ხალხი ცხოვრობდა არქტიკული ოკეანის სანაპიროზე დაახლოებით 30 ათასი წლის წინ. ამის დამადასტურებელი საბუთი აღმოაჩინეს მეცნიერებმა (უძველესი ადგილები კომის მდინარე უსას ხეობაში და იაკუტიაში მდინარე იანას შესართავში). ზედიზედ მრავალი საუკუნის განმავლობაში და დღემდე, არქტიკის ძირძველი ხალხები ინარჩუნებენ წინაპრების ტრადიციულ ცხოვრების წესს, თუმცა აქ არც თუ ისე ბევრი ცხოვრობს.

ევროპელებს შორის ეს ტერიტორია მრავალი წლის განმავლობაში ითვლებოდა "მკვდარ მიწად", სიცოცხლისთვის შეუფერებლად. თუმცა, გემების და ვაჭრობის განვითარებით, ბევრმა ექსპედიციამ დაიწყო არქტიკაში წასვლა. მე-10 საუკუნეში ნორმანებმა აღმოაჩინეს გრენლანდია, ხოლო მე-12 საუკუნიდან დაწყებული, რუსმა მეზღვაურებმა თანდათან დაიწყეს ჩრდილოეთის ტერიტორიების შესწავლა - მათ აღმოაჩინეს ნოვაია ზემლია, ვაიგაჩისა და კოლგუევის კუნძულები.

ჩრდილოეთ და სამხრეთ პოლუსების რეგიონებში ბუნებრივ გეოგრაფიულ ზონებს, შესაბამისად, არქტიკა და ანტარქტიდა ეწოდება. ეს არის თოვლისა და ყინულის ათასწლოვანი სამეფოები, რომლებიც ყოველთვის იზიდავდნენ მეცნიერებს, მკვლევარებსა და მოგზაურებს. სწორედ მათთან ასოცირდება გამბედაობის, გამბედაობისა და გამბედაობის უბადლო შემთხვევები.

დასავლეთ ევროპელი მკვლევარები მე-16 და მე-17 საუკუნეებში ცდილობდნენ მოგზაურობდნენ ამერიკისა და ევრაზიის გასწვრივ ჩრდილო-დასავლეთ და ჩრდილო-აღმოსავლეთ მარშრუტებით. თუმცა, მათ არ შეეძლოთ უფრო შორს გადაადგილება, ვიდრე ნოვაია ზემლია აღმოსავლეთით და კანადის არქიპელაგის აღმოსავლეთ ნაწილში დასავლეთით.

რუსი პომორები მე-17 საუკუნეში ციმბირის სანაპიროზე ცურვისას ტაიმირის ნახევარკუნძულზე შემოვლეს. სრუტე აზიასა და ამერიკას შორის აღმოაჩინეს 1648 წელს სემიონ დეჟნევის წყალობით. დიდი ჩრდილოეთ ექსპედიციის (S.I. Chelyuskin, Kh.P. Laptev, D.Ya. Laptev, S.G. Malygin და სხვები) მიერ არქტიკაში ჩატარებული ფართომასშტაბიანი სამუშაოების შედეგად აზიის ჩრდილოეთ სანაპიროს თითქმის ყველა დეტალი. იყო რუკაზე დატანილი.

ვ.ჩიჩაგოვის ექსპედიცია მ.ლომონოსოვის ინიციატივით გაემგზავრა ცენტრალურ არქტიკაში. ამ რეგიონში მე-19 და მე-20 საუკუნეების მნიშვნელოვანი აღმოჩენები დაკავშირებულია რუსი ნავიგატორების სახელებთან: F.P. Wrangel, M. Gedenstrom, E.V. Toll, F.P. Litke, P.F. Anzhu, P.K..A.Rusanova, G.Ya.Sedova და სხვები; ავსტრიელი: J. Payer და K. Weiprecht; ამერიკელი: J. De Long; ნორვეგიელი: ფ.ნანსენი; ინგლისური: ჯონ როსი, ჯეიმს როსი, უ. პარი, ასევე 1845 წელს ჯ.ფრანკლინის დაკარგული ექსპედიციის საძიებლად გაგზავნილი ექსპედიციები.

ვინ იყო პირველი, ვინც აღმოაჩინა ჩრდილოეთის გარკვეული მიწები ან რეგიონები არქტიკულ ოკეანეში, ხშირად საკმაოდ რთული კითხვაა იმის გამო, რომ თითოეულმა მოგზაურმა წვლილი შეიტანა, ზოგჯერ ერთი და იგივე რეგიონი ორჯერ იყო აღმოჩენილი. მაგალითად, ჯერ კიდევ არსებობს დავა იმის შესახებ, თუ ვინ იყო პირველი, ვინც ესტუმრა ჩრდილოეთ პოლუსს. ამერიკელმა ფრედერიკ კუკმა განაცხადა, რომ მიაღწია ამას 1908 წელს, ხოლო მისმა თანამემამულემ რობერტ პირიმ 1909 წელს, მაგრამ არც ერთმა და არც მეორემ არ მოგვაწოდეს დამაჯერებელი მტკიცებულება და არაერთ მეცნიერს ეჭვი ეპარება მათ მოხსენებებში.

ნორდენსკიოლდი 1878-1879 წლებში გაიარა ჩრდილო-აღმოსავლეთის გადასასვლელით დასავლეთიდან აღმოსავლეთისკენ. დასავლეთისკენ იგივე გზა გაიარა 1914-1915 წლებში. ბ.ვილკიცკის ექსპედიცია. რუსი მეზღვაურების წყალობით, ამ უწყვეტი მოგზაურობის შედეგად, დადასტურდა ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტის გასწვრივ მოგზაურობის შესაძლებლობა. სხვათა შორის, 1913 წელს ვილკიცკიმ აღმოაჩინა სევერნაია ზემლია.

რაც შეეხება ანტარქტიდის კონტინენტის შესწავლას, ისტორიაში მისი აღმოჩენის დღედ ითვლება 1820 წლის 28 იანვარი. სწორედ მაშინ რუსმა მეზღვაურებმა თადეუს ბელინგჰაუზენისა და მიხაილ ლაზარევის მეთაურობით პირველად დადგეს ფეხი დედამიწის მეექვსე კონტინენტზე. მანამდე ბევრი გეოგრაფი და მოგზაური წარუმატებლად ცდილობდა სამხრეთის მატერიკზე პოვნას.

შემდეგ ამ ადგილებში გაემგზავრნენ ინგლისელი და ამერიკელი მეზღვაურების ექსპედიციები, რომლებმაც აღმოაჩინეს ადელაიდის კუნძულები, ჯოინვილის მიწები, ლუი ფილიპი, ვიქტორია, ადელი და კლარი, ასევე ვილკსი, სანაპირო კუნძულები და ა. ამერიკელი უილკსის და ინგლისელი როსის მოგზაურობის შემდეგ 1838-1842 წლებში. იყო კვლევაში სიმშვიდის პერიოდი, რომელიც თითქმის ნახევარი საუკუნის განმავლობაში გაგრძელდა.

ანტარქტიდისადმი ინტერესი კვლავ დაიწყო მე-19 საუკუნეში, როდესაც მტაცებლური განადგურების გამო არქტიკაში ვეშაპების რაოდენობა შემცირდა და ვეშაპებმა ყურადღება მიაქციეს დედამიწის სამხრეთ ნაწილს.

