Isang kaunting kasaysayan:
Ang bangka na "St. Gabriel" ay nagsilbi sa Karagatang Pasipiko sa loob ng 27 taon, hanggang 1755. Sa mga dokumento ng panahong iyon ay tinawag itong naiiba: "Saint Gabriel", "Gabriel" at maging "Gabriel" o "Gabriel". Maraming mga pagtuklas at maluwalhating makasaysayang mga kaganapan ang nauugnay sa kanila. Halimbawa, tulad ng pag-navigate ng unang sasakyang pang-Europa sa kabila ng Arctic Circle sa Dagat ng Chukchi noong 1728, ang pagtuklas ng Alaska noong 1732, pakikilahok sa survey ng timog-kanlurang baybayin ng Dagat ng Okhotsk, ang Shantar Islands. noong 1730, ang pakikilahok sa pagsugpo sa pag-aalsa ng Itelmen at ang pundasyon ng isang bagong kulungan ng Nizhne-Kamchatsky, ang unang pagbisita ng mga Ruso sa Japan noong 1739, ang paggalugad ng Avacha Bay at ang pagtatatag noong 1740 ng isa sa mga pinakalumang lungsod sa Malayong Silangan ng Russia - Petropavlovsk-Kamchatsky.
Pagbili ng impormasyon mula sa tagagawa:
code ng vendor MK0301
Mga sukat: haba 350 mm, lapad 150 mm, taas 300 mm
Presyo sa Internet: 3960 kuskusin.(Nais kong tandaan na ang presyo ay napaka mapagkumpitensya dahil sa mahusay na kalidad ng mga nilalaman ng set)
Laser-apply na malka sa mga frame.
Espesyal na disenyo ng pabahay na nagbabayad para sa pagpapapangit ng mga materyales.
Hakbang-hakbang na mga tagubilin sa larawan, mga guhit at rekomendasyon para sa pag-assemble ng modelo
Laser cutting ng bawat board ng isang takip at mga detalye. Dobleng cladding. Ang antas ng kahirapan na ipinahayag ng tagagawa: 2 sa isang limang-puntong sistema.
Oras na para buksan ang kahon.
Una sa lahat, ang pansin ay iginuhit sa kasaganaan ng mga naka-print na materyales, na inihanda ng tagagawa upang matulungan ang modeler. Narito ang listahan:
1. Mga tagubilin sa pagpupulong
2. Mga tagubilin sa pagpupulong ng larawan
3. Pagtutukoy
4. Layout ng mga bahagi sa mga plato
5. Mga guhit (pattern) ng mga layag
6. Mga guhit
7. Rigging table
8. Mga scheme ng pagniniting ng mga pangunahing elemento ng rigging
Detalyadong at pinaka-mahalaga sa Russian, ang pagtuturo ay hindi lamang sumasalamin sa mga hakbang sa pagpupulong hakbang-hakbang, ngunit nagbibigay din ng maraming kapaki-pakinabang na mga tip.
Ang mga detalye ng istraktura ng kapangyarihan ay inilalagay sa 4 na mga sheet ng playwud na 1.6 at 3 mm ang kapal.
Para sa paggawa ng iba pang mga elemento ng hull at spars, ang mga sumusunod na uri ng kahoy ay ginamit: walnut, mahogany, peras, linden, boxwood, anegri tree, fan line.
Kasama rin sa kit
sapatos na pangbabae - 2 piraso na may sukat na 4x17 mm. 12 bahagi bawat isa, nakaukit na kahoy at tanso
Windlass assembly 6.4x6 2mm. - binibilang ang 50 bahagi
Semi-gallery oars 90mm - 8 pcs.
Ang mga bahagi ng metal ay inilalagay sa 4 na brass etched plates.
Para sa mga layag, ang koton na tela ay inaalok, bagaman ang laki nito ay nagbibigay lamang ng isang pagtatangka upang manahi ng mga karapat-dapat na layag.
Para sa rigging polyester thread na may diameter na 0.2 0.3 0.5 0.6 0.8
Set ng mga flag ng tela.
Mga anchor ni Artesania Latina
Parang lahat yan. Kung interesado kang matuto nang higit pa tungkol sa mga nilalaman ng kahon, ipinapayo ko sa iyo na bumili.
Maligayang pagpupulong!!!
Carnation "Saint Julian"
Ang bayan ng Moscow na si Ivan Nikiforov, kahit na wala siyang sariling pondo upang ayusin ang mga ekspedisyon ng pangingisda para sa balahibo ng beaver sa Aleutian Islands, ay nakalaan na magsulat ng isang napakahalagang pahina sa mga talaan ng mga pangunahing kaganapan sa pagsakop sa Great Ocean: itinayo niya ang unang bangkang pangingisda na "Saint Julian" sa Kamchatka.
Bago siya, ang pangingisda ay lumabas sa shitik, na, tulad ng sinasabi natin, ay "natahi" ng mga sanga, whalebone o mga strap, at si Nikiforov ay nagtayo ng isang "karpet", iyon ay, isang barko sa mga kuko, na may mga kahoy na fastener. Ang mga nailers ay mas malaki at mas maaasahan, at hindi tatlumpung industriyalista, ngunit dalawang beses na mas marami ang pumunta sa dagat sa kanila ...
Si Nikiforov ay may ginintuang mga kamay, ngunit walang mga gintong chervonets, at samakatuwid ay napilitan siyang ibigay ang St. Julian" para upa kay Nikifor Trapeznikov.
Noong Setyembre 2, 1758, ang unang bangkang pangingisda sa kasaysayan ng Kamchatka ay napunta sa bukas na dagat. Sailor sa "St. Juliana" ay Yarensky townsman Stepan Glotov.
Mga Isla ng Fox
Nizhnekamchatsk, 1762.
"Noong Setyembre 2, 758, ... pumasok ... mula sa bibig ng Nizhnekamchatsky patungo sa bukas na Dagat Pasipiko sa isang paglalakbay sa dagat upang maghanap ng mga bagong isla at mga tao, na ligtas na sinamahan ng barkong ito na Evo Glotov. Eksakto sa oras ng paglalakbay na iyon na nagsimula, mula sa simula ng taglagas na panahon, sa ikasiyam na araw, naanod ito sa maliit na isla ng Copper na nakalatag malapit sa tinatawag na Commander Island (k), kung saan, sa biyaya ng Diyos, ang bailiff, wintered at kontento sa kanilang sarili, una, sa pagkain, ang paghahanda nito ay para sa isang hinaharap na paglalayag upang maghanap para sa malayong hindi kilalang mga isla. At pagkatapos ay ginawa nilang industriyalisado ang mga beaver, reyna at koshlak 83 at mga asul na fox 1263, na lahat ay natatakpan ng mga damit at kumot. At nang maglaon, nang maglayag mula sa Kamchatka Estuary, pagkatapos na itapon ang barko sa Mednaya Island na ito, mula sa kaguluhan sa taglagas na inireseta ng malupit sa dagat, ang dating dalawang angkla ay napunit at dinala sa dagat, kung saan sila at ang iba pa. mga kasama sa pamamagitan ng karaniwang pagsang-ayon, upang iligtas ang barko at mga tao, upang sa oras ng sadyang paghahanap ng mga isla sa dagat upang hindi mapahamak nang wala sa oras, kinuha nila mula sa Commander Island ang isang sirang packet boat ng dating ekspedisyon ng Kamchatka ng nakahiga na bakal sa isang hubarin at sa katunayan, na parang sa mga buot at kawit, tumitimbang ng 15 libra at huwad, sa pamamagitan ng malaking paggawa, dalawang angkla, na kahit ngayon ay ipinadala, ang katotohanan na pareho silang may isang paa sa panahon ng kaguluhan ay napunit. At kapag taglamig sa Medny Island at pangingisda para sa pagkain para sa mga sea cow, seal at sea lion, naghahanda ng pinatuyong karne, sa tag-araw ng Agosto 759, mula ika-1 ng Agosto, ang mga pakete ay pumasok sa paglalakbay sa dagat upang hanapin at tapusin ang nilalayong landas. . At mula noong Agosto, noong ika-1, sila ay naglayag, nang hindi humipo, sa kilalang dagat Aleutian Islands sa pagitan ng hilaga at silangan, at sa paglalayag na iyon, ang magandang panahon ay nagpatuloy kahit hanggang Setyembre 1. At kasama, sa pamamagitan ng kaloob ng Panginoon at ng mataas na kaligayahan ng kanyang imperyal na kamahalan, nakarating sila sa isang ligtas na paglalakbay sa isang isla na nasa hilagang-silangan na bahagi at, nakita ang barko na isang maginhawang lugar upang manirahan, na natigil sa pagitan ng isang bato na nakahiga. tanghali ng isla na iyon sa malambot na buhangin nang walang anumang pinsala sa baybayin ng barko. At ang isla na iyon ay tinawag sa pangalan ng mga lokal na tao na Umnak, na kanilang iginagalang sa pangalawang malapit na isla, ang pangunahin at una. (Ito ang pinakamalaking isla ng Aleutian ridge - Umnak at Unalashka).
"... Sa dalawang isla na ito ay may mga hayop: mga sea beaver, itim-kayumanggi, kayumanggi, kulay abong mga fox, krestovki at pula ng iba't ibang uri."
(At iyan ang dahilan kung bakit tinawag nila ang grupong ito ng mga isla na Fox Islands. Ang palaisdaan ay matagumpay - 1389 beaver at 1648 fox na nagkakahalaga ng higit sa 130 libong rubles).
"At mula sa pag-alis ng Maya mula Agosto 26 hanggang ika-31 ng 762 na taon pabalik sa bibig ng Nizhnekamchatka, habang nasa daan, nagkaroon sila ng malaking kakulangan sa tubig at pagkain, kaya't ang huling sapatos ay pinakuluan mula sa kanilang mga paa at para sa. pagkain na ginamit..."
Ngunit ano ang resulta ng paglalayag na ito, ayon sa isang pag-aaral lamang: "Ang paglalakbay ni Glotov ay isa sa mga pinaka-kahanga-hangang paglalakbay noong panahong iyon patungo sa Amerika. Si Glotov ay tumagos nang mas malayo kaysa sa lahat ng iba pang mga mandaragat sa silangan, lumakad sa buong Aleutian ridge, gumawa ng mga kahanga-hangang pagtuklas, inilarawan ang mga bukas na lupain, inayos ang pagsasama-sama ng mga mapa, habang pinapanatili ang mapayapang relasyon sa lokal na populasyon. (Zubikova Z.N. Aleutian Islands. - M., 1948. - P. 24).
Bay Bechevinskaya
Habang inaayos ni Stepan Glotov ang Nikiforov-Trapeznikov carnation, sa Okhotsk, nagpasya ang mangangalakal ng Irkutsk na si Ivan Bechevin na magtayo ng isang bangka "mas siksik kaysa kay Iulian." Ngunit habang ang mga karpintero ay nakipagkasundo sa isang bagong bangka - labing-isang dupa (23 metro) sa kahabaan ng kilya, habang ang mga paring Okhotsk ay nag-iilaw dito at tinawag itong "Saint Gabriel", si Ivan Bechevin mismo ay pinahirapan sa rack ng kilalang auditor sa Siberia Krylov. , pangingikil ng pera na itinago ng merchant para sa mga lihim na distilling business at mga bayarin sa tavern.
"St. Si Gabriel, na handang tumulak, ay naghihintay ng utos, na naninirahan sa bukana ng Ilog Belogolovaya. Sa halip na kalooban ng panginoon, isang opisyal na utos ang dumating: "Dalhin ang barko sa kabang-yaman at ipadala ito sa mga palaisdaan sa loob ng tatlong taon."
