მიყვარს გარე საქმიანობა და ვცდილობ ხელიდან არ გავუშვა ბუნებასთან ხელახლა დაკავშირების შესაძლებლობა! წელს, უკრაინის კარპატების ტყეებში ლაშქრობისას, მე, პირველ რიგში, გადავწყვიტე ორიენტირების გაკვეთილების შესწავლა და მაშინაც აღმოვაჩინე აზიმუტის ახალი კონცეფცია. როგორც ირკვევა, ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ცნება ორიენტირებაში და საკმაოდ საინტერესო წარმომავლობა აქვს.

რა არის აზიმუტი

მარტივი სიტყვებით, აზიმუტი - კუთხე ჩრდილოეთსა და შორეულ ობიექტს შორის. ის იზომება გრადუსით: 0°-დან 360°-მდე. აზიმუტის კუთხის განსაზღვრის ცოდნა ბევრი ღირს - ეს დაგეხმარებათ არ დაიკარგოთ, შეძლოთ ნავიგაცია მთებში, ტყეში, უდაბნოში გადაადგილებისას, ცუდი ხილვადობის პირობებში და როდესაც ეს რთული ან შეუძლებელია. რუკაზე ნავიგაციისთვის. მოდის არაბული გვერდიდან (სამთ) - თარგმანში გზა, გზა, მიმართულება.

სიტყვა აზიმუტის წარმოშობა

რეალურად, თანხაარაბული სიტყვებირუსულ ენაში აქტიურად გამოყენებული, შეუძლია ნებისმიერი ადამიანის გაოცება. ძალიან გამიკვირდა, რომ ისეთი ნაცნობი სიტყვებიც კი, როგორიცაა ბეწვის ქურთუკი, მაღაზია და ქვედაკაბაც კი, უცხო წარმოშობისაა და არაბული ფესვებით.

ერთ დროს არაბებმა მნიშვნელოვანი მიაღწიეს მიღწევები ასტრონომიაში. მაგალითად, მათ შეიმუშავეს ერთი კოორდინატთა სისტემიდან მეორეზე გადასვლის წესები, ასევე ციური სხეულების ზუსტი კოორდინატების განსაზღვრის ვარიანტები. შემუშავდა ისლამური სამყაროს ასტრონომები ასეთი ასტრონომიული გამოთვლებისა და სამუშაოების ჩასატარებლად ტერმინოლოგია. ასე რომ, კუთხეს სპეციალურად არჩეულ საწყის მიმართულებასა და მიმართულებას შორის შორეული ობიექტი ეწოდება ამ ობიექტის აზიმუტი. ანალოგიურად, უბრალოდ განსაზღვრეთ ზეციური სხეულების აზიმუტი. ასე გაჩნდა სიტყვა აზიმუტი და დაიწყო სხვა სფეროებში გამოყენება.

სიტყვა აზიმუტი ხშირად გამოიყენება ყოველდღიურ ცხოვრებაში. მაგალითად, ხშირად მესმის ფრაზა " ყველა აზიმუთში“, რაც ნიშნავს ყველა მიმართულებით, ყველა ასპექტში.

როგორ განვსაზღვროთ საკისარი კომპასის გამოყენებით

პრაქტიკაში, ეს საკმაოდ მარტივი აღმოჩნდა:

საჭიროება მოათავსეთ კომპასი ბრტყელ ზედაპირზე;

შემდეგ დააყენეთ გაყოფის მასშტაბიისე, რომ კომპასის ორივე ისარი ემთხვეოდეს;

მას შემდეგ რაც კომპასს ვიზუალურად მივმართავთ მის მასშტაბზე გამართეთ მიმართულება სასურველი ობიექტისკენ.

ყველაფერი მარტივია, მაგრამ უსაზღვროდ მნიშვნელოვანი ნებისმიერი ტურისტისთვის, სტუდენტისთვის, არქიტექტორისთვის, სამხედრო თუ გეოგრაფიული მუშაკისთვის. იმედია ახლა შეძლებთ თქვენს კითხვაზე პასუხის გაცემას რა არის აზიმუტიდა რა ინფორმაცია გჭირდებათ. :)

აზიმუტი არის კუთხე ორ მიმართულებას შორის - ჩრდილოეთით (სამხრეთ ნახევარსფეროში - სამხრეთით) და ზოგიერთ ობიექტს შორის. კუთხის წვერო არის წერტილი რელიეფზე, სადაც ხდება გაანგარიშება.

აზიმუტი გამოიყენება ხმელეთზე, ზღვებში, ჰაერში ორიენტაციისთვის, სადაც შეუძლებელია რუკის და რელიეფის შედარება და აუცილებელია წინსვლის ზუსტი მიმართულება. აზიმუტის ცოდნით, თქვენ შეგიძლიათ მიაღწიოთ ობიექტს სხვა ღირშესანიშნაობების გარეშე, ტერიტორიის ცოდნის გარეშე.

ნებისმიერი კუთხის მსგავსად, აზიმუტი იზომება გრადუსით - 0°-დან 360°-მდე. აზიმუტი არის მაგნიტური (Am) და ჭეშმარიტი (Az).

როგორ განისაზღვრება მაგნიტური აზიმუტი მიწაზე?

მიწის ან წყლის კონკრეტულ ნაწილზე აზიმუტი იზომება მაგნიტური მერიდიანიდან. ამისათვის თქვენ უნდა მოაწყოთ ისე, რომ 0 ° და ასო "C" მდებარეობს ჩრდილოეთით - მაგნიტური ნემსი მიუთითებს იქ.

ჩრდილოეთის აღმოჩენისთანავე მოატრიალეთ სანახავი მოწყობილობა ისე, რომ მისი წინა სამიზნე და გადაადგილებისთვის დაყენებული ობიექტი, რომლის აზიმუტს თქვენ განსაზღვრავთ, დაემთხვეს. ბრუნვის დროს აუცილებელია მკაცრად მონიტორინგი, რომ მაგნიტური ნემსი არ დაშორდეს 0 ° -ს. როდესაც ყველა მოქმედება სრულდება, ისინი უყურებენ რამდენ გრადუსზე დგას მაჩვენებელი - ეს იქნება მოცემული ობიექტის აზიმუტი - კუთხე.

როდესაც კომპასი არ არის აღჭურვილი სანახავი მოწყობილობით, მის ნაცვლად გამოიყენება ჩვეულებრივი თხელი ჯოხი. ჯერ, ისევე, როგორც ზემოთ აღწერილი, კომპასი არის ორიენტირებული, შემდეგ კი მასზე ათავსებენ ჯოხს / ჩალას / ასანთს. მან უნდა გადაკვეთოს ციფერბლატის ცენტრი და მისი ერთი ბოლო მკაცრად იყოს მიმართული ობიექტისკენ. რამდენ გრადუსზე იქნება ჯოხის ბოლო, ეს არის აზიმუტი.

როგორ განვსაზღვროთ ჭეშმარიტი აზიმუტი რუკაზე?

წინა ნაწილში ჩვენ აღვწერეთ, თუ როგორ განისაზღვრება მაგნიტური აზიმუტი. მას მაგნიტურს უწოდებენ, რადგან სინამდვილეში კომპასის ნემსი ჩრდილოეთისკენ კი არ არის მიმართული, არამედ დედამიწის მაგნიტურ პოლუსზე.

თუ ხელმძღვანელობთ არა რუქით, არამედ საველე პირობებში გაზომილი აზიმუტით, მაშინ ზემოაღნიშნული გაზომვა სავსებით საკმარისია. თუმცა, რუკის გამოყენებისას საჭიროა კიდევ ერთი გამოთვლითი ოპერაცია.


ფაქტია, რომ რუკაზე აზიმუტი იზომება, როგორც კუთხე მერიდიანს შორის, რომელიც გადის წერტილს (კუთხის ზედა) და ობიექტს შორის. მაგრამ ... მერიდიანი მიმართულია ჩრდილოეთ პოლუსზე, რომელიც არ ემთხვევა მაგნიტურს, ამიტომ რუკაზე აზიმუტი და მიწაზე აზიმუტი არ ემთხვევა იმ ოდენობით, რაც არ ემთხვევა ჭეშმარიტ და მაგნიტურ მერიდიანებს.

ამ განსხვავებას მაგნიტური დეკლარაცია ეწოდება. როდესაც მაგნიტური ნემსი გადახრის აღმოსავლეთისკენ, მაგნიტური დახრილობა არის აღმოსავლეთი (აღნიშნავს "+"), დასავლეთით - დასავლური (აღნიშნავს "-"). მაგნიტური დეკლარაციის მუდმივი ინდიკატორები არ არსებობს. ასე რომ, მოსკოვის რეგიონში ეს არის +7 ... +8 °, ირკუტსკის რეგიონში ის უახლოვდება ნულს, სხვა რეგიონებში ის შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს.

რუქიდან განსაზღვრული ჭეშმარიტი აზიმუტის მიწაზე განსაზღვრულ მაგნიტურად გადასაყვანად საჭიროა:

- განსაზღვრეთ ჭეშმარიტი აზიმუტი რუკაზე;

- იპოვეთ ეს აზიმუტი ადგილზე;

- თუ მაგნიტური დახრილობა არის აღმოსავლეთი, მაშინ გადაიტანეთ მიმართულების ხაზი აღმოჩენილის მარცხნივ დახრილობის ტოლი გრადუსით;

- თუ მაგნიტური დახრილობა არის დასავლური, მაშინ გადაიტანეთ მიმართულების ხაზის მარჯვნივ, რომელიც ნაპოვნია დახრის ტოლი გრადუსით.

მაგნიტური დახრის სიდიდე ჩვეულებრივ მითითებულია რუკაზე - ზღვრულ დიზაინში, ქვემოდან. თუ მაგნიტური დეკლარაცია არ არის მითითებული თქვენს რუკაზე, ეს უნდა იცოდეთ გამგზავრებამდე, წინააღმდეგ შემთხვევაში, უცნობ ადგილას, ზღვაზე, კომპასი და რუკები გამოუსადეგარი იქნება.

რა სიტუაციებშია საჭირო აზიმუტის დადგენა, ჭეშმარიტი აზიმუტის მაგნიტურად გადაქცევა?

