Ito ay inilatag noong Enero 1, 1937 sa Vickers-Armstrongs shipyard sa Tyne. Inilunsad noong Pebrero 21, 1939, at opisyal na pumasok sa serbisyo noong Disyembre 11, 1940. Noong Enero 1941, bago maabot ang ganap na kahandaan sa pakikipaglaban, ang barkong pandigma ay tumawid sa Atlantiko, na naghatid ng bagong embahador ng Britanya sa Estados Unidos. Sa pagbabalik, tinakpan ni King George V ang convoy. Noong Marso 1941, lumahok siya sa isang pagsalakay sa Lofoten Islands.
Noong Mayo 1941, nasangkot siya sa isang operasyon laban sa barkong pandigma ng Aleman na Bismarck. Noong Mayo 27, 1941, kasama ang barkong pandigma na si Rodney, nakipagdigma siya sa Bismarck at nagpaputok ng 339 pangunahing kalibre at 660 na unibersal na kalibre ng bala sa kaaway. Kasunod nito, nagpatakbo siya sa North Atlantic, na sumasaklaw sa mga operasyon ng armada ng Britanya, pati na rin ang mga convoy ng Arctic. Noong Mayo 1, 1942, sa panahon ng isa sa mga operasyong ito, binangga niya ang sarili niyang maninira na Punjabi. Ang maninira ay lumubog, mula sa pagsabog ng malalim na mga singil dito, ang barkong pandigma ay nakatanggap ng malubhang pinsala sa busog.
Pagkatapos ng pagkumpuni, ang King George V ay muling naging punong barko ng Home Fleet at sumaklaw sa mga convoy ng Arctic. Noong tag-araw ng 1943, lumipat siya sa Dagat Mediteraneo at kasama sa Force H. Noong Hulyo 10-11, 1943, nagsagawa siya ng diversionary artilerya na paghahanda sa baybayin ng Sicily, bago ang mga landing ng Allied sa islang ito. Sa unang kalahati ng 1944, sumailalim siya sa pag-aayos at ipinadala sa Karagatang Pasipiko at kasama sa Task Force ng British Navy, na gumana nang magkasama sa US Navy. Noong Hulyo 1945, binomba niya ang mga suburb ng Tokyo gamit ang pangunahing kalibre. Setyembre 2, 1945 ay lumahok sa seremonya ng pagsuko ng Japan.
Bumalik siya sa UK noong Marso 1946 pagkatapos ng pagkukumpuni sa Australia. Pagkatapos siya ay naging punong barko ng armada, ngunit noong 1947 siya ay inilagay para sa isang bagong pag-aayos. Noong 1948-1949 siya ay bahagi ng training squadron, noong Setyembre 1949 siya ay inilagay sa reserba. Abril 30, 1957 ay hindi kasama sa mga listahan ng fleet at sa simula ng 1958 ay naibenta para sa scrap.
Ang mga barkong pandigma ng uri ng "King George V" ay nilikha sa mga kondisyon ng simula ng paghina ng Imperyo ng Britanya, nang hindi na nito kayang bayaran ang luho ng isang pamantayang "dalawang-kapangyarihan". Sa sitwasyong ito, ang isang taya ay ginawa sa isang hindi masyadong malakas, ngunit medyo maraming uri ng mga barko. Ang King George V-class na mga barkong pandigma ay naging pinakamalaking serye ng mga capital ship noong 1930s at 1940s.
Kung isasaalang-alang natin ang isang purong battleship complex, kung gayon ang "King George V" ay mukhang katamtaman kumpara sa mga kontemporaryo, pangunahin dahil sa maikling-sighted na pagpili ng mga armas na artilerya. Sa sarili nito, ang proteksyon ng sandata ng mga barkong pandigma ay mukhang maganda sa papel, ngunit hindi nagbibigay ng maaasahang proteksyon laban sa 380 - 460 mm na mga shell. Ang mga invulnerability zone, iyon ay, ang mga hanay ng mga distansya kung saan ang side armor ay hindi na masisira, ngunit ang deck armor ay hindi pa nakakalusot, ay napakalimitado para kay King George V. Sa katunayan, tanging ang malinaw na underarmed na mga barko ng klase ng Scharnhorst ay hindi nagdulot ng partikular na banta sa mga Hari. Ang mga barkong pandigma ng Britanya ay mukhang lalong masama kung ihahambing sa Iowa at Yamato.
Gayunpaman, ang mga pormal na kalkulasyon ng mga invulnerability zone at ang mga katotohanan ng labanan ay kapansin-pansing naiiba. Sa pagsasagawa, ang mga barkong pandigma ng Britanya ng ganitong uri ay hindi mukhang isang malinaw na mahinang panig sa mga pakikipaglaban sa kaaway. Ang karanasan sa labanan ay nagpakita na ang tabular armor penetration ay malayo sa lahat.
Para sa mga barkong pandigma na may all-or-nothing defense scheme, ang karamihan ng mga hit sa anumang kaso ay nahulog sa mga hindi naka-armor na bahagi ng hull, superstructure at gun mounts. WALA sa mga shell mula sa magkabilang panig sa labanan sa pagitan ng Bismarck at ng Prince of Wales ang tumama sa pangunahing armor belt o sa pangunahing armor deck. Sa pangalawang labanan sa parehong barkong pandigma at sa labanan ng Duke ng York kasama ang Scharnhorst, ang mga barkong Aleman ay malinaw na naalis sa pagkilos nang hindi nasira ang mga cellar at sasakyan (maliban sa isang nakamamatay na pagtama sa KO glacis noong ang Scharnhorst). Gayunpaman, ang parehong mga barkong pandigma ng Aleman ay halos nawala ang kanilang landas sa pagtatapos ng labanan, kaya ang British na 14-pulgada ay sapat na upang "tapusin" ang kaaway. Sa labanan sa hukbong-dagat noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang estado ng mga sistema ng pagkontrol ng sunog ay gumanap ng isang malaking, marahil ay isang malaking papel.
- Kofman V.L. Mga barkong pandigma ng uri na "King George V".
Ang bawat sandata ay mabuti lamang kapag ito ay ginamit nang tama. Kaugnay nito, ang mga British naval commander ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay sa pangkalahatan ay nasa kanilang pinakamahusay, salamat sa kung saan, hindi ang pinaka perpekto, ngunit lubos na maaasahan at mahusay na ginamit na mga barkong pandigma ng uri ng King George V ay gumaganap ng isang kapansin-pansin at napaka positibong papel sa armadong pakikibaka sa dagat.
Tungkol sa Modelo:
Binili ko ang magandang lumang Tamiya... Hindi ko matandaan kung kailan, marahil sa simula ng aking pagkahilig sa pagmomodelo ng barko. Lumipas ang oras, hindi umabot ang mga kamay, lumitaw ang mga bagong kawili-wiling modelo, at si King George V ay nasa istante pa rin, naghihintay sa mga pakpak. Ang barko ay makabuluhan, maaaring hindi "katikasan" at "kabilisan" mismo, ngunit ito ay "mataas na kalidad" para sa British Empire (kaya naman kung bakit ko isinulat na ang mga merito ng barko ay madalas na isang pangako para sa paggawa ng isang modelo) Sa panahon sa paghihintay, nakuha ni King George V ang photo-etched mula sa WEM (hindi gaanong mas bata kaysa sa modelo, bilang isang resulta - sa halip primitive), mga bariles para sa lahat ng artilerya: pangunahing, unibersal na kalibre, 40mm Pom-Poms at 20mm Orlikons (may mga buong pag-install na may pinait na pedestal, atbp.) mula sa Master Models, resin Bofors mula sa Arsenal at ladders , portholes, lanyards para sa rigging mula sa Norh Star.
Ang impetus para sa pagtatayo ng modelo ay 2 bagay: Nagawa kong ayusin ang isang nagtatrabaho (pagmomodelo ng barko) na lugar sa trabaho at impormasyon na ang kumpanya ng Pontos ay gumagawa ng kanyang naka-istilong-cool na pag-ukit para sa ganitong uri ng mga bangka, na may karaniwang mayaman na hanay ng palo, dagta, kahoy na deck, atbp. anting-anting na mahirap labanan.
Sinimulan niya ang pagtatayo na may isang mata sa isang kumpletong hiwa, o sa halip, lahat ng malaki: ang katawan ng barko, ang pangunahing at unibersal na kalibre, ang mga katawan ng superstructure - Tamiya, lahat ng iba pa ay alinman sa isang kapalit o rebisyon.
Ang isang bahagyang paglalarawan ng trabaho ay matatagpuan dito http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_38283_start_0.html
Ang rigging ay ginawa mula sa wire mula sa mga charger ng mobile phone, hindi ko na susubukan muli, ito ay isang napakahirap na materyal, hindi ako nagpapayo.
Mga pintura: Tamiya Acrylic
Futura
Hugasan, Tamiya enamel
Panghuling barnisan Akan.
Tulad ng para sa kasiyahan ng pakikipagtulungan sa modelo ... Hindi ko sasabihin ang anumang bagay, kinakailangan na gumawa ng isang bagay na tulad nito.
Sinubukan ng modelo na magtayo sa pagtatapos ng digmaan, 45g. Tamiya, sa kahon, ito ay mas katulad ng isang militar na si King George V.
Sa loob ng mahabang panahon ay hindi ako nag-post ng alinman sa aking mga gawa sa net: trabaho, pag-aayos, pamilya ... Ngunit may ginagawa ako, narito ang "King George V" ay handa na, kahit na sa kalahating taon na. Hinihiling ko sa iyo na mahalin at paboran, marangal na kahoy na panggatong, malamang na hindi ko na muling kunin ang mga ganoon.
Inilatag noong 1937, inilunsad noong 1939. Karaniwang displacement 36,000 tonelada, normal na 40,000 tonelada, kabuuang 44,400 tonelada. Pinakamataas na haba 227.1 m, lapad 31.4 m, draft 9.7 m Power 4 -shaft l. s., bilis 28 knots. Armor: pangunahing sinturon sa gitna 356-381 mm, sa bow at stern 140-114 mm, upper belt 25 mm, turrets at barbettes 406 mm, armored deck 127-152 mm, wheelhouse 76 mm. Armament: sampung 356-mm, labing-anim na 133-mm na unibersal na baril, mula tatlumpu't dalawa hanggang pitumpu't dalawang 40-mm na anti-aircraft na baril. Isang kabuuang 5 unit ang naitayo: "King George V", "Prince of Wales" (1940), "Duke of York" (1941), "Hove" (1942) at "Anson" (1942).
