"არმენია":

რარიტეტები ყირიმის მუზეუმებიდან
უზარმაზარი სასწრაფო დახმარების გემი გერმანულმა თვითმფრინავმა ჩაიძირა 1941 წლის 7 ნოემბერს. მასთან ერთად დაიღუპა 7000-ზე მეტი ადამიანი - თითქმის ხუთჯერ მეტი, ვიდრე ტიტანიკზე! ნაცისტებით გარშემორტყმული ყირიმიდან ხალხი გამოასახლეს, კედლით იდგნენ "სომხეთის" გემბანზე, ზოგი ზღვაში შეიჭრა - ისეთი ხალხმრავლობა იყო. მაგრამ გემზე დადებულმა წითელმა ჯვრებმა არ შეაჩერა გერმანელი მებრძოლები...

არსებობს სერიოზული მიზეზები იმის დასაჯერებლად, რომ სევასტოპოლში, ბალაკლავასა და იალტაში, ყირიმის მუზეუმებიდან ბევრი იშვიათობის ყუთი იყო დატვირთული "სომხეთში", ამბობს სერგეი ვორონოვი, ყირიმის რესპუბლიკური წყალქვეშა კვლევის შავი ზღვის ცენტრის დირექტორი. - მათი ევაკუაცია კავკასიის პორტებში უნდა ყოფილიყო. გემის სიგრძე 114,5 მეტრია, არის უზარმაზარი ტვირთის კუპე.

ყირიმელმა მკვლევარებმა უკვე ჩაატარეს ხუთი ექსპედიცია, მაგრამ "სომხეთი" ჯერ არ არის ნაპოვნი. იყო სპეციალური აღჭურვილობის ნაკლებობა - რობოტები, რომლებსაც შეუძლიათ ორი კილომეტრის სიღრმეზე მუშაობა. უკრაინა არ ჩქარობდა ტექნიკის მიწოდებას.

ახლა შავი ზღვის მკვლევარებს რუსი კოლეგები „მატერიკიდან“ დაეხმარებიან. - რჩება კიდევ ორი ​​წერტილის შესწავლა: „არტეკიდან“ 1700 მეტრში და მერცხლის ბუდის მოპირდაპირე სანაპიროდან 400 მეტრში, - ამბობს სერგეი ვორონოვი. ვიმედოვნებთ, რომ წელს გაგვიმართლებს.

"ლენინი":

ტონა ძვირფასი ჯოხები
- გემმა "ლენინმა" 1941 წლის ივლისში მოახდინა მშვიდობიანი მოსახლეობის ევაკუაცია ალყაში მოქცეული ოდესიდან, - ამბობს სერგეი ვორონოვი. - ხალხი ფანჯრებშიც კი აძვრა, ბორტზე ასასვლელად. მაშინ პატარა გემმა, რომელსაც დაახლოებით ათასი მგზავრის გადაყვანა შეეძლო, არაოფიციალური მონაცემებით, დაახლოებით 2500 ადამიანი წაიყვანა. გადარჩა მხოლოდ 272. ხომალდი უკვე მიაღწია ყირიმს, როცა ნაღმი მოხვდა. ახლა ის დგას თანაბარ კილზე 96 მეტრის სიღრმეზე სარიხის კონცხთან ახლოს.

ითვლება, რომ ლენინმა ოდესიდან ეროვნული ოდესის ბანკის აქტივების ევაკუაციაც მოახდინა. ზუსტი მონაცემები გადატანილი ძვირფასი ნივთების ზომაზე არ არსებობს, მაგრამ, მკვლევარების აზრით, საუბარია ტონა ფერადი ლითონების შიგთავსში. თუმცა, მეცნიერები იქ კვლევის ჩატარებას არ აპირებენ. ეს ხომ ძმური სასაფლაოა და იქ ძვირფასი ნივთების ძებნა მკრეხელობაა.

მთელი სამხატვრო გალერეა
1944 წლის ზამთარში გერმანულმა გემმა „ლარისმა“ სევასტოპოლიდან რუმინეთში გაიტანა ვერმახტის მიერ გაძარცული ძვირფასეულობა ყირიმის, სტავროპოლის ტერიტორიისა და როსტოვის ოლქის მუზეუმებიდან.
"წითელმა არმიამ მოახერხა ზოგიერთი ძვირფასი ნივთის ევაკუაცია", - ამბობს სერგეი ვორონოვი. - მაგრამ ლომის წილი მაინც ნაცისტებს ერგო. გერმანელებმა ყველაფერი ლარზე დატვირთეს.

სავარაუდოა, რომ ლარის სათავსოები სავსეა გალერეების ნახატებით, საეკლესიო ჭურჭლით, იშვიათი ექსპონატებითა და უძველესი კერამიკით. გზად გემი საბჭოთა ავიაციამ ააფეთქა. ზუსტი კოორდინატები არ არსებობს, სადაც ლარს შეუძლია დაისვენოს. მეცნიერებმა გერმანიის სამხედრო ისტორიის ინსტიტუტს მიმართეს, მაგრამ პასუხმა მის ადგილსამყოფელს სინათლე არ მოჰფინა.

