Muuttomme ja sen avaamis- tai sulkemisnäkymien mukaan.
Olen elänyt kauan, olen nähnyt paljon ja tiedän, että maassamme tietysti kaikki on mahdollista. Mutta kiinnitän huomionne siihen, että rautatien ylitysten sulkemismenettely määräytyy liikenneministeriön määräyksellä 26. maaliskuuta 2009 N 46. Se on lyhyt (yhdellä tai kahdella) arkilla, kaikki on maalattu. Ja vakuutan teille, että kaikki tapahtumat kehittyvät täsmälleen sen mukaisesti.
1. Risteyksen omistajan (Moskovan rautatie) aloite - kyllä!
2. Kaupungin viranomaisten aloite (hallinto) - on! Lisäksi järjestettiin julkisia kuulemistilaisuuksia (Karacharovin kansa on voima ja vallan lähde). Ja nyt kaupungin viranomaiset eivät tule toimeen ilman sitä.
Päätös on vain Venäjän rautateille (he ovat myös aloitteentekijöitä!), koska heidän rahansa ja maansa tukevat muuttoa. Moskovan kaupunki (jopa Sobyanin) lepää täällä - he antavat mielipiteensä, ja ylityksen omistaja ilmoittaa heille (RZD on erittäin suurta voimaa). Pointti on vain tapausten koordinoinnissa, ja he jo näkevät tosiasian. Muuten, "Sapsanin" lanseerauksen kunniaksi tällä haaralla, vain vuonna Nižni Novgorod Venäjän rautatiet sulki KUUSI risteystä.
Vielä yksi asia - foorumeilla avoimen ylityksen kannattajat kutsuvat Karacharovon asukkaita erilaisilla huonoilla sanoilla, he syyttävät meitä heidän autooikeuksiensa häirinnästä. Viitteeksi: viralliset tilastot eivät kiinnosta minua juurikaan siitä, kuinka monet meistä muuton panttivankeista. Mutta yli 22 tuhatta ihmistä on kiinnitetty klinikkaan, joka sijaitsee 2-Karacharovskaya-kadulla. Näin varmuuden vuoksi erilaisille kiinnostuneille kaikilta puolilta ... Mitinon alue, syksy 2012, muista, hyvät herrat omien oikeuksiensa puolustajia.

Ja on muutakin Kiinnostuksen kohteet BIG BUBBLE! Ja nämä intressit ovat kiinnostuneita (anteeksi tautologia) hyvästä ja massiivisesta kommunikaatiosta, eikä ole mielenkiintoista, että sen sisäänkäynnissä on liikenneruuhkia. KAUPUNKIIN (AUCHAN) - jo toinen otgrohali!!! Hän, tämä etu, tarvitsee: päinvastoin ostoskeskus metroasema "Nizhegorodskaya", jossa on maanalainen käytävä Auchaniin (se tulee pian ja varmasti! Metro "Myakinino" ja Crocus City ovat elävä esimerkki tästä), matkustaja-asema Moskovan kehätiellä "Ryazanskaya" tämän metron vieressä ( eilen päärautatietyöntekijän Yakunin Medvedevin ensi-ilta tällä ajettiin, siirtämällä Karacharovon laituria lähemmäksi samaa metroa (todennäköisimmin risteyspaikassa, kuten Tšuhlinkassa) ja sen seurauksena luoden suuren kuljetus- ja kaupan solmukohdan. Lisää tähän Ryazankan jälleenrakentaminen Moskovan kehätieltä, ja käy ilmi, että viestintä kaikkien neljän pääpisteen kanssa on erittäin mielenkiintoista BIG BABLU:lle vain potentiaalisten ostajien esteettömän kulkemisen kautta! ... eikä liikenneruuhkien kautta julkisilla ja yksityinen kuljetus Ryazankan, Tagankan ja Aviamotornajan metroasemilta.

