Pregătirea podului în construcție peste Tura pe stradă. Melnikaite este de 70%, conform canalului TV „Tyumen time”. În curând, constructorii vor începe să demonteze suporturile temporare și să instaleze iluminatul. De asemenea, lucrările la carosabil vor începe în viitorul apropiat.

Potrivit specialistului șef al departamentului de structuri artificiale a Administrației Autostrăzilor Serghei Kuznețov Contractul prevede finalizarea podului în octombrie 2019. „Dar antreprenorul funcționează cu mult înainte de termen”, a spus el. „Cred că [termenul limită] este august-septembrie 2018.”

Rosturile de dilatare fabricate în Germania au fost deja instalate. Acum înălțimea rostului de dilatație este de 10,8 cm, pe hidroizolație se va pune beton asfaltic mastic în două straturi de 11 cm înălțime, iar suprafața va deveni uniformă.

Podul va fi unic pentru Tyumen, lungimea celor două trave ale sale este de 106 și 140 de metri, în timp ce lungimea standard este de 100 de metri. Această soluție tehnică a fost adoptată din motive de comoditate pentru trecerea navelor pe sub pod.

Pe noul pod de pe stradă. Melnikayte va avea șase benzi de circulație - trei în fiecare sens. În paralel cu construcția podului, este în curs și reconstrucția drumului spre Druzhba. Anul acesta intenționează extinderea secțiunii cu o lungime de aproximativ trei sute de metri.

Reconstrucția străzii Melnikaite din Tyumen va fi finalizată până în 2019. Conform ideii, ar trebui să devină „de mare viteză” - cu mișcare continuă în direcția felului principal. Corespondentul site-ului a discutat cu autorii proiectului și a aflat cum va arăta strada după finalizarea lucrărilor de construcție.

De ce este nevoie de reconstrucție?

Secțiunea proiectată a străzii Melnikaite (de la Fedyuninsky la Druzhba) leagă districtele centrale cu partea de pe malul râului a orașului. După finalizarea reconstrucției, în timpul căreia acolo se va construi o trecere de pietoni înălțată și noi noduri pe două nivele, locuitorii din Tyumen vor primi o secțiune a străzii principale cu trafic continuu - vor fi trei sau patru benzi în fiecare sens. cu o viteză estimată de 80 km/h.

„Acest lucru va asigura o capacitate mare de transport public și privat”, a explicat Igor Belov, director general adjunct al Mostostroy-11.

Potrivit acestuia, reconstrucția Melnikaite nu va avea doar un efect pozitiv asupra limitei de viteză, ci va îmbunătăți și situația de mediu din zonă. Și pentru ca locuitorii caselor din apropiere să nu experimenteze disconfort, constructorii vor instala în zonă ecrane izolate fonic.

Cum se va schimba strada în general?

Construcția unei joncțiuni între străzile Melnikaite și Dambovskaya va face legătura între microdistrictul Tura și alte cartiere ale orașului. În plus, vehiculele de tranzit care se deplasează din tracturile Yalutorovsky și Starotobolsky vor trece prin acesta.

Pentru organizarea circulației pietonale continue și siguranța oamenilor, aici vor fi construite treceri de pietoni subterane și supraterane. Ei promit să creeze condiții confortabile pentru cetățeni în incintă: instalați ventilație de alimentare și evacuare, instalați platforme de ridicare și lifturi.

La intersecție vor exista și piste pentru biciclete, combinate cu trotuare pentru pietoni. Acest lucru va reduce numărul de accidente în care sunt implicați bicicliști. Pentru deplasarea în siguranță a pietonilor cu deficiențe de vedere și protecția acestora împotriva coliziunilor cu bicicliștii, documentația de proiect prevede montarea de căi de ghidare din plăci de beton tactile pe banda despărțitoare dintre trotuar și pista de biciclete.

În timpul construcției instalației, carosabilul va fi închis. Mișcarea șoferilor se va efectua pe străzile învecinate.

Ce s-a făcut până în prezent

Reconstrucția străzii Melnikaite durează de cinci ani. În acest timp, constructorii au făcut o treabă serioasă.

