Apa yang kita ketahui tentang perang di Barat? Dan di Pasifik? Apakah ada perang di Afrika? Siapa yang mengebom Australia? Dalam hal ini kita adalah orang awam. Bangsa Romawi kuno sangat terkenal. Kita tahu piramida Mesir seperti punggung tangan kita. Dan di sini, seolah-olah buku teks sejarah terbelah dua. Itu terjebak pada Perang Patriotik Hebat. Dan Perang Dunia Kedua, karena tidak. Mesin ideologis Soviet melaju melewati peristiwa-peristiwa ini. Tidak ada buku atau film. Bahkan sejarawan tidak menulis disertasi tentang topik ini. Kami tidak berpartisipasi di sana, yang berarti tidak ada yang perlu disebarluaskan. Negara-negara bagian telah kehilangan ingatan tentang keterlibatan Uni dalam perang. Nah, sebagai balas dendam, kita diam tentang perang selain perang kita sendiri, perang Soviet-Jerman.
Menghapus bintik-bintik putih dalam sejarah Perang Dunia II, mari kita bicara tentang salah satu tahapannya - pengeboman kilat Inggris Raya.
Pengeboman pulau itu dilakukan oleh Jerman dari 7 September 1940 hingga 10 Mei 1941, sebagai bagian dari "Pertempuran Inggris". Meskipun "blitz" diarahkan ke banyak kota di seluruh negeri, itu dimulai dengan pemboman London dan berlanjut selama 57 malam berturut-turut. Pada akhir Mei 1941, lebih dari 43.000 warga sipil tewas dalam serangan bom, setengah dari mereka di London. Sejumlah besar rumah di London hancur atau rusak. 1.400 ribu orang kehilangan rumah. Pemboman terbesar di London terjadi pada 7 September, ketika lebih dari 300 pembom menyerang kota di malam hari dan 250 lainnya di malam hari. Bom kaliber besar menyebabkan kerusakan signifikan pada bendungan dan struktur hidrolik lainnya yang mengelilingi Sungai Thames. Lebih dari seratus kerusakan signifikan tercatat, mengancam akan membanjiri bagian dataran rendah London. Untuk mencegah bencana, utilitas kota melakukan pekerjaan restorasi secara teratur. Untuk menghindari kepanikan di antara penduduk, pekerjaan itu dilakukan dengan sangat rahasia.
Terlepas dari kenyataan bahwa pihak berwenang di London telah mempersiapkan tempat perlindungan bom sejak tahun 1938, mereka masih kekurangan pasokan, dan kebanyakan dari mereka ternyata hanya "boneka". Sekitar 180.000 warga London melarikan diri dari pengeboman di Kereta Bawah Tanah. Dan meskipun pemerintah awalnya tidak menyambut keputusan seperti itu, orang-orang hanya membeli tiket dan menunggu penggerebekan di sana. Foto-foto orang yang ceria, bernyanyi, dan menari di kereta bawah tanah, yang diizinkan untuk diterbitkan oleh sensor, tidak dapat menceritakan tentang kedekatan, tikus, dan kutu yang harus mereka hadapi di sana. Dan bahkan stasiun kereta bawah tanah pun tidak aman dari serangan bom langsung, seperti yang terjadi di Stasiun Bank, ketika lebih dari seratus orang tewas. Jadi kebanyakan orang London hanya merangkak di bawah selimut di rumah dan berdoa.
10 Mei 1941 London menjadi sasaran serangan udara terakhir yang kuat. 550 pembom Luftwaffe menjatuhkan sekitar 100.000 bom pembakar dan ratusan bom konvensional di kota dalam beberapa jam. Ada lebih dari 2 ribu kebakaran, 150 saluran air dan lima dermaga hancur, 3 ribu orang meninggal. Dalam penggerebekan ini, gedung parlemen rusak parah.
London bukan satu-satunya kota yang menderita akibat pengeboman pesawat. Pusat militer dan industri penting lainnya seperti Belfast, Birmingham, Bristol, Cardiff, Clydebank, Coventry, Exeter, Greenock, Sheffield, Swansea, Liverpool, Hull, Manchester, Portsmouth, Plymouth, Nottingham, Brighton, Eastbourne, Sunderland, dan Southampton telah bertahan. serangan udara berat dan menderita sejumlah besar korban.
Serangan itu dilakukan oleh pasukan dari 100 hingga 150 pembom menengah. Pada bulan September 1940 saja, 7.320 ton bom dijatuhkan di Inggris Selatan, termasuk 6.224 ton di London.
Pada awal musim panas 1940, pihak berwenang Inggris telah memutuskan untuk mengevakuasi anak-anak dari kota-kota besar sebagai target potensial untuk pengeboman ke pedesaan. Dalam satu setengah tahun, dua juta anak dibawa keluar kota. Anak-anak London menetap di perkebunan, rumah pedesaan, sanatorium. Banyak dari mereka tetap jauh dari London selama perang.
Tentara Inggris membantu membersihkan kota
Memadamkan api setelah serangan udara. Manchester. 1940
Sementara itu, Stalin dan Hitler sedang membagi Eropa. Uni Soviet dan Jerman mempraktekkan perjanjian Pakta Molotov-Ribbentrop. Tanpa satu menit pun gagal, tepat pada jadwal, lusinan eselon dengan biji-bijian, logam, minyak, bensin, kapas, dan sebagainya masuk ke batu kilangan Nazi. Dari logam kamilah bom yang jatuh di Inggris dilemparkan, roti kami yang dimakan oleh jagoan Jerman sebelum terbang ke pulau itu. Bahan bakar ini dituangkan ke dalam tangki pembom Luftwaffe. Tapi kami diam tentang hal itu, kami diam hari ini.
Tentu saja, Inggris, bersama dengan Sekutu, membalas dendam pada Nazi, dan dengan sangat kejam. Pemboman karpet di kota-kota Jerman masih mengerikan akibatnya. Ini adalah artikel kami selanjutnya.
Menurut data resmi yang diterbitkan oleh pemerintah Jerman pada tahun 1962, selama tahun-tahun Perang Dunia II, pesawat pengebom Anglo-Amerika menjatuhkan 2,690 juta ton bom di benua Eropa, di mana 1,350 juta ton - di Jerman, 180 ribu ton - di Austria dan Balkan, 590 ribu ton - untuk Prancis, 370 ribu ton - untuk Italia, 200 ribu ton - untuk berbagai keperluan di Bohemia, Slovakia, dan Polandia. Pesawat Luftwaffe menjatuhkan 74.172 ton bom ke sasaran Inggris.
SETELAH "SERANGAN ELANG"
Pada 13 Agustus 1940, sesuai dengan rencana "Adlerangriff" ("Serangan Elang"), Jerman melancarkan serangan udara terhadap Inggris Raya. Setelah beberapa bom secara tidak sengaja dijatuhkan di London pada 24 Agustus, Inggris membalas dengan membalas Berlin. Pada tanggal 6 September, Hitler memerintahkan pengeboman kota-kota Inggris untuk dimulai. Yang paling menghancurkan adalah serangan di Coventry pada 14 November 1940, di mana 554 orang tewas dan 865 terluka. Secara total, selama perang selama penggerebekan di kota ini pada tahun 1940-1942. 1236 orang meninggal.
Inggris menanggapi dengan serangan besar-besaran di instalasi militer Jerman dan kota-kota. Perdana Menteri W. Churchill berjanji: "Kami akan mengubah Jerman menjadi gurun." Di bawah tekanannya, pada 30 Oktober 1940, markas besar Angkatan Udara Inggris mengadopsi arahan yang mengatur serangan udara malam hari di kilang minyak dan pemboman besar-besaran kota-kota Jerman. Arahan ini, menurut sejarawan militer Inggris B. Liddell Garth, "sebenarnya mengakui gagasan pengeboman tanpa pandang bulu." Perhatikan bahwa keputusan pemerintah Inggris tentang masalah pengeboman "karpet" pada awalnya tidak menjadi perhatian bahkan Parlemen.
Pada November 1941, sebuah daftar Unison dibuat di Inggris, yang mencakup 19 kota besar Jerman yang akan dihancurkan dan disusun menurut tingkat "mudah terbakar". Taruhan utama dibuat bukan pada bom dengan daya ledak tinggi, tetapi pada bom pembakar, karena. merekalah yang menyebabkan kebakaran skala besar dan menyebabkan kehancuran terbesar di kota-kota. Pada tahun 1942, penerbangan AS bergabung dengan Royal Air Force di teater operasi Eropa. Menurut pendapat para pemimpin sekutu Barat, tindakan pesawat pengebom harus dianggap sebagai semacam pengganti front kedua di Eropa, yang pembukaannya sangat diminta oleh para pemimpin Soviet. Ide ini juga gencar diperkenalkan ke dalam kesadaran masyarakat dunia.
Pada 14 Februari 1942, Komando Pengebom Inggris menerima arahan Churchill, yang gagasan utamanya adalah "membom Jerman keluar dari perang." Ketika ditanya apa sebenarnya artinya "membom", perdana menteri menjawab: "Itu berarti bahwa jika Jerman tidak menghentikan perang, itu akan hangus dari ujung ke ujung." B. Liddell Hart dalam karyanya "The Second World War" menekankan bahwa sejak saat itu "intimidasi tanpa syarat menjadi kebijakan pemerintah Inggris yang diungkapkan dengan jelas". Pengeboman karpet malam hari secara resmi diakui sebagai metode utama pertempuran oleh pembom Inggris. Berbeda dengan Inggris, komando Amerika mengandalkan pengeboman yang ditargetkan pada siang hari. Selanjutnya, penerbangan AS tidak mematuhi aturan ini dengan tegas.
Setelah penggerebekan di kota-kota industri di lembah Ruhr ternyata tidak efektif, diputuskan untuk menyerang kota-kota lain di mana ada benda-benda yang mudah terbakar - rumah dan bangunan kayu tua, dan di samping itu, ada sistem pertahanan udara yang lemah. Dengan mempertimbangkan kriteria ini, antara lain, Lübeck dan Rostock dipilih. Yang paling sukses, menurut komando penerbangan Inggris, adalah serangan besar-besaran di Lübeck pada malam 29 Maret 1942. 300 ton bom dijatuhkan, setengahnya untuk menghanguskan.
Pada awal 1942, Marsekal Udara A. Harris, komandan Penerbangan Pembom RAF, mengembangkan "Rencana 1000", di mana pada Mei-Juni 1942 sekitar 1000 pembom melakukan serangan malam yang menghancurkan di Cologne, Essen dan Bremen. Sebagian besar area pemukiman hancur. Jadi, selama penggerebekan di Essen, pabrik-pabrik Krupp yang terletak di dalamnya tidak menderita sama sekali.
Harris menetapkan tujuan: untuk secara signifikan meningkatkan jumlah pembom dan menghancurkan setidaknya 50 kota besar Jerman. Pada tahun 1942, Berlin, Emden, Dusseldorf, Wilhelmshaven, Hamburg, Danzig, Kiel, Duisburg, Frankfurt, Schweinfurt, Stuttgart, Warnemünde, dll. menjadi sasaran serangan udara. Namun, dampak serangan terhadap industri dan ekonomi Jerman sangat kecil - produksi senjata terus meningkat. Moral penduduk Jerman juga gagal dirusak. Dalam hal ini, sejarawan Inggris modern dan mantan pilot R. Jackson menulis: "Serangan strategis komando pembom Inggris terhadap Jerman selama tiga tahun pertama perang berakhir dengan kegagalan total."
"API LANGSUNG"
Pada tahun 1943, tahap baru pengeboman strategis Sekutu dimulai di Eropa. Pada 21 Januari, di sebuah konferensi di Casablanca, arahan OKNSh CCS 166/1/D "Tentang memperkuat serangan udara bersama terhadap Jerman" diadopsi. Tujuan utamanya: "Penghancuran dan kekacauan sistem militer, industri, dan ekonomi Jerman yang terus-menerus dan terus meningkat serta meruntuhkan moral rakyat Jerman sedemikian rupa sehingga kemampuan mereka untuk melakukan perlawanan bersenjata pasti akan melemah." Konferensi tersebut berhasil menyelesaikan perbedaan mengenai taktik pengeboman: Angkatan Udara AS ke-8 di bawah komando Letnan Jenderal A. Eaker akan melakukan pengeboman yang ditargetkan terhadap fasilitas industri di siang hari, dan penerbangan pengebom Inggris, yang dipimpin oleh A. Harris , adalah untuk melakukan pemboman malam besar-besaran di daerah. Mulai sekarang, serangan udara harus dilakukan sepanjang waktu. Dari awal Februari hingga akhir Juni 1943, pengebom Inggris melakukan 52 serangan malam besar-besaran di kota-kota Jerman.
Pada awal Juni, berdasarkan arahan yang disebutkan, sebuah rencana dikembangkan untuk "Serangan Pengebom Bersatu dari Kepulauan Inggris" dengan nama kode "Pointblank" ("Tembakan langsung"). Sebagai bagian dari rencana ini, pada 17 Agustus, Amerika melancarkan serangan yang ditargetkan terhadap pabrik-pabrik besar bantalan bola di Schweinfurt dan Regensburg. Akibatnya, output produk, yang sangat penting untuk melengkapi peralatan militer, turun 38%. Menurut Menteri Persenjataan Jerman A. Speer, "kami terus diselamatkan oleh fakta bahwa pesawat-pesawat Inggris terus mengebom kota-kota lain secara acak."
Menurut rencana Pointblank, dari 25 Juli hingga 3 Agustus 1943, Operasi Gomora dilakukan - serangan besar-besaran selama beberapa hari di kota terbesar kedua di Jerman - Hamburg. 3095 pembom Inggris dan Amerika berpartisipasi di dalamnya. 8621 ton bom dijatuhkan di kota, 2/3 di antaranya adalah pembakar. Setelah pengeboman, api berkobar di kota selama beberapa hari lagi, dan kolom asap mencapai 6 km. Menurut laporan pasca-perang oleh British Strategic Bombing Survey, kota itu 55% hingga 60% hancur, dengan 75% hingga 80% dari kehancuran itu karena kebakaran. Menurut berbagai sumber, dari 46 ribu hingga 100 ribu orang meninggal, lebih dari 200 ribu terluka, terbakar, dan cacat. 750 ribu orang kehilangan tempat tinggal. Sampai akhir perang, 69 serangan lagi dilakukan di kota ini.
