Saya suka kegiatan di luar ruangan dan mencoba untuk tidak melewatkan kesempatan untuk berhubungan kembali dengan alam! Tahun ini, melakukan pendakian melalui hutan Carpathians Ukraina, saya, pertama-tama, memutuskan untuk mempelajari pelajaran orienteering dan bahkan kemudian saya menemukan konsep baru azimuth. Ternyata, ini adalah salah satu konsep terpenting dalam orienteering, dan memiliki asal yang cukup menarik.

Apa itu azimut?

Dengan kata sederhana, azimuth - sudut antara utara dan beberapa benda jauh. Dia diukur dalam derajat: 0 ° hingga 360 °. Mengetahui cara menentukan sudut azimuth sangat berharga - ini akan membantu untuk tidak tersesat, untuk dapat menavigasi saat bergerak di pegunungan, di hutan, di gurun, dalam kondisi visibilitas yang buruk dan ketika sulit atau tidak mungkin untuk menavigasi peta. Berasal dari bahasa Arab (samt) - dalam terjemahan jalan, jalan, arah.

Asal kata azimuth

Sebenarnya, jumlahkata-kata arab, yang aktif digunakan dalam bahasa Rusia, dapat mengejutkan siapa pun. Saya sangat terkejut bahwa bahkan kata-kata yang akrab seperti mantel bulu, toko, dan bahkan rok berasal dari luar negeri dan memiliki akar bahasa Arab.

Pada suatu waktu, orang-orang Arab mencapai pencapaian yang signifikan kemajuan dalam astronomi. Misalnya, mereka mengembangkan aturan untuk transisi dari satu sistem koordinat ke sistem koordinat lainnya, serta opsi untuk menentukan koordinat benda langit yang tepat. Para astronom dunia Islam untuk melakukan perhitungan dan pekerjaan astronomi semacam itu dikembangkan terminologi. Jadi, sudut antara arah awal yang dipilih secara khusus dan arah ke objek yang jauh disebut azimuth objek ini. Dengan cara yang sama, tentukan saja azimuth benda-benda langit. Ini adalah bagaimana kata azimuth muncul dan mulai digunakan di daerah lain.

Kata azimuth sering digunakan dalam kehidupan sehari-hari. Misalnya, saya sering mendengar ungkapan " di semua azimuth", yang berarti ke segala arah, dalam segala aspek.

Cara menentukan bantalan menggunakan kompas

Dalam praktiknya, ini ternyata cukup sederhana:

Membutuhkan letakkan kompas di permukaan yang rata;

Setelah atur skala pembagian sehingga kedua panah pada kompas cocok;

Setelah kami mengorientasikan kompas, pada skalanya secara visual debug arah ke objek yang diinginkan.

Semuanya sederhana, tetapi sangat penting bagi turis, pelajar, arsitek, militer, atau pekerja geografis mana pun. Semoga sekarang Anda bisa menjawab pertanyaan Anda apa itu azimut? dan informasi apa yang Anda butuhkan. :)

Azimuth adalah sudut antara dua arah - utara (di belahan bumi selatan - selatan) dan beberapa objek. Titik sudut adalah titik pada medan dimana perhitungan dilakukan.

Azimuth digunakan untuk orientasi di darat, di laut, di udara, di mana tidak mungkin untuk membandingkan peta dan medan dan arah yang tepat dari kemajuan diperlukan. Mengetahui azimuth, Anda dapat mencapai objek tanpa landmark lain, tanpa mengetahui wilayah sama sekali.

Seperti sudut apa pun, azimuth diukur dalam derajat - dari 0° hingga 360°. Azimuth bersifat magnetis (Am) dan benar (Az).

Bagaimana azimuth magnetik ditentukan di tanah?

Pada sebidang tanah atau air tertentu, azimuth diukur dari meridian magnetik. Untuk melakukan ini, Anda perlu mengatur sedemikian rupa sehingga 0 ° dan huruf "C" terletak di utara - jarum magnet akan menunjuk ke sana.

Segera setelah utara ditemukan, putar perangkat penglihatan sehingga pandangan depannya dan objek yang diatur untuk bergerak, yang azimutnya Anda tentukan, bertepatan. Selama rotasi, perlu untuk memantau secara ketat bahwa jarum magnet tidak bergerak menjauh dari 0 °. Ketika semua tindakan selesai, mereka melihat berapa derajat penunjuk berdiri - mereka akan menjadi azimuth - sudut - dari objek yang diberikan.

Ketika kompas tidak dilengkapi dengan alat penglihatan, tongkat tipis biasa digunakan sebagai gantinya. Pertama, dengan cara yang sama seperti dijelaskan di atas, kompas diarahkan, dan kemudian tongkat / sedotan / korek api diletakkan di atasnya. Itu harus melewati bagian tengah dial, dan salah satu ujungnya harus diarahkan secara ketat ke objek. Pada berapa derajat ujung tongkat akan terletak, ini adalah azimuth.

Bagaimana cara menentukan azimuth sebenarnya di peta?

Pada bagian sebelumnya, kami menjelaskan bagaimana azimuth magnetik ditentukan. Disebut magnet, karena sebenarnya jarum kompas tidak menunjuk ke utara, melainkan ke kutub magnet bumi.

Jika Anda tidak dipandu oleh peta, tetapi oleh azimuth yang diukur dalam kondisi lapangan, maka pengukuran di atas sudah cukup. Namun, saat menggunakan peta, satu lagi operasi komputasi diperlukan.


Faktanya adalah bahwa pada peta azimuth diukur sebagai sudut antara meridian yang melewati titik (bagian atas sudut) dan objek. Tapi ... meridian diarahkan ke Kutub Utara, yang tidak bertepatan dengan magnet, sehingga azimuth di peta dan azimuth di tanah tidak akan cocok dengan jumlah yang tidak cocok dengan meridian sejati dan magnetik.

Perbedaan ini disebut deklinasi magnetik. Ketika jarum magnet menyimpang ke timur, deklinasi magnetik adalah timur (dilambangkan dengan "+"), ke barat - barat (dilambangkan dengan "-"). Tidak ada indikator konstan untuk deklinasi magnetik. Jadi, di wilayah Moskow +7 ... +8 °, di wilayah Irkutsk mendekati nol, di wilayah lain bisa berbeda cukup signifikan.

Untuk mengubah azimuth yang sebenarnya, ditentukan dari peta, menjadi magnet, ditentukan di lapangan, Anda perlu:

- tentukan azimuth yang sebenarnya di peta;

- temukan azimuth ini di tanah;

- jika deklinasi magnetik adalah timur, maka geser garis arah ke kiri yang ditemukan dengan sejumlah derajat yang sama dengan deklinasi;

- jika deklinasi magnet adalah barat, maka geser garis arah ke kanan yang ditemukan dengan sejumlah derajat yang sama dengan deklinasi.

Besarnya deklinasi magnetik biasanya ditunjukkan pada peta - dalam desain marginal, dari bawah. Jika deklinasi magnetik tidak ditunjukkan pada peta Anda, Anda harus mengetahuinya sebelum berangkat, jika tidak kompas dan peta tidak akan berguna di daerah asing, di laut.