Inilunsad noong Pebrero 21, 1939, at opisyal na pumasok sa serbisyo noong Disyembre 11, 1940. Noong Enero 1941, bago maabot ang ganap na kahandaan sa pakikipaglaban, ang barkong pandigma ay tumawid sa Atlantiko, na naghatid ng bagong embahador ng Britanya sa Estados Unidos. Sa pagbabalik, tinakpan ni King George V ang convoy. Noong Marso 1941, lumahok siya sa isang pagsalakay sa Lofoten Islands.
Noong Mayo 1941, nasangkot siya sa isang operasyon laban sa barkong pandigma ng Aleman na Bismarck. Noong Mayo 27, 1941, kasama ang barkong pandigma na si Rodney, nakipagdigma siya sa Bismarck at nagpaputok ng 339 pangunahing kalibre at 660 na unibersal na kalibre ng bala sa kaaway. Kasunod nito, nagpatakbo siya sa North Atlantic, na sumasaklaw sa mga operasyon ng armada ng Britanya, pati na rin ang mga convoy ng Arctic. Noong Mayo 1, 1942, sa panahon ng isa sa mga operasyong ito, binangga niya ang sarili niyang maninira na Punjabi. Ang maninira ay lumubog, mula sa pagsabog ng malalim na mga singil dito, ang barkong pandigma ay nakatanggap ng malubhang pinsala sa busog.
Pagkatapos ng pagkumpuni, ang King George V ay muling naging punong barko ng Home Fleet at sumaklaw sa mga convoy ng Arctic. Noong tag-araw ng 1943, lumipat siya sa Dagat Mediteraneo at kasama sa Force H. Noong Hulyo 10-11, 1943, nagsagawa siya ng diversionary artilerya na paghahanda sa baybayin ng Sicily, bago ang mga landing ng Allied sa islang ito. Sa unang kalahati ng 1944, sumailalim siya sa pag-aayos at ipinadala sa Karagatang Pasipiko at kasama sa Task Force ng British Navy, na gumana nang magkasama sa US Navy. Noong Hulyo 1945, binomba niya ang mga suburb ng Tokyo gamit ang pangunahing kalibre. Setyembre 2, 1945 ay lumahok sa seremonya ng pagsuko ng Japan.
Bumalik siya sa UK noong Marso 1946 pagkatapos ng pagkukumpuni sa Australia. Pagkatapos siya ay naging punong barko ng armada, ngunit noong 1947 siya ay inilagay para sa isang bagong pag-aayos. Noong 1948-1949 siya ay bahagi ng training squadron, noong Setyembre 1949 siya ay inilagay sa reserba. Abril 30, 1957 ay hindi kasama sa mga listahan ng fleet at sa simula ng 1958 ay naibenta para sa scrap.
Ang mga barkong pandigma ng uri ng "King George V" ay nilikha sa mga kondisyon ng simula ng paghina ng Imperyo ng Britanya, nang hindi na nito kayang bayaran ang luho ng isang pamantayang "dalawang-kapangyarihan". Sa sitwasyong ito, ang isang taya ay ginawa sa isang hindi masyadong malakas, ngunit medyo maraming uri ng mga barko. Ang King George V-class na mga barkong pandigma ay naging pinakamalaking serye ng mga capital ship noong 1930s at 1940s.
Kung isasaalang-alang natin ang isang purong battleship complex, kung gayon ang "King George V" ay mukhang katamtaman kumpara sa mga kontemporaryo, pangunahin dahil sa maikling-sighted na pagpili ng mga armas na artilerya. Sa sarili nito, ang proteksyon ng sandata ng mga barkong pandigma ay mukhang maganda sa papel, ngunit hindi ito nagbibigay ng maaasahang proteksyon laban sa 380-460 mm na mga shell. Ang mga invulnerability zone, iyon ay, ang mga hanay ng mga distansya kung saan ang side armor ay hindi na masisira, ngunit ang deck armor ay hindi pa nakakalusot, ay napakalimitado para kay King George V. Sa katunayan, tanging ang malinaw na underarmed na mga barko ng klase ng Scharnhorst ay hindi nagdulot ng partikular na banta sa mga Hari. Ang mga barkong pandigma ng Britanya ay mukhang lalong masama kung ihahambing sa Iowa at Yamato. 
Gayunpaman, ang mga pormal na kalkulasyon ng mga invulnerability zone at ang mga katotohanan ng labanan ay kapansin-pansing naiiba. Sa pagsasagawa, ang mga barkong pandigma ng Britanya ng ganitong uri ay hindi mukhang isang malinaw na mahinang panig sa mga pakikipaglaban sa kaaway. Ang karanasan sa labanan ay nagpakita na ang tabular armor penetration ay malayo sa lahat.
Para sa mga barkong pandigma na may all-or-nothing protection scheme, karamihan sa mga hit sa anumang kaso ay nahulog sa mga hindi naka-armor na bahagi ng hull, superstructure at gun mounts. WALA sa mga shell mula sa magkabilang panig sa labanan sa pagitan ng Bismarck at ng Prince of Wales ang tumama sa pangunahing armor belt o sa pangunahing armor deck. Sa ikalawang labanan sa parehong barkong pandigma at sa labanan ng Duke ng York kasama ang Scharnhorst, ang mga barkong Aleman ay malinaw na naalis sa pagkilos nang hindi nasira ang mga cellar at mga kotse (maliban sa isang nakamamatay na hit sa KO glacis noong ang Scharnhorst). Gayunpaman, ang parehong mga barkong pandigma ng Aleman ay halos natalo sa kanilang landas sa pagtatapos ng labanan, kaya ang British na 14-pulgada ay sapat na upang "tapusin" ang kaaway. Sa labanan sa hukbong-dagat noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang estado ng mga sistema ng pagkontrol ng sunog ay gumanap ng isang malaking, marahil ay isang malaking papel.
— Kofman V.L. Mga barkong pandigma ng uri na "King George V".
Ang bawat sandata ay mabuti lamang kapag ito ay ginamit nang tama. Kaugnay nito, ang mga British naval commander ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay sa pangkalahatan ay nasa kanilang pinakamahusay, salamat sa kung saan, hindi ang pinaka perpekto, ngunit lubos na maaasahan at mahusay na ginamit na mga barkong pandigma ng uri ng King George V ay gumaganap ng isang kapansin-pansin at napaka positibong papel sa armadong pakikibaka sa dagat. 
Tungkol sa Modelo:
Binili ko ang magandang lumang Tamiya... Hindi ko matandaan kung kailan, marahil sa simula ng aking pagkahilig sa pagmomodelo ng barko. Lumipas ang oras, hindi umabot ang mga kamay, lumitaw ang mga bagong kawili-wiling modelo, at si King George V ay nasa istante pa rin, naghihintay sa mga pakpak. Ang barko ay makabuluhan, maaaring hindi "katikasan" at "kabilisan" mismo, ngunit ito ay "mataas na kalidad" para sa British Empire (kaya naman kung bakit ko isinulat na ang mga merito ng barko ay madalas na isang pangako para sa paggawa ng isang modelo) Sa panahon sa paghihintay, nakuha ni King George V ang photo-etched mula sa WEM (hindi gaanong mas bata kaysa sa modelo, bilang isang resulta - sa halip primitive), mga bariles para sa lahat ng artilerya: pangunahing, unibersal na kalibre, 40mm Pom-Poms at 20mm Orlikons (may mga buong pag-install na may pinait na pedestal, atbp.) mula sa Master Models, resin Bofors mula sa Arsenal at ladders , portholes, lanyards para sa rigging mula sa Norh Star.
Ang impetus para sa pagtatayo ng modelo ay 2 bagay: Nagawa kong ayusin ang isang gumaganang (pagmomodelo ng barko) na lugar sa trabaho at impormasyon na ginagawa ng Pontos nito na naka-istilong-cool na pag-ukit para sa ganitong uri ng mga bangka, na may karaniwang mayaman na hanay ng mga palo, dagta, kahoy na deck, atbp. anting-anting na mahirap labanan.
Sinimulan niya ang pagtatayo na may isang mata sa isang kumpletong hiwa, o sa halip, lahat ng malaki: ang katawan ng barko, ang pangunahing at unibersal na kalibre, ang mga superstructure hulls - Tamiya, lahat ng iba pa ay alinman sa isang kapalit o isang rebisyon.
Ang rigging ay ginawa mula sa wire mula sa mga charger ng mobile phone, hindi ko na susubukan muli, ito ay isang napaka-komplikadong materyal, hindi ako nagpapayo.
Mga pintura: acrylic Tamiya, Futura. Hugasan, Tamiya enamel. Pangwakas
HMS King George V
Makasaysayang data
Pangkalahatang Impormasyon
EU
totoo
pantalan
Pagbu-book
Armament
Mga barko ng parehong uri
Pangkalahatang Impormasyon
barkong pandigma ng Britanya HMS King George V ay isang kinatawan ng isa sa pinakabago at sa parehong oras ang pinaka-napakalaking uri ng mga barkong pandigma ng British Navy. Battleship HMS King George V sa lahat ng oras ng kanyang paglilingkod, nakibahagi siya sa maraming sikat na labanan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig - pag-escort sa mga convoy ng Arctic, paghabol at pagsira sa isang barkong pandigma ng Aleman. Bismarck noong Mayo 1941, ang pakikilahok sa Allied landing operation sa Sicily (Operation Husky), na nag-escort sa bahagi ng sumukong kalipunan ng mga Italyano (na kinabibilangan ng mga barkong pandigma. Andrea Doria at Caio Duilio) sa Malta, at lumahok din sa mga operasyon sa rehiyon ng Pasipiko.
Pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang barko ay halos nakareserba o ginamit bilang isang barkong pang-training. Noong 1957, siya ay inalis mula sa armada, at sa susunod na taon siya ay ibinenta para sa scrap.
Kasaysayan ng paglikha
Disenyo
HMS King George V at ang iba pang mga barko ng serye ay naging unang mga barkong pandigma ng Ingles na idinisenyo pagkatapos ng mahabang pahinga, na kilala sa kasaysayan ng paggawa ng mga barko bilang "mga pista opisyal ng barko".
