1943 წელი პარტიზანული ბრძოლის ისტორიაში შევიდა, როგორც ნაცისტური ჯარების სარკინიგზო კომუნიკაციების წინააღმდეგ მასიური დარტყმების წელი. მტრის კომუნიკაციების ჩაშლის ყველაზე დიდი ოპერაცია მომზადდა პარტიზანული მოძრაობის ცენტრალურმა შტაბმა. 9 ივლისს, ი.ვ.სტალინისადმი მიწერილ წერილში, შტაბის უფროსმა P.K. Ponomarenko-მ შესთავაზა, რომ მტრის სარკინიგზო მიმოსვლის შეფერხების მიზნით, ერთდროულად და ყველგან განხორციელებულიყო რკინიგზის ლიანდაგზე ლიანდაგების განადგურების ოპერაცია (788). სტავკას თანხმობის მიღების შემდეგ, პარტიზანული მოძრაობის ცენტრალურმა შტაბმა 14 ივლისს დაავალა პარტიზანული ფორმირებების "სხვა დივერსიასთან ერთად, განახორციელონ რელსების სისტემატური და ფართო განადგურება მტრის რკინიგზაზე". სიურპრიზის მისაღწევად დაიგეგმა პირველი დარბევა ერთდროულად TsSHPD-ის სიგნალზე. პარტიზანული რაზმებისა და ბრიგადების მეთაურებს დაევალათ „აკონტროლონ და მოახსენონ პარტიზანული მოძრაობის შტაბს მტრის ეშელონების დაგროვების შესახებ“. იგეგმებოდა ოპერაციაში ბელორუსის, კალინინის, ლენინგრადის, ორიოლისა და სმოლენსკის ოლქების დაახლოებით 96 ათასი პარტიზანის ჩართვა, რომელსაც პირობითად "სარკინიგზო ომი" ეწოდა. მათ უნდა აფეთქებულიყვნენ 200000-ზე მეტი რელსები არმიის ჯგუფების ცენტრისა და ჩრდილოეთის (789) უკანა რაიონებში.

1943 წლის 26 აპრილს დამტკიცებული ბოლშევიკების გაერთიანებული კომუნისტური პარტიის ცენტრალური კომიტეტის პოლიტბიუროს მიერ, უკრაინის პარტიზანების სამოქმედო გეგმა 1943 წლის გაზაფხული-ზაფხულის პერიოდისთვის, ითვალისწინებდა 26 მთავარი რკინიგზის მუშაობის პარალიზებას. კვანძები სამხრეთ არმიის ჯგუფის უკანა ნაწილში, მათ შორის შეპეტოვსკი, კოველსკი, ზდოლბუნოვსკი, კოროსტენსკი, სარნენსკი (790). იმავე თვეში, მიწისქვეშა პარტიული ორგანიზაციებისა და პარტიზანული რაზმებისთვის პრაქტიკული დახმარების გასაწევად, CP (b) ცენტრალური კომიტეტის მდივანმა აშშ-ს დს-ის უფროსმა გენერალმა ტ.ა. სტროკაჩმა. ადგილზე დაზუსტდა პარტიზანული რაზმებისა და ფორმირებების საბრძოლო მისიები, ზოგიერთ მათგანს (ს. ა. კოვპაკის, მ. ი. ნაუმოვის, ს. ფ. მალიკოვის, ა. ნ. საბუროვის და სხვათა ფორმირებები) ახლები გადაეცა.

ფრონტების სამხედრო საბჭოებზე ცენტრალური და უკრაინის შტაბების წარმომადგენლობებისგან მტრის უკანა ნაწილის დეორგანიზაციისთვის კონკრეტული დავალებები მიეცა ამ ფრონტების ზონებში მოქმედ პარტიზანულ ძალებს.

მიზანმიმართული მუშაობის შედეგი იყო პარტიზანების მიერ წარმატებით განხორციელებული დივერსიების მკვეთრი ზრდა რკინიგზაზე, ვერმახტის სარდლობის მიერ კურსკის ბულგეზე შეტევის მომზადების დროს. მხოლოდ აპრილიდან ივნისამდე მათ ააფეთქეს 1700 გერმანული მატარებელი. ამავდროულად, პარტიზანებმა ჩაატარეს ყველა დივერსიის 84 პროცენტი სამხრეთ-დასავლეთ და დასავლეთ სტრატეგიული მიმართულებების გზებზე. 9 მაისს არმიის ჯგუფის ცენტრის უკანა უბნის ხელმძღვანელმა, გენერალმა შენკენდორფმა განუცხადა არმიის ჯგუფის მეთაურს კლუგეს, რომ 3300 კმ სარკინიგზო და საავტომობილო გზების დაცვა პარტიზანებისგან, ასევე დიდი რაოდენობით. სამხედრო და სამრეწველო ობიექტები, უშიშროების და პოლიციის 59 ბატალიონი, რომელიც აშკარად არ იყო საკმარისი მის განკარგულებაში (791). კომუნიკაციების მცველმა ჯარების შემდგომმა გაძლიერებამ მნიშვნელოვანი შედეგი არ გამოიღო: ივნისში პარტიზანებისა და მიწისქვეშა მებრძოლების საბრძოლო მოქმედებები განხორციელდა არმიის ჯგუფის ცენტრის უკანა ზონაში, მნიშვნელოვნად მეტი, ვიდრე შესაბამის თვეში. 1942 (792) . ამავდროულად, ამ არმიის ჯგუფის სატრანსპორტო სამსახურის ყოფილი უფროსის გ.ტესკეს ჩვენებით, გამორთულია 44 სარკინიგზო ხიდი, დაზიანებულია 298 ორთქლის ლოკომოტივი, 1223 ვაგონი. პარტიზანებმა 746-ჯერ შეაჩერეს მოძრაობა რკინიგზის მონაკვეთებზე, მათ შორის 588-ჯერ 12 საათამდე, 114-ჯერ 24 საათამდე და 44-ჯერ ერთ დღეზე მეტი ხნის განმავლობაში (793).

პარტიზანული ბრძოლა გაძლიერდა არმიის ჯგუფის სამხრეთ ნაწილში. ვერმახტის ოპერატიული ხელმძღვანელობის შტაბის მოხსენებაში ნათქვამია: ”უკრაინაში პარტიზანული მოძრაობა განსაკუთრებით გავრცელდა და ეს მნიშვნელოვნად აუარესებს ჩვენი არმიის საკვების მიწოდებას” (794).

ყველაზე მნიშვნელოვანი სარკინიგზო ხაზის Kovel - Sarny - კიევის გამტარუნარიანობა, რომლის გასწვრივ სამხედრო მატარებლები გადავიდა ხარკოვისა და ბელგოროდის რეგიონებში, შემცირდა 6-ჯერ, ხოლო Kovel - Rovno გზის 2-ჯერ მეტი. კიდევ უფრო მეტი ნგრევა მოხდა სარკინიგზო ტრანსპორტის დროს საბჭოთა ჯარების თავდაცვითი ბრძოლის დროს კურსკის ბულგეზე. მხოლოდ ივლისში პარტიზანებმა მტრის რკინიგზაზე 1200-ზე მეტი დივერსიული აქტი ჩაიდინეს. თუმცა, ნაცისტური არმიის უკანა რაიონებში მოძრაობის სრულად შეწყვეტა შეუძლებელი გახდა.

მას შემდეგ, რაც საბჭოთა არმიამ წამოიწყო კონტრშეტევა და გადაიზარდა ზოგად სტრატეგიულ შეტევაში, მტერმა სიცხეში გადაიტანა რეზერვები ფრონტის ერთი სექტორიდან მეორეზე. ამ პირობებში მისთვის განსაკუთრებული მნიშვნელობა იძენდა სარკინიგზო ტრანსპორტის ეფექტურ მუშაობას. სწორედ ამ მომენტში აირჩია უმაღლესი სარდლობის შტაბმა „სარკინიგზო ომის“ დაწყება.

3 აგვისტოს ღამით, TsShPD-ის ბრძანებით, 167 პარტიზანულმა რაზმმა, 100 ათასამდე ადამიანი, ძლიერი დარტყმა მიაყენა მტრის კომუნიკაციებს. ოპერაცია ერთდროულად დაიწყო 1000 კმ ფრონტზე და მოიცავდა ნაცისტური ჯარების მთელ უკანა ნაწილს ფრონტის ხაზიდან სსრკ-ს დასავლეთ საზღვრამდე. პარტიზანებმა წაართვეს გზების წინასწარ დაგეგმილი მონაკვეთები, გაანადგურეს რკინიგზის ლიანდაგი, ლიანდაგის ობიექტები, შეწყვიტეს კომუნიკაციები, გაანადგურეს მოძრავი შემადგენლობა და წყალმომარაგების სისტემა. TsShPD გეგმის მიხედვით, პირველი დარტყმა იყო 26000 რელსის აფეთქება. შედეგებმა გადააჭარბა გეგმებს. ერთ ღამეში პარტიზანებმა გაანადგურეს 42 ათასზე მეტი რელსი.

6 აგვისტოს, ვერმახტის უმაღლესი სარდლობის საბრძოლო დღიურში ნათქვამია: ”ბოლო ღამეებში, სიტუაცია რკინიგზაზე მნიშვნელოვნად შეიცვალა ელვის სისწრაფით განხორციელებული აფეთქებების სერიის გამო, რამაც პარალიზება გამოიწვია არმიის ჯგუფის ცენტრის უკანა ნაწილში ( 795). მომდევნო დღეებში იზრდებოდა პარტიზანული დარტყმების ძალა, როგორც ეს გათვალისწინებული იყო „რკინიგზის ომის“ გეგმით. 31 აგვისტოსთვის აფეთქდა 171 ათასზე მეტი რელსი, ხოლო 15 სექტემბრისთვის - 214 705 (796). „ყველა პარტიზანის ერთბაშად შესრულება კიდევ ერთხელ მოწმობს მტკიცე სამხედრო სარდლობის არსებობას, რომელიც უფრო დიდ ამოცანებს აყენებს. მხოლოდ ერთ თვეში აფეთქებების რაოდენობა 30-ჯერ მეტია, ვიდრე მთელი წლის განმავლობაში ”(797),” – იტყობინება 31 აგვისტოს არმიის ჯგუფის ცენტრის უსაფრთხოების ძალების კორპუსის მეთაურმა.

