Pagtakas mula sa kuwento ng pagkabihag ng Aleman. Pito sa pinaka matapang na kilalang pagtakas mula sa pagkabihag ng Aleman

Ang mga piloto ay madalas na nakatakas mula sa pagkabihag sa "nahuli na sasakyang panghimpapawid". Ang isa sa pinakatanyag na pagtakas ay ginawa ni Mikhail Devyatayev. Gayunpaman, hindi lamang siya ang nakatakas mula sa pagkabihag sa isang eroplano ng kaaway. Kahit na bago siya, sina Alexander Kostrov, Nikolai Loshakov ay lumipad sa kanilang mga eroplanong Aleman, at ang mga piloto na sina Vladimir Moskalets, Panteleimon Chkuaseli at Aram Karapetyan ay na-hijack pa ang tatlong eroplanong Aleman noong Hulyo 3, 1944. Isang Amerikanong piloto, si Bob Hoover, ang nakagawa rin nito.

Ang pagtakas ni Nikolai Loshakov

Si Loshakov ay binaril sa isang labanan sa himpapawid noong Mayo 27, 1943 sa isang Yak-1B na eroplano, tumalon siya gamit ang isang parasyut at dinalang bilanggo. Pagkatapos ng maraming interogasyon sa pagkabihag, sumang-ayon si Nikolai Loshakov na maglingkod sa German aviation.

Agosto 11, 1943, habang nasa isang kampo malapit sa lungsod ng Ostrov, kasama ang isa pang bilanggo ng digmaang Sobyet, ang sarhento ng armored force na si Ivan Alexandrovich Denisyuk, ay nakatakas mula sa pagkabihag ng Aleman. pagkuha ng isang bagong laman sasakyang panghimpapawid na "Storch". After 3 hours, napadpad siya sa Malaya Vishera area.

Noong Disyembre 4, 1943, si Loshakov ay hinatulan ng NKVD OSO para sa pagtataksil habang nasa pagkabihag sa loob ng 3 taon mula Agosto 12, 1943 hanggang Agosto 12, 1946. Noong Enero 1944 siya ay inilagay sa "Vorkutlag", at noong Agosto 12, 1945 siya ay pinalaya mula sa kampo sa pag-alis ng kanyang kriminal na rekord.

Pagtakas ng pangkat ni Devyataev

Pagtakas ng isang grupo ng sampung bilanggo ng digmaang Sobyet na pinamumunuan ng manlalaban na piloto na si M. P. Devyataev

sa nakunan ng German bomber na si Heinkel He 111 noong Pebrero 8, 1945 mula sa German concentration camp sa Peenemünde training ground (mula sa isla ng Usedom, kung saan nasubok ang V-1 at V-2 missiles).

Kasama sa grupong nakatakas sakay ng German bomber plane ang 10 bilanggo ng digmaang Sobyet:

Mikhail Devyataev - piloto ng manlalaban ng Sobyet, 104 GIAP (Guards Fighter Aviation Regiment), 9 GIAD (Guards Fighter Aviation Division, commander A. I. Pokryshkin), senior lieutenant, isang katutubong ng nayon ng Torbeevo (Mordovia). Siya ay binaril noong Hulyo 13, 1944 sa isang labanan malapit sa Lvov, iniwan ang nawasak na eroplano gamit ang isang parasyut, lumapag sa lokasyon ng kaaway, nahuli at ipinadala sa kampo ng Lodz, pagkatapos ay sa New Königsberg, mula sa kung saan, kasama ang ibang mga bilanggo, sinubukan niyang tumakas sa pamamagitan ng paghuhukay. Matapos ang isang hindi matagumpay na pagtatangka sa pagtakas, siya ay ipinadala sa kampo ng kamatayan ng Sachsenhausen, kung saan pinalitan ng isang underground na tagapag-ayos ng buhok na nakiramay sa mga komunista ang kanyang token ng pagpapakamatay ng token ng isang guro mula sa Ukraine, si Grigory Stepanovich Nikitenko, na namatay sa kampo. Sa loob ng ilang oras siya ay nasa pangkat ng kampo ng mga "stompers" na sumubok sa mga sapatos para sa tibay sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng mga tagagawa ng sapatos, at noong Oktubre, sa ilalim ng maling pangalan, siya ay ipinadala sa isla ng Usedom bilang bahagi ng isang grupo ng mga bilanggo. Sa pamamagitan ng kanyang sariling pag-amin, binalak ni Devyatayev na tumakas sa isang eroplano ng kaaway halos kaagad pagkatapos na mahuli (marahil pagkatapos niyang marinig mula kay Sergei Vandyshev ang isang kuwento tungkol sa isang hindi matagumpay na pagtatangka ng isa pang nahuli na piloto ng Sobyet upang makuha ang isang sasakyang panghimpapawid ng Aleman sa hangin sa mga unang araw ng pagkabihag).
Si Ivan Krivonogov, isang katutubong ng nayon ng Korinka, Borsky District, Nizhny Novgorod Region, ay isang infantryman at may hawak na ranggo ng tenyente. Lumahok sa mga labanan sa hangganan, dinala sa mga unang araw ng digmaan (Hulyo 6, 1941). Sa pagkabihag, nanirahan siya sa ilalim ng maling pangalan na "Ivan Korzh", na nagpapanggap bilang isang Ukrainian. Tulad ni Devyatayev, lumahok siya sa hindi matagumpay na paghahanda ng pagtakas; bilang paghahanda sa pagtakas, pinatay niya ang isang pulis ng kampo, kung saan siya ay ipinadala sa kampong piitan ng Natzweiler-Struthof malapit sa Strasbourg, at mula roon, sa pagtatapos ng 1943, sa isla ng Usedom; noong 1944, kasama ang isang grupo ng mga taong katulad ng pag-iisip, sinubukan niyang magsaayos ng pagtakas mula sa isla sakay ng bangka, ngunit hindi nila natupad ang kanilang plano.
Si Vladimir Sokolov, isang katutubong ng rehiyon ng Vologda, isang artilerya, ay dinala noong unang bahagi ng 1942, sinubukang tumakas nang dalawang beses, ipinadala sa isang kampong piitan para sa isang pagtatangka sa pagtakas, kung saan nakilala niya si Krivonogov, magkasama silang ipinadala sa Usedom at magkasama sila. binalak tumakas mula sa isla sakay ng bangka.
Vladimir Nemchenko - ipinanganak noong 1925, Belarusian, isang katutubong ng Novobelitsa (ngayon ay isang distrito ng lungsod ng Gomel), isang kalahok sa pagtatanggol ng lungsod bilang bahagi ng Gomel regiment ng militia ng bayan, kung saan siya ay nakuha. Matapos ang isang pagtatangka na makatakas, natumba ng mga Aleman ang isang mata niya at ipinadala siya sa isla ng Usedom.
Si Fedor Adamov ay isang katutubong nayon ng Belaya Kalitva, Rehiyon ng Rostov.
Si Ivan Oleinik - isang katutubo ng nayon ng Kuban ng Anastasievskaya, ay nakilala ang simula ng digmaan sa Ukraine sa mga klase sa isang regimental na paaralan na may ranggo ng sarhento. Ang kanyang platun ay napalibutan at hindi makalusot sa kanyang sarili, pagkatapos ay nag-organisa siya ng isang partisan detatsment sa base ng platun; ay nahuli at ipinadala upang magtrabaho sa Alemanya.
Si Mikhail Yemets, isang katutubo ng nayon ng Borki, distrito ng Gadyachsky, rehiyon ng Poltava, ay isang instruktor sa pulitika at hawak ang ranggo ng senior lieutenant. Siya ay dinala bilang bilanggo noong Hunyo 1942.
Pyotr Kutergin - ipinanganak noong 1921, lugar ng kapanganakan - istasyon ng Chernushka sa Rehiyon ng Sverdlovsk (kasalukuyang ang istasyon ay matatagpuan sa Teritoryo ng Perm).
Si Nikolai Urbanovich, isang katutubo sa isang nayon malapit sa Bobruisk, ay nahuli noong bata pa at itinaboy sa Germany sa panahon ng opensiba ng Aleman noong 1941. Pagkatapos ng dalawang pagtatangka sa pagtakas, siya ay ipinadala sa isang kampong piitan, at mula doon, noong 1943, sa Usedom. Nakilala niya si Devyataev habang nagtatrabaho sa brigada, sa pamamagitan niya ay itinatag ni Devyataev ang pakikipag-ugnay sa grupong Krivonogov-Sokolov.
Si Timofei Serdyukov (sa mga memoir ng Devyataev ay tinutukoy bilang Dmitry) - nakilala si Devyataev sa kampo pagkatapos niyang makatakas sa kamatayan sa pamamagitan ng pagtatago sa ilalim ng pangalang Nikitenko. Si Serdyukov ay ang bunk na kapitbahay ni Devyatayev, at kasama niya ay ipinadala sa Usedom. Ayon sa mga memoir nina Devyatayev at Krivonogov, mayroon siyang isang napaka-hindi mapakali na karakter at, alam ang tungkol sa lihim ni Devyatayev, at pagkatapos ay tungkol sa plano ng pagtakas, ay nagbigay sa kanila ng maraming pagkabalisa.

Naghahanda sa pagtakas

Pagdating sa isla, naging malapit si Devyatayev kina Krivonogov at Sokolov, na, kasama ang isang grupo ng mga bilanggo ng Sobyet, ay nagplanong tumakas sakay ng bangka sa kabila ng kipot, at sinubukan silang kumbinsihin na mas mabuting tumakas sa isang nakunan na eroplano ng kaaway, pagkatapos na kung saan magkasama silang nagsimulang mag-recruit ng isang pangkat ng mga bilanggo na nagtatrabaho sa malapit sa paliparan, sinusubukang mag-rally ng maaasahan, mapagkakatiwalaang mga tao sa pangkat ng paliparan at patalsikin ang mga nagdudulot ng takot mula dito. Ang isang tiyak na Hitano, isang assistant foreman mula sa mga bilanggo, ay pinatalsik mula sa pangkat ng paliparan sa pamamagitan ng pagtatanghal ng isang pagnanakaw; Si Nemchenko ay inilagay sa kanyang lugar. Sa panahon ng trabaho at sa gabi sa kuwartel, lihim na pinag-aralan ni Devyatayev ang mga panel ng instrumento at kagamitan sa sabungan ng sasakyang panghimpapawid ng Heinkel-111 mula sa mga fragment ng mga cabin ng mga sirang kotse na matatagpuan sa isang landfill malapit sa paliparan. Ang mga detalye ng paparating na pagtakas ay tinalakay ng isang maliit na grupo, kasama ang pamamahagi ng mga tungkulin sa mga pangunahing kalahok at isang talakayan ng mga aksyon sa iba't ibang mga sitwasyon na maaaring lumitaw sa pagpapatupad ng plano. Ang sasakyang panghimpapawid ng Heinkel-111, na kasunod na nakunan, ay na-target ng grupo ni Devyatayev mga isang buwan bago ang pagtakas - nang maglaon, dinala niya ang mga kagamitan sa radyo na ginamit sa mga pagsubok sa misayl. Ilang sandali bago ang pagtakas, si Krivonogov, sa payo ni Devyatayev, ay nag-imbita ng isang German na anti-aircraft gunner na nakiramay sa mga bilanggo ng digmaang Ruso upang makilahok sa pagtakas; tumanggi siya, natatakot para sa kanyang pamilya, ngunit hindi ipinagkanulo ang alinman sa mga nagsasabwatan. Ayon kay Krivonogov, marami pang mga tao ang nakakaalam o nahulaan ang tungkol sa paparating na pagtakas, ngunit sa isang kadahilanan o iba pa ay hindi sila nakapasok sa panghuling iskwad - ang isa sa mga miyembro ng koponan ay may pagdududa tungkol sa tagumpay ng kaganapan sa huling gabi bago ang pagtakas , at tumanggi siyang makilahok sa pagtakas . Ilang araw bago ang pagtakas, si Devyataev ay nagkaroon ng salungatan sa mga lokal na elemento ng kriminal, na nagbigay sa kanya ng nasuspinde na parusang kamatayan ("sampung araw ng buhay"), na pinilit siyang pabilisin ang paghahanda ng pagtakas.

