200 წლის განმავლობაში დროის გაზომვა საზღვაო ნავიგაციის განუყოფელი ნაწილი იყო და გემბანის საათი, ფაქტობრივად, ერთადერთი გზა იყო გემის პოზიციის გრძედი განსაზღვრისთვის. ჩვენი მასალა მოგვითხრობს ჯონ ჰარისონის მიერ საზღვაო ქრონომეტრის გამოგონებაზე და იმაზე, თუ როგორ მიიყვანა ეს მოწყობილობა სრულყოფამდე ულისე ნარდანმა.

ტიმ სკორენკო

საზღვაო ქრონომეტრი არ არის მხოლოდ მოწყობილობა, რომლითაც მზარეულს შეუძლია გაარკვიოს, რომელ საათზე მიირთვას ვახშამი. ისტორიულად ამ მოწყობილობას გაცილებით მნიშვნელოვანი ფუნქცია ჰქონდა - ქრონომეტრის დახმარების გარეშე შეუძლებელი იყო გრძედი და აქედან გამომდინარე გემის ზუსტი მდებარეობის დადგენა. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ნავიგაცია და მეზღვაურების ცხოვრება დროზე იყო დამოკიდებული.

Თავი 1

ფაქტია, რომ გრძედი არის აბსოლუტური მნიშვნელობა, ანუ ეკვატორიდან პოლუსამდე მანძილის ნაწილი. მაგრამ გრძედი არის "ეფემერული", ის იზომება გარკვეული მერიდიანიდან და ნებისმიერი წერტილი შეიძლება მივიღოთ როგორც ნული (საინტერესოა, რომ სხვადასხვა დროს სხვადასხვა ქვეყანა სრულიად განსხვავებულ მერიდიანებს ნულად თვლიდა). როდესაც გემი რუკაზე მითითებულ სანაპიროსთან ახლოს არის, შესაძლებელია განისაზღვროს გრძედი, მაგრამ ღია ზღვაში ეს არის წმინდა გათვლილი მნიშვნელობა, რომლის გაზომვისას სხვა არაფერია დასაწყი.

გრძედის განსაზღვრის მეთოდი საზღვაო ქრონომეტრის გამოყენებით.

1530 წელს ჰოლანდიელმა მათემატიკოსმა Frisius Renier Gemma-მ შემოგვთავაზა გრძედის განსაზღვრის შედარებით მარტივი გზა მზის (დღისით) ან ჩრდილოეთ ვარსკვლავის (ღამით) კუთხის გამოყენებით ჰორიზონტზე მკაცრად განსაზღვრულ დროს, მაგალითად, შუადღისას. ან შუაღამისას. ამავდროულად, კუთხის გაზომვის სიზუსტე საკმაოდ მაღალი იყო, მაგრამ შუადღის სავარაუდო გაგებამ მნიშვნელოვანი შეცდომები გამოიწვია. რამდენიმე წუთის დათმობამ შეიძლება გამოიწვიოს შეცდომების რამდენიმე ხარისხი - და გრძელ დისტანციებზე ცურვისას, ეს ნიშნავდა ათობით და ასეულობით მილის გადახრას! პრობლემა იმდენად მნიშვნელოვანი იყო, რომ 1714 წელს ბრიტანეთის პარლამენტმა დააარსა სპეციალური ორგანო - გრძედი კომისია, რომლის ერთადერთი მიზანი იყო გამოგონებების წახალისება, რომლებიც მიზნად ისახავდა პრობლემის გადაჭრას.

აბსოლუტურად ზუსტი საზღვაო საათის შექმნა რამდენიმე საკითხს ეყრდნობოდა. პირველ რიგში, მაღალმა ტენიანობამ, მარილის აორთქლებამ, წნევის ცვლილებამ და ა.შ. გამოიწვია მექანიზმის ელემენტებში მექანიკური ცვლილებები. გაცვეთილი, დეფორმირებული, გატეხილი. მეორეც, და რაც მთავარია, ჩვეულებრივი გრავიტაციული ქანქარა ცურვაში არც თუ ისე კარგად ფუნქციონირებდა: ცურვის არეალის მიხედვით, მასზე მოქმედი გრავიტაციული ძალების სხვაობამ შეიძლება მიაღწიოს 0,2%-ს. და, რა თქმა უნდა, გემი გამუდმებით ქანაობდა.

H1 ჯონ ჰარისონის პირველი საზღვაო ქრონომეტრი.

