sa serbisyo sa mundo - ang British Nelson at Rodney. Ang pagtatayo ng mga barkong ito ay nagsimula noong 1922 at partikular na itinakda sa Washington Treaty, dahil ang tapat na mahinang Grand Fleet noong panahong iyon ay mayroon lamang mga napakalumang barkong pandigma. Ang "bakasyon" sa daigdig sa pagbuo ng barkong pandigma ay natapos noong 1932 sa paglalatag ng barkong Dunkirk na may displacement na 26,500 tonelada sa France.

Sa US Navy, ang pagtatapos ng Washington Treaty ay tinatrato ng magkahalong damdamin. Ang mga admirals ay nagluksa sa mga nawawalang barkong pandigma at cruiser, ngunit ang mga ito. na itinuring na mga realista, naunawaan ang pagiging kumplikado ng sitwasyong pampulitika at pang-ekonomiya sa bansa at sa mundo na umunlad pagkatapos ng pagtatapos ng Unang Digmaang Pandaigdig. Bagaman para sa Estados Unidos, ang sitwasyong ito ay medyo paborable. Pumasok ang Estados Unidos sa Unang Digmaang Pandaigdig bilang pangatlo sa pinakamalaking lakas-dagat sa mundo. At pagkatapos ng digmaan, ang US Navy ay naging isa sa dalawang mahusay na fleets ng mundo, at karamihan sa mga eksperto ay sumang-ayon na sa maikling panahon ang US Navy ay magiging No. 1 fleet sa mundo. Ang kadakilaan ng Grand Fleet, na hindi matamo noon, ay kumukupas sa kasaysayan. Malinaw na ipinakita ng digmaan ang estratehikong papel ng armada. Tanging ang armada lamang ang nakatitiyak sa pagpasa ng mga convoy sa Atlantic. Pagkatapos ng digmaan, ang US Navy ay de facto ang tanging malubhang kaaway - ang hukbong-dagat ng Hapon. Ang lahat ay masaya at mala-rosas para sa mga Amerikanong admirals, ngunit biglang nangyari ang Great Depression.

Ang pandaigdigang krisis sa ekonomiya ay nag-ambag sa pagkakaroon ng kapangyarihan sa ilang mga bansa na hindi matatag na ipinagtanggol ang mga mithiin ng kalayaan at demokrasya, mga rehimeng awtoritaryan. Sa Italya, si Duce Mussolini ay dumating sa kapangyarihan, sa Alemanya - ang Fuhrer Hitler. Well, sa USA - Franklin Delano Roosevelt. Si Roosevelt ay dating nauugnay sa mga gawain ng US Navy, nagsilbi bilang Assistant Secretary ng Navy. Noong 1932, ang dating katulong ay naging Pangulo ng Estados Unidos mula sa Democratic Party. Itinuring ni Roosevelt ang pag-ampon at pagpapatupad ng isang ambisyosong programa sa paggawa ng barko na isa sa mga paraan upang mailabas ang bansa sa Great Depression. Gayunpaman, ang unang "naval" na badyet, na pinagtibay noong panahon ni Roosevelt, ay naglaan para sa pagtatayo ng mga sasakyang panghimpapawid, mga cruiser at mga destroyer, wala itong sinabi tungkol sa pagtatayo ng mga barkong pandigma. Ang biglaang deklarasyon ng Japan ng pagtanggi na sumunod sa mga tuntunin ng Washington Treaty, na ginawa noong 1934, ay nagbago ng sitwasyon noong 1936 sa pinaka-dramatikong paraan. Sa kauna-unahang pagkakataon sa loob ng sampung taon, ang mga Amerikanong taga-disenyo ay nag-roll up ng kanilang mga manggas, naghugas ng kanilang mga kamay, kumuha ng drawing board, drawing paper at drawing pen, pagkatapos nito ay nagsimula silang gumuhit ng outline ng isang battleship ng hinaharap. Nagsimula na ang proseso. Ito ay nananatiling palalimin ito.

Ang disenyo ng barkong pandigma pagkatapos ng 1922 ay natukoy sa mas malaking lawak hindi ng teknolohiya, ngunit ng pulitika. Ang mga British ay patuloy na iginiit na limitahan ang laki, paglilipat at armament ng mga barkong pandigma dahil sa simpleng katotohanan na sila mismo ay may mga sira, maliit at mahinang armado na mga barkong pandigma. Pareho silang gusto ng lahat. Ang British ay humiling na ang mga bagong barkong pandigma ay hindi armado ng artilerya na higit sa 14 na pulgada, bagaman ang Washington Treaty ay nagtakda ng limitasyon para sa pangunahing kalibre ng mga barkong pandigma sa 16 na pulgada. Nakakagulat. ngunit ang mga Amerikano ang unang nakinabang sa mga pangangailangan ng mga British sa mga tuntunin ng pag-alis at laki. Ang laki at paglipat ng lahat ng mga barkong Amerikano ay limitado sa kapasidad ng Panama Canal - ang kinakailangan para sa pagpasa ng mga barko sa kanal mula sa Karagatang Pasipiko hanggang sa Atlantiko at pabalik ay ipinag-uutos kapag nagdidisenyo ng anumang barko o barko ng Amerika. Kasabay nito, nagsimulang manumpa ang mga Amerikanong admirals sa istilong Amerikano nang marinig nila ang tungkol sa limitasyon ng pangunahing kalibre ng isang barkong pandigma sa 14 na pulgada. Ang mga paghihigpit na ipinataw ng Panama Canal, kasama ng mga paghihigpit sa pangunahing baterya, ay nangako sa US Navy ng isang barkong pandigma na mas mahina kaysa sa British Nelson o Japanese Nagato. Umalis ang Japan sa kasunduan at naglagay ng 16-pulgadang baril sa barkong pandigma. Humingi ang British ng 14 na pulgada mula sa lahat maliban sa kanilang sarili, na inaarmasan din ang Nelson ng 16-pulgadang pangunahing artilerya ng baterya. Noong Oktubre 1935, sinimulan ng mga kinatawan ng US ang mga negosasyon sa mga kinatawan ng Britanya hinggil sa mga limitasyon ng Kasunduan sa Washington sa liwanag ng panunupil ng militar ng Hapon. Ang mga partido ay dumating sa isang napagkasunduang opinyon noong Abril 1, 1937 ... pagkatapos nito ang pinahihintulutang pangunahing kalibre ng mga barkong pandigma ay awtomatikong tumaas sa 16 na pulgada.

Noong Setyembre 14, ang North Carolina ay tinamaan ng isang torpedo na pinaputok ng Japanese submarine 1-19. Pagkatapos ay nagpaputok ang submarino ng anim na torpedo sa isang lagok, tatlo sa kanila ang tumama sa USS Wasp, ang isa ay tumama sa destroyer na O'Brien, at ang isa ay tumama sa battleship. 1 pangunahing kalibre. Nawasak ng pagsabog ang armor belt ng battleship. Ang barkong pandigma ay nakalista ng limang degree, ngunit napanatili ang kakayahang magmaniobra sa mataas na bilis. Noong Oktubre 11, 1942, ang barkong pandigma ay inilagay sa tuyong pantalan para sa pagkukumpuni sa Pearl Harbor.

Ang desisyon na pataasin ang kalibre ay nagbunga ng mga bagong problema. Ang disenyo ng mga barkong pandigma para sa US Navy noong 1937 ay puspusan na, at ngayon ang mas makapangyarihang mga baril ay kinakailangan upang bumuo ng mga bagong mas malaki at mas mabibigat na turrets, pagkatapos ay "magkasya" ng mga bagong turret sa disenyo ng nakadisenyo na barko. Isang pinag-isipang posisyon ang minsang kinuha ni Admiral Standley, na nag-utos ng disenyo ng mga unibersal na three-gun turrets ng pangunahing kalibre, na idinisenyo para sa pag-mount ng parehong 14-inch na baril at 16-inch na baril. Ang laki at kalibre ng mga baril ng barkong pandigma ay naging paksa ng debate noong kampanya sa halalan sa pagkapangulo noong 1936. Pinuna ng mga Republikano si Democrat Roosevelt sa pagsasalita sa publiko na pabor sa pagtaas ng pangunahing kalibre ng artilerya ng barkong pandigma, na itinuturo na ang mga naturang pahayag ay nagtataguyod ng pagtaas sa karera ng armas at ito ay isang nasasalat na dagok upang pigilan ang internasyonal na tensyon. Ang mga ordinaryong Amerikano ay hindi pinakinggan ang mga argumento ng mga Republikano, na inihalal si Roosevelt na pangulo para sa pangalawang termino at, sa gayon, kinukumpirma ang maliwanag na katotohanan na ang Amerika ay palaging isang reserba ng masugid na imperyalismo. Ang Japan, sa kabilang banda, ay hindi nagbigay ng reaksyon noong una sa mga pahayag ng mga American Democrat. sa paniniwalang ang hindi malinaw na sitwasyong pang-internasyonal ay maaantala ang disenyo ng mga bagong barkong pandigma para sa US Navy. Noong Marso 27, 1937 lamang, ang gobyerno ng Japan ay nagsalita sa publiko laban sa mga bagong tuntunin ng Washington Treaty. Noon nagkaroon ng desisyon sa Japan na magtayo ng mga barkong pandigma ng klase ng Yamato na may displacement na 64,000 tonelada na armado ng 18-pulgadang artilerya.

Sa pagitan ng pagpapaputok ng pangunahing baterya, ang mga mandaragat ay naglalakad kasama ang tae ng barkong pandigma na "Massachusetts". Dalawang malalaking watawat ng Amerika ang itinaas sa palo - isang malabong pag-asa na hindi babarilin ng mga Pranses ang kanilang mga taos-pusong kaibigang Amerikano, kung kanino nila nakipaglaban nang balikatan ang mga Boches noong Unang Digmaang Pandaigdig.

Kahit na ang pagtanggi ng mga Hapones na sumunod sa 14-pulgada na limitasyon sa kalibre ng artilerya ng barkong pandigma ay hindi naging sanhi ng matalas na pahayag sa USA at Great Britain. Si Roosevelt ang unang politiko na nagtaguyod ng pag-armas sa sarili niyang mga barko ng mga baril na mas malaki sa 14 na pulgada. Ang British ay nagsimula noong 1937 upang bumuo ng isang bagong serye ng mga barkong pandigma ng uri ng "King George V" na may 14-pulgada na baril, bagaman ang dating Kalihim ng Navy, isang Winston Churchill, ay mahigpit na tumutol dito.

