De ce apar dezastre în Triunghiul Bermudelor? și am primit cel mai bun răspuns

Răspuns de la Valent[guru]
Susținătorii misterului Triunghiului Bermudelor au prezentat câteva zeci de teorii diferite pentru a explica fenomenele misterioase care, în opinia lor, au loc acolo. Aceste teorii includ extratereștrii spațiului sau atlanții care deturnează nave, călătoresc prin găuri în timp sau rupturi în spațiu și alte cauze paranormale. Alți autori încearcă să ofere o explicație științifică pentru aceste fenomene.
Oponenții lor susțin că rapoartele despre evenimente misterioase din Triunghiul Bermudelor sunt foarte exagerate. Navele și avioanele mor și în alte părți ale lumii, uneori fără să lase urme. O defecțiune a radioului sau bruscarea unui dezastru poate împiedica echipajul să transmită un semnal de primejdie. Căutarea resturilor pe mare nu este o sarcină ușoară, mai ales în timpul unei furtuni sau când nu se cunoaște locația exactă a dezastrului. Având în vedere traficul foarte intens din Triunghiul Bermudelor, cicloane și furtuni frecvente, un număr mare de puțin adâncime, numărul dezastrelor care s-au petrecut aici și care nu au fost explicate nu este neobișnuit de mare.
Emisii de metan
Au fost propuse mai multe teorii pentru a explica moartea subită a navelor și aeronavelor din cauza emisiilor de gaze - de exemplu, ca urmare a degradarii hidratului de metan pe fundul mării. Potrivit unei astfel de teorii, în apă se formează bule mari saturate cu metan, în care densitatea este redusă atât de mult încât navele nu pot înota și se scufundă instantaneu. Unii speculează că, odată transportat în aer, metanul ar putea provoca, de asemenea, prăbușiri de avion, de exemplu, prin scăderea densității aerului, ceea ce reduce portanța și distorsionează citirile altimetrului. În plus, metanul din aer poate face ca motoarele să se oprească.
Experimental, a fost într-adevăr confirmată posibilitatea unei inundații destul de rapide (în decurs de zeci de secunde) a unei nave care se afla la granița unei astfel de eliberări de gaz.
valuri rătăcitoare
S-a sugerat că cauza morții unor nave, inclusiv a celor din Triunghiul Bermudelor, ar putea fi așa-numita. valuri rătăcitoare, despre care se crede că ating o înălțime de 30 m.
infrasunete
Se presupune că în anumite condiții se pot genera infrasunete în mare, care afectează membrii echipajului, provocând panică, în urma căreia aceștia părăsesc nava.

Raspuns de la Ioan[guru]
dezastrele se întâmplă peste tot, dar dezastrele din Bermuda sunt doar mai multă atenție... și există o mulțime de astfel de triunghiuri

Raspuns de la MichLen[guru]
Sunt prezentate diverse ipoteze pentru a explica aceste dispariții, de la evenimente meteorologice neobișnuite până la răpiri extraterestre. Scepticii susțin, însă, că dispariția navelor din Triunghiul Bermudelor nu are loc mai des decât în ​​alte zone ale oceanelor lumii și se datorează unor cauze naturale. Aceeași părere este împărtășită de Garda de Coastă a SUA și de compania de asigurări Lloyd's.

Raspuns de la zmeu[activ]
..în primul rând, aceasta este una dintre cele mai aglomerate rute maritime și aeriene, iar statisticile funcționează aici... în al doilea rând, există o ipoteză că există depozite uriașe de metan pe fundul mării din întreaga lume și alte gaze combustibile, care , dacă factorii corespunzători coincid , se presupune că aceștia pot ieși la suprafață sub formă de „bule” uriașe, continuându-și ascensiunea în sus de pe fundul mării până când densitatea lor se potrivește cu cea a aerului. Când un obiect material, cum ar fi un avion sau o navă, intră într-o astfel de bulă, pur și simplu îl va zdrobi .. cu toate consecințele care decurg .. ei bine, îmi place acest tip de vermiya))).. mai ales că pare adevarul..

