Tanda Tanya 1990 #8

Sergei Iosifovich Venetsky

Apa yang disimpan oleh lautan?

Untuk pembaca

Lautan Dunia... Menurut Great Soviet Encyclopedia, sekitar 70% permukaan bumi berada di "cangkang air bumi yang terus menerus mengelilingi benua dan pulau". Tetapi bagaimana bunga "kering" dapat mengungkapkan semua kebesaran Samudra Dunia dengan volume airnya yang luar biasa yang tidak dapat diakses oleh imajinasi kita, dengan hamparannya yang tak terbatas dan kedalamannya yang tak berdasar? Mari kita berikan satu saja, tetapi contoh yang cukup jelas: jika semua cadangan air laut secara kondisional direpresentasikan sebagai kolom raksasa dengan diameter satu kilometer menuju ke langit, maka panjangnya akan menjadi hampir dua belas kali jarak dari planet kita ke matahari. Menyadari semua konvensionalitas model komparatif semacam itu, kami tetap memberanikan diri untuk menawarkannya kepada pembaca untuk menunjukkan skala astronomis Samudra Dunia yang sebenarnya, yang secara sederhana disebut "cangkang air Bumi".

Topik yang sepenuhnya sesuai dengan judul brosur ini adalah tak terbatas seperti jarak lautan yang tak terbatas. Untuk memberikan jawaban yang kurang lebih lengkap atas pertanyaan "Apa yang disimpan lautan?", Puluhan buku tebal akan dibutuhkan. Tetapi kami, tentu saja, tidak menetapkan tugas super seperti itu. Tujuan kami jauh lebih sederhana: untuk menceritakan hanya tentang beberapa episode menarik dari kronik besar yang menceritakan tentang upaya manusia untuk mengungkap rahasia dasar laut, menjelaskan misteri sejarah dan kehidupan tertentu, menemukan setidaknya sebagian kecil dari itu. nilai-nilai yang diambil laut dari manusia. Kita akan berbicara tentang kapal-kapal dalam kesulitan, tentang harta karun yang terkadang luar biasa yang masuk ke dalam jurang bersama mereka, tentang kota-kota yang, atas kehendak takdir dan unsur-unsurnya, menghilang di bawah air.

Jadi apa yang disembunyikan laut dari kita? Di mana piala laut dimakamkan? Bagaimana menuju ke mereka? Siapa dan kapan mencoba menembus domain Neptunus? Siapa yang berhasil? Apa yang orang-orang bisa dapatkan kembali?

Mungkin, sampai batas tertentu, pembaca akan dapat menemukan jawaban atas pertanyaan ini dan pertanyaan lainnya dalam brosur yang disiapkan berdasarkan bahan dari pers domestik dan asing.

VENETSKY Sergey Iosifovich - anggota Persatuan Jurnalis Uni Soviet. Buku sains populernya "Kisah tentang Logam", "Pada Langka dan Tersebar", "Dari Api ke Plasma" dianugerahi diploma kompetisi tahunan "Pengetahuan" Masyarakat All-Union dan diterjemahkan ke dalam banyak bahasa. Dalam pers berkala, ia menerbitkan sejumlah besar artikel tentang dunia logam, metalurgi, dan sejarah budaya material.

Langkah menuju keheningan

Berabad-abad pergi ke jurang maut

Sejak zaman kuno, manusia telah berusaha menggunakan rute laut untuk membangun hubungan antara benua, negara, dan masyarakat yang dipisahkan oleh air. Seringkali laut dan samudera berfungsi sebagai arena pertempuran sengit, di mana nasib seluruh negara terkadang ditentukan. Selama berabad-abad yang panjang bahwa sejarah lautan navigasi penting, jumlah yang tak terhitung dari semua jenis kapal - karavel dan galleon, fregat dan brigantine, kapal penjelajah dan kapal selam, kapal uap dan kapal motor - meninggalkan pantai asal mereka untuk mengantarkan orang, barang, produk dan lain-lain ke berbagai belahan dunia, kargo atau untuk bertemu dengan musuh dan menyelesaikan perselisihan dengannya dalam pertempuran laut.

Tetapi tidak selalu kapal, dan kadang-kadang bahkan armada besar, ditakdirkan untuk kembali ke pelabuhan mereka, ke pelabuhan mereka: ombak besar dan angin topan melemparkan kapal ke karang dan batu, peluru meriam musuh yang berat menembus sisi kayu dan tiang yang hancur, tong bubuk yang meledak dibawa ke dalam serpihan geladak dan bangunan atas, percikan acak mengubah kapal mewah menjadi api yang menyala-nyala dalam hitungan menit. Dalam semua situasi ini dan situasi serupa, nasib kapal biasanya merupakan kesimpulan yang sudah pasti: ia jatuh ke dalam jurang, dan dasar laut menjadi tempat perlindungan terakhirnya.

Orang meninggal, kargo yang ada di palka dan kabin ternyata buruan laut. Terkadang dia hanya menghitung selusin amphorae lain dengan anggur atau tong minyak zaitun, tetapi kebetulan berton-ton emas, perak, dan barang berharga lainnya menghilang ke jurang laut bersama dengan kapal yang dalam kesulitan. Sejarawan percaya bahwa dalam lima abad terakhir saja, lautan telah menelan seperdelapan dari produksi emas dan perak dunia. Yang sangat berharga adalah banyak muatan lain yang tenggelam ke dasar akibat ribuan kapal karam yang terjadi di laut.

Tetapi unsur-unsur kejam jatuh pada jam yang jahat tidak hanya di kapal: nasib menyedihkan menjadi korbannya juga jatuh ke banyak kota pesisir, pemukiman, pulau, bersembunyi di bawah air akibat gempa bumi, letusan gunung berapi, atau alasan lainnya. , terkadang masih belum diketahui .

Semuanya dari air

Upaya untuk menembus ke kedalaman laut dilakukan oleh orang-orang di zaman kuno. Penggambaran paling awal dari seorang penyelam yang ditemukan di batu nisan Mesopotamia berasal dari pergantian milenium ke-5 dan ke-4 SM. e.

Kira-kira delapan abad lebih muda adalah gambar serupa yang disimpan di dinding makam kota Yunani kuno Thebes. Pada abad ke-5 SM e. Orang Athena menggunakan penyelam dalam pengepungan Syracuse. Beberapa dekade kemudian, Aristoteles yang hebat merancang peralatan selam dalam bentuk lonceng, dengan bantuan muridnya yang tidak kalah hebatnya, Alexander Agung, terjun ke perairan Mediterania: dengan cara ini ia secara pribadi berkenalan dengan penghalang bawah air dari Kota Tirus Fenisia, bersiap untuk menyerangnya dari laut. Tak lama setelah pengintaian yang berhasil, kota itu direbut oleh pasukan komandan raja muda.

Selama lebih dari dua milenium, lonceng selam tetap menjadi alat teknis utama yang memungkinkan untuk menyelam ke kedalaman yang relatif dangkal, melakukan operasi pencarian di sana, dan, jika berhasil, mengambil barang-barang berharga yang ditemukan di dasar laut. Dengan bantuannya, misalnya, William Phips tertentu pada akhir abad ke-17 berhasil mengekstrak dari air sebagian besar harta karun kapal Spanyol yang tenggelam di dekat Bahama.

Sejak usia muda, Phips memimpikan harta karun yang terletak di dasar laut ... Sejak conquistador Spanyol, yang mendarat di tanah benua Amerika, pada awal abad ke-16, menjarah masyarakat dan suku setempat dalam skala yang belum pernah terjadi sebelumnya, selama lebih dari dua abad dari pantai Dunia Baru, kemudian kapal dan armada, menuju Semenanjung Iberia, berangkat. Tapi, seolah membalas dendam pada para penakluk, lautan lebih dari sekali merebut emas dan perak curian dari tangan mereka. Permata cekung ini menghantui warga Boston, William Phips. Seorang mantan tukang kayu kapal, ia memutuskan untuk mengubah profesinya dan menjadi penyelundup, sementara tidak meninggalkan mimpi menemukan harta karun bawah laut cepat atau lambat.

Mudah untuk mengatakan - untuk menemukan, tetapi di mana, di tempat mana dari hamparan laut yang luas untuk mencari sisa-sisa kapal karam yang diisi dengan harta karun? Tidak diketahui bagaimana kehidupan seorang pencari kebahagiaan muda akan berkembang di masa depan jika dia tidak pernah mendengar panggilan bantuan dari gudang kayu di pulau Hispaniola. Tangisan serak ini baginya adalah suara takdir yang benar-benar bahagia. Kuat dalam tubuh dan tidak pemalu dalam semangat, William, tanpa ragu-ragu, memasuki gudang dan melihat dua orang memukuli seorang lelaki tua yang menyedihkan. Kemarahan William begitu jelas sehingga mereka tidak hanya meninggalkan korbannya, tetapi juga segera mengejar mereka. "Mengapa para penjahat ini memukulimu?" Phips bertanya pada lelaki tua yang baru sembuh itu. Sebagai tanggapan, dia memberi tahu penyelamatnya rahasia yang ingin diketahui oleh para penjahat yang melarikan diri.

Dahulu kala, Ottavio - begitulah nama lelaki tua itu - menjabat sebagai juru mudi di kapal Spanyol Nuestra Señora de la Cancepción. Keberuntungan ternyata tidak menguntungkan bagi kapal ini: setelah menabrak terumbu Silver Bank, kapal itu jatuh dan tenggelam, membawa serta harta yang tak terhitung jumlahnya: batangan logam mulia dari Peru dan Meksiko, zamrud dan batu berharga lainnya dari Kolombia, mutiara dari Venezuela . Salah satu dari sedikit yang berhasil melarikan diri adalah Ottavio. Menyadari bahwa dia tidak lagi memiliki kekuatan atau sarana untuk mengangkat galleon dari dasar kekayaan, dia memberi Phips sebuah peta di mana tempat yang tepat dari kematian kapal itu ditandai. Sebagai imbalannya, lelaki tua itu hanya meminta sejumlah emas jika pencariannya berhasil.

Dan kesuksesan datang. Namun sebelum ini terjadi, banyak kesedihan dan kekecewaan menimpa pemilik kartu yang berharga itu.

Phips memahami kesulitan dan bahaya perburuan harta karun yang akan datang: bagaimanapun juga, perairan setempat adalah wilayah perompak, yang hampir tidak akan bereaksi positif terhadap fakta bahwa seseorang menjadi kaya di depan mata mereka. Oleh karena itu, semua persiapan ekspedisi harus dilakukan dengan sangat rahasia, dan diperlukan dana yang cukup besar untuk peralatan teknis ekspedisi. Singkatnya, perlu untuk mencari, seperti yang akan mereka katakan sekarang, sponsor - pelindung yang kaya dan kuat. Dan penyelundup muda, yang tidak punya waktu untuk membuktikan dirinya di bidang licin ini, pergi ke Inggris, berniat untuk menarik minat Raja Charles II sendiri dengan rencananya. Raja ini, pecinta kesenangan yang mewah, yang menghabiskan banyak uang, menyukai gagasan Phips, dan segera dia, di kapal fregat kerajaan Rose of Algiers dengan 18 senjata, sudah menuju ke Laut Karibia ke ujung Terumbu Silver Bank di mana dia menunggu (apakah Anda menunggu?) sebuah kapal Spanyol yang tenggelam.

Menjatuhkan jangkar di tempat yang ditunjukkan pada diagram Ottavio, Phips dan rekan-rekannya menghabiskan waktu berhari-hari untuk memeriksa dan mengobrak-abrik dasar laut di perairan dangkal dekat terumbu, tetapi, sayangnya, mereka hanya berhasil menemukan satu batangan kecil perak. Tidak mungkin menemukan sisa-sisa galleon. Periode pencarian yang direncanakan akan segera berakhir, dan perbekalan yang diambil di atas kapal juga mencair. Pencarian yang gagal menyebabkan ketidakpuasan di antara kru. Bahkan pemberontakan sedang terjadi, dan Phips tidak punya pilihan selain kembali dengan tangan kosong ke Inggris. Satu-satunya batangan perak hanya dapat dianggap sebagai suvenir dan tidak mungkin memuaskan "sponsor" yang menuntut, jadi William sama sekali tidak senang dengan pertemuan yang akan datang dengan raja. Di mana Anda akan pergi darinya?

Tetapi nasib melindungi yang kalah dari pertemuan yang tidak menjanjikannya sesuatu yang baik: sementara Phips, yang tidak mengetahui kedamaian, mencari kebahagiaannya, Charles II, sebaliknya, berhasil menemukan kedamaian abadi. Dia naik tahta adik laki-laki James II, yang bahkan tidak mau menerima orang yang meragukan yang datang dari perjalanan jauh. Ini sangat cocok untuk Phips, karena membebaskannya dari kewajiban sebelumnya dan memungkinkan dia untuk mencari mitra baru yang berpengaruh. Segera satu ditemukan: itu adalah Henry Christopher, Duke of Albemarle, seorang penjudi yang bersemangat yang bermimpi membuat kekayaan yang solid. Dialah yang memperoleh dari James II persetujuan yang diperlukan untuk mencari harta, menjanjikan raja sepersepuluh dari barang rampasan.

Memiliki "kebaikan" kerajaan, sang duke dengan mudah mengumpulkan "Perusahaan tuan-tuan - petualang", yang menyediakan 3.200 pound sterling - jumlah yang sangat padat pada waktu itu. Beberapa waktu kemudian, atau lebih tepatnya, pada 12 September 1686, dua kapal di bawah komando William Phips berangkat dari pantai Foggy Albion ke arah barat daya: salah satunya, dengan 22 senjata, ia beri nama "Jacob and Mary" untuk menghormati dari pasangan yang dimahkotai, yang lain , lebih kecil, dengan 10 senjata, - "Henry" sebagai pengakuan atas jasa Duke dalam melengkapi ekspedisi kedua.

Dan inilah Phips lagi di dekat Bahama di area terumbu karang yang disayangi. Penyelam India yang disewa olehnya menyelam puluhan kali setiap hari untuk mencari setidaknya beberapa jejak kapal yang hilang. Begitulah sebulan berlalu. Tapi semua sia-sia. Tampaknya keberuntungan kali ini tidak dianggap perlu untuk membuat Phips dan timnya bahagia. Kapten siap mengakui kekalahan. Setelah memanggil asistennya ke sebuah pertemuan, William mengumumkan kepada mereka penghentian pekerjaan pencarian. Pada saat yang sama, dia menginjakkan kakinya di bawah meja di dalam hatinya, secara tidak sengaja menyentuh beberapa benda aneh, mirip dengan sepotong pertumbuhan karang, tetapi bentuknya teratur. Apa itu? Dengan pukulan kapak, Phips memecahkannya - di dalamnya ada sebuah kotak kecil dari kayu keras. Pukulan kapak lainnya, dan koin perak dan emas menghujani geladak.

Penyelidikan kecil-kecilan pun segera dilakukan dan ternyata “potongan karang” ini diambil dari dasar oleh salah satu penyelam di minggu-minggu pertama pencarian. Karena semua orang tidak tertarik pada karang, tetapi pada logam mulia, Phips melemparkannya pada saat yang sama di bawah meja, tempat dia berbaring selama ini. Tetapi bagaimana menemukan tempat di mana peti koin, yang disamarkan oleh laut, diambil? Penyelam itu ingat bahwa dia menemukan temuannya di sebuah cekungan berbatu, di bawahnya, seperti yang dia ingat, formasi karang besar menumpuk. Dalam beberapa menit, beberapa orang India terjun ke dalamnya sekaligus. Penantian yang menyiksa, dan akhirnya, satu per satu, mereka muncul ke permukaan, memegang “batu bata” di tangan mereka, ditumbuhi lapisan karang. Bahkan, beberapa di antara mereka bahkan mengaku pernah melihat meriam kapal di celah-celahnya. Apakah tujuannya dekat?

Phips memutuskan untuk turun ke air sendiri. Untuk tujuan ini, di London, ia membangun dengan tangannya sendiri bel selam sederhana - tong besar berbentuk kerucut, diikat dengan lingkaran besi dan ditutupi dengan lapisan timah tebal untuk pemberat. Di dalam "bathyscaphe" ini ada kursi untuk penyelam, yang bisa keluar dari bawah bel ke bawah dengan selang pernapasan. Sekarang sudah mungkin untuk masuk lebih dalam dan tinggal di bawah air lebih lama, dan karena itu, untuk melihat lebih banyak.

Selama salah satu penyelaman, sesuatu terjadi di mana Phips mengalami kesulitan dan kesulitan selama berbulan-bulan: sebuah galleon yang tenggelam ditemukan pada kedalaman sekitar 12-15 meter. Tertutup seluruhnya dengan pertumbuhan karang, itu tampak seperti karang yang naik dari bawah. Bahkan pelaut berpengalaman pun tidak segera menentukan di mana letak haluan kapal dan di mana buritannya. Tetapi apakah itu begitu penting, jika sesekali mungkin untuk mengangkat ke permukaan baik batangan perak, atau segenggam koin, atau piring emas! Dengan insentif materi seperti itu, para penyelam bekerja lebih riang. Sejak pagi hari, begitu sinar matahari pertama menembus kolom air, hari kerja dimulai, yang berakhir saat senja. Hanya badai yang menghentikan pencarian untuk beberapa waktu, tetapi segera setelah reda, penyelaman dilanjutkan.

Barang rampasan itu disimpan di geladak kapal utama. Tumpukan harta yang diambil dari laut berangsur-angsur tumbuh. Tapi ... ketidakpuasan para kru juga meningkat: pekerjaan telah berlangsung selama lebih dari dua bulan, orang-orang sangat lelah, air minum mulai membusuk dalam tong, dan persediaan makanan yang meleleh memaksa juru masak untuk mengurangi porsi. Selain itu, pada suatu pagi sekoci ringan mendekati terumbu Silver Bank, berlabuh tidak jauh dari tambang bawah laut Phips. Di sinilah artileri yang dilengkapi kapalnya berguna. Tembakan 22 meriam mengakhiri harapan tamu tak diundang: sekoci penuh dengan bola meriam segera pergi ke tempat yang sama di mana kapal Nuestra Señora de la Concepción telah beristirahat selama beberapa dekade.

Phips mengerti bahwa kekayaan utama kapal Spanyol masih ada di genggamannya. Menggunakan otoritasnya yang tinggi di antara kru, kapten meminta bawahannya untuk terus bekerja selama beberapa waktu, menegaskan kembali bahwa setiap orang akan menerima bagian mereka dari perhiasan yang diekstraksi. Dia membujuk para penyelam terbaik untuk mencoba menembus palka bawah galian. Dia memenuhi permintaan Phips, tetapi ketika dia sampai ke permukaan, darah mengalir di wajahnya. Orang malang itu bahkan tidak memiliki kekuatan untuk naik ke perahu, dan dia harus diseret ke sana oleh dua pelaut. Tetapi upaya penyelam itu tidak sia-sia: setelah mengatur napas, dia mengatakan bahwa dia telah menemukan peti besar di palka, yang bahkan dia tidak bisa mengalah.

Tidak meninggalkan harta untuk orang lain, pencari kebahagiaan yang lebih sukses? Tentang masalah ini, semua anggota ekspedisi menunjukkan kebulatan suara yang lengkap. Turun satu atau dua ke dalam palka, para penyelam berhasil mengayunkan peti itu dalam tiga hari, melepaskannya dari palka, dan kemudian mengangkatnya ke atas Yakov dan Mary. Gelombang kapak - dan perhiasan emas, berlian, zamrud, mutiara, dan bahkan gelas kristal menghujani geladak, yang, pecah, membuat cincin perpisahan yang menyihir. Tapi bukan dia yang membuat tim terpesona, tapi harta yang tak terhitung banyaknya itu, di depan semua orang, diambil seperti peti ajaib. Semua barang berharga ditimbang dengan hati-hati dan dicatat dalam buku besar, disimpan dengan hati-hati sejak awal oleh orang kepercayaan Phips dan Duke of Albemarle yang tepercaya.

Sukacita dan kegembiraan mendominasi pagi itu di perkemahan para pemenang bawah air. Tidak ada lagi pertanyaan untuk menghentikan pekerjaan yang menjanjikan prospek luar biasa. Setiap orang menyatakan kesiapan mereka untuk menanggung cobaan apa pun, jika laut dengan murah hati memberkati mereka untuk itu. Namun, dalam hidup, kenyataan sering kali berkonflik serius dengan mimpi. Jadi itu terjadi pada hari-hari yang jauh dari kita selama tiga abad, ketika para penyelam Phips, dengan risiko besar terhadap hidup mereka, mencoba menembus palka galian Spanyol yang tersumbat oleh pertumbuhan karang. Untuk memfasilitasi pemecahan "kunci" alami ini, para kru bahkan menempa berbagai alat: pengait, crampon, dan perangkat lainnya. Tetapi para penyelam gagal membuka kulit atau dek kapal yang membatu. Laut menganggap nilai material yang diberikan sebagai kompensasi yang cukup memadai bagi para anggota ekspedisi atas kerja keras mereka.

Namun, mereka benar-benar tidak perlu mengeluh tentang nasib mereka: buku besar sudah berisi banyak entri, di mana total puluhan ribu pon perak muncul dalam bentuk ingot, beberapa kotak dan kantong koin, 25 pon murni emas, berbagai macam perhiasan, batu mulia, mutiara. Dengan barang rampasan seperti itu, bukanlah hal yang memalukan untuk kembali ke London, dan Phips menetapkan arah ke Kepulauan Inggris.

Jalan kembali tidak mudah. Cukuplah untuk mengatakan bahwa sudah di awal perjalanan, hanya keterampilan tinggi kapten dan kelicikan Phips yang memungkinkannya untuk menipu bajak laut Prancis: pada malam badai yang gelap, dia mengambil risiko menyembunyikan kapalnya di antara bebatuan yang tangguh, berkat itu dia berhasil melarikan diri dari pengejaran, yang sayangnya bisa berakhir begitu berhasil mendirikan ekspedisi multi-bulan. Maka, meninggalkan ribuan mil, penuh dengan bahaya fana dan cobaan yang paling sulit, pada tanggal 6 Juni 1687, Phips kembali ke pelabuhan, dari mana sembilan bulan sebelumnya ia memulai perjalanannya untuk kekayaan bawah laut.

London menyambut Phips sebagai pahlawan. Setiap orang yang terlibat dalam peralatan ekspedisi mulai membagi barang rampasan. Yang terpenting, pergi ke Duke of Albemarle dan "Perusahaan Tuan-tuan - petualang." Sebenarnya, William Phips dan krunya harus mencari petualangan sejati di laut, dan "petualangan" tanah tuan-tuan itu dikurangi hanya dengan risiko kehilangan dana yang diinvestasikan dalam perusahaan. Sekarang, biaya telah terbayar mahal. Nah, siapa yang tidak mengambil risiko, dia tidak minum sampanye.

Perwira, tukang perahu, juru masak, pelaut - semua anggota kru menemukan bagian mereka, tetapi Ottavio Phips tua tidak bisa lagi berterima kasih kepada lelaki tua itu: dia meninggal tak lama setelah dia berpisah dengan rahasianya. Menara London juga mendapat sesuatu: persenjataannya diisi ulang dengan enam meriam perunggu yang diambil dari laut.

Setelah menerima "persepuluhannya" - lebih dari 20 ribu pound sterling, James II tidak hanya berkenan menerima mantan tukang kayu kapal, tetapi juga memberinya gelar ksatria "untuk pelayanan yang baik dan jujur." Segera, ksatria yang baru lahir dianugerahi dua medali. Sisi depan salah satunya dihiasi dengan profil pasangan kerajaan, dan di belakangnya ada kapal yang dinamai menurut namanya, berlabuh di atas kapal yang tenggelam. Prasasti yang timbul pada medali itu berbunyi: "Biarkan kailmu selalu menggantung."

Frasa ini, yang diambil dari puisi Ovid "The Art of Love", menyiratkan, tentu saja, "kail" yang digunakan Phips untuk begitu berhasil menangkap "ikan mas" miliknya. Pada medali lain, Neptunus dicetak, dipersenjatai dengan trisula tradisional: penguasa kerajaan bawah laut, mengenakan wig yang luar biasa dan karena itu secara mengejutkan mirip dengan Duke of Albemarle, dengan tenang melihat ekstraksi harta. Moto medali menyatakan: "Semuanya - dari air."

