Bombele aeriene sunt mijloace de distrugere aruncate din aeronave. Precursorii bombelor au fost săgețile metalice, pe care piloții le aruncau în loturi infanteriei și cavaleriei inamice. Un astfel de obiect metalic, aruncat dintr-un avion, a străpuns călărețul împreună cu calul.

Mai târziu, grenadele de mână și obuzele de artilerie au început să fie aruncate din avioane, totuși, în 1918, în Anglia, Franța și Germania au fost create bombe de fragmentare puternic explozive cu cozi, care aveau un aspect complet modern.
Un fapt interesant, primii piloți de bombardier s-au salutat în aer și nu au căutat deloc să distrugă inamicul, până când un francez a deschis focul cu un pistol pe o aeronavă care se apropia, aceasta a început epoca luptei aeriene.

1 FAB-5000 4900 kg

Cea mai puternică bombă aeriană puternic explozivă a Marelui Război Patriotic.

2 HB-2000 2000 kg
Cea mai grea bombă chimică din lume. Nu se știe nimic despre substanța otrăvitoare, marcarea acesteia este R-35.

3 KAB-1500L -F 1560 kg

Bombele aeriene dirijate sau ghidate, cea mai recentă dezvoltare în bombele aeriene, vă permit să „decupați” inamicul trimițând o mică bombă chiar prin geamul unei mașini din centrul orașului.
Acest „bebe” de o tonă și jumătate, cea mai mare bombă ghidată cu exploziv ridicat din Federația Rusă.

4 KAB-1500L -PR 1500 kg
Astfel de bombe sunt numite „bombe inteligente” în literatura străină.

5 ODAB-1000 1000 kg

Bombele de aviație detonante volumetrice au o rază mare de distrugere. Norul de aerosoli „curge” în tranșee, adăpostește, sporind efectul dăunător al ODAB.

6 KAB-500kr 560 kg
Bombele ghidate sunt superioare ca raport de umplere față de rachete din cauza motorului și rezervoarelor de combustibil lipsă.

7 KAB-500L 534 kg

8 ZAB-500 500 kg

Bombă incendiară uriașă. Datorită temperaturii ridicate a vărsării în interior, dă foc la tot ce este în jur. „Americanii” s-au remarcat mai ales prin turnarea de bombe incendiare, Vietnam, incendierea clădirilor și a oamenilor cu napalm.

9 BETAB-500 430 kg

Cea mai mare bombă aeriană care străpunge betonul din Federația Rusă este concepută pentru a „decupa” inamicii care se ascund în buncăre, ZKP și alte structuri.

10 RBC-500AO 380 kg

Caseta bomba de unica folosinta. Echipat cu 15 submuniții antitanc cu auto-țintire echipate cu coordonatori de ținte în infraroșu dual-mode. Proiectat pentru „tăierea” tancurilor moderne și a altor vehicule blindate în orice condiții. În același timp, poate „șterge” șase tancuri.

În plus, nu se poate să nu menționăm AN602 „Tsar Bomba” sau „Mama lui Kuzkin”, pe care Nikita Sergeevich a promis că o va arăta „americanilor” - o masă de 26,5 tone cu un sistem de parașute, cea mai grea bombă din istoria omenirii. .

Cea mai mică bombă de aviație „Mouse Bomb” (incendiară) cântărește 17 grame, a fost produsă într-o serie experimentală, nu a intrat în funcțiune. Se presupunea că purtătorii acestor bombe ar fi lilieci aruncați din aeronave în containere speciale care se despachetează automat.

Perioada dintre cele două războaie mondiale poate fi numită în siguranță o cursă a înarmărilor. În acest timp, aproape toate tipurile de arme au evoluat în toate ramurile forțelor armate ale țărilor dezvoltate ale lumii. Progresul nu a ocolit armamentul cu bombe a aviației.

În timpul Primului Război Mondial, aeronavele nu puteau provoca daune mari forțelor terestre inamice - încărcătura cu bombe a aeronavelor ușoare era mică, bombele erau aruncate manual, iar precizia bombardamentului era scăzută din cauza imperfecțiunii dispozitivelor de ochire. A trebuit să bombardez chiar și cu săgeți din avion. Dar până la sfârșitul anilor 1930, dezvoltarea rapidă a tehnologiei aviației a schimbat radical imaginea. Încărcătura cu bombe a bombardierelor a crescut cu ordine de mărime în comparație cu capacitatea de transport a predecesorilor lor recenti.

Dezvoltatorii de muniție de aviație au fost însărcinați cu creșterea zonei afectate de bombardamente pentru a provoca daune maxime infanteriei inamice aflate pe aceasta, precum și a deteriora echipamentele inamice și pentru a distruge clădirile.

La 23 august 1939, Germania și URSS au semnat un pact de neagresiune. Conform protocolului adițional secret, Finlanda și țările baltice au fost repartizate în sfera de interese a Uniunii Sovietice. Între 28 septembrie și 10 octombrie 1939, URSS a reușit să semneze acorduri de asistență reciprocă cu guvernele Estoniei, Letoniei și Lituaniei, care le-au asigurat teritoriul pentru desfășurarea bazelor militare sovietice pe acesta. Guvernul finlandez a refuzat să creeze baze militare sovietice în țară. Iar negocierile purtate în octombrie-noiembrie 1939 la Moscova privind mutarea graniței de la Leningrad la 90 de kilometri și transferul Peninsulei Hanko în URSS timp de 30 de ani pentru construirea unei baze navale aici au fost respinse de guvernul finlandez.

Conducerea politică și militară sovietică, aparent, era aproape complet încrezătoare că finlandezii vor fi de acord cu concesii și vor accepta propunerile Moscovei. Acest lucru poate explica faptul că informațiile de informații disponibile comandamentului militar sovietic s-au dovedit a fi foarte fragmentare și inexacte. Armata Roșie știa puțin despre cantitatea și calitatea fortificațiilor finlandeze de pe istmul Karelian, compoziția armatei finlandeze și capacitățile sale de luptă au fost incorect determinate. Conducerea sovietică se pregătea pentru o campanie militară ușoară, mizând pe superioritatea absolută în echipamente și arme militare, dar realitatea a pus totul la locul său, transformându-se într-o serie de înfrângeri dureroase ale trupelor sovietice în faza inițială a războiului, care au suferit pierderi mari de oameni și echipamente.

Bombă dispersivă rotativă (RRAB) expusă la Muzeul Militar Finlandez din Helsinki, Sursa - peredovaya.ru

În general, războiul, care a durat între 30 noiembrie 1939 și 12 martie 1940, s-a încheiat cu o victorie pentru URSS, dar s-a hotărât abandonarea planurilor de creare a Republicii Democrate Finlandeze (FDR), a cărei conducere era formată din membri ai Partidul Comunist din Finlanda. Finlanda și-a păstrat independența. În același timp, finlandezii și-au pierdut 11% din teritoriul lor, care a devenit parte a Uniunii Sovietice (inclusiv al doilea oraș ca mărime din țară, Vyborg), iar 430.000 de locuitori finlandezi au fost nevoiți să se mute din prima linie în interior, lăsând toate proprietatea lor.

În URSS, subiectul războiului sovietico-finlandez, care în Finlanda este cunoscut sub numele de Războiul de iarnă, s-a dovedit a fi oprit de mulți ani. Au vorbit fără tragere de inimă despre asta și au încercat să nu-și amintească, în primul rând din cauza pierderilor grele suferite de Armata Roșie. Scriitorul și jurnalistul sovietic Alexander Tvardovsky, în poezia sa emoționantă „Două rânduri”, a numit în mod direct acel război necelebru. Acest război nefamos a dat lumii „cocteilul Molotov” și „cociurile de pâine Molotov”, care au fost numite după Vyacheslav Molotov, care la acea vreme ocupa postul de comisar al poporului pentru afaceri externe al URSS.

Deja pe 30 noiembrie 1939, bombardierele sovietice au bombardat Helsinki pentru prima dată, fotografiile cu distrugerea din oraș s-au răspândit rapid prin ziarele din întreaga lume. Potrivit informațiilor oficiale din partea finlandeză, în timpul raidurilor aeriene și bombardamentelor din Finlanda (inclusiv capitala țării), 956 de persoane au fost ucise, 540 de persoane au fost rănite grav, aproximativ 1.300 au fost rănite ușor. De asemenea, au fost distruse 256 de clădiri din piatră și aproximativ 1800 de lemn.

În timpul raidurilor, aviația sovietică a folosit noi bombe RRAB (bombă de dispersie rotativă) cu trei modificări.