Gayunpaman, muling isinaalang-alang ni Roosevelt ang kanyang desisyon tungkol sa pangunahing kalibre ng mga barkong pandigma - pabor sa 14 na pulgada. Ang mga espesyalista mula sa Naval Design Bureau ay nakaramdam ng hinanakit at kahit na galit sa isang lugar. Samantala - walang kabuluhan: dapat nilang basahin ang pahayagan na "Pravda" nang mas madalas. Kung tutuusin, matagal nang kilala sa buong mundo ang pagiging venal ng mga burges na pulitiko, na naghahabi ng anumang mga fairy tale upang maakit ang mga boto ng mga botante, at kaagad pagkatapos ng halalan ay nakakalimutan nila ang tungkol sa mga fairy tale at mga botante. Sa katunayan, ang pagpili na pabor sa isang mas malaking kalibre ng artilerya ng barkong pandigma ay hindi masyadong malabo. bilang ito ay maaaring mukhang amateurs. Ang isang 14-pulgada na projectile ay tumitimbang ng 680 kg. Projectile caliber 16 pulgada - 450 kg. Dahil sa mas malakas na powder charge, ang isang 14-inch projectile ay lumilipad nang higit pa kaysa sa isang 16-inch na projectile, dahil sa mas malaking masa nito ay may mas malaking kakayahang mapanira, at ang pagsusuot sa isang mamahaling baril ng baril ay nagiging sanhi ng mas kaunting pagkasira. Gayunpaman, tulad ng sinabi ng mga kinatawan ng bureau ng disenyo sa kanilang nasasabik na mensahe na may petsang Mayo 17, 1937 sa Pangulo ng Estados Unidos: ang tunay na pagkakaiba ay nasa "patay" na sona ng mga baril. Sa kasong ito, ang isang patay na zone ay hindi itinuturing na isang zone na hindi maaaring tumagos dahil sa isang hindi sapat na maliit na anggulo ng pagbaba ng mga baril, ngunit isang zone kung saan ang projectile ay hindi kahit na teoretikal na may kakayahang tumagos sa sandata ng isang tiyak na kapal. Iyon ay, ang "patay" na zone ay hindi katabi ng barko, ngunit malayo dito. Ang mga eksperto ay gumawa ng mga kalkulasyon batay sa average na kapal ng armor ng mga barkong pandigma - 12 pulgada ng pangunahing armor belt at 5-6 pulgada ng armored deck. Ito ay lumabas na sa maikling distansya ng pagpapaputok, ang pagtagos ng sandata ng 14 at 16 na caliber shell ay halos pareho. Sa mahabang distansya ng pagpapaputok, kung saan aktwal na isinasagawa ang isang labanan sa hukbong-dagat, ang isang 14-pulgada na projectile ay makabuluhang mas mababa kaysa sa isang 16-pulgada, halos sampung beses!

Iowa

Si Roosevelt, bilang tugon sa mensahe, ay nangako na mag-iisip o mag-isip ng isang bagay. Tinupad ng Pangulo ang kanyang salita. Noong mga unang araw ng Hunyo 1937, iminungkahi niya na muling bumaling si Ambassador Gru sa panig ng Hapon na may panukalang sumang-ayon na limitahan ang pangunahing kalibre ng mga barkong pandigma sa 14 na pulgada. Habang ang korte - oo, ang kaso - si Roosevelt ay naglalagay ng isang panukala, tinalakay ito ng mga Hapones, pagkatapos ay naghahanda ng sagot - ang disenyo ng mga barkong pandigma ay hindi tumigil. Sa pagkakataong ito ay hindi nagtagal ang isang sagot. Sumang-ayon ang mga Hapon sa panukala ng Pangulo ng US, na may kaunting pagbabago: napapailalim sa limitasyon ng kabuuang bilang ng mga barkong pandigma sa US Navy at British Navy - sampung Amerikano at sampung British. Ang ganitong pagbabago ay ganap na hindi katanggap-tanggap para kay Roosevelt, kaya noong Hulyo 10, 1937, ang pangulo ay nagbigay ng utos na magdisenyo ng mga barkong pandigma na may 16-pulgadang artilerya.

Ang debate sa pangunahing kalibre ng mga barkong pandigma ay naantala ang disenyo ng mga barkong pandigma sa loob ng ilang buwan. Ngunit sa sandaling ang desisyon ay ginawa, ang disenyo ay sumulong nang mabilis. Ang badyet para sa taon ng pananalapi ng 1938 ay naglaan ng mga daloy ng pananalapi para sa pagtatayo ng dalawang barkong pandigma na "North Carolina" at "Washington" kasama ang pagtula, ayon sa pagkakabanggit, noong Oktubre 27, 1937 at Hunyo 14, 1938. Ayon sa badyet para sa 1939 na taon ng pananalapi , Hulyo 5, 1939 ay inilatag "South Dakota", pagkatapos ng 15 araw - "Massachusetts". Nobyembre 20, 1939 "Indiana" at Pebrero 1, 1940 "Alabama". Ang badyet para sa taon ng pananalapi 1941 ay tumawag para sa bookmark na "Missouri" noong Enero 6, 1941 at "Wisconsin" noong Enero 25, 1941.

Ang Two Oceans Navy Act na ipinasa noong 1940 ng Kongreso ay naglaan para sa pagtatayo ng pito pang barkong pandigma - dalawa pang Iowas (Illinois at Kentucky) at limang Montana-class na halimaw na armado ng apat na tore na may tatlong 16-pulgadang kasangkapan sa bawat isa at sa bawat isa. Dahil sa kanilang lapad, ang mga Montana ay hindi na makakadaan sa Panama Canal. Ang huling dalawang Iowa ay inilatag, ang unang dalawang Montan ay inutusan, ngunit ang kanilang pagtatayo ay inabandona noong 1943. Ang Kentucky ay hindi na itinuturing na isang modernong barko, kung kaya't ang mga talakayan ay ginanap nang napakatagal sa kung ano ang gagawin sa katawan ng barko ng hindi natapos na barkong pandigma. Sinakop ng mga corps ang isang walang laman na slipway sa loob ng limang mahabang taon. Sa huli, ang hindi natapos na barko ay inilunsad noong 1950. J. ngunit hindi nila natapos ang paggawa nito, at noong 1958 ay ipinagbili nila ito para sa scrap.

Mayroong isang alamat ayon sa kung saan ang armada na tumulong sa Estados Unidos na manalo sa digmaan, ang Amerika ay nagsimulang magtayo noong umaga ng Disyembre 8, 1941, nang makabawi ito ng kaunti mula sa pagkatalo ng Hapon sa Pearl Harbor na nangyari noong bisperas. Mito. sa katunayan, ang mga Amerikanong militarista ay nagsimulang magtayo ng lahat ng sampung high-speed battleship na nagdala ng tagumpay sa Washington sa kanilang mga deck nang hindi bababa sa sampung buwan bago ang pag-atake ng samurai sa Pearl Harbor. Ang North Carolina-class na mga barkong pandigma ay inilatag sa dalawang linggong pagitan noong Hunyo 1940 at pumasok sa serbisyo noong Abril at Mayo 1941. Sa katunayan, tatlo sa apat na South Dakota-class na mga barkong pandigma ay inilunsad bago ang Disyembre 7, 1941. Oo, ang armada na ang durog na Japan ay hindi pa naitatayo, ngunit higit na hindi ito maitatayo sa pamamagitan ng pag-roll up ng mga manggas nito lamang sa umaga ng ika-8 ng Disyembre. Sa gayon. Ang welga ng Japanese aviation sa pangunahing base ng US Pacific Fleet ay ganap na walang papel sa kapalaran ng mga high-speed battleship ng US Navy.

Ang mga U-boat ng Kriegsmarine ay nagsimulang magdulot ng mortal na banta sa England. Ang pagkakaroon ng gayong banta ang nagpilit sa utos na ilipat ang mga priyoridad sa mga plano sa pagpapaunlad ng US Navy. Noong 1941, ang armada ng Amerika ay kasangkot sa mas malaking sukat sa pag-escort sa mga convoy ng Atlantiko. Una sa lahat, hindi ang Pasipiko, ngunit ang armada ng Atlantiko ay pinalakas. Sa US Navy. pati na rin sa White House, malinaw na minamaliit nila ang dilaw na panganib. Ang pagkalkula ay batay sa na ang kapangyarihan ng Pacific Fleet ay sapat na upang ipagtanggol ang Pilipinas mula sa isang posibleng pag-atake ng mga Hapon habang si Hitler ay hinarap sa Europa. Inilaan para sa mga operasyon sa labas ng East Coast ng United States, ang North Carolinas at ang aircraft carrier na Hornet ay ipinadala sa Atlantic. Ngunit pagkatapos ng Pearl Harbor, ang parehong mga barkong pandigma ay inilipat sa Karagatang Pasipiko.

Habang hindi pa ganap na kinomisyon, ang Washington ang naging unang high-speed na barkong pandigma ng Amerika na nakibahagi sa mga labanan. Ang barkong pandigma ay inilipat mula sa base sa Casco Bay patungo sa base ng British fleet ng Scapa Flow, kung saan siya, kasama ang barko ng Her Majesty na Wasp, ay nagsimula sa isang kampanya noong Marso 1942. ang layunin nito ay suportahan ang paglapag ng mga tropang New Zealand sa Madagascar. Noong unang bahagi ng Mayo, nakibahagi ang Washington sa escort ng PQ-15 at QP-11 convoy papunta at mula sa Murmansk. Kasama ang barkong pandigma ng Britanya na si King George V, ang barkong Amerikano ay nagpatrolya sa mga karagatan sa pagitan ng Norway at Iceland kung sakaling lumitaw ang mga barko ng Kriegsmarine. Ang labanan sa dagat ay hindi naganap noon, ngunit nangyari ang mga pakikipagsapalaran. Isang barkong pandigma ng Britanya ang bumangga sa isang British destroyer. Ang "Washington" ay muling nagsagawa ng kampanyang militar mula sa Scapa Flow. Noong Hunyo 28, 1942, siya, kasama ang barkong pandigma na Duke ng York, ay lumabas upang bantayan ang masamang convoy na PQ-17. Upang talunin ang convoy, pinasimulan ng mga German ang Operation Rosselsprung. Apat na malalaking barko sa ibabaw ng Kriegsmarine ang lumitaw sa Alta Fjord. kasama si Tirpitz. Buweno, "Tirpitz", siya lang ang nakapagwasak sa buong pinagsamang armada ng Anglo-Amerikano. At dito - kasing dami ng apat na malalaking barko ng armada ng Aleman. Ang utos ng British Admiralty na mag-iwan ng mga convoy sa mga barkong pandigma sa kanilang kapalaran ay mukhang naiintindihan sa ilalim ng gayong mga kondisyon. Sa katunayan, ang mga barko ng Aleman ay hindi kailanman umalis sa tubig ng Norwegian, na hindi nagligtas sa convoy. Ang pakikilahok, o sa halip ay hindi pakikilahok, sa pagbabantay sa PQ-17 convoy ay ang huling operasyon ng labanan (uri ng labanan) ng barkong pandigma na Washington sa Atlantiko. Sa maikling paghinto sa West Coast, ang barkong pandigma ay inilipat sa Karagatang Pasipiko.

