2013 में 8x8 व्हील फॉर्मूले के साथ घरेलू सेवा में लाया गया था। अरज़ामास मशीन-बिल्डिंग प्लांट द्वारा उत्पादित। यह बीटीआर-80 का पूरी तरह से आधुनिकीकरण है, जो 1986 से हमारी सेना में सेवा दे रहा है। क्या आप यूएसएसआर से हैं? यह शर्मनाक नहीं होना चाहिए। अपने पूर्ववर्ती के सापेक्ष, "अस्सी-सेकंड" में एक अधिक शक्तिशाली इंजन, उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता, चलने पर फायरिंग दक्षता, उत्तरजीविता और संसाधन है।
हथियार, दर्शनीय स्थल, संचार के साधन, अवलोकन और अभिविन्यास बेहतर हो गए हैं। चालक दल और सैनिकों की विखंडन-विरोधी और खदान-विरोधी सुरक्षा को मजबूत किया गया है, और पार्किंग में सिस्टम को बिजली देने के लिए एक स्वायत्त डीजल जनरेटर स्थापित किया गया है।
एक प्रतियोगी के बारे में क्या? इसे लेटेस्ट फैशन कहना मुश्किल है। M1126 स्ट्राइकर इन्फैंट्री बख्तरबंद कार्मिक वाहक को अमेरिकी सेना द्वारा 2003 में अपनाया गया था। जनरल डायनेमिक्स लैंड सिस्टम्स द्वारा निर्मित। द स्ट्राइकर कनाडाई एलएवी III पर आधारित है, जिसने 1999 में सेवा में प्रवेश किया था। लेकिन यह पूरी वंशावली नहीं है। विकास की जड़ें MOWAG पिरान्हा III H 8x8 हैं, जो 1994 में पैदा हुए स्विस बहुउद्देश्यीय पहिएदार बख्तरबंद वाहनों के परिवार का एक प्रतिनिधि है। यदि आप और भी गहरी खुदाई करते हैं, तो यह पता चलता है कि "पिरान्हा" का नाम और परिवार का पहला जन्म 1972 में पहले से ही दिखाई दिया था! यानी हमारे बीटीआर-60/70 के दिनों से ही अवधारणाओं की लड़ाई चल रही है। जैसा कि आप देख सकते हैं, डिजाइन की नवीनता के मामले में कोई स्पष्ट नेता नहीं है।
तैरने का सबक
इस प्रकार के सैन्य उपकरणों के लिए स्ट्राइकर का लेआउट क्लासिक माना जाता है। यात्रा की दिशा में दाहिने मोर्चे पर - इंजन कम्पार्टमेंट। इसमें कैटरपिलर डीजल इंजन और 6-स्पीड एलीसन ऑटोमैटिक गियरबॉक्स है। पावर प्लांट के बाईं ओर ड्राइवर की सीट के साथ कंट्रोल कंपार्टमेंट है। ड्राइवर के पीछे दाईं ओर कमांडर की सीट है। बीच और पिछाड़ी में - टुकड़ी का डिब्बा। लैंडिंग पतवार की छत में पिछाड़ी के दरवाजों और हैच के माध्यम से होती है। आयुध कमांडर की सीट के ऊपर रिमोट से नियंत्रित मॉड्यूल में स्थित है।
BTR-82A को अलग तरह से डिजाइन किया गया है। नियंत्रण डिब्बे सामने स्थित है, लैंडिंग डिब्बे को बीच में लड़ाकू एक के साथ जोड़ा जाता है, इंजन-ट्रांसमिशन डिब्बे पतवार के पिछे भाग में होता है। गियरबॉक्स एक 5-स्पीड मैनुअल है, जो गन के साथ अमेरिकी संस्करण की तुलना में क्रॉस-कंट्री क्षमता और रखरखाव के मामले में बेहतर है। कामाज़ डीजल इंजन अमेरिकी प्रतियोगी की शक्ति से थोड़ा नीचा है। लेकिन विशिष्ट शक्ति जैसे संकेतक के अनुसार, कारें बहुत करीब हैं। घरेलू बख्तरबंद कर्मियों के वाहक से सैनिकों की लैंडिंग पक्षों में दरवाजों के माध्यम से होती है, छत में भी हैंच होते हैं। आयुध को दूर से नियंत्रित बुर्ज मशीन गन और तोप माउंट में रखा गया है।
