"सिद्धांत के लिए ज्ञान की आवश्यकता होती है, क्योंकि
अभ्यास, इसके अलावा, कौशल भी "

एक। क्रीलोव

एलेक्सी निकोलाइविच क्रायलोव (1863 - 1945)

उन्होंने वैज्ञानिकों की तीन श्रेणियों को जोड़ा। वह एक साथ एक उत्कृष्ट गणितज्ञ, भौतिक विज्ञानी और इंजीनियर थे।

वैज्ञानिक का जन्म एक अधिकारी के परिवार में विसयगा (अब रूस के चुवाशिया में क्रायलोव के गाँव) गाँव में हुआ था। उनके रिश्तेदार प्रसिद्ध रूसी शख्सियत हैं: रूसी शारीरिक स्कूल के संस्थापक आईएम सेचेनोव, स्लाव भाषाशास्त्र के शिक्षाविद बी.एम. ल्यापुनोव, प्रसिद्ध प्रोफेसर-ओक्यूलिस्ट वी.पी. फिलाटोव और अन्य। गणित के पाठ युवा क्रायलोव को उनके चाचा, उत्कृष्ट गणितज्ञ द्वारा दिए गए थे ए एम ल्यपुनोव।

अलेक्सी निकोलाइविच के पूरे जीवन का मुख्य व्यवसाय जहाज निर्माण था। उन्होंने समुद्रयोग्यता का प्रसिद्ध सिद्धांत बनाया, जिसे कहा जाता है "क्रायलोव का सिद्धांत" . पहली बार, जहाज के विज्ञान ने जहाज के लुढ़कने, जहाजों के कंपन और उनकी अस्थिरता की समस्याओं का शास्त्रीय समाधान खोजा।

सेंट पीटर्सबर्ग भविष्य के शिक्षाविद-जहाज निर्माता का पालना बन गया। 1878 में उन्होंने सेंट पीटर्सबर्ग नेवल स्कूल (अब एडमिरल एन.जी. कुज़नेत्सोव के नाम पर नौसेना अकादमी) में प्रवेश लिया।

1884 में कॉलेज से शानदार स्नातक होने के बाद, उन्हें मिडशिपमैन के रूप में पदोन्नत किया गया, और उनका नाम संगमरमर की पट्टिका पर दर्ज किया गया।

परकार के विचलन पर पहला वैज्ञानिक कार्य ( जहाज के लोहे के पतवार के प्रभाव में कम्पास की चुंबकीय सुई की रीडिंग के विरूपण की घटना) उनके द्वारा 1884-1887 में लिखे गए थे। मुख्य जल सर्वेक्षण विभाग की कंपास कार्यशाला में कार्य करते हुए। 1886 में उन्होंने अपने पहले आविष्कार का विवरण प्रकाशित किया - जिसे उनके द्वारा डिजाइन किया गया था ड्रोमोस्कोप, जिसने विदेशों में बनाए गए विचलन को निर्धारित करने के लिए समान उपकरणों के विपरीत, उच्च समुद्र पर जहाज को अधिक सटीक रूप से नेविगेट करना संभव बना दिया। ड्रोमोस्कोप ए.एन. नौसेना में क्रायलोव का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था।

जहाज निर्माण के क्षेत्र में पहला वैज्ञानिक कार्य "युद्धपोत के बुर्ज की गणना" सम्राट निकोलस I "" अलेक्सी निकोलाइविच ने 1887-1888 में फ्रेंको-रूसी शिपयार्ड में काम करते हुए लिखा था। यहीं से एक वैज्ञानिक-जहाज निर्माता के रूप में उनका मार्ग शुरू होता है।

नौसेना अकादमी (अब एडमिरल एन.जी. कुज़नेत्सोव के नाम पर नौसेना अकादमी) से शानदार स्नातक होने के बाद, 1890 में ए.एन. क्रायलोव, जो आधी सदी से अधिक समय तक चला।

1892 में, उन्होंने जहाज के सिद्धांत पर व्याख्यान का एक पाठ्यक्रम पढ़ना शुरू किया, जिसे बाद में जहाज के सिद्धांत पर नोट्स शीर्षक के तहत प्रकाशित किया गया था। एक जहाज की समुद्री योग्यता का सिद्धांत। "द थ्योरी ऑफ़ द शिप" - शिक्षाविद ए.एन. का मुख्य कार्य। क्रायलोव, जिसने उन्हें विश्व प्रसिद्धि दिलाई।

1896 और 1898 में वह लहरों में जहाज की पिचिंग के सिद्धांत पर लंदन में शिपबिल्डर्स की बैठकों में बोलते हैं। उत्कृष्ट वैज्ञानिक कार्यों के लिए, इंग्लिश सोसाइटी ऑफ शिपबिल्डर्स ने उन्हें, विदेशियों में से पहला, सर्वोच्च पुरस्कार - एक बड़ा स्वर्ण पदक प्रदान किया। पिचिंग सिद्धांत का कई विदेशी भाषाओं में अनुवाद किया गया था और इसे कहा जाता था "क्रायलोव के सिद्धांत" .

1900 में सेंट पीटर्सबर्ग में, ए.एन. की सक्रिय भागीदारी के साथ। क्रायलोव, जहाज निर्माण विभाग में पॉलिटेक्निक संस्थान खोला गया, जिसमें वैज्ञानिक ने व्याख्यान दिया।

1900-1908 में। वह समुद्री विभाग के प्रायोगिक बेसिन के प्रमुख हैं, जहां भविष्य के जहाजों के मॉडल का परीक्षण किया गया था। इन वर्षों के दौरान, वह एडमिरल के करीब हो जाता है इसलिए। मकारोव, अस्थिरता के विज्ञान के संस्थापक, और उनके साथ मिलकर इस सिद्धांत को विकसित करते हैं, सिद्धांत को अभ्यास के साथ कुशलता से जोड़ते हैं। एलेक्सी निकोलाइविच विशेष बनाता है "अविश्वसनीयता की तालिकाएँ", जिसे 1905 में रूसी बेड़े के सभी जहाजों पर और कुछ समय बाद, सभी विदेशी बेड़े में अपनाया गया था।

एलेक्सी निकोलाइविच और एलिसैवेटा दिमित्रिग्ना
शादी के तुरंत बाद क्रायलोव

1908 में ए.एन. क्रायलोव को जहाज निर्माण का मुख्य निरीक्षक और फिर समुद्री तकनीकी समिति का अध्यक्ष नियुक्त किया गया। उनके नेतृत्व में डिजाइन और निर्मित पहला रूसी युद्धपोत ( "मरात", "सेवस्तोपोल", "गंगट"आदि) कई वर्षों तक युद्ध के लिए तैयार रहे और सम्मान के साथ 1941-1945 के महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की परीक्षा उत्तीर्ण की।

प्रस्तुत करके नहीं। ज़ुकोवस्की, रूसी विमानन के जनक, 1914 में मास्को विश्वविद्यालय ने अलेक्सी निकोलाइविच को डॉक्टर ऑफ एप्लाइड मैथमेटिक्स की मानद उपाधि से सम्मानित किया, उसी वर्ष उन्हें विज्ञान अकादमी का एक संबंधित सदस्य चुना गया।

1919 में उन्हें नौसेना अकादमी का प्रमुख नियुक्त किया गया। इस पोस्ट में, एक शिक्षक और आयोजक के रूप में उनकी प्रतिभा पूरी तरह से सामने आई थी। गृहयुद्ध की कठिन परिस्थितियों में, वह इस उच्च सैन्य शिक्षण संस्थान का पुनर्गठन कर रहा है।

1921-1926 में। एक। क्रायलोव विदेश में काम करता है। वह विभिन्न अंतरराष्ट्रीय जहाज निर्माण आयोगों में भाग लेता है, वोल्खोव्स्काया एचपीपी के लिए उपकरणों के पुन: परिवहन के लिए एक परियोजना विकसित करता है, पुल्कोवो वेधशाला और वजन और माप के मुख्य कक्ष के लिए उपकरण खरीदता है और भेजता है।

इसके अलावा, वह ए.एफ. को संग्रह के हस्तांतरण पर फ्रांसीसी सरकार के साथ बातचीत कर रहा है। ओटो (वनगिन) को पुश्किन हाउस में और पांडुलिपियों का सबसे समृद्ध संग्रह ए.एस. पुश्किन अपने वतन लौटता है।

उनकी बेटी के संस्मरणों से - अन्ना अलेक्सेवना कपित्सा:

“बचपन की यादों में, मेरे पिता लंबे, चौड़े कंधों वाले, घने काले बाल और झाडीदार काली दाढ़ी वाले हैं। रचनात्मकता ने उन्हें हमेशा अवशोषित किया है, यह उनके जीवन का एक हिस्सा था। अलेक्सी निकोलाइविच कभी निष्क्रिय नहीं थे। एक काम से मन हटाने के लिए उसने दूसरी नौकरी ढूंढ ली। लेकिन वे कुर्सी के वैज्ञानिक नहीं थे, वे हमेशा लोगों के बीच थे। एक शानदार कहानीकार, बहुत मजाकिया, उसे एक मजेदार नमकीन किस्सा और एक चुटकुला बहुत पसंद था। अपनी युवावस्था में, पिताजी टेनिस खेलते थे, साइकिल चलाते थे और लक्ष्य पर निशानेबाजी के बहुत शौकीन थे।

विदेश यात्रा से लौटने के बाद, ए.एन. क्रायलोव पढ़ाना जारी रखता है। एक शिक्षक के रूप में, उन्हें प्रस्तुति की अत्यंत स्पष्टता, मुख्य चीज़ पर ध्यान केंद्रित करने की क्षमता, मौलिकता और बुद्धि की विशेषता थी।

"जहाज के सिद्धांत" पर व्याख्यान जटिल वैज्ञानिक समस्याओं की प्रस्तुति में सार्वजनिक पहुंच का एक मॉडल बन गया।

1936 में, ए.एन. का मौलिक कार्य। क्रायलोव का "जहाजों का कंपन", बाद में - एक और मौलिक कार्य "जहाज की पिचिंग"। ये काम जहाज सिद्धांत पाठ्यक्रम के सबसे महत्वपूर्ण वर्गों में से एक के लिए मुख्य पाठ्यपुस्तक बन गए।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, ए.एन. लेनिनग्राद से कज़ान तक निकाले गए क्रायलोव, तकनीकी बैठक के स्थायी विशेषज्ञ और यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के वैज्ञानिक और तकनीकी नौसैनिक मुद्दों पर आयोग के सदस्य के रूप में काम करना जारी रखते हैं।

पेरू वैज्ञानिक गणित, यांत्रिकी, विज्ञान और प्रौद्योगिकी के इतिहास और विशेष रूप से जहाज के सिद्धांत पर 285 कार्यों का मालिक है।

1951-1956 में यूएसएसआर के विज्ञान अकादमी द्वारा 12 खंडों में उनके कार्यों का पूरा संग्रह प्रकाशित किया गया था। उनके सभी कार्यों की एक विशिष्ट विशेषता किसी भी जटिल मुद्दे को बताने की क्षमता थी, अनुसंधान के परिणामों को उस स्तर तक लाने की क्षमता जो इंजीनियरों की समझ के लिए सुलभ थी। इसका आदर्श वाक्य अभ्यास द्वारा सामने आने वाली समस्याओं और चुनौतियों को हल करने के लिए रचनात्मक प्रयासों पर ध्यान केंद्रित करना था। .

एक। क्रायलोव ने कई जहाज और तोपखाने उपकरणों का आविष्कार किया और अंतर समीकरणों को एकीकृत करने के लिए रूस में पहली मशीन का निर्माण किया।

1920 के दशक

गणित के विकास में एक बड़ा योगदान उनका काम था "गणितीय भौतिकी के कुछ अंतर समीकरणों पर जिनका तकनीकी प्रश्नों में अनुप्रयोग है". इस कार्य में, लोचदार प्रणालियों के मजबूर कंपन से संबंधित प्रश्नों की जांच की जाती है, और त्रिकोणमितीय श्रृंखला के अभिसरण में सुधार के लिए एक विधि दी जाती है।

"अनुमानित गणना पर व्याख्यान"ए.एन. क्रायलोवा - अनुमानित गणना के विश्व साहित्य पाठ्यक्रम में पहला।

वैज्ञानिक के कार्यों का बहुत महत्व है, जो विज्ञान के क्लासिक्स की विरासत के अध्ययन के लिए समर्पित हैं - आई। न्यूटन, एल। यूलर, के। गॉस और अन्य। अलेक्सी निकोलाइविच ने रूसी में अनुवाद किया "प्राकृतिक दर्शन के गणितीय सिद्धांत" I. न्यूटन और उनके लिए मूल्यवान परिवर्धन लिखे, कई उत्कृष्ट वैज्ञानिकों के जीवन और कार्य के उज्ज्वल पन्नों को फिर से बनाया। उनकी आत्मकथात्मक पुस्तक "माई मेमोयर्स" वैज्ञानिक के उच्च कलात्मक कौशल की गवाही देती है।

ए.एन. क्रायलोव एक उत्कृष्ट शिक्षक हैं। उनका शैक्षणिक प्रमाण है "सीखना सिखाओ" .

