Ang problema sa pagprotekta sa kapaligiran ay lalong nagiging talamak kaugnay ng polusyon ng mga anyong tubig at mga lupa na may mga produktong langis at langis. Ang mga epektong ito ay pinaka-kapansin-pansin sa panahon ng paggawa ng langis, pagproseso, transportasyon, dahil sa teknolohiya at hindi sinasadyang paglabas ng mga produkto sa kapaligiran.

Ito ay kilala na ang 1 litro ng langis ay nagpaparumi ng hanggang 1000 m 3 ng tubig, na dahil sa pagkakaroon ng mga natural na surfactant sa loob nito, na bumubuo ng mga matatag na oil-water emulsion (Gandurina LV, 1987).

Dapat pansinin na sa lahat ng mga yugto ng produksyon at transportasyon, higit sa 45 milyong tonelada ng langis ang nawawala taun-taon (sa lupa - 22 milyong tonelada, sa dagat - 7 milyong tonelada, 16 milyong tonelada ang pumapasok sa kapaligiran sa anyo ng mga produkto ng hindi kumpletong pagkasunog ng gasolina). Ang kabuuang halaga ng mga hydrocarbon ng langis na pumapasok sa kapaligiran ng dagat ay 2-8 milyong tonelada bawat taon, kung saan 2.1 milyong tonelada ang pagkalugi sa panahon ng transportasyon ng mga barko at tanker, 1.9 milyong tonelada ay isinasagawa ng mga ilog, ang natitira ay kasama ng mga basura sa lunsod at industriya. mga lugar sa baybayin, mga urbanisadong lugar at mula sa iba pang mapagkukunan (Shaporenko S.I., 1997).

Sa kalagitnaan ng 2004, ang world tanker fleet ay lumaki sa 3.5 libong mga barko na may deadweight na 10 libong tonelada at higit pa. Ang kabuuang kapasidad ng pagdadala nito ay humigit-kumulang 310 milyong tonelada. Bukod dito, higit sa 70% ng mga barko na may kabuuang deadweight na 270 milyong tonelada ay inilaan para sa transportasyon ng mga produktong langis at langis. Para sa isang kadahilanan o iba pa, ang tanker fleet ay nasa pagkabalisa, na nagdudulot ng polusyon sa kapaligiran.

Kaya, ang aksidente ng tanker na "Prestige" noong Nobyembre 2002 ay humantong sa polusyon ng 3000 km ng baybayin ng Spain, France, Great Britain. Bilang isang resulta, 300 libong ibon ang namatay, ang pangingisda at marikultura ay nagdusa ng malaking pagkalugi, 64 libong tonelada ng langis ng gasolina ang pumasok sa dagat (mula sa Ulat ng World Wildlife Fund). Sa aksidente ng Exxon Valdez tanker sa Alaska noong 1989, mahigit 70,000 toneladang langis ang natapon, na nagdumi sa 1,200 kilometro ng baybayin. Sa mga bagyo ng Nobyembre ng 2007, maraming mga barko ang nawasak sa lugar ng Kerch Strait, bilang isang resulta, humigit-kumulang 100 tonelada ng mga produktong langis ang tumapon sa dagat - sa isang maliit na lugar.

Noong 2010, isang pandaigdigang sakuna ang naganap sa Gulpo ng Mexico. Matapos ang 36 na oras na sunog, lumubog ang oil platform, pagkatapos nito ay umabot sa 1,000 toneladang langis bawat araw ang nagsimulang dumaloy sa karagatan. Isang malaking 78 km by 128 km oil slick ang nabuo sa Gulpo ng Mexico at kalaunan ay nakarating sa mga baybayin ng Louisiana, Florida, at Alabama (Figure 1-4). Posibleng bawasan ang pagtagas pagkatapos lamang ng limang buwan.

Ang mga produktong langis at langis sa aquatic ecosystem ay may masamang epekto sa lahat ng mga link sa ecological chain, mula sa microscopic algae hanggang sa mga mammal.

Ang patuloy na polusyon ng mga dagat at sariwang tubig na may mga produktong langis at langis ay nagtatakda ng gawain para sa mga mananaliksik na maghanap ng mga paraan upang maibalik ang mga natural na tagapagpahiwatig ng tubig.

Sa kasalukuyan, mayroong isang malaking bilang ng mga pamamaraan at pamamaraan para sa paggamot sa maruming tubig, na maaaring nahahati sa mga sumusunod.

mekanikal na paglilinis ay batay sa straining, filtering, settling at inertial separation ng iba't ibang impurities at waste. Ang pamamaraang ito ng wastewater treatment ay nagpapahintulot sa iyo na paghiwalayin ang mga hindi matutunaw na impurities at mga nasuspinde na particle sa tubig. Ang mga pamamaraan ng mekanikal na paglilinis ay ang pinakamurang, ngunit ang kanilang paggamit ay hindi palaging epektibo.

Sa panahon ng paglilinis ng kemikal drains ang isang malaking halaga ng sediment ay maaaring maipon, na dapat na salain at itapon sa ibang mga paraan. Ang isa sa mga pinaka-epektibong (ngunit mahal) na paraan ng paglilinis ng tubig ay ang paggamit ng coagulation, sorption, extraction, electrolysis, ultrafiltration, ion exchange purification at reverse osmosis na mga proseso. Ang mga ito pisikal at kemikal na mga pamamaraan ng wastewater treatment naiiba sa mga kasiya-siyang tagapagpahiwatig ng paglilinis ng tubig mula sa mga hydrocarbon ng langis. Gayunpaman, sa kanilang malawakang paggamit, kinakailangan na magtayo ng mga espesyal na pasilidad sa paggamot, magkaroon ng mga mamahaling kemikal, atbp.

Biyolohikal na pamamaraan paglilinis Ang tubig na kontaminado ng langis ay epektibo para sa pag-neutralize ng wastewater ng iba't ibang pinagmulan at batay sa paggamit ng mga espesyal na hydrocarbon-oxidizing microorganism. Ang mga biofilter na may manipis na bacterial film, ang mga biological pond ay lubos na epektibo sa pag-alis ng madaling nabubulok na organikong bagay na may mga microorganism na naninirahan sa kanila, mga aeration tank na may activated sludge mula sa bacteria at iba pang microorganism (Fergusson S., 2003).

Ang mga pamamaraan na nakalista sa itaas ay pangunahing ginagamit upang gamutin ang wastewater at mga lugar ng tubig sa lupa. Sa mga dagat, iba pang paraan ang ginagamit.

Ang mekanikal, thermal, physicochemical at biological na pamamaraan ay ginagamit upang linisin ang oil spill sa matataas na dagat.

Ang isa sa mga pangunahing paraan ng pagtugon sa oil spill ay ang mekanikal na koleksyon ng mga natapong langis at mga produktong langis kasama ng mga boom. Ang kanilang layunin ay upang maiwasan ang pagkalat ng langis sa ibabaw ng tubig, dagdagan ang konsentrasyon nito upang mapadali ang proseso ng paglilinis, pati na rin ang pag-alis (trawling) ng langis mula sa mga pinaka-mahina na lugar. Ang oil-absorbing booms ay isang maaasahan, mahusay at madaling mapanatili, ligtas sa kapaligiran at matipid na sistema para sa paglilinis ng tubig mula sa polusyon ng langis. Ang pinakamalaking kahusayan ay nakakamit sa mga unang oras pagkatapos ng oil spill. Ang iba't ibang disenyo ng mga oil skimmer ay ginagamit upang linisin ang mga lugar ng tubig at alisin ang mga oil spill (pagkolekta ng langis at mga labi).

Ang paraan ng thermal ay batay sa pagsunog ng langis, na inilapat sa sapat na kapal ng layer at kaagad pagkatapos ng kontaminasyon, bago ang pagbuo ng mga emulsyon na may tubig. Ang pamamaraang ito ay karaniwang ginagamit kasabay ng iba pang mga pamamaraan ng pagtugon sa spill.

Ang physico-kemikal na paraan gamit ang mga dispersant at sorbents ay epektibo sa mga kaso kung saan ang mekanikal na langis ay hindi posible, halimbawa, kapag ang kapal ng pelikula ay maliit o kapag ang natapon na langis ay nagdudulot ng tunay na banta sa mga lugar na sensitibo sa kapaligiran. Ang mga dispersant ay mga espesyal na kemikal na ginagamit upang mapahusay ang natural na dispersion (dissolution) ng langis upang mapadali ang pag-alis nito mula sa ibabaw ng tubig bago umabot ang spill sa isang lugar na sensitibo sa kapaligiran. Ang mga sorbents (pinong durog na halaman ay nananatiling mga mala-damo at makahoy na halaman, pit, lichens, atbp.) Ang mga produktong langis ay sumisipsip ng mga produktong langis kapag nakikipag-ugnayan sa ibabaw ng tubig, pagkatapos kung saan ang mga bukol na puspos ng langis ay nabuo. Ang mga ito ay kasunod na inalis nang mekanikal, at ang natitirang mga particle ay nawasak sa iba't ibang paraan, kabilang ang mga biological.

biyolohikal na pamamaraan ay batay sa paggamit ng mga mikroorganismo na gumagamit ng mga produktong langis at langis. Ito ay pangunahing ginagamit pagkatapos ng aplikasyon ng mga mekanikal at physico-kemikal na pamamaraan.

Kabilang sa mga kilalang biological na pamamaraan, ang isang espesyal na lugar ay inookupahan ng biotechnologies gamit ang mga biological na produkto at consortium ng mga microorganism na nilikha batay sa katutubong microflora na naroroon sa natural na wastewater. Ang isang malawak na pagkakaiba-iba ng mga komersyal na biological na produkto ay kilala, ang pagkilos nito ay batay sa biochemical na pagkasira ng mga hydrocarbon na bahagi nito sa pamamagitan ng mga strain ng mga microorganism. Ang komposisyon ng mga biological na produkto ay kadalasang kinabibilangan ng isa o higit pang mga uri ng mga microorganism.

Ang paggamit ng isang biological na paraan ng paglilinis ay naiiba sa iba pang mga pamamaraan sa kaligtasan sa kapaligiran, mataas na kahusayan, at kakayahang kumita. Sa pinakamainam na pagpili ng isang consortium ng mga microorganism kasama ang paggamit ng mga biostimulating substance (ilang mga organikong sangkap, mineral fertilizers, atbp.), Posibleng mapabilis ang biological oxidation ng polusyon ng langis ng sampu at daan-daang beses at bawasan ang natitirang nilalaman ng mga produktong langis sa halos zero na halaga (Morozov N.V., 2001).

Kapag gumagamit ng mga hydrocarbon ng langis sa tulong ng mga consortium ng mga microorganism at biological na produkto, kinakailangang isaalang-alang ang mga kondisyon ng klimatiko (pangunahin ang mga tagapagpahiwatig ng pH at temperatura), ang mga katangian ng langis mula sa ilang mga deposito, pati na rin ang pakikipag-ugnayan ng mga microorganism na ginamit sa ang katutubong microflora ng mga bagay na nililinis.