თუ თქვენ უნდა განსაზღვროთ მოძრაობის მიმართულება ადგილზე უხილავ წერტილამდე, მაშინ ჯერ რუკაზე გამოთვლით ნამდვილ ტარებას. შემდეგი, იმისათვის, რომ ზუსტად იცოდეთ მიმართულება, თქვენ უნდა გადაიყვანოთ ჭეშმარიტი აზიმუტი მაგნიტურად. თუ ყველაფერი სწორად გააკეთეთ, აუცილებლად მიაღწევთ სასურველ „პუნქტს“ - დასახლებას, ტბას, მდინარეს და ა.შ.

კომპასითა და აზიმუთით ნავიგაციის აუცილებლობა ხშირად ჩნდება ტყეში, მთებში, ნისლში ან თოვლში, ქვიშის ქარიშხალში, ღამით. აზიმუტის მიერ განსაზღვრული მიმართულების მიყოლა ერთადერთი გზაა გემებზე ზღვაში და ოკეანეებში, ცაში თვითმფრინავებზე გადაადგილებისთვის.


ასეთი მარტივი, მაგრამ მნიშვნელოვანი უნარი აბსოლუტურად აუცილებელია ტურისტებისთვის, მოგზაურებისთვის, რომლებიც გაემგზავრებიან დამოუკიდებლად, გიდების გარეშე.

რა აერთიანებს ადამიანებს, რომლებიც ემზადებიან აპოკალიფსის, მოგზაურობისა და ორიენტაციის შეჯიბრებისთვის? მათ ყველამ იცის რა არის აზიმუტი და როგორ განისაზღვროს იგი. შენთვისაც კარგია ამის გაგება.

რა არის აზიმუტი მარტივი სიტყვებით

აზიმუტი არის მნიშვნელობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ განაგრძოთ მოძრაობა შეზღუდული ხილვადობისა და ღირშესანიშნაობების გარეშეც კი. ის წარმოადგენს კუთხეს ჩრდილოეთის მიმართულებასა და იმ ადგილს შორის, სადაც უნდა მოხვდეთ.

ეს არის შეუცვლელი ინსტრუმენტი მეზღვაურებისთვის, სამხედროებისთვის, ზურგჩანთებისთვის და რიგითი მებრძოლებისთვის კაცობრიობის გადარჩენისთვის. ზოგადად, მაგარმა ბიჭებმა იციან რა არის აზიმუტი.

რა შემთხვევაში შეიძლება იყოს ეს სასარგებლო? მაგალითად: თქვენ დაცურეთ გემზე, სადაც ნავიგატორი დამარცხებული იყო და არასწორად განსაზღვრეთ აზიმუტი. შედეგად, გემი დასავლეთ საჰარას სანაპიროსთან რიფს შეეჯახა. ღირშესანიშნაობები არ არის, წყალი და დებულებები რამდენიმე დღე გაგრძელდება. ტექნიკიდან - რუკა და კომპასი.

იმის ცოდნა, თუ როგორ გამოიყენოთ კომპასი და განსაზღვროთ ტარება, თქვენ სწრაფად მიხვდებით, რომ ქალაქი დაკარი შედარებით ახლოს არის. კურსის გავლის შემდეგ, რჩება ხალხის გადარჩენისკენ მიყვანა, მოწყობილობის ინდიკატორით ხელმძღვანელობით.

როცა ადგილზე მიხვალ, გმირი გახდები. შვილიშვილებს მაინც ექნება რაღაც სათქმელი და მაქსიმუმ შენზე წიგნი დაიწერება და, შესაძლოა, ფილმიც გადაიღება.

აზიმუტი: როგორ განვსაზღვროთ იგი

ახლა რაც შეეხება მთავარს. თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ აზიმუტი ადგილზე და რუკაზე. პირველი მეთოდი შესაფერისია ვიზუალურად შესამჩნევი ღირშესანიშნაობებით მოგზაურობისთვის. მეორე - გრძელი მარშრუტების გაყვანისას. იმისათვის, რომ არ დაიკარგოთ სამ ფიჭვში, თქვენ უნდა იცოდეთ ორივე მეთოდის მახასიათებლები.

როგორ განვსაზღვროთ მოძრაობის მიმართულება ადგილზე. ამისთვის დაგჭირდებათ:

• Კომპასი.
• მისასვლელი ღირსშესანიშნაობა.
• ზოგადი იდეები გეომეტრიის შესახებ.

ადგილზე, ტარების განსაზღვრა ხდება ჩრდილოეთის კუთხის გაანგარიშებით კომპასსა და დანიშნულების წერტილს შორის. ამისათვის თქვენ უნდა დაადოთ კომპასი თქვენს ხელზე და გადახვიდეთ მოძრაობის მიმართულებით. შემდეგ შეხედეთ რა მნიშვნელობაზე მიუთითებს სამიზნე შკალაზე ჩრდილოეთის ისარი (ჩვეულებრივ ის წითელია).

Შენიშვნა:თუ კომპასს არ აქვს მხედველობის სასწორი ხარისხობრივი ნიშნებით, რეკომენდებულია პატარა ჭრილის გაკეთება ან კუთხის მონიშვნა ფანქრით ან მარკერით.

უღრან ტყეში, აზიმუტის განსაზღვრა ადგილზე ხდება შემდეგნაირად:

1. აწიეთ მაღალი ხის მწვერვალზე და მოძებნეთ შესაფერისი ღირსშესანიშნაობა (სახურავები, რადიო კოშკი, კვამლი ქარხნის საკვამურებიდან).
2. დაიჭირეთ კომპასი ჰორიზონტალურად და შეუხვიეთ თქვენი დანიშნულების მიმართულებით.
3. რა მნიშვნელობას აჩვენებს "ჩრდილოეთის" ისარი იქნება აზიმუტი.

როგორ განვსაზღვროთ აზიმუტი რუკაზე? აქ ყველაფერი ცოტა უფრო რთული, მაგრამ ამავე დროს საკმაოდ მარტივია. ტოპოგრაფიულ რუკაზე აზიმუტის დასადგენად კომპასიც კი არ გჭირდებათ, მხოლოდ პროტრაქტორი და ფანქარი.

მოქმედების ალგორითმი:

• იპოვეთ თქვენი მდებარეობა რუკაზე. ეს შეიძლება გაკეთდეს უახლოეს ღირშესანიშნაობებზე.
• დააყენეთ წერტილი, სადაც გსურთ მოხვედრა.
• დახაზეთ სწორი ხაზი მდებარეობიდან დანიშნულების ადგილამდე.
• მიამაგრეთ პროტრატორი მდებარეობის წერტილზე და რკალი დანიშნულების მიმართულებით (დასავლეთით ან აღმოსავლეთით).
• მონიშნე კუთხე. თუ რუკაზე ჩრდილო-აღმოსავლეთით, აღმოსავლეთით ან სამხრეთ-აღმოსავლეთით გადაადგილება გჭირდებათ, მაშინ კუთხის მნიშვნელობა უცვლელი რჩება. ჩრდილო-დასავლეთით, დასავლეთით და სამხრეთ-დასავლეთით მოძრაობისას კუთხის მნიშვნელობას უნდა დაემატოს 180. შედეგად მიღებული მნიშვნელობა იქნება აზიმუტი.

თუ ხელთ არ არის პროტრატორი, შეგიძლიათ განსაზღვროთ აზიმუტი რუკაზე კომპასის გამოყენებით. წინა მეთოდის ანალოგიით, რუკაზე მონიშნეთ მდებარეობა და დანიშნულების ადგილები და დააკავშირეთ ისინი ხაზით.

შემდეგ თქვენ უნდა მოაწყოთ რუკა კარდინალურ წერტილებზე და დააყენოთ კომპასი მდებარეობის წერტილზე ისე, რომ ისარი მკაცრად ჩრდილოეთისკენ იყოს მიმართული. ამის შემდეგ მიმართეთ მხედველობის მაჩვენებლის წინა სამიზნე დანიშნულების ადგილამდე. მხედველობის მაჩვენებელი აზიმუტია. მნიშვნელოვანია, რომ კომპასის ნემსი არ გადახრის დროს გაანგარიშებისას, წინააღმდეგ შემთხვევაში მონაცემები არაზუსტი იქნება.

მინდორში უფრო ადვილია პროტრატორის გამოყენება, რადგან ბუნებაში თითქმის შეუძლებელია კომპასისთვის ბრტყელი ზედაპირის პოვნა.

Შენიშვნა!რუკაზე გამოთვლილ აზიმუთზე რელიეფზე ნავიგაცია შეუძლებელია. რატომ? ფაქტია, რომ ასეთ ინდიკატორს ეწოდება ჭეშმარიტი (გეოგრაფიული) და ის განსხვავდება მაგნიტურისგან (რასაც კომპასი აჩვენებს).

ამიტომ, მართვის დროს კომპასის ინდიკატორებით ხელმძღვანელობისთვის აუცილებელია ჭეშმარიტი აზიმუტის მაგნიტურად გადაქცევა.

ამისათვის გამოიყენება ფორმულა: Am \u003d AI - MS + SM,

• Am არის მაგნიტური აზიმუტი.
• AI არის ნამდვილი აზიმუტი.
• MC არის მაგნიტური დახრილობა.
• SM - მერიდიანების კონვერგენცია.

მაგნიტური დახრისა და მერიდიანების კონვერგენციის მაჩვენებელი მითითებულია რუკაზე და განსხვავდება პლანეტის თითოეული კონკრეტული რეგიონისთვის. ისინი შეიძლება იყოს დადებითი და უარყოფითი: აღმოსავლური (+), დასავლური (-).

გარდა ამისა, მაგნიტური დეკლარაცია შეიძლება შეიცვალოს წლების განმავლობაში. ამიტომ, MC-ის უფრო ზუსტი ინდიკატორის მისაღებად, თქვენ უნდა გაამრავლოთ მისი წლიური ცვლილება ტოპოგრაფიული რუკის გამოქვეყნებიდან წლების რაოდენობაზე.

მაგნიტური აზიმუტის გაანგარიშების მაგალითი:

ჩვენ დავადგინეთ ჭეშმარიტი მაჩვენებელი 97,22° 1995 წლის რუქიდან. მაგნიტური დეკლარაცია (MS) აღმოსავლეთით - 15,31°, წლიური ცვლილება - 0,02°. მერიდიანების კონვერგენცია (CM) - 3,24°.

