Ang lagusan ng Lefortovo, na binuksan noong 2003, ay isa sa mga pinaka-mapanganib na lugar sa Moscow. 2-3 sasakyan ang bumabagsak dito bawat araw, na may madalas na mga tao na nasawi. Ang mga psychologist at inspektor ng pulisya ng trapiko ay nagbibigay ng iba't ibang mga paliwanag para sa kung ano ang nangyayari, kabilang ang mga mystical.

Ang "Tunnel of Death", gaya ng tawag dito ng mga tao, na may kabuuang haba, kasama ang lahat ng pasukan, ay humigit-kumulang 3.5 kilometro. Sa mga ito, humigit-kumulang 2.2 ang nasa ilalim ng lupa. Mayroong pitong lane sa kabuuan: tatlong hilaga at apat na timog. Ang tunnel ay nilagyan ng pinakabagong teknolohiya: mga video surveillance camera, loudspeaker at mga komunikasyon sa telepono, paglaban sa sunog, bentilasyon at kagamitan sa pagkontrol ng usok. Mga labasan para sa paglikas ng mga tao - bawat 90 metro, mayroong metro ng antas ng gas. Samantala, ang automation ay hindi nakakatulong upang maalis ang mga regular na aksidente. Ito ay nangyayari na ang mga kotse ay pumasok sa paparating na linya, ang mga driver ay nawalan ng kontrol. Ang lahat ng mga insidente ay malinaw na naitala ng mga surveillance camera.

Ayon sa isang bersyon, ang pangunahing salarin ng kung ano ang nangyayari ay ang sikolohikal na kadahilanan. Ang mga driver ay natatakot lamang sa saradong espasyo, mayroong isang uri ng napakalaking labanan ng claustrophobia. Mabilis ang resulta. Ang mga manlalakbay sa gabi ay lalong walang ingat.

Si Yakov Vovshin, pinuno ng seksyon ng Gormost-Lefortovo, ay nagsabi: "Ayon sa mga patakaran, ang bilis sa loob ng lagusan ng Lefortovo ay hindi dapat lumampas sa 60 kilometro bawat oras. Ngunit kakaunti ang sumusunod dito. Kaya ang mga aksidente. Sa tulong ng mga video surveillance system, sinusubaybayan namin ang mga nagkasala: ang mga nagsisikap na lumipat ng mga linya at bumuo ng bilis na mas mataas kaysa sa iba pang mga gumagamit ng kalsada. Ngunit upang maparusahan ang lahat ng lumalabag sa mga pasukan at labasan, kinakailangan na patuloy na panatilihin ang mga piket ng pulisya ng trapiko doon."

Gayunpaman, iyon ba ang tanging bagay? Maraming nagkataong dumaan sa lagusan ng Lefortovo ang nagsasabi ng mga kamangha-manghang bagay. Inamin ng mga driver na bigla silang dinakip ng hindi maipaliwanag na takot, na, kumbaga, nakakadena sa kanilang mga braso at binti. Sa pamamagitan ng isang kakaibang pagkakataon, ang "Tunnel of Death" ay dumadaan sa itaas lamang ng lugar kung saan dating sementeryo ng Lefortovo. Kaya, ano ito: isang pag-atake ng claustrophobia o isang bagay na mas kakila-kilabot?

Isa sa mga saksi, si Vadim, isang tsuper ng trak, ay nagsabi ng kanyang kakila-kilabot na kuwento. Minsan ay kinailangan niyang manatili sa gabi sa trabaho. Kailangan naming bumalik sa pamamagitan ng Lefortovo tunnel. Kahit noon, at ito ay noong 2005, siya ay kilalang-kilala. Ngunit itinuturing ni Vadim ang kanyang sarili na isang may sapat na gulang, na matagal nang nabuhay sa mga engkanto at nakakatakot na kwento ng mga bata. Well, dahil wala sa kanyang profile ang mistisismo, nagsisindi ng panibagong sigarilyo, pumasok siya sa masamang lagusan.

Walang ibang sasakyan, kaya nakahinga nang maluwag ang driver - sabi nila, aabot siya nang walang insidente. Gayunpaman, hindi siya nagmaneho ng kahit isang daang metro, nang biglang naging alarma ang kanyang kaluluwa. Namamanhid ang mga braso at binti, bumulusok sa katawan ko ang goosebumps. Nataranta si Vadim. Pinagsisisihan na niya ang pagpunta niya rito. Gusto kong makaalis ng mabilis. Ngunit hindi natapos ang lagusan, bagama't tila nagpatuloy ito nang walang hanggan.

Matagal nang inilabas ni Vadim ang kanyang sigarilyo at, hawak-hawak ang manibela gamit ang dalawang kamay, hindi mapakali sa kanyang upuan, puro siya tumingin sa kalsada. Biglang may lumitaw na pigura sa harap ng sasakyan niya. Pinara ng driver ang preno. Huminto ang trak. Ngunit, nang tumingin siya sa malapit, napagtanto niyang walang tao sa unahan. Nakangiti sa kanyang sarili at iniuugnay ang lahat sa nerbiyos, sinubukan ni Vadim na paandarin ang kotse. Gayunpaman, nabigo siyang gawin ito.

Binuksan ng driver ang emergency lights at bumaba ng trak. Sa loob ng halos limang minuto, binuksan niya ang hood, sinusubukang maunawaan ang sanhi ng pagkasira. Bigla siyang nakarinig ng kakaibang ugong, na lumalakas sa bawat segundo.