Ang mga unang pag-aaral ng isang 35,000-toneladang barkong pandigma ay nagsasangkot ng paglikha ng isang barko na armado ng walong 381-mm o 406-mm na baril sa apat na twin-gun turrets, na may labindalawang 152-mm non-universal na baril sa mga casemate, 120- o 102- mm anti-aircraft artillery, 10 surface torpedo tubes at maximum na bilis na 23 knots. Ang proyekto ay hindi nakatanggap ng pag-unlad at tinanggihan sa yugto ng mga sketch.
Ang karagdagang disenyo ng mga bagong barkong pandigma ng Britanya ay nauugnay sa parehong patakaran ng Britanya na limitahan ang mga sandata ng hukbong-dagat. Inaasahan na limitahan ang maximum na paglilipat ng mga bagong barkong pandigma ng mga bansang kalahok sa mga negosasyon sa 25,000 - 28,000 tonelada, at ang kalibre ng artilerya sa 305 mm, sinimulan nilang magdisenyo ng mga barkong pandigma para sa mga parameter na ito. Ang mga gawaing ito ay sinimulan noong 1934.
Noong 1935, 4 na variant ng hinaharap na barkong pandigma ang inihanda. Ang displacement ay mula 28,130 hanggang 28,500 tonelada, armament ng 8-10 305-mm na baril, bilis ng halos 23 knots, medyo solidong armor. Ang lahat ng mga proyekto ay mas mababa sa umiiral nang French battleship Dunkerque. Bilang resulta, ang British Admiralty ay kumbinsido sa kawalang-kabuluhan ng pagsisikap na lumikha ng isang ganap na barkong pandigma sa loob ng limitadong pag-aalis at isinara ang linyang ito ng trabaho.
Ang huling bersyon ng proyekto ay nakatanggap ng index na 14-P. Ang karaniwang displacement nito ay bahagyang lumampas sa contractual limit na 35,000 tonelada, na umabot sa 36,727 tonelada.
Konstruksyon at pagsubok
Noong Abril 21, 1936, pinahintulutan ng Parliament ng Britanya ang pagtatayo ng dalawang barkong pandigma na kasama sa programa noong 1936, na nagdulot ng malubhang pagtutol sa mga grupo ng hukbong-dagat at pulitika. Noong Hulyo 29, isang utos ang inilabas para sa kanilang pagtatayo, bagaman opisyal na inaprubahan ng Admiralty Council ang proyekto noong Oktubre 15, 1936 lamang. Kaya, nais nilang bumili ng oras at maglagay ng mga bagong barkong pandigma sa operasyon sa lalong madaling panahon.
Ang barko ay inilatag noong Enero 1, 1937 sa Vickers-Armstrong shipyard sa Tyne. Inilunsad noong Pebrero 21, 1939, opisyal na pumasok sa serbisyo noong Disyembre 11, 1940.
Sa panahon ng mga high-speed na pagsubok na may lakas ng pangunahing power plant na 108,290 hp. naabot ng barko ang bilis na 28.4 knots.
Paglalarawan ng disenyo
Frame
Gilid at tuktok na view ng battleship HMS King George V
Lumaban sa Bismarck
Kailan Bismark palabas sa karagatang atlantic HMS King George V naglayag noong Mayo 22 HMS Victorious, mga cruiser at destroyer bilang suporta sa mga cruiser patrol. HMS King George V ay ang punong barko ng Admiral Sir John Tovey, na nag-utos sa puwersa. HMS King George V ay nasa layong 300 hanggang 400 kilometro noong umaga ng Mayo 24, nang HMS Prince of Wales at HMS Hood pumasok sa pakikipaglaban sa Bismark. mabigat na cruiser HMS Hood ay lumubog at HMS Prince of Wales ay nasira at pagkatapos ay napilitang umatras. Nasira din ang barkong pandigma ng Aleman, ngunit nagpatuloy sa paglalayag patimog.
Sa 10:10 noong Mayo 26 Bismark ay natuklasan 690 nautical miles hilagang-kanluran ng Brest ng isang US/British crew ng isang Catalina seaplane ng British Coastal Aviation Command. Pagsapit ng 17:40 HMS Sheffield itinatag ang visual contact sa German battleship at nagsimulang tumugis. Sa 20:47 labinlimang torpedo bombers na may HMS Ark Royal naglunsad ng pag-atake sa target at nakamit ang mga hit na humantong sa pagbaba sa kurso ng hinahabol na barkong pandigma.
Mayo 27 sa 08:00 ng mga barkong pandigma HMS Rodney at HMS King George V nilapitan Bismark sa layong 39 km. Sa oras na iyon, ang visibility ay 19 km lamang at ang alon ng dagat ay umabot sa 4-5 puntos. Ang hangin ay umiihip mula sa hilagang-kanluran, katumbas ng 6-7 puntos sa lakas. HMS Rodney patuloy na tumungo sa hilaga upang magpaputok Bismark mula sa isang sapat na distansya, habang HMS King George V nagtabi.
Binuksan ang sunog alas-8:47. Bismark gumanti ng putok, ngunit ang kanyang kawalan ng kakayahan na umiwas at gumulong ay negatibong nakaapekto sa kanyang katumpakan. Ang mababang bilis (pitong buhol) ay ginawa ring madaling target ang barko para sa mga mabibigat na cruiser. HMS Norfolk at HMS Dorsetshire na pinagsama ang kanilang firepower. Sa 09:02 isang 203 mm projectile na may HMS Norfolk pindutin ang pangunahing poste ng rangefinder sa foremast. Sa 09:08 isang 406-mm projectile na may HMS Rodney, tumama sa magkabilang bow turrets ng battleship Bismark, Anton at Bruno, hindi pinapagana ang huli. Kasabay nito, nasira ng isa pang hit ang forward control post, na ikinamatay ng karamihan sa mga nangungunang opisyal. Mga mabagsik na turrets ng barko Caesar at Dora nagpatuloy sa pagpapaputok sa malapitan, ngunit hindi nakamit ang mga hit.
Sa 09:21 Dora ay tinamaan. pangkat Anton nagawang magpaputok ng isang huling salvo noong 09:27. Sa 09:31 Caesar Pinaputok ang kanyang huling salvo at pagkatapos ay nawalan ng aksyon. Nasira ang malalapit na pagsabog ng mga shell ng volley na ito HMS Rodney, mga jammed torpedo tubes. sunog ng barkong pandigma Bismark sa buong labanan ay nakatuon sa HMS Rodney, marahil sa pag-asang makamit ang isang tagumpay na katulad ng nakamit sa paghaharap sa HMS Hood. Nang mapanood ito ni Admiral Guernsey, sinabi niya: "Salamat sa Diyos, pinaputukan ng mga Aleman ang Rodney."
Pagkatapos ng 44 minuto ng labanan, mabibigat na baril Bismark tumahimik. HMS Rodney dumating sa loob ng direktang saklaw (humigit-kumulang 3 km), habang HMS King George V nagpatuloy sa pagpapaputok mula sa mas malayong distansya.
Bismark hindi ibinaba ang watawat ng labanan. Ang British ay walang pagnanais na iwanan ang German battleship mag-isa, ngunit kahit na iyon ay hindi nagpakita ng mga palatandaan ng pagsuko, sa kabila ng hindi pantay na pakikibaka. Ang mga reserba ng gasolina at mga shell ng British squadron ay maliit. Lumikha ito ng karagdagang mga paghihirap para sa mga barkong pandigma na naglalayong lumubog ng isang yunit ng labanan tulad Bismark sa kabila ng pagiging outnumbered. Gayunpaman, nang maging maliwanag na ang kanilang kaaway ay hindi makakarating sa daungan, HMS Rodney, HMS King George V at ang mga maninira ay tinawag na tahanan. Bilang resulta ng labanan HMS King George V nagpaputok ng 339 pangunahing caliber shell at 660 universal caliber shell sa kalaban.
Mga convoy sa Arctic
HMS King George V sa panahon ng mga convoy sa Arctic noong 1942
Pangunahing baril ng isang barkong pandigma HMS King George V sa panahon ng arctic convoy
Matapos lumubog ang barkong pandigma Bismark para sa mga pagsalakay sa Atlantiko ito ay pinalitan ng isang bagong itinayong sistership Tirpitz. Ayon sa naval intelligence Tirpitz ay dapat sa pinakadulo simula ng Nobyembre 1941, ngunit sa halip na ito, isang bulsang barkong pandigma ang dapat na pumunta sa dagat Admiral Scheer. Ang mga puwersa ng Home Fleet, na pinamumunuan ni Tovey, ay lumipat sa posisyon sa timog ng Iceland. Isang battleship lang ang kasama nila - HMS King George V at carrier ng sasakyang panghimpapawid HMS Victorious. Ang mapait na aral ng pamamaril Bismark` pinilit ni om na bumaling sa tulong ng mga kaalyado sa ibang bansa. Sa unang pagkakataon sa World War II, ang mga barkong pandigma ng Amerika mula sa Task Force 13, na kinabibilangan ng moderno USS Idaho at USS Mississippi, pati na rin ang 2 heavy cruiser at 3 destroyer. Ang koneksyon ng Amerikano ay sumasakop sa Danish Strait. Gayunpaman, naghihintay para sa hitsura Tirpitz ay walang saysay, hindi siya pumunta sa dagat.
Noong Pebrero 20, naganap ang paglipat sa hilaga ng Norway Admiral Sheer at mabigat na cruiser Prinsipe Eugene 5 maninira sa escort. Kinabukasan, natuklasan ng British air reconnaissance ang isang German detachment na pumapasok sa Grimstad Fjord. Sa pag-aakalang mananatili roon ang mga Aleman nang ilang panahon, inutusan ng Admiralty si Tovey na umalis kasama ang Home Fleet upang hampasin ang mga barko sa paradahan o harangin sila pagkatapos umalis sa kanilang daan. Sumama sa pwersa ni Tovey HMS King George V, carrier ng sasakyang panghimpapawid HMS Victorious, mabigat na cruiser HMS Berwick at 4 na maninira. Gayunpaman, ang detatsment ng Aleman ay umalis sa fjord sa gabi ng parehong araw, at ang pagharang ay hindi naganap. Ang mga makabuluhang pwersa ng armada ng Aleman sa hilagang Norway mula noong Marso ay direktang nagbanta sa mga hilagang convoy, kaya lumipat ang British sa kanilang permanenteng saklaw ng pangunahing pwersa ng Home Fleet.
