Arus sangat penting untuk navigasi, mempengaruhi kecepatan dan arah kapal. Oleh karena itu, dalam navigasi sangat penting untuk dapat memperhitungkannya dengan benar (Gbr. 18.6).

Untuk memilih rute yang paling menguntungkan dan aman saat berlayar di dekat pantai dan di laut lepas, penting untuk mengetahui sifat, arah, dan kecepatan arus laut.
Saat berlayar dengan perhitungan mati, arus laut dapat berpengaruh signifikan terhadap akurasinya.

Arus laut - pergerakan massa air di laut atau di lautan dari satu tempat ke tempat lain. Penyebab utama yang menyebabkan arus laut adalah angin, tekanan atmosfer, fenomena pasang surut.

Arus laut dibagi menjadi beberapa jenis berikut:

1. Angin dan arus hanyut muncul di bawah pengaruh angin karena gesekan massa udara yang bergerak di permukaan laut. Angin yang berkepanjangan, atau dominan, menyebabkan pergerakan tidak hanya di bagian atas, tetapi juga lapisan air yang lebih dalam, dan membentuk arus hanyut.
Selain itu, arus drift yang disebabkan oleh angin pasat (angin konstan) adalah konstan, dan arus drift yang disebabkan oleh monsun (angin variabel) berubah baik arah dan kecepatannya sepanjang tahun. Angin sementara yang berumur pendek menyebabkan arus angin yang bersifat variabel.

2. Arus pasang surut disebabkan oleh perubahan muka air laut akibat pasang surut. Di laut terbuka, arus pasang surut terus-menerus mengubah arahnya: di belahan bumi utara - searah jarum jam, di selatan - berlawanan arah jarum jam. Di selat, teluk sempit dan di sepanjang pantai, arus diarahkan ke satu arah saat air pasang, dan ke arah yang berlawanan saat air surut.

3. Arus limbah disebabkan oleh naiknya permukaan air laut di beberapa wilayahnya sebagai akibat dari masuknya air tawar dari sungai, curah hujan yang besar, dll.

4. Arus densitas timbul karena distribusi densitas air yang tidak merata pada arah horizontal.

5. Arus kompensasi muncul di daerah tertentu untuk mengganti kehilangan air yang disebabkan oleh limpasan atau lonjakannya.

Beras. 18.6. Arus lautan

Arus Teluk - arus hangat paling kuat di Samudra Dunia mengalir di sepanjang pantai Amerika Utara di Samudra Atlantik, dan kemudian menyimpang dari pantai dan pecah menjadi beberapa cabang. Cabang utara, atau Arus Atlantik Utara, mengalir ke timur laut. Kehadiran arus hangat Atlantik Utara menjelaskan musim dingin yang relatif ringan di pantai Eropa Utara, serta keberadaan sejumlah pelabuhan bebas es.

Di Samudra Pasifik, Arus Angin Dagang Utara (Equatorial) dimulai di lepas pantai Amerika Tengah, melintasi Samudra Pasifik dengan kecepatan rata-rata sekitar 1 knot, dan membelah menjadi beberapa cabang di dekat Kepulauan Filipina.
Cabang utama Arus Angin Perdagangan Utara membentang di sepanjang Kepulauan Filipina dan mengikuti timur laut dengan nama Kuroshio, yang merupakan arus hangat paling kuat kedua di Samudra Dunia setelah Arus Teluk; kecepatannya adalah dari 1 hingga 2 knot dan bahkan terkadang hingga 3 knot.
Di dekat ujung selatan Kyushu, arus ini membelah menjadi dua cabang, salah satunya, Arus Tsushima, menuju ke Selat Korea.
Yang lain, bergerak ke timur laut, melewati Arus Pasifik Utara, yang melintasi lautan ke timur. Arus Kuril (Oyashio) yang dingin mengikuti Kuroshio di sepanjang Kuril Ridge dan bertemu kira-kira di garis lintang Selat Sangar.

Arus angin barat di lepas pantai Amerika Selatan dibagi menjadi dua cabang, salah satunya menimbulkan Arus Peru yang dingin.

Di Samudra Hindia, arus pasat selatan (khatulistiwa) di dekat pulau Madagaskar terbagi menjadi dua cabang. Satu cabang berbelok ke selatan dan membentuk arus Mozambik, yang kecepatannya dari 2 hingga 4 knot.
Di ujung selatan Afrika, Arus Mozambik menimbulkan Arus Jarum yang hangat, kuat, dan stabil, dengan kecepatan rata-rata lebih dari 2 knot dan kecepatan maksimum sekitar 4,5 knot.

Di Samudra Arktik, sebagian besar lapisan permukaan air bergerak searah jarum jam dari timur ke barat.

arus samudra atlantik

Angin perdagangan selatan. Itu dimulai hampir dari pantai Afrika dengan garis lintang sekitar 10 derajat. Batas utara arus adalah sekitar 1°LU di awal dan di lepas pantai Amerika Selatan mencapai 6-7°LU. Sangat stabil, kecepatan harian maksimum adalah 55 mil. Di musim dingin, kecepatannya lebih rendah daripada di musim panas. Ini mencapai Cape Cabo Branco, di mana ia terbagi menjadi Arus Brasil, yang mengarah ke selatan, dan Arus Guyana.

Arus Guyana. Dari Tanjung Cabo Branco diarahkan ke barat laut di sepanjang pantai Amerika Selatan, kecepatannya 30-60 mil per hari, suhunya 27-28 °. Di musim panas, kecepatannya mencapai 90 mil. Memasuki Laut Karibia, mengalir dari selat antara Lesser Antilles ke Selat Yucatan melintasi seluruh permukaan Laut Karibia. Kecepatan hingga 35-50 mil. Melewati Teluk Meksiko, sebagian besar menyimpang ke arah Selat Florida. Kemudian menyatu dengan arus angin perdagangan utara.

Angin perdagangan utara. Dimulai dari Tanjung Verde dengan jalur antara 8 dan 23 ° LU. Kecepatannya hingga 20 mil. Mendekati Antilles Kecil, secara bertahap menyimpang ke barat-barat laut, terbagi menjadi dua cabang. Cabang samudera mendapat nama Arus Antilles, yang kecepatannya 10-20 mil per hari. Di masa depan, arus Antillen bergabung dengan Arus Teluk. Cabang kedua menyatu dengan arus Guyana, masuk bersamanya ke Laut Karibia.

