1. Bagaimana sifat laut Arktik berubah dari barat ke timur?

Sifat laut Arktik keras dan tidak ramah, sebagian besar tahun mereka tertutup es. Dari barat ke timur, laut semakin dingin. Jika pengaruh Atlantik masih terasa di Laut Barents, maka semakin ke timur ketebalan es dan derajat tutupan es lautan meningkat. Pengaruh pemanasan Samudra Pasifik hanya dimanifestasikan di bagian Laut Chukchi, yang berbatasan langsung dengan Selat Bering.

2. Mengapa laut Arktik memiliki pengaruh yang lebih besar terhadap iklim wilayah pedalaman Siberia di musim panas daripada di musim dingin?

Di musim dingin, laut Arktik, seperti daratan, tertutup es, dan tidak ada perbedaan suhu atau kelembapan. Di musim panas, massa air dingin kontras dengan daratan yang relatif hangat.

3. Pada peta atlas, lacak di mana nama-nama geografis memori para penjelajah Kutub Utara tetap ada.

Di peta, Anda dapat menemukan banyak objek geografis yang dinamai menurut nama penjelajah Rusia: Selat Vilkitsky, Tanjung Chelyuskin dan Menshikov, Bolshoi Lyakhovsky, Wrangel, Vilkitsky, Sverdrup, Bolshoy Begichev, dll.

Perhatikan bahwa ada banyak nama asing di peta Arktik Rusia. Misalnya, Selat Panjang dinamai menurut penangkap ikan paus Amerika, kapten kapal T. Long; kepulauan Nordenskiöld (di lepas pantai Semenanjung Taimyr) menyandang nama penjelajah Kutub Utara dari Swedia, anggota koresponden asing dari Akademi Ilmu Pengetahuan St. Petersburg (1879) N. Nordenskiöld. Pada tahun 1878-1879. Nordenskiöld di Vega adalah yang pertama melewati Lintasan Timur Laut dari Samudra Atlantik ke Pasifik. Pulau lain menyimpan memori penjelajah kutub Norwegia O. Sverdrup, anggota ekspedisi F. Nansen, yang pada tahun 1914-1915. aktif mencari ekspedisi yang hilang dari G. Ya. Sedov, V. A. Rusanov dan G. L. Brusilov.

4. Kegiatan ekonomi apa yang terkait dengan laut Arktik? Masalah lingkungan apa yang muncul sehubungan dengan hal ini? Apa solusi yang mungkin?

Penangkapan ikan untuk hewan laut telah lama dikaitkan dengan laut Arktik, yang menyebabkan pemusnahan sejumlah spesies dan dilarang.

5. Laut Arktik, terlepas dari keparahan sifatnya, menarik wisatawan. Sarankan rute wisata di sepanjang mereka. Objek dan fenomena alam apa yang menurut Anda dapat menarik wisatawan?

Salah satu rute paling populer adalah kunjungan ke Kutub Utara, dan terlepas dari semua kesulitannya, banyak orang berusaha keras ke "puncak" Bumi ini. Pelayaran seperti itu dilakukan di kapal pemecah es Yamal. Situs wisata lainnya adalah "pasar burung", penangkaran anjing laut berbulu dan walrus, yang diamati di sepanjang pantai dan di cagar alam. Sering ditemukan di Arktik yang luas dan beruang kutub.

6. Pikirkan dengan negara mana di dunia Rusia dapat bekerja sama dan saat ini bekerja sama dalam memecahkan masalah pembangunan ekonomi Kutub Utara. bahan dari situs

Pada awal abad XXI. Sehubungan dengan pengembangan ladang minyak dan gas di beting Arktik, mereka kembali berbicara tentang Rute Laut Utara (NSR). Kementerian Perhubungan Federasi Rusia menganggap konsep pengembangan Rute Laut Utara sebagai koridor transportasi yang menyediakan rute alternatif untuk pengiriman produk minyak bumi. Diasumsikan bahwa sekitar 10 juta ton kargo akan melewatinya, terutama dari perusahaan penghasil minyak utara. Faktor utama yang menghambat perkembangan NSR adalah tidak adanya kapal pemecah es. Agar Rute Laut Utara menerima volume kargo yang direncanakan, diperlukan sekitar 14 kapal pemecah es. Namun, pemecah es adalah produk mahal (setidaknya $40 juta). Pemecah es baru telah dibangun di negara kita selama 15 tahun. Korea Selatan, kekuatan pembuat kapal terbesar, sekarang menunjukkan minat yang besar dalam pembangunan kapal pemecah es. Negara bebas es ini sudah memiliki beberapa cekungan es di lembaga ilmiahnya untuk menguji desain yang menjanjikan.

2007 telah dinyatakan sebagai Tahun Internasional Arktik. Semua negara Arktik (Norwegia, Swedia, Denmark, Finlandia, AS, Kanada, dll.) sedang merencanakan penelitian bersama skala besar untuk mempelajari laut dan pulau-pulau di Samudra Arktik dengan tujuan untuk kemungkinan pengembangan ekonomi dan memecahkan masalah lingkungan.

Tidak menemukan apa yang Anda cari? Gunakan pencarian

Di halaman ini, materi tentang topik:

• pengaruh laut arktik pada sifat siberia
• nama hewan di laut arktik
• apa pengaruh laut arktik terhadap alam siberia?
• karangan tentang arktik
• deskripsi laut arktik

Laut Arktik termasuk yang terbersih

Laut Kutub Utara termasuk yang terbersih di planet ini, kata Dmitry Ishkulov, wakil direktur sains di Institut Biologi Kelautan Murmansk, kepada TASS setelah hasil ekspedisi yang dilakukan pada tahun 2017 oleh para ilmuwan dari institut tersebut.

"Meskipun pengembangan aktif dan penggunaan Utara, laut di sini tetap termasuk yang terbersih di planet ini," katanya.