Sa kasalukuyan, mayroong isang malawak na klase ng mga heterotrophic microorganism na kasama sa komposisyon ng mga paghahanda sa bacterial. Kasabay nito, ang bawat indibidwal na kumplikado ng mga microorganism ay nakikilala sa pamamagitan ng sariling katangian na may kaugnayan sa ilang mga hydrocarbon ng langis. Halimbawa, ang mga monobacterial na paghahanda ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang makitid na pagtitiyak na may paggalang sa mga indibidwal na hydrocarbon, isang maliit na hanay ng pH, kaasinan, temperatura, at konsentrasyon ng mga hydrocarbon. Ito ang kanilang pagkukulang.

Sa ilalim ng mga natural na kondisyon, ang isang buong microbiocenosis na may isang katangian na istraktura ng mga trophic na relasyon at metabolismo ng enerhiya ay nakikibahagi sa agnas ng langis. Samakatuwid, ang mga paghahanda ng polybacterial ay may mas malawak na adaptive at mga pagkakataon sa kapaligiran para sa paggamit ng mga microorganism sa mga proseso ng paglilinis.

Sa Kazan (Volga Region) Federal University (Russia, Kazan), ang mga consortium ay nilikha sa pamamagitan ng naka-target na pagpili, na kinabibilangan ng mga asosasyon ng tatlo, siyam, at sampung mga strain ng hydrocarbon-oxidizing microorganisms. Nahiwalay sila sa wastewater ng oil refinery na JSC Kazanorgsintez, maraming car fleets at sewer ng lungsod na naglalabas ng tubig na kontaminado ng langis. Ang consortium ay may mataas na aktibidad ng oxidative (para sa huling produkto ng oksihenasyon ng komersyal na langis (desalted at dehydrated) at mga produktong langis na 2040 mg CO 2 sa loob ng 20 araw); kayang lumaki sa isang naubos na nutrient medium na may mataas na rate ng oil oxidation (kabilang ang mga aromatic hydrocarbons na nasa paraffins ng mabibigat na langis); sa 5-35°C at isang malawak na hanay ng pH (mula 2.5 hanggang 10 yunit). Ang isa sa mga pangunahing bentahe ng consortium ng bakterya na binuo sa amin ay ang kanilang natatanging kakayahang umangkop sa mga tiyak na kondisyon ng paggamit, sila ay lumalaban sa isang mahaba at tuluy-tuloy na proseso ng wastewater treatment mula sa polusyon ng langis, at ang pagiging simple ng teknolohiya.

Dahil sa ang katunayan na ang consortium ay nagsasama ng isang malaking bilang ng mga strain ng microorganisms, mabilis silang umangkop sa iba't ibang mga kondisyon sa kapaligiran. Ang consortium, kumbaga, ay "nagtu-tune" upang gumana sa ilang mga hydrocarbon na nasa wastewater. Kapag nagbago ang mga kondisyon sa kapaligiran, kabilang ang komposisyon ng mga pollutant, mabilis nilang itinatayo muli ang kanilang metabolismo sa pamamagitan ng pagbabago sa istruktura ng consortium. Ang gamot ay walang mapanirang epekto (hindi tulad ng mga agresibong kemikal) sa kagamitan at ito ay palakaibigan sa kapaligiran.

Ang consortium ng hydrocarbon-oxidizing microorganisms ay idinisenyo para sa malalim na paggamot at post-treatment ng hydrocarbon-containing wastewater:

1) mga autonomous na lumulutang na barko, mga istasyon ng gas, mga istasyon ng paghuhugas ng kotse at pagkumpuni, mga istasyon ng mekanisadong transportasyon, mga negosyo sa lokal na industriya at maliliit na pasilidad ng dumi sa alkantarilya;

2) malalaking toneladang effluent ng pabrika mula sa iba't ibang industriya, agrikultura at pang-araw-araw na buhay na may malawak na hanay ng mga natitirang produktong langis at hydrocarbon;

3) sa paghahanda ng mataas na puro hydrocarbon na naglalaman ng wastewater mula sa mga lokal na industriya, mga tindahan ng organic synthesis at mga sakahan sa pamantayan ng paglabas sa mga pasilidad ng biological na paggamot para sa kanilang kumpletong neutralisasyon;

4) kapag nililinis at pagkatapos ng paggamot ng oil-producing ballast wastewater ng mga autonomous floating ships;

5) sa post-treatment ng malalaking toneladang proseso ng effluents mula sa nalalabi ng mga dumi ng langis pagkatapos ng biological wastewater treatment.

6) Ang consortium ay maaari ding gamitin sa paglilinis ng malalaking lugar sa dagat.

Ang buong bersyon ng artikulo ay matatagpuan sa website ng Moscow Society of Naturalists (http://www.moip.msu.ru)

May-akda: Nikolai Vasilievich Morozov, Olga Vadimovna Zhukov(Kazan (Volga Region) Federal University [email protected] [email protected]), Anatoly Pavlovich Sadchikov(International Biotechnology Center ng Lomonosov Moscow State University [email protected] yandex. ru)

Ang mga produktong langis at langis ay ang pinakakaraniwang polusyon sa mga karagatan. Sa simula ng 1980s, humigit-kumulang 16 milyong tonelada ng langis ang taun-taon na pumapasok sa karagatan, na nagkakahalaga ng 0.23% ng produksyon ng mundo. Karamihan sa langis na nagpaparumi sa mga dagat at karagatan ay hindi napupunta doon bilang resulta ng mga aksidente o natural na kalamidad, ngunit bilang resulta ng mga ordinaryong operasyon. Kahit noong 1979, isang record na taon para sa mga natural na sakuna at aksidente, mga natural na sakuna at mga aksidente sa tanker ay naglagay ng kalahating dami ng langis sa karagatan bilang resulta ng langis mula sa mga internal combustion engine at industriyal na negosyo. Sa panahon ng 1962-79, humigit-kumulang 2 milyong tonelada ng langis ang pumasok sa kapaligiran ng dagat bilang resulta ng mga aksidente. Sa nakalipas na 30 taon, mula noong 1964, humigit-kumulang 2,000 na mga balon ang na-drill sa World Ocean, kung saan 1,000 at 350 na pang-industriya na balon ang nagamit sa North Sea lamang. Dahil sa maliliit na pagtagas, 0.1 milyong tonelada ng langis ang nawawala taun-taon. Malaking masa ng langis ang pumapasok sa mga dagat sa tabi ng mga ilog, na may mga domestic at storm drains. Ang dami ng polusyon mula sa pinagmulang ito ay 2.0 milyong tonelada / taon. Bawat taon, 0.5 milyong tonelada ng langis ang pumapasok kasama ng mga industrial effluent. Pagpasok sa kapaligiran ng dagat, unang kumakalat ang langis sa anyo ng isang pelikula, na bumubuo ng mga layer ng iba't ibang kapal. Sa pamamagitan ng kulay ng pelikula, matutukoy mo ang kapal nito:

Binabago ng oil film ang komposisyon ng spectrum at ang intensity ng light penetration sa tubig. Ang magaan na paghahatid ng mga manipis na pelikula ng langis na krudo ay 11-10% (280nm), 60-70% (400nm). Ang isang pelikula na may kapal na 30-40 microns ay ganap na sumisipsip ng infrared radiation. Kapag inihalo sa tubig, ang langis ay bumubuo ng isang emulsyon ng dalawang uri: direktang "langis sa tubig" at baligtarin ang "tubig sa langis". Ang mga direktang emulsyon, na binubuo ng mga patak ng langis na hanggang 0.5 µm ang lapad, ay hindi gaanong matatag at katangian ng langis na naglalaman ng mga surfactant. Kapag ang mga pabagu-bagong fraction ay inalis, ang langis ay bumubuo ng malapot na kabaligtaran na mga emulsyon, na maaaring manatili sa ibabaw, dalhin ng agos, maghugas sa pampang at tumira sa ilalim.

Ang epekto ng langis sa flora at fauna

Sa panahon ng mga spill ng langis, ang mga ibon ay partikular na naaapektuhan dahil ang langis ay nagpapababa sa mga balahibo, na nag-aalis sa kanila ng parehong water repellency at thermal insulation. Ang mga ibon ay hindi marunong lumangoy o mapanatili ang nais na temperatura ng katawan. Ang mga pagtatantya ng bilang ng mga ibong napatay sa isang oil spill ay kadalasang mababa, dahil lamang sa mga ibong nasa pagkabalisa ay hindi nakikita ng mga nagmamasid. Kapag sinubukan ng mga ibon na lumabas sa langis, dumidikit ito sa kanila mula ulo hanggang paa, na ginagawang imposibleng makita at lason ang buong katawan.

Ang langis ay nagpaparumi o sumisira sa mga likas na pinagmumulan ng pagkain para sa mga ibon. Ang mga ibon sa pagsisid ay partikular na apektado, dahil kailangan nilang paulit-ulit na sumisid sa layer ng langis sa ibabaw upang maghanap ng pagkain. Bilang karagdagan sa pag-apekto sa mga indibidwal na aquatic organism, ang langis ay nakakaapekto rin sa buong ecosystem. Sa mga lugar kung saan ang langis ay madalas na pumapasok sa tubig, ang mga pagbabago sa komposisyon ng mga species ng komunidad ng dagat ay nagiging kapansin-pansin din. Ang parehong langis at petrolyo resins (tar) ay naglalaman ng ilang mga carcinogens. Ang mga resulta ng ilang pag-aaral na isinagawa sa mga mollusk sa maruming tubig ay nagpapahiwatig na ang mga hayop na ito ay may abnormal na malaking bilang ng mga neoplasma na katulad ng mga kanser sa tao.

Matapos makapasok sa tubig ang mga produktong langis o langis, tumatagal ng ilang oras para mawala ang mga bakas nito. Dapat din itong isama ang oras na kinakailangan para sa muling kolonisasyon ng kontaminadong sona na may pareho at sa parehong bilang ng mga organismo na naninirahan dito kanina. Kung ang pagpapakawala ng langis ay hindi humantong sa kumpletong pagkamatay ng lahat ng mga lokal na organismo, kung gayon ang mga natitira, na dumarami, ay nagsisimulang punan ang libreng espasyo habang nawawala ang langis. Ang mga organismo mula sa mga kalapit na lugar ay nagsisimula ring dumating dito, maaaring lumalangoy, o dinadala ng mga agos ng tubig (halimbawa, larvae), o lumilipat mula sa mga kalapit na kolonya (algae). Ang interspecific na kompetisyon at predation ay humahantong sa pagtatatag ng balanse sa pagitan ng iba't ibang grupo. Ang masasamang epekto ng langis ay maaaring tumagal ng maraming taon.

Panimula.

Sa maraming problema sa modernong panahon, ang mga problema sa kapaligiran ay kapantay ng iba pang pandaigdigang problema ng sangkatauhan, gaya ng gutom at mga epidemya. Kadalasan sila ay direktang nauugnay. Nagkakaisa rin sila sa katotohanang kailangang lutasin ng sangkatauhan ang mahihirap na gawaing ito sa lalong madaling panahon, dahil nagdudulot sila ng malaking banta sa pinakamataas na kabutihan ng mga tao sa Earth - buhay ng tao. Ang mga konstitusyon ng maraming bansa (kabilang ang ating bansa, Russia) ay naglalaman ng mga probisyon sa unibersal na karapatan sa mga kondisyon ng pamumuhay na malinis sa kapaligiran. Maraming mga alituntunin ng batas ang aktibong nagpoprotekta sa kapaligiran gamit ang medyo mahigpit na mga batas. At buti na lang marami na ang nakabuo ng konsepto ng kabigatan ng isyung ito, at may tamang ugali at pananaw din sa problemang ito. Ngunit gayon pa man, sa kasamaang-palad, hindi natin mababawasan ang lahat ng mga problema sa kapaligiran sa sandali lamang ng kamalayan at ang tamang saloobin ng mga tao sa kanila; kahit na ang mga nasa kamay ay mayroong mga mekanismo para sa pag-impluwensya sa kapaligiran. Mayroon ding hindi kilalang kadahilanan na kasing simple aksidente .

