Rules of the Road (TRAF) Diselesaikan oleh siswa kelompok: E Tikhonov Vladislav Vladimirovich

Pendahuluan Keselamatan jalan raya adalah serangkaian tindakan yang bertujuan untuk menjamin keselamatan semua pengguna jalan. Kebutuhan untuk mengamati tatanan dasar gerakan muncul setelah seseorang tidak lagi puas dengan berjalan dan berpindah ke kuda, dan kemudian - dengan ditemukannya roda - ke kereta.

Sejarah peraturan lalu lintas Usia gerobak dan gerobak Peraturan lalu lintas sudah ada sejak lama. Kadang-kadang bentuknya agak aneh, misalnya ada persyaratan bahwa anak laki-laki harus berlari di depan mobil sambil berteriak keras untuk mengumumkan mendekatnya gerbong. Konflik yang timbul antara kru dan pejalan kaki saat berlalu lintas menyebabkan perlunya pengawasan dan pengendalian, dan dalam beberapa kasus, hukuman bagi pelanggar yang terus-menerus.

Sejarah Munculnya Peraturan Lalu Lintas Seiring berjalannya waktu, negara terpaksa mengambil alih fungsi pengawasan keselamatan jalan raya. Pada awal pemerintahannya, Peter I mengeluarkan instruksi langsung tentang menjaga keselamatan jalan raya, di mana ia melarang menunggang kuda yang tidak terkendali tanpa pengemudi. Dengan terbentuknya otoritas kepolisian pada tahun 1718, kendali atas kepatuhan terhadap peraturan lalu lintas di Sankt Peterburg dipercayakan kepada polisi. Negara tidak hanya menetapkan aturan, tetapi juga hukuman bagi pelanggarannya.

Sejarah peraturan lalu lintas Seiring berjalannya waktu, peraturan lalu lintas menjadi lebih rinci. Spesifikasi peraturan berlanjut pada abad ke-19. Menjamin keselamatan lalu lintas, seperti yang ditunjukkan dalam dokumen, secara bertahap menjadi salah satu fungsi utama polisi. Diterbitkan pada tahun 1883, “Instruksi untuk Polisi di Kepolisian Moskow” diberikan kepada setiap polisi, yang wajib selalu membawanya dan dibimbing dalam tindakannya.

Sejarah Munculnya Peraturan Lalu Lintas Dari penelusuran singkat ke masa lalu, terlihat jelas bahwa pergerakan orang, apapun cara dilakukannya, memerlukan aturan-aturan tertentu. Dan karena ada aturannya, maka perlu ada seseorang yang memantau kepatuhannya. Dokumen resmi pertama, Keputusan Dewan Komisaris Rakyat RSFSR tanggal 10 Juni 1920, “Tentang lalu lintas kendaraan bermotor di Moskow dan sekitarnya (peraturan)” menjadi dokumen peraturan pertama yang khusus ditujukan untuk keselamatan jalan raya.

Mengapa perlu mengetahui dan mematuhi peraturan lalu lintas? Selama ribuan tahun keberadaannya, kehidupan manusia telah berubah. Namun seiring dengan berjalannya evolusi dan berkembangnya peradaban, kehidupan tidak menjadi lebih aman. Selama bertahun-tahun kemajuan, jumlah mobil telah meningkat beberapa kali lipat. Seseorang yang sering berpindah-pindah jalan, menggunakan transportasi, menempatkan dirinya dalam bahaya, mempertaruhkan nyawa dan kesehatan. Selama bertahun-tahun kemajuan, jumlah mobil telah meningkat beberapa kali lipat. Seseorang yang sering berpindah-pindah jalan, menggunakan transportasi, menempatkan dirinya dalam bahaya, mempertaruhkan nyawa dan kesehatan.

Masalah yang ada Kecelakaan di jalan raya merupakan ancaman paling berbahaya bagi kesehatan manusia di seluruh dunia. Kerusakan akibat kecelakaan lalu lintas melebihi kerugian akibat gabungan semua kecelakaan transportasi lainnya (pesawat terbang, kapal laut, kereta api, dll.). Anak-anak terlibat dalam kecelakaan lalu lintas dengan berbagai cara. Namun bahkan jika seorang anak terbang ke jalan raya tanpa melihat sekeliling, orang dewasalah yang harus disalahkan. Mereka tidak mengajar, tidak menyarankan, tidak memperingatkan. Bagaimanapun, ini adalah sebuah tragedi.

