რა არის უსაფრთხოების კუნძული? SDA-ში საგზაო ინფრასტრუქტურის ამ ელემენტს ენიჭება ცალკე ადგილი, რადგან ის საკმაოდ მნიშვნელოვანია როგორც ფეხით მოსიარულეებისთვის, ასევე მძღოლებისთვის.
მანქანების რაოდენობის მატებასთან ერთად, ფეხით მოსიარულეთათვის სატრანსპორტო პირობები უფრო საშიში ხდება. ეს არის მოძრაობის მონაწილეთა ყველაზე დიდი კატეგორია, რომლის უსაფრთხოება სახელმწიფოსთვის პრიორიტეტულია. ამ პრობლემის გადასაჭრელად საჭიროა საგზაო ინფრასტრუქტურა, რომელიც აკმაყოფილებს ფეხით მოსიარულეთა მოძრაობის ახალ პირობებს და შეუძლია დაიცვას ისინი მანქანების შეჯახებისაგან, კერძოდ, სავალი ნაწილის დონეზე აწეული საკმარისი რაოდენობის ტროტუარები, კონტროლირებადი საცალფეხო გადასასვლელები, ღობეები, უსაფრთხოების კუნძულები. .
შინაარსი
საგზაო უსაფრთხოების კუნძულები (ROI) არის გზის მშენებლობის ელემენტი, რომელიც ჰყოფს სატრანსპორტო ზოლებს (მათ შორის ველოსიპედებზე მონაწილეთათვის), ასევე ტრამვაის ლიანდაგს და მოძრაობის ზოლებს. მისი მთავარი მიზანია გზის გადაკვეთისას ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხოების უზრუნველყოფა.
OB შეიძლება გამოიყოს გამოყენებით:
- ბორდიურების ქვა (სიმაღლე გზის სავალი ნაწილის ზემოთ);
- გზებზე მოძრაობის ორგანიზების ტექნიკური საშუალებები (მონიშვნა და ა.შ.)
მედიანის ის ნაწილი, რომელსაც კვეთს ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელი, შეიძლება ასევე მოიხსენიებოდეს როგორც უსაფრთხოების კუნძული.
სტანდარტული მოთხოვნები
საგზაო ქსელის ფორმირების პოლიტიკა გათვალისწინებულია რუსეთის ფედერაციის ეროვნულ სტანდარტში GOST R 52765-2007. გზების მოწყობის ელემენტებს მიეკუთვნება სტრუქტურების კომპლექსი, შენობები მოძრაობის მოვლისთვის, ტექნიკური მოწყობილობები და საშუალებები, რომლებიც შექმნილია უსაფრთხო საგზაო „გარემოს“ შესაქმნელად. მარკირება, რომელიც მოიცავს ხაზებს, წარწერებს, ნიშნებს და სხვა აღნიშვნებს, გვაწვდის ინფორმაციას გზის მონაკვეთზე მოძრაობის პირობებსა და რეჟიმებზე.
მაღალი ინტენსივობის სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობისას (არანაკლებ 400 ერთეული/სთ), უსაფრთხოების კუნძულები ორგანიზებულია გზის ერთ ზოლზე მიწისქვეშა საცალფეხო გადასასვლელებზე. ისინი მოთავსებულია გამყოფ ზოლზე ან გზის სავალ ნაწილზე. ამ უკანასკნელის კიდესა და კუნძულის საზღვარს შორის მანძილი უნდა იყოს მინიმუმ 7,5 მეტრი. OB-ის სიგრძე უნდა იყოს 1,5 მეტრზე მეტი, სიგანე - არანაკლებ საცალფეხო გადასასვლელის სიგანეზე.
მოწყობილობა GOST-ის მიხედვით
სტანდარტის მოთხოვნების მიხედვით, მარკირება ან ბორდიური შეიძლება იყოს გზაზე უსაფრთხოების კუნძულის საზღვარი.
OB მოწყობილობის ძირითადი წესები შემდეგია:
- ამაღლებული კუნძულები ბორდიურებით გზის სავალ ნაწილზე დამონტაჟებულია მუდმივი ელექტრო განათების თანდასწრებით;
- შემხვედრი სატრანსპორტო ნაკადების გამოყოფისას სავალი ნაწილის გასწვრივ ღობეების დამონტაჟებით, ასეთი ამაღლებული კუნძულები ბორდიურებით არ გამოიყენება;
- საზღვრის სიმაღლეა 10 ± 1 სანტიმეტრი;
- გზაზე OB-ის ცენტრი უნდა იყოს მოპირდაპირე მიმართულებების გამყოფი მარკირების ხაზთან;
- კუნძულის წინ ორივე მხრიდან გამოიყენება უწყვეტი დახრილი მარკირება 1.1 GOST R 51256-ის მიხედვით, რომელიც გადააქვს მოძრაობის ნაკადებს მისგან, საგზაო ღერძისკენ მიდრეკილებით 1:20/1:50 (1:20 - ამისთვის სიჩქარე 60 კმ/სთ, 1:50 - 60 კმ/სთ-ზე მეტი);
- ABOUT, რომლებიც განლაგებულია გამყოფ ზოლზე, უნდა იყოს მყარი ზედაპირით;
- თავად კუნძულის ტერიტორიაზე დატანილია მარკირება 1.16.1 (დახრილი პარალელური თეთრი ზოლები);
- თუ არის ბორდიურები, საგზაო ნიშნები 4.2.1 (გადახვიდეთ დაბრკოლებას მარჯვნივ) მარკირებით 2.7 (ჰორიზონტალური და ვერტიკალური შავი ზოლები, თეთრი ფერიმონაცვლეობით).
სატრანსპორტო ნაკადების შესართავთან და განშტოებაზე ისინი ქმნიან ეგრეთ წოდებულ გზამკვლევ ხაზებს, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც უსაფრთხოების კუნძულები გზაზე.
უსაფრთხოების კუნძულის მუშაობის პრინციპი
ტრანსპორტის სამინისტროს მიერ გზის მშენებლობის რომელიმე ელემენტის დანერგვისას, გათვალისწინებულია მათი მუშაობის სამომავლო ალგორითმის ფორმირება.
საგზაო მოძრაობის წესების მიხედვით, უსაფრთხოების კუნძულები უნდა მუშაობდეს შემდეგნაირად:
- OB-თან მიახლოებამ უნდა აიძულოს მძღოლი დაიცვას დადგენილი სიჩქარის ლიმიტი, რადგან სავალი ნაწილი ვიზუალურად ვიწროვდება ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელთან, რაც ზრდის მძღოლების კონცენტრაციას.
- მანქანის გასვლა „შემომავალი ზოლზე“ გასწრებისთვის (წინასწარი) შეუძლებელი ხდება.
- გადაკვეთაზე, ასევე მის მახლობლად პარკირება (გაჩერება) გამორიცხულია.
- ეს არის ერთგვარი დაცვა ფეხით მოსიარულეებისთვის - ადგილი "დასვენებისა" და მანქანების გავლის მოლოდინში, რადგან საცალფეხო გადასასვლელზე გადაკვეთა ხშირად შიშებთან და შეშფოთებასთან ასოცირდება.
- ბარიერულმა კუნძულებმა მძღოლებს უნდა ასწავლონ საცალფეხო გადასასვლელებთან სიჩქარის შენელება. სწორედ ასეთი OB-ების დაყენების პრაქტიკა გავრცელებულია ევროპის ქვეყნებში. რუსეთში, სამწუხაროდ, ჯერ კიდევ არ არის ბევრი მათგანი.
შესაძლებელია თუ არა მანქანის გაჩერება, გადაცემა, გაჩერება?
საგზაო მოძრაობის წესების მიხედვით, უსაფრთხოების კუნძული არ არის გათვალისწინებული მანქანების გასაჩერებლად (პარკინგი).
დიდ ქალაქებში, მანქანების პარკირებისა და გაჩერებისთვის საკმაოდ შეზღუდული სივრცის პირობებში, ხშირია მძღოლების მიერ მანქანების კუნძულებზე დატოვება. SDA-ს 12.4 პუნქტი ცალსახად არ კრძალავს ასეთ ქმედებებს, თუმცა 12.1 და 12.2 პუნქტები ნათლად განსაზღვრავს მანქანის პარკირებისა და გაჩერების მეთოდებს. საგზაო მოძრაობის წესები კომენტარებით ამბობს, რომ თუ გზაზე არ არის სპეციალური პარკირების ადგილები, მანქანის გაჩერება შესაძლებელია მხოლოდ მარჯვნივ (მარცხნივ - ცალმხრივი მოძრაობა და გზაზე მინიმუმ 2 ზოლით) და პარალელურად. სავალი ნაწილის კიდემდე.
კუნძულები, როგორც წესი, მოთავსებულია გზის ცენტრში მოძრაობის ნაკადებს შორის და მათი საზღვრები მონიშნულია მყარი ხაზით, რომლის გადაკვეთა კატეგორიულად აკრძალულია. აქედან გამომდინარეობს, რომ ამ გზით გაჩერება და გაჩერება დაუშვებელია. უწყვეტი მარკირების ხაზის გათვალისწინებით, ასევე აკრძალულია უსაფრთხოების კუნძულზე გადავარდნა. მოსკოვში დამონტაჟდა სპეციალური კამერები, რომლებიც აღწერენ ამ დარღვევებს და აგზავნიან "ბედნიერების წერილებს".
გამონაკლისი არის საგანგებო სიტუაციები.
მძღოლის პასუხისმგებლობა
უსაფრთხოების კუნძულზე გაჩერებისთვის, ასევე პარკინგისთვის გათვალისწინებულია ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა.
ხელოვნების ძალით. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.16, მარკირების მოთხოვნებიდან გადახრა იწვევს ჯარიმას 500 რუბლის ოდენობით.
Ხელოვნება. ამავე კოდექსის 12.19 ადგენს, რომ პარკირების (გაჩერების) წესების შეუსრულებლობა იწვევს ჯარიმას 500 რუბლის ოდენობით.
კუნძულზე, რომელიც ქვეითთა „ზებრას“ ეკუთვნის, გაჩერება (პარკინგი) კატეგორიულად აკრძალულია. როგორც საცალფეხო გადასასვლელის ადგილმდებარეობის ნაწილი, ამ მიზნებისათვის ასევე არ არის გათვალისწინებული ორივე მხრიდან ათი მეტრის ფართობი. ამ სფეროში დარღვევისთვის გათვალისწინებულია გაზრდილი ჯარიმა - 1000 რუბლი პლუს მანქანის დაკავება და ევაკუაცია.
შეიძლება თუ არა პოლიციის მანქანების გაჩერება კუნძულებზე?
ალბათ, ყველა მძღოლმა დაინახა, რომ საგზაო პოლიციის თანამშრომლები ხშირად დგანან ამ უსაფრთხოების კუნძულებზე და აკონტროლებენ მოძრაობას. ბევრს ეჭვიანობით აინტერესებს, რატომ შეუძლიათ, მაგრამ ჩვეულებრივი მძღოლები არ შეუძლიათ. მოდით გავარკვიოთ.
საგზაო პოლიციის თანამშრომლები თავიანთ საქმიანობაში ხელმძღვანელობენ რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს 2017 წლის №664 ბრძანებით დამტკიცებული ადმინისტრაციული დებულებით. ამ დოკუმენტის 87-ე პუნქტში ნათქვამია, რომ სამსახურებრივი მანქანის გაჩერება უნდა განხორციელდეს. მოძრაობის წესების გათვალისწინება და მოძრაობის მონაწილეთა უსაფრთხოების უზრუნველყოფის ღონისძიებების გატარება. ამავდროულად, რეგლამენტის 88-ე პუნქტში ნათქვამია, რომ გამონაკლისი შეიძლება დაწესდეს, თუ საჭიროა მარეგულირებელი, ადმინისტრაციული მოქმედებების განხორციელება, სამართალდარღვევების აღკვეთა, მოძრაობის მონაწილეთა ჯანმრთელობის, სიცოცხლისა და (ან) ქონების დაზიანების საფრთხის თავიდან აცილება.