Ang unang pagkakataon na harangin ang mga barkong pandigma ng Aleman ay lumitaw nang i-escort ang mga ipinares na convoy: PQ-12, na umalis sa Reykjavik noong Marso 1, 1942, at OR-8, na sabay-sabay na umalis sa Kola Bay. Ang fleet ng inang bansa ay nakibahagi sa pabalat sa unang pagkakataon. Pagkatanggap ng data ng air reconnaissance, Marso 6 Tirpitz umalis sa Trondheim na sinamahan ng apat na maninira. Nagawa ng British na maunawaan ang data ng interception ng radyo, at ang submarino HMS Sea Wolf(uri S) visually detected German ships. Agad namang nag-utos ang Admiralty na magkonsentrar ng mga puwersa. Ang long-range cover ng mga convoy ay binubuo ng isang battleship HMS Duke ng York(bandila ni Vice Admiral Curtis), na nagpunta sa kanyang unang kampanya sa labanan, isang battlecruiser HMS Renown, mga cruiser HMS Kenya at 6 na maninira. Sinamahan sila ng pangunahing katawan ng Home Fleet sa ilalim ng utos ni Tovey: HMS King George V, carrier ng sasakyang panghimpapawid HMS Victorious, mabigat na cruiser HMS Berwick at 6 pang maninira.
| Talaan ng mga arctic convoy na sinamahan ng battleship HMS King George V | ||||
|---|---|---|---|---|
|
Pag-alis ng convoy |
Sumasali sa isang convoy bilang isang escort |
Numero ng convoy |
Detatsment mula sa convoy |
Pagdating ng convoy |
Ang British ay may napakalaking kataasan sa mga puwersa at ang mga pakinabang ng pagiging mahusay na kaalaman sa mga walang taros na kumikilos na mga Aleman. Gayunpaman, gumawa ng pagkakaiba ang panahon. Sa mga kondisyon ng mahinang visibility, ang British fleet ay hindi na-detect sa oras Tirpitz, na nakaligtaan naman ang convoy na OR-8 na pabalik mula sa Unyong Sobyet. Ang British ay may pag-asa para sa paglipad. Marso 9 "albacore" kasama ang HMS Victorious tumama sa barkong pandigma Tirpitz, gayunpaman, nagawa niyang iwasan ang lahat ng mga torpedo. Dahil sa magkaparehong posisyon ng mga puwersa, naging imposible ang pagharang sa mas mabilis na barkong pandigma ng Aleman, at ang mga bagong barkong pandigma ng Britanya ay hindi nagawang ulitin ang kanilang tagumpay laban sa barkong pandigma. Bismark.
Ang mga operasyon ng convoy escort sa unang kalahati ng 1942 ay sumunod sa isa't isa, at ang Admiralty ay kailangang magpalit ng mga puwersa ng takip. Ang isang pares ng RO-15 - OR-11 noong huling bahagi ng Abril - unang bahagi ng Mayo ay sinamahan ng magkasanib na Anglo-American detachment sa ilalim ng utos ni Admiral Tovey. Kasama dito ang punong barko HMS King George V, barkong pandigma ng Amerika USS Washington sa ilalim ng bandila ni Rear Admiral Giffen, HMS Victorious, mabibigat na cruiser ng US USS Wichita at USS Tuscaloosa, British cruiser HMS Kenya at 8 maninira - 4 sa bawat panig. Ang malapit na takip ay binubuo ng 2 cruiser at 2 destroyer sa ilalim ng utos ni Rear Admiral Barrow. Ang utos ng Aleman ay hindi kailanman nagpasya na huwag humarang.
Nasira ang pana ng barkong pandigma HMS King George V HMS Punjabi
Sa panahong ito, isang trahedya na insidente ang naganap. Sa panahon ng makapal na hamog, ang battleship HMS King George V bumangga sa isang kaalyadong maninira HMS Punjabi uri Tribal, na nagsagawa ng isang maniobra upang iwasan ang isang lumulutang na minahan. Bilang resulta ng banggaan, literal na naputol ang destroyer sa dalawang bahagi at agad na lumubog, at ang kanyang depth charge ay sumabog habang sumisid malapit sa hulihan ng battleship. HMS King George V nakatanggap ng malubhang pinsala sa balat sa ilong sa loob ng 10-15 metro. Isang leak ang bumukas dito, at mula sa epekto ng sumasabog na depth charges, karamihan sa mga auxiliary equipment ay hindi pinagana, kabilang ang mga turbogenerator at contact sa mga power wiring. Ang barkong pandigma ay naiwang walang kapangyarihan at kinailangang bawiin at ibalik sa base. Ang kanyang lugar sa cover forces ay kinuha lamang ng isang sistership na kamakailan ay bumalik mula sa isang nakaraang kampanya. HMS Duke ng York. Para sa restoration work, ang nasirang battleship ay napunta sa shipyard ng kumpanya Cammel Laird sa Liverpool, kung saan nanatili siya hanggang sa katapusan ng Hunyo 1942. Pagkatapos ng pagkukumpuni, bumalik ang barko sa base ng Home Fleet Scapa Flow at ipinagpatuloy ang regular na serbisyo.
Sinasaklaw ang Arctic convoy bilang bahagi ng Home Fleet battleship HMS King George V nagpatuloy sa convoy escort JW-53. Bilang resulta ng pag-atake ng hangin noong Pebrero 27 at 28, nagkalat ang mga barko ng convoy sa isang malaking lugar. Kinailangan ng British na gamitin ang kanilang pangunahing pwersa, kahit na sa isang medyo kakaibang papel. Marso 9 at 10 HMS King George V sinuri ang buong lugar kung saan ang mga sasakyan ay lubhang nakakalat. Salamat sa makapangyarihang kagamitan sa radar, nagawa ng barkong pandigma na tipunin ang mga nakakalat na barko sa isang karaniwang convoy.
Sa pag-asam ng mga operasyon laban sa Italya, inalis ng Admiralty ang barkong pandigma noong Mayo HMS King George V kasama nina HMS Howe mula sa Home Fleet, inililipat sila sa rehiyon ng Mediterranean.
Mga operasyon sa Mediterranean
Paglahok sa battleship HMS King George V sa mga operasyong labanan sa Mediterranean ay nagsimula sa Operation Husky, kung saan ang barkong pandigma ay itinalaga ng isang sumusuportang papel. Maagang tag-araw 1943 HMS King George V at HMS Howe ay inilipat sa Gibraltar. Ang parehong mga barkong pandigma ay naging bahagi ng grupo ng reserba kasama ang mga cruiser ng air defense HMS Dido at HMS Sirius at 6 na maninira. Noong Hulyo 10, sa panahon ng landing, ang grupong ito ay nasa timog ng Sardinia, na ginagaya ang posibilidad ng isang auxiliary landing at sumasakop sa hilagang bahagi ng landing force. Noong gabi ng Hulyo 11-12, ang dalawang barkong pandigma ay nagpaputok sa baybayin sa lugar ng Levanzo, na nagpaputok ng ilang dosenang mga putok. Pagkalipas ng ilang araw, binomba ng dalawang barkong pandigma ang isla ng Trapani. Dito, ang aktibong pakikilahok ng barkong pandigma HMS King George V sa mga operasyon sa Mediterranean natapos. Gayunpaman, ang barko ay nanatili doon hanggang sa taglagas.
Setyembre 9, 1943 HMS King George V gumanap bilang isang escort, nag-escort sa Malta ng isang detatsment ng mga Italyano na sumuko sa mga Allies sa ilalim ng utos ni Admiral Da Zara bilang bahagi ng mga barkong pandigma Andrea Doria at Caio Duilio, 2 cruiser at isang destroyer. Matapos ang pagsuko ng Italya, ang mga barkong British ng linya ay naging ganap na hindi kailangan sa Mediterranean.
Pacific Theatre of Operations
Battleship HMS King George V sa panahon ng paghihimay sa mga isla ng Hapon. 1945
Oktubre 28, 1944 battleship HMS King George V umalis sa Scapa Flow para sa Malayong Silangan. Dumating ang barko sa destinasyon nito noong ika-20 ng Nobyembre, kung saan naging bahagi ito ng British Pacific Fleet sa ilalim ng utos ni Admiral Fraser. Sa katapusan ng Nobyembre, ang bagong koneksyon ay binubuo ng mga barkong pandigma HMS King George V at HMS Howe at 4 na pinakabagong mabibigat na sasakyang panghimpapawid ( HMS walang kapaguran , HMS Victorious, HMS Illustrious at HMS Mahinahon, 7 cruiser at tatlong destroyer fleets. Ang mga puwersa ng linya ay pinamunuan ni Vice Admiral Rawlings. Ang mga unang operasyong labanan ng nabuong British formation na may partisipasyon ng battleship HMS King George V nagsimula lamang noong Enero 1945.
HMS King George V sa Tokyo Bay. Nasa background ang USS Missouri. 1945
Enero 16 umalis si Trincomalee sa compound TF-63 sa barkong pandigma HMS King George V at apat na bagong squadron carrier, tatlong air defense cruiser at destroyer. Noong Enero 24, sinalakay ng carrier-based na sasakyang panghimpapawid ang isang oil refinery malapit sa lungsod ng Palembang, na sinira ito at nawasak ang halos limampung sasakyang panghimpapawid ng Japan sa lupa at sa himpapawid. Enero 29, naulit ang suntok. Sa parehong araw HMS King George V nakibahagi sa pagharang ng 12 mga bombero ng kaaway na nagsisikap na makalusot sa koneksyon, at bagaman karamihan ay binaril ng isang fighter patrol, ilang sasakyang panghimpapawid ay iniugnay sa mga anti-aircraft gun na sumasaklaw sa mga barko, kabilang ang barko ng linya. . Matapos ang matagumpay, bagama't hindi gaanong mahalaga ang Operation Meridian, ang mga barko ng British ay nagpatuloy sa daungan ng Fremantle sa Australia, at dumating doon noong ika-4 ng Pebrero. Mula ngayon, sila ay inilaan para sa magkasanib na operasyon kasama ang US Navy.
Ang landing sa isla ng Okinawa, na naganap noong unang bahagi ng Mayo, ay naging unang seryosong joint venture ng mga Allies sa Karagatang Pasipiko. HMS King George V at iba pang pinakamodernong barko ng British Pacific Fleet ay naging bahagi ng Task Force TF-57 sa ilalim ng utos ni Rawlings. Ang banta mula sa malalaking barko ng Hapon ay nabawasan sa zero at naging posible na gamitin ang mga mabibigat na barko ng mga kaalyado, kabilang ang mga bago, para sa paghihimay sa mga target sa baybayin. Mayo 4, 1945 HMS King George V kasama ang sistership HMS Howe binomba ang air base sa Hirara, gayundin ang air defense positions ng air base sa hilaga lang sa Miyako Island. Bilang resulta ng paghihimay, ang air defense ng air base ay ganap na napigilan, na ginawa itong walang pagtatanggol laban sa mga kasunod na pag-atake ng hangin.
