Nama keluarga personel militer yang ditangkap yang membajak pesawat musuh. Tujuh dari pelarian paling berani yang diketahui dari penangkaran Jerman

Apa yang terjadi8 Februari 1945dapat dengan aman disebut keajaiban luar biasa dan contoh keberuntungan ganda yang luar biasa. Hakim untuk diri sendiri.

Pilot pesawat tempur Mikhail Devyatayev dapat mengetahui kendali seorang pembom musuh yang sama sekali tidak dikenalnya, yang kemudinya belum pernah dia duduki sebelumnya.

Keamanan lapangan terbang sebenarnya bisa mencegah pembajakan sebuah pesawat rahasia, tapi itu tidak berhasil untuknya.

Jerman bisa saja memblokir landasan pacu, tetapi tidak punya waktu untuk melakukannya.

Tembakan senjata antipesawat pertahanan udara yang menutupi pangkalan militer dan lapangan terbang dapat menghentikan upaya melarikan diri secara instan, tetapi ini tidak terjadi.

Para pejuang Jerman dapat mencegat mobil bersayap yang terbang ke timur, tetapi mereka juga gagal melakukannya.

Dan di akhir penerbangan heroik Heinkel-111 dengan salib Jerman di sayap, penembak anti-pesawat Soviet bisa menembak jatuh - mereka menembaknya dan bahkan membakarnya, tetapi keberuntungan hari itu berpihak pada para buronan pemberani.

Saya akan memberi tahu Anda lebih banyak tentang BAGAIMANA CARANYA sekarang.

Setelah perang, Mikhail Devyatayev dalam bukunya "Melarikan diri dari neraka" mengingatnya seperti ini: “Bagaimana saya bertahan, saya tidak tahu. Di barak - 900 orang, ranjang di tiga lantai, 200 gr. roti, secangkir bubur dan 3 kentang - semua makanan untuk hari itu dan pekerjaan yang melelahkan.

Dan dia akan binasa di tempat yang mengerikan ini, jika bukan karenakasus pertama dari keberuntungan yang menentukan - seorang penata rambut kamp dari antara para tahanan menggantikan Mikhail Devyatayev dengan tambalan bom bunuh diri di seragam kamp. Sehari sebelumnya, seorang tahanan bernama Grigory Nikitenko meninggal di ruang bawah tanah Nazi. Dalam kehidupan sipil, ia adalah seorang guru sekolah di Kiev Darnitsa. Nomor jahitannya, dipotong oleh penata rambut, tidak hanya menyelamatkan hidup Devyatayev, tetapi juga menjadi izinnya ke kamp lain dengan rezim "lebih ringan" - di dekat kota Peenemünde, yang terletak di pulau Usedom di Baltik Laut.

Jadi pilot yang ditangkap, Letnan Senior Mikhail Devyatayev, berubah menjadi mantan guru, Grigory Nikitenko.

Pengembangan roket V Jerman dipimpin oleh seorang insinyur berbakat Wernher von Braun yang kemudian menjadi bapak astronot Amerika.

Pangkalan militer Jerman disebut Peenemünde, terletak di ujung barat pulau Usedom "Cadangan Goering" . Tetapi para tahanan memiliki nama lain untuk daerah ini - "Pulau Iblis" . Setiap pagi, para tahanan di pulau iblis ini menerima perintah kerja. Brigade lapangan terbang memiliki waktu yang paling sulit: tawanan perang menyeret semen dan pasir, mengaduk mortar dan menuangkannya ke kawah dari serangan udara Inggris. Tetapi justru di brigade inilah "guru dari Darnitsa Nikitenko" sangat bersemangat. Dia ingin lebih dekat dengan pesawat!

Dalam bukunya, dia mengingatnya seperti ini: "Deru pesawat, penampilan mereka, kedekatan mereka dengan kekuatan besar membangkitkan gagasan untuk melarikan diri."

Dan Michael mulai mempersiapkan pelarian.

Di tempat barang rongsokan pesawat yang rusak dan cacat, Devyatayev mempelajari pecahannya, mencoba mempelajari desain pesawat pengebom yang tidak dikenal, dan dengan cermat memeriksa dasbor kokpit. Mikhail mencoba memahami bagaimana mesin dinyalakan dan dalam urutan apa peralatan harus dihidupkan - lagi pula, hitungan waktu selama penangkapan akan menjadi detik.

Dan di sini Devyataev beruntung lagi. Dan itu beruntung sangat lucu : seorang pilot Jerman yang mulia, dalam suasana hati yang baik dan dalam suasana hati yang baik, CAM menunjukkan kepada orang biadab liar dan tidak manusiawi BAGAIMANA para dewa Arya menghidupkan mesin mesin terbang.

Seperti ini, saya mengutip memoar Mikhail Petrovich: “Kasus ini membantu melacak operasi peluncuran. Suatu kali kami membersihkan salju di caponier, tempat Heinkel diparkir. Dari poros yang saya lihat di kokpit. Dan dia memperhatikan keingintahuanku. Dengan seringai di wajahnya - lihat, kata mereka, seorang penonton Rusia, betapa mudahnya orang-orang nyata mengatasi mesin ini - pilot dengan menantang mulai menunjukkan peluncuran: mereka membawanya, menghubungkan kereta dengan baterai, pilot menunjukkan jarinya dan melepaskannya tepat di depannya, lalu pilot khusus untuk saya mengangkat kakinya setinggi bahu dan menurunkannya - satu motor mulai bekerja. Berikutnya - yang kedua. Pilot di kokpit tertawa. Saya juga hampir tidak bisa menahan kegembiraan saya - semua fase peluncuran Heinkel jelas ”...

Saat bekerja di lapangan terbang, para tahanan mulai memperhatikan semua detail kehidupan dan rutinitasnya: kapan dan bagaimana pesawat mengisi bahan bakar, bagaimana dan jam berapa penjaga berganti, kapan kru dan pelayan pergi makan malam, pesawat mana yang paling nyaman untuk ditangkap.

Setelah semua pengamatan, Mikhail memilih Heinkele-111 dengan monogram nominal di papan "G.A." , yang berarti "Gustav-Anton" . "Gustav-Anton" ini melakukan misi lebih sering daripada yang lain. Dan apa lagi yang bagus tentang itu - setelah mendarat, ia segera mengisi bahan bakar lagi. Para tahanan mulai menyebut pesawat ini tidak lebih dari "Kami" Heinkel ".

7 Februari 1945 Tim Devyataev memutuskan untuk melarikan diri. Para tahanan bermimpi: "Besok saat makan siang kami menyeruput bubur, dan kami makan malam di rumah, di antara kami sendiri."

Keesokan harinya, di sore hari, ketika para teknisi dan pelayan tertarik untuk makan siang, kami mulai beraksi. Ivan Krivonogov menetralisir penjaga dengan pukulan batang baja. Pyotr Kutergin melepas mantel penjaganya yang tak bernyawa dengan topi dan mengenakannya. Dengan senapan siap, penjaga yang menyamar ini memimpin "tahanan" ke arah pesawat. Ini agar para penjaga di menara pengawas tidak curiga.

Para tawanan membuka palka dan memasuki pesawat. Pedalaman Heinkel Devyatayev, yang terbiasa dengan kokpit sempit seorang pejuang, tampak seperti hanggar besar. Sementara itu, Vladimir Sokolov dan Ivan Krivonogov membuka mesin dan melepaskan klem dari penutupnya. Kunci kontak ada di sana...

Beginilah cara Mikhail Devyatayev menggambarkan momen yang mengganggu ini: “Tekan semua tombol sekaligus. Perangkat tidak menyala ... tidak ada baterai! ... "Gagal!" - potong ke jantung. Sebuah tiang gantungan dan 10 mayat yang tergantung di atasnya berenang di depan mataku.