Masalah yang ada Beberapa statistik. Statistik kecelakaan di Federasi Rusia untuk tahun ini... Sepanjang tahun, (- 1%) kecelakaan lalu lintas terjadi di Federasi Rusia, (- 1%) terjadi kecelakaan di jalan raya, yang mengakibatkan (- 5,9%) orang meninggal , dan (-1,2%) orang terluka. Selama setahun terakhir, terjadi (-9,1%) kecelakaan lalu lintas yang melibatkan anak-anak, dimana 846 (-16,9%) anak meninggal dan (-8,4%) anak luka-luka. Statistik menunjukkan bahwa kategori usia yang paling rentan adalah remaja berusia 12 hingga 16 tahun, setiap detik kecelakaan lalu lintas terjadi dengan partisipasi mereka.

• Disiplin di jalanan, jalan raya dan transportasi adalah kunci keselamatan
• Perilaku yang benar di jalan raya merupakan indikator budaya orang.

Semua orang pasti mengetahui hal ini

Untuk semua orang yang suka berjalan-jalan,

Kepada semua orang tanpa kecuali,

Kamu perlu ingat, kamu perlu tahu

Peraturan lalu lintas .

Aturan diperlukan untuk pergerakan yang aman di jalanan dan jalan raya. Karena pelanggaran Peraturan, terjadi kecelakaan, pejalan kaki, pengemudi dan penumpang tewas dan terluka.

ATURAN MENYINTAS PERSIMPANGAN

• Persimpangan- Ini adalah bagian jalan yang bersilangan jalur transportasi. Ini adalah tempat paling berbahaya bagi pejalan kaki dan pengemudi.
• Jalan-jalan berpotongan di sana, mobil, bus, trem, bus troli melintas, dan selalu ada banyak pejalan kaki.

Perhatian!!! .

PENYEBERANGAN

Untuk menyeberang ke seberang jalan, ada tempat-tempat tertentu yang disebut penyeberangan pejalan kaki. Mereka ditandai dengan rambu jalan "Penyeberangan Pejalan Kaki" dan garis zebra putih.

PENYEBERANGAN

Penyeberangan pejalan kaki bawah tanah

Atas penyeberangan

• Lampu lalu lintas pertama kali muncul di Inggris pada tahun 1868. Itu adalah lampu gas dua bagian (merah dan hijau)
• Bagian ketiga (kuning) digantikan oleh pengatur lalu lintas. Dia meniup peluit, memperingatkan bahwa satu sinyal akan digantikan oleh sinyal lainnya.
• Di Rusia, lampu lalu lintas tiga bagian pertama kali muncul pada tahun 1929.

Mengapa warna-warna khusus ini dipilih untuk lampu lalu lintas?

warna merah sangat mencolok. Itu sebabnya banyak rambu jalan diberi garis merah. Warna merah dikaitkan dengan gagasan api dan bahaya. Dia menyerukan kehati-hatian. Itu sebabnya sinyal merah ditetapkan untuk menghentikan kendaraan dan pejalan kaki.

Kuning mengingatkanku pada matahari.

Ia memperingatkan: “Perhatian!

Hati-hati. Jangan terburu-buru!"

Warna hijau– ini adalah keamanan. Warna hijau adalah ladang, padang rumput, hutan. Artinya, segala sesuatu yang berhubungan dengan kedamaian dan relaksasi.

Jenis lampu lalu lintas

Transportasi Pejalan Kaki

Apa artinya masing-masing?

dari lampu lalu lintas?

Semua orang tahu peraturan lalu lintas pejalan kaki dan pengemudi.

Anda juga harus mengenal mereka.

Siapa yang melanggar peraturan lalu lintas?

Berjalan dengan hati-hati

Perhatikan jalan -

Dan hanya jika memungkinkan

Seberangi!

Bagaimana cara menyeberang jalan di tempat penyeberangan pejalan kaki?

Menyeberang jalan dengan hati-hati!

Tidak ada tanda-tanda acak. Semuanya diciptakan untuk kepentingan tujuan ini. 30 tahun yang lalu hanya ada lima puluh tanda. Dan saat ini ada lebih dari 200 di antaranya.

Rambu-rambu jalan terang dan terlihat dari jauh.

Tujuan dari rambu jalan adalah untuk segera memberi tahu pengemudi tentang bahaya dan kondisi lalu lintas.

penyeberangan

Hasilnya adalah sebuah tanda

Kecelakaan adalah bencana.

