პოლონეთის მომავალი ავტობანების (მაგისტრალების) რუკა

პოლონეთის ყველაზე მნიშვნელოვანი მაგისტრალები კლასის მიხედვით იყოფა მაგისტრალებად - ავტოსტრადია (დანიშნულია A), ჩქაროსნული გზები - Drogi Ekspresowe (დანიშნულია S), მთავარი მიმართულების მთავარი გზები - Drogi Glowne Ruchu Przyśpieszonego(მონიშნულია როგორც DP), მთავარი გზები - Drogi Główne (მონიშნულია როგორც DG), ასევე Drogi Zbiorcze (Z), Drogi lokalne - ადგილობრივი გზები (L),
დროგი დოჯაზდოვე - დამაკავშირებელი გზები (D).
პოლონეთის ეროვნული მაგისტრალები მოიცავს A, S, GP და ზოგჯერ G კლასის გზებს. სავოევოდოების გზები - კლასები G, Z, GP. პოლონეთის პოვიატების გზები - კლასები G, Z, L. მუნიციპალური გზები - კლასები L, D, Z.

პოლონეთის ტერიტორიაზე გაივლის შემდეგს ევროპული მაგისტრალების მარშრუტები: E28, E30, E36, E40, E65, E67, E75, E77, E261, E371, E372, E462,

2007-2015 წლების პოლონეთის პრიორიტეტები მოიცავს 500-დან 800 კმ-მდე ავტომაგისტრალის და 1650 კმ ჩქაროსნული გზის მშენებლობას. კერძოდ, სრულდება A1, A2, A4 მაგისტრალები; ჩქაროსნული გზები S3, S5, S7, S8, S17, S19, S69.

მაგისტრალი A1(Autostrada A1: გდანსკი - ტორუნი - ლოძი - ჩესტოხოვა - გლივიცე - გორჟიცკი)

მანძილი - 582 კმ, აქტიური მონაკვეთი - 42,5 კმ

A1 არის მაღალსიჩქარიანი ავტომაგისტრალის პროექტი, რომელიც აკავშირებს პოლონეთის ცენტრალურ და სამხრეთ ნაწილებს (გდანსკიდან ბალტიის ზღვაზე ლოძის გავლით) პოლონეთ-ჩეხეთის საზღვარი, სადაც უერთდება ჩეხეთის ავტომაგისტრალს D1). მაგისტრალი არის ევროპული საგზაო მარშრუტის E75 ნაწილი.

საავტომობილო გზის ტუზინ-პიორკოვ ტრიბუნალსკის პირველი მონაკვეთის მშენებლობა უკვე 1978-1989 წლებში განხორციელდა. 2005 წლის ივლისში დაიწყო რუსოცინი - ნოვე მარზი 90 კმ-იანი მონაკვეთის მშენებლობა. უფრო მეტიც, 25 კმ (რუსოცინი - სვაროზინი) უკვე ექსპლუატაციაში შევიდა. 2007 წლის იანვარში დაიწყო მშენებლობა Sośnica - Bełk მონაკვეთზე. პოლონელები A1 ავტომაგისტრალის აშენებას 2013 წლისთვის გეგმავენ.

A1 ავტომაგისტრალის მშენებლობის ოფიციალური საიტები:
რუსოცინის შეთქმულება - Nowe Marzy a1.com.pl
განყოფილება Sośnica - Bełk a1.sosnica-belk.pl
განყოფილება Świerklany - Gorzyczki a1.swierklany-gorzyczki.pl

ნახეთ ვიდეო - A1 მაგისტრალი პოლონეთში:

მაგისტრალი A2(Autostrada A2: Świecko - Poznań - Łódź - Warszawa - Siedlce - Kukuryki)

მანძილი - 620 კმ, აქტიური მონაკვეთი - 252,2 კმ

A2 - აშენებულია თითქმის ნახევარი. მაგისტრალი არის ევროპული საგზაო მარშრუტის E30 ნაწილი და აკავშირებს პოლონეთის დასავლეთსა და აღმოსავლეთს. ის იწყება პოლონეთ-გერმანიის საზღვარზე (Autobahn A12,) პოლონეთის სოფელ შვიეკოში. ავტობანის მარშრუტი გადის პოლონეთის უდიდეს ქალაქებში (პოზნანი, ლოძი, ვარშავა) და მთავრდება დასახლებაში კუკურიკიში, სადაც ბელორუსის საზღვარზე გადის M-1 გზატკეცილზე (მინსკამდე).

A2 Nowy Tomyśl-Poznań-Września-Konin საავტომობილო გზის პირველი მონაკვეთი, დაახლოებით 150 კმ, გაიხსნა 2004 წელს. 2006 წლის ივლისში კიდევ ერთი კონინ-სტრიკოვის მონაკვეთი გაიხსნა ლოძის მახლობლად. ორივე მონაკვეთი ფასიანია, რადგან ისინი აშენდა კონცესიის საფუძველზე Autostrada Wielkopolska S.A.-ს მიერ. პოლონეთი გეგმავს A2 ავტომაგისტრალის მშენებლობას 2010 წლისთვის (პოლონეთ-გერმანიის საზღვრის მონაკვეთზე - ვარშავა) და 2014 წლისთვის (ვარშავის მონაკვეთზე - პოლონეთ-ბელორუსიის საზღვარი).

Jaracz-skyscrapercity.com)

A2 ავტომაგისტრალის მშენებლობის ოფიციალური ადგილები:
www.autostrada-a2.pl

მაგისტრალი A4(Autostrada A4: Jędrzychowice - Wrocław - Katowice - კრაკოვი - Rzeszów - Korczowa)

მანძილი - 670 კმ, აქტიური მონაკვეთი - 375 კმ

A4 მაგისტრალი ასევე თითქმის ნახევრად არის აშენებული. ავტომაგისტრალი E40 ევროპული საგზაო მარშრუტის ნაწილია და აკავშირებს პოლონეთის დასავლეთსა და აღმოსავლეთს. ის იწყება პოლონეთ-გერმანიის საზღვარზე (Autobahn A4, გერმანია) სოფელ იედრიჩოვიცეში, პოლონეთი. ავტობანის მარშრუტი გადის ვროცლავში, კატოვიცეში, კრაკოვში და მთავრდება სოფელ კორჩოვაში, სადაც, უკრაინის საზღვარზე, გადის M-10 გზატკეცილზე (კრაკოვეც - ლვოვი).

