James Olds
Olds (Olds) James (1922-1976) - neurofiziolog american, specialist în neurofiziologie experimentală și neuropsihologie, psihofiziologie, psihofarmacologie, descoperitor al centrului plăcerii. Biografie. A studiat la Colegiul Amherst din Massachusetts (B.A., 1947) și la Universitatea Harvard (MA, 1951; Ph.D., 1952). Din 1953 a lucrat în laboratorul lui D. O. Hebb de la Universitatea McGill. Profesor la Institutul de Tehnologie din California. Premiul pentru contribuție științifică distinsă de la Asociația Americană de Psihologie (1967). Cercetare. Cunoscut pentru cercetările sale privind înregistrarea activității creierului și stimulării creierului la animalele trezite. Împreună cu R. M. Milner, a descoperit că stimularea anumitor zone ale creierului (sistemul limbic) provoacă un sentiment de plăcere (Întărirea pozitivă produsă de stimularea electrică a zonei septale și a altor regiuni ale creierului de șobolan // Journal of Comparative and Physiological Psychology 1954, 47, 419-428 (cu P. Milner)). Aceasta a servit drept bază pentru criticarea teoriilor predominante ale motivației pe baza reducerii pulsiunii. Ulterior, el a efectuat un număr mare de studii atât neuroanatomice, cât și farmacologice pentru a analiza topologia sistemului de întărire și a identifica mecanismele acestuia. Angajat în cercetare - folosind înregistrarea activității creierului cu ajutorul microelectrozilor - rolul sistemului de întărire în comportamentul șobolanilor în timpul învățării instrumentale (Emotions and associative mechanisms in rat brain // Journal of Comparative and Physiological Psychology. 1961, 54, 120-126 (cu M. E. Olds); Leziuni subcorticale și relenlion labirint la șobolan // Experimental Neurology 1964, 10, 296-304 (cu M. E. Olds și D. Hogberg); Centrele de învățare ale creierului de șobolan cartografiate prin măsurarea latențelor răspunsurilor unității condiționate // Journal of Neurophysiology, 1972, 35, 202-219 (cu J. F. Disterhof, M. Segal, C. L. Kornblith și R. Hirsch)).
Kondakov I.M. Psihologie. Dicționar ilustrat. // LOR. Kondakov. - Ed. a II-a. adăuga. și refăcut. - Sankt Petersburg, 2007, p. 395.
Citiți mai departe:
Personalități istorice din SUA
Președinții Statelor Unite (ghid biografic).
SUA în secolul XX (tabel cronologic).
Compozitii:
Creșterea și structura motivelor. N.Y.: Free Press, 1956; Efectele foamei și ale hormonului sexual masculin asupra autostimularii creierului // Journal of Comparative and Physiological Psychology. 1958.51.320-324; Efecte de sațiere în autostimularea creierului // Journal of Comparative and Physiological Psychology. 1958, 51.675-678; Substraturi hipotalamice ale recompensei // Recenzii fiziologice. 1961,42,554-604; Sisteme identice de „hrană și recompensă” în hipotalamusul lateral al șobolanilor // Știință. 1962, 135, 374-375 (cu D. L. Margules); Sistemul limbic și întărirea comportamentală // Progress in Brain Research Vol. 27. Elsevier, 1966; Cartografiarea minții pe creier // F. G. Worden, J. P. Swazey și G. Adelman (eds), The Neurosciences: Path of Discovery. Cambridge, Mass.: MIT Press, 1972.
Literatură:
J. Olds // Psihologie: Dicţionar bibliografic biografic / Ed. N. Sheehy, E. J. Chapman, W. A. Conroy. Sankt Petersburg: Eurasia, 1999.
În Automotive Hall of Fame din Detroit, alături de alți pionieri ai industriei auto, numele lui Ransom Eli Olds, un designer, inventator și antreprenor american, este imortalizat. În luna iunie se împlinesc 150 de ani de la nașterea lui.
Viitorul proiectant s-a născut la 3 iunie 1864 în orașul Geneva (Ohio) în familia proprietarului unui atelier mecanic. Din copilărie și-a ajutat tatăl și i-a plăcut foarte mult să se încurce cu diverse mecanisme, iar uneori chiar le-a modernizat. Adevărat, Ransome nu a primit niciodată o educație tehnică: a urmat cursuri de contabilitate care funcționau la un colegiu de afaceri din Lansing, Michigan.