Itu juga tergantung pada Anda dan saya apakah akan terjadi kecelakaan di jalan atau tidak. Kita semua – baik pengemudi maupun pejalan kaki – adalah pengguna jalan. Oleh karena itu mereka harus mematuhi aturan yang berlaku di jalan raya.

Ilmu yang sangat penting

Peraturan lalu lintas,

Dan kita harus mematuhinya

Semuanya tanpa perkecualian!

Pengetahuan tentang peraturan lalu lintas merupakan salah satu indikator budaya seseorang.

Disiplin di jalan!

Saya berharap jalan Anda aman!

Lonceng ceria berbunyi, menggelegar.

Sayang sekali pelajarannya berakhir begitu cepat...

Anak sekolah tentang peraturan lalu lintas Pengguna jalan

• Saat Anda keluar rumah, tanpa disadari Anda menjadi peserta lalu lintas. Dan situasi lalu lintas di kota bergantung pada bagaimana Anda berperilaku.

Tanggung jawab pejalan kaki

• Tanggung jawab utama pejalan kaki... Itu cukup sederhana, tetapi sangat diperlukan. Saya yakin itu akan berguna bagi Anda dalam hidup.
• Ingat:

Pejalan kaki

• Pejalan kaki harus berjalan di trotoar dan jalur pejalan kaki. Apabila tidak terdapat trotoar, jalur pejalan kaki, bahu jalan, jalur sepeda atau tidak memungkinkan untuk dilalui, maka diperbolehkan berjalan sepanjang tepi jalan dalam satu baris.

Di luar daerah berpenduduk

• Di luar kawasan padat penduduk, pejalan kaki harus berjalan menuju lalu lintas kendaraan.

jalan raya

• Ingat: jalan raya adalah tempat pengemudi bekerja keras. Kemunculan Anda di jalur lalu lintas yang bergerak menyulitkan pengemudi dan dapat menimbulkan situasi darurat.

penyeberangan

• Pejalan kaki harus menyeberang jalan melalui jalur bawah tanah, di tempat yang diberi tanda atau rambu “penyeberangan pejalan kaki”.

penyeberangan

• Dengan memasuki jalan raya yang terdapat tempat penyeberangan pejalan kaki, pejalan kaki memperoleh keuntungan atas transportasi, yaitu hak untuk mendapatkan prioritas pergerakan, namun hak tersebut tidak dapat disalahgunakan.

Menyeberang jalan

• Di bagian jalan yang tidak terdapat tanda penyeberangan pejalan kaki; Diperbolehkan menyeberang jalan pada persimpangan sepanjang garis trotoar atau tepi jalan, dan di antara keduanya - pada sudut siku-siku di tempat yang terlihat jelas.

jalan raya

• Berbahaya untuk keluar ke jalan raya di tempat dengan jarak pandang terbatas. Jangan mencoba menyeberang jalan di dekat kendaraan yang berhenti.

Lampu lalulintas

• Di tempat-tempat yang lalu lintasnya diatur, pejalan kaki wajib mengikuti sinyal pengatur lalu lintas atau lampu lalu lintas. Sebelum Anda mulai menyeberang, lihatlah lampu lalu lintas. Jika lampu menyala merah, Anda harus berhenti terlepas dari apakah ada lalu lintas yang melaju atau tidak.

Pulau keselamatan

• Anda hanya bisa mulai menyeberang saat lampu lalu lintas menyala hijau. Setelah memastikan pengemudi telah berhenti, Anda dapat mulai bergerak melalui jalan raya. Jika Anda tidak punya waktu untuk menyelesaikan transisi pada sinyal aktifkan, jangan khawatir. Tergantung situasinya, Anda dapat menyelesaikan penyeberangan atau berhenti di pulau lalu lintas, atau, jika tidak ada, di tengah jalan raya.

Transportasi terdekat

• Jangan menyeberang jalan di depan kendaraan di sekitar, karena kendaraan tersebut tidak dapat dihentikan secara instan.

jalan raya

• Jangan berdiri menunggu transportasi di jalan raya. Ini mungkin berakhir dengan bencana bagi Anda.

Ikuti peraturan lalu lintas

• Dan terakhir, ingatlah: transportasi adalah sumber bahaya yang semakin besar! Agar tidak menjadi korban atau pelaku kecelakaan lalu lintas, patuhi peraturan lalu lintas!

IKUTI PERATURAN LALU LINTAS!