Ang simula ng kampanya sa Pasipiko ay naging pinakamahirap na pagkalugi para sa mga Amerikano sa mga sasakyang panghimpapawid. Noong kalagitnaan ng Mayo 1942, ang Lexington ay lumubog, ang Saratoga ay na-torpedo, at ang Yorktown ay napinsala nang husto. Ang fleet ay nasa agarang pangangailangan ng muling pagdadagdag. Ang USS Wasp ay nagmamadaling tumulong, na sinamahan ng barkong pandigma na North Carolina. Sa oras na lumipas ang mga barko ng Panama Kapal, ang rurok ng krisis sa kampanya sa Pasipiko ay ligtas nang lumipas para sa mga Amerikano, ngunit ang Yorktown ay nawala sa Labanan ng Midway at ang Pacific Fleet ay nangangailangan ng isang bagong sasakyang panghimpapawid na mas apurahan. Wasp, North Carolina, at apat na cruiser ang bumubuo sa TF-18 formation. Dumating ang pormasyon sa San Diego noong Hunyo 15, 1942, at pagkatapos ay tumungo sa Timog Pasipiko. Sa daan, ang "North Carolina" ay nahiwalay sa TF-18 at naging bahagi ng grupong TG-61. 2 na nagbabantay sa USS Enterprise. Ang sasakyang panghimpapawid ng negosyo ay kasangkot sa Operation Watchtower, ang paglapag sa Guadalcanal, na nagsimula noong Agosto 7, 1942. Bilang bahagi ng TG-61. 2 Ang "North Carolina" ay nakibahagi sa dalawang araw na labanan sa Eastern Solomon Islands. Agosto 23-24, 1942 Sa isang punto sa labanan, ang mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid ng barkong pandigma ay naging napakakapal na ang North Carolina ay nawala sa ulap ng usok. Isang kahilingan ang natanggap mula sa Enterprise - ano ang mali sa barko, kailangan mo ba ng tulong? Sa loob ng walong minuto, binaril ng mga anti-aircraft gunner ng battleship ang 18 sasakyang panghimpapawid ng Japan at napinsala ang pito (o pitumpu - hindi posible na maitatag nang eksakto). Salamat sa sining ng North Carolina na anti-aircraft gunners, ang American fleet noon ay walang pagkalugi.

Sa kabila ng malinaw na tagumpay sa unang labanan, nabigo ang North Carolina na protektahan ang USS Wasp sa susunod. Marahil ang labanang iyon ang pinakamatagumpay na halimbawa ng paggamit ng mga sandatang torpedo sa kasaysayan. Noong Setyembre 14, 1942, ang Japanese submarine 1-19 ay nagpaputok ng isang salvo ng anim na torpedo sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid mula sa layo na humigit-kumulang 1400 m. Ang isa ay sumasaklaw sa layo na sampung milya, na dumadaan sa mga kilya ng dalawang destroyer sa daan. pagkatapos ay dumikit ito sa kaliwang bahagi ng ilong ng "North Carolina" sa ibaba ng armored belt. Bilang resulta ng pagsabog ng isang torpedo, isang butas na 32 metro kuwadrado ang nabuo sa board. paa kung saan nakatanggap ang barko ng 1000 toneladang tubig. Dalawang torpedo ang dumaan sa harap ng ilong ng carrier ng sasakyang panghimpapawid, ang isa sa kanila ay tumama sa destroyer na si O'Brien (sa kaliwang busog din ng hull, ang torpedo ay lumampas ng 11 milya). Ang natitirang tatlong torpedo ay tumama sa starboard na bahagi ng sasakyang panghimpapawid. carrier. Ang mga kahihinatnan ng mga pagsabog ng torpedo ay naging sakuna para sa carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ang barko ay hindi lumubog, ngunit ang pagkumpuni nito ay walang saysay. "O" Nawalan ng ilong si Brien at lumubog pagkalipas ng tatlong araw. Ang "North Carolina" ay nakakuha ng negatibong anggulo ng pitch na 5 degrees, ang bow cellar ng mga bala ng battleship ay binaha. Ang mga pagtatangkang hilahin ang barkong pandigma ay hindi nagtagumpay. Gayunpaman, patuloy na binabantayan ng battleship ang aircraft carrier Enterprise sa ilalim ng sarili nitong mga sasakyan. minsan nagkakaroon ng stroke na 25 knots. Walang panganib ng pagbaha, ngunit ang pinsala sa barkong pandigma ay naging malaki. Ang barko ay ipinadala sa Pearl Harbor para sa pag-aayos, at ang Enterprise ay pumunta doon kasama ang battleship. Ang barkong pandigma ay inaayos hanggang Enero 1943.

Ang armada ng mga Amerikano sa South Pacific ay nanatiling walang mga high-speed battleship sa loob lamang ng tatlong linggo - ang Washington ay dumating mula sa Atlantiko patungong Noumea noong Oktubre 9, 1942. Pagkaraan ng isang linggo, ang South Dakota at Enterprise (muling inayos) ay umalis sa Pearl Harbor patungo sa South Pacific . koneksyon TF-6I). Ang "Washington" ay naging bahagi ng TF-64 compound. kasama ang tatlong cruiser at anim na destroyer. Ang koneksyon na ito ay inilaan upang i-escort ang mga convoy sa pagitan ng Noumea at Gaudalcanal. ang pagbuo ay pinamunuan ni Rear Admiral Wills A. "Ching" Lee. dating nagsilbi bilang Chief of Staff sa Commander ng Pacific Fleet, Vice Admiral William F. "Bill" Halsey. Gugugulin ni Lee ang halos buong digmaan bilang kumander ng TF-64. Ang admiral ay nasa tamang oras at sa tamang lugar. Ang mga sumunod na pangyayari ay nagtapos sa paghaharap sa pagitan ng mga barkong pandigma ng Amerika at Hapon sa Pasipiko. Dumating na ang buwan ng digmaan ng mga barkong pandigma.

Nagsimula ang buwan sa pagtatangka ng mga Japanese aircraft carrier na gumawa ng isa pang pagsalakay sa lugar ng Solomon Islands. Muli, ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng United States fleet ay sumugod upang harangin sila, at muli, ang mga high-speed battleship ay nagbigay ng escort para sa mga carrier-based na aircraft carrier. Ang "South Dakota" ay nagbabantay pa rin sa "Enterprise", na pinanatili ang carrier ng sasakyang panghimpapawid sa isang mahirap na kaso sa Santa Cruz, na naganap noong Oktubre 26, 1942. Pagkatapos ay binaril ng mga anti-aircraft gunner ng battleship ang hindi bababa sa 26 na eroplanong Hapones. Kinabukasan, ang barkong pandigma na Washington ay muntik nang matamaan ng torpedo na pinaputok ng submarinong I-15. Sa parehong araw, ang South Dakota ay naging target ng pag-atake sa submarino ng Hapon. Sa pag-iwas sa isang torpedo, nabangga ng South Dakota ang maninira na si Mahan. Sa kabutihang palad, wala sa mga barko ang nakatanggap ng malubhang pinsala.

Muling kumilos ang mga barkong pandigma ni Admiral Lee makalipas ang dalawang linggo. Noong Nobyembre 11, 1942, ang pagbuo ng TF-64 ay muling inayos, kasama nito ang mga barkong pandigma na "South Dakota" at "Washington", ang mga maninira na "Winham" at "Welk". Ang koneksyon ay inilaan upang magbigay ng karagdagang proteksyon sa pagpapangkat ng TF-16, ang core ng bark ay ang aircraft carrier Enterprise. Pagkalipas ng dalawang araw, pagkatapos ng dramatikong unang labanan sa dagat sa Guadalcanal, ang TF-64 ay pinalakas ng mga destroyer na sina Preston at Gwin. Inutusan ang unit na pumunta sa Guadalcanal sakaling magkaroon ng pangalawang pagdating ng Japanese Admiral Kondo. Noong Nobyembre 14, lumapit si Lee sa kipot, at mula sa kabilang dulo ay naglayag si Kondo dito kasama ang kanyang barkong pandigma na Kirishima, mga heavy cruiser na Rakao at Atagi, light cruiser na Nagara at Sendai, at walong mga destroyer.

Ang mga puwersa ng mga kalaban, na hindi maiiwasang lumakad patungo sa isa't isa, ay theoretically humigit-kumulang pantay. Ang mga Hapon ay may mas maraming barko, at si Lee ay may mas malalaking kalibre ng artilerya. Bilang karagdagan, nagkaroon ng pagkakataon si Admiral Lee na gumamit ng radar, na ganap na pinagkaitan ng mga Hapones. Ngunit ang mga Hapon ay may mahusay na pagsasanay para sa mga labanan sa dagat sa gabi at higit na nakahihigit sa mga Amerikano sa sining ng paggamit ng mga sandatang torpedo. Pinangunahan ni Kondo ang kanyang mga puwersa sa apat na magkakahiwalay na hanay. Inihanay ni Lee ang kanyang iskwadron kasama ang mga maninira sa ulo, na sinundan ng Washington at South Dakota.

Natuklasan ng mga Hapones ang armada ng mga Amerikano noong ika-10:15 ng gabi noong Nobyembre 14, 1942, na kinilala ang mga pwersa ng kaaway bilang apat na maninira at dalawang mabibigat na cruiser. Noong 2245, lumipat si Lee ng direksyon, patungo sa timog. Sa 23.00, nakita ng radar ng battleship na "Washington" ang mga barko ng Hapon. Makalipas ang ilang minuto, nagkaroon ng eye contact. Sa 23:17, pinaputukan ng barkong pandigma na Washington ang pangunahing kalibre nito sa mga maninira ng Hapon. Ang mga maninira ay umatras nang hindi napinsala. Ang pagbabalik ng putok ng mga mabibigat na barko ng Hapon at ang pangunahing grupo ng mga maninira ay humantong sa kakila-kilabot na mga kahihinatnan para sa mga Amerikanong maninira. Ang dalawang linya ng mga barko ng kaaway ay naghiwalay sa magkasalungat na kurso. Inilagay ng mga Hapones ang lahat ng kanilang artilerya at lahat ng kanilang mga torpedo tubes sa pagkilos. Ang destroyer na "Priston" ay sumailalim sa concentrated fire mula sa cruiser na "Nagara" at mga destroyers. Ang destroyer ay sumabog sa 23.27 at nawala mula sa ibabaw makalipas ang siyam na minuto. Ang maninira na Welk ang susunod na nakita ng mga naniniril ng Nagara. Tinamaan ito ng torpedo bandang 23:32. Lumubog ang barko makalipas ang 11 minuto.

Gayunpaman, ang laban ay hindi tulad ng isang panig na laro. Sa sandaling ang mga barkong pandigma ng Amerika ay pumasok sa negosyo, ang mga kaganapan ay mabilis na nag-iba. Ang nangungunang Japanese destroyer na "Ayanami" ay nakatanggap ng tatlong regalo ng pangunahing kalibre mula sa "South Dakota" sa 23.32, pagkatapos nito ay nilamon ng apoy.