Cu toate acestea, înclinația pentru tehnologie și invenție s-a făcut simțită în mod constant. Așa că, în 1887, un tânăr a construit un cărucior rutier cu trei roți cu motor cu abur. Noutatea a fost testată cu succes, dar nu a fost la înălțimea așteptărilor creatorului său, așa că Olds a început să o îmbunătățească. A durat patru ani. Noua mașină cu aburi a tânărului designer s-a dovedit a avea mai mult succes și a primit o recenzie pozitivă de la Scientific American, o revistă respectabilă la acea vreme.
Prima masă
Mașina de debut pe benzină a lui Olds s-a născut în 1897. Era un echipaj cu 4 locuri cu un motor monocilindric de 5 CP. Mașina a stârnit interesul publicului, iar Olds a decis să-și înceapă producția. Pentru aceasta a fost organizată Compania Olds Motor Vehicle.
Primii pași în afacere nu au fost însă foarte reușiți: au fost vândute doar șase mașini, după care compania a fost în pragul colapsului. Dar Olds nu s-a simțit jenat, a găsit noi parteneri și a început să reorganizeze compania. În mai 1899, cu sprijinul financiar al omului de afaceri Samuel Smith, a fost reorganizat și redenumit Olds Motor Works. Principala bază de producție a fost o nouă fabrică din Detroit, unde a început construcția de mașini pe benzină și electrice. Produsele poartă marca Oldsmobile.
După un studiu amănunțit al pieței, Olds a început să dezvolte un nou model, care, conform calculelor sale, urma să fie solicitat de cumpărători. Mașina era deja gata de producție, când în martie 1901 a avut loc un incendiu puternic la uzină: întreprinderea a ars aproape până la pământ. Au ars și desenele noutății, dar prototipul deja asamblat al noii mașini a fost salvat de la incendiu. Era un model ieftin și ușor de operat, echipat cu un motor monocilindric orizontal de 5 CP. Mașina a fost concepută pentru a transporta două persoane și putea atinge viteze de până la 30 km/h.
Datorită formei caracteristice a capătului său frontal, a fost numit Curved Dash - „Round Front”. Au început să-l producă după restaurarea plantei. Mașina se vindea cu doar 650 de dolari și cumpărătorilor le-a plăcut. Mai mult, modelul a fost îmbunătățit constant, în special, puterea motorului a crescut în timp la 7 CP. Conform statisticilor, în 1901-1905. peste 5.000 de Curved Dash au fost vândute. Acest lucru a permis companiei să treacă în fruntea industriei auto americane, iar modelul în sine a câștigat dreptul de a fi considerat prima mașină produsă în serie din istoria SUA.
Apoi lui Olds i s-a părut că a fost găsită o nișă pe piață și că se poate face afaceri în siguranță în cadrul acesteia. Cu toate acestea, tovarășul său Sam Smith a avut o altă părere și a insistat să reînnoiască gama cu mașini mai scumpe și mai complexe. El a fost susținut și de alți acționari. Aceste diferențe, care la început păreau nesemnificative, s-au transformat într-un conflict serios. Drept urmare, Olds a trebuit să părăsească întreprinderea, deși Olds Motor Works și-a păstrat dreptul de a-și folosi numele ca marcă comercială.
Înainte de Ford
O astfel de întorsătură ar putea demola pe oricine, dar nu și pe Ransom Olds. S-a întors la Lansing și a organizat o nouă companie - REO Motor Car Company. Literele REO din titlu erau inițialele lui Olds. Primele mașini ale acestei mărci au părăsit fabrica pe 15 octombrie 1904 și au fost demonstrate la Salonul Auto de la New York încă din ianuarie 1905. Publicul a acceptat noutatea mai mult decât favorabil.
Noua întreprindere a lui Ransom Olds s-a dovedit a fi progresivă, pentru prima dată s-au folosit elemente de ansamblu transportoare pe ea, care mai târziu s-au răspândit în fabricile lui Henry Ford. Puțin mai târziu, Olds a înființat producția de mașini cu motor boxer în doi cilindri, ceea ce era rar în acele zile, apoi au apărut modele cu motoare în doi timpi.