Tapi untungnya, orang-orang itu dengan cepat mengambil baterai, menyeretnya ke kereta ke pesawat, dan menghubungkan kabelnya. Jarum instrumen segera berayun. Pergantian kunci, gerakan kaki, dan satu motor menjadi hidup. Satu menit lagi - dan sekrup mesin lain diputar. Kedua mesin menderu, tetapi belum ada alarm yang mencolok di lapangan terbang - karena semua orang sudah terbiasa: "Gustav-Anton" sering dan sering terbang. Pesawat mulai menambah kecepatan dan, berakselerasi, mulai dengan cepat mendekati tepi landasan. Tapi hal yang menakjubkan adalah untuk beberapa alasan dia tidak bisa turun! ... Dan hampir jatuh dari tebing ke laut. Di belakang pilot ada kepanikan - teriakan dan pukulan di belakang: "Mishka, kenapa kita tidak berangkat saja!?"

Tapi Mishka sendiri tidak tahu kenapa. Saya menebaknya hanya beberapa menit kemudian, ketika saya berbalik dan melakukan upaya kedua untuk lepas landas. Pemangkas adalah pelakunya! Pemangkas adalah bidang bergerak selebar telapak tangan di elevator. Pilot Jerman meninggalkannya dalam posisi "mendarat". Tetapi bagaimana menemukan mekanisme kontrol untuk pemangkas ini dalam beberapa detik di mobil yang tidak dikenal!?

Dan pada saat ini lapangan terbang menjadi hidup, kesombongan dan berlarian dimulai di sana. Pilot dan mekanik berlari keluar dari ruang makan. Semua orang yang ada di lapangan bergegas menuju pesawat. Sedikit lagi - dan pemotretan akan dimulai! Dan kemudian Mikhail Devyatayev berteriak kepada teman-temannya: "Membantu!". Mereka bertiga, bersama dengan Sokolov dan Krivonogov, jatuh di pucuk pimpinan ...

… dan di tepi air Baltik Heinkel melepaskan ekornya dari tanah!

Ini dia - selamat beruntung lain orang putus asa - tahanan-pejalan kaki yang kurus kering mengangkat mesin berat multi-ton ke udara! Ngomong-ngomong, Mikhail menemukan kontrol pemangkas, tetapi hanya beberapa saat kemudian - ketika pesawat menyelam ke awan dan mulai mendaki. Dan segera mobil itu menjadi patuh dan ringan.

Hanya 21 menit berlalu dari saat memukul kepala penjaga berambut merah untuk berangkat ke awan ...

Dua puluh satu menit saraf tegang.

Dua puluh satu menit melawan rasa takut.

Dua puluh satu menit risiko dan keberanian.

Tentu saja, pengejaran dikirim untuk mereka dan jet tempur mengudara. Untuk mencegat, antara lain, seorang pejuang lepas landas, dikemudikan oleh ace udara terkenal - letnan kepala Günter Hobom, pemilik dua "salib besi" dan "Salib Jerman dengan emas". Tapi, tanpa mengetahui arah pelarian Heinkel itu hanya bisa ditemukan secara kebetulan, dan Günter Hobom tidak menemukan buronan.

Pemburu udara lainnya juga kembali ke lapangan terbang mereka tanpa membawa apa-apa. Pada jam-jam pertama setelah pembajakan, Jerman yakin bahwa tawanan perang Inggris telah membajak pesawat rahasia, dan oleh karena itu pasukan pencegat utama dilemparkan ke arah barat laut - menuju Inggris Raya. Jadi Takdir sekali lagi menyukai Devyatayev dan rekan-rekannya.

Pertemuan yang menarik dan sangat berbahaya terjadi di Baltik. dibajak Heinkel berjalan di atas laut ke tenggara - ke garis depan, menuju pasukan Soviet. Sebuah karavan kapal bergerak ke bawah. Dan dia dikawal dari atas oleh jet tempur. Satu Messerschmitt meninggalkan formasi dari penjaga, terbang ke pembom dan membuat lingkaran indah di dekatnya. Devyatayev bahkan dapat melihat ekspresi bingung dari pilot Jerman - dia terkejut bahwa Heinkel terbang dengan roda pendarat diperpanjang. Pada saat itu, Mikhail belum menemukan cara untuk menghapusnya. Dan saya takut selama pendaratan mungkin ada masalah dengan pembebasan mereka. "Tuan" pembom aneh itu tidak menembak jatuh, baik karena tidak ada perintah untuk ini, atau karena kurangnya komunikasi dengan komando utama. Jadi, itu adalah kombinasi lain dari keadaan yang menguntungkan hari itu bagi kru Mikhail Devyatayev.

Fakta bahwa pesawat terbang di atas garis depan, para buronan menebak dari tiga pengamatan penting.

Pertama, konvoi tak berujung, kolom kendaraan Soviet dan tank membentang di tanah di bawah.

Kedua, infanteri di jalan, melihat seorang pembom Jerman, berlari dan melompat ke parit.

Dan ketiga, oleh Heinkel memukul senjata anti-pesawat kami. Dan mereka mengenai dengan sangat akurat: yang terluka muncul di antara kru, dan mesin kanan pesawat terbakar. Mikhail Devyatayev menyelamatkan mobil yang terbakar, rekan-rekannya dan dirinya sendiri pada saat yang sama - dia tiba-tiba melemparkan pesawat ke slip samping dan dengan demikian menembak jatuh api . Asapnya hilang, tapi mesinnya rusak. Itu perlu untuk mendarat dengan cepat.

Pelarian-dari-Neraka mendarat di lapangan pegas di lokasi salah satu batalyon artileri Angkatan Darat ke-61. Pesawat membajak bagian bawah sebagian besar lapangan, tetapi masih berhasil mendarat. Dan dalam pendaratan yang sukses di medan Februari yang meleleh di atas mesin yang belum dikuasai sampai akhir dengan hanya satu mesin yang dapat diservis, ada manfaat yang sangat besar ... malaikat pelindung Mikhail Devyataev. Jelas, itu tidak bisa dilakukan tanpa Pasukan Tinggi!

Segera para mantan tahanan mendengar: "Fritz! Hyundai ho! Menyerah, kalau tidak kita akan menembak dari meriam! Tetapi bagi mereka, ini adalah kata-kata Rusia yang sangat berharga. Mereka berkata: “Kami bukan Fritz! Kami adalah milik kami! Kami dari penangkaran ... Kami adalah milik kami sendiri ... ".

Prajurit kami dengan senapan mesin, dalam mantel kulit domba, berlari ke pesawat dan tercengang. Sepuluh kerangka dengan pakaian bergaris-garis, bersepatu kayu, berlumuran darah dan lumpur, keluar kepada mereka. Orang-orang yang sangat kurus menangis dan terus-menerus mengulangi hanya satu kata: "Saudara-saudara, saudara-saudara ..."

Penembak membawa mereka ke lokasi unit mereka di tangan mereka, seperti anak-anak, karena buronan memiliki berat 40 kilogram ...

Anda bisa membayangkan apa yang sebenarnya terjadi di pulau iblis Usedom setelah melarikan diri dengan berani! Pada saat itu, keributan mengerikan terjadi di pangkalan rudal di Peenemünde. Hermann Goering, setelah mengetahui tentang keadaan darurat dalam rahasianya "Menyimpan", menghentakkan kakinya dan berteriak: "Ganti yang bersalah!"

Kepala para pelaku dan mereka yang terlibat selamat hanya berkat kebohongan yang menyelamatkan kepala departemen pengujian teknologi terbaru, Karl Heinz Graudenz. Dia memberi tahu Goering, yang datang dengan inspeksi: "Pesawat itu ditangkap di atas laut dan ditembak jatuh."

Saya ulangi sekali lagi - pada awalnya orang Jerman percaya bahwa Heinkel-111 diambil oleh tawanan perang Inggris. Tetapi kebenaran terungkap setelah formasi mendesak di kamp dan verifikasi menyeluruh: 10 tahanan Rusia hilang. Dan hanya sehari setelah pelarian, layanan SS mengetahui: salah satu buronan sama sekali bukan guru sekolah Grigory Nikitenko, tetapi pilot Mikhail Devyatayev dari divisi Alexander Pokryshkin.

Untuk membajak sebuah pesawat rahasia Heinkel-111 dengan peralatan radio untuk pengujian lapangan rudal balistik V-2 Adolf Hitler menyatakan Mikhail Devyatayev sebagai musuh pribadinya.