Geser 1

Geser 2

Rambu larangan: Rambu peringatan: Perlintasan kereta api tanpa pembatas “Pekerjaan jalan” “Batu berjatuhan” Bagian jalan yang mungkin terjadi longsor, tanah longsor, batu berjatuhan. “Bahaya Lainnya” Suatu bagian jalan yang mengandung bahaya yang tidak ditunjukkan oleh rambu peringatan lainnya. “Dilarang bersepeda” “Pejalan kaki dilarang” “Bahaya” Pergerakan lebih lanjut dari setiap dan semua kendaraan dilarang karena kecelakaan lalu lintas, kecelakaan, kebakaran atau bahaya lainnya.

Geser 3

Tanda dengan instruksi khusus: “Tempat pemberhentian bus dan (atau) bus listrik.” "Lokasi halte trem." "Penyeberangan". “Zona pejalan kaki” Tempat dimulainya suatu wilayah (bagian jalan), di mana hanya lalu lintas pejalan kaki yang diperbolehkan.

Geser 4

Tanda layanan: "Tempat P3K" "Rumah Sakit" "Telepon" "Tempat Makanan" "Polisi" "Toilet"

Geser 5

Segala lalu lintas kendaraan DILARANG ke segala arah. Pejalan kaki TIDAK diperbolehkan menyeberang jalan. Dari sisi kanan dan kiri, trem diperbolehkan berjalan lurus, kendaraan tanpa rel diperbolehkan berjalan lurus dan ke kanan, dan pejalan kaki DIPERBOLEHKAN menyeberang jalan. DILARANG pergerakan seluruh kendaraan dari arah dada dan punggung. Pejalan kaki TIDAK diperbolehkan menyeberang jalan. Pejalan kaki DIPERBOLEHKAN menyeberang jalan HANYA di belakang pengatur lalu lintas. Pejalan kaki TIDAK diperbolehkan menyeberang jalan. Pejalan kaki DIPERBOLEHKAN menyeberang jalan HANYA di belakang pengatur lalu lintas. Pejalan kaki TIDAK diperbolehkan menyeberang jalan.

Geser 6

Saat Anda berjalan di jalan, Anda adalah seorang pejalan kaki. Anda hanya diperbolehkan berjalan di jalan di trotoar dengan tetap berada di sisi kanan agar tidak mengganggu pergerakan pejalan kaki yang melaju. Jika tidak ada trotoar, berjalanlah menuju lalu lintas di bahu atau tepi jalan. Kemudian pengemudi tidak hanya melihat Anda dari kejauhan, tetapi Anda juga melihat mobil yang mendekat.

Geser 7

Untuk menyeberang ke seberang jalan, ada tempat-tempat tertentu yang disebut penyeberangan pejalan kaki. Mereka ditandai dengan rambu jalan "Penyeberangan Pejalan Kaki" dan garis zebra putih. Jika tidak ada tempat penyeberangan khusus untuk pejalan kaki, Anda dapat menyeberang jalan di persimpangan sepanjang garis trotoar atau tepi jalan. Pastikan keadaan benar-benar aman sebelum menyeberang jalan. Berhenti di pinggir jalan raya, dengarkan, lihat ke kiri dan jika tidak ada mobil, berjalanlah ke tengah jalan. Lihat ke kanan lagi, dan jika tidak ada lalu lintas, selesaikan penyeberangan. Jalan harus dilintasi pada sudut yang benar dan di tempat yang kedua arah jalan terlihat jelas.

Geser 8

Jika ada lampu lalu lintas di penyeberangan atau persimpangan, itu akan menunjukkan kapan harus berjalan dan kapan harus berdiri dan menunggu. Lampu merah untuk pejalan kaki - berhenti, kuning - tunggu, hijau - pergi. Jangan pernah menyeberang jalan di lampu merah, meskipun tidak ada mobil di dekatnya. Begitu lampu menyala hijau, jangan “melempar” dari trotoar ke jalan raya. Kebetulan rem mobil rusak dan tiba-tiba bisa melaju ke tempat penyeberangan pejalan kaki. Oleh karena itu, Anda perlu menyeberang jalan dengan tenang. Menyeberang, jangan menyeberang!

Geser 9

Pejalan kaki yang cerdas tidak akan pernah kehabisan jalan, meskipun itu adalah titik persimpangan. Ia akan berjalan dengan tenang, karena bagi seorang pengemudi, seseorang yang melompat ke jalan raya selalu merupakan kejutan, dan tidak diketahui apakah pengemudi tersebut akan mampu mengatasi kejutan tersebut. Berbahaya bermain di dekat jalan raya: mengendarai sepeda di musim panas atau naik kereta luncur di musim dingin. Ketahui aturan keselamatan pejalan kaki, jangan melanggarnya, belajar menerapkannya dalam kehidupan! Aturan utama perilaku aman adalah mengantisipasi bahaya. Pelan-pelan, dengarkan ketika Anda mendekati sebuah lengkungan, sudut rumah - secara umum, tempat mana pun di mana mobil mungkin keluar secara tidak terduga.

