"Ide teknisnya membawa pengakuan dunia ke sekolah teknik Rusia dan tetap relevan hingga hari ini."

Vladimir Putin, Presiden Rusia

“Pipa minyak pertama, pompa untuk memompa minyak, pipa pertama untuk mengangkut minyak tanah dan tangki penyimpanan untuk produk minyak bumi, tongkang tanker pertama, penyulingan minyak dan pembuatan cracking - semua ini adalah V. G. Shukhov. Kami, pada kenyataannya, sedang mengembangkan ide-ide tekniknya ketika hari ini kami meningkatkan produksi, meletakkan pipa, membangun armada kapal tanker, meningkatkan kedalaman penyulingan minyak.”

Vagit Alekperov, Presiden perusahaan minyak Lukoil

Film untuk peringatan 165 tahun V.G. Shukhov: "Insinyur Shukhov. Jenius universal"

Rencana acara yang didedikasikan untuk perayaan ulang tahun ke 165
sejak kelahiran V.G. Shukhov(unduh)

Vladimir Grigorievich Shukhov lahir pada 16 Agustus (28), 1853 di kota provinsi kecil dan tenang Graivoron, kemudian distrik Belgorod di provinsi Kursk. Ayahnya, Grigory Petrovich Shukhov, berasal dari keluarga di mana selama beberapa generasi pria adalah perwira tentara Rusia. Ia lulus dari Fakultas Hukum Universitas Kharkov, yang dianggap sebagai salah satu yang terbaik setelah St. Petersburg, Moskow, dan Kiev. Berkat pendidikannya, karakter yang tegas dan tegas, kejujuran, ketekunan, dan pesonanya, Grigory Petrovich dengan cepat membuat karier yang cemerlang.

Sudah pada usia 29, ia dipromosikan menjadi anggota dewan tituler dan menerima medali perunggu di pita Vladimir untuk mengenang Perang Krimea 1853-1856. (Sangat menarik bahwa G. P. Shukhov, sebagai seorang pria yang sangat muda, baru berusia dua puluhan, untuk beberapa waktu menjadi walikota di kota Grayvoron). Delapan tahun kemudian, Grigory Petrovich dipindahkan untuk bekerja di St. Petersburg, di mana ia segera dipromosikan menjadi penasihat pengadilan.

Ibu dari V. G. Shukhov, nee - Vera Pozhidaeva - putri Letnan Kapiton Pozhidaev, yang memiliki perkebunan kecil di distrik Shchigrovsky di provinsi Kursk.

Orang tua membesarkan putra mereka dengan tujuan, ketekunan, wawasan, dan kehausan akan pengetahuan. Pada tahun 1864, pada usia sebelas tahun, Volodya Shukhov memasuki gimnasium St. Petersburg. Di mana dia belajar sebelumnya tidak diketahui secara pasti, kemungkinan besar di gimnasium Kursk dan Kherson, tetapi ada kemungkinan hanya di Kursk. Di gimnasium, Vladimir belajar dengan baik dan menunjukkan kemampuan dalam ilmu eksakta, terutama matematika. Suatu hari di kelas, dia membuktikan teorema Pythagoras dengan cara yang dia temukan sendiri. Guru mencatat orisinalitas bukti, tetapi menempatkan deuce untuk penyimpangan dari dogma.

Vladimir lulus dari gimnasium pada tahun 1871 dengan sertifikat yang sangat baik. Pilihan profesinya jelas. Selain kemampuan matematika yang luar biasa, Volodya Shukhov pada saat itu sudah memiliki mimpi untuk menjadi seorang insinyur, untuk berkontribusi pada pengembangan Rusia dan kemakmuran negaranya melalui kegiatan praktis.

Atas saran ayahnya, Vladimir memasuki Sekolah Teknik Kekaisaran Moskow. Pada tahun-tahun itu, itu adalah lembaga pendidikan, di mana mereka memberikan kesempatan untuk menerima pelatihan fisik dan matematika dasar, memperoleh pengetahuan mendalam tentang disiplin teoretis lainnya dan pada saat yang sama menguasai kerajinan terapan yang sangat diperlukan untuk seorang insinyur praktis. Kurikulum di sini disusun berdasarkan pelatihan dan kursus praktis dari St. Petersburg Institute of the Corps of Railway Engineers - lembaga pendidikan paling maju di Eropa. Setelah lulus ujian masuk di sekolah, Vladimir Shukhov terdaftar di "siswa negeri" dan tinggal secara mandiri di asrama negara, kadang-kadang mengunjungi orang tuanya, yang pada waktu itu tinggal di Warsawa.

Tidak mudah untuk belajar di sekolah, suasana di sini sulit: rezim yang ketat, disiplin barak, pengawasan kecil, pelanggaran hak-hak dasar. Tetapi ketegasan bukanlah tujuan itu sendiri, tetapi mendorong studi yang rajin dan teliti. Murid-murid diminta untuk menguasai dasar-dasar pengetahuan fisik dan matematika, atas dasar yang insinyur memiliki segalanya untuk pertumbuhan mandiri lebih lanjut. Terbiasa oleh orang tuanya untuk kehidupan yang mandiri dan sederhana, Vladimir Shukhov dengan keras kepala belajar fisika dan matematika, bekerja di ruang baca, menggambar, pertukangan kayu, dan bengkel tukang kunci. Keberhasilan V. Shukhov diperhatikan dan dihargai oleh guru-gurunya di sekolah, ilmuwan terkenal: profesor di departemen mekanika analitik N. E. Zhukovsky, profesor di departemen matematika A. V. Letnikov, anggota kehormatan dewan pedagogis akademisi P. L. Chebyshev, yang terkenal dengan karyanya tentang teori bilangan, teori probabilitas, mekanika teoretis.

Pada tahun 1876, V. Shukhov lulus dari perguruan tinggi dengan pujian dan medali emas. Sebagai pengakuan atas kemampuannya yang luar biasa, ia dibebaskan dari mempertahankan proyek tesisnya. Akademisi P. L. Chebyshev membuat proposal yang menyanjung kepada seorang insinyur mesin muda tentang karya ilmiah dan pedagogis bersama di universitas. Namun, Vladimir Grigoryevich lebih tertarik bukan oleh penelitian teoretis, tetapi oleh rekayasa praktis dan kegiatan inventif, yang impiannya sangat dekat untuk diwujudkan. Dia menolak tawaran itu, dan sebagai bagian dari delegasi ilmiah, sebagai dorongan, dia dikirim oleh Dewan Sekolah untuk berkenalan dengan pencapaian industri di Amerika pada Pameran Dunia yang diadakan untuk menghormati perayaan seratus tahun kemerdekaan. dari Amerika Serikat. Pameran dibuka di Philadelphia, di Fairmount Park, di tepi danau yang indah pada Mei 1876.

Perjalanan ke Amerika Serikat memainkan peran yang menentukan dalam kehidupan V. G. Shukhov. Di pameran itu, ia bertemu Alexander Veniaminovich Bari, yang telah tinggal di Amerika selama beberapa tahun, berpartisipasi dalam pembangunan gedung-gedung utama dan lainnya dari Pameran Dunia, mengawasi semua "pekerjaan logam", di mana ia menerima Grand Prix dan satu medali emas. Adalah A. V. Bari yang menerima delegasi Rusia di Amerika, membantunya mengenal negara itu dan dengan pameran, membantu dalam pembelian peralatan, peralatan dan sampel produk untuk bengkel sekolah teknik, menunjukkan kepada anggota delegasi metalurgi Pittsburgh tanaman, kereta api dan teknologi baru Amerika.

Sekembalinya dari Amerika pada tahun 1877, V. G. Shukhov pergi bekerja di kantor menggambar Kantor Kereta Api Warsawa-Wina di St. Petersburg. Setelah kesan yang jelas dari perjalanan ke luar negeri, kehidupan sehari-hari kelabu dimulai, mengerjakan gambar tanggul kereta api, bangunan stasiun, dan depot lokomotif. Keterampilan ini sangat berguna di kemudian hari, tetapi bekerja tanpa kemungkinan kreativitas, di bawah kuk bos yang lamban, sangat menindas. Di bawah pengaruh seorang teman keluarga Shukhov, ahli bedah N. I. Pirogov, ia memasuki akademi medis militer sebagai sukarelawan.

Pada musim panas tahun yang sama, A. V. Bari kembali ke Rusia bersama keluarganya, tetap menjadi warga negara negara bagian Amerika Utara. Dia mengerti bahwa Rusia berada di ambang perkembangan industri yang cepat dan berencana untuk mencapai kesuksesan yang cepat di sini, mengandalkan kemampuannya. Setelah menjadi chief engineer dari Nobel Brothers Partnership, ia mulai mengatur sistem massal untuk transportasi dan penyimpanan minyak.

Dengan tajam menilai potensi kreatif V. G. Shukhov saat masih di Amerika, A. V. Bari mengundangnya untuk mengambil alih kepemimpinan cabang perusahaan di Baku, pusat baru industri minyak Rusia yang berkembang pesat. Pada tahun 1880, A. V. Bari mendirikan kantor konstruksi dan pabrik ketel di Moskow, mengundang V. G. Shukhov ke jabatan kepala perancang dan kepala insinyur. Maka dimulailah persatuan yang bermanfaat antara manajer yang brilian dan insinyur yang sangat berbakat. Itu berlangsung selama 35 tahun dan membawa manfaat besar bagi Rusia.

Mengundang V. G. Shukhov untuk bekerja sama, A. V. Bari menerima seorang pemuda (25 tahun), tidak terbebani oleh insinyur prasangka dengan karakteristik brilian, layak, fasih dalam tiga bahasa (Inggris, Prancis, Jerman), ketampanan, dan pendidikan yang sangat baik.

V. G. Shukhov, dalam pribadi A. V. Bari, menemukan mitra yang luar biasa - orang yang berpendidikan dan berbudaya dengan pengalaman dalam kegiatan kewirausahaan di Amerika, seorang insinyur yang kompeten yang mampu mengevaluasi ide dan proposal secara objektif, yang dapat berkomunikasi secara setara dengan keduanya pengusaha asing dan industrialis besar Rusia. Persatuan Shukhov-Bari saling menguntungkan dan karenanya berjangka panjang dan berbuah.

Pada tahun 1880, V. G. Shukhov, untuk pertama kalinya di dunia, melakukan pembakaran bahan bakar cair industri dengan bantuan nosel yang ditemukan olehnya, yang memungkinkan untuk membakar bahan bakar minyak secara efisien, yang sebelumnya dianggap sebagai limbah dari penyulingan minyak. . Insinyur muda itu membuat perhitungan dan mengawasi pembangunan pipa minyak pertama di Rusia dari ladang minyak Balakhani ke Baku. Pada tahun 1891, V. G. Shukhov mengembangkan dan mematenkan pabrik industri untuk penyulingan minyak dengan dekomposisi menjadi fraksi di bawah pengaruh suhu dan tekanan tinggi. Pabrik untuk pertama kalinya disediakan untuk pelaksanaan cracking dalam fase cair.

Alam yang luar biasa murah hati menganugerahi Vladimir Grigorievich dengan bakat yang cerah dan beragam. Pencacahan sederhana dari bidang aktivitasnya luar biasa. Menurut sistem Shukhov, ketel uap, kilang minyak, saluran pipa, nozel, tangki untuk menyimpan minyak, minyak tanah, bensin, alkohol, asam, dll., pompa, tangki bensin, menara air, tongkang minyak, tanur tinggi, lantai logam bengkel dan bangunan umum diciptakan. , elevator biji-bijian, jembatan kereta api, jalur kabel udara, mercusuar, taman trem, pabrik lemari es, tahap pendaratan, pelabuhan kapal, tambang, dll.

Tidak kalah luas adalah geografi penemuan insinyur luar biasa di Rusia. Ketel uap dari sistem dan tangkinya untuk berbagai keperluan telah menemukan aplikasi dari Baku ke Arkhangelsk, dari St. Petersburg hingga Vladivostok. V. G. Shukhov - pencipta armada minyak di Rusia. Menurut proyeknya, gambar yang akurat dibuat di Moskow. Perakitan tongkang baja dengan panjang 50 hingga 130 m dilakukan di Saratov dan Tsaritsyn. Sampai tahun 1917, 82 tongkang dibangun.

Sebagai hasil penelitian oleh V. G. Shukhov dan rekan-rekannya (E. K. Knorre dan K. E. Lembke), metode universal untuk menghitung pipa air telah dibuat. Perusahaan Bari, setelah menguji proyek selama rekonstruksi sistem pasokan air di Moskow, melakukan pembangunan pipa air di Tambov, Kharkov, Voronezh, dan kota-kota lain di Rusia.

Menurut desain V. G. Shukhov, sekitar 200 menara desain asli dibangun di negara kita dan di luar negeri, termasuk menara radio Shabolov yang terkenal di Moskow. Sangat menarik bahwa, setelah menerima pesanan pada tahun 1919 atas perintah Dewan Komisaris Rakyat, Vladimir Grigoryevich mengusulkan sebuah proyek untuk tiang radio sembilan bagian dengan ketinggian total sekitar 350 meter. Ini melebihi ketinggian Menara Eiffel, yang tingginya 305 meter, tetapi pada saat yang sama, Menara Shukhov tiga kali lebih ringan. Kekurangan logam yang akut di negara yang hancur tidak memungkinkan pelaksanaan proyek ini, yang dapat menjadi monumen seni teknik. Proyek harus berubah. Menara enam bagian hiperboloid yang ada dengan tinggi total 152 meter didirikan menggunakan metode unik "pemasangan teleskopik" yang ditemukan oleh Shukhov. Untuk waktu yang lama menara itu tetap menjadi gedung tertinggi di Rusia.

Di bawah kepemimpinan V. G. Shukhov, sekitar 500 jembatan dirancang dan dibangun (melalui Oka, Volga, Yenisei, dll.). Hanya sedikit orang yang tahu bahwa ia merancang panggung putar Teater Seni Moskow. Menurut proyek V. G. Shukhov dan di bawah kepemimpinannya, pelestarian monumen arsitektur abad ke-15 - menara madrasah terkenal di Samarkand dilakukan. Menara miring berat setelah gempa, ada ancaman jatuhnya. Pada tahun 1932, sebuah kompetisi untuk proyek-proyek untuk menyelamatkan menara diumumkan. Shukhov mempresentasikan proyek yang tidak biasa dan menjadi tidak hanya pemenang kompetisi, tetapi juga kepala pekerjaan untuk menyelamatkan menara.