Inggris selama dua tahun, mulai tahun 1943, mengebom pulau Usedom dan fasilitasnya, tetapi masalahnya adalah bahwa mereka paling sering "bertarung" dengan lapangan terbang palsu dan pesawat palsu. Jerman mengecoh sekutu kami - mereka dengan terampil menyamarkan lapangan terbang nyata dan peluncur roket dengan platform beroda bergerak dengan pepohonan. Berkat hutan palsu, objek rahasia pangkalan Peenemünde tampak seperti semak belukar dari atas.

roket terakhir V-2 dengan nomor seri 4299 lepas landas dari landasan peluncuran No. 7 pada tanggal 14 Februari 1945.

Lebih banyak rudal Jerman dari pangkalan Peenemünde tidak terbang ke udara.

Kelebihan utama Mikhail Petrovich Devyatayev ke Tanah Air kita adalah bahwa ia memberikan kontribusi besar bagi pengembangan ilmu roket Soviet.

Pertama-tama, (Seperti yang sudah Anda ketahui) pesawat yang dibajaknya Heinkel-111 memiliki peralatan kontrol penerbangan rudal yang unik V-2.

Dan kedua, dia menunjukkan markas Peenemünde beberapa kali Sergei Pavlovich Korolev- perancang umum masa depan rudal Soviet. Bersama-sama mereka berjalan di sekitar pulau Usedom dan memeriksa rahasia sebelumnya: peluncur V-1, landasan peluncuran V-2, bengkel dan laboratorium bawah tanah, peralatan yang ditinggalkan oleh Jerman, sisa-sisa roket dan komponennya.

Pada 1950-an, Mikhail Devyatayev menguji perahu sungai hidrofoil di Volga. Pada tahun 1957, ia adalah salah satu yang pertama di Uni Soviet yang menjadi kapten kapal penumpang jenis "Roket". Kemudian melaju di sepanjang Volga "Meteor" adalah seorang kapten-instruktur. Setelah pensiun, ia secara aktif berpartisipasi dalam gerakan veteran, sering berbicara dengan anak sekolah, siswa dan pekerja muda, mendirikan Yayasan Devyatayev sendiri, dan memberikan bantuan kepada mereka yang sangat membutuhkannya.

P.S.

M. Devyataev (foto kiri) dan I. Krivonogov. Krivonogov membuat rencana untuk melarikan diri dari penangkaran di atas kapal, tetapi Devyatayev membujuknya untuk membajak sebuah pesawat Jerman Foto dari militera.lib.ru

Para tahanan kamp, mencoba membebaskan diri, menunjukkan kecerdikan dan ketekunan prajurit dalam mencapai tujuan. Mereka melarikan diri, menempuh jarak ratusan kilometer dengan berjalan kaki, melepaskan diri dari kendaraan musuh yang ditangkap dan bahkan di atas sebuah tank. Tetapi pelarian paling luar biasa dilakukan oleh pilot Soviet. Pada 8 Februari 1945, pilot pesawat tempur Mikhail Devyatayev, yang ditawan pada 13 Juli 1944, menangkap pembom berat Heinkel-111 bersama sembilan rekan pekemahnya. Setelah petualangan yang luar biasa, dia secara ajaib mengangkat pesawat ke udara dan terbang di atas garis depan. Dan dia berakhir dengan rekan-rekannya di kamp penyaringan NKVD ...

Sementara itu, Mikhail Devyatayev bukanlah pilot pertama yang melarikan diri dari penangkaran di pesawat Jerman. Sejarah telah melestarikan nama-nama setidaknya selusin pilot yang melakukan pelarian udara. Namun, kebanyakan dari mereka dihukum karena makar. Mengapa letnan senior Devyatayev melewati piala pahit ini?

Sebelum menjawab pertanyaan ini, mari kita beralih ke sejarah beberapa pilot Soviet yang berhasil dalam upaya berani - untuk menangkap dan mengangkat pesawat musuh yang tidak dikenal ke udara dan mencapai milik mereka sendiri.

Pilot-penjaga Nikolai Loshakov setuju untuk bekerja sama dengan Jerman dengan gagasan untuk melarikan diri

Letnan Muda Nikolai Loshakov, pilot Resimen Tempur Pengawal ke-14, ditembak jatuh pada 27 Mei 1943. Pilot yang terluka berhasil melompat keluar dari pesawat yang terbakar dengan parasut. Di kamp tawanan perang, Loshakov mulai mengumpulkan kelompok untuk melarikan diri. Namun, seseorang mengkhianati mereka, dan kaki tangannya tersebar di berbagai kamp. Di tempat baru, Loshakov mulai bekerja keras, mendorongnya untuk bekerja sama. Pilot setuju, berpikir pada kesempatan pertama untuk berlari ...

Berapa banyak tentara Soviet yang ditawan selama perang?

Menurut dokumen Jerman yang selamat dari perang, pada 1 Mei 1944, ada 1.53.000 tahanan Soviet di kamp-kamp. 1 juta 981 ribu tahanan lainnya telah meninggal pada saat itu, dan 473 ribu dieksekusi. 768 ribu orang tewas di kamp transit... Pada akhirnya, ternyata dari 22 Juni 1941 hingga 1 Mei 1944, lebih dari 5 juta personel militer Soviet ditangkap.

Sejarawan domestik menganggap jumlah ini terlalu tinggi, karena komando Jerman, sebagai suatu peraturan, memasukkan semua warga sipil laki-laki usia militer dalam laporan tentang tawanan perang. Namun demikian, angka-angka yang ditentukan oleh para peneliti kami mengejutkan - 4 juta 559 ribu orang berada di penangkaran Jerman selama seluruh periode perang.

Dan berapa banyak tawanan perang yang pergi ke pihak musuh?

Pengkhianatan sadar atau cara untuk bertahan hidup?

Anda tidak dapat membuang kata-kata dari lagu tersebut: beberapa tentara dan komandan Tentara Merah di penangkaran secara sukarela setuju untuk bekerja sama dengan musuh. Seberapa masif fenomena ini, apakah selalu di balik konsep "pengkhianatan Tanah Air"? Tidak ada angka pasti. Menurut beberapa perkiraan, jumlah total unit tempur bersenjata Wehrmacht dan SS, serta pasukan polisi di wilayah pendudukan, yang terdiri dari warga Uni Soviet, berjumlah sekitar 250-300 ribu orang. Selain itu, menurut sumber-sumber Jerman, ada sekitar 60 persen tawanan perang di unit-unit tersebut. Sisanya adalah penduduk lokal, emigran dari Tsar Rusia.

Membandingkan data ini dengan jumlah jenderal, perwira, dan tentara Soviet yang ditangkap, Anda yakin bahwa jutaan rekan kita tetap setia pada sumpah militer di balik kawat berduri. Tetapi bahkan di antara mereka yang setuju untuk bekerja sama dengan musuh, tidak semua adalah penentang keras kekuasaan Soviet. Banyak yang didorong oleh keinginan untuk bertahan hidup, dengan segala cara, dan kemudian mencoba melarikan diri ...

Prihatin tentang pelarian tahanan, Jerman bahkan menyelenggarakan pelatihan khusus untuk penjaga kamp.

Dalam dokumen Jerman tahun 1944 yang disebutkan di atas, jumlah tawanan perang yang melarikan diri langsung dari kamp pada saat itu tercatat - sekitar 70 ribu. Berapa banyak lari yang gagal? Kita tidak akan pernah tahu tentang ini.

Sangat menarik untuk dicatat bahwa pada tahun 1943 sebuah "pameran untuk penggunaan resmi" diselenggarakan di Jerman tentang berbagai metode untuk melarikan diri dari penangkaran. Para tahanan kamp, yang berusaha membebaskan diri, benar-benar menunjukkan kecerdikan dan ketekunan prajurit dalam mencapai tujuan. Mereka melarikan diri, menempuh jarak ratusan kilometer dengan berjalan kaki, membebaskan diri dengan kendaraan yang disita dan bahkan di dalam tangki.

Tidak diketahui apakah pelarian Nikolai Loshakov sampai ke "pameran"? Bagaimanapun, dia adalah tawanan perang pertama yang benar-benar terbang jauh dari hidung penjaga lapangan terbang ...

