„... კიდევ ორი ​​კვირა რომ გაგრძელდეს ეს ვითარება, გემების გასაკონტროლებელი ხალხი აღარ დარჩებოდა. ჩვენ მივედით ისეთ მდგომარეობამდე, რომ დისციპლინის ყველა ბმა გაქრა. ვლოცულობდით ჩვენი გემების მფარველ წმინდანებს. კაპიტანებმა გაიარეს კონსულტაცია და გადაწყვიტეს, თუ ქარი დაუშვებდა, დაბრუნებულიყვნენ ინდოეთში ”(ვასკო და გამას მოგზაურობის დღიური).

მას შემდეგ, რაც ბარტოლომეუ დიასმა აღმოაჩინა მარშრუტი აფრიკის ირგვლივ ინდოეთის ოკეანეში (1488), პორტუგალიელები აღმოჩნდნენ ერთი მარშით დაშორებით სანელებლების ნანატრი ქვეყნიდან. ამაში ნდობა გაძლიერდა პერუდ კოვილჰას და აფონსო დე პაივას კვლევებით მოპოვებულმა მტკიცებულებებმა აღმოსავლეთ აფრიკასა და ინდოეთს შორის საზღვაო კომუნიკაციის არსებობის შესახებ (1490-1491). თუმცა, რატომღაც, პორტუგალიელები არ ჩქარობდნენ ამ სროლის გაკეთებას.

ცოტა ადრე, 1483 წელს, ქრისტეფორე კოლუმბმა პორტუგალიის მეფე ხუან II-ს შესთავაზა სხვა გზა ინდოეთისკენ - დასავლეთი, ატლანტის ოკეანის გადაღმა. მიზეზები, რის გამოც მეფემ მაინც უარყო გენუის პროექტი, ახლა მხოლოდ გამოცნობა შეიძლება. დიდი ალბათობით, პორტუგალიელებს ან ამჯობინებდნენ „ტიტულს ხელში“ - ინდოეთისკენ მიმავალ გზას აფრიკის გარშემო, რომელიც უკვე მრავალი წლის განმავლობაში იყო გავლილი, ან უკეთ იყვნენ ინფორმირებულები, ვიდრე კოლუმბი და იცოდნენ, რომ ეს საერთოდ არ იყო ინდოეთი ატლანტის ოკეანის მიღმა. . შესაძლოა, ხუან II თავისი პროექტით უკეთეს დრომდე აპირებდა კოლუმბის გადარჩენას, მაგრამ მან ერთი რამ არ გაითვალისწინა - გენუელები არ აპირებდნენ ზღვის პირას ამინდის ლოდინს, პორტუგალიიდან გაიქცნენ და ესპანელებს თავისი მომსახურება შესთავაზეს. ეს უკანასკნელი დიდხანს გაგრძელდა, მაგრამ 1492 წელს მათ მაინც აღჭურვეს ექსპედიცია დასავლეთში.

კოლუმბის დაბრუნებამ იმ ამბით, რომ მან აღმოაჩინა ინდოეთისკენ მიმავალი დასავლეთი გზა, ბუნებრივად შეაშფოთა პორტუგალიელები: 1452 წელს პაპ ნიკოლოზ V-ის მიერ პორტუგალიისთვის მინიჭებული უფლებები ბოჯადორის კონცხის სამხრეთ და აღმოსავლეთით აღმოჩენილ ყველა მიწაზე კითხვის ნიშნის ქვეშ დადგა. ესპანელებმა კოლუმბის მიერ აღმოჩენილი მიწები საკუთარებად გამოაცხადეს და უარი თქვეს პორტუგალიის ტერიტორიული უფლებების აღიარებაზე. ამ დავის გადაწყვეტა მხოლოდ კათოლიკური ეკლესიის მეთაურს შეეძლო. 1493 წლის 3 მაისს რომის პაპმა ალექსანდრე VI-მ სოლომონის გადაწყვეტილება მიიღო: ყველა მიწა, რომელიც პორტუგალიელებმა აღმოაჩინეს ან აღმოაჩენენ მერიდიანის აღმოსავლეთით, 100 ლიგის გავლით (ერთი ლიგა იყო დაახლოებით 3 მილი ან 4,828 კმ) კაბო ვერდეს კუნძულების დასავლეთით, ეკუთვნის. მათ და ამ ხაზის დასავლეთით მდებარე ტერიტორიებს - ესპანელებს. ერთი წლის შემდეგ ესპანეთმა და პორტუგალიამ ხელი მოაწერეს ე.წ ტორდესილასის ხელშეკრულებას, რომელიც ეფუძნებოდა ამ გადაწყვეტილებას.

ახლა მოქმედების დროა. ინდოეთში ექსპედიციის გადადება სახიფათო გახდა - ღმერთმა იცის, კიდევ რას აღმოაჩენდა გენუელი ესპანელი ატლანტიკის გადაღმა! და ექსპედიცია მოეწყო - ბარტოლომეუ დიასის უშუალო მონაწილეობით. ვის, თუ არა მას, ვინც პირველად შევიდა ინდოეთის ოკეანეში, ჰქონდა სრული უფლება წარმართოს საბედისწერო კამპანია? თუმცა, პორტუგალიის ახალმა მეფემ მანუელ I-მა 1497 წელს ეს ბრძანება მისცა არა მას, არამედ ახალგაზრდა დიდგვაროვან ვასკო და გამას - არა იმდენად ნავიგატორი, როგორც სამხედრო კაცი და დიპლომატი. ცხადია, მეფემ ჩათვალა, რომ მთავარი სირთულეები, რომლებიც ექსპედიციას ელოდა, მდგომარეობდა არა ნავიგაციის სფეროში, არამედ აღმოსავლეთ აფრიკისა და ინდოეთის ქვეკონტინენტის სახელმწიფოების მმართველებთან კონტაქტების სფეროში.

1497 წლის 8 ივლისს ლისაბონი დატოვა ფლოტილა, რომელიც შედგებოდა ოთხი გემისგან 168 კაციანი ეკიპაჟით. სან გაბრიელის ფლაგმანს მეთაურობდა თავად ვასკო და გამა, სან რაფაელის კაპიტანი იყო მისი ძმა პაულო, ნიკოლაუ კოელიო ხელმძღვანელობდა ბერიუს, კაპიტნის ხიდზე მეოთხე, პატარა სავაჭრო გემი, რომლის სახელიც არ არის შემონახული. , იყო გონსალო ნუნესი. ატლანტის ოკეანის გასწვრივ ექსპედიციის მარშრუტი საკმაოდ საინტერესოა და ბევრ ვარაუდს იძლევა. კაბო ვერდეს კუნძულების გავლის შემდეგ გემები დასავლეთისკენ შემობრუნდნენ და აღწერეს დიდი რკალი, რომელიც თითქმის ეხებოდა სამხრეთ ამერიკას და შემდეგ გაემგზავრნენ აღმოსავლეთით, აფრიკის სანაპიროზე მდებარე წმინდა ელენეს ყურეში. არ არის უახლოესი გზა, არა? მაგრამ ყველაზე სწრაფი - ასეთი ტრაექტორიით, იალქნიანი კატარღები ოკეანის გამავალ დინებაზე „დააწყობენ“. როგორც ჩანს, პორტუგალიელებმა უკვე კარგად იცოდნენ სამხრეთ ატლანტიკის დასავლეთ ნახევრის დინება და ქარები. ასე რომ, მათ ადრე შეეძლოთ ამ მარშრუტის გაცურვა. შესაძლოა, მათ გვერდით გავლისას მათ დაინახეს მიწა - სამხრეთ ამერიკა და უფრო მეტიც, იქ დაეშვნენ. მაგრამ ეს უკვე ვარაუდების სფეროდან არის და არა ფაქტებით.

ვასკო და გამას მოსახლეობამ 93 დღე გაატარა ოკეანეში ხმელეთზე ფეხის დადგმის გარეშე - იმ დროს მსოფლიო რეკორდი იყო. წმინდა ელენეს ყურის ნაპირებზე მეზღვაურები შეხვდნენ შავგვრემანი (მაგრამ პორტუგალიელებისთვის უკვე ნაცნობი კონტინენტის მცხოვრებლებზე უფრო ღია) მცირე ზომის ადამიანებს - ბუშმენებს. მშვიდობიანი სავაჭრო ბირჟა რატომღაც შეუმჩნევლად გადაიზარდა შეიარაღებულ კონფლიქტში და ჩვენ მოგვიწია წამყვანის აწონვა. კარგი იმედის კონცხის დამრგვალებით და მის შემდეგ აფრიკის ყველაზე სამხრეთ წერტილი - კონცხი სახელად აგულჰასი, რადგან კომპასის ნემსმა (ნემსმა) დაკარგა დახრილობა მის მახლობლად, გემები შევიდნენ მოსელბეის ყურეში და 16 დეკემბერს მიაღწიეს ბარტოლომეუს საბოლოო დანიშნულებას. დიასის მოგზაურობა - რიო დო - ინფანტე (ახლა დიდი თევზი). ამასობაში მეზღვაურებს შორის სკურვი დაიწყო. ახლა ყველამ იცის, რომ დაავადების ყველაზე საიმედო წამალია C ვიტამინი, რომელიც უხვად არის ნებისმიერ ხილში და მაშინ ამ დაავადების განკურნება არ არსებობდა.

იანვრის ბოლოს სამი ხომალდი (მეოთხე გემი, ყველაზე პატარა და დანგრეული, უნდა მიტოვებულიყო) შევიდა წყლებში, სადაც არაბ ვაჭრები ხელმძღვანელობდნენ, რომლებიც აფრიკიდან სპილოს ძვლის, ამბრის, ოქროსა და მონების ექსპორტს ახორციელებდნენ. მარტის დასაწყისში ექსპედიციამ მიაღწია მოზამბიკს. სურდა მოეხდინა ყველაზე ხელსაყრელი შთაბეჭდილება ადგილობრივ მუსლიმ მმართველზე, ვასკო და გამამ თავი ისლამის მიმდევარად წარმოადგინა. მაგრამ ან სულთანმა გამოავლინა მოტყუება, ან არ მოეწონა ნავიგატორის მიერ წარმოდგენილი საჩუქრები - პორტუგალიელს უკან დახევა მოუწია. შურისძიების მიზნით, ვასკო და გამამ უბრძანა, რომ არასტუმართმოყვარე ქალაქი ქვემეხებიდან ესროლათ.

შემდეგი იყო მომბასა. ადგილობრივ შეიხს მაშინვე არ მოეწონა უცხოპლანეტელები - ისინი ხომ წარმართები იყვნენ, მაგრამ მათ გემებს მოეწონათ. ის ცდილობდა მათ ხელში ჩაგდებას და გუნდის განადგურებას. პორტუგალიელმა თავდამსხმელების გაქცევა მოახერხა. რამდენჯერმე არაბული სავაჭრო გემები თავს დაესხნენ პორტუგალიელებს ზღვაზე, მაგრამ იარაღის გარეშე, განწირული იყო მარცხისთვის. ვასკო და გამამ დაიპყრო არაბული გემები, სასტიკად აწამა და დაახრჩო პატიმრები.

აპრილის შუა რიცხვებში გემები ჩავიდნენ მალინდიში, სადაც პორტუგალიელები საბოლოოდ დახვდნენ. ახსნა მარტივია: მალინდისა და მომბასას მმართველები მოსისხლე მტრები იყვნენ. ეკიპაჟს რამდენიმე დღე ჰქონდა დასასვენებლად, მმართველმა პორტუგალიელებს საკვები მიაწოდა და, რაც მთავარია, გამოცდილი არაბი მფრინავი მისცა ინდოეთში ექსპედიციის სათავეში. ზოგიერთი ცნობით, ეს იყო ლეგენდარული აჰმედ იბნ მაჯიდი. სხვა ისტორიკოსები ამას უარყოფენ.

20 მაისს პილოტმა ფლოტილა წაიყვანა მალაბარის სანაპიროზე, კალიკუტში (თანამედროვე კოჟიკოდე), სანელებლებით, ძვირფასი ქვებითა და მარგალიტების ვაჭრობის ცნობილ სატრანზიტო ცენტრში. თავიდან ყველაფერი კარგად წავიდა. კალიკუტის (სამუტირი) მმართველი სტუმართმოყვარე იყო, პორტუგალიელებმა მიიღეს ვაჭრობის ნებართვა. მათ მოახერხეს სანელებლების, ძვირფასი ქვების, ქსოვილების შეძენა. მაგრამ მალე უბედურება დაიწყო. პორტუგალიურ საქონელზე მოთხოვნა არ იყო, მეტწილად მუსლიმი ვაჭრების ინტრიგების გამო, რომლებიც არ იყვნენ მიჩვეულები კონკურენციას და, მეტიც, სმენოდათ პორტუგალიურ და არაბულ სავაჭრო გემებს შორის მრავალრიცხოვანი შეტაკებების შესახებ. ასევე შეიცვალა სამოტირის დამოკიდებულება პორტუგალიელების მიმართ. მან არ მისცა მათ კალიკუტში სავაჭრო პუნქტის დაარსების უფლება და ერთხელ ვასკო და გამაც კი დააკავეს. აქ უფრო დიდხანს დარჩენა არა მხოლოდ უაზრო, არამედ საშიშიც გახდა.

ვასკო და გამას წასვლამდე ცოტა ხნით ადრე მან წერილი მისწერა სამუტირებს, სადაც შეახსენა პორტუგალიაში ელჩების გაგზავნის დაპირება და ასევე სთხოვა საჩუქრები მეფისთვის - რამდენიმე ტომარა სანელებლები. საპასუხოდ, სამოტირიმ მოითხოვა საბაჟო გადასახადის გადახდა და ბრძანა პორტუგალიური საქონლისა და ხალხის დაპატიმრება. შემდეგ ვასკო და გამამ, ისარგებლა იმით, რომ კალიკუტის კეთილშობილი ხალხი მუდმივად სტუმრობდა მის გემებს, ცნობისმოყვარეობის გამო, რამდენიმე მათგანი მძევლად აიყვანა. სამოტირი იძულებული გახდა დაებრუნებინა დაკავებული მეზღვაურები და საქონლის ნაწილი, პორტუგალიელებმა კი მძევლების ნახევარი ნაპირზე გაგზავნეს, ხოლო ვასკო და გამამ გადაწყვიტა დანარჩენი თან წაეყვანა. მან საქონელი საჩუქრად დაუტოვა სამოოთირებს. აგვისტოს ბოლოს გემები დაიძრნენ. თუ მალინდიდან კალიკუტამდე მოგზაურობას პორტუგალიელებს 23 დღე დასჭირდათ, მაშინ მათ ოთხ თვეზე მეტი უნდა დაბრუნებულიყვნენ. ამის მიზეზი კი ზაფხულში ინდოეთის ოკეანედან სამხრეთ აზიისაკენ მიმართული მუსონებია. ახლა, თუ პორტუგალიელები ზამთარს დაელოდნენ, მუსონი, რომელმაც მიმართულება საპირისპირო მიმართულებით იცვალა, სწრაფად მიიყვანდა მათ აღმოსავლეთ აფრიკის სანაპიროებზე. და ასე - ხანგრძლივი დამღლელი ცურვა, საშინელი სიცხე, სკორვი. დროდადრო უწევდა ბრძოლა არაბ მეკობრეებთან. თავის მხრივ, თავად პორტუგალიელებმა დაიპყრეს რამდენიმე სავაჭრო გემი. მხოლოდ 1499 წლის 2 იანვარს მეზღვაურები მიუახლოვდნენ მოგადიშოს, მაგრამ არ გაჩერებულან, არამედ მხოლოდ დაბომბეს ქალაქი ბომბებით. უკვე 7 იანვარს, ექსპედიცია ჩავიდა მალინდიში, სადაც ხუთ დღეში, კარგი საკვების წყალობით, მეზღვაურები გაძლიერდნენ - ისინი, ვინც გადარჩნენ: ამ დროისთვის ეკიპაჟი განახევრდა.

მარტში ორმა გემმა (ერთი ხომალდი უნდა დაწვეს - მიმყვანი მაინც არავინ იყო) კარგი იმედის კონცხს შემოუარა და 16 აპრილს, კეთილგანწყობილი ქარით, კეიპო ვერდეს კუნძულებზე გაიქცნენ. ვასკო და გამამ წინ გაგზავნა გემი, რომელმაც ივლისში მოიტანა ლისაბონში ექსპედიციის წარმატების შესახებ, ხოლო ის თავად დარჩა მომაკვდავ ძმასთან. სამშობლოში მხოლოდ 1499 წლის 18 სექტემბერს დაბრუნდა.

მოგზაურს საზეიმო შეხვედრა ელოდა, მან მიიღო თავადაზნაურობის უმაღლესი წოდება და სამუდამო ანუიტეტი, ცოტა მოგვიანებით კი დაინიშნა "ინდოეთის ზღვების ადმირალად". მის მიერ მოტანილმა სანელებლებმა და ძვირფასმა ქვებმა ექსპედიციის ხარჯები გადაიხადა. მაგრამ მთავარი სხვაა. უკვე 1500-1501 წწ. პორტუგალიელებმა დაიწყეს ვაჭრობა ინდოეთთან და იქ სიმაგრეები დაამყარეს. მალაბარის სანაპიროზე დამკვიდრების შემდეგ, მათ დაიწყეს გაფართოება აღმოსავლეთით და დასავლეთით, განდევნეს არაბი ვაჭრები და დაამყარეს თავიანთი დომინირება ინდოეთის ზღვის წყლებში მთელი საუკუნის განმავლობაში. 1511 წელს მათ გააკონტროლეს მალაკა, სანელებლების ნამდვილი სამეფო. ვასკო და გამას მიერ ჩატარებულმა დაზვერვამ ბრძოლაში აღმოსავლეთ აფრიკის სანაპიროზე პორტუგალიელებს საშუალება მისცა აქ მოეწყოთ ციხეები, გადაზიდვის ბაზები, მტკნარი წყალი და მომარაგების პუნქტები.

რიცხვები და ფაქტები

მთავარი გმირი: ვასკო და გამა, პორტუგალიელი
სხვა მსახიობები: პორტუგალიის მეფეები ჟოაო II და მანუელ I; ალექსანდრე VI, პაპი; ბარტოლომეუ დიასი; კაპიტანები პაულო და გამა, ნიკოლაუ კოელიო, გონსალო ნუნესი
მოქმედების დრო: 1497 წლის 8 ივლისი - 1499 წლის 18 სექტემბერი
მარშრუტი: პორტუგალიიდან აფრიკის გარშემო ინდოეთში
მიზანი: ზღვით ინდოეთამდე მიღწევა და სავაჭრო ურთიერთობების დამყარება
მნიშვნელობა: პირველი გემების ჩასვლა ევროპიდან ინდოეთში, პორტუგალიის დომინირების მტკიცება ინდოეთის ზღვის წყლებში და აღმოსავლეთ აფრიკის სანაპიროზე.

ხმა მისცა მადლობა!

შეიძლება დაგაინტერესოთ:

• 
  

ვასკო და გამა(პორტუგალიური გამოთქმა ვასკუ და გამა, პორტი. ვასკო და გამა; 1460 ან 1469 - 1524 წლის 24 დეკემბერი) - დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენების ეპოქის პორტუგალიელი ნავიგატორი. ექსპედიციის მეთაური, რომელიც ისტორიაში პირველმა გაიარა ზღვით ევროპიდან ინდოეთში. გრაფი ვიდიგეირა (1519 წლიდან). პორტუგალიის ინდოეთის გუბერნატორი, ინდოეთის ვიცე-მეფე (1524).

წარმოშობა

Ახალგაზრდობა

1480-იან წლებში ძმებთან ვასკო და გამასთან ერთად შეუერთდა სანტიაგოს ორდენს. პორტუგალიელი ისტორიკოსები ვარაუდობენ, რომ ვასკო და გამამ მიიღო განათლება და ცოდნა მათემატიკაში, ნავიგაციასა და ასტრონომიაში ევორაში. აბრაამ-ზაკუტო ალბათ მის მასწავლებლებს შორის იყო. ვასკო პატარა ასაკიდან მონაწილეობდა საზღვაო ბრძოლებში. როდესაც 1492 წელს ფრანგმა კორსაერებმა დაიპყრეს პორტუგალიური კარაველი ოქროთი, რომელიც მიცურავდა გვინეიდან პორტუგალიაში, მეფემ დაავალა მას გაევლო საფრანგეთის სანაპიროზე და დაეპყრო ყველა ფრანგული ხომალდი დარბევისას. ახალგაზრდა დიდებულმა ეს დავალება ძალიან სწრაფად და ეფექტურად შეასრულა, რის შემდეგაც საფრანგეთის მეფეს დატყვევებული გემი უნდა დაებრუნებინა. სწორედ მაშინ გაიგეს პირველად ვასკო და გამას შესახებ.