როდესაც საბჭოთა არმია, რომელიც ავითარებდა შეტევას, მიუახლოვდა დნეპერს, პარტიზანული მოძრაობის ცენტრალური შტაბის ბრძანებით, დაიწყო მტრის კომუნიკაციებზე ხაზების განადგურების მეორე ოპერაცია, რომელმაც მიიღო კოდი სახელწოდება "კონცერტი". 19 სექტემბერს გერმანიის რკინიგზის დირექტორატმა მინსკში შეშფოთებით იტყობინება: „სიტუაცია ძალიან დაძაბულია. პარტიზანთა ქმედება აუტანლად მატულობს... ხაზებით სარგებლობის შეუძლებლობის გამო ყველა შეერთების სადგური გადატვირთულია...“ (798) . ოპერაცია "კონცერტის" დროს (ის გაგრძელდა წლის ბოლომდე) პარტიზანებმა გაანადგურეს 148557 რელსი, ხოლო ორი ოპერაციის შედეგად - 363262, რაც შეადგენდა 2270 კმ ერთლიანდაგიანი სარკინიგზო ლიანდაგს (799). „რკინიგზის თანმიმდევრულმა დანგრევამ (პარტიზანების მიერ. - რედ.) პირველად გამოიწვია პირდაპირი ოპერატიული დაზიანება“, - ნათქვამია ვერმახტის უმაღლესი სარდლობის სამხედრო ოპერაციების დღიურში 1943 წლის 3 ოქტომბერს (800).

ცდილობდნენ ლიანდაგების დეფიციტის ანაზღაურებას, ნაცისტებმა შეცვალეს ორლიანდაგიანი მონაკვეთები ერთლიანდაგზე, შედუღეს გატეხილი რელსები და შემოიტანეს ისინი პოლონეთიდან და გერმანიიდან, რითაც გაზარდეს სარკინიგზო მიმოსვლის ინტენსივობა.

სარკინიგზო ლიანდაგის განადგურებასთან ერთად, პარტიზანული რაზმების მებრძოლებმა კიდევ უფრო ფართოდ დაიწყეს საბრძოლო მოქმედებები, გაანადგურეს მტრის გარნიზონები, მისი სამხედრო ტექნიკა და მანქანები. ასე რომ, მხოლოდ ბელორუსელმა პარტიზანებმა "სარკინიგზო ომის" დროს ააფეთქეს 836 ეშელონი, მათ შორის 3 ჯავშანტექნიკა, გააუქმეს 6343 ვაგონი და პლატფორმა, 18 წყლის ტუმბო, გაანადგურეს 184 სარკინიგზო ხიდი და 556 ხიდი ჭუჭყიან და საავტომობილო გზებზე, გაანადგურეს 119 ჯავშანტექნიკა და , 1429 მანქანა, დაამარცხა მტრის 44 გარნიზონი (801). უკრაინელი პარტიზანები ფართოდ იყენებდნენ დაგვიანებული მოქმედების ნაღმებს. 1943 წლის მეორე ნახევარში მათ მოაწყეს 3188 ეშელონის ავარია, ანუ 1,5-ჯერ მეტი, ვიდრე ომის წინა ორი წლის განმავლობაში (802).

არმიის ჯგუფის ცენტრის სარდლობის 1943 წლის 15 სექტემბრის შეჯამების თანახმად, 194 წლის აგვისტოში მხოლოდ 3 პარტიზანებმა განახორციელეს 781 თავდასხმა სარკინიგზო კვანძებზე და სადგურებზე, მოაწყვეს 217 დიდი და 12717 მცირე აფეთქება, აგრეთვე ნაღმების აფეთქება ZON. 14 შემთხვევაში რკინიგზის ობიექტებს ტანკსაწინააღმდეგო თოფებითა და მძიმე ნაღმტყორცნებიდან ესროლეს. დეპოს საამქროებში და სხვა ობიექტებში დაფიქსირდა მუშათა დივერსიის არაერთი აქტი. შედეგად დაზიანდა 74 ლოკომოტივი და 214 ვაგონი, 80 ლოკომოტივი და 625 ვაგონი გადავიდა რელსებიდან, დაიშალა 150 კმ სარკინიგზო ლიანდაგი (803).

პარტიზანებმა ასევე შეუტიეს მტრის წყლის კომუნიკაციებს. ბელორუსიაში, ექვსი საკეტის აფეთქების შემდეგ, მოძრაობა შეჩერდა დნეპერ-ბუგის არხზე (804). დნეპერზე, დესნასა და პრიპიატზე უკრაინელმა პარტიზანებმა და მიწისქვეშა მუშაკებმა 1943 წელს (805) ჩაძირეს და გააუქმეს 90 ორთქლის გემი, ბარჟა, ნავი და მოტორიანი ნავი.

ისტორიის ბურჟუაზიული ფალსიფიკატორები ცდილობენ შეამცირონ პარტიზანული ბრძოლის როლი ნაცისტური ჯარების ზურგში. ამერიკელი ბურჟუაზიული ისტორიკოსი ე.ჰაუელი წიგნში „საბჭოთა პარტიზანული მოძრაობა. 1941 - 1944 წლებში" წერს, რომ 1943 წელს პარტიზანების ქმედებები არ იყო ეფექტური, რადგან მათ "არ პარალიზეს სარკინიგზო ხაზები", "გერმანიის უკანდახევა შეუფერხებლად და თითქმის გეგმის მიხედვით მიმდინარეობდა, ჯარებთან მატარებლებში დანაკარგების მცირე პროცენტით. " (806). თუმცა, ფაქტები მთლიანად უარყოფს ამ ცრუ პრეტენზიებს. ასე რომ, აგვისტოში კომუნიკაციებზე გაძლიერებულ დარტყმებთან დაკავშირებით, ვერმახტის შტაბმა მოითხოვა, რომ არმიის ჯგუფის ცენტრი "ჩაერიცხა ყველა ძალები ... პირდაპირ არ იყო დასაქმებული ფრონტზე, მათ შორის სასწავლო, სარეზერვო ფორმირებები და არასაფრენი ავიაცია" (807). სექტემბერში, აღმოსავლეთში პარტიზანებთან საბრძოლველად ჯარების ხელმძღვანელს, SS Obergruppenführer Bach-Zelevsky-ს ბრძანება გაეცეს, „გამოეყენებინათ დაქვემდებარებული ჯარები, ძირითადად, მტრის ძალებისა და საშუალებების მთავარი სარკინიგზო ხაზებიდან გადასატანად“, იმის გათვალისწინებით. „ეკონომიკური და სხვა საკითხები უკანა პლანზე უნდა გადავიდეს“ (808).

რკინიგზის გვერდითა და ხაზის სადგურების დაცვა დაიწყო 150-მდე კაციანი გარნიზონებით, ყოველ 2-3 კმ-ზე დგამდნენ ფორპოსტებს ოცეულის სიმძლავრით და ყოველ 200-300 მ-ზე 2-3 მცველ პუნქტს. ხალხი. განყოფილებებს შორის განყოფილებებს პატრულირებდნენ ჯარისკაცების ჯგუფები ავტომატებით შეიარაღებულ სარკინიგზო ვაგონებზე. იმისათვის, რომ პარტიზანებს რკინიგზის ლიანდაგზე ფარული მიდგომები ჩამოერთვათ, ნაცისტებმა ყველგან დაწვეს და გაჩეხეს ტყეები და ნარგავები რკინიგზის გასწვრივ, შემოღობეს ლიანდაგები მავთულხლართებით და დანაღმულია მათ მისადგომები. ამის მიუხედავად, საბჭოთა პარტიზანებმა, რამდენიმე რაზმის და თუნდაც ფორმირების ერთობლივი ძალისხმევით, გაანადგურეს ნაცისტების მრავალი დასაყრდენი.

ისარგებლეს საბჭოთა-გერმანიის ფრონტზე ნაცისტური ჯარების ძირითადი დამარცხებით, პარტიზანებმა, მიწისქვეშა პარტიული ორგანოების ხელმძღვანელობით, გააფართოვეს საბრძოლო მოქმედებების არეები მტრის ხაზების უკან. ბელორუსიაში, წლის ბოლომდე, ისინი აკონტროლებდნენ რესპუბლიკის ტერიტორიის მნიშვნელოვან ნაწილს. ახალი გათავისუფლებული ტერიტორიები იყო უკრაინის რივნეს, ვოლინის, ჟიტომირის, კიევის, ჩერნიგოვის, კამენეც-პოდოლსკისა და კიროვოგრადის რაიონებში. მტრის დაშვებითაც კი, „ზოგან პარტიზანთა მოქმედებები სახალხო აჯანყებაში იწყება“ (809).

1944 წლის დასაწყისისთვის ლენინგრადის ოლქის მოსახლეობამ, რომელიც აჯანყდა ფაშისტური უღლის წინააღმდეგ, გაათავისუფლა რეგიონის თითქმის მთელი ცენტრალური, ჩრდილო-დასავლეთი და სამხრეთ-დასავლეთი მხარეები. ამ ტერიტორიაზე დაახლოებით 350 ათასი მოსახლე ცხოვრობდა 2 ათას დასახლებაში (810). კალინინისა და ბელორუსი პარტიზანების მიერ გათავისუფლებული ტერიტორია ბელორუსის საზღვარზე კალინინის რეგიონთან ვრცელდებოდა აღმოსავლეთიდან დასავლეთით 100 კმ-მდე და ჩრდილოეთიდან სამხრეთისკენ 80-90 კმ-მდე (811). საერთო ჯამში, შემოდგომისთვის საბჭოთა პარტიზანები აკონტროლებდნენ 200 ათას კვადრატულ მეტრს. კმ.