Bombă dispersivă rotativă de calibrul 500 kg RRAB-2, index 55-Sch-353, model 1938, Sursa - ru-aviation.livejournal.com

Prototipul sovietic de muniție de aviație cu dispersie a fost bomba rotativă de dispersie (RRAB). Realizat din foi ondulate sudate cu grosimea de 1 mm, era în esență un recipient împărțit în compartimente prin pereți despărțitori din placaj de 10 mm grosime. Compartimentele erau închise cu patru clapete care se deschideau când bomba a fost aruncată. Flapsurile au fost întărite cu știfturi de oțel cu diametrul de 5 mm, presate de-a lungul marginilor lor și astfel formau corpul bombei. Când sunt echipate, canelurile au fost strânse împreună prin inele de spargere - curele care presează canelurile pe corp. Dacă muniția mică plasată în bombă era de un calibru semnificativ, atunci numărul de inele a fost crescut. Înainte de a fi plasate în compartimentele Rrab ale „umplerii” - bombe mici, siguranțele lor de cap au fost plasate în poziție de luptă. Inițial, muniția de același tip și un singur calibru a fost plasată în Rrab, însă, din cauza faptului că astfel de muniție nu era unificată în lungime, în interiorul Rrab se formau adesea goluri. Așadar, așezarea a fost efectuată în așa fel încât golurile să fie amplasate în tronsonul de coadă a Rrabului și umplute cu lemnul cutiilor în care soseau muniția pe aerodromuri.

Suspendarea unei bombe de aviație rotative-dispersive (RRAB), Sursa - soldierweapons.ru

Începând din 1940, RRAB a fost echipat cu diverse tipuri de muniție, asigurându-se că acestea sunt de același tip și calibru în fiecare compartiment.

Principiul de funcționare al RRB era simplu. Când bomba a fost eliberată, aripile îndoite ale cozii au fost eliberate din siguranță (stud), deschise sub acțiunea rezistenței aerodinamice a aerului și au fost fixate cu un blocaj special. Aripile învârt bomba în zbor, provocând inele de explozie care strângeau ușile bombei să explodeze. Sub acțiunea forței centrifuge, mici bombe plasate în compartimente s-au dispersat în aer, lovind forța de muncă și echipamentele inamice pe o suprafață mare.

În URSS au fost produse trei tipuri de bombe de împrăștiere rotative:

RRAB-1 - 4 compartimente, sarcina bombe 1000 kg;
RRAB-2 - 3 compartimente, sarcina bomba 500 kg;

RRAB-1 au fost scoase din producție la începutul anului 1940.

Aviația bombardieră sovietică a folosit în timpul războiului din 1939-1940 250 kg de bombe RRAB-3, 500 kg de bombe RRAB-2 și 1000 kg de bombe RRAB-1. Cel mai adesea, bombele RRAB-2 și RRAB-3 au fost aruncate din aeronave. Aceste containere suspendate au fost folosite nu numai în timpul războiului sovietico-finlandez din 1939-1940, ci și în timpul Marelui Război Patriotic. Au fost umplute cu diverse cantități de muniție cu fragmentare mai mică: AO-8, AO-10 sau AO-20, precum și bombe incendiare de calibru mic ZAB-25. Transportatorii Rrab au fost bombardiere sovietice TB-3, DB-3, iar mai târziu Il-4 și Pe-8.

Rrab pe pământ

Bombele de fragmentare AO-8, AO-10 și AO-20 erau obuze de artilerie (calibrul de la 76 la 107 mm), la care era pur și simplu sudat un stabilizator în formă de cutie. Principalul element izbitor al acestor bombe au fost fragmente din corpul lor. Acest tip de muniție era destinat să învingă forța de muncă, vehiculele inamice neblindate și ușor blindate. Bomba aeriană incendiară ZAB-25 a fost destinată distrugerii prin incendiu a clădirilor de tip urban și rural, gări, hangare, culturi agricole etc. Corpul său era o carcasă obișnuită de bombă chimică - KHAB-25, care era umplută cu kerosen sau ulei și capete de bumbac. În geamul de aprindere a fost introdus un cartuş exploziv cu compoziţie pirotehnică.

Utilizarea bombelor de aviație de tip cluster a făcut posibilă atingerea celui mai înalt nivel al dimensiunii zonei afectate de fragmente. Prototipul tuturor munițiilor moderne de aviație cu dispersie a fost tocmai bombele cu împrăștiere rotativă din perioada anilor 30-40 ai secolului trecut. Toate RRAB de trei calibre utilizate de aviația sovietică aveau aproximativ același design. Carenele de coadă și cap ale RRAB au fost din tablă de oțel (grosime 1 mm), iar partea cilindrică era din 4 clapete din oțel ondulat (grosimea acestuia era de 1,25 mm), curbate de-a lungul unui arc de cerc cu diametrul egal cu diametrul bombei. Pentru a oferi bombei capacitate de transport și rezistență, au fost utilizate elemente de putere transversale și longitudinale. Volumul de lucru din interiorul bombei RRAB a fost împărțit în mai multe compartimente (3-4) folosind pereți despărțitori din placaj, în aceste compartimente au fost amplasate bombe de diferite calibre, submunițiile deja descrise mai sus.

Imaginea arată bombardamentul orașului finlandez Sortavala în februarie 1940.

Fiecare compartiment al „cutiei de pâine a lui Molotov” echipată a fost strâns împreună cu 2-4 inele de spargere - grosime cu o secțiune slăbită. După ce a fost aruncată dintr-o aeronavă, o astfel de bombă aeriană a început să se rotească cu viteză mare datorită instalării unui tip special de unitate de coadă pe ea - la un unghi față de axa longitudinală (aproximativ 45 °). În acel moment, când viteza unghiulară de rotație a bombei a atins o anumită valoare critică, a avut loc o distrugere naturală a inelelor de spargere constrângătoare sub influența forțelor inerțiale, după care echipamentul de luptă a fost dispersat pe o suprafață mare.

De exemplu, una dintre bombele aeriene RRAB-2 utilizate avea următoarele caracteristici: lungimea totală a bombei a fost de 3245-3285 mm, diametrul corpului a fost de 600 mm, iar greutatea proprie a fost de la 500 la 650 kg. Atunci când este echipat cu această muniție cu bombe de fragmentare de calibru mic, în corpul său puteau fi plasate 78 de bombe AO-8, 66 de bombe AO-10 sau 25 de bombe AO-20. Eficacitatea acțiunii de fragmentare a tuturor Rrabilor sovietici a fost destul de mare. În funcție de tipul de echipament, la scăparea Rrab-1 de la o înălțime de până la 3000 de metri, suprafața afectată a fost de 225-940 m2, de la o înălțime de 3000-5000 de metri - 225-1200 m2. Pentru bomba aeriană RRAB-2, aceste cifre au fost următoarele - 280-1300 m2 și, respectiv, 315-1700 m2. Pentru cea mai grea bombă aeriană RRAB-1 - 220-850 m2 și, respectiv, 480-1100 m2.

Versiunea modernă a bombelor de aviație interne de tip cluster este de obicei numită RBC - clustere de bombe unice. Ele sunt fabricate în dimensiunile bombelor aeriene obișnuite cu exploziv ridicat, cu un calibru de la 100 la 500 kg și au un corp cu pereți subțiri, în secțiunile cărora sunt amplasate diferite submuniții - bombe de calibru mic.

Zona afectată de o bombă aeriană rotativ-dispersivă, în funcție de tipul acesteia

Înălțimea bombardamentelor	TIP RRAB
		RRAB-1		RRAB-2	RRAB-3
3000 m		230–950 m2		280–1300 m2	220–850 m2
5000 m		pana la 1200 m2		pana la 1700 m2	pana la 1100 m2

Principala problemă a bombelor de împrăștiere rotative a fost nefiabilitatea sistemului pentru eliberarea lor din suspensia aeronavei. O anumită problemă a fost creată și de cablurile de oțel, benzile și suspensiile care atârnau sub fuzelajul aeronavei după aruncarea bombei. În 1940, sistemul de ham a fost modernizat și a început să se separe de aeronavă după utilizare.

Jurnaliștii finlandezi plini de spirit au numit aceste bombe „comisoarele de pâine ale lui Molotov”. Potrivit unei versiuni, acesta a fost un răspuns la declarația Comisarului Poporului pentru Afaceri Externe al URSS Molotov conform căreia URSS nu bombarda orașele finlandeze, ci arunca saci de pâine din avioane pentru muncitorii finlandezi înfometați. Potrivit unei alte versiuni, acest nume a fost derivat din „cocktailul Molotov” - așa au numit aceiași jurnaliști finlandezi în mod colectiv toate tipurile de amestecuri incendiare. Cert este că Rrab ar putea fi echipat, printre altele, cu bombe de aviație de calibru mic (până la 10 kg) umplute cu un amestec incendiar.

