Despre onestitatea acuzatorului este cel mai bine
judeca dupa acuzatie.
Pliniu cel Tânăr

Evenimentele de la începutul secolului trecut prezintă un interes deosebit pentru istoricii de astăzi. Ca urmare a declasificării și studierii multor documente, aflăm din ce în ce mai multe fapte noi și, deseori, uimitoare, chiar șocante din viața țării. Sovietul i-a lăudat pe unii și i-a stigmatizat pe alții care au jucat un anumit rol în dezvoltarea statului. Un număr mare de oameni grozavi au fost pur și simplu șterși din surse oficiale sau calomniați din motive ideologice. Una dintre aceste victime ale bolșevicilor a fost salvatorul Flotei Baltice A.M. Fericit. Cum a meritat acest om ura acerbă a lui Lev Davydovich Trotsky și de ce este numit salvatorul Marinei în Marea Baltică?

În 1918, în condițiile Păcii de la Brest, autoritățile sovietice au fost obligate să retragă flotila de luptă din întinderile baltice. Cu toate acestea, s-a dovedit a fi foarte dificil să faci acest lucru, deoarece apele îngăduiau gheața. Această împrejurare a fost benefică pentru germani, care se aflau la periferia porturilor finlandeze și sperau să obțină nave de război rusești fără luptă. Din documentele studiate de F. Zinko se știe că, pentru a evita transferul unui potențial atât de puternic în mâinile Reich-ului, Marea Britanie s-a oferit să plătească o sumă mare pentru fiecare navă de război distrusă. Britanicii, astfel, au scăpat de prezența periculoasă a flotei sovietice în Marea Baltică și, de asemenea, nu au permis Germaniei să-și dezvolte potențialul militar în detrimentul navelor abandonate. Dacă luăm în considerare aceste fapte în ansamblu, devine clar de ce Troțki i-a trimis un ordin lui Shchastny, prin care îi cere să arunce în aer întreaga flotă cu promisiunea unei recompense pentru fiecare dintre marinari. Cu toate acestea, Alexei Mihailovici a aparținut acelor oameni care au slujit cu fidelitate nu atât statul și șefii, cât patria lor. În loc să execute ordinul, Șchastny l-a trimis la Consiliul Comisarilor de Flotă cu o indicație că considera inacceptabil și imoral să distrugă nave și să plătească remunerație pentru asta. Acesta a fost primul pas către dușmănie cu Lev Davydovich. Un rol deosebit de important în apariția confruntării l-a jucat faptul că Consiliul l-a sprijinit pe Alexei Mihailovici și a declarat că navele vor fi aruncate în aer numai în luptă și, de asemenea, dacă nu mai rămâne altă cale.

În opinia unor cercetători, bolșevicii erau strâns legați atât cu Germania, cât și cu Marea Britanie, ceea ce este confirmat de documentele privind promovarea unui vagon sigilat și corespondența pe care Lenin, Troțki și alții le-au ascuns și au încercat să le dea drept fals.

Meritul lui Shchastny, care este șeful Morsilului în Marea Baltică, constă în faptul că în februarie 1918 a retras toate navele de la Reval și a direcționat mutarea lor la Kronstadt. Această decizie a fost luată împotriva voinței lui Troțki, dar apoi susținută de Lenin, în mare parte datorită succesului întreprinderii și a dorinței de a ascunde intenția de a distruge flotila țării. După sosirea ultimei nave, s-a aflat despre un fel de ordin verbal de la Vladimir Ilici de mutare. De fapt, bolșevicii s-au temut mereu de reprezentanții armatei navale, mai ales după evenimentele de la Kronstadt, când ofițerii au fost pur și simplu sfâșiați. Gestionarea unei comunități precum marinarii a fost foarte dificilă, iar manipulările trebuiau să fie abil și subtile.

Imaginează-ți indignarea comandamentului german când s-a descoperit că în port nu erau nave. Un fapt interesant, care confirmă încă o dată planul bolșevicilor de a distruge flota și a-i transfera părțile individuale în Germania, sunt faptele care indică existența unui acord. După ce germanii nu au găsit navele promise în Reval, au trimis o notă secretă de protest la Moscova. Întrebarea este, ce anume a încălcat Shchastny când a dus navele la Kronstadt? În condițiile Acordului de la Brest, exista o prevedere că Rusia nu ar putea avea o flotă în Marea Baltică, dar nu s-a vorbit despre distrugerea completă a crucișătoarelor și a navelor de luptă și lichidarea marinei țării.

Personalitatea lui Shchastny a devenit populară printre marinari, ceea ce i-a alarmat foarte mult pe bolșevici. În primul rând, Alexei Mihailovici a fost un nobil ereditar, adică un dușman de clasă al proletariatului. În al doilea rând, cariera sa a început chiar înainte de revoluție și a fost considerat un comandant militar onorat în marina, a avut premii imperiale și străine. În al treilea rând, el era o persoană foarte educată, cu o voință neclintită, talent organizatoric și opinii independente. Un amiral atât de influent a devenit automat o amenințare pentru singura putere revoluționară întărită. În plus, argumentele sale îndrăznețe despre autoritatea și organizarea conducerii forțelor navale l-au făcut un rival în ochii bolșevicilor, iar aceștia nu intenționau să lase concurenții în viață.

Odată, într-o conversație cu Zinoviev, Alexei Mihailovici l-a informat că a fost ales dictator la Petropavlovsk, dar a refuzat. Mulți cercetători cred că, din acel moment, bolșevicii au luat toate măsurile posibile pentru a scăpa cât mai repede de urâtul amiral. Arestarea lui Șchastny a avut loc în biroul lui Troțki, după ce atacurile lui Lev Davydovich au primit răspunsuri calme, dar foarte îndrăznețe și directe. Alexei Mihailovici a negat implicarea sa în conspirația contrarevoluționară și, din moment ce aparența de dreptate trebuia păstrată, Sverdlov a elaborat un regulament privind Tribunalul Revoluționar. Shchastny a devenit primul inculpat din acest organ judiciar iluzoriu.