Raja, yang terlihat menjadi lebih baik kepada Phips, menawarkannya untuk mengambil posisi tinggi sebagai komisaris armada Inggris, tetapi ia memutuskan untuk kembali ke New England, tempat asalnya. Dengan bagiannya, yang berjumlah lebih dari 11 ribu pound, ia membangun sebuah rumah besar dan indah di Boston, berniat untuk tinggal di dalamnya untuk kesenangannya sendiri.

Namun, James II ingin menunjuk Phips gubernur Massachusetts dan gubernur jenderal Maine dan Nova Scotia.

Bagaimana Anda menolak komisi kerajaan? Saya harus meletakkan beban berat di pundak saya. Dalam peran baru, Phips memiliki kesempatan untuk terlibat dalam pertempuran dengan pasukan koloni Prancis di tanah Amerika lebih dari satu kali. Selain itu, dalam seluk-beluk intrik kehidupan, ia tidak merasa percaya diri seperti berlayar di lautan badai. Setelah pertempuran besar di dekat Quebec, kekasih nasib baru-baru ini tidak hanya dikalahkan, tetapi juga hancur, terjerat hutang, dikejar oleh banyak musuh pribadi. Singkatnya, seorang pelaut berpengalaman berhasil kandas di darat.

Satu-satunya harapan yang tersisa adalah untuk pelanggan berpengaruh di London. Tetapi di sana Phips mengalami kekecewaan yang pahit: pada saat itu, James II terpaksa berpisah dengan takhta Inggris dan melarikan diri dari Inggris, dan gubernur yang malang itu tidak pantas di hadapan oposisi yang berkuasa, dipimpin oleh William III . Karena tidak membayar hutang kemenangan kemarin, mereka begitu saja dijebloskan ke penjara. Tubuhnya, yang digerogoti oleh demam tropis, tidak tahan dengan dingin dan lembabnya sel batu, yang menjadi tempat tinggal terakhirnya. Dia segera meninggal. Itu terjadi pada 1695, ketika Phips berusia sedikit di atas 44 tahun.

Satu-satunya harta milik seorang tahanan bangsawan adalah sebuah batangan perak kecil - yang sama yang telah dia angkat dari bawah selama upaya pertamanya untuk menemukan galleon Spanyol yang tenggelam. Sepotong perak ini, yang berfungsi sebagai jimat William, tidak dapat menyelamatkan pemiliknya dari perubahan nasib yang pahit, tetapi itu berguna baginya pada malam kematiannya: di jam terakhirnya, Phips memberikan perak peringatan kepada sipir sehingga bahwa dia bisa membeli peti mati yang layak untuknya.

Tetapi sipir penjara tidak harus memenuhi wasiat sekarat dari tahanan legendaris: seolah pulih dari kekejaman mereka yang tidak adil, pihak berwenang memerintahkan Phips untuk dimakamkan dengan mengorbankan perbendaharaan kerajaan. Di makamnya, janda itu mendirikan monumen marmer putih dengan guci indah yang ditopang oleh dua malaikat. Relief di monumen mengulangi desain medali yang diberikan kepada pemburu harta karun pemberani di saat-saat terbaiknya: sebuah kapal berlabuh yang dikelilingi oleh perahu-perahu dari mana penambangan harta karun bawah air dilakukan.

Masalah dan masalah yang dimulai pada periode terakhir hidupnya menghantui Phips bahkan setelah kematiannya: dalam keadaan yang tidak diketahui, batu nisan ini menghilang tanpa jejak. Hanya dalam dokumen teks batu nisan, yang pernah tertulis di atas marmer, telah dipertahankan:

“Di sinilah letak ksatria Sir William Phips, yang, dengan energinya yang tak habis-habisnya, menemukan di antara bebatuan Bahama, di utara Hispaniola, sebuah kapal gali Spanyol, yang telah tergeletak selama empat puluh empat tahun di dasar laut; dia mengekstrak emas dan perak dengan nilai 300.000 pound sterling, dan dengan kejujurannya yang biasa membawa harta ini ke London, di mana mereka dibagi antara dia dan mitra lainnya.

Untuk jasa besar, Yang Mulia, Raja James II yang memerintah, Phips diberikan gelar ksatria. Atas permintaan warga New England yang terhormat, Phips mengambil alih Massachusetts. Dia menjalankan tugasnya sampai kematiannya, menjaga kepentingan ibu pertiwi dengan semangat dan mengabaikan kepentingan pribadi, sehingga dia pantas mendapatkan cinta dan rasa hormat dari sebagian besar penduduk koloni ini.

Batu nisan itu dengan malu-malu diam tentang akhir tragis dari kehidupan awal William Phips. Kami berbicara dengan sangat rinci tentang mantan tukang kayu kapal, yang, berkat kualitas bisnisnya sendiri dan kehendak takdir, memperoleh gelar ksatria dan menjadi gubernur, bukan hanya karena dia berhasil menggunakan lonceng selam untuk mencari dan mengekstrak harta karun yang disembunyikan oleh laut, tetapi juga karena dalam sejarah perburuan harta karun bawah air Nama Phips membuka daftar pencari kebahagiaan yang berhasil yang berhasil mengumpulkan dari bawah bukan koin individu, ingot, patung-patung, tetapi kekayaan besar.

Perburuan Emas Mesir

Laut bereaksi positif terhadap upaya Phips, tetapi hasil ekspedisi yang begitu sukses adalah pengecualian daripada aturan: teknik menyelam tipe lonceng tidak memungkinkan awak kapal selam pemberani di masa lalu untuk menaklukkan kedalaman yang kurang lebih signifikan. Pendekatan baru untuk pembuatan peralatan menyelam diperlukan. Butuh waktu lama bagi umat manusia untuk melakukan ini: hanya pada akhir abad ke-18, penemu Jerman Kleingert menciptakan pakaian selam dengan helm logam dan pasokan udara dengan pompa. Sekarang perkembangan dasar laut telah berjalan lebih menyenangkan, tetapi kedalaman yang sangat dalam tetap berada di luar kendali manusia. Ada banyak alasan untuk ini, tetapi mungkin yang utama telah lama dianggap sebagai tekanan air, yang, ketika penyelam tenggelam, tumbuh secara proporsional dengan kedalaman. Tetapi laut menyembunyikan pialanya tidak hanya di air dangkal. Itulah sebabnya orang-orang berusaha untuk terus meningkatkan teknologi menyelam dan laut dalam.

Salah satu langkah di sepanjang jalan ini adalah pembuatan baju ruang angkasa lapis baja, yang memungkinkan untuk menembus jauh lebih dalam ke dalam misteri lautan daripada pakaian selam biasa. Setelan lapis baja dibuat oleh perusahaan Hamburg Neufeldt and Kuhnke pada tahun 1920. Itu adalah silinder baja besar dengan tiga lubang intip kaca tebal. Peran lengan dan kaki dilakukan oleh sambungan logam besar pada engsel, dan penjepit berfungsi sebagai jari, yang dengannya dimungkinkan untuk melakukan berbagai pekerjaan di bawah air. Jas itu tidak memiliki selang untuk memasok udara dari atas: penyelam itu membawa pasokan yang diperlukan, yang dirancang untuk enam jam berada di bawah air. Armor itu dengan andal melindunginya dari tekanan air, berkat itu dimungkinkan untuk bekerja pada kedalaman hingga sekitar 200 meter. Tempat kerja penyelam diterangi oleh lampu sorot bawah air yang kuat.

Setelan lapis baja itu berhasil diuji selama operasi penyelaman di kapal uap Amerika yang tenggelam Washington, yang ditorpedo di lepas pantai Italia oleh kapal selam Jerman selama Perang Dunia Pertama dan sejak itu beristirahat di kedalaman sekitar 100 meter di dekat Teluk Rapallo.

Ekspedisi, yang dipimpin oleh kepala perusahaan Genoa Sorima Salvage and Company, kapten peringkat ke-3 Giovanni Kualia, mencapai hasil yang sangat baik: 700 ton ingot tembaga dan peralatan kereta api baja diangkat dari dasar laut, di antaranya boiler lokomotif besar menonjol untuk ukuran mereka. Untuk tujuan ini, perusahaan telah mengembangkan berbagai peralatan: derek dengan desain asli, ember, kait, elektromagnet kuat, yang dirancang khusus untuk mengangkat benda logam dari kapal yang tenggelam.

Pakaian lapis baja dan peralatan pengangkat yang terbukti baik dapat dicoba dalam situasi yang lebih sulit, tetapi juga lebih menguntungkan. Perhatian Kualia tertarik oleh kapal uap Inggris Mesir, yang tenggelam pada tahun 1922 di ujung barat laut Prancis. Dalam kabut tebal, ia bertabrakan dengan kapal uap Prancis Seine, yang dirancang untuk berlayar di es dan memiliki lambung yang diperkuat. Menabrak ke sisi kiri Mesir, Seine hampir memotongnya menjadi dua. Bersama dengan dia, jurang menelan sekitar 100 orang dan barang-barang berharga yang sangat besar: 1089 batang emas, 37 kotak koin emas Inggris, dan 1229 batang perak - secara total, lebih dari satu juta pound sterling. Kapten Collier "Mesir" berhasil memberikan sinyal SOS dan melaporkan koordinat tabrakan: 48 derajat 10 menit lintang utara dan 05 derajat 30 menit bujur barat.

Tak lama setelah bencana, perusahaan Lloyd membayar pemilik kapal sejumlah yang harus diasuransikan dan dengan demikian memperoleh hak atas barang-barang berharga yang tenggelam. Tetapi perusahaan tidak dapat menemukan mereka yang bersedia untuk mencoba mengangkat mereka dari bawah selama beberapa tahun. Untuk kasus inilah Giovanni Kualia mengambil alih.

Pada tahun 1928, ekspedisi barunya menuju tempat (30 mil dari pantai) di mana orang Mesir itu seharusnya tenggelam. Tapi mengapa agaknya: bagaimanapun, koordinat kematian kapal diketahui? Sayangnya, data ini berbeda dari yang dilaporkan oleh kapten kapal Seine. Baik itu maupun yang lainnya tidak sesuai dengan informasi yang diterima dari stasiun pencari arah pantai, yang mendeteksi lokasi "Mesir" pada saat sinyal SOS. Semua koordinat ini juga berbeda dari koordinat titik di mana, tak lama setelah bencana, kantong surat yang muncul dari "Mesir" diambil, tetapi di sini, ombak dan angin dapat memiliki waktu untuk melakukan penyesuaian. Bagaimanapun, pencarian harus dilakukan di area yang cukup luas. Butuh dua musim sebelumnya, pada akhir Agustus 1930, pada kedalaman beberapa puluh meter, adalah mungkin untuk menemukan kapal uap yang terkubur di dalam tanah - kemungkinan besar, "Mesir".

Tetapi ketika pencarian sedang berlangsung, Kualia tidak membuang waktu: mengetahui bahwa di wilayah yang sama, pada kedalaman sekitar 60–70 meter, kapal Belgia Elizabethville yang tenggelam beristirahat, ia berusaha menemukan dan memeriksanya. Ketertarikan pada kapal itu dipicu oleh desas-desus bahwa berlian disimpan di brankas kapten dari "orang yang tenggelam". "Elizabethville" ditemukan jauh lebih cepat daripada "Mesir". Seorang penyelam yang turun dengan setelan lapis baja berhasil masuk ke kabin kapten, menemukan brankas dan membawanya ke permukaan. Namun, kekecewaan besar dari mesin pencari, tidak ada berlian di dalamnya. Tetapi apakah itu layak untuk putus asa?

Pekerjaan dilanjutkan, dan keberuntungan memutuskan untuk tersenyum pada anggota ekspedisi: sekumpulan gading padat ada di kapal. Segera, 8 ton kargo berharga bermigrasi dari palka "Belgia" ke dek kapal pencari dan pengangkat. Tangkapan yang begitu signifikan adalah hadiah yang bagus dari laut, tetapi, mungkin, Kualia tidak kalah senang dengan pengalaman tambahan penyelam dalam pakaian antariksa lapis baja, yang memungkinkan untuk mengandalkan kesuksesan lebih lanjut dalam "membongkar" kapal " Mesir".

Namun, mari kita kembali ke kapal uap yang tidak dikenal. Di sini, pertama-tama, diputuskan untuk melepas brankas kapten dari bawah. Dengan bantuan ledakan, pertama-tama dimungkinkan untuk melepas derek yang dipasang di dek kapal, yang mencegah kapten memasuki kabin, dan kemudian membuka jalan ke brankas. Seorang penyelam, mengenakan setelan lapis baja, dengan bantuan perangkat clamshell, mengambil sebuah kotak baja, dan perlahan-lahan melayang.

Brankas dikirim ke Brest dan dibuka di hadapan konsul Inggris. Tidak ada keraguan: "Mesir" benar-benar terletak di tanah. Tetapi ketika cuaca memburuk dengan tajam, laut dengan serius dan untuk waktu yang lama menyerbu, dan pekerjaan pengangkatan harus dihentikan. Sementara ombak mengamuk di "Mesir", Kualia memutuskan untuk melakukan sesuatu yang lain: membantu pihak berwenang Prancis mengeluarkan torpedo kapal uap Amerika "Florence" di akhir perang, yang tenggelam di kedalaman yang dangkal dan karena itu mengganggu navigasi, dari jalur laut. Kapal itu beristirahat di tempat yang terlindung dari angin, tetapi situasinya diperumit oleh fakta bahwa Florence berfungsi untuk mengangkut amunisi dan pergi ke bawah bersama dengan muatan yang mematikan. Khawatir bahwa selama peledakan yang diperlukan untuk mengangkat, kerang hidup juga bisa meledak pada saat yang sama, Kualia membawa kapal induknya sejauh satu mil ke samping. Ledakan pertama berlalu tanpa komplikasi, dan selama ledakan berikutnya mereka tidak lagi mulai mengalihkannya sejauh ini. Ketika tetap melakukan serangkaian ledakan terakhir, tidak ada jejak yang tersisa dari pandangan ke depan yang asli. Dan di sinilah kekuatan dahsyat yang mengintai di bagian bawah memainkan peran jahatnya: ledakan dahsyat yang menghancurkan "pembawa cangkang" Amerika yang tergeletak di tanah membentuk gelombang raksasa yang menghantam kapal bantu Italia, yang berjarak sekitar 200 meter dari tempat banjir. Gelombang menenggelamkan kapal dan mengakhiri nyawa 12 anggota ekspedisi. Hanya tujuh yang selamat.

Pukulan berat nasib tidak menghancurkan Kualia: ia memperoleh kapal, peralatan, dan peralatan menyelam baru, mengisi kembali timnya dan pada awal musim berikutnya kembali ke Mesir yang ditinggalkan untuk sementara waktu. Lebih banyak ledakan, ledakan, ledakan. Akhirnya, lubang besar ditembus di geladak kapal - akses ke emas terbuka. Tapi di kalender sudah larut, musim gugur, dan lautan, seolah tidak ingin berpisah dengan kekayaannya, kembali bersemangat dengan sungguh-sungguh. Kali ini, "time out" berlangsung hampir enam bulan. Ketika kesempatan muncul di musim semi berikutnya untuk melanjutkan pekerjaan, ternyata jalan menuju emas terhalang oleh puing-puing dek. Butuh beberapa minggu untuk membersihkan celah dan mengangkat sampah yang mengganggu para penyelam. Dan kemudian tibalah saat bahagia untuk ekspedisi, ketika sendok mulai mengangkat emas "Mesir" dari jurang maut, batangan demi batangan, koin demi koin.

Pekerjaan dimulai empat tahun lalu dilanjutkan selama tiga musim. Untuk membersihkan "kemacetan" kapal secara menyeluruh, saya harus menggunakan perangkat yang cerdik - ember pengisap khusus. Itu adalah bejana, tertutup rapat dari sisi bawah dengan kaca. Segera setelah sendok itu melewati hamburan koin emas atau setumpuk perhiasan, sebuah alat khusus memecahkan kaca, dan air mengalir masuk, menyedot benda-benda emas dengannya. Setelah piala berhasil direbut, ember langsung otomatis tertutup. Tinggal mengangkatnya ke permukaan dengan winch dan mengekstrak nilai yang diekstraksi.

Perburuan emas Mesir, yang berlangsung tujuh tahun, berakhir dengan sukses besar untuk ekspedisi: dimungkinkan untuk mengambil dari laut sekitar tiga perempat dari semua emas yang tenggelam bersama kapal. Sebuah pencapaian penting adalah fakta bahwa untuk pertama kalinya dalam sejarah operasi penyelamatan bawah laut, mereka dilakukan pada kedalaman yang tidak dapat diakses oleh penyelam yang mengenakan pakaian biasa. Langkah lain ke dalam keheningan dimungkinkan dengan menggunakan setelan lapis baja.

Petualangan di Niagara

Tidak peduli seberapa bagus baju lapis baja itu, itu juga memiliki batas menyelamnya. Tekanan besar yang terjadi pada kedalaman lebih dari 200 meter membelenggu pergerakan lengan dan kaki yang diartikulasikan, yang menyebabkan penyelam praktis kehilangan kemampuannya untuk bekerja, dan setelan itu, pada kenyataannya, menjadi titik pengamatan bawah air. Ruang observasi yang sudah dikenal pada saat itu lebih nyaman untuk tujuan ini. Kembali pada abad terakhir, penemu Prancis Ernst Bazin datang dengan daya tarik asli yang dengan cepat mendapatkan popularitas: dalam silinder baja yang tergantung pada rantai, orang-orang yang menggunakan alat pengangkat terjun beberapa meter ke dalam air dan melalui jendela mengagumi pemandangan bawah laut yang diterangi oleh lampu sorot yang kuat.

Sebuah aksi pengangkatan besar-besaran menggunakan kamera observasi dilakukan selama Perang Dunia Kedua ketika menyelamatkan emas yang tenggelam bersama kapal uap Niagara jauh dari teater utama operasi militer - di lepas pantai Selandia Baru. Pada suatu pagi yang suram di bulan Juni tahun 1940, kapal itu menabrak ranjau Jerman dan mulai tenggelam dengan cepat ke dalam air. Untungnya, semua penumpang dan awak berhasil melarikan diri, tetapi kargo berharga, yang hanya diketahui oleh kapten - 590 batangan emas senilai 2 setengah juta pound - harus dikorbankan ke laut.

Enam bulan kemudian, pangkalan terapung Claymore memulai operasi pencarian, yang dipimpin oleh Kapten Williams dari Melbourne. Kepemimpinan kelompok awak kapal selam dipercayakan kepada salah satu penyelam Australia paling berpengalaman - Johnston. Di atas kapal Claymore terdapat ruang observasi yang siap diturunkan dengan peralatan otonom untuk menghasilkan udara.

Pada hari-hari pertama pencarian Niagara, sebuah peristiwa terjadi yang hampir menyebabkan konsekuensi yang menyedihkan. Saat trawl, kabel yang terbentang dari dasar terapung ke kapal bantu dan melorot ke dasar, tiba-tiba tersangkut sesuatu. Johnston, mengambil tempatnya di ruang observasi, segera masuk ke dalam air.

Pelaku keterlambatan ternyata hanya batu besar, dan penyelam memberi perintah untuk bangkit. Ketika kamera sudah dekat dengan permukaan, Johnston mendengar bunyi yang aneh: sepertinya ada semacam kabel yang bergesekan dengan kulit logam. Apa tali ini? Penyelam menerima jawaban kemudian, sudah di geladak kapal induk: bersama dengan jangkar, kabel tambang yang kusut dengan rantai jangkar ditarik keluar dari air, yang bergesekan dengan dinding ruangan. Tambang yang sama, yang kedamaiannya dilanggar oleh para pelaut, sekarang dengan tenang mengapung di air secara harfiah satu meter dari sisi Kleimar. Seperti yang mereka katakan, sedikit lagi, sedikit lagi ... Tapi lingkungan seperti itu adalah bahaya yang serius. Dan Johnston lagi, sekarang dalam pakaian selam biasa, turun ke air untuk mengusir tamu tak diundang dengan kail. Tapi dia tampak beristirahat, tidak ingin bergerak satu inci pun. Apa yang harus dilakukan? Kapten Williams memutuskan untuk tidak terlibat dalam kegiatan amatir yang berisiko dan meminta komando angkatan laut untuk mengirim kapal penyapu ranjau dengan spesialis pembersihan ranjau.

Segera, bantuan tiba tepat waktu, tetapi misi yang tidak menyenangkan - menangkap bola berbahaya dengan pukat - Johnston kembali mengambil alih. Dan awan nasib menyiapkan kejutan lain untuknya: ketika mencoba menjerat tambang, dia menemukan bahwa kabelnya dipelintir dengan kabel tambat Claymore. Saya harus mengurainya, tetapi pada saat yang sama tali loncatan tersangkut di tanduk detonator dan menarik Johnston mendekat ke puncak tambang. Dia mendekati dekat dengan lambung kapal dan pada saat berikutnya dengan seluruh massanya menekan penyelam ke arahnya. Tanpa disadari, ia berperan sebagai peredam kejut hidup, mencegah detonator mengenai kulit kapal. Orang dapat membayangkan apa yang dialami Johnston pada saat-saat "keintiman" dengan orang yang sangat berbahaya.

Tapi penyelam pemberani itu tidak kehilangan ketenangannya. Pertama-tama, dia mencoba memisahkan garisnya dari tanduk yang menyeramkan. Akhirnya, dia berhasil lolos dari pelukan ranjau. Selama tujuh jam yang menyiksa lagi, pergulatan dengan ranjau itu terus berlanjut, hingga memungkinkan untuk membawanya ke jarak yang terhormat dan menembaknya dengan semburan senapan mesin.

Pencarian Niagara berlanjut, dan setelah lebih dari dua bulan, Johnston yang sama, yang mengalami begitu banyak kemalangan, menemukan Niagara yang tenggelam. Kapal tergeletak dengan daftar besar ke sisi pelabuhan pada kedalaman 133 meter. Ketika dilihat melalui jendela ruang observasi, Johnston melihat lubang besar yang compang-camping - hasil pertemuan dengan ranjau. Untuk melihat lebih dekat situasinya, dia meminta untuk menurunkan kamera di kapal itu sendiri. Perintah itu dilaksanakan, dan setelah satu atau dua menit, penyelam sudah dapat memeriksa secara rinci dek Niagara yang hancur. Tetapi…

Dapat dilihat bahwa laut, yang sangat terganggu oleh karakter tidak fleksibel dari pria pemberani ini, memutuskan untuk memberinya ujian lagi. Mengatakan bahwa itu keras berarti tidak mengatakan apa-apa. Namun, menilai sendiri. Tiba-tiba, tambatan haluan Claymore patah, dan angin mulai menerbangkan kapal ke samping. Di belakangnya diseret dan digantung di kamera observasi kabel. Dia diseret di sepanjang lambung langsung ke lubang yang menganga. Beberapa saat lagi - dan kamera akan menangkap tepi yang robek dari lapisan, menarik erat-erat dan mematahkan kabelnya, dan kemudian Johnston hanya perlu menghitung jam-jam terakhir hidupnya. Tapi dia pasti dilahirkan dengan mengenakan kemeja: kamera bergerak lebih cepat dan lebih cepat dan karena itu dengan aman melewati lubang berbahaya di tubuh, hanya untuk segera runtuh terbalik di tanah. Untungnya, dia tidak menemui kendala apa pun dan para asisten yang berada di atas dapat segera mengangkat pemimpin mereka ke permukaan. Ketika terluka, dengan wajah berlumuran darah, Johnston ditarik keluar dari sel, dia tersenyum ...

Terlepas dari intrik nasib, orang-orang tidak mundur dari tujuan mereka. Untuk menentukan cara yang paling nyaman ke dapur emas, anggota ekspedisi membuat model kardus Niagara dan mensimulasikan proses peledakan di atasnya. Perhitungannya ternyata akurat, dan tak lama kemudian bahan peledak membuat lubang besar di sisi dan dua geladak kapal, melemparkan hiu yang tercengang dan bagian-bagian kayu jembatan navigasi kapal ke permukaan laut. Penyelam di sel sekarang bisa mendekati kabin lapis baja di mana kotak-kotak emas tergeletak, tetapi hanya bisa lebih dekat. Pintu masuknya diblokir oleh pintu baja besar.

Saya harus menggunakan bantuan bahan peledak lagi. Beberapa hari kemudian, untuk kesenangan umum para anggota ekspedisi, penangkapan laut dalam membawa pintu ke geladak Claymore. (Untuk mengenang hari-hari sibuk ini, Kapten Williams kemudian memasangnya di kantornya di Melbourne.)