Sailor sa "St. Gabriel" ay hinirang na Gavriil Pushkarev. Ano ang nalalaman tungkol sa kanya? Napaka konti. Ordinaryong miyembro ng Second Kamchatka Expedition. Ang hindi matagumpay na mananakop (kasama si Dmitry Paikov) sa St. Vladimir" Steller's Lands noong 17S8 at 1759. Dito, tila, lahat.
sayang naman. Gusto ko pang malaman para mas maintindihan ko. Sa katunayan, sa mga salita ni Z. N. Zubkova (p. 27), "ang daluyan na "Gabriel" at ang nabigasyon nito ay may sariling espesyal na kasaysayan. Ang paglalayag ng "Gabriel" ay konektado sa pagpapalakas ... ng direksyon sa mga aktibidad ng mga mangangalakal (industriyalista) ... na nagtakda sa kanilang sarili ng layunin na masakop ang mga isla sa pamamagitan ng sandatahang lakas.
Ang una, tulad ng naaalala natin, sa "aktibidad" na ito ay ang mga tripulante ng Shitik Mikhail Nevodchikov. Naaalala rin natin kung paano sila pinarusahan ng tadhana dahil dito.
Sundan natin ngayon ang St. Gabriel."
Noong Agosto 24, 1760, ang bangka ay dumaong sa baybayin ng isa sa mga bay ng Attu Island (ang Malapit sa Aleutian Islands, na natuklasan sa isang pagkakataon ni Nevodchikov), ngunit hindi nanatili doon at nagpatuloy. Setyembre 25 ay dumating sa Atkha (Andreyanovsky Islands). Dito nakilala ni Pushkarev ang kanyang mga dating kakilala - mga miyembro ng crew ng bangka na "St. Vladimir. Si Dmitry Paikov ay malapit nang umalis sa hindi mapagpatuloy na isla: sa bisperas ng mga Aleut, sa hindi kilalang mga kadahilanan, labindalawang tao ang napatay sa kanyang lugar. Parokya "St. Gabriel" binago ang mga plano ng mandaragat. Napagpasyahan na ayusin ang isang "kumpanya ng bodega". Nangangahulugan ito na kalahati ng mga tao mula sa St. Vladimir" ay lumipat sa "St. Gabriel, at kabaliktaran. Ang bawat barko ay nagsagawa ng isang independiyenteng palaisdaan, at ang produksyon ay hinati nang pantay.
Noong 1761 ang mga barko ay pumunta sa silangan. "St. Vladimir" ay nakarating sa Kodiak Island, kung saan hindi pa nakakarating ang mga Ruso. "St. Si Gabriel "ay unang dumating sa Umnak, ngunit, nang nakipagkita dito kay Glotov, lumakad pa siya, tumawid sa Isanot Strait at dumaong sa mabulaklak na baybayin ng Amerika - Alaska, na napagkamalan niyang isang malaking isla. Ang mga industriyalistang Ruso ay hindi pa nakakarating dito.
Ngunit ni sa Kodiak o sa Alaska ay hindi nagtagumpay ang mga industriyalista. Sinipi ko si Z. N. Zubkova: "Ang matalik na relasyon sa mga naninirahan noong Enero 1762 ay pinalitan ng mga pagalit, at muli, dahil sa lumang sanhi ng karahasan laban sa kababaihan, ang partido ng mga industriyalista, na pinamumunuan mismo ni Pushkarev. Dahil dito, walong industriyalista ang namatay at kasing dami ang nasugatan. Bilang paghihiganti, pinatay ng mga industriyalista ang pitong Aleutian hostages (amanats). Ito ang unang pagkakataon na napatay ang mga hostage. Bilang resulta ng mga armadong sagupaan, ang "Gabriel" ay tumimbang ng angkla at noong Mayo 26, 1762 ay nagsimulang bumalik sa paglalakbay. Pagbalik sa Umnak, nakuha ni Pushkarev ang hindi bababa sa 20 Aleut, karamihan sa kanila ay mga babae. Sa kargamento na ito, "St. Gabriel" sa Kamchatka, ngunit noong Setyembre 25 ay bumagsak ito sa isa sa mga bay ng Shipunsky Peninsula, na tinatawag pa ring Bechevinskaya.
Si Pushkarev mismo ay nakaligtas. Tumakas din si Dmitry Paikov mula sa Kodiak. At samakatuwid, ang lahat ng sumunod sa kanila ay hindi umaasa sa isang magandang pagtanggap mula sa mga katutubo.
Kodiak
Walang oras si Glotov na ilagay ang "St. Julian", bilang merchant Solikamsk Ivan Lapin at Lalsky Vasily Popov ipinagkatiwala sa kanya ang kanilang "Andreyan at Natalia".
At muli ang dagat, bagama't katatapos lang ng pagsubok, maraming buwang kaguluhan, gutom, scurvy, pisikal na pagkapagod, pananabik para sa kanyang tinubuang lupa, kung saan siya ay natanggal sa loob ng ilang taon ... Ngunit nagtagumpay ang pagnanasa ng nakatuklas, at Pinangunahan ni Stepan Gavriilovich ang "Andreyan at Natalia". Tulad ng unang pagkakataon, nalampasan niya ang lahat ng kilalang isla hanggang ngayon ng Aleutian ridge at nauna sa unahan. At kung sa unang pagkakataon ay hindi siya masyadong nakarating sa baybayin, sa Alaska, sa pagkakataong ito ay dumaan siya at nakarating sa isla ng Kodiak.
Sinalubong ng mga katutubo ang mga Ruso nang may poot: binomba sila ng mga palaso. Kinailangan kong takutin sila ng putok ng rifle. Sila ay umatras, ngunit sa lalong madaling panahon sa "Andreyan at Natalia", hinila sa pampang, natagpuan nila ang asupre at tuyong damo - ang mga taga-isla ay naghahanda na sunugin ang barko. Nang makitang nabigo rin sila, muli nilang inatake ang mga industriyalisado - higit sa dalawang daang tao ang sumugod sa pag-atake, nagtago sa likod ng mga bala na may mga kalasag na gawa sa kahoy. Ang pag-atake ay tinanggihan, ngunit pagkaraan ng isang buwan, sa ilalim ng takip ng mas makapal na mga kalasag, muling sinubukan ng mga taga-isla na humampas.
Sa pangkalahatan, wala sa mga alituntunin ni Glotov na magtatag ng mga relasyon sa mga lokal na residente sa tulong ng mga armas, lalo na't mayroon siyang pinakamayamang karanasan sa pakikitungo sa mga mala-digmaang tribo ng Umnak at Unalashki, kung saan nakuha niya ang pagmamahal at paggalang ng mga katutubo.
Nagsimula siyang maghanap ng parehong paraan sa pagtatatag ng mga pakikipag-ugnayan sa mga naninirahan sa Kodiak. Sa tagsibol, nagsimula ang isang mabilis na kalakalan sa pagitan nila.
Bumalik si Glotov sa Kamchatka noong 1766 na may malaking halaga ng mga balahibo.
Lihim na ekspedisyon
Sa pinakadulo ng kanyang buhay, ang dakilang Mikhailo Lomonosov ay ginawa ang lahat sa kanyang kapangyarihan upang maghanda ng isang napakalaking negosyo.
Isang buwan bago ang kanyang kamatayan (Abril 15, 1765), nilagdaan niya ang "isang huwarang tagubilin sa mga naval commanding officers na umalis upang humanap ng daan patungo sa silangan sa tabi ng Hilagang Karagatan." Gumuhit siya ng linya sa mapa ng globo na tumatawid sa mga meridian sa parehong anggulo - ang loxodrome. Siya ay humantong sa isla ng Umnak. Ang kurba na ito ay nakabalangkas sa pinakadirektang landas para sa mga barko: sa pagpili nito, hindi na kailangang baguhin ang kurso (Markov S. Circle of the Earth. - M., 1978. - P. 509).
At dito, malapit sa isla ng Umnak, na natuklasan lamang ni Stepan Glotov, ang mga barko ng dalawang ekspedisyon ay magkikita: V. Ya. Chichagova, na nilayon na dumaan sa isla sa pamamagitan ng Northern Sea Route mula Arkhangelsk sa pamamagitan ng Bering Strait, at ruta Okhotsk - Nizhnekamchatsk - Umnak.
Nabigo si Chichagov na makalusot sa yelo ng Icy Sea.
Ngunit mas malalaking pagsubok ang dumating sa mga miyembro ng ekspedisyon ni Krenitsyn.
Ang dahilan para sa organisasyon nito, tulad ng sumusunod mula sa mga opisyal na dokumento, ay ang mga pagtuklas ni Stepan Glotov at ang mapa ng ekspedisyon ng pangingisda na iyon, na pinagsama-sama ng mga kasama ni Stepan Gavriilovich - ang Cossack Ponomarev at ang mangangalakal na Shishkin, na pumasok sa Admiralty College. Sa kabisera, nagiging malinaw na ang panahon ng pagtuklas ng mga bagong isla sa Hilagang Karagatang Pasipiko ng "simple at hindi pinag-aralan" na mga tao ay oras na upang tapusin at simulan ang isang bagong yugto ng pag-unlad.
Dapat tandaan na ang Admiralty Board ay nagkamali sa hindi pagkilala sa estado, soberanong benepisyo para sa mga aktibidad sa pangingisda ng kanilang mga kababayan sa Silangan. Ang pangunahing batayan para sa mga naturang aktibidad ng marami sa kanila ay tiyak na ito: ang survey, paglalarawan at pag-unlad ng hindi kilalang mga isla bilang mga bagong pag-aari ng Russia, at hindi walang bayad na kita.
Ito ang layuning ito, na itinakda sa kabisera dalawampung taon pagkatapos ng unang paglalakbay sa pangingisda ng mga Ruso, na nabighani kay Emelyan Basov at naging sanhi ng kanyang personal na trahedya, sina Andrey Tolstykh, Mikhail Nevodchikov at maging si Gavriil Pushkarev, kahit na sila ay ibang-iba. .
Ngunit gayunpaman, sa Admiralty Board, at higit pa sa gobyerno, medyo iba ang kanilang naisip.
"Sa paghusga sa utos ng Mayo 4, 1764 sa organisasyon ng ekspedisyon, naunawaan ng gobyerno na ang mga natuklasan ng mga marino-industriyalista ay higit sa lahat ay resulta ng ekspedisyon ng Bering, na ang mga pagtuklas na ito ay ang mga bunga ng paggawa na ginamit at ang malaking dependency. ng nakaraang ekspedisyon ng Kamchatka. Ito ay ganap na lohikal na magbigay ng isang bagong ekspedisyon, katulad ng ekspedisyon ni Bering. Samakatuwid, ang utos ay nagmumungkahi sa Admiralty College "na ipadala kaagad, ayon sa sarili nitong pangangatwiran, kung gaano karaming mga opisyal at navigator ang kailangan, na ipinagkatiwala ang isang utos sa kanila sa isang nakatatanda, na ang kaalaman sa agham ng dagat at kasipagan dito ay malalaman" (Zubkova Z. N. Aleutian Islands. - M., 1948. - P.36).
Oo, kung hindi man ay lumabas na ang "simple at walang pinag-aralan" na mga mandaragat na Ruso ay nagligtas sa karangalan ng mga ekspedisyon, ang mga gastos kung saan maraming beses na lumampas sa mga resulta - alinman sa kumpletong kabiguan ng Una, o pag-dubbing ng kung ano ang nagawa na noong 1732 ng surveyor Mikhail Gvozdev at navigator na si Ivan.