"Para sa ilang kadahilanan, ito ay naging nakakatakot. Gusto kong magtago sa kung saan. Ngunit walang mapagtataguan. At hindi pa rin umaandar ang trak. Sa wakas, nawala na ang ugong. Naglakas loob akong tumingin sa direksyon kung saan ito nanggagaling, at nakita ko ang isang makapal na ulap na dahan-dahang umaasenso sa akin. At mula sa kabilang banda, narinig ang mga yabag ng paa na papalapit at tumutusok na daing. Ang amoy ng pagkabulok ay tumama sa aking ilong, pangit na matamis at kinakaing unti-unti. Kumalabog ang puso ko sa dibdib ko. Ito ay nakakatakot tulad ng dati sa aking buhay. At ang mga hakbang ay papalapit, at ang dagundong ay narinig muli, ngunit mula sa parehong panig ng mga hakbang.

Akala ko hindi na ako makakaalis ng buhay. Sinubukan ng paulit-ulit na paandarin ang trak. Hindi ko rin alam, marahil ito ay isang himala - sa wakas ay nagsimula ang makina. sinara ko yung pinto. Ngunit kung saan pupunta, ano ang naghihintay? Tumingin tingin sa paligid. Walang makikita sa harap ng kotse, ngunit umiikot ang fog sa rear-view mirrors, kung saan lumutang ang ilang hindi maintindihang substance. Tapos may narinig akong nag tambol sa katawan at sinusubukang buksan ang pinto ng taksi. At pagkatapos ay lumitaw ang isang payat na kamay na may tuyong balat sa windshield. Sa isang gulat ay nagbigay ng mga gas. Ang kamay ay tinanggal, at ang kotse ay sumugod, na nagmamaneho sa isang solidong bagay, "sabi ni Vadim tungkol sa kakila-kilabot na gabi sa lagusan ng Lefortovo.

Kung paano siya nakaalis doon, hindi naaalala ni Vadim. Ang gulat, aniya, baliw. Natauhan lang siya nang harangin siya ng isang traffic police dahil sa bilis ng takbo. Hindi na naglalakbay si Vadim sa "Tunnel of Death". Gayunpaman, ang mga kaibigan kung saan sinabi niya ang kanyang kuwento at kung sino ang kanyang hiniling na huwag maglakbay sa Lefortovo Tunnel ay tumawa lamang at pinaikot ang kanilang mga daliri sa kanilang mga templo.

At narito ang isa pang saksi sa kung ano ang nangyayari: "Hindi ko gustong magmaneho sa lagusan ng Lefortovo. Nabasa ko na maraming tao ang nakakaramdam ng sakit doon, kung anong uri ng pagkabalisa ang nararamdaman. Mayroong ilang mga uri ng patuloy na ugong, kahit na sa isang patay na traffic jam, kahit na ikaw ay magmaneho sa kahabaan ng isang walang laman na kalsada sa 5 ng umaga. Ang ilan ay nagsasabi na ang lahat ng ito ay dahil sa ang katunayan na ang New Blessed Cemetery ay matatagpuan sa site na ito, kasama ang Vvedenskoye sementeryo na malapit. Bukod dito, ang sementeryo, tulad ng sinasabi nila, ay hindi madali, mayroon itong malakas na enerhiya. Sa partikular, mayroong isang tradisyon doon, ayon sa kung saan ang mga tala ay naiwan sa mga lumang German crypts na may mga kahilingan sa mga patay para sa tulong. Walang ibang sementeryo ang may katulad na tradisyon. Tila, kung ang mga bisita, kung saan isinilang ang tradisyong ito, ay nakakaramdam ng ilang impluwensya ng hindi makamundong pwersa, kung gayon ito ay nakakaapekto rin sa mga tsuper.

Ngayon, isa lamang ang malinaw: ang tunel ay talagang mapanganib para sa mga tao. Kung may kinalaman dito ang mistisismo o ito ba ay pansamantalang sakit sa pag-iisip - sasabihin ng panahon. Ngunit paunti-unti ang mga taong gustong i-verify ang pagiging tunay ng mga kakila-kilabot na kwento.

Sino ang nanonood ng trapiko sa kahabaan ng isa sa pinakamahabang underground highway ng kabisera, ano ang gagawin kung ang makina ay huminto sa tunnel, at may mga multo ba sa Lefortovo? ang site ay napunta sa isa sa mga pinaka misteryosong "dungeon" ng kabisera.

3.2 kilometro ng nakapaloob na espasyo sa lalim na 30 metro sa ilalim ng Lefortovsky Park, ang Yauza river bed, mga kalsada at mga tawiran ng pedestrian. Pitong linya - tatlo sa isang direksyon at apat sa isa pa, kung saan bawat oras ay dumadaan mula 10 hanggang 12 libong mga kotse. Dose-dosenang (kung hindi daan-daan) ng mga kwentong multo. Ang lahat ng ito ay tungkol sa lagusan ng Lefortovo.

istasyon ng malalim na pagmamasid

Ang lagusan ng Lefortovo ay hindi mahahalata na isinasara ang Third Ring Road sa ilalim ng lupa. Ang mga kotse ay sumisid dito hindi kalayuan sa Ugreshsky overpass at sa Cossack Glory Park, at pagkatapos ng ilang minuto ay lumabas sila sa lugar ng Spartakovskaya Square.

