Sa kasamaang-palad, maraming aksidente sa riles at mas madalas itong mangyari kaysa sa aviation. Nagpasya kaming magdala ng isang listahan ng mga pinakamasamang sakuna sa riles sa kasaysayan.

Sakuna sa riles ng Philadelphia

Nangyari ito noong Hulyo 15, 1815 sa County Durham (England), nang 16 (ayon sa iba pang mga mapagkukunan 13) ang namatay dahil sa pagsabog ng isang steam locomotive. Ang unang naitalang pagsabog ng boiler sa mundo, pati na rin ang unang aksidente sa riles sa mundo.

" Mekanikal na Manlalakbay "

Ang sakuna sa riles ng Philadelphia ay una sa mundo

Naganap ang aksidente sa panahon ng isang demonstrasyon ng Mechanical Traveler steam locomotive, na nilikha sa ilalim ng direksyon ng engineer na si William Brunton. Sa mga nakaraang pagsubok, ang lokomotibo ay nakabuo ng bilis na halos 4 km / h.Ang tren ay nakabuo ng mababang bilis at upang mapabilib ang publiko, nagpasya ang mga tagalikha na taasan ito sa pamamagitan ng pagtaas ng presyon sa tangke ng boiler. Ang sumunod na pagsabog ay ikinamatay ng 16 na tao. Kabilang sa mga namatay ay pangunahing nagtatrabaho na mga tauhan, ngunit ang ilang mga tagamasid sa labas ay na-hook din. Sa ilang mga mapagkukunan, ang sakuna na ito ay hindi itinuturing na isang riles, dahil hindi ito nangyari sa pangunahing kalsada, ngunit sa isang espesyal na lugar ng pagsubok. Gayunpaman, ang aksidente sa riles ng Philadelphia ay nanatili sa kasaysayan sa unang lugar sa mga tuntunin ng bilang ng mga namatay mula sa pagsabog ng isang steam boiler.

sakuna sa tulay sa ibabaw ng Firth ng Tay

Noong gabi ng Disyembre 28, 1879, sa 19:15, dahil sa hanging bagyo, gumuho ang gitnang bahagi ng tulay. Ang unang tulay sa buong Firth of Tay ay idinisenyo ng kilalang inhinyero na si Thomas Bouch, na naging kabalyero para dito.Ang unang lokomotibo ay tumakbo sa tulay noong Setyembre 22, 1877, at nang makumpleto noong unang bahagi ng 1878, ang tulay sa ibabaw ng Tay ang naging pinakamahaba sa mundo. Ang tulay ay binuksan sa regular na trapiko noong Hunyo 1, 1878.

Ang tren na dumaan dito sa sandaling iyon, kung saan 75 katao ang naglalakbay, ay napunta sa nagyeyelong tubig ng Tay River. Namatay lahat ng pasahero. Ang sakuna ay nagdulot ng pinakamalawak na resonance sa buong bansa at sa komunidad ng engineering.

Larawan ng tulay pagkatapos ng sakuna

Ang kasunod na pagsisiyasat ay nagsiwalat na ang istraktura ng tulay ay hindi makatiis ng malakas na hangin. Ang lokomotibo ng lumubog na tren ay itinaas at ibinalik sa serbisyo. Hindi nakaligtas si Bauch sa nangyari at, pagkatapos ng imbestigasyon, namatay noong Oktubre 30, 1880.

Ang sakuna ng 1879 ay nakatuon sa pinakatanyag na tula ng "pinakamasamang makata sa mundo" na si William McGonagall

O! Ang masamang tulay sa ibabaw ng Ilog Tay!
Dito ko tinatapos ang kwento ng kalungkutan,
Ang pagpapahayag sa mundo nang simple at walang gulo,
Na ang mga sumusuportang suporta ay hindi babagsak, siya-siya,
Tulad ng tiyak na narinig ko mula sa matatalinong tao,
Nang ang magkabilang panig ay sumandal sa mga sandalan,
At maraming matatalinong tao ang nakikiisa sa isyung ito.
Para sa mga nagtatayo ng mga bahay nang ligtas,
Imposibleng mamatay sila bago ang kanilang oras.

Kalamidad malapit sa Drovnino

Agosto 6, 1952 - sa 2 am malapit sa istasyon ng Drovnino ( Rehiyon ng Moscow) isang pampasaherong tren ang bumagsak dahil sa isang kabayong nasagasaan. 109 katao ang namatay.

Ang pag-crash ng tren sa Drovnino ay ang pinakamalaking sa oras na iyon sa USSR

Humigit-kumulang 15 minuto bago ang insidente, sa pasukan sa istasyon ng Uvarovka, sa steam locomotive L No. 438, isang searchlight ang nasunog. Ang mga tauhan ng lokomotibo ay patuloy na gumagalaw, at sa pasukan sa istasyon ng Drovnino sa bilis na 50 km / h, ang lokomotibo ay bumangga sa isang kabayo na sumakay. Dahil sa kakulangan ng ilaw, nakita ng driver ang hayop na 50 metro lamang ang layo.

Nadiskaril ang tren, gumapang ang mga sasakyan sa ibabaw ng isa't isa, lumundag at nahulog sa pilapil. 31 bagon ang nasira at nasira, dahil sa suboptimal na pag-aayos ng mabibigat at magaan na bagon sa tren, mayroong dalawang bulsa ng nakatambak - sa gitna at buntot na bahagi ng tren.

Ang mga patay ay inilibing sa isang mass grave sa sementeryo ng nayon ng Drovnino.

Ang mga sumusunod ay dinala sa hustisya: ang pinuno ng distansya ng Mozhaisk ng landas na Varyzgin, ang foreman ng kalsada ng ika-4 na distrito na Zelenov (pormulasyon: " Para sa mahinang proteksyon sa daan at hindi pag-iingat sa mga paglabag sa kaayusan ng greysing sa right of way"), pati na rin ang chairman ng kolektibong sakahan. Sverdlov Kovalkov.