Arus Teluk . Dimulai dari Selat Florida. Kecepatan hingga 120 mil per hari di awal dan 40-50 di Cape Hatteras. Mengalir di sepanjang pantai Amerika Utara dari Selat Florida ke tepi timur Newfoundland, di mana arus mulai bercabang. Dengan jarak ke utara, kecepatan arus turun dari 45-50 mil per hari menjadi 25-30 mil. Di antara arus, yang melebar pada 50 ° W hingga 350 mil, pita muncul dengan kecepatan dan suhu yang berbeda. Antara Arus Teluk dan pantai daratan ada jalur air dingin, yang merupakan kelanjutan dari cabang arus Labrador dingin dari Teluk St. Petersburg. Lawrence. Batas timur Arus Teluk harus dianggap sebagai wilayah ujung timur Newfoundland, kira-kira 40 ° W.

Arus Atlantik Utara. Nama ini diberikan untuk seluruh kompleks arus Samudra Atlantik Utara. Mereka mulai dari perbatasan timur laut Arus Teluk, sebagai kelanjutannya. Antara Newfoundland dan Selat Inggris, kecepatan arus rata-rata adalah 12-15 mil per hari, dan perbatasan selatan membentang sekitar 40 ° LU. Secara bertahap, cabang tenggara adalah dipisahkan dari tepi selatannya, mencuci Azores, cabang ini disebut Afrika Utara, atau Arus Canary. Menurut suhu airnya, arusnya 2-3 ° lebih dingin daripada yang ada di sekitarnya. Di masa depan, Arus Canary, berbelok ke barat daya, memunculkan Arus Angin Perdagangan Utara. Arus Atlantik, mendekati pantai Eropa, secara bertahap berbelok ke timur laut. Di paralel Irlandia, sebuah cabang yang disebut Arus Irminger memisahkan darinya ke kiri, menuju ujung selatan Greenland, dan selanjutnya di tengah Selat Davis ke Laut Baffin, membentuk Arus Greenland Barat yang hangat di sana. Bagian utama arus Atlantik melewati selat antara Islandia dan Skotlandia ke tepi lereng daratan Norwegia dan di sepanjang pantainya ke utara. Setelah melewati Norwegia, arus membelah menjadi dua cabang, satu cabang menuju ke timur dengan nama Arus Tanjung Utara ke Laut Barents, dan yang kedua ke Svalbard, mengitari pulau di sepanjang pantai baratnya dan berangsur-angsur menghilang.

Arus Greenland Timurpergi dari timur laut ke Cape Farewell, dan dari tanjung ini ke Selat Davis antara pantai Greenland dan Arus Greenland Barat yang hangat. Di Selat Denmark, kecepatan arus ini mencapai 24 mil per hari.

Arus Labradorberasal dari selat kepulauan Amerika Utara, mengalir di sepanjang pantai barat Laut Baffin. Kecepatannya di laut ini agak kurang dari 10 mil per hari, tetapi kemudian meningkat menjadi 14 mil. Perairan arus ini, bertemu dengan Arus Teluk, mengalir di bawahnya; mereka membawa gunung es dari Greenland ke area pertemuan, yang menimbulkan bahaya signifikan bagi kapal, terutama karena hingga 43% hari berkabut setahun diamati di area pertemuan arus. Arus Greenland Barat dan Greenland Timur berbatasan dengan Arus Labrador di Selat Davis dan di Cape Farewell.

arus brazil. Ini adalah cabang selatan dari arus angin perdagangan Selatan, kecepatannya 15-20 mil per hari. Selatan muara sungai Parana secara bertahap menjauh dari pantai dan berbelok ke timur dari 45 ° S, bergabung dengan arus angin Barat, diarahkan ke Tanjung Harapan.

Arus Falklanddibentuk oleh air dingin dari arus angin barat, cabangnya menuju khatulistiwa di sepanjang pantai timur Patagonia dan Amerika Selatan. Arus ini, mencapai hingga 40 ° S, membawa serta sejumlah besar gunung es, terutama di musim panas belahan bumi selatan (Oktober-Desember). Di masa depan, itu berbatasan dengan arah angin Barat.

arus benguelamuncul sebagai cabang utara arus Angin Barat, berangkat darinya di Tanjung Harapan ke khatulistiwa di sepanjang pantai barat Afrika. Kecepatannya sekitar 20 mil per hari. Arus mencapai 10 ° S dan, berbelok ke barat, menimbulkan Arus Angin Perdagangan Selatan.

Arus Samudera Hindia

Di bagian utara lautan, arus hanyut terbentuk di bawah pengaruh angin muson mulai dari 10 ° S ke daratan Asia. Sejak November, di bagian selatan Teluk Benggala, dari Selat Malaka hingga Ceylon dan selatannya, arus Monsun bergerak ke barat dengan kecepatan 50-70 mil per hari. Gambar yang sama ada di Laut Arab, tetapi kecepatan arusnya tidak melebihi 10-20 mil. Mendekati pantai Afrika, arus berbelok ke barat daya, meningkatkan kecepatan harian menjadi 50-70 mil, di sini disebut Somalia. Setelah melintasi khatulistiwa dan bertemu dengan cabang arus angin perdagangan Selatan, ia berbelok ke timur, membentuk Arus Berlawanan Khatulistiwa, yang melintasi lautan antara 0-10 ° S dengan kecepatan sekitar. Sumatera hingga 40-60 mil per hari. Di wilayah ini, sebagian mengalir ke utara, tetapi sebagian besar berbelok ke selatan dan bergabung dengan Arus Angin Perdagangan Selatan. Dari Mei hingga Oktober, arus muson berhenti. Arus angin pasat selatan dibagi menjadi dua cabang. Cabang utara membentang di sepanjang pantai Somalia, agak meningkat setelah melintasi khatulistiwa dan mencapai kecepatan 40 hingga 120 mil per hari. Kemudian cabang ini berbelok ke timur, mengurangi kecepatan menjadi 25-50 mil, di lepas pantai Ceylon kecepatannya meningkat menjadi 70-80 mil. Mendekati tentang. Sumatera berbelok ke selatan dan bergabung dengan South Trade Winds. Arus Samudra Hindia di belahan bumi selatan membentuk sirkulasi air yang konstan sepanjang tahun.

Angin perdagangan selatan. Batas utara -10 ° S, batas selatan tidak jelas. Di musim dingin, kecepatan belahan bumi utara lebih besar daripada di musim panas. Kecepatan rata-rata 35 mil, maksimum 50-60 mil. Terjadi di lepas pantai Australia, dan mencapai sekitar. Madagaskar, terbagi menjadi dua cabang. Cabang utara, mencapai ujung utara Madagaskar, pada gilirannya dibagi menjadi dua cabang, salah satunya berbelok ke utara, dan di musim dingin kita, tidak mencapai khatulistiwa dan bergabung dengan arus Monsun, membentuk arus balik Khatulistiwa, dan cabang kedua mengalir di sepanjang pantai Afrika oleh selat Mozambik, membentuk arus Mozambik yang kuat dengan kecepatan rata-rata hingga 40 mil dan maksimum 100 mil per hari. Selanjutnya, arus ini mengalir ke Arus Igolnoye, yang, di selatan 30 derajat S, memiliki aliran hingga lebar 50 mil dengan kecepatan hingga 50 mil per hari.