შემდგომ პერიოდში აქ ხალხის აქტიურობა საკმაოდ ინტენსიური იყო: მრავალი ექსპედიცია, სახმელეთო სადგურების შექმნა, საერთაშორისო კვლევითი პროექტები.

არქტიკა და ანტარქტიდა ზოგჯერ ერთმანეთში აირია, რადგან ეს სიტყვები ერთნაირად ჟღერს. "არქტიკა" ბერძნულიდან ითარგმნება, როგორც "დათვი", ან "მდებარეობს თანავარსკვლავედის ურსა დიდის ქვეშ". და სიტყვა "ანტარქტიდა" ნიშნავს "არქტიკის საპირისპირო". სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ეს არის ორი პოლუსი ერთმანეთის საპირისპირო - შორეული ჩრდილოეთი და შორეული სამხრეთი.

არქტიკა უფრო თბილია, მაგრამ ანტარქტიდა უფრო დიდია. არქტიკული წრის მიდამოში არის ძირძველი მოსახლეობა, სამხრეთ კონტინენტზე - მუდმივად არავინ ცხოვრობს. ორივე პოლუსზე კლიმატი ძალიან მძიმეა, ბუნებრივი პირობები, ფლორა და ფაუნა უნიკალურია.

აქ ყველა სახის სამეცნიერო კვლევა ტარდება. სხვადასხვა ქვეყანა დაინტერესებულია სამხრეთ კონტინენტზე და არქტიკაში ყოფნით. არქტიკაში წამყვანი როლი რუსეთს ეკუთვნის.

დედამიწის ჩრდილოეთ პოლარული რეგიონი, მათ შორის არქტიკული ოკეანე და მისი ზღვები: გრენლანდია, ბარენცი, კარა, ლაპტევი, აღმოსავლეთ ციმბირი, ჩუკჩი და ბოფორტი, ასევე ბაფინის ზღვა, ფოქსის აუზის ყურე, კანადის არქტიკის მრავალი სრუტე და ყურე. არქიპელაგი, წყნარი ოკეანისა და ატლანტის ოკეანეების ჩრდილოეთი ნაწილები; კანადის არქტიკული არქიპელაგი, გრენლანდია, სვალბარდი, ფრანც იოზეფის მიწა, ნოვაია ზემლია, სევერნაია ზემლია, ნოვოსიბირსკის კუნძულები და დაახლოებით. Wpangel, ისევე როგორც ევრაზიისა და ჩრდილოეთ ამერიკის კონტინენტების ჩრდილოეთ სანაპიროები.

სიტყვა "არქტიკა" ბერძნული წარმოშობისაა და ნიშნავს "დიდი დათვის ქვეყანას" - თანავარსკვლავედის Ursa Major-ის მიხედვით.

არქტიკა იკავებს დედამიწის ზედაპირის დაახლოებით მეექვსედს. არქტიკის ორი მესამედი დაფარულია ჩრდილოეთის ყინულის ოკეანეში, მსოფლიოში ყველაზე პატარა ოკეანე. ოკეანის ზედაპირის უმეტესი ნაწილი მთელი წლის განმავლობაში დაფარულია ყინულით (საშუალო სისქე 3 მ) და ნაოსნობა არ არის. ამ გიგანტურ ტერიტორიაზე დაახლოებით 4 მილიონი ადამიანი ცხოვრობს.

არქტიკის ძიების ისტორია

ჩრდილოეთ პოლუსმა დიდი ხანია მიიპყრო მოგზაურებისა და მკვლევარების ყურადღება, რომლებმაც წარმოუდგენელი სიძნელეების გადალახვით შეაღწიეს უფრო და უფრო ჩრდილოეთით, აღმოაჩინეს ცივი არქტიკული კუნძულები და არქიპელაგები და დაარეგისტრირეს ისინი.

ესენი იყვნენ მსოფლიოს სხვადასხვა ხალხის წარმომადგენლები: ამერიკელები ჯონ ფრანკლინი და რობერტ პირი, ჰოლანდიელი უილიამ ბარენცი, ნორვეგიელები ფრიდტიოფ ნანსენი და როალდ ამუნდსენი, იტალიელი უმბერტო ნობილე და მრავალი სხვა, რომელთა სახელები სამუდამოდ დარჩა კუნძულების, მთების, მყინვარების სახელებში. ზღვები. მათ შორის არიან ჩვენი თანამემამულეები: ფიოდორ ლიტკე, სემიონ ჩელიუსკინი, ძმები ლაპტევები, გეორგი სედოვი, ვლადიმერ რუსანოვი.

უკვე მე-16 საუკუნის შუა ხანებში რუსი სანაპირო მცხოვრებნი და მკვლევარები, ციმბირის მდინარეების შენაკადების გამოყენებით, მოგზაურობდნენ არქტიკულ ოკეანეში და მის სანაპიროებზე. 1648 წელს მეზღვაურთა ჯგუფმა "ვაჭარი კაცი" ფედოტ პოპოვი და კაზაკი ატამანი სემიონ დეჟნევი გვერდი აუარა ჩუკოტკას ნახევარკუნძულს კოხებზე (ძველი პომერანული გემბანიანი ერთანძიანი მცურავი ნიჩბოსნური გემი) და შევიდნენ წყნარ ოკეანეში.

1686-1688 წლებში. ივან ტოლსტოუხოვის სავაჭრო ექსპედიციამ სამ კოხზე გადალახა ტაიმირის ნახევარკუნძული ზღვით დასავლეთიდან აღმოსავლეთისკენ. 1712 წელს მკვლევარები მერკური ვაგინი და იაკოვ პერმიაკოვი პირველად ეწვივნენ ბოლშოი ლიახოვსკის კუნძულს, წამოიწყეს ახალი ციმბირის კუნძულების მთელი ჯგუფის აღმოჩენა და შესწავლა.

1733-1742 წლებში. ჩრდილოეთის დიდი ექსპედიცია მუშაობდა არქტიკული ოკეანის წყლებში და მის სანაპიროზე. არსებითად, მან გააერთიანა რამდენიმე ექსპედიცია, მათ შორის მეორე კამჩატკას ექსპედიცია ვიტუს ბერინგის ხელმძღვანელობით, რომელმაც ჩაატარა ციმბირის ჩრდილოეთ ტერიტორიის შესწავლის უზარმაზარი კომპლექსი პეჩორასა და ვაიგაჩის კუნძულის პირიდან ჩუკოტკამდე, სარდლობის კუნძულებამდე და კამჩატკამდე. პირველად, არქტიკული ოკეანის სანაპიროები არხანგელსკიდან კოლიმას შესართავამდე, კუნძულ ჰონშუს სანაპიროზე, კურილის კუნძულებზე დაფიქსირდა. ამ ექსპედიციამდე უფრო გრანდიოზული გეოგრაფიული საწარმო არ არსებობდა.