Begemot2012

01.10.2012 12:58

KARACHAROVSKIN LIITTYVÄT panttivangit... Älä avaa Karacharovskiy-risteystä! Olen asunut Karacharovossa 50 vuotta, enkä ole koskaan ollut vastaavassa tilanteessa kotiin pääsemisen kanssa. Ambulanssi tai palokunta eivät pääse ohi sääntöjen mukaan. Tarvitaanko todella tragediaa ongelman ratkaisemiseksi ikuisesta ruuhkasta Aviamotornayasta 5-kaapelin kautta sh. Frazier. Muutto oli suljettuna viikon, eikä mitään tapahtunut. Ryazanin moottoritiellä tai Aviamotornayalla ei ole ruuhkaa. Jos tämä liike on niin elintärkeä (luultavasti vain liikennepoliisille - tämä on heidän tärkein syöttöpaikkansa mikropiirissä!) - avaa (korjaa) silta uudelleen, kadulta. 1-Frezernaya kadulla. Pond-Klyuchiki (lähellä Fraser-lavaa). Halvin vaihtoehto. Miksi se suljettiin? Aiemmin oli bussireitti nro 59, eikä sisäänpääsyssä ollut ongelmia mikropiirille, jossa asuu jo noin 15 tuhatta Moskovan onnetonta asukasta. Neljännen kuljetusrenkaan Lužkov-projekti ratkaisisi tämän ongelman. Mutta joka vuosi kaikkea lykättiin ja lykättiin. Nyt Sobyanin on tullut, pilannut kaiken, ja olemme jälleen ikuisen liikenneruuhkan panttivankeja. Mitä meidän pitäisi kirjoittaa hänelle suoraan tästä sotkusta. Kerätään joukko kirjeenvaihtajia tiedotusvälineistä - ja puhalletaan trumpettia koko Moskovaan. Ennen seuraavat vaalit rauhallisesti, me mikropiirin asukkaat emme varmasti elä. Vuodesta 1989 kaikki edustajaehdokkaat eri tasoilla tapaamisissa asukkaiden kanssa he vannoivat ratkaisevansa tämän ongelman Nyt piirin virkamiesten vastauksista kuulee tunnelihankkeesta! Miljardeja sahataan jälleen. Vai pitäisikö meidän alkaa korjata siltaa itse, vai kaivaa Karacharovskin ylitys yön yli? Tässä on koko "tarina" Karacharovskin Bermudan kolmion luomisesta. Ihmettelen, mitkä kaupunkisuunnittelustandardit mahdollistavat tällaisen "taiteen" kentällä: 1. Silta Moskovan kehätien yli (pakastuslaituri) kadulta. 1-Frezernaya Andronovskoe-moottoritiellä edelleen st. Pond-Klyuchiki (bussireitti nro 59 ohitettu) - suljettu. 2. Muutto kadulta. 1-Frezernaya, pakastinkäytävä säiliötilan läpi kadulla. Anosova (Perovskaya-kadun alku) - suljettu. 3. Siirtyminen MLRZ-tehtaan sisäänkäynnistä (Perovskoje-moottoritie) kadulle. Anosov - risteys kadulta. Plusheva - suljettu. 4. Siirtyminen (lava Chukhlinka) Karacharovskoje-valtatieltä kadulle. Konovalova - suljettu Alueen asukkaat - kaikkien Moskovan viranomaisten ja rautatieministeriön (nyt OJSC "Russian Railways") välisten suhteiden panttivangit, joka (Venäjän rautatiet) ei ole kannattavaa ylläpitää risteyksiä. Mutta purettu silta MKZHD:n yli on kaupungin viranomaisten temppu. Kaupungin viranomaiset ovat joko olleet hiljaa vuosikymmeniä tai vannoneet ratkaisevansa kaiken, hätätilanneministeriökään ei tee mitään, Venäjän rautatiet laskee voittoa. Ja entä alueen asukkaat, että on tarpeen seistä liikenneruuhkissa, odottaa ambulanssia ja palokuntaa ja myös käydä äänestämässä ja äänestää tällaista hallitusta?

Kuinka Karacharovo-Frezerin mikropiirin asukkaista tuli Karacharovskin risteyksen panttivankeja

KARACHAROV BERMUDA TRIANGLE:n luomisen historia (blogeista):
1. Moskovan kehäradan ylittävä silta suljettiin Fraser-laiturin lähellä kadulta. 1. Frezernaya Andronovskoje-moottoritiellä edelleen st. Klyuchiki-lampi, jonka kautta bussilinja nro 59 kulki.
2. Suljettu risteys kadulta. 1-Frezernaya, pakastinkäytävä Tank Farmin läpi kadulla. Anosova kadun alkuun. Perovskaja.
3. Risteys MLRZ-tehtaan tarkastuspisteestä Perovskoe Highway kadulle on suljettu. Anosov - risteys kadulta. Plushev.
4. Risteys Chukhlinka-laiturilla Karacharovskoje-valtatieltä st. Konovalov.

Vuodesta 1989 lähtien kaikki eri tasojen edustajaehdokkaat tapaamisissa asukkaiden kanssa vannoivat ratkaisevansa alueelle pääsyn ongelman. Aluksi he suunnittelivat sen ratkaisevan neljännen kuljetusrengasprojektin avulla, mutta joka vuosi kaikkea lykättiin ja lykättiin.

Heinäkuussa 2010 Venäjän rautatiet rakensi kolmannen rataradan, joka käynnistyi pikajuna"Sapsan", jonka seurauksena liikenneruuhka Aviamotornaya Streetiltä 5-Cablen kautta Fraser Highwaylla muuttui ikuiseksi ja pysyväksi, ja risteyksestä tuli mikropiirin tärkein "ruokintakaukalo" liikennepoliisille.

Asukkaiden täytyi toivoa ihmettä. Sanot: ihmeitä ei tapahdu? ...mutta ei "Karacharovski Bermudan kolmiossa"...

Mediasta: "Tiistai-iltana 18. syyskuuta rautatien ylitysasemalla lähellä Karacharovo-asemaa Gorkin suunta Moskova rautatie tapahtui onnettomuus, joka johti rautatieliikennettä oli täysin halvaantunut. Törmäyksessä olivat mukana veturi ja KamAZ, jonka kuljettaja ilmeisesti yritti ohittaa risteyksen lähestyvän junan edessä. Tapahtuman seurauksena jälkimmäinen loukkaantui vakavasti. Veturin kuljettaja ei loukkaantunut."

Kuinka asukkaat yhtyivät Karacharovskin risteyksen avaamista vastaan

27.09.2012 asukkaiden aloiteryhmä oli lähetti sähköpostin SEADin prefektuuriin osoitteeseen: Tämä osoite Sähköposti suojattu roskapostibotteilta. Sinulla on oltava JavaScript käytössä nähdäksesi. Karacharovskin risteystä koskevasta kysymyksestä ja pyynnön olla avaamatta rajaa.

VETOOMUS

asukkaiden aloiteryhmä Nižni Novgorodin alue Moskovan kaupunki

Me aloiteryhmän jäsenet ilmaisemme Moskovan Nižni Novgorodin alueen Karacharovon mikropiirin asukkaiden oikeuksia ja oikeutettuja etuja kaikella vastuulla, että Karacharovskin rautatien ylitys suljetaan liikenteeltä 10 päiväksi. Ajoneuvo 18.9.2012 rautatien risteyksessä tapahtuneen onnettomuuden jälkeen osoitti selvästi ja selkeästi Karacharovskin rautatieaseman lopullisen sulkemisen tarpeen ja kohtuullisuuden ajoneuvoliikenteeltä.