აღსანიშნავია, რომ კრაკოვიდან პოლონეთ-უკრაინის საზღვრამდე საავტომობილო გზის აღმოსავლეთ მონაკვეთის მშენებლობა 2013 წლისთვის იგეგმებოდა. თუმცა, ევრო 2012-ის ფინალურ ეტაპზე პოლონეთისა და უკრაინის მონაწილეობასთან დაკავშირებით, ავტომაგისტრალი 2012 წლისთვის აშენდება.

:
Autostrada Małopolska A4 www.autostrada-a4.pl
განყოფილება Zgorzelec - Krzyzowa www.zgorzelec-krzyzowa.pl
განყოფილება Wielicka - Szarow www.wielicka-szarow.pl

მაგისტრალი A6(Autostrada A6: Kołbaskowo (პოლონეთ-გერმანიის საზღვარი) - Szczecin)

მანძილი - 21 კმ

A6 მაგისტრალი პოლონეთში ცნობილია სახელწოდებით "ბერლინკა". ამ მაგისტრალის მშენებლობის ისტორია სათავეს იღებს გერმანიიდან 30-იან წლებში, როდესაც ჰიტლერის ბრძანებით პირველად შეიქმნა ლეგენდარული გერმანული ავტობანები. მონაკვეთი პოლონეთში არის რაიხსაუტობანის (რაიხის ავტობანის) გაგრძელება, როგორც ბერლინ-კონიგსბერგის ავტობანის პროექტის ნაწილი (დღეს, კალინინგრადი).

A6 მაგისტრალი სათავეს იღებს პოლონეთ-გერმანიის საზღვარზე დასახლება კოლბასკოვოს მახლობლად, არის A11 ავტობანის გაგრძელება, გერმანია. A6 მთავრდება შჩეცინის ქალაქის რაიონში, სადაც გადის S3 გზაზე. მაგისტრალი არის ევროპული საგზაო მარშრუტის E28 ნაწილი.

ბერლინ-კონიგსბერგის ავტობანის მშენებლობა 30-იან წლებში (berlinka.pcp.pl)


A6 მაგისტრალი პოლონეთში დღეს (berlinka.pcp.pl)

A8 მაგისტრალი (Autostrada A8: Bielany Wrocławskie (A4 კვანძი) - ვროცლავი - Psie Pole)

ეს არის ვროცლავის გარშემო რგოლის მაგისტრალის პროექტი (). მანძილი გეგმის მიხედვით არის 35,4 კმ. ემთხვევა ევროპის გზის E67 მარშრუტს. A8 ავტომაგისტრალის დასრულება 2010 წელს იგეგმება.

ახლა ვცადოთ ანალოგიის გაკეთება დაგეგმილთან კიევის გარშემო ახალი რგოლის მშენებლობა. ვროცლავის გვერდის ავლით A8 ავტომაგისტრალს აქვს დიზაინის მანძილი მხოლოდ 35,4 კმ. კიევის რაიონი - 234 კმ. პოლონეთში A8-ის აშენების გადაწყვეტილება ჯერ კიდევ 2003 წელს მიიღეს. 2005 წელს მიწის მესაკუთრეებისგან მიწის ნაკვეთების შესყიდვა დაიწყო. საბოლოო პროექტი A8 მიღებულ იქნა მხოლოდ 2006 წელს. ამასთან, ყველაზე ოპტიმისტური პროგნოზით, გზატკეცილი 2010 წლისთვის აშენდება. რას ვიტყვით კიევის ახალ რაიონზე, რომლის სიგრძე 7-ჯერ მეტი იქნება? მიწის ყიდვა-გაყიდვის ბაზარზე კი ბევრად უფრო სპეკულაციური და ბნელი მდგომარეობაა. მოსახლეობას ამ დრომდე არ ეცნობა, კონკრეტულად სად გაივლის კიევის ახალი სარკინიგზო გზის მარშრუტი, რა ეტაპები და ვადებია პროექტი და ა.შ. კითხვა ღია რჩება.

ოფიციალური საიტები A4 მაგისტრალის მშენებლობისთვის:
A8 მაგისტრალის სქემა ვროცლავის საგზაო რუკაზე pdf ფორმატში
A8 მაგისტრალის ხიდის პროექტის Power Point პრეზენტაცია

Autostrada A18: Olszyna (პოლონეთ-გერმანიის საზღვარი) - Krzyżowa (A4 კვანძი Bolesławiec-თან ახლოს)

მანძილი - 78 კმ. ემთხვევა ევროპის გზის E36 მარშრუტს. Იწყება პოლონეთ-გერმანიის საზღვარი(Autobahn A15, გერმანია) და, ემთხვევა კრაიოვას გზას 18, მთავრდება A4 მაგისტრალის კვეთაზე სოფელ კრზივასთან. მშენებლობის დასრულება 2009-2010 წლებში იგეგმება.

უფრო დეტალური ინფორმაცია პოლონეთის გზების შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ ქვემოთ ჩამოთვლილ რესურსებზე:
1. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad პოლონეთის საშინაო გზებისა და საავტომობილო გზების გენერალური დირექტორის ოფიციალური ვებგვერდი
2. Mapa kamer monitorujących
პოლონეთის გზებზე მოძრაობის მდგომარეობის ვიდეოთვალთვალის რუკა
3. Infrastruktura drogowa w Polsce ფორუმი პოლონეთის საგზაო ინფრასტრუქტურის შესახებ skyscrapercity.com-ზე
4. პოლონეთის საგზაო რუკა - 1900 x 1788 px www.siskom.waw.pl-დან
5. Programa budowy drog Krajowych na lata 2008-2012; pdf პოლონეთის გზის მშენებლობის პროგრამა ევრო-2012-ისთვის

ყოველწლიურად მილიონობით პოლონელი და უცხოელი მოგზაურობს პოლონეთის გზებზე. ზოგიერთ მათგანს მგზავრობის საფასურის გადახდა უწევს. ამიტომ, ქვეყნის ირგვლივ მოგზაურობის დაგეგმვისას, უნდა იცოდეთ სად მოგიწევთ საფულის ამოღება და რა დაგიჯდებათ.

ბოლო წლებში ქვეყანაში აქტიურად მიმდინარეობს ახალი სატრანსპორტო არტერიების შეკეთება და მშენებლობა, რაც მნიშვნელოვან ხარჯებს გულისხმობს. მაგალითად, 2017 წელს ექსპლუატაციაში შევიდა დაახლოებით 290 კმ ჩქაროსნული გზა და დაიდო ხელშეკრულებები 265 კმ-ზე მეტი ავტობანის მშენებლობაზე.