Noong Mayo 28, dumating ang barko sa Apra Harbor sa isla ng Guam para sa paglalagay ng gasolina. Kinabukasan, ang barkong pandigma ay binisita ni Admiral Chester Nimitz, kumander ng Pacific Fleet ng US Navy. Noong Mayo 30, umalis ang barkong pandigma sa daungan ng isla ng Guam at lumipad patungo sa paligid. Manus. Hunyo 5 HMS King George V dumating sa Sydney para sa maintenance at iba't ibang maintenance work sakay ng barko. Noong Hunyo 28, ang barkong pandigma ay itinalaga sa Operational Connection TF-37. Noong ika-29, ang barkong pandigma ay nagsagawa ng magkasanib na pagsasanay sa mga cruiser HMS Gambia at HMS Black Prince, pati na rin ang pagkakalibrate ng mga radar sa layong 9 km. Sa unang linggo ng Hulyo, ang barko, sa proseso ng paghahanda para sa mga operasyong pangkombat, ay nakibahagi sa iba't ibang mga aksyon sa pagsasanay sa pagpapaputok, koordinasyon ng command sa panahon ng labanan.
HMS King George V bumalik sa Portsmouth pagkatapos ng digmaan. Marso 1, 1946
Maagang Hulyo HMS King George V bilang bahagi ng operational unit TF-37 nakibahagi sa paghihimay sa Tokyo. Noong Hulyo 17, 1945, bilang bahagi ng isang pormasyong Amerikano, nagpaputok siya ng 267 na bala sa tatlong pasilidad ng industriya sa lugar ng Hitachi, hilaga ng kabisera ng Hapon. Ang operasyon ay naganap sa gabi, at ang barkong pandigma ay nagpaputok nang napakabagal, na patuloy na nagpaputok sa loob ng tatlong oras. Noong Hulyo 29, ang barkong pandigma ay muling lumahok sa paghihimay sa baybayin, ngayon sa timog ng Tokyo, sa Hamamatsu. 265 na bala ang pinaputok sa loob ng 40 minuto, habang, sa kabila ng mataas na density ng mga pang-industriyang gusali, 7 direktang hit lamang ang napansin. mga volley HMS King George V Ang Hamamatsu ay ang mga huling putok ng baril ng mga barkong pandigma ng Britanya noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang nangungunang barkong pandigma ng serye ay pumasok sa Tokyo Bay noong Setyembre 2 upang makibahagi sa seremonya ng pagsuko ng huling kalaban.
panahon pagkatapos ng digmaan
Sa panahon pagkatapos ng digmaan HMS King George V nanatili sa Malayong Silangan bilang suporta para sa mga kaalyadong pwersa. Noong huling bahagi ng 1945, bumisita ang barkong pandigma sa Melbourne para sa pag-refueling at menor de edad na pag-aayos. Noong Marso 6, 1946, dumating ang barko sa tubig ng tahanan ng Portsmouth, kung saan ginampanan niya ang papel ng punong barko ng Home Fleet hanggang 1950.
Sa pagtatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang pangangailangan para sa mga barkong pandigma sa fleet ay mahalagang nawala, at ang pagpapanatili mismo ay hindi mura. Samakatuwid ang battleship HMS King George V ay inilagay sa reserba noong 1950. Pagkalipas ng 5 taon, noong Disyembre 1955, inilipat siya sa isang espesyal, at pagkaraan ng 2 taon ay tinanggal sila ng kumpanya Arnott Young. Noong Enero 20, 1958, ang katawan ng barko ay hinila sa Clyde para sa pagtatanggal-tanggal ng mga kagamitan. Nakumpleto ang proseso ng pagbuwag sa Troon, kung saan naihatid ang barko noong Mayo 1959.
mga kumander
Ang barkong ito sa sining
Battleship HMS King George V sa laro Mundo ng mga barkong pandigma
barko HMS King George V ipinakita sa laro Mundo ng mga barkong pandigma sa anyo ng isang barko ng Tier VII.
Tingnan din
Mga Tala
Literatura at mapagkukunan ng impormasyon
Mga link
Bibliograpiya
- Dashyan A.V., Patyanin S.V., Tokarev M.Yu., Balakin S.A., Kofman V.L. M: Eksmo: Yauza, 2009. - 386 p. - ISBN 978-5-699-51001-6.
- Kofman V.L. Mga barkong pandigma ng uri na "King George V". - Moscow "Eastflot", 2007, - 109 p.
- Mikhailov A.A. Mga barkong pandigma ng uri na "King George V" (1937-1939). - Samara: ANO Eastflot, 2007. - ISBN 978-5-98830-022-9
Gallery ng Larawan
HMS King George V sa isang hiwa.
HMS King George V
Scheme HMS King George V
HMS King George V sa baybayin ng Iceland pagkatapos ng banggaan sa HMS Punjabi
Scheme at paglalarawan HMS King George V sa Ingles
HMS King George V noong 1941
Pagkasira ng battleship HMS King George V matapos ang isang banggaan sa isang kaalyadong destroyer HMS Punjabi
Battleship HMS King George V pumapasok sa Apra Harbor, Guam. 1945
HMS King George V habang pauwi galing US. 1941
Battleship HMS King George V escort ang Italian fleet mula Malta hanggang Alexandria. 1943
Sumuko na Italian fleet. Tingnan mula sa ilalim ng mga pangunahing baril ng battleship HMS King George V sa panahon ng kanyang pag-escort mula Malta hanggang Alexandria. 1943
HMS King George V sa tuyong pantalan bago ilagay sa reserba. 1951
HMS King George V sa Captain Cook Dock, Sydney, Oktubre 1945
HMS King George V bumalik pagkatapos i-escort ang isang Arctic convoy. View mula sa isang hindi kilalang British aircraft carrier. Abril 20, 1943
Video
| Mga video mula sa HMS King George V | |||
|---|---|---|---|
|
HMS King George V nakaparada sa Halifax Bay. |
HMS King George V sa parking lot malapit sa isla ng Guam |
||
|
HMS King George V |
Hari at Reyna sakay HMS King George V noong 1944 |
||
|
Pagsusuri HMS King George V mula sa hangin |
HMS King George V |
||
| Mga sasakyang panghimpapawid | Matapang Argus Hermes Agila Ark Royal Illustrious Unicorn Hindi mapapalitang Colossus Majestic C Audacious C Malta X Centaur C |
| Escort sasakyang panghimpapawid carrier | mamamana AV Kapangahasan V Avenger AV Attacker A Ruler A Aktibidad V Kastilyo ng Pretoria V Nairana V |
| mga barkong pandigma | Paghihiganti ni Queen Elizabeth |
Inilatag noong 1937, inilunsad noong 1939. Karaniwang displacement 36,000 tonelada, normal na 40,000 tonelada, kabuuang 44,400 tonelada. Pinakamataas na haba 227.1 m, lapad 31.4 m, draft 9.7 m Power 4 -shaft l. s., bilis 28 knots. Armor: pangunahing sinturon sa gitna 356-381 mm, sa bow at stern 140-114 mm, upper belt 25 mm, turrets at barbettes 406 mm, armored deck 127-152 mm, wheelhouse 76 mm. Armament: sampung 356-mm, labing-anim na 133-mm na unibersal na baril, mula tatlumpu't dalawa hanggang pitumpu't dalawang 40-mm na anti-aircraft na baril. Isang kabuuang 5 unit ang naitayo: "King George V", "Prince of Wales" (1940), "Duke of York" (1941), "Hove" (1942) at "Anson" (1942).
Inilunsad noong Pebrero 21, 1939, at opisyal na pumasok sa serbisyo noong Disyembre 11, 1940. Noong Enero 1941, bago maabot ang ganap na kahandaan sa pakikipaglaban, ang barkong pandigma ay tumawid sa Atlantiko, na naghatid ng bagong embahador ng Britanya sa Estados Unidos. Sa pagbabalik, tinakpan ni King George V ang convoy. Noong Marso 1941, lumahok siya sa isang pagsalakay sa Lofoten Islands.
Noong Mayo 1941, nasangkot siya sa isang operasyon laban sa barkong pandigma ng Aleman na Bismarck. Noong Mayo 27, 1941, kasama ang barkong pandigma na si Rodney, nakipagdigma siya sa Bismarck at nagpaputok ng 339 pangunahing kalibre at 660 na unibersal na kalibre ng bala sa kaaway. Kasunod nito, nagpatakbo siya sa North Atlantic, na sumasaklaw sa mga operasyon ng armada ng Britanya, pati na rin ang mga convoy ng Arctic. Noong Mayo 1, 1942, sa panahon ng isa sa mga operasyong ito, binangga niya ang sarili niyang maninira na Punjabi. Ang maninira ay lumubog, mula sa pagsabog ng malalim na mga singil dito, ang barkong pandigma ay nakatanggap ng malubhang pinsala sa busog.
Pagkatapos ng pagkumpuni, ang King George V ay muling naging punong barko ng Home Fleet at sumaklaw sa mga convoy ng Arctic. Noong tag-araw ng 1943, lumipat siya sa Dagat Mediteraneo at kasama sa Force H. Noong Hulyo 10-11, 1943, nagsagawa siya ng diversionary artilerya na paghahanda sa baybayin ng Sicily, bago ang mga landing ng Allied sa islang ito. Sa unang kalahati ng 1944, sumailalim siya sa pag-aayos at ipinadala sa Karagatang Pasipiko at kasama sa Task Force ng British Navy, na gumana nang magkasama sa US Navy. Noong Hulyo 1945, binomba niya ang mga suburb ng Tokyo gamit ang pangunahing kalibre. Setyembre 2, 1945 ay lumahok sa seremonya ng pagsuko ng Japan.
Bumalik siya sa UK noong Marso 1946 pagkatapos ng pagkukumpuni sa Australia. Pagkatapos siya ay naging punong barko ng armada, ngunit noong 1947 siya ay inilagay para sa isang bagong pag-aayos. Noong 1948-1949 siya ay bahagi ng training squadron, noong Setyembre 1949 siya ay inilagay sa reserba. Abril 30, 1957 ay hindi kasama sa mga listahan ng fleet at sa simula ng 1958 ay naibenta para sa scrap.