ზოგადი წესები ფეხით მოსიარულეთათვის
ფეხით მოსიარულეთა საგზაო მოძრაობის წესები ადგენს მათ გადაადგილების სპეციალურ პროცედურას. ფეხით მოსიარულეთა გადაადგილების ეს ნორმები კანონიერად გათვალისწინებულია სდდ 1993 No1090 მე-4 პუნქტში. რეალურ სატრანსპორტო პირობებში ფეხით მოსიარულეებს მოეთხოვებათ სიარული ტროტუარებზე. შესაძლებელია ველოსიპედისტებისთვის სპეციალურ ზოლებსა და ბილიკებზე გადაადგილება. ადამიანს შეუძლია გზის პირას სიარული, როდესაც არ არის სპეციალურად გამოყოფილი ადგილი. თუ გვერდითი ნაწილი არ არის, მაშინ შეგიძლიათ გაიაროთ გზის გასწვრივ მარჯვნივ. გარდა ამისა, გზის წესები ჯგუფურად მიჰყვება ფეხით მოსიარულეებს, ადგენს 1 რიგში გადაადგილების თანმიმდევრობას ერთმანეთის მიყოლებით. იმისთვის, რომ მუდმივად აკონტროლონ მანქანების მოძრაობა, ფეხით მოსიარულეებს სჭირდებათ გადაადგილება მანქანების ნაკადისკენ. საღამოს და ღამით, ასევე ცუდი ხილვადობის პირობებში (თოვლობა, წვიმა, ნისლი და ა.შ.), რეკომენდებულია საგზაო მოძრაობის წესების ტარებისას ფეხით მოსიარულეებს ამრეკლავი ელემენტების ტანსაცმელი. ეს უზრუნველყოფს მათ ხილვადობას მძღოლისთვის.
გზაზე გასვლამდე ფეხით მოსიარულეებს მოეთხოვებათ შეაფასონ სიტუაცია და დარწმუნდნენ, რომ მათი მოძრაობა უსაფრთხოა.
აკრძალულია მანქანების მოძრაობაში ჩარევა, დიდხანს დგომა და გზაზე გაჩერება, თუ ეს ქმედებები არ არის მიმართული მოძრაობის უსაფრთხოებაზე. გზის მეორე მხარეს გადასვლისას დაგვიანების შემთხვევაში გამვლელი უნდა გაჩერდეს მოძრაობის ნაკადების გამიჯნულ ხაზზე ან კუნძულზე. ეს წესი ყველა ფეხით მოსიარულესთვის კარგად არის ცნობილი, რადგან ყველას ესმის, თუ რამდენად დიდია გზაზე საგანგებო სიტუაციის შექმნის შესაძლებლობა და არავის სურს თავად გაარკვიოს რა არის ეს. ამ შემთხვევაში, SDA უსაფრთხოების კუნძული ემსახურება როგორც ერთგვარი მეგზური, რომელიც გარკვეულწილად აფრთხილებს ფეხით მოსიარულეებს საფრთხისგან.
ტაქსისა და ავტობუსის ლოდინი, რომელიც მოძრაობს დადგენილ მარშრუტზე, შესაძლებელია მხოლოდ სატრანსპორტო საშუალების ზემოთ აღმართულ სადესანტო ადგილებზე, ხოლო იმ შემთხვევებში, როდესაც არ არის, ტროტუარზე ან გზის პირას. სატრანსპორტო საშუალების ჩასასვლელად ასეთი ელემენტებით აღჭურვილ გაჩერებებზე გასვლა დასაშვებია მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ის მთლიანად გაჩერდება. ჩამოსვლისას თქვენ უნდა დატოვოთ გზა დაუყოვნებლად.
აუცილებელია სასწრაფოდ დატოვოთ გზის სავალი ნაწილი ან თავი შეიკავოთ და დარჩეთ უსაფრთხო ადგილას, როდესაც გადაკვეთის პუნქტს უახლოვდება ავტომობილი მომუშავე ლურჯი მოციმციმე შუქურით (შეიძლება იყოს ლურჯი და წითელი) და სპეციალური ხმოვანი სიგნალით.
ფეხის სვეტები
SDA-ში ქვეითთა ორგანიზებული სვეტების მოძრაობა კომენტარებით აღწერილია შემდეგნაირად: გზის გასწვრივ ადამიანებს შეუძლიათ სიარული მხოლოდ მანქანების მოძრაობის მიმართულებით, ე.ი. მარჯვნივ და 4 კაცამდე ერთ რიგში. სვეტის წინ და უკან მოთავსებულია ერთი ესკორტი წითელი დროშით. ეს ხალხი უნდა იყოს ხაზის მარცხენა მხარეს. ღამით და არასაკმარისი ხილვადობის შემთხვევაში მოძრაობა ხორციელდება ჩართული თეთრი ნათურის გამოყენებით წინ, წითელი - უკანა მხარეს. თქვენ შეგიძლიათ მართოთ ბავშვების ჯგუფები ტროტუარებზე და ფეხით მოსიარულეთა ბილიკებზე, ხოლო მათი არყოფნის შემთხვევაში - გზის პირას, მაშინ როცა უნდა იყოს თანმხლები ზრდასრული.
სად უნდა გადაკვეთო გზა?
სავალი ნაწილის გადაკვეთის განზრახვის განსახორციელებლად ქვეითად მოსიარულე ვალდებულია ისარგებლოს საცალფეხო გადასასვლელებით.
გზაზე ისინი გამოირჩევიან შესაბამისი ნიშნებით კვადრატის სახით, რომლის შიგნით ლურჯ ფონზე გამოსახულია თეთრი სამკუთხედი, რომელშიც შავ ფერშია გამოსახული საცალფეხო გადასასვლელის გასწვრივ მოსიარულე ფეხით მოსიარულეს სილუეტი. გადაკვეთისთვის დაჯავშნილი ადგილების მითითებისთვის გზის ზედაპირის თავზე გამოიყენება სპეციალური მარკირება თეთრი და (ან) თეთრი ფერის უწყვეტი ზოლების სახით, ყვითელი შევსებით, რომელიც მდებარეობს გზის ღერძის გასწვრივ. ამ მარკირებას ეწოდება "ზებრა". გამონაკლის შემთხვევაში ნებადართულია გზის გადაკვეთა ისეთ ადგილებში, სადაც ორივე მიმართულებით აშკარად ჩანს. შესაძლებელია გადაკვეთა მხოლოდ გზის კიდესთან 90 გრადუსიანი კუთხით, გამყოფი ზოლისა და ღობეების არარსებობის შემთხვევაში, რომლებიც ზღუდავს მოძრაობის ნაკადებს საპირისპირო მიმართულებით. გზების სახიფათო მონაკვეთებზე, მოძრაობის ინტენსივობიდან გამომდინარე, დამონტაჟებულია საცალფეხო გადასასვლელები (მიწისქვეშა და შემაღლებული). მათი მდებარეობა საგზაო ნიშნებით არის მონიშნული. გადასასვლელებზე შეიძლება დამონტაჟდეს საცალფეხო შუქნიშანი. ქვეითთა გადასასვლელის არარსებობის შემთხვევაში, შესაძლებელია გზის გადაკვეთა კვეთაზე, სადაც უპირატესობა აქვს პირს, როგორც მოძრაობის მონაწილეს. თუმცა, იმ ადგილებში, სადაც მოძრაობა რეგულირდება ტრაფიკის კონტროლერის და (ან) შუქნიშნის მიერ, ადამიანები უნდა იხელმძღვანელონ იმ სიგნალებით, რომლებიც მათ გადაადგილების საშუალებას აძლევს. დიაგონალზე - გადაკვეთის მოპირდაპირე კუთხეებს შორის - ნებადართულია გზის გადაკვეთა, თუ არსებობს ასეთი გადასვლის მითითება და მხოლოდ რეგულირებულ გზაჯვარედინზე.
ფეხით მოსიარულეთა პასუხისმგებლობა
ფეხით მოსიარულეთა მოძრაობის წესების დარღვევისთვის პასუხისმგებლობა გათვალისწინებულია:
- ადმინისტრაციული,
- დამნაშავე,
- სამოქალაქო.
პასუხისმგებლობის პირველი ტიპი დადგენილია რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.29 და 12.30 მუხლებით (დარღვევამ გამოიწვია მოძრაობაში ჩარევა, მსუბუქი და საშუალო სიმძიმის ადამიანის ჯანმრთელობისთვის ზიანი). იმ შემთხვევებში, როდესაც ფეხით მოსიარულეთა მიერ საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევის შედეგად წარმოიშვა გარემოებები, რომლებმაც სერიოზული ზიანი მიაყენეს ჯანმრთელობას (რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 268-ე მუხლის 1-ლი ნაწილი) ან ამან გამოიწვია მისი სიკვდილი (ამ ნაწილის მე-2 ნაწილი). მუხლით), ან გამოიწვია 2 ან მეტი ადამიანის გარდაცვალება (მე-3 ნაწილი), წარმოიქმნება სისხლის სამართლის პასუხისმგებლობა. საგზაო მოძრაობის წესების შეუსრულებლობის გამო იმ სიტუაციებში, როდესაც დარღვევის შედეგად მიყენებული ზიანი გავლენას ახდენს მოქალაქეთა სამოქალაქო უფლებებზე, ფეხით მოსიარულეებს ეკისრებათ რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსით გათვალისწინებული ვალდებულებები (მუხლები 8, 15, 1064, 1085). - 1094, 59-ე თავის მე-4 პუნქტი).
აქედან გამომდინარეობს, რომ მოძრაობის სფეროში პრიორიტეტი ყოველთვის იყო, არის და იქნება უსაფრთხოება: როგორც ფეხით მოსიარულეები, ასევე სხვა მონაწილეები. სწორედ ამ მიზნით დაინერგა საკანონმდებლო დონეზე გზაზე უსაფრთხოების კუნძულები. ისინი ასევე განკუთვნილია ფეხით და ბორბლებზე მყოფთათვის. რა თქმა უნდა, ამ მნიშვნელოვანი ელემენტების თავად განლაგება ბევრ რამეში არ აღწევს ევროპულ დონეს, მაგრამ ჩვენი სახელმწიფო, იმედი გვაქვს, ამისკენ ისწრაფვის. ამ დიზაინის მნიშვნელობა იმაში მდგომარეობს, რომ ის ეხმარება გადავარჩინოთ მრავალი მძღოლის და ფეხით მოსიარულეთა სიცოცხლე.
გაჩერება (პარკინგი) უსაფრთხოების კუნძულებზე, გიდის კუნძულებზე
12.4. გაჩერება აკრძალულია: ტრამვაის ლიანდაგზე, ასევე მათ უშუალო სიახლოვეს, თუ ეს ხელს უშლის ტრამვაის მოძრაობას; რკინიგზის გადასასვლელებზე, გვირაბებში, აგრეთვე გადაფრენებზე, ხიდებზე, ესტაკადებზე (თუ ამ მიმართულებით მოძრაობისთვის სამზე ნაკლები ზოლია) და მათ ქვეშ; იმ ადგილებში, სადაც მანძილი მყარი მარკირების ხაზს (გარდა სავალი ნაწილის კიდის აღმნიშვნელი ხაზისა), გამყოფ ზოლს ან სავალი ნაწილის მოპირდაპირე კიდესა და გაჩერებულ სატრანსპორტო საშუალებას შორის არის 3 მ-ზე ნაკლები; ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელებზე და მათ წინ 5 მ-ზე უფრო ახლოს; გზის სავალ ნაწილზე სახიფათო მოსახვევებთან და გზის გრძივი პროფილის ამოზნექილი ნაპრალების მახლობლად, როდესაც გზის ხილვადობა მინიმუმ ერთი მიმართულებით 100 მ-ზე ნაკლებია; სავალი ნაწილის კვეთაზე და გადაკვეთილი სავალი ნაწილის კიდიდან 5 მ-ზე უფრო ახლოს, გარდა სამმხრივი გზაჯვარედინების (გზაჯვარედინი) გვერდითი გადასასვლელის მოპირდაპირე მხარისა, რომელსაც აქვს უწყვეტი მარკირების ხაზი ან გამყოფი ზოლი; მარშრუტის მანქანების გაჩერებებიდან ან სამგზავრო ტაქსების სადგომიდან 15 მეტრზე უფრო ახლოს, მონიშნული 1.17 მარკირებით, ხოლო არარსებობის შემთხვევაში - მარშრუტის მანქანების გაჩერების წერტილის ინდიკატორიდან ან სამგზავრო ტაქსების სადგომიდან (გარდა გაჩერებისა. მგზავრების ჩასვლისა და ჩამოსვლისთვის, თუ ეს ხელს არ უშლის მარშრუტის სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობას ან სამგზავრო ტაქსად გამოყენებული სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობას); იმ ადგილებში, სადაც სატრანსპორტო საშუალება გადაკეტავს სხვა მძღოლებს შუქნიშანზე, საგზაო ნიშნებზე ან შეუძლებელს გახდის სხვა მანქანების მოძრაობას (შესვლას ან გამოსვლას), ან ხელს უშლის ფეხით მოსიარულეთა მოძრაობას; ველოსიპედისტების ზოლში. ჩვენ ვხედავთ, რომ წესების 12.4 პუნქტში არ არის ნახსენები, რომ გაჩერება (პარკინგი) აკრძალულია უსაფრთხოების კუნძულებზე ან გიდის კუნძულებზე.