Din fericire, s-au păstrat informații fragmentare despre ședința de judecată și putem reconstitui cursul evenimentelor și să ne convingem singuri de caracterul acuzator al procesului. Nu putea fi vorba de un proces echitabil, verdictul asupra lui Shchastny a fost dat cu mult înainte de întâlnire și a fost anunțat doar la proces. Anumite persoane au fost chemate oficial ca martori, dar niciuna nu a apărut, așa că singurele argumente au fost mărturia lui Troțki. Lev Davydovich a profitat de oportunitatea care s-a prezentat și și-a îndreptat toate talentele oratorice pentru a-l distruge pe amiral. Verdictul a sunat ridicol, deoarece din acesta rezultă că Shchastny, prin salvarea eroică a flotei baltice, intenționa să câștige favoarea pentru desfășurarea activităților contrarevoluționare. Cu toate acestea, în procesul-verbal al întâlnirii și în mărturia lui Troțki există numeroase puncte care ne fac să creadă că acuzarea a avut un alt motiv pentru înlăturarea imediată a lui Alexei Mihailovici.

În timpul arestării, servieta cu actele „amiralului roșu” a fost mai întâi sechestrată. Ceea ce se afla în această servietă misterioasă rămâne de judecat doar după fragmente de fraze și comportamentul ulterioar al bolșevicilor și, cel mai important, al lui Troțki însuși. Din mărturia lui Lev Davydovich rezultă că Șchastny se face vinovat, printre altele, de răspândirea și menținerea zvonurilor despre legătura bolșevicilor cu Germania, precum și de falsificarea anumitor documente care confirmă această legătură. Din verdict, se poate evidenția o frază care indică în mod clar existența unor astfel de documente, deoarece acestea sunt numite nu numai false, ci și clasificate. Recunoașterea simultană a documentelor care se aflau în portofoliul lui Alexei Mihailovici ca fiind false și secrete provoacă anumite reflecții, deoarece nu are sens să blochezi accesul la un fals. Apropo, după refuzul de grațiere a amiralului, socialiștii-revoluționarii au părăsit sfidător Tribunalul Revoluționar, crezând sincer că printr-un asemenea protest vor putea menține predominanța legalității asupra oportunității revoluționare. Istoria a arătat însă că aceasta a fost o greșeală gravă care a provocat o serie de decizii nedrepte împotriva „dușmanilor proletariatului și comunismului”.

Chiar și faptul că Shchastny a fost împușcat noaptea la școala Alexander și dispariția cadavrului fără urmă sugerează că autoritățile aveau de ce să se teamă. Potrivit lui Andrievsky, care a condus execuția, trupul amiralului a fost îngropat sub podea în aceeași școală, iar ordinul pentru o înmormântare urgentă a venit de la conducere, iar oficialii au venit să se asigure că sarcina a fost îndeplinită. Te întrebi involuntar dacă nu este prea multă atenție pentru un provocator și trădător obișnuit? În plus, pedeapsa cu moartea la momentul execuției în statul sovietic nu a fost aplicată, iar cazul cu Shchastny a fost primul în practica judiciară. Mai mulți criminali periculoși au fost grațiați, dar din anumite motive nu au făcut acest lucru în legătură cu Alexei Mihailovici. Amiralul a fost împușcat pentru trădare sau...?

În istoria care ne este predată în instituțiile de învățământ, este aproape imposibil să găsim mențiune despre această persoană. Informațiile de bază despre aceasta au devenit disponibile destul de recent, totuși, chiar și astăzi subiectul este destul de dureros și acut. Când vorbim despre bolșevici, nu trebuie să mergem la extreme și să le repeți greșeala. Istoricii sovietici s-au discreditat suficient cu o viziune unilaterală asupra țarismului, precum și cu fundalul politic al lucrărilor lor, prin urmare, revenind la evenimentele din acea perioadă, ar trebui să investighezi problema din diferite unghiuri și să încerci să fii la fel de obiectiv ca posibil. Interpretarea oficială a motivelor execuției amiralului este trădarea și activitatea contrarevoluționară, dar există un alt punct de vedere care merită atenția noastră.

Căpitanul de rangul 1 Shchastny a comandat flota baltică. Numit temporar în acest post la 20 martie 1918 după arestarea amiralului A.V. Razvozov, care a refuzat să recunoască guvernul sovietic, Shchastny a fost aprobat în noua sa funcție de Consiliul Comisarilor Poporului pe 5 aprilie.

De menționat că Comisarul Poporului de atunci pentru Afaceri Militare și Navale, Troțki, a susținut această numire, iar Șchastni a acceptat-o ​​fără tragere de inimă. După cum a explicat mai târziu, „motivele morale m-au forțat să asum salvarea flotei, cu care m-am înțeles timp de 20 de ani, cu care am supraviețuit Port Arthur și apoi am participat la renașterea acesteia sub amiralul Essen”.

Shchastny s-a născut în 1881 la Jytomyr în familia unui nobil ereditar și general al armatei țariste. A absolvit cu onoare Corpul de Cadeți din Kiev și prestigiosul Corp de Cadeți Navali din Sankt Petersburg. Pentru prima dată a avut șansa de a participa la ostilitățile din Port Arthur în timpul războiului ruso-japonez, a primit premii înalte.