გათავისუფლებულ ტერიტორიებზე აღდგა საბჭოთა ხელისუფლების ორგანოები, მუშაობდნენ სახელოსნოები და მცირე სამრეწველო საწარმოები, რომლებიც ემსახურებოდნენ მოსახლეობას და პარტიზანებს, შეიქმნა რეზერვები და წვრთნიდნენ, მკურნალობდნენ ავადმყოფებსა და დაჭრილებს. აქ პარტიზანების მფარველობით, თვითნებობასა და ძალადობას გაქცეული მოსახლეობა ნაცისტური დამპყრობლების მიერ დაკავებული ტერიტორიებიდან იყრიდა თავს. მილიონობით საბჭოთა ადამიანის გადარჩენა გარდაუვალი სიკვდილისგან ან ნაცისტურ მონობაში გადასახლებისგან საბჭოთა პარტიზანების დიდი დამსახურება იყო, მათი წვლილი ნაცისტურ გერმანიაზე გამარჯვებაში.

გათავისუფლებულ ტერიტორიებზე დაყრდნობით, დიდი პარტიზანული ძალები ს.ვ.გრიშინის, ს.ა.კოვპაკის, ია.ი.მელნიკის, მ.ი.ნაუმოვის, ვ.ე.სამუტინის, ფ.ფ.ტარანენკოს, ა.ფ.ფედოროვის და სხვების მეთაურობით 1943 წელს, ცენტრალური კომიტეტის ხელმძღვანელობით. საკავშირო რესპუბლიკების კომუნისტურმა პარტიებმა და ცენტრალურმა შტაბმა ჩაატარეს ხანგრძლივი რეიდები პარტიზანული ოპერაციების ზონების გაფართოებისა და მტრის ყველაზე მნიშვნელოვან სამიზნეებზე დარტყმის მიზნით. უკრაინელი პარტიზანების დიდი ფორმირება A.F. Fedorov-ის მეთაურობით მარტიდან ივნისამდე გადანაწილდა ჩერნიგოვიდან ვოლინში. S.A. Kovpak-ის განყოფილებამ გააკეთა დიდებული კარპატების დარბევა. მისი მონაწილეები გაემართნენ მტრის ზურგის გასწვრივ დაახლოებით 2 ათასი კმ-ით, მტერს მიაყენეს მძიმე დანაკარგები: დაიღუპა 5 ათასზე მეტი ჯარისკაცი და ოფიცერი, 12 ეშელონი გადავიდა რელსებიდან, დამარცხდა 17 დიდი მტრის გარნიზონი, განადგურდა 170 მანქანა. კარპატებში ააფეთქეს 32 ნავთობის კოშკი, 2 ნავთობგადამამუშავებელი ქარხანა და მტრის სხვა მრავალი ობიექტი. დარბევამ ხელი შეუწყო პარტიზანული ბრძოლის გაფართოებას დასავლეთ რეგიონებში.

ბელორუსის კომუნისტური პარტიის (ბ) ცენტრალური კომიტეტის 23 ნოემბრის გადაწყვეტილებით, 12000 ბელორუსმა პარტიზანმა (812) დაიწყო მზადება ბიალისტოკის, ბრესტის, პინსკის, ვილეიკასა და ბარანოვიჩის რეგიონებში გასასვლელად. მათი უმეტესობა ფორმირებებში, რომლებიც ანადგურებდნენ მტრის ზურგს, წლის ბოლომდე გაემგზავრნენ ამ ადგილებში.

აქტიური მოქმედებით, პარტიზანებმა გაანადგურეს მტრის ცოცხალი ძალა, გააუქმეს ტექნიკა, ჩაშალეს მისი ეკონომიკური და პოლიტიკური ღონისძიებები, ჩაშალეს ჯარების დაგეგმილი შევსება ხალხით და საბრძოლო მასალებით. საბჭოთა არმიამ გამოიყენა პარტიზანების მიერ გათავისუფლებული ტერიტორიები საჰაერო სადესანტო ძალების დასაფრენად (813), უკანდახევი მტრის ფარული წვდომისთვის, შეტევის ტემპის გაზრდისთვის და ა.შ. პარტიზანულ ტერიტორიებსა და ზონებში იყო აეროდრომები, რომლებიც თამაშობდნენ. დიდი როლი პარტიზანების იარაღითა და საბრძოლო მასალის მიწოდებაში. მათგან სამხედრო ტყვეები, ნაცისტებისგან დატყვევებული ახალი იარაღის ნიმუშები, დოკუმენტები და ა.შ. გადაიყვანეს მატერიკზე.

ფაშისტური სარდლობა, რომელიც ცდილობდა პარტიზანების მზარდი აქტივობის ჩახშობას, ჩაატარა სადამსჯელო ოპერაციების სერია. მათი ქცევა უფლებამოსილი იყო ვერმახტის შტაბის 1943 წლის 27 აპრილის ბრძანებით. იგი შეიცავდა ინსტრუქციას, რომ „პარტიზანებთან ბრძოლა უნდა განიხილებოდეს, როგორც სამხედრო ოპერაციები ფრონტზე“, „მუდმივი ჩატარება“, ყველა „ხელმისაწვდომი რეზერვებით ან სპეციალურად შექმნილი ქვედანაყოფები” პასუხისმგებლობა სადამსჯელო მოქმედებების შემუშავებაზე და მათ განხორციელებაზე დაევალა არმიის ჯგუფებისა და საველე არმიების ოპერატიული განყოფილებებს, რომლებიც მჭიდროდ უნდა ეთანამშრომლათ SS და პოლიციის მაღალჩინოსნებთან. ბრძანება მოითხოვდა სადამსჯელო ექსპედიციების ჩატარებისას უმოწყალო ტერორის გამოყენებას არა მხოლოდ პარტიზანების, არამედ მათთვის დახმარების მიმწოდებელი მოსახლეობის წინააღმდეგაც (814).

ამ ბრძანების შესრულებისას ნაცისტებმა აპრილიდან წლის ბოლომდე (815) აწარმოეს ძირითადი სადამსჯელო ოპერაციები. 1943 წლის ზაფხულში, მტერი იძულებული გახდა თავის ზურგში შეენარჩუნებინა 25-ზე მეტი დივიზია და დიდი რაოდენობით სადამსჯელო ქვედანაყოფები და ქვედანაყოფები (816) პარტიზანებთან საბრძოლველად და სამხედრო-ეკონომიკური ობიექტების დასაცავად. მხოლოდ ბრიანსკის და კლეტნიანსკის ტყეებში მოქმედი 20 ათასი პარტიზანის წინააღმდეგ, მაის-ივნისში, ფაშისტურმა გერმანულმა სარდლობამ მიატოვა ქვედანაყოფები და ცალკეული ნაწილები ექვსი ქვეითიდან (102-ე უნგრული, 6, 7, 98, 202, 707-ე გერმანელი), ოთხი ჯავშანტექნიკა და მოტორიზებული. (მე-4, მე-5, მე-10, მე-18) და უსაფრთხოების ორი განყოფილება (817). ამ საქმეში პოლიციის დიდი ნაწილიც იყო ჩართული.

თუმცა, მტერმა ვერ შეძლო პარტიზანების განადგურება და მათი საბრძოლო აქტივობის შემცირებაც კი. 8 ივლისს, ვერმახტის უმაღლესი სარდლობის შტაბმა პარტიზანების მოქმედებების შესახებ მოხსენებაში 1943 წლის აპრილ-ივნისში აღნიშნა: ”პარტიზანების აქტივობა მთელ აღმოსავლეთ სივრცეში ბოლო მეოთხედის განმავლობაში განაგრძობდა გაძლიერებას. ჩვენი ზომები პარტიზანებთან საბრძოლველად, მიუხედავად დიდი ძალების შემოყვანისა (მაგალითად, არმიის ჯგუფის ცენტრის რეგიონის სამხრეთ ნაწილში, ოპერაციის ციტადელის გადადების გზით, ჩვენ პირველად შემოვიყვანეთ მნიშვნელოვანი ძალები ძირითადი ტერიტორიის დასამშვიდებლად. პარტიულმა საქმიანობამ ბრიანკის რეგიონში), ვერ მიაღწია მოსალოდნელ წარმატებას ”(818) . ეს, არსებითად, იყო ფაშისტური საოკუპაციო პოლიტიკის კრახის აღიარება. კურსკის ბრძოლის დაწყებასთან დაკავშირებით, პარტიზანებზე ზეწოლა ყველგან შესუსტდა და მას შემდეგ, რაც საბჭოთა ჯარები საერთო შეტევაზე გადავიდნენ, ნაცისტური ძალები კიდევ უფრო შებოჭილი იყო.

შეტევის დროს საბჭოთა ჯარები ურთიერთობდნენ პარტიზანულ ფორმირებებთან. სამხედრო სარდლობის დავალებით, პარტიზანები განუწყვეტლივ აწარმოებდნენ დაზვერვას, ახორციელებდნენ დივერსიებს კომუნიკაციებზე, აფერხებდნენ ტრანსპორტირებას და ევაკუაციას, გაანადგურეს მტრის ცოცხალი ძალა და აღჭურვილობა, თავს დაესხნენ შტაბსა და სხვა სამთავრობო ორგანოებს, მოსახლეობის დახმარებით ააშენეს გადასასვლელები წყლის ბარიერებზე. ააგეს გზები ჭაობებში, ხელმძღვანელობდა საბჭოთა ჯარების მოძრავ რაზმებს უკანდახევი მტრის ფლანგებზე და უკანა მხარეს, დაეხმარა ჯარებს დასახლებების განთავისუფლებაში. ამრიგად, ცენტრალური ფრონტის სამხედრო საბჭომ დაავალა პარტიზანული მოძრაობის ორიოლის შტაბს, მოეხდინა მოძრაობის პარალიზება რკინიგზაზე და მაგისტრალებზე მტრის ხაზების უკან. ამ ამოცანის შესრულებისას, 26 აგვისტოდან 5 სექტემბრის ჩათვლით, პარტიზანებმა აქტიურად დაუპირისპირდნენ მტრის მოძრაობას რკინიგზისა და მაგისტრალების გასწვრივ ბრაიანსკი - ლოკოტი, ბრიანსკი - ხუტორ-მიხაილოვსკი, ბრიანსკი - გომელი, კრიჩევი - უნეჩა, უნეჩა - ხუტორ-მიხაილოვსკი, - ნოვგოროდ-სევერსკი და მწყობრიდან გამოვიდა მაგისტრალი სუზემკა - ტრუბჩევსკი (819). ნაცისტებს ჩამოერთვათ შესაძლებლობა თავისუფლად გადაეტანათ რეზერვები ფრონტის ერთი სექტორიდან მეორეზე.

