Judul ace, mengacu pada pilot militer, pertama kali muncul di surat kabar Prancis selama Perang Dunia Pertama. Pada tahun 1915 wartawan dijuluki "ace", dan dalam terjemahan dari bahasa Prancis kata "as" berarti "ace", pilot yang menembak jatuh tiga atau lebih pesawat musuh. Yang pertama disebut ace adalah pilot legendaris Prancis Roland Garros (Roland Garros)
Pilot paling berpengalaman dan sukses di Luftwaffe disebut ahli - "Pakar"

Luftwaffe

Eric Alfred Hartman (Bubi)

Erich Hartmann (Jerman Erich Hartmann; 19 April 1922 - 20 September 1993) - Pilot ace Jerman, dianggap sebagai pilot pesawat tempur paling sukses dalam sejarah penerbangan. Menurut data Jerman, selama Perang Dunia Kedua, ia menembak jatuh "352" pesawat musuh (345 di antaranya adalah Soviet) dalam 825 pertempuran udara.

Hartmann lulus dari sekolah terbang pada tahun 1941 dan pada Oktober 1942 ditugaskan ke Skuadron Tempur ke-52 di Front Timur. Komandan dan mentor pertamanya adalah ahli Luftwaffe terkenal Walter Krupinsky.

Hartmann menembak jatuh pesawat pertamanya pada 5 November 1942 (IL-2 dari GShAP ke-7), tetapi selama tiga bulan berikutnya ia hanya berhasil menembak jatuh satu pesawat. Hartmann secara bertahap meningkatkan keterampilan terbangnya, menekankan efektivitas serangan pertama.

Oberleutnant Erich Hartman di kokpit pesawat tempurnya, lambang terkenal staf ke-9 dari skuadron ke-52 terlihat jelas - hati yang tertusuk panah dengan tulisan "Karaya", di segmen kiri atas hati nama Hartman's pengantin "Ursel" tertulis (prasasti hampir tidak terlihat di gambar) .

Ace Jerman Hauptmann Erich Hartmann (kiri) dan pilot Hungaria Laszlo Pottiondi. Pilot pesawat tempur Jerman Erich Hartmann - jagoan paling produktif dalam Perang Dunia II

Krupinski Walter komandan pertama dan mentor Erich Hartmann!!

Hauptmann Walter Krupinski memimpin Staffel ke-7 dari Skuadron ke-52 dari Maret 1943 hingga Maret 1944. Gambar itu menunjukkan Krupinski mengenakan Salib Ksatria dengan daun ek, ia menerima daun itu pada 2 Maret 1944 untuk 177 kemenangan dalam pertempuran udara. Tak lama setelah foto ini diambil, Krupinski dipindahkan ke Barat, di mana ia bertugas di 7 (7-5, JG-11 dan JG-26, ace mengakhiri perang terhadap Me-262 sebagai bagian dari J V-44.

Foto Maret 1944, dari kiri ke kanan: komandan 8./JG-52 Letnan Friedrich Obleser, komandan 9./JG-52 Letnan Erich Hartmann. Letnan Karl Gritz.

Pernikahan Luftwaffe ace Erich Hartmann (1922-1993) dan Ursula Paetsch. Di sebelah kiri pasangan suami istri adalah komandan Hartmann, Gerhard Barkhorn (1919 - 1983). Di sebelah kanan adalah Hauptmann Wilhelm Batz (1916-1988).

bf. 109G-6 dari Hauptmann Erich Hartmann, Buders, Hongaria, November 1944.

Barkhorn Gerhard "Gerd"

Mayor / Mayor Barkhorn Gerhard / Barkhorn Gerhard

Mulai terbang dengan JG2, dipindahkan ke JG52 pada musim gugur 1940. Dari 01/16/1945 hingga 04/01/45 dia memimpin JG6. Dia mengakhiri perang di "skuadron ace" JV 44, ketika pada 21/04/1945 Me 262-nya ditembak jatuh saat mendarat oleh pejuang Amerika. Dia terluka parah dan ditawan oleh Sekutu selama empat bulan.

Jumlah kemenangan - 301. Semua kemenangan di Front Timur.

Hauptmann Erich Hartmann (1904/1922 - 20/9/1993) bersama komandannya Mayor Gerhard Barkhorn (20/5/1919 - 01/08/1983) mempelajari peta. II./JG52 (Grup ke-2 dari Skuadron Tempur ke-52). E. Hartmann dan G. Barkhorn adalah pilot paling produktif dari Perang Dunia Kedua, masing-masing memiliki 352 dan 301 kemenangan udara di akun tempur mereka. Di sudut kiri bawah gambar adalah tanda tangan E. Hartmann.

Pesawat tempur Soviet LaGG-3 dihancurkan oleh pesawat Jerman saat masih berada di peron kereta api.

Salju mencair lebih cepat daripada warna putih musim dingin dari Bf 109 yang hanyut. Pesawat itu terbang langsung melalui genangan air musim semi.)!.

Lapangan terbang Soviet yang direbut: I-16 berdiri di sebelah Bf109F dari II./JG-54.

Pembom Ju-87D dari StG-2 "Immelmann" dan "Friedrich" dari I./JG-51 berada dalam formasi dekat untuk menjalankan misi tempur. Pada akhir musim panas 1942, pilot I./JG-51 akan dipindahkan ke pesawat tempur FW-190.

Komandan Skuadron Tempur ke-52 (Jagdgeschwader 52) Letnan Kolonel Dietrich Hrabak, Komandan Kelompok ke-2 Skuadron Tempur ke-52 (II.Gruppe / Jagdgeschwader 52) Hauptmann Gerhard Barkhorn dan seorang perwira Luftwaffe yang tidak dikenal di pesawat tempur Messerschmitt Bf.109G-6 di lapangan terbang Bagerovo.

Walter Krupinski, Gerhard Barkhorn, Johannes Wiese dan Erich Hartmann

Komandan Skuadron Tempur ke-6 (JG6) Luftwaffe, Mayor Gerhard Barkhorn, di kokpit pesawat tempur Focke-Wulf Fw 190D-9 miliknya.

Komandan Bf 109G-6 "double black chevron" I./JG-52 Hauptmann Gerhard Barkhorn, Kharkov-South, Agustus 1943

Catat nama pesawat itu sendiri; Christi adalah nama istri Barkhorn, pilot pesawat tempur paling sukses kedua di Luftwaffe. Gambar tersebut menunjukkan pesawat yang diterbangkan Barkhorn saat ia menjadi komandan I./JG-52, saat itu ia belum melewati tonggak 200 kemenangan. Barkhorn selamat, menembak jatuh total 301 pesawat, semuanya di front timur.

Gunther Rall

Pilot pesawat tempur andalan Jerman Major Günther Rall (10/03/1918 - 10/04/2009). Günter Rall adalah ace Jerman paling sukses ketiga dalam Perang Dunia II. Karena 275 kemenangannya di udara (272 di Front Timur), dimenangkan dalam 621 serangan mendadak. Rall sendiri ditembak jatuh sebanyak 8 kali. Di leher pilot terlihat Salib Ksatria dengan daun ek dan pedang, yang dianugerahkan pada 12 September 1943 untuk 200 kemenangan udara yang dimenangkan.

"Friedrich" dari III./JG-52, kelompok ini dalam tahap awal operasi "Barbarossa" meliputi pasukan negara-negara Xi yang beroperasi di zona pesisir Laut Hitam. Perhatikan angka sisi sudut yang tidak biasa "6" dan "gelombang sinus". Ternyata, pesawat ini milik Staffel ke-8.

Musim semi 1943, Rall menyaksikan dengan penuh persetujuan saat Letnan Josef Zwernemann meminum anggur dari botol

Gunther Rall (kedua dari kiri) setelah kemenangan udaranya yang ke-200. Kedua dari kanan - Walter Krupinski

Downed Bf 109 oleh Günther Rall

Reli di Gustav 4th .-nya

Setelah luka parah dan kelumpuhan sebagian, Oberleutnant Günther Rall kembali ke 8./JG-52 pada 28 Agustus 1942, dan dua bulan kemudian ia diangkat menjadi Knight's Cross dengan Daun Ek. Rall mengakhiri perang, mengambil tempat ketiga terhormat di antara pilot pesawat tempur Luftwaffe dalam hal kinerja.
memenangkan 275 kemenangan (272 - di Front Timur); menembak jatuh 241 pejuang Soviet. Dia membuat 621 sorti, ditembak jatuh 8 kali dan terluka 3 kali. "Messerschmitt" miliknya memiliki nomor pribadi "Devil's Dozen"

Komandan Skuadron 8 Skuadron Tempur ke-52 (Staffelkapitn 8.Staffel / Jagdgeschwader 52), Letnan Günther Rall (Günther Rall, 1918-2009) dengan pilot skuadronnya, di antara serangan mendadak, bermain dengan maskot skuadron - a anjing bernama "Rata".