Tapi mari kita kembali ke abad ke-19. Selama 15 tahun bekerja di "Kantor Konstruksi" (1880-1895), V. G. Shukhov menerima 9 hak (paten) yang penting hingga hari ini: ketel uap horizontal dan vertikal, tongkang minyak, tangki silinder baja, jaring gantung penutup untuk bangunan , lapisan melengkung, pipa minyak, unit perengkahan industri, menara hiperboloid kerawang, yang menerima resonansi besar di dunia setelah Pameran Seluruh Rusia tahun 1896 di Nizhny Novgorod.

Pameran ini menjadi acara terbesar dalam kehidupan budaya, industri, dan teknis negara itu dan kemenangan sejati pemikiran teknik V. G. Shukhov. Lebih dari empat hektar bangunan dan paviliun ditutupi dan dibangun dengan strukturnya, yang mengubah setiap paviliun menjadi pencapaian baru sains dan teknologi Rusia. Secara total, V. G. Shukhov merancang delapan paviliun pameran dengan luas sekitar 27.000 m². Empat paviliun memiliki atap gantung, jumlah yang sama ditutupi dengan cangkang jala dengan rentang 32 m. Desain V. G. Shukhov lebih maju dari waktu mereka setidaknya 50 tahun. Atap gantung lift di Albany (AS) hanya muncul pada tahun 1932, dan atap dalam bentuk kerucut terpotong terbalik di Paviliun Prancis di Zagreb (Yugoslavia) - pada tahun 1937.

Desain menara dalam bentuk hiperboloid yang dipamerkan di Nizhny Novgorod memiliki kesuksesan komersial terbesar. Shukhov mematenkan penemuan ini sesaat sebelum pembukaan pameran. Cangkang revolusi hiperboloid adalah bentuk konstruksi yang sama sekali baru yang belum pernah digunakan sebelumnya. Itu memungkinkan untuk membuat permukaan mesh yang melengkung secara spasial dari batang lurus yang dipasang miring. Hasilnya adalah struktur menara yang ringan dan kaku yang dapat diperhitungkan dan dibangun dengan sederhana dan elegan. Menara air Nizhny Novgorod membawa tangki berkapasitas 114.000 liter pada ketinggian 25,60 m untuk memasok air ke seluruh area pameran. Ada platform pengamatan di ramalan, yang bisa dicapai dengan tangga spiral di dalam menara. Menara hiperboloid pertama ini tetap menjadi salah satu bangunan terindah di Shukhov. Itu dijual ke pemilik tanah kaya, Nechaev-Maltsev, yang memasangnya di tanah Polibino miliknya di dekat Lipetsk. Menara itu masih berdiri di sana sampai sekarang. Permintaan menara air yang meningkat pesat akibat percepatan industrialisasi membawa banyak pesanan ke Bari. Dibandingkan dengan menara jala Shukhov yang biasa, dalam hal teknologi konstruksi, itu lebih nyaman dan lebih murah. Ratusan menara air dirancang dan dibangun oleh Shukhov sesuai dengan prinsip ini. Sejumlah besar menara menyebabkan pengetikan parsial dari keseluruhan struktur dan elemen individualnya (tangki, tangga). Namun demikian, menara yang diproduksi secara massal ini menunjukkan berbagai bentuk yang menakjubkan. Shukhov, dengan senang hati, menggunakan properti hiperboloid untuk mengambil berbagai bentuk, misalnya, dengan mengubah posisi kawat gigi atau diameter tepi atas dan bawah.

Dan setiap menara memiliki penampilan sendiri, berbeda dari penampilan lainnya, dan daya dukungnya sendiri. Sulit, termasuk dari sudut pandang konstruktif, tugas memasang tangki berat pada ketinggian yang diperlukan dalam setiap kasus tertentu, tanpa menekan struktur yang sangat ringan secara visual, selalu diselesaikan dengan rasa bentuk yang luar biasa. Ketinggian tertinggi di antara menara hiperboloid jenis ini adalah menara mercusuar Adzhigol - 68 meter. Bangunan indah ini telah bertahan dan terletak 80 kilometer barat daya Kherson. Vladimir Grigorievich sendiri berkata: “Apa yang terlihat cantik itu tahan lama. Mata manusia terbiasa dengan proporsi alam, dan di alam hanya apa yang tahan lama dan berguna yang bertahan.

Insinyur Shukhov, yang telah mendapatkan ketenaran pada saat itu, mulai membangun kapal tanker Rusia pertama sekitar tahun 1885 (kapal tanker laut Jerman pertama dengan bobot 3000 ton dibangun pada tahun 1886). Vladimir Grigoryevich merancang tongkang minyak, yang memiliki bentuk paling cocok untuk arus, serta desain lambung yang sangat panjang dan datar. Pemasangan dilakukan dalam tahap yang direncanakan dengan tepat menggunakan bagian standar di galangan kapal di Tsaritsyn (Volgograd) dan Saratov.>

Ketika pada tahun 1886 sebuah kompetisi diumumkan sehubungan dengan pembuatan sistem pasokan air di Moskow, perusahaan Bari mengambil bagian di dalamnya. Bahkan sebelum itu, Shukhov, menggunakan pengalamannya dalam pembangunan tangki dan pipa dan menerapkan modifikasi pompa baru, meletakkan pipa air di Tambov. Berdasarkan penelitian geologi yang ekstensif, Shukhov, bersama dengan karyawannya, merancang sistem pasokan air Moskow yang baru selama tiga tahun.

Bersamaan dengan pembangunan jembatan, insinyur Rusia mulai mengembangkan struktur lantai. Pada saat yang sama, ia mengejar tujuan untuk menemukan sistem struktur yang dapat diproduksi dan dibangun dengan bahan, tenaga, dan waktu yang minimal. V.G. Shukhov berhasil merancang dan secara praktis menerapkan struktur berbagai lapisan, yang pada dasarnya sangat baru sehingga hanya ini yang cukup baginya untuk mengambil tempat khusus dan terhormat di antara para insinyur sipil terkenal pada waktu itu. Hingga tahun 1890, ia menciptakan struktur melengkung yang sangat ringan dengan embusan miring tipis. Dan hari ini lengkungan-lengkungan ini berfungsi sebagai elemen penahan beban dari kubah kaca di atas toko-toko terbesar di Moskow: GUM (bekas Upper Trading Rows) dan Petrovsky Passage.

Pada tahun 1895, Shukhov mengajukan paten pada penutup jaring dalam bentuk cangkang. Dalam hal ini, jerat yang terbuat dari strip dan baja sudut dengan sel berbentuk berlian dimaksudkan. Atap gantung ringan bentang besar dan kubah jala dibuat darinya. Pengembangan penutup jaring ini menandai penciptaan jenis struktur penahan beban yang benar-benar baru. Vladimir Grigoryevich untuk pertama kalinya memberikan bentuk akhir dari struktur spasial ke penutup gantung, yang digunakan kembali hanya beberapa dekade kemudian. Bahkan dibandingkan dengan desain kubah logam yang sangat berkembang saat itu, kubah jaringnya, yang dibentuk hanya dari satu jenis elemen batang, mewakili langkah maju yang signifikan. Christian Schedlich, dalam studi fundamentalnya tentang struktur bangunan logam abad ke-19, mencatat hal berikut dalam hal ini: "Desain Shukhov melengkapi upaya para insinyur abad ke-19 dalam menciptakan struktur logam asli dan pada saat yang sama menunjukkan jalan yang jauh. memasuki abad ke-20. Mereka menandai kemajuan yang signifikan: mengandalkan elemen dasar dan tambahan, kisi-kisi batang dari rangka spasial tradisional untuk waktu itu digantikan oleh jaringan elemen struktural yang setara "(Schadlich Ch., Das Eisen in der Architektur des 19. Jhdt., Habilitationsschrift, Weimar, 1967, S.104). Setelah bangunan eksperimental pertama (dua kubah jala pada tahun 1890, atap gantung pada tahun 1894), V.G. Shukhov selama Pameran Seluruh Rusia di Nizhny Novgorod pada tahun 1896 untuk pertama kalinya mempresentasikan desain lantai barunya kepada publik. Perusahaan Bari membangun total delapan paviliun pameran dengan ukuran yang cukup mengesankan. Empat paviliun memiliki atap gantung, empat lainnya memiliki kubah jaring silinder. Selain itu, salah satu aula dengan lapisan gantung jala memiliki lapisan gantung dari timah tipis (membran) di tengahnya, yang belum pernah digunakan dalam konstruksi sebelumnya. Selain paviliun ini, menara air dibangun, di mana insinyur memindahkan kisi-kisinya ke struktur kisi vertikal berbentuk hiperboloid.

Semakin banyak Anda belajar tentang perbuatan dan karya V. G. Shukhov, semakin Anda kagum dengan kejeniusan insinyur dan ilmuwan Rusia ini. Tampaknya begitu banyak penemuan dan proyek uniknya telah terdaftar di sini. Tapi daftar ini bisa terus berlanjut. Kami belum menyebutkan mercusuar rancangannya, atau gerbang terapung dok kering, atau platform untuk senjata berat, atau depot trem ... Namun, tidak peduli bagaimana penulis mencoba membuat daftar lengkap, masih banyak yang akan tetap berada di luar daftar. Selain itu, banyak dari perkembangan Vladimir Grigorievich sedemikian rupa sehingga jika hanya itu yang dilakukan oleh insinyur, namanya akan tetap selamanya dalam sejarah sains dan teknik.

Berbicara tentang V. G. Shukhov dan karya-karyanya, orang harus terus-menerus mengulangi kata-kata "pertama", "untuk pertama kalinya" dan menambahkan julukan yang paling jelas. Penting juga untuk berbicara tentang dia sebagai pribadi dengan kata-kata superlatif. Rekan, mitra, rekan, teman selalu berbicara tentang Vladimir Grigorievich dengan kehangatan dan cinta yang luar biasa. Hidupnya, yang tampaknya hanya dikhususkan untuk bekerja, pada kenyataannya cerah dan beragam. Selama bertahun-tahun ia berkomunikasi dengan orang-orang sezaman yang luar biasa dari berbagai bidang kegiatan - ilmuwan, insinyur, arsitek, dokter, seniman, gemar bersepeda, catur, fotografi, berteman dengan O. Knipper-Chekhova dan lingkungan aktingnya yang bising, suka mendengarkan kepada F. Chaliapin , membaca puisi, mendesain furnitur. Kolega menulis kepadanya dalam pidato sambutan yang disajikan pada tahun 1910: “Kami tidak akan menyentuh penemuan Anda di sini: mereka dikenal di seluruh Rusia dan bahkan di luar perbatasannya, tetapi kami tidak dapat mengabaikan fakta bahwa, memainkan peran besar dalam kehidupan dan pertumbuhan di seluruh perusahaan, Anda selalu menjadi bos yang dapat diakses dan simpatik tidak hanya, tetapi juga seorang kawan dan guru bagi kami. Setiap orang dapat dengan tenang membawa kesedihan dan kegembiraan mereka kepada Anda dengan keyakinan bahwa semuanya akan menemukan respons yang hidup dari Anda ... ".

Fotografi menempati tempat khusus, dan, mungkin, salah satu tempat utama dalam kehidupan insinyur, perancang, dan ilmuwan Rusia yang hebat, Vladimir Grigoryevich Shukhov. Pencarian terus-menerus untuk cara-cara baru dalam memecahkan masalah teknis juga merupakan karakteristik Shukhov ketika bekerja dengan kamera. Minat fotografinya beragam: fotografi genre dokumenter, foto struktur teknik, lanskap perkotaan, lukisan kehidupan Moskow dan kehidupan provinsi Rusia pada akhir abad kesembilan belas - awal abad kedua puluh, dan potret. Pandangan bebas asli dari intelektual dan ilmuwan Rusia tentang realitas di sekitar Rusia menarik karena Vladimir Grigorievich mengambil foto bukan untuk publikasi, bukan atas perintah, tetapi untuk dirinya sendiri dan rombongannya. Shukhov fasih dalam sastra dan seni, tahu lima bahasa asing, adalah orang yang berpendidikan tinggi dan puncak perkembangannya tercermin dalam kedalaman karya fotografi. Ia memiliki kemampuan langka untuk melihat keunikan dan orisinalitas lingkungan dan mengabadikannya dengan kameranya.

Pada tahun 1895, VG Shukhov bertemu dengan fotografer terkenal Rusia Andrei Osipovich Karelin di Nizhny Novgorod. Kemudian Vladimir Grigoryevich mengawasi pembangunan langit-langit jaring baja unik yang ia temukan untuk paviliun Pameran Industri dan Seni Seluruh Rusia tahun 1896. Karelin memotret tahapan konstruksi cangkang baja pertama di dunia dari paviliun Shukhov dan struktur hiperboloid pertama di dunia - cangkang baja dari menara air Shukhov. Komunikasi dengan Andrei Karelin membangkitkan minat dalam diri Vladimir Shukhov dalam fotografi artistik sebagai hal yang membutuhkan seni yang serius.

Dalam karya fotografinya, peneliti membuka arah baru puluhan tahun sebelum masa kejayaannya di dunia fotografi. Foto-foto bergenre serius dari awal abad ini jarang ditemukan. Fotografi bergenre dokumenter diakui sebagai seni pada empat puluhan abad kedua puluh. Moskow pada waktu itu melalui mata Shukhov bukanlah kartu pos standar, tetapi sebuah cerita yang penuh dengan kehidupan tentang kota, tentang penduduknya, liburan mereka, dan kehidupan sehari-hari. Kronik keluarga Shukhovs adalah kisah hidup era pra-revolusioner di Rusia: seluncur es, pelajaran anak-anak di rumah, kehidupan pedesaan, potret kenalan, interior saat itu.

