1948 წლის 17 ნოემბერს კრეისერი "ავრორა" განთავსდა "მარადიულ პარკინგზე" ბოლშაია ნევკის სანაპიროზე. მას შემდეგ ლეგენდარული გემი სანქტ-პეტერბურგის ერთ-ერთ მთავარ სიმბოლოდ იქცა და მისი მომსახურების ისტორია მითებითა და ლეგენდებითაა დაფარული.

რუსეთის საზღვაო ძალების მეთაურს, ადმირალ ზ.პ. როჟესტვენსკის უყვარდა არასტანდარტული მიდგომა სტანდარტული პროცესების მიმართ. ადმირალის საყვარელ უცნაურობებს შორის იყო ჩვევა, რომელიც ამხიარულებდა მეზღვაურებს, თვითნებურად აძლევდნენ „ზედმეტსახელებს“ მის მეთაურობით დაქვემდებარებულ ხომალდებს. ასე რომ, საბრძოლო ხომალდი Sisoy Veliky გახდა ინვალიდთა თავშესაფარი, იახტა სვეტლანა გახდა მოახლე, კრეისერს ადმირალ ნახიმოვს დაარქვეს იდიოტი, ხოლო ავრორას მიენიჭა ტიტული მეძავი პოძაბორნაია.
ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი როჟდესტვენსკისზე, მაგრამ მან იცოდა, როგორი გემი დარეკა!

ლეგენდის გამოჩენა

ქვეყნის ისტორიაში გემის პატრიოტული როლისგან განსხვავებით, არსებობს მოსაზრება, რომ ცნობილი კრეისერი აშენდა საზღვარგარეთ. ფაქტობრივად, გემთმშენებლობის სასწაული გაჩნდა იმავე ადგილას, სადაც მან დაასრულა თავისი დიდებული გზა - პეტერბურგში. პროექტის შემუშავება დაიწყო 1895 წელს, მაგრამ მხოლოდ 1897 წლის ივლისში გაფორმდა ხელშეკრულება ფრანკო-რუსული ქარხნების საზოგადოებასთან მანქანების, ქვაბების და სპეციფიკაციაში ჩამოთვლილი ყველა მექანიზმის წარმოებისთვის. შეთანხმების მიღწევის ასეთი დაგვიანებული ვადა განპირობებული იყო მენეჯმენტის უხალისობით, გაეზიარებინა ნახატები ბალტიის ქარხანასთან და მომდევნო ექვსი წლის განმავლობაში, ადმირალტი იჟორასა და ალექსანდროვსკის რკინის სამსხმელო ქარხნებში, Ya.S. Perm. საერთო ჯამში, ოთხი ხომალდის მშენებელი, საზღვაო ინჟინრების კორპუსის ოფიცრები, უშუალოდ მონაწილეობდნენ კრეისერის მშენებლობაში 1896 წლის სექტემბრიდან საზღვაო გამოცდების დასრულებამდე, ანუ თითქმის რვა წლის განმავლობაში. სამწუხაროდ, კრეისერის პროექტის ავტორი ჯერ კიდევ უცნობია - სხვადასხვა წყაროში ორი სახელია ნახსენები: კ.მ. ტოკარევსკი და დე გროფი, და ოფიციალურად მშენებლობა განხორციელდა ახალი ადმირალტის ქარხანაში, ფრანკო-რუსული ქარხნების ხელმძღვანელობით.

ბრძოლის დიდება

ავრორა ბევრი თანამედროვესთვის ცნობილია მხოლოდ მისი საზღვაო ბიოგრაფიის ორაზროვანი ფაქტით, როგორც გემი, რომლის იარაღიც ზამთრის სასახლეში შტურმის სიგნალს აძლევდა. მაგრამ კრეისერი მონაწილეობდა არც მეტი არც ნაკლები ოთხ ომსა და ორ რევოლუციაში. თავად იმპერატორმა ნიკოლოზ II-მ, ცუშიმას ბრძოლის შემდეგ, ეკიპაჟს ტელეგრაფად გამოუცხადა: ”გულწრფელად მადლობას გიხდით მეთაურებს, ოფიცრებს და კრეისერების ოლეგის, ავრორას და ჟემჩუგის ეკიპაჟს რთულ ბრძოლაში უპასუხო, პატიოსანი სამსახურისთვის. ნუგეშისმცემელი წმინდა მოვალეობის შეგნებით.ნიკოლოზ II”. 1968 წელს, სსრკ უმაღლესი საბჭოს პრეზიდიუმის ბრძანებულებით, კრეისერ „ავრორა“ დაჯილდოვდა ოქტომბრის რევოლუციის ორდენით, ხოლო დიდი სამამულო ომის მძიმე წლებში ავრორას მეზღვაურებმა აქტიური მონაწილეობა მიიღეს. ლენინგრადის გმირულ თავდაცვაში დუდერჰოფის სიმაღლეებზე, როგორც მოგვითხრობს ავრორას მუზეუმში გამოფენილი ერთ-ერთი ნახატი.

გემის რევოლუციური ბუნება

მეამბოხე გემი ერთი გასროლით არ არის დიდებული. 1917 წლის ისტორიულ მოვლენებამდე რამდენიმე წლით ადრე, 1905 წელს, განიარაღებული ავრორა ცუშიმას ბრძოლის შემდეგ ამერიკელების კონტროლის ქვეშ იმყოფებოდა მანილას პორტში. ფილიპინების კუნძულები აღმოჩნდა ციხე სასწაულებრივად გადარჩენილი მეზღვაურებისთვის, რომლებიც იძულებულნი იყვნენ ეჭამათ დამპალი საკვები, ვერ ახერხებდნენ ნათესავებთან დაკავშირებას, დაპყრობილი სიბრაზის აფეთქებამ. მათ მოახერხეს ანძაზე საერთაშორისო სიგნალის აწევა, რომელიც სიმბოლურად გამოხატავდა ბუნტის დაწყებას, რამაც გამოიწვია ადგილობრივი პოლიციისა და პორტის ჩინოვნიკების ბორტზე მოსვლა. ავროორებმა წამოაყენეს თავიანთი ულტიმატუმი - გაუმჯობესებული კვება და მეზღვაურებისადმი მიმართული წერილების დაუყოვნებლივ გავრცელება. პირობები მიიღეს ამერიკელებმა, მაგრამ მაშინვე გამოიწვია აჯანყების ახალი აფეთქება - გახსნეს კონვერტები და წაიკითხეს წერილები, ბოლოს კი მეზღვაურებს აცნობეს სისხლიანი კვირას საშინელებათა შესახებ. რუსეთში დაბრუნებისთანავე მეზღვაურების უმეტესობა გემიდან გამოიყვანეს - ამ გზით ცარისტული მთავრობა ცდილობდა გამოეყო არსებული საბრძოლო ეკიპაჟები, რათა თავიდან აეცილებინა რევოლუციური განწყობები. მცდელობები წარუმატებელი აღმოჩნდა და მომავალში სწორედ მეზღვაურებმა, მათ შორის ახალწვეულებმა, შექმნეს რუსეთის რევოლუციური ხერხემალი.