उनका मानना ​​था कि कोई भी शिक्षण संस्थान पूर्ण रूप से पूर्ण विशेषज्ञ तैयार नहीं कर सकता। आगे के अभ्यास और स्व-शिक्षा से योग्यता और कौशल में निखार आना चाहिए . शिक्षक को अपने दृष्टिकोण से छात्रों की सामान्य संस्कृति को विकसित करना चाहिए, उनमें काम, विज्ञान के प्रति प्रेम पैदा करना चाहिए। एएन क्रायलोव ने घरेलू वैज्ञानिकों की एक चमकदार आकाशगंगा बनाई।

शिक्षाविद एक उत्कृष्ट गणितज्ञ, मैकेनिक, जहाज सिद्धांत के संस्थापक थे।

उन्हें यूएसएसआर के राज्य पुरस्कार से सम्मानित किया गया, लेनिन के तीन आदेशों से सम्मानित किया गया, उन्हें हीरो ऑफ सोशलिस्ट लेबर की उपाधि से सम्मानित किया गया।

साहित्य
1. क्रायलोव ए.एन.कार्यों का संग्रह। टी. 1-12. - एम.-एल।, 1951-1956।
2. क्रायलोव ए.एन.मेरी यादें। - एल।, 1979।
3. खानोविच आई.जी.एलेक्सी निकोलाइविच क्रायलोव। - एल।, 1967।
4. यानोव्सकाया जे.जहाज विज्ञान के शिक्षाविद। - एम।, 1976।
5. शमीगेव्स्की एम.वी.प्रख्यात गणित। - एच।, 2004।

एन.वी. शमीगेव्स्की

विज्ञान के इतिहास में अलेक्सी निकोलाइविच क्रायलोव जैसे व्यापक और बहुमुखी हितों वाले वैज्ञानिक को खोजना दुर्लभ है। गणित, यांत्रिकी, भौतिकी, जहाज निर्माण, शिक्षाशास्त्र, विज्ञान और प्रौद्योगिकी का इतिहास - यह ज्ञान के उन क्षेत्रों की पूरी सूची नहीं है जिनमें इस उत्कृष्ट वैज्ञानिक ने महत्वपूर्ण योगदान दिया है।

एक। क्रायलोव का जन्म 15 अगस्त, 1863 को सिम्बीर्स्क प्रांत में एक तोपखाने अधिकारी, स्थानीय बड़प्पन के डिप्टी मार्शल के परिवार में हुआ था। परिवार सेचेनोव्स, फिलाटोव्स और ल्यपुनोव्स से निकटता से संबंधित था। उत्कृष्ट रूसी गणितज्ञ ए.एम. बचपन और प्रारंभिक किशोरावस्था में गणित के प्रति क्रायलोव के जुनून पर ल्यापुनोव का ध्यान देने योग्य प्रभाव था।

1884 में ए.एन. क्रायलोव ने नेवल कॉर्प्स से मिडशिपमैन के पद के साथ स्नातक किया, जिसका नाम संगमरमर की पट्टिका पर दर्ज किया गया था। मरीन कॉर्प्स में अपने अध्ययन के अंतिम वर्षों में, क्रायलोव ने चुंबकीय कम्पास के सिद्धांत का गहराई से अध्ययन किया। उत्कृष्ट रूसी चुंबक विज्ञानी आई.पी. डी कोलोंग, जिन्होंने मुख्य जल सर्वेक्षण निदेशालय के कम्पास अनुभाग में काम करने के लिए मिडशिपमैन क्रायलोव को आकर्षित किया। यहां उनकी स्वतंत्र वैज्ञानिक गतिविधि शुरू होती है, विशेष रूप से, कम्पास व्यवसाय के क्षेत्र में पहला प्रकाशन दिखाई देता है।

1887 में, क्रायलोव ने फ्रेंको-रूसी जहाज निर्माण संयंत्र में प्रवेश किया, जहां उन्होंने युद्धपोत निकोलस I की बंदूकों के लिए बुर्ज की गणना की समस्या को शानदार ढंग से हल किया। यह ए.एन. का पहला काम है। 1888 के लिए "नौसेना संग्रह" के नंबर 5 में प्रकाशित जहाज निर्माण पर क्रायलोव ने बंदूक सुदृढीकरण की गणना के सिद्धांत के विकास के आधार के रूप में कार्य किया, जिसे आगे नौसेना अकादमी के प्रोफेसरों द्वारा विकसित किया गया। बुब्नोव और यू.ए. शिमांस्की।

1888 में ए.एन. क्रायलोव, फ्रेंको-रूसी संयंत्र में दो साल के अभ्यास के बाद, जहाज निर्माण विभाग में नौसेना अकादमी में प्रवेश करता है। 1890 में अकादमी से सम्मान के साथ स्नातक होने के बाद, ए.एन. क्रायलोव को नौसेना स्कूल में पूर्णकालिक शिक्षक के रूप में नियुक्त किया गया है। नौसेना अकादमी सम्मेलन ने उनका नाम संगमरमर की पट्टिका पर रखने का फैसला किया। 1891 की शरद ऋतु से, उन्होंने नौसेना अकादमी में दो स्वतंत्र पाठ्यक्रम पढ़ाना शुरू किया - वर्णनात्मक ज्यामिति और जहाज सिद्धांत। 1896 में ए.एन. क्रायलोव को नौसेना अकादमी का पूर्णकालिक शिक्षक नियुक्त किया गया है। नौसेना अकादमी की दीवारों के भीतर गतिविधि के लंबे वर्षों में, उन्होंने कई उत्कृष्ट अध्ययन किए, जिससे उन्हें रूस और विदेशों में जहाज निर्माण में सबसे बड़े विशेषज्ञ के रूप में प्रसिद्धि मिली।

1895 में अकादमी के छात्रों को दिए गए जहाज के सिद्धांत पर व्याख्यान में, ए.एन. क्रायलोव ने सबसे पहले लहरों में एक जहाज की उलटना और हीव के सिद्धांत को रेखांकित किया। क्रायलोव के सभी कार्यों की तरह, एक व्यावहारिक समस्या को हल करने की आवश्यकता के संबंध में उनके द्वारा पिचिंग का सिद्धांत बनाया गया था: 1895 में, लिबवा बंदरगाह के निर्माण के दौरान, कील के नीचे पानी की न्यूनतम स्वीकार्य गहराई निर्धारित करना आवश्यक था। जहाज का ताकि पिचिंग के दौरान जहाज बंदरगाह के तल को न छुए। इस समस्या को हल करने के लिए, मुख्य जल सर्वेक्षण विभाग, समुद्र मंत्री की ओर से, एडमिरल एन.एम. चिखचेव ने कप्तान क्रायलोव को सुझाव दिया

जल्द ही इस प्रश्न का अधिक सामान्य रूप में उत्तर तैयार हो गया। नवंबर 1895 में, सेंट पीटर्सबर्ग में रूसी तकनीकी सोसायटी (आरटीओ) में, ए.एन. क्रायलोव ने "लहरों में एक जहाज की पिचिंग का एक नया सिद्धांत" विषय पर एक रिपोर्ट पढ़ी। मार्च 1896 में ए.एन. क्रायलोव ने लंदन में इंग्लिश सोसाइटी ऑफ नेवल इंजीनियर्स में यही रिपोर्ट दी। पहली बार, जहाज के विज्ञान ने अध्ययन के तहत इस मुद्दे का शास्त्रीय समाधान प्राप्त किया, इससे पहले, इस क्षेत्र में कई विदेशी वैज्ञानिकों के प्रयास असफल रहे थे।

अपनी मातृभूमि पर लौटते हुए, ए.एन. क्रायलोव ने अपना शोध जारी रखा और "लहरों में एक जहाज के लुढ़कने का सामान्य सिद्धांत" बनाया। जनवरी 1898 में, उन्होंने आरटीओ में सेंट पीटर्सबर्ग में एक रिपोर्ट बनाई, और उसी वर्ष अप्रैल में उन्होंने फिर से अंग्रेजी सोसाइटी ऑफ नेवल इंजीनियर्स में एक नए सामान्यीकृत सिद्धांत के साथ बात की।

जहाज निर्माण की मूलभूत समस्याओं में से एक को हल करने के लिए ए.एन. क्रायलोव को इंग्लिश सोसाइटी ऑफ नेवल इंजीनियर्स के स्वर्ण पदक से सम्मानित किया गया, सोसाइटी के पूरे पैंतीस साल के इतिहास में पहली बार किसी विदेशी को सम्मानित किया गया। जहाज की पिचिंग के सिद्धांत को "क्रायलोव का सिद्धांत" कहा जाने लगा और इस नाम के तहत जहाज के सिद्धांत में सभी पाठ्यक्रमों में प्रवेश किया। अनुसंधान ए.एन. लहरों में जहाज के लुढ़कने की क्रायलोव की समस्याओं ने उन्हें विश्व प्रसिद्धि दिलाई और जहाज सिद्धांत की गतिशील समस्याओं के क्षेत्र में कई उत्कृष्ट शोधकर्ताओं में अपना नाम रखा।

जनवरी 1900 में ए.एन. क्रायलोव को अकादमी में अपने पद के प्रतिधारण के साथ समुद्री विभाग के प्रायोगिक जहाज निर्माण बेसिन का प्रमुख नियुक्त किया गया था। उनके नेतृत्व में, प्रायोगिक बेसिन जहाज निर्माण और आयुध के लिए पहले रूसी अनुसंधान केंद्र में बदल गया।

प्रायोगिक बेसिन में काम करते हुए, ए.एन. क्रायलोव ने एडमिरल एस.ओ. जहाजों की अस्थिरता के सिद्धांत के संस्थापक मकारोव ने जहाजों की उत्तरजीविता सुनिश्चित करने के क्षेत्र में व्यापक अध्ययन की एक श्रृंखला शुरू की। 1903 में, उन्होंने समुद्री तकनीकी समिति को युद्धपोत पेट्रोपावलोव्स्क के लिए तैयार की गई अस्थिरता तालिकाओं को प्रस्तुत किया। बेड़े के इतिहास में पहली बार, जहाजों की उत्तरजीविता और युद्ध की तैयारी के सवालों को ठोस गणितीय आधार पर रखा गया था। 1904 के रूस-जापानी युद्ध में त्सुशिमा युद्ध के अनुभव से क्रायलोव-मकारोव सिद्धांत के प्रावधानों की शुद्धता की पुष्टि हुई, जिसके बाद उन्हें जहाज निर्माण में सामान्य मान्यता और व्यावहारिक अनुप्रयोग प्राप्त हुआ। अंग्रेजी नौसेना में, जहाजों के लिए ऐसी तालिकाओं को ए.एन. द्वारा विकसित किए जाने के 25 साल बाद ही पेश किया गया था। क्रायलोव।

एलेक्सी निकोलाइविच क्रायलोव न केवल एक उत्कृष्ट वैज्ञानिक थे, बल्कि रूसी प्रौद्योगिकी और उद्योग के प्रमुख क्षेत्रों के प्रमुख आयोजक भी थे। 1907 में, उन्हें जहाज निर्माण का मुख्य निरीक्षक नियुक्त किया गया था, और 1908 में, प्रमुख जनरल के पद के साथ, वे नौसेना मंत्रालय की नौसेना तकनीकी समिति के कार्यवाहक अध्यक्ष थे।

समुद्री तकनीकी समिति के प्रमुख बनने के बाद, ए.एन. क्रायलोव रूसी बेड़े के निर्माण का बहुत अच्छा काम कर रहा है। नए युद्धपोतों के निर्माण में सक्रिय भाग लेते हुए, जिन्होंने अपनी युद्ध शक्ति में विदेशी लोगों को पीछे छोड़ दिया, ए.एन. क्रायलोव ने आधुनिक जहाज डिजाइन तकनीकों की नींव रखी। उनके नेतृत्व में, मूल "रूसी फ्रेमिंग सिस्टम" बनाया गया था, जो कम से कम संभव वजन वाले जहाजों की आवश्यक ताकत प्रदान करता था। जहाजों की उत्तरजीविता के लिए संघर्ष - गंभीर क्षति की स्थिति में उनके लड़ाकू गुणों के संरक्षण के लिए - पहली बार तर्कसंगत आधार पर रखा गया था। उस समय के शिपबिल्डरों पर कब्जा करने वाली समस्याएं - पतवार और तंत्र के कंपन के खिलाफ लड़ाई, लड़ाकू पदों का स्थिरीकरण, लहर पर जहाज के लुढ़कने के हानिकारक प्रभावों में कमी, और कई अन्य - ने अपना पूरा समाधान प्राप्त किया।

एक जहाज के आधुनिक निर्माण यांत्रिकी, अर्थात। जहाज की ताकत का विज्ञान अलेक्सी निकोलाइविच के लिए अपने विकास का बहुत श्रेय देता है, जिसने इसे न केवल "इलास्टिक फाउंडेशन पर बीम्स की गणना पर" और "जहाज कंपन" के रूप में इस तरह के पूंजी कार्यों के साथ समृद्ध किया, बल्कि इसे इसका संस्थापक माना जा सकता है, साथ में आईजी बुब्नोव, जिनके साथ उन्होंने इस विज्ञान के निर्माण की प्रारंभिक अवधि में मिलकर काम किया।