Arah angin barat. Ini dibentuk oleh air dingin yang mengalir dari Samudra Atlantik pada pertemuannya dengan Arus Jarum, dan cabang utama kedua dari Arus Angin Perdagangan Selatan, yang disebut Arus Madagaskar. Kecepatan angin barat adalah 15-25 mil per hari. Di Australia, cabang ke khatulistiwa terpisah darinya, yang disebut Arus Australia Barat, kecepatannya 15-30 mil, tidak terlalu stabil. Di daerah tropis, Arus Australia Barat berubah menjadi Angin Dagang Selatan.

Arus Samudra Pasifik

Angin perdagangan utara. Terlihat dari ujung selatan California. Batas antara 10 dan 22° LU. Pada musim dingin belahan bumi utara, batas selatan lebih dekat ke khatulistiwa, dan lebih jauh darinya di musim panas. Ke Kepulauan Filipina, kecepatan rata-rata adalah 12-24 mil, di musim panas kecepatannya lebih tinggi. Dari Kepulauan Filipina, itu terutama menyimpang ke sekitar. Taiwan dan, mulai dari sini, mendapat nama arus Jepang, atau Kuro-Shiwo (arus biru).

Kuro - Sivo . Di lepas pulau Taiwan, lebarnya sekitar 100 mil, menyimpang ke kanan dari pulau, melewati barat Kepulauan Liu Kiu ke Kepulauan Jepang. Pada awalnya, kecepatan arus adalah 35-40 mil per hari, di dekat Kepulauan Ryukyu hingga 70-80 mil, dan di musim panas bahkan hingga 100 mil. Di lepas pantai Jepang, lebar arus mencapai 300 mil dan kecepatannya menurun. Tepat Kuro-Sivo memiliki batas utara pada 35° LU. Sistem arus Kuro-Sivo mencakup kelanjutan dari Kuro-Sivo tepat dari 35° LU ke timur, arus barat Kuro-Sivo, melewati antara 40 dan 50 ° LU dengan kecepatan 10-20 mil hingga 160 ° BT dan kelanjutannya lebih lanjut ke pantai Amerika Utara - Arus Pasifik Utara. Sistem yang sama mencakup cabang selatan Arus Angin Perdagangan Utara, yang melewati Kepulauan Filipina di sepanjang pulau Mindanao, dan Arus Tsushima, cabang Kuro-Sivo, yang melewati Laut Jepang di lepas pantai Jepang. Pulau-pulau di utara. Arus Pasifik Utara mencapai 170 ° W dengan kecepatan 10-20 mil per hari, di mana satu cabang menyimpang ke utara, dengan sebagian air bahkan memasuki Laut Bering, dan cabang kedua, yang disebut Arus California, menyimpang ke selatan, di mana ia memiliki kecepatan sekitar 15 mil. Kemudian, Arus California bergabung dengan Arus Angin Perdagangan Utara.

Arus Kuril- arus dingin yang mengalir dari Kepulauan Kuril di sepanjang pantai barat Jepang sebelum bertemu dengan Kuro-Sivo menuju timur.

arus berlawanan khatulistiwa. Di musim panas, lebarnya dari 5 hingga 10 ° LU, di musim dingin 5-7 ° LU. Kecepatan di musim panas sekitar 30 mil, tetapi kadang-kadang mencapai 50-60 mil, di musim dingin kecepatannya 10-12 mil. Mendekati pantai Amerika Tengah, di musim dingin arus ini terbagi menjadi dua cabang, masing-masing berdekatan dengan arus Tradewind yang sesuai, di musim panas ia berbelok ke utara.

Angin perdagangan selatan pergi ke barat dari Kepulauan Galapagos ke pantai Australia dan New Guinea. Di musim panas batas utaranya adalah 1 derajat LU, di musim dingin -3°LU. Kecepatan arus di bagian timurnya setidaknya 24 mil, dan kadang-kadang mencapai 50-80 mil per hari. Utara New Guinea, bagian dari arus berbelok ke timur, bergabung dengan Arus Berlawanan Khatulistiwa. Bagian kedua dari pantai Australia berbelok ke selatan, membentuk Arus Australia Timur.

Arus Australia Timurdimulai dari pulau Kaledonia Baru, menuju selatan ke pulau Tasmania, berbelok ke timur di sana dan mencuci pantai Selandia Baru, membentuk sirkulasi perairan yang berlawanan arah jarum jam di Laut Tasman. Kecepatan saat ini hingga 24 mil per hari. Bagian dari Arus Australia Timur mengalir antara Tasmania dan ujung selatan Selandia Baru dan kemudian bergabung dengan Arus Angin Barat dari Samudra Hindia di selatan Australia.

Arah angin baratSamudra Pasifik memiliki batas utara 40 ° S dan mengalir ke timur ke Cape Horn dengan kecepatan sekitar 15 mil. Sepanjang jalan, air Antartika yang dingin bergabung dengan arus, membawa pegunungan es dan air hangat yang bercabang dari Arus Angin Perdagangan Selatan. Di lepas pantai Amerika Selatan, sebagian arus Angin Barat menyimpang ke selatan dan melewati lebih jauh ke Samudra Atlantik, dan bagian kedua menyimpang ke khatulistiwa di sepanjang pantai barat Amerika Selatan dengan nama Arus Peru.

Arus Perumemiliki kecepatan 12-15 mil per hari dan naik hingga 5 ° S, di mana, menyimpang ke timur, mencuci Kepulauan Galapagos dan kemudian mengalir ke arus angin perdagangan Selatan. Lebar saat ini hingga 500 mil.