Luptătorii sovietici ar putea și glumi despre asta. Echipamentele Rrab de toate cele trei tipuri au necesitat mult timp. Fiecare bombă mică trebuia pregătită și plasată într-o casetă, precum lămâile sau portocalele într-o cutie, iar peste 100 dintre ele puteau fi plasate într-o bombă de 1000 kg. Dacă un zbor a fost anulat din orice motiv, acesta trebuia să fie externat pentru aceeași perioadă de timp. Soldații Armatei Roșii cu limbă ascuțită au venit cu propria lor decodare pentru RRAB - muncă, muncă, dar fără rezultat. Deși în general nu s-au îndoit de eficacitatea acestei arme.

Bombă de dispersie rotativă (RRAB), care nu a funcționat la bombardarea în Finlanda, 1939-1940 Sursa - omop.su

În armată, Rrab-ii erau puțin cunoscuți. După sfârșitul campaniei finlandeze din 1939-1940, Armata Roșie s-a confruntat cu faptul că serviciile terestre au supraestimat pierderile aviației sovietice, deoarece carcasele sparte ale RRAB-urilor folosite erau uneori confundate cu fragmentele de fuselaj ale forțelor aeriene sovietice prăbușite. aeronave la numărare.

Au existat și cazuri când sapatorii Armatei Roșii au luat părțile de coadă ale RRAB uzate întinse pe pământ pentru penajul de coadă a bombelor care intraseră în pământ și nu au explodat și au subminat astfel de „bombe” pentru a le neutraliza.

Bombardierele TB-1 și TB-3 erau înarmate cu bombe de împrăștiere rotative. Pe măsură ce flota de bombardiere cu rază lungă de acțiune a fost înlocuită cu modele noi, mai avansate de aeronave, RRAB a început să fie folosit pentru echiparea bombardierelor cu rază lungă de acțiune DB-3 și IL-4. Rrab-3 ar putea fi folosit și de bombardierele din prima linie ANT-40 (SB).

Bombă aeriană cu împrăștiere rotativă RRAB-2 pe praștia externă a bombardierului cu rază lungă de acțiune IL-4, Sursa - soldierweapons.ru

În timpul Marelui Război Patriotic, Rrab a fost folosit în mod activ pentru a combate forța de muncă și echipamentele Wehrmacht-ului. Iată un exemplu de mențiune a RRAB în memoriile lui Erou de două ori al Uniunii Sovietice, general-maior al aviației V.I. Rakova: „A fost deosebit de dificil să se pregătească mici bombe de fragmentare pentru o casetă specială RRAB, care, după ce a aruncat-o din avion, s-a învârtit, apoi s-a deschis, iar micile bombe care o umpleau s-au împrăștiat, captând o suprafață destul de mare. Denumirea casetei RRAB provine de la literele inițiale: o bombă aeriană cu împrăștiere rotativă.Echipamentul RRAB a necesitat mult timp. Fiecare bombă mică trebuia pregătită și ambalată într-o casetă, precum portocalele sau lămâile într-o cutie, și erau mai mult de o sută. În cazul anulării zborului, caseta trebuia descărcată pentru aceeași perioadă de timp. Băieții noștri cu limbă ascuțită au descifrat RRAB în felul lor - muncă, muncă, dar fără rezultat ... Deși, în general, a acționat destul de eficient.

Bombă aeriană AO-2.5-2 transformată dintr-un obuz de artilerie de 45 mm

În timpul războiului, URSS a folosit bombe de fragmentare cântărind 2,5, 5, 10, 15, 20 și 25 kg. În același timp, bombele au fost împărțite în special realizate (cu carcase din oțel, fontă și oțel turnat) și transformate din muniție de artilerie (din lipsa bombelor aeriene). Bombele personalizate au inclus:

bombe TTX / desemnare	AO-2.5	AO-2,5ch	AO-8M	AO-10	AOX-10	AOH-15	AO-20M
Lungimea bombei, mm	370	378	480	612	480	610	1030
Diametrul carcasei, mm	45	52	76	90	90	107	106
Greutatea bombei, kg	2,5	2,5	5	10	10	15	20
Leagăn stabilizator, mm	61	60	100	125	110	125	130
Raza avariei, m	7-11	12	15	18	18	20	25

Bombele convertite din muniție de artilerie au inclus:

Transformarea obuzelor de artilerie în bombe aeriene se realizează încă din 1941 și a constat în dotarea acestora cu un stabilizator din fier ștanțat (în formă de pene sau cutie) și siguranțe pentru avioane. Bombele au fost aruncate de la o înălțime de 150 - 350 m. Multe bombe au fost echipate cu o placă turnantă AV-4, datorită căreia siguranța bombei a funcționat deasupra solului, crescând astfel zona de distrugere de către schije. Bombele cu o greutate de 2,5 kg, de regulă, erau folosite ca submuniții - erau echipate cu containere (bombe cu dispersie).

Bombele aeriene FAB-50 au fost produse într-o gamă largă: FAB-50sv (sudat, produs în 1932-1939); FAB-50sv (corp din fontă gri); FAB-50sl (produs din 1940, otel turnat); FAB-50tsk (forjată solid); FAB-50shg (produs din 1943 cu cap ștanțat); FAB-50-M43 (produs din 1943 cu o tehnologie simplificată de proiectare și fabricație). În plus, din 1936, 260 de mii de obuze explozive de 152 mm de la pistoale învechite au fost transformate în bombe FAB-50m, echipându-le cu patru stabilizatori și o siguranță de avion. În ciuda faptului că bomba a fost desemnată oficial ca fiind puternic explozivă, de fapt a fost o fragmentare puternic explozivă. Toate bombele erau echipate cu siguranțe instant, unele cu o întârziere de 0,3 s. Bombele au fost folosite atât de bombardieri, cât și de luptători. bombe TTX: lungime - 936 mm; diametru - 219 mm; greutate - 50 - 60 kg; masa explozivă - 25 kg; grosimea peretelui - 8-9 mm; lungimea penajului - 210 - 264 mm; penetrare a blindajului - blindaj de punte de până la 30 mm, zidărie de 900 mm sau beton armat de 220 mm.

În 1929-1932. Au fost produse bombe FAB-70m1 și FAB-70m2, care au fost un remake al muniției capturate din mortare franceze de 240 mm. Prima versiune a bombei a fost lansată fără reîncărcare, a doua - cu reîncărcare. Modificarea minelor a constat în instalarea unui jug pentru agățarea lor pe suporturi orizontale pentru bombe și dotarea lor cu o siguranță de avion. Din 1936, au fost produse bombe sub denumirea FAB-70, care erau obuze explozive de 203 mm de la pistoale învechite cu patru stabilizatori sudați. TTX FAB-70m2: lungime - 1305 mm; lungimea corpului - 855 mm; diametru - 240 mm; deschidere stabilizatoare - 310 mm; greutate - 70 kg; masa explozivă - 34 kg.

În anii de război, bombele FAB-100 au fost produse în următoarea nomenclatură: FAB-100 (produs din 1932), FAB-100tsk (produs din 1938, forjat solid), FAB-100M (produs din 1942), FAB-100sv (sudat), FAB-100 KD (produs în 1941-1944, marcat cu amestec lichid exploziv); FAB-100NG (produs din 1941, corp din beton armat cu pereți subțiri), FAB-100 M-43 (produs din 1943, proiectare și tehnologie de fabricație simplificată), FAB-100sch (produs din 1944, corp din fontă gri ), FAB-100sl (produs din 1944, carcasa din otel turnat). Toate bombele erau echipate cu siguranțe instant, unele cu o întârziere de 0,3 s. bombe TTX: lungime - 964 mm; diametru - 267 mm; greutate - 100 kg; masa explozivă - 70 kg; grosimea peretelui - 14 mm; raza de distrugere - 18 m.

Bombele de 250 de kilograme au fost produse în următoarele versiuni: FAB-250 (produs din 1932), FAB-250sv (produs din 1932, sudat), FAB-250tsk (corp solid forjat), FAB-250sch (produs din 1943, turnat gri fier), FAB-250NG (produs din 1941, corp din beton armat cu pereți subțiri), FAB-250M-43 (produs din 1943, tehnologie simplificată de proiectare și fabricație), FAB-250M44 (produs din 1944, cu un stabilizator scurtat ). Bomba avea un stabilizator cu patru pini cu bare distanțiere. Muniția a fost folosită pentru a distruge obiecte civile, comunicații subterane și structuri de apărare pe teren cu podele din beton armat cu grosimea de până la 0,4 m. Caracteristici de performanță ale bombei: lungime - 1589 mm; diametru - 285 mm; greutate - 250 kg; masa explozivă - 99 kg; raza de avarie - 56 m.