ისტორიული კადრი

ფრენბურთი, რომელიც 1917 წლის 25 ოქტომბერს ზამთრის სასახლეზე თავდასხმის ნიშანი იყო, ერთ-ერთი ყველაზე ფერადი ლეგენდაა კრეისერის შესახებ. ჭორები დადის, რომ გემზე ჩასული ლამაზმანი, გემზე ქალის შესახებ ცნობილი გამონათქვამის მიუხედავად, მეზღვაურებმა არათუ არ გააძევეს, არამედ ვერ გაბედეს დაუმორჩილებლობა. ფერმკრთალი, მაღალი და სუსტი არამიწიერი სილამაზის გოგონამ გასცა ბრძანება "ააფეთქე!", შემდეგ კი მხედველობიდან გაქრა. ამ დროისთვის, დანამდვილებით არ არის ცნობილი, ვინ გაბედა ავრორას აჩრდილი გამხდარიყო, მაგრამ ისტორიკოსების უმეტესობას მიაჩნია, რომ ის იყო ცნობილი ჟურნალისტი, საბჭოთა მწერალი და რევოლუციონერი ლარისა რეისნერი. ისინი ამბობენ, რომ იგი შემთხვევით არ გაგზავნეს ავრორაში, წმინდა ფსიქოლოგიურად იყო გათვლილი, რომ არც ერთი მეზღვაური არ იტყოდა უარს ასეთ ლამაზ ქალზე. დიახ, და გასროლა, ისტორიკოსების აზრით, 21:40 საათზე იყო გასროლილი, ხოლო თავდასხმა შუაღამის შემდეგ დაიწყო, რაც, სამწუხაროდ, არ ადასტურებს ავრორას სასიგნალო ფუნქციის თეორიას დაჭერაში. მიუხედავად ამისა, Aurora კრეისერი გამოსახულია ოქტომბრის რევოლუციის ორდენზე, რომელიც მას თავად მიენიჭა 1967 წელს.

აფეთქებები და მთვრალი მეზღვაურები

და სად არ არის მითები ალკოჰოლისა და მისი შედეგების შესახებ? ცოტა ხნის წინ, ცნობისმოყვარე ინფორმაცია გამოჩნდა სხვადასხვა წყაროდან ავრორას მთვრალი რევოლუციონერი მეზღვაურების მონაწილეობის შესახებ 1923 წელს ფორტ პაველის აფეთქებაში. ისიც კი ვრცელდება, რომ ნასვამმა მეზღვაურებმა ცეცხლი წაუკიდეს იქ მდებარე მაღაროს საწყობს. 1923 წლის ივლისში რამდენიმე მეზღვაური აქ გემით გაცურდა საბრძოლო გემიდან „პარიზის კომუნა“ (ყოფილი „სევასტოპოლი“). მეზღვაურთა „დასვენება“ დიდი ხანძრით დასრულდა. კრეისერ „ავრორას“ კადეტებმა „პარიზის კომუნის“ მეზღვაურებმა ცეცხლი წაუკიდეს ცეცხლმოკიდებული ნაღმის ჩაქრობას. ციხე რამდენიმე დღე ღრიალებდა და, როგორც ამბობენ, მთელ კრონშტადტში ერთი ჭიქაც არ იყო დარჩენილი. კრეისერის ამჟამინდელი ეკიპაჟის ერთ-ერთი წევრის თქმით, ხანძრის დროს ოთხი მეზღვაური დაიღუპა, ბევრი კი მედლებით დაჯილდოვდა ჩაქრობაში გმირული დახმარებისთვის. ბროშურის "კრონშტადტის ციხესიმაგრეების" ავტორებმა პირველებმა გაახმოვანეს აფეთქების მიზეზი. საბჭოთა წიგნებში ეს კითხვა გვერდის ავლით იყო, დარჩა ფიქრი, რომ ბოროტი კონტრრევოლუციის ბრალი იყო.

კრეისერი ვარსკვლავი ცხოვრება

ყველა სკოლის მოსწავლეს, რომელიც აპირებს სანკტ-პეტერბურგის მონახულებას, აუცილებლად უნდა მოინახულოს ლეგენდარული ხომალდი, რომელიც ერთგულად ემსახურებოდა ამდენ ბრძოლას და ახლა არის ცენტრალური საზღვაო მუზეუმის ფილიალი. სინამდვილეში, სამხედრო დამსახურებისა და საექსკურსიო პროგრამების გარდა, ავრორამ არ გადალახა შოუბიზნესის გზა: 1946 წელს კრეისერმა ითამაშა ვარიაგის არანაკლებ ცნობილი კოლეგის როლი ამავე სახელწოდების ფილმში. შესატყვისად, „ვიზაჟისტებს“ მოუწიათ მუშაობა: გემზე დაამონტაჟეს ყალბი მეოთხე მილი და რამდენიმე თოფი, ააგეს მეთაურის აივანი უკანა მხარეს და გადააკეთეს მშვილდი. ეს ორი ხომალდი სრულიად განსხვავებულია ერთმანეთისგან, მაგრამ არამოთხოვნილი მაყურებლისთვის "ყალბი" შეუმჩნეველი დარჩა. ამავდროულად, ავრორას კორპუსი ბეტონით გამაგრდა, რაც უკვე ნიშნავდა გემის აღდგენას, რამაც განსაზღვრა გემის მომავალი ბედი.

გემი ან განლაგება

ითვლება, რომ „ავრორა“ ერთადერთი საშინაო ხომალდია, რომელმაც თავისი პირვანდელი სახე დღემდე შეინარჩუნა. ლეგენდარული კრეისერი სანქტ-პეტერბურგის სასტუმროს წინ „მარადიულ პარკირებაზე“ მოათავსეს, თუმცა ეს უკვე გემის ნახევარია, რომ ჭორები არ წყდება: თავად გემი გადაიყვანეს სოფელ რუჭში, სანაპირო ზოლის მახლობლად. 80-იანი წლების პატრიოტებმა დატბორილი და გათიშული ფინეთის ყურე. 1984 წელს რეკონსტრუქციის დროს შეიცვალა დაუვიწყარი ავორას ძირითადი ნაწილი და ზედნაშენები, ახლანდელი მუზეუმის გემი ახალ კორპუსზე იყენებდა შედუღების ტექნოლოგიას იმ მოქლონების ნაცვლად, რომლებიც განასხვავებდნენ ორიგინალს. ბატარეები, რომელშიც შედიოდა კრეისერიდან ამოღებული იარაღები, დაიღუპნენ დუდერგოფის სიმაღლეებზე, მეორე იარაღი დამონტაჟდა Baltiets-ის ჯავშან მატარებელზე. ისტორიული იარაღის შესახებ, რომელმაც „პროლეტარული რევოლუციის ახალი ეპოქა“ გამოაცხადა, უფროსმა ორდერის ოფიცერმა, ეშმაკური თვალის დახამხამებით გვითხრა: „ყურადღებით წაიკითხეთ ფარის ფირფიტა, იქ ნათქვამია, რომ ისტორიული გასროლა მოხდა კრეისერის მხრიდან. მშვილდი იარაღი. და იმის შესახებ, რომ მათ ესროდნენ კონკრეტულად ამ იარაღიდან - ეს არსად არის ნათქვამი. ”

ავრორა - ბალტიის ფლოტის 1-ლი რანგის კრეისერი, რომელიც ცნობილია 1917 წლის ოქტომბრის რევოლუციაში შესრულებული როლით. ავრორამ თავისი ფრენბურთით დააწინაურა ახალი ეპოქის დაწყება რუსეთის ისტორიაში. მაგრამ როგორია კრეისერ „ავრორას“ რეალური ისტორია? ავრორას შესახებ ბევრი ნაკლებად ცნობილი ფაქტია, რომელიც ქვემოთ იქნება განხილული..

კრეისერი ავრორა: მითები და ფაქტები

გემის მშენებლობა 6 წელზე მეტხანს გაგრძელდა - ავრორა ამოქმედდა 1900 წლის 11 მაისს 11:15 საათზე, ხოლო კრეისერი ფლოტში შევიდა (ყველა აღჭურვილობის სამუშაოს დასრულების შემდეგ) მხოლოდ 1903 წლის 16 ივლისს.