Geser 10

“Kendaraan” adalah suatu alat yang dirancang untuk mengangkut orang, barang atau peralatan yang terpasang di jalan tersebut. “Peserta jalan” adalah orang yang terlibat langsung dalam proses lalu lintas sebagai pengemudi, pejalan kaki, atau penumpang kendaraan. Perhatikan baik-baik slide berikut dan jawablah pertanyaannya.

Geser 11

Geser 12

Geser 13

Tunjukkan kendaraan di foto. Tunjukkan kepada pengguna jalan.

Geser 14

SEBELUM MENYEBERANG JALAN, PASTIKAN AMAN! "Perangkap" jalan yang khas. 1. Bahaya utama adalah mobil yang berdiri! Mobil yang tidak bergerak berbahaya: dapat menghalangi mobil lain yang bergerak dengan kecepatan tinggi, sehingga bahayanya sulit diketahui pada waktunya. Anda tidak dapat keluar ke jalan raya karena mobil yang diparkir. Sebagai upaya terakhir, Anda perlu hati-hati melihat keluar dari balik mobil yang berdiri, memastikan tidak ada bahaya, dan baru kemudian menyeberang jalan.

Geser 15

2. Jangan mengitari bus yang sedang berhenti, baik di depan maupun di belakang! Sebuah bus yang tidak bergerak memblokir bagian jalan yang dapat dilalui mobil pada saat Anda memutuskan untuk menyeberangnya. Selain itu, masyarakat yang berada di dekat halte biasanya terburu-buru dan melupakan keselamatan. Dari halte Anda harus bergerak menuju penyeberangan pejalan kaki terdekat.

Geser 16

3. Ketahui cara mengantisipasi bahaya yang tersembunyi! Sebuah mobil mungkin tiba-tiba keluar dari balik mobil yang diparkir, rumah, pagar, semak-semak, dll. Untuk menyeberang jalan, Anda harus memilih tempat yang jalan terlihat di kedua arah. Sebagai upaya terakhir, Anda dapat dengan hati-hati melihat ke luar dari balik rintangan, memastikan tidak ada bahaya, dan baru kemudian menyeberang jalan.

Geser 17

4. Mobil mendekat dengan lambat, namun Anda tetap harus membiarkannya lewat. Mobil yang bergerak lambat dapat bersembunyi di balik mobil yang melaju dengan kecepatan tinggi. Seorang pejalan kaki seringkali tidak menyadari bahwa ada mobil lain yang tersembunyi di balik satu mobil.

Geser 18

5. Anda juga bisa menghadapi bahaya di lampu lalu lintas. Saat ini di jalan-jalan kota kita terus-menerus dihadapkan pada pengemudi mobil yang melanggar peraturan lalu lintas: mengemudi dengan kecepatan tinggi, mengabaikan lampu lalu lintas dan rambu penyeberangan. Oleh karena itu, fokus pada lampu lalu lintas hijau saja tidak cukup, Anda perlu memastikan tidak ada bahaya. Pejalan kaki sering kali beralasan seperti ini: “Mobil masih berdiri, pengemudi melihat saya dan membiarkan saya lewat.” Mereka salah.

Geser 19

6. Anak-anak sering berlari melintasi jalan yang “sepi” tanpa melihat. Di jalan yang jarang muncul mobil, anak-anak berlarian ke jalan tanpa memeriksanya terlebih dahulu dan tertabrak mobil. Kembangkan kebiasaan untuk selalu berhenti sebelum keluar jalan, melihat sekeliling, mendengarkan – dan baru kemudian menyeberang jalan.

Geser 20

7. Saat berdiri di garis tengah, ingatlah: mungkin ada mobil di belakang Anda! Setelah sampai di garis tengah dan berhenti, pejalan kaki biasanya hanya memperhatikan mobil yang melaju di sisi kanan dan melupakan mobil yang lewat di belakangnya. Karena ketakutan, seseorang mungkin mundur selangkah - tepat di bawah kemudi mobil. Jika Anda harus berhenti di tengah jalan, Anda harus sangat berhati-hati dan tidak melakukan satu gerakan pun tanpa memastikan keamanannya.