კუნძული არ არის პარკინგისთვის
მაგრამ ასეთი კუნძულები არსებობს მხოლოდ რეგულირებადი საცალფეხო გადასასვლელებზე, ისინი განკუთვნილია ფეხით მოსიარულეებისთვის, რომლებსაც არ აქვთ დრო, რომ დატოვონ გზა მწვანე შუქნიშანზე. ქვეითთა გადასასვლელებზე გაჩერება აკრძალულია. თუ ვსაუბრობთ გზაჯვარედინ კუნძულებზე ან სატრანსპორტო ნაკადების შესართავზე, მაშინ ის ადგილი, სადაც გზები ერთსა და იმავე დონეზე იშლება, არის გზაჯვარედინზე.
აქ გაჩერებაც აკრძალულია.
ვლადივოსტოკში უსაფრთხოების კუნძულები შემოღობილია ბორდიურებით (ფოტო)
ამჟამად უსაფრთხოების კუნძულებზე ბორდიურების დამონტაჟებაზე მუშაობა მიმდინარეობს ორ მისამართზე - უკუ რგოლის მიდამოში პირველ მდინარეზე და ვსევოლოდ სიბირცევისა და ლომონოსოვის ქუჩების კვეთაზე. სამომავლოდ იგეგმება ქალაქის სხვა კუნძულების ბორდიურებით აღჭურვა. © შპს "VL Novosti" მასალების ნებისმიერი გამოყენებისას, ბმული NewsVL.ru-ზე სავალდებულოა. ინტერნეტში ციტირება შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არსებობს ჰიპერბმული პუბლიკაციაზე, საიდანაც გამოყენებულია მასალები.
კუნძულის სატრანსპორტო ბილეთი 2018 წ
საგზაო წესების თანახმად, ჰორიზონტალური მონიშვნებით მითითებული „უსაფრთხო კუნძულები“ ყველაზე ხშირად ყველა მხრიდან მოქცეულია მყარი ხაზებით, რომელთა მთავარი მიზანია მოძრაობის ნაკადების ერთმანეთისგან განცალკევება და მოძრაობის ზოლების საზღვრების მონიშვნა. გზებზე სახიფათო ადგილებში, ასევე მიუთითეთ სავალი ნაწილის საზღვრები, რომლებზეც შესვლა აკრძალულია. შესაბამისად, „უსაფრთხო კუნძულზე“ ჩამოსვლა ნებისმიერი მანევრირების შემთხვევაში აღიარებული იქნება ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევად და უტოლდება შემომავალ ზოლში შესვლას.
მომავალი საგზაო ბილეთი 2018 წელი
გზა არ უნდა იყოს ფართო. რადგან მარკირების არარსებობის შემთხვევაში, მოძრაობის ზოლების რაოდენობას მძღოლები დამოუკიდებლად ადგენენ. ასევე ძალიან მნიშვნელოვანია ამ სიტუაციაში, რომ მარცხნივ მდებარე სავალი ნაწილის სიგანის ნახევარი განიხილებოდეს შემხვედრი მოძრაობისთვის განკუთვნილი მხარე.
ორივე ეს მოთხოვნა აისახება საგზაო მოძრაობის წესების 9.1 პუნქტში. 9.1. ბილიკების გარეშე მანქანების ზოლების რაოდენობა განისაზღვრება 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 ნიშნებით და (ან) ნიშნებით, ხოლო თუ არ არსებობს, მაშინ თავად მძღოლები, სიგანის გათვალისწინებით. სავალი ნაწილის, სატრანსპორტო საშუალებების ზომები და მათ შორის აუცილებელი ინტერვალები.
ჰორიზონტალური მარკირება
მე ბრალდებული ვარ რუსეთის ფედერაციის საგზაო მოძრაობის წესების 8.6 და 1.3 პუნქტების დარღვევაში და ხელოვნების მიხედვით ჭრის ღონისძიების დარღვევაში. 12.15 გვ.4 KoaPU. უფლებების ჩამორთმევა 4-დან 6 თვემდე ვადით. არ ვეთანხმები ინსპექტორის გადაწყვეტილებას, რადგან გზის ამ მონაკვეთზე მონიშვნის სახელმწიფო სტანდარტები ირღვევა.
რამდენადაც მე მესმის, ჰორიზონტალური მარკირების ნაცვლად 1.7, იქ მარკირება 1.1 გადაჭიმულია მჭიდროდ, მთავარ გზაზე. Copyright © 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2018 — AutoDefender | Ხელოვნება.
ჯარიმა უსაფრთხოების კუნძულზე შესვლისა და გაჩერებისთვის 2018 წელს
თითქმის ყველა ქალაქში არის პიკის საათი, რომლის დროსაც გზები გადაჭედილია მანქანებით და გაჩერების ადგილის პოვნა შეუძლებელია. ზოგიერთი მანქანის მფლობელი ასეთ სიტუაციებში ჩერდება თითქმის ყველგან, სადაც უნდა და ერთ-ერთი ასეთი ადგილი უსაფრთხოების კუნძულებია. ვნახოთ რა ჯარიმაა 2018 წელს უსაფრთხოების კუნძულზე შესვლისთვის და შესაძლებელია თუ არა ამ ზონაში დარჩენა?
რა არის უსაფრთხოების კუნძული?
გზის წესებში არის უსაფრთხოების კუნძულის მკაფიო აღწერა, რაც გულისხმობს რეგულირებადი საცალფეხო გადასასვლელის მონაკვეთს, რომელიც განკუთვნილია იმ შემთხვევებისთვის, როდესაც ფეხით მოსიარულეს არ ჰქონდა დრო გზის ზოლის გადაკვეთა შუქნიშნის ჩართვამდე. ეს სივრცე მონიშნულია 1.1 (ან 1.2.1) მარკირებით, რომელთა გადაკვეთა კატეგორიულად აკრძალულია, რომ აღარაფერი ვთქვათ საცალფეხო ზონაში შესვლის აკრძალვაზე.
ასევე, სახელმძღვანელო კუნძულებს ხშირად ურევთ უსაფრთხოების კუნძულებთან, რომლებიც გამოყოფენ მოძრაობის ნაკადებს და არსებითად კვეთის ნაწილია. ეს მონაკვეთი ასევე გამოყოფილია მარკირებით 1.1 ან 1.2.1 (მყარი ხაზი) და მყარი ხაზის გადაკვეთა აკრძალულია.
ჯარიმა უსაფრთხოების კუნძულზე შესვლისთვის
სამწუხაროდ, SDA-სა და ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსში არ არსებობს მკაფიო პუნქტი, რომელიც აღწერს ჯარიმებს უსაფრთხო კუნძულზე შესვლის ან გაჩერებისთვის. ამის მიუხედავად, საგზაო ინსპექციის წარმომადგენელმა შეიძლება დაჯარიმდეს კონკრეტული გაჩერების ადგილიდან გამომდინარე:
სატრანსპორტო სიტუაციის მიუხედავად, ვინაიდან კუნძულები მონიშნულია მყარი ხაზით, მათი კვეთა ხვდება ქ. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.16 "საგზაო ნიშნებით ან საგზაო ნიშნებით დადგენილი მოთხოვნების შეუსრულებლობის შესახებ", მე-4 პუნქტი, კერძოდ:
თუ მანქანის მფლობელმა გააჩერა ფეხით მოსიარულეთა ზონაში ან იმავე დონის სატრანსპორტო ნაკადების კვეთაზე. ეს ქმედებები ექვემდებარება ხელოვნებას. რუსეთის ფედერაციის საგზაო მოძრაობის წესების 12.4 "გაჩერება აკრძალულია", სადაც ერთ-ერთ პუნქტში ნათქვამია:
პირველ სიტუაციაში მძღოლს შეუძლია გადმოვიდეს სიტყვიერი გაფრთხილებით ან 500 რუბლამდე ჯარიმით, მეორეში - 2000 რუბლამდე.
ვინაიდან არც SDA-ს და არც ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსს არ აქვს მკაფიო კონცეფცია და შეზღუდვები უსაფრთხოების კუნძულებთან დაკავშირებით, საგზაო პოლიციის წარმომადგენლები ხელმძღვანელობენ შესაბამისი პუნქტებითა და წესებით, რაც გულისხმობს მოქმედების გარკვეულ თავისუფლებას მოქმედი კანონმდებლობის ფარგლებში. გამონაკლისად, ყველა სიტუაცია საკამათოა და ჯარიმის საბოლოო ოდენობა, უპირველეს ყოვლისა, თქვენს ქმედებებზე და საგზაო ინსპექტორის კეთილსინდისიერებაზე იქნება დამოკიდებული, ასე რომ, თუ არ გსურთ ჯარიმის მიღება სატრანსპორტო კუნძულზე გაჩერებისთვის, დახარჯეთ რამდენიმე დამატებითი წუთი და გააჩერეთ მანქანა სწორ ადგილას.
გიდის კუნძულის გადაკვეთა
მიკროტალღურ ღუმელში კატის გაშრობის ამბავი ალბათ ყველასთვის ცნობილია.
ამერიკის შეერთებული შტატების მცხოვრებმა კატის მიკროტალღურ ღუმელში გაშრობა სცადა, რის შედეგადაც ის ბუნებრივად გარდაიცვალა. შემდეგ მან უჩივლა ღუმელის მწარმოებელს, რადგან ექსპლუატაციის წესებში არ არის მითითებული კატების გაშრობის აკრძალვა. სასამართლო პროცესის თავიდან აცილების მიზნით, მიკროტალღური ღუმელების მწარმოებლებმა დაიწყეს იმის მითითება, რომ ცხოველები არ უნდა გაშრეს მიკროტალღურ ღუმელებში.
ამ ამბის სინამდვილე არ არის მნიშვნელოვანი, მაგრამ მნიშვნელოვანია მისი აბსურდულობა. მაგრამ რატომღაც ბევრ მძღოლს იგივე დამოკიდებულება აქვს გზის წესების მიმართ, როგორც ამ ამერიკელს. თუ პირდაპირი აკრძალვა არ არის მითითებული მოძრაობის წესებში, მაშინ ის არ არსებობს.
წესი - განკარგულება, დანიშნულება, რისამე რიგის დადგენა. შინაგანი წესრიგის წესები. მოძრაობის წესები.
1.1. გზის ეს წესები ადგენს მოძრაობის ერთიან პროცედურას რუსეთის ფედერაციაში.
ჯერ წესები მოდის, შემდეგ მოძრაობა. მოძრაობა მიჰყვება წესებს და არა წესების შემცვლელი მოძრაობა. თუ აკრძალულია, მაშინ აკრძალულია. თუ ნებადართულია, მაშინ ნებადართულია, მხოლოდ როგორც აღწერილია და სხვა არაფერი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს არის მოთხოვნების დარღვევა. თუ სავალი ნაწილი განკუთვნილია მოძრაობისთვის, მაშინ მის გარეთ მოძრაობა მკაცრად რეგულირდება.
მოდით გადავიდეთ მაგალითებზე.
მოძრაობა ტრამვაის ლიანდაგზე
საგზაო მოძრაობის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული დარღვევაა ტრამვაის ლიანდაგზე საცობების თავიდან აცილება. როგორც ვიცით, ტრამვაის ბილიკები არ არის სავალი ნაწილი. მიუხედავად ამისა, მძღოლები ჯარიმას იღებენ რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.15-ე მუხლის 1 ნაწილით საგზაო გზაზე მდებარეობის წესების დარღვევისთვის.
12.15.1. სატრანსპორტო საშუალების გზის სავალ ნაწილზე მდებარეობის წესების დარღვევა, შემხვედრი მოძრაობა, აგრეთვე გზის პირას მოძრაობა ან ორგანიზებული ტრანსპორტის ან საცალფეხო კოლონის გადაკვეთა ან მასში ადგილის დაკავება.
როგორ ხდება, რომ მოძრაობა გზიდან გადადის და ჯარიმა გზის სავალ ნაწილზე მდებარეობისთვის? მარტივია, ტრამვაის ლიანდაგზე მოძრაობა რეგულირდება გზის სავალ ნაწილზე მდებარეობის წესებით. დარღვევაა გზის სავალი ნაწილის გარეთ განთავსება, რომელიც არ შეესაბამება წესებს.
9.6. ნებადართულია გადასასვლელი მიმართულების ტრამვაის ლიანდაგზე სიარული, რომელიც მდებარეობს მარცხნივ, სავალი ნაწილის იმავე დონეზე, როდესაც დაკავებულია მოცემული მიმართულების ყველა ზოლი, აგრეთვე გადაადგილებისას, მარცხნივ მოხვევისას და შემობრუნებისას. , წესების 8.5 პუნქტის გათვალისწინებით.
ეს არის ტრამვაის ლიანდაგზე მოძრაობის ერთადერთი პირობა წესების მოთხოვნების შესაბამისად.
გიდის კუნძულისა და მოძრაობის კუნძულის გადაკვეთა მარკირებით 1.16.1 -1.16.3
მძღოლებმა დაიწყეს ჯარიმის მიღება ავტომატური ფიქსაციის კამერებიდან საგზაო მონიშვნების 1.16.1-1.16.3 გადაკვეთისთვის 12.16.1 მუხლით.
