Kapal penjelajah rudal 1164.

Penjelajah rudal proyek 1164 (kode "Atlant", penunjukan NATO - kelas Slava) Secara total, 3 unit dioperasikan. Penjelajah rudal "Moskva" adalah unggulan Armada Laut Hitam, "Varyag" adalah unggulan Armada Pasifik.

Kapal utama adalah Slava.

Kapal penjelajah rudal Slava .

Kapal penjelajah rudal Slava- dibangun dalam kerangka proyek 1164, kode "Atlant". Diluncurkan pada 27 Juli 1979. dan mulai beroperasi pada 30 Desember 1982, dan sudah pada 10 Januari 1983. termasuk dalam Armada Laut Hitam (KChF).

Januari-Februari 1986 - dinas militer di Mediterania.

Pada bulan September 1986 melakukan kunjungan bisnis ke pelabuhan Tartus (Suriah), pada bulan November Piraeus (Yunani).

Pada awal Desember 1989 ikut memastikan pertemuan pertama Sekretaris Jenderal Partai Komunis Uni Soviet Mikhail Gorbachev dengan Presiden AS George W. Bush di pulau Malta.

Pada bulan Agustus 1990 mengambil bagian dalam Konferensi Internasional Yalta.

Sejak Maret 1991 hingga Agustus 1998 sedang dalam perbaikan, karena runtuhnya Uni Soviet, tidak ada uang yang dialokasikan untuk perbaikan, tetapi pada tahun 1995. Walikota Moskow Yu Luzhkov menemukan sarana keuangan untuk menyelesaikan perbaikan. 16 Mei 1995 kapal penjelajah diganti namanya RKR "Moskow".

12 Juni 1997 Bendera Angkatan Laut Andreevsky dari Federasi Rusia dikibarkan di kapal.

13 Mei 1998 kapal diberi bendera dan peringkat penjaga dari Armada Laut Hitam ditarik BOD "Kaukasus Merah".

Dari Agustus hingga September 2001 - partisipasi dalam Hari Budaya Rusia di Cote d'Azur dengan delegasi Pemerintah Moskow di kapal, kunjungan ke pelabuhan Prancis, Tunisia, Italia.

Pada tahun 2002 Layanan tempur di Mediterania.

Di 2003 mengambil bagian dalam latihan bersama "Indra" dengan Armada Pasifik dan Angkatan Laut India di Samudra Hindia.

Pada bulan September 2004 sebagai bagian dari detasemen kapal perang Armada Laut Hitam, ia berpartisipasi dalam latihan angkatan laut bersama "IONIEKS - 2004" Angkatan Laut Rusia dan Angkatan Laut Italia di Laut Mediterania.

12 Januari 2008 layanan tempur di Mediterania dengan kapal-kapal Armada Utara - TAKR "Laksamana Armada Uni Soviet Kuznetsov" dan kapal perang pendukung dan kapal bantu.

Dari 9 hingga 12 Agustus 2008 berpartisipasi dalam konflik bersenjata dengan Georgia di perairan Abkhazia.

Dari 04 Juli hingga 12 Juli 2013 melakukan misi tempur di Laut Mediterania, dan kemudian mengikuti Samudra Atlantik, untuk melakukan panggilan bisnis ke Lisbon.

Dari 5 hingga 28 Agustus 2013 melakukan kunjungan persahabatan ke Havana, Nikaragua, Venezuela.

Dari September hingga November 2013 melakukan misi tempur di lepas pantai Suriah.

Nomor dewan: 126(1983), 108(1983), 103(1984), 106(1987), 121(1990).

Kapal penjelajah rudal Laksamana Armada Lobov.

Kapal penjelajah rudal Admiral Fleet Lobov

Diluncurkan pada 25 Februari 1982, dan 23 Maret 1985. diubah namanya menjadi Marsekal Ustinov. Itu mulai beroperasi pada 15 September 1986, dan sudah pada 5 November 1986. termasuk dalam Armada Utara (CSF).

Selama periode 1987-1989. melakukan dua perjalanan ke Laut Mediterania untuk dinas militer.

dari 21 hingga 25 Juli 1989 bersama dengan EM "Luar Biasa", melakukan panggilan bisnis ke Pangkalan Angkatan Laut AS Norfolk.

Pada tahun 1993 mengunjungi pelabuhan Kanada Halifax.

Dari 1994 hingga 1997 diperbaiki di "galangan kapal Utara".

Pada tahun 1996 mengambil bagian dalam parade angkatan laut untuk menghormati peringatan 300 tahun armada Rusia di St. Petersburg sebagai kapal unggulan.

Di 2003 mengambil bagian dalam latihan Angkatan Laut di Baltik. Presiden Federasi Rusia V. Putin dan Polandia A. Kwasniewski mengamati jalannya operasi dari kapal.

Pada tahun 2004 berpartisipasi dalam pelayaran jarak jauh dari kelompok serbaguna kapal induk Armada Utara ke Atlantik Timur Laut.

Pada tahun 2008 diganti BOD "Severomorsk" berjaga-jaga di dekat kepulauan Svalbard untuk memastikan keamanan navigasi Federasi Rusia di Kutub Utara.

Dari Juni 2011 sedang mengalami renovasi besar, yang diharapkan akan selesai pada tahun 2015.

Nomor dewan: 118 (1986), 088 (1987), 070 (1990), 055 (1993).

Kapal penjelajah rudal Chervona Ukraina.

Kapal penjelajah rudal Chervona Ukraina- dibangun dalam kerangka proyek 1164, kode "Atlant".

Diluncurkan pada 28 Agustus 1983. dan mulai beroperasi pada 25 Desember 1989, dan sudah pada 28 Februari 1990. termasuk dalam Armada Pasifik (KTOF).

04 September 1995 dipindahkan ke divisi kapal rudal ke-36 dari Skuadron Operasional ke-10.

Dari 09 hingga 13 Februari 1997 berkunjung ke Korea, ke pelabuhan Incheon - tempat pertempuran kapal penjelajah lapis baja "Varyag" dengan skuadron Jepang.

Dari 02 hingga 06 Oktober 1999 berpartisipasi bersama EM “Burny” dalam kunjungan resmi Republik Rakyat Tiongkok ke pelabuhan Shanghai, sehubungan dengan perayaan 50 tahun berdirinya Republik Rakyat Tiongkok.

Dari 10 hingga 15 Oktober 2002 melakukan kunjungan resmi ke Jepang, ke pelabuhan Yokosuka, untuk merayakan ulang tahun ke-50 Bela Diri Angkatan Laut Jepang, berpartisipasi dalam parade angkatan laut di Teluk Tokyo.

Dari 10 hingga 15 Februari 2004 kunjungan resmi dilakukan sebagai bagian dari OBK KTOF (bersama dengan BOD "Admiral Tributs", MPK "Koreets") ke Korea, pelabuhan Incheon, untuk merayakan 100 tahun prestasi kapal penjelajah lapis baja Varyag. Dalam kunjungan tersebut dilakukan latihan bersama dengan kapal-kapal Angkatan Laut Republik Korea.

September-Desember 2005 sebagai kepala Armada Pasifik OBC, ia melakukan dinas militer di Samudra Hindia dan Pasifik, dengan panggilan di pelabuhan Vishahapatnam (India), Tanjung Priok (Indonesia), Sattahip (Thailand), Changi (Singapura), Danang (Vietnam ). Kapal penjelajah itu ikut serta dalam latihan internasional "INDRA-2005".

Dari 2006 hingga 2008 diperbaiki di Dalzavod.

Oktober 2008 sebagai bagian dari detasemen kapal, ia melakukan kunjungan tidak resmi ke Korea, pelabuhan Busan dan ikut serta dalam parade maritim internasional.

April 2009 Varyag, sebagai bagian dari detasemen kapal KTOF, melakukan kunjungan tidak resmi ke pelabuhan Qingdao RRC sehubungan dengan perayaan 60 tahun berdirinya RRC.

Oktober - Desember 2009 melakukan panggilan bisnis ke pangkalan angkatan laut Changi Republik Singapura untuk memastikan keamanan Presiden Federasi Rusia D.A. Medvedev, yang berpartisipasi dalam KTT APEC-2009.

Juni 2010 melakukan kunjungan tidak resmi ke pelabuhan San Francisco USA.

November 2010 mengunjungi Korea, pelabuhan Incheon. Awak kapal mengambil bagian dalam upacara penyewaan kapal penjelajah lapis baja Varyag kepada Federasi Rusia Guys, serta memastikan masa tinggal Presiden Rusia Dmitry Medvedev di Korea Selatan selama KTT G20, yang diadakan di Seoul pada 10 November- 12 2010

April-Mei 2011 berpartisipasi dalam latihan Rusia-Cina "Misi Perdamaian-2011" di Laut Kuning dengan panggilan di pelabuhan Qingdao.

September-Desember 2011 di kepala detasemen kapal Armada Pasifik, ia menyelesaikan tugas-tugas dinas tempur di Samudra Pasifik dengan panggilan ke pangkalan angkatan laut Maizuru (Jepang) - di sini mereka mengambil bagian dalam latihan bersama dengan Maritim Self-Self-Jepang. Pasukan Pertahanan untuk mencari dan menyelamatkan sebuah kapal dalam kesulitan, Apra (Pulau Guam, AS) - di sini mereka mengambil bagian dalam latihan anti-teroris Rusia-Amerika "Pacific Eagle-2011" dan kemudian kunjungan tidak resmi ke Vancouver (Kanada).

Dari 23 hingga 27 April 2012 bersama dengan BOD "Admiral Vinogradov", "Marshal Shaposhnikov", "Admiral Tributs" dan kapal-kapal suplai ambil bagian dalam latihan Misi Perdamaian Rusia-China 2012 di Laut Kuning.

Di awal tahun 2013 menjalani perbaikan terjadwal di Dalzavod.

Dari 5 hingga 12 Juli 2013 berpartisipasi dalam latihan bersama Rusia-Cina "Misi Perdamaian-2013" di Laut Jepang.

04 November 2013 melakukan misi tempur di Laut Mediterania, dan melakukan kunjungan persahabatan ke Mesir, pelabuhan Alexandria.

Dari 20 hingga 26 Mei 2014 mengambil bagian dalam latihan Rusia-Cina "Interaksi Laut - 2014". Selama latihan, skuadron Rusia mengunjungi Shanghai.

Dari 15 hingga 19 Juli 2014 kapal itu ikut serta dalam latihan Rusia-India "Indra-2014" di Laut Jepang.

Pada bulan September 2014 mengambil bagian dalam latihan skala besar "Vostok-2014".

Pada November 2014, menjelang KTT G20 Australia, dua detasemen kapal dari Armada Pasifik, yang dipimpin oleh kapal penjelajah Varyag, tiba di pantai Australia untuk memastikan keselamatan Presiden Rusia V.V. putin.

Nomor dewan: 119 (1989), 031 (09.1990), 011 (1994)

Penjelajah rudal kelas Slava( proyek 1164)

Pada tahun 1969, ru-ko-vo-dstvo Angkatan Laut you-da-lo for-da-tion dari Biro Desain Se-ver-no-mu (di bawah ru-ko-vo-dstvo V.D. Rub-tso -va) pada proyek BOD pro-ra-bot-ku va-ri-an-tov 1134B, seseorang pada saat itu telah memulai konstruksi. Gagasan pro-ra-bo-saat ini akan-la ta-ko-va - gunakan ba-zo-vy va-ri-ant di platform ka-che-st-ve, pada seseorang - ryh untuk membuat sistem dari mutual-under-der-zh-vayu-shchih-ko-slave: pro-ti-in-lo-daughter-nyh, shock-nyh (dengan pro-ti -in-ko-ra-bel -ny-mi ra-ke-ta-mi) dan pertahanan udara kolektif ko-slave-lei (dengan ze-nit-ny-mi ra-ke-ta-mi ). Korps dan energi-go-us-ta-nov-ka disimpan sesuai dengan proyek, dari me-not-niya ka-sa-hanya cor-my hour -ti-ko-slave-la, over-build- ki dan vo-ru-sama-nie di shock-nom va-ri-an-te for-me-nya-lis 12 start-to-you-mi us-ta -new-ka-mi untuk kompleks Ba-salt , seseorang melihat-kembali-apakah di buritan. Pada pertahanan udara vari-an-te, haruskah kita memiliki misil anti-pesawat us-ta-nav-li-vat-sya ver-ti-kal-no-go peluncuran “Kvant "(di babak selanjutnya" Benteng"). Pro-ra-ba-you-va-lis va-ri-an-you dengan dan tanpa vert-to-let.