სემიონ ჩელიუსკინმა მთელი ცხოვრება მიუძღვნა რუსეთის მიწის ჩრდილო-აღმოსავლეთ გარეუბნების შესწავლას. 10 წლის განმავლობაში (1733-1743) მსახურობდა კამჩატკის მეორე ექსპედიციაში, ცნობილი მკვლევარების ვასილი პრონჩიშჩევის, ხარიტონ ლაპტევის რაზმებში.
1741 წლის გაზაფხულზე ჩელიუსკინმა გაიარა ხმელეთზე ტაიმირის დასავლეთ სანაპიროზე და აღწერა. 1741-1742 წლების ზამთარში. იმოგზაურა და აღწერა ტაიმირის ჩრდილოეთი სანაპირო, სადაც მან ამოიცნო აზიის ჩრდილოეთი წვერი. ეს აღმოჩენა უკვდავყო 100 წლის შემდეგ, 1843 წელს აზიის ჩრდილოეთ მწვერვალს ეწოდა კონცხი ჩელიუსკინი.

ჩრდილოეთ ზღვის მარშრუტის აღმოსავლეთ მონაკვეთის შესწავლაში მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანეს რუსმა ნავიგატორებმა ფერდინანდ ვრანგელმა და ფიოდორ მატიუშკინმა (ალექსანდრე პუშკინის ლიცეუმის მეგობარი). 1820-1824 წლებში. მათ გამოიკვლიეს და შეადგინეს მატერიკული სანაპირო კოლიმას შესართავიდან კოლიუჩინსკაიას ყურემდე და გააკეთეს ოთხი შეუდარებელი მოგზაურობა ამ მხარეში ყინულის დინებით.

ფიოდორ ლიტკე ისტორიაში შევიდა, როგორც არქტიკის მთავარი მკვლევარი. 1821-1824 წლებში. ლიტკემ აღწერა ნოვაია ზემლიას სანაპიროები, გააკეთა მრავალი გეოგრაფიული განსაზღვრა ადგილების თეთრი ზღვის სანაპიროზე, გამოიკვლია ზღურბლის სიღრმე და ამ ზღვის საშიში ზედაპირები. მან აღწერა ეს ექსპედიცია წიგნში "ოთხგზის მოგზაურობა ჩრდილოეთ ყინულოვან ოკეანეში 1821-1824 წლებში".

1826 წელს ლიტკე სენიავინზე გაემგზავრა მოგზაურობით მთელს მსოფლიოში, რომელიც გაგრძელდა სამი წელი. შედეგების მიხედვით, ეს არის XIX საუკუნის პირველი ნახევრის ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული ექსპედიცია: ბერინგის ზღვაში, კამჩატკას სანაპიროზე ყველაზე მნიშვნელოვანი პუნქტები გამოვლინდა ავაჩას ყურედან ჩრდილოეთით; აღწერილია აქამდე უცნობი კუნძულები კარაგინსკი, მატვეის კუნძული და ჩუკოტკას მიწის სანაპირო; იდენტიფიცირებულია პრიბილოვის კუნძულები; გამოიკვლია და აღწერა კაროლინის არქიპელაგი, ბონინ-სიმას კუნძულები და მრავალი სხვა.

არქტიკული ოკეანის კვლევისა და ტრანსპორტის განვითარების სრულიად ახალი ეტაპი დაკავშირებულია ცნობილი რუსი ნავიგატორის ადმირალ სტეპან მაკაროვის სახელთან. მისი იდეის თანახმად, 1899 წელს ინგლისში აშენდა მსოფლიოში პირველი მძლავრი ყინულმჭრელი "ერმაკი", რომელიც უნდა გამოეყენებინათ ობთან და იენიზესთან რეგულარული კომუნიკაციისთვის ყარას ზღვის გავლით და ოკეანის უმაღლეს განედებამდე სამეცნიერო კვლევისთვის.

შედეგის თვალსაზრისით ნაყოფიერი იყო რუსული "არქტიკული ოკეანის ჰიდროგრაფიული ექსპედიცია" 1910-1915 წწ. ყინულმტეხ გემებზე "Taimyr" და "Vaigach". ვლადივოსტოკში დაფუძნებული სამი წლის განმავლობაში მან დაასრულა დეტალური ჰიდროგრაფიული ინვენტარი კონცხიდან დეჟნევიდან ლენას პირამდე და ააგო ნავიგაციის ნიშნები სანაპიროზე.

1913 წელს ექსპედიციას დაევალა გაეგრძელებინა ჰიდროგრაფიული ინვენტარი ტაიმირის ნახევარკუნძულზე და ხელსაყრელ პირობებში გაემგზავრა ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტის გასწვრივ დღევანდელ მურმანსკამდე. მაგრამ კონცხი ჩელიუსკინი გადაკეტილი იყო მძიმე გაუტეხავი ყინულით.

1912 წელს ჰიდროგრაფმა და პოლარული მკვლევარმა გეორგი სედოვმა მოიფიქრა ჩრდილოეთ პოლუსზე ციგების ექსპედიციის პროექტი. 1912 წლის 14 (27) აგვისტოს გემმა "სენტ ფოკამ" დატოვა არხანგელსკი და ნოვაია ზემლიას მახლობლად, გაუვალი ყინულის გამო, გაჩერდა ზამთრისთვის. ექსპედიცია ფრანც იოზეფის მიწას მხოლოდ 1913 წლის აგვისტოში მიუახლოვდა, მაგრამ ქვანახშირის ნაკლებობის გამო იგი მეორე გამოზამთრებისთვის გაჩერდა ტიხაიას ყურეში. 1914 წლის 2 (15) თებერვალს სედოვმა და მეზღვაურებმა გრიგორი ლინნიკმა და ალექსანდრე პუსტოშნიმ, რომლებიც მას თან ახლდნენ, მიაღწიეს ჩრდილოეთ პოლუსს სამი ძაღლის სასწავლებლით. არ მიაღწია. რუდოლფი, სედოვი გარდაიცვალა და დაკრძალეს ამ კუნძულის კონცხზე აუკში. სედოვის სახელს ატარებს ორი ყურე და მწვერვალი ნოვაია ზემლიაზე, მყინვარი და კონცხი ფრანც იოზეფის მიწაზე, კუნძული ბარენცის ზღვაში და კონცხი ანტარქტიდაში.

არქტიკულმა მკვლევარმა, ოკეანოლოგმა ნიკოლაი ზუბოვმა (1885-1960) 1912 წელს ჩაატარა ჰიდროგრაფიული გამოკვლევა ნოვაია ზემლიას დასავლეთ სანაპიროზე მდებარე მიტიუშიკას ყურეში.

1932 წელს ის ხელმძღვანელობდა ექსპედიციას ნ.კნიპოვიჩის გემზე, რომელმაც ისტორიაში პირველად შემოუარა ფრანც იოზეფის მიწას ჩრდილოეთიდან. მოგვიანებით, ნიკოლაი ზუბოვმა წამოაყენა და შეიმუშავა ყინულის პროგნოზის პრობლემა არქტიკულ ზღვებში, საფუძველი ჩაუყარა წყლის ვერტიკალური ცირკულაციის თეორიას და ზღვაში ცივი შუალედური ფენის წარმოშობას, შეიმუშავა სიმკვრივის გამოთვლის მეთოდი. წყალი, როდესაც ისინი შერეულია და ჩამოაყალიბეს ყინულის დრეიფის კანონი იზობარების გასწვრივ.

მე-20 საუკუნის დასაწყისში არაერთი ექსპედიციის მიუხედავად, რომელთაგან ბევრმა გააკეთა ძირითადი გეოგრაფიული აღმოჩენები, არქტიკული ოკეანე ცოტა შესწავლილი დარჩა.