Arus Samudra Arktik

Massa utama air permukaan, mulai kira-kira dari Pulau Pangeran Patrick (120 ° W), bergerak dari timur ke barat di sepanjang pantai utara Alaska searah jarum jam, menyeret air tawar permukaan laut marginal bersamanya. Antara 90 dan 120 ° W, arus ini berhenti terus menerus, mendekati. Ellesmere, sebagian melengkung di sepanjang pantai Greenland ke Laut Greenland. Juga, arus, yang diarahkan dari timur ke barat dan menuju utara pulau Svalbard, membawa permukaan perairan kutub yang dingin. Menggabungkan bersama di utara Laut Greenland, arus ini membentuk Arus Greenland Timur yang dingin.

arus permukaanbagian tengah Arktik muncul terutama di bawah pengaruh arus udara. Kecepatan arus tidak signifikan - dari 0,5 hingga 1 mil per hari. Di kutub, kecepatan saat ini agak lebih tinggi, hingga 1,4 mil, dan di outlet ke Laut Greenland mencapai 3,4 mil per hari. Dari selatan, di sepanjang pantai Semenanjung Skandinavia, Arus Tanjung Utara yang hangat bergerak ke Samudra Arktik, menyelimuti. Svalbard satu cabang dan yang kedua, lewat ke sekitar. Bumi baru. Kedua cabang arus secara bertahap memudar dan masuk ke kedalaman.

arus pasang surutdicirikan oleh periodisitasnya dalam perubahan kecepatan dan arah untuk periode semi-diurnal atau diurnal. Karakteristik arus pasang surut diberikan dalam manual navigasi yang relevan.

arus hanyutdi laut dangkal mereka didirikan beberapa hari setelah awal angin, di laut terbuka setelah 3-1 bulan dan di daerah angin konstan mereka mencapai kekuatan tinggi. Di laut lepas, arus permukaan menyimpang kira-kira 45° dari arah angin, ke kanan angin di belahan bumi utara dan ke kiri di selatan. Di perairan dangkal dan dekat pantai, penyimpangannya sangat kecil, lebih sering arah angin bertepatan dengan arah arus.

Dalam arah berlayar kadang-kadang hanya singkat, kadang-kadang sangat rinci (dengan peta, diagram, tabel) deskripsi verbal gelombang diberikan, memberikan gambaran tentang besarnya dan sifat gelombang berdasarkan musim dalam setahun dan di wilayah laut tertentu .

Atlas data fisik dan geografis. Mereka terdiri dari satu set peta berbeda yang mencirikan gelombang cekungan tertentu berdasarkan bulan dan musim dalam setahun. Pada peta-peta ini, "mawar" di delapan titik menunjukkan frekuensi gelombang dan gelombang dalam arah dan kekuatan di setiap kotak lautan. Panjang sinar pada skala menentukan persentase pengulangan arah gelombang, dan angka-angka dalam lingkaran menunjukkan persentase tidak adanya gelombang. Di sudut bawah alun-alun adalah jumlah pengamatan di alun-alun ini.

Referensi buku dan tabel tentang gelombang. Manual berisi tabel frekuensi angin dan gelombang, tabel ketergantungan elemen gelombang pada kecepatan angin, durasi dan panjang percepatan angin, dan juga memberikan nilai ketinggian, panjang, dan periode gelombang terbesar. . Dengan bantuan tabel ini untuk wilayah laut lepas, tinggi, periode dan durasi pertumbuhannya dapat ditentukan dengan kecepatan angin (dalam m / s) dan panjang percepatan (dalam km).

Manfaat ini memungkinkan navigator untuk menilai dengan benar kondisi navigasi dan memilih rute navigasi yang paling menguntungkan dan aman, dengan mempertimbangkan angin dan ombak.

Kartu gelombang

Peta gelombang menunjukkan posisi objek sinoptik

(siklon, antisiklon dengan indikasi tekanan di tengah; front atmosfer), gambar medan gelombang dalam bentuk isoline dengan ketinggian gelombang yang sama dengan digitalisasi nilainya dan indikasi arah rambat dengan panah kontur, serta karakteristik kondisi angin dan gelombang di setiap titik stasiun.

12. Penyebab arus laut.arus laut disebut gerakan translasi massa air di laut di bawah pengaruh kekuatan alam. Karakteristik utama arus adalah kecepatan, arah, dan durasi aksi.

Kekuatan utama (penyebab) yang menyebabkan arus laut dibagi menjadi eksternal dan internal. Yang eksternal termasuk angin, tekanan atmosfer, kekuatan pembentuk pasang surut dari Bulan dan Matahari, dan yang internal termasuk kekuatan yang timbul dari distribusi horizontal yang tidak merata dari kepadatan massa air. Segera setelah permulaan pergerakan massa air, gaya sekunder muncul: gaya Coriolis dan gaya gesekan, yang memperlambat gerakan apa pun. Arah arus dipengaruhi oleh konfigurasi tebing dan topografi dasar.

13. Klasifikasi arus laut.

Arus laut diklasifikasikan:

Menurut faktor penyebabnya, yaitu

1. Berdasarkan asal: angin, gradien, pasang surut.

2. Dengan stabilitas: konstan, non-periodik, periodik.

3. Menurut kedalaman lokasi: permukaan, dalam, dekat-bawah.

4. Berdasarkan sifat gerakannya: bujursangkar, lengkung.

5. Berdasarkan sifat fisik dan kimia: hangat, dingin, asin, segar.

Asal arus adalah:

1 arus angin terjadi di bawah aksi gaya gesekan pada permukaan air. Setelah awal aksi angin, kecepatan arus meningkat, dan arah, di bawah pengaruh percepatan Coriolis, menyimpang dengan sudut tertentu (di belahan bumi utara ke kanan, di belahan bumi selatan - ke kiri) .

2. Aliran gradien juga non-periodik dan disebabkan oleh beberapa kekuatan alam. Mereka:

3. limbah, terkait dengan gelombang dan gelombang air. Contoh arus limpasan adalah Arus Florida, yang merupakan hasil dari gelombang air ke Teluk Meksiko oleh Arus Karibia yang berangin. Kelebihan air teluk mengalir ke Samudra Atlantik, sehingga menimbulkan arus yang kuat. Arus Teluk.

4. stok Arus dihasilkan oleh aliran air sungai ke laut. Ini adalah arus Ob-Yenisei dan Lena, menembus ratusan kilometer ke Samudra Arktik.

5. barometrik arus yang timbul karena perubahan tekanan atmosfer yang tidak merata di daerah-daerah sekitar laut dan terkait dengan kenaikan atau penurunan permukaan air.

Oleh keberlanjutan arus adalah:

1. Permanen - jumlah vektor angin dan arus gradien adalah arus hanyut. Contoh arus drift adalah angin pasat di Samudra Atlantik dan Pasifik dan angin musim di Samudra Hindia. Arus ini konstan.

1.1. Arus stabil yang kuat dengan kecepatan 2-5 knot. Arus ini termasuk Arus Teluk, Kuroshio, Brasil dan Karibia.

1.2. Arus konstan dengan kecepatan 1,2-2,9 knot. Ini adalah angin perdagangan Utara dan Selatan dan arus berlawanan khatulistiwa.

1.3. Arus konstan lemah dengan kecepatan 0,5-0,8 knot. Ini termasuk arus Labrador, Atlantik Utara, Canary, Kamchatka dan California.