Bumagsak ang tren sa istasyon ng Harrow & Wealdstone sa London

Oktubre 8, 1952 - Pagkadiskaril ng tren sa istasyon ng Harrow & Wealdstone sa London, dalawang tren ang nagbanggaan ( naabutan ni express ang commuter train na nakatayo sa harap ng platform).

Lokasyon ng aksidente

Pagkaraan ng 30 minuto, isang pangatlong express train ang bumagsak sa pagbara na lumitaw sa panahon ng pag-crash sa bilis na humigit-kumulang 80 km / h. Patay: 112 katao, nasugatan: 340 katao.

Sakuna sa istasyon ng Koristovka

Noong Nobyembre 6, 1986, ang mga pampasaherong tren No. 635 Krivoy Rog - Kyiv at No. 38 Kyiv - Donetsk ay bumagsak sa Koristovka station ng Odessa railway. Bilang resulta ng pag-crash, nasira ang mga lokomotibo ng parehong tren, ilang mga pampasaherong sasakyan ang nasira. 44 katao ang namatay, 100 katao ang nasugatan, 27 sa kanila ay seryoso.

Ayon sa opisyal na bersyon, ang driver ng tren No. 635 at ang kanyang katulong ay nakatulog sa kanilang mga lugar ng trabaho, hindi pinansin ang nagbabawal na senyales ng semaphore at nabangga ang tren No. 38. Sa imbestigasyon, ganap nilang inamin ang kanilang pagkakasala at nakatanggap ng 15 at 12 taon sa bilangguan. Bilang karagdagan, iniutos ng korte na mabawi mula sa kanila ang 348 thousand 645 rubles sa pantay na pagbabahagi para sa materyal na pinsala.

Sakuna sa istasyon ng Koristovka noong 1986 ay kumitil ng buhay ng 44 na tao

May isa pang bersyon - ang opisyal ng tungkulin sa istasyon ng Koristovka ay dapat sisihin sa pagbagsak ng tren at pagkamatay ng mga tao. Diumano, dahil alam niyang huli na ang tren No. 38, nagpasya siyang sumakay sa tren No. 635. Kasabay nito, naabutan ng ika-38 na tren ang iskedyul at pumasok sa istasyon sa kahabaan ng parehong riles mula sa kabilang panig. Walang warning signal. Matapos ang banggaan, sinubukan ng station attendant na itapon ang sarili sa tulay, ngunit pinigilan - siya ay ina ng tatlong anak. Na-reset ang signal switching counter, at ang lokomotive brigade ng 635th train ay ginawang extreme.

Aksidente sa riles malapit sa Ufa

Aksidente sa riles malapit sa Ufa - ang pinakamalaking sa kasaysayan ng Russia

Dahil sa isang aksidente sa pipeline sa pagdaan ng dalawang paparating na tren, nag-apoy ang air-fuel mixture na naipon sa lowland, na nagresulta sa isang malakas na pagsabog na nagkalat sa mga tren na parang mga kahon ng posporo. Ang trahedya ay nagresulta sa isang napakalaking sunog na pumatay ng 645 katao at nag-disable ng daan-daan. Humigit-kumulang 200 bata ang namatay sa pag-crash. Ang lakas ng pagsabog ay maihahambing sa lakas ng pagsabog ng bomba atomika sa Hiroshima. Ang haligi ng apoy ay nakikita sa loob ng isang daang kilometro.

Sri Lanka, 2004 1750 patay

Noong Disyembre 26, 2004, naganap ang pinakamalaking pagbagsak ng tren sa kasaysayan ng transportasyon ng tren. Nangyari ito dahil sa kasalanan ng karumal-dumal na tsunami na tumama sa baybayin ng Sri Lanka.

Ang pinakamalaking pagkadiskaril ng tren sa kasaysayan ay sa Sri Lanka

Sa sandaling ang pampasaherong tren ay naghihintay para sa isang berdeng signal ng semaphore malapit sa nayon ng Peraliya, isang higanteng alon ng tsunami ang tumama sa baybayin mula sa karagatan, na tinangay ang isang malaking tren, na matatagpuan 10 metro mula sa dalampasigan, mula sa mga riles ng tren. Isang 80-toneladang diesel na lokomotibo ang itinapon 50 metro ang layo, at 30-toneladang sasakyan ang nakakalat sa paligid ng lugar. Dalawang bagon ang natangay sa karagatan. Sa ikatlong araw pa lamang ay nakalapit na ang mga rescuer sa tren. Sa 1,900 katao sa tren, hindi hihigit sa 150 ang nakaligtas.

Noong Hulyo 31, 1815, naganap ang sakuna sa Philadelphia, na siyang unang sakuna sa riles sa kasaysayan. Nagpasya kaming magdala ng isang listahan ng mga pinakamasamang sakuna sa riles sa kasaysayan.

Nangyari ito noong Hulyo 31, 1815 sa panahon ng pagsubok ng Mechanical Traveler steam locomotive. Ang tren ay nakabuo ng mababang bilis at upang mapabilib ang publiko, nagpasya ang mga tagalikha na taasan ito sa pamamagitan ng pagtaas ng presyon sa tangke ng boiler. Ang sumunod na pagsabog ay ikinamatay ng 16 na tao. Kabilang sa mga namatay ay pangunahing nagtatrabaho na mga tauhan, ngunit ang ilang mga tagamasid sa labas ay na-hook din. Sa ilang mga mapagkukunan, ang sakuna na ito ay hindi itinuturing na isang riles, dahil hindi ito nangyari sa pangunahing kalsada, ngunit sa isang espesyal na lugar ng pagsubok. Magkagayunman, ang aksidente sa riles ng Philadelphia ay nanatili sa kasaysayan sa unang lugar sa mga tuntunin ng bilang ng mga namatay mula sa pagsabog ng isang steam boiler.

Noong Mayo 8, 1842, naganap ang aksidente sa riles ng Versailles, na ang mga biktima ay higit sa limampung katao. Isang kakila-kilabot na insidente ang nangyari sa kadahilanang nadiskaril ang tren dahil sa malfunction sa axle. Sa panahon ng insidente, ang mga karwahe ay puno ng mga tao, dahil ang tren ay lumilipat mula sa Versailles hanggang pagkatapos ng mass festivities na nagaganap sa lungsod. Sa isang kakila-kilabot na pagkakataon, ang bilang ng mga biktima ay naging napakalaki. Matapos madiskaril ang unang sasakyan, nagpatuloy sa paggalaw ang pusher sa buntot ng tren na nagdulot ng sunog.