Dalam situasi apa diperlukan untuk dapat menentukan azimuth, mengubah azimuth yang sebenarnya menjadi magnet?

Jika Anda harus menentukan arah pergerakan ke titik yang tidak terlihat di tanah, maka pertama-tama Anda akan menghitung arah sebenarnya di peta. Selanjutnya, untuk mengetahui arah secara akurat, Anda perlu mengubah azimuth yang sebenarnya menjadi magnet. Setelah melakukan semuanya dengan benar, Anda pasti akan mencapai "titik" yang diinginkan - ke pemukiman, ke danau, sungai, dll.

Kebutuhan untuk bernavigasi dengan kompas dan azimuth sering muncul di hutan, di pegunungan, dalam kabut atau salju, badai pasir, di malam hari. Mengikuti arah yang ditentukan oleh azimuth adalah satu-satunya cara untuk bergerak di kapal di laut dan samudera, di pesawat terbang di langit.


Keterampilan sederhana namun penting seperti itu mutlak diperlukan bagi wisatawan, pelancong yang berangkat sendiri, tanpa pemandu.

Apa yang menyatukan orang-orang yang sedang mempersiapkan kompetisi kiamat, perjalanan, dan orienteering? Mereka semua tahu apa itu azimuth dan bagaimana menentukannya. Ada baiknya Anda juga memahami hal ini.

Apa itu azimuth dengan kata-kata sederhana

Azimuth adalah nilai yang memungkinkan Anda untuk terus bergerak bahkan dengan jarak pandang terbatas dan tanpa tengara. Ini mewakili sudut antara arah utara dan tempat yang harus Anda tuju.

Ini adalah alat yang sangat diperlukan untuk pelaut, militer, backpacker, dan pejuang biasa untuk keselamatan umat manusia. Secara umum, orang keren tahu apa itu azimuth.

Dalam kasus apa ini bisa berguna? Misalnya: Anda berlayar di kapal di mana navigatornya kalah dan salah menentukan azimuth. Akibatnya, kapal menabrak karang di lepas pantai Sahara Barat. Tidak ada landmark, air dan persediaan akan bertahan selama beberapa hari. Dari peralatan - peta dan kompas.

Mengetahui cara menggunakan kompas dan menentukan arah, Anda akan segera menyadari bahwa kota Dakar relatif dekat. Setelah menetapkan arah, tetap memimpin orang menuju keselamatan, dipandu oleh indikator perangkat.

Ketika Anda sampai di tempat itu, Anda akan menjadi pahlawan. Minimal, akan ada sesuatu untuk diceritakan kepada cucu-cucu Anda, dan maksimal, sebuah buku akan ditulis tentang Anda dan, mungkin, sebuah film akan dibuat.

Azimuth: cara menentukannya

Sekarang tentang hal utama. Anda dapat menentukan azimuth di tanah dan di peta. Metode pertama cocok untuk perjalanan dengan landmark yang terlihat secara visual. Yang kedua - saat meletakkan rute panjang. Agar tidak tersesat di tiga pinus, Anda perlu mengetahui fitur dari kedua metode.

Cara menentukan arah gerakan di tanah. Untuk ini, Anda akan membutuhkan:

• Kompas.
• Tengara untuk dicapai.
• Gagasan umum tentang geometri.

Di tanah, bantalan ditentukan dengan menghitung sudut antara utara pada kompas dan titik tujuan. Untuk melakukan ini, Anda harus meletakkan kompas di telapak tangan dan berputar ke arah arah gerakan. Kemudian lihat nilai pada skala target yang ditunjuk panah utara (biasanya berwarna merah).

Catatan: jika kompas tidak memiliki skala penampakan dengan tanda derajat, disarankan untuk membuat takik kecil atau menandai sudut dengan pensil atau spidol.

Di hutan lebat, penentuan azimuth di tanah terjadi sebagai berikut:

1. Panjatlah ke puncak pohon yang tinggi dan carilah tempat yang cocok (atap, menara radio, asap dari cerobong asap pabrik).
2. Pegang kompas secara horizontal dan putar ke arah tujuan Anda.
3. Nilai apa yang akan ditunjukkan panah "utara" adalah azimuth.

Bagaimana cara menentukan azimuth pada peta? Di sini semuanya sedikit lebih rumit, tetapi pada saat yang sama cukup sederhana. Untuk menentukan azimut pada peta topografi, Anda bahkan tidak memerlukan kompas, cukup busur derajat dan pensil.

Algoritma tindakan:

• Temukan lokasi Anda di peta. Ini bisa dilakukan di landmark terdekat.
• Tetapkan titik di mana Anda ingin pergi.
• Menarik garis lurus dari lokasi ke tujuan.
• Pasang busur derajat ke titik lokasi dan busur ke arah tujuan (barat atau timur).
• Tandai sudutnya. Jika Anda perlu bergerak ke timur laut, timur atau tenggara pada peta, maka nilai sudutnya tetap tidak berubah. Dalam hal pergerakan ke barat laut, barat dan barat daya, nilai sudut harus ditambahkan 180. Nilai yang dihasilkan akan menjadi azimuth.

Jika tidak ada busur derajat, Anda dapat menentukan azimut pada peta menggunakan kompas. Dengan analogi dengan metode sebelumnya, tandai lokasi dan titik tujuan pada peta dan hubungkan dengan garis.

Maka Anda perlu mengarahkan peta ke titik mata angin dan meletakkan kompas di titik lokasi sehingga panah mengarah tepat ke utara. Setelah itu, arahkan pandangan depan penunjuk penampakan ke tempat tujuan. Indikator penglihatan adalah azimuth. Penting agar jarum kompas tidak menyimpang selama perhitungan, jika tidak data akan menjadi tidak akurat.

Di lapangan, lebih mudah menggunakan busur derajat, karena di alam hampir tidak mungkin untuk menemukan permukaan datar untuk kompas.

Catatan! Pada azimuth yang dihitung pada peta, tidak mungkin untuk menavigasi medan. Mengapa? Faktanya adalah bahwa indikator seperti itu disebut benar (geografis), dan berbeda dari magnetis (apa yang ditunjukkan kompas).

Oleh karena itu, untuk dipandu oleh indikator kompas saat mengemudi, perlu untuk mengubah azimuth yang sebenarnya menjadi magnet.

Untuk ini, rumus digunakan: Am \u003d AI - MS + SM,

• Am adalah azimuth magnetik.
• AI adalah azimuth sejati.
• MC adalah deklinasi magnetik.
• SM - konvergensi meridian.

Indikator deklinasi magnetik dan konvergensi meridian ditunjukkan pada peta dan berbeda untuk setiap wilayah tertentu di planet ini. Mereka bisa positif dan negatif: timur (+), barat (-).

Selain itu, deklinasi magnetik dapat berubah selama bertahun-tahun. Oleh karena itu, untuk mendapatkan indikator MC yang lebih akurat, Anda perlu mengalikan perubahan tahunannya dengan jumlah tahun sejak peta topografi diterbitkan.