ვასკო და გამას წინამორბედები

ინდოეთში საზღვაო გზის ძიება, ფაქტობრივად, საუკუნის ამოცანა იყო პორტუგალიისთვის. იმდროინდელი ძირითადი სავაჭრო გზებიდან მოშორებით მდებარე ქვეყანა ვერ მონაწილეობდა მსოფლიო ვაჭრობაში დიდი მოგებით. ექსპორტი მცირე იყო და აღმოსავლეთის ძვირფასი საქონელი, როგორიცაა სანელებლები, პორტუგალიელებს ძალიან ძვირად უნდა ეყიდათ, ხოლო ქვეყანა რეკონკისტასა და კასტილიასთან ომების შემდეგ ღარიბი იყო და ამის ფინანსური საშუალება არ გააჩნდა.

თუმცა, პორტუგალიის გეოგრაფიული მდებარეობა ძალიან ხელსაყრელი იყო აღმოჩენებისთვის აფრიკის დასავლეთ სანაპიროზე და მცდელობებისთვის საზღვაო გზის პოვნა "სუნელების ქვეყანაში". ეს იდეა გამოიყენა პორტუგალიელმა ინფანტე ენრიკემ, რომელიც ისტორიაში შევიდა, როგორც ჰენრი ნავიგატორი. 1415 წელს სეუტას აღების შემდეგ, ენრიკემ ერთმანეთის მიყოლებით დაიწყო საზღვაო ექსპედიციების გაგზავნა სამხრეთით აფრიკის სანაპიროზე. უფრო და უფრო შორს მიდიოდნენ, გვინეის სანაპიროდან მოჰქონდათ ოქრო და მონები, შექმნეს ციხესიმაგრეები ღია მიწებზე.

ჰენრი ნავიგატორი გარდაიცვალა 1460 წელს. იმ დროისთვის პორტუგალიელთა გემები, მიუხედავად ყველა წარმატებისა, ეკვატორამდეც კი არ მიაღწიეს და ენრიკეს გარდაცვალების შემდეგ, ექსპედიციები გარკვეული დროით შეჩერდა. თუმცა, 1470 წლის შემდეგ მათ მიმართ ინტერესი კვლავ გაიზარდა, მიაღწიეს კუნძულებს სან-ტომესა და პრინსიპს და 1482-1486 წლებში დიოგო კანმა ევროპელებს გაუხსნა აფრიკის სანაპიროს დიდი მონაკვეთი ეკვატორის სამხრეთით.

დიასის აღმოჩენებისა და კოვილჰას მიერ გაგზავნილი ინფორმაციის საფუძველზე, მეფე აპირებდა ახალი ექსპედიციის გაგზავნას. თუმცა, მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში, იგი არასოდეს იყო სრულად აღჭურვილი, ალბათ იმიტომ, რომ მეფის საყვარელი ვაჟის, ტახტის მემკვიდრის უბედური შემთხვევის შედეგად მოულოდნელმა გარდაცვალებამ ღრმა მწუხარებაში ჩააგდო და საზოგადოებრივი საქმისაგან განდევნა; და მხოლოდ ხუან II-ის გარდაცვალების შემდეგ 1495 წელს, როდესაც მანუელ I ავიდა ტახტზე, გაგრძელდა სერიოზული მზადება ინდოეთში ახალი საზღვაო ექსპედიციისთვის.

ემზადება ექსპედიციისთვის

ექსპედიცია საგულდაგულოდ იყო მომზადებული. განსაკუთრებით მისთვის, მეფე ხუან II-ის სიცოცხლეში, გამოცდილი საიდუმლო ელჩის ბარტოლომეუ-დიაშის ხელმძღვანელობით, რომელმაც ადრე გამოიკვლია მარშრუტი აფრიკის ირგვლივ და იცოდა, რა დიზაინის გემები იყო საჭირო ამ წყლებში გასასვლელად, აშენდა ოთხი ხომალდი. "სან გაბრიელი" (ფლაგმანი, კაპიტანი გონკალო ალვარესი) და "სან რაფაელი" ვასკო და გამას ძმის, პაულოს მეთაურობით, რომლებიც იყო ეგრეთ წოდებული "ნაუ" - დიდი სამმაგი გემები 120-150 ტონა გადაადგილებით. , ოთხკუთხა იალქნებით, უფრო მსუბუქი და მანევრირებადი კარაველი "ბერიუ" დახრილი იალქნებით (კაპიტანი - ნიკოლაუ კოელიო) და სატრანსპორტო ხომალდი მარაგის გადასატანად გონკალო ნუნესის მეთაურობით. ექსპედიციას ჰქონდა საუკეთესო რუკები და სანავიგაციო ინსტრუმენტები. მთავარ ნავიგატორად დაინიშნა პერუს გამოჩენილი მეზღვაური ალენკერი, რომელიც მანამდე დიასთან ერთად კეთილი იმედის კონცხზე მიცურავდა. არა მხოლოდ მეზღვაურები წავიდნენ მოგზაურობაში, არამედ მღვდელი, კლერკი, ასტრონომი, ისევე როგორც რამდენიმე მთარგმნელი, რომლებმაც იცოდნენ არაბული და ეკვატორული აფრიკის მშობლიური ენები. ეკიპაჟის საერთო რაოდენობა, სხვადასხვა შეფასებით, 100-დან 170 კაცამდე მერყეობდა. მათგან 10 ნასამართლევი დამნაშავე იყო, რომლებიც ყველაზე სახიფათო დავალებებისთვის უნდა გამოეყენებინათ.

იმის გათვალისწინებით, რომ მოგზაურობა მრავალი თვე უნდა გაგრძელებულიყო, ისინი ცდილობდნენ, რაც შეიძლება მეტი სასმელი წყალი და საკვები ჩაეტარებინათ გემებში. მეზღვაურთა დიეტა იმდროინდელი შორეული მოგზაურობისთვის სტანდარტული იყო: საკვების საფუძველი იყო კრეკერი და ბარდის ან ოსპისგან დამზადებული ფაფა. ასევე, თითოეულ მონაწილეს უფლება ჰქონდა დღეში ნახევარი ფუნტი სიმინდის ხორცი (მარხვის დღეებში მას ცვლიდა გზად დაჭერილი თევზით), 1,25 ლიტრი წყალი და ორი ჭიქა ღვინო, ცოტა ძმარი და ზეითუნის ზეთი. ზოგჯერ საკვების დივერსიფიკაციის მიზნით აძლევდნენ ხახვს, ნიორს, ყველს და ქლიავს.

სახელმწიფო შემწეობების გარდა, თითოეულ მეზღვაურს ეკუთვნოდა ხელფასი - 5 კრუზად ყოველი ნაოსნობისთვის, ასევე ნადავლის გარკვეული წილის უფლება. ოფიცრებმა და ნავიგატორებმა, რა თქმა უნდა, ბევრად მეტი მიიღეს.

პორტუგალიელი უდიდესი სერიოზულობით მოეკიდა ეკიპაჟის შეიარაღების საკითხს. ფლოტილის მეზღვაურები შეიარაღებულნი იყვნენ სხვადასხვა ცივი იარაღით, ღვეზელებით, ხალიჩებით და მძლავრი არბალიშებით, მათ ეცვათ ტყავის სამკერვალოები, როგორც დაცვა, ხოლო ოფიცრებსა და ჯარისკაცების ნაწილს ჰქონდათ ლითონის კუირები. არცერთი მცირე იარაღის არსებობა არ იყო ნახსენები, მაგრამ არმადა მშვენივრად იყო აღჭურვილი არტილერიით: თუნდაც პატარა ბერიუზე 12 იარაღი იყო განთავსებული, სან გაბრიელმა და სან რაფაელმა თითო 20 მძიმე იარაღი ატარეს, ფალკონების არ ჩათვლა.

პირველი მოგზაურობა ინდოეთში (1497-1499)

კარგი იმედის კონცხისკენ მიმავალ გზაზე

1497 წლის 8 ივლისს არმადამ საზეიმოდ დატოვა ლისაბონი. მალე პორტუგალიურმა გემებმა მიაღწიეს კასტილიის კუთვნილ კანარის კუნძულებს, მაგრამ ვასკო და გამამ ბრძანა მათი გვერდის ავლით, არ სურდა ესპანელებს მიეცათ ექსპედიციის მიზანი. მოკლე გაჩერება გაკეთდა პორტუგალიის საკუთრებაში არსებულ კუნძულებზე, სადაც ფლოტილას შეეძლო მომარაგება. სადღაც სიერა ლეონეს სანაპიროსთან ახლოს, გამა, ბარტოლომეუ დიასის რჩევით (რომლის გემი ჯერ ესკადრილიასთან ერთად მიცურავდა, შემდეგ კი გვინეის სანაპიროზე სან-ხორხე და მინას ციხესიმაგრისკენ გაემართა), რათა თავიდან აიცილოს საპირისპირო ქარი და დინება. ეკვატორული და სამხრეთ აფრიკის სანაპირო, გადავიდა სამხრეთ-დასავლეთით და გაღრმავდა ატლანტის ოკეანეში, მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ეკვატორი კვლავ სამხრეთ-აღმოსავლეთისკენ შემობრუნდა. სამ თვეზე მეტი გავიდა, სანამ პორტუგალიელმა მიწა კვლავ დაინახა.

ნოემბრის ბოლოს, მრავალდღიანი ქარიშხლის შემდეგ, ფლოტილამ დიდი გაჭირვებით შემოუარა კეთილი იმედის კონცხს, რის შემდეგაც მოსელის ყურეში შეკეთების მიზნით გაჩერება მოუწია. სატვირთო გემი იმდენად ძლიერ დაზიანდა, რომ მისი შეკეთება ვეღარ მოხერხდა და ამიტომაც (და ასევე იმიტომ, რომ იმ დროისთვის ექსპედიციის ზოგიერთი მეზღვაური გარდაიცვალა სკორბუტით და არ იყო საკმარისი ხალხი ოთხივე გემზე ცურვის გასაგრძელებლად), გადაწყდა მისი დაწვა. გემის ეკიპაჟის წევრებმა განაახლეს მარაგი და გადაიყვანეს დანარჩენ სამ გემზე. აქ, როდესაც შეხვდნენ ადგილობრივებს, პორტუგალიელებმა შეძლეს მათგან საკვების და სპილოს ძვლის სამკაულების შეძენა იმ საქონლის სანაცვლოდ, რაც მათ თან წაიღეს. შემდეგ ფლოტილა უფრო ჩრდილო-აღმოსავლეთით გადავიდა აფრიკის სანაპიროზე.

1497 წლის 15 დეკემბერს პორტუგალიელებმა გაიარეს დიასის მიერ დადგენილი ბოლო პადრანი და 25 დეკემბერს მიაღწიეს იმ ტერიტორიას, რომელიც ამჟამად სამხრეთ აფრიკის პროვინციის კვაზულუ-ნატალის ნაწილია. მომდევნო თვეში მოგზაურობა გაგრძელდა ინციდენტის გარეშე, თუმცა გემები ორჯერ გაჩერდნენ შეკეთებისა და მომარაგებისთვის.

მოზამბიკი და მომბასა

კარგი იმედის კონცხის შემოვლით, პორტუგალიელები შეიჭრნენ ტერიტორიებზე, რომლებიც რამდენიმე ასეული წლის განმავლობაში ინდოეთის ოკეანის სავაჭრო გზების ნაწილი იყო. არაბი ვაჭრები ყველგან იყვნენ აფრიკის სამხრეთ-აღმოსავლეთ სანაპიროზე. ისინი პოლიტიკურ და ეკონომიკურ გავლენას ახდენდნენ ადგილობრივ სულთნებზე. ვასკო და გამამ მიიღო აუდიენცია მოზამბიკის ადგილობრივ სულთანთან, მაგრამ საქონელი, რომლის შეთავაზებაც პორტუგალიელებს შეეძლოთ, არ მოეწონათ ადგილობრივ ვაჭრებს. თავად პორტუგალიელებმა გააღვიძეს სულთანის ეჭვი და ვასკო და გამას ნაჩქარევად მოუწია გაცურვა. არასასპინძლობის გამო განაწყენებულმა ვასკო და გამამ ბრძანა, რომ სანაპირო სოფლები ქვემეხებიდან გაესროლათ. თებერვლის ბოლოს, ფლოტილა მიუახლოვდა საპორტო ქალაქ მომბასას, ხოლო და გამამ დააკავა არაბული დუო ზღვაზე, გაძარცვა და 30 ადამიანი დაატყვევა.

მალინდი

გაგრძელდა აფრიკის სანაპიროზე, ვასკო და გამამ მიაღწია მალინდის. ადგილობრივი შეიხი ვასკო და გამას მეგობრულად შეხვდა, რადგან თვითონაც მტრობდა მომბასასთან. მან დაამყარა ალიანსი პორტუგალიელებთან საერთო მტრის წინააღმდეგ. მალინდიში პორტუგალიელები პირველად შეხვდნენ ინდოელ ვაჭრებს. გააცნობიერა, რომ ახლა საჭირო იყო ინდოეთის ოკეანის აქამდე გამგზავრება, ვასკო და გამამ სცადა გამოცდილი პილოტის დაქირავება მალინდიში. დიდი გაჭირვებით, მალინდის მმართველის დახმარებით, პილოტი იპოვეს. დიდი ხნის განმავლობაში, როგორც რუსებში, ასევე უცხოელ ისტორიკოსებს შორის, ითვლებოდა, რომ ის იყო აჰმად-ბნ-მაჯიდი. თუმცა, ახლა ისტორიკოსები მიდრეკილნი არიან იფიქრონ, რომ აჰმედ იბნ მაჯიდი არ შეიძლებოდა ყოფილიყო ვასკო და გამას მფრინავი.

პილოტმა კურსი ჩრდილო-აღმოსავლეთისკენ აიღო და ხელსაყრელი მუსონის გამოყენებით, გემები ინდოეთში მიიყვანა. 1498 წლის 20 მაისის საღამოსთვის პორტუგალიური გემები შეჩერდნენ ქალაქ კალიკუტის (ახლანდელი კოჟიკოდე) წინააღმდეგ შეტევაზე.

კალიკუტი, ინდოეთი

დაბრუნება პორტუგალიაში

უკანა გზაზე პორტუგალიელებმა რამდენიმე სავაჭრო გემი დაიპყრეს. თავის მხრივ, გოას მმართველს სურდა ესკადრის მოტყუება და ხელში ჩაგდება, რათა გემები მეზობლებთან ბრძოლაში გამოეყენებინა. მე მომიწია მეკობრეებთან ბრძოლა. აფრიკის სანაპიროებზე სამთვიან მოგზაურობას ეკიპაჟების სიცხე და ავადმყოფობა ახლდა. და მხოლოდ 1499 წლის 2 იანვარს მეზღვაურებმა ნახეს მდიდარი ქალაქი მოგადიშო. გაჭირვებით დაქანცულმა პატარა გუნდთან ერთად დაშვება ვერ გაბედა, დიახ, გამამ ბრძანა „გაფრთხილებისთვის“ დაბომბვა ქალაქი ბომბებისგან.

7 იანვარს მეზღვაურები ჩავიდნენ მალინდიში, სადაც ხუთ დღეში, შეიხის კარგი საკვებისა და ხილის წყალობით, მეზღვაურები გაძლიერდნენ. მაგრამ მაინც, ეკიპაჟები იმდენად შემცირდა, რომ 13 იანვარს, ერთ-ერთი გემი უნდა დაეწვათ ავტოსადგომზე მომბასას სამხრეთით. 28 იანვარს მათ გაიარეს კუნძული ზანზიბარი, 1 თებერვალს გაჩერდნენ მოზამბიკის მახლობლად, 20 მარტს შემოიხვიეს კარგი იმედის კონცხი. 16 აპრილს, კუდის ქარმა გემები გადაიტანა კეიპ ზელენის კუნძულებზე. იქიდან ვასკო და გამამ გაგზავნა გემი, რომელმაც 10 ივლისს მოიტანა პორტუგალიაში ექსპედიციის წარმატების შესახებ. თავად კაპიტან-მეთაურმა ძმის - პაულო და გამას ავადმყოფობის გამო გადაიდო. 1499 წლის აგვისტოში ან სექტემბერში ვასკო და გამა საზეიმოდ დაბრუნდა ლისაბონში. მხოლოდ ორი გემი და 55 ადამიანი დაბრუნდა. მიუხედავად ამისა, ფინანსური თვალსაზრისით, ვასკო და გამას ექსპედიცია უჩვეულოდ წარმატებული იყო - ინდოეთიდან ჩამოტანილი საქონლის გაყიდვიდან მიღებული შემოსავალი 60-ჯერ აღემატებოდა ექსპედიციის ხარჯებს.

პირველ და მეორე მოგზაურობას შორის ინდოეთში (1499-1502)

მეფემ, დაბრუნებისთანავე, ვასკო და გამას მიანიჭა "დონის" წოდება, როგორც თავადაზნაურობის წარმომადგენელი და 1000 ჯვაროსნული ლაშქრობის პენსია. თუმცა, ის ცდილობდა გამხდარიყო ქალაქ სინესის დეპუტატი. მას შემდეგ, რაც საქმე გაჭიანურდა, მეფემ დაამშვიდა ამბიციური მოგზაური პენსიის გაზრდით და 1502 წელს, მეორე მოგზაურობის წინ, მან მიანიჭა "ინდოეთის ოკეანის ადმირალის" წოდება, ყველა პატივითა და პრივილეგიებით. ქალაქ სინესზე მფარველობა სანტიაგოს ორდენით განხორციელდა. ბრძანება მეფის ნების მიუხედავად აპროტესტებდა ვასკო და გამას სინესის მბრძანებელი გამხდარიყო. სიტუაცია შეურაცხმყოფელი იყო ვასკო და გამას, რომელიც ამ ორდენის რაინდი იყო. 1507 წელს, საბოლოოდ ჩხუბის შემდეგ სანტიაგოს ორდენთან სინესის შესახებ, ვასკო და გამა შეუერთდა თავის მეტოქეს და შეუერთდა ქრისტეს ორდენს.

ინდოეთში მოგზაურობიდან დაბრუნებიდან მალევე, ვასკო და გამა ცოლად გაჰყვა ალკაიდ ალვორის ქალიშვილს, კატარინა დი ატაიდს. და გამას ცოლი ეკუთვნოდა ცნობილ ალმეიდას ოჯახს, ფრანსისკო დი ალმეიდა მისი ბიძაშვილი იყო.

მეორე მოგზაურობა ინდოეთში (1502-1503)

ინდოეთში საზღვაო გზის გახსნისთანავე, პორტუგალიის სამეფომ დაიწყო ყოველწლიური ექსპედიციების ორგანიზება ინდოეთში. 1500 წლის ექსპედიციამ (პორტუგალიის მე-2 ინდური არმადა), პედრო ალვარეს კაბრალის ხელმძღვანელობით, დადო სავაჭრო ხელშეკრულება კალიკუტის ზამორინთან და დააარსა იქ სავაჭრო პუნქტი. მაგრამ პორტუგალიელები კონფლიქტში შევიდნენ კალიკუტის არაბ ვაჭრებთან, სავაჭრო პუნქტი დაიწვა და კაბრალი გაცურა ქალაქიდან და ქვემეხებით ესროლა. კალიკუტთან ხანმოკლე ალიანსი ომმა შეცვალა.

ინდოეთში მუდმივი სიმაგრეების დასამყარებლად და ქვეყნის დასამორჩილებლად 1502 წელს მეფე მანუელმა გაგზავნა ესკადრა ვასკო და გამას მეთაურობით. ექსპედიციაში წავიდა ოცი გემი, რომელთაგან ათს მეთაურობდა ინდოეთის ოკეანის ადმირალი; ხუთი უნდა ჩარეულიყო ინდოეთის ოკეანეში არაბთა საზღვაო ვაჭრობაში და კიდევ ხუთი, ადმირალის ძმისშვილის, ესტევან და გამას მეთაურობით, აპირებდა სავაჭრო პუნქტების დაცვას. ექსპედიცია გაემგზავრა 1502 წლის 10 თებერვალს.