ხარჯების ასანაზღაურებლად და გზების კარგ მდგომარეობაში შენარჩუნების უზრუნველსაყოფად, ზოგიერთ მათგანზე გადასახადებია დაწესებული. მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი გზების ქსელი შედარებით მცირეა, გადახდის დონემ შეიძლება გააოცოს მოუმზადებელი მძღოლი.

სწორედ ამიტომ, ჩვენ მოვამზადეთ პოლონეთში ფასიანი გზების სია, მიმდინარე გადასახადებთან ერთად. სანამ პოლონეთის ავტობანებზე იმოგზაურებთ, შეამოწმეთ რა დაჯდება.

ფასიანი გზები პოლონეთში

სიმძლავრის, ხარისხისა და დანიშნულების მიხედვით პოლონეთის გზები იყოფა რამდენიმე კატეგორიად, რომელთაგან მთავარია მაგისტრალები და ექსპრეს გზები. ახლა ფასიანი სექციები მხოლოდ ავტობანებზეა და შემდეგ არა ყველაზე.

საგზაო ნიშნები მიუთითებს
ფასიანი გზები პოლონეთში

2018 წლის ივლისის მონაცემებით, პოლონეთის საგზაო რუკაზე არის 6 ავტობანი, რომელთა საერთო სიგრძე 2027 კმ-ზე მეტია. ისინი აღინიშნება ასო A და რიცხვით (A1, A2, A4, A6, A8, A18). აქედან დაახლოებით 1660 კმ უკვე ექსპლუატაციაში შევიდა. დანარჩენები მშენებლობის ან დაპროექტების პროცესშია.

მძღოლებს სამი მათგანის A1, A2 და A4 მგზავრობის გადახდა მოუწევთ. ამასთან, ასეთ მონაკვეთებზე გასასვლელი მითითებულია შესაბამისი საგზაო ნიშნებით.

მათზე ზრუნავენ ეროვნული გზებისა და მაგისტრალების გენერალური დირექტორატი (GDDKiA), Wielkopolska Autoway (Autostrada Wielkopolska), Staleksport Autostrada Malopolska (Stalexport Autostrada Małopolska) და გდანსკის სატრანსპორტო კომპანია.

გადასახადის სისტემა პოლონეთში

ზოგადად, პოლონეთში მოქმედებს გავლილი გარბენის გადახდის სისტემა. გადახდა ხდება გზის გადასახადის მონაკვეთიდან შესასვლელ ან გასასვლელში სპეციალურ პუნქტებში. ერთ შემთხვევაში, ეს არის ჯიხური თანამშრომელთან, რომელიც აწევს ბარიერს დეპოზიტის შეტანის შემდეგ, ხოლო მეორეში - ავტომატიზირებული საგუშაგოები, რომლებიც გასცემენ ბილეთს.

როგორც წესი, ავტობანის ფასიანი ნაწილის დასაწყისში არის მანქანა, სადაც მძღოლს ბილეთის აღება სჭირდება. გასვლისას აჩვენებენ საგუშაგოს თანამშრომელს და იხდიან გავლილ კილომეტრებს, ავტომობილის კატეგორიის მიხედვით. ასეთი დამადასტურებელი ჩეკის დაკარგვის შემთხვევაში მოგიწევთ მაქსიმალური თანხის გადახდა (გამგზავრება გადასახადის მონაკვეთის მთელ სიგრძეზე).

კიდევ ერთი ვარიანტია, რომ თანხები უნდა გადაიხადოთ გზის გადასახადის მონაკვეთიდან შესასვლელთან და გასასვლელში.

გადასახადების შეგროვების პუნქტების შესასვლელებში ყურადღება მიაქციეთ იმ აბრებს, რომლებიც მიუთითებენ მიმართულებას საჭირო დერეფნისკენ (გაანგარიშების მეთოდის მიხედვით). იყავით ფრთხილად, რადგან თუ არასწორ ადგილას მოხვდებით, მოგიწევთ უკან დახევის ორგანიზება თქვენს უკან ყველა მანქანისთვის.

დერეფნის არჩევანი დამოკიდებულია გადახდის მეთოდზე პოლონეთის ფასიან მაგისტრალებზე. motofakty.pl

ზოგიერთი განყოფილება იყენებს მგზავრობის საფასურის ელექტრონულ სისტემას. ViaToll, რომელიც ავტომატურად ითვლის და აგროვებს გადასახადებს პოლონეთის გზების ზოგიერთ მონაკვეთზე. შეგიძლიათ გადაიხადოთ როგორც ხელით, ასევე ავტომატურად შესაბამისი ანგარიშიდან. თუმცა, ამ უკანასკნელი ვარიანტისთვის აუცილებელია მანქანებზე სპეციალური viaAUTO ან viaBOX მოწყობილობის შეძენა და დაყენება (მანქანის მაქსიმალური წონის მიხედვით). ამჟამად ViaToll მუშაობს მხოლოდ 2 სექციაზე, რომელსაც ემსახურება GDDKiA - A2 ავტომაგისტრალის Konin-Strikow და A4 Bielany Wroclawske-Sosnica.

ფასები მნიშვნელოვნად განსხვავდება და მერყეობს 0,10-დან 0,40 zł-მდე კილომეტრზე. საგუშაგოს კარიბჭეებზე გადახდა შეიძლება განხორციელდეს გადახდის ბარათით (Visa, MasterCard, Maestro) ან ნაღდი ანგარიშსწორებით (პოლონური ზლოტი, აშშ დოლარი, ევრო) ან სპეციალური ხელმოწერით. ნაღდი ფულის ჩარიცხვისას გახსოვდეთ, რომ თქვენ მიიღებთ ცვლებს მხოლოდ პოლონურ ზლოტებში.

A1 მაგისტრალი პოლონეთში

Autobahn A1 (AmberOne) ან როგორც მას ასევე უწოდებენ ხალხს "ქარვის გზატკეცილი" კვეთს მთელ პოლონეთს ჩრდილოეთიდან სამხრეთისაკენ. ის იწყება რუსოცინიში, ქალაქ პრუსშგ გდანსკის მახლობლად, გდანსკის სამხრეთით და მთავრდება ქალაქ გორზიცკის მახლობლად, ჩეხეთის რესპუბლიკის საზღვართან. საერთო სიგრძე 585 კმ.

ავტობანი A1. ტარიფები მონაკვეთზე გდანსკი - ტორუნი

თუმცა რუსოცინისა და ნოვა ვესის კვანძებს შორის არის მხოლოდ ფასიანი მონაკვეთი 152 კმ სიგრძით, რომელსაც აქვს 10 შუალედური წერტილი. აქედან გამომდინარე, მგზავრობის ღირებულება დამოკიდებულია არა მხოლოდ მანქანის ტიპზე, არამედ ბილიკის სიგრძეზეც.

