Astăzi, atenția întregii lumi este atrasă către Chile, unde a început o erupție pe scară largă a vulcanului Calbuco. A sosit momentul să ne amintim 7 cele mai mari dezastre naturale ultimii ani pentru a ști ce ne poate rezerva viitorul. Natura calcă pe oameni, așa cum oamenii obișnuiau să calce pe natură.

Erupția vulcanului Calbuco. Chile

Muntele Calbuco din Chile este un vulcan destul de activ. Cu toate acestea, ultima sa erupție a avut loc în urmă cu mai bine de patruzeci de ani - în 1972 și chiar și atunci a durat doar o oră. Dar pe 22 aprilie 2015, totul s-a schimbat în rău. Calbuco a explodat literalmente, declanșând ejecția de cenușă vulcanică la o înălțime de câțiva kilometri.

Pe Internet puteți găsi un număr mare de videoclipuri despre această priveliște uimitor de frumoasă. Cu toate acestea, este plăcut să te bucuri de priveliște doar prin intermediul unui computer, fiind la mii de kilometri de la fața locului. În realitate, a fi lângă Calbuco este înfricoșător și mortal.

Guvernul chilian a decis să reinstaleze toți oamenii pe o rază de 20 de kilometri de vulcan. Și acesta este doar primul pas. Nu se știe încă cât va dura erupția și ce daune reale va aduce. Dar cu siguranță va fi o sumă de câteva miliarde de dolari.

Cutremur în Haiti

Pe 12 ianuarie 2010, Haiti a suferit o catastrofă de proporții fără precedent. Au fost mai multe cutremurări, dintre care principalul a avut o magnitudine de 7. Drept urmare, aproape toată țara era în ruine. Până și palatul prezidențial, una dintre cele mai maiestuoase și mai importante clădiri din Haiti, a fost distrus.

Potrivit cifrelor oficiale, peste 222.000 de oameni au murit în timpul și după cutremur, iar 311.000 au fost răniți în diferite grade. În același timp, milioane de haitiani au rămas fără adăpost.

Acest lucru nu înseamnă că magnitudinea 7 este ceva fără precedent în istoria observațiilor seismice. Amploarea distrugerii s-a dovedit a fi atât de mare din cauza deteriorării mari a infrastructurii din Haiti și, de asemenea, din cauza calității extrem de scăzute a absolut toate clădirile. În plus, populația locală în sine nu s-a grăbit să acorde primul ajutor victimelor, precum și să participe la îndepărtarea molozului și la restaurarea țării.

Drept urmare, în Haiti a fost trimis un contingent militar internațional, care a preluat guvernul pentru prima dată după cutremur, când autoritățile tradiționale erau paralizate și extrem de corupte.

Tsunami în Oceanul Pacific

Până la 26 decembrie 2004, marea majoritate a locuitorilor Pământului știau despre tsunami exclusiv din manuale și filme cu dezastre. Cu toate acestea, acea zi va rămâne pentru totdeauna în memoria omenirii din cauza valului uriaș care a acoperit coasta a zeci de state din Oceanul Indian.

Totul a început cu un cutremur major cu magnitudinea 9,1-9,3 care a avut loc chiar la nord de insula Sumatra. A provocat un val gigant de până la 15 metri înălțime, care s-a răspândit în toate direcțiile oceanului și însemnând de pe fața Pământului sute de așezări, precum și stațiuni de pe litoral de renume mondial.

Tsunami-ul a acoperit zone de coastă din Indonezia, India, Sri Lanka, Australia, Myanmar, Africa de Sud, Madagascar, Kenya, Maldive, Seychelles, Oman și alte state de pe Oceanul Indian. Statisticienii au numărat peste 300 de mii de morți în acest dezastru. În același timp, trupurile multora nu au putut fi găsite - valul le-a dus în oceanul deschis.

Consecințele acestui dezastru sunt enorme. În multe locuri, infrastructura nu a fost niciodată complet restaurată după tsunami-ul din 2004.

Erupția vulcanului Eyjafjallajökull

Numele islandez greu de pronunțat Eyjafjallajokull a devenit unul dintre cele mai populare cuvinte în 2010. Și totul datorită erupției vulcanice din lanțul muntos cu acest nume.

Paradoxal, nicio persoană nu a murit în timpul acestei erupții. Dar acest dezastru natural a perturbat serios viața de afaceri în întreaga lume, în primul rând în Europa. La urma urmei, o cantitate uriașă de cenușă vulcanică aruncată în cer de la ventilația Eyjafjallajökull a paralizat complet traficul aerian în Lumea Veche. Dezastrul natural a destabilizat viețile a milioane de oameni în Europa însăși, precum și în America de Nord.

Mii de zboruri, atât de pasageri, cât și de marfă, au fost anulate. Pierderile zilnice ale companiilor aeriene în acea perioadă s-au ridicat la peste 200 de milioane de dolari.

Cutremur în provincia Sichuan din China

Ca și în cazul cutremurului din Haiti, un număr mare de victime după un dezastru similar în provincia chineză Sichuan, care a avut loc acolo la 12 mai 2008, se datorează nivelului scăzut al clădirilor capitale.

Ca urmare a cutremurului principal cu magnitudinea 8, precum și a unor comoții mai mici care au urmat, peste 69.000 de oameni au murit în Sichuan, 18.000 au fost dispăruți și 288.000 au fost răniți.

În același timp, guvernul Republicii Populare Chineze a limitat sever asistența internațională în zona dezastrului, a încercat să rezolve problema cu propriile mâini. Potrivit experților, chinezii au vrut astfel să ascundă amploarea reală a celor întâmplate.

Pentru publicarea de date reale despre morți și distrugere, precum și pentru articole despre corupție, care au dus la un număr atât de mare de pierderi, autoritățile RPC l-au închis chiar și pe cel mai cunoscut artist chinez contemporan, Ai Weiwei, timp de câteva luni.

uraganul Katrina

Cu toate acestea, amploarea consecințelor unui dezastru natural nu depinde întotdeauna direct de calitatea construcției într-o anumită regiune, precum și de prezența sau absența corupției acolo. Un exemplu în acest sens este uraganul Katrina, care a lovit coasta de sud-est a Statelor Unite în Golful Mexic la sfârșitul lunii august 2005.

Impactul principal al uraganului Katrina a căzut asupra orașului New Orleans și a statului Louisiana. Creșterea nivelului apei în mai multe locuri a spart barajul care protejează New Orleans și aproximativ 80 la sută din oraș era sub apă. În acel moment, au fost distruse zone întregi, au fost distruse infrastructura, nodurile de transport și comunicațiile.

Populația care a refuzat sau nu a avut timp să evacueze a fugit pe acoperișurile caselor. Celebrul stadion Superdom a devenit principalul loc de adunare al oamenilor. Dar s-a transformat în capcană în același timp, pentru că era deja imposibil să ieși din ea.

În timpul uraganului, 1.836 de oameni au murit și mai mult de un milion au rămas fără adăpost. Pagubele cauzate de acest dezastru natural sunt estimate la 125 de miliarde de dolari. În același timp, New Orleans nu a reușit să revină la o viață normală cu drepturi depline în zece ani - populația orașului este încă cu o treime mai mică decât în ​​2005.

Pe 11 martie 2011, în Oceanul Pacific, la est de insula Honshu, au avut loc șocuri cu magnitudinea 9-9,1, care au dus la apariția unui val uriaș de tsunami de până la 7 metri înălțime. A lovit Japonia, spălând multe obiecte de coastă și mergând adânc în zeci de kilometri.

În diferite părți ale Japoniei, după cutremur și tsunami, au izbucnit incendii, infrastructura, inclusiv cea industrială, a fost distrusă. În total, aproape 16 mii de oameni au murit în urma acestui dezastru, iar pierderile economice s-au ridicat la aproximativ 309 miliarde de dolari.

Dar acest lucru s-a dovedit a nu fi cel mai rău. Lumea știe despre dezastrul din 2011 din Japonia, în primul rând din cauza accidentului de la centrala nucleară Fukushima, care a avut loc ca urmare a prăbușirii unui val de tsunami pe aceasta.

Au trecut mai bine de patru ani de la acest accident, dar operațiunea de la centrala nucleară este încă în desfășurare. Iar așezările cele mai apropiate de acesta au fost așezate definitiv. Deci Japonia și-a luat propriul său.

Un dezastru natural pe scară largă este una dintre opțiunile pentru moartea civilizației noastre. Noi am adunat.

Uneori este destul de dificil să evaluezi amploarea unei anumite catastrofe globale, deoarece consecințele unora dintre ele se pot manifesta la mulți ani după incidentul în sine.

În acest articol, vom prezenta cele mai grave 10 dezastre din lume care nu au fost cauzate de acțiuni intenționate. Printre acestea se numără și incidente care au avut loc pe apă, în aer și pe sol.

Accident de la Fukushima

Catastrofa care a avut loc la 11 martie 2011 combină simultan caracteristicile dezastrelor provocate de om și cele naturale. Un cutremur masiv cu magnitudinea 9, urmat de un tsunami, a cauzat căderea sursei de alimentare a centralei nucleare Daiichi, oprind procesul de răcire a reactoarelor cu combustibil nuclear.

Pe lângă distrugerea monstruoasă cauzată de cutremur și tsunami, acest incident a dus la o contaminare radioactivă gravă a teritoriului și a zonei de apă. În plus, autoritățile japoneze au fost nevoite să evacueze mai mult de două sute de mii de oameni din cauza probabilității mari de îmbolnăvire gravă din cauza expunerii la expuneri radioactive severe. Combinația tuturor acestor consecințe dă accidentului de la Fukushima dreptul de a fi numit unul dintre cele mai grave dezastre din lume în secolul XXI.

Prejudiciul total din accident este estimat la 100 de miliarde de dolari. Această sumă include costurile pentru eliminarea consecințelor și plata despăgubirilor. Dar, în același timp, nu trebuie să uităm că lucrările de eliminare a consecințelor dezastrului sunt încă în desfășurare, ceea ce crește în consecință această sumă.

În 2013, centrala nucleară de la Fukushima a fost închisă oficial, iar pe teritoriul acesteia se desfășoară doar lucrări de eliminare a consecințelor accidentului. Experții consideră că va dura cel puțin patruzeci de ani pentru a pune în ordine clădirea și zona contaminată.

Consecințele accidentului de la Fukushima sunt o reevaluare a măsurilor de siguranță în energia nucleară, o scădere a costului uraniului natural și, în consecință, o scădere a prețurilor acțiunilor companiilor miniere de uraniu.

Ciocnire pe aeroportul Los Rodeos

Probabil cel mai mare accident de avion din lume a avut loc în Insulele Canare (Tenerife) în 1977. Pe aeroportul Los Rodeos, două avioane Boeing 747 deținute de KLM și Pan American s-au ciocnit pe pistă. Ca urmare, 583 din 644 de persoane au murit, inclusiv atât pasageri, cât și echipajul avioanelor.

Unul dintre principalele motive pentru această situație a fost atacul terorist de la aeroportul din Las Palmas, care a fost organizat de teroriști din organizația MPAIAC (Movimiento por la Autodeterminación e Independencia del Archipiélago Canario). Atacul în sine nu a provocat victime, dar autoritățile aeroportului au închis aeroportul și au încetat să accepte avioane, temându-se de incidente repetate.

Din această cauză, Los Rodeos a fost supraîncărcat, deoarece la el au fost trimise avioane, care au urmat în Las Palmas, în special două zboruri Boeing 747 PA1736 și KL4805. În același timp, trebuie menționat că aeronava deținută de Pan

American, avea suficient combustibil pentru a ateriza pe alt aeroport, dar piloții au respectat ordinul controlorului.

Ciocnirea în sine a fost cauzată de ceață, care a limitat vizibil vizibilitatea, precum și de dificultăți de comunicare între controlori și piloți, care au fost cauzate de accentul puternic al controlorilor și de faptul că piloții se întrerupeau în mod constant.

Ciocnirea Doña Paz cu tancul Vector

La 20 decembrie 1987, feribotul de pasageri Doña Paz, înmatriculat în Filipine, s-a ciocnit de petrolierul Vector, ducând la cel mai mare dezastru de apă din lume în timp de pace.

La momentul coliziunii, feribotul urma ruta standard Manila-Catbalogan, pe care o opera de două ori pe săptămână. Pe 20 decembrie 1987, în jurul orei 06:30, Doña Paz a părăsit Tacloban și s-a îndreptat spre Manila. În jurul orei 22.30, feribotul a trecut prin strâmtoarea Tablas de lângă Marinduque, potrivit martorilor oculari supraviețuitori, vremea era senină, dar cu mare agitată.