გზაზე ვასკო და გამამ დააარსა ციხე-სიმაგრეები და სავაჭრო პუნქტები სოფალასა და მოზამბიკში, დაიმორჩილა კილვას არაბი ემირი და დააკისრა ხარკი. დაწყებული სასტიკი ზომებით არაბული გემების წინააღმდეგ საბრძოლველად, მან ბრძანა, დაეწვათ არაბული გემი ყველა მომლოცველ მგზავრთან მალაბარის სანაპიროსთან.

აი, როგორ მოგვითხრობს ამის შესახებ გასპარ-კორეირა: „პორტუგალიელები მიდიოდნენ იქ ნავებით და იქიდან ტვირთი გადაჰქონდათ პორტუგალიურ გემებზე მთელი დღის განმავლობაში, სანამ მათ არ გაანადგურეს მთელი გემი. კაპიტანმა-მეთაურმა აკრძალა მავრების გემიდან გამოყვანა და შემდეგ უბრძანა გემის დაწვა. როდესაც გემის კაპიტანმა შეიტყო ამის შესახებ, თქვა:

ბატონო, ჩვენი მოკვლით ვერაფერს მოიგებთ, ბრძანეთ, ჯაჭვებით დაგვაჯაჭვათ და კალიკუტში წაგვეყვანეთ. თუ ჩვენ არ დავტვირთავთ თქვენს გემებს უფასო წიწაკით და სხვა სანელებლებით, დაგვწვით. იფიქრეთ, რომ ასეთ სიმდიდრეს კარგავთ, რადგან ჩვენი მოკვლა გინდათ. დაიმახსოვრე, რომ ომშიც დანებებულს ზოგავს, ჩვენ კი წინააღმდეგობა არ გაგიწევიათ, სიკეთის წესები მოგვმართეთ.

და მთავარსარდალმა უპასუხა:

ცოცხლად დაგწვავენ, მე რომ შემეძლოს, ასი სასიკვდილო არ შემეშლება.<…>

ბევრი ქალი შემოვარდა, ხელში აიყვანა თავისი პატარა ბავშვები და ჩვენსკენ გაწელა და ცდილობდა ჩვენში ამ უდანაშაულოების მიმართ სიბრალული გამოეწვია.

ასე ამთავრებს თავის ამბავს გასპარ კორეირა: „მავრები ცურავდნენ, ჩვენები კი მათ ნავებით დაედევნენ და შუბებით მოკლეს. მოხდა ისე, რომ წყალში მოცურავე მავმა წყალში შუბი იპოვა. რაც შეეძლო წყლიდან ამოვიდა და ნავს შუბი ესროლა. შუბმა გაჭრა და მოკლა ერთი მეზღვაური. ეს მშვენიერი შესაძლებლობა მეჩვენა. მე დავწერე“.

პორტუგალია და ესპანეთი პირველი ევროპული ქვეყნები იყვნენ, რომლებმაც დაიწყეს საზღვაო გზების ძებნა აფრიკისა და ინდოეთისკენ. საჭირო იყო ხალხების დაპყრობა და დამორჩილება მათი გაძარცვის მიზნით. ამით დაინტერესდნენ ამ ქვეყნების დიდებულები, ვაჭრები, სასულიერო პირები და მეფობა. შევეცადოთ გაერკვნენ, თუ რა მიზნებს მისდევდა თითოეული ჯგუფი.

დიდებულები. ხელახალი დაპყრობის დასასრულით, ხოლო პორტუგალიაში იგი დასრულდა XIII საუკუნის შუა წლებში, ესპანეთში - XV საუკუნის ბოლოს, მცირე დიდგვაროვნების მასა - იდალგოები, რომელთათვისაც ომი მავებთან იყო. მხოლოდ ოკუპაცია, უსაქმოდ დარჩა.ამ დიდებულებს სძულდათ ყოველგვარი საქმიანობა ომის გარდა და როცა მათი ფულის მოთხოვნილება გაიზარდა, სასაქონლო-ფულადი ურთიერთობების განვითარების გამო, ბევრი მათგანი ძალიან მალე აღმოჩნდა მევახშეების ვალში. ამიტომ, აფრიკაში ან აღმოსავლეთის ქვეყნებში გამდიდრების იდეა რეკონკისტას ამ რაინდებს მომხიბვლელად მოეჩვენა. მათ მიერ ომებში შეძენილი ბრძოლის უნარი, თავგადასავლების სიყვარული, სამხედრო ნადავლისა და დიდების წყურვილი შეეფერებოდა ახალ რთულ და სახიფათო საქმეს - ახალი სავაჭრო გზების აღმოჩენას, ქვეყნებისა და მიწების დაპყრობას.სწორედ ღარიბი პორტუგალიელი და ესპანელი დიდებულების გარემოდან გამოჩნდნენ ისინი მე-15-მე-16 საუკუნეებში. მამაცი მეზღვაურები, სასტიკი დამპყრობლები-კონკისტადორები, რომლებმაც გაანადგურეს აცტეკებისა და ინკების სახელმწიფოები, გაუმაძღარი კოლონიური ჩინოვნიკები. "ისინი დადიოდნენ ჯვრით ხელში და გულებში ოქროს დაუოკებელი წყურვილით", - წერს ერთ-ერთი თანამედროვე ესპანელი დამპყრობლების შესახებ.

მდიდარი მოქალაქეები და ვაჭრებიპორტუგალიამ და ესპანეთმა ნებაყოფლობით გასცეს ფული საზღვაო ექსპედიციებისთვის, რაც მათ დაჰპირდა ყველაზე მნიშვნელოვანი სავაჭრო გზების ფლობას, სწრაფ გამდიდრებას და ვაჭრობაში დომინანტურ პოზიციას.

კათოლიკე სასულიერო პირებირელიგიური დროშით აკურთხა დამპყრობლების სისხლიანი ღვაწლი, რადგან ამ უკანასკნელის წყალობით კათოლიციზმზე ახლად მოქცეული ხალხების ხარჯზე ახალი სამწყსო შეიძინა და შედეგად გაზარდა მიწები და შემოსავალი.

და ბოლოს, ჰონორარიძალიან დაინტერესებული იყო ახალი ქვეყნებისა და სავაჭრო გზების აღმოჩენით. გაღატაკებული გლეხობა და განუვითარებელი ქალაქები, რომლებიც მძიმე ფეოდალური ჩაგვრის ქვეშ იმყოფებოდნენ, ვერ აძლევდნენ მეფეებს საკმარის ფულს მათი რეჟიმის მიერ მოთხოვნილი ხარჯების დასაფარად. გარდა ამისა, მრავალრიცხოვანი მებრძოლი დიდებულები, რომლებიც უქმად დარჩნენ რეკონკისტის შემდეგ, საშიშროებას წარმოადგენდნენ მეფისა და ქალაქებისთვის, რადგან ისინი ადვილად გამოიყენებდნენ დიდ ფეოდალებს სამეფო ძალაუფლების წინააღმდეგ ბრძოლაში. პორტუგალიისა და ესპანეთის მეფეებმა დიდებულებს მოუწოდეს აღმოეჩინათ და დაეპყროთ ახალი ქვეყნები და სავაჭრო გზები.

რატომ აირჩიეს პორტუგალიელებმა აღმოსავლეთით გაფართოება?

საზღვაო გზა, რომელიც აკავშირებდა იტალიის სავაჭრო ქალაქებს ჩრდილო-დასავლეთ ევროპის ქვეყნებთან, გადიოდა გიბრალტარის სრუტეზე და სცდებოდა იბერიის ნახევარკუნძულს. საზღვაო ვაჭრობის განვითარებით XIV-XV სს. გაიზარდა პორტუგალიისა და ესპანეთის სანაპირო ქალაქების მნიშვნელობა. მაგრამ ეს მათთვის საკმარისი არ აღმოჩნდა, თავად პორტუგალიასა და ესპანეთს სურდათ ფლოტის განვითარება და ვაჭრობა.

თუმცა, პორტუგალიისა და ესპანეთის გაფართოება მხოლოდ უცნობი ატლანტის ოკეანისკენ იყო შესაძლებელი, რადგან ხმელთაშუა ზღვაში ვაჭრობა უკვე დაიპყრო იტალიის ძლიერმა საზღვაო ქალაქ-რესპუბლიკებმა, როგორიცაა გენუა და ვენეცია, და ვაჭრობა ჩრდილოეთ და ბალტიის ზღვებში. - გერმანიის ქალაქების ჰანზას გაერთიანების მიერ. იბერიის ნახევარკუნძულის გეოგრაფიული მდებარეობა, რომელიც ატლანტის ოკეანემდე იყო წინ წასული, ხელს უწყობდა გაფართოების ამ მიმართულებას.როცა მეთხუთმეტე საუკუნეში ევროპაში გაიზარდა აღმოსავლეთისკენ ახალი საზღვაო გზების მოძებნის აუცილებლობა, ყველაზე ნაკლებად ამ ძიებაში იყო ჰანზა, რომელიც მონოპოლიზებდა მთელ ვაჭრობას ჩრდილო-დასავლეთ ევროპის ქვეყნებს შორის, ისევე როგორც ვენეციას, რომელსაც ჰქონდა საკმარისი ხმელთაშუა ზღვის ვაჭრობა. . მაგრამმონების სახელმწიფოები ჩრდილო-დასავლეთ აფრიკაში იყო ძლიერი და ხელს უშლიდნენ პორტუგალიელებსა და ესპანელებს გაფართოებას აღმოსავლეთით აფრიკის ხმელთაშუა ზღვის სანაპიროზე. ასევე ხმელთაშუა ზღვის ამ ნაწილში, არაბმა მეკობრეებმა მძვინვარეს.პორტუგალიელებს და ესპანელებს სხვა გზა არ ჰქონდათ გარდა იმისა, რომ გახდნენ პიონერები ატლანტის ოკეანის გასწვრივ ახალი საზღვაო გზების ძიებაში.

ჰენრი ნავიგატორი და მე-15 საუკუნის პირველი ნახევრის წარმატებები

1415 წელს პორტუგალიის ჯარების მიერ მაროკოს პორტის სეუტას დაპყრობის შემდეგ - მავრიელი მეკობრეების ციხესიმაგრე, რომელიც მდებარეობს გიბრალტარის სრუტის სამხრეთ სანაპიროზე, პორტუგალიელებმა დაიწყეს სამხრეთით გადაადგილება აფრიკის დასავლეთ სანაპიროზე დასავლეთ სუდანში. აქედან ოქროს მტვერი, მონები და სპილოს ძვალი ხმელეთიდან სეუტაში მიიტანეს. გარდა ამისა, ეს ყველაფერი გემებით მიიტანეს პორტუგალიაში. მაგრამ ეს არ იყო საკმარისი. პორტუგალიელები ცდილობდნენ შეაღწიონ "სიბნელის ზღვაში", როგორც ისინი მაშინ უწოდებდნენ ატლანტის ოკეანის სამხრეთ ნაწილს, ევროპელებისთვის უცნობი. გვჭირდებოდა გემები და გამოცდილი მეზღვაურები.

პიონერი პორტუგალიელთა ექსპედიციების ორგანიზებაში დასავლეთ აფრიკის სანაპიროზე მე -15 საუკუნის პირველ ნახევარში. იყო პორტუგალიელი პრინცი ენრიკო (ჰენრი ნავიგატორი). პორტუგალიის სამხრეთ-დასავლეთ სანაპიროზე, საგრისის კლდოვან კონცხზე, რომელიც ოკეანეში შორს არის გაშლილი, აშენდა ობსერვატორია და გემთმშენებლობები გემების ასაშენებლად და დაარსდა საზღვაო სკოლა. საგრიში გახდა პორტუგალიის საზღვაო აკადემია. მასში პორტუგალიელი მეთევზეები და მეზღვაურები იტალიელი და კატალონიელი მეზღვაურების ხელმძღვანელობით სწავლობდნენ საზღვაო საქმეებში. ამავე ადგილას დაიხვეწა გემები და სანავიგაციო ინსტრუმენტები, პორტუგალიელი მეზღვაურების ინფორმაციის მიხედვით შედგენილი იქნა ზღვის რუქები და შემუშავდა ახალი ექსპედიციების გეგმები. ხელახალი დაპყრობის შემდეგ პორტუგალიელები იცნობდნენ არაბულ მათემატიკას, გეოგრაფიას, ნავიგაციას, კარტოგრაფიასა და ასტრონომიას. პრინცი ენრიკო იღებდა ფულს მოგზაურობის მოსამზადებლად მის მეთაურობით იესოს სულიერი და რაინდული ორდენის შემოსავლებიდან და ასევე იღებდა მრავალი სავაჭრო კომპანიის ორგანიზებით მდიდარ დიდებულებსა და ვაჭრებს, რომლებიც იმედოვნებდნენ თავიანთი შემოსავალი გაეზარდათ. საზღვარგარეთული ვაჭრობა. პრინცი ენრიკო ხელს უწყობს მონებით ვაჭრობას, რადგან ამან ზღაპრული სიმდიდრე მოიტანა. მისმა გემებმა რეგულარულად დაიწყეს დასავლეთ აფრიკაში წასვლა მონების დასაჭერად და ოქროს ქვიშის შესაძენად. სპილოს ძვალი და სანელებლები შავებით ცვლიდნენ წვრილმანებში. მთელი აფრიკის სანაპიროს ძარცვის წყურვილმა დააჩქარა პორტუგალიელთა წინსვლა სამხრეთისაკენ.

სირთულეები იყო გაბედულების დაქირავებასთან დაკავშირებით, რომლებიც წავიდოდნენ უცნობ ზღვებში. სიტუაცია მას შემდეგ გაუმჯობესდა, რაც პორტუგალიელმა რამდენიმე აღმოჩენა გააკეთა. Ისე, 1419 წელს მათ მომრგვალებული კონცხი ნომე და აღმოაჩინა შესახებ. მადეირამ, 1432 წელს მათ დაიპყრეს აზორები, ხოლო 1434 წელს ჟილ ეანიშმა შემოუარა კეიპ ბოჟადორს, რომლის სამხრეთით ცხოვრება შეუძლებლად ითვლებოდა შუა საუკუნეებში. ნუნო ტრისტანმა მიაღწია სენეგალს, მოიყვანა ადგილობრივი მოსახლეობა და გაყიდა მოგებით. აფრიკული მონებით ვაჭრობა ძლიერად აყვავდა და ამართლებდა ნავიგაციის ღირებულებას. 40-იანი წლების შუა ხანებში პორტუგალიელებმა კვლავ შემოახვიეს კაბო ვერდე და უკვე მიაღწიეს სანაპიროს სენეგალსა და გამბიას შორის, ხალხით მჭიდროდ დასახლებული და მდიდარი ოქროს ქვიშით, სპილოს ძვლითა და სანელებლებით. 60-70-იან წლებში პორტუგალიელმა მეზღვაურებმა მიაღწიეს გვინეის ყურის სანაპიროს და გადაკვეთეს ეკვატორი. გვინეა და კონგო ანექსირებული იყო პორტუგალიის გვირგვინთან, მონები და ოქრო ამარაგებდა. 1482 წლისთვის მათ მიაღწიეს მდინარე კონგოს შესართავთან, სადაც დააარსეს ძირითადი ბაზა მთელი აფრიკის სანაპიროს განვითარების გზაზე. აფრიკის პორტუგალიურ რუქებზე გამოჩნდა ახალი მიწების სახელები: "წიწაკის სანაპირო", "სპილოს ძვლის სანაპირო", "მონების სანაპირო", "ოქროს სანაპირო". 1486 წელს დიოგო კანის ექსპედიციამ მიაღწია კეიპ კროსს. მეზღვაურები მიუახლოვდნენ აფრიკის კონტინენტის სამხრეთ წვერს. მაგრამ პორტუგალიის მეფეებისთვის ეს უმნიშვნელო აღმოჩენები იყო - მათ მიიპყრო გზა "სპაისის კუნძულებისკენ".

სანელებლები ღირს მათი წონა ოქროს

სანელებლებს იყენებდნენ საკვების შესანახად, დეზინფექციისთვის და საკვების გემოს გასაუმჯობესებლად. სანელებლების ვაჭრობაზე მონოპოლია შეინარჩუნეს არაბებმა, რომლებიც ყიდულობდნენ წიწაკას, დარიჩინს და სხვა სანელებლებს ინდოეთის პორტებში: კალიკუტი, კოჩინი, კანური და შემდეგ მცირე გემებით აწვდიდნენ მექას მახლობლად მდებარე ჯედას პორტს. შემდეგ უდაბნოში გავლილმა ქარავნებმა ტვირთი კაიროში მიიტანეს, სადაც ის ნილოსის ქვევით ალექსანდრიაში ბორცვებზე გაიყვანეს. და იქ სანელებლები იყიდებოდა იტალიელ ვაჭრებს ვენეციიდან და გენუიდან. ისინი, თავის მხრივ, ავრცელებდნენ საქონელს მთელ ევროპაში. რა თქმა უნდა, ყოველ ეტაპზე სანელებლების ფასი იზრდებოდა, ბოლო პუნქტებში კი ცაში ავიდა. პორტუგალიას სურდა გაეხსნა საზღვაო გზა ინდოეთში. შემონახულია დოკუმენტი, რომელიც ადასტურებს, რომ გენუაში ჯარისკაცები ხელფასის ნაწილს ოქროს მონეტებში იღებდნენ, ნაწილი კი ამ მონეტების წონის სანელებლებს.

ბარტოლომეუ დიასი და პირველი მცდელობა მიაღწიოს "სანელებლების ქვეყანაში"

1488 წლის 3 თებერვალს, 5 თვიანი ნაოსნობის შემდეგ, იმ ეპოქის დიდი ადმირალის, ბარტოლომეუ დიასის ხომალდებმა შემოუარეს კეთილი იმედის კონცხს აფრიკის ყველაზე სამხრეთ წერტილში. გარდა ამისა, ორკვირიანი ძლიერი ქარიშხლის გამო და შიმშილით დაავადებული გუნდის უარის თქმის გამო, ადმირალს ლისაბონში დაბრუნება მოუწია. მდინარე რიო დო ინფანტესთან (პრინცების მდინარე) მან აღმართა პადრანი - ქვის სვეტი სამეფო გერბით, რომელიც ადასტურებდა პორტუგალიის სუვერენიტეტს ახალ მიწებზე. ადმირალიამტკიცებდა, რომ სამხრეთ აფრიკიდან შესაძლებელია ინდოეთის სანაპიროზე ზღვით გასვლა. ეს ასევე დაადასტურა პედრო კოველანომ, რომელიც 1487 წელს პორტუგალიის მეფემ გაგზავნა ინდოეთში უმოკლესი გზის საძიებლად ჩრდილოეთ აფრიკის ქვეყნების გავლით წითელი ზღვის გასწვრივ და მოინახულა ინდოეთის მალაბარის სანაპირო, ასევე ქალაქებში. აღმოსავლეთ აფრიკა და მადაგასკარი. კაიროდან გაგზავნილ მეფეს მოხსენებაში მან მოახსენა, რომ „პორტუგალიური კარაველები, რომლებიც ვაჭრობენ გვინეაში, მიცურავდნენ ერთი ქვეყნიდან მეორეში და მიემართებიან დაახლოებით. მადაგასკარი და სოფალას პორტი ადვილად გადადიან ამ აღმოსავლეთის ზღვებში და მიუახლოვდებიან კალიკუტს, რადგან აქ ყველგან ზღვაა.10 წლის შემდეგ ვასკო და გამას ის უნდა გაეკეთებინა, რაც ბარტოლომეუ დიასმა ვერ შეძლო. დიახ, ისეთი მკაცრი მეთაური, როგორიც და გამა იყო, მაშინ გუნდს აჯანყების საშუალებას არ მისცემდა.