Afacerea i-a adus designerului un venit bun. Din fire, Olds a fost o persoană entuziastă: a lucrat cu plăcere asupra creierului său, încercând să-i aducă la perfecțiune. În același timp, spre deosebire de Henry Ford, el nu a urmărit caracterul de masă. Cu toate acestea, compania fondată de Olds s-a dezvoltat rapid și, în curând, una dintre filialele sale a început să producă camioane. Mai mult, acest designer deține brevete pentru invenția unei mașini de tuns iarba cu motor și a unei combine - producția acestui echipament a fost stabilită și la întreprinderea sa.
Dar, treptat, Olds s-a plictisit de afacerile auto și, din 1910, a început să se îndepărteze de a se amesteca activ în afacerile companiei sale, a fost cuprins de idei noi. La început, omul de afaceri s-a angajat în comerțul cu terenuri, iar în timpul Primului Război Mondial a decis să construiască... un oraș perfect. Cu scrupulozitatea lui obișnuită, Olds a început să caute un loc pentru acest proiect. Alegerea a fost mică, iar în final a cumpărat 35 de mii de acri de teren pe malul Golfului Tampa. Pe ele a fost ridicată o așezare, care a fost numită Olds-on-the-Bay. Antreprenorul a cheltuit fonduri colosale pentru îmbunătățirea sa, orașul a crescut și, deși era departe de a fi perfectă, Olds a fost fericit.
Sfârșitul idilei a venit în 1921, când un uragan de mare putere a dat o lovitură devastatoare lui Olds-on-the-Bay. Majoritatea caselor au fost distruse, comunicațiile erau întrerupte. După ce a aflat acest lucru, Olds a căzut într-o depresie și apoi și-a pierdut complet interesul pentru oraș. Cu toate acestea, așezarea nu a murit, ea încă există și se numește Oldsmar.
Până atunci, antreprenorul încetase aproape complet să se mai ocupe de mașini, ceea ce a afectat negativ afacerea. Dar marca REO a continuat să existe. Cea mai faimoasă mașină a ei din 1927 a fost Flying Cloud de 29.000 de exemplare. La începutul anilor 30, REO a fost unul dintre primii din Statele Unite care a oferit clienților mașini cu o cutie de viteze semi-automată cu 2 trepte, la începutul anului 1936, pe modelele sale a apărut pentru prima dată un „automat” cu 4 benzi.
Din păcate, criza globală care a izbucnit în anii 30 a lovit întreprinderea Olds atât de tare încât producția ușoară a trebuit să fie complet redusă în 1936, deși compania producea camioane și autobuze chiar și după moartea fondatorului, care a avut loc la 26 august 1950. Ultimele mașini REO au părăsit transportoarele în 1967
Dar soarta mărcii Oldsmobile a fost mai reușită. În 1908, împreună cu Buick, a devenit baza emergentei General Motors Corporation, în care marca a existat până la 29 aprilie 2004. Ultimul Oldsmobile a fost modelul sedan Alero GLS, care a fost semnat de toți angajații companiei care au preluat. parte în asamblarea acestuia.
De-a lungul anilor de existență, Oldsmobile și-a schimbat logo-ul de mai multe ori. Una dintre cele mai pitorești a fost stilizată ca o stemă medievală și a fost un scut de aur cu un oval roșu în mijloc și o inscripție transversală „Oldsmobile”. Deasupra ovalului era inscripția „Olds Motor Works”, sub locația întreprinderii era indicată: „Lansing. Mich. STATELE UNITE ALE AMERICII."
Olds James și Peter Milner au reușit să deschidă accidental centrul de plăcere la șobolani albi din hipotalamus. Oamenii de știință au reușit ca animalele cu electrozi implantați în creier ore în șir să apese pârghia care închide curentul din electrozi, producând până la 8000 de clicuri pe oră. Acești șobolani au apăsat pârghia și au ignorat: mâncare, apă, pericol, femela... Ulterior, experimente similare au fost făcute pe maimuțe și au dat rezultate similare.
Descrierea experimentelor:
„Iată un alt șobolan căruia tocmai i s-a implantat un electrod în creier. M-au băgat într-o celulă. Însuși cercetătorul a apăsat pedala. Prima porțiune de plăcere electrică a intrat în micul creier. Cum se comportă un șobolan? Începe să cauți! Mișcându-se rapid, agitat prin colțurile camerei, adulmecând și atingând totul cu labele, până când în sfârșit găsește ceea ce îi trebuie - o pedală, o pedală de paradis! .. Acum nu o poți alunga! .. Ritmic, ca și cum un aparat de rană, o dată sau de două ori pe secundă ea trimite stimulare electrică creierului ei. Întreaga procedură pentru dezvoltarea dependenței de electricitate durează 1-2 minute. Până la 8 mii de ori pe oră și în anumite momente timp de 24 de ore de autoiritare continuă, până la epuizare sau la o criză convulsivă! Cercetatorul intrerupe circuitul electric, asa ca apasarea pedalei nu face nimic. Un model experimental de expulzare din Paradis, este și abstinența, retragerea.