Pagkalipas ng walong minuto, naabot ng apoy ang mga magazine ng mga bala, at pagkaraan ng pitong minuto, ang "Annami" ay nawala sa kasaysayan. Ang laban, gayunpaman, ay malayong matapos. Ang isa pang American destroyer sa linya - "Gwin" - ay nakatanggap ng isang bahagi ng 1-pulgadang mga shell mula sa "Nagara" sa 23.37, pagkatapos nito ay pinilit na umatras mula sa labanan. Si Benham, ang huling American destroyer, ay nakatanggap ng torpedo sa kanyang busog makalipas ang isang minuto. Agad na bumaba ang bilis nito sa 5 knots, ngunit nanatili pa ring nakalutang ang barko, bagama't hindi na posible na ipagpatuloy ang labanan.

Biglang bumalot ang katahimikan sa mga kulay abong alon ng pinakadakila sa mga karagatan ng planetang Earth. Kamag-anak na katahimikan: ang ingay ng mga makina ng barko pagkatapos ng dagundong ng artilerya ay nagpaalala sa mga mandaragat ng huni ng mga tipaklong sa mga bukid ng Arizona at mga bukid ng Fujiyama. Natahimik ang mga baril, dahil sa 23.43 ang hanay ng Japanese samurai ng Nagara ay lumampas sa hanay ng pagpapaputok ng mga barkong Amerikano. Ang dalawang barkong pandigma ng US Navy ay nakahawak pa rin sa kanluran. Ang lull ay isang episode lamang patungo sa isang kasukdulan. Ang pangunahing pwersa ng mga Hapones ay lumitaw sa eksena - ang Kondo column na binubuo ng battleship na Kirishima, dalawang mabibigat na cruiser at dalawang destroyer. At narito si Lee. sa pinaka-kritikal na sandali, isang hindi magandang insidente ang naganap: ang radar ng pangunahing sistema ng pagkontrol ng sunog ng baterya sa barkong pandigma ng South Dakota ay nabigo. Isa pang problemang kinakaharap ng American naval commander. nagkaroon ng paglabag sa pagbuo ng labanan ng mga barkong pandigma. Ang mga barko ay naglakad sa kabila ng isa't isa sa napakaikling panahon. Upang maiwasan ang isang banggaan sa paglubog at mga nasirang destroyer, ang South Dakota ay dumaan sa hilaga, bilang isang resulta kung saan ito ay ilang daang metro na mas malapit sa mga Hapon kaysa sa Washington. Sa hindi inaasahan, sa 2350, ang South Dakota ay naliwanagan ng searchlight ng Japanese battleship na Kirishima. Kasabay nito, lahat ng limang barkong Hapones ay nagpaputok sa barkong pandigma ng US Navy. Sa maikling panahon, tumama sa South Dakota ang 27 shell na may kalibre na 5 pulgada o higit pa. Ang South Dakota ay hindi nakaganti ng putok sa putok. Ang ikatlong tore ng pangunahing kalibre ay pansamantalang wala sa ayos, isang apoy na kumalat sa pamamagitan ng superstructure, kabilang sa koponan ay 58 katao ang namatay at 60 ang nasugatan. Ang South Dakota ay lumiko sa timog.

Gayunpaman, ang sitwasyon sa South Dakota ay mayroon ding positibong panig. Sa likod ng nag-aalab na Dakota, hindi nakita ng mga Hapones ang Washington, na ang radar ay gumana nang maayos sa normal na mode. Bandang hatinggabi, nagpaputok ang Washington gamit ang pangunahing kalibre nito mula sa layong 8000 m. Ang barkong pandigma sa pinakamaikling posibleng panahon ay naglagay ng siyam na 16-pulgadang bala at higit sa 40 kalibre ng 5-pulgada sa Kirishima. Sa Kirishima, nabigo ang mahinang armored steering gear, pagkatapos nito ay nagsimulang ilarawan ng Japanese battleship ang isang malawak na sirkulasyon. Isang bagay na lang ang natitira sa Kondo - ang magbigay ng utos na umatras, upang hindi sumuko. Sinubukan ng "Washington" na ituloy ang kalaban ng ilang milya, ngunit pagkatapos ay nagpasya ang Yankees: "Tapos na ang laro." Ang "Kirishima", na hindi makatuloy sa kurso, ay binaha ng mga Hapones mismo noong 3.20 Nobyembre 15, 1942.

Sa una at huling pagkakataon sa buong digmaan, ang mga American high-speed battleships ay nakipagtagpo nang harapan sa bukas na pakikipaglaban sa kanilang kalaban na Hapon, ang labanan ay napanalunan ng mga barko ng armada ng Estados Unidos. Kapansin-pansin na ang mga kondisyon ng labanan ay hindi masyadong pantay. Ang "Kirishima" sa isang kagalang-galang na edad, na papalapit na sa 30 taong gulang, ay dalawang henerasyon na mas matanda kaysa sa mga barkong pandigma ng Amerika, iyon ay, sila ay angkop para sa kanilang mga lolo. Sinimulan ng Kirishima ang buhay nito bilang isang battlecruiser na idinisenyo ng mga British noong Unang Digmaang Pandaigdig, at pagkatapos, sa sunud-sunod na mga hakbang, ito ay ginawang isang high-speed battleship. Ang pag-book sa "Kirishima" ay kalahating mas mababa kaysa sa pag-book sa "Washington" o "South Dakota". Nakasuot ba ito? Ang kapatid na barko ni Kirishima, ang Hiei battleship, dalawang araw bago nito, sa isang labanan din sa gabi, ang mga Amerikano ay nakaalis sa labanan gamit ang isang hit ng 8-inch projectile sa manibela. Ang Ikalawang Naval Battle ng Guadalcanal ay nagtapos sa tagumpay para sa armada ng mga Amerikano, ngunit ang presyo, tulad ng sa maraming iba pang mga kaso na naganap sa tubig ng Solomon Islands, ay mataas. Tatlong American destroyer ang lumubog (Benham sank by the end of the day), isa pang destroyer at ang battleship na South Dakota ay lubhang nasira. Tumagal ng pitong buwan upang ayusin ang barkong pandigma.

Samantala, ang iba pang mga barko ng South Dakota-class ay nakatapos na ng pagsasanay sa labanan at handa nang makilahok sa labanan. Ang "Massachusetts" ay tumanggap ng binyag ng apoy noong Nobyembre 8, 1942 sa baybayin ng North Africa, kung saan ang barkong pandigma ay nag-escort ng mga sasakyan kasama ang mga landing force na nakibahagi sa Operation Torch. Ang barkong pandigma ng Amerika ay nakibahagi din sa "neutralisasyon" ng barkong pandigma ng France na Jean Bar. Tinamaan ng Massachusetts ang Jean Bart ng limang 16-pulgada na shell at na-disable ang nag-iisang aktibong main battery turret ng French ship. Noong gabi ng Nobyembre 8, nagsimulang banta ang invasion fleet ng ilang mga destroyer ng fleet ng gobyerno ng Vichy. Isang 16-inch Massachusetts shell at ilang 8-inch shell na nagpaputok sa mga baril ng Tuscaloosa ang nagpalubog sa destroyer na Fogue. Sa labanang ito, ang Massachusetts ay muntik nang matamaan ng torpedo na pinaputok ng isang French submarine. Naiwan ng torpedo ang katawan ng barkong pandigma na 15 talampakan lamang ang layo. Pagsapit ng gabi, isang 16-pulgada na bala mula sa mga baril ng barkong pandigma ng Amerika ang tumagos sa busog ng French destroyer na Milan, pagkatapos nito ay umatras ang huli mula sa labanan. Bandang alas-11 ng gabi, ang Massachusetts ay tinamaan ng 5-pulgadang bala ng kanyon mula sa French destroyer na Boulogne, na di nagtagal ay nawala sa isang biglaang putok ng artilerya mula sa barkong pandigma na Massachusetts at ang light cruiser na Brooklyn. Natapos ang labanan sa direktang tama ng isang 16-pulgadang shell mula sa barkong pandigma na Massachusetts sa punong barko ng Pransya, ang light cruiser na Primakyu. Matapang na nakipaglaban ang mga Pranses, ngunit walang pagkakataon ang kanilang magaan na pwersa laban sa pinakabagong mabilis na barkong pandigma sa US Navy. Ang kumander ng French squadron ay nagbigay ng utos na bumalik sa daungan.

Ang "Indiana" sa pagtatapos ng Nobyembre 1942 ay nasa tubig ng. Ang Tonga, kung saan siya, kasama ang Washington at ang inayos na North Carolina, ay nagbigay ng takip para sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na Enterprise at Saratoga sa mga operasyon sa labas ng Guadalcanal. Dito, walang gaanong trabaho para sa mga barkong pandigma, dahil ang mga Hapones at ang mga Amerikano ay hindi pa nakakabangon mula sa mabangis na mga labanan sa dagat sa Solomon Islands. Sa unang halos anim na buwan ng 1943, halos walang malalaking labanan sa dagat sa South Pacific. Karamihan sa panahong ito, ang mga koponan ng mabilis na mga barkong pandigma ng Amerika ay gumugol sa Noumea. kung saan pana-panahong hinuhuli nila ang mga ligaw na hayop ng New Caledonia, kinuha ang mga ito para sa pagkain, hinuhugasan ang karne na may mahusay na champagne ng Australia. Ang oras ay nagtrabaho para sa Amerika. Nang ipagpatuloy ng US Navy ang mga opensibong operasyon sa Pasipiko noong kalagitnaan ng 1943, ang command ay mayroon nang mas malakas na fleet sa pagtatapon nito.

Ang aktibidad ng armada ng Amerika noong 1943 ay nagpatuloy noong Hunyo kapwa sa Pasipiko at sa Atlantiko. Ang inayos na South Dakota ay sumali sa Alabama sa Scapa Flow. na nagpapahintulot sa British na ipadala ang mga barkong pandigma ng Home Fleet Hove at King George V sa Sicily upang lumahok sa Operation Husky. Kasama ang natitirang mga barkong pandigma ng British ng Anson Home Fleet. Ang Duke ng York at Malaya, mga cruiser na Augusta at Tuscaloosa, dalawang barkong pandigma ng Amerika ay nakibahagi sa isang demonstrasyon sa baybayin ng Norway upang ilihis ang atensyon ng utos ng Kriegsmarine mula sa Dagat Mediteraneo. Sa kasamaang palad para sa mga Allies, hindi nakita ng katalinuhan ng Aleman ang mga paggalaw ng armada ng Anglo-Amerikano. Di-nagtagal pagkatapos ng demonstrasyon, umalis ang South Dakota sa mapagpatuloy na tubig ng Great Britain, umalis patungong Karagatang Pasipiko, kung saan nabuo ng mga barkong pandigma na Washington, North Carolina at Indiana ang TF3 formation. 3, na idinisenyo upang suportahan ang Operation Cartwil, ang pagsalakay noong Hunyo 30 sa New Georgia. Ito ang una sa mga tipikal na operasyong amphibious kung saan kasangkot ang mga high-speed battleship ng US Navy - tatlong barkong pandigma ang nag-escort sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid (sa kasong ito, ang American "Saratoga" at ang British "Victorius"), habang ang "lumang" battleships. nagbigay ng suporta sa apoy para sa mga puwersa ng pagsalakay. . Mamaya, ang "Indiana" ay magiging kasangkot sa escort ng unang pagsalakay ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, kung saan, noong Agosto 31, ang sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ay tumama sa Makin. Ang mga aircraft carrier na Yorktown, Essex at Independence ay nakibahagi sa raid na iyon.