1. Schimb pe străzile din Stavropolskaya-Melnikayte. Traficul pe acest nod a fost deschis în 2014. Lungimea sa totală este de 3511 metri. Schimbul constă dintr-un pasaj superior aliniat cu Melnikaite, trei treceri aeriene și una subterană.
2. Trecere aeriană pe strada Valeria Gnarovska. S-a deschis toamna trecută. Construcția trecerii a făcut posibilă organizarea circulației auto continue pe stradă.

Ce se apropie de finalizare

1. „Ocolirea lui Tyumen”. În 2016, traficul vehiculelor a fost deschis de-a lungul noului nod rutier pe două niveluri, la intersecția Fedyuninsky cu Melnikayte. Această unitate a fost construită în 4,5 luni. Lungimea sa totală este de 4,8 kilometri. Ca parte a acestuia, a fost ridicat un pasaj superior pe aliniamentul străzii Fedyuninsky, a fost reconstruită ocolirea, o șosea de centură și au fost construite patru treceri de pietoni înalte. Toate lucrările sunt de așteptat să fie finalizate în toamna anului 2017.
2. Refacerea podului peste Tura. Refacerea trecerii podului a început în toamna anului trecut. Proiectul prevede urmatoarele lucrari: construirea unui pod auxiliar, demontarea podului combinat existent cu demontarea completa a acestuia si construirea unui pod nou in locul acestuia. Se presupune că două structuri de pod identice aflate în paralel vor fi amplasate la o distanță de 19,5 metri una de cealaltă. Vor fi șase benzi de circulație, câte trei pe sens. Lungimea podului este de 345 de metri. Data estimată de finalizare este toamna anului 2017. Imediat după punerea în funcțiune, va începe circulația mașinilor. Podul vechi va fi demolat. Până în octombrie 2019, două poduri noi vor trebui să apară aici.

Ce este în planuri

Compania de construcții a dezvoltat proiecte pentru încă cinci noduri. Acum documentația privind aceste obiecte este în stadiul de examinare. Ce plănuiesc să construiască?

1. Schimb pe două niveluri „foie de trifoi incompletă”. Schimbul de transport la diferite niveluri va fi amplasat la intersecția străzii Melnikaite din 30 de ani de victorie. Este proiectat după tipul „foie de trifoi incomplet”, cu construirea unui pasaj superior de-a lungul străzii Let Pobedy nr. 30. Lungimea sa totală este de 3555 de metri. Nodul rutier va avea nouă rampe, o alee locală și o alee către parcare. Pasajul superior va fi amplasat în aliniamentul străzii 30 de ani Pobedy cu circulație pe două benzi pe sens. Peste strada Melnikaite, în zona trotuarelor pietonale, este proiectată o trecere de pietoni înălțată, a cărei lungime, ținând cont de scări, este de 100,9 metri. Aici promit că vor instala lifturi pentru ridicarea și coborârea persoanelor cu mobilitate redusă.

2. Schimb la Melnikayte-Respubliki. Nodul de transport este proiectat pe două niveluri cu construirea unui pasaj superior de-a lungul străzii Republicii. Lungimea totală este de 1966 de metri. Pasajul superior de-a lungul străzii prevede șase benzi de circulație: trei benzi în sensul de mers înainte și înapoi. Direcția directă de-a lungul Melnikaite, conform documentației, va fi de-a lungul părții de rampă a ieșirii sub pasaj superior, două benzi de circulație în fiecare sens. Pentru pietonii de pe strada Republicii vor fi construite două treceri de pietoni subterane, fiecare dintre acestea fiind dotată cu lifturi.

3. Interchange Melnikaite - 50 de ani din octombrie. Sensul giratoriu va fi construit cu patru ieșiri la dreapta și un pasaj superior de-a lungul străzii Melnikaite pentru a asigura trecerea nestingherită a vehiculelor pe direcția înainte. Este planificată lansarea a patru benzi de circulație de-a lungul pasajului superior pe două sensuri. Accesul pietonilor nu este oferit aici. Pe strada Melnikaite vor fi realizate șase benzi de circulație (excluzând benzile de tranziție și cele de mare viteză). Vor fi realizate trotuare pentru pietoni pe ambele părți, iar în dreapta poate apărea și o pistă de biciclete de 2,5 metri lățime.