Citând pe Olds: „Animalul apasă pedala de mai multe ori cu furie și abia apoi se întoarce de la ea și începe să se curețe sau adoarme. Totuși, din când în când se întoarce și apasă pedala (parcă dorind să se asigure că nu lipsește nimic).
După ce a examinat sute de animale, Olds a alcătuit o hartă emoțională a creierului șobolanului. Aproximativ 60% din volumul său este neutru emoțional. Șobolanii nu caută să stimuleze aceste departamente, dar nici nu se feresc... Părțile creierului care se află în exterior, mai aproape de peretele cranian, sunt în mare parte neutre. Sub ele, mai aproape de cavitatea interioară, se află Paradisul, care ocupă aproximativ 35 la sută. Regiunea neutră (vreau foarte mult să spun: Purgatoriul) pare să acopere Paradisul cu ea însăși. Zona Paradisului în ansamblu arată ca o cruce împinsă în interiorul creierului. Totuși, locația punctelor individuale este destul de bizară: din când în când alternează cu unele neutre; și se pot distinge numai prin reacția la iritare.
Cele mai multe dintre punctele cerești din hipotalamus - hipotalamusul de la baza creierului, unde trunchiul (o continuare a măduvei spinării în interiorul craniului) trece în emisfere. Este curat! - acestea sunt principalii centri motivaționali subcorticali, nodurile de control ale principalelor instincte și cele mai importante funcții! ..
Și aici, chiar în adâncul creierului, sub punctele în care frecvența autoiritarei atinge un maxim, sub chiar Paradisul, Iadul stă ca o mică pană. Natura s-a dovedit a fi umană, dar cel puțin în raport cu șobolanii: Iadul ocupă doar 5 la sută din volumul creierului lor. Iadul este de șapte ori mai mic decât Paradisul. Cu toate acestea, Iadul este mic, dar îndrăzneț. Este ușor să-l recunoști. Merită să băgați curent acolo o dată, în timp ce un șobolan se ridică și țipă, țipă, țipă cu tot aspectul și comportamentul lui! - „Niciodată, pentru nimic, nu vreau!!!…” Dacă un șobolan calcă accidental pe o pedală infernală, nu se va mai apropia niciodată de ea. […]
Așa a descoperit Olds zonele anatomice ale creierului, umplute cu celule nervoase care duc la îndeplinire plăcerea saturației.
Auto-iritarea acestor zone - reproducerea savurării hranei, falsă sațietate, masturbarea alimentară - este un model pur de dependență alimentară.
(Levi V.L., Unde să locuiești? M., „Toroboan”, 2004, p. 50-52.)
Prima publicație a oamenilor de știință: Olds J., Milner P., Întărirea pozitivă produsă prin stimularea electrică a zonei septale și a altor regiuni ale creierului de șobolan, „Journal of Comparative and Physiological Psychology”, 1954, voi. 47, pp. 419–427.
Neil Miller a efectuat o serie de experimente pe animale:
„Experimentele au fost organizate după cum urmează. Pentru un șobolan sau un câine, se creează artificial o situație fără speranță în care pot obține plăcere în singurul mod, să zicem, prin încetinirea ritmului cardiac. (Mai precis: omul de știință a lucrat cu animale imobilizate (paralizate), în care a închis indicatorii activității inimii, stomacului, rinichilor la electrozi conectați la „centrul plăcerii” - Nota lui I.L. Vikentiev).
Inutil să spun că sarcina este dificilă, pentru că în condiții naturale nu întâlnim așa ceva. Dar șobolanii fac față cu brio. Configurația experimentală este configurată astfel încât șobolanul să primească mai întâi plăcere, de exemplu, pentru o încetinire accidentală a ritmului cardiac. Aceasta este urmată de o recompensă. Șobolanul este îngrijorat; ritmul inimii se accelerează, apoi se încetinește, inima, parcă, zboară împreună cu animalul, ceea ce rezolvă problema: cum să obții din nou plăcerea. O nouă recompensă, apoi alta și alta. La început, recompensele sunt aleatorii, apoi șobolanul învață ferm pe de rost: încetinirea inimii duce la plăcere (aproximativ logica este următoarea) și mai departe încetinește ritmul în mod arbitrar, de îndată ce vrea să experimenteze o altă plăcere.