პირველი მცდელობა შეექმნათ საზღვაო ქრონომეტრი, რომელიც მუშაობს დამოუკიდებლად პიჩინგისა და სხვა ფაქტორებისგან, მე-17 საუკუნის ბოლოს განხორციელდა. ცნობილია კრისტიან ჰაიგენსის, უილიამ დერემის და სხვა მეცნიერების განვითარება. მაგრამ 1714 წელს უკვე აღნიშნულ წელს, ახლადშექმნილმა გრძედი კომისიამ დააწესა პრიზი 10,000 ფუნტი (შემდეგში გაიზარდა 20,000 ფუნტამდე) ასეთი საათების განვითარებისთვის - და რიგითი საათების მწარმოებლები შეუდგნენ საქმეს. თავად განსაჯეთ: ჩვენი ფულით 2-დან 4 მილიონ ფუნტამდეა!

შედეგად, ინგლისელმა თვითნასწავლმა საათების მწარმოებელმა ჯონ ჰარისონმა წარმატებას მიაღწია. ის და მისი ძმა ჯეიმსი იყვნენ სპეციალისტები "საათის კაბინეტებში", დიდი ბაბუის საათები გრძელი ქანქარებით. გარნიზონმა აიღო "ტენდერი" 1730 წელს, 37 წლის ასაკში და აჩვენა თავისი პირველი საზღვაო ქრონომეტრი, რომელიც ახლა ცნობილია როგორც H1, 1736 წელს. იმავე წელს მან საცდელი მოგზაურობა გააკეთა ლონდონიდან ლისაბონში მცურავი გემით Centurion და უკან სხვა გემით Orford (იმის გამო, რომ Centurion-ის კაპიტანი მოულოდნელად გარდაიცვალა ლისაბონში). ჩამოსვლისთანავე, დრო გაბურღეს "მოდელის" ასლით - ჯერ კიდევ იყო გადახრა, თუმცა არც თუ ისე დიდი. ჰარისონი მიხვდა, რომ სამუშაო არც ისე მარტივი იყო და საკითხის გადაჭრის პირველი მცდელობა წარმატებას ვერ მიაღწევდა.

გარნისონის ქრონომეტრის მეორე და მესამე მოდელები.

გარნიზონმა შეიმუშავა H2 მოდელი, რომლის გამოცდასაც იგეგმებოდა ოკეანის გადაღმა ცურვისას, მაგრამ ტესტები გაუქმდა ინგლისსა და ესპანეთს შორის ომის დაწყების გამო და სანამ ბრძოლები მიმდინარეობდა, საათების მწარმოებელმა კიდევ უფრო მეტის აშენება დაიწყო. H3-ის გაფართოებული ვერსია. მასში, საათის დამზადების ისტორიაში პირველად, მან გამოიყენა საკისრები და ბიმეტალური ნაწილები თერმული გაფართოების კომპენსაციისთვის.

ჰარისონის შემდგომ გზაზე დეტალურად არ ვისაუბრებთ – ამაზე ერთზე მეტი წიგნია დაწერილი. მოდით ვთქვათ, რომ ძალიან ცნობილი H4 საათი, რომელმაც საბოლოოდ გადაჭრა საზღვაო დროის პრობლემა, მან დაასრულა 1761 წელს 68 წლის ასაკში და რამდენიმე წლის შემდეგ აჩვენა H5 მოდელი, რომელიც ოფიციალურად იქნა აღიარებული გრძედი კომისიის მიერ სამუშაოდ. 1772 წელს მოხუცმა ჰარისონმა საბოლოოდ მიიღო თავისი პრიზი, არ ითვლიდა 4000 ფუნტზე მეტს (ჩვენი ფულით - დაახლოებით მილიონი ფუნტი), რომელიც მას წლების განმავლობაში გამოეყო განვითარებისთვის.

H4 Garrison-ის მეოთხე მოდელი აღარ იყო დესკტოპის ქრონომეტრი, არამედ ერთგვარი ჯიბის საათი.

გარნიზონის საათები მთელ მსოფლიოში გავრცელდა - ისინი იმყოფებოდნენ მკვლევართა გემებზე, კერძოდ, ჯეიმს კუკზე და სამხედრო გემებზე. დღეს გარნიზონისა და მისი მემკვიდრეების ორიგინალური ნამუშევრების ნახვა შესაძლებელია ლონდონის მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების მუზეუმში, გრინვიჩის ობსერვატორიაში და სხვა მუზეუმებში.

H5 გარნიზონის საბოლოო დიზაინი, რისთვისაც მან მიიღო გრძედი კომისიის „საპრიზო ფონდი“.

იყო მხოლოდ ერთი "მაგრამ". გარნისონის საზღვაო საათი რთული და ძვირადღირებული მექანიზმი იყო. რამდენიმე საათის მწარმოებელმა შეძლო ასეთი საათების დამზადება და გემთმშენებელთა ძალიან მცირე პროცენტმა თავისი გემები აღჭურვა მსგავსი სიზუსტის საზღვაო ქრონომეტრებით. მე -19 საუკუნის შუა პერიოდამდე საზღვაო ქრონომეტრებს ძნელად ეწოდებოდა სერიული წარმოება - და ბევრი მათგანი იყო საჭირო, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ინგლისმა პირველმა გამოსცა ბრძანება ამ მოწყობილობების სავალდებულო დაყენების შესახებ ყველა სამხედრო და სამოქალაქო გემზე. სწორედ აქ გამოჩნდა ულისე ნარდანი.