Scund, slab, cu o față strictă, dar nepoliticos, s-a căsătorit în 1914 cu Premskaya-Serdyukova, absolventă a Institutului Smolny pentru Fecioare Nobile. Au avut un fiu și o fiică. Revoluția din februarie 1917 l-a găsit pe Shchastny la Helsingfors, unde el, împreună cu alți ofițeri de marină, a fost arestat de marinari care intenționau să „regleze bani cu ei”. Dar când a devenit clar că Shchastny a salutat revoluția, a fost eliberat și a revenit la îndatoririle sale la sediul flotei. În primăvara și începutul verii anului 1917, Shchastny a fost foarte activ în organizația socialistă a ofițerilor de marină de la Sovietul Helsingfors al adjuncților armatei, marinei și muncitorilor. În calitate de patriot rus care era deosebit de pasionat de soarta Flotei Baltice, a fost alarmat de alunecarea spre stânga a marinarilor baltici, ceea ce i-a determinat să sprijine anarhiștii, social-revoluționarii de stânga și bolșevicii, precum și înfrângerea Guvernul provizoriu în octombrie 1917. Cu toate acestea, Șchastni, care era respectat pentru profesionalismul său, voința puternică, devotamentul față de datorie, rezistența fermă la orice presiune, s-a adaptat la schimbările radicale din flota aduse de februarie și octombrie, în special la rolul important. ale comitetelor marinarilor aleși în luarea deciziilor. Orice ar fi crezut el despre aceste schimbări, Shchastny, spre deosebire de mulți alți ofițeri care s-au opus întregului sistem de comitete, a putut să-l folosească eficient în sprijinul politicii sale în Marina. În calitate de șef al flotei, el a luat rareori decizii majore fără o discuție și aprobarea prealabilă din partea Consiliului Comisarilor Flotei Baltice (Sovkombalt) și a Consiliului Ofițerilor Steag. Mai mult, a lucrat îndeaproape și fructuos cu Yevgeny Blokhin, comisarul șef popular, independent al Flotei Baltice, care la un moment dat a fost SR de stânga.

În iarna lui 1918, a salvat flota baltică. A retras 236 de nave de război din porturile Revel și Helsingfors, inclusiv 6 nave de luptă, 5 crucișătoare și 54 de distrugătoare, de sub nasul germanilor care înaintau rapid și le-a dus prin gheață până la Kronstadt. „Recompensa” pentru ispravă a fost neașteptată - la ordinul personal al lui Troțki, eroul a fost arestat și împușcat în grabă, presupus pentru „trădare”. Aceasta a fost prima execuție efectuată oficial de bolșevici.

Vorbim despre Alexei Shchastny, un ofițer din flota țaristă, al cărui nume era strict interzis pe vremea sovietică. Alexei Mihailovici s-a născut în familia unui ofițer de artilerie, dar a devenit marinar - a absolvit Corpul Naval din Sankt Petersburg și și-a dedicat viața flotei. Pentru curaj în anii războiului ruso-japonez, a primit Ordinul Sf. Ana. În timpul Primului Război Mondial, a urcat la gradul de căpitan de rangul I, a comandat distrugătoare și cuirasate. După preluarea puterii de către bolșevici, a continuat să slujească cu credincioșie Rusia, protejând-o de germani. A fost numit oficial Namorsi - șeful Forțelor Navale ale Mării Baltice. Dar toată lumea îl numea pur și simplu „Amiralul Roșu”.

ordin secret

După încheierea „obscenului” Tratat de la Brest-Litovsk, Shchastny a primit un ordin secret de la Troțki și Lenin de a pregăti navele Flotei Baltice pentru o explozie. Troțki a promis chiar să plătească „bombarderii” o recompensă bănească, ordonându-le să depună sume speciale în bănci pentru aceasta, realizând că altfel ar fi dificil să-i forțeze pe marinari să-și distrugă navele natale. Escadrila Flotei Baltice avea apoi sediul în porturile de pe teritoriul Finlandei de astăzi, de care se apropiau deja germanii. Cu toate acestea, Shchastny nu a minat navele de război, hotărând să le salveze. A fost incredibil de greu să faci asta, printre echipajele „revoluționare”, descompuse de propaganda bolșevicilor și anarhiștilor, domnea confuzia și șovăiala completă. Cu mare dificultate, dând dovadă de mare energie, Namorsi a reușit să adune marinari și ofițeri de încredere. Spărgătoarele de gheață au deschis calea navelor prin coșuri. În curând, toate navele de luptă și crucișătoarele, precum și toate celelalte nave ale Flotei Baltice, se aflau deja în Kronstadt. Datorită lui Shchastnoy, doar ei au fost salvați: flota Mării Negre, după cum știți, a fost inundată, iar toate navele flotei de nord și Pacific au mers la invadatori. Iar escadrila salvată în Marea Baltică apoi a servit cu fidelitate Rusia, protejând-o în timpul Marelui Război Patriotic. Cuirasatul „Marat” (fost „Petropavlovsk”), de exemplu, a apărat Leningradul asediat, zdrobindu-i pe naziști cu armele sale puternice.

De ce îi era atât de frică lui Troţki? De ce se grăbea să-l distrugă pe primul „amiral roșu”? Și chiar a încercat să o facă astfel încât să nu-l găsească mai târziu? Nu vom ști niciodată sigur despre asta. Putem doar ghici că servieta cu care Șchastni a venit la Moscova conținea astfel de documente pe care bolșevicii se temeau de moarte să le facă publice.

Germanii erau furioși

Când germanii au intrat în Reval și nu au găsit nave rusești acolo, au fost furioși. Comandamentul german a trimis imediat Kremlinului o notă secretă de protest. La urma urmei, conform termenilor păcii de la Brest, Rusia trebuia să distrugă toate tipurile de arme. În plus, istoricii moderni cred că s-au încheiat unele acorduri secrete între bolșevici și germani, care prevedeau transferul de crucișătoare și nave de luptă rusești către ei.