Selama tahun 2017, para ilmuwan MMBI melakukan beberapa ekspedisi skala besar ke Kutub Utara. Untuk pertama kalinya dalam beberapa tahun dan bahkan beberapa dekade, kita berbicara tentang penelitian ilmiah mendasar, dan bukan tentang masalah terapan. Ini menjadi mungkin dengan dukungan keuangan dari Badan Federal untuk Organisasi Ilmiah (FANO).

Selama tahun itu, pekerjaan dilakukan di laut Barents, Norwegia, dan Greenland. Musim berakhir dengan perjalanan 30 hari kapal penelitian MMBI "Dalnie Zelentsy" ke wilayah Svalbard: para ilmuwan bekerja di perairan teritorial nusantara - di Isfjord.

Sejumlah hasil yang diperoleh selama ekspedisi membutuhkan studi laboratorium yang panjang dan pekerjaan analitis. Para ilmuwan telah melakukan ini selama beberapa bulan. Sampel air, sedimen dasar, tumbuhan, dan hewan dipelajari, yang, khususnya, memungkinkan untuk menarik kesimpulan tentang keadaan lingkungan.

penyangga untuk ekologi

Sampel diuji untuk berbagai kontaminan, dari radiasi hingga plastik. Secara khusus, data yang sangat rinci telah diperoleh untuk Laut Barents. "Laut Barents masih cukup bersih, terlepas dari kenyataan bahwa ada banyak perusahaan industri, pabrik militer di pantai, industri minyak dan gas berkembang. Dan situasi serupa berlanjut di laut lain di mana ekspedisi dilakukan," kata Ishkulov. .

Ini berlaku untuk semua jenis polusi. Jadi, para ilmuwan tidak menemukan mikropartikel plastik, bahaya akumulasi yang dalam air telah lama dibicarakan oleh para ahli ekologi.

Menurut ahli biologi Murmansk, Arktik "diselamatkan" oleh fakta bahwa laut di sini terbuka. "Alasan lain adalah proses penyangga yang kuat di laut Arktik, kemampuan mereka untuk menjaga keseimbangan, pengaturan diri," kata Ishkulov.

Jangan membawa polusi ke Kutub Utara dan arus besar yang datang ke sini dari Atlantik.

Kehangatan untuk Utara

Para ilmuwan semakin memperhatikan Arus Teluk Atlantik. Dialah yang menentukan iklim Arktik barat. Beberapa ahli ekologi percaya bahwa pemanasan global dapat menyebabkan perubahan dalam konsekuensi saat ini dan yang tidak dapat diubah untuk wilayah Arktik.

Namun, para ilmuwan MMBI, membandingkan hasil pengukuran mereka dengan data jangka panjang, sampai pada kesimpulan bahwa arusnya stabil. "Perubahannya hanya musiman," kata Ishkulov.

Ahli biologi kelautan tidak melihat alasan untuk berbicara tentang pemanasan permanen di planet ini. "Kami berpendapat bahwa ini adalah proses siklus. Dalam beberapa tahun terakhir, suhu memang meningkat, es telah bergerak menjauh, tetapi di masa depan proses sebaliknya harus terjadi, siklus seperti itu telah diamati," kata ilmuwan.

Perilaku hewan

Selama ekspedisi, perilaku hewan di Kutub Utara juga dipelajari. Secara khusus, penemuan yang tidak terduga adalah bahwa burung dapat terbang tidak hanya dari utara ke selatan, tetapi juga melintasi meridian sejauh ribuan kilometer.

Hal ini terungkap setelah para ilmuwan menandai kittiwakes, sejenis burung camar. Sebelumnya, diyakini bahwa di Kutub Utara barat dan Timur Jauh ada dua populasi terpisah dari burung-burung ini, tetapi ternyata perwakilan mereka terbang "satu sama lain." Sejauh ini, hanya pertanyaan tentang apa yang menarik burung untuk melakukan perjalanan sejauh itu yang masih belum dapat dijelaskan.

Hasil penting lainnya adalah data peningkatan populasi paus kepala busur. Para ilmuwan semakin banyak bertemu hewan-hewan ini dalam perjalanan mereka. Ini mungkin karena pemanasan dan larangan penangkapan ikan paus.

Geopolitik maritim Arktik adalah masalah multifaset yang mempengaruhi kepentingan Rusia baik dalam aspek politik maupun ekonomi. Ada kebutuhan mendesak untuk pengembangan nyata potensi sumber daya mineral di wilayah utara dan wilayah perairan negara kita - kemakmuran masa depannya.

Dalam keseimbangan cadangan dan produksi seluruh Rusia, hanya wilayah utara bagian Eropa Rusia (yang paling banyak dipelajari!) yang ditempati oleh:

tempat pertama dalam cadangan dan produksi bahan baku kuarsa, kaolin, apatit, vermikulit, phlogopite, amber; tempat pertama dalam cadangan lithium;

tempat ke-2 dalam cadangan batu bara dan intan yang dieksplorasi; tentang cadangan dan produksi nikel, yang dengannya kobalt, tembaga, platinoida, selenium, telurium, emas dan perak diekstraksi;

Zirkonium hanya ditambang di barat laut Rusia.

Cadangan keseimbangan besar logam langka juga terkonsentrasi di sini, sebagian besar ekstraksi bahan baku nepheline dan kuarsa-feldspar, bijih logam besi dan non-ferro, bauksit, emas, fosfat, mika-muskovit, dan tanah liat tahan api ditambang. Ada prospek nyata untuk menemukan deposit baru titanium, kromit, berlian, bijih polimetalik, mangan, barit, logam golongan platinum, dan emas di wilayah Arktik barat laut Rusia.

Masa depan adalah milik wilayah timur Rusia, potensi mineral dan bahan bakunya luar biasa!