Bumalik ang Indiana sa Gilbert Islands noong Nobyembre 19, 1943 bilang bahagi ng pagbuo ng TF50. 2 kasama ang barkong pandigma na North Carolina. Ang mga barkong pandigma ay dumating sa escort ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na Enterprise, Belly Wood at Monterey, na kasangkot sa Operation Galvanic, ang pagsalakay sa Makin. Binubuo ng Washington, South Dakota, at Massachusetts ang tambalang TF50. 1, na kinabibilangan din ng mga aircraft carrier Yorktown, Lexington at Cowpens, na sumaklaw sa landing sa Mile. Sa katapusan ng Agosto, pinalambot ng sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ang mga depensa ng Hapon sa Gilbert Islands, kaya't nilabanan ng samurai ang pagsalakay nang hindi hihigit sa isang linggo. Ang mga Hapones ay nakapagpigil lamang sa Makin at, sa mas malaking lawak, sa Tarawa. Ang parehong limang high-speed battleship ay muling pinagsama noong Disyembre 8 upang masakop ang paggalaw ng mga sasakyang panghimpapawid sa direksyon ng Kwajalein. Ang lahat ng limang barkong pandigma ay naging bahagi ng isang pormasyon, TF50. 8, na pinamumunuan ni Rear Admiral Lee. Ang mga barkong pandigma ay sumulong sa Nauru sa ilalim ng takip ng sasakyang panghimpapawid mula sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na Bunker Hill at Monterey, kung saan nagpaputok sila ng 810 16-pulgada na caliber shell at 3400 5-pulgada na kalibre ng bala sa maliit na garison ng Hapon sa isla. Sa pamamagitan ng ganting putok, pinalubog ng mga Hapones ang isang maninira na nagbabantay sa iskwadron ng mga Amerikano.

Ang mga high-speed battleship ay muling natagpuan ang kanilang mga sarili sa apoy ng labanan Enero 29, 1944 - Operation Flintlock, ang pagsalakay sa Marshall Islands. Ngayon ay mayroon nang walong barkong pandigma, ang Alabama (nagmula sa Atlantiko) at ang unang dalawang Iowa (Iowa at New Jersey) ay idinagdag. Muli, ang mga barkong pandigma ay nahahati sa pagitan ng mga grupo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ang "Washington", "Indiana" at "Massachusetts" ay naka-attach sa koneksyon na TG58. 1 ("Enterprise", "Yorktown" at "Belli Wood"), na tumatakbo sa tubig ng mga isla ng Roy at Namur (Kwajalein). Sinamahan ng "North Carolina", "South Dakota" at "Alabama" ang mga aircraft carrier na "Essex", "Intrepid" at "Cabot" ng TG58 formation. 2 sa tubig ng Maloelap. Ang pinakabagong "Iowa" at "New Jersey" ay nagtrabaho sa interes ng TG58. 3 ("Bunker Hill", "Monterey" at "Cowpens") sa lugar ng Enewetok. Noong mga unang oras ng Pebrero 1, nagbanggaan ang mga barkong pandigma na Indiana at Washington sa tubig ng Kwajalein. Ang mga barko ay hindi malubhang napinsala, ngunit ang kanilang aktibidad sa labanan ay naantala sa loob ng ilang buwan.

Ang anim na nakaligtas na high-speed battleship ay nakibahagi sa raid sa ilalim ng code name na "Halestone", na isinagawa laban sa Truk Island noong Pebrero 17-18, 1944. Ang "Iowa" at "New Jersey" ay naka-attach sa formation na TG50. 9. Pagkatapos ay pinili ni Admiral Spruance ang barkong pandigma na New Jersey bilang kanyang punong barko. Ang iba pang apat na barkong pandigma, kasama ang mga escort aircraft carrier, ay bumubuo sa TG58 formation. 3, ito ay gumaganap ng isang pantulong na papel sa operasyon. Makalipas ang isang buwan, noong Marso 18, ang Iowa at New Jersey, muli sa ilalim ng Rear Admiral Lee, ay nag-escort sa USS Lexington at pitong mga destroyer sa TG50. 10 sa panahon ng pambobomba sa Milli Atoll, timog ng Majuro. Sa panahon ng operasyon, ang Iowa ay nakatanggap ng ilang direktang pagtama mula sa 6-pulgada na mga bala na pinaputok ng mga Japanese coastal batteries, na, gayunpaman, ay hindi nagdulot ng malubhang pinsala sa barko. Ang barkong pandigma ay nanatili sa linya ng labanan. Isang katulad na grupo ang nabuo noong Mayo 1, ito ay muling pinamunuan ng ating matalik na kaibigan na si Lee (na Vice Admiral!). para sa isang pagsalakay sa Ponape Island mula sa Caroline Archipelago. Pitong mabilis na barkong pandigma (nasuspinde ang Indiana) at sampung destroyer, na sinusuportahan ng sasakyang panghimpapawid mula sa mga aircraft carrier ng TF58 formation. 1 ay nagpaputok pabalik sa isla nang walang panghihimasok.

Para sa susunod na operasyon ng pagsalakay, pitong barkong pandigma ang muling pinagsama, bagama't ngayon ang lugar ng Massachusetts ay kinuha ng Washington (na may bagong busog); Nagpunta ang "Massachusetts" para sa pagkukumpuni. Ang mga barkong pandigma ay nabuo ang core ng TG58 group. 7. nilayon para sa pag-shelling sa kalaban bilang bahagi ng Operation Forager - ang pagsalakay sa Mariana Islands. Inaasahan ni Spruance ang pagsalungat mula sa armada ng Hapon. Ang mga inaasahan ng American naval commander ay makatwiran - noong Hunyo 18, 1944, isang epikong labanan sa dagat ang naganap sa Dagat ng Pilipinas, na kilala bilang Great Marianas Rout. Ang mga barkong pandigma ni Lee ay nabuo ang core ng 5th Fleet. Sa buong araw, ang mga barkong pandigma ng Amerika ay sumailalim sa kalat-kalat na pagsalakay ng mga sasakyang panghimpapawid ng Hapon, ang pangunahing target nito ay ang mga sasakyang panghimpapawid ng US Navy. Ang "South Dakota" pagkatapos ay nakatanggap ng isang direktang pagtama ng isang air bomb, isa pang bomba ang sumabog sa ilalim ng gilid ng "Indiana".

Ang mga estratehiya ni Spruance sa tatlong araw na labanang iyon, ayon sa mga modernong kritikal na eksperto, ay kulang sa pagiging agresibo minsan. Karamihan sa mga tanong ay sanhi ng desisyon ng admiral na tumalikod sa armada ni Ozawa sa gabi ng ika-18, na iniiwan ang inisyatiba sa mga kamay ng kumander ng hukbong-dagat ng Hapon. Ang desisyon ni Spruance noon ay labis na naimpluwensyahan ni Lee, na ayaw ipagsapalaran ang kanyang hindi pa nasisira na mga barkong pandigma sa isang labanan sa gabi sa mga Hapones, na kilala sa kanilang sining ng pakikidigma sa gabi. Makatuwirang nag-alinlangan si Lee sa posibilidad ng kanyang mga barko, na hindi pa umaandar sa isang pormasyon ng labanan, na magdulot ng higit na pinsala sa kalaban kaysa sa idudulot ng kaaway sa kanila.

Ang pinsalang natamo sa South Dakota ay hindi naging dahilan para ipadala ang barkong pandigma para ayusin sa Pearl Harbor. Kasabay nito, ang North Carolina ay nagpunta sa West Coast ng States para sa pag-aayos, na mas kailangan ng barkong ito kaysa sa South Dakota. Kaya, anim na high-speed battleship ang nanatiling available, na may kakayahang makibahagi sa TF38 raid ni Admiral Halsey sa Philippine Sea noong Setyembre - Oktubre 1944.

At muli, ang grupo ng mga mabibilis na barkong pandigma ay naputol. Ang "Iowa" at "New Jersey" (ang punong barko ni Admiral Halsey) ang nagbigay ng tambalang TG38. 3. Apat pang barkong pandigma ("Washington", "Indiana", "Massachusetts" at "Alabama") ang pumasok sa TG38. 3. "Washington" - ang punong barko ni Admiral Lee. Sinuportahan ng mga puwersang ito ang mga pagsalakay sa Palatz (Setyembre 6–8), Mindanao (Setyembre 10), Visayas (Setyembre 12–14) at Luzon (Setyembre 21–22). Sa maikling paghinto kasunod ng welga sa Luzon. Ang "South Dakota" ay pinalitan ng "Indiana"; Nagpunta ang "South Dakota" para sa pag-aayos. Ang mga welga ay nagpatuloy sa isang pagsalakay laban sa Okinawa (Oktubre 10), pagkatapos ay muli laban sa Luzon (Oktubre 11), pagkatapos Formosa (Oktubre 12-14), Luzon muli (Oktubre 15). Sa pag-asam ng pagsalakay sa Leyte Gulf, na nagsimula noong Oktubre 17, ang Washington at Alabama ay inilipat mula sa TG38. 3 sa TG38. 4.

Tumugon ang Imperial Japanese Navy sa pagsalakay ng mga Amerikano sa Pilipinas sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng lahat ng pangunahing pwersa nito sa huling pagkakataon. Ang huling pagkakataon na ang mga barkong pandigma ni Lee ay nagkaroon ng magandang pagkakataon, na may mataas na posibilidad ng isang matagumpay na resulta, upang makipagkita nang harapan sa kanilang mga kalaban nang walang mga tagapamagitan sa anyo ng mga sasakyang panghimpapawid. Hindi nagtagumpay ang pagkakataong ito para kay Lee.

Ang mga high-speed battleship ay ipinamahagi nang magkapares sa pagbuo ng aircraft carrier ng Admiral Halsey, na nasa San Bernardino Strait sa halos buong araw noong Oktubre 24. Sa pamamagitan ng pangunahing pwersa ng armada ng Hapon, ang iskwadron ng Admiral Kuri. gumana ang mga sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ng armada ng Amerika. Nilubog ng mga eroplano ang super-linker na Musashi, at ang pagbuo ng Kurita ay bahagyang lumubog at bahagyang nagkalat. Sa gabi ng Oktubre 24, ang mga sasakyang panghimpapawid ng Northern Fleet ng Admiral Ozawa, na kumilos nang nakapag-iisa, ay nakita ng mga Amerikano sa hilaga ng Luzon. Sa 15:12 ay inutusan ni Halsey ang mabilis na mga barkong pandigma ni Lee na tumungo sa hilaga, na naghihiwalay sa kanila sa isang hiwalay na pormasyon, TF34.