Ang mga barkong pandigma ng uri ng "King George V" ay nilikha sa mga kondisyon ng simula ng paghina ng Imperyo ng Britanya, nang hindi na nito kayang bayaran ang luho ng isang pamantayang "dalawang-kapangyarihan". Sa sitwasyong ito, ang isang taya ay ginawa sa isang hindi masyadong malakas, ngunit medyo maraming uri ng mga barko. Ang King George V-class na mga barkong pandigma ay naging pinakamalaking serye ng mga capital ship noong 1930s at 1940s.
Kung isasaalang-alang natin ang isang purong battleship complex, kung gayon ang "King George V" ay mukhang katamtaman kumpara sa mga kontemporaryo, pangunahin dahil sa maikling-sighted na pagpili ng mga armas na artilerya. Sa sarili nito, ang proteksyon ng sandata ng mga barkong pandigma ay mukhang maganda sa papel, ngunit hindi ito nagbibigay ng maaasahang proteksyon laban sa 380-460 mm na mga shell. Ang mga invulnerability zone, iyon ay, ang mga hanay ng mga distansya kung saan ang side armor ay hindi na masisira, ngunit ang deck armor ay hindi pa nakakalusot, ay napakalimitado para kay King George V. Sa katunayan, tanging ang malinaw na underarmed na mga barko ng klase ng Scharnhorst ay hindi nagdulot ng partikular na banta sa mga Hari. Ang mga barkong pandigma ng Britanya ay mukhang lalong masama kung ihahambing sa Iowa at Yamato.
Gayunpaman, ang mga pormal na kalkulasyon ng mga invulnerability zone at ang mga katotohanan ng labanan ay kapansin-pansing naiiba. Sa pagsasagawa, ang mga barkong pandigma ng Britanya ng ganitong uri ay hindi mukhang isang malinaw na mahinang panig sa mga pakikipaglaban sa kaaway. Ang karanasan sa labanan ay nagpakita na ang tabular armor penetration ay malayo sa lahat.
Para sa mga barkong pandigma na may all-or-nothing protection scheme, karamihan sa mga hit sa anumang kaso ay nahulog sa mga hindi naka-armor na bahagi ng hull, superstructure at gun mounts. WALA sa mga shell mula sa magkabilang panig sa labanan sa pagitan ng Bismarck at ng Prince of Wales ang tumama sa pangunahing armor belt o sa pangunahing armor deck. Sa ikalawang labanan sa parehong barkong pandigma at sa labanan ng Duke ng York kasama ang Scharnhorst, ang mga barkong Aleman ay malinaw na naalis sa pagkilos nang hindi nasira ang mga cellar at mga kotse (maliban sa isang nakamamatay na hit sa KO glacis noong ang Scharnhorst). Gayunpaman, ang parehong mga barkong pandigma ng Aleman ay halos natalo sa kanilang landas sa pagtatapos ng labanan, kaya ang British na 14-pulgada ay sapat na upang "tapusin" ang kaaway. Sa labanan sa hukbong-dagat noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang estado ng mga sistema ng pagkontrol ng sunog ay gumanap ng isang malaking, marahil ay isang malaking papel.
— Kofman V.L. Mga barkong pandigma ng uri na "King George V".
Ang bawat sandata ay mabuti lamang kapag ito ay ginamit nang tama. Kaugnay nito, ang mga British naval commander ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay sa pangkalahatan ay nasa kanilang pinakamahusay, salamat sa kung saan, hindi ang pinaka perpekto, ngunit lubos na maaasahan at mahusay na ginamit na mga barkong pandigma ng uri ng King George V ay gumaganap ng isang kapansin-pansin at napaka positibong papel sa armadong pakikibaka sa dagat.
Tungkol sa Modelo:
Binili ko ang magandang lumang Tamiya... Hindi ko matandaan kung kailan, marahil sa simula ng aking pagkahilig sa pagmomodelo ng barko. Lumipas ang oras, hindi umabot ang mga kamay, lumitaw ang mga bagong kawili-wiling modelo, at si King George V ay nasa istante pa rin, naghihintay sa mga pakpak. Ang barko ay makabuluhan, maaaring hindi "katikasan" at "kabilisan" mismo, ngunit ito ay "mataas na kalidad" para sa British Empire (kaya naman kung bakit ko isinulat na ang mga merito ng barko ay madalas na isang pangako para sa paggawa ng isang modelo) Sa panahon sa paghihintay, nakuha ni King George V ang photo-etched mula sa WEM (hindi gaanong mas bata kaysa sa modelo, bilang isang resulta - sa halip primitive), mga bariles para sa lahat ng artilerya: pangunahing, unibersal na kalibre, 40mm Pom-Poms at 20mm Orlikons (may mga buong pag-install na may pinait na pedestal, atbp.) mula sa Master Models, resin Bofors mula sa Arsenal at ladders , portholes, lanyards para sa rigging mula sa Norh Star.
Ang impetus para sa pagtatayo ng modelo ay 2 bagay: Nagawa kong ayusin ang isang gumaganang (pagmomodelo ng barko) na lugar sa trabaho at impormasyon na ginagawa ng Pontos nito na naka-istilong-cool na pag-ukit para sa ganitong uri ng mga bangka, na may karaniwang mayaman na hanay ng mga palo, dagta, kahoy na deck, atbp. anting-anting na mahirap labanan.
Sinimulan niya ang pagtatayo na may isang mata sa isang kumpletong hiwa, o sa halip, lahat ng malaki: ang katawan ng barko, ang pangunahing at unibersal na kalibre, ang mga superstructure hulls - Tamiya, lahat ng iba pa ay alinman sa isang kapalit o isang rebisyon.
Ang rigging ay ginawa mula sa wire mula sa mga charger ng mobile phone, hindi ko na susubukan muli, ito ay isang napaka-komplikadong materyal, hindi ako nagpapayo.
Mga pintura: acrylic Tamiya, Futura. Hugasan, Tamiya enamel. Pangwakas
Sa maikling kasaysayan nito, ang barkong pandigma na "Prince of Wales" ay lumaban lamang ng dalawang labanan, sa bawat oras na nasa ilalim ng banta ng pagkawasak: isang pagkakamali sa pagpili ng mga pangunahing baril ng baterya ay halos pumatay sa barkong pandigma sa panahon ng labanan sa Kipot ng Denmark, at mahinang hangin. Ang pagtatanggol ay humantong sa pagkamatay nito sa panahon ng pakikipaglaban sa mga Hapones. Ang barko ay naging biktima ng mga systemic error na ginawa sa panahon ng disenyo nito dahil sa kasalanan ng British Admiralty
Ang istoryador ng British naval intelligence, si Donald Maclahan, sa kanyang aklat na Secrets of British Intelligence, ay nagsabi na sa panahon sa pagitan ng dalawang digmaang pandaigdig, ang British Admiralty ay matatag na naniniwala sa dalawang postulate:
- walang digmaan sa susunod na 10 taon (bukod dito, pagkatapos ng sampung taon ang panahong ito ay itinulak pabalik);
- lahat ng mga bansa ay mahigpit na susunod sa kanilang mga internasyonal na obligasyon.
Ito ang mga malalim na maling postulate na gumanap ng isang nakamamatay na papel sa kapalaran ng barkong pandigma na Prince of Wales at mga tauhan nito.
Ang barkong pandigma na "Prince of Wales", na siyang pangalawang barko mula sa pamilya ng mga barkong pandigma na "King George V" (sa panitikang Ruso, ang ganitong uri ng mga barko ay madalas na lumilitaw sa ilalim ng pangalang Ingles na "King George V" sa pagsasalin ng Ingles o Ruso), ay inilatag noong Enero 1, 1937 sa shipyard ng kumpanyang Cammel Laird sa Birkenhead.
Mga pagtutukoy
Ang mga barkong pandigma ng ganitong uri ay idinisenyo at itinayo na may medyo tumpak na pagsunod sa mga tuntunin ng Kasunduan sa Washington noong 1922, na naglaan para sa pagtatayo ng mga barkong pandigma na may karaniwang displacement na 35,000 tonelada. Ang British ay nagsimulang magdisenyo ng isang bagong henerasyon ng mga barkong pandigma noong 1928, dahil sa ilalim ng Kasunduan sa Washington, ang mga bagong barkong pandigma ay maaaring mailagay noong 1931. Ang proyekto ng barkong pandigma ay paulit-ulit na natapos at sa ilalim ng 14-P index ay sa wakas ay naaprubahan lamang noong Enero 1936, at noong Abril 21, 1936, ang British Parliament ay naglaan ng mga pondo para sa pagtatayo ng unang dalawang barkong pandigma ng 14-P na proyekto. Ang desisyon na magtayo ng mga barkong pandigma ay sa ilang sukat ay isang tugon sa magagamit na impormasyon tungkol sa mga plano sa pagtatayo ng mga barkong pandigma na klase ng Bismarck sa Germany. Ang paglikha sa UK ng mga barkong pandigma ng ganitong uri ay maaaring ituring na bahagyang resulta ng mabuting gawa ng German intelligence. Sa aklat ni Donald Maclahan, ang proseso ng paggawa ng pangwakas na desisyon sa pagtatayo ng isang barkong pandigma ng Britanya, na isinasaalang-alang ang data ng katalinuhan tungkol sa potensyal na kaaway nito, ay nakabalangkas tulad ng sumusunod: Hulyo 1, 1936, ang embahada ng Aleman sa London "kumpidensyal na nagpapaalam sa British Foreign Office" sa inaasahang katangian ng pagganap ng mga barkong pandigma na uri ng German na ginagawa. Ayon sa natanggap na data, ang karaniwang pag-aalis ng mga barkong pandigma ay 35,000 tonelada (talagang ayon sa proyekto - 45,000 tonelada), haba - 241.4 m, lapad - 36 m, draft - 7.9 m (aktwal ayon sa proyekto - 10.4 m), artilerya ng pangunahing kalibre - 8 baril ng kalibre 380 mm, kapal ng pangunahing sandata - 229 mm (talagang ayon sa proyekto - 306 mm), kapangyarihan - 80,000 hp. (talagang ayon sa proyekto - 150,000 hp), bilis - 27 knots (aktwal ayon sa proyekto - 30.3 knots). Ang mga taga-disenyo ng Aleman na bumuo ng kathang-isip na dokumentasyon ay nabawasan ang pag-alis ng barkong pandigma sa pamamagitan lamang ng pagbabawas ng draft at kapal ng sandata nito, hindi nakakalimutang bawasan ang kapangyarihan ng planta ng kuryente at bilis nang naaayon. Ang antas ng kumpiyansa ng British sa mapagkukunan ng impormasyon ay napakataas na noong Setyembre 5, ang pinuno ng departamento ng paggawa ng barko ng Admiralty ay nagtala sa isang memo:
"Ang malaking (sa pamamagitan ng 4.6 m) na lapad ng barkong Aleman, kumpara sa King George V, ay tila idinidikta ng isang medyo maliit na draft, na, sa turn, ay kinakailangan dahil sa mababaw na lalim ng Kiel Canal at ng Baltic Sea. .”