Pro-ra-bots-ki akan-adalah-ut-ver-zhde-kita dan memulai raz-ra-bot-ka dari mereka-no-th-th-pro-ek-ta - pre-la -ha-elk, apa adalah na-chi-naya dari build-tel-no-go no-me-ra S-2007 sudah akan varian go-ra-ket-ny. Karena itu, untuk harta BOD "Tallin" for-de-zh-va-las, kru-halaman beberapa kali untuk-mi-ro-wa-li, lalu berlomba -untuk-mi-ro-you- wah-apakah, di armada itu sudah on-cha-apakah menyebutnya “le-tu-chim Dutchman” pada akhirnya, kapal itu untuk -lo-women dan to-build-en menurut first-at- the-initial-no-mu pro-ek-tu, dalam pro-ti-in-lo-daughter-nom va-ri-an-te.

Mulai tiba-tiba co-le-ba-niya dan menahan-ki akan terhubung-untuk-kita di utama dengan fakta bahwa par-ral-lel-tetapi diciptakan-ya-oh-ra-ne-niya pro-ek-ta 1165 "Fu-gas", voo-ru-female roof-la-you-mi ra-ke-tami dan kompleks anti-pesawat baru "Fort" S-300F yang diperkuat kit untuk pertahanan kolektif efisiensi tinggi -tiv-noy dan perlindungan dari rudal low-to-le-ty-wing-wing-la-ty. Pra-referensi dari-ya-wa-moose kepadanya, tetapi pada Agustus 1971, Anda mengerjakan Fu-ga-su pra-kra-ti-li karena to-ro-go-vis-ny (cruise-ser pra- la-gal-sya nama atom).

Dengan cara ini, ulangi-apakah kembali ke pro-ra-bot-cam dari Biro Desain Se-ver-no-th, atas dasar orang lain itu adalah re-she-tapi buat yang lebih sederhana -stop dan less-to-ro-go-worth-a rocket cray-ser dari co-le-tion ketiga berdasarkan solusi tech-no- Czech 1134B. Pada bulan Oktober 1972, PKB Se-ver-no-mu adalah-lo you-yes-but so-ty-ko-tech-no-che-for-ying pada proyek es-kiz-ny 1164 (kode "At- lant"), con-st-hand-to-rum on-know-apakah A.K. Per-ko-va, pengamat utama dari Angkatan Laut - ka-pi-ta-on peringkat ke-2 A.N. Bli-no-va. Dengan in-to-from-me-shche-nii penuh 10.000 ton vo-ru-sama-co-slave-la harus-tapi-lo-untuk-berdiri dari pro-ti-vo-ko-ra -bel- kompleks no-go-ra-ket-no-go "Ba-salt" (12 start-up-ta-no-wok untuk dua 6 salvo roket), kompleks rudal anti-pesawat "Fort" (peluncur 8x8 ver- ti-cal-no-go start) dan "Osa" (2 spa-ren-ny must-ta-nov -ki), dua meriam 100-mm AK-100, av-to-ma-tov sa-mo-ob -ro-ny AK-630, bomb-bo-met RBU-6000, dua 5 pipa- nyh tor-ped-nyh app-pa-ra-tov, ver-to-le-ta ko-ra-bel-no- pergi ba-zi-ro-va-nia. Ada varian (vpo-trace-st-vii from-klo-nen-ny) dengan uto-p-len-ny-mi di korps PU untuk kompleks main-no-go-ra-ket-no-go -sa, dengan dua 130-mm satu-tapi-barel-kami-kami-kami-kami-kami-kami-kami-kami-kami-kami-kami-kami-wa-lo ti hingga 200 meter dan tidak -menerima-le-pertumbuhan saya-ke-dari-saya-shche-tion. Akan perlu untuk mengajarkan-Anda-untuk-menjadi-mungkin-untuk-ya-membangun-te-la, dengan cara ini, waktu-saya-ulang-ulang adalah "maaf", sebagian me-shche-ny dan ra-ke-you akan, seolah-olah, "you-give-le-na" ke atas.

Di de-kab-re tahun 1972, ada dis-view-re-nie ma-te-ria-lov es-kiz-no-go project-ta, menurut re-zul-ta-tam someone-ro -pergi secara pribadi-tetapi Kepala-komando memberikan instruksi untuk melakukan-ba-vit masih empat-kau-kembali mulai-untuk-keluar-ta-nov-ki untuk osu-shche-st-in -le-tion dari dua salvo delapan-mi-ra-ket-ny penuh, dan dua ar-to-sta-nov-ki AK-100 for-me-thread untuk AK -130 dua laras satu sumur. Semuanya akan-lo adalah-pol-bukan-tapi. Memperkuat daya kejut pertumbuhan ober-well-moose in-to-from-me-shche-tion, mengurangi kecepatan gerakan yang sama-tidak-ya (dari 34 menjadi 32,5 knot), o-ra-no- sudut che-no-eat dari panah-la tapi-dengan-dalam-go gun.

Kon-st-ruk-tiv-naya bro-ni-ro-van-naya for-shield-ta pada krei-se-re from-sut-st-vo-va-la, adapun osu-sche-st-nya - in-le-niya on-tre-bo-wa-moose akan meningkat-apakah-untuk-dari-saya-shche-mi-no-mum sebesar 1000 ton. Itu minus, untuk beberapa-ry for-kaz-chik dia menutup matanya. Diyakini bahwa kapal seharusnya hanya memiliki kemampuan untuk bertahan "non-combat-you" mengeksploitasi-ta-qi -on-nym kecelakaan di-time-de-no-pits, in-heat -ram dan for-p-le-no-pits, tetapi dengan cara dan live-woo- kehormatannya harus dinilai tanpa memperhitungkan efek senjata. Atas permintaan-bo-va-niyu on-ob-give-go-go-mi-no-small-thickness-we-sheath-ki-krei-se-ra-would-you-dn't-me- it adalah 8 mm, yang lebih dari masa pakai co-slave dan meningkatkan kekuatan keseluruhannya.

Pro-ti-in-lo-daughter-nye-possibility-of-crei-se-ra you-look-de-li, terutama-ben-tetapi dengan latar belakang pro-ek-ti-rue-myh GAK far- tidak-pergi aksi-st-via, dos-ta-tepat-tapi sederhana, tapi pro-ra-bot-ka va-ri-an-ta us-ta-nov-ki no-vei-she- go av-to -ma-ti-zi-ro-van-no-go guide-ro-aku-sti-che-sko-go complex-sa "Po-li-nom" di-ka-za-la yang tumbuh di-to- from-me-shche-niya with-sta-vit hingga-lu-to-ra ribu ton, dengan cara apa dan re-shi-apakah og-ra-ni-chit -sya new GAK "Pla-ti-na" , seseorang sudah lulus ujian. Rentang ob-on-ru-zhe-niya dengan panduan normal-ro-lo-gi-che-sky conditions-lo-vi-yah with-stav-la-la mi-ni-mum 15 km , dengan not- bla-go-with-yat-nyh minimal 1 km. Sedemikian rupa, gagasan untuk menciptakan, seolah-olah, de-ra untuk kelompok pro-ti-vo-lo-putri na-cha-la mati tanpa bergabung sesuai dengan kompleks voo-ru- zhe-niya dan os-on-shche-tion, tidak memiliki kemungkinan Anda-penuh-non-fungsi setengah-tapi-harga-tidak-pergi flag-man-ko-ko-slave-la ta-ko -go-unity-not-niya, krei-ser na-chi-nal menjadi-tapi-angin-sya-ko-slave-lem, seseorang- ry "gu-la-et dengan sendirinya." Tapi begitu-kim itu dibuat-la-apakah dalam segerombolan tentang-ti-in-re-chi-vye tre-bo-va-niya for-kaz-chi-ka.

Uni Soviet kemudian untuk pertama kalinya merasakan pengaruh energi mi-ro-vo-go-ge-ti-che-go kri-zi-sa, itulah sebabnya sebelum con -st-hands-then-ra-mi akan- la-be-le-on for-da-cha to-beat-sya eco-no-mii then-p-li-va karena you-she- niya eco-no-mich-no-sti us-ta-nov -ki, apa yang akan-lo os-sche-st-in-le-tapi out-dre-ni-em te-p-lo-uti-li- untuk-qi-on-no-go con-tu-ra.

Proyek teknis 1164 disetujui pada 21 Agustus 1974. Hingga 1979, A.K. adalah penipu utama. Perkov, lalu digantikan oleh V.I. Mu-ti-hin.

Kapal penjelajah kepala proyek Slav-va terdaftar dalam daftar Angkatan Laut pada 20 Mei 1973, sebuah kapal, pada 6 November 1976, untuk istri di pabrik yang dinamai 61 Kom-mu-na-ra di Ni-ko-lae-ve (nomor bangunan 2008), 27 Juli 1979 diluncurkan ke -du, mulai 10 Desember 1981, on-cha-elk for-se-le-eki-pa-zha, pada bulan September -Tyab-re 1982 - for-vo-dskie-to-vy-py-ta-niya, 3 November 1982, pintu keluar pertama ke laut, 30 Desember 1982 Pada 30 Januari 1983, bendera dikibarkan dan di 7 Februari 1983, cray-ser memasuki Armada Laut Hitam (150 brig. -yes ra-ket-nyh ko-slave-lei 30 di-vi-zii). Pada 16 Mei 1995, ia menerima nama baru - "Mo-sk-va".

Kawanan krei-ser se-rii kedua - "Ad-mi-ral flo-ta Lo-bov." 17 September 1977, untuk nomor dalam daftar Angkatan Laut, 5 Oktober 1979, untuk istri di pabrik yang dinamai. 61 Kom-mu-na-ra di Ni-ko-lae-ve (nomor bangunan 2009), 25 Februari 1982, diluncurkan, mulai Mei 1985 on-chi-na-et-sya for-se-le-nie eki- pa-zha, dari 11 ap-re-la hingga 12 agustus 1986, 15 September 1986, undang-undang penerimaan under-pi-san, 21 September 1986, bendera dikibarkan dan 5 November 1986, pengibaran bendera -vo- pergi ke komposisi Armada Utara (120 brigade-da-ra-ket-ko-slave 43 divisi). Pada tanggal 5 November 1986, dia re-re-ime-no-van di Mar-sha-la Us-ti-no-va.

Proyek krey-ser ketiga-ek-ta - "Cher-vo-on Uk-rai-na". 31 Juli 1979 untuk calon istri di pabrik yang dinamai. 61 Kom-mu-na-ra in Ni-ko-lae-ve (p. No. 2010), 5 November 1982 untuk-nomor dalam daftar rekan kerja Angkatan Laut, 26 Juni -la 1983 diluncurkan ke dalam air. Halaman kru sfor-mi-ro-van 1 Desember 1986 Dari 15-a-seratus Agustus hingga 1 Desember 1989 ta-niya, 25 Desember 1989, undang-undang penerimaan di bawah pi-san. Pada tanggal 7 Januari 1990, bendera dikibarkan. Pada tanggal 10 Agustus 1990, crei-ser diperkenalkan ke dalam kekuatan auman tempur seratus yan go-to-no-sti. Sejak 21 Desember 1995 - "Varyag".

Proyek crai-se-ry rudal 1164 pra-na-sign-che-us untuk serangan on-not-se-niya terhadap kapal-kapal besar di atas air-slave dan shock-nym groups-peer-ditch-kam against-no-ka , untuk memastikan-pe-che-niya pertempuran-melolong kumis-mainan-chi-in-sti-ko-ra-bel-nyh pro-ti-in-lo-anak perempuan-dalam-adalah-dalam-hadiah-kelompok, untuk menyelesaikan tugas kolektif-lec-tiv-noy pro-ty-in-air-shower-no -ro-ny dengan-unity dan con-in-ev di daerah terpencil laut dan samudera. Dukungan -ka de-san-tov, menembaki be-re-zhya, for-nya-th against-no-one.