Menurut data resmi Inggris, pada November 1943, 167.230 ton bom telah dijatuhkan di 38 kota besar Jerman, dan sekitar 8.400 hektar area yang dibangun (25% dari total area yang menjadi sasaran serangan) telah dihancurkan. Namun, tingkat produksi Jerman terus tumbuh, terutama karena reorganisasi dan pembubaran perusahaan yang terampil. Pada 18 November 1943, "pertempuran untuk Berlin" dimulai, yang berlanjut hingga Maret 1944, meskipun kota itu kemudian menjadi sasaran serangan udara berulang kali. 33 serangan besar-besaran dilakukan di ibukota Reich Ketiga oleh pasukan 10 ribu pembom, 50 ribu ton bom dijatuhkan.
Setelah mempersiapkan Operasi Overlord (pendaratan Sekutu di Normandia, yang dimulai pada 6 Juni 1944), penerbangan pengebom Anglo-Amerika melanjutkan serangan strategis terhadap Jerman. Kota-kota masih menjadi target utama. Stuttgart, Darmstadt, Freiburg, Heilbronn dan lainnya dihancurkan. Menurut B. Liddell Garth, dari April 1944 hingga Mei 1945, pesawat pengebom Inggris Inggris menjatuhkan 53% bom mereka di daerah perkotaan dan hanya 14% di kilang minyak dan 15% di fasilitas transportasi.
Mengejutkan mengapa, sampai musim semi 1944, industri kimia Jerman, yang memasok Wehrmacht dengan bahan bakar cair buatan, minyak, karet sintetis, dan bahan peledak, praktis tidak diserang. Akibatnya, Jerman pada tahun 1943 mampu meningkatkan produksi bahan bakar cair buatan sebesar 256% dibandingkan dengan tahun 1938, bubuk mesiu dan bahan peledak - sebesar 333%, karet sintetis - sebesar 2240%!
Dalam hubungan ini, saya ingin menyentuh topik seperti hubungan dekat perusahaan-perusahaan Inggris terbesar dan terutama Amerika dengan modal dan industri Jerman. Ini dijelaskan secara rinci dalam buku sejarawan Amerika C. Higham "Berurusan dengan Musuh: Mengungkap Kolusi Moneter Nazi-Amerika tahun 1939-1949." Ada bukti bahwa cabang-cabang perusahaan ini di Jerman dan negara-negara yang didudukinya melanjutkan kegiatan mereka dan melaksanakan perintah militer Hitler selama tahun-tahun perang. Menurut beberapa sejarawan, inilah mengapa penerbangan sekutu "tidak berusaha terlalu keras" untuk menyerang kilang minyak dan beberapa perusahaan industri lain dari musuh.
Operasi pengeboman Inggris dan Amerika Serikat memperoleh ruang lingkup khusus dalam empat bulan terakhir perang - dari Januari hingga April 1945. Pada saat yang sama, pada Januari-awal Februari 1945, pasukan Soviet melakukan sejumlah serangan strategis besar-besaran. operasi dan bergerak tak tertahankan ke barat, membebaskan kota demi kota. Blok fasis di Eropa telah benar-benar hancur. Menjadi jelas bahwa keruntuhan Jerman adalah kesimpulan yang sudah pasti.
Pada saat ini, kepemimpinan militer-politik Amerika Serikat dan Inggris Raya memutuskan untuk melakukan operasi dengan nama kode "Thunderclap" ("Thunderclap"). Ini memberikan serangkaian serangan besar-besaran terhadap kota-kota terbesar di Jerman untuk menciptakan kepanikan dan kekacauan di antara penduduk sipil untuk memaksa komando Nazi mengumumkan penyerahan segera. Pada awal 1945, kota-kota di Jerman timur dipilih sebagai sasaran: Berlin, Dresden, Leipzig, dan Chemnitz. Di situs resmi Angkatan Udara Kerajaan Inggris, pilihan target ini dijelaskan sebagai berikut: “Pada saat itu, situasi paling kritis berkembang di Front Timur, dan untuk membantu pasukan Soviet yang maju, diputuskan untuk meluncurkan serangan udara tepat di kota-kota ini - pusat transportasi utama evakuasi pasukan Jerman dan pengungsi dari timur dan akan mempersulit untuk mentransfer bala bantuan dari Front Barat ke Timur.
Serangan pertama di Dresden, yang sampai sekarang tidak mengalami kengerian pengeboman besar-besaran, dimulai pada sore hari tanggal 13 Februari 1945.
805 pengebom Inggris dalam dua tahap menjatuhkan 1478 ton bahan peledak tinggi dan 1182 ton bom pembakar di ibu kota Saxony. Pada tanggal 14 Februari, 311 "Benteng Terbang" Amerika mengambil bagian dalam serangan siang hari, menjatuhkan 771 ton bom di kota, dengan pangkalan kereta api sebagai target utama mereka. Serangan berikutnya di kota oleh pembom Amerika terjadi pada 15 Februari dan 2 Maret. Secara umum diterima bahwa kerusakan terbesar disebabkan oleh serangan Inggris pertama.
Akibatnya, kota kuno itu menjadi reruntuhan. Bukan tanpa alasan, setelah serangan atom di kota-kota Jepang, seperti Hamburg, kota itu mulai disebut "Hirosima Jerman". 13 persegi km dari pusat sejarah kota, 27 ribu tempat tinggal dan 7 ribu bangunan umum dihancurkan, termasuk monumen budaya dan arsitektur paling kuno. Kamp tawanan perang Soviet dan sekutu yang terletak di kota itu juga hampir hancur total. Jumlah pasti korban pemboman Dresden, tampaknya, tidak akan pernah ditentukan. Menurut data resmi dari departemen sejarah Angkatan Udara Kerajaan Inggris, jumlah korban melebihi 50 ribu orang.
"BOMBER - PENYELAMAT PERADABAN"?
Selama lebih dari 60 tahun sekarang, di antara sejarawan militer, kontroversi tentang kemanfaatan militer dan pembenaran untuk menyerang Dresden belum surut. "Analisis Sejarah Bom Dresden 14-15 Februari 1945", disiapkan oleh Departemen Sejarah Angkatan Udara AS, serta laporan Departemen Sejarah Angkatan Udara Kerajaan Inggris, menyatakan bahwa, pertama, penggerebekan dilakukan "sesuai dengan permintaan komando Soviet untuk menyerang kompleks kereta api Berlin-Dresden-Leipzig", yang diduga disuarakan pada Konferensi Yalta (4-11 Februari 1945). Kedua, sekutu kami dalam koalisi anti-Hitler percaya bahwa serangan terhadap Dresden sepenuhnya dibenarkan, karena itu adalah "target militer yang sah", dan "komando sekutu tertinggi dan pihak Soviet tertarik pada serangan ini."
Namun, muncul pertanyaan: mengapa, alih-alih melakukan serangan yang ditargetkan di rel kereta api dan pangkalan (menurut data resmi Amerika, akurasi pengeboman pada akhir perang setidaknya 70%), perlu untuk meruntuhkan seluruh kota ke tanah? Pendapat bahwa Dresden adalah "target yang sah" dari sudut pandang militer juga didukung oleh sejarawan Inggris terkenal F. Taylor dalam buku "Dresden: Tuesday, February 13, 1945". Namun, ia percaya bahwa ini tidak membenarkan kehancuran total kota. Sejarawan lain, dan di antara mereka sebagian besar orang Rusia, percaya bahwa tidak ada kebutuhan militer untuk serangan skala besar seperti itu di Dresden. Serangan-serangan ini sama sekali tidak dapat memiliki pengaruh yang menentukan pada hasil perang yang akan segera terjadi.
Tapi informasi apa yang kami temukan dalam dokumen dari arsip Inggris. Pertama, pernyataan bahwa keputusan untuk menyerang Dresden dibuat sebagai tanggapan atas permintaan Stalin di Yalta tidak layak untuk diteliti. Menurut dokumen, sudah pada tanggal 26 Januari 1945, Kepala Staf Portal Angkatan Udara Inggris, di bawah tekanan dari Churchill, mengumumkan kemungkinan "menyampaikan serangan besar-besaran yang kuat di sejumlah kota besar" di timur bagian dari Jerman: Berlin, Dresden, Chemnitz dan Leipzig. Pada hari yang sama, Wakil Kepala Staf Marsekal Udara RAF N. Bottomley, dalam percakapan telepon dengan Harris, menuntut "untuk melakukan serangan seperti itu sesegera mungkin" untuk "memanfaatkan kebingungan yang kemungkinan besar terjadi di kota-kota ini sehubungan dengan serangan Rusia yang berhasil." Hari berikutnya, Menteri Udara A. Sinclair memberi tahu Perdana Menteri tentang negosiasi ini dan persiapan untuk Operasi Thunderbolt.
Kedua, cukup jelas bahwa "petir" ini sama sekali tidak dimaksudkan untuk membantu pasukan Soviet yang sedang maju. Pembenaran resmi untuk operasi tersebut menyatakan: "Tujuan utama pemboman semacam itu terutama ditujukan terhadap moral penduduk sipil dan melayani tujuan psikologis. pabrik tank, perusahaan manufaktur pesawat terbang, dll.".
Di antara sejarawan, pendapat berikut juga tersebar luas: pemboman Dresden mengejar tujuan yang agak politis. Saat akhir perang mendekat, sentimen anti-Soviet mulai meningkat di antara para pemimpin Anglo-Amerika. Dalam upaya untuk mengecilkan kontribusi menentukan dari Uni Soviet untuk mengalahkan musuh, serta untuk menunjukkan kekuatan udara mereka untuk "mengintimidasi Kremlin", sekutu memberikan pukulan apokaliptik ke Dresden, dan setelah itu ke banyak negara lain. kota-kota mundur ke zona pendudukan Soviet. Misalnya, peneliti Amerika A. McKee menulis tentang ini dalam buku "Dresden, 1945: Hellfire": "Alasan utama serangan udara itu bersifat politis dan diplomatik: untuk menunjukkan kepada Rusia bahwa ... Amerika Serikat adalah negara adidaya yang memiliki senjata dengan kekuatan penghancur yang mengerikan".
Ada juga pendapat seperti itu: penggerebekan besar-besaran dilakukan dengan tujuan pembalasan atas kota-kota Inggris yang hancur pada tahun 1940 dan hukuman seluruh rakyat Jerman atas kekejaman fasis selama tahun-tahun perang. Jelas bahwa tesis tentang kesalahan semua orang Jerman tanpa kecuali dan kebutuhan untuk menghukum mereka sangat diragukan. Orang-orang difitnah oleh propaganda Nazi yang kuat, dan hanya sedikit yang menyadari kriminalitas ideologi dan filsafat fasis. Dalam hal ini, Pengadilan Nuremberg membubuhi semua i, yang dengan tegas menyatakan bahwa bukan seluruh rakyat Jerman, tetapi hanya penjahat perang utama negara-negara Poros Eropa dan organisasi Nazi, yang harus diadili dan dihukum. Seseorang hanya dapat berbicara tentang tanggung jawab moral semua orang Jerman, yang diakui oleh opini publik Jerman modern.
Putusan Nuremberg tegas dan tidak dapat direvisi. Sama seperti pemboman yang menghancurkan oleh Luftwaffe Jerman di Guernica, Warsawa, Rotterdam, Beograd, kota-kota di Inggris dan ribuan kota dan kota kecil di wilayah Uni Soviet dan negara-negara lain tidak boleh dilupakan dan pantas mendapat kutukan yang paling berat. . Pertanyaannya berbeda: apakah mungkin menjadi seperti agresor dalam mencapai tujuan Anda? Sejarawan Amerika P. Johnson menyebut penghancuran Dresden sebagai "bencana moral Anglo-Amerika terbesar dari seluruh perang melawan Jerman." Kurang lebih pendapat yang sama juga dikemukakan oleh peneliti Barat lainnya F. J. Veal dalam buku "Towards Barbarism: The Development of The Theory of Total War from Sarajevo to Hiroshima".
Diketahui bahwa segera setelah berakhirnya perang, praktik meneror penduduk sipil dari udara dikutuk oleh komunitas dunia umum dan sebagian besar politisi dan militer, termasuk di Amerika Serikat dan Inggris Raya. Hanya sedikit yang terus percaya, dalam ekspresi figuratif mantan Asisten Menteri Luar Negeri Angkatan Udara, J. Speight, bahwa "pengebom adalah penyelamat peradaban." Namun pelajaran sejarah, sayangnya, cepat terlupakan. Segera, kepemimpinan Amerika Serikat dan sejumlah negara NATO lainnya kembali mengalihkan pandangan mereka ke pembom sebagai "penyelamat peradaban" untuk mencapai tujuan geopolitik mereka dan secara paksa menanamkan "nilai-nilai demokrasi" yang disalahpahami. Warga sipil di kota-kota Korea Utara, Vietnam, Libya, Yugoslavia, Afghanistan, Irak telah mengalami apa yang dialami penduduk Hamburg dan Dresden lebih dari 60 tahun yang lalu.
Selama Perang Dunia II, serangan udara dianggap sebagai yang paling merusak. Pada tanggal yang tak terlupakan, kami memutuskan untuk mengumpulkan data tentang pengeboman paling mengerikan dalam perang ini.
Serangan di Pearl Harbor
2016-05-06 09:24
Pearl Harbor
Pada tanggal 7 Desember 1941, kapal induk di bawah kepemimpinan Laksamana Madya Chuichi Nagumo memberikan pukulan telak bagi Armada Pasifik AS di Pearl Harbor. Jepang berperang melawan Amerika Serikat. Operasi ini hanyalah salah satu dari lebih dari sepuluh operasi yang dilakukan oleh Jepang pada waktu yang bersamaan. Mereka meluncurkan serangkaian serangan terkoordinasi terhadap pasukan Amerika dan Inggris di seluruh teater Pasifik yang luas.