4. Schimb la Melnikayte-Dambouskaya. Schimbul de transport pe două niveluri este proiectat după tipul „frunze de trifoi”, cu construirea unui pasaj superior de-a lungul străzii Melnikaite. Aici, conform proiectului, sunt planificate treceri peste șinele de cale ferată de-a lungul străzii Melnikaite și la ieșirea nr. 8. Nodul rutier va consta din opt rampe: patru pe dreapta și patru pe stânga. Lungimea lor totală va fi de 2,46 kilometri. Pentru circulatia pietonilor sunt prevazute trotuare, trecerea pietonilor prin carosabilul nodului rutier se organizeaza prin treceri de pietoni - supraterane si subterane. Este planificat să înceapă lucrările la această unitate în acest an.

5. Schimb la Melnikaite-Prietenie. Construcția acestui nod de transport este prevăzută în trei etape. În primul rând, aici va fi construit un pasaj superior al pasajului principal în aliniamentul străzii Melnikaite cu trei benzi de circulație în fiecare sens. Apoi vor fi completate patru trave până la pasajul superior. Pentru pietoni, ei au promis că vor construi un pasaj peste strada Druzhby. Vor fi pavilioane cu scări pentru ca oamenii să poată ajunge cu ușurință pe trotuarul pasajului superior. La a treia etapă ar trebui construit un alt pasaj superior pentru a asigura trecerea mașinilor de pe strada Druzhby la stânga către strada Melnikaite.

versiune tipărită

Fotografie IA „Linia Tyumen”

Reconstrucție completă a străzii. Melnikayte din st. Fedyuninsky la St. Prietenia se va încheia până în 2021. Un proiect de vizualizare 3D pentru strada renovată a fost prezentat de Mostostroy-11 la expoziția Tyumen is Our Home.

Prima etapă de construcție, un nou pod cu trei benzi pe stradă. Melnikayte peste râul Tura, va fi finalizat în 2017. În același an, intenționează să schimbe traficul către acesta și să înceapă reconstrucția celui vechi. În 2018, constructorii vor demonta podul vechi și apoi vor construi unul nou în locul lui.

Fotografie IA „Linia Tyumen”

Următoarea etapă va fi construcția unui nod pe stradă. Dambovskaya. Lungimea totală a nodului de transport este de 4 km 600 m. Acesta include șase ieșiri, opt treceri de pietoni, trei dintre ele de tip tunel, două supraterane și una subterană.

Apoi va fi construită o joncțiune la intersecția St. Melnikaite și Republica. Călătorește pe st. Republica va deveni principala, iar traficul de-a lungul Melnikayte pe două benzi se va scufunda în porțiunea de rampă de sub pasajul superior de pe stradă. Republică.

Reconstituirea st. Melnikaite presupune extinderea străzii în trei și patru benzi pe două sensuri de circulație. Trotuarele vor deveni și ele mai largi: pe partea stângă - 3 m, pe partea dreaptă - 5 m. Melnikayte va depăși și pista de biciclete.

"Fiecare secțiune este complexă în sine. Lucrăm în zona intravilană a orașului, unde există un sector privat în multe locuri. Transferul sistemului de comunicații ajunge la șapte kilometri", a explicat Igor Belov, director general adjunct al Compania de construcții Mostostroy-11.

Potrivit acestuia, construcția fiecăreia dintre facilități va dura până la opt luni.



Un alt pasaj superior va fi construit la intersecția Melnikaite și 30 de ani de Victorie din Tyumen. Va fi al doilea nivel deasupra autostrăzii existente. Mai jos vor fi amenajate un semicerc, o ramură, cotituri și cotituri.