Menurut konstruksinya, kapal itu panjang-tapi-di-lu-bach-ny, dengan pengembangan sistem tiga pulau, menara-tidak-di-tambahkan-mi pi-ra-mi -dal-us-mi fok- dan gro-t-mach-ta-mi. Untuk meningkatkan os-to-chi-vo-sti dan mo-re-move-no-sti span-go-uty, kor-pu-sa memiliki raz-shaft yang kuat, dan fore-shte- wreath on-clone yang kuat. . Pada from-se-ke pertama, menurut no-so-wu ta-ran-th re-bor-ku dis-la-ga-yut-sya bantu me-shche-tion dan kla-do-vye. Di stasiun dari-se-ke kedua, lebih rendah va-ter-li-nii you-go-rod-ka guide-ro-aku-sti-che "Pla-ti-na", you -she - chain box, spi -le-vaya dan kla-do-vye. Yang ketiga dari-detik praktis-ti-che-ski half-no-stu for-ni-ma-et under-turret from-de-le-nie dan di gre-ba 130-mm senjata- diya, ven-ti- la-tor-nye dan pos pertempuran. Dari-detik keempat dari-ve-den di bawah kubus-ri-ki dan kayu-you, dengan ag-re-gat-us-mi in-me-sche-niya-mi di palka. Dalam from-se-ke, mi-mo-lya kelima, ra-po-lo-women mendayung pertempuran-untuk-pa-sa untuk bom kedalaman. Di keenam from-se-ke times-me-shche-na combat-howl in-for-ma-qi-on-ny center, BI-US, some-rye terhubung dengan battle -howl rub-coy-man -dir-sky lift-tom. Dalam balapan dari-se-ke ketujuh-di-sama-kita-mo-ga-tel-me-ha-bottom-kita, termasuk lolongan sepasang perangkat sayap-e-out us-po-koi -kualitas te-lei. Delapan-saya dari-detik tapi-sangat-mesin-noe dari-de-le-nie dengan march-she-you-mi tour-bi-na-mi, re-duk-to-ra-mi, TUK dan pa- ro-you-mi bantu-mo-ga-tel-ny-mi tur-bi-na-mi pada ra-me umum, de-vya-th dari-detik bantu-mo-ga-tel- nyh me-ha -niz-mov dan pasangan kumis kedua-po-koi-te-lei kach-ki. Di belakang itu, cor-mo-machine-noe dari de-la-nie dengan for-soot-we-mi tour-by-on-mi. Satu-dua-puluh-dari-dtk - bantu saya-ha-bawah-kita, di tiupan berikutnya - di bawah-pa-bast-po-gre-ba SAM "Benteng »dengan start-to-you-mi ba -ra-ba-na-mi, serta in-gre-ba dan in-vo-dy sys-te-we seratus-sekarang-ki di PC fur -2 (on board), lift kargo. Dalam tiga dari dua puluh volume dan empat dari dua belas dari-se-kah kali-me-shcha-yut-sya cube-ri-ki eki-pa-zha, mereka memiliki tambahan mo-ga- tel-nye dan ruang layanan, aplikasi tor-pedo-pa-ra-you, dan di area 300-310 punk-go-out di gr -ba dan peluncur rudal anti-pesawat "Osa". Kor-mo-howl from-sek, dalam basic-new-nom, berfungsi untuk memisahkan perangkat buk-si-rue-mo-go an-ten-no-go-swarm-st-va dan sistem untuk seratus -new-ki dan rise-e-ma, juga di cor-me you-go-ro-wives ah-ter-peak. Secara keseluruhan pro-tya-zhe-ni-ko-slave-la memiliki dasar ganda (di mana ada-po-la-ga-yut-xia-p-living-cis-ter-ns), times-ra- bo-ta-di platform sys-te-ma. Dasar-dasar in-gre-ba battle-for-pa-sa times-not-se-us menurut co-slave, times-de-le-we re-re-bor-ka-mi dan supply same-we sis -te-ma-mi oro-she-niya dan untuk-itu-n-le-niya. Semua tindakan ini adalah con-st-ruk-tiv-tetapi memberikan-pe-chi-va-yut live-woo-honor dan tidak-begitu-p-lyae-bridge krei-se-ra pada saat yang sama- p-le -nii dari tiga dari-se-kov, kecuali untuk mesin dari de-le-ny.

Dalam con-st-hand-tion paru-paru Anda-pergi-ro-dock di dalam cor-pu-sa use-use-yut-sya-on-a-row dengan baja alu-mi-nie- you paduan. Superstruktur di atas kulit kayu di bidang baja pelat udara-ke-aksi, kontrol atas untuk penerangan dari paduan aluminium-mi-ni-th. Di tingkat bawah, titik komando dan komando manusia bendera langit, kabin perwira senior, kabin-t-com-pa-niya. Blok konstruksi berlebih memiliki waktu tech-no-lo-gi-che-sky untuk fakta bahwa itu tidak akan dimasukkan dalam kekuatan umum inti -pu-sa dan tidak retak karena tekanan dari gi-ba . Raz-vy-tye dy-mo-ho-dy dengan sis-te-ma-mi air-du-ho-for-bo-ra times-me-sche-us melintasi sungai-ko-slave-la. Tepat di belakang derek smoke-mo-you-mi pipe-ba-mi us-ta-nov-len dengan kapasitas beban angkat 8,5 ton.

Di bagian cor-my-howl pa-lu-be utama berupa del-no-go island-ro-va di-me-schen ver-to-summer an-gar, to -to-ry ven -cha-et 30 ton an-sepuluh-on "For-ta", ya, di alun-alun cor-me heli-summer dengan sys-te-m-mi obes-pe-che-niya lepas landas dan di taman. Menurut pendapat saya, mereka memiliki dana on-bo-ra spa-sa-tel-ny, proyek roaming command-man-dir-sky ka-ter 1404 dan ra-bo -yang ka-ter pro-ek-ta 1402 .

Waktu ex-tren-no-go when-go-tov-le-niya ko-slave-la to battle and in-ho-du - 12 menit, auto-nom-nost ko-slave 30 hari-saat ini, mo- re-walk-ness bukan-og-ra-no-chen-naya. Penggunaan kompleks senjata utama dimungkinkan, tetapi dengan bor-to-vom kre-tidak hingga 15 deg-du-owls, ki-le-howl-ke hingga 5 hujan es-du-owls, angin -kembali hingga 20 m/dtk. Diameter sirkulasi adalah 655 meter. Sys-te-ma us-for-some-kach-ki ty-pa UK 134-6, memiliki four-you-av-to-ma-ti-zi-ro-van-ny wings-la -shcha-dyu pada 6 sq. meter, dengan peningkatan kecepatan re-cladding.

Basic tech-no-che-ha-rak-te-ri-sti-ki go-lov-no-go krei-se-ra project-ta 1164 berikut: in-do - dari standar 9380 ton, total 11490 ton , terbesar 11.720 ton. Dimensi utama cor-pu-sa: panjang 186,4 m, lebar 20,8 m, draft sepanjang mi-de-lu dengan air penuh -dari-me-shche-nii 6,28 m, draft sepanjang tapi-begitu-in -mu bul-bu 8,4 meter. Ukuran-saya-re-niya pada con-st-ruk-tiv-noy water-ter-line-nii: 170x19,5 meter.

Whoa-ru-sama-nie

Militer-ru-sama-nie krei-se-ra utama-baru - kompleks senjata serang-tidak-ra-ket-no-go "Ba-garam" dengan sistem-manajer-saya-le -Niya " Argon-1164" (postingan sepuluh-ny dari balapan-pada-lo-wanita pada yang baru-jadi-melolong seratus-ro-bukan f-to-mach-you). Kompleks ini telah ditentukan sebelumnya untuk meningkatkan target satu malam dan kelompok di atas air yang penting melawan-no-ka. Mungkin beratnya penembakan satu malam dan hall-of-a-boo. In-seven double-en-nyh-not-on-in-dya-shih-sya-k-to-y-out kumis-ta-no-wok SM-248 balapan-on-the-sama-on-board- tapi (sudut na-clo-na - 30 deg-du-owls). Combat-for-pass - 16 rudal anti-kapal. Anda-da-cha tse-le-instruksi-untuk-menembak-akan-ne-chi-va-et-sya ap-pa-ra-tu-swarm penerimaan-ma satelit-no-ko-melolong- untuk- ma-tion "Corvette-5", serta penerimaan up-pa-ra-tu-swarm-ma in-for-ma-tion, baik dari Tu-95RT sa-mo-lyo-tov, dan dari stasiun sendiri -ven-no-go-ko-ra-bel-no-go ver-that-le-ta raz-ved-ki dan tujuan-le-instruksi. Jarak tembak maksimal-kecil - 550 km. Hulu ledak - fu-gas-no-ku-mu-la-tiv-naya atau nuklir-naya.

Pada krey-se-re ketiga dari proyek 1164 "Cher-vo-na Uk-rai-na", alih-alih seratus ba-sal-ta, ada kompleks us-ta-nov-len "Vol-kan " dengan jarak tembak maksimum 700 km.

Pe-re-for-a-row-ka-ra-ket "Ba-salt" dan "Vol-kan" pro-from-in-dit-xia hanya di pangkalan, dengan bantuan ra-ke- then- perangkat boot

Senjata anti-pesawat utama adalah kompleks rudal multi-saluran pertahanan kolektif Fort. "Benteng" adalah pra-ditunjuk untuk penghancuran sama-sama Anda-dengan-cepat-ro-st-nyh, bermanuver dan berukuran kecil -lei di seluruh dia-pa-zo-tidak ketinggian, untuk super-kecil , serta target laut berukuran sedang. Sebagai bagian dari kompleks kompleks, ia memasuki sub-pa-lub-naya start-to-vay us-ta-nov-ka ba-ra-ban-no-go ti-pa B-204 dengan in-se -mu ba-ra-ban-ny-mi device-swarm-st-va-mi untuk 8 TPK. Mulai ra-ke-you - under-pa-lub-ny, ver-ti-kal-ny dari trans-port-but-start-to-go-con-tey-ne-ra dengan start-up mar -she- in-go move-ga-te-la setelah you-ho-yes ra-ke-you, yang menyediakan-ne-chi-va-et di heat-ditch-zry-in-be-zo -pas-nost in -gre-ba. Start-up-ke-Anda pro-out-of-dit-Xia dari con-tey-not-ra di bawah palka start-up. Setelah turun, ra-ke-you ra-ke-you ba-ra-ban in-ra-chi-va-et-sya, you-in-dya di garis bintang -nuyu ra-ke-tu in TPK. Pertempuran umum-untuk-pas 64 - ra-ke-you. Dalam komposisi start-up us-ta-nov-ki B-204, mereka juga menyertakan perangkat untuk memuat-swarm-st-va, us-ta-nav-li-vayu-trans-port-but -launch-to-con-tey-not-ry dengan ra-ke-ta-mi dengan pa-lu-to-slave-la dalam mendayung di ba-ra-ba-nov yang terletak di kanan.

Jarak tembak akan menjadi 5-75 km. Waktu reaksi kompleks dalam mode de-jour-st-va adalah dari 16 hingga 19 detik, memutar satu sepuluh pada radar menyediakan -chi-va-et satu-tetapi-waktu bersama- in-g-de-ing 6 target dan on-ve-de-ing pada mereka dua roket-ke-you di pro-negara-st-ven-nom sec-to-re 90x90 deg-du-owls.

Sistem pertahanan udara dari aksi near-not-go diwakili oleh dua-satu-tapi-ka-nal-ny-mi kompleks-sa-mi 4K33 "Osa-M" (kemudian - 4K33A " Wasp-MA"), some-rye pra-penandatanganan untuk sa-mo-ob-ro-ny dari roket pro-ti-in-ko-ra-belnyh rendah-ke-le-ty-ing, sa-mo-le-tov, ver -to-let-tov, serta untuk mengenai target di atas air pada jarak 1 hingga 10, dan pada Anda-jadi-mereka hingga 5 km. Sistem pertahanan udara Osa-M adalah us-ta-nov-le-na on-board-tetapi: setiap kompleks memiliki dua-balon-in-a-dya-scha-sya di keduanya -pesawat mereka start-up us-ta -nov-ku ZIF-122, mendayung untuk 20 rudal dan sistem kontrol mereka sendiri dan sekitar-di-ru-sama-nia. Cadangan tempur umum - 40 rudal.