Geser 21

8. Lengkungan dan pintu keluar dari halaman adalah tempat bahaya yang tersembunyi! Di kota-kota besar, tempat-tempat dengan bahaya yang meningkat adalah lengkungan di mana mobil keluar dari halaman menuju jalan raya.

Geser 22

Geser 23

Cobalah untuk memahami situasi lalu lintas yang disarankan pada slide berikut dan berikan nasihat kepada pejalan kaki.

Materi tentang peraturan lalu lintas

CHOU-SOSH “Jalan Baru”

Target:

· Memperdalam pengetahuan siswa tentang peraturan lalu lintas.

· Mengaktifkan pengetahuan anak tentang peraturan lalu lintas, mengembangkan perhatian dan kecerdasan.

· Untuk mengembangkan keterampilan siswa dalam mengikuti aturan dasar perilaku di jalan dan jalan raya, untuk mencegah anak dari cedera lalu lintas jalan.

1Geser: Pembukaan "SDA"

2Geser:Mobil. Jalan. Seorang pejalan kaki

· Setiap tahun, lebih dari 50 juta orang di seluruh dunia terbunuh atau terluka akibat kecelakaan lalu lintas. Menurut Bank Dunia, kerugian ekonomi global mencapai lebih dari $500 miliar per tahun.

· Organisasi Kesehatan Dunia menunjukkan bahwa kecelakaan di jalan raya menyumbang lebih dari 30% kematian dari seluruh kecelakaan.

· Pada abad kedua puluh, mobil menyebabkan kematian sekitar 30 juta orang.

· Di Rusia, kerugian akibat kecelakaan lalu lintas beberapa kali lebih tinggi dibandingkan kerugian akibat kecelakaan kereta api, kebakaran, dan jenis kecelakaan lainnya. Skala kecelakaan di jalan raya mengancam keamanan nasional. (Dari laporan kelompok kerja Presidium Dewan Negara Federasi Rusia).

3 GeserDisiplin di jalan adalah kunci keselamatan

Saya berjalan di jalan dan mencoba untuk tidak terburu-buru. Saya tahu ilmu ini, bagaimana berjalan di jalan.

4 Geser..Peraturan lalu lintas

Kebutuhan untuk mengamati urutan dasar gerakan muncul setelah seseorang tidak lagi puas dengan berjalan dan berpindah ke kuda, dan kemudian, dengan ditemukannya roda, ke kereta.

5 Geser

Kadang-kadang bentuknya agak aneh, misalnya ada persyaratan bahwa anak laki-laki harus berlari di depan mobil sambil berteriak keras untuk mengumumkan mendekatnya gerbong, agar warga kota yang terhormat tidak pingsan karena ngeri ketika kendaraan muncul di jalan. jalan dengan kecepatan mengerikan 12 ayat per jam monster bau.

6GeserPeraturan lalu lintas sudah ada sejak lama

Konflik yang timbul antara kru dan pejalan kaki saat berlalu lintas menyebabkan perlunya pengawasan dan pengendalian, dan dalam beberapa kasus, hukuman bagi pelanggar yang terus-menerus. Misalnya, diketahui bahwa di Roma Kuno, di mana kereta adalah salah satu alat transportasi, lalu lintas satu arah diperkenalkan di jalan-jalan, dan kepatuhan terhadap peraturan dipantau oleh orang-orang yang ditunjuk khusus untuk ini.

7 GeserPeraturan lalu lintas sudah ada sejak lama

Seiring berjalannya waktu, negara terpaksa mengambil alih fungsi pemantauan keselamatan jalan raya. Pada masa pemerintahan Ivan III di Rus (abad XV), aturan umum penggunaan jalur pos telah diketahui, yang memungkinkan perjalanan jarak jauh dengan cukup cepat menggunakan kereta kuda.

8 GeserPeraturan lalu lintas sudah ada sejak lama

Peter I mengeluarkan perintah langsung yang melarang berkuda tanpa sopir dan menunggang kuda yang tidak terkendali. Saat itu, sering terjadi kasus cedera pada warga kota akibat kereta dan penunggang kuda. Menurut salah satu pengelana, “... orang-orang ini begitu keras kepala sehingga, setelah bertemu, mereka lebih memilih saling mematahkan roda daripada mematikan jalan, jika pengendara yang melaju bukan seorang bangsawan.”

