În anii postbelici au fost lansate proiecte grandioase de construcții în toată țara noastră. Orașele distruse au fost reconstruite și, în cele mai puțin afectate, au fost ridicate simboluri reale ale marii victorii asupra fascismului. Clădiri fanteziste cu fațade bogat decorate, realizate în stilul Imperiului Stalinist, se găsesc și astăzi în multe așezări din Rusia. Există în special multe dintre ele la Moscova, iar cele mai faimoase dintre ele sunt „șapte surori” - primii zgârie-nori sovietici. Printre acestea se numără zgârie-nori administrativ și rezidențial de pe Poarta Roșie.

Zgârie-nori ai tovarășului Stalin

Multe legende diferite sunt asociate cu zgârie-norii din Moscova construite sub I. Stalin. Potrivit unuia dintre ei, ar fi trebuit să existe nu 7, ci zgârie-nori 8. Ceremoniile solemne pentru așezarea primei pietre au fost ținute simultan pentru toate clădirile proiectate. Data și chiar ora exactă pentru aceste evenimente nu a fost aleasă întâmplător - în acea zi Moscova și-a sărbătorit cea de-a 800-a aniversare.

Unii mistici susțin că așezarea primelor pietre de structuri a fost efectuată pe baza calculelor astrologice. Oricum ar fi, clădirea de pe Poarta Roșie și alte 6 clădiri similare au fost puse la 7 septembrie 1947. Cel mai înalt punct al Inelului Grădinii a fost ales pentru construcția zgârie-norilor. Datorită acestei soluții ingenioase, clădirea arată vizual și mai mare și maiestuoasă.

Descriere și caracteristici arhitecturale

Principalii arhitecți ai proiectului sunt A.N. Dushkin și B.S. Mezentsev. Casa a fost pusă în funcțiune în 1953. Grad-ul de pe Poarta Roșie este format din trei clădiri izolate una de cealaltă. Turnul central are 24 de etaje și este încoronat cu o turlă. Două aripi simetrice cu o înălțime de 10-15 etaje se alătură pe laterale. Se poate ajunge de la o clădire la alta doar printr-un subsol comun. Zgârie-nori, ca și alte clădiri din „cele șapte surori”, se remarcă printr-un aspect pronunțat în trepte.

Grandioarea formelor geometrice este subliniata de pilastrii verticali care traverseaza intregul nivel inferior al cladirii. Fațada este decorată cu o stemă mare a URSS și alte basoreliefuri cu simboluri sovietice. Potrivit unei versiuni, în proiectul original, zgârie-nori nu avea o turlă cu o stea. Acest element a apărut doar la cererea tovarășului Stalin însuși. Poate că acesta este doar un mit frumos, dar astăzi este greu de imaginat legendarii zgârie-nori stalinişti fără stele strălucitoare.

Înălțimea totală a clădirii este de 138 de metri. Ministerul Construcțiilor Transporturilor al URSS a fost situat în turnul central. Apartamentele rezidențiale au fost ocupate de lucrători de seamă ai acestei organizații și a altor organizații, precum și medici și profesori distinși.

Misterul construirii unei case pe Sadovaya-Spasskaya

În aripa stângă a legendarei clădiri se află ieșirea din stația de metrou Krasnye Vorota. Această caracteristică a necesitat cele mai complexe calcule inginerești și utilizarea tehnologiilor inovatoare în construcții. O parte a fost ridicată direct deasupra gropii de fundație a stației de metrou. Pentru a evita prăbușirea clădirii în timpul construcției sale, o parte din sol a fost înghețată artificial. Dar nici această decizie îndrăzneață nu ar fi împiedicat micșorarea ulterioară a clădirii.

Graalul de pe Poarta Roșie a fost construit în pantă. Și după contracția naturală a solului, clădirea a deviat și a luat poziția corectă. Această tehnologie era foarte îndrăzneață și riscantă pentru timpul său. Ulterior, nu a mai fost folosit.

Prin ce se deosebește zgârie-nori de pe Poarta Roșie de „surorile” sale?

Sadovaya-Spasskaya 21/1 este adresa unuia dintre zgârie-norii staliniști, mai cunoscut sub numele de casa de pe Poarta Roșie. Este de remarcat faptul că acest zgârie-nori diferă în multe privințe de celelalte șase clădiri. Acest zgârie-nori este cel mai jos dintre cele 7 „surori”. Dar din cauza locației favorabile a casei, această diferență nu este vizibilă.