• გამოვთვალოთ მაგნიტური დეკლარაცია: MS = (0.02*23) +15.31 = 15.77°.
• ახლა თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ მაგნიტური აზიმუტი: Am \u003d 97.22 - 15.77 + 3.24 \u003d 84.96 °.

როგორც ხედავთ, განსხვავება ჭეშმარიტ და მაგნიტურ მიმართულებას შორის შეიძლება საკმაოდ მნიშვნელოვანი იყოს. ამიტომ, თუ არ გსურთ სამიზნის გაშვება რამდენიმე ათეული, ან თუნდაც ასობით კილომეტრით, ყოველთვის გაითვალისწინეთ ეს მომენტი.

აზიმუტის განსაზღვრა არის უნარი, რომელიც ჩვეულებრივ ადამიანს შეიძლება არ სჭირდებოდეს ცხოვრებაში, მაგრამ, ხედავთ, ჯობია, რომ უსაფრთხოდ ითამაშო. ზომბების აპოკალიფსი ნაკლებად სავარაუდოა, მაგრამ დაკარგვა სავსებით შესაძლებელია, განსაკუთრებით ყაზახეთის ფართობის გათვალისწინებით. წარმატებებს გისურვებთ და ყოველთვის ატარეთ კომპასი!

აზიმუტის ცნება ერთ-ერთი მთავარია ორიენტაციაში. თუ არ იცის რა არის აზიმუტი და როგორ უნდა გაუმკლავდეს მას, ადამიანი ვერ შეძლებს სრულად გამოიყენოს რუქით მიწოდებული ინფორმაცია და აირჩიოს მოძრაობის სწორი მიმართულება ღირშესანიშნაობების არარსებობის შემთხვევაში. შესაბამისად, კომპასის გამოყენებით აზიმუტის დადგენა და საუკეთესო შემთხვევაში - მის გარეშეც - აუცილებელი უნარია ადამიანისთვის, რომელიც ამა თუ იმ სიხშირით იმყოფება უკაცრიელ უბანში.

Azimuth საშუალებას გაძლევთ სწორად მოაწყოთ რუკაზე და აირჩიოთ მოძრაობის მიმართულება და განსაზღვროთ თქვენი ადგილმდებარეობა.

აზიმუტი და მისი ტიპები

აზიმუტი არის კუთხე, რომელიც იზომება ჩრდილოეთიდან. ეს კუთხე ყოველთვის საათის ისრის მიმართულებით იზომება.

აზიმუტი ძირითადად გამოიყენება:

• რუკაზე და ადგილზე მოძრაობის მიმართულების ძიება;
• განსაზღვრეთ მიმართულება ღირშესანიშნაობისკენ, რათა მოათავსოთ იგი რუკაზე, ან პირიქით - იპოვოთ იგი ადგილზე;
• განსაზღვრეთ თქვენი მდებარეობა ორი ნიშნით.

არსებობს აზიმუტის ორი ტიპი - ჭეშმარიტი და მაგნიტური. პირველსა და მეორეს შორის განსხვავება ისაა, რომ ჭეშმარიტი აზიმუტი განისაზღვრება გეოგრაფიული ჩრდილოეთის მიმართულების მიმართ, ხოლო მაგნიტური მიმართულებაა მაგნიტური ჩრდილოეთის მიმართ, ანუ ჩრდილოეთით, რომელზეც მაგნიტური კომპასის ნემსი მიუთითებს. . ეს არის მეორე ტიპი, რომელსაც უნდა გაუმკლავდეთ, თუ სამუშაოში გამოყენებულია მაგნიტური კომპასი.

უმეტეს შემთხვევაში, მაგნიტური აზიმუტი განსხვავდება ჭეშმარიტისგან, რადგან მაგნიტური პოლუსის მიმართულება ჩვეულებრივ არ ემთხვევა გეოგრაფიული პოლუსის მიმართულებას.

შეგახსენებთ, რომ გეოგრაფიული და მაგნიტური ჩრდილოეთის მიმართულებები ყველაზე ხშირად არ ემთხვევა.

ჭეშმარიტი აზიმუტისგან მაგნიტურის გამოსაყვანად, თქვენ უნდა იცოდეთ მაგნიტური დახრის სიდიდე. ეს აჩვენებს განსხვავებას ამ ორ მნიშვნელობას შორის.

გარდა ამისა, თქვენ უნდა დააკვირდეთ რა დახრილობასთან გაქვთ საქმე - აღმოსავლურთან თუ დასავლურთან. თუ მაგნიტური დახრილობა აღმოსავლეთია, ეს ნიშნავს, რომ მაგნიტური კომპასის ნემსის ჩრდილოეთი ნაწილი გადაიხრება მარჯვნივ გეოგრაფიულ ჩრდილოეთთან მიმართებაში, თუ დახრილობა დასავლეთია, მაშინ მარცხნივ, ანუ მიუთითეთ ჩრდილო-აღმოსავლეთით ან ჩრდილო-დასავლეთით. , შესაბამისად.

მაშ, როგორ გადავთარგმნოთ ჭეშმარიტი აზიმუტი მაგნიტურად? ეს მარტივია... თუ მაგნიტური დახრილობა დასავლურია, მაშინ დახრილობის მნიშვნელობა უნდა დაემატოს ჭეშმარიტ აზიმუტს, თუ აღმოსავლური - გამოვაკლოთ.

ჭეშმარიტი და მაგნიტური აზიმუტის გარდა, არსებობს მიმართულების კუთხე. ეს კუთხე არის აზიმუტის ანალოგი, მაგრამ იზომება არა ჭეშმარიტი ან მაგნიტური მერიდიანიდან, არამედ კილომეტრის ბადის ჩრდილოეთიდან.

იმისათვის, რომ იცოდეთ ჭეშმარიტი აზიმუტი, იცოდეთ მიმართულების კუთხე, თქვენ უნდა იცოდეთ მერიდიანების კონვერგენციის სიდიდე.

მერიდიანების კონვერგენცია არის კუთხე ნამდვილ მერიდიანსა და კილომეტრის ბადის ხაზის ჩრდილოეთ მიმართულებას შორის.

თუ კილომეტრის ბადე დახრილია ჭეშმარიტი მერიდიანის მიმართულების მარცხნივ, მაშინ კუთხე ითვლება უარყოფითად, თუ მარჯვნივ, მაშინ დადებითი.

ამრიგად, მიმართულების კუთხის ნამდვილ აზიმუთში გადასატანად, მერიდიანების კონვერგენციის მნიშვნელობა გამოკლებულია მიმართულების კუთხის მიღებულ მნიშვნელობას. თუ მერიდიანების კონვერგენცია უარყოფითია, მაშინ მინუს მინუს იძლევა პლუსს, რაც ნიშნავს, რომ მიღებული მნიშვნელობა იზრდება მერიდიანების კონვერგენციის მნიშვნელობით.

მაგნიტური დახრილობა და მიმართულების კუთხე მითითებული იყო ტოპოგრაფიულ რუკებზე ჩარჩოს ბოლოში. ბოლო დროს, სამწუხაროდ, სულ უფრო ხშირად გიწევთ რუკების ნახვა ასეთი მონაცემების ყოველგვარი მინიშნების გარეშე. და თუ მერიდიანების კონვერგენცია შეიძლება გაიზომოს რუკაზე დამოუკიდებლად, მაგრამ მაგნიტური დეკლარაციის დროს ყველაფერი ცოტა უფრო რთულია.

თუ მაგნიტური დახრილობა არ არის მითითებული რუკაზე, მისი მნიშვნელობები კონკრეტული ზონისთვის შეიძლება მოიძებნოს ინტერნეტში. ყოველთვის არ არის კარგი მაგნიტური დეკლარაციის ძალიან ძველი მნიშვნელობების გამოყენება, რადგან მისი მნიშვნელობა დროთა განმავლობაში იცვლება.

როგორ განვსაზღვროთ აზიმუტი რუკაზე

განიხილეთ რუკაზე ჭეშმარიტი და მაგნიტური აზიმუტების პოვნის გზები. აქ სამი ვარიანტია.

ვარიანტი ნომერი 1. გადამყვანის დახმარებით.

Ამისთვის:

1. აღებულია სტანდარტული ბარათი.
2. რუკაზე არჩეულია წერტილი, საიდანაც აზიმუტი იქნება გამოსახული.
3. ძლივს შესამჩნევი ვერტიკალური ხაზი ამ წერტილში მარტივი ფანქრით არის გავლებული.
4. არჩეულია მეორე წერტილი, რომლის მიმართაც მოხდება აზიმუტის გაზომვა.
5. პირველი წერტილიდან მეორემდე უბრალო ფანქრით მეორე ძლივს შესამჩნევი ხაზია გავლებული.
6. საათის ისრის მიმართულებით პროტრატორის დახმარებით იზომება კუთხე ორ ხაზს შორის. შედეგი იქნება ნამდვილი აზიმუტი.
7. საჭიროების შემთხვევაში, ჭეშმარიტი აზიმუტი გარდაიქმნება მაგნიტურად.

ორიენტირებაში პროტრატორი აუცილებელი ნივთია და ამიტომ ზოგჯერ გამოსადეგია მისი დამზადება თუნდაც იმპროვიზირებული მასალებისგან.

ეს ვარიანტი კარგია, როდესაც ხელთ არ იყო კომპასი. თუ კომპასი ხელმისაწვდომია, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ერთ-ერთი შემდეგი მეთოდი.

ვარიანტი ნომერი 2. მაგნიტური ტაბლეტის კომპასით.