Seni-til-le-riy-skoe voo-ru-sama-nie mewakili-menjadi-le-tapi dua-senjata-diy-noy 130-mm av-to-ma-ti-che-ar-tu-sta- AK-130 baru dengan sistem radio-lo-ka-ci-on-noy dari manajemen saya MP-184 "Lev". Manajemen sistem-te-ma dari banyak-dia-pa-zone-naya, dengan radio-lo-ka-tsi-on-ny dan te-le-vi-zi-on-ny kan-na-la-mi vi- tujuan zi-ro-va-niya. Laju tembakan maksimum-kecil - 85 tembakan di mi-well-tu. Di kompleks pre-de-lah to-sya-gae-mo-sti bo-e-pri-pa-sa menyediakan-pe-chi-va-et penembakan ucha-st-kov in-be-re-zhya, senjata bersama port-to-out dan be-re-go-vy lainnya, poin uk-re-p-len-th di de-sant-but-you-sa-doch -nyh opera-ra-qi-yah dari kekuatan armada melawan be-re-ha; mungkin beratnya pertempuran laut ar-til-le-riy-sky dengan over-the-waters-us-k-slave-la-mi dan menyerang target laut-apakah mereka dan ukuran besar; untuk-ra-menuai berbagai jenis tujuan berjiwa udara, termasuk rendah-untuk-le-thya-ra-ke-you. Tingkat pemotretan akan menjadi re-gu-li-ru-et-sya dari tembakan satu malam atau tendangan voli ke o-re-days. Jarak tembak akan menjadi 24,1 km, vitalitas laras lebih dari 1500 tembakan, stok amunisi adalah 360 butir per barel.

Untuk-ra-zhe-niya tujuan udara-jiwa rendah-untuk-le-ty-pemalu di ru-be-sama dengan st-re-la, bertarung dengan ukuran kecil-ukuran-kita-mi over-water- we-mi goals-la-mi, easy-to-bro-ni-ro-van-na-mi-be-re-go-you-mi objects-ek-ta-mi, unich -tambang terapung yang sama memiliki fast -menembak otomatis-ke-ma-you AK-630M- tiga ba-ta-rei dalam seratus dua seni-ke-seratus-tidak-wajan dan satu SU. Manajemen pertempuran tembak dari stasiun radar MP-123 "Vym-sang" atau dari kolom penampakan. Tingkat tembakan akan menjadi 5.000 tembakan dalam mi-sumur-tu, jarak 5 km sepanjang jarak, jangkauan maksimum hingga 8 km. Total amunisi - 48000 tembakan.

Pro-ti-in-lo-daughter-noe vo-ru-same-nie krei-se-ra termasuk SJSC "Pla-ti-na" (MG-335). Kisaran sekitar-ru-zhe-niya-bawah-perahu-perahu- dengan b-go-nice-nyh hyd-ro-lo-gi-che-sky conditions-lo-vi-yah with- menjadi- la-et 15 km, ketika Anda menghidupkan buk-si-rue-my an-ten-na re-re-men-noy depth-by-we in-yav-la-et-sya dimungkinkan -kemampuan untuk “ dengarkan” ke go-ri-zones-Anda berada di bawah lapisan lompatan tempo-pe-tour-no-go yang sama. In-mi-mo about-on-ru-zhe-niya, co-pro-in-g-de-niya, class-si-fi-ka-tion dan op-re-de-le-niya co-or- di-nat on-on-ru-tujuan wanita, "Pla-ti-on" dapatkah Anda memberikan data dalam pertempuran co-ra-bel-th in-form-ma -qi-on-nuyu system-te-mu, atau langsung di perangkat, tembak-ke-ti-in-lo-daughter-no-th weapon, obes-pe-chi-va- ada komunikasi dua arah dengan kapal bawah air, identifikasi, serta tre-ni -ditch-ki opera-ra-to-ditch guide -ro-aku-sti-kov pada tre-on-the-same-re bawaan. An-ten-ns dapat bekerja dalam mode aktif dan pasif, dalam jarak dekat dan jauh dalam is-ke.

Utama baru pro-ty-in-lo-daughter-noe voo-ru-same-tion - dua lima-pipa-di-mulut-tor-ped-up-pa-ra- bahwa PTA-53-1134 kaliber 533 mm . Menembak-ba pro-dari-dalam-dit-sya melalui bor-th-th-th lac-port-you. Torpedes pro-ti-in-boat-daughter tipe SET-65 memiliki kecepatan hingga 40 knot, jangkauan hingga 16 km. Berat hulu ledak - 205 kg. Perlengkapan tempur - 10 tor-ped.

Dimungkinkan untuk menggunakan kompleks panduan self-propelled-ro-acu-sty-che-im-ta-to-ditch, some-rye juga mulai- ka-yut-sya dari aplikasi tor-ped-no-go- pa-ra-ta. Ia memiliki kemampuan untuk menembak pro-ti-in-lo-daughter-ra-ke-to-tor-pe-da-mi complex-sa “Vo-do-pad-NK ".

Sistem bom-bo-met-aktif universal "Smerch-2" berfungsi untuk menghalangi mereka yang pergi ke kapal, untuk berperang melawan bawah air-we-di-ver-san-ta-mi, dalam kasus ekstrim dengan kapal bawah air-kami-mi (di dis-tan -qi-yah about-on-ru-zhe-niya kurang dari 6 km) dan untuk menembak target be-re-go-y. Sistem ini mencakup dua 12-barrel kumis-ta-nov-ki RBU-6000 dengan penggerak daya dan segerombolan ; bom kedalaman re-aktif RSL-60; perangkat kontrol untuk pertempuran menembak "Badai". Bom-akan dari gre-ba, yes-yut-spe-tsi-al-ny-mi rise-no-ka-mi, after-after-ra-zha-niya after-not -th trunk-la us- ta-nov-ka av-to-ma-ti-che-ski pe-re-ho-dit dalam mode on-ve-de-nia. Setelah you-str-li-va-niya, dia auto-ma-ti-che-ski kembali ke mode for-rya-zha-niya. Pra-du-watch-ren memesan ulang drive manual us-ta-nov-ki.

Jarak tembak hingga 6 km, kedalaman objek hingga 500 meter, sekering atau aksi blow-on-th, atau dis-tan-qi-on-ny (untuk op-re-de -len-noy kedalaman-bi-ny). Semua data ini dimasukkan dengan bantuan kontrol pertempuran-menembak, bukan di tengah-jalan-tetapi sebelum Anda-panah. Stok amunisi total 144 bom (untuk 6 salvo untuk setiap RBU) alih-alih RSL-60, yang lebih canggih dapat digunakan sleep-row-dy 90-R (RPK-8).

Radio-elektronik-elektronik-tentara-mewakili-menjadi-le-tapi tiga-co-atau-di-nat-ny RLC MR-800 "Bendera" (stasiun MR-700 "Fre -gat-M ”dan MP-600“ Vos-hod ”dengan data sys-te-my ob-ra-bot-ki“ Bai-kal-F ”(nanti -“ Poy-ma ”) dan -ten-noy op-know-va-niya), mampu tentang-on-ru-live-vat di san-ti-met-ro-vom dan de-tsi-met-ro-vom dia-pa -zo-nah target udara pada jarak hingga 480 km, dan di atas air hingga 40 km (tanpa helikopter). Dari rekan ketiga radar Fri-gat for-me-not-on hingga Fre-ga-t-MA yang lebih modern. Dia memiliki dua kisi-kisi dalam bentuk flat-po-lo-sepuluh "back-to-back", untuk short-mouth-to-wave-but-to-go-dia-pa-zo-on ( ukuran 3.4x3,3 m) dan panjang-tapi-gelombang-tapi-dalam-pergi dia-pa-zo-untuk satu jam-itu (ukuran 3.54x2.42 m), dengan satu sistem ob-ra saya -bot-ki di-untuk-ma-tion. "Zona mati" - 2 km, sebelum kondisi start-up dari gelombang-non-nia 20 derajat-burung hantu dengan cr-ne bor-th dan 10 derajat-burung hantu di ki-le-howl kualitas-ke. Os-ve-shche-tion dari jauh di atas air tentang-sta-nov-ki dan tse-le-instruction-for-nie (melalui satelit) stasiun os-shche-st-v-la-et-sya -mi "Kor-dokter hewan". Kompleks Na-vi-ga-tsi-on-ny "Sal-gir-U" mencakup tiga radar tipe MP-212 "Vai-gach". Sarana komunikasi kompleks e-di-ne-na di kompleks Typhoon-2, ada Tsu-na-mi-BM" dan "Cry-stall". Manajemen sub-sistem-te-ma-mi osu-sche-st-in-la-et-sya BI-US "Lumberjack-1164".

Pada pelayaran-se-re, ada peluncur 12x10 di sistem bulu PK-10 dan peluncur 2x2 (ZIF-121) di bulu PK-2, serta satu set lengkap ra -dio-lo-ka- tsi-on-no-go voo-ru-zhe-niya complex-sa MP-152 "Ring-tso" menurut-on-ru-zhe-niya ra-bo-tayu- radio dan lo-ka-tsi-on -ny station, go-lo-wok sa-mo-na-ve-de-niya ra-ket against-tiv-ni-ka, traktat swaddling- go-va-niyu, in-dav-le-niyu mereka di- ve-de-niya ra-ket dan pro-ti-vo-de-st-via lainnya (MRP-3, MP-150, MP-152 "Gur-Zuf", dll.).

Di crei-se-re, mungkin ada ba-zi-ro-va-xia satu vert-to-year dari tipe Ka-27.

Energi-ge-ti-che-sky us-ta-nov-ka

Dalam kapasitas mesin utama-ga-te-lei, gunakan-pol-zo-va-ny dua volume-e-di-nen-av-to-ma-ti-zi-ro-van -nyh ag-re -ga-ta M-21 dari co-le-tion ketiga, beberapa termasuk dua pawai eco-no-mich-nyh re-vers-siv-nyh tour-by-ns M-70 10.000 hp, four-you -re for-soot kumis-ko-ryay-ing tour-by-ns (juga re- ver-siv-nye) tipe-pa M-8KF, masing-masing 22500 hp. dan dua TUK seratus-yang-tapi dey-st-vuyu-ing pair-ro-vye tour-bi-na masing-masing 1500 hp. (ketika Anda mengaktifkan semua sumber hot-rya-che-go dari-ra-bo-tan-no-go-ga-untuk kekuatan mereka-untuk-Anda-sha-et-sya ke 2500 hp). Sedemikian rupa, daya jangka panjang maksimum GEM krei-se-ra adalah 113000 hp. (115000 hp).

Kecepatan penuh ho-da ko-slave - 32,5 knot. Jangkauan navigasi maks-si-kecil dengan eco-no-mi-ch-house lebih dari 8000 mil.

Marching tour-bi-ns, race-like-women-nye di but-so-machine-nom dari de la nii, memiliki cinta dua kaskade -ti-za-tion dan ra-bo-ta-yut di poros melalui dua kecepatan-ro-st-re-duk-to-ry. Untuk-sazh-nye tours-by-ns (di cor-mo-machine-nom dari de-le-nii) us-ta-nov-le-na ke one-but-kas-kad-naya amor -ti- za-tion dan hubungkan-bukan-kita dengan suara poros-ko-iso-li-ruyu-shi-mi muf-ta-mi, melalui spa-ri-vayu-shchy one-but -speed-ro-st-nye re-duk-to-ry, beberapa-rye memberikan 300 rpm untuk sekrup. Manajemen energi -ko-howl kak-te-we.

Pada krei-se-re, tur sirkuit te-p-lo-uti-li-for-qi-on-ny digunakan, di beberapa-rum mereka menggunakan-pol-zo-van-nye dalam tur- nah gas-zy by the-pe-ra-tu-swarm hingga 400 deg-du-owls ear-dyat di steam-howl kon-kon-kon spe-ci-al-noy ko-tel. In-ya, itu berubah menjadi uap, seseorang pada gilirannya re-re-gre-va-et-sya dan pergi seolah-olah untuk sesuatu yang baik -dy, dan di tour-bi-ns, some-rye “can-ga-yut memutar sekrup, meningkatkan efisiensi keseluruhan sedemikian rupa sehingga energi-go-us-ta-nov-ki sebesar 20%, pada 18 knot sebesar 12%, dan untuk-satu-tetapi dan mengurangi te-pe-ra-untuk -ru gas buang.

Tiga pembangkit listrik dengan total daya 8250 kW digunakan untuk menghasilkan listrik, di beberapa balapan-by-la-ha -ada dua tur gas-bo-ge-not-ra-to-ra, power-no-stu 1500 dan 1250 kW, you-ra-ba-you-vayu-schee tiga fase-mengatur ulang arus 380 volt (50 hertz). Memiliki satu generator diesel darurat os-ve-ti-tel-ny.