ძველი ბერძნული გემი:

დაახლოებით 50 მეტრის სიგრძის გემი რამდენიმე წლის წინ კეიპ ფოროსის მოპირდაპირედ იპოვეს. ბუნებრივი კონსერვანტის, წყალბადის სულფიდის ფენის წყალობით, გემის არა მხოლოდ გარე ნაწილი, რომელიც ჩაიძირა დაახლოებით მე-11-მე-12 საუკუნეებში, არამედ მთელი ტვირთი შენარჩუნდა.

მასზე ხეც კი არ არის დაზიანებული, - ამბობს ვორონოვი. - ტვირთი ისევ ბორტზეა. გემი სილის მთას ჰგავს, მაგრამ სათავსოებში და კაბინაში შეიძლება იყოს იარაღი, ვაჭრების საქონელი. - იქ ჩვენ ვიმედოვნებთ, რომ ვიპოვით იმ ეპოქის დოკუმენტაციასთან დაკავშირებულ პირველად წყაროებს, - გვიზიარებს თავის გეგმებს სერგეი ვორონოვი. - გადაჭარბების გარეშე, შესაძლოა, ბიბლიის ერთ-ერთი პირველი გამოცემაც კი შეგვხვდეს.

10 ათასი ევრო მონეტა

ყირიმელი არქეოლოგებისა და ისტორიკოსებისთვის შავი მყვინთავები ნამდვილი თავის ტკივილია. ეს ბიჭები, რომლებსაც აქვთ თანამედროვე აღჭურვილობა და ტექნოლოგია, ძალიან სწრაფად იღებენ არტეფაქტებს ზღვის ფსკერიდან, რაც ყირიმის მუზეუმებს ართმევს ძვირფას ექსპონატებს.

ვინ მიათრევს აღმოჩენებს თავის აგარაკზე, ვინ ავტოფარეხში, მერე მეგობრებთან ტრაბახისთვის, - განუცხადა KP-ს სევასტოპოლის ერთ-ერთ მყვინთავ ცენტრში. - ზოგს ინტერნეტის საშუალებით წამყვანების, ძველი მონეტების, ამფორების გაყიდვით სურს დამატებითი ფულის შოვნა. ძვირფასი ნივთებისთვის, მაგალითად, ანტიკვარული ბერძნული ან ბოსფორული მონეტისთვის, შეგიძლიათ მიიღოთ დაახლოებით 10 ათასი ევრო.
ზოგჯერ მონადირეებს ისჯებიან.
- არც ისე დიდი ხნის წინ, სევასტოპოლის მცხოვრებმა ბოლოში იპოვა დიდი სამამულო ომის საბჭოთა იაკ-1 გამანადგურებელი, - ამბობენ სევასტოპოლის მყვინთავები. - ქვემოდან აწევა მოასწრო, ავტოფარეხში მოათავსა და ინტერნეტის საშუალებით უცხოელ კოლექციონერზე 165 ათას ევროდ მიყიდვა სცადა. იშვიათობით დაინტერესდნენ არა მხოლოდ კოლექციონერები, არამედ სევასტოპოლის ძალაუფლების სტრუქტურებიც. თვითმფრინავი ჩამოართვეს, მყვინთავი კი დიდი ოდენობით დაჯარიმდა. თვითმფრინავი სევასტოპოლის საზღვაო მუზეუმს გადაეცა.

"შავი პრინცის" ინტრიგები

1854 წელს ბრიტანული პროპელერ-იალქნიანი გემი „შავი პრინცი“ გაემგზავრა ყირიმში, რათა ჯარისკაცებსა და ოფიცრებს წამლები, ზამთრის ფორმა და ხელფასი მიეწოდებინა ბრიტანეთის არმიისთვის, რომელმაც ყირიმის ომის დროს სევასტოპოლი ალყა შემოარტყა. თანხა იყო 500 ათასი გირვანქა სტერლინგი ოქროსა და ვერცხლის სახით.

გემი ნაპირს არ მიაღწია - ბალაკლავას ყურეში შტორმის დროს ჩაიძირა. მას შემდეგ ასობით განძის მონადირე ზღვის ფსკერს სჭრის. ექსპედიციები საფრანგეთიდან, აშშ-დან, ნორვეგიიდან, გერმანიიდან და ესპანეთიდან აღჭურვილნი იყვნენ ოქროს მოსაძებნად. ამ ყველაფერს სარკასტულად მხოლოდ თავად ბრიტანელები უყურებდნენ. და კარგი მიზეზის გამო!

მეცნიერებმა დაადგინეს გემის გარდაცვალების ზუსტი ადგილი. მაგრამ აღმოჩნდა, რომ ოქრო და ვერცხლი სტამბოლში გადმოიტანეს, სადაც კვარტლის შტაბი იყო. თუმცა ყირიმელი მყვინთავები მანიაკალური დაჟინებით აგრძელებენ ბალაკლავას ყურის ფსკერს...