რატომ დაევალა და გამას ბარტოლომეუ დიასის საქმის გაგრძელება

ვასკო და გამა დაიბადა დაახლოებით 1460-69 წლებში პორტუგალიის ქალაქ სინესში და იყო ძველი დიდგვაროვანი ოჯახიდან. მამა, იშტევან და გამა იყო ქალაქების სინესისა და სილვისის მთავარი მმართველი და მოსამართლე. 1480-იან წლებში ძმებთან ერთად შევიდა სანტიაგოს ორდენში. განათლება და ნავიგაციის ხელოვნება ევორაში მიიღო. ვასკო პატარა ასაკიდან მონაწილეობდა საზღვაო ბრძოლებში. როდესაც 1492 წელს ფრანგმა კორსარებმა დაიპყრეს პორტუგალიური კარაველი ოქროთი, რომელიც მიცურავდა გვინეიდან პორტუგალიაში, მეფემ დაავალა მას გაევლო საფრანგეთის სანაპიროზე და დაეპყრო ყველა ფრანგული ხომალდი დარბევისას. ამის შემდეგ საფრანგეთის მეფეს დატყვევებული გემი უნდა დაებრუნებინა. მაშინ პირველად შეიტყვეს ვასკო და გამას შესახებ. მომავალი დიდი ნავიგატორის თანამედროვეებმა მის შესახებ თქვეს, რომ მას არ ეშინოდა პასუხისმგებლობის, ფანატიკოსი იყო ამბიციური მიზნების მიღწევაში. ეს ის თვისებებია, რომლებსაც განსაკუთრებით აფასებენ. გარდა ამისა, ის ხშირად არღვევდა ბრაზს, იყო ხარბი და დესპოტი. მას სრულიად აკლდა დიპლომატიური თვისებები, თუმცა იმ დღეებში მას დიდად არ აფასებდნენ.

გასაკვირი არ არის, რომ მეფე მანუელ I-მა (1495-1521) ასეთ გამოცდილ ნავიგატორს მიანდო უჩვეულო დავალება - გაეხსნა საზღვაო გზა ინდოეთში, რასაც კოლუმბი ადრე ცდილობდა და, როგორც მოგეხსენებათ, 1492 წლის 12 ოქტომბერს. ინდოეთის ნაცვლად მან ამერიკა აღმოაჩინა.ტექნიკურად, პორტუგალიელები უკვე მზად იყვნენ გრძელი მოგზაურობისთვის: მე -15 საუკუნის ბოლოს, ისინი აქტიურად იყენებდნენ ასტროლაბის, კვადრატისა და გონიომეტრიული მმართველს ნავიგაციაში და ისწავლეს გრძედი შუადღის მზისგან და დახრილობის ცხრილებიდან.

ემზადება ისტორიული მოგზაურობისთვის ინდოეთის სანაპიროებზე

ის დაიწყო 1495 წელს. ვასკო და გამამ შეიმუშავა თეორიული ნაწილი, შეისწავლა რუკები და ნავიგაცია, ხოლო ბარტოლომეუ დიასი ხელმძღვანელობდა გემების მშენებლობას, იმდროინდელი ყველა მიღწევის გათვალისწინებით. ირიბი იალქნები შეიცვალა მართკუთხა, რამაც გაზარდა გემების სტაბილურობა, შეამცირა მათი ნაკადი. არაბ მეკობრეებთან შეტაკების შემთხვევაში გემბანზე 12 თოფი იყო განთავსებული. გადაადგილება გაიზარდა 100-120 ტონამდე საკვებისა და მტკნარი წყლის დიდი მარაგისთვის, ისევე როგორც ყველაფერი, რაც სამწლიანი მოგზაურობისთვის იყო საჭირო. მას უნდა დაეჭირა თევზი გზაზე და მრავალი თვის ინტერვალით მიედინებინა პორტებში წყლის მომარაგებისთვის.
ინდოეთში მიმავალი მეზღვაურის დღის რაციონი:

• 0,5 ფუნტი კრეკერი (227 გ);
• 1 ფუნტი საქონლის ხორცი (450 გ, სიმინდის ხორცი - პროდუქტი, რომელიც მიღებულია ხორცის ხანგრძლივი შენახვით სუფრის მარილში ხანგრძლივი შენახვისთვის დადებით ტემპერატურაზე);
• 0,5 ფუნტი ბრინჯი ან ყველი (227 გრ) თითო უზმოზე ხორცის ნაცვლად;
• 1,25 ლიტრი ღვინო (0,7 ლ);
• 2,5 ლიტრი წყალი (1,4 ლ);
• 1/12 პიტ ძმარი (68 მლ);
• 1/24 პიტ ზეითუნის ზეთი (136 მლ)

საწყობში ასევე იყო: ლობიო, ფქვილი, ოსპი, ქლიავი, ხახვი, ნიორი და შაქარი. მათ არ დაივიწყეს აფრიკელი მკვიდრებისთვის საქონლის დადება: ზოლიანი და ნათელი წითელი ქსოვილები, მარჯნები, ზარები, დანები, მაკრატელი, იაფი ძვირფასი სამკაულები ოქროსა და სპილოს ძვლის სანაცვლოდ.

ასე რომ, შეუძლებელი იყო რაიმე მნიშვნელოვანი გამოგონება, რათა მოგზაურობისას წყალი არ ჩასულიყო ბრტყელძირიანი პორტუგალიური გემების სათავსოებში მაღალი მშვილდით. ზოგიერთი პროდუქტი უბრალოდ გაფუჭდა და ცოტა ხნის შემდეგ ვირთხებთან ერთად ზედაპირზე ამოცურა. კიდევ ერთი პრობლემა, სად და როგორ ეძინა ეკიპაჟს, ასევე იმ დროს ჯერ არ იყო მოგვარებული. ცნობილი ინდური ჰამაკები "კოლუმბისგან" ჯერ არ შემოსულა ფართო გამოყენებაში. გუნდს სადმე უნდა დაეძინა. და გემებზე სანიტარიული პირობების შესახებ მარტივად გამოცნობთ.

გამოცდილი გონკალო ალვარისი სან გაბრიელის ფლაგმანის კაპიტანად დაინიშნა. მეორე გემი "San Rafael" da Gama ანდო მის ძმას პაულოს. გარდა ამისა, ექსპედიციაში ასევე მონაწილეობდა სან მიგელი (სხვა სახელია ბერიუ), ძველი მსუბუქი გემი დახრილი იალქნებით ნიკოლაუ კოელიოს მეთაურობით და უსახელო სატვირთო გემი კაპიტან გონკალო ნუნესის მეთაურობით. ხელსაყრელი ქარის მქონე ოთხი ხომალდის ფლოტილის საშუალო სიჩქარე შეიძლება იყოს 6,5-8 კვანძი.

168 კაციანი გუნდის ხერხემალი ისინი იყვნენ, ვინც ბართოლომეუ დიასთან ერთად ბანაობდა. გუნდიდან 10 ადამიანი კრიმინალი იყო სპეციალურად ექსპედიციისთვის ციხიდან გამოშვებული. სამწუხარო არ იყო მათი დაზვერვა აფრიკის განსაკუთრებით საშიშ რაიონებში.

ცურვა უცნობში

1497 წლის 8 ივლისს ცხელ დღეს, ლოცვის დროს, ტრადიციის თანახმად, ყველა მოგზაურს ცოდვები ეპატიებოდა (ეს ტრადიცია ერთხელ ჰენრი ნავიგატორმა სთხოვა პაპ მარტინ V-ს). ბორტზე ვასკო და გამა და დიასი მოვიდნენ. იყო ქვემეხი და ლისაბონის პორტი 4 გემმა დატოვა.

ერთი კვირის შემდეგ გემები კანარის კუნძულებს მიაღწიეს. გემები ნისლში დაიკარგნენ და კვლავ შეხვდნენ კაბო ვერდეს კუნძულებზე. აქ ივსებოდა მტკნარი წყალი და საკვები. და დიასი დაეშვა, რათა სხვა გემებთან ერთად გაემგზავრა გვინეის სანაპიროზე მდებარე ახალ ციხესიმაგრეში სან ხორხე და მინაში, სადაც იგი დაინიშნა გვინეის გუბერნატორად.

გარდა ამისა, გემები ჩავარდნენ ძლიერი აღმოსავლეთის ქარის ზონაში, რამაც მათ არ მისცა საშუალება წინ წასულიყვნენ აფრიკის გასწვრივ ცნობილი ბილიკის გასწვრივ. სადღაც 10 ° ჩრდილოეთ გრძედის რეგიონში, და გამამ პირველად გამოიჩინა თავი გადამწყვეტად, კერძოდ, მან ბრძანა, მიებრუნებინა სამხრეთ-დასავლეთისკენ, რათა შეეცადა ქარების გვერდის ავლით ღია ოკეანეში. მან ატლანტის ოკეანის გადაღმა რკალი გააკეთა, თითქმის მიაღწია მაშინდელი უცნობი ბრაზილიის ნაპირებს. კარაველები დაშორდნენ აფრიკის სანაპიროს 800 საზღვაო მილის (1481 კმ) მანძილზე. სამი თვის განმავლობაში ხომალდებს ჰორიზონტზე მიწა არ შეხვედრიათ. ეკვატორულ სიცხეში საკვები გაფუჭდა და წყალი გამოუსადეგარი გახდა. ზღვის წყლის დალევა მომიწია. ისინი ჭამდნენ არც ისე ახალ დამარილებულ ხორცს, მომავლისთვის მომზადებულს. გუნდის ჯანმრთელობა მნიშვნელოვნად დაირღვა. ეკვატორის შემდეგ გემებმა საბოლოოდ, საჭირო ქარის დაკარგვის გარეშე, შეძლეს აღმოსავლეთისკენ შემობრუნება. ამრიგად, გაიხსნა ახალი მარშრუტი ასოცირებული საჰაერო ნაკადებით ევროპიდან კარგი იმედის კონცხამდე, რომელიც მდებარეობს აფრიკის კონტინენტის ყველაზე სამხრეთ წვერზე. ამგვარად, გემებმა გარანტირებულად აიცილეს სრული სიმშვიდის ზონაში მოხვედრა, როდესაც მათ შეეძლოთ დიდი ხნის განმავლობაში გაჩერებულიყვნენ, რაც საფრთხეს უქმნიდა მთელი ეკიპაჟის ნელ სიკვდილს. დღეს კი იშვიათი მცურავი გემები ზუსტად ამ მარშრუტზე დადიან.

"როსიანკა" მრავალი წელია ეწევა ექსკურსიებს გოასა და ინდოეთში:. ტელეფონი/WhatsApp: +91 989-039-1997 ან +380 982 314-158.

სამხრეთ აფრიკის სანაპიროზე

1497 წლის 27 ოქტომბერს, ევროპიდან გასვლიდან 3 თვისა და 19 დღის შემდეგ, მეზღვაურებმა დაინახეს ვეშაპები, შემდეგ ფრინველები და წყალმცენარეები, რაც იმას ნიშნავს, რომ მიწა ახლოს იყო. წარმოიდგინეთ, როგორ აღიქვამდნენ მეზღვაურებმა დარაჯის დიდი ხნის ნანატრი ძახილი: „მიწა!“. ეს იყო აფრიკის სანაპირო წმინდა ელენეს ყურესთან (129 კმ სწორი ხაზით თანამედროვე კეიპტაუნიდან). აქ დაგამა გეგმავდა გაჭიანურებას, მარაგების შევსების გარდა, საჭირო იყო გემების დაქვეითება, ანუ ნაპირზე გაყვანა და ჭურვებისა და მოლუსკების ფსკერის გაწმენდა, რამაც სერიოზულად შეანელა და გაანადგურა ხე. თუმცა, და გამა იყო ამპარტავანი და სასტიკი ყველა წარმართის მიმართ და, შედეგად, პორტუგალიელებს კონფლიქტი ჰქონდათ ადგილობრივ მოსახლეობასთან - მცირე ზომის მეომარ ბუშმენებთან. მას შემდეგ რაც ექსპედიციის მეთაური დაიჭრა ფეხში, სასწრაფოდ მოუწიათ აფრების გასვლა.

1497 წლის 22 ნოემბერს ესკადრილიამ შემოუარა კეთილი იმედის კონცხს. ამ ადგილას დღესაც მძვინვარებს ქარიშხალი. ერთი გემი ზარალს ვერ გადაურჩა. ის დატბორა. ისევ, როგორც ბარტოლომეუ დიასის შემთხვევაში, მეზღვაურები აჯანყდნენ და უკან დაბრუნება მოითხოვეს. შემდეგ, ლეგენდის თანახმად, და გამამ ყველას თვალწინ ზღვაში ჩააგდო სანავიგაციო ინსტრუმენტები. "შეხედე!" იყვირა მან. „მე არ მჭირდება სხვა მეგზური, გარდა უფლისა. თუ ჩემს მიზანს არ მივაღწევ, პორტუგალია ვეღარასოდეს მნახავს!”

აქ მივედი ბოლო პუნქტამდე, რომელსაც დიას რიო მიაღწევს ინფანტემდე. მოგვიანებით აღმომჩენი ვასკო დე გამა გახდა. შობის დღეს და გამამ შემოუარა კონცხ აგულჰასს და გაცურა დღევანდელი სამხრეთ აფრიკის სამხრეთ სანაპიროზე. მან რუკაზე ეს მაღალი ნაპირი მონიშნა, როგორც „ნატალი“, რაც შობას ნიშნავს.

დარჩენილი სამი ხომალდი სენტ ბლასის ყურეში შევიდა (სან ბრუსი, ახლა მოსელბეი სამხრეთ აფრიკაში). კარაველები შეაკეთეს: დაამაგრეს თლილი, დახეული იალქნები და ხელსაწყოები და დააფიქსირეს ფხვიერი ანძები. ჯუნგლებიდან გამოსულ ჰოტენტოტებს ბომბების სროლებმა შეაშინა. აქ დაამონტაჟეს საყრდენი - პადრანი.

შემდეგი იყო მოგზაურობა ჩრდილოეთით აფრიკის აღმოსავლეთ სანაპიროზე. იანვარში ექსპედიციამ გაიარა მდინარეების ლიმპოპოსა და ზამბეზის პირი (მოგვიანებით ეს ტერიტორია გახდა მოზამბიკის პორტუგალიის კოლონია). გემებმა ისევ დაიწყეს ნგრევა. ეკიპაჟის ნახევარს განუვითარდა სკორბუსი ერთფეროვანი საკვებისგან, ღრძილები გაფუჭდა და სისხლდენა, მუხლები და წვივები შეშუპებული, ბევრს სიარულიც კი არ შეეძლო. რამდენიმე ათეული ადამიანი დაიღუპა. ევროპელ მეზღვაურებს სხვა აქამდე უცნობი პრობლემების წინაშე დგანან, კერძოდ: უპრეცედენტო სიძლიერის დინებები, ზედაპირებისა და რიფების გასწვრივ გადაადგილება, ასევე კვირიანი სიმშვიდე.

ბოლოს დაღლილმა მეზღვაურებმა მიაღწიეს მოზამბიკის პორტ კელიმანს. აქ პორტუგალიელი ერთ თვეზე მეტ ხანს იდგა, სანამ მოზამბიკის არხს აჰყავდა, რომელიც ჰყოფს აფრიკას და გარშემო. მადაგასკარი. სრუტე ყველაზე გრძელი სრუტეა დედამიწაზე - დაახლოებით 1760 კმ, ყველაზე მცირე სიგანე - 422 კმ, ყველაზე პატარა სიღრმე - 117 მ. ამ ეტაპზე სიარული საჭირო იყო ძალიან ფრთხილად და მხოლოდ დღის განმავლობაში - ადვილი იყო ერთში გადავარდნა. ასობით პატარა კუნძულიდან. აშკარა იყო, რომ რუკებისა და პილოტის გარეშე, შემდგომი მოგზაურობა თითქმის სასიკვდილოდ იყო განწირული.

ქალაქის მაცხოვრებლებმა თავიდან პორტუგალიელები შეცდნენ თავიანთ თანამორწმუნეებად, რადგან მეზღვაურთა ტანსაცმელი გაფუჭდა და დაკარგა ეროვნული ნიშნები. ადგილობრივმა მმართველმა ვასკო და გამას მეგობრობის ნიშნად როსარიაც კი აჩუქა. მაგრამ ამპარტავანი და ამპარტავანი კაპიტანი, რომელსაც არასოდეს ჰქონია დიპლომატიური საჩუქარი, ქალაქელებს ველურებად თვლიდა და ცდილობდა ემირას საჩუქრად წითელი ქუდი შესთავაზა. რა თქმა უნდა, ადგილობრივმა მმართველმა აღშფოთებით უარყო ასეთი საჩუქარი. ატმოსფერო გახურდა.

ურთიერთობების გაწყვეტამდეც კი, ემირმა მოახერხა ფლოტილის განკარგულებაში საზღვაო საკითხებში ორი ექსპერტის მიცემა, მაგრამ ერთი მათგანი მაშინვე გაიქცა, მეორე კი არასანდო. ნაოსნობიდან მალევე, ის ცდილობდა დაეტოვებინა რამდენიმე კუნძული, რომელიც მას შეხვდა, როგორც მატერიკზე. განრისხებულმა სარდალმა ბრძანა, მატყუარა ანძაზე დაემაგრებინათ და პირადად სასტიკად გაურტყათ. კუნძული, სადაც ეს მოხდა, რუკაზე იყო დატანილი Isla do Asoutada (მოჩუქურთმებული) სახელით.

დასრულდა მოზამბიკის "ველური" შავი ტომების მიწები, შემდეგ კი დაიწყო არაბული საზღვაო პროფკავშირის ზონა და ნაპირებზე მუსლიმური პორტები იდგა. თუ პორტუგალიელებმა დაიპყრეს მიწები აფრიკის დასავლეთ სანაპიროზე, მაშინ არაბებმა აქტიურად მოახდინეს აღმოსავლეთ აფრიკის კოლონიზაცია, ყიდულობდნენ ამბრას, ლითონებს და სპილოს ძვალს მატერიკზე. მათ არ სჭირდებოდათ კონკურენტები.

7 აპრილს პორტუგალიელები მიუახლოვდნენ დიდ პორტს მომბასას (ახლანდელი ქალაქი კენია), სადაც არაბები ძალით ცდილობდნენ კარაველების ხელში ჩაგდებას. ძლივს გადაურჩა. აქ პორტუგალიელები პირველად შეხვდნენ ადგილობრივი არაბების მტრობას და გამოიყენეს არტილერია. სასმელი და წყლის მიწოდება გართულდა.

ბედმა გაიღიმა. 14 აპრილს მეზღვაურები თბილად მიიღეს მალინდის პორტში (ასევე ახლა კენიაში), მომბასას ჩრდილოეთით მხოლოდ 120 კილომეტრში. აქ ვასკო და გამამ დაინახა 4 გემი ინდოეთიდან. შემდეგ მიხვდა, რომ ინდოეთს აუცილებლად მიაღწევდა. ადგილობრივი ემირი შეიხ მომბასას მოწინააღმდეგე იყო და სურდა ახალი მოკავშირეების შეძენა, განსაკუთრებით ცეცხლსასროლი იარაღით შეიარაღებული, რაც არაბებს ჯერ არ ჰქონდათ.

შეიხმა მათ მიაწოდა ინდოეთის ზღვების ყველაზე ცნობილი მფრინავი - აჰმედ იბნ მაჯიდი ომანიდან. აჰმედი ასტროლაბის გამოყენებით ცურავდა ზღვებს ვასკოს დაბადებამდე. მან დატოვა სანავიგაციო სახელმძღვანელოები, რომელთა ნაწილი შემონახულია და ინახება პარიზის მუზეუმში. იმ დროს არაბები მნიშვნელოვნად აღემატებოდნენ პორტუგალიელებს როგორც საზღვაო ნავიგაციაში, ასევე ასტრონომიაში. სან გაბრიელზე ჩასვლისას მფრინავმა გაოცებული კაპიტნის წინ გაშალა ინდოეთის დასავლეთ სანაპიროს ზუსტი რუქები ყველა აზიმუთებითა და პარალელებით. ახლა უკვე შესაძლებელი იყო კურსზე გარკვევით გასვლა. აპრილის ბოლოს, პორტუგალიური კარაველების წითელმა იალქნებმა დაიჭირეს ხელსაყრელი მუსონი და გადაინაცვლეს ჩრდილო-აღმოსავლეთისკენ. სულ რაღაც 23 დღის შემდეგ მეზღვაურებმა ინდოეთის სანაპიროდან თოლიები ნახეს.

დიდი ხნის ნანატრი ინდოეთი

1498 წლის 20 მაისს კაპიტანმა თავისი კაპიტნის ხიდიდან სან გაბრიელზე დაინახა ინდოეთის ყავისფერი სანაპირო ქალაქ კალიკუტის მახლობლად (ახლანდელი კოჟიკოდე ინდოეთის შტატ კერალაში). გაიხსნა საზღვაო გზა ევროპიდან ინდოეთამდე აფრიკის გარშემო. ათნახევარი თვის განმავლობაში 20 ათას კმ-ზე მეტი გაიარა.