ამ მეთოდისთვის დაგჭირდებათ კომპასი გამჭვირვალე ნათურით, რომელზედაც დახაზულია ერთმანეთის პარალელურად ხაზები, რომელიც მდებარეობს ჩრდილოეთ-სამხრეთის მიმართულებით. ალგორითმი შემდეგია:

1. ბარათი მოთავსებულია ბრტყელ ზედაპირზე.
2. მონიშნულია წერტილი, საიდანაც აზიმუტი იქნება გამოსახული.
3. არჩეულია მეორე წერტილი, რომელზეც უნდა მიხვიდეთ, დატოვოთ პირველი, ან უბრალოდ მოძრაობის აუცილებელი მიმართულება.
4. კომპასი გამოიყენება გვერდითი ჩარჩოთი პირველ და მეორე წერტილებზე, ან უბრალოდ განლაგებულია განზრახ მოძრაობის ხაზის გასწვრივ. მნიშვნელოვანია, რომ კომპასის ქვედა ნაწილი მდებარეობს პირველ წერტილთან უფრო ახლოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში, უკანა აზიმუტი გაიზომება, რაზეც ცოტა მოგვიანებით ვისაუბრებთ.
5. კომპასის ნათურა ბრუნავს მანამ, სანამ მასზე დახატული ხაზები არ გახდება კილომეტრიანი ბადის ერთ-ერთი ვერტიკალური ხაზის პარალელურად. ამ შემთხვევაში, კომპასის ნათურის ჩრდილოეთი ნაწილი მიმართული უნდა იყოს კილომეტრის ხაზის ჩრდილოეთ ბოლოს.
6. ყველაფრის დასრულების შემდეგ, კომპასის მაჩვენებელი აჩვენებს ტარების კუთხეს. ეს მნიშვნელობა შეიძლება გარდაიქმნას ნამდვილ ან მაგნიტურ აზიმუთად შემდგომი გამოყენების გასაადვილებლად.

ნაწილობრივ ამ მეთოდის სიმარტივის გამო, ტურისტებისთვის რეკომენდებულია ტაბლეტის კომპასი.

ეს ვარიანტი მოსახერხებელია გამოსაყენებლად თითქმის ნებისმიერ სიტუაციაში, რადგან ის დამოუკიდებელია მაგნიტური კომპასის ნემსის წაკითხვისგან, რომელზეც გავლენას ახდენს მაგნიტური გადახრები, რაზეც ცოტა მოგვიანებით იქნება განხილული. თუმცა, მისი გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ მაშინ, როდესაც ხელმისაწვდომია მაგნიტური დეკლარაციის მონაცემები. თუ ასეთი მონაცემები არ არის, შეგიძლიათ გამოიყენოთ შემდეგი მეთოდი.

ვარიანტი ნომერი 3. მაგნიტური ტაბლეტის კომპასით და ორიენტირებული რუკით.

ამ მეთოდის აღწერამდე ღირს იმის ახსნა, თუ რას ნიშნავს ფრაზა „ორიენტირებული რუკა“.

რუქის ორიენტირება ნიშნავს მის ჰორიზონტალურ ზედაპირზე განთავსებას ისე, რომ მისი ჩრდილოეთი ჩარჩო მკაცრად გეოგრაფიულ ჩრდილოეთისკენ იყოს მიმართული. ეს შეიძლება გაკეთდეს კომპასით, თუ ცნობილია მაგნიტური დეკლარაცია. თუმცა, ჩვენ განვიხილავთ ვარიანტს, როდესაც ასეთი მონაცემები არ არის ხელმისაწვდომი.

ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ რუკაზე ორიენტირება კარდინალურ წერტილებზე, რუკაზე მონიშნული და ადგილზე ხილული ღირშესანიშნაობის გამოყენებით, იმ პირობით, რომ ცნობილია, სად მდებარეობს ამჟამად რუკაზე ორიენტირებული პირი.

განვიხილოთ ეტაპობრივად რუკის ორიენტირების მთელი პროცესი:

1. რუკა ჰორიზონტალურია.
2. სახაზავი ისეა განთავსებული რუკაზე, რომ მისი ერთ-ერთი მხარე ერთდროულად „შეეხება“ რუკაზე მითითებულ ღირშესანიშნაობას და იმ წერტილს, სადაც ადამიანი მდებარეობს, მაგალითად, გზაჯვარედინზე.
3. რუკა განლაგებულია თვალის დონეზე ისე, რომ რუკაზე ადამიანის დგომის წერტილი უფრო ახლოს იყოს თვალთან, ხოლო ორიენტირი უფრო შორს.
4. რუქით და მასზე დაწოლილი სახაზავი ისე ბრუნავს, რომ მმართველი მიმართულია ადგილზე ხილულ ღირშესანიშნაობამდე - იმ ღირშესანიშნაობისაკენ, რომელზეც მმართველი იყო მიმაგრებული აღნიშვნაზე. ამ ეტაპზე შეგვიძლია ვთქვათ, რომ რუკა კარდინალურ წერტილებზეა ორიენტირებული.

ახლა პირდაპირ გადავიდეთ აზიმუტის განსაზღვრის ალგორითმის აღწერაზე:

1. რუკა ორიენტირებულია კარდინალურ წერტილებზე და განლაგებულია მკაცრად ჰორიზონტალურ სიბრტყეში ისე, რომ კომპასის ნემსი შემდგომში თავისუფლად ბრუნავს ნათურის შიგნით.
2. მაგნიტური ტაბლეტის კომპასი გამოიყენება რუკაზე ისე, რომ მისი გვერდითი ჩარჩო კონტაქტში იყოს ადამიანის დგომის წერტილთან და იმ ღირშესანიშნაობასთან, რომლის მიმართაც თქვენ უნდა იპოვოთ აზიმუტი. აქ წესები იგივეა, რაც წინა ვერსიაში: კომპასის ქვედა ნაწილი უფრო ახლოს უნდა იყოს ადამიანის დგომასთან.
3. კომპასის ნათურა ბრუნავს მანამ, სანამ ნემსის ჩრდილოეთი ბოლო არ მიუთითებს ნათურაზე ჩრდილოეთის აღნიშვნაზე, ანუ 0 ° ან 360 °, რაც არსებითად იგივეა.
4. ამიერიდან, კომპასის მაჩვენებელი აჩვენებს მაგნიტურ აზიმუტს, რომელიც საჭიროების შემთხვევაში შეიძლება გარდაიქმნას ჭეშმარიტად.

ამ მეთოდის მთავარი მინუსი არის დამოკიდებულება მაგნიტურ გადახრებზე და მოძრაობაზე. ასე, მაგალითად, ამ მეთოდის გამოყენება მანქანაში ან გემზე არ იქნება შესაძლებელი.

უკანა აზიმუტი

ორიენტაციის დროს რელიეფზე გადაადგილების მოხერხებულობისთვის ხშირად გამოიყენება უკანა აზიმუტის კონცეფცია. ეს მიმართულება დიამეტრალურად საპირისპიროა "პირდაპირი" აზიმუტისგან, ანუ მისგან განსხვავდება 180 გრადუსით.

ზურგის საკისარი, საჭიროების შემთხვევაში, საშუალებას გაძლევთ დაბრუნდეთ იმ ადგილას, სადაც მოძრაობა დაიწყო და ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ დაბრკოლებების თავიდან აცილებისას.

წარმოიდგინეთ, რომ ადამიანი ჩრდილოეთის მიმართულებით მოძრაობს. იმისათვის, რომ ის მოძრაობდეს საპირისპირო აზიმუთში, ის უნდა შემობრუნდეს 180 გრადუსით. და არ აქვს მნიშვნელობა, ის ბრუნავს საათის ისრის მიმართულებით თუ საათის ისრის საწინააღმდეგოდ: საპირისპირო აზიმუტის მიმართულება, გასაგები მიზეზების გამო, იგივე დარჩება. ანუ, კონკრეტულად განსახილველი შემთხვევისთვის, საპირისპირო აზიმუტი იქნება მოძრაობის მიმართულება სამხრეთით.

როგორ განვსაზღვროთ აზიმუტი ადგილზე

ადგილზე, კომპასის გამოყენებით, შეგიძლიათ განსაზღვროთ აზიმუტი შერჩეულ მიმართულებამდე ან ობიექტზე (საეტაპო), ან პირიქით - ცნობილი აზიმუტის გამოყენებით, მაგალითად, ნაპოვნი რუკაზე, განსაზღვროთ მიმართულება ადგილზე. განვიხილოთ ორივე ვარიანტი.

დავალება ნომერი 1. აუცილებელია მაგნიტური აზიმუტის დადგენა ობიექტზე (საეტაპო).

ამ შემთხვევაში, კომპასი მდებარეობს ღირშესანიშნაობის მიმართულებით. კომპასის უფრო ზუსტად დასაყენებლად ღირშესანიშნაობასთან მიმართებაში, ზოგიერთ მოდელს აქვს წინა და უკანა სამიზნე, ასევე სარკე ჭრილით.

ამის შემდეგ, კომპასის ნათურა ბრუნავს მანამ, სანამ ისრის ჩრდილოეთი ბოლო არ მიუთითებს ნათურის ჩრდილოეთ აღნიშვნაზე (ჩვეულებრივ "N" ან "C"). შემდეგ კომპასის მაჩვენებელი აჩვენებს ტარებას არჩეულ ობიექტს.

დავალება ნომერი 2. აუცილებელია, იცის მაგნიტური აზიმუტი, განვსაზღვროთ მიმართულება ადგილზე.

ამისათვის კომპასის ნათურა ბრუნავს მანამ, სანამ მაჩვენებელი ნათურის სკალაზე მიუთითებს მაგნიტური აზიმუტის მნიშვნელობის შესაბამის რიცხვზე. ამის შემდეგ კომპასი ბრუნავს ჰორიზონტალურ სიბრტყეში მანამ, სანამ ისრის ჩრდილოეთი მხარე არ დაემთხვევა ნათურის ჩრდილოეთ სიმბოლოს. როგორც კი ეს მოხდება, შეიძლება ითქვას, რომ კომპასი მიუთითებს სასურველ მიმართულებაზე, ანუ ის მდებარეობს მის გასწვრივ.

თუ თქვენ გჭირდებათ საპირისპირო აზიმუტის განსაზღვრა კომპასის გამოყენებით, მაშინ არ არის აუცილებელი არითმეტიკის გაკეთება, გამოკლება ან 180 გრადუსით ცნობილ აზიმუტის დამატება. გაცილებით მოსახერხებელი და მარტივია უბრალოდ გადაადგილების მიმართულების არჩევა კომპასის შემობრუნებით ისე, რომ მისი სამხრეთი მხარე იყოს ისრის ჩრდილოეთ მხარის ადგილზე.