კრეისერი ავრორა: მითები და ფაქტები

ეს ხომალდი სულაც არ იყო უნიკალური თავისი საბრძოლო თვისებებით. კრეისერი ვერ დაიკვეხნიდა განსაკუთრებული სიჩქარით (მხოლოდ 19 კვანძი - იმდროინდელი ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდებმა განავითარეს 18 კვანძის სიჩქარე), ან იარაღი (8 ექვს დიუმიანი ძირითადი კალიბრის იარაღი - შორს არის საოცარი ცეცხლსასროლი ძალისგან). გემები, როგორიცაა ჯავშნიანი კრეისერები ("ბოგატირი") ბევრად უფრო სწრაფი და ერთნახევარჯერ უფრო ძლიერი იყო. და ოფიცრებისა და გუნდების დამოკიდებულება ამ "შინაური წარმოების ქალღმერთების" მიმართ არც თუ ისე კარგი იყო - "დიანას" ტიპის კრეისერებს ბევრი ნაკლი ჰქონდათ და მუდმივად იშლებოდნენ.

მიუხედავად ამისა, მათი ამოცანები - დაზვერვა, მტრის სავაჭრო გემების განადგურება, საბრძოლო ხომალდების დაფარვა მტრის გამანადგურებლების თავდასხმებისგან, საპატრულო სამსახური - ეს კრეისერები საკმაოდ თანმიმდევრული იყო, ჰქონდათ მყარი (დაახლოებით შვიდი ათასი ტონა) გადაადგილება და კარგი ზღვისუნარიანობა. ნახშირის სრული მარაგით (1430 ტონა), ავრორას შეეძლო პორტ არტურიდან ვლადივოსტოკში წასვლა და უკან დაბრუნება.

ყველა კრეისერი გამიზნული იყო წყნარ ოკეანეში, სადაც იაპონიასთან სამხედრო კონფლიქტი მწიფდებოდა და პირველი ორი ხომალდი უკვე შორეულ აღმოსავლეთში იყო. 1903 წლის 25 სექტემბერს "ავრორა" 559 კაციანი ეკიპაჟით კაპიტანი 1-ლი რანგის I. V. სუხოტინის მეთაურობით დატოვა კრონშტადტი. ხმელთაშუა ზღვაში, ავრორა შეუერთდა უკანა ადმირალ A.A. Virenius-ის რაზმს, რომელიც შედგებოდა ოსლიაბიის ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდის, დიმიტრი დონსკოის კრეისერის და რამდენიმე გამანადგურებლისა და დამხმარე ხომალდისგან. თუმცა, რაზმმა შორეულ აღმოსავლეთში დააგვიანა - აფრიკის პორტში ჯიბუტიში, რუსულ გემებზე, მათ შეიტყვეს იაპონიის ღამის თავდასხმის შესახებ პორტ არტურის ესკადრილიაზე და ომის დაწყების შესახებ. სარისკო იყო უფრო შორს წასვლა, რადგან იაპონიის ფლოტმა დაბლოკა პორტ არტური და მისკენ მიმავალ გზაზე მაღალი მტრის ძალებთან შეხვედრის დიდი ალბათობა იყო. გაკეთდა წინადადება ვლადივოსტოკის კრეისერების რაზმის გაგზავნა სინგაპურის მხარეში ვირენიუსთან შესახვედრად და მათთან ერთად ვლადივოსტოკში წასულიყო და არა პორტ არტურში, მაგრამ ეს საკმაოდ გონივრული წინადადება არ მიიღეს.

1904 წლის 5 აპრილს ავრორა დაბრუნდა კრონშტადტში, სადაც შედიოდა წყნარი ოკეანის მე-2 ესკადრილიაში ვიცე-ადმირალ როჟდესტვენსკის მეთაურობით, რომელიც ემზადებოდა შორეული აღმოსავლეთის ოპერაციების თეატრში გასასვლელად. აქ, რვა ძირითადი კალიბრის იარაღიდან ექვსი იყო დაფარული ჯავშანტექნიკით - არტურის ესკადრის ბრძოლების გამოცდილებამ აჩვენა, რომ იაპონური ფეთქებადი ჭურვების ფრაგმენტები სიტყვასიტყვით ჭრიან დაუცველ პერსონალს. გარდა ამისა, მეთაური შეიცვალა კრეისერზე - ის გახდა 1-ლი რანგის კაპიტანი E.R. ეგორიევი. 1904 წლის 2 ოქტომბერს, ავრორას ესკადრილიის შემადგენლობაში, იგი მეორედ გაემგზავრა - ცუშიმაში.

ადმირალი როჟდესტვენსკი საკმაოდ არასტანდარტული პიროვნება იყო. ადმირალის უამრავ „უბრალოებას“ შორის იყო შემდეგი - მას ჰქონდა ჩვევა მისთვის მინდობილ ხომალდებს მეტსახელებს აძლევდა, რომლებიც ძალიან შორს იყო ლამაზმანის მაგალითებისგან. ასე რომ, კრეისერს „ადმირალ ნახიმოვს“ ერქვა „იდიოტი“, საბრძოლო ხომალდს „სისოი დიდი“ - „ინვალიდთა თავშესაფარი“ და ა.შ. ესკადრილიაში შედიოდა ორი გემი ქალის სახელებით - ყოფილი იახტა "სვეტლანა" და "ავრორა". მეთაურმა პირველ კრეისერს "მოახლე" უწოდა, ხოლო "ავრორას" მიენიჭა წოდება "მეძავი". თუ როჟდესტვენსკიმ იცოდა, რა გემს უწოდებს მას ასე ...

"ავრორა" იმყოფებოდა უკანა ადმირალ ენკვისტის კრეისერების რაზმში და ცუშიმას ბრძოლის დროს კეთილსინდისიერად ასრულებდა როჟდესტვენსკის ბრძანებას - მან დაფარა ტრანსპორტი. ეს ამოცანა აშკარად აღემატებოდა ოთხი რუსული კრეისერის შესაძლებლობებს, რომელთა წინააღმდეგ ჯერ რვა, შემდეგ კი თექვსმეტი იაპონური მოქმედებდა. ისინი გმირული სიკვდილისგან იხსნა მხოლოდ იმით, რომ რუსული საბრძოლო ხომალდების კოლონა შემთხვევით მიუახლოვდა მათ, განდევნა დაძაბული მტერი. კრეისერი არ გამოირჩეოდა რაიმე განსაკუთრებული ბრძოლაში - საბჭოთა წყაროების მიერ ავრორასთვის მიკუთვნებული ზიანის ავტორი, რომელიც იაპონურმა კრეისერმა იზუმმა მიიღო, სინამდვილეში იყო კრეისერი ვლადიმერ მონომახი.

14 მაისს ცუშიმას ბრძოლის დასაწყისში, ავრორა მეორე ადგილზე გავიდა ოლეგის რაზმის ფლაგმანური კრეისერის შემდეგ, რომელიც ფარავდა ტრანსპორტის კოლონას აღმოსავლეთიდან. 14:30 საათზე, თავისი რაზმის შემადგენლობაში, სადაზვერვო რაზმთან ერთად (2 კრეისერი, 1 დამხმარე კრეისერი) ბრძოლაში შევიდა მე-3 (4 კრეისერი, ვიცე-ადმირალი ს. დევა) და მე-4 (4 კრეისერი, უკანა ადმირალი). ს. ურიუ) იაპონური საბრძოლო რაზმებით, ხოლო 15:20 საათზე ასევე მე-6 იაპონური საბრძოლო რაზმით (4 კრეისერი, კონტრადმირალი კ. ტოგო). დაახლოებით 16:00 საათზე გემს ცეცხლი გაუხსნეს 1-ლი იაპონური საბრძოლო რაზმის ორი ჯავშან კრეისერისგან, მიიღო სერიოზული დაზიანება და დამატებით შევიდა ბრძოლაში მე-5 იაპონურ საბრძოლო რაზმთან (3 კრეისერი, 1 სანაპირო თავდაცვის საბრძოლო ხომალდი, ვიცე-ადმირალი ს. კატაოკა) . დაახლოებით 16:30 საათზე რაზმთან ერთად გადავიდა რუსული საბრძოლო ხომალდების არასასროლი ბორდის მფარველობის ქვეშ, მაგრამ 17:30-18:00 საათზე მონაწილეობა მიიღო საკრუიზო ბრძოლის ბოლო ფაზაში.

