ფრანგული ფლოტი "უცნაური ომის" მთელი პერიოდის განმავლობაში პრაქტიკულად არ განიცადა ზარალი და 1940 წლის მაისისთვის სამართლიანად ითვლებოდა მსოფლიოში მეოთხე საზღვაო ფლოტად.

უფრო მეტიც, ომის წინა დღეს იგი მოიცავდა (და ასევე აპირებდა შესვლას) ოთხი ახალი საბრძოლო ხომალდი - რამაც მნიშვნელოვნად გაზარდა მისი საბრძოლო ღირებულება. ისე, ზავის ხელმოწერისა და საფრანგეთის ომიდან გასვლის შემდეგ, ეს მეოთხე ყველაზე ძლიერი საზღვაო ფლოტი გახდა განუსაზღვრელი საფრთხე - ამიტომ, ჩერჩილი თავხედური ხელით ხელს აწერს ოპერაციას კატაპულტის გეგმას, რომელიც შექმნილია საფრანგეთის საზღვაო ფლოტის ხელში ჩაგდების ან განადგურების მიზნით.

როგორ ჩატარდა, ახლა ჩვენთვის არ არის ძალიან მნიშვნელოვანი, ჩვენთვის გაცილებით მნიშვნელოვანია იმის გაგება, თუ რატომ გაიმართა იგი.

ის ფრანგული ხომალდები, რომლებიც ბრიტანელების მიერ კონტროლირებად ბაზებზე იმყოფებოდნენ, ამ უკანასკნელებმა მოახერხეს შედარებით უსისხლოდ დაკავება: 3 ივლისს, პორტსმუთში, მათ მიიღეს ორი ძველი საბრძოლო ხომალდი (პარიზი, გაშვებული 1911 წელს და კურბე, რომელმაც ეს გააკეთა ერთი წლით ადრე). ორი გამანადგურებელი, ხუთი წყალქვეშა ნავი და ორასი სხვადასხვა პატარა გემი და ნავი; საბრძოლო ხომალდმა Lorraine-მა (დაიბადა 1912 წელს), ოთხმა კრეისერმა და 5 ივლისს ალექსანდრიაში განლაგებულმა ნახევარი ათეული გამანადგურებელმა ჩუმად და მშვიდობიანად დაასხა საწვავი, ამოიღო საკეტები იარაღიდან და გამოაცხადა ინტერნირება.

მაგრამ უახლესი ფრანგული საბრძოლო ხომალდებით, ამგვარმა მოჩვენებამ არ გაამართლა: ბრიტანელებს უნდა გაეგზავნათ ადმირალ სომერვილის ესკადრონი ალჟირში (სადაც ფრანგული ფლოტის საბრძოლო ბირთვი კონცენტრირებული იყო მერს-ელ-კებირის დაუმთავრებელ ბაზაზე). რომელმაც მთავარი კალიბრის თოფებიდან ცეცხლი გაუხსნა ფრანგ მეზღვაურებს, რომ დიდი ბრიტანეთი აღარ იყო მათი მოკავშირე.

შეტევა მერს ელ კებირზე

სულ დაიღუპა 1297 ფრანგი, დაიჭრა 350 ადამიანი; აფეთქდა საბრძოლო ხომალდი Brittany, ბრიტანული ფლოტის ხანძრის შედეგად დაზიანებული საბრძოლო ხომალდები Dunkirk და Provence, მათი ეკიპაჟის მიერ იქნა ნაძირალა (შემდეგ შეკეთდა და გაემგზავრა ტულონში).

საბრძოლო ხომალდმა სტრასბურგმა ხუთ გამანადგურებელთან ერთად მოახერხა იმ დღეს ტულონში გარღვევა - თუმცა, 1942 წლის ნოემბერში იგი ჩაიძირა მისმა ეკიპაჟმა. საბრძოლო ხომალდ „რიშელიეს“ დაკარში ინგლისელებმა ცეცხლი გაუხსნეს.

”საფრანგეთის ფლოტის, როგორც მნიშვნელოვანი ფაქტორის, თითქმის ერთი დარტყმით, ძალადობრივი ზომების დახმარებით აღმოფხვრა, - წერდა სერ უინსტონი ოპერაცია კატაპულტის შესახებ, - ღრმა შთაბეჭდილება მოახდინა ყველა ქვეყანაში. ეს გააკეთა ინგლისმა, რომელიც ბევრმა გაათავისუფლა, უმწეო ეგონა; ინგლისი, რომელიც, როგორც უცხოელები თვლიდნენ, კანკალებდა კაპიტულაციის ზღვარზე... ინგლისმა სასტიკი დარტყმა მიაყენა მის გუშინდელ მეგობრებს და თავისთვის უზრუნველყო დროებითი უდავო ბატონობა ზღვაზე. ცხადი გახდა, რომ ომის კაბინეტს არაფრის ეშინოდა და არაფერზე შეჩერდებოდა“.

მისტერ ჩერჩილი ამაყობს ზურგში მოღალატური დანით, რომელიც მიაყენეს მის უახლოეს მოკავშირეს, ის ამაყობს იმ ადამიანების მკვლელობით, რომლებიც ბოლო წუთამდე ბრიტანელებს თანამებრძოლებად თვლიდნენ... და ეს ადამიანი არის დღეს სანიმუშო პოლიტიკოსად ითვლება?

თუმცა, სინდისი სერ უინსტონისთვის, მოგეხსენებათ, აბსტრაქტული ცნება იყო - ის ამჯობინებდა კონკრეტულ კატეგორიებთან მუშაობას, რომელთაგან მთავარი იყო "მიზანშეწონილობა".

რა იყო ოპერაცია კატაპულტის მიზანი და მთავარი მნიშვნელობა?

ჩერჩილს ევროპაში მშვიდობის დამყარება რომ სურდა, საფრანგეთის ფლოტის ჩაძირვა არ იქნებოდა საჭირო; რატომ?

გერმანიამ დაუმტკიცა თავის მტრებს, რომ მას შეუძლია დაამარცხოს ნებისმიერი ჯარი, რომელიც ამ მტრებს შეუძლიათ მის წინააღმდეგ ცეცხლის ხაზის დაყენება - და ჰიტლერის და მისი კოლეგების ერთადერთი მიზანია მშვიდობის დამყარება და დამარცხების ყველაზე რბილი პირობებით. მხარეს.

1940 წლის 19 ივლისს რაიხსტაგში გამოსვლაში მან ისაუბრა ამაზე პირდაპირ და გულწრფელად - როგორც ეს დიდსულოვან გამარჯვებულს შეეფერება:

„ამ დროს თავს ვალდებულად ვგრძნობ, მოვუსმინო სინდისის ხმას და მოვიწვიო ინგლისი მსჯელობაზე. იმედი მაქვს, საკმარისად ჭკვიანები ვიქნებით და მომავალ გამარჯვებებზე საუბარს შევწყვეტთ. მე ვერ ვხედავ მიზეზს, რომელიც გაამართლებდა ამ ომის გაგრძელებას. მსხვერპლშეწირვა, რომელიც ხანძრის გაგრძელებამ შეიძლება მოიტანოს, მაწუხებს, რადგან მე მირჩევნია დავიცვა ჩემი ხალხი ისევე, როგორც ვიმედოვნებ, რომ თქვენ აკეთებთ.

ანუ პირდაპირ შესთავაზა ბრიტანელებს პარლამენტარების გაგზავნა და მოლაპარაკების მაგიდასთან დაჯდომა - სად გადაწყვიტოს, როგორი იქნებოდა ომის შემდგომი სამყარო. ეს იყო გამარჯვებულის კეთილშობილება - არ აქვს მნიშვნელობა რას ამბობენ მოგვიანებით გამარჯვებულების ისტორიკოსები ...

ამგვარად, თუ ჩერჩილს მშვიდობა სურდა, ადმირალ სომერვილს მერს-ელ-ყებირში არ გაუგზავნიდა.

შესაძლოა, საფრანგეთის ფლოტის გერმანელების მიერ დატყვევებული საშიშროება მართლაც იმდენად დიდი იყო - რომ ამის თავიდან ასაცილებლად უკიდურესად საჭირო იყო ძლიერი ცეცხლის გახსნა გემებზე, რომლებიც გუშინ ბრიტანელებთან ერთად იმავე ორდერით მიცურავდნენ?

Არაფერი მომხდარა! ეს საფრთხე საერთოდ არ იყო!

რა ეწერა გერმანელებისა და ფრანგების მიერ დადებულ ზავის ხელშეკრულებაში?

« მუხლი 8. საფრანგეთის საზღვაო ფლოტი, გარდა იმ გემებისა, რომლებიც საფრანგეთის მთავრობას მოითხოვს კოლონიებში საფრანგეთის ინტერესების დასაცავად, უნდა შეიკრიბოს პორტებში გერმანიის ან იტალიის კონტროლის ქვეშ დათვლისა და განიარაღებისთვის. ამ პორტების არჩევანი განისაზღვრება გემების დარეგისტრირებით მშვიდობიან პერიოდში. გერმანიის მთავრობა საზეიმოდ აცხადებს საფრანგეთის მთავრობას, რომ არ აპირებს საფრანგეთის ფლოტის გამოყენებას გერმანიის კონტროლის ქვეშ მყოფ პორტებში საკუთარი მიზნებისთვის, გარდა იმ საბრძოლო ნაწილებისა, რომლებიც საჭირო იქნება სანაპირო პატრულირებისა და ნაღმების წმენდისთვის. უფრო მეტიც, იგი საზეიმოდ და გულწრფელად აცხადებს, რომ არ აპირებს საფრანგეთის საზღვაო ფლოტის მიმართ რაიმე მოთხოვნის წამოყენებას მშვიდობის ხანგრძლივობის განმავლობაში. საფრანგეთის ფლოტის იმ ნაწილის გარდა, რომელიც დანიშნულია საფრანგეთის ინტერესების წარმომადგენლად კოლონიებში, ყველა გემი საფრანგეთის ტერიტორიულ წყლებს გარეთ უნდა გაიწვიონ საფრანგეთში.

მუხლი 9საფრანგეთის უმაღლესი სარდლობა გერმანიის უმაღლეს სარდლობას აწვდის დეტალურ ინფორმაციას საფრანგეთის მიერ განთავსებულ ყველა ნაღმზე, ასევე ყველა ნავსადგურზე, სანაპირო ბატარეებსა და სანაპირო თავდაცვაზე. ნაღმების წმენდა ფრანგულმა ძალებმა გერმანიის უმაღლესი სარდლობის მიერ მითითებულ მასშტაბებზე უნდა განახორციელონ.

ანუ - გერმანელები ფრანგებს მოსთხოვდნენ მათი საზღვაო ფლოტის განეიტრალებას - რომ იგი არ ჩავარდნილიყო ინგლისელების ხელში. და მეტი არა!

24 ივნისს ადმირალმა დარლანმა გაუგზავნა დეპეშა ყველა საზღვაო ბაზას, სადაც მან თავის ქვეშევრდომებს განუმარტა ზავის არსი:

« 1. დემობილიზებული გემები უნდა დარჩეს ფრანგული, საფრანგეთის დროშის ქვეშ, ფრანგული ეკიპაჟებით და დაფუძნებული ფრანგულ ბაზებზე დედა ქვეყანაში და კოლონიებში. 2. განხორციელდეს სპეციალური საიდუმლო დივერსიული ღონისძიებები, რათა თავიდან იქნას აცილებული გემების ძალით აღება რომელიმე მტრის ან უცხო ქვეყნის მიერ. 3. თუ ზავის პირობებით ზემოაღნიშნული არ მიიღება, ყველა გემი, დამატებითი შეკვეთის გარეშე, უნდა წავიდეს აშშ-ში ან დაიტბოროს, თუ არ არსებობს საშუალება მტრის მიერ მათი დატყვევების თავიდან ასაცილებლად. ნებისმიერ შემთხვევაში, ისინი არ უნდა მოხვდნენ მტრის ხელში. 4. ამგვარად ინტერნირებულმა გემებმა არ უნდა მიიღონ მონაწილეობა ოპერაციებში გერმანიის ან იტალიის წინააღმდეგ მთავარსარდლის ბრძანების გარეშე.

გერმანელები შეთანხმდნენ, რომ საფრანგეთის საზღვაო ფლოტმა შეწყვიტა არსებობა, როგორც სამხედრო ძალა, დე იურე და დე ფაქტო რჩებოდა საფრანგეთის ადმინისტრაციის ქვეშ საფრანგეთის სამხედრო ბაზებში.

ანუ გერმანელებმა ვერ დაიკავეს ეს გემები - თუნდაც წმინდა გეოგრაფიული მოსაზრებებიდან გამომდინარე.

როდესაც მათ ეს მცდელობა გააკეთეს - 1942 წლის ნოემბერში, საფრანგეთის "ვიშის" ოკუპაციის შემდეგ - ფრანგმა მეზღვაურებმა ტულონში უბრალოდ ჩაძირეს ყველა გემი: 3 საბრძოლო ხომალდი, 8 კრეისერი, 17 გამანადგურებელი, 16 გამანადგურებელი, 16 წყალქვეშა ნავი, 7 მცველი, 3 საპატრულო ხომალდი. 60 ტრანსპორტი, ნაღმსატყორცნი და ბუქსირი ჩავიდა ფსკერზე საფრანგეთის დროშების დაშვების გარეშე.

ანუ 1940 წლის ზაფხულში საფრანგეთის ფლოტი არანაირად არ ჩავარდებოდა გერმანელების ხელში. მაშინ რატომ დასჭირდა ბრიტანეთის პრემიერ მინისტრ ჩერჩილს ამ საზარელი მკვლელობის მოწყობა?

დაამტკიცოთ თქვენი გადაწყვეტილება, იბრძოლოთ გამარჯვებული დასასრულამდე.

დაუმტკიცოს მათ, ვინც ის ამ თანამდებობაზე დანიშნა, რომ იგი არ მოაწერს ხელს არანაირ მშვიდობას გერმანული პირობებით, თუნდაც ის სამჯერ მაინც იყოს რბილი და არ იმოქმედოს დიდი ბრიტანეთის ინტერესებზე. რადგან ეს ნიშნავს, რომ გერმანელები შეინარჩუნებდნენ უფლებას იყვნენ ბატონები საკუთარ ქვეყანაში - და ომის ასეთი შედეგი არანაირად არ შედიოდა ანგლო-საქსური ფინანსური ოლიგარქიის გეგმებში.

უინსტონ ჩერჩილი ტომპსონის ავტომატით 1940 წლის 31 ივლისს ჰარტპულის მახლობლად სანაპირო თავდაცვის პოზიციებზე ვიზიტის დროს.

მათ დაგეგმეს და გააჩაღეს მსოფლიო ხოცვა - ზუსტად იმისთვის, რომ გაენადგურებინათ გერმანია; და მათ არ სჭირდებოდათ მასთან რაიმე სამშვიდობო ხელშეკრულება.

და გერმანელებთან შესაძლო შერიგების შესახებ ყოველგვარი ფიქრის შეჩერების სახელით, ფრანგული გემები ჩაიძირა ინგლისურმა ესკადრილიამ და დახოცეს ფრანგი მეზღვაურები. Urbi et orbi-ს დემონსტრირება მოხდა, რომ გერმანიის მტრები ომს ბოლომდე გაატარებდნენ - რაც არ უნდა ღირდეს ეს გამარჯვება!

რაც შეეხება გერმანელების მიერ ფრანგული გემების ჰიპოთეტურ ხელში ჩაგდებას, კრიგსმარინის სარდლობა იძულებული გახდა, საწვავის მწვავე დეფიციტის გამო, 1943 წლის 2 თებერვალს გაეყვანა გნეიზენაუს საბრძოლო კრეისერი ფლოტიდან, ამოეღო იარაღი და გადაბრუნებულიყო. ის გდინიას პორტში ბლოკადაში შევიდა.

გერმანელ ადმირალებს არ ჰქონდათ საკმარისი ნავთობი საკუთარი საბრძოლო კრეისერის საწვავის შესავსებად და რას შეავსებდნენ დატყვევებულ ფრანგულ საბრძოლო ხომალდებს და კრეისერებს, თუ მოსალოდნელზე მეტი მოულოდნელად ჩავარდებოდათ ხელში - მხოლოდ ღმერთმა იცის ...

საფრანგეთმა და დიდმა ბრიტანეთმა დაიწყეს მეორე მსოფლიო ომი ერთ ბანაკში ყოფნისას. როგორც ნებისმიერ ამბიციურ სახელმწიფოში, ამ ორ ქვეყანას შორის არსებობდა ეკონომიკური და პოლიტიკური წინააღმდეგობების ტრადიციული ნაკრები, მაგრამ საერთო საფრთხემ გერმანიის პიროვნებაში კიდევ ერთხელ გააერთიანა ისინი. ვინ იფიქრებდა, რომ ომის დაწყებიდან სულ რაღაც ერთ წელზე მეტი ხნის შემდეგ, ბრიტანეთი შეეცდებოდა ფრანგული ფლოტის მნიშვნელოვანი ნაწილის ჩაძირვას.

დაამარცხა საფრანგეთი: ჩაქუჩსა და კოჭს შორის

1940 წლის 24 ოქტომბერს ქალაქ მონტუარის რკინიგზის სადგურზე პირველი მსოფლიო ომის გმირი, „ვერდენის გამარჯვებული“, 84 წლის მარშალი და საფრანგეთის სახელმწიფოს მეთაური ფილიპ პეტენი შეხვდა გერმანიის კანცლერს ადოლფს. ჰიტლერი. გამარჯვებული და დამარცხებული ქვეყნების ლიდერებმა საუბრის შედეგები ხელის ჩამორთმევით დაბეჭდეს. მესამე რესპუბლიკის ისტორიით, რომელმაც ოფიციალურად შეწყვიტა არსებობა ჯერ კიდევ ივნისის ბოლოს - 1940 წლის ივლისის დასაწყისში (22 ივნისს ხელი მოეწერა საფრანგეთის კაპიტულაციის აქტს, ხოლო 10 ივლისს ქვეყნის პარლამენტმა მიიღო ახალი კონსტიტუცია. საკურორტო ქალაქ ვიშის კაბარე თეატრში) ეს შეხვედრა გაიმართა მსუქანი ხაზი. საფრანგეთი გადაიქცა ავტორიტარულ სახელმწიფოდ, რომელიც მჭიდროდ იყო დაკავშირებული ნაცისტურ გერმანიასთან.

ერთი კვირის შემდეგ, 30 ოქტომბერს, მარშალ პეტანმა, რომელიც ცდილობდა გაემართლებინა თავისი ქმედება თანამოქალაქეების თვალში, ერისადმი მიმართვისას მოუწოდა გერმანიასთან შერიგებისა და თანამშრომლობისკენ:

Ფრანგი ხალხი!
გასულ ხუთშაბათს შევხვდი რაიხის კანცლერს. ჩვენმა შეხვედრამ იმედები გააჩინა და შფოთვა გამოიწვია; ამასთან დაკავშირებით გარკვეული ახსნა უნდა მივცე. […] მე მივიღე ფიურერის მოწვევა ჩემი ნებით. მისგან არანაირი „დიქტატურა“, არანაირი ზეწოლა არ განხორციელებულა. ჩვენ ორ ქვეყანას შორის თანამშრომლობაზე შევთანხმდით. [...] მინისტრები მხოლოდ ჩემს წინაშე არიან პასუხისმგებელი. ისტორია მხოლოდ ჩემზე გამოიტანს თავის გადაწყვეტილებას. აქამდე მე მამავით გელაპარაკებოდი, დღეს ერის თავკაცად გელაპარაკები. Გამომყევი! შეინარჩუნე რწმენა მარადიული საფრანგეთის მიმართ!

საფრანგეთის სახელმწიფოს მეთაურის, მარშალ ფილიპ პეტენის (მარცხნივ) შეხვედრა რაიხის კანცლერ ადოლფ ჰიტლერთან (წინა პლანზე, მარჯვნივ). ჰიტლერის მარჯვნივ ფონზე არის გერმანიის საგარეო საქმეთა მინისტრი იოახიმ ფონ რიბენტროპი

ანტიჰიტლერული კოალიციის ერთ-ერთი დიდი (როგორც ეკონომიკური, ასევე სამხედრო) ძალაუფლება საფრანგეთი გადაურჩა სრულ დამარცხებას და ოკუპაციას. ამავდროულად, ასეთ პირობებში შექმნილ მთავრობას შეეძლო არა მხოლოდ 4 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში დარჩენილიყო „საჭესთან“, არამედ კოლონიური იმპერიის მნიშვნელოვანი ნაწილის შენარჩუნებით, საფრანგეთის ადგილის მოლაპარაკება ახალში. "გერმანული ევროპა".

ფილიპ პეტენის გადაწყვეტილებების კრიტიკულად შეფასებისას არ უნდა დაგვავიწყდეს, რა მოვლენებმა აიძულა საფრანგეთი სასტიკ და უპრინციპო აგრესორთან თანამშრომლობის საეჭვო გზაზე. 3-დან 8 ივლისამდე, ინგლისის, ეგვიპტის პორტებში, ისევე როგორც რამდენიმე საფრანგეთის საზღვარგარეთულ საკუთრებაში, დიდი ბრიტანეთის სამეფო საზღვაო ძალებმა ჩაატარეს ოპერაციების სერია, ერთობლივად ცნობილი როგორც "კატაპულტი", რამაც დიდად გაართულა ანგლო. - საფრანგეთის ურთიერთობა კიდევ რამდენიმე წელია. ამის შემდეგ დაუყოვნებლივ საფრანგეთის ვიშის მთავრობამ გაწყვიტა დიპლომატიური ურთიერთობა ბრიტანეთთან და საფრანგეთის საგარეო პოლიტიკის შემდგომი დახრილობა გერმანიის მიმართ წინასწარ განისაზღვრა.

სამწუხაროდ, მოკავშირეთა ჯარების სამხედრო ოპერაციები ვიში საფრანგეთის წინააღმდეგ შორს არის ამოწურვისაგან მხოლოდ ოპერაციით კატაპულტით. რამდენიმე წლის განმავლობაში მოხდა სამხედრო შეტაკებების მთელი სერია, რომელთაგან ზოგიერთიც კი, მათი მასშტაბის მიხედვით, სრულმასშტაბიანი ლოკალური ომისკენ იყო მიბმული. შევეცადოთ გაერკვნენ, რა გაამართლა ბრიტანეთის გადაწყვეტილება საფრანგეთთან პირდაპირი კონფლიქტის ესკალაციის შესახებ.

„ზღვების ბედია“ ნერვიულობს

საფრანგეთის ვიშის მთავრობა, გარდა მეტროპოლიის ცენტრალური და სამხრეთი ნაწილებისა, 1940 წლის შუა ხანებიდან, გარკვეული დათქმებით, აკონტროლებდა თითქმის სრულიად უზარმაზარ კოლონიალურ საკუთრებას ამერიკაში, აფრიკაში, აზიასა და ოკეანიაში. აქ დათქმები ნიშნავს, რომ ზოგიერთი საკუთრება ეკვატორულ აფრიკასა და სამხრეთ აზიაში (პონდიჩერი და საფრანგეთის ინდოეთის სხვა ქალაქები) სწრაფად მოექცა მოკავშირეების და დე გოლის "თავისუფალი საფრანგეთის" კონტროლის ქვეშ, ხოლო ინდოჩინა, რომელიც ლეგალურად ფრანგული დარჩა, უკვე ზაფხულიდან. 1940 წელი, ფაქტობრივად, გადაიქცა ფრანკო-იაპონურ თანამფლობელობაში. განსაკუთრებით ძლიერი იყო ვიშის რეჟიმის პოზიცია ჩრდილოეთ და დასავლეთ აფრიკაში.

საფრანგეთის სახმელეთო არმია ომში თითქმის მთლიანად დამარცხდა. მაგრამ საზღვაო ძალებმა, რომელთა მნიშვნელოვანი ნაწილი მდებარეობდა მეტროპოლიის გარეთ, ისევე როგორც ხმელთაშუა ზღვის სანაპიროების პორტებში, რომლებიც არ იყო ოკუპირებული გერმანიის მიერ, შეინარჩუნეს თავიანთი საბრძოლო პოტენციალის უმეტესი ნაწილი. ომში საფრანგეთის დამარცხების შემდეგ მსოფლიოში სიდიდით მეოთხე ფლოტს საკმაოდ გაურკვეველი პერსპექტივები ჰქონდა. საომარი მოქმედებების შეწყვეტის შესახებ გერმანულ-საფრანგეთის შეთანხმების მე-8 მუხლის თანახმად, მის გემებს მოეთხოვებოდათ გამოცხადებულიყვნენ თავიანთ ომამდელ რეესტრის პორტებში. მაგალითად, ყველაზე თანამედროვე ფრანგული საბრძოლო ხომალდები დაბრუნდებიან გერმანიის მიერ ოკუპირებულ ბრესტში. შემდეგ გერმანიისა და იტალიის წარმომადგენლების კონტროლით სასამართლო უნდა განიარაღებულიყო და გუნდების დემობილიზაცია.