9 GeserPeraturan lalu lintas sudah ada sejak lama

Pada tahun 1718, kendali atas kepatuhan terhadap peraturan lalu lintas yang ditetapkan di St. Petersburg dipercayakan kepada polisi. Perlu dicatat bahwa negara tidak hanya menetapkan aturan, tetapi juga hukuman atas pelanggarannya. Misalnya, Tsarina Anna Ioannovna memerintahkan agar hanya kuda yang dikekang yang ditunggangi “dengan segala ketakutan dan kehati-hatian, dengan penuh perhatian”, dan mereka yang tidak patuh harus “dipukul dengan cambuk dan dikirim ke kerja paksa.”

10 GeserPeraturan lalu lintas sudah ada sejak lama

Seiring berjalannya waktu, Peraturan Lalu Lintas menjadi lebih rinci. Pada awal abad ke-20, ketika jumlah angkutan mobil dan kereta kuda terus bertambah, gubernur kota memerintahkan pembatasan kecepatan berkendara, pertama menjadi 12 verst per jam, dan pada tahun 1907 menjadi 20 verst.

Pada tahun 1908, Moskovskie Vedomosti menulis: "Inovasi berikut telah dibuat di kepolisian St. Petersburg: petugas polisi di beberapa pos di jalan-jalan yang lebih sibuk telah diberi tongkat putih pendek untuk mengatur lalu lintas dan keselamatan pejalan kaki. Jika perlu, seorang polisi dapat menghentikan sebuah gerbong atau keseluruhan sejumlah gerbong mengangkat tongkat ke atas searah dengan gerakan berhenti. Semua pengemudi yang berada di rambu ini segera dan tanpa ragu berhenti dan terus bergerak ketika tongkat diturunkan. Di St. Petersburg, pengemudi mobil di trem listrik , pengemudi mobil dan pengendara sepeda juga tunduk pada hal ini." Belakangan, tongkat putih pendek tersebut diberi warna bergaris agar lebih terlihat.

11 GeserPeraturan lalu lintas sudah ada sejak lama

Dokumen peraturan pertama dalam sejarah yang khusus didedikasikan untuk keselamatan jalan raya adalah Keputusan Dewan Komisaris Rakyat RSFSR tertanggal 10 Juni 1920 "Tentang lalu lintas kendaraan di Moskow dan sekitarnya (aturan)." Ini menetapkan persyaratan untuk mobil, menjelaskan aturan pendaftaran, penggunaan, memperoleh pelat nomor, dan menentukan persyaratan untuk pengemudi (mereka memiliki SIM dan tiket perjalanan). Batas kecepatan ditetapkan: untuk mobil dan sepeda motor - tidak lebih dari 25 mil/jam, untuk truk - tidak lebih dari 15. Lingkaran orang-orang yang bertanggung jawab atas pelanggaran peraturan lalu lintas telah ditentukan.

12 GeserPeraturan lalu lintas sudah ada sejak lama

Peraturan lengkap pertama di Persatuan memiliki nama panjang - “Peraturan untuk pergerakan mobil dan angkutan kuda di jalan-jalan Uni Soviet” (ingat, dokumen ini disetujui pada tanggal 33 Mei). Menariknya, hampir semua bagian masih dipertahankan hingga saat ini, hanya “kepenuhannya” yang ditingkatkan dan persyaratannya diperketat.

"Peraturan mengemudi di jalan-jalan kota, kota kecil dan jalan raya Uni Soviet", yang didasarkan pada Konvensi Internasional tahun 1949, diperkenalkan pada tahun 1961.

Kemudian, setelah beberapa kali direvisi, Peraturan ini disetujui kembali pada tahun 1965.

Dan pada tanggal 1 Januari 1973, Peraturan Lalu Lintas Jalan diperkenalkan, berdasarkan Konvensi “Lalu Lintas Jalan” dan “Rambu dan Rambu Jalan” dan Perjanjian Eropa yang melengkapinya.

Dari penelusuran singkat ke masa lalu, terlihat jelas bahwa pergerakan manusia, apapun cara dilakukannya, memerlukan aturan-aturan tertentu. Dan karena ada aturannya, maka perlu ada seseorang yang memantau kepatuhannya.

Pemerintah Federasi Rusia memutuskan:

Pemerintah Federasi Rusia telah melakukan perubahan pada peraturan lalu lintas, yang menyediakan peruntukan baru, rambu jalan, dan sarana teknis bagi pengguna jalan. Perubahan ini tidak hanya berdampak pada pengemudi, tetapi juga pejalan kaki dan pengendara sepeda.