Oo, maaaring sumang-ayon ang isang tao sa pahayag na ang bawat aksidente ay isang serye o hanay ng mga pangyayari na hindi basta-basta, ngunit gayunpaman, nais kong bigyang-diin sa aking ulat ang termino aksidente ang katotohanan na kadalasan ang isang tao ay hindi kaya o walang matinding pagnanais na mahulaan at kalkulahin ang lahat nang maaga. Sa planong ito aksidente halos magkapareho sa kapabayaan. Ang katotohanang ito ay kilala sa atin, dahil ito ay madalas na nangyayari sa atin at may malinaw na kalikasan ng tao, dahil kadalasan ito ay sa pamamagitan ng kasalanan ng isang tao, at hindi sa pamamagitan ng kasalanan ng mga programa sa kompyuter, makina at natural na mga pangyayari na maraming mga emerhensiya ang nangyayari; karaniwang sinusunod natin ang "mga ugat ng tao" ng mga problema.

Ang konklusyon na ito ay nanatili sa akin nang mapanood ko sa balita ang isa pang malungkot na kaganapan na nagdulot ng hindi maibabalik na pinsala sa kalikasan - "oil spill sa Gulpo ng Mexico". Gusto kong maglagay ng maikling buod ng balita:

"Noong Abril 20, 2010, isang pagsabog ang naganap sa Deepwater Horizon oil platform, 80 kilometro mula sa baybayin ng Louisiana, bilang resulta kung saan 11 sa 126 na manggagawa ng langis sa rig ang napatay. Noong Abril 22, lumubog ang plataporma. Bilang resulta ng insidente, ang balon ay nasira sa tatlong lugar, kung saan nagsimulang dumaloy ang langis. Upang linisin ang oil spill, sinubukan ng BP na takpan ang balon ng isang espesyal na simboryo, ngunit hindi ito nagtagumpay. Ipinataw ni US President Barack Obama ang pagbabawal sa pagbabarena ng mga bagong balon sa istante ng Amerika hanggang sa maitatag ang mga sanhi ng sakuna. Noong Mayo 26, sinimulan ng BP ang pagbomba ng isang espesyal na solusyon sa balon, ngunit noong Mayo 29 nakilala nito ang pagtatangka bilang isang pagkabigo. Noong unang bahagi ng Hunyo, hindi maisaksak ang balon. Noong kalagitnaan ng Hulyo, isang mas advanced na simboryo ang na-install sa balon. Noong unang bahagi ng Agosto, ang balon ay inihayag na selyadong. Noong Agosto 20, nalaman ang mga paunang sanhi ng aksidente.

At pinapanood kung paano iminungkahi ang iba't ibang paraan ng paglutas sa sakuna na ito, at sa kabila nito ay lumala ang sitwasyon, nakukuha ng isang tao ang opinyon na kadalasan ang mga tao ay wala kahit isang pinag-isipang planong pang-emergency. Naalala ko ang kasabihang "hindi tatama ang kulog ..."

At gusto kong hawakan ang isang problema gaya ng "polusyon ng langis at mga produktong langis ng kapaligiran."

Nakalulungkot na kung minsan ang batas ay nagbibigay ng higit na parusa para sa katotohanan ng pagnanakaw ng mga produktong langis at langis, at sa mas mababang antas para sa pagdudulot ng pinsala sa kapaligiran, na napakalaking para sa polusyon ng langis.

At nais kong simulan ang trabaho na may isang buod na nagbibigay ng isang ideya ng antas ng pagkasira ng mga hilaw na materyales tulad ng langis.

Langis bilang isang hilaw na materyal.

Langis at kung ano ang kinakain nito.

Ang langis ay ang pinakamahalagang hilaw na materyal, kung wala ang modernong sibilisasyon ay imposible. Gayunpaman, ang mga proseso ng pagkuha, transportasyon, pag-iimbak at pagpino ng mga produktong langis at langis ay kadalasang nagiging pinagmumulan ng polusyon sa kapaligiran, na nakakakuha ng laki ng mga sakuna sa kapaligiran.

Ang langis ay isang kumplikadong halo ng mga hydrocarbon at ang kanilang mga derivatives. Ang bawat isa sa mga sangkap na ito ay maaaring ituring bilang isang independiyenteng pollutant. Ang komposisyon ng langis ay kinabibilangan ng higit sa 1000 indibidwal na nagpaparuming mga organikong sangkap na naglalaman ng 83-87% carbon, 12-14% hydrogen, 0.5-6.0% sulfur, 0.02-1.7% nitrogen, 0.005-3.6% oxygen at isang maliit na bahagi ng mineral compounds. Ang langis mula sa iba't ibang larangan ay naglalaman ng parehong mga sangkap ng kemikal, ngunit maaaring magkaiba sa ratio ng mga paraffin, cycloparaffins, aromatic at naphthenoaromatic hydrocarbons.

Upang masuri ang langis bilang isang pollutant ng natural na kapaligiran, ang mga sumusunod na katangian ay karaniwang ginagamit: nilalaman ng mga light fraction (boiling point na mas mababa sa 2000C); nilalaman ng paraffin; nilalaman ng asupre. Ang mga magaan na bahagi ng langis ay nadagdagan ang toxicity, ngunit ang kanilang mataas na pagkasumpungin ay nakakatulong sa mabilis na paglilinis sa sarili ng natural na kapaligiran. Sa kabaligtaran, ang mga paraffin ay walang malakas na nakakalason na epekto sa biota ng lupa o plankton ng mga dagat at karagatan, ngunit dahil sa mataas na temperatura ng solidification, malaki ang epekto nito sa mga pisikal na katangian ng lupa. Ang sulfur content ay nagpapahiwatig ng antas ng panganib ng hydrogen sulfide polusyon ng mga lupa at tubig sa ibabaw.

Sa kasalukuyan, ang langis ang pinakakaraniwang sangkap na nagpaparumi sa natural na tubig. Tanging 11-16 milyong tonelada ng langis ang pumapasok taun-taon sa World Ocean. Humigit-kumulang 20% ​​ng langis ay nasa anyo ng isang pelikula sa ibabaw, 40% ay nasa anyo ng isang emulsyon at 40% ay naninirahan sa ilalim.

Kapag ang isang oil film ay kumalat sa ibabaw ng tubig, ito ay bumubuo ng isang multimolecular layer na maaaring sumaklaw sa mga makabuluhang lugar sa ibabaw. Kaya, 15 tonelada ng langis ng gasolina ang kumakalat sa loob ng 6-7 araw at sumasakop sa ibabaw ng 20 square kilometers. Binabawasan ng oil film ang pagtagos ng liwanag sa reservoir, pinipigilan ang proseso ng photosynthesis, ang pagtagos ng oxygen sa reservoir ay nabalisa, na humahantong sa pagkamatay ng mga nabubuhay na organismo. Habang umaagos ang oil slick, parami nang parami ang bahagi ng tubig na nahawahan. Ang polusyon ng langis ay kumukuha at tumutuon sa iba pang polusyon: mabibigat na metal at pestisidyo. Ang konsentrasyon ng mga metal ay nagbabago ng kanilang toxicity. Kung ang nilalaman ng hydrocarbons sa tubig ay mas mababa pa sa 10-7% (!), Maaari silang masipsip ng mga organismo at maipon sa mga tisyu. Ang panganib ng naturang mga akumulasyon ay hindi lamang sa pagbabago sa lasa ng mga organismo ng dagat at ilog, ngunit, mas makabuluhan, sa mga carcinogenic na katangian ng polyaromatic compound na nilalaman ng langis.

Ang pandaigdigang panganib sa kapaligiran ng polusyon ng langis ay na hinahadlangan nila ang pakikipag-ugnay at pakikipag-ugnayan ng World Ocean - sistema ng kapaligiran, sa gayon ay lumalabag sa physicochemical at biological na proseso sa aquatic na kapaligiran, ang mga proseso ng pagpapalitan ng init sa pagitan ng karagatan at atmospera, mula noong Mundo Kinokontrol ng karagatan ang metabolismo at enerhiya sa buong planeta. Ito ay humahantong sa hindi makontrol na mga pagbabago sa klima ng Earth, pagkagambala sa balanse ng oxygen sa atmospera. Lalo na mapanganib ang pagpasok ng malalaking volume ng langis sa tubig ng matataas na latitude. Sa mababang temperatura, dahan-dahang nagpapatuloy ang pagkabulok ng langis, at ang langis na itinapon sa dagat ng Arctic ay maaaring maimbak nang hanggang 50 (!) na taon, na nakakagambala sa normal na paggana ng aquatic biocenoses. Ang oksihenasyon ng langis ay nagpapatuloy sa pakikilahok ng oxygen at, sa gayon, ito ay inalis mula sa tubig. Ang ratio ng oxygen demand sa dami ng langis sa tubig dagat ay humigit-kumulang 400,000: 1. Nangangahulugan ito na ang kumpletong oksihenasyon ng 1 litro ng langis ay nangangailangan ng oxygen na nakapaloob sa 400 libong litro ng tubig dagat, at bilang isang resulta ng photochemical transformations ng hydrocarbons, ang mga sangkap ay naipon sa ibabaw ng dagat - mga carcinogens.

Kailangan ng gasolina.

Dito ka dapat magsimula. Dito nagsisimula ang malaking bato ng yelo. Maaari mo ring i-plunge ang nakaraan at alalahanin ang ika-19 na siglo at si Rudolf Diesel, na marahil ay nagbigay ng simula sa buong industriya ng automotive. Ngunit huwag nating pag-usapan ang tungkol sa kanya, hindi tungkol sa iba pang mga imbentor na nagbigay sa mundo ng maraming mga makinang nakabatay sa gasolina, dahil hindi

sa kanilang mga isinulat "ang ugat ng lahat ng kasamaan." Ngunit malinaw na maraming nakikitang problema ang nagmumula sa pangangailangan ng sangkatauhan para sa panggatong. Upang makumpleto ang larawan, tingnan natin kung ano ang langis sa mga tuntunin ng gasolina. Magsimula tayo sa isang makasaysayang buod.

Ang langis ay kilala sa mahabang panahon. Itinatag ng mga arkeologo na ito ay mina at

ginamit na para sa 5-6 na libong taon BC. Ang pinaka sinaunang crafts

kilala sa pampang ng Euphrates, sa Kerch, sa lalawigang Tsino ng Sichu-an.

Ito ay pinaniniwalaan na ang modernong terminong "langis" ay nagmula sa salitang "nafata", na sa wika ng mga tao sa Asia Minor ay nangangahulugang tumagos. Ang langis ay binanggit sa maraming sinaunang manuskrito at aklat. Sa partikular, binabanggit na ng Bibliya ang tungkol sa mga bukal ng dagta sa paligid ng Dagat na Patay.