Minyak dan gas saat ini merupakan sumber daya terpenting yang dimiliki Arktik. Pencarian, eksplorasi, dan pengembangan cadangan minyak dan gas di wilayah Arktik dikaitkan dengan kondisi alam dan iklim yang keras dan solusi dari masalah teknis dan teknologi yang kompleks. Masalah pengaturan pekerjaan penelitian dan prioritas implementasinya juga akan tergantung pada situasi geografis - Rusia memiliki perbatasan Arktik terpanjang (22.600 km) di antara semua kekuatan utara dan karenanya tidak bisa tidak menjadi subjek proses ekonomi dan hukum sirkumpolar ( Gambar 19).

Status hukum Arktik dalam hal perjanjian antarnegara dan hukum internasional adalah masalah yang jauh lebih tidak pasti dan jauh lebih kontroversial.

Bekerja pada pembuktian perbatasan luar landas kontinen Rusia sedang aktif dilakukan setelah ratifikasi pada tahun 1997 oleh Rusia dari Konvensi PBB tentang Hukum Laut. Ini terutama benar di abad ke-21 kita, ketika kepentingan berbagai negara meluas ke utara Rusia, bahkan mereka yang tidak berbatasan langsung dengan lautan Samudra Arktik. Strategi Pengembangan Zona Arktik Federasi Rusia hingga 2020 telah disetujui oleh Presiden Rusia V.V. Putin pada 20 Februari 2013. Dokumen ini merumuskan area prioritas untuk pengembangan Arktik dan memastikan keamanan nasional. Salah satu area prioritas untuk pengembangan utara Rusia adalah penggunaan basis sumber daya yang efisien. Memiliki sumber daya mineral yang besar, Kutub Utara dan wilayah timur Rusia dicirikan oleh populasi kecil (12 juta orang) dan infrastruktur sosial dan industri yang sangat lemah.

Gambar 19. Pesaing potensial untuk rak Arktik.

Analisis struktur distribusi sumber daya total awal (ITR) hidrokarbon (HC) di perairan Arktik menunjukkan bahwa bagian terbesar (85%) jatuh di lautan Arktik Barat - Barents, Pechora dan Kara (Tabel 19 ).

Tabel 19. Struktur NSR HC di perairan Arktik Rusia

Daerah perairan (laut)	Indikator NSR HC, juta tce				Jumlah bidang
				Produksi kumulatif
Barents Pechora
laptop
Siberia Timur
Chukchi
Total	83702, 65		75451,32

Pengetahuan geologi dan geofisika dari paparan Arktik masih relatif rendah dan sangat tidak merata (Tabel 20).

Tabel 20. Pengetahuan geologi dan geofisika laut Rusia

Jumlah sumur yang dibor		Kepadatan kerja seismik, km/km 2
	Arktik timur
	Barents
Jumlah: 64		Rata-rata: 0,15
Total jumlah sumur yang dibor: 197	Jumlah Laut Rusia:	Kepadatan rata-rata pekerjaan seismik: 0,24
	Laut Utara (Norwegia)

Basis pengembangan ekonomi kawasan Arktik adalah reproduksi basis sumber daya mineral (MSB) dan, pertama-tama, pembentukan dan pertumbuhan komponen bahan bakar dan energinya.

Kehadiran dan keragaman geologi dari elemen geologi minyak dan gas terbesar membuktikan prospek besar wilayah Arktik dan perairan untuk minyak dan gas.

Karena rendahnya tingkat pengetahuan geologis dan geofisika dari landas kontinen, siklus luas survei geologis dan generalisasi ilmiah sedang dilakukan di wilayah dan wilayah perairan Kutub Utara.

Analisis keadaan studi geologi dan geofisika landas kontinen Rusia menunjukkan adanya masalah ilmiah, metodologis dan teoretis yang perlu dipecahkan:

Pengembangan kerangka peraturan untuk pengembangan sumber daya rak;

pengembangan ide-ide ilmiah tentang fitur struktur dalam, tektonik dan geodinamika kerak bumi dan mantel atas landas Arktik dan bagian daratan yang berdekatan;

pengembangan teknik untuk pemodelan tiga dimensi struktur penutup platform dan kerak konsolidasi berdasarkan serangkaian data survei seismik, gravimetri, magnetometri, listrik dan hasil pengeboran.

Pencapaian paling penting dalam beberapa tahun terakhir adalah penemuan sabuk minyak dan gas Arktik global. Di sini, struktur geologi umum dari zona paparan yang dipelajari diungkapkan, parameter utama potensi minyak dan gas diidentifikasi, elemen struktural dan tren perubahan ketebalan lapisan sedimen ditentukan. Telah ditetapkan bahwa densitas rata-rata hidrokarbon NSR yang dapat diperoleh kembali adalah 20-25 ribu t/km 2 . Di Arktik Barat (Laut Barents dan Kara), meskipun sedikit pekerjaan eksplorasi yang dilakukan (survei seismik 5-6 kali lebih sedikit, dan pengeboran 20-25 kali lebih sedikit daripada di sektor Norwegia di Laut Utara - Tabel 20) , eksplorasi geologi memetakan banyak objek lokal, 22 deposit ditemukan. Prirazlomnoye, Laut Varandey, Laut Medynskoye, minyak Dolginskoye, Prirazlomnoye, Laut Varandey, Laut Medynskoye, Kondensat minyak dan gas Dolginskoye, Shtokman, Pomorskoye, Kondensat gas es dan ladang gas Severo-Kildinskoye, Ludlovskoye, Murmanskoye telah ditemukan di rak Tempat Lahir Laut Barents (termasuk Pechora).

Di rak Laut Kara, di teluk Taz dan Ob, Salekaptskoye ditemukan. Kondensat minyak dan gas Yurkharovskoye, Leningradskoye, kondensat gas Rusanovskoye dan Antipayutinskoye, Semakovskoye, Tota-Yakhinskoye, Kamenomysskoye-Sea, Severo-Kamenomysskoye, Gugoryakhinskoye, ladang gas Obskoye.