Tidak ada yang bisa mencegah "perampasan" emas yang dicuri oleh laut, dan pada 13 Oktober 1941, para kru mulai melakukan operasi pengangkatan. Benar, beberapa orang menganggap nomor ini tidak cukup cocok untuk memulai operasi yang bertanggung jawab seperti itu, tetapi ketakutan takhayul sia-sia: pada hari yang sama, dengan bantuan gripper mekanis, batangan emas pertama diangkat ke geladak kapal induk.

Setiap hari sekarang membawa "panen" yang luar biasa. Tumpukan palang kuning di kamar kapten Claymore tumbuh dengan pesat. Dalam waktu kurang dari sebulan, 553 batang logam mulia senilai lebih dari £2 juta berhasil dikumpulkan dari bawah. Upaya untuk menemukan sisa batangan sia-sia, dan kapten mengumumkan akhir ekspedisi. Setelah operasi penyelamatan brilian yang memakan waktu kurang dari setahun, Claymore sedang menuju pulang.

Mereka mengatakan bahwa laut itu penuh kejutan. Dan kali ini ia menyiapkan kejutan yang tidak menyenangkan bagi para penyelamat. Ketika hanya tinggal beberapa mil lagi menuju pelabuhan, chief engineer tiba-tiba menyadari bahwa air masuk ke ruang mesin. Kapal, yang telah melayani selama beberapa dekade, akan dihapus untuk waktu yang lama, dan pelayaran emas Niagara seharusnya menjadi yang terakhir dalam biografinya. Berbulan-bulan tinggal di laut lepas adalah ujian yang sulit bagi sebuah kapal yang telah melihat banyak hal selama masa hidupnya: lambungnya bocor, dan Claymore yang lebih berat mulai perlahan tenggelam ke dasar. Saya harus menyalakan semua pompa bah, yang memungkinkan kapten entah bagaimana membawa kapal ke pelabuhan. Segera, para pelaut mulai menurunkan barang rampasan mereka yang berharga, dan sebelum mereka sempat mengambil batangan terakhir, Claymore, yang cukup banyak mengambil air, duduk di dasar, di tanah.

Bahkan akord akhir yang memalukan seperti itu tidak dapat memengaruhi penilaian tinggi dari pekerjaan ekspedisi oleh para spesialis. Tentu saja, kesuksesan menjadi mungkin terutama karena keterampilan dan keberanian orang-orang, tetapi ruang observasi juga memberikan kontribusinya, dan yang cukup besar, untuk tujuan bersama: bagaimanapun, kedalaman Niagara bahkan tidak memungkinkan setelan lapis baja. untuk digunakan saat menyelam.

Namun kamera sebagai kendaraan laut dalam tentu saja jauh dari sempurna. Beberapa tahun setelah peristiwa yang dijelaskan, fisikawan Swiss Auguste Piccard merancang, membuat, dan menguji bathyscaphe pertama di dunia - alat otonom untuk oseanografi dan penelitian lain pada kedalaman yang luar biasa. Pada tahun 1953, ilmuwan dan putranya Jacques di bathyscaphe Trieste melakukan penyelaman hingga kedalaman 3.160 meter. Setahun kemudian, orang Prancis J. Guo dan P. Wilm memindahkan ambang ini ke 4.050 meter, dan enam tahun kemudian, pada Januari 1960, J. Piccard dan Letnan Angkatan Laut AS D. Walsh, setelah turun ke 10917 meter, mencapai dasar Palung Mariana - parit terdalam yang terletak di Samudra Pasifik: kedalaman maksimum yang dicatat oleh kapal penelitian Soviet Vityaz terletak di bagian selatan parit dan adalah 11022 meter.

Bathyscaphes, hydrostats, dan kendaraan laut dalam lainnya dirancang terutama untuk pengintaian situasi tentang kepemilikan Poseidon. Serangan yang benar-benar besar di hamparan bawah laut dimulai setelah orang Prancis Jacques Yves Cousteau dan Emile Gagnan menemukan peralatan selam pada tahun 1943. Berkat perangkat yang sederhana dan nyaman ini, penyelaman seseorang yang agak lama hingga kedalaman beberapa puluh meter telah menjadi hal biasa. Orang-orang dari banyak profesi bergegas ke kedalaman laut - ahli biologi dan hidrologi, fotografer dan juru kamera, ahli geologi dan arkeolog. Menyelam scuba tidak hanya membuka era baru dalam studi tentang dunia laut, tetapi juga memungkinkan jauh lebih berhasil daripada sebelumnya untuk memenangkan kembali dari laut kekayaan yang tidak ingin dimiliki selamanya.

"Tambang" bawah air

Jutaan diambil dari laut

Pada suatu hari yang cerah di bulan Mei tahun 1949, penyelam amatir Amerika McKee, selama liburannya, memfilmkan film bawah air di pantai Florida, tidak jauh dari terumbu karang di Key Largo. Untuk mencari plot yang menarik dan pemandangan laut yang eksotis, ia perlahan-lahan meluncur di sepanjang labirin karang, tenggelam lebih rendah dan lebih rendah, ketika tiba-tiba, pada kedalaman dua puluh meter, sisa-sisa kapal kuno yang tenggelam muncul di depan matanya. Setelah memeriksa kapal dengan rasa ingin tahu, atau lebih tepatnya, apa yang tersisa darinya, perenang itu melihat beberapa meriam, jangkar, dan tiga palang memanjang yang ditutupi dengan plakat. McKee tidak terlalu malas untuk menarik mereka ke darat dan lebih dari sekadar dihargai: batangan yang berat ternyata adalah batangan perak murni. Ketika, di akhir liburannya, McKee menunjukkan temuannya kepada spesialis Museum Sejarah Lembaga Smithsonian di Washington, mereka menentukan bahwa merek "NATA" yang berdiri di batangan itu milik tambang perak kuno yang terletak di Panama, dan kapal ditemukan oleh penyelam scuba, kemungkinan besar, adalah salah satu dari empat belas galleon Spanyol yang hancur selama badai dahsyat yang menyapu bagian-bagian ini pada musim semi tahun 1715.

Kapal-kapal yang mati adalah bagian dari "Armada Emas", yang seharusnya memberikan penghormatan lain ke Dunia Baru kepada Raja Philip V dari Spanyol - kekayaan tak terhitung yang dicuri oleh para penakluk dari orang-orang di benua Amerika. Raja, yang tidak ingin menanggung kerugian sensitif seperti itu, memerintahkan sebuah ekspedisi untuk segera diselenggarakan untuk mengumpulkan barang-barang berharga di luar negeri dari dasar laut. Di terumbu karang Key Largo yang bernasib buruk, pekerjaan mulai mendidih, karena lautan tidak menyimpan mangsanya begitu dalam. Segera, berton-ton emas dan perak - ingot, koin, perhiasan, yang dilepaskan dari penangkaran air, siap dikirim melintasi Atlantik untuk mengisi kembali kekayaan raja Spanyol, yang mendekam untuk mengantisipasi kabar baik. Tetapi, ternyata, pesaing lain untuk harta karun, para perompak di tempat-tempat ini, juga sedang menunggu penyelesaian operasi penyelaman yang berhasil. Serangan yang berani, pertarungan singkat, dan sekarang kotak dan tas berisi permata yang diangkat dari bawah dipindahkan ke atas perahu layar bajak laut.

Dua setengah abad setelah peristiwa yang dijelaskan dan satu setengah dekade setelah liburan sukses McKee di lepas pantai Florida, sekelompok pemburu harta karun bawah laut berhasil menemukan empat lagi kapal karam Armada Emas di dekat terumbu Key Largo yang sama dan secara menyeluruh membersihkan kabin mereka dan memegang. Di antara sejumlah besar perhiasan yang diekstraksi, ada rantai emas besar, panjang tiga setengah meter, dengan lebih dari dua ribu mata rantai. Gantungan kunci yang indah melekat pada rantai - naga emas, menurut para ahli, dibuat pada awal abad ke-18 oleh perhiasan Cina. Seluruh produksi diperkirakan pada waktu itu setengah juta dolar. Tetapi, tentu saja, penemuan ini tidak menghabiskan harta yang tak terhitung banyaknya yang dicuri oleh badai dan disembunyikan di laut pada tahun 1715.

Dan berapa banyak badai seperti itu yang menyapu laut dan samudera selama berabad-abad navigasi? Tetapi apakah angin jahat menjadi sekutu jurang maut, yang berhasil menelan dan mengubur ribuan kapal di dasarnya, banyak di antaranya dapat bersaing dalam cadangan emas dan perak mereka dengan perbendaharaan kerajaan lainnya?

Jadi, misalnya, hanya di perairan pesisir Laut Karibia, menurut sejarawan, sisa-sisa sekitar seratus galleon beristirahat. Hampir tidak ada kapal yang tenggelam di ujung tenggara Florida. Area Cape Hatteras, perairan di sekitar Bahama dan Bermuda, Teluk Vigo di Spanyol dan Zuider Zee di Belanda - semua ini dan banyak area lain di dasar laut dapat dengan tepat disebut kuburan kapal, dan karenanya, Klondike atau El Dorado di bawah air. Bahkan, menurut salah satu pemburu harta karun laut paling terkenal, Amerika Harry Riesenberg, penulis buku "600 miliar di bawah air", yang sensasional pada saat itu, untuk jumlah inilah (tentu saja, dalam dolar) bahwa laut "meminjam" emas, perak, dan perhiasan lainnya.

Kekayaan yang fantastis ini telah menggairahkan pikiran para pencari kebahagiaan selama beberapa abad. Harta karun yang tenggelam, seperti magnet, menarik banyak penyelam scuba, penyelam, spesialis di bidang pemulihan kapal, dan bahkan hanya amatir - petualang yang mengharapkan keberuntungan. Epidemi perburuan harta karun bawah laut telah memperoleh skala yang sangat besar dalam beberapa dekade terakhir, ketika teknologi modern datang untuk membantu "ahli geologi" kelautan - magnetometer dan probe sensitif, lampu tertutup, nozel khusus untuk baling-baling kapal yang memungkinkan mencuci pasir dan lumpur dasar. Di banyak negara, buku, atlas, peta telah diterbitkan untuk waktu yang lama, yang menunjukkan koordinat yang tepat dan perkiraan kematian kapal yang diisi dengan harta karun.

Keberhasilan pertama, yang juga ternyata luar biasa besar, datang ke Fischer pada tahun 1964, ketika di lepas pantai Florida, tidak jauh dari Fort Pierce, pada kedalaman yang relatif dangkal, ia "menemukan" "karpet" emas - sebuah banyak koin berserakan di pasir. Dari kapal yang pernah membawa mereka, yang jatuh di sini, praktis tidak ada jejak yang tersisa, dan logam mulia itu, seolah-olah tidak terjadi apa-apa, dengan sabar menunggu di sayap. Di antara hampir dua ribu koin yang dikumpulkan oleh Mel dan asistennya, ada doubloon kerajaan paling langka di awal abad ke-18, di mana penyelam yang beruntung berhasil mendapatkan 25 ribu dolar. Mulai sekarang, nasib Fischer telah ditentukan: laut dengan kuat membawanya ke dalam pelukannya.

Seluruh keluarga penyelam scuba yang kaya, istrinya Dolores dan empat putranya, bergabung dalam pengembangan tambang emas bawah laut. Keluarga itu membeli perahu yang sesuai, memperoleh peralatan menyelam, magnet, pengangkat, dan lainnya yang diperlukan - sekarang dimungkinkan untuk memulai pencarian yang ditargetkan untuk mangsa yang berharga.

Perhatian Mel Fisher tertarik oleh kapal Spanyol Nuestra Señora de Atocha, yang tenggelam di Teluk Meksiko pada tahun 1622, beberapa mil dari pantai Florida, di atas kapal yang, menurut dokumen kuno yang disimpan dalam arsip Seville, adalah 27 ton emas dan 47 ton perak. Kemungkinan besar, sejumlah besar barang-barang berharga selundupan yang para pedagang dan penumpang lain yang berlayar di Atocha yang dimaksudkan untuk dikirim secara ilegal ke Spanyol belum dimasukkan dalam dokumen. Dia ditemani oleh konvoi yang solid - delapan kapal perang dengan artileri yang kuat. Singkatnya, para perompak hampir tidak akan mengambil risiko menyerang armada yang begitu tangguh. Tetapi apa yang berada di luar kekuatan para perampok laut, elemen-elemen itu berhasil melakukannya: di dekat pantai Florida, badai dahsyat menyalip kapal, dan harta yang tak terhitung jumlahnya ada di dasarnya.

Puluhan ton logam mulia yang ditangkap oleh laut inilah yang menjadi bintang pemandu bagi Mel Fisher. Selama empat tahun berturut-turut, kelompoknya, menggunakan data yang tersedia tentang tempat kematian Atocha, mencari galleon, yang telah menjadi legendaris dalam tiga setengah abad. Tetapi, terlepas dari kenyataan bahwa pemburu harta karun memiliki peralatan yang sangat canggih - magnetometer bawah air yang sangat sensitif dan nosel khusus untuk baling-baling kapal, yang memungkinkan untuk mengarahkan semburan air yang kuat ke bawah untuk membersihkan pasir dan lumpur, semua upaya mereka sia-sia: laut tidak mau berpisah dengan harta " Atochi".

Hanya beberapa tahun kemudian, pada tahun 1970, Fischer dapat menetapkan penyebab kegagalannya: ternyata, seorang karyawan arsip Sevilla membuat kesalahan ketika menerbitkan teks kronik lama yang melaporkan kematian seekor galleon emas. , dan karena itu koordinat kapal karam, yang dipandu oleh Fischer, ternyata, secara halus, tidak cukup tepat. Kapur berhasil mendapatkan salinan dokumen yang dapat diandalkan dan menetapkan tempat yang kurang lebih tepat di mana angin kencang melemparkan Atocha ke terumbu karang. Tampaknya sekarang tidak akan sulit untuk menemukannya. Namun, hari demi hari berlalu, minggu demi minggu, dan pencarian tetap tidak membawa hasil yang bisa menyenangkan Fisher. Tapi kenapa? Ya, faktanya kapal layar kayu, setelah merobek sisi atau bawahnya ke batu, biasanya tidak turun ke bawah seperti batu, tetapi terus bergerak dengan angin, perlahan-lahan berantakan. Terkadang kapal tenggelam cukup jauh dari tempat pertemuan fatal dengan batu karang bawah laut. Rupanya, ini terjadi dengan Atocha.

Namun demikian, Fisher tidak kehilangan kepercayaan pada kesuksesan, dengan benar percaya bahwa benda-benda besi di galleon - jangkar, kotak dengan senapan, peluru meriam - cepat atau lambat akan berada di bidang pandang magnetometernya dan akan membuat diri mereka terasa. Dan begitulah yang terjadi: suatu hari yang cerah, perekam magnetometer tiba-tiba menjadi gelisah dan mulai menari, meninggalkan zig-zag harapan pada pita itu. Beberapa menit kemudian, para penyelam bergegas ke dalam air. Perangkat itu tidak menipu: pertama, sebuah senapan tua dikeluarkan dari bawah, kemudian mereka berhasil menemukan jangkar besar dan segenggam koin perak. Penyelaman lain - dan seorang penyelam yang berseri-seri dengan gembira muncul di permukaan air dengan rantai emas besar. Kemudian lautan memberikan lebih banyak lagi pialanya: perhiasan emas, sendok dan piring perhiasan, batu mulia, peluit kapten kapal emas, astrolabe perunggu, sejumlah besar koin, batangan emas dan perak, kantong pasir emas.

Hasil panennya bagus, tetapi masih belum jelas apakah semua barang berharga ini milik Atoche atau apakah mereka berasal dari bejana lain. Salah satu batangan perak yang ditemukan meletakkan titik di atas "i", di mana angka "4584" terlihat jelas. Nomor seri seperti itu juga muncul dalam deklarasi kargo kapal "Atocha", yang disimpan di arsip Seville. Fischer juga memiliki salinan dokumen ini yang menunjukkan berat semua batangan logam mulia yang tercantum di dalamnya. Jadi, di salah satu bar pelabuhan Florida, bar bernomor menjadi sasaran penimbangan umum, dan hasilnya sama persis dengan berat yang ditempelkan pada deklarasi. Ini berarti bahwa Atocha, atau lebih tepatnya, bagian dari reruntuhannya, yang tersebar oleh badai di sebagian besar Teluk Meksiko, telah ditemukan. Di mana sisa galleon?

Sebuah survei bawah air yang menyeluruh menunjukkan bahwa tidak ada lagi yang dapat diandalkan di tempat dasar laut ini: harta utama Atocha terletak di "gudang" lainnya. Butuh bertahun-tahun lagi, lebih dari 2 juta dolar dan beberapa nyawa manusia untuk menemukannya. Di antara mereka yang tewas pada tahun 1975 selama badai malam yang parah yang membalikkan kapal pesiar pencari "North Wind" adalah putra sulung Fisher, Dirk dan istrinya Angel. Laut sepertinya membalas dendam pada orang-orang atas upaya berani mereka untuk mengambil kembali piala yang ditangkap oleh elemen.

Tetapi bahkan tragedi keluarga tidak menghancurkan Mel Fisher. Pada saat ini, perusahaannya sudah memiliki lebih dari seribu pemegang saham yang siap untuk terus mensubsidi presiden pemberani mereka. Pencarian dilanjutkan - dan lautan akhirnya menyerah. Itu terjadi pada tahun 1980, ketika peralatan elektronik sensitif mengatakan bahwa ada benda logam di bagian bawah. Dan inilah mereka, benda-benda yang membuat diri mereka terasa - pengait dan ketel tembaga berdiameter hampir dua meter yang besar, diangkat ke geladak. Temuan itu sendiri tidak bernilai khusus, tetapi mengilhami harapan untuk keberhasilan ekspedisi. Segera, batu pemberat kapal ditemukan di bagian bawah, dan tidak jauh darinya ada beberapa bejana keramik, tong-tong cat biru nila, dan empat cakram kecil yang ditutupi dengan pertumbuhan, yang ternyata adalah koin perak Spanyol dari zaman Raja Philip III, yang memerintah pada tahun 1598-1621.

Kemudian temuan-temuan itu menghujani seolah-olah dari tumpah ruah: pecahan keramik dan ratusan koin, astrolab yang rusak dan pedang perwira, bel perak dan nampan. Selama salah satu penyelaman, putra Fisher, Kane, menemukan bagian dari kerangka kapal kayu yang cukup besar, dan di antara puing-puing ada enam batangan perak, perhiasan, dan tembaga kosong.

Pencarian berlanjut, dan laut menjadi semakin akomodatif: batangan emas dan perak, sejumlah barang perak - kendi, piring, wadah tinta, tempat lilin. Tim sangat tertarik pada gumpalan berat yang aneh, yang bukannya tanpa kesulitan dibawa ke permukaan laut: itu terdiri dari banyak koin perak, "direkatkan" dengan erat selama tinggal lama di penangkaran laut. Tetapi temuan yang paling berharga, atau lebih tepatnya, tak ternilai adalah cincin emas dengan zamrud persegi panjang besar.

Kapal macam apa yang dengan murah hati memberi Fisher dan asistennya? Semua sama "Atocha"? Tidak. Seperti yang ditunjukkan dengan membandingkan jumlah batangan dengan inventaris arsip kargo kapal pada masa itu, harta karun yang diangkat dari bawah pernah ada di kapal galeon Spanyol "Santa Margarita". Bersama dengan Nuestra Señora de Atocha, kapal meninggalkan benua Amerika pada tahun 1622, menuju pantai asalnya, dan selama badai naas yang sama berbagi nasib yang menyedihkan: lautan, pecah di karang tajam Santa Margarita, dengan mudah menyeretnya ke kamarnya. Ketika suasana tenang, sebuah kapal Jamaika yang lewat menyelamatkan 68 orang yang mati-matian berjuang untuk hidup mereka. Lima hari kemudian, rekan kapten Giuseppe Geronimo ditemukan hanyut di atas ombak di penutup palka dek kayu. Sisanya 120 orang yang berada di kapal tersebut meninggal di perairan dangkal dekat penghalang terumbu karang Florida.

Karena orang-orang yang selamat dapat secara akurat menunjukkan tempat kapal tenggelam, pekerjaan penyelamatan segera dimulai, karena Santa Margarita tidak kalah dalam kekayaan dengan "teman"-nya dalam kemalangan, Atocha: daftar kargo resminya termasuk sejumlah besar emas dan perak dalam bentuk ingot, koin, perhiasan. Ada kargo lain di kapal, khususnya, tembaga, gading, dan tong dengan pewarna nila langka di luar negeri, yang oleh pekerja tekstil Eropa rela memberikan banyak uang.

Pada musim panas 1626, para penyelam dan penyelam, yang dipimpin oleh seorang penduduk Havana, Francisco Nunez Melian, berhasil menemukan dan mengumpulkan 350 batangan perak, jangkar besar, beberapa senjata perunggu, batangan tembaga, dan perhiasan. Pencarian berlanjut selama tiga tahun, tetapi tidak membawa banyak keberhasilan. Selain itu, Melian ditawari jabatan gubernur Caracas yang sangat bergengsi, dan dia lebih suka mengurangi pekerjaan pencarian.

Dan sekarang, tiga setengah abad kemudian, kedamaian Santa Margarita diganggu oleh Fischer, yang sedang mencari Atocha. Yah, "Atocha" akan menunggu, tetapi untuk saat ini, untuk alasan, jika laut siap untuk membayar. Pada akhir tahun depan, emas dan perak senilai puluhan juta dolar ditambang dari dasar laut. Dalam dunia perburuan harta karun bawah laut, Fischer mengambil posisi terdepan: sebelum dia, tidak ada yang bisa mengambil begitu banyak harta karun yang tenggelam dari laut.

Setelah berpisah dengan Santa Margarita, Fisher kembali memusatkan perhatiannya pada pencarian sisa-sisa Atocha, yang memberinya isyarat seperti cinta pertama. Jalan menuju itu memakan waktu beberapa tahun lagi, tetapi sekarang keberuntungan, yang telah memilih Fischer sebagai favoritnya, tidak dapat menyangkal haknya atas sisa kekayaan Atocha.

Ya, dan Mel sendiri memastikan bahwa pencarian itu berhasil: dari jutaan yang jatuh di kepalanya, dia menghabiskan sebagian besar untuk pembelian kapal dan peralatan pencarian baru. Dan dia lebih dari dihargai: Atocha, yang telah menunggunya, memberinya hampir semua kekayaannya - sejumlah besar emas, zamrud, batangan perak, dan koin. Kini total nilai piala laut yang diperoleh mantan petani tersebut hampir mencapai ratusan juta rupiah.

Jika Mel Fisher dapat dianggap sebagai juara dalam penyitaan barang-barang berharga yang disalahgunakan oleh Neptunus, maka rekan senegaranya Barry Clifford, mungkin, berhak untuk mengklaim peran peraih medali perak dari kompetisi tidak resmi ini. Namanya dikaitkan dengan pencarian yang sukses untuk kapal bajak laut "Widea", yang pada tahun 1717 kandas dan tenggelam di perairan dangkal hanya beberapa ratus meter dari pantai Florida Cape Cod di Pantai Marconi.

Ada legenda tentang kekayaan Waida. Menurut catatan sejarah, sebelum memecahkan karang, para perompak berhasil merampok sekitar lima puluh kapal. Memeriksa surat-surat kapal mereka memungkinkan Barry untuk memecahkan masalah penambahan sederhana dan nilai harta bajak laut sekitar $400 juta. Menurut perkiraan paling konservatif, setidaknya ada 4,5 ton pasir emas di dapur. Lebih dari setengah juta koin perak, muatan besar gading Afrika, peti mati dengan batu-batu berharga dari India - singkatnya, ada sesuatu untuk tetap terjaga di malam hari dan bermimpi tentang keberuntungan.

Clifford mulai mencari "Waida" pada musim semi tahun 1982. Kurang dari seminggu kemudian, para penyelam yang disewanya menemukan, pada kedalaman sekitar sepuluh meter, sebuah pecahan pipa tanah liat, beberapa paku tembaga, dan potongan sabuk kapal. Hati Barry mengatakan kepadanya bahwa ini adalah "berita" dari dapur yang disayangi, ke mana semua pikirannya diarahkan. Tetapi dia gagal meyakinkan rekan-rekannya tentang hal ini untuk meluncurkan operasi pencarian yang ekstensif.