Nomenclatura bombelor de 500 de kilograme includea: FAB-500, FAB-500sv (produs în 1932-1940, sudat), FAB-500M (produs în 1942-1943, cu fabricație simplificată), FAB-500NG (produs din 1941 g. , carcasă din beton armat cu pereți subțiri), FAB-250M43 (produs din 1943, tehnologie simplificată de proiectare și fabricație), FAB-500M44 (produs din 1945, cu stabilizator scurtat). Bomba ar putea fi folosită cu siguranțe de decelerare mare (ore, zile) pentru exploatarea zonei. Totodată, acestea au fost echipate cu dispozitive de vibrații și anti-demontare care provoacă o explozie atunci când solul este zguduit de un tren în mișcare, tanc etc. sau când încearcă să dezamorseze o bombă. În timpul exploziei la adâncimea de 3 - 3,5 m s-a format o pâlnie cu diametrul de 8,5 - 16 m. Caracteristicile de performanță ale bombei: lungime - 2,1 - 2,3 m; diametru - 392 - 447 mm; greutate - 500 kg; masa explozivă - 213 - 226 kg; deschidere stabilizatoare - 570 - 600 mm; penetrare blindaj - 1,2 m podea din beton sau 0,8 m beton armat; raza de avarie - 80 m.

În timpul războiului, au fost produse următoarele bombe de 1000 de kilograme: FAB-1000sv (produs în 1932-1943, sudat), FAB-1000M (produs din 1942, cu fabricație simplificată, stabilizator de cutie și lungime mai mică), FAB-1000M43 ( produs din 1943, tehnologie simplificată de proiectare și fabricație), FAB-1000M44 (produs din 1945, cu stabilizator scurtat), FAB-1000NG (produs din 1941, corp din beton armat cu pereți subțiri), FAB-1000sl (produs din 1943 de exemplu, turnare de oțel). În timpul exploziei la adâncimea de 4 m s-a format o pâlnie cu diametrul de 17 m. Caracteristicile de performanță ale bombei: lungime - 2765 mm; diametru - 630 mm; greutate - 1000 kg; masa explozivă - 674 kg; pătrunderea blindajului - 1,8 m podea din beton sau 1 m beton armat.

Bombele de 1500 de kilograme au fost produse în astfel de versiuni FAB-1500, FAB-1500T și FAB-1500-2500TS. Bomba cu pereți groși FAB-1500-2500TS avea un focos turnat cu o grosime a peretelui de aproximativ 100 mm. Greutate - 2,5 tone Caracteristicile de performanță ale bombei: lungime - 3 m; diametru - 642 mm; greutate - 1400 kg; masa focosului - 1200 kg; masa explozivă -675 kg; grosimea peretelui - 18 mm; raza de avarie - 160 m.

Bomba FAB-2000sv a fost pusă în funcțiune în 1934. Avea un corp sudat, cap și siguranțe inferioare cu o întârziere de 0,3 s. În 1943, în legătură cu simplificarea designului bombei și a tehnologiei de fabricație a acesteia, a început să fie produs FAB-2000M-43. În 1945, a fost adoptat FAB-2000M44. Când o bombă a explodat la o adâncime de 4 m, s-a format o pâlnie cu diametrul de 20 m. Caracteristicile de performanță ale bombei: lungime - 4,5 m; grosimea peretelui - 12 mm; pătrunderea blindajului - 1,8 m de podea din beton sau 1,2 m de beton armat.

Bomba a aparținut bombelor cu aer cu design sudat și a fost dată în funcțiune în 1943. Capul său de oțel, care a ajuns la o grosime de 90 mm la tăietura capului, a fost turnat. Părțile cilindrice și conice ale corpului au fost laminate din tablă, sudând toate îmbinările cu o cusătură pe două fețe. Conul stabilizatorului de tip cutie de pe partea conică a corpului bombei a fost presat de un inel special al bucșei de coadă. Bomba avea 6 siguranțe - câte una în cap și punctele de jos și patru siguranțe laterale cu o setare instantanee. Prezența siguranțelor laterale și a unui sistem foarte dezvoltat de detonatoare suplimentare a asigurat planeitatea undei de explozie, care era extrem de importantă la bombardarea așezărilor mari. Purtătorul bombei a fost PE-8. În același timp, ușile depozitului de bombe s-au închis doar o treime. bombe TTX: lungime - 3107 mm; diametru - 642 mm; greutate - 4900 kg; masa explozivă - 2207 kg.

o bombă aeriană puternic explozivă a fost pusă în funcțiune în 1945. Era echipată cu siguranțe de contact instantanee sau siguranțe fără contact, declanșate la o înălțime de 5-15 m. Când bomba a explodat, s-a format o pâlnie cu diametrul de 5. m și o adâncime de 1,7 m. Caracteristicile de performanță ale bombei: lungime - 1065 mm ; diametru - 273 mm; greutate - 100 kg; masa explozivă - 30,7 kg; raza de avarie - 50 m; penetrarea armurii - 40 mm.

În timpul războiului, a fost produsă bomba de perforare a betonului BetAB-150 DS (cu viteză suplimentară) cu rachetă de rachetă pentru a distruge obiecte cu protecție din beton solid sau din beton armat. Focosul bombei era un obuz de artilerie de 203 mm. Racheta de amplificare a oferit bombei o viteză suplimentară de 210 m/s. Bomba a pătruns în masa de rocă de marmură la o adâncime de 1,7 m. Când bomba a explodat în pământ, s-a format o pâlnie cu un diametru de 1,8 m și o adâncime de 2,5 m. Caracteristicile de performanță ale bombei: lungime - 2097 mm; lungime - 210 mm; greutate - 165 kg; masa focosului - 102 kg; masa explozivă - 14,5 kg; masa de încărcare a rachetei - 17,2 kg.

În timpul războiului, au fost produse următoarele bombe perforatoare: BRAB-200 DS, BrAB-220, BrAB-250, BrAB-500, BrAB-1000. Bomba BRAB-200 DS avea un amplificator de rachetă care a oferit bombei o viteză suplimentară de 180 m/s. Bomba a fost realizată pe baza obuzelor de artilerie semi-perforante „marine” de 203 mm, fără o parte din spate, la care a fost atașat la spate un con simplificat, cu o siguranță inferioară și un stabilizator mare cu patru aripioare. bombe TTX BrAB-200: lungime - 2054 mm; lungime - 278 mm; greutate - 213 kg; masa focosului - 150 kg; masa explozivă - 12,3 kg; masa de încărcare a rachetei - 19,2 kg; penetrarea armurii - 182-260 mm. Bombele BRAB-500 și 2BRAB-1000 au fost echipate cu vârfuri anti-ricoșetă biconice. Corpurile noilor bombe perforatoare erau realizate prin ștanțare din oțel aliat, urmată de tratament mecanic și termic și aveau formă conică, înclinându-se spre coadă. Părțile capului bombelor au fost turnate din oțel înalt aliat. Aripile stabilizatorilor au fost atașate de carenele conice pe nituire prin intermediul unor pătrate de oțel. Pentru plasarea pe rafturile orizontale exterioare pentru bombe ale aeronavelor, bombele aeriene au fost echipate cu juguri principale și suplimentare cu urechi de suspendare ale grupelor de greutate corespunzătoare. Caracteristicile de performanță ale bombelor sunt prezentate în tabel.

Până la începutul războiului, în URSS au fost produse numai bombe incendiare de calibru mic și mediu - ZAB-1e, ZAB-2.5t, ZAB-10tg și ZAB-50tg. În 1941-1944. au fost trase un număr mic de bombe incendiare de calibru mare ZAB-100 și ZAB-500. Toate au aparținut muniției de acțiune intensă și concentrată. Dezavantajul lor comun a fost că erau eficienți numai la loviturile directe și puteau fi stins cu ușurință. Bombele ZAB-1e, ZAB-2.5t aparțineau categoriei de submuniții - erau echipate cu bombe aeriene cu împrăștiere rotativă RRAB și, de asemenea, aruncau în grupuri din găleți de casete. Bombele cu aer incendiar de calibru 1,5-2,5 kg sunt echipate cu compoziții de termită. Bombele cu un calibru mai mare de 10 kg erau considerate muniție pentru uz individual - în avion erau plasate pe lacătele suporturilor de bombe și aruncate în timpul bombardamentelor simple, în serie sau cu salvă. Au fost trase în total 5,8 milioane de bombe incendiare de toate felurile.

Bomba era destinată să lovească ținte cu un amestec incendiar îngroșat cu o temperatură ridicată de ardere (benzină, kerosen, toluen). Amestecul de foc îngroșat a fost zdrobit de o explozie în bucăți mari, care au fost împrăștiate pe distanțe lungi și arse la o temperatură de 1000–1200 ° C timp de câteva minute. Amestecul de foc s-a lipit de diferite suprafețe și a fost greu de îndepărtat de pe acestea. Arderea s-a produs din cauza oxigenului din aer, astfel încât s-a format o cantitate semnificativă de dioxid de carbon toxic în raza bombei. Pentru a crește temperatura de ardere a amestecului de foc la 2000–2500°C, i-au fost adăugate pulberi metalice combustibile. Datorită carcasei puternice, bomba a reușit să pătrundă în pereții și acoperișurile clădirilor, lovind interiorul. Principalele ținte pentru ZAB-500 au fost avioanele în parcări, mașini, instalații radar, clădiri mici și forță de muncă inamică. Înălțimea minimă admisă de utilizare este de 750 m. Au fost produse în total 3,5 mii de unități. bombe TTX: greutate - 500 kg; masa focosului - 480 kg; lungime - 2142 mm; diametru - 321 mm.