Ang pagtakas

Pagtitipon ng grupo at pagpatay sa escort

Noong unang bahagi ng umaga ng Pebrero 8, 1945, si Mikhail Devyatayev, na nakikita ang mga bituin sa kalangitan sa pamamagitan ng bintana at napansin ang pagpapabuti ng panahon pagkatapos ng ilang araw ng masamang panahon, ay isinasaalang-alang na ang araw na ito ay magiging matagumpay para sa matagal nang nakaplanong pagtakas. Ipinaalam niya sa kanyang pinakamalapit na kasamahan na si Ivan Krivonogov ang tungkol sa kanyang desisyon at hiniling sa kanya na kumuha ng ilang sigarilyo. Ipinagpalit ni Krivonogov ang isang mainit na pullover sa isa pang bilanggo para sa mga sigarilyo at ibinigay ito kay Devyatayev. Pagkatapos, si Devyatayev, na lumampas sa kuwartel, ay inihayag ang kanyang desisyon kina Vladimir Sokolov, Vladimir Nemchenko, Petr Kutergin at Mikhail Emets. Ang batang si Timofey Serdyukov (na itinuring ni Devyatayev na si Dmitry), sa paghula tungkol sa desisyon ni Devyatayev, ay humiling din na sumali sa grupo. Sa panahon ng pagbuo ng nagtatrabaho "limang" tiniyak nina Nemchenko at Sokolov na ang mga miyembro ng umiiral na koponan ay dinala sa trabaho malapit sa paliparan ng dalawang nagtatrabaho "lima", na nagtutulak sa mga tagalabas mula sa mga umuusbong na grupo.

Sa pagsasagawa ng mga gawaing-bahay, pinapanood nila ang mga galaw sa paliparan mula sa gilid. Napansin ni Devyatayev ang mga Junker, na malapit sa kung saan walang mga piloto, at nagpasya na makuha ito, gayunpaman, papalapit dito kasama ang kanyang grupo, nalaman niya na ang hindi kumpletong eroplano ay hindi pa handang lumipad. Napansin ng escort na sundalo na ang grupo ay lumapit sa mga eroplano nang walang pahintulot, ngunit ipinaliwanag ni Sokolov sa escort na isang araw bago siya nakatanggap ng mga tagubilin mula sa German master na nangangasiwa sa trabaho upang ayusin ang caponier (silungan para sa sasakyang panghimpapawid). Nang magsimulang takpan ng mga repair worker sa paliparan ang mga makina ng sasakyang panghimpapawid, naghahanda para sa pahinga ng tanghalian, inutusan ni Devyatayev na magsunog, kung saan ang bantay at ang mga bilanggo ay maaaring magpainit (sa mga alas-12 ng lokal na oras) at magpainit ng hapunan na dapat nilang dalhin. Pagkatapos nito, kumilos ang grupo. Tumingin si Sokolov sa paligid at tiniyak na walang mga estranghero sa malapit, at si Krivonogov, sa isang senyas mula kay Devyatayev, ay pinatay ang guwardiya, na tinamaan siya sa ulo ng isang pre-prepared iron sharpening. Kinuha ni Krivonogov ang rifle ng pinatay na escort, at inihayag ni Devyatayev sa mga hindi pa nakakaalam na "lipad na tayo ngayon sa ating tinubuang-bayan." Ang orasan, na kinuha mula sa pinatay na bantay, ay nagpakita ng 12 oras 15 minuto lokal na oras.

Pagkuha ng bomber na "Heinkel", mga problema sa panahon ng pag-alis

Nang umalis ang mga mekaniko sa paliparan para sa isang pahinga sa tanghalian, si Devyatayev at Sokolov ay lihim na lumapit sa Heinkel bomber, na naplano nang maaga. Pag-akyat sa pakpak, ibinagsak ni Devyatayev ang kandado na nagsara sa pasukan sa eroplano na may suntok mula sa bloke, tumagos sa fuselage, at pagkatapos ay sa cabin ng piloto. Natuklasan ni Sokolov, sa kanyang mga tagubilin, ang mga motor. Sinusubukang simulan ang makina, natuklasan ni Devyatayev na walang baterya sa eroplano, kung wala ito ay imposibleng simulan ang eroplano, at ipinaalam niya ang iba pa sa kanyang mga kasama na lumapit sa eroplano nang kaunti mamaya. (Sinasabi ng ilang publikasyon na ang grupo ay pinamunuan ni Pyotr Kutergin, na nagsuot ng kapote ng pinatay na guwardiya at naglalarawan ng escort; ang iba ay nagsasabi na ang kapote ng guwardiya ay nasa dugo, at samakatuwid ay imposibleng gamitin ito.) Sa loob ilang minuto ay nakahanap na sila ng cart na may mga baterya at nagkasya ito sa eroplano.

Sinimulan ni Devyatayev ang parehong makina ng eroplano, inutusan ang lahat na sumakay at magtago sa fuselage, at itinaxi ang eroplano papunta sa runway. Ang eroplano ay bumilis, ngunit sa hindi malinaw na mga kadahilanan, ang manibela ng sasakyang panghimpapawid ay hindi maaaring ilihis, at ang eroplano ay hindi lumipad. Ang pag-roll out sa runway malapit sa baybayin, pinabagal ni Devyatayev ang eroplano at pinihit ito nang husto; bumagsak ang eroplano sa lupa, ngunit hindi nasira ang landing gear. Nagkaroon ng gulat sa eroplano, ang isa sa mga miyembro ng koponan ay nagbanta kay Devyatayev gamit ang isang rifle. Iminungkahi ni Devyatayev na ang hindi naalis na mga steering clamp ay humadlang sa pag-alis, ngunit ang pagpapalagay na ito ay hindi nakumpirma. Nagtipon ang mga sundalong Aleman sa runway, hindi naiintindihan ang nangyayari. Nagpasya si Devyatayev na gumawa ng pangalawang pagtatangka na lumipad at idirekta ang eroplano sa mga sundalo, at agad silang tumakas, pagkatapos ay kinuha niya ang eroplano pabalik sa launch pad. Sa pangalawang pagtatangka na lumipad, napagtanto ni Devyatayev na ang mga trimmer ng elevator na naka-install "para sa landing" ay pumigil sa pag-alis sa unang pagkakataon. Si Devyatayev at ang kanyang mga kasama ay puwersahang kinuha ang timon, pagkatapos nito ay umalis ang kotse.

Paglipad at pag-iwas

Ang German bomber na si Heinkel He 111 sa paglipad

Pagkatapos ng pag-alis, ang sasakyang panghimpapawid ay nagsimulang mabilis na makakuha ng altitude at mawalan ng bilis, at pagkatapos subukang ipantay ang altitude sa timon, nagsimula itong bumaba nang husto. Gayunpaman, nagawa ni Devyatayev na makahanap ng isang altitude trimmer control sa isang hindi pamilyar na eroplano at patatagin ang flight altitude (ayon kay Devyatayev, ang orasan ay nagpakita ng 12:36, at ang buong operasyon ay tumagal ng 21 minuto). Samantala, ang air defense headquarters ay naabisuhan tungkol sa pag-hijack - isang alarma ang inihayag sa airfield, at ang mga anti-aircraft gunner at fighter pilot ay inutusan na barilin ang na-hijack na sasakyang panghimpapawid. Isang manlalaban ang itinaas upang humarang, na na-pilot ng may-ari ng dalawang Iron Crosses at ng German Cross in Gold, Lieutenant Günter Hobom (Aleman: Günter Hobohm), ngunit nang hindi nalalaman ang kursong Heinkel, ito ay matutuklasan lamang ng pagkakataon. Nang maglaon, ang eroplano ni Devyatayev ay natuklasan ng air ace na si Colonel Walter Dahl, na bumalik mula sa isang misyon sa Focke-Wulf-190, ngunit hindi niya matupad ang utos ng German command na "i-shoot down ang nag-iisang Heinkel" dahil sa kakulangan ng mga bala ( ayon mismo kay Dahl, pinaputok niya ang kanyang huling bala sa Heinkel, ngunit hindi niya ito nagawang ituloy dahil naubusan ng gasolina ang kanyang eroplano). Ipinadala ni Devyatayev ang eroplano sa mga ulap at humiwalay sa pagtugis.

Tinukoy ng mga tripulante ang direksyon ng paglipad sa pamamagitan ng araw: ang eroplano ay patungo sa hilaga, patungo sa Scandinavian Peninsula. Nang matukoy na mayroong malaking suplay ng gasolina sa mga tangke ng gasolina ng Heinkel, nagpasya ang mga pugante na huwag dumaong sa Scandinavia, ngunit lumiko sa silangan at lumipad sa ibabaw ng dagat patungo sa Leningrad. Gayunpaman, pagkatapos ng ilang pag-iisip, pinili nilang huwag ilagay sa panganib ang kanilang buhay sa pamamagitan ng pagpapalipad ng eroplanong Aleman na may mga marka ng pagkakakilanlan ng Luftwaffe sa teritoryo ng Sobyet, ngunit muling nagbago ng direksyon, lumiko sa timog at lumapag sa likod ng front line.