Omul de știință american N. Miller a învățat un șobolan să obțină acest tip de plăcere pentru sine, folosind intestinele, rinichii, glandele salivare ca organe de lucru - într-un cuvânt, aproape toate organele interne principale.
Ei bine, de ce nu yoga? Totuși, mi se pare că șobolanii sunt superiori yoghinilor în rezultatele obținute: animalele primesc o plăcere enormă pentru munca lor ciudată, în timp ce yoghinii primesc doar o speranță iluzorie pentru comuniunea cu Dumnezeu. De aici și diferența uriașă de succes - yoghinii se antrenează toată viața, dar nu toată lumea reușește să devină o celebritate, în timp ce un șobolan învață toate trucurile în 2-3 ședințe.
Deci, având o recompensă suficient de puternică, un animal practic poate învăța orice, în orice mod dorește.
Aceste experimente sunt interesante din multe puncte de vedere. Deoarece animalele învață relativ ușor să controleze activitatea inimii, prin urmare, printre multe alte simțuri, ele sunt capabile să găsească ceea ce au nevoie, în legătură cu munca inimii și starea sa certă (frecvență, ritm, forță de contracție). În plus, ei nu numai că evidențiază sentimentele „inimii” de la toate celelalte, dar știu și să le controleze, forțând inima să lucreze într-un mod care oferă plăcere. Aceasta înseamnă că dorința de plăcere poate fi folosită pentru a repara mecanismul intern dezechilibrat.
Din punctul de vedere al medicinei practice, învățarea controlului activității organelor interne nu necesită aproape niciun comentariu. Distonia vegetativ-vasculară, nevroza inimii, nevroza stomacului sunt diagnostice frecvente în ambulatoriu. Dorind să scăpăm de aceste boli, recurgem adesea la medicamente fără nevoie specială, uitând de posibilitățile mari ale altor metode de tratament. Desigur, implantarea electrozilor în creierul uman și daunele cauzate de aceasta pot fi cu greu plătite scăpând de suferința principală. Oamenii par să fie nevoiți să meargă pe altă cale. Această cale constă în capacitatea de a-ți stabili obiective realizabile pentru a primi o recompensă pentru munca ta sub forma unei stări emoționale pozitive. „Încurajarea este la fel de necesară pentru o persoană precum este colofonia pentru un arc”, a remarcat Kozma Prutkov în glumă. Nu pedeapsa, ci încurajarea creează atmosfera care ne oferă o încărcătură emoțională pozitivă și creează un fundal favorabil pentru funcționarea mecanismelor interne.
Desigur, aceste recomandări nu sunt întotdeauna fezabile. Și dacă se întâmplă o defecțiune, putem folosi aproape aceleași tehnici la care recurg yoghinii. Vorbim despre un sistem de autoformare dezvoltat de psihiatrul german O. Schultz. Datorită sistemului Schultz, oamenii învață să gestioneze procesele care de obicei scad de sub controlul mental.
(Makarenko Yu.A., Înțelepciunea sentimentului, M., „Rusia sovietică”, 1970, p. 93-95.)
| Comentarii: 0 |
Există o diferență între oameni și alte primate care atrage imediat atenția: oamenii sunt foarte sociabili. Acest concept nici măcar nu trebuie să fie investit cu o semnificație umanitară deosebit de complexă: doar bagă 50 de cimpanzei într-un autobuz și în zece minute descarcă cadavrele animalelor schilodite unul de celălalt. Și oamenii vor ajunge în ordine perfectă; unii s-ar putea chiar să-și facă prieteni. Dacă este de crezut „ipoteza neurochimică” a lui Lovejoy, comportamentul cooperant al oamenilor este o consecință directă a creșterii producției de dopamină.
Alexandru Markov
Sentimentele de bucurie și plăcere depind de activitatea neuronilor dopaminergici din zona tegmentală ventrală (VTA). Oamenii de știință americani în experimente optogenetice pe șoareci au reușit să descopere un tip separat de neuroni care se specializează în codificarea așteptărilor de recompensă, dar care nu răspund la recompensa în sine.
De la Fecioara Maria pe o felie de pâine prăjită până la o față cu gura deschisă în scrotul unui bărbat, de ce vede creierul nostru aceste imagini?