Ciocnirea s-a produs după ce pasagerii au adormit, bacul s-a izbit de autocisternă „Vector”, care transporta benzină și produse petroliere. Imediat după ciocnire, un incendiu puternic a izbucnit din cauza faptului că produse petroliere s-au vărsat în mare. O lovitură puternică și un incendiu au provocat aproape instantaneu panică în rândul călătorilor, în plus, potrivit supraviețuitorilor, bacul nu avea numărul necesar de veste de salvare.

Doar 26 de persoane au supraviețuit, dintre care 24 erau pasageri de la Doña Paz și două persoane din tancul Vector.

Otrăvirea în masă în Irak 1971

La sfârșitul anului 1971, un lot de cereale tratate cu metilmercur a fost importat în Irak din Mexic. Desigur, cerealele nu erau destinate transformării în alimente și trebuiau folosite doar pentru plantare. Din păcate, populația locală nu cunoștea spaniola și, în consecință, toate semnele de avertizare care spuneau „Nu mânca”.

De asemenea, trebuie menționat că cerealele au fost livrate în Irak cu întârziere, deoarece sezonul de plantare trecuse deja. Toate acestea au dus la faptul că în unele sate boabele tratate cu metilmercur au început să fie consumate.

După consumul acestui cereale, au fost observate simptome precum amorțeală a membrelor, pierderea vederii și tulburări de coordonare. Ca urmare a neglijenței criminale, aproximativ o sută de mii de oameni au primit otrăvire cu mercur, dintre care aproximativ șase mii au murit.

Acest incident a determinat Organizația Mondială a Sănătății să analizeze mai atent circulația cerealelor și a început să ia mai în serios etichetarea produselor potențial periculoase.

Distrugerea în masă a vrăbiilor în China

Deși nu includem dezastrele cauzate de oameni pe lista noastră, acest caz este o excepție, deoarece este cauzat de o prostie banală și de cunoștințele insuficiente ale ecologiei. Cu toate acestea, acest caz merită pe deplin titlul de una dintre cele mai teribile catastrofe din lume.

În cadrul politicii economice a „Marele Salt înainte”, a fost efectuat un control pe scară largă a dăunătorilor, printre care autoritățile chineze le-au evidențiat pe cele mai teribile patru - țânțari, șobolani, muște și vrăbii.

Angajații Institutului Chinez de Cercetare de Zoologie au calculat că din cauza vrăbiilor din timpul anului s-a pierdut volumul de cereale, cu care ar fi posibil să se hrănească aproximativ treizeci și cinci de milioane de oameni. Pe baza acestuia, a fost elaborat un plan de exterminare a acestor păsări, care a fost aprobat de Mao Zedong pe 18 martie 1958.

Toți țăranii au început activ să vâneze păsări. Cea mai eficientă metodă a fost să nu le scufundăm pe pământ. Pentru a face acest lucru, adulții și copiii strigau, băteau în lighe, fluturau stâlpi, cârpe etc. Acest lucru a făcut posibil să sperii vrăbiile și să le împiedice să aterizeze pe pământ timp de cincisprezece minute. Drept urmare, păsările au murit.

După un an de vânătoare de vrăbii, recolta a crescut cu adevărat. Cu toate acestea, mai târziu omizi, lăcuste și alți dăunători care au mâncat lăstarii au început să se înmulțească în mod activ. Acest lucru a dus la faptul că un an mai târziu, recoltele au scăzut brusc și s-a instalat foametea, care a dus la moartea a 10 până la 30 de milioane de oameni.

Dezastrul platformei petroliere Piper Alpha

Platforma Piper Alpha a fost construită în 1975, iar producția de petrol a început în 1976. De-a lungul timpului, a fost transformat pentru producerea de gaze. Cu toate acestea, pe 6 iulie 1988, a avut loc o scurgere de gaz care a provocat o explozie.

Din cauza acțiunilor nehotărâte și neconsiderate ale personalului, 167 de persoane au murit din 226 care se aflau pe platformă.

Desigur, după acest eveniment, producția de petrol și gaze pe această platformă a fost complet oprită. Pierderile asigurate s-au ridicat la aproximativ 3,4 miliarde USD. Acesta este unul dintre cele mai faimoase dezastre din lume asociate cu industria petrolului.

Moartea Mării Aral

Acest incident este cel mai mare dezastru ecologic din fosta Uniune Sovietică. Cândva, Marea Aral a fost al patrulea lac ca mărime, după Marea Caspică, Lacul Superior din America de Nord, Lacul Victoria din Africa. Acum, în locul său este deșertul Aralkum.

Motivul dispariției Mării Aral este crearea de noi canale de irigare pentru întreprinderile agricole din Turkmenistan, care au preluat apă din râurile Syr Darya și Amu Darya. Din această cauză, lacul s-a retras puternic de pe mal, ceea ce a dus la expunerea fundului acoperit cu sare de mare, pesticide și substanțe chimice.

Din cauza evaporării naturale a Mării Aral în perioada 1960-2007, marea a pierdut aproximativ o mie de kilometri cubi de apă. În 1989, rezervorul s-a împărțit în două părți, iar în 2003, volumul de apă a fost de aproximativ 10% față de cel inițial.

Rezultatul acestui incident au fost schimbări grave ale climei și peisajului. În plus, din 178 de specii de vertebrate care au trăit în Marea Aral, au mai rămas doar 38;

Explozie a platformei petroliere Deepwater Horizon

Explozia de pe platforma petrolieră Deepwater Horizon din 20 aprilie 2010 este considerată una dintre cele mai mari dezastre provocate de om în ceea ce privește impactul negativ asupra mediului. Direct în urma exploziei au murit 11 persoane și au fost rănite 17. Încă două persoane au murit în timpul lichidării consecințelor dezastrului.

Datorită faptului că țevile au fost avariate în urma exploziei la o adâncime de 1500 de metri, în 152 de zile aproximativ cinci milioane de barili de petrol s-au vărsat în mare, ceea ce a creat o pată cu o suprafață de 75 mii de kilometri, în plus. , 1770 de kilometri de coastă au fost poluați.

Deversarea de petrol a pus în pericol 400 de specii de animale și a dus, de asemenea, la interzicerea pescuitului

Erupția vulcanului Mont Pelee

La 8 mai 1902 a avut loc una dintre cele mai distructive erupții vulcanice din istoria omenirii. Acest incident a condus la apariția unei noi clasificări a erupțiilor vulcanice și a schimbat atitudinea multor oameni de știință față de vulcanologie.

Vulcanul s-a trezit în aprilie 1902 și în decurs de o lună s-au acumulat în interior vapori și gaze fierbinți, precum și lavă. O lună mai târziu, un nor uriaș cenușiu a erupt la poalele vulcanului. O caracteristică a acestei erupții este că lava a ieșit nu din vârf, ci din cratere laterale care erau situate pe versanți. Ca urmare a unei explozii puternice, unul dintre principalele porturi ale insulei Martinica, orașul Saint-Pierre, a fost complet distrus. Dezastrul a luat viața a treizeci de mii de oameni.

Ciclonul tropical Nargis

Acest dezastru s-a desfășurat după cum urmează:

• Ciclonul Nargis s-a format pe 27 aprilie 2008, în Golful Bengal, și s-a deplasat inițial spre coasta Indiei, în direcția nord-vest;
• Pe 28 aprilie, se oprește din mișcare, dar viteza vântului în turbioare în spirală a început să crească semnificativ. Din această cauză, ciclonul a început să fie clasificat drept uragan;
• Pe 29 aprilie, viteza vântului a atins 160 de kilometri pe oră, iar ciclonul și-a reluat mișcarea, dar deja în direcția nord-est;
• La 1 mai, direcția mișcării vântului s-a schimbat spre est și, în același timp, vântul creștea constant;
• Pe 2 mai, viteza vântului a atins 215 de kilometri pe oră, iar la prânz ajunge pe coasta provinciei Ayeyarwaddy din Myanmar.

Potrivit ONU, în urma violenței elementelor au fost afectate 1,5 milioane de oameni, dintre care 90.000 au murit și 56.000 au dispărut. În plus, marele oraș Yangon a fost grav avariat, iar multe așezări au fost complet distruse. O parte a țării a rămas fără telefon, internet și electricitate. Străzile erau pline de moloz, moloz de la clădiri și copaci.

Pentru a elimina consecințele acestei catastrofe, au fost necesare forțele combinate ale multor țări ale lumii și organizații internaționale precum ONU, UE, UNESCO.

14 august 2008, ora 10:05

Tragediile secolului XX - sunt sute... Munți de cadavre, sânge, durere și suferință - asta au adus cu ele revoluțiile, războaiele mondiale, răsturnările politice și incidentele monstruoase. Și toate, de regulă, sunt fotografiate și înregistrate cu atenție...

Și această listă teribilă este deschisă de fotografiile de la bordul infamului Titanic...

.
TRAGEDIA TITANICULUI. Au trecut mai bine de optzeci de ani de la momentul în care, într-o noapte geroasă din 14 spre 15 aprilie 1912, la sud de insula Newfoundland, gigantul Titanic, cea mai mare și mai luxoasă navă a începutului de secol, s-a scufundat, ciocnindu-se. cu un aisberg în plutire. 1.500 de pasageri și echipaj au fost uciși. Și deși au existat destule tragedii teribile în secolul al XX-lea, interesul pentru soarta acestei nave nu slăbește nici astăzi. În fața dvs. este o fotografie destul de rară a navei cu trei zile înainte de a naviga...


Din păcate, va trebui să ne înțelegem cu faptul că adevărul exhaustiv despre moartea Titanicului nu va fi niciodată cunoscut. În ciuda a două investigații efectuate imediat după ce palatul plutitor a fost înghițit de valuri, multe detalii au rămas neclare. Nava pornește în călătoria sa fatidică...


De îndată ce căpitanul Smith a fost informat că ultima scară fusese îndepărtată și asigurată, pilotul s-a pus pe treabă. Pe debarcader, au dat liniile de acostare care fixau prova și pupa unor puternice bollarzi de coastă. Apoi remorcherele s-au pus pe treabă. Corpul lung al Titanicului, centimetru cu centimetru, a început să se îndepărteze de dig... O fotografie retușată a plecării Titanicului...


Sute de pasageri de pe punțile de promenadă ale Titanicului și mii de oameni de pe țărm au urmărit manevrele complexe ale navigației. Deschiderea...


Și apoi s-a întâmplat ceva care s-ar fi putut termina foarte trist. Nava cu aburi New York era în port. În momentul în care trecea Titanic-ul, prova ambelor nave erau pe aceeași linie, cele șase cabluri de oțel cu care era ancorat New York-ul s-au întins și s-a auzit o crăpătură puternică, asemănătoare cu împușcăturile unui revolver, iar capetele de cablurile fluierau în aer și căzură pe terasament într-o mulțime înspăimântată, care fugea...


Desigur, nu există fotografii cu scufundarea Titanicului. Dar. Sunt destul de multe poze făcute de pe nava de salvare „Carpathia”. Peste 100 de oameni au reușit să urce la bord - toți cei care au supraviețuit pe cinci bărci... „Carpathia”...


Ucigașul de aisberg...


Ambarcațiunea nr. 12 este una dintre cele care au reușit să ajungă pe marginea „Carpatiei”...


Salvat. La bordul Carpathia...


Presă. Vești groaznice...


HOLODOMOR. Acest cuvânt teribil este folosit pentru a face referire la moartea în masă a populației RSS Ucrainene de foame în anii 1932-1933... În URSS, amploarea tragediei și adevăratele sale cauze au fost pur și simplu ascunse... Dar martorii amintesc că străzile orașelor și satelor erau pline de cadavre ale morților, de foamea oamenilor...


În prezent, există un punct de vedere în comunitatea științifică, conform căruia moartea în masă a populației Ucrainei a fost cauzată de acțiunile conștiente și intenționate ale conducerii sovietice...


În acești ani groaznici, cel puțin 4.500.000 de oameni au murit în Ucraina...


Cadavre erau peste tot...


Spitalele și morgile nu au reușit să facă față îndatoririlor lor...


Cimitire improvizate s-au întins pe zeci de kilometri la marginea orașului...


Jurnaliştii străini au luat fotografii din Ucraina cu riscul propriei vieţi. Și totuși, ceva s-a scurs în presă...

Prăbușirea ULTIMULUI DIIRIGIV. La 6 mai 1937, aeronava germană Gidenburg a explodat și a ars - la acea vreme cea mai mare navă dirijabilă din lume, a cărei lungime era de aproximativ 248 m, diametrul depășește 40 m. A fost construit în anii 30 ca simbol al noua Germanie nazistă... Fotografie din acea vreme din arhiva ziarului „Komsomolskaya Pravda” ..


Ar putea zbura 15 mii de km cu o viteză maximă de 135 km/h. Pe două etaje ale habitaclului erau 26 de cabine duble, baruri, o sală de lectură, un restaurant, galerii, bucătării. Biletul a costat peste 800 de dolari. „Gidenburg” a fost distrus de incendiu în timp ce se apropia de catargul de ancorare din Lakehurst (New Jersey, SUA), completând zborul din Frankfurt (Germania)...