12.16.1 საგზაო ნიშნებით ან საგზაო მონიშვნებით დადგენილი მოთხოვნების შეუსრულებლობა ...
ვნახოთ სამართლიანია თუ არა ეს ჯარიმა? ყველაფერი, რაც ხელმისაწვდომია საგზაო მოძრაობის წესებში ამ მარკირების შესახებ.
1.16.1-1.16.3 - განსაზღვრავს გზამკვლევ კუნძულებს სატრანსპორტო ნაკადების გამოყოფის ან შერთვის ადგილებში;
წესები არ შეიცავს რაიმე მოთხოვნას მის გადაკვეთაზე, ანუ არ არსებობს პირდაპირი მითითებები. ჩვენ ვხედავთ მხოლოდ სახელმძღვანელო კუნძულებს. შეგახსენებთ, რომ წესები არ შეიცავს საგზაო ნიშნების ან მონიშვნის სურათებს. ისინი მიუთითებენ მხოლოდ ნუმერაციაზე GOST-ის მითითებით. ჩვენ ვუყურებთ GOST-ს გამოყენებისთვის.
6.2.19 მარკირება 1.16.1-1.16.3 გამოიყენება სახელმძღვანელო კუნძულების აღსანიშნავად:
დიდი ფართობის მქონე კუნძულებზე ნებადართულია 1.16.1-1.16.3 მარკირება კუნძულის ბოლო მონაკვეთებზე და მისი საზღვრიდან 1.0 მ მანძილზე (სურათი B.12). კუნძულის მცირე ფართობით ნებადართულია მისი მთელი ზედაპირის მოხატვა.
მარკირება 1.16.1 შეიძლება გამოყენებულ იქნას საცალფეხო გადასასვლელებზე უსაფრთხოების კუნძულების დასანიშნად. უსაფრთხოების კუნძულის სიგანე უნდა იყოს არანაკლებ 1,5 მ, ხოლო მისი სიგრძე უნდა იყოს ტოლი გადასასვლელის სიგანეზე. მანძილი სავალი ნაწილისა და კუნძულის საზღვარს შორის უნდა იყოს მინიმუმ 7.0 მ.
სურათი B.12. მარკირების მაგალითი 1.16.*
ამ ამონარიდისა და GOST-ის ილუსტრაციის შემდეგ ჩანს მარკირების 1.1 სურათი, მაგრამ კითხვა რჩება სად არის 1.1 და 1.16.1 მარკირების საზღვარი და არის თუ არა 1.1 1.16.1 მარკირების ნაწილი?ჩვენ სხვა არჩევანი არ გვაქვს გარდა იმისა, რომ მივმართოთ მარკირების გამოყენების წესებს 1.1.
6.2.3. მარკირება 1.1 გამოიყენება შემდეგ შემთხვევებში:
3) სავალი ნაწილის საზღვრების აღსანიშნავად, რომლებშიც შესვლა აკრძალულია ( უსაფრთხოების კუნძულები, გიდის კუნძულებიდა ა.შ.)(სურათი B.12).
მარკირება 1.16.1-1.16.3 მიუთითებს პირდაპირ მეგზურ კუნძულებზე - მათ ფართობზე, მარკირება 1.1 მიუთითებს მათ საზღვარზე.
რა მყარი მარკირების ხაზია 1.1. აკრძალულია გადაკვეთა, ყველამ იცის, შესაბამისად, 1.16.1-1.16.3 ნიშნულებზე გასვლა აკრძალულია და გზის წესების დარღვევა ეჭვგარეშეა.
კიდევ ერთხელ მინდა ვუპასუხო კომენტარებს: "GOST არ არის მძღოლებისთვის, მძღოლმა არ უნდა იცოდეს GOST - ეს არის მშენებლებისთვის" - მე უნდა ვიყო მის ნაწილთან დაკავშირებით. წესები პირდაპირ ეხება GOST-ებს. GOST-ის გარეშე მძღოლებმა არ იცოდნენ, როგორ გამოიყურება ნიშნები და ნიშნები, რა არის დასაშვები სინათლის გადაცემა შეფერილობისა და ა.შ.
დავუბრუნდეთ გარკვევას, რომ ცნება „რაც არ არის აკრძალული, ნებადართულია“ არ ვრცელდება გზის წესებზე. ეს აისახება გაჩერებისა და პარკირების მოთხოვნებზე.
12.1. სატრანსპორტო საშუალების გაჩერება და გაჩერება ნებადართულია გზის მარჯვენა მხარეს, გზის პირას, ხოლო არარსებობის შემთხვევაში - მის კიდეზე სავალი ნაწილისა და წესების 12.2 პუნქტით დადგენილ შემთხვევებში - ტროტუარზე.
გზის მარცხენა მხარეს გაჩერება და გაჩერება ნებადართულია ჩაშენებულ ადგილებში გზებზე თითო ზოლით თითოეული მიმართულებით ტრამვაის ლიანდაგების გარეშე შუაში და ცალმხრივ გზებზე გაჩერება ჩატვირთვის ან გადმოტვირთვისთვის).
12.2. დასაშვებია სატრანსპორტო საშუალების გაჩერება სავალი ნაწილის კიდის პარალელურად ერთ რიგში. ორ ბორბლიანი მანქანები გვერდითი მისაბმელის გარეშე შეიძლება გაჩერებული იყოს ორ რიგში.
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, არანაირი პირდაპირი აკრძალვა.
მარკირების მოძრაობა
9.7. თუ სავალი ნაწილი დაყოფილია ზოლებად მარკირების ხაზებით, სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობა უნდა განხორციელდეს მკაცრად მონიშნული ზოლების გასწვრივ. დარღვეული მარკირების ხაზებში შესვლა დასაშვებია მხოლოდ ზოლის შეცვლისას.
არავინ ამტკიცებს, რომ მარკირების მოძრაობა დარღვევაა?
დაიცავით გზის წესები და თქვენი მოგზაურობა უფრო უსაფრთხო იქნება. ხარვეზების პოვნა უმეტეს შემთხვევაში არ იქნება თქვენს სასარგებლოდ.
არ გამოტოვოთ უახლესი ამბები, უპასუხეთ ორიგინალურ გამოკითხვებს, შეუერთდით ღია VKontakte ჯგუფს.
შემიძლია თავიდან ავიცილო ჯარიმა, თუ ვმართავ ან ვაჩერებ ჩემს მანქანას მოძრაობის კუნძულის მონიშვნის ზონაში?
დრო არ დგას. ადამიანის ცხოვრების ყველა სისტემის გაუმჯობესება იწვევს საგზაო მოძრაობის წესების შეცვლას. გზების შეკეთების, ბორდიურების შექმნისა და გაჩერებების მოწყობის გარდა, გზებზე ახალი მოძრაობის კონტროლის მოწყობილობები გამოჩნდა, რომლებიც აღჭურვილია ფილებით, ბორდიურებითა თუ გზის მონიშვნებით.
უსაფრთხოების კუნძული არის გზის მოწყობის საკმაოდ ახალი ელემენტი, რომელიც ჰყოფს საპირისპირო მიმართულების მოძრაობის ზოლებს და ემსახურება როგორც ფეხით მოსიარულეთა დაცვის ელემენტს სავალი ნაწილის გადაკვეთისას.
მისაღებია ასეთი მარკირების დარღვევა?
SDA-ს მიხედვით, საგზაო მონიშვნები 1.16.1, 1.16.2 და 1.16.3 გამოიყენება გზის სავალ ნაწილზე იმ ადგილას, სადაც მოძრაობა განცალკევებულია ან შერწყმულია.
ფოტოზე ნაჩვენებია ნიშნები:
საპირისპირო მიმართულებით მოძრაობის გამიჯნული კუნძულები 1.16.1
კუნძულები, რომლებიც აშორებენ მოძრაობას იმავე მიმართულებით 1.16.2
კუნძულები სატრანსპორტო ნაკადების შესართავთან 1.16.3
ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.16 მუხლის პირველი ნაწილი განმარტავს, რომ ამ მარკირების გადაკვეთა აკრძალულია და იწვევს ადმინისტრაციულ პასუხისმგებლობას.
ასე რომ, შესაძლებელია თუ არა კუნძულების მონახულება?
ასეთ შეჯახებაზე მძღოლის პასუხისმგებლობის დაკისრებას სამართლებრივი საფუძველი არ აქვს.
ჯარიმა გზის ამ მონაკვეთზე გადაადგილებისთვის
ხელოვნების მიხედვით. ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.19 აკრძალულია უსაფრთხოების კუნძულზე გამგზავრება, ჩამოსვლა, პარკირება, რადგან ეს მარკირება არ არის განკუთვნილი მანქანების გადაადგილებისა და გაჩერებისთვის. უსაფრთხოების კუნძულზე, რომელიც „ზებრას“ ელემენტს მიეკუთვნება, გაჩერება და პარკირება კატეგორიულად აკრძალულია. ქვეითთა გადასასვლელის ფარგლებში, ორივე მხრიდან 10 მეტრიანი ზონა ასევე არ არის განკუთვნილი ამ მიზნით.
თუ მანქანა მოხვდება სატრანსპორტო კუნძულის მიდამოში - ადგილი, რომელიც უზრუნველყოფს ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხოებას, მძღოლს, რომელიც მართავს მას, ეკისრება ჯარიმა 500 რუბლის ოდენობით.
თუ სავალ ნაწილზე მოძრაობისას მძღოლი გზის ამ მონაკვეთში შედის, მაშინ მას ადმინისტრაციული სახდელი ემუქრება 1000 რუბლის ოდენობის ჯარიმის სახით. საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში, გზის ამ უბანზე შესვლა ნებადართულია.
საერთო არამეცნიერული არგუმენტი უსაფრთხოების კუნძულების წინააღმდეგ არის ის, რომ მძღოლებს შეუძლიათ გადაუარონ მათ და, ამრიგად, თავად კუნძული, სავარაუდოდ, იწვევს ავარიებს, ამცირებს უსაფრთხოების დონეს კონკრეტულ ტერიტორიაზე. მართლაც, არასწორად დაპროექტებულმა და აღჭურვილმა კუნძულმა შეიძლება გამოიწვიოს უბედური შემთხვევები.
ასეთი შემთხვევების მინიმუმამდე შესამცირებლად, უსაფრთხოების კუნძულის არსებობის ყველა ეტაპზე (დიზაინი, განხორციელება და მოვლა) მნიშვნელოვანია:
მყარი ხაზის დანიშნულებაა ის, რომ იგი გამოყოფს სხვადასხვა მიმართულებით მოძრავ სატრანსპორტო ნაკადებს და აღნიშნავს მოძრაობის ზოლების საზღვრებს გაზრდილი საფრთხის ადგილებში. ეს ნიშნავს, რომ საგზაო მოძრაობის წესების მიხედვით, ამ კუნძულზე ყოველგვარი მანევრი მკაცრად აკრძალულია და გაიგივებულია შემხვედრ ზოლში გასეირნებასთან.
უსაფრთხოების კუნძულის კონცეფცია საგზაო მოძრაობის წესებში არ არის კამათი. ამ საკითხის მორალური და ეთიკური მხარე, რა თქმა უნდა, ვარაუდობს, რომ აღნიშნული მარკირება კრძალავს მასზე მანქანის შემოსვლას და განთავსებას. მაგრამ, ფაქტობრივად, წესები ამას არ კრძალავს, რაც იმას ნიშნავს, რომ ჯარიმა არ არის გამართლებული და არ არის საჭირო მისი გადახდა.
ამ კუნძულის ფარგლებში მოძრაობა დაშვებულია მხოლოდ ფეხით მოსიარულეთათვის და არაფერია ნათქვამი იმაზე, რომ ეს მკაცრად აკრძალულია მძღოლებისთვის. ამიტომ, ეს კუნძული არ შეიძლება ჩაითვალოს საავტომობილო გზად. წესებში გაწერილია მოთხოვნა, რომ მანქანების გადაადგილება შესაძლებელია მხოლოდ ამისთვის განკუთვნილ ზოლებზე და ამ კუნძულზე მგზავრობის აკრძალვა არ არსებობს.
თუ მძღოლი მოძრაობს უსაფრთხოების კუნძულის ზონაში მყარი ხაზის მხრიდან, მაშინ ამ ზონის გადაკვეთა აკრძალულია. ეს ეხება 1.16.1 - 1.16.3 თეთრ მარკირებას, რომელიც:
- საპირისპირო მიმართულების ცალკეული მოძრაობის ნაკადები;
- ერთი მიმართულების ცალკეული სატრანსპორტო ნაკადები;
- მიუთითეთ სატრანსპორტო ნაკადების შესართავი.
რისთვის არის ეს ზონა?
უსაფრთხოების კუნძული ხაზგასმულია საგზაო მონიშვნებით სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობისგან თავისუფალ ზონაში და განკუთვნილია ფეხით მოსიარულეებისთვის, რათა მათ საშუალება მისცენ გააჩერონ სავალი ნაწილის გადაკვეთისას და არ გადალახონ გზა შემხვედრი მანქანების წინ.