მხარდაჭერა
„17 ივნისს, დილით, ცემესის ყურის ნაპირებზე ხალხის ბრბო შეიკრიბა. დროდადრო ისმოდა აღშფოთებისა და აღშფოთების შეძახილები. გარე გზაზე იდგა გემები, რომელთა გუნდები კონტრ-ს გავლენის ქვეშ იყვნენ. რევოლუციონერებმა გადაწყვიტეს წასულიყვნენ გერმანელების მიერ ოკუპირებულ სევასტოპოლში. ”,” ნაჩქარევი ”, ” მოუსვენარი ”, ” მხურვალე ”, ” ხმამაღალი ”და გამანადგურებლები ” Hot ”და ” ჟივოი ” .გემების გამგზავრების შემდეგ ” ქერჩის ბორცვებზე ” სიგნალი გაიზარდა:“ გემები მიდიან სევასტოპოლში: სირცხვილი რუსეთის მოღალატეებს!

გამანადგურებელმა გრომკის ეკიპაჟმა, რომელიც ზღვაში წავიდა, გადაწყვიტა მათი გემი გაენადგურებინა. ეს იყო შავი ზღვის ფლოტის პირველი გემი, რომელიც ჩაიძირა ნოვოროსიისკთან, კონცხ მისხაკოსთან.

ნოვოროსიისკში დარჩნენ საბრძოლო ხომალდი თავისუფალი რუსეთი, გამანადგურებლები გაჯიბეი, ქერჩი, კალიაკრია, ფიდონისი, პირსინგი, კაპიტანი-ლეიტენანტი ბარანოვი, ლეიტენანტი შესტაკოვი და გამანადგურებლები Smetlivy და Strimitelny. გვიან საღამოს, ვ.ა. კუკელმა შეკრიბა ქერჩის ოფიცრები სხვა გემებიდან, ჩაძირვის აქტიური მხარდამჭერები და შესთავაზა მათ ოპერაციის გეგმა, რომელიც, დაზუსტების შემდეგ, მიიღეს აღსასრულებლად. გეგმის მიხედვით, ვარაუდობდნენ, რომ გემები თავისთავად ან ბუქსირით დაიწყებდნენ ღია გზაზე შესვლას 18 ივნისს დილის 5 საათზე. იქ დგებიან და ელიან "თავისუფალი რუსეთის" ჩამოსვლას დუბსკის შუქურზე. ქერჩის სიგნალზე გემები ხსნიან მეფე ქვებს, შემდეგ კი ქერჩი ტორპედებს თავისუფალ რუსეთს. დილისთვის გაირკვა, რომ ყველა გემზე, გარდა ქერჩისა და ლეიტენანტი შესტაკოვისა, გუნდები თითქმის გაიქცნენ და ფიდონისის გამანადგურებელზე არც ერთი ადამიანი არ დარჩენილა, გემის მეთაური, უფროსი ლეიტენანტი მიცკევიჩიც კი გაიქცა.

პირველი, ვინც დაარბია, იყო გამანადგურებელი ლეიტენანტი შესტაკოვი კაპიტან-ლეიტენანტი ბარანოვთან ერთად. შემდეგ ამ გამანადგურებელმა ყველა სხვა ხომალდი დარბევისკენ მიიყვანა.

„ჰაჯიბეიზე“, როცა ბოლო გაჩერების ადგილზე მიიყვანეს, სიგნალი გაისმა: „ვკვდები, მაგრამ არ ვნებდები“. როდესაც ყველა ხომალდი იდგა, გამანადგურებელი ფიდონისი, ეკიპაჟის მიერ მიტოვებული, ჯერ კიდევ კედელთან იყო. გემის გვერდით შეიკრიბა ბრბო, დაიწყო სპონტანური აქცია, გამომსვლელები მოითხოვდნენ არ დაეშვა გემის ჩაძირვა, როცა ფიდონისს ორთქლის შუნერი მიუახლოვდა ბუქსირის გადასაყვანად, ბრბო ამის თავიდან აცილებას ცდილობდა. შემდეგ ქერჩზე საბრძოლო განგაში გაისმა, იგი მოძრაობდა და ბურჯს მიუახლოვდა. მზეზე ცქრიალა მუნდშტუკი ტუჩებამდე ასწია, ვ.ა. კუკეპმა მტკიცე ხმით შესძახა: ”თუ გამანადგურებლის ბუქსირება შეფერხდება, მაშინვე გავხსნი ცეცხლს!”

მუქარამ იმოქმედა. ბურჯზე მყოფი ბრბო მყისვე უკან დაიხია და ფიდონისი გზის საყრდენამდე გაიყვანეს.

დაახლოებით დღის ოთხ საათზე ფიდონისს ქერჩი მიუახლოვდა და ტორპედს აუტეხა. ეს გასროლა ემსახურებოდა სიგნალს ყველა გემისთვის. ერთმანეთის მიყოლებით, შავი ზღვის ფლოტის ხომალდები, რომლებმაც გახსნეს კინგსტონები და კლინკები, წყალქვეშ ჩავიდნენ.