Ang pangwakas na desisyon na aprubahan ang aming sariling proyekto ng barkong pandigma ay ginawa pagkatapos ng hatol ng departamento ng pagpaplano ng pagpapatakbo:
"Ang mga proyekto ng mga barkong pandigma ng Aleman ay nagpapahiwatig, tila, na sa kasalukuyan, higit pa kaysa sa nakaraan, ang mga mata ng Alemanya ay ibinaling sa Baltic kasama ang mababaw na baybayin nito at lumalapit sa kanila."
Scheme at shadow projection ng mga barkong pandigma ng uri na "King George V"
Pinagmulan: "Handbook ng komposisyon ng mga hukbong-dagat ng mundo. 1944"
(Voenmorizdat USSR)
|
barko |
Battleship Prince of Wales |
Battleship Prince of Wales |
Battleship "Bismarck" |
|
Isang mapagkukunan ng impormasyon |
A. E. Taras "Encyclopedia ng mga barkong pandigma at mga barkong pandigma" |
"Handbook ng komposisyon ng barko ng mga hukbong-dagat ng mundo. 1944 "(Voenmorizdat ng USSR) |
Sergei Patyanin "Kriegsmarine. Navy ng Third Reich |
|
Karaniwang pag-aalis, tonelada |
|||
|
Buong displacement, tonelada |
|||
|
Lapad, m |
|||
|
Draft, m |
|||
|
Bilis, buhol |
|||
|
Power reserve |
15,000 milya sa 10 knots o 6,300 milya sa 20 knots |
8525 milya sa 19 knots |
|
|
Undercarriage |
4 Parsons turbine |
8 Admiralty type steam boiler 4 Parsons turbine |
3 turbine at 12 steam boiler |
|
Kapangyarihan, hp |
|||
|
Crew, tao |
Tulad ng makikita mula sa data sa itaas, ang barkong pandigma na "Prince of Wales" ay mas mababa sa "Bismarck" sa bilis at saklaw.
Ang pag-book ng mga barkong pandigma ng uri ng "King George V" ay maaaring ituring na isang uri ng pag-unlad sa pagbuo ng paggawa ng mga barko sa Britanya - sa unang pagkakataon, tinalikuran ng mga British shipbuilder ang prinsipyong "lahat o wala". Kapag nagdidisenyo ng mga barkong pandigma ng klase ng "King George V", tinalikuran nila ang hilig na panloob na sinturon, nililimitahan ang baluti sa gitnang kuta, busog at popa, at sa tuktok ng malawak na pangunahing sinturon, ang gilid sa itaas na kubyerta ay natatakpan ng baluti. 25 mm ang kapal, na protektado mula sa mga fragment ng shell.
Sa pangkalahatan, ang pag-book ng "Prince of Wales" at "Bismarck" ay maihahambing maliban sa conning tower.
Alinsunod sa mga ideya ng 30s, ang artilerya na armament ng mga barkong pandigma ay dapat na kasama ang:
- artilerya ng pangunahing kalibre (356-406 mm), na idinisenyo upang sirain ang mga barkong pandigma ng kaaway;
- medium-caliber artillery (150–203 mm) na idinisenyo upang sirain ang mga cruiser at destroyer ng kaaway;
- unibersal na artilerya (88-127 mm), na idinisenyo upang sirain ang parehong lightly armored surface target at remote air target;
- mga anti-aircraft gun (20–40 mm) na idinisenyo upang sirain ang mga high-speed air target sa malapit na paligid ng barko.
Hindi tulad ng mga taga-disenyo ng Aleman na nag-armas ng barkong pandigma ng Bismarck ayon sa klasikal na pamamaraan, ang British ay nagdisenyo ng artilerya na armament ng King George V-class na mga barkong pandigma ayon sa pamamaraan, na nakakakuha ng katanyagan sa oras na iyon at napatunayang mabuti sa pagtatayo ng mga cruiser. . Ang scheme ay naglaan para sa presensya sa barko ng pangunahing kalibre ng artilerya na matatagpuan sa mga tore, unibersal na medium-caliber artilerya at mga anti-aircraft na baril.
Sa una, siyam na 381-mm na baril sa tatlong three-gun turrets (dalawang bow at isang stern) ang dapat i-install sa battleship bilang pangunahing artilerya ng baterya. Matapos iulat ng mga diplomat ng Britanya ang tungkol sa paparating na limitasyon ng kalibre ng artilerya ng mga bagong barkong pandigma sa 356 mm, ang proyekto ay binago, na nililimitahan ang pangunahing kalibre sa labindalawang 356 mm na baril sa tatlong apat na baril na turret. Ang pagbabago ng sandata sa direksyon ng pagpapalakas nito ay humantong sa pag-abandona sa itaas na bow na apat na baril na turret sa pabor ng isang dalawang baril - kinakailangan ito upang mabayaran ang tumaas na bigat ng sandata. Ang tanong kung bakit hindi tinaasan ng British ang kalibre ng kanilang pangunahing baril nang maging malinaw na walang limitasyon sa kalibre ay walang tiyak na sagot. Ayon sa isang (opisyal) na bersyon, nais ng mga awtoridad ng Britanya na magtakda ng isang magandang halimbawa para sa ibang mga bansa, ayon sa isa pang (mas karaniwan) na bersyon, ang paglipat sa isang bagong kalibre ay ipagpaliban ang paglalagay ng mga barkong pandigma para sa isa pang taon, na mangangailangan ng muling -pagsasaalang-alang sa isyu sa Parliament.
Battleship Prince of Wales, Mayo 1941. Kitang-kitang mahigpit
apat na baril na pangunahing toresilya ng baterya
Pinagmulan: 3.bp.blogspot.com
|
barko |
Battleship Prince of Wales |
Battleship "Bismarck" |
|
Bilang ng mga baril |
||
|
Kalibre, mm |
||
|
Haba ng bariles sa mga kalibre |
||
|
Paglalagay ng mga baril |
Dalawang apat na baril at isang dalawang baril na turret |
Apat na kambal na turret |
|
Saklaw ng pagpapaputok, m |
||
|
bigat ng projectile, kg |
||
Ang barkong pandigma ng Aleman ay may nasasalat na superyoridad kaysa sa British sa mga tuntunin ng pangunahing kalibre ng baril: na may maihahambing na saklaw ng pagpapaputok, ang Prince of Wales ay maaaring magpaputok ng 150 pangunahing mga bala ng kalibre na may kabuuang timbang na 105 tonelada sa loob ng 10 minuto, habang ang Bismarck ay nagpaputok ng 160 na mga bala. na may kabuuang timbang na 128 tonelada.
Kapag pumipili ng medium-caliber na baril, napagpasyahan na mag-install ng mga unibersal na baril. Kasabay nito, ang 152-mm na baril ay itinuring na masyadong mabigat at mabagal na pagpapaputok laban sa mga target ng hangin, at ang 114-mm na baril ay itinuturing na masyadong mahina laban sa magaan na mga barko. Sa huli, ang pagpipilian ay nahulog sa isang intermediate na kalibre ng 133 mm (5.25 pulgada), at ang mga baril na ito ay hindi pa binuo. Bilang isang resulta, ang pagpipilian ay naging hindi matagumpay: ang mga baril ay naging ganap na hindi angkop para sa pagtatanggol sa hangin. Sa una, dapat itong makamit ang isang rate ng sunog na 12-16 na pag-ikot bawat minuto sa pamamagitan ng paggamit ng automation, ngunit sa panahon ng disenyo ay lumabas na ang projectile na tumitimbang ng 36.5 kg ay masyadong mabigat para sa isang unitary cartridge, na naging kinakailangan. na gumamit ng hiwalay na paglo-load at iwanan ang automation. Ang teknikal na dokumentasyon ng mga baril ay nagpahiwatig ng isang rate ng sunog na 10 round bawat minuto, ngunit ang projectile ay naging masyadong mabigat para sa mga manu-manong operasyon (napakahirap para sa mga tauhan ng pagpapakain na mapanatili ang isang rate ng apoy nang higit sa ilang minuto. ), at sa pagsasagawa ang rate ng sunog ay hindi lalampas sa 7-8 rounds kada minuto. Ang ganitong mababang rate ng apoy ay hindi kasama ang epektibong paggamit ng mga baril kapag nagpapaputok sa malapit na mga target na may mataas na bilis na mababa ang paglipad (halimbawa, sa mga torpedo bombers). Ang isang mahabang pag-abot sa taas (15 km) sa isang anggulo ng elevation na 70 ° ay theoretically naging posible na magsagawa ng epektibong sunog sa mga high-flying target, ngunit ang kanilang maaasahang pagkatalo ay nakasalalay sa kalidad ng sistema ng pagkontrol ng sunog at pagkakaroon ng isang radar fuse , at hindi ginamit ng British Navy ang mga piyus na ito hanggang sa katapusan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. natanggap (isang mechanical deceleration fuse ang ginamit, habang ang nag-install ng bala ay palaging isang salvo late).
|
barko |
Battleship Prince of Wales |
Battleship "Bismarck" |
Battleship "Bismarck" |
|
Ang layunin ng mga baril |
Talunin ang mga target sa ibabaw |
Talunin ang mga target sa ibabaw at hangin |
|
|
Bilang ng mga baril |
|||
|
Kalibre, mm |
|||
|
Haba ng bariles sa mga kalibre |
|||
|
Paglalagay ng mga baril |
|||
|
Saklaw ng pagpapaputok, m |
|||
|
bigat ng projectile, kg |
|||
|
Rate ng apoy, round bawat minuto |
|||
|
Tinatayang bilang ng mga shell na may 10 minutong pagpapaputok |
|||
|
Tinatayang bigat ng isang 10 minutong salvo, tonelada |
Ang unibersal na artillery armament ng Prince of Wales ay naging mas mahina kaysa sa klasikong armament ng battleship na Bismarck: ang bigat ng 10 minutong volley ng medium-caliber na baril ng isang barkong Ingles laban sa target sa ibabaw ay 59.5 tonelada kumpara sa 83.4 tonelada para sa barkong pandigma ng Aleman, at ang bilang ng mga medium-caliber na shell na inisyu para sa mga target ng hangin - 1600 at 1920 piraso, ayon sa pagkakabanggit.