Pada foto di latar depan, dari kiri ke kanan: Sersan Manfred Lotzmann, Sersan Werner Höhenberg, dan Letnan Hans Funcke.

Di latar belakang, dari kiri ke kanan: Letnan Günther Rall, Letnan Hans Martin Markoff, Sersan Mayor Karl-Friedrich Schumacher dan Letnan Gerhard Luety.

Gambar itu diambil oleh koresponden garis depan Reissmüller pada 6 Maret 1943 di dekat Selat Kerch.

foto Rall dan istrinya Herta, berasal dari Austria

Yang ketiga dalam tiga serangkai ahli terbaik dari skuadron ke-52 adalah Gunther Rall. Rall menerbangkan pesawat tempur hitam dengan nomor ekor "13" setelah kembali bertugas pada 28 Agustus 1942 setelah terluka parah pada November 1941. Pada saat ini, Rall memiliki 36 kemenangan di akunnya. Sebelum dipindahkan ke Barat pada musim semi 1944, ia menembak jatuh 235 pesawat Soviet lainnya. Perhatikan simbol III./JG-52 - lambang di depan badan pesawat dan "gelombang sinus" dicat lebih dekat ke ekor.

Kittel Otto (Bruno)

Otto Kittel (Otto "Bruno" Kittel; 21 Februari 1917 - 14 Februari 1945) - pilot ace Jerman, pejuang, peserta dalam Perang Dunia II. Dia membuat 583 serangan mendadak, mencetak 267 kemenangan, yang merupakan hasil keempat dalam sejarah. Pemegang rekor Luftwaffe untuk jumlah pesawat serang Il-2 yang jatuh adalah 94. Dia dianugerahi Knight's Cross dengan daun oak dan pedang.

pada tahun 1943, keberuntungan berbalik menghadapnya. Pada 24 Januari, dia menembak jatuh pesawat ke-30, dan pada 15 Maret, ke-47. Pada hari yang sama, pesawatnya rusak parah dan jatuh 60 km di belakang garis depan. Dengan embun beku tiga puluh derajat, Kittel pergi sendiri di atas es Danau Ilmen.
Jadi Kittel Otto kembali dari perjalanan empat hari!! Pesawatnya ditembak jatuh di belakang garis depan, pada jarak 60 km!!

Otto Kittel sedang berlibur, musim panas 1941. Kemudian Kittel adalah pilot Luftwaffe paling umum dengan pangkat perwira yang tidak ditugaskan.

Otto Kittel di lingkaran kawan! (ditandai dengan salib)

Di kepala meja "Bruno"

Otto Kittel dengan istrinya!

Dia meninggal pada 14 Februari 1945 saat serangan pesawat serang Soviet Il-2. Ditembak jatuh oleh tembakan balasan penembak, pesawat Fw 190A-8 Kittel (nomor seri 690 282) jatuh di daerah rawa di lokasi pasukan Soviet dan meledak. Pilot tidak menggunakan parasut, karena dia meninggal saat masih di udara.

Dua perwira Luftwaffe membalut tangan seorang prajurit Tentara Merah yang ditangkap di dekat tenda

Pesawat "Bruno"

Novotny Walter (Novi)

Pilot ace Jerman dari Perang Dunia Kedua, di mana ia membuat 442 serangan mendadak, mencetak 258 kemenangan di udara, 255 di antaranya di Front Timur dan 2 di atas pembom 4 mesin. Dia memenangkan 3 kemenangan terakhir menerbangkan jet tempur Me.262. Dia memenangkan sebagian besar kemenangannya menerbangkan FW 190, dan sekitar 50 kemenangan di Messerschmitt Bf 109. Dia adalah pilot pertama di dunia yang mencetak 250 kemenangan. Dianugerahi Salib Ksatria dengan Daun Ek, Pedang, dan Berlian

Pilot ace kami selama Perang Patriotik Hebat membuat takut Jerman. Seruan "Akhtung! Akhtung! Pokryshkin ada di langit!" menjadi dikenal luas. Tapi Alexander Pokryshkin bukan satu-satunya jagoan Soviet. Kami ingat yang paling produktif.

Ivan Nikitovich Kozhedub

Ivan Kozhedub lahir pada tahun 1920 di provinsi Chernigov. Dia dianggap sebagai pilot pesawat tempur Rusia paling sukses dalam pertempuran pribadi, dengan 64 pesawat ditembak jatuh. Awal karir pilot terkenal itu tidak berhasil, dalam pertempuran pertama pesawatnya rusak parah oleh musuh Messerschmit, dan ketika kembali ke pangkalan, penembak anti-pesawat Rusia menembaknya secara tidak sengaja, dan hanya dengan keajaiban apakah dia berhasil mendarat. Pesawat itu tidak dapat direstorasi, dan mereka bahkan ingin melatih kembali pendatang baru yang tidak beruntung itu, tetapi komandan resimen membelanya. Hanya selama serangan mendadak ke-40 di Kursk Bulge, Kozhedub, yang telah menjadi "batya" - wakil komandan skuadron, menembak jatuh "lappet" pertamanya, yang kami sebut sebagai German Junkers. Setelah itu, skor menjadi puluhan.

Pertempuran terakhir dalam Perang Patriotik Hebat, di mana ia menembak jatuh 2 FW-190, Kozhedub bertempur di langit di atas Berlin. Selain itu, Kozhedub juga memiliki dua pesawat Mustang Amerika yang ditembak jatuh pada tahun 1945, yang menyerangnya, mengira pesawat tempurnya adalah pesawat Jerman. As Soviet bertindak berdasarkan prinsip yang dia anut bahkan ketika bekerja dengan taruna - "pesawat yang tidak dikenal adalah musuh." Sepanjang perang, Kozhedub tidak pernah ditembak jatuh, meskipun seringkali pesawatnya mengalami kerusakan yang sangat serius.

Alexander Ivanovich Pokryshkin

Pokryshkin adalah salah satu ace paling terkenal dari penerbangan Rusia. Lahir pada tahun 1913 di Novosibirsk. Dia memenangkan kemenangan pertamanya pada hari kedua perang, menembak jatuh Messerschmitt Jerman. Secara total, ia menyumbang 59 pesawat yang ditembak jatuh secara pribadi dan 6 dalam kelompok. Namun, ini hanya statistik resmi, karena, sebagai komandan resimen udara, dan kemudian divisi udara, Pokryshkin terkadang memberikan pesawat yang jatuh kepada pilot muda untuk mendorong mereka dengan cara ini. Buku catatannya yang berjudul "Fighter Tactics in Combat", menjadi panduan nyata dalam peperangan udara. Mereka mengatakan bahwa Jerman memperingatkan tentang penampilan kartu as Rusia dengan frasa: “Akhtung! Achtung! Pokryshkin di udara. Orang yang menjatuhkan Pokryshkin dijanjikan hadiah besar, tetapi pilot Rusia itu ternyata terlalu tangguh bagi Jerman. Pokryshkin dianggap sebagai penemu "Kuban yang lainnya" - metode taktis pertempuran udara, orang Jerman menyebutnya "eskalator Kuban", karena pesawat yang disusun berpasangan menyerupai tangga raksasa. Dalam pertempuran, pesawat Jerman yang meninggalkan tahap pertama terkena yang kedua, dan kemudian tahap ketiga. Trik favoritnya yang lain adalah "serangan elang" dan "ayunan kecepatan tinggi". Perlu dicatat bahwa Pokryshkin memenangkan sebagian besar kemenangannya di tahun-tahun awal perang, ketika Jerman memiliki keunggulan udara yang signifikan.

Nikolai Dmitrievich Gulaev

Lahir pada tahun 1918 di desa Aksayskaya dekat Rostov. Pertempuran pertamanya mengingatkan pada prestasi Belalang dari film "Only Old Men Go to Battle": tanpa perintah, untuk pertama kalinya dalam hidupnya, lepas landas di malam hari di bawah deru serangan udara di Yak-nya, dia berhasil menembak jatuh pesawat tempur malam Heinkel Jerman. Untuk kesewenang-wenangan seperti itu, dia dihukum, sambil memberinya hadiah. Di masa depan, Gulaev biasanya tidak terbatas pada satu pesawat yang jatuh per penerbangan, ia mencetak empat kemenangan tiga kali sehari, menghancurkan tiga pesawat dua kali, dan membuat dua kali lipat dalam tujuh pertempuran. Secara total, ia menembak jatuh 57 pesawat secara pribadi dan 3 dalam kelompok. Satu pesawat musuh Gulaev, ketika dia kehabisan amunisi, mengambil ram, setelah itu dia sendiri jatuh ke dalam putaran dan nyaris tidak berhasil keluar. Cara bertarungnya yang berisiko menjadi simbol tren romantis dalam seni duel udara.