ბრაიანსკის პარტიზანები ეხმარებოდნენ ჯარებს ქალაქების ბრიანსკის, ბეჟიცას, კლინცის, დიატკოვოს, ტრუბჩევსკის, კლეტნის, პოჩეპის, ნავლის და სხვათა რაიონული ცენტრების განთავისუფლებაში. შეტევის დაწყებამდე ცენტრალური და ბრაიანსკის ფრონტების შტაბებმა მიიღო ზუსტი მონაცემები დესნას დასავლეთ სანაპიროზე მტრის მიერ შექმნილი საცეცხლე წერტილების, ნაღმების ველებისა და ტანკსაწინააღმდეგო თხრილების ადგილმდებარეობის შესახებ, ასევე აღწერა ფორდები მდინარეებზე ნავლიაზე, ნერუსაზე, სევზე და დესნაზე (820). დნეპერისთვის ბრძოლის დროს პარტიზანებმა მოამზადეს და საბჭოთა არმიის ფორმირებებს გადასცეს 25 გადასასვლელი დნეპრის, დესნასა და პრიპიატზე, რამაც ხელი შეუწყო ამ მდინარეების გადაკვეთას ცენტრალური, ვორონეჟისა და სტეპის ფრონტების ჯარებმა. ნოვოროსიისკის განთავისუფლების დროს, პარტიზანული რაზმი აქტიურად ურთიერთობდა მე-18 არმიის 55-ე გვარდიის დივიზიის ნაწილებთან, რომელსაც ხელმძღვანელობდა ნოვოროსიისკის საქალაქო პარტიის კომიტეტის მდივანი პ.ი. ვასევი (821).

საბჭოთა ჯარებმა, კიევის ჩრდილოეთით დნეპრის იძულებით, მიაღწიეს პარტიზანული რეგიონის საზღვრებს. ქალაქებსა და რაიონულ ცენტრებში პარტიზანების მიერ დაბლოკილმა მტრის ნაწილებმა ვერ შეძლეს უწყვეტი ფრონტის აღდგენა პოლესიეს ჭაობიან ტყიან ადგილებში. რამდენიმე ათეულ კილომეტრზე ჩამოყალიბდა შესვენებები. საბჭოთა ჯარების ნაწილებმა მათ მეშვეობით შეაღწიეს მტრის ხაზების უკან. 17 ნოემბერს, ა.ნ. საბუროვის პარტიზანულმა ფორმირებამ ჯიუტად 20-საათიან ბრძოლაში დაამარცხა ფაშისტური გარნიზონი ჟიტომირის რაიონის ქალაქ ოვრუჩში. მომდევნო სამი დღის განმავლობაში, საბჭოთა ჯარების მოახლოებამდე, მას ეჭირა ეს ქალაქი და მნიშვნელოვანი სარკინიგზო კვანძი (822). საბუროვის, მ.გ.სალაის და ს.ფ. მალიკოვის დიდმა პარტიზანულმა ფორმირებებმა დაფარეს გენერალ ი.დ.ჩერნიახოვსკის მე-60 არმიის ღია მარჯვენა ფლანგი ჟიტომირის მახლობლად მტრის კონტრშეტევის მოგერიების პერიოდში. 3 ათასამდე პარტიზანმა რეგულარულ ქვედანაყოფებთან ერთად 1943 წლის 9 დეკემბერს მტერი განდევნა რაიონული ცენტრიდან ზნამენკა.

საბჭოთა ჯარებთან შეხვედრის შემდეგ მათ ხშირად უერთდებოდნენ პარტიზანული რაზმები. ასე რომ, 1943 წლის სექტემბერში - ოქტომბერში, 15180 ორიოლისა და სმოლენსკის პარტიზანი, რომლებიც ოპერატიულად ექვემდებარებოდნენ პარტიზანული მოძრაობის დასავლეთ შტაბს, გაემგზავრნენ საბჭოთა ზურგში. აქედან 13 533 ადამიანი საბჭოთა არმიის ნაწილებს შეუერთდა (823). 1943 წლის 10 დეკემბრის მინსკის რეგიონალური პარტიული კომიტეტის გადაწყვეტილებით, 65-ე არმიაში გაგზავნეს პარტიზანული რაზმებისა და რეზერვების 10 ათასზე მეტი მებრძოლი (824).

პარტიზანები ეხმარებოდნენ საბჭოთა არმიას ფართო სადაზვერვო სამუშაოების განხორციელებით. დიდი მნიშვნელობა ჰქონდა პარტიზანების მიერ შეგროვებულ ინფორმაციას მტრის ჯარების გადაჯგუფების, თავდაცვითი ხაზების მშენებლობის, ოპერატიული რეზერვების, მომარაგების ბაზებისა და აეროდრომების ადგილმდებარეობის შესახებ.

1943 წლის გაზაფხულზე, როდესაც უზენაესი უმაღლესი სარდლობის შტაბმა ჩამოაყალიბა ზაფხულისა და შემოდგომის სამოქმედო გეგმა, მკვეთრად გაიზარდა მოთხოვნები ყველა სახის დაზვერვისა და, კერძოდ, პარტიზანების სადაზვერვო საქმიანობისთვის. იმავდროულად, პარტიზანები მას ხშირად ზღუდავდნენ არაღრმა სიღრმეზე და მათი სადაზვერვო სააგენტოები ყოველთვის ოსტატურად არ განაზოგადებდნენ მათ მიერ მოპოვებულ ინფორმაციას. თავდაცვის სახალხო კომისარი ამ ხარვეზების აღმოფხვრას ითხოვდა. 1943 წლის 19 აპრილის NPO ბრძანების თანახმად, "პარტიზანულ რაზმებში სადაზვერვო მუშაობის გაუმჯობესების შესახებ" (825), კვალიფიციური სპეციალისტები, რომლებმაც გაიარეს კურსი საბჭოთა ზურგში, დაინიშნენ პარტიზანული დანაყოფების და ფორმირებების მეთაურის მოადგილეებად. ინტელექტი. მათ მუშაობაზე პასუხისმგებლობა დაეკისრა პარტიზანული მოძრაობის შტაბებს, რომლებიც უშუალოდ მონაწილეობდნენ ამ თანამდებობებზე ადამიანების შერჩევასა და დანიშვნაში. დიდი ყურადღება დაეთმო ფარული დაზვერვის გაუმჯობესებას. ვინაიდან მტრის ჯარების შტაბების უმეტესი ნაწილი ქალაქებში იყო განთავსებული, ბრძანებამ დაავალა პარტიზანული დაზვერვის შემოტანა ყველა დასახლებულ პუნქტში გამონაკლისის გარეშე და მისი გაფართოება მთელ ოკუპირებულ ტერიტორიაზე.

პარტიზანული მოძრაობის ზრდასთან დაკავშირებით, აბვერი, გესტაპო და სხვადასხვა სპეცსამსახურები ცდილობდნენ გააფართოვონ ჯაშუშების გაგზავნა პარტიზანულ ფორმირებებში და რაზმებში, რათა შეეგროვებინათ ინფორმაცია პარტიზანული ფორმირებების ადგილმდებარეობის, რაოდენობის, იარაღის შესახებ, აგრეთვე. სამეთაურო პერსონალის ფიზიკური განადგურება.

უმაღლესი სარდლობის შტაბმა სახელმწიფო უშიშროების ორგანოებს დაავალა, დაეცვა პარტიზანული რაზმები და ფორმირებები მათში გერმანული სპეცსამსახურების აგენტების შეღწევისგან. ზოგიერთ მიწისქვეშა რეგიონალურ პარტიულ კომიტეტში, ისევე როგორც ვ.ა.ბეგმას, ს.ა.კოვპაკის, ა.ნ.საბუროვის, ა.ფ.ფედოროვის და სხვების პარტიზანულ ფორმირებებში გაგზავნეს კგბ-ს ოპერატიული ჯგუფები, რომლებიც მჭიდრო კავშირშია სარდლობასთან და პარტიული ორგანიზაციები აწარმოებდნენ კონტრდაზვერვას პარტიზანებში. წარმონაქმნები და მათი მოქმედების ზონაში. 1943 წელს ფრონტის ხაზის უკან, პარტიზანულ რაზმებთან და ფორმირებებთან მჭიდრო კავშირების შენარჩუნებით, მოქმედებდნენ სახელმწიფო უსაფრთხოების უწყებების ოპერატიული ჯგუფები. მათ შეაღწიეს გერმანიის სადაზვერვო და დივერსიულ ორგანოებსა და სკოლებში, გახსნეს ნაცისტების მიერ მომზადებული დივერსიული მოქმედებები სსრკ-ს წინააღმდეგ, გამოავლინეს ჯაშუშები და დივერსანტები, რომლებიც ემზადებოდნენ გაგზავნისთვის ან უკვე მიტოვებული საბჭოთა არმიის ნაწილებსა და ფორმირებებში, ქვეყნის უკანა რაიონებში და პარტიზანული რაზმები.

1943 წლის 15 მაისს, ერთ-ერთმა საბჭოთა დაზვერვის ოფიცერმა, რომელმაც შეაღწია გერმანიის სადაზვერვო სააგენტო Abwehrkommando-103-ში, ცენტრს წარუდგინა გერმანული ოპერატიული რუკა. მან ასევე გადასცა ალბომი ფაშისტური აგენტების 247 ფოტოსურათით, სადაც მითითებულია მათი ნამდვილი სახელები, მეტსახელები და ფიქტიური დოკუმენტების აღწერა, რომლებითაც ისინი გადაკვეთეს ფრონტის ხაზი. ამ მასალების საფუძველზე მოხდა მტრის აგენტების განეიტრალება.