Kronik foto Shukhov menyerupai karya Cartier-Bresson, hanya saja Vladimir Grigoryevich mengambil gambar hampir setengah abad sebelumnya. Subyek pelaporannya adalah pemilihan Duma Negara, peristiwa revolusioner di Krasnaya Presnya, pembukaan monumen untuk Gogol di Moskow, pembangunan stasiun kereta api Kiev (sebelumnya Bryansk), prosesi di Kremlin, balap mobil di hippodrome Moskow , kehidupan pelabuhan Yalta dan banyak lagi.

Foto-foto pekerjaan bertingkat tinggi selama pembangunan stasiun kereta api Kievsky dapat dikaitkan dengan klasik konstruktivisme Rusia. Alexander Rodchenko memfilmkan menara Shukhov di Shabolovka, Andrey Karelin memfilmkan pembangunan paviliun Shukhov di pameran Nizhny Novgorod - tetapi selain fotografer terkenal ini, V. G. Shukhov sendiri memfilmkan semua ini. Foto desain unik yang dibuat oleh penciptanya sendiri sangat unik.

Semua proyek konstruksi utama dari rencana lima tahun pertama dikaitkan dengan nama V. G. Shukhov: Magnitka dan Kuznetskstroy, Pabrik Traktor Chelyabinsk dan Pabrik Dynamo, pemulihan fasilitas yang hancur selama perang saudara dan jaringan pipa utama pertama, dan banyak lagi lagi. Pada tahun 1928, Vladimir Grigorievich terpilih sebagai anggota yang sesuai dari Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet, dan pada tahun 1929, sebagai anggota kehormatan. Sikap V.G. Shukhov terhadap pemerintahan baru dan apa yang terjadi di negara itu setelah 1917, secara halus, ambigu. Tetapi, tetap menjadi patriot Rusia sejati, ia menolak banyak tawaran menyanjung untuk pergi ke Eropa, ke AS. Dia mengalihkan semua hak atas penemuannya dan semua royalti kepada negara. Kembali pada tahun 1919, tertulis dalam buku hariannya: “Kita harus bekerja terlepas dari politik. Menara, ketel, kasau dibutuhkan, dan kami akan dibutuhkan.

Tahun-tahun terakhir kehidupan Vladimir Grigorievich dibayangi oleh Inkuisisi tahun 30-an, ketakutan terus-menerus terhadap anak-anak, tuduhan yang tidak dapat dibenarkan, kematian istrinya, dan meninggalkan dinas karena rezim birokrasi yang dibenci. Semua ini merusak kesehatan, menyebabkan kekecewaan dan depresi. Tahun-tahun terakhirnya dihabiskan dalam pengasingan. Dia menerima di rumah hanya teman dekat dan kolega lama, baca, pikir.

Pada 3 Oktober 2001, di wilayah Akademi Bahan Bangunan Teknologi Negara Belgorod, pembukaan monumen untuk insinyur luar biasa abad kedua puluh, rekan senegara kita V. G. Shukhov, berlangsung. Para penulis (pematung A. A. Shishkov, arsitek V. V. Pertsev) membuat monumen atas permintaan publik dan pemerintah daerah untuk mengabadikan ingatan seorang rekan senegaranya yang luar biasa. Pada musim semi 2003, segera setelah akademi menerima status universitas, dengan dekrit kepala administrasi wilayah Belgorod, BSTU dinamai V. G. Shukhov.

Aktivitas politeknik Vladimir Grigoryevich Shukhov, yang memanifestasikan dirinya dalam perkembangan teknik yang brilian terkait dengan bidang yang paling beragam, tidak memiliki analog di dunia. Rekan senegara kita V. G. Shukhov milik galaksi brilian para insinyur domestik, yang penemuan dan penelitiannya jauh di depan waktu mereka dan mengubah arah kemajuan ilmiah dan teknologi selama beberapa dekade mendatang. Skala pencapaian teknik V. G. Shukhov sebanding dengan kontribusi sains M. V. Lomonosov, D. I. Mendeleev, I. V. Kurchatov, S. P. Korolev. Nama-nama inilah yang menciptakan otoritas dan memastikan pengakuan dunia atas sains Rusia. Sudah selama masa hidupnya, orang-orang sezaman menyebut V. G. Shukhov sebagai Edison Rusia dan "insinyur pertama Kekaisaran Rusia", dan di zaman kita Vladimir Grigorievich termasuk dalam daftar seratus insinyur luar biasa sepanjang masa dan bangsa. Dan bahkan dalam daftar seperti itu, ia berhak menempati baris pertama.

Hari ini di Rusia, mungkin, semua orang tahu nama penemu Amerika Edison, tetapi hanya sedikit yang tahu V. G. Shukhov, yang rekayasa, bakat inventifnya jauh lebih tinggi dan lebih signifikan. Alasan ketidaktahuan adalah dosa yang tak terampuni dari kesunyian selama bertahun-tahun. Kami berkewajiban untuk menghilangkan kekurangan informasi tentang rekan senegara kami yang luar biasa. V. G. Shukhov bagi kita dan bagi seluruh dunia adalah personifikasi seorang jenius dalam bidang teknik, sama seperti A. S. Pushkin yang berhak diakui sebagai jenius puitis Rusia, P. I. Tchaikovsky - puncak musiknya, dan M. V. Lomonosov - seorang jenius ilmiah. Wawasan intuitif dan pengetahuan ilmiah mendasar, selera artistik yang bagus dan logika rekayasa yang ideal, perhitungan yang bijaksana dan spiritualitas yang mendalam digabungkan secara organik dalam karya Vladimir Grigorievich.

Hari ini, ketika abad ke-21 di luar, ingatan Vladimir Grigoryevich Shukhov, orang yang luar biasa dan insinyur yang brilian, masih hidup dan segar. Untuk generasi baru dan baru para insinyur dan peneliti Rusia, dia adalah dan tetap menjadi simbol jenius teknik dan contoh dalam melayani tujuannya, Tanah Airnya.

Mulai sekarang, alun-alun universitas dibayangi oleh patung pahatan Vladimir Grigoryevich Shukhov. Diwujudkan dalam logam, itu akan mengingatkan para insinyur masa depan tentang perbuatan besar putra dan putri Rusia, bahwa Tanah Air masih membutuhkan insinyur berbakat dan patriot yang setia, dan bahwa itu akan selalu menjadi simbol pemikiran yang tak terkalahkan dan kebangkitan yang tak terhindarkan dari Rusia.

Kami melanjutkan serangkaian materi tentang ilmuwan yang telah meninggalkan kontribusi paling penting bagi sejarah umat manusia "Kehidupan Pikiran yang Luar Biasa"

Untuk satu proses perengkahan minyak yang dikembangkan dan dipatenkan, nama Shukhov harus tetap ada dalam ingatan manusia selamanya.

Volodya Shukhov lahir pada 16 Agustus (28), 1853 di desa Pozhidaevka - tanah Kursk ibunya, yang tidak kaya wanita bangsawan Vera Shukhova. Ayah, penasihat pengadilan Grigory Petrovich Shukhov, adalah direktur cabang Bank Negara St. Petersburg, fasih dalam beberapa bahasa dan berteman dengan yang terkenal ahli bedah Nikolai Pirogov. Anak laki-laki itu sama dengan jutaan anak laki-laki lainnya: cukup sembrono, terlalu aktif, dan sangat ingin tahu tentang semua jenis teknologi. Konsep awal membaca dan berhitung diberikan kepadanya di rumah, dan pada usia 11 ia ditugaskan ke Gimnasium Petersburg Kelima.

Vova dulu suka menghitung dan menggambar berbagai penemuan kekanak-kanakan, tetapi di sini dia benar-benar nakal. Sampai-sampai di kelas 4, seorang siswa sekolah menengah muda berani membuktikan teorema Pythagoras di papan tulis dengan caranya sendiri, tanpa menggambar "celana Pythagoras" yang mengganggu semua orang. Guru itu menatap tajam ke papan tulis, ke anak laki-laki itu, sekali lagi ke papan tulis, menggigit bibirnya, menyesuaikan pince-nez-nya dan menyimpulkannya: "Itu benar... tapi tidak sopan." Dan membawa majalah itu penilaian yang tidak memuaskan.

Ini tidak mematahkan kecintaan bocah itu pada sains. Setelah berhasil lulus dari gimnasium, atas saran ayahnya, pada tahun 1871 ia memasuki lembaga pendidikan teknis terbaik di negara itu - Sekolah Teknik Imperial Moskow (IMTU), yang sekarang kita kenal sebagai Universitas Teknik Negeri Bauman Moskow. Guru, di antaranya mengalahkan tokoh-tokoh seperti pencipta aerodinamika Nikolai Zhukovsky, matematikawan Alexei Letnikov, mekanik Dmitry Lebedev, merasakan potensi besar siswa muda itu, tidak berusaha mengembangkan kerendahan hati dalam dirinya.

Sebaliknya, mereka sangat mendorong dan dengan tekun mengembangkan dalam dirinya ketekunan, ambisi, dan keyakinan bahwa masalah teknis apa pun dapat diselesaikan dengan cara yang tidak biasa dan indah. Penemuan pertama yang terdaftar secara resmi dari seorang siswa Shukhov adalah nosel uap khusus. Sampai saat itu, bahan bakar minyak yang diperoleh selama penyulingan minyak dianggap limbah karena pengapian yang parah dan hanya bergabung ke sungai, laut dan lubang.

Menara Shukhov hiperboloid pertama di dunia, Nizhny Novgorod, foto oleh A. O. Karelin, 1896. Foto: Commons.wikimedia.org

Namun, nosel Shukhov, yang menyemprotkan bahan bakar minyak kental ke tungku dengan bantuan uap air yang dibuat oleh mesin uap, mengubahnya menjadi bahan bakar yang baik untuk mesin uap. Desain noselnya sangat sederhana, orisinal, dan andal sehingga orang Rusia yang hebat ahli kimia Dmitry Mendeleev, omong-omong, yang meramalkan masa depan yang hebat untuk bahan bakar minyak sebagai jenis bahan bakar, bahkan menempatkan gambarnya di sampul bukunya "Fundamentals of the Factory Industry", dan prinsip-prinsip dasar sistemnya masih digunakan oleh para insinyur. Kekuatan nosel dirasakan oleh kepala tukang minyak Rusia saat itu Ludwig Nobel, kepala raksasa minyak "Nobel Brothers Partnership", kakak dari pencipta dinamit terkenal dan pendiri penghargaan ilmiah paling bergengsi Alfred Nobel. Pada tahun 1879, ia memperoleh paten untuk produksinya dari Shukhov dan mulai melengkapi mesin uap kapal tankernya dengan itu. Ini adalah bagaimana nosel dijelaskan di majalah Technik dalam artikel "penyemprot minyak L.E. Nobel dengan nyala api yang berputar": "Nosel ini terdiri dari kotak silinder dengan dua proses silinder: uap mengalir di sepanjang proses bawah, minyak mengalir di sepanjang bagian atas satu. Ukuran lubang uap dan minyak dapat diatur dengan tangan, sehingga aliran masuk minyak yang diinginkan dapat diatur. ... Peningkatan di sini terutama terdiri dari kenyataan bahwa nyala atomisasi di tungku memiliki gerakan rotasi di sekitar sumbu pembakaran, di mana pembakaran bahan bakar yang lebih sempurna dan pemanasan yang benar-benar seragam tercapai ... Atomizers Mr. Nobel dibuat di pabriknya sendiri dan harganya sekitar 130 rubel". Sebagai informasi: seorang pejabat Rusia berpangkat kecil menerima 130 rubel untuk satu tahun kerja.

Pada tahun 1876 Shukhov lulus dari perguruan tinggi dengan pujian. Dia tidak harus mempertahankan proyek kelulusannya, karena dia diberi diploma dan gelar insinyur mesin "menurut totalitas prestasi." Patriark matematika Rusia Pafnuty Chebyshev menawarinya posisi yang menjanjikan sebagai asisten, Zhukovsky dipanggil untuk tetap menjadi guru, tetapi Shukhov tertarik dengan latihan. Sebagai lulusan terbaik, ia dianugerahi perjalanan bisnis satu tahun ke AS yang maju secara teknis (kemudian mereka disebut AS - Amerika Utara Amerika Serikat). Di sini ia mengunjungi Pameran Dunia di Philadelphia (hari ini EXPO), mengunjungi pabrik lokomotif Pittsburgh dan kembali ke Rusia sepenuhnya terpesona oleh kemajuan teknologi Barat.

Di St. Petersburg, Vladimir mendapat pekerjaan di perusahaan kereta api Warsawa-Wina sebagai perancang depot kereta api, tetapi tidak lama bekerja di sana. Pada tahun 1876, seorang Amerika yang sangat aktif asal Rusia datang ke Rusia Alexander Bari. Dia bertemu Shukhov di AS, di Philadelphia, dan percakapan dengan insinyur muda itulah yang memaksa Bari untuk kembali ke tanah leluhurnya. Setelah mendirikan biro desain sendiri di Rusia, ia segera menelepon temannya di sana. Shukhov segera menjadi insinyur terkemuka dan tetap demikian selama sisa waktu. “Kehidupan pribadi saya dan kehidupan serta nasib kantor adalah satu kesatuan,” tulisnya kemudian dalam memoarnya, “... Mereka mengatakan A. V. Bari mengeksploitasi saya. Itu benar. Secara hukum, saya selalu tetap menjadi karyawan kantoran. Pekerjaan saya dibayar sederhana dibandingkan dengan pendapatan yang diterima kantor dari pekerjaan saya. Tetapi saya juga mengeksploitasinya, memaksanya untuk memenuhi bahkan proposal saya yang paling berani! Saya diberi pilihan pesanan, pengeluaran dana dalam jumlah yang disepakati, pemilihan karyawan dan perekrutan pekerja.

Selain itu, A.V. Bari tidak hanya seorang pengusaha yang cerdas, tetapi juga seorang insinyur yang baik yang tahu bagaimana menghargai kebaruan ide teknis. Manakah dari pengusaha pada waktu itu yang akan mengambil pembangunan paviliun pameran Nizhny Novgorod dalam enam bulan, jika mereka, bahkan membangun, meragukan keandalannya? Saya harus menanggung ketidakadilan dalam upah demi kemungkinan kreativitas rekayasa. “... Syarat utama saya untuk bekerja di kantor adalah untuk memenangkan pesanan yang menguntungkan berdasarkan kontrak, dan dengan mengorbankan biaya yang lebih rendah dan tenggat waktu yang lebih pendek daripada pesaing, dan pada saat yang sama memastikan bahwa kantor memiliki keuntungan tidak lebih rendah dari yang dari kantor lainnya. Pilihan tema kompetisi terserah saya.