व्यावहारिक समस्याओं के समाधान के लिए गणित के अनुप्रयोग में लगे रहने के कारण, ए.एन. क्रायलोव ने गणितीय विश्लेषण के साधनों को इस हद तक विकसित किया कि जहाज निर्माण पर उनके कई वैज्ञानिक कार्य अनुप्रयुक्त गणित के क्षेत्र में एक मूल्यवान योगदान हैं, जिससे उन्हें न केवल एक जहाज निर्माण वैज्ञानिक, बल्कि एक उत्कृष्ट गणितज्ञ भी माना जा सकता है।

क्रायलोव, एक नौसैनिक इंजीनियर और प्रशिक्षण द्वारा नौसेना इंजीनियर, न केवल जहाज निर्माण और गणित के क्षेत्र में, बल्कि तोपखाने, खगोल विज्ञान, कम्पास विज्ञान आदि जैसे विज्ञानों में भी एक उत्कृष्ट वैज्ञानिक थे।

ए.एन. का वैज्ञानिक कार्य क्रायलोव को रूसी सार्वजनिक हलकों में सार्वभौमिक मान्यता मिली। 1914 में, अलेक्सी निकोलाइविच को एक संबंधित सदस्य चुना गया था, और दो साल बाद, इंपीरियल सेंट पीटर्सबर्ग एकेडमी ऑफ साइंसेज का एक पूर्ण सदस्य। 1916 में, क्रायलोव को मुख्य भौतिक वेधशाला का निदेशक नियुक्त किया गया था।

एक। क्रायलोव ने वैज्ञानिक और तकनीकी समाजों के काम में सक्रिय भाग लिया:

• 1886 - आरटीओ द्वारा आयोजित तीसरी इलेक्ट्रोटेक्निकल प्रदर्शनी के विशेषज्ञ आयोग के सदस्य;
• 1890 - 1893 - तीन विभागों में आरटीओ के पूर्ण सदस्य: नौसेना, विद्युत और वैमानिकी;
• 1893 - सेंट पीटर्सबर्ग गणितीय सोसायटी के सदस्य;
• 1896 - इंग्लिश सोसाइटी ऑफ नेवल इंजीनियर्स के सदस्य;
• 1902 समुद्री इंजीनियर्स सोसायटी के सदस्य;
• 1910 - सोसाइटी ऑफ मरीन इंजीनियर्स के मानद सदस्य;
• 1914 - रूसी भौतिक और रासायनिक सोसायटी के अध्यक्ष और इसके भौतिकी विभाग के अध्यक्ष;
• 1915 - अपनी स्थापना के बाद से यूनियन ऑफ मरीन इंजीनियर्स के मानद सदस्य;
• 1924 - इंग्लिश रॉयल एस्ट्रोनॉमिकल सोसायटी के पूर्ण सदस्य;
• 1932 - अपनी स्थापना के बाद से ऑल-यूनियन साइंटिफिक इंजीनियरिंग एंड टेक्निकल सोसाइटी ऑफ शिपबिल्डिंग (NITOSS) के मानद सदस्य और अध्यक्ष;
• 1942 इंग्लिश सोसाइटी ऑफ नेवल इंजीनियर्स के मानद सदस्य

क्रांति के बाद, ए.एन. क्रायलोव ने नौसेना अकादमी के परिवर्तन में भाग लिया। 1919 में, बाल्टिक बेड़े की क्रांतिकारी सैन्य परिषद के आदेश से, अलेक्सी निकोलायेविच को नौसेना अकादमी का प्रमुख नियुक्त किया गया था। डेढ़ साल की अवधि के दौरान ए.एन. इस पद पर क्रायलोव, उनकी प्रत्यक्ष देखरेख में, अकादमी के तकनीकी संकायों के सभी विषयों में नए पाठ्यक्रम और कार्यक्रम विकसित किए गए थे।

1921 में, क्रायलोव को विज्ञान अकादमी द्वारा पश्चिमी यूरोपीय देशों में एक आयोग के हिस्से के रूप में भेजा गया था, जिसका लक्ष्य विदेशी वैज्ञानिकों और वैज्ञानिक संस्थानों के साथ वैज्ञानिक संबंधों को फिर से शुरू करना, किताबें और नवीनतम ऑप्टिकल और भौतिक उपकरणों की खरीद करना था। इस यात्रा के परिणामस्वरूप, 1927 तक, विदेश में उनकी सेवा, पहले बर्लिन, लंदन और पेरिस में सोवियत व्यापार मिशनों के विभिन्न कार्यों के प्रदर्शन से जुड़ी हुई थी, फिर बर्लिन में रूसी रेलवे मिशन के नौसेना विभाग के प्रमुख के रूप में, बाद में रूसी-नार्वेजियन शिपिंग सोसाइटी के सदस्य बोर्ड के रूप में और विभिन्न यूरोपीय देशों में जहाजों के निर्माण की निगरानी के लिए।

1927 में विदेश से लौटने पर, अलेक्सी निकोलाइविच ने नौसेना अकादमी में व्याख्यान देना शुरू किया और विज्ञान अकादमी के भौतिकी और गणित संस्थान के प्रमुख के पास लौट आए। इसके साथ ही, उन्होंने सैन्य और नागरिक जहाज निर्माण के विभिन्न क्षेत्रों में उत्पन्न होने वाले जटिल तकनीकी मुद्दों को हल करने में निकटतम भाग लिया। यह गतिविधि ए.एन. क्रायलोव को एक महान वैज्ञानिक कार्य के साथ जोड़ा गया था। मौलिक कार्यों के लिए "कम्पास विचलन के सिद्धांत की नींव", "अंसचुट्ज़ gyrocompass के सिद्धांत पर" और "लहरों में जहाज के लुढ़कने के परिणामस्वरूप कम्पास रीडिंग की गड़बड़ी" ए.एन. क्रायलोव को 1941 में प्रथम डिग्री के राज्य पुरस्कार से सम्मानित किया गया था। के अंतिम वर्षों के दौरान ए.एन. क्रायलोव साइंटिफिक इंजीनियरिंग एंड टेक्निकल सोसाइटी ऑफ शिपबिल्डर्स (VNITOSS) के बोर्ड के स्थायी अध्यक्ष थे, जिनकी गतिविधियों की उन्होंने सक्रिय रूप से निगरानी की।

ए.एन. की गतिविधियां क्रिलोवा को उनके जीवनकाल में बहुत सराहा गया था: उन्हें लेनिन के दो आदेशों से सम्मानित किया गया था और उन्हें RSFSR के विज्ञान और प्रौद्योगिकी के सम्मानित कार्यकर्ता की उपाधि से सम्मानित किया गया था। गणितीय विज्ञान, घरेलू जहाज निर्माण के सिद्धांत और व्यवहार के क्षेत्र में उत्कृष्ट उपलब्धियों के लिए, आधुनिक नौसैनिक जहाजों के डिजाइन और निर्माण में कई वर्षों के फलदायी कार्य के साथ-साथ नौसैनिक मामलों के लिए उच्च योग्य विशेषज्ञों के प्रशिक्षण में प्रमुख उपलब्धियों के लिए, वह थे 1943 में हीरो ऑफ सोशलिस्ट लेबर की उपाधि से सम्मानित किया गया। यूएसएसआर के शिपबिल्डिंग इंडस्ट्री के पीपुल्स कमिश्रिएट का सेंट्रल रिसर्च इंस्टीट्यूट नंबर 45, उनकी योजना के अनुसार और उनकी भागीदारी के साथ, 1944 से ए.एन. क्रायलोव।

26 अक्टूबर, 1945 को 83 वर्ष की आयु में एलेक्सी निकोलाइविच क्रायलोव का निधन हो गया। उन्हें सेंट पीटर्सबर्ग में वोल्कोवस्कॉय कब्रिस्तान में लिटरेरी मोस्टकी नेक्रोपोलिस में दफनाया गया था, जो डी.ए. की कब्रों से दूर नहीं था। मेंडेलीव और आई.पी. पावलोवा।

27 अक्टूबर, 1945 को समाचार पत्रों में प्रकाशित यूएसएसआर के पीपुल्स कमिसर्स काउंसिल के एक डिक्री द्वारा, वैज्ञानिक का नाम 27 अगस्त, 1945 को स्थापित नेवल एकेडमी ऑफ शिपबिल्डिंग एंड आर्मामेंट को दिया गया था। लेनिनग्राद स्टेट यूनिवर्सिटी, लेनिनग्राद और निकोलेव शिपबिल्डिंग संस्थानों के स्नातक छात्रों के लिए, यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के इंस्टीट्यूट ऑफ मैथमेटिक्स, यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के इंस्टीट्यूट ऑफ मैकेनिक्स के डॉक्टरेट छात्रों और स्नातक छात्रों के लिए डेज़रज़िन्स्की। वैज्ञानिक-शिपबिल्डर का नाम ऑल-यूनियन साइंटिफिक एंड टेक्निकल सोसाइटी ऑफ शिपबिल्डिंग (अब एनटीओ का नाम ए.एन. क्रायलोव के नाम पर रखा गया) को दिया गया था।

बाद में, यूनिवर्सिट्सकाया तटबंध पर घर नंबर 5 पर एक स्मारक पट्टिका बनाई गई, जहां शिक्षाविद रहते थे और हाल के वर्षों में काम करते थे।

ए.एन. की इंजीनियरिंग और आविष्कारशील गतिविधि। क्रायलोवा

एक। क्रायलोव ने अपनी युवावस्था में ही खुद को एक प्रतिभाशाली आविष्कारक के रूप में दिखाया।

1886 में, मिडशिपमैन क्रायलोव, प्रोफेसर आई.पी. डी कोलोंगा, कम्पास विचलन के सिद्धांत के रचनाकारों में से एक, एक कम्पास, ड्रोमोस्कोप की चुंबकीय सुई पर अभिनय करने वाले बलों को निर्धारित करने के लिए एक उपकरण विकसित करता है। इस उपकरण ने जहाज के कंपास और चुंबकीय पाठ्यक्रमों को ठीक करने के साथ-साथ सितारों के दिगंश को खोजने का काम किया। तकनीकी गणना के क्षेत्र में रचनात्मक रूप से स्थानांतरित करना उन तर्कसंगत तरीकों और अनुमानित गणना के तरीकों को जो खगोलविदों और भूगर्भविदों द्वारा विकसित किए गए थे और प्रौद्योगिकी के लिए विदेशी बने रहे, ए.एन. क्रायलोव ने एक आदर्श उपकरण बनाया, जिसका व्यापक रूप से बेड़े में हाइड्रोग्राफिक विभाग के अभियानों में उपयोग किया गया था। ए.एन. का पहला मुद्रित कार्य। क्रायलोव।

1893 में शिकागो में अंतर्राष्ट्रीय कोलंबियाई प्रदर्शनी के रूसी मंडप में ड्रोमोस्कोप का प्रदर्शन किया गया था। निज़नी नोवगोरोड में 1896 में अखिल रूसी प्रदर्शनी में, डिवाइस को द्वितीय श्रेणी के डिप्लोमा से सम्मानित किया गया था, और पेरिस में 1900 की विश्व प्रदर्शनी में। - एक स्वर्ण पदक।

कम्पास के अध्ययन के लिए ए.एन. क्रायलोव बार-बार और बाद में लौटा। 1938 में, अपने काम "लहरों में एक जहाज के लुढ़कने के परिणामस्वरूप कम्पास रीडिंग की गड़बड़ी" में, उन्होंने संपूर्ण पूर्णता के साथ कम्पास की गतिशीलता का अध्ययन किया और शांत टैंक और एक तापमान कम्पेसाटर के साथ एक गोलाकार कार्ड के एक मूल डिजाइन का प्रस्ताव रखा।

XX सदी की शुरुआत के बाद से। नौसेना ने पाठ्यक्रम निर्धारित करने के लिए एक नए उपकरण से लैस होना शुरू किया - एक चुंबकीय कंपास की तुलना में पूरी तरह से अलग भौतिक सिद्धांत के आधार पर एक जाइरोस्कोपिक कंपास। 1930 के दशक में प्लांट "इलेक्ट्रोप्रिबोर" (लेनिनग्राद) में नए जाइरोस्कोपिक उपकरणों के विकास और विकास के दौरान ए.एन. क्रायलोव संयंत्र के मुख्य सलाहकार थे और उन्होंने कुर्, गिर्या और पोलस प्रकार के जाइरोकॉमपास के कम से कम समय में निर्माण में योगदान दिया।

जहाजों के उच्च गति परीक्षण के लिए एक तकनीक का विकास

एक। क्रायलोव ने उन आवश्यकताओं को तैयार किया जिन्हें मापने वाली रेखाओं पर लगाया जाना चाहिए, उच्च गति वाले प्रगतिशील परीक्षणों पर जहाज चलाने के संगठन पर व्यापक निर्देश दिए, अवलोकन रिकॉर्ड के क्रम पर, आदि। इन आवश्यकताओं ने जहाजों के उच्च गति प्रगतिशील परीक्षण के लिए अखिल-संघ मानक का आधार बनाया, जिसे 1935 में प्रकाशित किया गया और कई बार पुनर्मुद्रित किया गया।