მტრის ხაზების მიღმა სადაზვერვო საქმიანობის მასშტაბებს მოწმობს ის ფაქტი, რომ აპრილიდან წლის ბოლომდე საბჭოთა-გერმანიის ფრონტზე შეიქმნა კონცენტრაციის ადგილები 165 დივიზიისთვის, 177 პოლკისთვის და 135 ცალკეული ბატალიონისთვის; ამასთან, 66 შემთხვევაში ცნობილი გახდა მათი ორგანიზაცია, შემადგენლობა და სარდლობის ვინაობა (826).

პარტიზანული დაზვერვა დაეხმარა არმიის სადაზვერვო სააგენტოებს გერმანიის უმაღლესი სარდლობის გეგმების გამოვლენაში, მტრის ქვედანაყოფებისა და ფორმირებების განლაგებაში. მტერს ჩამოართვეს მცირე და საარტილერიო იარაღის ზოგიერთი უახლესი მოდელი, ათიათასობით ოპერატიული დოკუმენტი. როგორც ომის შემდეგ OKB-ს დაზვერვისა და კონტრდაზვერვის განყოფილების მესამე განყოფილების („ვოსტოკი“) ყოფილმა უფროსმა აღნიშნა შმალშლეგერმა, საბჭოთა დაზვერვის შესანიშნავი შედეგები დიდწილად განპირობებული იყო პარტიზანების სადაზვერვო მუშაობის უზარმაზარი როლით (827 წ. ) .

1943 წლის გაზაფხულზე და ზაფხულში კომუნისტური პარტიის მიერ მიღებულმა ზომებმა მიწისქვეშა პარტიული კომიტეტების ქსელის გაფართოებისა და გასაძლიერებლად და მცირე, კარგად ფარული მიწისქვეშა ჯგუფების საქმიანობის გასაუმჯობესებლად, მკაფიოდ განსაზღვრული ფუნქციონალური პასუხისმგებლობით, მიწისქვეშა მუშაობას მისცა ქალაქებსა და დაბებში. უჩვეულოდ ფართო მასშტაბი და სტაბილურობა. პარტიზანებისა და მოსახლეობის დახმარებაზე დაყრდნობით, მიწისქვეშეთი ახორციელებდა აქტიურ დივერსიულ აქტივობებს კომუნიკაციებზე, ააფეთქეს ქარხნები და მაღაროები, გაანადგურა ნაცისტები და სამშობლოს მოღალატეები, გამოსცა და ავრცელა ბუკლეტები, მიმართვები და გაზეთები.

ასე რომ, 30 ივლისის ღამეს კომსომოლის მიწისქვეშა წევრმა ფიოდორ კრილოვიჩმა სამუშაო ჯგუფიდან "მამაცები" ჩაიდინა დიდი დივერსია მოგილევის სარკინიგზო კვანძზე. ოსიპოვიჩის სადგურზე მან მაგნიტური ნაღმები მიამაგრა ეშელონის ავზებს მინსკიდან ჩამოსული საწვავით. ბენზინით ეშელონის გვერდით იყო კიდევ 2 ეშელონი საბრძოლო მასალებით და ეშელონები ჯავშანმანქანებით და ტანკებით. ღამის ორ საათზე აფეთქება მოხდა. ბენზინის ეშელონს ცეცხლი გაუჩნდა. ალი სწრაფად გავრცელდა მეზობელ 3 ეშელონზე. შედეგად, 2 ორთქლის ლოკომოტივი, 23 ავზი ბენზინი, 8 ავზი საავიაციო ზეთი, 30 ვაგონი ჭურვებით, 33 ვაგონი ბომბებითა და ნაღმებით, 15 ვაგონი საკვებით, 14 ტანკი, აქედან 11 ვეფხვის ტანკი, 7 ჯავშანმანქანა. და ა.შ., განადგურდა ე. ეს იყო უკიდურესად ეფექტური დივერსია ერთი ადამიანის მიერ.

ვერმახტის რიგებისა და საოკუპაციო აპარატის წინააღმდეგ მიწისქვეშა შურისძიების მოქმედებებმა უზარმაზარი პოლიტიკური რეზონანსი გამოიწვია. პარტიზანული სასამართლოს განაჩენის თანახმად, მინსკის მიწისქვეშეთში სიკვდილით დასაჯეს სამშობლოს მოღალატეები: SD სამსახურის პასუხისმგებელი ჩინოვნიკი აკინჩიცი, ფაშისტური ბელორუსკაია გაზეტა კოზლოვსკის რედაქტორი, მინსკის ბურგომატერი ივანოვსკი და სხვები. მამაცი მიწისქვეშა მუშაკი E.G. Mazanik, პარტიზანების N. P. Drozd, M.B. Osinova და N.V. Troyan-ის დახმარებით გაანადგურა ბელორუსი ხალხის ჯალათი, ბელორუსის რაიხსკომისარი, კუბა. ცნობილმა საბჭოთა დაზვერვის თანამშრომელმა ნ. იმპერიული მრჩეველი დაფინანსების საკითხებში გ.გელი და სხვები.

ანდერგრაუნდის საქმიანობა განსაკუთრებით გააქტიურდა საბჭოთა არმიის მოახლოებასთან ერთად. საბჭოთა პატრიოტებმა ამ პერიოდში აღკვეთეს მრავალი საწარმოს, ქარხნის, მაღაროს, ადმინისტრაციული და საცხოვრებელი შენობის განადგურება და გაძარცვა. დასახლებებისთვის ბრძოლების დროს მათ შეაგროვეს და გადასცეს საბჭოთა სარდლობას ინფორმაცია სიმაგრეების, მტრის სვეტების მოძრაობის მარშრუტების შესახებ, უეცარი დაბომბვით მათ პანიკა შემოიტანეს მტრის რიგებში და დანაღმულია მისი უკან დახევის გზები.

კიდევ უფრო ფართოდ განხორციელდა დამპყრობლების ეკონომიკური და პოლიტიკური ღონისძიებების დივერსია, რომელშიც მილიონობით საბჭოთა ადამიანი მონაწილეობდა. მიუხედავად სასტიკი ზომებისა, მუშებმა დატოვეს საწარმოები, დააზიანეს ტექნიკა, ჩაიდინეს მცირე დივერსიული ქმედებები, რამაც გამოიწვია უხარისხო პროდუქციის წარმოება.

დივერსიის შედეგად ბევრი საწარმო არ ამოქმედდა. დონბასის და დნეპრის რეგიონის მეტალურგიული ქარხნები, რომლებსაც დამპყრობლების გათვლებით 1943 წელს 1 მილიონი ტონა პროდუქცია უნდა გამოეღოთ, თვეში არაუმეტეს 3-6 ათასი ტონა აწარმოეს (828). ზაპორიჟსტალის ქარხანაში ჭურვის გარსაცმების წარმოების დამყარება შეუძლებელი გახდა. ზაპოროჟიის ქარხნის "Ductile Iron"-ის პროდუქციამ შეადგინა ომისწინა გამოშვების დაახლოებით 10 პროცენტი. დგუშებისა და ცილინდრების 80 პროცენტი, რომლებიც წარმოებული იყო მოქნილი რკინის No2 ქარხნის მიერ, გაფუჭდა. 1944 წლის 30 სექტემბრით დათარიღებული ეკონომიკური ხელმძღვანელობის "ვოსტოკის" შტაბის მოხსენებიდან გამომდინარეობს, რომ დონბასში ნახშირის წარმოება მისი ოკუპაციის პერიოდში შეადგენდა მხოლოდ დაახლოებით 4,1 მილიონ ტონას წელიწადში, ხოლო ომამდელ პერიოდში. წლიურმა წარმოებამ 90 მილიონ ტონას მიაღწია (829). თავად საოკუპაციო ხელისუფლების მოთხოვნილებების დასაფარად და მათ მიერ წამოწყებული საწარმოების ფუნქციონირების უზრუნველსაყოფად, ნაცისტები იძულებულნი იყვნენ ოკუპაციის მთელი პერიოდის განმავლობაში იქ ნახშირი მიეწოდებინათ ზემო სილეზიიდან. პოლიციისა და უშიშროების სამსახურის უფროსი ოკუპირებულ ტერიტორიაზე ვითარების აღწერისას იმ დღეებში წერდა: „სურათი, რომელიც მოსახლეობის ზოგადი განწყობის გაუარესებაა, დღემდე არ შეცვლილა... მუშები... ადრე თუ გვიან მიატოვეს სამსახური. ეს უკანასკნელი ათასობით შემთხვევაში შეინიშნება. გაქცეული მუშაკების დატყვევება არანაირ პრაქტიკულ შედეგს არ იძლევა... არ არის საკმარისი პოლიციის ძალები, რათა გაქცეული ტყვეები გააცილონ თავიანთ ყოფილ სამუშაო ადგილზე ”(830) .

მასიური დივერსიები და დივერსიები ხელს უშლიდა ოკუპანტებს არა მხოლოდ ფართო წარმოების მიწოდებაში, არამედ სამხედრო ტექნიკის შეკეთებაში.

საბჭოთა გლეხობა, მიწისქვეშა პარტიული ორგანოების ხელმძღვანელობით, ფართო ბრძოლას აწარმოებდა ოკუპანტების ეკონომიკური ზომების წინააღმდეგ. ის არღვევდა მოსავლის აღებას, იყენებდა უმცირეს შესაძლებლობას დამპყრობლებს მოსავლის დასამალად. შედეგად, 1943 წელს საბჭოთა ჯარების მიერ განთავისუფლებული მარცხენა სანაპირო უკრაინის რეგიონები შეუფერხებლად უზრუნველყოფდნენ უკრაინის და ბელორუსის ყველა ფრონტის საჭიროებებს. გარდა ამისა, აქ შეიქმნა საჭირო მარაგი, საიდანაც დაახლოებით 100 ათასი ტონა საკვები გაიგზავნა ლენინგრადში და ლენინგრადის ფრონტის ჯარებში 1943 წელს (831).