გადაუდებელი აზიმუტი

გადაუდებელი აზიმუტი არის მიმართულება რომელიმე ხაზოვანი (მაგალითად, გზატკეცილი ან რკინიგზა) ან ტერიტორიული (მაგალითად, დასახლებული პუნქტი) ღირშესანიშნაობისკენ, რომელიც იზომება იმისათვის, რომ მიაღწიოთ ამ ღირსშესანიშნაობას იმ შემთხვევაში, თუ ადამიანი დაიკარგება.

გადაუდებელი აზიმუტის გაზომვა შეუძლებელია წერტილის ღირსშესანიშნაობამდე (მაგალითად, ჭაბურღილი ან მეტყევე სახლი), რადგან ნაკლებად სავარაუდოა, რომ საჭიროების შემთხვევაში შესაძლებელი იყოს ასეთ ღირსშესანიშნაობამდე მისვლა მისი მცირე ზომის გამო.

ავარიული აზიმუტი განისაზღვრება მარშრუტზე შესვლამდე, მაგალითად, ტყეში შესვლამდე. ამისათვის ადამიანი ხდება ორიენტირებისკენ და კომპასით ზომავს მის აზიმუტს, რის შემდეგაც ის იწერს მიღებულ მნიშვნელობას, მაგალითად, ფურცელზე, რომელსაც მალავს ჯიბეში.

მაგრამ მთლიანად ნუ დაეყრდნობით შენიშვნას. გადაზღვევისთვის ასევე უმჯობესია დაიმახსოვროთ მიღებული ღირებულებები.

გადაუდებელი აზიმუტის დადგენის, ჩაწერის და მეხსიერებაში შენახვის შემდეგ, შეგიძლიათ მარშრუტზე წასვლა.

შენიშვნაზე

ავარიული აზიმუტის განსაზღვრისას უნდა გვახსოვდეს, რომ წრფივ ობიექტს შეუძლია შემობრუნდეს და მიმართულება შეცვალოს - მდინარეს შეუძლია მოსახვევი გააკეთოს, გზა შეიძლება შემობრუნდეს, ელექტროგადამცემ ხაზსაც აქვს თავისი კუთხეები. არსებობს რისკი, რომ მარშრუტზე შესვლამდე ავარიული აზიმუტის აღებისას ადამიანი მნიშვნელოვნად გადაინაცვლებს ასეთ შემობრუნებასთან მიმართებაში და თუ საჭიროა გზატკეცილზე ან მდინარეზე შესვლა, მაშინ ის მიუყვება აზიმუტს პარალელურად. ყველაზე წრფივი ობიექტი თავის მხრივ. ამიტომ მარშრუტზე შესვლამდე უნდა შეისწავლოთ ტერიტორიის რუკა, ხაზოვანი ღირშესანიშნაობებისა და მასშტაბების მიმართულება. თუ გზა ან მდინარე ერთი მიმართულებით დაახლოებით ათეულ კილომეტრზეა გადაჭიმული და მარშრუტი მხოლოდ 2-3 კილომეტრზეა დაგეგმილი, ეს ინფორმაცია არ არის მნიშვნელოვანი. თუ ჩვენ ვსაუბრობთ სალაშქრო ჯგუფზე რამდენიმე ასეული კილომეტრის მარშრუტზე, ჯერ ძალიან ფრთხილად უნდა იქნას შესწავლილი რელიეფი და ღირსშესანიშნაობები.

თუ რაიმე მიზეზით ადამიანი დაიკარგება და სხვადასხვა მეთოდების გამოყენებამ არ დაეხმარა მას წინა მარშრუტამდე მისვლაში, მაშინ მას შეუძლია გამოიყენოს გადაუდებელი აზიმუტი, რომლის გასწვრივაც ადრე თუ გვიან იქნება იმ ღირშესანიშნაობის მახლობლად, რომელზეც იყო გადაუდებელი აზიმუტი. აღებული. და უკვე მოძრაობს ამ ღირსშესანიშნაობის გასწვრივ, ადამიანს შეეძლება მიაღწიოს იმ ადგილს, სადაც მან დაიწყო მოგზაურობა.

მოძრაობის მარშრუტის შედგენა აზიმუთში

ტერიტორიის რუქის ხელმისაწვდომობით, ხშირად შესაძლებელია მარშრუტის დაგეგმვისას აზიმუტების გამოყენების გარეშე, მაგალითად, თუ რუკაზე ჩანს ბილიკები, გზები და გასუფთავება. ამ შემთხვევაში, ჩვეულებრივ, მიზნისკენ მოძრაობა ხორციელდება მათ გასწვრივ.

თუმცა, არის სიტუაციები, როდესაც აზიმუტები შეუცვლელია, მაგალითად, უდაბნოს ან ველური ტყიანი ტერიტორიის გადაკვეთისას. განვიხილოთ მოქმედებების ალგორითმი ასეთ სიტუაციებში.

იმისათვის, რომ სწრაფად და ზუსტად მიაღწიოთ მოცემულ მიზანს, ძალიან სასურველია რუკაზე მარშრუტის აგება. მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ პირდაპირ მოძრაობამ შეიძლება გამოიწვიოს დიდი შეცდომა, რაც იმას ნიშნავს, რომ ადამიანს შეუძლია უბრალოდ გამოტოვოს სამიზნე, განსაკუთრებით თუ თქვენ მოგიწევთ ნავიგაცია შემცირებული ხილვადობის მქონე ადგილებში, მაგალითად, ტყეში.

ამ შეცდომის შესამცირებლად, უმჯობესია, მთელი ბილიკი დაიყოს უფრო მოკლე სიგრძის სეგმენტებად, მიზნისკენ მიმავალი ბილიკის გასწვრივ ღირშესანიშნაობების დაკავშირება. ამრიგად, თითოეულ ღირშესანიშნაობას მიუახლოვდება, ადამიანი გამოასწორებს თავის მოძრაობას, აღმოფხვრის შეცდომას, რომელიც წარმოიქმნება ერთი ღირშესანიშნაობიდან მეორეზე გადასვლისას.

მრავალ ღირშესანიშნაობებს შორის გადასვლებით გზა გარკვეულწილად გრძელი იქნება, რადგან გატეხილი ხაზი, რომელიც აკავშირებს ორ უკიდურეს წერტილს, ყოველთვის გრძელია, ვიდრე სწორი ხაზი. თუმცა, შეცდომა ასევე მნიშვნელოვნად შემცირდება, რაც ძალიან მნიშვნელოვანია ზოგიერთ სიტუაციაში.

"გატეხილი" მარშრუტის დაგეგმვა:

1. რუკაზე ნაჩვენებია მარშრუტის გასასვლელი წერტილი.
2. მოგზაურობის მიმართულებით არის ღირსშესანიშნაობა.
3. პირველი წერტილიდან იზომება აზიმუტი და მანძილი ნაპოვნი ღირშესანიშნაობის შუამდე.
4. ამ ღირსშესანიშნაობის მახლობლად მითითებულია ბილიკის აზიმუტი და სიგრძე.
5. ახლა მთელი პროცედურა მეორდება, მაგრამ აღმოჩენილი ღირშესანიშნაობის კიდე აღებულია ამოსავალ წერტილად, საიდანაც შესრულდება მოძრაობა შემდეგი ღირშესანიშნაობის შუაში.
6. ბოლოს გზაზე ბოლო ღირშესანიშნაობიდან იზომება აზიმუტი და მანძილი მიზნამდე და ასევე გაფორმებულია.

თუ სასურველია, გაზომილი მანძილი შეიძლება გადაიზარდოს ნაბიჯების წყვილებად და დაწეროთ რიცხვები თითოეული ნიშნის გვერდით. მაგრამ ამას მხოლოდ მაშინ აქვს აზრი, თუ ადამიანმა იცის მისი წყვილი საფეხურის სიგრძე.

სიარული აზიმუთში

ზოგიერთი ადამიანი თვლის, რომ თქვენ უნდა იაროთ აზიმუთში, მუდმივად გეჭიროთ კომპასი თქვენს წინ და მუდმივად აკონტროლოთ მისი წაკითხვა. თუმცა, სიარულის ეს მეთოდი, მოლოდინის საწინააღმდეგოდ, დიდ შეცდომას მისცემს და მეტ დროს მოითხოვს იმ მეთოდთან შედარებით, რომელზეც მოგვიანებით იქნება საუბარი.

შეცდომის შესამცირებლად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ მოქმედებების შემდეგი ალგორითმი:

1. კომპასის დახმარებით, მოცემულ აზიმუთზე, ღირშესანიშნაობა მდებარეობს მიწაზე (მაგალითად, ხე, ბუჩქი, რელიეფის რაიმე მახასიათებელი ან სტრუქტურა). რაც უფრო შორს მდებარეობს ეს ღირშესანიშნაობა, მით ნაკლები მოქმედებების შესრულება მოუწევს და უფრო ზუსტი იქნება შედეგი.
2. ადამიანი მიდის არჩეულ ღირშესანიშნაობამდე. ამასთან, არ აქვს მნიშვნელობა, ზუსტად როგორ მიუახლოვდება ის ღირსშესანიშნაობას, მთავარია არ დაკარგოს არჩეული ღირშესანიშნაობა და არ აურიოს ის სხვებთან. ეს მოსახერხებელია, რადგან ზოგჯერ რთული დაბრკოლებები (მაგალითად, ეკლიანი სქელი ან ქარსაფარი) მდებარეობს ღირშესანიშნაობისკენ მიმავალი სწორი გზის გასწვრივ, ამიტომ უფრო ადვილი და სწრაფია მათ გარშემო გადაადგილება, ვიდრე პირდაპირ გადაადგილების მცდელობა.
3. მიახლოებისას ადამიანი უნდა დადგეს მის უკან და გაიმეოროს ოპერაცია კომპასით, შეარჩიოს ახალი ღირშესანიშნაობა.

ზოგჯერ, ბუნებრივი ღირსშესანიშნაობების არარსებობის შემთხვევაში, ლაშქრობის ერთ-ერთ მონაწილეს შეუძლია გიდის როლი შეასრულოს. ამისათვის ის მიდის იმ მიმართულებით, რომელშიც მიუთითებს კომპასით მომუშავე ადამიანი. როდესაც "ცოცხალმა ღირშესანიშნაობამ" გადაინაცვლა საკმარის მანძილზე, კომპასის მქონე ადამიანი ჟესტებით მიმართავს ასისტენტს, სადაც ის ზუსტად უნდა იყოს, რათა ზუსტად იყოს აზიმუტის მიერ განსაზღვრულ მიმართულებაზე. გარდა ამისა, ყველაფერი ისე კეთდება, თითქოს საჭიროა ადგილობრივ ღირშესანიშნაობებთან მუშაობა.