Raspuns de la Natasha[guru]
De ce apar dezastre în Triunghiul Bermudelor? Dispariția misterioasă a navelor și avioanelor în această zonă, situată între Bermuda, Puerto Rico și peninsula Florida, a atras de multă vreme oamenii de știință. Au fost propuse multe explicații pentru acest fenomen. Una dintre cele mai plauzibile este teoria „bulei”, conform căreia cantități uriașe de metan scapă din când în când din vechile zăcăminte de gaze subacvatice. În creștere, saturează apa și îi reduce densitatea. Această apă „ușoară” nu poate ține nu numai nave de mai multe tone, ci chiar și oameni aruncați peste bord în veste de salvare. Conform aceleiași teorii, emisiile de metan sunt și cauza accidentelor aeriene. Avioanele care zboară într-un nor gros de metan care s-a ridicat deasupra suprafeței oceanului, alimentarea cu oxigen către motoarele aeronavelor a fost întreruptă și acestea au căzut în apă. Dacă concentrația de metan a fost mai mică, atunci combinația sa cu aerul a format un amestec inflamabil și a avut loc o explozie la contactul cu un motor încălzit.

Triunghiul Bermudelor sau Atlantida este un loc în care oamenii dispar, navele și avioanele dispar, instrumentele de navigație eșuează și aproape nimeni nu găsește vreodată prăbușitul. Această țară ostilă, mistică și sinistră pentru o persoană insuflă o groază atât de mare în inimile oamenilor, încât adesea refuză pur și simplu să vorbească despre asta.

Mulți piloți și marinari nu au altă alternativă decât să navigheze în mod constant în spațiile de apă/aer ale acestui teritoriu misterios - un flux considerabil de turiști și turiști se repezi în zona înconjurată pe trei laturi de stațiuni la modă. Prin urmare, este pur și simplu imposibil și imposibil să izolați Triunghiul Bermudelor de lumea din jurul său. Și, deși majoritatea navelor trec fără probleme prin această zonă, nimeni nu este imun de faptul că într-o zi s-ar putea să nu se mai întoarcă.

Despre existența unui astfel de fenomen misterios și uimitor numit Triunghiul Bermudelor cu o sută de ani în urmă, puțini oameni știau. Pentru a ocupa în mod activ mințile oamenilor și a-i forța să propună diverse ipoteze și teorii, acest mister al Triunghiului Bermudelor a început în anii '70. al secolului trecut, când Charles Berlitz a publicat o carte în care descria într-un mod extrem de interesant și fascinant poveștile celor mai misterioase și mistice dispariții din această regiune. După aceea, jurnaliștii au preluat povestea, au dezvoltat tema și a început povestea Triunghiului Bermudelor. Toată lumea a început să se îngrijoreze cu privire la secretele Triunghiului Bermudelor și a locului în care se află Triunghiul Bermudelor sau Atlantida dispărută.

Acest loc minunat sau Atlantida dispărută se află în Oceanul Atlantic, în largul coastei Americii de Nord - între Puerto Rico, Miami și Bermuda. Este situat în două zone climatice simultan: partea superioară, cea mai mare - în subtropice, cea inferioară - la tropice. Dacă aceste puncte sunt conectate între ele prin trei linii, pe hartă va apărea o cifră triunghiulară mare, suprafața totală de aproximativ 4 milioane de kilometri pătrați.

Acest triunghi este mai degrabă condiționat, deoarece navele dispar și în afara granițelor sale - și dacă marchezi pe hartă toate coordonatele disparițiilor, vehiculelor zburătoare și plutitoare, cel mai probabil vei obține un romb.

Termenul în sine este neoficial, autorul său este Vincent Gaddis, care în anii 60. secolul trecut a publicat un articol intitulat „Triunghiul Bermudelor este bârlogul diavolului (morții)”. Nota nu a provocat prea multă emoție, dar fraza a fost corectată și a intrat în uz de încredere.