Dalam waktu yang relatif singkat di provinsi migas Barents-Kara, beberapa lapangan gas super-raksasa dapat dieksplorasi dalam hal cadangan dan menyiapkan 20-25 triliun meter kubik untuk pengembangan. m 3 gas dengan kondensat gas, dan bersama-sama dengan ladang Rusanovsky dan Leningrad - 30-35 triliun. m 3 , yang akan mengarah pada penciptaan basis pasokan gas Rusia terbesar yang baru, andal, signifikansi planet, yang mampu memecahkan masalah kebijakan energi negara, mengembangkan potensi produksi wilayahnya di abad ke-21.

Sehubungan dengan prospek pengembangan pencarian minyak dan gas di perairan Arktik lainnya (Laptev, Siberia Timur, dan Laut Chukchi) dan untuk mengubah sumber daya minyak dan gas yang diprediksi dari landas menjadi cadangan nyata bahan baku hidrokarbon, itu diperlukan untuk mengembangkan Program Negara untuk eksplorasi geologi di zona Arktik Rusia.

Tabel 21. Ladang migas yang unik dan besar yang dicatat oleh Neraca Negara

Tempat Lahir minyak dan gas
	Barents		Laut Laptev, Laut Siberia Timur, Laut Chukchi
Minyak:			Tidak buka
	Prirazlomnoye Medynskoe-laut Dolginskoe
unik
Kondensat gas, gas:			Tidak buka
	Ludlovsko Murmansk
unik	Shtokmanovskoye	Rusanovskoe Leningrad

Untuk pengeboran sumur eksplorasi di landas kontinen, seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman domestik, tergantung pada kedalaman laut, cara teknis berikut dapat digunakan: dari 20 hingga 75 m - rig self-elevating dengan penyangga yang dapat ditarik; dari 50 hingga 200 m - instalasi semi-submersible dengan sistem penentuan posisi jangkar; dari 50 hingga 300 m - mengebor kapal dengan sistem penentuan posisi dinamis.

Dilakukan analisis perbandingan karakteristik (jenis laut, luas, volume, kedalaman/rata-rata, maksimum/, suhu/udara, air/, kecepatan angin, salinitas air, kerapatan air, sirkulasi air, pasang surut, fluktuasi muka air laut, es, kandungan / oksigen, garam nutrisi /, penggunaan ekonomi) dari laut Chukchi dan Siberia Timur, laut Laptev, Kara dan Barents. Di zona transit air dangkal, disarankan untuk menggunakan instalasi self-elevating dengan penyangga yang dapat ditarik. Di bagian laut lain, di mana kedalamannya meningkat, kondisi es yang sulit berkembang (Gbr. 20) dan karakteristik iklim lainnya muncul yang meningkatkan risiko pengeboran dari anjungan lepas pantai.

Gambar 20. Kondisi es di Laut Barents

Usulan pengeboran dalam dari pulau-pulau. Kepulauan Wrangel (O.Gerald), Ayon, Medvezhiy, Bol dapat menjadi target utama untuk menyiapkan pengeboran dalam. Lyakhovsky (Kepulauan Mal. Lyakhovsky, Kotelny, Siberia Baru), Delta Lena, Kepulauan Bol. Begichev, Bolshevik (Kepulauan Revolusi Oktober, Komsomolets), Tanjung Chelyuskin, Kepulauan Sverdrup (Kepulauan Institut Arktik, Berita Komite Eksekutif Pusat, dll.), Semenanjung Gydan, Kepulauan Vaigach, Kolguev, Semenanjung Kanin (Tanjung Kanin Nos). Pengeboran sumur dalam di zona Arktik harus diberi tugas yang melekat pada tugas referensi dan pengeboran parametrik.

Data pengeboran sumur dalam akan berkontribusi pada:

Meningkatkan keandalan interpretasi survei geofisika;

Memperoleh penilaian kuantitatif yang wajar dari potensi minyak dan gas;

Identifikasi wilayah yang memiliki potensi minyak atau gas bumi yang dominan;

Prakiraan dan definisi kompleks bantalan minyak dan gas, zona akumulasi minyak dan gas dan jenis perangkap;

Memperoleh informasi tentang kandungan minyak dan gas di lereng benua dan perairan dalam di zona ekonomi Rusia.

Selain itu, dengan mempertimbangkan kedalaman rata-rata dan maksimum laut Arktik, kondisi iklim (gunung es, es dan ladang es yang melayang, badai), tampaknya mungkin untuk menggunakan armada kapal selam untuk penelitian dan pengeboran. Kapal selam yang telah menyelesaikan kehidupan regulernya, tetapi lambung dan sistem propulsinya masih dapat berfungsi (!) Harus dilengkapi dengan rig pengeboran dan peralatan khusus untuk melakukan studi hidrologi dan geofisika (studi lapis demi lapis tentang suhu, salinitas, densitas, gas kandungan hidrat dan karakteristik lain dari perairan cekungan laut ) dan pengeboran "spot" dari sisi kapal selam untuk mempelajari sedimen dasar dan bagian geologi penutup di titik-titik yang ditentukan dari tanah yang menjanjikan.

Risiko serius dalam menyiapkan dan melakukan operasi pengeboran lepas pantai adalah hidrat gas, yang masih kurang dipahami di laut Arktik kita.

Gas hidrat adalah kombinasi dari gas dan air di mana molekul gas (biasanya metana) ditempatkan di dalam molekul air, sehingga tampak seperti salju. Dalam hal ini, volume metana dalam gas hidrat berkurang hampir 200 kali lipat. Ketika hidrat gas dihancurkan, dan ini terjadi dengan penurunan tekanan atau peningkatan suhu, sejumlah besar gas dilepaskan.

Gas hidrat dapat terbentuk di sedimen dasar pada tekanan 25 atm dan suhu 0°C. Jika suhu lebih tinggi, maka peningkatan tekanan diperlukan untuk pembentukan hidrat gas.