გზის ზოლზე უსაფრთხოების კუნძული მოთავსებულია სახით:
- სავალი ნაწილის ზემოთ ბორდიური ქვით გაყვანილი ზონა;
- გზის მონიშვნებით გამოკვეთილი ზონა;
- ზონა, რომელიც ქვეითთა გადასასვლელის ნაწილია;
- სატრანსპორტო ნაკადებს შორის გამყოფი ზოლის მონაკვეთი.
- დაურეგულირებელ გადაკვეთაზე;
- კონტროლირებად გადაკვეთაზე;
- გზაჯვარედინზე, სადაც ორგანიზებულია შემოვლითი გზა;
- დასახლებების შესასვლელთან.
- აიძულებს მძღოლებს დაიცვან დადგენილი სიჩქარის ლიმიტი იმის გამო, რომ ვიზუალურად ავიწროებს სავალი ნაწილი საცალფეხო გადასასვლელზე და ზრდის მძღოლების კონცენტრაციას.
- შეუძლებელს ხდის მანქანის გადაადგილებას შემხვედრ ზოლში გასწრების ან წინსვლისთვის.
- გამორიცხავს პარკირებას და გაჩერებას გადაკვეთაზე და მის მახლობლად.
- ქმნის ფიზიკურ დაცვას ფეხით მოსიარულეებისთვის, ადგილი, სადაც მათ შეუძლიათ უსაფრთხოდ დაელოდონ მანქანების გავლას და ადამიანებს შეუძლიათ დაისვენონ.
- ისინი იძლევიან 40-60 კმ/სთ სიჩქარით მართვის საშუალებას და, შესაბამისად, მათი უსაფრთხოდ გამოყენება შესაძლებელია ქუჩებსა და გზებზე მძიმე ტრაფიკით. ეს არის უპირატესობა ამაღლებული გზის ელემენტებთან (გორაკი, აწეული გადასასვლელი და ა.შ.).
დასავლეთ ევროპაში ბუფერული ზონები მოძრაობის მიმართულებებს შორის სავალდებულოა ყველა ქუჩაზე, რომელსაც ორზე მეტი ზოლი აქვს. სათანადო დასაბუთებით, სავალი ნაწილის 15 მ ან ნაკლები სიგანით, უსაფრთხოების კუნძული არანაკლებ 2 მ სიგანით შეიძლება მოეწყოს მოძრაობის ზოლის 3,25 მ-მდე შევიწროვებით.
კუნძულები შეიძლება აღჭურვილი იყოს:
როგორ მუშაობს უსაფრთხოების კუნძული:
არსებობს ბევრი უკონტროლო საცალფეხო გადასასვლელი, სადაც მოძრაობა "მაღალი სიჩქარით" მოძრაობს და გზის გადაკვეთა შეიძლება საშიში იყოს. ბევრ მათგანზე სავალი ნაწილის სიგანე უფრო ფართოა, ვიდრე ნორმალური მოძრაობისთვის არის საჭირო. ეს „ზედმეტობა“ უნდა ითარგმნოს იაფ და ეფექტურ უსაფრთხოების მახასიათებლებად, რომლებიც ამცირებს სერიოზულ და ფატალურ ავარიების რაოდენობას და ქმნის უსაფრთხო მგზავრობის პირობებს.
- შეიძლება თუ არა მანქანის გაჩერება უსაფრთხოების კუნძულზე?არა! ამ ადგილას გაჩერება აკრძალულია, რადგან ეს მარკირება განკუთვნილია ფეხით მოსიარულეებისთვის, რომლებსაც არ ჰქონდათ გზის ნაწილის დატოვება შუქნიშნის სიგნალზე, რამაც მანქანას გზის უფლება მისცა. მოგეხსენებათ, ზებრაზე მანქანების გაჩერება აკრძალულია.
- შესაძლებელია თუ არა გადავარდნა და გაჩერება სატრანსპორტო ნაკადის შესართავთან?არა! თუ კუნძული მდებარეობს სატრანსპორტო ნაკადების შესართავთან ან განშტოებასთან, რომელიც შეიძლება ჩაითვალოს გადაკვეთად. შესაბამისად, კვეთაზე გაჩერება საგზაო მოძრაობის წესებით აკრძალულია.
- შესაძლებელია თუ არა კუნძულზე გაჩერება, თუ ის მდებარეობს სატრანსპორტო ნაკადების კვეთაზე, რომლებიც გზაჯვარედინებს მიღმაა? დიახ! საგზაო წესები არ კრძალავს გიდის კუნძულზე გაჩერებას. შესაბამისად, ინსპექტორს არა აქვს უფლება დაისაჯოს მძღოლი გაჩერების ან პარკირების წესების დარღვევისთვის. მაგრამ, საგზაო მონიშვნის გადაკვეთის დარღვევისთვის, შეიძლება! ყოველივე ამის შემდეგ, 1.1 დახრილ და მყარ ხაზებზე შესვლა აკრძალულია.
- შესაძლებელია თუ არა მანქანის გაჩერება გზის ამ მონაკვეთზე?რაც შეეხება პარკირებას, თქვენ უნდა ნახოთ, როგორი კუნძულია. შესაბამისი მონიშვნები შეიძლება გაკეთდეს ასფალტზე შუა ქუჩაზე, საცალფეხო გადასასვლელზე, გზაჯვარედინზე, ასევე მრავალშრიანი გზაზე სატრანსპორტო ნაკადების შესართავთან ან განცალკევებაზე. თუ მძღოლი გადაწყვეტს თავისი მანქანის გაჩერებას ამ კუნძულზე, რომელიც სპეციალურად ფეხით მოსიარულეებისთვისაა განკუთვნილი, ის, ფაქტობრივად, საცალფეხო გადასასვლელის ცენტრში იქნება.
- პასუხისმგებლობა მანქანის ბორბალთან შეჯახებაზე გადასწრებისას.სხვა სატრანსპორტო საშუალების გადასწრებისას დასაშვებია მოძრაობის კუნძულის დაფარვის ზონაზე 1 ბორბლის დარტყმა.
- დაბრკოლება არ შეიძლება გვერდის ავლით მარჯვნივ გადაადგილების სხვა ზოლში;
- დაბრკოლება გადაულახავია (მაგალითად, ჩამოვარდნილი ხე, ავარიის ადგილი, ორმო, საგზაო სამუშაოები).
- ცოტა ხნის წინ მწვავე საჯარო დისკუსია მოტოციკლეტებისთვის დამატებითი გაჩერების ხაზის შემოღების თაობაზე მთავრობის ინიციატივამ გამოიწვია. ჩვენი ექსპერტი ამ აზრს სკეპტიკურად უყურებდა.
- ცოტა ადრე განიხილებოდა წინადადება, რომ შემოვლითი კვეთის წესები საერთაშორისო სტანდარტებთან შეესაბამებოდეს. ანუ, უნდათ, რომ პრიორიტეტი ნაგულისხმევად მიანიჭონ მას, ვინც უკვე შევიდა წრეში. ამ წინადადებას ჯერჯერობით შინაგან საქმეთა სამინისტროში და ტრანსპორტის სამინისტროში ამუშავებენ.
- ასფალტზე გამოყენებული მყარი ხაზი ძნელია გარჩევა, ან საერთოდ არ ჩანს - მაგალითად, დღის ბნელ დროს ან რთულ ამინდის პირობებში;
- საგზაო მონიშვნის მნიშვნელოვანი ნაწილის ზოგიერთ ადგილას არარსებობა.
ფოტოზე ნაჩვენებია მყარი ნიშნები 1.1:
როგორ შეგიძლიათ დაამტკიცოთ მანქანის მძღოლის დანაშაული?
უსაფრთხოების კუნძულის ტერიტორიაზე შეჯახების, პარკირების ან პარკირების შემთხვევაში საგზაო პოლიციამ შეიძლება წარმოადგინოს დარღვევა მარკირების გადაკვეთისას. ხშირად სწორედ ისინი არღვევენ საგზაო მოძრაობის წესებს, როდესაც ათავსებენ მანქანებს, რათა აკონტროლონ მოძრაობა ზუსტად კუნძულებზე. ამიტომ, მოძრაობის წესების გათვალისწინებით, თქვენ უნდა დაიცვათ თქვენი უფლებები. ხელოვნების მიხედვით. ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 25.1 ნაწილი 1, მძღოლს აქვს იურიდიული კონსულტაციისა და დაცვის უფლება.
ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხოება მოითხოვს სატრანსპორტო საშუალებების სიჩქარის იძულებითი შემცირების საშუალებების გამოყენებას იმ ადგილებში, სადაც ფეხით მოსიარულეები კვეთენ გზის სავალ ნაწილს. უსაფრთხოების კუნძულები შესანიშნავი თავშესაფარია ფეხით მოსიარულეთათვის, რომელსაც აცდენს მოახლოებული მოძრაობა. ამიტომ ისინი ცივილიზებული ქვეყნების ქუჩებში შეუცვლელი ელემენტია.
ორმაგი მყარი ზოლის გადაკვეთისას ისჯება ჯარიმით
საგზაო მონიშვნების დაცვა აუცილებელი ღონისძიებაა მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. ეს ეხება როგორც ქალაქის ქუჩებს, ასევე სოფლის გზებს. რა მოხდება, თუ გადაკვეთთ ორმაგ მყარ ხაზს? პასუხი აქ ცალსახაა: მძღოლს სერიოზული ადმინისტრაციული სასჯელი ემუქრება. 2018 წელს ორმაგი მყარი ხაზის გადაკვეთისთვის ჯარიმა მერყეობს 1000-დან 5000 რუბლამდე, რაც დამოკიდებულია მონიშვნების გადაკვეთის გარემოებებზე და მოტივებზე. გარდა ამისა, დამრღვევმა შეიძლება დაკარგოს მართვის მოწმობა დიდი ხნით.
მყარი ხაზის გადაკვეთის ორდერი
რას ნიშნავს ორმაგი მყარი ხაზი? თუ მძღოლი ხედავს უწყვეტ ხაზს შუა გზაზე, ეს ნიშნავს, რომ მანქანას კატეგორიულად ეკრძალება ასეთი მარკირების გადაკვეთა ნებისმიერი მიმართულებით. ორი მყარი ხაზი გაყვანილია გზაზე, რომელსაც აქვს ორზე მეტი ზოლი თითოეული მიმართულებით. ყველაზე ხშირად ისინი დატვირთული მაგისტრალები არიან. ერთი უწყვეტი გამოიყენება ქუჩის ან გზის სავალ ნაწილზე, რომელსაც აქვს თითო ზოლი.
როდის შეიძლება ორმაგი მყარი ხაზის გადაკვეთა? მოძრაობის წესები უწყვეტი მონიშვნების გადაკვეთის საშუალებას იძლევა მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ეს აუცილებელია დაბრკოლების გვერდის ავლით. თუმცა, არსებობს ორი პირობა, რომელსაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ:
თუ გზაზე ან მის გვერდით დამონტაჟებულია დროებითი საგზაო ნიშნები, რომლებიც საშუალებას იძლევა შემოვლითი გზა შემოვლითი ზოლით, მაშინ ისინი უპირატესობენ გზის მონიშვნას. მაგრამ დროებითი ნიშნის არარსებობის შემთხვევაშიც კი, მძღოლს აქვს სრული უფლება შევიდეს საპირისპირო ზოლში, რათა თავიდან აიცილოს გადაულახავი დაბრკოლება. არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ მანევრამდე მძღოლი უნდა დარწმუნდეს, რომ საგზაო სიტუაცია არ ემუქრება უეცარ შეჯახებას. თუ შემომავალ ზოლში მოძრავი მანქანებია, უმჯობესია, თავი აარიდოთ გადაულახავ დაბრკოლებას გზის პირას.
აღსანიშნავია, რომ საცობი ან ნელა მოძრავი მანქანების შემოვლითი მოძრაობა გადაულახავ დაბრკოლებას არ შეიძლება მივაწეროთ. თუ მძღოლი მაინც გადაწყვეტს გზაზე წარმოქმნილი საცობების შემოვლას „შემავალი ზოლის“ გასწვრივ ან ტრამვაის ლიანდაგზე, მაშინ იგი დაჯარიმდება ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.15 მუხლის მე-3 პუნქტის შესაბამისად. Რუსეთის ფედერაცია.
ორი სატრანსპორტო საშუალების პირისპირ შეჯახება, თუნდაც დაშვებული სიჩქარით, მძიმე შედეგებით ემუქრება ორივე მანქანის მძღოლებსა და მგზავრებს. ამიტომ ორმაგი მყარი ხაზით გასწრება ითვალისწინებს ძალიან მკაცრ სასჯელს.