Nangyari ito noong Oktubre 22, 1875. Ang isang lokomotibo ay naghatid ng parehong mga tao at langis, sa mga kondisyon ng mahinang visibility, ang driver ay hindi nakita ang mga ilaw ng trapiko. Sa pamamagitan ng pagkakataon, ang tren ay lumipad papunta sa isang hindi natapos na seksyon ng riles, pagkatapos nito ay bumaba. Nasunog ang mga tangke ng langis, na nagresulta sa malaking kaswalti. Ayon sa opisyal na mga numero, 70 katao ang namatay.

Noong Disyembre 28, 1879, isa sa pinakamalaking sakuna ang naganap sa tulay sa ibabaw ng Tay River. Dahil sa bugso ng malakas na hangin, ilang span ang lumipad palabas ng tulay, na humantong sa pagbagsak ng tren sa tubig. Napatay ang lahat ng 75 pasahero sa mga karwahe.

Noong Hulyo 16, 1945, naganap ang pinakamasamang sakuna sa riles sa kasaysayan ng Aleman. Isang tren na naglulan ng mga bilanggo ng digmaan ang bumangga sa isang tren ng US Army, na naging sanhi ng pagkadiskaril ng tren, pag-apoy ng mga bagon, at naging sanhi ng maraming kaswalti sa parehong tren.

Noong Agosto 6, 1952, naganap ang isa sa mga pinakanakamamatay na sakuna sa USSR, bilang isang resulta kung saan humigit-kumulang 109 katao ang namatay. Nangyari ang aksidente dahil sa nasagasaan ng tren ang isang kabayo. Ayon sa mga opisyal na numero, isang tren na tumitimbang ng isang libong tonelada ang nadiskaril dahil sa hayop. Sa katunayan, ang sakuna ay naganap, bukod sa iba pang mga bagay, dahil sa pagsisikip ng tren, gayundin ang di-kasakdalan ng mga hakbang sa seguridad noon.

Pagkadiskaril ng tren sa istasyon ng Harrow & Wealdstone

Noong Oktubre 8, 1952, nagkaroon ng pagkadiskaril ng tren sa lungsod ng London. Isang tren ang pumasok sa isang tren na nasa platform. Pagkatapos ay lumipad ang isang lokomotive na nagmamadali sa bilis na 80 kilometro bawat oras sa nagresultang jam ng trapiko. Ang trahedya ay nagresulta sa 340 nasugatan at 112 ang namatay.

Noong Hunyo 6, 1981, naganap ang isa sa pinakamasamang aksidente sa tren sa kasaysayan. Dahil sa pagtatangkang huminto sa harap ng isang hayop na tumakbo sa kalsada, gayundin dahil sa malakas na hangin, 7 bagon na may lulan na halos isang libong tao ang nabaligtad sa tubig. Nasa 500 pasahero ang namatay sa pag-crash.

Ang pinakamalaking sakuna sa kasaysayan ng Russia ay naganap noong Hunyo 3, 1989. Dahil sa isang aksidente sa pipeline sa pagdaan ng dalawang paparating na tren, nag-apoy ang air-fuel mixture na naipon sa lowland, na nagresulta sa isang malakas na pagsabog na nagkalat sa mga tren na parang mga kahon ng posporo. Ang trahedya ay nagresulta sa isang napakalaking sunog na pumatay ng 645 katao at nag-disable ng daan-daan. Humigit-kumulang 200 bata ang namatay sa pag-crash. Ang lakas ng pagsabog ay maihahambing sa lakas ng pagsabog ng bomba atomika sa Hiroshima. Ang haligi ng apoy ay nakikita sa loob ng isang daang kilometro.

Noong Disyembre 26, 2004, naganap ang pinakamalaki at nakamamatay na trahedya sa riles. Dahil sa lindol sa Indian Ocean at ang nagresultang tsunami na tumama sa riles na tumatakbo sa baybayin, ang tren ay naanod sa karagatan. Humigit-kumulang 2000 katao ang namatay.

Ang mga aksidente sa tren ay palaging humahantong sa nakakatakot na mga kahihinatnan. At, sa kasamaang-palad, ang Russia, tulad ng ibang mga bansa, ay paulit-ulit na nakaranas ng katotohanan ng pahayag na ito. Naaalala ng kanyang kuwento ang higit sa isang dosenang mga sakuna na naganap sa mga riles ng tren.

Bundok ng gutay-gutay na metal at libu-libong luha - iyon ang nananatili pagkatapos ng gayong mga trahedya. At gayundin, ang hindi maintindihan na kalungkutan ng mga ina at asawa, na ang mga mahal sa buhay ay kinuha ng isang hindi maiiwasang kapalaran. Halos lahat ng aksidente at kalamidad sa riles ay napupuno nito. Samakatuwid, alalahanin natin ang mga pinakamalaking trahedya na naganap sa teritoryo ng USSR at Russia upang parangalan ang memorya ng mga namatay sa kanila.

Ang panganib na nakatago sa pag-unlad

Nang lumitaw ang mga unang tren, walang nag-isip tungkol sa kung gaano kakila-kilabot ang mga aksidente sa riles. At kahit na pagkatapos na ang unang hindi pinamamahalaang diesel na lokomotibo ay kumitil sa buhay ng 16 na tao sa Philadelphia noong 1815, ang mundo ay nagsabi: "Buweno, kung minsan ito ay nangyayari."

Sa katunayan, sa ngayon ay mahirap na mag-overestimate sa mga benepisyong dulot ng mga tren sa ating buhay. Sa katunayan, salamat sa kanila, ang mga paglalakbay kahit na sa pinakamalayong sulok ng Russia ay hindi na mukhang hindi kapani-paniwala at mahaba gaya ng dati. Gayunpaman, hindi mo dapat kalimutan na ang pag-unlad ay nagdudulot hindi lamang ng kabutihan, kundi pati na rin ng pagkawasak. At ang mga kwentong inilarawan sa ibaba ay direktang patunay nito.