1.4. Arus lokal dengan kecepatan 0,3-0,5 knot. Arus seperti itu untuk wilayah tertentu di lautan di mana tidak ada arus yang jelas.

2. Aliran periodik - Ini adalah arus seperti itu, yang arah dan kecepatannya berubah secara berkala dan dalam urutan tertentu. Contoh arus tersebut adalah arus pasang surut.

3. Aliran non-periodik disebabkan oleh aksi non-periodik dari gaya eksternal dan, pertama-tama, oleh efek angin dan gradien tekanan yang dipertimbangkan di atas.

Dengan kedalaman arus adalah:

Permukaan - arus diamati dalam apa yang disebut lapisan navigasi (0-15 m), mis. lapisan yang sesuai dengan draft kapal permukaan.

Alasan utama terjadinya dangkal Arus di laut lepas adalah angin. Ada hubungan erat antara arah dan kecepatan arus dan angin yang ada. Angin yang stabil dan terus menerus memiliki pengaruh yang lebih besar pada pembentukan arus daripada angin dengan arah yang berubah-ubah atau lokal.

arus dalam diamati pada kedalaman antara permukaan dan arus bawah.

arus bawah terjadi di lapisan yang berdekatan dengan bagian bawah, di mana gesekan terhadap bagian bawah memberikan pengaruh yang besar pada mereka.

Kecepatan pergerakan arus permukaan paling tinggi di lapisan paling atas. Lebih dalam itu turun. Perairan dalam bergerak jauh lebih lambat, dan kecepatan pergerakan perairan dasar adalah 3-5 cm/s. Kecepatan arus tidak sama di berbagai wilayah lautan.

Menurut sifat gerakan arus, ada:

Menurut sifat gerakannya, arus berkelok-kelok, bujursangkar, siklon dan antisiklon dibedakan. Arus berkelok-kelok disebut arus yang tidak bergerak dalam garis lurus, tetapi membentuk tikungan bergelombang horizontal - berkelok-kelok. Karena ketidakstabilan aliran, meander dapat terpisah dari aliran dan membentuk pusaran yang ada secara independen. Arus bujursangkar dicirikan oleh pergerakan air dalam garis yang relatif lurus. Bundar arus membentuk lingkaran tertutup. Jika gerakan di dalamnya diarahkan berlawanan arah jarum jam, maka ini adalah arus siklon, dan jika searah jarum jam, maka mereka adalah antisiklon (untuk belahan bumi utara).

Dengan sifat sifat fisik dan kimia membedakan antara arus hangat, dingin, netral, asin dan air tawar (pembagian arus menurut sifat-sifat ini sampai batas tertentu bersyarat). Untuk menilai karakteristik tertentu dari arus, suhu (salinitas) dibandingkan dengan suhu (salinitas) perairan sekitarnya. Dengan demikian, aliran hangat (dingin) adalah suhu air di mana suhu perairan sekitarnya lebih tinggi (lebih rendah).

hangat disebut arus, di mana suhu lebih tinggi dari suhu perairan sekitarnya, jika lebih rendah dari arus disebut dingin. Dengan cara yang sama, arus garam dan desalinasi ditentukan.

Arus hangat dan dingin . Arus ini dapat dibagi menjadi dua kelas. Kelas pertama termasuk arus, suhu air yang sesuai dengan suhu massa air di sekitarnya. Contoh arus tersebut adalah angin perdagangan Utara dan Selatan yang hangat dan arus dingin Angin Barat. Kelas kedua termasuk arus, yang suhu airnya berbeda dari suhu massa air di sekitarnya. Contoh arus dari kelas ini adalah arus hangat Arus Teluk dan Kuroshio, yang membawa air hangat ke lintang yang lebih tinggi, serta Arus Greenland Timur dan Labrador yang dingin, yang membawa air dingin Cekungan Arktik ke lintang yang lebih rendah.

Arus dingin yang termasuk dalam kelas kedua, tergantung pada asal air dingin yang dibawanya, dapat dibagi: menjadi arus yang membawa air dingin dari daerah kutub ke garis lintang yang lebih rendah, seperti Greenland Timur, Labrador. Falklands dan Kuril, dan arus lintang yang lebih rendah seperti Peru dan Canary (suhu rendah perairan arus ini disebabkan oleh naiknya air dalam yang dingin ke permukaan; tetapi perairan dalam tidak sedingin air arus dari lintang tinggi ke lintang rendah).

Arus hangat yang membawa massa air hangat ke lintang yang lebih tinggi bekerja di sisi barat sirkulasi tertutup utama di kedua belahan bumi, sementara arus dingin bekerja di sisi timurnya.

Di sisi timur Samudera Hindia bagian selatan, tidak ada upwelling perairan dalam. Arus di sisi barat lautan, dibandingkan dengan perairan di sekitarnya pada garis lintang yang sama, relatif lebih hangat di musim dingin daripada di musim panas. Arus dingin yang datang dari lintang yang lebih tinggi sangat penting untuk navigasi, karena membawa es ke lintang yang lebih rendah dan menyebabkan di beberapa daerah frekuensi kabut yang lebih besar dan jarak pandang yang buruk.

Di lautan secara alami dan kecepatan kelompok berikut dapat dibedakan. Karakteristik utama arus laut: kecepatan dan arah. Yang terakhir ditentukan secara terbalik dibandingkan dengan arah angin, yaitu, dalam kasus arus, ini menunjukkan dari mana air mengalir, sedangkan dalam kasus angin, ini menunjukkan dari mana ia bertiup. Pergerakan vertikal massa air biasanya tidak diperhitungkan saat mempelajari arus laut, karena tidak besar.

Tidak ada satu pun wilayah di Samudra Dunia yang kecepatan arusnya tidak akan mencapai 1 knot. Pada kecepatan 2-3 knot, angin perdagangan dan arus hangat sebagian besar ada di dekat pantai timur benua. Dengan kecepatan tersebut terjadi arus balik Intertrade, arus di bagian utara Samudera Hindia, di Laut Cina Timur dan Laut Cina Selatan.