"Untuk keberanian yang ditunjukkan ketika melarikan diri dari penangkaran di pesawat musuh" pilot dianugerahi ... senapan berburu

Setelah Loshakov setuju untuk bekerja sama, ia dikirim ke lapangan terbang cadangan Jerman di wilayah Pskov. Di sini ia bertemu dengan kapal tanker penerbangan transportasi militer, sersan yang ditangkap Ivan Denisyuk, yang juga menyusun rencana pelarian. Memiliki akses ke pesawat, Denisyuk mengingat lokasi instrumen di kokpit dan menggambar diagram untuk Loshakov di malam hari.

Suatu hari, keberuntungan tersenyum pada mereka: sebuah pesawat pengintai dua kursi bermesin ringan "Storch" sedang mengisi bahan bakar di landasan. Setelah memanfaatkan momen itu, Loshakov dan Denisyuk naik ke kokpit dan berhasil lepas landas. Mengikuti buronan, para pejuang bergegas mengejar. Loshakov terluka, tetapi berhasil menghindari penganiayaan, dan setelah penerbangan 400 kilometer mendarat di wilayah Novgorod. Ini terjadi pada musim panas 1943.

Pilot dan temannya ditangkap oleh kontra intelijen militer. Selama interogasi, Denisyuk, yang tidak tahan dengan siksaan, memberikan bukti "pengakuan" melakukan makar. Loshakov tidak bisa dipatahkan. Pada 4 Desember 1943, Pertemuan Khusus NKVD Uni Soviet menghukum I.A. Denisyuk pada usia 20, dan N.K. Loshakova - hingga tiga tahun penjara. Pada 12 Agustus 1945, Loshakov dibebaskan setahun lebih cepat dari jadwal dengan penghapusan catatan kriminal. Denisyuk dibebaskan dari kamp pada tahun 1951.

Loshakov tinggal di Vorkuta, bekerja di skuadron udara pabrik Vorkutaugol, lalu di tambang. Dia menjadi angkuh penuh dari Order of Miner's Glory. Pada awal 60-an, ia tiba-tiba diundang ke Moskow oleh Panglima Angkatan Udara USSR K.A. Vershinin. Dia berterima kasih kepada mantan pilot pesawat tempur "atas ketabahan dan keberanian yang ditunjukkan saat berada di penangkaran dan melarikan diri dari penangkaran di pesawat musuh" dan menyerahkannya ... senapan berburu.

Mengapa Moskalets, Chkuaseli dan Karapetyan direkrut ke dalam Skuadron Timur 1

Sebuah kisah yang lebih menakjubkan tentang pelarian letnan senior Vladimir Moskalets, letnan Panteleimon Chkuaseli, dan letnan junior Aram Karapetyan. Dia terlihat seperti cerita detektif yang penuh aksi. Ini dimulai dengan fakta bahwa pilot yang ditangkap menjadi teman di kamp konsentrasi, setuju untuk bersatu dan membebaskan diri pada kesempatan pertama. Untuk tujuan ini, pada Januari 1944, mereka mendaftar di Skuadron Timur 1 ...

Apa unit ini, terdiri dari siapa, dan tugas apa yang dilakukan?

"Desersi tersembunyi dari masing-masing pilot" berlanjut hingga akhir perang

Pada 19 Agustus 1941, sebuah perintah dikeluarkan oleh NPO Uni Soviet "Langkah-langkah untuk memerangi desersi tersembunyi di antara pilot individu." Alasan perintah itu adalah fakta penyerahan sukarela "elang Stalin". Sudah pada hari pertama perang, navigator seorang pembom melompat keluar dengan parasut di atas wilayah yang diduduki oleh pasukan Jerman. Pada musim panas tahun yang sama, awak pesawat pengebom SU-2 berpisah dari kelompok pesawat mereka kembali ke lapangan terbang dan menuju ke barat.

Menurut sumber Jerman, pada tahun 1943 dan awal 1944 saja, lebih dari 80 pesawat terbang ke Jerman. Anehnya, kasus terakhir "pembelotan tersembunyi" terjadi beberapa hari sebelum akhir perang. Pada bulan April 1945, Pe-2 (komandan letnan senior Batsunov dan navigator Kod) dari Resimen Penerbangan Pengebom Pengawal ke-161 meninggalkan formasi di udara dan, tanpa menanggapi perintah, menghilang ke awan di jalur yang berlawanan.

Gagasan untuk membuat unit penerbangan tempur dari lawan kemarin, yang sengaja cenderung bekerja sama dengan komando militer Jerman, adalah milik Letnan Holters dari markas Luftwaffe "Vostok". Perwira Jerman itu bertaruh pada mantan kolonel penerbangan Maltsev. Pada awal 1930-an, ia menjadi kepala Angkatan Udara Distrik Militer Siberia, dan pada 1937 ia diangkat menjadi kepala Armada Udara Sipil untuk Asia Tengah dan Transkaukasia. Kolonel Maltsev diberi Ordo Lenin, tetapi tidak berhasil menerimanya - pada bulan Maret 1938 ia "disapu bersih" oleh pembersihan lain. Satu setengah tahun yang dihabiskan di penjara NKVD membuatnya menjadi musuh bebuyutan kekuatan Soviet.

Maltsev dengan penuh semangat mengatur tentang pengorganisasian unit penerbangan, yang, di bawah komandonya, kemudian menjadi bagian dari apa yang disebut Tentara Pembebasan Rusia (ROA) dari pengkhianat Jenderal Vlasov. Moskalets, Chkuaseli dan Karapetyan masuk ke salah satunya, yang terletak di kota Lida Belarusia ...

Pilot pertama kali menjadi partisan brigade NKVD, dan kemudian - tahanan komisariat rakyat ini

Jerman menempatkan mereka di pesawat pelatihan dua kursi Arado Ar-66C dan Gotha Go-145A yang digunakan untuk pengeboman malam hari. Mengingat kecepatan rendah dan jangkauan penerbangan terbatas, pilot memutuskan untuk mencari kontak dengan partisan lokal untuk mendarat di pangkalan mereka. Mereka beruntung, dan pada 3 Juli 1944, tiga pesawat lepas landas langsung dari tempat parkir - melintasi landasan.

Setelah mendarat di tempat yang ditentukan, pilot dimasukkan dalam brigade partisan tujuan khusus NKVD dan melawan Jerman sampai dibubarkan. Kemudian mereka dikirim ke Moskow, dan dari sana - ke kamp penyaringan pemeriksaan di dekat Podolsk. Pada 29 Desember 1944, ketiganya ditangkap.

Selama interogasi, mereka memberi tahu penyelidik bahwa "mereka pergi ke layanan Jerman untuk dengan cepat pergi ke sisi pasukan Soviet dan bahwa selama penerbangan pengeboman mereka menjatuhkan bom di "non-ledakan" dan ke rawa-rawa. " (proses pengawasan kolegium militer No. 12143/45 dalam kasus V.S. Moskalets dkk., S.20-21). Namun, terlepas dari ini, pada 17 Maret 1945, pengadilan militer Distrik Militer Moskow mengutuk mereka karena pengkhianatan ke Tanah Air dengan hukuman penjara di kamp kerja paksa selama 10 tahun, dengan hilangnya hak masing-masing selama 5 tahun.

Keadilan hanya menang pada tahun 1959. Setelah Kepala Kejaksaan Militer melakukan pemeriksaan tambahan, muncul isu pembatalan hukuman ilegal. Pada tanggal 23 Maret 1959, Kolegium Militer Angkatan Bersenjata Uni Soviet mengeluarkan keputusan untuk menghentikan kasus ini karena keadaan yang baru ditemukan. Keadaan ini adalah kesaksian dari mantan partisan bahwa pilot pada tahun 1944 mengatakan yang sebenarnya. Butuh waktu sekitar 15 tahun untuk menginterogasi saksi.

