Podľa nášho sťahovania a vyhliadok na jeho otvorenie alebo zatvorenie.
Žil som dlho, veľa som videl a viem, že u nás je, samozrejme, možné všetko. Ale dávam do pozornosti, že postup pri uzatváraní železničných priecestí určuje vyhláška Ministerstva dopravy z 26.3.2009 N 46. Je to krátke (na jednom alebo dvoch) listoch, všetko je namaľované. A uisťujem vás, že všetky udalosti sa vyvíjajú presne v súlade s nimi.
1. Iniciatíva vlastníka priecestia (Moskovská železnica) - áno!
2. Iniciatíva orgánov mesta (Správa) - je! Navyše sa organizovali verejné vypočutia (Karacharovčania sú sila a zdroj moci). A teraz sa bez toho vedenie mesta nezaobíde.
Rozhodnutie je len pre Ruské železnice (tie sú tiež iniciátormi!), pretože ich peniaze a pôda podporujú tento krok. Mesto Moskva (dokonca aj Sobyanin) tu odpočíva - vyjadrujú svoje názory a budú upozornení majiteľom prechodu (RZD je veľmi veľkú moc). Ide len o koordináciu inštancií a tie už čelia skutočnosti. Mimochodom, na počesť spustenia "Sapsan" na tejto pobočke, iba v Nižný Novgorod Ruské železnice uzavreli ŠESŤ priechodov.
Ešte jedna vec - na fórach prívrženci otvoreného prechodu označujú obyvateľov Karacharova rôznymi zlými slovami, obviňujú nás z obťažovania ich práv na auto. Pre informáciu: oficiálne štatistiky ma nezaujímajú o tom, koľkí z nás sú rukojemníkmi tohto presunu. Ale viac ako 22 tisíc ľudí je pripojených k klinike, ktorá je na 2-Karacharovskej ulici. To je tak, pre každý prípad, pre rôznych záujemcov zo všetkých strán... Okres Mitino, jeseň 2012, pamätajte, Vážení páni ochrancov svojich práv.

A je toho viac Záujmy VEĽKÁ BUBLINA! A tieto Záujmy majú záujem (prepáčte mi za tautológiu) o dobrú a masívnu komunikáciu a nie je zaujímavé mať pri vstupe do nej zápchy. CITY (AUCHAN) - uz druhe otgrohali!!! On, tento Záujem, potrebuje: naopak nákupný komplex stanica metra "Nižegorodskaja" s podzemnou chodbou do Auchanu (čoskoro a definitívne to bude! Metro "Myakinino" a Crocus City sú toho živým príkladom), stanica pre cestujúcich na moskovskom okruhu "Rjazanskaja" vedľa tohto metra ( včera na tomto kruhu premiéra hlavného železničiara Jakunina Medvedeva, posunutie nástupišťa "Karacharovo" bližšie k tomu istému metru (s najväčšou pravdepodobnosťou na mieste prechodu, ako v Čukhlinke) a v dôsledku toho vytvorenie veľkého dopravného a obchodným uzlom. Pridajte sem rekonštrukciu Ryazanky z Moskovského okruhu a ukáže sa, že komunikácia so všetkými štyrmi svetovými stranami je pre VEĽKÉHO BABLU veľmi zaujímavá len cez nerušený prechod potenciálnych kupcov! ... a nie cez dopravné zápchy na verejných a súkromná doprava zo staníc metra Ryazanka, Taganka a Aviamotornaya.

