Pentru a menține și eficientiza piața internă în 1719, a fost creat Colegiul de Comerț. Mai târziu, au fost înființați magistrații principale și orașului, ale căror funcții includeau tot felul de asistență negustorilor, autoguvernarea acestora și înființarea de bresle.

Pentru a îmbunătăți rutele comerciale, guvernul pentru prima dată în istoria țării a început construcția de canale. Deci, în 1703-1709, a fost construit canalul Vyshnevolotsky, construcția sistemului de apă Mariinsky, canalul Ladoga (1718), finalizată la scurt timp după moartea lui Petru, canalul Volga-Don (1698), a cărui construcție a fost finalizat abia în 1952, a început. Drumurile terestre erau foarte proaste, în perioada ploilor și alunecărilor de noroi au devenit impracticabile, ceea ce, desigur, a împiedicat dezvoltarea relațiilor comerciale regulate. În plus, în țară existau încă multe taxe vamale interne, ceea ce a împiedicat și creșterea pieței integrale rusești.

De remarcat faptul că dezvoltarea comerțului intern a fost frânată de „foamea de bani”, țara înregistrând încă o lipsă acută de metale monetare. Cifra de afaceri de bani a constat în principal din monede mici de cupru. Copecul de argint era o unitate monetară foarte mare, adesea era tăiat în mai multe părți, fiecare dintre ele făcând o cifră de afaceri independentă.

În 1704, Petru I a început o reformă monetară. Au început să fie emise monede ruble de argint sau, pur și simplu, ruble, care până la Petru cel Mare au rămas doar o unitate de numărare condiționată (rubla nu exista ca monedă). Talerul de argint a fost luat ca unitate de greutate a rublei, deși conținutul de argint în rublă a fost mai mic decât în ​​taler. Un portret al lui Petru I, un vultur cu două capete, anul emiterii și inscripția „Țarul Petru Alekseevici” au fost ștampilate pe rublă. Kolomiets A. G. Istoria patriei. - M.: BEK, 2002. - S.326.

Noul sistem monetar se baza pe un principiu zecimal foarte simplu și rațional: 1 rublă \u003d 10 grivne \u003d 100 de copeici. Apropo, multe țări occidentale au ajuns la un astfel de sistem mult mai târziu. Au fost emise cincizeci de copeici - 50 de copeici, jumătate de cincizeci de copeici - 25 de copeici, nichel - 5 copeici. Mai târziu, li s-au adăugat altyn - 3 copeici și cinci-altyn - 15 copeici. Baterea monedelor a devenit un monopol strict și necondiționat al statului, a fost anunțată interdicția exportului de metale prețioase în străinătate. Pușkarev S.G. Recenzia istoriei Rusiei. - M.: Jurist, 2002. - P.161. În aceeași perioadă, căutarea zăcămintelor interne de argint în Transbaikalia, în regiunea Nerchinsk, a fost încununată de succes. Întărirea sistemului monetar a fost facilitată și de o creștere a exporturilor și de o balanță comercială externă pozitivă.

Sub Petru I au fost emise și monede de aur: rublele lui Cezar și chervoneții. Primele dintre ele erau adesea folosite ca premiu militar pentru gradele inferioare - soldați, în timp ce rubla era atârnată ca o medalie în jurul gâtului. Chervonets, pe de altă parte, a servit în principal cifrei de afaceri din comerțul exterior și aproape că nu avea circulație în interiorul țării.

Inițial, rubla lui Petru era destul de valoroasă și era egală cu 8 1/3 bobine de argint pur (1 bobină = 4,3 g). Mai târziu, ca urmare a schimbărilor economice negative din țară, rubla a „slăbit” treptat, mai întâi la 5 5/6, iar apoi la 4 bobine. Kolomiets A.G. Istoria patriei. - M.: BEK, 2002. - S.327.

Reformele lui Petru au afectat și comerțul exterior, care a început să se dezvolte activ datorită, în primul rând, accesului la Marea Baltică. Politica intenționată de mercantilism dusă de guvern a contribuit la întărirea orientării spre comerțul exterior a economiei ruse. Unul dintre ideologii mercantilismului a fost gânditorul-economistul rus I.T. Posoșkov, care în 1724 a publicat Cartea sărăciei și a bogăției. În acesta, el a subliniat că țara trebuie să creeze întreprinderi avansate din punct de vedere tehnic, bazate pe materii prime autohtone, pentru a putea pătrunde cu încredere pe piața externă.

Susținătorii mercantilismului credeau că țara ar trebui să realizeze o balanță comercială externă activă, adică. excesul veniturilor din exportul de mărfuri față de costurile de import de mărfuri în țară. De exemplu, în 1726, exportul din Rusia prin principalele porturi maritime - Sankt Petersburg, Arhangelsk, Riga - se ridica la 4,2 milioane de ruble, iar importul - 2,1 milioane.

Un element obligatoriu al mercantilismului este stabilirea unor bariere vamale stricte pentru a proteja producătorii autohtoni de concurenții străini. Așadar, în 1724, a fost stabilit un tarif vamal, conform căruia a fost stabilită o taxă de până la 75% din valoarea lor la importul unor mărfuri străine precum fier, pânză, țesături de mătase pentru a stimula producția lor în propria țară. . Taxa de până la 50% a fost stabilită pe lenjerie olandeză, catifea, argint și alte bunuri, până la 25% - pe acele mărfuri care au fost produse în Rusia în cantități insuficiente: țesături de lână, hârtie de scris, până la 10% - pe ustensile de cupru, geam, etc. .d.

Au fost impuse taxe mari la export la materiile prime necesare antreprenorilor autohtoni pentru ca aceștia să nu părăsească țara. Statul a păstrat practic tot comerțul exterior în mâinile sale prin intermediul companiilor comerciale cu monopol și prin agricultura. Principala monedă folosită în circulația străină era încă talerul de argint (yefimok). Pușkarev S. G. Recenzia istoriei Rusiei. - M.: Jurist, 2002. - P.160.

Modificări semnificative au avut loc și în structura comerțului exterior. Dacă la începutul secolului al XVIII-lea se exportau în principal produse agricole și materii prime, atunci până la mijlocul anilor 1720, produsele de fabricație au început să ocupe o pondere mai mare: fierul Ural de la fabricile Demidov, lenjerie, frânghii, pânză. La import, ca și până acum, cel mai mare volum a fost ocupat de bunuri de lux pentru membrii familiei regale și nobili, precum și mărfuri coloniale: ceai, cafea, condimente, zahăr, vinuri. Datorită acțiunilor energice ale lui Petru, Rusia din 1712 a încetat pentru prima dată în istorie să mai cumpere arme în Europa.

În primele decenii ale secolului al XVIII-lea, geografia centrelor de comerț exterior rusești s-a schimbat și ea. Dacă în secolul al XVII-lea Arhangelsk a jucat rolul principal în comerțul cu Occidentul, atunci Sankt Petersburg i-a luat locul în curând, iar mai târziu - Riga, Revel (Tallinn), Vyborg, Narva. Relațiile comerciale cu Persia și India s-au desfășurat de-a lungul Volgăi prin Astrahan și Marea Caspică, cu China - prin Kyakhta. Kolomiets A.G. Istoria patriei. - M.: BEK, 2002. - S.328.

Împreună cu colegii tăi, pregătiți o prezentare pe tema „Comercianții ruși și rutele lor comerciale sub Petru I”.

Răspuns

Dezvoltarea comerțului

Petru a acordat foarte multă atenție comerțului, unei mai bune organizări și înlesniri a comerțului din partea statului. În anii 1690, era ocupat să vorbească despre comerț cu străini cunoscători și, desigur, a devenit interesat de companiile comerciale europene nu mai puțin decât cele industriale.

Printr-un decret al Colegiului de Comerț din 1723, Petru a ordonat „să trimită copiii negustorilor pe țări străine, ca să nu fie niciodată mai puțin de 15 oameni în țări străine, iar când sunt instruiți, să ia înapoi și în locul lor. altele noi, și poruncește celor care au fost instruiți să învețe aici, în cinstea tuturor este imposibil de trimis; de ce să ia din toate cetățile nobile, ca să se facă asta peste tot; și trimiteți 20 de oameni la Riga și Revel și distribuiți-i capitaliștilor; acestea sunt ambele numere de la orășeni; în plus, colegiul muncii trebuie să predea comerțul pe unii dintre copiii nobili.

Cucerirea litoralului, întemeierea Sankt-Petersburgului cu numirea directă a acestuia ca port, învățătura mercantilismului, adoptată de Petru - toate acestea l-au făcut să se gândească la comerț, la dezvoltarea lui în Rusia. În primii 10 ani ai secolului al XVIII-lea, dezvoltarea comerțului cu Occidentul a fost îngreunată de faptul că multe bunuri au fost declarate monopol de stat și au fost vândute doar prin agenți guvernamentali. Dar Petru nu a considerat utilă această măsură, cauzată de nevoia extremă de bani, și de aceea, când alarma militară s-a liniștit oarecum, s-a îndreptat din nou către gândul la companiile de comercianți. În iulie 1712, a dat un ordin Senatului - „încercați imediat să faceți cea mai bună comandă în afacerile negustorului”. Senatul a început să încerce să aranjeze o companie de comercianți pentru comerțul cu China, dar comercianții din Moscova „au refuzat să introducă acest comerț în companie”. Încă din 12 februarie 1712, Petru a poruncit „să înființeze un colegiu pentru îndreptarea afacerii de comerț, pentru a o aduce într-o stare mai bună; De ce este necesar ca unul sau doi oameni de străini care au nevoie să fie mulțumiți, ca să arate adevărul și gelozia în asta cu un jurământ, ca să fie mai bine să arate adevărul și gelozia în aceea cu un jurământ, pentru pentru a aranja mai bine ordinea, căci fără îndoială că târguiala lor este incomparabil mai bună a noastră”. Colegiul a fost format, a elaborat regulile de existență și acțiunile sale. Colegiul a lucrat mai întâi la Moscova, apoi la Sankt Petersburg. Odată cu înființarea Colegiului de Comerț, toate afacerile acestui prototip au fost transferate noului departament de comerț.

În 1723, Peter a ordonat unei companii de negustori să facă comerț cu Spania. De asemenea, s-a planificat aranjarea unei companii pentru comerț cu Franța. Pentru început, navele de stat rusești cu mărfuri au fost trimise în porturile acestor state, dar acesta a fost sfârșitul chestiunii. Companiile comerciale nu au prins rădăcini și au început să apară în Rusia nu mai devreme de mijlocul secolului al XVIII-lea și chiar și atunci sub condiția unor privilegii mari și patronaj din partea trezoreriei. Comercianții ruși au preferat să facă comerț personal sau doar prin funcționari, fără a intra în companii cu alții.

Din 1715 au apărut primele consulate rusești în străinătate. La 8 aprilie 1719, Petru a emis un decret privind libertatea comerțului. Pentru o mai bună aranjare a navelor comerciale fluviale, Petru a interzis construirea de corăbii de modă veche, diverse scânduri și pluguri.

Peter a văzut baza semnificației comerciale a Rusiei în faptul că natura a considerat-o ca fiind un intermediar comercial între Europa și Asia.

După capturarea Azovului, când a fost creată flota Azov, aceasta trebuia să direcționeze întreaga mișcare comercială a Rusiei către Marea Neagră. Apoi a fost întreprinsă legătura căilor navigabile din Rusia Centrală cu Marea Neagră prin două canale. Unul trebuia să facă legătura între afluenții Don și Volga, Kamyshinka și Ilovley, iar celălalt se va apropia de micul lac Ivan din districtul Epifansky, provincia Tula, din care curge Don pe o parte și pe cealaltă. , râul Shash, un afluent al Upa, care se varsă în Oka. Dar eșecul Prutului i-a obligat să părăsească Azov și să renunțe la orice speranță de a stăpâni litoralul Mării Negre.

După ce s-a stabilit pe coasta Baltică, după ce a fondat noua capitală a Sankt Petersburgului, Petru a decis să conecteze Marea Baltică cu Marea Caspică, folosind râurile și canalele pe care intenționa să le construiască. Deja în 1706, a ordonat ca râul Tvertsa să fie legat printr-un canal de Tsna, care, formând lacul Mstino odată cu extinderea sa, îi lasă numele de râul Msta și se varsă în lacul Ilmen. Acesta a fost începutul faimosului sistem Vyshnevolotsk. Principalul obstacol în calea conectării Neva și Volga a fost furtunul Lac Ladoga, iar Peter a decis să construiască un canal de ocolire pentru a ocoli apele sale neospitaliere. Petru a plănuit să conecteze Volga cu Neva, străpungând bazinul dintre râurile Vytegra, care se varsă în Lacul Onega și Kovzha, care se varsă în Beloozero, și a conturat astfel rețeaua sistemului Mariinsky deja implementată în secolul al XIX-lea.

Concomitent cu eforturile de a conecta râurile Baltice și Caspice cu o rețea de canale, Petru a luat măsuri decisive pentru a se asigura că mișcarea comerțului exterior își părăsește fosta cale obișnuită către Marea Albă și Arhangelsk și a luat o nouă direcție spre Sankt Petersburg. Măsurile guvernamentale în această direcție au început în 1712, dar protestele comercianților străini, care s-au plâns de neplăcerile de a locui într-un oraș nou precum Petersburg, de pericolul considerabil de a naviga în timp de război pe Marea Baltică, de costul ridicat al rutei în sine, deoarece danezii au primit o taxă pentru trecerea navelor, - toate acestea l-au făcut pe Petru să amâne transferul brusc al comerțului cu Europa de la Arhangelsk la Sankt Petersburg: dar deja în 1718 a emis un decret care permitea numai comerțul cu cânepă în Arhangelsk, toate cerealele. comerțul a primit ordin să se mute la Sankt Petersburg. Datorită acestor și altor măsuri de aceeași natură, Sankt Petersburg a devenit un loc important pentru vacanță și comerț de import. Preocupat de creșterea importanței comerciale a noii sale capitale, Peter negociază cu viitorul său ginere, Ducele de Holstein, cu privire la posibilitatea de a săpa un canal de la Kiel până la Marea Nordului pentru a fi independent de danezi, și, profitând de confuzia din Mecklenburg și de război în general, se gândește să se stabilească mai ferm lângă posibila intrare în canalul proiectat. Dar acest proiect a fost realizat mult mai târziu, după moartea lui Petru.