თავი 2

ლეონჰარდ-ფრედერიკ ნარდინი მე-19 საუკუნის დასაწყისის მრავალი შვეიცარიელი საათის მწარმოებელი იყო. შემდეგ შვეიცარიამ დაიწყო ძალაუფლების მოპოვება, გახდა მსოფლიო ლიდერი ქრონომეტრის წარმოებაში და აიღო ეს ბანერი დომინანტური ბრიტანელებისგან. მატერიკული ევროპის მთავარი საგუშაგო ქალაქი იყო ჟენევა. შვეიცარიელთა ზრდის ტემპი წარმოუდგენელი იყო. შეადარეთ: 1800 წელს შვეიცარიამ და ინგლისმა გამოუშვეს თანაბარი რაოდენობა, თითო 200 000 საათი, ნახევარი საუკუნის შემდეგ, 1850 წელს ინგლისმა იგივე 200 000, შვეიცარიამ კი - 2 200 000 მოწყობილობა!

უპირველეს ყოვლისა, ეს განპირობებული იყო „სერიული რევოლუციით“: შვეიცარიელებმა დაიწყეს დაშორება წარმოების ტრადიციულ პრინციპს, საოჯახო ბიზნესს. მანამდე საათების მწარმოებლები, რა თქმა უნდა, გაერთიანებულნი იყვნენ პროფკავშირებში, მაგრამ ისინი დამოუკიდებლად მუშაობდნენ, ყველაფერს აკეთებდნენ მარტო - მექანიზმიდან ციფერბლატის დახატვამდე, ასწავლიდნენ ბავშვებს ხელოსნობის საიდუმლოებებს და, ფაქტობრივად, უფრო ახლოს იყვნენ სამკაულებთან, ვიდრე მექანიკურ წარმოებამდე, სადაც უკვე დიდი ხანია არტელები და მანუფაქტურები მართავენ ბურთს. მე-19 საუკუნის პირველ ნახევარში შვეიცარია თანდათან გადავიდა საწარმოო სქემისკენ, თუმცა არ დაკარგა უმაღლესი ხარისხი, რომელიც ქმნიდა მათი პროდუქციის დიდებას.

Ulysse Nardin ჯიბის საათი XIX საუკუნის შუა ხანებიდან.

ლეონარდ-ფრედერიკი იყო კლასიკური საათის მწარმოებელი. მისი მოღვაწეობა პირადად გამოირჩეოდა და მან თავისი უნარები გადასცა შვილს, ულისეს, რომელიც დაიბადა ლე ლოკლში 1823 წლის 22 იანვარს. Le Locle არ იყო მაშინ მსოფლიოს საათების დედაქალაქი (როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ეს იყო უფრო ჟენევა), მაგრამ იქ მუშაობდა რამდენიმე საათის მწარმოებელი. შვეიცარიაში, პრინციპში, არ არსებობდა ქალაქი, სადაც რამდენიმე საათის მწარმოებელი მაინც არ მუშაობდა. სხვათა შორის, საათების ინდუსტრია Le Locle-ში, სხვა საკითხებთან ერთად, საფრანგეთის რევოლუციამ ძლიერად „ჩამოიხურა“. ქალაქის სასაზღვრო პოზიციის გამო, იქ ბევრი იაკობინელი მომხრე იყო და შვეიცარიის ხელისუფლება ატარებდა რეპრესიულ პოლიტიკას რევოლუციის თავიდან ასაცილებლად; არაერთი ძლიერი მესაათის მწარმოებელი ემიგრაციაში წავიდა საფრანგეთში, ძირითადად ბეზანსონში.

ქარხანა Rue Jardin-ზე, Le Locle-ში: ულისე ნარდინი აქ გადავიდა 1865 წელს.

მაგრამ დავუბრუნდეთ ულისე ნარდანს და საზღვაო ქრონომეტრებს. ულისემ განაგრძო მამის მოღვაწეობა – ოღონდ ახალი გზით. 1846 წელს, ოჯახის ტრადიციის საწინააღმდეგოდ, მან დააარსა მანუფაქტურა დაქირავებული მუშებით. უწოდა მას, როგორც უნდა, თავისი სახელი - ულისე ნარდინი. ქარხანამ მაშინვე დაიწყო მუშაობა ორი მიმართულებით - ჯიბის და საზღვაო საათები. ჯიბის საათები ყოველთვის მოთხოვნადი იყო და უზრუნველყოფდა მოგებას, საზღვაო საათები ჯართან კონტრაქტებს დაპირდნენ.