Masalah tipifikasi aliran dipertimbangkan oleh banyak penulis (B. D. Zaikov (1955), A. V. Karaushev (1969), B. B. Bogoslovsky (1960), D. Hutchinson (Hutchinson, 1957), B. Dussard (Dussart, 1954 , 1966). sepenuhnya memperhitungkan fitur arus di reservoir terbuka dan di zona pesisir tipifikasi B. D. Zaikov dan A. V. Karausheva. Namun, tipifikasi ini tidak mencerminkan secara spesifik perkembangannya di reservoir buatan. Menurut ahli hidrologi Perm State Universitas, lebih dapat diterima untuk reservoir yang dicirikan oleh T. N. Filatova (1972). Sesuai dengan tipifikasi ini, arus badan air pedalaman dibagi menjadi dua kelompok: arus yang diamati di seluruh wilayah perairan (termasuk di zona pantai) dan arus yang berkembang hanya di wilayah pesisir. kelompok pertama termasuk limpasan, aliran, angin, gelombang, kepadatan, barogradient, seiche, intrawave dan arus inersia. Ke kelompok kedua termasuk angin sepanjang pantai, arus kompensasi (Matarzin, Bogoslovsky, Matskevich, 1977).

arus stok timbul sebagai akibat dari kemiringan permukaan air dengan perubahan rasio elemen utama neraca air - aliran masuk ke reservoir dan limpasan darinya.

arus angin disebabkan oleh tegangan geser angin. Jenis-jenis arus angin adalah arus hanyut yang timbul secara langsung sebagai akibat dari aksi angin pada permukaan air dan penangkapan massa air pada lapisan dekat permukaan. gradien angin dan arus angin sekunder diamati pada beberapa kedalaman dan di lapisan permukaan.

Gelombang (Stokes) mengalir- bagian integral dari arus drift - ditentukan oleh pergerakan translasi air yang terjadi selama gelombang (bersamaan dengan pergerakan partikel dalam orbit). Dalam bentuknya yang murni, ia diamati dalam gelombang besar.

Kepadatan(konvektif) arus muncul sebagai akibat dari distribusi kepadatan air yang tidak merata, yang terutama disebabkan oleh perubahan spasial dalam suhu dan salinitasnya. Distribusi massa air yang tidak merata dengan arus kerapatan dipulihkan arus kompensasi.

Arus barogradien timbul sebagai akibat dari kemiringan permukaan air di bawah pengaruh perubahan tajam tekanan atmosfer dan bersifat kompensasi. Arus barogradien adalah jenis arus seiche.

Arus Seiche berkembang selama seiche osilasi permukaan reservoir, yang terjadi selama efek periodik elemen meteorologi pada permukaan air reservoir (angin, tekanan, serta fenomena gelombang, dengan curah hujan yang intens). Selama seiches, gerakan osilasi dari seluruh massa air terjadi dengan perubahan kemiringan secara berkala.

arus intrawave berkembang selama pembentukan gelombang internal dan diamati pada antarmuka antara perairan dengan kepadatan yang berbeda.

Arus inersia terjadi setelah penghentian gaya yang menyebabkan pergerakan massa air. Kasus khusus aliran inersia adalah arus spiral inersia. Arah mereka sangat ditentukan oleh aksi gaya Coriolis.

Kelompok aliran pertama juga termasuk gelombang - arus selokan, kemunculan dan perkembangannya disebabkan oleh pengoperasian struktur hidrolik yang tidak merata (pembangkit listrik tenaga air, kunci, saluran masuk air). Arus ini memiliki perkembangan lokal dan hanya diamati di reservoir buatan di area operasi struktur hidrolik ini.

Di antara arus kelompok pertama, limpasan (mengalir) dan arus angin memiliki frekuensi dan kepentingan terbesar. Atas dasar ini, T.N. Filatova (1969) mendefinisikan mereka sebagai arus orde pertama, dan menggabungkan semua jenis aliran lain sebagai aliran pesanan kedua.

arus kelompok kedua berkembang secara eksklusif di wilayah pesisir. Mereka dicirikan oleh struktur yang kompleks dan perkembangannya sangat dipengaruhi oleh konfigurasi pantai dan topografi dasar. Yang paling penting secara praktis adalah arus angin pantai. Mereka mewakili semacam arus angin yang diamati di perairan terbuka. Sebagai hasil dari transformasi energi gelombang dengan pendekatan gelombang miring ke pantai, arus gelombang-selancar sepanjang pantai terbentuk, yang termasuk dalam kategori energi. Kasus khusus pemotongan gelombang adalah merobek arus. Berbeda dengan yang pertama, mereka terjadi selama pendekatan normal gelombang ke pantai, sebagai akibat dari akumulasi massa air di zona pantai. Mereka mengkompensasi dalam bentuk semburan terkonsentrasi terpisah aliran air masuk ke zona selancar gelombang dan selalu diarahkan dari pantai ke bagian terbuka reservoir, seringkali dalam bentuk "lidah" ​​yang jenuh dengan sedimen.

Beberapa jenis aliran dianggap dapat dianggap sebagai: arus kompensasi. Pada intinya, arus kompensasi mewakili pergerakan air yang terjadi pada tekanan hidrostatik yang berbeda di bagian-bagian tertentu dari reservoir dan cenderung untuk memulihkan keadaannya yang terganggu.

Dalam praktiknya, arus hanya satu jenis jarang diamati. Sebagai aturan, beberapa jenis arus berkembang dan bertindak secara bersamaan. Akibatnya, dalam situasi tertentu, sistem permukaan dan arus dalam terbentuk. Dalam praktik pengamatan, arus seperti itu disebut ringkasan. Biasanya pada musim-musim tertentu terdapat dominansi jenis arus total tertentu, yang beroperasi dalam jangka waktu yang lama. skema sirkulasi. Dengan aksi simultan dari dua arus utama, mereka disebut kombinasi mereka (runoff-wind, density-wind, runoff-wave, dll.).

Arus total adalah arus dengan struktur yang kompleks. Namun, di reservoir ada bentuk pergerakan massa air yang berbeda: bujursangkar, terbalik, sirkulasi, melingkar, dll.

Menurut stabilitas atau variabilitas aliran reservoir buatan dibagi menjadi: permanen dan sementara. Arus konstan diamati di seluruh reservoir atau di bagian individualnya. Dalam hal pemeliharaan yang stabil dari arah umum aliran, ini disebut: kuasi-permanen, atau kuasi-stasioner.

Sebagian besar arus yang diamati di reservoir adalah: sementara. Sesuai dengan variabilitas karakteristik utama (arah dan kecepatan), semua arus sementara dibagi menjadi: non-periodik, periodik dan mengalir dengan periodik perubahan salah satu sifat.

Aliran non-periodik meliputi arus yang muncul dan berubah dalam perjalanan perkembangannya, tanpa periodisitas tertentu. Jenis arus ini diamati terutama sebagai akibat dari aksi angin langsung. Arus non-periodik adalah arus yang kecepatan dan arahnya berubah secara teratur setelah periode waktu tertentu. Frekuensi perubahan arus dapat berkisar dari beberapa jam dan menit hingga satu musim atau satu tahun.