Dua tahun kemudian, tiga meriam ditemukan di daerah yang sama, tetapi bisa juga milik salah satu dari banyak kapal yang menemukan tempat perlindungan terakhir mereka di dekat terumbu karang Florida yang berbahaya. Satu tahun lagi telah berlalu. Jadi, saat menjelajahi area bawah laut lainnya, salah satu penyelam scuba melihat beberapa objek yang hampir seluruhnya terkubur di bukit pasir bawah laut. Apa itu? Ketika temuan itu dibebaskan dari penangkaran berpasir, lonceng kapal besar muncul di mata para penyelam. Dia memiliki banyak hal untuk diceritakan kepada para pencari.

Ditutupi dengan lapisan kulit kerang yang tebal, lonceng itu bukannya tanpa kesulitan diangkat ke dalam perahu dan dibawa ke pantai. Di sini dibersihkan dari pertumbuhan, dan logam berbicara: di tepi perunggu, kata-kata "Galley "Waida" - 1716" terlihat jelas. Sekarang tidak ada keraguan: di suatu tempat di dekat laut menyembunyikan harta yang sangat besar. Seperti yang dikatakan Clifford saat itu, "saatnya penangkapan besar telah tiba." Dia tidak salah. Segera "gigitan" yang hebat dimulai. Penyelam bekerja dari fajar hingga senja, tanpa hari libur dan hari libur. Tetapi bagaimana seorang pemburu harta karun sejati dapat beristirahat jika setiap penyelaman membawa begitu banyak harta yang tidak dapat Anda impikan bahkan dalam mimpi? Secara total, penyelam scuba Clifford menemukan harta karun senilai sekitar $15 juta dari bawah. Adalah tepat untuk membandingkan "tangkapan" seperti itu bukan dengan ikan mas, tetapi dengan seluruh kumpulan ikan mas besar.

Harta Karun Galleon Legendaris

Jika pembaca ingat, kami berpisah dengan kapal Spanyol "Nuestra de la Concepción" setelah William Phips pada akhir abad ke-17 menyelesaikan ekspedisinya yang sangat sukses ke sisa-sisanya, beristirahat di antara terumbu karang di Bank Perak (Silver Bank) - begitulah mereka mulai menyebut wilayah Atlantik ini setelah penemuan Phips. Dan meskipun panen perak yang dikumpulkan olehnya setidaknya berjumlah tiga lusin ton, hampir sepuluh kali lebih banyak logam mulia terus tergeletak di suatu tempat di dasar laut di antara reruntuhan galleon: lagi pula, seperti yang dibuktikan oleh dokumen kuno, itu penuh dengan perak. sampai ke port meriam. Bagian utama dari kargo adalah real - koin yang dicetak pada tahun 1640 di bekas milik Spanyol yang terletak di wilayah Meksiko, Bolivia, Peru saat ini. Phips, tentu saja, tidak mengumumkan lokasi pasti Concepción, dan segera kapal perak itu dilupakan untuk waktu yang lama. Halaman berikutnya dalam biografi kapal legendaris itu dimasukkan pada zaman kita oleh pencari harta dan petualangan Amerika Bert Webber.

Sejak kecil, ia bermimpi tentang laut, lebih tepatnya, tentang dunia bawah laut yang tidak dikenal, tentang penjara dan karavel yang mati yang menyimpan banyak rahasia yang membara. Sebagai seorang pemuda, ia menjadi sangat tertarik pada peralatan selam dan benar-benar membajak tambang yang banjir di Pennsylvania bersamanya. Kemudian Bert membuat pilihan hidup: dia memasuki sekolah menyelam di Miami. Segera dia mengambil bagian dalam ekspedisi profesional yang diselenggarakan oleh Museum of Sunken Treasures di Florida untuk mencari kapal kuno - tawanan lautan. “Ada secercah harapan bahwa harta karun akan ditemukan,” tulis Webber kemudian. - Mereka tidak muncul. Tetapi operasi bawah air, peninggian tanah, penemuan-penemuan yang dibuat sangat menarik sehingga saya menyadari bahwa saya perlu mencari dana untuk menjadikan ini sebagai profesi saya.

Ekspedisi pertama diikuti oleh ekspedisi kedua, lalu ketiga, keempat... Namun, mereka semua kurang siap, dan laut tidak menganggap perlu untuk mensubsidi mereka setidaknya sebagian. Faktanya, bukan emas dan perak yang menarik Weberr: “Bagi saya, uang tidak pernah menjadi satu-satunya tujuan,” katanya. - Tentu saja - Anda harus membayar tagihan dan menafkahi keluarga, tetapi saya paling tertarik pada pencarian, petualangan, mengejar mimpi, berjuang untuk hal yang mustahil. Apa yang membutuhkan keberanian, tantangan.”

Dan Bret menentang takdir: dia memutuskan untuk memimpin pencarian independen untuk kapal-kapal yang tenggelam di lepas pantai Florida dan Bahama. Tetapi keberuntungan tidak terburu-buru untuk menunjukkan kebaikannya: tahun demi tahun berlalu, tetapi setiap kali Webber kembali ke tempat sampah dengan tangan kosong. Dan di rumah, istri dan empat anaknya sedang menunggunya, dan, sayangnya, dia tidak bisa memberi mereka makan bahkan dengan mimpi termanis. Ekspedisi di luar musim harus diisi dengan kegiatan yang sangat jauh dari romansa laut: bekerja di pabrik di konveyor, menjual buku, melakukan pekerjaan sambilan. Namun mimpi itu terus menjadi bintang penuntun baginya.

Kegagalan pencarian acak membawa Webber pada gagasan bahwa semua upaya harus dikonsentrasikan pada kapal tertentu, tempat kematiannya diketahui. Dan saat itulah teman dekat dan asisten Bert Jim Haskins mengingat "Concepción" yang terkenal, atau, seperti yang kadang-kadang disebut, "Phips' Galleon". “Sepertinya,” Jim membagikan pikirannya, “masih ada banyak kekayaan yang tersembunyi di laut. Semua catatan menunjukkan bahwa Phips tidak dapat menemukan buritan kapal yang ditumbuhi karang. Webber menyukai gagasan itu, dan segera teman-temannya pergi ke luar negeri untuk mengobrak-abrik arsip India Barat di Seville, berkenalan dengan dokumen-dokumen Museum Maritim di Madrid dan Museum Inggris di London. Mereka membutuhkan waktu empat tahun yang panjang.

“Semakin saya menganalisis catatan,” kenang Webber beberapa tahun kemudian dalam The Lost Treasures of the Concepción, “semakin percaya diri tumbuh dalam diri saya bahwa kesuksesan itu mungkin dan bahwa upaya harus dilakukan. Setelah mempelajari materi yang cukup, saya meminjam uang dari seorang bankir Chicago, memperoleh hak eksklusif untuk mencari dari pemerintah Republik Dominika, dan memperoleh peta foto udara. Pada tahun 1977 saya memulai salah satu ekspedisi yang paling siap untuk pergi ke Silver Shoal."

Selama hampir setengah tahun, sekelompok awak kapal selam Webber menghabiskan waktu di terumbu karang. Puing-puing 13 kapal yang tewas di sini ditemukan. Bert memplot lokasi mereka di peta dan menyerahkannya ke departemen yang sesuai di Republik Dominika. Namun, bahkan di jalur "Concepcion" gagal menyerang. Tapi galleon tidak mungkin menghilang. Jadi pencarian harus dilanjutkan.

Webber pulang ke Chicago. Berkat bantuan keuangan dari teman dan kenalan yang percaya padanya, ia mendirikan perusahaan "Sea Quest International" dan sekali lagi mengirim Haskins ke Spanyol untuk melanjutkan pengarsipan "intelijen". Di sanalah sebuah peristiwa terjadi yang mengarah pada keberuntungan lebih lanjut. Peran peri yang baik dalam hal ini dimainkan oleh seorang pemuda Kanada, Victoria Stapels-Johnson, yang, atas nama Peter Earl, seorang profesor di London School of Economics, mempelajari sejarah Concepción menggunakan dokumen Spanyol. Victoria memberi tahu Jim bahwa bosnya sedang mengumpulkan bahan untuk buku masa depannya tentang armada tepat pada waktu itu, termasuk tahun kematian kapal gali perak.

Ketika Webber mengetahui hal ini, dia segera memutuskan untuk menghubungi Profesor Earl. "Siapa tahu, kami pikir, tiba-tiba dia akan memiliki benang yang kami kekurangan," kata Bert. "Bagaimana kita bisa berasumsi bahwa profesor sudah lama hilang, tampaknya, kunci untuk seluruh kasus: buku catatan kapal Henry?" Sulit untuk mengatakan bagaimana Webber berhasil memenangkan ilmuwan Inggris, tetapi bagaimanapun juga, ia segera memegang salinan manuskrip di tangannya, di halaman pertama yang, dalam surat-surat kuno yang khas, dilaporkan: Jurnal perjalanan kami dimulai dengan pertolongan Tuhan pada tahun 1686 di atas kapal Henry, di bawah komando Francis Rogers, menuju Ambrosia Bank, utara pulau Hispaniola, ditemani James dan Mary, di bawah komando Kapten William Phips, mencari kapal Spanyol yang tenggelam, di mana Tuhan membantu kita.

Jika banyak yang familiar dengan jurnal kapal “Jacob and Mary”, maka jurnal “Henry” selama tiga abad sebenarnya sudah tidak terlihat oleh para sejarawan dan pemburu harta karun. Di antara banyak buku dan manuskrip, itu disimpan di perpustakaan pribadi di tanah milik Lord Rumney Inggris sampai terungkap. Tapi "Henry"-lah yang pertama kali mendekati karang naas itu tempat "Concepcion" beristirahat, jadi koordinat yang tepat dari "tambang" perak itu muncul di log kapalnya. Jurnal kapal utama sudah menyimpan catatan operasi untuk mengumpulkan harta.

Webber pasti tidak pernah membolak-balik satu buku dalam hidupnya dengan kegembiraan seperti halaman-halaman yang diberikan Earl kepadanya. “Ketika saya membaca majalah kapal Henry di Inggris, saya menyadari bahwa pada tahun 1977 kami melewati tempat itu. Tetapi karena Concepción adalah target yang lemah untuk peralatan magnetometri kami, kami tidak menemukannya.

Pada waktu yang hampir bersamaan dengan peristiwa yang dijelaskan terjadi, sebuah revolusi nyata terjadi di bidang magnetometri: perusahaan Kanada Variant Associates, yang mengkhususkan diri dalam produksi instrumen dan sistem magnetometri, menciptakan magnetometer portabel yang pada dasarnya baru. Webber terdaftar sebagai konsultan untuk perusahaan ini, dan sebagai peneliti dunia bawah laut yang terkenal, ia diperintahkan untuk melakukan tes praktis perangkat tersebut. Dengan itu, seorang penyelam scuba bisa menyelam ke dasar terumbu dan mendeteksi logam, bahkan logam yang terbungkus lapisan pasir setinggi tiga meter atau dibarikade dengan karang yang membatu.

Saya harus meminjam hampir setengah juta dolar lagi dan sekali lagi menjatuhkan jangkar di terumbu karang yang terkenal. Kali ini, keberuntungan datang ke pertemuan dengan anggota ekspedisi dalam lima hari: selama salah satu penyelaman, Concepción ditemukan. “Tampaknya bagi Phips,” Webber menulis dalam bukunya yang telah disebutkan, “bahwa karang telah menelan buritan kapal, menghalangi akses ke harta utama. Hanya berkat penemuan kembali tiga abad kemudian kami menyadari bahwa tidak ada makanan di sini. Rupanya, segera setelah bencana, badai yang kuat membelah Concepción menjadi dua. Bagian buritan terlempar ke atas karang dan terseret sekitar 120 meter sebelum tergeletak di dasar ngarai karang. Di sana saya menemukannya dengan magnetometer. Bagian utama dari harta karun dan kerajinan tangan yang hilang ternyata ada di sini.”

Hari kerja dimulai, tetapi Bert dan rekan-rekannya sangat yakin bahwa liburan sudah dekat. Untuk mendekatkannya, saya harus bekerja keras selama hampir satu tahun: perlu untuk menghancurkan dan menghilangkan ratusan ton pertumbuhan karang, yang dengan cangkang kuat mengikat puing-puing kapal bersama dengan muatannya yang berharga. Tapi akhirnya jalan menuju harta karun itu terbuka. Waktunya telah tiba ketika setiap penyelaman tidak lagi menjadi beban, tetapi kegembiraan: seolah-olah diilhami oleh simpati untuk kelompok Webber, laut dengan murah hati memberi penghargaan kepada pekerja bawah laut atas ketekunan dan kerja kerasnya.

Di sini ditemukan banyak koin perak yang dicetak pada tahun 1640 (omong-omong, mereka mengkonfirmasi bahwa itu adalah "Concepción" yang ditemukan, yang dihancurkan, seperti yang diingat pembaca, pada tahun 1641). Setelah di dek kapal pencari, penyelam mengangkat dua rantai emas besar buatan China. Hari demi hari, segunung batangan perak tumbuh - ada beberapa ton! Yang sangat menarik adalah cangkir farfbrown Cina dari Dinasti Ming, yang memerintah negara itu selama hampir tiga abad, tetapi meninggalkan sejarah tiga tahun setelah kematian Concepción. Sangat mengherankan bahwa cangkir-cangkir itu tahan badai dan dampak galeon pada terumbu karang dengan baik: dari 30 buah, hanya dua yang pecah. Di peti yang sama tempat porselen itu berada, penyelundupan juga ditemukan: beberapa orang licik, berharap untuk menipu petugas bea cukai Spanyol, menyembunyikan lapisan tebal koin perak di bagian bawah peti. Tetapi bahkan sebelum itu, seseorang telah menipu penyelundup itu sendiri: di antara kargo rahasianya ada banyak koin palsu dari pekerjaan yang agak bagus, yang membuktikan keterampilan tinggi para pemalsu Dunia Baru pada waktu itu. Dari dasar laut, para penyelam menemukan instrumen navigasi Concepción: tiga astrolab dan satu tingkat salib.

Para ahli memperkirakan ekstraksi kelompok itu mencapai jutaan dolar. Dan meskipun setengah dari mereka, menurut perjanjian, harus diberikan kepada pemerintah Republik Dominika, di perairan teritorial tempat sisa-sisa Phips galleon beristirahat, pendapatan perusahaan yang didirikan oleh Webber ternyata sangat besar. padat. Bersama dengan sumber daya keuangan yang signifikan, Bert juga memperoleh reputasi internasional yang tinggi sebagai penjelajah dunia bawah laut. Pendekatan ilmiah untuk bisnis, partisipasi dalam pengembangan dan pengujian peralatan baru untuk pencarian laut, sikap hati-hati untuk menemukan signifikansi arkeologis yang besar - semua ini membedakan Bert Webber dari ribuan pemburu harta karun serakah yang siap menghancurkan segalanya dan segalanya untuk demi kilau emas, retas jarahan "gudang" bawah air, sama sekali tidak peduli dengan nilai sejarah dan budaya dari banyak kargo "tercela" dari kapal karam di masa lalu.

Pembaca mungkin mendapat kesan bahwa segera setelah Anda memulai pencarian di bawah air, keberuntungan akan segera datang sesuai dengan prinsip lagu ceria, yang menegaskan terlalu optimis bahwa "dia yang mencari akan selalu menemukan." Sayangnya, ini jauh dari kenyataan: lagipula, tidak semua orang yang membeli tiket lotre memenangkan Volga. Dan Mel Fisher, dan Barry Clifford, dan Bert Webber, dengan siapa Anda dapat bertemu, hanyalah beberapa orang terpilih yang beruntung dari jutaan tentara yang telah mencoba dan mencoba menemukan kebahagiaan dalam emas atau perak bawah air. tambang. Tetapi siapa yang menghitung semua kekecewaan atau kegagalan yang menimpa sebagian besar pencari harta karun ini? Siapa yang tahu berapa banyak drama dan tragedi yang terjadi di jalan licin ini?..

Mungkin seribu kali benar, Jacques Yves Cousteau, yang juga, seperti yang Anda ketahui, membayar upeti untuk pencarian harta karun yang tenggelam, tetapi praktis tidak pernah menemukannya: "Kehidupan dan aktivitas berat," kata ilmuwan dan pengelana terkenal, "ini adalah harta karun yang sebenarnya.”

Bukan hanya emas

Tidak ada keraguan: sangat banyak pencari kebahagiaan yang siap untuk menyelam ke kedalaman lautan, harta karun yang tenggelam tertarik terutama oleh nilainya. Tetapi para ilmuwan, yang disebut arkeolog bawah air, sebagai suatu peraturan, tidak didorong oleh kepentingan pribadi, tetapi oleh keinginan untuk menjelaskan halaman-halaman sejarah kehidupan nenek moyang kita yang jauh yang belum dibaca, untuk mendapatkan yang sebelumnya tidak diketahui. informasi tentang tingkat budaya material masyarakat pada zaman dahulu. Itulah sebabnya bagi ksatria sains yang tidak tertarik, paku atau jangkar kapal sederhana yang ditemukan di dasar terkadang jauh lebih menarik daripada, katakanlah, ornamen yang terbuat dari logam mulia, dan bejana tanah liat yang telah tergeletak di air selama puluhan tahun. berabad-abad dapat membawa sukacita yang tidak kurang dari hadiah dari Neptunus, zamrud atau berlian. Tetapi bukankah beberapa karya seni yang diselamatkan dari penangkaran laut sepadan dengan emasnya, misalnya patung yang diukir oleh para empu kuno dari perunggu atau marmer?

Sejarah arkeologi bawah laut kaya akan peristiwa-peristiwa cerah. Salah satunya terjadi sekitar empat puluh tahun yang lalu, di dekat desa nelayan Bodrum yang terkutuk, terlindung oleh Tanjung Gelidonya di pantai barat Turki. Dahulu kala, di zaman kuno, ada sebuah tempat yang didirikan pada akhir milenium ke-2 SM. e. oleh penjajah Yunani, kota besar Halicarnassus - ibu kota, Karius. Pusat komersial dan budaya ini dikenal sebagai tempat kelahiran sejarawan besar Yunani Kuno - Herodotus dan Dionysius dari Halicarnassus, tetapi terlebih lagi sebagai tempat di pertengahan abad ke-4 SM. e. salah satu struktur kuno yang luar biasa didirikan - Mausoleum.

Maka mereka mulai menyebut makam penguasa Caria Mausolus, dibangun atas perintah istrinya Artemisia dan kemudian masuk dalam tujuh keajaiban dunia. Sayangnya, baik kota itu sendiri maupun Mausoleum tidak bertahan hingga hari ini: mereka dihancurkan dengan kejam oleh para ksatria tentara salib yang merebut pantai Asia Kecil pada abad ke-15. Desa Bodrum adalah satu-satunya yang tersisa hari ini dari kota yang dulu megah.

Pada salah satu hari musim panas tahun 1953, nelayan Bodrum kembali ke rumah dengan tangkapan yang tidak biasa: dari dasar laut mereka mengeluarkan patung perunggu yang besar, lebih besar dari pertumbuhan manusia, terjalin dengan ganggang dan diplester dengan cangkang. Penduduk setempat melaporkan tentang penemuan menakjubkan itu ke Museum Arkeologi di ibu kota Turki, Ankara. Para ahli yang tiba di Bodrum beberapa hari kemudian menghargai ciptaan indah dari seorang master kuno yang tidak dikenal. “Kami segera menyadari,” tulis salah satu pakar setelah kembali ke Ankara, “bahwa kami melihat sesuatu yang tidak biasa. Di siang hari yang cerah, kepala patung itu muncul di depan mata kita dengan segala keindahannya yang sempurna. Wajahnya yang sedih dan manis segera meyakinkan kami bahwa patung ini adalah mahakarya sejati. Di wajah ini, kekuatan perasaan yang sejati menggairahkan, yang hanya melekat pada ciptaan para master yang benar-benar hebat.

Sejarawan seni hanya dapat menentukan usia keindahan laut: ia, tampaknya, diciptakan pada abad ke-4 SM. e., yaitu, pada masa pematung besar Yunani Kuno, Praxiteles. Tapi siapa sebenarnya yang mengukirnya? Bagaimana mahakarya ini bisa berakhir di dasar laut, dan bahkan sekitar satu kilometer dari pantai? Kemungkinan besar patung itu berada di atas kapal layar yang tenggelam di dekat pelabuhan Halicarnassus. Dalam hal ini, sisa-sisa kapal ini dan sisa muatannya harus diletakkan di suatu tempat di dekatnya, mungkin sama berharganya dengan wanita sedih yang dilemparkan ke dalam perunggu.

Idenya menarik perhatian pemuda Amerika Peter Throckmorton, seorang jurnalis dan awak kapal selam. Dan sekarang dia berada di pantai. Turki, di mana laut memberikan tawanannya yang menawan kepada para nelayan Bodrum. Dari waktu ke waktu, Peter menceburkan diri ke dalam air, sampai akhirnya dia menemukan sebuah kapal tua di dasar laut. Terinspirasi oleh keberuntungan, ia mengirim telegram ke teman-temannya di AS, dan segera sekelompok penyelam scuba tiba untuk membantunya. Selama beberapa minggu, mereka benar-benar mencari semua perairan pantai di sekitar pulau kecil Yassy. Keberhasilan melebihi semua harapan: alih-alih satu dapur, seluruh kuburan kapal ditemukan - puing-puing sekitar empat lusin kapal yang tenggelam di sini pada waktu yang berbeda selama lebih dari dua milenium. Perahu dayung antik, fregat Turki tua, dan bahkan kapal selam beristirahat di sini, selamanya membeku di tanah selama Perang Dunia Kedua. Tetapi mengapa mereka semua memilih tempat khusus ini sebagai tempat peristirahatan terakhir mereka? Jawaban atas pertanyaan ini menjadi jelas ketika penyelam menemukan karang berbatu berbahaya di dekatnya, tersembunyi di kedalaman hanya beberapa meter: seperti pisau tajam, dengan mudah merobek selubung kayu perahu layar, dan bahkan kapal dengan lambung logam dapat menimbulkan luka mematikan.

Yang menarik bagi penyelam scuba adalah kapal kargo Bizantium yang karam dan tenggelam ke dasar sekitar empat belas abad yang lalu: setidaknya, ini ditunjukkan oleh penelitian yang cermat terhadap koin, keramik, dan benda-benda lain yang ditemukan oleh penyelam di kapal. Di antara mereka adalah timbangan perunggu, yang ditemukan di kabin kapten dan di mana dimungkinkan untuk membaca nama Georgos yang terukir. Mungkin Georgos adalah nama kapten kapal yang hilang? Bahkan sisa makanan diawetkan di kabinnya - biji zaitun, kacang-kacangan, dan kulit lobster. Tetapi kapten, tampaknya, tidak memiliki kesempatan untuk membasahi tenggorokannya untuk terakhir kalinya: amphora dengan anggur yang disajikan di meja disegel dengan lilin. Tetapi meskipun pencarian di lepas pantai Turki berlangsung selama beberapa tahun lagi, para arkeolog bawah laut tidak dapat memperoleh jawaban atas pertanyaan yang berkaitan dengan biografi orang asing yang cantik dari Bodrum.

Karena kita berbicara tentang amphora dengan anggur, kami akan memberi tahu Anda tentang penemuan lain yang berakhir dengan mencicipi minuman kuno, yang usianya jauh melebihi semua istilah teknologi yang dapat dibayangkan dan tidak terbayangkan. Selama pekerjaan salah satu ekspedisi Jacques Yves Cousteau di kapal ilmiahnya yang terkenal "Calypso" di dekat pulau berbatu kecil Grand Conglouet, di lepas pantai Provence pada musim panas 1952, penyelam scuba Prancis menemukan sisa-sisa dapur di dasar laut, di geladaknya, di bawah lapisan lanau dan pasir yang mengeras, di antara muatan lainnya, banyak ditemukan amphorae Yunani, yang dulu diisi dengan anggur, dan sekarang dengan air laut. Tetapi suatu ketika para penyelam menemukan sebuah amphora yang disumbat dengan isi yang diawetkan. Gabus dibuka dengan sungguh-sungguh, dan cairan kental keruh dituangkan ke dalam gelas: anggur Yunani kuno pertama-tama dicicipi oleh Cousteau sendiri dan asistennya Lallemant.