Sa panahon ng pagbuo ng proyekto, pinlano na maglagay ng apat na walong bariles na 40-mm na anti-aircraft na baril sa mga barkong pandigma (mas kilala sa ilalim ng pangalang "Pom-pom" - ayon sa katangian ng tunog kapag nagpapaputok). Ayon sa orihinal na disenyo, ang artillery mounts ay pupunan ng apat na quad mounts ng 12.7 mm na anti-aircraft machine gun. Sa panahon ng pagtatayo ng barko, ang mga machine gun ay inabandona, pinalitan ang mga ito ng dalawa pang walong bariles na "pom-poms".
48 bariles ng magaan na anti-sasakyang panghimpapawid na artilerya ay tila isang matatag na depensa para sa mga taga-disenyo ng barkong pandigma ng Britanya, ngunit ang pinakaunang mga labanan ay nagsiwalat ng kakulangan ng mga magaan na anti-sasakyang panghimpapawid na armas: ang mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril ay teknikal na hindi maaaring magpaputok ng higit sa anim na mga target sa Parehong oras. Mas gusto ng mga German shipbuilder ang isang mas makatwiran, tinatawag na "two-echelon" na pag-aayos ng mga anti-aircraft gun: ang unang echelon ay binubuo ng mas mahabang hanay na dalawang-gun installation ng 37-mm anti-aircraft gun (8 piraso), ang pangalawa echelon - mas mabilis na pagpapaputok ng 20-mm na anti-aircraft na baril (12 piraso).
Aviation
Noong 30s, nagkaroon ng isang tiyak na paraan para sa paggamit ng mga seaplane upang braso ang malalaking barko sa ibabaw (ito ay dapat na gumamit ng sasakyang panghimpapawid para sa anti-submarine defense, reconnaissance at pagsasaayos ng sunog). Alinsunod sa mga uso ng panahon, ang Prinsipe ng Wales at Bismarck ay armado ng mga seaplane, na inilunsad gamit ang mga tirador (pagkatapos makumpleto ang gawain, ang mga seaplane ay dumaong sa tubig at iniangat sakay ng isang crane).
Bilang isang resulta ng mahigpit na pagsunod sa mga internasyonal na obligasyon, ang British ay nakatanggap ng isang barkong pandigma, na, una, ay mas mababa sa potensyal na kaaway sa mga tuntunin ng mga armas ng artilerya ng pangunahing kalibre, bilis at saklaw, at pangalawa, mayroon itong ganap na hindi sapat na pagtatanggol sa hangin. Itinatag sa yugto ng disenyo at pagkatapos ay nakapaloob sa metal, ang mga bahid ng disenyo ng Prince of Wales ay gumanap ng isang nakamamatay na papel sa kanyang serbisyo sa pakikipaglaban.
serbisyo ng labanan
Ang Prinsipe ng Wales ay inatasan noong Marso 31, 1941, at noong Mayo 22 ay pumunta siya sa dagat upang harangin ang barkong pandigma ng Aleman na Bismarck. Malinaw na naisip ng mga English admirals na ang aktwal na firepower ng Prinsipe ng Wales ay mas mababa sa halos lahat ng kanyang mga kontemporaryo, at pinahintulutan nila ang barko na gamitin lamang bilang bahagi ng isang pormasyon, kaya ang barkong pandigma ay lumabas upang harangin ang Bismarck kasama ang mga lubhang hindi napapanahong battlecruiser Hood. Sa unang sulyap, ang mga barko ng British ay may kalamangan sa apoy sa kaaway. Gayunpaman, sa oras ng pagpunta sa dagat, ang Prinsipe ng Wales ay hindi lamang nakatapos ng pagsasanay sa labanan, ngunit mayroon ding mga manggagawa na sakay na inaalis pa rin ang mga natukoy na pagkukulang sa pangunahing kalibre ng artilerya.
Noong umaga ng Mayo 24, kasunod ng "Hood", ang barkong pandigma ay pumasok sa labanan kasama ang pagbuo ng Aleman bilang bahagi ng barkong pandigma na "Bismarck" at ang mabigat na cruiser na "Prince Eugene". Ang takbo ng labanang ito, na mas kilala bilang "Labanan ng Danish Strait", ay inilarawan ng mga mananalaysay halos bawat minuto.
Sa 03:40, ang English unit ay tumungo para sa rapprochement sa mga German raiders. Sa 0535 na oras, ang mga barkong British ay nakipag-ugnayan sa mga barkong Aleman. Ang British ay gumawa ng ilang mga pagkakamali na nagpawalang-bisa sa kanilang teoretikal na kahusayan sa firepower. Una, si Vice Admiral Holland, ang kumander ng yunit ng Ingles, ay nagpasya na lumaban sa layo na 22.7 km lamang (sa kabila ng katotohanan na ang pangunahing mga baril ng baterya ng mga barkong pandigma ng British ay pinapayagan ang pagpapaputok sa layo na higit sa 30 km). Mayroong isang bersyon na nais ng admiral na maiwasan ang pagtama ng mga shell ng Aleman sa medyo mahinang protektadong deck ng Hood cruiser. Gayunpaman, ang desisyon na ito ay medyo kontrobersyal, dahil pinapayagan nito ang mga Aleman na gamitin ang mga baril ng Prince Eugene cruiser sa labanan. Pangalawa, ang mga barkong Ingles ay nasa isang kurso kung saan hindi nila mapapatakbo ang mga mahigpit na tore ng pangunahing kalibre. Bilang resulta, anim na baril lamang ng Prince of Wales at apat na baril ng Hood ang lumaban, at ang bigat ng tinatayang salvo ay 134 tonelada laban sa 167 tonelada para sa mga barkong Aleman. Pangatlo, ang mga target ay hindi natukoy nang tama. Sinubukan ng mga British na ituon ang kanilang apoy sa nangungunang Prinsipe Eugene, napagkakamalan itong Bismarck (ayon sa isang bersyon, naniniwala ang British na nakikipag-ugnayan sila sa dalawang barkong pandigma).
Sa 5 oras 52 minuto nagpaputok ang British mula sa layo na 22.7 km. Sa "Prince of Wales" napagtanto nila ang pagkakamali sa pagkilala sa kaaway at inilipat ang apoy sa pangalawang barko ng Aleman, na nakamit ang isang hit sa barkong pandigma na Bismarck.
Sa 05:55 gumanti ng putok ang mga Aleman. Mula sa pangalawang salvo, nagawa nilang takpan ang Hood sa unahan, at isang malakas na apoy ang sumiklab sa English cruiser.
Sa 0556 na oras, ang ikaanim na salvo ng Prince of Wales ay nagdulot ng malubhang pinsala sa Bismarck: ang projectile ay tumusok sa mga tangke ng gasolina, na nagdulot ng napakaraming pagtagas ng gasolina at ang daloy ng tubig sa mga tangke. Nagsimulang umalis si "Bismarck" sa isang oil trail.
Sa 5 oras 57 minuto, ang Hood ay nakatanggap ng mga hit mula sa ikalawang volley ng Prinz Eugen at ang ikatlong volley ng Bismarck, nagsimula ang mga apoy sa popa at gitna ng barko.
Noong 0559, ang Bismarck ay natamaan sa ilalim ng waterline ng ikasiyam na salvo ng Prince of Wales.
Sa 06:00, ang mga barko ng Aleman at British ay nasa layo na 16-17 km mula sa bawat isa. Nang makita ang hindi kanais-nais na posisyon ng kanyang posisyon, iniutos ni Vice Admiral Holland ang pagbabago ng kurso ng 20 degrees sa port upang maisaaktibo ang mga stern tower at labanan sa magkatulad na mga kurso. Ang barkong pandigma na Bismarck ay muling tinamaan ng isang mabigat na shell.
6 na oras 01 minuto. Sa simula ng pagliko, si Hood ay tinamaan ng isang mabigat na shell ng Bismarck. Isang hanay ng apoy ang tumaas sa likod ng superstructure ng bow ng cruiser, at ang malaking barko, na nahati sa kalahati, ay napunta sa ilalim ng tubig. Ang British destroyer na Elektra ay dumating sa oras upang kunin ang tatlong mandaragat lamang mula sa isang tripulante ng higit sa 1,400 katao.
Sa sandaling ito, ang "Prince of Wales" ay maaari lamang magpaputok mula sa dalawang bow gun, dahil ang mga baril ng bow four-gun turret ay naka-jam dito. Hindi posible na ipagpatuloy ang labanan sa ilalim ng gayong mga kondisyon dahil sa labis na kataasan ng kaaway, at ang barkong pandigma ay umalis sa labanan sa ilalim ng usok, na nakatanggap ng walong tama (limang 381-mm na bala mula sa Bismarck battleship at tatlong 203-mm mga shell mula sa Prinsipe Eugene).
Ang kapitan ng Bismarck, si Lindemann, ay nag-alok na habulin at lulubog ang Prinsipe ng Wales. Gayunpaman, isinasaalang-alang ni Admiral Lutyens ang pinsalang natanggap (isa sa mga generator ay hindi pinagana sa Bismarck, nagsimulang dumaloy ang tubig sa boiler room No. 2, dalawang tangke ng gasolina ang nabutas, mayroong isang trim sa bow at isang roll sa starboard) at nagpasya na huwag ituloy , ngunit upang matakpan ang kampanya at magtungo sa mga base ng Aleman sa Bay of Biscay.
Pagkatapos ng mga pagkukumpuni noong Mayo-Hulyo 1941, ang Prinsipe ng Wales ay bumalik sa serbisyo at noong Agosto ng parehong taon ay inihatid ang Punong Ministro ng Britanya na si Winston Churchill sa Newfoundland upang makipagkita kay US President Franklin Roosevelt.