Caracteristicile terenului și posibilele cauze ale accidentelor

Pentru oamenii cunoscători, faptul că navele se prăbușesc adesea aici nu este deosebit de surprinzător: această regiune nu este ușor de navigat - există multe bancuri, un număr mare de curenți rapidi de apă și aer, deseori apar cicloane și uragane furioase.

Partea de jos

Ce se ascunde sub apă în Triunghiul Bermudelor? Relieful de fund din această zonă este interesant și variat, deși nu este deloc obișnuit și a fost studiat destul de bine, întrucât în ​​urmă cu ceva timp aici s-au efectuat diverse studii și foraje pentru a găsi petrol și alte minerale.

Oamenii de știință au stabilit că Triunghiul Bermudelor sau Atlantida lipsă conține în principal roci sedimentare pe fundul oceanului, a căror grosime a stratului este de la 1 la 2 km și arată astfel:

1. Câmpii de adâncime ale bazinelor oceanice - 35%;
2. Raft cu bancuri - 25%;
3. Panta și piciorul continentului - 18%;
4. Podiş - 15%;
5. Transeele oceanice adânci - 5% (aici se află cele mai adânci locuri ale Oceanului Atlantic, precum și adâncimea maximă a acestuia - 8742 m, înregistrată în șanțul portorican);
6. Strâmtori adânci - 2%;
7. Muntele submarine - 0,3% (sunt șase în total).

Curenții de apă. Gulfstream

Aproape toată partea de vest a Triunghiului Bermudelor este străbătută de Curentul Golfului, astfel încât temperatura aerului aici este de obicei cu 10 ° C mai mare decât în ​​restul acestei anomalii misterioase. Din această cauză, în locurile de ciocnire ale fronturilor atmosferice de diferite temperaturi, se poate vedea adesea ceață, care deseori lovește mintea călătorilor prea impresionabili.

Curentul Golfului în sine este un curent foarte rapid, a cărui viteză ajunge adesea la zece kilometri pe oră (trebuie remarcat că multe nave transoceanice moderne se deplasează puțin mai repede - de la 13 la 30 km / h). Un flux extrem de rapid de apă poate încetini sau crește cu ușurință mișcarea navei (totul depinde de direcția în care navighează). Nu este nimic surprinzător în faptul că navele cu o putere mai slabă din vremuri au deviat cu ușurință de la curs și au fost măturate absolut în direcția greșită, drept urmare au suferit epave și au dispărut pentru totdeauna în abisul oceanic.

Alte curente

Pe lângă Gulf Stream, în Triunghiul Bermudelor apar constant curenți puternici, dar neregulați, a căror apariție sau direcție nu este aproape niciodată previzibilă. Ele se formează în principal sub influența valurilor de maree și reflux în ape puțin adânci, iar viteza lor este la fel de mare ca cea a Gulf Stream - și este de aproximativ 10 km/h.

Ca urmare a apariției lor, se formează adesea vârtejuri, cauzând probleme navelor mici cu un motor slab. Nu este nimic surprinzător în faptul că, dacă în vremuri o navă cu pânze a ajuns aici, nu i-a fost ușor să iasă din vârtej și, în circumstanțe deosebit de nefavorabile, s-ar putea spune chiar - imposibil.

puțuri de apă

În zona Triunghiului Bermudelor, se formează adesea uragane, a căror viteză a vântului este de aproximativ 120 m / s, generând și curenți rapizi, a căror viteză este egală cu viteza Streamului Golfului. Aceștia, creând puțuri uriașe, se năpustesc de-a lungul suprafeței Oceanului Atlantic până ce lovesc recifele de corali cu mare viteză, spargând nava dacă a avut ghinionul să fie în calea valurilor gigantice.

În estul Triunghiului Bermudelor se află Marea Sargasso - o mare fără coaste, înconjurată pe toate părțile în loc de pământ de curenții puternici ai Oceanului Atlantic - Curentul Golfului, Atlanticul de Nord, Alizeul de Nord și Canarele. .