Meskipun air laut tidak menembus ke dalam anggur, tidak ada alkohol di dalamnya lagi. Setelah hampir tidak menyesap minuman Yunani kuno, atau lebih tepatnya, apa yang telah berubah menjadi penuaan yang tidak direncanakan selama berabad-abad, Lallemand segera memuntahkannya, tetapi Cousteau perlahan, seperti cognac, meminum porsinya dan mengomentari hasil mencicipi: “Tampaknya anggur yang tidak penting tumbuh di tahun itu ... "Tanpa banyak kesenangan, cairan itu juga dicoba oleh beberapa anggota ekspedisi lainnya - yang paling ingin tahu, dan sisa-sisanya dibuang ke laut dari bejana. Benar, mereka segera menyesalinya: tentu saja perlu meninggalkan minuman antik yang eksotis untuk analisis kimia. Sayangnya, semua upaya lebih lanjut untuk menemukan setidaknya satu bejana lagi dengan anggur tidak berhasil.

Lebih sukses dalam hal ini adalah seorang penyelam Meksiko yang, pada tahun 1959, setelah terjun ke air dekat terumbu karang beberapa kilometer dari pantai Yucatan, menemukan sebotol rum tergeletak di dasarnya. Minuman itu sesuai dengan seleranya, dan setelah beberapa waktu dia kembali menjadi mangsa. Dan apa? Kali ini, laut ternyata sangat murah hati, memberikan tamunya tidak hanya selusin botol yang sama, tetapi juga jam tangan emas untuk boot. Ukiran pada sampul arloji, yang menunjukkan "London 1738" dan nama nakhoda, memungkinkan untuk secara kurang lebih akurat menentukan tanggal kapal karam. Omong-omong, bahkan sepotong surat kabar Inggris disimpan di dalam arloji, yang memberi tahu para pembacanya tentang eksploitasi jenderal Hungaria Seckendorf, yang dengan berani berperang melawan pasukan Turki pada tahun 1738 yang sama, dan di belakangnya menerbitkan iklan untuk Apotek London, sangat merekomendasikan penggunaan obat yang dipatenkan untuk asam urat dan rematik.

Kita tidak tahu lebih lanjut nasib botol dengan rum berusia dua abad, tapi mungkin sudah saatnya beralih dari minuman beralkohol ke makanan ringan, juga diperoleh dari dasar laut. Apakah Anda ingin mencicipi, misalnya, ikan kalengan, yang, sangat mungkin, ditujukan untuk legiuner Julius Caesar, yang ditempatkan dua ribu tahun yang lalu di provinsi-provinsi terpencil di Kekaisaran Romawi? Ya, ya, jangan kaget: amphora dengan garum - yang disebut bumbu ikan harum, dianggap sebagai salah satu hidangan favorit orang Romawi kuno - ditemukan di dasar laut dekat desa kecil Albenga, yang terletak di pantai Laut Liguria. Ini terjadi tak lama setelah Perang Dunia Kedua, tetapi jauh sebelum itu, para ilmuwan mendengar desas-desus bahwa nelayan lokal, tidak, tidak, dan bahkan mengeluarkan pukat dengan amphora kuno.

Profesor Nino Lamboglia, direktur Institut Studi Liguria, menjadi sangat tertarik dengan rumor tersebut. Sekelompok penyelam dikirim ke Albenga, yang dengan cepat menemukan di kedalaman sekitar 50 meter sebuah kapal antik dengan banyak amphorae di geladak dan di palka. Atas permintaan ilmuwan, layanan penyelamatan darurat menempatkan kapal Artillo II, yang menjadi pangkalan terapung dari detasemen kapal selam, yang terlibat dalam pembongkaran kapal pengangkut kuno. Dalam waktu kurang dari dua minggu, lebih dari seribu amphorae ditemukan dari jurang, dan kebanyakan dari mereka ternyata aman dan sehat.

Lamboglia dan para asistennya mulai mempelajari amphora dan isinya. Yang mengejutkan para ilmuwan, beberapa amphora diisi dengan ... kerucut pinus. Untuk tujuan apa? Orang hanya bisa menebak tentang tujuan kerucut, meskipun banyak hipotesis telah diajukan dalam hal ini. Di banyak Kapal ada kargo yang lebih cocok - mur, omong-omong, terpelihara dengan baik selama dua puluh abad: penyelam mengkliknya dengan senang hati di waktu luang mereka. Namun, kebanyakan dari semua ada amphora dengan garum yang telah disebutkan, yang diproduksi di banyak kota kekaisaran baik untuk konsumsi mereka sendiri maupun untuk dijual ke provinsi dan negara lain.

Tidak hanya amphorae, tetapi juga banyak barang antik lainnya yang ditemukan dari air: ratusan barang-barang rumah tangga dan pribadi, detail kapal, khususnya, roda timah yang digunakan untuk tujuan yang tidak diketahui. Ketertarikan para ilmuwan yang cukup alami disebabkan oleh tiga helm militer dengan bentuk yang sangat tidak biasa dan beberapa elemen peralatan legiuner Romawi lainnya. Karena jumlah temuan dikalikan dengan pesat, diputuskan untuk membangun gedung museum khusus untuk mereka. Pers Italia, yang secara luas meliput pekerjaan menyelam, menyebut hasil mereka sebagai pencapaian besar dalam arkeologi bawah air. Tetapi pada saat yang sama, suara-suara terdengar mengkritik kepemimpinan ekspedisi untuk sejumlah kesalahan besar, khususnya, karena tidak ada satu pun sketsa situs penemuan yang dibuat, tidak ada satu foto pun yang diambil.

Pernyataan terakhir tidak bisa tidak diakui sebagai hal yang wajar: bagaimanapun juga, fotografi bawah air pada saat itu telah mencapai hampir enam dekade. Pada tahun 1892, orang Prancis Louis Boutan merancang dan memproduksi kamera pertama di dunia untuk memotret di bawah air, dan setelah beberapa bulan ia berhasil mempraktikkannya. Pada tahun 1900, Bhutan menyatakan: “Saya telah menemukan daerah baru. Biarkan orang lain sekarang masuk ke dalamnya, menapaki jalan baru, mencapai kesuksesan baru.

Yang pertama di antara yang lainnya adalah reporter untuk salah satu surat kabar Amerika, John Eriest Williamson, yang, satu setengah dekade kemudian, tidak hanya mengambil foto di bawah air, tetapi juga membuat film bawah air untuk pertama kalinya. Suatu malam, pulang dari kantor redaksi di sepanjang jalan sempit, dia melihat ke langit dan di bawah sinar matahari terbenam dia melihat gambar yang tidak biasa: “Langit kehijauan yang jernih naik di atas atap yang bengkok dan pipa reyot, dan saya ditangkap oleh perasaan aneh bahwa saya sedang berdiri di dasar laut di antara reruntuhan kota bawah laut yang terbuka. Saya tiba-tiba terinspirasi untuk memotret dunia bawah laut.”

Ayahnya, pemilik galangan kapal di Virginia, membantu Williamson mewujudkan mimpinya. Sesaat sebelum inspirasi muncul pada putranya, Williamson Sr. membuat kamera asli yang dirancang untuk observasi: dan pekerjaan penyelamatan di kedalaman yang dangkal. Ruang bulat, dilengkapi dengan lubang intip, melekat pada tongkang dengan bantuan silinder logam lebar yang turun: sebuah tangga ditempatkan di dalamnya, di mana dimungkinkan untuk turun ke dalam ruangan dan melalui mana udara masuk ke dalamnya. Struktur inilah yang Williamson Jr. putuskan untuk digunakan untuk pembuatan film bawah air.

Segera, gambar-gambar dunia bawah laut diletakkan di atas meja editor surat kabar Virginia Pilot, dan rencana untuk membuat film di bawah air sudah matang di kepala John. Gambar-gambar itu diterbitkan di surat kabar, dan tokoh-tokoh Hollywood menyukai ide pembuatan film: mereka segera mengalokasikan sejumlah besar uang untuk membuat film yang berjanji akan menimbulkan sensasi di kalangan penggemar bioskop yang mulai berdiri ...

Beberapa bulan kemudian, pekerjaan mulai mendidih di perairan transparan pantai Bahama. Peran pahlawan film bawah laut pertama dimainkan oleh penyelam asli setempat yang bergegas ke dasar untuk mendapatkan koin. Film ini difilmkan dan terumbu karang, dan ganggang yang luar biasa, Dan kawanan ikan, dan bintang laut. Tapi, meski terjadi di air asin, pemilik Hollywood menganggap cerita ini hambar. Sesuatu yang pedas dan hangat dibutuhkan. Dan Williamson memutuskan untuk memfilmkan pertempuran seorang pria dengan hiu.

Dua penduduk asli untuk hadiah besar setuju untuk berpartisipasi dalam "korida" bawah air. Seekor kuda mati diturunkan ke dalam air sebagai umpan, dan hiu tidak lama lagi datang. Mengambil pisau besar di tangannya, SALAH satu pemberani dengan berani bergegas ke dalam air. Dan meskipun dia bertarung dengan cemerlang dan menusukkan pedangnya ke perut hiu, saya tidak akan masuk ke dalam bingkai ini: para peserta dalam duel pada saat yang paling penting tidak terlihat oleh lensa yang canggung.

Penyelam kedua, ternyata, tidak begitu berani dan lebih suka bersembunyi dari pemangsa laut di balik bangkai kuda. Tapi dia tidak seharusnya muncul di layar, jadi tidak ada hal baik yang bisa dihilangkan. Kemudian Williamson memutuskan suatu prestasi: "Saya masih akan membuat film," katanya kepada juru kamera. "Aku akan melawan hiu itu sendiri." Dan sekarang, digosok dengan salep khusus, dia, berdiri di atas kapal, menunggu salah satu hiu, dan ada selusin dari mereka berputar di sebelah fotosfer pengamatan, muncul di depan jendela kapal yang lebar.

Akhirnya, salah satu "pahlawan" memasuki bingkai, Williamson mengisi paru-parunya dengan udara dan dengan berani melompat ke laut.

Perenang itu segera menemukan dirinya di bawah hiu, yang, melihatnya, segera mengibaskan ekornya dan berenang di mata matador dengan mulut terbuka. “Bangkai abu-abu besar hampir menabrak saya,” kenang Williams kemudian. “Saya ingat manuver yang digunakan penduduk asli dan memutuskan untuk mengulanginya. Mencondongkan tubuh ke samping, aku meraih sirip monster itu, berusaha untuk tidak melepaskannya dari tanganku. Kemudian, sambil membungkuk, dia berenang di bawah perut pucat pasi untuk mengambil posisi yang paling menguntungkan. Setelah itu, setelah mengumpulkan sisa kekuatannya, dia menyerang. Sebuah getaran menjalar di tanganku saat aku merasakan bilah pisau itu menembus sampai ke gagang ke perut hiu. Detik berikutnya, tubuhnya yang meronta-ronta mulai melemparkanku dari sisi ke sisi. Dan kemudian - kabut, kebingungan, kekacauan ... "

Saat "kabut" menghilang, Williamson menyadari bahwa dia berada di sekoci. Semua orang di sekitar bersukacita dan memberi selamat kepada produser film yang berani, yang membunuh predator yang tangguh dan memungkinkan untuk merekam rekaman yang jarang terjadi dalam hal hiburan. Segera, film dokumenter "Ekspedisi Bawah Laut Williams" ditampilkan di layar banyak negara, yang membangkitkan minat besar di antara para penonton.

Sukses memacu pendiri sinema bawah air. Dalam waktu singkat, film Williamson "Underwater Eye" (tentang pencarian permata yang tenggelam), "The Girl from the Sea" dan, akhirnya, "Twenty Thousand Leagues Under the Sea", berdasarkan novel terkenal karya Jules Verne dan mengambil tempat kebanggaan dalam sejarah perfilman, dirilis satu demi satu. . Film ini memang sudah lama menjadi sorotan program layar lebar dunia. Baik pakar dan pecinta film tidak berhemat pada pujian kepada pembuat film. Pujian khusus diberikan untuk tembakan di mana seorang penyelam bertempur dalam pertempuran mematikan dengan gurita raksasa. Dibandingkan dengan adegan ini, pertarungan Williamson yang difilmkan sebelumnya dengan hiu, yang hampir merenggut nyawanya, tampak seperti perkelahian bawah air biasa. Salah satu kritikus, secara terbuka menyatakan bahwa dalam episode film baru yang mengejutkan semua orang, "tidak ada tanda-tanda palsu atau penipuan." Hanya ketika, dua dekade kemudian, Williamson menerbitkan memoarnya, ternyata gurita itu terbuat dari karet, dan seorang penyelam yang tersembunyi di dalamnya mengendalikan gerakan tubuh dan tentakelnya yang besar.

Trik Williamson adalah salah satu teknik dan sarana sinematik pertama untuk memotret adegan paling mengerikan tanpa banyak risiko bagi para peserta dalam pembuatan film. Tetapi laut tidak mengubah temperamennya yang curam, dan pembuatan film di bawah air terus menjadi bisnis yang mengancam jiwa. Hal itu ditegaskan oleh nasib menyedihkan yang menimpa salah satu pengikut Williamson, sinematografer Jim Ernest. Bersama dengan teman dan rekannya John Craig, ia memutuskan untuk mencari harta karun sebuah kapal Spanyol tua yang tenggelam di lepas pantai selatan California, dan pada saat yang sama merekam pencarian tersebut di film. Harapan untuk sukses dijanjikan oleh peta Teluk La Paz yang agak bobrok yang entah bagaimana jatuh ke tangan salah satu dari mereka, di mana ada salib yang memudar dari waktu ke waktu - tempat kematian kapal.

Peta itu tidak mengecewakan: segera setelah dimulainya pekerjaan pencarian, kapal itu ditemukan. Dan sekarang Jim turun ke bawah air dengan kamera film otomatis. Craig, yang tetap di atas, dengan hati-hati mengikuti gerakan rekannya melalui gelembung udara yang muncul dari kedalaman. Tapi apa itu? Tiba-tiba, ujung sinyal berkedut: empat sentakan ganda - tanda konvensional kenaikan darurat. Asisten Antonio mulai menarik tali dengan cepat, tetapi pada saat itu beberapa kekuatan menarik selang udara dari tangannya, dan dia hampir jatuh ke laut. Berjuang untuk tetap berdiri, Antonio pada saat berikutnya melihat ujung selang muncul dari air. Dimana Jim?

Craig, tanpa membuang waktu, mengenakan peralatan menyelam dan, bersama dengan asisten lain, pergi mencari. Di sini, di depan mereka - sebuah kapal tenggelam, beberapa menit lagi yang menyiksa - dan Craig melihat kamera film yang jatuh ke dalam lumpur. Tidak ada keraguan: kemalangan terjadi pada Jim, dan dia, setelah kehilangan udara, tidak diragukan lagi meninggal. Setelah mencari rekan mereka untuk beberapa waktu lagi, tetapi tidak pernah menemukannya, para penyelam, dengan membawa kamera yatim piatu, naik ke permukaan. Mungkin film ini akan menceritakan apa yang terjadi di kedalaman: lagi pula, perangkat itu beroperasi secara otomatis di bawah air.

Film dikeluarkan dari kamera, dikembangkan, dimasukkan ke proyektor - dan gambar buram kapal yang tenggelam muncul di layar, yang semakin dekat dan jelas setiap detik. Sekarang Jim sendiri ada di bingkai: dia memasang kamera di bagian bawah, dan berkat ini dia berubah menjadi pahlawan film. Di sini dia menyeret beberapa papan, lalu berbalik dan kembali ke kapal. Pada titik tertentu, bayangan muncul di layar. Jim mengangkat kepalanya dan ikan pari besar terlihat. Disk berosilasi menggantung di atas penyelam.

Proyektor film terus berkicau, tanpa perasaan menciptakan kembali gambaran mengerikan tentang kematian Jim Earnest. Hampir tidak menahan air mata, Craig mengintip ke layar; dia harus tahu semua yang terjadi pada temannya. Di sini ikan pari membungkus sirip punggungnya di sekitar selang udara dan kedua saluran - sinyal dan penyelamatan, dan kemudian, seperti layang-layang besar, jatuh pada Jim, menjatuhkannya dan terus menyerang dengan sirip yang kuat. Kamera hanya beberapa langkah jauhnya, dan Craig terkadang merasa seolah-olah pria dan musuh bebuyutannya akan berenang keluar dari layar ke kabin sempit tempat pertunjukan film horor ini berlangsung. Apa yang terjadi di detik-detik terakhir duel bawah air, tidak mungkin untuk diketahui: gambar di layar goyah, redup, dan benar-benar menghilang. Film terakhir sinematografer Jim Earnest berakhir...

Jika kamera foto dan film dengan kuat menguasai kerajaan bawah laut pada awal abad ini, maka debut televisi di bawah air hanya terjadi pada tahun 1947, tak lama setelah bom atom Amerika diuji di atol karang Bikini Pacific. Para spesialis perlu mencari tahu bagaimana dunia bawah laut bereaksi terhadap ledakan dan kerusakan apa yang diterima kapal-kapal yang pernah tenggelam di dasar dekat atol. Tapi tidak untuk mengirim penyelam ke kematian tertentu? Bagaimanapun, kontaminasi radioaktif tidak bisa dihindari. Saat itulah mereka memutuskan untuk "mengirim" kamera televisi ke dalam air. Namun, panekuk pertama ternyata menjadi gumpalan: gambar yang nyaris tak terlihat yang muncul di layar penerima televisi hanya memungkinkan seseorang untuk menebak apa yang jatuh ke lensa.

Empat tahun kemudian, percobaan dilanjutkan. Alasan mereka adalah hilangnya misterius kapal selam Inggris Effrey. Meninggalkan Portsmouth menuju Selat Inggris, dia melakukan tugas pelatihan selama beberapa waktu, tetapi kemudian sesuatu terjadi padanya. Sinyal bahaya diterima oleh banyak kapal. Pencarian berlangsung dipimpin oleh Letnan Komandan Angkatan Laut Inggris J. N. Bethurst, kapten pangkalan terapung Rickleim. Karena koordinat kecelakaan yang tepat tidak diketahui, pekerjaan harus dilakukan di area yang luas - di sepanjang jalur kapal selam yang diusulkan. Itu terutama tentang menyelamatkan kru - ada 75 orang di atas kapal.

Hari demi hari berlalu, tetapi terlepas dari kenyataan bahwa para pencari memiliki peralatan sonar terbaru yang mereka miliki, tidak ada jejak kecelakaan yang dapat ditemukan. Semua orang mengerti bahwa orang telah mati, tetapi Rickleim terus berselancar di laut. Segera setelah echo sounder "mencatat" ketidakberesan signifikan di bagian bawah, sonar mulai menyelidiki tempat yang mencurigakan, yang memungkinkan untuk mendapatkan gambaran yang kurang lebih akurat tentang bentuk dan ukuran langkan yang ditemukan. Jika terlihat seperti kapal selam, penyelam turun ke bawah air, tetapi hanya kapal yang sudah lama tenggelam yang menunggu mereka di dasar. "Effrey" seolah-olah tenggelam ke dalam air, jadi itu dalam arti yang paling harfiah. Pencarian lebih lanjut bisa berlarut-larut untuk waktu yang lama.

Apa yang harus dilakukan? Bantuan tak terduga kepada para pelaut ditawarkan oleh karyawan Laboratorium Penelitian Angkatan Laut yang berlokasi di Teddington: mereka merekomendasikan penggunaan televisi. Kapten Bashurst dan Inspektur Selam Shelford tiba di Teddington untuk berkenalan dengan teknik yang tidak biasa bagi mereka. "Kotak Trik", sebagaimana mereka menjuluki kamera televisi Marconi yang tertutup rapat dengan banyak perangkat berbeda, tidak menginspirasi banyak kepercayaan pada serigala laut, tetapi mengapa tidak memberinya ujian yang sulit? Pihak berwenang menyetujui gagasan itu, dan segera sekelompok perwira senior yang dipimpin oleh laksamana tiba di atas kapal Rickleim untuk melakukan tes.

Penyiapan peralatan TV selesai. Penyelam diberi perintah untuk menyelam, dan dia pergi ke dasar. Kedalaman di bawah "Rikleim" sekitar 45 meter. Semua orang diam di ruang rawat, seolah menunggu keajaiban. Dan itu datang: gambar yang sedikit berkedip, tetapi sangat bagus muncul di layar. Laksamana mengambil gagang telepon yang menghubungkan kapal dengan pelaut yang tenggelam, dan dengan keras, seolah-olah dia jauh, berteriak: "Penyelam, bisakah kamu mendengarku?" "Ya, Tuan," terdengar suara yang jelas. Tetapi laksamana, tampaknya, masih memiliki beberapa keraguan, dan sehingga mereka akhirnya menghilang, perintah baru diberikan: "Dalam hal ini, tulis sesuatu di papan tulis." Petugas melihat penyelam bersandar di papan, dan semenit kemudian membawanya ke lensa kamera TV. Begitu kata-kata itu muncul di layar, ada tawa ramah di ruang rawat. Di papan itu tertulis: "Bagaimana dengan kenaikan gaji para penyelam?"

Laksamana dan perwira lainnya menghargai selera humor penyelam dan teknologi televisi tingkat tinggi, yang memungkinkan untuk mengandalkan keberhasilan penyelesaian pencarian kapal selam.

Televisi diadopsi oleh penyelamat, dan ilmuwan Ross Stamp dan John Phillips, yang berada di kapal Rickleim, yang memiliki gagasan untuk menggunakan hal baru untuk pengintaian bawah air, terus-menerus, seperti yang mereka katakan, "di perjalanan" , meningkatkan keturunannya. Hampir setiap hari kamera memeriksa kapal-kapal yang datang "di tangan", sambil mentransmisikan banyak informasi menarik ke layar.

Beberapa minggu telah berlalu. Teknologi pencarian yang disederhanakan secara signifikan memungkinkan untuk menjelajahi area dasar laut yang jauh lebih besar daripada sebelumnya, tetapi kapal selam masih tidak ingin mengungkapkan lokasinya. Namun demikian, kapten kapal induk, dan anggota krunya, serta spesialis televisi semuanya percaya bahwa keberuntungan akan datang cepat atau lambat. Dan kemudian suatu hari sonar "melaporkan" bahwa ada "objek tak dikenal" di kedalaman delapan puluh meter. Pertama, kamera observasi masuk ke dalam air. Ketika dia tenggelam ke kedalaman yang diinginkan, pelaut yang duduk di atasnya melaporkan di lantai atas bahwa dia melihat kapal yang tenggelam, menyerupai kapal selam secara garis besar. Namun, visibilitas yang buruk - tidak lebih dari tiga meter - tidak memungkinkan kesimpulan yang lebih spesifik.

Saat itulah kamera TV mengatakan kata yang berbobot. Segera setelah dia diturunkan dan dibawa ke lambung kapal yang tergeletak di atas pasir, semua orang melihat di layar menara senjata kapal selam. Tapi "Effrey" bukan? "Rikleim" perlahan bergerak di sepanjang permukaan laut, dan lensa kamera melayang di sepanjang lambung kapal yang tidak dikenal. Kabin tertinggal, dan huruf besar "Y" muncul di layar. Setelah itu, huruf-huruf lain secara bergantian merangkak ke sisi kiri bingkai, dan yang sebelumnya masing-masing pindah ke kanan: "A", "R", "F", "F" dan akhirnya yang terakhir - "A". Sekarang semua orang bisa membaca kata "AFFRAY". Dengan akhir yang begitu spektakuler, siaran dari kedalaman laut berakhir, mengakhiri "i" untuk mencari kapal selam Effrey.

Banyak waktu telah berlalu sejak itu. Kamera foto, film, dan televisi telah menjadi atribut dari hampir semua ekspedisi bawah laut yang terhormat. Peralatan semacam itu juga ada di kapal selam laut dalam, dengan bantuan yang memungkinkan untuk mendeteksi bahkan kapal-kapal yang bersandar di bawah kolom air besar yang diukur dalam kilometer: kapal Inggris legendaris Titanic, kapal perang Jerman Bismarck, kapal nuklir Amerika kapal selam Thresher dan banyak kapal lain yang nasibnya memainkan peran jahat di lautan.

Rahasia kota-kota yang tenggelam

“Ditempa oleh matahari dan angin laut, dalam sutra oriental yang megah dan perhiasan berharga, para pelaut berjanggut berkerumun di sini di dermaga dan bermain untuk koin emas, yang nilainya tidak menarik bagi salah satu dari mereka. Kedai dipenuhi dengan piala emas dan perak yang berkilauan dengan permata yang dicuri dari lima puluh katedral. Setiap bangunan di sini adalah harta karun. Bahkan di telinga seorang pelaut sederhana, anting-anting emas berat dengan batu mulia. Jadi salah satu kronik sejarah abad ke-17 menggambarkan Port Royal - pusat perbelanjaan terbesar dan surga utama bajak laut Karibia, yang pernah terletak di lokasi ibu kota Jamaika saat ini, Kingston.