Ang "Heinkel" ay lumapit sa baybayin sa lugar ng labanan, mga 300-400 kilometro mula sa lugar ng paglulunsad. Pinaputukan ng artilerya ng anti-sasakyang panghimpapawid ng Sobyet ang eroplano, at nasunog ito. Nagawa ni Devyatayev na pababain ang apoy sa pamamagitan ng paghagis ng eroplano pababa gamit ang isang slip, at pinatag ito sa kagubatan. Matapos ang isang "hard landing", ang mga nasugatan na pugante ay lumabas sa eroplano at, hindi lubos na nakatitiyak na sila ay nakarating sa lokasyon ng mga tropang Sobyet (tulad ng nangyari sa kalaunan, ang eroplano ay lumapag sa lokasyon ng 61st Army malapit sa lungsod ng Voldemberg, mga 8 kilometro sa likod ng front line), sinubukang magtago sa kalapit na kagubatan, ngunit napagod at napilitang bumalik sa eroplano. Hindi nagtagal ay sinundo sila ng mga sundalong Sobyet (na noong una ay napagkamalan silang mga German) at dinala sa lokasyon ng yunit, mula sa kung saan sila inilipat sa isang ospital ng militar pagkaraan ng ilang araw.

Ang karagdagang kapalaran ng mga kalahok sa pagtakas

Ang kapalaran ng M. P. Devyataev

Si Devyatayev noong 1945 ay nasa teritoryo ng Poland at Alemanya, na sinakop ng mga tropang Sobyet, ay sumailalim sa mga interogasyon at tseke (ayon sa ilang mga ulat, inilagay siya sa isang kampo ng pagsasala sa Poland, na nasa ilalim ng kontrol ng mga tropang Sobyet). Noong Setyembre 1945, tinawag siya ni S.P. Korolev, na nagtrabaho sa ilalim ng pseudonym na "Sergeev", sa isla ng Usedom at dinala siya para sa mga konsultasyon. Sa pagtatapos ng 1945, si Devyatayev ay inilipat sa reserba (ayon sa ilang mga ulat, siya ay nasa teritoryo ng isang kolonya-pag-areglo sa rehiyon ng Pskov sa maikling panahon) at sa loob ng mahabang panahon, bilang isang dating bilanggo ng digmaan, nahirapan maghanap ng trabaho. Noong 1946 (ayon sa iba pang mga mapagkukunan - noong unang bahagi ng 1950s) bumalik siya sa Kazan at nakakuha ng trabaho sa daungan ng ilog ng Kazan bilang isang loader, pagkatapos ay nag-aral upang maging isang kapitan-mekaniko, ngunit sa loob ng ilang oras maaari lamang siyang maglayag sa isang serbisyo. bangka. Ang ilang mga publikasyon ay naglalaman ng impormasyon na si Devyatayev ay nahatulan ng "pagtataksil" at ipinadala sa mga kampo, ngunit pagkatapos ng 9 na taon ay nabigyan siya ng amnestiya. 12 taon pagkatapos ng mga kaganapan, noong Agosto 15, 1957, sa inisyatiba ng S.P. Korolev, si Devyatayev ay iginawad sa pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet (ayon sa ilang impormasyon, ang parangal ay ipinakita para sa kanyang kontribusyon sa agham ng rocket ng Sobyet), at iba pang mga kalahok sa pagtakas ay ginawaran ng mga order (kabilang ang posthumously ). Di-nagtagal pagkatapos ng parangal, si Devyatayev ay itinalaga upang subukan ang "Rocket" - isa sa mga unang hydrofoils ng Sobyet; Sa loob ng maraming taon ay nagtrabaho siya bilang isang kapitan ng mga barkong ilog, at naging unang kapitan ng barkong Meteor. Halos hanggang sa katapusan ng kanyang buhay, siya ay aktibong lumahok sa pampublikong buhay, ibinahagi ang kanyang mga alaala, paulit-ulit na binisita ang isla ng Usedom at nakilala ang iba pang mga kalahok sa mga kaganapan, naglathala ng dalawang autobiographical na libro tungkol sa mga kaganapan - "Escape from Hell" at "Flight sa Araw”.

Ang kapalaran ng iba pang mga kalahok sa pagtakas

Sa pagtatapos ng Marso 1945, pagkatapos ng pagsubok at paggamot, 7 sa 10 kalahok sa pagtakas (Sokolov, Kutergin, Urbanovich, Serdyukov, Oleinik, Adamov, Nemchenko) ay na-enlist sa isa sa mga kumpanya ng 777th Infantry Regiment (ayon sa iba pang mga mapagkukunan - sa 447th Infantry Pinsk Regiment 397 rifle division) at ipinadala sa harap (kahit na si Nemchenko, na nawalan ng isang mata, ay hinikayat siyang ipadala sa harap bilang isang nars sa isang kumpanya ng rifle). Tatlong opisyal - Devyatayev, Krivonogov at Yemets - nanatili sa labas ng combat zone hanggang sa katapusan ng digmaan, naghihintay para sa kumpirmasyon ng mga ranggo ng militar.

Ang kumpanya, na kinabibilangan ng pito sa sampung pugante, ay lumahok sa pag-atake sa lungsod ng Altdam. Noong Abril 14, sa pagtawid ng Oder, napatay sina Sokolov at Urbanovich, nasugatan si Adamov. Ayon kay Devyatayev: Namatay sina Kutergin, Serdyukov at Nemchenko sa labanan para sa Berlin ilang araw bago ang tagumpay, at namatay si Oleinik sa Malayong Silangan, sa digmaan sa Japan. Sa pito, isa lamang ang nakaligtas - Adamov, bumalik siya sa nayon ng Belaya Kalitva, Rehiyon ng Rostov, at naging driver. Pagkatapos ng digmaan, bumalik si Yemets sa rehiyon ng Sumy at naging foreman sa isang kolektibong bukid.

Ibig sabihin

Ang pagtakas ng grupo ni Devyatayev ay naalarma sa utos ng Aleman. Pagkalipas ng ilang araw, dumating si Goering sa isla at inutusan ang commandant ng kampo at ang pinuno ng base ng himpapawid na barilin (gayunpaman, kinansela ni Hitler ang kanyang utos at ibinalik ang commandant sa kanyang posisyon). Ayon sa ilang mga mapagkukunan, ang pag-hijack ng isang sasakyang panghimpapawid na nilagyan ng mga espesyal na kagamitan sa radyo ay naging sanhi ng karagdagang pagsubok sa V-2 na napakaproblema kaya tinawag ni Hitler na isang personal na kaaway ang piloto. Ang pagtakas ni Alexander Kostrov

Noong 1943, nakatakas siya sa pamamagitan ng paglipad palabas ng kampo ng POW sakay ng eroplanong Arado-96. Noong 1955 lamang Alexander Ivanovich Na-rehabilitate si Kostrov matapos mahatulan noong 1951 sa loob ng 25 taon sa labor camp dahil sa diumano'y pagsuko at pag-recruit bilang ahente ng paniktik ng Aleman. at iniharap sa titulong Bayani ng Unyong Sobyet. Hindi nagtagal ay binawi ang kautusan. Pagkatapos ng digmaan, ang kanyang kapalaran ay katulad ng kapalaran ng iba pang mga Devyatayevite: pag-aresto, isang maikling pagsubok, at isang mahabang sentensiya sa bilangguan para sa pagkabihag. Ang bayani ay nakalimutan, at sa loob ng mahabang panahon ay nagtrabaho hanggang sa kanyang kamatayan sa halaman ng Cheboksary, bilang isang ordinaryong locksmith.

Pagtakas ng Arkady Kovyazin

Noong 1941, ang bomber ng DB-ZF, na pinamunuan ng deputy commander ng air squadron ng 212th APDD, Lieutenant A.M. Si Kovyazin, ay hindi "binaril", ngunit binaril. Ginawa nitong posible na gumawa ng emergency landing sa sinasakop na teritoryo at, nang makaligtas, ang buong crew ay tumungo sa front line.

Nahuli si Kovyazin kasama ang gunner-radio operator na si M. Kolomiets (sila ay tinambangan). Ipinadala si Kovyazin upang magtrabaho sa lokal na paliparan, kung saan nakilala niya at naging kaibigan ang isa sa mga bilanggo, si Vladimir Krupsky. Nasiyahan si Krupsky sa kumpiyansa ng commandant ng kampo at nagawa niyang ayusin si Kovyazin bilang isang bumbero sa hangar kung saan nakatayo ang mga eroplano.

Noong Oktubre 4, 1943, nang umalis ang mga teknikal na kawani para sa tanghalian, siya at ang isa pang bilanggo ay sumakay sa isang Fiesler-Storch-156 na sasakyang pang-komunikasyon na nilagyan ng gatong. Matapos ang ilang mga pagtatangka, pinaandar ng piloto ang makina at lumipad. Matapos ang kanyang magiting na pagtakas, napunta si Kovyazin sa isang kampo ng pagsasala.

Sa isang kahilingan na ginawa noong 2010 sa Russian State Military Archive, ang sagot ay dumating: "Numero ng pagpaparehistro 26121 ... Disyembre 12, 1944 ay umalis para sa RVC." "Nasuri noong Hunyo 16, 1944 No. 90". pagkatapos ng tseke, patuloy na lumaban si Kovyazin, "ngunit hindi sa langit, ngunit sa lupa, sa infantry

Pagtakas ng grupo ng Moskalets, Chkuaseli, Karapetyan

Noong Hunyo 3, 1944, ang mga piloto ng militar na sina Vladimir Moskalets, Panteleimon Chkuaseli at Aram Karapetyan ay nag-hijack ng tatlong eroplano nang sabay-sabay mula sa Lida airfield sa Belarus. Nakuha ng mga kaibigan ang mga sasakyan dahil sumali sila sa German Air Force at agad na nagpasya na sa unang pagkakataon ay makakatakas sila. Ang pagtakas ay inihanda at isinagawa sa tulong ng isang espesyal na detatsment ng NKVD na tumatakbo sa likod ng mga linya ng kaaway. Sa lungsod ng Lida (Belarus), nakilala ni Karapetyan ang kanyang kababayan, na nagtrabaho bilang isang driver para sa mga Aleman. Siya ang tumulong sa mga piloto na "lumabas" sa detatsment na nag-organisa ng pagtakas. Di-nagtagal, nagpasya ang mga Nazi na lumipat sa isang bagong paliparan, at ipinarating ni Karapetyan sa pamamagitan ng isang magkakaugnay na kahilingan upang mabilis na malutas ang isyu ng pagtakas. Napagpasyahan na lumipad noong Hulyo 3, at sa anumang panahon. Direkta silang lumipad mula sa parking area sa tapat ng runway at hindi nagtagal ay lumapag sila sa nilalayong lugar. Ang mga takas ay naging bahagi ng Elusive partisan detachment at nakipaglaban dito hanggang sa ito ay mabuwag.