Contoh faktor intermiten dapat berupa penurunan debit secara teratur melalui stasiun pembangkit listrik tenaga air pada malam hari dan akhir pekan, atau banjir musim semi tahunan. Aliran periodik juga dapat dibentuk oleh aksi non-periodik suatu gaya. Arus tersebut termasuk pergerakan massa air yang diamati selama seiches dan gelombang internal.

Dalam kasus di mana perubahan yang diamati dalam karakteristik arus jangka pendek dan tidak memiliki keteraturan yang pasti, mereka harus disebut kuasi-periodik. Filatova T. N. (1970) mengklasifikasikan aliran spiral inersia sebagai aliran temporal yang dicirikan oleh quasi-periodicity dalam arah.

Menurut posisi (lokalisasi) arus dipisahkan tergantung pada perkembangannya di area perairan reservoir (di seluruh reservoir atau hanya di zona pantai) dan di kedalaman. Aliran yang merambat di permukaan dengan menangkap lapisan kecil secara mendalam adalah kedangkal. Arus yang diamati di lapisan dalam dan tidak diekspresikan di permukaan disebut g kulit kayu. Arus yang dicatat hanya di sekitar dasar reservoir disebut dasar.

Menurut sifat dan bentuk gerakannya Arus dibagi menjadi lurus dan bersirkulasi, Dalam kasus terakhir, pergerakan massa air terjadi di sepanjang lintasan melingkar atau elips tertutup. Tergantung pada arahnya, ada siklon(gerakan berlawanan arah jarum jam) dan antisiklon sirkulasi.-Tergantung pada bidang perkembangan sirkulasi, ada sirkulasi horizontal dan vertikal.

Menurut sifat fisikokimia, arus dingin dan hangat dibedakan.

Di antara jenis arus yang dipertimbangkan, yang paling umum adalah limpasan dan arus angin, atau arus total, mis. turunan dari mereka.

Arus laut - tentang hal utama. Berita utama surat kabar dan majalah, dan kadang-kadang bahkan plot program televisi, penuh dan berkedip-kedip dengan kata-kata keras bahwa umat manusia sekali lagi akan menemui ajalnya sendiri, karena salah satu arus laut utama telah membuat salah satu arus laut utama menghilang. dengan tindakannya.

Terlepas dari kenyataan bahwa banyak pernyataan seperti itu telah dibuat selama beberapa dekade terakhir, perubahan dramatis dalam iklim untuk beberapa alasan tidak diamati.

Ada orang yang percaya bahwa dalam beberapa bulan atau tahun akan ada zaman es. Ada juga yang tidak percaya. Tetapi bagaimana jika, sebelum segera menarik kesimpulan tentang pembenaran pernyataan berani seperti itu, untuk memahami fenomena arus laut itu sendiri?

Mungkin tampak aneh bagi sebagian orang bahwa fakta bahwa air di planet kita tidak berhenti, tetapi terus bergerak. Namun, semuanya cukup sederhana di sini: dengan cara ini ia dipaksa untuk berperilaku dengan komposisinya sendiri.

Sebagai contoh sederhana, air asin lebih berat daripada air tawar dan densitasnya bervariasi dengan suhu. Tambahkan ke fakta bahwa di lautan yang berbeda salinitas cairan bervariasi, dan di zona iklim yang berbeda matahari memanaskannya hingga berbagai derajat dan pada tingkat yang berbeda.

Kombinasi dari semua faktor ini membentuk fenomena fenomenal seperti arus laut.

Arus yang timbul dari suhu dan karakteristik kimia Samudra Dunia disebut termohalin. Ada juga orang-orang yang memiliki penampilan karena fitur geografis dasar laut: di satu tempat kedalamannya lebih besar, di tempat lain lebih sedikit. Namun, faktor yang paling signifikan mempengaruhi munculnya arus adalah gaya Coriolis dan angin.

Arus Teluk Arus Laut dan Gaya Coriolis

Salah satu arus yang dapat dikaitkan dengan arus angin adalah sirkulasi air, yang dalam skala cukup baik, terjadi di bagian utara Atlantik. Di sana, di permukaan laut, semua air bergerak sangat lambat - hanya beberapa sentimeter per detik.

Sekilas, tidak ada yang istimewa: di satu sisi (timur) air bergerak ke selatan, dan di sisi lain (barat) ke utara. Tetapi sesuatu yang lain memainkan peran kunci di sini.

Gaya Coriolis adalah gaya inersia akibat rotasi bumi. Tampaknya "menekan" arus ke daratan, di mana sejumlah besar air yang bergerak dengan kecepatan rendah tiba-tiba berakselerasi hingga 2 meter per detik.

Arus ini disebut arus batas barat, dan muncul dari tumbukan tajam dengan daratan. Karena air tidak memiliki tempat lain untuk dituju, tekanannya meningkat dan, mendorong dirinya sendiri keluar, mengikuti sepanjang pantai, setelah itu berubah menjadi Arus Teluk.

Tentu saja, terlepas dari energi besar yang dibawa arus laut ini, seiring waktu kekuatannya melemah. Darinya dalam proses pergerakan dipisahkan apa yang disebut cincin, mirip dengan cabang di dekat sungai.

Diameternya kira-kira 200 kilometer, dan meskipun mereka menunjukkan dinamika di Atlantik Utara, jumlahnya selalu lebih dari sepuluh.

Harus saya katakan, mereka juga berperan dalam menciptakan kondisi iklim.

Misalnya, jika salah satu cincin ini menuju ke sisi selatan lautan, maka cincin itu membawa air dingin ke bagian Atlantik yang relatif hangat. Jika cincin itu mengarah ke utara, ia membawa air hangat ke daerah lautan yang lebih dingin.

Arus laut dan pusaran air

Angin puyuh telah dan tetap menjadi pendamping konstan arus laut. Arus itu sendiri adalah sebuah front, dengan kata lain, cairan yang memiliki karakteristik berbeda dengan bagian lain dari lautan. Bagian depan ini terus-menerus mengubah posisinya di lautan, dan pusaran terbentuk di sebelahnya, terkadang mencapai diameter ratusan kilometer.

Contohnya adalah Selat Gibraltar. Tentu saja, air tidak berdiri di dalamnya, seperti yang mungkin dipikirkan banyak orang, tetapi terus bergerak. Selain itu, ia bergerak dalam dua arah - dari atas, cairan memasuki Laut Mediterania, dan dari bawah, sebaliknya, ia meninggalkan badan air yang sangat besar.

Mengapa tepatnya? Jawabannya cukup sederhana: air di laut kurang asin daripada di Laut Mediterania. Semakin asin air, semakin berat, dan semakin berat, semakin rendah tenggelam.

