Sino ang mga Pirata ng Somalia? Paano ipinanganak ang banda na ito? Sasagutin namin ang mga ito at iba pang mga tanong sa artikulo. Ang mga pirata ng Somali ay mga modernong armadong grupo, na may layuning mahuli ang mga barko sa baybayin ng Somalia. Ang mga ito ay armado, bilang isang panuntunan, na may mga grenade launcher at awtomatikong mga armas. Ang mga maliliit na toneladang sasakyang-dagat (mga bangkang de-motor, mga bangka, mga schooner ng pangingisda) ay ginagamit bilang mga sasakyan.

Organisasyon

Ang mga pirata ng Somalia ay kadalasang napakahusay na organisado, ngunit hindi masyadong handa. Ang teritoryal na tubig ng Somalia ay may katayuan ng lokasyon ng mga base ng hukbong-dagat ng ilang mga bansa at internasyonal na organisasyon, pati na rin ang militarisadong (pulis, militar, humanitarian) na mga lugar ng responsibilidad ng pagbabantay, pagpapatrolya o pagsuri sa mga partido. Upang matiyak ang kaligtasan para sa pagpapadala, ang lugar ng operasyon ng mga pirata ay pinapatrolya ng mga pwersa ng Russian Navy, mga bansang miyembro ng NATO, India at iba pang mga estado.

Ang komposisyon ng mga pangkat

Ang mga pirata ng Somalia ay mga kabataang 20-35 taong gulang mula sa Putland (isang self-proclaimed state sa hilagang-silangan ng Somalia). Ayon sa ahensya ng Air Force, ang mga pirata ay nahahati sa mga sumusunod na kategorya ng mga tao:

• mga eksperto na nagtatrabaho sa kagamitan, pangunahin sa mga kagamitan sa GPS;
• mga lokal na mangingisda na maraming naiintindihan tungkol sa mga sitwasyon sa dagat;
• dating militar na lumahok sa mga panloob na labanan ng Somalia bilang bahagi ng mga lokal na alyansa.

Natuklasan ng West African Seafarers' Assistance Association na may mga limang pangunahing pirate gang na may 1,000 armadong mandirigma.

Ang paglitaw ng piracy

Paano at bakit lumitaw ang mga pirata ng Somalia? Mula noong 1991, ang bansang ito ay talagang tumigil sa pag-iral sa anyo ng isang sentralisadong estado, na nahahati sa mga zone ng pagkilos ng mga lokal na awtoridad. Simula noon, ang sistemang pinansyal at ang sentralisadong ekonomiya ay hindi na gumagana dito.

Ang bansa ay puno ng armas. Salamat sa nuance na ito, hindi mahirap lumikha ng mga koponan ng raider na may mahusay na kagamitan. Ang lokal na pamahalaan (o sa halip, mga pinuno ng tribo at warlord) ay maaaring lumahok sa pamimirata o pumikit dito. Hindi ito interesado sa anumang pagsalungat sa mga militante, dahil wala silang anumang impluwensya sa interethnic status nito.

Paano nagsimulang mang-hijack ng mga barko ang mga pirata ng Somali? Malapit sa bansang ito ay matatagpuan ang mga ruta ng mga barko na patungo sa pamamagitan ng mga bansa ng Asya at Persian Gulf sa Mediterranean. Bilang karagdagan, may mga madalas na barko na naglalayag papunta o mula sa mga daungan ng Indian Riviera ng Africa. Ito ay kilala na ang mga bansa ng Europa at Asya ay madalas na nagtapos ng mga kontrata sa kalakalan sa bawat isa. Bilang resulta, ang isang kahanga-hangang daloy ng mga barko na may mahalagang kargamento ay nagiging isang masa ng mga bagay para sa malamang na makuha.

Ang pamimirata sa lugar na ito ng planeta mula noong 2004 ay nagsimulang umunlad sa isang pinabilis na bilis. Iniulat ng International Maritime Bureau na higit sa 100 pag-atake sa mga sasakyang pang-transportasyon ang ginawa sa tubig ng Somali mula noong simula ng 2008. Sa panahong ito, nahuli ng mga militante ang 40 barko, 13 sa mga ito ay hindi pa nakakalabas hanggang ngayon. Hanggang ngayon, nasa 268 katao mula sa iba't ibang bansa ang nabihag.

Mula Nobyembre 10 hanggang Nobyembre 16, 2008, 11 na pag-atake ang isinagawa sa lugar na ito (tatlong barko ang na-hijack), at apat na yugto ang naitala kung saan isinagawa ang pagbaril. Ang mga pirata ay palaging gumagamit ng medyo makapangyarihang maliliit na armas at maging ang mga grenade launcher, ngunit hanggang ngayon ay wala pang isang marino ang namatay mula sa kanilang mga kamay. Marahil ito ay dahil kapwa sa kasuklam-suklam na paghahanda at sa sadyang taktika ng mga militante, na nauunawaan na kung ang dugo ay dumanak, sila ay haharap sa matinding pagtugis sa dalampasigan. Kaya naman tapat ang mga pirata sa mga hostage-sailors, at humihingi ng ransom sa mga kumpanya at korporasyon, mga may-ari ng kargamento at barko.

Siyempre, bukas ang pangangaso para sa mga pirata ng Somali. Ang interethnic forces at special forces ng mga bansang nagpadala ng kanilang mga navy sa lugar ng insidente ay lalong nagpapaputok upang pumatay. Noong 2010, inakusahan ng mga militante ang mga espesyal na pwersa ng Russia na pumatay sa 10 pirata nang walang paglilitis o pagsisiyasat. Nangyari ang insidenteng ito pagkatapos ng pagpapalaya ng Russian tanker.

Noong 2011, noong Pebrero 22, nagbago ang sitwasyon: kinuha ng mga sea robbers ang buhay ng mga hostage ng US sa isang nakunan na yate, na tinugis ng isang barkong Amerikano. Pinaputukan ng mga militante ang barkong pandigma gamit ang mga RPG, ngunit hindi nakuha. Pagkatapos nito, 4 na US citizen ang napatay sa yate.

Interethnic na reaksyon

Kailan nagsimula ang pakikipaglaban sa mga pirata ng Somali? Noong 2008, noong Oktubre 7, pinagtibay niya ang Resolution No. 1838, na nagpapahintulot sa mga estado na gamitin ang Air Force at Navy sa paghaharap na ito.

Noong 2008, noong Disyembre 8, inilunsad ng EU ang Operation Atlanta, at noong Enero 2009, nilikha ang Operational Mixed Group No. 151.

Ang pinakamahalaga ay ang Resolution No. 1816, na pinagtibay ng UN Security Council noong 2008. Ito ang nagtatakda ng mga pundasyon para sa paglaban sa pandarambong sa baybayin ng Somalia.

Ang mga operatiba ay nakapagpigil lamang ng 500 militante, dalawang-katlo ng mga ito ay pinalaya sa kalaunan. Noong 2010, noong Abril, sa inisyatiba ng Russia, isang resolusyon ng UN Security Council ang pinagtibay sa epektibong pag-uusig ng piracy.

Mga unang labanan sa dagat

Nabatid na ang Fearless medal para sa paglaban sa mga pirata ng Somalia ay iginawad sa maraming operatiba. Noong 2003, sinalakay ng mga maritime bandido ang Russian tanker na Moneron patungo sa Kenya mula sa Saudi Arabia. Pitong pirata sa dalawang bangkang de motor ang humabol sa barko nang halos isang oras, nagpaputok mula sa mga grenade launcher at machine gun.

Noong Nobyembre 5, 2005, 160 km mula sa baybayin ng Somalia, inatake ng mga militante ang Seaborn Spirit cruise liner, na nasa ruta mula Alexandria hanggang Seychelles. Nabatid na noong 2005 ay nag-organisa ang mga pirata ng humigit-kumulang 23 pagsalakay.

Ang labanan sa mga corsair, kung saan ang dalawang barko ng US Navy (isang destroyer at isang missile cruiser) ay nakibahagi din, ay naganap noong 2006. Ang labanan na ito ay itinuturing na unang labanan ng hukbong-dagat noong ika-21 siglo. Dapat itong idagdag na ang UN World Food Program chartered ang Rosen dry cargo ship, at noong 2007 ito ay kinuha ng mga pirata. Sa parehong taon, pinigil nila ang isang Japanese tanker.

Mga pagkalugi noong 2011

Ang mga pirata ng Somali ay nagdulot ng $6.6-6.9 bilyon na pinsala noong 2011. Mababasa mo ito sa ulat ng Oceans Beyond Piracy (isang proyekto ng American One Earth Future Foundation).

taong 2012

Ang mga pirata ng Somalia ay gustong kunan ng larawan na may mga tropeo. Sa Dagat ng Arabia noong 2012, noong Mayo 10, sumakay sila sa Greek tanker na Smyrni, na naglayag sa ilalim ng bandila ng Liberia. Nagdala ito ng 135 libong tonelada ng krudo.