Ang unang aksidente sa riles sa USSR

Ang 1930 ay isang tunay na katakutan para sa mga manggagawa sa riles. Ang dahilan nito ay dalawang malalaking aksidente na nangyari dito. Kasunod nito, maraming residente ng bansa ang nagsimulang matakot na gamitin ang mga serbisyo ng "steam cabs", na pumipili ng mas maaasahang paraan ng transportasyon.

Kaya, ang unang aksidente ay naganap noong gabi ng Setyembre 7-8 sa rehiyon ng Moscow. Dumating sa istasyon ng Pererve, malapit sa nayon ng Maryino, ang pampasaherong tren No. .

Inalok ni Makarov na palitan ng isa pa ang kanyang diesel lokomotive upang maiwasan ang mga posibleng problema. Gayunpaman, hindi natupad ang kanyang kahilingan. Sa halip, binigyan siya ng karagdagang makina upang tulungan siya, na dapat na mag-insure sa kanya sa daan. Sa kasamaang palad, ang gayong desisyon ay hindi lamang nagpalala sa umiiral na problema, ngunit humantong din sa mga trahedya na kahihinatnan.

Kaya, kapag sinusubukang lumayo, sinira ng reinforced diesel locomotive ang lahat ng koneksyon sa pagitan ng cabin at ng pampasaherong tren. Bilang isang resulta, ang lokomotibo ay nauna, at ang mga kotse ay nanatiling nakatayo. At magiging maayos ang lahat kung hindi nagbigay ng maagang utos ang dispatcher sa isa pang tren para makarating sa platform.

At narito ang isa pang pampasaherong tren sa buong singaw na nagmamadali sa platform. Ilang metro lamang mula sa istasyon, napansin ng driver ang mga pampasaherong sasakyan na humaharang sa kanya. Kahit na ang emergency braking ay hindi nakatulong sa paghinto ng tren sa oras. Kasunod nito, higit sa 40 katao ang nasugatan sa banggaan, at 13 ang namatay sa lugar.

Pagbangga ng tram-tren

Sa parehong taon, isa pang trahedya ang nangyari sa St. Petersburg. Sa isang daanan ng tren, malapit sa Moscow Gates, isang tren ng kargamento, na bumalik, ay nagpabagsak ng isang dumadaang tram. Mula sa impact, bumaba ang huling sasakyan at dumiretso sa parte ng pasahero. Naku, pagdating ng mga bumbero, karamihan sa mga tao ay namatay na.

Tulad ng ibang mga aksidente sa tren, ang isang ito ay dahil sa isang katawa-tawang hanay ng mga pangyayari. Sa katunayan, tulad ng ipinakita ng pagsisiyasat, sa araw na iyon ang control center ay biglang huminto sa pagtatrabaho, ang mga manggagawa na naglilingkod sa mga riles ay walang oras upang ilipat ang mga switch sa oras, at ang tsuper ng tram ay napansin ang paparating na banta sa huli.

At ang gayong walang katotohanan na hanay ng mga pangyayari ay kumitil ng 28 buhay ng tao, at 19 na nakaligtas na mga pasahero ay hindi na muling gumamit ng pampublikong sasakyan.

Mahusay na aksidente sa riles ng panahon pagkatapos ng digmaan

Nagdulot ng kapayapaan ang pagtatapos ng digmaan. Nagsimulang magtayo ng mga bagong lungsod at bayan sa lahat ng dako, at ang mga unang mananakop ng Siberia ay nagsimula sa kanilang nakakaaliw na paglalakbay sa gilid na nababalutan ng niyebe. Milyun-milyong kilometro ng mga riles ang inilatag sa buong bansa.

Ngunit ang kabayaran para sa naturang pag-unlad ay ang malalaking sakuna sa riles na naganap sa mga taon pagkatapos ng digmaan. At ang pinakamasama sa kanila ay nangyari malapit sa istasyon ng Drovnino, na matatagpuan sa rehiyon ng Moscow.

Noong Agosto 6, 1952, ang lokomotibo No. 438 ay dapat na maghatid ng mga pasahero nito sa Moscow. Gayunpaman, mga alas-2 ng umaga, nabangga niya ang isang kabayo na tumatawid sa riles ng tren. Sa kabila ng maliit na bigat ng hayop, nadiskaril ang lokomotibo at hinila ang buong tren sa likod nito.

Ang mga karwahe, sunod-sunod, ay bumaba, na nagdudurog sa bawat isa sa kanilang bigat. Nang dumating ang mga rescuer sa crash site, nakita nila ang mga bundok ng gusot na metal na nagbaon sa ikatlong bahagi ng mga pasahero sa ilalim ng mga ito. At ang mga nakaligtas, sa loob ng mahabang panahon ay umalis mula sa mga pinsalang natanggap sa panahon ng aksidente.

Ayon sa mga opisyal na numero, ang aksidente sa riles sa Drovnino ay humantong sa pagkamatay ng 109 katao, nasugatan ang 211 katao. Sa loob ng mahabang panahon, ito ay itinuturing na pinakamalaking pagkawasak ng tren sa USSR, hanggang sa ito ay natakpan ng mas malaking kalungkutan.

1989 aksidente sa tren

Gaya ng nabanggit kanina, ang sanhi ng maraming trahedya ay isang hindi kapani-paniwalang hanay ng mga pangyayari. Kung hindi para sa kanila, kung gayon marahil ay hindi naramdaman ng mundo ang sakit na dinala ng aksidente sa riles malapit sa Ufa (1989).

Nagsimula ang lahat noong Hunyo 4, 1989 sa pagtagas ng gas 10 kilometro mula sa lungsod ng Auchan. Ito ay sanhi ng isang maliit na butas sa pipeline, na nagbukas 40 minuto bago ang trahedya. Nakalulungkot, alam ng kumpanya ng gas ang tungkol dito, dahil ang mga instrumento ay nagpakita ng pressure jump sa mga tubo nang maaga. Gayunpaman, sa halip na patayin ang supply ng asul na gasolina, pinataas lamang nila ang presyon nito.

