मिखाइल पायलट जर्मन कैद से भाग निकला। पायलट देवयतायेव का करतब: हेंकेल पर नरक से भागना

पायलट अक्सर "कब्जे वाले विमान" पर कैद से भाग जाते थे। ऐसा ही एक सबसे प्रसिद्ध पलायन मिखाइल देवयतायेव द्वारा किया गया था। हालांकि, वह अकेला नहीं था जो दुश्मन के विमान की कैद से बच निकला था। उससे पहले भी, अलेक्जेंडर कोस्त्रोव, निकोलाई लोशाकोव ने जर्मन विमानों पर अपने लिए उड़ान भरी थी, और पायलट व्लादिमीर मोस्कलेट्स, पेंटेलिमोन चाकुसेली और अराम कारापिल्टन ने भी 3 जुलाई, 1944 को तीन जर्मन विमानों का अपहरण कर लिया था। एक अमेरिकी पायलट, बॉब हूवर भी इसे खींचने में कामयाब रहे।

निकोलाई लोशकोव का पलायन

लोशकोव को 27 मई, 1943 को याक -1 बी विमान में एक हवाई युद्ध में मार गिराया गया था, वह एक पैराशूट के साथ बाहर कूद गया और उसे कैदी बना लिया गया। कैद में कई पूछताछ के बाद, निकोलाई लोशाकोव जर्मन विमानन में सेवा करने के लिए सहमत हुए।

11 अगस्त, 1943, जबकि ओस्ट्रोव शहर के पास एक शिविर में, युद्ध के एक अन्य सोवियत कैदी के साथ, बख्तरबंद बलों के हवलदार इवान अलेक्जेंड्रोविच डेनिस्युक जर्मन कैद से भाग गए एक हौसले से भरा कब्जाविमान "स्टॉर्च"। 3 घंटे बाद वह मलाया विसरा इलाके में उतरे।

4 दिसंबर, 1943 को, लोशकोव को NKVD OSO द्वारा राजद्रोह के लिए दोषी ठहराया गया था, जबकि 12 अगस्त, 1943 से 12 अगस्त, 1946 तक 3 साल के लिए कैद में रखा गया था। जनवरी 1944 में उन्हें "वोरकुटलाग" में रखा गया था, और पहले से ही 12 अगस्त, 1945 को उन्हें अपने आपराधिक रिकॉर्ड को हटाने के साथ शिविर से रिहा कर दिया गया था।

देवयताव के समूह का पलायन

लड़ाकू पायलट एम. पी. देवयताएव के नेतृत्व में युद्ध के दस सोवियत कैदियों के एक समूह का पलायन

8 फरवरी, 1945 को जर्मन एकाग्रता शिविर से पीनम्यूंडे प्रशिक्षण मैदान (यूडोम द्वीप से, जहां वी -1 और वी -2 मिसाइलों का परीक्षण किया गया था) से जर्मन बमवर्षक हेंकेल हे 111 पर कब्जा कर लिया गया था।

जर्मन बमवर्षक विमान से भागे समूह में युद्ध के 10 सोवियत कैदी शामिल थे:

मिखाइल देवयतेव - सोवियत फाइटर पायलट, 104 जीआईएपी (गार्ड्स फाइटर एविएशन रेजिमेंट), 9 जीआईएडी (गार्ड्स फाइटर एविएशन डिवीजन, कमांडर ए। आई। पोक्रीस्किन), सीनियर लेफ्टिनेंट, तोरबीवो (मोर्दोविया) गांव के मूल निवासी। 13 जुलाई, 1944 को लवॉव के पास एक लड़ाई में उन्हें मार गिराया गया था, एक पैराशूट के साथ मलबे वाले विमान को छोड़ दिया, दुश्मन के स्थान पर उतरा, कब्जा कर लिया और लॉड्ज़ शिविर में भेज दिया, फिर न्यू कोनिग्सबर्ग, जहां से, साथ में अन्य कैदियों ने खुदाई करके भागने की कोशिश की। एक असफल भागने के प्रयास के बाद, उन्हें साक्सेनहौसेन मौत शिविर में भेजा गया, जहां एक भूमिगत नाई, जिसने कम्युनिस्टों के साथ सहानुभूति व्यक्त की, यूक्रेन के एक शिक्षक, ग्रिगोरी स्टेपानोविच निकितेंको, जो शिविर में मारे गए, के टोकन के साथ अपने आत्मघाती हमलावर टोकन को बदल दिया। कुछ समय के लिए वह "स्टॉम्पर्स" की कैंप टीम में थे, जिन्होंने जूता निर्माताओं के आदेश से स्थायित्व के लिए जूतों का परीक्षण किया, और अक्टूबर में, एक झूठे नाम के तहत, उन्हें कैदियों के एक समूह के हिस्से के रूप में यूडोम द्वीप पर भेज दिया गया। अपने स्वयं के प्रवेश द्वारा, देवयतायेव ने कब्जा किए जाने के लगभग तुरंत बाद एक दुश्मन के विमान पर भागने की योजना बनाई (शायद सर्गेई वांडीशेव से कैद के पहले दिनों में सर्गेई वांडीशेव से एक कहानी सुनने के बाद एक जर्मन को पकड़ने के लिए एक और सोवियत पायलट द्वारा एक असफल प्रयास के बारे में सुना गया। हवा में विमान)।
इवान क्रिवोनोगोव, निज़नी नोवगोरोड क्षेत्र के बोर्स्की जिले के कोरिंका गाँव के मूल निवासी थे, एक पैदल सैनिक थे और लेफ्टिनेंट के पद पर थे। सीमा पर लड़ाई में भाग लिया, युद्ध के पहले दिनों (6 जुलाई, 1941) को बंदी बना लिया गया। कैद में, वह झूठे नाम "इवान कोरज़" के तहत रहता था, एक यूक्रेनी के रूप में प्रस्तुत करता था। देवयतायव की तरह, उन्होंने भागने की असफल तैयारी में भाग लिया; भागने की तैयारी में, उसने एक शिविर पुलिसकर्मी को मार डाला, जिसके लिए उसे स्ट्रासबर्ग के पास नात्ज़वीलर-स्ट्रुथोफ़ एकाग्रता शिविर में भेजा गया, और वहाँ से, 1943 के अंत में, यूज़डोम द्वीप पर; 1944 में, समान विचारधारा वाले लोगों के एक समूह के साथ, उन्होंने नाव से द्वीप से पलायन को व्यवस्थित करने का प्रयास किया, लेकिन वे अपनी योजना को साकार करने में विफल रहे।
व्लादिमीर सोकोलोव, वोलोग्दा क्षेत्र के मूल निवासी, एक तोपखाने, को 1942 की शुरुआत में कैदी बना लिया गया था, दो बार भागने की कोशिश की गई थी, एक भागने के प्रयास के लिए एक एकाग्रता शिविर में भेजा गया था, जहां वह क्रिवोनोगोव से मिले, साथ में उन्हें यूडोम भेजा गया और साथ में वे नाव से द्वीप से भागने की योजना बनाई।
व्लादिमीर नेमचेंको - 1925 में पैदा हुए, बेलारूसी, नोवोबेलित्सा (अब गोमेल शहर का एक जिला) के मूल निवासी, लोगों के मिलिशिया के गोमेल रेजिमेंट के हिस्से के रूप में शहर की रक्षा में एक भागीदार, जिसके दौरान उसे पकड़ लिया गया था। भागने के प्रयास के बाद, जर्मनों ने उसकी एक आंख फोड़ दी और उसे यूडोम द्वीप पर भेज दिया।
फेडर एडमोव रोस्तोव क्षेत्र के बेलाया कलित्वा गांव के मूल निवासी हैं।
इवान ओलेनिक - अनास्तासिव्स्काया के कुबन गांव के मूल निवासी, सार्जेंट के पद के साथ एक रेजिमेंटल स्कूल में कक्षाओं के दौरान यूक्रेन में युद्ध की शुरुआत से मिले। उसकी पलटन को घेर लिया गया था और वह अपने आप तक नहीं जा सकती थी, जिसके बाद उसने पलटन के आधार पर एक पक्षपातपूर्ण टुकड़ी का आयोजन किया; पकड़ लिया गया और जर्मनी में काम करने के लिए भेजा गया।
पोल्टावा क्षेत्र के गड्याचस्की जिले के बोरकी गांव के मूल निवासी मिखाइल यमेट्स एक राजनीतिक प्रशिक्षक थे और वरिष्ठ लेफ्टिनेंट के पद पर थे। जून 1942 में उन्हें बंदी बना लिया गया।
प्योत्र कुटरगिन - 1921 में जन्म, जन्म स्थान - सेवरडलोव्स्क क्षेत्र में चेर्नुष्का स्टेशन (वर्तमान में स्टेशन पर्म क्षेत्र में स्थित है)।
बोब्रुइस्क के पास एक गाँव के मूल निवासी निकोलाई अर्बनोविच को एक लड़के के रूप में बंदी बना लिया गया था और 1941 में जर्मन आक्रमण के दौरान जर्मनी ले जाया गया था। दो भागने के प्रयासों के बाद, उन्हें एक एकाग्रता शिविर में भेजा गया, और वहां से, 1 9 43 में, यूडोम में। वह ब्रिगेड में काम करते हुए देवयताव से मिले, उनके माध्यम से देवयताव ने क्रिवोनोगोव-सोकोलोव समूह के साथ संपर्क स्थापित किया।
टिमोफेई सेरड्यूकोव (देवयताव के संस्मरणों में दिमित्री के रूप में जाना जाता है) - निकितेंको नाम के तहत छिपकर मौत से बचने के बाद शिविर में देवयताव से मिले। सेरड्यूकोव देवयतायव का चारपाई पड़ोसी था, और उसके साथ उसे यूडोम भेजा गया था। देवयतायेव और क्रिवोनोगोव के संस्मरणों के अनुसार, उनका एक बहुत ही बेचैन चरित्र था और, देवयतायेव के रहस्य के बारे में जानकर, और फिर भागने की योजना के बारे में, उन्हें बहुत चिंता हुई।

भागने की तैयारी

द्वीप पर पहुंचने के बाद, देवयतायेव क्रिवोनोगोव और सोकोलोव के करीब हो गए, जिन्होंने सोवियत कैदियों के एक समूह के साथ, जलडमरूमध्य के पार नाव से भागने की योजना बनाई, और उन्हें यह समझाने की कोशिश की कि कब्जा किए गए दुश्मन के विमान से बचना बेहतर है, बाद में जो उन्होंने एक साथ हवाई क्षेत्र के साथ काम करने वाले कैदियों की एक टीम को भर्ती करना शुरू किया, जो हवाई क्षेत्र की टीम में विश्वसनीय, भरोसेमंद लोगों को रैली करने की कोशिश कर रहे थे और उन लोगों को बाहर निकालने की कोशिश कर रहे थे जो इससे डर पैदा करते थे। एक निश्चित जिप्सी, कैदियों में से एक सहायक फोरमैन, को चोरी का मंचन करके हवाई क्षेत्र समूह से बाहर कर दिया गया था; उनके स्थान पर नेमचेंको को रखा गया था। काम के दौरान और शाम को बैरक में, देवयतायव ने हवाई क्षेत्र के पास एक लैंडफिल में स्थित टूटी कारों के केबिनों के टुकड़ों से हिंकेल -111 विमान के उपकरण पैनल और कॉकपिट उपकरण का गुप्त रूप से अध्ययन किया। आगामी पलायन के विवरण पर एक छोटे समूह द्वारा मुख्य प्रतिभागियों के बीच भूमिकाओं के वितरण और योजना के कार्यान्वयन में उत्पन्न होने वाली विभिन्न स्थितियों में कार्यों की चर्चा के साथ चर्चा की गई। हेंकेल-111 विमान, जिसे बाद में कब्जा कर लिया गया था, को भागने से लगभग एक महीने पहले देवयतायेव के समूह द्वारा निशाना बनाया गया था - जैसा कि बाद में पता चला, उसने मिसाइल परीक्षणों में इस्तेमाल होने वाले रेडियो उपकरणों को बोर्ड पर ले लिया। भागने से कुछ समय पहले, क्रिवोनोगोव ने देवयतायेव की सलाह पर एक जर्मन एंटी-एयरक्राफ्ट गनर को आमंत्रित किया, जिसने भागने में भाग लेने के लिए युद्ध के रूसी कैदियों के साथ सहानुभूति व्यक्त की; उसने इनकार कर दिया, अपने परिवार के लिए डर, लेकिन किसी भी साजिशकर्ता को धोखा नहीं दिया। क्रिवोनोगोव के अनुसार, कई और लोग आसन्न पलायन के बारे में जानते थे या अनुमान लगाते थे, लेकिन एक कारण या किसी अन्य कारण से वे अंतिम दस्ते में शामिल नहीं हुए - टीम के सदस्यों में से एक को भागने से पहले अंतिम रात घटना की सफलता के बारे में संदेह था। , और उसने भागने में भाग लेने से इनकार कर दिया। भागने से कुछ दिन पहले, देवयताव का स्थानीय आपराधिक तत्वों के साथ संघर्ष हुआ, जिसने उसे एक निलंबित मौत की सजा ("जीवन के दस दिन") दी, जिसने उसे भागने की तैयारी में तेजी लाने के लिए मजबूर किया।