Grigory Andreevich Rechkalov

Lahir pada tahun 1920 di provinsi Perm. Menjelang perang, di komisi penerbangan medis, ia ditemukan memiliki sedikit buta warna, tetapi komandan resimen bahkan tidak melihat laporan medis - pilot sangat dibutuhkan. Dia memenangkan kemenangan pertamanya dengan biplan I-153 nomor 13 yang sudah ketinggalan zaman, sial bagi Jerman, saat dia bercanda. Kemudian dia masuk ke grup Pokryshkin dan dilatih di Aerocobra, seorang pejuang Amerika, yang menjadi terkenal karena temperamennya yang keras - sangat mudah berputar-putar karena kesalahan pilot sekecil apa pun, orang Amerika sendiri enggan terbang dengan itu. Secara total, ia menembak jatuh 56 pesawat secara pribadi dan 6 dalam kelompok. Mungkin tidak ada kartu as kami yang lain di akun pribadi yang memiliki berbagai jenis pesawat yang jatuh seperti Rechkalov, ini adalah pembom, dan pesawat serang, dan pesawat pengintai, dan pesawat tempur, dan pekerja transportasi, dan piala yang relatif langka - "Savoy" dan PZL -24.

Georgy Dmitrievich Kostylev

Lahir di Oranienbaum, sekarang Lomonosov, pada tahun 1914. Dia mulai berlatih terbang di Moskow di lapangan terbang legendaris Tushino, tempat stadion Spartak sekarang sedang dibangun. Ace Baltik legendaris, yang menutupi langit di atas Leningrad, memenangkan jumlah kemenangan terbesar dalam penerbangan angkatan laut, secara pribadi menembak jatuh setidaknya 20 pesawat musuh dan 34 dalam satu kelompok. Dia menembak jatuh Messerschmitt pertamanya pada 15 Juli 1941. Dia bertempur di Badai Inggris yang diterima dengan sewa-pinjam, di sisi kirinya ada tulisan besar "Untuk Rusia!". Pada bulan Februari 1943, ia mendarat di batalion hukuman karena telah mengatur kekalahan di rumah seorang mayor dari layanan komisaris. Kostylev dikejutkan oleh banyaknya hidangan yang dia gunakan untuk menjamu tamunya, dan tidak dapat menahan diri, karena dia tahu secara langsung apa yang terjadi di kota yang terkepung. Dia kehilangan penghargaan, diturunkan ke Tentara Merah dan dikirim ke jembatan Oranienbaum, ke tempat-tempat di mana dia menghabiskan masa kecilnya. Tahanan menyelamatkan sang pahlawan, dan sudah pada bulan April dia kembali mengangkat pejuangnya ke udara dan mengalahkan musuh. Kemudian dia dikembalikan ke peringkat, penghargaan dikembalikan, tetapi dia tidak pernah menerima Bintang Pahlawan kedua.

Maresyev Alexey Petrovich

Seorang pria legendaris yang menjadi prototipe pahlawan cerita Boris Polevoy "The Tale of a Real Man", simbol keberanian dan stamina prajurit Rusia. Lahir pada tahun 1916 di kota Kamyshin, provinsi Saratov. Dalam pertempuran dengan Jerman, pesawatnya ditembak jatuh, pilot, yang terluka di kaki, berhasil mendarat di wilayah yang diduduki oleh Jerman. Setelah itu, selama 18 hari ia merangkak keluar sendiri, di rumah sakit kedua kakinya diamputasi. Tetapi Maresyev berhasil kembali bertugas, dia belajar berjalan dengan prostesis dan kembali naik ke langit. Pada awalnya, mereka tidak mempercayainya, apa pun bisa terjadi dalam pertempuran, tetapi Maresyev membuktikan bahwa dia bisa bertarung tidak lebih buruk dari yang lain. Alhasil bertambah 7 pesawat Jerman lagi ditambah 4 pesawat Jerman yang ditembak jatuh sebelum terluka.Cerita Polevoy tentang Maresyev baru boleh dicetak setelah perang, agar pihak Jerman, aminan, tidak menyangka tidak ada. satu untuk berperang di tentara Soviet, mereka harus mengirim orang cacat.

Popkov Vitaly Ivanovich

Pilot ini juga tidak dapat diabaikan, karena dialah yang menjadi salah satu inkarnasi paling terkenal dari pilot ace dalam seni sinema - prototipe Maestro terkenal dari film "Only Old Men Go to Battle". "Skuadron Bernyanyi" benar-benar ada di Resimen Penerbangan Tempur Pengawal ke-5, tempat Popkov bertugas, ia memiliki paduan suara sendiri, dan Leonid Utyosov sendiri mempersembahkan dua pesawat untuk itu.

Popkov lahir di Moskow pada tahun 1922. Ia meraih kemenangan pertamanya pada Juni 1942 atas kota Holm. Berpartisipasi dalam pertempuran di front Kalinin, di Don dan Kursk Bulge. Secara total, ia membuat 475 serangan mendadak, melakukan 117 pertempuran udara, secara pribadi menembak jatuh 41 pesawat musuh ditambah 1 dalam grup. Pada hari terakhir perang, Popkov menembak jatuh Hartman Jerman yang legendaris, ace paling produktif dari Perang Dunia II, di langit di atas Brno, tetapi ia berhasil mendarat dan tetap hidup, namun, ini masih tidak menyelamatkannya dari penawanan. . Popularitas Popkov begitu besar sehingga sebuah monumen didirikan untuknya selama hidupnya di Moskow.

Nama-nama ace Soviet dari Perang Patriotik Hebat Ivan Kozhedub dan Alexandra Pokryshkina diketahui oleh semua orang yang paling tidak akrab dengan sejarah nasional.

Kozhedub dan Pokryshkin adalah pilot pesawat tempur Soviet yang paling produktif. Karena 64 pesawat musuh pertama ditembak jatuh secara pribadi, karena yang kedua - 59 kemenangan pribadi, dan dia menembak jatuh 6 pesawat lagi dalam grup.

Nama pilot Soviet paling sukses ketiga hanya diketahui oleh pecinta penerbangan. Nikolay Gulaev selama perang ia menghancurkan 57 pesawat musuh secara pribadi dan 4 dalam kelompok.

Detail yang menarik - Kozhedub membutuhkan 330 serangan mendadak dan 120 pertempuran udara untuk mencapai hasilnya, Pokryshkin - 650 serangan mendadak dan 156 pertempuran udara. Gulaev, di sisi lain, mencapai hasilnya dengan melakukan 290 serangan mendadak dan melakukan 69 pertempuran udara.

Selain itu, menurut dokumen penghargaan, dalam 42 pertempuran udara pertamanya, ia menghancurkan 42 pesawat musuh, yaitu, rata-rata, setiap pertempuran berakhir untuk Gulaev dengan mesin musuh yang hancur.

Penggemar statistik militer telah menghitung bahwa rasio efisiensi, yaitu rasio pertempuran udara dan kemenangan, Nikolai Gulaev adalah 0,82. Sebagai perbandingan, itu adalah 0,51 untuk Ivan Kozhedub, dan untuk kartu as Nazi Erich Hartmann, yang secara resmi menembak jatuh pesawat terbanyak selama Perang Dunia Kedua - 0,4.

Pada saat yang sama, orang-orang yang mengenal Gulaev dan bertarung dengannya mengklaim bahwa dia dengan murah hati mencatat banyak kemenangannya pada para pengikut, membantu mereka menerima pesanan dan uang - pilot Soviet dibayar untuk setiap pesawat musuh yang jatuh. Beberapa percaya bahwa jumlah total pesawat yang ditembak jatuh oleh Gulaev bisa mencapai 90, yang, bagaimanapun, tidak dapat dikonfirmasi atau disangkal hari ini.