În exterior, se pare că apele sale sunt nemișcate, curenții sunt slabi și greu de observat, în timp ce apa de aici se mișcă constant, deoarece apa curge, turnându-se în ea din toate părțile, rotiți apa de mare în sensul acelor de ceasornic.

Un alt lucru remarcabil despre Marea Sargasilor este cantitatea uriașă de alge din ea (contrar credinței populare, există și zone cu apă complet limpede). Când pe vremuri, corăbiile erau aduse aici dintr-un motiv oarecare, acestea s-au încurcat în plante mari dese și, căzând într-un vârtej, deși încet, nu au mai putut să se întoarcă.

Mișcarea maselor de aer

Deoarece această zonă se află în regiunea alizei, vânturile extrem de puternice bat în mod constant peste Triunghiul Bermudelor. Zilele furtunoase nu sunt neobișnuite aici (conform diverselor servicii meteorologice, aici sunt aproximativ optzeci de zile furtunoase pe an - adică o dată la patru zile vremea aici este groaznică și dezgustătoare.

Iată o altă explicație a motivului pentru care navele și avioanele dispărute au fost găsite mai devreme. Acum aproape toți căpitanii sunt la curent cu meteorologii când va fi vremea rea. Anterior, din lipsa de informații, în timpul furtunilor cumplite, multe nave maritime și-au găsit ultimul refugiu în această zonă.

Pe lângă alizeele, ciclonii se simt confortabil aici, ale căror mase de aer, creând vârtejuri și tornade, se repezi cu o viteză de 30-50 km/h. Sunt extrem de periculoși, deoarece, ridicând apa caldă în sus, o transformă în coloane de apă uriașe (deseori înălțimea lor ajunge la 30 de metri), cu o traiectorie imprevizibilă și o viteză nebună. O navă mică într-o astfel de situație nu are practic nicio șansă de supraviețuire, una mare este probabil să rămână pe linia de plutire, dar este puțin probabil să iasă din necazuri în siguranță.

Semnale infrasunete

Un alt motiv pentru numărul mare de accidente, experții numesc capacitatea oceanului de a produce semnale infrasunete care provoacă panică în rândul echipajului, din cauza cărora oamenii se pot arunca chiar peste bord. Sunetul acestei frecvențe afectează nu numai păsările de apă, ci și aeronavele.

Cercetătorii atribuie un rol important în acest proces uraganelor, vântului furtunilor și valurilor înalte. Când vântul începe să bată împotriva crestelor valurilor, ia naștere un val de joasă frecvență, care aproape imediat se grăbește înainte și semnalează apropierea unei furtuni puternice. În timp ce se mișcă, ajunge din urmă nava plutitoare, lovește părțile laterale ale navei, apoi coboară în cabine.

Odată ajuns într-un spațiu restrâns, unda infrasonică începe să pună presiune psihologică asupra oamenilor de acolo, provocând panică și viziuni de coșmar, iar când își văd cele mai grave coșmaruri, oamenii își pierd controlul și sar peste bord disperați. Nava părăsește complet viața, rămâne fără control și începe să plutească până când este găsită (ceea ce poate dura mai mult de un deceniu).

Unda infrasonică acționează asupra aeronavei într-un mod ușor diferit. O undă infrasonică lovește un avion care zboară deasupra Triunghiului Bermudelor, care, ca și în cazul precedent, începe să pună presiune psihologic asupra piloților, ca urmare, aceștia nu se mai gândesc la ceea ce fac, mai ales că în acest moment fantomele încep să apar în fața lor. În plus, fie pilotul se va prăbuși, fie va putea scoate nava din zona periculoasă pentru el, fie pilotul automat îl va salva.

Bule de gaz: metan

Cercetătorii aduc în mod constant fapte interesante despre Triunghiul Bermudelor. De exemplu, există sugestii că în zona Triunghiului Bermudelor se formează adesea bule, pline cu gaz - metan, care apare din crăpăturile din fundul oceanului care s-au format după erupțiile vulcanilor antici (oceanografii au descoperit acumulări uriașe de hidrat de cristal de metan deasupra lor).