Sa unang pagkakataon noong 2012, noong Mayo 15, pinaputukan ng mga Europeo ang mga pirata sa mga lupain ng Somalia. Naglunsad sila ng isang missile strike mula sa himpapawid: ang mga sasakyang panghimpapawid na naka-deploy sa mga barko ng European Navy, nagpatrolya, ay nakibahagi sa operasyon. Wala ring nasaktan sa Europa. Saang bansa nabibilang ang sasakyang panghimpapawid ay hindi naiulat.

Salamat sa mga aksyon ng interethnic coalition mula Mayo 2012 hanggang Mayo 2013, nabigo ang mga maritime robber na mahuli ang isang barko. Ang operasyon ng espesyal na detatsment ng Putland Marine Police ay may mahalagang papel din sa pag-aalis ng piracy. Ang mga base sa lupa ng mga militante ay winasak ng mga pwersa ng organisasyong ito. Matapos ang paglikha nito, ang mga corsair ay kailangang umalis patungo sa baybayin ng Galmudug.

Mga kahihinatnan sa ekonomiya

Ang pinsala mula sa mga aktibidad ng mga pirata ng Somali ay tumataas bawat taon. Ang laki ng mga pantubos ay tumaas nang malaki, ang mga ito ay magkakaugnay sa laki ng mga sasakyang nahuli. Kung mas maaga ang halaga ay hindi lalampas sa 400-500 libong dolyar, ngayon ito ay halos 5 milyon na.

Programa ng cruise

Noong 2009, lumitaw ang mga paglilibot sa Somalia. Pinagalitan ng mga pirata ang mga tao kaya ang ilan ay nagsimulang mag-advertise ng mga paglalakbay sa baybayin ng bansang ito sa Internet. Ang programa sa paglalakbay ng turista para sa 2009 ay nagkakahalaga lamang ng $1,500. Ang mga organizer ay nag-alok ng impunity upang manghuli ng mga pirata mula sa kanilang mga paboritong armas.

Isinulat nila na ang kanilang barko ay maglalayag sa baybayin ng Somali, naghihintay ng pag-atake ng mga corsair. Hinikayat ang mga turista na magdala ng mga armas o arkilahin ang mga ito mula sa mga cruise organizer.

Ang barko ay dapat na umalis sa Mombasa (Nigeria) at pumunta sa baybayin ng Somalia hanggang Djibouti, kung saan natapos ang paglalakbay. Naiulat na sa barko, ang bawat manlalakbay ay maaaring makatanggap ng isang daang tracer round nang libre. Nangako ang mga masisipag na gabay sa mga turista na sasalakayin ng mga pirata ang hindi bababa sa dalawang beses. At kung hindi ito mangyayari, sinabi nila na ibabalik nila ang kalahati ng halaga ng cruise.

Ilang taon na ang nakalilipas, sinindak ng mga pirata ng Somali ang buong mundo. Ngunit mula noong Mayo 2012, nawala sila ng magdamag sa mga screen ng TV at sa mga front page ng mga pahayagan. Hanggang ngayon, maraming eksperto ang nagtataka sa misteryo ng kanilang biglaang pagkawala. Magiging maganda na gumawa ng mga katulad na aksyon laban sa bagong pandaigdigang banta sa ating panahon - ang "Islamic State". Paggising sa umaga, at ang mga balbas na Islamist na ito at ang bakas ay nilalamig. At sa ganitong diwa, ang karanasang pang-internasyonal sa paglaban sa mga pirata ng Somali ngayon ay lubhang nakapagtuturo.

Mahirap paniwalaan na hanggang sa unang bahagi ng 1990s, karamihan sa mga kakila-kilabot na mga pirata ng Somali na pigilan ang kalahati ng mundo sa buong unang dekada ng ika-21 siglo ay mga ordinaryong mapayapang mangingisda. Ang diktador ng Somalia, si Mohammed Siad Barre, na ang mga larawan ay pinalamutian ang mga lansangan ng kabisera ng bansa na Mogadishu sa loob ng maraming taon kasama ang mga mukha nina Karl Marx at Lenin, ay maingat na tinatrato ang sektor ng pangingisda, na nag-aambag sa lahat ng posibleng paraan sa pag-unlad ng industriya ng pera na ito. . Ang mga mangingisda, na nagkakaisa sa mga kooperatiba, ay nangingisda sa kanilang baybayin - sa Gulpo ng Aden. Binabantayan ng Somali Navy ang mga lugar ng pangingisda mula sa mga dayuhan, na mahigpit na pinipigilan ang iligal na pangingisda.

Matapos ibagsak ang Barre noong 1991, sumiklab ang digmaang sibil sa Somalia, bumagsak ang estado (Somaliland, Puntland, Jubaland, atbp.), na kontrolado ng mga naglalabanang tribo at mga kriminal na gang. Ang Somali Navy ay pinaglagari, at ang mga dayuhang trawler ay nagsimulang sirain ang mga baybaying dagat ng bansang ito sa halagang $300 milyon bawat taon. Umabot sa punto na ang Sicilian mafia, sinasamantala ang katotohanan na ang sektor ng Somali ng lugar ng tubig, sa katunayan, ay hindi pag-aari ng sinuman, nagpadala ng mga lumulutang na trak ng basura na may nakakalason na basura dito, na nagbanta na sirain ang lahat ng buhay sa Indian Ocean sa paglipas ng panahon.

Sa lahat ng kaguluhan, isang walang uliran na tagtuyot ang dumaan sa bansa noong unang bahagi ng 1990s. Sa taglagas ng 1992, higit sa kalahati ng populasyon ng Somalia, halos 5 milyong katao, ay nagdusa mula sa gutom at epidemya, higit sa 300 libong mga tao ang namatay. Humigit-kumulang 2 milyong refugee ang napilitang umalis sa kanilang mga tahanan upang takasan ang gutom, sakit at digmaang sibil.

Kailangang mabuhay ang mga tripulante ng pangingisda kahit papaano. At pagkatapos ang kanilang atensyon ay naakit ng maraming walang pagtatanggol na tanker at bulk carrier na dumaraan patungo sa Suez Canal at pabalik. At sa tulong ng marupok na mga bangka at kalawang na Kalashnikov assault rifles, ang mapayapang Somali na mangingisda ay nagpanginig sa buong ekonomiya ng mundo, lalo na sa sektor ng langis nito. At kung gaano kalakas ang pakikipaglaban ng walang takot na Somalis, nakita nating lahat sa Hollywood blockbuster na "The Fall of the Black Eagle", na batay sa mga totoong kaganapan.

LABAN SA DAGAT NOONG XXI CENTURY

Malapit sa Somalia, may mga ruta para sa mga barkong patungo sa Persian Gulf at mga bansang Asyano sa Mediterranean sa pamamagitan ng Suez Canal, gayundin ang mga barkong patungo o mula sa mga daungan sa silangang baybayin ng Africa. Sa madaling salita, ang navigable na Klondike.

Ang pamimirata sa bahaging ito ng mundo ay umuunlad sa napakabilis na bilis mula noong bandang 2003. Ang pinakamataas na taon ay 2008-2010.

Isa sa mga unang high-profile na pag-atake ng mga pirata ng Somali ay ang pag-hijack noong Marso 2003 sa Russian tanker na si Monneron na may kargang gasolina. Ang chemical tanker na gawa sa South Korean ay naging mas mabilis kaysa sa inaasahan ng mga mananakop. Napagtatanto na hindi titigil si Monneron, pinaputukan siya ng mga pirata mula sa isang grenade launcher. Ang pagtugis ay nagpatuloy ng halos isang oras, ngunit walang kabuluhan.

Noong Nobyembre 2005, sinubukan ng mga pirata ng Somali na pigilan ang cruise ship na Seaborn Spirit 160 km mula sa baybayin ng Somalia. Ang mga umaatake sa dalawang speedboat ay lumapit sa barko at nagpaputok mula sa isang grenade launcher. Ang sagot mula sa barko ay mas kawili-wili: nagpaputok sila ng isang volley mula sa Long Rouge Acoustic Device (LRAD) sound cannon na may malakas na singil na 150 decibels (ang ingay ng isang jet aircraft engine ay 120 decibels). Sa gayong lakas ng tunog, ang isang tao ay apektado hindi lamang sa pamamagitan ng pandinig, ngunit kung minsan din ng mga panloob na organo.

Noong Marso 2006, naganap ang unang labanan sa pagitan ng mga barko ng US Navy at isang barkong pirata na 25 milya mula sa baybayin ng Somalia. Kapag ang mga pirata, gorged sa mga dahon ng lokal na droga - kata - napansin ang paglapit ng mga barkong pandigma ng Amerika (missile cruiser at destroyer), wala silang naisip na mas mahusay kaysa sa buksan ang apoy mula sa maliliit na armas at grenade launcher. Isa sa mga sumalakay ang napatay sa pamamagitan ng ganting putok at lima ang nasugatan. Ayon sa mga eksperto, ito ang unang labanan sa dagat noong ika-21 siglo.

Noong 2007, ginulat ng mga pirata ang mundo sa mapang-uyam na pag-hijack ng UN-chartered cargo ship na Rosen upang maghatid ng pagkain sa mga refugee camp sa Somalia mismo. Walang laman ang mga hawak ng barko - naihatid na ang mga kargamento sa destinasyon nito - kaya ibinalik ng mga pirata ang barko sa mga kinatawan ng UN nang walang anumang hinihingi. Ang buong mundo press ay umalingawngaw tungkol dito, at sa wakas ay nalaman ng mundo ang tungkol sa pagkakaroon ng kakila-kilabot na mga pirata ng Somali.