At hindi si Bering o Gvozdev ang nagtayo ng tulay na ito sa Asia-Amerika. Hindi sila ang nagtulak ng mga unang pako, na napakamahal sa labas ng disyerto, sa kanya. Hindi lamang ang kanilang personal na halimbawa ang maaaring magbigay ng inspirasyon sa iba.
Walang kapangyarihan si Bering na palakihin ang mamamayang Ruso sa kanyang personal na halimbawa. Ang mga gastos na natamo niya ay kasiraan. Oo, at kung ano ang ipagtatalo - sapat na upang ihambing ang mga resulta ng bagong ekspedisyon sa mga gawa ng mga nagpunta sa mga isla "sa kanilang sariling panganib at panganib." At pagkatapos ay hindi na kailangang makipagtalo.
Si Kapitan Pyotr Kuzmich Krenitsyn ay hinirang na kumander ng Lihim na Ekspedisyon. Assistant - Tenyente Mikhail Levashov.
Noong 1765 dumating sila sa Okhotsk at nagsimulang magtayo ng mga barko. Apat na sasakyang pandagat ang nasa pagtatapon ng ekspedisyon: ang brigantine na "Saint Catherine", ang gookor na "Saint Paul", ang galliot na "Saint Paul" at ang bangka na "Saint Gabriel".
Bilang karagdagan, ang Krenitsyn ay nasa kanyang pagtatapon ... 192 katao; Dahil sa oras, isang malaking halaga ang ginugol sa kagamitan - higit sa 100 libong rubles. (Ibid., p. 37).
E ano ngayon? Walang isang barko ang nakarating sa Kamchatka na buo.
Sumakay si Krenitsyn sa isang brigantine. Noong Oktubre 10, 1766, umalis ang flotilla sa Okhotsk at pagkaraan ng tatlong araw ang mga barko ay nawala sa Dagat ng Okhotsk, at ang bawat isa ay umabot sa Kamchatka sa sarili nitong. Halos kaagad sa St. Ekaterina "isang pagtagas ay bumukas, ngunit nakayanan nila ito at pagkaraan ng dalawang linggo ay lumapit sila sa bibig ng Bolshaya. Dito kami napunta sa isang bagyo, at ang brigantine ay itinapon sa pampang 25 versts mula sa Bolshaya sa bukana ng Utka River.
"St. Si Pavel "Levashov ay itinapon sa pampang 7 milya mula sa bukana ng Bolshaya. Bangka "St. Gabriel" - sa mismong bibig.
Galliot "St. Si Pavel "ay dinala sa Karagatang Pasipiko, sa timog, at binasag sa mga chips sa kekurs ng Seventh Kuril Island. 13 lamang sa 43 tripulante ang nakaligtas.
Umalis kami sa Bolsheretsk sa tag-araw ng susunod na taon sa gookor na "St. Pavel" at parehong "St. Gabriel". Naabot lang namin ang Nizhnekamchatsk: ang bangka ay hindi angkop para sa karagdagang nabigasyon. Naglamig kami sa Nizhnekamchatsk, naghahanda ng mga galliots na "St. Ekaterina".
Hindi na umasa si Krenitsyn sa kanyang sariling lakas at kasama niya sa ekspedisyon na "simple at walang pinag-aralan" na mga pioneer. Sa iba pang mga industriyalista, sumama sa kanya si Stepan Glotov. Kasama si Levashov - Gavriil Pushkarev.
Noong Mayo 1, 1768, ang Lihim na Ekspedisyon ng Krenitsyn-Levashov sa wakas ay umalis sa silangan. Sakay ng St. Catherine" ay 72 katao. Sakay ng St. Paul" - 68.
Noong Agosto, ang mga barko ay nasa Isanota Strait at sinuri ang baybayin ng Amerika, nakarating sa Alaska.
Noong Setyembre 18, sinimulan ni Krenitsyn ang St. Catherine" sa isa sa mga baybayin ng Unimak Island, kung saan siya nagpalipas ng taglamig. Nakilala ni Levashov ang taglamig sa Unalashka.
Tinanggap ng mga Aleut ang mga taong Ruso nang may poot, sila ay nag-aaway - limang taon na ang nakalilipas, dito, sa Fox Islands, ang mga tripulante ng apat na sasakyang pangingisda ng Russia (mga isang daan at pitumpung tao) ay namatay na. Samakatuwid, kinakailangan na patuloy na magbantay, maging alerto, magsuri sa mga isla at Alaska sa malalaking grupong armadong mabuti, upang hindi maging biktima ng mga mandirigmang Aleutian at Indian, na patuloy na naghahanap ng biktima sa ang kampo ng Russia at ngayon at pagkatapos ay pinaulanan ng mga ulap ng mga palaso ang mga mandaragat at industriyalista.
Hirap sa pagkain.
"Ang malnutrisyon sa lalong madaling panahon ay naging isang gutom," ang nabasa namin mula kay Sergei Markov. - Nagsimula na ang scurvy. Ang karne ng balyena ay hindi mabuti para sa mga Ruso. Sinasabi ng mga mandaragat na nagbukas pa ng mga sugat ang mga balyena. Ngunit kinailangang kainin ng mga tao ni Levashov ang karne ng isang balyena na itinapon sa baybayin ng bay.
Ang mga taglamig ay nanirahan sa barko at sa yurt. Minsan ang gayong hangin ay dumating mula sa dagat na ang bubong ng yurt ay tumaas. Ang mga naninirahan dito ay napakalamig kaya nawalan sila ng malay.
Si Mikhail Levashov, nakaupo sa masikip na cabin ng barko, sa lampara na may langis ng balyena, ay nagsulat ng mga tala.
"Tungkol sa mga naninirahan sa isla na iyon", "Paglalarawan ng isla ng Unalashka", "Sa pangangaso ng mga taong Ruso sa isla ng Unalashka para sa iba't ibang uri ng mga fox" - ito ang mga pangalan ng mga gawaing pang-agham na sinimulan ng isang Ruso. sa Kanlurang Hemisphere. Nagbigay sila ng maraming impormasyon tungkol sa buhay ng mga Aleut, tungkol sa kanilang mga damit, tirahan, matulin na kayaks, tungkol sa "kasayahan" ng Aleut, nang sumayaw ang mga Aleut sa tunog ng mga tamburin na natatakpan ng balat ng balyena.
Idagdag pa natin na marami sa mga talang ito ni Levashov ay hindi pa nai-publish hanggang ngayon at malamang na hindi nabasa sa panahon ng buhay ng may-akda.
Mas malaking kahirapan ang naranasan ng mga tripulante ng St. Catherine." At ito sa kabila ng katotohanan na kabilang sa mga katulong sa kapitan ay si Glotov, at iba pang mga pang-industriya na tao na alam kung paano makisama sa mga lokal noon, upang makahanap ng isang karaniwang palakaibigang wika.
Ngunit natakot sa mga kuwento ng paghihimagsik ng Aleutian noong 176-1763 sa Fox Islands (kabilang ang Unimak), tila nawalan ng katwiran si Krenitsyn.
Laganap ang Scurvy sa kampo ng Russia. Nagugutom ang mga tao. Mahirap paniwalaan ito - pagkatapos ng lahat, isang buong kawan ng reindeer ng marino na si Smetanin ang pumunta sa corned beef para sa ekspedisyon - tila, kumain sila ng lahat ng malinis para sa dalawang pagkaantala sa taglamig sa Kamchatka.
Sa tagsibol ng 1769, mula sa mga tripulante ng St. Catherine's, kalahati lamang ang nakaligtas - 36 katao, kung saan labindalawa lamang ang nagawang tumayo sa kanilang mga paa. Noong Mayo 5, namatay si Stepan Gavriilovich Glotov. Ang maluwalhating mandaragat ay wala pang apatnapung taong gulang.
Si Krenitsyn at ang mga nakaligtas ay napahamak sa kamatayan - wala silang lakas upang magbigay ng kasangkapan sa barko o itulak ito sa tubig. At sila ay namatay kung hindi para sa Unalashka Aleuts. Gayunpaman, naging kaibigan ni Levashov ang isa sa mga pinuno - sa kamakailang nakaraan, isang kaibigan ni Stepan Glotov, at hiniling sa kanya na hanapin siya sa Krenitsyn Islands. At narito na si Gavriil Pushkarev, ang kapus-palad na piloto mula sa St. Si Paul, ang mananakop ng Alaska at ang personal na kaaway ng maraming Umnak, ay binigyan ng aral sa pinakamataas na moralidad ng mga itinuturing niyang ganid na hindi karapat-dapat sa kanyang awa at paggalang. Isang aral sa katapatan sa ibinigay na salita at sa katatagan ng pagkakaibigan: isang detatsment ng Aleut ang pumunta sa dagat sakay ng isang daang mga bangka, na nakikipaglaban sa mga pag-aari sa dagat ng mga kapitbahay na tulad ng digmaan. Dalawa lang ang nakarating sa Krenitsyn. Ibinigay ng pinuno ang pakete kay Krenitsyn at agad na bumalik na may kapalit na sulat, sa kabila ng mga bagong panganib, upang ipaalam kay Levashov ang masayang balita (para sa mga tripulante ng St. Catherine).
Salamat sa magigiting na Aleutians, dalawang barkong Ruso, at ang St. Ekaterina" ay nakatakas sa isang malagim na kapalaran.
Ngunit gayunpaman, ang presyo ng ekspedisyong ito ay masyadong mataas upang mahanap ang mga walang interes na tagasunod nito.
At ang alon ng pangingisda ay tumakbo sa batikang baybayin ng Amerika na may bago at bagong puwersa.
Magandang hapon, mahal na mga kasamahan. Dinadala ko sa iyong pansin ang modelo ng unang sisidlan ng pananaliksik sa Russia na Bota "St. Gabriel"Sanggunian sa kasaysayan:
"Bot" St. Gabriel" ay nagsilbi sa Karagatang Pasipiko sa loob ng 27 taon, hanggang 1755. Sa mga dokumento ng panahong iyon ay iba ang tawag sa kanya: "Saint Gabriel", "Gabriel" at maging "Gabriel" o "Gavril". Maraming mga pagtuklas at maluwalhating makasaysayang mga kaganapan ang na nauugnay sa kanila Tulad ng, halimbawa, ang paglalayag ng unang European vessel sa kabila ng Arctic Circle sa Chukchi Sea noong 1728, ang pagtuklas ng Alaska noong 1732, pakikilahok sa survey ng timog-kanlurang baybayin ng Dagat ng Okhotsk, ang Shantar Islands noong 1730, ang pakikilahok sa pagsugpo sa pag-aalsa ng mga Itelmen at ang pagtatatag ng isang bagong bilangguan ng Nizhne-Kamchatsky, ang unang pagbisita ng mga Ruso sa Japan noong 1739, ang paggalugad ng Avacha Bay at ang pagtatatag noong 1740 ng isa sa pinakalumang mga lungsod sa Malayong Silangan ng Russia - Petropavlovsk-Kamchatsky
Ang paglikha ng "Saint Gabriel" ay itinadhana ni Peter I
"... sa mismong buwan nang itinakda ng kapalaran ng Makapangyarihan sa lahat ang katapusan ng buhay ni Peter the Great, [...] ang kanyang walang humpay na espiritu ay nagtrabaho para sa kapakinabangan at kaluwalhatian ng Fatherland, dahil siya ay gumawa at sumulat kasama ng kanyang sariling kamay ang pagkakasunud-sunod ng ekspedisyon ng Kamchatka. [...] Sa general-admiral na tinawag sa kanyang sarili [F.M. Apraksin], na nagbigay ng tagubilin, ay nagsabi ng sumusunod: "Naalala ko sa mga araw na ito kung ano ang iniisip ko sa loob ng mahabang panahon at na ang iba pang mga bagay ay pumipigil sa akin na gawin ito, iyon ay, tungkol sa kalsada sa Dagat ng Arctic patungo sa China at India" ( A.K. Nartov)
Ang 43-taong-gulang na kapitan na si Vitus Jonansen Bering ay hinirang na pinuno ng ekspedisyon, at ang kanyang mga katulong ay mga tenyente na sina Martyn Petrovich Shpanberg at Alexei Ilyich Chirikov.