Pilot Pahlawan Uni Soviet Alexander Pokryshkin (kedua dari kiri), Grigory Rechkalov (tengah) dan Nikolai Gulaev (kanan) di Lapangan Merah. Foto: RIA Novosti

Pria dari Don

Tentang Alexander Pokryshkin dan Ivan Kozhedub, tiga kali Pahlawan Uni Soviet, marsekal udara, banyak buku telah ditulis, banyak film telah direkam.

Nikolai Gulaev, dua kali Pahlawan Uni Soviet, dekat dengan "Bintang Emas" ketiga, tetapi dia tidak pernah menerimanya dan tidak pergi ke marshal, tetap menjadi kolonel jenderal. Dan secara umum, jika pada tahun-tahun pascaperang Pokryshkin dan Kozhedub selalu terlihat, terlibat dalam pendidikan patriotik kaum muda, maka Gulaev, yang praktis tidak kalah dengan rekan-rekannya, tetap berada di latar belakang sepanjang waktu.

Mungkin faktanya adalah bahwa biografi militer dan pasca-perang ace Soviet kaya akan episode yang tidak terlalu cocok dengan citra pahlawan yang ideal.

Nikolai Gulaev lahir pada 26 Februari 1918 di desa Aksayskaya, yang kini menjadi kota Aksay, Wilayah Rostov.

Orang-orang bebas Don ada dalam darah dan karakter Nicholas dari hari-hari pertama hingga akhir hayatnya. Setelah lulus dari sekolah tujuh tahun dan sekolah kejuruan, ia bekerja sebagai mekanik di salah satu pabrik Rostov.

Seperti banyak pemuda tahun 1930-an, Nikolai menjadi tertarik pada penerbangan dan belajar di klub terbang. Gairah ini membantu pada tahun 1938, ketika Gulaev direkrut menjadi tentara. Pilot amatir dikirim ke Sekolah Penerbangan Stalingrad, tempat ia lulus pada tahun 1940.

Gulaev ditugaskan ke penerbangan pertahanan udara, dan pada bulan-bulan pertama perang ia memberikan perlindungan untuk salah satu pusat industri di belakang.

Teguran lengkap dengan penghargaan

Gulaev berakhir di garis depan pada Agustus 1942 dan segera menunjukkan bakat pilot tempur dan karakter bandel penduduk asli Don stepa.

Gulaev tidak memiliki izin untuk penerbangan malam, dan ketika pada 3 Agustus 1942, pesawat Nazi muncul di area tanggung jawab resimen tempat pilot muda bertugas, pilot berpengalaman terbang ke langit.

Tetapi kemudian mekanik itu mendesak Nikolai:

- Apa yang kamu tunggu? Pesawat sudah siap, terbang!

Gulaev, bertekad untuk membuktikan bahwa dia tidak lebih buruk dari "orang tua", melompat ke kokpit dan pergi. Dan dalam pertempuran pertama, tanpa pengalaman, tanpa bantuan lampu sorot, ia menghancurkan seorang pembom Jerman.

Ketika Gulaev kembali ke lapangan terbang, jenderal yang datang berkata: "Untuk fakta bahwa saya terbang tanpa izin, saya mengumumkan teguran, tetapi untuk fakta bahwa saya menembak jatuh pesawat musuh, saya meningkatkan pangkat saya dan hadiah untuk hadiah. .”

Dua kali Pahlawan pilot Uni Soviet Nikolai Dmitrievich Gulaev. Foto: RIA Novosti

Nugget

Bintangnya bersinar sangat terang selama pertempuran di Kursk Bulge. Pada tanggal 14 Mei 1943, memukul mundur serangan di lapangan terbang Grushka, ia seorang diri memasuki pertempuran dengan tiga pembom Yu-87, ditutupi oleh empat Me-109. Setelah menembak jatuh dua "Junkers", Gulaev mencoba menyerang yang ketiga, tetapi pelurunya habis. Tanpa ragu sedetik pun, pilot pergi menabrak, menembak jatuh pembom lain. "Yak" Gulaev yang tidak terkendali menjadi kacau. Pilot berhasil meratakan pesawat dan mendaratkannya di tepi depan, tetapi di wilayahnya sendiri. Sesampainya di resimen, Gulaev kembali menerbangkan misi tempur dengan pesawat lain.

Pada awal Juli 1943, Gulaev, sebagai bagian dari empat pejuang Soviet, menggunakan faktor kejutan, menyerang armada 100 pesawat Jerman. Setelah mengacaukan formasi pertempuran, menembak jatuh 4 pembom dan 2 pesawat tempur, keempatnya kembali dengan selamat ke lapangan terbang. Pada hari ini, tautan Gulaev membuat beberapa serangan mendadak dan menghancurkan 16 pesawat musuh.

Juli 1943 umumnya sangat produktif bagi Nikolai Gulaev. Inilah yang dicatat dalam buku penerbangannya: "5 - 6 Juli sorti, 4 kemenangan, 6 Juli - Focke-Wulf 190 ditembak jatuh, 7 Juli - tiga pesawat musuh ditembak jatuh sebagai bagian dari kelompok, 8 Juli - Saya -109 ditembak jatuh" 12 Juli - dua Yu-87 ditembak jatuh.

Pahlawan Uni Soviet Fyodor Archipenko, yang kebetulan memimpin skuadron tempat Gulaev bertugas, menulis tentang dia: “Dia adalah seorang pilot nugget, salah satu dari sepuluh ace teratas negara itu. Dia tidak pernah ragu, dia dengan cepat menilai situasi, serangannya yang tiba-tiba dan efektif menciptakan kepanikan dan menghancurkan formasi pertempuran musuh, yang mengganggu pengeboman yang ditargetkan pada pasukan kita. Dia sangat berani dan tegas, sering datang untuk menyelamatkan, terkadang dia merasakan kegembiraan seorang pemburu yang sebenarnya.

Stenka Razin Terbang

Pada 28 September 1943, Letnan Senior Nikolai Dmitrievich Gulaev dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet.

Pada awal 1944, Gulaev diangkat menjadi komandan skuadron. Pertumbuhan kariernya yang tidak terlalu cepat dijelaskan oleh fakta bahwa metode ace mendidik bawahan tidak biasa-biasa saja. Jadi, salah satu pilot skuadronnya, yang takut mendekati Nazi dari jarak dekat, menyembuhkan rasa takut musuh, memberikan semburan senjata udara di sebelah kokpit wingman. Ketakutan bawahan diambil seolah-olah dengan tangan ...

Fyodor Arkhipenko yang sama dalam memoarnya menggambarkan episode karakteristik lain yang terkait dengan Gulaev: “Terbang ke lapangan terbang, saya segera melihat dari udara bahwa pesawat Gulaev kosong ... Setelah mendarat, saya diberitahu bahwa keenam Gulaev ditembak jatuh. ! Nikolai sendiri, terluka, duduk di lapangan terbang dengan pesawat serang, dan tidak ada yang diketahui tentang pilot lainnya. Beberapa waktu kemudian, mereka melaporkan dari garis depan: dua melompat keluar dari pesawat dan mendarat di lokasi pasukan kami, nasib tiga lagi tidak diketahui ... Dan hari ini, bertahun-tahun kemudian, kesalahan utama Gulaev dibuat saat itu, begitu bahwa dia membawa bersamanya dalam pertempuran penerbangan tiga pilot muda, sama sekali tidak bercangkang sekaligus, yang ditembak jatuh dalam pertempuran pertama mereka. Benar, Gulaev sendiri mencetak 4 kemenangan udara hari itu sekaligus, menembak jatuh 2 Me-109, Yu-87 dan Henschel.

Dia tidak takut untuk mempertaruhkan dirinya sendiri, tetapi dia mempertaruhkan bawahannya dengan mudah, yang terkadang terlihat sangat tidak adil. Pilot Gulaev tidak terlihat seperti "kutuzov udara", melainkan seperti Stenka Razin yang gagah, yang menguasai pejuang tempur.

Tetapi pada saat yang sama ia mencapai hasil yang luar biasa. Dalam salah satu pertempuran di atas Sungai Prut, di kepala enam pesawat tempur P-39 Aircobra, Nikolai Gulaev menyerang 27 pembom musuh, ditemani oleh 8 pejuang. Dalam 4 menit, 11 kendaraan musuh dihancurkan, 5 di antaranya secara pribadi oleh Gulaev.

Pada bulan Maret 1944, pilot menerima cuti singkat dari rumah. Dari perjalanan ke Don ini, dia kembali tertutup, pendiam, pahit. Dia bergegas ke pertempuran dengan marah, dengan kemarahan yang luar biasa. Selama perjalanan pulang, Nikolai mengetahui bahwa selama pendudukan, ayahnya dieksekusi oleh Nazi ...