ყველაზე რთული ამოცანა იყო საბრძოლო ხომალდის „თავისუფალი რუსეთის“ ჩაძირვა. 4.30 საათზე "ქერჩი" მიუახლოვდა დუბის შუქურას, რომლის მახლობლად იდგა გუნდის მიერ მიტოვებული დრედნოტი. პირველი ზალვო გაისროლეს 5 კაბელიდან: ერთმა ტორპედომ გემის ქვეშ გაიარა, მეორე აფეთქდა, მაგრამ საბრძოლო ხომალდის კორპუსი ძლივს დაიძრა. ისევ ისროლეს ტორპედო, შედეგი იგივეა. ნიკოლაევის გემთმშენებლების მიერ აშენებული საბრძოლო ხომალდი საოცრად ძლიერი აღმოჩნდა! „ქერჩზე“ ნერვიულობა დაიწყეს: ცოტა ტორპედო იყო დარჩენილი. და მხოლოდ ტორპედოს მეხუთე დარტყმის შემდეგ მოხდა ძლიერი აფეთქება. გემმა ნელა დაიწყო გადახვევა და წყლის ქვეშ გასვლა თავისი მშვილდით.

მოვალეობის შესრულების შემდეგ გამანადგურებელი „ქერჩი“ ტუაფსესკენ გაემართა. 18 ივნისის ღამეს, კადოშსკის შუქურის მიახლოებისას, ეთერში გაიგზავნა რადიოგრამა, რომელიც გახდა ისტორიული: „ყველას, ყველას, ყველას... ის გარდაიცვალა, გაანადგურა შავი ზღვის ფლოტის ის გემები, რომლებიც სიკვდილი ამჯობინა გერმანიის სამარცხვინო ჩაბარებას. გამანადგურებელი „ქერჩი“. და 19 ივნისის გამთენიისას მეზღვაურებმა ჩაძირეს გემი.
ჟურნალის Modelist-Konstruktor-ის არქივი

კაცობრიობამ გემების აგება იმავე დროს ისწავლა, როდესაც პირველი სახელმწიფოები წარმოიქმნა - ჩვენს წელთაღრიცხვამდე III ათასწლეულში. გემთმშენებლობის ისტორია დაახლოებით 4000 წლისაა და ჩაძირული გემები ბოლო ნავმისადგომებს პოულობენ ზღვებისა და ოკეანეების ფსკერზე ამდენივე წლის განმავლობაში. ისტორიკოსები ამტკიცებენ, რომ მე-10 საუკუნიდან ძვ. ხოლო მეოცე საუკუნის შუა წლებამდე. მინიმუმ 3 მილიონი გემი ჩაიძირა.

ორთქლის ძრავის გამოგონებამდე გემების ნახევარზე მეტი ექსპლუატაციის დაწყებიდან 1-2 წელიწადში ჩამოვარდა და ჩაიძირა. ნიჩბოსნური და მცურავი გემები დაიღუპნენ როგორც საზღვაო ბრძოლებში, ასევე შტორმებში, უფრო ხშირად კი კატასტროფები ხდებოდა ძლიერი ქარისა და შტორმის გამო. მე-19 საუკუნეში, როდესაც საზღვაო ძალების ფლოტებში მცურავი გემები შეიცვალა და ადამიანებმა ამინდის პროგნოზირება ისწავლეს, გემების დაღუპვის რიცხვი შემცირდა.

მეოცე საუკუნის ორ მსოფლიო ომს დაემატა ათასობით ჩაძირული გემის სია - საბრძოლო და დამხმარე გემები, სატვირთო და სატვირთო-სამგზავრო ლაინერები და წყალქვეშა ნავები. იზოლირებულ შემთხვევებში ჩაძირული გემები ამოიღეს წყლის ზედაპირზე და ბუქსირით გადაიყვანეს პორტში.

მკვდარი გემების უმეტესობა სამუდამოდ დარჩა წყლის სვეტის ქვეშ. 4 ათასი წლის განმავლობაში მსოფლიო ოკეანეებში ყალიბდებოდა ჩაძირული გემების სასაფლაოები - ფსკერის მონაკვეთები, სადაც ასობით გემი დევს ჩაძირული სხვადასხვა საუკუნეებში.

წყალქვეშა სასაფლაოებში თანაარსებობენ ძველი რომაული გალერები, ინგლისური ფრეგატები, მეკობრეების გალეონები, ამერიკული გემები და საბჭოთა ხომალდები. უთვალავი მსგავსი ადგილია საზღვაო მარშრუტებზე; ღრმა ზღვის მკვლევარები რეგულარულად პოულობენ ახალ ჩაძირულ გემებს. ვისაუბრებთ დღეს ცნობილ 7 უმსხვილეს გემის დაღუპვის სასაფლაოზე.

1. კარიბის ზღვა, დიდი ანტილები

კარიბის ზღვის გავლით გადაზიდვის მარშრუტები დაიდო ამერიკის აღმოჩენის შემდეგ, რადგან მის გავლით გადის უმოკლესი გზა წყნარი ოკეანედან ატლანტის პორტებამდე. სავაჭრო, სამხედრო და სამგზავრო გემები რეგულარულად გადიან დიდი ანტილების გვერდით 500 წლის განმავლობაში.

მაგრამ კარიბის ზღვის აუზის ამინდი ცვალებადია, წელიწადში 8-12-ჯერ არის ძლიერი ქარიშხალი, რომელსაც შეუძლია ააფეთქოს დიდი და საშუალო მცურავი გემები ფსკერზე. მე-16-მე-19 საუკუნეებში მეკობრეებმა ეს ზღვა ჩინებულ ადგილად მიიჩნიეს ოქროსა და სავაჭრო გემების საქონლის სარგებლად.