რამდენ თვეს იღებთ დისკვალიფიკაციას ორმაგი მყარი ხაზის გადაკვეთისთვის? რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.15-ე მუხლის მე-4 პუნქტის თანახმად, მყარი მარკირების ხაზის გადაკვეთისთვის სასჯელი ითვალისწინებს უფლებების დროებით ჩამორთმევას 4-დან 6 თვემდე ვადით. უფლებების გაუქმების ალტერნატივა იქნება ჯარიმა 5000 რუბლის ოდენობით. როგორი ზომა იქნება გამოყენებული დამრღვევის მიმართ, სასამართლო დაადგენს.
პოპულარული რწმენის საწინააღმდეგოდ, ორმაგი მყარი ხაზის გასწვრივ მარცხნივ გადახვევა არ იწვევს ავტომატურ დისკვალიფიკაციას ან 5000 რუბლის ჯარიმას. იგივე ეხება ისეთ მრავალფეროვან დარღვევას, როგორიცაა შებრუნება ორმაგი მყარი ხაზით. ეს აიხსნება იმით, რომ აქ უკვე მოქმედებს ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის კიდევ ერთი მუხლი - 12.16, რომლის მე-2 პუნქტი ითვალისწინებს მხოლოდ ჯარიმას 1000-დან 1500 რუბლამდე.
მცირე დარტყმით
შეიძლება თუ არა ერთი ბორბლით მოძრაობა ორმაგ მყარ ხაზზე ჩაითვალოს დარღვევად? ბევრი მძღოლის გამოცდილება ადასტურებს, რომ ამ სიტუაციაში მძღოლს შეუძლია მხოლოდ დაეყრდნოს იმ ფაქტს, რომ საგზაო პოლიციის ინსპექტორი ვერ შეამჩნევს ასეთ დარღვევას. შემხვედრ ზოლზე მოძრაობა ემუქრება თავდასხმას, ამიტომ ფორმალურად მძღოლს უნდა ჩამოერთვას ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.15 მუხლის მე-4 პუნქტის უფლების ჩამორთმევა ან დაჯარიმება 5000 რუბლით.
ამავდროულად, მძღოლი შეიძლება ცდილობდეს დაარწმუნოს ინსპექტორი ან მოსამართლე, რომ ის მხოლოდ შემობრუნებას ცდილობდა შემხვედრ შესახვევში. ეს მანევრი ასევე აკრძალულია, მაგრამ ჯარიმა აქ მხოლოდ 1500 რუბლია. ის ფაქტი, რომ შეჯახება მხოლოდ ერთ ბორბალზე მოხდა, შეუძლია მძღოლის სასარგებლოდ ითამაშოს. ეს ადასტურებს, რომ ავტომობილისტმა განიზრახა მარცხნივ შემობრუნება ან შემობრუნება.
როცა მრავალჯერადი დარღვევა ხდება ერთდროულად
ნებისმიერი გასვლა ორმაგი უწყვეტი ზოლით შემხვედრ ზოლში განიხილება დარღვევად. მაგრამ რა მოხდება, თუ მძღოლმა მანევრის დროს ან შეზღუდული პერიოდის განმავლობაში ერთდროულად რამდენიმე დარღვევა ჩაიდინა, რომელთაგან თითოეული ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის ცალკეული პუნქტით ან მუხლით იწვევს ადმინისტრაციულ პასუხისმგებლობას?
ამ კითხვაზე პასუხი შეგიძლიათ იხილოთ რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 4.4 მუხლის 1-ლი პუნქტის დებულებებში, სადაც ნათქვამია, რომ როდესაც მოქალაქე ჩაიდენს ორ ან მეტ დანაშაულს, სასჯელი ინიშნება არა მთლიანობაში, არამედ ცალკე. თითოეული დარღვევისთვის. იმის გათვალისწინებით, რომ 2018 წელს შემომავალ ზოლში გადასვლისთვის ჯარიმა იგივე დონეზე დარჩა - 5000 რუბლი, მას კიდევ რამდენიმე ათასის დამატება საგზაო მოძრაობის თანმხლები დარღვევებისთვის ჯარიმების სახით შეიძლება გამოიწვიოს მძღოლისთვის საკმაოდ სერიოზული მატერიალური ზიანი.
დარღვევების გამოსწორების თავისებურებები
წარსულს ჩაბარდა ის დრო, როცა საგზაო დარღვევების გამოსწორებაში მხოლოდ საგზაო ინსპექტორები იყვნენ ჩართულნი. ახლა მათი ფუნქცია დიდწილად აითვისა ფოტო და ვიდეო სათვალთვალო სისტემებმა, რომლებსაც შეუძლიათ არა მხოლოდ დარღვევების აღრიცხვა, არამედ სანომრე ნიშნების ამოცნობაც.
რა მოხდება, თუ კამერა აღმოაჩენს ორმაგი მყარი ხაზის გადაკვეთას? როგორც წესი, ეს ხდება იმის მიზეზი, რომ რამდენიმე დღის შემდეგ მძღოლი ფოსტით მიიღებს საგზაო მოძრაობის სამართალდარღვევის ოქმის ასლს დაკისრებული ჯარიმის ოდენობით. დოკუმენტში მითითებული იქნება დარღვევის დრო და ადგილი. უწყვეტი გზის მონიშვნასთან შეჯახების დაფიქსირების საფუძველზე უფლებების ჩამორთმევა არ არის გათვალისწინებული.
ჯარიმა უნდა გადაიხადოთ არაუგვიანეს 60 დღისა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, საქმე შეიძლება გადაეცეს მანდატურებს, ხოლო დამრღვევს დაეკისრება სხვა ადმინისტრაციული სახდელი, მათ შორის საზღვარგარეთ გამგზავრების აკრძალვა.
შემიძლია დავა ჯარიმაზე?
ორმაგი მყარი ხაზის დარტყმა სამართლიანად ითვლება სერიოზულ დარღვევად. მაგრამ აქაც კანონი მძღოლს აძლევს შესაძლებლობას გააუქმოს დაკისრებული ჯარიმა. ეს შეიძლება გაკეთდეს გასაჩივრების პროცესის მეშვეობით.
საგზაო პოლიციის ჯარიმის გასაჩივრების ორი ზოგადად მიღებული გზა არსებობს. პირველი გულისხმობს საგზაო პოლიციის საქალაქო (რაიონული) დეპარტამენტის უფროსს მიმართული საჩივრის მომზადებას და შეტანას. მეორე გულისხმობს სასამართლოში წასვლას. სარჩელის შეტანა შესაძლებელია მხოლოდ ოქმის ასლის მიღებიდან 10 დღის ვადაში.
მძღოლებმა უნდა დაიმახსოვრონ, რომ მათ აქვთ კანონიერი შესაძლებლობა, გაანახევრონ სასჯელი უწყვეტი ზოლის გადაკვეთისთვის. ამისათვის საჭიროა მხოლოდ გადახდა პროტოკოლის ასლის მიღებიდან არაუგვიანეს 20 დღისა. თანხა უნდა შეესაბამებოდეს ჯარიმის 50%-ს.
სატრანსპორტო კუნძულის გადაკვეთის ჯარიმა 2018 წელი
შემიძლია გავჩერდე უსაფრთხოების კუნძულებზე?
ანუ „უსაფრთხო კუნძულზე“ გაჩერების პირდაპირ აკრძალვას არ ვხვდებით. და თუ შეგიძლია გაჩერება, მაშინ ჩნდება კითხვა, რამდენ ხანს არის ნებადართული იქ დგომა.
წესებში მითითებულია, რომ პარკირება ასეთად ითვლება, თუ ავტომობილი 5 წუთზე მეტი ხნის განმავლობაში უმოძრაოა.
მაგრამ ბევრი ახერხებს მანქანების გაცილებით დიდხანს დატოვებას, გზის ნაწილი ავტოსადგომად აქცევს.
კუნძულები ყველაზე ხშირად შემოხაზულია შემოვლით ან სხვა რთული ზოლის გადასასვლელებთან. და ასეთ ადგილებში მძღოლების მიერ მიტოვებული მანქანები ხშირად ბლოკავს ხედს სხვა გზის მომხმარებლებს.
ასეთი სასჯელი, როგორც წესი, ისჯება იმ მძღოლებზე, რომლებიც გაბედეს გზების ნეიტრალურ ზონებში გადაკვეთას.
სხვა საქმეა, რომ წესები ჯერ არ არეგულირებს კუნძულებზე მიტოვებული მანქანების ევაკუაციას.
მაგრამ ეს არ არის დიდი ხნის განმავლობაში.
აქ კომენტარი ჯერ არავის დაუტოვებია. იყავი პირველი.
"გიდის კუნძულების" გადაკვეთისთვის ჯარიმები დაიწყო ვიდეოკამერებიდან
მძღოლებმა დაიწყეს ბრძანებების მიღება საგზაო მოძრაობის წესების უჩვეულო დარღვევის შესახებ, კერძოდ, წესების მე-2 დანართის 1.16.2 პუნქტი, იუწყება Rossiyskaya Gazeta.
ასეთი დარღვევები ფიქსირდება Strelka-ST მოწყობილობებით, რომლებიც გავრცელებულია მოსკოვში, მოსკოვის რეგიონში, თათარსტანსა და კრასნოდარის მხარეში.
საინტერესოა, რომ გადაწყვეტილებაში ნათქვამია: მძღოლი არღვევს ... პუნქტს 1.16.2 დანართი 2 SDA. მაგრამ ეს პუნქტი არ შეიძლება დაირღვეს, რადგან ის ამბობს:
"1.16.1-1.16.3 - განსაზღვრავს სახელმძღვანელო კუნძულებს იმ ადგილებში, სადაც სატრანსპორტო ნაკადები ორად ან შერწყმულია"
ანუ, ეს მხოლოდ მარკირების აღწერაა და არა დანიშნულებითი განცხადება.
ამდენად, ამ შემთხვევაში ჯარიმის გასაცემი არაფერია.
ამას დაეთანხმა სახელმწიფო საგზაო ინსპექცია, გამოცემის ცნობით, მსგავს მონიშვნებზე გადაადგილება აკრძალული არ არის.
შეიძლება სასარგებლოც იყოს, მაგრამ ვერ დააჯარიმებთ იმას, რისთვისაც სასჯელი ჯერ არ არის გამოგონილი.
გზის წესები - რაც არ არის აკრძალული, დასაშვებია? გიდის კუნძულის გადაკვეთა
12.16.1 საგზაო ნიშნებით ან საგზაო მონიშვნებით დადგენილი მოთხოვნების შეუსრულებლობა. ვნახოთ სამართლიანია თუ არა ეს ჯარიმა?
ყველაფერი, რაც ხელმისაწვდომია საგზაო მოძრაობის წესებში ამ მარკირების შესახებ. 1.16.1-1.16.3 - განსაზღვრავს გზამკვლევ კუნძულებს სატრანსპორტო ნაკადების გამოყოფის ან შერთვის ადგილებში; 6.2.19 მარკირება 1.16.1-1.16.3 გამოიყენება სახელმძღვანელო კუნძულების აღსანიშნავად:
რა არის უსაფრთხოების კუნძული
გირჩევთ, სკრუპულოზურად გაიხსენოთ საგზაო მოძრაობის წესების მოთხოვნები იმის შესახებ, თუ რომელ ხაზებს უშვებენ მანქანების გადაკვეთა. თუ ეს სტრიქონები თქვენს მეხსიერებაში განახლდება, გაირკვევა, რომ თუ თქვენი მანქანა კუნძულზე გადავიდა, საგზაო პოლიციის თანამშრომელს ექნება სრული უფლება დაგიწეროთ ჯარიმა ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის ჩადენის გამო.
ასეთი ჯარიმის ინტერპრეტაციაში მითითებული იქნება არა ის, რომ თქვენ გადახვედით კუნძულზე, არამედ რომ გადალახეთ მყარი ხაზი, დაარღვიეთ გზის მონიშვნის მოთხოვნები.
მყარი მარკირების ხაზის გადაკვეთისთვის ჯარიმების ოდენობა 2018 წელს
მყარი მარკირების ხაზის გადაკვეთისთვის ჯარიმის საკითხი ყოველთვის აქტუალური იყო მძღოლებში და აქ გამონაკლისი არც 2018 წელი იყო. რამდენის გადახდა მოუწევს მძღოლს წელს მყარი ხაზის გადაკვეთისთვის?
კვეთის კვეთა ხომ განსხვავებულია: ზოგჯერ გზაზე სხვადასხვა სიტუაციები წარმოიქმნება და ეს დარღვევა ყოველთვის ჯარიმით არ ისჯება. თუმცა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ზოგიერთ შემთხვევაში, მძღოლი მყარი ხაზის გადაკვეთისთვის შეიძლება დაისაჯოს არა მხოლოდ ჯარიმით, არამედ უფლებების ჩამორთმევითაც, ამიტომ საუკეთესო ვარიანტი აქ იქნება ასეთი დარღვევის თავიდან აცილება.