Contoh penghitungan azimuth magnetik:

Kami menentukan angka sebenarnya adalah 97,22° dari peta tahun 1995. Deklinasi magnetik (MS) timur - 15,31°, perubahan tahunan - 0,02°. Konvergensi meridian (CM) - 3,24°.

• Mari kita hitung deklinasi magnetiknya: MS = (0,02*23) +15,31 = 15,77°.
• Sekarang Anda dapat mengetahui azimuth magnetik: Am \u003d 97,22 - 15,77 + 3,24 \u003d 84,96 °.

Seperti yang Anda lihat, perbedaan antara arah sejati dan magnetis bisa sangat signifikan. Karena itu, jika Anda tidak ingin meleset dari target beberapa puluh, atau bahkan ratusan kilometer, selalu pertimbangkan momen ini.

Menentukan azimuth adalah keterampilan yang mungkin tidak dibutuhkan orang biasa dalam hidup, tetapi, Anda tahu, lebih baik bermain aman. Kiamat zombie tidak mungkin terjadi, tetapi sangat mungkin untuk tersesat, terutama mengingat hamparan Kazakhstan. Semoga berhasil dan selalu bawa kompas!

Konsep azimuth adalah salah satu yang utama dalam orientasi. Tanpa mengetahui apa itu azimuth dan bagaimana menghadapinya, seseorang tidak akan dapat sepenuhnya menggunakan informasi yang diberikan kepadanya oleh peta dan memilih arah pergerakan yang benar tanpa adanya landmark. Dengan demikian, mampu menentukan azimuth menggunakan kompas, dan yang terbaik - bahkan tanpa kompas - adalah keterampilan yang diperlukan untuk seseorang yang, dengan satu frekuensi atau lainnya, berada di daerah yang sepi.

Azimuth memungkinkan Anda untuk mengarahkan peta dengan benar dan memilih arah pergerakan dan menentukan lokasi Anda sendiri.

Azimuth dan jenisnya

Azimuth adalah sudut yang diukur dari utara. Sudut ini selalu diukur searah jarum jam.

Azimuth terutama digunakan untuk:

• untuk mencari arah pergerakan di peta dan di lapangan;
• tentukan arah ke tengara untuk meletakkannya di peta, atau sebaliknya - untuk menemukannya di tanah;
• menentukan lokasi Anda dengan dua landmark.

Ada dua jenis azimuth - benar dan magnetik. Perbedaan antara yang pertama dan yang kedua adalah bahwa azimuth sebenarnya ditentukan relatif terhadap arah utara geografis, dan magnetis relatif terhadap arah utara magnetik, yaitu utara yang ditunjukkan oleh jarum kompas magnetik. . Jenis kedua yang harus dihadapi seseorang jika kompas magnetik digunakan dalam pekerjaan.

Dalam kebanyakan kasus, azimuth magnetik berbeda dari yang sebenarnya, karena arah ke kutub magnet biasanya tidak bertepatan dengan arah ke kutub geografis.

Biarkan saya mengingatkan Anda bahwa arah ke utara geografis dan magnetis paling sering tidak bertepatan.

Untuk mendapatkan magnet dari azimuth yang sebenarnya, Anda perlu mengetahui besarnya deklinasi magnetik. Ini menunjukkan perbedaan antara dua nilai ini.

Selain itu, Anda perlu melihat deklinasi apa yang harus Anda hadapi - dengan timur atau barat. Jika deklinasi magnet ke timur, ini berarti bagian utara jarum kompas magnet akan menyimpang ke kanan dalam kaitannya dengan utara geografis, jika deklinasi ke barat, maka ke kiri, yaitu mengarah ke timur laut atau barat laut , masing-masing.

Jadi, bagaimana menerjemahkan azimuth yang sebenarnya menjadi magnet? Sederhana saja ... Jika deklinasi magnetik adalah barat, maka nilai deklinasi harus ditambahkan ke azimuth yang benar, jika timur - kurangi.

Selain azimuth sejati dan magnetik, ada yang namanya sudut terarah. Sudut ini adalah analog dari azimuth, tetapi diukur bukan dari meridian sejati atau magnetik, tetapi dari arah utara kisi kilometer.

Untuk mengetahui azimuth yang sebenarnya, mengetahui sudut arah, Anda perlu mengetahui besarnya konvergensi meridian.

Konvergensi meridian adalah sudut antara meridian sejati dan arah utara dari garis kisi kilometer.

Jika kisi kilometer dimiringkan ke kiri dari arah meridian sejati, maka sudutnya dianggap negatif, jika ke kanan, maka positif.

Jadi, untuk menerjemahkan sudut arah menjadi azimuth yang sebenarnya, nilai konvergensi meridian dikurangi dari nilai sudut arah yang diperoleh. Jika konvergensi meridian negatif, maka minus demi minus memberi nilai tambah, yang berarti nilai yang dihasilkan meningkat dengan nilai konvergensi meridian.

Deklinasi magnetik dan sudut arah digunakan untuk ditunjukkan pada peta topografi di bagian bawah bingkai. Baru-baru ini, sayangnya, semakin sering Anda harus melihat peta tanpa petunjuk tentang data tersebut. Dan jika konvergensi meridian dapat diukur sendiri di peta, tetapi dengan deklinasi magnetik, semuanya sedikit lebih rumit.

Jika deklinasi magnetik tidak ditunjukkan pada peta, nilainya untuk area tertentu dapat dicari di Internet. Tidak selalu baik untuk menggunakan nilai deklinasi magnetik yang sangat tua, karena nilainya berubah seiring waktu.

Cara menentukan azimuth di peta

Pertimbangkan cara untuk menemukan azimuth sejati dan magnetik pada peta. Ada tiga pilihan di sini.

Opsi nomor 1. Dengan bantuan pengangkut.

Untuk ini:

1. Kartu standar diambil.
2. Di peta, sebuah titik dipilih dari mana azimuth akan diplot.
3. Garis vertikal yang nyaris tidak terlihat digambar melalui titik ini dengan pensil sederhana.
4. Titik kedua dipilih, dalam kaitannya dengan azimuth yang akan diukur.
5. Dari titik pertama ke yang kedua, garis kedua yang hampir tidak terlihat digambar dengan pensil sederhana.
6. Dengan bantuan busur derajat searah jarum jam, sudut antara dua garis diukur. Hasilnya akan menjadi azimuth yang sebenarnya.
7. Jika perlu, azimuth yang sebenarnya diubah menjadi magnet.

Dalam orienteering, busur derajat adalah hal yang diperlukan, dan oleh karena itu terkadang berguna untuk membuatnya bahkan dari bahan improvisasi.

Pilihan ini bagus ketika tidak ada kompas di tangan. Jika kompas tersedia, Anda dapat menggunakan salah satu metode berikut.

Opsi nomor 2. Dengan kompas tablet magnetik.