"ოქროს ციხის" ეპოქაში კარიბის ზღვის გავლით გადიოდა მარშრუტი, რომლის გასწვრივ ნოვაია ზემლიას სამკაულები ესპანეთსა და პორტუგალიაში მიიტანეს. და ბუნებრივია, რომ ასობით ფრეგატს და გალეონს, რომლებიც ოქროს ატარებდნენ, თავს დაესხნენ მეკობრეებმა.

კარიბის ზღვის ფსკერზე მდებარე გემების ზუსტი რაოდენობა დადგენილი არ არის. მკვლევარები ამტკიცებენ, რომ იქ 1000-დან 3000-მდე ხომალდია ჩაძირული, მათგან მინიმუმ 450 ესპანური მცურავი გემია, რომლებიც დაიღუპნენ 1500-დან 1800 წლამდე.

დღემდე კარიბის ზღვაში ჩაძირული გემების მაქსიმუმ 20% არის შესწავლილი. და მათგან ყველაზე ცნობილია:

• ესპანური მცურავი გემი San Antonio, რომელსაც ატარებდა ოქრო და სამკაულები, დაიკარგა ქარიშხლის დროს 1621 წლის შემოდგომაზე.
• ესპანური გალეონი "Nuestra Señora de la Concepción", რომელიც 1641 წელს ჩაიძირა ბორტზე ტონობით ოქროთი და სამკაულებით.
• ინგლისური ფრეგატი "ვინჩესტერი" 60 მძიმე თოფით (იარაღით), ჩამოგდებული 1695 წელს.
• ესპანური "ვერცხლის ფლოტის" 10 გალეონი, ჩაიძირა 1715 წელს, ძლიერი ქარიშხლის დროს.
• ესპანური გალეონი "რუი", რომელიც დაიღუპა ქარიშხლის დროს 1733 წელს.

განძის მონადირეების აზრით, კარიბის ზღვა არა მხოლოდ ჩაძირული გემების დიდი სასაფლაოა, არამედ უთვალავი სიმდიდრის მქონე ხაზინა. ასობით ტონა ოქრო და ძვირფასეულობა დევს ბოლოში დასვენებულ ესპანურ და ინგლისურ იალქნიან ნავებს.

2. მიკრონეზიის წყნარი ოკეანის სანაპირო, ჩუუკის კუნძულების რეგიონი

წყნარ ოკეანეში, ჩუუკის შტატის კუნძულებთან ახლოს, საბრძოლო გემების სასაფლაო იმალება წყლის ქვეშ. გემები, რომლებიც ითვლებოდა იაპონიის წყნარი ოკეანის ფლოტის სიამაყედ, მასზე ეყრდნობოდა. იაპონიის მთავრობის გეგმის მიხედვით, ამ გემების დახმარებით ჯერ მიკრონეზია და ახალი გვინეა უნდა დაეპყრო, შემდეგ კი ავსტრალია. მაგრამ ბედმა სხვაგვარად დაადგინა.

1944 წელს იაპონიის მიერ ოკუპირებულ მიკრონეზიაში მდებარეობდა დიდი საზღვაო ბაზა, სადაც იმყოფებოდა მე-4 საიმპერატორო საზღვაო ძალების 100-ზე მეტი ხომალდი. 1944 წლის 17 თებერვალს აშშ-ს საზღვაო ძალების მიერ ჩატარებული ოპერაციის ჰილსტონის დროს ბაზა განადგურდა და იაპონური გემები დაიტბორა.

მყვინთავების თქმით, 60 დიდი და 100 პატარა იაპონური ხომალდი, რომლებიც ჩაძირულია აშშ-ს სამხედრო ძალების მიერ, კუნძულ ჩუუკის ტერიტორიაზე განისვენებს. გემების გარდა, ეს სასაფლაო ასევე შეიცავს იაპონიის საჰაერო ძალების თვითმფრინავებს - მინიმუმ 275 მებრძოლს.

ეს ნანგრევების სასაფლაო პოპულარულია მყვინთავებსა და მეორე მსოფლიო ომის მკვლევარებში. მაგრამ დღესაც არ არის უსაფრთხო იქ ბანაობა - დაღუპულ გემებზე აუფეთქებელი ბომბები დარჩა.

3. მარჯნის ზღვა, დიდი ბარიერული რიფი

გემების სასაფლაო მარჯნის ზღვაში ავსტრალიის სანაპიროზე არანაკლებ კარიბის ზღვაშია. გემების დაღუპვის მთავარი მიზეზი აქ იყო მარჯნის რიფები, რომლებსაც ხომალდები ქარიშხლისა და ნისლის დროს წააწყდნენ.

ეს სასაფლაო ჩამოყალიბდა ბრიტანეთის იმპერიის მიერ ავსტრალიის კოლონიზაციის ეპოქაში - XVIII-XIX სს. მარჯნის ზღვის ფსკერზე მდებარე გემების 60% ოდესღაც მიცურავდნენ ბრიტანეთის დროშის ქვეშ და გადაჰქონდათ საქონელი, ძვირფასი ლითონები და კოლონიალისტთა ოჯახები.