Noong Marso 17, 1945, hinatulan ng korte ng militar ng Moscow Military District ang lahat ng tatlong piloto "para sa pagtataksil sa Inang Bayan" sa pagkakulong sa isang kampo ng sapilitang paggawa sa loob ng 10 taon na may pagkawala ng mga karapatan sa loob ng 5 taon.

Noong 1952, unang Karapetyan ("para sa mahusay na trabaho at huwarang disiplina"), at pagkatapos ay pinakawalan ang Moskalets at Chkuaseli, ngunit noong 1959 lamang, pagkatapos ng karagdagang pagsusuri ng Chief Military Prosecutor's Office, ang ahensyang ito na nagpapatupad ng batas ay nagtaas ng isyu ng pagkansela. ang ilegal na pangungusap*.

Noong Marso 23, 1959, pinasiyahan ng Military Collegium ng Korte Suprema ng USSR na i-dismiss ang kanilang kaso dahil sa mga bagong natuklasang pangyayari, na binanggit ang sumusunod: "Sa panahon ng pag-verify ng kasong ito, ang dating kumander ng isa sa mga partisan detachment na si Sapozhnikov T.S. , pinuno ng departamento ng pagpapatakbo ng partisan brigade na Volkov N.V. at iba pang mga tao, mula sa kung saan ang mga patotoo ay sumusunod na ang mga paliwanag ni Chkuaseli, Moskalets at Karapetyan tungkol sa kanilang koneksyon sa partisan detachment at ang mga pangyayari ng paglipad sa gilid ng mga partisan ay tama ... "*.

Ang kabayanihan na pagtakas mula sa pagkabihag ng Aleman ng piloto ng Sobyet na si Mikhail Devyatayev ay paunang natukoy ang pagkasira ng programa ng missile ng Reich at binago ang takbo ng buong Ikalawang Digmaang Pandaigdig.

Habang nasa bihag, na-hijack niya ang isang lihim na Nazi bomber, kasama ang isang control system para sa unang V-wing cruise missile sa mundo. Gamit ang mga missile na ito, binalak ng Wehrmacht na malayuang sirain ang London at New York, at pagkatapos ay lipulin ang Moscow sa balat ng lupa. Ngunit ang bihag na si Devyatayev ay nagawang pigilan ang planong ito na magkatotoo.

Maaaring ganap na naiiba ang kinalabasan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig kung hindi dahil sa kabayanihan at desperadong katapangan ng isang Mordvin na nagngangalang Mikhail Devyataev, na nahuli at kabilang sa iilan na nakatiis sa hindi makataong kalagayan ng kampong konsentrasyon ng Nazi. Noong Pebrero 8, 1945, siya, kasama ang siyam na iba pang mga bilanggo ng Sobyet, ay na-hijack ang pinakabagong Heinkel-1 bomber na may pinagsamang radio control at target designation system mula sa isang lihim na long-range na V-2 cruise missile na sakay. Ito ang unang ballistic cruise missile sa mundo, na may kakayahang maabot ang mga target sa layo na hanggang 1500 km at sirain ang buong lungsod na may posibilidad na malapit sa 100%. Ang London ang unang target.

Sa Baltic Sea, sa linya sa hilaga ng Berlin, mayroong isang islet na tinatawag na Usedom. Sa kanlurang dulo nito ay ang sikretong base ng Peenemünde. Tinawag itong "Goering's Reserve". Ang pinakabagong sasakyang panghimpapawid ay sinubukan dito at isang lihim na sentro ng missile na pinamumunuan ni Wernher von Braun ay matatagpuan doon mismo. Mula sa sampung mga site ng paglulunsad na matatagpuan sa kahabaan ng baybayin, sa gabi, na nag-iiwan ng nagniningas na mga dila, napunta sa kalangitan "fau - 2. Gamit ang sandata na ito, ang mga Nazi ay umaasa na maabot hanggang sa New York. Ngunit sa tagsibol ng 45, ito ay mahalaga para takutin nila ang isang mas malapit na punto - London. Gayunpaman serial "fau - 1? Siya ay lumipad lamang ng 325 kilometro. Sa pagkawala ng launch base sa Kanluran, nagsimulang ilunsad ang cruise missile mula sa Peenemünde. Mula dito hanggang London mahigit isang libong kilometro. Ang rocket ay itinaas sa isang eroplano at inilunsad na sa ibabaw ng dagat.

Ang aviation unit na sumubok sa pinakabagong teknolohiya ay pinamumunuan ng tatlumpu't tatlong taong gulang na alas na si Karl Heinz Graudenz. Sa likuran niya ay maraming merito sa militar na minarkahan ng mga parangal ni Hitler. Dose-dosenang Heinkels, Junkers, Messerschmitts ng top-secret division ang nakibahagi sa nilalagnat na gawain sa Peenemünde. Si Graudenz mismo ay lumahok sa mga pagsusulit. Lumipad siya sa "Heinkel - 111?", na mayroong monogram na "G. A." - "Gustav Anton". Ang base ay maingat na binantayan ng mga mandirigma at anti-sasakyang panghimpapawid na baril, gayundin ng serbisyo ng SS.

Ang Pebrero 8, 1945 ay isang ordinaryong, abalang araw. Ober - Si Tenyente Graudenz, na nagkaroon ng madaliang tanghalian sa silid-kainan, ay inilagay ang mga dokumento sa paglipad sa kanyang opisina. Biglang tumunog ang telepono: sino itong hinubad mong parang uwak? - Narinig ni Graudenz ang bastos na boses ng air defense chief. - walang nag-alis mula sa akin ... - hindi nag-alis ... Nakita ko mismo sa mga binocular - kahit papaano ay umalis si "Gustav Anton". "Kumuha ka ng isa pang pares ng binocular, mas malalakas," sumigaw ang mga Grauden. - nakatayo ang aking "Gustav Anton" na may takip na motor. Ako lang ang makakapagpalipad nito. baka lumilipad na ang mga eroplano natin ng walang piloto? - tingnan mo - mas maganda kung "Gustav Anton" ang nasa pwesto ....

Ober - Tumalon si Tenyente Graudenz sa kotse at makalipas ang dalawang minuto ay nasa parking lot ng kanyang eroplano. Mga case mula sa mga motor at isang troli na may mga baterya - iyon lang ang nakita ng manhid na alas. "Magtaas ng mga mandirigma! Itaas ang lahat ng iyong makakaya! Maabutan at barilin!" ... Makalipas ang isang oras, bumalik ang mga eroplano na walang dala.

Nang may panginginig sa kanyang tiyan, pumunta si Graudenz sa telepono upang iulat sa Berlin ang tungkol sa nangyari. Si Goering, na nalaman ang tungkol sa estado ng emerhensiya sa pinakalihim na base, ay tinatak ang kanyang mga paa - "bitin ang nagkasala! Noong Pebrero 13, si Goering at Bormann ay lumipad sa isang Peenemünde ... ang ulo ni Karl Heinz Graudenz ay nakaligtas. Marahil naalala nila ang dating merito ng alas, ngunit, malamang, ang galit ni Goering ay pinalambot ng isang nakapagliligtas na kasinungalingan : "Ang eroplano ay naabutan sa Dagat at binaril." Sino ang nang-hijack ng eroplano? Ang unang bagay na pumasok sa isip ng mga Groudens ay "tom-mi" ... Ang mga British ay nag-aalala tungkol sa Base kung saan lumipad ang "fau." Marahil ang kanilang ahente. Ngunit sa isang caponier - isang earthen shelter para sa sasakyang panghimpapawid, malapit sa kung saan matatagpuan ang na-hijack na "Heinkel", natagpuan nila ang bantay ng isang grupo ng mga bilanggo ng digmaan na napatay. Pinuno nila ang mga crater ng bomba noong araw na iyon. Agad na nagpakita ang agarang pagtatayo sa kampo: kulang ang sampung bilanggo. Lahat sila ay mga Ruso. At pagkaraan ng isang araw, ang SS Iniulat ng serbisyo : ang isa sa mga takas ay hindi ang guro na si Grigory Nikitenko, ngunit ang piloto na si Mikhail Devyatayev.

Nakarating si Mikhail sa Poland sa likod ng front line, nag-utos, nagbigay ng isang eroplano na may mga lihim na kagamitan, iniulat ang lahat ng nakita niya sa pagkabihag ng Aleman at, sa gayon, paunang natukoy ang kapalaran ng lihim na programa ng misayl ng Reich at ang kurso ng buong digmaan. Hanggang 2001, si Mikhail Petrovich ay walang karapatang pag-usapan ang katotohanan na siya ay ipinakilala sa pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet ng taga-disenyo ng mga missile ng Sobyet. P. mga reyna. At na ang kanyang pagtakas mula sa base ng missile ng Peenemünde noong Pebrero 8, 1945 ay nagpapahintulot sa utos ng Sobyet na malaman ang eksaktong mga coordinate ng mga site ng paglulunsad ng V-2 at bomba hindi lamang ang mga ito, kundi pati na rin ang mga underground workshop para sa paggawa ng "Dirty" bomba ng uranium. Ito ang huling pag-asa ni Hitler para sa pagpapatuloy ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig hanggang sa ganap na pagkawasak ng buong sibilisasyon.

Sinabi ng piloto: "Ang paliparan sa isla ay hindi totoo. Ang mga mock-up ng plywood ay inilagay dito. Binomba sila ng mga Amerikano at British. Nang lumipad ako at sinabi ito kay Lieutenant General ng 61st Army Belov, siya ay napabuntong-hininga at hinawakan ang kanyang ulo! lumipad 200 m mula sa dalampasigan, kung saan ang isang tunay na paliparan ay nakatago sa kagubatan. Ito ay natatakpan ng mga puno sa mga espesyal na mobile wheelchair. Kaya naman hindi nila ito mahanap. Ngunit may mga 3,5 libong Aleman at 13 V-1 installation at "V-2".

Ang pangunahing bagay sa kuwentong ito ay hindi ang katotohanan mismo na ang mga pagod na bilanggo ng Sobyet mula sa kampo ng konsentrasyon ay na-hijack ang pinakabagong eroplano ng militar mula sa isang espesyal na binabantayang sikretong base ng mga Nazi at umabot sa "Sariling" upang mailigtas ang kanilang mga sarili at maiulat ang lahat ng kanilang nagawa. tingnan mula sa kalaban. Ang pangunahing bagay ay ang katotohanan na ang na-hijack na sasakyang panghimpapawid ay hindi - 111 ... ang control panel ng V-2 rocket - ang unang long-range cruise missile sa mundo na binuo sa Germany. Si Mikhail Petrovich sa kanyang aklat na "Escape from Hell" ay naglathala ng mga memoir ng isang nakasaksi sa pagtakas ni Kurt Shanpa, na sa araw na iyon ay isa sa mga bantay sa base ng Peenemünde: "Ang huling pagsubok na paglulunsad ng V - 2 ("V-2 ") ay inihanda ... nang hindi inaasahan, lumipad ang ilang eroplano mula sa kanlurang paliparan ... nang nasa ibabaw na ito ng dagat, isang V-2 rocket projectile ang bumangon mula sa ramp. ... Tumakas sa eroplano ang mga bilanggo ng digmaang Ruso. , na inilagay sa pagtatapon ni Dr. Shteingof.