इस तथ्य पर ध्यान देते हुए कि पूल का मुख्य उपकरण - एक टोइंग डायनेमोमीटर, जिसे इंग्लैंड में ऑर्डर किया गया है, मॉडल के प्रतिरोध की आवश्यक सटीकता प्रदान नहीं करता है, ए.एन. क्रायलोव ने एक नए प्रकार के डायनेमोमीटर का प्रस्ताव रखा - एल्यूमीनियम से बना एक साधारण मूल डिजाइन - एक ऐसी सामग्री जो प्रौद्योगिकी में अपने विजयी पथ की शुरुआत कर रही थी। इस डायनेमोमीटर का मुख्य भाग - त्रिकोणीय समान भुजा वाला लीवर कई वर्षों से पूल में सफलतापूर्वक संचालित किया जा रहा है।

ए.एन. द्वारा स्वीकार किया गया। क्रायलोव, मॉडलों के रस्सा परीक्षणों की पद्धति और प्रकृति के लिए परीक्षण मॉडल के परिणामों की पुनर्गणना का आधार 1933 तक बिना किसी बदलाव के अस्तित्व में था।

डिजाइन की शुरुआत के संबंध में, प्रो. आई.जी. ए.एन. के नेतृत्व में बेसिन में पहली रूसी पनडुब्बियों के बुबनोव। 1903 में क्रायलोव, एक मूल स्थापना को डिजाइन किया गया था और एक रस्सा गाड़ी पर रखा गया था, जिससे पूर्ण विसर्जन में पनडुब्बी मॉडल के रस्सा परीक्षण करना संभव हो गया।

इन वर्षों के दौरान, रूसी आदेशों के अनुसार घरेलू शिपयार्ड और विदेशों में उस समय निर्मित सभी जहाजों के मॉडल का परीक्षण किया गया था। इसके अलावा, विभिन्न आविष्कारकों की परियोजनाओं के अनुसार कई मॉडलों को टो किया गया था, जिसमें "वाटर-बख्तरबंद" विध्वंसक के मॉडल शामिल हैं - डेज़ेवेट्स्की की अर्ध-पनडुब्बियां और गुलेव के "वाटर-बख्तरबंद" जहाज - एंटी-माइन बूलियन सुरक्षा वाले जहाजों का प्रोटोटाइप जो दिखाई दिया प्रथम विश्व युद्ध के दौरान।

संरचनात्मक यांत्रिकी और जहाज पतवार कंपन के क्षेत्र में गतिविधियाँ

1900 के दशक में क्रूजर "ग्रोमोबॉय" और "बायन" का परीक्षण करते समय, इन जहाजों के बहुत मजबूत कंपन पाए गए। उस समय, जहाज कंपन के मुद्दे का सैद्धांतिक रूप से अध्ययन नहीं किया गया था और जहाज इंजीनियरों के लिए बड़ी मुश्किलें पेश कीं। एक। क्रायलोव ने एक उपकरण विकसित किया - एक वाइब्रोग्राफ जो जहाज के पतवार के विभिन्न हिस्सों के कंपन को रिकॉर्ड करता है। रूसी बेड़े के इतिहास में पहली बार जहाजों पर कंपन होने के मामलों का अध्ययन किया गया और इससे निपटने के तरीकों की सिफारिश की गई। 1901 में जहाजों के कंपन पर एक पाठ्यक्रम पढ़ने के लिए, ए.एन. क्रायलोव को अपने श्रोताओं को गणितीय भौतिकी के कुछ सामान्य प्रश्नों के बारे में सूचित करने की आवश्यकता थी, ताकि वे सचेत रूप से जहाजों के कंपन की लागू समस्याओं को समझ सकें। नतीजतन, 1908 में एक पाठ्यपुस्तक प्रकाशित हुई - जहाजों के कंपन पर व्याख्यान का एक कोर्स, जो अपने समय से तीन दशक आगे था, और 1913 में - एक पुस्तक "गणितीय भौतिकी के कुछ अंतर समीकरणों पर जो तकनीकी मुद्दों में अनुप्रयोग हैं" ।"

1902 में ए.एन. क्रायलोव एक स्ट्रेन गेज बनाता है - किसी भी जहाज कनेक्शन के एक खंड के बढ़ाव को निर्धारित करने के लिए एक लीवर डिवाइस। उपकरण परीक्षण और बढ़ाव माप ए.एन. क्रायलोव ने टूलॉन में क्रूजर "एस्कॉल्ड" पर बिताया, और फिर 1903 में लिबवा से पोर्ट आर्थर के संक्रमण के दौरान प्रशिक्षण जहाज "ओशन" पर।

स्ट्रेन गेज ने जहाज संरचनाओं में तनाव के अध्ययन में व्यापक आवेदन पाया है और जाहिर है, अभी भी उन सभी उपकरणों में सबसे उन्नत है जो रॉड और मापने वाले बॉक्स के साथ काम करते हैं। आविष्कारक संचरण तंत्र की उच्च सटीकता प्राप्त करने में कामयाब रहा, क्योंकि इसमें बैकलैश का प्रभाव लगभग समाप्त हो गया है।

एएन के काम क्रायलोवा: "एक गतिशील भार द्वारा एक लोचदार प्रणाली में होने वाले तनाव पर", "एक लोचदार नींव पर पड़े बीम की गणना पर", "एक घूर्णन शाफ्ट की महत्वपूर्ण गति पर"।

एक। क्रायलोव और तोपखाने

1894 से ए.एन. के निर्माण के दौरान शुरू हुआ। जहाज की पिचिंग का क्रायलोव का सिद्धांत, पिचिंग के दौरान तोपखाने की आग की सटीकता के प्रश्न वैज्ञानिक के दृष्टि क्षेत्र में आए।

सितंबर 1894 में, क्रायलोव ने नौसेना मंत्रालय को उनके द्वारा आविष्कृत एक उपकरण का प्रस्ताव दिया और एक स्वचालित तोपखाने के वातावरण के लिए अपने स्वयं के खर्च पर निर्मित किया - इनक्लिनोमीटर-संपर्क। "स्वचालित फायरिंग के लिए इनक्लिनोमीटर अब नौसेना में अपनाया गया है," उन्होंने 23 मई, 1895 की एक रिपोर्ट में लिखा है, "सटीक परिणाम नहीं दे सकते हैं और न ही दे सकते हैं, क्योंकि, उनके डिजाइन के सिद्धांत के अनुसार, वे दिशा नहीं दिखाते हैं। वास्तविक क्षैतिज तल, लेकिन प्रत्यक्ष का। मैंने एक इनक्लिनोमीटर का आविष्कार किया है जो देता है: 1) वास्तविक प्लंब लाइन की दिशा, 2) चार्ज इग्निशन देरी समय की प्रत्याशा के साथ वर्तमान को स्वचालित रूप से बंद करने के लिए एक उपकरण से लैस है। इस उपकरण के लिए, उन्होंने एक पिचिंग स्टेबलाइजर को भी अनुकूलित किया।

एक साल बाद, क्रायलोव ने बताया कि, उनके निर्देशों के अनुसार, एक विशेष हाइड्रोलिक इनक्लिनोमीटर बनाया गया था, जो लगातार पिचिंग के दौरान जहाज के स्थिर रोल और ट्रिम को दिखा रहा था, जो अस्थिर तालिकाओं का उपयोग करने के लिए आवश्यक था।

1900 के दशक की शुरुआत में, नौसेना अकादमी में प्रोफेसर होने के नाते, ए.एन. क्रायलोव ने नौसैनिक तोपखाने की आग की सटीकता को प्रभावित करने वाले कारणों का अध्ययन करने के लिए कई सैद्धांतिक और प्रायोगिक कार्य किए, बंदूकधारियों को लहरों में आग लगाने के लिए प्रशिक्षण देने की एक विधि विकसित की, और कई ऑप्टिकल तोपखाने उपकरणों को डिजाइन किया।

1904 में, उन्होंने तोपों के लिए ऑप्टिकल स्थलों के साथ नौसेना के तोपखाने की आपूर्ति में सक्रिय भाग लिया।

रूसी बेड़े ने एक भी ऑप्टिकल दृष्टि के बिना रूस-जापानी युद्ध में प्रवेश किया। इस समय तक, घरेलू उद्योग ने ओबुखोव संयंत्र के जटिल ऑप्टिकल दृष्टि के उत्पादन में महारत हासिल करना शुरू कर दिया था, जिसे या.एन. पेरेपेल्किन "1903 का मॉडल" और उन्हें समय पर सैन्य जहाजों के साथ प्रदान नहीं कर सका।

मौजूदा हालात को देखते हुए ए.एन. क्रायलोव ने एक सरलीकृत ऑप्टिकल दृष्टि के लिए एक परियोजना विकसित की। क्रायलोव की दृष्टि "मॉडल 1903" दृष्टि की तुलना में डिजाइन में सरल थी, निर्माण और उपयोग के लिए बहुत सस्ती थी। अगस्त 1904 में, इस दृष्टि का परीक्षण नौसेना आर्टिलरी प्रयोग आयोग द्वारा किया गया, जिसने इसे उच्च रेटिंग दी। क्रायलोव की दृष्टि को सेवा में रखा गया था।

इसके बाद, समुद्री मंत्रालय के कार्य को पूरा करते हुए, ए.एन. क्रायलोव ने Ya.N के डिजाइन को बेहतर बनाने के काम में भाग लिया। पेरेपेल्किन और ओबुखोव संयंत्र के ऑप्टिकल दृष्टि के एक नए मॉडल का निर्माण, 1907 में सेवा के लिए बेड़े द्वारा अपनाया गया।

1905 में ए.एन. क्रायलोव ने बंदूक की गोलीबारी पर जहाज के हिलने के प्रभाव पर एक रिपोर्ट प्रस्तुत की। इस रिपोर्ट के एक भाग में, उन्होंने जहाज के हिलने-डुलने की फोटोग्राफिक रिकॉर्डिंग के लिए विकसित की गई विधि की रूपरेखा तैयार की। कुछ समय बाद, 1907 में, ए.एन. क्रिलोव ने फायरिंग पर जहाज की पिचिंग के प्रभाव के प्रायोगिक अध्ययन के लिए इस पद्धति को लागू किया। अपने निपटान में रखी गई गनबोट "यूरालेट्स" पर, तीन महीने तक उन्होंने विभिन्न परिस्थितियों में ढालों पर प्रायोगिक फायरिंग की। दोनों तोपों से 600 से अधिक गोले दागे गए। प्रयोगों से पता चला है कि क्रायलोव द्वारा विकसित "टेलीफोटो" - एक जहाज की पिचिंग की रिकॉर्डिंग के लिए एक विशेष डिजाइन का एक फोटोग्राफिक कैमरा - सफलतापूर्वक काम कर रहा है। इन प्रयोगों के आधार पर, डिवाइस का एक नया डिज़ाइन विकसित किया गया था, जिसे बाद में ए.एन. स्टीमर "उल्का" पर अपने अभियान में क्रायलोव।

क्रायलोव टेलीफोटो - एक भट्ठा फोटोग्राफिक उपकरण - रूसी भूभौतिकीविद् वी.वी. शुलीकिना, ए.ए. इवानोवा, एम.ए. कोज़ीरेवा और अन्य।

1907 की गोलीबारी ने ए.एन. क्रायलोव ने गनर्स को रोल पर शूट करने के लिए सिखाने के लिए एक विशेष उपकरण बनाने के विचार के लिए, जिसकी मदद से गनर की आंखों के सामने ढाल झूल जाएगी, जो गनर को दृष्टि रेखा को समान गति देने के लिए मजबूर करेगा। जिसका वास्तविक रोल के दौरान वर्णन किया जाएगा और जिसमें वास्तविक शूटिंग के बिना लक्ष्य और शूटिंग में अभ्यास किया जाएगा।

इस उपकरण को पिचिंग के तत्वों को बदलने की अनुमति देनी चाहिए, साथ ही साथ पिचिंग, लेटरल और यॉ के संयोजन को लहरों के सापेक्ष पोत की गति की अलग-अलग दिशा के अनुसार बदलना चाहिए।

1909 में ए.एन. क्रायलोव ने ऐसे उपकरण के लिए एक योजना विकसित की, जिसे उन्होंने मार्कर कहा। मार्कर मूल रूप से 120 मिमी बंदूक के लिए बनाया गया था। लेकिन डिवाइस के प्रारंभिक परीक्षण के बाद पता चला कि मार्कर अपने उद्देश्य को पूरा करेगा, समुद्री तकनीकी समिति ने ए.एन. क्रायलोव ने मूल कार्य का विस्तार करने के लिए और 120 मिमी बंदूक के लिए मार्कर के अलावा, अन्य कैलिबर की बंदूकों के लिए मार्कर के डिजाइन को विकसित किया।