Jumlah ABK dari 485 orang (termasuk 66 perwira, 64 taruna dan 355 mat-ro-owl di Slava) hingga 476 orang (62 perwira) pada blowing berikutnya). Blok perumahan di tempat untuk petugas memiliki departemen yang indah dan dos-yang-akurat-tapi-sto-ra. Kayu-t-com-pa-ni dari de-la-ny de-re-vyan-ny-mi pa-not-la-mi dengan in-kru-sta-qi-ee, car-ti-na-mi dan karpet-ro-you-mi di sampul-tia. Mo-rya-kov, yang terbiasa dengan co-ra-bel-ny sau-us biasa, ada di sini dan kolam com-for-ta-bel-ny dengan air do-pa-house air laut, le-cheb-soul- shi, par-ril-ka lebar, ukiran pra-larangan-nick - pada krei-se-rakh kawanan sederhana sau-on you-half-nya-et peran oz-to-ro-vi-tel-no- pergi pusat-tra di jauh-mereka di-ho-dah. Tidak buruk-ho os-na-sche-na am-bu-la-to-riya. Micro-ro-cli-mat di more-me-sche-ni-yah ko-slave-la create-yes-is-sya dengan bantuan empat-you-reh ho-lo-dil-ny mulut -no-wok BM-600.

Perpindahan, t:
standar
terbesar
Dimensi utama, m:
panjang (sesuai dengan desain garis air)
lebar (pada garis air desain)
draft tengah kapal pada perpindahan penuh
sedimen bohlam hidung
Daya total pembangkit listrik, hp
Daya total sistem tenaga listrik, kW
Kecepatan perjalanan maksimum, knot
Jangkauan perjalanan dengan kecepatan ekonomis, mil

Kapal penjelajah rudal "Slava" dikenal di seluruh dunia...

(didedikasikan untuk peringatan 30 tahun pengibaran bendera Angkatan Laut Uni Soviet di kapal penjelajah rudal Slava)

30 Januari 1983 di perairan Pabrik Pembuatan Kapal Nikolaev. 61 Kommunar dikibarkan dengan sungguh-sungguh Bendera angkatan laut Uni Soviet pada kapal penjelajah rudal "Slava", yang menjadi kapal kelima dalam sejarah armada Rusia yang menyandang nama ini ... Bendera pertempuran kapal penjelajah sebelumnya "Slava" dipindahkan ke kapal baru dan diangkat oleh komandan terakhirnya - Laksamana Muda N. B. Myasoedov.

Kapal dengan nama "Glory" telah menulis banyak halaman cerah dalam sejarah armada Rusia.

Pada Juni 1770, ketika Rusia berjuang untuk mendapatkan akses ke laut selatan, fregat Slava 16-senjata berada dalam kekuatan tempur skuadron Rusia di Mediterania. Selama Pertempuran Chesme yang terkenal, fregat Slava bertemu dengan detasemen kapal Turki yang terdiri dari 13 unit. Memasuki pertempuran dengan mereka, fregat menenggelamkan dua kapal, membakar empat, mengambil tiga sebagai hadiah, dan kemudian, dengan pendaratan yang berani, kru mendarat di pantai dan menangkap baterai musuh. Ini adalah awal dari silsilah heroik kapal dengan nama ini.

Delapan belas tahun kemudian, selama perang antara Rusia dan Swedia (1788-1790), fregat Slava 38-senjata lainnya dari Armada Baltik membedakan dirinya di Eland dan kemudian dalam pertempuran laut Revel.

Pada tahun 1917, selama operasi Moonsund, dalam pertempuran dengan pasukan musuh yang unggul menerobos Teluk Finlandia, kapal perang lapis baja Slava dari Armada Baltik rusak dan dibanjiri oleh kru tepat di pintu masuk Terusan Moonsund. Dengan demikian, jalan menuju Petrograd yang revolusioner tertutup bagi musuh. Itu adalah prestasi yang mirip dengan Varyag yang legendaris. Pertempuran kapal perang Slava dengan kapal-kapal Jerman digambarkan dengan luar biasa dalam buku Moonzund oleh pelukis laut V. S. Pikul.

Seminggu sebelum dimulainya Perang Dunia II, sebuah kapal penjelajah muncul di Armada Laut Hitam, yang juga kemudian menerima nama Slava. Dalam hal dimensi, itu adalah kapal terpanjang di Armada Laut Hitam. Selama pertempuran, ia dirobek oleh torpedo ... 27 meter dari buritan. Namun, kapal tidak kehilangan kemampuan bertahan dan mampu mencapai Novorossiysk dengan kekuatannya sendiri. Setelah beberapa waktu, "Glory" kembali dalam formasi tempur dan kapal penjelajah menyelesaikan jalur tempurnya pada tahun 1967.

"Kemuliaan" kelima dirancang oleh Biro Produksi dan Desain Utara, dipimpin oleh kepala desainer, pemenang Hadiah Negara Valentin Ivanovich Mutikhin. Penjelajah rudal "Glory" milik kapal-kapal generasi ketiga. Itu diletakkan di slipway galangan kapal di Nikolaev pada 5 November 1976, dan diluncurkan pada 27 Juli 1979. Tahun ini saya sudah memerintahkan penjaga kapal anti-kapal selam besar Soobrazitelny, yang sedang menjalani perbaikan di pabrik, dan saya, bersama dengan kru, harus memastikan peluncuran Glory ke dalam air. Saya bahkan tidak membayangkan bahwa nasib saya selama bertahun-tahun akan terhubung dengan kapal penjelajah ini. Pada bulan Desember 1982, kapal tersebut berhasil lulus uji pabrik dan negara. Pada saat pengibaran bendera Angkatan Laut di atasnya, itu bukan hanya kapal utama, tetapi juga kapal penjelajah terbaik di dunia dalam hal kemampuan tempur dan jumlah senjata per ton perpindahan. Ketertarikan pada "Kemuliaan" begitu besar sehingga pada pintu keluar pertamanya ke Laut Mediterania pada tahun 1983, penerbangan dari berbagai negara terus "menggantung" di atasnya. Dalam waktu kurang dari tiga bulan berlayar, orang asing melakukan 930 penerbangan di atas kapal.

Penampilan kapal penjelajah rudal Soviet dan kekuatan yang tersembunyi di dalamnya sangat mengesankan bahkan para pelaut berpengalaman sehingga ketika Slava, misalnya, bertemu dengan kapal induk Inggris Invincible, sebuah semaphore ditransmisikan dari yang terakhir: “Luar biasa. Komandan".

Namun, kapal baru itu dikagumi tidak hanya di luar negeri. Sudah di kampanye pertama, para pelaut yang bertugas di sana bisa menghargainya sejak awal. Kesempatan pertama seperti itu muncul dengan sendirinya selama transisi kapal ke Armada Utara. Di Teluk Biscay, sekelompok kapal jatuh ke dalam badai yang parah. Tak satu pun dari kapal pengawal yang bisa melawannya, jadi mereka terpaksa bergerak lebih dekat ke pantai. Slava, sebagai kapal utama, melanjutkan perjalanannya seolah-olah tidak ada yang terjadi.

Kapal ini menunjukkan kinerja mengemudi yang tinggi tiga tahun kemudian, pada tahun 1986, ketika dikirim ke wilayah Libya, di mana pada saat itu situasi militer-politik yang tidak stabil telah berkembang. Selama 37 hari, kapal penjelajah itu terus bergerak dalam kondisi cuaca yang paling sulit, melakukan tugas-tugas secara bersamaan melacak dua kelompok pemogokan kapal induk Angkatan Laut AS.

Kapal penjelajah juga merupakan musuh tempur yang cukup serius, karena dilengkapi dengan jenis senjata paling modern saat itu. Tingkat senjata yang dipasang di kapal setidaknya ditunjukkan oleh fakta bahwa 30 tahun yang lalu kapal ini sudah dilengkapi dengan tiga (!) Sistem luar angkasa: komunikasi, pengintaian dan penunjukan target, navigasi, yang bahkan saat ini tidak dapat dibanggakan oleh semua orang modern. mengirimkan.

Dalam komposisi krunya, yang terdiri dari tidak kurang dari 550 orang, setiap empat adalah perwakilan dari staf perwira-perwira. Pelaut tamtama melakukan sebagian besar pekerjaan operator, dan sekitar satu dari lima dari mereka harus menjalani kursus pelatihan khusus untuk mengatasi tugas yang diberikan kepada mereka.

Pada tahun 1983 yang sama, ketika bendera angkatan laut dikibarkan di atas Slava, kapal ini, bersama dengan kapal penjelajah bertenaga nuklir Kirov dan kapal penjelajah pengangkut pesawat berat Kyiv, untuk pertama kalinya dalam sejarah Angkatan Laut Soviet, ikut serta dalam latihan. di Armada Utara untuk mengusir serangan lima rudal jelajah secara bersamaan. Pada saat yang sama, awak kapal penjelajah rudal Slava tidak hanya berhasil mencapai target udara, tetapi juga melakukannya lebih baik daripada yang lain.

Sudah pada tahun 1984, Slava menjadi kapal yang sangat baik di Angkatan Laut Uni Soviet. Dan setahun kemudian, Panglima Angkatan Laut, Laksamana Armada V.N. Chernavin menyerahkan saya secara pribadi, yang saat itu menjadi kapten peringkat ke-2, panji Menteri Pertahanan Uni Soviet "Untuk keberanian dan kecakapan militer yang ditunjukkan dalam kampanye dan latihan laut pada tahun 1985." Pada akhir 1985, atas perintah Menteri Pertahanan Uni Soviet, kapal penjelajah rudal Slava terdaftar di Dewan Kehormatan Kementerian Pertahanan Uni Soviet, yang terletak di Moskow di Museum Pusat Angkatan Bersenjata Uni Soviet. Selain itu, kapal penjelajah pada tahun 1984-1985. adalah penggagas kompetisi sosialis di Angkatan Laut Uni Soviet, dan pada saat itu sangat terhormat.

Dalam waktu kurang dari tujuh tahun kapal itu menjadi bagian dari pasukan tempur Armada Laut Hitam sebelum dimasukkan ke dalam pabrik, para kru menghabiskan waktu 20 bulan untuk perjalanan jauh. Ada tahun-tahun, seperti 1986, misalnya, ketika perwira kapal bermalam di pantai hanya 18 kali!

Tapi, mungkin, misi paling terhormat dan bersejarah yang harus dilakukan oleh kapal penjelajah rudal Slava adalah partisipasinya dalam memastikan pertemuan Presiden AS D. Bush dan USSR M. Gorbachev tentang itu. Malta. Setelah selesai, George W. Bush mengungkapkan kekagumannya pada "Slava" dalam sebuah telegram yang ditujukan kepada Kementerian Luar Negeri di Moskow. Keberhasilan penyelesaian tugas ini membawa ketenaran dunia penjelajah.

Pada Agustus 1990, kapal penjelajah rudal Slava mengambil bagian dalam Konferensi Internasional Yalta tentang identifikasi dan pengendalian senjata nuklir di atas kapal perang atas instruksi pribadi M. S. Gorbachev. Hari-hari ini, kapal penjelajah dikunjungi oleh banyak ilmuwan terkenal di dunia, serta perwakilan angkatan laut dari banyak negara.

Pada 17 Desember 1990, kapal penjelajah Slava dengan kekuatannya sendiri memasuki perairan pabrik asalnya di Nikolaev untuk perbaikan terjadwal. Ribuan pekerja pabrik dengan khidmat menyambut kapal - kebanggaan pabrik itu. Dan tidak ada yang membayangkan bahwa runtuhnya Uni Soviet yang telah terjadi segera, ketidakpastian jangka panjang dari nasib Armada Laut Hitam, non-pembayaran kronis dapat mengakhiri nasib Slava, dan perbaikan kapal. kapal akan berlarut-larut selama sepuluh tahun yang panjang ... Dan hanya pada 12 Juni 1997, kapal itu mengangkat panji Angkatan Laut Andreevsky dari Federasi Rusia. Semua tahun sebelumnya, kapal penjelajah bertugas di pabrik. 61 Komune di Nikolaev di bawah bendera Angkatan Laut Uni Soviet! Meskipun para laksamana Ukraina mencoba membujuk para kru untuk bersumpah setia kepada Ukraina dan mengibarkan bendera kuning-biru, para anggota kru selalu ingat bahwa mereka adalah "Slavia".