Subiectul exportului din porturile rusești au fost în principal produse brute: articole de blană, miere, ceară. Începând cu secolul al XVII-lea, lemnul rusesc, gudronul, gudronul, pânza de pânză, cânepa și frânghiile au fost deosebit de apreciate în Occident. În același timp, produsele zootehnice - piele, untură, peri - au mers intens la export; de pe vremea lui Petru cel Mare, produsele miniere au plecat în străinătate, în principal fier și cupru. Inul și cânepa au fost deosebit de solicitate; comerțul cu pâine a fost slab din cauza lipsei de drumuri și a interdicțiilor guvernamentale privind vânzarea pâinii în străinătate.

În loc de materii prime rusești, Europa ne-ar putea furniza produsele industriei sale manufacturiere. Dar, patronându-și fabricile și fabricile, Petru, cu taxe aproape prohibitive, a redus foarte mult importul de produse manufacturate străine în Rusia, permițând doar acelea care nu au fost produse deloc în Rusia, sau numai cele de care aveau nevoie fabricile și fabricile rusești (aceasta a fost o politică de protecționism)

Peter a adus un omagiu și entuziasmului caracteristic timpului său de a face comerț cu țările din sudul îndepărtat, cu India. A visat la o expediție în Madagascar și s-a gândit să conducă comerțul indian prin Khiva și Bukhara către Rusia. A.P. Volynsky a fost trimis în Persia ca ambasador, iar Petru l-a instruit să afle dacă există vreun râu în Persia care să curgă din India prin Persia și să se varsă în Marea Caspică. Volynsky a trebuit să lucreze astfel încât șahul să dirijeze întregul comerț al Persiei cu mătase brută nu prin orașele sultanului turc - Smirna și Alep, ci prin Astrahan. În 1715, a fost încheiat un acord comercial cu Persia, iar comerțul cu Astrahan a devenit foarte activ. Dându-și seama de importanța Mării Caspice pentru planurile sale largi, Petru a profitat de intervenția în Persia, când rebelii i-au ucis pe comercianții ruși de acolo și au ocupat coasta Mării Caspice de la Baku și Derbent inclusiv. În Asia Centrală, pe Amu Darya, Petru a trimis o expediție militară sub comanda prințului Bekovich-Cherkassky. Pentru a se stabili acolo, trebuia să găsească vechiul canal al râului Amu Darya și să-și direcționeze cursul spre Marea Caspică, dar această încercare a eșuat: epuizat de dificultatea drumului prin deșertul pârjolit de soare, Detașamentul rus a căzut într-o ambuscadă înființată de Khivani și a fost cu toții exterminați.

Este greu să fii de acord cu cunoscutul istoric Immanuel Wallerstein, care a susținut că statul moscovit (cel puțin până în 1689) ar trebui, fără îndoială, să fie plasat în afara cadrului „Europei europene”. Fernand Braudel, autorul strălucitei monografii Time of the World (Librairie Armand Colin, Paris, 1979; ediția rusă, Moscova, Progress, 1992), care este de acord cu Wallerstein, afirmă totuși că Moscova nu a fost niciodată absolut închisă economiei europene, chiar și înainte de cucerirea Narvei sau înaintea primelor aşezări engleze din Arhangelsk (1553 - 1555), Europa a influenţat puternic Orientul prin superioritatea sistemului său monetar, atractivitatea şi tentaţiile tehnologiei şi mărfurilor, cu toată puterea ei. Dar dacă Imperiul Turc, de exemplu, s-a ținut cu sârguință departe de această influență, atunci Moscova s-a tras treptat spre Occident. A deschide o fereastră către Marea Baltică, a permite noii companii engleze din Moscova să se stabilească la Arhangelsk - asta a însemnat un pas fără ambiguitate către Europa. Cu toate acestea, armistițiul cu suedezii, semnat la 5 august 1583, a închis singura ieșire a Rusiei în Marea Baltică și a reținut doar portul incomod Arhangelsk de la Marea Albă. Astfel, accesul în Europa a fost dificil. Suedezii, însă, nu au interzis trecerea mărfurilor importate sau exportate de ruși prin Narva. Schimburile cu Europa au continuat și prin Revel și Riga. Soldul lor pozitiv pentru Rusia a fost plătit în aur și argint. Olandezii, importatori de cereale și cânepă rusești, aduceau saci de monede, fiecare conținând de la 400 la 1000 de riksdaler (moneda oficială a Olandei după Statul General din 1579). În 1650, 2755 de pungi au fost livrate la Riga, în 1651. - 2145, în saci 1652 - 2012. În 1683, comerțul prin Riga a dat Rusiei un sold pozitiv de 832.928 riksdaler. Rusia a rămas semiînchisă în sine nu pentru că ar fi fost izolată de Europa sau pentru că s-ar fi opus schimburilor. Motivele erau mai degrabă în interesul moderat al rușilor din Occident, în echilibrul politic instabil al Rusiei. Într-o oarecare măsură, experiența Moscovei se aseamănă cu experiența Japoniei, dar cu marea diferență că aceasta din urmă, după 1638, s-a închis economiei mondiale printr-o decizie politică. Turcia a fost principala piață externă pentru Rusia în secolul al XVI-lea și începutul secolului al XVII-lea. Marea Neagră aparținea turcilor și era bine păzită de aceștia și, prin urmare, la capătul rutelor comerciale care treceau prin valea Donului și Marea Azov, mărfurile erau reîncărcate exclusiv pe nave turcești. Mesageri ecvestre alergau regulat între Crimeea și Moscova. Capturarea cursurilor inferioare ale Volgăi (capturarea Kazanului și Astrahanului la mijlocul secolului al XVI-lea) a deschis calea spre sud, deși calea navigabilă a trecut prin zone slab pașnice și a rămas periculoasă. Totuși, comercianții ruși au creat caravane fluviale, unindu-se în mari detașamente. Kazanul și, într-o măsură și mai mare, Astrahanul au devenit punctele de control ale comerțului rusesc îndreptat către Volga de Jos, Asia Centrală, China și Iran. Călătoriile comerciale au capturat Qazvin, Shiraz, insula Ormuz (care a durat trei luni pentru a ajunge de la Moscova). Flota rusă, creată la Astrakhan în a doua jumătate a secolului al XVI-lea, a operat activ în Marea Caspică. Alte rute comerciale duceau la Tașkent, Samarkand și Bukhara, până la Tobolsk, care era atunci granița Orientului Siberian. Deși nu avem cifre exacte care să exprime volumul schimburilor comerciale rusești între sud-est și vest, rolul predominant al piețelor din Sud și Est pare evident. Rusia a exportat piei brute, blănuri, feronerie, lenjerie grosieră, produse din fier, arme, ceară, miere, produse alimentare, plus produse europene reexportate: pânză flamandă și engleză, hârtie, sticlă și metale. În Rusia din statele din est condimente, mătăsuri chinezești și indiene în tranzit prin Iran; catifea și brocarte persane; Turcia a furnizat zahăr, fructe uscate, articole din aur și perle; Asia Centrală a furnizat produse din bumbac ieftine. Se pare că comerțul estic a fost pozitiv pentru Rusia. În orice caz, acest lucru se aplică monopolurilor de stat (adică, unei anumite părți a burselor). Aceasta înseamnă că relațiile comerciale cu Estul au stimulat economia Rusiei. Occidentul, pe de altă parte, a cerut doar materii prime din Rusia și le-a aprovizionat cu bunuri de lux și monede bătute. Și Orientul nu a disprețuit produsele gata făcute, iar dacă bunurile de lux reprezentau o parte din fluxul de mărfuri care mergea în Rusia, atunci împreună cu ele erau coloranți și multe bunuri de consum ieftine.

• 17 ianuarie 2015 la 14:16, Alexander Akimov

Sub Petru I, în regiunea Oloneț au fost construite topitorii de cupru - Petrovsky și Povenetsky (1707), Kongozersky (1707). N. Demidov construiește 13 turnătorii de fier în Urali. Topirea argintului și aurului (în principal pentru monetărie) a început să se desfășoare la scară semnificativă abia la începutul secolului al XVIII-lea. În 1721, uzina Nerchinsk a început să funcționeze, iar de la mijlocul secolului al XVIII-lea. argintul este topit de uzina Kolyvan a lui Demidov.

Industria sub Petru 1.

Mulți au auzit despre meritele lui Petru I, dar puțini știu că inițial a avut la dispoziție un stat cu o economie slab dezvoltată - agricultura, industria și comerțul erau la început sau în declin. Cu toate acestea, chiar și atunci sarcina prioritară era să câștige „accesul la mare”, în legătură cu care a început războiul cu Suedia. Pentru operațiuni militare de succes, au fost necesare o armată și o flotă. Petru I și-a creat propria sa nouă armată. Dar toate cheltuielile au fost acoperite cu taxe. Acest fapt l-a făcut pe rege să se gândească la bunăstarea oamenilor. Soluția, potrivit unor istorici, a fost găsită în timpul Marii Ambasade, ale cărei rezultate au arătat o diferență uriașă între Rusia la acea vreme și Europa.
Ideea că Rusia avea nevoie de dezvoltarea unui complex industrial era cunoscută cu mult înainte de apariția lui Petru, dar, deoarece implementarea acestei idei a necesitat voință și eforturi uriașe din partea suveranului, doar el a reușit să înceapă implementarea ei.
Petru și-a efectuat transformările după principiile mercantilismului, pe care le-a învățat după ce a vizitat în străinătate. Conform acestei căi, scopul a fost stabilit - educarea oamenilor de rând în metode avansate de dezvoltare și stăpânire a noilor tipuri de producție.
Perth 1 și-a început transformările cu îndrăzneală și cu mare entuziasm, dar oamenii le-au perceput ca o altă povară și capriciu a domnitorului. De asemenea, unele probleme ale dezvoltării țării, care au necesitat un program de transformare atent gândit, au fost realizate de Petru prea repede și fără gânduri. Și, ca urmare, multe dintre ideile sale nu au dat roadele așteptate și practic s-au oprit după moartea sa.

Începutul reformelor în sfera industrială.

Pentru dezvoltarea industriei a fost nevoie de o bază de materie primă, în legătură cu aceasta s-au început lucrări de explorare în toată țara, fiind implicați atât specialiști străini, cât și locali. În această perioadă au fost descoperite zăcăminte de carnelian, salpetru, turbă, cărbune, cristal etc. Au fost introduse noi întreprinderi (în regiunea Ryazan - frații Rimin au extras cărbune, von Azmus a extras turbă).
Transformări s-au realizat la minerit și siderurgie, sericultură și creșterea oilor, producția de piele și alte sectoare ale economiei.
Conform reformelor lui Petru cel Mare, au fost emise decrete care conțineau instrucțiuni precum „ce anume?”, „Cum?”, „Cât?” si "de la ce?" produce bunuri. Nerespectarea decretelor era pedepsită cu impunerea de amenzi mari, iar în unele cazuri pedeapsa cu moartea.

Rezultatele reformelor în sfera industrială.

Ca urmare a reformelor lui Petru, au apărut mai multe fabrici mari de tip manufactură. Cele mai cunoscute au fost în regiunea Oloneţului. Fabricile din această regiune s-au remarcat prin nivelul lor tehnic de echipamente și forța de muncă completă.
Pentru a asigura funcționarea uzinelor miniere din Urali și Perm, a fost construit orașul Ekaterinburg. O dezvoltare atât de largă a fost publicarea Berg Privilege, conform căreia toată lumea putea dezvolta voluntar pământul în căutarea metalelor prețioase, plătind în același timp o zecime din costul exploatării miniere, cum să adauge la stat și o a 32-a cotă proprietarului. pământul. Astfel, până la sfârșitul domniei țarului Petru cel Mare, la aceste fabrici erau prelucrate anual șapte milioane de puds de fontă și peste două sute de puds de cupru și s-au dezvoltat și zăcăminte de metale prețioase - aur și argint.
De remarcat, de asemenea, fabricile de arme din Tula și Sestroretsk. Datorită acestor fabrici, Rusia a încetat să mai cumpere arme și a produs totul singură.

Rezolvarea problemei de personal sub Petru I

Petru I nu s-a zgarcit și a invitat specialiști din Europa, oferindu-le condiții foarte favorabile: salarii mari, locuințe gratuite și dreptul de a exporta averea acumulată după o anumită perioadă. Mii de meșteri au răspuns propunerilor sale, de exemplu, aproximativ o mie de oameni au fost angajați doar din Amsterdam.
De asemenea, au fost luate măsuri pentru creșterea educației și activității populației locale, în ceea ce privește participarea tehnică a acestora la dezvoltarea industriei:
- formarea tinerilor ruși în străinătate
- pregătirea țăranilor liberi, iobagi și fugari (din 1720) la fabrici.
Cu toate acestea, erau puțini oameni dispuși să lucreze în fabrici, așa că țarul a emis periodic decrete privind recrutarea de ucenici pentru fabrici. În viitor, s-a decis să încurajeze proprietarii de pământ în dorința lor de a se angaja în producția manufacturieră. Acest pas a făcut posibilă rezolvarea problemei ocupării locului de muncă (iobagii erau obligați să lucreze în fabrici). Cu toate acestea, au fost create următoarele condiții pentru lucrătorii înșiși:
- zi de lucru de paisprezece ore
- salariile erau primite în principal de cetăţenii liberi, care erau puţini la număr. Restul au fost plătiți cu mâncare și îmbrăcăminte.
- salariile la întreprinderile de stat erau mai mari decât la cele private.
Calitatea produsului.
În asemenea condiții, nu era de mirare că calitatea produselor era scăzută, având în vedere metodele simple de prelucrare păstrate și interesul scăzut al lucrătorilor înșiși.
Cu toate acestea, produse locale, deși încet, au fost vândute. Din moment ce regele, urmând legile mercantilismului, a impus taxe mari asupra mărfurilor străine.

Rezultatele reformelor.

În ciuda tuturor, Petru I a pus bazele dezvoltării industriei în Rusia, creșterii sale economice. Au apărut multe tipuri noi de producție, care au îmbunătățit fără îndoială calitatea vieții oamenilor. Dovada în acest sens este că oamenii au fost capabili să îndure un război de douăzeci de ani cu Suedia.