Pearl Harbor saat ini merupakan pangkalan angkatan laut AS terbesar di Pasifik dan markas Armada Pasifik AS.
Selama pertempuran, 4 kapal perang, 2 kapal perusak, 1 lapisan ranjau ditenggelamkan. 4 kapal perang lainnya, 3 kapal penjelajah ringan dan 1 kapal perusak rusak parah. Kerugian penerbangan Amerika berjumlah 188 pesawat hancur, 159 lainnya rusak berat. Amerika kehilangan 2.403 tewas, lebih dari 1.000 di atas kapal perang Arizona yang meledak, dan 1.178 terluka. Jepang kehilangan 29 pesawat - 15 pengebom tukik, 5 pengebom torpedo, dan 9 pesawat tempur. 5 kapal selam cebol tenggelam. Kerugian pada orang berjumlah 55 orang. Lainnya - Letnan Sakamaki - ditawan. Dia berenang ke darat setelah kapal selam cebolnya menabrak karang.
Dresden
Serangkaian pemboman kota Dresden di Jerman yang dilakukan oleh Angkatan Udara Kerajaan Inggris Raya dan Angkatan Udara Amerika Serikat terjadi dari 13 hingga 15 Februari 1945, selama Perang Dunia Kedua. Selama dua penggerebekan malam, 1.400 ton bom berdaya ledak tinggi dan 1.100 ton bom pembakar jatuh di Dresden. Kombinasi ini menyebabkan tornado berapi-api yang menghancurkan segala sesuatu di jalurnya, membakar kota dan orang-orang. Menurut beberapa laporan, korban tewas sekitar 135 ribu orang.
Hiroshima dan Nagasaki
Pukul 08:15 tanggal 6 Agustus 1945, Hiroshima hancur dalam sekejap oleh ledakan bom atom Amerika.
Pada tanggal 9 Agustus 1945 pukul 11:02, tiga hari setelah pengeboman Hiroshima, bom kedua menghancurkan Nagasaki.
Sekitar 140.000 orang meninggal di Hiroshima, dan sekitar 74.000 di Nagasaki. Selama tahun-tahun berikutnya, puluhan ribu lainnya meninggal karena paparan radiasi. Banyak dari mereka yang selamat dari ledakan itu masih menderita akibat efeknya.
Stalingrad
Pada 23 Agustus 1942, Armada Udara ke-4 Korps Udara Luftwaffe memulai pemboman besar-besaran di Stalingrad. Menurut saksi mata, jumlah bom yang tak terhitung menghujani kota. Stalingrad menyerupai api unggun raksasa - area perumahan, fasilitas penyimpanan minyak, kapal uap, dan bahkan Volga, yang direndam dalam minyak dan bensin, terbakar. Pesawat musuh membuat lebih dari 2.000 serangan mendadak hari itu. Kota itu menjadi reruntuhan, lebih dari 40 ribu warga sipil tewas dan lebih dari 50 ribu orang terluka.
London
Pada 7 September 1940, pukul 5 sore, 348 pengebom Jerman, dikawal oleh para pejuang, menjatuhkan 617 bom di London dalam waktu setengah jam. Pengeboman diulangi dua jam kemudian. Semua ini berlangsung selama 57 malam berturut-turut. Tujuan Hitler adalah penghancuran industri dan penarikan Inggris dari perang. Pada akhir Mei 1941, lebih dari 40.000 warga sipil, setengah dari mereka di London, tewas dalam serangan bom.
Hamburg
25 Juli - 3 Agustus 1943, sebagai bagian dari Operasi Gomorrah, Angkatan Udara Kerajaan Inggris Raya dan Angkatan Udara Amerika Serikat melakukan serangkaian pengeboman kota. Akibat serangan udara, hingga 45 ribu orang tewas, hingga 125 ribu terluka, sekitar satu juta penduduk terpaksa meninggalkan kota.
Rotterdam
Serangan ke Belanda dimulai pada 10 Mei 1940. Para pembom menjatuhkan sekitar 97 ton bom, sebagian besar di pusat kota, menghancurkan segalanya di area seluas sekitar 2,5 kilometer persegi, yang menyebabkan banyak kebakaran dan menyebabkan kematian sekitar seribu penduduk. Serangan ini merupakan tahap terakhir dari operasi Wehrmacht Belanda. Belanda tidak dapat mempertahankan diri terhadap serangan udara dan, setelah menilai situasi dan menerima ultimatum Jerman tentang kemungkinan pemboman kota-kota lain, menyerah pada hari yang sama.
Sekarang diketahui dengan pasti bahwa selama Perang Dunia Kedua, Anglo-Amerika dengan sengaja membom kota-kota Jerman yang damai. Statistik konsekuensi dari "perang udara" memberikan data berikut: di semua kelompok umur, kerugian di antara wanita melebihi pria sekitar 40%, jumlah anak yang mati juga sangat tinggi - 20% dari semua kerugian, kerugian di antara usia yang lebih tua adalah 22%. Tentu saja, angka-angka ini tidak berarti bahwa hanya orang Jerman yang menjadi korban perang. Dunia mengingat Auschwitz, Majdanek, Buchenwald, Mauthausen dan 1.650 kamp konsentrasi dan ghetto lainnya, dunia mengingat Khatyn dan Babi Yar... Ini tentang sesuatu yang lain. Bagaimana metode perang Anglo-Amerika berbeda dari yang Jerman, jika mereka juga menyebabkan kematian massal penduduk sipil?
Izin Churchill
Jika Anda membandingkan gambar lanskap bulan dengan foto-foto ruang yang tersisa dari kota Wesel di Jerman setelah pengeboman tahun 1945, maka akan sulit untuk membedakannya. Pegunungan bumi yang terangkat, diselingi dengan ribuan kawah bom besar, sangat mengingatkan pada kawah bulan. Mustahil untuk percaya bahwa orang-orang tinggal di sini. Wesel adalah salah satu dari 80 kota target Jerman yang menjadi sasaran pemboman total oleh pesawat Anglo-Amerika antara tahun 1940 dan 1945. Bagaimana perang "udara" ini - sebenarnya perang dengan penduduk - dimulai?
Mari kita beralih ke dokumen sebelumnya dan pernyataan "terprogram" individu dari orang pertama dari negara bagian yang berpartisipasi dalam Perang Dunia Kedua.
Pada saat invasi Jerman ke Polandia - 1 September 1939 - seluruh komunitas dunia mengetahui dokumen "Aturan Perang", yang dikembangkan oleh para peserta Konferensi Washington tentang Pembatasan Senjata pada tahun 1922. Dikatakan secara harfiah sebagai berikut: “Pemboman udara untuk tujuan meneror penduduk sipil, atau menghancurkan dan merusak properti pribadi yang bersifat non-militer, atau menyebabkan kerugian bagi orang-orang yang tidak ikut serta dalam permusuhan, dilarang” (Pasal 22, Bagian II).
Selain itu, pada 2 September 1939, pemerintah Inggris, Prancis, dan Jerman mengumumkan bahwa "target militer yang ketat dalam arti kata yang paling sempit" akan dibom.
Enam bulan setelah pecahnya perang, berbicara di House of Commons pada tanggal 15 Februari 1940, Perdana Menteri Inggris Chamberlain mengkonfirmasi pernyataan sebelumnya: “Apa pun yang dilakukan orang lain, pemerintah kita tidak akan pernah dengan kejam menyerang wanita dan warga sipil lainnya hanya untuk meneror mereka. ."
Akibatnya, konsep kepemimpinan Inggris yang manusiawi hanya bertahan hingga 10 Mei 1940 - hari ketika Winston Churchill menduduki jabatan Perdana Menteri setelah kematian Chamberlain. Keesokan harinya, atas izinnya, pilot Inggris mulai mengebom Freiburg. Asisten Sekretaris Udara J. M. Speight mengomentari acara ini: “Kami (Inggris) mulai mengebom target di Jerman sebelum Jerman mulai membom target di Kepulauan Inggris. Ini adalah fakta sejarah yang telah diakui secara publik ... Tetapi karena kami meragukan dampak psikologis dari distorsi propaganda kebenaran bahwa kamilah yang meluncurkan serangan strategis, kami tidak memiliki keberanian untuk mempublikasikan keputusan besar kami. diambil pada Mei 1940. Kami seharusnya mengumumkannya, tapi tentu saja kami melakukan kesalahan. Ini adalah keputusan yang bagus." Menurut sejarawan Inggris terkenal dan ahli teori militer John Fuller, kemudian "di tangan Tuan Churchill-lah sumbu dipicu, yang menyebabkan ledakan - perang kehancuran dan teror, belum pernah terjadi sebelumnya sejak invasi Seljuk."
Penerbangan pembom Inggris berada dalam krisis yang jelas. Pada bulan Agustus 1941, Sekretaris Kabinet D. Butt mempresentasikan laporan yang membuktikan ketidakefektifan mutlak serangan pembom tahun itu. Pada bulan November, Churchill bahkan terpaksa memerintahkan Komandan Pengebom Sir Richard Percy untuk membatasi jumlah serangan sebanyak mungkin sampai konsep penggunaan pesawat pengebom berat berhasil.
Debut Orang Kerasukan
Semuanya berubah pada 21 Februari 1942, ketika Marsekal Udara Arthur Harris menjadi komandan baru RAF Bomber. Seorang pecinta ekspresi kiasan, ia segera berjanji untuk "membom" Jerman keluar dari perang. Harris menyarankan untuk meninggalkan praktik menghancurkan target tertentu dan membom alun-alun kota. Menurutnya, penghancuran kota-kota tidak diragukan lagi harus melemahkan semangat penduduk sipil, dan terutama para pekerja perusahaan industri.
Dengan demikian, penggunaan pesawat pengebom mengalami revolusi total. Sekarang mereka telah menjadi alat perang yang mandiri, tidak memerlukan interaksi dengan siapa pun. Harris, dengan seluruh energinya yang gigih, mulai mengubah pesawat pengebom menjadi mesin penghancur yang sangat besar. Dia dengan cepat menegakkan disiplin besi dan menuntut pelaksanaan semua perintahnya tanpa ragu dan segera. "Mengencangkan sekrup" tidak sesuai dengan selera semua orang, tetapi ini adalah kekhawatiran Harris yang paling kecil - dia merasakan dukungan kuat dari Perdana Menteri Churchill. Komandan baru dengan tegas menuntut agar pemerintah memberinya 4.000 pesawat pengebom berat bermesin empat dan 1.000 pesawat pengebom tempur tipe Nyamuk berkecepatan tinggi. Ini akan memberinya kesempatan untuk menjaga hingga 1.000 pesawat di atas Jerman setiap malam. Dengan susah payah, para menteri blok "ekonomi" berhasil membuktikan kepada komandan yang panik itu bahwa tuntutannya tidak masuk akal. Industri Inggris tidak dapat mengatasi implementasinya di masa mendatang, jika hanya karena kurangnya bahan baku.
Jadi pada "serangan seribu pembom" pertama, yang terjadi pada malam 30-31 Mei 1942, Harris mengirim semua yang dia miliki: tidak hanya beberapa Lancaster, tetapi juga Halifax, Stirlings, Blenheims , Wellingtons, Hampdens dan Whitley. Secara total, armada yang beragam terdiri dari 1.047 kendaraan. Pada akhir serangan, 41 pesawat (3,9% dari total) tidak kembali ke pangkalan mereka. Tingkat kehilangan ini membuat banyak orang khawatir, tetapi tidak bagi Harris. Selanjutnya, di antara Angkatan Udara Inggris, kerugian pesawat pembom selalu yang terbesar.
"Seribu serangan" pertama tidak menghasilkan hasil praktis yang nyata, dan ini tidak diperlukan. Penggerebekan itu bersifat "pelatihan tempur": menurut Marshal Harris, perlu untuk menciptakan dasar teoretis yang diperlukan untuk pengeboman dan memperkuatnya dengan latihan terbang.
Seluruh tahun 1942 berlalu dalam latihan "praktis" seperti itu. Selain kota-kota Jerman, Inggris beberapa kali mengebom lokasi industri Ruhr, target di Italia - Milan, Turin dan La Spezia, serta pangkalan kapal selam Jerman di Prancis.
Winston Churchill menilai periode waktu ini sebagai berikut: “Meskipun kami secara bertahap mencapai akurasi yang sangat kami butuhkan di malam hari, industri militer Jerman dan kekuatan moral perlawanan penduduk sipilnya tidak dihancurkan oleh pengeboman tahun 1942.”
Adapun resonansi sosial-politik di Inggris mengenai pengeboman pertama, misalnya, Lord Salisbury dan Uskup George Bell dari Chichester berulang kali mengutuk strategi semacam itu. Mereka menyatakan pendapat mereka baik di House of Lords dan di pers, memusatkan perhatian pimpinan militer dan masyarakat secara keseluruhan pada fakta bahwa pemboman strategis kota tidak dapat dibenarkan dari sudut pandang moral atau menurut hukum negara. perang. Namun serangan mendadak seperti itu terus berlanjut.
Pada tahun yang sama, formasi pertama pesawat pengebom berat Boeing B-17 dan Benteng Terbang Amerika tiba di Inggris. Saat itu, ini adalah pengebom strategis terbaik di dunia, baik dari segi kecepatan dan ketinggian, maupun dari segi persenjataan. 12 Senapan mesin berat Browning memberi kru Benteng kesempatan bagus untuk melawan pejuang Jerman. Berbeda dengan Inggris, komando Amerika mengandalkan pengeboman yang ditargetkan di siang hari. Diasumsikan bahwa tidak ada yang bisa menembus tembakan rentetan kuat ratusan B-17 yang terbang dalam formasi dekat. Kenyataannya ternyata berbeda. Sudah dalam serangan "pelatihan" pertama di Prancis, skuadron "Benteng" menderita kerugian yang signifikan. Menjadi jelas bahwa tidak ada hasil yang dapat dicapai tanpa perlindungan pejuang yang kuat. Namun Sekutu belum mampu memproduksi pesawat tempur jarak jauh dalam jumlah yang cukup, sehingga awak pesawat pengebom harus mengandalkan diri mereka sendiri. Dengan cara ini, penerbangan beroperasi hingga Januari 1943, ketika konferensi Sekutu diadakan di Casablanca, di mana titik-titik utama interaksi strategis ditentukan: perlawanan militer.