მოტოციკლებისა და ტრაილერის გარეშე მანქანებისთვის, კილომეტრის ფასი არის თითქმის 0,20 PLN/კმ. მთელი მარშრუტის გადალახვა ეღირება 29,90 PLN (დაახლოებით 7 ევრო).გადახდა ხდება მოგზაურობის ბოლოს.

A2 მაგისტრალი პოლონეთში

A2 მაგისტრალი კვეთს მთელ ცენტრალურ პოლონეთს დასავლეთიდან აღმოსავლეთისკენ. ის იწყება გერმანიის საზღვრიდან ქალაქ სვიცკოს მახლობლად და გადაჭიმულია პოზნანის, ლოძისა და ვარშავის გავლით ბელორუსის საზღვარზე მდებარე სოფელ კუკურიკამდე. გზის საერთო სიგრძე 657 კმ-ია.

ავტობანი A2. საფასური Swiecko-Konin მონაკვეთისთვის

გადახდილი ავტობანის ნაწილი 255 კმ სიგრძით, რომელიც მდებარეობს ქალაქ სვიცკოსა და კონინს შორის და მართავს კომპანია Wielkopolska Motorway. მან საკმაოდ სოლიდური ტარიფები დააწესა.

ამ გზის სხვადასხვა მონაკვეთებით მგზავრობის ღირებულება მნიშვნელოვნად განსხვავდება. მაგალითად, მონაკვეთზე Świecko - Nowy Tomyśl, მსუბუქი ავტომობილის მძღოლს მოუწევს გადაიხადოს 0,20 PLN/კმ, ხოლო მგზავრობის საფასური Nowy Tomyśl-დან კონინამდე ეღირება 0,40 PLN/კმ. ამრიგად, საზღვრიდან Novy Tomysl-ში მოგზაურობისთვის მოგიწევთ გადაიხადოთ 18 ზლოტი, ხოლო კონინში - 78 ზლოტი. ამავდროულად, მარშრუტის გასწვრივ არის რამდენიმე თავისუფალი მონაკვეთი.

ავტობანი A2. ტარიფი კონინ-სტრიკოვის მონაკვეთზე

შემდგომი გზა ვარშავაში A2 ავტობანზე მიიყვანს მძღოლებს იმ მონაკვეთებზე, რომლებსაც მართავს სახელმწიფო კომპანია GDDKiA. კონინიდან სტრიკოვამდე (ლოძთან ახლოს) ფასიანია. ამ სექციაზე მუშაობს ViaToll სისტემა.

კილომეტრის ფასი შედარებით დაბალია და შეადგენს 0,10 PLN-ს. ეს ნიშნავს, რომ მთელი 99 კმ მონაკვეთისთვის მძღოლს 9,90 PLN-ის გადახდა მოუწევს.

ამრიგად, A2 მაგისტრალის გასწვრივ პოლონეთის დასავლეთ საზღვრიდან (ქალაქი სვიეკო) ვარშავამდე მოძრაობა მძღოლს მინიმუმ 87,90 PLN (20,4 ევრო) დაუჯდება.

A4 მაგისტრალი პოლონეთში

Autobahn A4 ყველაზე გრძელია პოლონეთში. მისი საერთო სიგრძეა 678,75 კმ. ის იწყება უკრაინა-პოლონეთის საზღვარზე და გადაჭიმულია პოლონეთის სამხრეთიდან დასავლეთისკენ ჟეზოვის, ტარნოვის, კრაკოვის, კატოვიცისა და ვროცლავის გავლით ქალაქ ჯენდრიხოვიცეში, გერმანიასთან საზღვარზე.

ავტობანი A4. ტარიფი კრაკოვი-კატოვიცე მონაკვეთისთვის

კორჩევიდან დასავლეთის მიმართულებით A4 ავტობანზე მგზავრობისას, მგზავრობის საფასური ფული უნდა მომზადდეს კრაკოვის შესასვლელში. იქ იწყება Stalexport Autostrada Małopolska-ს პასუხისმგებლობის არეალი, რომელმაც დააარსა საკუთარი გადასახადების შეგროვების პუნქტები.

დადგენილი ტარიფების შესაბამისად, კრაკოვსა (ბალისეს კვანძი) და კატოვიცეს (მისლოვიცე - ბრჟეჩკოვიცე კვანძი) შორის გზის 61 კილომეტრის გასავლელად მანქანის მძღოლმა უნდა გადაიხადოს 20 ლარი, ხოლო მოტოციკლისტმა 10 ზლო.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ამ თანხის ნახევარი (10 ან 5 PLN) უნდა გადაიხადოთ შესასვლელში, ხოლო მეორე ნაწილი ავტომაგისტრალის ამ მონაკვეთიდან გასასვლელში. ცხადია, ეს კეთდება იმის გამო, რომ მას აქვს 5 შუალედური ცვლა.

გლივიცამდე გზა უფასო იქნება.

ავტობანი A4. საფასური ვროცლავ-გლივიცის განყოფილებისთვის

A4 ავტობანის მეორე ფასიანი მონაკვეთი გლივიცსა და ვროცლავს შორის ზრუნავს GDDKiA-ს მიერ. ის ასევე მუშაობს ViaToll სისტემაზე.

Sosnica - Bielany Wroclawskie კვანძებს შორის მოგზაურობისთვის, რომლის სიგრძეა 162,5 კმ, მოგიწევთ გადაიხადოთ PLN 16,20.

ვროცლავიდან გერმანიის საზღვრამდე A4-ით მგზავრობა უფასო იქნება.

ამრიგად, მძღოლს, რომელსაც სურს გადაკვეთოს პოლონეთის სამხრეთი A4 ავტობანზე, უნდა მოამზადოს 36,20 ზლოტი (8,4 ევრო).

უნდა გვახსოვდეს, რომ გზების ტექნიკურ მდგომარეობაში შენარჩუნება საკმაოდ ძვირი პროცესია. ამიტომ, შესაძლოა მალე ახალი ფასიანი სექციები გამოჩნდეს პოლონეთში. კერძოდ, პოლონეთის მთავრობა ადგენს ასეთ გეგმებს A4 ავტობანის გარკვეულ მონაკვეთებზე, რომლებიც მდებარეობს უკრაინა-პოლონეთის საზღვარსა და კრაკოვს შორის.