Noong Pebrero 2008, sa labasan mula sa Gulpo ng Aden patungo sa Dagat ng Arabia, inagaw ng mga pirata ang Danish tug na si Switzer Korsakov kasama ang isang tripulante ng anim na tao, kabilang ang apat na Ruso. Ang barko ay patungo sa St. Petersburg patungong Sakhalin upang magtrabaho sa Sakhalin 2 offshore project. Nakatanggap ang mga pirata ng ransom na 700 libong dolyar para sa tugboat at sa mga tripulante. Ang insidenteng ito ay nagsilbi bilang isang dahilan para sa pagpapadala ng unang sasakyang militar ng Russia, ang Neustrashimy patrol ship, sa Gulpo ng Aden.

Noong Abril 2008, inagaw ng mga pirata ang French ocean yacht na Le Ponan, naglalayag mula sa Seychelles, na may sakay na 32 pasahero. Ang yate ay hinila sa baybayin ng Somali malapit sa Puntland. Dahil sa mataas na katayuan ng mga pasaherong sakay, ang France ay gumamit ng mga hakbang na pang-emergency, na nagpadala sa unang pagkakataon ng lahat ng mga apektadong bansa sa Somalia ng isang piling detatsment ng serbisyo ng GIGN, na nakatuon sa paglaban sa mga terorista. Ang operasyon ay isinagawa nang napakatalino, lahat ng 32 hostage ay ligtas na pinalaya. Sino ang mga maimpluwensyang hostage na ito, kung saan tinawag ang mga piling espesyal na pwersa mula sa Paris, ay hindi pa rin kilala.

PERA NAHULOG SA BAG

Noong Setyembre 2008, nakuha ng mga pirata ang transportasyon ng Ukrainian Faina na may kargamento ng T 72 tank para sa hukbo ng Kenyan. Ang mga negosasyon sa halaga ng pantubos ay na-drag sa loob ng ilang mahabang buwan. Ang koponan ay patuloy na binu-bully. Ang puso ng kapitan ng barko na si Vladimir Kolobkov ay hindi nakatiis - namatay siya sa atake sa puso. Sa lahat ng oras na ito, ang balita tungkol sa pagkuha ng pirata kay Faina ay nai-broadcast halos araw-araw ng Russian at dayuhang media, na parang ito ay isang kaganapan ng isang planetary scale.

Noong Pebrero 5, 2009, isang bag ng pera ang ibinagsak mula sa isang helicopter papunta sa deck ng isang na-hijack na barko - $ 3.2 milyon, na natanggap mula sa isang mamamayan ng Israel na siyang may-ari ng barko. Sa sandaling matanggap ng mga pirata ang pera, nagsimula ang kanilang dibisyon. Nagpatuloy ito sa buong araw. Ang mga bangka ng mga kakumpitensya ay huminto kay Faina, na, nang marinig ang tungkol sa pinakamalaking pantubos sa kasaysayan, ay isinasaalang-alang na mayroon din silang karapatan sa isang bahagi. Isang shootout ang naganap, kung saan ang mga hostage, sa kabutihang palad, ay hindi nasugatan.

Pagkatapos ng kasong ito ng mga pirata ng Somali, nagsimulang madama ng internasyonal na opinyon ng publiko ang halos isang pandaigdigang banta na katulad ng Ebola at Al-Qaeda. Na parang hindi tungkol sa 20 taong gulang na mga kabataang Somali, ngunit tungkol sa isang dayuhan na pagsalakay. Ngunit ang mga pirata mula dito ay nagngangalit lamang, ang bilang ng mga seizure ay lumago taun-taon, at sila ay kumalat na sa kabila ng teritoryong tubig ng Somalia. Ang Institute for Security Studies ng South Africa ay nagpahayag pa ng pagkabahala na ang mga pag-atake ng pirata ay malapit nang magsimula sa baybayin ng South Africa.

Noong Abril 2009, inagaw ng mga pirata ng Somali ang container ship na may bandila ng US na Maersk Alabama. Ito ang unang pag-agaw ng pirata sa isang barkong Amerikano mula noong 1821, at ito ang naging pinakamatunog. Ang mga tripulante ay nagkulong sa silid ng makina, hinarangan ang mga kontrol. Ang mga pirata, na napagtatanto na ang barko ay wala sa kontrol, ay naglayag palayo sa isang lifeboat, na hawak si Kapitan Richard Phillips na hostage. Sa loob ng ilang araw, isang maliit na bangka na may mga pirata at isang bihag na kapitan ang hinabol ng dalawang barko ng missile ng US Navy. Ang katotohanan ay ang mga kasamahan ng mga pirata ay sumulong upang salubungin sila sa apat na dating nahuli na mga barkong pangkalakal, na naglalaman ng 54 pang bihag. Dahil dito, nagpasya ang mga Amerikano na huwag gumawa ng biglaang paggalaw.

Noong Abril 10, dumating sa eksena ang mga sniper mula sa US Elite Seal Squad (SEAL). Pagkalipas ng ilang araw, halos sabay-sabay, tatlong pirata ang binaril sa ulo, pagkatapos ay dumaong ang mga commando sa bangka. Doon ay natagpuan nila ang hindi nasaktan na Kapitan Phillips at ang ikaapat na pirata - isang 18-taong-gulang na sugatang batang lalaki, na pagkatapos ay dinala sa Estados Unidos at sinentensiyahan ng 33 taon sa bilangguan.

Sa pelikulang Hollywood batay sa kuwentong ito, ginampanan ni Tom Hanks ang papel ni Captain Phillips. At ang pangkat ng mga espesyal na pwersa na lumahok sa pagsagip kay Phillips ay aalisin si Osama bin Laden sa Pakistan makalipas ang dalawang taon, at pagkaraan ng ilang panahon, halos buong puwersa ay mamamatay sa isang sumabog na helicopter sa Afghanistan.

Sa pinakamahusay na taon para sa negosyong pirata noong 2010, ang mga pantubos para sa 47 na-hijack na barko ay umabot sa humigit-kumulang $238 milyon. Parami nang parami, nakuha ng mga Somalis ang pinakamasarap na biktima - mga supertanker ng karagatan. Kaya, noong Pebrero 2011, ang Greek supertanker na si Irene SL ay na-hijack sa baybayin ng Oman na may kargamento na humigit-kumulang 2 milyong bariles ng krudo. Ang kabuuang halaga nito sa mga presyo ng palitan noon ay $200 milyon. Mahirap isipin kung ano ang hiniling ng mga pirata para sa huli na ito.

SAAN SILA PUMUNTA?

Noong 2011, naglabas ang consulting company na Geopolicity Inc ng masamang pagtataya na ang mga ransom sa mga pirata ay lalapit sa $400 milyon pagsapit ng 2015, na may kabuuang pinsala na $15 bilyon.

Noong Mayo 15, 2012, pinaputukan ng mga pwersa ng mga estadong miyembro ng EU (hindi dapat ipagkamali sa NATO) ang mga pirata ng Somali sa lupa sa unang pagkakataon. Ang missile strike ay inilunsad mula sa himpapawid: ang mga sasakyang panghimpapawid batay sa mga barko ng mga navy ng mga bansang European na nagpapatrolya sa Gulpo ng Aden ay kasangkot sa operasyon. Sinabi ni Rear Admiral Duncan Potts, kumander ng magkasanib na pwersang European sa rehiyon, na ang paghahabla ay na-target: walang lokal na residente ang nasugatan. Ang mga rocket, ayon kay Potts, ay sumasakop lamang sa mga pirata. At sabay-sabay.

Nakapagtataka, mula noong Mayo 2012, ang mga pirata ng Somali ay hindi nakasamsam ng isa pang barko. Mas tiyak, isang barko lamang ang nakuha nila - isang uri ng Iranian trawler-poacher, na walang gustong protektahan. Tila nawala sila, natunaw sa kasaysayan ng mundo ng pandarambong, na may higit sa isang siglo. At ang missile salvo na ito ay nagbunga ng mito na salamat lamang sa mga pagsisikap ng internasyonal na koalisyon ng Estados Unidos at mga bansa sa EU, posible na wakasan ang salot ng Somali noong ika-21 siglo. Pero ganun ba talaga?

Ang internasyonal na pagsalungat sa mga pirata ng Somali ay talagang hindi pa nagagawa. Sa unang pagkakataon mula noong pagtatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga puwersa ng lahat ng permanenteng miyembro ng UN Security Council ay lumahok sa mga operasyong pangkombat sa parehong panig.

Noong 2008, pinagtibay ng UN Security Council ang hanggang limang resolusyon sa mga pirata ng Somali. Walang diktatoryal na rehimen sa Africa at Gitnang Silangan ang nakatanggap ng ganoong atensyon.
Mula noong 2008, ang NATO lamang ang nagsagawa ng tatlong malalakas na operasyong militar laban sa mga pirata sa Gulpo ng Aden at sa mga paligid nito, na kinasasangkutan ng dose-dosenang mga barko ng hukbong-dagat ng iba't ibang bansa ng koalisyon: Allied Provider, Allied Protector at Ocean Shield.