კალიკუტი იყო აზიის ერთ-ერთი უდიდესი სავაჭრო ცენტრი, "მთელი ინდოეთის ზღვის ბურჯი", როგორც ამ პორტს უწოდებდა რუსმა ვაჭარმა აფანასი ნიკიტინმა, რომელიც ინდოეთში მე-15 საუკუნის მეორე ნახევარში ეწვია. სწორედ ის ფუფუნება, რაზეც ევროპაში მდიდრები ოცნებობდნენ, აქ მიიტანეს. ყველაფერი კალიკუტის ბაზრობებში იყიდებოდა. ჰაერში წიწაკის, დარიჩინის, მიხაკის, მუსკატის ტორტის სუნი იდგა. ექიმებმა შესთავაზეს მედიკამენტები: ალოე, ქაფორი, კარდამონი, ასაფოეტიდა, ვალერიანა. უხვად იყო სურნელოვანი მირო და სანდლის ხე, ლურჯი საღებავები (ინდიგო), ქოქოსის ბოჭკო, სპილოს ძვალი. ხილის მომწოდებლები ავრცელებენ თავიანთ ნათელ და წვნიან საქონელს: ფორთოხალი, ლიმონი, ნესვი, მანგო. ის, რაც ევროპელებმა პირველად ნახეს, მაგალითად, ამდენი სპილო.

ვასკომ სთხოვა, მმართველთან ერთად აუდიტორიაში წაეყვანათ მდიდარ პალანკინში (საკაცე კარვის სახით), რომელიც გარშემორტყმული იყო საყვირებითა და მესაზღვრეებით. მაგრამ ზამორინი ქალაქ პონანში იყო. ზამორინი ინდოეთის ამ სამხრეთ რეგიონის მმართველების ტუტულები არიან. ზამორინები მართავდნენ მე-12-მე-18 საუკუნეებში. და გამას ჩამოსვლასთან დაკავშირებით, ზამორინი, რომელიც სამართლიანად თვლიდა თავს "ზღვის მმართველად", ჩავიდა კალიკუტში და შეხვდა და გამას და მის უახლოეს თანაშემწეს ფერნანდ მარტინს 3 ათასი ჯარისკაცის საპატიო აღლუმით. ზამორინი იჯდა სპილოს ძვლის ტახტზე, მწვანე ხავერდზე, ოქროს ნაქსოვი ტანსაცმელში გამოწყობილი. ხელების თითებზე ძვირფასი თვლებით ბეჭდები ბრწყინავდა – ფუფუნებას მიჩვეული იყო არაბული ინდოეთი.და, წარმოიდგინეთ, და გამამ ასეთ მმართველს აჩუქა იაფფასიანი ანდალუსიური ზოლიანი ქსოვილი, იგივე წითელი ქუდები და შაქრის ყუთი, როგორც აფრიკული ტომების ლიდერები! რა თქმა უნდა, ზამორინმა უარყო საჩუქრები, როგორც ოდესღაც მოზამბიკის მმართველი.

ინდოეთში პორტუგალიის ნაკრებმა 4 თვეზე მეტი გაატარა და მოსალოდნელია, რომ კიდევ უფრო დიდხანს დარჩებოდა - უკანა ქარამდე. ამ დროის განმავლობაში არაერთი უსიამოვნო მოვლენა მოხდა. პირველ რიგში, ადგილობრივ ადმინისტრაციასთან იყო პრობლემები გადასახადებთან დაკავშირებით. მეორეც, ხმები აფრიკაში პორტუგალიელთა სისასტიკეების შესახებ გაფრინდა ზამორინში. მესამე, არაბებს არ სურდათ პორტუგალიელთა კონკურენცია და ზამორინის ნდობის გამოყენებით დარწმუნდნენ, რომ ვ.ასკო და გამა, საჩუქრებითა და ქცევით თუ ვიმსჯელებთ, უფრო მეკობრეა, ვიდრე პორტუგალიის მეფის დესპანი. როდესაც ვასკომ სთხოვა ზამორინს ნებართვა მოეხსნათ კალიკუტში სავაჭრო პუნქტი, მან უარი თქვა და უცხოპლანეტელებს უფლება მისცა.უბრალოდ გაყიდე შენი საქონელი და წადი. ცუდად გაიყიდა საქონელი. თუმცა, შემოსავლით შეიძინეს სანელებლები, სპილენძი, ვერცხლისწყალი, ქარვა და სამკაულები. იმის ნაცვლად, რომ მშვიდად დაელოდებინა სამართლიანი ქარი და დაეტოვებინა ეს მხარეები, მოელოდა პომპეზურ შეხვედრას სახლში, ვასკო და გამამ ისევ დაასხა ნავთი ცეცხლზე. მან მიიწვია ზამორინი პორტუგალიის მეფისთვის საჩუქრების გასაკეთებლად, კერძოდ, დაახლოებით ნახევარი ტონა დარიჩინისა და კბილის ჩატვირთვაში. ზამორინი იმდენად იყო განაწყენებული ამით, რომ მან უბრძანა და გამას დარჩენა ნაპირზე შინაპატიმრობაში, გადაეცა ყველა მცურავი აღჭურვილობა და გემის საჭე და ასევე მოითხოვა დიდი გადასახადი უკვე ნაყიდი სანელებლებისთვის. ამასობაში მოვალეობა არ არის გადახდილი, ნაპირზე დარჩენილი პორტუგალიელები ტყვედ არიან ჩავარდნილი.

შემდეგ და გამამ დაიპყრო კეთილშობილი პირები, რომლებიც იმ დროს ამოწმებდნენ გემებს და ყიდულობდნენ პორტუგალიურ საქონელს. გემები მაშინვე შემობრუნდნენ, გასასვლელად მზად იყვნენ. დესპანმა პორტუგალიელებისგან წერილი მოიტანა მუქარით: ყველა პატიმარი სამუდამოდ გადაიყვანენ საზღვარგარეთ, თუ ინდიელები დაუყოვნებლივ არ მოხსნიდნენ დაკავებას უკვე შეძენილი ნივთებიდან და არ გაათავისუფლებდნენ პატიმრებს, ოფიცერი დიეგო დიასის მეთაურობით. ზამორინი დანებდა - მოხდა მძევლების გაცვლა. პორტუგალიელები გემებზე მიიყვანეს, თუმცა, და გამამ 10 მაღალი რანგის მძევლიდან მხოლოდ 6 გაათავისუფლა, დანარჩენების გათავისუფლებას დაკავებული საქონლის დაბრუნების შემდეგ დაჰპირდა. მაგრამ საქონელი არ დაბრუნებულა. ექსპედიციამ კალიკუტი დატოვა ბორტზე მძევლებით. იდეა იყო არაბთა თავადაზნაურობას ეჩვენებინა ლისაბონის ძალა და დაებრუნებინათ ისინი მომდევნო ექსპედიციით. პორტუგალიელები ადვილად მოშორდნენ მათ მისდევნებულ ინდურ ნავებს და გზად რამდენიმე სავაჭრო გემს დაესხნენ თავს.

გაქცევა ინდოეთიდან

გამოუვალ ვითარებაში, და გამა იძულებული გახდა დაეტოვებინა ინდოეთი, სანამ არაბები ააფეთქებდნენ ასოცირებულ ჩრდილო-აღმოსავლეთ მუსონს, რომელსაც არაბები ყოველთვის იყენებდნენ. თუ მეზღვაურები აფრიკის სანაპიროდან ინდოეთში სულ რაღაც 23 დღეში გაემგზავრნენ, მაშინ საპირისპირო მიმართულებით მოგზაურობას სამი თვე დასჭირდა, 1498 წლის ოქტომბრის დასაწყისიდან 1499 წლის 2 იანვრამდე. მცირე ეკიპაჟი, ასე რომ, ახლა თითოეულ გემზე შტატში 42-ის ნაცვლად ფაქტიურად 7-8 შრომისუნარიანი მეზღვაური იყო, რაც აშკარად არ იყო საკმარისი გემების ეფექტური მართვისთვის.

7 იანვარს იღბალმა ისევ გაუღიმა მამაც მეზღვაურებს, როცა მათი ძალა უკვე იწურებოდა. მათ მიაღწიეს მეგობრულ მალინდიში. ისევ მოვახერხეთ საკვების და წყლის ჩატვირთვა. სამი გემიდან ყველაზე ცუდი სან რაფაელის კარაველი იყო. არ იყო ძალა რემონტისთვის და არავინ იყო მასზე ცურვა. გუნდის დანარჩენი ნაწილი საყრდენებიდან ტვირთებით გადავიდა ფლაგმანში და სან რაფაელი დაიწვა.

დაახლოებით 28 იანვარი გავიდა. ზანზიბარი და 1 თებერვალს გაჩერდა დაახლოებით. სან ხორხე მოზამბიკის მახლობლად. 20 მარტს შემოვიდა კარგი იმედის კონცხი. შემდეგ კი მხოლოდ 27 დღე გავიდა სამართლიანი ქარით Zeleny Mys-ში, სადაც 2 გემი ჩავიდა 16 აპრილს. იქ ისინი ჩაცვივდნენ მკვდარ სიმშვიდეში, შემდეგ კი მაშინვე ქარიშხალში.

სახლში დაბრუნება

1499 წლის 10 ივლისს გემი სან მიგელი კოელიოს მეთაურობით პირველად ჩავიდა ლისაბონში ექსპედიციის წარმატების შესახებ. თავად მეთაური აზორეებში გადაიდო ძმის პაულოს ავადმყოფობის გამო. შესაძლოა, კაპიტანმა პირველად და უკანასკნელად გამოიჩინა თანაგრძნობა და მართლაც მძიმედ მიიღო ძმის სიკვდილი. ის აღარ ფიქრობდა ტრიუმფალურ დაბრუნებაზე და დაავალა ჟოან და სას, ხელმძღვანელობდა სან გაბრიელის კარაველს. მხოლოდ რამდენიმე კვირის შემდეგ, 1499 წლის 18 სექტემბერს, ვასკო და გამა საზეიმოდ დაბრუნდა ლისაბონში.

დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენის ფასი ასეთი იყო: 1497 წლის 8 ივლისს 168 ადამიანი გაემგზავრა ინდოეთის სანაპიროზე 4 გემით, ხოლო ორი წლის შემდეგ მხოლოდ 55 მეზღვაური დაბრუნდა ლისაბონში ორი გემით, რომლებმაც ჯამში 40 ათასი კმ გაიარეს. . ინდოეთიდან ჩამოტანილი საქონლის რეალიზაციიდან მიღებული შემოსავალი 6-ჯერ აღემატებოდა ექსპედიციის ხარჯებს. პირველად, პორტუგალიის რუქებზე 4000 კმ-ზე მეტი აფრიკის აღმოსავლეთ სანაპიროზე, დიდი თევზის შესართავიდან მალინდის პორტამდე იყო გამოსახული. შემდეგ ჩანდა, რომ ვასკო და გამამ უფრო მდიდარი მიწა აღმოაჩინა, ვიდრე კოლუმბი. ნავიგატორმა დაამტკიცა, რომ ინდუსტანის ნახევარკუნძულის გარშემო ზღვები არ არის შიდა.

AT პორტუგალიაში დაბრუნებულ კაპიტანს დიდი პატივით მიესალმა, „დონის“ ტიტულით და 1000 კრუზადოს პენსიით, ახლად აღმოჩენილი ინდოეთიდან ნებისმიერი საქონლის მარადიული უბაჟო ექსპორტის უფლება. თუმცა, ეს საკმარისი არ ჩანდა ყველაზე დაჯილდოვებულთათვის და მან სთხოვა მისთვის მშობლიური ქალაქი სინესი გადაეცა მის პირად საკუთრებაში. მაგრამ ქალაქი მაშინ ეკუთვნოდა წმინდა ჯეიმსის ორდენს, რომლის დიდოსტატი იყო კოიმბრას ჰერცოგი, გარდაცვლილი მეფე ჟოაო II-ის უკანონო შვილი. მეფემ ხელი მოაწერა წერილს ადმირალს, მაგრამ იაკობიტებმა კატეგორიული უარი თქვეს ქონების დათმობაზე. სიტუაციიდან გამოსასვლელად მონარქს ვასკო და გამას უნდა მიენიჭებინა „ინდოეთის ოკეანის ადმირალის“ ტიტული ყველა პატივითა და პრივილეგიით.

მალე ნავიგატორი დაქორწინდა დონა კატარინა დე ატაიდაზე, ძალიან გავლენიანი წარჩინებულის ქალიშვილზე. ცოლმა მას ხუთი შვილი შეეძინა: ფრანცისკო, ეშტევანი (1505-76, ინდოეთის გამგებელი), პაულო, კრიშტოვანი, პედრო. არსებობს ვარაუდი, რომ კიდევ 2 ქალიშვილი იყო. მაგრამ მამას უყვარდა ისინი? ძმის გარდაცვალების შემდეგ ვასკო და გამას პერსონაჟში ჰუმანური თვისებები აღარ გამოჩნდა. თანამედროვეებში ამ კაცმა შთააგონა შიში. თუმცა, ვასკო და გამას დიდ პატივს სცემდნენ მისი ექსპლუატაციის გამო. გადარჩენილი მეზღვაურებიც გმირები გახდნენ და ამაყად ყვებოდნენ საშინელ ამბებს იმ სტიქიების შესახებ, რომლებშიც მათ წინამძღოლის ნებით და გამბედაობით წარიმართა.

თქვენ კითხულობთ სტატიას ტურისტული სააგენტოს ბიბლიოთეკიდან (დღესასწაულები გოაში)

ექსპედიცია ადმირალ კაბრალის ხელმძღვანელობით 1500 წ.

პორტუგალიისთვის საჭირო იყო გადამწყვეტად გაეგრძელებინა დაწყებული სამუშაო, რათა არავის გვერდის ავლება არ მისცემოდა. მომდევნო წელს 13 გემისა და 1,5 ათასი კაციანი ესკადრილიამ ნაცემი ბილიკი დაიძრა. ფლოტს ხელმძღვანელობდა კეთილშობილი დონ პედრო ალვარეს კაბრალი, რომელსაც გაუმართლა გზად ბრაზილია და მადაგასკარი აღმოაჩინა. 1500 წლის 13 სექტემბერს ექსპედიცია ჩავიდა კალიკუტში. ფლოტილის შთამბეჭდავმა გარეგნობამ ინდიელებს მშვიდობიანი განწყობა შეუქმნა. ზამორინის საჩუქრები უკვე მდიდარი იყო. ამოცანა იგივე იყო - სავაჭრო პუნქტი კალიკუტში, ინდოეთთან თავისუფლად ვაჭრობის უფლება. ჩვენთვის ცნობილი ზამორინი გარდაიცვალა. კაბრალს შეხვდა მანივიკრამან რაჯა, ახალი ზამორინი. მან ნება მისცა მეგობრობის ჟესტად, რადგან კაბრალმა, თავის მხრივ, ემსახურა ზამორინს და მისი თხოვნით დააკავა კონტრაბანდის გემი სპილოებით, რომლებიც მიჰყვებოდნენ იქიდან. ცეილონი გუჯარატში (ახლა სახელმწიფო ჩრდილოეთ ინდოეთში). ჭორების თანახმად, არაბი ვაჭრების გილდიამ ხელი შეუშალა პორტუგალიელებს საქონლის შეძენაში. ანალოგიურად, უფრო ადრეც, არაბებმა უკუაგდეს ჩინელი ვაჭრები. ზამორინი კამათში არ ჩარეულა. შემდეგ კაბრალმა ბრძანა სანელებლებით არაბული გემის დაჭერა, რამაც ნაპირზე რამდენიმე ათეული პორტუგალიელის დაღუპვა გამოიწვია. მხოლოდ 20 მიცურავდა გემებს. მას შემდეგ, რაც ზამორინის რეაქციას ერთი დღე ელოდა, კაბრალმა დაიპყრო ათეული არაბული ხომალდი. მან ბრძანა ქალაქის დაბომბვა ქვემეხებით და შემდეგ გადავიდა კოჩინის პორტში. ადგილობრივი მმართველი მტრულ ურთიერთობაში იყო ზამორინებთან. ვითარებამ აიძულა ორივე მხარე დამეგობრებულიყო.კოხინში პორტუგალიური ქარხანა გაიხსნა. პორტუგალიელებმა ზღაპრული მოგება მიიღეს სანელებლების გაყიდვით ლისაბონში ჩასვლისთანავე. ქვემოთ მოცემულია დაგამას (მწვანე ხაზი) ​​და ადმირალ კაბრალის (ვარდისფერი ხაზი) ​​მოგზაურობის რუკა.

ვასკო და გამას მეორე ექსპედიცია 1502 წელს

1502 წლის 10 თებერვალს მეფე მანუელ I-მა გაგზავნა ესკადრონი ინდოეთის სანაპიროზე ციხესიმაგრეების ასაგებად, ისევ დონ ვასკო და გამას მეთაურობით. ინდოეთის ნაპირებზე მეორე მოგზაურობისას ადმირალს თან ახლდა მეფის 10 ხომალდი, 5 ჩქაროსნული სამხედრო კარაველი ადმირალის ბიძის, დონ ვისენტე სუდრის მეთაურობით. მათ უნდა ჩაერიონ არაბთა საზღვაო ვაჭრობაში არაბეთის ზღვაში, კრუიზირებდნენ ინდოეთსა და ეგვიპტეს შორის და თავს დაესხნენ მათ გემებს. კიდევ 5 გემი ადმირალ ისტვან და გამას ძმისშვილის მეთაურობით კოჩინში სავაჭრო პუნქტების დასაცავად იყო განკუთვნილი.

კაბო ვერდის კუნძულებისკენ მიმავალ გზაზე ადმირალმა სამშობლოში დაბრუნებულ ინდოელ ელჩებს ოქროთი დატვირთული კარაველი აჩვენა. ისინი გაოცდნენ, როდესაც პირველად ნახეს ამდენი ძვირფასი ლითონი. ვასკო და გამა გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ცურავდა ბრაზილიის სანაპიროზე, რომლის აღმოჩენაც მას პირველი მოგზაურობის დროს შეეძლო. მაგრამ, როგორც ზემოთ აღინიშნა, ადმირალმა კაბრალმა, ვასკო და გამას გზას მიჰყვა, ეს ადრე გააკეთა.

გზაში ვასკო და გამამ დააარსა ციხე და სავაჭრო პუნქტი სოფალში (მოზამბიკი). აქ მოიტანეს ოქროს და ჰიპოპოტამის კბილები, რომლებიც უფრო ხისტი და თეთრი იყო, მაშინ უფრო მეტად აფასებდნენ, ვიდრე ცნობილი სპილოს ძვალი. ასევე მეორე მოგზაურობის დროს სარდალმა დაიმორჩილა კილვას (ამჟამად ტანზანიაში) არაბი ემირი და ხარკი დააკისრა. ადმირალმა დაამარცხა მის წინააღმდეგ გაგზავნილი 29 გემის შემადგენელი არაბული ფლოტი. დაახლოებით კუნძულებზე. ზანზიბარმა პორტუგალიელებმა გადასახადები დაუწესეს ადგილობრივ ემირ იბრაჰიმს და აიძულეს იგი ეღიარებინა მეფე მანუელ I-ის ბატონობა. ანჯიდივამ (გოას მახლობლად), რომელსაც სურდა მოკლული პორტუგალიელისთვის შურისძიება და ადგილობრივ მოსახლეობაში შიშის ჩანერგვა, დიახ, გამამ დაწვა არაბული გემი Mary, სამასი მუსლიმი მომლოცველები ცოლებთან და შვილებთან ერთად ჩაკეტა სამფლობელოში.