Pada 1 Juli 1944, Kapten Penjaga Nikolai Gulaev dianugerahi bintang kedua Pahlawan Uni Soviet untuk 125 serangan mendadak, 42 ​​pertempuran udara, di mana ia menembak jatuh 42 pesawat musuh secara pribadi dan 3 dalam kelompok.

Dan kemudian episode lain terjadi, yang dengan jujur ​​​​diberitahukan Gulaev kepada teman-temannya setelah perang, sebuah episode yang dengan sempurna menunjukkan sifat kekerasannya, penduduk asli Don.

Fakta bahwa ia menjadi Pahlawan Uni Soviet dua kali, pilot mengetahuinya setelah penerbangan berikutnya. Saudara-prajurit telah berkumpul di lapangan terbang, yang mengatakan: penghargaan harus "dicuci", ada alkohol, tetapi ada masalah dengan camilan.

Gulaev ingat bahwa ketika dia kembali ke lapangan terbang, dia melihat babi yang sedang merumput. Dengan kata-kata "akan ada makanan ringan", kartu as naik ke pesawat lagi dan, setelah beberapa menit, meletakkannya di dekat lumbung, membuat pemilik babi takjub.

Seperti yang telah disebutkan, pilot dibayar untuk pesawat yang jatuh, jadi Nikolai tidak punya masalah dengan uang tunai. Pemiliknya dengan rela setuju untuk menjual babi hutan itu, yang dengan susah payah dimuati ke dalam kendaraan tempur.

Dengan keajaiban, pilot lepas landas dari platform yang sangat kecil bersama dengan babi hutan yang ketakutan. Sebuah pesawat tempur tidak dirancang untuk fakta bahwa babi gemuk akan menari di dalamnya. Gulaev mengalami kesulitan menjaga pesawat di udara...

Jika sebuah malapetaka terjadi hari itu, itu mungkin akan menjadi kasus kematian paling konyol dari Pahlawan Uni Soviet dua kali dalam sejarah.

Syukurlah, Gulaev berhasil sampai ke lapangan terbang, dan resimen dengan riang merayakan penghargaan pahlawan.

Kasus anekdotal lain terkait dengan penampilan kartu as Soviet. Setelah dalam pertempuran, ia berhasil menembak jatuh sebuah pesawat pengintai yang dikemudikan oleh seorang kolonel Hitlerite, pemegang empat Salib Besi. Pilot Jerman ingin bertemu orang yang berhasil mengganggu karier cemerlangnya. Rupanya, orang Jerman berharap untuk melihat seorang pria tampan yang megah, "beruang Rusia", yang tidak malu untuk kalah ... Tetapi sebaliknya, seorang kapten muda, pendek, gemuk Gulaev datang, yang, omong-omong, di resimen melakukannya tidak memiliki julukan heroik "Kolobok" sama sekali. Kekecewaan Jerman tidak mengenal batas...

Bertarung dengan nuansa politik

Pada musim panas 1944, komando Soviet memutuskan untuk memanggil pilot Soviet terbaik dari depan. Perang akan segera berakhir dengan kemenangan, dan kepemimpinan Uni Soviet mulai memikirkan masa depan. Mereka yang membuktikan diri dalam Perang Patriotik Hebat harus lulus dari Akademi Angkatan Udara untuk kemudian mengambil posisi kepemimpinan di Angkatan Udara dan Pertahanan Udara.

Gulaev termasuk di antara mereka yang dipanggil ke Moskow. Dia sendiri tidak terburu-buru ke akademi, dia meminta untuk ditinggalkan di ketentaraan, tetapi ditolak. Pada 12 Agustus 1944, Nikolai Gulaev menembak jatuh Focke-Wulf 190 terakhirnya.

Setidaknya ada tiga versi dari apa yang terjadi, yang menggabungkan dua kata - "tawuran" dan "orang asing". Mari kita fokus pada salah satu yang paling sering terjadi.

Menurutnya, Nikolai Gulaev, pada saat itu sudah menjadi mayor, dipanggil ke Moskow tidak hanya untuk belajar di akademi, tetapi juga untuk menerima bintang ketiga Pahlawan Uni Soviet. Mengingat pencapaian tempur pilot, versi ini tampaknya tidak masuk akal. Di perusahaan Gulaev, ada ace terhormat lainnya yang sedang menunggu penghargaan.

Sehari sebelum upacara di Kremlin, Gulaev pergi ke restoran Hotel Moskva, tempat rekan-rekan pilotnya bersantai. Namun, restoran itu penuh, dan administrator berkata: "Kawan, tidak ada tempat untukmu!".

Sama sekali tidak layak untuk mengatakan hal seperti itu kepada Gulaev dengan karakternya yang meledak-ledak, tetapi kemudian, sayangnya, dia juga bertemu dengan militer Rumania, yang pada saat itu juga sedang bersantai di restoran. Sesaat sebelum ini, Rumania, yang telah menjadi sekutu Jerman sejak awal perang, berpihak pada koalisi anti-Hitler.

Gulaev yang marah berkata dengan keras: "Apakah tidak ada tempat untuk Pahlawan Uni Soviet, tetapi apakah ada musuh?"

Kata-kata pilot didengar oleh orang-orang Rumania, dan salah satu dari mereka mengeluarkan frasa menghina dalam bahasa Rusia kepada Gulaev. Sedetik kemudian, kartu as Soviet itu berada di dekat pemain Rumania itu dan dengan senang hati memukul wajahnya.

Kurang dari satu menit kemudian, terjadi perkelahian di restoran antara pilot Rumania dan Soviet.

Ketika para pejuang dipisahkan, ternyata pilot telah memukuli anggota delegasi militer resmi Rumania. Skandal itu sampai ke Stalin sendiri, yang memutuskan: untuk membatalkan pemberian bintang ketiga Pahlawan.

Jika bukan tentang Rumania, tetapi tentang Inggris atau Amerika, kemungkinan besar, kasus Gulaev akan berakhir cukup buruk. Tapi pemimpin semua bangsa tidak menghancurkan nyawa ace-nya karena lawan kemarin. Gulaev hanya dikirim ke unit, jauh dari depan, Rumania dan, secara umum, perhatian apa pun. Tetapi seberapa benar versi ini tidak diketahui.

Jenderal yang berteman dengan Vysotsky

Terlepas dari segalanya, pada tahun 1950 Nikolai Gulaev lulus dari Akademi Angkatan Udara Zhukovsky, dan lima tahun kemudian - dari Akademi Staf Umum.

Dia memimpin Divisi Tempur Penerbangan ke-133, yang terletak di Yaroslavl, Korps Pertahanan Udara ke-32 di Rzhev, Tentara Pertahanan Udara ke-10 di Arkhangelsk, yang meliputi perbatasan utara Uni Soviet.

Nikolai Dmitrievich memiliki keluarga yang luar biasa, dia memuja cucunya Ira, adalah seorang nelayan yang bersemangat, suka memperlakukan tamu dengan semangka yang diasinkan secara pribadi...

Dia juga mengunjungi kamp perintis, berpartisipasi dalam berbagai acara veteran, tetapi masih ada perasaan bahwa atasan diinstruksikan, dalam istilah modern, untuk tidak terlalu mempromosikan orangnya.

Sebenarnya, ada alasan untuk ini bahkan pada saat Gulaev sudah mengenakan tali bahu sang jenderal. Misalnya, dia bisa, dengan otoritasnya, mengundang Vladimir Vysotsky, mengabaikan protes malu-malu dari pimpinan partai lokal. Ngomong-ngomong, ada versi bahwa beberapa lagu Vysotsky tentang pilot lahir setelah pertemuannya dengan Nikolai Gulaev.

keluhan Norwegia

Kolonel Jenderal Gulaev pensiun pada 1979. Dan ada versi bahwa salah satu alasannya adalah konflik baru dengan orang asing, tetapi kali ini bukan dengan orang Rumania, tetapi dengan orang Norwegia.

Diduga, Jenderal Gulaev mengorganisir perburuan beruang kutub menggunakan helikopter di dekat perbatasan dengan Norwegia. Penjaga perbatasan Norwegia mengajukan banding ke otoritas Soviet dengan keluhan tentang tindakan sang jenderal. Setelah itu, sang jenderal dipindahkan ke posisi markas yang jauh dari Norwegia, dan kemudian dikirim ke istirahat yang memang layak.

Mustahil untuk mengatakan dengan pasti bahwa perburuan ini terjadi, meskipun plot seperti itu sangat cocok dengan biografi Nikolai Gulaev yang jelas.