Pada tanggal 2 Juni, berbicara di House of Commons, Churchill menyatakan: "Saya dapat melaporkan bahwa tahun ini kota-kota Jerman, pelabuhan dan pusat-pusat industri perang akan mengalami ujian besar, terus menerus dan kejam yang tidak pernah dialami oleh negara manapun." Komandan penerbangan pembom Inggris diinstruksikan: "Mulailah pengeboman paling intensif terhadap target industri di Jerman." Selanjutnya, Harris menulis tentangnya seperti ini: "Secara praktis saya mendapat kebebasan untuk mengebom kota Jerman mana pun yang berpenduduk 100 ribu orang atau lebih." Tanpa menunda masalah, marshal Inggris merencanakan operasi udara bersama dengan Amerika melawan Hamburg, kota terpadat kedua di Jerman. Operasi ini disebut "Gomora". Tujuannya adalah penghancuran total kota dan pengurangannya menjadi debu.
Monumen barbarisme
Pada akhir Juli - awal Agustus 1943, penggerebekan besar-besaran selama 4 malam dan 3 hari dilakukan di Hamburg. Secara total, sekitar 3.000 pembom berat Sekutu ambil bagian di dalamnya. Selama serangan pertama pada tanggal 27 Juli, dari pukul satu pagi, 10.000 ton bahan peledak, terutama bom pembakar dan bahan peledak tinggi, dijatuhkan di daerah padat penduduk di kota. Selama beberapa hari, badai api mengamuk di Hamburg, dan kolom asap mencapai ketinggian 4 km. Bahkan pilot merasakan asap kota yang terbakar, itu menembus ke kokpit pesawat. Menurut saksi mata, aspal dan gula yang disimpan di gudang di kota mendidih, kaca meleleh di trem. Warga sipil terbakar hidup-hidup, berubah menjadi abu, atau mati lemas karena gas beracun di ruang bawah tanah rumah mereka sendiri, berusaha bersembunyi dari pengeboman. Atau mereka terkubur di bawah reruntuhan. Dalam buku harian Friedrich Reck Jerman, yang dikirim ke Dachau oleh Nazi, ada cerita tentang orang-orang yang melarikan diri dari Hamburg hanya dengan piyama, kehilangan ingatan atau menjadi putus asa karena ngeri.
Kota itu setengah hancur, lebih dari 50 ribu penduduknya meninggal, lebih dari 200 ribu terluka, terbakar, dan lumpuh.
Untuk nama panggilan lamanya "pembom" Harris menambahkan yang lain - "Nelson of the Air". Jadi dia sekarang dipanggil di pers Inggris. Tapi tidak ada yang menyenangkan marshal - kehancuran Hamburg tidak bisa secara meyakinkan membawa kekalahan terakhir musuh lebih dekat. Harris menghitung bahwa penghancuran simultan setidaknya enam kota terbesar di Jerman diperlukan. Dan untuk ini tidak ada kekuatan yang cukup. Membenarkan "kemenangannya yang lambat", dia menyatakan: "Saya tidak bisa lagi berharap bahwa kita akan dapat mengalahkan kekuatan industri terbesar di Eropa dari udara, jika untuk ini saya hanya diberikan 600-700 pembom berat. "
Industri Inggris tidak dapat mengganti kerugian pesawat tersebut secepat yang diinginkan Harris. Memang, dalam setiap serangan, Inggris kehilangan rata-rata 3,5% dari jumlah total pembom yang berpartisipasi. Pada pandangan pertama, tampaknya sedikit, tetapi bagaimanapun, setiap kru harus melakukan 30 sorti! Jika jumlah ini dikalikan dengan persentase rata-rata kerugian, maka kita mendapatkan kerugian 105%. Matematika yang benar-benar mematikan untuk pilot, pencetak gol, navigator, dan penembak. Beberapa dari mereka selamat dari musim gugur tahun 1943...
(Komentar:
sv: "Dengan mempertimbangkan Teori Probabilitas, selain matematika, Anda harus berteman dengan logika! Tugasnya sangat sederhana, dan apa hubungannya Bernoulli dengannya? 3,5% pesawat mati dalam satu penerbangan. Masing-masing kru membuat 30 sorti. Pertanyaannya adalah - berapa banyak peluang kru untuk bertahan hidup? Bahkan jika kita berasumsi bahwa 99,9% pesawat mati selama setiap sorti dan pada saat yang sama membuat 1000 sorti, meskipun sedikit, tetapi peluang untuk bertahan hidup akan selalu ada.. Artinya, 100% (terutama 105%) kerugian adalah omong kosong, dari sudut pandang logis. Dan solusi untuk masalah ini adalah dasar. Dengan satu serangan mendadak, peluang untuk bertahan adalah 96,5% , yaitu 0,965 Dengan 30 sorti, jumlah ini harus dikalikan 30 kali (diangkat ke pangkat 30 Kami mendapatkan - 0,3434. Atau, peluang untuk bertahan lebih dari sepertiga! Untuk Perang Dunia ke-2, ini sangat layak dan hanya pengecut tidak terbang ... "
dust: "Penulisnya jelas tidak pandai matematika di sekolah. Idenya untuk mengalikan jumlah kekalahan (3,5%) pembom Inggris dengan jumlah serangan mendadak (30) menurut saya bodoh. Menulis bahwa kemungkinannya berubah keluar menjadi 105% agak tidak serius. Dalam contoh ini, teori probabilitas memberi tahu kita bahwa kita perlu menerapkan rumus Bernoulli. Maka hasilnya benar-benar berbeda - 36,4%. Juga, tidak senang untuk pilot KVVS, tetapi tidak 105% =))))"
Dan di sini adalah sisi lain dari barikade. Pilot pesawat tempur terkenal Jerman Hans Philipp menggambarkan perasaannya dalam pertempuran sebagai berikut: “Sangat menyenangkan bertarung dengan dua lusin pesawat tempur Rusia atau Spitfires Inggris. Dan tidak ada yang berpikir pada saat yang sama tentang arti hidup. Tetapi ketika tujuh puluh "Benteng Terbang" besar terbang ke arah Anda, semua dosa Anda sebelumnya berdiri di depan mata Anda. Dan bahkan jika pilot utama mampu mengumpulkan keberaniannya, maka betapa banyak rasa sakit dan saraf yang dibutuhkan untuk membuat setiap pilot di skuadron mengatasi dirinya sendiri, sampai ke pendatang baru. Pada 43 Oktober, dalam salah satu serangan ini, Hans Philipp ditembak jatuh dan dibunuh. Banyak yang berbagi nasibnya.
Sementara itu, Amerika memusatkan upaya utama mereka pada penghancuran fasilitas industri penting Reich Ketiga. Pada 17 Agustus 1943, 363 pembom berat berusaha menghancurkan pabrik bantalan bola di daerah Schweinfurt. Tetapi karena tidak ada pejuang pengawal, kerugian selama operasi sangat serius - 60 "Benteng". Pengeboman lebih lanjut di daerah itu tertunda selama 4 bulan, di mana Jerman dapat memulihkan pabrik mereka. Serangan semacam itu akhirnya meyakinkan komando Amerika bahwa tidak mungkin lagi mengirim pesawat pengebom tanpa perlindungan.
Dan tiga bulan setelah kegagalan Sekutu - 18 November 1943 - Arthur Harris memulai "pertempuran untuk Berlin." Pada kesempatan ini, dia berkata: "Saya ingin membakar kota mimpi buruk ini dari ujung ke ujung." Pertempuran berlanjut hingga Maret 1944. 16 serangan besar-besaran dilakukan di ibu kota Reich Ketiga, di mana 50 ribu ton bom dijatuhkan. Hampir separuh kota berubah menjadi reruntuhan, puluhan ribu warga Berlin tewas. “Selama lima puluh, seratus, dan mungkin beberapa tahun lagi, kota-kota Jerman yang hancur akan berdiri sebagai monumen kebiadaban para penakluknya,” tulis Mayor Jenderal John Fuller.
Seorang pilot pesawat tempur Jerman mengenang: “Saya pernah melihat serangan malam dari darat. Saya berdiri di tengah kerumunan orang lain di stasiun metro bawah tanah, tanah bergetar dengan setiap ledakan bom, wanita dan anak-anak berteriak, awan asap dan debu masuk melalui tambang. Siapapun yang tidak mengalami ketakutan dan kengerian seharusnya memiliki hati yang keras." Saat itu, lelucon sedang populer: siapa yang bisa dianggap pengecut? Jawaban: seorang penduduk Berlin yang mengajukan diri untuk garis depan ...
Tapi tetap saja, itu tidak mungkin untuk menghancurkan kota sepenuhnya, dan Nelson Air mengajukan proposal: “Kita dapat sepenuhnya menghancurkan Berlin jika Angkatan Udara Amerika mengambil bagian. Ini akan menelan biaya 400-500 pesawat. Jerman akan membayar dengan kekalahan dalam perang." Namun, rekan-rekan Harris di Amerika tidak sependapat dengan optimismenya.
Sementara itu, ketidakpuasan terhadap komandan penerbangan pembom tumbuh di kepemimpinan Inggris. Selera Harris meningkat sedemikian rupa sehingga pada bulan Maret 1944, Sekretaris Perang J. Grigg, yang mempresentasikan rancangan anggaran tentara ke Parlemen, mengatakan: “Saya berani mengatakan bahwa banyak pekerja yang dipekerjakan dalam pembuatan pesawat pengebom berat saja seperti di pelaksanaan rencana untuk seluruh tentara". Pada saat itu, 40-50% dari produksi militer Inggris bekerja untuk satu pesawat, dan untuk memenuhi tuntutan yang terus meningkat dari pencetak gol utama dimaksudkan untuk menguras angkatan darat dan angkatan laut. Karena itu, para laksamana dan jenderal, secara halus, tidak memperlakukan Harris terlalu baik, tetapi ia masih terobsesi dengan gagasan "membom" Jerman keluar dari perang. Tapi dengan ini tidak ada yang berhasil. Selain itu, dalam hal kerugian, musim semi 1944 adalah periode paling sulit bagi pesawat pengebom Inggris: rata-rata, kerugian per penerbangan mencapai 6%. Pada tanggal 30 Maret 1944, selama serangan di Nuremberg, pejuang malam Jerman dan penembak anti-pesawat menembak jatuh 96 dari 786 pesawat. Itu benar-benar "malam hitam" bagi Royal Air Force.
Serangan Inggris tidak dapat mematahkan semangat perlawanan penduduk, dan serangan Amerika tidak dapat secara tegas mengurangi output produk militer Jerman. Semua jenis perusahaan tersebar, dan pabrik-pabrik penting yang strategis tersembunyi di bawah tanah. Pada bulan Februari 1944, setengah dari pabrik pesawat Jerman menjadi sasaran serangan udara selama beberapa hari. Beberapa dihancurkan ke tanah, tetapi produksi segera dipulihkan, dan peralatan pabrik dipindahkan ke area lain. Produksi pesawat terus meningkat dan mencapai puncaknya pada musim panas 1944.
Dalam hal ini, perlu dicatat bahwa dalam laporan pasca-perang Kantor Amerika untuk Studi Hasil Pengeboman Strategis ada fakta yang mengejutkan: ternyata di Jerman ada satu pabrik untuk produksi dibromoetana. - untuk cairan etil. Faktanya adalah bahwa tanpa komponen ini, yang diperlukan dalam produksi bensin penerbangan, tidak ada satu pun pesawat Jerman yang akan terbang. Tapi, anehnya, pabrik ini tidak pernah dibom, hanya saja tidak ada yang memikirkannya. Tapi menghancurkannya, pabrik pesawat Jerman tidak bisa disentuh sama sekali. Mereka bisa menghasilkan ribuan pesawat yang hanya bisa meluncur di darat. Beginilah cara John Fuller menulis tentang ini: “Jika, di zaman teknis kita, tentara dan penerbang tidak berpikir secara teknis, mereka lebih banyak merugikan daripada kebaikan.”
di bawah tirai
Pada awal 1944, masalah utama Angkatan Udara Sekutu terpecahkan: Benteng dan Pembebas mempertahankan pejuang Thunderbolt dan Mustang yang luar biasa dalam jumlah besar. Sejak saat itu, kerugian skuadron tempur pertahanan udara Reich mulai meningkat. As semakin sedikit, dan tidak ada yang menggantikannya - tingkat pelatihan pilot muda sangat rendah dibandingkan dengan awal perang. Fakta ini tidak bisa tidak meyakinkan sekutu. Namun demikian, semakin sulit bagi mereka untuk membuktikan kelayakan pengeboman "strategis" mereka: pada tahun 1944, hasil industri bruto di Jerman terus meningkat. Diperlukan pendekatan baru. Dan dia ditemukan: komandan penerbangan strategis AS, Jenderal Carl Spaatz, mengusulkan untuk fokus pada penghancuran pabrik bahan bakar sintetis, dan kepala marshal penerbangan Inggris Tedder bersikeras pada penghancuran kereta api Jerman. Dia berpendapat bahwa pemboman transportasi adalah kesempatan paling nyata untuk dengan cepat mengacaukan musuh.
Akibatnya, diputuskan untuk mengebom sistem transportasi terlebih dahulu dan pembangkit bahan bakar kedua. Sejak April 1944, pengeboman Sekutu menjadi strategis untuk waktu yang singkat. Dan dengan latar belakang mereka, tragedi di kota kecil Essen, yang terletak di Frisia Timur, tidak diperhatikan. ... Pada hari terakhir bulan September 1944, karena cuaca buruk, pesawat-pesawat Amerika tidak dapat mencapai satu pabrik militer. Dalam perjalanan kembali, melalui celah di awan, pilot melihat sebuah kota kecil dan, agar tidak kembali ke rumah dengan beban penuh, memutuskan untuk menyingkirkannya. Bom-bom itu menghantam sekolah dengan tepat, mengubur 120 anak di bawah puing-puing. Itu setengah dari anak-anak di kota. Sebuah episode kecil dari perang udara besar... Pada akhir tahun 1944, transportasi kereta api Jerman praktis lumpuh. Produksi bahan bakar sintetis turun dari 316.000 ton pada Mei 1944 menjadi 17.000 ton pada September. Akibatnya, baik divisi penerbangan maupun tank tidak memiliki cukup bahan bakar. Serangan balasan Jerman yang putus asa di Ardennes pada bulan Desember tahun itu sebagian besar macet karena mereka gagal menangkap pasokan bahan bakar Sekutu. Jerman baru saja bangun.