1860 წელს ულისემ თავის ნამუშევარში შემოიტანა კონკრეტული მოწყობილობა - მაღალი სიზუსტის ასტრონომიული კალიბრატორი, რამაც შესაძლებელი გახადა ჯიბის საათების დაკალიბრება წამის მეათედამდე. ეს მოწყობილობა საუკუნის დასაწყისში გამოიგონა „შვეიცარიული საათების მამამ“ ჟაკ-ფრედერიკ ურიემ, მაგრამ ის პრაქტიკულად არ გამოიყენებოდა ჩვეულებრივი ქრონომეტრებისთვის. შეგახსენებთ, რომ იმ დროს საათს ხშირად წუთიც კი არ ჰქონდა და კითხვაზე „რა საათია“ პასუხი საკმაოდ სწორად მიიჩნიეს პასუხისთვის „დიახ, სადღაც შუადღისას“.

შედეგები არ დააყოვნა. 1862 წელს, ლონდონის მსოფლიო გამოფენაზე, Ulysse Nardin-ის ჯიბის საათმა მიიღო პირველი ოქროს მედალი. ეს იყო იმდროინდელი ინდუსტრიის უმაღლესი ჯილდო, თითქოს თანამედროვე ფილმმა ერთდროულად მიიღო ოსკარი, ოქროს პალმის რტო და ოქროს დათვი. 1865 წელს მანუფაქტურა გადავიდა ჯარდინის ქუჩაზე (ითარგმნება როგორც სადოვაიას ქუჩა), სადაც ის დღემდე მდებარეობს. ულისემ ლიდერობა გაიზიარა თავის ვაჟთან, პოლ დევიდთან, რომელიც 21 წლის იყო.

პარალელურად განვითარდა საზღვაო ქრონომეტრების წარმოებაც. ისინი უკვე შორს წავიდნენ ჰარისონის ორიგინალური დიზაინისგან და ეფუძნებოდა როგორც ინგლისელი საათის მწარმოებლის მიერ შემოღებულ პრინციპებს, ასევე სხვა კონკურენტ სქემებს, რომლებიც გამოჩნდა მე-18 საუკუნის ბოლოს და მე-19 საუკუნის დასაწყისში. სხვათა შორის, ნარდანმა დაიწყო ბიმეტალების და საზღვაო საათების სხვა „ნოუ-ჰაუს“ გამოყენება ჩვეულებრივ მოდელებში - ეს მანამდე თითქმის არავის გაუკეთებია.

Ulysse Nardin-ის მიერ წარმოებული საზღვაო ქრონომეტრი.

საზღვაო ქრონომეტრების პრობლემა იყო, როგორც ზემოთ აღინიშნა, მათი მიუწვდომლობა. არცერთ მწარმოებელს არ შეეძლო სწრაფად დაემზადებინა, ვთქვათ, 50 საზღვაო ქრონომეტრების სერია, რათა რომელიმე ქვეყნის ფლოტი მიეწოდებინა იგივე ტიპის ინსტრუმენტებით. ისინი მაინც ცალი საქონელი იყო. უმაღლესი ხარისხის საათების წარმოებაში თავისი გამოცდილებით, ნარდანმა შეიმუშავა საზღვაო ქრონომეტრის მოდელების სპექტრი, რომლებიც უზრუნველყოფენ სრულყოფილ სიზუსტეს და მაინც შესაფერისია მეტ-ნაკლებად სერიული წარმოებისთვის. შემდგომში ამან მნიშვნელოვანი გავლენა მოახდინა. მაგალითად - მოდი წინ გადავხტეთ - 1904 წელს კომპანიამ ხელი მოაწერა კონტრაქტს იაპონიის საიმპერატორო კართან მთელი იაპონური ფლოტის საზღვაო ქრონომეტრებით აღჭურვის შესახებ. მან სცადა მსგავსი კონტრაქტის გაფორმება რუსეთთან, მაგრამ რაღაც არ გამოუვიდა საბუთებს და შედეგად, Ulysse Nardin საზღვაო ქრონომეტრების პარტია რუსეთის ფლოტმა კერძო ერთჯერადი გარიგებით შეიძინა. მოხდა ისტორიული ინციდენტი: 1904-1905 წლების რუსეთ-იაპონიის ომის დროს ორივე მეომარი მხარის გემები ერთი და იგივე ქრონომეტრებით იყო აღჭურვილი!

Ulysse Nardin საათი, 1893 წელს ჩიკაგოში მსოფლიო გამოფენაზე მიენიჭა ოქროს ჯილდო.

მაგრამ ულისეს არ იყო განზრახული ენახა თავისი საზღვაო საწარმოს წარმატება - ის მოულოდნელად გარდაიცვალა 1876 წელს, 53 წლის ასაკში. ორი წლის შემდეგ, პარიზის მსოფლიო გამოფენაზე, ულის ნარდინმა ერთდროულად ორი ოქროს მედალი მიიღო - მეორე ჯიბის საათებისთვის და პირველი საზღვაო ქრონომეტრებისთვის. კომპანიამ მეოთხე ასეთი მედალი მიიღო ჩიკაგოს მსოფლიო გამოფენაზე 1893 წელს - იგივე, სადაც ბრწყინავდა ელექტროენერგიის მეფე ნიკოლა ტესლა. ზოგადად, დაარსების დღიდან კომპანიამ მიიღო 4300-ზე მეტი (!) სხვადასხვა ინდუსტრიის ჯილდო.

მე-19 საუკუნის ბოლოდან კომპანიამ დაიცვა მრავალი პატენტი „სირთულეებისთვის“, ანუ დამატებითი ფუნქციები, რომლებიც ზრდის სიზუსტეს ან აძლევს საათებს ახალ შესაძლებლობებს. ზოგადად რომ ვთქვათ, სპეციალიზებულ ლიტერატურაში საათის იმ ტიპს, რომელზედაც კომპანია სპეციალიზდება, დღესაც უწოდებენ გრანდიოზულ კომპლექსურ საათს - მისი ზოგიერთი ფილიალი პირდაპირ გამოვიდა მე-19 საუკუნის პროფესიონალური დროის საზომი ხელსაწყოებიდან და დღეს მოითხოვს ზუსტად იგივე უმაღლეს სიზუსტეს. წარმოება ტრადიციების შენარჩუნებასთან ერთად. ჩვენ არ შევჩერდებით მე-20 საუკუნის დასაწყისის ტექნიკურ სიახლეებზე. მაგალითად, ვთქვათ, რომ 1936 წელს კომპანიამ გამოუშვა 24 დიუმიანი ჯიბის ქრონომეტრი, რომლის მეორე ხელი ზომავდა წამის მეათედებს - ჯერ ინდუსტრია.

თავი 3

დავუბრუნდეთ საზღვაო ქრონომეტრებს. 1975 წელს ნეიშატელის ობსერვატორიამ გამოუშვა ოფიციალური ალმანახი, რომელშიც მოცემულია სტატისტიკა შვეიცარიული საათების ისტორიის შესახებ. მისი შესაბამისად, 1846 წლიდან 1975 წლამდე შვეიცარიული საზღვაო ქრონომეტრების მიერ გაცემული 4504 ხარისხის სერთიფიკატებიდან 4324-მა (ანუ 95%) მიიღო Ulysse Nardin მოწყობილობა. კომპანიის საზღვაო საათებმა მიიღეს 2411 ინდუსტრიის ჯილდო (აქედან 1069 პირველი პრიზი) და სულ 14 მსოფლიო გამოფენის მედალი, რომელთაგან 10 ოქრო.

Manufactory Ulysse Nardin. ხელნაკეთი საათები.

ამავდროულად, საზღვაო ქრონომეტრების მნიშვნელობა თანდათან მცირდება. თავდაპირველად, ეს გამოწვეული იყო "კვარცის რევოლუციით", ანუ ახალი ტექნოლოგიის გაჩენით, რომელიც იყენებს კვარცის კრისტალს, როგორც რხევის სისტემას საათებში. შვეიცარიაში ამან გამოიწვია, როგორც მოგეხსენებათ, ეგრეთ წოდებული „კვარცის კრიზისი“, როდესაც ბაზარზე მასიურად შემოვიდა იაფი და ზუსტი იაპონური საათები. მაგრამ ეს სხვა ამბავია.

საზღვაო ქრონომეტრებმა დაიწყეს კვარცზე გადასვლა - მაგრამ აქ არ ყოფილა რევოლუცია და კრიზისი, რადგან უკვე 1980-იან წლებში გემებმა დაიწყეს სატელიტური ნავიგაციის მასიურად გამოყენება მათი ადგილმდებარეობის დასადგენად. ამან საზღვაო ქრონომეტრები უბრალოდ არასაჭირო გახადა - ახლა კომპიუტერმა განსაზღვრა განედი. თუმცა, ნებისმიერი თანამედროვე გემი აუცილებლად აღჭურვილია მაღალი სიზუსტის კვარცის ქრონომეტრით GPS სისტემის გაუმართაობის შემთხვევაში. როდესაც სიგნალთან ყველაფერი წესრიგშია, ეს ქრონომეტრი სწორდება მსოფლიო დროის შემოწმებით იმავე თანამგზავრის საშუალებით.

1996 წელს, თავისი ნავიგაციის ისტორიის ხსოვნის ნიშნად, კომპანიამ გამოუშვა უკვე ლეგენდარული Marine Chronometer 1846 მოდელი Perpetual Ludwig მოძრაობით, რომელსაც დეველოპერი, საათის მწარმოებელი ლუდვიგ ეშსლინი ეწოდა. როგორც თქვენ მიხვდით, ეს იყო მოდელი მარადიული კალენდრით და გახდა Marine-ის კოლექციის წინაპარი, რაც სიმბოლოა ბრენდის მჭიდრო ურთიერთობაზე ზღვასთან. მოგვიანებით, 1999 წელს, გამოჩნდა GMT Perpetual მოდელი, რომელიც აერთიანებდა მუდმივ კალენდარს რამდენიმე დროის ზონასთან - კომპანიამ სრულად გაამართლა გრანდიოზული გართულებების საათების კლასის შემქმნელის დიდება. დღემდე, კომპანია ყოველწლიურად იღებს პატენტებს ახალი მოძრაობებისთვის და წარმოგიდგენთ მოდელებს უფრო და უფრო მეტი ფუნქციებით, კლასიკური დიზაინის ტრადიციების შეცვლის გარეშე.

რაც შეეხება ულისე ნარდინს? კომპანია წარმატებით გადაურჩა ყველა კრიზისს და დატოვა საზღვაო ქრონომეტრების ბაზარი, რომელიც ერთბაშად დაინგრა. გაჩნდა კითხვა: რა ვუყოთ ამ სფეროში მრავალრიცხოვან განვითარებას და მრავალსაუკუნოვან ტრადიციებს? და პასუხმაც არ დააყოვნა. ფაქტია, რომ მაღალი სიზუსტის საზღვაო დროის ტექნოლოგიები არ მოძველებულა და არ გახდა უსარგებლო. მათ უბრალოდ შეწყვიტეს საჭიროება კონკრეტულ ინდუსტრიაში - ნავიგაციაში. მაგრამ ეს არ უარყოფს მათ წარმოუდგენელ ხარისხს, გამძლეობას ნებისმიერ ექსტრემალურ პირობებში, სრულ დამოუკიდებლობას ტემპერატურისა და ტენიანობის ცვლილებებისგან - და ა.შ. ამრიგად, ტექნოლოგია საბოლოოდ გადავიდა იმ სფეროში, სადაც კომპანია უკვე იყო ერთ-ერთი მსოფლიო ლიდერი, ანუ მაღალი ხარისხის საათების წარმოებაში.

Ulysse Nardin Marine Torpilleur პოპულარული მექანიკის გვერდებზე

უახლესი შედევრი Ulysse Nardin Marine-ის კოლექციიდან, რომელიც უშუალოდ უკავშირდება საზღვაო ისტორიასა და ტრადიციას, არის Marine Torpilleur. კოლექციაში უკვე შედიოდა Marine Grand Deck ("ზედა გემბანი") და Marine Regatta ("რეგატი") საათები, ხოლო torpilleur ითარგმნება როგორც "ტორპედო ნავი". ეს სახელი ხაზს უსვამს მოდელის როგორც დინამიკასა და ფუნქციონალურობას (ასეთი ნავები მსუბუქი და მანევრირებადი იყო), ასევე კომპანიის ისტორიულ სამხედრო კავშირებზე - ზემოთ ვისაუბრეთ იაპონიის და რუსეთის ფლოტებზე.

მოდელის გული არის UN-118 კალიბრის თვითგადახვევა, 60 საათის სიმძლავრის რეზერვით და სილიკონის გაქცევით. კალიბრის დიამეტრი 31,6 მმ, სისქე 6,45 მმ, შედგება 248 ნაწილისგან, აქვს საათის, წუთების, წამების, ენერგიის რეზერვისა და თარიღის ჩვენების ფუნქციები ნებისმიერი მიმართულებით სწრაფი რეგულირებით. ციფერბლატის დიზაინი პირველ რიგში საუბრობს საზღვაო თემაზე - რომაული ციფრები, ისტორიული "საზღვაო" შრიფტები, ხელების დამახასიათებელი ფორმები. და, რა თქმა უნდა, წყლის წინააღმდეგობა ძალიან სერიოზულია ასეთი საათისთვის, 50 მეტრამდე, რაც ზღვაზე მიანიშნებს!

კალიბრი UN-118.

42 მმ დიამეტრის Marine Torpilleur წარმოდგენილია სამ მოდელში - 18-კარატიანი ვარდის ოქროში თეთრი ციფერბლატით ტყავის თასმაზე და უჟანგავი ფოლადით თეთრი ციფერბლატით ტყავის თასმაზე და ლურჯი ციფერბლატით სამაჯურზე.

ზოგადად, ულისე ნარდინი ისტორიული ტრადიციებისა და 21-ე საუკუნის მაღალი ტექნოლოგიების ჰარმონიული შერწყმის მაგალითია. მაგალითად, 118 ლიანდაგში გაქცევა დამზადებულია სილიკონისა და სინთეტიკური ალმასისგან და ეს ტექნოლოგია, რომელიც ცნობილია როგორც DIAmonSIL, არის სპეციფიური ნოუ-ჰაუ, რომელიც დაპატენტებულია რამდენიმე წლის წინ. მეორეს მხრივ, Ulysse Nardin აკრიფეთ მზადდება ტრადიციული ხელნაკეთობების გამოყენებით - ჩვენ ვეწვიეთ მათ Donzé Cadrans-ის წარმოებას Le Locle-ში და .

Ulysse Nardin Marine Torpilleur

და, რა თქმა უნდა, ეს არის ზღვა. ტყუილად არ არის, რომ ჯონ ჰარისონმა გამოიგონა საზღვაო საათი 250 წლის წინ, ხოლო ულისეს ნარდინმა ის 150 წლის წინ სრულყოფილად მოახდინა.

გემის საათი- ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე საიმედო ტიპის ქრონომეტრები. მათი მომსახურების ვადა საკმარისად გრძელია, მაგრამ, როგორც მოგეხსენებათ, არაფერი გრძელდება სამუდამოდ და მათ ასევე შეუძლიათ წარუმატებლობა. ასეთ სიტუაციებში საჭიროა გამოცდილი სპეციალისტის სწრაფი და კვალიფიციური ჩარევა.

მრავალი წელია, ჩვენი სერვის ცენტრის სპეციალისტები ახორციელებენ მაღალი ხარისხის გემის საათის შეკეთების მომსახურებას მოსკოვში. თანამედროვე აღჭურვილობის, ორიგინალური სათადარიგო ნაწილებისა და აქსესუარების გამოყენება, ჩვენი სპეციალისტების მდიდარი გამოცდილება - ეს არის ის ფაქტორები, რომლებიც უზრუნველყოფენ მიწოდებული სერვისების განსაკუთრებულად მაღალ ხარისხს და ეფექტურობას.

ჩვენი სპეციალისტები ახორციელებენ არა მხოლოდ რემონტს, არამედ პრევენციულ მოვლას, ხელს უშლიან გემის საათთან დაკავშირებული პრობლემების წარმოქმნას. თუ ავარია მოხდა, ჩვენი ხელოსნები შეძლებისდაგვარად მალე გამოასწორებენ. ამავდროულად, შესრულებული სამუშაოს სიჩქარე არანაირად არ იმოქმედებს მათ ხარისხზე.

ჩვენი სერვის ცენტრის უპირატესობები

• ჩვენი სპეციალისტების მდიდარი გამოცდილება და მაღალი პროფესიონალიზმი;
• გაწეული მომსახურების სათანადო ხარისხი, მიუხედავად ავარიის სირთულისა;
• კლიენტებისადმი ლოიალური დამოკიდებულება, რაც გამოიხატება სერვის ცენტრის მომსახურების დაბალ ფასებში.

ჩვენი ოსტატები მზად არიან უზრუნველყონ შემდეგი სერვისები:

• გემის საათებში მინის შეცვლა;
• ქრონომეტრის მექანიზმის აღდგენა;
• კორპუსის აღდგენა. საჭიროების შემთხვევაში, შეიძლება შეიცვალოს;
• საათის კარის რესტავრაცია;
• გრაგნილის მექანიზმის აღდგენა.

ჩვენი ორგანიზაციის სპეციალისტები ასრულებენ ნებისმიერი გემის საათის შეკეთებას და შენარჩუნებას, მიუხედავად ავარიის სირთულისა. ყველა საჭირო სათადარიგო ნაწილი და აღჭურვილობა მუდმივად ჩვენი სპეციალისტების განკარგულებაშია, რის გამოც ყველა სამუშაო ხორციელდება რაც შეიძლება მალე.

ჩვენი სამუშაოსადმი კეთილსინდისიერი დამოკიდებულება გვაძლევს გარანტიას გაწეული მომსახურებისა და რემონტის დროს დაყენებული სათადარიგო ნაწილებისთვის. გემის საათების მაღალი ხარისხის შეკეთება მოსკოვში ახორციელებს კომპანია "Servic Time"

ჩვენთან შეგიძლიათ თქვენი პროდუქტის დიაგნოსტიკა და მიიღოთ კომპეტენტური და მაღალი ხარისხის მომსახურება. თანამედროვე ტექნოლოგია და პროფესიონალიზმი საშუალებას გვაძლევს ვიმუშაოთ ნებისმიერ საათთან და მექანიზმთან უმაღლეს დონეზე.

თქვენ შეგიძლიათ დაგვიკავშირდეთ ნებისმიერი პრობლემის შემთხვევაში და მიიღოთ რეალური პრაქტიკული დახმარება!

სანამ იყიდით ძველი სალონის კედლისა და მაგიდის საათს ჩხუბით და ანტიკვარული საზღვაო გემის საათს, რომელიც მოსკოვში ზღვის ბოთლებს სცემს, წაიკითხეთ ქვემოთ მოცემული ინფორმაცია და გადახედეთ ამ განყოფილებას.

ფლოტში ზუსტი დროის გაზომვა აბსოლუტურად აუცილებელი გახდა ქრისტეფორე კოლუმბის დროიდან. მაგალითად, გრძელი ოკეანის მოგზაურობისას შეუძლებელი იყო გრძედის დადგენა, თუ ბორტზე არ იყო საათი, რომელიც აჩვენებს გამგზავრების პორტის დროს. გემებზე ზუსტი დროის ნაკლებობასთან დაკავშირებული ნავიგაციის პრობლემები იმდენად მწვავე გახდა, რომ მეთვრამეტე საუკუნის დასაწყისში ბრიტანეთისა და ესპანეთის ხელისუფლებამ დიდი ჯილდო შესთავაზა მეცნიერებს, რომლებსაც შეეძლოთ შეექმნათ წამზომი, რომელსაც შეეძლო შეენარჩუნებინა სტაბილური სიზუსტე ტრანსპორტირებისა და ტრიალის დროს. იმდროინდელი მექანიზმები ზღვაში ვერ მუშაობდა).

ასეთი საზომი მოწყობილობა გამოიგონა ბრიტანელმა საათების მწარმოებელმა ჯონ ჰარისონმა 1737 წელს. რამდენიმე მცდელობის შემდეგ მან შექმნა წამზომი შეუდარებელი სიზუსტით და სტაბილურობით. მისმა მეოთხე პროტოტიპმა, რომელიც კომპაქტური იყო და საზღვაო მოგზაურობის ორ თვეში მხოლოდ რამდენიმე წამის დაკარგვა შეეძლო, 1764 წელს დაპირებული პრიზი მოიპოვა. იმ დროს ის ნამდვილ აღმოჩენად იქცა მთელი კაცობრიობისთვის.

მეთვრამეტე საუკუნეში საათის ფლობა გახდა ყველაზე დიდი სტილი. რაც უფრო დახვეწილია საათის დიზაინი და რაც უფრო ზუსტია მექანიზმი, მით უფრო მდიდარი და გავლენიანია მისი მფლობელი. იმ ეპოქის ყოველდღიური ცხოვრებისთვის ზუსტი დროის აბსოლუტური უსარგებლობის მიუხედავად, ადამიანის ლტოლვა ხელოვნებისა და ტექნოლოგიებისადმი მოსვენებას არ აძლევდა - ეს ძალიან მოგვაგონებს მე-20 საუკუნის მაცხოვრებლების მიერ მობილური ტელეფონის ადაპტაციას. არა?

მეცხრამეტე საუკუნეში საათის დამზადების ინდუსტრიალიზაციამ თანდათანობით ყველას საშუალება მისცა ჰქონოდა ერთი საათი. ამავდროულად, ტელეგრაფის მოსვლასთან და რკინიგზის განვითარებასთან ერთად დროის სტანდარტიზაცია და მისი სინქრონიზაციის შესაძლებლობა არა მხოლოდ შესაძლებელი, არამედ აბსოლუტურად აუცილებელი გახდება. და კიდევ უფრო გვიან, ზუსტი დრო გადავიდა ფლოტიდან და ქარხნებში ქარხნებში, სადაც დაიწყო მისი გამოყენება სამუშაო საათებისა და შრომის პროდუქტიულობის გასაზომად ...

ეს განყოფილება ეძღვნება გემების ძველ და ვინტაჟურ საათებს - საათებს, რომლებიც რეალურად დამონტაჟდა გემებზე და დემონტაჟი იყო მათი დემონტაჟის შემდეგ, ან განკუთვნილი იყო ზღვაში გამოსაყენებლად. ჩვენ არ ვთავაზობთ თანამედროვე იაფფასიან ყალბებს „ანტიკურ“ ან „რიმეიქს“. ჩვენს მაღაზიაში წარმოდგენილი ყველა საზღვაო საათი ემსახურებოდა თავის წინა მფლობელებს რამდენიმე ათეულიდან ასეულ წლამდე. ჩვენ ყოველთვის ვამოწმებთ, ვასუფთავებთ და ვაზეთებთ გემის საათებს "ანტიკვარების ლაბორატორიაში", სანამ მათ მომხმარებელს შევთავაზებთ. ყველაზე საიმედოა ჩვენგან საჩუქრად ანტიკვარული საზღვაო საათის ყიდვა! ანტიკური გემის საათი საჩუქრად აღმასრულებლისთვის, ანტიკური იახტის საათი საჩუქრად პარტნიორისთვის, ან სხვა ვინტაჟური ნივთი ჩვენი მაღაზიიდან არის ნამდვილი VIP საჩუქრები, რომლებიც ყოველთვის თვალსაჩინოა. KupiAntik™-ის მაღაზიაში ანტიკური გემის საათის ყიდვა ძალიან მარტივია - აირჩიეთ საათი, შეუკვეთეთ და ჩვენ მას რაც შეიძლება მალე მოგიტანთ.