Fiolele de tablă lichidă de aviație АЖ-2 de calibrul 125 mm, echipate cu kerosen condensat cu autoaprindere marca KS, au înlocuit fiolele de sticlă AK-1 și au fost produse din 1936. Au fost realizate prin ștanțarea a două emisfere din alamă subțire de 0,35 mm grosime. , iar din 1937 . cu tablă grosime de 0,2-0,3 mm. Configurația pieselor pentru producția de fiole de tablă a variat foarte mult. În 1937, AZH-2 a constat dintr-o emisferă cu un gât de umplere și o a doua emisferă din patru segmente sferice. La începutul anului 1941, au fost testate tehnologii pentru producerea AZH-2 din staniu negru (fier decapat laminat subțire de 0,5 mm). Detaliile carcasei AZh-2 au început să fie conectate prin rularea marginilor și scufundarea cusăturii la același nivel cu conturul sferei. În 1943, fiolele au fost completate cu siguranțe din plastic termorigid. La întâlnirea cu o barieră solidă, corpul fiolei AJ-2KS a fost rupt, de regulă, de-a lungul cusăturilor adezive, amestecul incendiar s-a stropit și s-a aprins în aer cu formarea de fum alb gros. Temperatura de ardere a amestecului a ajuns la 800°C. Împreună cu AZH-2, a fost utilizată o modificare a capacității crescute - fiole de doi litri "AZH-4" în bile cu un diametru de 260 mm. Fiolele erau încărcate în containere speciale (casete) cu bombe mici. În total, au fost produse aproximativ 6 milioane de fiole cu diverse modificări. TTX AZh-2: greutate brută - fără siguranță - 1,5 kg., Cu siguranță - 1,9 kg., Capacitate maximă - 0,9 l.

O bombă cu o încărcătură în formă a fost destinată să distrugă vehiculele blindate. Pentru prima dată bombe au fost folosite în 1943 în bătălia de la Kursk. Carcasele bombelor și stabilizatorii cilindrici pinnat nituiți au fost fabricate din tablă de oțel cu grosimea de 0,6 mm. Pentru a crește acțiunea de fragmentare, a fost pusă suplimentar o cămașă de oțel de 1,5 mm pe partea cilindrică a bombelor. Siguranța este de jos. Bombele au fost încărcate în casete de la 22 la 86 de bucăți, în funcție de tipul de container. Numărul maxim de bombe a fost plasat în compartimentul universal pentru bombe a aeronavei de atac Il-2 (280 de piese). Înălțimea minimă de bombardare este de 70 m. În total, 14,6 milioane de bombe au fost fabricate în timpul războiului. bombe TTX: greutate - 2,5 kg; masa explozivă - 1,5 kg; lungime - 355-361 mm; penetrarea armurii - 60 mm la un unghi de întâlnire de 30 ° și 100 mm la 90 °.

Bomba antisubmarină PLAB-100 a fost dată în exploatare în 1941. Era destinată distrugerii submarinelor de la o altitudine de 300-800 m. Bomba consta dintr-un corp, o cutie de parașute cu parașută și un mecanism de eliberare. La aruncarea unei bombe dintr-un avion, chinga de evacuare, rupând capacul, a scos parașuta de frânare din cutie și a lansat deceleratoarele petardelor mecanismului de decuplare. După 4-5 secunde a funcționat, eliberând muniția din parașuta de frânare și cutia de transport a acesteia. Suspensie - verticală. bombe TTX: lungime - 1046 - 1062 mm; diametru - 290 mm; deschidere stabilizatoare - 310 mm; greutate - 100 kg; masa explozivă - 70 kg; grosimea peretelui - 3 mm.

Bombă navală aeronautică auxiliară, produsă din 1936 și a servit la fixarea vizuală a punctului de plecare pe suprafața apei la măsurarea unghiurilor de derivă și a vitezei la sol. În plus, au fost folosite pentru a stabili un „punct auxiliar de țintire” pe sol și pentru a marca un anumit punct pe suprafața apei. ANAB a fost transportat în cabina navigatorului și scăpat manual. Partea principală a bombei a fost realizată din tablă de tablă de 0,25 mm, partea de coadă a fost din fier decapitat de 0,75 mm, a constat din două camere separate printr-o diafragmă - o cameră plutitoare și o cameră pentru echipament. O cameră plutitoare în formă de ogival cu un stabilizator sudat a fost echipată cu țevi de aerisire. Părțile capului au fost umplute cu o soluție de fluoresceină în acetonă și fosfor de calciu (echipament zilnic), iar orificiul de umplere a fost închis cu un capac și sigilat. Când a lovit suprafața apei, partea capului s-a rupt, încărcătura eliberată s-a scufundat, iar lichidul, răspândindu-se pe suprafața apei, a format o pată galben-verzuie strălucitoare de 9-10 m lungime. Partea coadă a plutit în sus după 2- 3 secunde și, după ce a luat apă prin tub și orificiul de jos, „a început” reacția de descompunere a fosfitului de calciu. În acest caz, s-a format hidrogen fosfor lichid, care s-a aprins în aer și a aprins amestecul de fosfină. Arderea a fost însoțită de degajarea de fum alb. În plus, flacăra alb-gălbuie avea forma unei torțe de 20–25 cm înălțime cu un timp de ardere de 1–1,5 minute, după care se puteau observa fulgerări la intervale de 5–15 s timp de încă 10–15 minute.

Muniția hidrostatică (plutitoare) era destinată amplasării pe mare a unor cortine de fum de camuflaj pentru a acoperi atacurile și manevrele navelor lor. În 1939, bomba amfibie PAB-100 a fost pusă în funcțiune. În 1944, muniția a fost numită GAB-100D. Corpul bombei era format din două jumătăți transversale legate între ele printr-un fir. Partea din față conținea amestecul de fum, iar partea din spate a servit drept cameră de plutire. Bomba a fost aruncată cu o parașută specială. Siguranța este instantanee. bombe TTX: masa de încărcare - 40 kg; timpul de formare a fumului - 7 - 10 minute.

În anii de război, două bombe fumigene au fost în funcțiune: DAB-25 și DAB-100. Din 1944, au primit denumirea DAB-25-30F și DAB-100-80F. Muniția era destinată amplasării pe sol a unor cortine de fum de camuflaj pentru a acoperi atacurile și manevrele trupelor prietene, precum și orbirea sistemului de foc de apărare al inamicului (controlori de aeronave și observatori de foc de artilerie). Muniția era fabricată în carcase sudate, ștanțate și laminate din tablă de oțel. Penajul este cu patru pene, fuzibilul este instantaneu. TTX DAB-25-30F: greutate - 15 kg; masa de încărcare - 17 kg de fosfor alb; diametru - 203 mm; grosimea peretelui - 4 mm; timpul de formare a fumului - 3 - 5 minute. TTX DAB-100-80F: greutate - 100 kg; grosimea peretelui - 3 mm; timpul de formare a fumului - 5 - 10 minute; lungime cortina de fum - 100 - 1500 m; înălțimea perdelei - 50 - 80 m.

Bombele aeriene de iluminare (iluminatoare), legate de muniția auxiliară, au fost folosite în operațiuni de noapte ale aviației de recunoaștere și bombardiere în cursul recunoașterii vizuale și iluminarea zonei în timpul bombardamentelor țintite, în operațiunile comune ale aviației cu nave navale și aviației cu artilerie. Acesta din urmă a constat în reglarea focului de artilerie de la avioane, țintirea navelor și submarinelor pe timp de noapte asupra flotei inamice, bombardierele către ținte și, de asemenea, în iluminarea zonei atunci când aeronavele aterizează în afara aerodromurilor. În timpul războiului, URSS a produs patru tipuri de bombe luminoase: SAB-3 și SAB-3M, SAB-50-15, SAB-100-55. Bomba a constat din trei componente principale: un corp din tablă subțire de oțel, o lanternă de iluminat pirotehnic într-un manșon de hârtie și o parașută. Când o bombă este aruncată la o anumită distanță, lanterna pirotehnică se aprinde și este împinsă afară din corpul bombei de presiunea gazelor pulbere împreună cu parașuta. O torță aprinsă aruncată din carenă coboară încet pe o parașută, luminând zona. Cea mai comună bombă SAB-50-15 (2.000.000 - 2.200.000 de lumânări) folosită la o altitudine de 2000 m a creat un punct luminos pe o rază de 3000 m. Timpul de ardere a fost de aproximativ 4,5 minute. Greutate - 55 kg; grosimea carcasei - 04 mm. În total, 602 mii de bombe luminoase de toate tipurile au fost trase în timpul războiului.