La 32 de secunde după explozie, dirijabilul, de peste 2 ori lungimea unui teren de fotbal, semăna cu un fantastic schelet carbonizat din metal curbat. Această catastrofă a luat 36 de vieți omenești...


Explozia s-a auzit la cincisprezece mile depărtare. Datorită curajului și stăpânirii de sine a căpitanului, echipajul și 62 de pasageri au fost salvați. Incendiul a fost direct legat de utilizarea hidrogenului, singurul gaz purtător pe care Germania îl avea la dispoziție, din moment ce SUA au refuzat să furnizeze heliu în cantități comerciale. A existat o altă versiune a atacului - la începutul anilor 1970, au apărut informații că inamicul naziștilor, Erich Spel, unul dintre membrii echipei, a plantat o mină de o oră ...


PEARL HARBOR. Cea mai faimoasă bază navală americană din Insulele Hawaii. La 7 decembrie 1941, în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, aeronavele japoneze cu transportatoare au lansat un atac surpriză asupra Pearl Harbor și au dezactivat principalele forțe ale Flotei Americane din Pacific. Pe 8 decembrie, Statele Unite și Marea Britanie au declarat război Japoniei...


Soarele a răsărit deasupra Pearl Harbor în acea zi în toată strălucirea tropicală obișnuită. Era duminică și flota era „acasă”. Ofițerii și marinarii se gândeau la următoarea zi de odihnă. Ca întotdeauna duminica, trezirea era dată târziu. În acel moment, când zgomotele s-au stins, pe cer au apărut avioane necunoscute. Fără nicio întârziere au început să arunce bombe și torpile...


50 de bombardiere, 40 de bombardiere torpiloare și 81 de bombardiere în plonjare au atacat navele Flotei Pacificului ancorate în Pearl Harbor...


Când ultimele avioane japoneze au plecat, s-a dovedit că pierderile marinei și ale corpului maritim au fost de 2835 de persoane, dintre care 2086 de ofițeri și înrolați au fost uciși sau răniți mortal. Pierderile armatei s-au ridicat la 600 de oameni, dintre care 194 au fost uciși și 364 au fost răniți. Pe lângă deteriorarea navelor și hangarelor, 92 de aeronave ale marinei au fost distruse și 31 de avioane au fost avariate, în timp ce armata a pierdut 96 de avioane ...

HIROSHIMA - răzbunare pentru Pearl Harbor? Marele Război Patriotic s-a încheiat la 9 mai 1945. Dar războiul nu s-a încheiat aici. A durat până la 2 septembrie 1945. Și au fost lupte. Și au fost victorii. Și au fost victime. Și au fost tragedii. Și cel mai teribil dintre ele este bombardarea atomică a orașelor japoneze...

Suprafața orașului Hiroshima la 6 august 1945 era de aproximativ 26 de metri pătrați. mile, dintre care doar 7 au fost complet construite. Nu existau zone comerciale, industriale și rezidențiale desemnate în mod explicit. 75% din populație locuia într-o zonă dens construită din centrul orașului...

Comandantul regimentului aerian, colonelul Tibets, a dat aeronavei sale numele "Enola Gay" - în onoarea mamei sale. Cazul bombei atomice, situată în depozitul pentru bombe a lui Enola Gay, a fost acoperit cu o mulțime de sloganuri atât de glume, cât și serioase. Printre ei a fost inscripția „de la băieții din „Indianapolis”...

Pe 6 august, pe la ora 8 dimineața, peste Hiroshima au apărut două bombardiere B-29. Oamenii au continuat să lucreze fără să intre în adăpost și s-au uitat la avioanele inamice. Când bombardierii au ajuns în centrul orașului, unul dintre ei a aruncat o mică parașută, după care avioanele au zburat. La 8:15 a.m., a avut loc o explozie asurzitoare care a părut să rupă cerul și pământul într-o clipă...

O fulger orbitor si un vuiet teribil de explozie - dupa care intregul oras a fost acoperit de nori uriasi de fum. Printre fum, praf și moloz, case de lemn s-au aprins una după alta, până la sfârșitul zilei orașul a fost învăluit de fum și flăcări. Și când, în cele din urmă, flacăra s-a stins, întreg orașul era o singură ruină. Peste tot erau îngrămădite cadavre carbonizate și arse, multe dintre ele înghețate în poziția în care le-a găsit explozia. Tramvaiul, din care era doar un schelet, era plin de cadavre, ținându-se de curele...


O singură bombă, cu o capacitate de 20 de mii de tone de TNT, a explodat la o altitudine de 600 de metri deasupra orașului, într-o clipă a distrus 60 la sută din oraș până la pământ. Din cei 306.545 de locuitori din Hiroshima, 176.987 au fost afectați de explozie. 92.133 de persoane au fost ucise sau date dispărute, 9.428 au fost grav rănite și 27.997 au fost rănite ușor. În efortul de a-și reduce responsabilitatea, americanii au subestimat, pe cât posibil, numărul victimelor - la calcularea pierderilor nu a fost luat în considerare numărul personalului militar ucis și rănit. Mulți au murit din cauza radiațiilor. Nu a mai rămas nimic din cei care se aflau în apropierea epicentrului - explozia a evaporat literalmente oamenii...


Auschwitz - 40 HA DE MOARTE. Cel mai mare lagăr de exterminare, se numea fabrica morții, transportorul morții, mașina morții. De altfel, în Silezia poloneză, pe câteva mii de hectare, s-a construit cel mai monstruos stat din lume cu o populație de câteva milioane de oameni, dintre care mai puțin de trei mii au supraviețuit, cu propriul sistem de valori, economie, guvernare, ierarhie, conducători, călăi, victime și eroi. Pe inscripția de deasupra intrării în lagărul de concentrare de la Auschwitz scria: „Munca te face liber”. Intrarea in iad...


"Ai fost adus aici nu într-un sanatoriu, ci într-un lagăr de concentrare german. Amintește-ți, există o singură cale de ieșire de aici - prin coșul crematoriului." Deci prin difuzoare vocea adjunctului comandantului Frach transmitea...


Inginerilor li s-a dat sarcina: avem nevoie de un crematoriu, pentru că altfel ar fi prea multe probleme cu cadavrele morților. Inginerii au calculat: trei cuptoare, cărbune, încărcare 24 de ore pe zi. Au dat răspunsul: poți arde 340 de oameni. Șefii le-au mulțumit inginerilor, dar au stabilit o nouă sarcină - creșterea capacității de producție ...

Două tone de păr uman - acesta este ceea ce nu au avut timp să folosească. Tabăra le-a furnizat cu 50 pfennigs pe kilogram. Industriașii au luat-o de bunăvoie - au primit o țesătură durabilă și ieftină și frânghii ...


Coarnele de aur din pahare au fost pliate frumos într-o cameră specială...


Intrarea centrală... Oamenii au fost aduși în vagoane...

Până la șase persoane au dormit pe paturi. Pe timpul iernii, mulți erau incontinenti. Și toate acestea curgeau de la patul de sus în cel de jos. A merge noaptea la toaletă a fost un coșmar. Gardienii băteau oamenii pentru că aveau instrucțiuni: latrina trebuie să fie curată...


În același timp, germanii au experimentat cu gaz. A fost alimentat prin orificiile din tavan. Oamenii nu știau unde se îndreaptă. Li s-a spus că pentru igienizare. Oamenii SS au verificat dacă prizonierii erau în viață sau nu. Au luat un cui și l-au băgat în corp... Drumul către camera de gazare...


"Ciclonul-B"...


Furia s-a abătut asupra rușilor. Erau douăsprezece mii, poate au mai rămas şaizeci de oameni. De exemplu, aveau o astfel de pedeapsă: în cazarmă, ușile erau deschise dintr-o parte și din alta, dar era iarnă, iar prizonierii trebuiau să stea goi. De asemenea, gardienii le-au turnat apă rece dintr-un furtun...


Pentru prizonieri le-au pregătit supă, desigur, fără grăsime și carne. Când cărau un ceaun plin, tocana s-a vărsat. Oamenii lingeau pământul dacă cădea o picătură. Oamenii SS au bătut și pentru asta...

Copiii mici arată mâinile cu numere...


Soldații sovietici au eliberat Auschwitz pe 27 ianuarie 1945. Au mai rămas mai puțin de șapte mii de oameni. Germanii au distrus toate cele cinci crematorii, camere de gazare, iar majoritatea prizonierilor au fost scoși. Cei care au rămas și-au spus: nu mai suntem oameni după ce am trăit aici...


MOARTEA GOEBBELS. În timpul cuceririi Berlinului de către trupele sovietice, principalul ideolog al fascismului, Joseph Goebbels, a luat otravă, otrăvindu-și anterior familia - soția și cei șase copii. Cadavrele, conform ordinului său de moarte, au fost arse. În fața ta este o fotografie care înfățișează cadavrul unui criminal. Fotografierea a fost făcută în clădirea Cancelariei Imperiale la 2 mai 1945 de maiorul Vasily Krupennikov. Pe spatele imaginii, Vasily a scris: „Am acoperit locul cauzal al lui Goebbels cu o batistă, a fost foarte neplăcut să ne uităm la el”...


TSAR-BOMBĂ, „IVAN”, „MAMA KUZKINEI”. Un dispozitiv termonuclear dezvoltat în URSS la mijlocul anilor 1950 de un grup de fizicieni condus de academicianul I. V. Kurchatov


Echipa de dezvoltare a inclus Andrei Saharov, Viktor Adamsky, Yuri Babaev, Yuri Trunov și Yuri Smirnov.


Versiunea originală a bombei cu o greutate de 40 de tone a fost respinsă de designeri ca fiind prea grea. Apoi, oamenii de știință nucleari au promis să-și reducă masa la 20 de tone, iar constructorii de avioane au propus un program pentru modificarea corespunzătoare a bombardierelor Tu-16 și Tu-95. Noul dispozitiv nuclear, conform tradiției adoptate în URSS, a primit denumirea de cod „Vanya” sau „Ivan”, iar Tu-95 ales ca purtător a fost numit Tu-95V.


Rezultatele exploziei încărcăturii, care a primit numele Tsar Bomba în Occident, au fost impresionante - „ciuperca” nucleară a exploziei s-a ridicat la o înălțime de 64 de kilometri, unda de șoc rezultată în urma exploziei a înconjurat globul de trei ori. , iar ionizarea atmosferei a provocat interferențe radio la sute de kilometri de la groapa de gunoi în decurs de o oră...


Testul celui mai puternic dispozitiv termonuclear din lume a avut loc la 30 octombrie 1961, în timpul lucrărilor celui de-al XXII-lea Congres al PCUS. Explozia bombei a avut loc în zona de testare nucleară din Novaia Zemlya, la o altitudine de 4500 de metri. Puterea exploziei a fost de aproximativ 50 de megatone de TNT. Nu au fost raportate oficial victime sau pagube...


UCIREA PREȘEDINTELOR KENNEDY. Tragedia s-a petrecut pe 22 noiembrie 1963, vineri...

Numărul de indicii propuse pentru acest incident se mișcă constant spre infinit. Ce se știe cu siguranță?

Pe 22 noiembrie, președintele, împreună cu soția sa și guvernatorul Texasului John Connally, au condus de la aeroportul din Dallas în centrul orașului. Peste 200.000 de oameni l-au salutat pe Președinte pe drumul cortegiului prin cartierul de afaceri al orașului. La un moment dat, mașina a frânat și atunci au răsunat împușcături.


Gloanțele l-au lovit pe John F. Kennedy în cap și gât. Președintele a căzut în brațele soției sale, iar următoarea împușcătură a fost grav rănită la spate de guvernatorul Texasului.


Această înregistrare de 40 de secunde, realizată pe o simplă cameră video de cineva din Dallas, a devenit cea mai faimoasă înregistrare din lume. Imediat după ce au fost trase focuri de armă, mașina s-a repezit la clinică, unde 14 chirurgi s-au luptat pentru viața lui Kennedy...

...dar în ciuda eforturilor lor, el a murit 35 de minute mai târziu...
La 45 de minute după tentativa de asasinat, suspectul, Lee Harvey Oswald, a fost reținut. Dar a fost și ucis în mod misterios - după 2 zile a fost ucis de proprietarul clubului de noapte Jack Ruby. Ei bine, noul președinte al țării a fost vicepreședintele SUA Lyndon Johnson. Apropo, el călătorea într-o altă mașină din aceeași roată...


RĂZBOIUL VIETNAMULUI a început în august 1964 cu un incident în Golful Tonkin, în timpul căruia navele de pază de coastă din Republica Democrată Vietnam au tras asupra distrugătoarelor americane care au oferit sprijin cu foc forțelor guvernamentale din Vietnam de Sud în lupta lor împotriva gherilelor...