Bagaimanapun, pengunduran diri itu berdampak buruk pada kesehatan pilot lama, yang tidak dapat membayangkan dirinya tanpa layanan, yang seluruh hidupnya dicurahkan.

Dua kali Pahlawan Uni Soviet, Kolonel Jenderal Nikolai Dmitrievich Gulaev meninggal pada 27 September 1985 di Moskow, pada usia 67 tahun. Tempat peristirahatan terakhirnya adalah pemakaman Kuntsevo di ibu kota.

Kozhedub Ivan Nikitich: Ke 62 pesawat Jerman yang secara resmi ditembak jatuh oleh I.N. Kozhedub selama Perang Patriotik Hebat, seseorang harus menambahkan 2 pesawat tempur Amerika yang ditembak jatuh olehnya di akhir perang. Pada bulan April 1945, Kozhedub mengusir beberapa pejuang Jerman dari B-17 Amerika dengan rentetan tembakan, tetapi diserang oleh pejuang pelindung yang melepaskan tembakan dari jarak jauh. Dengan kudeta di sayap, Kozhedub dengan cepat menyerang mobil terakhir. Dia mulai merokok dan dengan penurunan pergi ke arah pasukan kami (pilot mobil ini segera melompat keluar dengan parasut dan mendarat dengan selamat) Foto kedua adalah pesawatnya. - La-7 I.N. Kozheduba, GvIAP ke-176, musim semi 1945)


2. Pokryshkin Alexander Ivanovich: Pada 24 Mei, Pokryshkin dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet. Pada saat ini, dia sudah memiliki 25 pesawat musuh yang jatuh di akunnya. Tiga bulan kemudian dia dianugerahi Bintang Emas kedua. Saat melawan Luftwaffe di Ukraina selatan, Pokryshkin menerbangkan 18 Junker lainnya, termasuk dua pesawat pengintai ketinggian tinggi. Pada November 1943, dengan menggunakan tank eksternal, ia memburu Ju.52 yang beroperasi pada komunikasi udara di atas Laut Hitam. Untuk empat serangan mendadak dalam kondisi cuaca laut yang berubah-ubah, pilot Soviet mengirim lima kapal pengangkut tiga mesin ke bawah.

Pada Mei 1944, Pokryshkin diangkat menjadi komandan Divisi Udara Pengawal ke-9, tetapi, meskipun posisinya tinggi, ia tidak menghentikan serangan mendadak, mencetak tujuh kemenangan lagi pada akhir tahun. Aktivitas tempur ace paling terkenal dari USSR berakhir di Berlin. Secara total, selama tahun-tahun perang, ia membuat 650 serangan mendadak, melakukan 156 pertempuran udara, menembak jatuh 59 pesawat musuh secara pribadi dan 6 dalam kelompok. (gambar di bawah adalah pesawatnya)


3.
Gulaev Nikolai Dmitrievich: Secara total, Mayor Gulaev melakukan 240 serangan mendadak selama perang Pengawal, dalam 69 pertempuran udara ia menembak jatuh 57 secara pribadi dan dalam kelompok 3 pesawat musuh. "Produktivitasnya", 4 sorti per tembakan jatuh, menjadi salah satu yang tertinggi dalam penerbangan pesawat tempur Soviet.


4.
Evstigneev Kirill Alekseevich: Secara total, selama tahun-tahun perang, ia membuat sekitar 300 serangan mendadak, melakukan lebih dari 120 pertempuran udara, secara pribadi menembak jatuh 52 dan sebagai bagian dari kelompok - 3 pesawat musuh. "Pilotnya adalah batu," Ivan Kozhedub, yang bertugas selama beberapa waktu dengan Evstigneev di resimen yang sama, berbicara tentang dia.


5.
Glinka Dmitry Borisovich: Setelah hampir enam bulan liburan, belajar, dan mengisi kembali, pilot GIAP ke-100 mengambil bagian dalam operasi Iasi. Pada awal Mei, dalam pertempuran di mana 12 "kobra" menyerang sekitar lima puluh Yu-87, Glinka menembak jatuh tiga pembom, dan hanya dalam seminggu pertempuran di sini ia menghancurkan 6 pesawat musuh.
Saat terbang dengan Li-2, dia mengalami kecelakaan: pesawat menabrak puncak gunung. Dia dan rekan-rekannya diselamatkan oleh fakta bahwa mereka duduk di bagian belakang mobil - mereka tidur di atas selimut pesawat. Semua penumpang dan awak lainnya tewas. Akibat kecelakaan itu, dia terluka parah: dia tidak sadarkan diri selama beberapa hari. Dia keluar dari rumah sakit dua bulan kemudian dan selama operasi Lvov-Sandomierz dia berhasil menghancurkan 9 kendaraan Jerman. Dalam pertempuran untuk Berlin, ia menembak jatuh 3 pesawat dalam satu hari, dan memenangkan kemenangan terakhirnya pada 18 April 1945, dari jarak 30 meter, menembak FV-190.
Secara total, selama perang, ia melakukan sekitar 300 serangan mendadak, 100 pertempuran udara, secara pribadi menembak jatuh 50 pesawat musuh, 9 di antaranya di Yak-1, sisanya - di Aerocobra.

Sebagian besar nama dari daftar pilot-ace dari Perang Patriotik Hebat sudah diketahui semua orang. Namun, selain Pokryshkin dan Kozhedub, di antara para jagoan Soviet, master pertempuran udara lainnya tidak pantas untuk dilupakan, yang keberanian dan keberaniannya bahkan dapat dicemburui oleh pilot yang paling bergelar dan produktif.

Lebih baik dari Kozhedub, lebih keren dari Hartman...
Nama-nama jagoan Soviet dari Perang Patriotik Hebat Ivan Kozhedub dan Alexander Pokryshkin diketahui oleh semua orang yang setidaknya akrab dengan sejarah Rusia. Kozhedub dan Pokryshkin adalah pilot pesawat tempur Soviet yang paling produktif. Karena 64 pesawat musuh pertama ditembak jatuh secara pribadi, karena yang kedua - 59 kemenangan pribadi, dan dia menembak jatuh 6 pesawat lagi dalam grup.
Nama pilot Soviet paling sukses ketiga hanya diketahui oleh pecinta penerbangan. Nikolai Gulaev selama tahun-tahun perang menghancurkan 57 pesawat musuh secara pribadi dan 4 dalam kelompok.
Detail yang menarik - Kozhedub membutuhkan 330 serangan mendadak dan 120 pertempuran udara untuk mencapai hasilnya, Pokryshkin - 650 serangan mendadak dan 156 pertempuran udara. Gulaev, di sisi lain, mencapai hasilnya dengan melakukan 290 serangan mendadak dan melakukan 69 pertempuran udara.
Selain itu, menurut dokumen penghargaan, dalam 42 pertempuran udara pertamanya, ia menghancurkan 42 pesawat musuh, yaitu, rata-rata, setiap pertempuran berakhir untuk Gulaev dengan mesin musuh yang hancur.
Penggemar statistik militer telah menghitung bahwa rasio efisiensi, yaitu rasio pertempuran udara dan kemenangan, Nikolai Gulaev adalah 0,82. Sebagai perbandingan, Ivan Kozhedub memiliki 0,51, dan ace Hitler Erich Hartman, yang secara resmi menembak jatuh pesawat paling banyak selama Perang Dunia II, memiliki 0,4.
Pada saat yang sama, orang-orang yang mengenal Gulaev dan bertarung dengannya mengklaim bahwa dia dengan murah hati mencatat banyak kemenangannya pada para pengikut, membantu mereka menerima pesanan dan uang - pilot Soviet dibayar untuk setiap pesawat musuh yang jatuh. Beberapa percaya bahwa jumlah total pesawat yang ditembak jatuh oleh Gulaev bisa mencapai 90, yang, bagaimanapun, tidak dapat dikonfirmasi atau disangkal hari ini.