Mikhail Devyatayev dikenal di kamp konsentrasi sebagai Grigory Nikitenko

Pilot pesawat tempur Letnan Senior Mikhail Devyatayev ditangkap pada 13 Juli 1944. Setelah upaya melarikan diri yang gagal, ia berakhir di kamp kematian Sachsenhausen. Di sini para pejuang bawah tanah mengubah tanda pelaku bom bunuh diri menjadi tanda guru Grigory Nikitenko, yang meninggal di kamp. Dengan nama ini, pada Oktober 1944, ia dan sekelompok tahanan berakhir di kamp konsentrasi di pulau Usedom di Laut Baltik.

Di sini Devyatayev menjadi dekat dengan tahanan I. Krivonogov dan V. Sokolov, yang berencana untuk melarikan diri dengan rekan-rekan mereka di atas kapal melintasi selat. Pilot meyakinkan mereka bahwa hanya penangkapan pesawat yang bisa menjamin kesuksesan. Di dekat lapangan terbang ada tempat pembuangan pesawat yang rusak, dan Devyatayev mulai mempelajari peralatan kokpit dan panel instrumen pesawat pengebom Jerman.

"Sekarang ayo terbang pulang..."

Pelarian dengan pesawat pengebom bermesin ganda yang berat difasilitasi tidak hanya oleh kebetulan yang menyenangkan dalam banyak keadaan, tetapi juga oleh ketenangan pilot dan rekan-rekannya yang luar biasa.

Pada pagi hari tanggal 8 Februari 1945, selama bekerja, Devyatayev dan sekelompok (10 orang) dengan cermat mengamati pergerakan di lapangan terbang. Ketika mekanik pergi untuk makan siang, Krivonogov membunuh penjaga, dan dia dan Devyatayev diam-diam merayap ke Heinkel-111. Pilot merobohkan kunci dan naik ke kokpit, dan Krivonogov menemukan motornya. Namun, pesawat tidak memiliki baterai untuk menghidupkan mesin. Dalam beberapa menit, mereka berhasil menemukan kereta dengan baterai dan memasangkannya ke pesawat pengebom. Anggota kelompok naik ke badan pesawat dan Devyatayev dengan keras mengumumkan: "Sekarang kita akan terbang pulang ..."

"Saya, rekan kru saya tidak terlalu antusias ..."

Di rumah, seperti yang diingat Mikhail Petrovich Devyatayev bertahun-tahun kemudian, "mereka tidak terlalu mengagumi saya, teman-teman kru saya. Justru sebaliknya. Kami menjadi sasaran pemeriksaan yang agak kejam ..." Namun demikian, setelah memeriksa di kamp penyaringan NKVD , tujuh dari sepuluh mantan tawanan perang pada akhir Maret 1945 kembali ke garis depan, dan tiga perwira - Devyataev, Krivonogov, dan Yemets - diangkat kembali ke jajaran perwira. Tapi perang sudah berakhir saat itu.

Menurut beberapa laporan, 1.836.562 orang yang kembali dari penangkaran pada akhir perang lulus ujian semacam itu. Sekitar satu juta dari mereka dikirim untuk layanan lebih lanjut, 600 ribu - untuk bekerja di industri sebagai bagian dari batalyon pekerja. 339 ribu, termasuk 233,4 ribu mantan personel militer, ditemukan telah berkompromi di penangkaran dan dihukum. Tidak perlu berbicara tentang kecaman universal dari semua mantan tawanan perang, seperti yang ingin ditegaskan oleh beberapa peneliti yang tidak bermoral ...

Adapun letnan cadangan senior Mikhail Petrovich Devyataev, pada Agustus 1957 ia dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet. Mantan pilot dianugerahi penghargaan tertinggi ini berkat petisi Sergei Pavlovich Korolev.

Tapi di mana hubungannya dengan orang yang sekarang dikenal jutaan orang sebagai perancang umum teknologi ruang angkasa Soviet?

Pulau misterius - hampir seperti Jules Verne

Faktanya adalah bahwa Devyatayev dan rekan-rekannya di penangkaran berakhir di salah satu pulau paling rahasia dalam sejarah umat manusia. Situs peluncuran untuk rudal balistik V-2 Jerman dan bunker kendali peluncuran dilengkapi di Usedom. Para tahanan yang tiba di sini sedang menunggu satu hasil - kematian. Devyatayev tidak hanya selamat, tetapi, tanpa menyadarinya, menangkap pesawat yang dilengkapi secara khusus yang merupakan bagian dari sistem peluncuran. Dan setelah kembali dari penangkaran, dia berbicara secara rinci tentang semua yang dia lihat di Usedom.

Segera setelah pendudukan pulau itu oleh pasukan Soviet, spesialis yang menangani masalah ilmu roket segera tiba di sini. Tanpa diduga untuk dirinya sendiri lagi mengunjungi pulau "misterius" dan Mikhail Petrovich Devyataev. Dia dibawa ke sini atas permintaan seorang Kolonel Sergeev ...

Kolonel Sergeev, alias Sergei Pavlovich Korolev

Saat ini, mungkin tidak mungkin lagi untuk menetapkan bagaimana informasi tentang pilot yang melarikan diri dari Usedom mencapai Korolev. Menurut memoar Devyataev, sang kolonel, yang memperkenalkan dirinya sebagai Sergeyev, memintanya untuk menunjukkan tempat-tempat landasan peluncuran, bunker, dan bengkel bawah tanah. Selama pemeriksaan, seluruh rakitan roket ditemukan. Dan sudah pada tahun 1948, rudal balistik Soviet pertama diuji.

Sangat menarik untuk dicatat bahwa Sergey Pavlovich Korolev keluar dengan petisi untuk menganugerahkan Pahlawan Uni Soviet kepada Devyataev pada malam peluncuran satelit Bumi buatan pertama ke luar angkasa.

Pelarian heroik dari penawanan Jerman terhadap pilot Soviet Mikhail Devyatayev telah menentukan penghancuran program rudal Reich dan mengubah jalannya seluruh Perang Dunia Kedua.

Saat di penangkaran, dia membajak seorang pembom rahasia Nazi, bersama dengan sistem kontrol untuk rudal jelajah sayap-V pertama di dunia. Dengan rudal ini, Wehrmacht berencana untuk menghancurkan London dan New York dari jarak jauh, dan kemudian menghapus Moskow dari muka bumi. Tetapi tawanan Devyatayev mampu sendirian mencegah rencana ini menjadi kenyataan.

Hasil Perang Dunia Kedua mungkin benar-benar berbeda jika bukan karena kepahlawanan dan keberanian putus asa dari seorang Mordvin bernama Mikhail Devyataev, yang ditangkap dan termasuk di antara sedikit orang yang bertahan dalam kondisi yang tidak manusiawi di kamp konsentrasi Nazi. Pada 8 Februari 1945, dia, bersama sembilan tahanan Soviet lainnya, membajak pesawat pengebom Heinkel-1 terbaru dengan sistem kontrol radio dan penunjukan target terintegrasi dari rudal jelajah jarak jauh V-2 rahasia di atas kapal. Itu adalah rudal jelajah balistik pertama di dunia, yang mampu mencapai target pada jarak hingga 1500 km dan menghancurkan seluruh kota dengan kemungkinan mendekati 100%. London adalah target pertama.

Di Laut Baltik, di garis utara Berlin, ada sebuah pulau kecil bernama Usedom. Di ujung baratnya adalah pangkalan rahasia Peenemünde. Itu disebut "Cadangan Goering". Pesawat terbaru diuji di sini dan pusat rudal rahasia yang dipimpin oleh Wernher von Braun terletak di sana. Dari sepuluh lokasi peluncuran yang terletak di sepanjang pantai, pada malam hari, meninggalkan lidah yang berapi-api, pergi ke langit "fau - 2. Dengan senjata ini, Nazi berharap dapat mencapai hingga New York. Tetapi pada musim semi tahun 45, itu penting bagi mereka untuk meneror titik yang lebih dekat - London Namun serial "fau - 1? Dia terbang hanya 325 kilometer. Dengan hilangnya pangkalan peluncuran di Barat, rudal jelajah mulai diluncurkan dari Peenemünde. Dari sini ke London lebih dari seribu kilometer. Roket diangkat di pesawat dan diluncurkan di atas laut.