Jadi saya ingat kata-kata penyair kapal kami, taruna Vasily Kravchenko:

Ya, ada perjalanan panjang,
Tak terasa hari telah berlalu, tahun telah berlalu
Tinggal untuk makanan.
Dan hari ini saya pergi ke pantai.
Tapi untuk berapa lama? Saya tidak percaya -
Saya sudah merasakan kehilangan
Di mana kapal penjelajahku yang agung?
Kita tidak bisa membusuk di dermaga.
Kita semua tahu banyak tentang kampanye jarak jauh.
Kami memiliki satu jalan yang keras - Pergi ke laut
dan lakukan tugasmu.
Hampir tiga abad bagi armada Rusia,
Tidak ada yang akan menghapus tiga abad ini.
Masih ada lautan besar yang menunggu kita.
Semoga Anda abadi, armada Rusia!

Tapi kembali ke waktu memperbaiki kapal penjelajah di pabrik. Tidak ada cukup uang untuk menyelesaikan perbaikan, dan walikota Moskow, Yu. M. Luzhkov, berusaha menyelesaikan masalah ini. 16 Mei 1995 kapal penjelajah "Glory" diberi nama baru - "Moskow". Dan segera dana signifikan yang diperlukan dialokasikan untuk perbaikan "Moskow". Dukungan keuangan lebih lanjut menjadi konstan dan meningkat.

Pada 19 Juni 1999, kapal penjelajah akhirnya meninggalkan area perairan pabrik di Nikolaev dan pada 21 Juni tiba di Sevastopol. Pada bulan April 2000, penjaga RKR "Moskow" yang sudah ada pergi ke laut untuk uji coba laut. Maka dimulailah tahap baru dalam kehidupan tempur kapal. Selama beberapa tahun terakhir, kapal penjelajah telah melakukan misi tempur di perairan Atlantik, Hindia, dan Pasifik, dan telah mengunjungi pelabuhan di banyak negara. Presiden Federasi Rusia V.V. Putin dan D.A. Medvedev. Dan hari ini, pada akhir 2012, kapal penjelajah Moskow terletak di lepas pantai Suriah, di mana situasi militer-politik baru di Timur Tengah ...

Dalam kehidupan "Slava" ada periode perlindungan jangka panjang yang indah dan persahabatan yang cerah dengan Asosiasi Pembuat Instrumen Arzamas, yang memainkan peran besar dalam pendidikan patriotik para kru. Direktur umum pabrik - Pavel Ivanovich Plandin dan asistennya yang luar biasa V.P. Puchkov, N.M. Akutin, N.A. Zhivov, S.T. Metla, V.V. , yang datang ke Arzamas setelah pemecatan mereka, masih tinggal di sana, bekerja dan memanggil mereka "Slav". Penyelenggara hubungan patronase ini adalah Laksamana Alexei Ivanovich Sorokin, wakil kepala Direktorat Politik Utama SA dan Angkatan Laut Uni Soviet. Dia berasal dari Arzamas dan teman baik Plandin P.I.

Banyak yang telah berubah selama bertahun-tahun, tetapi saya memiliki gambar yang tak terlupakan dalam ingatan saya - pada November 1986, "Kemuliaan" di dermaga di Piraeus di Yunani, dan deknya ditutupi dengan anyelir merah ... Itu adalah kemenangan negara kita , Angkatan Laut, pemujaan para desainer jenius, ilmuwan, insinyur, pekerja - semua yang tangan dan pikirannya menciptakan "Kemuliaan". Dan para pahlawannya adalah perwira, taruna, pelaut yang menguasai peralatan militer terbaru dan membawa kapal penjelajah ke lautan. Mari kita ingat nama mereka. Ini adalah: kepala desainer, Pahlawan Buruh Sosialis VI Mutikhin; pengirim yang bertanggung jawab dari kapal penjelajah M. G. Zhelo; komandan hulu ledak elektromekanis, kapten peringkat ke-2 V. Fenenko; komandan hulu ledak roket dan artileri, kapten peringkat ke-2 N. Manchevsky; kapten komandan kapal penjelajah peringkat 1 V. O. Moskalenko (untuk pengembangan kapal penjelajah baru ia dianugerahi gelar penerima Hadiah Negara); Deputi Bidang Politik Kapten Pangkat 2 A. K. Chebykin; kapten peringkat 2 V. Konoval, letnan senior V. Makeev, letnan komandan Yu. Nesterov, letnan komandan S.L. Tumanov, letnan senior V. Klimentov, letnan senior V. Sergeev, letnan komandan B. Baishukanov; taruna M. Tsyganyuk, P. Vlas, R. Ostrovsky, M. Geplyuk; mandor artikel pertama K. Gnezdilov; mandor artikel ke-2 V. Usovich, A. Lyalin; pelaut A. Ivanov, S. Pastukhov, E. Lesnikov ... Mereka, serta semua yang bertugas di kapal penjelajah ini, disatukan oleh satu nama - "Kemuliaan". Tiga puluh tahun telah berlalu, tetapi para veteran Slava mengingat hari ulang tahun kapal penjelajah ini, dan dengan sepenuh hati saya ingin mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada semua perwira, taruna, pelaut, pembangun, dan pekerja pabrik atas pekerjaan dan layanan tanpa pamrih mereka, terima kasih di mana kapal penjelajah rudal terkenal kami diciptakan Glory to Moscow!

Nasib menyebarkan "Slavia" di seluruh Rusia. Namun, terlepas dari segalanya, saya ingin percaya bahwa tidak ada yang sia-sia, dan orang-orang akan kembali muncul di pucuk pimpinan negara Rusia, yang mampu menyatakan dengan penuh tanggung jawab dan alasan bahwa, seperti yang diwariskan oleh Peter the Great: “Di mana Bendera Rusia dikibarkan, tidak akan pernah dirilis!"

Saya memiliki kehormatan!

kapten peringkat 1 Viktor Krikunov,
komandan RRC "Slava" dari 1984 hingga 1988,
Spesialis Terhormat Angkatan Bersenjata Uni Soviet

Nama yang mulia "Glory".

Armada Laut Hitam termasuk kapal penjelajah rudal Moskva. Sebelumnya, ia menyandang nama agung "Glory" dalam arti kata yang sebenarnya. Kita akan berkenalan dengan sejarah kapal ini.

Nama pertama "Glory" diterima oleh fregat tiga tiang 16-senjata, dibeli pada tahun 1770 di Kepulauan (sebagai kelompok pulau di Laut Aegea disebut dari abad ke-13) untuk berpartisipasi dalam perang Rusia-Turki 1768-1774. Di antara halaman heroik jalur pertempuran kapal, pendaratan di kota Levisa di Makri Bay sebagai bagian dari detasemen Count F.G. Orlov dan operasi di Teluk Lagos untuk menghancurkan kapal angkut Turki yang berada di sana. Pasukan pendaratan menangkap baterai Turki dan membakar gudang. Dan di Teluk Lagos, dari 14 kapal, 4 ditangkap, 4 dibakar dan 2 ditenggelamkan, baterai Turki dihancurkan di pantai. Namun, kapal mencapai prestasi utamanya di Laut Ionia di Teluk Patras. Pada 25 Oktober 1772, kapal Rusia menemukan skuadron Mustafa Pasha Turki di dekat benteng Patras dan menyerangnya pada 26 Oktober.

Setelah kehilangan fregat dan 2 shebek, Turki mundur di bawah perlindungan baterai benteng. Pada 27 Oktober, dengan berlayar di bawah layar, skuadron Rusia menembaki kapal-kapal Turki dan benteng. Pada tanggal 28 Oktober, selama Pertempuran Patras, mendekati kapal-kapal Turki, skuadron melepaskan tembakan dengan peluru meriam dan kugel merek. Semua kapal Turki dihancurkan, fregat Slava membakar fregat dan 2 shebek. Dan di masa depan, fregat bukannya tanpa keberhasilan mengambil bagian dalam operasi militer dan pada 1776 pindah dari Kepulauan ke Livorno di mana ia dijual, dan para kru pergi ke Rusia.
Komandan: Hitung M.I. Voinovich (177 1-1776).

Dia digantikan oleh frigat Slava empat tiang 38-meriam. Diletakkan pada 27/8/1778 di feri Arkhangelsk. Builder M.D. Portnov. Diluncurkan 22/5/1781, menjadi bagian dari armada Baltik. Berpartisipasi dalam "netralitas bersenjata", kemudian pindah ke Laut Mediterania di Livorno, dan pada 1784 kembali ke Kronstadt. Berpartisipasi dalam perang dengan Swedia 1788-1790. 30/6/1788 sebagai bagian dari skuadron Laksamana S.K. Greiga meninggalkan Kronstadt, 6,7 di pulau Gotland berpartisipasi dalam pertempuran dengan armada Swedia. Setelah pertempuran, dia menemani kapal yang rusak ke Kronstadt. Dari 5 Agustus hingga 16 November, sebagai bagian dari detasemen, ia berlayar di dekat Semenanjung Gangut dan Sveaborg. Dari 5 hingga 6,1789 ia berlayar di Teluk Finlandia sebagai bagian dari detasemen. Pada tanggal 2 Mei 1790, selama Pertempuran Revel, dia menembakkan 300 tembakan ke kapal musuh; kerugian adalah: 1 tewas dan 2 luka-luka.

Sebagai bagian dari skuadron, ia pergi ke laut untuk mencari kapal Swedia dan, dari 29,5, melakukan blokade armada musuh di Teluk Vyborg: menurut disposisinya, ia berada di baris kedua pasukan utama. Pada 22 Juni, selama Pertempuran Vyborg, ia menyerang armada dayung Swedia, merebut 2 galai. Dari 25 Juni hingga 5 Agustus 1790, sebagai bagian dari detasemen, ia berlayar di dekat Sveaborg, memblokir kapal-kapal Swedia. Berpartisipasi dalam perang dengan Prancis 1792-1797 dan 1798-1800. Pada 1793 dan 1797, sebagai bagian dari skuadron, ia berlayar ke pantai Denmark dan Swedia. 1799 diubah menjadi kapal pelabuhan di Kronstadt.

Komandan : P.I. Shishkin (1781), A.M. Kireevsky (1 782-1784), S.N. Telepnev (1785), N.I. Sheshukov (1787-1788), K.P. Billov (Billow) (1789), R.F. Svitin (1790-1791) AS Smirnov (1792-1793), D.T. Varaksin (1796), P.G. Baranov (1797).

Berikutnya untuk mengambil alih adalah kapal perang Slava. Pada 22 Maret 1901, kapal itu dimasukkan dalam daftar kapal Armada Baltik dan pada 19 Oktober 1902, diletakkan di Galangan Kapal Baltik di St. Petersburg, diluncurkan pada 16 Agustus 1903, dan ditugaskan pada Oktober 1905 .

Pada 27 September 1907, dia direklasifikasi sebagai kapal perang.
Dari tahun 1906 hingga 1910, sebagai bagian dari detasemen khusus (sejak 1908 - Baltik) kapal "Slava" melakukan sejumlah perjalanan pelatihan ke Samudra Arktik dan Laut Mediterania. Pada bulan Desember 1908, awak kapal di bawah komando Kapten Pangkat 1 A.A. Bazhenov berpartisipasi dalam pekerjaan penyelamatan di kota Messina di Sisilia setelah gempa bumi dahsyat. Pada tahun 1909, insinyur kapal V.P. Kostenko menyusun proyek untuk modernisasi Slava dengan penggantian senjata 75-mm dan 152-mm dengan 8 senjata 120-mm dan 8 203-mm (4 menara, termasuk 2 di bidang diametris). Namun, saat dilakukan perombakan pada tahun 1910-1911. di Toulon (Prancis) di pabrik perusahaan Forge e Chantier, mereka membatasi diri hanya untuk mengganti boiler.