Untuk metode ini, Anda memerlukan kompas dengan bola lampu transparan, di mana garis sejajar satu sama lain digambar, terletak di arah utara-selatan. Algoritmanya adalah sebagai berikut:

1. Kartu diletakkan di atas permukaan yang rata.
2. Titik dari mana azimuth akan diplot ditandai.
3. Titik kedua dipilih, yang harus Anda datangi, tinggalkan yang pertama, atau hanya arah gerakan yang diperlukan.
4. Kompas diterapkan dengan bingkai samping ke titik pertama dan kedua, atau hanya terletak di sepanjang garis gerakan yang dimaksud. Adalah penting bahwa bagian bawah kompas terletak lebih dekat ke titik pertama, jika tidak, azimuth belakang akan diukur, yang akan kita bicarakan nanti.
5. Bola kompas berputar sampai garis-garis yang ditarik di atasnya menjadi sejajar dengan salah satu garis vertikal dari kisi kilometer. Dalam hal ini, bagian utara bola kompas harus diarahkan ke ujung utara garis kilometer.
6. Setelah semuanya selesai, penunjuk kompas akan menunjukkan sudut bantalan. Nilai ini dapat dikonversi menjadi azimuth sejati atau magnetik untuk kemudahan penggunaan lebih lanjut.

Sebagian karena kesederhanaan metode ini, kompas tablet direkomendasikan untuk wisatawan.

Opsi ini nyaman untuk digunakan di hampir semua situasi, karena ini tidak tergantung pada pembacaan jarum kompas magnetik, yang dipengaruhi oleh penyimpangan magnetik, yang akan dibahas nanti. Namun, itu hanya dapat digunakan ketika data deklinasi magnetik tersedia. Jika tidak ada data seperti itu, Anda dapat menggunakan metode berikut.

Opsi nomor 3. Dengan kompas tablet magnetik dan peta berorientasi.

Sebelum menjelaskan metode ini, ada baiknya menjelaskan apa arti frasa "peta berorientasi".

Mengorientasikan peta berarti menempatkannya pada permukaan horizontal sehingga kerangka utaranya menunjuk secara tegas ke utara geografis. Ini dapat dilakukan dengan kompas jika deklinasi magnetik diketahui. Namun, kami akan mempertimbangkan opsi tersebut jika data tersebut tidak tersedia.

Dalam hal ini, Anda dapat mengarahkan peta ke titik mata angin menggunakan tengara yang ditandai pada peta dan terlihat di tanah, asalkan diketahui di mana orang yang mengarahkan peta saat ini berada.

Pertimbangkan langkah demi langkah seluruh proses orientasi peta:

1. Peta itu mendatar.
2. Penggaris ditempatkan di peta sedemikian rupa sehingga satu sisinya "menyentuh" ​​secara bersamaan tengara yang ditunjukkan pada peta dan titik di mana orang itu berada, misalnya, persimpangan jalan.
3. Peta terletak setinggi mata sehingga titik berdiri seseorang di peta lebih dekat ke mata, dan tengara lebih jauh.
4. Seseorang dengan peta dan penggaris yang berbaring di atasnya berputar sehingga penggaris diarahkan ke tengara yang terlihat di tanah - tengara tempat penguasa dilampirkan pada penunjukan. Pada titik ini, kita dapat mengatakan bahwa peta berorientasi pada titik mata angin.

Sekarang mari kita langsung ke deskripsi algoritma untuk menentukan azimuth:

1. Peta diorientasikan pada titik mata angin dan terletak tepat pada bidang horizontal sehingga jarum kompas selanjutnya dapat berputar bebas di dalam bola lampu.
2. Kompas tablet magnetik diterapkan pada peta sehingga bingkai sampingnya bersentuhan dengan titik berdiri orang tersebut dan tengara dalam kaitannya dengan yang Anda perlukan untuk menemukan azimuth. Di sini aturannya sama dengan versi sebelumnya: bagian bawah kompas harus lebih dekat ke titik berdiri orang tersebut.
3. Bola kompas berputar hingga ujung utara jarum menunjuk ke arah utara pada bola lampu, yaitu 0 ° atau 360 °, yang pada dasarnya adalah hal yang sama.
4. Mulai sekarang, penunjuk kompas akan menunjukkan azimuth magnetik, yang, jika perlu, dapat diubah menjadi true.

Kerugian utama dari metode ini adalah ketergantungan pada penyimpangan dan gerakan magnetik. Jadi, misalnya, tidak mungkin menggunakan metode ini di mobil atau di kapal.

Azimut belakang

Untuk kenyamanan bergerak di sekitar medan selama orientasi, konsep azimuth belakang sering digunakan. Arah ini secara diametris berlawanan dengan azimut "langsung", yaitu berbeda 180 derajat darinya.

Bantalan belakang, jika perlu, memungkinkan Anda untuk kembali ke tempat gerakan dimulai, dan juga dapat digunakan saat menghindari rintangan.

Bayangkan seseorang bergerak ke utara. Agar dapat bergerak dalam azimuth terbalik, ia harus berputar 180 derajat. Dan tidak ada bedanya apakah dia berbelok searah jarum jam atau berlawanan arah jarum jam: arah azimuth terbalik akan, untuk alasan yang jelas, tetap sama. Artinya, khusus untuk kasus yang sedang dipertimbangkan, azimuth terbalik akan menjadi arah pergerakan ke selatan.

Cara menentukan azimuth di tanah

Di tanah, menggunakan kompas, Anda dapat menentukan azimuth ke arah atau objek yang dipilih (landmark), atau sebaliknya - menggunakan azimuth yang diketahui, misalnya, ditemukan di peta, menentukan arah di tanah. Mari kita pertimbangkan kedua opsi.

Tugas nomor 1. Penting untuk menentukan azimuth magnetik ke objek (landmark).

Dalam hal ini, kompas terletak di arah tengara. Untuk lebih akurat mengatur kompas dalam kaitannya dengan tengara, beberapa model memiliki pandangan depan dan pandangan belakang, serta cermin dengan slot.

Setelah itu, bohlam kompas berputar hingga ujung utara panah menunjuk ke utara penunjukan pada bohlam (biasanya "N" atau "C"). Penunjuk kompas kemudian akan menunjukkan arah ke objek yang dipilih.

Tugas nomor 2. Hal ini diperlukan, mengetahui azimuth magnetik, untuk menentukan arah di tanah.

Untuk melakukan ini, bohlam kompas diputar sampai penunjuk menunjukkan pada skala bohlam nomor yang sesuai dengan nilai azimuth magnetik. Setelah itu, kompas berputar pada bidang horizontal sampai sisi utara panah bertepatan dengan simbol utara pada bohlam. Setelah ini terjadi, dapat dikatakan bahwa kompas menunjukkan arah yang diinginkan, yaitu terletak di sepanjang itu.

Jika Anda perlu menentukan azimuth terbalik menggunakan kompas, maka tidak perlu melakukan aritmatika, mengurangi atau menambahkan 180 derajat ke azimuth yang diketahui. Jauh lebih nyaman dan lebih mudah untuk memilih arah gerakan dengan memutar kompas sehingga sisi selatannya menggantikan sisi utara panah.