29 ივნისს, ფრანგებმა შეძლეს იტალიელებთან და გერმანელებთან მოლაპარაკებებში „გაატარონ“ პირობა, რომლის მიხედვითაც ეკიპაჟების განიარაღება და დემობილიზაცია ჯერ კიდევ აფრიკის პორტებში უნდა განხორციელებულიყო და არა ოკუპირებულ ტულონში. სამწუხაროდ, ბრიტანეთის ადმირალიამ, საფრანგეთის საზღვაო ძალებთან კომუნიკაციის გამო, რომელიც ობიექტური მიზეზების გამო რთული იყო, დროულად ვერ მიიღო ინფორმაცია ვიშის მთავრობის ამ მცირე დიპლომატიური გამარჯვების შესახებ. შესაძლოა, ეს ინფორმაცია დროულად ყოფილიყო მიღებული, საბედისწერო კატაპულტი ოთხი დღის შემდეგ არ გაისროლა.

თუ საომარი მოქმედებების შეწყვეტის შესახებ შეთანხმება სიტყვასიტყვით არის განმარტებული, მაშინ აღმოჩნდა, რომ ფრანგული გემები გერმანიაში არ წავიდოდნენ. თუმცა, ბრიტანეთის მთავრობა გონივრულად თვლიდა, რომ გერმანიას შეეძლო ასეთი შეთანხმების ინტერპრეტაციას საკმაოდ „კრეატიულად“ მიუდგეს. ნებისმიერ შემთხვევაში, გერმანიას რომ სურდა საფრანგეთში განიარაღებისთვის ჩამოსული ფრანგული გემების „პრივატიზება“, ფრანგები ამას ძნელად შეძლებდნენ თავიდან აიცილონ.

ზოგიერთი ფრანგი ისტორიკოსის აზრით, ანგლო-ფრანგული გართულებების კიდევ ერთი წყარო იყო სიტყვა „კონტროლის“ განსხვავებული მნიშვნელობა, რომელიც გერმანიას უნდა აეხორციელებინა ფრანგულ გემებზე ზავის შეთანხმების საფუძველზე ფრანგულ და ინგლისურ ენებზე. ფრანგულად "კონტროლს" აქვს რუსული "დაკვირვებასთან" ახლოს მნიშვნელობა, ხოლო ინგლისურად ეს სიტყვა ნიშნავს "მართვას".

დიდ ბრიტანეთს, 1940 წლის შუა პერიოდისთვის, თითქმის ერთპიროვნულად იბრძოდა გერმანიისა და მისი მოკავშირეების წინააღმდეგ, გააჩნდა რამდენიმე ძლიერი კოზირი, რამაც მას საშუალება მისცა გადარჩენილიყო ამ ბრძოლაში. კუნძულის პოზიცია და ბევრად უფრო ძლიერი ფლოტი, ვიდრე გერმანიის ფლოტი, გარანტირებული იყო დედა ქვეყნის შედარებით სიმშვიდეს. ფართო კოლონიურმა საკუთრებამ შესაძლებელი გახადა ქვეყნის ეკონომიკის მიწოდება საჭირო რესურსებით, მაგრამ მდგრადი მიწოდებაც შესაძლებელი იყო მხოლოდ ზღვაზე დარწმუნებული უპირატესობის შემთხვევაში. თუ საფრანგეთის კარგი ფლოტი მოხვდებოდა გერმანელების ხელში, მაშინ ხმელთაშუა ზღვისა და ჩრდილო ატლანტიკის ღერძის ქვეყნების ფლოტები (მათ შორის იტალიელი) ბევრად უფრო თავდაჯერებულად იგრძნობდნენ თავს.

შედარებით მარტივად, ბრიტანელებმა გადაჭრეს საკითხი ფრანგულ გემებთან, რომლებიც იმყოფებოდნენ საფრანგეთის დამარცხების დროს ინგლისის პორტებში. 3 ივლისს, პორტსმუთში, მხოლოდ Surcouf წყალქვეშა ნავის ეკიპაჟმა შესთავაზა შეიარაღებული წინააღმდეგობა, როდესაც გემი ბრიტანეთის საზღვაო ქვეითებმა დაიპყრეს. ორი მოძველებული საბრძოლო ხომალდი, ორი გამანადგურებელი, ხუთი წყალქვეშა ნავი და რვა ტორპედო ნავი უბრძოლველად ჩაბარდა პანსიონატებს. ასევე, ბრიტანული კონტროლის ქვეშ მოქცევა და ფრანგული გემების (ძველი საბრძოლო გემი Lorian, 4 კრეისერი და რამდენიმე გამანადგურებელი) განიარაღება ეგვიპტურ ალექსანდრიაში ასევე საკმაოდ შეუფერხებლად წარიმართა.

მაგრამ გემები, რომლებიც ვიშის მთავრობის მიერ კონტროლირებად პორტებში იმყოფებოდნენ, ასევე დიდ შეშფოთებას იწვევს ბრიტანეთის მთავრობისთვის.

ალჟირში შემდეგი ხომალდები განლაგებული იყო სამ საზღვაო ბაზაზე: მერს-ელ-კებირში - 2 ძველი საბრძოლო ხომალდი ("პროვანსი" და "ბრეტანი"), ორი ახალი საბრძოლო კრეისერი ("დანკერკი" და "სტრასბურგი"), ჰიდრო თვითმფრინავის გადამზიდავი " Commandant Test“, 6 ლიდერი და რიგი დამხმარე გემები; იქვე, ორანში - 9 გამანადგურებელი, 6 წყალქვეშა ნავი, საპატრულო ხომალდი და ნაღმმტყორცნი; ქალაქ ალჟირში - 6 მსუბუქი კრეისერი და 4 ლიდერი.

ასევე, აფრიკის დიდი გემებიდან, იყო კიდევ ორი ​​იგივე ტიპის ფრანგული საბრძოლო ხომალდი - დაკარში (სენეგალი) - "რიშელიე", ხოლო მაროკოს ფრანგულ ნაწილში, კასაბლანკაში - იგივე ტიპის დაუმთავრებელი "ჟან ბარი". .

ტულონში, საფრანგეთის ხმელთაშუა ზღვის სანაპიროზე, დაფუძნებული იყო 4 მძიმე კრეისერი. ამერიკაში, გვადელუპეზე, ორი მსუბუქი კრეისერით (ემილ ბერტინი და წვრთნილი ჟანა დ'არკი), იყო ავიამზიდი Bearn, რომელიც აშენდა ნორმანდიის კლასის დაუმთავრებელი საბრძოლო ხომალდის კორპუსიდან. მეორე მსოფლიო ომის საწყის პერიოდში ეს ხომალდი ხელმძღვანელობდა ფრანგული და ბრიტანული ფლოტების საძიებო ფორმირებას "L", რომელიც ეძებდა ჯიბის საბრძოლო ხომალდს Kriegsmarine Graf Spee და საფრანგეთის ჩაბარების შემდეგ გაემგზავრა ფრანგული საკუთრების ნაპირებზე. ახალ სამყაროში.

ფრენბურთი "კატაპულტი"

გერმანიის კონტროლის ქვეშ მყოფი საფრანგეთის ფლოტის ამა თუ იმ ფორმით გადასვლის საფრთხის გასანეიტრალებლად, ბრიტანელებმა დაგეგმეს სინქრონული (სიურპრიზის ეფექტი ყველგან საჭირო იყო) ოპერაცია გვადელუპიდან ალექსანდრიამდე სივრცეში. ფრანგულ გემებზე თავდასხმა მთელს მსოფლიოში დაიწყო 3 ივლისს და მხოლოდ დაგვიანებით 8-ში დაკარში. ოპერაციების სერიამ მიიღო ზოგადი სახელწოდება "კატაპულტი".

ზემოთ აღინიშნა 3 ივლისის მოვლენები ინგლისსა და ეგვიპტეში. სიტუაცია საფრანგეთის დასავლეთ ინდოეთშიც ისევე უსისხლოდ მოგვარდა: აშშ-ს მაშინდელი ნეიტრალური პრეზიდენტის ფრანკლინ რუზველტის პირადი ჩარევის წყალობით, ბრიტანული ფლოტის შეტევა ფრანგულ გემებზე არ განხორციელებულა. მოგვიანებით, 1942 წლის 1 მაისით დათარიღებული შეთანხმებით ვიშის მთავრობასა და შეერთებულ შტატებს შორის, ეს გემები განიარაღებეს.

ჩრდილოეთ აფრიკაში 1940 წლის 3 ივლისს მოვლენები სრულიად განსხვავებული სცენარით განვითარდა. ჯერ კიდევ 24 ივნისს გიბრალტარში ბრიტანული საზღვაო სადგურის უფროსი სერ დადლი ნორთი დანკერკის ბორტზე შეხვდა ფრანგ ადმირალ ჯანსულს. ჟანსულმა უარი თქვა ჩრდილოეთის წინადადებაზე გადასულიყო დიდი ბრიტანეთის მხარეზე და გაეგრძელებინა ომი გერმანიასთან და თქვა, რომ ის მხოლოდ საფრანგეთის (ვიშის) მთავრობის ბრძანებებს დაემორჩილებოდა. ამავდროულად, ადმირალმა ჟანსულმა ბრიტანელებს დაარწმუნა, რომ არც ერთი ფრანგული ხომალდი არ ჩავარდებოდა გერმანელების ხელში.

საფრანგეთის ჩაბარებამდე, დასავლეთ ხმელთაშუა ზღვა იყო მოკავშირეებისთვის ფრანგული ფლოტის პასუხისმგებლობის არეალი, მაგრამ ახლა ბრიტანელებმა სასწრაფოდ შექმნეს ახალი "H" ფორმირება გიბრალტარში, რათა მოქმედებდნენ ამ რეგიონში. იგი ეფუძნებოდა საბრძოლო კრეისერ ჰუდსა და ავიამზიდს Ark Royal. 30 ივნისისთვის დასრულდა ახალი ფორმირების ფორმირება, რომელიც მოიცავდა, გარდა Hood-ისა და Ark Royal-ისა, ორი ძველი საბრძოლო ხომალდი, ორი მსუბუქი კრეისერი, თერთმეტი გამანადგურებელი და ორი წყალქვეშა ნავი. ამ ძალებმა მონაწილეობა მიიღეს ფრანგებზე 3 ივლისს შეტევაში.

ფრანგული ძალები მერს-ელ-კებირში (ბაზა ფორთოხლის ყურის დასავლეთ ნაწილში), გემების გარდა, მოიცავდა რამდენიმე სანაპირო ბატარეას იარაღით 75-დან 240 მილიმეტრამდე კალიბრით. ფრანგების საბაზო ავიაციას ჰყავდა, სხვადასხვა წყაროების მიხედვით, 42-დან 50-მდე ექსპლუატაციური Hawk-75 და M.S.406 გამანადგურებელი.

ვიცე-ადმირალი ჯეიმს სომერვილი, ბოლო მომენტამდე H-ის მეთაურობით, ცდილობდა ადმირალტის გადაეყოლა ფრანგულ გემებზე თავდასხმისგან. ადმირალიტი აპირებდა შესთავაზებინა Zhansul 4 ვარიანტი:

1. ომის გაგრძელება ბრიტანელების მხარეზე;
2. რეპატრიაცია ბრიტანეთის პორტში;
3. განიარაღება ბრიტანეთის მეთვალყურეობის ქვეშ;
4. გემების ჩაძირვა 6 საათის განმავლობაში.

სომერვილმა მიაღწია იმას, რომ ამ სიას დაემატა კიდევ ერთი ვარიანტი, რომლის მიხედვითაც ფრანგებს მიეცათ შესაძლებლობა გასულიყვნენ საფრანგეთის დასავლეთ ინდოეთში ან იმ დროისთვის ნეიტრალურ აშშ-ს პორტებში, სადაც გემები დემილიტარიზებული უნდა ყოფილიყო და გადაყვანილიყო ამერიკის კონტროლის ქვეშ (რაც სინამდვილეში მოხდა გემებთან გვადელუპეში).

ჟანსულ სომერვილთან მოლაპარაკებისთვის აირჩია პარიზში ყოფილი საზღვაო ატაშე, კაპიტანი ჰოლანდი, რომელსაც ბევრი მეგობრული კავშირი ჰქონდა ფრანგ ოფიცრებს შორის და თავისუფლად ფლობდა ფრანგულს. კაპიტნის ძალისხმევის მიუხედავად, დილის მოლაპარაკებები 3 ივლისს ჩაიშალა, მათ შორის იმ მიზეზით, რომ წინა დღით ადმირალმა ჟანსულმა მიიღო ინფორმაცია გერმანიის მოთხოვნის შესახებ, გაეყვანა ყველა ფრანგული გემი ინგლისის პორტებიდან საფრანგეთში ზავის საფრთხის ქვეშ. 12:30 საათზე ბრიტანულმა Swordfish-ის ტორპედო ბომბდამშენებმა კიდობანიდან ჩამოაგდეს მაგნიტური ნაღმები ბადედან გამოსვლისას; საფრანგეთის ფლოტი ჩაკეტილი იყო. ფრანგული საბრძოლო ხომალდები იდგნენ ზღვიდან მოპირდაპირე კედელთან, რის გამოც დუნკერკსა და სტრასბურგს მოკლებული ჰქონდათ შესაძლებლობა გაესროლათ მათი ძირითადი კალიბრით: თითოეული გემის ორივე კოშკი მშვილდში იყო განთავსებული.

13:10 საათზე სომერვილმა ფრანგებს შეატყობინა, რომ თუ ისინი უარს იტყოდნენ ულტიმატუმის მიღებაზე, ის 14:00 საათზე გახსნიდა ცეცხლს. თუმცა, მშვიდობიანი გადაწყვეტის შანსი ჯერ კიდევ იყო. ჟანსულმა საპასუხო გზავნილში განაცხადა, რომ ის თანახმაა არ წაიყვანოს გემები ზღვაზე და დაელოდება საფრანგეთის მთავრობის პასუხს წამოყენებულ ულტიმატუმზე. 14:00 საათზე ბრიტანელებმა არ გახსნეს ცეცხლი, შემოიფარგლნენ იმით, რომ ორის ნახევარზე მათ ჩამოაგდეს მაგნიტური ნაღმები ორანის ნავსადგურიდან გასასვლელთან.

15:00 საათზე კაპიტანმა ჰოლანდიმ კვლავ დაიწყო მოლაპარაკება ფრანგებთან. ყველაფერი იქამდე მიდიოდა, რომ ფრანგები და ბრიტანელები მაინც მიაღწევდნენ დროებით „ჯენტლმენთა შეთანხმებას“, რომელიც გააძლიერებდა არსებულ სტატუს კვოს: ფრანგები არ დატოვებდნენ მერ-ელ-ყებირს და ბრიტანელები მტრულ ქმედებებს აღარ მიიღებდნენ. . მაგრამ აქ მოლაპარაკების მსვლელობაში შანსი ჩაერია.

ბრიტანულმა ადმირალიამ ჩაჭრა ბრძანებები საფრანგეთის საზღვაო სამინისტროდან, რომლის მიხედვითაც ალჟირსა და ტულონში კრეისერულ ესკადრონებს ორანში შეკრება და ჯანსულის ბლოკირებული გემებისთვის დახმარების გაწევა დაევალათ. იმის გათვალისწინებით, რომ საფრანგეთის მიერ ავიაციის გამოყენება აკრძალული იყო გერმანიასთან ზავის შეთანხმებით, გერმანიის კომისია გააფრთხილეს ჩრდილოეთ აფრიკაში თვითმფრინავების გამოყენების აუცილებლობის შესახებ. როგორც მოსალოდნელი იყო, გერმანელებს წინააღმდეგი არ იყო. ჯანსულმა 13:05 საათზე მიიღო ბრძანება ძალით ეპასუხა და როდესაც ადმირალმა შეიტყო ამის შესახებ, მაშინვე რადიოსადგურმა სომერვილს დაურეკა: გააკეთეთ „საქმე“ სწრაფად, თორემ ფრანგ გაძლიერებებთან მოგიწევთ საქმე».

16:15 საათზე სომერვილმა მეორედ გადასცა ჯანსულს გემების ჩაძირვის მუქარა. ამჯერად „X“ 17:30 საათზე იყო დანიშნული.

ბრძოლის საწყისი ფაზის სქემა მერს-ელ-ყებირის ნავსადგურში 1940 წლის 3 ივლისს.

ამ დროისთვის ფრანგული ხომალდები უკვე მზად იყვნენ ბრძოლისთვის და 16:40 საათზე მიიღეს ბრძანება ნავსადგურის დატოვების შესახებ. 16:50 საათზე ჰაერში 3 ფრანგული სადაზვერვო თვითმფრინავი აიყვანეს, ასაფრენად მებრძოლებიც მზად იყვნენ. 16:54 საათზე პირველი ბრიტანული სალვო გაისროლეს. ბრძოლა ფრანგებისთვის უკიდურესად რთულ პირობებში მიმდინარეობდა. თავიდან უძრავად მყოფი ფრანგული ხომალდები ძალიან მოსახერხებელი სამიზნე იყო 90 საკაბელო ბრიტანული მსროლელიდან სროლისთვის. ფრანგული გემების სილუეტები ერთმანეთს ეფარებოდა. ერთის მხრივ, ეს ხელს უშლიდა მათ საკუთარი სროლისგან, მეორე მხრივ, ბრიტანული „ფრენები“ ხშირად ურტყამდნენ გემებს დანიშნულ სამიზნეს.

მომდევნო დაახლოებით ერთსაათიანი ბრძოლა ავიაციის გამოყენებასთან ერთად დასრულდა ერთი ძველი ფრანგული საბრძოლო ხომალდის ბრეტანის ჩაძირვით, ახალი დუნკერკისა და მეორე ძველი საბრძოლო ხომალდის დაზიანებით, ისევე როგორც პრაქტიკულად ხელუხლებელი სტრასბურგის ტულონში წარმატებული გარღვევით. ამავდროულად, დუნკერკის დაზიანება არ იყო კრიტიკული და 6 ივლისს, დილით ადრე, ბრიტანელებმა დაიწყეს საჰაერო შეტევა მისი "დასრულების" მიზნით. შედეგად, საბრძოლო ხომალდმა სერიოზული დაზიანება მიიღო და მოქმედების გარეშე იყო 1941 წლის ივლისამდე, როდესაც მისი ნაწილობრივი რემონტი დასრულდა ორანის შეზღუდული სიმძლავრის პირობებში.

ტაქტიკური თვალსაზრისით, მერს ელ კებირთან ბრძოლა უდავოდ მოიგეს ბრიტანელებმა. მათმა კუმულატიურმა ზარალმა შეადგინა მხოლოდ ექვსი თვითმფრინავი და ეკიპაჟების უმეტესობა გადაარჩინა. Skewey-ის გადამზიდავი თვითმფრინავის ეკიპაჟის მხოლოდ 2 წევრი დაიღუპა. ფრანგებმა 3 და 6 ივლისის ოპერაციებში დაკარგეს, ოფიციალური მონაცემებით, 1297 ადამიანი. საბრძოლო გემი Brittany სამუდამოდ დაიკარგა, ისევე როგორც რამდენიმე პატარა გემი.

მაგრამ სტრატეგიული მასშტაბით, მერს ელ-კებირზე თავდასხმა, როგორც ინგლისელებისთვის კატაპულტის ოპერაციების ყველაზე სისხლიანი სერია, წარუმატებელი აღმოჩნდა. საბრძოლო ხომალდების განადგურების უშუალო ამოცანა მხოლოდ ნაწილობრივ შესრულდა. დიპლომატიური ურთიერთობები ბრიტანეთსა და ვიში საფრანგეთს შორის მაშინვე გაწყდა და საფრანგეთის ფლოტმა, რომელიც მთლიანად პრო-ინგლისური იყო, დაიწყო ბრიტანეთის მოწინააღმდეგეების განხილვა.

კატაპულტის ბოლო ეპიზოდი იყო ბრიტანული ესკადრის შეტევა 1940 წლის 8 ივლისს საბრძოლო ხომალდ რიშელიეზე დაკარში. ფრანგული საბრძოლო ხომალდი დაზიანდა თვითმფრინავიდან ჩამოგდებული ტორპედოს გამო (ჰერმესის ავიამზიდი შეტევის ესკადრილიის ნაწილი იყო), ხოლო რიშელიეზე 381 მმ-იანი იარაღით რეზოლუციისა და ბარქემის საბრძოლო ხომალდების დაბომბვის შემდეგ, აფეთქდა მთავარი კალიბრის კოშკი.

სავალალო შედეგები

შედეგად, ოპერაცია „კატაპულტის“ პირდაპირი ბენეფიციარი გერმანია აღმოჩნდა. ბრიტანეთსა და საფრანგეთს შორის ურთიერთობა იმდენად დაზიანდა, რომ ამ უკანასკნელის საზღვაო სამინისტრომ გასცა ბრძანება, შეტევა მოეხდინათ ბრიტანულ ნებისმიერ გემზე, სადაც არ უნდა იყო ისინი. ფრანგული გემები ჩრდილოეთ აფრიკიდან გადაიყვანეს ევროპაში, ტულონში, რომელიც შედარებით ახლოს იყო გერმანიის საოკუპაციო ზონასთან. გენერალ დე გოლის მოგონებების თანახმად, მოხალისეთა შემოდინება თავისუფალი ფრანგების შეიარაღებულ ძალებში მკვეთრად შემცირდა მერს-ელ-კებირის მოვლენებისთანავე.

მაგრამ პეტენის კოლაბორაციონისტულმა მთავრობამ საბოლოოდ გადაწყვიტა, რომ საფრანგეთს ჰქონდა საკმარისი პრობლემები გერმანიის მიერ ნახევარი ქვეყნის ოკუპაციასთან დაკავშირებით და უკვე 5 ივლისს (დუნკერკის ხელახალი შეტევამდეც კი), ქვეყნის საზღვაო სამინისტრომ გამოსცა ახალი ბრძანება. რომელზედაც ბრიტანულმა გემებმა საფრანგეთის სანაპიროდან მხოლოდ 20 მილის ზონაში უნდა დაესხნენ თავს. დეესკალაციის შემდეგი მცდელობა იყო საფრანგეთის მთავრობის განცხადება 1940 წლის 12 ივლისს, რომელშიც ნათქვამია, რომ ისინი გადავიდოდნენ ექსკლუზიურად თავდაცვით მოქმედებებზე ყოფილი მტრების დახმარების გარეშე. „ყოფილი მტრების“ ქვეშ აქ იგულისხმებოდა გერმანია და იტალია.

თუმცა, ოპერაცია კატაპულტი არ იყო ბოლო შეიარაღებული შეტაკება მოკავშირეებსა და ვიშის რეჟიმს შორის. წინ იბრძოდნენ ეკვატორულ და დასავლეთ აფრიკაში, სირიასა და მადაგასკარში. ვიში საფრანგეთის მცდელობები ნეიტრალური დარჩენისთვის იყო განწირული მარცხისთვის - მსოფლიო ომის პირობებში ამის შანსი პრაქტიკულად არ არსებობდა.

1942 წლის ნოემბერში გერმანიის არმიამ დაიკავა სამხრეთ საფრანგეთი, რომელიც მანამდე ვიშის რეჟიმის კონტროლის ქვეშ იმყოფებოდა. გერმანელები ასევე ცდილობდნენ ფრანგული ფლოტის ხელში ჩაგდებას ტულონში. მაგრამ ფრანგმა მეზღვაურებმა შეასრულეს დაპირება, რომელიც მიიღეს ბრიტანელებს 1940 წელს - როდესაც გერმანული ტანკები გამოჩნდნენ სანაპიროზე, 77 ფრანგული ხომალდი ჩავიდა ფსკერზე. დატბორილთა შორის იყო საბრძოლო ხომალდები Strasbourg, Dunkirk და Provence, ასევე ჰიდრო თვითმფრინავის გადამზიდავი Commandant Test. 4 ფრანგულმა წყალქვეშა ნავმა და პილოტმა გემმა „ლეონორ ფრენელმა“ მოახერხეს ნავსადგურის დატოვება და ალჟირში, ორანში და ბარსელონაში გარღვევა. გერმანელებმა მაინც მოახერხეს 3 გამანადგურებლისა და 4 წყალქვეშა ნავის ხელში ჩაგდება.

Vichy France-ის პოსტერი "არ დავივიწყოთ ორანი!"

„კატაპულტი“ მეორე მსოფლიო ომის ერთ-ერთი ყველაზე საკამათო და საკამათო ოპერაციაა. რთულ ვითარებაში მყოფმა დიდმა ბრიტანეთმა ისეთი რადიკალური ზომები მიიღო, რომ მის სამხედრო და პოლიტიკურ ელიტაშიც კი საკმაოდ ღრმა განხეთქილება მოხდა ამ საკითხთან დაკავშირებით. ომის დასრულებიდან უკვე 9 წლის შემდეგ, 1954 წელს, გაიმართა შეხვედრა, რომელიც სპეციალურად მიეძღვნა 1940 წლის 3-8 ივლისის მოვლენებს, რომელზეც ბრიტანელმა ადმირალებმა სომერვილმა და ნორთმა გამოთქვეს უარყოფითი შეფასება მათი მთავრობის ბრძანებების შესახებ 14 წლის განმავლობაში. წინ. ადმირალი კანინგემი, რომელმაც იმ დღეებში მოახერხა მშვიდობიანად გადაეჭრა ალექსანდრიაში ფრანგული გემების განიარაღების საკითხი, სრულ თანხმობაში იყო მათთან. ადმირალებს სჯეროდათ, რომ მერს ელ კებირში მეტი დროის გატარებით მშვიდობიანი გამოსავალი მოიძებნებოდა.