Selama Perang Dunia Pertama, kapal perang membedakan dirinya dalam operasi tempur di Teluk Riga. Pada bulan Juli-Agustus 1915, ia di bawah komando Kapten 1 Pangkat S.S. Vyazemsky, berulang kali terlibat dalam pertempuran dengan kapal perang Jerman. Pada musim gugur 1915, "Glory" di bawah komando Kapten Peringkat 1 V.V. Kovalevsky berulang kali mendukung pasukan darat di pantai Teluk Riga dengan api, dan pada 22 Oktober memastikan pendaratan pasukan di Cape Domesnes. Kapal perang menyelesaikan tugas serupa di Teluk Riga dan dalam kampanye 1916, setelah itu berlabuh di Kronstadt dan artileri dimodernisasi di Helsingfors. Sudut elevasi senjata 305 mm ditingkatkan menjadi 25 derajat, yang sesuai dengan jarak tembak 115 kabel. Pada awal 1917, selain 305 mm dan 152 mm, persenjataan Slava termasuk 12 meriam 75 mm, 4 meriam antipesawat 76,2 mm dan 2 tabung torpedo bawah air. 8 September 1917 "Glory", di bawah komando Kapten Peringkat 1 V.G. Antonov, menyeberangi Selat Moonsund ke Kuivast dan segera ambil bagian dalam Pertempuran Moonsund.

Pada tanggal 4 Oktober 1917, kapal Rusia di bawah komando Laksamana Madya M.K. Bakhireva di jalan raya Kuyvast memasuki pertempuran dengan detasemen Jerman Wakil Laksamana Benke. Dreadnoughts Jerman mencetak 7 hit di Glory, di mana pada saat itu turret haluan 305 mm telah gagal. Kapal itu mengambil 1127 ton air, dan draft haluannya mencapai 10 meter. Sejak Moonsund yang dangkal menjadi tidak dapat dilewati oleh Slava, M.K. Bakhirev memerintahkan selama retret untuk membanjiri kapal perang di pintu masuk kanal, meledakkan majalah amunisi dan juga merusak kapal dengan torpedo dari kapal perusak "Turkmenets-Stavropolsky".
29 Mei 1918 "Kemuliaan" dikeluarkan dari daftar kapal Armada Baltik.
Kapal itu dibongkar oleh Estonia untuk logam pada tahun 1935-1936.

Saya terutama ingin mencatat kepahlawanan para pelaut Rusia dari awak kapal perang Slava. Kapal ini menjadi usang secara moral selama konstruksi (itu adalah yang kedelapan dalam seri), memiliki karakteristik kinerja yang biasa-biasa saja, dan jangkauan kapal Jerman secara signifikan melebihi kemampuannya. Namun, ia menjadi musuh pribadi Kaiser Wilhelm II!

Pertempuran pertama "Kemuliaan" dengan armada Jerman terjadi pada 8 Agustus 1915, Jerman mulai menerobos Selat Irben.

Dari kapal perang Jerman Alsace dan Braunschweig, yang menembaki kapal perang dan kapal perusak Rusia, mereka melihat asap milik sebuah kapal besar. Itu adalah "Kemuliaan", berbaris dengan mengibarkan bendera tiang atas, ditemani oleh kapal perusak. "Alsace" dan "Brunswick" menembakinya.

Sulit bagi Slava untuk melawan kapal perang Jerman karena jangkauan artileri mereka yang lebih luas. Karena ladang ranjau, mustahil untuk mendekati musuh. Pelaut Rusia yang dipimpin oleh komandan kapten "Kemuliaan" peringkat 1 S. S. Vyazemsky menggunakan kecerdikan. Untuk menjalankan artileri utama, Vyazemsky menemukan jalan keluar berikut. Dengan membanjiri tiga kompartemen onboard dengan air, mereka mencapai gulungan 3 °, yang sesuai dengan peningkatan jangkauan sebesar 8 kabel. Membanjiri kompartemen (masing-masing 100 ton air) dan memompa air ke kompartemen sisi lain saat menyalakan paku mundur dilakukan dalam 10-16 menit. (!!)
Pertempuran Slava dan dua kapal perang Jerman berlangsung 1 jam 48 menit, di mana Rusia menembakkan 16 tembakan ke musuh.
Selama terobosan melalui Selat Irben, Jerman menderita kerugian yang signifikan pada ranjau. Kapal penyapu ranjau T-52 dan T-58 tewas, kapal penjelajah Tethys diledakkan, dan kemudian kapal perusak S-144. Pada malam hari yang sama, Wakil Laksamana Schmidt, yang memimpin pasukan terobosan Jerman, menginterupsi operasi tersebut, dengan alasan kapal penyapu ranjau yang gagal.

Untuk melakukan operasi kedua, komandan angkatan laut Laut Baltik, Pangeran Heinrich, secara khusus, menulis: "Saya menghubungkan signifikansi moral dengan penghancuran Kemuliaan."

Untuk terobosan kedua, Jerman menarik lebih banyak kekuatan.
Untuk melawan Slava, dua kapal penempur dimasukkan dalam detasemen pendukung ranjau.
Sekitar tengah hari, Slava mulai menembaki kapal penyapu ranjau Jerman. Kapal penempur Jerman "Posen" dan "Nassau" memasuki pertempuran dengan "Glory". Dia, dengan terampil bermanuver, tidak berhenti menembaki kapal penyapu ranjau Jerman dengan kaliber tambahan. Sekali lagi menggunakan banjir kompartemen samping, "Slava" menembakkan kaliber utama ke kapal penempur Jerman. Pada pukul 4 sore, kapal penyapu ranjau Jerman mundur.
Pada pukul 17:00 pertempuran berakhir, tetapi "Glory" masih pada pukul 18:00 terus bertahan pada posisinya. Kemudian Laksamana Schmidt memutuskan untuk mengirim dua kapal perusak terbarunya "V-99" dan "V-100" pada malam hari untuk menghancurkannya.

Hasilnya menyedihkan bagi Jerman. Pertama, kapal perusak Jerman bertemu dengan kapal perusak tua Rusia dari penjaga Kemuliaan. Kapal perusak Rusia Novik kemudian bergabung dengan mereka saat fajar. Setelah 10 menit pertempuran, Novik mencetak tiga pukulan di V-99. Itu mulai terbakar. Orang-orang Jerman itu berbalik dan mulai pergi.

Saat fajar pada 22 Oktober, di bawah perlindungan tembakan dari Glory dan kapal lainnya, Rusia mendaratkan pasukan di Domesnes dan berhasil. Selain itu, Slava menembaki Roen (Ruena) dan Messarago-tsen (Mersrags). "Glory" juga berpartisipasi dalam memukul mundur serangan Jerman di Riga, yang dimulai pada 31 Oktober. Jerman menulis: “Pada 10 November, Rusia berhasil, terutama dengan bantuan tembakan senjata berat Glory, untuk memaksa pasukan Jerman membersihkan Kemmern dan mundur ke posisi mereka sebelumnya. Armada tidak bisa berbuat apa-apa untuk meringankan situasi.

Jadi, serangan Jerman ke Riga dan upaya armada untuk menduduki Teluk Riga berakhir dengan kegagalan. Dan operasi tempur kru kapal perang memainkan peran penting dalam hal ini.
Pada 16 Oktober 1917, dengan jatuhnya baterai Rusia di Semenanjung Svorbe, kapal-kapal Jerman melintasi Selat Irben dan memasuki Teluk Riga. Terlepas dari keunggulan Jerman yang luar biasa, Laksamana Bakharev tetap memutuskan untuk menerima pertempuran.
Mari kita perhatikan tanggal pertempuran terakhir kapal. Sementara rekan-rekan mereka yang terkenal menari "Apple" dan bersiap untuk menyerang jembatan, telepon, telegraf ... ada pelaut yang hanya melakukan tugas militer mereka dan melawan musuh. Tidak ada yang membatalkan perang. Perjanjian Brest-Litovsk, seperti diketahui, disimpulkan agak kemudian.

Kapal-kapal Jerman mendekat dalam dua kolom: dalam satu kapal besar - kapal perang dan kapal penjelajah dengan kapal perusak; di sisi lain, ratu kapal penyapu ranjau dan kapal penyapu ranjau itu sendiri. Penerbangan Jerman melakukan serangan terhadap kapal Rusia sekitar pukul 09:30. Sementara itu, kapal penyapu ranjau Jerman mulai menyapu penghalang di depan pintu masuk Moonsund antara Pulau Oesel dan daratan. Pertama, baterai pulau Bulan (Mukhu), dan kemudian pada 10:05 "Citizen" dan "Glory" menembaki kapal penyapu ranjau Jerman. "Glory", karena jangkauan senjatanya yang lebih luas (116 kabel versus 88 untuk "Grazhdanin"), terletak di utara di fairway, dan "Grazhdanin" dan "Bayan" berada di selatan, lebih dekat ke musuh. Salvo pertama Rusia memberikan penerbangan pendek, penerbangan kedua, dan yang ketiga menutupi kapal penyapu ranjau,
"Glory" memindahkan api ke kapal perang Jerman, menjaga selatan kapal penyapu ranjau. Di sini, dari "Slava" mereka melihat beberapa kapal perusak berbaris dalam formasi depan ke utara, dan menembakkan tembakan ke arah mereka dari menara haluan. Kapal perusak mundur ke selatan dalam kekacauan, diikuti oleh semua kapal lainnya. Kapal perang Jerman juga mundur.

Dengan demikian, upaya Jerman untuk membobol Moonsund gagal.
Sebelum akhir penembakan di Slava, haluan menara 12 inci gagal karena kerusakan mekanisme kunci, karena pembalut mereka yang ceroboh di pabrik, ketika artileri diganti di kapal perang pada musim gugur 1916. (Di sinilah aib yang benar-benar lengkap dengan materi terjadi!). Tapi, setelah kehilangan setengah dari senjata beratnya, "Glory" tidak mundur dari pertempuran.
Sementara itu, kapal-kapal Jerman, setelah dibangun kembali, menyerang lagi, sekarang di jalur pelayaran timur. "Grazhdanin" setelah 12 jam 04 menit mulai menembakkan kapal penyapu ranjau dengan kedua kaliber, dan kemudian melepaskan tembakan dan menara belakang "Glory". "Koenig" dan "Kronprinz" mendekat dengan kecepatan tinggi, dengan percaya diri berbalik dan, setelah mengurangi kecepatan mereka, setelah 12 jam melepaskan tembakan dengan lima tembakan. Kapal perang Rusia hanya mengikuti jalur pelayaran ke selatan, jaraknya menyusut dengan cepat, dan semuanya diputuskan dalam beberapa menit. "Glory" menerima tiga hit dari "Koenig" sekaligus, dan "Kronprinz" mencapai dua di "Citizen", Satu cangkang mengenai "Glory" di bawah permukaan air, yang lain juga membuat lubang bawah air yang sangat besar.

Dari kerusakan yang diterima, "Slava" tenggelam begitu dalam dengan hidungnya sehingga Kanal Moonsund menjadi tidak bisa dilewati untuknya. Komandan memutuskan untuk membanjiri kapal di jalur pelayaran, sehingga menutup jalur Jerman ke utara. Itu diperintahkan untuk mempersiapkan kapal untuk ledakan.
Pukul 13:20, komandan Slava menghentikan kendaraan dan memerintahkan sekring bahan peledak untuk dinyalakan. Setelah berkeliling dek dan memastikan bahwa tidak ada yang tersisa di kapal, komandan kapal, Antonov, adalah orang terakhir yang naik ke kapal perusak Storozhevoy. Pukul 13.58 terjadi ledakan.
Kapal-kapal Rusia lainnya pergi ke utara, dan dua transportasi lainnya kebanjiran di jalur pelayaran. Jalan ke Teluk Finlandia untuk armada Jerman ditutup.