Dan dalam situasi ini, pusaran muncul, terlepas dari kenyataan bahwa ada semua kondisi yang diperlukan untuk terjadinya aliran di sepanjang gradien tekanan.

Tetapi gaya Coriolis tidak memungkinkan hal ini terjadi, dan, mengimbangi perbedaan tekanan hidrostatik, membuat air, karena kondisi yang berlaku, keluar dari kedalaman dalam arah tegak lurus ke dasar. Dengan demikian, pusaran mengerikan muncul, mencapai diameter sekitar 100 kilometer.

Contoh menarik lainnya, yang untuk waktu yang lama tidak dapat dijelaskan kepada para ilmuwan, adalah arus Agulha. Ia bergerak di sepanjang pantai timur Afrika ke selatan, dan, mencapai ujung daratan, kembali ke Samudra Hindia.

Di tempat air berubah arah, pusaran terbentuk di dekat arus, diarahkan ke Samudra Atlantik. Selama tiga tahun, masing-masing pusaran ini bergerak melintasi lautan, setelah itu, setelah lepas dari pantai Amerika Selatan, pusaran tersebut hilang dalam arus pantai yang kuat.

Dengan sendirinya, pusaran ini adalah fenomena yang menakjubkan. Diameternya jauh lebih besar daripada ketebalannya, dan pada dasarnya mereka adalah formasi yang terlihat seperti piringan air yang berputar di permukaan laut.

Untuk waktu yang lama, para ilmuwan tidak dapat memecahkan teka-teki ini, karena menurut hukum fisika, cakram-cakram ini seharusnya hancur ketika mereka bertabrakan dengan cairan yang kurang bergerak.

Namun ternyata, saat masih dalam arus Agulha, pusaran-pusaran tersebut berputar seperti benda padat. Hanya karena karakteristik air di Samudra Hindia berbeda dengan karakteristik air di Atlantik, formasi unik ini berhasil melakukan perjalanan dari satu ujung dunia ke ujung lainnya.

Mungkin atau mungkin tidak

Apa yang terjadi pada air di lautan, khususnya, perilaku pusaran, adalah konfirmasi hidup dari kata-kata bahwa Samudra Dunia dengan "trik"-nya dapat mengejutkan hampir semua orang. Arus khatulistiwa patut mendapat perhatian khusus, di mana gaya Coriolis hampir tidak berpengaruh.

Namun, Arus Melingkar Antartika memainkan peran yang sangat penting. Ini adalah satu-satunya arus di planet kita yang melewati semua meridian dan satu-satunya arus yang dapat disebut benar-benar tertutup. Ini juga disebut "arus Angin Barat".

Arus laut yang paling kuat, bagaimanapun, terletak di barat Samudra Atlantik. Arus Teluk di Atlantik, bersama dengan Kuroshio di Pasifik, benar-benar memutuskan di mana akan dingin dan di mana akan hangat.

Benua-benua berhutang kondisi iklim yang menguntungkan di satu wilayah dan tidak menguntungkan di wilayah lain. Dan sangat sulit untuk berbicara tentang hilangnya Arus Teluk, mengingat lokasi daratan relatif terhadap lautan.

Jika kita membayangkan Arus Teluk akan berubah dan memanjang lebih dekat ke Eropa, maka di sana akan menjadi lebih hangat, sementara Rusia berisiko sedikit "membeku" ke Kutub Utara. Jika tidak, sulit untuk mengatakan dengan tepat apa yang akan terjadi.

Kemungkinan besar, Inggris akan mengalami pendinginan yang serius, tetapi tidak akan ada lagi es di Samudra Arktik, setelah itu akan dimasukkan dalam sistem pertukaran energi keseluruhan antara lautan dan atmosfer.

Selanjutnya, arus udara baru akan muncul, dan ini, pada gilirannya, akan menciptakan arus Iorian baru. Dan apa yang akan terjadi pada iklim di Bumi pada akhirnya tidak mungkin untuk dikatakan dengan pasti.

Namun, kembali ke pertanyaan utama apakah ini mungkin, kita hanya dapat melanjutkan dari fakta bahwa satu-satunya bahaya saat ini adalah es di sekitar Greenland.

Perlahan tapi pasti, gletser Greenland terus mencair, secara bertahap menaikkan level lautan. Namun, masih belum ada alasan untuk percaya bahwa bencana akan terjadi dalam waktu dekat.

Apa yang akan terjadi selanjutnya? Seperti yang telah disebutkan, tidak mungkin untuk mengatakan dengan pasti. Namun, banyak yang mencoba. Dan, berdasarkan perhitungan yang diberikan, menurut satu versi, lautan di Bumi akan menguap dari panas yang luar biasa, menurut versi lain, khatulistiwa akan ditutupi dengan kerak es sepanjang satu meter.

Oleh karena itu, skenario seperti itu tidak boleh dianggap serius. Bumi adalah sistem yang mengatur diri sendiri yang mampu mendukung kehidupan selama jutaan tahun, yang telah dilakukannya selama ini.

Jika kita berbicara tentang apa yang dipikirkan sains resmi tentang hilangnya Arus Teluk atau perubahan mendasar lainnya di Samudra Dunia, maka semua publikasi modern dan fakta yang dikutip di dalamnya menunjukkan bahwa ini tidak akan terjadi. Sistem yang terbentuk di Bumi telah memperoleh terlalu banyak stabilitas untuk berubah tanpa bisa dikenali dalam sekejap mata.

Cara mempelajari arus laut

Untuk mempelajari arus laut, pada akhir abad terakhir, dikembangkan perangkat yang disebut pelampung yang disebut ARGO. Mereka terletak di sepanjang semua batas utama lautan.

Jarak antara setiap pelampung kurang lebih 300 kilometer. Awalnya direncanakan jumlah mereka akan sama dengan tiga ribu, tetapi angka ini tercapai pada tahun 2007, dan jumlah mereka masih terus bertambah. Pelampung ARGO mengukur konduktivitas listrik air, karakteristik optik dan kepadatannya.

Tujuan fungsional utama dari "mengapung" ini adalah menyelam ke kedalaman yang berbeda untuk mengumpulkan data tentang arus air dan laut. Hal ini dimungkinkan karena perubahan volume pelampung. Di dalamnya ada reservoir fleksibel berupa kantong karet, tempat air dipompa untuk menyelam, dan pelampungnya disembunyikan di kedalaman laut.

Sebagian besar waktu peralatan berada di bawah air, bekerja dalam siklus 10 hari. Berselancar di akhir periode ini hanya satu hari untuk mengirim semua informasi yang dikumpulkan ke satelit, ia segera memulai siklus baru, mempelajari arus laut.

Itu saja, semoga sukses untuk Anda!

Video arus laut