Hari musim panas yang jauh di pulau itu sangat tenang. Matahari perlahan mendekati puncaknya, dan panas tengah hari yang tebal menyelimuti Port Royal dengan erat. Kapal-kapal dengan layarnya terselip di teluk besar bergoyang malas di atas gelombang cahaya. Orang-orang bersembunyi di balik bayangan. Hanya budak kulit hitam, didorong oleh cambuk, menari di gang yang kendur, menyeret bal dengan kargo dan peti dengan harta filibuster curian ke pantai. Di beberapa tempat, asap mengepul di atas rumah-rumah: waktu makan malam sudah dekat, dan para pemilik kedai tepi laut sedang memanggang potongan daging domba yang menggugah selera, memasak sup tiram, merebus daging penyu dengan ikan dan rempah-rempah yang harum di baskom tembaga besar. Tampaknya tidak ada yang bisa mengganggu kedamaian kota, terbuai oleh panas dan keheningan.

Tiba-tiba, guntur bergemuruh dari suatu tempat, dan kota itu bergidik. Dan pada saat berikutnya, gempa bumi dengan kekuatan yang mengerikan mengubah Port Royal menjadi tumpukan reruntuhan. Bumi terbuka, dan laut bergegas ke celah dengan suara keras, menutupi semua yang menghalangi jalannya: orang, rumah, gudang, gerobak dengan kuda, perahu. Dengan tabrakan, gereja St. Paul, yang terletak tidak jauh dari teluk, runtuh dan runtuh. Erangan sedih terakhir dikeluarkan dan menghilang di bawah air oleh lonceng gereja yang berat.

Kapal-kapal besar, yang terangkat oleh gelombang pasang multi-meter, menyerbu pantai dan runtuh di atap bangunan, kemudian menghilang bersama mereka ke dalam celah-celah raksasa yang dibanjiri air. Dalam hitungan menit, kota itu tidak ada lagi. Elemen kejam merenggut lebih dari 5 ribu nyawa - sebagian besar penduduk Port Royal. Itu terjadi pada 7 Juni 1692 pukul 11:43.

Tapi bagaimana kita tahu waktu yang tepat dari tragedi itu? Apakah salah satu dari sedikit yang selamat memiliki kekuatan dan keberanian untuk merekam dengan darah dingin momen mengerikan ini, yang pasti tampak seperti akhir dunia bagi penduduk Port Royal yang malang? Tidak, jam menunjukkan waktu, dan bukan yang sederhana, tetapi yang emas. Ya, ya, jam tangan emas yang dibangkitkan oleh anggota ekspedisi yang dipimpin oleh Edwin Lipk, yang diselenggarakan pada tahun 1953 oleh National Geographic Society AS, berhasil mengangkat dari bawah untuk mengangkat harta karun Port Royal yang tenggelam dan menjelajahi kota yang tenggelam itu secara ilmiah. Setelah salah satu penyelaman, seorang penyelam yang naik ke geladak kapal penyelamat Sea Diver menunjukkan kepada rekan-rekannya barang rampasannya: benda bulat kecil mengkilap - jam tangan emas, pelat jamnya ditutupi dengan kerak kapur yang keras.

Cukup masuk akal untuk berasumsi bahwa arloji itu milik salah satu penduduk atau tamu ibukota bajak laut, yang menemui jam kematian mereka di sana pada saat gempa yang fatal. Kemudian jarum jam berhenti. Tautan diatur untuk bekerja membersihkan dan memeriksa arloji. Pertama-tama, dia melihat di bagian dalam tutupnya ada ukiran: "Paul Blondel." Siapa dia: master yang membuat jam, atau pemiliknya, yang meninggal pada hari yang mengerikan di Port Royal? Itu masih harus dipikirkan, tetapi untuk sekarang, kembali bekerja. Dengan hati-hati melepaskan kulit koral dari pelat jam, Link melihat angka Romawi yang terdiri dari banyak kancing perak kecil. Tidak ada panah pada jam: selama dua setengah abad mereka dimakan oleh korosi. “Sekarang kami memiliki kesempatan untuk secara akurat menentukan waktu kematian kota,” kata Edwin Link kepada asistennya. “Jika tangan patah setelah karang menutupi dial, sinar-X akan membantu menentukan posisi aslinya, tetap pada lapisan karang.”

Semua orang, tentu saja, sangat ingin menemukan jawaban atas pertanyaan ini, tetapi, sayangnya, tidak ada mesin sinar-X yang tersedia. Menyelamatkan dokter gigi familiar dari Kingston. Sehari kemudian, Link sudah dengan cermat mempelajari gambar-gambar dial, yang lagi-lagi "dikenakan" kerak karang. Sinar yang menyinarinya menunjukkan tempat-tempat di mana panah besi pernah membeku, lalu “meleleh” di air laut. Jejak panah di foto terlihat cukup jelas: garis yang lebih pendek sedikit ke kiri dari dua belas, dan yang lebih panjang sedikit di atas delapan. Dengan kata lain, jam berhenti sesaat sebelum tengah hari atau tengah malam.

Untuk akhirnya memperjelas situasi, Link mengirim temuan itu ke Museum Sains dan Teknologi London: museum itu memiliki koleksi jam antik terbaik di dunia dan mempekerjakan spesialis yang tahu segalanya tentang mereka. Segera sebuah telegram tiba di Kingston dari London: “Jam dibuat pada tahun 1686 oleh Paul Blondel dari Amsterdam. Mereka menunjukkan 11 jam 43 menit. Hingga saat ini baru diketahui tragedi yang menimpa Port Royal pada hari yang panas di bulan Juni, kini berkat penemuan di dasar laut, waktu gempa dapat ditentukan dengan tepat.

Ekspedisi Edwin Link bekerja di kota bawah laut selama dua setengah bulan. Selama waktu ini, dek Penyelam Laut dikunjungi oleh banyak piala laut: sendok tembaga dengan pegangan panjang, sendok timah pecah, mangkuk dan peralatan dapur lainnya, botol anggur dan botol obat, genteng, dan pecahan batu bata. Tentu saja, benda-benda ini, yang berasal dari abad ke-17, sangat menarik bagi para sejarawan dan arkeolog. Namun ternyata jam tangan itu adalah satu-satunya barang emas yang ditemukan oleh anggota ekspedisi. Saat itu angin kencang, dan pekerjaan harus dibatasi. Penyelam Laut menimbang jangkar dan menuju Florida.

Mungkin yang lebih berhasil dari sudut pandang ini adalah penjelajah Port Royal lainnya - Robert Morks. Pada tahun 60-an, atas instruksi pemerintah Jamaika, ia melakukan pencarian arkeologi skala besar di bekas alun-alun dan jalan-jalan kota yang ditaklukkan oleh laut. "Ini adalah objek arkeologi bawah air terbesar di seluruh Belahan Barat," tulis ilmuwan itu di halaman majalah Amerika National Geographic.

“Sekarang kami memiliki kesempatan unik untuk mengetahui seperti apa keseluruhan kota abad ke-17. Saat menggali, kami bahkan menemukan makanan, seperti minyak, yang telah menjadi keras seperti batu. Kami tahu jenis tembakau apa yang mereka hisap saat itu - kami menemukan seluruh daun tembakau. Kami dapat mengetahui jenis roh apa yang mereka minum saat itu: kami menganalisis isi botol yang disumbat. Ada rum, anggur, dan brendi. Kami mengambil sekitar 250 potongan timah yang hampir utuh. Ini lebih dari yang ditemukan di semua situs arkeologi bawah laut lainnya di belahan bumi barat digabungkan. Kami menemukan enam ribu pipa gerabah, peralatan perak, jam saku, dan penyuling rum tembaga.”

Tapi Morks telah menemukan lebih menarik daripada milik seorang pembuat minuman keras Port Royal. Suatu hari, penyelam mengeluarkan peti dengan lambang Raja Spanyol Philip IV dari bawah. Peti itu diisi sampai penuh dengan koin perak yang diawetkan dengan sempurna dari paruh kedua abad ke-17. Sebagaimana diatur dalam perjanjian, harta itu menjadi milik otoritas Jamaika.

Tidak ada keraguan bahwa Port Royal sekali lagi akan menyenangkan para arkeolog bawah laut dan para pencari kebahagiaan: lagi pula, hanya sebagian kecil dari kekayaan yang ada di kota pada saat kematiannya ditemukan. Diketahui bahwa gudang pelabuhan yang terletak di sepanjang dermaga selalu penuh dengan emas, perak, dan barang-barang mahal yang menunggu pengiriman ke Eropa: lagi pula, banyak rute perdagangan laut bertemu di Port Royal pada masa itu, menghubungkan pelabuhan terbesar di dunia. Selain itu, kota ini menjadi surga bagi banyak bajak laut yang membawa barang rampasan mereka ke sini. Itulah sebabnya masih ada legenda tentang harta bawah laut Port Royal, yang menarik banyak wisatawan ke sini. Pada hari-hari cerah, mereka pergi ke laut dengan perahu khusus dengan dasar transparan dan dengan rasa ingin tahu mengintip ke perairan biru teluk. Ketika matahari bersinar sangat terang, kota mati yang sunyi muncul di hadapan para turis. Namun, beberapa orang kadang-kadang bahkan membayangkan bel berbunyi datang dari kedalaman ...

Tentu saja, kota tidak tenggelam sesering kapal, namun, Port Royal memiliki banyak "kawan dalam kemalangan". Terutama banyak kota yang tenggelam terletak di jalur pesisir Laut Mediterania. Salah satunya adalah Bibion ​​legendaris, yang sejarah telah dikaitkan dengan nama pemimpin suku Hun Attila. Di pertengahan abad ke-5, gerombolan Hun menyerbu harta milik Kekaisaran Romawi dari timur. Meskipun Attila berhasil mencapai bagian utara Italia, ia tidak mendapatkan banyak keberhasilan militer di sini, dan segera terpaksa meninggalkan Semenanjung Apennine dan pergi ke tanah Danubia. Menurut dokumen sejarah, di kediamannya Italia Bibione, pemimpin Hun mengubur harta - harta yang dicuri selama kampanye. Nasib membebaskan Attila hanya satu tahun kehidupan - dia meninggal pada tahun 53.

Tapi Bibion ​​juga ternyata tidak abadi: kota kuno segera menghilang dari muka bumi, ditelan ombak Laut Adriatik. Untuk waktu yang lama, sejarawan Italia telah berusaha menemukan setidaknya jejaknya di dasar laut. Namun, semua upaya mereka tidak berhasil, sampai, akhirnya, keberuntungan datang setelah Perang Dunia Kedua kepada profesor arkeologi Fontani.

Ilmuwan menemukan dan dengan cermat mempelajari jalur para penakluk Hun di sepanjang jalan Romawi kuno dari Ravenna ke Trieste melalui Padua. Sebuah kejutan menunggunya: sekitar satu kilometer dari muara Sungai Tagliamento, jalan kuno terputus, beristirahat di salah satu laguna Teluk Venesia. Ternyata detail yang sangat aneh: penduduk desa pesisir setempat menambang batu untuk pembangunan rumah mereka dari laut, dan kadang-kadang mereka berhasil mendapatkan balok batu utuh dari bawah. Nelayan lokal memberi tahu profesor itu bahwa lebih dari sekali mereka menemukan koin kuno di dasar laut, yang mereka pindahkan ke museum untuk mendapatkan hadiah yang layak.

Kenalan dengan koin-koin ini memungkinkan untuk menentukan usia mereka: mereka berasal dari paruh pertama abad ke-5. Semuanya menunjukkan bahwa di sinilah orang harus mencari Bibion, yang menghilang satu setengah milenium yang lalu.

Fontani berhasil mengumpulkan sekelompok penyelam berpengalaman yang memeriksa bagian dasar teluk yang cukup besar. Mereka menemukan tembok besar dan menara pengawas benteng kuno, sisa-sisa tangga, dan berbagai bangunan. Para penyelam menemukan banyak koin, peralatan rumah tangga antik, dan bahkan guci berisi abu.

Jadi, Bibion ​​ditemukan, tetapi tidak ada jejak harta karun Attila yang bisa ditemukan. Banyak pencari kebahagiaan mendengar tentang penemuan kota legendaris itu, dan segera desa itu, yang terletak di dekat mulut Tagliamento, menjadi Mekah yang sesungguhnya bagi para penyelam scuba Italia. Beberapa bermaksud mencari harta karun pemimpin Hun di sini, yang lain tertarik oleh rasa haus akan petualangan, dan yang lainnya mengejar tujuan ilmiah murni. Mungkin para romantisme dan ilmuwan setidaknya telah memenuhi sebagian harapan mereka, tetapi para pemburu harta karun sejauh ini tidak memiliki apa-apa.

Penemuan Bibion ​​membangkitkan minat banyak penduduk Italia dan negara lain untuk mencari kota yang tenggelam. Jumlah penyelam scuba yang bergegas ke gelombang Laut Mediterania telah meningkat tajam. Tetapi salah satu dari mereka, Raimondo Buchera, yang seperti biasa menghabiskan liburannya di pulau kecil Linos, yang terletak sekitar setengah jalan antara Malta dan pantai Afrika, tidak terlalu peduli dengan arkeologi bawah laut. Dia gemar spearfishing dan suka "berkeliaran" dengan pistol di perairan setempat. Pada hari itu, yang akan dibahas, laut tidak memanjakannya dengan harta rampasan yang kaya. Raimondo hendak mendarat ketika dia melihat seekor tuna besar di depan kanannya, dengan cepat pergi ke laut, dan sedikit lebih jauh darinya, sekawanan bonito lincah. Bucher sendiri kemudian tidak bisa mengatakan apa yang membuatnya berenang mengejar mereka: lagi pula, dia hampir tidak akan bisa mengejar prosesi ini. Namun demikian, ia mengambil kursus yang sama. Setelah satu atau dua menit, ikan itu menghilang dari pandangan, tetapi tiba-tiba penyelam scuba melihat dinding batu besar di bawahnya pada kedalaman sekitar tiga puluh meter. Bucher yang tercengang mendekatinya dan berenang mengikutinya. Terdiri dari balok-balok besar dengan bentuk yang benar, dinding pertama-tama membentang secara horizontal, dan kemudian agak tajam masuk ke kedalaman.

Keesokan harinya, Raimondo kembali ke dinding misterius bersama saudaranya. Dan kemudian kejutan baru menunggu mereka: di salah satu benteng orang bisa melihat sosok manusia bersudut yang diukir dari batu, menyerupai firaun.

Hari demi hari, saudara-saudara, tidak terburu-buru untuk mengungkapkan rahasia mereka, terjun ke laut untuk mengambil lebih banyak gambar dari tembok kuno. Dan hanya ketika bukti dokumenter tentang keberadaannya ada di tangan, Bucher menemukan kemungkinan untuk memberi tahu para arkeolog tentang penemuannya. Mereka, tentu saja, menjadi tertarik pada benteng bawah laut dan mencoba menemukan jawaban atas berbagai pertanyaan yang diajukan oleh tembok itu. Benteng apa ini? Orang apa yang membangunnya? Kapan? Bagaimana dia bisa berakhir di bawah?

Ahli geologi bergabung dalam memecahkan masalah, yang mengatakan bahwa dalam waktu yang tidak begitu jauh menurut standar geologi, pulau Malta terhubung melalui Sisilia ke benua itu. Dimana Laut Tyrrhenian sekarang pangkuan dulunya adalah tanah Tyrrhenis. Suku-suku kuno Pelasgians tinggal di sini, tentang siapa Homer dengan hormat menceritakan: setelah semua, mereka mencapai puncak peradaban sebelum Yunani dan Kreta. Pasti Pelasgians yang membangun benteng batu ini untuk melindungi dari serangan musuh. Menurut sejumlah arkeolog Italia, benteng itu bisa jadi milik kota kuno Efuse, yang menghilang dari muka bumi dan disebutkan dalam literatur kuno. Musuh Efuza yang paling mengerikan adalah laut, yang menelan kota dan wilayah sekitarnya beberapa ribu tahun yang lalu. Alasan untuk ini adalah aktivitas gunung berapi bawah laut: letusannya menyebabkan banjir di daratan besar dan kecil di daratan, pulau-pulau, tanah genting. Perlahan menghilang di bawah air dan Efuza dengan dinding bentengnya.

Fakta aneh berikut berbicara tentang realitas versi seperti itu. Pada awal abad terakhir, kapten korvet Inggris menemukan sebuah pulau kecil di dekat Sisilia, tidak ditandai di peta mana pun. Untuk hak memiliki sebidang tanah baru, yang berhasil mendapatkan bukan hanya satu, tetapi dua nama - Fernandez dan Isola Giulia, perselisihan sengit pecah antara Inggris dan Kerajaan Napoli. Tidak diketahui bagaimana itu akan berakhir jika, enam bulan kemudian, pulau itu tidak jatuh ke air secara tiba-tiba seperti yang muncul di permukaan.

Di pantai timur Mediterania, selatan Haifa, ada juga tempat di mana para arkeolog bawah air bekerja dengan antusias. Kita berbicara tentang sisa-sisa kota pelabuhan Yahudi kuno Kaisarea, yang didirikan beberapa dekade sebelum zaman kita di situs kota kuno Hellenes yang disebut "Menara Straton".

Wisatawan dapat melihat reruntuhan rumah abad ke-2 dan ke-3, gedung teater, hipodrom, dua saluran air, pecahan tembok benteng, dan reruntuhan kastil Tentara Salib. Tapi ini hanya bagian dari Kaisarea. Bagian lain darinya berada di bawah air - di pelabuhan, di mana kadang-kadang hingga seratus kapal berlabuh: ibu kota Kerajaan Yehuda adalah pusat perdagangan utama. Di masa-masa yang jauh itu, kediaman gubernur Romawi di Yudea juga terletak di sini.

Underwater Caesarea menjadi tertarik pada arkeolog amatir Edwin Link, yang sudah kita kenal dari pencarian Port Royal. Pada musim panas 1957, kapal pesiar Sea Diver-nya, yang dilengkapi dengan teknologi terbaru, memasuki pelabuhan, dan krunya mulai bekerja di sini. Pertama-tama, dengan bantuan perangkat elektronik, bagian bawahnya diperiksa dan peta dibuat dari area yang tersembunyi di laut ibukota kuno raja Yahudi Herodes. Kemudian para penyelam memulai pencarian arkeologi. Tak lama kemudian mereka berhasil mendirikan patung besar yang pernah menghiasi pintu masuk pelabuhan, dan beberapa tiang marmer. Laut tidak mau memberi Link lagi.

Empat tahun kemudian, penelitian bawah air di Kaisarea dilanjutkan oleh para arkeolog Israel dan Italia. Mereka menemukan sisa-sisa bangunan perpustakaan, yang pada zaman dahulu sama terkenalnya dengan perpustakaan Yerusalem dan Aleksandria. Tapi, mungkin, penemuan tumpuan tugu raksasa merupakan keberhasilan ekspedisi yang lebih besar lagi. Ketika dibawa ke permukaan dan dibersihkan secara menyeluruh, semua orang melihat tulisan yang tersimpan di atasnya: “...tius Pilatus”. Dialah, jaksa Yudea yang kejam dan berbahaya, Pontius Pilatus, yang masuk, seperti yang dikatakan Mikhail Bulgakov kepada kami dalam novelnya yang abadi The Master and Margarita, “dalam jubah putih dengan lapisan berdarah, terseok-seok dengan gaya berjalan kavaleri, di barisan tiang awal antara dua sayap istana Herodes Agung" untuk menghukum Yesus Kristus dengan penyaliban.

Beberapa tahun kemudian, setelah orang Samaria mengeluh tentang pemukulan berdarah terhadap Pontius Pilatus oleh pelayan mereka, prokurator dicopot dari jabatannya dan dikirim ke Roma. Mungkin kemudian orang-orang Yahudi melemparkan monumen itu ke algojo yang dibenci dari pangkalan. Bagaimanapun, para arkeolog gagal menemukan patung itu sendiri di dasar pelabuhan di sebelah alas.

Ada banyak kota dan pemukiman yang tenggelam di Laut Hitam. Kembali pada tahun 1930-an, penelitian arkeologi bawah air yang menarik dilakukan di bawah bimbingan Profesor K. E. Grinevich di wilayah Chersonese, sebuah koloni Yunani kuno, yang reruntuhannya terletak tidak jauh dari Sevastopol. Penyelam yang bekerja dalam pakaian antariksa memeriksa secara rinci dan mengukur sisa-sisa pasangan bata bangunan tempat tinggal, menara, dan struktur lainnya pada jarak hingga 70 meter dari pantai (panjang selang udara tidak memungkinkan untuk melangkah lebih jauh). Profesor K. E. Grinevich sendiri tidak dapat menahan godaan untuk mengunjungi kota yang tenggelam: setelah mengenakan peralatan menyelam, dia berjalan-jalan dan selama 23 menit berkenalan dengan reruntuhan Chersonesus kuno yang terletak di bagian bawah.

Penyelaman ini pada periode sebelum perang meletakkan dasar untuk penelitian arkeologi bawah air di negara kita. Dimungkinkan untuk melanjutkan pekerjaan, secara signifikan memperluas geografi mereka, hanya setelah perang. Objek perhatian para ilmuwan, khususnya, teluk Laut Hitam yang tenang di dekat Sukhumi. Di sini pernah berdiri kota kuno Dioscurias, didirikan pada abad VI SM. e. Yunani dari Miletus. Pada awal abad ke-1, Romawi merebut kota dan membangun benteng di sini. Tetapi kehidupan Dioscuriades ternyata singkat: pada abad ke-4, kemundurannya dimulai, dan dua abad kemudian, dia benar-benar tidak ada lagi. Tidak dapat menahan serangan laut, kota itu pergi ke dasar Teluk Sukhumi.

Kembali pada abad ke-18, sejarawan Georgia Vakhushtiy Bagrationi menulis bahwa empat puluh kolom antik menonjol dari air di laut dekat Sukhumi. Waktu dan gelombang secara bertahap menghancurkan mereka, dan pada zaman kita tidak ada jejak yang tersisa. Namun pada tahun 1958, sebagian relief batu nisan marmer berbentuk prasasti seberat sekitar satu ton digali dari dasar Teluk Sukhumi.Para ahli menentukan usia mahakarya seni kuno ini: abad ke-5 SM. e. Beberapa tahun kemudian, para arkeolog menemukan reruntuhan kota bawah laut di sini. Ini adalah Dioscurias. Beberapa puluh meter dari pantai di dasar teluk, sisa-sisa menara bundar dan dinding batu telah dilestarikan. "Menara dengan diameter sekitar tiga meter ini dibangun dari batu-batuan besar ..." tulis kepala ekspedisi arkeologi V.P. Pachulia dalam buku "Di Tanah Bulu Domba Emas". “Dinding yang berdampingan dengan menara dikelilingi oleh tiga baris batu bata tipis. Pasangan bata dan bentuk batu bata adalah tipikal teknik konstruksi Romawi... Celah di dinding menara setinggi satu setengah meter itu jelas merupakan celah. Dilihat dari tembok yang berdekatan dengan menara dan banyak pecahan bangunan, pernah ada struktur pertahanan yang menghalangi pintu masuk ke Sungai Besletka.

Pencarian bagian atas prasasti yang diduga dengan prasasti dedikasi, sayangnya, tidak memberikan hasil yang diharapkan - lapisan lumpur yang disebabkan oleh sungai terlalu besar. Mungkin di masa depan, para arkeolog, yang dipersenjatai dengan ejector yang kuat, akan memompa lumpur sungai dari tempat ini dan banyak hal tak terduga akan muncul di depan mata mereka.”

Mari berpisah dengan Dioscuriad yang menjanjikan dan secara mental mengangkut diri kita sendiri ke wilayah yang sama sekali berbeda di dunia - ke Mikronesia, lebih tepatnya, ke kepulauan Kepulauan Caroline, yang terletak di bagian barat Samudra Pasifik. Namun, perhatian kami tidak tertarik oleh seluruh nusantara, tetapi hanya oleh pulau vulkanik Ponape, yang merupakan bagian dari kelompok pulau Senyavin (mereka ditemukan pada tahun 1828 oleh navigator Rusia F.P. Litke dan dinamai D.N. Senyavin, yang luar biasa. komandan angkatan laut yang mengalahkan armada Turki dalam pertempuran Dardanelles dan Athos pada tahun 1807). Mengapa Pulau Ponape menarik bagi kami?