ფრანგული საბრძოლო ხომალდი Dunkirk

"ჩვენ არ გვყავს მარადიული მოკავშირეები და არ გვყავს მუდმივი მტრები; ჩვენი ინტერესები არის მარადიული და მუდმივი. ჩვენი მოვალეობაა დავიცვათ ეს ინტერესები."

მოდი სხვადასხვა კუთხით შევხედოთ ყველაფერს...

კერძოდ, ბრიტანელების მიერ ფრანგული გემების და მათი კოლონიების ხელში ჩაგდება ან განადგურება და 1940-1942 წლების ინგლის-საფრანგეთის ომის დაწყება...
ასე რომ, ჩერჩილის ვერსია:
საფრანგეთის ფლოტი განლაგდა შემდეგნაირად: ორი საბრძოლო ხომალდი, ოთხი მსუბუქი კრეისერი, რამდენიმე წყალქვეშა ნავი, მათ შორის ერთი ძალიან დიდი Surcouf; რვა გამანადგურებელი და დაახლოებით ორასი პატარა, მაგრამ ღირებული ნაღმსატყორცნები და წყალქვეშა ნავები მონადირეები ძირითადად პორტსმუთსა და პლიმუტში იმყოფებოდნენ. ისინი იყვნენ ჩვენი ძალა.ალექსანდრიაში იყო: ფრანგული საბრძოლო ხომალდი, ოთხი ფრანგული კრეისერი (მათგან სამი თანამედროვე კრეისერი შეიარაღებული 8 დიუმიანი იარაღით) და რამდენიმე პატარა გემი. ამ ხომალდებს ძლიერი ინგლისური ესკადრონი იცავდა. ხმელთაშუა ზღვის მეორე ბოლოში, ორანში და მეზობელ სამხედრო პორტში, მერს-ელ-კებირში, იყო ფრანგული ფლოტის ორი საუკეთესო ხომალდი - დუნკერკი და სტრასბურგი, თანამედროვე საბრძოლო კრეისერები, მნიშვნელოვნად აღემატებოდა შარნჰორსტს და გნეიზენაუს და აშენდა. კონკრეტულად ამ უკანასკნელთა გადამეტების მიზნით. ამ გემების გერმანელების ხელში გადაცემა და ჩვენს სავაჭრო გზებზე გამოჩენა უკიდურესად უსიამოვნო მოვლენა იქნებოდა. მათთან ერთად იყო ორი ფრანგული საბრძოლო ხომალდი, რამდენიმე მსუბუქი კრეისერი, მრავალი გამანადგურებელი, წყალქვეშა ნავი და სხვა გემები. ალჟირს ჰყავდა შვიდი კრეისერი, რომელთაგან ოთხი შეიარაღებული იყო 8 დიუმიანი იარაღით, ხოლო მარტინიკას ჰყავდა ავიამზიდი და ორი მსუბუქი კრეისერი.
კასაბლანკაში იყო "ჟან ბარი", რომელიც ახლახან ჩამოვიდა სენ-ნაზერიდან, მაგრამ საკუთარი იარაღი არ გააჩნდა. ეს იყო ერთ-ერთი მთავარი გემი, რომელიც გათვალისწინებული იყო მთელი მსოფლიოს საზღვაო ძალების გაანგარიშებისას. მისი მშენებლობა ჯერ არ დასრულებულა და კასაბლანკაში ვერ დასრულებულა. მას სხვაგან ვერ უშვებდნენ. რიშელიე, რომლის მშენებლობაც უფრო ახლოს იყო დასრულებამდე, მივიდა დაკარში. მას შეეძლო საკუთარი ძალაუფლების ქვეშ მოექცია და მის 15 დიუმიან იარაღს შეეძლო სროლა. ბევრი სხვა ნაკლები მნიშვნელობის ფრანგული გემი იყო სხვადასხვა პორტებში. დაბოლოს, ტულონში რამდენიმე სამხედრო ხომალდი ჩვენთვის მიუწვდომელია.

ინგლისი, რომელიც, როგორც უცხოელები თვლიდნენ, კანკალებდა მის მოწინააღმდეგე ძლევამოსილ ძალასთან კაპიტულაციის ზღვარზე. ინგლისმა მძიმე დარტყმა მიაყენა გუშინდელ საუკეთესო მეგობრებს და თავისთვის უზრუნველყო დროებითი უდავო უზენაესობა ზღვაზე. გაირკვა, რომ ოპერაცია კატაპულტის მიზანი იყო ჩვენთვის ხელმისაწვდომი მთელი ფრანგული ფლოტის ერთდროულად დაკავება, კონტროლი, გამორთვა ან განადგურება.
3 ივლისის დილით, პორტსმუთსა და პლიმუტში მდებარე ყველა ფრანგული ხომალდი ბრიტანეთის კონტროლის ქვეშ მოექცა. გამოსვლა იყო მოულოდნელი და აუცილებლობით მოულოდნელი. გამოიყენეს რიცხოვნობით მეტი ძალები და მთელმა ოპერაციამ აჩვენა, თუ რამდენად ადვილად შეეძლოთ გერმანელებს დაეუფლონ ნებისმიერი ფრანგული ხომალდი მათ კონტროლის ქვეშ მყოფ პორტებში. ინგლისში გემების გადაყვანა, გარდა სურკუფისა, მეგობრულ ატმოსფეროში მიმდინარეობდა და ეკიპაჟები ნებით გავიდნენ ნაპირზე. სურკუფზე ორი ინგლისელი ოფიცერი დაიჭრა, ოსტატი დაიღუპა და ერთი მეზღვაური დაიჭრა. ბრძოლაში ერთი ფრანგი დაიღუპა, მაგრამ წარმატებული ძალისხმევა გაკეთდა ფრანგი მეზღვაურების დასამშვიდებლად და გასამხნევებლად. ასობით მეზღვაური მოხალისედ შემოგვიერთდა. " სურკუფი "მამაცი სამსახურის შემდეგ გარდაიცვალა 1942 წლის 19 თებერვალს მთელი თავისი მამაცი ფრანგული ეკიპაჟით.
სასიკვდილო დარტყმა დასავლეთ ხმელთაშუა ზღვაში უნდა მომხდარიყო. აქ, გიბრალტარში, ვიცე-ადმირალმა სომერველმა, Force H-თან ერთად, რომელიც შედგებოდა საბრძოლო კრეისერი Hood, საბრძოლო ხომალდები Valiant და Resolution, ავიამზიდი Ark Royal, ორი კრეისერი და თერთმეტი გამანადგურებელი, მიიღო ბრძანება, რომელიც გაგზავნილი იქნა ადმირალტიდან 2 საათსა და 25 წუთში. 1 ივლისის დილა:
"მზად იყავი კატაპულტისთვის 3 ივლისს."
ადმირალი გამთენიისას მიცურავდა და ორანთან ახლოს აღმოჩნდა 9 საათი 30 წუთიდილით.
მოლაპარაკებები მთელი დღის განმავლობაში მიმდინარეობდა. AT 6 საათი 26საღამოს წუთებში გაიგზავნა საბოლოო შეკვეთა:
„ფრანგულმა გემებმა ან უნდა მიიღონ ჩვენი პირობები, ან თავად ჩაიძირონ, ან დაღამებამდე ჩაიძირონ თქვენ მიერ“.
მაგრამ ოპერაცია უკვე დაწყებულია. AT 5 საათი 54რამდენიმე წუთის შემდეგ ადმირალმა სომერველმა ცეცხლი გაუხსნა ამ მძლავრ ფრანგულ ფლოტს, რომელიც, უფრო მეტიც, მისი სანაპირო ბატარეების დაცვის ქვეშ იყო. საღამოს 6 საათზე მან მოახსენა, რომ მძიმე ბრძოლას აწარმოებდა. დაბომბვა გაგრძელდა დაახლოებით ათი წუთი და მოჰყვა სასტიკი რეიდები ჩვენი თვითმფრინავების მიერ, რომლებიც მოქმედებდნენ ავიამზიდი Ark Royal-დან. ააფეთქეს საბრძოლო ხომალდი Brittany. დუნკერკი გაიქცა. საბრძოლო ხომალდი Provence ნაპირზე გაირეცხა, სტრასბურგი გაიქცა და მიუხედავად იმისა, რომ მას თავს დაესხნენ და დაზიანდნენ ტორპედო ბომბდამშენებით, მან მაინც მიაღწია ტულონს ისევე, როგორც კრეისერმა ალჟირიდან.
ალექსანდრიაში, ადმირალ კანინგჰემთან ხანგრძლივი მოლაპარაკებების შემდეგ, ფრანგი ადმირალი გოდფროი დათანხმდა საწვავის განტვირთვას, იარაღის მექანიზმებიდან მნიშვნელოვანი ნაწილების ამოღებას და მისი ეკიპაჟის ზოგიერთი ნაწილის დაბრუნებას. დაკარში 8 ივლისს ავიამზიდი Hermes თავს დაესხა საბრძოლო ხომალდ Richelieu-ს, რომელსაც ასევე შეუტია განსაკუთრებულად მამაცი მოტორიანი ნავი. რიშელიეს საჰაერო ტორპედო მოხვდა და ძლიერ დაზიანდა. ფრანგული ავიამზიდი და ორი მსუბუქი კრეისერი საფრანგეთის დასავლეთ ინდოეთში განიარაღებეს ხანგრძლივი მოლაპარაკებების შემდეგ და შეერთებულ შტატებთან შეთანხმების შესაბამისად.
4 ივლისს თემთა პალატას დეტალურად მოვახსენე, რა გავაკეთეთ. მიუხედავად იმისა, რომ საბრძოლო კრეისერი სტრასბურგი ორანიდან ჩამოცურდა და ჩვენ არ გვქონდა ცნობები იმის შესახებ, რომ რიშელიე მართლაც მწყობრიდან გამოვიდა, ჩვენ მიერ მიღებული ზომების შედეგად, გერმანელები ვეღარ დაეყრდნობოდნენ საფრანგეთის ფლოტს თავიანთ გეგმებში.
ფრანგული ფლოტის, როგორც მნიშვნელოვანი ფაქტორის, თითქმის ერთი დარტყმით, ძალადობრივი ღონისძიებების გზით ლიკვიდაცია, ღრმა შთაბეჭდილება მოახდინა ყველა ქვეყანაში. ეს გააკეთა ინგლისმა, რომელიც ბევრმა გაათავისუფლა, უმწეო ეგონა; ინგლისს და მის ომის კაბინეტს არაფრის ეშინია და არაფრის წინ შეჩერდებიან.. ასეც იყო.
1 ივლისს პეტენის მთავრობა გადავიდა ვიშიში და დაიწყო მოქმედება, როგორც არაოკუპირებული საფრანგეთის მთავრობა. ორანისგან ამბის მიღების შემდეგ, მან ბრძანა საპასუხო ზომები - საჰაერო იერიში გიბრალტარზე და რამდენიმე ბომბი ჩამოაგდეს აფრიკის ფრანგული ბაზებიდან გიბრალტარის პორტში. 5 ივლისს მან ოფიციალურად გაწყვიტა ურთიერთობა ბრიტანეთთან. 11 ივლისს პრეზიდენტმა ლებრუნმა ადგილი დაუთმო მარშალ პეტეინს, რომელიც სახელმწიფოს მეთაური გახდა 569 ხმით 80 წინააღმდეგ, 17 თავი შეიკავა და ბევრი არ იყო.
ასე რომ, თქვენ შეიტყვეთ მოვლენების დაწყების შესახებ ჩერჩილის სიტყვებიდან, ახლა კი მოდით, მეორე მხრიდანაც გადავხედოთ.
1940 წლიდან 1942 წლამდე მოღალატური თავდასხმის შემდეგ ინგლისმა და დაუკავებელისაფრანგეთის ნაწილი გერმანელები ომში იყვნენ!
იცოდით მეორე მსოფლიო ომის ყველაზე დიდი საზღვაო ბრძოლის შესახებ? მე მგონი ნაკლებად სავარაუდოა. ისტორიის ამ გვერდებზე ჩუმად არიან... ცოტა პრეისტორია.

მას შემდეგ, რაც ინგლისმა უღალატა თავის მოკავშირეებს და სასწრაფოდ გაიქცა დუნკერკიდან... მაგრამ ჩერჩილი ცდილობდა საფრანგეთს ებრძოლა ბოლო ფრანგამდე, თუმცა თავად დაჰპირდა მხოლოდ ფულით დახმარებას... საფრანგეთის მთავრობამ, დაინახა თავისი მოკავშირის არასაიმედოობა, უარი თქვა. ბრიტანელები ხელმძღვანელობდნენ.
10 ივნისს რენოს მთავრობამ, ტოვებს პარიზს, დახმარების სასოწარკვეთილი თხოვნით მიმართა აშშ-ს პრეზიდენტ რუზველტს. შეერთებულ შტატებს შეეძლო ჰიტლერს ულტიმატუმი შეეჩერებინა საფრანგეთში წინსვლის შესაჩერებლად. საბოლოოდ, იანკებს შეეძლოთ შესთავაზონ თავიანთი შუამავალი მომსახურება ზავის დადების საქმეში. თუმცა რუზველტმა უარი თქვა...
1940 წლის 22 ივნისს კომპიენში, იმავე ვაგონში, სადაც 1918 წელს დაიდო ზავი, საფრანგეთის წარმომადგენლებმა ხელი მოაწერეს კაპიტულაციას.
ზავის პირობების თანახმად, საფრანგეთის სამხრეთ ნაწილი რჩებოდა ვიშის მთავრობის კონტროლის ქვეშ. ქვეყნის ჩრდილოეთი ნაწილი და მთელი ატლანტის სანაპირო ოკუპირებული იყო გერმანიის ჯარებმა. მთელი საფრანგეთის ფლოტი დარჩა ვიშის მთავრობის კონტროლის ქვეშ.
ასე რომ, გერმანიას არ სურდა დამარცხებული საფრანგეთის მოკავშირედ ყოლა და პეტენის მთავრობას მოსთხოვა მკაცრი ნეიტრალიტეტის დაცვა...
შეიძლება თუ არა ფრანგულმა გემებმა და მცირე სახმელეთო შენაერთებმა, რომლებიც მიმოფანტულნი არიან მთელს კოლონიებში მთელს მსოფლიოში - სირიაში, ალჟირში, მაროკოში, სენეგალში, ეკვატორულ აფრიკასა და მადაგასკარში - როგორმე დაემუქრონ ინგლისს? Რათქმაუნდა, არა!
AT 1940 წლის ივლისივიშის მთავრობის ფორმირება დაიწყო გერმანელების მიერ ოკუპირებულ საფრანგეთში. და შემდეგ დიდმა ბრიტანეთმა დაარტყა საკუთარ თავს დამარცხებული მოკავშირე! მასზე თავდასხმა არის საერთაშორისო ძარცვის აქტი ყველა საერთაშორისო კანონის მიხედვით.
1940 წლის 3 ივლისამდე, საფრანგეთის კოლონიური ჯარების ჯარისკაცები და ოფიცრები თავიანთ ბოლო მოკავშირეებს ეპყრობოდნენ, როგორც ძმებს, მეგობრებს და დამხმარეებს, თუმცა არც თუ ისე წარმატებულად ძლიერ მტერთან ბრძოლაში.სხვათა შორის, 1940 წლის 3 ივლისს ამ მოღალატური თავდასხმის შედეგი იყო ის, რომ ათიათასობით ფრანგს სურდა შეერთებოდა მოხალისეთა რიგებში გერმანიის არმიის შემადგენლობაში სსრკ-სა და ბრიტანეთის წინააღმდეგ საბრძოლველად!!!

ჩერჩილი გადაწყვეტს დაიპყროს ან გაანადგუროს ფრანგული ფლოტი და დაიკავოს საფრანგეთის ყველა კოლონია. რა თქმა უნდა, ის ჰიტლერთან ომზე კი არ ფიქრობდა, არამედ მსოფლიოს ომის შემდგომ დაყოფაზე. ფრანგებზე თავდასხმის გეგმას ეწოდა "კატაპულტი" ...
შედეგად, მეორე მსოფლიო ომის ყველაზე დიდი საზღვაო ბრძოლა გაიმართა. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ არის მთლიანად ზუსტი. უფრო სწორად, მოღალატე თავდასხმა და დაუცველ მსხვერპლთა სიკვდილით დასჯა! ეს მივიწყებული მოვლენა მოხდა 1940 წლის 3 ივლისიქალაქი ხმელთაშუა ზღვაში მერს ელ კებირის მახლობლად, ორანის პორტთან, თანამედროვე ალჟირში, იმ დროს ეს იყო ფრანგული ჩრდილოეთ აფრიკა. ბრძოლაში ორივე მხრიდან მონაწილეობდა შვიდი საბრძოლო ხომალდი, ათობით გამანადგურებელი და წყალქვეშა ნავი. გარდა ამისა, ეს იყო ერთადერთი ბრძოლა, სადაც საბრძოლო ხომალდების გარდა, ერთდროულად მონაწილეობდა გადამზიდავი და სანაპირო ავიაცია, ასევე სანაპირო არტილერია.
ნებისმიერი ძლიერი საზღვაო ფლოტი ბრიტანეთის თვალში ეკალია.
მხოლოდ მას შეუძლია იყოს ზღვების ბედია!

„ბრიტანული წყალი მთელს მსოფლიოში.
ინგლისური გემები გიბრალტარში არიან.
ფრენები უთვალავია. ფართო გზა ღიაა.
ნაპირზე თქვენი კრეისერი ინდოეთს უყურებს.
თქვენ დატოვეთ წამყვანების კვალი აფრიკაში.
ბრიტანია, ბრიტანია, ზღვების ლედი..."

სხვათა შორის, გავიხსენოთ მისი წარსულის პოლიტიკა. აუცილებელია სუსტს დაეხმარო ძლიერების წინააღმდეგ, წინააღმდეგ შემთხვევაში მას შეუძლია ადგეს და ბრიტანეთს კვარცხლბეკზე დააყენოს და საჭირო დროს უღალატოს მას. როგორ იყო მოვლენები ისტორიაში? ოჰ, არც ისე დიდი ხნის წინ, ნაპოლეონის ომების დროს, ბრიტანელებმა დაწვეს ფრანგი როიალისტების ფლოტი ტულონში, რადგან შეიტყვეს, რომ ბონაპარტი უახლოვდებოდა ...
Რა? დანიას სურს იყოს ნეიტრალური ომში? კარგი ფლოტი აქვს... ორჯერ დაწვეს კოპენჰაგენთან 1801 და 1807 წლებში. ასე ჯობია...
1918 წელს რსფსრ-ში ინტერვენციის დროს, რაც ბრიტანელებმა არ დაიხრჩო, მათ თავისთვის წაიღეს. არც თეთრი და არც წითელი, თქვენ არ გჭირდებათ შავი ზღვის ფლოტი! ამაოდ, ალბათ, ყირიმის ომში გაცილებით ადრე ვაიძულეთ განადგურება და 15 წლით ყოფნის შესაძლებლობა ჩამოერთვათ.

მოვლენების ქრონიკა:

3 ივლისს ადმირალ სომერვილის ინგლისური ესკადრონი, რომელიც შედგებოდა საბრძოლო გემებისგან, მიუახლოვდა საფრანგეთის საზღვაო ბაზას მერს-ელ-კებირს: "Valiant"

ბრიტანელი საბრძოლო ხომალდი: ვაჟკაცი

"რეზოლუცია"

ავიამზიდი Ark Royal,

მსუბუქი კრეისერი "არეტიუზა", "ენტერპრაისი" და თერთმეტი გამანადგურებელი.
აქ მერს-ელ-ყებირში განლაგებული იყო ადმირალ ჯანსულის ფრანგული ხომალდები, რომლებიც შედგებოდა საბრძოლო გემებისგან: "დუნკერკი"

სტრასბურგი,

"პროვანსი"

და "ბრეტანი"

ექვსი ლიდერი, ჰიდრო თვითმფრინავის გადამზიდავი Commandan Test

და ათობით დამხმარე ხომალდი.
საზღვაო ავიაცია წარმოდგენილი იყო ექვსი Loire-130 თვითმფრინავით და სამი Bizerte მფრინავი ნავით, ასევე ოთხი Loire-130 საბრძოლო ხომალდებზე Dunkirk და Strasbourg.
ორანისა და მერს-ელ-კებირის საჰაერო თავდაცვა შედგებოდა 42 Moran-406 და Hawk-75 გამანადგურებლისგან ლა-სენიას და სენ-დენის-დუ-სიგის აეროდრომებზე.
გარდა ამისა, ფრანგებს ჰყავდათ ორმოცდაათამდე DB-7 და LeO-451 ბომბდამშენი, თუმცა, მას შემდეგ რაც რამდენიმე თვითმფრინავი გაიტაცეს მათ ეკიპაჟებმა გიბრალტარში, ადგილობრივმა ავიაციის უფროსმა, პოლკოვნიკმა რუჟევინმა ბრძანა დანარჩენი ბომბდამშენები გადაეყვანათ. - ოპერატიული მდგომარეობა.
იყო მოძველებული თოფებით აღჭურვილი ფრანგული სანაპირო ბატარეები: Canastel-ის ბატარეა - სამი 240 მმ-იანი იარაღი; ფორტ სანტონი - სამი 194 მმ იარაღი; Battery Gambetta - ოთხი 120 მმ იარაღი და Battery Espanyol - ორი 75 მმ იარაღი.
თუ ინგლისს ომი გამოუცხადებდა საფრანგეთს 1940 წლის 1 ივლისს მაინც, მაშინ სომერვილის ესკადრა გარდაუვალ მარცხს ელოდებოდა. მაგრამ ეს არ იყო ომი, არამედ მოულოდნელი მოღალატე თავდასხმა. ფრანგ მეზღვაურებს სჯეროდათ, რომ ომი მათთვის დასრულდა და გემებმა, ზავის პირობების შესაბამისად, დაიწყეს განიარაღება. ყველა საბრძოლო ხომალდი მიმაგრებული იყო ტალღის გასწვრივ და ქედს სცემდა ნაპირს, რაც მშვიდობიანობის დროს ნავმისადგომის ჩვეულებრივი გზა იყო. ამრიგად, „ბრეტანს“ და „პროვანსს“ შეეძლო მათი ძირითადი კალიბრის არტილერიის მხოლოდ ნახევარის გასროლა. "დუნკერკმა" და "სტრასბურგმა" საერთოდ ვერ გადაიღეს. გემის ქვაბები ცივი იყო. ბაზასთან მიდგომების საჰაერო დაზვერვა არ ჩატარებულა. და საერთოდ, საფრანგეთის საჰაერო ძალების მფრინავებს, პრინციპში, არ სურდათ ბრძოლა.
ადმირალმა სომერვილმა ფრანგ ადმირალ ჯანსოლს ულტიმატუმი მისცა, რომ ყველა გემი ბრიტანეთის კონტროლის ქვეშ მოექცია ან გაენადგურებინა ისინი.
ბრიტანული გემების ჩაბარება სერიოზულად ძირს უთხრის საფრანგეთის პოზიციას მომავალ სამშვიდობო მოლაპარაკებებში. არ არის აუცილებელი 1940 წლის მოვლენებს შევხედოთ 1945 წლის გამარჯვების პრიზმაში. 1940 წლის ზაფხულში ჰიტლერი, პეტენი, მუსოლინი და მრავალი სხვა დარწმუნდნენ, რომ მშვიდობის დასრულება (ყოველ შემთხვევაში დასავლეთ ევროპაში) იყო რამდენიმე კვირის საკითხი. რაც მთავარია, გერმანელებმა შესაძლოა გემების ინგლისისთვის გადაცემა ჩათვალონ, როგორც ჩაბარების პირობების დარღვევა და დაიკავონ სამხრეთ საფრანგეთი.
მოლაპარაკებების დროს ბრიტანული სპოტერული თვითმფრინავი დაბლა ტრიალებდა ფრანგულ ხომალდებზე და ინფორმაციას ბრიტანულ საბრძოლო ხომალდებს აწვდიდა, ხოლო საბრძოლო ხომალდის სტრასბურგის ოფიცრები ემზადებოდნენ ბრიტანელი კოლეგების საზეიმო შეხვედრისთვის და დიდი ბანკეტის გამართვისთვის.

მოულოდნელად 16:56 საათზე. ბრიტანელებმა ცეცხლი გახსნეს. ფრანგებმა ზუსტად ვერ უპასუხეს. შედეგად, ბრიტანულ საბრძოლო ხომალდებზე დანაკარგებმა შეადგინა ორი ადამიანი დაშავებული და მაშინაც კი, ეს იყო სანაპირო იარაღის ჭურვების დარტყმის შედეგი. საბრძოლო ხომალდმა „პროვანსმა“ მიიღო რამდენიმე დარტყმა 381 მმ-იანი ჭურვიდან, გაჩნდა ძლიერი ხანძარი და გემი მიწაზე დაწვა დაახლოებით 10 მეტრის სიღრმეზე. დუნკერკმა, რომელიც ასევე იძულებული გახდა მიწაში ჩავარდნილიყო, მძიმე დაზიანება მიიღო. ბრეტანმა ასევე მიიღო დარტყმები, სანამ ის პიერს არ დაშორდებოდა. საბრძოლო ხომალდმა უკანა მხარეს დაიწყო ჩაძირვა.