1502 წლის 30 აპრილს ვასკო და გამამ მიაღწია თავის მთავარ მიზანს - კალიკუტს. ადგილობრივმა მცხოვრებლებმა მისი ხელმძღვანელობით დაინახეს არა სამი ხომალდი მომაკვდავი მეზღვაურებით, არამედ კბილებამდე შეიარაღებული მთელი ფლოტილა. ზამორინი შეშინდა და მაშინვე გაგზავნა ელჩები მშვიდობისა და ადრე მიყენებული ზიანის ანაზღაურებით. მაგრამ ადმირალმა ძალიან მაღალი ფასი დააწესა ინდური ქალაქის მშვიდ ცხოვრებაზე. მან მოითხოვა ყველა არაბის გაძევება კალიკუტიდან. ზამორინმა უარი თქვა. პორტუგალიელმა კვლავ საკუთარი სულისკვეთებით მოახდინა რეაგირება, მან ჩამოახრჩო ნაპირზე ტყვედ ჩავარდნილი 38 ინდიელი და დაიწყო ქალაქის სისტემატური დაბომბვა. კალიკუტი ისროლებოდა ქვემეხებიდან მანამ, სანამ გემების კორპუსში გაჟონვა არ გაიხსნა, იარაღის უკუცემის გამო. ზამორინმა გაგზავნა ელჩები კოჩინში, რათა პორტუგალიელების მოკავშირეს თვალი გაეხილათ მათი სისასტიკეებისთვის, მაგრამ ნავი მოკვეთეს, ელჩებს ყურები და ცხვირი მოაჭრეს და მათ ადგილას ძაღლების მსგავსი შეკერეს, ელჩებმა. უკან დააბრუნეს. დონ ვასკო, ვისენტე სუდრის მეთაურობით, შვიდი ხომალდი დატოვა კალიკუტის ბლოკადისთვის, გავიდა კოჩინში ვაჭრობისთვის.

სავაჭრო პუნქტი და ციხე უნდა დაარსებულიყო კანურში, კალიკუტის ჩრდილოეთით 80 კილომეტრში. პორტუგალიელებმა პორტი აიღეს სრული საბაჟო კონტროლის ქვეშ და ჩაძირეს ნებისმიერი გემი, რომელიც ნავსადგურში უნებართვოდ შედიოდა. კოჩინის პორტში ხუთი გემი დარჩა. ასე გაჩნდა პირველი ევროპული სამხედრო ბაზები ოკეანის გადაღმა. ასე დაიწყო სამწუხარო ამბავი არაბეთის ზღვის სანაპიროებზე მცხოვრები ინდოელი მოსახლეობისთვის.

1503 წლის 3 იანვარს ზამორინის დიპლომატი ჩავიდა კოხინში მშვიდობის შეთავაზებით. ელჩი აწამეს და მან აღიარა, რომ არაბები პორტუგალიელების წინააღმდეგ დიდ ფლოტს აგროვებდნენ, მაგრამ ახლა ისინი უბრალოდ სიფხიზლეს აყუჩებდნენ. დონ ვასკო მაშინვე დაბრუნდა კალიკუტისკენ და გაანადგურა მტრის ხომალდები. ზოგს მძლავრი ქვემეხებიდან ესროლეს, ზოგს ბორტზე ჩასვეს. დატყვევებულ გემებზე ბევრი ოქრო იპოვეს, ერთზე კი - ახალგაზრდა ინდოელი ქალების მთელი ჰარემი. უმშვენიერესები დედოფალს საჩუქრად არჩევდნენ, დანარჩენს მეზღვაურებს ურიგებდნენ.

1503 წლის 20 თებერვალს ადმირალი სახლში წავიდა. მოგზაურობის დროს აღმოაჩინეს ამირანტის კუნძულები (ამჟამად სეიშელის რესპუბლიკის ნაწილი), ფრ. ამაღლება და ფრ. წმინდა ელენა, რომელიც მდებარეობს ატლანტის ოკეანის ცენტრში (ნაპოლეონი გადაასახლეს წმინდა ელენეში, რომელმაც ომებში გაანადგურა საფრანგეთის მამრობითი სქესის მოსახლეობის სამი თაობა, რომ აღარაფერი ვთქვათ სისასტიკეში ოკუპირებულ ქვეყნებში, მაგრამ დარჩა საფრანგეთის გმირი. ხელები ჩამოშორდით ამხანაგო I.V. სტალინს, გმირს, განმათავისუფლებელს, რუსი ხალხის ხატს!).

ვასკო საცხოვრებლად პორტუგალიის ქალაქ ევორაში გადავიდა საცხოვრებლად, სადაც ოდესღაც სწავლობდა. მან თავად ააგო ბრწყინვალე სასახლე, რომლის კედლებს ამშვენებდა პალმის ხეების, ინდიელებისა და ვეფხვების გამოსახულებები. ადმირალმა იქ 12 წელი გაატარა.

გოას, მალაკას და მაკაოს აღება

ამასობაში, 1510 წლის 25 ნოემბერს, პორტუგალიის ინდოეთის ვიცე-მეფე აფონსო დე ალბუკერკმა ინდოეთის დასავლეთ სანაპიროზე მდებარე ციხესიმაგრე გოა აიღო. ბრძოლა ბიჯაპურის სულთან იუსუფთან ომ ადილ ხანომი იყო სისხლიანი. სპილენძის ბომბებმა ძველი დედაქალაქი ნანგრევებად აქცია. ბრძოლა დასრულდა ტრადიციული პორტუგალიური განადგურებით ყველა მუსულმანის, ქალებისა და ბავშვების ჩათვლით. მეფისნაცვლმა გაიხსენა, რომ დიდებული გამარჯვების დღეს წმინდა ეკატერინეს პატივს სცემენ. კარიბჭეზე, რომლითაც პორტუგალიელი ჯარისკაცები შევიდნენ გოაში, მან ბრძანა აეშენებინათ ტაძარი მის პატივსაცემად - პირველი ქრისტიანული ეკლესია გოაში. მოგვიანებით, რეკონსტრუქციის შემდეგ, იგი გახდა წმინდა ეკატერინეს ეკლესია - უდიდესი კათოლიკური ტაძარი აზიაში. ეს კურთხეული მიწა გახდა ფორპოსტი ახალი ტერიტორიების დასაპყრობად და ზღვაზე მეკობრეების ძალაუფლებისთვის. გოაში მდებარე ციხე გახდა პორტუგალიის ვიცე-მეფების დედაქალაქი. გოაში პორტუგალიური ციხესიმაგრეების ფოტო.

1510 წელს ირანის პორტი ჰორმუზიც აიღეს. და 1511 წელს ალბუკერკმა დაიპყრო მალაკა (ახლანდელი ქალაქი მალაიზია), მდიდარი სავაჭრო ქალაქი მალაკას სრუტეში, რომელიც ბლოკავს ინდოეთის ოკეანეში შესასვლელს აღმოსავლეთიდან. მალაკას დაჭერით, პორტუგალიელებმა შეწყვიტეს მთავარი გზა, რომელიც აკავშირებდა დასავლეთ აზიის ქვეყნებს სანელებლების მთავარ მიმწოდებელ მოლუკასთან. mi კუნძულები (ახლანდელი ინდონეზია) და შევიდა წყნარ ოკეანეში. რამდენიმე წლის შემდეგ მათ მთლიანად დაიპყრეს ეს კუნძულები და დაამყარეს საზღვაო ვაჭრობა სამხრეთ ჩინეთთან. 1513 წელს პორტუგალიელებმა მიაღწიეს მაკაოსა და ჰონგ კონგის კუნძულებს. 1535 წელს მათ მიიღეს გემების მაკაოში დამაგრებისა და ვაჭრობის ნებართვა. 18 წლის შემდეგ მათ მიაღწიეს ევროპიდან ჩამოტანილი პროდუქციის საწყობების მშენებლობას, ხოლო 1553 წელს მათ უკვე დააარსეს აქ მუდმივი დასახლება სიმაგრეებით და დაიწყეს აქტიური ვაჭრობა ჩინეთის ქალაქ გუანჯოუში მდებარე ბაზრობაზე. მაკაოს ტერიტორია ჩინეთიდან იჯარით გადიოდა ყოველწლიურად 185 კგ ვერცხლად. 1987 წელს პორტუგალიელმა საბოლოოდ დატოვა მაკაო. მათ ყოფილ აქ ყოფნას ახლა ახსენებს კუნძულის პორტუგალიური სახელი, პორტუგალიური, როგორც მთავარი ენა ჩინეთის ამ ავტონომიურ რეგიონში (ჩინურთან ერთად) და კოლონიზაციის დროინდელი ზოგიერთი შენობა.

ვასკო და გამას ბოლო ექსპედიცია

ვასკო და გამას თავის სასახლეში განმარტოება ამძიმებდა. ვინაიდან მეფე არ დანიშნავს მას ექსპედიციების სარდლად, ის სთხოვს სუვერენს ნებართვას, რომ თავისი მომსახურება შესთავაზოს სხვა ძალაუფლებას. ეს იყო ნორმალური პრაქტიკა იმ ეპოქაში. მაგალითად, მაგელანმაც იგივე გააკეთა და კოლუმბმა განადიდა ესპანეთის გვირგვინი, როგორც იტალიელი გენუიდან. 1519 წელს მანუელ I-მა თავის ერთგულ მსახურს გადასცა ქალაქები ვიდიგეირა და ვილა დოს ფრადესი და მიანიჭა გრაფი ვიდიგეირას წოდება, თუმცა არ სურდა ეროვნული გმირის გაშვება სხვა სახელმწიფოების სამსახურში.

მაგრამ ახალმა მეფემ ხუან III-მ (1521-1557), რომელიც სულ უფრო ნაკლებ მოგებას იღებდა, გადაწყვიტა მეხუთე ვიცე-მეფედ დაენიშნა 64 წლის მკაცრი და უხრწნელი ვასკო და გამა. ჯერ კიდევ 1505 წელს მეფე მანუელ I-მა ვასკო და გამას რჩევით დაადგინა ინდოეთის ვიცე-მეფის თანამდებობა. ფრანსისკო დე ალმეიდა და აფონსო დე ალბუკერკი, რომლებმაც ერთმანეთის მემკვიდრეობა მიიღეს, სასტიკი ზომებით გააძლიერეს პორტუგალიის ძალაუფლება ინდოეთის მიწაზე და ინდოეთის ოკეანეში. თუმცა, 1515 წელს ალბუკერკის გარდაცვალების შემდეგ, მისი მემკვიდრეები გაუმაძღრები და ქმედუუნაროები აღმოჩნდნენ.

უკვე მესამედ შედგა ნაცრისფერი ნავიგატორი 1524 წლის 9 აპრილს გემზე, რომელიც 14 გემისგან შედგებოდა, რომელიც მიმავალ "სანელებლების ქვეყანაში" მიდიოდა. ლეგენდა ამბობს, რომ დაბულში (ამჟამად პაკისტანში), ჩრდილოეთ განედზე 17° ფლოტს წყალქვეშა მიწისძვრა დაეჯახა. ეკიპაჟი ცრურწმენით იყო შეშინებული და მხოლოდ თავდაჯერებული ადმირალი იყო აღფრთოვანებული: "აჰა, ზღვაც კი კანკალებს ჩვენს წინაშე!"

ინდოეთში ჩასვლისთანავე, ვასკო და გამამ მიიღო მტკიცე ზომები კოლონიური ადმინისტრაციის ბოროტად გამოყენების წინააღმდეგ. მან შეაჩერა ყველაზე საშინელი შეურაცხყოფა, როგორიცაა არაბებისთვის ქვემეხების მიყიდვა და დააპატიმრა ზოგიერთი ყველაზე კორუმპირებული ჩინოვნიკი (მათ შორის პორტუგალიის ინდოეთის კოლონიების ყოფილი ხელმძღვანელი, დონ დუარტე დე მინესისი). მსუბუქ არაბულ გემებთან წარმატებით საბრძოლველად მან ააგო ერთი და იგივე ტიპის რამდენიმე ხომალდი, აუკრძალა კერძო პირებს სამეფო ნებართვის გარეშე ვაჭრობა და შეღავათებით ცდილობდა რაც შეიძლება მეტი ადამიანი მოეზიდა საზღვაო სამსახურში. ვიცე-მეფემ მოაწყო თავისთვის მდიდრული სასამართლო და დაიქირავა ორასი ადგილობრივი მცველი.

მაგრამ მოულოდნელად, ამ მღელვარე აქტივობის შუაგულში, ძლიერი ადამიანი, რომელიც არასოდეს განიცდიდა დაავადებებს, სწრაფად დაავადდა. დამეწყო ძლიერი ტკივილი თავის არეში. შობის დღეს, 1524 წლის 24 დეკემბერს, საღამოს 3 საათზე ქალაქ კოჩინში, ადმირალი და გამა გარდაიცვალა. ის პირველად გოას ტაძარში დაკრძალეს. 15 წლის შემდეგ მისი ნეშტი სამშობლოში გადაასვენეს და დაკრძალეს კვინტა დო კარმოს პატარა ეკლესიაში, ალენტეხოში, ხოლო 1880 წელს გადაასვენეს ლისაბონის მონასტერში. ამ საფლავზე აწერია: "აქ დევს დიდი არგონავტი დონ ვასკო და გამა, ვიდიგეირას პირველი გრაფი, აღმოსავლეთ ინდოეთის ადმირალი და მისი ცნობილი აღმომჩენი".


პორტუგალიის ახალი აღმოჩენები და წარმატებები

დიდი ნავიგატორის გარდაცვალებიდან 18 წლის შემდეგ პორტუგალიურმა გემებმა მიაღწიეს შორეულ იაპონიის ნაპირებს და დააარსეს იქ პირველი ევროპული სავაჭრო პუნქტი. დასავლეთ ევროპიდან ინდოეთსა და აღმოსავლეთ აზიაში საზღვაო გზის გახსნით, შეიქმნა პორტუგალიის უზარმაზარი კოლონიური იმპერია, რომელიც გადაჭიმული იყო გიბრალტარიდან მალაკას სრუტემდე. ინდოეთის პორტუგალიელი ვიცე-მეფე, რომელიც იმყოფებოდა გოაში, ექვემდებარებოდა ხუთ გუბერნატორს, რომლებიც მართავდნენ მოზამბიკს, ჰორმუზს, მუსკატს, ცეილონსა და მალაკას. პორტუგალიელებმა ასევე დაიმორჩილეს აღმოსავლეთ აფრიკის უდიდესი პორტები. ფოტოზე ნაჩვენებია და გამას ძეგლი მის მშობლიურ ქალაქ სინესში და საფლავი.

პორტუგალიის მმართველობის პიკი დადგა მე -16 საუკუნის დასაწყისში, როდესაც პორტუგალიამ შეიძინა მისი მთავარი და ყველაზე გულუხვი გამყიდველი და მყიდველი, ვიჯაიანაგარას იმპერია. პორტუგალიელები ცდილობდნენ ბაზრობამდე მისვლასუმდიდრესი ინდუისტური შტატის ჰამპის (ვიჯაიანაგარა) ულამაზესი დედაქალაქი 500 ათასი მოსახლეობით. მათ აქ ჩამოიტანეს არაბული ცხენები, ჩინური ფაიფური, ზაფრანა ქაშმირიდან, ხე, ხავერდი, დამასკის ქსოვილი, ატლასი, ნათელი წითელი ქსოვილები, სახვითი ნივთები ბენგალიდან, ძვირფასი ქვები. პორტუგალიაში გადასაზიდად მათ გემებზე ატვირთეს რკინა, სანელებლები, ბრილიანტი, მარგალიტი, მზა სამკაულები, ბრინჯი, მედიკამენტები, მირობოლანი და სხვა მედიკამენტები, აგრეთვე ზეთები და საკმეველი. მათი ინტენსიური ვაჭრობა გადიოდა გოას პორტის გავლით, რომელმაც უმაღლეს განვითარებას მიაღწია ამ პერიოდში.

მე -16 საუკუნეში პორტუგალიის ბატონობის დაკარგვის მიზეზები

საზღვაო გზის გახსნა, რომელიც აკავშირებდა ევროპას აზიასთან, კაცობრიობის ისტორიაში მნიშვნელოვანი, გამოიყენა ფეოდალურმა პორტუგალიამ საკუთარი გამდიდრებისთვის, აფრიკისა და აზიის ხალხების ძარცვისა და ჩაგრისთვის. უცხოპლანეტელებმა, რომლებსაც რომის პაპმა დაავალა წარმართების ქრისტიანულ სარწმუნოებაზე მოქცევის მისია, დაანგრიეს ტაძრები და ააშენეს საკუთარი ეკლესიები. ერეტიკოსებს წვავდნენ კოლონიებში, მეფობდა გარყვნილება და ჯარისკაცების წაქეზება, რომ ინდოელი ქალები აეყვანათ, როგორც ხარჭები. მეკობრეობა გახდა პორტუგალიის კოლონიური პოლიტიკის ერთ-ერთი ინსტრუმენტი, ხოლო მისი უდიდებულესობის ფლოტის ოფიცრები გახდნენ კორსარები. მეფისნაცვლები ხარბები იყვნენ და ერთმანეთის მიყოლებით იცვლებოდნენ, ადრე კვდებოდნენ ჭრილობებისა და დაავადებებისგან. ასეთმა პოლიტიკამ განაპირობა ვასკო და გამას მიერ მოპოვებული პორტუგალიის პოზიციების თანდათანობით დაკარგვა. პორტუგალიის ყველა კოლონია გადავიდა სხვა საზღვაო ძალების ხელში: ინგლისი, საფრანგეთი, ჰოლანდია, დანია. ინდოეთში მხოლოდ გოა, დამანი და დიუ რჩებოდნენ პორტუგალიის კოლონიებად 1961 წლამდე. მათ გააგრძელეს არეულობები. მხოლოდ 1812 წელს გააუქმეს ინკვიზიცია გოაში. ჯერ კიდევ 1950-იანი წლების ბოლოს, გოაში დაწესდა კომენდანტის საათი ადგილობრივი მოსახლეობისთვის (აკრძალული იყო ქუჩაში, საზოგადოებრივ ადგილებში, ღამით). და საოცარი ფაქტი: როგორც ინდიელები, რომლებიც ბრიტანელების ჯალათების უღლის ქვეშ იმყოფებოდნენ, ისე გოას მკვიდრნი, ბრაზის გარეშე და თუნდაც ნოსტალგიით, იხსენებენ თავიანთ კოლონიალისტებსა და მჩაგვრელებს. და იაპონიაში ცოტამ თუ იცის, რომ შეერთებულმა შტატებმა მათ 1946 წელს ჩამოაგდო ატომური ბომბი (პროპაგანდა? წავიდნენ თუ არა სადმე კოლონიალისტები? ვინ მართავს მსოფლიოს?).

აღმოჩენის ეპოქის გმირები

კოლუმბი, მაგელანი და ვასკო და გამა, მიუხედავად დაპყრობილი ხალხების მთელი სისასტიკის, ნგრევისა და ჩაგვრისა, რომლებიც მაშინვე მოჰყვნენ მათ გეოგრაფიულ აღმოჩენებს, გახდნენ ეპოქის ცნობილი სახეები. საინტერესოა, რომ პირველი ორი ეძებდა იმას, რაც საბოლოოდ აღმოაჩინა და გამამ - ინდოეთის სანელებლებით მდიდარ მიწებს. ქვემოთ მოცემულია ფერდინანდ მაგელანის და კრისტოფერ კოლუმბის პორტრეტები.

და გამას (წითელი ხაზი) ​​და მაგელანის (ლურჯი) მოგზაურობის რუკა.

მაგელანის მოგზაურობის რუკა 1519-22 წლებში

კოლუმბის მოგზაურობის რუქები 1492-1502 წლებში (სურათები ზემოთ და ქვემოთ)

ვასკო და გამა გაიხსენეს, ის კერპად აქციეს. ნავიგატორის შვილიშვილმა, რომელიც იყო პორტუგალიის ვიცე-მეფე 1597-1600 წლებში, თავისი დიდი წინაპრის პატივსაცემად ააგო მეფისნაცვლის თაღი გოაში, რომლითაც ახლა გადის გზა მდინარე მანდოვისკენ, სანაპიროსა და ბურჯებისკენ. . დღეს მათ ახსოვთ იგი. 1988 წელს მთელმა მსოფლიომ აღნიშნა და გამას პირველი მოგზაურობის 500 წლისთავი. ტაგუსის (ლისაბონი) შესართავთან მის პატივსაცემად საზეიმოდ გაიხსნა ევროპაში მეორე ყველაზე გრძელი ხიდი (12345 მ, პირველი ადგილი რუსეთის ყირიმში ხიდთან ახლოს - 18100 მ).

XIX საუკუნის 60-იან წლებამდე სუეცის არხის გახსნამდე. სამხრეთ აფრიკის ირგვლივ საზღვაო გზა იყო მთავარი საზღვაო გზა, რომლის გასწვრივ ვაჭრობა ხორციელდებოდა ევროპისა და აზიის ქვეყნებს შორის და ევროპელები შეაღწიეს ინდოეთის და წყნარი ოკეანეების აუზებში.