(Personal na kilala ni Peter si Bering, na nasa mabuting katayuan para sa kanyang mahusay na kaalaman sa mga gawaing pandagat, kasipagan at katapatan, higit sa isang beses sa mahabang digmaan sa Sweden ay nagsagawa siya ng mga espesyal na atas para kay Peter I, at nang maglaon ay hinirang na kumander ng noon. pinakamalaking barkong pandigma sa armada ng Russia - 90 -cannon battleship na "Lesnoye".)
Ang navigator ay tinutukoy na midshipman na si Peter Chaplin, na na-promote na sa midshipman sa panahon ng ekspedisyon.
Kasama rin sa ekspedisyon ang "gawa ng bangka at bangka ng anak ni Fyodor Fedotov na si Kozlov ... magpadala ng 4 na karpintero kasama niya kasama ang kanilang mga kasangkapan na mas bata ..." isang mag-aaral na machtmakor, isang kapatas ng karpintero, tatlong karpintero, dalawang gunner, dalawang bangka. at panday
Ang detatsment ni Kozlov ay naging ninuno ng mga tagagawa ng barko ng Kamchatka. Kailangan nilang mag-isa, hindi umaasa sa tulong ng Admiralty Board, lumikha ng isang shipyard sa malalayong baybayin ng Karagatang Pasipiko at magtayo ng "isa o dalawang deck boat" dito.
Noong Enero 24, 1725, umalis ang mga miyembro ng ekspedisyon sa St. Petersburg.
Inutusan ng gobyerno ang gobernador ng Siberia, si Prince M.V. Dolgoruky, na ibigay ang lahat ng posibleng tulong at tulong sa ekspedisyon sa lahat ng lungsod at bilangguan sa ruta nito. Sa Yeniseisk at Irkutsk, animnapung "mabuting karpintero" ang itinalaga sa ekspedisyon.
Noong Enero 1727 ang ekspedisyon ay nakarating sa Okhotsk. Bago pa man dumating si Bering sa Okhotsk, dito noong 1725 isang barko ang inilatag para sa ekspedisyon, na inilunsad noong Hunyo 1727 at pinangalanang "Fortuna".
Noong Agosto 22, 1727, ang ekspedisyon ay umalis sa Okhotsk sa "Fortuna" at ang lumang bangka na "Vostok", na itinayo noong 1716. Noong Setyembre 4, dumating sila sa bilangguan ng Bolsheretsky, kung saan napagpasyahan na magpalipas ng taglamig. Mula dito, ang pag-aari ng ekspedisyon ay ipinadala sa bilangguan ng Nizhnekamchatsky sa kahabaan ng mga ilog ng Bolshaya, Bystraya at Kamchatka, at sa taglamig - sa mga aso.
Sa tagsibol ng 1728, ang lahat ng mga kalakal ay dinala sa Nizhnekamchatsk.
Samantala, si Fyodor Kozlov, na pinauna, ay pumili ng isang lugar para sa unang shipyard sa Kamchatka sa lambak ng Kamchatka River malapit sa tract na Ushki. Sa oras na ang mga pangunahing pwersa ng ekspedisyon ay dumating sa lugar, ang shipyard ay handa na, isang baluktot na produksyon at isang forge ay na-deploy. Gayundin, ang paghahanda ng mga bahagi para sa hanay ng katawan ng barko ay karaniwang nakumpleto.
Dapat pansinin dito na ang lahat ng kagamitan, bahagi at materyales hindi lamang para sa hinaharap na mga barko, kundi pati na rin para sa shipyard mismo ay inihatid sa Kamchatka mula sa St.
Ang pagtanggap ng ari-arian ("sa mahigpit na alinsunod sa estado at ng pinakamahusay na kalidad") sa mga bodega ng Admiralty ng St. Petersburg ay pinangunahan ni Tenyente A. Chirikov, kasama ang aktibong pakikilahok ni F. Kozlov.
Noong Abril 4, 1728, isang solemne seremonya ng pagtula ng bangka ay ginanap sa mga pampang ng Kamchatka River: at pagkatapos ay pinapaboran ni G. Kapitan ang lahat ng sapat na alak ”(P. Chaplin)
Magiging kapaki-pakinabang na alalahanin muli na ang uri ng sasakyang-dagat at ang mga kinakailangan para dito ay tinukoy ni Peter I: isang maliit na draft, upang ang mababaw na tubig ay hindi maging isang hindi malulutas na balakid para sa ekspedisyon; mataas na kadaliang mapakilos, na nagpapahintulot sa iyo na maniobra nang may kumpiyansa; magandang seaworthiness; medyo maliit na sukat, ngunit sa parehong oras sapat na kapasidad ng pagdadala ay isang mahalagang kinakailangan para sa isang ekspedisyon na barko.
Bilang karagdagan, tulad ng nabanggit sa itaas, ang bangka ay kailangang maging kagamitan at kagamitan sa mahigpit na alinsunod sa mga umiiral na regulasyon - upang sa kaganapan ng isang pulong sa mga dayuhang barko, ito ay magmukhang isang huwarang sasakyang-dagat at sapat na kumakatawan sa Russian Navy.
Ang bangka ay ginawa sa mahigpit na alinsunod sa pagguhit na binuo ng St. Petersburg Admiralty ayon sa mga guhit ng pinakamahusay na mga barkong pandigma.
Ang arkitektura ng bangka ay tumutugma sa mga regulasyon noong panahong iyon para sa mga barko ng klase na ito: tatlong compartments - isang sabungan para sa mga tripulante, isang hold para sa mga kargamento, mga cabin ng mga opisyal at isang silid-kawit.
Ang daluyan ay may haba sa kahabaan ng kilya na 18.3, isang lapad sa kahabaan ng midship frame - 6.1 at isang draft na 2.3 m.
Noong Hunyo 9, iyon ay, dalawang buwan pagkatapos ng pagtula, ang bangka ay inilunsad nang walang deck at bininyagan bilang parangal sa banal na arkanghel na si Gabriel, na ang araw ay ipinagdiriwang.
Ang koponan ni Fedor Kozlov ay gumawa ng mahusay na trabaho. Sa kabila ng katotohanan na ang gusali ay itinayo sa pinakamaikling posibleng panahon, hindi ito nakakaapekto sa kalidad nito. Higit pa rito, sa hinaharap, maaari nating sabihin nang may kumpiyansa na sa halos tatlumpung taon ng pagpapatakbo ng barko sa malupit na mga kondisyon ng hilagang latitude, ito ay nagpakita ng mahusay na seaworthiness at hindi kailanman binigo ang mga mandaragat.
Ang pagkumpleto ng "St. Gabriel" ay natupad na sa tubig sa bukana ng ilog. Agad na natapos ni Fedor Kozlov ang pagtatayo ng barko. Walang tigil na isinagawa ang trabaho sa buong araw. Natapos namin ang pagde-deck, pag-furnish ng mga cabin at crew quarters, storerooms at enclosures. Sa kubyerta, dalawang hatches ang ginawa sa bow compartment at hold, na bumababa sa mga cabin ng opisyal.
Ang mga spar at rigging ay inilagay upang ang sailing rig ay nagbigay daan ng limang layag.
Ang sisidlan ay may dalawang manual pump para sa pumping ng tubig mula sa hold. Sa mga gilid, ang mga shvert ay ibinigay (mga kalasag na gawa sa kahoy sa anyo ng mga palikpik, ang itaas na dulo nito ay naayos sa axis, na naging posible upang maiangat ang mga ito mula sa tubig. Ginamit ang mga ito upang kontrahin ang drift, pati na rin ang kalmado. ang pitching). Ang bangka ay nilagyan ng dalawang anchor at dalawang dredges (ang dreg o dreck ay isang boat anchor ng Admiralty system na tumitimbang ng hanggang 48 kg)
Ang artilerya na armament ng mga bot ng klase na ito, ayon sa mga regulasyon, ay binubuo ng 4 na falconets. Gayunpaman, isinasaalang-alang ang katotohanan na ang pagtatayo ng 2nd boat ay hindi natupad, kinuha ni "Saint Gabriel" ang lahat ng artilerya na ibinigay para sa ekspedisyon - 7 falconets (1 ang nawala sa ruta)
Ang pagtatayo ng "St. Gabriel" ay natapos noong ika-6 ng Hulyo. Noong Hulyo 10, 1728, natapos ang pagtanggap ng mga kalakal at lumipat ang mga tripulante mula sa pampang patungo sa sakay.
Ang bangka na "Banal na Arkanghel Gabriel" ay handa na sa kanyang unang paglalayag.
Mga unang paglalakbay
Mula sa mga tala ng midshipman Chaplin: "Mga lingkod sa bangka: Mr. Captain 1, Tenyente 1, Doctor 1, Navigator 1, Midshipman 1, Quartermaster 1, sailors 13, drummer 1, sundalo 6, foreman carpenter 1, carpenters 4, caulker 1, 1 sailboat, 2 interpreter, 35 tao sa kabuuan, 6 na opisyal na tagapaglingkod.
Ang mga probisyon ay dapat na: harina 458 pounds 29 pounds, crackers 116 pounds 25 pounds, cereals 57 pounds, karne 70 pounds, inasnan na isda 10 barrels 21 mating, fish fat 2 barrels, asin 2 pounds, beef mantika 7 pounds, 20 pounds pulbura 7 libra 27 libra, 35 bariles ng tubig, 2 bariles ng kvass, 2 libra ng gisantes, 5 o 6 na yarda ng panggatong.
Hulyo 13, 1728 "St. Gabriel" ay umalis sa bukana ng Kamchatka River patungo sa dagat at tumungo sa hilaga.
Si Tenyente A. Chirikov, sa tulong ng midshipman na si P. Chaplin, ay nagsimulang mag-map sa baybayin. Sila, kasama ang surveyor na si Putilov, ay nag-compile ng isang navigation map.
Noong umaga ng Hulyo 17, St. Gavriil" nagsimula ang countdown sa mga pagtuklas sa heograpiya: ang una ay ang isla ng Karaginsky.
Patuloy na gumagalaw sa hilaga, ang ekspedisyon ay umabot sa 67 ° 19 "N noong Agosto 16. Nang maabot ang mga latitude na ito, si Bering ay nagbigay ng utos na bumalik: hindi ito umaabot sa hilaga at yumuko sa kanluran, at pagkatapos, naisip ko na mayroon akong tinupad ang utos na ibinigay sa akin, at bumalik.
Ang isa sa mga gawain na itinakda ni Peter I para sa ekspedisyon - upang maabot ang mga baybayin ng Amerika - ay hindi nalutas sa oras na ito. Ang komunikasyon sa mga Chukchi aborigines ay may mahalagang papel dito, ("ayon sa mga kwento ng mga naninirahan sa Chukchi" walang mainland sa silangan ng Chukotsky Nose ...)