რუსეთის საავტომობილო გზებზე ყველაზე გავრცელებული საგზაო მოძრაობის დარღვევაა გასწრებისას მყარი ხაზის გადაკვეთა
რუსეთის ფედერაციის გზებზე საგზაო მოძრაობის წესების პოპულარული დარღვევაა გასწრება, რომელიც დამზადებულია მყარი მარკირების ხაზის კვეთაზე. მძღოლები, რომლებიც კარგავენ მოთმინებას იმ სიტუაციაში, როდესაც დიდი ხნის განმავლობაში კუს სიჩქარით მოძრავი დიდი მანქანისკენ უწევთ მისვლა, გასაგებია, მაგრამ წესები წესებია და ისინი უნდა დაიცვან.
მყარი ხაზის გადაკვეთით გასწრებას თან ახლავს გასვლა შემხვედრი მოძრაობის ზოლში, რომლის გასწვრივაც ხშირად მოძრაობს მანქანა. ამასთან დაკავშირებით საგზაო პოლიციამ ამ სახის დარღვევისთვის ჯარიმა გამკაცრა: 2018 წელს დამრღვევებს 5000 რუბლამდე გადახდა მოუწევთ, ზოგიერთ შემთხვევაში კი მძღოლს შეიძლება ჩამოერთვას მართვის მოწმობა ექვსი თვით.
კერძოდ, მძღოლს, რომელიც გადაწყვეტს შემობრუნებას უწყვეტი გზით, მოუწევს ჯარიმის გადახდა 1-დან 1,5 ათას რუბლამდე: ამ შემთხვევაში, ის მხოლოდ ჯარიმით ჩამოვა, რადგან კანონმდებლობა არ ითვალისწინებს სანქციას. საგზაო მოძრაობის ამ ტიპის სამართალდარღვევებზე უფლებების ჩამორთმევის ფორმა. სასჯელი იქნება მსგავსი მანევრის ჩატარებისას, როგორიცაა მარცხნივ გადახვევა "მყარი" მეშვეობით: ეს დარღვევა არ არის ძალიან საშიში გზის სხვა მომხმარებლებისთვის და, შესაბამისად, სასჯელი შესაბამისია.
უფრო მეტიც, შეიძლება საერთოდ არ დაისაჯოთ გზაზე დაბრკოლების ფსკერზე მოძრაობისას მყარი ხაზის გადაკვეთისთვის, მაგრამ აქ არის ერთი მნიშვნელოვანი მომენტი: დასჯის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა დაამტკიცოთ დაბრკოლების გვერდის ავლით შეუძლებლობა. მარჯვნივ - წინააღმდეგ შემთხვევაში მოგიწევთ 1-1,5 ათასი რუბლის გადახდა.
ჯარიმა ასევე გათვალისწინებულია ზოლიდან გასვლისას ან ეზოდან ორმხრივ გზაზე მყარი ხაზის გადაკვეთისას, ვინაიდან ასეთი მანევრი არის საგზაო მონიშვნის მოთხოვნების პირდაპირი დარღვევა. მაგრამ იმის გათვალისწინებით, რომ ამ დარღვევას არ ახლავს მოძრაობა შემხვედრ ზოლში, ასეთი მანევრისთვის 500 რუბლის გადახდა მოგიწევთ.
მყარი ხაზის გადაკვეთისთვის მძღოლს შეიძლება ჩამოერთვას უფლებები
ამასთან, არის რამდენიმე საგზაო მოძრაობის დარღვევა, რისთვისაც მძღოლი 2018 წელს არა მხოლოდ ჯარიმით, არამედ უფლებების ჩამორთმევითაც დაისჯება. ამ დარღვევებიდან მთავარი გასწრებაა, რომელიც შესრულებულია „შემავალზე“. მაშინაც კი, როცა აჭარბებთ სატრანსპორტო საშუალებას, რომელიც აპრიორი ვერ მოძრაობს სწრაფად, თქვენ გემუქრებათ უფლებების ჩამორთმევა. აქედან გამომდინარე, შეგვიძლია მარტივი დასკვნის გაკეთება: მყარი ხაზის არსებობის შემთხვევაში, ასეთი მანევრები არ უნდა შესრულდეს.
დასჯის თავიდან აცილება მხოლოდ ერთ შემთხვევაში იქნება შესაძლებელი: როცა ავტომობილის მაქსიმალური სიჩქარე, რომელსაც გადაუსწრებ, 30 კილომეტრზე ნაკლებია საათში. ამ შემთხვევაში საუბარია ავტომობილის ტექნიკურ მახასიათებლებზე და არა მის რეალურ სიჩქარეზე გასწრების დროს. ასეთი სატრანსპორტო საშუალებები მონიშნულია სპეციალური ნიშნით, თუმცა ასეთი ნიშნის დანახვის გარეშეც ჯობია არ გარისკო.
ასეთი გასწრებით თქვენ არღვევთ ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის მოთხოვნას, კერძოდ 20.15-ე მუხლის მე-4 ნაწილს და სასამართლო უმეტეს შემთხვევაში წყვეტს დამრღვევს უფლება ჩამოერთვას 6 თვით. თუ კვლავ დაარღვევთ მართვის მოწმობას, შეიძლება დაკარგოთ მართვის მოწმობა ერთი წლით. 2018 წელს აქ ჯარიმა 5000 რუბლამდეა, სიტუაციიდან გამომდინარე, ხოლო ვიდეოსათვალთვალო კამერით დარღვევის დაფიქსირების შემთხვევაში დაუყოვნებლივ დგინდება ჯარიმის მაქსიმალური ოდენობა. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაკარგოთ ლიცენზია 6 თვის განმავლობაში მარცხნივ მოხვევით წყვეტილი მარკირების ხაზთან მიღწევის გარეშე, რადგან ასეთი მანევრი საფრთხეს უქმნის გზის სხვა მომხმარებლების უსაფრთხოებას.
მყარი ხაზის გადაკვეთა, როდესაც აბსოლუტურად აუცილებელია
ყურადღება უნდა მიაქციოთ ერთ მომენტს - არავისთვის არ არის საიდუმლო, რომ მეგაპოლისებში მკვრივი მოძრაობის პირობებში ხშირად ხდება საგანგებო სიტუაციები, რის გამოც მძღოლები უბრალოდ იძულებულნი არიან დაარღვიონ მოძრაობის წესები. კერძოდ, რიგ შემთხვევებში სხვა მანქანასთან ან ფეხით მოსიარულესთან შეჯახების თავიდან აცილების სხვა გამოსავალი უბრალოდ არ არსებობს, გარდა მყარზე გადაკვეთისა და მძღოლები ბუნებრივია ირჩევენ უმცირესს ამ ორი უბედურებიდან.
სინამდვილეში, ასეთი მანევრი საშუალებას იძლევა არა მხოლოდ შეჯახების თავიდან აცილება, არამედ ადამიანის სიცოცხლის გადარჩენა, მაგალითად, როგორც საცალფეხო გზაზე მყოფი, ასევე თავად მძღოლი. ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი ადგენს იმ გარემოებებს, რომლებშიც მყარი ხაზის გადაკვეთა განიხილება გადაუდებელი სიტუაციის წარმოშობის დროს განხორციელებულ ქმედებად. 2.7 მუხლის თანახმად, მძღოლის ასეთი ქმედება შეიძლება ჩაითვალოს კანონიერად, თუ ისინი ჩადენილია სახიფათო სიტუაციის თავიდან აცილების მიზნით, როგორც ინდივიდუალური, ასევე საზოგადოებრივი და სახელმწიფო ინტერესებისთვის, იმ პირობით, რომ ეს საფრთხე სხვა გზით ვერ აღმოიფხვრება.
მის სასარგებლოდ, მძღოლს, რომელიც გააჩერა საგზაო პოლიციის თანამშრომელმა მყარი ხაზის გადაკვეთისთვის, შეუძლია შემდეგი არგუმენტების მოტანა:
ამასთან, ამისათვის საჭიროა ადგილზე დაუმტკიცოთ ეს ინსპექტორს ან დააფიქსიროთ გზის მონიშვნის მდგომარეობა ფოტოზე ან ვიდეოში, რათა ეს მტკიცებულება სასამართლოში წარადგინოთ, რათა გაასაჩივროთ საგზაო პოლიციის თანამშრომლის მიერ გაცემული ჯარიმა. მტკიცებულება ასევე შეიძლება გახდეს თქვენს მანქანაში დაყენებული DVR-ის მიერ გაკეთებული ჩანაწერი. ასევე ყურადღებით უნდა წაიკითხოთ საგზაო პოლიციის თანამშრომლის მიერ შედგენილი ოქმი და თუ არ ეთანხმებით ამა თუ იმ მომენტს, ეს აუცილებლად უნდა მიუთითოთ დოკუმენტში.
როგორც არ უნდა იყოს, უნდა გვახსოვდეს, რომ უმეტეს შემთხვევაში მყარი ხაზის გადაკვეთა საკმაოდ სახიფათო მანევრია, როგორც მძღოლისთვის, ასევე გზის სხვა მომხმარებლებისთვის, ამიტომ უმჯობესია არ ჩაიდინოთ ასეთი საგზაო დარღვევები.
სახელმწიფო საგზაო ინსპექციამ განმარტა, თუ რატომ უნდა დაისაჯოს მძღოლები, რომლებმაც გადაკვეთეს "გამყოფი კუნძული". გზის წესებში ასეთ კუნძულს ეწოდება მარკირება 1.16.1, 1.16.2, 1.16.3.
ეს მარკირება განასხვავებს ნაკადებს, რომლებიც მოძრაობენ ერთი და იგივე მიმართულებით, მაგრამ ვინმეს სჭირდება გადაადგილება მთავარი გზიდან. ანუ აქ არ არის გასასვლელი შემხვედრ ზოლზე.
ნაკადები ჩვეულებრივ გამოყოფილია მყარი მარკირების ხაზით, რომელსაც წესებში 1.1 ხაზი ეწოდება. აკრძალულია მისი გადაკვეთა. მაგრამ რაც შეეხება 1.16.1, 1.16.2, 1.16.3 მარკირებას, საგზაო მოძრაობის წესებში არანაირი შეზღუდვა არ არის დადგენილი. ასეთი მარკირების გადაკვეთა, ისევე როგორც მანქანების პარკირება მის საზღვრებში, არანაირად არ არის შეზღუდული. მაგრამ ინსპექტორებმა, რომლებმაც მიიღეს მონაცემები ავტომატური კამერებიდან დარღვევების ფოტო და ვიდეო ჩაწერისთვის, ჯარიმებს აძლევენ მანქანის მფლობელებს.
ამ საკითხზე "RG"-ში გამოქვეყნების შემდეგ, სახელმწიფო სათათბიროს დეპუტატმა იაროსლავ ნილოვმა მიმართა სახელმწიფო საგზაო ინსპექციას სიტუაციის გარკვევის თხოვნით. რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების მთავარი ინსპექციის წერილში ნათქვამია, რომ ინსპექტორებმა არასწორად ახსნეს დარღვევა. მათ უნდა მიეთითებინათ, რომ მძღოლმა გადაკვეთა ხაზი 1.1. ფაქტია, რომ ერთ-ერთი GOST ამბობს, რომ მარკირება 1.16 შედგება 1.1 სტრიქონისგან.
მაგრამ აქ არის პრობლემა. ყველა GOST-ის მიხედვით, მარკირება 1.16.1, 1.16.2, 1.16.3 არის ცალკე მარკირება. მას არაფერი აქვს საერთო მარკირებასთან 1.1. როგორც დახატულია, მძღოლი საერთოდ არ ეხება. მძღოლმა უნდა იცოდეს და დაიცვას გზის წესები. და წესებში არ არის მოთხოვნები და შეზღუდვები მარკირების 1.16.1, 1.16.2, 1.16.3. შესაბამისად, ეს არის წმინდა ინფორმაციული მარკირება: ამ ეტაპზე ნაკადები გამოყოფილია.
გამყოფი კუნძულები გადაკვეთილი მძღოლების დაჯარიმება შეუძლებელია, მაგრამ ისინი ჯარიმდებიან
იმისთვის, რომ დაისაჯონ ამ მარკირების გადაკვეთისთვის, აუცილებელია საგზაო მოძრაობის წესებში შესაბამისი აკრძალვა.
კომპეტენტურად
სერგეი სმირნოვი, ადვოკატი:
პასუხისმგებლობა მძღოლებისთვის, რომლებიც გადაკვეთენ უსაფრთხოების კუნძულებს მართვის დროს, არ აქვს სამართლებრივი საფუძველი.
წესები განსაზღვრავს შემთხვევებს, როდესაც აკრძალულია ამა თუ იმ მარკირების ხაზის გადაკვეთა. წესების მე-2 დანართის მიხედვით, მძღოლებს ეკრძალებათ გარკვეული მარკირების ხაზების გადაკვეთა. მაგრამ რაც შეეხება მეგზურ კუნძულებს, რომლებიც მითითებულია 1.16.1 - 1.16.3 სტრიქონებით, წესებში მათი გადაკვეთის პირდაპირი აკრძალვა არ არის.