ქალაქი ვასკო და გამა გოაში

დღეს ქალაქი გოასკენ მიმავალი სარკინიგზო ხაზის ტერმინალია. 1703 წელს, კიდევ ერთი ჭირის გამო, რომელიც დაატყდა თავს გოას, პატარა ქალაქი მცირე ხნით გახდა გოას დედაქალაქი. მარმაგაოს საზღვაო პორტი ქალაქ ვასკოს მახლობლად
ძველი გოას და პანაჯის ეკლესიები

ტექსტი რეგისტრირებულია და ნაჩვენებია საძიებო სისტემებში როგორც
ორიგინალური წყარო, ტექსტის ხელახალი ბეჭდვა დაუშვებელია,

სხვა ტურისტული სააგენტოების გიდებზე მეტი ვიცით.
დაჯავშნეთ თქვენი პორტუგალიური მემკვიდრეობის ტური გოაში ახლავე.

როდესაც ჰომეროსი ღმერთებმა აღადგინეს,

მისი კიფარა ეგაშ იმღერებდა.

მე ვიმღერებდი შავბნელ გმირებს,

თორმეტი პორტუგალიელი კავალერი.

და დიდებული გამა, მეზღვაური და მეომარი,

ენეას ფარი ღირსია მემკვიდრეობით.

ლუის დე კამიესი, ლუსიადები, კანტო I, ლექსი 12

როდესაც საქმე დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენების ეპოქას ეხება, ჩვეულებისამებრ, ჯერ კოლუმბი ახსოვთ, შემდეგ მაგელანი და მხოლოდ ამის შემდეგ ვასკო და გამა. ისტორიისა და გეოგრაფიის მასწავლებლების უმეტესობა იტყვის, რომ ის იყო პორტუგალიელი ნავიგატორი და ცნობილია იმით, რომ ინდოეთში საზღვაო გზა გაუკვალა თავის თანამედროვეებსა და შთამომავლებს. საბჭოთა ისტორიკოსებმა, რომლებიც ტრადიციულად გმობდნენ ევროპული სახელმწიფოების კოლონიალურ პოლიტიკას, დაგამა დააყენეს ესპანელ დამპყრობლებთან და, აღნიშნეს მისი უდავო დამსახურება, როგორც პიონერი, „დაადანაშაულეს“ როგორც ხარბ, დაუნდობელ ჯალათს, რომელმაც მწუხარება და სიკვდილი მოუტანა ზღაპრული აღმოსავლეთის მშვიდი და დაცული სამყარო.

რა თქმა უნდა, ისინი ნაწილობრივ მართლები არიან - ვასკო და გამა სულაც არ იყო უანგარო მისიონერი. მან არა მხოლოდ მიაღწია იდუმალ ინდოეთს, არამედ ჩაატარა იქ სრულფასოვანი სამხედრო კამპანია, დაიპყრო ახალი მდიდარი კოლონიები პორტუგალიისთვის და გზაში მან ხელი შეუწყო საზღვაო ბრძოლის ტაქტიკაში ინოვაციური ცვლილებების ჩამოყალიბებას. პორტუგალიელი საკამათო ფიგურა იყო, მაგრამ მისი აღმოჩენები და საქმეები, მასშტაბური და ეპოქალური თვალსაზრისით, შეუდარებლად აღემატება იმ რამდენიმე მშრალ ხაზს, რომელიც მას ჩვეულებრივ სახელმძღვანელოებში ენიჭება. შევეცადოთ ცოტა სხვა კუთხით შევხედოთ დიდი პიონერის ცხოვრებას.

ყველა გზა ინდოეთში მიდის

ღმერთმა მოგვცა სამაგალითო მმართველები,

ვინც უკვდავი დიდებით დაიფარა თავი,

რადგან ჩვენი მეფე ხუანი უძლეველია,

რომ რთულ საათში საყვარელი დაიცვა რეგიონი.

ლუის დე კამიესი, ლუსიადები, კანტო I, ლექსი 13

ევროპის რუქას თუ გადავხედავთ, ცხადი ხდება, რატომ ატრიალებდნენ პორტუგალიელებმა, თავიანთი სახელმწიფოს ჩამოყალიბების გარიჟრაჟზე, ზღვისკენ. სწორედ ქვეყნის გეოპოლიტიკური პოზიცია კარნახობდა განვითარების ასეთ სტრატეგიას. აღმოსავლეთით იყო არაგონი და კასტილია, რომლებიც ომობდნენ გრანადის საამიროსთან და ჯერ კიდევ ესპანეთი უნდა გამხდარიყვნენ. ჩრდილოეთით იყო უზარმაზარი და მდიდარი საფრანგეთი. არც იქ და არც იქ დასაჭერი, საერთოდ, პორტუგალიელებს არაფერი ჰქონდათ - აწეწავდნენ და არ ცახცახებდნენ. აქედან გამომდინარე, ნავიგაცია და ვაჭრობა იყო პორტუგალიის ბუნებრივი ისტორიული არჩევანი, რომელიც უფრო ძლიერმა მეზობლებმა დააჭირეს ოკეანეს იბერიის ნახევარკუნძულის დასავლეთით.

კოლონიური რუკა გარკვეული ქვეყნების მმართველების გერბებით, შედგენილი პორტუგალიელი კარტოგრაფი დომინგო ტეიშეირას მიერ 1573 წელს.

იყო კიდევ ერთი პრობლემა - ქვეყანა იმდროინდელი სავაჭრო გზების პერიფერიაზე იყო. მაშასადამე, აღმოსავლეთიდან ყველა მწირი საქონელი, განსაკუთრებით სანელებლები, პორტუგალიაში დიდი ნიშნებით აღწევდა. გარდა ამისა, მე-15 საუკუნის შუა წლებში თურქმა სულთანმა მეჰმედ II-მ აიღო კონსტანტინოპოლი და გადავიდა ბალკანეთში, რითაც ქრისტიანული სამყარო აზიისკენ მიმავალ ბილიკებს დააშორა.

პორტუგალიის მეფეებმა უფრო და უფრო მეტი ექსპედიციები აღჭურვეს, რომლებიც სამხრეთით აფრიკის სანაპიროზე გადავიდნენ. მათ დააარსეს დასახლებები და სავაჭრო პუნქტები იმ იმედით, რომ ადრე თუ გვიან მიაღწევდნენ ინდოეთს, ზღაპრული სიმდიდრისა და სანელებლების ქვეყანას. საბოლოოდ, მე-15 საუკუნის მეორე ნახევარში, მეფე ხუან II-ის დროს, ძიებამ შედეგი გამოიღო. ჯერ ოფიცერმა პერუ და კოვილჰამ, რომელმაც ინდოეთში სახმელეთო გზით მიაღწია, თავის სამშობლოში გაგზავნილ მოხსენებაში მიუთითა, რომ ინდოეთს საზღვაო გზით მისვლა შეეძლო, შემდეგ კი 1488 წელს ბარტოლომეუ დიასმა მოახერხა აფრიკის უკიდურეს სამხრეთ მწვერვალზე მიღწევა და ინდოეთის ოკეანეში შევიდა. .

აფრიკის გარშემო მოგზაურობისას, ექსპედიცია ძლიერ ქარიშხალში მოხვდა, რამაც კინაღამ დახოცა მეზღვაურები, ხოლო დიასმა "შავი კონტინენტის" სამხრეთ პუნქტს ქარიშხლის კონცხი უწოდა. თუმცა, მოგვიანებით მეფემ, შთაგონებულმა ადმირალისა და მისი ხალხის მიღწევებით, მას ახალი სახელი დაარქვა, რომლითაც იგი დღემდე ცნობილია - კეთილი იმედის კონცხი. დიაშს სურდა შემდგომი გაცურვა, მაგრამ გემების ეკიპაჟებმა, დაქანცულმა გრძელი და საშიში მოგზაურობით "დედამიწის კიდეებამდე", ბუნტის მუქარით, მისგან უკან დაბრუნების ბრძანება მოითხოვეს.

მიუხედავად ამისა, მეფე ხუანმა გაიხარა - დაინგრა ძველი შეხედულებები, რომ აფრიკა გადაჭიმული იყო პოლუსამდე და ახლა მხოლოდ დროის საკითხი იყო ინდოეთის ნაპირებამდე მისვლა. მეფემ დაიწყო ახალი ლაშქრობის მომზადება აღმოსავლეთში, მაგრამ 1491 წელს მისი ერთადერთი ვაჟი ალფონსო მოულოდნელად გარდაიცვალა ტრაგიკულად და მონარქის მთელი ფუჭი მაშინვე აორთქლდა - ხუანი მელანქოლიაში ჩავარდა და ლისაბონის სასამართლო არ იყო გეოგრაფიული თავგადასავლებით. პორტუგალიელები ინდური კამპანიის იდეას მხოლოდ ოთხი წლის შემდეგ დაუბრუნდნენ, უკვე ახალი მეფის მანუელ I-ის დროს.

ეშმაკიდან, თურქიდან და კომეტადან...

ახლა თქვენთან ვარ, ბატონო, გემშვიდობებით

და მივუბრუნდი გამას ამბავს.

ლუის დე კამიესი, ლუსიადები, კანტო I, ლექსი 18

რაც შეეხება ვასკო და გამას დაბადების წელს, ისტორიკოსები კვლავ კამათობენ. ზოგი თვლის, რომ იგი დაიბადა 1460 წელს, ზოგი კი - 1469 წელს. მხოლოდ დანამდვილებით ცნობილია, რომ ეს მოხდა ზღვისპირა ქალაქ სინესში, რომელიც მდებარეობს ლისაბონიდან სამხრეთით 160 კილომეტრში. მისი მამა იყო ქალაქის ალკაიდი (ვოევოდი), რაინდი ეშტევაო და გამა, რომელიც წარმოშობით მეფე ალფონსო III ალვარ ანიშ და გამას თანამოაზრე იყო, რომელმაც მე-13 საუკუნის შუა ხანებში დაიპყრო ეს მიწები მავრებისგან. ვასკოს დედა, იზაბელ სოდრი, ინგლისელი რაინდის ფრედერიკ სადლის შთამომავალი იყო. სისხლი, მართალია არა "ლურჯი", მაგრამ წარმოშობა საკმაოდ კარგია, ამიტომ ახალგაზრდა და გამას, ხუთი ვაჟიდან მესამეს, არ ჰქონდა ყველაზე ცუდი ცხოვრებისეული პერსპექტივები.

ზღვასთან ცხოვრება ძნელია არ შეგიყვარდეს. ვასკო ძმებთან და სხვა ბიჭებთან ერთად მუდმივად თამაშობდა ნაპირზე. ის უნდა ოცნებობდა დღეზე, როცა თოვლივით თეთრი აფრების ქვეშ ძლევამოსილი გემების კუპრიან გემბანზე დააბიჯებდა და იქით, ჰორიზონტის მიღმა, ქარიშხლებით, ზღაპრულ საზღვარგარეთის მიწებზე გაემართებოდა. ბუნებრივია, ბიჭმა უმცროსი ფრჩხილებიდან შეუერთდა საზღვაო საქმეების სირთულეებს.

ვასკო და გამას ძეგლი მის მშობლიურ ქალაქ სინესში

თუმცა, მას სხვა მიმზიდველობაც ჰქონდა, რაც საზღვაო მოგზაურობის ოცნებების საპირისპირო იყო: და გამას ოჯახი ძალიან ღვთისმოსავი იყო და შვილებს სათანადოდ ზრდიდა. ვასკო მთელი ცხოვრება გულმოდგინე კათოლიკედ დარჩა, ახალგაზრდობაში კი კინაღამ ბერად აღკვეცა. მან საჭირო სამიდან ორი ტონა აიღო, მაგრამ ბოლო მომენტში, როგორც ჩანს, ზღვის ლტოლვამ მაინც გადალახა მისი რელიგიური მისწრაფებები.

მომავალი აღმომჩენის ზრდის დროის ფონი იყო თურქების განსაცვიფრებელი გამარჯვებები. ჯერ კიდევ ადრეულ ბავშვობაში ბიჭმა მოისმინა ისტორიები კონსტანტინოპოლის საშინელი ხოცვა-ჟლეტის შესახებ, შემდეგ კი ოსმალეთის ახალი დაპყრობების ამბები უფრო და უფრო ხშირად დაიწყო პორტუგალიაში მოსვლა. მან ასევე გაიგო კომეტაზე, რომელიც ევროპაში კონსტანტინოპოლის დაცემიდან რამდენიმე წლის შემდეგ დაფიქსირდა და რომელიც ქრისტიანული სამყაროს ახალი საშინელი უბედურების წინამძღვრად ითვლებოდა. ისევ და ისევ, ძილის წინ, პატარა ვასკო ძმებთან ერთად იმეორებდა ლოცვის მარტივ სიტყვებს, რომლებიც მათ მამამ ასწავლა: "ეშმაკისაგან, თურქისა და კომეტისაგან, გვიხსენი უფალო". ის არ დაივიწყებს ამ ბავშვურ შიშებს და მუსლიმების სიძულვილს მთელი ცხოვრება ატარებს.

მამის ფულმა იმ დროს მომავალ ადმირალს საშუალება მისცა მიეღო ძალიან კარგი განათლება, მაგრამ ახალგაზრდა ვასკომ, პირველივე შესაძლებლობისთანავე, ამჯობინა თეორიის პრაქტიკაში შეცვლა, ხოლო კალმის კალამი ბასრი დანა. თავგადასავალს დიდი დრო არ დასჭირვებია. სწორედ ამ წლებში დაიწყო კიდევ ერთი პატარა ომი პორტუგალიისა და კასტილიის საზღვარზე, რომელიც თითქმის არ არის ნახსენები თანამედროვე სახელმძღვანელოებში. სოფლები დაიწვა, ქვრივები ტიროდნენ, მკვდრები ზომიერად ირხეოდნენ ხეებზე და მბრწყინავი ჯავშანტექნიკით გამოწყობილი ახალგაზრდების აჯანყებული ბანდები მიდიოდნენ წინ და უკან სასაზღვრო ზოლის გასწვრივ. ახალგაზრდა და გამა შეუერთდა ერთ-ერთ ამ რაზმს.

თუმცა, სასაზღვრო შეტაკებები ახალგაზრდისთვის მალე მოსაწყენი გახდა - მისი სული, ექსპლოატაციისთვის მშიერი, რაღაცის მეტისკენ სწყუროდა და იცოდა, სად ეძია მეტი. მან გაატარა XV საუკუნის 80-იანი წლების ბოლოს მცხუნვარე მაროკოს მზის ქვეშ, მონაწილეობდა ჯვაროსნული მილიციის მიერ ტანგიერის ალყაში. ამავდროულად, ვასკო შეუერთდა სანტიაგოს რაინდების კათოლიკურ სამხედრო ორდენს, საბოლოოდ აირჩია ომი "ურწმუნოებთან" სიცოცხლის საქმედ. თუმცა, ჩვეულებისამებრ, ბედმა კვლავ შეცვალა გემბანი და ჯვაროსნის ხელობა გახდა ახალგაზრდა და გამას კიდევ ერთი წარუმატებელი კარიერა (მონაზვნობასთან ერთად).

ახალგაზრდა ვასკოს პორტრეტი

მაროკოს კამპანიამ ვასკოს პირველი პოპულარობა მოუტანა. სახლში დაბრუნების შემდეგ ის ლისაბონში წავიდა, სადაც სასამართლოს წარუდგინეს. მან, როგორც ამბობენ, "ცეცხლიდან და ტაფაში" - ფრანგი მეკობრეები მძვინვარებდნენ ქვეყნის სანაპიროებზე, რომლებმაც, სხვა საკითხებთან ერთად, დაიპყრეს გვინეადან მომავალი სამეფო "ოქროს" კოლონა. ჟოაო II-მ თქვა, რომ მაროკოს ახალგაზრდა გმირი, რომელიც ასევე იცნობდა გემებს, შესანიშნავი იქნებოდა სამეფო მრისხანების დირიჟორის როლისთვის და 1492 წელს მან ბრძანა საპასუხო დარტყმა ფრანგული სავაჭრო ესკადრონების წინააღმდეგ, რომლებიც პორტუგალიის სანაპიროსთან ცურავდნენ. დაგამა მძლავრ ხომალდზე გაიარა ქვეყნის სანაპიროზე, დაიპყრო და დაწვა ყველაფერი, რაც დროშის ქვეშ მიცურავდა შროშანებით. პრივატიზაცია მისი წარუმატებელი პროფესიებიდან მესამე და ბოლო იყო.

როდესაც 1493 წლის გაზაფხულზე ვასკო და გამა დაბრუნდა სასამართლოში გამარჯვებული ამბებით, მოხდა მოვლენა, რომელმაც შეცვალა როგორც მისი ცხოვრება, ასევე მსოფლიო ისტორიის მთელი კურსი. კრისტოფერ კოლუმბი ახალი სამყაროდან ესპანეთის დროშის ქვეშ ცნობისმოყვარეობით დატვირთულ კარაველზე დაბრუნდა. კაშკაშა განათებულ დარბაზში, რომელიც გარშემორტყმული იყო კარისკაცებით, მეფე ხუან II-მ მიიღო ადამიანი, რომელმაც გააკეთა, როგორც მაშინ ჩანდა, შეუძლებელი. ის უკვე აღარ იყო გენუელი მქსოველისა და მეოცნებე უბრალო შვილი - კეთილშობილური აუდიტორიის წინაშე გმირი იდგა. ბევრმა, მათ შორის მეფემ, ნანობდა, რომ ერთხელაც არ მიუღიათ მისი ისტორიები სერიოზულად და უარი თქვეს ექსპედიციის აღჭურვაზე. ესწრებოდა ამ აუდიტორიას და ვასკო და გამა. შესაძლოა, სწორედ იქ, ჩურჩულით მყოფი კარისკაცების ბრბოში, საბოლოოდ მიხვდა, თუ რა ბედი მოუმზადა მას ცვალებადი ბედმა.

კოლუმბის მიერ გაკეთებული აღმოჩენის მთელი სენსაციალიზმის მიუხედავად, მასში ერთი სერიოზული შეუსაბამობა გამოიცანით. ევროპელებს უკვე ჰქონდათ გარკვეული ინფორმაცია ინდოეთის შესახებ, რომლებიც მიიღეს, მათ შორის, მარკო პოლოსგან და ეს აღწერილობები არანაირად არ ემთხვეოდა დონ კრისტოფერის ისტორიებს. არა, მიწა, რომელიც კოლუმბმა აღმოაჩინა, ნამდვილად არ იყო ინდოეთი.

მსოფლიოს კიდემდე

გმირები გამოვიდნენ ღია ოკეანეში

და აჯანყებული მანის გალავანი.

გემი დაფრინავს და ქაფით გარეცხილი,

აფეთქებს მარგალიტის ყურეების ფართობს.

და თეთრი იალქანი, ქარებით გადახლართული,

ის ამაყად დაფრინავს ოკეანის თავზე.

და გაიქეცი, შიშისგან დაბუჟებული,

უთვალავი პროტეუსის შვილების ნახირი.

ლუის დე კამიესი, ლუსიადები, კანტო I, ლექსი 19

1495 წელს, ჟოაოს გარდაცვალების შემდეგ, პორტუგალიის ტახტზე ახალი მეფე ავიდა. გარდაცვლილი მონარქისგან ცოცხალი ვაჟების არარსებობის გამო, იგი გახდა ავისის დინასტიის უმცროსი შტოს წარმომადგენელი, ჰერცოგი მანუელ ვიზეუ, რომელიც დაგვირგვინდა მანუელ I-ის სახელით. მოგვიანებით, წლების შემდეგ, ხალხმა მას მეტსახელი მიანიჭა ". ბედნიერი".