Zgârie-nori Stalin de pe Poarta Roșie nu se poate lăuda cu decorațiuni interioare bogate. În holurile sale nu există candelabre și mozaicuri de teatru. Totul este suficient de simplu pentru o casă de această amploare, dar cu gust și luciu moderat. Apartamentele sunt predominant cu două și trei camere, caracterizate printr-un număr mic de metri pătrați și un aspect incomod. Dar nou-veniți fericiți s-ar putea bucura de tavane înalte, parchet din lemn și mobilier tipic, ideal pentru dimensiunea camerei.

În mod remarcabil, în majoritatea apartamentelor exista o cameră specială pentru o menajeră. Există, de asemenea, un număr mic de apartamente luxoase cu cinci camere în faimosul înaltă clădire. Odată erau ocupați de miniștri și alți înalți oficiali.

Clădire înaltă de pe Poarta Roșie: istorie și zilele noastre

Pentru vremea ei, casa de pe Sadovo-Spasskaya se remarca prin infrastructura sa perfect gândită. Într-una dintre clădirile rezidențiale ale zgârie-norilor era amplasată o grădiniță. Cladirea dispune de parcare subterana. În subsolurile zgârie-norilor au fost construite adăposturi anti-bombă cu tot ce este necesar în cazul unei evacuări de urgență.

Potrivit legendelor, sub zgârie-nori stalinist există chiar și o piscină cu o cantitate mare de apă curată. Adresa Sadovaya-Spasskaya 21/1 astăzi poate fi găsită în multe broșuri de călătorie.

Care este soarta modernă a clădirii legendare? Astăzi, turnul central găzduiește și astăzi Ministerul Ingineriei Transporturilor, corporația Transstroy, Bursa de valută din Moscova, o bancă și o serie de alte organizații. Clădirile laterale sunt ocupate de apartamente rezidențiale, iar la parter sunt deschise diverse magazine și birouri.

Cum să ajungi acolo și este posibil să faci un tur în interior?

Unde se află zgârie-nori stalinist de pe Poarta Roșie? Adresa casei legendare: strada Sadovaya-Spasskaya, 21. Cel mai simplu mod de a ajunge aici este cu metroul. Trebuie să mergeți la stația Krasnye Vorota, ieșirea de nord din care se află direct în clădirea care vă interesează. Este destul de greu să intri în clădirea centrală - clădirea are un regim serios de securitate și acces. Dar oaspeților li se permite să intre în clădiri rezidențiale și, uneori, unii dintre vechii rezidenți organizează chiar tururi private.

Distrugerea vechii Moscove nu a început astăzi, deși tocmai astăzi ultimele - și, prin urmare, cele mai valoroase - sunt distruse în mod barbar! - monumente istorice. Mai presus de toate, bolșevicii au încercat să distrugă Moscova, visând să ștergă prima capitală a Rusiei de pe fața pământului și să construiască în locul ei un oraș utopic al Soarelui comunist. Iar prima victimă la 3 iunie 1927 a căzut Poarta Roșie - Arcul de Triumf, construit prin decret al împăratului Petru cel Mare în cinstea victoriei din Bătălia de la Poltava.

De fapt, primul arc era din lemn, iar în 1753 poarta a ars. Și atunci Senatul a ordonat să construiască noi porți pe același loc - piatră, dar în aceeași formă. Lucrarea de restaurare a Porții Roșii triumfale a fost încredințată sculptorului și arhitectului D. V. Ukhtomsky. Un arhitect rus remarcabil a dezvoltat un proiect pentru o nouă piață, plasând în centru o poartă triumfală pe un deal. Spre deosebire de porțile din lemn, noile porți erau o structură tridimensională cu patru laturi, concepută pentru o vedere circulară din toate părțile pieței. Porțile au fost pictate în marmură, aurite și decorate cu 8 statui aurite, simbolizând Curajul, Loialitatea, Abundența, Vigilența, Economia, Constanța, Mercurul și Grația. În vârful porții era o statuie de bronz a Gloriei (Fama) ținând o ramură de palmier și o trâmbiță.