Unit penerbangan yang menguji teknologi terbaru dipimpin oleh bintang tiga puluh tiga tahun Karl Heinz Graudenz. Di belakangnya ada banyak jasa militer yang ditandai dengan penghargaan Hitler. Puluhan Heinkels, Junkers, Messerschmitts dari divisi rahasia mengambil bagian dalam pekerjaan yang terburu-buru di Peenemünde. Graudenz sendiri berpartisipasi dalam tes. Dia terbang dengan "Heinkel - 111?", yang memiliki monogram "G. A." - "Gustav Anton". Pangkalan itu dijaga dengan hati-hati oleh para pejuang dan senjata anti-pesawat, serta oleh layanan SS.

8 Februari 1945 adalah hari yang biasa dan sibuk. Ober - Letnan Graudenz, setelah makan siang tergesa-gesa di ruang makan, merapikan dokumen penerbangan di kantornya. Tiba-tiba telepon berdering: siapa yang kamu lepas seperti burung gagak? - Graudenz mendengar suara kasar kepala pertahanan udara. - tidak ada yang lepas landas dari saya ... - tidak lepas landas ... Saya sendiri melihat melalui teropong - entah bagaimana "Gustav Anton" lepas landas. "Ambillah teropong lagi, yang lebih kuat," para Graudens berkobar. - "Gustav Anton" saya dengan motor tertutup berdiri. Hanya aku yang bisa menerbangkannya. mungkinkah pesawat kita sudah terbang tanpa pilot? - Anda melihat - lebih baik jika "Gustav Anton" ada di tempat ....

Ober - Letnan Graudenz melompat ke dalam mobil dan dua menit kemudian berada di tempat parkir pesawatnya. Kasing dari motor dan troli dengan baterai - hanya itu yang dilihat oleh ace yang mati rasa. "Angkat pejuang! Angkat semua yang Anda bisa! Kejar dan tembak jatuh!" ... Satu jam kemudian, pesawat kembali tanpa apa-apa.

Dengan gemetar di perutnya, Graudenz pergi ke telepon untuk melaporkan ke Berlin tentang apa yang telah terjadi. Goering, setelah mengetahui tentang keadaan darurat di pangkalan paling rahasia, menginjak kakinya - "gantung yang bersalah! Pada 13 Februari, Goering dan Bormann terbang dengan Peenemünde ... kepala Karl Heinz Graudenz selamat. Mungkin mereka ingat kelebihan mantan ace, tetapi, kemungkinan besar, kemarahan Goering dilunakkan oleh kebohongan yang menyelamatkan: "Pesawat itu disusul di atas Laut dan ditembak jatuh." Siapa yang membajak pesawat itu? Hal pertama yang muncul di benak keluarga Groudens adalah "tom-mi" ... Inggris khawatir tentang Pangkalan dari mana "fau" terbang. Mungkin agen mereka. Tetapi di caponier - tempat perlindungan tanah untuk pesawat, di dekat tempat "Heinkel" yang dibajak berada, mereka menemukan penjaga sekelompok tawanan perang tewas. Mereka mengisi kawah bom hari itu. Konstruksi mendesak di kamp segera menunjukkan: tidak cukup sepuluh tahanan. Semuanya orang Rusia. Dan sehari kemudian, SS layanan melaporkan : salah satu buronan bukanlah guru Grigory Nikitenko sama sekali, tetapi pilot Mikhail Devyataev.

Mikhail mendarat di Polandia di belakang garis depan, mendapat komando, menyerahkan pesawat dengan peralatan rahasia, melaporkan semua yang dilihatnya di penangkaran Jerman dan, dengan demikian, menentukan nasib program rudal rahasia Reich dan jalannya seluruh perang. Hingga 2001, Mikhail Petrovich bahkan tidak memiliki hak untuk berbicara tentang fakta bahwa ia diperkenalkan dengan gelar Pahlawan Uni Soviet oleh perancang rudal Soviet. P.ratu. Dan pelariannya dari pangkalan rudal Peenemünde pada 8 Februari 1945 memungkinkan komando Soviet untuk mengetahui koordinat yang tepat dari situs peluncuran V-2 dan mengebom tidak hanya mereka, tetapi juga bengkel bawah tanah untuk produksi "Kotor" bom uranium. Ini adalah harapan terakhir Hitler untuk kelanjutan Perang Dunia Kedua sampai kehancuran total seluruh peradaban.

Pilot itu berkata: "Bandara di pulau itu palsu. Model kayu lapis dipasang di sana. Amerika dan Inggris mengebom mereka. Ketika saya terbang dan memberi tahu Letnan Jenderal Angkatan Darat ke-61 Belov tentang hal ini, dia tersentak dan meraih kepalanya! terbang 200 m dari pantai, di mana lapangan terbang nyata tersembunyi di hutan. Itu ditutupi oleh pohon di kursi roda bergerak khusus. Itu sebabnya mereka tidak dapat menemukannya. Tetapi ada sekitar 3,5 ribu orang Jerman dan 13 instalasi V-1 dan "V-2".

Hal utama dalam cerita ini bukanlah fakta bahwa tahanan Soviet yang kelelahan dari kamp konsentrasi membajak pesawat militer terbaru dari pangkalan rahasia Nazi yang dijaga khusus dan mencapai "Own" untuk menyelamatkan diri mereka sendiri dan melaporkan semua yang berhasil mereka lakukan. lihat dari musuh. Hal utama adalah fakta bahwa pesawat yang dibajak bukanlah - 111 ... panel kontrol roket V-2 - rudal jelajah jarak jauh pertama di dunia yang dikembangkan di Jerman. Mikhail Petrovich dalam bukunya "Escape from Hell" menerbitkan memoar seorang saksi mata pelarian Kurt Shanpa, yang hari itu adalah salah satu penjaga di pangkalan Peenemünde: "Uji coba terakhir peluncuran V - 2 ("V-2 ") disiapkan ... tanpa diduga, beberapa pesawat lepas landas dari lapangan terbang barat ... ketika sudah di atas laut, proyektil roket V-2 naik dari jalan. ... Tahanan perang Rusia melarikan diri di pesawat , yang ditempatkan di pembuangan Dr. Shteingof.

Devyatayev kemudian berkata: "Ada penerima radio di pesawat untuk mengatur arah roket V-2." Pesawat terbang dari atas dan mengarahkan roket dengan radio. Kami tidak memiliki hal seperti itu saat itu. dan terbang ke laut.

Pelarian heroik dari penawanan Jerman terhadap pilot Soviet Mikhail Devyatayev telah menentukan penghancuran program rudal Reich dan mengubah jalannya seluruh Perang Dunia Kedua.

Untuk keluar dari penangkaran, Anda membutuhkan kecerdikan, tekad, dan rekan yang dapat diandalkan.

Berapa banyak tentara dan perwira kita yang ditawan selama Perang Patriotik Hebat belum dihitung. Dari sisi Jerman mereka berbicara tentang lima juta, sejarawan Rusia menyebut angka 500 ribu lebih sedikit. Bagaimana Nazi memperlakukan para tahanan diketahui dari dokumen dan saksi mata. Sekitar 2,5 juta orang meninggal karena kelelahan dan penyiksaan, dan 470.000 orang dieksekusi. Bahkan lebih banyak lagi yang melewati kamp konsentrasi - 18 juta orang dari berbagai negara, 11 juta di antaranya dihancurkan. Semuanya terjadi dalam mimpi buruk kamp. Seseorang segera pasrah pada nasib, yang lain, menyelamatkan kulit mereka sendiri, bergabung untuk melayani Nazi. Tetapi selalu ada orang-orang yang, dengan peluang keberhasilan yang kecil, memutuskan untuk melarikan diri.

membajak pesawat

Itu adalah serangan mendadak ke-12 dari pemain berusia 19 tahun itu Nikolai Loshakov. Mesin Yak-16 gagal, pilot berbalik ke Leningrad, yang dipertahankan oleh resimen mereka pada November 1942. Dalam pertempuran, dia menjatuhkan Messerschmitt, tetapi terjepit di catok oleh dua pesawat musuh. Terluka di lengan dan kaki, Nikolai diterjunkan dari pesawat yang terbakar di atas wilayah kami, tetapi angin kencang membawanya menuju Fritz.