În domeniul economiei Petru a urmat o politică a mercantilismului vest-european.Esența mercantilismului se reduce la mica tutelă și supraveghere a statului asupra industriei și comerțului, la acordarea de diverse privilegii (împrumuturi, diverse tipuri de avantaje) companiilor comerciale și întreprinderilor industriale, la măsuri. pentru dezvoltarea agriculturii cu așteptarea ca exportul țării să-și depășească importul.

Pentru aceasta a fost necesară organizarea unei astfel de industrii în țară pentru a nu importa produse străine din străinătate.Scopul imediat al mercantilismului era păstrarea metalului valoros, aurul și argintul, în interiorul țării. Măsurile obligatorii au fost, de asemenea, inerente mercantilismului vest-european din Anglia, Franța și alte țări.Marx a scris despre mercantilismul din Europa de Vest: „... este cu adevărat caracteristic comercianților și producătorilor interesați de atunci... că... a accelerat. dezvoltarea capitalului... nu se realizează numită cale naturală, ci cu ajutorul mijloacelor coercitive” („Capital”, vol. III, 1938, p. 691).

Mercantilismul lui Peter este mai aproape de mercantilism Europa Centrală, care, la fel ca Rusia, se caracterizează printr-un rol slab al orașelor și al clasei comerciale și industriale.

Politica mercantilistă a fost dusă de Petru în toate activitățile atât în ​​legătură cu agricultură cât și în comerț și industrie.În domeniul agriculturii s-a îmbunătățit tehnologia (cosirea pâinii în loc să o recolteze cu seceri), s-au introdus noi culturi, în principal pentru export - tutun și struguri în sud, ierburi medicinale; au fost crescute noi rase de bovine (rasa Kholmogory de vaci de lapte, oi merinos) etc.

Petru a acordat cea mai mare atenție dezvoltării comerțului, despre care a spus că „comerțul este proprietarul suprem al destinului uman.” În interesul dezvoltării comerțului, Peter a oferit subvenții companiilor comerciale. Deci, de exemplu, comerciantul Dokuchaev a primit o subvenție de 30.000 de ruble; Compania lui Apraksin - 46 mii; zeci de alte companii comerciale au primit subvenții cuprinse între 20.000 și 5.000 de ruble.

Pentru a crește exporturile și a reduce importurile, tariful din 1724 a stabilit taxe mari asupra mărfurilor de import, ajungând până la 37,5% din valoarea acestora; taxa pe mărfurile importate era percepută în valută. Până la sfârșit domnia lui Petru importul a fost de 2.100 de mii de ruble, iar exportul de 4.200 de mii de ruble.

Comerțul exterior trecea în principal prin porturile baltice, dintre care Petersburg era cel mai important. În 1722, în porturile de la Marea Baltică au ajuns 116 nave comerciale străine; în 1725 erau 914. Petru a încurajat în orice mod posibil negustorii ruși să organizeze o companie și să facă comerț cu țări străine, dar doar câțiva dintre negustori au putut să țină cont de cererea pieței vest-europene, de comerț și avertizarea oricăror dificultăţi necesită.

Încetul cu încetul, comercianții ruși au început să se obișnuiască cu condițiile pieței europene. Pentru a studia științele comerciale de către negustori, Petru trimitea anual în Olanda și Italia, pe cheltuială publică, mai întâi 12, iar din 1723 15 fii de negustor din Moscova și Arhangelsk.

Petru I a încheiat un acord comercial profitabil cu Persia. Sub nome, comerțul cu China prin Kyakhta și cu Asia Centrală s-a extins semnificativ.Pentru a dezvolta comerțul intern în țară, Peter a susținut în mod special târgurile.

În regulamentele primului magistrat din 1721 s-a introdus un capitol special „târgurile de târg”, s-au dat și instrucțiuni privind organizarea burselor, a brokerilor etc. În interesul dezvoltării comerțului intern s-a întreprins dispozitivul canalelor. . În 1698 a început construcția unui canal între Volga și Don, nu departe de Tsaritsyn.

Canalul Volga-Don sub Petru.

Pentru constructie Canalul Volga-Don 20 de mii de muncitori au fost adunați. Lucrarea a fost efectuată sub îndrumarea unui inginer străin. Odată cu izbucnirea Războiului de Nord, Canalul Volga-Don a fost abandonat, iar după întemeierea Sankt Petersburgului, a început construcția grăbită. Canalul Vyshnevolotsk, pentru construcția căreia au fost mânați circa 40 de mii de țărani. Canalul Vyshnevolotsk a fost finalizat în 1708 și a conectat Marea Caspică cu Marea Baltică.

În 1718, au început lucrările la un canal de ocolire în jurul furtunului Lacul Ladoga finalizat după moartea lui Petru.

Deja în 1712 s-a organizat un Colegiu de comerț, „ca să adaug la cea mai bună condiție unul sau doi străini, care trebuiau mulțumiți, pentru a arăta adevărul și gelozia în aceea cu jurământ, pentru a aranja. cea mai bună ordine, pentru că, fără a prejudicia, este că oferta lor nu este comparativ mai bună decât a noastră.

Mai târziu, Colegiul de Comerț a devenit responsabil de comerț.În secolul al XVII-lea. Pe baza meșteșugului țărănesc local, au fost create primele fabrici de iobagi - Tula, Kashirsky, Olonets, în care, alături de munca iobagului, exista și munca liberă a muncitorilor.

Războiul din Nord a dat un impuls puternic dezvoltării industriei.În industrie, Petru I a creat noi întreprinderi necesare pentru a se elibera de dependența străină.

Întreprinderile deja existente au fost întărite și întărite.Tovarășul Stalin caracterizează politica lui Petru cel Mare în dezvoltarea industriei astfel: o încercare de a sări din cadrul înapoierii” (Stalin Despre industrializarea țării și despre abaterea la dreapta în PCUS(b), 1937, p. 5-6).

Într-adevăr, dezvoltarea industriei metalurgice este strâns legată de războaiele lui Petru I. De exemplu, în legătură cu Campanii Azov Petru, în interesul dezvoltării industriei militare, a folosit fierăria privată Borinsky care a apărut în jurul anului 1694 în regiunea Voronezh.

Petru a extins fabricile Tula și Kashira.De la începutul Războiului de Nord, Petru a acordat o atenție deosebită fabricilor Oloneț, cărora le-au fost repartizate 12 mii de gospodării țărănești pentru prepararea lemnului de foc și a cărbunelui. Fabricile trebuiau să producă arme, ancore etc.

LA Petersburg și Moscova au fost construite fabrici de tunuri (din nou la Sankt Petersburg, și reconstruite la Moscova); a fost de asemenea construit Uzina Sestroretsk, care fabrica, pe lângă arme, ancore, cuie și sârmă, la ea lucrau 629 de muncitori.

Peter a acordat cea mai mare atenție industriei Ural. Construit în 1699 Planta NevyanskÎn 1702, Peter a predat maestrului Tula Demidov, care a extins această fabrică și a construit în curând o nouă fabrică Tagil.

Fierul din Ural s-a dovedit a fi de o calitate mai bună decât străină. Fokerodt spune că „fierul rusesc este bun, moale, este mai bun decât suedez, că nu vei găsi fier mai bun”. În 1718| Producția de fontă de la Urali și alte fabrici de fier a ajuns la 6.641.000 puds. Din această fontă, 13% a fost topită la fabrici de stat, iar restul, 87%, la cele private. În 1726, 55.149 de lire de fier au fost exportate din Sankt Petersburg și Arhangelsk, fără a lua în calcul restul portului baltic.

Potrivit lui Fokerodt, în 1714 numărul tunurilor de cupru și fier din întreg statul rus a ajuns la câteva mii. Tunurile au fost turnate la Moscova, Sankt Petersburg, Voronezh Olonets, Sestroretsk Pentru a monitoriza dezvoltarea industriei Ural, Peter l-a trimis pe inginerul de Genin la Urali. 25 de mii de iobagi au fost atașați la 11 fabrici din Ural. Întreaga populație țărănească timp de 100 de mile în cerc trebuia să deservească fabricile: recolta cherestea, transporta produse la râuri etc.

Acest lucru subliniază trăsăturile feudale ale întreprinderilor Petrovsky. Pentru a furniza armata sub conducerea lui Petru, au apărut 15 întreprinderi de pânză și lână. Visul prețuit al lui Petru a fost acela de a echipa armata rusă cu ajutorul industriei ruse.În plus, sub Petru au fost organizate 15 fabrici de in, 15 fabrici de mătase, 11 fabrici de piele, 5 fabrici de hârtie. Au fost construite fabrici de topire a cuprului și a fost organizată pentru prima dată extracția minereurilor de argint-plumb la Nerchinsk. Potrivit lui Fokerodt, „Chiar și în timpul vieții sale, Petru I a adus diverse fabrici până la punctul în care au livrat din abundență, atât cât era necesar pentru Rusia, bunuri precum, de exemplu, ace, arme și diverse țesături de in, și în special pânză. , care putea nu numai să aprovizioneze flota, ci și să împrumute altor popoare.

Urmând o politică de mercantilism, guvernul a înființat fabrici, a încurajat comercianții să le înființeze, a oferit întreprinzătorilor fonduri și le-a oferit diverse beneficii și beneficii.

În același timp, guvernul, în timp ce dădea fonduri, a păstrat controlul și a intervenit în tehnica de producție. În același timp, trebuie avut în vedere că această industrie petrină și-a avut rădăcinile în industriile artizanale și artizanale și în întreprinderile iobagilor din secolul al XVII-lea.

Până la sfârșitul domniei lui Petru I, potrivit contemporanului său, secretar al Senatului Ivan Kirillov, erau 233 de întreprinderi industriale. Unele dintre întreprinderi erau destul de mari. Deci, de exemplu, 730 de oameni au lucrat la o fabrică de pânze din Moscova, iar 1.162 de oameni au lucrat la o fabrică de pânze și pânze.

Împreună cu mari industrie Petru a luat și măsuri pentru dezvoltarea meșteșugurilor mici, dar intervenția guvernului în acest domeniu nu a avut întotdeauna succes. Deci, pentru a crește exportul de pânză și lenjerie în străinătate, Petru a ordonat țăranilor să amenajeze mori largi pentru țesături, dar această comandă corespundea bazei tehnice disponibile și a fost anulată doi ani mai târziu.

În 1722, Peter a introdus un dispozitiv de magazin pentru artizani. Meșteri uniți în ateliere, bătrâni aleși în ateliere pentru monitorizarea calității mărfurilor; s-a stabilit chiar și o perioadă de șapte ani pentru ucenicie, fără însă a limita numărul de ucenici și a stabili mărimea producției, ceea ce este tipic pentru organizațiile breslelor din Europa de Vest.

La început, „artişti, escroci şi beţivi”, „femei şi fete (vinovate) de vin” erau repartizaţi întreprinderilor industriale pentru muncă, „oamenii plimbători”, cerşetorii şi leneşii erau ataşaţi întreprinderilor. Un astfel de personal nu ar putea contribui la dezvoltarea productivității întreprinderilor. Oamenii muncitori erau de obicei recrutați din orășenii ruinați artizani pentru angajare gratuită.Printr-un decret din 18 ianuarie 1721, ca răspuns la cererile industriașilor și comercianților, li s-a permis să cumpere iobagi de la întreprinderi.

Astfel de iobagi, cumpărați pentru întreprinderi, erau numiți posesivi. Ei nu erau enumerați ca proprietari ai întreprinderii, ci pentru întreprinderea căreia i-au fost cumpărați. Deci, de exemplu, iobagii cumpărați de Demidov erau considerați ca aparținând lui Nevyansk sau fabrici Tagil.

Planta a fost vândută împreună cu țăranii care îi aparțineau. În plus, s-a practicat înregistrarea țăranilor din satele din jur la fabricile statelor, precum și „recenzii ale țăranilor „fără stăpân” care au fost identificați pentru a completa. munca! a cărui putere. Țăranii erau atribuiți nu numai celor mai apropiate, ci uneori locurilor îndepărtate.

Așadar, țăranii care locuiau la câteva sute de mile depărtare au fost repartizați pe bună dreptate la fabricile din Ural. O parte a anului! țăranii atribuiți lucrau în fabrici și doar pentru puțin! timpul a fost eliberat pentru munca lor agricolă.Petru a încercat să creeze cadre rusești locale de maeștri de lucru. Pentru aceasta, inginerilor străini veniți în Rusia li s-a dat condiția de a pregăti mai mulți ruși în afacerile lor.

În 1711, Petru a ordonat înființarea de școli de meșteșuguri în marile întreprinderi pentru a preda anumite deprinderi, iar Decretul scria: predarea stăpânilor a diferitelor fapte.

Poziția muncitorilor era extrem de dificilă. Au primit o rație de soldat, egală cu 6 ruble 20 de copeici pe an. Lucrările au continuat din zori până în amurg. În timpul muncii, supraveghetorii foloseau adesea pedepse corporale.

Condiții deosebit de dificile au fost la fabrica de fier din Ural.

Petru considera că comerțul exterior este unul dintre cele mai eficiente mijloace de introducere a Rusiei în cultura vest-europeană. La începutul domniei sale, a luat măsuri viguroase pentru extinderea comerțului. A vizitat de trei ori Arhangelsk și a construit mai multe nave la șantierul naval Solambal pentru a exporta bunuri guvernamentale în străinătate. Și comerțul din Arhangelsk s-a dezvoltat rapid; la sfârşitul secolului al XVII-lea. cifra sa de afaceri abia a ajuns la 850.000 de ruble, iar în 1710 - 1.485.000 de ruble. Însă Marea Albă, în îndepărtarea sa, concizia perioadei de navigație și dificultățile ei, nu răspundea nevoilor comerțului exterior rusesc, nici măcar în dimensiunea ei de atunci.

Era nevoie de o desfacere diferită, mai convenabilă pentru produsele economiei ruse. După o încercare nereușită de a se stabili pe Marea Azov, țărmurile de sud-est ale Mării Baltice au fost achiziționate pentru Rusia și a fost fondat Sankt Petersburg. Promisiunile de beneficii au atras comercianții străini în noul port rusesc; olandezii și britanicii au avut cea mai mare parte în comerțul său. În 1706 a fost încheiată o convenție comercială cu Franța; Navelor italiene, în ceea ce privește raza de acțiune, li s-a promis o concesiune de jumătate din taxe; Prințul Menșikov a fost instruit să intre în corespondență cu privire la beneficiile comerciale pentru comercianții din Hamburg, Bremen și Danzig. În același timp, Petru s-a ocupat de aranjarea comunicării apei între regiunile interne de creștere a cerealelor și regiunile populate ale statului cu Sankt Petersburg (sistemul Vyshnevolotsk). Canalul pentru ocolirea lacului Ladoga a fost început în 1719 și finalizat în 1728.