თუ არჩეული ღირშესანიშნაობისკენ მიმავალ გზაზე არის დაბრკოლება, მაგალითად, ციცაბო ბორცვი, რომლის გამო შეუძლებელია შემდეგი ღირსშესანიშნაობის დანახვა და რომელზედაც ვერ ასვლა, მაშინ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ორი სქემიდან ერთი.

სქემა No1. გამარტივებული.

ეს არის მოქმედებების უმარტივესი ალგორითმი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაბრუნდეთ იმავე გზაზე, დაბრკოლების გვერდის ავლით. Ამისთვის:

1. დაბრკოლებიდან გარკვეულ მანძილზე შეირჩევა მისი შემოვლითი მიმართულება და იზომება ამ მიმართულების აზიმუტი. დავუშვათ, აზიმუტი არის 60 გრადუსი.
2. განისაზღვრება სხვაობა მოძრაობის ძირითადი მიმართულების აზიმუტს შორის (ვვარაუდობთ, რომ მოძრაობა განხორციელდა 105 გრადუსიანი აზიმუტის გასწვრივ) და არჩეული მიმართულების აზიმუტს შორის. გამოდის, რომ დაბრკოლება გვერდის ავლით ხდება მარცხნიდან და სხვაობა საწყის მიმართულებასა და შემოვლით მიმართულებაში არის 105 - 60 = 45 გრადუსი.
3. ადამიანი იწყებს მოძრაობას 45 გრადუსიანი აზიმუტის გასწვრივ, ითვლის ნაბიჯებს და მოძრაობს მანამ, სანამ არ დაინახავს დაბრკოლების დასასრულს მარჯვნივ.
4. გამოითვლება წინა გზაზე დაბრუნების მიმართულების აზიმუტი. ამისათვის, ადრე გამოთვლილ განსხვავებას ემატება ძირითადი მიმართულების აზიმუტი, ანუ 105 + 45 = 150 გრადუსი.
5. ადამიანი იწყებს ახალი მიმართულებით სიარულს 150 გრადუსიანი აზიმუტით და ითვლის ნაბიჯებს.
6. როდესაც ნაბიჯების ეს რაოდენობა ემთხვევა ძირითადი ბილიკიდან გადაადგილებისას გადადგმული ნაბიჯების რაოდენობას, მოძრაობა გრძელდება ძირითადი მიმართულების აზიმუტის გასწვრივ (ამ შემთხვევაში - 105 გრადუსი).

ამ სქემაში ასევე შესაძლებელია, რომ გვერდზე გადასვლისას ადამიანი მაშინვე არ დაბრუნდეს წინა გზაზე, მაგრამ მანამდე გაიაროს გარკვეული მანძილი ძირითადი აზიმუტის გასწვრივ. ეს შეიძლება საჭირო გახდეს, თუ დაბრკოლება გაშლილია ძირითადი მიმართულებით.

სქემა No2. გავლილი მანძილის გაანგარიშება.

ეს უფრო რთული სქემაა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გადალახოთ დაბრკოლებები ნაბიჯების საერთო რაოდენობის დათვლისას. ამრიგად, დათვლილი ნაბიჯების რაოდენობა დაბრკოლების გარშემო გავლის შემდეგ იქნება ნაბიჯების რაოდენობის ტოლი, თითქოს დაბრკოლება საერთოდ არ არსებობდეს და ადამიანი პირდაპირ მოძრაობდა.

ამ სქემისთვის:

1. დაბრკოლებიდან გარკვეულ მანძილზე იზომება შემოვლითი მიმართულების აზიმუტი. დავუშვათ, რომ ეს იქნება იგივე, რაც წინა სქემაში, ანუ ტოლია 60 გრადუსი.
2. ადამიანი მოძრაობს ამ მიმართულებით და ითვლის ნაბიჯებს.
3. მას შემდეგ, რაც დაბრკოლება "დასრულდება" მარჯვენა მხარეს, ადამიანი იწყებს მოძრაობას თავდაპირველი მიმართულებით (დაე იყოს 105 გრადუსი, როგორც წინა შემთხვევაში) და ითვლის ნაბიჯებს. ძირითადი მიმართულების (105 გრადუსი) მოძრაობისას გამოთვლილ საფეხურებს ემატება ის საფეხურები, რომლებიც გამოთვლილი იყო დაბრკოლების შემოვლების დაწყებამდე.
4. გარკვეული პერიოდის შემდეგ ადამიანი ირჩევს ახალ მიმართულებას - საპირისპირო აზიმუტს იმ მიმართულებისა, რომლითაც მოხდა დაბრკოლების გვერდის ავლით. ამ შემთხვევაში: 60 + 180 = 240 გრადუსი.
5. ადამიანი მოძრაობს ახალი მიმართულებით (240 გრადუსი) და ითვლის ნაბიჯებს. ამ მიმართულებით ადამიანმა უნდა იმოძრაოს მანამ, სანამ ნაბიჯების დათვლილი რაოდენობა არ დაემთხვევა 60 გრადუსიანი აზიმუტის მიმართულებით გადადგმული ნაბიჯების რაოდენობას.
6. საჭირო რაოდენობის ნაბიჯების გადადგმის შემდეგ, ადამიანი პოულობს თავდაპირველი მოძრაობის მიმართულებას (105 გრადუსი) და აგრძელებს მოძრაობას მის გასწვრივ, ამ მიმართულებით ადრე გადადგმულ ნაბიჯებს უმატებს.

ამ გზით შესაძლებელია სხვადასხვა დაბრკოლებების გვერდის ავლით. თუმცა, ზოგიერთ შემთხვევაში შეიძლება წარმოიშვას სირთულეები, რომლებიც ძირითადად დაკავშირებულია რელიეფის მახასიათებლებთან.

მაგალითად, შეიძლება მოხდეს, რომ თავიდანვე დაბრკოლების გვერდის ავლით მოხდეს რელიეფის ბევრი აღმართი და დაღმართი, შემდეგ კი ბრტყელ რელიეფზე. ამ შემთხვევაში, იგივე რაოდენობის საფეხურებით, მოძრაობის ძირითადი მიმართულების გასვლისას და მასზე დაბრუნებისას, ადამიანი დაფარავს განსხვავებულ მანძილს, რაც ნიშნავს, რომ ის შორდება საწყის გზას.

შეცდომები და მათი მიზეზები

ძირითადი შეცდომები, რომლებიც წარმოიქმნება კომპასით ორიენტირებისას, ძირითადად დაკავშირებულია სამ ფაქტორთან - მაგნიტური დეკლარაცია, მაგნიტური გადახრები და კომპასის გაუმართაობა.

მაგნიტურ დახრილობასთან დაკავშირებული შეცდომა ძირითადად ჩნდება, თუ მაგნიტური დახრილობა არ არის მითითებული რუკაზე, ან ადამიანმა არ იცის როგორ გამოსწორდეს იგი. ასევე არის ეგრეთ წოდებული მაგნიტური ანომალიების არეები, სადაც მაგნიტური დეკლარაცია შეიძლება მერყეობდეს საკმაოდ ფართო დიაპაზონში, რაც ართულებს ორიენტაციის ამოცანას.

ზოგიერთ სიტუაციაში, როდესაც თქვენ გიწევთ გრძელი მანძილების გავლა მხოლოდ აზიმუთებში, აზრი აქვს დამოუკიდებლად გამოთვალოთ მაგნიტური დეკლარაცია რუკისა და მაგნიტური კომპასის გამოყენებით.

მაგნიტური გადახრა არის მაგნიტური ნემსის გადახრა დედამიწის მაგნიტური ხაზების მიმართულებიდან. ასეთი მაგნიტური გადახრები წარმოიქმნება მაგნიტური თვისებების მქონე სხვადასხვა ობიექტებთან, ან ახლომდებარე ელექტრული დენის გადინების გამო.

მაგალითად, მაგნიტურ გადახრებს შეიძლება ჰქონდეს შესამჩნევი გავლენა კომპასის კითხვებზე, რაც გამოიწვევს შეცდომებს სარკინიგზო ლიანდაგთან, სატრანსპორტო საშუალებების შიგნით ან მის მახლობლად, ასევე, თუ კომპასი არის ისეთი ობიექტების მახლობლად, როგორიცაა walkie-talkie, მობილური ტელეფონი, დანა, ხერხი ან სხვა კომპასი. .

კომპასის გაუმართაობა შეცდომების კიდევ ერთი მიზეზია და არც ისე იშვიათი, როგორც ჩვენ გვსურს.

კომპასის მომსახურეობის შესამოწმებლად, თქვენ უნდა მიიტანოთ მაგნიტი მის გვერდზე - ისარი გადაიხრება გვერდზე. მაგნიტის ამოღების შემდეგ ისარი უნდა დაბრუნდეს თავდაპირველ ადგილას. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა მოიტანოთ მაგნიტი მეორე მხრიდან - ისარი გადაიხრება სხვა მიმართულებით. მაგნიტის ამოღებამ უნდა გამოიწვიოს ნემსის თავდაპირველ მდგომარეობაში დაბრუნება. თუ ისარი არ უბრუნდება თავდაპირველ ადგილს, მაშინ კომპასი შეიძლება ჩაითვალოს გაუმართავი.

მინდორში ჩვეულებრივი მაგნიტის ნაცვლად, დანა ან მობილური ტელეფონი შეიძლება იყოს საკმაოდ საკმარისი, რადგან მათ აქვთ მეტ-ნაკლებად მაგნიტური თვისებები, საკმარისია კომპასის შესამოწმებლად.

ყველა ეს ნიუანსი გასათვალისწინებელია იმისთვის, რომ კომპასის ყველაზე სწორი წაკითხვა მივიღოთ, რადგან ეს ასევე დამოკიდებულია იმაზე, მიდის ადამიანი მოცემულ წერტილამდე თუ გამოტოვებს მას.