Sinabi ni Devyatayev nang maglaon: "May radio receiver sa eroplano upang itakda ang kurso para sa V-2 rocket." Lumipad ang eroplano mula sa itaas at ginabayan ang rocket sa pamamagitan ng radyo. Wala kaming ganoong bagay noon. at lumipad papunta sa ang dagat.

Upang makawala sa pagkabihag, kailangan mo ng katalinuhan, determinasyon at maaasahang mga kasama.

Ilan sa ating mga sundalo at opisyal ang nabihag noong Great Patriotic War ay hindi pa nabibilang. Mula sa panig ng Aleman ay pinag-uusapan nila ang tungkol sa limang milyon, tinawag ng mga istoryador ng Russia ang bilang na 500 libo na mas mababa. Kung paano pinakitunguhan ng mga Nazi ang mga bilanggo ay nalalaman mula sa mga dokumento at salaysay ng mga nakasaksi. Humigit-kumulang 2.5 milyong tao ang namatay dahil sa pagod at pagpapahirap, at 470,000 ang pinatay. Mas marami pa ang dumaan sa mga kampong piitan - 18 milyong tao mula sa iba't ibang bansa, kung saan 11 milyon ang nawasak. Nangyari ang lahat sa bangungot ng mga kampo. Ang isang tao ay agad na nagbitiw sa kapalaran, ang iba, na iniligtas ang kanilang sariling balat, ay sumali upang maglingkod sa mga Nazi. Ngunit palaging may mga taong, na may kaunting pagkakataong magtagumpay, gayunpaman ay nagpasya na tumakas.

nang-hijack ng eroplano

Ito ay ang ika-12 sortie ng 19-taong-gulang Nikolai Loshakov. Nabigo ang makina ng Yak-16, lumingon ang piloto patungo sa Leningrad, na ipinagtanggol ng kanilang regimen noong Nobyembre 1942. Sa labanan, natumba niya ang isang Messerschmitt, ngunit napisil sa isang vise ng dalawang sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Nasugatan sa braso at binti, nag-parachute si Nikolai palabas ng nasusunog na eroplano sa ibabaw ng aming teritoryo, ngunit dinala siya ng malakas na hangin patungo sa Fritz.

Sinimulan ng mga Aleman na hikayatin ang nahuli na piloto na pumunta sa kanilang tabi: napagpasyahan nilang binaril ang bata sa unang labanan at, dahil sa takot, ay pumayag na maglingkod sa kanilang aviation. Sa pagmuni-muni, pumayag si Loshakov, ngunit nagpasya sa kanyang sarili - ito ang pinakamahusay na paraan upang hadlangan ang plano ng mga Nazi na bumuo ng isang iskwadron ng mga taksil. Ipinadala siya sa isang alternatibong paliparan sa lungsod ng Ostrov. Gayunpaman, hindi pinapayagan ang mga eroplano. Ngunit ang kalayaan sa paggalaw ay hindi pinaghigpitan. Isang katulong ang natagpuan para kay Nikolai - isang nakunan na infantryman Ivan Denisyuk na nagtrabaho bilang isang attendant. Nakakuha siya ng German flight jacket at cap, kopyahin ang lokasyon ng mga instrumento sa eroplano. Noong Agosto 11, 1943, isang cargo Storch ang dumaong sa paliparan, at ang piloto ng Aleman ay nagpahinga. Mabilis na nilagyan ng gasolina ni Denisyuk ang kotse, si Loshakov ay tahimik na nagpalit ng unipormeng Aleman, mahinahong lumapit sa eroplano, pinaandar ang makina at pumailanlang sa kalangitan. Nang malaman ng mga Aleman na sila ay na-scam, huli na ang lahat. Ang mga takas, na nakatawid ng 300 kilometro, ay inilapag ang eroplano sa isang taniman ng patatas. Ito ang unang pagtakas mula sa pagkabihag sa isang eroplanong nakuha mula sa kaaway.

mahalagang kargamento

fighter pilot Mikhail Devyataev ay dinalang bilanggo noong Hulyo 1944. Ang mga interogasyon, tortyur, at Devyatayev ay ipinadala sa kampo ng Lodz POW, kung saan sinubukan niyang tumakas at ng kanyang mga kasama pagkalipas ng isang buwan. Nahuli sila, at ngayon sila - mga suicide bombers, sa mga oberols na may naaangkop na mga guhitan - ay ipinadala sa kampo ng Sachsenhausen. Dito, ang 27-taong-gulang na si Mikhail ay tinulungan ng isang lokal na tagapag-ayos ng buhok: binago niya ang tag ng pagpapakamatay para sa numero ng pagkakakilanlan ng isang ordinaryong bilanggo na namatay ilang araw na ang nakakaraan. Sa ilalim ng pangalan Grigory Nikitenko Napunta si Mikhail sa Peenemünde, isang lugar ng pagsasanay sa isla ng Usedom sa Baltic Sea, kung saan sinubukan ang mga V-missiles. Ang mga bilanggo ay kinailangan upang magsagawa ng hindi sanay na gawain.

Ninakaw ni Mikhail DEVYATAEV ang pinakamahalagang "Heinkel"

Panay ang pag-iisip na tumakas. Tingnan kung gaano karaming mga eroplano ang nasa paligid, at siya ay isang ace pilot. Ngunit kailangan ang mga kasabwat - para hindi sila sumuko sa anumang pagkakataon. Dahan-dahang nagtipon si Devyatayev ng isang koponan at sinubukang lumapit sa sasakyang panghimpapawid upang pag-aralan ang mga dashboard. Nagpasya silang tumakas sakay ng isang Heinkel-111 bomber. Noong Pebrero 8, 1945, ang sampung nagsasabwatan ay nanalo ng mga lugar para sa kanilang sarili sa mga brigada na dapat maglinis ng paliparan. Pinatay nila ang escort gamit ang isang pantasa, tinanggal ang mga takip mula sa eroplano, si Devyatayev ay nakaupo sa timon, at lumabas na ang baterya ... ay tinanggal. At bawat minuto ay mahalaga. Nagmadali silang tumingin, natagpuan, dinala, inilagay. Umandar na ang sasakyan. Ngunit hindi siya makapag-alis sa unang pagkakataon: Hindi lubos na naiintindihan ni Mikhail ang mga lever. Kinailangan kong tumalikod para sa isang bagong takbo. Ang mga Nazi ay nagmamadali na sa strip. Pinalipad ng piloto ang eroplano diretso sa kanila. May sumugod sa mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid, ang iba ay nagtaas ng isang manlalaban upang maharang. Ngunit ang mga takas ay nagawang kumawala sa paghabol. Tumataas sa itaas ng mga ulap, ginagabayan ng araw. Lumipad sila sa harap na linya, at pagkatapos ay nagsimulang magpaputok ang mga baril ng anti-aircraft ng Sobyet sa eroplano ng Nazi. Kinailangan kong mapunta mismo sa field. Siyempre, hindi sila agad pinaniwalaan na sila ay mga taksil na tumakas mula sa pagkabihag, at hindi mga taksil na dumaan sa panig ng kaaway. Ngunit sa lalong madaling panahon naging malinaw na sa lahat ng mga eroplano sa lugar ng pagsasanay, na-hijack ng mga daredevil ang isa kung saan na-install ang kagamitan para sa paglulunsad ng unang V-2 ballistic missiles sa mundo. Kaya't hindi lamang nila iniligtas ang kanilang sarili, ngunit naihatid din nila ang pinakamahalagang kargamento para sa ating mga rocket scientist. Si Mikhail Devyatayev ay ginawaran ng titulong Bayani ng Unyong Sobyet noong 1957 para sa kanyang kontribusyon sa agham ng rocket ng Sobyet. Sa kasamaang palad, sa sampung tumakas sa pagtatapos ng digmaan, apat lamang ang nananatiling buhay.

Nababaliw na Tank

Ang lugar ng pagsubok sa Kummersdorf, 30 kilometro mula sa Berlin, ay nagsilbing sentro ng pagsubok para sa mga German mula noong katapusan ng ika-19 na siglo. Sa panahon ng digmaan, ang mga kagamitang militar na nakuha sa labanan ay inihatid doon para sa isang masusing pag-aaral. Ang mga nahuli na tanker ay napunta rin sa Kummersdorf: upang maunawaan kung paano gumagana ang isang tangke sa labanan, kailangan ng isang crew.

Isa pang pagpapaputok sa pagtatapos ng 1943. Ang mga bilanggo ay pinangakuan ng kalayaan kung mabubuhay sila pagkatapos ng pagsubok. Ngunit alam ng ating mga tao: walang pagkakataon. Sa tangke, inutusan ng komandante na sundin lamang siya at ipinadala ang kotse sa tore ng pagmamasid, kung saan matatagpuan ang buong utos ng mga Nazi. Naalarma ang isang armored personnel carrier, ang tangke ay dinudurog ng mga uod nang buong bilis at umalis sa training ground nang walang hadlang. Sa kampo ng konsentrasyon, na matatagpuan sa malapit, sinira ng tangke ang booth sa checkpoint at bahagi ng bakod - maraming mga bilanggo ang nakatakas. Kapag naubos ang gasolina, ang mga tanker ay pupunta sa kanilang sarili habang naglalakad. Tanging ang radio operator lang ang bumuhay nito, ngunit namatay din siya sa pagod, na saglit lang nagkuwento kay Lieutenant Colonel Pavlovtsev. Sinubukan niyang alamin ang mga detalye mula sa mga Aleman na nakatira malapit sa Kummersdorf. Ngunit walang gustong magsalita, maliban sa isang huwarang matandang lalaki, na kinumpirma ang kuwento sa "nakatakas" na tangke. Inamin ni lolo na pinakanatamaan sila sa episode ng mga bata na nasa kalsada. Ang mga tanker, na nagmamalasakit sa bawat minuto, ay tumigil, pinalayas ang mga bata, at pagkatapos lamang ay sumugod.

Walang mga saksi sa pangyayaring ito, at ang mga bayani nito ay walang pangalan. Ngunit ang kuwento ay naging batayan ng pelikulang "The Lark", na kinukunan noong 1964.