आप प्रतिस्पर्धी लेआउट योजनाओं के पेशेवरों और विपक्षों को अनिश्चित काल तक तौल सकते हैं, लेकिन बख्तरबंद कार्मिक वाहक के पास उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता के रूप में एक क्राउबार तर्क है। और यह केवल गियरबॉक्स में उपरोक्त अंतर नहीं है। हमारा बख्तरबंद कार्मिक वाहक एक हार्ड-वायर्ड ऑल-व्हील ड्राइव से लैस है और, सबसे महत्वपूर्ण बात, मजबूर इंटर-एक्सल डिफरेंशियल लॉक (पूर्ववर्ती, BTR-80, में केवल सेल्फ-ब्लॉक थे)। अमेरिकी M1126 ऐसे ऑफ-रोड शस्त्रागार से सुसज्जित नहीं है।
वह एक और नामांकन भी खो देता है। स्ट्राइकर की वेडिंग गहराई 1.2 मीटर है। इतना खराब भी नहीं। लेकिन हमारा बख्तरबंद कार्मिक वाहक पानी के जेट की मदद से 9 किमी / घंटा की गति से तैरता है! समुद्र के द्वारा और यहां तक कि थोड़ा उत्साह के साथ भी। और विदेशी डिजाइनरों ने एक बेहतर कार बुक करने के प्रयास में उछाल का त्याग किया। व्यर्थ में!
मुख्य क्षमता
औपचारिक रूप से, स्ट्राइकर क्रू की सुरक्षा अधिक होती है। किसी भी मामले में, M1126 की विशेषताओं में, इस पर हमेशा जोर दिया जाता है। लेकिन स्टील कवच के ऊपर एक अतिरिक्त MEXAS सिरेमिक परत लटकाने से कार हल्की नहीं होती है और अफसोस, यह एक टैंक में नहीं बदल जाती है - सुरक्षा बिना शर्त एंटी-बैलिस्टिक नहीं बनती है। और हल्के बख्तरबंद ट्रांसपोर्टर के कार्य टैंक वाले बिल्कुल नहीं हैं - मोटर चालित राइफलों को उनके गंतव्य तक पहुंचाना और अग्नि सहायता। उनका मजबूत बिंदु गतिशीलता, गति, गतिशीलता, क्रॉस-कंट्री क्षमता, उछाल है। और कुछ संपत्तियों को पूरी तरह से त्यागते हुए, कुछ संपत्तियों को खराब करने के लिए सुरक्षा में मामूली वृद्धि के लिए यह पाप है। यहां एक समझौते की जरूरत है। और हमारा बख्तरबंद कार्मिक वाहक इसके करीब है। यह भारी बख्तरबंद नहीं है - यह बुलेटप्रूफ था और रहता है। और अतिरिक्त सुरक्षा के रूप में, पक्षों को अंदर पर विरोधी विखंडन केवलर पैनलों के साथ असबाबवाला बनाया गया है। और अंदर की मंजिल शक्तिशाली मैट से ढकी हुई है - यह मेरी सुरक्षा में वृद्धि है।अगर हम हथियारों की तुलना करें तो BTR-82A निश्चित रूप से M-1126 के किनारों को कुचल देगा। संयुक्त राज्य अमेरिका के ट्रांसपोर्टर के पास या तो M-240 मशीन गन है, या ब्राउनिंग M-2 भारी मशीन गन है, या Mk-19 स्वचालित ग्रेनेड लांचर है। घरेलू आयुध मॉड्यूल में, एक जुड़वां PKTM मशीन गन और एक 30-mm 2A72 रैपिड-फायर तोप, दो विमानों में स्थिर, स्थापित हैं। हल्के बख्तरबंद ट्रांसपोर्टर के लिए एक ठोस सेट। ऐसे हथियारों से, आप न केवल स्ट्राइकर से, बल्कि भारी बख्तरबंद वाहनों से भी सफलतापूर्वक लड़ सकते हैं।
रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका में बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की विशेषताएं
| बीटीआर-82ए | M1126 स्ट्राइकर |
|
| लड़ाकू वजन, टन | ||