Dan pria.
Tentang Alexander Pokryshkin dan Ivan Kozhedub, tiga kali Pahlawan Uni Soviet, marsekal udara, banyak buku telah ditulis, banyak film telah direkam.
Nikolai Gulaev, dua kali Pahlawan Uni Soviet, dekat dengan "Bintang Emas" ketiga, tetapi dia tidak pernah menerimanya dan tidak pergi ke marshal, tetap menjadi kolonel jenderal. Dan secara umum, jika pada tahun-tahun pascaperang Pokryshkin dan Kozhedub selalu terlihat, terlibat dalam pendidikan patriotik kaum muda, maka Gulaev, yang praktis tidak kalah dengan rekan-rekannya, tetap berada di latar belakang sepanjang waktu.
Mungkin faktanya adalah bahwa biografi militer dan pasca-perang ace Soviet kaya akan episode yang tidak terlalu cocok dengan citra pahlawan yang ideal.
Nikolai Gulaev lahir pada 26 Februari 1918 di desa Aksayskaya, yang kini menjadi kota Aksay, Wilayah Rostov. Orang-orang bebas Don ada dalam darah dan karakter Nicholas dari hari-hari pertama hingga akhir hayatnya. Setelah lulus dari sekolah tujuh tahun dan sekolah kejuruan, ia bekerja sebagai mekanik di salah satu pabrik Rostov.
Seperti banyak pemuda tahun 1930-an, Nikolai menjadi tertarik pada penerbangan dan belajar di klub terbang. Gairah ini membantu pada tahun 1938, ketika Gulaev direkrut menjadi tentara. Pilot amatir dikirim ke Sekolah Penerbangan Stalingrad, tempat ia lulus pada tahun 1940. Gulaev ditugaskan ke penerbangan pertahanan udara, dan pada bulan-bulan pertama perang ia memberikan perlindungan untuk salah satu pusat industri di belakang.

Teguran lengkap dengan penghargaan.
Gulaev berakhir di garis depan pada Agustus 1942 dan segera menunjukkan bakat pilot tempur dan karakter bandel penduduk asli Don stepa.
Gulaev tidak memiliki izin untuk penerbangan malam, dan ketika pada 3 Agustus 1942, pesawat Nazi muncul di area tanggung jawab resimen tempat pilot muda bertugas, pilot berpengalaman terbang ke langit. Tetapi kemudian mekanik itu mendesak Nikolai:
- Apa yang kamu tunggu? Pesawat sudah siap, terbang!
Gulaev, bertekad untuk membuktikan bahwa dia tidak lebih buruk dari "orang tua", melompat ke kokpit dan pergi. Dan dalam pertempuran pertama, tanpa pengalaman, tanpa bantuan lampu sorot, ia menghancurkan seorang pembom Jerman. Ketika Gulaev kembali ke lapangan terbang, jenderal yang datang berkata: "Untuk fakta bahwa saya terbang tanpa izin, saya mengumumkan teguran, tetapi untuk fakta bahwa saya menembak jatuh pesawat musuh, saya meningkatkan pangkat saya dan hadiah untuk hadiah. .”

Nugget.
Bintangnya bersinar sangat terang selama pertempuran di Kursk Bulge. Pada tanggal 14 Mei 1943, memukul mundur serangan di lapangan terbang Grushka, ia seorang diri memasuki pertempuran dengan tiga pembom Yu-87, ditutupi oleh empat Me-109. Setelah menembak jatuh dua "Junkers", Gulaev mencoba menyerang yang ketiga, tetapi pelurunya habis. Tanpa ragu sedetik pun, pilot pergi menabrak, menembak jatuh pembom lain. "Yak" Gulaev yang tidak terkendali menjadi kacau. Pilot berhasil meratakan pesawat dan mendaratkannya di tepi depan, tetapi di wilayahnya sendiri. Sesampainya di resimen, Gulaev kembali menerbangkan misi tempur dengan pesawat lain.
Pada awal Juli 1943, Gulaev, sebagai bagian dari empat pejuang Soviet, menggunakan faktor kejutan, menyerang armada 100 pesawat Jerman. Setelah mengacaukan formasi pertempuran, menembak jatuh 4 pembom dan 2 pesawat tempur, keempatnya kembali dengan selamat ke lapangan terbang. Pada hari ini, tautan Gulaev membuat beberapa serangan mendadak dan menghancurkan 16 pesawat musuh.
Juli 1943 umumnya sangat produktif bagi Nikolai Gulaev. Inilah yang dicatat dalam buku penerbangannya: "5 - 6 Juli sorti, 4 kemenangan, 6 Juli - Focke-Wulf 190 ditembak jatuh, 7 Juli - tiga pesawat musuh ditembak jatuh sebagai bagian dari kelompok, 8 Juli - Saya -109 ditembak jatuh", 12 Juli - dua Yu-87 ditembak jatuh.
Pahlawan Uni Soviet Fyodor Arkhipenko, yang kebetulan memimpin skuadron tempat Gulaev bertugas, menulis tentang dia: “Dia adalah seorang pilot nugget, salah satu dari sepuluh ace teratas negara itu. Dia tidak pernah ragu, dia dengan cepat menilai situasi, serangannya yang tiba-tiba dan efektif menciptakan kepanikan dan menghancurkan formasi pertempuran musuh, yang mengganggu pengeboman yang ditargetkan pada pasukan kita. Dia sangat berani dan tegas, sering datang untuk menyelamatkan, terkadang dia merasakan kegembiraan seorang pemburu yang sebenarnya.

Terbang Stenka Razin.
Pada 28 September 1943, Letnan Senior Nikolai Dmitrievich Gulaev dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet.
Pada awal 1944, Gulaev diangkat menjadi komandan skuadron. Pertumbuhan kariernya yang tidak terlalu cepat dijelaskan oleh fakta bahwa metode ace mendidik bawahan tidak biasa-biasa saja. Jadi, salah satu pilot skuadronnya, yang takut mendekati Nazi dari jarak dekat, menyembuhkan rasa takut musuh, memberikan semburan senjata udara di sebelah kokpit wingman. Ketakutan bawahan diambil seolah-olah dengan tangan ...
Fyodor Arkhipenko yang sama dalam memoarnya menggambarkan episode karakteristik lain yang terkait dengan Gulaev: “Terbang ke lapangan terbang, saya segera melihat dari udara bahwa pesawat Gulaev kosong ... Setelah mendarat, saya diberitahu bahwa keenam Gulaev ditembak jatuh. ! Nikolai sendiri, terluka, duduk di lapangan terbang dengan pesawat serang, dan tidak ada yang diketahui tentang pilot lainnya. Beberapa waktu kemudian, mereka melaporkan dari garis depan: dua melompat keluar dari pesawat dan mendarat di lokasi pasukan kami, nasib tiga lagi tidak diketahui ... Dan hari ini, bertahun-tahun kemudian, kesalahan utama Gulaev dibuat saat itu, begitu bahwa dia membawa bersamanya dalam pertempuran penerbangan tiga pilot muda, sama sekali tidak bercangkang sekaligus, yang ditembak jatuh dalam pertempuran pertama mereka. Benar, Gulaev sendiri mencetak 4 kemenangan udara hari itu sekaligus, menembak jatuh 2 Me-109, Yu-87 dan Henschel.
Dia tidak takut untuk mempertaruhkan dirinya sendiri, tetapi dia mempertaruhkan bawahannya dengan mudah, yang terkadang terlihat sangat tidak adil. Pilot Gulaev tidak terlihat seperti "kutuzov udara", melainkan seperti Stenka Razin yang gagah, yang menguasai pejuang tempur.
Tetapi pada saat yang sama ia mencapai hasil yang luar biasa. Dalam salah satu pertempuran di atas Sungai Prut, di kepala enam pesawat tempur P-39 Aircobra, Nikolai Gulaev menyerang 27 pembom musuh, ditemani oleh 8 pejuang. Dalam 4 menit, 11 kendaraan musuh dihancurkan, 5 di antaranya secara pribadi oleh Gulaev.
Pada bulan Maret 1944, pilot menerima cuti singkat dari rumah. Dari perjalanan ke Don ini, dia kembali tertutup, pendiam, pahit. Dia bergegas ke pertempuran dengan marah, dengan kemarahan yang luar biasa. Selama perjalanan pulang, Nikolai mengetahui bahwa selama pendudukan, ayahnya dieksekusi oleh Nazi ...