Pag-aalsa ng mga napapahamak

Ang Polish Sobibor ay isang kampo ng pagpuksa. Ngunit kailangan din ng mga manggagawa sa pabrika ng kamatayan. Samakatuwid, ang pinakamalakas ay naiwang buhay - sa ngayon. Noong Setyembre 1943, dumating ang isa pang grupo ng mga bilanggo ng digmaang Judiong Sobyet. Kabilang sa kanila ang isang 34 taong gulang Alexander Pechersky na nakatalaga sa construction team. Nag-organisa siya ng isang grupo sa ilalim ng lupa at nagsimulang magplano ng pagtakas. Noong una ay gusto nilang maghukay ng daanan sa ilalim ng lupa. Ngunit upang makapasok sa isang makitid na butas para sa ilang dosenang mga tao ay aabutin ng maraming oras. Napagpasyahan na magbangon ng isang pag-aalsa.

Si Untersturmführer ang naging unang biktima Si Berg. Pumunta siya sa isang lokal na atelier upang subukan ang isang suit, ngunit bumangga sa isang rebeldeng palakol. Ang sumunod ay ang pinuno ng guwardiya ng kampo. Malinaw silang kumilos: ang ilan ay nag-liquidate sa pamumuno ng kampo, ang iba ay pinutol ang mga wire ng telepono, at ang iba ay nangolekta ng mga nahuli na armas. Sinubukan ng mga rebelde na makarating sa arsenal, ngunit napigilan sila ng putok ng machine-gun. Napagpasyahan na lumabas ng kampo. Ang ilan ay namatay sa minahan na nakapaligid sa Sobibor. Ang iba ay nagtago sa kagubatan, nahahati sa mga grupo at nagkalat. Karamihan sa mga takas, kabilang si Alexander Pechersky, ay sumali sa mga partisan. Nakatakas ng buhay ang 53 bilanggo.

Pangangaso para sa mga liyebre

Maagang 1945. Austria, kampong konsentrasyon ng Mauthausen. Isang piloto ng Sobyet ang dinala dito Nikolai Vlasov- Bayani ng Unyong Sobyet, na gumawa ng 220 sorties. Siya ay dinala noong 1943, nang ang kanyang eroplano ay binaril at siya ay nasugatan. Pinayagan pa siya ng mga Nazi na magsuot ng Golden Star. Nais nilang makakuha ng isang alas para sa kanilang sarili at nanawagan na sumali sa hukbo ng isang taksil - isang heneral Vlasov. At sinubukan ni Nikolai na tumakas mula sa lahat ng mga kampo kung saan siya naroroon. At sa Mauthausen ay nag-organisa siya ng isang grupo ng paglaban.

Una, ang punong-tanggapan, na binubuo ng ilang tao, ay bumuo ng isang plano. Bilang mga sandata, magkakaroon sila ng mga cobblestone mula sa simento, mga patpat, mga wash basin na pinaghiwa-hiwalay. Ang mga bantay sa mga tore ay na-neutralize ng mga jet mula sa mga fire extinguisher. Ang agos na dumaan sa barbed wire ay maiikli ng mga basang kumot at damit. Sumang-ayon sa iba. 75 katao, payat hanggang sa hindi na makalakad, nangako na ibibigay ang kanilang mga damit: wala na silang pakialam, at ang mga takas ay maaaring mag-freeze sa sampung grado sa ibaba ng zero. Itinakda ang petsa: sa gabi ng ika-29 ng Enero. Ngunit may isang taksil. Tatlong araw bago ang pagtakas, sinunog ng mga Nazi ang 25 katao nang buhay sa crematorium, kasama ang lahat ng mga organizer. Ngunit hindi iyon tumigil sa iba. Noong gabi ng Pebrero 3, isinagawa ng mga bilanggo ang kanilang plano.

419 katao ang nakatakas mula sa kampo. 100 ang napatay sa pamamagitan ng putok ng machine-gun mula sa mga tore. Ang iba ay hinabol. Pinalaki nila ang lahat: militar, gendarmerie, milisya ng bayan, Hitler Youth at mga lokal na residente. Inutusan nilang huwag kunin nang buhay, dalhin ang mga bangkay sa likod-bahay ng paaralan sa nayon ng Ried in der Riedmarkt. Ang mga patay ay binilang sa pamamagitan ng pagtawid sa mga patpat na may tisa sa pisara.

Ang operasyon ay tinawag na "Hare hunting sa distrito ng Mühlviertel."

Excited ang mga tao! Binaril nila ang lahat ng gumagalaw. Ang mga takas ay natagpuan sa mga bahay, kariton, barnyards, haystacks at cellar at pinatay sa lugar. Ang niyebe ay nabahiran ng dugo, - pagkatapos ay isinulat ng lokal na gendarme Johan Kohout.

Gayunpaman, hindi na-cross out ang siyam na stick sa pisara. Kabilang sa mga nakaligtas ay sina Mikhail Ryabchinsky at Nikolai Tsemkalo. Nakipagsapalaran sila sa hayloft ng isa sa mga bahay: ito lamang ang walang larawan. Hitler. Pagkatapos si Mikhail, na nagsasalita ng Aleman, ay pumunta sa mga host - Mary at Yogan Langthalers. Ang mga banal na magsasaka, na ang apat na anak na lalaki ay nasa unahan, ay nagpasya na tulungan ang mga Ruso. Naisip nilang paluwagin ang Diyos upang manatiling buhay ang kanilang mga supling. Nagawa nilang itago ang mga takas mula sa mga SS search team hanggang sa mismong pagsuko. Nakauwi na nga ang mga anak ng Langthaler. At patuloy na nakikipag-ugnayan sina Ryabchinsky at Tsemkalo sa kanilang mga tagapagligtas sa buong buhay nila at binisita pa sila sa Austria noong 1965.

Mahiwagang Impeksyon

Vladimir Bespyatkin noong 1941 mayroong 12. Namatay ang kanyang ina apat na taon bago magsimula ang digmaan, ang kanyang ama at mga nakatatandang kapatid na lalaki ay tinawag sa harapan, at ang bata ay nanatili sa kanyang limang taong gulang na kapatid na si Lida. Sila ay nanirahan sa Donbass, sa isang factory barracks, gutom. Kinailangan kong humingi ng tinapay sa mga mananakop. Minsan si Volodya ay dinakip ng pulisya at dinala sa gusali ng isang lokal na orphanage. Nagmamakaawa na palayain siya, nagpakawala ang bata na naghihintay ang kanyang nakababatang kapatid na babae sa bahay. Pagkatapos ay dinala din si Lida sa ampunan.

Hindi ito naging mas mahusay sa establisyimentong ito. Sila ay pinakain ng isang serbesa ng sinunog na butil mula sa sinunog na mga bukid. Sila ay binugbog para sa kaunting paglabag. Maaari nilang, galit, itapon sila sa bintana mula sa ikatlong palapag o laslasan ng kutsilyo ang kanilang mga lalamunan. At, tulad ng nangyari, nagsagawa sila ng mga medikal na eksperimento sa mga bata. Ang tanging nagtangkang tumulong sa mga bilanggo kahit papaano ay ang tagapamahala, si Frau Betta, isang Aleman mula sa rehiyon ng Volga.

Ang pinakamasamang bagay para sa mga bata ay ang pagpasok sa isolation ward. Hindi nila alam kung ano ang kanilang ginagawa doon, ngunit walang bumalik mula doon. Tanging mga kahon na gawa sa kahoy ang kinuha at sinunog, at ang mga abo ay inilibing sa isang quarry. Minsang nakapasok si Volodya sa isolation ward. Dalawa sila sa kwarto. Ang pangalawang batang lalaki ay naubusan ng dugo, at siya ay nakatulog, pagod. At ang katawan ni Volodya ay scratched sa isang metal brush. Pagkaraan ng ilang oras, nabalot siya ng mga paltos at napagtanto na siya rin, ay dadalhin sa quarry sa isang kahon na gawa sa kahoy. Kailangang tumakbo!

Bilang isang may sapat na gulang, naalala ko ang sitwasyong ito ng maraming beses at napagtanto na iniligtas ako ni Frau Betta, - naalala ni Vladimir Bespyatkin. - Sa gabi, ang nars ay naghilik nang labis, at ang bintana ng opisina ay nakabukas. Gusto ko sanang tawagan ang batang dinuguan, pero namatay na pala. Tapos tahimik akong pumunta sa bintana at tumakbo palayo. Gumagapang, nagmamadali, nagtatago, naabot niya ang istasyon ng Shchebenka at kumatok sa unang bahay.

Irina Omelchenko, na kumupkop sa bata, ay naging kanyang pangalawang ina. Pagkatapos ng pagpapalaya ng Donbass, kinuha din niya si Lida. Ang pana-panahong paglitaw ng mga langib ay nag-abala kay Vladimir sa buong buhay niya. Hindi malaman ng mga doktor kung ano ang nahawa sa kanya ng mga Nazi.

Umawit at naghukay

Ang kampo ng Stalag Luft III ay naglalaman ng mga opisyal - mga piloto ng mga kaalyado, pangunahin ang mga hukbong British at Amerikano. Namuhay sila sa ganap na naiibang mga kondisyon kaysa sa mga bilanggo ng digmaang Sobyet: sila ay pinakain, pinahintulutang maglaro ng sports, at ayusin ang mga pagtatanghal sa teatro. Nakatulong ito sa kanila na maghukay ng apat na malalalim na lagusan: ang tunog ng trabaho ay nalunod sa pamamagitan ng pag-awit ng koro. Sa isa sa mga sipi, may tumakbo pa ngang troli at may mga tubo ng bentilasyon na gawa sa mga lata ng gatas. 250 katao ang naghuhukay ng mga lagusan. Ang bawat lagusan ay binigyan ng pangalan. Si "Harry" ang pinakamahaba: 102 metro at pumasa sa lalim na 8.5 metro. 76 katao ang nakatakas sa gabi. Gayunpaman, karamihan ay nahuli. 50 ang binaril, ang iba ay ibinalik sa kampo. Tatlo lamang ang nakaligtas at nakarating sa kanilang sarili.

Noong Pebrero 8, 1945, isang grupo ng mga bilanggo ng digmaang Sobyet na pinamumunuan ni Mikhail Devyatayev ang nakatakas. Ang pagtakas ng grupo ay ginawa sa isang nakunan na German Heinkel He 111 bomber plane mula sa German concentration camp Peenemünde, kung saan sinubukan ang V-1 missiles. Ang mga bilanggo ng mga kampo, na nagsisikap na makalaya, ay nagpakita ng katalinuhan at tiyaga ng sundalo sa pagkamit ng layunin. Sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa pitong pinaka matapang na pagtakas mula sa pagkabihag ng Aleman.