| चालक दल, पर्स। | ||
| लैंडिंग, पर्स। | ||
| लंबाई, मिमी | 6950- 7250 |
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| चौड़ाई, मिमी | ||
| ऊंचाई, मिमी | ||
| निकासी, मिमी | ||
| इंजन की शक्ति, एच.पी. | ||
| हस्तांतरण | ||
| अधिकतम गति, किमी/घंटा | ||
| पावर रिजर्व, किमी | ||
| टैंक क्षमता, एल | ||
| चढ़ाई, डिग्री | ||
| निष्क्रिय दीवार, एम | ||
| क्रॉस करने योग्य फोर्ड, एम | ||
| स्टील + असबाब अंदर | स्टील + समग्र |
|
| अस्त्र - शस्त्र: | | |
हाल के स्थानीय सैन्य संघर्षों ने बख्तरबंद वाहनों के नए मॉडलों की सेनाओं को बनाने और अपनाने की आवश्यकता को दिखाया है, जो अत्यधिक गतिशील और साथ ही अत्यधिक संरक्षित हैं। सैन्य इकाइयों को अक्सर एक अच्छी तरह से सशस्त्र दुश्मन से लड़ते हुए, मुख्य बलों से अलगाव में युद्ध संचालन करना पड़ता है। सैन्य विशेषज्ञों के अनुसार, युद्ध में भाग लेने वाली प्रत्येक लड़ाकू इकाई को मोबाइल होना चाहिए, उसकी मारक क्षमता में वृद्धि हुई हो और उसके पास पर्याप्त शक्ति हो।
कई देशों में, पहिएदार पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और बख्तरबंद कारों के मोबाइल मॉडल बनाए जा रहे हैं। ऐसा माना जाता है कि ऐसे वाहन जल्द ही जमीनी बलों के बख्तरबंद बेड़े का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बन जाएंगे।
नवीनतम रूसी विकासों में से एक BTR-90 रोस्तोक बख्तरबंद कार्मिक वाहक था, जो प्रसिद्ध BTR-60, BTR-70, BTR-80 के परिवार को जारी रखता है। इन आठ पहियों वाले वाहनों ने सैन्य अभियान में खुद को साबित किया है, दुनिया के कई देशों की सेनाओं के साथ सेवा में रहते हुए, दुनिया के विभिन्न हिस्सों में शत्रुता में भाग लिया है।
BTR-90 (GAZ-5923) को Arzamas मशीन-बिल्डिंग प्लांट (मिलिट्री इंडस्ट्रियल कंपनी LLC) में गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट (GAZ OJSC) के उत्पादन कार विभाग के साथ मिलकर विकसित किया गया था। मशीन का एक प्रोटोटाइप 1994 में बनाया गया था और पहली बार उसी वर्ष निज़नी नोवगोरोड में आयुध, सैन्य उपकरण, रूपांतरण प्रदर्शनी में दिखाया गया था। 2004 में परीक्षण पूरा हुआ।
1 - 30 मिमी की बंदूक 2A42; 2 - 7.62 मिमी पीकेटी मशीन गन; 3 - गनर-ऑपरेटर BPKZ-42 की संयुक्त दृष्टि; 4 - चालक का पेरिस्कोप उपकरण; 5 - जल-परावर्तक ढाल; 6 - ड्राइवर का हैच कवर; 7 - गनर-ऑपरेटर का हैच कवर; 8 - मिसाइल लांचर; 9 - कमांडर का मनोरम अवलोकन उपकरण 1PZ-3; 10 - कमांडर का हैच कवर; 11 - रेडियो स्टेशन एंटीना; 12 - स्मोक ग्रेनेड लांचर का एक ब्लॉक