ამ ბრძოლაში გემმა მიიღო დაახლოებით 10 დარტყმა 8-დან 3 დიუმამდე კალიბრის ჭურვიდან, ეკიპაჟმა დაკარგა 15 ადამიანი დაიღუპა და 83 დაიჭრა. გემის მეთაური, კაპიტანი 1-ლი რანგის E.R. ეგორიევი გარდაიცვალა - იგი სასიკვდილოდ დაიჭრა ჭურვის ფრაგმენტმა, რომელიც ჩავარდა დამაკავშირებელ კოშკში (დაკრძალულია ზღვაზე 15 ° 00 ′ N, 119 ° 15 ′ E). (მეთაურის ვაჟი ასევე მონაწილეობდა რუსეთ-იაპონიის ომში, მსახურობდა ვლადივოსტოკის კრეისერულ ესკადრილიაში (კრეისერ როსიაზე), რომელიც საბჭოთა დროს გახდა კონტრადმირალი და ასწავლიდა საზღვაო ისტორიას ლენინგრადის სახვითი მექანიკისა და ოპტიკის ინსტიტუტში - LITMO.)

კაპიტნის გარდაცვალების შემდეგ, ავრორას მეთაურობა აიღო უფროსმა ოფიცერმა, მე-2 რანგის კაპიტანმა A.K. Nebolsin-მა, ასევე დაჭრილი. კრეისერმა Aurora-მ მიიღო 37 ხვრელი, მაგრამ არ ჩავარდა. სერიოზულად დაზიანდა საკვამურები, დაიტბორა წინა მაღაროს აპარატის განყოფილება და წინა სტოკერის რამდენიმე ქვანახშირის ორმო. კრეისერზე რამდენიმე ხანძარი ჩააქრეს. ყველა დისტანციური სადგური, ოთხი 75-მმ-იანი და ერთი 6-დიუმიანი იარაღი, მწყობრიდან გამოვიდა.

14/15 მაისის ღამეს, რაზმის ფლაგმანის მიყოლებით, აიძულა კურსი 18 კვანძზე, სიბნელეში მოშორდა მტრის დევნას და სამხრეთისაკენ მიუბრუნდა. ჩრდილოეთით შემობრუნების რამდენიმე მცდელობის შემდეგ, იაპონური გამანადგურებლების ტორპედოს თავდასხმების მოგერიებით, O.A. Enquist-ის რაზმის ორი ხომალდი - "ოლეგი" და "ავრორა" - კრეისერ ჟემჩუგთან ერთად, რომელიც მათ შეუერთდა, 21 მაისს მივიდა მანილას ნეიტრალურ პორტში ( ფილიპინები, აშშ-ს პროტექტორატი), სადაც ისინი 1905 წლის 27 მაისს ამერიკის ხელისუფლებამ ომის დასრულებამდე ინტერნირებულ იქნა. გუნდიდან აიღეს გამოწერა შემდგომ საომარ მოქმედებებში მონაწილეობის შესახებ. ავადმყოფებისა და დაჭრილების სამკურნალოდ, როგორც შორეულ აღმოსავლეთში გადასვლისას, ასევე ბრძოლის დროს და მის შემდეგ, გემზე გამოიყენეს რენტგენის აპარატი - ეს იყო ფლუოროსკოპიის პირველი გამოყენება გემის ბორტზე მსოფლიო პრაქტიკაში.

1906 წელს ავრორა დაბრუნდა ბალტიისპირეთში და გახდა საზღვაო კორპუსის სასწავლო გემი. მან 1906-1908 წლებში ქ. ტორპედოს მილების დემონტაჟით, ოთხი 75 მმ-იანი თოფის ნაცვლად დამატებით ორი 6-დიუმიანი თოფის დამონტაჟებით, რელსების დამონტაჟებით დანაღმული ველების დასაყენებლად. 10/10/1907 გადაკლასიფიცირებულია I რანგის კრეისერებიდან კრეისერებად.

1909 წლის შემოდგომიდან 1910 წლის გაზაფხულამდე ავრორამ "შუა გემის რაზმთან ერთად" გრძელი მოგზაურობა გაატარა ხმელთაშუა ზღვასა და ატლანტის ოკეანეში. მოინახულა ვიგოს, ალჟირის, ბიზერტის, ტულონის, ვილფრანშ-სურ-მერის, სმირნის, ნეაპოლის, მესინას, სუდას, პირეუსის, პოროსის, გიბრალტარის, ვიგოს, ჩერბურგის, კილის პორტები. ამ მოგზაურობის დროს, მანკოვსკის რაზმის შემადგენლობაში (4 კრეისერი), ის იმყოფებოდა საბერძნეთის პორტებში, იქ სამხედრო ამბოხის საფრთხის გამო. 1910 წლის შემოდგომიდან 1911 წლის გაზაფხულამდე გემი ახორციელებდა მეორე დისტანციურ სასწავლო მოგზაურობას ლიბაუ - კრისტიანსანდ - ვიგო - ბიზერტე - პირეუსი და პოროსი - მესინა - მალაგა - ვიგო - ჩერბურგი - ლიბაუ. 1911 წლიდან იყო 1-ლი რეზერვის კრეისერების ბრიგადაში. 1911 წლის შემოდგომიდან 1912 წლის ზაფხულამდე, ავრორა გაემგზავრა მესამე დისტანციურ სასწავლო ვოიაჟზე, რათა მონაწილეობა მიეღო ზეიმებში სიამის მეფის კორონაციის დღესთან დაკავშირებით (1911 წლის 16 ნოემბერი - 2 დეკემბერი), ეწვია ატლანტის ოკეანის, ხმელთაშუა ზღვის, ინდოეთის და წყნარი ოკეანის პორტები. 1912 წლის გაზაფხულზე და ზაფხულში, კრეისერი შედიოდა კრეტას "დამცავი ძალების" საერთაშორისო ესკადრილიის შემადგენლობაში და იდგა როგორც რუსი სტაციონერი სოუდას ყურეში.

ავრორა შეხვდა პირველ მსოფლიო ომს ბალტიის ფლოტის კრეისერების მეორე ბრიგადის შემადგენლობაში (ოლეგთან, ბოგატირთან და დიანასთან ერთად). რუსეთის სარდლობა ელოდა მძლავრი გერმანიის ღია ზღვის ფლოტის გარღვევას ფინეთის ყურეში და შეტევას კრონშტადტზე და თუნდაც პეტერბურგზე. ამ საფრთხის წინააღმდეგ საჩქაროდ ნაღმების გაყვანა მოხდა და აღიჭურვა ცენტრალური სამთო-საარტილერიო პოზიცია. კრეისერს დაევალა საპატრულო სამსახურის ჩატარება ფინეთის ყურის შესართავთან, რათა დროულად ეცნობებინა გერმანული დრედნოუტების გამოჩენის შესახებ. კრეისერები პატრულირებაზე წყვილ-წყვილად წავიდნენ და პატრულირების პერიოდის ბოლოს ერთმა წყვილმა მეორე ჩაანაცვლა. პირველ წარმატებას რუსულმა გემებმა 26 აგვისტოს მიაღწიეს, როცა გერმანული მსუბუქი კრეისერი მაგდებურგი კუნძულ ოდენშოლმის მახლობლად კლდეებზე დაეშვა. კრეისერები Pallada დროულად ჩავიდნენ (ავრორას უფროსი და გარდაიცვალა პორტ არტურში და ეს ახალი პალადა აშენდა რუსეთ-იაპონიის ომის შემდეგ) და ბოგატირი ცდილობდა დაეპყრო უმწეო მტრის გემი. მიუხედავად იმისა, რომ გერმანელებმა მოახერხეს კრეისერის აფეთქება, რუსმა მყვინთავებმა უბედური შემთხვევის ადგილზე იპოვეს საიდუმლო გერმანული შიფრები, რომლებიც ომის დროს ემსახურებოდნენ როგორც რუსებს, ასევე ბრიტანელებს.