Pentru apărarea Vietnamului de Sud, Statele Unite au desfășurat o armată de jumătate de milion peste ocean, echipată cu toate tipurile de arme moderne, cu excepția nucleară...


Soldații americani au luptat cu înverșunare în jungla impenetrabilă împotriva gherilelor pro-comuniste (Viet Cong)...

Pe zone vaste, au distrus frunzișul dens cu pesticide care ascundeau un inamic evaziv, au bombardat fără milă zonele partizane și teritoriul Vietnamului de Nord - totul în zadar...


Ulterior, ostilitățile au acoperit nu numai teritoriul Vietnamului însuși, ci și al vecinilor Laos și Cambodgia...


50.000 de americani au murit; Vietnamezii au fost uciși de mai multe ori. La începutul anului 1968, războiul a ajuns într-un impas, în mai 1968 au început negocierile de pace, care au durat mai bine de patru ani... La 27 ianuarie 1973, administrația SUA a semnat un acord privind condițiile retragerii trupelor din Vietnam . Războiul, despre care Statele Unite l-au crezut o plimbare, s-a dovedit a fi coșmarul Americii. Criza de după război a continuat în Statele Unite mai bine de 10 ani. Este greu de spus cum s-ar fi încheiat dacă criza afgană nu ar fi venit sub braț...
În a doua jumătate a secolului XX, omenirea a învățat două expresii teribile - „terorismul mondial” și „catastrofa tehnologică”... Începând cu anii 60 ai secolului trecut, porturile și fabricile spațiale, trenurile și avioanele, casele și reactoarele nucleare explodează unul. dupa alta in lumea asta...

.
BAIKONUR, 24 OCTOMBRIE 1960. „Catastrofa de la Nedelin”. Explozia rachetei balistice intercontinentale R-16 în timpul testelor la portul spațial...


Peste 90 de persoane au murit în explozie și incendiul rezultat, inclusiv comandantul șef al Forțelor Strategice de Rachete ... Conform datelor neoficiale, au fost 165 dintre ele...


Designerul academician M.K. Yangel, care a lipsit cu puțin timp înainte de începere, a supraviețuit în mod miraculos...


Dezastrul a fost clasificat până la sfârșitul anilor 90...


Cu toate acestea, evenimentele mult mai puțin tragice au fost apoi clasificate. Interesant este că până astăzi există zvonuri în Baikonur că Uniunea Sovietică a trimis oameni în spațiu chiar înainte de Gagarin. Dar, deoarece aceste încercări s-au încheiat cu moartea astronauților, au fost ținute secrete...


Și monumentul morților s-a dovedit a fi foarte modest...


MARȚI SÂNGERICE LA MUNICH. Pe 5 septembrie 1972, la cea de-a 20-a Olimpiada, a avut loc cea mai monstruoasă tragedie din istoria sportului. La ora 3:30 dimineața, 8 teroriști puternic înarmați aparținând Organizației pentru Eliberarea Palestinei Septembrie Negru au pătruns într-una din casele Satului Olimpic, au reușit să ia ostatici 11 membri ai delegației sportive israeliene.Securitatea Satului Olimpic pur și simplu nu i-am observat pe teroriști...

După ce au urcat peste plasa metalică care înconjoară căminul sportivilor, teroriștii își desfac armele și intră în intrarea nr.1 a casei 31. Câteva secunde mai târziu bat cu insistență la ușa camerei în care arbitrul israelian de lupte clasice Yosef Gutfreind. este localizat. Gutfreind este renumit pentru fizicul său eroic și pentru puterea lui Hercule. Văzând oameni suspecti, se sprijină cu tot corpul de ușă și îi reține pe criminali pentru câteva secunde...


Unul dintre terorişti ordonă unuia dintre ostatici să arate camerele în care locuiesc restul israelienilor. El refuză, iar teroristul îi trage o rafală de Kalașnikov. Făcând acest lucru, el salvează viețile trăgătorilor, scrimurilor, alergătorilor și înotătorilor...

Totuși, 12 israelieni au fost capturați de teroriști. Au fost înaintate cereri - eliberarea imediată a 234 de teroriști din închisorile israeliene și a 16 din închisorile din Europa de Vest... Negocierile au fost purtate până seara târziu...


Corpurile tuturor celor unsprezece atleți morți au fost trimise în Israel. În timpul operațiunii nereușite, au murit și doi cetățeni germani: un polițist și un pilot al unuia dintre elicoptere. În patria celor uciși în ceremonia de doliu, pe lângă rude, șeful guvernului Golda Meir, toți miniștrii, deputații Knesset, membrii delegației sportive care au părăsit Jocurile Olimpice, au participat mii de cetățeni israelieni...


DEZASTRUL DE LA CERNOBIL. Pe 26 aprilie 1986, 187 de tije ale sistemului de control și protecție au intrat în miez pentru a opri reactorul. Reacția în lanț a trebuit să fie întreruptă. Totuși, după 3 secunde s-a înregistrat apariția unor alarme pentru depășirea puterii reactorului și creșterea presiunii. Și după 4 secunde - o explozie surdă care a zguduit întreaga clădire. Tijele de protecție în caz de urgență s-au oprit înainte de a fi plecat la jumătatea drumului...


De pe acoperișul celei de-a patra unități de putere, ca de la gura unui vulcan, cheaguri scânteietoare au început să zboare. Au urcat sus. Era ca un foc de artificii. Cheagurile s-au împrăștiat în scântei multicolore și au căzut în diferite locuri...

Mingea de foc neagră s-a înălțat, formând un nor care se întindea orizontal într-un nor negru și s-a dus în lateral, semănând moarte, boală și nenorocire sub formă de picături mici, mici.


Și pe vremea aceea oamenii încă lucrau înăuntru. Nu există acoperiș, o parte a peretelui este distrusă... Luminile s-au stins, telefonul s-a stins. Acoperirile se prăbușesc. Paul tremură. Camerele sunt pline fie cu abur, fie cu ceață, cu praf. Scântei de scurtcircuit clipesc. Dispozitivele de control al radiațiilor ies din scară. Apa fierbinte radioactivă curge peste tot...

După cel mai mare dezastru provocat de om din istoria lumii, astfel de pini s-au născut în Zona ...

... astfel de animale...

...si acesti copii...

Aceste fotografii au fost făcute pentru unul dintre rapoartele secrete către Comitetul Central al Biroului Politic al URSS...


Acum aproape toate casele din Zona arată așa...


CUTREMURUL DIN 1988 A DISTRUS ORAȘUL SPITAK. Tot în Armenia au fost distruse orașele Leninakan, Stepanavan, Kirovakan. 58 de sate din nord-vestul republicii au fost transformate în ruine, aproape 400 de sate au fost parțial distruse.


450 de salvatori minieri au sosit în Armenia din republicile unionale fraterne. 6,5 mii de militari, 25 de echipe de medici militari, 400 de unități de echipamente ale armatei sunt implicate în lucrările de salvare în zona dezastrului.


Zeci de mii de oameni au murit, 514 mii de oameni au rămas fără adăpost. Pierderea bogăției naționale s-a ridicat la 8,8 miliarde de ruble.


În ultimii 80 de ani, acesta este cel mai puternic cutremur din Caucaz...


La 1 martie 1995, la intrarea casei sale, faimosul Jurnalist TV VLAD LEAVES a fost Ucis.


Uciderea directorului general al ORT și a unei persoane populare a fost un șoc pentru milioane de oameni. A fost atât de iubit și de popular, încât chiar și șeful statului de atunci, Boris Elțin, a renunțat la totul și s-a grăbit la Ostankino să-și ceară scuze oamenilor de la TV. Ancheta a început aproape imediat, au fost făcute și publicate schițe ale presupușilor ucigași, dar o căutare în urmărire nu a dat niciun rezultat.


În ultimii 11 ani, formularea mesajelor Parchetului General nu s-a schimbat cu greu. S-a schimbat doar volumul materialelor de investigație: anul acesta sunt deja peste 200 de volume.


CAPTURA LUI BUDENNOVSK. La 14 iunie 1995, detașamente de luptători ceceni sub comanda lui Shamil Basayev au intrat în Budyonnovsk și au luat aproximativ 1.500 de ostatici. Teroriștii, după ce au propus încetarea ostilităților și începerea negocierilor în Cecenia, ca o condiție pentru eliberarea ostaticilor, s-au înrădăcinat în spitalul orașului.

Pe 17 iunie, forțele speciale ale Ministerului Afacerilor Interne și FSB au făcut mai multe încercări de a asalta spitalul. În timpul acestor operațiuni, atât teroriștii, cât și furtunii au fost uciși și răniți, dar ostaticii au suferit cel mai mult (din incendiul furtunilor) - până la 30 de persoane au murit și mulți au fost răniți. În timpul atacului, teroriștii i-au forțat pe ostatici, inclusiv pe femei, să stea la ferestre și să strige militarilor ruși: „Nu trageți!”

După eșecul atacului din 18 iunie, cu medierea lui S.A.Kovalev, au început negocierile între prim-ministrul Cernomyrdin și Basayev, în timpul cărora au reușit să ajungă la un acord privind eliberarea ostaticilor. Condițiile pentru eliberarea lor au fost: încetarea ostilităților pe teritoriul Ceceniei și soluționarea disputelor prin negocieri. Un detașament de militanți a plecat în autobuzele furnizate de partea federală către satul muntos cecen Zandak. Totodată, 120 de ostatici care s-au oferit voluntar să-i însoțească pe teroriști au fost folosiți drept „scut uman”. În total, în urma acestui act terorist de la Budyonnovsk, au fost uciși 105 civili, inclusiv 18 femei, 17 bărbați peste 55 de ani, un băiat și o fată sub 16 ani. De asemenea, au fost uciși 11 ofițeri de poliție și cel puțin 14 militari.


UCIRMEA LUI YITZCHAK RABIN. Orice israelian știe numele ucigașului primului ministru israelian. Yigal Yigal Amir este membru al organizației naționaliste subterane de ultra-ultra-dreapta Eyal (Leii din Iuda).

Crima a avut loc pe 4 noiembrie 1995 la Tel Aviv, seara, după ce mii de oameni au manifestat în sprijinul procesului de pace. Rănit în spate de două gloanțe, Yitzhak Rabin a fost dus pe bancheta din spate a unei limuzine guvernamentale la spitalul Ichilov din apropiere.

Până la ora 23:00, secretarul personal al lui Rabin a raportat că premierul a fost împușcat.


Liderul în vârstă al Partidului Muncitorilor, Yitzhak Rabin, ale cărui politici au fost supuse celor mai severe critici, a fost canonizat în acest moment. În Israel, acum se obișnuiește să se numească piețe, străzi și instituții de învățământ după el...


EXPLOZII DE CASE DIN MOSCOVA ȘI VOLGODONSK ÎN 1999. O serie de atacuri teroriste de la Moscova și Volgodonsk din septembrie 1999 au pierdut viața a peste 300 de oameni. Exploziile au avut loc într-o situație în care în Daghestan aveau loc lupte între trupele federale și detașamentele armate invadatoare ale separatiștilor din Cecenia, conduse de Shamil Basayev...


Explozie pe strada Guryanov. La 8 septembrie 1999, la ora 23:58, a avut loc o explozie la subsolul unei clădiri rezidențiale cu 9 etaje de pe strada Guryanov 19 (cartierul Pechatniki) din sud-estul Moscovei. Clădirea a fost parțial distrusă, o secțiune a clădirii rezidențiale s-a prăbușit. Salvatorii au lucrat câteva zile la ruinele unei clădiri rezidențiale...


Potrivit cifrelor oficiale, explozia a ucis 109 persoane și a rănit 160 de persoane. După cum a fost stabilit de experții în explozivi, un dispozitiv exploziv cu o capacitate de 300-400 kg de TNT a explodat în subsolul casei. Valul de explozie a deformat structurile casei vecine 19. Câteva zile mai târziu, casele 17 și 19 au fost distruse de explozivi, locuitorii au fost mutați în alte case...


Presa a speculat că ar fi fost un atac terorist. 13 septembrie a fost zi de doliu pentru cei uciși în explozie. În aceeași zi, o schiță a unui bărbat care ar fi închiriat un subsol într-o clădire rezidențială a fost difuzată la televizor...


Explozie pe autostrada Kashirskoye. Pe 13 septembrie, la ora 5 dimineața, a avut loc o nouă explozie pe autostrada Kashirskoye într-o clădire rezidențială cu 8 etaje, numărul 6/3. În urma exploziei, casa a fost complet distrusă, aproape toți chiriașii care se aflau în imobilul de locuințe - 124 de persoane - au murit, 9 persoane au fost rănite și salvate din dărâmături, 119 familii au fost rănite. Datorită faptului că casa era din cărămidă, aproape toți locuitorii care se aflau în ea în timpul exploziei au murit...