დივერსიამ ფართო მასშტაბი მოიპოვა ოკუპირებულ ტერიტორიაზე. მას არა მხოლოდ ეკონომიკური, არამედ პოლიტიკური მნიშვნელობაც ჰქონდა, რადგან მტრის წინააღმდეგ ბრძოლაში მილიონობით პატრიოტი მიიყვანა.

1943 წელს ოკუპირებულ ტერიტორიაზე აღმოჩენილი საბჭოთა ხალხის გმირულმა ბრძოლამ კომუნისტური პარტიის ხელმძღვანელობით დიდი მასშტაბები მიაღწია. 1943 წლის განმავლობაში პარტიზანებმა და მიწისქვეშა მუშაკებმა მოაწყვეს თითქმის 5-ჯერ მეტი მატარებლის დაბომბვა, გაანადგურეს 5-ჯერ მეტი მტრის გარნიზონი, შტაბი და სხვა სამხედრო დანადგარები, გაანადგურეს თითქმის 4-ჯერ მეტი მტრის ცოცხალი ძალა, ვიდრე წინა წელს. 1943 წლის აპრილიდან დეკემბრის ჩათვლით პერიოდს შეადგენს მტრის დანაკარგების უდიდესი წილი მთელ ომში: რკინიგზის მატარებლების 36,7 პროცენტი, ორთქლის ლოკომოტივების 61,4 პროცენტი, ვაგონების, პლატფორმების და ტანკების 56 პროცენტი, ხიდების 31,2 პროცენტი, ტანკების 33,7 პროცენტი. და ჯავშანტექნიკა (832).

1943 წელს პარტიზანულ მოქმედებებს გამოხატული შეტევითი ხასიათი ჰქონდა. პარტიზანები აკონტროლებდნენ უზარმაზარ ტერიტორიებს. 1943 წლიდან პარტიზანთა დიდი ჯგუფები ხშირად ახორციელებდნენ სამხედრო ოპერაციებს საბჭოთა ჯარების მიერ განხორციელებული ოპერაციების გენერალური გეგმის ფარგლებში. ჰიტლერის გენერალმა ლ. რენდულიჩმა აღიარა: ”პარტიზანული რაზმების ცენტრალიზებული ხელმძღვანელობა აშკარა იყო, რადგან გერმანიის ან რუსული ჯარების მიერ რაიმე მნიშვნელოვანი შეტევის მომზადებისა და განხორციელებისას, ამ მხარეში პარტიზანებმა დაუყოვნებლივ გააძლიერეს თავიანთი მოქმედებები ... ეს მოქმედებები გახდა მძიმე. ტვირთი არმიისთვის და არ წარმოადგენდა მცირე საფრთხეს. არცერთ სხვა ოპერაციულ თეატრში არ ყოფილა ისეთი მჭიდრო ურთიერთქმედება პარტიზანებსა და რეგულარულ ჯარს შორის, როგორც რუსულში ”(833).

1943 წელს, საბჭოთა ჯარებთან პარტიზანების ურთიერთქმედების თავისებურება წინასწარ იყო დაგეგმილი და უზრუნველყოფილი იყო პარტიზანული ძალების მასიური დარტყმების საჭირო საშუალებები მტრის კომუნიკაციების წინააღმდეგ, რომელიც განვითარდა კურსკის მახლობლად და დნეპერზე ორი უდიდესი ბრძოლის დროს.

კომუნისტურმა პარტიამ და საბჭოთა მთავრობამ მაღალი შეფასება მისცა პარტიზანების და მიწისქვეშა მებრძოლების წვლილს ნაცისტური არმიის დამარცხებაში. 1943 წლის თებერვლიდან დეკემბრის ჩათვლით, 21,793 ადამიანს მიენიჭა მედალი "პატრიოტული ომის პარტიზანი" I და II ხარისხის მტრის წინააღმდეგ ბრძოლაში გამბედაობისა და გამძლეობისთვის, ათასობით ადამიანი დაჯილდოვდა ორდენით, ხოლო 24-ს მიენიჭა გმირის მაღალი წოდება. საბჭოთა კავშირი. მათ შორის იყვნენ პარტიზანები და მიწისქვეშა მუშები V. E. Lobanok, K. P. Orlovsky, N. N. Popudrenko, E. G. Mazanik, N.V. Troyan, M.B. Osipova და სხვები.

დიდი სამამულო ომის დროს საბჭოთა შეიარაღებულმა ძალებმა გადამწყვეტი წვლილი შეიტანეს ნაცისტური დამპყრობლების დამარცხებაში. ამავდროულად, მნიშვნელოვანი სამხედრო-პოლიტიკური ფაქტორი იყო პარტიზანებისა და მიწისქვეშა მებრძოლების საბრძოლო და დივერსიული მოქმედებები, აგრეთვე მოსახლეობის მასიური წინააღმდეგობა ოკუპანტების ეკონომიკური, სამხედრო და პოლიტიკური ზომების მიმართ. გერმანული საბრძოლო მანქანის შესუსტებით, მტრის ხაზების მიღმა ბრძოლამ მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანა ომის მიმდინარეობის რადიკალური ცვლილების უზრუნველსაყოფად და ნაცისტური დამპყრობლების საბჭოთა მიწიდან განდევნაში.

ოპერაცია სარკინიგზო ომი
მთავარი კონფლიქტი: დიდი სამამულო ომი
თარიღი	3 აგვისტო - 15 სექტემბერი
ადგილი	ბელორუსის სსრ, ლენინგრადის ოლქი, კალინინის ოლქი, სმოლენსკის ოლქი, ორიოლის ოლქი, უკრაინის სსრ
შედეგი	მიღწეულია საოპერაციო მიზნები
ოპონენტები
სსრკ სსრკ გერმანია გერმანია
მეთაურები
Დანაკარგები
უცნობი

ოპერაციის მიზანი

ოპერაციის მომზადება

პარტიზანული მოძრაობის ცენტრალურმა შტაბმა მიიზიდა ბელორუსი, ლენინგრადი, კალინინი, სმოლენსკი, ორიოლი და უკრაინელი პარტიზანების ნაწილი (სულ 167 ბრიგადა და ცალკეული რაზმი) ოპერაციის განსახორციელებლად.

პარტიზანული მოძრაობის ცენტრალურმა შტაბმა შეცდომით ჩათვალა, რომ მტერს რელსები აკლია, თუმცა რეალურად გერმანელებს რელსების ჭარბი რაოდენობა ჰქონდათ.

14 ივლისს უმაღლესმა სარდლობის შტაბმა ოპერაციის განხორციელების ბრძანება გასცა. პარტიზანული მოძრაობების ადგილობრივი შტაბი და მათი წარმომადგენლობა ფრონტებზე განსაზღვრავდა ტერიტორიებს და მოქმედების ობიექტებს თითოეული პარტიზანული ფორმირებისთვის. პარტიზანებს გადაეცათ ასაფეთქებელი ნივთიერებები და ნაღმების აფეთქების ტექნიკა, გაგზავნეს დანგრევის ინსტრუქტორები. მხოლოდ 1943 წლის ივნისში პარტიზანების ბაზებში ჩაყარეს 150 ტონა სპეციალური პროფილის მძიმე ბომბი, 156 000 მეტრი აალების კაბელი, 28 000 მეტრი კანაფის ფითილი, 595 000 დეტონატორის ქუდები, ასევე იარაღი და საბრძოლო მასალა. აქტიურად მიმდინარეობდა სარკინიგზო კომუნიკაციების კვლევა.

ოპერაციის პროგრესი

ოპერაციის პირველი ღამის განმავლობაში 42 000 რელსი ააფეთქეს. მოქმედებები, რომელშიც დაახლოებით 100 ათასი პარტიზანი მონაწილეობდა, განვითარდა არმიის ჯგუფების "ცენტრისა" და "ჩრდილოეთის" უკანა ზონებში (სიგრძე ფრონტის გასწვრივ დაახლოებით 1000 კილომეტრია, 750 კილომეტრის სიღრმეზე). ამავდროულად, უკრაინელი პარტიზანები აქტიურად იბრძოდნენ არმიის ჯგუფის სამხრეთის უკანა მხარეს. გერმანიის სარდლობამ გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ვერ მოაწყო პარტიზანების წინააღმდეგობა.

სარკინიგზო ომი - ეს სახელი ჩვეულებრივ გაგებულია, როგორც მოქმედებები სარკინიგზო ლიანდაგების განადგურების მიზნით, მტრის ტრანსპორტის მუშაობის შეფერხების მიზნით.

ასეთი ქმედებები ყველაზე ფართოდ გავრცელდა იმ დროს, როდესაც სარკინიგზო ტრანსპორტი ყველაზე მასიური და იაფი ტრანსპორტი იყო და აქტიურად იყენებდნენ გერმანელი დამპყრობლების მიერ.

რკინიგზის აღმოფხვრის ძირითადი ოპერაციები იყო შემდეგი:

• ოპერაცია "სარკინიგზო ომი" - აგვისტო - სექტემბერი 1943;
• ოპერაცია "კონცერტი" - 1943 წლის სექტემბერი - ოქტომბერი;
• - 1944 წლის ივნისი - აგვისტო.

ყველა ეს ქმედება განხორციელდა საბჭოთა პარტიზანების მიერ, რომლებსაც სურდათ დაეხმარონ წითელი არმიას დამპყრობლების წინააღმდეგ ბრძოლაში.

ოპერაცია სარკინიგზო ომი

ამ მასშტაბურ კამპანიაში ლენინგრადი, კალინინი, ბელორუსი და უკრაინელი მონაწილეობდნენ. პარტიზანული მოძრაობის ცენტრალურმა შტაბმა მოამზადა 167 ერთეული, რისთვისაც განსაზღვრა მოქმედების ობიექტები და მიზნები. რაზმებს მიეწოდება დივერსიული ტექნიკა, ასაფეთქებელი ნივთიერებები, აალების თოკები და სხვა საჭირო ატრიბუტები.