După ce s-a stabilit pe Neva, Peter și-a dublat preocupările cu privire la Sankt Petersburg și comerțul său. El a ordonat să se procedeze la construirea unui port militar și comercial pe insula Retușari (Kotlin), unde flota baltică urma să aibă reședință permanentă și unde să fie descărcate toate navele, pentru care intrarea în gura Neva, din cauza apei sale de mică adâncime, era imposibil. Ulterior, acest port, precum și orașul care a apărut odată cu el, au primit numele de Kronstadt. Comerțul în noul port s-a dezvoltat la început slab. Atât rușii, cât și străinii au preferat Arhangelsk, unde rutele erau stabilite de mult timp. Pentru a consolida comerțul din Sankt Petersburg, Petru a luat o serie de măsuri artificiale. Prin decretul din 31 octombrie 1713, a poruncit „ anunță public că negustorii și alți funcționari care au cânepă și yuft nu trebuie duși în orașul Arhangelsk și Vologda pentru comerț, ci vor fi aduși la Sankt Petersburg. De asemenea, care bunuri suverane: caviar, lipici, potasiu, rășină, peri, rubarbă nu trebuie eliberate la Arhangelsk, ci aduse la Sankt Petersburg". Comercianții străini au fost invitați să-și anunțe compatrioții din străinătate, astfel încât navele pentru încărcarea mărfurilor rusești să fie trimise la Sankt Petersburg, și nu la Arhangelsk. Ulterior, la cererea comercianților, odată cu acumularea mărfurilor de export la Sankt Petersburg, s-a dat permisiunea de a transporta o anumită parte a mărfurilor la Arhangelsk. Prin decretul din 20 noiembrie 1717, cei mai eminenti negustori din Arhangelsk au fost relocați la Sankt Petersburg. Printr-un decret din 1720, taxa obișnuită de 5% a fost redusă la 3% din mărfurile trimise la Sankt Petersburg, în timp ce nu erau percepute taxe la avanposturile interne de la cele alocate pentru export din Sankt Petersburg în străinătate; cărucioarele cu aceste mărfuri, după examinare și sigilare, treceau fără oprire până la Sankt Petersburg însuși.

Cu toate aceste măsuri, comerțul din Sankt Petersburg a fost întărit, comerțul din Arhangelsk a fost redus. În 8 ani (1710-1718), vacanța de la Arhangelsk a crescut de la 1 1/3 la 2 1/3 milioane de ruble, iar importul de la 142.000 la 600.000 de ruble; în 1726, bunuri în valoare de 285.387 au fost expediate la Arhangelsk și au fost aduse doar 35.846 de ruble. În 1718, din Sankt Petersburg au fost exportate mărfuri în valoare de 268.590 de ruble, în 1726 - 2.403.423 de ruble; în 1718 a fost adus la Sankt Petersburg pentru 218.049 de ruble, în 1726 - pentru 1.549.697 de ruble. În 1720, în Neva au intrat 76 de nave străine, în 1722 - 119, în 1724 - 180. Din aceste taxe s-au încasat 452.403 ruble.

Comerțul din Riga, care a fost mult redus în primii ani după cucerirea de către Rusia, a depășit în curând dimensiunea anterioară: în 1704, 359 de corăbii au vizitat Riga, în 1725 - 388. Creșterea orașului Riga, în ciuda concurenței de export Sf. era deservită de regiunea lituano-polonă departe de Sankt Petersburg. Revel, Narva și Vyborg și-au pierdut o parte din importanța anterioară, parțial din cauza evenimentelor militare. Vyborg, în special celor care au suferit de ei, Petru a acordat liber comerț cu pâine, rășină, cherestea și alte bunuri care erau interzise sau făceau obiectul monopolului de stat. Ca parte a dezvoltării comerțului terestre rusești, în 1714 a fost trimis un transport de stat de mărfuri siberiene în Polonia și Ungaria, care aveau vânzări excelente acolo; încasările au fost folosite pentru a cumpăra vinuri maghiare. Grecii Nezhin au primit privilegiul de a face comerț cu Moldova și Țara Românească. Comerțul terestre a apărut prin Polonia cu Prusia. În 1723, comercianților ruși li s-a permis să facă comerț cu Breslavl. Locul de depozitare pentru comerțul nostru terestre cu Germania la acea vreme era Vasilkov - vama rusă de la granița poloneză.

Încercarea lui Petru de a dobândi mai multe puncte forte de pe țărmul estic al Mării Caspice a eșuat, pentru a desfășura comerț direct de acolo cu Khiva și Bukhara, iar apoi, cu ajutorul caravanelor trimise din aceste hanate în India, pentru a dirija comerțul indian. prin Marea Caspică până în Rusia. Comerțul ruso-persan era încă concentrat în principal în mâinile negustorilor armeni care își aveau birourile în Astrahan. Nu numai că aduceau mărfuri persane, în principal mătase, în Rusia, ci le trimiteau și pe mare în Olanda, de unde, la rândul lor, exportau pânze olandeze și alte mărfuri care erau comercializate în Persia. Petru a permis de bunăvoie acest comerț, având în vedere veniturile semnificative ale statului din taxe de tranzit. În 1711, cu știrea și aprobarea șahului persan, el a încheiat o condiție cu armenii, în virtutea căreia toată mătasea exportată din Persia urma să fie livrată de ei în Rusia. Pentru aceasta, armenilor li s-a acordat un comerț de monopol cu ​​mătase și li s-au acordat unele avantaje de taxe. Negustorii ruși, în principal din Astrakhan, desfășurau un comerț destul de activ în Nizabad și Rasht. Și-au depozitat bunurile în principal în Shamakhi. Când acest oraș, în 1711, a fost jefuit de către lezghini, comercianții ruși au pierdut sume semnificative: pierderile unei case de comerț s-au întins până la 180.000 de ruble. În 1716, importul de bunuri Bukhara și persane numai în Astrahan s-a ridicat la 464.000 de ruble, în timp ce taxele s-au colectat peste 22.500 de ruble. Pentru a consolida relațiile comerciale ruso-persane, în 1715 a fost trimisă o ambasadă specială în Persia, care a reușit să încheie un acord comercial cu Persia. În 1720, țarul a numit un consul rus la Ispahan (care, totuși, a fost oprit în Rasht din cauza tulburărilor interne). Britanicii au cerut permisiunea de a-și relua comerțul de tranzit cu Persia prin Rusia, dar au fost refuzați, la fel ca olandezii și francezii. Ultimii ani ai domniei lui Petru au fost marcați de o serie de ordine privind organizarea navelor comerciale ruso-persane pe Marea Caspică și construcția de nave în Astrakhan.

În ceea ce privește eficientizarea comerțului ruso-chinez, încă din 1698, Petru a ordonat ca o caravană să fie trimisă de la Moscova la Nerchinsk nu anual, ci un an mai târziu, pentru ca prețurile să nu scadă din cauza afluxului de mărfuri rusești acolo. În 1719, Petru l-a trimis la Beijing pe căpitanul gărzii Izmailov, care a reușit să ajungă la încheierea unui tratat despre astfel de condiții, printre altele:

1. că un consul rus ar trebui să aibă o reședință permanentă la Beijing și viceconsuli în alte orașe;
2. că rușii ar trebui să aibă dreptul de a călători liber pe întreg teritoriul Chinei și de a transporta mărfuri de-a lungul râurilor chinezești și de a le depozita pe debarcader;
3. astfel încât comercianților ruși li s-a permis comerțul fără taxe vamale în China.

Relațiile ruso-chineze, însă, nu s-au îmbunătățit. La scurt timp după plecarea lui Izmailov, guvernul chinez a interzis caravanelor rusești să vină la Beijing până la stabilirea anumitor granițe între Rusia și Mongolia chineză; stabilirea frontierelor, din vina chinezilor, a încetinit.

Urcându-se pe tron, Petru nu numai că a lăsat în vigoare toate monopolurile de stat, dar le-a și înmulțit: iavan, cânepă, potasiu, gudron, untură, ulei de cânepă, semințe de in, rubarbă, caviar, lipici de pește puteau fi aduse de persoane fizice doar la râu. , digurile de lac sau de mare, iar apoi a trecut în mâinile trezoreriei. La început, Petru a desfășurat acest comerț, ca și predecesorii săi, fie el însuși, fie și-a încredințat conducerea unor funcționari speciali, dar în curând, din lipsă de timp, a început să închirieze exportul de bunuri deținute de stat. Deci, în 1703, exportul de gudron, „piei de focă și toate produsele pescărești de pe coasta Arhangelsk a fost predat prințului Menshikov; Comercianții din Vologda Okonishnikovs au primit, în același timp, monopolul vânzării de semințe de in. Mai târziu, comerțul cu caviar a fost vândut cu 100.000, rubarba - pentru 80.000 de ruble. Au fost predate și alte bunuri de export și unele importate. Conform decretului din 1715, trezoreria vindea mărfurile de monopol care nu erau la cheremul trezoreriei exclusiv pentru numerar („efimki”, adică johimstalers) cu greutate întreagă. Cu toate acestea, Petru a aderat la sistemul monopolurilor de stat doar până când experiența l-a convins de neprofitabilitatea lor pentru trezorerie și prejudiciul pentru bunăstarea oamenilor. Decretul din 8 aprilie 1719 poruncea „ ar trebui să existe doar două bunuri deținute de stat: potasiu și smolchaku”, care au fost retrase din cercul comerțului „liber” sub forma conservării pădurilor.

În 1718, a fost înființat un consiliu de comerț. Primul consulat rus a fost înființat la Amsterdam; a fost urmat de consulate la Londra, Toulon, Cadiz, Lisabona și în curând în aproape toate orașele principale ale Europei și Persiei.

În anul 1724 au fost publicate tarifele vamale și regulamentele de comerț maritim. Conform tarifului din 1724, taxa la majoritatea mărfurilor importate și de vânzare nu depășea 5% din preț, dar mărfurile de vânzare, pentru aprovizionarea cărora Europa de Vest, Rusia avea puțini sau deloc concurenți, erau plătite cu taxe mai mari; de exemplu, 27,5% a fost perceput din prețul cânepei de sărbători. Taxele vamale erau plătite în monede străine acceptate la un curs cunoscut. Veniturile vamale au fost colectate la sfârșitul domniei lui Petru până la 869,5 mii de ruble. Valoarea exporturilor din Rusia a fost mai mare decât valoarea importurilor, ceea ce se explică atât prin utilitatea materiilor prime rusești pentru industria prelucrătoare din Europa de Vest, cât și prin cererea redusă din Rusia pentru lux și confort, din cauza lipsei de bogat. oameni. Dar chiar și atunci, costurile relativ mici ale rușilor pentru a plăti importurile l-au îngrijorat pe Peter; a vrut să creeze o flotă comercială pentru a salva transportul maritim în favoarea Rusiei, iar dacă nu să crească exportul de produse, atunci măcar să le reducă importul, dezvoltând industria prelucrătoare din țară.

Decretul din 8 noiembrie 1723 a poruncit, printre altele, „să vă înmulțiți comerțul, să construiți companii, să începeți anumite licitații în Ost See, de exemplu, să trimiteți mărfuri persane, cingătoare etc. în Polonia” și să faceți toate acestea „nu tare, astfel încât cu un ecou în plus să nu existe rău în loc de bine”. În 1724, țarul a decis să echipeze pe cheltuiala sa trei nave rusești către Spania și una către Franța, pentru ca negustorii care trebuiau să meargă acolo cu mărfuri să rămână ceva timp în străinătate pentru a studia operațiunile comerciale. Măsurile care vizează reducerea importurilor străine includ beneficii și privilegii pentru înființarea de fabrici și fabrici în Rusia și impozitarea mărfurilor importate din străinătate. " Pentru a colecta templul risipit al negustorilor”, Petru a stabilit magistrați în orașe. Patronajul proprietarilor săi de fabrici a mers chiar până la atașarea țăranilor de fabrici.

Sub urmașii lui Petru la Ecaterina a II-a

Urmașii imediati ai lui Petru și-au continuat politica comercială, dar în curând au început să fie dezvăluite deficiențele acesteia și, mai ales, reglementarea excesivă a comerțului și industriei. Au fost făcute proteste de către negustori, în vederea cărora a fost înființată o comisie specială în 1727 la Sankt Petersburg. Printre cererile luate în considerare de ea s-a numărat o petiție din partea comercianților englezi, olandezi și din Hamburg care locuiesc în Sankt Petersburg cu o cerere de reducere a taxelor vamale la mărfurile străine importate. În 1731 s-a emis un tarif vamal, conform căruia taxele la mărfurile importate erau reduse, iar la unele mărfuri exportate acestea erau complet combinate. Impozitarea prețului pentru majoritatea mărfurilor a fost înlocuită cu taxe pe greutate, măsură și factura. Impozitarea mărfurilor care trec prin Arhangelsk cu o taxă suplimentară de 25% a fost eliminată. În 1731, a fost emisă o „cartă maritimă”, conform căreia comercianții ruși care își trimiteau mărfurile din Sankt Petersburg, Arhangelsk și Kola pe propriile nave sau, în general, pe nave construite în Rusia, erau percepute de 4 ori mai puține taxe decât ei. au fost stabilite prin tarif; de la importul pe aceleasi nave, pentru a evita frauda, ​​au luat o datorie intreaga. Dacă un subiect rus își elibera marfa pe nave străine, plătea doar 3/4 din taxa stabilită pentru străini. Datorită uşurării sarcinii vamale, comerţul a reînviat; astfel, în 1726, din Sankt Petersburg s-au exportat mărfuri rusești în valoare de 2 2/5 milioane de ruble, iar în 1751 - 4 1/4; în 1726 a fost adus la Sankt Petersburg pentru 1 1/2, iar în 1751 - pentru 3 3/4 milioane de ruble.