Noong 2008, sa labas ng baybayin ng Somalia, ang mga bansa ng European Union, na hiwalay sa NATO, sa unang pagkakataon sa kanilang kasaysayan, ay nagsagawa ng isang naval operation, na may pangalang code na Atalanta. Ang mga pwersa ng EU ay nagpatakbo mula sa base ng French Navy sa Djibouti na may 6 hanggang 10 barkong pandigma. Oo doon sa European Union! Sa kauna-unahang pagkakataon sa nakalipas na mga siglo, nagpadala ang China ng mga barkong pandigma sa kabila ng teritoryo nito. Oo, hindi isa, ngunit kasing dami ng tatlong barkong pandigma nang sabay-sabay.

Mahirap husgahan ang bisa ng lahat ng mga operasyong pandagat na ito. Naniniwala ang NATO na ang bilang ng mga pag-atake ng pirata ay bumaba ng 40%. Iba ang iniisip ng mga pirata mismo. Sa anumang kaso, malamang, ang pagpindot sa mga maya gamit ang mga kanyon, o sa halip ay pagpapaputok ng mga cruise missiles, ay isang hindi epektibong trabaho. Sa halip, ang sikolohikal na kadahilanan ay mahalaga upang ang mga mandaragat ng mga barkong pangkalakal ay nadama na protektado. Well, maraming pera ang ginugol sa mga operasyong ito.

Sa pamamagitan ng paraan, noong 2008, pinahintulutan ng UN Security Council, sa pamamagitan ng susunod na resolusyon nito, ang isang ground operation sa Somalia. Ngunit pagkatapos ng mapaminsalang kabiguan noong Oktubre 1993, nang mapatay ang 19 na American Rangers habang sinusubukang hulihin si Heneral Aidid sa Mogadishu, nanlamig ang utos ng mga pwersang panglupa ng US kahit na sa pag-iisip lamang na ang paa ng isang sundalong Amerikano ay tatapakan kailanman. Somali na lupa. Sinundan ito ng mga kaalyado sa Europa.

Bagama't ang dagat ay karamihan ay nakatulala sa kabataan, mga performers. Ang mga batikang organizer ng multi-milyong dolyar na negosyong pirata ay nasa baybayin, nagsasagawa ng kanilang mga aktibidad mula sa mga daungan ng Somalia, o sa halip, sa independiyenteng awtonomiya nito - Puntland.

Ang mga unang pag-agaw ng mga barkong pangkalakal ng mga pirata ng Somali ay itinuring nila bilang kabayaran sa pinsalang dulot ng mga dayuhang mangangaso sa kanilang yamang dagat. Ang motibasyon na ito ay makikita sa mga pangalang kinuha ng ilang pirata gang, gaya ng National Coast Guard Volunteers. Ngunit sa paglipas ng panahon, ang kusang pandarambong ay lumago sa isang payat na negosyo na may multi-milyong dolyar na turnover. Sa kabuuan, mayroong limang malalaking gang ng pirata na may kabuuang bilang na humigit-kumulang 1 libong mandirigma.
vikov. At ang dakot na ito ay nakagawa ng ganitong kaguluhan sa buong mundo?

SA HULI, ANG MGA SERYOSO NA PWERSA AY KINAKAILANGAN SA DIGMAAN SA MGA PIRATE

Larawan: EPA/Vostock-Photo

MAAYOS NA ESTABLISHED NEGOSYO

Ang suweldo ng isang ordinaryong pirata ay mula 3 hanggang 30 libong dolyar lamang. Dagdag na 5 thousand ang natanggap ng unang sumakay. Nagbigay din ng mga bonus para sa mga magdadala ng sarili nilang armas o hagdan. Ngunit ang mga ito ay nasa minorya. Ang malaking bahagi ng pantubos ay kinuha ng "mga mamumuhunan", kung saan ang mga pondo ay nilagyan ng mga ekspedisyon ng filibuster. Ang mga dating opisyal ng pulisya, opisyal ng militar o opisyal ng Somali ay palaging handa na mamuhunan sa isang kumikitang negosyo. Ang pagkain, droga at kababaihan ay ipinagbili sa mga pirata nang pautang. Pagkatapos ang lahat ay ibinawas sa produksyon. Mayroong isang sistema ng mga parusa - ang labis na kalupitan laban sa mga tripulante ng nahuli na barko, sa pamamagitan ng paraan, ay pinarusahan ng isang malubhang multa. Ang ilan ay umakyat sa gayong mga utang na, sa lahat ng kanilang pagnanais, hindi sila maaaring magretiro.

Sa interes ng mga pirata, ang mga ahente sa Somali diasporas sa buong mundo ay aktibong nagtrabaho, nagpapadala ng pera at bumili ng kagamitan sa mga kababayan, pati na rin ang pagpapadala ng impormasyon tungkol sa mga ruta ng mga barko. Isang buong pamamaraan ang na-set up upang maglipat ng pera pabalik sa ibang bansa, pangunahin sa Djibouti, United Arab Emirates at Kenya. Binuksan ang mga serbisyo sa pagbabayad sa Internet sa pinakamababang sulok ng Somalia.

Para sa Somalia, ang pagtaas ng piracy ay, kakaiba, ay naging kapaki-pakinabang. Ang mga bayang baybayin kung saan ginugol ng mga pirata ang kanilang pagnanakaw ay yumaman. Ang bahagi ng nadambong ay napunta sa mga nagsilbi sa mga pirata - mga kusinero, bugaw at abogado, pati na rin ang mga masayang may-ari ng mga makina sa pagkalkula ng bangko, na naging posible upang makita ang mga pekeng papel de bangko. Nagkaroon pa nga ng palitan sa daungan ng Harardere. Sa pamamagitan nito, kahit sino ay maaaring bumili at magbenta ng mga bahagi sa inaasahang mga buyout. Ang merkado ng gamot sa Somali ay lumago sa pera ng pirata.

Noong 2010, tone-toneladang dahon ng khat ang inihahatid araw-araw sa Mogadishu airport mula sa Kenya at direkta mula sa Yemen. Kahit na nagsimulang humina ang piracy, ang khat ay patuloy na nagdadala ng malaking kita. Gayunpaman, ang khat ay hindi ilegal sa ilang bansa sa Hilagang Aprika.

Ngunit ito ay isang maliit na bahagi lamang ng negosyong pandarambong. Ang pangunahing pera ay ginawa, una sa lahat, sa takot, malayo sa mahirap at gutom na Somalia. Hukom para sa iyong sarili, noong 2008 mayroong 42 na nakuha, noong 2009 - 46, noong 2010 - 47, noong 2011 - 28. At ang bawat pagkuha ay aktibong sakop ng media, na parang ito ay tungkol sa ilang uri ng pandaigdigang labanan sa militar, halos ang ikatlong digmaang pandaigdig. Ngunit mula lamang sa mga bansang nagtataglay ng langis ng Persian Gulf, libu-libong mga barko ang dumaraan sa Gulpo ng Aden sa iba't ibang direksyon. Iyon ay, ang isang pagbaba sa karagatan ng lahat ng pagpapadala sa lugar ay talagang sumailalim sa pag-atake ng mga pirata.

Noong 2010, ang mga pirata ay "kumita" ng $238 milyon na may average na ransom na $5.4 milyon.At ang kabuuang pinsalang dulot ng mga ito ay umabot sa $7 bilyon noong 2010, ayon sa ilang pinagkukunan. 29% ng halagang ito ay para sa pagbabayad ng mga serbisyong pangseguridad ng maritime private military companies (PMCs), 19% - para sa probisyon ng naval operations. Gayunpaman, itinuro ng mga eksperto na ang mga halagang ito ay medyo maliit sa mga tuntunin ng kabuuang pagkalugi ng mga kumpanya ng pagpapadala.

Ang mga pirata ng Somali ay lubhang nakatulong sa mga kompanya ng seguro sa pagpapalaki ng mga presyo ng mga may-ari ng barko para sa panganib. Noong 2011, ang mas mataas na mga gastos sa insurance ay nagkakahalaga ng industriyang pandagat ng $635 milyon, ang paglalagay ng mga ruta sa malayo sa pampang at karagdagang gastos sa gasolina - $580 milyon ang pag-install ng mga kagamitang pang-proteksyon at pagkuha ng mga armadong guwardiya - mahigit isang bilyon ... Sa London, ang mga lokal na law firm ay nakakuha ng ganito mula sa pamamagitan ng mga negosasyon. na may mga pirata na kasinghusay sa paglilitis ng mga yaman ng nouveau ng Russia.

KAPITAN "MALAKING BIBIG"

Ang mga hukbong-dagat ng China, Russia at India ay gumana nang hiwalay mula sa koalisyon ng NATO-EU, ngunit kung minsan ay pinag-ugnay ang kanilang mga aksyon sa kanila. Nagkaroon ng hindi binibigkas na utos para sa mga kumander ng barkong pandigma na palubugin ang mga bangkang pirata nang walang anumang babala. Sa mga nakaligtas na pirata, hindi rin sila nagpagulo. Lalo na naaalala ng mga Somalis ang Indian Navy, na nagpalubog sa mga barkong pirata, pinatay at pinahirapan sila nang walang anumang pagsisisi.