नवंबर 1910 में, क्रायलोव के मार्करों को बाल्टिक और काला सागर बेड़े के जहाजों पर परीक्षण के लिए निर्मित और स्थानांतरित किया गया था। परीक्षण के परिणामों के आधार पर, 1912 की शुरुआत में जहाज निर्माण के मुख्य निदेशालय के आर्टिलरी विभाग ने फैसला किया कि जहाजों को केवल लेफ्टिनेंट जनरल क्रायलोव के अंकन उपकरणों से लैस किया जाना चाहिए। क्रायलोव का उपकरण बहुत व्यावहारिक महत्व का था, क्योंकि इससे जहाज के बिना समुद्र में जाने और महंगे गोले दागे बिना बंदूकधारियों को शिक्षित और प्रशिक्षित करना संभव हो गया था।

मार्कर का आविष्कार रूसी नौसेना के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण था। दुनिया के एक भी बेड़े के पास इस तरह के उपकरण का स्वामित्व नहीं है। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, रूसी बेड़ा अपने दुश्मन, जर्मन बेड़े की तुलना में रोलिंग शूटिंग में अधिक अभ्यास करने वाला साबित हुआ। जहाज गनर्स के प्रशिक्षण के लिए दुनिया के पहले उपकरण के विकास के लिए ए.एन. क्रायलोव को 1912 में मिखाइलोव्स्काया आर्टिलरी अकादमी का पुरस्कार मिला।

उन उपकरणों के लिए जिनके साथ ए.एन. क्रायलोव ने नौसैनिक तोपखाने की फायरिंग की सटीकता में सुधार करने की मांग की, और 1907 में उनके द्वारा आविष्कार किया गया "भविष्यवक्ता" उपकरण भी लागू होता है। डिवाइस को दुश्मन के जहाज की गति को ध्यान में रखते हुए, बंदूक की पिछली दृष्टि को स्थापित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। नौसेना मंत्रालय के तहत युद्ध के लिए जहाजों और स्क्वाड्रनों की तैयारी के लिए मैनुअल के विकास आयोग ने ए.एन. क्रायलोव और लेखक की प्रत्यक्ष देखरेख में परियोजना के विकास को ओबुखोव संयंत्र को सौंपने की सिफारिश की। डिवाइस का निर्माण और परीक्षण बाल्टिक फ्लीट में 1908 के नेविगेशन में और 1909 के नेविगेशन में - काला सागर में किया गया था। भविष्यवक्ता को "तोपखाने के क्षेत्र में उत्कृष्ट कार्य के लिए" मिखाइलोव्स्काया आर्टिलरी अकादमी पुरस्कार से सम्मानित किया गया था।

19 वीं शताब्दी के रूसी आविष्कारकों के अनुभव को व्यवस्थित और सारांशित करते हुए, ए.एन. क्रायलोव ने 1907 में एक समुद्री ऑप्टिकल रेंजफाइंडर का डिजाइन विकसित किया, जिसे लेखक ने "डिफरेंशियल रेंजफाइंडर" कहा। एक बहुत ही मूल डिजाइन के इस उपकरण की गणना उनकी ऊंचाई के आधार पर वस्तुओं (आधार) से दूरी निर्धारित करने के लिए की गई थी; मामले में जब "आधार" की ऊंचाई पहले से ज्ञात नहीं है, तो दूरी को देखकर निर्धारित किया गया था। डिफरेंशियल रेंजफाइंडर का उपयोग करने की तकनीक का विस्तार से वर्णन ए.एन. क्रायलोव "लेफ्टिनेंट जनरल क्रायलोव की प्रणाली के रेंजफाइंडर का उपयोग करने के लिए मैनुअल" में। 1911 के नेविगेशन के दौरान नौसेना में रेंज फाइंडर का निर्माण और परीक्षण किया गया था। 1912 में इसे रूसी बेड़े द्वारा अपनाया गया था। विस्तार से अध्ययन और बेड़े में एक अंतर रेंजफाइंडर के उपयोग के परिणामों की खोज, ए.एन. क्रायलोव ने बेड़े के विशेषज्ञों के निष्कर्षों को विशेष रूप से संवेदनशील रूप से सुना और इन टिप्पणियों के आधार पर अंतर रेंजफाइंडर को और बेहतर बनाने के लिए काम किया।

कंप्यूटिंग के लिए उपकरणों का आविष्कार

जैसा कि आप जानते हैं, ए.एन. क्रायलोव ने गणना के प्रश्नों पर बहुत ध्यान दिया। उनके काम ने "हमारे देश में एक असाधारण उच्च कंप्यूटिंग संस्कृति" बनाई। नवंबर 1903 में, वैज्ञानिक ने रूसी भौतिक और रासायनिक समाज में "एक प्रारंभिक तरीके से प्रस्तुत हैचेट प्लैनिमीटर का सटीक सिद्धांत" एक रिपोर्ट बनाई। क्रायलोव द्वारा बनाए गए चित्र के अनुसार, मूल डिजाइन का एक ऑपरेटिंग उपकरण बनाया गया था। उसी महीने अकादमी के भौतिकी और गणित विभाग की एक बैठक में उनके प्लैनीमीटर के सिद्धांत और उपकरण का पूरा विवरण प्रस्तुत किया गया। ए.एन. द्वारा विकसित की पूर्णता और पूर्णता को ध्यान में रखते हुए। क्रायलोव के सिद्धांत के अनुसार, विभाग ने इन अध्ययनों को प्रकाशित करने का निर्णय लिया।

ए.एन. के आविष्कार का एक और उदाहरण। अनुमानित गणना के लिए मुख्य उपकरण अंतर समीकरणों के एक इंटीग्रेटर का निर्माण है। उन्होंने दिसंबर 1903 में रूसी भौतिक और रासायनिक सोसायटी की एक बैठक में अपने आविष्कार की सूचना दी। फिर इसे जनवरी 1904 में शिक्षाविद ए.एम. द्वारा प्रस्तुत किया गया। विज्ञान अकादमी के भौतिकी और गणित विभाग के लिए ल्यपुनोव। पूर्वाह्न। लापुनोव ने लॉर्ड केल्विन के प्रसिद्ध इंटीग्रेटर की तुलना में क्रायलोव के "बहुत सरल" उपकरण की खूबियों पर जोर दिया, जो केवल रैखिक अंतर समीकरणों को एकीकृत करने के लिए उपयुक्त था, बशर्ते कि वे पहले एक ज्ञात रूप में परिवर्तित हो गए हों। क्रायलोव के उपकरण को किसी प्रारंभिक गणना की आवश्यकता नहीं थी; इसका उपयोग बहुत सामान्य रूप के गैर-रेखीय समीकरणों को एकीकृत करने और बीजीय समीकरणों के संख्यात्मक समाधान के लिए किया जा सकता है। विभाग ने ए.एन. विज्ञान अकादमी की कार्यवाही के अगले अंक में इंटीग्रेटर के बारे में क्रायलोव।

ए.एन. द्वारा आविष्कार किया गया। क्रायलोव, इंटीग्रेटर को वैज्ञानिक समुदाय द्वारा बहुत सराहा गया था। क्रायलोव डिवाइस का विस्तृत विवरण 1905 में इज़वेस्टिया एस.-पीबी में रखा गया था। पॉलिटेक्निक संस्थान "एस.पी. टिमोशेंको।

नहीं। ज़ुकोवस्की, ए.एन. क्रायलोव ने उन्हें डॉक्टर मानद की उपाधि से सम्मानित किया, जिसे क्रायलोव द्वारा आविष्कार किए गए उपकरणों में "समीकरणों को एकीकृत करने के लिए एक सरल मशीन" के रूप में जाना जाता है। शिक्षाविद बी.बी. गोलित्सिन के नामांकन के दौरान ए.एन. 1916 में इंपीरियल एकेडमी ऑफ साइंसेज के साधारण शिक्षाविद के पद के लिए क्रायलोव ने लिखा: "अंतर समीकरणों को एकीकृत करने के लिए उनका उपकरण विशेष मौलिकता और बुद्धि द्वारा प्रतिष्ठित है, जिसमें, समीकरणों के प्रकारों की विशेषता वाले विशेष टेम्पलेट्स का उपयोग करके, वह अभिन्न खोजने का प्रबंधन करता है। विशुद्ध रूप से यांत्रिक तरीके से दिए गए अंतर समीकरण का ”। क्रायलोव इंटीग्रेटर यांत्रिक मशीनों को एकीकृत करने वाली पहली गिनती और समाधान में से एक है।

अन्य आविष्कार और इंजीनियरिंग विकास

क्रायलोव, अन्य माप उपकरणों के बीच, एक कैथोमीटर तैयार किया - भौतिक प्रयोगों में बिंदुओं के बीच ऊर्ध्वाधर दूरी को सटीक रूप से मापने के लिए एक उपकरण। क्रायलोव का कैथोमीटर इसी तरह के उपकरण का एक और विकास था, जिसे XIX सदी के 70 के दशक में डी.आई. मेंडेलीव।

वैमानिकी में अत्यधिक रुचि के कारण, ए.एन. मार्च 1907 में क्रायलोव ने एक रिपोर्ट बनाई "एक नियंत्रित गुब्बारे के रूप के महत्व पर, उस पर प्रणोदक स्थापित करने की आकृति और स्थान पर।"

ए.एन. के सबसे महत्वपूर्ण इंजीनियरिंग कार्यों में से एक। क्रायलोव 1921-1923 में रूस के लिए खरीदे गए रेलवे उपकरणों के एक बैच के समुद्री और नदी परिवहन के लिए परिस्थितियों का विकास है। विदेश। तीन हजार से अधिक जहाजों के तकनीकी दस्तावेज का अध्ययन करने के बाद, ए.एन. क्रायलोव ने स्टीमर का एक उपयुक्त मॉडल चुना और उसे बदल दिया। उन्होंने भाप इंजनों को होल्ड और डेक पर रखने के लिए एक योजना विकसित की और सीधे भाप इंजनों के लोडिंग और बन्धन में शामिल थे। तो पहली बार इकट्ठे रूप में जहाजों पर भाप इंजनों का परिवहन किया गया।

एक। क्रायलोव ने नेविगेशन की स्थितियों के बारे में पहले से मौजूद विचारों का खंडन किया और, इच्छित पथ के साथ, उथले जल क्षेत्रों के माध्यम से बड़े जहाजों के पारित होने की संभावना को साबित किया। परिवहन की इस पद्धति से प्राप्त बचत सोने में ढाई मिलियन रूबल की थी।

एक। क्रायलोव अद्वितीय उपकरणों और तंत्रों के 30 से अधिक आविष्कारों का मालिक है। ए.एन. की रचनात्मक पद्धति की एक विशिष्ट विशेषता। क्रायलोव - इंजीनियरिंग विकास के साथ वैज्ञानिक अनुसंधान का संयोजन, नए सिद्धांतों का निर्माण और उनके आधार पर नए डिजाइनों, उपकरणों और उपकरणों का आविष्कार उनकी लंबी और फलदायी व्यावसायिक गतिविधि के सभी चरणों में प्रकट हुआ।