იწვის საბრძოლო ხომალდი ბრეტანი

მის ზემოთ კვამლის სქელი სვეტი ავიდა. 17:07 საათზე. ის უკვე მშვილდიდან მწვერვალამდე იყო ცეცხლში ჩაფლული და 2 წუთის შემდეგ მოულოდნელად ამოტრიალდა და ჩაიძირა, თან 977 მეზღვაურის სიცოცხლე შეიწირა.

საბრძოლო ხომალდის ბრეტანის ჩაძირვა

რამდენიმე Moran MS.406 და Curtiss Hawk 75 მებრძოლი საბოლოოდ ავიდა ჰაერში, მაგრამ გაურკვეველი მიზეზების გამო არ გაუსროლია ბრიტანულ ტორპედო ბომბდამშენებს.

(ფრანგული გამანადგურებლის Mogador-ის ფოტო. 1940 წლის 3 ივლისს მარს ელ კაბირიდან გამოსვლისას, მან მიიღო პირდაპირი დარტყმა ბრიტანული 381 მმ-იანი ჭურვით უკანა მხარეს, რამაც გამოიწვია სიღრმისეული მუხტების აფეთქება. გამანადგურებლის ღერი მთლიანად იყო. ჩამოგლიჯა და ის მიწაზე გაიქცა.)

საბრძოლო კრეისერი „სტრასბურგი“ ხუთი გამანადგურებლით ღია ზღვაში შეიჭრა და საფრანგეთის სამხრეთ სანაპიროზე მდებარე მთავარი საზღვაო ბაზის – ტულონისკენ გაემართა. კანასტელ კონცხზე მათ შეუერთდა კიდევ ექვსი გამანადგურებელი, რომლებმაც დატოვეს ორანი.

საბრძოლო კრეისერი სტრასბურგი

17:10 საათზე. სტრასბურგი და მისი თანმხლები გამანადგურებლები ფაქტიურად შეეჯახნენ ინგლისურ ავიამზიდ Ark Royal-ს, რომელიც შეჯახების კურსზე მიდიოდა. თუმცა, სტრასბურგის მეთაურმა, კაპიტანმა 1-ლი რანგის ლუის კოლაინმა, ხელიდან გაუშვა იშვიათი შანსი, ჩაეძირა დაუცველი ავიამზიდი 330 მმ-იანი თოფების რამდენიმე სალვოთი. ის უბრძანა ცეცხლი არ გაეხსნათდა გაიარეთ საკუთარი კურსი. სამეფო კიდობნის მეთაურმა არ დააფასა ფრანგის გალანტურობა (ან სისულელე) და 818-ე ესკადრილიიდან ექვსი ხმალთევზი ჰაერში ასწია. 17:45 საათზე. "ხმალთევზმა" დაიწყო "სტრასბურგის" დაბომბვა. მაგრამ არცერთი 227 კგ-იანი ბომბი არ მოხვდა ხომალდს, მაგრამ ორი ბრიტანული თვითმფრინავი ჩამოაგდეს საზენიტო ცეცხლით.

იწვის საბრძოლო ხომალდი "პროვანსი"

19 საათზე. 43 წთ. კიდევ ექვსი ხმალთევზი თავს დაესხა სტრასბურგს. ამჯერად ბრიტანელებმა ტორპედო გამოიყენეს. მკვრივი საზენიტო ცეცხლის გამო, Swordfish-ს მოუწია ტორპედოების ჩამოგდება საბრძოლო კრეისერიდან კილომეტრზე მეტი ხნის განმავლობაში, რამაც საშუალება მისცა მას დროულად აეცილებინა თავი. უახლოესი ტორპედო გავიდა სტრასბურგიდან 25 მეტრის დაშორებით.

საბრძოლო კრეისერი სტრასბურგი აკეთებს გარღვევას:

4 ივლისს 20:10 საათზე სტრასბურგი, გამანადგურებლების თანხლებით, უსაფრთხოდ წავიდა ტულონში. მალე ექვსი ფრანგული კრეისერი ალჟირიდან ასევე მოვიდა ტულონში.
ამ გავლის დროს საპატრულო გემი Rigaud de Genouilly 4 ივლისს 14.15 სთ. ბრიტანულმა წყალქვეშა ნავმა Pandora-მ ტორპედირება მოახდინა და ჩაიძირა.
ფრანგებს გამუდმებით ანებივრებდნენ ან ზედმეტი გალანტურობა ან ზედმეტი ტრაბახი. მერს ელ კებირზე თავდასხმის შემდეგ პრესას განუცხადეს, რომ „დუნკერკის დაზიანება უმნიშვნელო იყო და მალე გამოსწორდებოდა“. ბრიტანელები განაწყენდნენ და გადაწყვიტეს დანკერკის დასრულება.

1940 წლის 6 ივლისს, Suodfish ტორპედო ბომბდამშენებმა Ark Royal ავიამზიდიდან სამჯერ შეუტიეს Dunkirk-ს და სხვა გემებს. დარბევის შემდეგ ფრანგებს კიდევ 150 საფლავი მოუწიათ გათხრა.
ბრიტანეთის თავდასხმები ფრანგულ გემებზე გაგრძელდა.

7 ივლისს, ინგლისური ესკადრონი, რომელიც შედგებოდა ავიამზიდი Hermes, კრეისერები Dorsetshire და Australia და sloop Milford მიუახლოვდა საფრანგეთის პორტს დაკარს. 7-8 ივლისის ღამეს პორტში შავებით შეღებილი დივერსიული ნავი შემოვიდა. ნავმა 6 სიღრმის მუხტი ჩამოაგდო ფრანგული საბრძოლო ხომალდის რიშელიეს უკანა მხარეს, რათა გამოერთო მისი საჭეები და პროპელერები. თუმცა, არაღრმა სიღრმის გამო, ფუჟები არ მუშაობდა. 3 საათის შემდეგ საბრძოლო ხომალდს ავიამზიდ Hermes-ის ექვსი Sourdfish შეუტია. იღბალმა მხოლოდ ერთ "Sourdfish"-ს გაუღიმა - მისი ტორპედო მაგნიტური დაუკრავით გაიარა საბრძოლო ხომალდის ფსკერზე და აფეთქდა მარჯვენა ბორდის პროპელერებთან. კორპუსში იყო ხვრელი, რომლის ფართობი იყო დაახლოებით 40 კვადრატული მეტრი. მ, გემმა 1500 ტონა წყალი წაიღო. ზოგადად, ზარალი უმნიშვნელო იყო, მაგრამ დაკარში სათანადო სარემონტო ბაზის არარსებობის გამო, რიშელიეს ზღვაზე გასასვლელად მზადყოფნაში მოყვანას მთელი წელი დასჭირდა.

ბრიტანელები არ დანებდნენ და 1940 წლის სექტემბერში კვლავ შეუტიეს დაკარს.

ვიცე-ადმირალ კუნინგალის ინგლისური შემადგენლობის "M" შედგებოდა საბრძოლო ხომალდები "Barham" და "Resolution", ავიამზიდი "Ark Royal", კრეისერები "Devonshire", "Fiji" და "Cumberland", 10 გამანადგურებელი და რამდენიმე პატარა გემი.

დაკარზე თავდასხმას მოჰყვა გრანდიოზული სამდღიანი ბრძოლა, რომელშიც მონაწილეობდნენ საბრძოლო ხომალდები, წყალქვეშა ნავები, საბაზო ავიამზიდები, ასევე 240 მმ, 155 მმ და 138 მმ კალიბრის სანაპირო იარაღი. ბრიტანელებმა ჩაძირეს ფრანგული ნავები პერსევსი და აიაქსი. ქალაქი მრავალმა ხანძარმა მოიცვა. მშვიდობიანი მოსახლეობა დაიღუპა 84 და დაიჭრა 197.
თუმცა, ბრიტანელების მთავარი მიზანი - საბრძოლო ხომალდი "რიშელიე" ხელუხლებელი დარჩა. ძლიერ დაზიანდა ბრიტანული საბრძოლო ხომალდები და კრეისერი Cumberland.
დაკარში წარუმატებლობამ არ შეაჩერა ბრიტანელები.

1941 წელს, ფორმალური საბაბით, დიდმა ბრიტანეთმა დაიკავა სირია და ლიბანი, რომლებსაც საფრანგეთი ფლობდა ერთა ლიგის მანდატის ქვეშ.ფრანგული სომალი.1942 წელს დიდმა ბრიტანეთმა, მადაგასკარის გერმანელების მიერ წყალქვეშა ნავების ბაზად შესაძლო გამოყენების საბაბით, განახორციელა კუნძულზე შეიარაღებული შეჭრა. ამ შემოჭრაში მონაწილეობენ დე გოლის ჯარებიც. იმ დროს საფრანგეთის მთავრობის მიერ სიკვდილით დასჯილი თანამშრომელი... ფრანგები ინგლისელებთან ერთად იბრძვიან ფრანგების წინააღმდეგ... იდეალური! Ეს არ არის? ინგლისელების სანუკვარი ოცნება ახდა: ცეცხლიდან წაბლის გამოთრევა არასწორი ხელებით... ბრძოლა ექვს თვეს გაგრძელდა და 1942 წლის ნოემბერში საფრანგეთის სახელმწიფოს ძალების ჩაბარებით დასრულდა...

ბრძოლის დროს ჩაიძირა 15 ფრანგული წყალქვეშა ნავი, ანუ იმაზე მეტი, ვიდრე საბჭოთა საზღვაო ძალებმა ჩაიძირა გერმანული წყალქვეშა ნავები მთელ დიდ სამამულო ომში.

1942 წლის შემოდგომაზე ამერიკელებმა შეუტიეს საფრანგეთის კოლონიებს მაროკოსა და ალჟირს. 8 ნოემბერი, უახლესი ამერიკული საბრძოლო ხომალდი "მასაჩუსეტსი",

ამერიკული საბრძოლო ხომალდი მასაჩუსეტსი

მძიმე კრეისერები Tuscaloosa და Wichita, Ranger ავიამზიდის თვითმფრინავებთან ერთად, თავს დაესხნენ დაუმთავრებელ ფრანგულ საბრძოლო ხომალდ Jean Bar-ს, რომელიც იმყოფებოდა კასაბლანკას ნავსადგურში.

ფრანგულ საბრძოლო ხომალდზე მხოლოდ ერთი 380 მმ-იანი კოშკი შეეძლო ემოქმედა და ის ისროლა მანამ, სანამ 406 მმ-იანი ჭურვის პირდაპირი დარტყმით არ გამორთული იყო მისი ამწევი მექანიზმები...

1942 წლის 27 ნოემბერიწელს, ნაცისტების მიერ მათი ფლოტის ნარჩენების დაკავების საფრთხის ქვეშ, ფრანგებმა ის ტულონის ნავსადგურში გაანადგურეს.
საერთო ჯამში, ფრანგებმა ჩაძირეს 70-ზე მეტი ხომალდი, მათ შორის სამი საბრძოლო ხომალდი, 7 კრეისერი, 30 გამანადგურებელი და გამანადგურებელი და 15 წყალქვეშა ნავი.

საბრძოლო ხომალდის "დუნკერკის" ნაშთები ტულონში

ათობით, თუ არა ასობით ათასი ფრანგი მშვიდობიანი მოქალაქე დაიღუპა 1940-1944 წლებში მოკავშირეთა ავიაციის მიერ საფრანგეთის ქალაქების დაბომბვის დროს. ზუსტი ციფრები ჯერ არ არის დათვლილი. მაგრამ თამამად შეიძლება ითქვას, რომ მეორე მსოფლიო ომში გერმანელების ხელით დაღუპული ფრანგების რიცხვი ანგლო-ამერიკელების მსხვერპლთა შესაბამისია!

P.S. როგორ მამხიარულებს თემებში ცუდად განათლებული ანტისაბჭოთა, ლიბერალების და სკოლის მოსწავლეების კომენტარები. რეგულარულად ვცდილობ თქვას რაიმე საზიზღარი ან მივმართო ვიკიპედიის უდიდეს მცოდნეს.)

ინგლისური საბრძოლო ხომალდები Hood (მარცხნივ) და Valiant საპასუხო ცეცხლის ქვეშ ფრანგული საბრძოლო გემიდან Dunkirk ან Provence-დან Mers-el-Kebir-თან. ოპერაცია „კატაპულტი“ 1940 წლის 3 ივლისი, დაახლოებით 17.00 საათზე.

ოპერაცია კატაპულტი- ოპერაციების სერიის ზოგადი სახელი მეორე მსოფლიო ომის დროს KVMF-ისა და დიდი ბრიტანეთის ინგლისურ და კოლონიალურ პორტებში ფრანგული გემების დაჭერისა და განადგურების მიზნით. ოპერაცია ჩატარდა საფრანგეთის ჩაბარების შემდეგ, რათა გემები არ მოხვედრილიყვნენ გერმანიის კონტროლის ქვეშ. ოპერაციის მთავარი ეპიზოდი იყო ფრანგული ესკადრილიის ბრიტანეთის საზღვაო ძალების შეტევა 1940 წლის 3 ივლისს პორტ მერს-ელ-კებირში.

1940 წლის ივნისის ბოლოს დადებული საფრანგეთ-გერმანული შეთანხმების მე-8 მუხლის თანახმად, საომარი მოქმედებების შეწყვეტის შესახებ, საფრანგეთის ფლოტი უნდა ჩასულიყო კრიგსმარინის მეთაურობით განსაზღვრულ პუნქტებში და იქ, გერმანიის ან კონტროლის ქვეშ. იტალიის წარმომადგენლები, განიარაღებენ გემებს და დემობილიზებენ გუნდებს. იმისდა მიუხედავად, რომ ვიშის მთავრობა, მარშალ პეტეინის და ფლოტის მეთაურის, ადმირალ დარლანის მეთაურობით, არაერთხელ აცხადებდა, რომ გერმანია არც ერთ გემს არ მიიღებდა, ბრიტანეთის მთავრობამ განიხილა მათი გერმანელების ხელში ჩავარდნის შესაძლებლობა. მსოფლიოში სიდიდით მეოთხე ფლოტის გემები გერმანული ეკიპაჟებით (ან მას შემდეგ, რაც ფრანგული ეკიპაჟები გერმანიის მხარეს გადავიდნენ), უდავოდ დიდ საფრთხეს უქმნიდნენ ინგლისურ ფლოტს.

ბრიტანეთის სარდლობას განსაკუთრებით აწუხებდა შემდეგი პორტებში მდებარე გემების ბედი: მერს-ელ-კებირი (2 ახალი საბრძოლო კრეისერი დუნკერკი და სტრასბურგი, 2 ძველი საბრძოლო ხომალდი, 6 გამანადგურებელი, საზღვაო თვითმფრინავის გადამზიდავი და რამდენიმე წყალქვეშა ნავი), ალჟირი (6 მსუბუქი კრეისერები), კასაბლანკა (დაუმთავრებელი ახალი საბრძოლო ხომალდი Jean Bar), ტულონი (4 მძიმე კრეისერი), დაკარი (ახალი საბრძოლო ხომალდი რიშელიე), მარტინიკა (ავიამზიდი Bearn და ორი მსუბუქი კრეისერი). შედეგად, ბრიტანეთის მთავრობამ გადაწყვიტა ძალიან სარისკო ზომების მიღება.

საბრძოლო ხომალდი "სტრასბურგი" ბრიტანული არტილერიის ცეცხლის ქვეშ

როდესაც საფრანგეთი ბრძოლიდან გამოვიდა, ინგლისურმა ფლოტმა შეძლო გაუმკლავდეს გერმანიისა და იტალიის გაერთიანებულ საზღვაო ძალებს. მაგრამ ბრიტანელებს, უმიზეზოდ, ეშინოდათ, რომ თანამედროვე და მძლავრი ფრანგული ხომალდები შეიძლებოდა მტრის ხელში ჩავარდნილიყო და მათ წინააღმდეგ გამოეყენებინათ. ბოლოს და ბოლოს, გარდა ალექსანდრიაში განეიტრალებული ნაწილისა და რამდენიმე კრეისერის, გამანადგურებლის, ავიამზიდი Bearn-ისა და მსოფლიოში მიმოფანტული პატარა გემების გარდა, ინგლისის პორტებში თავშესაფარი მხოლოდ ორმა ძალიან ძველმა საბრძოლო გემმა „პარიზმა“ და „კურბემ“ იპოვეს. 2 სუპერ გამანადგურებელი (ლიდერი), 8 გამანადგურებელი, 7 წყალქვეშა ნავი და სხვა წვრილმანები - არაუმეტეს ფრანგული ფლოტის მეათედი, თუ ვიმსჯელებთ გადაადგილების მიხედვით და სრული უმნიშვნელოობით, მათი რეალური ძალით ვიმსჯელებთ. ჯერ კიდევ 17 ივნისს, ფლოტის მთავარსარდალმა, ადმირალმა დადლი პაუნდმა შეატყობინა პრემიერ მინისტრ ვ. ჩერჩილს, რომ გიბრალტარში, ვიცე-ადმირალ ჯეიმს სომერვილის მეთაურობით, კომპლექსი "H" იყო კონცენტრირებული, რომელსაც ბრძოლა ხელმძღვანელობდა. კრეისერი "Hood" და ავიამზიდი "Ark Royal", რომელიც უნდა გაჰყოლოდა საფრანგეთის ფლოტის მოძრაობას.

როდესაც ზავი დასრულებული ფაქტი გახდა, სომერვილს დაევალა გაენეიტრალებინა ფრანგული გემები, რომლებიც ყველაზე დიდ პოტენციურ საფრთხეს წარმოადგენდნენ ჩრდილოეთ აფრიკის პორტებში. ოპერაციას "კატაპულტი" ეწოდა.

პორტსმუთი და პლიმუთი

1940 წლის 3 ივლისის ღამეს ბრიტანელებმა სცადეს ფრანგული გემების ხელში ჩაგდება ბრიტანეთის პორტებში. შეტევა იმდენად მოულოდნელი იყო, რომ მხოლოდ Surcouf წყალქვეშა ნავის ეკიპაჟმა, რომელიც იმყოფებოდა პორტსმუთში, მოახერხა შეიარაღებული წინააღმდეგობის გაწევა ბრიტანელებისთვის და დაიღუპა ფრანგი შუამავალი, ორი ბრიტანელი ოფიცერი და მეზღვაური. დატყვევებული სხვა გემები იყო მოძველებული დრედნოუტები Paris და Courbet, ორი გამანადგურებელი, რვა ტორპედო ნავი და ხუთი წყალქვეშა ნავი. გემების ფრანგული ეკიპაჟები იძულებით დააყენეს სანაპიროზე და დააკავეს "სისხლიანი ინციდენტების გარეშე". დატყვევებული გემების ეკიპაჟის ნაწილი შემდგომში გაგზავნეს საფრანგეთში, დანარჩენი კი შეავსეს მცირე და მსუბუქი გემების გუნდებით, რომლებიც მოქმედებდნენ თავისუფალი ფრანგული ძალების შემადგენლობაში გენერალ დე გოლის მეთაურობით. ბევრმა ფრანგმა უარი თქვა თავისუფალ საფრანგეთის საზღვაო ფლოტში გაწევრიანებაზე ამ „ემიგრაციაში მყოფი მთავრობის“ პრობრიტანული ხასიათის გამო.

ალექსანდრია
ალექსანდრიის პორტში ძველი საბრძოლო გემის Lorian-ის ეკიპაჟები, ოთხი კრეისერი და რამდენიმე გამანადგურებელი შეთანხმდნენ, რომ არ დაეტოვებინათ გემები დროებით.

საბრძოლო ხომალდის ბრეტანის აფეთქება

ორანი და მერს ელ კებირი

სომერვილის ულტიმატუმში. დაწერილი "მისი უდიდებულესობის მთავრობის" სახელით, ერთობლივი საბრძოლო სამსახურის, გერმანიის ღალატისა და 18 ივნისის წინა შეთანხმების შემდეგ ბრიტანეთისა და საფრანგეთის მთავრობებს შორის, რომ ხმელეთზე ჩაბარებამდე ფრანგული ფლოტი შეუერთდებოდა ბრიტანელებს ან განადგურდებოდა. საფრანგეთის საზღვაო ძალების მეთაურს მერს ელ-კებირში და ორანში შესთავაზეს მოქმედების ოთხი ვარიანტის არჩევანი:

1) წადი ზღვაზე და შეუერთდი ბრიტანეთის ფლოტს, რათა გააგრძელო ბრძოლა გერმანიასა და იტალიაზე გამარჯვებამდე;

2) შემცირებული ეკიპაჟებით ზღვაზე წასვლა ბრიტანეთის პორტებში გასასვლელად, რის შემდეგაც ფრანგი მეზღვაურები დაუყოვნებლივ დაბრუნდებიან, გემები კი საფრანგეთში დარჩებიან ომის დასრულებამდე (სრული ფულადი კომპენსაცია შესთავაზეს დანაკარგებსა და ზარალზე);

3) იმ შემთხვევაში, თუ არ გსურთ ზოგადად აღიაროთ ფრანგული გემების გამოყენების შესაძლებლობა გერმანელებისა და იტალიელების წინააღმდეგ, რათა არ დაირღვეს მათთან ზავი, გადით ინგლისური ესკორტის ქვეშ შემცირებული ეკიპაჟებით დასავლეთ ინდოეთის ფრანგულ პორტებში (მაგალითად , მარტინიკაში) ან აშშ-ს პორტებში, სადაც გემები განიარაღებული და შენახული იქნება ომის დასრულებამდე, ხოლო ეკიპაჟების რეპატრიაცია;

4) პირველ სამ ვარიანტზე უარის თქმის შემთხვევაში - გემების დატბორვა 6 საათის განმავლობაში.

ულტიმატუმი მთავრდებოდა ფრაზით, რომელიც სრულად უნდა იყოს ციტირებული: „ზემოხსენებულ წინადადებაზე თქვენი უარის შემთხვევაში, მე მაქვს ბრძანება მისი უდიდებულესობის მთავრობისგან გამოიყენოს ყველა საჭირო ძალა, რათა თავიდან აიცილოს თქვენი გემები გერმანელების ხელში ჩავარდნაზე ან ხელში. იტალიელები“. ეს, მარტივად რომ ვთქვათ, ნიშნავდა, რომ ყოფილი მოკავშირეები ცეცხლს გაუხსნიდნენ მოკვლას.

მძიმე კრეისერი "ალჟირი" 30-იან წლებში ითვლებოდა ერთ-ერთ საუკეთესო მძიმე კრეისერად მსოფლიოში და ბევრად საუკეთესოდ ევროპაში.

პირველი ორი ვარიანტი ჟენსულმა მაშინვე უარყო - მათ პირდაპირ დაარღვიეს ზავის პირობები გერმანელებთან. მესამეც ძნელად განიხილებოდა, განსაკუთრებით იმ დილით მიღებული გერმანული ულტიმატუმის გავლენის ქვეშ: „ან ყველა გემის დაბრუნება ინგლისიდან ან ზავის პირობების სრული გადახედვა“. 9 საათზე დუფეიმ ჰოლანდიას გადასცა თავისი ადმირალის პასუხი, რომელშიც მან განაცხადა, რომ მას არ ჰქონდა უფლება დაეტოვებინა გემები საფრანგეთის ადმირალიის ბრძანების გარეშე და მას შეეძლო მათი ჩაძირვა ადმირალის ბრძანების მიხედვით. დარლანი, რომელიც ძალაში დარჩა მხოლოდ გერმანელების ან იტალიელების მიერ დატყვევებული საფრთხის შემთხვევაში, რჩება მხოლოდ ბრძოლა: ფრანგები ძალას უპასუხებენ ძალით. გემებზე სამობილიზაციო სამუშაოები შეწყდა და ზღვაზე გასასვლელად მზადება დაიწყო. იგი ასევე მოიცავდა საჭიროების შემთხვევაში საბრძოლო მზადებას.

1050 წელს ფოქსჰაუნდმა გასცა სიგნალი, რომ თუ ულტიმატუმის პირობები არ მიიღება, ადმირალი სომერვილი არ დაუშვებდა ფრანგულ გემებს ნავსადგურის დატოვების საშუალებას. და ამის დასადასტურებლად, 12.30 საათზე ბრიტანულმა ჰიდრო თვითმფრინავებმა რამდენიმე მაგნიტური მაღარო ჩამოაგდეს მთავარ გზატკეცილზე. ბუნებრივია, ამან კიდევ უფრო გაართულა მოლაპარაკებები.