Wala ni isang problema, marahil, ang nag-aalala sa sangkatauhan ngayon

parang gasolina lang. Ang gasolina ay ang batayan ng enerhiya, industriya, agrikultura

ekonomiya, transportasyon. Ang buhay ng tao ay hindi maiisip kung walang panggatong.

Sa pag-unlad, ang sangkatauhan ay nagsisimulang gumamit ng lahat ng mga bagong uri ng mapagkukunan

(nuclear, geothermal, solar, tidal at

ebbs, hangin at iba pang hindi kinaugalian na mga mapagkukunan). Gayunpaman, ang pangunahing papel sa pagbibigay ng enerhiya sa lahat ng sektor ng ekonomiya ngayon ay nilalaro ng mga mapagkukunan ng gasolina. Malinaw na sinasalamin nito ang "bahagi ng resibo" ng balanse ng gasolina at enerhiya.

Ang fuel at energy complex ay malapit na konektado sa buong industriya

mga bansa. Higit sa 20% ng mga pondo ang ginagastos sa pagpapaunlad nito. Sa fuel at energy complex

account para sa 30% ng mga fixed asset at 30% ng halaga ng mga produktong pang-industriya

Russia. Gumagamit ito ng 10% ng mga produkto ng machine-building complex, 12% ng mga produkto ng metalurhiya, kumokonsumo ng 2/3 ng mga tubo sa bansa, nagbibigay ng higit sa kalahati ng pag-export ng Russian Federation at isang malaking halaga ng raw materyales para sa industriya ng kemikal.

Ang bahagi nito sa transportasyon ay 1/3 ng lahat ng kargamento sa pamamagitan ng tren,

kalahati ng maritime transport at lahat ng sasakyan sa pamamagitan ng

mga pipeline.

Ang fuel at energy complex ay may malaking regional educational function. Ang kagalingan ng lahat ng mamamayan ng Russia ay direktang nauugnay dito, tulad ng mga problema tulad ng kawalan ng trabaho at inflation.

Vladimir Khomutko

Oras ng pagbabasa: 5 minuto

A A

Paano nangyayari ang polusyon sa kapaligiran sa mga produktong langis at langis?

Ang isa sa mga pinaka nakakapinsalang polusyon sa kapaligiran na may likas na kemikal ay ang polusyon sa mga produktong langis at langis.

Ang paglago sa produksyon at, bilang isang resulta, ang pagtaas sa sukat ng transportasyon, pagproseso at pagkonsumo ng langis at mga derivatives nito ay humantong sa isang pandaigdigang pagkasira sa sitwasyon sa kapaligiran. Ang langis at mga produkto ng pagproseso nito ay may masamang epekto sa lahat ng mga link ng biological chain nang walang pagbubukod.

Ang mga pollutant ng mga anyong tubig ay bumubuo ng mga oil film na maaaring makagambala sa enerhiya, gas, kahalumigmigan at pagpapalitan ng init na patuloy na nangyayari sa pagitan ng mga karagatan ng mundo at ng kapaligiran, na hindi lamang negatibong nakakaapekto sa pisikal, kemikal at hydrobiological na mga kondisyon ng kapaligiran sa tubig, ngunit maaari malubhang nakakaapekto rin sa balanse ng klima at oxygen sa kapaligiran ng Earth.

Ang langis ay isang produkto ng natural na pinagmulan, ang mga pinagmumulan nito ay pinagtatalunan pa rin sa komunidad ng siyensya. Ang pinakamalaking patlang ng langis (30 sa 45 pinakamalaki) ay matatagpuan sa Asya, o sa halip, sa Malapit at Gitnang Silangan. Ang natitirang 15 ay nakakalat sa iba't ibang terrestrial na rehiyon - Latin at North America, Africa, Western Siberia at Southeast Asia.

Madulas ang langis

Ang mga pangunahing fraction na nakahiwalay sa krudo sa mga refinery ng langis ay:

• mga gasolina;
• intermediate distillates:

• diesel fuel;
• kerosene;
• gasolina ng gas turbine.
• langis ng gas;
• boiler fuel (langis ng gasolina);
• alkitran;
• mga langis ng petrolyo.

Ang pangkat ng dalubhasa na nag-iimbestiga sa polusyon ng langis ng mga katawan ng tubig na may mga produktong langis ay inuuri ang mga pangunahing pinagmumulan ng naturang polusyon bilang mga sumusunod:

1. transportasyon sa pamamagitan ng mga pipeline at sa pamamagitan ng mga sasakyang panlupa;
2. mga operasyon sa offshore oil terminals, aksidente sa oil tankers at offshore drilling platforms, at iba pa;
3. pang-industriya, munisipyo at domestic effluent na naglalaman ng mga basurang kontaminado ng mga produktong langis;
4. dumadaloy ang migratory oil na tumatagos mula sa seabed mula sa mga fault at bitak.

Ang data ng mga kamakailang pag-aaral ay nagpapakita na mula 0.2 hanggang 2 milyong tonelada ng langis taun-taon ay pumapasok sa kapaligiran ng dagat dahil lamang sa pag-agos ng migration, na katumbas ng halos kalahati ng buong daloy ng langis na dumadaloy sa World Ocean.

Ang transportasyong pandagat ng langis sa pamamagitan ng mga tanker at mga pipeline sa ilalim ng tubig ay nagpaparumi sa kapaligiran ng dagat para sa humigit-kumulang 20 porsiyento ng kabuuang polusyon ng langis mula sa lahat ng pinagmumulan.

Ang proporsyon ng polusyon na nagaganap sa panahon ng pagbabarena at kasunod na operasyon ng mga balon sa malayo sa pampang ay mas mababa sa 0.2 porsyento.

Ang pagkalugi ng mga produktong langis at langis na nangyayari bilang resulta ng mga aksidente sa onshore na mga terminal ng langis at sa proseso ng pagbomba ng mga produktong langis sa pamamagitan ng mga pipeline sa ilalim ng tubig ay 5 at 10 porsyento, ayon sa pagkakabanggit.

Ang pangunahing pagkalugi sa transportasyon ay ang mga aksidenteng natapon ng langis at mga produktong langis sa panahon ng transportasyon ng tanker (humigit-kumulang 85 porsiyento ng lahat ng pagkalugi). In fairness, dapat sabihin na kamakailan lamang ay lubhang nabawasan ang kontribusyon ng source na ito sa kabuuang dami ng polusyon.

Kadalasan, ang mga pagtagas ay nangyayari sa maliit na dami at maaaring mabilis na maalis. Halimbawa, noong 2010, mayroong 12,000 spills sa kabuuan, at 85 porsiyento sa mga ito ay mga leaks na mas mababa sa 7 tonelada. Gayunpaman, ang mga paulit-ulit na maliliit na spill na ito ang lumilikha ng patuloy na nakakahawa na mga rainbow film sa mga lugar na may pinakamalaking trapiko sa transportasyon at sa mga lugar ng produksyon ng langis.

37 porsiyento ng naturang polusyon ay pumapasok sa kapaligiran ng tubig nang walang aksidente. Ito ay dahil sa di-kasakdalan sa kapaligiran ng mga umiiral na teknolohiya sa pagdadalisay ng langis, bilang isang resulta kung saan ang mga produktong nakakadumi ay pumapasok sa kapaligiran sa pamamagitan ng mga domestic at industrial effluent.

Humigit-kumulang 5 porsiyento ng lahat ng polusyon ng langis ay pumapasok sa pinakamalaking anyong tubig sa Earth (ilog, dagat at karagatan) sa pamamagitan ng atmospheric transport, dahil ang atmospera (kumpara sa mga lupa, sediment at tubig) ay naglalaman ng medyo kakaunting mga pollutant. Gayunpaman, ang mataas na bilis ng paggalaw ng mga masa ng hangin ay gumagawa ng transportasyon sa atmospera na isang mahalagang channel kung saan ang mga nakakapinsalang produkto ay pumapasok sa ibabaw ng dagat. Sa ganitong paraan, maaaring ilipat ang anumang bagay o materyal na matatag sa kemikal.

Ang mga pangunahing pinagmumulan ng polusyon sa proseso ng paggalugad at kasunod na paggawa ng mga hydrocarbon:

• emergency release ng mga solusyon (pagbara at pagbabarena);
• hindi sinasadyang paglabas ng nakuhang hilaw na materyal mismo;
• hindi awtorisadong discharges ng formation water at sludge;
• paminsan-minsang maliit na sukat na pagtagas;
• muling pagsususpinde ng mga ilalim na sediment kapag nag-drill ng mga balon (panandaliang polusyon ng mga dagat at iba pang anyong tubig).

Bilang karagdagan, kung ang platform ay matatagpuan sa lugar ng yelo, may panganib na masira ito sa ilalim ng impluwensya ng masa ng yelo.

Sa kabila ng umiiral na opinyon, hindi sinasadyang mga spills ang pinakamahalagang pinagmumulan ng polusyon ng mga produktong langis at langis. Ang kanilang bahagi sa kabuuang daloy ng polusyon ay mula 9 hanggang 13 porsiyento. Sa kabila ng patuloy na pagtaas sa dami ng langis at mga derivatives nito na dinadala sa pamamagitan ng dagat, nagpapatuloy ang pababang takbo ng mga presyo ng langis na nauugnay sa prosesong ito. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasabi na ang mga sakuna kung saan ang mga spill ng higit sa 30 libong tonelada ay nangyayari ay medyo bihira.

Sa mahabang panahon, ang mga pinagmumulan ng polusyon sa kapaligiran ay mga power plant ng lumulutang na mga platform ng pagbabarena, kung saan ang gasolina ng langis at mga nauugnay na gas ay patuloy na sinusunog.

Ang mga pang-industriya na emisyon mula sa mga negosyo ng langis at gas ay humigit-kumulang 20 porsiyento ng lahat ng nakakapinsalang mga emisyon sa industriya. Kasabay nito, ang pangunahing pinagmumulan ng polusyon sa atmospera ay mga flare na sumusunog sa mga nauugnay na petrolyo gas.

Ang produksyon ng langis at gas ay humahantong sa pagbuo ng malaking halaga ng basura.

Sa teknikal, inilalagay ang mga ito sa tatlong pangunahing paraan:

• imbakan sa mga espesyal na uri ng earthworks na tinatawag na sludge pit;
• pagtatapon sa pamamagitan ng iniksyon sa ilalim ng lupa aquifers;
• i-export sa mga espesyal na landfill.

Ayon sa impormasyong natanggap mula sa hindi opisyal na mga mapagkukunan, ang mga umiiral na espesyal na kagamitan sa imbakan para sa naturang basura ay umaapaw. Bilang karagdagan, ang kanilang pag-alis sa mga espesyal na landfill na matatagpuan sa isang malaking distansya ay napakamahal at hindi rin ligtas mula sa isang kapaligiran na pananaw. Sa pagsasaalang-alang na ito, mayroong isang kasanayan sa pagtatapon ng mga ganitong uri ng basura, tulad ng sinasabi nila, "overboard", pati na rin sa pamamagitan ng pumping sa ilalim ng lupa, na isang direktang paglabag sa batas sa kapaligiran.

Gayundin, mula sa punto ng view ng pagpasok ng mga nakakapinsalang hydrocarbon sa kapaligiran, ang mga emergency na pagkalagot ng mga pipeline, pati na rin ang mga pagkalagot na nagaganap sa panahon ng mga iligal na pagkakatali, ay lubhang mapanganib.