Dahil dito, nagsimulang maipon ang mga paputok na condensate malapit sa mga riles ng tren. At noong 01:15 (local time) dalawang pampasaherong tren ang dumaan dito, ito ay sumabog. Napakalakas ng pagsabog kaya nagkalat ang mga bagon sa buong lugar, na parang wala silang timbang. Ngunit ang mas masahol pa, ang lupang nababad sa condensate ay nagliyab na parang tanglaw.

Ang kakila-kilabot na mga kahihinatnan ng sakuna malapit sa Ufa

Maging ang mga residente ng Ashan, na matatagpuan 11 kilometro mula sa pinangyarihan, ay nararamdaman ang mapanirang kapangyarihan ng pagsabog. Isang malaking haligi ng apoy ang nagpapaliwanag sa kalangitan sa gabi, at marami pa nga ang nag-isip na may nahulog na rocket doon. At kahit na ito ay isang katawa-tawa na hula, ang katotohanan ay naging hindi gaanong nakakatakot.

Nang dumating ang mga unang rescuer sa lugar ng pagbagsak, nakita nila ang nagniningas na lupa at ang mga bagon ng tren ay nasunog sa lupa. Ngunit ang pinaka-kahila-hilakbot na bagay ay ang marinig ang mga tinig ng mga hindi makaalis sa nagniningas na bitag. Ang kanilang mga panalangin at luha ay nagmumulto sa mga rescuer sa gabi sa loob ng maraming taon.

Bilang isang resulta, kahit na ang pinakamalaking linya ng tren ay tila hindi gaanong mahalaga kung ihahambing sa trahedyang ito. Pagkatapos ng lahat, humigit-kumulang 600 katao ang namatay sa sunog at pagkasunog, ang parehong bilang ay malubhang nasugatan. Hanggang ngayon, ang sakuna na ito ay sumasalamin sa sakit sa puso ng mga taong nawalan ng kanilang mga kamag-anak at kaibigan dito.

Mga aksidente sa riles noong 1990s

Sa pagbagsak ng Unyong Sobyet, ang riles ay hindi huminto. Sa partikular, noong 1992 mayroong dalawang malalaking trahedya na kumitil ng maraming buhay ng tao.

Ang unang aksidente ay naganap sa simula ng Marso, sa seksyong Velikie Luki - Rzhev. Dahil sa matinding hamog na nagyelo, ang sistema ng babala ng tren ay nabigo, at ang dalawang tren ay hindi alam ang tungkol sa paglapit sa isa't isa. Pagkatapos nito, bumagsak ang isang pampasaherong diesel locomotive sa buntot ng isang freight train, na nakatayo sa tawiran. Bilang resulta, 43 katao ang hindi na muling makikita ang kanilang pamilya, at higit sa 100 ang naiwan na may malubhang pinsala.

Sa parehong buwan, ang Riga - Moscow, na hindi pinapansin ang ipinagbabawal na ilaw ng isang ilaw ng trapiko, ay bumangga sa isang tren ng kargamento. Ang frontal impact ay kumitil sa buhay ng 43 katao, kabilang ang mga driver ng parehong diesel locomotives.

Mga trahedya ng bagong milenyo

Dahil nakakalungkot, ngunit hindi pa mapoprotektahan ng pag-unlad ang mga pasahero mula sa panganib. Ang mga aksidente sa tren sa Russia ay nangyayari kahit ngayon, sa kabila ng mga pandaigdigang pagpapabuti sa sistema ng seguridad.

Kaya, noong Hulyo 15, 2014, isa pang trahedya ang nangyari sa Moscow Metro. Nadiskaril sa Victory Park - Slavyansky Boulevard ang isang de-koryenteng tren na naglulan ng mga pasahero. Dahil dito, 24 katao ang namatay at mahigit 200 ang nasugatan.

Ang mga aksidente sa riles ay nagreresulta sa pagkawala ng buhay at malubhang pinsala. Minsan daan-daang tao ang namamatay dahil sa isang katawa-tawang aksidente. Paano ito nangyayari? Subukan nating malaman ito.

Mga kakila-kilabot na aksidente sa riles sa USSR

Ang transportasyon ng riles, kapwa pasahero at kargamento, ay laganap sa USSR. Ito ay kilala tungkol sa ilan sa mga pinakamalaking aksidente sa riles na naganap sa teritoryo ng Unyong Sobyet.

Kalamidad malapit sa Ufa

Ang pinakamalaking sa lahat ng mga aksidente sa riles ay itinuturing na ang sakuna malapit sa Ufa, na naganap noong tag-araw ng 1989. Naganap ang pagsabog sa oras na dumaraan ang dalawang paparating na pampasaherong tren.

Ang dahilan ay isang ulap na lumitaw pagkatapos ng isang aksidente sa pipeline ng rehiyon ng Siberia-Ural-Volga na matatagpuan sa malapit. Limang daan at pitumpu't limang katao ang naging biktima ng pagsabog, halos kaparehong bilang ang nasugatan.

Pagsabog sa Arzamas

Noong tag-araw ng 1988, isang pagsabog ang naganap sa isang tawiran ng riles sa lungsod ng Arzamas. Sumabog ang mga bagon na may hexogen. Dahil dito, mahigit walong daang tao ang naiwan na walang bubong sa kanilang mga ulo, isang daan at limampu't isang bahay ang ganap na nawasak. Isa at kalahating libong tao ang nasugatan, ang pagsabog ay kumitil sa buhay ng siyamnapu't isang tao.

Kalamidad sa istasyon ng Kamenskaya

Ang isa sa mga pinakamasamang sakuna sa USSR ay itinuturing na aksidente na naganap sa istasyon ng Kamenskaya. Dahil sa bagsak na preno, isang freight train ang pumasok sa istasyon sa bilis na isandaang kilometro bawat oras at bumangga sa buntot ng isang pampasaherong tren na nakatayo doon. Gabi na, tulog na ang mga pasahero. Isang daan at anim na tao ang namatay, isang daan at labing apat ang nasugatan. Nangyari ang trahedya noong taong labing siyam na walumpu't pito.