Ang bawat isa sa mga kotse - at humigit-kumulang 50 milyon sa kanila ang dumadaan dito bawat taon - ay nahuhulog sa mga lente ng 355 surveillance camera. Ang larawan mula sa kanila ay ipinapakita sa higit sa 30 mga screen ng central control room, kung saan literal ang bawat metro ng tunnel ay makikita.

Hindi posible na aksidenteng makapasok sa isang silid na may mga monitor, at hindi lamang dahil ang control room ay isang ligtas na pasilidad. Ang katotohanan ay na ito ay matatagpuan malalim sa ilalim ng lupa, sa likod ng isang hindi mahalata na bakal na pinto sa dulo ng isang koridor na may artipisyal na pag-iilaw. Sa pangkalahatan, halos isang lihim na bunker.

"Tinitiyak namin ang walang patid na operasyon ng mga kagamitan sa tunel, sinusubaybayan ang trapiko, nakikilahok sa pag-iwas sa mga emerhensiya at ang kanilang pag-aalis," sabi ni Maxim Osipenko, isang operator ng mga awtomatikong sistema ng kontrol, tungkol sa kanyang mga tungkulin.

Dito ang mga wire ng lahat ng mga sensor na naka-install sa tunnel ay nagtatagpo, ang mga screen ay nagpapakita ng data sa estado ng mga sistema ng paglaban sa sunog, impormasyon sa antas ng polusyon sa hangin at iba pang kinakailangang impormasyon. Kung may mali, kailangan lang ng mga operator na pindutin ang ilang mga pindutan at ang alarma ay bababa sa chain sa mga serbisyong pang-emergency.

Human factor at walang multo

Ang mga malubhang aksidente sa lagusan ay hindi nangyari sa mahabang panahon. Ayon sa punong inhinyero ng seksyon ng Lefortovo, si Sergei Kulagin, sa karaniwan, hindi hihigit sa dalawang aksidente ang nangyayari dito bawat araw, na medyo maihahambing sa sitwasyon sa mga ruta ng lupa. At siyempre, walang mystical sa mga pag-aaway (mga tagahanga ng mga horror stories sa ilang kadahilanan ay nahulog sa pag-ibig sa Lefortovo tunnel at tinawag itong walang iba kundi ang tunnel ng kamatayan).

"Nangyayari ang mga aksidente dahil sa isang karaniwang kakulangan ng tulog, pagdating sa oras ng gabi. Kung ang isang banggaan ay nangyari sa araw, ito ay dahil lamang sa kawalan ng pansin ng mga driver. Ang trapiko sa tunnel ay siksik, kailangan mong maging maingat lalo na at huwag magambala, "sabi ni Sergey Kulagin.

Ngunit hindi lamang mga aksidente ang makakapagpahinto ng trapiko sa isang nakakulong na espasyo - anuman, kahit na ang pinakamaliit na sitwasyong pang-emerhensiya ay dapat malutas dito sa lalong madaling panahon.

"Ang bawat emergency exit ay may mga set ng telepono na direktang nakikipag-ugnayan sa control room. Kahit sinong driver, kung may mangyari, ay maaaring huminto at humingi ng tulong,” sabi ng pinuno ng seksyon.

Sa sandaling matanggap ang tawag, isang tow truck ang lilipat mula sa ibabaw patungo sa na-stuck na tao: isang fleet ng mga espesyal na sasakyan ang naka-duty sa malapit. Sa loob ng lima hanggang pitong minuto, ang koponan ay nasa lugar ng pagkasira, ang kotse ay dadalhin sa labas upang hindi lumikha ng karagdagang pagsisikip. Sa pamamagitan ng paraan, ang serbisyo sa paglikas ng Lefortovsky Tunnel ay gumagana nang walang bayad.

Sa pamamagitan ng slip at ang "tunel ng buhay"

Handa na rin ang lagusan ng Lefortovo para sa mas mabibigat na pagsubok. Ang mga emergency na telepono ay bahagi lamang ng rescue complex, na agad na isinaaktibo kung may malaking aksidente o sunog.

Napansin ng mga drayber o pasaherong dumadaan sa lagusan na hindi matibay ang mga pader dito: kung saan-saan may mga bakal na pintong naka-embed sa mga ito. Siyempre, hindi ito kapritso ng mga arkitekto at hindi laro ng imahinasyon. Bawat 100 metro ay may mga evacuation exit, ngunit hindi sila humahantong, ngunit, sa kabaligtaran, sa ibaba - sa security zone.

Sa katunayan, ito ay isang lagusan sa ilalim ng tunel - na nababalutan ng kongkretong "piitan ng ikalawang antas." Ang mga bababa dito mula sa daanan ay sasakay sa isang espesyal na slide. Sa propesyonal na wika, ang metal chute na ito, na medyo katulad ng isang atraksyon sa isang water park, ay tinatawag na slide.

Ang mga bumababa mula sa control room ay kailangang maging lubhang maingat: sa ikaanim na paglipad mawawalan ka ng bilang, at ang mga hagdan ay hindi nagtatapos. Ayon sa punong power engineer ng Lefortovo transport interchange, si Ilya Bavin, ang security zone ay matatagpuan higit sa 30 metro sa ilalim ng lupa. Ang lamig, dampness at ingay ng daanan ng Lefortovsky tunnel sa itaas ng iyong ulo ay hindi nagbibigay ng pagdududa tungkol sa kanyang mga salita.