Ace Soviet hampir terbunuh oleh babi ...
Pada 1 Juli 1944, Kapten Penjaga Nikolai Gulaev dianugerahi bintang kedua Pahlawan Uni Soviet untuk 125 serangan mendadak, 42 ​​pertempuran udara, di mana ia menembak jatuh 42 pesawat musuh secara pribadi dan 3 dalam kelompok.
Dan kemudian episode lain terjadi, yang dengan jujur ​​​​diceritakan Gulaev kepada teman-temannya setelah perang, sebuah episode yang dengan sempurna menunjukkan sifat kekerasannya, penduduk asli Don. Fakta bahwa ia menjadi Pahlawan Uni Soviet dua kali, pilot mengetahuinya setelah penerbangan berikutnya. Saudara-prajurit telah berkumpul di lapangan terbang, yang mengatakan: penghargaan harus "dicuci", ada alkohol, tetapi ada masalah dengan camilan.
Gulaev ingat bahwa ketika dia kembali ke lapangan terbang, dia melihat babi yang sedang merumput. Dengan kata-kata "akan ada makanan ringan", kartu as naik ke pesawat lagi dan, setelah beberapa menit, meletakkannya di dekat lumbung, membuat pemilik babi takjub.
Seperti yang telah disebutkan, pilot dibayar untuk pesawat yang jatuh, jadi Nikolai tidak punya masalah dengan uang tunai. Pemiliknya dengan rela setuju untuk menjual babi hutan itu, yang dengan susah payah dimuati ke dalam kendaraan tempur. Dengan keajaiban, pilot lepas landas dari platform yang sangat kecil bersama dengan babi hutan yang ketakutan. Sebuah pesawat tempur tidak dirancang untuk fakta bahwa babi gemuk akan menari di dalamnya. Gulaev mengalami kesulitan menjaga pesawat di udara...
Jika sebuah malapetaka terjadi hari itu, itu mungkin akan menjadi kasus kematian paling konyol dari Pahlawan Uni Soviet dua kali dalam sejarah. Syukurlah, Gulaev berhasil sampai ke lapangan terbang, dan resimen dengan riang merayakan penghargaan pahlawan.
Kasus anekdotal lain terkait dengan penampilan kartu as Soviet. Setelah dalam pertempuran, ia berhasil menembak jatuh sebuah pesawat pengintai yang dikemudikan oleh seorang kolonel Hitlerite, pemegang empat Salib Besi. Pilot Jerman ingin bertemu orang yang berhasil mengganggu karier cemerlangnya. Rupanya, orang Jerman berharap untuk melihat seorang pria tampan yang megah, "beruang Rusia", yang tidak malu kalah ... Tetapi sebaliknya, seorang kapten muda, pendek, gemuk Gulaev datang, yang, omong-omong, di resimen melakukannya tidak memiliki julukan heroik "Kolobok" sama sekali. Kekecewaan Jerman tidak mengenal batas...

Pertarungan dengan nuansa politik.
Pada musim panas 1944, komando Soviet memutuskan untuk memanggil pilot Soviet terbaik dari depan. Perang akan segera berakhir dengan kemenangan, dan kepemimpinan Uni Soviet mulai memikirkan masa depan. Mereka yang membuktikan diri dalam Perang Patriotik Hebat harus lulus dari Akademi Angkatan Udara untuk kemudian mengambil posisi kepemimpinan di Angkatan Udara dan Pertahanan Udara.
Gulaev termasuk di antara mereka yang dipanggil ke Moskow. Dia sendiri tidak terburu-buru ke akademi, dia meminta untuk ditinggalkan di ketentaraan, tetapi ditolak. Pada 12 Agustus 1944, Nikolai Gulaev menembak jatuh Focke-Wulf 190 terakhirnya.
Dan kemudian sebuah cerita terjadi, yang kemungkinan besar menjadi alasan utama mengapa Nikolai Gulaev tidak menjadi setenar Kozhedub dan Pokryshkin. Setidaknya ada tiga versi dari apa yang terjadi, yang menggabungkan dua kata - "tawuran" dan "orang asing". Mari kita fokus pada salah satu yang paling sering terjadi.
Menurutnya, Nikolai Gulaev, pada saat itu sudah menjadi mayor, dipanggil ke Moskow tidak hanya untuk belajar di akademi, tetapi juga untuk menerima bintang ketiga Pahlawan Uni Soviet. Mengingat pencapaian tempur pilot, versi ini tampaknya tidak masuk akal. Di perusahaan Gulaev, ada ace terhormat lainnya yang sedang menunggu penghargaan.
Sehari sebelum upacara di Kremlin, Gulaev pergi ke restoran Hotel Moskva, tempat rekan-rekan pilotnya bersantai. Namun, restoran itu penuh, dan administrator berkata: "Kawan, tidak ada tempat untukmu!". Sama sekali tidak layak untuk mengatakan hal seperti itu kepada Gulaev dengan karakternya yang meledak-ledak, tetapi kemudian, sayangnya, dia juga bertemu dengan militer Rumania, yang pada saat itu juga sedang bersantai di restoran. Sesaat sebelum ini, Rumania, yang telah menjadi sekutu Jerman sejak awal perang, berpihak pada koalisi anti-Hitler.
Gulaev yang marah berkata dengan keras: "Apakah tidak ada tempat untuk Pahlawan Uni Soviet, tetapi apakah ada musuh?"
Kata-kata pilot didengar oleh orang-orang Rumania, dan salah satu dari mereka mengeluarkan frasa menghina dalam bahasa Rusia kepada Gulaev. Sedetik kemudian, kartu as Soviet itu berada di dekat pemain Rumania itu dan dengan senang hati memukul wajahnya.
Kurang dari satu menit kemudian, terjadi perkelahian di restoran antara pilot Rumania dan Soviet.
Ketika para pejuang dipisahkan, ternyata pilot telah memukuli anggota delegasi militer resmi Rumania. Skandal itu sampai ke Stalin sendiri, yang memutuskan: untuk membatalkan pemberian bintang ketiga Pahlawan.
Jika bukan tentang Rumania, tetapi tentang Inggris atau Amerika, kemungkinan besar, kasus Gulaev akan berakhir cukup buruk. Tapi pemimpin semua bangsa tidak menghancurkan nyawa ace-nya karena lawan kemarin. Gulaev hanya dikirim ke unit, jauh dari depan, Rumania dan, secara umum, perhatian apa pun. Tetapi seberapa benar versi ini tidak diketahui.

Jenderal yang berteman dengan Vysotsky.
Terlepas dari segalanya, pada tahun 1950 Nikolai Gulaev lulus dari Akademi Angkatan Udara Zhukovsky, dan lima tahun kemudian - dari Akademi Staf Umum. Dia memimpin Divisi Tempur Penerbangan ke-133, yang terletak di Yaroslavl, Korps Pertahanan Udara ke-32 di Rzhev, Tentara Pertahanan Udara ke-10 di Arkhangelsk, yang meliputi perbatasan utara Uni Soviet.
Nikolai Dmitrievich memiliki keluarga yang luar biasa, dia memuja cucunya Ira, adalah seorang nelayan yang bersemangat, suka memperlakukan tamu dengan semangka yang diasinkan secara pribadi...
Dia juga mengunjungi kamp perintis, berpartisipasi dalam berbagai acara veteran, tetapi masih ada perasaan bahwa atasan diinstruksikan, dalam istilah modern, untuk tidak terlalu mempromosikan orangnya.
Sebenarnya, ada alasan untuk ini bahkan pada saat Gulaev sudah mengenakan tali bahu sang jenderal. Misalnya, dia dapat menggunakan kekuatannya untuk mengundang Vladimir Vysotsky berpidato di House of Officers di Arkhangelsk, mengabaikan protes malu-malu dari pimpinan partai lokal. Ngomong-ngomong, ada versi bahwa beberapa lagu Vysotsky tentang pilot lahir setelah pertemuannya dengan Nikolai Gulaev.

keluhan Norwegia.
Kolonel Jenderal Gulaev pensiun pada 1979. Dan ada versi bahwa salah satu alasannya adalah konflik baru dengan orang asing, tetapi kali ini bukan dengan orang Rumania, tetapi dengan orang Norwegia. Diduga, Jenderal Gulaev mengorganisir perburuan beruang kutub menggunakan helikopter di dekat perbatasan dengan Norwegia. Penjaga perbatasan Norwegia mengajukan banding ke otoritas Soviet dengan keluhan tentang tindakan sang jenderal. Setelah itu, sang jenderal dipindahkan ke posisi markas yang jauh dari Norwegia, dan kemudian dikirim ke istirahat yang memang layak.
Mustahil untuk mengatakan dengan pasti bahwa perburuan ini terjadi, meskipun plot seperti itu sangat cocok dengan biografi Nikolai Gulaev yang jelas. Bagaimanapun, pengunduran diri itu berdampak buruk pada kesehatan pilot lama, yang tidak dapat membayangkan dirinya tanpa layanan, yang seluruh hidupnya dicurahkan.
Dua kali Pahlawan Uni Soviet, Kolonel Jenderal Nikolai Dmitrievich Gulaev meninggal pada 27 September 1985 di Moskow, pada usia 67 tahun. Tempat peristirahatan terakhirnya adalah pemakaman Kuntsevo di ibu kota.