Nagprotesta si Lee laban sa pagbubukod ng kanyang mga barkong pandigma mula sa pangkalahatang armada at ang agarang pagpapadala ng mga barko mula sa San Bernardino Strait. Dalawang beses siyang nagprotesta, na parehong walang epekto kay Halsey. Wala man lang natira sa mga radar patrol destroyer sa San Bernardino Strait.

Sa isang mabagal at mapanganib na maniobra sa gabi, muling pinagsama-sama ni Lee ang kanyang mga puwersa, na itinuon ang kanyang mga barkong pandigma sa isang screen sa harap ng mga carrier. Ang pagmamaniobra ay halos buong gabi. Sa madaling araw noong Oktubre 25, nabuo ang TF34 at, sa pinuno ng fleet ni Halsey, nagsimulang ituloy ang mga sasakyang panghimpapawid ng Ozawa sa mataas na bilis, napuno ng armada ng Amerika ang buong abot-tanaw. Tatlong oras pagkatapos ng pag-alis ni Halsey mula sa kipot, dumating dito ang mga barko ng Central Squadron ni Admiral Kurita. Tumpak sa oras ng unang pag-atake ni Halsey sa mga barko ng Ozawa, si Admiral Kincaid, na nasa Leyte Gulf, 300 milya sa timog, ay nag-radyo para sa tulong. Narinig ni Admiral Nimitz sa Pearl Harbor ang mga tawag ni Kincaid at hindi niya naintindihan kung paanong hindi natukoy ang mga Hapones sa Taffy-3 compound at kung bakit hindi naharang ang mga Hapones ng mga barkong pandigma ni Lee. Sa 10:00 Nimitz radioed Halsey:

- MULA SA SA PAC ACYION COM TFIRD FLEET INFO COMINCH CTF77 X NASAAN ANG RPT NASAAN ANG TF34 RR NAGTATAKA ANG MUNDO

Ang huling tatlong salita ay idinagdag sa radiogram upang lituhin ang mga Japanese cryptographer, ngunit personal itong kinuha ni Halsey. Nagalit si Halsey, sa paniniwalang siya ay inilagay bilang isang sira-sira na may titik na "M" sa harap ng Admiral King (COMINCH) at Admiral Kincaid (CTF77). Na-stroke ang admiral, halos isang oras ang lumipas bago niya ibinigay ang utos kay Admiral Lee sa 10.55 sa buong bilis na tumulong. Bumalik ang TF34 sa channel noong 01:00 noong Oktubre 26, na umalis sa Kurita tatlong oras na mas maaga. Ang kabalintunaan ng kapalaran - sa oras ng pagtanggap ng utos na bumalik sa San Bernardino, ang mga barkong pandigma ni Lee ay 42 milya lamang mula sa mga sasakyang panghimpapawid ng Ozawa. Nagkaroon ng pagkakataon para sa isang matagumpay na labanan kapwa sa simula at sa dulo ng ruta . Bilang resulta, hindi ito gumana. hindi dito. Apat na barkong pandigma ang humakbang sa dagat-dagat sa ganap na malaswang paraan.

Ang pagkakataon para sa huling pangkalahatang labanan ng mga armada ng labanan ay napalampas, sa malaking galit ng mga istoryador ng hukbong-dagat ng lahat ng mga bansa at henerasyon - kung gaano karaming mga nawalang bayad! Ito ay isang bagay upang punahin sina Halsey at Lee, ito ay isa pang upang ilarawan ang labanan. Ang bilang ng mga naka-print na character, na direktang proporsyonal sa halaga ng bayad, sa huling kaso ay tumataas nang maraming beses. Well - kaya ilagay ang mga card ng makasaysayang solitaryo.

Palibhasa'y napalampas ang pagkakataong wakasan ang paghina ng kanilang makasaysayang karera, ang mga barkong pandigma ng Amerika ay nag-escort ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid para sa natitirang bahagi ng digmaan, paminsan-minsan ay nasasangkot sa paghihimay sa mga posisyon sa baybayin ng Hapon. Sa mga makabuluhang kaganapan, nararapat na tandaan na ang New Jersey at ang pinakabagong kampanya sa Wisconsin sa Cam Ranh Bay noong Enero 1945 ay nagbabantay sa isang cruiser at destroyer upang barilin ang mga nakaligtas na barko ng Kurita, na diumano ay natagpuan ang kanilang kanlungan sa Cam Ranh. Naantala ang kampanya, dahil noong Enero 12, kumbinsido ang aviation reconnaissance sa kawalan ng Kurita sa Cam Ranh.

Maliban sa kampanya sa Cam Ranh, ang mga high-speed battleship ay nakikibahagi hanggang sa katapusan ng digmaan na eksklusibo sa pag-escort sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ang mga barkong pandigma, kasama ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, ay dumaan mula Nobyembre 1944 hanggang Marso 1945 Luzon, Okinawa, Indochina, mainland China, Formosa at ang tubig ng mga isla ng Hapon. Noong Enero 25, binomba ng Indiana si Iwo Jima nang isang beses, nagpaputok ng 203 16-pulgadang bala. Noong Abril 1945, ang pangunahing pagsisikap ng armada ng mga Amerikano ay nakadirekta sa Okinawa, pagkatapos ay nagpaputok ang mga high-speed battleship ng maraming beses sa mga posisyon ng Hapon sa isla. Nang bumalik ang mga carrier sa tubig ng Japan noong Hulyo, ang mga mabilis na barkong pandigma ay dumating sa kanila. Ang South Dakota, Indiana, at Massachusetts ay binomba ang Kamaishi Island noong Hulyo 14. 29–30 Hulyo pabrika ng sasakyang panghimpapawid sa Hamamatsu at muli noong 9 Agosto 1945 Kamaishi Island.

Natagpuan ng Araw ng Tagumpay sa Japan ang mabibilis na barkong pandigma ng US Navy sa Tokyo Bay na nahahati sa apat na grupo ng aircraft carrier. Ang katotohanan na ang South Dakota ay ang punong barko ng Admiral Nimitz, at ang paglagda ng Japanese Surrender Act sakay ng Missouri ay ganap na nakakubli sa napakakatamtamang kontribusyon na talagang ginawa ng mga high-speed battleship sa resulta ng kampanya sa Pasipiko. Sa katunayan, maliban sa mga unang laban, ang mga barkong ito ay kumilos lamang bilang mga high-speed armored floating na baterya.

Sa pagtatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, naganap ang mainit na mga talakayan sa Estados Unidos tungkol sa pagbabawas ng mga paglalaan para sa mga pangangailangang militar, gayundin ang tungkol sa mga paraan upang higit pang maitayo ang armadong pwersa sa pangkalahatan at partikular na ang Navy. Kabilang ang tinalakay ang kapalaran ng sampung pinakabagong mga barkong pandigma. Ang mga barkong ito ay naging korona ng pag-unlad, ngunit ang korona ng pag-unlad, ayon sa karamihan ng mga eksperto, ay wala nang hinaharap. Hindi makakalipad ang mga battleship. Sa wakas, ang mga sasakyang panghimpapawid ay naging pangunahing kalibre ng hukbong-dagat.

Noong 1946, ang barkong pandigma na Missouri ay nakibahagi sa napakatagumpay na Operation Goodwill, isang kampanya sa Dagat Mediteraneo, na isinagawa upang limitahan ang aktibidad ng kilusang komunista sa Greece at Turkey. Ang pagpapatakbo ng malalaking barko na may maraming tripulante ay nangangailangan ng malaking gastos, habang ang papel ng naturang mga barko ay nanatiling hindi lubos na malinaw. Sa ganitong liwanag, ang desisyon na bawiin ang mga barkong pandigma mula sa lakas ng labanan ng armada ay mukhang lohikal. Setyembre 11, 1946, eksaktong isang taon pagkatapos ng Araw ng Tagumpay sa Japan, ang Indiana ay inalis mula sa Navy. Ang "North Carolina" at tatlong iba pang "South Dakotas" ay sumunod sa landas na inilatag ng "Indiana" noong 1947, "New Jersey" at "Wisconsin" ay hindi kasama sa mga listahan ng fleet noong 1948, "Iowa" - noong 1949.

Sa pagsisimula ng Korean War noong 1950, ang tanging barkong pandigma na natitira sa US Navy ay ang Missouri. Dumating siya sa baybayin ng Korea noong kalagitnaan ng Setyembre 1950 at agad na nagsimulang gumamit ng kanyang malalaking baril sa napakahusay na epekto. Napakataas ng pagtatasa ng gawaing pakikipaglaban kaya napagpasyahan noong 1951 na ibalik sa operasyon ang tatlong barkong pandigma ng uri ng Iowa.

Ang pangalawang "ikot" ng serbisyo ng labanan sa Iowa ay naging mas mahaba kaysa sa una. Ang mga interesadong partido ay pumirma ng isang tigil-tigilan noong 1952, ngunit bago ang tigil-putukan, ang pangunahing kalibre ng apat na barkong pandigma ng Amerika ay aktibong nakipaglaban sa banta ng komunismo, na sinalakay ang Korea mula sa kaliwa at kanan, sa diwa mula sa Silangan at mula sa Kanluran. Dalawang taon pagkatapos ng armistice, apat na barkong pandigma ang nanatili sa lakas ng labanan ng Navy, hanggang ang mga mambabatas ay muling namagitan sa kanilang hinaharap na kapalaran, na nagpasya na bawasan ang paggasta sa pagtatanggol. Ang una noong Pebrero 26, 1955, ang Missouri ay hindi kasama sa mga listahan ng lakas ng labanan ng Navy. Nang sumunod na taon, ang "mga kapatid na babae" na "Missouri" ay ipinadala upang magpahinga. Ang Mississippi ay inalis mula sa Navy noong Marso 8, 1958 - sa unang pagkakataon mula noong 1895, walang isang barkong pandigma ang nanatili sa US Navy.