"Ito ay isang malalim na lagusan, ang mga kisame ay maaaring makatiis sa temperatura ng pagkasunog na hanggang 1,500 degrees sa loob ng tatlong oras. Iyon ay, kung may sunog sa katawan ng tunel, kung gayon ang mga tao ay ligtas na makakalikas, bumaba sa slide at pagkatapos ay lumabas sa kalye, kung saan sila ay sasalubungin ng mga kinatawan ng mga serbisyo sa pagpapatakbo, "sabi ng Ilya Bavin.

Ang sistema ay gumagana nang simple: kung may sunog sa tunnel, isang alarma ay isinaaktibo, at isang kaaya-ayang boses ng babae (kahit na kung paano ito inilarawan ng mga lokal na eksperto) ay humihiling sa mga driver at pasahero na umalis sa mga kotse. Pagkatapos ang nasusunog na lugar ay pinutol mula sa natitirang bahagi ng lagusan na may pader ng tubig na diretso mula sa kisame.

Si Ilya Bavin ay hindi rin naniniwala sa mga multo: siyempre, ang isang tao ay maaaring makaramdam ng hindi komportable sa isang nakakulong na espasyo, ngunit ang epekto na ito ay mas sikolohikal kaysa sa mystical.

"Ilang taon na ang nakalilipas ay may isang kuwento: dinala ng asawang lalaki ang kanyang buntis na asawa sa ospital at nagsimula ang panganganak sa mismong lagusan. Mabilis na dumating ang isang ambulansya, sinimulang tulungan ng mga doktor ang babae habang nasa sasakyan pa rin. Kaya tatawagin ko itong "tunel ng buhay," sabi ni Ilya Bavin at tumungo sa labasan.

Ang lagusan ng Lefortovo sa Moscow ay matagal nang tinatawag na "tunnel ng kamatayan" ng mga motorista at mga opisyal ng pulisya ng trapiko. Ang bahaging ito ng Third Transport Ring ng kabisera ay tinatalo ang lahat ng mga tala sa mga tuntunin ng bilang ng mga aksidente na may mga nasawi sa tao.

Ang ideya ng pagtatayo ng Lefortovo Tunnel ay lumitaw noong 1935. Noong mga araw na iyon, hindi kaugalian na itigil ang mga ambisyosong plano, ngunit ang ilang mga hadlang ay patuloy na lumitaw sa daan patungo sa pagpapatupad ng partikular na proyektong ito. Bilang isang resulta, ang pagtatayo ay nagsimula lamang noong 1959, ngunit pagkatapos ng 25 taon lamang ang Rusakovskaya at Savelovskaya flyovers, pati na rin ang tulay ng Avtozavodsky, ay natapos - walang amoy dito sa isang pinabilis na bilis.

Pagkatapos ay nagsimula ang mainit na mga talakayan dahil sa pagpasa ng highway sa ilalim ng Lefortovo estate park, na nagyelo sa lugar ng konstruksiyon sa loob ng isa pang 13 taon. Muli, ito ay nabuhay lamang noong 1997, at noong Disyembre 2003, ang mga unang sasakyan ay sumisid sa madilim na bukana ng underground highway. Mula noon, ayon sa istatistika, hindi bababa sa dalawa o tatlong sasakyan ang bumabagsak dito araw-araw.

Ang masamang tunel - ang ikalimang pinakamahaba sa Europa - ay isang tunay na himala ng engineering. Nilagyan ito ng mga pinaka-advanced na feature ng seguridad, kabilang ang fire detection, fire extinguishing, water at smoke removal system, at emergency evacuation exit.

Awtomatikong gumagana ang lahat at kinokontrol mula sa iisang dispatcher console. Siyempre, mayroon ding mga security camera. Ito ay salamat sa round-the-clock shooting na naging malinaw na ang maraming aksidente sa sasakyan na nangyayari sa ilalim ng lupa ay ganap na hindi maipaliwanag mula sa isang makatwirang punto ng view.

Sumakay ng kahit man lang "sayawan" na bus. Ito ay tulad ng isang hindi nakikitang halimaw na puwersa ay itinatapon siya mula sa gilid hanggang sa gilid, na pinipilit siyang ihampas sa mga dingding ng lagusan, habang ang ibang mga sasakyan ay nagsisikap na umiwas sa banggaan. Ang driver ay namamahala upang gawing normal ang trapiko lamang sa exit mula sa piitan. Ang mga pag-shot ay nakakagulat, kung saan ang ambulansya nang walang dahilan ay nagsisimulang umikot at sumuka sa isang makinis na roadbed, bilang isang resulta kung saan ang pasyente ay bumagsak sa labas ng kotse sa buong bilis.

Kahit gaano mo pa pinapanood ang mga recording na ito na nai-post sa Internet, nananatili itong isang misteryo kung bakit biglang nagbabago ang direksyon ng mga sasakyan at mabilis na bumagsak sa mga konkretong pader. Ngunit nag-record din sila ng mga lumilipad na trak, at "may pakpak" na mga kotse, at "Gazelle" na mga multo.

Ano ang mga putok ng isang trak na lumipad palabas ng dingding ng lagusan nang diretso patungo sa isang mabigat na trak! Ano ang aktwal na nangyayari sa lagusan ng Lefortovo, ano ang mga pwersang pagalit sa tao at bakit doon sila nanghuli ng isang tao?