Di terumbu bawah laut pulau ini terdapat reruntuhan kota batu besar Nan Madol, di mana, menurut para ilmuwan, pernah hidup sekitar seratus ribu orang. Arsitek kuno menciptakan banyak pulau buatan dari balok-balok basal di atas fondasi terumbu dan mendirikan sebuah kota, yang dibedah oleh jaringan kanal-jalan yang luas. Itulah sebabnya para sejarawan dan arkeolog sering menyebut Nan Madol sebagai Venezia Pasifik. Inilah yang ditulis oleh etnografer dan penulis Cekoslowakia terkenal Miroslav Stingl tentang dia: "Di pulau Nan Madola, pencipta kota Mikronesia pertama yang tidak dikenal membangun lusinan bangunan megah dari balok batu besar: kuil, benteng, "istana" kecil, dan juga membuat danau buatan, dll. Tujuan banyak bangunan belum akhirnya ditetapkan. Misteri ini hanyalah salah satu dari banyak misteri kepulauan buatan yang tidak dapat dipahami, sebuah kota batu, yang sejenisnya tidak ditemukan di seluruh Oseania.

Fakta bahwa di pulau Pasifik yang jauh, atau lebih tepatnya, di sebelahnya, sisa-sisa kota misterius berada, telah lama diketahui. Dalam literatur, misalnya, disebutkan tentang seorang antropolog Belgia yang berkunjung ke sana pada abad terakhir dan mengumpulkan beberapa benda aneh yang mengkonfirmasi keberadaan "kota mati". Namun dalam perjalanan kembali, kapal itu karam dan tenggelam. Semua "bukti material" pergi ke bawah. Pada pergantian abad terakhir dan sekarang, penelitian ilmiah serius Nan Madol dilakukan oleh arkeolog Jerman Paul Hambruch, yang memusatkan perhatiannya pada topografi kota kuno. Ilmuwan berhasil memetakan 92 pulau - "lingkungan" Venesia Pasifik.

Sekitar waktu yang sama, sebuah insiden misterius terjadi di Ponape, yang tidak hanya menggemparkan penduduk setempat, tetapi juga bergema di Eropa, khususnya di Jerman, yang saat itu memiliki Kepulauan Caroline. Di antara penduduk pulau itu ada legenda yang menyatakan bahwa siapa pun yang berani bermalam di antara reruntuhan Nan Madol pasti akan menghadapi kematian yang cepat. Dan terlepas dari peringatan ini, gubernur Jerman di Ponape, seorang Berg, memberanikan diri untuk bermalam di "kota mati". Dan apa? Dia meninggal mendadak keesokan harinya, meskipun sebelumnya dia tidak mengeluh tentang kesehatannya.

Tapi tetap saja, ini, tampaknya, tidak boleh dianggap sebagai misteri utama pulau itu. Faktanya: para ilmuwan prihatin dengan banyak pertanyaan yang belum terjawab. Siapa yang membangun Nan Madol dan kapan? Di mana, dari benua apa, dari negara apa, bagaimana ratusan ribu orang Nanmadol masa depan datang ke sini? Apa yang membuat mereka meninggalkan tanah mereka? Di mana para pembangun kuno mengukir balok dan balok batu besar dari mana kota itu dibangun? Teknologi apa yang mereka gunakan? Namun, daftar pertanyaan ini bisa sangat panjang ...

Upaya untuk membuka tabir kerahasiaan atas Nan Madol dilakukan relatif baru-baru ini oleh sekelompok ilmuwan Australia yang dipimpin oleh David Childers. Pertama-tama, mereka dengan cermat mempelajari dokumen sejarah dan cerita rakyat yang terkait dengan "kota mati". Seperti yang dikatakan legenda setempat, batu bangunan besar terbang ke sini melalui udara, dan kota itu dibangun oleh "penduduk asli dengan bantuan dua orang asing yang berlayar dari timur." Fakta berikut ternyata membuat penasaran: arsitektur Nan Madol begitu aneh sehingga tidak dapat ditemukan analogi yang jelas di bagian lain planet ini. Mungkin satu-satunya pertanyaan yang berhasil kami temukan jawaban yang kurang lebih tepat adalah usia kota. Dengan bantuan metode ilmiah modern, para ilmuwan telah menetapkan bahwa itu didirikan dua ribu tahun yang lalu. Nan Madol tidak mengungkapkan semua rahasianya yang lain.

Selain itu, pekerjaan itu mengungkapkan sesuatu yang memunculkan banyak masalah sejarah baru: kemungkinan besar, Nan Madol dibangun di situs kota yang jauh lebih kuno yang tenggelam setidaknya sepuluh ribu tahun yang lalu. Harus dikatakan bahwa bahkan pada malam Perang Dunia Kedua, ketika Kepulauan Senyavin menjadi milik Jepang, dari waktu ke waktu muncul rumor bahwa para penyelam mutiara Jepang melihat tiang-tiang dan rumah-rumah berdiri di dasar laut di bawah air tidak jauh dari reruntuhan Nash. madol. Rumor bahkan meyakinkan bahwa penyelam Jepang menemukan beberapa sarkofagus platinum di kota yang banjir dan diangkat ke permukaan. Apakah ini benar-benar demikian, tidak ada yang bisa mengatakan dengan pasti, tetapi informasi tentang struktur bawah laut juga dikonfirmasi pada periode pasca-perang, ketika kepulauan itu menerima status wilayah kepercayaan Perserikatan Bangsa-Bangsa yang dikendalikan oleh Amerika Serikat: anggota sejumlah ekspedisi Amerika melihat kota itu tergeletak di bawah.

Dan sekarang, Childers dan rekan-rekannya dapat secara visual berkenalan dengan salah satu pemukiman tertua di planet kita, yang terletak tidak di bumi, tetapi di bawah air, seolah-olah mengingatkan kita bahwa Samudra Dunia adalah rumah leluhur semua makhluk hidup dan buatan manusia. dunia di sekitar kita saat ini. “Tiang-tiang besar, dihiasi dengan karang, muncul dari dasar laguna, dan hiu berenang keluar untuk menemui kami dari kedalaman,” kenang Childers di halaman sebuah majalah Australia. Penyelam scuba yang menyelam hingga kedalaman 20–35 meter menghitung selusin kolom seperti itu. Selain itu, gambar yang cukup jelas ditemukan di balok basal yang terletak di bagian bawah - berbagai bentuk geometris.

Ada hipotesis di antara sejarawan berdasarkan legenda Cina dan India: pada zaman kuno, di situs banyak kepulauan Pasifik ada daratan yang disebut Mu, atau Lemuria. Jadi, apakah pulau-pulau dan kota bawah laut di laguna Nan Madol adalah bagian-bagian yang masih hidup dari tanah ini dan peradaban kuno yang tumbuh di atasnya, yang sayangnya, belum bertahan hingga hari ini?

"Tanda tanya"8/90

Apa yang disimpan oleh lautan?

VENETSKY Sergey Iosifovich

Semuanya dari air

Upaya untuk menembus ke kedalaman laut dilakukan oleh orang-orang di zaman kuno. Penggambaran paling awal dari seorang penyelam yang ditemukan di batu nisan Mesopotamia berasal dari pergantian milenium ke-5 dan ke-4 SM. e.

Kira-kira delapan abad lebih muda adalah gambar serupa yang disimpan di dinding makam kota Yunani kuno Thebes. Pada abad ke-5 SM e. Orang Athena menggunakan penyelam dalam pengepungan Syracuse. Beberapa dekade kemudian, Aristoteles yang hebat merancang peralatan selam dalam bentuk lonceng, dengan bantuan muridnya yang tidak kalah hebatnya, Alexander Agung, terjun ke perairan Mediterania: dengan cara ini ia secara pribadi berkenalan dengan penghalang bawah air dari Kota Tirus Fenisia, bersiap untuk menyerangnya dari laut. Tak lama setelah pengintaian yang berhasil, kota itu direbut oleh pasukan komandan raja muda.

Selama lebih dari dua milenium, lonceng selam tetap menjadi alat teknis utama yang memungkinkan untuk menyelam ke kedalaman yang relatif dangkal, melakukan operasi pencarian di sana, dan, jika berhasil, mengambil barang-barang berharga yang ditemukan di dasar laut. Dengan bantuannya, misalnya, William Phips tertentu pada akhir abad ke-17 berhasil mengekstrak dari air sebagian besar harta karun kapal Spanyol yang tenggelam di dekat Bahama.

Sejak usia muda, Phips memimpikan harta karun yang terletak di dasar laut .. Sejak conquistador Spanyol, yang mendarat di tanah benua Amerika, pada awal abad ke-16, menjarah masyarakat dan suku setempat dalam skala yang belum pernah terjadi sebelumnya, untuk lebih dari dua abad dari pantai Dunia Baru sekarang dan kemudian kapal dan armada berangkat, menuju Semenanjung Iberia. Tapi, seolah membalas dendam pada para penakluk, lautan lebih dari sekali merebut emas dan perak curian dari tangan mereka. Permata cekung ini menghantui warga Boston, William Phips. Seorang mantan tukang kayu kapal, ia memutuskan untuk mengubah profesinya dan menjadi penyelundup, sementara tidak meninggalkan mimpi menemukan harta karun bawah laut cepat atau lambat.

Mudah untuk mengatakan - untuk menemukan, tetapi di mana, di tempat mana dari hamparan laut yang luas untuk mencari sisa-sisa kapal karam yang diisi dengan harta karun? Tidak diketahui bagaimana kehidupan seorang pencari kebahagiaan muda akan berkembang di masa depan jika dia tidak pernah mendengar panggilan bantuan di pulau Hispaniola, yang datang dari gudang kayu. Tangisan serak ini baginya adalah suara takdir yang benar-benar bahagia. Kuat dalam tubuh dan tidak pemalu dalam semangat, William, tanpa ragu-ragu, memasuki gudang dan melihat dua orang memukuli seorang lelaki tua yang menyedihkan. Kemarahan William begitu jelas sehingga mereka tidak hanya meninggalkan korbannya, tetapi juga segera mengejar mereka. "Mengapa para penjahat ini memukulimu?" - Phips bertanya pada lelaki tua itu, yang baru saja sadar. Sebagai tanggapan, dia memberi tahu penyelamatnya rahasia yang ingin diketahui oleh para penjahat yang melarikan diri.

Suatu ketika Ottavio - begitulah nama lelaki tua itu - menjabat sebagai juru mudi di kapal Spanyol Nuestra Señora de la Cancepción. Keberuntungan ternyata tidak menguntungkan bagi kapal ini: setelah menabrak terumbu Silver Bank, kapal itu jatuh dan tenggelam, membawa serta harta yang tak terhitung jumlahnya: batangan logam mulia dari Peru dan Meksiko, zamrud dan batu berharga lainnya dari Kolombia, mutiara dari Venezuela . Salah satu dari sedikit yang berhasil melarikan diri adalah Ottavio. Menyadari bahwa dia tidak lagi memiliki kekuatan atau sarana untuk mengangkat galleon dari dasar kekayaan, dia memberi Phips sebuah peta di mana tempat yang tepat dari kematian kapal itu ditandai. Sebagai imbalannya, lelaki tua itu hanya meminta sejumlah emas jika pencariannya berhasil.

Dan kesuksesan datang. Namun sebelum ini terjadi, banyak kesedihan dan kekecewaan menimpa pemilik kartu yang berharga itu.

Phips memahami kesulitan dan bahaya perburuan harta karun yang akan datang: bagaimanapun juga, perairan setempat adalah wilayah perompak, yang hampir tidak akan bereaksi positif terhadap fakta bahwa seseorang menjadi kaya di depan mata mereka. Oleh karena itu, semua persiapan ekspedisi harus dilakukan dengan sangat rahasia, dan diperlukan dana yang cukup besar untuk peralatan teknis ekspedisi. Singkatnya, perlu untuk mencari, seperti yang akan mereka katakan sekarang, sponsor - pelindung yang kaya dan berkuasa. d Dan penyelundup muda, yang tidak punya waktu untuk membuktikan dirinya di lapangan licin ini, pergi ke Inggris, berniat untuk menarik minat Raja Charles II sendiri dengan rencananya. Raja ini, pecinta kesenangan yang mewah, yang menghabiskan banyak uang, menyukai gagasan Phips, dan segera dia, di kapal fregat kerajaan Rose of Algiers dengan 18 senjata, sudah menuju ke Laut Karibia ke ujung Terumbu Silver Bank di mana dia menunggu (apakah Anda menunggu?) sebuah kapal Spanyol yang tenggelam.

Menjatuhkan jangkar di tempat yang ditunjukkan pada diagram Ottavio, Phips dan rekan-rekannya menghabiskan waktu berhari-hari untuk memeriksa dan mengobrak-abrik dasar laut di perairan dangkal dekat terumbu, tetapi, sayangnya, mereka hanya berhasil menemukan satu batangan kecil perak. Tidak mungkin menemukan sisa-sisa galleon. "Jangka waktu mesin pencari yang direncanakan akan segera berakhir, dan perbekalan yang diambil di atas kapal juga mencair. Pencarian yang gagal menyebabkan ketidakpuasan para kru. Bahkan pemberontakan sedang terjadi, dan Phips tidak punya pilihan selain kembali kosong- diserahkan ke Inggris Satu-satunya batangan perak dapat dianggap tidak lebih dari suvenir yang tak terlupakan dan hampir tidak dapat memuaskan "sponsor" yang menuntut, jadi William sama sekali tidak senang dengan pertemuan yang akan datang dengan raja.

Tetapi nasib melindungi yang kalah dari pertemuan yang tidak menjanjikannya sesuatu yang baik: sementara Phips, yang tidak mengetahui kedamaian, mencari kebahagiaannya, Charles II, sebaliknya, berhasil menemukan kedamaian abadi. Adiknya Yakub II naik takhta, yang bahkan tidak mau menerima orang yang meragukan yang datang dari perjalanan jauh. Ini sangat cocok untuk Phips, karena membebaskannya dari kewajiban sebelumnya dan memungkinkan dia untuk mencari mitra baru yang berpengaruh. Segera satu ditemukan: itu adalah Henry Christopher, Duke of Albemarle, seorang penjudi yang bersemangat yang bermimpi membuat kekayaan yang solid. Dialah yang memperoleh persetujuan yang diperlukan dari James II untuk mencari harta karun, menjanjikan raja sepersepuluh dari barang rampasan.

Memiliki "kebaikan" kerajaan, sang duke dengan mudah mengumpulkan "Perusahaan tuan-tuan - petualang", yang menyediakan 3.200 pound sterling - jumlah yang sangat besar pada waktu itu. Beberapa waktu kemudian, atau lebih tepatnya, pada 12 September 1686, dua kapal di bawah komando William Phips berangkat dari pantai Foggy Albion ke arah barat daya: salah satunya, dengan 22 senjata, ia beri nama "Jacob and Mary" untuk menghormati dari pasangan yang dimahkotai, yang lain , lebih kecil, dengan 10 senjata, - "Henry" sebagai pengakuan atas jasa adipati dalam melengkapi ekspedisi kedua.

Dan inilah Phips lagi di dekat Bahama di area terumbu karang yang disayangi. Penyelam India yang disewa olehnya menyelam puluhan kali setiap hari untuk mencari setidaknya beberapa jejak kapal yang hilang. Begitulah sebulan berlalu. Tapi semua sia-sia. Tampaknya keberuntungan kali ini tidak dianggap perlu untuk membuat Phips dan timnya bahagia. Kapten siap mengakui kekalahan. Setelah memanggil asistennya ke sebuah pertemuan, William mengumumkan kepada mereka penghentian pekerjaan pencarian. Pada saat yang sama, dia menginjakkan kakinya di bawah meja di dalam hatinya, secara tidak sengaja menyentuh beberapa benda aneh, mirip dengan sepotong pertumbuhan karang, tetapi bentuknya teratur. Apa itu? Dengan pukulan kapak, Phips memecahkannya - di dalamnya ada sebuah kotak kecil dari kayu solid. Pukulan kapak lainnya, dan koin perak dan emas menghujani geladak.

Penyelidikan kecil-kecilan pun segera dilakukan dan ternyata “potongan karang” ini diambil dari dasar oleh salah satu penyelam di minggu-minggu pertama pencarian. Karena semua orang tidak tertarik pada karang, tetapi pada logam mulia, Phips melemparkannya pada saat yang sama di bawah meja, tempat dia berbaring selama ini. Tetapi bagaimana menemukan tempat di mana peti koin, yang disamarkan oleh laut, diambil? Penyelam itu ingat bahwa dia menemukan temuannya di sebuah cekungan berbatu, di bawahnya, seperti yang dia ingat, formasi karang besar menumpuk. Dalam beberapa menit, beberapa orang India terjun ke dalamnya sekaligus. Penantian yang menyiksa, dan akhirnya, satu per satu, mereka muncul ke permukaan, memegang “batu bata” di tangan mereka, ditumbuhi lapisan karang. Bahkan, beberapa di antara mereka bahkan mengaku pernah melihat meriam kapal di celah-celahnya. Apakah tujuannya dekat?

Phips memutuskan untuk turun ke air sendiri. Untuk tujuan ini, bahkan di London, ia membangun dengan tangannya sendiri bel selam sederhana - tong besar berbentuk kerucut, diikat dengan lingkaran besi dan ditutupi dengan lapisan timah tebal untuk pemberat. Di dalam "bathyscaphe" ini ada kursi untuk penyelam, yang bisa keluar dari bawah bel ke bawah dengan selang pernapasan. Sekarang sudah mungkin untuk masuk lebih dalam dan tinggal di bawah air lebih lama, dan karena itu, untuk melihat lebih banyak.

Selama salah satu penyelaman, sesuatu terjadi di mana Phips mengalami kesulitan dan kesulitan selama berbulan-bulan: sebuah galleon yang tenggelam ditemukan pada kedalaman sekitar 12-15 meter. Tertutup seluruhnya dengan pertumbuhan karang, itu tampak seperti karang yang naik dari bawah. Bahkan pelaut berpengalaman pun tidak segera menentukan di mana letak haluan kapal dan di mana buritannya. Tetapi apakah itu begitu penting, jika sesekali mungkin untuk mengangkat ke permukaan baik batangan perak, atau segenggam koin, atau piring emas! Dengan insentif materi seperti itu, penyelam bekerja "lebih menyenangkan". Sejak pagi hari, begitu sinar matahari pertama menembus kolom air, hari kerja dimulai, yang berakhir saat senja. Hanya badai yang mengganggu mencari sebentar, tetapi begitu surut, penyelaman dilanjutkan.

Barang rampasan itu disimpan di geladak kapal utama. Tumpukan harta yang diambil dari laut berangsur-angsur tumbuh. Tapi ... ketidakpuasan para kru juga meningkat: pekerjaan telah berlangsung selama lebih dari dua bulan, orang-orang sangat lelah, air minum mulai membusuk dalam tong, dan persediaan makanan yang meleleh memaksa juru masak untuk mengurangi porsi. Selain itu, pada suatu pagi sekoci ringan mendekati terumbu Silver Bank, berlabuh tidak jauh dari tambang bawah laut Phips. Di sinilah artileri yang dilengkapi kapalnya berguna. Tembakan 22 meriam mengakhiri harapan tamu tak diundang: sekoci penuh dengan bola meriam segera pergi ke tempat yang sama di mana kapal Nuestra Señora de la Concepción telah beristirahat selama beberapa dekade.

Phips mengerti bahwa kekayaan utama kapal Spanyol masih ada di genggamannya. Menggunakan otoritasnya yang tinggi di antara kru, kapten meminta bawahannya untuk terus bekerja selama beberapa waktu, menegaskan kembali bahwa setiap orang akan menerima bagian mereka dari perhiasan yang diekstraksi. Dia membujuk para penyelam terbaik untuk mencoba menembus palka bawah galian. Dia memenuhi permintaan Phips, tetapi ketika dia sampai ke permukaan, darah mengalir di wajahnya. Orang malang itu bahkan tidak memiliki kekuatan untuk naik ke perahu, dan dia harus diseret ke sana oleh dua pelaut. Tetapi upaya penyelam itu tidak sia-sia: setelah mengatur napas, dia mengatakan bahwa dia menemukan peti besar di palka, yang "bahkan tidak bisa dia gerakkan.

Tidak meninggalkan harta untuk orang lain, pencari kebahagiaan yang lebih sukses? Tentang masalah ini, semua anggota ekspedisi menunjukkan kebulatan suara yang lengkap. Turun satu per satu dan dua demi dua ke dalam palka, para penyelam berhasil mengayunkan peti itu dalam tiga hari, melepaskannya dari palka, lalu mengangkatnya ke atas Yakub dan Mary. Ayunkan kapak dan perhiasan emas, berlian, zamrud, mutiara jatuh di geladak dan bahkan gelas kristal, yang, ketika pecah, menjadi cincin perpisahan yang menyihir. Tapi bukan dia yang membuat tim terpesona, tetapi harta yang tak terhitung banyaknya yang, di depan semua orang, diambil seperti peti ajaib. Semua nilai ditimbang dengan hati-hati dan dicatat dalam buku besar - sejak awal dipimpin dengan hati-hati oleh orang kepercayaan Phips dan Duke of Albemarle.

Sukacita dan kegembiraan mendominasi pagi itu di perkemahan para pemenang bawah air. Tidak ada lagi pertanyaan untuk menghentikan pekerjaan yang menjanjikan prospek luar biasa. Semua orang menyatakan kesiapan mereka untuk menanggung cobaan apa pun, jika laut begitu murah hati. Namun, dalam hidup, kenyataan sering kali berkonflik serius dengan mimpi. Jadi itu terjadi pada orang-orang yang jauh itu. kita tiga abad lagi dari hari-hari ketika para penyelam Phips, dengan risiko besar terhadap hidup mereka, mencoba menembus palka galian Spanyol yang tersumbat oleh pertumbuhan karang. Untuk memfasilitasi pemecahan "kunci" alami ini, para kru bahkan menempa berbagai alat: pengait, crampon, dan perangkat lainnya. Tetapi para penyelam gagal membuka kulit atau dek kapal yang membatu. Laut menganggap nilai material yang diberikan sebagai kompensasi yang cukup memadai bagi para anggota ekspedisi atas kerja keras mereka.

Namun, mereka benar-benar tidak perlu mengeluh tentang nasib mereka: buku besar sudah berisi banyak entri, di mana total puluhan ribu pon perak muncul dalam bentuk ingot, beberapa kotak dan kantong koin, 25 pon murni emas, berbagai macam perhiasan, . batu mulia, mutiara. Dengan barang rampasan seperti itu, bukanlah hal yang memalukan untuk kembali ke London, dan Phips menetapkan arah ke Kepulauan Inggris.

Jalan kembali tidak mudah. Cukuplah untuk mengatakan bahwa sudah di awal perjalanan, hanya keterampilan tinggi kapten dan kelicikan Phips yang memungkinkannya untuk menipu bajak laut Prancis: pada malam badai yang gelap, dia mengambil risiko menyembunyikan kapalnya di antara bebatuan yang tangguh, berkat itu dia berhasil melarikan diri dari pengejaran, yang sayangnya bisa berakhir begitu berhasil mendirikan ekspedisi multi-bulan. Maka, meninggalkan ribuan mil, penuh dengan bahaya fana dan cobaan yang paling sulit, pada tanggal 6 Juni 1687, Phips kembali ke pelabuhan, dari mana sembilan bulan sebelumnya ia memulai perjalanannya untuk kekayaan bawah laut.

London menyambut Phips sebagai pahlawan. Setiap orang yang terlibat dalam peralatan ekspedisi mulai membagi barang rampasan. Yang terpenting, pergi ke Duke of Albemarle dan "Perusahaan Tuan-tuan - petualang." Sebenarnya, William Phips dan krunya harus mencari petualangan sejati di laut, dan "petualangan" tanah tuan-tuan itu dikurangi hanya dengan risiko kehilangan dana yang diinvestasikan dalam perusahaan. Sekarang, biaya telah terbayar mahal. Nah, siapa yang tidak mengambil risiko, dia tidak minum sampanye.

Perwira, tukang perahu, juru masak, pelaut - semua anggota kru menemukan bagian mereka, tetapi Ottavio Phips tua tidak bisa lagi berterima kasih kepada lelaki tua itu: dia meninggal tak lama setelah dia berpisah dengan rahasianya. Menara London juga mendapat sesuatu: persenjataannya diisi ulang dengan enam meriam perunggu yang diambil dari laut.