Moscoviții o numeau Poarta Roșie pentru frumusețea și grația sa, conform vechiului obicei rusesc (în plus, drumul spre Krasnoye Selo trecea prin arc - poarta stătea peste traficul actual de pe Inelul Grădinii).

În timpul marelui incendiu de la Moscova din 1812, porțile au fost arse. Adevărat, au fost restaurate ulterior.

În apropierea arcului se vede casa soților Lermontov.

Ultima dată când Poarta Roșie a fost reparată a fost sub stăpânire sovietică, în 1926. Iar la sfârșitul aceluiași an, aceștia se aflau pe lista întocmită de departamentul de servicii municipale a Consiliului Local Moscova, printre clădirile de demolat! Motivația era standard pentru acele vremuri: „... din cauza îngustimii locului pentru trecerea vehiculelor”.

Se dovedește că aici trebuia să treacă bulevardul ciclopic al Palatului Sovietelor, care trecea prin oraș de la stadionul propus din Izmailovo prin Stromynka, Piața Komsomolskaya și mai departe - prin partea ciudată a străzii 25 octombrie ( fosta Nikolskaya) sortită demolării, prin Volkhonka și Ostozhenka aproape complet distruse până la Komsomolsky Prospekt și Sud-Vest.

Publicul Moscovei s-a ridicat pentru a proteja obiectivele turistice ale orașului. Arhitectul A.V. Shchusev, artistul A.M. Vasnețov, academician, secretar al Academiei de Științe a URSS S.F. Oldenburg, Societatea de Arhitectură din Moscova. La 10 ianuarie 1927, Comisariatul Poporului pentru Educație al RSFSR a solicitat Prezidiul Comitetului Executiv Central Panto-Rus cu o cerere de suspendare a ordinului de demolare. Scrisoarea spunea că Poarta Roșie „este singura de acest fel, nu numai la scară integrală, ci și la scară globală... Indicația Consiliului de la Moscova a unui obstacol în calea traficului... pare neconvingătoare, deoarece centrul pătratului nu este întotdeauna folosit”.

Pe 6 aprilie, Departamentul de Educație Publică din Moscova a trimis o solicitare Consiliului de la Moscova pentru a include Poarta Roșie „în lista monumentelor înregistrate”. Pe 16 aprilie a venit răspunsul: „... Nu este nevoie să includem Poarta Roșie în lista monumentelor”.

În curând porțile au fost demolate.

Câteva decorațiuni decorative ale Porții Roșii se păstrează în filiala Muzeului de Arhitectură care poartă numele A.V. Shchusev (fosta Mănăstire Donskoy) și în Muzeul de Istorie a orașului Moscova. Desenele porții, întocmite în 1932 de arhitectul S.F. Kulagin conform măsurătorilor efectuate anterior. Din păcate, acesta este tot ce a supraviețuit din magnificul monument de arhitectură baroc - celebra Poartă Roșie.

Aceeași soartă a avut-o și Biserica celor Trei Ierarhi de la Poarta Roșie în 1928. În 1814, M. Yu Lermontov a fost botezat în această biserică. Poetul de curte Demyan Bedny a scris cu bucurie:

„Crucea lui Nicolae a fost doborâtă -
A devenit atât de ușor în jur!
Salut noua Moscova
Moscova este nouă - fără cruce!"

A fost demolată și casa în care s-a născut Lermontov - în locul ei a fost construită o clădire administrativă și rezidențială înaltă, la etajul inferior căruia a fost amenajată ieșirea de nord din stația de metrou Krasnye Vorota. Ieșirea principală de la stația de metrou Krasnye Vorta a fost construită în 1935 de arhitectul N.A. Ladovsky chiar pe locul Porților Roșii demontate.

Istoria Pieței Poarta Roșie a capitalei - memoria victoriilor militare și în construcții ale Rusiei

Piața de lângă stația de metrou Krasnye Vorota (Foto: Konstantin Kokoshkin / Global Look)

Piața Poarta Roșie este unul dintre cele mai cunoscute nume de loc din oraș, care a apărut cu mult înainte ca Moscova să se formeze în granițele sale actuale. Istoria sa datează din 1709, când împăratul Petru I a ordonat construirea unei porți triumfale pe strada Myasnitskaya lângă Zemlyanoy Gorod (Zemlyanoy Val de astăzi) în cinstea victoriei trupelor ruse în bătălia de la Poltava. Aceste porți de lemn joase (mai puțin de 10 m) au devenit primul arc de triumf din Rusia, care a fost complet reconstruit de mai multe ori de-a lungul a două sute de ani.