Oficial, Lenin și Troțki au negat întotdeauna legăturile secrete cu Statul Major German. Dar acum nu este un secret pentru nimeni că „vagonul sigilat” în care Lenin și complicii săi au călătorit prin toată Europa sfâșiată de război până la Petrograd a fost de fapt plătit de germani. S-au găsit documente în acest sens. Se știe că odată Hitler însuși a spus că cea mai strălucită operațiune a Statului Major German a fost trimiterea lui Lenin în Rusia.

Există motive serioase de a crede că au existat astfel de acorduri secrete despre „neutralizarea” flotei de luptă ruse de către bolșevici. Este posibil ca unele dintre documente să fi intrat în posesia lui Shchastny.

Troţki a lăsat-o să scape

La o ședință a tribunalului revoluționar, la care a fost judecat salvatorul Flotei Baltice, Lev Davydovich a spus: „Știți, tovarăși ai judecătorului, că Shchastny, care a sosit la Moscova la chemarea noastră, a coborât din mașină nu la stația de călători, dar în afara ei, într-un loc îndepărtat, ca se bazează pe conspirator. Și nu a spus niciun cuvânt despre documentele aflate în portofoliul său, care trebuiau să mărturisească legătura secretă a guvernului sovietic cu sediul german.

Dându-și seama imediat că a lăsat-o să scape, Troțki a spus că este o „falsificare grosolană”. Totuși, să ne amintim că la fel și bolșevicii vorbeau în mod constant despre „calomnie”, respingând acuzațiile legate de „vagonul sigilat”, care au fost apoi documentate irefutat.

Oficial, Shchastny a fost acuzat de „contrarevoluție”, că nu a pregătit navele pentru distrugere. Nimeni nu putea proteja marinarul de luptă. Troțki a fost singurul martor la proces, ceilalți pur și simplu nu au avut voie. Și Shchastny a fost condamnat la moarte. Aceasta a fost prima condamnare la moarte pronunțată oficial de bolșevici, deși pedeapsa cu moartea fusese abolită la acea vreme.

Nu se gaseste...

Salvatorul Flotei Baltice a fost executat în curtea Școlii Militare Alexandru. Mai mult decât atât, plutonul de execuție era format din chinezi, cărora nu le păsa pe cine au ucis. Dar comandantul mercenarilor era un rus pe nume Andreevski. Ulterior, a fost publicată povestea lui șocantă despre execuție: „L-am abordat: „Amirale, am un Mauser. Vedeți, instrumentul este de încredere. Vrei să te împușc și eu?" Și-a scos șapca navală albă și și-a șters fruntea cu o batistă. "Nu! Mâna ta poate să tremure și doar mă vei răni. Mai bine lasă-i pe chinezi să tragă. E întuneric aici, îmi voi ține șapca lângă inimă pentru ca ei să țintească spre ea. Chinezii și-au încărcat armele. Vino mai aproape. Shchastny și-a lipit șapca de inimă. Se vedeau doar o umbră și o șapcă albă... Se auzi o salvă. Fericit ca o pasăre, și-a fluturat brațele, șapca i-a zburat și a căzut greu la pământ.

Troțki a ordonat ca cadavrul să fie îngropat pentru a nu fi găsit. În clădirea școlii în care a fost împușcat Șchastny, se afla biroul lui Troțki și era în curs de renovare. Potrivit unor rapoarte, chinezii au pus cadavrul amiralului ucis într-o pungă și, fără să se gândească de două ori, l-au zidit chiar sub podeaua acestui birou. În orice caz, cadavrul a dispărut fără urmă.

Regizorul de film din Petersburg Viktor Pravdyuk, care a realizat un documentar despre tragedia „Amiralului Roșu”, s-a adresat în urmă cu câțiva ani la fostul ministru al Apărării al Federației Ruse Rodionov (clădirea școlii aparține încă armatei) cu un a cerut îndepărtarea parchetului pentru a testa această ipoteză groaznică, dar nu a permis...

Atunci de ce îi era atât de frică atotputernicul Troţki? De ce se grăbea să-l distrugă pe primul „amiral roșu”? Nu vom ști niciodată sigur despre asta. Putem doar ghici că servieta cu care Șchastni a venit la Moscova conținea astfel de documente pe care bolșevicii se temeau de moarte să le facă publice.

Istoria primelor luni ale puterii sovietice conține un număr mare de secrete, mituri și mistere, unde eroismul merge adesea mână în mână cu răutatea, iar loialitatea față de datorie cu trădarea.

La 19 februarie 1918, a început „Campania de gheață” a Flotei Baltice - o operațiune unică de acest fel pentru a salva navele de război de la capturarea de către germani. Dar protagonistul și inspiratorul acestei operațiuni, aproape imediat după finalizare, va fi judecat de un tribunal revoluționar.

Flota este amenințată

Revoluția din 1917 a avut loc pe fundalul Primului Război Mondial în desfășurare, a cărui situație pe fronturile căreia devenea amenințătoare pentru Rusia.

Prăbușirea progresivă a armatei și marinei a creat o situație în care sloganul bolșevic „Pace imediată fără anexări și despăgubiri” părea singura cale de ieșire posibilă.

Dar și în Germania erau conștienți de situația internă din Rusia și nu s-au grăbit să accepte propunerile guvernului bolșevic de a încheia pacea, încercând să extragă maximum de beneficiu din situație.

Pentru a-i face pe bolșevici mai îngăduitori, la 18 februarie 1918, trupele germane au intrat în ofensivă. Trupele demoralizate nu au putut să rețină efectiv atacul inamicului.