საბჭოთა პერიოდში ჩრდილოეთის ზღვის გზის შესწავლასა და პრაქტიკულ განვითარებას ეროვნული მნიშვნელობის მნიშვნელობა ენიჭებოდა. 1921 წლის 10 მარტს ლენინმა ხელი მოაწერა ბრძანებულებას მცურავი საზღვაო კვლევითი ინსტიტუტის დაარსების შესახებ. ამ ინსტიტუტის საქმიანობის არეალი იყო ჩრდილოეთის ყინულოვანი ოკეანე თავისი ზღვებითა და შესართავებით, კუნძულებითა და RSFSR-ის მიმდებარე სანაპიროებით.
1923 წლიდან დაწყებული, სულ რაღაც ათი წლის განმავლობაში, არქტიკული ოკეანის სანაპიროზე და კუნძულებზე აშენდა 19 პოლარული რადიო მეტეოროლოგიური სადგური.

მალე რუსეთი გახდა ლიდერი ჩრდილოეთ პოლუსის განვითარებასა და შესწავლაში.

1929 წელს ცნობილმა პოლარული მკვლევარმა ვლადიმერ ვიზემ წამოაყენა პირველი პოლარული სამეცნიერო დრიფტინგის სადგურის შექმნის იდეა. იმ წლებში არქტიკული აუზი 5-6 მილიონი კვადრატული მეტრი ფართობით. კმ კვლავ შეუსწავლელ „ცარიელ ადგილზე“ რჩებოდა. და მხოლოდ 1937 წელს რეალობად იქცა ყინულის არქტიკული ოკეანის შესწავლის იდეა.

ისტორიაში განსაკუთრებული ადგილი უკავია 1930-1940-იან წლებში არქტიკის საბჭოთა ძიების პერიოდს. შემდეგ გმირული ექსპედიციები ჩატარდა ყინულმჭრელ „გ.სედოვზე“, „კრასინზე“, „სიბირიაკოვზე“, „ლიტკეზე“. მათ ხელმძღვანელობდნენ ცნობილი პოლარული მკვლევარები ოტო შმიდტი, რუდოლფ სამოილოვიჩი, ვლადიმერ ვიზე, კაპიტანი ვლადიმერ ვორონინი. ამ წლების განმავლობაში, პირველად ერთ ნავიგაციაში გაიარა ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტის მარშრუტი, განხორციელდა გმირული ფრენები ჩრდილოეთ პოლუსზე, რამაც ფუნდამენტურად ახალი შესაძლებლობები შექმნა ჩრდილოეთ პოლუსზე მისასვლელად და შესასწავლად.

1991 წლიდან 2001 წლამდე არ არსებობდა არც ერთი რუსული დრიფტის სადგური არქტიკაში (საბჭოთა სადგური „ჩრდილოეთი პოლუსი 31“ დაიხურა 1991 წლის ივლისში), არც ერთი მეცნიერი, რომელიც ადგილზე შეაგროვებდა საჭირო სამეცნიერო მონაცემებს. რუსეთში ეკონომიკურმა ვითარებამ აიძულა შეწყვიტოს ნახევარ საუკუნეზე მეტი დაკვირვება არქტიკის ყინულიდან. მხოლოდ 2001 წელს გაიხსნა ახალი ექსპერიმენტული დრიფტინგის სადგური "ჩრდილოეთი პოლუსი".

ახლა ათზე მეტი საერთაშორისო ექსპედიცია მუშაობს არქტიკაში რუსეთის მონაწილეობით.

2009 წლის 7 სექტემბერს მუშაობა დაიწყო რუსეთის დრიფტინგის სადგურმა „ჩრდილოეთი პოლუსი - 37“. SP-37-ში დასაქმებულია 16 ადამიანი - სპეციალისტები არქტიკისა და ანტარქტიდის კვლევითი ინსტიტუტიდან (AARI), სადგურის უფროსად დაინიშნა სერგეი ლესენკოვი.

რუსული კვლევის სამეცნიერო პროგრამები შემუშავებულია წამყვანი სამეცნიერო ორგანიზაციებისა და განყოფილებების მიერ, მათ შორისაა რუსეთის ფედერაციის ჰიდრომეტეოროლოგიური კვლევის ცენტრი (რუსეთის ჰიდრომეტეოროლოგიური ცენტრი), სახელმწიფო ოკეანოგრაფიული ინსტიტუტი (GOIN), ჰიდრომეტეოროლოგიური ინფორმაციის სრულიად რუსული კვლევითი ინსტიტუტი - მსოფლიო. მონაცემთა ცენტრი (VNIIGMI WDC), არქტიკისა და ანტარქტიდის კვლევითი ინსტიტუტი (AARI) - უძველესი და უდიდესი კვლევითი ინსტიტუტი რუსეთში, რომელიც ახორციელებს დედამიწის პოლარული რეგიონების ყოვლისმომცველ კვლევას; და ა.შ.

დღეს წამყვანი მსოფლიო ძალები ემზადებიან არქტიკული სივრცეების გადანაწილებისთვის. რუსეთი გახდა პირველი არქტიკული სახელმწიფო, რომელმაც 2001 წელს მიმართა გაერო-ს არქტიკულ ოკეანეში კონტინენტური შელფის გარე საზღვრის დადგენის შესახებ. რუსეთის განაცხადი გულისხმობს არქტიკული შელფის ტერიტორიის გარკვევას მილიონ კვადრატულ კილომეტრზე მეტი ფართობით.

2007 წლის ზაფხულში დაიწყო რუსული პოლარული ექსპედიცია "Arktika-2007", რომლის მიზანი იყო არქტიკული ოკეანის შელფის შესწავლა.

მკვლევარებმა დაამტკიცეს, რომ ლომონოსოვისა და მენდელეევის წყალქვეშა ქედები, რომლებიც გადაჭიმულია გრენლანდიამდე, შეიძლება იყოს გეოლოგიურად ციმბირის კონტინენტური პლატფორმის გაგრძელება, ეს საშუალებას მისცემს რუსეთს მოითხოვოს 1,2 მილიონი კვადრატული მეტრი არქტიკული ოკეანის უზარმაზარ ტერიტორიაზე. კილომეტრი.

ექსპედიცია ჩრდილოეთ პოლუსს 1 აგვისტოს მიაღწია. 2 აგვისტოს, Mir-1 და Mir-2 ღრმა ზღვის პილოტირებული წყალქვეშა ნავები დაეშვნენ ოკეანის ფსკერზე ჩრდილოეთ პოლუსთან და ჩაატარეს ოკეანოგრაფიული, ჰიდრომეტეოროლოგიური და ყინულის კვლევების ნაკრები. ისტორიაში პირველად ჩატარდა უნიკალური ექსპერიმენტი ნიადაგისა და ფლორის ნიმუშების აღების მიზნით 4261 მეტრის სიღრმიდან. გარდა ამისა, ჩრდილოეთ პოლუსზე, ჩრდილოეთ პოლუსზე, ჩრდილოეთის ყინულოვანი ოკეანის ფსკერზე აღმართეს რუსეთის ფედერაციის დროშა.