მაგრამ ახალი საფრთხე ელოდა რუსულ გემებს - ოქტომბრიდან გერმანულმა წყალქვეშა ნავებმა ბალტიის ზღვაში დაიწყეს მოქმედება. წყალქვეშა თავდაცვა მთელი მსოფლიოს ფლოტებში მაშინ ადრეულ ეტაპზე იყო - არავინ იცოდა, როგორ და რით იყო შესაძლებელი წყლის ქვეშ დამალული უხილავი მტრის დარტყმა და როგორ აეცილებინა მისი მოულოდნელი თავდასხმები. არ იყო მყვინთავის ჭურვები, რომ აღარაფერი ვთქვათ სიღრმის მუხტებსა და სონარებზე. ზედაპირულ ხომალდებს შეეძლოთ დაეყრდნოთ მხოლოდ ძველ კარგ ვერძს - ბოლოს და ბოლოს, მათ სერიოზულად არ უნდა მოეპყრათ შემუშავებული ანეკდოტური ინსტრუქციები, რომლებშიც დადგენილი იყო მხედველობის მქონე პერისკოპების ჩანთებით დაფარვა და მათი დაკეცვა. 1914 წლის 11 ოქტომბერს, ფინეთის ყურის შესასვლელთან, გერმანულმა წყალქვეშა ნავმა "U-26"-მა ლეიტენანტ სარდალ ფონ ბერკეიმის მეთაურობით აღმოაჩინა ორი რუსული კრეისერი: პალადა, რომელიც წყვეტდა საპატრულო მომსახურებას და ავრორა. რომელიც მის ჩასანაცვლებლად მოვიდა. გერმანული წყალქვეშა ნავის მეთაურმა, გერმანული პედანტურობითა და სკრუპულოზობით, შეაფასა და კლასიფიცირდა სამიზნეები - ყველა თვალსაზრისით, ახალი ჯავშან კრეისერი ბევრად უფრო მაცდური მტაცებელი იყო, ვიდრე რუსეთ-იაპონიის ომის ვეტერანი. ტორპედოს დარტყმამ პალადაზე საბრძოლო მარნების აფეთქება გამოიწვია და კრეისერი მთელ ეკიპაჟთან ერთად ჩაიძირა - ტალღებზე მხოლოდ რამდენიმე მეზღვაური ქუდი დარჩა... ავრორა შემობრუნდა და სკერებს შეაფარა თავი. და კიდევ, არ უნდა დააბრალოთ რუს მეზღვაურებს სიმხდალე - როგორც უკვე აღვნიშნეთ, მათ ჯერ კიდევ არ იცოდნენ როგორ ებრძოლათ წყალქვეშა ნავებს, ხოლო რუსეთის სარდლობამ უკვე იცოდა იმ ტრაგედიის შესახებ, რომელიც მოხდა ათი დღის წინ ჩრდილოეთ ზღვაში, სადაც გერმანული ნავი. ჩაიძირა სამი ინგლისური ჯავშანტექნიკა ერთდროულად. ავრორა სიკვდილს მეორედ გადაურჩა - ბედმა აშკარად შეინარჩუნა კრეისერი

არ ღირს ავრორას როლზე შეჩერება პეტროგრადში 1917 წლის ოქტომბრის მოვლენებში - ამაზე საკმარისზე მეტია ნათქვამი. ჩვენ მხოლოდ აღვნიშნავთ, რომ კრეისერის იარაღიდან ზამთრის სასახლის სროლის მუქარა სუფთა ბლეფი იყო. კრეისერი რემონტის პროცესში იყო და ამიტომ მისგან გადმოიტვირთა მთელი საბრძოლო მასალა მოქმედი ინსტრუქციის სრული დაცვით. და ბეჭედი "Aurora salvo" წმინდა გრამატიკულად არასწორია, რადგან "ფრენბურთი" ერთდროულად ისვრის გასროლას მინიმუმ ორი ლულიდან. ეს მივყავართ დასკვნამდე, რომ ლეგენდები ავრორაზე, როგორც რევოლუციის სიმბოლოზე, მითია.

1918 წელს ავრორა ააგეს, ხოლო 1919 წლის გაზაფხულიდან - კონსერვაციაში. 1922 წლის სექტემბერში სპეციალურმა კომისიამ შეისწავლა გემი და დაასკვნა: „გემის გარეგანი მდგომარეობა და მისი გრძელვადიანი შენახვამდე მიყვანის ბუნება შესაძლებელს ხდის შედარებით მარტივი შეკეთების შემდეგ გემის მზადყოფნაში მოყვანას. სასწავლო გემი." 1940-1945 წლებში ავრორა იდგა ორანიენბაუმში. 1948 წელს კრეისერი ბოლშაია ნევკის სანაპიროზე, სადაც ამჟამად გემი-მუზეუმია განთავსებული, „მარადიულ პარკირებაზე“ მოათავსეს. ამასთან, თანამედროვე კრეისერი მხოლოდ რეპლიკაა, რადგან 1984 წლის ბოლო რეკონსტრუქციის დროს შეიცვალა კორპუსის და ზედნაშენების 50%-ზე მეტი. ორიგინალისგან ყველაზე შესამჩნევი განსხვავებაა ახალ კორპუსზე შედუღების გამოყენება მოქლონების ტექნოლოგიის ნაცვლად. გემი თავად გადაიყვანეს საზღვაო ძალების საზღვაო ბაზაზე, ფინეთის ყურის სანაპირო ზოლში, სოფელ რუჩის მახლობლად, სადაც ის ნაწილებად დაიჭრა და დატბორა. წყლიდან ამოვარდნილი გემის ნაწილები სოფლის მცხოვრებლებმა 80-იანი წლების ბოლოს მოიპარეს სამშენებლო მასალებისა და ლითონის ჯართისთვის.
http://www.lifeglobe.net/blogs/details?id=441

მომავალი წელი გაივლის დიდი და საკამათო იუბილეს - ოქტომბრის რევოლუციის 100 წლის იუბილეს. ამ თარიღის წინა დღეს, როდინა გამოაქვეყნებს უცნობ დოკუმენტებსა და მემუარებს, ანალიტიკურ სტატიებს და დისკუსიების ჩანაწერებს, ფოტოებსა და 1917 წლის პერსონაჟების ვერბალურ პორტრეტებს. და ხსნის საიუბილეო სვეტს "რევოლუციის ვექტორები" თავისი მთავარი სიმბოლოთი.

ეს ტექსტი 2003 წლის 30 მარტს გავიგე კრეისერ „ავრორას“ ბორტზე, სადაც მწერალ-მეზღვაურს ვიქტორ კონეცკის ხსოვნას ახსენებდნენ. მას ძალიან უყვარდა ეს გემი. აქ მოსულებს კი კონეცკი ძალიან უყვარდათ.

კარადაში მაგიდები გაშალეს. ჩუმად საუბრობდნენ და არა მარტო სამწუხარო რაღაცეებზე. როდესაც კონეცკის მეგობარმა საზღვაო აკადემიიდან, პეტერბურგელმა მსახიობმა ივან კრასკომ დაიწყო ამ წერილის კითხვა, ადმირალებსაც და ოფიცრებმაც დაიწყეს ღიმილი. მაგრამ შემდეგ მათ მოულოდნელად მიაღწიეს შარფებს ...