Madilim at nakakatakot

Ang mga driver na nakaligtas sa ikot ng "tunnel ng kamatayan" ay tapat na nagbabahagi ng kanilang mga impresyon at karanasan. Sigurado ang karamihan: mas mainam na huwag makialam sa Lefortovsky, at kung maaari, pagkatapos ay sumunod sa ibang, kahit na mas mahaba, ngunit ligtas na ruta patungo sa iyong patutunguhan. Maniwala ka man o hindi, ngunit sa karamihan ng mga kaso, itinuturing nilang mga multo ang mga salarin ng mga kakila-kilabot na aksidente.

Mayroong maraming mga patotoo kung paano sa gitna ng isang underground na kalsada sa mga headlight, ang mga pigura ng tao na hinabi mula sa makapal na puting fog ay biglang lumitaw, na pinipilit ang mga driver na magpreno nang husto o subukang i-bypass ang mga ito. Sa nakakulong na espasyo ng tunnel, anumang ganoong maniobra ay nangangailangan ng pagkawala ng kontrol at isang banggaan sa alinman sa madilim na mga vault ng freeway o sa iba pang mga gumagamit ng kalsada. Kasabay nito, sabi ng mga motorista, ang mismong kalsada ay nagiging madulas na parang yelo o may pakiramdam na tuluyan na itong nawawala sa ilalim ng mga gulong at para kang nakabitin sa maputik na manipis na ulap na walang patnubay.

Mga madalas na bisita sa Lefortovo tunnel at mga ghost car. Bigla silang lumilitaw sa kalsada, kadalasang nagmamadali sa napakabilis. Sa panlabas, ang mga halimaw na ito ay mukhang karaniwan, bagaman ang upuan sa likod ng gulong ay madalas na walang laman. Kailangang umiwas, magpreno at muling buuin ng mga driver na ang dinadaanan ay hinaharangan, na hindi maiiwasang mauwi sa panibagong trahedya. Pagkatapos ng lahat, sinusubukang makawala sa isang mahirap na sitwasyon, nag-aayos sila ng isang emergency na pagsubok sa pagpepreno para sa mga nagmamaneho sa likod. Sa pangkalahatan, ang lining panel ng mga pader ng tunnel ay kailangang baguhin bawat linggo ng mga manggagawa.

Ang pinaka-curious na bagay ay ang "detachment" ng mga auto-ghosts ay tila may ugali ng muling pagpuno dahil sa mga bagong biktima ng mga aksidente. Kaya, ang driver ng Moscow na si Pavel T. minsan ay nakasaksi ng isang kakila-kilabot na aksidente sa lagusan ng Lefortovo. Bilang isa sa mga nauna sa tabi ng tumaob na sasakyan, tumulong siyang alisin ang katawan ng isang lalaki mula sa gusot na loob, na namatay sa harap ng kanyang mga mata makalipas ang ilang minuto.

Pagkalipas ng anim na buwan, habang nagmamaneho sa ilalim ng lupa sa Lefortovo, nakita ni Pavel ang parehong asul na Opel, na muling minamaneho ng isang lalaki na namatay sa isang aksidente. Nagkaroon siya ng oras upang makita ang fur collar ng jacket ng driver, bagama't ngayon ay tag-araw, at maging ang dugo na umaagos sa kanyang templo. Ang gulat na lalaki ay mahimalang nakontrol. Sa tabi ng kanyang sarili na may takot, iniwan niya ang patay na lagusan sa napakabilis na bilis, kung saan nagbayad siya ng isang disenteng multa.

Walang mistisismo!

Ang kakila-kilabot na mga kuwento ng Lefortovo tunnel, na na-back up ng dokumentaryo na footage mula sa video surveillance system, ay lumikha ng isang hindi nakakainggit na reputasyon para dito, na hindi kayang labanan ng mga materyalistikong siyentipiko, mga pulis ng trapiko, at mga tauhan ng pagpapanatili ng pasilidad.

Ang pag-iisip ng tao ay dapat sisihin sa lahat, ayon sa mga psychologist. Ang mga pag-aaral sa mga kalahok sa trapiko sa Lefortovo tunnel (pati na rin sa iba pang underground highway na may katulad na haba) ay nagpakita na marami ang natatakot na bumagal kapag nagmamaneho sa loob. At pagkatapos ay lumampas sila sa bilis upang mabilis na makalusot sa nakapaloob na espasyo. Kaya ang mga aksidente. Iyon ay, ang problema ay nakatago sa higit pa o hindi gaanong halatang mga sintomas ng claustrophobia.

Ang isa pang akusado ng mass clouding sa isip ng mga driver sa tunnel ay ... musika. Sa pasukan, ang operasyon ng audio system ay "sumasabog" na may nakakabinging dagundong ng panghihimasok. Ang mga driver ay naaabala ng radyo, habang ang sitwasyon sa highway ay nangangailangan ng kanilang mas mataas na atensyon at mabilis na pagtugon. Isang maling galaw - at ang kotse ay tumabi, lumiliko laban sa agos. Kasabay nito, ang mga sumusunod na kotse ay walang likuan, dahil ang lapad ng lagusan ay 14 metro lamang.