Jerman mulai membujuk pilot yang ditangkap untuk pergi ke pihak mereka: mereka memutuskan bahwa anak muda itu ditembak jatuh dalam pertempuran pertama dan, karena ketakutan, akan setuju untuk melayani dalam penerbangan mereka. Pada refleksi, Loshakov setuju, tetapi memutuskan untuk dirinya sendiri - ini adalah cara terbaik untuk menggagalkan rencana Nazi untuk membentuk skuadron pengkhianat. Dia dikirim ke lapangan terbang alternatif di kota Ostrov. Namun, pesawat tidak diizinkan. Tapi kebebasan bergerak tidak dibatasi. Seorang asisten ditemukan untuk Nikolai - seorang prajurit infanteri yang ditangkap Ivan Denisyuk yang bekerja sebagai pembantu. Dia bisa mendapatkan jaket dan topi penerbangan Jerman, menyalin lokasi instrumen di pesawat. Pada 11 Agustus 1943, sebuah kargo Storch mendarat di lapangan terbang, dan pilot Jerman beristirahat. Denisyuk dengan cepat mengisi bahan bakar mobil, Loshakov diam-diam berubah menjadi seragam Jerman, dengan tenang mendekati pesawat, menyalakan mesin dan melayang ke langit. Ketika Jerman menyadari bahwa mereka telah ditipu, sudah terlambat. Para buronan, setelah menempuh jarak 300 kilometer, mendaratkan pesawat di ladang kentang. Itu adalah pelarian pertama dari penangkaran di pesawat yang ditangkap dari musuh.

kargo berharga

pilot tempur Mikhail Devyataev ditawan pada Juli 1944. Interogasi, penyiksaan, dan Devyatayev dikirim ke kamp tawanan perang Lodz, dari sana dia dan rekan-rekannya mencoba melarikan diri sebulan kemudian. Mereka ditangkap, dan sekarang mereka - pembom bunuh diri, dengan pakaian terusan dengan garis-garis yang sesuai - dikirim ke kamp Sachsenhausen. Di sini, Mikhail yang berusia 27 tahun dibantu oleh seorang penata rambut setempat: ia mengganti label bunuh diri dengan nomor identifikasi seorang tahanan biasa yang meninggal beberapa hari yang lalu. Atas nama Grigory Nikitenko Mikhail berakhir di Peenemünde, sebuah tempat pelatihan di pulau Usedom di Laut Baltik, di mana rudal V diuji. Para tahanan dibutuhkan untuk melakukan pekerjaan tidak terampil.

Mikhail DEVYATAEV mencuri "Heinkel" yang paling penting

Pikiran untuk melarikan diri itu konstan. Lihat berapa banyak pesawat di sekitar, dan dia adalah pilot ace. Tetapi kaki tangan dibutuhkan - sehingga mereka tidak akan menyerah dalam keadaan apa pun. Devyatayev perlahan mengumpulkan tim dan mencoba mendekati pesawat untuk mempelajari dasbor. Mereka memutuskan untuk melarikan diri dengan pesawat pengebom Heinkel-111. Pada tanggal 8 Februari 1945, sepuluh komplotan memenangkan tempat untuk diri mereka sendiri di brigade yang seharusnya membersihkan lapangan terbang. Mereka membunuh pengawal dengan rautan, melepas penutup dari pesawat, Devyatayev duduk di kemudi, dan ternyata baterai ... dilepas. Dan setiap menit berarti. Mereka bergegas mencari, menemukan, membawa, memasang. Mobil mulai berjalan. Tapi dia tidak bisa lepas landas pertama kali: Mikhail tidak sepenuhnya memahami tuas. Saya harus berbalik untuk lari baru. Nazi sudah bergegas di sepanjang jalur itu. Pilot menerbangkan pesawat langsung ke arah mereka. Seseorang bergegas ke senjata anti-pesawat, yang lain mengangkat seorang pejuang untuk mencegat. Namun para buronan berhasil melepaskan diri dari kejaran. Naik di atas awan, dipandu oleh matahari. Mereka terbang ke garis depan, dan kemudian senjata anti-pesawat Soviet mulai menembaki pesawat Nazi. Saya harus mendarat tepat di lapangan. Tentu saja, mereka tidak langsung percaya bahwa mereka adalah pengkhianat yang melarikan diri dari penangkaran, dan bukan pengkhianat yang pergi ke pihak musuh. Tetapi segera menjadi jelas bahwa dari semua pesawat di tempat pelatihan, para pemberani membajak pesawat tempat peralatan untuk meluncurkan rudal balistik V-2 pertama di dunia dipasang. Jadi mereka tidak hanya menyelamatkan diri mereka sendiri, tetapi juga mengirimkan kargo paling berharga bagi para ilmuwan roket kami. Mikhail Devyatayev dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet pada tahun 1957 atas kontribusinya pada ilmu roket Soviet. Sayangnya, dari sepuluh yang melarikan diri pada akhir perang, hanya empat yang masih hidup.

tangki hiruk pikuk

Tempat uji Kummersdorf, 30 kilometer dari Berlin, berfungsi sebagai pusat ujian bagi Jerman sejak akhir abad ke-19. Selama perang, peralatan militer yang ditangkap dalam pertempuran dikirim ke sana untuk studi menyeluruh. Tanker yang ditangkap juga berakhir di Kummersdorf: untuk memahami cara kerja tank dalam pertempuran, diperlukan kru.

Penembakan lain pada akhir tahun 1943. Narapidana dijanjikan kebebasan jika mereka bertahan hidup setelah cobaan itu. Tetapi orang-orang kami tahu: tidak ada peluang. Di dalam tangki, komandan memerintahkan untuk hanya mematuhinya dan mengirim mobil ke menara observasi, di mana seluruh komando Nazi berada. Sebuah pengangkut personel lapis baja menyerukan alarm, tangki menghancurkan dengan ulat dengan kecepatan penuh dan meninggalkan tempat latihan tanpa halangan. Di kamp konsentrasi, yang terletak di dekatnya, tank menghancurkan stan di pos pemeriksaan dan bagian pagar - beberapa tahanan melarikan diri. Ketika bahan bakar habis, tanker akan pergi sendiri dengan berjalan kaki. Hanya operator radio yang membuatnya hidup, tetapi dia juga meninggal karena kelelahan, karena hanya menceritakan kisahnya secara singkat kepada Letnan Kolonel. Pavlovtsev. Dia mencoba mencari tahu detail dari orang Jerman yang tinggal di dekat Kummersdorf. Tetapi tidak ada yang mau berbicara, kecuali seorang lelaki tua jompo, yang mengkonfirmasi cerita itu dengan tank yang "melarikan diri". Kakek mengakui bahwa mereka paling terpukul oleh episode dengan anak-anak yang berada di jalan. Tanker, yang peduli setiap menit, berhenti, mengusir anak-anak, dan baru kemudian bergegas.

Tidak ada saksi atas kejadian ini, dan para pahlawannya tidak bernama. Tetapi cerita tersebut menjadi dasar dari film "The Lark", yang difilmkan pada tahun 1964.

Pemberontakan orang terkutuk

Sobibor Polandia adalah kamp pemusnahan. Tetapi pekerja juga dibutuhkan di pabrik kematian. Karena itu, yang terkuat dibiarkan hidup - untuk saat ini. Pada bulan September 1943, sekelompok tawanan perang Yahudi Soviet lainnya tiba. Di antara mereka ada yang berusia 34 tahun Alexander Pechersky yang ditugaskan ke tim konstruksi. Dia mengorganisir kelompok bawah tanah dan mulai merencanakan pelarian. Awalnya mereka ingin menggali lorong bawah tanah. Tetapi untuk melewati lubang sempit untuk beberapa lusin orang akan memakan waktu yang cukup lama. Diputuskan untuk membangkitkan pemberontakan.