Ordinul pe moarte al lui Petru de a trimite trei corăbii rusești cu mărfuri rusești în Spania a fost executat sub Ecaterina I: corăbiile erau încărcate cu untură, cânepă, frânghii, yuft, pânze, pânză, in și caviar; vistieria a livrat de la sine 2/3 din încărcătură, restul a fost strâns cu mare greutate printre negustori, dintre care doi, din ordinul guvernului, urmau să plece în această călătorie. Corăbiile au ajuns cu bine la Cadiz și aici, sub supravegherea consulului rus, încărcătura s-a epuizat curând; dar acest exemplu nu a găsit adepți. Același rezultat a avut încercări de a începe comerțul activ cu Italia și Franța. Mai de succes și mai lungă a fost experiența negustorilor Bazhenov și Krylov, care au trimis mărfuri pe propriile lor nave la Amsterdam și Hamburg.

În general, comerțul exterior rusesc a rămas încă în mâinile străinilor, la început predominant olandezi, iar din anii 1930, britanici. Exportul de fier, pânză, lenjerie și rubarbă din Rusia a fost concentrat în mâinile englezilor. Britanicii i-au învățat pe comercianții din Europa de Sud să plaseze comenzi pentru mărfuri rusești la firme comerciale engleze. Guvernul a încercat în mod repetat să stabilească relații comerciale directe cu Franța, dar aceste încercări au eșuat, parțial din motive politice, în principal din cauza lipsei de spirit antreprenorial în rândul comercianților ruși și francezi. În 1734 s-a încheiat un acord între Rusia și Anglia, care acorda supușilor ambelor state dreptul la liberă navigație și comerț în toate zonele ce le aparțin din Europa, iar navele engleze și rusești au fost admise pe baza celei mai mari favoari. Atât rușii din Anglia, cât și britanicii din Rusia aveau dreptul de a transporta tot felul de mărfuri, cu câteva excepții, și se plăteau aceleași taxe de ambele părți. Pentru a elimina frauda și falsificarea, a fost stabilită o „căsătorie veridică”, responsabilitatea pentru buna calitate a produselor fiind pusă asupra celor care respinge. Acest acord a fost reînnoit în 1742 pentru încă 15 ani.

Acordul comercial din 1726 cu Prusia, reînnoit în 1743 pentru 18 ani, se remarca prin același caracter. În Suedia, în baza unui acord din 1735, a fost permis să exporte fără taxe vamale din porturile Mării Baltice pâine pentru 50.000 de ruble, cânepă, in și catarge - tot pentru 50.000 de ruble. După un război de doi ani, în 1743, a fost încheiat un nou tratat, care a restabilit liberul schimb reciproc între supușii ambelor state. Exportul fără taxe vamale de pâine, cânepă și in a fost permis din Rusia pentru o sumă de două ori mai mare decât în ​​conformitate cu acordul din 1735, iar în caz de eșec a recoltei în Suedia, pâinea a fost permisă să fie exportată acolo „oricât de mult. primesti." Blănurile, pieile și vitele rusești au trecut prin Polonia până în Prusia, Schleswig, Saxonia și Turcia: negustorii ruși înșiși mergeau la destinațiile de mărfuri și acolo achiziționau bunuri necesare Rusiei. Comerțul maritim trecea în principal prin porturile Mării Baltice, între care Sankt Petersburg a jucat un rol dominant. Îmbunătățirea căii navigabile Vyshnevolotsk și deschiderea, în 1728, a Canalului Ladoga, au contribuit în special la extinderea cifrei de afaceri a acestuia. Pe lângă Sankt Petersburg, Rusia avea 6 porturi comerciale la Marea Baltică: Riga, Revel, Pernov, Ahrensburg, Narva și Vyborg. În 1737, li s-a atașat Gapsal, în 1747 - Friedrichsgam.

Relațiile cu Orientul au suferit multe schimbări. Conform unui tratat încheiat în 1732 la Rasht, Rusia a returnat Persiei majoritatea cuceririlor sale. Pentru aceasta, șahul le-a acordat comercianților ruși dreptul de a face comerț fără taxe vamale în Persia, s-a angajat să-i protejeze pe ruși de orice arbitrar și să le ofere dreptate rapidă, fără birocrația obișnuită în Persia. Rusiei i s-a permis să țină consuli în orașe pentru a proteja interesele comercianților săi. În 1755, a fost înființat un parteneriat rusesc pentru comerțul cu Persia. Armenii, văzându-l ca pe un concurent serios și nefăcându-și închiderea, s-au unit cu el în 1758 într-o „Societate comercială persană”, cu un capital de 600.000 de ruble. În 1762, aceasta, împreună cu alte companii de monopol, a fost închisă, deoarece Petru al III-lea a constatat că companiile comerciale ruse din acea vreme serveau doar ca refugiu pentru comercianții falimentați și erau „ nimic altceva decât însuşirea nedreaptă la unul din ceea ce aparţine tuturor».

Condițiile comerciale cu Asia Centrală s-au îmbunătățit oarecum după ce hoarda Kirghiz-Kaisatsky a acceptat cetățenia rusă (în 1731), mai ales datorită fundației pe râu. Cetatea Orsk, Troitsk și Orenburg în Urali. Din 1750, începe o mișcare destul de frecventă a caravanelor de la Bukhara, Tașkent, Kashgar la Orenburg. Încercările comercianților ruși de a merge cu mărfuri prin Orenburg până în Asia Centrală nu au avut succes. În Balkh, caravanele rusești s-au întâlnit cu indieni și au făcut schimb de mărfuri cu ei. Conform unui acord cu Turcia din 1739, liberul schimb a fost acordat supușilor ambelor state; dar comerţul rusesc pe Marea Neagră urma să se desfăşoare pe navele supuşilor turci. Ambasada trimisă de Ecaterina I a reușit să încheie un tratat general cu guvernul chinez în 1727, iar în 1728 unul suplimentar, prin care se instituie comerțul liber între imperii. Pentru negocierea persoanelor fizice au fost desemnate două locuri de frontieră - Kyakhta și Tsuruhaitu; dreptul de a trimite rulote la Beijing a fost acordat doar guvernului rus, nu mai mult de o dată la trei ani, iar numărul comercianților în rulote nu trebuia să depășească 200. Din acel moment, guvernul și-a trimis rulotele cu blănuri doar la Beijing. de 6 ori, intre 1728 si 1755 .G. Negocierea cu caravană în detrimentul trezoreriei a necesitat costuri semnificative care nu s-au plătit cu profit, motiv pentru care sub Petru al III-lea a fost anulată. Blanurile erau vândute în principal Chinei, iar mătasea și rubarba se obțineau de acolo.

Monopolul în comerțul exterior a rămas în vigoare, fiind de interes nu numai pentru negustori, ci și pentru oameni nobili; de exemplu, contele P. I. Shuvalov a primit dreptul exclusiv de a lăsa în străinătate grăsimea, grăsimea și pădurea. Pe de altă parte, Rusia datorează energiei aceluiași Șuvalov distrugerea (1 aprilie 1753) a avanposturilor interne și desființarea îndatoririlor interne, care deveneau din ce în ce mai complicate și în creștere. Au fost desființate următoarele taxe: 1) vamă (adică, rubla și taxa echitabilă); 2) de la angajarea taximetriştilor şi a navelor plutitoare; 3) cu cleme de branding; 4) de la poduri și transport; 5) ridicare; 6) din piei de cal și de vacă cafeniu și cafeniu și de la bovine; 7) liber și dump; 8) a zecea colectare din pește-ou; 9) papetărie mărunte; 10) dintr-un spărgător de gheață și o groapă de apă; 11) din sferturi de măsurare; 12) din vânzarea gudronului; 13) din cântare de mărfuri grele; 14) din mori de piatra si ceramica; 15) din scrisori de călătorie tipărite; 16) deductibile de la antreprenorii de vin și agenții de publicitate; 17) cu scrisoare vamală. Nu atât îndatoririle în sine erau împovărătoare, ci formalitățile, rechizițiile arbitrare și tot felul de presiuni din partea colectorilor (tsolovalnikov) și a agricultorilor de taxe. Aceste taxe erau deosebit de dificile pentru comerțul mic din mediul rural, deoarece orice mărfuri în valoare de mai mult de 2 grivne erau înregistrate la vamă. În locul taxelor eliminate, impozitarea vamală a mărfurilor importate și exportate la vama de frontieră a fost majorată cu 13%. La momentul eliminării taxelor interne, valoarea lor anuală în toată Rusia, excluzând Siberia, a fost determinată pe o bază de 5 ani la 903.537 de ruble; și întrucât a fost de cel puțin 5% din valoarea mărfurilor care circulă în comerțul intern, întreaga sumă a cifrei de afaceri din comerțul intern este determinată la 18 milioane de ruble, în timp ce cifra de afaceri din comerțul exterior pentru import a ajuns la 6, iar pentru vacanță 7,5 milioane de ruble .

O astfel de slabă dezvoltare a comerțului intern indică dominația subzistenței asupra economiei monetare. Tariful vamal din 1757 era de natură strict de protecție: taxele de import erau majorate pentru toate articolele neesențiale. Numărul de articole interzise pentru import sau export a fost crescut. Acest tarif nu se aplica în porturile din Livonia. Sub Petru al III-lea, s-au făcut multe pentru a facilita comerțul exterior. Exportul de cereale, care uneori era permis, alteori interzis fără motive suficiente, a început să se facă din toate porturile fără piedici. A fost facilitat exportul de carne sărată și vite vii. Arhangelsk a primit toate drepturile pe care le folosea portul Sankt Petersburg. Conform datelor din 1758-68, cele mai importante articole ale vacanței rusești au fost, pe lângă pâine, cânepa (aproximativ 2 1/4 milioane de lire sterline pe an), inul (692 mii de lire sterline), semințele de in și cânepa (120 mii de lire sterline). ), ulei de cânepă și in (166.000 puds), frânghii de cânepă (19.000 puds), lenjerie și egal (până la 7,5 milioane de arshins), untură (până la 1 milion puds), yuft și alte piei (până la 200 mii de lire sterline), blănuri, mai ales ieftine, păsări vii, săpun, păr de cal, peri, fier, cupru. Eliberarea grinzilor de lemn, a catargului și a altor cherestea, precum și a smoală și a gudronului, a fost supusă unor restricții, și adesea chiar unei interdicții complete, sub forma conservării pădurilor. Mătasea și rubarba erau exportate din mărfurile asiatice de tranzit. Informații despre numărul de importuri sunt disponibile pentru Sankt Petersburg: aici, la mijlocul secolului al XVIII-lea. produse din pânză și lână în valoare de 827 mii de ruble, indigo și alți coloranți pentru 505 mii, vinuri și vodcă pentru 348 mii, zahăr pentru 198 mii, mărfuri mici pentru 146 mii, țesături de mătase pentru 108 mii, fructe proaspete cu 82 mii, mercerie cu 60 mii, ceai și cafea cu 57 mii Cifra de afaceri anuală totală a veniturilor din comerțul exterior și vamal în această perioadă se exprimă, potrivit lui Storch, prin următoarele cifre:

În 1761, 1779 de nave au sosit în porturile rusești, inclusiv 332 de nave în Sankt Petersburg și Kronstadt, 957 în Riga, 145 în Revel, 115 în Narva, 80 în Vyborg, 72 în Pernov, 37 în Friedrichsgam și 37 în Ahrensburg. , Gapsal - 7.

Sub Ecaterina a II-a și Paul I

Convinsă că „comerțul este îndepărtat de acolo, acolo unde este folosit și așezat acolo unde liniștea nu este perturbată”, Catherine, la scurt timp după aderare, a emis un decret privind comerțul, care a confirmat ordinele lui Petru al III-lea de a facilita comerțul cu pâine. , carne, in, precum și abolirea comerțului guvernamental cu China; a ordonat ca „rubarba și smoala să fie în comerț liber, dar potasa și smoala, pentru a salva pădurile, lasă bunuri de stat; pânza îngustă poate fi exportată liber în străinătate, dar nu se produce fire de in; să distrugă vânzarea de tutun, foci și pește și să facă liberă eliberarea castorilor. Ferma vamală, dată lui Shemyakin în 1758 pentru 2 milioane de ruble, a fost și ea distrusă. in an. În 1763, a fost înființată o „Comisie pentru Comerț”.

Tariful elaborat de ea și pus în vigoare în 1767 a impus taxe mari asupra mărfurilor importate „pentru îmbrăcăminte și decorațiuni pentru casă, precum și pentru luxul în mâncare și băutură”; acele produse sunt interzise la import, cu care „ne putem mulțumi cu abundența în propriul nostru stat”; sunt scutite de taxă mărfurile „a căror producție sau fabricile din stat nu au început încă, pentru a încuraja agricultura sau lucrarea cu ac a acesteia”. Produsele și mărfurile de peste mări care au fost produse în Rusia „încă nu în cantitate suficientă și nu sunt amabilitatea perfectă” erau supuse unei taxe de aproximativ 12%. La mărfurile importate, „care sunt fabricate și în Rusia, iar aceste fabrici au fost aduse la o oarecare perfecțiune”, taxele au fost stabilite la 30% din preț pentru a încuraja fabricile. „Acest surplus de 30% la promoție poate fi satisfăcut; daca nu esti multumit, atunci este inutil sa tii astfel de fabrici. Rolul predominant în dezvoltarea comerțului exterior îl mai jucau olandezii și britanicii, în special cei din urmă, care, potrivit tratatului din 1766, se bucurau de avantaje deosebite: de exemplu, puteau plăti taxe în moneda actuală rusească, la rata de 1 rubla. 25 cop. pentru efimok, în timp ce de la alți străini erau cu siguranță taxați cu efimok, la rata de 50 de copeici. Atitudinea față de britanici s-a schimbat de când, în timpul războiului anglo-american, navele rusești, ca și navele altor națiuni, au început să fie inspectate și oprite de britanici, fiind bănuite că transportau contrabandă militară, iar obiectele necesare pentru echiparea navelor au fost, de asemenea, luate pentru contrabandă.și chiar provizii de hrană. Neutralitatea armată a pus capăt acestui lucru (1780).