Ang mga espesyalista ni Gormost ay pambihira rin. Ang sanhi ng lahat ng mga kasawian, sa kanilang opinyon, ay ang kawalan ng disiplina ng mga driver na lumampas sa limitasyon ng bilis, pati na rin ang isang pagkahilig sa kawalang-ingat, na sinamahan ng kawalan ng pansin. At ito ay sa mga kondisyon kung saan ang average na intensity ng trapiko sa tunnel ay halos apat na libong mga kotse bawat oras, at sa mga oras ng peak ang halaga na ito ay tumataas sa pito hanggang walong libo.

Ayon sa mga patakaran, ang bilis sa loob ng Lefortovo tunnel ay hindi dapat lumampas sa 60 km/h. Tandaan na ang kabuuang haba ng ruta sa ilalim ng lupa ay 2.2 kilometro, ibig sabihin, ang average na oras na aabutin ng kotse para maabot ang distansyang ito ay 2–2.5 minuto. Mukhang, bakit hindi maging mapagbantay? Gayunpaman, ayon sa mga dispatcher ng pinakamahabang tunel sa Moscow, halos dalawampung libong mga paglabag sa trapiko ang naitala dito araw-araw!

At gayon pa man, lahat ba ng mga teorya at istatistikang ito ay magagawang pabulaanan ang pagiging kilala ng sinumpaang lagusan? Sa halip ang kabaligtaran!

Funnel ng takot

Karamihan sa mga tao ay nakakaranas ng matinding kakulangan sa ginhawa habang nagmamaneho sa isang tunnel. Ang ilan ay nagreklamo ng mga pag-atake ng sakit ng ulo at pagduduwal, ang iba ay biglaang pakiramdam ng pagkabalisa, panganib, hindi maipaliwanag na takot sa takot. Pinipilit nito ang mga nasa likod ng gulong na walang kamalay-malay na tumapak sa gas upang mabilis na makaalis sa isinumpang lugar.

Sa ganitong mga sandali, ang pag-iisip ay madalas na bumangon sa isang sementeryo, na matatagpuan hindi kalayuan sa underground na highway, at ang pinakamaliit na mga anino na may liwanag na pagmuni-muni sa windshield ay nag-aalis ng mga labi ng pagpipigil sa sarili.

At ano ang maaaring mas mapanganib kapag ang isang tao ay nagmamaneho ng mabilis na sasakyan? Kaya ano ito? Ito ba ay ang walang hanggang takot sa kamatayan o isang babala mula sa kabilang mundo, kung saan kami sumalakay, na nagtatayo ng Lefortovo tunnel sa lalim na 30 metro sa ilalim ng lupa?

Ang mga psychics at parapsychologist ay nagkakaisang inaangkin na ang highway ay inilatag sa isang zone ng maanomalyang aktibidad, katangian ng mga lugar na sikat na tinutukoy bilang patay. Nakikita ng mga device ng mga mahilig ang malalakas na magnetic disturbance dito, at maging ang mga tunay na bagyo ng mapangwasak na enerhiya. Kung ang mga kuwento ng mga payat na kamay na humahampas sa mga gilid na bintana at itim na ambon na tumatakip sa tanawin ay maiuugnay sa ligaw na imahinasyon, paano naman ang katotohanan na sa gabi ay madalas na hindi maipaliwanag ang mga preno at ang mga makina ay humihinto?

Ang mga driver na napilitang huminto ay natagpuan ang kanilang mga sarili na nakulong sa isang konkretong bitag, basang-basa sa takot. At tanging ang susunod na sasakyan, dumaan man ito o huminto para magbigay ng tulong, ang "hinihila" ang mga mahihirap na kasama sa isang hindi kilalang sakuna.

Ang isa pang kawili-wiling kababalaghan ng lagusan ng Lefortovo ay nagpapahiwatig na ang mga multo nito ay sumasabay sa mga oras. Habang mabilis ang takbo sa loob ng underground highway, madalas na nakakatanggap ang mga driver at pasahero ng "blangko" na sms mula sa mga hindi kilalang numero. Kung tatawagan mo sila sa ibang pagkakataon, lumalabas na ang kakaibang subscriber ay "hindi nakarehistro sa network." Marahil, gayunpaman, ang "siya" ay hindi nakarehistro sa mga network ng ating mundo. Pero anong ginagawa natin dito?

Nag-aatubili na psychic

Ito ay kilala na ang Lefortovo tunnel ay nakatayo sa isang break sa lupa at tumatakbo sa ilalim ng Yauza River. Ayon sa isang bilang ng mga eksperto, lumilikha ito ng isang uri ng natural na pagbagsak sa loob ng piitan, na nagdudulot ng kaguluhan sa enerhiya. Ang kamalayan ng isang taong nagmamadali sa gayong anomalya ay nalilito. Sa antas ng pisyolohiya, ito ay nagpapakita ng sarili sa anyo ng pagkahilo, hindi maipaliwanag na takot.

"Nang maabot namin ang tungkol sa gitna ng lagusan," sumulat ang Muscovite na si Anna T. sa isa sa mga blog, "ang aking mga tainga ay napaka-block, lahat ay lumutang, ang mga pader ay nagsimulang durog. Tila lumiit ang lagusan, at isang takot na takot ang bumalot sa akin, na para bang may isang kakila-kilabot na mangyayari. Nang umalis kami sa tunnel, literal na makalipas ang isang minuto ay nawala ang kakila-kilabot na estado."

Dito, aaminin ko, maswerte ang dalaga. Maaaring mas masahol pa. Sa mga kondisyon ng destabilization ng mga pag-andar ng utak, ang anumang maliit na bagay ay sapat na para sa psyche na pumasok sa isang binagong estado at magsimulang makita ang mga signal na may pagbabago sa oras at espasyo.