Azimut darurat

Azimuth darurat adalah arah ke beberapa tengara linier (misalnya, jalan raya atau kereta api) atau areal (misalnya, pemukiman), diukur untuk mencapai tengara ini jika seseorang tersesat.

Azimuth darurat tidak dapat diukur ke titik tengara (misalnya, sumur atau rumah rimbawan), karena kecil kemungkinannya untuk mencapai tengara seperti itu jika perlu karena ukurannya yang kecil.

Azimuth darurat ditentukan sebelum memasuki rute, misalnya, sebelum memasuki hutan. Untuk melakukan ini, seseorang menghadap tengara dan mengukur azimutnya menggunakan kompas, setelah itu ia menuliskan nilai yang dihasilkan, misalnya, pada selembar kertas yang ia sembunyikan di sakunya.

Tapi jangan bergantung sepenuhnya pada catatan. Untuk reasuransi, ada baiknya juga mengingat nilai yang diperoleh.

Setelah azimuth darurat ditentukan, dicatat dan disimpan dalam memori, Anda dapat melanjutkan rute.

Pada catatan

Saat menentukan azimuth darurat, harus diingat bahwa objek linier dapat berputar dan berubah arah - sungai dapat berbelok, jalan dapat berbelok, saluran listrik juga memiliki sudutnya sendiri. Ada risiko bahwa, setelah mengambil azimuth darurat sebelum memasuki rute, seseorang akan bergeser secara signifikan relatif terhadap belokan seperti itu, dan jika perlu untuk memasuki jalan raya atau ke sungai, maka ia akan mengikuti azimuth yang sejajar dengan azimut. objek paling linier di belakang gilirannya. Karena itu, sebelum memasuki rute, Anda perlu mempelajari peta area, arah landmark linier, dan skala. Jika jalan atau sungai membentang kira-kira dalam satu arah selama puluhan kilometer, dan rute direncanakan hanya 2-3 kilometer, informasi ini tidak signifikan. Jika kita berbicara tentang grup hiking di rute beberapa ratus kilometer, medan dan landmark pertama-tama harus dipelajari dengan sangat hati-hati.

Jika karena alasan tertentu seseorang tersesat, dan penggunaan berbagai metode tidak membantunya mencapai rute sebelumnya, maka ia dapat menggunakan azimuth darurat, bergerak di sepanjang yang cepat atau lambat akan berada di dekat tengara tempat azimuth darurat berada. diambil. Dan sudah bergerak di sepanjang tengara ini, seseorang akan dapat mencapai tempat dia memulai perjalanannya.

Menyusun rute pergerakan di azimuth

Memiliki peta area yang tersedia, seringkali dapat dilakukan tanpa menggunakan azimuth saat merencanakan rute, misalnya, jika jalur, jalan, dan tempat terbuka terlihat di peta. Dalam hal ini, biasanya gerakan menuju tujuan dilakukan bersama mereka.

Namun, ada situasi ketika azimuth sangat diperlukan, misalnya, saat melintasi gurun atau daerah berhutan liar. Pertimbangkan algoritme tindakan dalam situasi seperti itu.

Untuk mencapai tujuan yang diberikan dengan cepat dan akurat, sangat diinginkan untuk membangun rute di peta. Penting untuk dipahami bahwa bergerak lurus ke depan dapat menyebabkan kesalahan besar, yang berarti bahwa seseorang dapat dengan mudah meleset dari target, terutama jika Anda harus bernavigasi di area dengan visibilitas yang berkurang, misalnya, di hutan.

Untuk mengurangi kesalahan ini, lebih baik membagi seluruh jalur menjadi segmen-segmen yang lebih pendek, menghubungkan tengara di sepanjang jalur ke tujuan. Dengan demikian, mendekati setiap landmark, seseorang akan mengoreksi gerakannya, menghilangkan kesalahan yang terjadi saat berpindah dari satu landmark ke landmark lainnya.

Jalur dengan transisi antara banyak landmark akan lebih panjang, karena garis putus-putus yang menghubungkan dua titik ekstrem selalu lebih panjang daripada garis lurus. Namun, kesalahan juga akan berkurang secara signifikan, yang sangat penting dalam beberapa situasi.

Untuk merencanakan rute "rusak":

1. Peta menunjukkan titik keluar ke rute.
2. Ada tengara yang terletak di arah perjalanan.
3. Dari titik pertama, azimuth dan jarak ke tengah landmark yang ditemukan diukur.
4. Di dekat tengara ini, azimuth dan panjang jalur ditunjukkan.
5. Sekarang seluruh prosedur diulang, tetapi tepi tengara yang ditemukan diambil sebagai titik awal, dari mana gerakan ke tengah tengara berikutnya akan dilakukan.
6. Pada akhirnya, dari tengara terakhir di jalan, azimuth dan jarak ke target diukur dan juga ditandatangani.

Jika diinginkan, jarak terukur dapat diubah menjadi pasangan langkah dan menulis angka di samping setiap tengara. Tapi ini hanya masuk akal jika seseorang mengetahui panjang langkahnya.

Berjalan di azimuth

Beberapa orang percaya bahwa Anda perlu berjalan di azimuth dengan terus-menerus memegang kompas di depan Anda dan terus-menerus memantau pembacaannya. Namun cara berjalan ini, bertentangan dengan harapan, akan memberikan kesalahan yang besar dan akan membutuhkan waktu yang lebih lama dibandingkan dengan cara yang akan dibahas nanti.

Untuk mengurangi kesalahan, Anda harus menggunakan algoritme tindakan berikut:

1. Dengan bantuan kompas, pada azimut tertentu, tengara terletak di tanah (misalnya, pohon, semak, beberapa fitur relief atau struktur). Semakin jauh tengara ini berada, semakin sedikit tindakan yang harus dilakukan, dan semakin akurat hasilnya.
2. Orang tersebut pergi ke tengara yang dipilih. Pada saat yang sama, tidak masalah bagaimana tepatnya dia akan mendekati tengara, yang utama adalah tidak kehilangan tengara yang dipilih dan tidak membingungkannya dengan yang lain. Ini nyaman, karena terkadang rintangan yang sulit (misalnya, semak berduri atau penahan angin) terletak di sepanjang jalan lurus ke tengara, jadi lebih mudah dan lebih cepat untuk melewatinya daripada mencoba bergerak lurus ke depan.
3. Mendekati tengara, orang tersebut harus berdiri di belakangnya dan mengulangi operasi dengan kompas, memilih tengara baru.

Terkadang, dengan tidak adanya landmark alam, salah satu peserta pendakian dapat bertindak sebagai pemandu. Untuk melakukan ini, ia pergi ke arah di mana orang yang bekerja dengan kompas menunjuk. Ketika "penanda hidup" telah bergerak cukup jauh, seseorang dengan kompas memberi isyarat kepada asisten di mana tepatnya dia harus berada agar tepat pada garis arah yang ditentukan oleh azimuth. Selanjutnya, semuanya dilakukan seolah-olah perlu untuk bekerja dengan landmark lokal.