Ang pinakamalaking aksidente sa riles sa mundo

Pana-panahong nangyayari ang mga aksidente sa riles sa lahat ng mga bansa sa mundo, gayunpaman, hindi lahat ng mga ito ay malakihan at mapanira. Ang mga sumusunod ay mga halimbawa ng pinakamalaking aksidente.

Sakuna sa riles ng Versailles (France)

Isa sa mga unang malalaking sakuna sa riles ay naganap noong 1842. Ang tren, na tumatakbo sa rutang Versailles-Paris, ay punung-puno ng mga pasaherong pabalik mula sa mass festivities. Nadiskaril ito, na ikinamatay ng mahigit limampung tao.

Pagkawasak sa estado ng Bihar (India)

Isa sa mga pinakamasamang sakuna sa riles ay nangyari noong 1981 sa India. Ang tren, na may lulan na halos isang libong pasahero, ay tumaob dahil sa malakas na hangin at pagtatangkang bumagal sa harap ng isang hayop na pumasok sa riles. Mahigit limang daang tao ang napatay.

Aksidente malapit sa Steblova station (Czechoslovakia)

Ang pinakamalaking sakuna sa Czechoslovakia na nangyari sa riles ay ang sakuna malapit sa istasyon ng Steblova noong 1960. Dalawang tren ang bumagsak sa bilis. Nangyari ito dahil sa kasalanan ng mga tripulante ng tren ng isa sa mga tren, na dumaan sa nagbabawal na signal ng semaphore. Isang daan at labingwalong tao ang namatay. Halos parehong bilang ang nasugatan.

Malubhang aksidente sa mga riles sa modernong Russia

Sa modernong Russia, sa kasamaang-palad, nangyayari rin ang mga aksidente sa riles. Narito ang ilan sa mga ito.

Pagkawasak sa Podsosenka

Noong 1992, isang tren na nasa ruta mula Riga hanggang Moscow ay bumangga sa isang tren ng kargamento sa tawiran ng Podsosenka. Sumiklab ang apoy at kumalat sa mga pampasaherong sasakyan. Apatnapung tao ang namatay, dalawampu't dalawa ang nasugatan.

Ang pagbagsak ng Nevsky Express

Noong 2009, bumagsak ang tren ng Nevsky Express dahil sa pag-atake ng terorista. Siyamnapu't walong tao ang nasugatan, labing-walo ang namatay. Kabilang sa mga namatay ang ilang opisyal ng gobyerno at mga kilalang negosyante.

Pagbangga sa rehiyon ng Chelyabinsk malapit sa Ashoy

Noong 2011, dalawang freight train ang bumangga sa karbon dahil sa pagkabigo ng preno. Dahil dito, nadiskaril ang pitumpung bagon, dalawang tao ang namatay.

Ang pinakamasamang aksidente sa tren sa kasaysayan

Ang pinakanakamamatay at pinakamalaki sa kasaysayan ng mga riles ay ang sakuna na nangyari sa Sri Lanka, malapit sa nayon ng Peraliya. Matapos ang isang malakas na lindol na naganap sa Indian Ocean, isang tsunami ang tumama sa baybaying bahagi ng Sri Lanka. Isang pampasaherong tren ang inanod sa tubig ng karagatan, na dumaan sa baybayin noong panahon ng tsunami.

Ayon sa iba't ibang mga mapagkukunan, ang kalamidad ay kumitil ng mula sa isang libo pitong daan hanggang dalawang libong buhay ng tao. Nangyari ito noong Disyembre 2004.

Ang mga modernong tren ay nilikha bilang pagsunod sa lahat ng mga pamantayan sa kaligtasan at paggamit ng matataas na teknolohiya. Lumalabas na mas mabilis ang paggalaw ng mga tren sa lupa kaysa sa mga eroplano. Ang site ay may site tungkol sa pinakamabilis na tren.
Mag-subscribe sa aming channel sa Yandex.Zen

Sa pag-unlad ng siyentipiko at teknolohikal na pag-unlad, hindi lamang ang pasanin sa kapaligiran ay tumataas, kundi pati na rin ang antas ng panganib sa mga tao. Ang pagtaas ng bilis ng buhay ay nangangailangan ng pagtaas ng bilis ng paggalaw. Ang mga karwahe na hinihila ng kabayo ay pinalitan ng mga kotse, high-speed na tren at jet airliner. Ang mga balita ng mga trahedya sa mga kalsada at sa himpapawid, ang mga aksidente sa riles ay nakakatakot at nakakakilabot. Ngunit sa kabila ng dalawang-daang taong kasaysayan ng pag-unlad ng transportasyon ng tren, nananatili pa rin itong pinakaligtas. Kung ito man at kung ano ang posibilidad na mapunta sa sentro ng aksidente sa riles, pag-uusapan natin ang artikulong ito.

Mga Istatistika at Poll

Ang mga istatistika ay nakakalito na mga bagay. Ang iba't ibang mga tagapagpahiwatig ay maaaring kunin bilang pamantayan sa pagsusuri: ang bilang ng mga biktima bawat kilometro o bawat oras ng tao. Narito ang mga istatistika sa ratio ng mga biktima sa bilang ng mga pasahero. Sa pagtatasa na ito, ang riles ay nasa ikatlong puwesto sa mga tuntunin ng kaligtasan sa trapiko. Nagbubunga ito sa transportasyon ng tubig at, sa kabaligtaran, sa paglipad. Ngunit ang mga botohan ng populasyon ay matigas ang ulo na nagbibigay ng ganap na magkakaibang mga numero. 15% lamang ng mga sumasagot ang naniniwala na maaari silang maaksidente sa transportasyon sa riles. Habang ang mga alalahanin tungkol sa transportasyon sa kalsada ay ipinahayag ng humigit-kumulang 50% ng mga sumasagot. At 85% ng mga sumasagot ay natatakot na gamitin ang mga serbisyo ng modernong aviation.