დიდი ბარიერული რიფის მახლობლად ჩაძირული გემები მე-20 საუკუნის ბოლოს აღმოაჩინეს. დღემდე გამოკვლეულია მარჯნის ზღვის წყალქვეშა მარჯნის რიფებზე მყოფი გემების 10%-ზე ნაკლები. და ყველაზე ცნობილი იყო შემდეგი ნაპოვნი გემები:

• ინგლისური სამხედრო ფრეგატი "პანდორა", ჩაიძირა რიფთან შეჯახების გამო 1791 წელს.
• ბრიგა "Swiftsure" (ყოფილი "L'Inconstant", რომელზედაც ნაპოლეონ ბონაპარტმა დატოვა კუნძული ელბა 1815 წელს), შევარდა რიფში და ჩავიდა ფსკერზე 1829 წელს.
• 109 მეტრიანი სამგზავრო ლაინერი Yongala, რომელიც დაიკარგა 1911 წელს ქარიშხალში.

4. ატლანტის ოკეანის სანაპირო კუნძულ საბლესთან

მცურავ კუნძულ საბლეს შუა საუკუნეების მეზღვაურები "გემის მჭამელს" უწოდებდნენ. მის მახლობლად აღმოაჩინეს ბოლო ნავმისადგომი 400 სამგზავრო და სავაჭრო გემისთვის. მე-19 საუკუნეში კუნძულზე კანადელი შუქურის მეურვეების დაკვირვების თანახმად, აქ წელიწადში საშუალოდ 2 გემი იძირებოდა. XVII-XVIII საუკუნეებში კი კატასტროფები უფრო ხშირად ხდებოდა - მცურავი გემები ქარიშხალს ვერ უძლებდნენ და ისინი მიწაზე აყრიდნენ.

სებელის მახლობლად მცურავი გემებისა და ორთქლის გემების მასობრივი დაღუპვის ორი მიზეზი არსებობს: ცვალებადი ამინდი და წყლის ქვეშ დამალული ფხვიერი ქვიშა. როდესაც ლაბრადორის ცივი დენი ეჯახება თბილ Gulfsteer-ს, ამინდი მუდმივად იცვლება და მსუბუქი კუდის ქარი რამდენიმე წუთში გადაიქცევა ქარიშხალად. ხოლო სებელის მახლობლად ფსკერი არათანაბარი და დაფარულია ქვიშით, რომელშიც ქარის მიერ ჩაფლული გემები მთლიანად შეიწოვება 2-3 დღეში.

იმ ასობით ხომალდიდან, რომლებიც საბლესთან ახლოს დაიხოცნენ და ფხვიერ ქვიშაში დაიღუპნენ, ყველაზე ცნობილია:

• ინგლისური გემი "ფრენსისი", რომელმაც იორკის ჰერცოგის ნივთები გადაიტანა და გარდაიცვალა მე -18 საუკუნის ბოლოს.
• ინგლისური ხომალდი "პრინცესა ამალია", რომელიც ფსკერზე ჩავიდა 1801 წელს.
• სამგზავრო გემი „ვირჯინიის შტატი“ ჩაიძირა 1879 წელს.
• ფრანგული გემი La Bourgogne ჩაიძირა 1898 წლის ზაფხულში.
• ორთქლის გემი Crafton Hall, რომელიც მიწაში ჩავარდა და ქვიშებმა შთანთქა 1898 წლის გაზაფხულზე.

5. ბისკაის ყურე, ესპანეთის სანაპიროსთან უფრო ახლოს

ბისკაის თვალწარმტაცი ყურე, რომელიც გადაჭიმულია ესპანეთისა და საფრანგეთის სანაპიროებს შორის, მეზღვაურები დაწყევლილად მიიჩნევენ. 200-ზე მეტი ესპანური, თურქული, ფრანგული და ინგლისური სავაჭრო გემი დაიღუპა ყურეში მღელვარე მიწისქვეშა დინების და ცვალებადი ამინდის გამო. ასევე, აქ ისვენებს ანგლო-საფრანგეთის ომების დროს ჩაძირული სამხედრო ფრეგატები.

გემების სასაფლაო ბისკაის ყურეში საუკუნეების განმავლობაში იყო შეგროვებული, ამიტომ მნიშვნელოვანი საგანძური და ისტორიული ძეგლები იმალება წყლების ქვეშ.

მაგალითად, მე-16 საუკუნეში დამზადებული იშვიათი ღვინოები ერთი გემიდან ამოიღეს ზედაპირზე. 400 წლის განმავლობაში წყლის ქვეშ მყოფი ღვინის ბოთლის ღირებულებამ აუქციონზე 2000 ინგლისურ ფუნტს მიაღწია.

6. ინგლისის არხი, ქალაქ დილის სანაპიროსთან

ინგლისის არხში, ბრიტანეთის ქალაქ დილიდან 10 კილომეტრში, არის ცნობილი გუდვინ შოალი, ადგილი, სადაც 2000 გემი ჩაიძირა 1600-დან 1991 წლამდე. მათი უმეტესობის დაღუპვის მიზეზი იყო ფხვიერი ქვიშა, მსხვრევა და საკუთარ თავში გემების ჩათრევა, რომლებსაც „გაუმართლა“ მიწაში ჩავარდნა.