Pada musim gugur 1944, Sekutu menghadapi masalah yang tidak terduga: ada begitu banyak pembom berat dan pejuang pelindung sehingga tidak ada cukup target industri untuk mereka: mereka tidak bisa duduk diam. Dan untuk kepuasan penuh Arthur Harris, tidak hanya Inggris, tetapi juga Amerika mulai secara konsisten menghancurkan kota-kota Jerman. Berlin, Stuttgart, Darmstadt, Freiburg, Heilbronn menjadi sasaran serangan terkuat. Puncak pembantaian adalah penghancuran Dresden pada pertengahan Februari 1945. Pada saat ini, kota itu benar-benar dibanjiri oleh puluhan ribu pengungsi dari wilayah timur Jerman. Pembantaian dimulai oleh 800 pembom Inggris pada malam 13-14 Februari. 650.000 bom pembakar dan bahan peledak tinggi dijatuhkan di pusat kota. Pada siang hari, Dresden dibom oleh 1.350 pengebom Amerika, hari berikutnya oleh 1.100. Pusat kota benar-benar terhapus dari muka bumi. Secara total, 27 ribu perumahan dan 7 ribu bangunan umum hancur.
Berapa banyak warga dan pengungsi yang meninggal masih belum diketahui. Segera setelah perang, Departemen Luar Negeri AS melaporkan 250.000 kematian. Sekarang angka yang diterima secara umum adalah sepuluh kali lebih sedikit - 25 ribu, meskipun ada angka lain - 60 dan 100 ribu orang. Bagaimanapun, Dresden dan Hamburg dapat disejajarkan dengan Hiroshima dan Nagasaki: “Ketika api dari gedung-gedung yang terbakar menembus atap, kolom udara panas setinggi sekitar enam kilometer dan berdiameter tiga kilometer naik di atas mereka .. Segera udara memanas hingga batasnya, dan hanya itu, apa yang bisa menyala dilalap api. Semuanya terbakar ke tanah, yaitu, tidak ada jejak bahan yang mudah terbakar, hanya dua hari kemudian suhu kebakaran turun begitu banyak sehingga mungkin untuk setidaknya mendekati area yang terbakar, ”saksi mata bersaksi.
Setelah Dresden, Inggris berhasil mengebom Würzburg, Bayreuth, Zoest, Ulm dan Rothenburg - kota-kota yang bertahan dari akhir Abad Pertengahan. Hanya di satu kota Pforzheim dengan populasi 60 ribu orang dalam satu serangan udara pada 22 Februari 1945, sepertiga penduduknya terbunuh. Klein Festung ingat bahwa, ketika dipenjarakan di kamp konsentrasi Theresienstadt, dia melihat pantulan api Pforzheim dari jendela selnya - 70 kilometer darinya. Kekacauan menetap di jalan-jalan kota-kota Jerman yang hancur. Orang Jerman, yang menyukai ketertiban dan kebersihan, hidup seperti penghuni gua, bersembunyi di reruntuhan. Tikus-tikus menjijikkan berkeliaran dan lalat-lalat gemuk berputar-putar.
Pada awal Maret, Churchill mendesak Harris untuk mengakhiri pengeboman "daerah". Dia benar-benar mengatakan yang berikut: “Tampaknya bagi saya bahwa kita perlu menghentikan pemboman kota-kota Jerman. Jika tidak, kami akan mengambil alih negara yang benar-benar hancur.” Marshal terpaksa mematuhinya.
"Dijamin" kedamaian
Selain laporan saksi mata, konsekuensi bencana dari serangan semacam itu dikonfirmasi oleh banyak dokumen, termasuk kesimpulan dari komisi khusus dari kekuatan pemenang, yang segera setelah penyerahan Jerman menyelidiki hasil pengeboman di tempat. Dengan fasilitas industri dan militer, semuanya jelas - tidak ada yang mengharapkan hasil yang berbeda. Tetapi nasib kota-kota dan desa-desa di Jerman mengejutkan para anggota komisi. Kemudian, segera setelah berakhirnya perang, hasil pengeboman "areal" tidak dapat disembunyikan dari "masyarakat umum". Di Inggris, gelombang kemarahan nyata muncul terhadap "pahlawan pembombardir" baru-baru ini, para pengunjuk rasa berulang kali menuntut agar mereka diadili. Di Amerika Serikat, semuanya diperlakukan dengan cukup tenang. Tetapi informasi seperti itu tidak mencapai massa luas Uni Soviet, dan itu tidak akan tepat waktu dan dapat dimengerti. Ada begitu banyak reruntuhan mereka sendiri dan kesedihan mereka sendiri sehingga terserah orang lain, untuk "fasis" - "sehingga itu kosong untuk mereka semua di sana!" - tidak ada kekuatan atau waktu.
Betapa kejamnya kali ini ... Secara harfiah setelah beberapa bulan setelah perang, korbannya ternyata tidak berguna. Bagaimanapun, orang-orang pertama dari kekuatan yang mengalahkan fasisme begitu sibuk dengan pembagian panji-panji kemenangan sehingga, misalnya, Sir Winston Churchill dengan tergesa-gesa secara resmi melepaskan tanggung jawab atas Dresden, karena lusinan kota Jerman lainnya terhapus dari muka bumi. bumi. Seolah-olah tidak terjadi apa-apa dan bukan dia yang secara pribadi membuat keputusan tentang pengeboman itu. Seolah-olah, ketika memilih kota korban berikutnya di akhir perang, komando Anglo-Amerika tidak dipandu oleh kriteria "kurangnya fasilitas militer" - "kurangnya sistem pertahanan udara." Para jenderal tentara sekutu merawat pilot dan pesawat mereka: mengapa mengirim mereka ke tempat di mana ada cincin pertahanan udara.
Adapun pahlawan perang, dan kemudian Marsekal Arthur Harris yang dipermalukan, dia segera setelah pertempuran militer mulai menulis buku "Pemboman Strategis". Itu sudah keluar pada tahun 1947 dan dijual dalam sirkulasi yang cukup besar. Banyak yang bertanya-tanya bagaimana "pencetak gol terbanyak" akan membenarkan dirinya sendiri. Penulis tidak melakukan ini. Sebaliknya, dia menegaskan bahwa dia tidak akan membiarkan semua tanggung jawab dilimpahkan pada dirinya sendiri. Dia tidak menyesali apa pun dan tidak menyesali apa pun. Inilah bagaimana dia memahami tugas utamanya sebagai komandan penerbangan pembom: “Objek utama industri militer harus dicari di mana mereka berada di negara mana pun di dunia, yaitu di kota-kota itu sendiri. Harus ditekankan secara khusus bahwa, kecuali di Essen, kami tidak pernah menjadikan tanaman tertentu sebagai objek penyerangan. Kami selalu menganggap perusahaan yang hancur di kota sebagai tambahan keberuntungan. Tujuan utama kami selalu menjadi pusat kota. Semua kota tua Jerman paling padat dibangun ke arah tengah, dan pinggirannya selalu kurang lebih bebas dari bangunan. Oleh karena itu, bagian tengah kota sangat sensitif terhadap bom pembakar.”
Jenderal Angkatan Udara AS Frederick Anderson menjelaskan konsep serangan habis-habisan seperti ini: “Kenangan tentang kehancuran Jerman akan diwariskan dari ayah ke anak, dari anak ke cucu. Ini adalah jaminan terbaik bahwa Jerman tidak akan pernah memulai perang lagi." Ada banyak pernyataan seperti itu, dan semuanya tampak lebih sinis setelah membaca Laporan Pengeboman Strategis Amerika resmi 30 September 1945. Dokumen ini, berdasarkan penelitian yang dilakukan pada waktu itu, mengatakan bahwa warga kota-kota Jerman kehilangan kepercayaan mereka pada kemenangan di masa depan, pada para pemimpin mereka, pada janji-janji dan propaganda yang mereka tundukkan. Yang terpenting, mereka ingin perang berakhir.
Mereka semakin terpaksa mendengarkan "suara radio" ("radio hitam"), untuk membahas rumor dan benar-benar menemukan diri mereka bertentangan dengan rezim. Sebagai akibat dari situasi ini, gerakan pembangkang mulai tumbuh di kota-kota: pada tahun 1944, satu dari setiap seribu orang Jerman ditangkap karena kejahatan politik. Jika warga negara Jerman memiliki kebebasan untuk memilih, mereka sudah lama berhenti berpartisipasi dalam perang. Namun, di bawah kondisi rezim polisi yang keras, setiap manifestasi ketidakpuasan berarti: penjara bawah tanah atau kematian. Namun demikian, studi catatan resmi dan pendapat individu menunjukkan bahwa selama periode terakhir perang, ketidakhadiran meningkat dan produksi menurun, meskipun perusahaan besar terus bekerja. Jadi, tidak peduli seberapa tidak puasnya orang-orang Jerman dengan perang, “mereka tidak memiliki kesempatan untuk mengungkapkannya secara terbuka,” laporan Amerika menekankan.
Dengan demikian, pengeboman besar-besaran terhadap Jerman secara keseluruhan tidak strategis. Mereka hanya beberapa kali. Industri militer Reich Ketiga lumpuh hanya pada akhir 1944, ketika Amerika mengebom 12 pabrik yang memproduksi bahan bakar sintetis dan melumpuhkan jaringan jalan. Pada titik ini, hampir semua kota besar Jerman telah dihancurkan tanpa tujuan. Menurut Hans Rumpf, mereka menanggung beban serangan udara dan dengan demikian melindungi perusahaan industri sampai akhir perang. “Pemboman strategis ditujukan terutama untuk penghancuran wanita, anak-anak dan orang tua,” tegas sang mayor jenderal. Dari total 955.044 ribu bom yang dijatuhkan Inggris di Jerman, 430.747 ton jatuh di kota-kota.
Adapun keputusan Churchill tentang teror moral penduduk Jerman, itu benar-benar fatal: serangan semacam itu tidak hanya tidak berkontribusi pada kemenangan, tetapi bahkan mendorongnya kembali.
Namun, untuk waktu yang lama setelah perang, banyak peserta terkenal terus membenarkan tindakan mereka. Jadi, sudah pada tahun 1964, pensiunan Letnan Jenderal Angkatan Udara AS Ira Eaker berbicara sebagai berikut: “Saya merasa sulit untuk memahami Inggris atau Amerika, menangisi orang mati dari penduduk sipil dan tidak meneteskan air mata satu pun atas tentara gagah berani kami yang tewas. dalam pertempuran dengan musuh yang kejam. Saya sangat menyesalkan bahwa pengebom Inggris dan Amerika membunuh 135.000 penduduk Dresden dalam sebuah serangan, tetapi saya tidak lupa siapa yang memulai perang, dan saya bahkan lebih menyesal bahwa lebih dari 5 juta nyawa hilang oleh angkatan bersenjata Anglo-Amerika dalam kekerasan yang keras kepala. berjuang untuk penghancuran total fasisme.
Inggris Air Marshal Robert Sondby tidak begitu kategoris: “Tidak ada yang akan menyangkal bahwa pemboman Dresden adalah tragedi besar. Itu adalah kemalangan yang mengerikan, seperti yang kadang-kadang terjadi di masa perang, yang disebabkan oleh serangkaian keadaan yang kejam. Mereka yang mengizinkan serangan ini tidak bertindak karena kedengkian, bukan karena kekejaman, meskipun tampaknya mereka terlalu jauh dari kenyataan pahit operasi militer untuk sepenuhnya memahami kekuatan penghancur yang mengerikan dari pemboman udara pada musim semi tahun 1945. Apakah marshal udara Inggris benar-benar begitu naif untuk membenarkan penghancuran total kota-kota Jerman dengan cara ini. Lagi pula, ”kota, bukan tumpukan reruntuhan, yang merupakan dasar peradaban”, tulis sejarawan Inggris John Fuller setelah perang.
Anda tidak bisa mengatakan lebih baik tentang pengeboman.
Kelahiran doktrin
Penggunaan pesawat sebagai alat perang merupakan langkah yang benar-benar revolusioner di awal abad ke-20. Pembom pertama adalah struktur yang canggung dan tampak rapuh, dan menerbangkannya ke sasaran, bahkan dengan beban bom minimal, bukanlah tugas yang mudah bagi pilot. Tidak perlu membicarakan akurasi serangan. Dalam Perang Dunia Pertama, pesawat pengebom tidak mendapatkan banyak ketenaran, tidak seperti pesawat tempur atau "senjata ajaib" berbasis darat - tank. Namun demikian, penerbangan "berat" memiliki pendukung dan bahkan pembela. Pada periode antara dua perang dunia, mungkin yang paling terkenal adalah Jenderal Italia Giulio Due.
Dalam tulisannya, Douai tanpa lelah berargumen bahwa satu pesawat bisa memenangkan perang. Angkatan darat dan angkatan laut harus memainkan peran bawahan dalam kaitannya dengan itu. Tentara memegang garis depan dan angkatan laut mempertahankan pantai sementara angkatan udara menang. Pertama-tama, kota-kota harus dibom, dan bukan pabrik dan instalasi militer, yang relatif mudah untuk dipindahkan. Selain itu, diinginkan untuk menghancurkan kota dalam satu serangan, sehingga penduduk sipil tidak punya waktu untuk mengambil nilai material dan bersembunyi. Adalah penting untuk tidak menghancurkan sebanyak mungkin orang, tetapi untuk menabur kepanikan di antara mereka, untuk menghancurkan mereka secara moral. Dalam kondisi ini, tentara musuh di garis depan tidak akan memikirkan kemenangan, tetapi tentang nasib orang yang mereka cintai, yang pasti akan mempengaruhi semangat juang mereka. Untuk melakukan ini, perlu untuk mengembangkan penerbangan pembom, dan bukan pesawat tempur, angkatan laut atau lainnya. Pembom yang dipersenjatai dengan baik sendiri mampu melawan pesawat musuh dan memberikan pukulan yang menentukan. Siapa pun yang memiliki pesawat paling kuat akan menang.