უსაფრთხოების კუნძულების საზღვრები მითითებულია იმავე მარკირების ხაზით 1.1, როგორც მითითებულია GOST R 52289-2004 "საგზაო ნიშნების, მარკირების, შუქნიშნების, საგზაო ბარიერებისა და გიდების გამოყენების წესები". თუმცა მძღოლი, პირველ რიგში, ვალდებულია იხელმძღვანელოს არა ტექნიკური სტანდარტებით, არამედ გზის წესებით გათვალისწინებული მოთხოვნებით. ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსშიც კი ნათქვამია (ნაწილი 1 მუხლი 12.16), რომ სასჯელი მოყვება მარკირების მოთხოვნების შეუსრულებლობას. და ეს მოთხოვნები დადგენილია გზის წესებით.
არსებობს ორი ტიპიური სიტუაცია, როდესაც მძღოლი ჯარიმდება უსაფრთხოების კუნძულზე მანქანის პოვნის გამო: მასზე გაჩერებისთვის და მასზე გადაადგილებისთვის. რაც შეეხება, თითოეულ შემთხვევაში თქვენ უნდა ნახოთ, როგორი "კუნძული" არის. შესაბამისი შეიძლება წაისვათ ასფალტზე შუა ქუჩაზე, ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელთან (ისე, რომ დაელოდონ ისევ აინთება „მწვანე“), გზაჯვარედინზე, რათა მანქანებმა სწორი ტრაექტორიებით იმოძრაონ. ასევე მრავალზოლიან გზაზე სამანქანო ნაკადების შესართავთან/გამოყოფისას. თუ მოქალაქე გადაწყვეტს თავისი მანქანის გაჩერებას ფეხით მოსიარულეთათვის განკუთვნილ „უსაფრთხო კუნძულზე“, მაშინ ის, სავარაუდოდ, სწორედ „ზებრას“ ზონაში მოხვდება.
ამ შემთხვევაში ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსს აქვს სპეციალური მუხლი - 12.19 (პარკინგისა და გაჩერების წესების დარღვევა). "გადასვლისთვის" იგი ჰპირდება ჯარიმას 1000 რუბლის ოდენობით. და მართლაც, მათ შეუძლიათ. იმ შემთხვევაში, როდესაც მოქალაქის მიერ პარკირებისთვის არჩეული „უსაფრთხო კუნძული“ მდებარეობს „სატრანსპორტო გზების გადაკვეთაზე“ - კვეთაზე, ანუ კანონი არ იძლევა მისი მანქანის ევაკუაციის საშუალებას. აქ მას მხოლოდ ჯარიმა ემუქრება (ყველა იგივე 12.19-ის მიხედვით) - მაგრამ მხოლოდ 500 მანეთი. პარკირების ყველაზე ბუნდოვანი ვარიანტი არის შიგნით, რომელიც მდებარეობს მოძრაობის ნაკადების ადგილზე, მაგრამ არა კვეთაზე. უამრავი ასეთი ზოლიანი ასფალტის ლაქებია გასასვლელებსა და შესასვლელებზე არა მარტო მაგისტრალებზე, არამედ ზოგადად მეტ-ნაკლებად დიდ ქუჩებსა და საგზაო კვანძებზე.
lv.happyation.info
გაითვალისწინეთ, რომ ამ ადგილებში მძღოლები აქტიურად ჯარიმდებიან არა მხოლოდ პარკინგისთვის, არამედ უბრალოდ "კუნძულზე" გადაადგილებისთვის - მაგალითად, დედაქალაქში არის რამდენიმე კამერა დარღვევების ავტომატურად დასაფიქსირებლად, რომელიც მიზნად ისახავს მხოლოდ "თმის შეჭრას" ჯარიმების გადაადგილებისთვის. ერთგვარი თეთრი ზოლები ასფალტზე. ისინი დაჯარიმდებიან ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის ერთი და იმავე მუხლის - 12.16-ე მუხლის ამ ორივე დარღვევისთვის, საგზაო ნიშნებით დადგენილი მოთხოვნების შეუსრულებლობისათვის ან. ჯარიმა - 500 რუბლი. ამ ტიპის სასჯელაღსრულების ბრძანებები ჩვეულებრივ წერენ, რომ მძღოლმა დაარღვია SDA-ს მე-2 დანართის 1.16.2 პუნქტის მოთხოვნები.
მაგრამ თუ თქვენ წაიკითხავთ ამ პუნქტს 1.16.2, აღმოჩნდება, რომ ასეთი მარკირება, ფაქტობრივად, არ მოითხოვს და არ აწესებს რაიმეს მძღოლს, არამედ მხოლოდ ციტატა, "მინიშნება კუნძულები, რომლებიც გამოყოფენ მოძრაობის ნაკადებს ერთი მიმართულებით". ანუ, ფაქტობრივად, ასეთ გზაზე მოძრაობა არ არის პრინციპში დარღვევა საგზაო მოძრაობის წესების თვალსაზრისით. ასეთ ადგილას პარკირებისთვის, თუ საჭიროა დაჯარიმება, მაშინ ეს საერთოდ არ არის მარკირების მოთხოვნების დარღვევის მუხლით, რაც, ფაქტობრივად, არ არსებობს. აქ, მაგალითად, შეგიძლიათ იხილოთ სამართალდარღვევის შემადგენლობა ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.19 მუხლის 3.2 პუნქტისთვის - ”სატრანსპორტო საშუალებების გაჩერება ან გაჩერება სავალი ნაწილის კიდეზე პირველ რიგში”, რაც გულისხმობს 1500 რუბლს და იძლევა საშუალებას. მანქანის ევაკუაცია
სატრანსპორტო კუნძულები ეხმარება ფეხით მოსიარულეებს საავტომობილო გზის უსაფრთხოდ გადალახვაში. მათი მონტაჟი განსაკუთრებით აქტუალურია ოთხი ან მეტი ზოლის მქონე გზებზე.
ფეხით მოსიარულეებთან ხშირი შეჯახების პრობლემა, რომელიც უმეტესწილად სამწუხარო შედეგებით მთავრდება, ევროპის ქვეყნებში უსაფრთხოების კუნძულების დახმარებით მოგვარდა. რუსეთში ისინი კვლავ მიიჩქარიან ერთი უკიდურესობიდან მეორეში, ან ტოვებენ ფართო მრავალზოლიან გზატკეცილს ფეხით მოსიარულეთა დაცვის გარეშე, ან მიწისქვეშა გადასასვლელების მონტაჟს, სადაც ისინი შეუსაბამოა. რა არის უსაფრთხოების კუნძული და რა სარგებელი მოაქვს მას სხვებისთვის?
მოძრაობის წესების ინტერპრეტაცია
მარკირების ნომერი 1.16.1 არის პატარა კუნძული მასზე დახატული ხაზებით. ის გვხვდება გზების სხვადასხვა მონაკვეთებზე, მაგალითად, გზატკეცილზე, როდესაც გზატკეცილი ვიწროვდება. კონკრეტულად უსაფრთხოების კუნძულზე საუბრისას, ისინი გვხვდება მხოლოდ ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელებზე. უფრო სწორედ, საცალფეხო გადასასვლელის შუაში. ინტერპრეტაცია მითითებულია საგზაო მოძრაობის წესების განმარტებების 2.42 პუნქტში.
ეს კუნძულები ასრულებენ მნიშვნელოვან ამოცანას - ისინი ეხმარებიან ფეხით მოსიარულეებს უსაფრთხოდ გადალახონ გზატკეცილი. მათი მონტაჟი განსაკუთრებით აქტუალურია ოთხი ან მეტი ზოლის მქონე გზებზე. მაგრამ განვითარებულ ქვეყნებში, მაგალითად, საფრანგეთში, ეს მარკირება ასევე შეიძლება მოიძებნოს სტანდარტულ ორზოლიან გზატკეცილზე.
რისთვის არის ეს მარკირება? ის განსაზღვრავს ტერიტორიას, სადაც ფეხით მოსიარულეებს შეუძლიათ დაელოდონ მანქანების შემოდინებას ან დაელოდონ შუქნიშნის გავლას. ვინაიდან ფართო გზები საკმაოდ რთულია გადაკვეთა და მძღოლები არ ჩქარობენ ფეხით მოსიარულეთა გაშვებას, ასეთი კუნძულები ბევრ სიცოცხლეს იხსნის.
ისინი ასე უსაფრთხოდ არიან?
ევროპაში ყველგან დამონტაჟებულია უსაფრთხოების კუნძულები. ისინი განკუთვნილია არა მხოლოდ სატრანსპორტო საშუალებების აქტიური მოძრაობის მქონე ადგილებში, არამედ შექმნილია ხალხისთვის. ასე რომ, თუ ადამიანი ავად გახდება, მაშინ ამ კუნძულზე ის შეძლებს გაჩერდეს, დაჯდეს და დაელოდოს დახმარებას, მანქანის ბორბლების ქვეშ ყოფნის შიშის გარეშე. და ეს ნამდვილად მუშაობს.
რეალურ უსაფრთხოების კუნძულებს აქვთ ბარიერები მოძრაობის ორივე მხარეს. თუ მძღოლი დაკარგავს კონტროლს ან გადაწყვეტს ფეხით მოსიარულეს დაეჯახოს, ბარიერები გააჩერებენ მანქანას. ბარიერებით დამონტაჟებული კუნძულები მძღოლებს ასწავლიან სიჩქარის ლიმიტის დაცვას და ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელთან სიჩქარის შენელებას.
რუსეთში არის კუნძულები, მაგრამ არ არსებობს ბარიერები. და ეს არის ერთ-ერთი მიზეზი საგზაო მონიშვნის დარტყმასთან დაკავშირებული საგზაო მოძრაობის დარღვევასთან დაკავშირებული მრავალი ჯარიმის.
შესაძლებელია თუ არა მონიშვნებში შევარდნა და პარკირება
აკრძალულია გაჩერება, პარკინგი, პარკირება და უსაფრთხოების კუნძულზე გავლაც კი. ამ წესის დარღვევა მძღოლს სასჯელით ემუქრება:
- ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.19-ე მუხლის თანახმად, გათვალისწინებულია ჯარიმა 1000 რუბლის ოდენობით არასათანადო პარკირებისა და საცალფეხო გადასასვლელზე გაჩერებისთვის.
- ამავე მუხლის თანახმად, მანქანის ევაკუაცია შესაძლებელია ავტომანქანის დაკავების ადგილზე, თუ ის გაჩერებულია და მძღოლი არ არის.
- ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.19 მუხლის თანახმად, გზის კვეთაზე მდებარე კუნძულზე პარკირება ევაკუაციის გარეშე დაჯარიმდება 500 რუბლით.
- ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.16 მუხლის თანახმად, 500 რუბლის ოდენობის ჯარიმა უნდა გადაიხადოთ უსაფრთხოების კუნძულის გადაკვეთისთვის.
სასჯელის ბოლო ტიპი ყველაზე გავრცელებულია. მოსკოვის რამდენიმე რაიონში დამონტაჟდა კამერები მსგავსი დარღვევების დასაფიქსირებლად. და მართლაც ბევრია - საკმარისია ერთი ბორბალი ზოლიან კუნძულზე გადაიტანოთ, რომ საგზაო პოლიციისგან „ბედნიერების წერილი“ მიიღოთ.
ნებისმიერი ჩამოთვლილი ჯარიმის გადახდა შესაძლებელია გადაწყვეტილების მიღებიდან 20 დღის ვადაში. მაგრამ წერილობითი ოქმი არ ნიშნავს იმას, რომ საგზაო პოლიციის თანამშრომლები კვლავ არ დაჯარიმდებიან ერთი ტიპის დარღვევისთვის (ეს მათთვის, ვინც ცუდად ერკვევა საგზაო მოძრაობის წესებში). ფაქტობრივად, შეუძლებელია ერთი დარღვევისთვის ორი ჯარიმის დაწესება, თუ ეს მოხდა ერთ წუთში. საგზაო პოლიციის ინსპექტორს უფლება აქვს ხელახლა შეადგინოს ოქმი, თუ განსხვავებულია საგზაო მოძრაობის წესების შეუსრულებლობის თარიღი, დრო ან ადგილი.
გამოდის, რომ უსაფრთხოების კუნძულები მხოლოდ ფეხით მოსიარულეთათვისაა გამოსადეგი? არა, ეს საგზაო მონიშვნები ხელს უწყობს როგორც ფეხით მოსიარულეების, ისე მძღოლების სიცოცხლის გადარჩენას. და თუ ჩვენს ქვეყანაში ყველა დაიცავს საგზაო მოძრაობის წესებს, მაშინ გადასასვლელებზე ავარიები გაცილებით ნაკლები იქნება.