Schimbul va face posibilă separarea fluxurilor de trafic care merg în diferite părți ale orașului și va face posibilă și organizarea unui viraj la stânga de la podul existent. În special, datorită semicercului de sub podul existent de pe strada Melnikaite în zona căii ferate și ramurilor pe ambele părți pe strada 30 de ani de Pobedy.

Transportul care vine din centrul orașului de-a lungul străzii Melnikaite către microdistricte va trece drept pe sub noul pod. Mișcarea pe stradă. 30 de ani de Victorie vor avea loc la nivelul doi. Schimbul în construcție este proiectat conform tipului „foie incompletă de trifoi”. O trecere de pietoni înălțată a fost proiectată pe strada Melnikaite.

Proiectul este deja gata. Potrivit guvernatorului adjunct al regiunii Tyumen, șeful departamentului principal de construcții Serghei Shustov, licitația pentru determinarea contractantului de proiect va avea loc în primul trimestru al anului viitor 2019.

În 2018, s-a planificat transferul rețelelor de încălzire și pregătirea unui șantier pentru construcție, dar nu a funcționat. Această lucrare va începe după încheierea sezonului de încălzire și va merge concomitent cu începerea construcției, - a declarat Evgeny Sorokin, director adjunct al departamentului de construcție de drumuri al administrației Tyumen.

De menționat că lucrările vor fi realizate în cadrul reconstrucției străzii Melnikaite. În viitor, autostrada va deveni o rută de circulație continuă.

Ce este facut

Reconstrucția autostrăzii a început în 2012. Un an mai târziu, la intersecția cu strada Shirotnaya, a apărut primul pasaj peste inel al orașului.

În 2016, drumul a câștigat un alt pasaj peste inel de-a lungul străzii Fedyuninsky. În același an a început construcția unui pod peste râul Tura. În 2017, traficul a început să se deplaseze de-a lungul primei benzi cu trei benzi. După aceea, a început dezmembrarea vechiului pod combinat și a început construcția celei de-a doua trave cu trei benzi.

S-a deschis traficului în octombrie 2018. Cu un an înainte de termen! Noul pod poate fi numit în siguranță un proiect de drum la scară largă. El a permis să se deplaseze liber de pe malul râului a orașului în orice direcție.

Lungimea deschiderii este de peste 100 de metri, iar cea centrală este de peste 140 de metri. Lungimea totală a podului este de aproape 350 de metri. Șase benzi de circulație sunt organizate pe două poduri - câte trei spre centru și în microdistricte cu lățimea de 3,5 și 4 metri.

În același timp, secțiunea de la strada Khabarovskaya până la râu a fost extinsă cu o tranziție către pod. În noiembrie este deschisă și ieșirea spre strada Dambowska.

Ce se face

Acum, la intersecția Melnikayte-Dambovskaya este în curs de desfășurare construcția unui nod de transport pe două niveluri. Este construit ca o „foie de trifoi plină” și are patru benzi. În noiembrie, a fost deschis un pasaj direct de-a lungul Dambovskaya și două ieșiri. Aceasta este ieșirea numărul 8 din râu cu o viraj la dreapta spre strada Elizarova și ieșirea numărul 4 din strada Dambovskaya către podul Melnikaite spre strada 50 de ani din octombrie.

Lucrările la construcția nodului sunt, de asemenea, efectuate înainte de termen, iar pasajul suprateran pe două niveluri este programat să fie pus în funcțiune cu un an mai devreme, până la sfârșitul anului 2019.

Planuri

Proiectul de reconstrucție a Melnikaite prevede, de asemenea, extinderea secțiunii de drum de la podul peste râul Tura până la strada Druzhby. Aceste lucrări vor începe în 2019, proiectarea fiind în prezent în curs.

Există proiecte pentru construirea a mai multor noduri. Cel mai discutat dintre ele este deznodământul Republicii Melnikaite.

Aici se plănuiește construirea unui pasaj superior cu șase benzi de-a lungul străzii Republicii și lansarea unui pasaj direct cu patru benzi de-a lungul Melnikayte sub acesta, i.e. mai jos. Două pasaje subterane cu lifturi vor fi construite pentru pietoni din toată Republica.