În aceeași zi, 13 septembrie, în zona Maryino au fost găsite depozite de explozibili în pungi de zahăr, suficiente pentru a distruge mai multe clădiri rezidențiale. Nu a fost introdusă starea de urgență, dar au fost luate măsuri de securitate fără precedent în Moscova și în alte orașe, au fost verificate toate mansardele și subsolurile. Locuitorii clădirilor rezidențiale au organizat în mod spontan serviciul non-stop timp de câteva luni...


Pe 16 septembrie, la câteva zile după exploziile de la Moscova, la ora 5.40, orașul Volgodonsk, regiunea Rostov, a fost zguduit de o explozie groaznică.Lângă clădirea secției de poliție și lângă o clădire de locuințe cu 9 etaje de pe strada Gagarin 35. , o dubă GAZ-53 plină cu explozibili a explodat. În curtea casei s-a format o pâlnie cu diametrul de 15 m și adâncimea de 3 m. în 144 de apartamente ale casei de panouri locuiau 437 de persoane - au murit 18 persoane.


O TRAGEIE ÎN TRANZIȚIE PE PIATA PUSHKINSKAYA. O altă explozie puternică a tunat la Moscova. Dispozitivul exploziv a fost plantat de doi tineri caucazieni...


Se presupune că s-au apropiat de cortul comercial numărul 40 și au cerut să le vândă bunuri pentru dolari SUA. Vânzătorul a refuzat, așa că tinerii i-au cerut vânzătorului să aibă grijă de geantă în timp ce mergeau să schimbe dolari în ruble. Literal, la câteva minute după ce au plecat, un dispozitiv exploziv improvizat cu o capacitate de 400 de grame până la 1,5 kg de TNT a explodat într-o pungă...

Potrivit martorilor care se aflau în acel moment în tranziție, mai întâi s-a auzit o bubuitură puternică, un fulger strălucitor, apoi un val exploziv a trecut prin tunel și s-a revărsat fum greu. Oamenii au început să alerge afară. Cei care erau mai aproape de epicentru aveau numeroase arsuri și răni, s-a vărsat sânge. Explozia a fost atât de puternică încât a smuls literalmente hainele victimelor...


În urma exploziei, 7 persoane au murit, 93 au cerut ajutor medical. Dintre acestea, 59 de persoane au fost duse la spitalele din oraș, 34 au refuzat internarea. Printre victime se numără și trei copii...


MOARTEA LUI „KURSK”. Pe 12 august 2000, în Marea Barants a izbucnit o tragedie, înlănțuind sute de milioane de oameni pe ecranele TV.

De câteva zile, forțele navale ruse și britanice încearcă să salveze 118 membri ai echipajului submarinului nuclear din captivitatea subacvatică.


Totuși, toate eforturile au fost în zadar...


După cum va stabili ulterior ancheta, cauza tragediei a fost explozia așa-numitei „torpile groase” din compartimentul torpilelor. Toți submarinerii de la bord au fost uciși.


TRAGEDIE PE DUBROVKA. La 23 octombrie 2002, la ora 21:15, bărbați înarmați în camuflaj au dat buzna în clădirea Centrului Teatrului de pe Dubrovka, pe strada Melnikova (fostul Palat al Culturii al Uzinei de stat). În acel moment, în Palatul Culturii se desfășura muzicalul „Nord-Ost”, în sală erau peste 700 de oameni. Teroriștii i-au declarat ostatici pe toți oamenii - spectatori și muncitori de teatru - și au început să mine clădirea...


La ora 22 s-a știut că clădirea teatrului a fost confiscată de un detașament de luptători ceceni condus de Movsar Baraev, printre teroriști sunt femei, toate sunt spânzurate cu explozibili...


Pe 24 octombrie, la un sfert de miezul nopții, a fost făcută prima încercare de a stabili contactul cu teroriștii: în clădirea centrului a intrat Aslambek Aslakhanov, un deputat al Dumei de Stat din Cecenia. La douăsprezece și jumătate, în clădire au răsunat câteva împușcături. Ostaticii, care au reușit să contacteze companiile de televiziune prin telefoane mobile, cer să nu declanșeze atacul: „Acești oameni spun că vor fi uciși 10 ostatici pentru fiecare dintre cei uciși sau răniți”...


Pe 26 octombrie, la ora cinci și 30 de minute, în apropierea clădirii Palatului Culturii s-au auzit trei explozii și mai multe explozii automate. Pe la ora șase, forțele speciale au început un asalt, în timpul căruia au fost folosite gaze nervoase. La șapte și jumătate dimineața, reprezentantul oficial al FSB a raportat că Centrul Teatrului se afla sub controlul serviciilor speciale, Movsar Baraev și majoritatea teroriștilor au fost distruși...


La ora 07:25, consilierul președintelui Federației Ruse, Serghei Yastrzhembsky, a anunțat oficial că operațiunea de eliberare a ostaticilor a fost finalizată. Numărul teroriştilor neutralizaţi în clădirea Centrului Teatrului de pe Dubrovka s-a ridicat la 50 de persoane - 18 femei şi 32 bărbaţi. Trei teroriști arestați...


La 7 noiembrie 2002, procuratura din Moscova a publicat o listă a cetățenilor care au murit în urma acțiunilor teroriștilor care au capturat centrul teatrului de pe Dubrovka. Acesta a inclus 128 de persoane: 120 de ruși și 8 cetățeni din țări apropiate și îndepărtate. Cinci ostatici au primit răni împușcate în urma acțiunilor militanților. Cei patru ostatici morți nu au putut fi identificați de mult timp, iar numele lor nu au fost incluse în listele autorităților sanitare...


11 SEPTEMBRIE - RĂZBOI FĂRĂ REGULI. America nu a cunoscut niciodată o asemenea tragedie... Cele mai grave coșmaruri s-au adeverit... Manhattan, cu 8 ore și 44 de minute dimineața zilei de 11 septembrie 2001, cu un minut înainte de tragedie.


La ora 8:45, primul avion kamikaze s-a prăbușit într-unul dintre turnurile World Trade Center. Cadrul arată cum zboară al doilea în sus...


Unul dintre turnuri, înalt de 110 etaje, a fost trântit prin...


Explozie și imediat un incendiu puternic. Ultimul care a răspuns la telefon de la etajele superioare a strigat „Morim!”


O serie de explozii puternice au avut loc de-a lungul perimetrului Turnurilor Gemene...


Focul a izbucnit. Partea superioară a clădirii „cade” în bază...


Cele mai înalte două clădiri din World Trade Center s-au prăbușit după ce au rezistat mai puțin de o oră...


Străzile din Manhattan la sud de strada Colon sunt învăluite într-un fum atât de dens încât salvatorii nu pot ajunge acolo...


BESLAN - O LECȚIE AMĂRĂ. În jurul orei 8 dimineața, la 1 septembrie 2004, în apropiere de satul Khurikau, la granița regiunilor Mozdok și Pravoberezhny din Osetia de Nord, la aproximativ 60 km de Beslan, bărbați înarmați au oprit un polițist local de district, un maior de poliție, și au pus el în mașina lor. Potrivit datelor preliminare, cu ajutorul certificatului unui angajat al Ministerului Afacerilor Interne militanții dintr-un GAZ-66 și două mașini au trecut cu ușurință de mai multe puncte de control în drum spre Beslan ...


În cadrul adunării solemne cu ocazia zilei de 1 septembrie, aceștia au pătruns pe teritoriul școlii nr.1. În total, conform comitetului de învățământ al administrației din Beslan, pe linie erau 895 de elevi și 59 de profesori și personal tehnic al școlii. Nu se cunoaște numărul părinților care au venit să-și ducă copiii la școală...


Deschizând focul fără discernământ în aer, militanții au ordonat tuturor celor prezenți să intre în clădirea școlii, dar cei mai mulți - în mare parte liceeni și adulți - au putut pur și simplu să fugă. Cei care nu au reușit să o facă - elevii de școală elementară și părinții lor și o parte din profesori - au fost duși în sală de bandiți...

Apoi totul s-a întâmplat ca într-un coșmar... S-a înregistrat o explozie în interiorul școlii. Datele despre numărul de ostatici sunt încă împrăștiate. Conform listelor întocmite de rude și părinți ai elevilor, s-a constatat că în școală pot fi 132 de copii. În total, potrivit unor rapoarte neconfirmate, militanții au reușit să captureze de la 300 la 400 de persoane...


Există dovezi că sala este exploatată... Corpurile ard în sală, sunt inundate cu tunuri cu apă. Se aud explozii puternice în interiorul școlii cu o oarecare periodicitate persistentă. Între timp, mulțimea începe încet, dar sigur să se apropie de clădire. Soldații trupelor interne încearcă să le stea în cale. „Mai bine las-o să plece”, spune unul dintre bărbați calm. Și se retrag. Oamenii vor să meargă la sală și să vadă cu ochii lor câți oameni au fost uciși acolo...


Ostaticii sunt împușcați, mor de deshidratare și sufocare...


Așa arăta sala de sport după atac...


Rezultate triste: în Beslan se spune că aproximativ șase sute de oameni au fost salvați. Nimeni nu neagă că au fost cel puțin o mie de ostatici - deci numărul total al victimelor este de aproximativ 400 de persoane. Încă nu există date exacte - multe lipsesc...


La sfârșitul lunii decembrie 2004, cel mai puternic cutremur și tsunami din ultimii 40 de ani a avut loc în șase țări din Asia de Sud-Est.


Primul și cel mai puternic cutremur a avut loc pe 26 decembrie, în jurul orei 03:00, în Oceanul Indian. Literal câteva minute mai târziu, un val de tsunami distructiv a ajuns pe uscat - în primul rând insula Sumatra (Indonezia), apoi Malaezia, Thailanda, Myanmar, India, Sri Lanka și Maldive /


Martorii oculari au povestit cum, pe vreme absolut însorită, calmă, apa a început brusc să se retragă de pe plajă, apoi s-a format un val de șase metri. Cei care au reușit să scape în aceste câteva minute au fost salvați. Tone de apă au măturat totul în cale: oameni, mașini și chiar hoteluri întregi.

Numărul victimelor a ajuns la 400 de mii de oameni. Încă aproximativ 100.000 nu au fost încă găsite sau identificate.


Cel mai mare număr de victime - peste 10 mii - a fost înregistrat în Indonezia, în largul căruia a existat un epicentru cu o forță de 9 pe scara Richter.


Apoi sute de așezări au fost inundate și șterse de pe fața pământului.


Seismologii numesc evenimentele din decembrie excepționale. Potrivit acestora, nu au fost înregistrate mai mult de cinci astfel de cutremure în ultimul secol.

Această regiune din Asia de Sud-Est încă nu se poate recupera de la distrugerea cumplită.

Indiferent cât de departe a progresat științific și tehnologic, catastrofele s-au întâmplat, au loc și, probabil, se vor întâmpla pentru mult timp de acum încolo. Unele dintre ele ar fi putut fi evitate, dar cele mai grave evenimente din lume au fost inevitabile pentru că s-au petrecut la ordinul mamei natură.

Cel mai grav accident de avion vreodată

Ciocnirea a două avioane Boeing 747

Omenirea nu cunoaște un accident de avion mai teribil decât cel care a avut loc la 27 martie 1977 pe insula Tenerife, aparținând grupului Canare. În această zi, două avioane Boeing 747 s-au ciocnit pe aeroportul Los Rodeo, dintre care unul aparținea KLM, celălalt Pan American. Această tragedie teribilă a adus 583 de vieți. Motivele care au dus la acest dezastru sunt o combinație fatală și paradoxală de circumstanțe.

Aeroportul Los Rodeos în această nenorocită duminică a fost grav supraîncărcat. Dispeceratul a vorbit cu un puternic accent spaniol, iar comunicațiile radio au suferit de serioase interferențe. Din această cauză, comandantul Boeing KLM a interpretat greșit comanda de a întrerupe zborul, care a devenit cauza fatală a coliziunii a două aeronave de manevră.

Doar câțiva pasageri au reușit să scape prin găurile formate în aeronava Pan American. Un alt Boeing și-a pierdut aripile și coada, făcându-l să cadă la 150 de metri de locul accidentului, după care a fost târât încă 300 de metri. Ambele mașini zburătoare au luat foc.

La bordul Boeing KLM se aflau 248 de pasageri, dintre care niciunul nu a supraviețuit. Avionul panamerican a fost locul morții a 335 de persoane, inclusiv a întregului echipaj, precum și a celebrului model și actriță Yves Meyer.

Cel mai rău dintre dezastrele provocate de om

Pe 6 iulie 1988, în Marea Nordului a avut loc cel mai mare dezastru din istoria producției de petrol. S-a întâmplat pe platforma petrolieră Piper Alpha, care a fost construită în 1976. Numărul victimelor a fost de 167 de persoane, compania a suferit o pierdere de aproximativ trei miliarde și jumătate de dolari.