Di laut, kolom air menciptakan tekanan tinggi pada batuan sedimen (untuk setiap kedalaman 10 m, tekanan meningkat sebesar 1 atm, sedangkan air dasar memiliki suhu yang terus-menerus rendah -2--3 ° C. Di lautan dan lautan , hidrat gas biasanya ditemukan pada kedalaman 300 -400 m sampai 1000-1200 m dan lebih Mereka menjenuhkan lapisan atas dua ratus meter dari sedimen bawah, terkandung dalam ruang pori dalam bentuk lapisan, lensa, dalam bentuk tersebar menyatakan dan membuat 10-20% dari total volume sedimen.

Peran hidrat gas adalah ganda. Di satu sisi, hidrat gas terlibat dalam pembentukan endapan minyak dan gas, karena merupakan penutup yang baik untuk pengawetannya. Di sisi lain, ketika zona patahan diaktifkan, migrasi gas intensif terjadi dari deposit hidrat gas, dari bawah sol deposit hidrat gas, penghancuran deposit minyak dan gas dan batuan bantalan minyak dan gas ke permukaan hari terjadi. .

Morfostruktur sedimen dasar terganggu terbentuk di area outlet gelembung metana. Baik di kedalaman laut maupun di rak, struktur ini menyerupai gunung lumpur.

Di zona perairan dalam, misalnya, Laut Barents, tempat ditemukannya ladang kondensat gas Shtokman yang unik, kondisi alamnya juga menguntungkan untuk pembentukan dan keberadaan metana hidrat yang stabil: kedalaman laut lebih dari 240 m, suhu dasar air adalah -1°С, gradien panas bumi adalah 20-40 derajat / km, konsentrasi gas terlarut yang cukup. Kandungan gas yang tinggi membuat pasir halus dan berbutir halus menjadi mengambang. Gelembung gas yang terkandung dalam sedimen permukaan Laut Pechora , kurangi permeabilitas air dan gas tanah, pindahkan ke keadaan "cairan berat". Kekuatan sistem seperti cairan seperti itu cenderung nol, perendaman kerucut di dalamnya di bawah beban yang diberikan, agak melambat, dapat berlanjut ke bagian bawah urutan. Lapisan jenuh gas berpasir dan berpasir di Laut Pechora (dan wilayah perairan serupa lainnya) tidak dapat dianggap sebagai dasar yang dapat diandalkan untuk struktur teknik apa pun.

Masalah serius untuk desain dan konstruksi platform pengeboran dan struktur bawah air lainnya di dasar laut di bawah kolom air lebih dari 240-300 m menciptakan kemungkinan adanya hidrat gas alam di dalam tanah. Bagaimanapun, dengan mempertimbangkan ketidakstabilan tanah permafrost yang mengandung hidrat dengan es bawah tanah, kontak struktur bawah air dengan mereka harus dihindari.

Studi tentang proses pembentukan hidrat, perkiraan zona pembentukan hidrat gas, pengaruh tektogenesis terbaru pada peran transformasi hidrat gas hidrat dan penilaian risiko dalam pengembangan ladang minyak dan gas di zona pembentukan hidrat dari Laut Barents sangat relevan.

Berinvestasi dalam Program Negara prospek minyak dan gas terintegrasi di zona Arktik Rusia sebagian besar harus dilakukan oleh perusahaan minyak dan gas terbesar yang sangat tertarik pada keberlanjutan dan pengisian kembali modal mereka terkait dengan pengembangan minyak dan gas baru yang menjanjikan. wilayah dan wilayah perairan.

Navigasi di sepanjang Rute Laut Utara (SMI) terkait erat dengan pengembangan kekuatan produktif Far North, dengan penggunaan sumber daya alam di wilayah ini untuk kebutuhan ekonomi nasional Rusia dan untuk pengiriman ke pasar dunia.

Angkatan Laut dihadapkan pada tugas untuk mengembangkan lebih lanjut navigasi di sepanjang NSR, memperkuat dan meningkatkan basis material dan teknisnya, mengembangkan navigasi ujung ke ujung, dan meningkatkan kinerja ekonomi kapal pemecah es dan armada transportasi.

Tugas prioritas adalah untuk meningkatkan waktu navigasi Arktik, untuk memastikan pemanduan kapal sesuai jadwal dan dalam kondisi es apa pun; pertumbuhan melalui transportasi barang di sepanjang NSR dari Eropa ke Timur Jauh dan kembali; meningkatkan interaksi transportasi laut, sungai, kereta api dan udara untuk penyediaan kebutuhan industri yang berkembang di timur laut Rusia secara rasional dan efisien dengan penggunaan maksimum NSR dan jaringan sungai yang dapat dilayari di Siberia, pengembangan dari pelabuhan Arktik.

Karakteristik fisik-geografis dan navigasi laut Arktik

Kutub Utara terletak di tengah perairan yang dikelilingi oleh tiga benua: Amerika Utara, Eropa dan Asia.

Kedalaman Samudra Arktik signifikan (2000-5000 m), dan bagian tengahnya tertutup es sepanjang tahun (kurang lebih berduri). Lapisan es terkoyak oleh angin dari waktu ke waktu, dan sekali lagi terhempas menjadi gumpalan es yang melayang ke arah yang berbeda.

Laut yang mencuci pantai selatan Samudra Arktik (Greenland, Barents, Kara, Laptev, Siberia Timur, Chukchi, Beaufort) tertutup es hampir sepanjang tahun, dan dua hingga tiga bulan dalam setahun cocok untuk navigasi.

Lintasan Timur Laut sering disebut Rute Laut Utara (SMI) - ini adalah rute yang membentang dari Samudra Atlantik dan Pasifik di sepanjang pantai utara Eropa dan Asia melalui Laut Barents, Kara, Laptev, Siberia Timur, Chukchi, Bering ke selat dengan nama yang sama. Panjangnya dari Arkhangelsk ke Selat Bering adalah 3.500 mil. (Untuk pertama kalinya, rute ini ditutupi dengan musim dingin di es pada tahun 1878-1879 oleh Nordenskiöld dengan sekunar Vega. Dalam satu musim, NSR dilalui oleh ekspedisi yang dipimpin oleh O. Yu. Schmidt hanya pada tahun 1932 di Sibiryakov kapal pemecah es).