Ang mga mandaragat ng militar ng Russia ay nagpakita rin ng kalupitan sa mga pirata. Sinamsam ng mga Somali robbers noong Mayo 2010 ang tanker na "Moscow University". Ang mga espesyal na pwersa mula sa barkong "Marshal Shaposhnikov" ay sumalakay sa barko. Pagkatapos 10 pirata ay inilagay sa isang bangka 500 milya mula sa baybayin at ipinadala upang maglayag nang malaya. Walang ibang nakakita sa kanila. Ngunit ito ay ayon sa opisyal na bersyon, at kakaunti ang nakakaalam kung paano ito talaga. Kung ang mga mandaragat ng India at Ruso ay hindi partikular na nanindigan sa seremonya kasama ang mga pirata ng Somali, kung gayon ang mga Amerikano at ang kanilang mga kaalyado ay kumilos nang eksakto sa kabaligtaran, na pinalawak ang mga pag-agaw ng mga pirata sa mga barko sa loob ng maraming taon.

Bukod sa "stick" sa dagat, may "carrot" din ang mga Amerikano sa lupa. Ang ilang mga pinuno ng pirata ay binayaran lamang ng "renta" upang huminto sa kanilang maruming kalakalan. Kaya, si Mohammed Abdi Hayer, na tinawag na Big Mouth, ay nakatanggap ng 20 milyong euro para sa pangakong magbitiw at buwagin ang kanyang brigada. Ngunit walang nagsuri sa hinaharap kung paano naging matatag ang kanyang salita.

Ang mga Amerikano at UN ay nagmoderno ng mga lokal na bilangguan sa kanilang sariling paraan. Ang mga pirata ng Somali ay naglilingkod na ngayon sa kanilang mga sentensiya sa mga establisyimento na may mga court ng volleyball, mga computer lab at mga aralin sa pananahi. Ang Estados Unidos ay naglaan ng $1.5 milyon para sa isang bagong bilangguan sa Hargeisa, isang lungsod sa hilagang-kanluran ng hindi kinikilalang estado ng Somaliland. At ang UN ay nagtayo ng dalawa pang komportableng bilangguan para sa Somalia, na ang bawat isa ay idinisenyo para sa 500 katao. Kahit na sa kabila ng kanilang pag-aatubili na makisali sa pandarambong, sinumang Somali ay pupunta sa dagat upang sumakay sa mga tuyong barko at tanker upang makapasok ng hindi bababa sa isang buwan sa naturang paraiso.

Sa mga kulungang ito, aktibong itinanim ang Kristiyanismo sa mga bilanggo-piratang. Ito ay pinaniniwalaan na ang paglipat sa relihiyong ito mula sa Islam ay binabawasan ang panganib ng pag-ulit ng pagnanakaw. At higit sa 100 mga pirata ng Somali na nahatulan ng mga pag-atake sa barko ay naging mga Kristiyano sa pamamagitan ng pagtanggap ng biblikal na bautismo sa Seventh-day Adventist Church. Maaari rin ba nilang itanim ang Budismo, na ang mga tagasunod ay ipinagbabawal na pumatay kahit mga insekto?

NAGPAPALAYA ANG MGA SHEIKH

Ngayon ay karaniwang tinatanggap na ang pamimirata sa Somalia ay tinapos ng mga pribadong kumpanya ng militar, na, hindi tulad ng mga regular na tropang US at NATO, ay nagpapatakbo sa baybayin. Natural, hindi sa kanilang pinaghirapang pera. Mayroong isang bersyon na ang mga Arab sheik, na seryosong napagtanto ang banta sa kanilang tanker fleet, sa tulong ng mga PMC, ay kinuha ang Somali province ng Puntland, kung saan matatagpuan ang karamihan sa mga base ng pirata, sa isang mahigpit na pagpigil. Mas tiyak - isang pamilya ng mga sheikh na si Al Nahyan mula sa Abu Dhabi, na ang kabuuang kapital ay, ayon sa Forbes, higit sa $ 150 bilyon.

Bilang isang tagapayo, kinuha ng pamilya sheikh si Eric Prince, isang dating opisyal ng hukbong pandagat at tagapagtatag ng nangungunang pribadong kumpanya ng militar sa mundo, ang Blackwater/Xe Services/Academi. Sa isang pagkakataon, nilikha niya ang armadong pwersa ng UAE mula sa simula, at mula noong 2010, gamit ang $50 milyon na inilaan ng pamilyang Al Nahyan, bumuo siya ng isang espesyal na detatsment na Puntland Maritime Police Force sa Puntland. Ang mga mersenaryo sa South Africa, mga eksperto sa paglaban sa mga gerilya, ay naging mga instruktor at kumander dito. Isang uri ng Somali foreign legion sa paraan ng French. Isang detatsment na pinamumunuan ng Prinsipe ng isang libong sundalo, armado ng mga bangka, magaan na sasakyang panghimpapawid at helicopter, ang umano'y nagawang sirain ang mga ground base ng mga pirata ng Somali at lahat ng kanilang pangingisda sa loob ng dalawang taon. Sikat, siyempre, ngunit mahirap paniwalaan. Ang katotohanan ay mayroong ilang seryosong PMC na tumatakbo sa Somalia. At ang ilan ay nagsimulang magtrabaho dito nang mas maaga kaysa sa pribadong hukbo ni Erik Prince.

Noong 2008, ang gobyerno ng Somali ay pumirma ng isang kontrata sa kumpanya ng militar ng France na Secopex upang labanan ang mga pirata at tiyakin ang kaligtasan ng pagpapadala sa Gulpo ng Aden. Ayon sa pamunuan ng Secopex, na nagbabantay sa coastal zone sa hilagang-silangan ng Somalia, sinira ng mga empleyado nito ang 300 pirata. Mahirap sabihin kung totoo ito o muli PR, ngunit ang bilang ng mga seizure ng mga barkong pangkalakal ng mga pirata ng Somali ay malinaw na hindi nabawasan mula rito.

Sa Somalia, ang American private military company na Bancroft Global Development ay nagpatakbo din sa interes ng Estados Unidos, na nagbigay ng seguridad para sa isang base militar sa rehiyon ng Mogadishu. Noong 2010, ang PMC na ito ay ginawaran ng $7 milyon na kontrata ng gobyerno ng Somali upang sanayin ang mga lokal na tropa upang labanan ang mga militanteng Al-Shabaab. Bilang karagdagan, ang kumpanya ng South Africa na Saracen International at iba pa ay nagpapatakbo sa bansa. Sino sa kanila ang "forester" na dumating at nagpakalat ng lahat? Walang sagot sa tanong na ito. Ang mga may-ari ng mga PMC na ito sa mga pirata ng Somali ay kumikita ng sampu-sampung milyong dolyar bawat taon. At ano ang punto ng pagkatay ng gansa na nangingitlog ng mga gintong itlog?

BAHAGI NG MGA PIRATE AY NAGTAGO SA LIKOD NG LABANAN

Larawan: EPA/Vostock-Photo

HINDI INAASAHANG EPEKTO

Noong Oktubre 2011, pinasok ng Kenyan land army ang Somalia. Gayunpaman, ang pangunahing target nito ay hindi ang kakila-kilabot na mga pirata na itinaguyod ng media, kundi ang Islamist group na Al-Shabaab (sangay ng Al-Qaeda sa Somalia). At ang dahilan ng pagsalakay ng militar ng hukbo ng Kenyan sa kalapit na estado ay hindi nangangahulugang isang uri ng pagkuha ng isa pang tanker ng Arab, ngunit ang pagkamatay ng isang hostage - Frenchwoman na si Marie Dedier, na may kapansanan at lumipat sa isang wheelchair. Dinakip siya ng mga militanteng Al-Shabaab sa isang isla ng Kenya, sa pagkabihag ay hindi siya nakatiis sa paghihirap at namatay.

Gayunpaman, ang Kenya ay may matagal nang marka sa Al-Shabaab. Ang dobleng pag-atake sa mga target ng Israeli malapit sa Kenyan resort ng Mombasa noong 2002 ay pinaniniwalaang binalak sa Somalia ng al-Qaeda cell na ito. Naniniwala rin ang mga awtoridad ng US na ang ilan sa mga miyembro ng al-Qaeda na responsable sa mga pag-atake noong 1998 sa mga embahada sa Nairobi at Dar es Salaam ay tumakas sa Somalia at kinubkob ng Al-Shabaab. Ang pinahirapang may kapansanan na turista mula sa France ang huling straw sa tasa ng pasensya.

Sa oras na sumalakay ang hukbong Kenyan, ang Al-Shabaab ay may bilang na higit sa 10,000 militante at kontrolado ang dalawang-katlo ng teritoryo ng Somalia, kabilang ang pangunahing base ng pirata, ang daungan ng Kismayo. Ayon sa ilang mga ulat, ang Al-Shabaab ay nagbigay ng "bubong" para sa mga pirata ng Somali at para dito ay nakatanggap ng 20% ​​ng kita ng palitan ng pirata sa daungan ng Harardere, at marahil higit pa.