SK

SK-2

Isa-isa, ang mga barkong pandigma ay pumunta sa pagputol, bagaman mayroon ding mga tagasuporta ng pagpapatuloy ng aktibong serbisyo ng mga barkong pandigma. Sa simula ng 1950s, ang posibilidad ng pagtaas ng buong bilis ng anim na lumang "high-speed" na mga barkong pandigma sa 31 knots ay pinag-aralan, upang muli silang magamit upang i-eskort ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ang presyo ng naturang pagpapabuti ay naging napakataas, kaya naman kinailangang iwanan ang ideya. Ang North Carolina at Washington ay tinanggal noong Hunyo 1, 1960 (ang North Carolina, gayunpaman, ay napanatili bilang isang barkong pang-alaala). Pagkalipas ng dalawang taon, oras na para sa apat na South Dakota. Dalawa sa kanila, "Massachusetts" at "Alabama", ang naglagay ng walang hanggang paradahan. Kung ang Vietnam War ay hindi nangyari, kung gayon ang isang katulad na kapalaran ay malamang na naghihintay sa Iowa. Ang Vietnam War ay nagpaisip sa akin tungkol sa mga barkong pandigma - isang desisyon ang ginawa upang gawing moderno at i-komisyon ang New Jersey. Ang barkong pandigma ay muling pumasok sa istruktura ng labanan ng US Navy noong Abril 8, 1968. Ang pakikilahok ng barkong pandigma sa mga kaganapan sa Vietnam ay naging napakaikling buhay, sa kabila ng labis na positibong epekto ng pangunahing kalibre nito. Ang mga balisang diplomat ay gumawa ng kaguluhan tungkol sa "... destabilizing influence ..." sa takot sa isang posibleng super-response ng kaaway. Disyembre 17, 1969 "New Jersey" ay muling itinulak sa reserba.

Ang mga kagamitan sa radyo ng Iowa ay naiiba mula sa New Jersey sa pamamagitan lamang ng pag-install ng FC antenna sa isang parang tower na superstructure. Pangkulay - lubhang kakaiba, pagbabalatkayo: Dull Black/Ocean Gray. Pakitandaan: ang isang bahagi ng mga itim na guhit ay malinaw, ang isa ay "pinalambot" na may kulay abong pintura. Ang scheme ng pintura na ito ay binuo para gamitin sa Atlantic sa mga escort aircraft carrier. Marahil, ang mga istilong "Iowa" ay ang tanging barko sa Karagatang Pasipiko, na ipininta ayon sa pamamaraang ito.

Isang sinag ng liwanag sa madilim na buhay ng mga lumang barkong pandigma ang muling kumislap noong dekada 70. Maraming makikitid na pag-iisip mula sa mga naninirahan sa Pentagon ang paulit-ulit na pinuna ang mga awtoridad sa kanilang pagnanais na mag-imbak ng mga mamahaling relikya ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Gayunpaman, sa pagtatapos ng dekada, ang mga kilalang analyst, pangunahin sa labas ng Pentagon, ay nagsimulang gumawa ng mga bagong senaryo para sa patakarang pandagat, kung saan mayroong lugar para sa mga barkong pandigma. Mula noong kalagitnaan ng 1960s, ang US Navy ay sumasailalim sa isang medyo mabagal na proseso ng pagpapalit ng mga barkong pang-ibabaw na itinayo noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig ng mga bagong barko na nakatuon sa paggamit sa mga karagatan sa ilalim ng pangingibabaw ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid at mga submarino bilang pangunahing paraan ng pakikipagdigma. sa dagat. Sa oras na iyon, ang karamihan sa mga hukbong-dagat ng mundo (ngunit hindi ang Navy) ay armado ng medyo maliit at medyo mahina na mga barko na nilayon upang labanan ang mga sasakyang panghimpapawid at submarino. Sa karamihan ng mga kaso, wala silang body armor, at ang kanilang mga superstructure ay karaniwang gawa sa aluminyo. Ang artilerya, sa kabilang banda, ay pinakakatawan ng isang kalibre na 5 pulgada. Ang mga barko ay inilaan upang protektahan ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid o upang manghuli ng mga submarino ng kaaway. Ang pangunahing gawain ay itinalaga sa carrier-based aviation.

radar sa pagkontrol ng sunog

FC

FH

Noong huling bahagi ng 1970s, ang diskarteng ito sa pagtatayo ng Navy ay pinuna ng mga kilalang kinatawan ng komunidad ng dalubhasa. Ipinakita ng Digmaang Vietnam na ang pag-unlad ng mga sistema ng pagtatanggol sa himpapawid ay umuusad nang kasing bilis ng pag-unlad ng abyasyon. Ang konklusyon na ito ay nakumpirma sa panahon ng digmaan sa Gitnang Silangan noong 1973. Sa oras na iyon, tinupad ng Air Force ng Israel ang mga gawain na itinalaga sa kanila lamang sa halaga ng napakalaking pagkalugi sa mga tao at kagamitan. Kahit na ang antas ng pagkalugi sa mga taktikal na sasakyang panghimpapawid na nakikilahok sa raid ay 1% (isang napaka-optimistikong pagtatantya), ang kanilang gastos ay nagiging hindi kapani-paniwala - ang presyo ng isang sasakyang panghimpapawid ay lumampas sa sukat para sa isang milyong dolyar. Bilang karagdagan, muli na may antas ng pagkalugi na 1%, dalawang sasakyang panghimpapawid (ang karaniwang komposisyon ng grupong carrier ng sasakyang panghimpapawid ng US Navy) ay hindi kayang magbigay ng malapit na suporta sa hangin sa mga puwersa ng lupa sa kinakailangang dami para sa higit pa o mas kaunting mahabang panahon. . Wala sa mga problema sa itaas ang maaaring malutas ng mga baril ng mga barko noong panahong iyon. Ang 5-inch caliber shell ay walang sapat na pinsalang epekto upang sirain ang mga kuta sa baybayin. Ang malaking tanong ay ang mga barko na hindi protektado ng baluti ay makatiis sa apoy ng artilerya sa lupa at mga tangke. Ang mga paso ng aluminyo, at ang mga superstructure ng maraming barkong Amerikano ay gawa sa aluminyo upang makatipid ng timbang. Ano ang maaaring humantong sa isang sunog sa isang "aluminum" na barko ay mahusay na ipinakita sa pamamagitan ng pagbangga ng Belknap cruiser sa Kennedy aircraft carrier noong 1975. Nawala ng British ang apat na destroyer-frigate class na barko sa kampanya ng Falklands, at marami pang barko ang nabigo dahil sa pinsala, na halos hindi nakamamatay para sa mga barko ng katulad na uri noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig.

Isang alternatibo sa paggamit ng abyasyon, hindi sapat at kung minsan ay hindi sapat, nakita ng mga analyst sa mga high-speed battleship ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Sa pagtatapos ng 1970s, muling lumitaw sa agenda ang isyu ng pagpapakilala ng mga barko ng Iowa sa istruktura ng labanan ng US Navy. Ang lohika ay simple: ang sasakyang panghimpapawid mula sa dalawang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay maghahatid ng 420 tonelada ng mga pampasabog sa baybayin sa halos 12 oras na operasyon. habang ang isang barkong pandigma na armado ng siyam na 6-pulgadang baril ay may kakayahang magpababa ng katulad na "payload" sa mga instalasyon sa baybayin sa loob lamang ng 18 minuto. Sa kabilang banda, ang hanay ng mga sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ay ilang daang milya, habang ang hanay ng pagpapaputok ng pangunahing baterya ng isang barkong pandigma ay 20 milya lamang. Gayunpaman, ang karanasan ng Vietnam War ay nagpakita na sa 80% carrier-based na sasakyang panghimpapawid ay nagtrabaho sa mga target na maaaring magpaputok mula sa mga baril ng isang battleship. Sa mga tuntunin ng katumpakan ng paghahatid ng mga bala at oras ng pagtugon sa isang banta, ang isang barkong pandigma ay mas pinipili kaysa sa isang sasakyang panghimpapawid. Kung kukuha tayo ng artilerya ng hukbong-dagat, kung gayon ang 5-pulgada / 45-kalibreng baril na laganap noong panahong iyon sa mga barko ng US Navy ay hindi dapat ikumpara sa 16-pulgadang halimaw ng mga barkong pandigma na klase ng Iowa. Magkumpara pa tayo. Ang limang-pulgada na projectile ay tumitimbang ng halos 70 kg, ang hanay ng pagpapaputok ay humigit-kumulang 13 nautical miles; ang projectile ay may kakayahang tumagos sa isang 90 cm na makapal na kongkretong sahig. Ang masa ng isang 15-pulgada na kalibre ng projectile ay mula 860 hanggang 1220 kg, ang saklaw ng pagpapaputok ay higit sa 20 nautical miles, ang projectile ay tumusok sa isang kongkretong sahig hanggang sa 9 m ang kapal Ginawang posible ng mga bagong teknolohiya na mapataas ang hanay ng pagpapaputok ng 16-pulgadang baril sa 50 nautical miles. Sa 12 pulgadang armor at isang all-steel construction, ang Iowa-class na mga barkong pandigma ay halos immune sa French Exocet-type anti-ship missiles o ang 500-pound na bomba na nagdulot ng matinding pagkalugi sa British fleet sa Falklands.

Sa kabila ng bigat ng mga argumento ng mga tagasuporta ng susunod na pagdating ng mga barkong pandigma, ang mga pagbawas sa badyet ng militar sa panahon ng pagkapangulo ni Jimmy Carter ay naging imposible ang pagbabalik ng Iowas sa US Navy. Tanging ang pagtaas sa kapangyarihan noong 1980 ni Ronald Reagan ang nagpasiklab ng pag-asa sa puso ng mga tagasuporta ng battleship. Si Reagan, kaagad pagkatapos ng kanyang housewarming party, ay inihayag ang pagsisimula ng isang programa upang bumuo ng isang 600-ship navy. Ang mga paglalaan na inilaan para sa taon ng pananalapi 1981 ay naglaan para sa pagkomisyon ng barkong pandigma na New Jersey, mga paglalaan para sa taon ng pananalapi 1982 para sa pagkomisyon ng Iowa. Sa hinaharap, pinlano itong gawing moderno at komisyon ang mga barkong pandigma na Missouri at Wisconsin. Ang mga pagbawas sa badyet at mga pagbabago ng mga plano ay tipikal ng mga pulitiko ng US sa pagtatapos ng ika-20 siglo, kaya naman ang mga plano ay hindi ganap na naipatupad, at ang mismong programa ng pagkomisyon ng barkong pandigma ay bumagal. Ang seremonya ng komisyon ng barkong pandigma na "New Jersey" ay nilagyan ng istilong Hollywood, naganap ito noong Disyembre 28, 1982 sa isang shipyard sa Long Beach. Ang Iowa ay sumailalim sa isang mas malalim na modernisasyon, nang buo, at hindi sa isang pinutol na anyo tulad ng New Jersey. Pumasok ang Iowa sa serbisyo noong Abril 28, 1984. Hinarang ng Kongreso ang paglalaan ng mga pondo para sa modernisasyon at pagkomisyon ng dalawa pang barkong pandigma. Ang "New Jersey" ay napatunayang mahusay sa unang taon ng serbisyo pagkatapos ng pagkomisyon sa Nicaragua at Lebanon.

Ayon sa plano, ang New Jersey ay magiging ubod ng isang autonomous na pormasyon ng mga barkong pang-ibabaw na idinisenyo upang hampasin ang baybayin at mga barko ng kaaway.