თუმცა, პოლონეთის საავტომობილო გზების რუკა ფასიანი მონაკვეთებით არ სრულდება. აღნიშნულ ავტობანებზე უფასო მონაკვეთების გარდა, მძღოლებს არ სჭირდებათ გადახდა ყველა ჩქაროსნულ გზაზე. ავტობანები A6, A8 და A18 ასევე უნდა შედიოდეს ამ ჯგუფში მთელ სიგრძეზე.

ავტობანი A4, რომელიც იწყება უკრაინა-პოლონეთის საზღვრიდან (კორჩევა-კრაკოვეცის საბაჟო გადასასვლელი) და მიდის კრაკოვში, შემდეგ კი პოლონეთის დასავლეთით კატოვიცეს, ოპოლეს, ვროცლავის გავლით გერმანული ამავე სახელწოდების ავტომაგისტრალთან შეერთებამდე, საბოლოოდ დასრულდა. შენობა, ხოლო 2016 წლის 20 ივლისს დილის 10:00 საათზე მისი ბოლო დაუმთავრებელი მონაკვეთი იაროსლავ-რზეზოვი ოფიციალურად გაიხსნა მანქანებისთვის. განყოფილების გახსნა და ავტობანის სრული ფუნქციონირება სასიამოვნო სიურპრიზი იყო მომხმარებლებისთვის: ამის შესახებ მონაცემები არსად არსებობდა და წინასწარი ინფორმაციით, A4 ავტობანზე სრული წვდომა 2016 წლის აგვისტოში უნდა ყოფილიყო უზრუნველყოფილი ახლა, მნიშვნელოვანი. მოძრაობის ინტენსივობა პროგნოზირებულია A4 ავტობანის ახლად გახსნილ მონაკვეთზე Rzeszow-Jaroslav , რადგან უკვე აშენებულ ობიექტებზე ყველა რეკორდს და მოლოდინს აჯობა. A4 ავტობანის მონაკვეთი საზღვრიდან კრაკოვამდე უფასო იქნება, ეს განპირობებულია იმით, რომ ეს მონაკვეთი ახლახან დასრულდა და სრულფასოვან ავტომაგისტრალად იქცეს დრო. კერძოდ, ამისათვის საჭიროა ინფრასტრუქტურის განვითარება, ჯერ კიდევ არ არის საკმარისი MOP (Miejsc Obsługi Podróżnych), სასტუმროები, გასტრონომიული პუნქტები და ბენზინგასამართი სადგურები. 2018 წლიდან იგეგმება გზის გაუმჯობესება და მისი სრულფასოვანი ავტომაგისტრალის გადაქცევა და, შესაბამისად, მისი სარგებლობისთვის ფულის მიღება, მაგრამ ამ დროისთვის უკრაინელებს კრაკოვში 250 კილომეტრის გავლა სწრაფად და კომფორტულად შეეძლებათ უფასოდ. ავტობანის სხვა განყოფილებებზე სარგებლობის ფასების შესახებ ინფორმაციისთვის იხილეთ ქვემოთ მოცემული სექციები.

ღიაა A4 მაგისტრალის ბოლო მონაკვეთი იაროსლავ - ჟესოვ

იაროსლავ-რჟეზოვის A4 ავტობანის მონაკვეთი, 41,2 კილომეტრი, შენდება 2010 წლიდან, გუშინ, 2016 წლის 20 ივლისს, ექსპლუატაციაში შევიდა და გაიხსნა უფასო ტრანსპორტისთვის. A4 არის პოლონეთის პირველი დასრულებული მაღალი სტანდარტების ავტობანი, რომელიც აკავშირებს მას ორ მეზობელ ქვეყანასთან: აღმოსავლეთით უკრაინასთან და დასავლეთით გერმანიასთან. იაროსლავ-რჟეზოვის A4 ავტობანის ბოლო მონაკვეთის მშენებლობა 6 წელი გაგრძელდა, თავიდან ავტობანი მთლიანად უნდა დასრულებულიყო 2012 წელს, მაგრამ ნაწილობრივ არასაკმარისი დაფინანსების და ნაწილობრივ ნიადაგის მახასიათებლების გამო შემსრულებელმა დაინახა ამ მონაკვეთზე ავტომაგისტრალის მშენებლობის დასრულება. 2014 წელს კონტრაქტორი შეიცვალა და 2 წლის შემდეგ მათ უნდა ჰქონდეთ კომფორტული პოლონური ავტობანი, რომელიც აერთიანებს უკრაინის საზღვარს პოლონეთის უმნიშვნელოვანეს ქალაქებთან, რომელთა სარგებლობა კრაკოვში უფასოა. მართალია, 2016 წლის ოქტომბერში გაგრძელდება მომსახურების გზების მშენებლობა (მათი დაგეგმილი საერთო სიგრძე A4 ავტობანზე 78 კილომეტრია) და წყალსაცავები, თუმცა, ამის მიუხედავად, მძღოლებისთვის ერთადერთი დაბრკოლება იქნება მთავარი გზის შევიწროება მონაკვეთზე. დაახლოებით 2 კმ იაროსლავ-დასავლეთის მიმართულებით“, რომელიც ლიკვიდირებულია აგვისტო-სექტემბერში. ავტომაგისტრალის მშენებლობაში ჩადებული თანხები შეადგენს 985 000 000 PLN.

იაროსლავ-რჟეზოვის A4 ავტობანის მშენებლობა ტიტანური პროექტია ლოგისტიკისა და ტექნოლოგიის თვალსაზრისით. იყო დღეები, როცა 1000-ზე მეტი ადამიანი და 250-ზე მეტი მენეჯერი და ზედამხედველი მუშაობდა აქ გზის გაყვანაზე. ამ არასრული 42 კილომეტრიანი გზის აგების სიდიდე უკეთ ჩანს ფიგურებში. ასე რომ, A4 ავტობანის იაროსლავ-რზეზოვის განყოფილება არის:

647 ჰექტარი გზის სავალი ნაწილი, რაც შეესაბამება 774 პროფესიული ფეხბურთის მოედნის ზომას.

986,000 მ² დატეხილი ქვა ასფალტისთვის, ასეთი ფართობი ორჯერ აღემატება ვატიკანის ზომას.

მთავარი მაგისტრალისთვის 8 000 000 კუბური მეტრი მიწა. ეს უდრის 14 000 000 ტონა მასალას. ამის გადასატანად 560 000 ნაგავსაყრელი უნდა გაივსოს პირამდე, რომელთა ხაზი გადაჭიმულია დაახლოებით 7600 კმ-ზე.

624 000 ტონა ასფალტი, რაც შეესაბამება 13,5 ტიტანიკის გემის წონას.