प्रयुक्त स्रोत

1. भौतिक और गणितीय विज्ञान का इतिहास: शनि। कला। / ईडी। पर। ग्रिगोरीयन, ए.पी. युशकेविच। - एम .: यूएसएसआर के विज्ञान अकादमी का प्रकाशन गृह, 1956, टी। 15. - 356 पी।
2. शिक्षाविद अलेक्सी निकोलाइविच क्रायलोव की हस्तलिखित विरासत: नौच। विवरण / एड। अकाद में और। स्मिरनोवा। - एल .: नौका, 1969. - 334 पी।
3. वर्गानोव यू। स्कूली बच्चे और दिग्गज दोनों संग्रहालय // बेड़े में जाते हैं। - 1997. - नंबर 104 - 105. - एस। 6.
4. वर्गानोव यू। अनंत काल के लिए: शिक्षाविद ए.एन. का पुस्तक संग्रह। क्रायलोव // लाइब्रेरी। - 1996. - नंबर 8. - एस 22 - 24; नंबर 9. - एस 35 - 38।
5. ग्रिगोरियन जी.जी., मोरोज़ोवा एस.जी. पॉलिटेक्निक संग्रहालय की प्रदर्शनियों और प्रदर्शनियों में रूस में इंजीनियरिंग का इतिहास // VI वैज्ञानिक और व्यावहारिक सम्मेलन की कार्यवाही "रूसी वैज्ञानिक और तकनीकी संग्रहालय: समस्याएं और संभावनाएं"। - एन। नोवगोरोड, 1996. - एस। 88 - 95।
6. ग्रिगोरियन जी.जी., मोरोज़ोवा एस.जी. राज्य पॉलिटेक्निक संग्रहालय में "रूस के इंजीनियरिंग विचार का इतिहास" दिशा के विकास के लिए वैज्ञानिक और पद्धतिगत नींव // प्रौद्योगिकी और वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति के इतिहास के सैद्धांतिक मुद्दे: शनि। कला। - एम .: नौका, 1994. - एस 100।
7. क्रायलोव एल.एन. कम्पास कार्ड में तीरों के स्थान पर // मोर। बैठा। - 1886. - नंबर 5।
8. . क्रिलोव। ले ड्रोमोस्कोप। - सेंट पीटर्सबर्ग, 1886. - 13 पी।
9. लुचिनोव एस.टी. अलेक्सी निकोलाइविच क्रायलोव // जहाज निर्माण की आविष्कारशील गतिविधि। - 1973. - नंबर 8. - एस 60।
10. खानोविच आई.जी. शिक्षाविद अलेक्सी निकोलाइविच क्रायलोव (1863 - 1945)। - एल।: नौका, 1967। - एस। 101।
11. गिर आई.वी. ए.एन. की गतिविधियां प्रायोगिक जहाज निर्माण बेसिन में क्रायलोव // जहाज निर्माण। - 1963. - नंबर 8. - एस। 16 - 19।
12. पिसारज़ेव्स्की ओ। एक नाविक और एक बढ़ई दोनों // आविष्कारक और प्रर्वतक। - 1964. - नंबर 5. - एस। 30 - 32।
13. शिक्षाविद अलेक्सी निकोलाइविच क्रायलोव: वैज्ञानिक और शिक्षक की 45 वीं वर्षगांठ पर। गतिविधियों // मोर। बैठा। - 1935. - नंबर 5. - एस। 39 - 142।
14. रूसी विज्ञान अकादमी का पुरालेख। एफ। 759, इन्वेंट्री 11, फाइल 58।
15. श्रेखिक एस.वाई.ए. एलेक्सी निकोलाइविच क्रायलोव: जीवन और कार्य पर निबंध। - एम।: मिलिट्री पब्लिशिंग हाउस, 1956। - एस। 94।
16. बोइकोव वी.आई. शिक्षाविद ए.एन. क्रायलोव और आर्टिलरी साइंस // कला। पत्रिका। - 1950. - नंबर 10. - एस। 50।
17. बहराख एल.एम. ऑप्टिकल डिवाइस ए.एन. क्रायलोव // प्रकृति। - 1949। - - नंबर 3। - एस। 79।
18. क्रायलोव एल.एन. कर्नल ए.एन. की रिपोर्ट 1907 में गनबोट "यूरालेट्स" से रोल पर फायरिंग के अनुभवों के बारे में क्रायलोव - सेंट पीटर्सबर्ग, 1910।
19. सामरिया वी.जी. टेलीफ़ोट क्रायलोव // प्रकृति। - 1963. - नंबर 5. - एस। 91 - 95।
20. बहराख एल.एम. शिक्षाविद ए.एन. क्रायलोव और सटीक उपकरण // घरेलू प्रौद्योगिकी के इतिहास से। - एल।, 1950. - एस। 195।
21. रूसी विज्ञान अकादमी का पुरालेख। फंड 759, इन्वेंट्री 2, डी.72।
22. खानोविच आईजी। नोट्स // क्रायलोव ए.एन. पसंदीदा टी.आर. - एम।, 1958। - एस। 769।
23. विज्ञान अकादमी की बैठकों के कार्यवृत्त से उद्धरण। भौतिकी और गणित विभाग // Izv। छोटा सा भूत एकेड। विज्ञान। - 1904. - टी.20। - नंबर 1. - एस आठवीं।
24. एल क्रिलॉफ। सुर एक इंटीग्रेटर डेस इक्वेशन डिफरेंशियल ऑर्डिनेयर्स // इज़व। छोटा सा भूत एकेड। विज्ञान। - 1904. - टी। 20, नंबर 1. - एस। 17 - 37।
25. टिमोशेंको एस.पी. डिवाइस का विवरण ए.एन. साधारण अंतर समीकरणों के एकीकरण के लिए क्रायलोव // Izv। सेंट पीटर्सबर्ग। पॉलीटेक, इन-टा. - 1905. - टी। 3. - अंक। 3 - 4. - एस। 397 - 406।
26. ज़ुकोवस्की एन.ई. एकत्रित कार्य। टी। 7. - एम। - एल।: गोस्टेखिज़दत, 1950. - एस। 263।
27. रूसी विज्ञान अकादमी का पुरालेख (सेंट पीटर्सबर्ग शाखा)। फंड 759, इन्वेंट्री 2, आइटम 12, एल. पंद्रह।
28. कुरेन्स्की एम। शिक्षाविद ए.एन. क्रायलोव // तकनीक। किताब। - 1938. - नंबर 12. - एस 36 - 40।
29. Lavrentiev M.L., Favorov P.L. एलेक्सी निकोलाइविच क्रायलोव। 1863 - 1945 // जहाज निर्माण। - 1963. - नंबर 8. - एस। 1 - 4।
30. याकोवलेव आई.आई. लेनिन // जहाज निर्माण के निर्देश पर। - 1970. - नंबर 2. - एस। 50 - 52।
31. Acad की वैज्ञानिक और इंजीनियरिंग गतिविधियों की एक संक्षिप्त रूपरेखा। एलेक्सी निकोलाइविच क्रायलोव // वेस्टन। धातु उद्योग। - 1939। - नंबर 4। - एस। 9।
32. क्रेमर एल.एम. शिक्षाविद ए.एन. के बारे में नई सामग्री। क्रायलोव // जहाज निर्माण। - 1975. - नंबर 8. - एस 63।
33. यूएसएसआर के विज्ञान अकादमी का पुरालेख: अभिलेखीय सामग्री की समीक्षा। - टी। 3. - एम .: यूएसएसआर, 1950 की विज्ञान अकादमी का प्रकाशन गृह। - एस। 26 - 28।

द्वारा तैयार:

मोरोज़ोवा, एस.जी. (पॉलिटेक्निक संग्रहालय), वर्गानोव, यू.वी. (नौसेना अकादमी का संग्रहालय जिसका नाम एनजी कुज़नेत्सोव के नाम पर रखा गया है)। शिक्षाविद ए.एन. की रचनात्मक विरासत के स्रोत आधार का विश्लेषण। क्रायलोवा (1863 - 1945) // इंजीनियरिंग के क्षेत्र में सांस्कृतिक विरासत की समस्याएं: शनि। कला। - मुद्दा। 2. - एम।, 2001। - एस। 116-141। - ग्रंथ सूची: पीपी. 139-141.

शिक्षाविद अलेक्सी निकोलाइविच क्रायलोव की पुस्तक "मेरी यादें" संस्मरण साहित्य का एक अद्भुत उदाहरण है। यह 1942 में पहली बार प्रकाशित हुआ था और तब से इसके छह संस्करण हो चुके हैं। फिर भी, यह अब एक ग्रंथ सूची दुर्लभ है। इसलिए, प्रकाशन गृह "सुडोस्ट्रोनी" द्वारा इसे बड़े पैमाने पर प्रचलन में जारी करने का निर्णय पाठकों को बड़े उत्साह के साथ मिलेगा।

ऐसा हुआ कि मैं उनके लेखन का साक्षी था। तथ्य यह है कि एलेक्सी निकोलाइविच मेरे नाना हैं। अन्ना अलेक्सेवना कपित्सा - नी क्रायलोवा। अलेक्सी निकोलाइविच हमेशा लेनिनग्राद में रहते थे, हमारा परिवार मास्को में रहता था, और हम कज़ान में युद्ध के पहले महीनों में मिले थे, जहां यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के वैज्ञानिक संस्थानों को खाली कर दिया गया था।

मुझे अच्छी तरह याद है कि कैसे अगस्त 1941 के पहले दिनों में, शारीरिक समस्याओं के संस्थान के कर्मचारियों के साथ, जिसके निदेशक उस समय मेरे पिता प्योत्र लियोनिदोविच कपित्सा थे, मैं कज़ान के लिए रवाना हुआ। पिता और माता अभी भी मास्को में थे।

शहर ने मुझे अपनी खामोशी और कुछ शांति से मारा। बेशक, युद्ध यहाँ भी महसूस किया गया था, लेकिन कोई दैनिक हवाई हमले की चेतावनी नहीं थी, विमान भेदी तोपों की गड़गड़ाहट, कागज की पट्टियों के साथ क्रॉसवर्ड चिपकी हुई खिड़कियां, किनारे पर अचूक गैस मास्क, छत पर रात की ड्यूटी। मेरे आने के कुछ ही समय बाद, एक ब्लैकआउट पेश किया गया था।

उसी समय, अलेक्सी निकोलाइविच लेनिनग्राद से कज़ान पहुंचे, और मैं उनके छात्रावास से शहर के बाहरी इलाके वोल्कोव स्ट्रीट पर एक छोटे से घर में चला गया, जो काबन झील से दूर नहीं था। मैं दस साल का था, इसलिए मैंने अपने पुराने दादा के साथ बैठने के बजाय अपने साथियों के साथ शहर के चारों ओर भागना, युद्ध खेलना या प्लेटफार्मों पर लदे सैन्य उपकरणों और गाड़ियों में लाल सेना के जवानों को देखने के लिए रेलवे स्टेशन जाना पसंद किया। . लेकिन अनिवार्य रूप से, दिन के अंत तक, मैं घर पर समाप्त हो गया।

जिस बड़े कमरे में खाने की मेज खड़ी थी, एक बड़े कागज़ के कोन शेड के साथ मिट्टी के तेल के दीपक के पास, मैं कुछ यात्रा पुस्तक पढ़ने के लिए बैठ गया। दादाजी के सामने बैठे और एक बड़ी आम नोटबुक में पेंसिल से लगन से कुछ लिखा। मेज के पास उसकी पत्नी नादेज़्दा कोंस्टेंटिनोव्ना पढ़ रही थी।

एक शाम दादाजी ने अपनी पेंसिल नीचे रखी और कहा:

मैंने जो लिखा है उसे सुनो।

अच्छा, कितना दिलचस्प? - नोटबुक बंद करते हुए दादाजी से पूछा।

उसके बाद, अलेक्सी निकोलाइविच ने हमें पढ़ा कि दिन के दौरान क्या लिखा गया था।

तब से लगभग चालीस साल बीत चुके हैं, लेकिन मुझे अच्छी तरह से याद है कि कैसे मैं स्कूल से घर जल्दी (यह कज़ान क्रेमलिन के पास स्थित था) शाम को घटनाओं के बारे में पढ़ने के लिए समय पर होने के लिए, जैसा कि मुझे तब लग रहा था, बहुत प्राचीन काल। बेशक, मुझे ज्यादा समझ नहीं आया, मैं विशेष रूप से परेशान था कि मेरे दादा, हालांकि वह एक सामान्य थे, उन्होंने कभी भी लड़ाई में भाग नहीं लिया, युद्धपोतों की कमान नहीं संभाली। मुझे याद है एक बार मैंने अपने दादा से एक प्रश्न पूछा था:

क्रांति के दौरान आपको एक जनरल के रूप में गोली क्यों नहीं मारी गई?

और उसका जवाब:

सामान्य से सामान्य - कलह।

अब, जैसा कि मैं इन पंक्तियों को लिखता हूं, मेरे सामने ग्रे पेपर बाइंडिंग में "ए" शिलालेख के साथ पांच सामान्य नोटबुक हैं। एन क्रायलोव। मेरे जीवन की यादें। उनमें 551 पृष्ठ हैं, जो एक कॉम्पैक्ट, लगभग सुलेख हस्तलेखन में लिखे गए हैं। वे 27 दिनों में लिखे गए थे - 20 अगस्त से 15 सितंबर, 1941 तक। इसके अलावा, मेरे दादा, जो उस समय 78 वर्ष के थे, ने स्मृति से सभी संख्याएं, तिथियां, उपनाम लिखे - उन्होंने डायरी नहीं रखी।

काम खत्म करने के बाद, अलेक्सी निकोलायेविच ने इसे कई दिनों तक फिर से पढ़ा और स्याही में सुधार किया (नोटबुक में ऐसे कुछ सुधार हैं), फिर उन्होंने कैलिको में बंधी एक बड़ी मोटी डायरी ली और रोंडो पेन के साथ एक इंसर्ट के साथ अपने संस्मरणों को साफ-सुथरा कॉपी किया। हाशिये में पुनर्लेखन की शुरुआत और समाप्ति की तारीखें हैं: 22 सितंबर - 10 अक्टूबर, 1941।

बाद में मुझे पता चला कि उस समय टाइपराइटर पर पत्र व्यवहार करने में कठिनाई होती थी। लेकिन टाइपसेटर्स ने पांडुलिपि को देखकर सीधे उससे टाइप करने के लिए सहमति व्यक्त की।

12 मई, 1942 को, पुस्तक को प्रकाशन के लिए हस्ताक्षरित किया गया था, और 15 अक्टूबर को मुझे एक उपहार के रूप में एक संपादन शिलालेख के साथ पुस्तक की एक प्रति प्राप्त हुई:

"मेरे पोते आंद्रेई कपित्सा के लिए, 11 साल का। सलाह के साथ ताकि वह हमेशा और हर जगह याद रखे कि वह दुनिया में अकेला नहीं है,

दादा ए क्रायलोव से

एलेक्सी निकोलाइविच गंभीर रूप से बीमार थे। 1942 में उन्हें एक दौरा पड़ा, जिससे वे लगभग पूरी तरह से ठीक हो गए, और उन्हें उत्तरी कजाकिस्तान में बोरोवो के रिसॉर्ट में भेज दिया गया। 1943 की गर्मियों में मैं भी उनसे मिलने आया था। यह उनका 80वां जन्मदिन था।