"रोस्तोक" मुख्य मापदंडों - गतिशीलता, सुरक्षा, मारक क्षमता के मामले में अपने पूर्ववर्तियों से काफी बेहतर है। बख़्तरबंद कार्मिक वाहक लड़ाकू हथियारों, प्रबलित कवच और अधिक उन्नत लेआउट द्वारा प्रतिष्ठित है। इस प्रकार, इसका वेल्डेड पतवार बढ़ी हुई मोटाई की बख़्तरबंद प्लेटों से बना होता है और चालक दल को बड़े-कैलिबर की गोलियों, तोपखाने के गोले के टुकड़े और छोटे-कैलिबर की खानों से मज़बूती से बचाता है। पतवार की ऊपरी सामने की प्लेट पूरी तरह से सपाट है, इसमें से देखने वाली खिड़कियां हटा दी गई हैं, हालांकि शुरुआती नमूनों पर उन्हें बख़्तरबंद कवर द्वारा संरक्षित किया गया था; निचला - झुकाव के एक बड़े तर्कसंगत कोण के साथ स्थापित। खदान की सुरक्षा को काफी बढ़ा दिया गया है, वाहन का निचला भाग विस्फोट से सदमे की लहर के लिए अधिक प्रतिरोधी है, और इसमें वी-आकार है।
BTR-90 के शरीर को नियंत्रण, लड़ाकू और लैंडिंग डिब्बों में विभाजित किया गया है। यह BMP-2 पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन से बुर्ज लड़ाकू मॉड्यूल के बख्तरबंद कर्मियों के वाहक पर प्लेसमेंट द्वारा सुगम बनाया गया था। पहले, इस तरह के अलगाव वाहनों में मौजूद नहीं थे, जिससे एक ही बार में पूरे चालक दल के खोल के टुकड़ों द्वारा बख्तरबंद विनाश की संभावना पैदा हो गई।
लड़ाकू मॉड्यूल ने हथियारों के स्तर में तेजी से वृद्धि करना संभव बना दिया। अब कार पर 30 klb की बैरल लंबाई वाली 30-mm 2A42 स्वचालित तोप लगाई गई थी। न केवल दुश्मन जनशक्ति के साथ, बख्तरबंद वाहनों के साथ, बल्कि हेलीकॉप्टर और कम उड़ान वाले विमानों के साथ भी लड़ना संभव हो गया।
बीटीआर-90। कड़ी से देखें। किनारे के नीचे दाईं ओर दो जल-जेट प्रणोदन इकाइयों में से एक है जिसमें तीन-ब्लेड प्रोपेलर है जिसे आगे बढ़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है। बोर्ड पर सबसे ऊपर - फ्लोट विंग
ए. शिपुनोव और वी. ग्रायाज़ेव द्वारा डिज़ाइन की गई 2A42 स्वचालित बंदूक को तुला मशीन-बिल्डिंग प्लांट में विकसित किया गया था और 1980 से वहां बड़े पैमाने पर उत्पादन किया जाने लगा। इसे कवच-भेदी, कवच-भेदी उप-कैलिबर और उच्च-क्षमता के साथ निकाल दिया जाता है। विस्फोटक विखंडन के गोले। हल्के बख्तरबंद वाहनों को 1500 मीटर तक की दूरी पर मारा जा सकता है, और कवच-भेदी प्रक्षेप्य बीआर 8 का वजन 300 ग्राम होता है, जिसका थूथन वेग 1120 मीटर / सेकंड होता है, इस तरह की सीमा पर 25 मिमी मोटी तक लुढ़का हुआ कवच छेदा जाता है। 60 ° का कोण, और RMS303 प्रक्षेप्य - 43 मिमी तक भी। गन गोला बारूद 500 राउंड है। आग धीमी गति से - 200 - 300 आरडी / मिनट या उच्च दर - 500 - 800 आरडी / मिनट पर निकाल दी जाती है, लेकिन एकल शॉट भी संभव हैं। भोजन - टेप - कारतूस के बक्से से। क्षैतिज मार्गदर्शन - गोलाकार, ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन कोण -5 ° - + 75 °।
बुर्ज में 30-mm तोप के साथ 7.62-mm PKT को इसके साथ जोड़ा गया है (कलाश्निकोव टैंक मशीन गन)। इसकी प्रभावी लक्ष्य जुड़ाव सीमा 1500 मीटर है, और अधिकतम सीमा 3800 मीटर है। आग की व्यावहारिक दर 250 आरडी / मिनट है। गोला बारूद 2500 राउंड है।