Kemudian boom minyak baru saja dimulai di negara itu. Ibukota besar beredar di daerah penghasil minyak di Kaspia, dan Bari memindahkan kantor utamanya, bersama dengan Shukhov, ke Baku. Industri ini secara teknis dalam keadaan paling primitif, minyak sering dipompa keluar dalam ember dari sumur, diangkut secara eksklusif dalam tong, di atas keledai, disimpan di lubang tanah yang digali, dan disuling menggunakan instalasi paling primitif yang menyerupai mesin penyulingan minuman keras. Oleh karena itu, orang tidak perlu heran bahwa pemilik minyak paling progresif, yang dipimpin oleh jutawan Nobel, Kokorev, Lianozova, dan lainnya, segera memuat pesanan ke perusahaan.

Menara hiperboloid dirancang oleh V. G. Shukhov di Nikolaev. Foto: commons.wikimedia.org

Masalah utama yang dihadapi para pengusaha minyak saat itu adalah transportasi. Produksi minyak tumbuh sedemikian cepat sehingga keledai tidak punya waktu untuk berkembang biak dan jumlahnya tidak cukup. Oleh karena itu, urutan pertama adalah desain dan konstruksi pipa minyak pertama di Eropa untuk perusahaan saudara-saudara Nobel. Shukhov dengan cemerlang mengatasi tugas yang diberikan kepadanya. Untuk menghindari sabotase dan sabotase oleh penduduk setempat, yang mendapat untung dari transportasi keledai, pipa-pipa itu dikubur hingga kedalaman dua meter, dan Cossack ditempatkan di stasiun pompa dan di sepanjang pipa, mengusir serangan keledai dan bagal yang tidak puas. pemilik. Itu dimulai di pusat Balakhan, dari mana ia pergi ke kilang minyak Nobel di Kota Hitam. Jika terjadi kecelakaan atau kebakaran, 8 stasiun pemadam kebakaran dilengkapi di jalur sepanjang sekitar 13 kilometer. Diameter pipa adalah 3 inci (7,62 sentimeter), dan produk, yang digerakkan oleh pompa khusus, berjalan di sepanjang itu dengan kecepatan 1 meter per detik. Hingga 1.300 ton minyak dipompa melalui pipa per hari. Pada bulan Desember 1878 saja, 841.150 butir minyak dipompa melaluinya. Akibatnya, biaya transportasi dari sumur ke pabrik pertama kali dinaikkan menjadi 10 kopeck (berlawanan dengan 35 kopeck per barel), dan kemudian secara umum menjadi setengah kopeck per pood. Belakangan, Ludwig Nobel menulis tentang gagasan Shukhov ini: “Apa pentingnya pipa besi pertama ini ... ditunjukkan oleh fakta bahwa memompa minyak melaluinya menghabiskan biaya kurang dari 1 kopeck per pood, saat mengangkutnya dengan gerobak - hingga 9 kopek per pood. Mengingat untuk memproduksi satu pod minyak tanah dibutuhkan tiga pon minyak, maka biaya peternak berkurang 25 kopek per pon. Uang yang diinvestasikan oleh para Nobel dalam pipa, dengan mempertimbangkan biaya Cossack dan petugas pemadam kebakaran, kembali dalam waktu kurang dari setahun. Langkah Shukhov selanjutnya adalah memasang "pipa minyak tanah" dari pabrik ke pelabuhan. Setelah mengetahui hal ini, industrialis lain mulai memesan pipa mereka sendiri. Sudah pada tahun 1879, Shukhov membangun pipa minyak kedua, sepanjang 12 kilometer, sekarang ditugaskan oleh pedagang Lianozov. Dalam tiga tahun berikutnya, ia meletakkan tiga pipa lagi di sepanjang rute Balakhany - Pabrik Surukhansky, Pabrik Surukhansky - Zykh Spit, Balakhany - Kota Hitam.

Masalah berikutnya yang diajukan kepada insinyur, sekali lagi oleh para Nobel yang keras kepala, adalah penyimpanan dan penghematan. Fasilitas penyimpanan yang besar diperlukan untuk secara merata dan terus-menerus memuat kompleks produksi dan pemrosesan minyak raksasa mereka. Sebelumnya, produsen minyak Baku menyimpan bahan baku mereka di kolam terbuka khusus. Teknologi penyimpanan primitif seperti itu hanya dapat memuaskan pengusaha serius pada tahap awal, tetapi tidak mungkin untuk mengandalkan "penyimpanan danau". Tidak hanya sebagian minyak dari fasilitas penyimpanan seperti itu, yang hampir alami, hilang begitu saja, mereka masih sering terbakar. Di Amerika Serikat, fasilitas penyimpanan minyak khusus logam sudah ada, tetapi tidak sesuai dengan Nobel. Ini adalah struktur besi persegi panjang yang besar, sangat mahal dan berat, didirikan di atas fondasi yang kuat. Insinyur Shukhov, yang telah menunjukkan bakatnya secara memadai, juga menyenangkan saudara-saudara di sini. Fasilitas penyimpanan minyak berbentuk silinder yang ia rancang dengan atap berbentuk kerucut atau datar dan bagian bawah yang tipis dibangun di atas bantalan pasir biasa yang disiapkan secara khusus. Itu jauh lebih ringan daripada rekan Amerika karena pengetahuan cerdik Shukhov: ketebalan dinding di dalamnya tidak konstan: di pangkalan, di mana tekanan terbesar, mereka jauh lebih tebal daripada di atas. Shukhov sendiri menulis tentang ini dalam bukunya "On the Calculation of Oil Reservoirs": "sebuah tangki dengan ketebalan dinding variabel memiliki berat paling sedikit, asalkan volume semua besi di bagian bawah dan lapisan sama dengan volume semua besi. di dinding, diperlukan untuk menyerap gaya tarik di sabuk.” Perhitungan yang akurat memungkinkan dia untuk mengoptimalkan desain sebanyak mungkin. Ketinggian penyimpanan adalah 11,4 meter, ketebalan lembaran logam dari mana terpaku adalah 4 milimeter (melawan 5 milimeter untuk Jerman dan 6,35 untuk Amerika), kapasitas 160.000 pon (sekitar 2600 ton) minyak tanah. Semua ini, ditambah banyak inovasi lainnya, mengarah pada fakta bahwa fasilitas penyimpanan Shukhov, dengan kapasitas yang sama, sepertiga lebih murah daripada fasilitas Amerika dan jauh lebih andal. Yang pertama dibangun dengan uang Ludwig Nobel di ladang Balakhna, di mana pipa minyak Nobel-Shukhov dimulai. Dalam waktu yang sangat singkat, mereka menjadi standar dunia de facto. Hanya di Rusia, dan hanya sebelum 1917, lebih dari 20.000 fasilitas penyimpanan sistem Shukhov dibangun. Mereka tetap menjadi standar dunia hingga hari ini. Itu benar: selama hampir satu setengah abad terakhir, desain ini hampir tidak berubah, Shukhov menciptakannya dengan sangat sempurna.

Disimpan di dalamnya dan tidak hanya produk minyak. Jika Anda ingat, dalam film "White Sun of the Desert", prajurit Tentara Merah Sukhov menyelamatkan nyawa delapan istri bandit Abdula di fasilitas penyimpanan minyak Shukhov.

Tanker logam pertama di dunia juga dibangun oleh para Nobel, tetapi mereka tidak memesannya dari Shukhov. Orang Swedia Russified tidak percaya bahwa di Rusia bahkan insinyur paling cemerlang pun dapat membuat kapal laut atau sungai yang layak. Oleh karena itu, "tongkang tangki" mereka dirancang dan dibangun di Norwegia. Tetapi ketika para pedagang Rusia melihat keuntungan apa yang diperoleh para Nobel dari armada minyak mereka, mereka telah beralih ke Bari, atau lebih tepatnya, ke Shukhov. Dan dia, yang membuat iri para Nobel, mengembangkan kapal tanker domestik yang jauh lebih andal daripada kapal Norwegia. Pada tahun 1885, atas perintah pemilik kapal Baranov dan Shitov, ia membangun dua kapal tanker tongkang dengan daya angkut 640 dan 800 ton, dengan ukuran relatif kecil, panjang 70 m dan lebar 10. Namun, pada akhir abad ini, ukuran kapal tanker Shukhov telah berkembang menjadi 150-170 m, dan daya dukungnya - hingga 1600 ton.

Pemasangan V. G. Shukhov untuk perengkahan termal minyak, 1931. Foto: Commons.wikimedia.org

Tetapi hadiah utama yang diberikan Shukhov kepada para tukang minyak, tentu saja, adalah proses perengkahan yang ia kembangkan, yang dengannya, selama penyulingan minyak, dimungkinkan untuk mendapatkan tidak hanya minyak tanah, tetapi juga banyak produk berharga lainnya. : bensin, oli motor, solar, bahan bakar minyak, aspal , tar dan sejumlah besar hidrokarbon berguna lainnya. Dan semua ini dalam proses yang berkesinambungan, tanpa henti untuk memuat porsi baru bahan baku dan membongkar limbah, yang sebelumnya tidak terpikirkan. Shukhov mematenkan cracking pada tahun 1891 (paten Kekaisaran Rusia No. 12926 tanggal 27 November 1891). Meskipun ia membangun unit retak pertama untuk Nobel yang sama dua tahun sebelumnya.

Pada tahun 1885, perusahaan Bari ikut serta dalam kompetisi untuk menciptakan sistem pasokan air di seluruh kota di Moskow. Selama tiga tahun, Shukhov dan rekan-rekannya sepenuhnya merancang sistem pasokan air untuk ibu kota kedua kekaisaran. Bersama dengan sekelompok ahli hidrogeologi, ia secara pribadi berkeliling kota untuk menemukan sumber yang cocok. Mereka adalah mata air Mytishchi di lembah Yauza.

Bari terus memperluas kegiatannya dan membuka cabang kantor desainnya di kota-kota terbesar di Rusia. Dan Shukhov menuntut tugas yang semakin kompleks darinya. Pada awal 1890-an, ia terjun ke bisnis konstruksi, dimulai dengan desain jembatan kereta api. Selama tahun-tahun berikutnya, 417 di antaranya dibangun di Rusia sesuai dengan desain Shukhov. Ini tidak berarti, tentu saja, bahwa ia merancang 10 jembatan setahun, insinyur hanya membuat beberapa desain standar jembatan ekonomis dan prefabrikasi yang dapat disesuaikan dengan hampir semua kondisi dalam waktu singkat.

Sekitar waktu yang sama, ia menjadi tertarik pada apa yang masih kita kagumi hingga hari ini - langit-langit kaca Shukhov yang menakjubkan. Pada tahun 1890, sebuah kompetisi diumumkan di Moskow untuk pembangunan gedung baru untuk Barisan Perdagangan Atas. Proyek bersama arsitek Pomerantsev dan insinyur Shukhov dan Loleit menang. Vladimir Grigoryevich di dalamnya bertanggung jawab, khususnya, atas tumpang tindih galeri. Ketika pada tahun 1893 barisan, yang sekarang kita kenal sebagai GUM, dibuka, orang-orang berjalan di sepanjang barisan itu dengan kepala terangkat: kerawang yang sangat indah, seolah-olah ditenun dari udara, langit-langit kaca raksasa.

Langit-langit kaca logam GUM dirancang oleh Shukhov, Moskow, 2007. Foto: Commons.wikimedia.org

Sampai saat itu, Shukhov dianggap sebagai bujangan yang meyakinkan di lingkungan Moskow. Meskipun novel dari waktu ke waktu memutar. Pada tahun 1885, ia bertemu dengan bintang masa depan Teater Seni Moskow dan calon istri Chekhov, yang berusia 18 tahun. Olga Leonardovna Knipper, namun, kenalan ini tidak mengarah pada apa pun. Karena apa tepatnya perpisahan itu terjadi, kita tidak tahu, tetapi Knipper-Chekhova sendiri kemudian menulis dalam memoarnya: “Saya memasuki panggung dengan keyakinan kuat bahwa tidak ada yang akan memisahkan saya darinya, terutama karena dalam kehidupan pribadi saya. tragedi kekecewaan perasaan muda pertama ... ". Namun, dia tidak merinci siapa yang bertanggung jawab atas kekecewaan tersebut. Dan pada tahun 1886, Shukhov "memutar" romansa baru, sekarang dengan mahar provinsi muda, putri seorang dokter kereta api, juga berusia 18 tahun. Anna Nikolaevna Medintseva. Insinyur itu bertemu dengannya selama perjalanan bisnis ke Voronezh. Dan langsung jatuh cinta dengan kecantikan muda bermata hijau ini. Anna membalas, orang tuanya sama sekali tidak menentang permainan yang begitu sukses, tetapi ibu Shukhov dengan tegas menentangnya. Vladimir mematuhi orang tua yang ketat dan mencoba melupakan gadis itu. Itu tidak ada. Setelah menderita selama dua tahun, dia, diam-diam dari ibunya, membawa Anna ke Moskow dan menetap di sebuah apartemen empat kamar yang disewa khusus di Jalan Novaya Basmannaya. Selama lebih dari lima tahun mereka hidup dalam pernikahan sipil, awalnya diam-diam, dan kemudian semakin terbuka. Akhirnya, pada tahun 1894, ibu Vladimir menyerah dan memberikan restu untuk pernikahan yang segera berlangsung. Shukhov tidak pernah menyesali apa yang telah dia lakukan. Anna hidup lama bersamanya, membawa suaminya dua putri dan tiga putra dan membantunya bahkan di saat-saat paling sulit yang sudah dekat.