Ang pagpasok ng langis at mga derivatives nito sa ibabaw ng tubig ay ang pinakakaraniwang uri ng polusyon ng langis.

Ang ganitong mga pagkakamali ay sumasakop sa malalaking ibabaw sa maikling panahon. Ang kapal ng kontaminadong layer sa kasong ito ay iba. Ang mababang temperatura ng atmospera at ang tubig mismo ay nagpapabagal sa pagkalat. Malapit sa baybayin, ang kapal ng layer ay mas malaki kaysa sa bukas na dagat. Ang paggalaw ng spill ay nangyayari sa ilalim ng impluwensya ng mga alon, tides at hangin, habang ang ilang mga uri ng mga langis ay "lumubog", at ang paggalaw ng makinis ay nangyayari sa ilalim ng haligi ng tubig.

Ang komposisyon ng krudo at mga derivatives nito ay nag-iiba depende sa kasalukuyang temperatura ng atmospera at tubig, gayundin sa ilalim ng impluwensya ng liwanag. Ang mga sangkap na may mababang molekular na timbang ay madaling sumingaw. Ang dami ng naturang mga singaw ay nag-iiba mula sa 10 porsiyento (mga mabibigat na langis at mga produktong langis) hanggang 75 porsiyento (mga magaan na langis at ang kanilang mga fraction).

Bilang karagdagan, ang ilang mga sangkap na may mababang timbang ng molekular, na bahagi ng mga produktong petrolyo, ay natutunaw sa tubig (karaniwan ay - hindi hihigit sa limang porsyento ng kabuuang dami). Ang prosesong ito ay humihinto sa paggalaw ng spill sa ibabaw dahil sa pagtaas ng density ng natitirang langis.

Ang pagkakalantad sa sikat ng araw ay humahantong sa oksihenasyon ng langis. Ang mas manipis ang kapal ng layer, ang mas madaling oksihenasyon ay nangyayari. Bilang karagdagan, ang langis, ang rate ng oksihenasyon ay apektado ng nilalaman ng metal at asupre sa produkto: mas mataas ang konsentrasyon ng una at mas mababa ang pangalawa, mas mabilis ang proseso.

Ang agos at hangin ay nagdudulot ng paghahalo ng langis at tubig. Bilang resulta, alinman sa isang oil-water (mabilis na natutunaw) na emulsion ay nabuo, o isang water-oil emulsion, na hindi nangyayari ang paglusaw nito. Sa isang water-oil emulsion, ang tubig ay maaaring mula 10 hanggang 80 porsiyento. Ang 50 - 80% na mga emulsyon ay kumakalat nang napakabagal at nagagawang manatili sa ibabaw ng tubig o sa baybayin nang mahabang panahon nang walang anumang pagbabago.

Sa proseso ng pagiging isang emulsion, ang paggalaw ng langis ay humahantong sa pagpasok ng mga particle at molekula nito sa mga buhay na organismo. Ang mga bakterya, fungi at yeast sa tubig ay naghahati sa langis sa simpleng hydrocarbons at non-hydrocarbon. Sa turn, ang mga particle ng langis ay dumidikit sa iba't ibang mga labi, mikrobyo, putik, phytoplankton at, kasama ng mga ito, tumira sa ilalim. Ang mga mabibigat na sangkap ng langis ay mas lumalaban sa pagkilos ng mga mikroorganismo, samakatuwid sila ay tumira sa ilalim sa isang hindi nagbabagong anyo.

Ang pagiging epektibo ng pagkakalantad sa microbial ay nakasalalay sa mga sumusunod na kadahilanan:

• temperatura ng tubig;
• ang nilalaman ng hydrogen sa loob nito;
• konsentrasyon ng asin;
• ang dami ng oxygen;
• kemikal na komposisyon ng langis;
• komposisyon ng mga nutrients sa tubig;
• uri ng mga mikroorganismo.

Sa pagsasaalang-alang na ito, ang pagkasira ng microbiological na karakter ay kadalasang nangyayari sa mga kondisyon ng kakulangan ng oxygen at nutrient at humahantong sa pagtaas ng temperatura ng tubig.

Ang langis ay maaari ring makapasok sa mas kumplikadong mga buhay na organismo. Halimbawa, ang mga bivalve na nagsasala ng zooplankton ay sumisipsip din ng mga particle ng langis kasama nito.

Dahil hindi nila matunaw ang mga particle na ito, ang mga mollusc ay kumikilos bilang kanilang mga carrier. Ang mga isda, marine mammal, ibon, at ilang species ng crustacean at worm-like invertebrates ay maaaring bahagyang makatunaw ng mga hydrocarbon na pumapasok sa kanilang katawan sa pamamagitan ng paghinga at pagpapakain.

Kung ang oil spill ay hindi nangyari sa taglamig o hindi sa malamig na hilagang latitude, ang oras na ginugugol sa tubig ng langis at ang mga derivatives nito ay madalas na hindi hihigit sa anim na buwan. Sa mababang temperatura ng kapaligiran, ang langis ay maaaring maimbak hanggang sa simula ng pag-init, kapag nagsimula itong mabulok sa ilalim ng impluwensya ng mainit na hangin, hangin at sikat ng araw, pati na rin sa pagtaas ng pagkakalantad sa mga mikroorganismo. Ang shelf life ng langis sa coastal zone ay nag-iiba mula sa ilang araw (kung ang zone na ito ay mabato) hanggang 10 taon o higit pa sa mga lugar na basa at protektado ng tubig.

Ang langis na nakulong sa mga sediment sa baybayin at baybayin ay maaaring magdulot ng polusyon sa karagatan at tubig sa baybayin.

Ang langis na natapon sa lupa ay walang oras na malantad sa lagay ng panahon bago ito tumagos sa lupa. Kung ang spill ay nangyayari sa isang maliit na lugar ng ibabaw ng tubig (sa isang lawa o sapa), kung gayon ang langis ay bahagyang apektado ng panahon hanggang sa ito ay tumama sa baybayin.

Ang langis, na agad na nahulog sa lupa, ay sumingaw at nag-oxidize sa ilalim ng pagkilos ng mga mikrobyo. Kung ang lupa ay lubos na buhaghag, posible ang kontaminasyon ng tubig sa lupa.

Ang langis ay may malubhang negatibong epekto sa mga ibon at kanilang mga itlog. Ang ganitong kontaminasyon ay nagpapasahol ng mga balahibo at nagiging sanhi ng pangangati ng mata. Ang pagkamatay ng waterfowl ay kadalasang nangyayari mula sa katotohanan na, na naging marumi sa mga produktong langis, sila ay "nalunod".

Bilang karagdagan, ang langis ay pumapasok sa katawan ng mga ibon sa panahon ng paglilinis ng mga balahibo, paglunok ng kontaminadong pagkain at inumin, pati na rin sa pamamagitan ng respiratory system. Nagreresulta ito sa pagkamatay mula sa sakit, gutom, o pagkalason. Ang mga itlog ng ibon ay napakasensitibo din sa pagkakalantad ng langis.

Mas kaunti ang nalalaman tungkol sa epekto ng mga oil spill sa mga mammal. Mas madalas kaysa sa iba, ang mga species ng mammal na natatakpan ng balahibo (polar bear, otters, seal) ay namamatay mula sa naturang polusyon. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang kanilang fur cover ay nagiging gusot at huminto sa pagpapanatili ng init at pagtataboy ng tubig. Ang mga sea lion at cetacean (dolphins, killer whale at whale) ay may makapal na layer ng taba, na masinsinang kumonsumo ng init sa ilalim ng impluwensya ng langis. Bilang karagdagan, lumilitaw ang mga iritasyon sa balat at mga mata, na pumipigil sa mga hayop na ito mula sa ganap na paglangoy.

Ang mga seal at cetacean ay hindi gaanong madaling kapitan sa polusyon ng langis at may kakayahang mabilis na matunaw ang mga produktong langis. Gayunpaman, hindi sila immune mula sa gastrointestinal bleeding, kidney failure, toxicity sa atay at mga sakit sa presyon ng dugo. Ang mga usok ng langis ay nagdudulot ng mga problema sa paghinga.

Ang mga pawikan ay kumakain ng mga particle ng langis at mga bagay na gawa sa plastik. Ang mga embryo ng pagong na nakabaon sa buhangin na kontaminado ng langis ay kadalasang namamatay o nagkakaroon ng mga patolohiya.

Karaniwang pinapatay ang mga isda sa malakihang pagtapon. Ang langis na krudo at ang mga derivative nito ay may iba't ibang toxicity, at iba't ibang uri ng isda ang apektado sa iba't ibang paraan. Ang mga larvae at juvenile ay mas sensitibo sa polusyon ng langis.

Ang mga invertebrate ay mahusay na tagapagpahiwatig ng polusyon ng langis dahil hindi sila aktibo. Ang epekto ng naturang mga spill sa kanila ay maaaring tumagal ng hanggang sampung taon. Ang mga kolonya ng zooplankton na naninirahan sa malalaking anyong tubig ay mas mabilis na nakakabawi kaysa sa mga may limitadong tirahan.
Mga pamamaraan para sa paglilinis ng mga produktong langis kapag nadudumihan ang kapaligiran

Ang paggamit ng ilang mga pamamaraan para sa paglilinis ng polusyon ng langis ay higit sa lahat ay nakasalalay sa kalikasan at kundisyon ng spill. Ang kalapitan ng isang oil slick sa mga lugar na makapal ang populasyon, dalampasigan, daungan, lugar ng pangingisda, mahahalagang lugar ng proteksyon ng kalikasan, mga reserbang kalikasan, at iba pa, ay direktang nakakaapekto sa laki at kumplikado ng mga operasyon sa paglilinis. Kung ang baybayin ay isang mabatong uri, o may bahagyang buhaghag na istraktura, bukod pa, ito ay bukas sa mga pagtaas ng tubig at alon, kung gayon kadalasan ay hindi ito espesyal na nililinis, dahil ang kalikasan ay nakaya nang mag-isa sa isang medyo maikling panahon. Ang mga dalampasigan na natatakpan ng magaspang na buhangin at maliliit na bato ay nililinis ng mabibigat na kagamitan sa pagtatayo.

Ang paglilinis ng mga produktong langis mula sa ibabaw ng mga dagat, karagatan at lawa ay madalas na isinasagawa sa pamamagitan ng pagsipsip ng layer ng langis gamit ang mga espesyal na bomba at mga paraan ng pagsipsip. Ang mabilis na pagkalat ng oil slick sa ilalim ng impluwensya ng agos at hangin ay nangangailangan ng mga nauugnay na serbisyo na tumugon sa lalong madaling panahon.

Isa sa pinakamoderno at epektibong paraan ng paglaban sa polusyon ng langis at langis ay ang pagsubaybay sa mga spills gamit ang remote sensing.

Ginagawang posible ng mga sensor ng spacecraft na subaybayan ang mga paggalaw ng isang oil slick na may mataas na resolution, at ginagawang posible rin na uriin ang polusyon sa pamamagitan ng saturation ng kulay nito.

Sa pamamaraang ito, ang polusyon ay maaaring makilala:

• langis na krudo;
• gasolina, gasolina, diesel fuel at iba pa;
• maruming daloy ng ilog;
• discharges mula sa mga tanker ng langis ng isang teknolohikal na kalikasan;
• pagbabarena ng tubig at polusyon sa putik;
• tumagos ang langis mula sa seabed;
• basura mula sa industriya ng langis at pangingisda.