Bomba aeriană a fost sursa de lumină pentru fotografiile aeriene de noapte. Era o încărcătură dintr-o compoziție pirotehnică închisă în carcasa unei bombe aeriene și care dădea un fulger puternic. Această iluminare a fost suficientă pentru a obține fotografii aeriene de înaltă calitate de la o înălțime de până la 7500 m pe timp de noapte. Uneori, bomba a fost folosită în miezul nopții pentru a suprima tunerii antiaerieni cu un bliț puternic. Bombe TTX: intensitate luminoasă maximă - 500 de milioane de lumânări; durata blițului - 0,1 - 0,2 s; timpul de cădere - 27 s; lungime - 890 mm; greutate - 35 kg; diametru - 203 mm.

Bombele de campanie au fost destinate să împrăștie pliante și alte materiale de propagandă pe teritoriul inamicului. Bomba a constat din: un corp pliabil gol, care a fost umplut cu pliante înainte de utilizare; taxa de expulzare pentru împingerea materialelor de campanie; o siguranță de la distanță care trage o sarcină de expulzare la o anumită distanță sau înălțime. Bomba a fost creată în dimensiunile FAB-100. Corpul ei era din placaj și nu cântărea mai mult de 20 kg. De-a lungul carenei a fost instalată o țeavă cu o petardă cu pulbere, permițând exploziei să deschidă corpul la o înălțime dată. Bomba a fost echipată cu pliante sub formă de rulouri cu o greutate de 2,7-3,2 kg fiecare. Pliantul a avut un format de 206x146 mm. Bomba a fost aruncată atât din rafturile de bombe externe, cât și din interior. În funcție de vreme, înălțimea de cădere a variat între 50 și 500 m.

Pentru utilizarea bombelor aviatice mici cu explozivi mari, fragmentare, incendiare și alte bombe cu o greutate de 1-2,5 kg, în URSS au fost dezvoltate diverse transportoare - casete staționare, containere și RRAB (bombe de aviație cu împrăștiere rotativă). Muniția a fost instalată de coadă la 45º față de axa longitudinală principală. Când a scăpat, muniția a câștigat o mișcare de rotație cu o frecvență crescândă. Când s-a atins o anumită viteză de mișcare de rotație, cablurile, având secțiuni slăbite care strângeau corpul, au început să se rupă din cauza acțiunii forțelor centrifuge, iar muniția vie mică a început să se împrăștie, lovind o zonă mare la cădere. RRAB a fost realizat în trei versiuni: până la o mie de kilograme (RRAB-1); până la jumătate de tonă (RRAB-2); până la 250 de kilograme (RRAB-3). Structural, RRAB este un obuz cu pereți subțiri, în care mici bombe aeriene, tehnicieni, au fost plasate chiar la aerodrom, chiar înainte de utilizare. Toate RRAB aveau un design similar: RRAB-1 conținea: 84-130 de bombe de tip AO-8, 100 de tip AO-10, 50 de AO, 260 de AO-2.5. Rrab-2 conținea: 50-78 bombe de tip AO-8, 66 - ZAB-10, 25 - AO-20, 260 - AO-2.5. În Rrab-3 au fost plasate 34 de bombe AO-8, 25 - ZAB-10 sau AO-10, 18 - AO-20, 116-AO 2.5, 126 - PTAB-2.5.

Proiectilul rachetă RS-82 (clasa aer-aer) a fost folosit pentru prima dată în 1939 de luptătorii I-16 în timpul înfrângerii trupelor japoneze pe râul Khalkhin Gol. Până în 1942, au fost create lansatoare industriale pentru aeronavele I-153, SB și IL-2. În timpul războiului sovietico-finlandez (1939-1940) 6 bombardiere SB bimotor au fost echipate cu lansatoare pentru rachete PC-132 (aer-sol). Eficacitatea utilizării rachetelor în luptele aeriene, precum și la tragerea în ținte terestre unice (tancuri, mașini etc.) a fost extrem de scăzută, așa că au fost folosite pentru tragerea cu salvă în zone. Proiectilul a constat dintr-un focos și o parte reactivă (motor cu reacție cu pulbere). Focosul era echipat cu o încărcătură explozivă, care a fost detonată folosind siguranțe de contact sau de proximitate. Motorul cu reacție avea o cameră de ardere în care era plasată o încărcătură de propulsor sub formă de bucăți cilindrice de pulbere fără fum cu un canal axial. Stabilizarea proiectilului în zbor a fost asigurată de un stabilizator de coadă din patru pene de oțel ștanțate. Capul proiectilului este tocit, cu incizii pe partea ogivală. În 1935-1936. Rachetele PC-82 au fost lansate din lansatoare de tip remorcare aeropurtate, care au avut o rezistență mare și au redus semnificativ viteza aeronavei. În 1937, a fost dezvoltat un ghidaj de tip canelat cu o singură bară având o fantă în T pentru știfturile de ghidare a proiectilului. Mai târziu, în lansatoarele pentru PC-132, țeava-grindă de susținere a fost de asemenea abandonată și înlocuită cu un profil în formă de U. Utilizarea lansatoarelor de tip groove a îmbunătățit semnificativ caracteristicile aerodinamice și operaționale ale proiectilelor, a simplificat fabricarea acestora și a asigurat o fiabilitate ridicată a lansării proiectilului. În 1942, carcasele aeronavelor PC-82 și PC-132 au fost modernizate și au primit indicile M-8 și M-13. TTX RS-82: calibru - 82 mm; lungimea proiectilului - 600 mm; masa explozivilor - 360 g; greutatea combustibilului rachetei - 1,1 kg; greutatea totală a proiectilului - 6,8 kg; viteza - 340 m/s; raza de acțiune - 6,2 km; raza de deteriorare a fragmentării continue - 6-7 m. TTX RS-132: calibru - 132 mm; lungimea proiectilului - 845 mm; masa explozivă - 900 g; greutatea combustibilului rachetei - 3,8 kg; greutatea totală a proiectilului - 23 kg; viteza - 350 m/s; raza de acțiune - 7,1 km; raza de deteriorare a fragmentării continue este de 9-10 m. Sunt cunoscute următoarele modificări ale RS-82: RBS-82 (versiune de perforare a armurii, penetrare a armurii până la 50 mm); ROS-82 (proiectil de fragmentare reactivă); ROFS-82 (versiune cu un focos cu fragmentare puternic exploziv); ZS-82 (RS incendiar); TRS-82 (proiectil turborreactor). RS-132 a avut următoarele modificări: BRS-132 (versiune armor-piercing, penetrare armura până la 75 mm); ROFS-132 (versiune cu un focos cu fragmentare puternic exploziv); ROS-132 (proiectil de fragmentare); ZS-132 (proiectil incendiar); TRS-132 (proiectil turborreactor).

Bombele de aviație sau bombele aeriene sunt unul dintre principalele tipuri de muniție de aviație, care a apărut aproape imediat după nașterea aviației militare. O bombă aeriană este aruncată dintr-o aeronavă sau altă aeronavă și își atinge ținta sub influența gravitației.

În prezent, bombele aeriene au devenit unul dintre principalele mijloace de înfrângere a inamicului; în orice conflict armat din ultimele decenii (în care a fost folosită aviația, desigur), consumul lor s-a ridicat la zeci de mii de tone.

Bombele aeriene moderne sunt folosite pentru a distruge personalul inamic, vehiculele blindate, navele de război, fortificațiile inamice (inclusiv buncărele subterane), infrastructura civilă și militară. Principalii factori dăunători ai bombelor aeriene sunt valul de explozie, fragmentele, temperatura ridicată. Există tipuri speciale de bombe care conțin diferite tipuri de substanțe otrăvitoare pentru a distruge forța de muncă inamică.

De la apariția aviației militare, au fost dezvoltate un număr imens de tipuri de bombe aeriene, dintre care unele sunt încă folosite astăzi (de exemplu, bombe aeriene puternic explozive), în timp ce altele au fost dezafectate de mult timp și au devenit parte din istorie ( bombă aeriană cu împrăștiere rotativă). Cele mai multe tipuri de bombe aeriene moderne au fost inventate înainte sau în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Cu toate acestea, bombele aeriene actuale sunt încă diferite de predecesorii lor - au devenit mult mai „inteligente” și mai mortale.

Bombele aeriene ghidate (UAB) sunt unul dintre cele mai comune tipuri de arme moderne de înaltă precizie; ele combină o putere semnificativă a focoaselor și o precizie ridicată a angajării țintei. În general, trebuie remarcat faptul că utilizarea armelor de înaltă precizie este una dintre direcțiile principale în dezvoltarea aviației de lovitură, epoca bombardamentelor cu covoare devine treptat un lucru din trecut.