Amenințarea cu capturarea Reval (Tallinn), baza principală a Flotei Baltice, se profila. Navele trebuiau salvate imediat și această sarcină a căzut pe umeri Căpitanul 1-lea Alexei Shchastny.

Conacul din Zhitomir, unde s-a născut Aleksey Shchastny. Foto: Commons.wikimedia.org / Vodnik

Căpitan curajos

Provenit dintr-o familie nobilă a provinciei Volyn, Aleksey Shchastny a absolvit Corpul de cadeți Vladimir Kyiv, Corpul Naval din Sankt Petersburg și și-a început serviciul ca ofițer în canoniera de apărare de coastă Burun.

În timpul războiului ruso-japonez din 1904-1905, Shchastny a primit Ordinul Sf. Ana, clasa a III-a, cu săbii și arc, pentru meritul militar.

În perioada dintre războaie, Alexey Shchastny a servit pe diferite nave și a predat radiotelegrafie. Pentru distincții militare în Primul Război Mondial, a primit săbii ordinelor primite anterior ale Sf. Stanislau, gradul II și Sf. Ana, gradul II.

Flota rusă înainte de Revoluția din februarie se distingea printr-o disciplină severă, care, să fiu sincer, era adesea menținută cu ajutorul bătăilor de către ofițerii de rang inferior.

În primele zile ale revoluției, pendulul a oscilat în sens invers - marinarii aveau de-a face fizic cu ofițerii. Ura s-a îndreptat nu numai către sadiști și fanatici, ci și către cei care erau destul de loiali marinarilor.

Dar această soartă l-a ocolit pe căpitanul Shchastny - autoritatea sa printre marinari era foarte mare.

Comandant ales

Revoluția din octombrie a divizat în cele din urmă corpul de ofițeri al flotei ruse. Mulți au luat deschis calea luptei cu bolșevicii. Shchastny a fost printre cei care au început să coopereze cu noul guvern.

El a fost, de fapt, ales comandant al Flotei Baltice. Au ales aceiași marinari care în martie 1917 l-au împușcat și l-au înecat pe „ofițer”. „Nu m-am străduit pentru putere și am fost aprobat în ciuda ei”, a spus însuși Shchastny mai târziu.

În mod oficial, postul său a fost numit „primul asistent al șefului departamentului militar din Tsentrobalt”. Dar, de fapt, Shchastny a fost singura persoană care încă mai putea controla cumva flota care cădea în anarhie.

În filmele sovietice despre revoluție, se putea observa că, pe lângă bolșevici conștienți, pe navele Flotei Baltice erau destui alții - anarhiști veseli, socialiști-revoluționari, ofițeri care, strângând din dinți, au îndurat toate cele de mai sus, și a visat să spânzureze „răzvrătiți”.

Este exact ceea ce s-a întâmplat în realitate, doar că tabloul era și mai grav.

Shchastny a trebuit să unească toată această masă, ostilă unul altuia, și să-i forțeze să acționeze împreună.

Mândria maritimă este mai puternică decât politica

Cel mai uimitor lucru este că a reușit să o facă. A apăsat sforile mândriei de marinar, amintind de onoarea ofițerului, notând: indiferent de ce s-ar întâmpla între noi, lăsarea corăbiilor în seama nemților este o rușine care va cădea asupra tuturor.

Pe 19 februarie, primul detașament de nave al Flotei Baltice a plecat de la Reval spre Helsingfors (Helsinki). Navele au plecat în Finlanda, deoarece condițiile de gheață nu au permis mutarea la Kronstadt.

Ultimele nave au plecat de la Revel pe 25 februarie, literalmente sub nasul germanilor care au intrat în oraș.

Dar nici Helsingfors nu a devenit o mântuire. Tratatul de la Brest-Litovsk, semnat la 3 martie 1918, presupunea că navele rusești ar trebui să dezarmeze și să părăsească porturile finlandeze. Întârzierea a fost acordată până la îmbunătățirea situației gheții din Marea Baltică.

Dar în Finlanda în acel moment, războiul civil era declanșat, în care de partea liderului albilor generalul Mannerheim Germania avea să vorbească. Pe 5 martie, navele flotei germane au ancorat în largul insulelor Aland.

Ajunge la Kronstadt

Nu mai era nicio îndoială că germanii se vor amesteca în treburile finlandeze. Navele rusești erau o bucată delicioasă pentru ei. Da, capturarea lor ar fi o încălcare a tratatului, dar ce ar putea, cu excepția unor cuvinte supărate, să se opună acestui lucru guvernului sovietic?

Shchastny adună din nou ofițeri, comisari revoluționari și spune că singura șansă de salvare a flotei este un transfer imediat la Kronstadt. Da, în condiții dificile de gheață, da, sub presiunea finlandezilor, care au încercat deja să pună mâna pe unele dintre nave, dar asta este mai bine decât să te aștepți ca altcineva să-ți decidă soarta pentru tine.

Pe 12 martie 1918, patru nave de luptă și trei crucișătoare părăsesc Helsingfors, însoțite de două spărgătoare de gheață. În cinci zile sunt deja la Kronstadt.

Până la începutul lunii aprilie, unități germane în număr de până la 15.000 de baionete operau deja în mod deschis în Finlanda. Dar pe 4 aprilie, un al doilea detașament de nave a fost trimis de la Helsingfors - două cuirasate, două crucișătoare, două submarine.

După ce a retras principalele nave ale flotei de sub atac, Shchastny a început să pregătească cea mai masivă campanie. Timp de cinci zile, din 7 până în 11 aprilie, au plecat din Helsingfors 45 de distrugătoare, trei distrugătoare, zece submarine, cinci stratificatoare de mine, șase dragămine, unsprezece nave de patrulare, 81 de nave auxiliare.