Prima transformare a porții este asociată cu numele împărătesei Ecaterina I - în 1724, la ordinul acesteia, pe locul arcului lui Petru a fost ridicată una nouă, tot din lemn. Zece ani mai târziu, clădirea a ars și a fost restaurată deja în timpul domniei Elisabetei Petrovna.

imperiul rus. Moscova. Poarta Roșie, proiectată de arhitectul Dmitri Ukhtomsky la mijlocul secolului al XVIII-lea (din materialele Muzeului de Arhitectură al URSS). Reproducerea știrilor TASS (Foto: TASS Newsreel)

În 1753-1757 porțile au fost din nou distruse în urma unui incendiu puternic. Copia lor mărită (clădirea era cu 26 m mai înaltă decât cea anterioară), dar deja în piatră, a fost recreată de arhitectul șef al Moscovei, Dmitri Ukhtomsky, care a dezvoltat și un proiect pentru o nouă piață, în centrul căreia un baroc. arcul de triumf înălțat. În același timp, numele Roșu, adică frumos, a fost fixat în spatele porților triumfale.

Moscova veche. Poarta Roșie, arhitectul D.V. Ukhtomsky. /Reproducția știrilor TASS, 1954 (Foto: TASS Newsreel)

Porțile de un roșu aprins erau decorate cu stuc, capiteluri de aur, figuri din bronz care înfățișează stemele provinciilor Imperiului Rus, precum și opt statui care personificau Curajul, Loialitatea, Abundența, Vigilența, Economia, Constanța, Mercurul și Grația. Arcul a fost încoronat cu un portret al Elisabetei Petrovna și o statuie de bronz a unui înger trâmbițător.

Poarta rosie. 1902 (Foto: TASS Newsreel)

În secolul al XIX-lea, au încercat să demoleze Poarta Roșie de trei ori, dar de fiecare dată au avut apărători. Soarta construcției lui Ukhtomsky a fost decisă de bolșevici, care au decis să demoleze arcul, ceea ce a împiedicat trecerea tramvaielor. În 1927, în timpul reamenajării Moscovei conform proiectului lui Lazar Kaganovici, Porțile Roșii au fost demontate și au rămas doar în numele pieței.

Stația de metrou "Lermontovskaya" (acum - "Poarta Roșie"). 1985 (Foto: Oleg Ivanov / Cronica foto TASS)

Sub această piață în mai 1935, ca parte a primei secțiuni a liniei Sokolnicheskaya a metroului din Moscova, a fost deschisă stația Krasnye Vorota (în 1962-1986 - Lermontovskaya), pentru care arhitectul Ivan Fomin și designerul Alexander Denishchenko au primit în 1937 Marele Premiu pentru Expoziția Mondială de la Paris. Atât sala boltită a gării, din marmură roșie, cât și vestibulul său sudic, proiectat de arhitectul Nikolai Ladovsky, se referă la imaginea porților triumfale ale lui Ukhtomsky.

strada Sadovo-Chernogryazskaya. Vedere a grădiniței de la Poarta Roșie. 1961 (Foto: Naum Granovsky/TASS Newsreel)

În 1952, unul dintre cei șapte zgârie-nori staliniști a fost construit lângă piață, proiectat de arhitectul șef al Atelierului Central de Arhitectură al Ministerului Căilor Ferate Alexei Dușkin. Alegerea nu a fost întâmplătoare: zgârie-nori a fost parțial deținut de Ministerul Căilor Ferate (MPS), ai cărui angajați s-au stabilit ulterior în partea rezidențială a clădirii. Proiectul inițial al lui Dușkin și al coautorului său Boris Mezentsev seamănă puțin cu ceea ce vedem acum, spune nepoata arhitectului, istoricului și profesorului la Institutul de Arhitectură din Moscova Natalia Dushkina.