05/24/2016 nang 20:10 · pavlofox · 22 250

Ang pinakamalaking barkong pandigma sa mundo

Sa unang pagkakataon lumitaw ang mga barko ng linya noong ika-17 siglo. Ilang sandali, nawala ang palad nila sa mabagal na paggalaw ng mga armadillos. Ngunit sa simula ng ika-20 siglo, ang mga barkong pandigma ay naging pangunahing puwersa ng armada. Ang bilis at hanay ng mga piraso ng artilerya ay naging pangunahing bentahe sa mga labanan sa hukbong-dagat. Ang mga bansang nag-aalala tungkol sa pagtaas ng kapangyarihan ng hukbong-dagat, mula noong 1930s ng ika-20 siglo, ay nagsimulang aktibong bumuo ng mga heavy-duty na barkong pandigma na idinisenyo upang mapahusay ang higit na kahusayan sa dagat. Hindi lahat ay kayang bayaran ang pagtatayo ng hindi kapani-paniwalang mamahaling mga barko. Ang pinakamalaking mga barkong pandigma sa mundo - sa artikulong ito ay pag-uusapan natin ang tungkol sa napakalakas na higanteng mga barko.

10. Richelieu | Haba 247.9 m

Binuksan ng higanteng Pranses na "" ang rating ng pinakamalaking mga barkong pandigma sa mundo na may haba na 247.9 metro at isang displacement na 47 libong tonelada. Ang barko ay ipinangalan sa sikat na estadista ng France, si Cardinal Richelieu. Isang barkong pandigma ang ginawa upang kontrahin ang hukbong-dagat ng Italya. Ang barkong pandigma na Richelieu ay hindi nagsagawa ng aktibong labanan, maliban sa pakikilahok sa operasyon ng Senegal noong 1940. Noong 1968, ang supership ay tinanggal. Ang isa sa kanyang mga baril ay itinayo bilang isang monumento sa daungan ng Brest.

9. Bismarck | Haba 251 m

Ang maalamat na barkong Aleman na "" ay tumatagal ng ika-9 na puwesto sa mga pinakamalaking barkong pandigma sa mundo. Ang haba ng daluyan ay 251 metro, ang pag-aalis ay 51 libong tonelada. Iniwan ng Bismarck ang shipyard noong 1939. Ang Fuhrer ng Alemanya, si Adolf Hitler, ay naroroon sa paglulunsad nito. Ang isa sa mga pinakatanyag na barko ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay lumubog noong Mayo 1941 pagkatapos ng matagal na pakikipaglaban ng mga barkong British at torpedo bombers bilang pagganti sa pagkasira ng barkong Ingles, ang cruiser Hood, ng isang barkong pandigma ng Aleman.

8. Tirpitz | Barko 253.6 m

Sa ika-8 na lugar sa listahan ng mga pinakamalaking barkong pandigma ay ang Aleman "". Ang haba ng daluyan ay 253.6 metro, pag-aalis - 53 libong tonelada. Matapos ang pagkamatay ng "malaking kapatid", "Bismarck", ang pangalawa sa pinakamakapangyarihang mga barkong pandigma ng Aleman ay halos nabigo na makilahok sa mga labanan sa dagat. Inilunsad noong 1939, ang Tirpitz ay nawasak noong 1944 ng mga torpedo bombers.

7. Yamato | Haba 263 m

"- isa sa pinakamalaking barkong pandigma sa mundo at ang pinakamalaking barkong pandigma sa kasaysayan na lumubog sa isang labanan sa dagat.

Ang "Yamato" (sa pagsasalin, ang pangalan ng barko ay nangangahulugang sinaunang pangalan ng Land of the Rising Sun) ay ang pagmamalaki ng hukbong-dagat ng Hapon, bagaman dahil sa ang katunayan na ang malaking barko ay protektado, ang saloobin ng mga ordinaryong mandaragat patungo sa ito ay hindi maliwanag.

Ang Yamato ay pumasok sa serbisyo noong 1941. Ang haba ng barkong pandigma ay 263 metro, pag-aalis - 72 libong tonelada. Crew - 2500 katao. Hanggang Oktubre 1944, ang pinakamalaking barko sa Japan ay halos hindi lumahok sa mga labanan. Sa Leyte Gulf, pinaputukan ng Yamato ang mga barkong Amerikano sa unang pagkakataon. Sa paglaon, wala sa mga pangunahing kalibre ang tumama sa target.

Huling pride hike ng Japan

Noong Abril 6, 1945, ang Yamato ay nagpatuloy sa kanyang huling kampanya. Ang mga tropang Amerikano ay dumaong sa Okinawa, at ang mga labi ng armada ng mga Hapones ay inatasang sirain ang mga pwersa ng kaaway at mga supply ng barko. Ang Yamato at ang iba pang mga barko ng formation ay inatake ng 227 American deck ships sa loob ng dalawang oras. Nawalan ng aksyon ang pinakamalaking barkong pandigma ng Japan, na nakatanggap ng humigit-kumulang 23 na tama mula sa mga aerial bomb at torpedo. Bilang resulta ng pagsabog ng bow compartment, lumubog ang barko. Sa mga tripulante, 269 katao ang nakaligtas, 3 libong mandaragat ang namatay.

6. Musashi | Haba 263 m

Ang pinakamalaking barkong pandigma sa mundo ay kinabibilangan ng "" na may haba ng katawan na 263 metro at isang displacement na 72 libong tonelada. Ito ang pangalawang higanteng barkong pandigma na ginawa ng Japan noong World War II. Ang barko ay pumasok sa serbisyo noong 1942. Ang kapalaran ni "Musashi" ay trahedya. Ang unang kampanya ay nagtapos sa isang butas sa busog, na nagreresulta mula sa isang torpedo na pag-atake ng isang Amerikanong submarino. Noong Oktubre 1944, ang dalawang pinakamalaking barkong pandigma ng Japan sa wakas ay dumating sa malubhang labanan. Sa Sibuyan Sea, inatake sila ng mga eroplanong Amerikano. Nagkataon, ang pangunahing pag-atake ng kalaban ay ang Musashi. Lumubog ang barko matapos tamaan ng humigit-kumulang 30 torpedo at bomba. Kasama ang barko, namatay ang kapitan nito at mahigit isang libong tripulante.

Noong Marso 4, 2015, 70 taon pagkatapos ng paglubog, ang Musashi ay natuklasan ng Amerikanong milyonaryo na si Paul Allen. Ito ay matatagpuan sa Sibuyan Sea sa lalim na isa't kalahating kilometro. Ang "Musashi" ay tumatagal ng ika-6 na puwesto sa listahan ng mga pinakamalaking barkong pandigma sa mundo.

Hindi kapani-paniwala, wala ni isang super battleship ang itinayo ng Unyong Sobyet. Noong 1938, ang barkong pandigma "" ay inilatag. Ang haba ng barko ay dapat na 269 metro, at ang pag-aalis - 65 libong tonelada. Sa simula ng World War II, ang battleship ay naitayo sa 19%. Hindi posible na makumpleto ang barko, na maaaring maging isa sa pinakamalaking barkong pandigma sa mundo.

4. Wisconsin | Haba 270 m

Ang American battleship na "" ay niraranggo sa ika-4 sa ranggo ng pinakamalaking battleship sa mundo. Ito ay 270 metro ang haba at may displacement na 55,000 tonelada. Pumasok siya sa serbisyo noong 1944. Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, sinamahan niya ang mga grupo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid at sinuportahan ang mga operasyong amphibious. Naglingkod noong Gulf War. Ang Wisconsin ay isa sa mga huling barkong pandigma sa US Navy Reserve. Na-decommission noong 2006. Ngayon ang barko ay nasa parking lot sa lungsod ng Norfolk.

3. Iowa | Haba 270 m

Sa haba na 270 metro at displacement na 58,000 tonelada, pumangatlo ito sa ranggo ng pinakamalaking barkong pandigma sa mundo. Ang barko ay pumasok sa serbisyo noong 1943. Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang "Iowa" ay aktibong lumahok sa mga operasyong pangkombat. Noong 2012, ang battleship ay inalis mula sa fleet. Ngayon ang barko ay nasa daungan ng Los Angeles bilang isang museo.

2. New Jersey | Haba 270.53 m

Ang pangalawang lugar sa pagraranggo ng pinakamalaking mga barkong pandigma sa mundo ay inookupahan ng barkong Amerikano "", o "Black Dragon". Ang haba nito ay 270.53 metro. Tumutukoy sa mga barkong pandigma na klase ng Iowa. Umalis sa shipyard noong 1942. Ang New Jersey ay isang tunay na beterano ng mga labanan sa dagat at ang tanging barko na nakibahagi sa Digmaang Vietnam. Dito ginampanan niya ang papel ng pagsuporta sa hukbo. Pagkatapos ng 21 taon ng serbisyo, inalis ito sa fleet noong 1991 at natanggap ang katayuan ng isang museo. Ngayon ang barko ay nakaparada sa lungsod ng Camden.

1. Missouri | Haba 271 m

Ang American battleship "" ay nangunguna sa listahan ng mga pinakamalaking battleship sa mundo. Ito ay kawili-wili hindi lamang para sa kahanga-hangang laki nito (ang haba ng barko ay 271 metro), kundi pati na rin sa katotohanan na ito ang huling barkong pandigma ng Amerika. Bilang karagdagan, ang Missouri ay bumagsak sa kasaysayan dahil sa ang katunayan na ang pagsuko ng Japan ay nilagdaan sa board noong Setyembre 1945.

Ang supership ay inilunsad noong 1944. Ang pangunahing gawain nito ay i-eskort ang mga pormasyon ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Pasipiko. Lumahok sa digmaan sa Persian Gulf, kung saan nagpaputok siya sa huling pagkakataon. Noong 1992, inalis siya sa US Navy. Mula noong 1998, ang Missouri ay nagkaroon ng katayuan ng isang barko ng museo. Ang paradahan ng maalamat na barko ay matatagpuan sa Pearl Harbor. Bilang isa sa mga pinakatanyag na barkong pandigma sa mundo, ito ay itinampok sa mga dokumentaryo at tampok na pelikula nang higit sa isang beses.

Ang mataas na pag-asa ay inilagay sa mabibigat na mga barko. Sa katangian, hindi nila kailanman binigyang-katwiran ang kanilang sarili. Narito ang isang magandang halimbawa ng pinakamalaking barkong pandigma na ginawa ng tao - ang mga barkong pandigma ng Hapon na "Musashi" at "Yamato". Pareho silang natalo sa pag-atake ng mga Amerikanong bombero, nang walang oras na magpaputok sa mga barko ng kaaway mula sa kanilang mga pangunahing kalibre. Gayunpaman, kung sila ay magkita sa labanan, ang kalamangan ay nasa panig pa rin ng armada ng mga Amerikano, na nilagyan noong panahong iyon ng sampung barkong pandigma laban sa dalawang higanteng Hapones.

Ano pa ang makikita: