მძიმე დარტყმა მიაყენა რუსეთის სახელმწიფოს 25 წლის წინ კუნძულ ცუშიმას მახლობლად. და ბევრი თანამედროვე მიდრეკილი იყო მისი გამანადგურებლად მიჩნეულიყო. საყვედურისა და დაგმობის სიტყვებს უთხრეს მათ, ვინც სხვებზე მკვეთრად განიცდიდა მომხდარს.

ოცდახუთი წელია, სიმართლე ბევრს გაუმჟღავნებია. „ჯვრის გზა“, „სასწაული“, „უნიკალური და უბადლო“ - ასე გამოიყურება ახლა კამპანია ლიბავადან ცუშიმამდე. და დარწმუნებით შეგვიძლია ვთქვათ: 1930 წელს ანდრეევსკის დროშის ქვეშ და სანქტ-პეტერბურგის ადმირალიის შპიცის ქვეშ გემებზე ღირსეულად აღინიშნა საბედისწერო დღის ოცდახუთი წელი და მონაწილეები კამპანიაში. ადმირალ როჟდესტვენსკის ესკადრონი თავს გმირებად იგრძნობდნენ.

TSUSHIMA - საერთო სიტყვა

რუსეთ-იაპონიის ომის ფრონტებზე წარუმატებლობის დროს, 1904 წლის აგვისტოში, გადაწყდა ბალტიის ფლოტის ხომალდების გაგზავნა პორტ არტურში ბლოკირებული რუსული ესკადრის დასახმარებლად, მათ მიენიჭათ მეორე წყნარი ოკეანის ესკადრონის სახელი. მის მეთაურად დაინიშნა ვიცე-ადმირალი ზ.პ. როჟდესტვენსკი. 1904 წლის ოქტომბერში ესკადრონი ზღვაზე წავიდა. მას წინ ჰქონდა რთული მსოფლიო გადასასვლელი, რომლის დასასრულს ელოდა ბრძოლა იაპონურ გემებთან. 1904 წლის დეკემბრისთვის ესკადრილიამ მიაღწია მადაგასკარის ნაპირებს. ამ დროისთვის პორტ არტური უკვე დაეცა და შემდგომ გადასვლას აზრი არ ჰქონდა, თუმცა, 1905 წლის თებერვალში, სხვა ესკადრილიამ დატოვა ლიბაუ უკანა ადმირალ ნ.ი.-ს მეთაურობით. ნებოგატოვი, რომელსაც მესამე წყნარი ოკეანე უწოდეს. 1905 წლის აპრილის ბოლოს, ვიეტნამის სანაპიროსთან, ორივე ესკადრილია შეუერთდა და 1905 წლის 14 (27) მაისს შევიდა ცუშიმას სრუტეში, მიემართებოდა ვლადივოსტოკისკენ. იმავე დღეს რუსული გემები აღმოაჩინეს ადმირალ ტოგოს იაპონური ფლოტის ზემდგომმა ძალებმა. მომხდარი ბრძოლა რუსული ფლოტის დაღუპვით დასრულდა. ბრძოლის დასაწყისშივე მწყობრიდან გამოვიდა რუსული ესკადრილიის ფლაგმანი „პრინცი“, ბორტზე მყოფი როჟდესტვენსკი დაიჭრა. ასევე ჩაიძირა საბრძოლო ხომალდები Admiral Ushakov, Alexander III და Borodino. რუსული ესკადრის გემებმა დაკარგეს ფორმირება და გაიფანტნენ კორეის სრუტეში. 15 (28 მაისს) საღამოს ნებოგატოვმა კაპიტულაცია მოახდინა. ჩაბარდა 5 რუსული გემი, მათ შორის გამანადგურებელი დაჭრილ როჟდესტვენსკისთან ერთად. მხოლოდ ერთმა კრეისერმა და ორმა გამანადგურებელმა მოახერხეს ვლადივოსტოკში შეღწევა, დანარჩენები კი ან გაანადგურეს იაპონელებმა, ან ჩაძირეს მათმა გუნდებმა. სამი გემი (მათ შორის ცნობილი კრეისერი Aurora) გაემგზავრა ნეიტრალურ პორტებში. სულ ჩაიძირა 19 რუსული გემი, დაიღუპა 5 ათასზე მეტი მეზღვაური.

ბრძანება No243 1905 წლის 10 მაისიდან. ᲬᲧᲜᲐᲠᲘ ᲝᲙᲔᲐᲜᲔ

იყავით მზად ბრძოლისთვის ყოველ საათში.

ბრძოლაში ხაზის გემებმა უნდა გვერდი აუარონ მათ დაზიანებულ და ჩამორჩენილ წინ მატლოტებს.

თუ სუვოროვი დაზიანებულია და მისი მართვა შეუძლებელია, ფლოტი უნდა გაჰყვეს ალექსანდრეს, თუ ალექსანდრეც დაზიანებულია, ბოროდინო, არწივი.

ამავდროულად, "ალექსანდრე", "ბოროდინო", "არწივი" უნდა იხელმძღვანელონ "სუვოროვის" სიგნალებით, სანამ მეთაურის დროშა არ გადაიცემა, ან სანამ უმცროსი მედროშე არ მიიღებს მეთაურობას. 1-ლი რაზმის გამანადგურებლები ვალდებულნი არიან ფხიზლად დააკვირდნენ ფლაგმანურ საბრძოლო ხომალდებს: თუ ფლაგმანური საბრძოლო ხომალდი ცდება, ან ვერ ახერხებს და აღარ არის კონტროლირებადი, გამანადგურებლები ჩქარობენ მიახლოებას მეთაურის და შტაბის მისაღებად. გამანადგურებლები "პრობლემური" და "სწრაფი" მუდმივ მზადყოფნაში უნდა იყვნენ ამ მიზნით "სუვოროვის" მიახლოებისთვის, გამანადგურებლები "ბუინი" და "მამაცი" - სხვა ფლაგმანურ საბრძოლო ხომალდებთან. II რაზმის გამანადგურებლებს იგივე მოვალეობა ეკისრებათ კრეისერებთან „ოლეგი“ და „სვეტლანა“.

შემდეგ მეთაურის დროშები გადაეცემა შესაბამის გამანადგურებლებს, სანამ შესაძლებელი იქნება მათი გადატანა საბრძოლო ხომალდზე ან კრეისერზე.

ვიცე-ადმირალი Z.P. Rozhdestvensky

თოლი ინციდენტი

როჟდესტვენსკის ესკადრილიის კამპანიამ გამოიწვია რუსულ-ინგლისური ურთიერთობების გართულება ეგრეთ წოდებულ "თოლის ინციდენტთან" დაკავშირებით, როდესაც როჟდესტვენსკის ესკადრის ხომალდებმა მძიმე ნისლში ცეცხლი გაუხსნეს ინგლისურ მეთევზეთა გემებს, მტერს შეცდომით. ბრიტანეთის კაბინეტმა გაგზავნა თავისი ხომალდები რუსული ესკადრილიის შემდეგ, რომელმაც ფაქტობრივად დაბლოკა იგი ესპანეთის პორტ ვიგოში. რუსეთის მთავრობამ შესთავაზა 1899 წლის ჰააგის კონფერენციით გათვალისწინებულ საერთაშორისო საგამოძიებო კომისიას გადაეცა „თევზას ინციდენტის“ განმარტება. ბრიტანეთის კაბინეტზე ზეწოლას ახორციელებდა აგრეთვე საფრანგეთი, რომელიც რუსეთთან მოკავშირეთა ვალდებულებებით იყო შეკრული. შედეგად, კონფლიქტი მოგვარდა საერთაშორისო საგამოძიებო კომისიის შეხვედრებზე, რომელმაც აღიარა როჟდესტვენსკის უდანაშაულობა და შესთავაზა რუსეთს აენაზღაურებინა ბრიტანული მხარისთვის მიყენებული ზარალი.

ბრძოლის შედეგები

რუსული ესკადრის მეთაურმა როჟესტვენსკიმ, რომელმაც იგნორირება გაუკეთა პორტ-არტურის პერიოდის ყველა გამოცდილებას, არ აფასებდა მტერს და არ ამზადებდა ხომალდებს ბრძოლისთვის, თუმცა თავად თვლიდა ამას გარდაუვალად. არ არსებობდა რეალური საბრძოლო გეგმა. დაზვერვა აკლდა. და შემთხვევითი არ არის, რომ იაპონური ფლოტის ძირითადი ძალების გამოჩენამ დაადგინა, რომ რუსული ესკადრონი არ ასრულებდა საბრძოლო ფორმირებას. შედეგად, იგი შევიდა ბრძოლაში თავისთვის არახელსაყრელ მდგომარეობაში, როდესაც მხოლოდ ტყვიის გემებს შეეძლოთ სროლა. გეგმის ნაკლებობამ იმოქმედა ბრძოლის მთელ მიმდინარეობაზე. ფლაგმანების მარცხით ესკადრილიამ დაკარგა ხელმძღვანელობა. მისი ერთადერთი მისწრაფება იყო როგორმე მოხვედრა ვლადივოსტოკში.

წყნარი ოკეანის მე-2 ესკადრის დანაკარგები გემებში და პერსონალში ცუშიმას ბრძოლაში 1905 წლის 27-28 მაისს. ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდები კნიაზ სუვოროვი და იმპი. ალექსანდრე III, "ბოროდიო", "ოსლიაბია"; სანაპირო თავდაცვის საბრძოლო ხომალდი „ადმირალი უშაკოვი“; კრეისერი "სვეტლანა", ""; დამხმარე კრეისერი "ურალი"; გამანადგურებლები "გრომკი", "ბრწყინვალე", "უნაკლო"; ტრანსპორტირებს "კამჩატკას", "ირტიშს"; ბუქსირებადი გემი "რუს".

ესკადრის საბრძოლო ხომალდები ნავარინი და სისოი ველიკი, ჯავშნიანი კრეისერი ადმირალი ნახიმოვი და კრეისერი ვლადიმერ მონომახი დაიღუპნენ ბრძოლაში ტორპედოს შეტევის შედეგად. გაანადგურეს მათი პერსონალის გამანადგურებლები "Buyny" და "Fast". ავარიის შედეგად კრეისერი „იზუმრუდი“ განადგურდა (ქვებზე გადახტა). ჩაბარდა მტრის ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდები „იმპ. ნიკოლოზ I“, „არწივი“; ზღვისპირა ბრუნვის საბრძოლო ხომალდები "გენერალ-ადმირალ აპრაქსინი", "ადმირალ სენიავინი" და გამანადგურებელი "ბადოვი". ინტერნირებული კრეისერების ოლეგის, ავრორას, ჟემჩუგის ნეიტრალურ პორტებში; ტრანსპორტი "კორეა"; საბუქსირე ორთქლმავალი „სვირი“. ჰოსპიტალური ხომალდები „ორელი“ და „კოსტრომა“ მტერმა დაიპყრო. კრეისერი ალმაზი, გამანადგურებლები ბრავი და გროზნი შეიჭრნენ ვლადივოსტოკში.

ანადირის ტრანსპორტი რუსეთში თავისით დაბრუნდა.

მოკლედ ცუშიმას ბრძოლის შესახებ

Cusimskoe srazhenie 1905 წ

რუსეთის იმპერიის ერთ-ერთი ყველაზე მძიმე მარცხი ზღვაზე იყო ცუშიმას ბრძოლა. მოკლე და მკაფიო იყო ორივე მხარის ამოცანები - იაპონიის ფლოტს, ადმირალ ტოგას მეთაურობით, დაევალა რუსეთის საზღვაო ძალების განადგურება, ხოლო რუსეთის ფლოტს, როჟდესტვენსკის და ნებოგატოვის მეთაურობით, უნდა გაევლო ვლადივოსტოკში.

ბრძოლა უკიდურესად რთული აღმოჩნდა რუსული ფლოტისთვის. დამარცხების მთავარ მიზეზად შეიძლება ეწოდოს თავად ადმირალ როჟდესტვენსკის არაკეთილსინდისიერი ქმედებები. ვლადივოსტოკისკენ მიმავალმა მან სრულიად უგულებელყო დაზვერვა, ხოლო იაპონიის დაზვერვის ოფიცრებმა არა მხოლოდ აღმოაჩინეს რუსული ფლოტი, არამედ გამოთვალეს მისი მარშრუტი. ბრძოლის დასაწყისში, რომელიც გაგრძელდა 1905 წლის 14 მაისიდან 15 მაისამდე, იაპონური გემები სრულ მზადყოფნაში იყვნენ და იმყოფებოდნენ რუსული ფლოტის მარშრუტზე.

მხოლოდ იაპონური მხარის ცოცხალი რადიო გადაცემებიდან მიხვდნენ რუსი მეთაურები, რომ მათი ფლოტი აღმოაჩინეს, მაგრამ მაშინაც კი, როჟდესტვენსკიმ არაფერი გააკეთა იაპონურ გემებს შორის კომუნიკაციისთვის. იაპონური მხრიდან 120 გემი მონაწილეობდა, ხოლო კრონშტადტიდან ვლადივოსტოკში მხოლოდ 30 გემი დაწინაურდა.

ბრძოლა შუა დღეს დაიწყო და უარესად აღჭურვილი რუსული ხომალდები, რომლებიც, უფრო მეტიც, საბრძოლველად მოუხერხებელ ფორმირებაში მიცურავდნენ, ერთმანეთის მიყოლებით იღუპებოდნენ. გარდა ამისა, მათ აკლდათ მძიმე არტილერია, რომელიც იაპონელებს უხვად ჰქონდათ. ბრძოლა ამინდის პირობების გამო პერიოდულად წყდებოდა და გრძელდებოდა 15 მაისის საღამომდე. ვლადივოსტოკში მხოლოდ ორი კრეისერი და ორი გამანადგურებელი ჩავიდა. ყველა სხვა გემი ან განადგურდა (19 ხომალდი) ან დასრულდა ნეიტრალურ პორტებში (3 კრეისერი). თავად როჟდესტვენსკი ტყვედ ჩავარდა გამანადგურებლის ბედოვის ეკიპაჟთან ერთად. იაპონელებმა ბრძოლაში დაკარგეს სამი გამანადგურებელი, ბევრი სხვა ხომალდი კი მძიმე დაზიანებით დატოვა.

ცუსიმა: ანალიზი მითების წინააღმდეგ

ვ.კოფმანი

Kofman V. Tsushima: ანალიზი მითების წინააღმდეგ // Naval. ± 1. - სანკტ-პეტერბურგი, 1991. S. 3-16.

85 წელი გავიდა იმ გაზაფხულის დღიდან - 1905 წლის 14 მაისიდან, როდესაც გაიმართა საზღვაო ბრძოლა, რომლის სახელიც მას შემდეგ გახდა დამარცხების სინონიმი - ცუშიმა. ეს ბრძოლა იყო ბოლო შეხება რუსეთ-იაპონიის წარუმატებელ ომში, რამაც რუსეთის გამარჯვება თითქმის შეუძლებელი გახადა. ბევრის თქმა შეიძლება ცუშიმას ბრძოლის პოლიტიკურ შედეგებზე: შიდა და გარე. მოკლე სამუშაოში ასეთი ამოცანების დასახვის გარეშე, ჩვენ მაინც შევეცდებით გაერკვნენ, რა, როგორ და რატომ მოხდა 1905 წლის 14 (27) მაისს კორეის სრუტეში.

ამ ბრძოლისადმი ინტერესი ჯერ კიდევ დიდია და ეს გასაკვირი არ არის, რადგან ცუშიმას საზღვაო ისტორიაში გამორჩეული ადგილი უკავია. დრედნოუტამდელი ჯავშანტექნიკის ფლოტის აყვავების ერთადერთი გადამწყვეტი ბრძოლა, თავისი გადამწყვეტი და შედეგებით, იპყრობს მრავალი მწერლისა და მკვლევრის ყურადღებას. უცხოელი ექსპერტები თვლიან, რომ მასზე მიძღვნილი ლიტერატურის რაოდენობით, კორეის სრუტეში ბრძოლა მეორე ადგილზეა იუტლანდიის ბრძოლის შემდეგ.

თუმცა, რაოდენობა ყოველთვის არ უზრუნველყოფს საკმარის ხარისხს და ცუშიმას ისტორია საუკეთესო მაგალითია. ამისთვის საკმაოდ ობიექტური გარემოებებია. ბუნებრივია, ნებისმიერი ბრძოლის შესახებ ლიტერატურის დიდ ნაწილს თავად ყოფილი ოპონენტები აწვდიან: ხშირად მხოლოდ მათ აქვთ წვდომა თვითმხილველთა ანგარიშებზე, ოფიციალურ მოხსენებებზე და ა.შ. რა თქმა უნდა, „დაინტერესებული მხარეები“ იშვიათად არიან სრულიად ობიექტური, მაგრამ რუსეთ-იაპონიის ომთან დაკავშირებით შექმნილი ვითარება მართლაც უნიკალურია.

ბრძოლის ორივე მონაწილე ყველაზე ნაკლებად დაინტერესებული იყო სიმართლის დადგენით. იაპონელებმა მთელი ომი საიდუმლოს ქვეშ გაატარეს და არავითარ შემთხვევაში არ სურდათ ვინმეს, თუნდაც მათ უახლოეს მოკავშირეებს, ბრიტანელებს, ესარგებლათ მათი გამოცდილებით. რუსულმა მხარემ უკეთესად ვერ გააკრიტიკა ყველაფერი, რაც ფლოტთან იყო დაკავშირებული - ხალხი, გემები, არტილერია... ყველაზე საინტერესო მასალები შეაგროვეს ბრიტანელმა დამკვირვებლებმა, რომლებიც იმყოფებოდნენ ტოგოს ესკადრილიასთან, რომლებიც პირადად აკვირდებოდნენ ბრძოლას. და ჰქონდა წვდომა იაპონურ მასალებზე. მაგრამ ბრიტანეთის საზღვაო ატაშე პაკინგემის მოხსენება არასოდეს გამოქვეყნებულა ღია პრესაში და დარჩა ადმირალტის ვიწრო წრეების საკუთრება 1 . ფრანგი და გერმანელი ისტორიკოსების შრომები, რომლებიც ხშირად საინტერესოა მათი დასკვნებით, წმინდად მეორეხარისხოვანია წყაროს მასალების თვალსაზრისით. არსებულმა ვითარებამ განაპირობა ის, რომ, როგორც წესი, ლიტერატურის ძალიან ვიწრო ნაკრები გამოიყენება საწყის ფაქტობრივ მასალად.

პირველ რიგში, ეს არის იაპონური და რუსული ომის ოფიციალური ისტორია ზღვაზე. „37-38 მეიჯიში სამხედრო ოპერაციების აღწერა ზღვაზე“ ისტორიისადმი იაპონური მიდგომის შესანიშნავი მაგალითია. წიგნი აშკარად არ შეიცავს სპეციალურად შექმნილ დამახინჯებებს. ის შეიცავს უდავოდ უნიკალურ მასალას, რომელიც ახასიათებს იაპონური ფლოტის ყველა მოძრაობას ბრძოლის წინ, დროს და მის შემდეგ, რომლის ერთი შეხედვა დიდ პატივს სცემს "ამომავალი მზის მიწის" ფლოტის აქტივობას და მისი გამოყენების ინტენსივობას. გემები. მაგრამ ამაოა მცდელობა ამ ოთხტომეულში საომარი მოქმედებების ანალიზის კვალი მაინც ვიპოვოთ. ცუშიმას ბრძოლის თვით აღწერა ასევე ძალიან ლაკონურია.

რუსეთ-იაპონიის ომში ზღვაზე მოქმედებების შიდა ოფიციალური ისტორია, რომელიც გამოქვეყნდა თითქმის 10 წლის განმავლობაში, იმ დროისთვის, როდესაც გამოჩნდა ტომები, რომლებიც მიეძღვნა როჟდესტვენსკის ესკადრის კამპანიას და კორეის სრუტეში ბრძოლას, საბოლოოდ "ამოწურა". . ბრძოლის აღწერა საკმაოდ ზედაპირულია, არ არის მხარეთა მოქმედებების ანალიზი და მტერთან დაკავშირებული ყველა ინფორმაცია უბრალოდ გადაწერილია იაპონური "სამხედრო ოპერაციების აღწერებიდან ..." - დიდ ბლოკებში და კომენტარების გარეშე. ზოგადად, რუსეთის ოფიციალურ ისტორიაში შესამჩნევია სურვილი, რაც შეიძლება მალე გაიაროს ეს პირქუში გვერდი, ზედმეტი დეტალებისა და აზრების გარეშე.

"არაოფიციალურ" ნაწარმოებებიდან მთავარი ადგილი უჭირავს 3 წიგნს: ა. მე-2 რანგი სემენოვი. ყოფილი ბატალიონის „არწივის“ დოკუმენტური რომანი მილიონობით წიგნად იქცა. ერთზე მეტი მომავალი საზღვაო ისტორიკოსის ბედი ბავშვობაში, ცუშიმას წაკითხვის შემდეგ დადგინდა. მაგრამ მასალის შერჩევის თვალსაზრისით, ნოვიკოვ-პრიბოის წიგნი ძალიან მეორეხარისხოვანია და, ფაქტობრივად, არის ცნობილი მემუარების გამოგონილი კრებული, რომელთა შორის მთავარი ადგილი უჭირავს ვ.პ. კოსტენკოს მოგონებებს.

„ცუშიმაში „არწივზე“ ყველაზე საინტერესოა არაოფიციალური წყაროების ამ „სამიდან“. კოსტენკო იყო ერთ-ერთი იმ მცირერიცხოვან „სუფთა დამკვირვებელთაგან“ რუსეთის მხარეს და, შესაძლოა, ერთადერთი სრულად კვალიფიციური. მაგრამ არ უნდა გადაჭარბებული იყოს მისი აღწერილობის სანდოობა თავად ბრძოლისა და, კერძოდ, „არწივის“ დაზიანების შესახებ. ჯერ კიდევ ძალიან ახალგაზრდა და არავითარ შემთხვევაში არტილერიის ექსპერტი. აშკარა მიზეზების გამო, მან ბევრი შეცდომა დაუშვა მტრის ჭურვების ეფექტის შეფასებაში, როდესაც პირველად მოვიდა ბრძოლაში და რა ბრძოლაა!

საბოლოოდ, წყნარი ოკეანის მე-2 ესკადრილიის „ოფიციალური ისტორიკოსი“ კაპიტანი მე-2 რანგის სემენოვი აღმოჩნდა ბევრად უფრო ემოციური მოწმე, ვიდრე გემის ინჟინერი კოსტენკო. "Payback"-ში ბევრი ძახილია, საკმაოდ მსჯელობა, მაგრამ ძალიან ცოტა ფაქტი. ჩვეულებრივ, როგორც მისი მფარველის, ადმირალ როჟდესტვენსკის „ადვოკატი“ წარმოდგენილი, სემიონოვი თავის დავალებას არც თუ ისე წარმატებით გაართვა თავი.

მხოლოდ ახლახან გამოჩნდა რამდენიმე ნაშრომი, რომელიც ეძღვნება ცუშიმას ბრძოლის ანალიზს, მაგრამ, სამწუხაროდ, საზღვარგარეთ. ისინი უფრო სრულად ასახავს იაპონური ესკადრის მოქმედებებს, მაგრამ უცხოელ ავტორებს გარკვეული სირთულეები ჰქონდათ რუსების ქმედებების შესახებ ფაქტების შერჩევაში, რაც გასაკვირი არ არის. ყველაზე საინტერესოა მათი მიდგომა როჟდესტვენსკის დამარცხებისადმი - მაგალითისგან განსხვავებით, უფრო რბილი და სიმპათიური, ვიდრე რუსულ ლიტერატურაში.

მართლაც, „ავტოკრატიის კრიტიკოსების“ მსუბუქი ხელით ცუშიმას ისტორია ყოველთვის იქნება წარმოდგენილი განსაკუთრებული პირქუში და წმინდა ბრალმდებელი სულისკვეთებით. ავტორების აზროვნების მიმართულებიდან და ზოგჯერ „სოციალური წესრიგიდან“ გამომდინარე, ყველა იყო „ნავსადგურზე“: რუსეთის სახელმწიფო ხელმძღვანელობა და ესკადრის მეთაური და მისი ოფიცრები, განსაკუთრებით არტილერისტები და უსულო მონაწილეები. ცუსიმა - რუსული თოფები, ჭურვები და გემები.

შევეცადოთ თანმიმდევრულად განვიხილოთ ყველა ის უამრავი „მიზეზი“, რეალური და წარმოსახვითი, რამაც რუსული ესკადრონი მიიყვანა კორეის სრუტის ფსკერამდე - თითქმის მრავალთვიანი მსოფლიოს გარშემო გავლის შემდეგ.

სტრატეგია

სავსებით აშკარაა როჟდესტვენსკის ესკადრის კამპანიის განწირულობა. თუმცა, სანამ ამ ომის უბედურებაში რუსეთის ხელმძღვანელობას კიდევ ერთხელ დავაბრალებთ, აუცილებელია გავიხსენოთ ყველა სტრატეგიული რეალობა. რუსეთსა და იაპონიას შორის დაპირისპირება შორეულ აღმოსავლეთში დიდწილად „ზღვის საქმე“ აღმოჩნდა. მიკადოს ჯარები, რომლებიც დაეშვნენ კორეასა და მანჯურიაში, მთლიანად იყო დამოკიდებული დედა ქვეყანასთან საზღვაო კომუნიკაციების საიმედოობაზე. და თავად დაშვება ძნელად თუ მოხდებოდა რუსული ფლოტის ბატონობის ქვეშ და უბრალოდ პორტ არტურის ესკადრილიის უფრო აქტიური ოპერაციებით. მაგრამ მაშინაც კი, როდესაც "მატარებელი უკვე წავიდა" და საექსპედიციო კორპუსი გადავიდა მანჯურიის ტერიტორიებზე - პორტ არტურისკენ და რუსული არმიის მთავარი ძალებისკენ, მისი მომარაგების მარშრუტის დაკავებას შეეძლო გავლენა მოეხდინა ომის მთელ მიმდინარეობაზე. მაშასადამე, გადაწყვეტილება როჟდესტვენსკის ძალების (თავდაპირველად მხოლოდ ახალი საბრძოლო გემებისა და კრეისერების ჩათვლით) გაგზავნის შესახებ წყნარი ოკეანის 1-ლი ესკადრილიის დასახმარებლად, რომელიც დაბლოკილია მის ბაზაზე, იყო არა მხოლოდ უაზრო, არამედ შესაძლოა ერთადერთი აქტიური ნაბიჯი. გაერთიანების შემდეგ, რუსულ გემებს ექნებოდათ ძალიან შესამჩნევი უპირატესობა იაპონელებზე, რაც ნაწილობრივ ანაზღაურებდა სტრატეგიული პოზიციის უხერხულობას.

და უხერხულობა მართლაც ამაზრზენი იყო. ორი რუსული ბაზა - ვლადივოსტოკი და პორტ არტური - 1045 მილით იყო დაშორებული. სინამდვილეში, ფლოტი შეიძლება დაფუძნებულიყო მხოლოდ ერთ-ერთ ამ პუნქტზე. მაგრამ პორტ არტური „ჩაკეტილია“ პეჩილის ყურის სიღრმეში და ვლადივოსტოკი წელიწადში 3,5 თვე იყინება. ორივე პორტის სარემონტო შესაძლებლობები ერთმანეთზე ჯდებოდა, კერძოდ, ისინი პრაქტიკულად არ არსებობდნენ. ასეთ პირობებში მხოლოდ ძალაში დიდი უპირატესობა იძლეოდა აქტიური მოქმედებისა და წარმატების შანსებს.

როგორც კი პორტ არტური დაეცა და 1-ლი ესკადრილიის ხომალდები დაიღუპნენ, რუსეთის საზღვაო ძალების სტრატეგიული პოზიცია შორეულ აღმოსავლეთში უიმედო გახდა. ყველა ტემპი დაიკარგა. როჟდესტვენსკის ესკადრილიაში მუდმივმა შეფერხებებმა განაპირობა ის, რომ იაპონურმა გემებმა შეაკეთეს ყველა დაზიანება და რუსებმა თანდათან დაკარგეს საბრძოლო შესაძლებლობები დამღლელი ტროპიკული მოგზაურობის დროს. ასეთ ვითარებაში თამამი სტრატეგიული და პოლიტიკური გადაწყვეტილება იყო საჭირო, მაგრამ ... ასე არ იყო. რუსეთის მთავრობა და საზღვაო სარდლობა თავისებურ ვითარებაში აღმოჩნდა, რომელსაც ჭადრაკში „ზუგზვანგი“ უწოდეს - მოძრაობების იძულებითი თანმიმდევრობა. მართლაც, წყნარი ოკეანის მე-2 ესკადრილიის ნახევრად გაყვანა ნიშნავდა არა მხოლოდ მისი სამხედრო სისუსტის აღიარებას, არამედ დიდ პოლიტიკურ მარცხს და რაც მთავარია, იაპონიის კორეასთან კომუნიკაციების შეწყვეტით ომის სწრაფად მოგების მცდელობის მთლიანად მიტოვებას. მაგრამ კამპანიის გაგრძელებამ ისევე თანმიმდევრულად გამოიწვია წაგება. მაშინაც კი, თუ როჟდესტვენსკის გემებმა მოახერხეს ცუშიმას ხაფანგის უსაფრთხოდ გავლა, მათი მომავალი უიმედო ჩანდა. თითქმის შეუძლებელი იქნებოდა იაპონური კომუნიკაციებისგან დაშორებული ვლადივოსტოკიდან ესკადრილიის შემადგენლობაში მუშაობა. იაპონური ფლოტის ერთი ან ორი საპატრულო კრეისერი საკმარისი იყო ტოგოს დროულად გაფრთხილებისთვის რუსეთის გაყვანის შესახებ. გარდა ამისა, ვლადივოსტოკი ადვილად დაიბლოკა ნაღმებით, ამიტომ ერთადერთი, რისი გაკეთებაც შეეძლო მასში უსაფრთხოდ ჩასულ როჟდესტვენსკიმ, იყო სხვა დღისა და სხვა ადგილის არჩევა იაპონიის ფლოტთან საბრძოლველად.

არაერთხელ გამოთქმულია ვარაუდი, რომ რუსული ესკადრილიის მეთაურს შეეძლო იაპონური ძალების „გვერდის ავლით“ ვლადივოსტოკში შეღწევის მცდელობა არა პირდაპირი მარშრუტით კორეის სრუტით, არამედ იაპონიის აღმოსავლეთ სანაპიროს გასწვრივ, სანგარის სრუტის გავლით. ლა პერუსის სრუტე.

ასეთი მსჯელობის სიცრუე სავსებით აშკარაა. რუსული საბრძოლო გემების რეალური საკრუიზო დიაპაზონი (ნახშირის რაოდენობისა და ძრავის გუნდების მდგომარეობის გათვალისწინებით) იყო დაახლოებით 2500 მილი (ვ.პ. კოსტენკოს მიხედვით). ეს ნიშნავს, რომ ნახშირის ერთზე მეტი დატვირთვა დასჭირდება ღია ზღვაზე და არა ნაზ ტროპიკულ განედებში, არამედ ცივ გაზაფხულზე წყნარ ოკეანეში. გარდა ამისა, პრაქტიკულად არ არსებობდა შანსი, რომ ასეთი დიდი და ნელი ესკადრონი შეუმჩნეველი დარჩენილიყო იაპონიის მთელ სანაპიროზე. ვლადივოსტოკის კრეისერული რაზმის კამპანიები აჩვენებს, თუ რამდენად ინტენსიური იყო გადაზიდვები მის აღმოსავლეთ სანაპიროზე. ასეთი თავგადასავლების სრულად გასამჟღავნებლად კი საკმარისი იყო ერთი ნეიტრალური ორთქლმავალი, რომლის ჩაძირვაც და გაჩუმებაც შეიძლებოდა. ტოგოს შეეძლო დიდი სიზუსტით გამოეთვალა შემდგომი „მოძრაობები“ და შედეგად, რუსული ესკადრონი იძულებული გახდებოდა ბრძოლა მიეღო ჩრდილოეთ განედების სრულიად არახელსაყრელ პირობებში, ნახშირის გადატვირთვის დროს ბრძოლის დიდი ალბათობით. მისი არასაკმარისი მიწოდება.

ასევე მნიშვნელოვანი სირთულეები შეექმნათ ჩრდილოეთის სრუტეების გავლის მცდელობისას. ვლადივოსტოკის ესკადრილიის 3 კრეისერმა გაატარა უსიამოვნო დღეები, როდესაც მკვრივი ნისლის გამო ვერ შეძლეს ლა პერუსის სრუტეში. საბოლოოდ, კონტრადმირალი იესენი იძულებული გახდა გადაეწყვიტა სანგარის სრუტეში წასვლა. რუსული კრეისერები კვლავ უსაფრთხოდ მიაღწიეს ვლადივოსტოკს ბოლო დარჩენილი საწვავით. ძნელი წარმოსადგენია, რა მოუვიდოდა უზარმაზარ, მოუხერხებელ როჟდესტვენსკის ესკადრილიას მსგავსი მცდელობით! სავსებით შესაძლებელია, რომ მის ზოგიერთ გემს ეღირსებოდა ბოგატირის ბედი, რომელიც გავარდა, მაგრამ არა მათ ნაპირებთან, არამედ სწორედ "იაპონური ვეფხვის ბუნაგში". სულ მცირე, ესკადრონის სრული დაშლა შეიძლება მოსალოდნელი იყოს.

თუ ვივარაუდებთ თითქმის დაუჯერებელ ფაქტს, რომ რუსული ესკადრონი შეუმჩნევლად გაიარა გზა მთელი იაპონიის გასწვრივ, მაშინ რომელიმე სრუტეში გავლა საიდუმლოდ ვერ დარჩებოდა. მაგრამ მაშინაც კი, თუ როჟდესტვენსკიმ წარმატებით გადალახა ლა პერუსი ან სანგარის სრუტე, ამან იგი არავითარ შემთხვევაში არ იხსნა ბრძოლისგან. ძალიან სავარაუდო წინასწარი გამოვლენით, ჰეიჰაჩირო ტოგოს ფლოტი მას სადღაც ერთ-ერთი სრუტის გასასვლელთან ელოდებოდა. რუსული ესკადრილიის ძალიან დაბალმა საკრუიზო სიჩქარემ განწირა იგი იაპონელების მიერ ვლადივოსტოკამდე დიდი ხნით ადრე (მანძილი ვლადივოსტოკიდან ლაპერუსის სრუტემდე არის 500 მილი, სანგარის სრუტემდე - 400 მილი, სამხრეთით ტოგოს ავტოსადგომამდე. კორეის წვერი ან სასებო - 550 მილი: როჟდესტვენსკის გემების საკრუიზო სიჩქარე - 8-9 კვანძი, იაპონიის კომბინირებული ფლოტი - მინიმუმ 10-12 კვანძი). რასაკვირველია, ბრძოლა რუსულ ბაზასთან ბევრად უფრო ახლოს იქნებოდა, პატარა იაპონურმა გამანადგურებლებმა შესაძლოა მასში მონაწილეობა ვერ მიიღეს, მაგრამ ასეთი საეჭვო წარმატებული შედეგისკენ მიმავალ გზაზე ბევრი ხიფათი იყო - პირდაპირი და გადატანითი მნიშვნელობით! დაბოლოს, როგორც ზემოთ აღინიშნა, ესკადრონის უსაფრთხოდ ჩასვლაც კი ვლადივოსტოკში, უვნებლად და ჯანმრთელად, ცოტა რამ გააკეთა ომში წარმატების მისაღწევად. სტრატეგიული უიმედობის იშვიათი და გამოვლენილი შემთხვევა!

ტაქტიკა

თუ მე-2 წყნარი ოკეანის ესკადრილიის კამპანიის სტრატეგიული წარუმატებლობა ჩვეულებრივ მიეკუთვნება უფორმო, ცუდად მოქმედ "ცარიზმის სამხედრო და პოლიტიკურ მანქანას", მაშინ რუსული ესკადრის მეთაური, ვიცე-ადმირალი ზინოვი პეტროვიჩ როჟესტვენსკი, უდავოდ ეკისრება პასუხისმგებლობას. ცუშიმას ბრძოლის ტაქტიკური გადაწყვეტილება. მის წინააღმდეგ საკმარისზე მეტი ბრალდებაა. თუ ისინი მოკლედ არის შეჯამებული, მაშინ შეიძლება განვასხვავოთ რუსული ძალების ტაქტიკური დამარცხების "შესაძლო მიზეზის" შემდეგი ძირითადი მიმართულებები:

1) როჟდესტვენსკიმ არასწორი დრო აირჩია კორეის სრუტეში გასავლელად, რადგან რუსული ესკადრონი ყველაზე ვიწრო წერტილში აღმოჩნდა შუა დღის განმავლობაში; ასევე კრიტიკულია ბრძანება „არ ჩაერიოს იაპონიის რადიო მოლაპარაკებებში“.

2) მან აირჩია ესკადრილიის ასაგებად ერთი ძილიანი სვეტის უკიდურესად მოუქნელი და მოუხერხებელი ფორმირება, 4 უახლესი საბრძოლო ხომალდის და ოსლიაბიის ცალკე რაზმად გამოყოფის გარეშე.

3) როჟდესტვენსკის საბრძოლო ბრძანებები მინიმალურია. მან მთლიანად შებოჭა უმცროსი ფლაგმანების საქმიანობა და არავის მიუძღვნა თავისი გეგმები - სუვოროვის მარცხისა და მეთაურის დაჭრის შემდეგ, რუსული ესკადრონი არ კონტროლდებოდა.

4) რუსმა მეთაურმა ხელიდან გაუშვა გადამწყვეტი მომენტი ბრძოლის დასაწყისში, არ "აჩქარდა" იაპონური გემების ორმაგ ფორმირებას ტოგოს სარისკო შემობრუნებისას და ზოგადად იქცეოდა უკიდურესად პასიურად.

პირველის საყვედურის მოხსნა არ არის რთული. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ როჟდესტვენსკის, ისევე როგორც ნებისმიერ სხვა საღად მოაზროვნე მეზღვაურს, შეეძლო დაეყრდნო იმ ფაქტს, რომ მისი „არმადა“ შეუმჩნევლად შეძლებდა ვიწრო სრუტის გავლას - დღე თუ ღამე. დღის ბნელი დროის სივიწროვის იძულება რომ აირჩია, მას მაინც აღმოაჩენდა იაპონური მეთვალყურეობის ორი ხაზი, რომელიც წინ მიიწევდა წინ და ღამით თავს დაესხმებოდა გამანადგურებლებს. ამ შემთხვევაში საარტილერიო ბრძოლა მეორე დილით მოხდებოდა, მაგრამ რუსული ესკადრის ძალები ამ დროისთვის შეიძლებოდა შესუსტებულიყო ერთი ან რამდენიმე ტორპედოს დარტყმით. ცხადია, იაპონელები სწორედ რუსი ადმირალის მოქმედების ასეთ კურსს ითვლიდნენ, რადგან მან კინაღამ მოახერხა მათი მოტყუება. იაპონური დამხმარე კრეისერების ორივე საპატრულო ხაზი მხოლოდ სიბნელეში გაიარა და რომ არა საავადმყოფო ორელის მეტ-ნაკლებად შემთხვევითი აღმოჩენა, რომელსაც ყველა გამორჩეული შუქი ატარებდა, მაშინ როჟდესტვენსკის შეეძლო უსაფრთხოდ გაევლო ისინი. პატრულირების ეს მოწყობა შემდგომში სასტიკად გააკრიტიკა ცნობილმა ინგლისელმა საზღვაო ისტორიკოსმა ჯულიან კორბეტმა. თუმცა, ეს არ მისცემდა საშუალებას რუსულ ესკადრილიას აერიდებინა დილის გამოვლენა მესამე ხაზის მსუბუქი კრეისერებით, მაგრამ ეს, ალბათ, გარკვეულწილად დააყოვნებდა ბრძოლის დაწყებას, რომელიც საღამოს უნდა გაიმართოს და მას მოჰყვებოდა სრული შეტევა. ღამის გადარჩენა...

არსებობს მეორე მოსაზრება, რომელიც მჭიდრო კავშირშია როჟდესტვენსკის მიმართ დანარჩენ ორ საყვედურთან. და ღამით სახიფათო ადგილის გავლის სურვილი და ბრძოლაში "პრიმიტიული" ფორმირება და ბრძანებების მაქსიმალური სიმარტივე (შემცირებულია კურსის მითითებამდე - NO-23 და ბრძანება, რომ დაიცვას წამყვანი გემის მანევრები სვეტში. ) - ყველაფერი განპირობებული იყო რუსული ესკადრილიის ცუდი მანევრირებით და ყვითელ ზღვაში მწარე გაკვეთილებით. ადმირალს ეჭვი არ ეპარებოდა, რომ მისთვის გაუჭირდებოდა დილით ტორპედოს შეტევების დროს მიმოფანტული გემების შეგროვება და ის აბსოლუტურად მართალი იყო, როგორც Enquist-ის რაზმის კრეისერების ბედი, რომლებმაც წარმატებით დაკარგეს რუსული ესკადრონი ბრძოლის შემდეგ. დანარჩენი რუსული გემების ტრაგიკული ბედის თავიდან აცილება. ბრძანებაში ნებისმიერმა გაურკვევლობამ შეიძლება გამოიწვიოს იგივე დაბნეულობა, რაც დაემართა პირველ ესკადრილიას ყვითელ ზღვაში ბრძოლაში მისი მეთაურის ვიტგეფტის გარდაცვალების შემდეგ. მითითებულ კურსზე წამყვანი გემის მიყოლის ბრძანება ძალზე მკაფიოა: ძნელია მისი დარღვევა საპატიო მიზეზების გარეშე და შეუსაბამობის გამო უჩივლო. მართლაც, არტურის ესკადრილიის ბრძოლების შედეგების გათვალისწინებით, ძნელია დაადანაშაულო როჟდესტვენსკი, რომელიც მართავდა უწესრიგობას უფრო საშინელ მტრად, ვიდრე იაპონელები.

ყველაზე სერიოზული განსხვავებები არსებობს ცუსიმას ბრძოლის პირველ წუთებში მტრის ფლოტების ტაქტიკური პოზიციის შეფასებასა და მანევრირებაში. ზოგიერთი ისტორიკოსის აზრით, თავად ტოგომ თავი უიმედო მდგომარეობაში ჩააგდო, უფრო მეტიც, როჟდესტვენსკის მზაკვრული "მოტყუების" შედეგად, რომელსაც მხოლოდ ხელი უნდა გაეშვა და გამარჯვების ნაყოფი გამოეტანა. სხვები სასტიკად აკრიტიკებენ რუს ადმირალს ბრძოლის დაწყების კრიტიკულ მომენტში არასაჭირო აღდგენის გამო. სწორი გადაწყვეტილების მისაღებად, თქვენ უნდა იხელმძღვანელოთ ფაქტებით. ქვემოთ მოცემულია ცუშიმას მოკლე დრო, სადაც აღწერილია საარტილერიო ბრძოლის ყველაზე მნიშვნელოვანი მანევრები და მოვლენები.

5 საათი ბრძოლა

იაპონური ესკადრილიის განლაგება მარტივი და ეფექტური იყო. დაახლოებით 5.00 საათზე მიიღო პირველი შეტყობინება რუსული ესკადრილიის აღმოჩენის შესახებ, 2 საათის შემდეგ (დილის 7.10 საათზე) ტოგო წავიდა ზღვაზე. შუადღისთვის მან გადალახა კორეის სრუტე დასავლეთიდან აღმოსავლეთისკენ და მშვიდად ელოდა მტერს.

როგორც ჩანს, როჟდესტვენსკი ცდილობდა მოწინააღმდეგის გადალახვას რამდენიმე თანმიმდევრული ტაქტიკური ცვლილების გზით. ღამით და დილით ადრე, ის დადიოდა მჭიდრო ფორმირებით ორი მაღვიძარა სვეტით, მათ შორის დამხმარე გემებით, ხოლო 9.30 საათზე მან გადააკეთა საბრძოლო ხომალდები ერთ სვეტად. დაახლოებით შუადღისას რუსმა ადმირალმა მეორე მანევრი ჩაატარა და უბრძანა 1-ელ ჯავშანსატანკო რაზმს 8 ქულით (მართი კუთხით) „თანმიმდევრულად“ შეებრუნებინა მარჯვნივ, შემდეგ კი კიდევ 8 ქულით მარცხნივ. იყო დაბნეულობა: „ალექსანდრე III“ ფლაგმანის შემდეგ „თანმიმდევრულად“ შემობრუნდა და მის რიგებში მიმდევარმა „ბოროდინომ“ „უცებ“ დაიწყო მოქცევა. საბოლოო განაჩენი ჯერ არ გამოტანილა - რომელი შეცდა. თავად როჟდესტვენსკიმ მოგვიანებით ახსნა თავისი გეგმა, როგორც მცდელობა, მოეწყო 4 უძლიერესი ხომალდი ფრონტის ხაზზე „უეცრად“ შემობრუნებით. თუმცა, არსებობს მრავალი სხვა ახსნა არა ამ სავარაუდო, არამედ რეალურად განხორციელებული მანევრისთვის (როჟდესტვენსკის შესაძლო „ტაქტიკური თამაშის“ ყველაზე სრული და ელეგანტური დასაბუთება ვ. ჩისტიაკოვის სტატიაშია). ასეა თუ ისე, რუსული ესკადრონი გაჩერდა რაფაში გაწყობილი ორი კოლონის რიგებში - მარჯვენა ოდნავ უსწრებდა მარცხნივ. დაახლოებით 14:40 საათზე იაპონიის ფლოტი გაიხსნა შორს წინ და კურსის მარჯვნივ. საინტერესოა, რომ ორივე რუსული რეკონსტრუქცია - ორი სვეტიდან ერთამდე, შემდეგ ისევ ორამდე - უცნობი დარჩა ტოგოსთვის. ცუდი ხილვადობა და ცუდი რადიოკავშირი განაპირობა ბოლო მონაცემები, რაც იაპონელ მეთაურს ჰქონდა რუსული ფორმირების შესახებ დილით ადრე. ასე რომ, იაპონური მხარის დამკვირვებლების განცხადებები სავსებით გასაგებია, რაც მიუთითებს რუსების მშენებლობაზე, თითქოს ეს ორი პარალელური მაღვიძარა იყო. სწორედ ამ ფორმირებაში გაემართა როჟდესტვენსკის ესკადრონი დილით ადრე და სწორედ ამ ფორმაციაში იყო მოსალოდნელი მისი დანახვა.

ტოგოს წინ გადაკვეთა რუსული ესკადრონის კურსი აღმოსავლეთიდან დასავლეთისკენ და შეჯახების კურსზე წავიდა მარცხენა, ყველაზე სუსტი რუსული სვეტის კვეთაზე. არსებობს მოსაზრება, რომ მას სურდა მასზე თავდასხმა, სწრაფად დამარცხება და შემდეგ მთავარი მტრის ძალებთან გამკლავება - 4 უახლესი საბრძოლო ხომალდი. ეს ძნელად შეესაბამება სიმართლეს: ცუშიმას ბრძოლის მთელი მიმდინარეობა აჩვენებს, რომ იაპონელმა ადმირალმა ცეცხლი კონცენტრირდა უძლიერეს რუსულ გემებზე, სრულიად სამართლიანად თვლიდა, რომ მხოლოდ მათ შეუძლიათ რეალური გავლენა მოახდინონ ბრძოლის მსვლელობაზე და მიაჩნიათ, რომ "ძველი კაცები" მაინც არსად წავლენ. გარდა ამისა, შეჯახების კურსზე თავდასხმა არ შეიძლებოდა ყოფილიყო ტოგოს გეგმების ნაწილი. მის თვალწინ იყო ყვითელ ზღვაში ბრძოლის აჩრდილი, როდესაც წყნარი ოკეანის 1-ლი ესკადრილიიდან კონტრ კურსებზე დაშლის შემდეგ, იაპონელებს 4 საათის განმავლობაში უნდა დაეწიათ მტერი, დაკარგეს თითქმის მთელი დღის შუქი. მეორე მხარეს გადასვლა შეიძლება აიხსნას სულ სხვა მიზეზით, რომელიც რატომღაც დავიწყებულია ცუშიმას მკვლევარებმა. ფაქტია, რომ 14 მაისის საბედისწერო დღეს ამინდის პირობები ცუდი იყო: სამხრეთ-დასავლეთის ძლიერმა ქარმა (5-7 ქულა) გაავრცელა საკმაოდ დიდი ტალღები და მძლავრი შადრევნები. ამ პირობებში, იაპონურ საბრძოლო გემებზე და ჯავშან კრეისერებზე დამხმარე არტილერიის განთავსების კაზამატის სისტემა მნიშვნელოვანი ნაკლი გახდა. ქვედა იარუსის კაზუმატებიდან სროლა და მათში განთავსებული იყო იაპონური 6 დიუმიანი თოფების ნახევარი, რომელიც, როგორც შემდგომში ირკვევა, ძალიან მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა, რთული იყო. ოდნავ უარეს პირობებში, ინგლისურმა ჯავშანტექნიკამ "Good Hope" და "Monmouth", იგივე კლასის იაპონური გემების "დები", კორონელთან ბრძოლაში საერთოდ ვერ ისროლეს ქვედა კაზამატების თოფებიდან.

რუსული სვეტის დასავლეთ მხარეს გადაკვეთით ტოგომ დამატებითი ტაქტიკური უპირატესობა მოიპოვა. ახლა რუსული გემები იძულებულნი გახდნენ ესროლათ ქარისა და ტალღების საწინააღმდეგოდ. 2

ძალების განლაგება გადამწყვეტ მომენტს მიუახლოვდა. როჟდესტვენსკიმ დაახლოებით საღამოს 13:50-ზე ბრძანა აღდგენა - ისევ ერთი გაღვიძების სვეტის რიგებში. პირველ ჯავშანსატანკო რაზმს აკლდა უპირატესობა სიჩქარით და მანძილით მე-2 რაზმს შორის მანევრის სწრაფად დასასრულებლად. რუსული ფორმირების ბოლო ცვლილების „ხარისხის“ მრავალი შეფასება არსებობს - ბრძოლის დასაწყისის სრული განადგურებიდან თითქმის ნათლად შესრულებულამდე. მხოლოდ აშკარაა, რომ ამა თუ იმ ხარისხით, ამ მანევრმა ხელი შეუშალა 12 ჯავშანტექნიკის სვეტის განლაგებას. მაგრამ იმ დროს ტოგოც იყო დაკავებული, ერთი შეხედვით, ძალიან უცნაური მანევრირების ვარჯიშებით.

ათი წუთის შემდეგ (14.02 საათზე), ტოგოსა და კამიმურას რაზმებმა, რომლებიც ცალ-ცალკე მანევრირებას ახდენდნენ, მაგრამ ერთმანეთის მიყოლებით მიდიოდნენ მცირე უფსკრულით, მიაღწიეს დაახლოებით რუსული სვეტის თავის სხივს, დაიწყეს "თანმიმდევრულად" შემობრუნება. დარჩა თითქმის საპირისპირო კურსზე, 50-ზე ნაკლები კაბელი რუსული ესკადრილიიდან. მართლაც, ეს მანევრი ძალიან სარისკო გამოიყურება. თუმცა, ტოგოს შეეძლო დაეყრდნო ყვითელ ზღვაში ბრძოლის იგივე გამოცდილებას, რადგან თვლიდა, რომ რუსული იარაღი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მის საბრძოლო ხომალდებს მნიშვნელოვანი ზიანი მიაყენოს იმ 15 წუთში, რაც მას დასჭირდა იმის უზრუნველსაყოფად, რომ კამიმურას ბოლო კრეისერი იწვა ახალი კურსი. მაგრამ ასეთი მანევრის წარმატებით შესრულება ბევრ ტაქტიკურ უპირატესობას ჰპირდებოდა. იაპონელები წავიდნენ რუსული ესკადრის სათავეში, მარჯვნიდან დაფარეს. შენარჩუნდა მათი უპირატესობები მდებარეობაში ქარსა და ტალღასთან მიმართებაში. ასეთი სიტუაცია შეიძლება ჩაითვალოს იდეალთან ახლოს და რა თქმა უნდა ღირს რისკის ქვეშ.

როჟდესტვენსკიმ მაინც მიიღო მცირე და მოკლევადიანი უპირატესობა. უმეტესობა, ვინც მის ქმედებებს აკრიტიკებს, ერთხმად თვლის, რომ 1-ლი ჯავშანტექნიკა უნდა "შევარდა მტერზე". მაგრამ, ფაქტობრივად, მე-2 რაზმის სათავეში შესვლისას, რუსმა მეთაურმა სწორედ ეს გააკეთა. გამოთქმა "ჩქარობა" საკმაოდ თამამად ჟღერს გემებისთვის, რომლებსაც იმ დროს ჰქონდათ არაუმეტეს 12 კვანძის სიჩქარე! სიჩქარის გასაზრდელად იაპონური მანევრის დროს შედარებით დრო დასჭირდა. დამოუკიდებლად მანევრირების მცდელობისას, რუსულმა საბრძოლო ხომალდებმა შეიძლება მთლიანად დაკარგონ ფორმირება. როჟდესტვენსკის უნდა ეშინოდა იმ დაბნეულობის გამეორების, რომელიც დაემართა პირველ ესკადრილიას ყვითელ ზღვაში ბრძოლის გადამწყვეტ მომენტში. და აირჩია ბევრად უფრო ლოგიკური ნაბიჯის გადადგმა, ცდილობდა გაეცნობიერებინა თავისი წარმავალი უპირატესობა: მან ცეცხლი გახსნა მაღვიძარას სვეტში.

პირველი გასროლა სუვოროვიდან ადგილობრივი დროით 14:08 საათზე გავიდა. ამ მომენტიდან მოსახერხებელია ბრძოლის შემდგომი მოვლენების დათვლა, როგორც "ნულოვანი წერტილი".

ბრძოლის დაწყებიდან ორი წუთის შემდეგ იაპონელებმა ცეცხლი გახსნეს. ამ დროისთვის ახალ კურსში მხოლოდ მიკასა და შიკიშიმა შევიდნენ. ზოგიერთი ტერმინალის იაპონური ხომალდი იძულებული გახდა ცეცხლი გაეხსნა შემობრუნების მომენტამდეც კი - დაზარალდა ზოგადი ბრძოლის დაწყების ზოგადი ნერვული დაძაბულობა.

ხშირად ამბობენ, რომ ამ მომენტში ტოგო თითქმის გამოუვალ მდგომარეობაში იმყოფებოდა, რადგან მისმა გემებმა, "თანმიმდევრულად" შემობრუნებით, იგივე შემობრუნების წერტილი გაიარეს, მაგრამ რომელზედაც სროლა ადვილი იყო. ეს უხეში შეცდომაა, რადგან იმ დროს არ არსებობდა ცენტრალური მართვის სისტემა, თუნდაც იმავე გემზე. დიაპაზონის მიხედვით, მიღებულ იქნა მიახლოებითი მანძილი, შემდეგ კი თითქმის ყველა თოფი ან კოშკი ცალ-ცალკე გაისროლეს, ცეცხლსასროლი იარაღის მიმართ მისი ჭურვების დაცემის შემდეგ. სროლა, მაგრამ ღია ზღვაზე "წარმოსახვითი" შემობრუნების წერტილში უფრო რთული იყო, ვიდრე რეალურ სამიზნეზე. იმ მომენტში ტოგოს გემების პოზიციაში ერთადერთი „არასრულფასოვნება“ ის იყო, რომ მხოლოდ მათ, ვინც უკვე შემობრუნდა და სტაბილურ კურსზე დაწვა, შეეძლო საკმარისად ზუსტი სროლა.

უშედეგოა, რომ ამდენი ადგილი ეთმობა ბრძოლის საწყის წუთებს: სწორედ ამ მომენტებში მიიღეს როგორც რუსულმა, ასევე იაპონურმა გემებმა დიდი რაოდენობით დარტყმები. გარდა ამისა, ბრძოლის პირველ ნახევარ საათში არსებითად გადაწყდა წყნარი ოკეანის მე-2 ესკადრის 1-ლი და მე-2 ჯავშანტექნიკის ფლაგმანების, სუვოროვისა და ოსლიაბის ბედი.

შემდგომი მოვლენები განვითარდა იმავე ნიმუშის მიხედვით: იაპონური ცეცხლის ქვეშ რუსული ესკადრონი უფრო და უფრო იხრებოდა მარჯვნივ, ბუნებრივია, ცდილობდა თავის დაფარვის პოზიციიდან გამოსვლას, რომელშიც ის აღმოჩნდა. მაგრამ იაპონელების სიჩქარით მნიშვნელოვანმა, თითქმის ერთნახევარმა უპირატესობამ შესაძლებელი გახადა, დიდი რადიუსის რკალის გასწვრივ მოძრაობით, შეენარჩუნებინა ტაქტიკური უპირატესობა რუსული სვეტის წინ და მარცხნივ.

ცეცხლის გახსნიდან უკვე 10 წუთის შემდეგ ოსლიაბიამ მიიღო პირველი მნიშვნელოვანი დაზიანება, 40 წუთის შემდეგ კი მასზე ძლიერი ხანძარი გაჩნდა. დაახლოებით იმავე დროს როჟდესტვენსკი მძიმედ დაიჭრა და ბრძოლის დაწყებიდან 50 წუთის შემდეგ სუვოროვმა დატოვა რიგები. პირველი გასროლიდან ერთი საათის შემდეგ ოსლიაბია ჩაიძირა და გაირკვა, რომ რუსული ესკადრონი ვერანაირად ვერ მოიგებდა ამ ბრძოლას.

ბრძოლის შემდგომი მსვლელობა შედგებოდა რუსული ესკადრის მიერ ნისლში და კვამლში დამალვის მცდელობებისგან. 10-30 წუთის შემდეგ, ამ ძალისხმევას შეაჩერეს ტოგოსა და კამიმურას გემები, რომლებიც კონტაქტის აღდგენის შემდეგ დაუყოვნებლივ წავიდნენ მტრის სვეტის სათავეში. ასე რომ, ესკადრონები პირველად ბრძოლის დაწყების შემდეგ დაიშალნენ 1:20. კონტაქტის მეორე დაკარგვა მოხდა პირველი გასროლიდან ორნახევარი საათის შემდეგ, მესამე - ერთი საათის შემდეგ. დაბნელებამდე - საღამოს 7 საათის შემდეგ მოწინააღმდეგეებს თითქმის საათზე მეტი შესვენება არ ჰქონდათ და საარტილერიო ცეცხლი 4 საათის განმავლობაში მიმდინარეობდა.

აზრი არ აქვს ბრძოლის ტაქტიკის დეტალურად გაანალიზებას მისი პირველი საათის დასრულების შემდეგ: რუსული ესკადრის მანევრები, როგორც წესი, შინაარსიანი, მაგრამ ამავე დროს სრულიად უმიზნო იყო. იაპონელები, საოცარი სიმტკიცით, მათ ქვეშ "მოეწყვნენ" და ამავდროულად ინარჩუნებდნენ ხელსაყრელ ტაქტიკურ პოზიციას მტრის სვეტის თავის დაფარვისთვის. ორივე მხარემ ყველაფერი გააკეთა, რაც შეეძლო. მხოლოდ სიჩქარის უზარმაზარმა უპირატესობამ მისცა საშუალება ტოგოს დაესრულებინა თავისი დავალება ისე, როგორც ეს ესმოდა. რუსი მეთაურის ქცევა ბრძოლის საწყის ეტაპზე რა თქმა უნდა აჩენს უამრავ კითხვას, მაგრამ მის მიერ მიღებული ტაქტიკური გადაწყვეტილებები არანაირად არ შეიძლება ჩაითვალოს გასაკიცებად. კონტროლის გარეშეც კი დარჩენილმა წყნარი ოკეანის მე-2 ესკადრილია არ დაკარგა „გონი“, უბრალოდ რეალური გამოსავალი არ იყო ამ სიტუაციიდან.

ტაქტიკური პოზიციის ხარვეზებმა ხელი არ შეუშალა რუსულ საბრძოლო ხომალდებს უწყვეტი ცეცხლის შენარჩუნებაში ბოლო მომენტამდე. მაშასადამე, უბედური ესკადრის კრიტიკოსები, როდესაც საქმე ჰქონდათ მის "არაკომპეტენტურ მეთაურს", ჩვეულებრივ გადადიან "რუსული არტილერიის არაეფექტურობაზე".

იარაღი და ჭურვები

რუსულ არტილერიას რამდენიმე „ცოდვაში“ დასდეს ბრალი: ჭურვის მცირე წონა, სროლის არასაკმარისი სიჩქარე და ა.შ. ამავდროულად, ემოციები ხშირად იკავებს კამათის ადგილს. შევეცადოთ ტექნიკური მონაცემების დახმარებით გავიგოთ არტილერიის ტექნიკა (ცხრილი 1).

იარაღი	კალიბრი, მმ	ლულის სიგრძე კალიბრებში 3	ჭურვის წონა, კგ	საწყისი სიჩქარე, მ/წმ
რუსული 12 ინჩიანი.	305	38,3	331	793
იაპონური 12-ინჩი.	305	40	386,5	732
რუსული 10 ინჩი.	254	43,3	225	778
იაპონური 10-ინჩი.	254	40,3	227	700
რუსული 8-ინ.	203	32	87,6	702
იაპონური 8-ინ.	203	45	113,5	756
რუსული 6-ინ.	152	43,5	41,3	793
იაპონური 6-ინ.	152	40	45,4	702

მართლაც, იგივე კალიბრის რუსული ჭურვები, როგორც იაპონური, გარკვეულწილად მსუბუქია, მაგრამ ეს განსხვავება არც ისე დიდია: 6 ინჩისთვის - 9%, 10 დიუმისთვის - მხოლოდ 1%, და მხოლოდ 12 დიუმისთვის - დაახლოებით 15%. მაგრამ წონაში სხვაობა კომპენსირდება მუწუკის უფრო მაღალი სიჩქარით, ხოლო რუსული და იაპონური 12 დიუმიანი ჭურვების კინეტიკური ენერგია ზუსტად იგივეა, ხოლო რუსული 10 და 6 დიუმიანი ჭურვები იაპონელებთან შედარებით დაახლოებით. 20%.

8 დიუმიანი თოფების შედარება არ არის მინიშნებული, რადგან როჟდესტვენსკის ესკადრილიას ჰქონდა ამ კალიბრის მოძველებული იარაღი მხოლოდ ერთ გემზე - ჯავშან კრეისერ ადმირალ ნახიმოვზე. უფრო მაღალი საწყისი სიჩქარე თანაბარი ენერგიით უზრუნველყოფდა უფრო ბრტყელ სროლის ტრაექტორიას ცუშიმას ბრძოლის ყველა რეალურ მანძილზე.

ხანძრის სიჩქარე ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორია, მაგრამ ეს ყოველთვის არ არის განპირობებული მხოლოდ ტექნიკური შესაძლებლობებით. ამრიგად, იაპონური საბრძოლო ხომალდების ინგლისური თოფების ხანძრის შედარებით მაღალი ტექნიკური სიჩქარე რეალურ საბრძოლო პირობებში აღმოჩნდა, რომ საერთოდ არ იყო მნიშვნელოვანი. ორივე მხარის დამკვირვებლები, როგორც რუსი, ასევე ბრიტანელი, ერთხმად აღწერენ მტრის სროლას, როგორც "განსაკუთრებით ხშირი", განსხვავებით საკუთარი შენელებისა. ამრიგად, პაკინგჰემი მიუთითებს რუსების სწრაფ ცეცხლზე იაპონელების ნელ და საფუძვლიან ცეცხლთან შედარებით. ფსიქოლოგიურად, ასეთი დასკვნები საკმაოდ გასაგებია. ნერვული დაძაბულობით, რომელიც სუფევს ყველა საბრძოლო პუნქტზე, ნებით თუ უნებლიეთ, როგორც ჩანს, მარადისობა გადის საკუთარი გემიდან გასროლებს შორის, ხოლო მტრის ჭურვები, რომელთაგან თითოეულს სიკვდილი მოაქვს, შესაძლოა თავად დამკვირვებელს "სეტყვი" იყოს. ნებისმიერ შემთხვევაში, რუსულ ისტორიულ ლიტერატურაში დიდი ხანია და მტკიცედ არის ჩამოყალიბებული ტრადიცია, რომ მისი წარუმატებლობის მნიშვნელოვანი ნაწილი მიეწეროს "წყნარი ოკეანის მე-2 ესკადრილიის ნელ სროლას". სიმართლის დადგენა შესაძლებელია მხოლოდ ობიექტური მეთოდით - საბრძოლო მასალის მოხმარების გაანგარიშებით.

ციფრები სრულიად მოულოდნელ სურათს ავლენს. 4 იაპონურმა საბრძოლო ხომალდმა - ადმირალ ტოგოს მთავარმა ძალამ - სულ ესროლა 446 თორმეტი დიუმიანი ჭურვი. ეს იმას ნიშნავს, რომ 7 წუთში ბრძოლაში ცეცხლსასროლი იარაღიდან საშუალოდ 1 გასროლას ისროლეს, ტექნიკური შესაძლებლობით მაინც 7-ჯერ უფრო ხშირად! 4 ამაში გასაკვირი არაფერია: მექანიზმების დახმარებით ჩატვირთვის დროსაც კი, ადამიანების ფიზიკური შესაძლებლობები უბრალოდ არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ რამდენიმე საათის განმავლობაში შენარჩუნდეს ხანძრის მაღალი სიჩქარე. გარდა ამისა, იაპონელებს სხვა მიზეზებიც ჰქონდათ, რაზეც მოგვიანებით ვისაუბრებთ.

როგორ იყო საქმე რუსულ ესკადრილიაში? მხოლოდ საბრძოლო ხომალდმა "ნიკოლაი I"-მა გაუგზავნა მტერს 94 ჭურვი ორი თორმეტი დიუმიანი იარაღიდან - 20-ით მეტი, ვიდრე "სიკიშიმა" ოთხიდან! „არწივმა“ სულ მცირე 150 ჭურვი ესროლა. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ „ალექსანდრე III“-მ და „ბოროდინომ“, რომლებიც ბრძოლის ბოლომდე ისროდნენ, უფრო ნაკლები ჭურვი ესროლათ, ვიდრე „არწივი“, რომელშიც შუა ბრძოლაში ჩავარდა ერთ-ერთი მთავარი კალიბრის იარაღი. სვეტის ბოლოში მდებარე სანაპირო თავდაცვის ხომალდებმაც კი გამოიყენეს 100-ზე მეტი ჭურვი.

უმარტივესი და მიახლოებითი გამოთვლა აჩვენებს, რომ როჟდესტვენსკის ესკადრილიამ მტერს ათასზე მეტი დიდი კალიბრის ჭურვი ესროლა - იაპონელებზე ორჯერ მეტი. მაგრამ არმადილოების ბრძოლის შედეგი გადაწყდა ზუსტად დიდი კალიბრის ჭურვებით.

მაგრამ შეიძლება ისიც იყოს, რომ ყველა რუსული ჭურვი ჩაფრინდა "რძეში" და იაპონელების უმეტესობა მიზანში მოხვდა? თუმცა, ობიექტური მონაცემები უარყოფს ამ ვარაუდს. იაპონელი ექსპერტების მოხსენებები ზედმიწევნით აღწერს თითოეულ დარტყმას მათ გემებზე, რაც მიუთითებს ჭურვის კალიბრსა და მის მიერ მიყენებულ ზიანს. (ცხრილი 2.)

	12"	8"-10"		3" ან ნაკლები	სულ
"მიკასა"
"შიკიშიმა"
"ფუჯი"
"ასაჰი"
"კასუგა"
"ნისინი"
"იზუმო"
"აზუმა"
"ტოკივა"
"იაკუმო"
"ასამა"
"ივატე"
სულ:					154

როგორც ჩანს, ჰიტების ასეთი შთამბეჭდავი რაოდენობაც კი ფერმკრთალდება იაპონელების წარმატებამდე. ყოველივე ამის შემდეგ, ვ.პ. კოსტენკოს თქმით, რომელიც ფართოდ გამოიყენებოდა რუსულ ისტორიოგრაფიაში, მხოლოდ "არწივს" მოხვდა 150 ჭურვი, რომელთაგან 42 იყო 12 დიუმიანი. მაგრამ კოსტენკოს, რომელიც ცუშიმას დროს ახალგაზრდა გემის ინჟინერი იყო, არც გამოცდილება ჰქონდა და არც დრო, რომ ზუსტად გამოეკვლია გემის ყველა დაზიანება იმ რამდენიმე საათში, 28 მაისს დილით, გემის ჩაბარებამდე. ბევრი რამ ჩაიწერა მას უკვე ტყვეობაში მეზღვაურთა სიტყვებიდან. იაპონელებსა და ბრიტანელებს გაცილებით მეტი დრო და გამოცდილება ჰქონდათ. "არწივი" მათ გამოიკვლიეს "ნატურით", ბრძოლისთანავე და მრავალი ფოტოდან. სპეციალური ალბომიც კი გამოვიდა, რომელიც ეძღვნებოდა რუსული საბრძოლო ხომალდის დაზიანებას. უცხოელი სპეციალისტების მონაცემები გარკვეულწილად განსხვავებულია, მაგრამ ზღვაზე ომის იაპონიის ოფიციალურ ისტორიაში მოცემული დარტყმების რაოდენობაც კი გაცილებით ნაკლებია ვიდრე კოსტენკოს (ცხრილი 3.) 5 .

		8"-10"		3" ან ნაკლები	სულ
V.P. კოსტენკო
ზღვაზე ომის ისტორია ("მეიჯი")					დაახლოებით 60
პაკინგჰემი
მ.ფერანი*

ცხადია, „არწივმა“ მიიღო არაუმეტეს 70 დარტყმა, რომელთაგან 12 დიუმიანი - მხოლოდ 6 ან 7.

ექსპერტთა მონაცემები ირიბად დასტურდება ისტორიული გამოცდილებით. 1898 წელს კუბის სანაპიროსთან ესპანეთისა და ამერიკული ესკადრონების ბრძოლაში, რომელშიც ესპანეთის ესკადრონი მთლიანად დამარცხდა, აშშ-ს საბრძოლო ხომალდების მიერ ნასროლი 300 დიდი კალიბრის ჭურვიდან მხოლოდ 14-მა (დარტყმების 4,5%) იპოვა სამიზნე. ამერიკული ხომალდები არტილერიაში და სროლის ორგანიზებაში დიდად არ განსხვავდებოდნენ რუსეთ-იაპონიის ომის საბრძოლო გემებისგან. დისტანციები, რომლებზეც ბრძოლა გაიმართა, მსგავსი იყო - 15-25 კაბელი. პირველი მსოფლიო ომის ყველაზე დიდი ბრძოლები დიდ დისტანციებზე მიმდინარეობდა, მაგრამ ცეცხლის კონტროლი ასევე მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა. არცერთ მათგანში მოხვედრილი ჭურვების რაოდენობა არ აღემატებოდა 5%-ს. მაგრამ მაშინაც კი, თუ ვივარაუდებთ, რომ იაპონელებმა მოახდინეს სასწაული და მიაღწიეს დარტყმების 10% -ს ცუშიმაში, ეს იძლევა დაახლოებით იგივე რაოდენობის იაპონურ ჭურვებს, რომლებიც მოხვდნენ სამიზნეზე, როგორც რუსებმა - დაახლოებით 45.

რჩება ვარაუდი რუსული საბრძოლო მასალის არაეფექტურობის შესახებ. მთავარი არგუმენტი ყოველთვის იყო მათში ასაფეთქებელი ნივთიერებების შედარებით დაბალი შემცველობა (მთლიანი წონის 1,5%), მისი ხარისხი - მაღალი ტენიანობა და ზედმეტად მჭიდრო დაუკრავენ. ამ ფონზე ძალიან მომგებიანი ჩანდა იაპონური, მაგრამ სინამდვილეში ინგლისური, თხელკედლიანი მაღალი ფეთქებადი და „ნახევრად ჯავშანსატანკო“ ჭურვები ძლიერი „შიმოზის“ შევსებით. მაგრამ თქვენ უნდა გადაიხადოთ ყველაფერი. იმისთვის, რომ ჯავშანსატანკო ჭურვი ეფექტური იყოს, ის უნდა იყოს ძლიერი, შესაბამისად სქელკედლიანი და ისევე თანმიმდევრულად, უბრალოდ არ შეიძლება ჰქონდეს დიდი მუხტი. საზღვაო არტილერიის ნამდვილი ჯავშანჟილეტის ჭურვები თითქმის ყველა ქვეყნიდან და ნებისმიერ დროს შეიცავდა დაახლოებით 1%-დან 2%-მდე ასაფეთქებელ ნივთიერებას და გააჩნდა უგრძნობი დაუკრავენ დიდი შენელებით. აუცილებელია, წინააღმდეგ შემთხვევაში აფეთქება მოხდება ჯავშანტექნიკის სრულ გაფუჭებამდეც კი. ზუსტად ასე იქცეოდნენ იაპონური „ჩემოდნები“, რომლებიც ყოველგვარი დაბრკოლებით აფეთქდნენ შეჯახებისას. უშედეგოდ, მათ არასოდეს გაუხვრიტეს რუსული გემების სქელი ჯავშანი. პიროქსილინის არჩევანიც არ არის შემთხვევითი - ის არ არის ისეთი მგრძნობიარე ზემოქმედების მიმართ, როგორც პიკრინის მჟავა ("შიმოზა"), რომელიც იმ დღეებში უბრალოდ არ იყო შესაფერისი ჯავშანჟილეტის ჭურვების აღჭურვისთვის. შედეგად, იაპონელებს ისინი არასოდეს ჰყოლიათ, რაც მათი ბრიტანელი „მასწავლებლების“ უკმაყოფილებას იწვევს. რუსული ჭურვები კი საკმაოდ სქელ ჯავშანს ჭრიდნენ: ბრძოლის შემდეგ იაპონელებმა დათვალეს 6 ხვრელი 15 სანტიმეტრიან ფირფიტებზე. უფრო მეტიც, სწორედ ასეთი სქელი ჯავშნის გარღვევის შემდეგ მოხდა აფეთქება, რომელიც ხშირად საკმაოდ დიდ ზიანს აყენებდა. დადასტურება არის ერთ-ერთი დარტყმა, რომელსაც შეუძლია, თუ არ შეცვალოს ბრძოლის ბედი, მაშინ მაინც გაანათოს რუსული ფლოტის დამარცხება.

ადგილობრივი დროით 03:00 საათზე, პირველი გასროლიდან სულ რაღაც 50 წუთში, რუსულმა ჯავშანჟილეტმა ჭურვიმ გაარღვია საბრძოლო ხომალდის Fuji-ის მთავარი ბატარეის წინა კოშკის 6 დიუმიანი ფრონტალური ფირფიტა და აფეთქდა პირველი თოფის სამაგრის ზემოთ. აფეთქების ძალამ გადააგდო მძიმე ჯავშანტექნიკა, რომელიც ფარავდა კოშკის უკანა მხარეს. მასში მყოფი ყველა დაიღუპა ან დაიჭრა. მაგრამ, რაც მთავარია, ცხელი ფრაგმენტები ფხვნილის მუხტებს აანთო. პარალელურად 100 კილოგრამზე მეტი დენთის „მაკარონი“ იფეთქა. ცეცხლოვანი სპრეი გაფრინდა ყველა მიმართულებით. კიდევ ერთი წამი - და კაპიტან პაკინგჰემს შეეძლო ასაჰას მხრიდან ეყურებინა საშინელი სურათი, რომლის მომსწრე მაინც შეესწრო 11 წლის შემდეგ იუტლანდიის ბრძოლაში უკვე ადმირალის რანგში, ახალი ზელანდიის საბრძოლო კრეისერის ხიდზე. ასობით მეტრის სიმაღლის მკვრივი შავი კვამლის სვეტი, ხმაურიანი ხმაური და ნამსხვრევები ჰაერში დაფრინავს: ყველაფერი რაც დარჩა გემიდან საბრძოლო მასალის აფეთქებისას. ინგლისური ნიტროცელულოზის დენთი - კორდიტი - ძალიან მიდრეკილი იყო აფეთქებისკენ, როდესაც სწრაფად იწვებოდა. ასეთი მძიმე ბედი ეწია იუტლანდში 3 ბრიტანულ საბრძოლო კრეისერს. ახლა გასაგებია, რომ „ფუჯი“ სიკვდილის პირას იყო (იგივე კორდიტს იყენებდნენ იაპონელები). მაგრამ ტოგოს ხომალდს გაუმართლა: ერთ-ერთმა ფრაგმენტმა გაარღვია ჰიდრავლიკური ხაზი და წყალმა, რომელიც მაღალი წნევის ქვეშ ამოვარდა, სახიფათო ხანძარი ჩააქრო.

იაპონური ჭურვების კიდევ ერთი "მახასიათებელი" ასევე შეეხო ცუშიმას ბრძოლას. ძალიან მგრძნობიარე დაუკრავენ ადვილად აფეთქებულ "შევსებასთან" ერთად განაპირობებდა იმ ფაქტს, რომ ტოგოს ესკადრის არტილერია უფრო მეტად დაზარალდა საკუთარი ჭურვისაგან, ვიდრე მტრის ცეცხლისგან. იაპონური "ჩემოდანი" არაერთხელ აფეთქდა იარაღის ლულაში. ასე რომ, მხოლოდ ფლაგმანურ საბრძოლო ხომალდ "მიკასაზე" მინიმუმ 2 თორმეტი დიუმიანი ჭურვი აფეთქდა მშვილდის კოშკის მარჯვენა თოფის ჭაბურღილში. თუ ყველაფერი პირველად გამოვიდა და ცეცხლი გაგრძელდა, მაშინ დაახლოებით საღამოს 6 საათზე, 28-ე გასროლაზე, იარაღი პრაქტიკულად დაიშალა. აფეთქების დროს კოშკურის სახურავის წინა ფირფიტა გადაინაცვლა და მიმდებარე იარაღი 40 წუთის განმავლობაში მწყობრიდან გამოვიდა. მსგავსი ინციდენტი მოხდა შიკიშიმაზე: მე-11 გასროლაზე საკუთარმა ჭურვმა ააფეთქა მშვილდის კოშკის იგივე მარჯვენა თოფის მჭიდი. შედეგებიც ისეთივე მძიმე იყო: იარაღი სრულიად მწყობრიდან გამოვიდა, მეზობელი იძულებული გახდა ცოტა ხნით სროლა შეეწყვიტა და კოშკის სახურავიც დაზიანდა. კიდევ უფრო დიდი ეფექტი მოახდინა ნისინის ჯავშან კრეისერის 8-დიუმიან თოფებში აფეთქებებმა. იაპონელებმა ბრძოლის შემდეგ განაცხადეს, რომ რუსულმა ჭურვებმა გემის ოთხი ძირითადი ბატარეის იარაღიდან სამი ლულები „გაწყვიტეს“. ასეთი მოვლენის ალბათობა უმნიშვნელოა და მართლაც, ბრიტანელმა ოფიცრებმა, რომლებმაც გამოიკვლიეს ნისინის დაზიანება, დაადგინეს, რომ ეს მაინც იაპონური ფუჟების მოქმედების შედეგი იყო. ამ სიის გაგრძელება შეიძლება. ეჭვგარეშეა, რომ ტოგოს გემებმა ტოგოს გემების სროლა შეძლეს ტოგოს გემებმა, ეჭვგარეშეა, რომ თოფების გაუმართაობით გამოწვეული მსხვილკალიბრიანი ჭურვების შედარებით მცირე რაოდენობის ერთ-ერთი მიზეზი. ასევე ცნობილია, რომ ცუშიმას შემდეგ იაპონელების ინგლისელმა "მასწავლებლებმა" გამორიცხეს თავიანთი დიდი კალიბრის თოფების საბრძოლო მასალისგან ჭურვები პიკრინის მჟავის მუხტით და უბრუნდნენ არა პიროქსილინს, არამედ ასეთ დაბალ სიმძლავრეს, მაგრამ ამავე დროს უგრძნობი ფეთქებადი, ჩვეულებრივი დენთის მსგავსი.

არგუმენტები რუსეთისა და იაპონიის ფლოტების საარტილერიო აღჭურვილობის გარკვეული ასპექტების სასარგებლოდ შეიძლება გაგრძელდეს, მაგრამ მე მსურს მქონდეს უფრო მკაფიო რაოდენობრივი მახასიათებლები საარტილერიო ბრძოლის შედეგის შესაფასებლად.

დაახლოებით იმავე კლასის გემებზე სროლით მიყენებული ზიანის ყველაზე ობიექტური კრიტერიუმია მოქმედებიდან გამოსული ადამიანების რაოდენობა 6 . ეს მაჩვენებელი, როგორც ეს იყო, აჯამებს მრავალ წინააღმდეგობრივ და ხშირად ძნელად შესაფასებლად საბრძოლო ძალის ელემენტებს, როგორიცაა სროლის სიზუსტე, ჭურვების ხარისხი და ჯავშნის საიმედოობა. რა თქმა უნდა, ინდივიდუალური დარტყმები შეიძლება იყოს მეტ-ნაკლებად წარმატებული, მაგრამ მათი მნიშვნელოვანი რაოდენობის შემთხვევაში მოქმედებს დიდი რიცხვების კანონი. განსაკუთრებით დამახასიათებელია დანაკარგები ჯავშან გემებზე, რომლებზეც ეკიპაჟის უმეტესი ნაწილი ჯავშნით არის დაცული, დანაკარგები კი მხოლოდ „ნამდვილ“ დარტყმებზე მიუთითებს.

უნდა აღინიშნოს, რომ საარტილერიო მოქმედების ეფექტურობის შეფასების ასეთი სისტემა გარკვეულწილად მიკერძოებულია მაღალი ფეთქებადი მოქმედების მქონე ჭურვების სასარგებლოდ, რომლებიც იძლევა დიდი რაოდენობით მცირე ფრაგმენტებს, რომლებიც საკმარისია ადამიანის დაზიანების ან თუნდაც მოსაკლავად, მაგრამ არ შეუძლია სერიოზულად. დააზიანოს თავად ხომალდი და ამით მიაყენოს ზიანი მის საბრძოლო ძალას. ასე რომ, მიღებული შედეგი ვერანაირად ვერ იქნება მომგებიანი რუსული ფლოტისთვის, რომელსაც ასეთი ჭურვები არ გააჩნდა.

როგორია ადამიანებში ზარალი არტილერიის მოქმედებით ცუშიმას ბრძოლაში? იაპონელებს შორის ისინი ცნობილია ერთი ადამიანის სიზუსტით: 699 ან 700 ადამიანი, მათ შორის 90 დაიღუპა ბრძოლის დროს, 27 დაიღუპა ჭრილობებით, 181 მძიმედ და 401 შედარებით მსუბუქად დაიჭრა. საინტერესოა დანაკარგების განაწილება რაზმებისა და ცალკეული გემების მიხედვით (ცხრილი 4.).

ტოგოს გუნდი:	მოკლეს	დაჭრილი
"მიკასა"
"შიკიშიმა"
"ფუჯი"
"ასაჰი"
"კასუგა"
"ნისინი"
სულ:
კამიმურას გუნდი:
"იზუმო"
"აზუმო"
"ტოკივა"
"იაკუმო"
"ასამა"
"ივატე"
"ჩიჰაია"
სულ
მსუბუქი კრეისერის დანაყოფები

დამანგრეველების დანაკარგების შესახებ მონაცემები არ არის ბოლომდე სრული: საიმედოდ ცნობილია, რომ სულ მცირე 17 ადამიანი დაიღუპა და 73 ადამიანი დაშავდა მათზე. ცალკეული გემებისა და რაზმების შედეგი გარკვეულწილად განსხვავებულ შედეგს იძლევა მთლიანი დანაკარგებისგან, მაგრამ შეუსაბამობები არც თუ ისე მნიშვნელოვანი და საკმაოდ გასაგებია: ცალკეულ გემებზე ჭრილობების შედეგად დაღუპულთაგან ზოგიერთი შეიძლება დაღუპულთა სიაში მოხვდეს; არ არის მონაცემები ღამის ბრძოლაში დაშავებული რამდენიმე გამანადგურებლის შესახებ და ა.შ. ზოგადი ნიმუშები უფრო მნიშვნელოვანია. დაღუპულთა და დაჭრილთა რაოდენობის თანაფარდობა ტოგოსა და კამიმურას დანაყოფების მძიმე ჯავშანტექნიკაზე არის 1: 6-დან 1: 5-მდე; ნაკლებად დაცულ მსუბუქ კრეისერებსა და გამანადგურებლებზე ეს თანაფარდობა მცირდება 1:4-1:3-მდე.

რამდენად მნიშვნელოვანია იაპონიის დანაკარგები ცუშიმაში? ყვითელ ზღვაში გამართულ ბრძოლაში რუსულ გემებზე მსხვერპლთა რაოდენობასთან შედარება, რომლის შესახებაც სრული მონაცემებია ხელმისაწვდომი, ძალიან საჩვენებელია. 6 რუსულ საბრძოლო ხომალდზე დაიღუპა 47 და დაიჭრა 294 ადამიანი - თითქმის იგივე, რაც ტოგოს ერთ რაზმზე! მძიმედ დაზიანებულმა რუსულმა კრეისერებმა Askold, Pallada, Diana და Novik დაკარგეს 111 ადამიანი, მათ შორის 29 დაიღუპა.

ამ შედარებიდან რამდენიმე საინტერესო დასკვნის გამოტანა შეიძლება. ჯერ ერთი, იაპონიის დანაკარგები ცუშიმაში შეიძლება შეფასდეს, როგორც ძალიან სერიოზული. მხოლოდ გაერთიანებული ფლოტის ძირითად ძალებზე 500-მდე ადამიანი გამოვიდა მოქმედებიდან - თითქმის იმდენივე, რამდენიც ორივე ფლოტი დაკარგა ყვითელ ზღვაში. ასევე ჩანს, რომ კორეის სრუტეში რუსული გემების ცეცხლი უფრო თანაბრად იყო განაწილებული, ვიდრე ერთი წლის წინ პორტ არტურის მახლობლად, როდესაც იაპონურ გემებს შორის მხოლოდ ფლაგმანი საბრძოლო ხომალდი Mikasa დაზიანდა - 24 დაიღუპა და 114 ინვალიდი. როგორც ჩანს, მიუხედავად როჟდესტვენსკის მკაცრი ბრძანებისა მტრის წამყვან ხომალდზე სროლის შესახებ, რუსული ესკადრილიის არახელსაყრელი ტაქტიკური პოზიცია აიძულა ცალკეული ხომალდები ცეცხლი გადაეტანათ სხვა სამიზნეებზე. თუმცა, ყველაზე მეტად სწორედ ტოგოს რაზმის ორი ტერმინალის გემი დაზარალდა - მისი ფლაგმანი Mikasa და Nisshin, რომლებიც "მოულოდნელად" მობრუნებისას რამდენჯერმე გახდა წამყვანი გემები (შესაბამისად 113 და 95 მსხვერპლი) 7 . ზოგადად, წყნარი ოკეანის პირველ და მე-2 ესკადრონებთან ბრძოლებში, იაპონური Mikasa იყო ყველაზე მძიმედ დაზიანებული გემი, რომელიც დარჩენილიყო ორივე ფლოტში. ბრძოლის უდიდესი სიმძიმე დაეცა, როგორც მოსალოდნელი იყო, ძირითადი ძალების წილზე. ჯავშნიანი კრეისერების კამიმურას რაზმმა გაცილებით ნაკლები დაზარალდა, ვიდრე ტოგოს სხვა გემებმა. იცოდა თავისი კრეისერების ჯავშნის შედარებითი სისუსტე, კამიმურა ცდილობდა მაქსიმალურად აეცილებინა რუსული საბრძოლო ხომალდების ცეცხლი. ზოგადად, როლი ამ. "მფრინავი რაზმი" ცუშიმას ბრძოლაში, როგორც წესი, ძალიან გაზვიადებულია.

გაცილებით რთულია რუსული ესკადრილიის დანაკარგების დადგენა. საბრძოლო ხომალდები "სუვოროვი", "ალექსანდრე III", "ბოროდინო" და "ნავარინი" ძალიან სწრაფად დაიღუპნენ და თითქმის მთელი ეკიპაჟი კორეის სრუტის ფსკერზე გადაიყვანეს. შეუძლებელია იმის დოკუმენტირება, თუ რამდენი ადამიანი იყო ბორტზე ადრე ინვალიდი მტრის ჭურვებით. საბრძოლო ხომალდის Oslyabya-ს დანაკარგების საკითხი ასევე ბოლომდე არ არის ნათელი. მისგან გამოყვანილთა შორის 68 დაჭრილია. ძნელი სათქმელია, არის თუ არა ეს მაჩვენებელი იმ მსხვერპლთა გამო, რომლებიც დაიჭრნენ ბრძოლის დასაწყისში და დაიღუპნენ საბრძოლო ხომალდთან ერთად, თუ პირიქით, გადაჭარბებული - გარდაცვალების შემდეგ უკვე, წყალში მყოფი მსხვერპლის გამო. ან მას შემდეგ, რაც ისინი გადაარჩინეს დონსა და ბისტროიზე.

დანარჩენი რუსული გემებისთვის არის დეტალური მონაცემები 14 მაისის დღის ბრძოლაში დანაკარგების შესახებ (ცხრილი 5).

საბრძოლო ხომალდები:	მოკლეს	დაჭრილი
"არწივი"
"სისოი დიდი"
"ნიკოლოზ I"
"გენერალ-ადმირალი აპრაქსინი"
"ადმირალი სენიავინი"
"ადმირალი უშაკოვი"
დაჯავშნული კრეისერები
„ადმირ. ნახიმოვი“
სულ:		264
კრეისერები:
"დიმიტრი დონსკოი"
"ვლადიმერ მონომახი"
"ოლეგი"
"ავრორა"
"სვეტლანა"
"Მარგალიტი"
"ზურმუხტი" "ბრილიანტი"		6 18
სულ:		218

გამანადგურებლებს ჰყავთ 9 მოკლული და 38 დაჭრილი. მეორე დღეს, ადმირალ უშაკოვმა, სვეტლანამ, დიმიტრი დონსკოიმ, ვიოლენტმა, გროზნომ და ლუდმა ერთ ბრძოლაში მოწინააღმდეგის ძალებით ძლიერ ძლიერ ძალებთან ერთად დაკარგეს კიდევ 62 დაღუპული და 171 დაჭრილი, მაგრამ ძნელად სამართლიანია ამ დანაკარგების ჩართვა არტილერიის შედეგი. ბრძოლა. ჩხუბი აღარ იყო. მაგრამ მხოლოდ გასროლა.

ყველაზე რთული რჩება - 15 მაისის დილამდე დაღუპული საბრძოლო ხომალდების დანაკარგების შეფასება. „ნავარინი“ დღის ბრძოლაში ზედმეტად არ დაზიანებულა და რიგებში მის გვერდით მოსიარულე „სისოის დიდს“ (66 კაცი) ან „იმპერატორ ნიკოლაი 1-ს“ (40 კაცი) მეტი დანაკარგი არ ჰქონია. სვეტის სათავესთან უფრო ახლოს მდებარე, ვიდრე "არწივი", იგივე ტიპის "ბოროდინო" და "იმპერატორ ალექსანდრე III" შეიძლება დაზარალდეს იაპონური ცეცხლისგან მასზე ცოტა მეტი, მაგრამ თუ გავიხსენებთ რუსულზე დარტყმების შესაძლო საერთო რაოდენობას. გემები, შემდეგ მათ ძლივს მიიღეს ბევრად მეტი ჭურვი. უდავოდ, ყველაზე მეტად როჟდესტვენსკის სუვოროვის ფლაგმანი დაზარალდა. ბრძოლის დასაწყისშივე ის იყო კონცენტრირებული ცეცხლის ქვეშ დიდი რაოდენობით საბრძოლო გემებიდან, შემდეგ კი მთელი. დღის ბრძოლის მთელი 5 საათი, უკვე რუსული ესკადრის მწყობრიდან გამოსული, არაერთხელ მსახურობდა სხვადასხვა იაპონური რაზმების სამიზნედ. ტყუილად არ არის, რომ როჟდესტვენსკის მრავალტანჯული ფლაგმანი ემსახურება საზღვაო ისტორიულ ლიტერატურაში, როგორც გემის ბრძოლაში სტაბილურობის სიმბოლო. გასაგებია, რომ მასზე ზარალი ძალიან დიდი უნდა იყოს. თუმცა, ბოლო ტორპედოს შეტევამდე სუვოროვი კონტროლდებოდა და სროლაც კი ცდილობდა. რუსეთ-იაპონიის და პირველი მსოფლიო ომების გამოცდილების მიხედვით, გემი, რომელიც საარტილერიო ბრძოლის შემდეგ "ბოლო ამოსუნთქვაზე იყო" და ჩაძირვას აპირებდა, ამ მომენტისთვის ეკიპაჟის მესამედზე მეტს არ კარგავდა. სწორედ ამ ფიგურიდან უნდა დაიწყოს სუვოროვის შესაძლო მსხვერპლის დადგენა.

"ალექსანდრე III"-სა და "ბოროდინოს" 1,5-ჯერ დაყენებით, ხოლო "სუვოროვზე" - 3-ჯერ მეტი, ვიდრე "არწივზე", შეგვიძლია ვივარაუდოთ, რომ მათი დაფასება არანაირად არ შეიძლება. ამ შემთხვევაში რუსული ესკადრის ფლაგმანს უნდა დაეკარგა 370 მოკლული და დაჭრილი, ანუ მთელი გუნდის დაახლოებით 40%. „ოსლიაბია“ მართალია 5 ან 6 ხომალდის კონცენტრირებული ცეცხლის ქვეშ იყო, მაგრამ ძალიან მცირე ხნით და მისი დანაკარგები მნიშვნელოვნად ვერ აღემატებოდა დანაკარგებს „არწივზე“, რომელსაც იაპონელები 5 საათის განმავლობაში ესროდნენ. შეჯამებით, ჩვენ ვიღებთ საერთო მიახლოებით ციფრს საარტილერიო ცეცხლიდან რუსული ესკადრის დანაკარგებისთვის 1550 ადამიანში. რაზმების მიხედვით დანაკარგები, ფაქტობრივი და სავარაუდო, ასე ნაწილდება: 1-ლი ჯავშანტექნიკა - არაუმეტეს 1000 კაცი, მე-2 ჯავშანსატანკო რაზმი - 345 კაცი, მე-3 და ჯავშანტექნიკა - 67 კაცი, კრეისერები - 248 კაცი, გამანადგურებელი - 37 კაცი. . დარწმუნებით, შეიძლება ითქვას, რომ საერთო ჯამში 1500-დან 2000 ინვალიდ მეზღვაურსა და ოფიცერს შორისაა, რაც 2-3-ჯერ მეტია ვიდრე იაპონელების დანაკარგები.

მხარეთა ზარალის შედარება საშუალებას გაძლევთ რაოდენობრივად გამოთვალოთ იაპონელების ყველა ხილული და უხილავი უპირატესობა. ისინი არც თუ ისე მნიშვნელოვანი აღმოჩნდებიან. ვინაიდან გემების საარტილერიო ბრძოლა არის სისტემის ტიპიური მაგალითი უარყოფითი გამოხმაურებით, რომელიც ჩვეულებრივ გამოიხატება თავისებური ფორმულით - „საარტილერიო ბრძოლა იკვებება თავისთავად“, თითოეული მოწინააღმდეგის დანაკარგები პროპორციულია მეორის ნარჩენი საბრძოლო ძალის. - იმისთვის, რომ ერთ-ერთმა მოწინააღმდეგემ ორჯერ მეტი ზარალი მიაყენოს, ორმაგი უპირატესობა არ არის საჭირო. მარტივი გამოთვლა გვიჩვენებს, რომ თუ იაპონიის ფლოტი 20%-ით უფრო ძლიერად მივიჩნევთ ბრძოლამდე 8, რაც აშკარად სავსებით გონივრულია, მაშინ ბრძოლის ყველა სხვა ფაქტორი: ტაქტიკური მანევრირება, წარმატებული სროლა, ჭურვების ხარისხი და დაცვა და ა.შ. - მიეცით უპირატესობის კოეფიციენტი - 1,5-1,7 იაპონელების სასარგებლოდ. ეს საკმაოდ ცოტაა, თუ გავითვალისწინებთ რუსული სვეტის მეთაურის თითქმის უწყვეტ პოზიციებს და ოსლიაბისა და სუვოროვის სწრაფი მარცხი. ასეთი გაანგარიშება, თუ ის შეიცავს გარკვეულ უზუსტობებს, ნებისმიერ შემთხვევაში ყოველთვის არ არის რუსული იარაღის სასარგებლოდ. რომელიც შექმნის გარკვეულ „ძლიერ მუხტს“ ყველა მსჯელობისთვის. სავარაუდოა, რომ სურათი შესამჩნევად უკეთესი უნდა გამოიყურებოდეს როჟდესტვენსკის ესკადრონისთვის. ყოველ შემთხვევაში, საარტილერიო ბრძოლაში დანაკარგების შედეგებიდან გამომდინარე, იაპონური მსროლელები და იაპონური ჭურვები არ შეიძლება ჩაითვალოს რუსებზე ბევრად აღმატებულად.

ასეთი დასკვნის შემდეგ ჩნდება საკმაოდ გონივრული კითხვა: რატომ არის ასეთი სრული მარშრუტი და რატომ არის ცუშიმას შედეგები ასე საოცრად განსხვავებული ყვითელ ზღვაში ბრძოლის შედეგებისგან. აქვე უნდა გავიხსენოთ საზღვაო ბრძოლების ზოგიერთი თავისებურება. ნებისმიერ ბრძოლას აქვს თავისი „გარდამტეხი წერტილი“, რომლამდეც ერთ-ერთ მოწინააღმდეგეს, მიუხედავად იმისა, რომ სხვებთან შედარებით დიდ ზარალს განიცდის, მაინც აქვს წინააღმდეგობის გაწევის გარკვეული უნარი. შემდეგ "პოტენციურად დამარცხებული" ან უკან იხევს, ინახავს თავის იმედგაცრუებულ ძალებს შემდეგი ბრძოლისთვის, ან განიცდის სრულ დამარცხებას და რაც უფრო მეტად ექვემდებარება მტერს, მით მეტ დანაკარგს განიცდის - ხოლო მტერს სულ უფრო ნაკლებ ზიანს აყენებს. ნებისმიერი პროცესის, კერძოდ, საბრძოლო შეჯახების ასეთ მახასიათებელს „უარყოფითი უკუკავშირი“ ეწოდება. ამ ზოგადი კანონის მოქმედება ზღვაზეც შესამჩნევია: გარკვეულ მომენტამდე მოწინააღმდეგეებიდან ყველაზე დაშავებული ინარჩუნებს თავის გემებს, თუნდაც დაზიანებულ მდგომარეობაში. ეს იყო ზუსტად წყნარი ოკეანის პირველი ესკადრილიის ბრძოლა ყვითელ ზღვაში. ტრადიციის თანახმად, ითვლება, რომ არტურის ესკადრონი, კარგად მოცურული და საუკეთესო მომზადების მქონე, ამ ბრძოლაში თითქმის გამარჯვებას მიაღწია. ფაქტობრივად, რუსებმა მტერს ნაკლები ჭურვი ესროდნენ - დაახლოებით 550 10 და 12 დიუმიან კალიბრში 600 იაპონური 12 დიუმიანის წინააღმდეგ, დარტყმების გაცილებით ნაკლებ რაოდენობას მიაღწიეს. მიუხედავად იმისა, რომ ტოგოს ფლაგმანი „მიკასა“ ორივე ესკადრილიიდან ყველაზე დაზიანებული გემი აღმოჩნდა, დანარჩენმა იაპონურმა საბრძოლო ხომალდებმა, ისევე როგორც კრეისერებმა, ძალიან მცირე ზიანი მიაყენეს, ხოლო რუსები „თანაბრად“ და სასტიკად სცემეს. „ცესარევიჩმა“, „რეტვიზანმა“, „პერესვეტმა“, „გამარჯვებამ“ და „პოლტავამ“ თითოეულმა 20-ზე მეტი დარტყმა მიიღო, „ასკოლდის“ გამოჩენა, რომელმაც 59 ადამიანი დაკარგა, დიდად არ განსხვავდებოდა ცუშიმას შემდეგ რუსული კრეისერების გარეგნობისგან. . არსებობს ვერსია, რომ ტოგო მზად იყო თავად შეეწყვიტა ბრძოლა. მაშინაც კი, თუ მას ასეთი აზრი გაუჩნდა, ასეთი გადაწყვეტილების სასარგებლოდ ბევრი საკმაოდ გონივრული მოსაზრება არსებობს. არაფერი მიგვითითებს იმაზე, რომ ის აპირებდა მთელი ბრძოლის ამ გზით დასრულებას. ტოგოს ნამდვილად მოუწია გემების გადარჩენა: იაპონიამ მთელი თავისი ძალები ჩააგდო "საქმეში", ხოლო რუსეთის ფლოტს შეეძლო, თეორიულად მაინც მიეღო მნიშვნელოვანი გაძლიერება. წინ ღამე იყო. იაპონურმა გამანადგურებლებმა უკვე დაიკავეს თავიანთი პოზიციები რუსულ ესკადრონსა და ვლადივოსტოკს შორის - პოზიცია, რომელიც არ აძლევდა მათ პორტ-არტურში დაბრუნებულ რუსულ გემებს ეფექტური თავდასხმის საშუალებას. სხვა საქმე იქნება, თუ არტურის ესკადრილია ამ ფარდის „გადაძვრა“ შეჯახების კურსზე. კურსზე უპირატესობა ტოგოსაც ჰქონდა. დიდი ალბათობით, დილით იგი გამოცხადდებოდა რუსული ესკადრილიის წინაშე სრული საბრძოლო მზადყოფნით, როგორც ეს მოხდა 1905 წლის 15 მაისს! მაგრამ... ეს ყველაფერი არ მომხდარა. "კრიტიკული წერტილი" არ გადალახეს. მტრისგან მოშორების შემდეგ, რუსებმა, რომლებმაც წარმატებით მოიგერიეს ტორპედოს თავდასხმები გასასვლელში, დაბრუნდნენ პორტ არტურში და დაარბიეს ნეიტრალურ პორტებში. ზარალი ნაწილობრივ გამოსწორდა ბრძოლის შემდეგ ღამით. ნებისმიერ შემთხვევაში, მხიარული ვარაუდი, რომ 1-ლი ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდები მზად იყვნენ ბრძოლაში წასასვლელად მეორე დღეს, თუ არა მთლიანად სამართლიანი, მაშინ არც ისე შორს ჭეშმარიტებისგან.

ტოგოსა და როჟდესტვენსკის შორის ბრძოლა სრულიად განსხვავებულად გამოიყურება. ბრძოლის პირველივე წუთებში მოწინააღმდეგეებმა ერთმანეთს დიდი ზიანი მიაყენეს. მაგრამ ბრძოლის დასაწყისი რუსებისთვის უკიდურესად წარუმატებელი აღმოჩნდა: საბრძოლო ხომალდმა ოსლიაბიამ მიიღო ზუსტად ის ზიანი, რამაც გამოიწვია მისი სწრაფი სიკვდილი, ხოლო ფლაგმანურმა სუვოროვმა დაკარგა კონტროლი და დატოვა რიგები. იაპონელებმა მაშინვე მიაღწიეს მნიშვნელოვან სათავეს: მათ 12 ხომალდს უკვე დაუპირისპირდა მხოლოდ 10, რომელთაგან ოთხი ("ნახიმოვი" და სანაპირო თავდაცვის საბრძოლო ხომალდები) ბევრად სუსტი იყო, ვიდრე ნებისმიერი იაპონური ხომალდი. საარტილერიო ბრძოლის შემდგომი საათები სულ უფრო მეტ მარცხს აყენებდა ორივე მხარის ხომალდებს, მაგრამ შედარებითი სისუსტის გამო რუსული ესკადრონი უფრო და უფრო განიცდიდა.

მაგრამ ცუშიმას ბრძოლიდან 5 საათის შემდეგაც კი, რუსების მდგომარეობა გარეგნულად ტრაგიკული არ გამოიყურებოდა. საგრძნობლად დაზიანდა არა მარტო რუსული, არამედ იაპონური ხომალდები - „მიკასამ“ მიიღო 10 თორმეტი დიუმიანი ჭურვი - ორჯერ მეტი ვიდრე „არწივი“. ზოგიერთი ცნობით, იაპონური ფლაგმანი შეიძლება არც კი იყო ინფორმირებული, რომ ეს იყო ოსლიაბია, რომელიც მოკლეს - ეს ჩანდა მხოლოდ მისი ესკადრილიის ბოლო გემებიდან და მაშინაც კი, ჩაძირული გემი შეცდომით შეცდა Zhemchug-ის კლასის კრეისერად. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ტოგო იმ მომენტში კმაყოფილი იყო ბრძოლის შედეგებით. 5 საათი თითქმის უწყვეტი ცეცხლი და - მხოლოდ ერთი გემი ჩაიძირა! ღამე დაეცა. კიდევ ნახევარი საათი - და რუსეთის ფლოტი მისასალმებელ შესვენებას მიიღებდა. ზარალის ნაწილის გამოსწორება შეიძლებოდა და დაზიანებულ ესკადრილიას გარკვეული შანსი მაინც ექნებოდა.

მაგრამ შემობრუნების მომენტი დადგა. ნახევარი საათის განმავლობაში, საღამოს 7-დან 7.30 საათამდე, "ალექსანდრე" და "ბოროდიო" - ორი უახლესი რუსული საბრძოლო ხომალდი - ფსკერზე მიდიოდა. პირველმა მათგანმა, როგორც ჩანს, უბრალოდ ამოწურა მტრის ცეცხლის უწყვეტი ზემოქმედების წინააღმდეგობის გაწევის შემდგომი შესაძლებლობა. დიდი ალბათობით, არწივს იგივე ბედი ექნებოდა, თუ ბრძოლა კიდევ ნახევარი საათის განმავლობაში გაგრძელდებოდა. ბოროდინოს ბედი საზღვაო ბრძოლის სასტიკი ირონია აღმოჩნდა: ფუჯის უკანასკნელმა ზალპმა, რომელიც ასე ბედნიერად გადაურჩა სიკვდილს ორი საათის წინ, გამოიწვია ძლიერი ცეცხლი რუსული საბრძოლო ხომალდის 152 მმ-იან კოშკში, რომელიც, როგორც ჩანს. გამოიწვია ბრალდების აფეთქება. ყოველ შემთხვევაში, პაკინჰემის აღწერილობაში „ბოროდინის“ სიკვდილი ძალიან მოგვაგონებს ბრიტანული საბრძოლო კრეისერების მყისიერ „სცენიდან გამოსვლას“.

ფაქტიურად ამავე დროს გადაწყდა სუვოროვის ბედი. მოკლებული საკუთარი არტილერიისა და ესკადრილიის მხარდაჭერას, ხომალდს ფაქტიურად ტორპედოები დაესხნენ ახლო მანძილზე და ჩაიძირა.

თუმცა, „კრიტიკული წერტილი“ თავისთავად არ ჩნდება, ის საგულდაგულოდ არის მომზადებული მტრის ცეცხლით. რა არის იმ რთული მდგომარეობის მიზეზები, რომელშიც აღმოჩნდნენ რუსული საბრძოლო ხომალდები ბრძოლის მეხუთე საათზე, თუ ორივე მხრიდან დიდი კალიბრის ჭურვების დარტყმების რაოდენობა დაახლოებით ერთნაირი იყო?

ახსნისთვის საკმარისია გაეცნოთ იაპონელების მიერ ნასროლი საშუალო და მცირე კალიბრის ჭურვების რაოდენობას. ტოგოსა და კამიმურას 12 გემმა 1200-ზე მეტი რვა დიუმიანი, 9450 ექვს დიუმიანი და 7500 სამ დიუმიანი ჭურვი გაისროლა სამიზნეებზე! მაშინაც კი, თუ დავუშვათ, რომ ძირითადი კალიბრის იარაღიდან დარტყმის ალბათობა 1,5-2-ჯერ აღემატება 8 და 6 დიუმიანი იარაღის ანალოგიურ ალბათობას, ეს ნიშნავს, რომ რუსულმა გემებმა დარტყმები მიიღეს მინიმუმ ათასობით იაპონური "საჩუქარიდან" წონით. 113 და 45 კილოგრამი! 9 უდავოდ, ეს იყო სწორედ ის გზა, რომელმაც მოამზადა ისინი ცუშიმას ბრძოლის „გარდამტეხი წერტილის“ დასაწყებად.

არც საზღვაო ექსპერტების მიერ გამოტანილი დასკვნები საშუალო კალიბრის იარაღთან დაკავშირებით, მიუხედავად მათი დახმარებით მიღწეული ერთი შეხედვით მნიშვნელოვანი შედეგისა, გასაკვირი არ არის. ეს იყო საუკუნის დასაწყისის საბრძოლო ხომალდების უნარი, „შეითვისონ“ ასეთი ჭურვების დიდი რაოდენობა, რაც იყო ერთ-ერთი მიზეზი „ყველაზე დიდი იარაღის გემების“ - დრედნოუტების გამოჩენისა. უმადურმა ბრიტანელებმა მიიჩნიეს, რომ ცუშიმაში დამხმარე არტილერიის როლი აშკარად არასაკმარისი იყო მაქსიმალური ეფექტის მისაღწევად: რუსული გემები საკმაოდ სწრაფად იძირებოდნენ. მათმა უფრო კონსერვატიულმა სტუდენტებმა გამოთქვეს გაცილებით დიდი „დაფასება“ საშუალო კალიბრის იარაღებისა და ჯავშან კრეისერების მიმართ, კორეის სრუტეში გამართული ბრძოლის შემდეგ რამდენიმე წლის განმავლობაში აგრძელებდნენ მსგავსი იარაღით გემების მშენებლობას. ათი

დავუბრუნდეთ ცუშიმას: ბრძოლის შედეგი წინასწარი დასკვნა იყო, მაგრამ ტოგო არ დამშვიდდა. მას არ სურდა ერთი წლის წინ დაშვებული შეცდომის გამეორება ყვითელ ზღვაში. მრავალი იაპონური გამანადგურებლის უწყვეტი შეტევები გაგრძელდა მთელი ღამის განმავლობაში. და აქ ტოგოს გემების ქმედებები არ შეიძლება ჩაითვალოს განსაკუთრებით წარმატებულად: 54 ტორპედოდან გასროლილი თითქმის ცარიელ მანძილზე, მხოლოდ 4 ან 5 მოხვდა. მაგრამ ეს საკმარისი აღმოჩნდა - ნავარინი დაიღუპა მთელი ეკიპაჟით, გარდა 3 ადამიანისა. , ხოლო „დაჭრილები“ ​​„სისოი“, „ნახიმოვი“ და „მონომახი“ მეორე დილით სათითაოდ დაიჭირეს და გუნდებით დატბორეს. ტოგოს სისწრაფეში მნიშვნელოვანი უპირატესობა საშუალებას აძლევდა გაეწყვიტა უკანდახევის ყველა გზა ნებოგატოვის რაზმისთვის, რომელმაც შეინარჩუნა ორგანიზაციის სახე, რომელსაც ორელიც შეუერთდა. ამ სევდიან ბრძოლაში უკანასკნელი რუსი მეთაურის გადაწყვეტილებაზე დიდხანს შეიძლება კამათი, მაგრამ ერთი რამ ცხადია: მისი ხომალდები მტერს ზიანს ვეღარ მიაყენებენ. რუსული გემებიდან ბოლო, რომელიც განაგრძობდა ბრძოლას, მოძველებულმა კრეისერმა დიმიტრი დონსკოიმ, გაუძლო სასტიკ ბრძოლას. 15 მაისის საღამოს იაპონური კრეისერებისა და გამანადგურებლების მთელ რაზმთან ბრძოლაში მან დაკარგა 80 ადამიანი მოკლული და დაჭრილი. ბრძოლა დასრულდა. იშვიათად საზღვაო ისტორიაში გამარჯვებულს შეეძლო ასე სრულად გააცნობიეროს თავისი ყველა უპირატესობა, უსაფრთხოდ თავიდან აიცილოს შესაძლო პასუხი.

წყაროები და ლიტერატურა

რუსეთ-იაპონიის ომი 1904-1905 წწ. (ისტორიული კომისიის ნაშრომი 1904-1905 წლების ომში ფლოტის ქმედებების და საზღვაო შტაბის აღწერის შესახებ), ტ. 3, „საზღვაო ბრძოლა ყვითელ ზღვაში“, პეტროგრადი, 1915 წ.

- "-, ტ. 7, "ცუშიმას ოპერაცია", პეტროგრადი, 1917 წ

"საგამოძიებო კომისიის დასკვნა ცუშიმას ბრძოლის გარემოებების გასარკვევად", პეტროგრადი, 1917 წ.

„მოხსენება ყოფილი ადმირალ ნებოგატოვის რაზმის გემების 1905 წლის 15 მაისს ჩაბარების საქმის შესახებ, 1907 წ.

ვ.სემენოვი, „ანაზღაურება“ (ტრილოგია), ნაწილი 2 „ცუშიმას ბრძოლა“, პეტერბურგი, 1909 წ.

„სამხედრო ოპერაციების აღწერა ზღვაზე 37-38 მეიჯიში“, ტ.4 „მოქმედებები წყნარი ოკეანის მე-2 ესკადრის წინააღმდეგ“, სანქტ-პეტერბურგი, 1910 წ.

N.J.M. Campbell, "The Battle of Tsu-Shima", "Warship", N5-8, 1978 წ.

R. Hough, "Fleet, რომელიც უნდა მომკვდარიყო", ლონდონი, 1963 წ

ნ.ფ. ბუში, "იმპერატორის ხმალი", ნიუ-იორკი, 1962 წ

ჯ.ნ ვესტვუდი, "ცუშიმას მოწმეები", ტოკიო, 1970 წ

"ადმირალი ტოგო: მოგონება", ტოკიო, 1934 წ

E.Falk, "ტოგო და იაპონიის ზღვის ძალაუფლების აღზევება", ნიუ-იორკი, 1936 წ.

გ.ლაური, „ცუშიმა“, პეტერბურგი, 1911 წ

G. Blond, "Admiral Togo", ნიუ-იორკი, 1960 წ

F.T.Jane, "იმპერიული იაპონიის საზღვაო ფლოტი", კალკუტა, 1904 წ

H.Jentschura, D.Jung, P.Mickel, "Imperial Japan Navy 1869-1945 საბრძოლო ხომალდები", ლონდონი, 1982 წ.<Комментарии редакции журнала "Наваль"

ძნელი სათქმელია, რა მოხდა სინამდვილეში. არცერთი მათგანი, ვინც იმ მომენტში იმყოფებოდა ადმირალ როჟდესტვენსკისთან ერთად ფლაგმანი საბრძოლო ხომალდის ხიდზე, გარდა თავად ადმირალისა, არ გადარჩა ბრძოლას. და თავად ადმირალი როჟდესტვენსკი გაჩუმდა ამ საკითხზე, არასოდეს განუმარტა ბრძოლაში მისი მოქმედების მოტივები და მიზეზები. შევეცადოთ ამის გაკეთება მისთვის. გთავაზობთ ამ მოვლენების თავის ვერსიას. მოვლენებმა ასე ძლიერად იმოქმედა რუსეთის ბედზე.

1905 წლის მაისში რუსული ესკადრონი ნელ-ნელა შევიდა ცუშიმას სრუტეში. და ჩანდა, რომ ყველაფერი გაკეთდა იმისთვის, რომ მტრის საპატრულო გემებმა ის იპოვონ. ესკადრილიას რამდენიმე სატრანსპორტო და დამხმარე ხომალდი ახლდა. რამაც მისი სიჩქარე 9 კვანძამდე შეზღუდა. და ორი საავადმყოფო გემი, იმდროინდელი მოთხოვნილების მიხედვით, ყველა შუქით ანათებდა, როგორც ნაძვის ხეები. და იაპონური პატრულირების პირველივე ხაზმა აღმოაჩინა რუსული გემები. და სწორედ ამ "ნაძვის ხეებზე". დაუყოვნებლივ გამოიმუშავეს იაპონური რადიოსადგურები, რომლებიც გადასცემდნენ ინფორმაციას რუსული გემების შესახებ. და იაპონური ფლოტის ძირითადი ძალები გამოვიდნენ რუსეთის ესკადრის შესახვედრად. რადიოსადგურები, რომლებიც ასევე უწყვეტად მუშაობდნენ. გააცნობიერეს საშიშროება, რუსული გემების მეთაურებმა შესთავაზეს, რომ ესკადრილიის მეთაურს, ადმირალ როჟდესტვენსკის განედევნა იაპონური დაზვერვის ოფიცრები. და დამხმარე კრეისერის "ურალის" მეთაურმა, რომელსაც თავისი დროისთვის პირველი კლასის რადიოსადგური ჰქონდა, შესთავაზა იაპონური რადიოსადგურების მუშაობის ჩახშობა.

საავადმყოფო გემი "Eagle".

დამხმარე კრეისერი "ურალი". კიდევ ოთხი ასეთი ხომალდი გამოეყო რუსული ესკადრილიას და დაიწყო დარბევა იაპონიის სანაპიროებთან. "ურალი" დარჩა ესკადრილიასთან.

მაგრამ ადმირალმა აკრძალა ყველაფერი. და ცეცხლი გაუხსნეს იაპონიის დაზვერვის ოფიცრებს და ჩაახშობს მათი რადიოსადგურების მუშაობას. სამაგიეროდ, მან ბრძანა ესკადრილია მოეწყო საბრძოლველად. ანუ ორი სვეტიდან ერთში. მაგრამ ბრძოლის დაწყებამდე 40 წუთით ადრე, როჟდესტვენსკიმ ბრძანა ესკადრის ხელახლა აშენება. ზუსტად საპირისპირო ერთი სვეტიდან ორამდე. მაგრამ ახლა საბრძოლო ხომალდების ეს სვეტები განლაგებული იყო მარჯვნივ, რაფაზე. და როგორც კი რუსებმა დაასრულეს აღდგენა, ჰორიზონტზე გამოჩნდა იაპონური ფლოტის მთავარი ძალების გემების კვამლი. რომლის მეთაური, ადმირალი ტოგო, ასრულებდა მანევრს, რომელიც მის გამარჯვების გარანტიას იძლეოდა. მხოლოდ ის უნდა გაეკეთებინა მარჯვნივ. და დააყენეთ მათი გემების სისტემა რუსული ესკადრილიის მოძრაობაში. მტრის ტყვიის ხომალდზე ყველა მათი იარაღის ცეცხლის ჩამოგდება.

ადმირალი ტოგო

მაგრამ როცა დაინახა, რომ რუსული საბრძოლო ხომალდები მიდიოდნენ, სამაგიეროდ, ადმირალ ტოგომ მარცხნივ შეუხვია. მიახლოება რუსული ესკადრის ყველაზე სუსტ გემებთან. პირველ რიგში მათზე თავდასხმას აპირებდა. და სწორედ იქ დაიწყო რუსულმა ესკადრილიამ ერთ სვეტად აღდგენა. და ცეცხლი გახსნა, სიტყვასიტყვით დაბომბა იაპონური ფლაგმანი ჭურვების სეტყვით. ბრძოლის რაღაც მომენტში ექვსი რუსული ხომალდი ერთდროულად ისროდა იაპონიის ფლაგმანს. მოკლე 15 წუთში „იაპონელებს“ 30-ზე მეტი მსხვილკალიბრიანი ჭურვი მოხვდა. ადმირალმა როჟდესტვენსკიმ გააკეთა ის, რისთვისაც მეთაური არსებობს ფლოტში, მან ხელმძღვანელობდა თავის ესკადრილიას დანაკარგების გარეშე და აჯობა იაპონელ ადმირალს. აიძულეს იგი თავისი გემები გამოეჩინა სწრაფად მოახლოებული რუსული საბრძოლო გემების კონცენტრირებულ ცეცხლზე.

ცუშიმას ბრძოლის დაწყების სქემა.

როჟდესტვენსკიმ გააკეთა ის, რაც სურდა, ისარგებლა გამარჯვების ერთადერთი შანსით. მან მტერს საშუალება მისცა ესკადრონის იდენტიფიცირება, ცხადყო, რომ ის ნელა მოძრაობდა და მოძრაობდა აღმოსავლეთ, ვიწრო სრუტეზე. მას ხელი არ შეუშლია ​​სკაუტების მიერ ინფორმაციის გადაცემაში. და იაპონიის მთავარი ძალების რადიოსადგურების მუშაობა. და ბოლო მომენტში, შეჯახებამდე, ესკადრონი აღადგინეს. ზუსტად გამოთვალა შეჯახების დრო. იცის, რომ ადმირალ ტოგოს არ ექნება დრო, მიიღოს გაშიფრული ინფორმაცია მისი მანევრის შესახებ.

საბრძოლო ხომალდი Sagami ხელმძღვანელობს გემების კოლონას

სავარაუდოდ, ადმირალ როჟდესტვენსკიმ ასევე ითვლიდა ვლადივოსტოკში მდებარე ორ ჯავშან კრეისერს. რომელიც ცუშიმას ბრძოლამდე სამი დღით ადრე დატოვა პორტი. ოფიციალური ვერსიით, რადიოსადგურების მუშაობის შემოწმება. მაგრამ დროულად მივუახლოვდეთ ცუშიმას სრუტეს რუსული ფლოტის ძირითად ძალებთან ერთად. მაგრამ შემდეგ შანსი ჩაერია. ერთი წლით ადრე იაპონელებმა განაღმვის მოედანი მოაწყვეს ფარავში. რამდენჯერმე რუსულმა კრეისერებმა თავისუფლად გაიარეს ეს დანაღმული ველი. მაგრამ ცუშიმას ბრძოლის წინა დღეს, ამ რაზმის ფლაგმანი, ჯავშან კრეისერი Gromoboy, შეეხო ნაღმს და მარცხი განიცადა. რაზმი დაბრუნდა ვლადივოსტოკში. ადმირალ როჟდესტვენსკის ართმევს შესაძლებლობას გაეძლიერებინა ესკადრონი უკვე ბრძოლის დროს. იმაზე, რომ ეს დაგეგმილი იყო, მიუთითებს იგივე დამხმარე კრეისერის Ural-ის არსებობა ესკადრილიაში. შექმნილია რაიდერული ოპერაციებისთვის კომუნიკაციებზე და სრულიად უვარგისია ესკადრილიის ბრძოლისთვის. მაგრამ აქვს საუკეთესო რადიოსადგური ესკადრილიაში. რომლის დახმარებით იგი კრეისერი ვლადივოსტოკიდან ბრძოლის ველზე უნდა წაეყვანა.

დაჯავშნული კრეისერი „გრომბოი“ ვლადივოსტოკის მშრალ დოკში.

ეს გააკეთა, ადმირალმა როჟდესტვენსკიმ ზუსტად იცოდა, სად იყო იაპონური ესკადრონი. და ამაში მას თავად იაპონელები დაეხმარნენ. უფრო სწორედ მათი რადიოსადგურები. გამოცდილ რადიოოპერატორებს, რადიოსიგნალის სიძლიერით, ან "ნაპერწკლით", როგორც მაშინ თქვეს, შეუძლიათ განსაზღვრონ მანძილი სხვა რადიოსადგურამდე. ვიწრო სრუტე მიუთითებდა მტრის ზუსტ მიმართულებაზე და იაპონური რადიოსადგურების სიგნალის სიძლიერე აჩვენებდა მას მანძილს. იაპონელები ელოდნენ რუსული გემების ერთ კოლონას. მაგრამ მათ დაინახეს ორი და ჩქარობდნენ თავდასხმას ყველაზე სუსტ გემებზე. მაგრამ რუსული კოლონები მარჯვნიდან რაფაზე დაიძრნენ. ამან შესაძლებელი გახადა როჟდესტვენსკის ესკადრილია აღედგინა და დამოუკიდებლად ეცადა იაპონიის ყველაზე სუსტ გემებზე თავდასხმას. რომლის დაფარვაც ადმირალი ტოგო იძულებული გახდა მანევრი გაეგრძელებინა. სიტყვასიტყვით განალაგეთ თავიანთი არმადილოები ზედიზედ. ასე დააყენა თავისი ფლაგმანი საუკეთესო რუსული გემების კონცენტრირებული ცეცხლის ქვეშ. ამ მომენტში 30-მდე დიდი კალიბრის ჭურვი მოხვდა იაპონურ ფლაგმანს. და შემდეგი საბრძოლო ხომალდი რიგებში არის 18. პრინციპში, ეს საკმარისი იყო მტრის გემების გასათიშად. მაგრამ სამწუხაროდ მხოლოდ პრინციპში.

რუსული და იაპონური საბრძოლო ხომალდების დაზიანება ბრძოლაში.

პარადოქსულია, მაგრამ იმ დროის ყველაზე დიდი იაპონური საიდუმლო იყო რუსული ჭურვები. უფრო სწორედ, მათი უმნიშვნელო გავლენა მტრის გემებზე. ჯავშანტექნიკის შეღწევის მიზნით, რუსმა ინჟინერებმა შეამცირეს ჭურვის წონა 20% -ით, მსგავსი კალიბრის უცხოურ ჭურვებთან მიმართებაში. რამაც წინასწარ განსაზღვრა რუსული თოფების ჭურვების უფრო მაღალი სიჩქარე. და იმისათვის, რომ მათი ჭურვები უსაფრთხო ყოფილიყო, ისინი აღჭურვილი იყო დენთის ასაფეთქებელი ნივთიერებებით. ამავდროულად, ვარაუდობდნენ, რომ ჯავშანტექნიკის გატეხვის შემდეგ, ჭურვი მის უკან აფეთქდებოდა. ამისთვის დამონტაჟდა ძალიან უხეში ფუჟები, რომლებიც არ აფეთქდა მაშინაც კი, როცა გვერდის შეუიარაღებელ ნაწილს მოხვდა. მაგრამ ასაფეთქებელი ნივთიერებების ძალა, ჭურვებში, ზოგჯერ არ იყო საკმარისი, თვით ჭურვის გასატეხადაც კი. და შედეგად, რუსულმა ჭურვებმა, რომლებიც გემს მოხვდა, დატოვა სუფთა მრგვალი ხვრელი. რაც იაპონელებმა სწრაფად დახურეს. და რუსული ჭურვების დაუკრავები არ იყო ადეკვატური. თავდამსხმელი ზედმეტად რბილი აღმოჩნდა და პრაიმერი არ აკოცა. და როჟდესტვენსკის ესკადრილია ზოგადად მომარაგებული იყო დეფექტური ჭურვებით. მაღალი ტენიანობით, ასაფეთქებელ ნივთიერებებში. შედეგად, ჭურვებიც კი, რომლებიც იაპონურ გემებს მოხვდა, მასობრივად არ აფეთქდა. სწორედ რუსული ჭურვების ხარისხმა განსაზღვრა, რომ იაპონური ხომალდები გაუძლებდნენ რუსეთის მასიურ ცეცხლს. და ისინი თავად ისარგებლეს ესკადრილიის სისწრაფეში უპირატესობით, დაიწყეს რუსული სვეტის თავის დაფარვა. აქაც კი ჩნდება ეჭვი, რომ თუ იაპონელებმა არ იცოდნენ რუსული ჭურვების საშუალო ხარისხის შესახებ, მაშინ ტოგო გარისკავდა მისი სარისკო მანევრის შესრულებას. არა, მას არ შეეძლო სცოდნოდა მეორე ესკადრილიისთვის მიწოდებული ჭურვების ამაზრზენი ხარისხის შესახებ. მაგრამ სავსებით შესაძლებელია, რომ მან სწორად შეაფასა გემების რისკი და მანევრირება მოახდინა. რომელსაც მოგვიანებით ბრწყინვალედ ეძახიან, მაგრამ რასაც გონებაში არც ერთი საზღვაო მეთაური არ გააკეთებს. და შედეგად, იაპონელებმა გაიმარჯვეს ცუშიმას ბრძოლაში. მიუხედავად რუსების გმირობისა და ბრძოლის მანევრირების ეტაპზე როჟდესტვენსკის გამარჯვებისა.

ნახატი, რომელიც ეძღვნება სანაპირო თავდაცვის საბრძოლო ხომალდის "ადმირალ უშაკოვის" გმირულ სიკვდილს.

და მაინც როჟდესტვენსკი პირადად არის დამნაშავე ამ დამარცხებაში. როგორც საზღვაო ძალების მთავარი შტაბის უფროსი, ის პირადად აკონტროლებდა ფლოტის ტექნიკურ საკითხებს. და სწორედ მის სინდისზე აღმოჩნდა ეს შეუფერებელი ჭურვები. დიახ, და იაპონიის ფლოტში იყო 2 ხომალდი, რომელიც შეიძლებოდა ყოფილიყო მისი ესკადრის ნაწილი. მაგრამ რაზეც მან პირადად ასე დაუფიქრებლად თქვა უარი. იტალიაში არგენტინისთვის 2 ჯავშნიანი კრეისერი ააგეს. გემები უკვე მზად იყვნენ, როცა მომხმარებელმა მათზე უარი თქვა. და იტალიელებმა ეს გემები შესთავაზეს რუსეთს. მაგრამ როჟდესტვენსკიმ, როგორც საზღვაო შტაბის უფროსმა, უარი თქვა მათზე. მოტივირებულია იმით, რომ ეს გემები ტიპის მიხედვით არ ერგება რუსეთის ფლოტს. ისინი მიუახლოვდნენ იაპონიის ფლოტს. იაპონელებმა ისინი მაშინვე იყიდეს. და როგორც კი ეს გემები მიაღწიეს იაპონიას, ომი დაიწყო. ამავდროულად, ხმელთაშუა ზღვაში არსებობდა ორი საბრძოლო ხომალდის, სამი კრეისერის და ათზე მეტი გამანადგურებლის ესკადრონი. წავიდა წყნარ ოკეანეში. და წამოაყენეს იდეა, რომ ეს გემები ახლდეს საკუთარი გემებით. და ამ გემების განადგურების საფრთხის ქვეშ, არ დაუშვათ ომი წარმოიშვას, სანამ ჩვენი ფლოტი არ გაძლიერდება. მაგრამ ამისათვის საჭირო იყო გამანადგურებლების დატოვება დიდი გემების მეურვეობის გარეშე. და როჟდესტვენსკიმ აკრძალა იაპონელებთან თანხლება, ბრძანება გასცა გამანადგურებლების ბადრაგირება. შედეგად, ეს ესკადრილია, ომის დაწყებამდე, არ მღეროდა ჩვენი წყნარი ოკეანის ფლოტის გასაძლიერებლად. და იაპონელების მიერ შეძენილმა ჯავშან კრეისერებმა ეს მოახერხეს.

დაჯავშნული კრეისერი "კასუგა", რომელიც ასევე შეიძლება ემსახურებოდეს რუსეთის საიმპერატორო საზღვაო ფლოტს

ადმირალ როჟდესტვენსკის, სრულიად სამართლიანად, შეეძლო ეჩვენებინა, რომ იყო რუსეთის საზღვაო ძალების ერთ-ერთი უდიდესი მეთაური. ვინც ფლოტს სამ ოკეანეზე დანაკარგის გარეშე გაუძღვა და ყველაფერი გააკეთა იაპონელების დასამარცხებლად. მაგრამ, როგორც ადმინისტრატორმა, მან წააგო ომი, სანამ ის დაიწყო. ხელიდან რომ გაუშვით თქვენი ფლოტის გაძლიერების შესაძლებლობა, შეასუსტეთ მტრის ფლოტი. და ვერ მიაწოდა მისთვის მინდობილ ძალებს სათანადო ხარისხის საბრძოლო მასალა. რამაც შეურაცხყო მისი სახელი. საბოლოოდ, იაპონელების მიერ დატყვევებული.

გემი, რომელიც ამართლებდა თავის სახელს. მასზე ადმირალი როჟდესტვენსკი იაპონელებმა შეიპყრეს.

მოგეხსენებათ, ისტორიის არცოდნა იწვევს მის გამეორებას. და ცუშიმას ბრძოლაში დეფექტური ჭურვების როლის შეუფასებლობამ კიდევ ერთხელ ითამაშა უარყოფითი როლი ჩვენს ისტორიაში. სხვა ადგილას და სხვა დროს. 1941 წლის ზაფხულში, დიდი სამამულო ომის დასაწყისში. იმ დროს ჩვენი მთავარი ტანკი და ტანკსაწინააღმდეგო საბრძოლო მასალა იყო 45 მმ-იანი ჭურვი. რომელიც თავდაჯერებულად უნდა შეაღწია გერმანული ტანკების ჯავშანში 800 მეტრამდე, მაგრამ რეალურად ჩვენი ტანკები და ამ კალიბრის ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი 400 მეტრიდან გამოუსადეგარი იყო. გერმანელებმა ეს მაშინვე დაადგინეს და ტანკებს უსაფრთხო მანძილი დაუდგინეს. 400 მეტრი. აღმოჩნდა, რომ ჭურვების წარმოების გაზრდის მიზნით, მოხდა ტექნოლოგიის დარღვევა და მათი დამზადება. და მასიურად გადახურებული და, შესაბამისად, უფრო მყიფე ჭურვები გაისროლეს. რომელიც უბრალოდ გაიყო, როდესაც ისინი გერმანელ ჯავშანს ურტყამდნენ. გერმანული ტანკებისთვის დიდი ზიანის მიყენების გარეშე. და გერმანელ ტანკერებს საშუალება მისცეს, ესროდნენ ჩვენს ჯარისკაცებს თითქმის დაუბრკოლებლად. ისევე როგორც ჩვენი მეზღვაურების იაპონელები ცუშიმაში.

მოდელის ჭურვი 45მმ

ბრძოლა

1905 წლის 23 მაისს როჟდესტვენსკის ესკადრილიამ ნახშირის ბოლო ჩატვირთვა განახორციელა. მარაგი ისევ ნორმაზე გადაჭარბებული იქნა აღებული, რის შედეგადაც საბრძოლო ხომალდები გადატვირთული იყო, ღრმად ჩაიძირა ზღვაში. 25 მაისს ყველა ზედმეტი ტრანსპორტი შანხაიში გაიგზავნა. ესკადრონი სრულ მზადყოფნაში იყო მოყვანილი. როჟდესტვენსკიმ არ მოაწყო დაზვერვა, რათა არ აღმოეჩინა ესკადრონი.

თუმცა, იაპონელებმა უკვე გამოიცნეს, რა გზით წავიდოდნენ რუსული გემები. იაპონელი ადმირალი ტოგო რუსულ გემებს 1905 წლის იანვრიდან ელოდება. იაპონიის სარდლობამ ივარაუდა, რომ რუსები შეეცდებოდნენ შეაღწიონ ვლადივოსტოკში ან დაიპყრონ ზოგიერთი ნავსადგური ფორმოსას რეგიონში (თანამედროვე ტაივანი) და იქიდან ოპერაციები ჩაატარონ იაპონიის იმპერიის წინააღმდეგ. ტოკიოში გამართულ შეხვედრაზე გადაწყდა თავდაცვაზე გადასვლა, ძალების კონცენტრირება კორეის სრუტეში და მოქმედება სიტუაციის შესაბამისად. რუსული ფლოტის მოლოდინში, იაპონელებმა გადააკეთეს გემები, შეცვალეს ყველა დეფექტური იარაღი ახლით. წინა ბრძოლებმა იაპონიის ფლოტი ერთ საბრძოლო ნაწილად აქცია. ამიტომ, იმ დროისთვის, როდესაც რუსული ესკადრონი გამოჩნდა, იაპონიის ფლოტი საუკეთესო მდგომარეობაში იყო, დიდი საბრძოლო გამოცდილების მქონე ერთეული, რომელიც შთაგონებული იყო წინა წარმატებებით.

იაპონური ფლოტის ძირითადი ძალები დაყოფილი იყო 3 ესკადრილიად (თითოეული რამდენიმე რაზმით). პირველ ესკადრილიას მეთაურობდა ადმირალი ტოგო, რომელსაც დროშა ეჭირა საბრძოლო ხომალდ მიკასოზე. პირველ საბრძოლო რაზმში (ფლოტის ჯავშანტექნიკის ბირთვი) იყო 1 კლასის 4 ესკადრილია საბრძოლო ხომალდი, 1 კლასის 2 ჯავშან კრეისერი და ნაღმების კრეისერი. პირველ ესკადრილიაში შედიოდნენ აგრეთვე: მე-3 საბრძოლო რაზმი (მე-2 და მე-3 კლასის 4 ჯავშან კრეისერი), გამანადგურებელთა 1-ლი რაზმი (5 გამანადგურებელი), გამანადგურებელთა მე-2 რაზმი (4 ერთეული), მე-3 გამანადგურებელი რაზმი (4 ხომალდი), მე-14 გამანადგურებელი დანაყოფი. (4 გამანადგურებელი). მე-2 ესკადრილია ვიცე-ადმირალ ჰ.კამიმურას დროშის ქვეშ იმყოფებოდა. მასში შედგებოდა: მე-2 საბრძოლო რაზმი (1 კლასის 6 ჯავშნიანი კრეისერი და რჩევა), მე-4 საბრძოლო რაზმი (4 ჯავშნიანი კრეისერი), მე-4 და მე-5 გამანადგურებელი რაზმები (თითოეული 4 გემი), მე-9 და მე-19 გამანადგურებელი რაზმები. მე-3 ესკადრილია ვიცე-ადმირალ ს.კატაოკას დროშით. მე-3 ესკადრილიაში შედიოდა: მე-5 საბრძოლო რაზმი (მოძველებული საბრძოლო ხომალდი, მე-2 კლასის 3 კრეისერი, რჩევა), მე-6 საბრძოლო რაზმი (მე-3 კლასის 4 ჯავშნიანი კრეისერი), მე-7 საბრძოლო რაზმი (მოძველებული კლასის საბრძოლო ხომალდი, კრეისერი, 43. თოფიანი ნავები), გამანადგურებლების 1-ლი, მე-5, მე-10, მე-11, მე-15, მე-17, მე-18 და მე-20 რაზმები (თითოეული 4 ერთეული), გამანადგურებლების მე-16 რაზმი (2 გამანადგურებელი), სპეციალური დანიშნულების გემების რაზმი (მასში შედიოდა დამხმარე კრეისერები).

იაპონური ფლოტი გამოდის წყნარი ოკეანის მე-2 ესკადრილიის შესახვედრად

ძალთა ბალანსი იაპონელების სასარგებლოდ იყო. ხაზოვანი ჯავშანტექნიკის გემებისთვის იყო სავარაუდო თანასწორობა: 12:12. დიდი კალიბრის 300 მმ (254-305 მმ) თოფებისთვის უპირატესობა რუსული ესკადრის მხარეზე იყო - 41:17; სხვა იარაღზე იაპონელებს ჰქონდათ უპირატესობა: 200 მმ - 6:30, 150 მმ - 52:80. იაპონელებს დიდი უპირატესობა ჰქონდათ ისეთ მნიშვნელოვან მაჩვენებლებში, როგორიცაა წუთში გასროლების რაოდენობა, წონა კილოგრამებში ლითონისა და ასაფეთქებელი ნივთიერებები. 300-, 250- და 200 მმ კალიბრის თოფებისთვის რუსული ესკადრონი ისროდა წუთში 14 გასროლას, იაპონური - 60; ლითონის წონა იყო 3680 რუსული იარაღისთვის, იაპონურისთვის - 9500 კგ; ასაფეთქებელი ნივთიერების წონა რუსებისთვის, იაპონელებისთვის - 1330 კგ. რუსული გემები ასევე ჩამორჩებოდნენ 150 და 120 მმ თოფების სეგმენტში. წუთში გასროლების რაოდენობის მიხედვით: რუსული გემები - 120, იაპონური - 300; ლითონის წონა კგ-ში რუსული იარაღისთვის - 4500, იაპონურისთვის - 12350; ასაფეთქებელი ნივთიერებები რუსებისთვის - 108, იაპონელებისთვის - 1670. რუსული ესკადრონი ასევე ჩამორჩებოდა ჯავშანტექნიკის ფართობს: 40% 60%-ის წინააღმდეგ და სიჩქარით: 12-14 კვანძი 12-18 კვანძის წინააღმდეგ.

ამრიგად, რუსული ესკადრონი ცეცხლსასროლი იარაღით 2-3-ჯერ ჩამორჩებოდა; წუთში ამოფრქვეული ლითონის რაოდენობით, იაპონურმა გემებმა 2 1/2-ჯერ გადააჭარბა რუსულს; იაპონურ ჭურვებში ასაფეთქებელი ნივთიერებების მარაგი 5-6-ჯერ მეტი იყო, ვიდრე რუსებში. რუსული სქელკედლიანი ჯავშანსატანკო ჭურვები უკიდურესად დაბალი აფეთქების მუხტით ჭრიდნენ იაპონურ ჯავშანს და არ აფეთქდნენ. მეორეს მხრივ, იაპონურმა ჭურვებმა გამოიწვია ძლიერი განადგურება და ხანძარი, ფაქტიურად გაანადგურა გემის ყველა არალითონური ნაწილი (რუსულ გემებზე ხის ჭარბი რაოდენობა იყო).

გარდა ამისა, იაპონიის ფლოტს შესამჩნევი უპირატესობა ჰქონდა მსუბუქი კრეისერის ძალებში. პირდაპირი საკრუიზო ბრძოლაში რუსულ გემებს სრული დამარცხება ემუქრებოდა. ისინი ჩამორჩებოდნენ გემებისა და თოფების რაოდენობას და ასევე იყვნენ შეკრული ტრანსპორტის დაცვით. იაპონელებს უზარმაზარი უპირატესობა ჰქონდათ გამანადგურებელ ძალებში: 9 რუსული 350 ტონიანი გამანადგურებელი 21 გამანადგურებლის წინააღმდეგ და იაპონური ფლოტის 44 გამანადგურებელი.

მალაკას სრუტეში რუსული გემების გამოჩენის შემდეგ იაპონურმა სარდლობამ მიიღო ზუსტი ინფორმაცია წყნარი ოკეანის მე-2 ესკადრის მოძრაობის შესახებ. მაისის შუა რიცხვებში ვლადივოსტოკის რაზმის კრეისერები ზღვაზე წავიდნენ, რაც იმაზე მიუთითებდა, რომ რუსული ესკადრონი უახლოვდებოდა. იაპონიის ფლოტი მტერს შესახვედრად მოემზადა. 1-ლი და მე-2 ესკადრონები (1-ლი კლასის 4 ესკადრილიული საბრძოლო ხომალდის ფლოტის ჯავშანტექნიკა და 1-ლი კლასის 8 ჯავშან კრეისერი, თითქმის ძალაუფლებით საბრძოლო ხომალდების ტოლფასი) განლაგებულია კორეის სრუტის დასავლეთ სანაპიროზე, მოზამპოში. ; მე-3 ესკადრილია - კუნძულ ცუშიმას მიღმა. სავაჭრო ორთქლის გემების დამხმარე კრეისერები შეადგენდნენ 100 მილის მცველ ჯაჭვს, რომელიც გაშლილი იყო ძირითადი კორპუსიდან სამხრეთით 120 მილის მანძილზე. დაცვის ჯაჭვის უკან იყო მსუბუქი კრეისერები და ძირითადი ძალების საპატრულო ხომალდები. ყველა ძალები დაკავშირებული იყო რადიოტელეგრაფით და იცავდნენ კორეის ყურის შესასვლელს.

იაპონელი ადმირალი ტოგო ჰეიჰაჩირო

ესკადრილია საბრძოლო ხომალდი მიკასა, 1904 წლის ივლისი

ესკადრილია საბრძოლო ხომალდი „მიკასა“, ღერძის კოშკის შეკეთება. რეიდ ელიოტი, 1904 წლის 12-16 აგვისტო

ესკადრილია საბრძოლო ხომალდი შიკიშიმა, 1906 წლის 6 ივლისი

ასაჰის ესკადრის საბრძოლო ხომალდი

25 მაისს დილით როჟდესტვენსკის ესკადრა ცუშიმას სრუტისკენ გაემართა. გემები ორ სვეტად დადიოდნენ, შუაში ტრანსპორტით. 27 მაისის ღამეს რუსულმა ესკადრონმა გაიარა იაპონიის დაცვის ჯაჭვი. გემები შუქის გარეშე დაცურავდნენ და იაპონელებს არ უნახავთ. მაგრამ ესკადრილიის მიყოლებით 2 საავადმყოფო გემი განათებული იყო. 2 საათზე. 25 წთ. ისინი შენიშნა იაპონურმა კრეისერმა, რომელიც თავად შეუმჩნეველი დარჩა. გამთენიისას რუსულ ესკადრილიას ჯერ ერთი, შემდეგ კი რამდენიმე მტრის კრეისერი მივიდა, რომელიც შორს მიჰყვებოდა და ზოგჯერ დილის ნისლში ქრებოდა. დაახლოებით 10 საათზე როჟდესტვენსკის ესკადრონი გადაკეთდა ერთ მაღვიძარაში. მათ უკან მოძრაობდნენ ტრანსპორტი და დამხმარე გემები 3 კრეისერის საფარქვეშ.

11 საათზე. 10 წუთი. ნისლის უკნიდან იაპონური კრეისერები გამოჩნდნენ, ზოგიერთმა რუსულმა გემმა მათ ცეცხლი გაუხსნა. როჟდესტვენსკიმ უბრძანა სროლის შეჩერება. შუადღისას ესკადრონი გაემართა ჩრდილო-აღმოსავლეთით 23 ° - ვლადივოსტოკისკენ. შემდეგ რუსმა ადმირალმა სცადა ესკადრილიის მარჯვენა სვეტის ფრონტის ხაზის აღდგენა, მაგრამ მტრის ხელახლა დანახვისას მან მიატოვა ეს იდეა. შედეგად, საბრძოლო ხომალდები ორ სვეტად დასრულდა.

ტოგომ, დილით მიიღო შეტყობინება რუსული ფლოტის გარეგნობის შესახებ, მაშინვე გადავიდა მოზამპოდან კორეის სრუტის აღმოსავლეთ მხარეს (კუნძული ოკინოშიმა). დაზვერვის ინფორმაციით, იაპონელმა ადმირალმა მშვენივრად იცოდა რუსული ესკადრის მდებარეობა. როდესაც ფლოტებს შორის მანძილი შუადღისას 30 მილამდე შემცირდა, ტოგო რუსებისკენ დაიძრა ძირითადი ჯავშანტექნიკით (12 ესკადრილია საბრძოლო ხომალდი და ჯავშან კრეისერი) პლუს 4 მსუბუქი კრეისერი და 12 გამანადგურებელი. იაპონური ფლოტის ძირითადი ძალები უნდა დაესხნენ თავს რუსული კოლონის სათავეს, ხოლო ტოგომ გაგზავნა კრეისერი ძალები რუსეთის უკანა მხარეს ტრანსპორტის დასაჭერად.

13 საათზე. 30 წთ. რუსული საბრძოლო ხომალდების მარჯვენა სვეტმა გაზარდა სიჩქარე 11 კვანძამდე და დაიწყო მარცხნივ თავის არიდება, რათა მარცხენა სვეტის სათავეში წასულიყო და საერთო სვეტი ჩამოეყალიბებინა. კრეისერებსა და ტრანსპორტს დაევალათ მარჯვნივ გასულიყვნენ. ამ დროს ტოგოს გემები გაჩნდნენ ჩრდილო-აღმოსავლეთიდან. იაპონურმა ხომალდებმა, რომლებსაც 15 კვანძი ჰქონდათ, გაიარეს რუსული ესკადრილია და, ჩვენი გემების წინ და გარკვეულწილად მარცხნივ, დაიწყეს თანმიმდევრულად (ერთ წერტილში მეორის მიყოლებით) შემობრუნება საპირისპირო მიმართულებით - ასე - სახელწოდებით "ტოგო მარყუჟი". ამ მანევრით ტოგომ რუსეთის ესკადრილიაზე წინ დაიკავა პოზიცია.

გარდამტეხი მომენტი ძალიან სარისკო იყო იაპონელებისთვის. როჟდესტვენსკიმ მიიღო კარგი შანსი, რომ სიტუაცია თავის სასარგებლოდ შეეცვალა. 1-ლი რაზმის კურსის მაქსიმუმამდე დაჩქარებისას, რუსი მსროლელებისთვის 15 კაბელის ჩვეულ მანძილს მიუახლოვდა და ტოგოს ესკადრის შემობრუნების წერტილზე ცეცხლის კონცენტრირება მოახდინა, რუსული ესკადრის საბრძოლო ხომალდებს შეეძლოთ მტრის სროლა. რიგი სამხედრო მკვლევარების აზრით, ასეთმა მანევრმა შეიძლება სერიოზული ზიანი მიაყენოს იაპონური ფლოტის ჯავშანსატანკო ბირთვს და დაუშვას წყნარი ოკეანის მე-2 ესკადრილია, თუ არ მოიგოს ეს ბრძოლა, მაშინ მაინც დაასრულოს დავალება, რომ გაარღვიოს ძირითადი ძალები ვლადივოსტოკში. . გარდა ამისა, ბოროდინოს ტიპის უახლესი რუსული საბრძოლო ხომალდები შეიძლება ცდილობდნენ იაპონური გემების "შეკუმშვას" ძველი რუსული საბრძოლო ხომალდების სვეტზე, ნელი, მაგრამ ძლიერი იარაღით. თუმცა, როჟდესტვენსკიმ ან ვერ შეამჩნია ეს, ან ვერ გაბედა ასეთი ნაბიჯის გადადგმა, არ სჯეროდა მისი ესკადრის შესაძლებლობების. და მას ძალიან ცოტა დრო ჰქონდა ასეთი გადაწყვეტილების მისაღებად.

13 საათზე იაპონური ესკადრის შემობრუნების დროს. 49 წთ. რუსულმა გემებმა ცეცხლი გახსნეს დაახლოებით 8 კმ-ის მანძილიდან (45 კაბელი). ამავდროულად, მხოლოდ სათავე საბრძოლო ხომალდებს შეეძლოთ მტრის ეფექტურად დარტყმა, დანარჩენისთვის მანძილი ძალიან დიდი იყო და წინ მყოფი გემები ერეოდნენ. იაპონელებმა დაუყოვნებლივ უპასუხეს ცეცხლის კონცენტრირებით ორ ფლაგმანზე - "პრინც სუვოროვი" და "ოსლიაბი". რუსმა მეთაურმა ესკადრილია მარჯვნივ გადააბრუნა, რათა იაპონური ფლოტის კურსის პარალელურად დაეკავებინა პოზიცია, მაგრამ მტერმა, უფრო დიდი სიჩქარის გამოყენებით, განაგრძო რუსული ესკადრის დაფარვა, გადაკეტა გზა ვლადივოსტოკისკენ.

დაახლოებით 10 წუთის შემდეგ, იაპონელმა მსროლელებმა დაიმიზნეს და მათმა მძლავრმა ფეთქებადი ჭურვებმა დაიწყეს დიდი განადგურება რუსეთის გემებზე, რამაც გამოიწვია ძლიერი ხანძარი. გარდა ამისა, ხანძარმა და ძლიერმა კვამლმა გაართულა რუსებს სროლა და გემების კონტროლის დარღვევა. "ოსლიაბია" ძლიერ დაზიანდა და დაახლოებით 14 საათის განმავლობაში. 30 წთ. ცხვირწინ რომ ჩაეფლო, ის მოქმედებიდან მარჯვნივ გადმოვიდა, დაახლოებით 10 წუთის შემდეგ საბრძოლო ხომალდი ამოტრიალდა და ჩაიძირა. მეთაური 1-ლი რანგის კაპიტანი ვლადიმერ ბერი ბრძოლის დასაწყისში დაიჭრა და უარი თქვა გემის დატოვებაზე, მასთან ერთად დაიღუპა 500-ზე მეტი ადამიანი. გამანადგურებელმა და ბუქსირმა წყლიდან 376 ადამიანი ამოიყვანეს. დაახლოებით ამავე დროს სუვოროვმა მძიმე დაზიანება მიიღო. ჭურვის ფრაგმენტები საჭეს მოხვდა, რის შედეგადაც დაიღუპა და დაშავდა თითქმის ყველა, ვინც იქ იმყოფებოდა. როჟდესტვენსკი დაიჭრა. კონტროლის დაკარგვის შემდეგ, საბრძოლო ხომალდი მარჯვნივ გადატრიალდა, შემდეგ კი ესკადრილიებს შორის ჩამოიხრჩო და კონტროლის აღდგენას ცდილობდა. შემდგომი ბრძოლის დროს საბრძოლო ხომალდს არაერთხელ ესროლეს, თავს დაესხნენ ტორპედოებს. 18 საათის დასაწყისში. გამანადგურებელმა "ბუინიმ" გემიდან ამოიღო შტაბის ნაწილი, რომელსაც ხელმძღვანელობდა მძიმედ დაჭრილი როჟდესტვენსკი. მალე იაპონურმა კრეისერებმა და გამანადგურებლებმა დაასრულეს დაშლილი ფლაგმანი. მთელი ეკიპაჟი დაიღუპა. როდესაც საბრძოლო ხომალდი სუვოროვი გარდაიცვალა, ადმირალმა ნებოგატოვმა აიღო სარდლობა, რომელსაც ეჭირა დროშა ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდზე იმპერატორ ნიკოლოზ I-ზე.

I.A. ვლადიმეროვი. საბრძოლო ხომალდის "პრინც სუვოროვის" გმირული სიკვდილი ცუშიმას ბრძოლაში

I.V. სლავინსკი. საბრძოლო ხომალდის "პრინც სუვოროვის" ბოლო საათი ცუშიმას ბრძოლაში

ესკადრილიას ხელმძღვანელობდა შემდეგი საბრძოლო ხომალდი - „იმპერატორი ალექსანდრე III“. მაგრამ მალე მან მიიღო მძიმე დაზიანება და გადავიდა ესკადრილიის ცენტრში და ადგილი დაუთმო ბოროდინოს, როგორც ლიდერს. მათ საბრძოლო ხომალდი „ალექსანდრე“ 18:50 საათზე დაასრულეს. კონცენტრირებული ცეცხლი ჯავშან კრეისერებიდან Nissin და Kassuga. ეკიპაჟის არც ერთი (857 ადამიანი) არ გადარჩა.

რუსული ესკადრონი განაგრძობდა მოძრაობას შედარებითი წესრიგით და ცდილობდა გაქცეულიყო იაპონური საკინძებისგან. მაგრამ იაპონურმა გემებმა, სერიოზული დაზიანების გარეშე, გზა მაინც გადაკეტეს. დაახლოებით 15 საათზე. იაპონური კრეისერები წავიდნენ რუსული ესკადრილიის უკანა მხარეს, დაიპყრეს საავადმყოფოს ორი ხომალდი, დაიწყეს ბრძოლა კრეისერებთან, ჩამოაგდეს კრეისერები და ტრანსპორტი ერთ გროვაში.

15 საათის შემდეგ. ზღვა უცებ ნისლმა მოიცვა. მისი მფარველობით რუსული ხომალდები სამხრეთ-აღმოსავლეთისკენ მიუბრუნდნენ და მტერს გზა გაუყარეს. ბრძოლა შეწყდა და რუსული ესკადრონი კვლავ დაეშვა ჩრდილო-აღმოსავლეთით 23 ° კურსზე, ვლადივოსტოკისკენ. თუმცა, მტრის კრეისერებმა აღმოაჩინეს რუსული ესკადრონი და ბრძოლა გაგრძელდა. ერთი საათის შემდეგ, როდესაც ნისლი კვლავ გამოჩნდა, რუსული ესკადრონი სამხრეთით შემობრუნდა და იაპონური კრეისერები განდევნა. 17 საათზე, კონტრადმირალ ნებოგატოვის მითითებების შესაბამისად, "ბოროდინომ" კვლავ გაუძღვა სვეტი ჩრდილო-აღმოსავლეთით, ვლადივოსტოკისკენ. შემდეგ ტოგოს მთავარი ძალები კვლავ მიუახლოვდნენ, ხანმოკლე ხანძრის შემდეგ ნისლმა ძირითადი ძალები გამოყო. დაახლოებით 18 საათზე. ტოგო კვლავ დაეწია რუსეთის მთავარ ძალებს, კონცენტრირდა ცეცხლი ბოროდინოსა და ორელზე. „ბოროდინი“ ძლიერ დაზიანდა, დაიწვა. 19 საათის დასაწყისში. "ბოროდინომ" ბოლო კრიტიკული დაზიანება მიიღო, სულ ცეცხლი იყო. საბრძოლო ხომალდი ამოტრიალდა და ჩაიძირა მთელი ეკიპაჟით. გადარჩა მხოლოდ ერთი მეზღვაური (სემიონ იუშინი). ცოტა ადრე გარდაიცვალა ალექსანდრე III.

მზის ჩასვლისას იაპონელმა მეთაურმა გემები ბრძოლიდან გამოიყვანა. 28 მაისის დილისთვის ყველა რაზმი უნდა შეკრებილიყო ვენლეტის კუნძულის ჩრდილოეთით (კორეის სრუტის ჩრდილოეთ ნაწილში). გამანადგურებელ რაზმებს დაევალათ ბრძოლის გაგრძელება, რუსული ესკადრის ალყაში მოქცევა და ღამის შეტევებით მარშრუტის დასრულება.

ამრიგად, 1905 წლის 27 მაისს რუსულმა ესკადრონმა მძიმე მარცხი განიცადა. წყნარი ოკეანის მე-2 ესკადრილიამ დაკარგა 4 საუკეთესო ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდი 5-დან. უახლესი საბრძოლო ხომალდი Oryol, რომელიც მცურავი იყო, ძლიერ დაზიანდა. მძიმე დაზიანებები მიიღეს ესკადრილიის სხვა გემებმაც. ბევრმა იაპონურმა გემმა მიიღო რამდენიმე ხვრელი, მაგრამ შეინარჩუნა საბრძოლო შესაძლებლობები.

რუსული სარდლობის პასიურობამ, რომელიც არც კი ცდილობდა მტრის დამარცხებას, ბრძოლაში წავიდა წარმატების იმედის გარეშე, ბედის ნებაზე დამორჩილებამ გამოიწვია ტრაგედია. ესკადრილიამ მხოლოდ ვლადივოსტოკისკენ სცადა გარღვევა და გადამწყვეტი და გააფთრებული ბრძოლა არ ჩაატარა. თუ კაპიტანები მტკიცედ იბრძოდნენ, მანევრირებას ახდენდნენ, ცდილობდნენ მტერთან მიახლოება ეფექტური სროლისთვის, იაპონელებმა გაცილებით სერიოზული დანაკარგები განიცადეს. ამასთან, ხელმძღვანელობის პასიურობამ თითქმის ყველა მეთაური პარალიზა, ესკადრილიამ, როგორც ხარების ნახირმა, სულელურად და ჯიუტად შეიჭრა ვლადივოსტოკისკენ, არ ცდილობდა იაპონური გემების ფორმირების ჩახშობას.

ესკადრილია საბრძოლო ხომალდი "პრინც სუვოროვი"

ესკადრილია საბრძოლო ხომალდი "ოსლიაბია" შორეულ აღმოსავლეთში ლაშქრობაში, წყნარი ოკეანის მე-2 ესკადრილიის შემადგენლობაში.

ესკადრილია საბრძოლო ხომალდი "ოსლიაბია" კორეის სრუტის წინ, 1905 წლის მაისი.

მე-2 ესკადრილიის გემები ერთ-ერთი გაჩერებისას. მარცხნიდან მარჯვნივ: ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდები "ნავარინი", "იმპერატორი ალექსანდრე III" და "ბოროდინო"

ესკადრილია საბრძოლო ხომალდი "იმპერატორი ალექსანდრე III"

პოგრომის დასასრული

ღამით, მრავალრიცხოვანმა იაპონურმა გამანადგურებელმა ალყა შემოარტყა რუსეთის ფლოტს ჩრდილოეთიდან, აღმოსავლეთიდან და სამხრეთიდან. ნებოგატოვმა თავის ფლაგმანზე გაასწრო ესკადრილია, თავში დადგა და ვლადივოსტოკში გადავიდა. კრეისერები და გამანადგურებლები, ისევე როგორც გადარჩენილი ტრანსპორტი, არ მიიღეს დავალება, გაემართნენ სხვადასხვა მიმართულებით. ნებოგატოვის ქვეშ დარჩენილი 4 საბრძოლო ხომალდი ("ნიკოლაი", "არწივი", "ადმირალ სენიავინი", "გენერალ-ადმირალ აპრაქსინი") დილით გარშემორტყმული იქნა ზემდგომი მტრის ძალებით და კაპიტულაცია მოახდინა. ეკიპაჟები მზად იყვნენ მიეღოთ უკანასკნელი ბრძოლა და პატივით მოკვდნენ, მაგრამ მათ შეასრულეს ადმირალის ბრძანება.

მხოლოდ Izumrud კრეისერი, რომელიც ჩავარდა გარს რგოლში, ერთადერთი კრეისერი, რომელიც დარჩა ესკადრილიაში ბრძოლის შემდეგ და იცავდა წყნარი ოკეანის მე-2 ესკადრილიის ნარჩენებს ღამით გამანადგურებელი შეტევებისგან, არ დაემორჩილა ბრძანებას იაპონელებისთვის ჩაბარების შესახებ. „ზურმუხტმა“ მთელი სისწრაფით გაარღვია გარს და წავიდა ვლადივოსტოკში. გემის მეთაურმა, მე-2 რანგის კაპიტანმა ვასილი ფერზენმა, რომელმაც შესანიშნავად გამოიჩინა თავი ამ ტრაგიკული ბრძოლის დროს და გარს შემოარტყა, არაერთი სერიოზული შეცდომა დაუშვა ვლადივოსტოკისკენ მიმავალ გზაზე. როგორც ჩანს, ბრძოლის ფსიქოლოგიურმა სტრესმა იმოქმედა. ვლადიმირის ყურეში შესვლისას გემი ქვებზე დაეშვა და ეკიპაჟმა ააფეთქა, მტრის გამოჩენის შიშით. მიუხედავად იმისა, რომ მოქცევის დროს შესაძლებელი იყო გემის მიწაზე აწევა.

საბრძოლო ხომალდი „ნავარინი“ დღის ბრძოლაში სერიოზულად არ დაზიანებულა, დანაკარგები მცირე იყო. მაგრამ ღამით მან თავი დაანება პროჟექტორების შუქზე და იაპონური გამანადგურებლების თავდასხმამ გემის დაღუპვა გამოიწვია. ეკიპაჟის 681 წევრიდან მხოლოდ სამმა მოახერხა გაქცევა. საბრძოლო ხომალდმა Sisoy the Great-მა დღის ბრძოლის დროს მძიმე დაზიანება მიიღო. ღამით მას თავს დაესხნენ გამანადგურებლები და მიიღო სასიკვდილო ზიანი. დილით საბრძოლო ხომალდი ცუშიმას კუნძულს მიაღწია, სადაც იაპონურ კრეისერებსა და გამანადგურებელს შეეჯახა. გემის მეთაური M.V. ოზეროვი, დაინახა სიტუაციის უიმედობა, დათანხმდა დანებებას. იაპონელებმა ეკიპაჟის ევაკუაცია მოახდინეს და გემი ჩაიძირა. ჯავშანსატანკო კრეისერი „ადმირალ ნახიმოვი“ დღისით სერიოზულად ზიანდებოდა, ღამით ტორპედირებული იყო და დილას ჩაძირეს, რათა მტერს არ დანებებულიყო. საბრძოლო ხომალდი „ადმირალ უშაკოვი“ დღის ბრძოლაში სერიოზულად დაზიანდა. გემის სიჩქარე დაეცა და ის ჩამორჩა მთავარ ძალებს. 28 მაისს გემმა უარი თქვა კაპიტულაციაზე და მიიღო უთანასწორო ბრძოლა იაპონურ ჯავშან კრეისერებთან Iwate და Yakumo. დიდი ზიანის მიყენების შემდეგ გემი ეკიპაჟმა დატბორა. ძლიერ დაზიანებული კრეისერი „ვლადიმერ მონომახი“ ეკიპაჟმა გამოუვალ მდგომარეობაში დატბორა. პირველი რანგის ყველა გემიდან, კრეისერი "დმიტრი დონსკოი" ყველაზე ახლოს იყო ვლადივოსტოკთან. კრეისერს იაპონელებმა გაუსწრეს. "დონსკოიმ" მიიღო ბრძოლა იაპონელების უმაღლეს ძალებთან. კრეისერი დროშის დაშვების გარეშე გარდაიცვალა.

V.S. ერმიშევის საბრძოლო ხომალდი "ადმირალი უშაკოვი"

"დიმიტრი დონსკოი"

მხოლოდ II რანგის კრეისერმა ალმაზმა, გამანადგურებლებმა ბრავიმ და გროზნიმ შეძლეს ვლადივოსტოკში გამგზავრება. გარდა ამისა, ანადირის ტრანსპორტი წავიდა მადაგასკარში, შემდეგ კი ბალტიისპირეთში. სამი კრეისერი (ჟემჩუგი, ოლეგი და ავრორა) გაემგზავრა მანილაში ფილიპინებში და იქ ინტერნირებულ იქნა. გამანადგურებელმა „ბედოვიმ“, რომლის ბორტზეც დაჭრილი როჟდესტვენსკი იმყოფებოდა, იაპონურმა გამანადგურებლებმა გადალახეს და დანებდნენ.

ტყვედ ჩავარდნილი რუსი მეზღვაურები იაპონიის საბრძოლო ხომალდ Asahi-ზე

კატასტროფის ძირითადი მიზეზები

წყნარი ოკეანის მე-2 ესკადრილიის კამპანია თავიდანვე სათავგადასავლო ხასიათს ატარებდა. გემები წყნარ ოკეანეში ომამდეც უნდა გაეგზავნათ. კამპანიის მნიშვნელობა საბოლოოდ დაიკარგა პორტ არტურის დაცემის და წყნარი ოკეანის 1-ლი ესკადრილიის დაღუპვის შემდეგ. მადაგასკარიდან ესკადრონი უკან უნდა დაბრუნებულიყო. თუმცა, პოლიტიკური ამბიციების გამო, რუსეთის პრესტიჟის როგორმე ამაღლების სურვილის გამო, ფლოტი სიკვდილამდე გაგზავნეს.

თავად ლაშქრობა ლიბავადან ცუშიმამდე იყო რუსი მეზღვაურების უპრეცედენტო მიღწევა უზარმაზარი სირთულეების გადალახვაში, მაგრამ ცუშიმას ბრძოლამ აჩვენა რომანოვების იმპერიის ლპობა. ბრძოლამ აჩვენა რუსული ფლოტის გემთმშენებლობისა და შეიარაღების ჩამორჩენა მოწინავე ძალებთან შედარებით (იაპონიის ფლოტი შეიქმნა წამყვანი მსოფლიო ძალების, განსაკუთრებით ინგლისის ძალისხმევით). რუსეთის საზღვაო ძალა შორეულ აღმოსავლეთში გაანადგურა. ცუშიმა გადამწყვეტი წინაპირობა გახდა იაპონიასთან მშვიდობის დასადებად, თუმცა სამხედრო-სტრატეგიული თვალსაზრისით ომის შედეგი ხმელეთზე გადაწყდა.

ცუშიმა გახდა ერთგვარი საშინელი საეტაპო მოვლენა რუსეთის იმპერიისთვის, რომელიც აჩვენებდა ქვეყანაში ფუნდამენტური ცვლილებების აუცილებლობას, რუსეთისთვის დამღუპველ ომს მის ამჟამინდელ მდგომარეობაში. სამწუხაროდ, მას არ ესმოდათ და რუსეთის იმპერია წყნარი ოკეანის მე-2 ესკადრილიის მსგავსად დაიღუპა - სისხლიანი და შემზარავი.

ესკადრილიის დაღუპვის ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი იყო ინიციატივის ნაკლებობა, რუსული სარდლობის გადაუწყვეტლობა (რუსეთის არმიისა და საზღვაო ძალების უბედურება რუსეთ-იაპონიის ომის დროს). როჟესტვენსკიმ ვერ გაბედა პორტ არტურის დაცემის შემდეგ ესკადრილიის უკან გაგზავნის საკითხის დაყენება. ადმირალი ხელმძღვანელობდა ესკადრილიას წარმატების იმედის გარეშე და პასიური დარჩა, ინიციატივა მტერს აძლევდა. არ არსებობდა კონკრეტული საბრძოლო გეგმა. არ იყო ორგანიზებული შორ მანძილზე დაზვერვა და არ იქნა გამოყენებული იაპონური კრეისერების დამარცხების შესაძლებლობა, რომლებიც მნიშვნელოვანი დროით იყო გამოყოფილი ძირითადი ძალებისგან. ბრძოლის დასაწყისში მათ არ გამოიყენეს შანსი, მიეტანათ ძლიერი დარტყმა მტრის მთავარ ძალებზე. ესკადრილიამ არ დაასრულა საბრძოლო ფორმირება და იბრძოდა არახელსაყრელ პირობებში, მხოლოდ წამყვან გემებს შეეძლოთ ნორმალური ცეცხლის გატარება. ესკადრილიის წარუმატებელმა ფორმირებამ იაპონელებს საშუალება მისცა ცეცხლი გაემახვილებინათ რუსული ესკადრილიის საუკეთესო საბრძოლო ხომალდებზე და სწრაფად გამოეშვათ ისინი, რის შემდეგაც გადაწყდა ბრძოლის შედეგი. ბრძოლის დროს, როდესაც ტყვიის საბრძოლო ხომალდები ჩავარდა, ესკადრონი ფაქტობრივად იბრძოდა ბრძანების გარეშე. ნებოგატოვმა მეთაურობა მხოლოდ საღამოს აიღო და დილით ხომალდები იაპონელებს გადასცა.

ტექნიკურ მიზეზებს შორის შეიძლება გამოვყოთ გემების „დაღლილობა“ ხანგრძლივი მოგზაურობის შემდეგ, როდესაც ისინი დიდი ხნით იყვნენ გამოყოფილი ჩვეულებრივი სარემონტო ბაზიდან. გემები გადატვირთული იყო ქვანახშირით და სხვა ტვირთებით, რამაც შეამცირა მათი ზღვისუნარიანობა. რუსული გემები ჩამორჩებოდნენ იაპონურ ხომალდებს იარაღის მთლიანი რაოდენობით, ჯავშანტექნიკის ფართობით, სიჩქარით, ცეცხლის სიჩქარით, წონით და ესკადრილიის გასროლის ასაფეთქებელი სიმძლავრით. იყო ძლიერი ჩამორჩენა საკრუიზო და გამანადგურებელ ძალებში. ესკადრილიის გემის შემადგენლობა მრავალფეროვანი იყო შეიარაღების, დაცვისა და მანევრირების თვალსაზრისით, რამაც გავლენა მოახდინა მის საბრძოლო შესაძლებლობებზე. ახალ საბრძოლო ხომალდებს, როგორც ბრძოლამ აჩვენა, ჰქონდათ სუსტი ჯავშანი და დაბალი სტაბილურობა.

რუსული ესკადრონი, იაპონური ფლოტისაგან განსხვავებით, არ იყო ერთი საბრძოლო ორგანიზმი. მრავალფეროვნებით გამოირჩეოდა პერსონალი, როგორც მეთაური, ასევე რიგითი. მთავარი საპასუხისმგებლო პოზიციების დასაკავებლად მხოლოდ იმდენი პერსონალის მეთაური იყო. სამეთაურო პერსონალის დეფიციტი კომპენსირებული იყო საზღვაო კორპუსის ადრეული გათავისუფლებით, რეზერვიდან „მოხუცი კაცების“ გამოძახებით (რომლებსაც არ ჰქონდათ ჯავშანტექნიკაზე სიარულის გამოცდილება) და სავაჭრო ფლოტიდან გადაყვანით (პრაპორშკები) . შედეგად, შეიქმნა ძლიერი უფსკრული ახალგაზრდებს შორის, რომლებსაც არ გააჩნიათ საჭირო გამოცდილება და საკმარისი ცოდნა, „მოხუცებს“, რომლებსაც ცოდნის განახლება სჭირდებათ და „სამოქალაქოებს“, რომლებსაც არ აქვთ ნორმალური სამხედრო მომზადება. ასევე არ იყო საკმარისი მეზღვაურები სამხედრო სამსახურისთვის, ამიტომ ეკიპაჟის დაახლოებით მესამედი შედგებოდა რეზერვებისგან და ახალწვეულებისგან. იყო ბევრი „საჯარიმო“, რომელიც მეთაურებმა „გადაასახლეს“ გრძელ მოგზაურობაში, რამაც არ გააუმჯობესა დისციპლინა გემებზე. უკეთესი მდგომარეობა არ იყო უნტერ-ოფიცრებთან დაკავშირებით. პერსონალის უმეტესობა ახალ გემებზე მხოლოდ 1904 წლის ზაფხულში დაინიშნა და გემების კარგად შესწავლა ვერ შეძლო. იმის გამო, რომ მათ სასწრაფოდ მოუწიათ გემების დასრულება, შეკეთება და მომზადება, ესკადრონი ერთად არ წასულა 1904 წლის ზაფხულში, არ სწავლობდა. მხოლოდ აგვისტოში განხორციელდა 10 დღიანი ვოიაჟი. კამპანიის დროს, რიგი მიზეზების გამო, ეკიპაჟებმა ვერ ისწავლეს გემების მანევრირება და კარგად სროლა.

ამრიგად, წყნარი ოკეანის მე-2 ესკადრილია ცუდად იყო მომზადებული, ფაქტობრივად, არ მიუღია საბრძოლო მომზადება. გასაგებია, რომ რუსი მეზღვაურები და მეთაურები გაბედულად შევიდნენ ბრძოლაში, გაბედულად იბრძოდნენ, მაგრამ მათმა გმირობამ ვერ გამოასწორა სიტუაცია.

V.S. ერმიშევი. საბრძოლო ხომალდი "ოსლიაბია"

ა.ტრონი ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდის "იმპერატორი ალექსანდრე III" სიკვდილი

ალექსეი ნოვიკოვმა, ორელზე მეზღვაურმა (მომავალი საბჭოთა საზღვაო მხატვარი), კარგად აღწერა სიტუაცია. 1903 წელს დააპატიმრეს რევოლუციური პროპაგანდის გამო და როგორც „არასანდო“ გადაიყვანეს წყნარი ოკეანის მე-2 ესკადრილიაში. ნოვიკოვი წერდა: ”ბევრი მეზღვაური გამოიძახეს რეზერვიდან. ეს მოხუცები, აშკარად საზღვაო სამსახურიდან მოწყვეტილი, სამშობლოს მოგონებებით ცხოვრობდნენ, ავად იყვნენ სახლიდან, შვილებისგან, ცოლისგან განშორებით. ომი მათზე მოულოდნელად, საშინელი უბედურებავით დაეცა და ისინი, უპრეცედენტო კამპანიისთვის ემზადებიან, თავიანთ საქმეს ახრჩობდნენ კაცების პირქუში სახით. გუნდში ბევრი ახალი რეკრუტი იყო. ნაცემი და გაჭირვებული, გაყინული საშინელებით უყურებდნენ ყველაფერს. მათ აშინებდა ზღვა, რომელზედაც პირველად მოვიდნენ და მით უმეტეს – უცნობი მომავალი. ჩვეულებრივ მეზღვაურებს შორისაც კი, რომლებმაც დაამთავრეს სხვადასხვა სპეციალური სკოლები, არ იყო ჩვეულებრივი გართობა. მხოლოდ საჯარიმო დარტყმები, სხვებისგან განსხვავებით, მეტ-ნაკლებად ხალისიანად ითამაშა. სანაპირო ხელისუფლებამ, რათა თავი დაეღწია მათ, როგორც მავნე ელემენტს, ამისთვის უმარტივესი გზა მოიფიქრა: ომში მიმავალ გემებზე ჩამოწერა. ამგვარად, უფროსი ოფიცრის საშინლად, ჩვენ მათი შვიდ პროცენტამდე მივიღეთ.

კიდევ ერთი კარგი სურათი, რომელიც ხსნიდა ესკადრილიის სიკვდილს, მისცა ნოვიკოვმა (ფსევდონიმით "მეზღვაური ა. ზატერტი"). აი, რა დაინახა: „ჩვენ უკიდურესად გაოგნებული ვიყავით, რომ ეს ხომალდი საერთოდ არ დაზარალდა ჩვენი არტილერიისგან. ისე გამოიყურებოდა, თითქოს ახლა გამოიყვანეს რემონტიდან. თოფებზე საღებავიც კი არ იწვა. ჩვენი მეზღვაურები, რომლებმაც გამოიკვლიეს ასაჰი, მზად იყვნენ დაფიცებულიყვნენ, რომ 14 მაისს ჩვენ ვიბრძოდით არა იაპონელებთან, არამედ ... რა კარგია, ინგლისელებთან. არმადილოს შიგნით გაოგნებული ვიყავით მოწყობილობის სისუფთავით, სისუფთავით, პრაქტიკულობითა და მიზანშეწონილობით. ბოროდინოს ტიპის ჩვენს ახალ საბრძოლო ხომალდებზე გემის მთელი ნახევარი იყო დანიშნული ოცდაათამდე ოფიცერზე; იგი გადაჭედილი იყო კაბინებით და ბრძოლის დროს ისინი მხოლოდ აძლიერებდნენ ხანძარს; ხოლო გემის მეორე ნახევარში გვყავდა არა მარტო 900-მდე მეზღვაური, არამედ არტილერია და ლიფტები. გემზე კი ჩვენს მტერთან ერთად ყველაფერი ძირითადად იარაღისთვის იყო გამოყენებული. მაშინ ჩვენ მკვეთრად დაგვხვდა იმ უთანხმოების არარსებობა ოფიცრებსა და მეზღვაურებს შორის, რომლებსაც ჩვენთან ყოველ ნაბიჯზე ხვდებით; იქ, პირიქით, მათ შორის იგრძნობოდა რაღაც სოლიდარობა, ნათესაური სული და საერთო ინტერესები. მხოლოდ აქ პირველად გავიგეთ, ვისთან გვქონდა საქმე ბრძოლაში და რა იაპონელები იყვნენ“.