Dacă întrebi un profan obișnuit ce fel de bombe aeriene sunt, atunci este puțin probabil să poată numi mai mult de două sau trei soiuri. De fapt, arsenalul aviației moderne cu bombardiere este uriaș, include câteva zeci de tipuri diferite de muniție. Ele diferă nu numai prin calibrul, natura efectului dăunător, greutatea explozivului și scopul. Clasificarea bombelor aeriene este destul de complexă și se bazează pe mai multe principii simultan, iar în diferite țări are unele diferențe.

Cu toate acestea, înainte de a trece la descrierile unor tipuri specifice de bombe aeriene, ar trebui spuse câteva cuvinte despre istoria dezvoltării acestei muniții.

Poveste

Ideea de a folosi aeronave în afaceri militare a luat naștere aproape imediat după apariția lor. În același timp, cel mai ușor și mai logic mod de a-i face rău adversarului din aer a fost să-i arunce ceva mortal pe cap. Primele încercări de a folosi avioanele ca bombardiere au fost făcute chiar înainte de declanșarea Primului Război Mondial - în 1911, în timpul războiului italo-turc, italienii au aruncat mai multe bombe asupra trupelor turcești.

În timpul Primului Război Mondial, pe lângă bombe, s-au folosit și săgeți metalice (blițuri) pentru a distruge ținte terestre, care erau mai mult sau mai puțin eficiente împotriva forței de muncă inamice.

Ca primele bombe aeriene, au fost adesea folosite grenade de mână, pe care pilotul le-a aruncat pur și simplu din cabina lui. Este clar că acuratețea și eficiența unor astfel de bombardamente au lăsat mult de dorit. Și aeronavele în sine din perioada inițială a Primului Război Mondial nu erau prea potrivite pentru rolul bombardierelor, dirijabilele capabile să ia la bord câteva tone de bombe și să acopere o distanță de 2-4 mii km aveau mult mai multă eficiență.

Primul bombardier cu drepturi depline a fost aeronava rusă Ilya Muromets. Curând, astfel de bombardiere cu mai multe motoare au apărut în serviciu cu toți participanții la conflict. În paralel, se lucrează pentru a îmbunătăți principalele lor mijloace de înfrângere a inamicului - bombele aeriene. Proiectanții aveau mai multe sarcini, principala dintre acestea fiind siguranța muniției - era necesar să se asigure că funcționează la momentul potrivit. Stabilitatea primelor bombe a fost insuficientă - au căzut lateral pe pământ. Primele bombe aeriene au fost adesea făcute din obuze de artilerie de diferite calibre, dar forma lor nu era prea potrivită pentru bombardarea precisă și erau foarte scumpe.

După crearea primelor bombardiere grele, armata avea nevoie de muniție de calibru serios capabilă să provoace daune cu adevărat grave inamicului. La mijlocul anului 1915, bombe de calibrul 240 și chiar 400 kg au apărut în serviciu cu armata rusă.

Totodată, au apărut primele mostre de bombe incendiare pe bază de fosfor alb. Chimiștii ruși au reușit să dezvolte o modalitate ieftină de a obține această substanță rară.

În 1915, germanii au început să folosească primele bombe de fragmentare, puțin mai târziu, muniția similară a apărut în serviciu cu alte țări participante la conflict. Inventatorul rus Dashkevich a venit cu o bombă „barometrică”, a cărei fitință funcționa la o anumită înălțime, împrăștiind o cantitate mare de schije pe o anumită zonă.

Rezumând cele de mai sus, putem ajunge la o concluzie lipsită de ambiguitate: în doar câțiva ani ai Primului Război Mondial, bombele și bombardierele aviatice au parcurs o cale de neconceput - de la săgeți metalice la bombe de jumătate de tonă de o formă complet modernă, cu o siguranță eficientă. și un sistem de stabilizare în zbor.

În perioada dintre războaiele mondiale, aviația cu bombardiere s-a dezvoltat rapid, raza de acțiune și capacitatea de transport a aeronavelor au devenit mai mari, iar proiectarea muniției de aviație a fost, de asemenea, îmbunătățită. În acest moment, au fost dezvoltate noi tipuri de bombe aeriene.

Unele dintre ele ar trebui luate în considerare mai detaliat. În 1939, a început războiul sovietico-finlandez și aproape imediat aviația URSS a început bombardamentele masive ale orașelor finlandeze. Printre alte muniții, au fost folosite așa-numitele bombe rotative-dispersive (RRAB). Poate fi numit în siguranță prototipul viitoarelor bombe cu dispersie.

Bomba de dispersie rotativă era un container cu pereți subțiri care conținea un număr mare de bombe mici: puternic explozive, fragmentare sau incendiare. Datorită designului special al penajului, bomba aeriană rotativă-dispersivă s-a rotit în zbor și a împrăștiat submuniții pe o suprafață mare. Din moment ce URSS a asigurat că avioanele sovietice nu bombardează orașele Finlandei, ci aruncau mâncare celor înfometați, finlandezii au poreclit cu inteligență bombele cu împrăștiere rotativă „coșurile lui Molotov”.

În timpul campaniei poloneze, germanii au folosit pentru prima dată bombe cu dispersie reale, care în designul lor practic nu diferă de cele moderne. Erau muniție cu pereți subțiri care a explodat la înălțimea necesară și a lansat un număr mare de bombe mici.

Al Doilea Război Mondial poate fi numit în siguranță primul conflict militar în care aviația militară a jucat un rol decisiv. Avionul de atac german Ju 87 „lucru” a devenit un simbol al unui nou concept militar - blitzkrieg, iar bombardierele americane și britanice au implementat cu succes doctrina Douai, ștergând orașele germane și locuitorii lor în moloz.

La sfârșitul războiului, germanii au dezvoltat și au folosit cu succes pentru prima dată un nou tip de muniție de aviație - bombe aeriene ghidate. Cu ajutorul lor, de exemplu, nava amiral a flotei italiene, cel mai nou cuirasat Roma, a fost scufundată.

Dintre noile tipuri de bombe aeriene care au fost utilizate pentru prima dată în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, trebuie remarcate bombele aeriene antitanc, precum și cu reacție (sau rachetă). Bombele antitanc sunt un tip special de muniție de aviație concepută pentru a face față vehiculelor blindate inamice. Aveau de obicei un calibru mic și un focos cumulat. Exemplul lor sunt bombele sovietice PTAB, care au fost folosite activ de aviația Armatei Roșii împotriva tancurilor germane.

Bombele cu aer rachetă sunt un tip de muniție de aviație echipată cu un motor de rachetă, care îi dădea o accelerație suplimentară. Principiul muncii lor a fost simplu: capacitatea de „penetrare” a bombei depinde de masa acesteia și de înălțimea descărcării. În URSS, înainte de război, se considera că, pentru a garanta distrugerea unui vas de luptă, era necesară aruncarea unei bombe de două tone de la o înălțime de patru kilometri. Cu toate acestea, dacă instalați un amplificator simplu de rachetă pe muniție, atunci ambii parametri pot fi reduceți de mai multe ori. Atunci nu a funcționat, dar metoda de accelerare a rachetei și-a găsit aplicație în bombele aeriene moderne care străpunge betonul.

La 6 august 1945, a început o nouă eră în dezvoltarea omenirii: s-a familiarizat cu o nouă armă distructivă - o bombă nucleară. Acest tip de muniție de aviație este încă în serviciu în diferite țări ale lumii, deși importanța bombelor nucleare a scăzut semnificativ.

Avioanele de luptă s-au dezvoltat continuu în timpul Războiului Rece, iar bombele aeriene s-au îmbunătățit odată cu el. Cu toate acestea, ceva fundamental nou nu a fost inventat în această perioadă. Au fost îmbunătățite bombe aeriene ghidate, muniții cu dispersie, au apărut bombe cu focos detonant volumetric (bombe cu vid).

De la mijlocul anilor '70, bombele aeriene au devenit din ce în ce mai mult arme de precizie. Dacă în timpul campaniei vietnameze UAB a reprezentat doar 1% din numărul total de bombe aeriene aruncate de aeronavele americane asupra inamicului, atunci în timpul Operațiunii Desert Storm (1990), această cifră a crescut la 8%, iar în timpul bombardării Iugoslaviei - în creștere la 24 %. În 2003, 70% dintre bombele americane din Irak erau arme ghidate de precizie.

Îmbunătățirea muniției de aviație continuă și astăzi.

Bombe aeriene, caracteristici ale designului și clasificării lor

O bombă aeriană este un tip de muniție care constă dintr-un corp, stabilizator, muniție și una sau mai multe siguranțe. Cel mai adesea, corpul are o formă oval-cilindric cu o coadă conică. Cazurile bombelor cu fragmentare, cu explozie mari și cu fragmentare cu explozii mari (OFAB) sunt realizate în așa fel încât să dea numărul maxim de fragmente în timpul unei explozii. În părțile de jos și de prova ale carenei există de obicei ochelari speciali pentru instalarea siguranțelor, unele tipuri de bombe au și siguranțe laterale.