_ იგორ კოცი, როდინას მთავარი რედაქტორი

"ბრძოლაში 18 ჭურვი რომ მივიღე..."

მოდით შევხედოთ სტატიას გაბრწყინებული Mars Fleet L. მე მას ასე კარგად ვუწოდებ, რადგან მას ძალიან უყვარს მხატვრული გამოსახულებები. დავიწყოთ მისი სტატიის სათაურით – „მეკობრე კრეისერი“.

"საეჭვო დიდების გემი,ის წერს, მონაწილეობდა შორეულ აღმოსავლეთში ადმირალ როჟდესტვენსკის მე-2 წყნარი ოკეანის ესკადრილიის სამწუხაროდ დასრულებულ კამპანიაში და მოახერხა სიკვდილის თავიდან აცილებაც კი ცუშიმას სრუტის ფსკერზე - კრეისერი შეიჭრა მანილაში.

აქ ყველაზე საინტერესო სიტყვაა „თუნდაც“ და ასევე „ცუშიმას სრუტის ფსკერზე“.

გემები არ კვდებიან "ძირში", არამედ ოკეანის ტალღებში. თქვენ ჯერ კიდევ უნდა ჩახვიდეთ ბოლოში. და ადამიანს უნდა შეეძლოს ბრძოლაში სიკვდილის თავიდან აცილება და მტრის გემების გარსების გარღვევა, ბრძოლაში მიღებული 18 ჭურვი, დაიღუპა მეთაური და 14 მეზღვაური, ბორტზე 8 დაჭრილი ოფიცერი და 75 დაჭრილი მეზღვაური ...

თქვენ, ბატონო ლ., უბრალოდ შეეცადეთ წარმოიდგინოთ, რას ნიშნავს ეკიპაჟისთვის ბრძოლაში მეთაურის გარეშე დარჩენა. მანევრირების უნარი, სროლის უნარი, ხვრელების დახურვის უნარი, ტორპედოებისა და ჭურვების თავიდან აცილების უნარი, ყველა დაღუპულისა და დაჭრილისთვის მუშაობის უნარი და, რაც მთავარია, არა დროშის დაწევა, არამედ გატეხვა. მტრის გარემოცვაში, რომელიც შენზე ათჯერ ძლიერია როგორც რაოდენობით, ისე ხარისხით და მაინც დადიხარ ცუშიმიდან მანილამდე ჭურვებით გაჭედილი გემით.

"რაზე ოცნებობ, კრეისერ ავრორა, იმ საათში, როცა დილა დგება ნევაზე?"

სანახაობრივი დასასრული დამწყები მწერლისთვის ლიტერატურულ წრეში. ავრორა ბევრ რამეზე ოცნებობს, ბევრზე. ავიღოთ სტატიების კრებული „რუსული საზღვაო ხელოვნება“, ტომი 2, გვ. 364. კრეისერ „ავრორას“ ოფიცერი, რომელიც მონაწილეობდა ცუშიმას ბრძოლაში წერს:

"ჩვენი გუნდები დიდების მიღმა გამართეს ბრძოლაში. თითოეულმა მეზღვაურმა გამოავლინა შესანიშნავი სიმშვიდე, მოხერხებულობა და უშიშრობა. ოქროს ხალხი და გული! ისინი ზრუნავდნენ არა იმდენად საკუთარ თავზე, რამდენადაც თავიანთ მეთაურებზე, აფრთხილებდნენ მტრის ყოველ გასროლას, ფარავდნენ ოფიცრებს იმ მომენტში. რღვევა. ჭრილობებითა და სისხლით დაფარული მეზღვაურები არ ტოვებდნენ ადგილებს, იარაღზე სიკვდილი ამჯობინეს. სახვევებზეც კი არ წავიდნენ! თქვენ გაგზავნეთ და ისინი: "დრო იქნება, მოგვიანებით, ახლა არის დრო არ არის!" მხოლოდ გუნდის თავდადების წყალობით, ჩვენ ვაიძულეთ იაპონური კრეისერები გასულიყვნენ, ჩაძირეს ორი ხომალდი და ოთხი ქმედუუნარო, დიდი გორგოლაჭით.

Წერთ: „ავრორა“ რუსული აჯანყების ძეგლია, უაზრო და უმოწყალო“.

L. წერს: ”რუსი მეზღვაურების რევოლუციური სისასტიკე, მათი სადისტური სიძულვილი საზღვაო ოფიცრების მიმართ ჯერ არ არის ახსნილი ისტორიკოსების მიერ. იყო თუ არა ისინი პასუხი საზღვაო კორპუსის კურსდამთავრებულების კონკრეტულ არისტოკრატულ უხეშობაზე, თუ ისინი ჩამოყალიბდნენ დახურულ განყოფილებაში სამსახურის სტრესით. კაბინებისა და კაბინების ოთახი?"

რა ჯოჯოხეთური ფენი შეიძლება იყოს სტრესი, თუ ათასი წლის მეზღვაურები ცხოვრობდნენ "დახურულ ოთახში"? რა თქმა უნდა, ეს არ არის თქვენთვის ლუქსი სასტუმრო ასტორიაში. და წავიდნენ თუ არა ისინი ნოკ-ფორ-ბომ-ბრამ სხივთან პერტში ალექსანდრიის სვეტზე უფრო მაღალ სიმაღლეზე? ლამაზი დახურული სივრცე!

ახლა ოფიცრების მიმართ სისასტიკესა და სადისტურ სიძულვილზე, რასაც ჩვენი ისტორიკოსები დღემდე ვერ ხსნიან.

ოდესმე გიცდიათ მოლინგი, მისტერ ლ.? ხაზი არის თეთრი ნართის თხელი თოკი, რომლის გარშემოწერილობა არ აღემატება დიუმი და ნახევარს.

"საზღვაო კორპუსის კურსდამთავრებულთა სპეციფიკური არისტოკრატული უხეშობა", რა თქმა უნდა, იყო. მაგრამ თქვენ წაიკითხეთ ბორის ლავრნევი ან სერგეი კოლბასიევი. ნახიმოვმა, ლაზარევმა, უშაკოვმა და ასობით სხვამ, რომლებითაც რუსეთი ამაყობს, არ დაასრულეს საზღვაო კორპუსი?

რატომ ხართ, ბატონო ლ., ასე გაბრაზებული მეზღვაურებზე? ოფიცრები და ადმირალები ასწავლიან მეზღვაურებს და მიჰყავთ მათ ბრძოლაში. დიახ, ავრორას ერთი მოგზაურობისთვის სიამში (შემოდგომა - ზამთარი 1911 - 1912 წწ.) დიდი ჰერცოგი ბორის ვლადიმიროვიჩის ბორტზე, მეზღვაურები უნდა გაბრაზებულიყვნენ. ამდენი ტირანია, უხეშობა ბორის ვლადიმროვიჩმა მოახერხა კამპანიაში გამოვლენა, სულაც არ შერცხვებოდა არც მეზღვაურის და არც ოფიცრის თვალით. თან სამი შეფ-მზარეული და 500 ბოთლი შამპანური მოიყვანა.

თქვენ დაწერეთ შემდგომ: ავრორას მეზღვაურებმა, კრონშტადტის რევოლუციის გაზებთან ერთად, სცადეს პეტროგრადის დაკავება 1917 წლის ივლისში, ხოლო ოქტომბერში, ქალაქის დაბომბვით, მათ საბოლოოდ მოიპოვეს კრეისერის სახელგანთქმული სახელი. რევოლუცია ..."

დიახ, ავრორამ არ გაისროლა (შენ "გაისროლა") პეტერბურგში, გარდა ერთი უსაქმური ტაშისა ზიმნის მიმართულებით.