Perpindahan 14415 ton Dimensi 121,31×23,17×8,48 m
Persenjataan 4 - 305/40, 12 - 152/45, 20 - 75/50, 4 - 47 mm, 8 senapan mesin, 2 - 64 mm (des), 2 - 457 mm PTA
Reservasi - sabuk baju besi utama dari baju besi Krupp dari 102 hingga 194 mm, artileri casemates saya (75 mm) - 76 mm,
perlindungan anti-torpedo - 43 mm, menara kaliber utama dari 63 hingga 254 mm, barbet dari menara kaliber utama dari 102 hingga 254 mm,
menara kaliber sedang - 127 mm, menara penghubung dari 51 hingga 203 mm, dek lapis baja bawah dari 25 hingga 43 mm, dek utama dari 32 hingga 51 mm
Mekanisme 2 mesin uap ekspansi tiga kali lipat vertikal yang diproduksi oleh Pabrik Baltik dengan kapasitas 16365 hp,
20 boiler tabung air Belleville, 2 baling-baling
Kecepatan 17,64 knot. Jangkauan jelajah 1970 mil. Kru 25, 17 konduktor, 780 pangkat lebih rendah

Kapal penjelajah Slava memasuki pertempuran di belakangnya. Benar, nama depannya adalah "Molotov". Diletakkan pada 14 Januari 1937 di pabrik No. 198 dinamai Marty di Nikolaev (nomor seri 329), diluncurkan pada 7 Mei 1939, mulai beroperasi pada 14 Juni 1941 Berpartisipasi dalam pertahanan Sevastopol. Ditorpedo 3 Agustus 1942. Untuk perbaikan, buritan kapal penjelajah Frunze yang belum selesai digunakan.
Dia kembali bertugas pada akhir tahun 1943, tetapi tidak lagi berpartisipasi dalam permusuhan.
Dari tahun 1952 hingga 28 Januari 1955, kapal penjelajah di pabrik nomor 497 (Sevmorzavod) mengalami perombakan besar dan modernisasi dengan pembaruan senjata antipesawat dan radar. Pada tahun 1955, Molotov adalah unggulan dari divisi ke-50 kapal penjelajah Armada Laut Hitam, komandan divisi, Laksamana Muda S.M. Lobov, memegang benderanya di atasnya.
Pada 3 Agustus 1957, karena "terungkapnya kelompok anti-partai Molotov, Kaganovich, Malenkov", kapal itu berganti nama menjadi Glory.

Pada 14 Januari 1959, kapal penjelajah itu dinonaktifkan dan di-mothball, dan pada 14 Juli tahun berikutnya kapal itu di-mothball dan dioperasikan. Pada tahun 1967, ia bertugas di dinas tempur di zona perang di Laut Mediterania, melakukan tugas membantu angkatan bersenjata Suriah. Pada bulan September - Desember 1970, kapal penjelajah di bawah komando Kapten 2nd Rank G.A. Basco berada dalam dinas tempur di Mediterania, dan pada tanggal 9 November membantu awak kapal perusak Bravy setelah bertabrakan dengan kapal induk Inggris Ark Royal. Pada tanggal 4 April 1972, kapal penjelajah itu diusir dari Angkatan Laut dan kemudian dibongkar untuk logam di Inkerman.

Proyek, yang menerima nomor 26, didasarkan pada gambar teoritis kapal penjelajah Eugenio di Savoia oleh perusahaan Italia Ansaldo. Untuk Eugenio di Savoia, pembangkit listrik utama juga awalnya dimaksudkan, yang sekarang diputuskan oleh Italia untuk dijual ke Uni Soviet. Proyek itu ternyata berhasil dan kapalnya ternyata ulet. Selama serangan torpedo pada tanggal 3 Agustus 42, torpedo menabrak bingkai dan kapal robek 20 meter dari buritan. Bersama dengan roda kemudi dan mesin kemudi. Poros baling-baling dan baling-baling tetap ada, meskipun satu poros bengkok parah. Selain itu, sepotong pelat buritan yang bengkok berfungsi sebagai kemudi, memperkenalkan kapal ke dalam sirkulasi. 18 orang tewas di kompartemen belakang. Namun, di GKP, kerusakan ini tidak segera diketahui dan kapal mencapai Poti sendiri di bawah serangan terus-menerus dari pengebom torpedo dan kapal torpedo musuh.

Komandan selama perang: kapten peringkat 1 Yu.K. A.Parhomenko.

Pada tanggal 5 Oktober 1946, sebuah muatan dinyalakan pada Molotov selama penembakan di jalan raya Tendra di kompartemen pengisian ulang menara baterai utama kedua. Dengan membanjiri menara, para pelaut mencegah ledakan kapal. Pada saat yang sama, mandor dan 22 pelaut meninggal, 20 mengalami luka bakar dan luka-luka. Komandan armada F.S. Oktyabrsky, komandan skuadron S.G. Gorshkov, dan kemudian panglima Angkatan Laut N.G. Kuznetsov tiba di kapal. Komisi menemukan bahwa personel, dengan mematuhi semua aturan dan instruksi yang ditetapkan, bertindak dengan benar dan memblokir jalan menuju api. Kebakaran di menara adalah hasil dari cacat desain di lift.

Pada 19 Agustus 1947, sebuah kapal penjelajah (kapten komandan pangkat 2 B.F. Petrov) mengantarkan I.V. Stalin dan A.N. Kosygin, Wakil Ketua Dewan Menteri Uni Soviet, dari Yalta (Livadia) ke Sochi. "Molotov" berlayar di bawah bendera Panglima Angkatan Laut I.S. Yumashev, ditemani oleh kapal perusak "Fire" dan "Dashing". Selama perjalanan, Stalin dan pengiringnya berjalan melewati kapal dan memeriksa menara kaliber utama pertama.
Selama Perang Dunia Kedua, kapal penjelajah mengirimkan kargo dan suku cadang ke Sevastopol, memberikan bantuan tembakan kepada pasukan darat selama ketiga serangan di Sevastopol, dan berpartisipasi dalam operasi pendaratan Kerch-Feodosiya.

Pada awal Perang Dunia Kedua, Molotov adalah satu-satunya kapal yang dilengkapi dengan radar Redut-K terbaru dan pesawat amfibi yang diluncurkan ketapel. Radar memungkinkan untuk mendeteksi pesawat musuh terlebih dahulu. Data dikirim ke komando pertahanan udara Sevastopol

Standar perpindahan 8200 ton, perpindahan total 9780 ton Dimensi 191,2 × 17,54 × 7,2 m
Persenjataan: 9 (3x3) - 180/57, 6 - 100/58 B34, 10 - 45 mm 21K, 13 - 37mm 70K,
dan 8 senapan mesin DShK. 2x3 NTA 530 mm, rintangan 150/96 mnt, 2 pembom BMB-1
Reservasi: belt 70 mm, deck 50 mm, traverse 70 mm, ruang kemudi 150/100 mm, turret baterai utama 70/50 mm
Mekanisme 2 pembangkit turbin uap dari pembangkit Kharkov 137000 hp, 2 baling-baling
Kecepatan 36 knot Jarak jelajah 3860 mil. Kru 862 orang

Pada 20 Mei 1973, itu dimasukkan dalam daftar kapal Angkatan Laut dan pada 5 November 1976, itu diletakkan di pabrik yang dinamai 61 Communards di Nikolaev (nomor seri 2008), diluncurkan pada 27 Juli 1979, mulai beroperasi pada tanggal 30 Desember 1982 dan pada tanggal 7 Februari 1983 termasuk dalam KChF.
Pada 21 Maret 1991, itu dikirim di Nikolaev untuk perbaikan besar-besaran.
Pada 16 Mei 1996, kapal penjelajah itu berganti nama. Pada Agustus 1999, ia kembali masuk dinas.
Saat ini menjadi unggulan Armada Laut Hitam.

Pada 30 Januari 1983, USSR Naval Ensign dinaikkan di kapal penjelajah rudal Slava (sekarang Moskow), yang menjadi kapal kelima dalam sejarah armada Rusia yang menyandang nama ini ... Bendera pertempuran kapal penjelajah Slava sebelumnya diserahkan ke kapal baru dan mengangkat terakhir komandannya, Laksamana Muda N. B. Myasoedov.
"Kemuliaan" kelima dirancang oleh Biro Produksi dan Desain Utara, dipimpin oleh kepala desainer, pemenang Hadiah Negara Valentin Ivanovich Mutikhin. Penjelajah rudal Slava milik kapal generasi ketiga. Munculnya kapal penjelajah rudal Soviet dan kekuatan yang tersembunyi di dalamnya bahkan terkesan dengan tipe pelaut militer yang bijaksana, sehingga ketika Glory, misalnya, bertemu dengan kapal induk Inggris Invincible, sebuah semaphore ditransmisikan dari yang terakhir. : "Luar biasa. Komandan."

Kapal penjelajah adalah musuh tempur yang cukup serius, karena dilengkapi pada saat ditugaskan dengan jenis senjata paling modern. Tingkat senjata yang dipasang di kapal setidaknya ditunjukkan oleh fakta bahwa 30 tahun yang lalu kapal ini sudah dilengkapi dengan tiga (!) Sistem ruang angkasa untuk komunikasi, pengintaian dan penunjukan target, navigasi, bahkan di
Dalam waktu kurang dari tujuh tahun kapal itu menjadi bagian dari pasukan tempur Armada Laut Hitam sebelum dimasukkan ke dalam pabrik, para kru menghabiskan waktu 20 bulan untuk perjalanan jauh. Ada tahun-tahun, seperti 1986, misalnya, ketika perwira kapal bermalam di pantai hanya 18 kali!

Tetapi, mungkin, misi paling terhormat dan bersejarah yang harus dilakukan oleh kapal penjelajah rudal "Slava" adalah partisipasinya dalam memastikan pertemuan para presiden - AS D. Bush dan Uni Soviet M. Gorbachev - tentang. Malta. Setelah selesai, George W. Bush mengungkapkan kekagumannya pada "Slava" dalam sebuah telegram yang ditujukan kepada Kementerian Luar Negeri di Moskow. Keberhasilan penyelesaian tugas ini membawa ketenaran dunia penjelajah.

Pada Agustus 1990, kapal penjelajah rudal "Slava" mengambil bagian dalam Konferensi Internasional Yalta tentang identifikasi dan pengendalian senjata nuklir di atas kapal perang atas instruksi pribadi MS Gorbachev. Hari-hari ini, kapal penjelajah dikunjungi oleh banyak ilmuwan terkenal di dunia, serta menteri pertahanan Amerika Serikat, Cina, Kuba, Suriah, Finlandia, panglima angkatan bersenjata gabungan NATO di Eropa, panglima tertinggi Angkatan Laut India.

Pada 17 Desember 1990, kapal penjelajah Slava dengan kekuatannya sendiri memasuki perairan pabrik asalnya di Nikolaev untuk perbaikan terjadwal. Ribuan pekerja pabrik dengan khidmat menyambut kapal - kebanggaan pabrik itu. Dan tidak ada yang membayangkan bahwa runtuhnya Uni Soviet yang terjadi segera, ketidakpastian jangka panjang dari nasib Armada Laut Hitam, non-pembayaran kronis dapat mengakhiri nasib Slava, dan perbaikan kapal. akan berlarut-larut selama sebelas tahun yang panjang ... Dan hanya pada bulan Juni 1997 kapal itu mengangkat bendera Angkatan Laut Andreevsky dari Federasi Rusia. Sepanjang tahun-tahun sebelumnya, kapal penjelajah itu bertugas di bawah bendera Angkatan Laut Soviet! Meskipun para laksamana Ukraina mencoba membujuk para kru untuk bersumpah setia kepada Ukraina dan mengibarkan bendera kuning-biru, para anggota kru selalu ingat bahwa mereka adalah "Slavia".

Tapi kembali ke waktu memperbaiki kapal penjelajah di pabrik. Tidak ada cukup uang untuk menyelesaikan perbaikan, dan walikota Moskow, Yu. M. Luzhkov, berusaha menyelesaikan masalah ini. 16 Mei 1995 kapal penjelajah "Glory" diberi nama baru - "Moskva". Dan segera 14,5 miliar rubel dialokasikan untuk perbaikan Moskow. Dukungan keuangan lebih lanjut menjadi konstan dan meningkat.
Pada tahun 2001, kapal penjelajah rudal, yang pada saat itu telah menjadi kapal penjelajah penjaga, muncul kembali di tepi jalan Teluk Sevastopol. Pada musim panas 2002, ia memasuki perairan Laut Mediterania ...

Perpindahan: total 11.280, standar 9.500 ton; panjang 187 m, lebar 20,8 m.
daya PTU 2x40 450 hp; kecepatan perjalanan: maksimum 32,5, ekonomis 18 knot; daya jelajah dengan kecepatan ekonomis 8070 mil.
Persenjataan: peluncur 16 × 1 untuk sistem rudal anti-pesawat Bazalt (16 rudal), peluncur 8x1 untuk sistem rudal pertahanan udara Fort (64 rudal),
2 × 2 peluncur sistem pertahanan udara Osa (40 rudal), | 1x2 130 mm A-218 dan 6 × 6 30 mm AK-630 senjata, 2 × 5 533 mm TA,
2x12 RBU-6000 (144 RSL-60), 1 helikopter Ka-25ts. Kru 610 orang.

Saya memiliki kehormatan! Yurasha. 2010, nnm.ru