Konstruksi paviliun oval dengan penutup gantung baja jala untuk Pameran Seluruh Rusia tahun 1896 di Nizhny Novgorod, foto oleh A. O. Karelin, 1895. Foto: Commons.wikimedia.org

Tetapi sementara itu, insinyur itu memiliki beberapa keberhasilan, dan satu demi satu. Pada tahun 1896, ia mengembangkan dan mematenkan skema ketel uap baru yang secara fundamental baru - tabung air. Segera dia menerima medali emas untuk mereka di Pameran Dunia di Paris. Pada tahun 1895, ia menerima paten untuk "cangkang jala" miliknya. Untuk Pameran Seluruh Rusia di Nizhny Novgorod pada tahun 1896, perusahaan Bari membangun delapan paviliun pameran besar, empat di antaranya ditutupi dengan langit-langit kaca gantung, dan empat lainnya berbentuk silinder.

Tetapi sorotan sebenarnya dari pameran ini adalah "hiperboloid" pertama Shukhov: menara air besar setinggi 27 meter (9 lantai), di mana sebuah tangki berat dipegang dengan kuat di atas struktur elegan jala ringan hantu yang terbuat dari kasau logam tipis.

Jika kita mengambil dua cincin, menghubungkannya dengan serangkaian garis paralel dengan ukuran yang sama, dan kemudian memutar cincin relatif satu sama lain, maka garis yang benar-benar lurus membentuk sosok melengkung di ruang angkasa - hiperboloid berlembar tunggal. Transformasi ajaib dari garis lurus menjadi sosok melengkung tiga dimensi ini membuat Shukhov terpesona bahkan di sekolah, tetapi untuk saat ini dia tidak dapat membayangkan hal-hal berguna apa yang dapat diubah. Sistem itu indah, tetapi tidak kuat. Keputusan yang mengunjungi Shukhov pada pertengahan 1990-an sangat sederhana. Shukhov menghitung seberapa kuat strukturnya jika di dalamnya garis-garis berbelok relatif ke pangkalan, katakanlah, ke kanan, dikompensasi oleh yang sama, hanya berbelok ke arah yang berlawanan. Hasilnya benar-benar melebihi semua harapan: struktur jaring hiperbolik yang dihasilkan tidak hanya sangat elegan, tetapi juga sangat kuat. Pada saat yang sama, dia memiliki dua fitur yang lebih luar biasa: kesederhanaan yang luar biasa dan murahnya yang luar biasa. Untuk konstruksinya, hanya cincin dasar logam, reng logam lurus, dan pengencang yang diperlukan.

Menara air yang dibangun untuk pameran itu menampung sebuah tangki, yang berisi 114.000 liter air. Di puncaknya terdapat dek observasi yang dapat dicapai dengan menaiki tangga spiral. Menara itu menyediakan air untuk seluruh pameran, dan setelah ditutup dibeli dan dipindahkan ke tanah miliknya Polibino dekat Lipetsk oleh pemilik tanah kaya Nechaev-Maltsev. Di sana berdiri sampai hari ini, dilindungi oleh negara sebagai monumen arsitektur dan teknologi. Usai pameran, perusahaan Bari dibanjiri puluhan pesanan pembangunan menara serupa di seluruh penjuru kesultanan. Dan Shukhov, memutar kasau sedikit berbeda, mengubah bentuk alasnya, menggunakan oval alih-alih lingkaran, membuat setiap menara tidak seperti yang lain. Menara hyperbaloid terbesar adalah Mercusuar Adzhigol setinggi 68 meter (22 lantai), dibangun 80 kilometer dari Kherson. Dan dia juga hidup dengan aman sampai hari ini.

Pada awal abad terakhir, hanya di Moskow, langit-langit kaca dari berbagai bentuk yang dirancang oleh Shukhov ditutupi dengan lorong Pedagang Vera Firsanova(“Petrovsky Passage”), Museum Seni Rupa ((The Pushkin State Museum of Fine Arts), Hotel Metropol, Kantor Pos Utama Moskow, Garasi Bakhmetevsky (Pusat Garasi untuk Budaya Kontemporer), Bryansk (Kyiv) Stasiun dan banyak lagi bangunan.

Tahap pendaratan kaca logam Shukhov di stasiun kereta api Kievsky di Moskow. Foto: commons.wikimedia.org

Selama Perang Dunia Pertama, perusahaan Bari beralih ke perintah militer. Shukhov pada waktu itu sedang merancang ranjau laut, dok kapal dok laut, platform untuk artileri berat. Di sini insinyur sekali lagi menunjukkan keajaiban kecerdikan yang nyata. Misalnya, ia menciptakan platform artileri putar, yang dengan tenang diputar oleh satu tentara dan berubah dari stasioner menjadi platform transportasi dalam waktu setengah jam.

Shukhov menerima revolusi dengan relatif tenang. Bari, tentu saja, segera beremigrasi. Dia terus-menerus meminta chief engineer untuk mengikutinya, tetapi dia tidak setuju. Dia juga menolak banyak tawaran dari berbagai perusahaan Barat yang bermimpi menjadi orang Rusia yang brilian. Shukhov dengan tegas tahu bahwa pemerintah baru, apa pun itu, tidak dapat melakukannya tanpa insinyur, teknisi, mekanik, dan perancang, yang berarti bahwa ia tidak akan dibiarkan tanpa sepotong roti. “Kita harus bekerja dan bekerja terlepas dari politik. Menara, boiler, dan kasau dibutuhkan, dan kami akan dibutuhkan, ”tulisnya dalam buku hariannya.

Proyek menara di Shabolovka pada tahun 1919. Foto: commons.wikimedia.org

Sebagian Shukhov benar. Setidaknya kaum Bolshevik memperlakukannya dengan cukup setia. Kantor Bari dinasionalisasi dan diubah menjadi organisasi "Stalmost" (hari ini - "TsNII Projectstalkonstruktsiya").

Para pekerja memilih Shukhov sebagai direktur perusahaan. Negara muda segera membanjiri perusahaan dengan tugas-tugas untuk pembangunan menara baru, jembatan, langit-langit, tangki, jaringan pipa, rig pengeboran, crane, dan sebagainya, dan seterusnya.

Tetapi insinyur yang bangga itu tidak terburu-buru untuk menerima sepenuhnya kekuatan Soviet. Selain itu, dia tidak menyembunyikan fakta bahwa dia memberkati putra-putranya untuk berpartisipasi dalam gerakan Putih. Pemerintah menanggapinya dengan sikap yang agak dingin. Pada September 1918, dia diusir dari rumahnya sendiri di Smolensky Boulevard, dan dia dipaksa pindah bersama keluarganya ke sebuah kantor. Di sini mereka tinggal sampai pindah ke apartemen Bari yang melarikan diri.

Namun terlepas dari semua ini, sang insinyur terus bekerja keras. Jika Anda membaca buku hariannya, Anda dapat memahami apa yang memotivasinya di era yang sulit ini, apa yang membuatnya bertahan di negara ini dan mengapa ia berusaha begitu keras, pada kenyataannya, untuk kepentingan kaum Bolshevik. Shukhov sangat percaya bahwa Bolshevisme muncul sebagai akibat dari runtuhnya negara. Oleh karena itu, jika keruntuhan ini dihilangkan, maka Bolshevisme juga akan dihilangkan. Dan dia dengan berani bertarung dengan satu-satunya cara yang dia tahu caranya - pekerjaan yang bagus dan berkualitas tinggi. Oleh karena itu, tidak peduli seberapa keras lawan-lawannya berusaha di tahun-tahun berikutnya untuk menuduh "spesialis borjuis" melakukan sabotase atau sabotase industri, mereka tidak pernah sepenuhnya berhasil: dalam semua karya Shukhov, secara harfiah tidak mungkin menemukan kesalahan dengan apa pun, bahkan ketika beberapa memiliki keinginan yang sangat kuat. Sampai akhir itu tidak mungkin, tetapi tidak sampai akhir - sebanyak yang Anda suka. Dia juga diingatkan bahwa dia berteman dengan Kolchak, dan bahwa putranya melawan Bolshevik, sementara putra bungsunya meninggal, dan bahkan pernah hampir ditembak. Diselamatkan oleh menara.

Republik muda Soviet sangat membutuhkan corong untuk mengkomunikasikan ide-idenya kepada proletariat dunia. Pada akhir Juli 1919, senama Shukhov Vladimir Lenin menandatangani resolusi Dewan Pertahanan Buruh dan Tani, yang dengannya Komisariat Rakyat Pos dan Telegraf diinstruksikan "untuk memastikan komunikasi yang andal dan konstan antara pusat Republik dengan negara-negara Barat dan pinggiran Republik, untuk segera mendirikan di Moskow sebuah stasiun radio yang dilengkapi dengan instrumen dan mesin paling canggih dan memiliki kekuatan yang cukup untuk melakukan tugas yang ditentukan. Beberapa bulan sebelum keputusan ini, Shukhov mengusulkan kepada pemerintah baru sebuah proyek untuk menara hiperboloid sembilan bagian, setinggi 350 meter dan berat 2.200 ton. Sebagai perbandingan, Menara Eiffel saat itu memiliki tinggi 305 meter, dan beratnya tiga kali lipat. Proyek, setelah keputusan diadopsi, tetapi dalam versi terpotong. Sulit dengan besi di negara ini, jadi diputuskan untuk membatasinya menjadi enam bagian dengan ketinggian total 150 meter. Pada saat yang sama, berat seluruh struktur dikurangi menjadi hampir 240 ton secara simbolis. Pada 22 Agustus, Asosiasi Negara Tanaman Radiotelegraf menandatangani perjanjian dengan Shukhov untuk pembangunan menara. Menurutnya, pekerjaan akan dimulai di daerah Shabolovka pada 29 Agustus dan selesai tepat 8 bulan kemudian, pada 29 Maret 1920. Pada saat yang sama, Shukhov merancang 8 menara lagi, dari ketinggian 175 hingga 350 meter, karena diasumsikan bahwa Shabolovskaya akan menjadi yang pertama di negara itu, tetapi tidak berarti satu-satunya.

Tetapi bahkan 220 ton besi yang bagus untuk menara pertama sangat sulit didapat di negara yang melolong. Awal pekerjaan selalu tertunda. Dibutuhkan perintah pribadi dari Lenin agar Komisariat Militer mulai mengalokasikan bahan-bahan yang diperlukan. Pengerjaan pembangunan menara dimulai pada 14 Maret 1920. Kualitas setrika jauh dari sempurna, dan Shukhov harus benar-benar membentuk kembali proyek dengan cepat, menyesuaikannya dengan situasi nyata.

Menara di Shabolovka. Foto: Commons.wikimedia.org / Ivtorov

Bagian, masing-masing setinggi 25 meter, dipasang di tanah dan kemudian, dengan bantuan derek, naik. Shukhov menulis di buku catatannya: “Tidak ada mesin pres untuk menekuk cincin. Tidak ada rak berukuran 4 inci x 0,5 inci. Tidak ada kabel atau blok. Tidak ada kayu bakar untuk para pekerja... Di kantor dingin, sangat sulit untuk menulis. Tidak ada perlengkapan menggambar... Artel kita hancur. IP Tregubov sangat marah dengan hadiah kecil. Dia tidak menyembunyikan ejekan ejekannya untuk saya seperti untuk orang yang tidak tahu bagaimana menghasilkan uang dan meraih ... Tidak menerima jatah membuat pekerjaan kami tidak mungkin .... Pendaki top menerima satu juta sehari. Menghitung roti, ini adalah 7 pon (2,8 kg., - V.Ch.), atau kurang dari 25 kopek untuk pekerjaan pada ketinggian 150 meter ... "

Meski demikian, pembangunannya berjalan cukup baik. Sampai saatnya untuk mengangkat bagian 4. "29 Juni 1921," tulis Shukhov dalam buku hariannya. - Saat mengangkat bagian keempat, yang ketiga pecah. Yang keempat jatuh dan merusak yang kedua dan yang pertama pada pukul tujuh malam. Beruntung, tidak ada pekerja yang terluka. Tetapi konstruksi harus dimulai hampir dari awal.

Komisi yang dibentuk untuk menyelidiki kecelakaan itu, termasuk para ahli teknik terbaik, menyimpulkan bahwa penyebabnya adalah kualitas logam yang buruk. Tindakan itu secara langsung menyatakan: "Proyek ini sempurna." Tetapi bagi pemerintah baru, pendapat "mantan" tidak berarti apa-apa, dan Shukhov mulai dipanggil untuk diinterogasi di Cheka. Akhirnya, pada 30 Juli 1921, ia menulis dalam buku hariannya: "Hukuman Shukhov adalah eksekusi bersyarat." Ini berarti satu hal: saat Anda selesai membangun menara, yang tidak dapat dilakukan orang lain, Anda tinggal, dan kemudian kita akan lihat. Sekarang kesalahan apa pun bisa membuat insinyur kehilangan nyawanya. Tetapi tidak ada kesalahan, dan pada 19 Maret 1922, pekerjaan itu berhasil diserahkan kepada komisi negara.

Tidak seperti Menara Eiffel, yang oleh sebagian besar warga Paris dan hampir seluruh intelektual dunia sangat dimarahi setelah konstruksi, menyebutnya hambar, jelek, mekanistik, dan bahkan memalukan, kreasi Shabolov karya Shukhov langsung diterima oleh semua orang. Orang-orang Moskow langsung jatuh cinta padanya dan tidak dapat ditarik kembali, koran-koran bertebaran dengan artikel-artikel pujian, dan hanya para arsitek yang diam secara signifikan. Menara yang menjulang tinggi di atas kota itu langsung tercatat sebagai salah satu atraksi utama ibu kota, bersama dengan Tsar Cannon Kremlin dan Tsar Bell. Eksekusi insinyur harus ditunda tanpa batas waktu.

Kekuatan desain yang dibuat oleh Shukhov dikonfirmasi pada tahun 1939, ketika pesawat surat menabrak kabel tebal, direntangkan pada sudut dari atas menara ke tanah, dan di sana dipasang di atas dasar beton. Akibatnya, kabel ditarik keluar dari pangkalan, pesawat jatuh di halaman tetangga, dan menara tetap berdiri seolah-olah tidak ada yang terjadi. Pemeriksaan menunjukkan bahwa dia bahkan tidak membutuhkan perbaikan.