Jika, dalam perjalanan ke tengara yang dipilih, ada hambatan, misalnya, bukit yang curam, karena itu tidak mungkin untuk melihat tengara berikutnya dan yang tidak dapat Anda panjat, maka Anda dapat menggunakan salah satu dari dua skema.

Skema No. 1. Sederhana.

Ini adalah algoritme tindakan paling sederhana yang memungkinkan Anda untuk kembali ke jalur yang sama, melewati rintangan. Untuk ini:

1. Pada jarak tertentu dari rintangan, arah bypassnya dipilih dan azimuth dari arah ini diukur. Misalkan azimuth adalah 60 derajat.
2. Perbedaan antara azimuth dari arah utama gerakan (asumsikan bahwa gerakan itu dibuat sepanjang azimuth 105 derajat) dan azimuth dari arah yang dipilih ditentukan. Ternyata rintangan dilewati dari kiri, dan selisih arah awal dan arah bypass adalah 105 - 60 = 45 derajat.
3. Orang tersebut mulai bergerak sepanjang azimuth 45 derajat, menghitung langkah, dan bergerak sampai dia melihat ujung rintangan di sebelah kanan.
4. Azimuth arah kembali ke jalur sebelumnya dihitung. Untuk melakukan ini, perbedaan yang dihitung sebelumnya ditambahkan ke azimut arah utama, yaitu, 105 + 45 = 150 derajat.
5. Orang tersebut mulai berjalan ke arah yang baru dengan azimut 150 derajat dan menghitung langkahnya.
6. Ketika jumlah langkah ini sesuai dengan jumlah langkah yang diambil selama offset dari jalur utama, gerakan berlanjut di sepanjang azimuth dari arah utama (untuk kasus ini - 105 derajat).

Dalam skema ini, dimungkinkan juga bahwa, setelah bergeser ke samping, seseorang tidak segera kembali ke jalur sebelumnya, tetapi menempuh jarak tertentu di sepanjang azimuth utama sebelum itu. Ini mungkin diperlukan jika obstruksi diperpanjang sepanjang arah utama.

Skema No. 2. Untuk memperhitungkan jarak yang ditempuh.

Ini adalah skema yang lebih kompleks yang memungkinkan Anda melewati rintangan sambil menghitung jumlah total langkah. Dengan demikian, jumlah langkah yang dihitung setelah melewati rintangan akan sama dengan jumlah langkah, seolah-olah tidak ada halangan sama sekali, dan orang tersebut langsung bergerak.

Untuk skema ini:

1. Pada jarak tertentu dari rintangan, azimuth dari arah bypass diukur. Misalkan itu akan sama seperti pada skema sebelumnya, yaitu sama dengan 60 derajat.
2. Orang itu bergerak ke arah itu dan menghitung langkahnya.
3. Setelah rintangan "berakhir" di sisi kanan, orang tersebut mulai bergerak ke arah semula (biarkan 105 derajat, seperti pada kasus sebelumnya) dan menghitung langkahnya. Langkah-langkah yang dihitung saat bergerak di sepanjang arah utama (105 derajat) ditambahkan ke langkah-langkah yang dihitung sebelum dimulainya rintangan bypass.
4. Setelah beberapa waktu, seseorang memilih arah baru - azimut yang berlawanan dengan arah di mana rintangan dilewati. Untuk kasus ini: 60 + 180 = 240 derajat.
5. Orang itu bergerak ke arah yang baru (240 derajat) dan menghitung langkahnya. Dalam arah ini, seseorang harus bergerak sampai jumlah langkah yang dihitung bertepatan dengan jumlah langkah yang diambil ke arah dengan azimut 60 derajat.
6. Setelah jumlah langkah yang diperlukan telah diambil, orang tersebut menemukan arah gerakan awal (105 derajat) dan terus bergerak di sepanjang itu, menambahkan langkah-langkah yang diambil ke arah itu sebelumnya.

Dengan begitu, berbagai rintangan bisa dilewati. Namun, dalam beberapa kasus, kesulitan mungkin muncul, terutama terkait dengan karakteristik medan.

Misalnya, mungkin saja melewati rintangan di awal akan dilakukan di medan dengan banyak tanjakan, dan kemudian di medan datar. Dalam hal ini, dengan jumlah langkah yang sama, ketika meninggalkan arah utama gerakan dan kembali ke sana, seseorang akan menempuh jarak yang berbeda, yang berarti dia akan menjauh dari jalur aslinya.

Kesalahan dan penyebabnya

Kesalahan utama yang terjadi saat mengarahkan dengan kompas terutama terkait dengan tiga faktor - deklinasi magnetik, penyimpangan magnetik, dan kerusakan kompas.

Kesalahan yang terkait dengan deklinasi magnetik muncul terutama jika deklinasi magnetik tidak ditunjukkan pada peta, atau orang tersebut tidak tahu bagaimana memperbaikinya. Ada juga area yang disebut anomali magnetik, di mana deklinasi magnetik dapat berfluktuasi dalam rentang yang cukup luas, yang memperumit tugas orientasi.

Dalam beberapa situasi, ketika Anda harus melakukan perjalanan jarak jauh hanya dalam azimuth, masuk akal untuk menghitung deklinasi magnetik secara mandiri menggunakan peta dan kompas magnetik.

Penyimpangan magnet adalah penyimpangan jarum magnet dari arah garis magnet bumi. Penyimpangan magnetik tersebut terjadi di dekat berbagai objek dengan sifat magnetik, atau karena aliran arus listrik di dekatnya.

Misalnya, penyimpangan magnetik dapat memiliki efek nyata pada pembacaan kompas, yang menyebabkan kesalahan di dekat rel kereta api, di dalam atau di dekat kendaraan, dan juga jika kompas berada di dekat objek seperti walkie-talkie, ponsel, pisau, gergaji, atau kompas lainnya. .

Kegagalan kompas adalah penyebab kesalahan lain, dan tidak jarang seperti yang kita inginkan.

Untuk memeriksa kompas untuk kemudahan servis, Anda perlu membawa magnet ke sampingnya - panah akan menyimpang ke samping. Setelah magnet dilepas, anak panah harus kembali ke tempat semula. Setelah itu, Anda harus membawa magnet dari sisi lain - panah akan menyimpang ke arah lain. Melepaskan magnet akan menyebabkan jarum kembali ke posisi semula. Jika panah tidak kembali ke tempat semula, maka kompas dapat dianggap rusak.

Alih-alih magnet biasa di lapangan, pisau atau ponsel bisa cukup, karena mereka memiliki sifat magnetik yang kurang lebih, cukup untuk menguji kompas.

Semua nuansa ini harus diperhitungkan untuk mendapatkan pembacaan kompas yang paling benar, karena itu juga tergantung pada apakah seseorang pergi ke titik tertentu atau melewatkannya.