पलायन

समूह को इकट्ठा करना और अनुरक्षक को मारना

8 फरवरी, 1945 की सुबह मिखाइल देवयतायेव ने खिड़की से आकाश में तारों को देखकर और कई दिनों के खराब मौसम के बाद मौसम में सुधार को देखते हुए माना कि यह दिन लंबे समय से नियोजित पलायन के लिए सफल होगा। उसने अपने निकटतम सहयोगी इवान क्रिवोनोगोव को अपने निर्णय के बारे में सूचित किया और उसे कुछ सिगरेट लाने के लिए कहा। क्रिवोनोगोव ने सिगरेट के लिए एक और कैदी के साथ एक गर्म स्वेटर का आदान-प्रदान किया और उन्हें देवयतायेव को दे दिया। तब देवयतायेव ने बैरक को दरकिनार करते हुए व्लादिमीर सोकोलोव, व्लादिमीर नेमचेंको, पेट्र कुटरगिन और मिखाइल एमेट्स को अपने फैसले की घोषणा की। देवयतायव के निर्णय के बारे में अनुमान लगाते हुए युवा टिमोफे सेरड्यूकोव (जिसे देवयताव ने दिमित्री माना) ने भी समूह में शामिल होने के लिए कहा। काम कर रहे "पांच" के गठन के दौरान नेमचेंको और सोकोलोव ने यह सुनिश्चित किया कि मौजूदा टीम के सदस्यों को दो काम करने वाले "पांच" द्वारा हवाई क्षेत्र के पास काम करने के लिए लाया गया, बाहरी लोगों को उभरते समूहों से बाहर कर दिया।

काम को अंजाम देते हुए, उन्होंने साइड से एयरफील्ड की हरकतों को देखा। देवयतायव ने जंकर्स को देखा, जिसके पास कोई पायलट नहीं थे, और इसे पकड़ने का फैसला किया, हालांकि, अपने समूह के साथ पहुंचने पर, उन्होंने पाया कि अधूरा विमान उड़ान भरने के लिए तैयार नहीं था। एस्कॉर्ट सिपाही ने देखा कि समूह बिना अनुमति के विमानों से संपर्क किया, लेकिन सोकोलोव ने एस्कॉर्ट को समझाया कि एक दिन पहले उन्हें जर्मन मास्टर से निर्देश प्राप्त हुए थे जिन्होंने कैपोनियर (विमान के लिए आश्रय) की मरम्मत के काम की निगरानी की थी। जब हवाई क्षेत्र में मरम्मत कर्मियों ने लंच ब्रेक की तैयारी करते हुए विमान के इंजनों को ढंकना शुरू किया, तो देवयतायव ने आग लगाने का निर्देश दिया, जहां गार्ड और कैदी गर्म हो सकते थे (स्थानीय समयानुसार लगभग 12 बजे) और गर्म हो सकते थे रात का खाना जो उन्हें लाना था। इसके बाद समूह हरकत में आया। सोकोलोव ने चारों ओर देखा और सुनिश्चित किया कि आस-पास कोई अजनबी नहीं था, और क्रिवोनोगोव ने देवयतायेव के एक संकेत पर, पहले से तैयार लोहे की धार से सिर में मारकर गार्ड को मार डाला। क्रिवोनोगोव ने मारे गए एस्कॉर्ट की राइफल ले ली, और देवयतायेव ने उन लोगों को घोषणा की जिन्हें अभी तक पता नहीं था कि "अब हम अपनी मातृभूमि के लिए उड़ान भरेंगे।" मारे गए चौकीदार से ली गई घड़ी ने स्थानीय समय 12 घंटे 15 मिनट दिखाया।

बमवर्षक "हिंकेल" पर कब्जा, टेकऑफ़ के दौरान समस्याएं

जब मैकेनिक दोपहर के भोजन के लिए हवाई क्षेत्र से बाहर निकले, तो देवयतायेव और सोकोलोव चुपके से हेंकेल बॉम्बर के पास पहुंचे, जिसकी पहले से योजना बनाई गई थी। विंग पर चढ़कर, देवयतायव ने लॉक को खटखटाया, जिसने ब्लॉक से एक झटका के साथ विमान के प्रवेश द्वार को बंद कर दिया, धड़ में घुस गया, और फिर पायलट के केबिन में। सोकोलोव ने उनके निर्देश पर मोटरों को खोल दिया। इंजन को चालू करने की कोशिश करते हुए, देवयतायव ने पाया कि विमान में कोई बैटरी नहीं थी, जिसके बिना विमान को चालू करना असंभव था, और उसने अपने बाकी साथियों को सूचित किया जो थोड़ी देर बाद विमान के पास पहुंचे। (कुछ प्रकाशनों का कहना है कि समूह का नेतृत्व प्योत्र कुटरगिन ने किया था, जिन्होंने मारे गए गार्ड के ओवरकोट को रखा और एस्कॉर्ट को चित्रित किया; अन्य कहते हैं कि गार्ड का ओवरकोट खून में था, और इसलिए इसका उपयोग करना असंभव था।) कुछ ही मिनटों में वे बैटरी के साथ एक गाड़ी खोजने और उसे विमान में फिट करने में कामयाब रहे।

देवयतायव ने विमान के दोनों इंजनों को चालू किया, सभी को सवार होने और धड़ में छिपने का निर्देश दिया, और विमान को रनवे पर कर दिया। विमान ने गति पकड़ ली, लेकिन अस्पष्ट कारणों से, विमान के स्टीयरिंग व्हील को विक्षेपित नहीं किया जा सका और विमान ने उड़ान नहीं भरी। तट के पास रनवे से लुढ़कने के बाद, देवयतायव ने विमान को धीमा कर दिया और उसे तेजी से मोड़ दिया; विमान जमीन से टकराया, लेकिन लैंडिंग गियर क्षतिग्रस्त नहीं हुआ। विमान में हड़कंप मच गया, टीम के सदस्यों में से एक ने देवयतायव को राइफल से धमकाया। देवयतायेव ने सुझाव दिया कि बिना हटाए स्टीयरिंग क्लैम्प्स ने टेक-ऑफ को रोका, लेकिन इस धारणा की पुष्टि नहीं हुई। जर्मन सैनिक रनवे पर जमा हो गए, समझ में नहीं आ रहा था कि क्या हो रहा है। देवयतायव ने उड़ान भरने का दूसरा प्रयास करने का फैसला किया और सैनिकों पर विमान का निर्देशन किया, और वे तुरंत भाग गए, जिसके बाद वह विमान को वापस लॉन्च पैड पर ले गए। उड़ान भरने के दूसरे प्रयास के दौरान, देवयतायेव ने महसूस किया कि "लैंडिंग के लिए" स्थापित लिफ्ट ट्रिमर ने पहली बार टेकऑफ़ को रोका। देवयतायव और उनके साथियों ने बलपूर्वक कमान संभाली, जिसके बाद कार ने उड़ान भरी।

उड़ान और परिहार

उड़ान में जर्मन बमवर्षक हेंकेल हे 111

टेकऑफ़ के बाद, विमान ने तेजी से ऊंचाई हासिल करना और गति कम करना शुरू कर दिया, और ऊंचाई को पतवार के साथ बराबर करने की कोशिश करने के बाद, यह तेजी से घटने लगा। हालांकि, देवयतायव एक अपरिचित विमान पर एक ऊंचाई ट्रिमर नियंत्रण खोजने और उड़ान की ऊंचाई को स्थिर करने में कामयाब रहे (देवयतायेव के अनुसार, घड़ी ने 12:36 दिखाया, और पूरे ऑपरेशन में 21 मिनट लगे)। इस बीच, वायु रक्षा मुख्यालय को अपहरण के बारे में सूचित किया गया - हवाई क्षेत्र में एक अलार्म की घोषणा की गई, और विमान-रोधी बंदूकधारियों और लड़ाकू पायलटों को अपहृत विमान को मार गिराने का आदेश दिया गया। दो आयरन क्रॉस और जर्मन क्रॉस इन गोल्ड, लेफ्टिनेंट गुंटर होबोहम (जर्मन: गुंटर होबोहम) के मालिक द्वारा संचालित एक लड़ाकू को अवरोधन के लिए उठाया गया था, लेकिन हेंकेल पाठ्यक्रम को जाने बिना, यह केवल दुर्घटना से ही खोजा जा सकता था। बाद में, देवयतायेव के विमान की खोज एयर इक्का कर्नल वाल्टर डाहल ने की, जो फॉक-वुल्फ़-190 पर एक मिशन से लौट रहे थे, लेकिन वह गोला-बारूद की कमी के कारण जर्मन कमांड के "अकेले हिंकेल को गोली मारने" के आदेश को पूरा नहीं कर सके। खुद डाहल के अनुसार, उसने अपना आखिरी गोला बारूद हेंकेल में दागा, लेकिन उसका पीछा करने में असमर्थ था क्योंकि उसका विमान ईंधन से बाहर हो गया था)। देवयतायव ने विमान को बादलों में भेज दिया और पीछा करने से अलग हो गया।

चालक दल ने सूर्य द्वारा उड़ान की दिशा निर्धारित की: विमान उत्तर की ओर जा रहा था, स्कैंडिनेवियाई प्रायद्वीप की ओर। यह निर्धारित करने के बाद कि हेंकेल के ईंधन टैंकों में ईंधन की एक महत्वपूर्ण आपूर्ति थी, भगोड़ों ने स्कैंडिनेविया में नहीं उतरने का फैसला किया, बल्कि पूर्व की ओर मुड़ने और लेनिनग्राद के लिए समुद्र की ओर उड़ान भरने का फैसला किया। हालांकि, कुछ विचार के बाद, उन्होंने सोवियत क्षेत्र पर लूफ़्टवाफे पहचान चिह्नों के साथ एक जर्मन विमान उड़ाकर अपने जीवन को खतरे में डालने का फैसला नहीं किया, लेकिन एक बार फिर दिशा बदल दी, दक्षिण की ओर मुड़ गए और अग्रिम पंक्ति के पीछे उतर गए।

"हिंकेल" लॉन्च साइट से लगभग 300-400 किलोमीटर की दूरी पर युद्ध क्षेत्र में समुद्र तट के पास पहुंचा। सोवियत विमान भेदी तोपखाने ने विमान पर गोलियां चलाईं और उसमें आग लग गई। देवयतायव ने विमान को एक पर्ची के साथ नीचे फेंककर और जंगल के ऊपर समतल करके आग की लपटों को नीचे लाने में कामयाबी हासिल की। एक "हार्ड लैंडिंग" के बाद, घायल भगोड़े विमान से बाहर निकल गए और पूरी तरह से सुनिश्चित नहीं हुए कि वे सोवियत सैनिकों के स्थान पर उतरे (जैसा कि बाद में पता चला, विमान 61 वीं सेना के स्थान पर उतरा। वोल्डेमबर्ग शहर, फ्रंट लाइन से लगभग 8 किलोमीटर पीछे), ने पास के जंगल में छिपने की कोशिश की, लेकिन थक गए और उन्हें विमान में लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा। जल्द ही उन्हें सोवियत सैनिकों द्वारा उठाया गया (जिन्होंने पहले उन्हें जर्मनों के लिए गलत समझा) और यूनिट के स्थान पर ले जाया गया, जहां से कुछ दिनों बाद उन्हें एक सैन्य अस्पताल में स्थानांतरित कर दिया गया।