După ceva timp, anumite procese încep să aibă loc în metan dintr-un motiv sau altul (de exemplu, apariția lor poate provoca un cutremur slab) - și formează o bulă care, ridicându-se, izbucnește la suprafața apei. Când se întâmplă acest lucru, gazul scapă în aer și se formează o pâlnie în locul fostei bule.

Uneori nava trece peste bula fără probleme, alteori o sparge și se prăbușește. În realitate, nimeni nu a văzut vreodată impactul bulelor de metan asupra navelor, unii cercetători susțin că un număr mare de nave dispar chiar din acest motiv.

Când nava lovește creasta unuia dintre valuri, nava începe să coboare - și apoi apa de sub navă izbucnește brusc, dispare - și cade în spațiul gol, după care apele se închid - și apa se năpustește în ea. Nu există nimeni care să salveze nava în acest moment - când apa a dispărut, gazul metan concentrat a scăpat, ucigând instantaneu întregul echipaj, iar nava se scufundă și ajunge pentru totdeauna pe fundul oceanului.

Autorii acestei ipoteze sunt convinși că această teorie explică și motivele prezenței navelor cu marinari morți în această zonă, pe ale căror corpuri nu au fost găsite răni. Cel mai probabil, nava, când bula a izbucnit, era suficient de departe încât să o amenințe ceva, dar gazul a ajuns la oameni.

În ceea ce privește avioanele, metanul poate avea și un efect dăunător asupra lor. Practic, asta se întâmplă atunci când metanul care s-a ridicat în aer intră în combustibil, explodează, iar avionul cade, după care, căzând într-un vârtej, dispare pentru totdeauna în adâncurile oceanului.

Anomalii magnetice

În zona Triunghiului Bermudelor apar adesea și anomalii magnetice, încurcând toate echipamentele de navigație ale navelor. Sunt instabile și apar în principal atunci când plăcile tectonice diverg cât mai mult posibil.

Ca urmare, apar câmpuri electrice instabile și perturbări magnetice care afectează negativ starea psihologică a unei persoane, modifică citirile instrumentelor și neutralizează comunicațiile radio.

Ipoteze pentru dispariția navelor

Misterele Triunghiului Bermudelor nu încetează să intereseze mintea umană. De ce aici navele se prăbușesc și dispar, jurnaliștii și iubitorii de tot ce este necunoscut au prezentat multe mai multe teorii și presupuneri.

Unii cred că întreruperile instrumentelor de navigație sunt cauzate de Atlantida, și anume de cristalele acesteia, care anterior erau localizate tocmai pe teritoriul Triunghiului Bermudelor. În ciuda faptului că doar bucăți mici de informații au ajuns la noi din civilizația antică, aceste cristale sunt încă active și trimit semnale din adâncurile fundului oceanului care provoacă întreruperi în instrumentele de navigație.

O altă teorie interesantă este ipoteza că Triunghiul Bermudelor sau Atlantida conține portaluri care duc către alte dimensiuni (atât în ​​spațiu, cât și în timp). Unii sunt chiar siguri că prin ei extratereștrii au pătruns pe Pământ pentru a răpi oameni și nave.

Operațiuni militare sau piraterie – mulți cred (chiar dacă acest lucru nu este dovedit) că pierderea navelor moderne este direct legată de aceste două motive, mai ales că astfel de cazuri s-au mai întâmplat în mod repetat. Eroarea umană - dezorientarea obișnuită în spațiu și interpretarea incorectă a indicatorilor instrumentelor pot fi, de asemenea, cauza morții navei.

Există vreun secret?

Au fost dezvăluite toate secretele Triunghiului Bermudelor? În ciuda entuziasmului ridicat în jurul Triunghiului Bermudelor, oamenii de știință susțin că, în realitate, acest teritoriu nu este diferit, iar un număr mare de accidente sunt asociate în principal cu condiții naturale dificile pentru navigație (mai ales că Oceanul Mondial conține multe altele, mai periculoase pentru oameni) locuri). Iar teama care provoacă Triunghiul Bermudelor sau Atlantida dispărută sunt prejudecăți obișnuite, alimentate constant de jurnaliști și alți iubitori de senzații.