Mikhail Petrovich Devyataev
Ang senior lieutenant ng mga guwardiya, ang piloto ng manlalaban na si Devyatayev at ang kanyang mga kasama ay nakatakas mula sa isang kampong konsentrasyon ng Aleman sakay ng isang ninakaw na bombero. Noong Pebrero 8, 1945, nakuha ng isang grupo ng 10 bilanggo ng digmaang Sobyet ang isang German bomber na Heinkel He 111 H-22 at nakatakas mula sa isang kampong piitan sa isla ng Usedom (Germany). Ito ay piloto ni Devyatayev. Ang eroplano ay natuklasan ng air ace na si Colonel Walter Dahl, pabalik mula sa isang misyon, ngunit hindi niya natupad ang utos ng German command na "i-shoot down ang nag-iisang Heinkel" dahil sa kakulangan ng mga bala.

Sa lugar ng front line, ang eroplano ay pinaputok ng mga baril na anti-aircraft ng Sobyet, kailangan nilang gumawa ng emergency landing. Dumaong ang Heinkel sa tiyan nito sa timog ng nayon ng Gollin sa lokasyon ng yunit ng artilerya ng 61st Army. Ang paglipad ng kaunti sa 300 km, inihatid ni Devyatayev sa utos ang madiskarteng mahalagang impormasyon tungkol sa lihim na sentro sa Usedom, kung saan ginawa at nasubok ang mga sandata ng rocket ng Nazi Reich. Iniulat niya ang mga coordinate ng mga pasilidad ng paglulunsad ng FAA, na matatagpuan sa tabi ng dalampasigan. Ang impormasyong inihatid ni Devyataev ay naging ganap na tumpak at siniguro ang tagumpay ng pag-atake ng hangin sa Usedom training ground.

Obelisk sa gawa ng grupong Devyataev sa lungsod ng Saransk, Republic of Mordovia

Nikolai Kuzmich Loshakov

Ang piloto ng manlalaban ng Sobyet ay binaril sa isang labanan sa himpapawid at, na nakuha, tulad ni Devyatayev, pinamamahalaang niyang makatakas sa isang eroplanong Aleman. Si Loshakov ay binaril sa isang labanan sa himpapawid noong Mayo 27, 1943 sa isang Yak-1B na eroplano, tumalon siya gamit ang isang parasyut at dinalang bilanggo. Pagkatapos ng maraming interogasyon sa pagkabihag, sumang-ayon si Nikolai Loshakov na maglingkod sa German aviation. Noong Agosto 11, 1943, kasama ang isa pang bilanggo ng digmaang Sobyet, sarhento ng armored forces na si Ivan Aleksandrovich Denisyuk, nakatakas siya mula sa pagkabihag ng Aleman sa isang Storch plane. Noong Disyembre 4, 1943, si Loshakov ay hinatulan ng NKVD OSO para sa pagtataksil habang nasa pagkabihag sa loob ng 3 taon mula Agosto 12, 1943 hanggang Agosto 12, 1946. Noong Enero 1944 siya ay inilagay sa "Vorkutlag", at noong Agosto 12, 1945 siya ay pinalaya mula sa kampo sa pag-alis ng kanyang kriminal na rekord.

Nikolai Kuzmich Loshakov

Vladimir Dmitrievich Lavrinenkov

Sobyet fighter ace, dalawang beses na Bayani ng Unyong Sobyet, Colonel General of Aviation. Noong Pebrero 1943, gumawa si Lavrinenkov ng 322 sorties, lumahok sa 78 air battles, binaril ang 16 nang personal at sa isang grupo ng 11 na sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Noong Agosto 1943, binangga siya ng isang German Focke-Wulf Fw 189 reconnaissance aircraft, pagkatapos nito ay nahuli siya.

Si Lavrinenkov, na noon ay Bayani na ng Unyong Sobyet, ay dinala sa Berlin. Marahil ay gusto nilang dalhin siya sa matataas na awtoridad, na susubukan na hikayatin ang natitirang piloto sa panig ng mga Nazi.

Nagpasya si Lavrinenkov na lalong imposible na maantala ang pagtakas. Kasama ang kasamang si Viktor Karyukin, tumalon sila sa tren na naghahatid sa kanila sa Germany.

Ang aming mga piloto ay lumipad palabas ng kotse, bumagsak sa isang tumpok ng buhangin at, bumagsak, gumulong pababa sa isang dalisdis. Iniwan ang paghabol, sa loob ng ilang araw ang mga bayani ay nakarating sa Dnieper. Sa tulong ng isang magsasaka, tumawid sila sa kaliwang pampang ng ilog at nakipagkita sa mga partisan sa kagubatan malapit sa nayon ng Komarovka.

Vladimir Dmitrievich Lavrinenkov

Alexander Aronovich Pechersky

Opisyal ng Pulang Hukbo, pinuno ng tanging matagumpay na pag-aalsa sa kampo ng kamatayan noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Noong Setyembre 18, 1943, bilang bahagi ng isang pangkat ng mga bilanggo ng Hudyo, ipinadala si Pechersky sa kampo ng pagpuksa sa Sobibor, kung saan siya dumating noong Setyembre 23. Doon siya naging tagapag-ayos at pinuno ng pag-aalsa ng mga bilanggo. Noong Oktubre 14, 1943, nag-alsa ang mga bilanggo ng kampo ng kamatayan. Ayon sa plano ni Pechersky, ang mga bilanggo ay dapat na lihim, isa-isa, na alisin ang mga tauhan ng kampo, at pagkatapos, nang makuha ang mga armas na nasa bodega ng kampo, papatayin ang mga guwardiya.

Bahagyang matagumpay lamang ang plano - napatay ng mga rebelde ang 12 SS mula sa staff ng kampo at 38 collaborator guard, ngunit nabigo silang makuha ang armory. Pinaputukan ng mga guwardiya ang mga bilanggo, at napilitan silang lumabas ng kampo sa pamamagitan ng mga minahan. Nagawa nilang durugin ang mga bantay at makatakas sa kagubatan.

Alexander Aronovich Pechersky

Sergei Alexandrovsky
Kawal ng milisya. Noong Oktubre 1941, ang dibisyon ng milisya, kung saan nakipaglaban si Sergey Aleksandrovsky, ay nakipaglaban sa pagkubkob at umatras sa lugar ng Semlev, rehiyon ng Smolensk. Noong Oktubre, daan-daang libong mga sundalo at opisyal ng Russia ang natagpuan ang kanilang mga sarili sa pagkabihag ng Aleman malapit sa Vyazma, Semlev at Dorogobuzh. Kabilang sa mga bilanggo ay si Sergei Alexandrovsky.

Si Aleksandrovsky ay ipinadala sa kampong piitan No. 6, na matatagpuan sa lungsod ng Borisov, rehiyon ng Minsk. Ang barracks, na napapalibutan ng tatlong hanay ng barbed wire, ay tila isang maaasahang proteksyon laban sa mga pagtakas.

Sa isa sa mga araw ng Enero ng 1943, ang mga bilanggo ng digmaan ay dinala sa appelplatz, kung saan ang pinuno ng kampo at isang lalaking nakasuot ng hindi pangkaraniwang uniporme ay sumakay sa isang trak na ginamit sa halip na isang tribune. Ang huli ay isang tiyak na Kapitan Lozhkin, na dumating sa ngalan ng ROA (Russian Liberation Army, na nakipaglaban sa panig ng mga Nazi). Nagsalita siya nang detalyado tungkol sa mga aktibidad ng ROA, idinagdag na dumating siya sa ngalan ng kanyang kumander, si General Vlasov. Sa kampo, nilayon ni Lozhkin na piliin ang "nalinlang na mga Ruso" para sa ROA.
Pagkatapos nito, isang utos ang ibinigay sa mga handang maglingkod sa ROA upang mabigo. Noong una, walang lumabas sa crowd. Pagkatapos ay isang matipuno, napakapayat na lalaki na may mahabang kulay-abo na balbas (malamang na si Aleksandrovsky) ang tumalon mula sa gitna ng karamihan. May itinapon siya sa trak. Nagkaroon ng isang kakila-kilabot na pagsabog. Sumabog ang trak, at lahat ng naroon ay namatay. Ang pulutong ng mga bilanggo, na sinasamantala ang takot, ay sumugod sa kuwartel ng mga guwardiya. Kinuha ng mga bilanggo ang kanilang mga sandata at tumakas.

Sergei Ivanovich Vandyshev

Sergei Ivanovich Vandyshev - pilot ng pag-atake ng Sobyet, guard major. Noong 1942 nagtapos siya ng mga parangal mula sa paaralan, batay sa kung saan ang ika-808 (na kalaunan ay pinalitan ng pangalan na 93rd Guards) na pag-atake ng aviation regiment ng 5th Guards assault aviation division ng 17th air army ay nilikha, na ipinadala sa Stalingrad.

Noong Hulyo 1944, sa panahon ng mga pagtatangka ng kontra-opensiba ng Aleman sa bridgehead ng Sandomierz, isang iskwadron ng sasakyang panghimpapawid sa ilalim ng utos ng guwardiya ni Major Vandyshev ay nakatanggap ng utos na sirain ang isang malaking depot ng bala ng kaaway. Sa pag-uwi pagkatapos ng matagumpay na pagkumpleto ng misyon, binaril ang eroplano ni Vandyshev. Ang piloto ay napilitang lumapag sa teritoryo ng kaaway. Dahil malubhang nasugatan, siya ay nahuli.

Ipinadala siya sa isang kampo para sa mga piloto ng Russian POW sa Koenigsberg. Ang isang mahusay na pagnanais na makalaya ay humantong sa ideya ng pag-aayos ng isang pagtakas. Kasama ang mga kapwa campers, si Sergei Ivanovich ay lumahok sa undermining, napigilan dahil sa pagkakanulo.
Noong Abril 22, 1945, nakatakas siya mula sa pagkabihag mula sa isla ng Rügen, kasama ang iba pang mga bilanggo ng Sobyet, na nag-organisa ng isang pag-aalsa. Ayon sa iba pang mga mapagkukunan, pinalaya siya mula sa isang kampo ng bilanggo ng digmaan sa lungsod ng Luckenwalde, malapit sa Berlin, ng ika-29 na motorized rifle brigade ng Soviet Army.
Matapos ang pagkabihag, bumalik si Vandyshev sa kanyang yunit, muling hinirang na kumander ng squadron, at lumahok sa pagkuha ng Berlin. Sa panahon ng labanan, gumawa siya ng 158 sorties, nawasak ang 23 tank, 59 na baril, lumahok sa 52 air battles. Personal niyang binaril ang 3 at sa grupo 2 na sasakyang panghimpapawid ng kaaway.

Sergei Ivanovich Vandyshev

Vladimir Ivanovich Muratov

Si Pilot Vladimir Ivanovich Muratov ay ipinanganak noong Disyembre 9, 1923 sa rehiyon ng Tambov. Mula Nobyembre 1943 hanggang Mayo 1944, nagsilbi si Sergeant Muratov sa 183rd Fighter Aviation Regiment, na kalaunan ay naging 150th Guards IAP. Noong Mayo 1944, nakatanggap si Muratov ng utos na magsagawa ng reconnaissance. Sa pagbabalik, isang Nazi anti-aircraft shell ang tumama sa kanyang eroplano. Sa panahon ng pagsabog, ang piloto ay itinapon sa labas ng sabungan at siya ay nagising.