141,500 მ ფოლადის ბარიერები და ფარები, რაც უფრო დიდია, ვიდრე მალტის, ევროკავშირის ყველაზე პატარა ქვეყნების გარშემოწერილობა.

პოლონური ავტობანებისა და ჩქაროსნული გზების ხარისხი შესამჩნევად განსხვავდება ჩვენი საშინაო გზებისგან, რადგან პოლონეთში ძველებს სასწრაფოდ არემონტებენ და აშენდება ახალი ავტობანები. 2014 წლის 31 დეკემბრის მონაცემებით, პოლონეთის გზების სიგრძეა 3157 კმ, მათ შორის 1552 კმ ავტობანი და 1605 კმ ექსპრეს გზები. 2015 წლის აგვისტოში პოლონეთის მთავრობამ გამოაცხადა ეროვნული გზების მშენებლობის პროგრამა 2023. მას შემდეგ ჩქაროსნული გზების მშენებლობაზე 54 ტენდერი გამოცხადდა, რომელთა საერთო სიგრძე 650 კმ-ია. ასევე, გაფორმდა 65 კონტრაქტი თითქმის 950 კმ ახალ გზებზე. კონტრაქტების ღირებულება 26 მილიარდ PLN-ზე მეტია.

საავტომობილო გზების დანიშვნა პოლონეთში

A1 - ავტობანები აღინიშნება ასო A და რიცხვით (მაგ. A1)

S3 - ჩქაროსნული გზები მონიშნულია ასო S და რიცხვით (მაგ. S3)

ფასიანი გზები (ავტობანკები) პოლონეთში... როგორ და სად გადაიხადოთ

ვინაიდან არსებული და ახალი ექსპრეს გზების მოვლა არ არის იაფი, პოლონეთში ავტობანების ზოგიერთ ნაწილს გადასახადის გადახდა უწევს. ამ მონაკვეთებზე მგზავრობის საფასური დამოკიდებულია მანქანის ტიპზე და განვლილ მანძილზე.

პოლონეთში ავტომაგისტრალების გადახდის ორი გზა არსებობს:

გადახდა ხდება საგუშაგოებზე, რომლებიც განლაგებულია ავტობანის ფასიანი განყოფილებიდან პირდაპირ შესასვლელთან ან გასასვლელთან. ამ საგუშაგოების უმეტესობაში არიან ოპერატორები, რომლებიც მგზავრობის საფასურის გადახდის შემდეგ ამაღლებენ ბარიერს. მძღოლების კომფორტისთვის, გადახდა შესაძლებელია ნაღდი ანგარიშსწორებით სამ ვალუტაში (PLN, USD და EUR) ან საბანკო ბარათით, მაგრამ მხოლოდ იმ საგუშაგოებზე, სადაც არის წარწერა - "Karty kredytowe"

მეორე შემთხვევაში, პოლონეთში ფასიანი გზების საგუშაგოებზე არ არის მოლარე, მაგრამ არის მხოლოდ ავტომატები, რომლებიც ბილეთს გასცემენ გადასახადის განყოფილების შესასვლელში და მიღების შემდეგ, მაღლა დგას ბარიერი. ბილეთი თქვენთან უნდა გქონდეთ მოგზაურობის დასრულებამდე, ვინაიდან მასზე გადახდა ხდება გზის გადასახადის მონაკვეთიდან გასასვლელში.

პოლონეთის ავტობანზე მგზავრობის საფასური გამოითვლება 0,20 PLN/კმ-ზე დაყრდნობით 3,5 ტონაზე ნაკლები ჯამური მასის მანქანებისთვის. დღეისათვის პოლონეთში ფასიანი მაგისტრალები არის მხოლოდ A1, A2 და A4. მანქანებისთვის და ავტობუსებისთვის, რომელთა საერთო მასა 3,5 ტონაზე მეტია, მეტი ფასიანი განყოფილებაა და გადახდა გათვალისწინებულია viaTOLL ელექტრონულ სისტემაში. პოლონეთის ზოგიერთ ავტომაგისტრალზე მოგთხოვთ გადახდა შესასვლელთან და გადასახადის მონაკვეთის ბოლოს

ფასიანი გზები პოლონეთში, ავტობანების ფასი პოლონეთში

ავტობანი A1 - მონაკვეთი ტორუნი - გდანსკი (გადაკვეთები: ახალი ქალაქი - რუსოცინი): 29,90 zł

ტარიფები მონაკვეთებზე: 1) ტორუნი (Nova Ves Junction) - Grudziadz (Novye Mazhet): 12.30 zł 2) Grudziadz (Novye Mazhet) - გდანსკი (Rusocin): 17.60 zł

viaTOLL და viaAUTO: ელექტრონული გადახდის სისტემა არ მუშაობს A1 მაგისტრალზე (ტორუნი - გდანსკი).

A1-ის სხვა მონაკვეთები პოლონეთში (ზემო სელეზი და ტორუნი - ვლოცლავეკი - ლოძი) უფასოა.

ავტობანი A2 (Swiecko - Poznań - Konin - Strikow / Łódź - ვარშავა) მთელი ავტობანი: 78,90 PLN, მათ შორის: Swiecko - Konin PLN 69 და Konin - Strikow to Lodz 9,90 zł.

ტარიფები შემდეგი განყოფილებებისთვის:

1) Swiecko (საზღვარი გერმანიასთან) - Rzepin: უფასო 2) Rzepin - New Tomysl: 18 zł 3) New Tomysl - Poznan West: 17 zł 4) Poznan West - Poznan East: უფასო 5) Poznan East - Vzheshnya: 17 zł 6 ) Vzheshnya - Konin: 17 zł 7) Konin - სტრიკოვი (ლოძი): 9.90 zł (10 გრ / კმ) 8) სტრიკოვი (ლოძი) - ვარშავა: თავისუფალი

განყოფილება მინსკი მაზოვეცკი: უფასოა

Autobahn A4 (Zgorzelec - Legnica - Wroclav - Opole - Gliwice - Katowice - Krakow) მთელი გზატკეცილი: 36.20 zł, ვროცლავის ჩათვლით - გლივიცე 16.20 zł და კრაკოვი - კატოვიცე 20 zł.