बख्तरबंद कर्मियों के वाहक पर एक AG-17 स्वचालित ग्रेनेड लांचर भी है। इसका मुख्य उद्देश्य दुश्मन की जनशक्ति और आश्रयों के बाहर स्थित गोलाबारी, खुली खाइयों और खाइयों में इलाके की तहों के पीछे और ऊंचाई के विपरीत ढलानों पर नष्ट करना है। इसका विखंडन हथगोला VOG17 / 17M, जिसका कुल द्रव्यमान 280 ग्राम और विस्फोटक द्रव्यमान 35 ग्राम है, विस्फोट का दायरा 7 मीटर तक देता है।
AG 2.5x के आवर्धन के साथ PAG-17 प्रिज्म ऑप्टिकल दृष्टि से सुसज्जित है। गोला बारूद एजी - 400 हथगोले।
बख्तरबंद वाहनों का मुकाबला करने का सबसे प्रभावी साधन 9K111-1M कोंकर्स-एम एंटी-टैंक मिसाइल सिस्टम (ATGM) है, जिसमें BTR-90 बोर्ड पर 9M113 एंटी-टैंक गाइडेड मिसाइल (ATGM) है।
"प्रतियोगिता" को तुला इंस्ट्रूमेंट डिज़ाइन ब्यूरो में विकसित किया गया था और 1991 में सेवा में लाया गया था। इसका उद्देश्य भारी बख्तरबंद वाहनों के खिलाफ लड़ाई, इंजीनियरिंग और किलेबंदी का विनाश है। 9M113M मिसाइलों की सीमा 4000 मीटर तक है; अग्रानुक्रम वारहेड होने के कारण, रॉकेट 0 ° के मिलन कोण पर 800 मिमी मोटी तक और 60 ° के झुकाव के साथ 300 मिमी तक कवच को भेदने में सक्षम है। ध्यान दें कि, उदाहरण के लिए, मुख्य चीनी टैंक "टाइप 99" में पतवार के ललाट कवच की मोटाई 500 - 600 मिमी, टॉवर के ललाट भाग - 700 मिमी के बराबर है। अमेरिकी M1A1 "अब्राम" के लिए वे क्रमशः 650 मिमी और 850 मिमी के बराबर हैं, जर्मन "तेंदुए -2A6" के लिए वे 580 - 650 मिमी और 450 - 550 मिमी के बराबर हैं।
1 - स्वचालित 30-मिमी बंदूक 2A42; 2 - गोलाकार घुमाव का टॉवर; 3 - लांचर एटीजीएम "प्रतियोगिता"; 4 - लैंडिंग हैच से बाहर निकलें; 5 - विंग-फ्लोट; 6 - कमांडर का हैच कवर; 7 - जहाज पर अवलोकन उपकरण; 8 - छत पर लैंडिंग हैच; 9 - साइड एम्ब्रेशर; 10 - बचाव का रास्ता दरवाजा निकास हैच; 11 - गनर-ऑपरेटर का हैच कवर; 12 - चालक का हैच कवर; 13 - ड्राइवर का पेरिस्कोप डिवाइस; 14 - कमांडर का अवलोकन उपकरण; 15 - जेट प्रणोदन; 16 - कठोर कवच प्लेट; 17 - रेडियो स्टेशन एंटीना; 18 - दृष्टि गनर-ऑपरेटर; 19 - स्पॉटलाइट; 20 - जल-परावर्तक ढाल; 21 - फ्रंट आर्मर प्लेट भारी बख्तरबंद वाहनों, इंजीनियरिंग और किलेबंदी के विनाश के खिलाफ लड़ाई। 9M113M मिसाइलों की सीमा 4000 मीटर तक है; अग्रानुक्रम वारहेड होने के कारण, रॉकेट 0 ° के मिलन कोण पर 800 मिमी मोटी तक और 60 ° के झुकाव के साथ 300 मिमी तक कवच को भेदने में सक्षम है। ध्यान दें कि, उदाहरण के लिए, मुख्य चीनी टैंक "टाइप 99" में पतवार के ललाट कवच की मोटाई 500 - 600 मिमी, टॉवर के ललाट भाग - 700 मिमी के बराबर है। अमेरिकी M1A1 "अब्राम"
टॉवर के किनारों पर, 81-mm स्मोक ग्रेनेड फायरिंग के लिए 902 "क्लाउड" स्मोक स्क्रीन इंस्टॉलेशन सिस्टम के ग्रेनेड लॉन्चर के ब्लॉक लगाए गए थे।
कन्वेयर टॉवर में एक गोलाकार घुमाव होता है। इसमें चालक दल के दो सदस्य हैं- एक गनर-ऑपरेटर और एक वाहन कमांडर। ऑपरेटर BPKZ-42 संयुक्त दिन / रात दृष्टि का उपयोग करता है, कमांडर 1P-13 दिन अवलोकन उपकरण का उपयोग करता है। आग नियंत्रण को पूरी तरह से कमांडर पर स्विच करना संभव है।