Sa malaking paghihirap, na dumaan sa mabangis na bagyo at fog, bumalik ang bangka at, sa gabi ng Setyembre 3, naka-angkla sa bukana ng Ilog Kamchatka.
Ang unang paglalakbay ng "St. Gabriel" ay matagumpay na natapos. Sa pagkumpleto ng nabigasyon, ang bangka ay dinisarmahan para sa taglamig, muling nilagyan ng kagamitan, at nagsagawa ng konserbasyon at kinakailangang pag-aayos. Sa simula ng tagsibol, ang koponan ng F. Kozlov ay muling nagsimulang magtrabaho kasama ang bot - ang mga bahagi ng hull, spars, rigging, na nangangailangan ng pagkumpuni, ay naayos at pinalitan. "St. Gabriel" ay naghahanda para sa mga bagong paglalakbay.
Sa panahon ng taglamig, si Bering ay nakatanggap ng isang utos mula sa Admiralty Board na may petsang Disyembre 2, 1728, sa pangangailangan na gumuhit ng isang detalyadong mapa ng Kamchatka: "... inutusan ka sa Kamchatka Nose kapwa sa loob at sa baybayin, na nagpapakita ng mga lungsod at marangal na pook at tract, upang muling ilarawan at, paggawa ng isang lantkarta, ipadala sa Kolehiyo
Noong Hunyo 5, 1729, ang bangka ay pumunta sa dagat at pumunta "sa silangan upang maghanap ng lupa, dahil narinig nila mula sa mga naninirahan sa Kamchatka na may lupain sa tapat ng bibig ng Kamchatka sa paligid." Inilaan ni Bering na magsagawa ng paghahanap para sa Lupain ng Guana da Gama (na ipinapalagay ni Bering ay Amerika), na minarkahan sa mga mapa ng mga European cartographer na hindi kalayuan sa timog-silangang baybayin ng Kamchatka.
Noong Hunyo 7, St. Gabriel" ay matatagpuan 30 milya mula sa Commander Islands; sa maaliwalas na panahon, makikita sila kahit sa gabi.
Ngunit nagkaroon ng hamog...
Mula Hunyo 9 hanggang Hulyo 1, nagmaniobra si "Gabriel" sa timog-silangang baybayin ng Kamchatka.
Hindi nakahanap ng lupain (ang Commander Islands), binalik ni Bering ang ekspedisyon sa timog at, nang makapasok sa Bolsheretsk noong Hulyo 3, dumating sa Okhotsk noong Hulyo 23, 1729.
Ang unang ekspedisyon ng Kamchatka ay natapos. Ibinigay si "Saint Gabriel" sa tagapangasiwa ng Okhotsk, at bumalik si Bering at ang kanyang pangkat sa St. Petersburg, na naghatid ng napakahalagang siyentipikong materyal.
Makabubuting tandaan na alam ng mga opisyal ng ekspedisyon ang kahalagahan ng kanilang misyon. Ang log ng relo ay iningatan nina Chirikov at Chaplin nang maingat, nang mas detalyado kaysa sa kinakailangan ng mga regulasyon noong panahong iyon. Ang mga heograpikal na coordinate ay ipinasok na may katumpakan ng isang daan ng isang minuto, at oras - hanggang isang minuto. Sa loob ng mahabang panahon ang logbook ng ekspedisyon ay itinuturing na nawala. Noong 1973 lamang ito natuklasan sa TsGAVMF ng mananalaysay na si A.A. Sopotsko.
Ang unang ekspedisyon ng Kamchatka sa "St. Gabriel" ay nakagawa ng 155 teritoryal at 18 na pagtuklas sa karagatan, nag-mapa ng 66 na heograpikal na bagay
Pagtuklas ng America
Ang karagdagang kapalaran ng "St. Gabriel" ay konektado sa ekspedisyon ng A.F. Shestakova - D.I. Pavlutsky.
Ang ekspedisyong ito ay binigyan ng tungkuling galugarin at bumuo ng isang napakalaking teritoryo sa sukdulang silangan ng Asya at ang kalawakan ng dagat na katabi nito.
Ang "Admiralty Group" ng ekspedisyon (sea detachment) ay tuklasin ang mga baybayin ng Dagat ng Okhotsk, ang Kuril Islands, ang "Great Land" na nasa tapat ng lupain ng Chukotka, "... na tunay na nalaman ang tungkol sa kanila. anong uri ng mga tao ang nasa gayong mga isla at nasa ilalim ng kaninong mga pag-aari, at nakikipagkasundo kung kanino at ano, upang isulat ang lahat sa gobernador ng Siberia at sa Senado" at saanman ang "mga bagong lupain" at mga isla ay magtagpo, ilakip ang mga ito sa mga ari-arian ng Russia.
Navigator Jacob Gens, navigator Ivan Fedorov, surveyor Mikhail Spiridonovich Gvozdev, sailors Kondraty Meshkov, Ivan Butin, Nikifor Treska at 10 sailors ay hinirang sa "Admiralty Group". Ang Apprentice I. G. Speshnev ay itinalaga sa ekspedisyon upang mangasiwa sa paggawa ng barko.
Sa taglagas ng 1730 D.I. Inutusan ni Pavlutsky sina Y. Gens at I. Fedorov na pumunta "kasama ang magagamit na mga servicemen mula sa Kamchatka sa isang bangkang pandagat, na itinayo para sa hukbong-dagat ni Kapitan Mr. Bering, ... sa bibig ng Anadyr upang tuklasin ang mga isla ng dagat . .. upang dalhin sa kanila ang apprentice na si Speshnev at ang surveyor na si Gvozdev" .
Ang pag-alis sa Okhotsk noong Setyembre 19, 1730, isang detatsment ng hukbong-dagat sa ilalim ng utos ni J. Gens ay tumawid sa mabagyo na taglagas na Dagat ng Okhotsk na may malaking panganib.
Ang pagkakaroon ng isang mahirap na taglamig sa bukana ng Bolshoy River, ang mga tripulante ng "St. Gabriel" ay dumating noong Hulyo 9, 1731 sa bukana ng Kamchatka River. Kaugnay ng sakit ng Gens at Fedorov, talagang inutusan ni M.S. ang bangka sa panahon ng paglipat. Gvozdev.
Noong Hulyo 20, ang bangka ay handa nang pumunta sa dagat upang sundan ang baybayin ng Chukotka sa paghahanap ng "Great Land", na kung saan ay hindi nais na paniwalaan ni Bering.
Ngunit sa araw na ito, nagsimula ang pag-aalsa ng Itelmen. Ang mga tauhan ng "St. Gabriel" ay kailangang makilahok sa pagsugpo sa pag-aalsa at pag-aalis ng mga kahihinatnan nito. Naglamig sila sa nasirang kulungan ng Nizhnekamchatsky sa pinakamahirap na mga kondisyon. Nagkasakit ang team. Ang mga may sakit na Gens ay dinala sa pampang, si I. Fedorov, ay hindi na rin makagalaw, ngunit patuloy na nanatili sa "Gabriel".
Sa kabutihang palad, noong Hulyo 1732, medyo gumaling si I. Fedorov mula sa kanyang sakit at kinuha ang utos ng bangka (si J. Gens ay nanatili sa baybayin).
Noong Hulyo 23, 1732, kinuha niya ang "St. Gabriel" mula sa Kamchatka River at ipinadala ito sa hilaga.
Noong Agosto 5, ang ekspedisyon ay lumapit sa ilong ng Chukchi at nagsimulang isagawa ang mga nakatalagang gawain. Dalawang isla ang natuklasan (ngayon ay isla ng Ratmanov at Kruzernshtern). Nakarating sila sa magkabilang isla at ginalugad ang mga ito, "mula sa islang iyon ay nakita nila ang Dakilang Lupain."
Agosto 21, 1732 M.S. Sumulat si Gvozdev: “Agosto 21 ng hapon, sa ikatlong oras, ang hangin ay nagsimulang tumulong, at sila ay nagtungo sa Mainland at dumating sa lupaing ito at umangkla mula sa lupain mga apat na sulok ... Mainland upang makalapit sa lupain , at nagsimulang lumakas ang hangin mula sa tapat na lupain ... At mula sa Dakilang Lupaing ito ay natangay ito ng napakalakas na hangin, at ang hangin ay nasa hilagang-kanluran.
Ang lupain na pinuntahan ni St. Gabriel ay ang Cape Prince of Wales sa Seward Peninsula. At bagaman hindi posible na pumunta sa baybayin ng Hilagang Amerika dahil sa mga kondisyon ng panahon noong panahong iyon, naganap ang mga unang pakikipag-ugnayan (at ang pagpapalitan ng mga regalo) sa mga katutubo ng Alaska.
Setyembre 28 "Si Gabriel" ay bumalik sa kubo ng taglamig sa bukana ng Ilog Kamchatka.
Sa kasamaang palad, ang mga karagdagang kadahilanan ng isang ganap na magkakaibang pagkakasunud-sunod ay namagitan sa kasaysayan - mga intriga, intriga, maling pagtuligsa ...
Nawala ang mga ulat at ulat nina I. Fedorov at M. Gvozdev, ang mga orihinal na logbook (logbook) at mga sailing chart na ipinadala kay D. Pavlutsky at sa gobyerno ng Okhotsk. (Noong 1743 lamang, natuklasan ni M.P. Shpanberg ang hindi opisyal na mga tala ni I. Fedorov, na itinago niya sa paglalakbay.)
Nang ang impormasyon tungkol sa paglalayag ng "Saint Gabriel" ay umabot sa Admiralty Board (noong 1738), ang ilan sa mga kalahok sa mga kaganapan ay hindi na buhay - si I. Fedorov ay hindi nakabawi mula sa kanyang sakit at namatay sa Nizhnekamchatsk noong Pebrero 1733 sa panahon ng taglamig. , at namatay si J. Gens sa bilangguan ng Tobolsk noong Oktubre 1737. M.S. Gvozdev at I.G. Speshnev sa isang maling pagtuligsa (gaano man kalungkot ito - ang mandaragat na si L. Petrov - kasama si Gvozdev ang unang pumasok sa Ratmanov Island ...)
Ngunit hindi pa nasasabi ni "Saint Gabriel" ang kanyang huling salita
Sa Japan
Sa mga sumunod na taon, si "Saint Gabriel" ay walang kapagurang tumatakbo sa pagitan ng Okhotsk at Bolsherechetsk, na nagkokonekta sa Kamchatka sa mainland.
Habang ang bot na "St. Si Gabriel ay matapat na nagtrabaho sa mga kalawakan ng Dagat ng Okhotsk, ang mga bagong proyekto ay binuo sa St. Petersburg upang galugarin ang silangang mga hangganan ng Russia. Ang bagong utos ng Senado ay inireseta: "pumunta sa mga islang iyon na nagmula sa Kamchatka tanghali na Ilong patungong Japan ... At samantala, suriin ang kanilang kalagayan at iba pang mga bagay na kawili-wili ... at, nang nakarating na dito, sumunod sa napaka Japanese baybayin at doon sa kahabaan ng parehong reconnaissance sa pagmamay-ari, tungkol sa mga daungan, kung sila ay maaaring magkasundo sa isang palakaibigan na paraan.
Si M.P. ay hinirang na pinuno ng detatsment ng "Japanese" ng ekspedisyon. Spanberg.