Kompas apa yang harus diambil untuk mendaki

Sampai saat ini, berbagai macam kompas dikenal. Bagi wisatawan dan penggemar alam luar lainnya, kompas magnetik dan simulator kompas untuk ponsel adalah yang paling cocok. Yang pertama menunjukkan arah garis magnet bumi, dan pekerjaan yang terakhir didasarkan pada penentuan koordinat menggunakan sistem navigasi satelit.

Program "Kompas" untuk ponsel tidak menanggapi penyimpangan magnetik dan deklinasi magnetik tidak masalah bagi mereka - mereka selalu menunjukkan arah ke utara dan selatan geografis (benar). Program-program ini mungkin memiliki sejumlah fitur yang memungkinkannya digunakan lebih cepat, lebih efisien, dan lebih nyaman daripada kompas magnetik. Tetapi program-program ini juga memiliki kekurangan:

• telepon mungkin habis, yang berarti Anda tidak akan dapat menggunakan program yang diinstal pada telepon;
• program mungkin "gagal", dan karena kurangnya Internet, mungkin tidak dapat mengunduhnya lagi dan menginstalnya kembali;
• bawah tanah (misalnya, di gua), program ini juga tidak akan berfungsi, karena sinyal dari satelit tidak akan bisa masuk ke bawah tanah.

Tidak seperti program untuk telepon, kompas magnetik konvensional lebih cocok untuk sebagian besar situasi di mana turis atau orang yang pernah mengalami keadaan darurat yang jauh dari peradaban mungkin menemukan dirinya sendiri, karena:

• dapat bekerja selama bertahun-tahun dan tidak memerlukan pengisian ulang;
• bekerja bahkan di bawah tanah, karena tidak bergantung pada satelit;
• dapat dibuat dari cara improvisasi.

Semua ini menjadikan mereka teman yang dapat diandalkan tidak hanya untuk turis, tetapi juga untuk personel militer.

Tetapi bahkan di antara kompas magnetik biasa ada banyak model yang berbeda tidak hanya dalam penampilan dan ukuran, tetapi juga dalam struktur. Kompas mana yang harus dipilih dari semua keragaman ini?

Dari semua jenis kompas magnetik, saya dapat merekomendasikan model tablet cair dengan bohlam transparan, keberadaan penglihatan belakang, pandangan depan, cermin, dan fungsi pengukuran kemiringan. Sangat diharapkan bahwa simbol kunci pada kompas semacam itu dicat dengan cat bercahaya dalam gelap. Kompas semacam itu memiliki sejumlah keunggulan dibandingkan model lain:

• model tablet lebih nyaman digunakan saat bekerja dengan peta;
• dalam model cair, dibandingkan dengan kompas Adrianov yang sama, panah stabil lebih cepat, yang berarti bekerja dengannya lebih cepat;
• kehadiran pandangan belakang, pandangan depan dan cermin memungkinkan untuk melakukan pengukuran lebih akurat;
• cermin dapat digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan, misalnya, untuk secara mandiri mengeluarkan benda asing dari mata, serta cermin sinyal untuk memberi isyarat pada pesawat terbang atau kapal yang lewat;
• fungsi menentukan sudut kemiringan dapat membantu dalam sejumlah tugas, misalnya, untuk menentukan secara kasar garis lintang area di mana orang tersebut berada;
• bersinar dalam tanda-tanda gelap memungkinkan untuk menavigasi dalam gelap, jika karena alasan tertentu tidak mungkin menggunakan senter.

Banyak model kompas dengan elemen bercahaya mengandung cat khusus yang pertama-tama menyerap cahaya dari sumber asing (misalnya, sinar matahari atau cahaya senter), dan kemudian memancarkan cahaya dalam spektrum yang terlihat. Cahaya dari model seperti itu awalnya terlihat jelas, tetapi setelah beberapa waktu redup dan hanya dapat dikenali oleh mata yang terbiasa dengan kegelapan. Dengan demikian, elemen yang dicat dengan komposisi yang mengandung strontium aluminat kehilangan sekitar 90% kecerahannya dalam 60 menit pertama.

Di lain, sebagai aturan, model kompas yang lebih mahal, ruang tritium yang dilapisi dengan fosfor digunakan sebagai elemen bercahaya. Tritium, membusuk, menggairahkan atom-atom fosfor, yang, berpindah dari keadaan tereksitasi ke keadaan normal, memancarkan cahaya. Kompas seperti itu bersinar dalam kegelapan total tanpa "mengisi ulang" dari sumber cahaya asing, dan benar-benar "kehabisan tenaga" setelah lebih dari selusin tahun, meskipun, tentu saja, kecerahannya secara bertahap berkurang selama masa pakainya. Penting juga untuk dicatat di sini bahwa, terlepas dari ketakutan orang, kompas semacam itu aman untuk kesehatan.

Kompas iluminasi tritium - mudah dibaca bahkan dalam gelap.

Tidak perlu membeli kompas yang mahal. Dalam kebanyakan kasus, kompas yang murah dan berfungsi yang memenuhi beberapa atau semua kriteria di atas sudah cukup.

Menyimpulkan semua hal di atas, mudah untuk melihat bahwa kemampuan untuk menentukan azimuth di peta dan di tanah, serta kemampuan untuk bergerak dengan benar, adalah salah satu keterampilan dasar yang diperlukan untuk orientasi. Juga menjadi jelas bahwa tanpa kompas yang berfungsi, keterampilan seperti itu tidak akan banyak berguna.

Oleh karena itu, untuk menavigasi dengan percaya diri dan meminimalkan risiko tersesat di medan yang tidak dikenal, Anda harus mengikuti dua rekomendasi: berlatih orienteering lebih sering dan bekerja dengan azimuth khususnya, dan setiap kali sebelum menempuh rute, periksa kompas berfungsi, dan lebih disukai dua - utama dan cadangan.

Menentukan azimuth membantu dalam menavigasi medan, memungkinkan Anda untuk mempertahankan arah dan tidak tersesat saat bepergian melalui dataran, taiga, dan tempat-tempat lain di mana tidak ada tengara. Cocok untuk berkendara di malam hari, dalam kondisi cuaca buruk, saat jarak pandang sangat rendah.

Bagaimana menemukan azimuth dengan peta secara teori

Anda dapat menentukan azimuth menggunakan peta topografi (menghitung meridian sebenarnya) atau kompas (menemukan meridian magnetik). Ketika digabungkan, meridian ini membentuk sudut yang disebut deklinasi magnetik. Untuk menemukan azimuth yang sebenarnya, Anda harus terlebih dahulu menghitung magnet menggunakan kompas dan menambahkan deklinasi magnetik timur ke nilai yang dihasilkan, atau mengurangi deklinasi barat. Itu ditentukan menggunakan buku referensi, baca di peta, jika diindikasikan.

Menghitung azimuth di peta membantu menentukan arah tidak hanya untuk pelancong di darat. Metode ini digunakan untuk menghitung rute untuk pesawat, kapal. Atur lintasan untuk transportasi darat di stepa, gurun, sabana, di mana tidak ada indikator arah dan landmark lainnya.