Căpitanul Shchastny însuși a fost ultimul care a părăsit Helsingfors, pe nava personală Krechet.

Călătoria pe gheață a navelor Flotei Baltice. martie - aprilie 1918. Sursa: Domeniul Public

De la eroi la dușmani ai revoluției

Navele au ajuns în siguranță la Kronstadt. Peste 230 de nave au fost salvate de la capturare de către germani, inclusiv 6 nave de luptă, 5 crucișătoare, 59 distrugătoare, 12 submarine.

La apogeul operațiunii, Aleksey Shchastny a fost numit șef al Forțelor Navale Mării Baltice. Ziarele cântau curajul marinarilor baltici și al comandantului lor. Prin urmare, arestarea lui Shchastny la sfârșitul lunii mai 1918 a fost o surpriză completă.

Ce fel de „pisică neagră” a alergat între Șchastny și bolșevici?

Din câte se știe, comandantul flotei era un oponent al păcii de la Brest și era extrem de reticent în a îndeplini ordinele care erau asociate cu executarea condițiilor acesteia. Asa de, Troţki, care la acea vreme era Comisarul Poporului pentru Afaceri Militare și Navale, a ordonat lui Shchastny să pregătească echipe pentru o posibilă subminare a navelor dacă germanii insistau asupra transferului lor.

Comandantul flotei nu numai că nu a respectat acest ordin secret, dar l-a adus și în atenția personalului, ceea ce a crescut brusc sentimentele anti-bolșevice asupra navelor. Aceasta se va încheia cu o revoltă a Diviziei de Mine, cu care, însă, Shchastny însuși nu va avea o relație directă.

Dar Comisarul Poporului Troțki îl va anunța pe comandant drept lider al rebeliunii. Pe 23 mai, neștiind încă despre asta, dar fiind sigur că nu mai poate fi de folos flotei în această situație, Șchastny a cerut demisia. Pe 25 mai, a fost chemat la Moscova.

Cei care știau despre călătorie credeau că Shchastny va fi răsplătit. Dar în schimb a fost arestat în biroul lui Troţki.

Primul inculpat al Tribunalului Revoluționar

Pentru procesul comandantului, a fost special creat Tribunalul Revoluționar din cadrul Comitetului Executiv Central al Rusiei. Martorii oculari care au vorbit cu Alexei Shchastny în timpul închisorii sale în închisoarea Taganka au spus că acesta a spus imediat că va fi împușcat. Și asta în ciuda faptului că tocmai în acel moment execuția în RSFSR a fost desființată. „Troțki cunoștea popularitatea mea printre marinari și i-a fost mereu frică de asta”, a spus Shchastny.

Procesul lui Alexei Shchastny a fost primul caz de acest gen după Revoluția din octombrie. Troțki, vorbind la proces, a spus: „Șchastni a adâncit în mod persistent și constant prăpastia dintre flotă și puterea sovietică. Semănând panică, și-a prezentat invariabil candidatura pentru rolul de salvator. Avangarda conspirației - ofițerii diviziei de mine - au înaintat deschis sloganul „dictatura flotei”.

„M-am gândit că într-o țară liberă poți indica liber motivele pentru care îți părăsești postul... Prezența unei persoane în bancă face ca acuzația de conspirație să fie frivolă...”, a obiectat Shchastny în ultimul său cuvânt.

Nu a existat nicio unitate în cazul Shchastny nici măcar în rândul bolșevicilor. Mulți credeau că vinovăția lui nu a fost dovedită. Pe 21 iunie, tribunalul l-a condamnat la moarte - cu opt zile înainte, decretul bolșevic a restabilit pedeapsa cu moartea.

„Într-o revoluție, oamenii trebuie să moară curajoși”

În ultima sa notă, omul numit „Amiralul Roșu” scria: „Într-o revoluție, oamenii trebuie să moară curajoși. Înainte de a muri, îmi binecuvântez copiii Leo și Galina, iar când vor crește, vă rog să le spuneți că voi muri cu curaj, așa cum se cuvine unui creștin.

La 4:40 dimineața, pe 22 iunie 1918, Alexei Mihailovici Shchastny a fost împușcat în grădina Școlii militare Alexander.

Cercetătorii de astăzi susțin uneori că Shchastny a fost împușcat pentru că avea în mâini documente care indică cooperarea bolșevicilor cu Statul Major German. În același timp, ei tac modest în legătură cu faptul că vorbim despre o copie a așa-numitelor „documente Sisson” - un fals, care a fost demascat ulterior de istoricii occidentali. Există motive să credem că Shchastny însuși avea îndoieli serioase cu privire la aceste documente. În orice caz, fiind în dezacord cu bolșevicii, el nu a pornit pe calea luptei active împotriva lor.

Dar gelozia lui Troțki, care a văzut în Shchastny un „centru al puterii” alternativ și foarte influent, pare mult mai convingătoare. În primii ani revoluționari, tovarășul Troțki a distrus fără milă pe toți pe care îi considera un obstacol în calea lui - atât pe ai lui, cât și pe alții.

Navele salvate de Shchastny i-au spulberat pe naziști

Fanii mișcării albe îl înregistrează astăzi pe Shchastny drept „victimele inocente ale bolșevicilor”, uitând că în 1918 generalii albi au trimis blesteme „amiralului roșu” și au considerat „Campania de gheață”, datorită căreia navele din Marea Baltică. Flota a ajuns cu bolșevicii, cel mai mare act de trădare.