ლეიტენანტი მეთაური ვიქტორ კონეცკი

მხოლოდ ფაქტები

და კრეისერის იარაღმა გაანადგურა ნაცისტები

• 1900 წლის 11 მაისს კრეისერი საზეიმოდ გაუშვეს სანკტ-პეტერბურგის გემთმშენებელ ქარხანაში "ახალი ადმირალიტი". მიიღო სახელი "ავრორა" - ამავე სახელწოდების მცურავი ფრეგატის ხსოვნისადმი, რომელიც გმირულად იბრძოდა 1854 წლის აღმოსავლეთის ომის დროს პეტროპავლოვსკ-კამჩატკას მახლობლად.
• 1903 წელს გახდა რუსეთის საზღვაო ძალების ნაწილი.
• მონაწილეობდა რუსეთ-იაპონიის და პირველ მსოფლიო ომებში.
• 1917 წლის 25 ოქტომბერს მან სატანკო იარაღიდან ცარიელი გასროლა, რაც გახდა ზამთრის სასახლის შტურმის სიგნალი. "ავრორადან" გადავიდა დაწერილი ვ.ი. ლენინის მიმართვა "რუსეთის მოქალაქეებს!"
• 1923 წლიდან იგი გახდა სასწავლო გემი.
• დიდი სამამულო ომის დროს ავრორას მეზღვაურებმა გაანადგურეს ნაცისტები ვორონია გორასა და პულკოვოს სიმაღლეებზე გემიდან ამოღებული მთავარი კალიბრის იარაღიდან.
• 1948 წლის 17 ნოემბერს ბოლშაია ნევკას პეტროგრადის სანაპიროზე, მარადიული პარკირების ადგილზე.
• 1956 წელს გემზე გაიხსნა ცენტრალური საზღვაო მუზეუმის ფილიალი.

ბალტიის ფლოტის 1-ლი რანგის ჯავშანსატანკო კრეისერი „ავრორა“ სანკტ-პეტერბურგში. გემმა მონაწილეობა მიიღო მე-20 საუკუნის რამდენიმე საზღვაო ბრძოლაში და ითვლება 1917 წლის რევოლუციის ერთ-ერთ მთავარ სიმბოლოდ. 1957 წლიდან ცენტრალური საზღვაო მუზეუმის ფილიალი.

წამყვანი ინსტიტუტი:

Სამუშაო გრაფიკი

სამ, ოთხ, ხუთ, შაბათ, მზე - 11.00-დან 17.15-მდე
ორშაბათი, პარასკევი - არასამუშაო დღე

"ავრორა" ეხება "დიანას" ტიპის ჯავშან კრეისერებს, რომლებიც აშენდა რუსეთის იმპერიაში XIX საუკუნის ბოლოს - XX საუკუნის დასაწყისში. სულ აშენდა სამი ასეთი გემი: „დიანა“, „პალადა“ და „ავრორა“. ბოლო კრეისერმა მიიღო სახელი გამთენიის ბერძენი ქალღმერთის პატივსაცემად და მცურავი ფრეგატი Aurora-ს ხსოვნისათვის, რომელმაც პოპულარობა მოიპოვა ყირიმის ომის დროს პეტროპავლოვსკ-კამჩატსკის დაცვის დროს. სახელი პირადად აირჩია იმპერატორმა ნიკოლოზ II-მ თერთმეტი შემოთავაზებული ვარიანტიდან.

კრეისერი „ავრორა“ 1896 წელს დააგდეს ახალი ადმირალტის გემთმშენებლობაში და საზეიმოდ გაუშვა 1900 წელს იმპერატორ ნიკოლოზ II-ისა და 78 წლის მეზღვაურის თანდასწრებით, რომელიც ოდესღაც ამავე სახელწოდების ფრეგატზე მსახურობდა.

1903 წელს კრეისერი Aurora გახდა რუსეთის იმპერიული საზღვაო ძალების ნაწილი. გემმა პირველი სამსახური გაატარა შორეულ აღმოსავლეთში, შემდეგ კი მეორე წყნარი ოკეანის ესკადრილიაში შევიდა. 1905 წელს კრეისერი მონაწილეობდა ცუშიმას ბრძოლაში, სადაც მან მიიღო მნიშვნელოვანი დაზიანება, რის შემდეგაც იგი გაემგზავრა რემონტისთვის ფილიპინების მანილაში. 1906 წელს ავრორა დაბრუნდა ბალტიის ზღვაში. 1909-1912 წლებში გემმა მონაწილეობა მიიღო სასწავლო კრუიზში ხმელთაშუა ზღვაში, ხოლო 1913 წელს კრეისერი გახდა სასწავლო რაზმის ფლაგმანი.

პირველი მსოფლიო ომის დროს Aurora კრეისერი მონაწილეობდა თავდაცვით აქტივობებში და განაგრძობდა სასწავლო კამპანიებს.

1917 წლის რევოლუციური მოვლენების დროს გემზე ძალაუფლება მეზღვაურებს გადაეცა, მართვას ახორციელებდა არჩეული გემის კომიტეტი. ოქტომბრის ბოლშევიკების აჯანყების დროს, ავრორამ ესროლა ცნობილი ცარიელი გასროლა ზამთრის სასახლეში, რაც გახდა სიგნალი თავდასხმის დაწყების შესახებ.

რევოლუციის შემდეგ გემი კვლავ გახდა სასწავლო ფლოტის ნაწილი, რომელმაც რამდენიმე საერთაშორისო კამპანია მოახდინა. დიდი სამამულო ომისა და ლენინგრადის ალყის დროს კრეისერი გახდა კრონშტადტის საჰაერო თავდაცვის ნაწილი.

1944 წელს გადაწყდა ავრორას დამონტაჟება პეტროგრადსკაიას სანაპიროსთან, როგორც ფლოტის ისტორიის მუზეუმ-ძეგლი და ნახიმოვის სკოლის ბაზა. 1957 წელს კრეისერი გახდა ცენტრალური საზღვაო მუზეუმის ექსპოზიციის ნაწილი. ექსპოზიცია განთავსებულია გემის ექვს ოთახში, დამკავშირებელი კოშკი, ძრავა და საქვაბე ოთახი ღიაა საზოგადოებისთვის.

კრეისერი ხშირად მოიხსენიება ხელოვნების სხვადასხვა ნაწარმოებებში - სიმღერებსა და ლექსებში, ასევე ითამაშა ფილმებში, როგორც Varyag კრეისერი.

კრეისერ „ავრორას“ გადაადგილება 6731 ტონაა, გემის სიგრძე 126,8 მეტრი, სიგანე 16,8 მეტრი. ეკიპაჟი - 20 ოფიცერი და 550 მეზღვაური.

კრეისერი შეტანილია რუსეთის კულტურული მემკვიდრეობის ობიექტების (ისტორიისა და კულტურის ძეგლების) ერთიან სახელმწიფო რეესტრში.

შენიშვნა ტურისტებისთვის:

კრეისერ „ავრორას“ ვიზიტი ყველა ტურისტს და განსაკუთრებით საზღვაო ისტორიით დაინტერესებულს დააინტერესებს. გარდა ამისა, გემის გვერდით განლაგებულია ქალაქის სხვა ღირსშესანიშნაობები - სანაპიროები, რუსული ფლოტის 300 წლის იუბილეს ძეგლი, კეთილშობილური ბუდის სახლი, ბალტიის ფლოტის სახლი.

კრეისერ „ავრორას“ მშენებლობა დაიწყო პეტერბურგში ზუსტად 107 წლის წინ - 1897 წლის 4 ივნისს - გემთმშენებლობის ქარხანაში „ნიუ ადმირალიტი“. სამი წლის შემდეგ გემი იმპერატორ ნიკოლოზ II-ის თანდასწრებით გაუშვა და სამი წლის შემდეგ, 1903 წელს, ექსპლუატაციაში შევიდა. ახლა ავრორაზე მუზეუმი გაიხსნა და მეზღვაურები აგრძელებენ გემზე მსახურებას.