Un alt schimb Melnikaite-50 lasă Oktyabrya va fi ca un inel cu patru ieșiri la dreapta și un pasaj superior de-a lungul străzii Melnikaite pentru a asigura trecerea nestingherită a vehiculelor în direcția înainte. Pasajul superior va avea patru benzi. Strada Melnikaite va avea șase benzi de circulație și trotuare pentru pietoni pe ambele părți.

Schimb la Melnikaite-Prietenie. Construcția sa este planificată în trei etape. În primul rând, aici va fi construit un pasaj superior al pasajului principal în aliniamentul străzii Melnikaite cu trei benzi de circulație în fiecare sens. Apoi vor fi completate patru trave până la pasajul superior. Pentru pietoni, aici va fi ridicat un pasaj superior peste Strada Prieteniei. La a treia etapă ar trebui construit un alt pasaj superior pentru a asigura trecerea mașinilor de pe strada Druzhby la stânga către strada Melnikaite.

REFERINTA KP

Strada Melnikaite este una dintre străzile principale ale centrului regional. Numele străzii a fost dat în 1958 în onoarea eroului Uniunii Sovietice, partizana lituaniană Marita Melnikaite, care în anii de război a lucrat pentru scurt timp la uzina de mașini-unelte din oraș, înainte de a fi trimisă pe front.

Lungimea drumului este de peste 8,5 km. După o reconstrucție completă, lungimea autostrăzii din cauza perforarii unor noi tronsoane în nord și sud va crește cu încă 4 km.

Astfel, debitul de transport va fi crescut semnificativ, problema ambuteiajelor va fi rezolvată și siguranța rutieră va crește.

Reamintim că în regiunea Tyumen există o comisie pentru asigurarea siguranței rutiere. Este alcătuit din guvernator, adjuncții săi și șefii departamentelor regionale, reprezentanți ai poliției rutiere, Rosavtodor, Uniunea Tyumen de transport cu motor și oameni de știință.

Intersecția Clover de pe Dambovskaya este planificată să fie predată mai devreme decât termenul limită prevăzut de contract

Construcția drumurilor este de câțiva ani unul dintre principalele elemente de cheltuieli ale bugetelor municipale și regionale. Anul viitor 2019 nu va fi o excepție. Să vorbim despre clădirile cheie.

construcții de drumuri

Reconstrucția Melnikaite

Strada Melnikaite va fi transformată într-o autostradă urbană cu trafic continuu

În 2019, va continua transformarea străzii Melnikaite într-o autostradă de mare viteză cu trafic continuu. Această decizie controversată a provocat un val de nemulțumire în rândul orășenilor și a fost criticată de cunoscutul blogger urban Ilya Varlamov.

Aproximativ 640 de milioane de ruble sunt prevăzute în bugetul orașului pentru extinderea secțiunii de la podul peste Tura până la strada Druzhby și aproape 82 de milioane pentru secțiunea de la Harkovskaya la Khabarovsk. Reconstrucția nodului de transport de pe strada Melnikaite la diferite niveluri la intersecția cu calea ferată va costa bugetul în 2019 în valoare de aproximativ 353 de milioane de ruble. În următorii doi ani, aproape 1,5 miliarde în plus vor fi alocate pentru această facilitate. Pentru pietonii de pe Melnikaite vor începe să construiască treceri înalte.

Schimbul Dambo

Anul trecut, traficul a fost deschis pe mai multe iesiri si pe al doilea pod nou peste Tura

Construcția unui nod de trifoi pe strada Dambovskaya face, de asemenea, parte din proiectul de transformare a străzii Melnikaite într-o autostradă de oraș, dar această facilitate rutieră merită încă o atenție specială. Conform termenilor contractului de stat, construcția acestuia ar trebui să fie finalizată până la 1 decembrie 2020, dar antreprenorul, Mostrostroy-11, se așteaptă să finalizeze sarcina înainte de termen. Specialiștii plănuiesc să finalizeze principalele lucrări de construcție și instalare și să demareze traficul până la sfârșitul acestei toamne.