როგორც მაშინ რუსეთის პრეზიდენტმა ვლადიმერ პუტინმა თქვა, არქტიკაში ექსპედიციის შედეგებმა უნდა დააფუძნოს რუსეთის პოზიცია იმის გადაწყვეტაში, ეკუთვნის თუ არა მას არქტიკული შელფის ეს ნაწილი.

რუსეთის განახლებული განაცხადი არქტიკულ შელფზე 2013 წლისთვის იქნება მზად.

რუსული ექსპედიციის შემდეგ, კონტინენტური შელფის კუთვნილების თემა აქტიურად დაიწყეს არქტიკულმა წამყვანმა ძალებმა.

2008 წლის 13 სექტემბერს დაიწყო აშშ-კანადური ექსპედიცია, რომელშიც შედიოდნენ აშშ-ს სანაპირო დაცვის არქტიკული ყინულმჭრელი Healy და კანადის სანაპირო დაცვის უმძიმესი ყინულმჭრელი Louis S. St. ლორანი.

მისიის მიზანი იყო ინფორმაციის შეგროვება, რომელიც დაეხმარება აშშ-ს კონტინენტური შელფის არეალის დადგენას არქტიკულ ოკეანეში.

2009 წლის 7 აგვისტოს დაიწყო აშშ-კანადის მეორე არქტიკული ექსპედიცია. აშშ-ს სანაპირო დაცვის ყინულმჭრელ ჰილიზე და კანადის სანაპირო დაცვის გემზე Louis S. St-Laurent, ორი ქვეყნის მეცნიერებმა შეაგროვეს მონაცემები ზღვის ფსკერზე და კონტინენტის შელფზე, რომლებიც, სავარაუდოდ, მდიდარია ნავთობისა და გაზის საბადოებით. ექსპედიცია მუშაობდა რაიონებში ალასკას ჩრდილოეთიდან მენდელეევის ქედამდე, ასევე კანადის არქიპელაგის აღმოსავლეთით. მეცნიერებმა გადაიღეს ფოტოები და ვიდეოები, ასევე შეაგროვეს მასალები ზღვისა და შელფის მდგომარეობის შესახებ.

სულ უფრო მეტი სახელმწიფო იჩენს ინტერესს არქტიკული ზონის აქტიურ განვითარებაში მონაწილეობის მისაღებად. ეს გამოწვეულია გლობალური კლიმატის ცვლილებით, რაც ხსნის ახალ შესაძლებლობებს არქტიკულ ოკეანეში რეგულარული გემების დასამყარებლად, ასევე ამ უზარმაზარი რეგიონის მინერალებზე უფრო დიდ წვდომას.

არქტიკა არის უზარმაზარი ტერიტორია, რომელიც ერთნახევარჯერ აღემატება რუსეთის ფედერაციას, საშუალო წლიური ტემპერატურა ნულის ქვემოთ და უზარმაზარი ტერიტორია დაფარულია მარადიული ყინულით. უნიკალური რეგიონი ოქროს, გაზის, მინერალებისა და მტკნარი წყლის მარაგებით დღეს მრავალი ქვეყნის კონკურენტული ინტერესების სფეროა.

არქტიკის აღმოჩენა: ვინ იყო პირველი

არქტიკის განვითარების ისტორია უძველესი დროიდან დაიწყო. არ არსებობს წერილობითი მტკიცებულება, რომ რომაელი და ბერძენი ნავიგატორები მიაღწიეს ჩრდილოეთ განედებს, მაგრამ თავად სიტყვა "არქტიკა" მომდინარეობს ბერძნული "arktos"-დან (დათვი). მაგრამ ნორვეგიელი და დანიელი მეზღვაურები ალბათ იცნობდნენ არქტიკულ ყინულს. ამ რეგიონის შესახებ პირველი ცნობები რუსულ მატიანეში მე-10 საუკუნით თარიღდება. ამრიგად, ზოგადად მიღებულია, რომ არქტიკის აღმოჩენა X-XII საუკუნეებში მოხდა.

არქტიკის ტერიტორია მოიცავს არქტიკულ ოკეანეს, მიმდებარე ზღვებს, კუნძულებს, არქიპელაგებს, აგრეთვე ისეთი ქვეყნების სანაპირო ტერიტორიებს, როგორიცაა რუსეთი, აშშ, კანადა, დანია, ნორვეგია და ისლანდია. არქტიკის ცენტრი არის ჩრდილოეთ პოლუსი, სამხრეთი საზღვარი ემთხვევა ტუნდრას სამხრეთ საზღვარს.

როგორ დაიპყრო არქტიკა: ძირითადი ეტაპების მოკლე მიმოხილვა

არქტიკული ძიების ისტორია თითქმის ათასი წლისაა. მაგრამ ამ რეგიონის აქტიური შესწავლა დაიწყო მე -17 საუკუნის შუა ხანებში, როდესაც მეზღვაურები ფედოტ პოპოვისა და სემიონ დეჟნევის მეთაურობით, ჩუკოტკას ნახევარკუნძულის გარშემო, წყნარ ოკეანეში აღმოჩნდნენ. 40 წლის შემდეგ ივან ტოლსტოუხოვმა თავისი გემებით ტაიმირის ნახევარკუნძული ზღვით შემოუარა. მას შემდეგ, ექსპედიციები პერიოდულად აღიჭურვა, აგრძელებდა ახალი სავაჭრო გზების ძიებას, უფრო და უფრო აფართოებდა ჩრდილოეთ გემების საზღვრებს.

მოგზაურები დამოკიდებული იყვნენ ამინდის პირობებზე: თუ ისინი ხელსაყრელი იქნებოდა, რუკაზე გამოჩნდა ახალი კონცხები, სრუტეები, კუნძულები და არქიპელაგი. ჩრდილოეთისკენ მიისწრაფოდნენ როგორც ჩვეულებრივი ვაჭრები, ვაჭრები, მეზღვაურები, ასევე სამხედროები და მეცნიერები სხვადასხვა ქვეყნიდან. ამიტომ, რუსული სახელები არქტიკის რუკაზე ალტერნატიულია გერმანული, შვედური, ამერიკული. ეს ყველაფერი იმათ ხსოვნაა, ვინც სარისკო ექსპედიციებს აწარმოებდა იმ დროს, როცა არ იყო თვითმფრინავი და ატომური ყინულისმტვრევები, ხის მცურავი გემებით, ძაღლების სასწავლებლებზე და მხოლოდ ფეხით, მრავალთვიანი ზამთრით.

არქტიკის განვითარებაში მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანა პირველმა საზღვაო სამეცნიერო ექსპედიციამ ვიტუს ბერინგის (1733-1742) მეთაურობით. რუსული ფლოტის ამ ოფიცერმა, წარმოშობით დანიელმა, აღმოაჩინა ჩუკოტკასა და ალიასკას შორის არსებული სრუტე, რომელიც ახლა მის სახელს ატარებს, გამოიკვლია რუსული არქტიკის სანაპირო ნაწილი და მიაღწია ჩრდილოეთ ამერიკას. მისი წყალობით რუკაზე ბევრი ახალი სახელი გამოჩნდა.