Adevăratul preț al faptei lui Shchastny a început să fie înțeles mulți ani mai târziu. Îți amintești de cuirasatul „Marat”, pe care toată lumea o știe din poeziile despre unchiul Styopa? Tunurile acestui vas de luptă au avut o contribuție uriașă la apărarea Leningradului în timpul Marelui Război Patriotic. Lângă cuirasatul „Marat” „Revoluția din octombrie” a luptat cu naziștii. Ambii au fost salvați pentru Țara Sovietelor în timpul Campaniei de Gheață.

Și la bătăliile pentru Sevastopol, a luat parte cuirasatul „Comuna Paris”, salvat tot de Shchastny.

În mai 1943, numele istoric „Sevastopol” a fost returnat navei de luptă. Și pe 5 decembrie 1944, sub steagul comandantului flotei Mării Negre, amiralul Oktyabrsky, vasul de luptă va fi printre primele nave care se vor întoarce la pragul eliberarii Sevastopol.

Aleksey Shchastny era sigur că salvează navele Flotei Baltice în numele Țării Mame. Viața a arătat că isprava pe care a realizat-o nu a fost în zadar.

, provincia Volyn - 22 iunie, Moscova) - figură navală rusă. Căpitan rangul 1. A comandat flota baltică în timpul campaniei de gheață din 1918. Împușcat la 22 iunie 1918 de verdictul Tribunalului Revoluționar.

În 1914-1916 a fost ofițer superior al navei de luptă Poltava. În 1916-1917 - comandantul distrugătorului „Grăniceri”. În februarie - mai 1917 - ofițerul de cartier general pentru misiuni la sediul comandantului Flotei Mării Baltice. Din mai 1917 - căpitan de pavilion pentru partea administrativă a sediului comandantului flotei Mării Baltice. Din iulie 1917 - căpitan de gradul I. Pentru distincții militare în Primul Război Mondial, a primit săbii ordinelor primite anterior ale Sf. Stanislau, gradul II și Sf. Ana, gradul II.

După ce bolșevicii au ajuns la putere, el a rămas la postul său. În ianuarie 1918, a fost numit asistentul 1 al șefului departamentului militar din Tsentrobalt. De altfel, a comandat Flota Baltică, în februarie 1918 a condus mutarea navelor flotei, situate în Revel, la Helsingfors, ceea ce le-a salvat de la capturarea trupelor germane. Ultimele nave au părăsit Revel pe 25 februarie 1918 - ziua în care germanii au intrat în oraș.

În legătură cu amenințarea la adresa flotei baltice din partea trupelor germane care avansa, Shchastny a decis să transfere navele flotei de la Helsingfors la Kronstadt. Conform Tratatului de la Brest-Litovsk (articolul 6), toate navele rusești trebuiau să părăsească porturile finlandeze și se prevedea că, deși gheața nu permitea trecerea, pe nave trebuiau să rămână doar „echipe nesemnificative”, ceea ce putea fi neutralizat cu ușurință de către germani. Această călătorie se numea Gheață.

Inițial, însoțiți de două spărgătoare de gheață, patru nave de luptă și trei crucișătoare au părăsit Helsingfors pe 12 martie și au ajuns la Kronstadt pe 17 martie. Pe 4 aprilie, cel de-al doilea detașament (două cuirasate, două crucișătoare, două submarine) a părăsit Helsingfors, care a sosit la Kronstadt pe 10 aprilie (excluzând unul dintre submarine, care a fost avariat și returnat la Helsingfors). Astfel, cele mai mari nave ale flotei erau în afara pericolului de a fi capturate de inamic.

La 5 aprilie, Șchastny a fost numit oficial șef al Forțelor Navale (Namorsi) ale Mării Baltice (a acționat încă din martie, după ce A.V. Razvozov a fost înlăturat din această funcție, care a deținut-o doar aproximativ o săptămână). În acest moment, se pregătea să părăsească cel de-al treilea detașament de nave (45 de distrugătoare, trei distrugătoare, zece submarine, cinci minători, șase dragămine, unsprezece nave de patrulare, 81 de nave auxiliare), care a fost trimis de la Helsingfors în cinci eșaloane în perioada respectivă. din 7 până în 11 aprilie. Mai târziu, aceste nave s-au unit într-un singur eșalon, cu sprijinul a patru spărgătoare de gheață. Shchastny însuși a părăsit Helsingfors pe nava sediului Krechet pe 11 aprilie, când bătăliile erau deja în desfășurare la periferia orașului cu trupele germane care înaintau (orașul a fost luat pe 14 aprilie).

Pe 20 aprilie, al treilea detașament de nave sub comanda lui Shchastny a sosit la Kronstadt. În timpul campaniei, nici măcar o navă nu a fost pierdută, în ciuda slăbirii accentuate a disciplinei asociată cu evenimentele revoluționare.

Conducerea de succes a Campaniei de gheață a ridicat autoritatea lui Shchastny în rândul marinarilor. Dar deja la 27 mai a fost arestat din ordinul personal al Comisarului Poporului pentru Afaceri Militare și Navale L. D. Troțki și pe baza materialelor pregătite de Controlul Militar: „pentru crime în funcție și acțiuni contrarevoluționare”. În perioada 20-21 iunie, a fost judecat de Tribunalul Revoluționar din cadrul Comitetului Executiv Central al Rusiei. Shchastny a pledat nevinovat. Într-un discurs la proces, Troțki a declarat: „Șchastni a adâncit în mod persistent și constant prăpastia dintre flotă și puterea sovietică. Semănând panică, și-a prezentat invariabil candidatura pentru rolul de salvator. Avangarda conspirației - ofițerii diviziei de mine - au înaintat deschis sloganul „dictatura flotei”. Avocatul lui Shchastny a fost V. A. Zhdanov.