Setelah berakhirnya perang saudara dan pengumuman NEP, negara akhirnya mulai pulih. Dan Shukhov secara aktif berpartisipasi dalam restorasi ini. Semua proyek konstruksi terbesar di negara ini dikaitkan dengan namanya: Magnitka, Kuznetskstroy, Pabrik Traktor Chelyabinsk, dan pabrik Dynamo. Pada tahun 1931, insinyur meluncurkan kilang minyak Cracking Soviet, yang pertama di Uni Soviet, di Baku. Dia memulihkan jembatan yang hancur, jaringan pipa minyak, membangun menara transmisi listrik bertingkat tinggi hiperboloid untuk rencana GOELRO, dan bahkan mengambil bagian dalam desain metro Moskow. Pada tahun 1928, ia terpilih sebagai anggota yang sesuai dari Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet, dan pada tahun 1929, sebagai anggota kehormatan.

Insinyur berusia 80 tahun itu dengan tegas menolak mencalonkan diri sebagai anggota penuh karena alasan prinsip. Meskipun sikapnya dingin terhadap Bolshevisme, ia menyerahkan semua paten dan royaltinya kepada negara. Sementara itu, komisi Sinclair, pesaing Rockefeller dalam bisnis minyak, memperkirakan hanya satu paten untuk proses cracking di Amerika Serikat dengan nilai beberapa puluh ribu dolar (dengan nilai tukar hari ini - beberapa juta), yang ditolak mentah-mentah oleh Shukhov, menyatakan: "Saya bekerja untuk negara dan tidak membutuhkan apa-apa.

Jaring hiperboloid menara Shukhov di Oka, tampak bawah, 1989. Foto: Commons.wikimedia.org / Igor Kazus

Proyek besar terakhir Vladimir Shukhov adalah pelurusan salah satu dari dua menara Madrasah Ulugbek yang terkenal di Samarkand. Dibangun kembali pada tahun 1417, setelah gempa bumi yang cukup kuat pada awal abad ke-20, secara bertahap mulai menyimpang dari sumbu vertikal. Pada awal 1920-an, penyimpangan sudah terlihat jelas oleh mata dan mencapai lebih dari satu setengah meter. Untuk menghindari kemungkinan jatuh, kemudian diamankan dengan kabel. Pada tahun 1932, Shukhov berusaha memperbaiki situasi. Di bawah kepemimpinannya, sebuah tim pekerja dengan bantuan dongkrak, derek, dan kabel mengembalikan menara ke keadaan vertikal yang ketat dalam tiga hari. Di mana dia terus tinggal dan sekarang.

Ibu Shukhov memiliki intuisi yang fantastis. Sesaat sebelum kematiannya pada tahun 1920, dia bermimpi buruk: ruang bawah tanah keluarga, dan di dalamnya ada putranya Volodya, dilalap api. Mimpi itu ternyata bersifat kenabian, namun menjadi kenyataan setelah hampir 19 tahun. Pada 29 Januari 1939, Shukhov, seperti biasa, bercukur di pagi hari dan menaburkan cologne dengan bebas. Kemudian dia dengan canggung berbalik dan menjatuhkan lilin yang menyala. Kemeja yang basah kuyup langsung terbakar. Vladimir Shukhov yang berusia 85 tahun dibawa ke rumah sakit dengan luka bakar yang parah. Lima hari kemudian, pada 2 Februari 1939, dia meninggal. Insinyur Shukhov dimakamkan di pemakaman Biara Novodevichy.

Dan Vladimir Grigoryevich Shukhov menyukai olahraga, memiliki sepeda di tingkat atlet profesional dan berpartisipasi dalam kompetisi. Sangat menyukai fotografi dan meninggalkan banyak album dengan foto. Dia adalah penonton teater yang rajin dan bahkan membangun panggung putar bertingkat yang unik untuk gedung baru Teater Seni Moskow di Kamergersky Lane.

Menara hiperboloid Shukhov terus dibangun hingga hari ini dan akan terus dibangun untuk waktu yang lama, desainnya sangat sempurna. Salah satu yang signifikan terakhir, setinggi 610 meter, dibangun pada tahun 2009 di Guangzhou (Cina). Pada pameran "Seni Teknik" di Pompidou Center di Paris, gambarnyalah yang digunakan sebagai logo.

Cangkang penutup halaman British Museum (rekonstruksi), 2000 Foto: Commons.wikimedia.org / Andrew Dunn

Pada pameran "Desain dan Bangunan Terbaik dalam Arsitektur Abad ke-20", yang diadakan pada tahun 2003 di Munich, model enam meter berlapis emasnya dipasang. Dan pada tahun 2006, 160 peserta Konferensi Internasional “Heritage at Risk. Pelestarian Arsitektur Abad ke-20 dan Warisan Dunia" dari 30 negara dalam deklarasi mereka menyerukan "karya agung avant-garde Rusia" ini untuk dimasukkan dalam Daftar Warisan Dunia UNESCO.

Pada tahun 1999 yang terkenal arsitek Norman Foster untuk jaring halaman British Museum menerima hak istimewa dari rekan hidup dan gelar Lord. Dan dia tidak pernah menyembunyikan bahwa desain Shukhov yang menginspirasi dia dalam karyanya. Pada hari peringatan 150 tahun insinyur Rusia yang hebat, ia mengirim surat kepada pimpinan dana untuk pemulihan menara Shukhov:

“Vladimir Grigoryevich Shukhov adalah salah satu insinyur sipil terbesar di awal abad kedua puluh dan tidak diragukan lagi adalah insinyur terkemuka pada zamannya di Rusia. Dia adalah penggagas penggunaan sistem bangunan yang sama sekali baru, menciptakan struktur hiperboloid kelengkungan ganda.

Menara radio di Shabolovka, dibangun pada 1919-1922, adalah mahakaryanya. Konstruksi ini luar biasa dan memiliki makna sejarah terbesar. Pada saat itu, konstruksi jaring kerawang adalah ekspresi kemajuan teknologi yang paling banyak - simbol keyakinan akan masa depan.

... Saya sangat berharap Moskow menyadari kemampuannya untuk mengembalikan mahakarya agung ini ke status yang seharusnya»

Pada 2 Februari 1939, Vladimir Grigoryevich Shukhov, penemu Rusia yang terkenal, meninggal.danilmuwan.Dia dikenal sebagai pencipta Menara Shukhov yang terkenal. Tapi Shukhovjuga memberikan kontribusi luar biasa pada teknologi industri minyak dan transportasi pipa. Kita akan berbicara tentang lima penemuan brilian Vladimir Shukhov.

Nozel

Alam dengan murah hati menganugerahi Vladimir Shukhov dengan bakat. Dia adalah spesialis terbesar di bidang mekanika struktural; petrokimia, energi. Saat masih menjadi siswa kelas khusus pertama, Vladimir Grigoryevich membuat penemuan berharga pertamanya: ia mengembangkan desainnya sendiri dari nosel uap untuk membakar bahan bakar cair dan membuat model eksperimentalnya di bengkel sekolahnya.

Penemuan ini sangat dihargai oleh Dmitri Mendeleev sendiri, yang bahkan menempatkan gambar nozel Shukhov di sampul buku Fundamentals of the Factory Industry (1897). Prinsip-prinsip sistem konstruktif ini masih digunakan sampai sekarang. Menurut sistem Shukhov, ketel uap, kilang minyak dan kerupuk, saluran pipa, tangki minyak, pompa minyak dan air, nozel, tongkang minyak, pemanas udara, sistem batang spasial, dan langit-langit logam gantung dibuat.

Metode pemompaan minyak

Shukhov mengembangkan metode baru untuk mengangkat minyak menggunakan udara terkompresi dan menemukan airlift (jet pump) untuk industri minyak. Vladimir Grigoryevich Shukhov adalah penulis proyek dan kepala insinyur untuk pembangunan pipa minyak Rusia pertama Balakhani - Kota Hitam, dibangun untuk perusahaan minyak Br. Nobel".

Ilmuwan merancang dan kemudian mengawasi pembangunan jaringan pipa minyak Br. Nobel", "Lianozov and K" dan pipa minyak pemanas pertama di dunia.

Ketel uap berbentuk tabung

Pada tahun 1896, Shukhov menemukan ketel uap tabung air baru dalam desain horizontal dan vertikal. Pada tahun 1900, ketel uapnya dianugerahi penghargaan tinggi - di Pameran Dunia di Paris, Shukhov menerima medali emas. Menurut paten Shukhov, ribuan ketel uap diproduksi sebelum dan sesudah revolusi.

Shukhov dan asistennya Gavrilov menemukan proses industri untuk memproduksi bensin motor - instalasi tabung yang terus beroperasi untuk perengkahan termal oli. Instalasi terdiri dari tungku dengan pemanas serpentin berbentuk tabung, evaporator dan kolom distilasi. Penemuan desain asli pemegang gas dan pengembangan desain standar untuk fasilitas penyimpanan gas alam dengan kapasitas hingga 100 ribu meter kubik. meter.

Struktur hiperboloid dan cangkang jala

Shukhov adalah penemu struktur hiperboloid pertama di dunia dan cangkang mesh logam dari struktur bangunan. Untuk Pameran Industri dan Seni Seluruh Rusia pada tahun 1896 di Nizhny Novgorod, Shukhov membangun delapan paviliun dengan langit-langit pertama di dunia dalam bentuk cangkang jala, langit-langit pertama di dunia dalam bentuk membran baja (Shukhov's Rotunda) dan yang pertama di dunia menara hiperboloid. Cangkang hiperboloid revolusi adalah bentuk yang sama sekali baru, belum pernah digunakan dalam arsitektur.

Vladimir Shukhov mengembangkan desain untuk berbagai cangkang baja jala dan menggunakannya dalam ratusan struktur: langit-langit bangunan umum dan fasilitas industri, menara air, mercusuar laut.

Pembangunan menara stasiun radio di Shabolovka di Moskow pada tahun 1919-1922 adalah karya Shukhov yang paling terkenal. Menara ini adalah struktur teleskopik setinggi 160 meter, terdiri dari enam bagian baja hiperboloid bertautan. Pada 19 Maret 1922, siaran radio dimulai dari Menara Shukhov.

Platform artileri berputar

Vladimir Shukhov memberikan kontribusi yang tak ternilai tidak hanya untuk konstruksi dan industri, tetapi juga untuk urusan militer. Secara khusus, insinyur itu menemukan beberapa jenis ranjau laut dan platform untuk sistem artileri berat. Selain itu, ia merancang batoport dermaga laut.

Secara khusus, Shukhov menciptakan platform artileri berputar yang dapat dipindahkan, yang mudah diputar dengan upaya satu tentara. Dalam dua puluh menit, peron berubah dari stasioner ke transportasi dan sebaliknya.

Vladimir Grigorievich Shukhov , foto 1891, pengarang foto tidak diketahui, ada di dalam Area publik.

Vladimir Grigorievich Shukhov(16 (28) Agustus 1853 - 2 Februari 1939) - insinyur, arsitek, penemu, ilmuwan Rusia dan Soviet; anggota yang sesuai (1928) dan anggota kehormatan (1929) dari Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet, Pahlawan Buruh. Dia adalah penulis proyek dan manajer teknis pembangunan pipa minyak Rusia pertama (1878) dan kilang minyak dengan unit perengkahan minyak Rusia pertama (1931). Dia memberikan kontribusi luar biasa pada teknologi industri minyak dan transportasi pipa.

V. G. Shukhov adalah yang pertama di dunia yang menggunakan cangkang baja untuk konstruksi bangunan dan menara. Selanjutnya, arsitek berteknologi tinggi, Buckminster Fuller dan Norman Foster yang terkenal, akhirnya memperkenalkan cangkang jala ke dalam praktik konstruksi modern, dan pada abad ke-21, cangkang menjadi salah satu sarana utama untuk membentuk bangunan avant-garde.

Shukhov memperkenalkan bentuk revolusi hiperboloid satu lembar ke dalam arsitektur, menciptakan struktur hiperboloid pertama di dunia.

Pada tahun 1876 ia lulus dengan pujian dari Sekolah Teknik Imperial Moskow (sekarang Universitas Teknik Negeri Moskow) dan menyelesaikan magang satu tahun di Amerika Serikat.

Area utama aktivitas V. G. Shukhov

Menara Shukhov di Shabolovka di Moskow, foto oleh penulis Vaskin A.A.,Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0, Creative Commons Attribution-Share Alike 2.5 .

• Desain dan konstruksi pipa minyak pertama di Rusia, pengembangan fondasi teoretis dan praktis untuk pembangunan sistem pipa utama.
• Penemuan, penciptaan dan pengembangan peralatan dan teknologi untuk industri minyak, tangki penyimpanan minyak silinder, kapal tanker sungai; pengenalan metode baru pengangkutan udara minyak.
• Pengembangan teoritis dan praktis dari fondasi hidrolika oli.
• Penemuan perengkahan termal minyak. Desain dan konstruksi kilang minyak dengan unit perengkahan Rusia pertama.
• Penemuan desain asli pemegang gas dan pengembangan desain standar untuk fasilitas penyimpanan gas alam dengan kapasitas hingga 100 ribu meter kubik. m.
• Penemuan dan penciptaan struktur bangunan baru dan bentuk arsitektural: kerangka langit-langit mesh baja pertama di dunia dan struktur hiperboloid.
• Pengembangan metode untuk merancang struktur baja dan mekanika struktur.
• Penemuan dan pembuatan ketel uap berbentuk tabung.
• Merancang sistem pasokan air perkotaan besar.
• Penemuan dan pembuatan ranjau laut dan platform untuk sistem artileri berat, batoports.

Anggota Komite Eksekutif Pusat Seluruh Rusia. Hadiah Lenin (1929). Pahlawan Buruh (1932).

Pengembangan industri oli dan mesin termal

Vladimir Grigorievich Shukhov adalah penulis proyek dan kepala insinyur untuk pembangunan pipa minyak Rusia pertama Balakhani - Kota Hitam (ladang minyak Baku, 1878), dibangun untuk perusahaan minyak "Br. Nobel". Dia merancang dan kemudian mengawasi pembangunan jaringan pipa minyak perusahaan "Br. Nobel, Lianozov & Co., dan pipa bahan bakar minyak berpemanas pertama di dunia. Saat bekerja di ladang minyak di Baku, V. G. Shukhov mengembangkan dasar-dasar pengangkatan dan pemompaan produk minyak, mengusulkan metode untuk mengangkat minyak menggunakan udara terkompresi - pengangkutan udara, mengembangkan metode perhitungan dan teknologi untuk konstruksi tangki baja silinder untuk penyimpanan minyak fasilitas, menemukan nozzle untuk membakar bahan bakar minyak.