Tidak sulit untuk menentukan azimuth di peta, ini adalah sudut antara meridian dan arah ke tempat kedatangan. Di peta, berusaha seakurat mungkin, tandai titik lokasi mereka. Ini akan menjadi koordinat awal untuk membangun rute.

Penentuan azimuth memungkinkan Anda membuat rute yang paling cocok untuk setiap medan. Jika tidak ada rintangan alami dan buatan di jalur rute yang dituju, maka pergerakannya adalah bujursangkar. Jika terjadi rintangan, rute diperbaiki seperlunya, dan pergerakan mengikuti jalur yang rusak.

Membuat rute dengan azimuth dan peta

Untuk membuat rute dalam azimuth dan menentukan lintasan pergerakan, Anda harus memiliki:

• peta topografi skala besar;
• penggaris;
• pensil;
• busur derajat, lebih baik memilih yang transparan.

Untuk menentukan azimuth pada peta, titik lokasi saat ini dan tujuan akhir ditunjukkan. Penggaris diterapkan pada kartu. Gambarlah garis penghubung antara titik-titik dengan pensil, melintasi garis meridian yang paling dekat dengan titik-titik tersebut. Basis busur derajat diterapkan ke meridian, busurnya harus diarahkan ke tengara (titik akhir). Risiko sentral harus digabungkan dengan garis yang ditarik. Anda dapat menentukan azimut di persimpangan garis yang ditarik dan busur busur derajat, dengan membaca dalam derajat.

Saat menentukan rute, kendala yang dihadapi yang harus dihindari (jurang yang dalam, rawa, danau, berbagai bangunan) diperhitungkan. Di peta, letakkan titik balik di sepanjang rute dan hubungkan. Titik-titik diletakkan di dekat landmark alami dan buatan untuk mengontrol konsistensi rute dengan lebih baik. Untuk setiap segmen, perlu untuk menemukan azimuth menggunakan metode yang dijelaskan di atas. Jika transisi dilakukan pada malam hari, maka titik-titik tengara pada peta lebih sering diletakkan.

Bagaimana menentukan azimuth magnetik

Azimuth magnetik adalah sudut antara titik akhir (tertentu) dari rute dan arah utara. Penentuan bantalan dengan kompas dilakukan seperti ini:

1. Mereka berdiri tegak ke arah titik gerakan (objek).
2. Kompas ditempatkan pada permukaan yang datar tidak lebih tinggi dari dada, atau dipegang di depan Anda dengan telapak tangan yang terentang.
3. Kompas berorientasi, ujung gelap jarum magnet digabungkan dengan huruf C.
4. Sebuah tongkat tipis (korek api) ditempatkan di tengah kompas. Ujungnya diarahkan ke titik yang ditentukan. Tongkat diputar searah jarum jam, tidak membiarkannya bergerak dari tengah.
5. Di bawah tongkat, di dahan, mereka melihat nilai digital.

Anda dapat menentukan azimuth dalam seluruh lingkaran, nilainya terkadang mencapai 360 derajat. Azimuth dengan sudut seperti itu dianggap nol.

Selain itu, Anda dapat temukan arah menggunakan peta dan kompas:

1. Kompas ditempatkan di sisi peta.
2. Kartu diputar sampai tepi atas bertepatan dengan "C", dan tepi samping kartu bertepatan dengan arah ujung gelap jarum magnet.
3. Dua titik ditandai di peta - titik awal dan akhir, hubungkan dengan garis.
4. Kompas dipindahkan sampai pusatnya sejajar dengan titik awal.
5. Garis yang ditarik akan cocok dengan nilai digital kompas.

Metode ini memungkinkan Anda untuk menemukan azimuth magnetik langsung. Untuk orientasi yang lebih baik di tanah, menyusun rute untuk kembali, mereka menghitung azimuth terbalik. Untuk melakukan ini, 180 derajat dikurangi atau ditambahkan dari garis lurus yang dihasilkan jika sudut yang ditemukan masing-masing lebih besar atau lebih kecil dari sudut yang diperluas.

Demikian pula, penentuan arah kompas tanpa peta terjadi, tetapi dalam hal ini perlu untuk mewakili titik bersyarat dan gambar dalam pikiran, melihat sekeliling dari titik yang lebih tinggi.

Gerakan dalam azimuth dengan rintangan

Ketika rute bantalan memiliki rintangan yang tidak dapat dilewati , maka berikut ini harus diikuti aturan:

1. Di seberang rintangan, pilih tengara paling berkesan yang melewati arah perjalanan.
2. Tentukan azimuth untuk jalan memutar.
3. Jika tidak ada tengara yang cocok di sisi sebaliknya, itu harus ditandai di tempat. Untuk melakukan ini, buat takik pada batang pohon, tempelkan tongkat besar ke tanah.
4. Kelilingi rintangan, temukan tengara yang dituju. Dari sana, lanjutkan bergerak di azimuth, setelah memeriksa arahnya.

Dengan visibilitas nol, rintangan dilewati dengan bantuan kompas, jika rute pergerakan di peta belum dibuat sebelumnya. Di depan area yang tidak dapat dilewati, perlu untuk menentukan azimuth untuk bypassnya. Garis besar secara mental titik dari mana gerakan akan dimulai. Penting untuk mengamati linearitas, bergerak di sepanjang dan menghitung jumlah pasangan langkah.

Setelah mencapai ujung rintangan, perlu untuk memutar dan menentukan azimuth menggunakan kompas. Lanjutkan gerakan lebih lanjut, hitung beberapa langkah, pertahankan linieritas. Setelah benar-benar mengitari rintangan, mereka kembali ke lintasan gerakan asli - mereka menghitung azimuth terbalik, mengamati jumlah pasang langkah dari awal bypass ke titik balik. Setelah kembali ke rute, lanjutkan jalan di sepanjang arah yang direncanakan ke rintangan.

Bagaimana menemukan azimuth matahari

Ada situasi di mana perlu untuk menavigasi medan dan, selain dari jam tangan, tidak ada cara improvisasi. Dalam hal ini, Anda perlu tahu caranya tentukan azimuth matahari menggunakan dial:

1. Letakkan jam di permukaan yang datar dengan jarum jam menunjuk ke arah matahari.
2. Sebuah garis ditarik dari pusat dial melalui "1", sudut yang dihasilkan dibagi dua.
3. Garis bagi yang digambar menunjukkan arah utara-selatan. Sebelum tengah hari, utara di sebelah kiri matahari, sore di sebelah kanan. Oleh karena itu, hingga 12 jam, perhitungan azimuth dilakukan dengan menghitung nilai berlawanan arah jarum jam, setelah 12 dihitung searah jarum jam.
4. Rute dibuat dengan analogi dengan kompas.

Ini memungkinkan Anda untuk menentukan arah gerakan dengan kesalahan kecil. Azimut matahari diukur dalam derajat dari selatan ke titik cakrawala di mana termasyhur berada pada interval waktu yang berbeda - sebelum tengah hari di timur, setelah di barat.