भागने में प्रतिभागियों का आगे भाग्य

एम. पी. देवयताएव का भाग्य

1945 में देवयतायव पोलैंड और जर्मनी के क्षेत्र में था, सोवियत सैनिकों के कब्जे में था, पूछताछ और जाँच के अधीन था (कुछ रिपोर्टों के अनुसार, उसे पोलैंड में एक निस्पंदन शिविर में रखा गया था, जो सोवियत सैनिकों के नियंत्रण में था)। सितंबर 1945 में, एसपी कोरोलेव, जिन्होंने छद्म नाम "सर्गेव" के तहत काम किया, ने उन्हें यूडोम द्वीप पर बुलाया और उन्हें परामर्श के लिए लाया। 1945 के अंत में, देवयतायेव को रिजर्व में स्थानांतरित कर दिया गया था (कुछ रिपोर्टों के अनुसार, वह थोड़े समय के लिए पस्कोव क्षेत्र में एक कॉलोनी-बस्ती के क्षेत्र में थे) और लंबे समय तक, युद्ध के पूर्व कैदी के रूप में, काम खोजने में कठिनाई हुई। 1946 में (अन्य स्रोतों के अनुसार - 1950 के दशक की शुरुआत में) वह कज़ान लौट आए और कज़ान नदी के बंदरगाह में एक लोडर के रूप में नौकरी की, फिर एक कप्तान-मैकेनिक बनने के लिए अध्ययन किया, लेकिन कुछ समय के लिए वह केवल एक सेवा पर ही जा सके। नाव। कुछ प्रकाशनों में जानकारी है कि देवयतायेव को "देशद्रोह" का दोषी ठहराया गया था और शिविरों में भेजा गया था, लेकिन 9 साल बाद वह एक माफी के तहत गिर गया। घटनाओं के 12 साल बाद, 15 अगस्त, 1957 को, एस.पी. कोरोलेव की पहल पर, देवयतायेव को सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया (कुछ जानकारी के अनुसार, सोवियत रॉकेट विज्ञान में उनके योगदान के लिए पुरस्कार प्रदान किया गया था), और भागने में अन्य प्रतिभागियों को आदेश (मरणोपरांत सहित) से सम्मानित किया गया। पुरस्कार के तुरंत बाद, देवयतायेव को "रॉकेट" का परीक्षण करने के लिए सौंपा गया था - पहले सोवियत हाइड्रोफॉइल्स में से एक; कई वर्षों तक उन्होंने नदी के जहाजों के कप्तान के रूप में काम किया, और उल्का जहाज के पहले कप्तान बने। लगभग अपने जीवन के अंत तक, उन्होंने सार्वजनिक जीवन में सक्रिय रूप से भाग लिया, अपनी यादों को साझा किया, बार-बार यूडोम द्वीप का दौरा किया और घटनाओं में अन्य प्रतिभागियों से मिले, घटनाओं के बारे में दो आत्मकथात्मक पुस्तकें प्रकाशित कीं - "एस्केप फ्रॉम हेल" और "फ्लाइट" सूरज की ओर"।

भागने में अन्य प्रतिभागियों का भाग्य

मार्च 1945 के अंत में, परीक्षण और उपचार के बाद, भागने में 10 में से 7 प्रतिभागियों (सोकोलोव, कुटरगिन, अर्बनोविच, सेरड्यूकोव, ओलेनिक, एडमोव, नेमचेंको) को 777 वीं इन्फैंट्री रेजिमेंट (के अनुसार) की कंपनियों में से एक में शामिल किया गया था। अन्य स्रोत - 447 वीं इन्फैंट्री पिंस्क रेजिमेंट 397 राइफल डिवीजन में) और मोर्चे पर भेजे गए (यहां तक \u200b\u200bकि नेमचेंको, जिन्होंने एक आंख खो दी थी, ने उन्हें राइफल कंपनी में नर्स के रूप में मोर्चे पर भेजने के लिए राजी किया)। तीन अधिकारी - देवयतायेव, क्रिवोनोगोव और यमेट्स - युद्ध के अंत तक युद्ध क्षेत्र से बाहर रहे, सैन्य रैंकों की पुष्टि की प्रतीक्षा कर रहे थे।

कंपनी, जिसमें दस भगोड़ों में से सात शामिल थे, ने Altdam शहर पर हमले में भाग लिया। 14 अप्रैल को, ओडर को पार करने के दौरान, सोकोलोव और अर्बनोविच मारे गए, एडमोव घायल हो गए। देवयतायेव के अनुसार: जीत से कुछ दिन पहले बर्लिन की लड़ाई में कुटेरगिन, सेरड्यूकोव और नेमचेंको की मृत्यु हो गई, और जापान के साथ युद्ध में ओलेनिक की सुदूर पूर्व में मृत्यु हो गई। सात में से केवल एक ही बच गया - एडमोव, वह रोस्तोव क्षेत्र के बेलाया कलितवा गांव लौट आया और ड्राइवर बन गया। युद्ध के बाद, यमेट्स सूमी क्षेत्र में लौट आए और एक सामूहिक खेत में एक फोरमैन बन गए।

अर्थ

देवयतायेव के समूह के भागने से जर्मन कमान चिंतित हो गई। कुछ दिनों बाद, गोइंग द्वीप पर पहुंचे और कैंप कमांडेंट और एयर बेस के प्रमुख को गोली मारने का आदेश दिया (हालाँकि, हिटलर ने अपना आदेश रद्द कर दिया और कमांडेंट को अपने पद पर बहाल कर दिया)। कुछ स्रोतों के अनुसार, विशेष रेडियो उपकरणों से लैस एक विमान के अपहरण ने V-2 के आगे के परीक्षण को इतना समस्याग्रस्त बना दिया कि हिटलर ने पायलट को एक व्यक्तिगत दुश्मन कहा।

1943 में, वह एक Arado-96 विमान पर POW शिविर से उड़ान भरकर भाग निकला। केवल 1955 में अलेक्जेंडर इवानोविच 1951 में श्रम शिविर में कथित रूप से आत्मसमर्पण करने और जर्मन खुफिया एजेंट के रूप में भर्ती होने के लिए 25 साल की सजा सुनाए जाने के बाद कोस्त्रोव का पुनर्वास किया गया था। और सोवियत संघ के हीरो के खिताब के लिए प्रस्तुत किया। जल्द ही डिक्री वापस ले ली गई।युद्ध के बाद, उनका भाग्य अन्य देवयतायवों के भाग्य के समान था: गिरफ्तारी, एक छोटा परीक्षण, और कैद के लिए एक लंबी जेल की सजा। नायक को भुला दिया गया था, और लंबे समय तक चेबोक्सरी संयंत्र में अपनी मृत्यु तक एक साधारण ताला बनाने वाले के रूप में काम किया।

Arkady Kovyazin . का पलायन

1941 में, DB-ZF बॉम्बर, जिसे 212 वें APDD के एयर स्क्वाड्रन के डिप्टी कमांडर लेफ्टिनेंट ए.एम. कोव्याज़िन को "गोली मार दी गई" नहीं, बल्कि गोली मार दी गई। इससे कब्जे वाले क्षेत्र में एक आपातकालीन लैंडिंग करना संभव हो गया और जीवित रहने के बाद, पूरा दल अग्रिम पंक्ति की ओर बढ़ गया।

कोव्याज़िन को गनर-रेडियो ऑपरेटर एम. कोलोमिएट्स के साथ पकड़ लिया गया था (वे घात लगाकर बैठे थे)। कोव्याज़िन को स्थानीय हवाई क्षेत्र में काम करने के लिए भेजा गया था, जहाँ वह मिले और एक कैदी व्लादिमीर क्रुप्स्की से उसकी दोस्ती हो गई। क्रुप्स्की ने शिविर कमांडेंट के विश्वास का आनंद लिया और कोव्याज़िन को हैंगर में एक फायरमैन के रूप में व्यवस्थित करने में कामयाब रहे जहां विमान खड़े थे।

4 अक्टूबर, 1943 को, जब तकनीकी कर्मचारी दोपहर के भोजन के लिए रवाना हुए, तो वह और एक अन्य कैदी एक ईंधन भरने वाले Fiesler-Storch-156 संचार विमान में चढ़ गए। काफी मशक्कत के बाद पायलट इंजन को स्टार्ट करने और टेक ऑफ करने में सफल रहा। अपने वीरतापूर्ण भागने के बाद, कोव्याज़िन एक निस्पंदन शिविर में समाप्त हो गया।

2010 में रशियन स्टेट मिलिट्री आर्काइव को किए गए अनुरोध का जवाब आया: "पंजीकरण संख्या 26121 ... 12 दिसंबर, 1944 आरवीसी के लिए रवाना हो गया।" "16 जून, 1944 नंबर 90 की जाँच की गई"। जाँच के बाद, कोव्याज़िन ने लड़ना जारी रखा, "लेकिन आकाश में नहीं, बल्कि ज़मीन पर, पैदल सेना में

Moskalets, Chkuaseli, Karapetyan . के समूह का पलायन

3 जून, 1944 को, सैन्य पायलटों व्लादिमीर मोस्कलेट्स, पेंटेलिमोन चाकुसेली और अराम कारापिल्टन ने बेलारूस के लिडा हवाई क्षेत्र से एक साथ तीन विमानों का अपहरण कर लिया। दोस्तों को कारों तक पहुंच मिली क्योंकि वे जर्मन वायु सेना में शामिल हो गए और तुरंत फैसला किया कि पहले अवसर पर वे बच निकलेंगे। दुश्मन की रेखाओं के पीछे काम कर रहे एनकेवीडी की एक विशेष टुकड़ी की मदद से भागने की तैयारी की गई और इसे अंजाम दिया गया। लिडा (बेलारूस) शहर में, करापिल्टन अपने साथी देशवासी से मिले, जिन्होंने जर्मनों के लिए ड्राइवर के रूप में काम किया। यह वह था जिसने पायलटों को भागने का आयोजन करने वाली टुकड़ी को "बाहर निकलने" में मदद की। जल्द ही नाजियों ने एक नए हवाई क्षेत्र में स्थानांतरित करने का फैसला किया, और कारापिल्टन ने भागने के मुद्दे को जल्दी से हल करने के लिए एक सुसंगत अनुरोध के माध्यम से अवगत कराया। 3 जुलाई को और किसी भी मौसम में उड़ान भरने का निर्णय लिया गया। उन्होंने रनवे के पार पार्किंग से सीधे उड़ान भरी और जल्द ही इच्छित स्थान पर उतर गए। भगोड़े मायावी पक्षपातपूर्ण टुकड़ी का हिस्सा बन गए और इसमें तब तक संघर्ष किया जब तक कि इसे भंग नहीं कर दिया गया।

17 मार्च, 1945 को, मॉस्को मिलिट्री डिस्ट्रिक्ट के सैन्य न्यायाधिकरण ने सभी तीन पायलटों को "मातृभूमि के लिए राजद्रोह" के लिए 5 साल के अधिकारों के नुकसान के साथ 10 साल की अवधि के लिए एक जबरन श्रम शिविर में कारावास की सजा सुनाई।

1952 के दौरान, पहले करापिल्टन ("उत्कृष्ट कार्य और अनुकरणीय अनुशासन के लिए"), और फिर मोस्कलेट्स और चाकुसेली को रिहा कर दिया गया था, लेकिन केवल 1959 में, मुख्य सैन्य अभियोजक के कार्यालय द्वारा एक अतिरिक्त जाँच के बाद, क्या इस कानून प्रवर्तन एजेंसी ने रद्द करने का मुद्दा उठाया था। अवैध सजा*.

23 मार्च, 1959 को, यूएसएसआर के सर्वोच्च न्यायालय के सैन्य कॉलेजियम ने नई खोजी गई परिस्थितियों के कारण उनके मामले को खारिज करने का फैसला किया, निम्नलिखित पर ध्यान दिया: "इस मामले के सत्यापन के दौरान, एक पक्षपातपूर्ण टुकड़ी के पूर्व कमांडर सपोझनिकोव टी.एस. , पक्षपातपूर्ण ब्रिगेड वोल्कोव एन.वी. के परिचालन विभाग के प्रमुख। और अन्य व्यक्ति, जिनकी गवाही से यह इस प्रकार है कि पक्षपातपूर्ण टुकड़ी के साथ उनके संबंध और पक्षपात के पक्ष में उड़ान की परिस्थितियों के बारे में चकुआसेली, मोस्कलेट्स और कारापिल्टन की व्याख्या सही है ... "*।

20 साल पहले, 16 अगस्त 1996 को, रूसी पायलट अफगान शहर कंधार से भागने में सफल रहे, जिसके विमान को एक साल पहले जबरन उतारा गया था। इस कहानी की असंभवता, सबसे पहले, यह है कि पायलट न केवल खुद को बचाने में कामयाब रहे, बल्कि Il-76 विमान भी, जिसके लिए चालक दल के कमांडर और सह-पायलट रूस के नायक बन गए, और चालक दल के बाकी सदस्य साहस के आदेश से सम्मानित किया गया।