Dalam artikel "Pipa minyak" (1884) dan dalam buku "Pipa dan aplikasinya dalam industri minyak" (1894), V. G. Shukhov memberikan rumus matematika yang tepat untuk menggambarkan proses minyak dan bahan bakar minyak yang mengalir melalui pipa, menciptakan klasik teori jaringan pipa minyak. V. G. Shukhov adalah penulis proyek pipa utama Rusia pertama: Baku - Batumi (883 km, 1907), Grozny - Tuapse (618 km, 1928).

Pada tahun 1896, Shukhov menemukan ketel uap tabung air horizontal dan vertikal baru (Paten Kekaisaran Rusia No. 15.434 dan No. 15.435 tanggal 27 Juni 1896). Pada tahun 1900, ketel uapnya dianugerahi penghargaan tinggi - di Pameran Dunia di Paris, Shukhov menerima medali emas. Menurut paten Shukhov, ribuan ketel uap diproduksi sebelum dan sesudah revolusi.

Shukhov, sekitar tahun 1885, mulai membangun kapal tanker tongkang sungai Rusia pertama di Volga. Pemasangan dilakukan dalam tahap yang direncanakan dengan tepat menggunakan bagian standar di galangan kapal di Tsaritsyn (Volgograd) dan Saratov.

V. G. Shukhov dan asistennya S. P. Gavrilov menemukan proses industri untuk memperoleh bensin motor - instalasi tabung yang terus beroperasi untuk perengkahan termal minyak (paten Kekaisaran Rusia No. 12926 tanggal 27 November 1891). Instalasi terdiri dari tungku dengan pemanas serpentin berbentuk tabung, evaporator dan kolom distilasi.

Tiga puluh tahun kemudian, pada tahun 1923, sebuah delegasi dari perusahaan Minyak Sinclair tiba di Moskow untuk mendapatkan informasi tentang pemecahan minyak yang ditemukan oleh Shukhov. Ilmuwan, membandingkan patennya tahun 1891 dengan paten Amerika tahun 1912-1916, membuktikan bahwa unit perengkahan Amerika mengulangi patennya dan tidak asli. Pada tahun 1931, sesuai dengan proyek dan dengan bimbingan teknis V. G. Shukhov, kilang minyak Soviet Cracking dibangun di Baku, di mana untuk pertama kalinya di Rusia, paten Shukhov untuk proses cracking digunakan untuk membuat instalasi untuk memproduksi bensin.

Pembuatan bangunan dan struktur rekayasa

V. G. Shukhov adalah penemu struktur hiperboloid pertama di dunia dan cangkang logam dari struktur bangunan (paten Kekaisaran Rusia No. 1894, No. 1895, No. 1896; tanggal 12 Maret 1899, dinyatakan oleh V. G. Shukhov 27/03/ 1895 - 01/11/1896 ). Untuk Pameran Industri dan Seni Seluruh Rusia tahun 1896 di Nizhny Novgorod, V. G. Shukhov membangun delapan paviliun dengan langit-langit pertama di dunia dalam bentuk cangkang mesh, langit-langit pertama di dunia dalam bentuk membran baja (Shukhov's Rotunda) dan di dunia. menara hiperboloid pertama dengan keindahan luar biasa (dibeli setelah pameran oleh pelindung Yu. Cangkang hiperboloid revolusi adalah bentuk yang sama sekali baru, belum pernah digunakan dalam arsitektur. Setelah pameran Nizhny Novgorod pada tahun 1896, V. G. Shukhov mengembangkan banyak desain berbagai cangkang baja jala dan menggunakannya dalam ratusan struktur: langit-langit bangunan umum dan fasilitas industri, menara air, mercusuar laut, tiang kapal perang, dan menara transmisi listrik. Mercusuar Adzhigolsky baja mesh 70 meter di dekat Kherson adalah struktur hiperboloid satu bagian tertinggi dari V. G. Shukhov. Menara radio di Shabolovka di Moskow telah menjadi yang tertinggi dari menara Shukhov multi-bagian (160 meter).

“Desain Shukhov melengkapi upaya para insinyur abad ke-19 dalam menciptakan struktur logam asli dan pada saat yang sama menunjukkan jalan jauh ke abad ke-20. Mereka menandai kemajuan yang signifikan: kisi-kisi batang dari rangka spasial tradisional untuk waktu itu, berdasarkan elemen utama dan tambahan, digantikan oleh jaringan elemen struktural yang setara ”(Schädlich Ch., Das Eisen in der Architektur des 19.Jhdt ., Habilitationsschrift, Weimar, 1967, S .104).

Shukhov juga menemukan konstruksi atap melengkung dengan kepulan kabel. Yang melengkung telah bertahan hingga zaman kita: kubah kaca penutup V. G. Shukhov di atas toko-toko terbesar di Moskow: Baris Perdagangan Atas (GUM) dan lorong Firsanovsky (Petrovsky). Pada akhir abad ke-19, Shukhov, bersama dengan karyawannya, merancang sistem pasokan air baru untuk Moskow.

Pada tahun 1897, Shukhov membangun bengkel untuk pabrik metalurgi di Vyksa dengan cangkang baja seperti layar yang melengkung secara spasial dari langit-langit melengkung ganda. Lokakarya ini telah dilestarikan di Pabrik Metalurgi Vyksa hingga hari ini. Ini adalah cangkang tumpang tindih cembung berkubah pertama di dunia dengan kelengkungan ganda.

Atap kaca logam tiga tingkat tembus pandang dari Akademisi V.G. Shukhov di atas Museum Seni Rupa Negara Pushkin, foto oleh Arssenev,

Dari tahun 1896 hingga 1930, menurut desain V. G. Shukhov, lebih dari 200 menara hyperboloid mesh baja dibangun. Tidak lebih dari 20 yang bertahan hingga hari ini Menara air di Nikolaev (dibangun pada tahun 1907, tingginya dengan tangki adalah 32 meter) dan mercusuar Adzhigol di Muara Dnieper (dibangun pada tahun 1910, tinggi - 70 meter) terpelihara dengan baik .

V. G. Shukhov menemukan desain baru rangka datar spasial dan menggunakannya dalam desain pelapis untuk Museum Seni Rupa (Museum Seni Rupa Negara Pushkin), Kantor Pos Utama Moskow, Garasi Bakhmetevsky, dan banyak bangunan lainnya. Pada tahun 1912-1917. V. G. Shukhov merancang lantai aula dan panggung pendaratan stasiun kereta api Kievsky (bekas Bryansk) di Moskow dan mengawasi konstruksinya (lebar bentang - 48 m, tinggi - 30 m, panjang - 230 m).

Bekerja pada pembuatan struktur penahan beban, Shukhov memberikan kontribusi signifikan pada desain akhir bangunan dan tanpa disadari bertindak sebagai arsitek. Dalam penampilan arsitektur paviliun Pameran Industri dan Seni Seluruh Rusia tahun 1896, GUM dan stasiun kereta api Kiev, kepenulisan Shukhov menentukan fitur bangunan yang paling mengesankan.

Selama Perang Dunia Pertama, V. G. Shukhov menemukan beberapa desain ranjau laut dan platform untuk sistem artileri berat, dan merancang batoport dermaga laut.

Konstruksi pada tahun 1919-1922 menara untuk stasiun radio di Shabolovka di Moskow adalah karya paling terkenal dari V. G. Shukhov. Menara ini adalah struktur teleskopik setinggi 160 meter, terdiri dari enam bagian baja hiperboloid bertautan. Setelah kecelakaan di pembangunan menara radio, V. G. Shukhov dijatuhi hukuman mati dengan penangguhan hukuman sampai pembangunan selesai. Pada 19 Maret 1922, siaran radio dimulai dan V. G. Shukhov diampuni.

Siaran reguler televisi Soviet melalui pemancar Menara Shukhov dimulai pada 10 Maret 1939. Selama bertahun-tahun, gambar Menara Shukhov adalah lambang televisi Soviet dan screensaver dari banyak program televisi, termasuk Blue Light yang terkenal.

Sekarang Menara Shukhov diakui oleh para ahli internasional sebagai salah satu pencapaian tertinggi seni teknik. Konferensi ilmiah internasional “Heritage at Risk. Pelestarian Arsitektur dan Warisan Dunia Abad ke-20”, diadakan di Moskow pada bulan April 2006 dengan partisipasi lebih dari 160 spesialis dari 30 negara, dalam deklarasinya bernama Menara Shukhov di antara tujuh mahakarya arsitektur avant-garde Rusia yang direkomendasikan untuk dimasukkan dalam Daftar Warisan Dunia UNESCO.

Pada tahun 1927-1929. V. G. Shukhov, yang mengambil bagian dalam implementasi rencana GOELRO, melampaui struktur menara ini dengan membangun tiga pasang penyangga hiperboloid multi-tier mesh untuk penyeberangan Sungai Oka dengan saluran transmisi listrik NiGRES dekat kota Dzerzhinsk dekat Nizhny Novgorod.

Menara Shukhov di Moskow dan di Oka adalah monumen arsitektur unik dari avant-garde Rusia.

Pencapaian besar terakhir V. G. Shukhov di bidang peralatan konstruksi adalah pelurusan menara madrasah Ulugbek kuno di Samarkand, yang miring saat gempa.

tahun-tahun terakhir kehidupan

Tahun-tahun terakhir kehidupan Vladimir Grigoryevich dibayangi oleh represi tahun 1930-an, ketakutan terus-menerus terhadap anak-anak, tuduhan yang tidak dapat dibenarkan, kematian istrinya, dan meninggalkan dinas di bawah tekanan dari rezim birokrasi. Peristiwa ini merusak kesehatannya, menyebabkan kekecewaan dan depresi. Tahun-tahun terakhirnya dihabiskan dalam pengasingan. Dia menerima di rumah hanya teman dekat dan kolega lama, baca, pikir.

Galeri foto desain

Tahap pendaratan kaca logam Shukhov di stasiun kereta api Kievsky di Moskow, foto oleh Kucharek, 19 Agustus 2006 (UTC),ada di dalam Area publik.

Langit-langit kaca logam GUM dirancang oleh Shukhov, Moskow, 2007, foto oleh Donskoy, Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0.

Dinamai setelah Shukhov dan menyandang namanya

• Menara jala hiperboloid, sesuai dengan paten V. G. Shukhov, dibangun di Rusia dan luar negeri.
• Universitas Teknologi Negeri Belgorod dinamai V. G. Shukhov
• Jalan Shukhov di Moskow (bekas Jalur Sirotsky). Berganti nama pada tahun 1963. Di atasnya (jalan) adalah menara radio Shukhov yang terkenal.
• Jalan di Tula
• Taman di kota Grayvoron
• Sekolah di Grayvoron
• Medali Emas V.G. Shukhov, diberikan untuk pencapaian teknik tertinggi
• Menara Shukhov di Bukhara, Uzbekistan
• Auditorium Shukhov di Institut Arsitektur Moskow

Penyimpanan

• Pada 2 Desember 2008, sebuah monumen untuk Vladimir Shukhov diresmikan di Lapangan Turgenevskaya di Moskow. Tim penulis yang mengerjakan monumen itu dipimpin oleh Salavat Shcherbakov. Shukhov diabadikan dalam perunggu, dalam pertumbuhan penuh dengan gulungan cetak biru dan jubah yang dilemparkan ke atas bahunya. Ada bangku perunggu di sekitar monumen. Dua di antaranya dalam bentuk balok kayu yang dibelah dengan tongkat, palu dan alat-alat pertukangan lainnya tergeletak di atasnya; lain adalah struktur roda dan roda gigi.
• Di wilayah TsNIIPSK mereka. N. P. Melnikov mendirikan patung Shukhov.
• Pada tahun 1963, perangko Uni Soviet yang didedikasikan untuk Shukhov diterbitkan.

Publikasi

• Shukhov V. G., Struktur mekanis industri minyak, "Insinyur", volume 3, buku. 13, No.1, hal.500-507, buku. 14, No. 1, hlm. 525-533, Moskow, 1883.
• Shukhov V. G., Jaringan pipa minyak, "Bulletin of Industry", No. 7, hlm. 69 - 86, Moskow, 1884.
• Shukhov V. G., Pompa kerja langsung dan kompensasinya, 32 halaman, “Bul. Masyarakat Politeknik, No. 8, Lampiran, Moskow, 1893-1894.
• Shukhov VG, Pipelines dan penerapannya pada industri minyak, 37 halaman, Ed. Masyarakat Politeknik, Moskow, 1895.
• Shukhov VG, Pompa aksi langsung. Data teoritis dan praktis untuk perhitungan mereka. edisi ke-2 dengan tambahan, 51 halaman, ed. Masyarakat Politeknik, Moskow, 1897.
• Shukhov V.G., Kasau. Pencarian rasional jenis rangka atap bujursangkar dan teori rangka atap lengkung, 120 halaman, ed. Masyarakat Politeknik, Moskow, 1897.
• Shukhov V. G., Kekuatan tempur armada Rusia dan Jepang selama perang 1904-1905, dalam buku: Khudyakov P. K. "The Way to Tsushima", hlm. 30 - 39, Moskow, 1907.
• Shukhov V. G., Catatan tentang paten tentang distilasi dan dekomposisi minyak pada tekanan tinggi, "Industri minyak dan serpih", No. 10, hlm. 481-482, Moskow, 1923.
• Shukhov V. G., Catatan tentang pipa minyak, "Ekonomi minyak dan serpih", volume 6, no. 2, hlm. 308-313, Moskow, 1924.
• Shukhov V. G., Karya Terpilih, volume 1, "Mekanika Konstruksi", 192 halaman, ed. A. Yu. Ishlinsky, Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet, Moskow, 1977.
• Shukhov V. G., Karya yang dipilih, volume 2, "Hidroteknik", 222 halaman, ed. A. E. Sheindlin, Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet, Moskow, 1981.
• Shukhov V. G., Karya yang dipilih, volume 3, “Pemurnian minyak. Rekayasa panas”, 102 halaman, ed. A. E. Sheindlin, Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet, Moskow, 1982.