În loc de o turlă ascuțită, cu care sunt încoronați toți zgârie-norii staliniști, trebuia să instaleze aici o cupolă în formă de cască - așa a ordonat Stalin. Drept urmare, casa arăta ca un erou zgârcit în armură și cască - un omagiu adus războinicului rus care a câștigat războiul care tocmai s-a încheiat. Cu toate acestea, mai târziu, această idee a fost abandonată din cauza complexității tehnice a conceptului - „casca” s-a dovedit a fi prea grea pentru structura fragilă a clădirii. Mai mult, construcția sa s-a dovedit la un moment dat a fi aproape de a se prăbuși în cel mai adevărat sens al cuvântului.

Intrarea sudică în stația de metrou Krasnye Vorota (Foto: Nikolay Galkin/TASS)

Spre deosebire de alți șase zgârie-nori, clădirea lui Dușkin era conectată la metrou: clădirea se ridică direct deasupra stației Krasnye Vorota, care până în 1952 avea o singură ieșire, sudică. Dușkin a insistat să construiască o a doua ieșire pe partea opusă a Inelului Grădinii. Deasupra pantei în pantă din metrou era cel mai greu cadru al clădirii, blocarea străzii Kalanchevskaya pentru construcție a însemnat paralizarea traficului de-a lungul autostrăzii principale a orașului.

Clădire înaltă din Piața Poarta Roșie (Foto: Vasily Shitov/TASS)

Apoi Dușkin, împreună cu inginerul de proiectare Viktor Abramov, a propus să înghețe pământul și să construiască cadrul clădirii cu o contrarulare la stânga cu 16 centimetri. Conform calculului lor, atunci când pământul se dezgheță, clădirea se va coborî treptat, drept urmare cadrul se va îndrepta. Nimeni în lume nu a făcut așa ceva atunci (pentru că n-a făcut-o după). Experimentul s-a încheiat cu succes, singurul lucru pe care arhitecții l-au calculat greșit a fost momentul: în loc de cei doi sau trei ani planificați, a fost nevoie de aproape zece ani pentru a nivela grădina.

Istoria Porții Roșii din Moscova :

• în 1709, pe locul porților de spargere ale Orașului de Pământ pentru a întâlni trupele după bătălia de la Poltava, a fost construit Arcul de Triumf.
• în 1721 arcul a fost refăcut cu ocazia victoriei asupra suedezilor în Războiul de Nord. A ars într-un incendiu în 1737.
• în 1742, în locul lor, M.G. Zemtsov a construit o poartă temporară de lemn pentru încoronarea Elisabetei Petrovna. Au ars în 1748.

În 1753-1757. a construit o poartă din piatră sub forma unui arc de triumf roman antic cu trei trave. Elizabeth l-a instruit pe Ukhtomsky să dezvolte proiectul și să realizeze lucrarea.

Centrul arcului era un cort cu portretul Elisabetei. Figura trâmbiței Glory a încununat arcul. Deasupra traverselor laterale, din lateralul porții, se aflau numeroase statui, la capete - vaze. Rezultatul a fost o clădire complicată în stilul barocului elisabetan. Ulterior, portretul împărătesei a fost înlocuit cu o stemă, iar în locul statuilor au fost așezate vaze.

Inițial, Porțile Roșii au fost vopsite în alb, „marmorate” și au fost numite „Porțile de triumf de pe strada Myasnitskaya, lângă orașul de pământ”. Dar curând au început să le numească Poarta Roșie. Se pare că oamenilor le-a plăcut. În urma lor, pătratul a primit numele corespunzător. Porțile au fost vopsite în roșu abia în secolul al XIX-lea.

În 1926, Poarta Roșie a fost restaurată și văruită. Există un verset despre asta:

Era o Moscova albă -
Erau porți roșii
A devenit roșu Moscova -
Porțile sunt albe.

În secolul al XIX-lea s-au încercat să spargă Poarta Roșie. Aceștia „au fost însă încununați de succes” abia în 1928, când s-a decis demolarea lor „din cauza îngustimii locului pentru circulație”.

Holul de la sol al metroului începe cu o structură încântătoare de patru arcade cuibarite și continuă cu o boltă înclinată în butoi care intră în pământ. Se poate spune că arhitectul a „asamblat” vestibulul din bucățile tunelului. În timpul construcției, casa a fost demolată la Myasnitsky Proezd, 6. În fotografia din mijloc, este în stânga.