Noong 1737 isang flotilla ang nabuo. Kasama dito ang "St. Gabriel" at "Fortune" shitik, na inayos noong 1736, at itinayo rin sa ilalim ng pangangasiwa ng M.P. Shpanberg noong 1737, ang brigantine na "Arkanghel Michael" at ang three-masted dubel-sloop na "Nadezhda".
Para sa paghahambing: Ang "Arkanghel Michael" ay may mga sukat (haba-lapad-draft) 21 m - 6.3 m - 2.6 m, "Pag-asa" - 24.5 m - 6 m - 1.8 m
Dahil sa kakulangan ng mga probisyon, ang ekspedisyon ay kailangang ipagpaliban hanggang sa tagsibol ng 1738.
Noong Hunyo 18, 1738, umalis ang detatsment sa Okhotsk at noong Hulyo 6 ay dumating sa Bolsheretsk. Narito ang mga koponan ay ganap na may tauhan, mga suplay ng pagkain at sariwang tubig ay napunan. Noong Hulyo 15, tatlong barko ang naglayag mula Bolsheretsk patungong Japan. Ang "Arkanghel Michael" ay inutusan ni M.P. Shpanberg, "Pag-asa" - Tenyente William Walton, "St. Gabriel" - midshipman Alexei Shelting. Gayunpaman, makalipas ang 10 araw, nawala ang mga barko sa isa't isa sa hamog at kinailangan nilang bumalik. Si Spanberg ay hindi nangahas na pumunta sa isang "malayong paglalakbay" sa "dayuhang dagat" muli sa bisperas ng taglagas, ang kampanya ay ipinagpaliban sa susunod na taon.
Noong Mayo 23, 1739, muling lumipad ang flotilla patungong Japan. Nasa dagat na, biglang binago ni Spanberg ang mga kumander ng Nadezhda at Gabriel. Ang bangka ay pinamunuan ni V. Walton.
Ang mga motibo para sa naturang desisyon ay hindi isiniwalat ni Spanberg, ngunit tila "pinaghihinalaang" niya si Walton ng labis na pagsasarili at sinubukan sa ganitong paraan, hangga't maaari, upang palamig ang kanyang sigasig.
Gayunpaman, hindi ito nakatulong. Noong Hunyo 24, sa ilalim ng makatwirang dahilan ng "St. Gabriel" unang nahuli sa likod ng detatsment, at pagkatapos ay "nawala." Si V. Walton, nang maalis ang nakakapagod na kontrol mula sa Spanberg, ay dumiretso sa Japanese Islands "na umaasang mahahanap doon si Mr. Captain Spanberg." Noong Hunyo 16, lumitaw ang mga baybayin ng Hapon. Sa loob ng linggo, hanggang Hunyo 24, ang "St. Gabriel" ay nag-cruise sa baybayin ng Japan at umabot sa 34 ° 30 ', iyon ay, sa lugar ng Tokyo Bay.
Sa linggong ito, aktibong nakipag-ugnayan ang mga mandaragat na Ruso (hangga't maaari nang hindi alam ang wika) sa mga Hapones, pumunta sa pampang at tumanggap ng mga delegasyon sakay ng St. Gabriel. Ang mga unang pakikipag-ugnay ng mga mandaragat na Ruso sa mga Hapones, siyempre, ay may positibong resulta.
Hunyo 25 "Saint Gabriel" patungo sa hilaga. Nagpasya si Walton sa kanyang pagbabalik upang lumihis pa sa silangan sa paghahanap ng mga bagong lupain (Land da Gama), na inilalarawan sa mga mapa ng mga European cartographer. "... Ngunit hindi lamang sila nakakita ng anumang lupain, sa ngayon ay nakarating na sila malapit sa Avacha Bay." Si Walton ay nagtungo sa Bolsheretsk, at mula doon sa Okhotsk, kung saan sila dumating noong Agosto 22.
Sa gayon natapos ang makasaysayang paglalakbay na ito, na nagbukas ng rutang dagat patungong Japan.
Ang ulat ni Spanberg at mga ulat sa paglalayag ay ipinadala sa Admiralty Board (sa ilang kadahilanan, nang walang log at mapa ni Walton).
Ngunit hindi pa nagtatapos ang kwento ni "Saint Gabriel".
Petropavlovsk-Kamchatsky
Ang taong 1739 ay paparating na sa pagtatapos, ang 2nd Kamchatka Expedition ay puspusan na, ang pagtatayo ng St. Peter at St. Paul na mga packet boat ay tinatapos sa mga shipyards ng Okhotsk, gayunpaman, "...noon, bilang alam mo, sa Kamchatka, maliban sa Avacha Bay, upang manirahan ang mga sasakyang pandagat ay walang ligtas na mga lugar, at walang tunay na balita tungkol doon, ngunit gaano ito kalalim at kung posible bang magpadala ng mga barkong itinayo para sa ating paglalakbay sa ang look na iyon mula sa dagat ... ".
Nakuha ni Bering ang pansin sa Avacha Bay sa panahon ng 1st Kamchatka expedition, ngunit ang hydrography nito ay hindi pinag-aralan.
Ang bagong bot commander, ang navigator na si Ivan Elagin, ay tumanggap ng utos ni Bering:
"At siya, si Elagin, ay dapat pumunta sa bangka patungo sa labi ng Avachenskaya at ang labi na iyon ay mamamatay at ilarawan kasama ang pangyayari kung posible bang pumasok sa labi na may mga packet boat at taglamig nang walang panganib sa taglamig," na kanyang (ako . Elagin) ginawa nang may katumpakan:
"De he, Elagin, ay umalis mula sa Bolshaya River sakay ng bangka ng Mayo noong ika-16 na araw ng parehong taon 740 patungo sa Ovacha Bay at ligtas na nakarating sa look na iyon noong ika-10 ng Hunyo. Kung saan ang bay Kamchatka servicemen at yasash foreigners ay nagtayo ng tirahan sa isang bundle ng lima, tatlong barracks, at tatlong anbar sa dalawang apartment. Ganoon din sa nabanggit na look, namatay ang lalim ng tubig. At sa ulat na iyon, inilakip niya ang isang mapa, ... sa Avacha Bay at may panloob na daungan sa loob nito, ... At ang nabanggit na daungan ay may kakayahang maglagay ng mga barko sa taglamig, at para dito ay dumating sila dito. daungan sa dalawang packet boat kasama ang buong tripulante ng parehong ika-740 na taon ng Oktubre 6 na araw nang ligtas, kung saan sila nagtaglamig. At ang daungan na ito ay pinangalanan namin ang mga Banal na Apostol na sina Peter at Paul ”(ulat ni V.Y. Bering sa Senado na may petsang Abril 22, 1741)
Sa kabuuan ng kanyang kasunod na pananatili, ang bangka na "Holy Archangel Gabriel" ay matapat na nagtrabaho sa pagtatapon ng kumander ng daungan ng Okhotsk, na kumokonekta sa Kamchatka sa mainland. Ngunit ang mga taon ay kinuha ang kanilang toll. Noong 1755, ang bangka ay pinalayas mula sa estado at binuwag."
Itakda ang mga tampok
Ang kumpanyang Ruso na "Master Korabel" ay nakabuo ng modelong ito, na nakatayo para sa mataas na kalidad at detalyadong pag-aaral ng modelo mismo at mga detalye, laser application ng linya para sa pagproseso ng mga gilid ng mga frame. Espesyal na disenyo ng katawan ng barko upang mabayaran ang pagpapapangit ng mga materyales, pagputol ng laser ng bawat tabla at mga bahagi, dobleng balat, mga bahaging tanso na nakaukit sa larawan, mga pattern at tela para sa paggawa ng mga layag. Kahit na ang isang baguhan na modelo ay magagawang i-assemble ang modelong ito, salamat sa sunud-sunod, detalyadong mga tagubilin sa larawan, mga guhit at mga rekomendasyon para sa pag-assemble ng modelo.
Kinakailangan ang mga drills para sa pagtatayo ng modelong ito - na may diameter na 0.9 mm, 1.5 mm, 2.5 mm, 4.0 mm (mga tool na hindi kasama sa set)
Sanggunian sa kasaysayan
Ang isang espesyal na lugar sa kasaysayan ng Kamchatka, sikat sa mga barkong Ruso, ay inookupahan ng bangkang "Saint Archangel Gabriel" - ang unang daluyan ng dagat na itinayo noong 1728 mula sa lokal na kagubatan. Bangka "St. Gavriil" ay nagsilbi sa Karagatang Pasipiko sa loob ng 27 taon, hanggang 1755. Maraming mga pagtuklas at maluwalhating makasaysayang mga kaganapan ang nauugnay sa kanya: ang paglalayag ng unang barko ng Europa sa kabila ng Arctic Circle sa Dagat Chukchi noong 1728, ang pagtuklas ng Alaska noong 1732, pakikilahok sa survey ng timog - ang kanlurang baybayin ng Dagat ng Okhotsk, ang Shantar Islands noong 1730, pakikilahok sa pagsugpo sa pag-aalsa ng Itelmen at ang pagtatatag ng isang bagong bilangguan ng Nizhnekamchatsky, ang unang pagbisita ng mga Ruso sa Japan noong 1739, ang paggalugad ng Avacha Bay at ang pagkakatatag noong 1740 ng isa sa mga pinakalumang lungsod sa Malayong Silangan ng Russia - Petropavlovsk-Kamchatsky. Ang mga sikat na Russian navigator tulad ng V. I. Bering, A. I. Chirikov, M. P. Shpanberg, P. A. Chaplin at iba pa ay naglayag sa St. Gabriel. Disyembre 23, 1724 Pinirmahan ni Peter I ang isang utos ng Admiralty Board sa organisasyon ng First Kamchatka Expedition. Ang ideya ng ekspedisyon ay dumating kay Peter I sa mga huling buwan ng kanyang buhay bilang bahagi ng maringal na pananaliksik sa heograpiya. Pinlano ni Peter I na magtatag ng direktang relasyon sa maritime sa India, kung saan magpapadala siya ng isang ekspedisyon upang galugarin ang ruta ng dagat mula Arkhangelsk hanggang sa Karagatang Pasipiko. Ngunit para dito kinailangang linawin ang tanong: mayroon bang makipot na naghihiwalay sa Asya at Amerika. Ang mga dokumento ng Una (1725-1730) at Pangalawa (1733-1743) na mga ekspedisyon ng Kamchatka, pati na rin ang mga kampanya ng A.F. Shestakov at D.I. Gabriel" mula sa sandali ng pagtula nito hanggang sa katapusan ng Ikalawang Ekspedisyon ng Kamchatka. Sa kasamaang palad, hindi posible na masubaybayan ang kanyang karagdagang kapalaran ayon sa mga dokumentong magagamit sa amin.
Ang isang bilang ng mga heograpikal na ekspedisyon na isinagawa ng mga mandaragat ng Russia sa kahabaan ng Arctic coast ng Siberia, hanggang sa baybayin ng North America at Japan noong ikalawang quarter ng ika-18 siglo.
background
Matapos ang pagtatapos ng First Kamchatka Expedition, iminungkahi niya sa Admiralty Board ang isang proyekto para sa isang bagong ekspedisyon sa baybayin ng North America at Japan. Bilang karagdagan, kasama sa kanyang proyekto ang isang paglalarawan ng baybayin ng Arctic ng Siberia.
Ang proyekto ni Bering ay mainit na suportado ng punong kalihim ng Senado, si Ivan Kirillovich Kirilov, at ang pangulo ng Admiralty Board, si Nikolai Fedorovich Golovin. Sa kanilang inisyatiba, ang proyekto ay pinalawak at binago.