Acum este posibil să ocolești Tyumen în doar 45 de minute. Echipa de filmare 72.ru a fost convinsă personal de acest lucru, testând mult așteptatul TKAD

În noiembrie anul trecut, constructorii au închis inelul din jurul Tyumen, lansând trafic pe toți cei 55 de kilometri ai șoselei ocolitoare. Proiectul TKAD include 27 de noduri și poduri, a căror construcție va continua și în anul viitor.

Acum, pe centura Tyumen, a cărei construcție a început în 2003, se construiește un nod de circulație, situat la intersecția cu strada Montazhnikov. În 2019, va continua construcția nodului de transport între TKAD și autostrada Tyumen-Borovsky-Bogandinsky. Pentru construirea a încă trei noduri lipsă, se pregătesc estimări de proiectare. Noi treceri de pietoni vor apărea și pe TKAD, una dintre ele - lângă satul Komarovo - urmând să fie construită deja în anul viitor.

În 2019, este planificată repararea a 500 de kilometri de drumuri regionale, pentru a începe reconstrucția autostrăzii Omutinskoye-Tomskaya folosind cofinanțare de la bugetul federal. În raioanele din regiunea Tyumen, sunt planificate lucrări pentru repararea și reconstrucția a 13 poduri de urgență în districtele Aromașevsky, Vagaysky, Vikulovsky, Golyshmanovsky, Isetsky, Ishimsky, Kazansky, Omutinsky, Tobolsky și Yarkovsky și repararea podului „vechi” de-a lungul străzii Chelyuskintsev. Tyumen. În plus, în 2019, lucrările vor continua pentru a aduce intrările în vile într-o stare standard. Se preconizează repararea a 20 de kilometri de drumuri.

Școli și grădinițe

O nouă școală și o grădiniță vor fi finalizate pentru locuitorii microdistrictului Sukhodolye în 2019. În anul viitor, Tyumen intenționează să finalizeze construcția unei școli în zona Yantarnaya și Boris Zhitkov. Noua instituție de învățământ este proiectată pentru 1200 de studenți. Apariția lui nu va închide nevoia existentă. Până la sfârșitul anului 2025, în centrul regional ar trebui să apară nouă școli noi.

Estimările de proiectare sunt în curs de pregătire pentru construcția a trei școli. În zona străzilor Nikolai Zelinsky și Dmitri Mendeleev și în microdistrictul 4 Zarechny vor fi construite instituții de învățământ destinate a 1.200 de elevi, iar la Kazarovo va fi construită o școală pentru 360 de elevi.

Câteva grădinițe noi vor primi mici rezidenți din Tyumen în anul viitor. Instituția preșcolară va fi finalizată în Tyumenskaya Sloboda, în microdistrictul Tura și pe strada Mebelshchikov. În plus, în 2019, pe cheltuiala bugetului regional, construirea unei grădinițe în microdistrictul Sukhodolye, pe care dezvoltatorul, Dom Group of Companies (fostă PSK Dom - Ed.), a promis să fie construită.

Lucrările la construcția unei grădinițe în microcartierul european vor continua în 2019, aceasta fiind construită de compania Brusnika pe cheltuiala proprie. După punerea în funcțiune, instalația va fi predată regiunii.

În anul viitor vor fi în curs de desfășurare pregătirile pentru construirea a încă două grădinițe, fiecare dintre ele va putea găzdui 350 de copii. Sunt planificate să fie construite facilități de învățământ preșcolar în Voynovka și în microdistrictul Yamalsky-1. Acum proiectarea este în curs de desfășurare.

Spitale și clinici

Momentul de începere a construcției unităților de asistență medicală nu a fost încă determinat, dar este planificată elaborarea estimărilor de proiectare pentru trei unități mari. În următorii ani, în Tyumen ar trebui să apară o nouă clădire de primire și diagnosticare a OKB nr. 2, un spital clinic regional pentru copii cu 220 de paturi cu o policlinică pentru 150 de vizite pe tură și a treia etapă a unui dispensar oncologic.