संपादक एलजे मीडिया

कब्जा और कैद

यह समझने के लिए कि तालिबान द्वारा रूसी पायलटों को क्यों पकड़ा गया था, यह अफगानिस्तान की राजनीतिक स्थिति को याद करने योग्य है जो 1995-1996 तक विकसित हुई थी। 1989 में अफगानिस्तान से सोवियत सैनिकों की वापसी के बाद, नजीबुल्लाह का सोवियत-समर्थक शासन, जिसके लगभग सभी विशेषज्ञों ने "अगले दिन" गिरने की भविष्यवाणी की थी, तीन साल से अधिक समय तक टिके रहने में सक्षम था और केवल यूएसएसआर के कारण ही गिर गया। 1991 में ध्वस्त हो गया, और रूस और अन्य देशों में सीआईएस, जो इसके खंडहरों पर उभरा, उन दिनों आम तौर पर "अफगानिस्तान तक नहीं" था: हथियारों, ईंधन आदि के लिए समर्थन बंद हो गया। 28 अप्रैल 1992 को मुजाहिदीन ने काबुल में प्रवेश किया और अपनी सरकार बनाई। नजीबुल्लाह ने संयुक्त राष्ट्र मिशन के भवन में शरण ली थी। लेकिन नया शासन भी अल्पकालिक निकला: 1994 में, एक नए, अधिक कट्टरपंथी इस्लामी सैन्य-राजनीतिक समूह, तालिबान का जन्म हुआ, जिसके लिए मुजाहिदीन पहले से ही बहुत धर्मनिरपेक्ष, उदार और पश्चिमी-समर्थक लग रहे थे। रूसी। 1995 तक, तालिबान ने अफगानिस्तान के एक तिहाई क्षेत्र पर नियंत्रण कर लिया (मुख्य रूप से देश के दक्षिण में, कंधार क्षेत्र में - एक ऐसा शहर जिसे लंबे समय से विद्रोही होने और केंद्रीय काबुल अधिकारियों के विरोध में गौरव प्राप्त है)।

सितंबर 1996 में कंधार से पकड़े गए रूसी पायलटों के सफल भागने के बाद, तालिबान काबुल में प्रवेश करेगा और वहां अफगानिस्तान के इस्लामी अमीरात की घोषणा करेगा। वे, अंतरराष्ट्रीय कानून का घोर उल्लंघन करते हुए, संयुक्त राष्ट्र मिशन की इमारत में सेंध लगाते हैं, वहां नजीबुल्लाह को पकड़ लेते हैं, उसे क्रूर यातना के अधीन करते हैं और सार्वजनिक रूप से उसे मार देते हैं। पूर्व, "मुजाहिदीन" सरकार केवल अफगानिस्तान के उत्तरी क्षेत्रों पर नियंत्रण बनाए रखेगी। वहां की मुख्य ताकत "उत्तरी गठबंधन" अहमद शाह मसूद होगी। दुनिया के लगभग सभी देश उन्हें तालिबान नहीं, बल्कि देश की वैध सरकार के रूप में मान्यता देंगे। रूस, दूसरों के बीच, "उत्तरी गठबंधन" को सहायता प्रदान करना शुरू कर देगा, जिसके नेताओं के साथ यूएसएसआर पहले लड़े थे, ताकि नई वास्तविकताओं में तालिबान सीआईएस देशों की दक्षिणी सीमाओं तक नहीं पहुंच सकें। 1995 में, इस दिशा में पहला कदम पहले ही उठाया जा चुका था, और उनमें से एक IL-76TD विमान की उड़ान थी, जिसे तालिबान ने पकड़ लिया था।

3 अगस्त, 1995 को, 7 चालक दल के सदस्यों के साथ इस विमान ने मुजाहिदीन की तत्कालीन काबुल सरकार के आदेश पर अल्बानिया से छोटे हथियारों के गोला-बारूद का माल लेकर उड़ान भरी। विमान को अहमद शाह मसूद के नियंत्रण वाले बगराम हवाई अड्डे पर उतरना था। लेकिन अफगानिस्तान के क्षेत्र में, तालिबान लड़ाकों ने विमान को रोक लिया और कार्गो निरीक्षण के बहाने कंधार क्षेत्र में उतरने के लिए मजबूर किया। एक वर्ष से अधिक समय से, रूसी पायलट कैद में थे, गर्मी, खराब गुणवत्ता वाले पानी और भोजन से पीड़ित थे। रूस ने बंदियों को हेलीकॉप्टर के पुर्जों के बदले बदलने की कोशिश की, लेकिन बातचीत ठप हो गई।

16 अगस्त, 1996 को, अफगान तालिबान के शिविर में एक साल की कैद के बाद, वी. शारपतोव का रूसी दल अपने IL-76 विमान से भाग निकला।

ब्लॉग से

14 जुलाई 1995 को, एक रूसी एरोस्तान आईएल-76 विमान ने अल्बानिया से काबुल के लिए एक वाणिज्यिक उड़ान भरी। इस विमान को बुरहानुद्दीन रब्बानी की सरकार को पट्टे पर दिया गया था और तिराना-शारजाह (यूएई) -काबुल मार्ग के साथ गोला-बारूद ले जाया गया था। विमान के चालक दल में सात लोग शामिल थे: कमांडर व्लादिमीर शारपतोव, सह-पायलट गज़िनुर खैरुलिन, नाविक अलेक्जेंडर ज़डोर, फ़्लाइट इंजीनियर अस्खत अब्बाज़ोव, रेडियो ऑपरेटर यूरी वशिवत्सेव, इंजीनियर सर्गेई बुटुज़ोव और विक्टर रियाज़ानोव। विमान में अफगानिस्तान सरकार के लिए नियत कारतूस थे - अंतरराष्ट्रीय कानून द्वारा मानवतावादी के रूप में मान्यता प्राप्त कार्गो। कंधार के ऊपर आकाश में, हमारे विमान ने अप्रत्याशित रूप से एक तालिबानी लड़ाकू मिग-21 पर हमला कर दिया। आईएल-76 को रॉकेट से मारने की धमकी के तहत तुरंत उतरने का आदेश दिया गया था। इसलिए रूसी पायलट अफगान तालिबान के कैदी बन गए।

तालिबान ने सभी पायलटों और रूस पर अंतर-अफगान मामलों में हस्तक्षेप करने का आरोप लगाया और जब तक रिश्ते को सुलझाया नहीं गया और उनकी सभी मांगों को पूरा नहीं किया गया, तब तक चालक दल को भारी सुरक्षा के तहत रखा गया। पायलटों को कंधार के गवर्नर के घर की बाहरी इमारत में रखा गया था और वे चौबीसों घंटे सशस्त्र गार्डों के अधीन थे। चालक दल को इस्लाम में परिवर्तित होने, तालिबान के लिए काम करने के लिए राजी किया गया था और लगातार शरिया कानून के अनुसार निष्पादन की धमकी दी गई थी। उनके लिए सबसे कठिन काम अज्ञात था। यहां तक कि जेल में बंद अपराधियों के पास भी निश्चितता है - वह जिस शब्द की सेवा कर रहा है। पायलटों की कोई समय सीमा नहीं थी, यह किसी भी दिन खत्म हो सकता है...

चालक दल के कप्तान व्लादिमीर शारपतोव की डायरी से:

"दीवारें सफेद, खड़ी हैं,

और सूर्य के आंचल में एक डिस्क है।

यहां कानून अलग हैं:

मौत और जोखिम साथ-साथ चलते हैं।

एक देशी विमान की गड़गड़ाहट

सपने देखना, रात में सपने देखना...

तीन महीने से हम घर से हैं और 40 दिन ऐसे ही हैं। आज दोपहर के भोजन के लिए, एक बेंत। पानी के केवल पांच डिब्बे बचे हैं। इस तरह के "ईंधन" पर कुछ हफ़्ते में, शायद, हम आगे नहीं बढ़ पाएंगे। सुबह एक बूढ़ा उपदेशक आया जो हमें कुरान पढ़ाना और हमें मुसलमान बनाना चाहता था। बदले में, उसने हमारी रिहाई के लिए हस्तक्षेप करने का वादा किया। मैंने अपनी शंका जाहिर की...

« मैंने सपना देखा कि मैं एक ताबूत में पड़ा था। मृतक आंटी न्युरा ने उसे गहरे नीले रंग की मखमल से ढक दिया। केवल सिर पर बोर्ड नहीं चढ़ा है। कुछ लोग पास से गुजरते हैं, कुछ उदासीनता से, अन्य लोग सिर हिलाते हैं। मैंने मरने का नाटक किया और सोचा: अच्छा है कि मैंने रिजर्व में एक ताबूत बनाया ... मैं जाग गया। हम सब अनजान हैं। काश एक दिन मैं न जागता...

सुबह 4 बजे साशा ज़दोर बीमार हो गईं। पेट में दर्द। पूरा हिलाता है। मैं - संतरी: "जल्दी डॉक्टर!" वह नहीं हिला। और यहाँ डॉक्टर क्या है? कुल मिलाकर यह बहुत नीचे चला गया। रियाज़ानोव का दिल है। मुझे पीलिया हो गया। अनिद्रा। मैं इसे नहीं दिखाने की कोशिश कर रहा हूं। पर कैसे?"।

रूस, संयुक्त राष्ट्र, इस्लामिक सम्मेलन के संगठन और संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा चालक दल को रिहा करने के प्रयास असफल रहे। दबाव और तर्क-वितर्क के सभी तरीके समाप्त हो चुके हैं। उन परिस्थितियों में मुक्ति का जबरन विकल्प व्यावहारिक रूप से अवास्तविक था। यह अनिवार्य रूप से तालिबान द्वारा भारी नुकसान और/या पायलटों के विनाश का कारण बनेगा। फिरौती का प्रयास भी किया गया। तालिबान आंदोलन के नेतृत्व के साथ गुप्त वार्ता हुई। लेकिन कई कारणों से कोई समझौता नहीं हो सका। कब्जा करने के एक साल बाद ही, रूसी पायलटों ने गार्ड की निगरानी का उपयोग करते हुए एक साहसी भाग लिया, जिससे उन्हें पूरी ताकत से विमान की मरम्मत करने की अनुमति मिली।

बंदियों को पकड़े गए विमान का नियमित रखरखाव करने की अनुमति दी गई थी, जिसे इस समय कंधार हवाई अड्डे पर ईंधन भरा गया था (तालिबान के पास IL-76 के विचार थे)। पकड़े गए पायलटों को शुक्रवार को विमान का अगला रखरखाव करना था। इस दिन को मुसलमानों के लिए छुट्टी का दिन माना जाता है। इस संबंध में, पायलट कई सुरक्षा गार्डों के बिना हवाई क्षेत्र में पहुंचे, जो इस तरह के मामले के लिए सामान्य हैं।

लेकिन पायलटों के काम को हवाई क्षेत्र की सुरक्षा सेवा से करीब 15-20 तालिबान ने देखा। पर्यवेक्षकों के दोपहर के भोजन के लिए रवाना होने की प्रतीक्षा करने के बाद, पायलट विमान में सवार हो गए। उनके साथ, तीन गार्ड आईएल -76 के केबिन में घुस गए। जहाज के कमांडर ने इंजन शुरू करने की कोशिश की। इसने केवल तीसरे प्रयास में काम किया। यह सुनिश्चित करने के बाद कि चालक दल के कार्यों से गार्डों के बीच कोई संदेह पैदा नहीं हुआ, कमांडर ने फ्लाइट इंजीनियर को "रैंप" (विमान के टेल सेक्शन में स्थित एक कार्गो सीढ़ी) को बंद करने का आदेश दिया और रनवे पर टैक्स लगा दिया, जो अत्यधिक कमी थी (इसे ट्रकों द्वारा लगभग बीच में ही अवरुद्ध कर दिया गया था)।

विमान लंबे समय तक गति नहीं उठा सका और रनवे के आखिरी स्लैब से सचमुच जमीन से उड़ गया। विमान के उड़ान भरने के बाद ही गार्ड को होश आया। तब साधन संपन्न पायलटों ने उन्हें समझाया कि, निर्देशों के अनुसार, उन्हें हवाई क्षेत्र के ऊपर एक-दो चक्कर लगाने होंगे, जिसके बाद वे उतरेंगे।

इस बीच, चालक दल ने विमान को ईरानी सीमा की ओर निर्देशित किया और ईरानी अधिकारियों से उन्हें एक हवाई गलियारा प्रदान करने के लिए कहा। जब वे सीमा पर पहुंचे, तो गार्डों में से एक ने मशीन गन के कक्ष में एक कारतूस भेजा और धमकी दी कि वह गोली मार देगा। तब शारपतोव ने तेजी से विमान को जमीन पर भेजा, गार्ड फर्श पर गिर गए, और पायलटों ने उनके हथियार छीन लिए और उन्हें बांध दिया। ईरानी सीमा से पहले, कुछ समय के लिए विमान को बेहद कम ऊंचाई (50-100 मीटर) पर उड़ान भरने के लिए मजबूर किया गया था ताकि आईएल -76 तालिबान राडार का पता न लगा सके। इसके अलावा, इतनी ऊंचाई पर विमान पर मिसाइलों से हमला करना लगभग असंभव है। उसी समय, हालांकि, विमान अच्छी तरह से पहाड़ियों में दुर्घटनाग्रस्त हो सकता था।