Pandangan "radikal" dari ahli teori Italia dianut oleh sangat sedikit. Kebanyakan ahli militer percaya bahwa Jenderal Douai berlebihan dengan memutlakkan peran penerbangan militer. Ya, dan seruan untuk penghancuran penduduk sipil di tahun 20-an abad terakhir dianggap sebagai perilaku yang buruk. Tapi bagaimanapun juga, Giulio Due-lah yang termasuk orang pertama yang memahami bahwa penerbangan memberi perang dimensi ketiga. Dengan "tangannya yang ringan", gagasan perang udara tanpa batas tertanam kuat di benak beberapa politisi dan pemimpin militer.
Kerugian dalam jumlah
Di Jerman, pemboman menewaskan, menurut berbagai perkiraan, dari 300 ribu hingga 1,5 juta warga sipil. Di Prancis - 59 ribu tewas dan terluka, terutama dari serangan Sekutu, di Inggris - 60,5 ribu, termasuk korban dari aksi roket "Fau".
Daftar kota di mana area kehancuran adalah 50% atau lebih dari total luas bangunan (anehnya, hanya 40% jatuh ke Dresden):
50% - Ludwigshafen, Cacing
51% - Bremen, Hannover, Nuremberg, Remscheid, Bochum
52% - Essen, Darmstadt
53% - Cochem
54% - Hamburg, Mainzo
55% - Neckarsulm, Soest
56% - Aachen, Münster, Heilbronn
60% - Erkelenz
63% - Wilhelmshaven, Koblenz
64% - Bingerbrück, Cologne, Pforzheim
65% - Dortmund
66% - Crailsheim
67% - Giessen
68% - Hanau, Kassel
69% - Duren
70% - Altenkirchen, Bruchsal
72% - Geilenkirchen
74% - Donauwörth
75% - Remagen, Würzburg
78% - Emden
80% - Prüm, Wesel
85% - Xanten, Zulpich
91% - Emmerich
97% - Julich
Total volume reruntuhan adalah 400 juta meter kubik. 495 monumen arsitektur hancur total, 620 rusak parah sehingga pemulihannya tidak mungkin atau meragukan.
ctrl Memasuki
diperhatikan osh s bku Sorot teks dan klik Ctrl+Enter
Sekarang diketahui dengan pasti bahwa selama Perang Dunia Kedua, pesawat Anglo-Amerika dengan sengaja membom kota-kota Jerman yang damai. Statistik konsekuensi dari "perang udara" memberikan data berikut: di semua kelompok umur, kerugian di antara wanita melebihi pria sekitar 40%, jumlah anak yang mati juga sangat tinggi - 20% dari semua kerugian, kerugian di antara usia yang lebih tua adalah 22%. Tentu saja, angka-angka ini tidak berarti bahwa hanya orang Jerman yang menjadi korban perang. Dunia mengingat Auschwitz, Majdanek, Buchenwald, Mauthausen dan 1.650 kamp konsentrasi dan ghetto lainnya, dunia mengingat Khatyn dan Babi Yar... Ini tentang sesuatu yang lain. Bagaimana metode perang Anglo-Amerika berbeda dari yang Jerman, jika mereka juga menyebabkan kematian massal penduduk sipil?
Izin Churchill
Jika Anda membandingkan gambar lanskap bulan dengan foto-foto ruang yang tersisa dari kota Wesel di Jerman setelah pengeboman tahun 1945, maka akan sulit untuk membedakannya. Pegunungan bumi yang terangkat, diselingi dengan ribuan kawah bom besar, sangat mengingatkan pada kawah bulan. Mustahil untuk percaya bahwa orang-orang tinggal di sini. Wesel adalah salah satu dari 80 kota target Jerman yang menjadi sasaran pemboman total oleh pesawat Anglo-Amerika antara tahun 1940 dan 1945. Bagaimana perang "udara" ini, sebenarnya, perang dengan penduduk, dimulai?
Mari kita beralih ke dokumen sebelumnya dan pernyataan "terprogram" individu dari orang pertama dari negara bagian yang berpartisipasi dalam Perang Dunia Kedua.
Pada saat invasi Jerman ke Polandia - 1 September 1939 - seluruh komunitas dunia mengetahui dokumen "Aturan Perang", yang dikembangkan oleh para peserta Konferensi Washington tentang Pembatasan Senjata pada tahun 1922. Dikatakan secara harfiah sebagai berikut: “Pemboman udara untuk tujuan meneror penduduk sipil, atau menghancurkan dan merusak properti pribadi yang bersifat non-militer, atau menyebabkan kerugian bagi orang-orang yang tidak ikut serta dalam permusuhan, dilarang” (Pasal 22, Bagian II).
Selain itu, pada 2 September 1939, pemerintah Inggris, Prancis, dan Jerman mengumumkan bahwa "target militer yang ketat dalam arti kata yang paling sempit" akan dibom.
Enam bulan setelah pecahnya perang, berbicara di House of Commons pada tanggal 15 Februari 1940, Perdana Menteri Inggris Chamberlain mengkonfirmasi pernyataan sebelumnya: “Apa pun yang dilakukan orang lain, pemerintah kita tidak akan pernah dengan kejam menyerang wanita dan warga sipil lainnya hanya untuk meneror mereka. ."
Akibatnya, konsep kepemimpinan Inggris yang manusiawi hanya bertahan hingga 10 Mei 1940, hari ketika Winston Churchill menduduki jabatan Perdana Menteri setelah kematian Chamberlain. Keesokan harinya, atas izinnya, pilot Inggris mulai mengebom Freiburg. Asisten Sekretaris Udara J. M. Speight mengomentari acara ini: “Kami (Inggris) mulai mengebom target di Jerman sebelum Jerman mulai membom target di Kepulauan Inggris. Ini adalah fakta sejarah yang telah diakui secara publik ... Tetapi karena kami meragukan dampak psikologis dari distorsi propaganda kebenaran bahwa kamilah yang meluncurkan serangan strategis, kami tidak memiliki keberanian untuk mempublikasikan keputusan besar kami. diambil pada Mei 1940. Kami seharusnya mengumumkannya, tapi tentu saja kami melakukan kesalahan. Ini adalah solusi yang bagus." Menurut sejarawan Inggris terkenal dan ahli teori militer John Fuller, kemudian "di tangan Tuan Churchilllah sumbu yang memicu ledakan - perang kehancuran dan teror, yang belum pernah terjadi sebelumnya sejak invasi Seljuk" meledak.
Setelah delapan serangan Inggris di kota-kota Jerman, Luftwaffe mengebom London pada September 1940 dan Coventry pada 14 November. Menurut penulis buku "Air War in Germany", Mayor Jenderal Hans Rumpf, serangan terhadap pusat industri mesin pesawat Inggris inilah yang dianggap sebagai awal dari perang udara habis-habisan. Kemudian, selain pabrik, setengah dari bangunan kota hancur rata dengan tanah, beberapa ratus warga sipil tewas. Propaganda resmi Jerman menyebut serangan ini sebagai "pemboman udara raksasa", yang sangat membantu propaganda resmi Inggris, yang menuduh Luftwaffe "barbarisme." Setelah itu, pengeboman Jerman agak berhenti, dan Inggris, hingga awal 1942, terlibat dalam apa yang disebut pengeboman "presisi", yang dilakukan terutama pada malam hari. Dampak serangan ini terhadap ekonomi Jerman sangat kecil - produksi senjata tidak hanya tidak berkurang, tetapi juga terus meningkat.
Penerbangan pembom Inggris berada dalam krisis yang jelas. Pada bulan Agustus 1941, Sekretaris Kabinet D. Butt mempresentasikan laporan yang membuktikan ketidakefektifan mutlak serangan pembom tahun itu. Pada bulan November, Churchill bahkan terpaksa memerintahkan Komandan Pengebom Sir Richard Percy untuk membatasi jumlah serangan sebanyak mungkin sampai konsep penggunaan pesawat pengebom berat berhasil.
Debut Orang Kerasukan
Semuanya berubah pada 21 Februari 1942, ketika Marsekal Udara Arthur Harris menjadi komandan baru RAF Bomber. Seorang pecinta ekspresi kiasan, ia segera berjanji untuk "membom" Jerman keluar dari perang. Harris menyarankan untuk meninggalkan praktik menghancurkan target tertentu dan membom alun-alun kota. Menurutnya, penghancuran kota-kota tidak diragukan lagi harus melemahkan semangat penduduk sipil, dan terutama para pekerja perusahaan industri.
Dengan demikian, penggunaan pesawat pengebom mengalami revolusi total. Sekarang mereka telah menjadi alat perang yang mandiri, tidak memerlukan interaksi dengan siapa pun. Harris, dengan seluruh energinya yang gigih, mulai mengubah pesawat pengebom menjadi mesin penghancur yang sangat besar. Dia dengan cepat menegakkan disiplin besi dan menuntut pelaksanaan semua perintahnya tanpa ragu dan segera. "Mengencangkan sekrup" tidak sesuai dengan selera semua orang, tetapi ini adalah kekhawatiran Harris yang paling kecil - dia merasakan dukungan kuat dari Perdana Menteri Churchill. Komandan baru dengan tegas menuntut agar pemerintah memberinya 4.000 pesawat pengebom berat bermesin empat dan 1.000 pesawat pengebom tempur tipe Nyamuk berkecepatan tinggi. Ini akan memberinya kesempatan untuk menjaga hingga 1.000 pesawat di atas Jerman setiap malam. Dengan susah payah, para menteri blok "ekonomi" berhasil membuktikan kepada komandan yang panik itu bahwa tuntutannya tidak masuk akal. Industri Inggris tidak dapat mengatasi implementasinya di masa mendatang, jika hanya karena kurangnya bahan baku.
Jadi pada "serangan seribu pembom" pertama, yang terjadi pada malam 30-31 Mei 1942, Harris mengirim semua yang dia miliki: tidak hanya beberapa Lancaster, tetapi juga Halifax, Stirlings, Blenheims , Wellingtons, Hampdens dan Whitley. Secara total, armada yang beragam terdiri dari 1.047 kendaraan. Pada akhir serangan, 41 pesawat (3,9% dari total) tidak kembali ke pangkalan mereka. Tingkat kehilangan ini membuat banyak orang khawatir, tetapi tidak bagi Harris. Selanjutnya, di antara Angkatan Udara Inggris, kerugian pesawat pembom selalu yang terbesar.
"Seribu serangan" pertama tidak menghasilkan hasil praktis yang nyata, dan ini tidak diperlukan. Penggerebekan itu bersifat "pelatihan tempur": menurut Marshal Harris, perlu untuk menciptakan dasar teoretis yang diperlukan untuk pengeboman dan memperkuatnya dengan latihan terbang.
Seluruh tahun 1942 berlalu dalam latihan "praktis" seperti itu. Selain kota-kota Jerman, Inggris beberapa kali mengebom lokasi industri Ruhr, target di Italia - Milan, Turin dan La Spezia, serta pangkalan kapal selam Jerman di Prancis.
Winston Churchill menilai periode waktu ini sebagai berikut: “Meskipun kami secara bertahap mencapai akurasi yang sangat kami butuhkan di malam hari, industri militer Jerman dan kekuatan moral perlawanan penduduk sipilnya tidak dihancurkan oleh pengeboman tahun 1942.”
Adapun resonansi sosial-politik di Inggris mengenai pengeboman pertama, misalnya, Lord Salisbury dan Uskup George Bell dari Chichester berulang kali mengutuk strategi semacam itu. Mereka menyatakan pendapat mereka baik di House of Lords dan di pers, memusatkan perhatian pimpinan militer dan masyarakat secara keseluruhan pada fakta bahwa pemboman strategis kota tidak dapat dibenarkan dari sudut pandang moral atau menurut hukum negara. perang. Namun serangan mendadak seperti itu terus berlanjut.
Pada tahun yang sama, formasi pertama pesawat pengebom berat Boeing B-17 dan Benteng Terbang Amerika tiba di Inggris. Saat itu, ini adalah pengebom strategis terbaik di dunia, baik dari segi kecepatan dan ketinggian, maupun dari segi persenjataan. 12 Senapan mesin berat Browning memberi kru Benteng kesempatan bagus untuk melawan pejuang Jerman. Berbeda dengan Inggris, komando Amerika mengandalkan pengeboman yang ditargetkan di siang hari. Diasumsikan bahwa tidak ada yang bisa menembus tembakan rentetan kuat ratusan B-17 yang terbang dalam formasi dekat. Kenyataannya ternyata berbeda. Sudah dalam serangan "pelatihan" pertama di Prancis, skuadron "Benteng" menderita kerugian yang signifikan. Menjadi jelas bahwa tidak ada hasil yang dapat dicapai tanpa perlindungan pejuang yang kuat. Namun Sekutu belum mampu memproduksi pesawat tempur jarak jauh dalam jumlah yang cukup, sehingga awak pesawat pengebom harus mengandalkan diri mereka sendiri. Dengan cara ini, penerbangan beroperasi hingga Januari 1943, ketika konferensi Sekutu diadakan di Casablanca, di mana titik-titik utama interaksi strategis ditentukan: perlawanan militer.
Pada tanggal 2 Juni, berbicara di House of Commons, Churchill menyatakan: "Saya dapat melaporkan bahwa tahun ini kota-kota Jerman, pelabuhan dan pusat-pusat industri perang akan mengalami ujian besar, terus menerus dan kejam yang tidak pernah dialami oleh negara manapun." Komandan penerbangan pembom Inggris diinstruksikan: "Mulailah pengeboman paling intensif terhadap target industri di Jerman." Selanjutnya, Harris menulis tentangnya seperti ini: "Secara praktis saya mendapat kebebasan untuk mengebom kota Jerman mana pun yang berpenduduk 100 ribu orang atau lebih." Tanpa menunda masalah, marshal Inggris merencanakan operasi udara bersama dengan Amerika melawan Hamburg, kota terpadat kedua di Jerman. Operasi ini disebut "Gomora". Tujuannya adalah penghancuran total kota dan pengurangannya menjadi debu.