ტარიფები შემდეგ სფეროებზე:

1) Zgorzelec (Jendrychowice) - ვროცლავი (Bielany Wroclawskie): თავისუფალი 2) ვროცლავი (Bielany Wroclawskie) - Gliwice (Sosnica): 16.20 zł (10 გრ / კმ) 3) Gliwice (Sosnica) - Katowiceko -B.M. 4) კატოვიცე (Myslowice - Brzeczkowice) - კრაკოვი (Balice): 20 zł

viaTOLL და viaAUTO: ელექტრონული გადახდის სისტემა მუშაობს მხოლოდ A4 სექციაზე Wroclaw - Gliwice და არ მუშაობს კატოვიცე - კრაკოვის მონაკვეთზე.

A4 (კრაკოვი - ტარნოვი - ჟეზოვი - კორჩევა) ღია სექციები კრაკოვის აღმოსავლეთით (მიმართულება ბოჩნია, ბრზესკო, ტარნოვი, ჟეზოვი, უკრაინის საზღვარზე): უფასო.

ავტობანები და ექსპრეს გზები პოლონეთში

დასრულებული ავტობანი A4 დააკავშირებს პოლონეთის ორ კიდეს. ეს მონაკვეთი გადის ქალაქების რჟეზოვის, ლანკუტისა და პერევორსკის რაიონებში და ბოლო დაუმთავრებელია A4 ავტობანზე. ავტობანი იწყება გერმანიასთან საზღვრიდან ევდრიჩოვიცეში და გადის ზგორზელეციდან ლეგნიცის, ვროცლავის, ოპოლეს, გლივიცის, კოტოვიცის, კრაკოვის, ტარნოვის, ჟესზოვის საბაჟო გადასასვლელამდე უკრაინასთან ტავერნამდე. ეს ავტობანი მთავარ როლს თამაშობს ეროვნულ და საერთაშორისო ტრანსპორტში ავტობანთან დაკავშირებით, რომელიც გადის Deutsche Dresden-დან. მთავარი მიზანია ხელი შეუწყოს ქვეყნის ეკონომიკის განვითარებას და მოქალაქეთა ცხოვრების ხარისხის გაუმჯობესებას საერთაშორისო ტრაფიკში ეფექტური, უსაფრთხო და მდგრადი სატრანსპორტო სისტემის შექმნით.

როდის გაიხსნება A4 ავტობანი ლვოვიდან კრაკოვამდე.

ავტობანი, ამ მონაკვეთის მშენებლობის დასრულების შემდეგ, დააკავშირებს პოლონეთის თითქმის ყველა უმნიშვნელოვანეს ინდუსტრიულ ცენტრს ქვეყნის სამხრეთ ნაწილში. პოლონეთში A4 ავტობანის საერთო სიგრძე 670 კმ იქნება. მშენებლობის დაგეგმილი დასრულების თარიღი 2016 წლის აგვისტოა. A4 ავტობანის ბოლო მონაკვეთის გახსნის შემდეგ უკრაინა-პოლონეთის საზღვრიდან კრაკოვამდე მანძილი დაახლოებით 250 კმ იქნება და გზის ამ მონაკვეთის ჩქაროსნულ მაგისტრალზე გავლა ფასიანი იქნება 2018 წლიდან. პოლონეთში ავტობანების საშუალო გადასახადის გათვალისწინებით, შეიძლება გამოვთვალოთ, რომ A4 გზა კრაკოვამდე ეღირება დაახლოებით 50 zł. მაგრამ ყოველთვის არის არჩევანი - გადაიხადოთ ავტობანი პოლონეთში თავისუფალი გზების გასატარებლად.

Autobahn A4 იწყება პოლონეთში კრაკოვეც-კორჩევას საგუშაგოს დატოვებისთანავე. თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ, რომ საზღვარზე გრძელი რიგებია ჩვენს ვებ-გვერდზე ონლაინ კამერების ნახვით. კრაკოვეც-კორჩოვას საგუშაგოზე დამონტაჟდა 3 ვებკამერა, რომელიც რეალურ დროში ავრცელებს სიტუაციას საზღვარზე. უკრაინის საბაჟოს ტერიტორიაზე დამონტაჟებულია ერთი კამერა და იძლევა იმის გაგებას, არის თუ არა რიგი და რამდენი ხანია უკრაინიდან საბაჟოს ტერიტორიაზე შესვლამდე.

უკრაინა-პოლონეთის საზღვარზე, პოლონეთის საბაჟოს ტერიტორიაზე, კიდევ ორი ​​ცოცხალი ვებკამერა დამონტაჟდა.

ერთ-ერთ მათგანში ნაჩვენებია რიგი უკრაინასა და პოლონეთს შორის ნეიტრალურ ტერიტორიაზე. თუ ცოტა ხანს უყურებთ ვიდეოს გადაცემას საზღვრიდან, შეგიძლიათ გარკვეული დასკვნები გამოიტანოთ მანქანების გაგზავნის სიჩქარეზე ამ დროისთვის. ასევე ამ კამერაზე ხედავთ არის თუ არა საგუშაგოზე პოლონეთიდან უკრაინის ხაზი უკვე საბაჟოს უკრაინულ მხარეს.

სხვა კამერა ავრცელებს პირდაპირ სურათს A4 მაგისტრალის მონაკვეთიდან პოლონეთიდან საბაჟოზე შესვლამდე. ამჟამად ამ კამერაზე შეგიძლიათ იხილოთ რიგი საგუშაგოს კარიბჭის წინ გზაზე მარცხნივ არის რიგი სატვირთო მანქანებისთვის, ხოლო A4 ავტობანზე არის რიგი მანქანებისთვის და ავტობუსებისთვის. ავტობანზე რიგი დაყოფილია 3 სხვადასხვა უღელტეხილად - რიგი მათთვის, ვინც გასცემს Tax Free-ს, - რიგი მათთვის, ვინც მწვანე დერეფანში გადაადგილდება - და ავტობუსების საშვი.

2014 წლის ბოლოს პოლონეთის გზების სიგრძე იყო დაახლოებით 3200 კმ, საიდანაც 52% დაეცა ექსპრეს გზებზე, ხოლო 48% ავტობანებზე. მაგრამ უკვე 2016 წელს მთავრობამ დაიწყო გზის მშენებლობის ეროვნული პროგრამა 950 კმ ახალი ავტომაგისტრალის შესაქმნელად. როგორც ადრე, პოლონეთში გზები კარგია, მაგრამ ბევრი მათგანი ფასიანია.

საგზაო სისტემის განვითარება პოლონეთში

ჯერ კიდევ 2011 წელს აქ მუშაობა დაიწყო viaTOLL სისტემამ - 3,5 ტონაზე მეტი წონის ყველა მანქანის მძღოლები იხდიან გზის თითოეულ კილომეტრზე. შეგროვებული თანხები მიმართულია ქვეყნის საგზაო ინფრასტრუქტურის შემდგომ განვითარებაზე.