कुछ घंटे बाद विमान शारजाह एयरपोर्ट (संयुक्त अरब अमीरात) पर सुरक्षित उतर गया।

व्लादिमीर शारपतोव

व्लादिमीर शारपतोव का जन्म 1940 में मारी ASSR में हुआ था, 1996 में वह पहले से ही 56 वर्ष के थे। उस समय तक, उन्होंने घरेलू और अंतरराष्ट्रीय दोनों उड़ानों का प्रदर्शन करते हुए, अपने जीवन के 30 से अधिक वर्षों के लिए पहले ही विमानन दिया था। कैद से लौटने के बाद, रूस के नायक और दुनिया भर में प्रसिद्धि के उच्च पुरस्कार, शारपतोव ने केवल दो वर्षों के लिए काम किया - 1998 में उन्हें "अतिरेक के लिए" निकाल दिया गया और उन्होंने अदालतों के माध्यम से भी बहाली हासिल करने का असफल प्रयास किया। तत्कालीन ट्युमेन गवर्नर लियोनिद रोकेत्स्की ने नायक की ओर ध्यान आकर्षित किया - उन्हें टूमेन के केंद्र में एक बड़ा अपार्टमेंट दिया गया और टूमेनविया में काम करने के लिए आमंत्रित किया गया, जिसके विमानों पर उन्होंने 62 साल की उम्र तक उड़ान भरी। 2015 में यमल एयरलाइंस के एयरबस ए320 को व्लादिमीर शारपतोव का नाम दिया गया था। 2010 में, IL-76 चालक दल के करतब के बारे में एक फीचर फिल्म "कंधार" की शूटिंग की गई थी।

पिछले 20 वर्षों में, कुछ मीडिया ने ऐसी सामग्री प्रकाशित की है जिसमें रूसी पायलटों के भागने को एक तरह का "फिक्स्ड मैच" कहा जाता था - वे कहते हैं कि रूस ने तालिबान को फिरौती का भुगतान किया, जबकि चेहरे को बचाने और मुश्किल समय में नए नायकों की तलाश की। पाने के लिए। लेकिन कंधार में घटनाओं के इस तरह के एक संस्करण का कोई दस्तावेजी सबूत नहीं है।

फिल्म "कंधार" से फ्रेम, ब्लॉग से

एंड्री कावुन द्वारा निर्देशित एक फिल्म "कंधार", 1995 की प्रसिद्ध घटनाओं पर आधारित है, जब तालिबान द्वारा एक रूसी मालवाहक विमान को कंधार में उतारा गया था ... मुझे लगता है कि हर किसी को कंधार कैद की कहानी याद है। रूस ने रब्बानी सरकार को मानवीय सहायता, हथियार और गोला-बारूद की आपूर्ति की और काबुल के लिए उड़ानें काफी नियमित थीं। एक IL-76 विमान के चालक दल, जिसमें सात लोग शामिल थे, ने "इस्लामिक तालिबान गणराज्य" कंधार की राजधानी में एक आपातकालीन लैंडिंग की, और एक वर्ष से अधिक समय तक सशस्त्र गार्डों द्वारा घर के क्षेत्र में जबरन रखा गया। कंधार राज्यपाल (अधिक सटीक रूप से, आउटबिल्डिंग में) ऐसी स्थितियों में जिन्हें शायद ही मानव कहा जा सकता है। आधिकारिक रूसी कूटनीति द्वारा किए गए सभी प्रयास व्यर्थ हो गए - तालिबान वार्ता में नहीं गए और एक मौद्रिक छुड़ौती से इनकार कर दिया। पहले, पायलटों को पकड़ने का उद्देश्य समझ से बाहर था, लेकिन कई महीनों की कैद के बाद, उन्हें तालिबान "छात्रों" को उड़ान भरना सिखाने के लिए मजबूर होना पड़ा। जाहिरा तौर पर, तालिबान अपने स्वयं के हवाई बेड़े का अधिग्रहण करने और काबुल सरकार से हवा से निपटने के लिए गंभीरता से दृढ़ थे।

क्रू कमांडर व्लादिमीर शारपतोव पर विमान के रखरखाव और मरम्मत का भी आरोप लगाया गया था, और पायलटों को नियमित रूप से विभिन्न रचनाओं में बोर्ड पर लाया गया था (तालिबान ने सुनिश्चित किया कि चालक दल को कभी भी पूरी ताकत से नहीं लाया गया - अलग से भागने की संभावना, कैदी खुद के लिए बहिष्कृत)। शारपतोव ने अपहरणकर्ताओं को पूरे दल को बोर्ड पर लाने के लिए राजी करने में एक साल से अधिक समय व्यतीत किया, और मेहमाननवाज अफगान धरती पर उनके रहने के 378 वें दिन, IL-76 शारजाह के लिए रवाना हुआ, और वहां से मास्को गया।

व्लादिमीर शारपतोव। तस्वीर कंधार (अफगानिस्तान, वर्ष 1996) में ली गई थी - पलायन से कुछ महीने पहले, ब्लॉग से

« हमने तालिबान से बातचीत की कि IL-76 एक बहुत महंगा विमान है जिसे समय-समय पर निवारक रखरखाव की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, कार को पूरी तरह से जांचने के लिए, आपको पूरे चालक दल की जरूरत है। हमने धीरे-धीरे इंजन चालू किया, लेकिन अफगानों को चाल की गंध नहीं आई या हमें उम्मीद नहीं थी कि हम उड़ने का जोखिम उठाएंगे। और मैंने टेकऑफ़ पर एक "पहाड़ी" बनाई - मैं तेजी से ऊपर चढ़ गया - और जो भी केबिन में था वह गिर गया। अफगान बस मूर्खता से गिर गए, और हमारे पहले ही उनके ऊपर गिर गए, निहत्थे और उन्हें बांध दिया। उन्होंने रेगिस्तान से ईरान और फिर संयुक्त अरब अमीरात जाने का फैसला किया। वायु रक्षा प्रणालियों का पता न लगाने के लिए, हमें न्यूनतम संभव ऊंचाई पर जाना पड़ा - 50 - 70 मीटर».

जहाज के कमांडर और सह-पायलट गज़िन्नूर खैरुलिन को रूस के हीरो के स्टार से सम्मानित किया गया, बाकी को ऑर्डर ऑफ करेज दिया गया। अब रूस के हीरो व्लादिमीर शारपतोव पहले ही सेवानिवृत्त हो चुके हैं और अपने मूल टूमेन में रहते हैं। कैद से लौटने के लगभग तुरंत बाद, 58 वर्षीय चालक दल के कमांडर को कर्मचारियों की कमी के कारण एरोस्तान एयरलाइन से बर्खास्त कर दिया गया था - अपने ही नायकों के प्रति राज्य का एक बहुत ही सांकेतिक रवैया .... रूस का हीरो अदालत में गया, लेकिन उन्हें काम पर बहाल करने से मना कर दिया गया था। सच है, मुआवजे के रूप में, उन्होंने रात के पहरेदार के पद की पेशकश की। शारपतोव ने इनकार कर दिया और, अपने परिवार के साथ, कज़ान को अपनी बहन के साथ टूमेन में रहने के लिए छोड़ दिया, जहाँ, राज्यपाल के आदेश से, उसे शहर के केंद्र में एक बड़ा अपार्टमेंट दिया गया था। व्लादिमीर इलिच ने क्षेत्रीय ड्यूमा के कर्तव्यों से अपील की: वह चाहता था, क्षेत्रीय कानून के आधार पर "सोवियत संघ के नायकों की पेंशन के पूरक भुगतान पर, रूसी संघ के नायकों ...", उनके पास होगा निर्धारित 460 रूबल उनकी पेंशन में जोड़े गए। जनप्रतिनिधियों ने इसके बारे में सोचा और मना कर दिया।

फिल्म, दोस्तों, मेरी उम्मीदों के विपरीत, काफी देखने योग्य और बहुत ही सभ्य निकली। ऐतिहासिक सत्य से लेखकों का एकमात्र विचलन यह है कि वास्तविक जीवन में सात पायलट थे, फिल्म में उनमें से पांच हैं। बालुव ने कमांडर की भूमिका निभाई, माशकोव ने सह-पायलट की भूमिका निभाई (फिल्म में प्रोटोटाइप के नाम बदल दिए गए हैं)। परिणाम एक आदिम एक्शन फिल्म नहीं था, बल्कि काफी मनोवैज्ञानिक ड्रामा था। फिर से, सभी संभावित उम्मीदों के विपरीत, फिल्म में कोई विशेष रूप से अनुचित और कष्टप्रद पथ नहीं है, कड़ाई से बोलते हुए, केवल एक पाथोस पल है - उस दृश्य में जब कुछ अंतरराष्ट्रीय मिशन के पत्रकार बंदियों का साक्षात्कार करते हैं, एक बेवकूफ फ्रांसीसी महिला के सवाल पर " क्या आपको रूस की याद आती है?”, चालक दल के कमांडर-बालुव, कुछ प्रतिबिंब के बाद, उत्तर देते हैं:“ और हम रूस हैं ...»

चालक दल के कमांडर, अभिनेता बालूव के मुंह के माध्यम से, एक युवा रेडियो ऑपरेटर से कहते हैं, जो इस बारे में सोच रहा है कि क्या अपहरणकर्ताओं की सलाह के अनुसार, हताशा से इस्लाम में परिवर्तित किया जाए, ताकि उनकी रिहाई को करीब लाया जा सके: " मदद नहीं करेगा। वे इस्लाम के लिए नहीं लड़ रहे हैं। इस्लाम एक बहाना है, मुसलमान मुसलमानों को मार रहे हैं, ये बात नहीं...»

फिल्म स्पष्ट रूप से तत्कालीन रूसी अधिकारियों के स्पष्ट जाम के बारे में बताती है, जिन्होंने "मानवीय सहायता" की आड़ में, झूठे दस्तावेजों के तहत अफगानिस्तान को कारतूस और हथियार भेजे थे - इस तरह, के बीच संबंधों में अतिरिक्त समस्याओं को जन्म दिया। बंदी और अपहरणकर्ता, अविश्वास को जन्म दे रहे हैं।

लेखकों ने कई स्पष्ट प्रलोभनों से परहेज किया - कोई झूठी खमीर देशभक्ति नहीं है, लेकिन देशभक्ति है जो जोर से नहीं है, अंधा नहीं है। हां, और तालिबान को पहाड़ों से उतरते हुए एक ठोस जनसमूह के रूप में दिखाया जा सकता है, जैसा कि पश्चिमी फिल्म निर्माता अक्सर करते हैं, और कंधार में तालिबान बहुत, बहुत अलग हैं, उनमें से कई मास्को विश्वविद्यालय की शिक्षा के साथ हैं। ईमानदारी से और बिना किसी अलंकरण और वार्निशिंग के, लोगों को विषम परिस्थितियों में दिखाया जाता है...

8 फरवरी, 1945 को मिखाइल देवयतायेव के नेतृत्व में युद्ध के सोवियत कैदियों का एक समूह भाग निकला। समूह जर्मन एकाग्रता शिविर पीनम्यूंडे से कब्जा कर लिया गया जर्मन बमवर्षक हेंकेल हे 111 पर भाग गया, जहां वी -1 मिसाइलों का परीक्षण किया जा रहा था। शिविरों के कैदियों ने मुक्त होने की कोशिश करते हुए, लक्ष्य को प्राप्त करने में सैनिक की सरलता और दृढ़ता का परिचय दिया। हम आपको जर्मन कैद से सात सबसे साहसी पलायन के बारे में बताएंगे।

मिखाइल पेट्रोविच देवयताएव

गार्ड्स के वरिष्ठ लेफ्टिनेंट फाइटर पायलट देवयतायेव और उनके साथी एक चोरी हुए बमवर्षक पर जर्मन एकाग्रता शिविर से भाग निकले। 8 फरवरी, 1945 को, युद्ध के 10 सोवियत कैदियों के एक समूह ने एक जर्मन बमवर्षक हेंकेल हे 111 एच -22 को पकड़ लिया और यूडोम (जर्मनी) द्वीप पर एक एकाग्रता शिविर से भाग गया। इसका संचालन देवयतायेव ने किया था। विमान की खोज एयर इक्का कर्नल वाल्टर डाहल ने की थी, जो एक मिशन से लौट रहा था, लेकिन वह गोला-बारूद की कमी के कारण जर्मन कमांड के "अकेले हिंकेल को गोली मारने" के आदेश को पूरा नहीं कर सका।

अग्रिम पंक्ति के क्षेत्र में, सोवियत विमान भेदी तोपों द्वारा विमान पर गोलीबारी की गई, और उन्हें एक आपातकालीन लैंडिंग करनी पड़ी। हेंकेल 61वीं सेना की तोपखाने इकाई के स्थान पर गॉलिन गांव के दक्षिण में अपने पेट पर उतरा। 300 किमी से अधिक की उड़ान भरने के बाद, देवयतायेव ने कमांड को यूडोम में गुप्त केंद्र के बारे में रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण जानकारी दी, जहां नाजी रीच के रॉकेट का उत्पादन और परीक्षण किया गया था। उन्होंने वी लॉन्चर के निर्देशांक की सूचना दी, जो समुद्र के किनारे स्थित थे। देवयताव द्वारा दी गई जानकारी बिल्कुल सटीक निकली और यूडोम प्रशिक्षण मैदान पर हवाई हमले की सफलता सुनिश्चित की।