Profitând de răcoarea dintre Rusia și Anglia, statele continentale, unul după altul, au încheiat tratate cu Rusia acordându-le aceleași drepturi de care se bucurau britanicii la noi. În 1782, Danemarca a încheiat un acord cu Rusia, în 1785 - Austria, în 1786 - Franța, în 1787 - Regatul Napoli și Portugalia. Am redus taxele la vinurile franceze, maghiare, napolitane și portugheze, la săpunul de Marsilia, uleiul de măsline, indigo și tutun brazilian și sarea portugheză, care a fost importată în Riga și Revel. În schimb, s-a spus: guvernul austriac - o reducere a taxelor la blănurile, caviarul și iautul rusești; în franceză - scutirea navelor rusești de la plata taxelor de transport și reducerea taxelor la untură rusească, săpun, ceară, bandă și fier secțional; în napolitană - o reducere semnificativă a taxelor la fierul rusesc, untură, piele, iuft, frânghii, blănuri, caviar, in și pânze de cânepă, în portugheză - o reducere a taxelor la scânduri și lemn, din cânepă, ulei și semințe de cânepă, din bandă de fier, ancore, tunuri, miezuri și bombe, din pânze de navigație; kolomyankas flamand, egali și de in; în cele din urmă, Danemarca a oferit navelor rusești beneficii semnificative la trecerea prin Sound.

Cu Anglia, tratatul din 1766, după o perioadă de 20 de ani, nu a fost reînnoit. Evenimentele care au avut loc în Franța în 1789-92 au servit drept prilej pentru o schimbare bruscă în politica rusă: prin încetarea tratatului din 1786, Catherine a interzis navelor franceze să intre în porturile rusești, a interzis importul oricăror mărfuri franceze și comerțul cu acestea. , la 29 martie 1793, a încheiat o convenție cu Anglia, prin care, printre altele, s-a hotărât să nu se trimită nicio pâine sau alte provizii de viață în Franța. Aceste măsuri ostile s-au extins și asupra relațiilor comerciale cu Olanda și alte state care au căzut sub stăpânirea francezilor. Printr-un decret din 20 mai 1796, navelor olandeze li s-a interzis accesul în porturile rusești.

Relațiile cu statele din sudul Europei prin Marea Azov și Marea Neagră la începutul domniei Ecaterinei erau nesemnificative. Întregul comerț Azov-Marea Neagră era concentrat în Cerkasy, unde kubanii și tătarii din Crimeea aduceau vinuri grecești, fructe sudice, uleiuri vegetale, orez, bumbac, iar rușii - piele, unt de vacă, pânză, fier în și ieșit din afaceri, cânepă, frânghii, blană, piele. Negustorii ruși au călătorit adesea în Crimeea și au locuit acolo mult timp, bucurându-se de favoarea guvernului local și plătind taxe moderate: 5% pentru import și 4% pentru export. Conform Tratatului de la Kuchuk-Kaynardzhy (1774), navele rusești au primit dreptul la navigație liberă în toate apele turcești, iar comercianții ruși - toate beneficiile de care se bucurau supușii celor mai favorizate puteri în Turcia. Pentru a reactiva comerțul în porturile nou achiziționate din Turcia, Catherine a introdus pentru aceștia un tarif special, preferențial, ale cărui tarife atât pentru mărfuri de import, cât și pentru mărfuri de vacanță erau cu 25% mai mici decât tariful general. Activitatea legislativă a continuat în beneficiul comerțului intern: în 1773 au fost desființate ultimele monopoluri de stat; în 1785 au fost publicate „Regulamentele Oraşului” care extind drepturile clasei negustoreşti; A fost fondată și redenumită din sate în 300 de orașe noi. Căi navigabile îmbunătățite; instituții de credit înființate. Din 1762 până în 1796, eliberarea mărfurilor rusești în străinătate a crescut de 5 ori, iar importul din străinătate - de patru ori:

Perioadele	Export	Aducând
	milioane de ruble
1863-1765	12,0	9,3
1766-1770	13,1	10,4
1771-1775	17,4	13,2
1776-1780	19,2	14,0
1781-1785	23,7	17,9
1786-1790	28,3	22,3
1791-1795	43,5	34,0
1796	67,7	41,9

Pentru sume de până la 200.000 de ruble. adus: bumbac, in, plumb, zinc, tabla, ace, unelte de artizanat, mercerie, panglici, matase si lana, ciorapi, hartie de scris, produse de faianta si portelan, produse farmaceutice, branza, cai. Întregul import, în medie, s-a ridicat la 27.886.000 de ruble anual. În 1763, nu mai mult de 1.500 de nave comerciale maritime au venit în principalele porturi rusești, iar în 1796 - 3.443.

Împăratul Paul I, chiar la începutul domniei sale, a emis o serie de decrete care au atenuat caracterul prohibitiv al măsurilor luate în 1793 împotriva comerțului cu Franța. Prin două decrete din 16 și 28 februarie 1797, a permis să transporte din Olanda nu numai toate mărfurile în tarif neinterzis, pe nave aparținând puterilor neutre, ci și unele franceze: ulei de Provence, conserve, măsline, hamsii, vinuri, vodcă, materiale farmaceutice; a fost interzis importul altor mărfuri, la fel ca toate relațiile directe cu Franța. Cu Portugalia, relațiile comerciale benefice pentru Rusia au fost asigurate printr-un tratat din 1798. În 1800, a fost încheiat un acord cu Prusia privind neutralitatea armată navală; tratatele cu alte state care nu erau în război cu Rusia la acea vreme au fost confirmate fără nicio modificare.

Comerțul cu China, conform regulilor din 1800, urma să aibă un caracter strict de schimb; era interzis să se vinde ceva chinezilor pentru bani sub amenda. Pentru a proteja interesele comerțului rusesc, au fost aleși primii comercianți, care trebuiau să se ocupe de creșterea prețurilor la mărfurile rusești și de scăderea prețurilor la mărfurile chinezești. Conform tarifului Kyakhta publicat în 1800 pentru comerțul cu China, urmau să fie percepute taxe vamale pentru aur și argint chinezesc, precum și pentru monedele și bancnotele rusești de cupru; amânarea plății și transferul cambiei la Irkutsk, Tobolsk, Moscova și Sankt Petersburg au fost permise, ca înainte. Pentru a facilita relațiile comerciale cu Asia Centrală, era permis exportul acolo de monede străine de aur și argint de la vama de frontieră.

Tariful vamal emis în 1797 se deosebea de tariful din 1782 în taxe mai mari la provizioane. Cele două porturi comerciale „de frunte” din Crimeea, Feodosia și Evpatoria, Paul a acordat libertate deplină pentru sosirea corăbiilor tuturor națiunilor, „cu faptul că fiecare supus și străin rus natural nu numai că aduc mărfuri în aceste porturi taxe- gratuit, dar și să le livreze în toate celelalte locuri peninsule de pe aceeași dreaptă. În cazul trimiterii unor astfel de mărfuri în interiorul imperiului, acestea erau supuse plății, în Perekop, cu taxe conform tarifului, precum și mărfurile importate în Crimeea din restul Rusiei. S-au făcut multe în timpul acestei domnii pentru dezvoltarea comerțului în regiunile interioare ale imperiului: a fost finalizat Canalul Oginsky, care leagă bazinul Nipru de bazinul Neman; Canalul Sievers a fost săpat pentru a ocoli lacul. Ilmen; Canalul Syassky a fost început și lucrările au continuat la construcția Canalului Mariinsky.

În ultimii ani ai domniei lui Paul I, sub influența evenimentelor politice externe, au fost emise mai multe ordine privind comerțul. Deci, conform unui decret din 6 martie 1799, s-a dispus arestarea tuturor navelor care se aflau la acea vreme în porturile rusești și aparțineau locuitorilor Hamburgului, întrucât împăratul observase de ceva vreme „înclinația Hamburgului. Guvernul față de regulile anarhiste și aderarea la domnia hoților francezi ai puterii legitime.” Printr-un decret din 12 octombrie a aceluiași an, navelor comerciale daneze li s-a interzis intrarea în porturile rusești, „din cauza cluburilor înființate și tolerate de guvern la Copenhaga și în întregul regat danez, pe aceleași motive ca și cele care au provocat indignare la nivel național. în Franţa şi a răsturnat puterea regală legitimă”. Ambele ordine au fost anulate în octombrie a aceluiași an, când împăratul a constatat că atât guvernul Hamburg, cât și regele danez au satisfăcut toate cerințele sale, „propuse pentru binele generalului”. În noiembrie 1800, s-a ordonat să sechestreze tot felul de mărfuri englezești în toate magazinele și magazinele și să se interzică complet vânzarea acestora. La 8 februarie 3801, „datorită măsurilor luate de Franța pentru siguranța și securitatea navelor rusești”, relațiile comerciale cu această putere au fost din nou permise. În același timp, era interzisă exportul mărfurilor rusești nu numai în Anglia, ci și în Prusia, având în vedere faptul că Anglia, după ce a întrerupt comerțul direct cu Rusia, „a decis să-l conducă prin alte națiuni”. La 11 martie 1801, împăratul a ordonat ca din porturile rusești, vama de frontieră terestră și să nu prindă mărfuri rusești fără un Înalt special. nu a fost emisă nicio comandă. În 1800, au fost exportate mărfuri în valoare de 61,5 milioane de ruble și au fost aduse 46,5 milioane de ruble.

În secolul 19

Sub Alexandru I

Împăratul Alexandru I, care a domnit la 12 martie 1801, „dorind să livreze comerțului liber și nestingherit”, prin decret din 14 martie a dispus înlăturarea „interdicției impuse anterior asupra exportului diferitelor mărfuri rusești”, precum și a unei embargo asupra navelor engleze și o sechestrare din proprietatea comercianților englezi. Curând, disputa cu Anglia despre comerțul neutru s-a încheiat cu pacea încheiată la 5 iunie 1801 la Sankt Petersburg. S-a recunoscut că un pavilion neutru nu acoperă încărcătura inamicului și că puterile beligerante puteau opri navele neutre, chiar și sub escortă, și să le despăgubească pentru daune în caz de suspiciune nefondată. La 26 septembrie 1802 s-a încheiat la Paris un acord cu Franța pe baza unui tratat comercial din 1786. Potrivit Tratatului Tilsit din 1807, Alexandru s-a angajat, dacă Anglia nu încheie pacea cu Napoleon în 5 luni, să treacă la „sistemul continental”. 24 octombrie a aceluiași an a emis o declarație de ruptură cu Anglia; după aceea, a fost impus un embargo navelor engleze, iar în 1808 a fost interzis importul de mărfuri englezești în Rusia.

Sistemul continental, prin blocarea vânzării pe mare a materiilor prime rusești în străinătate, a dat o lovitură grea agriculturii noastre, fără a aduce beneficii industriei prelucrătoare, întrucât produsele fabricilor și fabricilor rusești nu puteau încă concura cu cele străine care au pătruns până la noi prin granița terestră. Mase uriașe de bunuri de vacanță rusești zăceau inactiv în orașele de coastă și, în același timp, nu am putut obține multe dintre produsele coloniale necesare fabricilor, de exemplu. substanțe colorante. Comerțul nostru intern a slăbit, cursul de schimb a scăzut. Cu imposibilitatea evidentă a menținerii unui sistem dăunător Rusiei, Alexandru I a permis din 1811 importul de mărfuri coloniale sub pavilion american și a interzis importul de bunuri străine de lux care veneau la noi pe cale terestră, în principal din Franța. Schimbarea politicii comerciale ruse, împreună cu o serie de circumstanțe politice, a dus la o ruptură cu Franța și o nouă apropiere de Anglia. În 1814, relațiile comerciale au fost reluate cu Franța și Danemarca, în 1815 - cu Portugalia.

La acea vreme, în comerțul nostru european, „Regulamentul privind comerțul pentru 1811” publicat în 1810 încă mai avea forța unui tarif vamal, care permitea importul fără taxe vamale a multor produse brute necesare meșteșugurilor și fabricilor și interzicea importul. din in, mătase, lână; Au fost majorate taxele de export la in, cânepă, untură, semințe de in, rășină și pânze de pânze. În ceea ce privește apropierea economică de statele europene, împăratul a fost de acord la Congresul de la Viena să atenueze gravitatea acestei situații, dar s-a decis să se facă treptat. Conform tarifului din 1816, încă mai era interzis importul din piele tăbăcită, fontă, multe produse din fier, cupru și cositor, multe soiuri de țesături de bumbac și in; dar sunt permise alte produse cu plata unei taxe de 15 - 35% din cost (catifea, cambric, pânză, covoare, pături, fier de călcat de calitate superioară, tacâmuri, arme, blănuri etc.). S-a decis să perceapă taxe atât pe argint, cât și pe bancnote, numărând (pentru 1817) 4 ruble. bancnote egale cu 1 rublă de argint; din mărfuri impozitate nu la greutate, ci la preț - doar în bancnote. Tariful din 1816 a fost deja înlocuit cu unul nou în 1819, cu ocazia următoare. Prin articolul XVIII din Tratatul de la Viena, Rusia, Austria și Prusia s-au angajat reciproc „pentru a promova, pe cât posibil, succesul agriculturii în toate părțile fostei Poloni, pentru a stimula industria locuitorilor săi și pentru a le stabili bunăstare, pentru a permite de acum înainte și pentru totdeauna circulația liberă și nelimitată a tuturor dintre toate regiunile lor poloneze produse ale pământului și produse ale industriei acestor regiuni. Acest decret, completat de convențiile din 24 august 1818 și 21 aprilie 1819, a oferit Austriei și Prusiei asemenea privilegii pentru exportul oricăror mărfuri în posesiunile rusești, încât guvernul nostru nu a mai putut menține tariful anterior în vigoare, iar în 1819. emisă a fost nouă, cea mai indulgentă față de proveniențele străine în vigoare vreodată în Rusia. Taxa asupra mărfurilor străine, conform acestui tarif, consta din două părți: vama propriu-zisă și cea de consum. Primul a fost plătit de importator, ultimul - împreună cu primul - de consumatorul rus. Împreună, aceste două părți, în cele mai multe cazuri, erau foarte apropiate de tarifele din 1797, iar partea de consumare era de multe ori mai mare decât partea de vamă. Aici sunt cateva exemple:
Atribuțiile:

Numele produsului	Importat, polițist.	Consumul		Total
		freca.	poliţist.	freca.	poliţist.
pentru zahăr din pud	40	3	35	3	75
pe fonta din pud	9		81		90
pe oțel dintr-o pud	7,5		17,5		25
pe coase de fân	3		27		30
pe hârtie de scris	2 1 / 6		12 5 / 6		15
pe calicot	13,5		26,5		40
pe pânza de pânză și egal	3 / 4		79 1 / 4		80

O creștere de peste 15 milioane de ruble. importul de produse străine nu a putut decât să afecteze industria noastră producătoare: multe fabrici au fost închise; numărul rafinăriilor de zahăr a fost redus de la 51 la 29. Guvernul alarmat a făcut mai multe modificări parțiale la tarifele din 1819, iar în 1822, a emis un tarif strict protector, „considerat”, după cum se spune în manifest, „cu succesul său. industrie proprie, egală cu instituțiile publicate pe această temă în alte state”. Au fost impuse taxe deosebit de mari asupra produselor importate, semifabricatelor și bunurilor de lux; mai moderat - lucrări brute; aproape toate bunurile de sărbători erau supuse unor taxe relativ ușoare, în timp ce multe erau exportate fără taxe vamale.