Tulad ng nabanggit na "maliit na bagay" ay lubos na may kakayahang kumilos, halimbawa, ang tunnel lighting system. Sa pasukan, ang peripheral vision ay tumutugon sa pagkislap ng mga light point sa madilim na lining ng dingding (sa karamihan ng iba pang mga tunnel ang background ay magaan), ang mabilis na paghahalili ng mga itim at magaan na guhit ay makikita sa hood at windshield, mga sayaw ng glare sa metal. mga bahagi ng dashboard. Dagdag pa, ang lahat ay nakasalalay sa indibidwal na sensitivity ng mga tao.

Posibleng mahulog sa isang hypnotic na kawalan ng ulirat na may isang gilid na "sumilip" sa pinakamalapit na mga bulsa ng oras: upang makita ang mga matagal nang patay na kotse na may mga patay sa manibela, mga ordinaryong kotse na dumadaan sa parehong lugar kahapon o isang linggo na ang nakakaraan, atbp. O hanapin ang iyong sarili sa pagitan ng magkatulad na mga mundo, na umiiral nang ilang sandali nang sabay-sabay sa dalawa o higit pang mga katotohanan.

Pagkatapos ay isang maling galaw at ang sasakyan ay bumangga sa konkretong pader ng lagusan nang buong bilis. Lahat ay pwede. Ang misteryo ng Lefortovo tunnel ay hindi pa nalulutas. At mas gusto ng mga bihasang motorista na lumihis.

Ang Lefortovo tunnel ay matatagpuan sa Moscow sa ilalim ng parke ng parehong pangalan at isang mahalagang bahagi ng Third Ring Road. Sa lahat ng mga urban tunnel sa Europa, ito ay nasa ikalima ang haba. Ang haba ng lagusan ng Lefortovo ay umaabot sa 3.2 kilometro.

Kwento

Sa unang pagkakataon, lumitaw ang proyekto ng Lefortovo Tunnel noong 1935, ngunit ang mga paghihirap ay patuloy na lumitaw sa daan patungo sa pagpapatupad ng proyekto. Dahil dito, nagsimula lamang ang trabaho noong 1959, ngunit makalipas ang dalawampu't limang taon, dalawang flyover at isang tulay lamang ang natapos.

Dahil sa mga hindi pagkakasundo tungkol sa pagpasa ng highway sa ilalim ng sikat na parke ng lungsod ng Lefortovo, ang site ng konstruksiyon ay nagyelo para sa isa pang labintatlong taon. Ang ilang mga pagbabago ay naganap noong 1997, at sa pagtatapos lamang ng 2003 ang tunel ay binuksan sa trapiko.

Mga kakaiba

Ang haba ng Lefortovsky tunnel ay 3246 metro. Sa pamamagitan ng disenyo, ito ay isang kumbinasyon ng dalawang puwang. Ang isa ay namamalagi sa lalim na tatlumpung metro at inilaan para sa paggalaw sa isang direksyon.

Ang pangalawa ay isang kumbinasyon ng isang flyover at isang lagusan para sa paggalaw sa kabilang direksyon. Ang panloob na bahagi ng istraktura ng engineering ay isang kumbinasyon ng isang overpass at isang tunnel sa iba't ibang mga seksyon ng landas.

Ang tunel sa Lefortovo ay isang medyo epektibong solusyon. Pinapayagan ka nitong mahusay na ayusin ang isang siksik na daloy ng trapiko sa isa sa mga pinaka-abalang seksyon ng buong sistema ng transportasyon ng kabisera.

Kagamitan

Ang modernong ilaw, bentilasyon, video surveillance at mga sistema ng komunikasyon, at kaligtasan ng sunog ay na-install sa Lefortovsky tunnel. Gayundin, ang pagsukat ng antas ng kontaminasyon ng gas at ang sistema ng pag-alis ng tubig ay gumagana. Ang central control room ay nagbibigay ng kontrol sa lahat ng mga komunikasyon sa engineering.

Trapiko ng lagusan

Ang Lefortovsky tunnel ay may tatlong lane para sa trapiko sa direksyong hilaga at apat sa timog. Ang bawat lane ay tatlo at kalahating metro ang lapad. Sa karaniwan, ang tindi ng trapiko ay umabot sa 3,800 mga kotse sa loob ng animnapung minuto, at sa oras ng pagmamadali ang bilang na ito ay tumataas sa walong libo.

Bakit sikat ang lagusan ng Lefortovo?

Madalas mangyari ang mga aksidente sa lagusan ng Lefortovo, kaya naman nakatanggap ito ng masamang reputasyon. Ang mga driver ay nagsasabi ng mga nakakatakot na mystical na kwento at sinasabing nakakita sila ng mga kotse na paikot-ikot sa labas ng asul. Mahirap sabihin kung ito ay isang mirage o hindi. Ipinaliwanag ng mga parapsychologist ang gayong mga pangitain sa pamamagitan ng katotohanan na ang lagusan ay napakalalim, at ang mababang temperatura ay talagang nakakaakit ng mga multo.

Ayon sa opisyal na istatistika, dalawa o tatlong aksidente ang nangyayari sa tunnel araw-araw. Sinisisi mismo ng mga driver ang pag-iilaw: ito ay sapat na maliwanag, ngunit ang mga ilaw ay nakalagay sa malayo sa bawat isa. Bilang resulta, mula sa kadiliman ay palagi kang umaalis para sa isang maliwanag na espasyo. Ang isa pang kadahilanan na nag-aambag sa mga guni-guni ay ang polusyon sa gas.