Bilang resulta, noong tag-araw ng 2012, ang mga militanteng Al-Shabaab ay pinalayas ng hukbong Kenyan, na suportado ng mga drone ng Amerika, mula sa lahat ng mga lungsod at daungan ng Somali, na nagpapanatili ng kontrol sa mga rural na lugar sa hilaga ng bansa. At narito ang isang pagkakataon - ang mga pirata ng Somali ay huminto din sa kanilang paghuli sa parehong oras.

Hindi ba ang mga pirata at ang Somali branch ng al-Qaeda ay bumuo ng isang buong gang? Sa pamamagitan ng paraan, ang kilusang Al-Shabaab ay hindi laban sa pandarambong sa pangkalahatan, ngunit laban sa pag-agaw ng mga "Islamic" na barko, gayundin laban sa mga lasenggo at mga blasphemers sa hanay ng mga pirata. Ngunit ang mga kompromiso sa pananalapi ay tila pinawi ang mga tensyon sa relasyon.

Hindi tulad ng mga nawawalang pirata, buhay pa si Al-Shabaab.

Ang teritoryong kontrolado ng kilusang Al-Shabaab sa panahon ng kasagsagan nito ay umabot sa humigit-kumulang 100 libong metro kuwadrado. kilometro - halos kasing dami na ngayon ay inookupahan ng mga militante ng "Islamic State" (isang teroristang organisasyon na ipinagbawal sa Russia). At sa mga tuntunin ng bilang ng mga bayonet, ang Al-Shabaab noon ay isang ikatlong mas mababa sa kasalukuyang IS. Gayunpaman, kahit na ang magkasanib na pag-atake ng hukbong Kenyan, ang African Union na may suporta sa himpapawid ng US ay nabigo na makamit ang pangwakas na tagumpay. Ang Al-Shabaab ay hindi lamang hindi nawasak, ngunit inilipat din ang takot sa kabila ng mga hangganan ng Somalia. Nag-iiwan ito ng kaunting optimismo para sa mga taong ngayon ay umaasa na talunin ang IS sa pamamagitan lamang ng pag-atake ng hangin at suporta para sa mga Kurds sa silangang Iraq. Kinakailangang pag-isahin ang lahat ng pwersa sa isang kamao, tulad ng nangyari sa pagkatalo ng mga pirata ng Somali.

P.S.: Noong Nobyembre 1, 2015, 12 katao ang napatay sa pag-atake sa Sahafi Hotel sa Somali capital Mogadishu. Ang responsibilidad para sa pag-atake ay inangkin ng grupong Al-Shabaab (isang teroristang organisasyon na ipinagbawal sa Russia), na mula noong Pebrero 2012 ay itinuturing na isang kaakibat ng Al-Qaeda sa North Africa. Ang pag-atake ay dumating isang araw pagkatapos ng madugong sagupaan sa pagitan ng mga jihadist at mga sundalo ng African Union sa rehiyon ng Bakol.

Sergei PLUZHNIKOV

Minsan, hinakot nila ang daan-daang mga barko mula sa iba't ibang bansa, ngunit walang kapangyarihan sa harap ng isang coordinated rebuff.

Sa mga bookmark

Pirata sa baybayin ng Somalia. Larawan Ang New Yorker

Ang mga pirata ng Somali ay marahil ang pinakatanyag na bahagi ng modernong kasaysayan ng Somali, mula pa noong Cold War. Mula 2005 hanggang 2012, inagaw ng mga pirata ang dose-dosenang mga barko at gumawa ng milyun-milyong dolyar bilang pantubos habang ang UN at NATO ay sinubukang pigilan ang pagbabanta. Ang mga organisasyon ay hinadlangan ng masyadong mataas na gastos at mga pormalidad ng burukrasya, na, ayon sa ilang mga ulat, ay hindi natagpuan sa isang detatsment ng mga propesyonal na mersenaryo.

Mga dahilan ng pamimirata

Noong 1961, Punong Ministro ng Somali Abdirashid Ali Shermark (Cabdirashiid Cali Sharmaarke) Unyong Sobyet at nilagdaan ang isang mapagkaibigang kasunduan sa pagitan ng dalawang estado, na kinasasangkutan ng suportang militar. Sa oras na iyon, ang Somalia ay kakaputol lamang ng relasyon sa Great Britain at nangangailangan ng bago at maimpluwensyang kaalyado.

Di-nagtagal, ang USSR ay nagtayo ng mga suplay ng armas sa Somalia, na namuhunan ng humigit-kumulang 50 milyong dolyar sa pagpapaunlad ng larangan ng militar ng bansa sa loob lamang ng isang taon. Ito ay isang kumikitang alok - kailangan ng Unyong Sobyet ang kaalyado nito sa Hilagang Aprika, kumpara sa kalapit na Ethiopia mula sa Somalia. Nakipag-alyansa siya sa US.

Noong 1977, kapansin-pansing nagbago ang sitwasyon. Isang mahusay na armadong hukbo ng Somali ang sumalakay sa Ethiopia, na hinila ang USSR sa digmaan. Gayunpaman, hindi suportado ng mga awtoridad ng Sobyet ang mga aksyon ng Somalia at pumunta sa panig ng Ethiopia.

Sa suporta ng USSR, pinalayas ng bansa ang mga umaatake sa teritoryo nito, na nagdulot ng malubhang pinsala sa hukbo ng Somali. Laban sa background ng pagkatalo ng militar, sumiklab ang isang digmaang sibil at nagsimulang mag-alab salamat sa pagnanakaw ng mga armas mula sa mga bodega ng Sobyet. Sinira ng mga pag-aaway ng gang ang imprastraktura sa lipunan, ekonomiya at pulitika ng Somalia, at noong 1991 si Presidente Mohammed Siyaad Barre ay napabagsak ng mga rebelde.

Nang walang sentralisadong pamahalaan, ang bansa ay bumagsak sa kaguluhan: inagaw ng mga pinuno ng iba't ibang grupo ang kapangyarihan sa mga rehiyon at ipinahayag ang kanilang mga sarili na nagkakaisang pinuno, at ang mga mamamayan ng bansa ay nawala ang lahat ng kapangyarihang pampulitika. Marami ang tumakas sa mga kalapit na estado, ngunit karamihan sa populasyon ay walang mapupuntahan.

Pagbebenta ng tuna sa Somalia. Mga Larawan ng Adeso

Matatagpuan ang Somalia malapit sa Arabian Sea sa hilagang-silangan ng Africa, at karamihan sa mga pondong natanggap ng mga lokal na residente mula sa pagbebenta ng tuna, hipon at ulang sa mga lokal na tindahan.

Sa pagsiklab ng digmaan, ang gobyerno ay walang pera upang lumikha ng isang serbisyo sa hangganan, na ginamit ng mga poachers. Mass-catch sila ng isda at pagkaing-dagat at nagtustos sa Italian mafia, kumikita ng hanggang $300 milyon sa isang taon. Kasabay nito, ang mga dayuhang barko ay nagbuhos ng mga kemikal sa mga tubig sa baybayin, at sa magdamag ay bumaba ang populasyon ng isda.

Nagdulot ito ng pinsala hindi lamang sa mga poachers, kundi pati na rin sa mga mangingisda na nawalan ng permanenteng kita. Kailangan nila ng bagong pinagkukunan ng kita, at ang atensyon ng mga tao ay nakuha sa mga barkong dumadaan sa Somalia. Humigit-kumulang 9,000 barko mula sa Asya, India, Europa at UAE ang naghahatid ng mga mamahaling produkto at langis bawat buwan. Kadalasan ang mga barko ay pinamamahalaan ng mga ordinaryong mandaragat, at walang mga bantay na nakasakay.

Hindi bababa sa ilang matagumpay na pag-atake sa mga barko ng Europa ay maaaring magbigay ng kalahati ng mga naninirahan sa Somalia para sa natitirang bahagi ng kanilang buhay.

Mga taktika sa pag-atake at pinsala

Ang madalang na pag-atake ng mga pirata sa pagpapadala malapit sa Somalia ay nagpatuloy noong 1980s, ngunit noong unang bahagi ng 2000s, ang mafia, mangingisda at militar ay nagsama-sama at naging seryoso sa pagpaplano. Ang mga pirata ay armado ng mga Kalashnikov assault rifles at grenade launcher mula sa mga warehouse ng Sobyet, bumili ng mga walkie-talkie at GPS navigator, at pagkatapos ay bumili ng mga bangkang kahoy na may outboard na motor. Ang mga barko ay gumagalaw sa bilis na hanggang 46 kilometro bawat oras, at ito ay sapat na upang makahabol sa malalaking barko.

Larawan Silangan Balita

Pinili ng mga pirata ang pinakamalaking barko sa daan-daang iyon na naglalayag araw-araw sa baybayin ng Somalia. Pagkatapos ay nag-armas sila, sumakay sa mga bangka at pumunta sa nais na barko. Nang maabutan nila ang barko, pinaputukan nila ito at minarkahan ito sa cabin ng kapitan. Nang bigyang pansin ng mga tripulante ang pag-atake, ipinakita sa kanila ng mga pirata ang isang grenade launcher, na nagpapahiwatig na gagamitin nila ito kapag hindi huminto ang barko.