जुलाई में, उन्हें हीरो ऑफ सोशलिस्ट लेबर के खिताब से नवाजा गया। अगस्त में, उनके जन्मदिन पर, उन्हें बहुत सारी बधाई मिली, और उत्सव बाद में, गिरावट में, मास्को में हुआ।

अगस्त 1945 तक हम साथ-साथ रहते थे, और मैं अक्सर उनसे स्कूली गणित में मेरी मदद करने के लिए कहता था। प्रमेय को अपने मूल रूप में सिद्ध करने में उन्हें प्रसन्नता हुई, जिसके बारे में उन्होंने मुझे बहुत समझदारी से समझाया। दुर्भाग्य से, शिक्षकों ने समाधान की मौलिकता की सराहना नहीं की, और मुझे ड्यूज मिले।

हमें फिर से आपके साथ एक ड्यूस मिला, ”मैंने अपने दादाजी से कहा, स्कूल के बाद उनके पास दौड़ते हुए।

अलेक्सी निकोलाइविच बहुत गुस्से में था और उसने किसी दिन स्कूल जाने और वहां व्यवस्था बहाल करने की धमकी दी।

एडमिरल अक्सर दादाजी के पास सोने के कंधे की पट्टियों के साथ शानदार काली वर्दी में खंजर के साथ आते थे। वह इन यात्राओं से बहुत प्यार करता था और किसी तरह खुद को कसता था, उसकी आँखें शरारत से चमकने लगीं, खासकर जब उसने अपने जीवन की कुछ घटना बताई, कभी-कभी इसे मजबूत समुद्री शब्दों के साथ सीज़न किया। मैं इन वार्तालापों को पसंद करता था, हालाँकि मुझे उनमें उपस्थित नहीं होना था, इसलिए यह अक्सर सुना जाता था:

और तुम क्या सुन रहे हो, ठीक है, यहाँ से चले जाओ।

अगस्त 1945 में ए.एन. क्रायलोव लेनिनग्राद लौट आए। 26 अक्टूबर को उनका निधन हो गया। बेड़े के एडमिरल के कारण नाविकों ने उसे सभी सैन्य सम्मानों के साथ दफनाया, और उसे देखा गया, जैसा कि मुझे लग रहा था, पूरे लेनिनग्राद द्वारा।

मैंने अपने संस्मरण कई बार पढ़े हैं। और शायद उनके लेखन में कुछ भागीदारी मुझे उन संशोधनों के लिए अपरिवर्तनीय बनाती है जो बाद के संस्करणों के अधीन थे। वह, जो न तो सेनापतियों से डरता था, न मंत्रियों से, न ही राजा से, किसी तरह अपने बालों में कंघी करने की कोशिश की गई थी, महान। उनके कभी-कभी बल्कि "मजबूत" शब्दकोष को संपादित करने का प्रयास किया जाता है। लेकिन अलेक्सी निकोलाइविच को विनम्र शालीनता के ढांचे में नहीं निचोड़ा जा सकता।

इसीलिए मैंने 1942 के पहले "कज़ान" संस्करण के अनुसार ए.एन. क्रायलोव के संस्मरणों के पाठ को बहाल करने की स्वतंत्रता ली। पाठकों को दिए गए प्रकाशन में रूसी विज्ञान, जहाज निर्माण के इतिहास पर निबंध, विभिन्न वर्षों में लिखे गए और अच्छी तरह से पूरक शामिल हैं। मुख्य पाठ। निबंधों का चयन 1945 के संस्करण पर आधारित है, जो ए.एन. क्रायलोव के संस्मरणों का अंतिम आजीवन संस्करण है।

"माई मेमॉयर्स" एक आत्मकथा नहीं है, हालांकि घटनाओं को कालानुक्रमिक क्रम में प्रस्तुत किया जाता है। एलेक्सी निकोलाइविच ने अपने जीवन के कुछ चरणों को छोड़ दिया। इसलिए, बचपन की अवधि के बारे में जानकारी के अलावा, पाठक लेखक के निजी जीवन के बारे में व्यावहारिक रूप से कुछ भी नहीं सीखता है। यादें 1928 का अंत

पाठक को ए एन क्रायलोव के जीवन और कार्य की पूरी तस्वीर रखने के लिए, मैं उनकी जीवनी से कुछ जानकारी दूंगा।

उनका जन्म 3 अगस्त (पुरानी शैली के अनुसार), 1863 को सिम्बीर्स्क प्रांत के अर्दातोव्स्की जिले के विसयगा गाँव में हुआ था। उनके पिता, निकोलाई अलेक्जेंड्रोविच क्रायलोव, एक पूर्व अधिकारी, 1855-1856 के एंग्लो-फ्रांसीसी-रूसी युद्ध की शत्रुता में भाग लेने वाले, एक उत्कृष्ट व्यक्ति थे। उनके पास एक साहित्यिक उपहार था और उन्होंने क्षेत्र के इतिहास पर कई रचनाएँ प्रकाशित कीं, वे एक अच्छे व्यावसायिक कार्यकारी थे।

उनका विवाह सोफिया विक्टोरोवना ल्यपुनोवा से हुआ था।

अलेक्सी निकोलाइविच के दादा, अलेक्जेंडर अलेक्सेविच क्रायलोव भी एक सैन्य व्यक्ति थे, जिन्होंने 1812 के देशभक्तिपूर्ण युद्ध में खुद को प्रतिष्ठित किया था। वह बोरोडिनो के पास और पेरिस पर कब्जा करने के दौरान घायल हो गए थे। उन्हें बहादुरी के लिए एक स्वर्ण हथियार और सैन्य योग्यता के आदेश से सम्मानित किया गया था। उनका विवाह मारिया मिखाइलोव्ना फिलाटोवा से हुआ था।

साइट सभी उम्र और इंटरनेट उपयोगकर्ताओं की श्रेणियों के लिए एक सूचना-मनोरंजन-शैक्षिक साइट है। यहां, बच्चों और वयस्कों दोनों के पास अच्छा समय होगा, अपनी शिक्षा के स्तर में सुधार करने में सक्षम होंगे, विभिन्न युगों में महान और प्रसिद्ध लोगों की दिलचस्प जीवनी पढ़ सकेंगे, निजी क्षेत्र से तस्वीरें और वीडियो देखेंगे और लोकप्रिय और प्रतिष्ठित व्यक्तियों के सार्वजनिक जीवन . प्रतिभाशाली अभिनेताओं, राजनेताओं, वैज्ञानिकों, अग्रदूतों की जीवनी। हम आपको रचनात्मकता, कलाकारों और कवियों, शानदार संगीतकारों के संगीत और प्रसिद्ध कलाकारों के गीत प्रस्तुत करेंगे। पटकथा लेखक, निर्देशक, अंतरिक्ष यात्री, परमाणु भौतिक विज्ञानी, जीवविज्ञानी, एथलीट - बहुत सारे योग्य लोग जिन्होंने मानव जाति के समय, इतिहास और विकास पर छाप छोड़ी है, हमारे पृष्ठों पर एक साथ लाए गए हैं।
साइट पर आप मशहूर हस्तियों के भाग्य से अल्पज्ञात जानकारी सीखेंगे; सांस्कृतिक और वैज्ञानिक गतिविधियों, सितारों के पारिवारिक और निजी जीवन से ताजा समाचार; ग्रह के प्रमुख निवासियों की जीवनी के विश्वसनीय तथ्य। सभी जानकारी आसानी से व्यवस्थित है। सामग्री को एक सरल और स्पष्ट, पढ़ने में आसान और दिलचस्प रूप से डिज़ाइन किए गए रूप में प्रस्तुत किया गया है। हमने यह सुनिश्चित करने का प्रयास किया है कि हमारे आगंतुकों को यहां आवश्यक जानकारी खुशी और बड़ी रुचि के साथ प्राप्त हो।

जब आप प्रसिद्ध लोगों की जीवनी से विवरण प्राप्त करना चाहते हैं, तो आप अक्सर इंटरनेट पर बिखरी हुई कई संदर्भ पुस्तकों और लेखों से जानकारी की तलाश करना शुरू कर देते हैं। अब, आपकी सुविधा के लिए, दिलचस्प और सार्वजनिक लोगों के जीवन से सभी तथ्य और सबसे संपूर्ण जानकारी एक ही स्थान पर एकत्र की जाती है।
साइट उन प्रसिद्ध लोगों की जीवनी के बारे में विस्तार से बताएगी जिन्होंने मानव इतिहास पर प्राचीन काल और हमारी आधुनिक दुनिया दोनों में अपनी छाप छोड़ी। यहां आप अपनी पसंदीदा मूर्ति के जीवन, कार्य, आदतों, पर्यावरण और परिवार के बारे में अधिक जान सकते हैं। उज्ज्वल और असाधारण लोगों की सफलता की कहानियों के बारे में। महान वैज्ञानिकों और राजनेताओं के बारे में। स्कूली बच्चे और छात्र हमारे संसाधनों पर विभिन्न रिपोर्टों, निबंधों और टर्म पेपर्स के लिए महान लोगों की जीवनी से आवश्यक और प्रासंगिक सामग्री तैयार करेंगे।
दिलचस्प लोगों की जीवनी खोजना, जिन्होंने मानव जाति की पहचान अर्जित की है, अक्सर एक बहुत ही रोमांचक गतिविधि होती है, क्योंकि उनकी नियति की कहानियां कला के अन्य कार्यों से कम नहीं होती हैं। कुछ के लिए, इस तरह का पढ़ना उनकी अपनी उपलब्धियों के लिए एक मजबूत प्रोत्साहन के रूप में काम कर सकता है, खुद पर विश्वास दे सकता है, और उन्हें एक कठिन परिस्थिति से निपटने में मदद कर सकता है। यहां तक ​​कि कथन भी हैं कि अन्य लोगों की सफलता की कहानियों का अध्ययन करते समय, कार्रवाई के लिए प्रेरणा के अलावा, एक व्यक्ति में नेतृत्व के गुण भी प्रकट होते हैं, मन की ताकत और लक्ष्यों को प्राप्त करने में दृढ़ता मजबूत होती है।
हमारी साइट पर पोस्ट किए गए अमीर लोगों की जीवनी पढ़ना दिलचस्प है, जिनकी सफलता की राह पर दृढ़ता अनुकरण और सम्मान के योग्य है। पिछली शताब्दियों और वर्तमान दिनों के बड़े नाम इतिहासकारों और आम लोगों की जिज्ञासा हमेशा जगाते रहेंगे। और हमने इस रुचि को पूर्ण सीमा तक संतुष्ट करने का लक्ष्य स्वयं को निर्धारित किया। यदि आप अपनी विद्वता दिखाना चाहते हैं, एक विषयगत सामग्री तैयार करना चाहते हैं, या बस एक ऐतिहासिक व्यक्ति के बारे में सब कुछ जानना चाहते हैं, तो साइट पर जाएँ।
लोगों की जीवनी पढ़ने के प्रशंसक अपने जीवन के अनुभव से सीख सकते हैं, किसी और की गलतियों से सीख सकते हैं, खुद की तुलना कवियों, कलाकारों, वैज्ञानिकों से कर सकते हैं, अपने लिए महत्वपूर्ण निष्कर्ष निकाल सकते हैं और एक असाधारण व्यक्तित्व के अनुभव का उपयोग करके खुद को सुधार सकते हैं।
सफल लोगों की आत्मकथाओं का अध्ययन करके, पाठक यह जानेंगे कि कैसे महान खोजें और उपलब्धियां हासिल की गईं, जिन्होंने मानवता को अपने विकास में एक नए चरण में चढ़ने का मौका दिया। कला के कई प्रसिद्ध लोगों या वैज्ञानिकों, प्रसिद्ध डॉक्टरों और शोधकर्ताओं, व्यापारियों और शासकों को किन बाधाओं और कठिनाइयों को दूर करना पड़ा।
और एक यात्री या खोजकर्ता के जीवन की कहानी में उतरना कितना रोमांचक है, खुद को एक कमांडर या एक गरीब कलाकार के रूप में कल्पना करें, एक महान शासक की प्रेम कहानी सीखें और एक पुरानी मूर्ति के परिवार को जानें।
हमारी साइट पर दिलचस्प लोगों की जीवनी आसानी से संरचित है ताकि आगंतुक आसानी से डेटाबेस में किसी भी व्यक्ति के बारे में जानकारी प्राप्त कर सकें। हमारी टीम ने यह सुनिश्चित करने का प्रयास किया कि आपको सरल, सहज ज्ञान युक्त नेविगेशन, और आसान, दिलचस्प लेख लिखने की शैली और मूल पृष्ठ डिज़ाइन दोनों पसंद हैं।