რა კომპასი ავიღოთ ლაშქრობაში

დღეისათვის ცნობილია კომპასების ფართო არჩევანი. ტურისტებისთვის და სხვა გარე ენთუზიასტებისთვის, მაგნიტური კომპასები და ტელეფონების კომპასის სიმულატორები ყველაზე შესაფერისია. პირველი აჩვენებს დედამიწის მაგნიტური ხაზების მიმართულებას, ხოლო მეორეს მუშაობა ეფუძნება სატელიტური სანავიგაციო სისტემების გამოყენებით კოორდინატების განსაზღვრას.

ტელეფონების "კომპასის" პროგრამები არ პასუხობენ მაგნიტურ გადახრებს და მაგნიტურ დახრილობას მათთვის მნიშვნელობა არ აქვს - ისინი ყოველთვის აჩვენებენ მიმართულებას გეოგრაფიული (ჭეშმარიტი) ჩრდილოეთისა და სამხრეთისკენ. ამ პროგრამებს შეიძლება ჰქონდეს მთელი რიგი ფუნქციები, რაც მათ საშუალებას აძლევს გამოიყენონ უფრო სწრაფად, უფრო ეფექტურად და უფრო კომფორტულად, ვიდრე მაგნიტური კომპასები. მაგრამ ამ პროგრამებს ასევე აქვთ თავისი ნაკლოვანებები:

• შესაძლოა ტელეფონი გამორთული იყოს, რაც ნიშნავს, რომ ტელეფონზე დაინსტალირებული პროგრამის გამოყენებას ვერ შეძლებთ;
• პროგრამა შეიძლება „ჩავარდეს“ და ინტერნეტის არარსებობის გამო, მისი ხელახლა ჩამოტვირთვა და ხელახლა ინსტალაცია შეუძლებელი იყოს;
• მიწისქვეშა (მაგალითად, გამოქვაბულებში), ეს პროგრამები ასევე არ იმუშავებს, რადგან თანამგზავრების სიგნალი ვერ მოხვდება მიწისქვეშეთში.

ტელეფონების პროგრამებისგან განსხვავებით, ჩვეულებრივი მაგნიტური კომპასები უფრო შესაფერისია იმ სიტუაციების უმეტესობისთვის, რომლებშიც შეიძლება აღმოჩნდეს ტურისტი ან ადამიანი, რომელმაც განიცადა საგანგებო სიტუაცია ცივილიზაციისგან შორს, რადგან:

• შეუძლია წლების განმავლობაში მუშაობა და არ საჭიროებს დატენვას;
• იმუშაონ თუნდაც მიწისქვეშეთში, რადგან ისინი დამოუკიდებელნი არიან თანამგზავრებისგან;
• შეიძლება გაკეთდეს იმპროვიზირებული საშუალებებისგან.

ეს ყველაფერი მათ საიმედო კომპანიონებად აქცევს არა მხოლოდ ტურისტებისთვის, არამედ სამხედრო პერსონალისთვისაც.

მაგრამ ჩვეულებრივ მაგნიტურ კომპასებს შორისაც კი არსებობს მრავალი მოდელი, რომელიც განსხვავდება არა მხოლოდ გარეგნულად და ზომით, არამედ სტრუქტურაშიც. რომელი კომპასი აირჩიოს მთელი ამ მრავალფეროვნებიდან?

მაგნიტური კომპასების მრავალფეროვნებიდან, მე შემიძლია გირჩიო ტაბლეტის თხევადი მოდელები გამჭვირვალე ნათურით, უკანა სამიზნე, წინა სამიზნე, სარკე და დახრის გაზომვის ფუნქცია. სასურველია, რომ ასეთ კომპასზე ძირითადი სიმბოლოები შეღებილი იყოს ბნელში ბზინვარების საღებავით. ასეთ კომპასებს აქვს მრავალი უპირატესობა სხვა მოდელებთან შედარებით:

• ტაბლეტის მოდელები უფრო მოსახერხებელია რუკასთან მუშაობისას;
• თხევად მოდელებში, იგივე ადრიანოვის კომპასთან შედარებით, ისარი უფრო სწრაფად სტაბილიზდება, რაც ნიშნავს, რომ მასთან მუშაობა უფრო სწრაფია;
• უკანა სამიზნის, წინა სამიზნისა და სარკის არსებობა შესაძლებელს ხდის გაზომვების უფრო ზუსტად გაკეთებას;
• სარკე შეიძლება გამოყენებულ იქნას დანიშნულებისამებრ, მაგალითად, თვალიდან უცხო სხეულის დამოუკიდებლად ამოსაღებად, აგრეთვე სიგნალის სარკე გადაფრენილი თვითმფრინავის ან გამვლელი გემის სიგნალიზაციისთვის;
• დახრილობის კუთხის განსაზღვრის ფუნქციას შეუძლია დაეხმაროს მთელ რიგ ამოცანებს, მაგალითად, დაახლოებით განსაზღვროს იმ ტერიტორიის გრძედი, რომელშიც ადამიანი მდებარეობს;
• ბნელში ანათებს ნიშნები შესაძლებელს ხდის სიბნელეში ნავიგაციას, თუ რაიმე მიზეზით შეუძლებელია ფანრის გამოყენება.

მანათობელი ელემენტებით კომპასების მრავალი მოდელი შეიცავს სპეციალურ საღებავს, რომელიც ჯერ შთანთქავს შუქს გარე წყაროებიდან (მაგალითად, მზის ან ფანრის შუქი), შემდეგ კი თავად ასხივებს შუქს ხილულ სპექტრში. ასეთი მოდელების შუქი თავდაპირველად აშკარად ჩანს, მაგრამ გარკვეული პერიოდის შემდეგ ის ჩაქრება და მხოლოდ სიბნელეს მიჩვეული თვალებით ამოიცნობენ. ამრიგად, სტრონციუმის ალუმინატის შემცველი კომპოზიციით შეღებილი ელემენტები კარგავენ სიკაშკაშის დაახლოებით 90%-ს პირველ 60 წუთში.

სხვა, როგორც წესი, კომპასების უფრო ძვირადღირებულ მოდელებში, ფოსფორით დაფარული ტრიტიუმის კამერები გამოიყენება როგორც მანათობელი ელემენტები. დაშლილი ტრიტიუმი აღაგზნებს ფოსფორის ატომებს, რომლებიც აღგზნებული მდგომარეობიდან ნორმალურ მდგომარეობაში გადასვლისას ასხივებენ სინათლეს. ასეთი კომპასები ანათებენ სრულ სიბნელეში გარე სინათლის წყაროებიდან "დატენვის" გარეშე და ათზე მეტი წლის შემდეგ მთლიანად "ორთქლი ამოიწურება", თუმცა, რა თქმა უნდა, მათი სიკაშკაშე თანდათან მცირდება მათი მომსახურების ვადის განმავლობაში. აქვე მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ადამიანების შიშის მიუხედავად, ასეთი კომპასები ჯანმრთელობისთვის უსაფრთხოა.

ტრიტიუმის განათებული კომპასი - ადვილად იკითხება სიბნელეშიც კი.

არ არის აუცილებელი ძვირადღირებული კომპასის ყიდვა. უმეტეს შემთხვევაში, საკმარისი იქნება იაფი, სამუშაო კომპასი, რომელიც აკმაყოფილებს ზემოთ ჩამოთვლილ ზოგიერთ ან ყველა კრიტერიუმს.

ყოველივე ზემოთქმულის შეჯამებით, ადვილი მისახვედრია, რომ რუკაზე და ადგილზე აზიმუტის განსაზღვრის უნარი, ისევე როგორც მის გასწვრივ სწორად გადაადგილების უნარი, ორიენტაციისთვის აუცილებელი ერთ-ერთი ძირითადი უნარია. ასევე ცხადი ხდება, რომ სამუშაო კომპასის გარეშე, ასეთი უნარი ნაკლებად გამოდგება.

ამიტომ, იმისთვის, რომ თავდაჯერებულად ნავიგაცია და მინიმუმამდე დაიყვანოთ უცნობ რელიეფში დაკარგვის რისკი, უნდა მიჰყვეთ ორ რეკომენდაციას: უფრო ხშირად ივარჯიშეთ ორიენტირებაში და კონკრეტულად იმუშაოთ აზიმუთებით და ყოველ ჯერზე, სანამ მარშრუტზე წახვალთ, შეამოწმეთ კომპასის მუშაობა. და სასურველია ორი - ძირითადი და სათადარიგო.

აზიმუტის განსაზღვრა ხელს უწყობს რელიეფის ნავიგაციას, საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ მიმართულება და არ გადახვიდეთ დაბლობზე, ტაიგაში და სხვა ადგილებში მოგზაურობისას, სადაც არ არის ღირსშესანიშნაობები. გამოდგება ღამით, ცუდი ამინდის პირობებში, როდესაც ხილვადობა ძალიან დაბალია.

როგორ მოვძებნოთ აზიმუტი რუქით თეორიულად

თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ აზიმუტი ტოპოგრაფიული რუკის გამოყენებით (გამოთვალეთ ნამდვილი მერიდიანი) ან კომპასი (იპოვეთ მაგნიტური მერიდიანი). როდესაც გაერთიანებულია, ეს მერიდიანები ქმნიან კუთხეს, რომელსაც ეწოდება მაგნიტური დახრილობა. ჭეშმარიტი აზიმუტის საპოვნელად ჯერ უნდა გამოთვალოთ მაგნიტური კომპასის გამოყენებით და მიღებულ მნიშვნელობას დაუმატოთ აღმოსავლეთის მაგნიტური დახრილობა, ან გამოკლოთ დასავლეთის დახრილობა. იგი განისაზღვრება საცნობარო წიგნის გამოყენებით, წაიკითხეთ რუკაზე, თუ მითითებულია.

რუკაზე აზიმუტის გამოთვლა გეხმარებათ მიმართულების დადგენაში არა მხოლოდ ადგილზე მყოფი მოგზაურებისთვის. ეს მეთოდი გამოიყენება თვითმფრინავების, გემების მარშრუტის გამოსათვლელად. დააყენეთ ტრაექტორია სახმელეთო ტრანსპორტისთვის სტეპებში, უდაბნოებში, სავანებში, სადაც არ არის მიმართულების ინდიკატორები და სხვა ღირშესანიშნაობები.