Monumen barbarisme
Pada akhir Juli - awal Agustus 1943, penggerebekan besar-besaran selama 4 malam dan 3 hari dilakukan di Hamburg. Secara total, sekitar 3.000 pembom berat Sekutu ambil bagian di dalamnya. Selama serangan pertama pada tanggal 27 Juli, dari pukul satu pagi, 10.000 ton bahan peledak, terutama bom pembakar dan bahan peledak tinggi, dijatuhkan di daerah padat penduduk di kota. Selama beberapa hari, badai api mengamuk di Hamburg, dan kolom asap mencapai ketinggian 4 km. Bahkan pilot merasakan asap kota yang terbakar, itu menembus ke kokpit pesawat. Menurut saksi mata, aspal dan gula yang disimpan di gudang di kota mendidih, kaca meleleh di trem. Warga sipil terbakar hidup-hidup, berubah menjadi abu, atau mati lemas karena gas beracun di ruang bawah tanah rumah mereka sendiri, berusaha bersembunyi dari pengeboman. Atau mereka terkubur di bawah reruntuhan. Dalam buku harian Friedrich Reck Jerman, yang dikirim ke Dachau oleh Nazi, ada cerita tentang orang-orang yang melarikan diri dari Hamburg hanya dengan piyama, kehilangan ingatan atau menjadi putus asa karena ngeri.
Kota itu setengah hancur, lebih dari 50 ribu penduduknya meninggal, lebih dari 200 ribu terluka, terbakar, dan lumpuh.
Untuk nama panggilan lamanya "pembom" Harris menambahkan yang lain - "Nelson dari udara." Jadi dia sekarang dipanggil di pers Inggris. Tapi tidak ada yang menyenangkan marshal - kehancuran Hamburg tidak bisa secara meyakinkan membawa kekalahan terakhir musuh lebih dekat. Harris menghitung bahwa penghancuran simultan setidaknya enam kota terbesar di Jerman diperlukan. Dan untuk ini tidak ada kekuatan yang cukup. Membenarkan "kemenangannya yang lambat", dia menyatakan: "Saya tidak bisa lagi berharap bahwa kita akan dapat mengalahkan kekuatan industri terbesar di Eropa dari udara, jika untuk ini saya hanya diberikan 600-700 pembom berat. "
Industri Inggris tidak dapat mengganti kerugian pesawat tersebut secepat yang diinginkan Harris. Memang, dalam setiap serangan, Inggris kehilangan rata-rata 3,5% dari jumlah total pembom yang berpartisipasi. Pada pandangan pertama, tampaknya sedikit, tetapi bagaimanapun, setiap kru harus melakukan 30 sorti! Jika jumlah ini dikalikan dengan persentase rata-rata kerugian, maka kita mendapatkan kerugian 105%. Matematika yang benar-benar mematikan untuk pilot, pencetak gol, navigator, dan penembak. Beberapa dari mereka selamat dari musim gugur 1943
Dan di sini adalah sisi lain dari barikade. Pilot pesawat tempur terkenal Jerman Hans Philipp menggambarkan perasaannya dalam pertempuran sebagai berikut: “Sangat menyenangkan bertarung dengan dua lusin pesawat tempur Rusia atau Spitfires Inggris. Dan tidak ada yang berpikir pada saat yang sama tentang arti hidup. Tetapi ketika tujuh puluh "Benteng Terbang" besar terbang ke arah Anda, semua dosa Anda sebelumnya berdiri di depan mata Anda. Dan bahkan jika pilot utama mampu mengumpulkan keberaniannya, maka betapa banyak rasa sakit dan saraf yang dibutuhkan untuk membuat setiap pilot di skuadron mengatasi dirinya sendiri, sampai ke pendatang baru. Pada 43 Oktober, dalam salah satu serangan ini, Hans Philipp ditembak jatuh dan dibunuh. Banyak yang berbagi nasibnya.
Sementara itu, Amerika memusatkan upaya utama mereka pada penghancuran fasilitas industri penting Reich Ketiga. Pada 17 Agustus 1943, 363 pembom berat berusaha menghancurkan pabrik bantalan bola di daerah Schweinfurt. Tetapi karena tidak ada pejuang pengawal, kerugian selama operasi sangat serius - 60 "Benteng". Pengeboman lebih lanjut di daerah itu tertunda selama 4 bulan, di mana Jerman dapat memulihkan pabrik mereka. Serangan semacam itu akhirnya meyakinkan komando Amerika bahwa tidak mungkin lagi mengirim pesawat pengebom tanpa perlindungan.
Dan tiga bulan setelah kegagalan sekutu - pada 18 November 1943 - Arthur Harris memulai "pertempuran untuk Berlin". Pada kesempatan ini, dia berkata: "Saya ingin membakar kota mimpi buruk ini dari ujung ke ujung." Pertempuran berlanjut hingga Maret 1944. 16 serangan besar-besaran dilakukan di ibu kota Reich Ketiga, di mana 50 ribu ton bom dijatuhkan. Hampir separuh kota berubah menjadi reruntuhan, puluhan ribu warga Berlin tewas. “Selama lima puluh, seratus, dan mungkin beberapa tahun lagi, kota-kota Jerman yang hancur akan berdiri sebagai monumen kebiadaban para penakluknya,” tulis Mayor Jenderal John Fuller.
Seorang pilot pesawat tempur Jerman mengenang: “Saya pernah melihat serangan malam dari darat. Saya berdiri di tengah kerumunan orang lain di stasiun metro bawah tanah, tanah bergetar dengan setiap ledakan bom, wanita dan anak-anak berteriak, awan asap dan debu masuk melalui tambang. Siapapun yang tidak mengalami ketakutan dan kengerian seharusnya memiliki hati yang keras." Saat itu, lelucon sedang populer: siapa yang bisa dianggap pengecut? Jawaban: seorang penduduk Berlin yang mengajukan diri untuk garis depan
Tapi tetap saja, itu tidak mungkin untuk menghancurkan kota sepenuhnya, dan Nelson Air mengajukan proposal: “Kita dapat sepenuhnya menghancurkan Berlin jika Angkatan Udara Amerika mengambil bagian. Ini akan menelan biaya 400-500 pesawat. Jerman akan membayar dengan kekalahan dalam perang." Namun, rekan-rekan Harris di Amerika tidak sependapat dengan optimismenya.
Sementara itu, ketidakpuasan terhadap komandan penerbangan pembom tumbuh di kepemimpinan Inggris. Selera Harris meningkat sedemikian rupa sehingga pada bulan Maret 1944, Sekretaris Perang J. Grigg, yang mempresentasikan rancangan anggaran tentara ke Parlemen, mengatakan: “Saya berani mengatakan bahwa banyak pekerja yang dipekerjakan dalam pembuatan pesawat pengebom berat saja seperti di pelaksanaan rencana untuk seluruh tentara". Pada saat itu, 40-50% dari produksi militer Inggris bekerja untuk satu penerbangan, dan untuk memenuhi tuntutan yang terus meningkat dari pencetak gol utama dimaksudkan untuk menguras angkatan darat dan angkatan laut. Karena itu, para laksamana dan jenderal, secara halus, tidak memperlakukan Harris terlalu baik, tetapi ia masih terobsesi dengan gagasan "membom" Jerman keluar dari perang. Tapi dengan ini tidak ada yang berhasil. Selain itu, dalam hal kerugian, musim semi 1944 adalah periode paling sulit bagi pesawat pengebom Inggris: rata-rata, kerugian per penerbangan mencapai 6%. Pada tanggal 30 Maret 1944, selama serangan di Nuremberg, pejuang malam Jerman dan penembak anti-pesawat menembak jatuh 96 dari 786 pesawat. Itu benar-benar "malam hitam" bagi Royal Air Force.
Serangan Inggris tidak dapat mematahkan semangat perlawanan penduduk, dan serangan Amerika tidak dapat secara tegas mengurangi output produk militer Jerman. Semua jenis perusahaan tersebar, dan pabrik-pabrik penting yang strategis tersembunyi di bawah tanah. Pada bulan Februari 1944, setengah dari pabrik pesawat Jerman menjadi sasaran serangan udara selama beberapa hari. Beberapa dihancurkan ke tanah, tetapi produksi segera dipulihkan, dan peralatan pabrik dipindahkan ke area lain. Produksi pesawat terus meningkat dan mencapai puncaknya pada musim panas 1944.
Dalam hal ini, perlu dicatat bahwa dalam laporan pasca-perang Kantor Amerika untuk Studi Hasil Pengeboman Strategis ada fakta yang mengejutkan: ternyata di Jerman ada satu pabrik untuk produksi dibromoetana. - untuk cairan etil. Faktanya adalah bahwa tanpa komponen ini, yang diperlukan dalam produksi bensin penerbangan, tidak ada satu pun pesawat Jerman yang akan terbang. Tapi, anehnya, pabrik ini tidak pernah dibom, hanya saja tidak ada yang memikirkannya. Tapi menghancurkannya, pabrik pesawat Jerman tidak bisa disentuh sama sekali. Mereka bisa menghasilkan ribuan pesawat yang hanya bisa meluncur di darat. Beginilah cara John Fuller menulis tentang ini: “Jika, di zaman teknis kita, tentara dan penerbang tidak berpikir secara teknis, mereka lebih banyak merugikan daripada kebaikan.”
di bawah tirai
Pada awal 1944, masalah utama Angkatan Udara Sekutu terpecahkan: Benteng dan Pembebas mempertahankan pejuang Thunderbolt dan Mustang yang luar biasa dalam jumlah besar. Sejak saat itu, kerugian skuadron tempur pertahanan udara Reich mulai meningkat. As semakin sedikit, dan tidak ada yang menggantikannya - tingkat pelatihan pilot muda sangat rendah dibandingkan dengan awal perang. Fakta ini tidak bisa tidak meyakinkan sekutu. Namun demikian, semakin sulit bagi mereka untuk membuktikan kelayakan pengeboman "strategis" mereka: pada tahun 1944, hasil industri bruto di Jerman terus meningkat. Diperlukan pendekatan baru. Dan dia ditemukan: komandan penerbangan strategis AS, Jenderal Carl Spaatz, mengusulkan untuk fokus pada penghancuran pabrik bahan bakar sintetis, dan kepala marshal penerbangan Inggris Tedder bersikeras pada penghancuran kereta api Jerman. Dia berpendapat bahwa pemboman transportasi adalah kesempatan paling nyata untuk dengan cepat mengacaukan musuh.
Akibatnya, diputuskan untuk mengebom sistem transportasi terlebih dahulu dan pembangkit bahan bakar kedua. Sejak April 1944, pengeboman Sekutu menjadi strategis untuk waktu yang singkat. Dan dengan latar belakang mereka, tragedi di kota kecil Essen, yang terletak di Frisia Timur, tidak diperhatikan. Pada hari terakhir bulan September 1944, cuaca buruk menghalangi pesawat-pesawat Amerika mencapai pabrik militer. Dalam perjalanan kembali, melalui celah di awan, pilot melihat sebuah kota kecil dan, agar tidak kembali ke rumah dengan beban penuh, memutuskan untuk menyingkirkannya. Bom-bom itu menghantam sekolah dengan tepat, mengubur 120 anak di bawah puing-puing. Itu setengah dari anak-anak di kota. Sebuah episode kecil dari perang udara besar... Pada akhir tahun 1944, transportasi kereta api Jerman praktis lumpuh. Produksi bahan bakar sintetis turun dari 316.000 ton pada Mei 1944 menjadi 17.000 ton pada September. Akibatnya, baik divisi penerbangan maupun tank tidak memiliki cukup bahan bakar. Serangan balasan Jerman yang putus asa di Ardennes pada bulan Desember tahun itu sebagian besar macet karena mereka gagal menangkap pasokan bahan bakar Sekutu. Tank-tank Jerman baru saja berdiri.
Pembantaian dari teman seperjuangan
Pada musim gugur 1944, Sekutu menghadapi masalah yang tidak terduga: ada begitu banyak pembom berat dan pejuang pelindung sehingga tidak ada cukup target industri untuk mereka: mereka tidak bisa duduk diam. Dan untuk kepuasan penuh Arthur Harris, tidak hanya Inggris, tetapi juga Amerika mulai secara konsisten menghancurkan kota-kota Jerman. Berlin, Stuttgart, Darmstadt, Freiburg, Heilbronn menjadi sasaran serangan terkuat. Puncak pembantaian adalah penghancuran Dresden pada pertengahan Februari 1945. Pada saat ini, kota itu benar-benar dibanjiri oleh puluhan ribu pengungsi dari wilayah timur Jerman. Pembantaian dimulai oleh 800 pembom Inggris pada malam 13-14 Februari. 650.000 bom pembakar dan bahan peledak tinggi dijatuhkan di pusat kota. Pada siang hari Dresden dibom oleh 1.350 pembom Amerika, hari berikutnya oleh 1.100. Pusat kota benar-benar rata dengan tanah. Secara total, 27 ribu perumahan dan 7 ribu bangunan umum hancur.
Berapa banyak warga dan pengungsi yang meninggal masih belum diketahui. Segera setelah perang, Departemen Luar Negeri AS melaporkan 250.000 kematian. Sekarang angka yang diterima secara umum adalah sepuluh kali lebih sedikit - 25 ribu, meskipun ada angka lain - 60 dan 100 ribu orang. Bagaimanapun, Dresden dan Hamburg dapat disejajarkan dengan Hiroshima dan Nagasaki: “Ketika api dari gedung-gedung yang terbakar menembus atap, kolom udara panas setinggi sekitar enam kilometer dan berdiameter tiga kilometer naik di atas mereka .. Segera udara memanas hingga batasnya, dan semua yang bisa menyala, dilalap api. Semuanya terbakar ke tanah, yaitu, tidak ada jejak bahan yang mudah terbakar, hanya dua hari kemudian suhu kebakaran turun begitu banyak sehingga mungkin untuk setidaknya mendekati area yang terbakar, ”saksi mata bersaksi.