Kung ang barko ay bumagal, ang mga pirata ay umakyat sa hagdanan papunta sa kubyerta, tinipon ang mga tripulante sa isang lugar at naglayag palayo sa barko patungo sa kanilang sariling mga look. Para sa yugtong ito ng operasyon, kinuha ng mga pirata ang dating militar. Eksklusibong kumilos ang mga mangingisda bilang isang grupong umaatake, samakatuwid ang kanilang porsyento ng pagkuha ay mas mababa kaysa sa mga pinuno ng angkan at mga may-ari ng mga bangka na nag-iisponsor ng mga pag-atake.

Mula sa isang average na pantubos na $2.7 milyon, ang isang marino ay nakatanggap sa pagitan ng $30,000 at $75,000. Ang karaniwang taunang kita sa Somalia ay 300 dolyares, at bihira ang sinumang mangingisda ay tumangging lumahok sa mga pagsalakay ng mga pirata.

Noong 2004, humigit-kumulang 640,000 Somalis ang nagugutom at nangangailangan ng suportang panlipunan. Ang mga barko ng UN na puno ng pagkain ay pumasok sa bansa, ngunit ang ilan sa kanila ay naharang ng mga pirata at humingi ng ransom. Hindi ibinalik ng organisasyon ang mga kalakal.

Karaniwang hindi ginagalaw ng mga umaatake ang mga bihag, bagama't pinananatili nila sila sa mahihirap na kondisyon, na kadalasang nagiging sanhi ng kanilang pagkagutom. Dahil dito, sa unang ilang taon mula noong pag-atake, ang mga mauunlad na bansa ay hindi gaanong nagpakita ng interes sa mga pirata. Ito ay humantong sa pagpapalawak ng mga hangganan ng pandarambong at pagtitiwala sa kanilang sariling impunity.

Gayunpaman, ang medyo kalmado na estado ng mga gawain ay hindi nagtagal. Noong 2007, binaril ng mga pirata ang isang Chinese hostage matapos tumanggi ang may-ari ng barko na makipag-ugnayan sa mga hijacker. Noong Oktubre ng parehong taon, inagaw ng mga pirata ang isang tanker ng Hapon, pagkatapos ay ipinadala ng Estados Unidos ang mga cruiser nito upang sugpuin ang aktibidad ng pirata. Ang mga pagsisikap ng armada ng Amerika ay hindi sapat: noong Oktubre 29, kinuha ng mga pirata ang isang cargo ship mula sa North Korea at nagtakda ng ransom na 15,000 dolyar. Nang maglaon, ang barko ay suportado pa rin ng isang US helicopter, na regular na nagpapatrolya sa lugar at tumulong sa mga barko.

Kasunod ng mga pag-atakeng ito, noong 2008 ang UN ay nagpatibay ng isang resolusyon upang labanan ang piracy. Upang maprotektahan ang mga barkong nakikilahok sa programang pangkawanggawa para sa supply ng pagkain at mahahalagang mapagkukunan, ang European Union, Chile at Colombia ay bumuo ng isang proteksiyon na armada. Sinamahan niya ang mga barko at tinanggihan ang anumang pag-atake, ngunit hindi pinoprotektahan ang mga komersyal na barko. Noong 2010, nagtayo ang UN ng pirata na kulungan para sa 500 katao sa rehiyon ng Puntland ng Somalia, na naging hindi opisyal na kabisera ng mga pirata.

Noong 2008, ang mga pirata ay nagsagawa ng 42 matagumpay na paghuli at nakakuha ng $80 milyon bilang pantubos. Sa parehong taon, ang armada ng Russia ay unang nakatagpo ng mga pirata, at, kasama ang mga cruiser ng Britanya, pinatay ang walo sa 12 na umaatake. Pagkatapos nito, inihayag ng Russia ang pagpasok nito sa paglaban sa piracy at naging miyembro ng pinakamalaking koalisyon ng hukbong-dagat sa modernong kasaysayan. Sa pamamagitan ng 2016, kabilang dito ang 21 bansa.

Na-hijack ng mga pirata ang 46 na barko noong 2009 at 47 noong 2010, na nakakuha ng tinatayang $238 milyon.

Sa kabuuan, mula 2008 hanggang 2012, nasamsam ng mga pirata ang 170 barko na may 3,400 tripulante. Sa mga ito, 25 mandaragat ang napatay, at 37 pa ang namatay sa gutom o nagpakamatay.

Noong Marso 14, 2017, sinabi ng mga awtoridad ng Somali na na-hijack ng mga pirata ang isang oil tanker ng UAE na may sakay na walong tao. Ang gobyerno ng Puntland ay nagpadala ng isang detatsment upang muling makuha ang barko. Noong Marso 15, 2017, tinubos ng mga pirata, na hindi alam ang laki nito.

Sinasabi nila na ang pagkatalo ay karaniwang isang ulila, ngunit ang tagumpay ay palaging maraming ama. Ang solusyon sa problema ng Somali-pirate ng ika-21 siglo ay walang pagbubukod sa bagay na ito.

Sino ang nakatalo sa mga pirata ng Somali?

Hindi galing sa magandang buhay

Ipinapaalala namin sa mambabasa na ang mga filibuster ng Silangang Aprika ay hindi nagsagawa ng kanilang trabaho mula sa isang magandang buhay. Matapos masira ang Somalia sa ilang mga quasi-state na hindi makontrol ang kanilang coastal economic zone, nagsimulang mamahala doon ang mga poachers mula sa mga kalapit na bansa, na nanghuhuli ng tuna. Noong una, ang mga armadong mangingisdang Somali ay pumunta sa dagat at kinuha lamang ang kanilang mga huli. Pagkatapos ay naisip nila at nagsimulang pumili ng mga barko at pinigil ang mga tripulante - at ibinalik ang mga ito sa mga may-ari para sa isang bayad.
Ang gana ay kasama ng pagkain. Sa paglipas ng panahon, ang mga dating mangingisda ay muling nagsanay bilang mga propesyonal na magnanakaw sa dagat at pinili na ang mas malaki at mas mayayamang sasakyang pandagat bilang kanilang target - mga tanker, bulk carrier, liner, yate. Sa kabutihang palad, hanggang sa 20 libong mga barko ang dumaan sa Gulpo ng Aden, na nag-uugnay sa Dagat na Pula at Karagatang Indian, bawat taon.

Hindi nakatulong ang mga barko

Ang isa sa mga unang barko na nakatanggap ng atensyon ng Somali gentlemen of fortune ay ang Russian tanker na Moneron noong Marso 2003. Pinaputukan siya ng mga pirata gamit ang mga machine gun at grenade launcher, ngunit hindi nila naabutan ang kanilang mga bangka.
Pagkatapos ay sumunod ang iba pang mga pag-atake, at sa lalong madaling panahon ang mga barkong pandigma ng iba't ibang mga bansa ay nagsimulang magsalubong sa lugar na mapanganib para sa paglalayag. Ang mga Amerikano ang unang lumaban noong 2005. Nang magpasya ang kanilang cruiser at destroyer na suriin ang isang kahina-hinalang bangkang pangingisda sa baybayin ng Somalia, walang ingat silang nagpaputok mula rito. Tumugon ang mga marino ng US gamit ang mga machine gun, na ikinamatay ng isa sa mga pirata at ikinasugat ng lima. Ang pagkakaroon ng tinanggal ang labindalawang miyembro ng gang mula sa nasusunog na sisidlan, ang mga Amerikano ay mahalagang nailigtas ang kanilang mga buhay.
Ang bilang ng mga pag-atake at, nang naaayon, ang mga kita ng mga corsair ay tumaas, na umabot noong 2008 sa halagang 150 milyong dolyar. Ngayon kahit na ang UN ay "pinagpala" ang lahat ng mga bansa sa mundo upang labanan ang mga pirata sa tulong ng kanilang mga armada at hukbong panghimpapawid. Ang isang espesyal na grupo ng barko ay nabuo, maraming mga operasyong militar ang isinagawa. Bilang karagdagan sa mga barko ng NATO, ang mga barkong pandigma ng Russia, India, Pakistan, Japan at ilang iba pang mga bansa ay nakibahagi sa paglaban sa mga pirata.
Sa kabila nito, hindi nagpahuli ang mga pirata, na dinala ang kanilang produksyon sa 238 milyong dolyar noong 2010. At ang kabuuang pinsala mula sa kanilang mga aksyon ay umabot sa 7 bilyon. Kasama sa halagang ito ang pangangailangan para sa ilang sasakyang-dagat na lampasan ang mapanganib na lugar, at ang halaga ng insurance, atbp.
Nagsasalita ng insurance. Kung ang isang tao ay nag-iisip na ang mga ginoo ng kapalaran lamang ang nakinabang mula sa pandarambong, kung gayon hindi ito ganap na totoo. Ang mga pag-atake ng Somali ay hindi inaasahang naging kapaki-pakinabang para sa ilang mga may-ari ng barko. Iniseguro nila ang kanilang mga barko at tumanggap ng mga bayad sa insurance para sa pag-agaw ng kanilang ari-arian.
Nalaman ang isang kaso nang ang isang barko ay naanod sa baybayin ng Somalia sa loob ng halos dalawang linggo, na parang humihingi ng isang pirata na sumakay. At nangyari ito sa huli. Ang mga filibustero ay karaniwang humihingi sa may-ari ng isa at kalahating milyong dolyar para sa sisidlan, at kinuha niya ito at tumanggi, dahil ang insurance na natanggap ay lumampas sa halagang ito. Ang kapalaran ng mga tripulante ay hindi nag-abala sa kanya, kahit na sa ganoong sitwasyon ay hindi nakakainggit ...
Ang pagiging epektibo ng mga aksyon ng interethnic Navy ay nabawasan ang aktibidad ng corsair ng halos 40 porsyento. Ito ay naging malinaw na ang sagot sa tanong na: "Paano talunin ang mga pirata ng Somali?" kailangang maghanap hindi lamang sa dagat.