მე-18-19 საუკუნეების სხვა მკვლევარებს შორის მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანეს არქტიკის ცივი მიწებისა და წყლების შესწავლაში: ფედორ მატიუშკინმა, ფერდინანდ ვრანგელმა, ფედორ ლიტკემ, სემიონ ჩელიუსკინმა, ხარიტონ ლაპტევმა. ამ თავდაუზოგავი ადამიანების წყალობით დაიხვეწა რუკები, დაფიქსირდა კლიმატის მახასიათებლები, შეისწავლეს ზედაპირები, ყურეები, ყინულის ცურვა, რუკაზე გამოჩნდა ახალი კუნძულები, სრუტეები და არქიპელაგი.

პირველი რუსული ყინულმჭრელის ბედი და მისი როლი არქტიკული ტერიტორიების განვითარებაში

ჯერ კიდევ რევოლუციამდე, 1899 წელს, ინგლისის გემთმშენებლობაში ააგეს პირველი ყინულმჭრელი „ერმაკი“. რუსეთის საზღვაო ძალების ვიცე-ადმირალის სტეპან მაკაროვის მეთაურობით მან რამდენიმე ჩრდილოეთ საზღვაო მოგზაურობა გაუშვა გაშვებისთანავე. და მიუხედავად იმისა, რომ გემი ითვლებოდა კომერციულ გემად, მან ჩაატარა მრავალი სამეცნიერო კვლევა და ასევე გადაარჩინა რამდენიმე სავაჭრო გემი ყინულის ტყვეობიდან. 1899-1901 წლებში მაკაროვის ხელმძღვანელობით დიდი სამუშაო ჩატარდა ყინულის ველების, ოკეანის ფლორისა და ფაუნის შესასწავლად.

პირველმა რუსულმა ყინულისმტვრევმა გამოსცადა თავისი სისტემები და მექანიზმები რთულ პოლარულ პირობებში. გამოვლენილი ხარვეზები აღმოიფხვრა და გათვალისწინებული იქნა სამომავლოდ გემების მშენებლობაში. 1963 წლამდე ეს ყინულმჭრელი ახლდა სავაჭრო გემებს, გახდა სამი ომის მონაწილე: რუსეთ-იაპონიის, პირველი მსოფლიო ომის და მეორე მსოფლიო ომის მონაწილე.

საბჭოთა მთავრობამ არქტიკის განვითარება ყველაზე მნიშვნელოვან ამოცანად მიიჩნია. ამ მიზნით შეიქმნა სამეცნიერო ინსტიტუტები, აშენდა პოლარული სადგურები. არქტიკა დაიპყრო ყინულმჭრელებმა და თვითმფრინავებმა. სიტყვა „პოლარული მკვლევარი“ გმირობის, პატრიოტიზმისა და ნამდვილი მამაკაცური გამკვრივების სიმბოლოდ იქცა.

ახალი სახელები გამოჩნდა საბჭოთა არქტიკის უკიდეგანო ტერიტორიების დამპყრობელთა სიაში. ესენი არიან მეცნიერები, პილოტები, გემის კაპიტანები და პოლარული სადგურების ორგანიზატორები. ამავდროულად, სსრკ იყო ერთადერთი ქვეყანა, რომელმაც შექმნა სამეცნიერო სადგურები ყინულის დრეიფტზე. მათი შექმნის იდეა ვლადიმერ ვიზეს ეკუთვნის. 1937 წელს წარმატებით დაწყების შემდეგ, დრიფტის სადგურები რეგულარულად, მხოლოდ ომის პერიოდის გამოკლებით, მუშაობდნენ 1992 წლამდე, ცვლიდნენ ერთმანეთს. ამრიგად, დაკვირვებები მაღალ განედებზე ტარდებოდა მთელი წლის განმავლობაში.

ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტი თარიღებითა და ციფრებით

ტერმინი "ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტი" ან "ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტი" ნიშნავს წყლის სატრანსპორტო მარშრუტს არქტიკულ ზღვებში რუსეთის ფედერაციის ჩრდილოეთ სანაპიროზე. ეს არის უმოკლესი, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში ყველაზე მარტივი ტრანსოკეანური მარშრუტი. შედარებისთვის: თუ შესაძლებელია ტვირთის მიტანა ნორვეგიიდან სამხრეთ კორეაში სახმელეთო გზით 34 დღეში, მაშინ არქტიკის ზღვებით ეს 2-ჯერ უფრო სწრაფია.

ჩრდილოეთ ზღვის მარშრუტის ისტორია მჭიდრო კავშირშია არქტიკის შესწავლასთან, რადგან ამ მკაცრი ადგილების პირველი ნავიგატორები იყვნენ ვაჭრები და ვაჭრები. თავიდან გემები მიცურავდნენ მოკლე მარშრუტის გასწვრივ სანაპიროზე ორ წერტილს შორის და თანდათან სატრანსპორტო დერეფანი გახანგრძლივდა - მოკლე სეგმენტები უფრო გრძელ მარშრუტებში იყო დაკავშირებული.

ამრიგად, ჩრდილოეთის საზღვაო მარშრუტის გახსნა არის კოლექტიური მიღწევა, მრავალი მეზღვაურის და მეცნიერის, ისევე როგორც მათ, ვინც აფინანსებდა ამ სარისკო წამოწყებებს ყველა თვალსაზრისით.
NSR-ის განვითარებაში მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანა ვილემ ბარენცმა, რომელიც მე-16 საუკუნეში ეძებდა ჩრდილო-აღმოსავლეთ ზღვის „დერეფანს“ აზიაში, ვიტუს ბერინგი, კამჩატკის ორი ექსპედიციის ლიდერი, ვაჭარი ოსკარ დიქსონი, რომელიც აფინანსებდა. საზღვაო ექსპედიციები ჩრდილო-აღმოსავლეთის მიმართულებით.

პირველი სრულფასოვანი მოგზაურობა ერთი ოკეანედან მეორეში მთელი მარშრუტის გასწვრივ XIX საუკუნის 70-იან წლებში განხორციელდა შვედი გეოგრაფის ადოლფ ერიკ ნორდენსკიოლდის ექსპედიციის მიერ. რუსი მეცნიერები ამ გზას პირველი მსოფლიო ომის დასაწყისში გაჰყვნენ ბორის ვილკიცკის ხელმძღვანელობით. მისმა ექსპედიციამ გადალახა ჩრდილოეთის ზღვის მთელი გზა ორ სეზონში, იზამთრებდა ტაიმირის ნახევარკუნძულზე.

NSR-მ განსაკუთრებული როლი ითამაშა დიდი სამამულო ომის დროს. ეს საბჭოთა კავშირისთვის ერთგვარ „სიცოცხლის გზად“ იქცა, რომელიც მოკავშირეებისგან ნახშირს, ფერადი ლითონებს, ჭურვებს, ტრანსპორტს, საკვებს სწორედ ჩრდილოეთის მარშრუტებით იღებდა. ომისშემდგომ პერიოდში საბჭოთა კავშირის მთავრობა აგრძელებდა ამ რეგიონისა და მისი სატრანსპორტო არტერიების განვითარებას, მნიშვნელოვანი ფინანსური და ადამიანური რესურსების გამოყოფით. ამას დიდწილად შეუწყო ხელი ახალი თაობის ყინულმჭრელების - ატომურ ენერგიაზე მშენებლობამ.