SANAYSAY

Lason ng langis at mga produktong langis, ang panganib ng paghawak sa kanila

Panimula

Dahil sa mabilis na pag-unlad ng industriya ng kemikal at petrochemical sa mundo, ang pangangailangan para sa langis ay tumataas hindi lamang upang madagdagan ang produksyon ng mga gatong at langis, kundi pati na rin bilang isang mapagkukunan ng mahalagang hilaw na materyales para sa paggawa ng mga sintetikong goma at hibla, mga plastik, surfactant, detergent, plasticizer, additives, dyes, atbp. (higit sa 8% ng produksyon sa mundo). Ang langis ay tiyak na natatangi dahil sa kumbinasyon ng mga katangian nito: mataas na density ng enerhiya (30 porsiyentong mas mataas kaysa sa pinakamataas na kalidad ng mga uling), ang langis ay madaling dalhin (kumpara sa gas o karbon, halimbawa), at sa wakas, ito ay madaling i-transport. makakuha ng marami sa mga nabanggit na produkto mula sa langis.

Gayunpaman, bilang karagdagan sa mga positibong katangian, ang langis ay mayroon ding ilang mga negatibo. Ang mga produktong petrolyo ang may pinakamalaking negatibong epekto sa kapaligiran. Ang mga ito ay kabilang sa mga pinaka nakakapinsalang kemikal na pollutant. Dalawang gramo lamang ng langis sa isang kilo ng lupa ang ginagawang ganap na hindi angkop para sa buhay ng halaman at microbial. At ang spill ng isang litro ng mga produktong langis ay pumapatay sa buhay ng dagat sa 40 libong litro ng tubig, na nag-aalis sa kanila ng oxygen. Ang nabuong oil film sa lalong madaling panahon ay bahagyang sumingaw, bahagyang natutunaw sa tubig, at ang natitira ay tumira at naipon sa ilalim.

Ang polusyon sa kapaligiran ng mga produktong langis at langis ay nangyayari sa iba't ibang paraan; kadalasan ito ay ipinahayag ng anthropogenic na epekto sa kalikasan. Ang produksyon ng langis sa mundo ay tinutukoy ng halaga ng 2.5 bilyong tonelada, kahit na may kaunting pagtatantya ng mga pagkalugi na 2% sa panahon ng transportasyon, pagproseso at paggamit ng mga produktong langis at langis, hindi bababa sa 50 milyong tonelada bawat taon ang ibinubuga sa kapaligiran.

Ang pag-aaral ng mga nakakalason na katangian ng sangkap na ito, ang mga panganib ng paghawak nito, at ang pagkilala sa mga pinagmumulan ng polusyon ay napakahalagang gawain ngayon.

Ang layunin ng abstract na ito ay pag-aralan ang toxicity ng langis at ang epekto nito sa kapaligiran, pati na rin ang mga panganib ng paghawak ng mga produktong langis.

Bilang bahagi ng layuning ito, ang mga sumusunod na gawain ay itinakda:

)Ilarawan ang langis at ang toxicity ng mga bahagi nito;

)Upang pag-aralan ang epekto ng langis sa mga buhay na organismo, gayundin sa kanilang mga tirahan

)Ilarawan ang mga panganib ng paghawak ng mga produktong petrolyo.

)Isaalang-alang ang mga pinagmumulan ng polusyon ng langis at mga pamamaraan para sa pag-aalis ng polusyon sa langis.

1. Lason sa langis

transportasyon langis paglaban sa sunog

Sa panahon ng pagkuha, pag-iimbak at transportasyon ng langis, isang malaking halaga ng mga produktong langis ang pumapasok sa lupa, na kumakalat sa malalaking distansya, na nagpaparumi sa lupa at tubig sa lupa. Ngayon lamang sa teritoryo ng Russia daan-daang o milyun-milyong toneladang putik ng langis, milyun-milyong metro kubiko ng tubig na kontaminado ng langis at mahirap kalkulahin ang dami ng lupa na kontaminado ng mga produktong langis at langis. Kung ang ganitong malakihang polusyon sa lupa, tubig sa lupa at dagat ay hindi maasikaso, sa malao't madali ay magbubunsod ito ng isang ekolohikal na sakuna.

Ang langis ay isang sangkap na mapanganib sa kapaligiran, na, kapag inilabas sa kapaligiran (sa lupa, sa mga anyong tubig), nakakagambala, nakakapagpapahina at nagiging sanhi ng lahat ng proseso ng buhay upang magpatuloy nang iba. Ang antas ng epekto ay depende sa quantitative at qualitative na komposisyon nito.

Ang langis ay isang natural na pinaghalong may humigit-kumulang 1000 indibidwal na mga sangkap, kung saan karamihan (80-90%) ay mga likidong hydrocarbon na may bilang ng mga carbon atom sa molekula mula 1 hanggang 40 (C 1-C 40) at heteroatomic organic compounds (resins), higit sa lahat sulfur, nitrogen at oxygen, ang nilalaman nito sa langis ay hindi hihigit sa 4-5%.

Ang toxicity ng langis ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng pagkakaroon ng volatile aromatic hydrocarbons (toluene, xylene, benzene), naphthalene at isang bilang ng iba pang mga fraction ng langis. Ang mga bahagi ng langis tulad ng benzene at toluene ay lubhang nakakalason na mga sangkap, ngunit madali silang sumingaw. Ang mas mabibigat na elemento ng langis, tulad ng polycyclic aromatic hydrocarbons, ay mas nakakapinsala, hindi sila nakakalason, ngunit nakakaapekto ito sa kapaligiran nang mas matagal. Ang langis na nakukuha sa dalampasigan at tumatagos sa buhangin ay maaaring manatili doon sa loob ng mga buwan at kahit na taon.

1.1 Panganib ng mga produktong langis para sa mga buhay na organismo

Ang napakalaking emisyon ng langis o mga produkto ng pagproseso nito ay humantong sa isang makabuluhang pagbabago sa mga elemento ng mga sistemang ekolohikal, na binabawasan ang katatagan ng mga landscape, o humahantong sa kanilang hindi maibabalik na mga pagbabago.

Ang toxicity ng mga produktong langis at langis ay ipinakikita sa pamamagitan ng paglanghap ng kanilang mga singaw. Minsan ang pagkalason ay maaaring mangyari bilang isang resulta ng pakikipag-ugnay sa likidong produkto sa balat o mauhog na lamad.

Ang toxicity ng mga produktong petrolyo ay makikita rin sa epekto nito sa kalusugan ng tao. Ang pinaka-mapanganib ay ang kumbinasyon ng hydrogen sulfide na may hydrocarbons. Ang mga produktong petrolyo ng likido ay may pinakamaraming negatibong epekto sa balat, ang mga singaw ng mga aromatic compound ay may narcotic effect. Gayundin, ang mga hydrocarbon ay may negatibong epekto sa cardiovascular system at binabawasan ang bilang ng dugo. Siyempre, ang pagbebenta ng mga produktong petrolyo ay hindi maaaring isagawa nang walang pakikilahok ng tao, ngunit ito ay mahalaga upang maiwasan ang mga lason na pumasok sa katawan at sa balat. Samakatuwid, ang mga taong sumailalim sa naaangkop na pagsasanay, medikal na pagsusuri at may access sa trabaho sa mga partikular na kondisyon ay pinapayagang magtrabaho sa mga produktong petrolyo.

Ang mga oil slick ay nagdudulot ng malaking pinsala sa mga ibon sa dagat dahil sa istraktura ng kanilang mga balahibo, binabawasan ng langis ang kapasidad ng pagkakabukod ng kanilang mga balahibo, ginagawa silang mahina sa mga pagbabago sa panahon at lumilikha ng mga problema sa paglangoy at paghahanap. Kung ang langis ay nahuhulog sa balahibo ng ibon, pinipigilan nito ang pag-alis ng ibon, na ginagawa itong madaling biktima ng mga mandaragit. Kapag nililinis ang kanilang mga balahibo, ang mga ibon, bilang panuntunan, ay sumisipsip ng langis, na nakakagambala sa paggana ng kanilang katawan, lalo na ang mga bato. Karamihan sa mga ibon ay namamatay kung ang isang tao ay hindi nakikialam.

1.2 Epekto ng dumi ng langis sa lupa

Ang takip ng lupa ng Earth ay ang pinakamahalagang bahagi ng biosphere ng Earth. Ito ang shell ng lupa na tumutukoy sa maraming proseso na nagaganap sa biosphere. Ang takip ng lupa ay nagdadala ng biological absorption, pagkasira at neutralisasyon ng iba't ibang mga sangkap - mga pollutant. Kung ang link na ito ng biosphere ay nawasak, kung gayon ang umiiral na paggana ng biosphere ay hindi maibabalik na maaabala. Iyon ang dahilan kung bakit napakahalaga na pag-aralan ang pandaigdigang biochemical na kahalagahan ng takip ng lupa, ang kasalukuyang estado nito at mga pagbabago sa ilalim ng impluwensya ng aktibidad ng anthropogenic. Ang isa sa mga uri ng negatibong epekto ng anthropogenic ay ang hydrocarbon pollution ng langis, mga produkto ng pagproseso nito, pagkasunog at mga sangkap na nauugnay sa produksyon ng langis.

Ano ang sanhi ng matinding polusyon sa lupa na may langis? Una, sa sandaling nasa lupa, ang mga produktong langis ay maaaring makipag-ugnayan sa mga aquifer at makapasok sa inuming tubig. Pangalawa, ang istraktura ng lupa mismo ay lumala, ang kaasiman nito ay tumataas, ang mga pathogenic microorganism (lalo na ang mga pathogen ng root rot) ay naipon sa lupa, ang pagkasira at pagkalumbay ng microflora ng lupa ay nangyayari, ang microbiocenosis ng lupa at biocenosis sa kabuuan ay nabalisa. Ang kabuuang pinsala sa ekonomiya bilang resulta ng mga prosesong ito ay tinatantya sa daan-daang bilyong rubles taun-taon.

Samantala, ang natural na pagpapanumbalik ng pagkamayabong ng lupa sa kaso ng polusyon ng langis ay mas mabagal kaysa sa iba pang technogenic pollution. Gayunpaman, ang mga slick ng langis sa lupa ay medyo madaling alisin, dahil ang isang kuta ay maaaring mabilis na maitayo sa paligid ng makintab upang maiwasan ang mga ligaw na hayop na makapasok sa danger zone.

1.3 Ang epekto ng mga produktong langis sa mga dagat at karagatan

Ang langis na natapon sa dagat ay higit na mapanganib kaysa sa langis na natapon sa lupa. Dahil sa tubig, maaaring kumalat ang isang oil slick sa daan-daang milyang dagat at maging pinakamanipis na oil film na tumatakip pa sa mga dalampasigan. Ang ganitong pag-unlad ng mga kaganapan ay maaaring humantong sa pagkamatay ng mga seabird, mammal at iba pang mga organismo.