Ang mga sanhi ay walang nasyonalidad

Ang dalawang siglo ng pagkakaroon ng riles ay nagpapakita na ang mga aksidente sa riles ay walang nasyonalidad. Hiwalay, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa mga gawaing terorista, at pag-uusapan natin ang mga ito nang hiwalay. Ang mga sanhi ng mga trahedya na humahantong sa mga aksidente sa riles at mga sakuna ay kadalasang kinabibilangan ng mga sumusunod:

Mga Mapanganib na Pinuno

Kapag sinusuri ang pinakamalaking aksidente sa riles, ang isang kumbinasyon ng ilang mga kadahilanan ay nakakaakit ng pansin. At bukod pa, ang bawat trahedya ay isang natatanging kaso, isang trahedya na kumbinasyon ng mga pangyayari. Ngunit ang mga istatistika ay walang awa: 25% ng mga aksidente sa riles ay nangyayari bilang resulta ng pagkadiskaril ng tren. Ang parehong halaga ay isinasaalang-alang ng mga banggaan at banggaan ng transportasyon ng riles sa iba pang mga sasakyan (kabayo, sasakyan at kahit bisikleta). Ang mga sunog, pagsabog at pagkabigo ng kagamitan ay tumatagal ng humigit-kumulang 10%, at ang natitira ay ang kadahilanan ng tao at mga error sa pagkontrol, na humahantong sa mga tren na umaalis sa mga abalang riles at direktang banggaan.

Ang pinakaunang aksidente

Ayon sa kuwento, ang unang aksidente sa riles ay nangyari noong Nobyembre 8, 1833 sa suburb ng Hightstown (New Jersey, USA). Isang sirang ehe ang naging sanhi ng pagkadiskaril ng pampasaherong tren ng Camden at Emboy. Sa pamamagitan ng pagkakataon, ang ikaanim na pangulo ng Estados Unidos ng Amerika, si John Quincy Adams (1767-1848), ay nasa tren. Sa maraming pasahero, siya ay nasugatan, at dalawang pasahero ang namatay. Binuksan ang account para sa mga biktima ng aksidente sa riles at nagpapatuloy hanggang ngayon.

Mga nangungunang sakuna sa mundo

Sa buong kasaysayan ng pagkakaroon ng riles, maraming mga trahedya na pangyayari ang naganap. Ilista natin ang tatlong pinakamahalagang trahedya sa mundo ayon sa bilang ng mga namatay na pasahero.

Peralia (Sri Lanka). Ang trahedyang ito, na nangyari noong Disyembre 26, 2004, ay itinuturing ngayon na pinakanakamamatay. Ang bilang ng mga biktima ay hindi kilala, ang mga opisyal na mapagkukunan ay nagbibigay ng isang bilang ng 2,000 katao. Ang tren na "Queen of the Sea" ay tinangay ng tsunami wave, tatlumpung toneladang sasakyan, dalawa sa mga ito ay natangay sa karagatan, at isang walumpu't toneladang lokomotiko ang itinapon sa 50 metro. Ang mga rescuer ay nakarating sa tren sa ikatlong araw lamang. Isa at kalahating daang pasahero ang mahimalang nakaligtas.

Al-Ayyat (Ehipto). Ang aksidente sa tren na ito ay nangyari noong Pebrero 20, 2002. Hindi nakita ng tsuper ng tren ang pagsiklab ng apoy sa isang kotse, at napakabilis na nilamon ng apoy ang pitong sasakyan na punung-puno ng mga pasahero. Ang mga tao ay tumalon palabas ng nag-aalab na tren habang umaandar, dahil ito ay nagmaneho ng isa pang 10 kilometro. Ayon sa mga opisyal na numero, 380 katao ang namatay, halos isang libo ang malubhang nasunog at nasugatan.

Bihar (India). Sa kasong ito, ang sanhi ng trahedya ay pagmamahal sa mas maliliit na kapatid. Biglang huminto ang tsuper ng tren para maiwasan ang banggaan ng mga hayop. Dahil dito, nahulog ang buong tren sa ilog. Ang trahedya noong Agosto 6, 1981 ay kumitil sa buhay ng lahat ng sumakay sa tren na ito - 800 katao.

Ang panganib ay hindi lamang para sa mga pasahero

Nishapur (Iran). Ang tren na may mga tangke ng asupre, gasolina, pataba at bulak ay umalis sa riles.

Sa nayon ng Khayam, kung saan pumasok ang tren noong Pebrero 18, 2004, bilang karagdagan sa mga bumbero, maraming nanonood, pulitiko, at mamamahayag ang dumagsa. At pagkatapos ay sumabog ang mga kotse: ang pagsabog ay katumbas ng 180 tonelada ng TNT. Humigit-kumulang 300 katao ang namatay, umabot sa 500 ang nasugatan, at narinig ang pagsabog 70 kilometro mula sa sentro ng lindol.

Ang pinakamasamang pag-atake ng terorista

Ang mga kakila-kilabot na sakuna sa riles ay ang inaasam-asam na pangarap ng mga terorista. Ganito nagpasya ang mga suicide bombers na markahan ang 911 araw pagkatapos ng trahedya noong Setyembre 11, 2001 na may apat na pagsabog sa mga de-kuryenteng tren sa Madrid (Spain). Dumagundong ang mga pagsabog noong Marso 11, 2004 at kumitil sa buhay ng 192 mamamayan mula sa 17 bansa sa mundo. Humigit-kumulang dalawang libong tao ang nagdusa. Walang organisasyong terorista ang nag-claim ng responsibilidad para sa mga pagsabog na ito.