მანუელ I ბედნიერი

ახალმა მეფემ სერიოზულად დაასრულა ის, რაც ბარტოლომეუ დიასმა დაიწყო და ინდოეთის ნაპირებს მიაღწია. სხვათა შორის, სწორედ დიასს უწინასწარმეტყველებდნენ ახალი კამპანიის ადმირალს, მაგრამ მანუელმა სხვაგვარად გადაწყვიტა. არავინ იცოდა, როგორ შეხვდებოდნენ პორტუგალიელს ზღაპრულ ინდოეთში, ამიტომ აქ არა მხოლოდ გამოცდილი მეზღვაური იყო საჭირო, არამედ, უპირველეს ყოვლისა, სამხედრო გამოცდილების მქონე ადამიანი, მტკიცე და მტკიცე. სწორედ ამ თვისებებს ფლობდა, მეფის თქმით, ყოფილი ჯვაროსანი და რიგითი ვასკო და გამა. მე-16 საუკუნის ისტორიკოსმა გასპარ კორეამ ძალიან კარგად აღწერა მეფისა და მომავალი აღმომჩენის შეხვედრა:

„ერთ დღეს მეფე დარბაზში იჯდა, სადაც მაგიდასთან მუშაობდა და ბრძანებებს აძლევდა. შემთხვევით მეფემ აიხედა, როცა ვასკო და გამამ დარბაზი გაიარა. ის იყო მისი კარისკაცი, კეთილშობილი კაცი... ეს ვასკო და გამა მოკრძალებული, ჭკვიანი და მამაცი კაცი იყო. მეფემ თვალი აარიდა, გული აუკანკალდა, დაუძახა და დაიჩოქა, მეფემ უთხრა: მოხარული ვიქნები, თუ დავალებას იღებ, სადაც დიდი შრომა მოგიწევს. ვასკო და გამამ მეფეს ხელზე აკოცა და უპასუხა: „მე, ხელმწიფე, შენი მსახური ვარ და ნებისმიერ ბრძანებას შევასრულებ, თუნდაც ეს ჩემი სიცოცხლე დამიჯდეს“..

დანამდვილებით არ არის ცნობილი, იყო თუ არა ეს სინამდვილეში, მით უმეტეს, რომ კორეა თავად დაიბადა ამ მოვლენებიდან მხოლოდ ერთი წლის შემდეგ.

მეფემ ხარჯები არ დაიშურა ლაშქრობის მოსამზადებლად. გემებისთვის გამოიყო შესანიშნავი ხე, მოკრეფილი ჟოაო II-ის დროს. მშენებლობას პირადად ხელმძღვანელობდა ბარტოლომეუ დიასი. სწორედ მას გაუჩნდა იდეა, შეეცვალათ ირიბი იალქნები ოთხკუთხა, ხოლო თავად კორპუსები უფრო მასიური და დიდი გადაადგილებით გაეკეთებინათ. მისი კორექტირების შესაბამისად აშენდა სან გაბრიელი და სან რაფაელი, ორივე 120-150 ტონა გადაადგილებით. ესკადრილიის დანარჩენი ორი ხომალდი იყო ოდნავ პატარა კარაველი „ბერიუ“ და ეგრეთ წოდებული „რეტონდა“ - სასაწყობო ხომალდი, რომელიც ატარებდა პროდუქტებს, სარემონტო მასალებს და სხვა საჭირო ნივთებს. თავად და გამამ აამაღლა თავისი სტანდარტი სან გაბრიელის ფლაგმანზე. სან-რაფაელის მეთაურობა მისმა ძმამ პაულომ ჩაიბარა, ყველაზე გამოცდილმა ნიკოლაუ კოელიომ ბერიუს ხიდზე გადაინაცვლა, რეტონდა კი გონსალო ნუნეშს დაევალა.

სანამ გემთმშენებლობებზე სამუშაოები მიმდინარეობდა, სასამართლოს კარტოგრაფებიც არ ისხდნენ უსაქმოდ - ისინი ერთად აგროვებდნენ ყველა ინფორმაციას, რაც მათ ჰქონდათ და რაც შეიძლება სასარგებლო ყოფილიყო ექსპედიციისთვის. არაბ მეზღვაურთა ცნობილი ნოტები პორტუგალიურადაც ითარგმნა. მათ არ უარყვეს ასტროლოგია, რომელიც იმ დროისთვის ძალიან პოპულარული იყო, წინასწარმეტყველებისთვის მიმართეს ცნობილ ასტრონომს და მეჭეჭს, ებრაელ აბრაამ ზაკუტს, რომელიც ექსპედიციას წარმატებულ შედეგს დაჰპირდა. სხვებს დავუტოვოთ არგუმენტები უმაღლესი ძალების როლის შესახებ და გამას წამოწყებაში. ჩვენ მხოლოდ აღვნიშნავთ, რომ რამდენიმე წლით ადრე აბრაამ ზაკუტმა ანალოგიურად იწინასწარმეტყველა ინდოეთისა და ქრისტეფორე კოლუმბის აღმოჩენა.

მეფის ბრძანებით, ექსპედიციის გაძლიერება ქვეყნის ყველაზე გამოცდილ მეზღვაურებს, მათ შორის მათ, ვინც ოდესღაც დიასთან ერთად მიცურავდნენ, უნდა გაეძლიერებინათ. კამპანიაში მონაწილეთა საერთო რაოდენობა იყო დაახლოებით 170 ადამიანი. გემები დატვირთული იყო დენთით, იარაღით, ნივთებითა და საქონლით, რაც მეფის გეგმის მიხედვით, შეიძლება გახდეს ვაჭრობის საგანი საზღვარგარეთულ ვაჭრებთან. მათ შორის იყო მინის მძივები, ქსოვილი, თაფლი ხის კასრებში, სარკეები და ევროპელი ხელოსნების მიერ დამზადებული სხვა ჭურჭელი. გააცნობიერა და გამას მისიის მნიშვნელობა, მეფე მანუელმა მას ყველაზე ფართო უფლებამოსილებები მისცა:

”დამოკიდებულია იმაზე, თუ რას მიიჩნევდა უფრო შესაფერისად, მას შეეძლო ომი ან მშვიდობა, გამხდარიყო ვაჭარი, მეომარი ან ელჩი და, თავის მხრივ, გაეგზავნა საელჩოები მეფეებსა და მმართველებს და დაწერა წერილები თავისი ხელმოწერით, როგორც მას მოეწონებოდა ... რადგან მეფეს სჯეროდა, რომ ვასკო და გამამ თავად იცოდა რა უნდა გაეკეთებინა, რადგან მეფეს ის უფრო და უფრო მოსწონდა..

აღმოჩენების ეპოქის პორტუგალიელი და ესპანელი აღმომჩენების მარშრუტები

საბოლოოდ, 1497 წლის ზაფხულისთვის, ყველა მზადება დასრულდა. 8 ივლისს ცხელ დღეს, მეფის თანდასწრებით საზეიმო ლოცვის ჩატარების შემდეგ, მეზღვაურები და ოფიცრები ჩასხდნენ გემებზე და დატოვეს ლისაბონის ნავსადგური და გაემგზავრნენ უცნობისკენ. ზაფხულის დარჩენილ და შემოდგომის უმეტეს პერიოდში ესკადრონი ცურავდა აფრიკის სანაპიროდან მნიშვნელოვან მანძილზე, ძლიერი საპირისპირო ქარის შიშით. დღეები დღეებად იქცა, მეზღვაურის რუტინამ შთანთქა ეკიპაჟები და თავად ადმირალი საღამოებს აშორებდა მარკო პოლოს ჩანაწერებს და ისევ და ისევ ხატავდა სასურველ ინდოეთს თავის წარმოსახვაში.

ნოემბრის დასაწყისში გადაწყდა ნაპირზე შემოსევა საჭირო რემონტის ჩასატარებლად და მტკნარი წყლის შესავსებად. ყურე, რომელიც მდებარეობს სამხრეთ გრძედის 32-დან 33 გრადუსამდე, რომელშიც ესკადრონი შევიდა 4 ნოემბერს, ეწოდა წმინდა ელენა. სანამ ზოგი გემებს წესრიგში აყენებდა, ზოგიც ახალ მიწას ეძებდა ხალხის მოსაძებნად. უკვე მეორე დღეს პორტუგალიელები შეხვდნენ რამდენიმე ადგილობრივს, რომელთაგან ერთის დაჭერა მოახერხეს. დიდი გაჭირვებით, ჟესტების დახმარებით, ევროპელებმა შეძლეს მისთვის აეხსნათ, რომ ისინი არ იყვნენ მისი ხალხის მტრები. ზანგი მაგიდასთან დაჯდა და იკვებებოდა და მალე ბანაკში კიდევ ათეული მისი თანატომელი გამოვიდა. თვითმხილველმა ადგილობრივები ასე აღწერა:

„ამ ქვეყნის მცხოვრებლებს მუქი ყავისფერი კანი აქვთ. მათი საკვები შედგება სელაპების, ვეშაპების და გაზელების ხორცისა და ბალახის ფესვებისგან. ტყავებში არიან გამოწყობილი და ზეთისხილის ხისგან დამზადებული შუბებით შეიარაღებული, შუბების ბოლოებზე ცეცხლში გამაგრებული რქები გამაგრებულია. მათ ბევრი ძაღლი ჰყავთ და ეს ძაღლები პორტუგალიელებს ჰგვანან და ერთნაირად ყეფიან. ამ ქვეყანაში ფრინველები ასევე ძალიან ჰგვანან პორტუგალიელებს - ეს არის კორმორანები, ჯაყდაები, კუს მტრედები, ლარნაკები და მრავალი სხვა..

და მიუხედავად იმისა, რომ აშკარა იყო, რომ ღარიბ ადგილობრივებთან ვაჭრობა არ იმუშავებდა და თარჯიმნები ვერ შეძლებდნენ მათთან საერთო ენის პოვნას, ევროპელებსა და აფრიკელებს შორის ურთიერთობა საკმაოდ კეთილგანწყობილი დამყარდა, რათა მეზღვაურებს შეეძლოთ დაისვენონ და თავიანთი საქმე აკეთონ შიშის გარეშე. რაიმეს.

თუმცა, ყველაფერი მალე შეიცვალა. ერთ დღეს პორტუგალიელმა ფერნაო ველოსომ გადაწყვიტა მეტი გაეგო, თუ როგორ ცხოვრობენ ადგილობრივები და გაჰყვა მათ პატარა ჯგუფს, რომელიც მიემართებოდა მშობლიურ სოფელში. მზე ჩადიოდა, როცა პორტუგალიური ბანაკის გაზომილი ცხოვრება ველოსოს ტირილმა დაარღვია და რამდენიმე წამის შემდეგ თავადაც გამოჩნდა ნაპირზე, გაბრაზებული შავკანიანთა ბრბოსგან გაქცეული. რა გააკეთა ამ ჯარისკაცმა ადგილობრივ სოფელში მისი მოსახლეობის გაბრაზების მიზნით, საიდუმლო დარჩა, მაგრამ მას ჰქონდა დიდი ხნის რეპუტაცია, როგორც დაშინებისა და კონფლიქტებში ჩართვის მოყვარული, ამიტომ ეს შედეგი ალბათ საკმაოდ ბუნებრივი იყო.

პორტუგალიელები ამხანაგის დასაცავად გაიქცნენ, მოჰყვა ჩხუბი, რომლის დროსაც ორივე მხრიდან დაჭრილები გამოჩნდნენ, მათ შორის თავად და გამაც, რომელმაც ფეხში ისარი მიიღო. რიცხოვნობით, მაგრამ ყველაფერში ადგილობრივებზე აღმატებულები, ევროპელებმა შეძლეს ამ შემოტევის მოგერიება და საკუთარის მოგერიება, მაგრამ ყველასთვის ნათელი გახდა, რომ წმინდა ელენეს ყურეში მშვიდი დღეები დასრულდა. ორი დღის შემდეგ, 16 ნოემბერს, პორტუგალიის ესკადრა ღია ზღვაზე გავიდა და გზა განაგრძო. 22 ნოემბერს ფლოტილამ შემოუარა კეთილი იმედის კონცხს და დაიწყო მოძრაობა ჩრდილო-აღმოსავლეთისკენ.

ლიტერატურა:

• Camoens L. სონეტი. ლუსიადსი, მთარგმნ. O. Ovcharenko, M .: ZAO გამომცემლობა EKSMO-Press, 1999. - 504 გვ.
• კელი დ. დენთი. ალქიმიიდან არტილერიამდე: ნივთიერების ამბავი, რომელმაც შეცვალა სამყარო, თარგმანი. A. Turova, M .: Hummingbird, 2005. - 340.
• Kunin K. I. Vasco da Gama, M .: ახალგაზრდა გვარდია, 1947. - 324 გვ.
• Mozheiko I. V., Sedov L. A., Tyurin V. A. ჯვრით და მუშკეტით, M: Nauka, 1966. - 256გვ.
• Subbotin V. A. დიდი აღმოჩენები. კოლუმბი. ვასკო და გამა. მაგელანი. - მ.: URAO-ს გამომცემლობა, 1998. - 272გვ.
• Hart G. ზღვის მარშრუტი ინდოეთში, ტრანს. ნ.ვ.ბანიკოვა, მ.: უცხოური ლიტერატურის გამომცემლობა, 1954. - 339 გვ.

მომავალი დიდი მოგზაური ვასკო და გამა დაიბადა პორტუგალიის ქალაქ სინესში. ეს მოხდა დაახლოებით 1460 წელს, მაგრამ მისი დაბადების ზუსტი წელი უცნობია.

მისი მამა იყო ესტევან და გამა, სინესის ციხის მეთაური ქვეყნის სამხრეთ-დასავლეთით, ხოლო ვასკო იყო მესამე ვაჟი მრავალშვილიან ოჯახში. ვასკო და გამას ბიოგრაფია დუმს მის ბავშვობაზე, ცნობილია მხოლოდ ის, რომ უმცროსი წლებში ის წავიდა საზღვაო ფლოტში და იქ ისწავლა ნაოსნობა. იგი ცნობილი გახდა, როგორც უშიშარი და თავდაჯერებული ნავიგატორი.

1492 წელს მეფე იოანემ ის გაგზავნა ლისაბონში და იქიდან ალგარვეს პროვინციაში ყველა ფრანგული გემის დაკავების ბრძანებით. ეს იყო შურისძიება ფრანგების მიერ პორტუგალიური გემის დატყვევებისთვის.

1495 წელს მანუელი გახდა პორტუგალიის ახალი მეფე, რომელიც ძალიან იყო დაინტერესებული ინდოეთში ვაჭრობის ხელშეწყობით. ამისათვის საჭირო იყო იქ საზღვაო მარშრუტის მოძებნა. იმ დროს პორტუგალია იყო ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი საზღვაო ძალა ევროპაში, რომელიც კონკურენციას უწევდა ესპანეთსა და საფრანგეთს ახალი მიწების მოსაპოვებლად.

პორტუგალიას ეს დამსახურება ეკუთვნოდა პრინც ჰენრი ნავიგატორს, რომელმაც შეკრიბა საუკეთესო ნავიგატორების, კარტოგრაფებისა და გეოგრაფების გუნდი და გაგზავნა მრავალი ხომალდი აფრიკის დასავლეთ სანაპიროების შესასწავლად, რათა გაეზარდა ქვეყნის სავაჭრო გავლენა. მისი დამსახურება აფრიკის სანაპიროების შესწავლის სფეროში უდაოა, მაგრამ აღმოსავლეთის სანაპირო მაინც ტერა ნოვა იყო ევროპული სასამართლოებისთვის.

გარღვევა 1487 წელს განხორციელდა კიდევ ერთი გაბედული პორტუგალიელი ნავიგატორის, ბარტოლომეუ დიასის მიერ. ის იყო პირველი ევროპელი, რომელმაც შემოუარა აფრიკას კეთილი იმედის კონცხზე და შევიდა ინდოეთის ოკეანეში. ამრიგად, დადასტურდა, რომ ატლანტის და ინდოეთის ოკეანეები ერთმანეთთან არის დაკავშირებული. ამ აღმოჩენამ გააჩინა პორტუგალიელი მონარქის სურვილი, აეშენებინა საზღვაო გზა ინდოეთში. თუმცა მას მხოლოდ კომერციული გეგმები არ ჰქონდა: მანუელს სურდა ისლამური ქვეყნების დაპყრობა და იერუსალიმის მეფედ გამოცხადება.

ისტორიკოსებს დღემდე აინტერესებთ, რატომ გაგზავნა მეფემ ვასკო და გამას ასეთ მნიშვნელოვან მოგზაურობაში, რადგან იმ დროს ქვეყანაში უფრო გამოცდილი მეზღვაურები იყვნენ. მიუხედავად ამისა, 1497 წელს ოთხი ხომალდი და გამას მეთაურობით გადავიდა მშობლიური ნაპირებიდან საპასუხისმგებლო მისიის შესასრულებლად. ის ხელმძღვანელობდა გემებს სამხრეთით, განსხვავებით კოლუმბისგან, რომელიც ცდილობდა აღმოსავლეთისკენ შემობრუნებას. რამდენიმე თვის შემდეგ გემებმა უსაფრთხოდ შემოახვიეს კარგი იმედის კონცხი და გადაადგილდნენ აფრიკის აღმოსავლეთ სანაპიროზე.

იანვარში, როდესაც ფლოტილა ახლანდელი მოზამბიკის ნაპირებს მიაღწია, ეკიპაჟის ნახევარი სკორბუტით დაავადდა. და გამა იძულებული გახდა ამ წყლებში ერთი თვის განმავლობაში დაემაგრებინა გემების შესაკეთებლად და თავისი კაცების დასასვენებლად. აქ ნავიგატორი ცდილობდა კონტაქტის დამყარებას ადგილობრივ სულთანთან, მაგრამ მისი საჩუქრები უარყვეს, როგორც ძალიან მოკრძალებული. აპრილში მათ მიაღწიეს კენიას და იქიდან გადავიდნენ ინდოეთის ოკეანეში. ოცდასამი დღის შემდეგ ჰორიზონტზე კალკუტა გამოჩნდა.

იმის გამო, რომ და გამამ კარგად არ იცოდა ეს ტერიტორია, თავიდან მას ეგონა, რომ ინდოეთში ქრისტიანები ცხოვრობდნენ. მიუხედავად ამისა, მათ ქვეყანაში სავაჭრო ურთიერთობების დამყარებაზე სამი თვე გაატარეს. მაჰმადიან ვაჭრებს, რომელთაგან ბევრი იყო ინდოეთში, საერთოდ არ სურდათ ქრისტიანებთან გაზიარება, ამიტომ, კონფლიქტის პროვოცირების მიზნით, პორტუგალიელები იძულებულნი გახდნენ ვაჭრობა მხოლოდ ქალაქის სანაპირო ნაწილში.

1498 წლის აგვისტოში გემები დაიძრნენ დაბრუნების გზაზე. დრო არჩეული იყო უიღბლო, რადგან წვიმების სეზონს დაემთხვა. წლის ბოლოსთვის გუნდის რამდენიმე წევრი სკორბუტით გარდაიცვალა. იმისთვის, რომ როგორმე შემცირებულიყო ხარჯები, დიახ, გამა უბრძანა ერთ-ერთი გემის დაწვა, დარჩენილი ხალხის განაწილება სხვა გემებს შორის. თითქმის ერთი წლის შემდეგ მათ მოახერხეს პორტუგალიაში დაბრუნება. ეკიპაჟის 170 წევრიდან 54 გადარჩა. ვასკო და გამამ ინდოეთისკენ მიმავალი საზღვაო გზის აღმოჩენამ ის ეროვნული გმირი აქცია.

ვასკო და გამას ბიოგრაფია მოიცავს კიდევ ერთ მოგზაურობას ინდოეთში, 1502 წელს, არც ისე მშვიდობიანი. მეფე მანუელმა მას 20 გემის მეთაურობა მისცა აფრიკის მუსულმანური მოსახლეობის დაშინებისა და იქ პორტუგალიელთა ბატონობის გაძლიერების ბრძანებით. მისი ბრძანებების შესასრულებლად, და გამა ხელმძღვანელობდა აღმოჩენების ეპოქის ყველაზე სისხლიან დარბევას, ცურავდა აფრიკის აღმოსავლეთ სანაპიროზე, თავს ესხმოდა პორტებსა და მუსულმანურ გემებს. ის ასევე გამოირჩეოდა იმით, რომ მიწამდე დაწვა გემი, რომელშიც რამდენიმე ასეული მომლოცველი იყო მექადან დაბრუნებული, არ დაზოგა არც ქალები და არც ბავშვები. კალკუტას მიაღწია და გამას არმიამ დაამარცხა პორტი და მოკლა 38 მძევალი.

ვასკო და გამას მოგზაურობა არ იყო მშვიდობიანი და სიცოცხლის ბოლომდე მას მკაცრი და უხრწნელი ადამიანის რეპუტაცია ჰქონდა.