Natuklasan ng mga eksperimento upang pag-aralan ang epekto ng wastewater na kontaminado ng langis sa kaligtasan ng buhay at ritmo ng paghinga ng isda (crucian carp) na ang krudo ay mas nakakalason kaysa sa aqueous extract nito. Ang toxicity ng aqueous extract ng langis ay bumaba nang malaki kung ito ay aerated, dahil ito ay humahantong sa oksihenasyon at volatilization ng ilan sa mga nakakalason na bahagi. Ang toxicity ng langis ay direktang nakasalalay sa konsentrasyon nito at ang kapal ng ibabaw na pelikula. Ang average na survival rate ng crucian carp sa concentrated oil extracts ay 7 araw, ngunit ang ipinahiwatig na toxicity ay nawawala kapag natunaw ng 10 beses.

Sa kaganapan ng isang aksidente sa isang tawiran sa ilalim ng tubig ng isang pipeline ng langis, 80-90% ng langis ay naipon sa ibabaw ng isang reservoir. Dahil sa magulong paggalaw ng agos ng tubig, nahahalo ito sa tubig. Dahil sa toxicity ng mga produktong langis at langis na pumapasok sa tubig sa panahon ng mga aksidente, ang malaking pinsala ay sanhi ng mga naninirahan sa kapaligiran ng tubig, at mahirap na patakbuhin ang paggamit ng isang reservoir sa malalaking lugar. Ang mga pagkabigo sa pipeline ay humahantong sa polusyon ng tubig, lupa at mga halaman sa mga pampang at ilalim ng mga reservoir. Ang pinaka-nakakalason para sa mga halaman ay naphthenic at kerosene fractions na may boiling point na 150 - 275 C. Ayon sa Canadian scientists, sa mga lugar na apektado ng mga produktong langis, kahit na pagkatapos ng 15 taon, ang vegetation cover ay naibalik ng wala pang kalahati.

2. Panganib sa paghawak ng mga produktong petrolyo

Sa kabila ng mahirap na panahon ng ekonomiya sa pag-unlad ng ating bansa, ang bilis ng pag-unlad sa mga industriya ng paggawa at pagpino ng langis, bilang isang mahalagang bahagi ng fuel at energy complex, ay patuloy na lumalaki.

Hindi maisip ng modernong tao ang kanyang buhay nang walang langis at mga produktong langis. Ngunit, bilang karagdagan sa maraming mga pakinabang, mayroon din silang ilang mga disadvantages. Una sa lahat, ito ay mga tiyak na produkto, kapag hinahawakan kung alin ang hindi dapat kalimutan ang tungkol sa mga pag-iingat sa kaligtasan. Ang pangunahing panganib ng mga produktong petrolyo ay ang kanilang toxicity at sunog. Naglalaman ang mga ito ng pinaghalong cyclic hydrocarbons, na lubos na nasusunog, at sa mga tuntunin ng toxicity, ang mga produktong petrolyo ay itinalaga sa ikaapat na klase ng peligro.

Ang pagkakaroon ng sulfur ay nagpapataas ng toxicity ng langis at ang mga sangkap na bumubuo nito, nagpapataw ng mas mataas na mga kinakailangan sa sealing at pagiging maaasahan ng mga kagamitan sa proseso dahil sa mataas na kinakaing unti-unti na aktibidad ng mga sulfur compound.

Ang mga produktong pagdadalisay ng langis ay may kumplikadong komposisyon ng kemikal at makabuluhang pagkakaiba sa mga katangian ng pagpapatakbo. Ito ay pinaniniwalaan na ang pinaka-nakakalason sa kanila ay yaong ang kumukulo ay umabot sa 150-275°C. Bilang karagdagan, ang ilang mga fraction ng langis ay naglalaman ng mga carcinogens.

2.1 Panganib sa sunog ng mga produktong petrolyo

Ang panganib sa sunog ng mga produktong petrolyo ay nakasalalay sa kanilang kakayahang mag-self-ignite, mag-apoy sa sarili at suportahan ang mga proseso ng pagkasunog. Tulad ng para sa unang dalawang pag-aari, mayroon silang ilang mga pagkakaiba. Ang self-ignition ay isang proseso kung saan nagniningas ang isang produktong langis, ngunit ito ay isinasagawa nang walang paglahok ng bukas na apoy. At sa panahon ng kusang pagkasunog, ang mga nasusunog na sangkap ay kusang nag-aapoy bilang isang resulta ng reaksyon sa oxygen, iyon ay, oksihenasyon. Ang mga lubricating oil ay pinaka-prone sa mga proseso ng oksihenasyon. Ang panganib ng mga produktong langis ng ganitong uri ay tumutukoy sa pinakamataas na pangangalaga kapag hinahawakan ang mga ito. Nalalapat ito hindi lamang sa mga produktong petrolyo, kundi pati na rin sa mga materyales na may langis, basahan, oberols, atbp. Iniwan na walang nag-aalaga o nasa imbakan kung ang mga kinakailangan sa kaligtasan ay hindi sinusunod, maaari silang magsilbing pinagmumulan ng sunog.

Ang mga sakahan ng tangke ay isa sa mga pangunahing istruktura ng mga bodega ng mga produktong langis at langis. Ang pagtaas sa dami ng produksyon ng langis at pagpino ay nagdudulot ng pagtaas sa dami ng mga sakahan ng tangke. Sa kabila ng pagpapatupad ng isang malawak na hanay ng mga hakbang upang matiyak ang kaligtasan ng sunog ng mga sakahan ng tangke, ang mga sunog ay nangyayari sa kanila kapwa sa ating bansa at sa ibang bansa. Ang katotohanang ito ay nagpapahiwatig na ang problema sa proteksyon ng sunog ng mga bagay na ito ay nangangailangan ng karagdagang pagpapabuti. Ang solusyon sa problema ng pagbabawas ng panganib sa sunog ng mga sakahan ng tangke at pagprotekta sa kapaligiran ay posible sa pagpapakilala ng mga modernong pamamaraan na nagbubukod o naglilimita sa mga pagkalugi sa panahon ng pag-iimbak mula sa pagsingaw ng mga produktong langis at ang pagbuo ng mga paputok na konsentrasyon.

Kapansin-pansin na ang 65% ng mga sunog ay nangyayari sa panahon ng tagsibol-tag-init at ang mga pangunahing pinagmumulan ng pag-aapoy (hindi binibilang ang sunog at pagkumpuni ng trabaho) ay ang mga paglabas ng kuryente sa atmospera, pati na rin ang mga teknolohikal na pag-install ng apoy. Dapat pansinin dito na sa unang kaso (mga paglabas ng kuryente sa atmospera), ang mga tangke ay nasunog lamang sa mga istasyon ng pumping para sa mga produktong langis, na nagpapahiwatig ng hindi pagiging maaasahan ng umiiral na proteksyon ng kidlat at ang pangangailangan na mapabuti ito sa mga pasilidad na ito. Ang mga teknolohikal na pag-install ng sunog, bilang pinagmumulan ng pag-aapoy, ay lumitaw lamang sa mga pasilidad ng oilfield.

Ang panganib ng sunog ng isang teknolohikal na proseso ay natutukoy sa pamamagitan ng: mga mapanganib na katangian ng sunog ng mga sangkap sa sirkulasyon at ang kanilang dami; ang posibilidad ng pagbuo ng mga nasusunog na konsentrasyon sa mga tangke, sa mga silid ng bomba at sa teritoryo ng sakahan ng tangke; ang panganib ng pinsala sa mga tangke at komunikasyon; ang posibilidad ng mga mapagkukunan ng pag-aapoy; mga landas ng pagpapalaganap ng apoy.

.2 Transportasyon ng mga produktong petrolyo

Karamihan sa mga oilfield ay matatagpuan malayo mula sa kung saan ang langis ay pinoproseso o ibinebenta, kaya mabilis, cost-effective na paghahatid ay mahalaga sa kaunlaran ng industriya.

Ang mga pipeline ng langis ay ang pinakamurang at pinaka-friendly na paraan sa transportasyon ng langis. Ang langis sa kanila ay gumagalaw sa bilis na hanggang 3 m / s sa ilalim ng impluwensya ng isang pagkakaiba sa presyon na nilikha ng mga istasyon ng pumping. Ang mga ito ay naka-install sa pagitan ng 70-150 kilometro, depende sa topograpiya ng ruta. Ang mga tubo ay maaari ding ilagay sa kahabaan ng seabed, ngunit dahil ito ay teknikal na mahirap at magastos, ang langis ay tumatawid sa malalaking lugar sa tulong ng mga tanker, at ang mga pipeline sa ilalim ng tubig ay mas madalas na ginagamit upang maghatid ng langis sa loob ng parehong oil production complex.

Ang pangunahing dami ng internasyonal na transportasyon ng langis ay isinasagawa ng mga tanker. Ang mga modernong tanker ay mga dambuhalang barko. Ang kahanga-hangang laki ay ipinaliwanag ng pang-ekonomiyang "scale effect". Ang halaga ng pagdadala ng isang bariles ng langis sa mga barko ay inversely proportional sa kanilang laki. Bilang karagdagan, ang bilang ng mga tripulante ng isang malaki at katamtamang tanker ay halos pareho. Samakatuwid, ang mga higanteng barko ay makabuluhang binabawasan ang gastos ng transportasyon para sa mga kumpanya.

Ang mga langis at mga produktong langis sa ilalim ng normal na mga kondisyon ng transportasyon sa imbakan ay lubos na tuluy-tuloy at samakatuwid, pagkatapos umalis sa tangke o pipeline, kumakalat sila sa isang manipis na layer sa nakapalibot na lugar. Kung ang lupain ay ipinapalagay na hindi gumagalaw, kahit na, walang mga slope at mga hadlang, kung gayon ang kontaminadong lugar ay direktang proporsyonal sa dami ng likidong natapon sa isang tiyak na minimum na kapal ng layer ng langis sa pinagbabatayan na ibabaw.

Sa kaso ng emerhensiyang pagkalat ng mga produktong langis at langis sa lupa (sa pamamagitan ng lupa o sa pamamagitan ng tubig), iba't ibang mga mapanganib na kadahilanan ang lumitaw na nagdudulot ng mga problema sa ekonomiya, teknolohikal, sunog-teknikal at kapaligiran.

Ang mga pinagsama-samang ay isa sa mga pinakakaraniwang anyo ng polusyon sa langis. Sa panahon ng transportasyon sa mga tanker at matagal na pagsingaw, ang lagkit ng langis ay tumataas nang husto na ang mga bukol ng tar o aggregates ay nabuo. Ang ganitong mga pormasyon, ang pag-sorbing ng mga nasuspinde na mineral at mga organikong particle, ay unti-unting pinapadikit sa napakatigas na mga bukol at bola. Kapag nagba-balla at naglilinis ng mga tangke, napupunta sila sa dagat. Ang kabuuang bigat ng mga pinagsama-samang langis sa buong lugar ng tubig ng World Ocean ay hindi bababa sa 0.5 milyong tonelada.

3. Ang polusyon sa kapaligiran ng mga produktong langis

Karaniwan, ang pagkawala ng mga produktong langis at langis sa panahon ng pagkuha at pagproseso ay 1-2%, para sa Russia ito ay halos 5 milyong tonelada bawat taon. Ayon sa higit pang mga pessimistic na pagtatantya, 1.5% ng kabuuang gasolina ang tumatagos sa lupa habang nag-iisa ang pagdadalisay ng langis. Sa lupa sa paligid ng maraming refinery ng langis sa mga dekada ng kanilang trabaho, isang malaking halaga ng mga produktong langis at langis ang naipon - kung minsan ay daan-daang libong tonelada. Hindi nakakagulat na mayroong buong lawa ng gasolina sa ilalim ng karamihan sa mga pabrika, bodega, pabrika, fleet, at paliparan. Halimbawa, ang lupa malapit sa Grozny sa Chechnya ay naging isa sa pinakamalaking "patlang" ng langis na nilikha ng tao: sinasabi ng mga eksperto na ang mga reserba nito ay umabot sa isang milyong tonelada. Ang lupain malapit sa Moscow, ayon sa ilang mga pagtatantya, taun-taon ay sumisipsip ng 37 libong tonelada ng mga produktong langis.