ულტიმატუმს ვადა 14:00 საათზე ამოეწურა. 13.11 საათზე Foxhound-ზე გაისმა ახალი სიგნალი: „თუ თქვენ მიიღებთ წინადადებებს, აწიეთ კვადრატული დროშა მთავარ ანძაზე; თორემ 14.11-ზე ვხსნი ცეცხლს. მშვიდობიანი შედეგის ყველა იმედი ჩავარდა. ფრანგი მეთაურის პოზიციის სირთულე იმაშიც იყო, რომ იმ დღეს საფრანგეთის ადმირალი ბორდოდან ვიშიში გადადიოდა და ადმირალ დარლანთან პირდაპირი კავშირი არ არსებობდა. ადმირალ ჯენსულმა სცადა მოლაპარაკებების გახანგრძლივება, საპასუხოდ წამოაყენა სიგნალი, რომ ის ელოდა თავისი მთავრობის გადაწყვეტილებას, ხოლო მეოთხედი საათის შემდეგ - ახალი სიგნალი, რომ მზად იყო მიეღო სომერვილის წარმომადგენელი გულწრფელი საუბრისთვის. 1500 წელს კაპიტანი ჰოლანდი ავიდა დუნკერკში ადმირალ ჯენსულთან და მის თანამშრომლებთან მოლაპარაკებებისთვის. მაქსიმუმი, რაზეც ფრანგები დაძაბული საუბრის დროს დათანხმდნენ, იყო ის, რომ ეკიპაჟების რაოდენობას შეამცირებდნენ, მაგრამ გემების ბაზიდან გაყვანაზე უარი განაცხადეს. რაც დრო გადიოდა, სომერვილის შეშფოთება, რომ ფრანგები ბრძოლისთვის მოემზადებოდნენ, იზრდებოდა. 16:15 საათზე, სანამ ჰოლანდი და ჯენსული ჯერ კიდევ ცდილობდნენ მეგობრული ურთიერთობების შენარჩუნებას, ბრიტანელი მეთაურის გაგზავნა მოვიდა, რითაც დასრულდა ყველა დისკუსია: ”თუ არცერთი წინადადება არ მიიღება საღამოს 5:30-მდე - ვიმეორებ, 5 საათისთვის: 30:00 - იძულებული ვიქნები ჩაძირო თქვენი გემები!” 16:35 საათზე ჰოლანდიამ დატოვა დუნკერკი. სცენა მოეწყო ფრანგებსა და ბრიტანელებს შორის პირველი შეტაკებისთვის 1815 წლის შემდეგ, როცა ვატერლოოს ქვემეხები გაისროლეს.

ფრანგებისთვის ფუჭი არ იყო ის საათები, რაც გავიდა მას შემდეგ, რაც ინგლისური გამანადგურებელი მერს-ელ-ყებირის ნავსადგურში გამოჩნდა. ყველა გემი წყვილ-წყვილად გაიყო, ეკიპაჟები საბრძოლო პუნქტებზე დაიშალნენ. სანაპირო ბატარეები, რომლებმაც დაიწყეს განიარაღება, ახლა მზად იყვნენ ცეცხლის გასახსნელად. 42 მებრძოლი იდგა აეროდრომებზე და ათბობდნენ ძრავებს გაშვებისთვის. ორანში მდებარე ყველა ხომალდი მზად იყო ზღვაში გასასვლელად, ხოლო 4 წყალქვეშა ნავი მხოლოდ ელოდა ბრძანებას, რომ შეექმნათ ბარიერი კონცხებს ანგუილისა და ფალკონს შორის. ნაღმმტყორცნებლებმა უკვე გაასუფთავეს ბილიკი ინგლისური ნაღმებისგან. განგაში გამოცხადდა ხმელთაშუა ზღვაში მყოფ საფრანგეთის ყველა ჯარს, მე-3 ესკადრილიას და ტულონს ოთხი მძიმე კრეისერი და 12 გამანადგურებელი და ექვსი კრეისერი და ალჟირს დაევალათ ზღვაში გასულიყვნენ მზად ბრძოლისთვის და სასწრაფოდ დაეკავშირებინათ ადმირალ ჯენსულთან, რის შესახებაც მას ჰქონდა. ინგლისურის გასაფრთხილებლად.

გამანადგურებელმა „მოგადორმა“ ინგლისური ესკადრის ცეცხლის ქვეშ, ნავსადგურიდან გამოსვლისას, 381 მმ-იანი ინგლისური ჭურვი მჭიდში მოხვდა.

სომერვილი კი უკვე საბრძოლო კურსზე იყო. მისი ესკადრონი ველზე იყო 14000 მეტრზე ჩრდილო-ჩრდილო-დასავლეთით მერს-ელ-კებირიდან, მიმართული - 70, სიჩქარე - 20 კვანძი. 16.54 საათზე (ბრიტანეთის დროით 17.54 საათზე) პირველი ზალპი გაისმა. რეზოლუციიდან თხუთმეტი დიუმიანი ჭურვები შორს მოექცა ბურჯს, რომლის უკანაც იდგნენ ფრანგული ხომალდები და დაფარა ისინი ქვების და ფრაგმენტების სეტყვით. წუთნახევრის შემდეგ პროვანსმა პირველმა უპასუხა, რომელმაც 340 მმ-იანი ჭურვები ისროლა მარჯვნივ მდგარ დუნკერკის ანძებს შორის - ადმირალი ჟენსული საერთოდ არ აპირებდა წამყვანთან ბრძოლას, უბრალოდ ვიწრო ნავსადგური არ აძლევდა საშუალებას. ყველა გემმა ერთდროულად დაიწყოს მოძრაობა (ამისთვის და ბრიტანელებმა ჩათვალეს!). საბრძოლო ხომალდებს დაევალათ სვეტის შექმნა ამ თანმიმდევრობით: სტრასბურგი, დუნკერკი, პროვანსი, ბრეტანია. სუპერ გამანადგურებლებს ზღვაში საკუთარი შესაძლებლობების მიხედვით უნდა გასულიყვნენ. სტრასბურგმა, რომლის მკაცრი სამაგრი ხაზები და წამყვანმა ჯაჭვი ჯერ კიდევ მანამდე იყო მიტოვებული, სანამ პირველი ჭურვი ბურჯს მოხვდებოდა, მაშინვე დაიწყო მოძრაობა. და როგორც კი ის სადგომიდან გავიდა, ბურჯს ჭურვი მოხვდა, რომლის ფრაგმენტებმა გემზე მყოფი ჭურვები და სასიგნალო ეზო დახოცეს და მილი გახვრიტეს. 17.10 საათზე (18.10) კაპიტანმა 1-ლი რანგის ლუის კოლინზმა თავისი საბრძოლო ხომალდი მიიყვანა მთავარ ფირვაიზე და ზღვისკენ გაემართა 15 კვანძიანი კურსით. 6-ვე გამანადგურებელი მივარდა მის უკან.
როდესაც 381 მმ-იანი ჭურვების ზალვო ბურჯს მოხვდა, დუნკერკზე დასამაგრებელი ხაზები გაუქმდა და მკაცრი ჯაჭვი მოიწამლა. ბუქსირი, რომელიც ეხმარებოდა წამყვანის აწონვას, იძულებული გახდა გაეწყვიტა სამაგრი ხაზები, როდესაც მეორე ზალვო ასევე შეეჯახა ბურჯს. დუნკერკის მეთაურმა უბრძანა საავიაციო საწვავის ავზების სასწრაფოდ დაცლა, ხოლო 1700 წელს მთავარი კალიბრით ცეცხლის გახსნა ბრძანა. მალე 130 მმ-იანი თოფებიც ამოქმედდა. მას შემდეგ, რაც დუნკერკი ბრიტანელებთან ყველაზე ახლოს მყოფი გემი იყო, ჰუდმა, გერმანელმა თავდამსხმელებზე ნადირობის ყოფილმა პარტნიორმა, ცეცხლი მასზე გაამახვილა. იმ მომენტში, როდესაც ფრანგულმა გემმა თავისი სამაგრიდან მოშორება დაიწყო, „ჰუდის“ პირველი ჭურვი მას უკანა მხარეს მოხვდა და. ანგარისა და უნტეროფიცერთა კაბინების გავლით, წყალსადენიდან 2,5 მეტრის ქვემოთ გვერდითი საფარი გაიარა. ეს ჭურვი არ აფეთქდა, რადგან მის მიერ გახვრეტილი თხელი ფირფიტები არ იყო საკმარისი იმისათვის, რომ დაუკრავენ. თუმცა, დუნკერკში გავლისას მან დაარღვია პორტის გვერდითი ელექტრული გაყვანილობის ნაწილი, გამორთო ამწის ძრავები ჰიდროპლანების ასამაღლებლად და პორტის მხარეს საწვავის ავზის დატბორვა გამოიწვია.

საპასუხო ცეცხლი იყო სწრაფი და ზუსტი, თუმცა მანძილის დადგენა რთული იყო რელიეფის და დუნკერკისა და ბრიტანეთის ციხესიმაგრე სანტონს შორის ყოფნის გამო.
დაახლოებით იმავე დროს, ბრეტანმა მიიღო დარტყმა, ხოლო 17.03 საათზე 381 მმ-იანი ჭურვი პროვანსში დაარტყა, რომელიც დუნკერკს ელოდა ფარვაეზე შესვლას და მისდევდა მას. ხანძარი პროვანსში გაჩნდა და დიდი გაჟონვა გაიხსნა. 9 მეტრის სიღრმეზე ხომალდი ნაპირზე ცხვირით მომიწია. 17.07 საათისთვის ხანძარმა ბრეტანში მშვილდიდან მწვერვალამდე მოიცვა, ხოლო ორი წუთის შემდეგ ძველმა საბრძოლო ხომალდმა დაიწყო გადახვევა და მოულოდნელად აფეთქდა, რის შედეგადაც ეკიპაჟის 977 წევრის სიცოცხლე შეიწირა. დანარჩენების გადარჩენა დაიწყეს კომანდანტის ტესტის ჰიდრო-საჰაერო ტრანსპორტიდან, რომელმაც მთელი ბრძოლის განმავლობაში სასწაულებრივად აიცილა დარტყმები.

დუნკერკს, რომელიც 12 კვანძიანი კურსით შედიოდა ფარერვეიში, მოხვდა სამი 381 მმ-იანი ჭურვიდან.

ამ დარტყმების შემდეგ მხოლოდ KO No 3 და MO No 2 აგრძელებდნენ ფუნქციონირებას Dunkirk-ზე, ემსახურებოდნენ შიდა ლილვებს, რომლებიც იძლეოდნენ სიჩქარეს არაუმეტეს 20 კვანძისა. მარჯვენა დაფის კაბელების დაზიანებამ გამოიწვია უკანა მხარეს ელექტრომომარაგების ხანმოკლე შეფერხება პორტის მხარის ჩართვამდე. საჭის ხელით გადართვა მომიწია. ერთ-ერთი მთავარი ქვესადგურის გაუმართაობით, ავარიული დიზელის გენერატორები ჩაირთო. ავარიული განათება ჩართული იყო, კოშკი #1 აგრძელებდა საკმაოდ ხშირად სროლას ჰუდზე.

საერთო ჯამში, 17.10 (18.10) ცეცხლის შეწყვეტის ბრძანების მიღებამდე დუნკერკმა ესროლა 40 330 მმ-იანი ჭურვი ინგლისურ ფლაგმანს, რომელთა ზალპები ძალიან მჭიდროდ დაეცა. ამ დროისთვის, ნავსადგურში თითქმის უმოძრაო გემების სროლის 13 წუთის შემდეგ, სიტუაცია ინგლისელებისთვის დაუსჯელი აღარ ჩანდა. ინტენსიურად ისროდა „დუნკერკი“ და სანაპირო ბატარეები, რაც უფრო და უფრო ზუსტი ხდებოდა, „სტრასბურგი“ გამანადგურებელებთან ერთად კინაღამ ზღვაზე გავიდა. ერთადერთი, რაც აკლდა იყო მოტადორი, რომელიც ნავსადგურიდან გასვლისას შეანელა ბუქსირის გასაშვებად და წამის შემდეგ მიიღო 381 მმ-იანი ჭურვი უკანა მხარეს. აფეთქების შედეგად, 16 სიღრმის მუხტი აფეთქდა და გამანადგურებლის საყრდენი ამოხეთქილიყო თითქმის მკაცრი MO-ს ნაყარის გასწვრივ. მაგრამ მან შეძლო ცხვირის მიბმა ნაპირზე დაახლოებით 6,5 მეტრის სიღრმეზე და ორანიდან მოახლოებული პატარა გემების დახმარებით დაიწყო ცეცხლის ჩაქრობა.

ფრანგული გამანადგურებელი „ლომი“ (ფრ. „ლომი“) 1942 წლის 27 ნოემბერს, ვიშის რეჟიმის ადმირალტის ბრძანებით, გაანადგურეს, რათა თავიდან აიცილონ ნაცისტური გერმანიის მიერ გემების ხელში ჩაგდება, რომლებიც საზღვაო ბაზის გზაზე იმყოფებოდნენ. ტულონის. 1943 წელს იგი გაიზარდა იტალიელებმა, შეაკეთეს და შეიყვანეს იტალიის ფლოტში სახელწოდებით "FR-21". თუმცა, უკვე 1943 წლის 9 სექტემბერს, იტალიის კაპიტულაციის შემდეგ იგი კვლავ დატბორა ლა-სპეციას პორტში (La Spezia) იტალიელების მიერ.

ერთის ჩაძირვითა და სამი ხომალდის დაზიანებით კმაყოფილი ბრიტანელები დასავლეთისკენ შეტრიალდნენ და კვამლის ეკრანი აღმართეს. „სტრასბურგი“ ხუთი გამანადგურებლით გარღვევაზე წავიდა. "ფოცხვერი" და "ვეფხვი" თავს დაესხნენ წყალქვეშა ნავ "პროტეუსს" სიღრმისეული მუხტებით, რაც ხელს უშლიდა მას საბრძოლო ხომალდზე თავდასხმაში. თავად სტრასბურგმა ძლიერი ცეცხლი გაუხსნა ინგლისურ გამანადგურებელს Wrestler-ს, რომელიც იცავდა გასასვლელს ნავსადგურიდან და აიძულა იგი სწრაფად უკან დაეხია კვამლის ეკრანის ქვეშ. ფრანგულმა გემებმა სრული სისწრაფით დაიწყეს განვითარება. კანასტელ კონცხზე მათ შეუერთდა კიდევ ექვსი გამანადგურებელი ორანიდან. ჩრდილო-დასავლეთით, სროლის ფარგლებში, ჩანდა ინგლისური ავიამზიდი Ark Royal, რომელიც პრაქტიკულად დაუცველი იყო 330 მმ და 130 მმ ჭურვებისგან. მაგრამ ბრძოლა არ მომხდარა. მეორეს მხრივ, ექვსი ხმალთევზა 124 კგ-იანი ბომბებით, კიდობნის გემბანიდან, ორი სკუეს თანხლებით, თავს დაესხა სტრასბურგს 17.44 საათზე (18.44). მაგრამ მათ ვერ მიაღწიეს დარტყმებს და მკვრივი და ზუსტი საზენიტო ცეცხლით ჩამოაგდეს ერთი Skue, ხოლო ორი Swordfish ისე დაზიანდა, რომ უკანა გზაზე ზღვაში ჩავარდა.

ადმირალმა სომერვილმა გადაწყვიტა დაედევნა ფლაგმანი ჰუდი, ერთადერთი, რომელსაც შეეძლო დაეწია ფრანგულ ხომალდს. მაგრამ 19 (20) საათისთვის მანძილი "ჰუდსა" და "სტრასბურგს" შორის იყო 44 კმ და არ უფიქრია შემცირება. ფრანგული ხომალდის სიჩქარის შემცირების მცდელობისას სომერვილმა კიდობანი სამეფოს უბრძანა უკანდახევ მტერზე თავდასხმა ტორპედო ბომბდამშენებით. 40-50 წუთის შემდეგ Swordfish-მა მოკლე ინტერვალით ორი შეტევა განახორციელა, მაგრამ ყველა ტორპედო ჩამოვარდა გამანადგურებლების ფარდის გარეთ. გამანადგურებელმა "პურსიუვანტმა" (ორანიდან) წინასწარ აცნობა საბრძოლო ხომალდს ნანახი ტორპედოების შესახებ და "სტრასბურგს" ყოველ ჯერზე ჰქონდა დრო, რომ დროულად გადაეტანა საჭე. დევნა უნდა შეჩერებულიყო. უფრო მეტიც, გამანადგურებლებს, რომლებიც ჰუდს მიჰყვებოდნენ, საწვავი ეწურებოდათ, Valient და Resolution იყო სახიფათო ზონაში წყალქვეშა ესკორტის გარეშე და ყველგან იყო ცნობები, რომ ალჟირიდან კრეისერებისა და გამანადგურებლების ძლიერი რაზმები უახლოვდებოდნენ. ეს ნიშნავდა ღამის ბრძოლაში ჩაბმას უმაღლეს ძალებთან. ნაერთი H დაბრუნდა გიბრალტარში 4 ივლისს.

"სტრასბურგი" 25 კვანძიან კურსზე აგრძელებდა წასვლას, სანამ ერთ-ერთ ქვაბის ოთახში უბედური შემთხვევა არ მოხდა. შედეგად, ხუთი ადამიანი დაიღუპა და სიჩქარე 20 კვანძამდე შემცირდა. 45 წუთის შემდეგ, დაზიანება გამოსწორდა და გემმა კვლავ მიიყვანა სიჩქარე 25 კვანძამდე. სარდინიის სამხრეთი წვერის შემოვლით, რათა თავიდან აეცილებინა ახალი შეტაკებები ნაერთთან "H" და 20.10 ივლისს სტრასბურგი "ვოლტას", "ტიგრის" და "საშინელის" ლიდერების თანხლებით ჩავიდა ტულონში.

4 ივლისს ჩრდილოეთ აფრიკაში საზღვაო ძალების მეთაურმა ადმირალმა ესტევამ გამოაქვეყნა კომუნიკე, რომელშიც ნათქვამია, რომ „დუნკერკის დაზიანება უმნიშვნელოა და სწრაფად გამოსწორდება“. ამ დაუფიქრებელმა განცხადებამ სამეფო საზღვაო ძალების სწრაფი პასუხი გამოიწვია. 5 ივლისის საღამოს, ნაერთი "H" კვლავ გავიდა ზღვაში, რის გამოც ბაზაში დატოვა დაბალი სიჩქარის "Resolution". ადმირალმა სომერვილმა გადაწყვიტა, მორიგი საარტილერიო ბრძოლის ჩატარების ნაცვლად, ემოქმედა საკმაოდ თანამედროვედ - გამოეყენებინა თვითმფრინავები Ark Royal ავიამზიდიდან ნაპირზე ჩამოსული დუნკერკის შეტევისთვის. 6 ივლისს, 05:20 საათზე, ორანიდან 90 მილის დაშორებით, Ark Royal-მა ჰაერში ასწია 12 Swordfish ტორპედო ბომბდამშენი, 12 Skue მებრძოლის თანხლებით. ტორპედოების სიჩქარე იყო 27 კვანძი და მგზავრობის სიღრმე დაახლოებით 4 მეტრი. მერს ელ კებირის საჰაერო თავდაცვა არ იყო მზად შეტევის მოსაგერიებლად გამთენიისას და მხოლოდ თვითმფრინავების მეორე ტალღა შეხვდა უფრო ინტენსიურ საზენიტო ცეცხლს. და მხოლოდ ამის შემდეგ მოჰყვა ფრანგი მებრძოლების ჩარევა.

სამწუხაროდ, დუნკერკის მეთაურმა ნაპირზე საზენიტო იარაღის მსახურების ევაკუაცია მოახდინა, ბორტზე მხოლოდ სასწრაფო დახმარების პერსონალი დარჩა. გვერდით საპატრულო გემი "Ter Neuve" იდგა, ეკიპაჟის ზოგიერთი წევრი და კუბოები დაღუპულებთან ერთად 3 ივლისს წაიყვანა. ამ სამწუხარო პროცედურის დროს, 06.28 საათზე დაიწყო ბრიტანული თვითმფრინავის რეიდი, რომელიც შეტევაზე სამ ტალღაზე წავიდა. პირველი ტალღის ორმა ხმალ თევზმა ნაადრევად ჩამოაგდო ტორპედო და ისინი აფეთქდნენ შეჯახებისას ყოველგვარი ზიანის მიყენების გარეშე. 9 წუთის შემდეგ მეორე ტალღა მიუახლოვდა, მაგრამ ჩამოვარდნილი სამი ტორპედოდან არცერთი არ მოხვდა დუნკერკში. მაგრამ ერთი ტორპედო დაეჯახა ტერ ნეივს, რომელიც უბრალოდ ჩქარობდა საბრძოლო ხომალდიდან დაშორებას. აფეთქებამ სიტყვასიტყვით გაანახევრა პატარა ხომალდი და მისი ზედნაშენის ნამსხვრევები დუნკერკს შხაპავდა. 0650-ზე კიდევ 6 ხმალთევზი გამოჩნდა მებრძოლის საფარით. რგოლი, რომელიც მოვიდა მარჯვენა მხრიდან, ძლიერი საზენიტო ცეცხლის ქვეშ მოექცა და თავს დაესხნენ მებრძოლებს. ჩამოგდებულმა ტორპედოებმა ისევ ვერ მიაღწიეს მიზანს. სამი მანქანის ბოლო ჯგუფი თავს დაესხა პორტის მხრიდან, ამჯერად ორი ტორპედო მივარდა დუნკერკისკენ. ერთი მოხვდა Estrel-ის ბუქსირს, რომელიც საბრძოლო ხომალდიდან დაახლოებით 70 მეტრში იყო და ფაქტიურად ააფეთქეს იგი წყლის ზედაპირიდან. მეორე, როგორც ჩანს, გაუმართავი სიღრმის მრიცხველით, გაიარა დუნკერკის კილის ქვეშ და, ტერ ნევის ნამსხვრევების უკანა ნაწილს დაეჯახა, გამოიწვია ორმოცდაორი 100 კილოგრამიანი სიღრმის მუხტის აფეთქება, მიუხედავად დაუკრავების არარსებობისა. მათ. აფეთქების შედეგები საშინელი იყო. მარჯვენა დაფაზე დაახლოებით 40 მეტრის სიგრძის ხვრელი გაკეთდა. ქამრების რამდენიმე ჯავშანტექნიკა გადაინაცვლა და წყალმა შეავსო გვერდითი დაცვის სისტემა. ჯავშანტექნიკის ქამრის ზემოთ მდებარე ფოლადის ფირფიტა აფეთქების ძალით ჩამოგლიჯა და გემბანზე გადააგდეს, მის ქვეშ რამდენიმე ადამიანი დამარხეს. ტორპედოს საწინააღმდეგო საყრდენი 40 მეტრის მანძილზე იყო მოწყვეტილი მისი სამაგრიდან, სხვა წყალგაუმტარი საყრდენი დახეული ან დეფორმირებული იყო. მარჯვენა ბორტზე ძლიერი გორგოლაჭები იყო და გემი ცხვირწინ დადგა ისე, რომ წყალი ჯავშანტექნიკაზე მაღლა ავიდა. დაზიანებული ნაყარის უკან კუპეები დატბორილია მარილიანი წყლით და თხევადი საწვავით. ამ თავდასხმისა და დუნკერკზე წინა ბრძოლის შედეგად დაიღუპა 210 ადამიანი. ეჭვგარეშეა, რომ თუ გემი ღრმა წყალში იქნებოდა, ასეთი აფეთქება მის სწრაფ სიკვდილს გამოიწვევდა.

ხვრელზე დროებითი თაბაშირი დადეს და 8 აგვისტოს დუნკერკი თავისუფალ წყალში ჩაათრიეს. სარემონტო სამუშაოები ძალიან ნელა მიმდინარეობდა. და სად ჩქარობდნენ ფრანგები? მხოლოდ 1942 წლის 19 თებერვალს დუნკერკი ზღვაზე გავიდა სრული საიდუმლოებით. დილით რომ მივიდნენ მუშები, დაინახეს, რომ მათი იარაღები აკურატულად იყო დაწყობილი სანაპიროზე და... მეტი არაფერი. მეორე დღის 23:00 საათზე გემი მიაღწია ტულონს, რომელსაც ბორტზე მერს-ელ-კებირიდან რამდენიმე ხარაჩო მოჰყვა.

ამ ოპერაციის დროს ინგლისური გემები არ დაზიანებულან. მაგრამ მათ ძლივს შეასრულეს თავიანთი დავალება. ყველა თანამედროვე ფრანგული ხომალდი გადარჩა და თავის ბაზებს შეაფარა თავი. ანუ საფრთხე, რომელიც ბრიტანეთის ადმირალტისა და მთავრობის თვალსაზრისით არსებობდა ყოფილი მოკავშირეთა ფლოტის მხრიდან, რჩებოდა. ზოგადად, ეს შიშები გარკვეულწილად შორს მიმავალი ჩანს. ბრიტანელები თავს გერმანელებზე უფრო სულელად თვლიდნენ? ყოველივე ამის შემდეგ, გერმანელებმა 1919 წელს შეძლეს დატბორილიყვნენ თავიანთი ფლოტი, რომელიც ინტერნირებული იყო ბრიტანულ ბაზაზე Scapa Flow-ში. მაგრამ შემდეგ, სრული ეკიპაჟისგან შორს დარჩნენ განიარაღებულ გემებზე, ომი ევროპაში დასრულდა ერთი წლის წინ და ბრიტანეთის სამეფო საზღვაო ფლოტი მთლიანად აკონტროლებდა სიტუაციას ზღვაზე. მაშ, რატომ იყო მოსალოდნელი, რომ გერმანელები, რომლებსაც, უფრო მეტიც, არ გააჩნდათ ძლიერი ფლოტი, შეძლებდნენ ფრანგების მიერ გემების ჩაძირვას საკუთარ ბაზებზე? სავარაუდოდ, მიზეზი, რამაც ბრიტანელები აიძულა ასე სასტიკად მოეპყრათ თავიანთ ყოფილ მოკავშირეს, სხვა რაღაც იყო ...

დამწვარი და ჩაძირული ფრანგული ხომალდები, რომლებიც გადაიღეს RAF-ის თვითმფრინავიდან ტულონში, ეკიპაჟის მიერ ჩაძირვის შემდეგ.