1. Penyeberangan pejalan kaki diagonal

Keputusan pemerintah tersebut akan meresmikan penggunaan penyeberangan pejalan kaki diagonal di negara tersebut. Metode penyeberangan jalan ini aktif digunakan di kota-kota besar di persimpangan besar dan dapat meningkatkan jumlah pejalan kaki secara signifikan dengan mengurangi waktu yang dihabiskan untuk menunggu lampu lalu lintas hijau.

2. Marka parkir baru

Kini, pada kawasan parkir, marka jalan tidak akan menunjukkan setiap tempat parkir secara terpisah, melainkan hanya seluruh kawasan sekaligus, yaitu awal dan akhir.

15 GeserPerubahan peraturan lalu lintas 15 April 20153. "Pulau Keamanan"

Konsep baru juga akan muncul dalam peraturan lalu lintas - “pulau keselamatan”. Menurut teks resolusi, ini adalah elemen penataan jalan yang memisahkan jalur lalu lintas berlawanan arah (termasuk jalur bagi pengendara sepeda),

5. Perubahan bagi pesepeda

Pengendara sepeda kini diperbolehkan menggunakan jalur khusus untuk kendaraan angkutan umum.

Selain itu, rambu baru 5.14.2 “Jalur untuk pengendara sepeda” sedang diperkenalkan. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa rambu 4.4.1 “Jalur sepeda atau jalur bagi pengendara sepeda” yang saat ini digunakan secara tidak tepat berfungsi untuk menunjukkan jalur sepeda dan jalur bagi pengendara sepeda, meskipun keduanya mempunyai moda lalu lintas yang berbeda.

6. Desain lampu lalu lintas baru

“Untuk menginformasikan kepada pengemudi tentang adanya bagian tambahan yang berfungsi, diperbolehkan menandai garis besar bagian tersebut dengan sinyal lampu merah pada saat panah dimatikan, yang juga berarti pergerakan ke arah yang diatur oleh bagian ini. dilarang,” bunyi teks keputusan pemerintah tersebut.

Kita berbicara tentang penggunaan sinyal dioda merah terang, yang memungkinkan pengendara melihat dari jauh apakah ada belokan ke satu arah atau lainnya di persimpangan atau tidak.

“Keputusan yang diambil akan meningkatkan pengaturan lalu lintas dan berdampak positif pada keselamatan jalan raya,” catat resolusi tersebut. Perubahan ini mulai berlaku pada 7 April.

PERTANYAAN KUIS.

1. Siapa nama orang di jalan? (Menghadapi).

2. Apa nama alat yang dirancang untuk mengangkut orang, barang, dan peralatan? (Kendaraan).

3. Siapa nama orang yang mengemudikan kendaraan tersebut? (Pengemudi).

4. Siapa nama orang selain pengemudi yang berada di dalam atau di atas kendaraan tersebut? (Penumpang)

5. Apa nama sebidang tanah dengan permukaan bangunan buatan yang digunakan untuk pergerakan kendaraan dan pejalan kaki? (Jalan)

6. Siapa nama orang yang berada di luar kendaraan di jalan dan tidak melakukan pekerjaan di atasnya? (Seorang pejalan kaki).

7. Siapa nama orang yang menggunakan kursi roda tanpa motor di jalan raya? (Seorang pejalan kaki)

8. Kendaraan tidak bermotor apa yang dapat dikendarai seseorang dengan tangan di sepanjang jalan agar diperlakukan seperti pejalan kaki? (Sepeda)

9. Jenis kendaraan bermotor apa yang dapat dikendarai di jalan oleh seseorang sehingga dapat disamakan dengan pejalan kaki? (Sepeda motor)

10. Perangkat apa yang dapat digunakan pejalan kaki di jalan untuk mengangkut barang sendiri? (Keranjang)

11. Perangkat apa yang dapat digunakan pejalan kaki untuk mengangkut anak-anak dan penyandang disabilitas dalam cuaca hangat? (Kereta bayi)

12. Siapa nama orang yang diberi wewenang untuk mengatur lalu lintas dengan bantuan isyarat yang ditetapkan oleh Peraturan Lalu Lintas dan yang secara langsung melaksanakan peraturan tersebut? (Penyesuai).

13. Tunjukkan tanda apa yang menunjukkan bagian depan dan belakang kendaraan yang digunakan untuk mengangkut anak-anak. (Anak-anak)

“Menyusun alfabet jalan dan jalan raya.” Saya menyebutkan huruf-huruf alfabet, dan untuk setiap huruf Anda harus menyebutkan kata-kata yang berhubungan dengan mobil dan peraturan lalu lintas.