Ang pangunahing gawain ng ekspedisyon ay upang galugarin ang hilaga ng Russia mula Pechora hanggang Chukotka at pagsama-samahin ang heograpikal, geological, botanical, zoological at etnograpikong paglalarawan nito. Bilang karagdagan, ang mga paglalakbay sa dagat sa baybayin ng Japan at North America ay binalak.
Noong Disyembre 28, 1732, ang utos sa organisasyon ng ekspedisyon ay isinumite ng Senado para sa pinakamataas na pag-apruba.
Pagsasanay
Ito ay dapat na magsagawa ng pananaliksik sa pamamagitan ng ilang mga detatsment, na ang bawat isa, sa katunayan, ay kumakatawan sa isang hiwalay na ekspedisyon.
Ang baybayin ng Arctic Ocean ay nahahati sa limang seksyon:
- ang pinakakanlurang bahagi ng baybayin mula Pechora hanggang Ob ay dapat galugarin ng isang detatsment sa ilalim ng utos ni Muravyov (na kalaunan ay pinalitan ng Malygin), na direktang nasa ilalim ng Admiralty College. Ang lahat ng iba pang detatsment ay nasa ilalim ng pangkalahatang pamumuno ni Vitus Bering.
- isang seksyon ng Arctic coast ng Russia mula sa Ob hanggang Yenisei ay sinuri ng isang detatsment ng Ovtsyn at Sterlegov.
- Ang detatsment ni Minin ay nagtrabaho sa silangan ng Yenisei.
- ang seksyon ng baybayin sa kanluran ng Lena ay ipinagkatiwala sa detatsment ng Pronchishchev, Khariton Laptev at Chelyuskin.
- isang seksyon ng baybayin sa silangan ng Lena ay sinuri ng isang detatsment ng Lassnius at Dmitry Laptev.
Dalawang detatsment ng hukbong-dagat ang nagpapatakbo sa Malayong Silangan:
- ang Bering-Chirikov detachment ay dapat tuklasin ang landas patungo sa North America.
- Ang detatsment ni Spanberg ay upang mag-compile ng isang imbentaryo ng Kuril Islands, ang baybayin ng Dagat ng Okhotsk at, kung maaari, maabot ang baybayin ng Japan.
Bilang karagdagan, mayroong dalawang detatsment sa lupa:
- akademiko - na binubuo ng mga siyentipiko - mga miyembro ng Russian Academy of Sciences, na ang mga gawain ay kasama ang pag-aaral ng mga panloob na rehiyon ng Eastern Siberia, sa partikular na Kamchatka; sa una, sina Ludovic Delisle at J. G. Gmelin ay hinirang dito, at pagkatapos ay idinagdag si G. F. Miller.
- detatsment nina Pyotr Skobeltsyn at Vasily Shatilov, na inatasang maghanap ng maginhawang ruta ng ilog mula Verkhneudinsk hanggang Okhotsk.
Ang halaga ng ekspedisyon ay higit sa 360 libong rubles. Ilang libong tao ang kasangkot sa gawain ng pangunahing at pandiwang pantulong na mga detatsment, higit sa 550 katao ang direktang kasangkot sa siyentipikong pananaliksik. Maraming mga espesyal na barko ang itinayo para sa ekspedisyon sa Arkhangelsk, Tobolsk, Yakutsk at Okhotsk. Upang mabigyan ang ekspedisyon ng mga produktong bakal, itinayo ang Tamga ironworks malapit sa Yakutsk.
Mga aktibidad ng pangkat
Dvinsko-Ob detatsment
Ang pinakakanlurang detatsment ng ekspedisyon ang unang nagsimula sa mga aktibidad nito, na direktang nag-uulat sa Admiralty College. Kinailangan niyang ilarawan ang isang seksyon ng Arctic coast ng Russia na matagal nang pinagkadalubhasaan ng mga Pomor. Kinailangan nilang maghanap ng daanan ng dagat patungo sa Ob.
Noong Hulyo 1734, umalis ang detatsment sa Arkhangelsk sa ekspedisyon na "Expedition" at "Ob" sa ilalim ng utos ni S. V. Muravyov at M. S. Pavlov. Gayunpaman, sa loob ng dalawang taon, ang detatsment ay hindi nagawang lumipat sa silangan nang higit pa kaysa sa Bely Island, at sa pamamagitan ng desisyon ng Admiralty Board, sina Muravyov at Pavlov ay tinanggal mula sa pamumuno. Ang detatsment ay pinamumunuan ni S. G. Malygin. Upang matulungan siya, dalawang bangka ang ipinadala mula sa Arkhangelsk sa ilalim ng utos ni A. Skuratov at I. Sukhotin. Ang isang detatsment na binubuo ng dalawang bangka at isang Koch "Expedition" ay nakarating lamang sa kanlurang baybayin ng Yamal at, dahil sa solidong yelo, ay napilitang bumalik para sa taglamig.
Noong Hulyo 1737, muling tumulak ang detatsment at noong Agosto ay umabot sa daanan patungo sa Gulpo ng Ob mula sa kipot sa pagitan ng Yamal Peninsula at Bely Island (ngayon ay Malygin Strait). Pag-akyat sa Ob, dumating ang mga barko noong Oktubre 2 sa Berezov.
Bilang resulta ng anim na taong aktibidad ng detatsment, ang mga mapa ng timog-silangang bahagi ng Barents Sea at ang Ob na bahagi ng Kara Sea ay pinagsama-sama.
Ob-Yenisei detatsment
Ang gawain ng detatsment ay tuklasin ang baybayin sa pagitan ng mga ilog Ob at Yenisei.
Noong Enero 1734, isang 24-oar dubel-boat na "Tobol" ang itinayo sa Tobolsk, kung saan, sa ilalim ng utos ni D. L. Ovtsyn, noong Mayo ng parehong taon, ang detatsment ay pumunta sa dagat. Gayunpaman, ang mga kampanya ng 1734-1736 ay maikli ang buhay, dahil dahil sa makapal na yelo sa Gulpo ng Ob, kailangan nilang bumalik sa Tobolsk.
Sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng Admiralty Board, isang bagong barko ng ekspedisyon ang itinayo - ang bangka na "Ob-Postman", na noong Hunyo 1737 ay dumating sa Obdorsk, kung saan ang detatsment ni Ovtsyn ay nag-wintered. Si Ovtsyn ay naging kumander ng barko, at noong Agosto 1737, sa dalawang barko sa kabila ng dagat na walang yelo, ang detatsment ay nakarating sa Yenisei Bay, na nakumpleto ang gawain nito.
Kasunod ng mga tagubilin ng Admiralty Board, ibinigay ni Ovtsyn ang bangka na "Ob-Postman" kay F. A. Minin at inutusan siyang mag-compile ng isang imbentaryo ng baybayin mula sa Yenisei Bay hanggang sa Khatanga River sa paligid ng Taimyr Peninsula. Sa pagtatapos ng Hulyo 1738, si Minin, kasama ang kanyang katulong na si D. V. Sterlegov, ay pumunta sa dagat at noong Agosto 16 ay naabot ang cape na matatagpuan sa 73 ° 29 ′ hilagang latitude at bumalik sa taglamig na lugar.
Ang kumpanya ng tag-init ng 1739 ay naantala dahil sa kasalanan ng lokal na administrasyon at hindi nagdala ng mga kapansin-pansin na resulta.
Sa pamamagitan ng utos ng Minin noong Enero 1740, si Sterlegov ay naglakbay sa isang ekspedisyon sa kalupaan sa silangan ng Yenisei. Nagawa niyang dumaan sa hilagang-silangan mula sa Pyasina River at inilarawan ang baybayin mula Cape Severo-Vostochny hanggang 75°29' hilagang latitud.
Noong 1740 at 1742, sinubukan ni Minin sa bangka na "Ob-Postman" na makarating sa bukana ng Khatanga, ngunit pinigilan ito ng solidong yelo. Noong 1743, natapos ang mga aktibidad ng Ob-Yenisei detachment.
Detatsment ni Lena-Yenisei
Lena-Yenisei (din Lena-Khatanga o Kanluran Lensky) nagsimula ang trabaho ng detatsment noong tag-araw ng 1735. Sa Yakutsk, ang dubel-boat na "Yakutsk" ay itinayo, na, sa ilalim ng utos ni Vasily Pronchishchev, ay umabot sa bukana ng Olenyok River noong Agosto 25, kung saan ito nag-hibernate dahil sa isang pagtagas.
Noong Agosto 1736, nagsimula ang isang bagong paglalakbay at narating ng barko ang Khatanga Bay, at pagkatapos ay tumungo sa hilaga sa kahabaan ng silangang baybayin ng Taimyr. Nang maabot ang kapa, na kalaunan ay natanggap ang kanyang pangalan at ang pinakahilagang punto (77 ° 25 ′), si Pronchishchev ay napilitang humiga sa pabalik na kurso. Noong Agosto 29, namatay si Pronchishchev, at noong Setyembre 2, ang Yakutsk ay pumasok sa bukana ng Olenyok River, kung saan ang asawa ni Pronchishchev na si Tatyana, ang unang babaeng polar explorer, ay namatay din makalipas ang ilang araw.
Noong Disyembre 1737, hinirang ng Admiralty Board si Kh. P. Laptev bilang bagong pinuno ng detatsment.
Noong Hunyo 1739, ang "Yakutsk" mula sa bibig ng Lena ay lumipat sa hilagang-kanluran sa isla ng Begichev, at pagkatapos ay kasama ang silangang baybayin ng Taimyr Peninsula. Nang maabot ang latitud 76°47′ noong Agosto 22, ang barko ay tumalikod at nagpalamig sa Khatanga.
Ang kumpanya ng tag-init ng 1740 ay tumagal lamang ng isang buwan at natapos sa dubel boat na dinurog ng yelo. Ang pagkakaroon ng pagkawala ng ilang mga tao na namatay, ang detatsment ay nakarating sa lugar ng taglamig noong nakaraang taon sa paglalakad.
Ang pagkakaroon ng pahintulot mula sa Admiralty Board, hinati ni Kh. P. Laptev ang detatsment sa tatlong partido at nagsimulang ilarawan ang baybayin ng Taimyr mula sa lupa. Nagawa ng grupo ni Chelyuskin na maabot ang pinakahilagang bahagi ng kontinente ng Eurasian, na ngayon ay nagtataglay ng kanyang pangalan.
Detatsment ng Lena-Kolyma
Sa Yakutsk, ang dubel-boat na "Irkutsk" ay itinayo para sa detatsment. Noong 1735, nang bumaba sa bunganga ng Lena kasama ang dubel-boat na "Yakutsk" ng detatsment ng Lena-Yenisei, noong Agosto 18 ang detatsment ay nakarating sa Kharaulakh River, kung saan ito nag-winter. Sa panahon ng taglamig, 37 katao at ang kumander ng detatsment na si P. Lassinius ay namatay sa scurvy, ang bangka na "Irkutsk" ay nangangailangan ng pag-aayos.
Ang bagong kumander na si D. Ya. Laptev, pagdating sa lugar ng taglamig, ay nagpatuloy sa trabaho noong Agosto 1736. Ngunit noong Hunyo 1739 lamang, sa mahirap na mga kondisyon ng yelo, ang bangka ay pinamamahalaang makapasok sa East Siberian Sea. Sa isang makatarungang hangin, mabilis na lumilipat sa silangan, ang bangka ay nakarating sa bukana ng Indigirka River sa katapusan ng Agosto, kung saan ito huminto para sa taglamig.