Ang pinakamasamang sakuna sa USSR

Walang ibang ganoong trahedya sa teritoryo ng Unyong Sobyet o sa mga bansang CIS. At ang sanhi ng aksidente sa riles malapit sa Ufa ay isang aksidente sa pipeline ng hydrocarbon Siberia - Ural - Volga na rehiyon, na humantong sa pagbuo ng isang siksik na halo ng gas-air sa lugar kung saan dumadaan ang mga tren. 18 karwahe ng tren na Adler - Novosibirsk noon, noong Hunyo 4, 1989, ay bumangga sa parehong pampasaherong tren ng 20 karwahe na papunta sa kabilang direksyon. Nasa 1,284 na pasahero ang nasa sentro ng trahedya, kabilang ang halos 400 mga bata. Isang kalunos-lunos na aksidente ang humantong sa katotohanang nagkatagpo ang mga tren na ito - ang isa ay nahuli dahil sa teknikal na mga kadahilanan, at ang pangalawa ay gumawa ng isang emergency na paghinto (ibinaba ang isang babae sa panganganak). Nang maabutan nila ang seksyon ng kalsada ng Ulyu - Telyak - Osh, ang isang spark mula sa mga gulong ay humantong sa isang pagsabog mula 300 tonelada ng TNT hanggang 12 kilotons. Para sa impormasyon - ang pagsabog sa Hiroshima ay 16 kilotons ng TNT. Ang mga electric lokomotive at 38 bagon ay nawasak lamang. Ang shock wave ay nagtapon ng 11 bagon sa riles. Ang mga siglong gulang na mga pine tree ay nasunog na parang posporo. Ayon sa opisyal na datos, 575 pasahero ang namatay sa isang aksidente sa riles (1989), halos isang libo ang nasugatan sa iba't ibang kalubhaan at nasunog. Ang mga residente ng lungsod ng Asha, na matatagpuan 10 kilometro mula sa pagsabog, sa buong rescue operation, na tumagal ng halos isang linggo, ay tumulong sa mga rescuer at mga biktima. Bagaman sa mismong lungsod, ang mga salamin sa mga gusali ng tirahan ay nabasag ng isang pagsabog, at ang apoy mula sa sunog na tumupok sa 250 ektarya ng kagubatan ay nakikita mula sa layo na 100 kilometro.

Ang pagkamatay ng mga atleta

Ang aksidente sa riles na ito malapit sa Ufa ay kumitil sa buhay ng 9 na hockey player ng Chelyabinsk Traktor team. Ang mga batang ito, na ipinanganak noong 1973, ay mga kandidato para sa youth team ng Unyong Sobyet at mga gold medalist sa maraming paligsahan. Mula noong 1989, isang taunang hockey tournament ang ginanap sa Chelyabinsk bilang memorya ng mga nahulog na kampeon, na isa sa mga pinaka-prestihiyoso sa mga koponan ng kabataan. Ang isang alaala ay itinayo sa lugar ng trahedya (1992), at isang monumento sa mga biktima ay binuksan sa Novosibirsk Carriage Depot (2009). At sa Russia, ang pag-unlad ng direksyon ng mga ospital ng tren para sa gamot sa kalamidad ay nagiging mas laganap. Sa lugar ng trahedya, humihinto ang mga de-kuryenteng tren ngayon upang parangalan ang alaala ng lahat ng namatay sa kakila-kilabot na sakuna na ito.

Isang taon mas maaga

Eksaktong isang taon bago ang sakuna na ito, noong Hunyo 4, 1988, dahil sa hindi pagsunod sa mga patakaran para sa pagdadala ng mga mapanganib na sangkap, isang pagsabog ang naganap sa istasyon ng Arzamas (rehiyon ng Gorky) sa 09.32 ng umaga. Tatlong bagon na may hexogen ang sumabog, at ito ay 118 tonelada ng paputok. Ang funnel mula sa pagsabog ay 26 metro ang lapad. 151 residential buildings ang nawasak, mahigit 800 pamilya ang nawalan ng tirahan. Bilang karagdagan sa ganap na nawasak na canvas (250 metro), 2 ospital, 49 kindergarten, 14 na paaralan ang nasira. 91 katao ang namatay, kabilang ang 17 bata.

Mga aksidente sa riles sa Russia: 2017

ika-18 ng Enero. Umalis ang driver ng sasakyan sa harap ng tren sa tawiran. Kahit may emergency braking, hindi maiiwasan ang banggaan. Patay ang driver at pasahero ng sasakyan.

Enero 30. Isang pampasaherong sasakyan ang bumangga sa isang de-kuryenteng tren sa rehiyon ng Moscow. Tatlong tao ang nasawi sa sasakyan.

Marso, ika-3. Rehiyon ng Amur - isang banggaan ng isang trak at isang tren ng kargamento, ang mga bagon kung saan nawala ang mga track. Patay ang dalawang pasahero at ang driver ng sasakyan.

26 Marso. Bilang resulta ng banggaan ng dalawang tren ng Uchalinsky Mining and Processing Plant (Bashkiria), dalawang tangke na naglalaman ng diesel fuel ang nadiskaril. Isang tao ang nasugatan at apat ang namatay.

ika-8 ng Abril. Bumangga ang Moscow-Brest train sa isang electric train malapit sa Moscow. Nadiskaril ang tatlong tren at isang tren ng tren. Sa 50 nasugatan, 12 pasahero ang nangangailangan ng ospital.

ika-9 ng Setyembre. Isang KAMAZ at isang pampasaherong tren ang nagbanggaan sa isang tawiran sa Khanty-Mansiysk Autonomous Okrug. Dalawang tao ang namatay sa ospital, 20 pasahero ang nasugatan.

Summing up

Ang mga trahedya at sakuna ay hindi maiiwasan sa pag-unlad ng pag-unlad ng teknolohiya. Ang pagtaas ng bilis ng paggalaw ay nagdudulot ng potensyal na panganib sa ating buhay. Ang bawat tao'y kailangang magpasya para sa kanyang sarili kung aling sasakyan ang pipiliin para sa paggalaw. Tulad ng sinasabi ng floorboard - kung ano ang magiging, ay hindi maiiwasan. Magkaroon ng mas kaunting mga alalahanin sa ating buhay, at hayaang malampasan tayo ng mga problema at mga taong mahal sa atin. At para dito - maging maingat na pasahero at sundin ang mga alituntunin na nakasulat upang matiyak ang kaligtasan. At para sa mga machinist at mga tauhan ng pagpapanatili, ang priyoridad ng mga gawain ay dapat kasama ang pagsunod sa mga patakaran para sa mga mekanismo ng serbisyo at mga panuntunan sa proteksyon sa paggawa.