Terlepas dari pemanasan umum iklim di Kutub Utara, kondisi navigasi di NSR tetap sangat sulit, karena melewati selat yang sempit dan membeku dengan cepat di Gerbang Kara * dan Yugorsky Shar (antara Novaya Zemlya dan daratan) dan Selat Vilkitsky (antara Severnaya Zemlya dan Semenanjung Taimyr). ).

Cekungan laut Arktik meliputi area seluas 3.051 ribu km2.

Pantai dari Selat Yugorsky Shar ke Selat Bering rendah, di beberapa tempat tinggi dan menjorok.

Teluk Baydaratskaya, Obskaya, Kolyuchinskaya dan Chaunskaya, Yenisei, Khatanga, Oleneksky, Yansky, dan teluk lainnya sangat memotong ke dalam tanah.

Pantai pulau-pulau sebagian besar ditinggikan.

Laut Arktik terletak di dalam landas kontinen paling luas di Samudra Dunia. Kedalaman di sepanjang daratan kecil, isobath sepanjang lima puluh meter membentang puluhan mil dari pantai. Di utara, kedalamannya meningkat.

Sungai besar yang dapat dilayari Ob, Yenisei, Lena, Khatanga, Yana, Indigirka, Kolyma mengalir ke laut Arktik, yang, dengan perairannya yang hangat, mempercepat pembukaan wilayah pesisir dari es.

Iklim di sepanjang rute NSR dicirikan oleh suhu rata-rata tahunan yang rendah, musim dingin yang parah dan panjang, musim panas yang pendek, dan kondisi es yang sulit. Suhu rata-rata Januari adalah dari -20 hingga -30 °С; suhu musim panas rata-rata di daerah pesisir tidak naik di atas +13°C, dan di laut dari 0 hingga +2°C.

Perairan laut sangat dingin. Suhu mereka di musim panas di muara sungai mencapai +6°C, dan di laut terbuka - sekitar nol; di musim dingin di bawah es dari -1,5 hingga -1,8°С.

Di Laut Siberia Timur dan Chukchi, arus konstan berlawanan arah jarum jam diamati.

Di musim panas, angin utara mendominasi lautan Arktik.

Di musim dingin, lautan tertutup es padat dengan es cepat yang tebal. Pada Mei-Juni, es cepat mulai runtuh, dan pada paruh kedua Juli, zona pesisir hingga beberapa ratus kilometer dibersihkan dari es dan tersedia untuk navigasi (tetapi tidak di semua tempat).

Navigasi berlangsung tidak lebih dari 3-4 bulan. Pada paruh kedua Oktober, pembentukan es dimulai, dan pada bulan November lautan membeku; ketebalan es mencapai lebih dari 2,5 m dan navigasi berhenti. Dalam beberapa tahun, di beberapa daerah (Selat Vilkitsky), es mengambang tetap ada bahkan di musim panas.

Kondisi es yang paling sulit adalah di laut Laptev, Siberia Timur, dan Chukchi, di mana massa es Taimyr, Ayon, Wrangel, dan Kolyuchinsky yang tidak meleleh sepanjang tahun berada.

Fluktuasi pasang surut di permukaan air tidak signifikan; mereka mencapai nilai terbesar di wilayah Chukotka - 1,5 m, di bagian Barat Laut Kara - 1,2 m, dan di daerah lain mereka tidak melebihi 0,3 m.

Curah hujan turun dari 100 hingga 200 mm per tahun, terutama dalam bentuk salju. navigasi timur jauh es kutub utara

Lokasi laut di luar Lingkaran Arktik membedakannya dari cekungan lain dengan perubahan tajam dalam visibilitas. Di musim dingin ada malam kutub, dan di musim panas - hari kutub.

Rata-rata jumlah hari yang jelas di sini tidak melebihi 2-3 per bulan. Kabut sering terjadi di awal musim panas.

Di Arkhangelsk, pembukaan navigasi Arktik biasanya terjadi pada pertengahan Mei (tutup pada 15 Oktober), di Mezen navigasi berlanjut dari pertengahan Mei hingga 10 November, di Naryan-Mar dari 1 Juni hingga 25 Oktober, dan di Teluk Yenisei dari 15 Juli hingga 15 September.

pelajaran memungkinkan Anda untuk menunjukkan perlunya Rute Laut Utara untuk Rusia, memberi siswa gambaran umum tentang kondisi Utara, memungkinkan siswa untuk menumbuhkan rasa hormat terhadap pekerjaan rakyat, untuk pekerja yang menciptakan kekayaan di bumi dan di negara.

Chudina Elena Anatolievna, 14.05.2017

1078 152

Konten pengembangan

Tugas 1. Temukan pasangan

Area resor paling banyak di Rusia

Pilihan jawaban:

M. - Tengah

O - Kaukasia Utara

C - Utara

I - Siberia Barat

A - Volga-Vyatsky

Pedesaan

U - Volga

Saya Central Black Earth

Menjawab: ________________________

Tugas 2. Daftar laut yang mencuci wilayah Rusia:

Tebak teka-teki, apa yang menyatukan mereka?

. ___________________

Ini adalah hewan yang cantik, cepat, anggun, mengenakan mantel pendek yang hangat, dan bahkan memiliki tanduk bercabang di kepalanya. Dia tinggal di tundra yang dingin, memakan lumut rusa, yang juga disebut lumut rusa, dan merasa cukup nyaman di wilayah Arktik. Menghuni banyak pulau dengan reservoir dingin yang besar. Hewan ini memiliki berat sekitar dua ratus kilogram, dan tingginya pada layu tidak melebihi satu setengah meter. Dia memiliki kuku yang sangat lebar. Berkat mereka, dia dengan mudah memecahkan salju di musim dingin dan sampai ke vegetasi layu yang bersembunyi di bawah mantel salju. _____________________

Ini adalah hewan predator. Dia adalah yang paling ganas dan besar di antara burung. Memakan hewan pengerat. Ini adalah predator kejam dengan mata kuning dan bulu putih. Ini menyerang burung dan hewan pengerat. Ia juga bisa memakan anak dari hewan yang lebih besar - misalnya, rubah kutub. ______________________

Tugas 3. Topik pelajaran kami masih tersembunyi dari kami di bawah angka. Setiap angka adalah huruf, sesuai dengan nama topik, untuk membukanya Anda perlu menemukan angka terkecil. Atur mereka dalam urutan angka dan baca kata-katanya.