Setelah Dresden, Inggris berhasil mengebom Würzburg, Bayreuth, Zoest, Ulm dan Rothenburg - kota-kota yang telah dilestarikan sejak akhir Abad Pertengahan. Hanya di satu kota Pforzheim dengan populasi 60 ribu orang dalam satu serangan udara pada 22 Februari 1945, sepertiga penduduknya terbunuh. Klein Festung ingat bahwa, ketika dipenjarakan di kamp konsentrasi Theresienstadt, dia melihat pantulan api Pforzheim dari jendela selnya - 70 kilometer jauhnya. Kekacauan menetap di jalan-jalan kota-kota Jerman yang hancur. Orang Jerman, yang menyukai ketertiban dan kebersihan, hidup seperti penghuni gua, bersembunyi di reruntuhan. Tikus-tikus menjijikkan berkeliaran dan lalat-lalat gemuk berputar-putar.
Pada awal Maret, Churchill mendesak Harris untuk mengakhiri pengeboman "daerah". Dia benar-benar mengatakan yang berikut: “Tampaknya bagi saya bahwa kita perlu menghentikan pemboman kota-kota Jerman. Jika tidak, kami akan mengambil alih negara yang benar-benar hancur.” Marshal terpaksa mematuhinya.
"Dijamin" kedamaian
Selain laporan saksi mata, konsekuensi bencana dari serangan semacam itu dikonfirmasi oleh banyak dokumen, termasuk kesimpulan dari komisi khusus dari kekuatan pemenang, yang segera setelah penyerahan Jerman menyelidiki hasil pengeboman di tempat. Dengan fasilitas industri dan militer, semuanya jelas - tidak ada yang mengharapkan hasil yang berbeda. Tetapi nasib kota-kota dan desa-desa di Jerman mengejutkan para anggota komisi. Kemudian, segera setelah berakhirnya perang, hasil pengeboman "areal" tidak dapat disembunyikan dari "masyarakat umum". Di Inggris, gelombang kemarahan nyata muncul terhadap "pahlawan pembombardir" baru-baru ini, para pengunjuk rasa berulang kali menuntut agar mereka diadili. Di Amerika Serikat, semuanya diperlakukan dengan cukup tenang. Tetapi informasi seperti itu tidak mencapai massa luas Uni Soviet, dan itu tidak akan tepat waktu dan dapat dimengerti. Ada begitu banyak reruntuhan mereka sendiri dan kesedihan mereka sendiri sehingga terserah orang lain, untuk "fasis" - "sehingga itu kosong untuk mereka semua!" Saya tidak punya energi atau waktu.
Betapa kejamnya kali ini ... Secara harfiah setelah beberapa bulan setelah perang, korbannya ternyata tidak berguna. Bagaimanapun, orang-orang pertama dari kekuatan yang mengalahkan fasisme begitu sibuk dengan pembagian panji-panji kemenangan sehingga, misalnya, Sir Winston Churchill dengan tergesa-gesa secara resmi melepaskan tanggung jawab atas Dresden, karena lusinan kota Jerman lainnya terhapus dari muka bumi. bumi. Seolah-olah tidak terjadi apa-apa dan bukan dia yang secara pribadi membuat keputusan tentang pengeboman itu. Seolah-olah, ketika memilih kota korban berikutnya di akhir perang, komando Anglo-Amerika tidak dipandu oleh kriteria "kurangnya fasilitas militer" - "kurangnya sistem pertahanan udara." Para jenderal tentara sekutu merawat pilot dan pesawat mereka: mengapa mengirim mereka ke tempat di mana ada cincin pertahanan udara.
Adapun pahlawan perang, dan kemudian Marsekal Arthur Harris yang dipermalukan, dia segera setelah pertempuran militer mulai menulis buku "Pemboman Strategis". Itu sudah keluar pada tahun 1947 dan dijual dalam sirkulasi yang cukup besar. Banyak yang bertanya-tanya bagaimana "pencetak gol terbanyak" akan membenarkan dirinya sendiri. Penulis tidak melakukan ini. Sebaliknya, dia menegaskan bahwa dia tidak akan membiarkan semua tanggung jawab dilimpahkan pada dirinya sendiri. Dia tidak menyesali apa pun dan tidak menyesali apa pun. Inilah bagaimana dia memahami tugas utamanya sebagai komandan penerbangan pembom: “Objek utama industri militer harus dicari di mana mereka berada di negara mana pun di dunia, yaitu di kota-kota itu sendiri. Harus ditekankan secara khusus bahwa, kecuali di Essen, kami tidak pernah menjadikan tanaman tertentu sebagai objek penyerangan. Kami selalu menganggap perusahaan yang hancur di kota sebagai tambahan keberuntungan. Tujuan utama kami selalu menjadi pusat kota. Semua kota tua Jerman paling padat dibangun ke arah tengah, dan pinggirannya selalu kurang lebih bebas dari bangunan. Oleh karena itu, bagian tengah kota sangat sensitif terhadap bom pembakar.”
Jenderal Angkatan Udara AS Frederick Anderson menjelaskan konsep serangan habis-habisan seperti ini: “Kenangan tentang kehancuran Jerman akan diwariskan dari ayah ke anak, dari anak ke cucu. Ini adalah jaminan terbaik bahwa Jerman tidak akan pernah memulai perang lagi." Ada banyak pernyataan seperti itu, dan semuanya tampak lebih sinis setelah membaca Laporan Pengeboman Strategis Amerika resmi 30 September 1945. Dokumen ini, berdasarkan penelitian yang dilakukan pada waktu itu, mengatakan bahwa warga kota-kota Jerman kehilangan kepercayaan mereka pada kemenangan di masa depan, pada para pemimpin mereka, pada janji-janji dan propaganda yang mereka tundukkan. Yang terpenting, mereka ingin perang berakhir.
Mereka semakin terpaksa mendengarkan "suara radio" ("radio hitam"), untuk membahas rumor dan benar-benar menemukan diri mereka bertentangan dengan rezim. Sebagai akibat dari situasi ini, gerakan pembangkang mulai tumbuh di kota-kota: pada tahun 1944, satu dari setiap seribu orang Jerman ditangkap karena kejahatan politik. Jika warga negara Jerman memiliki kebebasan untuk memilih, mereka sudah lama berhenti berpartisipasi dalam perang. Namun, di bawah kondisi rezim polisi yang keras, setiap manifestasi ketidakpuasan berarti: penjara bawah tanah atau kematian. Namun demikian, studi catatan resmi dan pendapat individu menunjukkan bahwa selama periode terakhir perang, ketidakhadiran meningkat dan produksi menurun, meskipun perusahaan besar terus bekerja. Jadi, tidak peduli seberapa tidak puasnya orang-orang Jerman dengan perang, “mereka tidak memiliki kesempatan untuk mengungkapkannya secara terbuka,” laporan Amerika menekankan.
Dengan demikian, pengeboman besar-besaran terhadap Jerman secara keseluruhan tidak strategis. Mereka hanya beberapa kali. Industri militer Reich Ketiga lumpuh hanya pada akhir 1944, ketika Amerika mengebom 12 pabrik yang memproduksi bahan bakar sintetis dan melumpuhkan jaringan jalan. Pada titik ini, hampir semua kota besar Jerman telah dihancurkan tanpa tujuan. Menurut Hans Rumpf, mereka menanggung beban serangan udara dan dengan demikian melindungi perusahaan industri sampai akhir perang. “Pemboman strategis ditujukan terutama untuk penghancuran wanita, anak-anak dan orang tua,” tegas sang mayor jenderal. Dari total 955.044 ribu bom yang dijatuhkan Inggris di Jerman, 430.747 ton jatuh di kota-kota.
Adapun keputusan Churchill tentang teror moral penduduk Jerman, itu benar-benar fatal: serangan semacam itu tidak hanya tidak berkontribusi pada kemenangan, tetapi bahkan mendorongnya kembali.
Namun, untuk waktu yang lama setelah perang, banyak peserta terkenal terus membenarkan tindakan mereka. Jadi, sudah pada tahun 1964, pensiunan Letnan Jenderal Angkatan Udara AS Ira Eaker berbicara sebagai berikut: “Saya merasa sulit untuk memahami Inggris atau Amerika, menangisi orang mati dari penduduk sipil dan tidak meneteskan air mata satu pun atas tentara gagah berani kami yang tewas. dalam pertempuran dengan musuh yang kejam. Saya sangat menyesalkan bahwa pengebom Inggris dan Amerika membunuh 135.000 penduduk Dresden dalam sebuah serangan, tetapi saya tidak lupa siapa yang memulai perang, dan saya bahkan lebih menyesal bahwa lebih dari 5 juta nyawa hilang oleh angkatan bersenjata Anglo-Amerika dalam kekerasan yang keras kepala. berjuang untuk penghancuran total fasisme.
Inggris Air Marshal Robert Sondby tidak begitu kategoris: “Tidak ada yang akan menyangkal bahwa pemboman Dresden adalah tragedi besar. Itu adalah kemalangan yang mengerikan, seperti yang kadang-kadang terjadi di masa perang, yang disebabkan oleh serangkaian keadaan yang kejam. Mereka yang mengizinkan serangan ini tidak bertindak karena kedengkian, bukan karena kekejaman, meskipun tampaknya mereka terlalu jauh dari kenyataan pahit operasi militer untuk sepenuhnya memahami kekuatan penghancur yang mengerikan dari pemboman udara pada musim semi tahun 1945. Apakah marshal udara Inggris benar-benar begitu naif untuk membenarkan penghancuran total kota-kota Jerman dengan cara ini. Lagi pula, ”kota, bukan tumpukan reruntuhan, yang merupakan dasar peradaban”, tulis sejarawan Inggris John Fuller setelah perang.
Anda tidak bisa mengatakan lebih baik tentang pengeboman.
Kelahiran doktrin
Penggunaan pesawat sebagai alat perang merupakan langkah yang benar-benar revolusioner di awal abad ke-20. Pembom pertama adalah struktur yang canggung dan tampak rapuh, dan menerbangkannya ke sasaran, bahkan dengan beban bom minimal, bukanlah tugas yang mudah bagi pilot. Tidak perlu membicarakan akurasi serangan. Dalam Perang Dunia Pertama, pesawat pengebom tidak mendapatkan banyak ketenaran, tidak seperti pesawat tempur atau "senjata ajaib" berbasis darat - tank. Namun demikian, penerbangan "berat" memiliki pendukung dan bahkan pembela. Pada periode antara dua perang dunia, mungkin yang paling terkenal adalah Jenderal Italia Giulio Due.
Dalam tulisannya, Douai tanpa lelah berargumen bahwa satu pesawat bisa memenangkan perang. Angkatan darat dan angkatan laut harus memainkan peran bawahan dalam kaitannya dengan itu. Tentara memegang garis depan dan angkatan laut mempertahankan pantai sementara angkatan udara menang. Pertama-tama, kota-kota harus dibom, dan bukan pabrik dan instalasi militer, yang relatif mudah untuk dipindahkan. Selain itu, diinginkan untuk menghancurkan kota dalam satu serangan, sehingga penduduk sipil tidak punya waktu untuk mengambil nilai material dan bersembunyi. Adalah penting untuk tidak menghancurkan sebanyak mungkin orang, tetapi untuk menabur kepanikan di antara mereka, untuk menghancurkan mereka secara moral. Dalam kondisi ini, tentara musuh di garis depan tidak akan memikirkan kemenangan, tetapi tentang nasib orang yang mereka cintai, yang pasti akan mempengaruhi semangat juang mereka. Untuk melakukan ini, perlu untuk mengembangkan penerbangan pembom, dan bukan pesawat tempur, angkatan laut atau lainnya. Pembom yang dipersenjatai dengan baik sendiri mampu melawan pesawat musuh dan memberikan pukulan yang menentukan. Siapa pun yang memiliki pesawat paling kuat akan menang.
Pandangan "radikal" dari ahli teori Italia dianut oleh sangat sedikit. Kebanyakan ahli militer percaya bahwa Jenderal Douai berlebihan dengan memutlakkan peran penerbangan militer. Ya, dan seruan untuk penghancuran penduduk sipil di tahun 20-an abad terakhir dianggap sebagai perilaku yang buruk. Tapi bagaimanapun juga, Giulio Due-lah yang termasuk orang pertama yang memahami bahwa penerbangan memberi perang dimensi ketiga. Dengan "tangannya yang ringan", gagasan perang udara tanpa batas tertanam kuat di benak beberapa politisi dan pemimpin militer.
Kerugian dalam jumlah
Di Jerman, pemboman menewaskan, menurut berbagai perkiraan, dari 300 ribu hingga 1,5 juta warga sipil. Di Prancis - 59 ribu tewas dan terluka, terutama dari serangan Sekutu, di Inggris - 60,5 ribu, termasuk korban dari aksi proyektil V.
Daftar kota di mana area kehancuran adalah 50% atau lebih dari total luas bangunan (anehnya, hanya 40% jatuh ke Dresden):
50% - Ludwigshafen, Cacing
51% - Bremen, Hannover, Nuremberg, Remscheid, Bochum
52% - Essen, Darmstadt
53% - Cochem
54% - Hamburg, Mainzo
55% - Neckarsulm, Soest
56% - Aachen, Münster, Heilbronn
60% - Erkelenz
63% - Wilhelmshaven, Koblenz
64% - Bingerbrück, Cologne, Pforzheim
65% - Dortmund
66% - Crailsheim
67% - Giessen
68% - Hanau, Kassel
69% - Duren
70% - Altenkirchen, Bruchsal
72% - Geilenkirchen
74% - Donauwörth
75% - Remagen, Würzburg
78% - Emden
80% - Prüm, Wesel
85% - Xanten, Zulpich
91% - Emmerich
97% - Julich
Total volume reruntuhan adalah 400 juta meter kubik. 495 monumen arsitektur hancur total, 620 rusak parah sehingga pemulihannya tidak mungkin atau meragukan.