Ang mga bilanggo ay ipinadala sa loob ng isang araw upang magtayo ng mga caponier sa paliparan. Nasaksihan ni Muratov kung paano sinaktan ng isang German officer ang isang Romanian mechanic na may ranggo ng corporal sa mukha. Umiiyak ang Romanian. Nang makuha ang sandali, kinausap siya ni Muratov at nag-alok na sabay na tumakas.
Tahimik na nakakuha ng mga parachute ang Romanian corporal na si Peter Bodeuts, inihanda ang eroplano para sa paglipad. Russian at Romanian magkasamang sumugod sa sabungan. "Ang kurso ay Sobyet!" sigaw ni Muratov. Sa huling sandali, si Ivan Klevtsov, na kalaunan ay naging Bayani ng Unyong Sobyet, ay sumali sa mga takas. Si Muratov ay mahimalang nagawang mapunta ang kotse sa kanyang sariling paliparan.

Noong Pebrero 8, 1945, isang grupo ng mga bilanggo ng digmaang Sobyet na pinamumunuan ni Mikhail Devyatayev ang nakatakas. Nakatakas ang grupo sakay ng isang nahuli na German bomber na si Heinkel He 111 mula sa German concentration camp na Peenemünde, kung saan sinusuri ang V-1 missiles. Ang mga bilanggo ng mga kampo, na nagsisikap na makalaya, ay nagpakita ng katalinuhan at tiyaga ng sundalo sa pagkamit ng layunin. Sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa pitong pinaka matapang na pagtakas mula sa pagkabihag ng Aleman.

MIKHAIL PETROVICH DEVYATAEV

Nakatakas ang senior lieutenant fighter pilot ng mga guwardiya na si Devyatayev at ang kanyang mga kasama mula sa kampong konsentrasyon ng Aleman sakay ng isang ninakaw na bombero. Noong Pebrero 8, 1945, nakuha ng isang grupo ng 10 bilanggo ng digmaang Sobyet ang isang German bomber na Heinkel He 111 H-22 at nakatakas mula sa isang kampong piitan sa isla ng Usedom (Germany). Ito ay piloto ni Devyatayev. Ang eroplano ay natuklasan ng air ace na si Colonel Walter Dahl, pabalik mula sa isang misyon, ngunit hindi niya natupad ang utos ng German command na "i-shoot down ang nag-iisang Heinkel" dahil sa kakulangan ng mga bala.

Sa lugar ng front line, ang eroplano ay pinaputukan ng mga anti-aircraft gun ng Sobyet, at kinailangan nilang gumawa ng emergency landing. Dumaong ang Heinkel sa tiyan nito sa timog ng nayon ng Gollin sa lokasyon ng yunit ng artilerya ng 61st Army. Ang paglipad ng kaunti sa 300 km, inihatid ni Devyatayev sa utos ang madiskarteng mahalagang impormasyon tungkol sa lihim na sentro sa Usedom, kung saan ginawa at nasubok ang rocket ng Nazi Reich. Iniulat niya ang mga coordinate ng V launcher, na matatagpuan sa tabi ng dalampasigan. Ang impormasyong inihatid ni Devyataev ay naging ganap na tumpak at siniguro ang tagumpay ng pag-atake ng hangin sa Usedom training ground.

NIKOLAI KUZMICH LOSHAKOV

Ang piloto ng manlalaban ng Sobyet ay binaril sa isang labanan sa himpapawid at, na nakuha, tulad ni Devyatayev, pinamamahalaang niyang makatakas sa isang eroplanong Aleman. Si Loshakov ay binaril sa isang labanan sa himpapawid noong Mayo 27, 1943 sa isang Yak-1B na eroplano, tumalon siya gamit ang isang parasyut at dinalang bilanggo. Pagkatapos ng maraming interogasyon sa pagkabihag, sumang-ayon si Nikolai Loshakov na maglingkod sa German aviation. Noong Agosto 11, 1943, kasama ang isa pang bilanggo ng digmaang Sobyet, sarhento ng armored forces na si Ivan Aleksandrovich Denisyuk, nakatakas siya mula sa pagkabihag ng Aleman sa isang Storch plane. Noong Disyembre 4, 1943, si Loshakov ay hinatulan ng NKVD OSO para sa pagtataksil habang nasa pagkabihag sa loob ng tatlong taon - mula Agosto 12, 1943 hanggang Agosto 12, 1946. Noong Enero 1944 siya ay inilagay sa Vorkutlag at noong Agosto 12, 1945 siya ay pinalaya mula sa kampo sa pagtanggal ng kanyang kriminal na rekord.

VLADIMIR DMITRIEVICH LAVRINENKOV

Sobyet fighter ace, dalawang beses na Bayani ng Unyong Sobyet, Colonel General of Aviation. Noong Pebrero 1943, gumawa si Lavrinenkov ng 322 sorties, lumahok sa 78 air battles, binaril ang 16 nang personal at sa isang grupo ng 11 na sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Noong Agosto 1943, binangga niya ang isang German Focke-Wulf Fw 189 reconnaissance aircraft, pagkatapos nito ay nahuli siya.

Nagpasya si Lavrinenkov na lalong imposible na maantala ang pagtakas. Kasama ang kasamang si Viktor Karyukin, tumalon sila sa tren na naghahatid sa kanila sa Germany.

Ang aming mga piloto ay lumipad palabas ng kotse, bumagsak sa isang tumpok ng buhangin, at, bumagsak, gumulong pababa sa dalisdis. Iniwan ang paghabol, sa loob ng ilang araw ang mga bayani ay nakarating sa Dnieper. Sa tulong ng isang magsasaka, tumawid sila sa kaliwang pampang ng ilog at nakipagkita sa mga partisan sa kagubatan malapit sa nayon ng Komarovka.

ALEXANDER ARONOVICH PECHERSKY

Opisyal ng Pulang Hukbo, pinuno ng tanging matagumpay na pag-aalsa sa kampo ng kamatayan noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Noong Setyembre 18, 1943, bilang bahagi ng isang pangkat ng mga bilanggo ng Hudyo, ipinadala si Pechersky sa kampo ng pagpuksa sa Sobibor, kung saan siya dumating noong Setyembre 23. Doon siya naging tagapag-ayos at pinuno ng pag-aalsa ng mga bilanggo. Noong Oktubre 14, 1943, nag-alsa ang mga bilanggo ng kampo ng kamatayan. Ayon sa plano ni Pechersky, ang mga bilanggo ay dapat na lihim na puksain ang mga tauhan ng kampo nang paisa-isa, at pagkatapos, nang makuha ang mga armas na nasa bodega ng kampo, patayin ang mga guwardiya.

SERGEY ALEKSANDROVSKY

Kawal ng milisya. Noong Oktubre 1941, ang dibisyon ng militia, kung saan nakipaglaban si Sergey Aleksandrovsky, ay napalibutan at umatras sa rehiyon ng Semlevo ng rehiyon ng Smolensk. Noong Oktubre, daan-daang libong mga sundalo at opisyal ng Russia ang natagpuan ang kanilang mga sarili sa pagkabihag ng Aleman malapit sa Vyazma, Semlev at Dorogobuzh. Kabilang sa mga bilanggo ay si Sergei Alexandrovsky.

Pagkatapos nito, isang utos ang ibinigay sa mga handang maglingkod sa ROA upang mabigo. Noong una, walang lumabas sa crowd. Pagkatapos ay isang matipuno, napakapayat na lalaki na may mahabang kulay-abo na balbas (malamang na si Aleksandrovsky) ang tumalon mula sa gitna ng karamihan. May itinapon siya sa trak. Nagkaroon ng pagsabog. Sumabog ang trak, at lahat ng naroon ay namatay. Ang pulutong ng mga bilanggo, na sinasamantala ang takot, ay sumugod sa kuwartel ng mga guwardiya. Kinuha ng mga bilanggo ang kanilang mga sandata at tumakas.

SERGEI IVANOVICH VANDYSHEV

Ipinadala siya sa isang kampo para sa mga piloto ng Russian POW sa Königsberg. Ang isang mahusay na pagnanais na makalaya ay humantong sa ideya ng pag-aayos ng isang pagtakas. Kasama ang mga kapwa campers, si Sergei Ivanovich ay lumahok sa undermining, napigilan dahil sa pagkakanulo.

Noong Abril 22, 1945, nakatakas siya mula sa pagkabihag mula sa isla ng Rügen, kasama ang iba pang mga bilanggo ng Sobyet, na nag-organisa ng isang pag-aalsa. Ayon sa iba pang mga mapagkukunan, pinalaya siya mula sa isang kampo ng bilanggo ng digmaan sa lungsod ng Luckenwalde, malapit sa Berlin, ng ika-29 na motorized rifle brigade ng hukbong Sobyet.

Matapos ang pagkabihag, bumalik si Vandyshev sa kanyang yunit, muling hinirang na kumander ng squadron, at lumahok sa pagkuha ng Berlin. Sa panahon ng labanan, gumawa siya ng 158 sorties, nawasak ang 23 tank, 59 na baril, lumahok sa 52 air battles. Personal niyang binaril ang tatlo at sa grupo ay dalawang sasakyang panghimpapawid ng kaaway.

VLADIMIR IVANOVICH MURATOV

Si Pilot Vladimir Ivanovich Muratov ay ipinanganak noong Disyembre 9, 1923 sa rehiyon ng Tambov. Mula Nobyembre 1943 hanggang Mayo 1944, nagsilbi si Sergeant Muratov sa 183rd Fighter Aviation Regiment, na kalaunan ay naging 150th Guards IAP. Noong Mayo 1944, nakatanggap si Muratov ng utos na magsagawa ng reconnaissance. Sa pagbabalik, isang pasistang anti-aircraft shell ang tumama sa kanyang eroplano. Sa panahon ng pagsabog, ang piloto ay itinapon sa labas ng sabungan, at siya ay nagising sa pagkabihag.

Tahimik na nakakuha ng mga parachute ang Romanian corporal na si Peter Bodeuts, inihanda ang eroplano para sa paglipad. Russian at Romanian magkasamang sumugod sa sabungan. "Sobyet ang kurso!" sigaw ni Muratov. Sa huling sandali, si Ivan Klevtsov, na kalaunan ay naging Bayani ng Unyong Sobyet, ay sumali sa mga takas. Si Muratov ay mahimalang nagawang mapunta ang kotse sa kanyang sariling paliparan.

Portal para sa mag-aaral. Pagsasanay sa sarili