ინგლისური არხის ამ მონაკვეთის მზაკვრობა იმაში მდგომარეობს, რომ შტოების მდებარეობა მუდმივად იცვლება და შეუძლებელია იმის პროგნოზირება, თუ რომელი ადგილის შემოვლა სჭირდება გემებს. მოქცევისა და მოქცევის გავლენის ქვეშ, ქვიშა ინაცვლებს და იალქნიანი კაპიტანები, რომლებიც გადიან გუდვინს მიჯაჭვული, მხოლოდ იღბალს ეყრდნობოდნენ.

იღბალი ყველას არ გაუღიმა და საქონლით, ოქროთი და სამკაულებით დატვირთული გემები რეგულარულად გადიოდნენ წყლის ქვეშ. ჩაძირული გემების ეკიპაჟები და მგზავრები ყოველთვის ვერ ახერხებდნენ გაქცევას - მკვლევარების აზრით, აქ 50 000 ადამიანი სიკვდილს შეხვდა.

ინგლისის არხის წყლებში დამარხული 2000 გემიდან ყველაზე ცნობილია:

• ინგლისური ხომალდი "Styling Castle", რომელიც 1703 წელს ქარიშხალში დაიკარგა
• 50 იარაღიანი ინგლისური ფრეგატი "მარი", ჩაიძირა 1703 წელს
• ორთქლმავალი „ვიოლეტი“, რომელიც ეკიპაჟთან ერთად ფსკერზე ავიდა 1857 წელს
• ორთქლის გემი მაჰატა, რომელიც 1909 წელს ჩამოვარდა და ორად დაიმსხვრა
• ოკეანის ლაინერი Montrose, დანგრეული 1914 წელს
• სატვირთო გემი Prospector, რომელიც დაიკარგა 1953 წელს საკრუიზო გემ ჩუზანთან შეჯახების შედეგად.

7. ეგეოსის ზღვა, საბერძნეთის კუნძულ ფურნის რეგიონი

არქეოლოგებმა 21-ე საუკუნეში ეგეოსის ზღვაში გემების სასაფლაო აღმოაჩინეს. მათ გააოცა გემების რაოდენობამ და მრავალფეროვნებამ, რომლებიც აქ ბოლოში ისვენებენ. 2015 და 2016 წლებში გამოიკვლია 55 გემი და ეს წყალქვეშა სასაფლაოს მხოლოდ მცირე ნაწილია. აქ ნაპოვნი უძველესი გემი არის ნიჩბოსნური გალერეა, რომელიც აშენდა ძვ.

ეგეოსის ზღვაში გემების დაღუპვის მიზეზი ყურეების კლდოვანი ნაპირებია, რომლებშიც მცურავი გემები ჩრდილოეთის ქარს მიიმალნენ და დრეიფდნენ. თუ ქარის მიმართულება მოულოდნელად შეიცვალა და ქარიშხალი დაიწყო, ყურეებში მყოფი გემები სანაპირო კლდეებს შეეჯახა.

საერთო ჯამში, ისტორიკოსებისა და ოკეანოგრაფების გათვლებით, ყველა ეპოქის მინიმუმ მილიონი გემის ნაშთები ზღვის ფსკერზეა. „დამხრჩვალთა“ უმეტესობამ დასასრული იპოვა ზემო წყლების უფსკრულში, მზის სხივებისა და ზემოდან მძვინვარე ქარიშხლებისგან შორს. თუმცა, იშვიათმა იღბლიანებმა მოახერხეს არაღრმა წყალში ჩაძირვა. ისინი მკვდარი ლაქავით დევს სიღრმის ფირუზისფერ ნათებაში და გვახსენებს ოკეანის ყოვლისშემძლეობას.

ასეთ ობიექტებზე წვდომისთვის არ არის საჭირო სკუბას აღჭურვილობა და სხვა სპეციალური აღჭურვილობა. საკმარისია მხოლოდ მათ ზემოთ გაცურვა ჩაძირული გემების სილუეტების სანახავად.

იახტის Mar Sem Fin-ის მოჩვენებითი ნაშთები("უსასრულო ზღვა")

ბრაზილიური კვლევითი იახტა ანტარქტიდაში, მაქსველის ყურეში დაახლოებით 10 მეტრის სიღრმეზე გაიყინა და ჩაიძირა.

კრეისერის "პრინც ევგენის" ბოლო აღლუმი

ბიკინის ბირთვული ტესტების მონაწილემ, მან თავისი უკანასკნელი თავშესაფარი იპოვა კვაჯალეინის ატოლის რიფებზე, მისი ისტორიული სამშობლოდან 10000 მილის დაშორებით.