"Malambot" o "matigas" na kapangyarihan?

Pagkatapos ay napagpasyahan na kumilos nang iba. Una, sinuhulan ng mga Amerikano ang pinakamalaking pinuno ng pirata upang itigil ang kanilang pagnanakaw at buwagin ang kanilang mga gang. At nagbayad sila ng maraming pera. Kaya, ang pinuno ng isa sa mga grupo, si Mohammed Abdi Hara, ay binayaran ng 20 milyong euro.
Ang ilan ay nasuhulan, ngunit ang iba ay lumitaw ...

Alam mo ba na…

Noong 1999, ang French tanker na Chaumont ay nakuha sa Strait of Malacca. Ginapos ng mga pirata ang mga tripulante, inalis ang laman ng safe at tumakas. Sa loob ng 35 minuto, ang hindi pinamamahalaang tanker ay naglayag sa isang makitid na channel, ngunit nakaiwas sa sakuna.

Para sa mga ordinaryong pirata, ang Estados Unidos, sa tulong ng UN, ay lumikha ng isang bilang ng mga komportableng bilangguan para sa muling pag-aaral. Sa mga bilangguan, ang mga Muslim na Somali ay aktibong hinikayat din na magbalik-loob sa Kristiyanismo, sa paniniwalang ito ay pipigil sa kanila na bumalik sa negosyong kriminal.
Gayunpaman, mayroong mga tagasuporta ng mas mahigpit na mga hakbang. Kaya, ang opisyal na pamahalaan ng Somalia noong 2008 ay tinanggap ang pribadong kumpanya ng militar ng Pransya na Secopex upang matiyak ang pag-navigate sa Gulpo ng Aden. Ayon sa pamunuan ng istrukturang ito, nilinis ng kanilang mga empleyado ang bahaging baybayin sa hilagang-silangan ng Somalia, habang sinisira ang 300 pirata. Gayunpaman, hindi ito naging hadlang sa mga mag-opera dito sa loob ng ilang taon.
Noong 2009, ang mga opisyal na awtoridad ng bansa mismo ay humingi ng pera para sa coast guard at nangakong haharapin ang problema sa dalawa o tatlo sa kanilang mga patrol ship, sa kondisyon na ang internasyonal na Navy ay umalis sa teritoryal na tubig ng Somalia. Sa paghusga sa patuloy na epiko ng pirata, wala ring dumating sa pakikipagsapalaran na ito.
Medyo napabuti ang sitwasyon sa pamamagitan ng escort ng mga barko ng mga guwardiya mula sa mga pribadong kumpanya ng militar. Wala ni isang barkong naglalayag sa ilalim ng proteksyon ng "mga pribadong mangangalakal" ang nakuha ng mga pirata. Gusto pa rin! Hindi nagdalawang isip ang mga mersenaryo na gumamit ng mabibigat na machine gun. Kung hindi dahil sa medyo mataas na gastos - mga 35 libong dolyar para sa isang grupo ng tatlo o apat na guwardiya - ang solusyon na ito ay magiging pinakamainam. Ngunit hindi marami ang makakaya nito.
Umaalingawngaw na naman ang isyu sa mga pirata...

Pribadong kahulugan

At pagkatapos, ayon sa isa sa mga ngayon malawakang bersyon, ang paglaban sa mga pirata ay kinuha ng ... mga sheikh mula sa emirate ng Abu Dhabi (UAE). Sa ilang kadahilanan, tatlong taon lamang pagkatapos ng pagsisimula ng terorismo ng pirata, napagod ang mga Arabo sa banta sa kanilang mga tanker ng langis at nagpasya na kumilos. Sa $50 milyon na inilaan nila, binuo ng mga pribadong mangangalakal mula sa kumpanya ng Blackwater ang tinatawag na Puntland Maritime Police Detachment. Ang Puntland ay ang pangalan na ibinigay sa isa sa mga autonomous na lalawigan ng Somalia, kung saan ang piracy ay umunlad lalo na sa marangyang. Kasama sa detatsment ang mga mersenaryo at instruktor ng Colombian mula sa South Africa. Sa kabuuan, mayroong halos isang libong tao na armado ng maliliit na armas, bangka, magaan na sasakyang panghimpapawid at helicopter.
Isinasaalang-alang na, ayon sa Western data, ang kabuuang bilang ng mga pirata sa iba't ibang panahon ay hindi lalampas sa isang libo, ang Puntland Maritime Police ay dapat na magkaroon ng sapat na puwersa. At ang mga puwersang ito ay napunta sa labanan ...
Ito ay gawain ng mga pribadong mangangalakal na kinikilala ang pangunahing papel sa paglutas ng problema sa mga pirata ng Somali sa Puntland sa literal na dalawang taon. Mula noong Mayo 2012, wala nang mga barkong na-hijack sa coastal zone ng quasi-state.

May iba pang contenders

Gayunpaman, ang mga armadong pwersa ng mga bansang EU na lumahok sa mga operasyong anti-piracy sa Gulpo ng Aden ay hindi nagmamadali upang bigyan ang mga mersenaryo ng kaluwalhatian ng mga nanalo ng mga filibustero, at mauunawaan ng isa ang militar ng Europa. Paano ipaliwanag sa iyong mga nagbabayad ng buwis kung bakit ang mga mamahaling aksyon na kinasasangkutan ng mga pinaka-modernong barkong pandigma ay hindi nagbigay ng nais na epekto, at ang problema ay nalutas ng mga ordinaryong pribadong mangangalakal, kahit na mahusay na armado?
At pagkatapos noong Mayo 15, 2012, ang naval aviation, na lumipad mula sa mga barko ng militar na nagpapatrolya sa Gulpo ng Aden, ay naglunsad ng isang pag-atake ng misayl sa mga base ng pirata sa lupa. Ayon sa kumander ng magkasanib na puwersa ng Europa sa rehiyon, si Rear Admiral Duncan Potts, bilang isang resulta ng mga pinpoint strike, ang mga sibilyan ay hindi nasugatan, ngunit ang lahat ng mga pirata ay nawasak nang sabay-sabay. Ipinapaliwanag nito sa militar ng EU na mula noong Mayo 2012, ang mga pag-atake ng Somalis sa mga barkong pangkalakal ay tumigil. Kakaibang bagay - ano ang pumigil sa kanila na maghatid ng gayong suntok noong 2008?
Ang isa pang puwersa na, bagama't hindi nito inaangkin na ang malakas na kaluwalhatian ng mga nanalo ng mga filibustero, gayunpaman ay maaaring gumawa ng medyo makabuluhang kontribusyon sa proseso ng pag-aalis ng piracy, ay ang hukbong Kenyan. Noong Oktubre 2011, pumasok ito sa teritoryo ng Somalia, dalawang-katlo nito ay kontrolado ng 10,000-malakas na Islamist group na Al-Shabaab, na isang kaanib ng Al-Qaeda. Ang mga Kenyans at Somali extremist ay may sariling account para sa isang serye ng mga pag-atake ng terorista na kanilang ginawa sa Nairobi, Mombasa at ilang iba pang mga lungsod. Oras na para magbayad ng mga bayarin.
Ang mga tropang Kenyan, na sinuportahan ng mga drone ng U.S., ay pinalayas ang mga militante sa halos lahat ng lungsod at daungan sa bansa, na nagtutulak sa kanila sa mga rural na lugar sa hilaga ng bansa.
"At paano naman ang mga pirata?" itatanong ng nagbabasa. Lumalabas na kontrolado ng mga militanteng Al-Shabab ang ilang base ng pirata at tumanggap ng hanggang 20 porsiyento ng kanilang kita bilang kabayaran. Para sa pera na ito, ang mga panatiko ng relihiyon ay pumikit sa mga paglihis ng kanilang "mga ward" mula sa mga mahigpit na canon ng relihiyon, na pinatawad sila sa paglalasing, kahalayan at pag-atake sa mga barko ng mga bansang Muslim.
Ang mga Kenyans, tila, ay hindi partikular na naghihiwalay sa isa't isa kapag nililinis ang mga daungan. Kaya naman matapos ang kanilang operasyon sa baybayin ng Somalia sa Gulpo ng Aden ay nagkaroon ng tahimik sa loob ng limang buong taon. Gayunpaman, ito ay isa lamang sa mga bersyon ...