რუკაზე აზიმუტის დადგენა რთული არ არის, ეს არის კუთხე მერიდიანსა და მიმართულებას შორის ჩამოსვლის ადგილისკენ. რუკაზე, ცდილობთ იყოთ რაც შეიძლება ზუსტი, მონიშნეთ მათი მდებარეობის წერტილი. ეს იქნება მარშრუტის მშენებლობის საწყისი კოორდინატი.

აზიმუტის განსაზღვრა საშუალებას გაძლევთ შექმნათ ყველაზე შესაფერისი მარშრუტი თითოეული რელიეფისთვის. თუ არ არსებობს ბუნებრივი, ხელოვნური დაბრკოლებები განზრახ მარშრუტის გზაზე, მაშინ მოძრაობა სწორხაზოვანია. დაბრკოლებების შემთხვევაში მარშრუტი სწორდება საჭიროებისამებრ და მოძრაობა მიჰყვება გატეხილ გზას.

მარშრუტის შექმნა აზიმუტისა და რუქის მიხედვით

აზიმუთში მარშრუტის გასაკეთებლად და მოძრაობის ტრაექტორიის დასადგენად, თქვენ უნდა გქონდეთ:

• ფართომასშტაბიანი ტოპოგრაფიული რუკა;
• მმართველი;
• ფანქარი;
• პროტრატორი, სასურველია აირჩიოს გამჭვირვალე.

რუკაზე აზიმუტის დასადგენად, მითითებულია ამჟამინდელი მდებარეობის წერტილები და საბოლოო დანიშნულება. ბარათზე გამოიყენება სახაზავი. ფანქრით დახაზეთ დამაკავშირებელი ხაზი წერტილებს შორის, გადაკვეთეთ წერტილებთან ყველაზე ახლოს მდებარე მერიდიანები. პროტრაქტორის ძირი გამოიყენება მერიდიანზე, მისი რკალი მიმართული უნდა იყოს ორიენტირებისკენ (ბოლო წერტილი). ცენტრალური რისკი უნდა იყოს შერწყმული დახაზულ ხაზთან. თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ აზიმუტი შედგენილი ხაზისა და პროტრატორის რკალის გადაკვეთაზე, კითხულობს გრადუსით.

მარშრუტის განსაზღვრისას მხედველობაში მიიღება დაბრკოლებები, რომლებიც თავიდან უნდა იქნას აცილებული (ღრმა ხეობები, ჭაობები, ტბები, სხვადასხვა ნაგებობები). რუკაზე დადეთ შემობრუნების წერტილები მარშრუტის მთელ სიგრძეზე და დააკავშირეთ ისინი. პუნქტები იშლება ბუნებრივ, ხელოვნურ ღირშესანიშნაობებთან ახლოს, რათა უკეთ გაკონტროლდეს მარშრუტის თანმიმდევრულობა. თითოეული სეგმენტისთვის აუცილებელია აზიმუტის პოვნა ზემოთ აღწერილი მეთოდის გამოყენებით. თუ გადასვლა ხორციელდება ღამით, მაშინ რუკაზე საეტაპო პუნქტები უფრო ხშირად იდება.

როგორ განვსაზღვროთ მაგნიტური აზიმუტი

მაგნიტური აზიმუტი არის კუთხე მარშრუტის საბოლოო (განსაზღვრულ) წერტილსა და ჩრდილოეთის მიმართულებას შორის. ტარების განსაზღვრა კომპასითკეთდება ასე:

1. ისინი მკაცრად დგანან მოძრაობის წერტილის (ობიექტის) მიმართულებით.
2. კომპასი მოთავსებულია ბრტყელ ზედაპირზე, რომელიც არ აღემატება გულმკერდის დონეს, ან თქვენს წინ არის გაშლილი ხელისგულზე.
3. კომპასი ორიენტირებულია, მაგნიტური ნემსის მუქი ბოლო შერწყმულია ასო C-სთან.
4. კომპასის ცენტრში მოთავსებულია თხელი ჯოხი (ასანთი). მისი დასასრული მიმართულია დანიშნული წერტილისკენ. ჯოხი ბრუნავს საათის ისრის მიმართულებით, არ აძლევს მას ცენტრიდან გადაადგილების საშუალებას.
5. ჯოხის ქვეშ, კიდურზე, ისინი უყურებენ ციფრულ მნიშვნელობას.

თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ აზიმუტი მთელ წრეში, მისი მნიშვნელობა ზოგჯერ აღწევს 360 გრადუსს. ასეთი კუთხით აზიმუტი ითვლება ნულამდე.

გარდა ამისა, შეგიძლიათ იპოვნეთ საკისარი რუკის და კომპასის გამოყენებით:

1. კომპასი განთავსებულია რუკის გვერდზე.
2. ბარათი ბრუნავს მანამ, სანამ ზედა კიდე არ დაემთხვევა "C"-ს, ხოლო ბარათის გვერდითი კიდე ემთხვევა მაგნიტური ნემსის მუქი ბოლოს მიმართულებას.
3. რუკაზე მონიშნულია ორი წერტილი - საწყისი და დასასრული, დააკავშირეთ ისინი ხაზით.
4. კომპასი მოძრაობს მანამ, სანამ მისი ცენტრი არ გასწორდება საწყის წერტილთან.
5. შედგენილი ხაზი ემთხვევა კომპასის ციფრულ მნიშვნელობას.

ეს მეთოდი საშუალებას გაძლევთ იპოვოთ პირდაპირი მაგნიტური აზიმუტი. ადგილზე უკეთესი ორიენტირებისთვის, დაბრუნების მარშრუტის შედგენისთვის, ისინი ითვლიან საპირისპირო აზიმუტს. ამისათვის 180 გრადუსს აკლებს ან ემატება მიღებული სწორი ხაზი, თუ ნაპოვნი კუთხე, შესაბამისად, დიდი ან ნაკლებია, ვიდრე გაფართოებული კუთხე.

ანალოგიურად, ხდება კომპასის ტარების განსაზღვრა რუქის გარეშე, მაგრამ ამ შემთხვევაში აუცილებელია გონებაში პირობითი წერტილებისა და სურათების წარმოდგენა, გარემოს უფრო მაღალი წერტილიდან შეხედვით.

მოძრაობა აზიმუთში დაბრკოლებებით

როდესაც ტარების მარშრუტს გაუვალი დაბრკოლებები აქვს , მაშინ უნდა დაიცვას შემდეგი წესები:

1. დაბრკოლების მოპირდაპირე მხარეს აირჩიეთ ყველაზე დასამახსოვრებელი ღირშესანიშნაობა, რომელიც გადის მოგზაურობის მიმართულებით.
2. განსაზღვრეთ შემოვლითი ასიმუტი.
3. თუ უკანა მხარეს არ არის შესაფერისი ღირშესანიშნაობა, ის ადგილზე უნდა იყოს მონიშნული. ამისთვის ხის ტოტზე გააკეთეთ ნაჭერი, მიწაში ჩასვით დიდი ჯოხი.
4. იარეთ დაბრკოლების გარშემო, იპოვეთ განზრახული ღირსშესანიშნაობა. მისგან განაგრძეთ მოძრაობა აზიმუთში, მიმართულების შემოწმების შემდეგ.

ნულოვანი ხილვადობით, დაბრკოლება გვერდის ავლით ხდება კომპასის დახმარებით, თუ რუკაზე მოძრაობის მარშრუტი მანამდე არ იყო შედგენილი. გაუვალი უბნის წინ აუცილებელია მისი შემოვლით ასიმუტის დადგენა. გონებრივად გამოკვეთეთ წერტილი, საიდანაც მოძრაობა დაიწყება. მნიშვნელოვანია დაიცვან წრფივობა, გადაადგილება და წყვილი ნაბიჯების რაოდენობის დათვლა.

დაბრკოლების დასასრულს რომ მიაღწიეთ, აუცილებელია კომპასის გამოყენებით გადატრიალდეთ და განსაზღვროთ აზიმუტი. განაგრძეთ შემდგომი მოძრაობა, დათვალეთ რამდენიმე ნაბიჯი, შეინარჩუნეთ წრფივობა. დაბრკოლების მთლიანად დამრგვალებით, ისინი უბრუნდებიან მოძრაობის თავდაპირველ ტრაექტორიას - ითვლიან საპირისპირო აზიმუტს, აკვირდებიან წყვილი ნაბიჯების რაოდენობას შემოვლითი დაწყებიდან შემობრუნების წერტილამდე. მარშრუტზე დაბრუნების შემდეგ გააგრძელეთ გზა დაბრკოლებამდე დაგეგმილი მიმართულებით.

როგორ მოვძებნოთ მზის აზიმუტი

არის სიტუაციები, როდესაც საჭიროა რელიეფის ნავიგაცია და მაჯის საათის გარდა, არ არსებობს იმპროვიზირებული საშუალებები. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა იცოდეთ როგორ დაადგინეთ მზის აზიმუტი ციფერბლატის გამოყენებით:

1. დადეთ საათი ბრტყელ ზედაპირზე, საათის ისრით მზისკენ მიმართული.
2. ციფერბლატის ცენტრიდან გაყვანილია ხაზი "1"-ის გავლით, შედეგად მიღებული კუთხე იყოფა ნახევრად.
3. შედგენილი ბისექტორი მიუთითებს ჩრდილოეთ-სამხრეთის მიმართულებაზე. შუადღემდე ჩრდილოეთი არის მზის მარცხნივ, შუადღისას მარჯვნივ. ამიტომ, 12 საათამდე, აზიმუტის გამოთვლა ხდება მნიშვნელობების საათის ისრის საწინააღმდეგოდ დათვლით, 12-ის შემდეგ ისინი ითვლიან საათის ისრის მიმართულებით.
4. მარშრუტი შედგენილია კომპასის ანალოგიით.

ეს საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ მოძრაობის მიმართულება მცირე შეცდომებით. მზის აზიმუტი იზომება გრადუსით სამხრეთიდან ჰორიზონტის წერტილამდე, სადაც მნათობი მდებარეობს სხვადასხვა დროის ინტერვალში - შუადღემდე აღმოსავლეთში, შემდეგ დასავლეთში.