Penemuan V.G. Shukhov

• 1. Sejumlah penemuan dan teknologi awal industri minyak, khususnya, teknologi pembangunan jaringan pipa dan reservoir minyak, tidak diberikan hak istimewa dan dijelaskan oleh V. G. Shukhov dalam karya "Struktur mekanis industri minyak" (Insinyur majalah, volume 3, buku 13, No. 1, hal. 500-507, buku 14, No. 1, hal. 525-533, Moskow, 1883) dan pekerjaan selanjutnya pada fasilitas dan peralatan industri minyak.
• 2. Peralatan untuk penyulingan minyak secara fraksional terus menerus. Hak Istimewa Kekaisaran Rusia No. 13200 tanggal 31/12/1888 (penulis bersama F. A. Inchik).
• 3. Pompa airlift. Hak Istimewa Kekaisaran Rusia No. 11531 untuk tahun 1889.
• 4. Dephlegmator hidrolik untuk penyulingan minyak dan cairan lainnya. Hak Istimewa Kekaisaran Rusia No. 9783 tanggal 25 September 1890 (penulis bersama F. A. Inchik).
• 5. Proses Cracking (pemasangan untuk penyulingan minyak dengan dekomposisi). Hak Istimewa Kekaisaran Rusia No. 12926 tanggal 27/11/1891 (penulis bersama S.P. Gavrilov).
• 6. Ketel uap berbentuk tabung. Hak Istimewa Kekaisaran Rusia No. 15434 tanggal 27/06/1896.
• 7. Ketel pipa vertikal. Hak Istimewa Kekaisaran Rusia No. 15435 27/06/1896.
• 8. Penutup jala untuk bangunan. Hak Istimewa Kekaisaran Rusia No. 1894 12/03/1899. Kl. 37a, 14/7.
• 9. Penutup berkubah mesh. Hak Istimewa Kekaisaran Rusia No. 1895 tanggal 12/03/1899. Kl. 37a, 7/08.
• 10. Konstruksi hiperboloid (menara kerawang). Hak Istimewa Kekaisaran Rusia No. 1896 12/03/1899. Kl. 37f,15/28.
• 11. Ketel pipa air. Hak Istimewa Kekaisaran Rusia No. 23839 Tahun 1913. Kelas. 13a, 13.
• 12. Ketel pipa air. Paten Uni Soviet No. 1097 untuk tahun 1926. Kelas. 13a, 13.
• 13. Ketel pipa air. Paten Uni Soviet No. 1596 untuk tahun 1926. Kelas. 13a, 7/10.
• 14. Penghemat udara. Paten Uni Soviet No. 2520 untuk tahun 1927. Kelas. 24k,4.
• 15. Alat untuk mengeluarkan cairan dari bejana dengan tekanan lebih rendah ke media dengan tekanan lebih tinggi. Paten Uni Soviet No. 4902 untuk tahun 1927. Kelas. 12g,2/02.
• 16. Bantalan untuk alat penyegel untuk piston tangki bensin kering. Paten Uni Soviet No. 37656 untuk tahun 1934. Kelas. 4 detik, 35.
• 17. Alat untuk menekan O-ring untuk piston tangki bensin kering ke dinding tangki. Paten USSR No. 39038 untuk tahun 1938. Kelas. 4 detik, 35

literatur

Menara Shukhov di Moskow saat ini tidak dapat diakses oleh turis, foto oleh Maxim Fedorov, Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0.

• Arnautov L.I., Karpov Ya.K. Kisah seorang insinyur hebat. - M.: Pekerja Moskovsky, 1978. - 240 hal.
• Shammazov A. M. dan lainnya. Sejarah bisnis minyak dan gas di Rusia. - M.: Kimia, 2001. - 316 hal. - ISBN 5-7245-1176-2
• Khan-Magomedov S.O. Seratus karya avant-garde arsitektur Soviet. - M.: URSS, 2004. - ISBN 5-354-00892-1
• V.G. Shukhov (1853-1939). Seni konstruksi. / Rainer Grefe, Ottmar Perchi, F. V. Shukhov, M. M. Gappoev dan lain-lain - M .: Mir, 1994. - 192 hal. - ISBN 5-03-002917-6.
• Vladimir Grigorievich Shukhov. Insinyur pertama Rusia. / E.M. Shukhova. - M.: Ed. MSTU, 2003. - 368 hal. - ISBN 5-7038-2295-5.
• V. G. Shukhov - seorang insinyur dan ilmuwan yang luar biasa: Prosiding Sesi Ilmiah Gabungan dari Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet, yang didedikasikan untuk karya ilmiah dan teknik dari akademisi kehormatan V. G. Shukhov. - M.: Nauka, 1984. - 96 hal.
• Warisan dokumenter dari insinyur Rusia yang luar biasa V. G. Shukhov di arsip (direktori antar-arsip) / Ed. Shaposhnikov A. S., Medvedeva G. A.; Arsip Negara Rusia untuk Dokumentasi Ilmiah dan Teknis (RGANTD). - M.: Ed. RGANTD, 2008. - 182 hal.

• Peter Gössel, Gabriele Leuthäuser, Eva Schickler: "Arsitektur di abad ke-20", Taschen Verlag; 1990, ISBN 3-8228-1162-9 dan ISBN 3-8228-0550-5
• "Pameran Nijni-Novgorod: Menara air, ruangan yang sedang dibangun, pegas dengan rentang 91 kaki", "The Engineer", No. 19.3.1897, P.292-294, London, 1897.
• Elizabeth C. Bahasa Inggris, "Penemuan Struktur Hiperboloid", Metropolis & Beyond, 2005.
• William Craft Brumfield, "Asal Mula Modernisme dalam Arsitektur Rusia", University of California Press, 1991, ISBN 0-520-06929-3.
• "Arkhitektura i mnimosti": Asal usul arsitektur rasionalis avant-garde Soviet dalam tradisi intelektual mistis-filosofis dan matematika Rusia", Elizabeth Cooper English, Ph. D., disertasi dalam arsitektur, 264 hal., University of Pennsylvania, 2000 .
• Karl-Eugen Kurrer, "The History of the Theory of Structures: From Arch Analysis to Computational Mechanics", 2008, ISBN 978-3-433-01838-5

• "Vladimir G. Suchov 1853-1939. Die Kunst der sparsamen Konstruktion.", Rainer Graefe, Ph. D., und andere, 192 S., Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart, 1990, ISBN 3-421-02984-9.
• Jesberg, Paulgerd Die Geschichte der Bauingenieurkunst, Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart (Jerman), ISBN 3-421-03078-2, 1996; hal. 198-9.
• Ricken, Herbert Der Bauingenieur, Verlag für Bauwesen, Berlin (Jerman), ISBN 3-345-00266-3, 1994; hal. 230.

• "Vladimir G. Shukhov e la leggerezza dell "acciaio", Fausto Giovannardi, Borgo San Lorenzo, 2007.

• Picon, Antoine (dir.), "L" art de l "ingenieur: constructeur, entrepreneur, inventeur", ditions du Center Georges Pompidou, Paris, 1997, ISBN 2-85850-911-5.

Catatan

• retina
• Pipa minyak Rusia pertama
• Pipa minyak Grozny - Tuapse
• Pipa minyak Baku - Batumi
• retak
• Kilang minyak
• Angkutan Udara
• Tangki penyimpanan minyak Shukhov
• Ketel uap Shukhov
• Rotunda Shukhov
• Menara Shukhov
• Menara hiperboloid pertama
• Menara Shukhov di Sungai Oka
• Mercusuar Adzhigol
• Konstruksi hiperboloid
• Tiang kapal hiperboloid
• Museum Seni Rupa Negara Bagian Pushkin
• Stasiun kereta api Kiev
• Jalur Petrovsky
• Garasi di jalan Novoryazanskaya
• Garasi Bakhmetevsky
• pabrik gas Moskow
• Taman trem Miussky
• Depot trem Zamoskvoretsky
• Pameran Seluruh Rusia 1896
• Lembaran Shell
• TsNIIPSK mereka. N.P. Melnikova
• Gedung Bank Internasional Moskow
• Vyksa

sumber: artikel di Wikipedia bahasa Rusia pada tanggal publikasi en.wikipedia.org

Vladimir Shukhov adalah yang pertama di dunia yang menciptakan struktur hiperboloid - struktur logam jala berdasarkan permukaan terbuka yang dibentuk oleh rotasi hiperbola di sekitar porosnya. Kelebihan lain dari insinyur termasuk proyek pipa minyak Rusia pertama dan kilang minyak, peralatan untuk penyulingan minyak fraksional terus menerus, ketel uap tubular dan banyak penemuan lainnya. 1. Konstruksi hiperboloid pertama di dunia di Polibino. Untuk pertama kalinya dunia berkenalan dengan penciptaan Vladimir Shukhov pada musim panas 1896 di Pameran Industri dan Seni Seluruh Rusia - yang terbesar di Rusia pra-revolusioner, yang diadakan di Nizhny Novgorod. Untuk acara ini, arsitek membangun sebanyak delapan paviliun dengan langit-langit mesh dan menara hiperboloid, yang menjadi ciri khasnya. Struktur bertekanan air yang elegan dimahkotai dengan tangki air yang dapat menampung enam setengah ribu ember. Sebuah tangga spiral mengarah ke tangki, di mana siapa pun bisa naik ke dek observasi. Tak perlu dikatakan - menara baja kerawang yang tidak biasa menjadi "sorotan" dari program ini dan langsung menarik perhatian tidak hanya penduduk kota, tetapi juga filantropis dan raja kaca Yuri Nechaev-Maltsev. Seorang pengusaha sukses membelinya setelah pameran dan membawanya ke tanah miliknya di Polibino, di wilayah Lipetsk. Bangunan setinggi 25 meter itu masih berdiri di sana hingga hari ini. 2. GUM. Pada pameran Nizhny Novgorod, Vladimir Shukhov mempresentasikan pendekatan inovatif untuk menggunakan struktur jala untuk lantai dan atap bangunan. Itu digunakan di Toserba Utama (sebelumnya Baris Perdagangan Atas), dibangun di seberang Kremlin. Atap kaca GUM adalah karya master besar. Itu didasarkan pada rangka baja yang terbuat dari batang logam. Dibutuhkan lebih dari 800.000 kg logam untuk membangunnya. Namun, terlepas dari jumlah yang mengesankan, atap kerawang setengah lingkaran tampak ringan dan canggih. 3. Museum Pushkin dinamai A.S. Pushkin. Ini mungkin bangunan paling terkenal, yang konstruksinya diikuti oleh Vladimir Shukhov. Di hadapannya ada tugas yang bertanggung jawab - untuk membuat atap yang kokoh, di mana sinar matahari bisa masuk. Seratus tahun yang lalu, ketika museum membuka pintunya, proyeknya tidak menyediakan penerangan listrik untuk eksposisi, sehingga aula harus dinyalakan secara alami. Untuk keberuntungan Shukhov, salah satu sponsor konstruksi adalah Yuri Nechaev-Maltsev, yang sebelumnya telah memperoleh karya pertama arsitek. Jadi Shukhov memiliki rekomendasi yang sangat baik "di sakunya." Atap kaca logam tiga tingkat yang ia ciptakan disebut sebagai monumen jenius teknik. 4. Stasiun kereta api Kievsky di Moskow. Pembangunan tahap pendaratan bekas stasiun kereta api Bryansk dilakukan selama beberapa tahun, dari tahun 1914 hingga 1918, dalam menghadapi kekurangan logam dan tenaga kerja. Ketika pekerjaan selesai, ruang kaca sepanjang 230 meter di atas platform menjadi yang terbesar di Eropa. Kanopi stasiun kereta api Kievsky yang spektakuler adalah langit-langit kaca logam, yang ditopang oleh lengkungan baja. Berada di peron, sulit dipercaya bahwa struktur yang beratnya sekitar 1300 ton naik di atas Anda! 5. Menara di Shabolovka. Mahakarya Shukhov yang diakui secara universal didirikan pada tahun 1919-1922. Proyek awal mengasumsikan bahwa menara akan naik menjadi 350 meter dan menjadi "pesaing" Menara Eiffel (324 m). Terlepas dari kenyataan bahwa implementasi rencana membutuhkan logam tiga kali lebih sedikit daripada saingan Prancis, itu harus dikurangi menjadi 160 m (termasuk lintasan dan tiang bendera). Alasan untuk ini adalah perang saudara dan, sebagai akibatnya, kurangnya jumlah baja yang dibutuhkan. Ketika proyek ambisius selesai, menara mulai berfungsi sebagaimana dimaksud - pada tahun 1922, siaran radio dimulai, dan pada tahun 1938, siaran televisi pertama terjadi. Struktur tanpa bobot yang lapang mengilhami penulis Alexei Tolstoy untuk menulis novel fiksi ilmiah The Hyperboloid of Engineer Garin, yang menjadi buku terlaris saat itu. 6. Menara Shukhov di Oka. Pada tahun 1929, 33 tahun setelah debutnya yang terkenal di Nizhny Novgorod, Vladimir Shukhov kembali ke kota yang memberinya pengakuan. Di tepi rendah Oka antara Bogorodsk dan Dzerzhinsk, menurut proyeknya, satu-satunya menara hiperboloid multi-bagian di dunia yang mendukung saluran transmisi listrik dipasang. Dari tiga pasang struktur yang menopang kabel, hanya satu yang bertahan hingga hari ini. Kreasi Shukhov dihargai di seluruh dunia selama kehidupan insinyur, tetapi bahkan hari ini ide-idenya secara aktif dipinjam oleh arsitek terkenal. Sampel menara hiperboloid ditemukan di Jepang, Italia, Brasil, Inggris Raya. Karyanya digunakan oleh Ken Shuttleworth (Aspire Tower) dan Norman Foster (meliputi halaman British Museum, gedung pencakar langit St. Mary Axe 30). Tetapi contoh paling terkenal dari penggunaan paten Shukhov adalah menara TV setinggi 610 meter di kota Guangzhou, China - struktur hiperboloid jala tertinggi di dunia. Itu didirikan untuk Asian Games 2010 untuk menyiarkan acara olahraga penting ini.