Ang taunang pandaigdigang gastos sa paglilinis at pagpapanumbalik ng lupa mula sa polusyon ng hydrocarbon ay umaabot sa sampu-sampung bilyong dolyar.

.1 Pinagmumulan ng polusyon ng langis

Siyempre, ang pangunahing pinagmumulan ng polusyon sa kapaligiran na may mga produktong langis ay mga negosyo at kagamitan ng mga industriya ng paggawa ng langis at gas at pagdadalisay ng langis. Sa mga lugar ng produksyon ng langis, lahat ng bahagi ng biosphere ay nakakaranas ng matinding epekto, na humahantong sa kawalan ng balanse sa mga ecosystem.

Una sa lahat, ang polusyon sa kapaligiran ng mga produktong langis at langis ay nagdulot ng malubhang pag-aalala dahil sa mga aksidente sa mga balon sa pagbabarena sa malayo sa pampang at mga pagkawasak ng tanker. Kapag ang isang pelikula ng langis ay kumalat sa ibabaw ng tubig, ito ay bumubuo ng isang layer ng mga hydrocarbon na may iba't ibang kapal na sumasakop sa malalaking ibabaw. Kaya 15 tonelada ng langis ng panggatong ang kumakalat sa loob ng 6-7 araw, na sumasakop sa ibabaw ng halos 20 metro kuwadrado. km. Ang polusyon sa lupa na may langis at mga produkto ng pagproseso nito, bilang panuntunan, ay may lokal na katangian, na nagdudulot ng hindi gaanong mapangwasak na mga kahihinatnan.

Gayunpaman, ang polusyon na dulot ng mga aksidente ay maliit na bahagi lamang ng kabuuang polusyon. Kaya, ayon sa National Academy of Sciences sa Washington, ang mga sakuna at aksidente sa panahon ng pagkuha at transportasyon ng mga produktong langis at petrolyo ay mas mababa sa 6%, habang ang mga pagkalugi sa panahon ng transportasyon ay nagkakahalaga ng 34.9% ng kabuuang halaga ng hydrocarbon polusyon, at 31.1% ng mga produktong langis, at 0.8% lamang sa atmospera.

Ang mga gas na tambutso ng sasakyan ay naglalaman ng higit sa 200 mga compound, 170 sa mga ito ay nagdudulot ng panganib sa biota, pangunahin ang mga mabibigat na metal na naipon sa lupa sa kahabaan ng kalsada, at, higit sa lahat, tingga. Ang itaas na organogenic horizon ng takip ng lupa ay lalo na malakas na naayos ng mabibigat na metal. Samakatuwid, ang object ng pagsubaybay ay kagubatan at ang pinakamataas na limang sentimetro na layer ng lupa sa layo na 5-10 m at 20-25 m mula sa gilid ng carriageway.

Ang mga kotse ay hindi lamang ang mobile oil pollutants. Bilang isang patakaran, ang mga hindi nakuryenteng riles ay may mataas na nilalaman ng langis sa lugar ng riles ng tren, at ang patuloy na supply ng mga produktong langis sa riles ng tren ay ginagawang praktikal na hindi praktikal na linisin ang lugar na biologically.

.2 Mga paraan upang maalis ang polusyon sa langis

Sa pagtaas ng laki ng produksyon, transportasyon, imbakan at pagproseso ng langis, ang problema ng paglaban sa mga aksidenteng pagtagas at paglabas ng mga produktong langis at langis ay nagiging isang matinding pandaigdigang problema, kung saan ang mga isyu sa kapaligiran at pang-ekonomiya ay mapagpasyahan at pinakamahalaga. Ang mga paraan at paraan ng proteksyon laban sa pagkalat ng emerhensiya ay hindi pa sapat na nabuo. Alinsunod sa mga bagong pambansa at internasyonal na batas "sa pangangalaga sa kapaligiran, ang mga makabuluhang pagsisikap ay ginagawa upang praktikal na malutas ang problemang ito.

Hanggang ngayon, ang paglilinis ng lupa at putik ng langis ay hindi isinasagawa nang mahusay at sa pangkalahatan ay nananatiling halos hindi nalutas na problema, at ito sa kabila ng katotohanan na ang pag-unlad at pagpapabuti ng mga kagamitan sa paggamot at pagbawi ay isinasagawa ng halos lahat ng mga kumpanya. mga pinuno sa larangan ng paglikha ng mga kagamitang kemikal.

Sa isang pagkakataon, ang mga unang istasyon ng separator sa mundo para sa paglilinis ng putik ng langis ay itinayo sa mga refinery ng Yaroslavl at Volgograd. Dahil sa hindi matagumpay na karanasan sa paggamit ng mga separator para sa paglilinis ng oil sludge, hindi sila ipinagpatuloy, at pagkaraan ng 25 taon ay bumalik ang aming teknolohiya sa Russia sa pamamagitan ng mga kumpanyang Kanluranin. Noong 1971, isang planta para sa pagsunog ng oil sludge, ilalim na sediments ng sludge tank at flotation foam ay itinayo sa Ufa oil refinery, ngunit dahil sa kawalan ng kahusayan, ang paggamit nito ay nagpatuloy hanggang 1980. Sa parehong oras, ang kumpanya ng Suweko na Alfa-Laval ay lumikha ng isang planta ng paggamot ng putik ng langis. Sa kasamaang palad, ipinakita ng karanasan sa pagpapatakbo na tanging sariwa, bagong nabuong putik ng langis ang maaaring linisin sa naturang planta; talagang hindi ito inilaan para sa paglilinis ng mga ilalim na sediment ng mga reservoir ng putik. Noong 1990, sa Perm langis orgsintez, isang planta ng paggamot ng putik ng langis ng kumpanyang Aleman na KHD ay na-install (ang analogue nito ay maaari ding ituring na pag-install ng kumpanyang Flottweg). Noong unang bahagi ng 1990s, ang mga pamamaraan para sa pagsira ng natapong langis ng biostrains ay naging malawak na kilala. Sa kasalukuyan, ginagamit ang mga espesyal na nilikhang biostrain: putedoil, devoroil, atbp. Ang kumpanyang Amerikano na Bogart Environmental Services ay bumuo ng sarili nitong pamamaraan para sa paglilinis ng lupa mula sa mga produktong langis. Sa loob ng ilang taon, matagumpay siyang nagtatrabaho sa Kuwait, naglilinis ng mabuhanging lupa mula sa mga emergency na pagtapon ng langis.

Konklusyon

Sa gawaing ito, ang mga nakakalason na katangian ng mga produktong langis at langis, ang epekto nito sa isang buhay na organismo, gayundin sa kapaligiran, at ang panganib ng paghawak sa mga ito ay sinisiyasat. Isinaalang-alang din ang mga pinagmumulan ng polusyon sa kapaligiran na may mga produktong langis at mga pamamaraan para sa kanilang pag-aalis.

Napag-alaman na ang langis ay isa sa pinakamalawak na ginagamit na yamang-tao. Ginagamit ang langis sa paggawa ng mga langis, panggatong, sintetikong goma, solvent, at maging ng mga gamot. Kung walang mga hydrocarbon compound, ang modernong buhay ay halos imposibleng isipin. Ang mga ito ay gasolina, ilaw, transportasyon, ngunit pati na rin ang mga hindi sinasadyang pagtapon, mga nasirang beach, nawasak na mga ibon at hayop.

Ang langis ay isa sa pinakamapanganib na pinagmumulan ng polusyon sa kapaligiran. Ang toxicity ng mga produktong petrolyo ay nakasalalay sa katotohanan na ang kanilang mga singaw ay may nakakalason na epekto sa katawan ng mga nabubuhay na nilalang, gayundin sa kanilang mga tirahan. Ang polusyon ng langis sa lupa at karagatan, dahil sa kapabayaan o hindi tumpak na paghawak ng langis, ay humahantong sa pagkamatay ng maraming buhay na nilalang na naninirahan sa lugar na ito.

Bilang karagdagan sa toxicity ng langis at epekto nito sa kapaligiran, inilarawan ang panganib ng paghawak ng mga produktong langis. Ang mga aksidente na nangyayari sa mga negosyong gumagawa ng langis, sa mga tanker na nagdadala ng langis at nagbubuhos nito sa karagatan, pati na rin ang panganib sa sunog ng langis, kasama ang toxicity, ay ginagawang hindi lamang mahirap kunin ang materyal na ito, kundi pati na rin sa transportasyon, pag-imbak at paggamit.

Ang mga mapagkukunan ng polusyon sa kapaligiran na may mga hydrocarbon at mga produkto ng kanilang pagkasunog ay ang produksyon ng langis at pagproseso ng mga negosyo, mga pipeline ng langis, mga sakahan ng tangke, mga istasyon ng gas, atbp., mga negosyo ng enerhiya at iba pang mga negosyo, pati na rin ang mga kotse at iba pang mga paraan ng transportasyon gamit ang mga produktong langis bilang gasolina. at hilaw na materyales.

Gayunpaman, ang mga pamamaraan ay natukoy din para sa pag-aalis ng mga pinagmumulan ng polusyon at mga pamamaraan para sa paglilinis ng mga kontaminadong lugar mismo. Gayunpaman, ang mga paraan at paraan ng proteksyon laban sa pagkalat ng emerhensiya ay hindi pa nagagawa nang sapat.

Bibliograpiya

1. Great Encyclopedia of Oil and Gas: www.ngpedia.ru.

Wikipedia, langis: #"justify">. Volkov O.M. Panganib sa sunog ng mga tangke na may mga produktong langis. - M.: Nedra, 1984.

Lahat tungkol sa produksyon ng langis at gas: www.neftrus.com.

Golberg V.M. Technogenic polusyon ng natural na tubig sa pamamagitan ng hydrocarbons at ang mga kahihinatnan nito sa kapaligiran / V.M. Golberg, V.P. Zverev, A.M. Arbuzov at iba pa - M .: Nauka, 2001.

Eurotech: #"justify">. Proteksyon ng kapaligiran mula sa polusyon sa industriya. - Reference ed.: Sa 2 oras Ch1. Ed. Kolveta S, Ingluda G. - M.: Metalurhiya, 1988.

Ilarionov S.A. Ekolohikal na aspeto ng pagpapanumbalik ng mga lupang kontaminado ng langis. - Yekaterinburg: Sangay ng Ural ng Russian Academy of Sciences, 2004. 194 p.

MM. Sudo, R.M. Sudo. Langis at hydrocarbon gas sa modernong mundo; 2008.

Maslovsky, V.V.; Dudko, P.D. Pagpapakintab ng mga metal at haluang metal; 1974

N.F. Markizova, A.N. Grebenyuk, V.A. Basharin. Toxicology ng mga produktong petrolyo; 2003

Ekolohiya at pangangalaga ng kalikasan: http://www.newecologist.ru/