निकोलाई कुज़्मिक लोशाकोव

सोवियत लड़ाकू पायलट को एक हवाई युद्ध में मार गिराया गया था और, देवयतायेव की तरह, कब्जा कर लिया गया था, वह एक जर्मन विमान पर भागने में सफल रहा। लोशकोव को 27 मई, 1943 को याक -1 बी विमान में एक हवाई युद्ध में मार गिराया गया था, वह एक पैराशूट के साथ बाहर कूद गया और उसे कैदी बना लिया गया। कैद में कई पूछताछ के बाद, निकोलाई लोशाकोव जर्मन विमानन में सेवा करने के लिए सहमत हुए। 11 अगस्त, 1943 को, युद्ध के एक अन्य सोवियत कैदी, बख्तरबंद बलों के हवलदार इवान अलेक्जेंड्रोविच डेनिस्युक के साथ, वह एक स्टॉर्च विमान पर जर्मन कैद से भाग गया। 4 दिसंबर, 1943 को, लोशकोव को NKVD OSO द्वारा राजद्रोह के लिए दोषी ठहराया गया था, जबकि तीन साल की कैद में - 12 अगस्त, 1943 से 12 अगस्त, 1946 तक। जनवरी 1944 में उन्हें वोरकुटलाग में रखा गया था और 12 अगस्त, 1945 को पहले से ही उनके आपराधिक रिकॉर्ड को हटाने के साथ उन्हें शिविर से रिहा कर दिया गया था।

व्लादिमीर दिमित्रिच लावरिनेंकोव

सोवियत फाइटर इक्का, दो बार सोवियत संघ के हीरो, कर्नल जनरल ऑफ एविएशन। फरवरी 1943 तक, लाव्रिनेंकोव ने 322 उड़ानें भरीं, 78 हवाई लड़ाइयों में भाग लिया, 16 को व्यक्तिगत रूप से और 11 दुश्मन विमानों के एक समूह में मार गिराया। अगस्त 1943 में, उन्होंने एक जर्मन Focke-Wulf Fw 189 टोही विमान को टक्कर मार दी, जिसके बाद उन्हें पकड़ लिया गया।

लाव्रिनेंकोव, जो उस समय पहले से ही सोवियत संघ के हीरो थे, को बर्लिन ले जाया गया। शायद वे उसे उच्च अधिकारियों के पास ले जाना चाहते थे, जो उत्कृष्ट पायलट को नाजियों के पक्ष में मनाने की कोशिश करेंगे।

लाव्रिनेंकोव ने फैसला किया कि भागने में देरी करना विशेष रूप से असंभव था। कॉमरेड विक्टर कार्युकिन के साथ, वे उस ट्रेन से कूद गए जो उन्हें जर्मनी ले जा रही थी।

हमारे पायलट कार से बाहर उड़ गए, रेत के ढेर में दुर्घटनाग्रस्त हो गए, और लुढ़कते हुए ढलान पर लुढ़क गए। पीछा छोड़कर कुछ ही दिनों में नायक नीपर के पास पहुंच गए। एक किसान की मदद से, वे नदी के बाएं किनारे को पार कर गए और कोमारोव्का गांव के पास जंगल में पक्षपात करने वालों से मिले।

एलेक्जेंडर एरोनोविच पेचेर्सकी

लाल सेना के अधिकारी, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान मृत्यु शिविर में एकमात्र सफल विद्रोह के नेता। 18 सितंबर, 1943 को, यहूदी कैदियों के एक समूह के हिस्से के रूप में, Pechersky को सोबिबोर विनाश शिविर में भेजा गया, जहां वह 23 सितंबर को पहुंचे। वहां वह कैदियों के विद्रोह के आयोजक और नेता बने। 14 अक्टूबर 1943 को मृत्यु शिविर के कैदियों ने विद्रोह कर दिया। Pechersky की योजना के अनुसार, कैदियों को एक-एक करके शिविर कर्मियों को गुप्त रूप से नष्ट करना था, और फिर, शिविर के गोदाम में मौजूद हथियारों को अपने कब्जे में ले लेना, गार्ड को मारना था।

योजना केवल आंशिक रूप से सफल रही - विद्रोही शिविर के कर्मचारियों और 38 सहयोगी गार्डों से 12 एसएस को मारने में सक्षम थे, लेकिन शस्त्रागार पर कब्जा करने में विफल रहे। पहरेदारों ने बंदियों पर गोलियां चला दीं, और वे खदानों के माध्यम से शिविर से बाहर निकलने के लिए मजबूर हो गए। वे गार्ड को कुचलने और जंगल में भागने में सफल रहे।

सर्गेई अलेक्जेंड्रोवस्की:

मिलिशिया सैनिक। अक्टूबर 1941 में, मिलिशिया डिवीजन, जिसमें सर्गेई अलेक्जेंड्रोवस्की लड़े, स्मोलेंस्क क्षेत्र के सेमेलेवो क्षेत्र से घिरे और पीछे हट गए। अक्टूबर में, सैकड़ों हजारों रूसी सैनिकों और अधिकारियों ने खुद को व्यज़मा, सेमलेव और डोरोगोबुज़ के पास जर्मन कैद में पाया। कैदियों में सर्गेई अलेक्जेंड्रोव्स्की भी थे।

अलेक्जेंड्रोव्स्की को मिन्स्क क्षेत्र के बोरिसोव शहर में स्थित एकाग्रता शिविर नंबर 6 में भेजा गया था। कांटेदार तार की तीन पंक्तियों से घिरे बैरक, पलायन के खिलाफ एक विश्वसनीय सुरक्षा प्रतीत होते थे।

1943 के एक जनवरी के दिनों में, युद्ध के कैदियों को एपेलप्लात्ज़ में ले जाया गया, जहाँ शिविर के प्रमुख और एक असामान्य वर्दी में एक व्यक्ति एक ट्रिब्यून के बजाय इस्तेमाल किए गए ट्रक पर चढ़ गए। उत्तरार्द्ध एक निश्चित कप्तान लोज़किन था, जो आरओए (रूसी लिबरेशन आर्मी, जो नाजियों के पक्ष में लड़ी थी) की ओर से आया था। उन्होंने आरओए की गतिविधियों के बारे में विस्तार से बात की और कहा कि वह अपने कमांडर जनरल व्लासोव की ओर से पहुंचे थे। शिविर में, लोज़किन का इरादा आरओए के लिए "धोखेबाज रूसी लोगों" का चयन करना था।

इसके बाद आरओए में सेवा देने को तैयार लोगों को फेल होने का आदेश दिया गया। पहले तो भीड़ से कोई बाहर नहीं निकला। फिर एक लंबी ग्रे दाढ़ी वाला एक मोटा, बहुत पतला आदमी (संभवतः अलेक्जेंड्रोवस्की) भीड़ के केंद्र से बाहर कूद गया। उसने ट्रक में कुछ फेंका। एक विस्फोट हुआ था। ट्रक में विस्फोट हो गया और वहां मौजूद सभी लोगों की मौत हो गई। दहशत का फायदा उठाकर कैदियों की भीड़ गार्ड बैरक की ओर दौड़ पड़ी। कैदी हथियार जब्त कर फरार हो गए।

सर्गेई इवानोविच वंडीशेव

सर्गेई इवानोविच वंडीशेव - सोवियत हमले के पायलट, गार्ड प्रमुख। 1942 में उन्होंने स्कूल से सम्मान के साथ स्नातक किया, जिसके आधार पर 17 वीं वायु सेना के 5 वें गार्ड्स असॉल्ट एविएशन डिवीजन की 808 वीं (बाद में 93 वीं गार्ड का नाम बदलकर) असॉल्ट एविएशन रेजिमेंट बनाई गई, जिसे स्टेलिनग्राद भेजा गया।

जुलाई 1944 में, सैंडोमिर्ज़ ब्रिजहेड पर जर्मन जवाबी हमले के प्रयासों के दौरान, मेजर वांडीशेव के गार्ड की कमान के तहत हमले के विमान के एक स्क्वाड्रन को दुश्मन के एक बड़े गोला-बारूद डिपो को नष्ट करने का आदेश मिला। मिशन के सफल समापन के बाद घर लौटते समय, वंदेशेव के विमान को मार गिराया गया था। पायलट को दुश्मन के इलाके में उतरने के लिए मजबूर किया गया था। गंभीर रूप से घायल होने के कारण उसे पकड़ लिया गया।

उन्हें कोनिग्सबर्ग में रूसी POW पायलटों के लिए एक शिविर में भेजा गया था। मुक्त होने की एक बड़ी इच्छा ने पलायन के आयोजन के विचार को जन्म दिया। साथी कैंपरों के साथ, सर्गेई इवानोविच ने विश्वासघात के कारण विफल, अंडरमाइनिंग में भाग लिया।

22 अप्रैल, 1945 को, वह अन्य सोवियत कैदियों के साथ, एक विद्रोह का आयोजन करते हुए, रुगेन द्वीप से कैद से भाग गया। अन्य स्रोतों के अनुसार, उन्हें सोवियत सेना की 29वीं मोटर चालित राइफल ब्रिगेड द्वारा बर्लिन के पास लक्केनवाल्डे शहर में युद्ध शिविर के एक कैदी से रिहा किया गया था।

कैद के बाद, वांडीशेव अपनी इकाई में लौट आया, फिर से स्क्वाड्रन कमांडर नियुक्त किया गया, और बर्लिन पर कब्जा करने में भाग लिया। लड़ाई के दौरान, उन्होंने 158 उड़ानें भरीं, 23 टैंकों, 59 तोपों को नष्ट किया, 52 हवाई लड़ाइयों में भाग लिया। उन्होंने व्यक्तिगत रूप से तीन और समूह में दो दुश्मन के विमानों को मार गिराया।

व्लादिमीर इवानोविच मुराटोव

पायलट व्लादिमीर इवानोविच मुराटोव का जन्म 9 दिसंबर, 1923 को तांबोव क्षेत्र में हुआ था। नवंबर 1943 से मई 1944 तक, सार्जेंट मुराटोव ने 183 वीं फाइटर एविएशन रेजिमेंट में सेवा की, जो बाद में 150 वीं गार्ड IAP बन गई। मई 1944 में, मुराटोव को टोही करने का आदेश मिला। वापस रास्ते में, एक फासीवादी विमान-रोधी गोला उनके विमान से टकराया। विस्फोट के दौरान, पायलट को कॉकपिट से बाहर फेंक दिया गया था, और वह कैद में जाग गया।

हवाई क्षेत्र में कैपोनियर बनाने के लिए कैदियों को एक दिन के लिए भेजा गया था। मुराटोव ने देखा कि कैसे एक जर्मन अधिकारी ने एक रोमानियाई मैकेनिक को चेहरे पर शारीरिक रैंक के साथ मारा। रोमानियाई रोया। पल को जब्त करने के बाद, मुराटोव ने उससे बात की और एक साथ भागने की पेशकश की।

रोमानियाई कॉर्पोरल पीटर बोडुट्स ने चुपचाप पैराशूट प्राप्त किए, विमान को टेकऑफ़ के लिए तैयार किया। रूसी और रोमानियाई एक साथ कॉकपिट में पहुंचे। "पाठ्यक्रम सोवियत है!" मुराटोव चिल्लाया। आखिरी समय में, इवान क्लेवत्सोव, जो बाद में सोवियत संघ के हीरो बन गए, भगोड़ों में शामिल हो गए। मुराटोव चमत्कारिक रूप से कार को अपने हवाई क्षेत्र में उतारने में कामयाब रहे।

क्या हुआ8 फरवरी, 1945सुरक्षित रूप से एक अद्भुत चमत्कार और अविश्वसनीय दोहराया भाग्य का एक उदाहरण कहा जा सकता है। अपने लिए जज।

लड़ाकू पायलट मिखाइल देवयतायेव एक दुश्मन बमवर्षक के नियंत्रण का पता लगाने में सक्षम था, जो उसके लिए पूरी तरह से अपरिचित था, जिसके शीर्ष पर वह पहले कभी नहीं बैठा था।

हवाई क्षेत्र की सुरक्षा एक शीर्ष-गुप्त विमान के अपहरण को रोक सकती थी, लेकिन यह उसके लिए कारगर नहीं था।

जर्मन बस रनवे को ब्लॉक कर सकते थे, लेकिन उनके पास ऐसा करने का समय नहीं था।

सैन्य अड्डे और हवाई क्षेत्र को कवर करने वाली वायु रक्षा एंटी-एयरक्राफ्ट गन की आग से बचने के प्रयास को तुरंत रोका जा सकता था, लेकिन ऐसा नहीं हुआ।