Begemot2012

01.10.2012 12:58

Rukojemníci POHYBU KARACHAROVSKÉHO... Neotvárajte prechod Karacharovskij! Bývam v Karacharove 50 rokov a nikdy som takú situáciu s návratom domov nemal. Sanitka ani hasiči nemôžu podľa predpisov prejsť. Je skutočne potrebná tragédia na vyriešenie problému večnej dopravnej zápchy z Aviamotornaya cez 5-Cable to sh. Frazier. Sťahovanie bolo na týždeň uzavreté a nič sa nedialo. Na diaľnici Ryazan ani na Aviamotornaya nie sú žiadne dopravné zápchy. Ak je tento krok taký životne dôležitý (pravdepodobne len pre dopravnú políciu - to je ich hlavný privádzač v mikrooblasti!) - znova otvorte (opravte) most z ulice. 1-Frezernaya na ulici. Pond-Klyuchiki (v blízkosti plošiny Frazer). Najlacnejšia možnosť. Prečo bolo zatvorené? Autobus tam predtým premával linku č. 59 a so vstupom do mikrodištriktu, kde už žije asi 15-tisíc nešťastných obyvateľov Moskvy, neboli žiadne problémy. Lužkovský projekt 4. dopravného okruhu by tento problém vyriešil. Ale každý rok sa všetko odkladalo a odkladalo. Teraz prišiel Sobyanin, všetko pokazil a my sme opäť rukojemníkmi večnej dopravnej zápchy. Čo mu máme napísať priamo o tomto neporiadku. Zozbierajme skupinu korešpondentov z médií – a zatrúbme na celú Moskvu. Predtým ďalšie voľby kludne my obyvatelia mikrodistriktu urcite nezijeme. Od roku 1989 všetci kandidáti na poslancov rôzne úrovne na stretnutiach s obyvateľmi prisahali, že tento problém vyriešia.Teraz v odpovediach okresných úradníkov počuť o projekte tunela! Opäť sa budú píliť miliardy. Alebo sa máme pustiť do opravy mosta sami, alebo cez noc rozkopať Karacharovský priechod? Tu je celý „príbeh“ vytvorenia Karacharovského bermudského trojuholníka. Zaujímalo by ma, aké urbanistické štandardy poskytujú takéto „umenie“ na zemi: 1. Most cez Moskovský okruh (Frezer platforma) z ulice. 1-Frezernaya na diaľnici Andronovskoe ďalej st. Rybník-Klyuchiki (prešla autobusová linka č. 59) - zatvorené. 2. Pohyb z ulice. 1-Frezernaya, Frezer priechod, cez tankovú farmu na ulici. Anosova (začiatok Perovskej ulice) - zatvorené. 3. Presun od vstupu do závodu MLRZ (diaľnica Perovskoye) na ulicu. Anosov - križovatka od ul. Plusheva - zatvorené. 4. Presun (platforma Chukhlinka) z diaľnice Karacharovskoye na ulicu. Konovalova - uzavreté Obyvatelia okresu - rukojemníci vzťahov medzi všetkými moskovskými úradmi a ministerstvom železníc (teraz OJSC "Ruské železnice"), ktoré (ruské železnice) nie je výhodné udržiavať prechody. Ale rozobratý most cez MKZHD je trikom vedenia mesta. Vedenie mesta buď desaťročia mlčí, alebo sa zaprisahá, že všetko vyrieši, ministerstvo pre mimoriadne situácie tiež nič nerobí, Ruské železnice počítajú zisk. A čo obyvatelia okresu, že treba stáť v zápchach, čakať na sanitku a hasičov a tiež určite ísť voliť a voliť takú vládu?

Ako sa obyvatelia mikrodistriktu Karacharovo-Frezer stali rukojemníkmi Karacharovského prechodu

História vzniku KARACHAROV BERMUDSKÉHO TROJUHOLNÍKA (z blogov):
1. Most cez Moskovskú okružnú železnicu bol uzavretý v blízkosti nástupišťa Fraser z ulice. 1. Frezernaya na diaľnici Andronovskoe ďalej st. Rybník Klyuchiki, cez ktorý prechádzala autobusová linka č.59.
2. Uzavretý prechod z ulice. 1-Frezernaya, Frezer pasáž, cez Tank Farm na ulici. Anosova na začiatok ul. Perovská.
3. Priechod z kontrolného bodu závodu MLRZ, diaľnica Perovskoe, na ulicu je uzavretý. Anosov - križovatka od ul. Plyšev.
4. Prechod na nástupišti Chukhlinka z diaľnice Karacharovskoye do ul. Konovalov.

Od roku 1989 sa všetci kandidáti na poslancov rôznych úrovní na stretnutiach s obyvateľmi zaviazali vyriešiť problém vstupu do okresu. Najprv to plánovali riešiť pomocou projektu štvrtého dopravného okruhu, no každý rok sa všetko odkladalo a odkladalo.

V júli 2010 ruské železnice postavili tretiu železničnú trať, ktorá bola spustená vysokorýchlostný vlak„Sapsan“, v dôsledku čoho sa dopravná zápcha z ulice Aviamotornaya cez 5-Cable na Fraser Highway stala večná a trvalá a križovatka sa stala hlavným „napájacím žľabom“ v mikrookrese pre dopravnú políciu.

Obyvatelia museli dúfať v zázrak. Hovoríte si: zázraky sa nedejú? ...ale nie v "Karacharovskom bermudskom trojuholníku"...

Z médií: „V utorok 18. septembra v noci na železničnom priecestí pri stanici Karacharovo Smer Gorky Moskva železnice došlo k nehode, ktorá mala za následok železničná doprava bol úplne paralyzovaný. Došlo k zrážke rušňa a KamAZu, ktorého rušňovodič sa zrejme snažil preskočiť priecestie pred blížiacim sa vlakom. V dôsledku incidentu tento utrpel ťažké zranenia. Rušňovodičovi sa nič nestalo.“

Ako sa obyvatelia zjednotili proti otvoreniu Karacharovského priechodu

27.09.2012 iniciatívna skupina obyvateľov bola poslal email do prefektúry SEAD na adresu: Táto adresa Email chránené pred spamovými robotmi. Pre zobrazenie musíte mať povolený JavaScript. o problematike prechodu Karacharovský so žiadosťou o neotváranie priecestia.

PRÍŤAŽLIVOSŤ

iniciatívna skupina obyvateľov Región Nižný Novgorod mesto Moskva

My, členovia iniciatívnej skupiny, vyjadrujúci práva a oprávnené záujmy obyvateľov mikrookresu Karacharovo v okrese Nižný Novgorod v Moskve, so všetkou zodpovednosťou vyhlasujeme, že uzavretie železničného priecestia Karacharovskij pre dopravu na 10 dní Vozidlo, ktorá sa stala po nehode na železničnom priecestí dňa 18.09.2012 jednoznačne ukázala potrebu a opodstatnenosť konečnej uzávierky železničného priecestia Karacharovský pre premávku vozidiel.