_____________________ ________________ ___________

Tugas 4. Isi tabel “Sejarah Perkembangan Jalur Laut Utara”

Tugas 5.

Tugas 6. Bandingkan lautan Samudra Arktik menggunakan tabel Lampiran 6 dan peta atlas.

Kerja praktek

nama laut	Fitur iklim dan alam	Aktivitas ekonomi
Barents
laptop
Siberia Timur
Chukchi

Pekerjaan rumah:

* "5" - semuanya benar, "4" - satu kesalahan; "3" - dua kesalahan (poin)

Konten pengembangan

Laut Arktik. Rute laut utara, signifikansinya.

Tujuan pelajaran: untuk membentuk gagasan tentang laut utara Rusia, untuk mengungkapkan pentingnya Rute Laut Utara bagi ekonomi nasional negara itu.

Tujuan pelajaran: untuk menunjukkan perlunya Rute Laut Utara; untuk memberi siswa gambaran umum tentang kondisi Utara; terus bekerja pada pengembangan keterampilan untuk mengkarakterisasi kondisi alam; meningkatkan kemampuan untuk bekerja dengan berbagai jenis peta geografis; untuk menanamkan dalam diri siswa rasa hormat terhadap kerja rakyat, untuk rakyat pekerja yang menciptakan kekayaan di bumi dan di negara bagian.

Pengetahuan dasar kelas 8: pembentukan wilayah; Zona es (Arktik), kompleksitas perkembangannya; perlindungan satwa liar; cagar alam di Pulau Wrangel; Rute Laut Utara.

Pengetahuan dasar: 1930 - kapal pemecah es pertama "Sibiryakov" melakukan perjalanan dari Murmansk ke Eilin, sejak 1960 - kapal pemecah es bertenaga nuklir telah berlayar di sepanjang Rute Laut Utara.

Istilah dan konsep dasar: navigasi, port Dixon, Pevek, Tiksi, Murmansk, Vladivostok.

Peralatan dan bahan: peta: "Zona alami Rusia", "Peta fisik Federasi Rusia", peta kontur.

Selama kelas

organisasi momen

Tes Pengetahuan: Temukan Pasangan

Wilayah dengan populasi terbanyak di Rusia.

Area resor paling banyak di Rusia

Daerah tersebut adalah tempat lahirnya senapan serbu Kalashnikov

Daerah yang terkenal dengan tanahnya yang hitam

2. Pilihan jawaban:

   M. - Tengah

   O - Kaukasia Utara

   C - Utara

   I - Siberia Barat

   A - Volga-Vyatsky

   Pedesaan

   U - Volga

   Saya Central Black Earth

Menjawab: 1 jt; 2 - O; 3 - P; 4 - I. (LAUT)

Baca kata, apa yang Anda dapatkan?

Daftar laut yang mencuci wilayah Rusia:

Wilayah Rusia tersapu oleh perairan tiga belas laut milik cekungan Samudra Arktik (Barents, White, Kara, Laptev, Siberia Timur, Chukchi, Bering, Okhotsk, Jepang), Samudra Atlantik (Baltik, Azov, Hitam), ke cekungan aliran internal (Caspian).

Tulis di buku catatanmu.

Ini teka-teki, baca dan tebak:

Ini adalah predator darat terbesar. Panjang tubuhnya mencapai 2,5 meter, berat setengah ton. Dia menyerang anjing laut, anjing laut, walrus. Giginya yang kuat akrab bagi lumba-lumba kutub, dan rubah kutub selalu makan di dekat binatang perkasa ini, mendapatkan sisa makanan dari meja tuannya. Berenang, menyelam, berlari cepat . (Beruang kutub).

Ini adalah hewan yang cantik, cepat, anggun, mengenakan mantel pendek yang hangat, dan bahkan memiliki tanduk bercabang di kepalanya. Dia tinggal di tundra yang dingin, memakan lumut rusa, yang juga disebut lumut rusa, dan merasa cukup nyaman di wilayah Arktik. Menghuni banyak pulau dengan reservoir dingin yang besar. Hewan ini memiliki berat sekitar dua ratus kilogram, dan tingginya pada layu tidak melebihi satu setengah meter. Dia memiliki kuku yang sangat lebar. Berkat mereka, dia dengan mudah memecahkan salju di musim dingin dan sampai ke vegetasi layu yang bersembunyi di bawah mantel salju. ( Rusa kutub)

Ini adalah hewan predator. Dia adalah yang paling ganas dan besar di antara burung. Memakan hewan pengerat. Ini adalah predator kejam dengan mata kuning dan bulu putih. Ini menyerang burung dan hewan pengerat. Ia juga bisa memakan anak dari hewan yang lebih besar - misalnya, rubah kutub. ( burung hantu kutub)

Apa yang menyatukan hewan-hewan ini? Mereka tinggal di Rusia Utara - in Arktik.

Apa yang kamu ketahui tentang Arktik.

Lihat video. Apa yang akan menjadi topik pelajaran kita?

Tapi topik pelajaran kita masih tersembunyi dari kita di bawah angka. Setiap angka adalah huruf, sesuai dengan nama topik, untuk membukanya Anda perlu menemukan angka terkecil. Atur mereka dalam urutan angka dan baca kata-katanya. (Surat dipotong)

2. Mempelajari materi baru:

   Siswa menyelesaikan tugas di buku catatan mereka dan menuliskan tanggal dan topik pelajaran.