इवान मिखाइलोविच सेचेनोव (1829-1905) ने इंजीनियरिंग स्कूल के पाठ्यक्रम के अंत में, सैपर्स में थोड़े समय के लिए सेवा की, सेवानिवृत्त हुए और मॉस्को विश्वविद्यालय के चिकित्सा संकाय में प्रवेश किया। यहाँ वह घनिष्ठ हो गया और सर्गेई पेट्रोविच बोटकिन (1832-1889) से दोस्ती कर ली। इवान मिखाइलोविच का डॉक्टरेट शोध प्रबंध इस विषय पर था: "मानव शरीर के तापमान पर शराब के प्रभाव पर।"
यह ज्ञात नहीं है कि उनके अपने भाई आंद्रेई मिखाइलोविच ने उन्हें अवलोकन की वस्तु के रूप में सेवा दी थी, लेकिन केवल कई वर्षों बाद, 80 के दशक के अंत में, इवान मिखाइलोविच ने एस.पी. बोटकिन:

"यहाँ, इवान मिखाइलोविच, मेरे पास आज एक दिलचस्प रोगी था, आपके साथी देशवासी; मैंने पहले से साइन अप किया, मैं स्वीकार करता हूं, नमस्कार करता हूं, एक कुर्सी पर बैठ जाता हूं और खुद को बताना शुरू करता हूं:

"मुझे आपको बताना होगा, प्रोफेसर, कि मैं लंबे समय से लगभग बिना ब्रेक के ग्रामीण इलाकों में रह रहा हूं, मैं अब तक स्वस्थ महसूस कर रहा हूं और बहुत सही जीवन जी रहा हूं, लेकिन फिर भी, जब मैं पीटर्सबर्ग गया, तो मैंने परामर्श करने का फैसला किया तुम्हारे साथ। मान लीजिए, गर्मियों में मैं चार बजे उठता हूं और एक गिलास [चाय] वोदका पीता हूं, वे मुझे मदहोश कर देते हैं, मैं खेतों में घूमता हूं। मैं लगभग 6 1/2 घंटे पर घर पहुंचूंगा, वोडका का एक गिलास पिएं और एस्टेट, बार्नयार्ड, हॉर्स यार्ड आदि में घूमें। मैं 8 बजे घर लौटूंगा, एक गिलास वोदका पीऊंगा, नाश्ता करूंगा और आराम करने के लिए बिस्तर पर जाऊंगा। 11 बजे उठो, वोडका का एक गिलास पिओ, मुखिया के साथ काम करो, 12 बजे तक स्टीवर्ड। 12 बजे मैं एक गिलास वोदका पीऊंगा, दोपहर का भोजन करूंगा और रात के खाने के बाद आराम करने के लिए लेट जाऊंगा। मैं उठूंगा 3 बजे वोडका का एक गिलास... आदि पिएं।"

बोटकिन:

"मैं आपसे पूछता हूं, आप कब से इस तरह के सही जीवन का नेतृत्व कर रहे हैं?"

जमींदार:

"मैं वारसॉ [1831 में पास्केविच द्वारा] पर कब्जा करने के बाद सेवानिवृत्त हो गया और संपत्ति पर बस गया, और तब से; अन्यथा, आप जानते हैं, मैंने रेजिमेंट में सेवा की, मैंने घुड़सवार सेना में सेवा की, सही तरीके से पालन करना मुश्किल था जीवन का, विशेष रूप से तब: केवल यह कि उन्होंने तुर्कों से लड़ना समाप्त कर दिया, डंडे ने कैसे विद्रोह किया। तो, प्रोफेसर, मुझे बताओ, मुझे किस तरह के शासन का पालन करना चाहिए?"

बोटकिन:

"अपने जीवन के सही तरीके के साथ जारी रखो, जाहिर तौर पर यह आपके लाभ के लिए है। आप, इवान मिखाइलोविच, इस सनकी को नहीं जानते?"

सेचेनोव:

"हमारे क्षेत्र में जो कोई उसे नहीं जानता वह निकोलाई वासिलीविच प्रिक्लोन्स्की है।"

हालांकि, यह संभावना नहीं है कि इवान मिखाइलोविच ने अपने दोस्त एस.पी. अपने भाई आंद्रेई के जीवन के कम "सही" तरीके के बारे में बोटकिन।

वोल्गा पर स्टीमबोट्स

एक बच्चे के रूप में, एलेक्सी निकोलाइविच क्रायलोव हर साल अपने माता-पिता के साथ निज़नी नोवगोरोड मेले में जाता था। अधिकांश यात्रा वोल्गा के साथ की जानी थी, इसलिए उन्होंने उस समय के स्टीमर के बारे में बहुत ही उत्सुक रेखाचित्र छोड़े:

"1870 के दशक की शुरुआत में, समोलेट के यात्री स्टीमर, वोल्गा के पार, कावकाज़ और मर्करी कंपनियों ने वोल्गा पर काम किया। सभी स्टीमर सिंगल-डेक थे, डेक का धनुष हिस्सा खुला था और मुख्य रूप से कार्गो के लिए था। साइड रैक स्पार्डेक , जिसे "ब्रिज" कहा जाता है, जहां केवल पहली और दूसरी श्रेणी के यात्रियों को अनुमति दी जाती थी।
स्टीमबोट्स पहिएदार थे, ज्यादातर बेल्जियन कंपनी कॉकरिल द्वारा निर्मित एक ऑसिलेटिंग सिलेंडर के साथ।
सभी स्टीमशिप लगभग समान थे, लेकिन "विमान" वाले विशेष रूप से प्रसिद्ध थे, और उन्हें "वोल्गा" और "मर्कुरिव" वाले को पसंद किया गया था।

सभी जहाजों पर ताप लकड़ी जलाने वाला था। ओक जलाऊ लकड़ी, अर्शिन लंबी, मोटी लकड़ियों से। वे आठ इंच के रिज को चार भागों में विभाजित करके प्राप्त किए गए थे।
एक दूसरे से लगभग 50-70 मील की दूरी पर स्थित पियर्स पर जलाऊ लकड़ी लाद दी गई थी। उन महिलाओं से लदी हुई, जो अद्भुत चपलता के साथ किनारे के ढेर से स्टीमर तक जलाऊ लकड़ी ले जाने के लिए दौड़ीं। एक स्ट्रेचर के बजाय, दो डंडे थे जिन्हें एक साथ नहीं बांधा गया था और उनमें से प्रत्येक के मध्य भाग में दो खूंटे लगाए गए थे। जहाज पर बड़ी चतुराई से जलाऊ लकड़ी को बड़ी दहाड़ के साथ लकड़ी के होल्ड में फेंक दिया गया।
रात में यह देखा गया कि कैसे चिंगारियों का एक पूरा स्तंभ एक बवंडर में चिमनी के पीछे चक्कर लगाते हुए, चिंगारियों का एक पूरा स्तंभ उड़ गया, जो उनके आंदोलनों की विविधता से अद्भुत जीवंतता और सुंदरता की तस्वीर पेश करता है।

1871 या 1872 में, अमेरिकी प्रणाली का पहला दो-डेक स्टीमशिप "अलेक्जेंडर II", वोल्गा पर दिखाई दिया, जिसमें एक व्यापक, लगभग पूरी लंबाई, दो मंजिला अधिरचना थी, जिसमें यात्री कमरे स्थित थे। इस जहाज पर हीटिंग तेल था, जाहिरा तौर पर, कुछ बहुत ही अपूर्ण प्रणाली का, क्योंकि काले धुएं का एक बादल पाइपों से निकला, जो जहाज के पीछे पानी के साथ फैल गया, जैसे कि एक "धुआं स्क्रीन", अगर वर्तमान शब्द का प्रयोग किया जाता है।
यद्यपि इस जहाज पर यात्री क्वार्टर, विशेष रूप से तीसरी श्रेणी, अन्य जहाजों की तुलना में बहुत अधिक सुविधाजनक थे, पहले दो वर्षों के लिए इसे जनता के विश्वास का आनंद नहीं मिला, इसके बारे में विभिन्न किंवदंतियों ने प्रसारित किया, या तो इसे उलट दिया जाएगा हवा, या, वह तेल उस पर फट जाएगा, आदि, इसलिए उसे टाला गया।

लेकिन तब उद्यमी व्यवसायी ज़ेवेके ने तुरंत निज़नी-अस्त्रखान लाइन पर अमेरिकी प्रणाली के पाँच स्टीमशिप और निज़नी-रायबिंस्क लाइन पर चार या पाँच डाल दिए। ऊपरी पहुंच के ये स्टीमबोट एक रियर व्हील के साथ थे।
सीवेके ने यात्री परिवहन की कीमत को कम कर दिया, उनके स्टीमशिप ने जनता का विश्वास प्राप्त किया, और 1880 के दशक के अंत तक अन्य सभी समाजों को भी अमेरिकी शैली के स्टीमशिप के साथ काम करने के लिए मजबूर किया गया।

शाड्रिंस्क

19 वीं शताब्दी में व्याटका प्रांत में शाड्रिन्स्क का एक काउंटी शहर था। फिर उन्होंने कई बार अपनी प्रशासनिक अधीनता बदली। एक। क्रायलोव ने अपने पिता के अनुसार, इस नाम की उत्पत्ति की व्याख्या की:

"जमींदारों रोडियोनोव्स के पास व्याटका प्रांत में 10,000 एकड़ सदियों पुराना एल्म जंगल था। एल्म दो और तीन परिधि में थे, लेकिन कोई मिश्र धातु नहीं थी, इसलिए जंगल में शाद्रिक खेती की जाती थी, जो अब पूरी तरह से भूल गई है।
इस अर्थव्यवस्था में यह तथ्य शामिल था कि सदियों पुराने एल्म को काट दिया गया था, शाखाओं और पतली शाखाओं को काट दिया गया था, एक बड़ी आग में डाल दिया गया था और जला दिया गया था। यह राख का एक छोटा ढेर निकला; इस राख को शाद्रिक कहा जाता था और उस समय निज़नी में एक मेले में दो रूबल प्रति पूड पर बेचा जाता था; ट्रंक को जंगल में सड़ने के लिए छोड़ दिया गया था।
उसके बाद, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि व्याटका प्रांत के सदियों पुराने एल्म जंगलों की कोई यादें नहीं थीं।

जहाज पर खाली समय

"युद्धपोत पर लंगर के दौरान, एक बिल्ली, एक पुजारी और एक डॉक्टर स्वतंत्र होते हैं और उनके पास अपना समय होता है।"

भगवान का कानून

सेवस्तोपोल जिला स्कूल में, एलोशा ने कैथेड्रल के रेक्टर, आर्चप्रिस्ट के पाठों में भगवान के कानून का अध्ययन किया। उन्होंने उन्हें एक पुराने संस्करण, फिलारेट के कैटेचिज़्म के अनुसार भगवान का कानून सिखाया, जिसमें पाठ के लिए: "आज्ञा का पालन करें और सत्ता में उन लोगों को प्रस्तुत करें," जब अधिकारियों को प्रस्तुत किया जाना चाहिए, तो यह प्रकट हुआ: "सेरफ़्स टू उनके जमींदार और स्वामी।" 1861 में दास प्रथा को समाप्त कर दिया गया था, लेकिन सेवस्तोपोल की दुकान में कैटिचिज़्म का कोई नया संस्करण नहीं था, और लोगों ने पुजारी को इस सवाल से भ्रमित कर दिया कि यह "विश्वास" ज़ार के फरमान से कैसे बदल गया था। सामान्य उत्तर था:

"पाठ के अंत से पहले, कोने में घुटने टेको, सीखो कि यह कैसे छपा है; और जो कोई और पूछेगा, मैं उसके कान फाड़ दूंगा।"

टिम्बर राफ्टिंग के बारे में

वोल्गा और उसकी सहायक नदियों के साथ ए.एन. क्रायलोव ने कहा:

"ज्यादातर लकड़ी के माल को बेलीनी पर ले जाया गया था, जो एक उड़ान के लिए बनाया गया था। उंझा, वेतलुगा और सुरा से, लकड़ी को या तो बेलीनी पर या "छाल" पर, उनकी सजाए गए "किचकी" के साथ वितरित किया गया था।
मिश्र धातु को सख्त आगे बनाया गया था, जिसके लिए विशेष बड़े मिश्र धातु पतवार लगाए गए थे। जहाज ने 50 से 100 पाउंड वजन के कच्चे लोहे के माल को खींच लिया, जिसे "लॉट" कहा जाता था, और जिस रस्सी पर उसे खींचा जाता था उसे "कुतिया" (क्रिया से गाँठ तक) कहा जाता था। यह रस्सी, जहाज को चलाते समय, एक तरफ या दूसरी तरफ से जब्त कर ली जाती थी, जिसके लिए धनुष पर एक चौकोर मंच की व्यवस्था की जाती थी, बर्तन की पूरी चौड़ाई, जिसे "किचका" कहा जाता था। इसलिए प्राचीन वोल्गा लुटेरों की टीम:

"सरीन [यानी। बजरा ढोने वाले], किचका पर!”

मैं बता दूं कि बेलियाना लगभग आयताकार आकार का एक सपाट तल वाला, बिना रंग का बजरा है। छाल भी एक सपाट तल का बर्तन है, लेकिन एक नुकीले धनुष और कड़े के साथ; नौकायन भी कर सकता था।