Nici un singur scriitor de science-fiction nu poate concura cu ingeniozitatea naturii. Planeta noastră găsește întotdeauna o modalitate de a ne surprinde, fie că este vorba despre fulgere într-un vulcan, lacuri ruginite sau chiar nori în formă de Winnie the Pooh!

Uneori este suficient să ieși afară pentru a surprinde un fenomen natural uimitor, iar cineva trebuie să urce munți, să cucerească mările și să petreacă zile în Antarctica pentru a arăta imagini uimitoare lumii întregi.

După o erupție vulcanică din nordul Islandei, zona a fost acoperită cu mii de stâlpi de bazalt.

Masculii puffish fac castele de nisip pentru a surprinde femelele.

În timp ce nimeni nu urmărește, pietrele merg prin deșerturi.

O poză cu un tsunami în nori făcută în Sydney a uimit întreaga lume.

Milioane de sardine migrează spre ocean. Asemenea bancuri de pește se întind pe kilometri și sunt foarte populare în rândul locuitorilor marini care nu sunt contrarii la o masă copioasă.

În timpul migrației, fluturii sunt capabili să parcurgă mii de kilometri.

În perioadele ploioase, unele părți ale deșertului Atacama din Chile se transformă într-o adevărată oază!

Norii vezicii urinare sunt foarte rari și rezultă dintr-un ciclon tropical.

Particularitatea norilor lenticulari este că, în ciuda forței vântului, ei nu se mișcă și atârnă în aer ca și cum ar fi lipiți.

Vulcanii au propria lor atmosferă. Aici ai furtuni de noroi și propriul tău fulger!

Eucaliptul curcubeu își ia numele de la scoarța care își schimbă culoarea în timp.

O pâlnie uriașă în largul coastei Belizei are o adâncime de 124 de metri și se întinde pe o lățime de 300 de metri.

Perfecționiștii vor aprecia impactul eroziunii asupra acestor bolovani minunați.

În 1971, în apropierea satului Darvaza din Turkmenistan a fost descoperită o acumulare de gaz, pe care au decis să o incendieze. Flacăra arde până astăzi și destul de des zona este comparată cu porțile iadului.

Misterul dispariției navelor și avioanelor din regiunea cunoscută sub numele de Triunghiul Bermudelor a fost acum rezolvat, potrivit doi cercetători.

Să facem un pas departe de problemele extratereștrilor, anomaliile spațiului și timpului, piramidele gigantice ale atlanților scufundate pe fundul oceanului și fenomenele meteorologice ciudate... „Triunghiul” suferă pur și simplu de probleme acute cu gazele.

Un fenomen natural?

Gazele naturale, în special metanul, sunt responsabile pentru dispariția misterioasă a navelor cu apă și aer.

Dovezile pentru această nouă privire uimitoare asupra unui mister care a afectat lumea sunt prezentate într-o lucrare de cercetare publicată în revista americană Physics.

Profesorul Joseph Monaghan a investigat ipoteza studentului onorific David May la Universitatea Monash din Melbourne, Australia.

Bula de metan este vinovată de tot

Cei doi au sugerat că bulele mari de metan care se ridică de pe fundul oceanului ar putea explica multe, dacă nu toate, disparițiile misterioase ale navelor și aeronavelor în anumite locații din lume.

Exploratorul Ivan T. Sanderson a identificat aceste zone secrete în anii 1960.

Sanderson a descris forma reală a acestei regiuni. Seamănă mai mult cu un diamant decât cu un triunghi. Unele dintre cele mai faimoase locații includ Marea Japoniei, Marea Nordului și, bineînțeles, infamul „Triunghiul Bermudelor” (sau „Triunghiul Diavolului”).

Oceanografii au cercetat fundul mării din jurul Bermudelor și Triunghiul din Marea Nordului, între Europa continentală și Marea Britanie, și au găsit cantități semnificative de hidrați de metan, locuri de erupții antice.