Cel mai enervant este că numărul victimelor ar putea fi mult mai mic dacă nu ar fi prostia umană obișnuită. A avut loc o scurgere mare de gaz, urmată de o explozie. Dar în loc să oprească alimentarea cu ulei imediat după declanșarea accidentului, personalul de service a așteptat comanda de la conducere.

Numărătoarea inversă a continuat câteva minute, iar în scurt timp întreaga platformă a corporației Occidental Petroleum a fost cuprinsă de incendiu, chiar și locuințele au luat foc. Cei care ar fi putut supraviețui exploziei au fost arși de vii. Doar cei care au reușit să sară în apă au supraviețuit.

Cel mai grav accident de apă vreodată

Când se atinge subiectul tragediilor de pe apă, filmul Titanic vine involuntar în minte. Mai mult, un astfel de dezastru s-a întâmplat cu adevărat. Dar acest naufragiu nu este cel mai grav din istoria omenirii.

Wilhelm Gustloff

Scufundarea navei germane „Wilhelm Gustloff” este considerată a fi cel mai mare dezastru care a avut loc pe apă. Tragedia a avut loc pe 30 ianuarie 1945. Vinovatul lui a fost un submarin al Uniunii Sovietice, care a doborât o navă care putea găzdui aproape 9.000 de pasageri.

Acesta, la acea vreme, produsul perfect al construcțiilor navale, a fost realizat în 1938. Părea de nescufundat și conținea 9 punți, restaurante, o grădină de iarnă, climatizare, săli de sport, teatre, ringuri de dans, piscine, o biserică și chiar camerele lui Hitler.

Lungimea sa era de peste două sute de metri, putea să înoate jumătate de planetă fără să se alimenteze. Creația ingenioasă nu s-ar putea scufunda fără interferențe exterioare. Și s-a întâmplat în persoana echipajului submarinului S-13, comandat de A. I. Marinesko. Trei torpile au fost trase asupra navei legendare. În câteva minute, se afla în abisul apelor Mării Baltice. Toți membrii echipajului au fost uciși, inclusiv aproximativ 8.000 de reprezentanți ai elitei militare germane care au fost evacuați din Danzig.

Prăbușirea lui Wilhelm Gustloff (video)

Cea mai mare tragedie de mediu

Marea Aral redusă

Dintre toate dezastrele ecologice, locul de frunte este ocupat de secarea Mării Aral. În cel mai bun caz, a fost al patrulea ca mărime dintre toate lacurile din lume.

Dezastrul s-a produs din cauza utilizării nerezonabile a apei, care a fost folosită pentru a uda grădinile și câmpurile. Scăderea s-a datorat ambițiilor și acțiunilor politice neconsiderate ale liderilor acelor vremuri.

Treptat, linia de coastă s-a mutat mult în interior, ceea ce a dus la dispariția majorității speciilor de floră și faună. În plus, secetele au început să crească, clima s-a schimbat semnificativ, navigația a devenit imposibilă și mai mult de șaizeci de oameni au rămas fără muncă.

Unde a dispărut Marea Aral: simboluri ciudate pe fundul uscat (VIDEO)

Dezastru nuclear

Ce poate fi mai rău decât o catastrofă nucleară? Kilometrii fără viață ai zonei de excludere a regiunii Cernobîl sunt întruchiparea acestor temeri. Accidentul a avut loc în 1986, când una dintre unitățile energetice ale centralei nucleare de la Cernobîl a explodat devreme în dimineața de aprilie.

Cernobîl 1986

Această tragedie s-a soldat cu câteva sute de vieți de remorcări, mii au murit în următorii zece ani. Și câți oameni au fost forțați să-și părăsească casele, numai Dumnezeu știe...

Copiii acestor oameni încă se nasc cu anomalii de dezvoltare. Atmosfera, pământul și apa din jurul centralei nucleare sunt contaminate cu substanțe radioactive.

Nivelul de radiații în această regiune este încă de mii de ori mai mare decât în ​​mod normal. Nimeni nu știe cât va dura oamenii să se stabilească în aceste locuri. Amploarea acestui dezastru nu este încă cunoscută pe deplin.

Accident de la Cernobîl 1986: Cernobîl, Pripyat - lichidare (VIDEO)

Dezastru peste Marea Neagră: Tu-154 al Ministerului Apărării al Federației Ruse s-a prăbușit

Accidentul Tu-154 al Ministerului Apărării al Federației Ruse

Nu cu mult timp în urmă, a avut loc o prăbușire a unei aeronave Tu-154 a Ministerului Apărării al Federației Ruse, îndreptată spre Siria. A luat viețile a 64 de artiști talentați ai Ansamblului Alexandrov, nouă canale TV de renume, șeful unei organizații caritabile - faimosul doctor Liza, opt militari, doi funcționari publici și toți membrii echipajului. În total, 92 de persoane au murit în acest teribil accident de avion.

În această dimineață tragică din decembrie 2016, avionul a alimentat la Adler, dar s-a prăbușit în mod neașteptat la scurt timp după decolare. Ancheta s-a desfășurat mult timp, pentru că a fost necesar să se cunoască care a fost cauza prăbușirii Tu-154.

Comisia de investigare a cauzelor producerii accidentului, printre circumstanțele care au dus la dezastru, a numit suprasolicitarea aeronavei, oboseala echipajului și nivelul scăzut de pregătire profesională și organizare a zborului.

Rezultatele anchetei accidentului Tu-154 al Ministerului Apărării al Rusiei (VIDEO)

Submarinul „Kursk”

Submarinul „Kursk”

Prăbușirea submarinului nuclear rus Kursk, care a ucis 118 persoane la bord, a avut loc în 2000 în Marea Barents. Acesta este al doilea cel mai mare accident din istoria flotei de submarine rusești după dezastrul B-37.

Pe 12 august, așa cum era planificat, au început pregătirile pentru atacuri simulate. Ultimele acțiuni înregistrate pe ambarcațiune au fost înregistrate la ora 11.15.

Cu câteva ore înainte de tragedie, comandantul echipajului a fost informat despre bumbac, căruia nu i-a dat atenție. Apoi barca s-a scuturat violent, ceea ce a fost asociat cu includerea antenei stației radar. După aceea, căpitanul bărcii nu a mai luat legătura. La ora 23.00 situația de pe submarin a fost declarată stare de urgență, ceea ce a fost raportat conducerii flotei și țării. Dimineața ziua urmatoare ca urmare a lucrărilor de căutare, Kursk a fost găsit pe fundul mării la o adâncime de 108 m.

Versiunea oficială a cauzei tragediei este explozia unei torpile de antrenament, care a avut loc ca urmare a unei scurgeri de combustibil.

Submarinul Kursk: ce s-a întâmplat cu adevărat? (VIDEO)

Prăbușirea navei „Amiralul Nakhimov”

Prăbușirea navei de pasageri „Amiral Nakhimov” a avut loc în august 1981, lângă Novorossiysk. La bordul navei se aflau 1234 de persoane, dintre care 423 și-au pierdut viața în acea zi nefastă. Se știe că Vladimir Vinokur și Lev Leshchenko au întârziat la acest zbor.

La ora 23:12, nava a intrat în coliziune cu nava de marfă uscată Pyotr Vasev, în urma căreia generatorul electric a fost inundat și lumina s-a stins pe Nakhimov. Nava a devenit incontrolabilă și a continuat să înainteze prin inerție. În urma coliziunii, în tribord s-a format o gaură de până la optzeci de metri pătrați. Panica a început printre pasageri, mulți au urcat pe babord și astfel au coborât la apă.

În apă au ajuns aproape o mie de oameni, care, de altfel, s-au murdărit cu păcură și vopsea. La opt minute după ciocnire, nava s-a scufundat.

Vaporul cu aburi Amiralul Nakhimov: epava navei - Russian Titanic (VIDEO)

Platformă petrolieră care a explodat în Golful Mexic

Cele mai grave dezastre de mediu din lume în 2010 au fost completate de încă una care s-a petrecut în Golful Mexic, la optzeci de kilometri de Louisiana. Acesta este unul dintre cele mai periculoase accidente provocate de om pentru mediu. S-a întâmplat pe 20 aprilie pe platforma petrolieră Deepwater Horizon.

Ca urmare a rupturii conductei, aproximativ cinci milioane de barili de petrol s-au vărsat în Golful Mexic.

O suprafață de 75.000 mp. km, care reprezintă 5% din suprafața sa totală. Dezastrul a luat viața a 11 persoane, 17 au fost rănite.

Catastrofă în Golful Mexic (VIDEO)

Prăbușirea Concordiei

Pe 14 ianuarie 2012, lista celor mai teribile incidente din lume a fost completată cu încă una. În apropiere de Toscana italiană, nava de croazieră „Costa Concordia” s-a lovit de o margine de stâncă, în urma căreia s-a format o gaură de șaptezeci de metri în ea. La această oră, majoritatea pasagerilor se aflau în restaurant.

Partea dreaptă a căptușelii a început să se scufunde în apă, apoi a fost aruncată pe puțin adâncime la 1 km de locul accidentului. Pe navă se aflau peste 4.000 de oameni, care au fost evacuați toată noaptea, dar nu toți au fost salvați: 32 de persoane au murit în continuare și o sută au fost rănite.

Costa Concordia - accidentul prin ochii martorilor oculari (VIDEO)

Erupția Krakatoa în 1883

Dezastrele naturale arată cât de neînsemnati și neputincioși suntem în fața fenomenelor naturii. Dar toate cele mai teribile dezastre din lume nu sunt nimic în comparație cu erupția vulcanului Krakatoa, care a avut loc în 1883.

Pe 20 mai, peste vulcanul Krakatoa a putut fi văzută o coloană mare de fum. În acel moment, chiar și la o distanță de 160 de kilometri de el, ferestrele caselor tremurau. Toate insulele din apropiere erau acoperite cu un strat gros de praf și piatră ponce.

Erupțiile au continuat până pe 27 august. Ultima explozie a fost punctul culminant, în urma căreia au trecut unde sonore, care au rotunjit de mai multe ori întreaga planetă. Pe navele care navigau în strâmtoarea Sunda în acel moment, busolele nu mai arătau corect.

Aceste explozii au scufundat toată partea de nord a insulei. Fundul mării a fost ridicat de erupții. O mulțime de cenușă de la vulcan a rămas în atmosferă încă doi-trei ani.

Tsunami-ul, a cărui înălțime a fost de treizeci de metri, a spălat aproximativ trei sute de așezări și a pierdut viața a 36.000 de oameni.

Cea mai puternică erupție a vulcanului Krakatau (VIDEO)

Cutremur în Spitak în 1988

Pe 7 decembrie 1988, lista „Cele mai bune dezastre din lume” a fost completată cu o alta care a avut loc în Spitak armean. În această zi tragică, cutremurele au șters literalmente acest oraș de pe fața pământului în doar o jumătate de minut, au distrus Leninakan, Stepanavan și Kirovakan fără a fi recunoscute. În total, douăzeci și unu de orașe și trei sute cincizeci de sate au fost afectate.

În Spitak însuși, cutremurul a avut o forță de zece, Leninakan a fost lovit de o forță de nouă, iar Kirovakan de o forță de opt, iar aproape restul Armeniei a fost lovit de o forță de șase. Seismologii au calculat că în timpul acestui cutremur a fost eliberată energie, corespunzătoare puterii a zece bombe atomice care explodează. Valul pe care l-a provocat această tragedie a fost înregistrat de laboratoarele științifice din aproape toată lumea.

Acest dezastru natural a luat 25.000 de vieți, 140.000 de sănătate și 514.000 de acoperișuri deasupra capetelor lor. Patruzeci la sută din industria republicii este nefuncțională, școli, spitale, teatre, muzee, case de cultură, drumuri și căi ferate sunt distruse.

Au fost chemați în ajutor militarii, medicii, personalitățile publice ale întregii țări și din străinătate, atât din apropiere, cât și de departe. Ajutorul umanitar a fost colectat activ în întreaga lume. În toată zona afectată de tragedie au fost amplasate corturi, bucătării de câmp și posturi de prim ajutor.

Cel mai trist și mai instructiv lucru în această situație este că amploarea și victimele acestui teribil dezastru ar putea fi de multe ori mai mici dacă s-ar ține cont de activitatea seismică a acestei regiuni și toate clădirile ar fi construite ținând cont de aceste caracteristici. Nepregătirea serviciilor de salvare a contribuit și ea.