रोस्टॉक टुकड़ी के डिब्बे में सात पूरी तरह से सुसज्जित सैनिक हैं। वे अपने हथियारों को सीधे पतवार से साइड एमब्रेशर के माध्यम से, बॉल बेयरिंग से लैस और एयरटाइट डैम्पर्स के साथ बंद कर सकते हैं। प्रवेश और निकास के लिए, पक्षों में डबल हैच का उपयोग किया जाता है, जिसके शीर्ष पर भी खामियां होती हैं। छत पर दो लैंडिंग हैच स्थित हैं, और उस पर चार पेरिस्कोप भी स्थापित हैं - दो प्रति पक्ष।
चालक-मैकेनिक पतवार के सामने - नियंत्रण डिब्बे में स्थित है। वह 180 ° आगे के क्षेत्र के साथ पांच पेरिस्कोप उपकरणों के माध्यम से सड़क और इलाके का निरीक्षण कर सकता है। चालक का हैच कवर बाईं ओर चलता है, फिर मार्च में वह सीट उठाकर सीधे हैच से सड़क देख सकता है। इस मामले में, हैच पर एक सुरक्षात्मक टोपी स्थापित की जा सकती है।
1 - अग्रानुक्रम वारहेड का प्रीचार्ज; 2 - वायु-गतिशील ड्राइव; 3 - वायुगतिकीय पतवार; 4 - अग्रानुक्रम वारहेड का मुख्य प्रभार; 5 - प्रणोदन प्रणाली; 6 - जाइरोस्कोपिक इकाई; 7 - पंख; 8 - बैटरी; 9 - नियंत्रण प्रणाली का ब्लॉक; 10 - तार के साथ कुंडल; 11 - विकिरण स्रोत
BTR-90 इंजन स्टर्न में इंजन डिब्बे में स्थित है। यह एक बहु-ईंधन डीजल इंजन 2V-06-2C लिक्विड-कूल्ड टर्बोचार्ज्ड है। इंजन की शक्ति -510 hp, इसने 20.5 टन वजन वाली कार को लगभग 24.3 hp / t की विशिष्ट शक्ति रखने की अनुमति दी, जो कि कई समान पहिए वाले वाहनों की तुलना में बहुत अधिक है। तो, BTR-80 के लिए, विशिष्ट शक्ति 19 hp / t थी। ईंधन टैंक भी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की कड़ी में स्थित हैं।
मशीन ने ट्रांसमिशन के मूल डिजाइन का इस्तेमाल किया। हाइड्रोमैकेनिकल गियरबॉक्स के अंतर के माध्यम से इंजन की शक्ति का एक हिस्सा लिया जाता है और पक्षों के साथ दो धाराओं में वितरित किया जाता है। इसके कारण, ऑनबोर्ड फ्रंट स्टीयर व्हील्स के जोड़े के रोटेशन की गति में अंतर सुनिश्चित किया जाता है - एक "टैंक जैसा" मोड़ होता है, इसकी त्रिज्या तेजी से घट जाती है।
टॉर्सियन बार सस्पेंशन - स्वतंत्र, टेलीस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बर के साथ विशबोन पर। टायर - केंद्रीकृत वायु दाब विनियमन की एक प्रणाली के साथ विस्तृत प्रोफ़ाइल। टायर पंक्चर होने की स्थिति में, कार पूरी तरह से सपाट टायरों पर चलती रह सकती है या आठ पहियों में से चार पूरी तरह से टूट भी सकती है। रिवर्सिबल गियरबॉक्स मशीन को एक ही गति से आगे और पीछे जाने की अनुमति देता है।
BTR-90 एक CICS से लैस है - एक ऑन-बोर्ड सूचना और नियंत्रण प्रणाली जो इंजन और ट्रांसमिशन को स्वचालित रूप से नियंत्रित करने के साथ-साथ निगरानी और निदान करने में सक्षम है। यह बख्तरबंद कर्मियों के वाहक पर सीआईसीएस के पहले सफल अनुप्रयोगों में से एक है।