   Coba rumuskan tujuan pelajaran kita, apa yang harus kita pelajari?

Apa itu Rute Laut Utara?

Ke mana perginya dan apa yang menghubungkannya?

Apa perannya?

Apa sifat lautan Samudra Arktik?

Wilayah utara yang keras. Ratusan kilometer salju, es. Ini adalah gurun yang sunyi dan bersalju di mana Anda jarang melihat makhluk hidup.

Isilah tabel dengan menggunakan bahan ajar dan bahan tambahan Sejarah perkembangan Jalur Laut Utara.

	Penduduk pesisir Rusia mengarungi Laut Barents dan Kara
	Dengan dekrit Peter 1, peta pantai laut dibuat dan deskripsi laut utara dibuat
	Rute Laut Utara tercakup dalam satu navigasi oleh ekspedisi Soviet O.Yu. Schmidt di kapal "Sibiryakov"

Kami memeriksa.

Dengan menggunakan peta atlas, gambarkan Rute Laut Utara pada peta kontur: pelabuhan yang dilaluinya.

Menurut Anda kesulitan apa yang dapat dialami para pelaut saat bergerak di sepanjang Rute Laut Utara?

Untuk melakukan ini, kami akan membandingkan lautan Samudra Arktik dengan Anda menggunakan Tabel Lampiran 6 dan peta atlas.

Kerja praktek

Berikan deskripsi laut Arktik Rusia, masukkan data di tabel.

nama laut	Fitur iklim dan alam	Aktivitas ekonomi
Barents
laptop
Siberia Timur
Chukchi		Konsolidasi pengetahuan: Nama: laut terdingin ... Siberia Timur (di musim panas suhu air + 1 ° ); laut yang tidak tertutup es di musim dingin ... laut terdalam di Rusia adalah Laut Bering (kedalaman terbesar adalah 5500 m); Laut yang paling dangkal... Terbesar dalam hal luas ... Beringovo; yang terbersih - Chukotka; Apa pentingnya Rute Laut Utara bagi negara kita? Apakah itu bermanfaat bagi Rusia? Apakah layak untuk berinvestasi di dalamnya? Menonton video… Melewati lautan Samudra Arktik (Kara, Laptev, Siberia Timur, Chukchi) dan sebagian Samudra Pasifik (Bering). Secara administratif, Jalur Laut Utara dibatasi oleh pintu masuk barat ke selat Novaya Zemlya dan meridian yang membentang ke utara dari Tanjung Zhelaniya dan ke timur di Selat Bering dengan garis sejajar 66° LU. SH. dan meridian 168º W. e.Panjang Jalur Laut Utara dari Gerbang Kara ke Teluk Providence sekitar 5600 km. Jarak dari St. Petersburg ke Vladivostok di sepanjang Rute Laut Utara lebih dari 14.000 km (lebih dari 23.000 km melalui Terusan Suez). Rute Laut Utara melayani pelabuhan Arktik dan sungai besar Siberia (impor bahan bakar, peralatan, makanan; ekspor kayu, sumber daya alam). Sebuah alternatif untuk Rute Laut Utara adalah arteri transportasi yang melewati Terusan Suez atau Panama. Jika jarak yang ditempuh kapal dari pelabuhan Murmansk ke pelabuhan Yokohama (Jepang) melalui Terusan Suez adalah 12.840 mil laut, maka dengan Jalur Laut Utara hanya 5.770 mil laut. Pekerjaan rumah: Konten pengembangan Temukan pasangan Wilayah dengan populasi terbanyak di Rusia. Area resor paling banyak di Rusia Daerah tersebut adalah tempat lahirnya senapan serbu Kalashnikov Daerah yang terkenal dengan tanahnya yang hitam Pilihan jawaban: M. - Tengah O - Kaukasia Utara C - Utara I - Siberia Barat A - Volga-Vyatsky Pedesaan U - Volga Saya Central Black Earth 2 - O 3 - P 4 - saya LAUT Topik pelajaran? Penduduk pesisir Rusia mengarungi Laut Barents dan Kara tanggal Peristiwa abad 11-13 Penduduk pesisir Rusia mengarungi Laut Barents dan Kara Dengan dekrit Peter 1, peta pantai laut dibuat dan deskripsi laut utara dibuat Rute Laut Utara tercakup dalam satu navigasi oleh ekspedisi Soviet O.Yu. Schmidt di kapal "Sibiryakov" Jelaskan laut Arktik Rusia, masukkan data di tabel. nama laut Fitur iklim dan alam Barents Aktivitas ekonomi Kara laptop Siberia Timur Chukchi Laut Barents Laut Barents- laut marginal Samudra Arktik. Itu mencuci pantai Rusia dan Norwegia. Bagian barat daya laut tidak membeku di musim dingin karena pengaruh Arus Atlantik Utara. Laut Kara Laut Kara- bagian dari Samudra Arktik. Ini adalah salah satu laut terdingin di Rusia, hanya di dekat muara sungai suhu air di musim panas di atas 0 °C. Kabut dan badai yang sering terjadi. Hampir sepanjang tahun laut tertutup es. Laut Laptev Laut Laptev- laut marginal Samudra Arktik. Sebagian besar tahun ditutupi dengan es. Laut ini dinamai saudara Dmitry dan Khariton Laptev, penjelajah kutub Rusia. Laut Siberia Timur Laut Siberia Timur- laut marginal Samudra Arktik. Ini adalah laut terdingin. Sebagian besar tahun laut tertutup es. Walrus, berburu anjing laut, memancing. Laut Chukchi Laut Chukchi- laut marginal Samudra Arktik, terletak di antara Chukotka dan Alaska. Suhu air di musim panas adalah dari 4 hingga 12 °C, di musim dingin dari -1,6 hingga -1,8 °C. Dari Oktober - November hingga Mei - Juni laut tertutup es. butir 45, membuat potret salah satu lautan Samudra Arktik, Penjelajah Rusia di peta Arktik. Terima kasih atas kerjamu! Sampai perjalanan baru!