გერმანიის ჩაბარების შემდეგ კრეისერი ამერიკელებმა დაიპყრეს, რომლებიც სამიზნედ იყენებდნენ ევგენს. გემი გაუძლო ატომურ ცეცხლს და ბუქსირით გადაიყვანეს მახლობლად კვაჯალეინში აფეთქებების მორიგი რაუნდის მოლოდინში. მომდევნო ექვსი თვის განმავლობაში, კრეისერი ნელა, კუპე კუპე, ივსება წყლით და ჩამოთვლილია LB-ზე. ბოლო მომენტში იანკები მის გადარჩენას ცდილობდნენ, მაგრამ ნაპირამდე მისვლამდე ევგენი ამოტრიალდა და არაღრმა წყალში ჩაიძირა. სადაც ის დღემდეა შემორჩენილი, წყალზე ურცხვად აწეული პროპელერებით.

შუნერის Sweepstakes-ის თვალწარმტაცი ნაშთები

ძველი კანადური შუნერი, რომელიც ტბაზე ჩაიძირა. ონტარიო 1885 წელს. Sweepstakes-ის ნაშთები ექვსი მეტრი სუფთა წყლის ქვეშ ისვენებს. ამან შესაძლებელი გახადა შუნერის პოპულარულ ტურისტულ ატრაქციონად გადაქცევა, რაც Sweepstakes ეროვნული ბუნებრივი პარკის ნაწილი გახდა. ამჟამად ტბის ფსკერზე მიმდინარეობს მუშაობა მე-19 საუკუნის შუნერის ნაშთების აღდგენისა და შესანარჩუნებლად.

მართლა კარგად იტყუება!

ტბაზე ჩაძირული ბრიგადის "ჯეიმს მაკბრაიდის" ნამსხვრევი. მიჩიგანი 1857 წელს.

ნამსხვრევების გროვა ამომავალი მზის ჩაძირვის ადგილზე. გემი 1917 წელს ქარიშხლის შედეგად დაიკარგა.

უცნობი ჩაძირული გემი, რომლის ფოტოც ინტერნეტში აღმოაჩინეს.

ბრიტანული დაჯავშნული ორთქლის გემი Vixen, ბერმუდის შტატში ჩაძირული.

არიზონას საბრძოლო ხომალდის ცრემლები

საბრძოლო სადგური, პერლ ჰარბორი, ჰავაის კუნძულები. დამატებითი კომენტარები ალბათ ზედმეტია.

Arizona არის ერთ-ერთი ორი ამერიკული საბრძოლო ხომალდიდან, რომელიც დაიღუპა იმ დღეს (დარჩენილი ექვსი დაბრუნდა სამსახურში). მას მოხვდა ოთხი 800 კგ-იანი ბომბი, რომელიც დამზადებულია 356 მმ-იანი ჯავშანსატანკო ჭურვებისგან. პირველმა სამმა საბრძოლო ხომალდს ზიანი არ მიაყენა, მაგრამ ბოლომ გამოიწვია მთავარი თოფის კოშკების დენთის ბუდეების აფეთქება. აფეთქების შედეგად განადგურებული გემი ნავსადგურის ფსკერზე ჩაიძირა და სამუდამოდ ჩაკეტა 1177 ადამიანი თავის კუპეში.

საბრძოლო ხომალდის დაღუპვის ადგილზე მემორიალი აღმართეს. საბრძოლო ხომალდის გემბანი დევს ფაქტიურად რამდენიმე მეტრის ქვემოთ. ძრავის ზეთი ნელ-ნელა იღვრება ზედაპირზე, ვრცელდება წყალზე იასამნისფერ-ალისფერი ლაქით, რომელიც სავარაუდოდ ასახავს „საბრძოლო გემის ცრემლებს“ მისი დაღუპული ეკიპაჟისთვის.

სუპერგადამზიდავი იუტა

"არიზონას" მახლობლად, მარგალიტის ყურის ფსკერზე, კიდევ ერთი ღირსშესანიშნავი ობიექტია. ჩაძირული სამიზნე ხომალდი (გამორთული საბრძოლო ხომალდი) „იუტა“. გლუვი ხის იატაკი დემონტაჟული ძირითადი ბატარეის კოშკების ადგილას იაპონელმა მფრინავებმა შეცდომით ავიამზიდის გემბანად შეასრულეს. სამურაიმ მთელი თავისი რისხვა მიზანში ამოიღო, ნაცვლად იმისა, რომ აფრენილიყო ნავთობის ბაზის, დოკებისა და პერლ ჰარბორის სხვა სტრატეგიული ობიექტების დასაბომბლად.

"ოჩაკოვის" ბოლო ბედი

ტბიდან გასასვლელში ბარიერად გამოიყენებოდა დიდი წყალქვეშა გემი „ოჩაკოვი“. დონუზლავი, გასული წლის „ყირიმის მოვლენების“ დროს. ქმედუუნარო მდგომარეობაში ყოფნისას, ძველმა ბოდ-მა იპოვა ძალა, დაესრულებინა უკანასკნელი დავალება სამშობლოს ინტერესებისთვის.

ამ ჩამონათვალის სხვა გემებისგან განსხვავებით, BOD კორპუსი მთლიანად არ გაქრა წყლის ქვეშ. მაგრამ ასეთი მოვლენის ეპიკური ბუნება შთამბეჭდავია!

ზოგიერთმა გემმა წყლის გარეშე მოკვლა მოახერხა. ფოტოზე - მიტოვებული გემი გამხმარი არალის ზღვის ფსკერზე.