Sub Alexandru I, comerțul nostru la Marea Neagră a făcut progrese mari, datorită poziției geografice a Novorossiya și preocupărilor guvernamentale cu privire la aceasta. În 1803, toate taxele vamale, atât la import, cât și la sărbători, pentru regiunea Mării Negre au fost reduse cu 25%; în 1804 a permis" trimite prin Odesa tot felul de mărfuri în tranzit în Moldova, Țara Românească, Austria și Prusia, precum și de acolo peste mare". Pacea de la București din 1812 a confirmat intrarea liberă a navelor rusești în gurile Kiliya a Dunării și libera navigație de-a lungul acestui fluviu. Dreptul de port liber acordat de Paul I peninsulei Tauride a fost extins la Odesa. Pe Marea Caspică, comerțul a fost împiedicat de ostilitățile împotriva Persiei; abia după încheierea Tratatului de la Gulistan (1813) s-a reînviat comerțul ruso-persan, care a fost facilitat prin darea în 1821 tuturor comercianților din Transcaucazia, ruși și străini, scutire pe 10 ani de la plata taxelor și taxelor, cu excepția taxă vamală de 5% la mărfurile importate din Persia. Comerțul cu Asia Centrală de-a lungul graniței cu Kârgâzul a continuat să se dezvolte, ceea ce a fost facilitat de permisiunea pentru comercianți - toate cele trei bresle - de a desfășura comerț exterior aici, iar pentru oamenii de toate clasele - troc. Caravanele comerciale care se îndreptau de la Orenburg la Bukhara și înapoi erau păzite de un convoi militar. Pentru a încuraja importul de mărfuri în regiunile îndepărtate ale Siberiei - Okhotsk și Kamchatka, guvernul a permis importul fără taxe vamale de provizii, medicamente și unelte acolo; bunurile de vacanță erau plătite cu taxă la o rată moderată. În 1825, 236 1/3 de mărfuri au fost exportate din Rusia, 195 de milioane de ruble au fost aduse în Rusia și 53 de milioane de ruble au fost primite în taxe vamale.

Sub Nicolae I

Politica comercială și industrială patronatoare nu a adus roadele care se așteptau de la ea. Sub protecția tarifului, care este prohibitiv pentru multe produse străine, producția din fabrică nu a înregistrat progrese suficiente nici cantitativ, nici calitativ. În ciuda taxelor mari, importul de mărfuri străine din 1825 până în 1850 și-a dublat valoarea, în special, importul de mărfuri s-a dublat de patru ori. Străinii încă dominau comerțul nostru exterior: în anii 1930, doar 14% din numărul total de nave care navigau în străinătate aparțineau rușilor (inclusiv finlandezi). Și nici aceste câteva nave rusești nu au întâlnit întotdeauna în porturile străine ospitalitatea de care se bucurau de multă vreme navele comerciale străine din Rusia. Deci, în anii treizeci, în Marea Britanie și Statele Unite ale Americii, navele rusești aveau voie să vină doar cu o încărcătură de mărfuri rusești; taxele de drum de la navele noastre din Anglia au fost percepute cu dublul ratei obișnuite pentru alții. În Franța, navele noastre comerciale, chiar și cu mărfuri rusești, trebuiau să plătească mult mai multe taxe și alte taxe decât navele națiunilor cele mai favorizate. Suplimentul pentru navele rusești a fost perceput și în alte state, cu excepția Suediei, Norvegiei și orașelor hanseatice. Din cele 7182 de nave care au venit în porturile rusești și le-au părăsit, erau doar ruși 987. În 1825, din Rusia au fost exportate 64 de mărfuri și au fost aduse 51 de milioane de ruble. argint; în 1850, a exportat pentru 98 și a adus - pentru 94 de milioane de ruble. argint.

Relațiile noastre cu statele europene au fost pecetluite, din când în când, prin acorduri comerciale. Deci, în 1828 a fost încheiat și în 1835-38. Tratatul a fost reînnoit cu Suedia, în 1832 cu Statele Unite ale Americii de Nord, în 1845 cu Regatul celor Două Sicilii, în 1846 cu Franța, în 1847 cu Toscana, în 1850 cu Belgia și Grecia, în 1851 - cu Portugalia. Prin ultimul tratat, de altfel, era interzis să se aducă mărfuri chinezești și indiene pe navele rusești în Portugalia; mărfurile aduse pe navele rusești în Portugalia și pe navele portugheze către Rusia erau supuse plății unei taxe suplimentare de 20%. Cursul corect al lui T. cu Polonia, care din punct de vedere vamal a fost considerat stat străin până în 1850, a fost încălcat în timpul necazurilor din 1830 și 1831, dar restabilit în 1834: aproape toate interdicțiile au fost anulate, toate mărfurile, cu excepția produselor din bumbac, era permis să se aducă din Polonia în Rusia, dar numai pe baza certificatelor de origine a mărfurilor.

Prusia a dobândit cea mai mare importanță în comerțul nostru de-a lungul graniței terestre, a cărui cifră de afaceri cu Rusia a crescut de la 6 la 25 de milioane de ruble în al doilea sfert al secolului. Vacanța noastră acolo a crescut de la 4,0 la 10,9, iar importul de acolo - de la 1,6 la 14,4 milioane de ruble; Cifra de afaceri a comerțului cu Austria a crescut de la 6 la 12 milioane de ruble. Prusia a cumpărat pâine, in, cânepă, cherestea, untură, piele și peri în Rusia, nu atât pentru ea, cât pentru export, prin Danzig, Koenigsberg și Memel, în Marea Britanie, Olanda, Franța și alte state. Pe lângă aceste mărfuri, în Austria erau exportate blănuri și vite. Blănurile au făcut obiectul unui comerț semnificativ la Târgul de la Leipzig, în timp ce vitele erau trimise în Bucovina, iar restul vânzării au fost furate către Olmutz și Viena. În cea mai mare parte, bunuri manufacturiere au fost aduse din Prusia și Austria; mai mult, de acolo veneau mătase, vinuri de struguri, coase și seceri.

Tratatul de la Adrianopol din 1829 a confirmat puterea acordului comercial din 1783, iar taxa asupra tuturor, atât mărfurilor importate, cât și vândute, era determinată la 3% din valoarea acestora, stabilită printr-un tarif special. În 1846, a fost încheiat un nou tratat, prin care Turcia s-a angajat să înlocuiască toate taxele comerciale interne existente până acum cu o singură taxă, 2%, și, de asemenea, să acorde Rusiei drepturile celei mai favorizate puteri. Datorită unei lungi păci, comerțul din sudul Rusiei s-a dezvoltat rapid: eliberarea din porturile Mării Negre s-a dublat de patru ori în 20 de ani (din 1830 până în 1850), iar importul a crescut de 3 ori; numărul navelor sosite în 1850 a ajuns la 2 758. Grâul a fost principalul export aici, în timp ce au fost aduse fructe, vinuri, ulei de măsline, mătase, bumbac și diverse bunuri coloniale. Tratatul de pace de la Turkmenchay din 1829 a restabilit relațiile comerciale cu Persia, iar comerțul ruso-persan a reînviat temporar: vacanțele în Persia au crescut la 5,5, importurile la 2 3/4 milioane de ruble; dar, sub influența concurenței engleze, primul a scăzut în 1832 la 900.000 de ruble, iar cel de-al doilea la 450.000 de ruble. În ciuda încurajării și beneficiilor pentru comercianții ruși, până la jumătatea secolului, vacanțele crescuseră doar la 1,5 milioane de ruble, iar importurile - până la 8,5 milioane de ruble.

Caravanele din Asia Centrală veneau în punctele de frontieră de două ori pe an: primăvara și la sfârșitul verii. Ruta lor cea mai apropiată de la Bukhara la Khiva era incomod din cauza lipsei de apă și din cauza vrăjmășiei dintre buharieni și hivani; a doua cale a mers la Petropavlovsk, a treia, nesigură de Kirghiz - la Troitsk. Pentru a asigura drumul prin stepe, negustorii din Bukhara, Kokand și tătari au recurs la angajarea cărucioșii kârgâzi din acele clanuri care au migrat în locurile de graniță cu Rusia pentru vară și au plecat în sud pentru iarnă. Astfel, bumbacul, firele de hârtie, gunoiul moale au fost aduse în Rusia din Asia Centrală, iar calico, chintz, piele, sticlă și produse din aceasta, vopsele, fontă, fier, oțel, cupru, cositor, zinc și produse din aceste metale. exportat acolo, mercur, argint. La acest comerț au luat parte comercianții orenburg și siberieni. La începutul celui de-al 2-lea sfert al secolului al XIX-lea. În anii 1940, mai ales după ce Kankrin (în 1844), s-a pensionat, în societatea rusă s-au auzit obiecții împotriva extremelor protecționismului. În 1846 unele taxe au fost reduse; în același an, a fost întocmit un comitet special sub președinția Tengoborsky, care a elaborat un nou tarif, aprobat la 21 aprilie 1851. Numărul de interdicții a fost redus, taxele la vopsele, produse din bumbac și metal și produse de mercerie au fost reduse. coborât; taxele la vânzarea mărfurilor au fost parțial reduse și parțial desființate. La începutul celei de-a doua jumătate a secolului al XIX-lea. cifra de afaceri anuală totală a comerțului exterior rusesc pentru export sa extins la 107, la import - până la 86 de milioane de ruble, cu includerea Regatului Poloniei, care din 3851 din punct de vedere vamal era legat de Imperiu. Țările de destinație a vaselor noastre maritime și originea mărfurilor importate au fost repartizate în 1849-1851. în felul următor.

În vacanță:

Prin import:

Din 1855 până în 1900

Războiul cu Turcia și cele trei puteri aliate cu aceasta a deturnat forțele multor oameni de la munca productivă, motiv pentru care în doi ani cifra de afaceri a comerțului exterior al Rusiei a scăzut semnificativ: exporturile, care în 1853 au ajuns la 147 de milioane de ruble. ser., a scăzut în 1854 la 67, iar în 1855 - la 39 milioane; importul de la 102 a scăzut la 70 și 72 de milioane de ruble. ser. După încheierea păcii, comerțul a reînviat și s-a extins din ce în ce mai mult în fiecare an. Până la sfârșitul domniei lui Alexandru al II-lea, exporturile au ajuns la jumătate de miliard, iar importurile - 622 de milioane de ruble. Dezvoltarea comerțului a fost facilitată cel mai mult de eliberarea țăranilor, scăderea taxelor vamale la mărfurile importate, dezvoltarea rețelei de căi ferate, care a crescut sub Alexandru al II-lea de la 1.000 la 21.000 de verste, desființarea agriculturii, desființarea taxa de vot de la burghezi si tarani, institutii zemstvo, reforma judiciara, pozitia orasului 1870

În 1857, un nou tarif a fost pus în aplicare, Tengoborsky a luat parte la dezvoltarea bazelor acestuia. Sub 299 de articole din tariful din 1850, taxele au fost reduse, iar interdicțiile de import au fost ridicate sub 12 articole. A fost facilitat în special importul de materii prime și semifabricate. În 1859 și 1861 s-au făcut două majorări de 10% la tarifele din 1857, dar și după aceea impozitarea vamală, care se ridica la 1850-1852. 34% din preț, nu a depășit 16%. Prin tariful din 1868 taxele vamale au fost din nou reduse, în general, la 12,8% din valoarea importului. Tratatele comerciale au fost încheiate cu aproape toate statele pe bază de favor reciproc: cu Franța - în 1857 și 1874, cu Anglia și Belgia - în 1858, cu Austro-Ungaria - în 1860, cu Italia - în 1863. , cu Insulele Hawaii. - în 1869, cu Elveţia - în 1872, cu Peru - în 1874 şi cu Spania - în 1876.

Au fost încheiate mai multe acorduri cu China care au fost benefice pentru Rusia. Conform tratatului din 1858 de la Tien-Jing, toate acele porturi chineze erau deschise rușilor, în care era permis comerțul exterior. Tratatul suplimentar de la Beijing din 1860 a permis supușilor ambelor state să efectueze schimburi de-a lungul întregii linii de frontieră și a confirmat dreptul comercianților ruși de a călători în orice moment de la Kyakhta la Beijing și pe parcurs, în Urga și Kalgan, pentru a transporta comerțul cu amănuntul, cu unicul scop ca nu mai mult de 200 de persoane să se adună în același loc. În 1869, au fost stabilite reguli speciale pentru comerțul terestră ruso-chinez, pe baza cărora comerțul putea fi efectuat fără taxe vamale la o distanță de 100 de li chinezi (aproximativ 50 de verste) de linia de frontieră; Rușilor li s-a acordat dreptul de a face comerț fără taxe vamale în Mongolia. Taxa asupra mărfurilor aduse de comercianții ruși în Tien-Ching a fost redusă cu 2/3 față de cea datorată în baza tarifului extern general; nu s-au perceput taxe pentru mărfurile chineze achiziționate de comercianții ruși în Tien-Jing pentru a fi exportate pe uscat în Rusia, cu excepția cazului în care aceste mărfuri au fost deja plătite cu taxe în orice port; mărfurile achiziționate în același scop în Kalgan au fost plătite doar printr-o taxă de tranzit, jumătate din valoarea exportului. În cele din urmă, mărfurile, dar denumite într-un tarif străin, au fost vămuite cu o taxă conform tarifului suplimentar rusesc; asupra bunurilor care nu figurau nici in una, nici in alta se percepeau drepturi, de regula, in cuantum de 5% din valoare.