NSR-ის პოპულარობის პიკი მეოცე საუკუნის 80-იან წლებში მოხდა, როდესაც ყოველწლიურად ამ გზით 4-6 მილიონი ტონა ტვირთის მიწოდება მოხდა. ჩრდილოეთ მარშრუტის არსებობის წყალობით, გაიზარდა შორეული აღმოსავლეთის, ამერიკისა და ევროპის პორტების გამტარუნარიანობა. ეს ასევე მომგებიანი იყო რიგითი მომხმარებლისთვის: უფრო მოკლე მარშრუტით გადაზიდული საქონელი იაფი ჯდება. NSR ასევე მნიშვნელოვანი იყო გეოპოლიტიკური თვალსაზრისით, რადგან ეს არის ერთადერთი წყლის მარშრუტი, რომელიც აკავშირებს არქტიკულ და სუბარქტიკულ ჩრდილოეთ რეგიონებს - მოსახერხებელი იყო საკვებისა და სხვადასხვა ტვირთის მიტანა ციმბირის დიდი მდინარეების პორტებში.

1990-იან წლებში ჩრდილოეთ ზღვის მარშრუტის პროგრესულმა ისტორიამ მკვეთრი შემობრუნება განიცადა: არქტიკაზე კვლევები თითქმის შეწყდა და ჩრდილოეთ ზღვის მარშრუტის, როგორც მნიშვნელოვანი სატრანსპორტო არტერიის, სახელმწიფო მხარდაჭერა დაიწყო კლება. დღეს NSR-ს ძირითადად იყენებენ მსხვილი რუსული კორპორაციები, რომლებიც დაკავშირებულია მინერალების მოპოვებასთან. ბოლო 10 წლის განმავლობაში საგრძნობლად გაიზარდა ტვირთების გადაზიდვა ჩრდილოეთის ზღვებში. 2016 წელს ამ მარშრუტით ტვირთის რეკორდული მოცულობის გადაზიდვა მოხდა - 7 მილიონ ტონაზე მეტი.

არქტიკის შესწავლა 21-ე საუკუნეში: საკმარისი სამუშაო ყველასთვის

რუსული არქტიკის აღორძინება უკვე ახალ ათასწლეულში დაიწყო. განახლდა დრიფტინგული სადგურების მუშაობა, აქტიურად განიხილებოდა არქტიკული ზონის პრობლემები, ტარდება ახალი პოლარული ექსპედიციები საერთაშორისო პარტნიორების მონაწილეობით, ფუნქციონირებს დიდი კვლევითი ინსტიტუტები, ახალი გზები, თანამედროვე დასახლებები, მეტეოროლოგიური სადგურები. შენდება.

დღეს რუსეთის ფედერაციის მთავრობამ დაადგინა მთელი რიგი ამოცანები რუსული არქტიკის შემდგომი განვითარებისა და გაუმჯობესებისთვის. მიღებულ იქნა სახელმწიფო პროგრამა "რუსეთის ფედერაციის არქტიკული ზონის სოციალურ-ეკონომიკური განვითარება", რომელიც ითვალისწინებს არქტიკული ტერიტორიების რაციონალურ განვითარებას. მისი ძირითადი მიზნებია ეროვნული ინტერესების დაცვა, ინოვაციური ტექნოლოგიების დანერგვა, ბუნებრივი რესურსების ფრთხილად ექსპლუატაცია, ტერიტორიის დაცვა ხელოვნური და ბუნებრივი კატასტროფებისგან, მოსახლეობის ცხოვრების დონის ამაღლება.
უმდიდრესი საბადოები, ტერიტორიის მილიონობით კვადრატული კილომეტრი, განუვითარებელი რჩება არქტიკაში, ამიტომ იქნება საკმარისი სამუშაო ამჟამინდელი და მომდევნო თაობებისთვის მრავალი წლის განმავლობაში.

არქტიკა დედამიწის ყველაზე ჩრდილოეთ რეგიონია. ეს პოლარული ტერიტორია ჯერ კიდევ ბოლომდე შეუსწავლელია, რაც მკვლევართა ყურადღებას იპყრობს მთელი მსოფლიოდან.

მსოფლიოში ყველაზე ცნობილი არქტიკული მკვლევარები

როალდ ამუნდსენის ამბავი

როალდ ამუნდსენი დაიბადა 1872 წელს. მან პირველი მოგზაურობა არქტიკაში 1897-1899 წლებში გააკეთა, როდესაც ბელგიურ ექსპედიციაში მონაწილე გემის ნავიგატორი იყო. დაბრუნების შემდეგ ნორვეგიელმა მოაწყო საკუთარი მოგზაურობა, იყიდა იახტა "ჯოა" და დაიქირავა მცირე ეკიპაჟი აფრების გასასვლელად. მოგზაურობა დაიწყო 1903 წელს გრენლანდიაში.

როალდ ამუნდსენის მთავარი დამსახურებაა ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელის დაპყრობა - საზღვაო გზა ჩრდილოეთ ამერიკის ჩრდილოეთ სანაპიროს გასწვრივ არქტიკულ ოკეანეში, რომელიც აკავშირებს ატლანტისა და წყნარი ოკეანეებს. 1911 წელს როალდ ამუნდსენი გახდა პირველი პოლარული მკვლევარი, რომელმაც მიაღწია ჩრდილოეთ პოლუსის საზღვარს.

ფრიტიოფ ნანსენის ისტორია

ფრიდტიოფ ნანსენი დაიბადა ნორვეგიაში 1861 წელს და მისი ინტერესი არქტიკის მიმართ სპორტული კარიერიდან მომდინარეობდა. პროფესიონალმა მოციგურავემ და მოთხილამურემ გრენლანდია თხილამურებით გადალახეს და გახდა პირველი ადამიანი, ვინც ასეთი მოგზაურობა გააკეთა. მოგვიანებით, გუნდის შეკრების შემდეგ, ფრიდტიოფი ჩრდილოეთ პოლუსზე გაემგზავრა სამმაგიანი სკუნერით Fram.

როდესაც გემი ყინულის ბლოკებით გადაკეტეს, ნანსენმა გუნდთან ერთად გააგრძელა ციგაზე და მიაღწია ჩრდილოეთის განედზე 86 გრადუსს. ამ მოგზაურობის შემდეგ ნანსენის ცხოვრება არ იყო დაკავშირებული ექსპედიციებთან: მან თავი მიუძღვნა მეცნიერებასა და პოლიტიკას და 1922 წელს მიენიჭა ნობელის პრემია.

უმბერტო ნობილეს ისტორია

უმბერტო ნობილე დაიბადა 1885 წელს იტალიაში, იგი ცნობილი გახდა როგორც საჰაერო ხომალდების შემქმნელი. 1926 წელს უმბერტო ნობილმა ამერიკელ მილიონერ ლინკოლნ ელსვორთთან ერთად საჰაერო ხომალდით დაიწყო მოგზაურობა.

თვითმფრინავი წარმატებით გაფრინდა ალასკაში და უმბერტო ნობილმა მიიღო ეროვნული გმირის სტატუსი. ამის შემდეგ საჰაერო ხომალდის მშენებელმა გაიმეორა მოგზაურობა, მაგრამ გემი ჩამოვარდა. ამავე დროს უმბერტო ნობილემ გაქცევა მოახერხა.