Pe 13 iunie a fost adoptat un decret privind restabilirea pedepsei cu moartea în Rusia. Din acel moment, executarea putea fi aplicată conform verdictelor tribunalelor revoluţionare. În ciuda bazei slabe de probe a acuzării, la 21 iunie 1918, Shchastny a fost condamnat la moarte. Într-una dintre notele sale de sinucidere, el a scris: „Într-o revoluție, oamenii trebuie să moară curajoși. Înainte să mor, îmi binecuvântez copiii Leo și Galina, iar când vor crește, vă rog să le spuneți că voi muri cu curaj, așa cum se cuvine unui creștin.

Membrii Prezidiului Comitetului Executiv Central All-Rus, SR-ul de stânga, au solicitat desființarea verdictului, însă acesta a fost aprobat de majoritatea membrilor Prezidiului.

La 4:40 am pe 22 iunie, Aleksey Shchastny a fost împușcat în grădina școlii militare Alexander.

Potrivit unei versiuni extrem de dubioase, după execuție, corpul lui Alexei Shchastny ar fi fost înfundat sub podeaua uneia dintre incintele Școlii Militare Alexander. Această informație a fost răspândită de călăi și acoliții lor pentru a ascunde adevăratul loc de înmormântare al eroului Rusiei A.M. Shchastnoy, pentru a preveni pelerinajele și adunările în masă și marinarii la mormântul său.

Căpitanul de rang 1 Aleksey Shchastny, după ce a fost împușcat, a fost îngropat în secret lângă satul Vsekhsvyatskoye într-un mormânt comun nemarcat, în care călăii au îngropat trupurile oamenilor executați la Moscova. Acest loc este situat pe teritoriul Cimitirului Fratern Militar All-Rus al Eroilor Primului Război Mondial, unde Parcul Memorial este acum situat lângă cinematograful Leningrad, lângă Biserica Tuturor Sfinților din Sokol. De-a lungul gardului de cărămidă al Cimitirului Fratern (fundația acestuia s-a păstrat până în zilele noastre) se aflau șanțuri și morminte fără nume, în care, începând din 1918, au fost îngropați oameni care au fost împușcați la Moscova.

În numele Republicii Sovietice Federative Socialiste Ruse, Tribunalul Revoluționar din cadrul Comitetului Executiv Central Panorus al Sovietelor Deputaților Muncitorilor, Țăranilor, Soldaților și Cazacilor, audiind în ședințele sale publice din 20 și 21 iunie. , 1918, și având în vedere cazul în sarcina fostului șef al forțelor navale ale Flotei Baltice, gr. Aleksey Mikhailovici Shchastny, în vârstă de 37 de ani, a recunoscut ca dovedit că el, Shchastny, a pregătit în mod deliberat și clar condițiile pentru o lovitură de stat contrarevoluționară, străduindu-se prin activitatea sa să restaureze marinarii flotei și organizațiile acestora împotriva deciziilor și ordinelor. aprobat de Consiliul Comisarilor Poporului și Comitetul Executiv Central al Rusiei. În acest scop, profitând de starea gravă și alarmantă a flotei, în legătură cu eventuala necesitate, în interesul revoluției, a distrugerii acesteia și a cetăților Kronstadt, a condus agitație contrarevoluționară în Consiliul Flotei. Comisari și în Consiliul Flagship-urilor: fie prin prezentarea în mijlocul lor de documente provocatoare, evident falsificate, despre acordul secret susținut de guvernul sovietic cu comanda germană privind distrugerea flotei, fie despre predarea acesteia în fața germanilor, care este fals. i-au fost ridicate acte în timpul percheziției; apoi a sugerat în mod fals că guvernul sovietic era indiferent la salvarea flotei și a victimelor terorii contrarevoluționare; uneori dezvăluirea documentelor secrete privind pregătirile pentru explozia Kronstadt-ului și a flotei în caz de necesitate; referindu-se apoi la caracterul presupus antidemocratic al Regulamentului de conducere a flotei aprobat de Consiliul Comisarilor Poporului si Comitetul Executiv Central, supunand, contrar prezentului Regulament, chestiuni cu caracter militar-operational Consiliului Flotei. Comisari pentru rezolvare, căutând în acest fel să se elibereze de responsabilitatea pentru rezolvarea unor astfel de probleme; apoi l-a tolerat pe subalternul său Zeleny pentru neîndeplinirea ordinelor guvernului sovietic care vizau atenuarea situației flotei și a încetinit stabilirea unei linii de demarcație în Golful Finlandei, neîndeplinindu-și datoria directă de a îndepărta astfel de subordonați. din birou; apoi, sub diverse pretexte, în cazul unei lovituri de stat plănuite de el, Shchastny, a reținut o divizie de mine la Petrograd; iar cu toată această activitate a hrănit și susținut starea alarmantă din flotă și posibilitatea unor acțiuni antisovietice. Ținând cont de faptul că toate aceste activități ale lui Shchastny s-au manifestat într-o perioadă în care el deținea un înalt post militar și avea drepturi largi în flota Republicii, Tribunalul a decis: considerându-l vinovat pentru toate cele de mai sus, împușcă-l. Sentința se execută în termen de 24 de ore.

Potrivit istoricului emigrării albe Serghei Melgunov, „căpitanul Shchastny a salvat restul flotei ruse din Marea Baltică de la predarea escadrilei germane și a adus-o la Kronstadt. A fost acuzat, însă, de trădare. Acuzația a fost formulată după cum urmează: „Șchastny, săvârșind o faptă eroică, și-a creat astfel popularitate, intenționând să o folosească ulterior împotriva regimului sovietic”. Troțki a fost principalul și singurul martor împotriva lui Shchastny. Shchastny a fost împușcat „pentru că a salvat flota baltică”.

Literatura istorico-militar sovietică nu a menționat rolul lui Shchastny în timpul campaniei de gheață.