Stația de metrou Krasnye Vorota a fost deschisă la 15 mai 1935. Autorul proiectului vestibulului suprateran este arhitectul constructivist N.A. Ladovsky. Din păcate, numele său nu este menționat pe placa comemorativă agățată în dreapta intrării. În 1938, la Expoziția Mondială de la Paris, proiectul de metrou Poarta Roșie a primit Marele Premiu.

Mergi la Poarta Roșie .

Anii trec și multe devin istorie. Acest lucru se aplică evenimentelor și diferitelor structuri. A trecut puțin mai mult de jumătate de secol, iar clădirile înalte construite la începutul anilor 40 și 50 ai secolului trecut, care includ zgârie-norii lui Stalin, au început să fie percepute ca monumente de arhitectură ale Moscovei.

Una dintre astfel de case originale din structura urbanistică a orașului este o clădire înaltă situată în Piața Poarta Roșie.

Cum a fost ridicată clădirea

Ministerul Căilor Ferate, căruia i s-a încredințat construcția acestui zgârie-nori, a anunțat un concurs pentru realizarea celui mai bun proiect. În total, au fost prezentate două lucrări, iar proiectul aparținând arhitectului ministerului A. Dușkin a fost recunoscut drept cel mai bun. Cu toate acestea, în cursul lucrărilor, decizia aprobată a suferit modificări semnificative. Arhitectul B. Mezentsev a lucrat la o nouă versiune a proiectului împreună cu A. Dushkin. Prima s-a concentrat pe partea de planificare și structurală, a doua a fost angajată în plastic și aspectul fațadei.

Construcția unui zgârie-nori s-a remarcat prin complexitatea enormă a tehnologiei, deoarece în apropiere se construia o stație de metrou în același timp. Aripa stângă a clădirii a fost planificată să fie ridicată chiar deasupra liniei de metrou în curs de instalare. A fost dezvoltată o tehnică unică: a fost săpată o groapă uriașă, suprafața de mii de metri pătrați. Nu avea elemente de fixare, ci s-a păstrat numai datorită pământului înghețat. Apoi, în groapa de fundație, a fost ridicată o fundație pentru structura aripii stângi, în care s-a decis construirea în holul stației de metrou.

Totodată, lângă groapa de fundație de pe șantier, se amenaja fundația și cadrul părții principale înalte a structurii. În ciuda tuturor dificultăților și a forței majore, arhitecții și inginerii au reușit să facă față unei sarcini dificile. Iar în 1952 s-a finalizat în sfârșit construcția unui înalt clădire monumental.

Cum arată zgârie-nori din Piața Poarta Roșie

Clădirea înaltă a fost construită pe cel mai înalt punct al Inelului Grădinii, pe locul clădirilor prerevoluţionare demolate. Clădirea este formată dintr-o clădire centrală de 24 de etaje, care este acoperită cu o structură de cort mică, și două părți laterale de înălțimi diferite de la 11 la 15 nivele. Firewall-urile le separă de partea principală înaltă a casei. Sub una dintre clădiri se află holul stației de metrou Krasnye Vorota.

În ciuda faptului că clădirea din Piața Poarta Roșie este semnificativ inferioară celorlalți zgârie-nori staliniști în ceea ce privește înălțimea, locația sa favorabilă nivelează această diferență și concurează vizual chiar și cu clădirea de 36 de etaje a Universității de Stat din Moscova.

Pe unul dintre pereții clădirii se poate vedea o placă memorială cu portretul marelui M. Lermontov și o inscripție care informează că pe acest loc se afla casa în care s-a născut poetul.

Designul interior al acestei case este mai modest în comparație cu alți zgârie-nori staliniști, holul din față este decorat cu oțel inoxidabil destul de restrâns.

Zgârie-nori Stalin este atât o clădire administrativă, cât și o clădire rezidențială. În părțile laterale se află apartamente ale cetățenilor, iar clădirea principală este ocupată de organizații administrative, sindicale, diverse corporații, o bancă, un restaurant, magazine. Fațada clădirii este bine păstrată, dar în apartamentele rezidențiale, mulți proprietari schimbă ramele ferestrelor din lemn cu cele din plastic alb, ceea ce aduce disonanță în aspectul general al clădirii. Apartamentele din interiorul zgârie-norilor sunt, de asemenea, reconstruite în mod activ, pierzându-și aspectul original și valoarea culturală.