ცუშიმას ბრძოლიდან კრონშტადტის დაცვამდე

კრეისერი „ავრორა“ საბრძოლო თვისებებით არ განსხვავდებოდა. იყო მხოლოდ რვა ძირითადი ბატარეის იარაღი, გემი ავითარებდა სიჩქარეს 19 კვანძს (მილი) საათში, ხოლო ძრავა მიაღწია 11 ათას ცხენის ძალას. შედარებისთვის, ტიტანიკის ძალა ხუთჯერ მეტი იყო. მაშინ შეუძლებელი იყო იმის წარმოდგენა, რომ ავრორა ნამდვილ ლეგენდად იქცეოდა. კრეისერმა თავისი პირველი მოგზაურობა 1903 წელს, კრონშტადტიდან შორეულ აღმოსავლეთში გააკეთა, რათა გაეძლიერებინა პორტ არტურის ესკადრილია. გემის ეკიპაჟი ექვსასი კაცი იყო.

ცეცხლოვანი ნათლობა მოხდა 1905 წლის 14 მაისს ცუშიმას ბრძოლაში. ბრძოლის დროს ავრორამ მიიღო ათი დარტყმა მტრის იარაღიდან. რამდენიმე კუპე მთლიანად დაიტბორა, თოფები მწყობრიდან გამოვიდა, გემზე ცეცხლი ენთო. ამის მიუხედავად, კრეისერმა გაუძლო ბრძოლას.

ჩინელებს სურდათ ამ იარაღის მიღება. ფოტო: AiF / იანა ხვატოვა

თუმცა, კრეისერი უკვე ცნობილია არა როგორც საბრძოლო ხომალდი, არამედ როგორც 1917 წლის ოქტომბრის რევოლუციის სიმბოლო. 1917 წლის 25 ოქტომბერს, გემიდან ცარიელი გასროლა იყო ზამთრის სასახლის თავდასხმის დაწყების სიგნალი.

სამხედრო კრეისერების მომსახურების ვადა 25 წელია. „ავრორა“ თითქმის ორჯერ მეტ ხანს მსახურობდა - 45 წელი. გემმა მოახერხა მონაწილეობა მიეღო კრონშტადტის დაცვაში ფაშისტური დაბომბვისგან. 1948 წელს კრეისერი მარადიულ პარკინგზე გაგზავნეს და მის შენობაში მუზეუმი გაიხსნა. წლების განმავლობაში კრეისერს სტუმრობდნენ იური გაგარინი, მარგარეტ ტეტჩერი და მონაკოს პრინცესა. 1980-იან წლებში ხომალდს ძირითადი რემონტი ჩაუტარდა. წყალქვეშა ნაწილი მთლიანად უნდა შეიცვალოს - რეკონსტრუქციას არ ექვემდებარებოდა.

დაღმართი ავრორას გულში

მუზეუმი შედგება ექვსი დარბაზისგან კრეისერის მე-10-დან 68-ე ჩარჩომდე. ავრორას ბორტზე 500-ზე მეტი ექსპონატი ინახება, მათ შორის უნიკალური ფოტოები, რეალური ცოცხალი ჭურვები და გემის სხვადასხვა ნივთები. კრეისერის საგარდერობო ოთახი ზუსტად ისე გამოიყურება, როგორც ასი წლის წინ. ოთახში მაგიდები არ დგას ფეხებზე, არამედ თაროდან არის ჩამოკიდებული ღეროების დახმარებით, როგორც საქანელა. ეს კეთდება მიზანმიმართულად: როდესაც ზღვაზე შტორმია, სუფრიდან საკვები არ ჩამოვარდება, მაგრამ მაგიდასთან ერთად ირხევა. ახლოს არის ჰამაკის საწოლები. ისინი მეზღვაურებს არა მხოლოდ ძილისთვის ემსახურებოდნენ. თუ კრეისერს ჭურვი გაუხვრიტა, საწოლს ახვევდნენ და გაჟონვას ახშობდნენ.

თქვენ შეგიძლიათ არა მხოლოდ საწოლებზე დაიძინოთ, არამედ მათთან ერთად შეაერთოთ გაჟონვა. ფოტო: AiF / იანა ხვატოვა

შავ-თეთრ ფოტოებს შორის ცუშიმას ბრძოლის დროს დაღუპული კრეისერის მეორე მეთაურის, პირველი რანგის კაპიტანის ევგენი ეგორიევის პორტრეტი გამოირჩევა. ფოტოს ჩარჩო დამზადებულია ავრორას გემბანის ფიცრებისგან, ხოლო პასპარტუ დამზადებულია კრეისერის ჭურვიდან, რომელიც გახვრეტილი იყო ჭურვიდან. ეს ფოტო მუზეუმში გარდაცვლილი კაპიტნის ვაჟმა, საზღვაო ოფიცერმა ვსევოლოდ ეგორიევმა მიიტანა.

ცუშიმას ბრძოლაში დაიღუპა გემის მეთაური ევგენი ეგორიევი. ფოტო: AiF / იანა ხვატოვა

კრეისერის ვიზიტორებს უფლება აქვთ არა მხოლოდ ავრორას გემბანზე და შენობებზე სიარული, არამედ გემის გულში ჩასვლაც - ძრავისა და საქვაბე ოთახებში, რომლებიც მდებარეობს წყლის დონის ქვემოთ ღრმად.

ახალი ცხოვრების მოლოდინში

XXI საუკუნის პირველი ათწლეული გემისთვის რთული აღმოჩნდა. 2009 წლის ზაფხულში, პეტერბურგის ეკონომიკური ფორუმის დროს, კრეისერზე VIP-ების მონაწილეობით წვეულება გაიმართა, რამაც საზოგადოების აღშფოთება გამოიწვია. და წელიწადნახევრის შემდეგ, ავრორა გამოიყვანეს საზღვაო ძალების საბრძოლო ძალებიდან. ამან აღაშფოთა როგორც მეზღვაურები, ისე ქალაქის ზოგიერთი ჩინოვნიკი. 2012 წელს სანქტ-პეტერბურგის საკანონმდებლო ასამბლეის დეპუტატებმა სთხოვეს პრეზიდენტს კრეისერს დაებრუნებინა საზღვაო ფლოტის No1 გემის სტატუსი, სამხედრო ეკიპაჟის შენარჩუნებით.

კრეისერი ღიაა საზოგადოებისთვის კვირაში ხუთი დღე. ფოტო: AiF / იანა ხვატოვა

2013 წლის იანვარში თავდაცვის მინისტრმა სერგეი შოიგუმ გამოაცხადა, რომ კრეისერი „ავრორა“ შეკეთდება და მუშა მდგომარეობაში შევა. დაგეგმილია, რომ გემი თანამედროვე საკომუნიკაციო საშუალებებით და რადიოტექნიკით აღიჭურვება. ამრიგად, შესაძლებელია, რომ რამდენიმე წელიწადში კრეისერმა მეორე სიცოცხლე დაიწყოს.

კრეისერი მუდმივად გაჩერებულია პეტროგრადსკაიას სანაპიროზე. ფოტო: AiF / იანა ხვატოვა

მუზეუმი კრეისერ "ავრორაზე" ყოველდღიურად, ორშაბათისა და პარასკევის გარდა, 10.30-დან 16.00 საათამდე Petrogradskaya emb., 2. 2. ზრდასრული ბილეთის ღირებულებაა 200 რუბლი, სტუდენტებისა და სკოლის მოსწავლეებისთვის შემცირებული ბილეთი 100 რუბლი.