विकिरण के संपर्क में आने की स्थिति में चालक दल के जीवन को सुनिश्चित करने के लिए, जीवाणु संदूषण या विषाक्त पदार्थों का खतरा, बख्तरबंद कार्मिक वाहक सामूहिक विनाश के हथियारों के खिलाफ एक सामूहिक सुरक्षा प्रणाली से लैस है। अग्नि सुरक्षा प्रणाली से भी लैस है।
बख्तरबंद कार्मिक वाहक "रोस्तोक" तैर रहा है, बिना किसी प्रारंभिक तैयारी के, यह तीन बिंदुओं तक भी लहरों के साथ पानी की बाधाओं को दूर करने में सक्षम है। इसके लिए स्टर्न में तीन-ब्लेड वाले प्रोपेलर के साथ दो वॉटर-जेट प्रोपेलर स्थित हैं। पतवार के सामने, पानी के माध्यम से चलते समय, चॉप वेव को मशीन में प्रवेश करने से रोकने के लिए एक पानी का डिफ्लेक्टर उठाया जाता है।
राजमार्ग के साथ BTR-90 की गति 100 किमी है, तैराकी से - 10 किमी तक। पावर रिजर्व - 700 किमी तक।
BTR-90 "रोस्तोक" को 2008 में सेवा में लाया गया था। बाद में, इसे आधुनिक बनाने के लिए कुछ उपाय किए गए। तो, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक पर बख्चा-यू बुर्ज स्थापित किया गया था। उसके पास मुख्य हथियार के रूप में पहले से ही दो बंदूकें थीं। वन - 100-mm स्मूथबोर 2A70 भी एंटी टैंक मिसाइलों 9M117M1 "Arkan" का लॉन्चर था। एक और - स्वचालित 30-mm गन 2A72, में गोला-बारूद भार में एक नया कवच-भेदी उप-कैलिबर प्रक्षेप्य था। इसके अलावा, बुर्ज पर 7-62 मिमी PKTM मशीन गन थी। वाहन एक एफसीएस अग्नि नियंत्रण प्रणाली, एक अंतर्निहित लेजर रेंजफाइंडर के साथ एक स्थिर ऑप्टिकल टीवी दृष्टि और 5000 मीटर तक की सीमा के साथ एक थर्मल इमेजर से लैस था।
यह एक स्व-चालित तोपखाने माउंट के डिजाइन के बारे में भी बताया गया था जिसमें 120 मिमी की बंदूक, एक टैंक-रोधी स्व-चालित बंदूक और रोस्तोक बख्तरबंद कर्मियों के वाहक पर आधारित एक विमान-रोधी मिसाइल प्रणाली थी।
टैंक गन 2А42 का प्रदर्शन और तकनीकी विशेषताएं
वजन, किग्रा………………………………………………………………….115
लंबाई, मिमी ……………………………………………………………………..3027
बैरल लंबाई, मिमी…………………………………..2400 (30 केएलबी)
थूथन वेग, एम / एस:
कवच-भेदी…………………………………………….960
उप-कैलिबर …………………………………………..1120
उच्च-विस्फोटक विखंडन ……………………………………… 960
गोला बारूद ………………………… स्वचालित, टेप
प्रभावी फायरिंग रेंज, मी:
जनशक्ति द्वारा ………………………………………… 4000
बख्तरबंद वाहनों पर ………………………………………………… 1500
विमान द्वारा………………………………………….2000
प्रदर्शन विशेषताएँ ATGM 9M113M
रॉकेट की लंबाई, मिमी ………………………………………………….1260
व्यास, मिमी …………………………………………………… 135
विंगस्पैन, मिमी ………………………………………………… 468
फायरिंग रेंज, एम
दोपहर में …………………………………………………………..75 – 4000
रात में ……………………………………………………………75 – 3500
रॉकेट का प्रक्षेपण वजन, किलो …………………………………….16.5
संचयी वारहेड का द्रव्यमान, किग्रा……………………….2.7
औसत रॉकेट उड़ान गति, मी/से.………………………208
कवच प्रवेश, मिमी:
60° के कोण पर ……………………………………………….300
0° के कोण पर ………………………………………………..750 – 800
वी. तालानोव
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