1942 წლის 8 ნოემბერს მოკავშირეები დაეშვნენ ჩრდილოეთ აფრიკაში და რამდენიმე დღის შემდეგ ფრანგულმა გარნიზონებმა შეწყვიტეს წინააღმდეგობა. ჩაბარდა მოკავშირეებს და ყველა გემს, რომლებიც იმყოფებოდნენ აფრიკის ატლანტის სანაპიროზე. შურისძიების მიზნით, ჰიტლერმა ბრძანა სამხრეთ საფრანგეთის ოკუპაცია, თუმცა ეს არღვევდა 1940 წლის ზავის პირობებს. 27 ნოემბრის გამთენიისას გერმანული ტანკები ტულონში შევიდნენ.

ამ საფრანგეთის საზღვაო ბაზაზე იმ დროს დაახლოებით 80 სამხედრო ხომალდი იყო და ყველაზე თანამედროვე და მძლავრი, შეგროვებული მთელი ხმელთაშუაზღვისპირეთიდან - ფლოტის ტონაჟის ნახევარზე მეტი. მთავარი დამრტყმელი ძალა, ადმირალ დე ლაბორდის ღია ზღვის ფლოტი, შედგებოდა ფლაგმანი საბრძოლო ხომალდი სტრასბურგი, მძიმე კრეისერები Algiers, Dupleix და Colbert, კრეისერები Marseillaise და Jean de Vienne, 10 ლიდერი და 3 გამანადგურებელი. ტულონის საზღვაო ოლქის მეთაურს, ვიცე-ადმირალ მარკუსს, ექვემდებარებოდა საბრძოლო ხომალდი Provence, ჰიდრო თვითმფრინავის გადამზიდავი Commandant Test, ორი გამანადგურებელი, 4 გამანადგურებელი და 10 წყალქვეშა ნავი. დანარჩენი გემები (დაზიანებული Dunkirk, მძიმე კრეისერი Foch, მსუბუქი La Galissoniere, 8 ლიდერი, 6 გამანადგურებელი და 10 წყალქვეშა ნავი) განიარაღებული იყო ზავის პირობების მიხედვით და ბორტზე ეკიპაჟის მხოლოდ ნაწილი იყო.

მაგრამ ტულონი გადაჭედილი იყო არა მხოლოდ მეზღვაურებით. ლტოლვილთა უზარმაზარმა ტალღამ, გერმანიის არმიის მოწოდებით, დატბორა ქალაქი, რამაც გაართულა თავდაცვის ორგანიზება და შექმნა ჭორების მასა, რამაც პანიკა გამოიწვია. არმიის პოლკები, რომლებიც დაეხმარნენ საბაზო გარნიზონს, კატეგორიულად ეწინააღმდეგებოდნენ გერმანელებს, მაგრამ საზღვაო სარდლობა უფრო მეტად აწუხებდა მოკავშირეების მიერ მერს ელ-კებირის განმეორების შესაძლებლობით, რომლებმაც ხმელთაშუა ზღვაში მძლავრი ესკადრონები შეიყვანეს. ზოგადად, ჩვენ გადავწყვიტეთ მოვემზადოთ ყველასგან ბაზის დასაცავად და დატბორა გემები, როგორც გერმანელების, ისე მოკავშირეების მიერ მათი დატყვევების საფრთხის შემთხვევაში.

ამავე დროს, ორი გერმანული სატანკო კოლონა შევიდა ტულონში, ერთი დასავლეთიდან, მეორე აღმოსავლეთიდან. პირველს დაევალა დაეპყრო ბაზის მთავარი გემთსაშენები და ნავმისადგომები, სადაც ყველაზე დიდი გემები იყო განლაგებული, მეორეს იყო ოლქის კომენდანტის სამეთაურო პუნქტი და მურილონის გემთმშენებლობა.

ადმირალი დე ლაბორდი თავის ფლაგმანზე იმყოფებოდა, როდესაც 0520-ზე მოვიდა ინფორმაცია, რომ მურილონის გემთმშენებლობა უკვე დატყვევებული იყო. ხუთი წუთის შემდეგ გერმანულმა ტანკებმა ააფეთქეს ბაზის ჩრდილოეთ კარიბჭე. ადმირალმა დე ლაბორდმა მაშინვე რადიოში გასცა გენერალური ბრძანება ფლოტის დაუყოვნებლივ ჩაძირვის შესახებ. რადიოოპერატორები ამას განუწყვეტლივ იმეორებდნენ და მესიგნალეებმა დროშები აღმართეს დარბაზებზე: „ჩაიძირე! დაიხრჩო! დაიხრჩო!

ჯერ კიდევ ბნელოდა და გერმანული ტანკები დაიკარგნენ უზარმაზარი ბაზის საწყობებისა და დოქების ლაბირინთებში. მხოლოდ დაახლოებით 6 საათზე ერთი მათგანი გამოჩნდა მილჰოდის ბურჯებზე, სადაც სტრასბურგი და სამი კრეისერი იდგა. ფლაგმანი უკვე მოშორდა კედელს, ეკიპაჟი გემის დასატოვებლად ემზადებოდა. ცდილობდა რაიმე გაეკეთებინა მაინც, ტანკის მეთაურმა ბრძანა, ქვემეხი გაესროლათ საბრძოლო ხომალდზე (გერმანელები ამტკიცებდნენ, რომ გასროლა შემთხვევით მოხდა). ჭურვი მოხვდა 130 მმ-იანი კოშკებიდან ერთ-ერთში, რის შედეგადაც დაიღუპა ოფიცერი და დაშავდა რამდენიმე მეზღვაური, რომლებიც იარაღს დანგრევის ბრალდებით აყენებდნენ. მაშინვე საზენიტო იარაღმა უპასუხა, მაგრამ ადმირალმა უბრძანა შეჩერებულიყო.

ჯერ კიდევ ბნელოდა. გერმანელი ქვეითი ჯარისკაცი მიუახლოვდა ბურჯს და სტრასბურგს შესძახა: "ადმირალო, ჩემი მეთაური ამბობს, რომ შენი გემი ხელუხლებლად უნდა ჩააბარო".
დე ლაბორდმა უპასუხა: "უკვე ჩაიძირა".
ნაპირზე გერმანულად გაიმართა დისკუსია და ისევ გაისმა ხმა:
„ადმირალი! ჩემი მეთაური გამოხატავს თქვენდამი ღრმა პატივისცემას!“

იმავდროულად, გემის მეთაურმა, დარწმუნდა, რომ საავტომობილო ოთახებში ქვები ღია იყო და ქვედა გემბანზე ხალხი არ დარჩენილა, სირენით აღსრულების სიგნალი გასცა. მაშინვე "სტრასბურგს" აფეთქებები შემოარტყა - იარაღი აფეთქდა ერთმანეთის მიყოლებით. შიდა აფეთქებებმა გამოიწვია კანის შეშუპება, ხოლო მის ფურცლებს შორის წარმოქმნილი უფსკრული და უფსკრული აჩქარებდა წყლის დინებას უზარმაზარ კორპუსში. მალე გემი ნავსადგურის ფსკერზე დაჯდა თანაბარ კილზე და 2 მეტრით ჩაეფლო სილაში. ზედა გემბანი წყლის ქვეშ 4 მეტრზე იყო. გატეხილი ტანკებიდან დაღვრილი ზეთი.

ააფეთქეს მისმა ეკიპაჟმა და მოგვიანებით ნაწილობრივ დაშალა ფრანგული საბრძოლო ხომალდი Dunkirk (Dunkerque)

მძიმე კრეისერ ალჟირზე, ვიცე-ადმირალ ლაკრუას ფლაგმანზე, ააფეთქეს მკაცრი კოშკი. ალჟირი იწვა ორი დღის განმავლობაში, ხოლო კრეისერი Marseillaise, რომელიც ბოლოში იჯდა 30 გრადუსიანი სიით, იწვა კვირაზე მეტი ხნის განმავლობაში. სტრასბურგთან ყველაზე ახლოს მყოფმა კოლბერტმა კრეისერმა აფეთქება დაიწყო, როდესაც მისგან გაქცეული ფრანგების ორი ბრბო და ბორტზე ასვლა გერმანელები ერთმანეთს შეეჯახა. ყველგან დაფრინავდნენ ფრაგმენტების სასტვენს, ხალხი შემოვარდა დაცვის საძებნელად, კაშკაშა ალივით განათებული, ცეცხლი წაუკიდეს თვითმფრინავის კატაპულტს.

მძიმე კრეისერ „დუპლეის“ ბორტზე, რომელიც მისიისის აუზში იყო ჩასმული, გერმანელებმა ასვლა მოახერხეს. მაგრამ მაშინვე დაიწყო აფეთქებები და გემი ჩაიძირა დიდი რულონით, შემდეგ კი მთლიანად განადგურდა სარდაფების აფეთქებით 08.30 საათზე. მათ ასევე არ გაუმართლათ საბრძოლო ხომალდი Provence, თუმცა მან არ დაიწყო დატბორვა სხვებზე მეტხანს, რადგან მიიღო სატელეფონო შეტყობინება გერმანელების მიერ დატყვევებული ბაზის კომენდანტის შტაბიდან: ”მიიღეს ბრძანება ბატონი ლავალისგან ( ვიშის მთავრობის პრემიერ-მინისტრი) რომ ინციდენტი მოგვარებულია“. როცა მიხვდნენ, რომ ეს პროვოკაცია იყო, ეკიპაჟმა ყველაფერი გააკეთა, რომ მტერს გემი არ მიეღო. მაქსიმუმი, რაც შეეძლოთ გერმანელებს, რომლებმაც მოახერხეს დახრილ გემბანზე ასვლა ფეხების ქვეშ, იყო ომის ტყვედ გამოცხადება პროვანსის ოფიცრებისა და შტაბის ჩინოვნიკების, დივიზიის მეთაურის, უკანა ადმირალის მარსელ ჯარის ხელმძღვანელობით.

ნავსაყუდელზე დგომა და ეკიპაჟის გარეშე მყოფი დუნკერკი უფრო რთული იყო დატბორვა. გემზე მათ გახსნეს ყველაფერი, რაც მხოლოდ წყალს შეუშვა კორპუსში, შემდეგ კი გააღეს დოკის კარიბჭე. მაგრამ ნავმისადგომის გადინება უფრო ადვილი იყო, ვიდრე ფსკერზე მწოლიარე გემის აწევა. მაშასადამე, ყველაფერი, რაც შეიძლება საინტერესო ყოფილიყო, განადგურდა დუნკერკში: ააფეთქეს იარაღი, ტურბინები, დიაპაზონი, რადიო აღჭურვილობა და ოპტიკური ინსტრუმენტები, საკონტროლო პუნქტები და მთელი სუპერსტრუქტურები. ეს გემი აღარასოდეს მიცურავდა.

1940 წლის 18 ივნისს, ბორდოში, საფრანგეთის ფლოტის მეთაურმა, ადმირალ დარლანმა, მისმა თანაშემწემ ადმირალ ოფანმა და სხვა საზღვაო ძალების სხვა მაღალჩინოსნებმა სიტყვა მისცეს ბრიტანული ფლოტის წარმომადგენლებს, რომ ისინი არასოდეს დაუშვებდნენ ფრანგების ხელში ჩაგდებას. გემები გერმანელების მიერ. მათ შეასრულეს დაპირება ტულონში 77 ყველაზე თანამედროვე და მძლავრი გემის ჩაძირვით: 3 საბრძოლო ხომალდი (სტრასბურგი, პროვანსი, დუნკერკი2), 7 კრეისერი, 32 ყველა კლასის გამანადგურებელი, 16 წყალქვეშა ნავი, Commandant Test ჰიდრო-საჰაერო ტრანსპორტი, 18 მცველი და უფრო მცირე. გემები.

დაკარი

1940 წლის 8 ივლისს ბრიტანულმა ესკადრილიამ დაკარში ფრანგულ გემებს შეუტია, მათ შორის საბრძოლო ხომალდ რიშელიეს, რომელიც ახლახან შევიდა სამსახურში. ჰერმესის ერთ-ერთი ავიამზიდის მიერ ჩამოგდებული ტორპედო საბრძოლო ხომალდის ფსკერზე აფეთქდა და სერიოზული ზიანი მიაყენა, გემის კილი 25 მეტრზე იყო მოხრილი. შემდეგ ბრიტანულმა საბრძოლო ხომალდებმა ცეცხლი გახსნეს. ფრანგული ხომალდი ჯერ დაზიანდა 381 მმ-იანი ჭურვებით საბრძოლო გემებიდან Barkhem და Resolution, შემდეგ კი მასზე აფეთქება მოხდა ბატარეის მთავარ კოშკურაში. ამ შედეგით კმაყოფილი ბრიტანელები უკან დაიხიეს.

ფრანგული საბრძოლო ხომალდი "Bretagne" ("Bretagne", სამსახურში შევიდა 1915 წელს) ჩაიძირა მერს-ელ-კებირში ინგლისური ფლოტის მიერ ოპერაციის "კატაპულტის" დროს.

ოპერაციის შედეგები

მათ ბაზებზე ფრანგულ გემებზე თავდასხმის შემდეგ ვიშის მთავრობამ გაწყვიტა დიპლომატიური ურთიერთობა დიდ ბრიტანეთთან. ეს ოპერაცია მრავალი წლის განმავლობაში ართულებდა ანგლო-ფრანგულ ურთიერთობებს. ბრიტანელებმა ვერ გაანადგურეს უახლესი საბრძოლო ხომალდები „სტრასბურგი“, „დუნკერკი“ და „ჟან ბარი“, ხოლო პირველი მსოფლიო ომის დრედნოტებს აღარ ჰქონდათ საბრძოლო ღირებულება. დაზიანების გამოსწორების შემდეგ დუნკერკი მერს-ელ-კებირიდან ტულონში გადავიდა. 1942 წლამდე გერმანიის სარდლობას არ უცდია ფრანგული გემების ხელში ჩაგდება. როდესაც 26 ნოემბერს გერმანული ჯარები შევიდნენ ტულონში და ცდილობდნენ ფრანგული გემების ხელში ჩაგდებას, ერთგულმა ფრანგმა მეზღვაურებმა გერმანელების მიერ მათი ფლოტის დატყვევების პირველი საფრთხის დროს ჩაძირეს გემები. 1940 წლის ნოემბერში აშშ-ს პრეზიდენტი რუზველტი მიმართა საფრანგეთის მთავრობის მეთაურს, მარშალ პეტენს, წინადადებით გაეყიდა უვარგისი საბრძოლო ხომალდები Jean Bar და Richelieu, რომლებიც აფრიკაში იმყოფებოდნენ, მაგრამ უარი მიიღო. მხოლოდ „ტულონის ტრაგედიის“ შემდეგ დათანხმდნენ ფრანგები მოკავშირეებისთვის ერთი საბრძოლო ხომალდის მიცემაზე.

გავიხსენოთ კიდევ რამდენიმე საინტერესო და ფართოდ ცნობილი მოვლენა: ან, მაგალითად, და ვინ იცის რა ორიგინალი სტატია განთავსებულია საიტზე InfoGlaz.rfსტატიის ბმული, საიდანაც შედგენილია ეს ასლი -

მძიმე კრეისერი "ალჟირი" 30-იან წლებში ითვლებოდა ერთ-ერთ საუკეთესო მძიმე კრეისერად მსოფლიოში და ბევრად საუკეთესოდ ევროპაში.

როდესაც საფრანგეთი ბრძოლიდან გამოვიდა, ინგლისურმა ფლოტმა შეძლო გაუმკლავდეს გერმანიისა და იტალიის გაერთიანებულ საზღვაო ძალებს. მაგრამ ბრიტანელებს, უმიზეზოდ, ეშინოდათ, რომ თანამედროვე და მძლავრი ფრანგული ხომალდები შეიძლებოდა მტრის ხელში ჩავარდნილიყო და მათ წინააღმდეგ გამოეყენებინათ. ბოლოს და ბოლოს, გარდა ალექსანდრიაში განეიტრალებული ნაწილისა და რამდენიმე კრეისერის, გამანადგურებლის, ავიამზიდი Bearn-ისა და მსოფლიოში მიმოფანტული პატარა გემების გარდა, ინგლისის პორტებში თავშესაფარი მხოლოდ ორმა ძალიან ძველმა საბრძოლო გემმა „პარიზმა“ და „კურბემ“ იპოვეს. 2 სუპერ გამანადგურებელი (ლიდერი), 8 გამანადგურებელი, 7 წყალქვეშა ნავი და სხვა წვრილმანი - საერთო ჯამში არაუმეტეს ფრანგული ფლოტის მეათედი, თუ ვიმსჯელებთ გადაადგილებით და სრული უმნიშვნელოობით, მათი რეალური ძალით ვიმსჯელებთ. ჯერ კიდევ 17 ივნისს, ფლოტის მთავარსარდალმა, ადმირალმა დადლი პაუნდმა შეატყობინა პრემიერ მინისტრ ვ. ჩერჩილს, რომ გიბრალტარში, ვიცე-ადმირალ ჯეიმს სომერვილის მეთაურობით, კომპლექსი "H" იყო კონცენტრირებული, რომელსაც ბრძოლა ხელმძღვანელობდა. კრეისერი "Hood" და ავიამზიდი "Ark Royal", რომელიც უნდა გაჰყოლოდა საფრანგეთის ფლოტის მოძრაობას.

როდესაც ზავი დასრულებული ფაქტი გახდა, სომერვილს დაევალა გაენეიტრალებინა ფრანგული გემები, რომლებიც ყველაზე დიდ პოტენციურ საფრთხეს წარმოადგენდნენ ჩრდილოეთ აფრიკის პორტებში. ოპერაციას "კატაპულტი" ეწოდა.

ვინაიდან ამას ვერც ერთი დიპლომატიური მოლაპარაკება ვერ მოახერხებდა, ბრიტანელებს, რომლებიც არ იყვნენ მიჩვეულები მორცხვობას საშუალებების არჩევაში, სხვა გზა არ ჰქონდათ, გარდა უხეში ძალის გამოყენებისა. მაგრამ ფრანგული გემები საკმაოდ მძლავრი იყვნენ, ისინი იდგნენ საკუთარ ბაზებში და სანაპირო ბატარეების დაცვის ქვეშ. ასეთი ოპერაციისთვის საჭირო იყო ძალების აბსოლუტური უპირატესობა, რათა დაერწმუნებინათ ფრანგები ბრიტანეთის მთავრობის მოთხოვნების შესრულებაში ან, უარის შემთხვევაში, გაენადგურებინათ ისინი. სომერვილის კომპლექსი შთამბეჭდავად გამოიყურებოდა: საბრძოლო კრეისერი Hood, საბრძოლო ხომალდები Resolution and Valient, ავიამზიდი Ark Royal, მსუბუქი კრეისერი Aretheusa და Enterprise და 11 გამანადგურებელი. მაგრამ მან ასევე ბევრი წინააღმდეგობა გაუწია - თავდასხმის მთავარ ობიექტად არჩეულ მერს-ელ-კებირში იყო საბრძოლო ხომალდები დუნკერკი, სტრასბურგი, პროვანსი, ბრეტანი, ვოლტას, მოგადორის, ვეფხვის, " ფოცხვერის", "კერსინტის" ლიდერები. " და "საშინელი", ჰიდრო თვითმფრინავის გადამზიდავი "კომანდანტი ტესტი". იქვე, ორანში (აღმოსავლეთიდან სულ რაღაც რამდენიმე მილის დაშორებით), იყო ტულონიდან გადატანილი გამანადგურებლების, მცველების, ნაღმსატყორცნების და დაუმთავრებელი გემების კოლექცია, ხოლო ალჟირში - რვა 7800 ტონიანი კრეისერი. მას შემდეგ, რაც მერს-ელ-კებირში მდებარე დიდი ფრანგული გემები მიმაგრებული იყო ნავსადგურზე, ღერი ზღვასთან და მშვილდი ნაპირთან, სომერვილმა გადაწყვიტა გამოეყენებინა გაკვირვების ელემენტი.

ფორმირება „H“ 1940 წლის 3 ივლისს დილით მერს-ელ-ყებირს მიუახლოვდა. ზუსტად 7 საათზე GMT, მარტოხელა გამანადგურებელი Foxhound შევიდა ნავსადგურში კაპიტან ჰოლანდის ბორტზე, რომელმაც აცნობა ფრანგულ ფლაგმანს დუნკერკში, რომ მისთვის მნიშვნელოვანი გზავნილი ჰქონდა. ჰოლანდი ადრე იყო საზღვაო ატაშე პარიზში, მას კარგად იცნობდა მრავალი ფრანგი ოფიცერი და სხვა გარემოებებში ადმირალი ჯენსული მას გულითადად მიიღებდა. წარმოიდგინეთ ფრანგი ადმირალის გაოცება, როცა გაიგო, რომ „მოხსენება“ სხვა არაფერია თუ არა ულტიმატუმი. და დამკვირვებლებმა უკვე განაცხადეს ბრიტანული საბრძოლო ხომალდების, კრეისერებისა და გამანადგურებლების სილუეტების ჰორიზონტზე გამოჩენა. ეს იყო სომერვილის გათვლილი ნაბიჯი, რომელიც აძლიერებდა თავის ზავას ძალის ჩვენებით. საჭირო იყო სასწრაფოდ ეჩვენებინა ფრანგებს, რომ მათ არ ხუმრობდნენ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მათ შეეძლოთ საბრძოლველად მოემზადონ და სიტუაცია რადიკალურად შეიცვალოს. მაგრამ ამან საშუალება მისცა ჟენსულს ეთამაშა შეურაცხყოფილი ღირსება. მან უარი თქვა ჰოლანდიასთან დალაპარაკებაზე და გაგზავნა თავისი დროშის ოფიცერი, ლეიტენანტი ბერნარ დუფეი. დიუფეი ჰოლანდიის ახლო მეგობარი იყო და იდეალურად ლაპარაკობდა ინგლისურად. ამის წყალობით მოლაპარაკებები მათ დაწყებამდე არ შეწყვეტილა.

სომერვილის ულტიმატუმში. დაწერილი "მისი უდიდებულესობის მთავრობის" სახელით, ერთობლივი საბრძოლო სამსახურის, გერმანიის ღალატისა და 18 ივნისის წინა შეთანხმების შემდეგ ბრიტანეთისა და საფრანგეთის მთავრობებს შორის, რომ ხმელეთზე ჩაბარებამდე ფრანგული ფლოტი შეუერთდებოდა ბრიტანელებს ან განადგურდებოდა. საფრანგეთის საზღვაო ძალების მეთაურს მერს ელ-კებირში და ორანში შესთავაზეს მოქმედების ოთხი ვარიანტის არჩევანი:

1) წადი ზღვაზე და შეუერთდი ბრიტანეთის ფლოტს, რათა გააგრძელო ბრძოლა გერმანიასა და იტალიაზე გამარჯვებამდე;

2) შემცირებული ეკიპაჟებით ზღვაზე წასვლა ბრიტანეთის პორტებში გასასვლელად, რის შემდეგაც ფრანგი მეზღვაურები დაუყოვნებლივ დაბრუნდებიან, გემები კი საფრანგეთში დარჩებიან ომის დასრულებამდე (სრული ფულადი კომპენსაცია შესთავაზეს დანაკარგებსა და ზარალზე);

3) იმ შემთხვევაში, თუ არ გსურთ ზოგადად აღიაროთ ფრანგული გემების გამოყენების შესაძლებლობა გერმანელებისა და იტალიელების წინააღმდეგ, რათა არ დაირღვეს მათთან ზავი, გადით ინგლისური ესკორტის ქვეშ შემცირებული ეკიპაჟებით დასავლეთ ინდოეთის ფრანგულ პორტებში (მაგალითად , მარტინიკაში) ან აშშ-ს პორტებში, სადაც გემები განიარაღებული და შენახული იქნება ომის დასრულებამდე, ხოლო ეკიპაჟების რეპატრიაცია;

4) პირველ სამ ვარიანტზე უარის თქმის შემთხვევაში - გემების დატბორვა 6 საათის განმავლობაში.
ულტიმატუმი მთავრდებოდა ფრაზით, რომელიც სრულად უნდა იყოს ციტირებული: „ზემოხსენებულ წინადადებაზე თქვენი უარის შემთხვევაში, მე მაქვს ბრძანება მისი უდიდებულესობის მთავრობისგან გამოიყენოს ყველა საჭირო ძალა, რათა თავიდან აიცილოს თქვენი გემები გერმანელების ხელში ჩავარდნაზე ან ხელში. იტალიელები“. ეს, მარტივად რომ ვთქვათ, ნიშნავდა, რომ ყოფილი მოკავშირეები ცეცხლს გაუხსნიდნენ მოკვლას.

ინგლისური საბრძოლო ხომალდები Hood (მარცხნივ) და Valiant საპასუხო ცეცხლის ქვეშ ფრანგული საბრძოლო გემიდან Dunkirk ან Provence-დან Mers-el-Kebir-თან. ოპერაცია „კატაპულტი“ 1940 წლის 3 ივლისი, დაახლოებით 17.00 საათზე

ჯენსულმა პირველი ორი ვარიანტი ერთდროულად უარყო - მათ პირდაპირ დაარღვიეს გერმანელებთან ზავის პირობები. მესამეც ძნელად განიხილებოდა, განსაკუთრებით იმ დილით მიღებული გერმანული ულტიმატუმის გავლენის ქვეშ: „ან ყველა გემის დაბრუნება ინგლისიდან ან ზავის პირობების სრული გადახედვა“. 9 საათზე დუფეიმ ჰოლანდიას გადასცა თავისი ადმირალის პასუხი, რომელშიც მან განაცხადა, რომ მას არ ჰქონდა უფლება დაეტოვებინა გემები საფრანგეთის ადმირალიის ბრძანების გარეშე და მას შეეძლო მათი ჩაძირვა ადმირალის ბრძანების მიხედვით. დარლანი, რომელიც ძალაში დარჩა მხოლოდ გერმანელების ან იტალიელების მიერ დატყვევებული საფრთხის შემთხვევაში, რჩება მხოლოდ ბრძოლა: ფრანგები ძალას უპასუხებენ ძალით. გემებზე სამობილიზაციო სამუშაოები შეწყდა და ზღვაზე გასასვლელად მზადება დაიწყო. იგი ასევე მოიცავდა საჭიროების შემთხვევაში საბრძოლო მზადებას.