Explozivii folosiți în bombele aeriene sunt destul de variați. Cel mai adesea este TNT sau aliajele sale cu hexogen, azotat de amoniu etc. În muniția incendiară, focosul este umplut cu compoziții incendiare sau lichide combustibile.

Există urechi speciale pentru suspendare pe corpul bombelor aeriene, cu excepția munițiilor de calibru mic, care sunt plasate în casete sau mănunchiuri.

Stabilizatorul este proiectat pentru a asigura zborul stabil al muniției, funcționarea fiabilă a siguranței și distrugerea mai eficientă a țintei. Stabilizatorii bombelor moderne de aer pot avea un design complex: în formă de cutie, penoase sau cilindrice. Bombele aeriene care sunt folosite de la altitudini joase au adesea stabilizatori cu umbrelă care se desfășoară imediat după ce au fost aruncate. Sarcina lor este să încetinească zborul muniției pentru a permite aeronavei să se deplaseze la o distanță sigură de punctul de explozie.

Bombele moderne de aviație sunt echipate cu diferite tipuri de siguranțe: percuție, fără contact, la distanță etc.

Dacă vorbim despre clasificările bombelor aeriene, atunci există mai multe dintre ele. Toate bombele sunt împărțite în:

• de bază;
• auxiliar.

Principalele bombe aeriene sunt concepute pentru a lovi direct diverse ținte.

Cele auxiliare contribuie la rezolvarea unei anumite misiuni de luptă sau sunt folosite în pregătirea trupelor. Acestea includ iluminat, fum, propagandă, semnalizare, orientare, antrenament și simulare.

Principalele bombe aeriene pot fi împărțite în funcție de tipul de efect dăunător pe care îl provoacă:

1. Comun. Acestea includ muniția umplută cu explozibili convenționali sau incendiare. Înfrângerea țintelor are loc din cauza valului de explozie, a fragmentelor, a temperaturii ridicate.
2. Chimic. Această categorie de bombe aeriene include muniția umplută cu substanțe chimice otrăvitoare. Bombele chimice nu au fost niciodată folosite la scară largă.
3. Bacteriologic. Sunt umplute cu agenți patogeni biologici ai diferitelor boli sau purtători ai acestora și, de asemenea, nu au fost niciodată utilizați la scară largă.
4. Nuclear. Au focos nuclear sau termonuclear, înfrângerea se produce din cauza undei de șoc, radiații luminoase, radiații, unde electromagnetice.

Există o clasificare a bombelor aeriene, bazată pe o definiție mai restrânsă a letalității, care este cea mai frecvent utilizată. Potrivit ei, bombele sunt:

• puternic exploziv;
• fragmentare puternic explozivă;
• fragmentare;
• penetrant puternic exploziv (au corp gros);
• spargerea betonului;
• perforarea armurii;
• incendiar;
• incendiar puternic exploziv;
• otrăvitoare;
• detonare volumetrică;
• fragmentare-otrăvitoare.

Această listă continuă.

Principalele caracteristici ale bombelor aeriene includ: calibrul, indicatorii de performanță, raportul de umplere, timpul caracteristic și gama de condiții de utilizare în luptă.

Una dintre principalele caracteristici ale oricărei bombe aeriene este calibrul său. Aceasta este masa muniției în kilograme. Bombele sunt împărțite în mod convențional în muniție de calibru mic, mediu și mare. Cărui grup particular îi aparține această sau acea bombă aeriană depinde în mare măsură de tipul acesteia. Deci, de exemplu, o bombă puternic explozivă de o sută de kilograme aparține unui calibru mic, iar fragmentarea sau omologul său incendiar unuia mediu.

Factorul de umplere este raportul dintre masa explozivă a bombei și greutatea sa totală. Pentru muniția explozivă cu pereți subțiri, aceasta este mai mare (aproximativ 0,7), iar pentru bombele cu pereți groși - fragmentare și perforatoare de beton - mai mică (aproximativ 0,1-0,2).

Timpul caracteristic este un parametru care are legătură cu proprietățile balistice ale bombei. Acesta este momentul căderii sale când a căzut dintr-o aeronavă care zboară orizontal cu o viteză de 40 m/s, de la o înălțime de 2 mii de metri.

Eficacitatea așteptată este, de asemenea, un parametru destul de condiționat al bombelor aeriene. Diferă pentru diferite tipuri de aceste muniții. Evaluarea poate fi legată de dimensiunea craterului, numărul de incendii, grosimea armurii străpunse, zona zonei afectate etc.

Gama de condiții de utilizare în luptă arată caracteristicile la care bombardarea este posibilă: viteză maximă și minimă, altitudine.

Tipuri de bombe

Cele mai utilizate bombe aeriene sunt explozive mari. Chiar și o bombă mică de 50 kg conține mai mult exploziv decât un proiectil de tun de 210 mm. Motivul este foarte simplu - bomba nu trebuie să reziste la sarcinile uriașe la care este supus proiectilul în țeava pistolului, astfel încât să poată fi făcută cu pereți subțiri. Corpul proiectilului necesită o prelucrare precisă și complexă, care nu este absolut necesară pentru o bombă aeriană. În consecință, costul acestuia din urmă este mult mai mic.

Trebuie remarcat faptul că utilizarea bombelor puternic explozive de calibru foarte mare (peste 1.000 kg) nu este întotdeauna rațională. Odată cu creșterea masei explozivului, raza de distrugere nu crește prea semnificativ. Prin urmare, pe o suprafață mare, este mult mai eficient să folosiți mai multe muniții de putere medie.

Un alt tip comun de bombe aeriene sunt bombele de fragmentare. Scopul principal al înfrângerii unor astfel de bombe este forța de muncă a inamicului sau a populației civile. Aceste muniții au un design care favorizează formarea unui număr mare de fragmente după explozie. De obicei au o crestătură pe interiorul corpului sau submuniții gata făcute (cel mai adesea bile sau ace) plasate în interiorul corpului. În explozia unei bombe cu fragmentare de o sută de kilograme, se obțin 5-6 mii de fragmente mici.

De regulă, bombele de fragmentare au un calibru mai mic decât cele puternic explozive. Un dezavantaj semnificativ al acestui tip de muniție este faptul că este ușor să te ascunzi de o bombă de fragmentare. Orice fortificare de câmp (șanț, celulă) sau clădire este potrivită pentru aceasta. Acum sunt mai frecvente munițiile cu fragmentare fragmentate, care sunt un container plin cu submuniții cu fragmentare mici.

Astfel de bombe provoacă victime semnificative, civilii suferind cel mai mult din cauza acțiunii lor. Prin urmare, astfel de arme sunt interzise de multe convenții.

Bombe de beton. Acesta este un tip de muniție foarte interesant, așa-numitele bombe seismice, dezvoltate de britanici la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, sunt considerate predecesoare. Ideea a fost aceasta: să faci o bombă foarte mare (5,4 tone - Tallboy și 10 tone - Grand Slam), să o ridici mai sus - opt kilometri - și să o arunci pe capul adversarului. Bomba, după ce a accelerat la o viteză extraordinară, pătrunde adânc în subteran și explodează acolo. Ca urmare, are loc un mic cutremur, care distruge clădiri pe o suprafață mare.

Nu a venit nimic din această aventură. Explozia subterană, desigur, a zguduit pământul, dar evident că nu suficient pentru prăbușirea clădirilor. Dar a distrus structurile subterane foarte eficient. Prin urmare, deja la sfârșitul războiului, aviația britanică a folosit astfel de bombe special pentru a distruge buncărele.

Astăzi, bombele care străpunge betonul sunt adesea echipate cu un rachetă, astfel încât muniția să câștige mai multă viteză și să pătrundă mai adânc în pământ.

bombe cu vid. Această muniție de aviație a devenit una dintre puținele invenții postbelice, deși germanii erau încă interesați de muniția cu explozie volumetrice la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial. Americanii au început să le folosească în masă în timpul campaniei vietnameze.

Principiul de funcționare a muniției de aviație a unei explozii volumetrice - acesta este numele mai corect - este destul de simplu. Focosul bombei conține o substanță care, atunci când este detonată, este aruncată în aer de o încărcătură specială și se transformă într-un aerosol, după care a doua încărcătură îi dă foc. O astfel de explozie este de câteva ori mai puternică decât de obicei și iată de ce: TNT obișnuit (sau alt exploziv) conține atât un exploziv, cât și un agent oxidant, o bombă „vid” folosește oxigen din aer pentru oxidare (combustie).

Adevărat, o explozie de acest tip este de tip „arzător”, dar în acțiunea sa este în multe privințe superioară muniției convenționale.

Dacă aveți întrebări - lăsați-le în comentariile de sub articol. Noi sau vizitatorii noștri vom fi bucuroși să le răspundem.