जर्मन लड़ाके पूर्व की ओर उड़ने वाली पंखों वाली कार को रोक सकते थे, लेकिन वे ऐसा करने में भी असफल रहे।

और वीर उड़ान के अंत में हेंकेल-111पंखों पर जर्मन क्रॉस के साथ, सोवियत विमान भेदी तोपखाने नीचे गोली मार सकते थे - उन्होंने उस पर गोलीबारी की और उसे आग भी लगा दी, लेकिन उस दिन भाग्य बहादुर भगोड़ों की तरफ था।

मैं आपको इस बारे में और बताऊंगा कि यह अब कैसा था।

युद्ध के बाद मिखाइल देवयतायव ने अपनी पुस्तक में "नरक से बचें" इसे इस तरह याद किया: "मैं कैसे बच गया, मुझे नहीं पता। बैरक में - 900 लोग, तीन मंजिलों में चारपाई, 200 जीआर। रोटी, घी का एक मग और 3 आलू - दिन के लिए सभी भोजन और थकाऊ काम।

और वह इस भयानक जगह में मर गया होता, अगर ऐसा नहीं होताभाग्य का पहला मामला - कैदियों में से एक शिविर के नाई ने मिखाइल देवयतायेव को एक शिविर वर्दी पर अपने आत्मघाती हमलावर पैच के साथ बदल दिया। एक दिन पहले, ग्रिगोरी निकितेंको नाम के एक कैदी की नाजी काल कोठरी में मौत हो गई थी। नागरिक जीवन में, वह कीव डर्नित्सा में एक स्कूल शिक्षक थे। एक नाई द्वारा काटे गए उनके सिल-इन नंबर ने न केवल देवयतायेव की जान बचाई, बल्कि एक "लाइटर" शासन के साथ एक अन्य शिविर में भी उनका पास बन गया - पीनमुंडे शहर के पास, जो बाल्टिक में यूडोम द्वीप पर स्थित था। समुद्र।

तो पकड़े गए पायलट, सीनियर लेफ्टिनेंट मिखाइल देवयतायेव, एक पूर्व शिक्षक, ग्रिगोरी निकितेंको में बदल गए।

जर्मन वी-रॉकेट के विकास का नेतृत्व एक प्रतिभाशाली इंजीनियर ने किया था वर्नर वॉन ब्रौन जो बाद में अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों के पिता बने।

जर्मनों ने द्वीप के पश्चिमी सिरे पर स्थित पीनम्यूंडे सैन्य अड्डे को यूडोमो कहा "गोयरिंग रिजर्व" . लेकिन कैदियों का इस इलाके का दूसरा नाम था- "शैतान का द्वीप" . हर सुबह, इस शैतानी द्वीप के कैदियों को काम के आदेश मिलते थे। एयरफील्ड ब्रिगेड के पास सबसे कठिन समय था: युद्ध के कैदियों ने सीमेंट और रेत को घसीटा, मोर्टार को गूंथ लिया और उन्हें ब्रिटिश हवाई हमलों से गड्ढों में डाल दिया। लेकिन यह इस ब्रिगेड में ठीक था कि "डार्नित्सा निकितेंको के शिक्षक" उत्सुक थे। वह विमानों के करीब होना चाहता था!

उन्होंने अपनी पुस्तक में इसे इस तरह याद किया: "विमानों की गर्जना, उनकी उपस्थिति, बड़ी ताकत के साथ उनकी निकटता ने भागने के विचार को उभारा।"

और माइकल भागने की तैयारी करने लगा।

खराब और खराब विमान के कबाड़खाने में, देवयतायेव ने उनके टुकड़ों का अध्ययन किया, अपरिचित बमवर्षकों के डिजाइन में तल्लीन करने की कोशिश की, और कॉकपिट के डैशबोर्ड की सावधानीपूर्वक जांच की। मिखाइल ने यह समझने की कोशिश की कि इंजन कैसे शुरू होते हैं और किस क्रम में उपकरण चालू किए जाने चाहिए - आखिरकार, कैप्चर के दौरान समय की गणना सेकंड में हो जाएगी।

और यहाँ देवयताएव फिर से भाग्यशाली। और यह बहुत ही मजेदार लकी हो गया : एक महान जर्मन पायलट, अच्छे मूड में और अच्छे मूड में होने के कारण, CAM ने जंगली बर्बर और अमानवीय दिखाया कि कैसे आर्य आकाशीय एक उड़ने वाली मशीन के इंजन शुरू करते हैं।

यह ऐसा था, मैं मिखाइल पेट्रोविच के संस्मरणों को उद्धृत करता हूं: “मामले ने लॉन्च ऑपरेशन का पता लगाने में मदद की। एक बार हम कैपोनियर में बर्फ साफ कर रहे थे, जहां हिंकेल खड़ी थी। शाफ्ट से मैंने कॉकपिट में देखा। और उसने मेरी जिज्ञासा पर ध्यान दिया। उनके चेहरे पर एक मुस्कराहट के साथ - देखो, वे कहते हैं, एक रूसी दर्शक, कितनी आसानी से वास्तविक लोग इस मशीन का सामना करते हैं - पायलट ने रक्षात्मक रूप से लॉन्च दिखाना शुरू कर दिया: उन्होंने उसे लाया, गाड़ी को बैटरी से जोड़ा, पायलट ने अपनी उंगली दिखाई और उसके ठीक सामने छोड़ दिया, फिर मेरे लिए विशेष रूप से पायलट ने अपना पैर कंधे के स्तर तक उठाया और उसे नीचे कर दिया - एक मोटर ने काम करना शुरू कर दिया। अगला - दूसरा। कॉकपिट में पायलट हंस पड़ा। मैं भी शायद ही अपने उल्लास को रोक सकता था - हेंकेल लॉन्च के सभी चरण स्पष्ट थे ”...

हवाई क्षेत्र में काम करते हुए, कैदियों ने अपने जीवन और दिनचर्या के सभी विवरणों पर ध्यान देना शुरू कर दिया: कब और कैसे विमानों में ईंधन भरा जाता है, कैसे और किस समय गार्ड बदलते हैं, जब चालक दल और नौकर रात के खाने पर जाते हैं, तो कौन सा विमान सबसे अधिक होता है पकड़ने के लिए सुविधाजनक।

सभी टिप्पणियों के बाद, मिखाइल ने चुना हेइंकेले-111बोर्ड पर नाममात्र मोनोग्राम के साथ "जी.ए." , का मतलब था "गुस्ताव-एंटोन" . इस "गुस्ताव-एंटोन" ने दूसरों की तुलना में अधिक बार मिशन पर उड़ान भरी। और इसके बारे में और क्या अच्छा था - लैंडिंग के बाद इसे तुरंत फिर से भर दिया गया। कैदी इस विमान को और कुछ नहीं कहने लगे "हमारा" हेंकेल ".

7 फरवरी, 1945देवयताव की टीम ने भागने का फैसला किया। कैदियों ने सपना देखा: "कल दोपहर के भोजन में हम घी खाते हैं, और हम घर पर रात का खाना खाते हैं।"

अगले दिन, दोपहर में, जब तकनीशियनों और नौकरों को दोपहर के भोजन के लिए तैयार किया गया, तो हमारा काम शुरू हो गया। इवान क्रिवोनोगोव ने स्टील बार के प्रहार से गार्ड को बेअसर कर दिया। प्योत्र कुटरगिन ने एक टोपी के साथ अपने बेजान संतरी ओवरकोट को उतार दिया और उन्हें डाल दिया। तैयार राइफल के साथ, इस प्रच्छन्न चौकीदार ने विमान की दिशा में "कैदियों" का नेतृत्व किया। ऐसा इसलिए है ताकि चौकीदारों को कुछ भी संदेह न हो।

बंदियों ने हैच खोलकर विमान में प्रवेश किया। आंतरिक भाग हिंकेलएक लड़ाकू के तंग कॉकपिट के आदी देवयतायव एक विशाल हैंगर की तरह लग रहे थे। इस बीच, व्लादिमीर सोकोलोव और इवान क्रिवोनोगोव ने इंजनों को खोल दिया और फ्लैप से क्लैंप को हटा दिया। इग्निशन कुंजी थी ...

यहाँ बताया गया है कि मिखाइल देवयतायव ने इस परेशान करने वाले क्षण का वर्णन कैसे किया: “मैंने एक ही बार में सारे बटन दबा दिए। उपकरण नहीं जले ... कोई बैटरी नहीं है! ... "विफलता!" - दिल को काटो। एक फांसी का खंभा और उस पर लटकी 10 लाशें मेरी आंखों के सामने तैर गईं।

लेकिन सौभाग्य से, लोगों ने जल्दी से बैटरी प्राप्त की, उन्हें एक गाड़ी पर खींचकर विमान तक पहुँचाया, और केबल को जोड़ा। उपकरण की सुइयां तुरंत झूल गईं। एक चाबी की बारी, एक पैर की गति और एक मोटर में जान आ गई। एक और मिनट - और दूसरे इंजन के पेंच मुड़ गए। दोनों इंजन गर्जना कर रहे थे, लेकिन हवाई क्षेत्र में अभी तक कोई ध्यान देने योग्य अलार्म नहीं था - क्योंकि सभी को इसकी आदत थी: "गुस्ताव-एंटोन" बहुत और अक्सर उड़ता है। विमान ने गति पकड़नी शुरू कर दी और तेजी से, तेजी से रनवे के किनारे पर पहुंचने लगा। लेकिन कमाल की बात है किसी कारण से वह मैदान से नहीं उतर सका! ...और लगभग एक चट्टान से समुद्र में गिर गया। पायलट के पीछे एक दहशत थी - चीख और पीठ में वार: "मिश्का, हम क्यों नहीं उतारते !?"

लेकिन मिश्का खुद नहीं जानती थी कि ऐसा क्यों है। मैंने कुछ मिनट बाद ही इसका अनुमान लगाया, जब मैं मुड़ा और उड़ान भरने के दूसरे प्रयास में चला गया। ट्रिमर अपराधी थे! ट्रिमर लिफ्ट पर चलने वाला, हथेली-चौड़ा विमान है। जर्मन पायलट ने उसे "लैंडिंग" स्थिति में छोड़ दिया। लेकिन एक अपरिचित कार में कुछ ही सेकंड में इन ट्रिमर के लिए नियंत्रण तंत्र कैसे खोजें !?

और इस समय हवाई क्षेत्र में जान आ गई, उस पर घमंड और इधर-उधर भागना शुरू हो गया। भोजन कक्ष से पायलट और मैकेनिक भाग गए। मैदान पर मौजूद सभी लोग विमान की ओर दौड़ पड़े। थोड़ा और - और शूटिंग शुरू हो जाएगी! और फिर मिखाइल देवयतायव अपने दोस्तों से चिल्लाया: "मदद करना!". उनमें से तीन, सोकोलोव और क्रिवोनोगोव के साथ, वे पतवार पर गिर गए ...

... और बाल्टिक पानी के बिल्कुल किनारे पर हिंकेलउसकी पूंछ जमीन से उतर गई!

यह रहा - एक और खुश किस्मत हताश लोग - क्षीण कैदी-वाकरों ने एक भारी बहु-टन मशीन को हवा में उठा लिया! वैसे, मिखाइल ने ट्रिमर नियंत्रण पाया, लेकिन थोड़ी देर बाद ही - जब विमान बादलों में डूब गया और चढ़ने लगा। और कार तुरंत आज्ञाकारी और हल्की हो गई।

लाल बालों वाले गार्ड के सिर से टकराने के क्षण से लेकर बादलों तक जाने के क्षण से केवल 21 मिनट बीत गए ...