Noong 1740-41, si D. Laptev ay gumawa ng dalawang hindi matagumpay na pagtatangka upang masira ang solidong yelo sa silangan, ngunit pinamamahalaang makarating lamang sa Cape Baranov Kamen.
Noong tag-araw ng 1742, ang detatsment ay nagsagawa ng trabaho sa Anadyr River basin, kung saan natapos ang mga operasyon nito.
Detatsment ng Bering-Chirikov
Ang ekspedisyon ng detatsment na pinamumunuan ni Vitus Bering ay madalas na direktang tinatawag na "pangalawang ekspedisyon ng Kamchatka". Ang detatsment na ito ay inatasang maghanap ng paraan patungo sa North America at sa mga isla sa North Pacific Ocean.
Noong tag-araw ng 1740, sa Okhotsk, sa ilalim ng gabay ng mga tagagawa ng barko na sina Kozmin at Rogachev, dalawang packet boat ("Saint Peter" at "Saint Paul") ang itinayo, na nilayon para sa detatsment.
Noong Setyembre ng parehong taon, ang mga barko sa ilalim ng utos ni Vitus Bering ("Saint Peter") at Alexei Chirikov ("Saint Paul") ay tumawid sa baybayin ng Kamchatka, nawalan ng bahagi ng pagkain sa panahon ng bagyo sa panahon ng paglalakbay. Sa Avacha Bay sa Kamchatka, ang mga miyembro ng detatsment ay nagtatag ng isang bilangguan, na kalaunan ay lumaki sa lungsod ng Petropavlovsk-Kamchatsky.
Noong Hunyo 4, 1741, ang mga packet boat na "Saint Peter" at "Saint Paul" sa ilalim ng utos nina Vitus Bering at Alexei Chirikov ay tumulak patungo sa baybayin ng Amerika. Sa pinakadulo simula ng paglalayag, ang mga barko ay nawala sa isa't isa sa matinding hamog at kumilos nang hiwalay. Si "Saint Peter" sa ilalim ng utos ni Bering ay nakarating sa Kodiak Island sa kanlurang baybayin ng Amerika. Sa pagbabalik, ang ekspedisyon ay nagpalamig sa isang maliit na isla, kung saan namatay si Bering noong taglamig.
Ang "Saint Paul" sa ilalim ng utos ni Chirikov noong Hulyo 15 ay umabot sa baybayin ng Amerika, bilang karagdagan, sa pagbisita sa mga indibidwal na isla, at noong Oktubre 11 ng parehong taon ay bumalik sa bilangguan nina Peter at Paul.
Southern Detatsment
Noong tag-araw ng 1738, isang detatsment ng Spanberg sa tatlong barko - ang brigantine na "Archangel Michael", ang double-sloop na "Hope" at ang bangka na "Saint Gabriel" - ay pumunta sa baybayin ng Japan. Sa isang makapal na ulap, ang mga barko ay nawala sa isa't isa, at bawat isa sa kanila ay gumawa ng karagdagang paglalayag nang hiwalay. Ang Spanberg sa "Arkanghel Michael" ay dumaan sa Kuril ridge, ngunit dahil sa masamang panahon at kakulangan ng pagkain ay bumalik siya sa Bolsheretsk.
Noong Mayo 1739, ang detatsment, na napunan ng Bolsheretsk sloop, ay muling pumunta sa dagat at naabot ang Kuril Islands. Noong Hunyo 16, 1739, unang nakita ng mga mandaragat ang hilagang-silangang baybayin ng isla ng Honshu at nagtungo sa timog. Noong Hunyo 22, isang pulong sa mga Hapones ang naganap. Noong Hunyo 24, ang Arkanghel Michael ay muling lumapit sa Japan malapit sa isla ng Hokkaido at hindi nagtagal ay bumalik. Si V. Walton, na namuno sa bangka ng St. Gabriel sa paglalayag na ito, ay nahuli sa likod ng Spanberg at noong Hunyo 16 ay lumapit sa isla ng Honshu at dumaong dito noong Hunyo 19. Hulyo 24 Humiga si "Saint Gabriel" sa kursong pabalik.
Noong Mayo 1742, ang mga barko ay nagsimula sa isang bagong paglalakbay - sa Kuril Islands, ang imbentaryo kung saan ay isinasagawa hanggang sa katapusan ng Hulyo.
Akademikong Detatsment
Ang akademikong detatsment ay pinamumunuan ni Propesor Gerhard Friedrich Miller, buong miyembro ng St. Petersburg Academy of Sciences, na patungo sa Siberia bilang isang historiographer ng ekspedisyon.
Noong unang bahagi ng Agosto 1733, umalis ang detatsment sa St. Petersburg at dumating sa Kazan sa katapusan ng Oktubre, kung saan nagsimula silang mag-organisa ng mga obserbasyon sa meteorolohiko. Sa pagtatapos ng Disyembre 1733, dumating ang detatsment sa Yekaterinburg, kung saan gumawa din sila ng mga obserbasyon ng temperatura at presyon ng hangin, hangin, atmospheric phenomena, polar lights (A. Tatishchev, surveyor N. Karkadinov, guro ng aritmetika na si F. Sannikov).
Noong Enero 1734, dumating ang akademikong detatsment sa Tobolsk, kung saan umalis si Propesor Delacroer kasama ang convoy ni Chirikov sa silangan. Pinahintulutan ni Bering, ang pinuno ng ekspedisyon, sina Miller at Gmelin na ipagpatuloy ang paglalakbay nang mag-isa.
Mula sa Tobolsk, ang detatsment ay naglakbay kasama ang Irtysh hanggang Omsk, pagkatapos ay binisita ang kuta ng Yamyshev, Semipalatinsk at Ust-Kamenogorsk. Si Miller, bilang karagdagan sa gawaing archival, ay nakikibahagi sa mga arkeolohiko na paghuhukay, Gmelin - sa samahan ng mga obserbasyon ng meteorolohiko. Sa daan, pinag-aralan ng mga manlalakbay ang mga flora at fauna, nangolekta ng mga koleksyon ng mga bihirang halaman, at nagsagawa ng geological research. Sa taglamig at tagsibol ng 1735, binisita ng mga siyentipiko ang Yeniseisk, Krasnoyarsk, Irkutsk, tumawid sa Baikal at bumisita sa Selenginsk, Kyakhta. Sa tag-araw ng parehong taon, binisita ng detatsment ang bilangguan ng Chita at Nerchinsk, kung saan ginalugad nila ang mga sinaunang monumento, burial mound at mga minahan ng mineral.
Noong taglagas ng 1735, bumalik ang detatsment sa Irkutsk.
Noong Enero 1738, si Krasheninnikov, na sinamahan ng dalawang Cossacks at ang klerk na si Osip Argunov, ay nagpunta upang galugarin ang mga maiinit na bukal sa pampang ng isa sa mga tributaries ng Bolshaya Banya River, at pagkatapos ay sa Avacha Hill. Noong kalagitnaan ng Enero 1739, isang detatsment sa mga sledge ang dumating sa Nizhnekamchatsk, kung saan ang mga obserbasyon ng meteorolohiko ay inayos ng mga siyentipiko. Noong 1740, si Krasheninnikov sa mga sled ng aso ay gumawa ng isang pabilog na paglalakbay sa hilagang bahagi ng Kamchatka.
Noong 1740, si Johann Fischer, kasama si Jacob Lindenau, ay naglakbay mula sa Surgut patungong Okhotsk, kung saan sinuri niya ang lokal na archive. Sa daan, pinagsama niya ang isang detalyadong paglalarawan sa kasaysayan at heograpikal ng daan patungo sa Okhotsk. Pagkatapos nito, nagtrabaho si Fisher nang higit sa isang taon sa Yakutsk, kung saan noong 1742 siya ay naaresto sa mga maling singil, ngunit sa lalong madaling panahon ay napawalang-sala at pinalaya. Hanggang sa simula ng 1746, nanirahan si Fisher sa Tomsk, at noong Disyembre 1746 bumalik siya sa St. Petersburg.
Ang kasosyo ni Fischer sa daan patungong Okhotsk, si Jacob Lindenau, ay gumawa ng isang malayang paglalakbay sa Siberia. Noong 1741, sumulat siya ng isang paglalarawan ng ruta sa kahabaan ng Lena River, at pagkatapos ay bumalik sa Okhotsk. Noong 1742-1744, nagsagawa siya ng ilang mga paglalakbay sa mga ilog ng Siberia, na nag-compile ng mga paglalarawan ng bilangguan ng Udsk, Uda River, Bear at Shantar Islands. Noong Agosto 1746, bumalik si Lindenau sa Petersburg.
Ang mga pag-aaral ng Academic Detachment, na tinatawag ding I Academic Expedition, ay tumagal ng 13 taon. Ang mga gawa ni G. F. Miller, I. G. Gmelin, S. P. Krasheninnikov, G. V. Steler, A. D. Krasilnikov, I. E. Fisher at iba pa ay naglatag ng pundasyon para sa siyentipikong pag-aaral ng Siberia, ang kasaysayan at kalikasan nito.
Ekspedisyon ng Verkhneudinsk-Okhotsk
Ayon sa gawaing natanggap, ang detatsment nina Pyotr Skobeltsyn at Vasily Shatilov ay kailangang makahanap ng mas madali at hindi gaanong pinalawig na ruta mula Verkhneudinsk hanggang Okhotsk, kumpara sa umiiral na ruta sa pamamagitan ng Yakutsk. Bukod dito, ayon sa mga espesyal na tagubilin ng Vitus Bering, ang landas ng detatsment ay hindi dapat dumaan sa Amur River, dahil sa panganib ng mga posibleng komplikasyon sa Qing Empire.
Noong 1735-36, ang detatsment ay umalis sa Nerchinsk at bumaba sa Shilka patungo sa Ilog Gorbitsa, at pagkatapos ay kasama ang mga tributaries ng itaas na Amur, kasama ang mga ilog ng Nyukzha at Olekma, naabot ang Lena River at naabot ang Yakutsk kasama nito.
Noong 1737, sina Skobeltsyn at Shatilov ay gumawa ng isa pang hindi matagumpay na pagtatangka upang makahanap ng isang paraan sa Okhotsk. Naglakad sila sa tabi ng Ilog Gilyui hanggang sa pagharap nito sa Zeya, umakyat dito, ngunit hindi nagtagal ay bumalik at bumalik sa Nerchinsk.
Ang pangunahing dahilan para sa mga pagkabigo ng detatsment ay tinawag na mababang disiplina sa mga gabay mula sa mga lokal na residente, ang ilan sa kanila ay tumakas lamang, at ang iba pang bahagi, sa halip na makumpleto ang gawain, ay nakikibahagi, sa karamihan, sa pangangaso ng sable. . Sa kabila ng kabiguan sa pagtupad sa pangunahing gawain ng detatsment, ang mga mananaliksik ay pinamamahalaang magsagawa ng geodetic at etnograpikong pananaliksik sa malawak na teritoryo ng Siberia.
Mga resulta ng ekspedisyon
Bilang resulta ng mga aktibidad ng Great Northern Expedition, sa unang pagkakataon, isang imbentaryo ng mga indibidwal na seksyon ng baybayin ng Arctic Ocean ang ginawa, natuklasan ang baybayin ng Amerika at nakumpirma ang pagkakaroon ng isang kipot sa pagitan ng Asya at Amerika, ang South Kuril Islands ay natuklasan at na-map, ang kawalan ng anumang lupain sa pagitan ng Kamchatka at North America ay napatunayan, ang baybayin ng Kamchatka, ang Dagat ng Okhotsk at ilang bahagi ng baybayin ng Japan.