მხოლოდ პირველი ღამის განმავლობაში ააფეთქეს 42 000 რელსი და მათი საერთო რაოდენობა 215 000-ს შეადგენს. ააფეთქეს ნაცისტური მატარებლების დიდი რაოდენობა: მხოლოდ ბელორუსიაში განადგურდა 3 ჯავშანტექნიკა და 836 ეშელონი.

პარტიზანების მოქმედებებმა მტრის მოძრაობა 40 პროცენტით შეამცირა. ერთადერთი, რაშიც სარდლობამ დაუშვა შეცდომა ის იყო, რომ ჩათვალა, რომ გერმანელებს ძალიან ცოტა საკუთარი რელსები ჰქონდათ. ფაქტობრივად, ისინი საკმარისი იყო ბილიკების აღსადგენად; ახალი რელსები ჩამოვიდა გერმანიიდან და პოლონეთიდან, რისთვისაც ასობით ლოკომოტივი გამოიყენეს.

"სარკინიგზო ომმა" საფუძვლიანად დაარტყა მტრის ძალები:

• რკინიგზის აღდგენას საკმაოდ დიდი დრო და ადამიანური რესურსი დასჭირდა, მათ დაცვაში ჩაერთო დამატებითი რაზმები;
• გერმანელები იძულებულნი გახდნენ მრავალი ორლიანდაგიანი მონაკვეთი ერთლიანდაგად გადაექციათ.

სამომავლოდ ოპერაციამ მტრის უკან დახევა გაართულა. პარტიზანებისთვის ხელთ არსებული დივერსიული ტექნიკის მიუხედავად, ეს საკმარისი არ აღმოჩნდა. დივერსანტები უნდა გამოსულიყვნენ, ეძიათ ბრძოლის არასტანდარტული გზები. მატარებლების დასანგრევად იყენებდნენ სპეციალურ სოლებს, რელსებს ხშირად ხელით აშორებდნენ.

მეორე მსოფლიო ომი. სარკინიგზო ომის პარტიზანული ფოტო

შემდგომში დაიწყო ეგრეთ წოდებული „ეშმაკის სამზარეულოს“ გამრავლება, რომლებზეც პარტიზანები თოლს დნებოდნენ. ნაღმები მზადდებოდა აუფეთქებელი ჭურვებისგან. ბევრმა პარტიზანმა "რკინიგზის ომის" დროს საკუთარი სიცოცხლე საფრთხეში ჩაიგდო, მათზე დაკისრებული დავალება შეასრულა.

17 წლის ნიკოლაი გოიშჩიკმა ნამდვილი ღვაწლი მიაღწია იმით, რომ პირდაპირ მტრის მატარებლის ქვეშ ჩავარდა ნაღმით ხელში: გაძლიერებულმა დაცვამ ხელი შეუშალა ლიანდაგების წინასწარ დანაღმვას. ამ ამბის შესახებ მალე ცნობილი გახდა მთელ ბელორუსში. მტრის ფორმირებების წინააღმდეგ ბრძოლაში, პარტიზანების გარდა, აქტიურად იყო ჩართული მშვიდობიანი მოსახლეობაც. რკინიგზის გარდა, ასევე დაესხნენ საავტომობილო გზებს და გრუნტის გზებს.

გამოიყენებოდა სხვადასხვა საშუალებები: ხიდების დაწვა, ბლოკირების შექმნა, გზებზე ეკლის სროლა მტრის მანქანების საბურავების დასაზიანებლად. გასათვალისწინებელია, რომ საბჭოთა კავშირში გზები თავადაც ცუდ მდგომარეობაში იყო, განსაკუთრებით გერმანულ ავტობანებთან შედარებით და პარტიზანების დივერსიული მოქმედებები კიდევ უფრო ართულებდა მტერს საბჭოთა ტერიტორიაზე გადაადგილებას.

დიდი სამამულო ომის დროს საბჭოთა პარტიზანების წინააღმდეგ საოკუპაციო ძალების წინააღმდეგ ბრძოლის ერთ-ერთი ყველაზე ეფექტური საშუალება იყო სარკინიგზო ომი. ეს ქმედებები გულისხმობდა სარკინიგზო კავშირის ფუნქციონირების დარღვევას, რამაც გამოიწვია სამხედრო ტექნიკისა და მტრის ჯარისკაცების ტრანსპორტირების სირთულე. ასეთი ქმედებების აპოგეა იყო საბჭოთა პარტიზანების მიერ 3.08. პერიოდში განხორციელებული მოვლენები. - 09/15/1943 ისტორიაში მიიღო სახელი "ოპერაცია" სარკინიგზო ომი". ეს ოპერაცია ჩატარდა თანამედროვე უკრაინის, რუსეთის, ბელორუსის ოკუპირებულ ტერიტორიაზე.

ოპერაციის მთავარი მიზანი იყო საბჭოთა ჯარების დახმარება კურსკის ბრძოლის დროს ნაცისტური ჯარების საბოლოო დამარცხებაში და შეტევის შემდგომი წინსვლა, გერმანული ჯარების თავდაცვის გასაძლიერებლად მატერიალური მხარდაჭერის თავიდან აცილების გზით. მთავარი გერმანული ძალები რკინიგზის დასაცავად.

ოპერაცია „რკინიგზის ომში“ ჩაერთნენ უკრაინის, ბელორუსისა და რუსეთის პარტიზანული ფორმირებები. პ.პონომარენკო გახდა ოპერაციის ერთ-ერთი შემქმნელი, ოპერაციის დაწყების ბრძანება გაცემულია 14/07/1943 წ. პარტიზანული ფორმირებები უზრუნველყოფილი იყო ასაფეთქებელი და დანგრევის მოწყობილობებით და სხვა საბრძოლო მასალებით. საერთო ჯამში, ოპერაციაში ასი ათასზე მეტი პარტიზანი იყო ჩართული, რომლებმაც აქტიური საქმიანობა დაიწყეს გერმანული ჯარების "სამხრეთის", "ცენტრის" და "ჩრდილოეთის" უკანა ნაწილში. ოპერაცია "სარკინიგზო ომი" ფრონტის გასწვრივ გადაჭიმული იყო ათას კილომეტრზე და სიღრმეში შვიდას ორმოცდაათ კილომეტრზე მეტს. თავად ოპერაცია საგულდაგულოდ იყო დაგეგმილი, თითოეულ რაზმს ჰქონდა კონკრეტული მიზანი, ყველა მოქმედება იყო დაგეგმილი წუთამდე. ოპერაციის ერთგვარი „რეპეტიცია“ იყო 1943 წლის 22 ივლისს ორიოლის პარტიზანების მიერ რელსების მასიური დანგრევა.

ოპერაციის პირველივე დღიდან პარტიზანებმა ფართო დივერსიული მოქმედებები წამოიწყეს. ამავდროულად, აფეთქებები ატყდა რკინიგზის ბევრ მონაკვეთზე და გერმანელებმა, რომლებიც არ ელოდნენ ასეთ მასშტაბურ მოქმედებებს, მხოლოდ სამი დღის შემდეგ დაიწყეს რკინიგზის აღდგენა. მხოლოდ პირველ დღეს ორმოცი ათასზე მეტი რელსი განადგურდა. ოპერაციის წარმატება კოლოსალური იყო, ამიტომ 1943 წლის ივლის-სექტემბრის პერიოდში პარტიზანებმა მოახერხეს 1529 სარკინიგზო ეშელონისა და 115 ხიდის განადგურება. პარტიზანებმა მხოლოდ ბელორუსიაში მოახერხეს მტრის სამი ჯავშანტექნიკის აფეთქება და გერმანელების 810-ზე მეტი ეშელონის განადგურება. პარტიზანებმა შეძლეს რკინიგზის დაფარვის გამტარუნარიანობის 71%-ით შემცირება. რკინიგზის ზოგიერთი მონაკვეთი მთლიანად განადგურდა, ამიტომ ახლა ოკუპანტებს საქონლის გადატანა კოველიდან ბერდიჩევში მხოლოდ ოდესის გავლით შეეძლოთ. პარტიზანებმა მოახერხეს სარკინიგზო კომუნიკაციის პარალიზება დიდი ხნის განმავლობაში ისეთ მნიშვნელოვან გადაკვეთის სადგურებზე, როგორებიცაა კოველი, სარნენსკი, შეპეტოვკა, ზდოლბუნოვსკი. საერთო ჯამში, ოპერაციის გეგმის მიხედვით, იგეგმებოდა 230 ათასი რელსის, ანუ 1330 კმ სარკინიგზო ლიანდაგის განადგურება ერთ ლიანდაგზე, გეგმა თითქმის 100%-ით შესრულდა.
ოპერაციის შედეგი იყო მტრისთვის მატერიალური დახმარებისა და ცოცხალი ძალის მიწოდების მკვეთრი შემცირება. დანგრეული სარკინიგზო საფარის ნაწილობრივ მაინც აღდგენის მიზნით, გერმანიის ჯარებს მოუწიათ ორლიანდაგიანი მონაკვეთების გადაკეთება ერთლიანდაგიან მონაკვეთებად და დანგრეული რელსების შედუღება. გერმანიიდან და პოლონეთიდან რკინიგზა სასწრაფოდ მიიტანეს ოკუპირებულ ტერიტორიებზე და ამან, თავის მხრივ, გაზარდა ტრანსპორტის დაძაბულობა. გზების დასაცავად გერმანელებს მოუწიათ დამატებითი ძალების განლაგება, რამაც გაართულა უკანდახევა ჯარების გადაჯგუფება და მიწოდება.

ოპერაცია „სარკინიგზო ომის“ განხორციელებაში დიდი წვლილი შეიტანეს საბჭოთა პარტიზანებმა, როგორებიც არიან ს.კოვპაკი, ა.ფედოროვი, ფ. საბჭოთა კავშირის გმირი.