इक्कीस मिनट की तनावपूर्ण नसें।

इक्कीस मिनट लड़ाई का डर।

इक्कीस मिनट का जोखिम और साहस।

बेशक, उनके लिए एक पीछा भेजा गया था और लड़ाकू जेट हवा में ले गए थे। इंटरसेप्ट करने के लिए, अन्य बातों के अलावा, एक फाइटर ने उड़ान भरी, जिसे एक प्रसिद्ध एयर ऐस - चीफ लेफ्टिनेंट द्वारा संचालित किया गया था गुंटर होबोमी, दो के मालिक "आयरन क्रॉस"तथा "सोने में जर्मन क्रॉस". लेकिन, भागने का रास्ता जाने बिना हिंकेलयह केवल संयोग से खोजा जा सकता था, और गुंटर हॉबॉम को भगोड़ों का पता नहीं चला।

बाकी हवा के शिकारी भी बिना कुछ लिए अपने हवाई क्षेत्र में लौट आए। अपहरण के बाद पहले घंटों में, जर्मनों को यकीन था कि युद्ध के ब्रिटिश कैदियों ने गुप्त विमान का अपहरण कर लिया था, और इसलिए मुख्य इंटरसेप्टर बलों को उत्तर-पश्चिम दिशा में - ग्रेट ब्रिटेन की ओर फेंक दिया गया था। इसलिए भाग्य ने एक बार फिर देवयतायव और उनके साथियों का साथ दिया।

बाल्टिक पर एक दिलचस्प और बहुत खतरनाक बैठक हुई। अपहरण हिंकेलसमुद्र के ऊपर दक्षिण-पूर्व की ओर चला - सामने की रेखा तक, सोवियत सैनिकों की ओर। जहाजों का एक कारवां नीचे चला गया। और उन्हें ऊपर से फाइटर जेट्स द्वारा बचा लिया गया। एक मेसेर्शमिटगार्ड से गठन छोड़ दिया, बॉम्बर के पास उड़ गया और उसके पास एक सुंदर लूप बनाया। देवयतायव ने जर्मन पायलट के हैरान कर देने वाले लुक को भी नोटिस किया - वह हैरान था कि हिंकेलविस्तारित लैंडिंग गियर के साथ उड़ान भरी। उस समय तक, मिखाइल को यह नहीं पता था कि उन्हें कैसे हटाया जाए। और मुझे डर था कि लैंडिंग के दौरान उनकी रिहाई में कोई समस्या न हो। "मेसर"अजीब बमवर्षक नीचे नहीं गिरा, या तो इसके लिए कोई आदेश नहीं था, या मुख्य कमांड के साथ संचार की कमी के कारण। तो, मिखाइल देवयतायेव के चालक दल के लिए उस दिन परिस्थितियों का एक और अनुकूल संयोजन था।

तथ्य यह है कि विमान ने अग्रिम पंक्ति के ऊपर उड़ान भरी, भगोड़ों ने तीन महत्वपूर्ण टिप्पणियों से अनुमान लगाया।

सबसे पहले, अंतहीन काफिले, सोवियत वाहनों के स्तंभ और टैंक नीचे जमीन पर फैले हुए थे।

दूसरे, सड़कों पर पैदल सेना, एक जर्मन बमवर्षक को देखकर, भागकर खाई में कूद गई।

और तीसरा, द्वारा हिंकेलहमारी विमान भेदी तोपों को मारो। और उन्होंने बहुत सटीक रूप से मारा: चालक दल के बीच घायल दिखाई दिए, और विमान के दाहिने इंजन में आग लग गई। मिखाइल देवयतायेव ने उसी समय जलती हुई कार, अपने साथियों और खुद को बचाया - उसने अचानक विमान को साइड स्लिप में फेंक दिया और इस तरह आग की लपटों को नीचे गिरा दिया . धुआं गायब हो गया, लेकिन इंजन क्षतिग्रस्त हो गया। जल्दी उतरना जरूरी था।

भगोड़ा-से-नरक 61 वीं सेना की तोपखाने बटालियनों में से एक के स्थान पर एक वसंत क्षेत्र में उतरा। विमान ने खेत के अधिकांश भाग की जुताई की, लेकिन फिर भी सफलतापूर्वक उतरा। और एक मशीन पर पिघलने वाले फरवरी के क्षेत्र में इस सफल लैंडिंग में जिसे अभी तक केवल एक सेवा योग्य इंजन के साथ अंत तक महारत हासिल नहीं हुई है, एक बहुत बड़ी योग्यता है ... अभिभावक देवदूत मिखाइल देवयताव। जाहिर है, यह उच्च बलों के बिना नहीं हो सकता था!

जल्द ही पूर्व कैदियों ने सुना: "फ्रिट्ज! हुंडई हो! सरेंडर कर दो, नहीं तो हम तोप से गोली मार देंगे!लेकिन उनके लिए ये बहुत प्यारे और प्यारे रूसी शब्द थे। उन्होंने उत्तर दिया है: "हम फ़्रिट्ज़ नहीं हैं! हम अपने हैं! हम कैद से हैं... हम अपने हैं..."।

हमारे सैनिक मशीनगनों के साथ, चर्मपत्र कोट में, विमान की ओर दौड़े और दंग रह गए। धारीदार कपड़ों में दस कंकाल, लकड़ी के जूतों में ढँके हुए, खून और कीचड़ से सने हुए, उनके पास निकले। बहुत दुबले-पतले लोग रोए और लगातार केवल एक ही शब्द दोहराया: "भाइयों, भाइयों..."

बंदूकधारियों ने उन्हें बच्चों की तरह अपनी इकाई के स्थान पर अपनी बाहों में ले लिया, क्योंकि भगोड़ों का वजन 40 किलोग्राम था ...

आप कल्पना कर सकते हैं कि एक साहसी भागने के बाद यूडोम के शैतानी द्वीप पर वास्तव में क्या हुआ था!उस समय, पीनमुंडे में मिसाइल बेस पर एक भयानक हंगामा हुआ। हरमन गोयरिंग ने अपने रहस्य में आपातकाल के बारे में सीखा "संरक्षित",अपने पैरों पर मुहर लगाई और चिल्लाया: "दोषियों को फांसी दो!"

अपराधियों के सिर और इसमें शामिल लोग नवीनतम तकनीक, कार्ल हेंज ग्रुडेन्ज़ के परीक्षण के लिए विभाग के प्रमुख के बचत झूठ की बदौलत ही बच गए। उन्होंने निरीक्षण के साथ पहुंचे गोयरिंग से कहा: "विमान समुद्र के ऊपर पकड़ा गया और उसे मार गिराया गया।"

मैं एक बार फिर दोहराता हूं - पहले तो जर्मनों का मानना था कि हेंकेल-111युद्ध के ब्रिटिश कैदियों द्वारा लिया गया। लेकिन शिविर में तत्काल गठन और गहन सत्यापन के बाद सच्चाई सामने आई: 10 रूसी कैदी लापता थे। और भागने के एक दिन बाद ही, एसएस सेवा को पता चला: भगोड़ों में से एक स्कूल शिक्षक ग्रिगोरी निकितेंको बिल्कुल नहीं था, लेकिन अलेक्जेंडर पोक्रीस्किन के विभाजन से पायलट मिखाइल देवयतायेव था।

एक गुप्त विमान के अपहरण के लिए हेंकेल-111बैलिस्टिक मिसाइलों के क्षेत्र परीक्षण के लिए रेडियो उपकरण के साथ वी-2 एडोल्फ हिटलर ने मिखाइल देवयतायेव को अपना निजी दुश्मन घोषित कर दिया।

1943 में शुरू होने वाले दो वर्षों के लिए अंग्रेजों ने यूडोम द्वीप और उसकी सुविधाओं पर बमबारी की, लेकिन बात यह है कि अक्सर वे झूठे हवाई क्षेत्र और नकली विमानों के साथ "लड़ाई" करते हैं। जर्मनों ने हमारे सहयोगियों को पछाड़ दिया - उन्होंने कुशलता से एक वास्तविक हवाई क्षेत्र और रॉकेट लांचर को पेड़ों के साथ मोबाइल पहिएदार प्लेटफार्मों के साथ छिपा दिया। नकली पेड़ों के लिए धन्यवाद, पीनम्यूंडे बेस की गुप्त वस्तुएं ऊपर से पुलिस की तरह दिखती थीं।

अंतिम रॉकेट वी-2सीरियल नंबर 4299 के साथ 14 फरवरी, 1945 को लॉन्च पैड नंबर 7 से उड़ान भरी।

पीनमुंडे बेस से अधिक जर्मन मिसाइलें हवा में नहीं उठीं।

हमारी मातृभूमि के लिए मिखाइल पेट्रोविच देवयतायेव की मुख्य योग्यता यह है कि उन्होंने सोवियत रॉकेट विज्ञान के विकास में एक महान योगदान दिया।

पहले तो, (जैसे की आपको पता है)जिस विमान का उसने अपहरण किया था हेंकेल-111अद्वितीय मिसाइल उड़ान नियंत्रण उपकरण था वी-2।

और दूसरी बात, उसने कई बार पीनमुंडे आधार दिखाया सर्गेई पावलोविच कोरोलेव- सोवियत मिसाइलों के भविष्य के सामान्य डिजाइनर। साथ में वे यूडोम द्वीप के चारों ओर घूमे और इसके पूर्व रहस्यों की जांच की: लांचर वी-1,लॉन्च पैड वी-2,भूमिगत कार्यशालाएँ और प्रयोगशालाएँ, जर्मनों द्वारा छोड़े गए उपकरण, रॉकेट के अवशेष और उनके घटक।

1950 के दशक में, मिखाइल देवयतायेव ने वोल्गा पर हाइड्रोफॉइल नदी नौकाओं का परीक्षण किया। 1957 में, वह सोवियत संघ में पहले प्रकार के यात्री जहाज के कप्तान बनने वाले लोगों में से एक थे "रॉकेट". बाद में वोल्गास के साथ चला गया "उल्का"कप्तान-प्रशिक्षक थे। सेवानिवृत्त होने के बाद, उन्होंने दिग्गजों के आंदोलन में सक्रिय रूप से भाग लिया, अक्सर स्कूली बच्चों, छात्रों और कामकाजी युवाओं से बात की, अपना खुद का देवयतायव फाउंडेशन बनाया, और उन लोगों को सहायता प्रदान की जिन्हें विशेष रूप से इसकी आवश्यकता थी।

पी.एस.

8 फरवरी, 1945 को मिखाइल देवयतायेव के नेतृत्व में युद्ध के सोवियत कैदियों का एक समूह भाग निकला। एस्केप ग्रुपप्रतिबद्धता थीएक पकड़े गए जर्मन बमवर्षक विमान परहिंकेल वह 111 जर्मन एकाग्रता शिविर पीनमुंडे से, जहांV-1 मिसाइलों का परीक्षण किया गया. शिविरों के कैदियों ने मुक्त होने की कोशिश करते हुए, लक्ष्य को प्राप्त करने में सैनिक की सरलता और दृढ़ता का परिचय दिया। हम आपको जर्मन कैद से सात सबसे साहसी पलायन के बारे में बताएंगे।

मिखाइल पेट्रोविच देवयताएव

अग्रिम पंक्ति के क्षेत्र में, सोवियत विमान भेदी तोपों द्वारा विमान पर गोलीबारी की गई, और उन्हें एक आपातकालीन लैंडिंग करनी पड़ी। हेंकेल 61वीं सेना की तोपखाने इकाई के स्थान पर गॉलिन गांव के दक्षिण में अपने पेट पर उतरा। 300 किमी से थोड़ा अधिक की उड़ान भरने के बाद, देवयतायेव ने कमांड को यूडोम में गुप्त केंद्र के बारे में रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण जानकारी दी, जहां नाजी रीच के रॉकेट हथियारों का उत्पादन और परीक्षण किया गया था। उन्होंने वी लॉन्चर के निर्देशांक की सूचना दी, जो समुद्र के किनारे स्थित थे। देवयताव द्वारा दी गई जानकारी बिल्कुल सटीक निकली और यूडोम प्रशिक्षण मैदान पर हवाई हमले की सफलता सुनिश्चित की।

निकोलाई कुज़्मिच लोशकोव

व्लादिमीर दिमित्रिच लाव्रिनेंकोव

अलेक्जेंडर एरोनोविच Pechersky

योजना केवल आंशिक रूप से सफल रही - विद्रोही शिविर के कर्मचारियों और 38 सहयोगी गार्डों से 12 एसएस को मारने में सक्षम थे, लेकिन वे शस्त्रागार पर कब्जा करने में विफल रहे। पहरेदारों ने बंदियों पर गोलियां चला दीं, और वे खदानों के माध्यम से शिविर से बाहर निकलने के लिए मजबूर हो गए। वे गार्ड को कुचलने और जंगल में भागने में सफल रहे।

छात्र के लिए पोर्टल। आत्म प्रशिक्षण

निकोलाई लोशकोव का पलायन

देवयताव के समूह का पलायन

भागने की तैयारी

पलायन

समूह को इकट्ठा करना और अनुरक्षक को मारना

बमवर्षक "हिंकेल" पर कब्जा, टेकऑफ़ के दौरान समस्याएं

उड़ान और परिहार

भागने में प्रतिभागियों का आगे भाग्य

एम. पी. देवयताएव का भाग्य

भागने में अन्य प्रतिभागियों का भाग्य

अर्थ

Arkady Kovyazin . का पलायन

Moskalets, Chkuaseli, Karapetyan . के समूह का पलायन

कब्जा और कैद

व्लादिमीर शारपतोव

मिखाइल पेट्रोविच देवयताएव

निकोलाई कुज़्मिच लोशकोव

व्लादिमीर दिमित्रिच लाव्रिनेंकोव

अलेक्जेंडर एरोनोविच Pechersky

सर्गेई अलेक्जेंड्रोवस्की

सर्गेई इवानोविच वंडीशेव

व्लादिमीर इवानोविच मुराटोव

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