რუსი არქტიკული მკვლევარები

ჩელიუსკინცის ისტორია

1933 წელს მეზღვაურები ვლადიმერ ვორონინი და ოტო შმიდტი გაემგზავრნენ უნიკალურ ექსპედიციაში ჩელიუსკინის გემზე ევრაზიის ჩრდილოეთ სანაპიროებზე.

მათი მიზანი იყო დაემტკიცებინათ ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტის გავლის შესაძლებლობა მარტივი ორთქლის გემზე და სპეციალური აღჭურვილობის არარსებობის შემთხვევაში. მცდელობა წარუმატებელი აღმოჩნდა და ჩელიუსკინი ყინულმა გადაკეტა ბერინგის სრუტეში. საბედნიეროდ, გუნდი გადარჩა.

გეორგი სედოვის ისტორია

გეორგი სედოვი 1877 წელს დაიბადა და ყრმობიდანვე ცხოვრება ზღვას დაუკავშირა. სანამ არქტიკას შეისწავლიდა, მან მონაწილეობა მიიღო რუსეთ-იაპონიის ომში, მეთაურობდა გამანადგურებელს.

მან პირველი მოგზაურობა იაკუტიაში 1909 წელს გააკეთა, სადაც დეტალურად შეისწავლა მდინარე კოლიმას შესართავი. მას შემდეგ, რაც ის წავიდა ნოვაია ზემლიას შესასწავლად. 1912 წელს კერძო დაფინანსების ხარჯზე მან მოაწყო მოგზაურობა გემ „სენტ ფოკაზე“, რომელიც ყინულის ბლოკებით იყო გადაკეტილი ნოვაია ზემლიას საზღვარზე. გეორგი სედოვმა ვერ დაასრულა ეს ექსპედიცია, რადგან ის ჩრდილოეთ პოლუსისკენ მიმავალ გზაზე ჰიპოთერმიით გარდაიცვალა.

ვალერი ჩკალოვის ისტორია

ვალერი ჩკალოვს დაურეკა 52 წლის ასაკში, როდესაც მან შეძლო პირველი უწყვეტი ფრენა ჩრდილოეთ პოლუსზე მოსკოვიდან ვანკუვერში. მთელ ფრენას 63 საათი დასჭირდა: ჩკალოვმა და მისმა ეკიპაჟმა ANT-25 თვითმფრინავით 9130 კმ იარეს.

ივან პაპანინის ისტორია

საბჭოთა არქტიკული მკვლევარი ივან პაპანინი დაიბადა 1894 წელს სევასტოპოლის პორტის მუშის ოჯახში. მისი პირველი მოგზაურობა ჩრდილოეთით შედგა 1931 წელს, ფრანც იოზეფ ლენდის გამოკვლევის დროს, გემზე "Malygin".

1937 წლიდან 1938 წლამდე პაპანინი იყო ჩრდილოეთ პოლუსის დრიფტის სადგურის ხელმძღვანელი. გუნდმა ყინულის ნაკადზე 274 დღე გაატარა. ივან პაპანინმა ორჯერ მიიღო საბჭოთა კავშირის გმირის ხარისხი.

ადამიანი ყოველთვის ცდილობდა სამყაროს შეცნობას. საიტის რედაქტორები გიწვევთ გაეცნოთ მსოფლიოში ყველაზე ცნობილ მოგზაურებს, რომლებსაც იზიდავთ უცნობი მანძილი.
გამოიწერეთ ჩვენი არხი Yandex.Zen-ში

თქვენი კარგი სამუშაოს გაგზავნა ცოდნის ბაზაში მარტივია. გამოიყენეთ ქვემოთ მოცემული ფორმა

სტუდენტები, კურსდამთავრებულები, ახალგაზრდა მეცნიერები, რომლებიც იყენებენ ცოდნის ბაზას სწავლასა და მუშაობაში, ძალიან მადლობლები იქნებიან თქვენი.

მსგავსი დოკუმენტები

ჩრდილოეთის ელემენტი, როგორც ნორვეგიის ეროვნული იდენტობის საფუძველი. ნორვეგიელი მკვლევარები და მოგზაურები 1844-2001 წწ. ფრიტიოფ ნანსენის ექსპედიციის მარშრუტი არქტიკაში. როალდ ამუნდსენის მთავარი არქტიკისა და ანტარქტიდის ექსპედიციების მარშრუტები.

საკურსო ნაშრომი, დამატებულია 05/05/2011


ყველაზე ცნობილი ნორვეგიელი პოლარული მკვლევარების, ნავიგატორებისა და მოგზაურების მარშრუტები 1844-2001 წწ. პოლარული მკვლევარების ფრიტიოფ ნანსენისა და როალდ ამუნდსენის გეოგრაფიული კვლევები. მათი აღმოჩენების მნიშვნელობა როგორც თავად ნორვეგიისთვის, ასევე მთელი მსოფლიოსთვის.

საკურსო ნაშრომი, დამატებულია 17.03.2015


არქტიკის აღმოჩენის ისტორია. საჰაერო ხომალდის "იტალიის" ტრაგედია. მოძრავი ყინულის ველების აღმოჩენა. ქვედა ტოპოგრაფიის შესწავლა. არქტიკული კონტინენტის განვითარების თავისებურებები. პოლარული აუზის გავლით გემების გავლის მცდელობები. არქტიკული ოკეანის ფსკერის შესწავლა.

რეზიუმე, დამატებულია 09/09/2011


არქტიკული უდაბნოს გეოგრაფიული პოზიციის თავისებურებები - არქტიკა, რომელიც მდებარეობს არქტიკული ოკეანის კუნძულებზე და ტაიმირის ნახევარკუნძულის უკიდურეს ჩრდილოეთში. არქტიკის ცხოველთა სამყაროს კლიმატური პირობებისა და მრავალფეროვნების აღწერა.

რეზიუმე, დამატებულია 02/03/2011


სამხრეთ და ჩრდილოეთ პოლუსების არეალის შესწავლის ისტორიის შესწავლა, განვითარების პერსპექტივები, ბუნებრივი რესურსები. ამ რეგიონების სექტორების გეოპოლიტიკური მდგომარეობის მახასიათებლები. ქვეყნების გეოპოლიტიკური მისწრაფებების ანალიზი არქტიკისა და ანტარქტიდის დაყოფასთან დაკავშირებით.

რეზიუმე, დამატებულია 12/08/2009


ნენეცის ავტონომიური ოკრუგის ეკოსისტემების მახასიათებლები. არქტიკული უდაბნოების ბუნებრივი საზოგადოება, მისი სიღარიბე მკაცრი კლიმატის გამო. არქტიკის ნახევრად უდაბნოების ეკოლოგიური პრობლემები. ბუნების დაცვა არქტიკული წრის მიღმა. არქტიკული უდაბნოების ჩიტები.

პრეზენტაცია, დამატებულია 06/05/2015


რუსული პოლარული კვლევის ისტორია. რუსული არქტიკის ბუნების თავისებურებები, გეოგრაფიული მდებარეობა. ნოვაია ზემლიას კუნძულების ბუნება, ფრანც იოზეფის მიწა, სევერნაია ზემლია, ახალი ციმბირის კუნძულები, ვრანგელის კუნძულები. თანამედროვე გარემოს მენეჯმენტი.

საკურსო ნაშრომი, დამატებულია 22.03.2015