1050 წელს ფოქსჰაუნდმა გასცა სიგნალი, რომ თუ ულტიმატუმის პირობები არ მიიღება, ადმირალი სომერვილი არ დაუშვებდა ფრანგულ გემებს ნავსადგურის დატოვების საშუალებას. და ამის დასადასტურებლად, 12.30 საათზე ბრიტანულმა ჰიდრო თვითმფრინავებმა რამდენიმე მაგნიტური მაღარო ჩამოაგდეს მთავარ გზატკეცილზე. ბუნებრივია, ამან კიდევ უფრო გაართულა მოლაპარაკებები.

ულტიმატუმს ვადა 14:00 საათზე ამოეწურა. 13.11 საათზე Foxhound-ზე გაისმა ახალი სიგნალი: „თუ თქვენ მიიღებთ წინადადებებს, აწიეთ კვადრატული დროშა მთავარ ანძაზე; თორემ 14.11-ზე ვხსნი ცეცხლს. მშვიდობიანი შედეგის ყველა იმედი ჩავარდა. ფრანგი მეთაურის პოზიციის სირთულე იმაშიც იყო, რომ იმ დღეს საფრანგეთის ადმირალი ბორდოდან ვიშიში გადადიოდა და ადმირალ დარლანთან პირდაპირი კავშირი არ არსებობდა. ადმირალმა ჟენსულმა სცადა მოლაპარაკებების გახანგრძლივება, საპასუხოდ წამოაყენა სიგნალი, რომ ის ელოდა თავისი მთავრობის გადაწყვეტილებას, ხოლო მეოთხედი საათის შემდეგ - ახალი სიგნალი, რომ მზად იყო მიეღო სომერვილის წარმომადგენელი გულწრფელი საუბრისთვის. 1500 წელს კაპიტანი ჰოლანდი ავიდა დუნკერკში ადმირალ ჯენსულთან და მის თანამშრომლებთან მოლაპარაკებებისთვის. მაქსიმუმი, რაზეც ფრანგები დაძაბული საუბრის დროს დათანხმდნენ, იყო ის, რომ ეკიპაჟების რაოდენობას შეამცირებდნენ, მაგრამ გემების ბაზიდან გაყვანაზე უარი განაცხადეს. რაც დრო გადიოდა, სომერვილის შეშფოთება, რომ ფრანგები ბრძოლისთვის მოემზადებოდნენ, იზრდებოდა. 16:15 საათზე, სანამ ჰოლანდი და ჯენსული ჯერ კიდევ ცდილობდნენ მეგობრული ურთიერთობების შენარჩუნებას, ბრიტანელი მეთაურის გაგზავნა მოვიდა, რითაც დასრულდა ყველა დისკუსია: ”თუ არცერთი წინადადება არ მიიღება საღამოს 5:30-მდე - ვიმეორებ, 5 საათისთვის: 30:00 - იძულებული ვიქნები ჩაძირო თქვენი გემები!” 16:35 საათზე ჰოლანდიამ დატოვა დუნკერკი. სცენა მოეწყო ფრანგებსა და ბრიტანელებს შორის პირველი შეტაკებისთვის 1815 წლის შემდეგ, როცა ვატერლოოს ქვემეხები გაისროლეს.

ფრანგებისთვის ფუჭი არ იყო ის საათები, რაც გავიდა მას შემდეგ, რაც ინგლისური გამანადგურებელი მერს-ელ-ყებირის ნავსადგურში გამოჩნდა. ყველა გემი წყვილ-წყვილად გაიყო, ეკიპაჟები საბრძოლო პუნქტებზე დაიშალნენ. სანაპირო ბატარეები, რომლებმაც დაიწყეს განიარაღება, ახლა მზად იყვნენ ცეცხლის გასახსნელად. 42 მებრძოლი იდგა აეროდრომებზე და ათბობდნენ ძრავებს გაშვებისთვის. ორანში მდებარე ყველა ხომალდი მზად იყო ზღვაში გასასვლელად, ხოლო 4 წყალქვეშა ნავი მხოლოდ ელოდა ბრძანებას, რომ შეექმნათ ბარიერი კონცხებს ანგუილისა და ფალკონს შორის. ნაღმმტყორცნებლებმა უკვე გაასუფთავეს ბილიკი ინგლისური ნაღმებისგან. განგაში გამოცხადდა ხმელთაშუა ზღვაში მყოფ საფრანგეთის ყველა ჯარს, მე-3 ესკადრილიას და ტულონს ოთხი მძიმე კრეისერი და 12 გამანადგურებელი და ექვსი კრეისერი და ალჟირს დაევალათ ზღვაში გასულიყვნენ მზად ბრძოლისთვის და სასწრაფოდ დაეკავშირებინათ ადმირალ ჯენსულთან, რის შესახებაც მას ჰქონდა. ინგლისურის გასაფრთხილებლად.

გამანადგურებელმა „მოგადორმა“ ინგლისური ესკადრის ცეცხლის ქვეშ, ნავსადგურიდან გამოსვლისას, 381 მმ-იანი ინგლისური ჭურვი მჭიდში მოხვდა. ამან გამოიწვია სიღრმისეული მუხტების აფეთქება და გამანადგურებლის საყრდენი ჩამოიშალა უკანა ძრავის ოთახის ნაყარის გასწვრივ. ამის შემდეგ მოგადორმა შეძლო მიწაზე გაშვება და ორანიდან მოახლოებული პატარა გემების დახმარებით ცეცხლის ჩაქრობა დაიწყო.

სომერვილი კი უკვე საბრძოლო კურსზე იყო. მისი ესკადრონი ველზე იყო 14000 მეტრზე ჩრდილო-ჩრდილო-დასავლეთით მერს-ელ-კებირიდან, მიმართული - 70, სიჩქარე - 20 კვანძი. 16.54 საათზე (ბრიტანეთის დროით 17.54 საათზე) პირველი ზალპი გაისმა. რეზოლუციიდან თხუთმეტი დიუმიანი ჭურვები შორს მოექცა ბურჯს, რომლის უკანაც იდგნენ ფრანგული ხომალდები და დაფარა ისინი ქვების და ფრაგმენტების სეტყვით. წუთნახევრის შემდეგ პროვანსმა პირველმა უპასუხა, რომელმაც 340 მმ-იანი ჭურვები ისროლა მარჯვნივ მდგარ დუნკერკის ანძებს შორის - ადმირალი ჟენსული საერთოდ არ აპირებდა წამყვანთან ბრძოლას, უბრალოდ ვიწრო ნავსადგური არ აძლევდა საშუალებას. ყველა გემმა ერთდროულად დაიწყოს მოძრაობა (ამისთვის და ბრიტანელებმა ჩათვალეს!). საბრძოლო ხომალდებს დაევალათ სვეტის შექმნა ამ თანმიმდევრობით: სტრასბურგი, დუნკერკი, პროვანსი, ბრეტანია. სუპერ გამანადგურებლებს ზღვაში საკუთარი შესაძლებლობების მიხედვით უნდა გასულიყვნენ. სტრასბურგმა, რომლის მკაცრი სამაგრი ხაზები და წამყვანმა ჯაჭვი ჯერ კიდევ მანამდე იყო მიტოვებული, სანამ პირველი ჭურვი ბურჯს მოხვდებოდა, მაშინვე დაიწყო მოძრაობა. და როგორც კი ის სადგომიდან გავიდა, ბურჯს ჭურვი მოხვდა, რომლის ფრაგმენტებმა გემზე მყოფი ჭურვები და სასიგნალო ეზო დახოცეს და მილი გახვრიტეს. 17.10 საათზე (18.10) კაპიტანმა 1-ლი რანგის ლუის კოლინზმა თავისი საბრძოლო ხომალდი მიიყვანა მთავარ ფირვაიზე და ზღვისკენ გაემართა 15 კვანძიანი კურსით. 6-ვე გამანადგურებელი მივარდა მის უკან.

როდესაც 381 მმ-იანი ჭურვების ზალვო ბურჯს მოხვდა, დუნკერკზე დასამაგრებელი ხაზები გაუქმდა და მკაცრი ჯაჭვი მოიწამლა. ბუქსირი, რომელიც ეხმარებოდა წამყვანის აწონვას, იძულებული გახდა გაეწყვიტა სამაგრი ხაზები, როდესაც მეორე ზალვო ასევე შეეჯახა ბურჯს. დუნკერკის მეთაურმა უბრძანა საავიაციო საწვავის ავზების სასწრაფოდ დაცლა, ხოლო 1700 წელს მთავარი კალიბრით ცეცხლის გახსნა ბრძანა. მალე 130 მმ-იანი თოფებიც ამოქმედდა. ვინაიდან დუნკერკი ბრიტანელებთან ყველაზე ახლო გემი იყო, ჰუდმა, გერმანელ რეიდერებზე ნადირობის ყოფილმა პარტნიორმა, ცეცხლი მასზე გაამახვილა. იმ მომენტში, როდესაც ფრანგულმა გემმა თავისი სამაგრიდან მოშორება დაიწყო, „ჰუდის“ პირველი ჭურვი მას უკანა მხარეს მოხვდა და. ანგარისა და უნტეროფიცერთა კაბინების გავლით, წყალსადენიდან 2,5 მეტრის ქვემოთ გვერდითი საფარი გაიარა. ეს ჭურვი არ აფეთქდა, რადგან მის მიერ გახვრეტილი თხელი ფირფიტები არ იყო საკმარისი იმისათვის, რომ დაუკრავენ. თუმცა, დუნკერკში გავლისას მან დაარღვია პორტის გვერდითი ელექტრული გაყვანილობის ნაწილი, გამორთო ამწის ძრავები ჰიდროპლანების ასამაღლებლად და პორტის მხარეს საწვავის ავზის დატბორვა გამოიწვია.

საპასუხო ცეცხლი იყო სწრაფი და ზუსტი, თუმცა მანძილის დადგენა რთული იყო რელიეფის და დუნკერკისა და ბრიტანეთის ციხესიმაგრე სანტონს შორის ყოფნის გამო.
დაახლოებით იმავე დროს, ბრეტანმა მიიღო დარტყმა, ხოლო 17.03 საათზე 381 მმ-იანი ჭურვი პროვანსში დაარტყა, რომელიც დუნკერკს ელოდა ფარვაეზე შესვლას და მისდევდა მას. ხანძარი პროვანსში გაჩნდა და დიდი გაჟონვა გაიხსნა. 9 მეტრის სიღრმეზე ხომალდი ნაპირზე ცხვირით მომიწია. 17.07 საათისთვის ხანძარმა ბრეტანში მშვილდიდან მწვერვალამდე მოიცვა, ხოლო ორი წუთის შემდეგ ძველმა საბრძოლო ხომალდმა დაიწყო გადახვევა და მოულოდნელად აფეთქდა, რის შედეგადაც ეკიპაჟის 977 წევრის სიცოცხლე შეიწირა. დანარჩენების გადარჩენა დაიწყეს კომანდანტის ტესტის ჰიდრო-საჰაერო ტრანსპორტიდან, რომელმაც მთელი ბრძოლის განმავლობაში სასწაულებრივად აიცილა დარტყმები.

დუნკერკს, რომელიც 12 კვანძიანი კურსით შედიოდა ფარერვეიში, მოხვდა სამი 381 მმ-იანი ჭურვიდან. პირველი დაარტყა მთავარი თოფის კოშკურის #2 სახურავს მარჯვენა გარე თოფის პორტის ზემოთ, ძლიერად დაარტყა ჯავშანი. ჭურვის უმეტესი ნაწილი რიკოშეტირდა და გემიდან დაახლოებით 2000 მეტრში დაეცა მიწაზე. ჯავშნის ნაწილი ან ჭურვის ნაწილი მოხვდა დამტენის უჯრას მარჯვენა „ნახევრად კოშკურის“ შიგნით, რის შედეგადაც აანთებს ჩამოტვირთული ფხვნილის ვაზნების პირველი ორი მეოთხედი. "ნახევარი კოშკის" ყველა მსახური კვამლში და ცეცხლში დაიღუპა, მაგრამ მარცხენა "ნახევარი კოშკი" განაგრძობდა მუშაობას - ჯავშანტექნიკამ იზოლირებული ზიანი მიაყენა. (სამხედრო ხომალდზე იდგა მთავარი კალიბრის ოთხთოფიანი კოშკები, ერთმანეთში გაყოფილი. აქედან მომდინარეობს ტერმინი „ნახევრად კოშკი“).

მეორე ჭურვი მოხვდა 2-ტყვიამფრქვევის 130 მმ-იანი მარჯვენა კოშკის გვერდით, გემის ცენტრთან უფრო ახლოს 225 მმ-იანი ქამრის კიდედან და გაჭრა 115 მმ-იანი ჯავშანტექნიკა. ჭურვმა ძლიერ დააზიანა კოშკის გადატვირთვის განყოფილება, რითაც შეფერხდა საბრძოლო მასალის მიწოდება. განაგრძო მოძრაობა გემის ცენტრისკენ, მან გაარღვია ორი დამსხვრეული ნაყარი და აფეთქდა კონდიციონერსა და ვენტილატორის განყოფილებაში. კუპე მთლიანად განადგურდა, მისი მთელი პერსონალი დაიღუპა ან მძიმედ დაშავდა. იმავდროულად, რამდენიმე ვაზნას ცეცხლი გაუჩნდა მარჯვენა გადატვირთვის განყოფილებაში და აფეთქდა ლიფტში ჩასმული რამდენიმე 130 მმ-იანი ჭურვი. და აქ ყველა მსახური მოკლეს. აფეთქება ასევე მოხდა საჰაერო სადინარში წინა ძრავის ოთახისკენ. ცხელი აირები, ალი და ყვითელი კვამლის სქელი ღრუბლები შეაღწიეს კუპეში ჯავშანგრილის მეშვეობით ქვედა ჯავშანტექნიკაში, სადაც 20 ადამიანი დაიღუპა და მხოლოდ ათმა მოახერხა გაქცევა და ყველა მექანიზმი ჩაიშალა. ეს დარტყმა ძალიან სერიოზული აღმოჩნდა, რადგან მოჰყვა ელექტროენერგიის გათიშვა, რის გამოც ხანძრის მართვის სისტემა მწყობრიდან გამოვიდა. ხელუხლებელი ცხვირის კოშკს ადგილობრივი კონტროლის ქვეშ უნდა გაეგრძელებინა სროლა.

მესამე ჭურვი წყალში ჩავარდა მარჯვენა მხარის გვერდით, მეორესგან ცოტა უფრო მოშორებით, ჩაყვინთა 225 მმ-იანი სარტყლის ქვეშ და გაარღვია ყველა სტრუქტურა კანსა და ტანკსაწინააღმდეგო იარაღს შორის, რის შედეგადაც იგი აფეთქდა. მისი ტრაექტორია კორპუსში გადიოდა KO No2 და MO No1 (გარე შახტები) მიდამოში. აფეთქებამ გაანადგურა ქვედა ჯავშანტექნიკა მთელ ამ კუპეში, საწვავის ავზის ზემოთ დაჯავშნული ფერდობი. PTP და მარჯვენა გვირაბი კაბელებისა და მილსადენებისთვის. ჭურვის ფრაგმენტებმა გამოიწვია ხანძარი KO No2-ის მარჯვენა ქვაბში, დაზიანდა მილსადენების რამდენიმე სარქველი და გატყდა ქვაბსა და ტურბინულ ბლოკს შორის არსებული ორთქლის მთავარი მილსადენი. 350 გრადუსი ტემპერატურით ზეგახურებულმა ორთქლმა სასიკვდილო დამწვრობა გამოიწვია KO-ს პერსონალს, რომელიც ღია ადგილებში იდგნენ.

ამ დარტყმების შემდეგ მხოლოდ KO No 3 და MO No 2 აგრძელებდნენ ფუნქციონირებას Dunkirk-ზე, ემსახურებოდნენ შიდა ლილვებს, რომლებიც იძლეოდნენ სიჩქარეს არაუმეტეს 20 კვანძისა. მარჯვენა დაფის კაბელების დაზიანებამ გამოიწვია უკანა მხარეს ელექტრომომარაგების ხანმოკლე შეფერხება პორტის მხარის ჩართვამდე. საჭის ხელით გადართვა მომიწია. ერთ-ერთი მთავარი ქვესადგურის გაუმართაობით, ავარიული დიზელის გენერატორები ჩაირთო. ავარიული განათება ჩართული იყო, კოშკი #1 აგრძელებდა საკმაოდ ხშირად სროლას ჰუდზე.

საერთო ჯამში, 17.10 (18.10) ცეცხლის შეწყვეტის ბრძანების მიღებამდე დუნკერკმა ესროლა 40 330 მმ-იანი ჭურვი ინგლისურ ფლაგმანს, რომელთა ზალპები ძალიან მჭიდროდ დაეცა. ამ დროისთვის, ნავსადგურში თითქმის უმოძრაო გემების სროლის 13 წუთის შემდეგ, სიტუაცია ინგლისელებისთვის დაუსჯელი აღარ ჩანდა. ინტენსიურად ისროდა „დუნკერკი“ და სანაპირო ბატარეები, რაც უფრო და უფრო ზუსტი ხდებოდა, „სტრასბურგი“ გამანადგურებელებთან ერთად კინაღამ ზღვაზე გავიდა. ერთადერთი, რაც აკლდა იყო მოტადორი, რომელიც ნავსადგურიდან გასვლისას შეანელა ბუქსირის გასაშვებად და წამის შემდეგ მიიღო 381 მმ-იანი ჭურვი უკანა მხარეს. აფეთქების შედეგად, 16 სიღრმის მუხტი აფეთქდა და გამანადგურებლის საყრდენი ამოხეთქილიყო თითქმის მკაცრი MO-ს ნაყარის გასწვრივ. მაგრამ მან შეძლო ცხვირის მიბმა ნაპირზე დაახლოებით 6,5 მეტრის სიღრმეზე და ორანიდან მოახლოებული პატარა გემების დახმარებით დაიწყო ცეცხლის ჩაქრობა.

დამწვარი და ჩაძირული ფრანგული ხომალდები, რომლებიც გადაიღეს RAF-ის თვითმფრინავიდან ტულონში, ეკიპაჟის მიერ ჩაძირვის შემდეგ.

ერთის ჩაძირვითა და სამი ხომალდის დაზიანებით კმაყოფილი ბრიტანელები დასავლეთისკენ შეტრიალდნენ და კვამლის ეკრანი აღმართეს. „სტრასბურგი“ ხუთი გამანადგურებლით გარღვევაზე წავიდა. "ფოცხვერი" და "ვეფხვი" თავს დაესხნენ წყალქვეშა ნავ "პროტეუსს" სიღრმისეული მუხტებით, რაც ხელს უშლიდა მას საბრძოლო ხომალდზე თავდასხმაში. თავად სტრასბურგმა ძლიერი ცეცხლი გაუხსნა ინგლისურ გამანადგურებელს Wrestler-ს, რომელიც იცავდა გასასვლელს ნავსადგურიდან და აიძულა იგი სწრაფად უკან დაეხია კვამლის ეკრანის ქვეშ. ფრანგულმა გემებმა სრული სისწრაფით დაიწყეს განვითარება. კანასტელ კონცხზე მათ შეუერთდა კიდევ ექვსი გამანადგურებელი ორანიდან. ჩრდილო-დასავლეთით, სროლის ფარგლებში, ჩანდა ინგლისური ავიამზიდი Ark Royal, რომელიც პრაქტიკულად დაუცველი იყო 330 მმ და 130 მმ ჭურვებისგან. მაგრამ ბრძოლა არ მომხდარა. მეორეს მხრივ, ექვსი ხმალთევზა 124 კგ-იანი ბომბებით, კიდობნის გემბანიდან, ორი სკუეს თანხლებით, თავს დაესხა სტრასბურგს 17.44 საათზე (18.44). მაგრამ მათ ვერ მიაღწიეს დარტყმებს და მკვრივი და ზუსტი საზენიტო ცეცხლით ჩამოაგდეს ერთი Skue, ხოლო ორი Swordfish ისე დაზიანდა, რომ უკანა გზაზე ზღვაში ჩავარდა.

ადმირალმა სომერვილმა გადაწყვიტა დაედევნა ფლაგმანი ჰუდი, ერთადერთი, რომელსაც შეეძლო დაეწია ფრანგულ ხომალდს. მაგრამ 19 (20) საათისთვის მანძილი "ჰუდსა" და "სტრასბურგს" შორის იყო 44 კმ და არ უფიქრია შემცირება. ფრანგული ხომალდის სიჩქარის შემცირების მცდელობისას სომერვილმა კიდობანი სამეფოს უბრძანა უკანდახევ მტერზე თავდასხმა ტორპედო ბომბდამშენებით. 40-50 წუთის შემდეგ Swordfish-მა მოკლე ინტერვალით ორი შეტევა განახორციელა, მაგრამ ყველა ტორპედო ჩამოვარდა გამანადგურებლების ფარდის გარეთ. გამანადგურებელმა "პურსიუვანტმა" (ორანიდან) წინასწარ აცნობა საბრძოლო ხომალდს ნანახი ტორპედოების შესახებ და "სტრასბურგს" ყოველ ჯერზე ჰქონდა დრო, რომ დროულად გადაეტანა საჭე. დევნა უნდა შეჩერებულიყო. უფრო მეტიც, გამანადგურებლებს, რომლებიც ჰუდს მიჰყვებოდნენ, საწვავი ეწურებოდათ, Valient და Resolution იყო სახიფათო ზონაში წყალქვეშა ესკორტის გარეშე და ყველგან იყო ცნობები, რომ ალჟირიდან კრეისერებისა და გამანადგურებლების ძლიერი რაზმები უახლოვდებოდნენ. ეს ნიშნავდა ღამის ბრძოლაში ჩაბმას უმაღლეს ძალებთან. ნაერთი H დაბრუნდა გიბრალტარში 4 ივლისს.

"სტრასბურგი" 25 კვანძიან კურსზე აგრძელებდა წასვლას, სანამ ერთ-ერთ ქვაბის ოთახში უბედური შემთხვევა არ მოხდა. შედეგად, ხუთი ადამიანი დაიღუპა და სიჩქარე 20 კვანძამდე შემცირდა. 45 წუთის შემდეგ, დაზიანება გამოსწორდა და გემმა კვლავ მიიყვანა სიჩქარე 25 კვანძამდე. სარდინიის სამხრეთი წვერის შემოვლით, რათა თავიდან აეცილებინა ახალი შეტაკებები ნაერთთან "H" და 20.10 ივლისს სტრასბურგი "ვოლტას", "ტიგრის" და "საშინელის" ლიდერების თანხლებით ჩავიდა ტულონში.

მაგრამ ისევ დუნკერკში. 3 ივლისს 17.11 (18.11) ისეთ მდგომარეობაში იყო, ზღვაზე წასვლაზე არ ეფიქრა. ადმირალმა ჯენსულმა უბრძანა დაზიანებულ ხომალდს დაეტოვებინა ზღვიდან და წასულიყო სენ-ანდრეს ნავსადგურში, სადაც ფორტ სეიტომ და ტერიტორიას შეეძლო გარკვეული დაცვა გაეწია ბრიტანული საარტილერიო ცეცხლისგან. 3 წუთის შემდეგ „დანკერკმა“ შეასრულა ბრძანება და 15 მეტრის სიღრმეზე დაიმაგრა. ეკიპაჟმა ზიანის შემოწმება დაიწყო. შედეგები იმედგაცრუებული იყო.

კოშკი No3 მწყობრიდან გამოვიდა გადატვირთვის განყოფილებაში გაჩენილი ხანძრისგან, რომლის მსახური გარდაიცვალა. მარჯვენა მხარის ელექტრო გაყვანილობა დაირღვა და სასწრაფო დახმარების მხარეები ცდილობდნენ საბრძოლო პუნქტების ელექტრომომარაგების აღდგენას სხვა სქემების ამოქმედებით. მწყობრიდან გამოვიდა მშვილდი MO და მისი KO, ასევე No4 კოშკის ლიფტი (პორტის მხარის 2-ტყვიამფრქვევი 130 მმ-იანი მონტაჟი). კოშკი No2 (GK) შეიძლება ხელით მართოს, მაგრამ მას არ აქვს ელექტრომომარაგება. კოშკი #1 დაუზიანებელია და იკვებება 400 კვტ დიზელის გენერატორებით. ჯავშნიანი კარების გახსნისა და დახურვის ჰიდრავლიკური მექანიზმები გამორთული იყო სარქველებისა და საცავის ავზის დაზიანების გამო. 330მმ და 130მმ თოფების დისტანციები არ მუშაობს სიმძლავრის ნაკლებობის გამო. მე-4 კოშკურის კვამლმა გვაიძულებდა ბრძოლის დროს ჩამოგვეტანა მშვილდის 130 მმ სარდაფები. დაახლოებით საღამოს 8 საათზე, No3 კოშკის ლიფტში ახალი აფეთქებები მოხდა. რა ვთქვა, არ არის სახალისო. ამ მდგომარეობაში ხომალდმა ბრძოლა ვერ გააგრძელა. მაგრამ საშინელი, ზოგადად, მხოლოდ სამი ჭურვი.