Zile tragice: cutremur în Spitak (VIDEO)

2004 tsunami din Oceanul Indian - Indonezia, Thailanda, Sri Lanka

În decembrie 2004, un tsunami devastator cauzat de un cutremur subacvatic a lovit coastele din Indonezia, Thailanda, Sri Lanka, India și alte țări. Valuri uriașe au devastat zona și au adus moartea a 200.000 de oameni. Cel mai enervant este că cei mai mulți morți sunt copii, deoarece în această regiune există o proporție mare de copii pe populație, în plus, copiii sunt mai slabi fizic și mai puțin capabili să reziste la apă decât un adult.

Aceh din Indonezia a suferit cele mai multe pierderi. Aproape toate clădirile de acolo au fost distruse, 168.000 de oameni au murit.

Din punct de vedere geografic, acest cutremur a fost pur și simplu uriaș. S-a mutat până la 1200 de kilometri de stâncă. Schimbarea a avut loc în două faze cu un interval de două până la trei minute.

Numărul victimelor s-a dovedit a fi atât de mare, deoarece nu exista un sistem general de avertizare pe toată coasta Oceanului Indian.

Nu există nimic mai rău decât dezastrele și tragediile care privează oamenii de viață, adăpost, sănătate, distrug industria și tot ceea ce a lucrat o persoană de mulți ani. Dar de multe ori se dovedește că numărul victimelor și distrugerea în astfel de situații ar putea fi mult mai mic dacă toată lumea ar fi conștienți de îndatoririle lor profesionale, în unele cazuri a fost necesar să se prevadă un plan de evacuare și un sistem de avertizare pentru locuitorii locali. Să sperăm că în viitor umanitatea va găsi o modalitate de a evita astfel de tragedii teribile sau de a reduce daunele cauzate de ele.

Tsunami în Indonezia 2004 (VIDEO)

Omenirea nu va uita niciodată de accidentul de pe platforma petrolieră Deepwater Horizon. Explozia și incendiul au avut loc pe 20 aprilie 2010, la 80 de kilometri de coasta Louisianei, pe câmpul Macondo. Deversarea de petrol a fost cea mai mare din istoria SUA și a ruinat efectiv Golful Mexic. Ne-am amintit de cele mai mari dezastre provocate de om și de mediu din lume, dintre care unele sunt aproape mai grave decât tragedia Deepwater Horizon.

Ar fi putut fi evitat accidentul? Dezastrele tehnogene apar adesea ca urmare a dezastrelor naturale, dar și din cauza echipamentelor uzate, lăcomiei, neglijenței, neatenției... Amintirea lor servește ca o lecție importantă pentru umanitate, deoarece dezastrele naturale pot dăuna oamenilor, dar nu și planetă, dar tehnologic amenință absolut întreaga lume din jur.

15. Explozie la o fabrică de îngrășăminte din orașul West - 15 victime

Pe 17 aprilie 2013, a avut loc o explozie la o fabrică de îngrășăminte din West Texas. Explozia a avut loc la ora locală 19:50 și a distrus complet uzina, care aparținea companiei locale Adair Grain Inc. Explozia a distrus o școală și un azil de bătrâni situate lângă fabrică. Aproximativ 75 de clădiri din orașul West au fost grav avariate. Explozia a ucis 15 persoane, aproximativ 200 de persoane au fost rănite. Inițial, la centrală a avut loc un incendiu, iar explozia s-a produs în momentul în care pompierii încercau să facă față incendiului. Cel puțin 11 pompieri au murit.

Potrivit martorilor oculari, explozia a fost atât de puternică încât s-a putut auzi la aproximativ 70 km de centrală, iar US Geological Survey a înregistrat vibrații ale solului de magnitudinea 2,1. „A fost ca o explozie a unei bombe atomice”, au spus martorii oculari. Locuitorii dintr-o serie de zone din apropierea Vestului au fost evacuați din cauza unei scurgeri de amoniac folosit la fabricarea îngrășămintelor, autoritățile au avertizat pe toată lumea despre scurgerea de substanțe toxice. O zonă de excludere a zborului a fost introdusă peste vest, la o altitudine de până la 1 km. Orașul arăta ca o zonă de război...

În mai 2013 a fost deschis un dosar penal pe faptul exploziei. Ancheta a relevat că compania a depozitat substanțele chimice care au provocat explozia, încălcând cerințele de siguranță. Comitetul pentru Siguranța Chimică din SUA a constatat că compania nu a luat măsurile necesare pentru a preveni incendiul și explozia. În plus, la acea vreme nu existau reglementări care să interzică depozitarea azotatului de amoniu în apropierea zonelor populate.

14. Inundarea Bostonului cu melasă - 21 de victime

Inundația de melasă din Boston a avut loc pe 15 ianuarie 1919, după ce un rezervor uriaș de melasă a explodat în North End din Boston, trimițând cu mare viteză un val de lichid zaharat pe străzile orașului. 21 de persoane au murit, aproximativ 150 au fost internate. Dezastrul a avut loc la distileria Purity Distilling Company în perioada interzicerii (melasa fermentată era folosită pe scară largă pentru a produce etanol la acea vreme). În ajunul introducerii unei interdicții complete, proprietarii au încercat să aibă timp să facă cât mai mult rom posibil ...

Aparent, din cauza oboselii metalice într-un rezervor care debordează cu 8700 m³ de melasă, s-au dispersat foi de metal legate prin nituri. Pământul a tremurat, iar un val de melasă de până la 2 metri înălțime s-a revărsat pe străzi. Presiunea valului a fost atât de mare încât a mutat trenul de marfă de pe șine. Clădirile din apropiere au fost inundate până la un metru înălțime, unele s-au prăbușit. Oameni, cai, câini au rămas blocați într-un val lipicios și au murit prin sufocare.

Un spital mobil al Crucii Roșii a fost dislocat în zona dezastrului, o unitate a Marinei SUA a intrat în oraș - operațiunea de salvare a durat o săptămână. Melasa a fost îndepărtată cu nisip, care a absorbit masa vâscoasă. Deși proprietarii fabricii i-au dat vina pe anarhiști pentru explozie, orășenii au asigurat plăți în valoare totală de 600.000 de dolari (astazi aproximativ 8,5 milioane de dolari) de la ei. Potrivit Bostonienilor, chiar și acum, în zilele caniculare, din casele vechi emană un miros dulce de caramel...

13. Explozie la uzina chimică Phillips în 1989 - 23 de victime

Explozia de la uzina chimică Phillips Petroleum Company a avut loc pe 23 octombrie 1989, în Pasadena, Texas. Din cauza supravegherii angajaților, s-a produs o scurgere mare de gaz combustibil, și a avut loc o explozie puternică, echivalentă cu două tone și jumătate de dinamită. Un rezervor de 20.000 de galoane de gaz izobutan a explodat și reacția în lanț a provocat încă 4 explozii.
În timpul întreținerii programate, conductele de aer de pe supape au fost închise accidental. Astfel, camera de control a afișat că supapa era deschisă, în timp ce era parcă închisă. Acest lucru a dus la formarea unui nor de abur, care a explodat de la cea mai mică scânteie. Explozia inițială a fost înregistrată ca 3,5 pe scara Richter și fragmente ale exploziei au fost găsite pe o rază de 6 mile de la explozie.

Mulți dintre hidranții de incendiu au eșuat, iar presiunea apei din hidranții rămași a scăzut dramatic. Pompierii au avut nevoie de mai mult de zece ore pentru a pune situația sub control și pentru a stinge complet flăcările. 23 de persoane au murit și 314 au fost rănite.

12. Incendiu la fabrica pirotehnică din Enschede în 2000 - 23 de victime

La 13 mai 2000, în urma unui incendiu la fabrica pirotehnică S.F. Artificiile din orașul olandez Enschede (Enshede) au avut loc o explozie, care a ucis 23 de persoane, inclusiv patru pompieri. Incendiul a început în clădirea centrală și s-a extins la două containere pline de artificii depozitate ilegal în afara clădirii. Au avut loc mai multe explozii ulterioare, cea mai mare explozie simțită până la 19 mile.

În timpul incendiului, o parte semnificativă a cartierului Rombek a ars și a fost distrus - 15 străzi au fost arse, 1.500 de case au fost avariate și 400 de case au fost distruse. Pe lângă 23 de morți, 947 de persoane au fost rănite și 1.250 de persoane au rămas fără adăpost. Echipajele de pompieri au sosit din Germania pentru a ajuta la combaterea incendiului.

Când S.F. Artificiile a construit o fabrică de pirotehnică în 1977, aceasta era situată departe de oraș. Pe măsură ce orașul creștea, noi locuințe low-cost au înconjurat depozitele, provocând distrugeri îngrozitoare, răniri și moarte. Majoritatea localnicilor habar n-aveau că locuiau atât de aproape de depozitul de artificii.

11. Explozie la o fabrică chimică din Flixboro - 64 de victime

O explozie a avut loc în Flixborough, Anglia, la 1 iunie 1974, ucigând 28 de persoane. Accidentul s-a petrecut la uzina Nipro, care era angajată în producția de amoniu. Dezastrul a provocat pagube materiale uriașe de 36 de milioane de lire sterline. Industria britanică nu a cunoscut niciodată o asemenea catastrofă. Uzina chimică din Flixboro practic a încetat să mai existe.
O fabrică chimică din apropierea satului Flixboro specializată în producția de caprolactamă, produsul de plecare pentru fibre sintetice.

Accidentul s-a petrecut astfel: conducta de ocolire care leagă reactoarele 4 și 6 s-a rupt și aburul a început să iasă din prize. S-a format un nor de vapori de ciclohexan, care conținea câteva zeci de tone de substanță. Sursa de aprindere a norului a fost probabil torța fabricii de hidrogen. Din cauza unui accident la uzină, a fost aruncată în aer o masă explozivă de vapori încălziți, pentru care cea mai mică scânteie a fost suficientă pentru a se aprinde. La 45 de minute de la accident, când norul de ciuperci a ajuns la uzina de hidrogen, a avut loc o explozie puternică. Explozia în puterea sa distructivă a fost echivalentă cu explozia a 45 de tone de TNT, detonate la o înălțime de 45 m.

Aproximativ 2.000 de clădiri din afara întreprinderii au fost avariate. În satul Amcotts, de peste râul Trent, 73 din 77 de case au fost grav avariate. În Flixboro, situat la o distanță de 1200 m de centrul exploziei, au fost distruse 72 de case din 79. 64 de persoane au murit în urma exploziei și incendiului ulterior, 75 de persoane la întreprindere și în exterior au fost rănite de gravitate diferită.

Sub presiunea proprietarilor companiei Nipro, inginerii fabricii au deviat adesea de la reglementările tehnologice stabilite și au ignorat cerințele de siguranță. Trista experiență a acestei catastrofe a arătat că este necesar ca uzinele chimice să aibă un sistem automat de stingere a incendiilor de mare viteză care să permită eliminarea incendiilor de substanțe chimice solide în cel mult 3 secunde.

10 deversări de oțel fierbinte - 35 de victime

Pe 18 aprilie 2007, 32 de oameni au murit și 6 au fost răniți în urma căzurii unui oală cu oțel topit la uzina Qinghe Special Steel Corporation din China. Treizeci de tone de oțel lichid încălzit la 1500 de grade Celsius au căzut de pe transportorul superior. Oțelul lichid a spart prin uși și ferestre în camera alăturată, unde se aflau lucrătorii în schimburi.

Poate cel mai înfiorător fapt pe care l-a descoperit studiul acestei catastrofe este că ar fi putut fi prevenit. Cauza imediată a accidentului a fost utilizarea greșită a echipamentelor necorespunzătoare. Ancheta a concluzionat că au existat o serie de deficiențe de siguranță și încălcări care au contribuit la producerea accidentului.

Când serviciile de urgență au ajuns la locul accidentului, au fost oprite de căldura oțelului topit și nu au putut ajunge la victime pentru o lungă perioadă de timp. După ce oțelul a început să se răcească, au găsit 32 de victime. În mod surprinzător, 6 persoane au supraviețuit în mod miraculos acestui accident, iar cu arsuri grave au fost transportate la spital.

9. Prăbușirea trenului cu petrol în Lac-Megantic - 47 de victime

Explozia trenului cu petrol a avut loc în seara zilei de 6 iulie 2013 în orașul Lac-Megantic din Quebec, Canada. Un tren deținut de Montreal, Maine and Atlantic Railway, care transporta 74 de tancuri de țiței, a deraiat. Drept urmare, mai multe tancuri au luat foc și au explodat. Se știe despre 42 de morți, încă 5 persoane sunt date dispărute. În urma incendiului care a cuprins orașul, aproximativ jumătate din clădirile din centrul orașului au fost distruse.

În octombrie 2012, pe locomotiva diesel GE C30-7 #5017 au fost utilizate materiale epoxidice în timpul reparației motorului pentru a finaliza reparația cât mai curând posibil. În operațiunea ulterioară, aceste materiale s-au prăbușit, locomotiva a început să fumeze puternic. Scurgeri de combustibil și lubrifianți s-au acumulat în carcasa turbocompresorului, ceea ce a dus la un incendiu în noaptea accidentului.