Sa kabila ng lahat ng ito, mahirap maniwala sa mga multo ng lagusan ng Lefortovo. Ang ibabaw ng kalsada dito ay madalas na natatakpan ng ice crust, na humahantong sa mga aksidente. Kapag nagmamaneho sa tunel, inirerekumenda na sundin ang ilang mga patakaran: ang bilis ay hindi hihigit sa animnapung kilometro bawat oras, at ang distansya sa pagitan ng mga kotse ay walong metro.

Maraming alingawngaw, tsismis at alamat ang nauugnay sa isang lugar sa Moscow bilang ang lagusan ng Lefortovo. Ano ang tunay?

Medyo tungkol sa tunnel mismo

Ang lagusan ng sasakyan na may haba na 2.2 km ay matatagpuan sa hilagang-silangan ng kabisera. Ang kalsada ay dumadaan sa ilalim at r. Yauza. Ito ay bahagi ng 3rd Ring Road.

Ang mga motoristang Metropolitan ay hindi masyadong gusto ang kalsadang ito, dahil maraming mga alamat tungkol dito. Ang mga malubhang aksidente ay madalas na nangyayari sa lugar na ito, kung saan namamatay ang mga tao. Bukod dito, ang mga aksidente ay madalas na nangyayari sa hindi kilalang mga kadahilanan - nang walang dahilan, ang kotse ay dumudulas sa paparating na linya o sa gilid. Ang ilang mga kotse ay nagsisimulang "sumayaw" sa ganap na tuyong simento na parang nagmamaneho sila sa yelo. Dahil sa hindi pangkaraniwang bagay na ito, ang bahaging ito ng kalsada ay madalas na tinatawag na kamatayan."

Ang cellular na komunikasyon at radyo ay hindi kailanman magagamit sa lagusan. Mayroong patuloy na ingay at ugong, na unti-unting tumataas. Ang pangkalahatang kapaligiran ay mapang-api. Maraming mga driver ang nakakaramdam ng hindi maipaliwanag na takot, kakulangan ng oxygen. Nagbabago na rin ang ugali ng mga motorista. Marami ang nagiging maselan, sinusubukang makalabas sa lagusan sa lalong madaling panahon.

Tunnel ng Lefortovo: ang opinyon ng mga may pag-aalinlangan

Iba iba ang lahat ng tao. At hindi lahat ay naniniwala na ang Lefortovo tunnel, mga multo at mga aksidente ay mga link sa parehong kadena. Ang mga pagsasaalang-alang na ito ay mabuti din. Halimbawa, karamihan sa mga aksidente ay nangyayari dahil sa hindi pagsunod sa limitasyon ng bilis. Ang rekord na naitala ng kagamitan ay higit sa 230 km / h. Ang mga konklusyon ay halata - kung nagmamadali ka sa isang kalsada ng lungsod sa ganoong bilis, ang kawalan ng isang aksidente ay maaaring ipaliwanag lamang sa pamamagitan ng swerte. Maraming aksidente ang nangyayari dahil sa hindi matagumpay na pagbabago ng lane at pagpepreno sa mismong tunnel o sa pasukan.

Ang isa pang dahilan ay ang pagkutitap ng ilaw, na maaaring hindi komportable para sa mga mata. Para sa ilan, ito ay isang malaking pagkagambala. Bukod dito, hindi tulad ng ibang mga tunnel, ang Lefortovo tunnel ay walang magandang antas ng pag-iilaw.

Isa pang posibleng dahilan ay ang slope ng kalsada. Samakatuwid, ang kotse ay nagpapabilis kahit na ang pedal ng gas ay inilabas. Medyo matarik ang mga liko, napakakitid ng mga lane. Samakatuwid, kung ang driver ay pinindot ang preno sa maling oras, kapag nagmamaneho pababa, ang likod ng kotse ay mas hindi nakakarga. Bilang resulta, nangyayari ang isang drift.

Tunnel ng Lefortovo: mga multo

Paminsan-minsan, lumalabas ang mga larawan, video at kwento sa network na "mga bisita" mula sa Halimbawa, ang mga ghost car ay nagkikita sa kalsadang ito. Ang bayani ng pinakasikat na video ay isang gasela na tila lumilitaw nang wala saan at nawawala.

May mga multo din daw ng mga tao sa lagusan. Para sa mga naniniwala sa otherworldly forces, madali itong paniwalaan, dahil dati ay may sementeryo sa site ng track. Naghihiganti umano ang mga nababagabag na espiritu sa mga motorista.

Minsan daw ay sumusulpot ang mga multo sa gabi. Tila huminto ang oras, at naramdaman ng tsuper na patuloy siyang nagmamaneho sa tunnel. Karaniwan, ang mga "biktima" ay nagsasalita tungkol sa mga kotse na natigil nang walang dahilan, mga tunog na kahawig ng mga daing, tungkol sa hitsura ng makapal na fog. May mga nagsasabing nakita na nila ang mga nabuhay na patay. Ang maniwala dito o hindi ay gawain ng lahat. Ngunit ang katotohanan na ang lagusan ng Lefortovo ay isang medyo emergency na lugar ay nagkakahalaga ng pag-alala.