ფრანგული საბრძოლო ხომალდი "Bretagne" ("Bretagne", სამსახურში შევიდა 1915 წელს) ჩაიძირა მერს-ელ-კებირში ინგლისური ფლოტის მიერ ოპერაციის "კატაპულტის" დროს. ოპერაცია "კატაპულტი" მიზნად ისახავდა ფრანგული გემების დაკავებას და განადგურებას ინგლისურ და კოლონიალურ პორტებში, რათა თავიდან აიცილონ გემები გერმანიის კონტროლის ქვეშ საფრანგეთის ჩაბარების შემდეგ.

საბედნიეროდ დანკერკი ბაზაში იყო. ადმირალმა ჯენსულმა ბრძანა მისი მიწაზე დაჭერა. მიწასთან შეხებამდე, KO No 1-ის მიდამოში ჭურვის ხვრელი, რამაც გამოიწვია საწვავის რამდენიმე ავზისა და ცარიელი განყოფილების დატბორვა მარჯვენა მხარეს, დაილუქა. სასწრაფოდ დაიწყო არასაჭირო პერსონალის ევაკუაცია, ბორტზე 400 ადამიანი დარჩა რემონტის ჩასატარებლად. დაახლოებით 19 საათზე ბუქსირმა Estrel-მა და Kotaiten-მა საპატრულო გემებთან Ter Neuve-თან და Setus-თან ერთად საბრძოლო ხომალდი ნაპირზე გაიყვანა, სადაც ის 8 მეტრის სიღრმეზე ჩავარდა, ცენტრალური ნაწილის დაახლოებით 30 მეტრით. კორპუსი. ბორტზე დარჩენილი 400 ადამიანისთვის რთული პერიოდი იყო. თაბაშირება დაიწყო იმ ადგილებში, სადაც კანი იყო გახვრეტილი. ელექტრომომარაგების სრული აღდგენის შემდეგ დაიწყეს დაღუპული თანამებრძოლების ძებნა და იდენტიფიცირება.

4 ივლისს ჩრდილოეთ აფრიკაში საზღვაო ძალების მეთაურმა ადმირალმა ესტევამ გამოაქვეყნა კომუნიკე, რომელშიც ნათქვამია, რომ „დუნკერკის დაზიანება უმნიშვნელოა და სწრაფად გამოსწორდება“. ამ დაუფიქრებელმა განცხადებამ სამეფო საზღვაო ძალების სწრაფი პასუხი გამოიწვია. 5 ივლისის საღამოს, ნაერთი "H" კვლავ გავიდა ზღვაში, რის გამოც ბაზაში დატოვა დაბალი სიჩქარის "Resolution". ადმირალმა სომერვილმა გადაწყვიტა, მორიგი საარტილერიო ბრძოლის ჩატარების ნაცვლად, ემოქმედა საკმაოდ თანამედროვედ - გამოეყენებინა თვითმფრინავები Ark Royal ავიამზიდიდან ნაპირზე ჩამოსული დუნკერკის შეტევისთვის. 6 ივლისს, 05:20 საათზე, ორანიდან 90 მილის დაშორებით, Ark Royal-მა ჰაერში ასწია 12 Swordfish ტორპედო ბომბდამშენი, 12 Skue მებრძოლის თანხლებით. ტორპედოების სიჩქარე იყო 27 კვანძი და მგზავრობის სიღრმე დაახლოებით 4 მეტრი. მერს ელ კებირის საჰაერო თავდაცვა არ იყო მზად შეტევის მოსაგერიებლად გამთენიისას და მხოლოდ თვითმფრინავების მეორე ტალღა შეხვდა უფრო ინტენსიურ საზენიტო ცეცხლს. და მხოლოდ ამის შემდეგ მოჰყვა ფრანგი მებრძოლების ჩარევა.

სამწუხაროდ, დუნკერკის მეთაურმა ნაპირზე საზენიტო იარაღის მსახურების ევაკუაცია მოახდინა, ბორტზე მხოლოდ სასწრაფო დახმარების პერსონალი დარჩა. გვერდით საპატრულო გემი "Ter Neuve" იდგა, ეკიპაჟის ზოგიერთი წევრი და კუბოები დაღუპულებთან ერთად 3 ივლისს წაიყვანა. ამ სამწუხარო პროცედურის დროს, 06.28 საათზე დაიწყო ბრიტანული თვითმფრინავის რეიდი, რომელიც შეტევაზე სამ ტალღაზე წავიდა. პირველი ტალღის ორმა ხმალ თევზმა ნაადრევად ჩამოაგდო ტორპედო და ისინი აფეთქდნენ შეჯახებისას ყოველგვარი ზიანის მიყენების გარეშე. 9 წუთის შემდეგ მეორე ტალღა მიუახლოვდა, მაგრამ ჩამოვარდნილი სამი ტორპედოდან არცერთი არ მოხვდა დუნკერკში. მაგრამ ერთი ტორპედო დაეჯახა ტერ ნეივს, რომელიც უბრალოდ ჩქარობდა საბრძოლო ხომალდიდან დაშორებას. აფეთქებამ სიტყვასიტყვით გაანახევრა პატარა ხომალდი და მისი ზედნაშენის ნამსხვრევები დუნკერკს შხაპავდა. 0650-ზე კიდევ 6 ხმალთევზი გამოჩნდა მებრძოლის საფარით. რგოლი, რომელიც მოვიდა მარჯვენა მხრიდან, ძლიერი საზენიტო ცეცხლის ქვეშ მოექცა და თავს დაესხნენ მებრძოლებს. ჩამოგდებულმა ტორპედოებმა ისევ ვერ მიაღწიეს მიზანს. სამი მანქანის ბოლო ჯგუფი თავს დაესხა პორტის მხრიდან, ამჯერად ორი ტორპედო მივარდა დუნკერკისკენ. ერთი მოხვდა Estrel-ის ბუქსირს, რომელიც საბრძოლო ხომალდიდან დაახლოებით 70 მეტრში იყო და ფაქტიურად ააფეთქეს იგი წყლის ზედაპირიდან. მეორე, როგორც ჩანს, გაუმართავი სიღრმის მრიცხველით, გაიარა დუნკერკის კილის ქვეშ და, ტერ ნევის ნამსხვრევების უკანა ნაწილს დაეჯახა, გამოიწვია ორმოცდაორი 100 კილოგრამიანი სიღრმის მუხტის აფეთქება, მიუხედავად დაუკრავების არარსებობისა. მათ. აფეთქების შედეგები საშინელი იყო. მარჯვენა დაფაზე დაახლოებით 40 მეტრის სიგრძის ხვრელი გაკეთდა. ქამრების რამდენიმე ჯავშანტექნიკა გადაინაცვლა და წყალმა შეავსო გვერდითი დაცვის სისტემა. ჯავშანტექნიკის ქამრის ზემოთ მდებარე ფოლადის ფირფიტა აფეთქების ძალით ჩამოგლიჯა და გემბანზე გადააგდეს, მის ქვეშ რამდენიმე ადამიანი დამარხეს. ტორპედოს საწინააღმდეგო საყრდენი 40 მეტრის მანძილზე იყო მოწყვეტილი მისი სამაგრიდან, სხვა წყალგაუმტარი საყრდენი დახეული ან დეფორმირებული იყო. მარჯვენა ბორტზე ძლიერი გორგოლაჭები იყო და გემი ცხვირწინ დადგა ისე, რომ წყალი ჯავშანტექნიკაზე მაღლა ავიდა. დაზიანებული ნაყარის უკან კუპეები დატბორილია მარილიანი წყლით და თხევადი საწვავით. ამ თავდასხმისა და დუნკერკზე წინა ბრძოლის შედეგად დაიღუპა 210 ადამიანი. ეჭვგარეშეა, რომ თუ გემი ღრმა წყალში იქნებოდა, ასეთი აფეთქება მის სწრაფ სიკვდილს გამოიწვევდა.

ხვრელზე დროებითი თაბაშირი დადეს და 8 აგვისტოს დუნკერკი თავისუფალ წყალში ჩაათრიეს. სარემონტო სამუშაოები ძალიან ნელა მიმდინარეობდა. და სად ჩქარობდნენ ფრანგები? მხოლოდ 1942 წლის 19 თებერვალს დუნკერკი ზღვაზე გავიდა სრული საიდუმლოებით. დილით რომ მივიდნენ მუშები, დაინახეს, რომ მათი იარაღები აკურატულად იყო დაწყობილი სანაპიროზე და... მეტი არაფერი. მეორე დღის 23:00 საათზე გემი მიაღწია ტულონს, რომელსაც ბორტზე მერს-ელ-კებირიდან რამდენიმე ხარაჩო მოჰყვა.

ამ ოპერაციის დროს ინგლისური გემები არ დაზიანებულან. მაგრამ მათ ძლივს შეასრულეს თავიანთი დავალება. ყველა თანამედროვე ფრანგული ხომალდი გადარჩა და თავის ბაზებს შეაფარა თავი. ანუ საფრთხე, რომელიც ბრიტანეთის ადმირალტისა და მთავრობის თვალსაზრისით არსებობდა ყოფილი მოკავშირეთა ფლოტის მხრიდან, რჩებოდა. ზოგადად, ეს შიშები გარკვეულწილად შორს მიმავალი ჩანს. ბრიტანელები თავს გერმანელებზე უფრო სულელად თვლიდნენ? ყოველივე ამის შემდეგ, გერმანელებმა 1919 წელს შეძლეს დატბორილიყვნენ თავიანთი ფლოტი, რომელიც ინტერნირებული იყო ბრიტანულ ბაზაზე Scapa Flow-ში. მაგრამ შემდეგ, სრული ეკიპაჟისგან შორს დარჩნენ განიარაღებულ გემებზე, ომი ევროპაში დასრულდა ერთი წლის წინ და ბრიტანეთის სამეფო საზღვაო ფლოტი მთლიანად აკონტროლებდა სიტუაციას ზღვაზე. მაშ, რატომ იყო მოსალოდნელი, რომ გერმანელები, რომლებსაც, უფრო მეტიც, არ გააჩნდათ ძლიერი ფლოტი, შეძლებდნენ ფრანგების მიერ გემების ჩაძირვას საკუთარ ბაზებზე? სავარაუდოდ, მიზეზი, რამაც ბრიტანელები აიძულა ასე სასტიკად მოეპყრათ თავიანთ ყოფილ მოკავშირეს, სხვა რაღაც იყო ...

ამ ოპერაციის მთავარ შედეგად შეიძლება ჩაითვალოს ის, რომ ფრანგი მეზღვაურების დამოკიდებულება ყოფილი მოკავშირეების მიმართ, რომლებიც 3 ივლისამდე თითქმის 100%-ით ინგლისის მომხრეები იყვნენ, შეიცვალა და, ბუნებრივია, არა ბრიტანელების სასარგებლოდ. და მხოლოდ თითქმის ორწლინახევრის შემდეგ, ბრიტანეთის ხელმძღვანელობა დარწმუნდა, რომ მისი შიში ფრანგული ფლოტის შესახებ უშედეგო იყო და რომ ასობით მეზღვაური უშედეგოდ დაიღუპა მისი ბრძანებით მერს-ელ-ყებირში. მოვალეობის შესრულების ერთგული ფრანგი მეზღვაურები, გერმანელების მიერ მათი ფლოტის დაკავების პირველი საფრთხის დროს, ჩაძირეს გემები ტულონში.

ფრანგული გამანადგურებელი „ლომი“ (ფრ. „ლომი“) 1942 წლის 27 ნოემბერს, ვიშის რეჟიმის ადმირალტის ბრძანებით, გაანადგურეს, რათა თავიდან აიცილონ ნაცისტური გერმანიის მიერ გემების ხელში ჩაგდება, რომლებიც საზღვაო ბაზის გზაზე იმყოფებოდნენ. ტულონის. 1943 წელს იგი გაიზარდა იტალიელებმა, შეაკეთეს და შეიყვანეს იტალიის ფლოტში სახელწოდებით "FR-21". თუმცა, უკვე 1943 წლის 9 სექტემბერს, იტალიის კაპიტულაციის შემდეგ იგი კვლავ დატბორა ლა-სპეციას პორტში (La Spezia) იტალიელების მიერ.

1942 წლის 8 ნოემბერს მოკავშირეები დაეშვნენ ჩრდილოეთ აფრიკაში და რამდენიმე დღის შემდეგ ფრანგულმა გარნიზონებმა შეწყვიტეს წინააღმდეგობა. ჩაბარდა მოკავშირეებს და ყველა გემს, რომლებიც იმყოფებოდნენ აფრიკის ატლანტის სანაპიროზე. შურისძიების მიზნით, ჰიტლერმა ბრძანა სამხრეთ საფრანგეთის ოკუპაცია, თუმცა ეს არღვევდა 1940 წლის ზავის პირობებს. 27 ნოემბრის გამთენიისას გერმანული ტანკები ტულონში შევიდნენ.

ამ საფრანგეთის საზღვაო ბაზაზე იმ დროს დაახლოებით 80 სამხედრო ხომალდი იყო და ყველაზე თანამედროვე და მძლავრი, შეგროვებული მთელი ხმელთაშუაზღვისპირეთიდან - ფლოტის ტონაჟის ნახევარზე მეტი. მთავარი დამრტყმელი ძალა, ადმირალ დე ლაბორდის ღია ზღვის ფლოტი, შედგებოდა ფლაგმანი საბრძოლო ხომალდი სტრასბურგი, მძიმე კრეისერები Algiers, Dupleix და Colbert, კრეისერები Marseillaise და Jean de Vienne, 10 ლიდერი და 3 გამანადგურებელი. ტულონის საზღვაო ოლქის მეთაურს, ვიცე-ადმირალ მარკუსს, ექვემდებარებოდა საბრძოლო ხომალდი Provence, ჰიდრო თვითმფრინავის გადამზიდავი Commandant Test, ორი გამანადგურებელი, 4 გამანადგურებელი და 10 წყალქვეშა ნავი. დანარჩენი გემები (დაზიანებული Dunkirk, მძიმე კრეისერი Foch, მსუბუქი La Galissoniere, 8 ლიდერი, 6 გამანადგურებელი და 10 წყალქვეშა ნავი) განიარაღებული იყო ზავის პირობების მიხედვით და ბორტზე ეკიპაჟის მხოლოდ ნაწილი იყო.

მაგრამ ტულონი გადაჭედილი იყო არა მხოლოდ მეზღვაურებით. ლტოლვილთა უზარმაზარმა ტალღამ, გერმანიის არმიის მოწოდებით, დატბორა ქალაქი, რამაც გაართულა თავდაცვის ორგანიზება და შექმნა ჭორების მასა, რამაც პანიკა გამოიწვია. არმიის პოლკები, რომლებიც დაეხმარნენ საბაზო გარნიზონს, კატეგორიულად ეწინააღმდეგებოდნენ გერმანელებს, მაგრამ საზღვაო სარდლობა უფრო მეტად აწუხებდა მოკავშირეების მიერ მერს ელ-კებირის განმეორების შესაძლებლობით, რომლებმაც ხმელთაშუა ზღვაში მძლავრი ესკადრონები შეიყვანეს. ზოგადად, ჩვენ გადავწყვიტეთ მოვემზადოთ ყველასგან ბაზის დასაცავად და დატბორა გემები, როგორც გერმანელების, ისე მოკავშირეების მიერ მათი დატყვევების საფრთხის შემთხვევაში.

ამავე დროს, ორი გერმანული სატანკო კოლონა შევიდა ტულონში, ერთი დასავლეთიდან, მეორე აღმოსავლეთიდან. პირველს დაევალა დაეპყრო ბაზის მთავარი გემთსაშენები და ნავმისადგომები, სადაც ყველაზე დიდი გემები იყო განლაგებული, მეორეს იყო ოლქის კომენდანტის სამეთაურო პუნქტი და მურილონის გემთმშენებლობა.

ადმირალი დე ლაბორდი თავის ფლაგმანზე იმყოფებოდა, როდესაც 0520-ზე მოვიდა ინფორმაცია, რომ მურილონის გემთმშენებლობა უკვე დატყვევებული იყო. ხუთი წუთის შემდეგ გერმანულმა ტანკებმა ააფეთქეს ბაზის ჩრდილოეთ კარიბჭე. ადმირალმა დე ლაბორდმა მაშინვე რადიოში გასცა გენერალური ბრძანება ფლოტის დაუყოვნებლივ ჩაძირვის შესახებ. რადიოოპერატორები ამას განუწყვეტლივ იმეორებდნენ და მესიგნალეებმა დროშები აღმართეს დარბაზებზე: „ჩაიძირე! დაიხრჩო! დაიხრჩო!

ჯერ კიდევ ბნელოდა და გერმანული ტანკები დაიკარგნენ უზარმაზარი ბაზის საწყობებისა და დოქების ლაბირინთებში. მხოლოდ დაახლოებით 6 საათზე ერთი მათგანი გამოჩნდა მილჰოდის ბურჯებზე, სადაც სტრასბურგი და სამი კრეისერი იდგა. ფლაგმანი უკვე მოშორდა კედელს, ეკიპაჟი გემის დასატოვებლად ემზადებოდა. ცდილობდა რაიმე გაეკეთებინა მაინც, ტანკის მეთაურმა ბრძანა, ქვემეხი გაესროლათ საბრძოლო ხომალდზე (გერმანელები ამტკიცებდნენ, რომ გასროლა შემთხვევით მოხდა). ჭურვი მოხვდა 130 მმ-იანი კოშკებიდან ერთ-ერთში, რის შედეგადაც დაიღუპა ოფიცერი და დაშავდა რამდენიმე მეზღვაური, რომლებიც იარაღს დანგრევის ბრალდებით აყენებდნენ. მაშინვე საზენიტო იარაღმა უპასუხა, მაგრამ ადმირალმა უბრძანა შეჩერებულიყო.

ჯერ კიდევ ბნელოდა. გერმანელი ქვეითი ჯარისკაცი მიუახლოვდა ბურჯს და სტრასბურგს შესძახა: "ადმირალო, ჩემი მეთაური ამბობს, რომ შენი გემი ხელუხლებლად უნდა ჩააბარო".
დე ლაბორდმა უპასუხა: "უკვე ჩაიძირა".
ნაპირზე გერმანულად გაიმართა დისკუსია და ისევ გაისმა ხმა:
„ადმირალი! ჩემი მეთაური გამოხატავს თქვენდამი ღრმა პატივისცემას!“

იმავდროულად, გემის მეთაურმა, დარწმუნდა, რომ საავტომობილო ოთახებში ქვები ღია იყო და ქვედა გემბანზე ხალხი არ დარჩენილა, სირენით აღსრულების სიგნალი გასცა. მაშინვე "სტრასბურგს" აფეთქებები შემოარტყა - იარაღი აფეთქდა ერთმანეთის მიყოლებით. შიდა აფეთქებებმა გამოიწვია კანის შეშუპება, ხოლო მის ფურცლებს შორის წარმოქმნილი უფსკრული და უფსკრული აჩქარებდა წყლის დინებას უზარმაზარ კორპუსში. მალე გემი ნავსადგურის ფსკერზე დაჯდა თანაბარ კილზე და 2 მეტრით ჩაეფლო სილაში. ზედა გემბანი წყლის ქვეშ 4 მეტრზე იყო. გატეხილი ტანკებიდან დაღვრილი ზეთი.

ააფეთქეს მისმა ეკიპაჟმა და მოგვიანებით ნაწილობრივ დაშალა ფრანგული საბრძოლო ხომალდი Dunkirk (Dunkerque)

მძიმე კრეისერ ალჟირზე, ვიცე-ადმირალ ლაკრუას ფლაგმანზე, ააფეთქეს მკაცრი კოშკი. ალჟირი იწვა ორი დღის განმავლობაში, ხოლო კრეისერი Marseillaise, რომელიც ბოლოში იჯდა 30 გრადუსიანი სიით, იწვა კვირაზე მეტი ხნის განმავლობაში. სტრასბურგთან ყველაზე ახლოს მყოფმა კოლბერტმა კრეისერმა აფეთქება დაიწყო, როდესაც მისგან გაქცეული ფრანგების ორი ბრბო და ბორტზე ასვლა გერმანელები ერთმანეთს შეეჯახა. ყველგან დაფრინავდნენ ფრაგმენტების სასტვენს, ხალხი შემოვარდა დაცვის საძებნელად, კაშკაშა ალივით განათებული, ცეცხლი წაუკიდეს თვითმფრინავის კატაპულტს.

მძიმე კრეისერ „დუპლეის“ ბორტზე, რომელიც მისიისის აუზში იყო ჩასმული, გერმანელებმა ასვლა მოახერხეს. მაგრამ მაშინვე დაიწყო აფეთქებები და გემი ჩაიძირა დიდი რულონით, შემდეგ კი მთლიანად განადგურდა სარდაფების აფეთქებით 08.30 საათზე. მათ ასევე არ გაუმართლათ საბრძოლო ხომალდი Provence, თუმცა მან არ დაიწყო დატბორვა სხვებზე მეტხანს, რადგან მიიღო სატელეფონო შეტყობინება გერმანელების მიერ დატყვევებული ბაზის კომენდანტის შტაბიდან: ”მიიღეს ბრძანება ბატონი ლავალისგან ( ვიშის მთავრობის პრემიერ-მინისტრი) რომ ინციდენტი მოგვარებულია“. როცა მიხვდნენ, რომ ეს პროვოკაცია იყო, ეკიპაჟმა ყველაფერი გააკეთა, რომ მტერს გემი არ მიეღო. მაქსიმუმი, რაც შეეძლოთ გერმანელებს, რომლებმაც მოახერხეს დახრილ გემბანზე ასვლა ფეხების ქვეშ, იყო ომის ტყვედ გამოცხადება პროვანსის ოფიცრებისა და შტაბის ჩინოვნიკების, დივიზიის მეთაურის, უკანა ადმირალის მარსელ ჯარის ხელმძღვანელობით.

ნავსაყუდელზე დგომა და ეკიპაჟის გარეშე მყოფი დუნკერკი უფრო რთული იყო დატბორვა. გემზე მათ გახსნეს ყველაფერი, რაც მხოლოდ წყალს შეუშვა კორპუსში, შემდეგ კი გააღეს დოკის კარიბჭე. მაგრამ ნავმისადგომის გადინება უფრო ადვილი იყო, ვიდრე ფსკერზე მწოლიარე გემის აწევა. მაშასადამე, ყველაფერი, რაც შეიძლება საინტერესო ყოფილიყო, განადგურდა დუნკერკში: ააფეთქეს იარაღი, ტურბინები, დიაპაზონი, რადიო აღჭურვილობა და ოპტიკური ინსტრუმენტები, საკონტროლო პუნქტები და მთელი სუპერსტრუქტურები. ეს გემი აღარასოდეს მიცურავდა.

1940 წლის 18 ივნისს, ბორდოში, საფრანგეთის ფლოტის მეთაურმა, ადმირალ დარლანმა, მისმა თანაშემწემ ადმირალ ოფანმა და სხვა საზღვაო ძალების სხვა მაღალჩინოსნებმა სიტყვა მისცეს ბრიტანული ფლოტის წარმომადგენლებს, რომ ისინი არასოდეს დაუშვებდნენ ფრანგების ხელში ჩაგდებას. გემები გერმანელების მიერ. მათ შეასრულეს დაპირება ტულონში 77 ყველაზე თანამედროვე და მძლავრი გემის ჩაძირვით: 3 საბრძოლო ხომალდი (სტრასბურგი, პროვანსი, დუნკერკი2), 7 კრეისერი, 32 ყველა კლასის გამანადგურებელი, 16 წყალქვეშა ნავი, Commandant Test ჰიდრო-საჰაერო ტრანსპორტი, 18 მცველი და უფრო მცირე. გემები.

არსებობს ანდაზა, როდესაც ინგლისელი ჯენტლმენები არ არიან კმაყოფილი თამაშის წესებით, ისინი უბრალოდ ცვლიან მათ. შეიცავს ბევრ მაგალითს, სადაც „ინგლისელი ბატონების“ საქმეები შეესაბამებოდა ამ პრინციპს. „იმართე, ბრიტანეთს, ზღვებს!“... უცნაური იყო ყოფილი „ზღვების ბედიის“ მეფობა. გადახდილი ფრანგი მეზღვაურების სისხლით მეს-ელ-კებირში, ბრიტანელი, ამერიკელი და საბჭოთა მეზღვაურები არქტიკულ წყლებში (ჯოჯოხეთი გეუბნებით როდის დაივიწყებს PQ-17!). ისტორიულად, ინგლისი მხოლოდ მტერი იქნებოდა. ასეთი მოკავშირის ყოლა აშკარად უფრო ძვირია შენთვის.

http://ship.bsu.by,
http://wordweb.ru

ctrl შედი

შენიშნა ოშ ს ბკუ მონიშნეთ ტექსტი და დააწკაპუნეთ Ctrl+Enter