Alexandru Markov
Psihologii americani au descoperit că pacienții cu afectare bilaterală a cortexului prefrontal ventromedial sunt ghidați doar de rațiune atunci când rezolvă dileme morale complexe, în timp ce la oamenii sănătoși emoțiile joacă un rol important. În situații imaginare, pacienții studiați nu văd diferența dintre o crimă comisă în lipsă (de exemplu, prin apăsarea unui buton) și propria mână, în timp ce diferența pare uriașă persoanelor sănătoase. Distingând perfect binele și răul la nivel conștient, astfel de pacienți nu sunt capabili de empatie și nu se simt niciodată vinovați.
Elena Naimark
În două lucrări, comportamentul uman altruist a fost studiat cu ajutorul jocurilor economice. Prima lucrare arată că majoritatea oamenilor așteaptă generozitate și altruism de la cei din jur și că „profilul de așteptare” combinat prezice bine realitatea. A doua lucrare, care a studiat motivațiile acțiunilor altruiste, a arătat că altruiștii sunt ghidați, printre altele, de vinovăție (sau ceva asemănător). Menținerea sa neurobiologică are loc în cortexul prefrontal medial. În această zonă a creierului are loc formarea deciziilor legate de dileme morale.
Cu mulți ani în urmă, William James, discutând despre natura experiențelor umane, a renunțat la fraza: „O mică întârziere a căii biliare, luarea unui laxativ, o ceașcă de cafea tare la un moment dat sunt suficiente pentru a schimba temporar complet perspectiva unei persoane asupra viaţă." Psihologii nu au inclus această judecată în numărul de citate clasice (și James este adesea citat). Probabil, chiar nu am vrut să mă despart de ideea că viziunea umană asupra lumii este determinată de munca conștiinței (sau, dacă vrei, a inconștientului). Această noțiune a ghidat practic toate cercetările psihologice de peste un secol. Și dacă explicăm apariția gândurilor și sentimentelor prin influența factorilor chimici sau fizici, atunci ce rămâne pentru psihologi?
În zilele lunii mai, psihologii au un motiv să se gândească din nou la subiectul cercetării lor și la atitudinea lor față de realizările specialiștilor din industriile conexe. Acest lucru se datorează a două date „non-circulare”.
2 maiÎn 1975, biochimistul englez John Hughes a publicat rezultatele cercetărilor sale, care au făcut posibilă concluzia că organismul uman produce substanțe similare în acțiunea lor cu opiaceele. Aceste substanțe se numesc endorfine. Descoperirea lor a marcat începutul unei noi etape în dezvoltarea ideilor despre lumea interioară a omului. Studiile ulterioare au confirmat că endorfinele sunt cel mai important agent de reglare emoțională. Secreția lor activă duce la creșterea stării de spirit, la o îmbunătățire a bunăstării emoționale. Dimpotrivă, inhibarea secreției de endorfine determină un declin emoțional până la depresie. Secreția de endorfine adecvată din punct de vedere biologic este efectuată ca reacție la influențele mediului. Astfel, teoria emoțiilor de mai multe ori contestată anterior de James-Lange a fost confirmată indirect. Mai mult, s-a constatat mai târziu și că secreția de endorfine poate fi stimulată artificial. În special, unul dintre aceste stimulente este alcoolul. Te poți îmbăta de fericire, de încântare, de răpirea succesului. Dar cea mai ușoară cale, desigur, este cu ajutorul alcoolului. Deci, la nivel biochimic, s-a confirmat ideea lumească că intoxicația cu alcool este un surogat pentru o ascensiune emoțională naturală. Dacă viața nu vă face plăcere, puteți pur și simplu să obțineți sursa de endorfine. Adevărat, epuizarea forțată a sursei duce inevitabil la un declin emoțional ulterior. Descoperirea acestui tipar explică multe narcologi, obligându-i să reevalueze critic posibilitățile unui impact pur psihologic asupra pacienților lor. Da, iar psihologii fac o mulțime de lucruri la care să se gândească. Cel puțin, fără fosta ironie, gândiți-vă la cuvintele unuia dintre eroii lui Kurt Vonnegut: „Toate acțiunile umane sunt generate de excesul sau lipsa unor substanțe în organism”. Desigur, aceasta este o metaforă literară, dar deloc divorțată de realitate. Se pare că relația dintre suflet și corp la nivel biochimic este mult mai complicată decât relația conținutului cu vasul. Nici argumentele înalte despre suflet, nici experimentele de laborator cu eprubete, prin ele însele, nu ne permit să înțelegem această problemă. Sau poate - combinația lor va fi esența psihologiei viitorului?