Conducătorul de tren era Tom Harding. La ora 23:00 trenul a oprit în gara Nantes, pe linia principală. Tom a contactat dispeceratul și a raportat probleme cu motorina, evacuare neagră puternică; rezolvarea problemei cu locomotiva diesel a fost amânată până dimineața, iar șoferul a plecat să înnopteze într-un hotel. Trenul cu locomotiva diesel în funcțiune și mărfuri periculoase a fost lăsat peste noapte într-o stație nesupravegheată. La ora 23:50, serviciul 911 a primit un mesaj despre un incendiu la locomotiva diesel de plumb. Compresorul nu funcționa în el, iar presiunea în conducta de frână era în scădere. La ora 00:56, presiunea a scăzut la un asemenea nivel încât frânele de mână nu au putut ține mașinile și trenul necontrolat a coborât panta spre Lac Megantic. La ora 00:14, trenul a deraiat cu o viteză de 105 km/h și a ajuns în centrul orașului. Mașinile au deraiat, au urmat explozii și petrol arzând s-a vărsat de-a lungul căii ferate.
Oamenii dintr-o cafenea din apropiere, simțind tremurul pământului, au decis că a început un cutremur și s-au ascuns sub mese, ca urmare, nu au avut timp să scape de incendiu... Acest accident feroviar a devenit unul dintre cele mai mortale. în Canada.

8. Accidentul de la CHE Sayano-Shushenskaya - cel puțin 75 de victime

Accidentul de la hidrocentrala Sayano-Shushenskaya este un dezastru industrial provocat de om care a avut loc la 17 august 2009 - o „zi ploioasă” pentru industria hidroenergetică din Rusia. În urma accidentului, 75 de persoane au murit, s-au produs avarii grave echipamentelor și incintelor stației, iar producția de energie electrică a fost suspendată. Consecințele accidentului au afectat situația ecologică din zona de apă adiacentă CHE, sferele sociale și economice ale regiunii.

La momentul producerii accidentului, hidrocentrala transporta o sarcină de 4100 MW, din 10 hidrocentrale erau în funcțiune 9. La ora locală 8:13, pe 17 august, hidrocentrala nr.2 a fost distrusă cu debitul. a unor volume importante de apă prin puţul hidroelectricului sub presiune mare. Personalul centralei, care se afla în sala mașinilor, a auzit o bubuitură puternică și a văzut degajarea unei puternice coloane de apă.
Şuvoaie de apă au inundat rapid sala maşinilor şi încăperile de sub ea. Toate hidrocentralele au fost inundate, în timp ce GA-urile de lucru au suferit scurtcircuite (blițurile lor sunt vizibile clar pe filmul de amatori al dezastrului), care le-au scos din funcțiune.

Neevidența cauzelor accidentului (conform ministrului Energiei al Rusiei Shmatko, „acesta este cel mai mare și mai de neînțeles accident hidroenergetic care a avut loc vreodată în lume”) a provocat o serie de versiuni care nu au fost confirmate ( de la terorism la un ciocan de apă). Cea mai probabilă cauză a accidentului este defectarea prin oboseală a știfturilor care a avut loc în timpul funcționării unității hidraulice nr. 2 cu rotor temporar și un nivel inacceptabil de vibrații în anii 1981-83.

7. Explozie pe „Piper Alpha” - 167 de victime

Pe 6 iulie 1988, platforma petrolieră Piper Alpha din Marea Nordului a fost distrusă de o explozie. Platforma Piper Alpha, instalată în 1976, a fost cea mai mare structură de pe șantierul Piper, deținută de compania scoțiană Occidental Petroleum. Platforma a fost situată la 200 km nord-est de Aberdeen și a servit drept centru de control al producției de petrol al amplasamentului. Platforma includea un heliport și cazare pentru 200 de petroliști care lucrau în schimburi. Pe 6 iulie, a avut loc o explozie neașteptată pe Piper Alpha. Incendiul care a cuprins platforma nici nu a dat posibilitatea personalului de a trimite un semnal SOS.

În urma unei scurgeri de gaz și a exploziei ulterioare, 167 de persoane din 226 care se aflau pe platformă în acel moment au murit, doar 59 au supraviețuit. A fost nevoie de 3 săptămâni pentru a stinge incendiul, cu vânt puternic (80 mph) și valuri de 70 de picioare. Cauza finală a exploziei nu a putut fi stabilită. Conform celei mai populare versiuni, a existat o scurgere de gaz pe platformă, în urma căreia o mică scânteie a fost suficientă pentru a porni un incendiu. Accidentul de pe platforma Piper Alpha a dus la critici serioase și la revizuirea ulterioară a standardelor de siguranță pentru producția de petrol din Marea Nordului.

6. Incendiu în Tianjin Binhai - 170 de victime

În noaptea de 12 august 2015, două explozii au izbucnit într-o zonă de depozitare a containerelor din portul Tianjin. La ora locală 22:50, la depozitele companiei Zhuihai, care transportă produse chimice periculoase, situate în portul Tianjin, au început să sosească rapoarte despre un incendiu. După cum au descoperit ulterior anchetatorii, aceasta a fost cauzată de arderea spontană a nitrocelulozei uscate și încălzite la soarele de vară. În 30 de secunde de la prima explozie, a avut loc o a doua - un recipient cu nitrat de amoniu. Serviciul seismologic local a estimat puterea primei explozii la 3 tone echivalent TNT, a doua la 21 de tone. Pompierii sosiți la fața locului de mult timp nu au putut opri răspândirea incendiului. Incendiile au izbucnit câteva zile și au mai avut loc 8 explozii. Exploziile au creat un crater imens.

Exploziile au soldat cu moartea a 173 de persoane, 797 rănite, iar 8 persoane sunt date dispărute. . Mii de vehicule Toyota, Renault, Volkswagen, Kia și Hyundai au fost avariate. 7.533 de containere, 12.428 de vehicule și 304 de clădiri au fost distruse sau avariate. Pe lângă moarte și distrugere, pagubele au însumat 9 miliarde de dolari. S-a descoperit că trei blocuri de apartamente au fost construite pe o rază de un kilometru de depozitul de produse chimice, ceea ce este interzis de legea chineză. Autoritățile au acuzat 11 oficiali din orașul Tianjin în legătură cu atentatul. Aceștia sunt acuzați de neglijență și abuz de putere.

5. Val di Stave, explozia barajului - 268 de victime

În nordul Italiei, deasupra satului Stave, barajul Val di Stave s-a prăbușit pe 19 iulie 1985. Accidentul a distrus 8 poduri, 63 de clădiri, 268 de persoane au murit. După accident, o investigație a constatat că a existat o întreținere slabă și o marjă scăzută de siguranță operațională.

În partea superioară a celor două baraje, precipitațiile au făcut ca conducta de drenaj să fie mai puțin eficientă și să se înfunde. Apa a continuat să curgă în rezervor și presiunea din conducta avariată a crescut, ceea ce a provocat și presiune asupra stâncii de coastă. Apa a început să se infiltreze în sol, să se lichefieze în noroi și să slăbească malurile până când, în cele din urmă, a apărut eroziunea. În doar 30 de secunde, curgerile de apă și noroi din barajul superior au spart și s-au turnat în barajul inferior.

4. Prăbușirea mormanului de deșeuri din Nambii - 300 de victime

În anii 1990, Nambiya, un oraș minier din sud-estul Ecuadorului, avea reputația de a fi un „mediu ecologic agresiv”. Munții locali erau plini de mineri, plini de găuri de la minerit, aerul este umed și plin de substanțe chimice, gaze toxice din mină și o grămadă uriașă de deșeuri.

Pe 9 mai 1993, o mare parte din muntele de zgură de cărbune de la capătul văii s-a prăbușit, ucigând aproximativ 300 de oameni într-o alunecare de teren. 10.000 de oameni locuiau în sat pe o suprafață de aproximativ 1 milă pătrată. Majoritatea caselor orașului au fost construite chiar la intrarea în tunelul minei. Experții au avertizat de mult că muntele a devenit aproape gol. Ei au spus că exploatarea în continuare a cărbunelui va duce la alunecări de teren, iar după câteva zile de ploi abundente, solul s-a înmuiat, iar cele mai proaste previziuni s-au adeverit.

3. Explozie din Texas - 581 de victime

Un dezastru provocat de om a avut loc pe 16 aprilie 1947 în portul Texas City, SUA. Un incendiu la bordul navei franceze Grandcamp a detonat aproximativ 2.100 de tone de azotat de amoniu (nitrat de amoniu), ceea ce a dus la o reacție în lanț de incendii și explozii pe navele și instalațiile de depozitare a petrolului din apropiere.

Tragedia a ucis cel puțin 581 de persoane (inclusiv toate, cu excepția unuia din Texas City Fire Department), peste 5.000 de persoane au fost rănite și 1.784 au fost internate în spital. Portul și o parte semnificativă a orașului au fost complet distruse, multe întreprinderi au fost dărâmate sau arse. Peste 1.100 de vehicule au fost avariate și 362 de vagoane de marfă au fost distruse - pagubele materiale au fost estimate la 100 de milioane de dolari. Aceste evenimente au declanșat primul proces colectiv împotriva guvernului SUA.

Curtea a constatat că Guvernul Federal este vinovat de neglijență penală comisă de agențiile guvernamentale și de reprezentanții acestora implicați în producția, ambalarea și etichetarea azotatului de amoniu, agravată de erori grave în transportul, depozitarea, încărcarea și măsurile de stingere a incendiilor. Au fost plătite 1.394 de compensații, în valoare totală de aproximativ 17 milioane de dolari.

2. Dezastrul Bhopal - până la 160.000 de victime

Acesta este unul dintre cele mai grave dezastre provocate de om din orașul indian Bhopal. În urma unui accident la o fabrică chimică deținută de compania chimică americană Union Carbide și care producea pesticide, a fost eliberată substanța otrăvitoare izocianat de metil. A fost depozitat la fabrică în trei rezervoare săpate parțial în pământ, fiecare dintre ele putând să conțină aproximativ 60.000 de litri de lichid.
Cauza tragediei a fost o degajare de urgență a vaporilor de izocianat de metil, care s-au încălzit peste punctul de fierbere din rezervorul fabricii, ceea ce a dus la creșterea presiunii și la ruperea supapei de urgență. Ca urmare, la 3 decembrie 1984, aproximativ 42 de tone de fum toxici au fost eliberate în atmosferă. Un nor de izocianat de metil a acoperit mahalalele din apropiere și gara, aflată la 2 km.

Dezastrul de la Bhopal este cel mai mare din punct de vedere al numărului de victime din istoria modernă, soldând cu moartea imediată a cel puțin 18 mii de oameni, dintre care 3 mii au murit în ziua accidentului și 15 mii în anii următori. Potrivit altor surse, numărul total al victimelor este estimat la 150-600 de mii de persoane. Un număr mare de victime se explică prin densitatea mare a populației, informarea în timp util a locuitorilor despre accident, lipsa personalului medical, precum și condițiile meteorologice nefavorabile - un nor de vapori grei a fost purtat de vânt.

Union Carbide, responsabilă pentru tragedie, a plătit victimelor 470 de milioane de dolari într-un acord extrajudiciar în 1987, în schimbul unei renunțări la pretenții. În 2010, un tribunal indian a găsit șapte foști directori indieni Union Carbide vinovați de neglijență care a dus la pierderea vieții. Condamnații au fost condamnați la doi ani de închisoare și o amendă de 100.000 de rupii (aproximativ 2.100 de dolari).

1. Tragedie la barajul Banqiao - 171.000 de morți

Proiectanții barajului nici nu pot fi acuzați pentru această catastrofă, acesta a fost proiectat pentru inundații grave, dar acesta a fost complet fără precedent. În august 1975, un taifun a pătruns prin barajul Banqiao din vestul Chinei, ucigând aproximativ 171.000 de oameni. Barajul a fost construit în anii 1950 pentru a genera electricitate și a preveni inundațiile. Inginerii l-au dezvoltat cu o marjă de siguranță timp de o mie de ani.

Dar în acele zile fatidice de la începutul lui august 1975, taifunul Nina a produs imediat peste 40 de centimetri de ploaie, mai mult decât totalul anual de precipitații din zonă într-o singură zi. După câteva zile de ploi și mai abundente, barajul a cedat și a fost spălat pe 8 august.

Ruperea barajului a provocat un val de 33 de picioare înălțime, 7 mile lățime, care a călătorit cu o viteză de 30 mile pe oră. În total, peste 60 de baraje și rezervoare suplimentare au fost distruse din cauza distrugerii barajului Banqiao. Inundația a distrus 5.960.000 de clădiri, a ucis imediat 26.000 de oameni și alți 145.000 au murit mai târziu, ca urmare a foametei și a epidemilor din cauza dezastrului natural.