Untersturmführer menjadi korban pertama Berg. Dia datang ke studio lokal untuk mencoba setelan jas, tetapi bertemu dengan kapak pemberontak. Berikutnya adalah kepala penjaga kamp. Mereka bertindak jelas: beberapa melikuidasi kepemimpinan kamp, yang lain memotong kabel telepon, dan yang lain mengumpulkan senjata yang disita. Para pemberontak mencoba masuk ke gudang senjata, tetapi mereka dihentikan oleh tembakan senapan mesin. Diputuskan untuk keluar dari kamp. Beberapa meninggal di ladang ranjau yang mengelilingi Sobibor. Sisanya bersembunyi di hutan, dibagi menjadi kelompok dan tersebar. Sebagian besar buronan, termasuk Alexander Pechersky, bergabung dengan para partisan. 53 tahanan berhasil melarikan diri hidup-hidup.

Berburu kelinci

Awal 1945. Austria, kamp konsentrasi Mauthausen. Seorang pilot Soviet dibawa ke sini Nikolai Vlasov- Pahlawan Uni Soviet, yang membuat 220 serangan mendadak. Dia ditawan pada tahun 1943, ketika pesawatnya ditembak jatuh dan dia terluka. Nazi bahkan mengizinkannya memakai Bintang Emas. Mereka ingin mendapatkan kartu as untuk diri mereka sendiri dan meminta untuk bergabung dengan tentara pengkhianat - seorang jenderal Vlasov. Dan Nikolai mencoba melarikan diri dari semua kamp di mana dia berada. Dan di Mauthausen dia mengorganisir sebuah kelompok perlawanan.

Pertama, markas besar, yang terdiri dari beberapa orang, mengembangkan sebuah rencana. Sebagai senjata, mereka akan memiliki batu bulat dari trotoar, tongkat, wastafel yang pecah berkeping-keping. Penjaga di menara dinetralkan oleh jet dari alat pemadam kebakaran. Arus yang melewati kawat berduri akan dikorsleting oleh selimut dan pakaian basah. Setuju dengan sisanya. 75 orang, kurus kering sampai tidak bisa berjalan, berjanji akan memberikan pakaian mereka: mereka tidak peduli lagi, dan para buronan bisa membeku sepuluh derajat di bawah nol. Tanggal ditetapkan: pada malam 29 Januari. Tapi ada pengkhianat. Tiga hari sebelum melarikan diri, Nazi membakar 25 orang hidup-hidup di krematorium, di antaranya semua penyelenggara. Tapi itu tidak menghentikan yang lain. Pada malam 3 Februari, para tahanan menjalankan rencananya.

419 orang melarikan diri dari kamp. 100 tewas oleh tembakan senapan mesin dari menara. Sisanya diburu. Mereka membesarkan semua orang: militer, gendarmerie, milisi rakyat, Pemuda Hitler dan penduduk setempat. Mereka memerintahkan untuk tidak membawa mereka hidup-hidup, untuk membawa mayat-mayat itu ke halaman belakang sekolah di desa Ried in der Riedmarkt. Orang yang mati dihitung dengan mencoret tongkat dengan kapur di papan tulis.

Operasi itu disebut "Perburuan kelinci di distrik Mühlviertel."

Orang-orang sangat bersemangat! Mereka menembak semua yang bergerak. Buronan ditemukan di rumah, gerobak, lumbung, tumpukan jerami dan gudang bawah tanah dan dibunuh di tempat. Salju berlumuran darah, - lalu polisi setempat menulis Johan koout.

Namun, sembilan tongkat di papan tulis tidak dicoret. Di antara yang selamat adalah Mikhail Ryabchinsky dan Nikolai Tsemkalo. Mereka memberanikan diri masuk ke loteng jerami di salah satu rumah: itu satu-satunya rumah tanpa potret. Hitler. Kemudian Mikhail, yang berbicara bahasa Jerman, pergi ke tuan rumah - Maria dan Yogan Langthaler. Petani saleh, yang keempat putranya berada di garis depan, memutuskan untuk membantu Rusia. Mereka berpikir untuk menenangkan Tuhan agar keturunan mereka tetap hidup. Mereka berhasil melindungi para buronan dari tim pencari SS hingga mereka menyerah. Putra-putra Langthaler memang telah kembali ke rumah. Dan Ryabchinsky dan Tsemkalo terus berhubungan dengan penyelamat mereka sepanjang hidup mereka dan bahkan mengunjungi mereka di Austria pada tahun 1965.

Infeksi Misterius

Vladimir Bespyatkin pada tahun 1941 ada 12. Ibunya meninggal empat tahun sebelum dimulainya perang, ayah dan kakak laki-lakinya dipanggil ke garis depan, dan bocah itu tinggal bersama saudara perempuannya yang berusia lima tahun, Lida. Mereka tinggal di Donbass, di barak pabrik, kelaparan. Saya harus mengemis roti dari penjajah. Suatu ketika Volodya ditangkap oleh polisi dan dibawa ke gedung panti asuhan setempat. Memohon untuk melepaskannya, anak laki-laki itu melepaskan bahwa adik perempuannya sedang menunggu di rumah. Kemudian Lida juga dibawa ke panti asuhan.

Tidak ada yang lebih baik di tempat ini. Mereka diberi makan dengan minuman gandum yang dibakar dari ladang yang terbakar. Mereka dipukuli karena pelanggaran sekecil apa pun. Mereka bisa, marah, melemparkan mereka ke luar jendela dari lantai tiga atau menggorok leher mereka dengan pisau. Dan, ternyata, mereka melakukan eksperimen medis pada anak-anak. Satu-satunya yang mencoba membantu para tahanan adalah manajernya, Frau Betta, seorang Jerman dari wilayah Volga.

Hal terburuk bagi anak-anak adalah masuk ke bangsal isolasi. Mereka tidak tahu apa yang mereka lakukan di sana, tetapi tidak ada yang kembali dari sana. Hanya kotak kayu yang dibawa dan dibakar, dan abunya dikubur di tambang. Begitu Volodya masuk ke bangsal isolasi. Ada dua dari mereka di dalam ruangan. Anak laki-laki kedua kehabisan darah, dan dia tertidur, kelelahan. Dan tubuh Volodya tergores dengan sikat logam. Setelah beberapa jam, dia menjadi lecet dan menyadari bahwa dia juga akan dibawa ke tambang dalam kotak kayu. Harus lari!

Sebagai orang dewasa, saya mengingat situasi ini berkali-kali dan menyadari bahwa Frau Betta telah menyelamatkan saya, - kenang Vladimir Bespyatkin. - Pada malam hari, perawat mendengkur dengan sangat sengaja, dan jendela kantor ternyata terbuka. Saya ingin memanggil anak yang berdarah, tetapi ternyata dia telah meninggal. Lalu aku diam-diam pergi ke jendela dan lari. Merangkak, bergegas, bersembunyi, dia mencapai stasiun Shchebenka dan mengetuk rumah pertama.

Irina Omelchenko, yang melindungi anak itu, menjadi ibu keduanya. Setelah pembebasan Donbass, dia juga mengambil Lida. Keropeng yang muncul secara berkala mengganggu Vladimir sepanjang hidupnya. Para dokter tidak dapat mengetahui apa yang telah menginfeksinya dengan Nazi.

Bernyanyi dan menggali

Kamp Stalag Luft III berisi perwira - pilot sekutu, terutama tentara Inggris dan Amerika. Mereka hidup dalam kondisi yang sama sekali berbeda dari tawanan perang Soviet: mereka diberi makan dengan baik, diizinkan untuk berolahraga, dan mengatur pertunjukan teater. Ini membantu mereka menggali empat terowongan yang dalam: suara pekerjaan ditenggelamkan oleh nyanyian paduan suara. Di salah satu lorong, bahkan ada troli yang berjalan dan ada pipa ventilasi yang terbuat dari kaleng susu. 250 orang sedang menggali terowongan. Setiap terowongan diberi nama. "Harry" adalah yang terpanjang: 102 meter dan melewati kedalaman 8,5 meter. 76 orang melarikan diri pada malam hari. Namun, sebagian besar tertangkap. 50 orang ditembak, sisanya dikembalikan ke kamp. Hanya tiga yang berhasil bertahan dan mendapatkan milik mereka sendiri.