O altă dată din mai duce la un gând similar. 30 mai ziua de naștere a lui James Olds, eminentul cercetător al creierului pe care psihologii par să-l recunoască și ei ca coleg. În 1952, cercetătorul de treizeci de ani de la Universitatea McGill, James Olds, a făcut o mică greșeală în experimentele sale de laborator, care s-a transformat într-o descoperire revoluționară. Sub îndrumarea profesorului Milner, el s-a angajat în studierea funcțiilor creierului cu ajutorul electrozilor implantați în diferite zone. Olds a vrut să afle dacă stimularea centrului de veghe din spatele hipotalamusului ar putea determina șobolanul să evite partea celulei unde a fost electrocutat.
Toți șobolanii cu care a fost efectuat acest experiment au dat reacția așteptată, cu excepția unuia, care, dintr-un motiv necunoscut, s-a întors din nou și din nou în zona periculoasă, ca și cum ar fi căutat să primească o nouă descărcare de curent. Crezând că acest șobolan era pur și simplu mai puțin sensibil decât ceilalți, Olds a început să mărească descărcarea. Șobolanul, se pare, nu a făcut decât să stimuleze: în loc să evite stimulul, ea se străduia din ce în ce mai activ pentru el.
Abia după ce a deschis creierul animalului experimental, Olds a descoperit că electrodul a fost implantat cu o ușoară abatere și, ca urmare, a afectat un centru complet diferit. Ce este? Un număr mare de șobolani au fost implantați cu un electrod în acest centru găsit aleatoriu, care, ca urmare a observării comportamentului lor, a fost numit centrul plăcerii. Șobolanii, care au avut ocazia să se stimuleze prin apăsarea pârghiei, s-au epuizat complet, uitând de mâncare, somn, pui și parteneri sexuali. Astfel, s-a dovedit clar existența în creier a unei anumite zone (centru) responsabilă de plăcerea „pură”.
Pe lângă aspectul neurofiziologic al acestui studiu, care este greu de interpretat de către psihologi, apar o serie de întrebări pur psihologice cu privire la natura plăcerii și a motivației în general. Confirmă experimentul lui Olds ideea de lungă durată a filozofilor hedonişti despre natura autonomă a plăcerii în structura motivaţiei? Și în special, este posibil într-o anumită formă (deși nu atât de sfidător material) să stimulezi centrul plăcerii, ocolind centrii de saturație a nevoilor vitale?
Ei spun că știința ridică mai multe întrebări decât răspunde. Întrebările, desigur, nu sunt ușoare pentru psihologi. Mai mult, ele se află în cel mai material plan, pe care psihologii îl disprețuiesc uneori. Cu toate acestea, nu toate. Nu degeaba sunt discutate în lucrările lor studii de acest fel, care sunt foarte departe de materialismul vulgar, de către oameni de știință precum Eric Berne sau Abraham Maslow. Și ei notează că, pe lângă reacțiile chimice și impulsurile nervoase, atitudinea umană este determinată de mult mai mulți parametri intangibili. Ce? Dar aici, din păcate, există mai multe întrebări decât răspunsuri.
Olds și Milner au reușit accidental să inducă efectele plăcerii prin stimularea electrică a creierului. Acest lucru i-a determinat să sugereze că există un „mecanism de recompensă” în creier care funcționează ca un aparat motivațional.
Valoarea ceasului Olds James | Olds, James (1922-1976)în alte dicționare
Ori de câte ori vine vorba de teoria alegerii publice, primul lucru care îmi vine în minte este numele laureatului Nobel pentru economie (1986) James........
Dicționar economic
James Anderson (1739-1808)- De la vârsta de 15 ani, Anderson s-a angajat în agricultură, mai întâi în Hermiston lângă Edinburgh, apoi în Monkshill (Aberdeenshire). În 1780, la Aberdeen, a primit diploma de doctor în drept.........
Dicționar economic
James Meade- Premiul Nobel pentru Economie 1977 (împărtășit cu Bertil Ohlin)
Economistul britanic James Edward Meade s-a născut în Swanage, Dorset, fiul lui Charles ........