Din cauza corelației și a datelor existente, ambii au decis să simuleze evenimentele care au loc atunci când bule gigantice de metan se ridică din fisurile naturale din fundul mării și explodează.

Metanul - de obicei răcit la presiune ridicată ca un hidrat de gaz prins sub pământ - poate fi eliberat și transformat în bule de gaz care se extind geometric atunci când explodează la suprafață. Când aceste bule ajung la suprafața apei, plutesc în aer, extinzându-se în continuare în sus și în afară.

Orice navă prinsă într-o megabulă de metan își pierde imediat flotabilitatea și se scufundă pe fundul oceanului. Dacă bulele sunt suficient de mari și au o densitate suficient de mare, pot de asemenea să doboare un avion pe cer, ușor și fără avertisment. Aeronava cade pradă acestor bule de metan, își pierde motoarele, posibil aprinderea metanului din jurul obiectului. Și aeronava își pierde imediat înălțimea și, terminând zborul, se scufundă în ocean, scufundându-se rapid pe fundul mării.

În cele mai multe cazuri, cercetătorii găsesc foarte puține sau deloc epave.

Folosind cele mai recente simulări pe computer, Monaghan și May și-au testat teoria. Programul de simulare, bazat pe principiile științifice ale hidrodinamicii, a folosit toate variabilele, inclusiv viteza bulei gigantice de metan, presiunea acesteia și densitatea gazului, precum și apele din jur. Modelul transformă informații 3D pe un afișaj de computer 2D. Graficul ilustrează mișcarea forțată a apei departe de o bulă gigantică de metan și efectul gazului asupra navelor de diferite dimensiuni, configurații și capacități.

Bula de metan se prăbușește și aspiră încărcătura

Modelul fizic confirmă modelul computerizat

Pentru a oferi un test pentru acuratețea ipotezei lor, cei doi oameni de știință au construit un rezervor mare umplut cu apă pentru a imita regiunile Pământului în care s-a raportat că navele și avioanele au dispărut în ultimul secol. Au început să elibereze bule mari de metan de pe fundul rezervorului către navele de jucărie care pluteau pe suprafața apei.

Rezultatele au fost impresionante, iar testele fizice au confirmat modelele computerizate. Ambii au descoperit că nava sa scufundat dacă se afla între mijlocul bulei și marginea ei exterioară. Dacă nava era suficient de departe de marginea bulei sau chiar deasupra acesteia, nava rămânea în siguranță. Deși nava nu s-a scufundat, totuși, dacă bula de metan era suficient de mare și nava era situată în sau aproape de centrul bulei în creștere, oricine de pe navă se putea sufoca. Acest lucru poate explica puținele cazuri binecunoscute în care au fost găsite nave în „triunghi” cu un echipaj mort la bord, dar fără o singură zgârietură.

Monaghan și May au descoperit, de asemenea, unele dintre proprietățile surprinzătoare ale bulei de metan atunci când interacționează cu o navă. Ambii au teoretizat că atunci când bula a spart suprafața, aceasta s-a prăbușit, creând o depresiune. Ei și-au imaginat ca nava să intre într-o depresiune, călărind pe bulă ca pe caii în timp ce se deplasează prin ea și putând rămâne nevătămată, practic. Testele au arătat ceva complet diferit.

Când bula plutea, apa a crescut brusc, creând o sferă de apă. Da, nava va aluneca de pe sferă, dar de îndată ce bula va izbucni, un jet uriaș sau o coloană de apă va lovi nava cu viteză mare și, în câteva secunde, o va duce în adâncurile întunecate.

Sondajele recente în zona Mării Nordului au identificat epave care s-au scufundat foarte aproape de scurgerile și clocotările anterioare de metan. Cu toate acestea, cum arată de fapt o bulă de metan, cum urlă, scăpând din adâncurile oceanului și sparge suprafața mării, nimeni nu știe.

Oricine a fost martor la fenomen este mort de mult.