Comerțul ruso-chinez s-a dezvoltat însă slab, motivul principal pentru care a fost concurența britanicilor, care și-au vândut mărfurile la un preț mai ieftin. În special, comerțul cu ceai în Kyakhta a fost oarecum redus din cauza deschiderii graniței de vest cu Rusia pentru importul acestuia. În 1852, a fost trimisă o expediție în Japonia, sub comanda amiralului Putyatin, care a reușit să încheie un acord comercial cu guvernul japonez: au fost deschise trei porturi pentru navele rusești în Japonia - Shimoda, Hakodate și Nagasaki, la care a fost Ieddo. adăugat în 1858 şi Osaka. În 1867, a fost încheiată o convenție cu Japonia, cu care au fost completate prevederile tratatelor anterioare, care erau benefice pentru comerțul rusesc.

Datorită întăririi relațiilor comerciale cu țările străine și a taxelor vamale moderate la mărfurile importate, cifra de afaceri a comerțului exterior în 20 de ani (1856-1876) a crescut de la 160 la 400 pentru sărbători și de la 122 la 478 milioane de ruble credit pentru import. Creșterea rapidă a importurilor, care depășeau, ca valoare, exporturile, a stârnit temeri. Pentru a reține creșterea importurilor, dar și în interesul fiscalității, care avea nevoie de aur pentru războiul care urma, s-a hotărât perceperea, din 1877, a taxelor vamale asupra tuturor mărfurilor importate în aur, menținând în același timp valoarea nominală anterioară. ratele. Cu aceasta, impozitarea vamală a fost imediat majorată de 1,5 ori, dacă luăm în calcul cursul nu în 1876, ci în cei cinci ani care au urmat. La 3 iunie 1880, importul fără taxe vamale de fontă și fier a fost anulat, iar taxele la produsele metalice au fost majorate; La 16 decembrie 1880, taxele la toate mărfurile scutite de taxe vamale în general au fost majorate cu 10%; La 12 mai 1881 au fost ridicate taxe la iută și produsele din iută, la 19 mai a aceluiași an - la ciment; 1 iunie 1882 pentru multe articole din tarif în valoare de până la 7,5 milioane de ruble; La 16 iunie 1884, au fost stabilite și majorate taxe la cărbune și cocs - la fonta neîntârziată; La 15 ianuarie 1885, au fost majorate taxele la ceai, ulei de lemn, hering și alte articole; La 19 martie 1885 au fost asediate maşini şi aparate agricole; La 10 mai 1885 au fost majorate taxele la cupru și produsele din cupru; La 20 mai 1885 au fost schimbate regulile privind relațiile comerciale dintre Imperiu și Finlanda și au fost ridicate multe tarife vamale; La 3 iunie 1885 au fost majorate taxele la 167 de articole tarifare. Toate aceste alocații erau de așteptat să crească veniturile vamale cu 30 de milioane de ruble, dar în realitate veniturile de-a lungul frontierei europene nu au crescut. Creșterea taxelor vamale în scopul protecției tarifare pentru diverse industrii a continuat și după 1885; astfel, de exemplu, la 31 martie 1886, taxele la cupru și produsele din cupru au fost din nou majorate, la 3 iunie - la cărămidă, alaun, sodă, acid sulfuric, vitriol și lipici, la 12 iulie - la cărbunele adus în porturile din sud. , în 1887 - pentru fontă, fier și oțel care nu sunt în afaceri, pentru cărbune și cocs și pentru alte mărfuri de importanță secundară.

De la stabilirea colectării taxelor în moneda de aur, cursul de schimb al rublei de credit nu numai că nu a crescut, dar a scăzut de la 85 cop. în 1876 la 67 în 1877 şi la 63 copeici. în următorii cinci ani. În 1887 cota a scăzut la 55,7, în 1888 a crescut la 591/2, în 1889 la 66. De la începutul anului 1890; cursul de schimb al rublei de credit a început să crească și a ajuns la 77 în prima jumătate a anului, ceea ce a redus protecția vamală a industriei, exprimată în moneda creditului. Ca urmare, s-a considerat necesar de la mijlocul anului 1890 să se majoreze fără discernământ, cu foarte puține excepții, toate taxele vamale cu 20%. Totodată, se terminau lucrările de revizuire a tarifului de la 1868, care s-a încheiat cu introducerea, la 1 iulie 1891, a unui nou tarif, care a modificat ușor și a adus în sistem toate sporurile parțiale și generale în ratele care l-au precedat. Cât de mare este diferența dintre tarifele ultimelor două tarife poate fi apreciată din următoarele exemple:

Taxe vamale pe bud:

Produs	în ritmul anului 1868	în ritmul anului 1891
Fontă	5 cop.	45-52,5 cop.
Fier	20-25 cop.	90 cop. - 1 frecare. 50 cop.
șine	20 cop.	90 cop.
Mașini, fabrici, altele decât cuprul	fără taxe	2 frecați. 50 cop.
Locomotive cu abur	75 cop.	3 frecați. 00 cop.

În medie pe locuitor, cifra de afaceri comercială a crescut în perioada a 2-a față de prima cu 44,6%, în a 3-a față de a doua cu 81,9, în a 4-a față de a treia cu 34,0%. În 1900, au fost exportate 716.391 mii de mărfuri și au fost aduse 626.806 mii de ruble. Concomitent cu creșterea în Rusia a taxelor la materiile prime, mașinile și uneltele importate, în unele state continentale străine au fost majorate taxele la cereale și materiile prime rusești, ceea ce, indiferent de schimbările în politica noastră comercială, a fost cauzat de creșterea importului de produse agricole ieftine de peste mări către piețele europene. lucrări. Pentru prima dată, Germania a crescut taxele la pâinea de import și la unele alte produse agricole în 1879. Crezându-se treptat, aceste taxe au ajuns în 1892: 37,9 pentru grâu și secară, 30,3 pentru ovăz și 30 copeici pentru orz. din pud. În 1892 și 1893 Germania a încheiat acorduri cu 22 de state, inclusiv cu toți concurenții noștri în comercializarea pâinii, în baza cărora taxele la produsele din cereale, unt, ouă, animale, lemn și alte produse agricole au fost reduse cu 30-40% pentru aceste state. Astfel, Rusia a fost eliminată efectiv de pe piața germană. După încercări nereușite de a ajunge la un acord, în Rusia au fost acordate cote de 15, 20, 25% la taxe la mărfurile venite din Germania. Acesta din urmă a răspuns cu o creștere cu 50% a taxelor la produsele agricole rusești, în urma căreia s-a făcut o adăugare la taxele pe proveniențele germane în Rusia în aceeași sumă, iar navele germane au fost supuse unei ultime taxe majorate: 1 rub. in loc de 5 kop. cu fliperi. Apoi au început negocierile, care au dus la un acord la 29 ianuarie 1894, pe o perioadă de 10 ani. Taxele la grâu și secară rusești au fost reduse la 26,5 copeici, la ovăz la 21 1/5 copeici și la orz la 15 copeici. În plus, timp de 10 ani, nu este garantată majorarea taxelor la semințe oleaginoase, produse forestiere și cai și importurile scutite de taxe vamale de tărâțe, prăjituri, semințe de ierburi furajere, peri, vânat, piei, lână și alte bunuri. În total, taxele asupra mărfurilor rusești au fost reduse în valoare (conform calculului pentru 1895) de aproximativ 13,5 milioane de ruble. Pentru Germania, Rusia a redus taxele la 120 de mărfuri și grupuri de mărfuri, însumând (pentru 1895) 7 milioane de ruble (la rata de 1/15 imperial). Beneficiile acestui tratat sunt extinse la toate statele europene și Statele Unite ale Americii de Nord. În ultimii 20 de ani s-au încheiat mai multe acorduri: cu China - în 1881, cu Coreea - în 1889, cu Franța (convenție suplimentară) - în 1893, cu Austro-Ungaria - în 1894, cu Danemarca, Japonia și Portugalia - în 1895. , cu Bulgaria - în 1897 Astfel, Rusia are acorduri comerciale care îi asigură dreptul celei mai favorizate puteri cu toate statele europene, cu excepția României, unde se aplică același tarif vamal comun tuturor statelor. Dintre statele asiatice, Rusia nu are un acord comercial doar cu Siam, dintre statele americane, este legată prin acorduri doar cu Statele Unite și Peru.

Comerțul intern al Rusiei este mult mai puțin explorat decât cel extern. Cifra de afaceri totală a acesteia este necunoscută; dar nu există nicio îndoială că acestea sunt de multe ori mai mari decât cifra de afaceri din comerţul exterior. Producția anuală a agriculturii este estimată la 3,5 miliarde de ruble, creșterea vitelor și toate celelalte industrii agricole - la 2,5 miliarde; industria minieră și prelucrătoare – fabrică, artizanat și casă – adaugă încă 3 miliarde la această masă de valori. Astfel, întreaga producție anuală de bunuri de larg consum poate fi estimată la 9 miliarde de ruble. Aproximativ jumătate din această masă de produse este consumată local fără a intra pe piețe, astfel încât valoarea mărfurilor care circulă în comerțul intern poate fi estimată la 4,5 miliarde de ruble. Cifra de afaceri din comerțul intern al Rusiei este estimată la aproximativ aceeași sumă pe baza datelor privind impozitele comerciale și a documentelor comerciale.

Înapoi

| 2

Adăugați la marcaje

Adaugă comentarii

Este greu să fii de acord cu cunoscutul istoric Immanuel Wallerstein, care a susținut că statul moscovit (cel puțin până în 1689) ar trebui, fără îndoială, să fie plasat în afara cadrului „Europei europene”. Fernand Braudel, autorul genialei monografii Time of the World (Librairie Armand Colin, Paris, 1979; ediția rusă M., Progress, 1992), fiind destul de de acord cu Wallerstein, susține totuși că Moscova nu a fost niciodată absolut închisă economiei europene, chiar înainte de cucerirea Narvei sau înaintea primelor așezări britanice din Arhangelsk (1553 - 1555)

Europa a influențat puternic Orientul prin superioritatea sistemului său monetar, atractivitatea și tentațiile tehnologiei și mărfurilor, cu toată puterea sa.

Dar dacă Imperiul Turc, de exemplu, s-a ținut cu sârguință departe de această influență, atunci Moscova s-a tras treptat spre Occident.

A deschide o fereastră către Marea Baltică, a permite noii companii engleze din Moscova să se stabilească la Arhangelsk - asta a însemnat un pas fără ambiguitate către Europa.

Cu toate acestea, armistițiul cu suedezii, semnat la 5 august 1583, a închis singura ieșire a Rusiei în Marea Baltică și a reținut doar portul incomod Arhangelsk de la Marea Albă. Astfel, accesul în Europa a fost dificil.

Suedezii, însă, nu au interzis trecerea mărfurilor importate sau exportate de ruși prin Narva.

Schimburile cu Europa au continuat și prin Revel și Riga. Soldul lor pozitiv pentru Rusia a fost plătit în aur și argint.

Olandezii, importatori de cereale și cânepă rusești, aduceau saci cu monede care conțineau între 400 și 1000 de riksdaler fiecare (moneda oficială a Olandei după Statul General din 1579). În 1650, 2755 de pungi au fost livrate la Riga, în 1651. - 2145, în saci 1652 - 2012. În 1683, comerțul prin Riga a dat Rusiei un sold pozitiv de 832.928 riksdaler.

Rusia a rămas semiînchisă în sine nu pentru că ar fi fost izolată de Europa sau pentru că s-ar fi opus schimburilor. Motivele erau mai degrabă în interesul moderat al rușilor din Occident, în echilibrul politic instabil al Rusiei.

Într-o oarecare măsură, experiența Moscovei se aseamănă cu experiența Japoniei, dar cu marea diferență că aceasta din urmă, după 1638, s-a închis economiei mondiale printr-o decizie politică.

Turcia a fost principala piață externă pentru Rusia în secolul al XVI-lea și începutul secolului al XVII-lea. Marea Neagră aparținea turcilor și era bine păzită de aceștia și, prin urmare, la capătul rutelor comerciale care treceau prin valea Donului și Marea Azov, mărfurile erau reîncărcate exclusiv pe nave turcești. Mesageri ecvestre alergau regulat între Crimeea și Moscova.

Capturarea cursurilor inferioare ale Volgăi (capturarea Kazanului și Astrahanului la mijlocul secolului al XVI-lea) a deschis calea spre sud, deși calea navigabilă a trecut prin zone slab pașnice și a rămas periculoasă.

Totuși, comercianții ruși au creat caravane fluviale, unindu-se în mari detașamente.

Kazanul și, într-o măsură și mai mare, Astrahanul au devenit punctele de control ale comerțului rusesc îndreptat către Volga de Jos, Asia Centrală, China și Iran. Călătoriile comerciale au capturat Qazvin, Shiraz, insula Ormuz (care a durat trei luni pentru a ajunge de la Moscova).

Flota rusă, creată la Astrakhan în a doua jumătate a secolului al XVI-lea, a operat activ în Marea Caspică. Alte rute comerciale duceau la Tașkent, Samarkand și Bukhara, până la Tobolsk, care era atunci granița Orientului Siberian.

Deși nu avem cifre exacte care să exprime volumul schimburilor comerciale rusești între direcțiile de sud-est și vest, rolul predominant al piețelor din Sud și Est pare evident.

Rusia a exportat piei brute, blănuri, feronerie, lenjerie grosieră, produse din fier, arme, ceară, miere, produse alimentare, plus produse europene reexportate: pânză flamandă și engleză, hârtie, sticlă și metale.

În Rusia din statele din est condimente, mătăsuri chinezești și indiene în tranzit prin Iran; catifea și brocarte persane; Turcia a furnizat zahăr, fructe uscate, articole din aur și perle; Asia Centrală a furnizat produse din bumbac ieftine.

Se pare că comerțul estic a fost pozitiv pentru Rusia. În orice caz, acest lucru se aplică monopolurilor de stat (adică, unei anumite părți a burselor). Aceasta înseamnă că relațiile comerciale cu Estul au stimulat economia Rusiei. Occidentul, pe de altă parte, a cerut doar materii prime din Rusia și le-a aprovizionat cu bunuri de lux și monede bătute.

Și Orientul nu a disprețuit produsele gata făcute, iar dacă bunurile de lux reprezentau o parte din fluxul de mărfuri care mergea în Rusia, atunci împreună cu ele erau coloranți și multe bunuri de consum ieftine.