Dicționar economic
James Tobin- Premiul Nobel pentru Economie 1981
Economistul american s-a născut în Champaign (Illinois). A fost cel mai mare dintre cei doi fii ai lui Louis, Michael și Margaret (născută........
Dicționar economic
Douglas (douglas) Paul Howard (1892-1976) este un economist american. În 1947, împreună cu matematicianul Ch. Cobb, pentru a demonstra egalitatea cotelor produsului „produs” de muncă și capital, cu ponderea fiecărui ........
Dicționar economic
Duesenberry (duesenberry) James (n. 1918) este un economist american. Elaborează probleme de teorie neo-keynesiană a ciclului, circulația banilor și creditul, creșterea economică. În cartea sa Business Cycles and the Economic...
Dicționar economic
Jams (james) Emile Pierre Marie (1899-1987)- Limba franceza
economist, unul dintre ideologii keynesianismului, care în Franța în anii '50. Secolului 20 a luat contur într-o direcție realistă, sau
dirijismul. Jams a vorbit........
Dicționar economic
Legea privind reforma fiscală din 1976— Federală
lege care prevede înăsprirea mai multor prevederi și beneficii legate de
impozitare începând cu anul fiscal 1976. Printre principalele...
Dicționar economic
Zalessky Vladimir Frantsevich (1861-1922)- Economist rus. Lucrarea principală „Doctrina originii profitului asupra capitalului” (1893-1898), în care Zalessky s-a impus ca susținător al școlii psihologice. Zalessky........
Dicționar economic
Kahn (kahn) Herman (1922-1983)- Economist și futurist american, fondator și director al Institutului Hudson (din 1961), un susținător al reglementării prin monopol de stat a economiei, ........
Dicționar economic
Kohler, Eric (1892-1976) — -
reprezentant al științei contabile americane. a considerat imposibil de evaluat în mod obiectiv
active, întrucât, în opinia sa, orice
evaluarea este inconsecventă și nesigură, ........
Dicționar economic
Meade James Edward (născut în 1907)- Engleză
economist. Susținător al conceptului de schimb, conform căruia marfa
recurs – decisiv
sfera vieţii economice a societăţii. Mead a propus să pună ........
Dicționar economic
Moara (moara) James (1773-1836)- Engleză
economist. Cel mai proeminent adept al lui Ricardo, care a mers mai departe decât profesorul său în domeniul concluziilor practice din teoria chiriei, cerând însuşirea lui ........
Dicționar economic
Mirris James (născut în 1946)— Profesor la Cambridge
universitate, laureat al Premiului Nobel în economie în 1996 pentru el
contribuția la
dezvoltarea teoriei economice a „informației asimetrice”....
Dicționar economic
Stewart James (1712-1780)- Economist englez (scoțian), unul dintre reprezentanții mercantilismului târziu. El a văzut sursa bogăției sociale în balanța activă a comerțului exterior. Principal........
Dicționar economic
Tobin (tobin) James (n. 1918) este un economist american. Tobin a adus o mare contribuție la dezvoltarea modelului keynesian, introducând echilibrul general în acesta și a dezvoltat teoria investițiilor de portofoliu. Vederi de bază........
Dicționar economic
Hansen Alvin (1887-1976)- Economist american fondatorul keynesianismului american. Consilier economic al lui F. Roosevelt, susținător al reglementării de stat a economiei. Principal........
Dicționar economic
Harris (harris) Seymour (1897-1976)– american
economist,
reprezentant al direcţiei neoliberale a gândirii economice.
Specialist în problemele economiei educației și sectorului serviciilor, modern........
Dicționar economic
Codul civil al RSFSR 1922- - primul cod civil sovietic. A acţionat cu modificări şi completări până în 1964. Constă din 4 secţiuni şi 5 cereri, incl. Reglementări privind contractele publice ........
Dicţionar de drept
Codul funciar al RSFSR 1922- - adoptată de Comitetul executiv central al întregii Rusii la 30.10.1922 și a acționat cu completări și modificări până la 12.1.1970. Constă din prevederi de bază și 3 părți. A asigurat dreptul exclusiv de proprietate al statului ........
Dicţionar de drept
Codul dreptului muncii 1922- - pusă în aplicare prin Decretul Comitetului Executiv Central al Rusiei din 9 noiembrie 1922. Rezumat lucrările legislative din 1921-22: serviciul general al muncii a fost desființat, a fost introdusă recrutarea voluntară ........
Dicţionar de drept