Setelah menerima "persepuluhannya" - lebih dari 20 ribu pound sterling, James II tidak hanya berkenan menerima mantan perwira kapal, tukang kayu, tetapi juga memberinya gelar ksatria "untuk pelayanan yang baik dan jujur." Segera, ksatria yang baru lahir dianugerahi dua medali. Bagian depan "sisi salah satu dari mereka dihiasi dengan profil pasangan kerajaan, dan di belakang adalah sebuah kapal yang dinamai menurut namanya, berlabuh di atas kapal yang tenggelam. Prasasti yang tertera pada medali berbunyi: "Semoga kail Anda selalu menggantung."

Frasa ini, yang diambil dari puisi Ovid "The Art of Love", tentu saja menyiratkan; "kail" yang digunakan Phips untuk berhasil menangkap "ikan mas" miliknya. Pada medali lain, Neptunus dicetak, dipersenjatai dengan trisula tradisional: penguasa kerajaan bawah laut, mengenakan wig yang luar biasa dan karena itu secara mengejutkan mirip dengan Duke of Albemarle, dengan tenang melihat ekstraksi harta. Moto medali menyatakan: "Semuanya - dari air."

Raja, yang terlihat menjadi lebih baik kepada Phips, menawarkannya untuk mengambil posisi tinggi sebagai komisaris armada Inggris, tetapi ia memutuskan untuk kembali ke New England, tempat asalnya. Dengan bagiannya, yang berjumlah lebih dari 1G ribu pound sterling, ia membangun sebuah rumah besar dan indah di Boston, berniat untuk tinggal di dalamnya untuk kesenangannya sendiri.

Namun, James II ingin menunjuk Phips sebagai gubernur Massachusetts dan gubernur jenderal Maya dan Nova Scotia.

Bagaimana Anda menolak komisi kerajaan? Saya harus meletakkan beban berat di pundak saya. Dalam peran baru, Phips memiliki kesempatan untuk terlibat dalam pertempuran dengan pasukan koloni Prancis di tanah Amerika lebih dari satu kali. Selain itu, dalam liku-liku intrik kehidupan, ia merasa tidak percaya diri seperti mengarungi lautan yang menderu. Setelah pertempuran besar di dekat Quebec, kekasih nasib baru-baru ini tidak hanya dikalahkan, tetapi juga hancur, terjerat hutang, dikejar oleh banyak musuh pribadi. Singkatnya, seorang pelaut berpengalaman berhasil kandas di darat.

Satu-satunya harapan yang tersisa adalah untuk pelanggan berpengaruh di London. Tetapi di sana Phips mengalami kekecewaan yang pahit: pada saat itu, James II terpaksa berpisah dengan takhta Inggris dan melarikan diri dari Inggris, dan gubernur yang malang itu tidak pantas di hadapan oposisi yang berkuasa, dipimpin oleh William III . Karena tidak membayar hutang kemenangan kemarin, mereka begitu saja dijebloskan ke penjara. Tubuhnya, yang digerogoti oleh demam tropis, tidak tahan dengan dingin dan lembabnya sel batu, yang menjadi tempat tinggal terakhirnya. Dia segera meninggal. Itu terjadi pada 1695, ketika Phips berusia sedikit di atas 44 tahun.

Satu-satunya harta milik seorang tawanan bangsawan adalah batangan perak kecil - benda yang sama yang ia kumpulkan dari bawah selama upaya pertamanya menemukan kapal galeon Spanyol yang tenggelam. Sepotong perak ini, yang berfungsi sebagai jimat William, tidak dapat menyelamatkan pemiliknya dari perubahan nasib yang pahit, tetapi itu berguna baginya pada malam kematiannya: di jam terakhirnya, Phips memberikan perak peringatan kepada sipir sehingga bahwa dia bisa membeli peti mati yang layak untuknya.

Tetapi sipir penjara tidak harus memenuhi wasiat sekarat dari tahanan legendaris: seolah pulih dari kekejaman mereka yang tidak adil, pihak berwenang memerintahkan Phips untuk dimakamkan dengan mengorbankan perbendaharaan kerajaan. Di makamnya, janda itu mendirikan monumen marmer putih dengan guci indah yang ditopang oleh dua malaikat. Relief di monumen mengulangi desain medali yang diberikan kepada pemburu harta karun pemberani di saat-saat terbaiknya: sebuah kapal berlabuh yang dikelilingi oleh perahu-perahu dari mana penambangan harta karun bawah air dilakukan.

Masalah dan masalah yang dimulai pada periode terakhir hidupnya menghantui Phips bahkan setelah kematiannya: dalam keadaan yang tidak diketahui, batu nisan ini menghilang tanpa jejak. Hanya dalam dokumen teks batu nisan, yang pernah tertulis di atas marmer, telah dipertahankan:

“Di sinilah letak ksatria Sir William Phips, yang, dengan energinya yang tak habis-habisnya, menemukan di antara bebatuan Bahama, di utara Hispaniola, sebuah kapal gali Spanyol, yang telah tergeletak selama empat puluh empat tahun di dasar laut; dia mengekstrak emas dan perak dengan nilai db-300.000 pound sterling, dan dengan kejujurannya yang biasa membawa harta ini ke London, di mana mereka dibagi antara dia dan mitra lainnya.

Untuk jasa besar, Yang Mulia, Raja Jacob I yang memerintah, Phips diberikan gelar ksatria. Atas permintaan warga New England yang terhormat, Phips mengambil alih Massachusetts. Dia menjalankan tugasnya sampai kematiannya, menjaga kepentingan ibu pertiwi dengan semangat dan mengabaikan kepentingan pribadi, sehingga dia pantas mendapatkan cinta dan rasa hormat dari sebagian besar penduduk koloni ini.

Batu nisan itu dengan malu-malu diam tentang akhir tragis dari kehidupan awal William Phips. Kami berbicara dengan sangat rinci tentang mantan tukang kayu kapal, yang, berkat kualitas bisnisnya sendiri dan kehendak takdir, memperoleh gelar ksatria dan menjadi gubernur, bukan hanya karena dia berhasil menggunakan lonceng selam untuk mencari dan mengekstrak harta karun yang disembunyikan oleh laut, tetapi juga karena dalam sejarah perburuan harta karun bawah air Nama Phips membuka daftar pencari kebahagiaan yang berhasil yang berhasil mengumpulkan dari bawah bukan koin individu, ingot, patung-patung, tetapi kekayaan besar.

Untuk pembaca

Langkah menuju keheningan

Berabad-abad pergi ke neraka

Belajar

laut

Pekerjaan selesai: Gulyaev Vyacheslav

siswa kelas 8 "b"

Kepala: Dukhlintseva T.S.

• Lautan telah sepenuhnya dijelajahi.

Puisi Homer yang terkenal, Iliad, yang ditulis sekitar tiga ribu tahun yang lalu, menyebutkan seorang nelayan tiram yang menyelam lebih dulu dari perahunya:

... "Seru Patroclus si penunggang kuda:

Betapa mudahnya pria ini! Menyelam luar biasa cepat!

Jika dia juga di laut, banyak ikan,

Saya bisa menyenangkan banyak orang, mencari tiram, yang

Dia akan berputar dari kapal, terlepas dari kenyataan bahwa laut sedang marah.

Bagaimana dia, berada di lapangan, dengan cepat menukik dari kereta).

("Iliad", kanto XVI).

Kisah eksploitasi Skill adalah yang pertama kali disebutkan dalam literatur kuno tentang kegiatan militer penyelam. Selama Perang Peloponnesia pada tahun 425 SM. selama pengepungan Pisa oleh orang Athena, penyelam Lacedaemonian mengirimkan makanan kepada mereka yang terkepung: "Penyelam menyelam dan berenang di bawah air, menyeret kulit kambing dengan biji poppy yang dicampur dengan madu dan biji rami yang dihancurkan di atas tali."

Selama pertahanan Syracuse di Sisilia pada tahun 413 SM, menurut kesaksian Thucydides yang sama, penghalang bawah air yang terkepung dibangun untuk melawan kapal musuh: tiang-tiangnya didorong ke dalam sehingga tidak naik di atas air, dan oleh karena itu berbahaya untuk berenang ke arah mereka, dan siapa pun yang ditabrak oleh kapal yang ceroboh akan menabrak mereka seperti jebakan. "Tapi tumpukan ini dipotong oleh penyelam dengan bayaran," tambahnya lebih lanjut.

Beberapa dekade kemudian, yang agung Aristoteles alat selam yang dirancang berupa lonceng.

Kemudian, peralatan menyelam "diciptakan kembali" oleh Florentine yang hebat Leonardo da Vinci (1452-1519).

Bertahun-tahun kemudian, seorang astronom dan ahli geofisika Inggris Edmund Halley (1656-1742) mengusulkan untuk memasok bel seperti itu dengan udara dari tangki terendam. Ada bukti bahwa Halley sendiri turun ke kedalaman 17 m.

Pada 1718, Peter I menerima petisi dari E.P. Nikonov, seorang petani di desa Pokrovskoye-Rubtsovo dekat Moskow, yang bekerja sebagai tukang kayu di galangan kapal milik negara, tentang pembangunan "kapal tersembunyi" (kapal selam) secara berurutan. untuk merusak bagian bawah air dari lambung kapal musuh. Dari kapal selam ini, penyelam harus pergi dengan pakaian selam otonom. Gagasan membuat pakaian luar angkasa seperti itu tidak dipraktikkan, dan "kapal tersembunyi" kayu Morel, yang dibangun sesuai dengan proyeknya, rusak selama pengujian pada musim semi 1724.

Peralatan selam tipe lonceng tidak memungkinkan kapal selam pemberani di masa lalu untuk menaklukkan kedalaman yang kurang lebih signifikan. Pendekatan baru untuk pembuatan peralatan menyelam diperlukan.

Butuh waktu lama bagi umat manusia untuk melakukan ini: hanya pada akhir abad ke-18, penemu Jerman Kleingert menciptakan pakaian selam dengan helm logam dan pasokan udara dengan pompa.

Peralatan menyelam A. Klinger

Setelan A.Zibe

baju campbell

Pakaian luar angkasa O. Deneyruz

Tidak peduli seberapa bagus baju lapis baja itu, itu juga memiliki batas menyelamnya. Lebih nyaman untuk tujuan ini sudah diketahui pada saat itu Kamera pengawas.

Penyakit dekompresi, jika tidak dikalahkan, kemudian dijinakkan dengan bantuan dekompresi bertahap, ketika pendakian dari kedalaman tidak terjadi dengan cepat, tetapi secara bertahap, dengan pemberhentian lama dalam perjalanan ke permukaan.

Kebutuhan inilah yang akhirnya mengarah pada penemuan peralatan selam.

Beberapa tahun setelah peristiwa yang dijelaskan, fisikawan Swiss Auguste Piccard dirancang, diproduksi dan diuji bathyscaphe pertama di dunia - aparatus otonom untuk oseanografi dan penelitian lainnya pada kedalaman yang besar.

Kuil tenggelam di Mahabalipuram (India)

Pada April 2002, reruntuhan bangunan besar ditemukan di bawah air di lepas pantai Mahabalipuram di negara bagian Tamil Nadu, India Selatan, pada kedalaman 5 hingga 7 meter.

Pavlopetri (Yunani)

Kota kuno Pavlopetri terletak pada kedalaman 3-4 meter di dekat pantai di utara Laconia, Yunani. Reruntuhan tanggal kembali ke 2800 SM paling awal.

Lautan, megah dan abadi, menyimpan rahasia asal usul kehidupan, jejak sejarah, dan bentuk eksotis hewan dan tumbuhan di kedalamannya. Upaya untuk menembus ke kedalaman laut dilakukan oleh orang-orang di zaman kuno. Penggambaran paling awal dari seorang penyelam yang ditemukan di batu nisan Mesopotamia berasal dari pergantian milenium ke-5 dan ke-6 SM. e. Pada abad ke-5 SM e. Orang Athena menggunakan penyelam dalam pengepungan Syracuse. Beberapa dekade kemudian, Aristoteles yang hebat merancang peralatan menyelam dalam bentuk lonceng, dengan bantuan muridnya yang tidak kalah hebatnya, Alexander Agung, terjun ke perairan Mediterania untuk berkenalan dengan penghalang bawah laut kota Fenisia. Ban. Segera setelah pengintaian yang berhasil, kota itu direbut oleh pasukan komandan raja muda...

Salah satu dari mereka yang berhasil mengatasi semua rintangan di jalan mereka adalah Jacques-Yves Cousteau. Saat mengetahui fakta biografi pria ini, sepertinya takdir sendiri yang memerintahkannya untuk menjadi penjelajah laut dalam.

Pada tahun 1923, Jacques yang berusia 13 tahun mendapatkan kamera film, yang sejak saat itu tidak pernah berpisah dengannya. Dia membangun pemandangan, merekam, mengembangkan film, dan bahkan mengorganisir masyarakat produksi film, Film Zix, Jacques Cousteau. Tujuh tahun kemudian, ia memasuki Sekolah Tinggi Angkatan Laut Nasional di Prancis. Dan pada tahun 1936, Cousteau mengalami kecelakaan mobil, yang selamanya menutup karirnya di penerbangan angkatan laut. Hanya tekad yang luar biasa yang memungkinkannya meninggalkan rumah sakit dalam waktu kurang dari setahun dan kembali ke armada - ke pangkalan angkatan laut di Toulon. Pada tahun 1937, ia menemukan separuh lainnya: Simone Melchior, yang menjadi istrinya, akan menjadi pendamping setianya di semua proyek dan perusahaan sampai akhir hayatnya, terutama karena kakek Simone, Jean Baem, adalah pecinta eksplorasi bawah laut yang penuh gairah.

Setahun kemudian, Cousteau bertemu Philippe Taye, seorang perwira angkatan laut, penyair, humanis, dan seorang pria yang jatuh cinta dengan laut. Dialah yang menjadi "ayah baptis" Cousteau dalam menyelam bebas. Seluruh hidup Jacques terbalik dalam sekejap. Sejak saat itu, ia selamanya mengabdikan dirinya untuk mengetahui rahasia dunia bawah laut. Jacques-Yves Cousteau, Philippe Tayet dan temannya, Frederic Dumas, belum berpisah sejak itu. Teman-teman menyebut mereka Three Musketeers. Mereka menyelam, mencari kesempatan untuk bernapas di bawah air dengan bantuan segala cara yang mereka ketahui.

Tahun naas 1939 adalah awal dari ketidakaktifan paksa untuk Three Musketeers, terutama setelah tenggelamnya armada Prancis di Toulon pada November 1942. Namun, bahkan di Prancis yang diduduki Nazi, Cousteau menemukan kesempatan untuk mengedit film berdurasi 18 menit "18 meter di bawah air", yang sukses, berkat itu Jacques menerima izin untuk membuat film di bawah air di zona militer pantai Mediterania. Dia menciptakan perusahaan filmnya sendiri dan mengambil bagian dalam pengembangan peralatan untuk menyelam dalam. Maka dimulailah pengembaraan Kapten Cousteau yang sebenarnya. "Calypso" yang dikonversi dengan tim penggemarnya membajak laut dan samudera, melakukan banyak penelitian dan pembuatan film laut dalam. Film "The World of Silence", dirilis pada tahun 1956, disebut sebagai karya abad ini.

Cousteau memulai penggalian arkeologi bawah air pertama di Grand Congluet dekat Marseille, melintasi Atlantik dan membuat eksperimen legendaris untuk mempelajari kehidupan penuh di bawah air - serangkaian proyek "Precontinent", di mana orang tinggal di rumah bawah laut di kedalaman 10 meter selama seminggu dan bekerja pada kedalaman 25 meter. Bukan sebagai ilmuwan, ia melakukan penelitian yang belum pernah terjadi sebelumnya dan membuat banyak penemuan. Bukan sebagai sutradara profesional, ia menciptakan film yang memenangkan Oscar dan Palme d'Or di festival film. Dan, tentu saja, semua orang tahu rangkaian programnya "The Underwater Odyssey of the Cousteau Team".

Ia menulis buku-buku yang berisi uraian-uraian tentang penelitian yang dilakukan. Salah satu buku paling terkenal adalah "The Mighty Lord of the Seas", yang mencakup dua novel yang ditulis oleh Cousteau bekerja sama dengan putranya Philip dan Philip - Diole lainnya. Mereka menceritakan tentang ekspedisi yang dilakukan oleh tim Cousteau di kapal "Calypso" dan "Polaris III" pada tahun 1966-1967. Novel pertama, "Agar tidak ada rahasia di laut," menceritakan tentang penghuni perairan asin yang tangguh, yang selalu menakuti orang - tentang hiu. Banyak penyelaman yang terkait dengan risiko terhadap kehidupan dilakukan oleh penyelam scuba yang berani untuk merekam perilaku predator ini di lingkungan alami mereka dan menilai tingkat bahaya mereka terhadap manusia jika mereka memutuskan untuk memulai pengembangan bentangan laut dan laut dalam skala besar. dasar laut. Para peneliti berbicara tentang kebiasaan hiu, kekuatan mengerikan mereka, dan naluri membunuh tanpa henti; ketidakpastian dan keindahan brutal mereka. Sejarah mereka tetap menjadi misteri bagi manusia, karena mereka tidak banyak berubah selama beberapa juta tahun evolusi dan tetap primitif, tetapi masih kuat dan beradaptasi dengan pemangsa yang bertahan hidup.

“Mighty Lord of the Seas” adalah cerita tentang paus, mamalia terbesar di planet ini. Dia diilhami oleh simpati untuk raksasa-raksasa ini dan harapan untuk saling pengertian, di mana manusia mulai mengambil langkah pertama setelah berabad-abad pemusnahan buta hewan-hewan ini. Paus adalah salah satu aset terbesar alam, dan nasib mereka adalah ujian lain dari kemampuan manusia tidak hanya untuk memusnahkan, tetapi juga untuk melindungi, melestarikan dan memulihkan lingkungan.

Jacques-Yves Cousteau meninggal pada 25 Juni 1997. Sepanjang hidupnya dia dikelilingi oleh orang-orang yang berpikiran sama, orang-orang yang dia kumpulkan di sekelilingnya berkat antusiasme dan kecintaannya pada laut.

Semuanya dari air

Upaya untuk menembus ke kedalaman laut dilakukan oleh orang-orang di zaman kuno. Penggambaran paling awal dari seorang penyelam yang ditemukan di batu nisan Mesopotamia berasal dari pergantian milenium ke-5 dan ke-4 SM. e.

Kira-kira delapan abad lebih muda adalah gambar serupa yang disimpan di dinding makam kota Yunani kuno Thebes. Pada abad ke-5 SM e. Orang Athena menggunakan penyelam dalam pengepungan Syracuse. Beberapa dekade kemudian, Aristoteles yang hebat merancang peralatan selam dalam bentuk lonceng, dengan bantuan muridnya yang tidak kalah hebatnya, Alexander Agung, terjun ke perairan Mediterania: dengan cara ini ia secara pribadi berkenalan dengan penghalang bawah air dari Kota Tirus Fenisia, bersiap untuk menyerangnya dari laut. Tak lama setelah pengintaian yang berhasil, kota itu direbut oleh pasukan komandan raja muda.

Selama lebih dari dua milenium, lonceng selam tetap menjadi alat teknis utama yang memungkinkan untuk menyelam ke kedalaman yang relatif dangkal, melakukan operasi pencarian di sana, dan, jika berhasil, mengambil barang-barang berharga yang ditemukan di dasar laut. Dengan bantuannya, misalnya, William Phips tertentu pada akhir abad ke-17 berhasil mengekstrak dari air sebagian besar harta karun kapal Spanyol yang tenggelam di dekat Bahama.

Sejak usia muda, Phips memimpikan harta karun yang terletak di dasar laut .. Sejak conquistador Spanyol, yang mendarat di tanah benua Amerika, pada awal abad ke-16, menjarah masyarakat dan suku setempat dalam skala yang belum pernah terjadi sebelumnya, untuk lebih dari dua abad dari pantai Dunia Baru sekarang dan kemudian kapal dan armada berangkat, menuju Semenanjung Iberia. Tapi, seolah membalas dendam pada para penakluk, lautan lebih dari sekali merebut emas dan perak curian dari tangan mereka. Permata cekung ini menghantui warga Boston, William Phips. Seorang mantan tukang kayu kapal, ia memutuskan untuk mengubah profesinya dan menjadi penyelundup, sementara tidak meninggalkan mimpi menemukan harta karun bawah laut cepat atau lambat.

Mudah untuk mengatakan - untuk menemukan, tetapi di mana, di tempat mana dari hamparan laut yang luas untuk mencari sisa-sisa kapal karam yang diisi dengan harta karun? Tidak diketahui bagaimana kehidupan seorang pencari kebahagiaan muda akan berkembang di masa depan jika dia tidak pernah mendengar panggilan bantuan dari gudang kayu di pulau Hispaniola. Tangisan serak ini baginya adalah suara takdir yang benar-benar bahagia. Kuat dalam tubuh dan tidak pemalu dalam semangat, William, tanpa ragu-ragu, memasuki gudang dan melihat dua orang memukuli seorang lelaki tua yang menyedihkan. Kemarahan William begitu jelas sehingga mereka tidak hanya meninggalkan korbannya, tetapi juga segera mengejar mereka. "Mengapa para penjahat ini memukulimu?" Phips bertanya pada lelaki tua yang baru sembuh itu. Sebagai tanggapan, dia memberi tahu penyelamatnya rahasia yang ingin diketahui oleh para penjahat yang melarikan diri.

Dahulu kala, Ottavio - begitulah nama lelaki tua itu - menjabat sebagai juru mudi di kapal Spanyol Nuestra Señora de la Cancepción. Keberuntungan ternyata tidak menguntungkan bagi kapal ini: setelah menabrak terumbu Silver Bank, kapal itu jatuh dan tenggelam, membawa serta harta yang tak terhitung jumlahnya: batangan logam mulia dari Peru dan Meksiko, zamrud dan batu berharga lainnya dari Kolombia, mutiara dari Venezuela . Salah satu dari sedikit yang berhasil melarikan diri adalah Ottavio. Menyadari bahwa dia tidak lagi memiliki kekuatan atau sarana untuk mengangkat galleon dari dasar kekayaan, dia memberi Phips sebuah peta di mana tempat yang tepat dari kematian kapal itu ditandai. Sebagai imbalannya, lelaki tua itu hanya meminta sejumlah emas jika pencariannya berhasil.

Dan kesuksesan datang. Namun sebelum ini terjadi, banyak kesedihan dan kekecewaan menimpa pemilik kartu yang berharga itu.

Phips memahami kesulitan dan bahaya perburuan harta karun yang akan datang: bagaimanapun juga, perairan setempat adalah wilayah perompak, yang hampir tidak akan bereaksi positif terhadap fakta bahwa seseorang menjadi kaya di depan mata mereka. Oleh karena itu, semua persiapan ekspedisi harus dilakukan dengan sangat rahasia, dan diperlukan dana yang cukup besar untuk peralatan teknis ekspedisi. Singkatnya, perlu untuk mencari, seperti yang akan mereka katakan sekarang, sponsor - pelindung yang kaya dan berkuasa. d Dan penyelundup muda, yang tidak sempat membuktikan dirinya di lapangan licin ini, pergi ke Inggris, berniat untuk menarik minat Raja Charles II sendiri dengan rencananya. Raja ini, pecinta kesenangan yang mewah, yang menghabiskan banyak uang, menyukai gagasan Phips, dan segera dia, di kapal fregat kerajaan Rose of Algiers dengan 18 senjata, sudah menuju ke Laut Karibia ke ujung Terumbu Silver Bank di mana dia menunggu (apakah Anda menunggu?) sebuah kapal Spanyol yang tenggelam.

Menjatuhkan jangkar di tempat yang ditunjukkan pada diagram Ottavio, Phips dan rekan-rekannya menghabiskan waktu berhari-hari untuk memeriksa dan mengobrak-abrik dasar laut di perairan dangkal dekat terumbu, tetapi, sayangnya, mereka hanya berhasil menemukan satu batangan kecil perak. Tidak mungkin menemukan sisa-sisa galleon. Periode pencarian yang direncanakan akan segera berakhir, dan perbekalan yang diambil di atas kapal juga mencair. Pencarian yang gagal menyebabkan ketidakpuasan di antara kru. Bahkan pemberontakan sedang terjadi, dan Phips tidak punya pilihan selain kembali dengan tangan kosong ke Inggris. Satu-satunya batangan perak hanya dapat dianggap sebagai suvenir dan tidak mungkin memuaskan "sponsor" yang menuntut, jadi William sama sekali tidak senang dengan pertemuan yang akan datang dengan raja. Di mana Anda akan pergi darinya?