შემოდგომისა და გაზაფხულის წვიმამ ჭუჭყიანი გზები აუღელვებელ ტალახიან ჭალებად აქცია და მათი ექსპლუატაცია შეუძლებელი გახადა. მდინარეების, როგორც სატრანსპორტო არტერიების გამოყენება შემოიფარგლებოდა ნავიგაციის ხანმოკლე პერიოდით - ჩვენს კლიმატში ეს მაქსიმუმ 5-7 თვეა. საქონლის მიწოდების ერთადერთი გზა ყველა სეზონისთვის იყო სარკინიგზო ქსელი. რკინიგზას, ისევე როგორც სისხლძარღვებს, მთელი წლის განმავლობაში უნდა მიეწოდებინა ჯარი ყველაფერი, რაც სჭირდებოდა. რა თქმა უნდა, სატრანსპორტო ავიაციაც არსებობდა, მაგრამ მისი დაბალი სიმძლავრე არ იძლეოდა მისი დახმარებით მძიმე ტვირთის ან სამხედრო ტექნიკის გადაზიდვას.

ამრიგად, რკინიგზის სტრატეგიული მნიშვნელობა უბრალოდ უზარმაზარი იყო და მათი შეუფერხებელი მოქმედება საომარი მოქმედებების წარმატებით წარმართვის მთავარი ფაქტორი იყო.

1943 წლის ზაფხულში საბჭოთა სარდლობამ გადაწყვიტა დაერტყა გერმანული სამხედრო მანქანის ასეთ მნიშვნელოვან კომპონენტს და შტაბის გეგმის მთავარი შემსრულებლის როლი პარტიზანულ რაზმებს დაეკისრა.

მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ომის პირველივე დღეებიდან ოკუპირებულ ტერიტორიაზე იბადება სახალხო-განმათავისუფლებელი მოძრაობა. ადგილობრივი მაცხოვრებლებისა და წითელი არმიის ჯარისკაცებისგან შექმნილნი, რომლებიც ალყაში მოექცნენ ან ტყვეობიდან გაიქცნენ, პარტიზანული რაზმები აწარმოებდნენ მუდმივ ომს მტრის ზურგში: ძირს უთხრეს ხიდები, მტრის მატარებლების გადაშლა და გარნიზონების განადგურება.

1943 წლის ზაფხულისთვის მომწიფებული პარტიზანული მოძრაობა მზად იყო მასობრივი კარგად კოორდინირებული ოპერაციების ჩასატარებლად.

1943 წლის 9 ივლისი წერილში I.V. სტალინიგენერალური შტაბის უფროსი პ.კ.პონომარენკოშესთავაზა, მოწინააღმდეგის სარკინიგზო ტრანსპორტის ჩაშლის მიზნით, ერთდროულად და ყველგან ჩაეტარებინა ოპერაცია სარკინიგზო ლიანდაგზე ლიანდაგების განადგურების მიზნით. პარტიზანული მოძრაობის ცენტრალურმა შტაბმა მიიღო 1943 წლის ივნისში დადგენილება "მტრის სარკინიგზო კომუნიკაციების განადგურების შესახებ სარკინიგზო ომის მეთოდით".

Ისე მომავალმა ოპერაციამ შეიძინა კოდური სახელი "სარკინიგზო ომი".
კამპანიის მთავარი მიზანი იყო ორელ-კურსკის მიმართულებით მოწინააღმდეგის სარკინიგზო კომუნიკაციებზე მაქსიმალური ზიანის მიყენება, საბჭოთა არმიის დახმარება კურსკის ბრძოლაში ნაცისტური ჯარების დამარცხების დასრულებაში. მომავალი გაფიცვის ძირითადი ობიექტები უნდა ყოფილიყო სარკინიგზო ხიდები, სადგურები, მოძრავი შემადგენლობა და თავად სარკინიგზო ლიანდაგები.

ოპერაციის მომზადების ფარგლებში, ფრონტის ხაზზე ასობით ტონა ასაფეთქებელი ნივთიერება გადაიტანეს, რაზმები კი დანგრევით შეივსო. ზოგიერთ პარტიზანულ რაზმში დაიწყო თვითნაკეთი ნაღმების წარმოება აუფეთქებელი ჭურვიდან და ბომბებისთვის საჭირო ტოტალი დნებოდა ე.წ „ეშმაკის სამზარეულოებში“. მოგვიანებით, იმავე სამზარეულოებში, დაიწყო ტოლის დნობა ამისთვის წინასწარ მომზადებულ ფორმებში, რომლებშიც იგი გამაგრდა სახით. "პურები"როგორც პარტიზანები უწოდებდნენ მათ. რაზმის ყველა წევრი მზარეულიდან მეთაურამდე გაწვრთნილი იყო დივერსიული მუშაობის საბაზისო უნარებში.

გერმანელებს ასევე ესმოდათ სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის განსაკუთრებული მნიშვნელობა. დივერსიული მოქმედებების პრევენციის ფარგლებში, გერმანიის სარდლობამ მიიღო არაერთი კონტრზომები. რკინიგზის ლიანდაგზე ტყეები 100 მეტრზე იყო გაჩეხილი, კოშკები, მავთულის ღობეები, ზოგჯერ დანაღმული ველები. დამონტაჟდა ბუნკერები და ინახებოდა მუდმივი გარნიზონები განსაკუთრებით მნიშვნელოვან მონაკვეთებზე, აზიდვებსა და შეერთების სადგურებზე.

ასევე გერმანელებმა პარტიზანების წინააღმდეგ არაერთი ოპერაცია ჩაატარეს. მათი მიზანი იყო დაკარგული ტერიტორიების დაკავება, რამაც შეიძლება მნიშვნელოვანი როლი შეასრულოს მომავალ ზაფხულის შეტევაში.

მაგრამ პარტიზანული დაზვერვა ყოველთვის მზადყოფნაში იყო და ხშირად სადამსჯელო ოპერაციები დამპყრობლებისთვის უშედეგოდ სრულდებოდა. ერთ-ერთი ასეთი გერმანული ქვედანაყოფი ძლიერ დაზიანდა მათ მიერ. ის ფაქტი, რომ ნაცისტები გეგმავდნენ თავდასხმას მათ ადგილზე, პარტიზანებმა წინასწარ შეიტყვეს და ყველაზე ხელსაყრელი პოზიციის დაკავების შემდეგ მოემზადნენ მტერთან შესახვედრად. მალე გერმანული თვითმფრინავი გამოჩნდა, რომელიც ცოტა ხნით შემოტრიალდა ტერიტორიის თავზე, რათა აღენიშნა სამიზნეები განადგურებისთვის, შემდეგ კი გამოიძახა ორი ბომბდამშენი. პირველი ბომბების ჩამოგდების შემდეგ, მტრის ქვეითი ჯარი შეტევაზე გადავიდა. მაგრამ როდესაც პარტიზანებმა ცეცხლი გახსნეს, ნაცისტებმა უკან დაიხია. ამ დროს გერმანულმა ბომბდამშენებმა კიდევ ერთი ზარი განახორციელეს. გაქცეულები რომ შენიშნეს, მფრინავებმა ისინი პარტიზანებად შეცდნენ და დარჩენილი ბომბები ჩამოყარეს., შემდეგ კი, რა თქმა უნდა, ტყვიამფრქვევის ცეცხლით დაავარცხნეს ქვეითები. სადამსჯელო ოპერაცია ჩაიშალა.

გერმანელმა პილოტებმა დაბომბეს მათი ქვეითი

5 / YIII-43, RFI ფურცლის დილის ნომერი 4 VL

აქტიური არმია, 5 აგვისტო. /სპეციალური კორ. TASS/. პარტიზანული დაზვერვა იტყობინება, რომ გერმანული სადამსჯელო რაზმი ამზადებდა შეტევას. აირჩიეს სიმაღლე, რომელიც დომინირებდა რაიონში და ფარავდა ფლანგებს, პარტიზანები მოემზადნენ მტერთან შესახვედრად. მალევე გამოჩნდა ფაშისტი შემთხვევის ადგილი. თვითმფრინავი დიდხანს ეძებდა სამიზნეებს, შემდეგ გამოიძახა ორი ბომბდამშენი.
მტრის თვითმფრინავებმა დარეკეს და ბომბების სერია ჩამოაგდეს. მაშინვე შეტევაზე გადავიდა ფაშისტური ქვეითი ჯარი. მტერი ითვლიდა იმ ფაქტს, რომ პარტიზანების საბრძოლო ფორმირებები დემორალიზებული იყო. როდესაც გერმანელთა პირველ ჯაჭვს 50 მეტრზე მეტი არ დარჩა, პარტიზანებმა ცეცხლი გაუხსნეს ტყვიამფრქვევებიდან. ნაცისტებმა უკან დაიხია. გერმანული ბომბდამშენები იმ დროს სხვა მიდგომას აკეთებდნენ. მფრინავებმა, რომ შენიშნეს გაქცევა, გადაწყვიტეს, რომ ისინი პარტიზანები იყვნენ და დაიწყეს მათზე ბომბების სროლა. შემდეგ თვითმფრინავები დაეშვნენ და ტყვიამფრქვევის ცეცხლით დაამარცხეს ქვეითები.
გერმანულმა სადამსჯელო რაზმმა დიდი დანაკარგი განიცადა.
ვ.მედვედევი

1943 წლის 22 ივლისს ოროლის მხარის პარტიზანებმა მოახდინეს რკინიგზის მასიური ნგრევა.- ეს იყო ერთგვარი რეპეტიცია მომავალი მასშტაბური ოპერაციის წინ. ივლისის ბოლოს მზადება დასრულდა. ოპერაცია „სარკინიგზო ომი“ 3 აგვისტოს გადაწყდა.

გაფიცვის დაწყების დრო შემთხვევით არ შეირჩა. მოწინავე საბჭოთა ჯარების შემოტევის შედეგად, გერმანული სარდლობა განუწყვეტლივ გადაჰყავდა მობილური ნაწილები ფრონტის ერთი სექტორიდან მეორეზე, ცდილობდა თავდაცვაში ხვრელების გასწორებას. რკინიგზის ლიანდაგზე დატვირთვა მაქსიმალური იყო, რაც ნიშნავს, რომ განადგურების დროს მიყენებული ზიანი ყველაზე დიდი იქნებოდა.