2016 წლის 1 ოქტომბრიდან ფასიანი გზები გაჩნდა 7 სავოევოდაში: ქვემო სილეზია, სილეზია, ლოძი, მაზოვიეცკი, პოდკარპაკი, სვიეტოკრჟისკი და ზაპადნო-მორსკი. ახალი ფასიანი გზების უმეტესობა არის ახლახან დასრულებულ A4 ავტობანზე, რომელიც აკავშირებს პოლონეთის დასავლეთ და აღმოსავლეთ ნაწილებს. ეს არა მხოლოდ ეროვნული, არამედ საერთაშორისო დონის საკვანძო გზაა - ის აკავშირებს ქვეყნის მთავარ სამრეწველო ობიექტებს და გადის ამავე სახელწოდების გერმანიის გზატკეცილზე.

A4 ავტობანის საერთო სიგრძე თითქმის 700 კმ-ია - გზა იწყება უკრაინა-პოლონეთის საზღვრიდან, მიდის კრაკოვში და შემდგომ გერმანიაში. მოგიწევთ გადაიხადოთ კომფორტული გზატკეცილი, მაგრამ ყოველთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ უფასო გზები.

ფასიანი გზები პოლონეთში - როგორ და სად გადაიხადოთ?

მძღოლების მოხერხებულობისთვის, ფასიანი გზების გადახდის 2 გზა არსებობს:
1) გადაიხადოს ოპერატორს ავტობანებზე საგუშაგოებზე;
2) გადახდა განახორციელეთ სპეციალური მანქანების საშუალებით ფასიანი განყოფილებების შესასვლელთან.

დღეისათვის პოლონეთში ფასიანი გზები შემოიფარგლება მხოლოდ A1, A2 და A4 ავტობანებით.

Autobahn A1 მიდის ტორუნიდან გდანსკამდე - მთელი მგზავრობის საფასური არის 29,90 PLN. ტურუნი - გრუძიაძე და გრუძიაძე - გდანსკი მონაკვეთებზე მგზავრობის საფასური არის 12.30 და 17.60 PLN, შესაბამისად. პოლონეთის შიგნით ავტომაგისტრალის სხვა მონაკვეთები უფასოა.

Autobahn A2 გადის Swiecko, Poznań, Konin, Strikow, Łódź და ვარშავა. მთელი ავტობანი ეღირება 78,90 PLN. ზოგიერთ პუნქტს შორის მგზავრობის ღირებულებაა 17 zł, მაგრამ ასევე არის უფასო სექციები (Swiecko - Rzepin, Lodz - ვარშავა და ა.შ.).

A4 ავტობანი ეღირება 36,20 PLN. მონაკვეთი ზგორზელეციდან ვროცლავამდე უფასოა, მაგრამ შემდგომში მოგიწევთ გადაიხადოთ 16,20 PLN გლივიცეში და 20 PLN კრაკოვიდან კატოვიცამდე.

ფასიანი საავტომობილო გზების შესახებ კანონისა და რესპუბლიკური საგზაო ფონდის შესაბამისად, მანქანების მძღოლები ვალდებულნი არიან გადაიხადონ ფასიანი გზები პოლონეთში. ქვეყანაში არსებობს ორი გადასახადის შეგროვების სისტემა: სახელმძღვანელო სისტემადა ელექტრონული - viaTOLL. მანქანების მძღოლები შეუძლია აირჩიოს*მგზავრობის გადახდის ყველაზე მოსახერხებელი გზა (გადახდის სისტემა) მარშრუტების მიხედვით.

მექანიკური გადახდის სისტემა მუშაობს A2 ავტომაგისტრალის Konin - Strykow და A4 ავტომაგისტრალის Bielany-Wrocławskie - Sośnica მონაკვეთზე. საავტომობილო გზის მონაკვეთზე შესვლისას სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი იღებს ბილეთს, რომლის საფუძველზეც, ავტომაგისტრალიდან გასვლისას, გადასახადის გადახდა ხდება გადასახადის შეგროვების პუნქტში. გადახდა გროვდება შეგროვების პუნქტებში. საფასური დამოკიდებულია მანქანის ტიპზე და მანძილს.

ცხრილი: გადასახადის სისტემა პოლონეთში საავტომობილო გზებზე, ავტომობილის კატეგორიის მიხედვით.

სატრანსპორტო საშუალება	სახელმძღვანელო	ელექტრონული viaTOLL	გზები A და S				GP და G გზები
ავტომობილების კლასები ევროში, გამონაბოლქვი აირების ემისიის ლიმიტების მიხედვით			2	3	4	5+	2	3	4	5+
მოტოციკლი მოტოციკლი ტრაილერით			0,05
ავტომობილი ავტომობილი მისაბმელიანი ავტომობილის ჯამური უფლებამოსილი მაქსიმალური მასით და მისაბმელი ≤ 3,5 ტონა			0,10
ავტომობილი მისაბმელით, რომლის ჯამური ნებადართული მაქსიმალური წონაა და მისაბმელი 3,5 ტონაზე მეტი.			0.40	0.35	0.28	0.20	0.32	0.28	0.22	0.16
ვაგონი მაქსიმალური დასაშვები მასით ≤ 3,5 ტონა ფურგონი მისაბმელიანი მანქანის ჯამური დასაშვები მასით და მისაბმელი ≤ 3,5 ტონა			0,10
მიკროავტობუსი 9 და ნაკლები მგზავრის ტევადობით (მძღოლის ჩათვლით) მიკროავტობუსი 9 ან ნაკლები მგზავრის ტევადობით (მძღოლის ჩათვლით) მისაბმელიანი მანქანის ჯამური ნებადართული მაქსიმალური მასით და მისაბმელი ≤ 3,5 ტონა.			0,10
მიკროავტობუსი 9 მგზავრზე ნაკლები ტევადობით, მისაბმელიანი მიკროავტობუსისა და მისაბმელის ჯამური მაქსიმალური მასით 3,5 ტონაზე მეტი.			0.40	0.35	0.28	0.20	0.32	0.28	0.22	0.16
ტრაქტორი მისაბმელიანი ან ნახევრადმისაბმელიანი მაქსიმალური დასაშვები მასით 3,5 ტონაზე მეტი
სატვირთო მანქანა, რომლის მაქსიმალური დასაშვები წონაა 3,5-დან 12 ტონამდე 3,5-დან 12 ტონამდე მაქსიმალური დასაშვები მასის სატვირთო მანქანა მისაბმელით
სატვირთო მანქანა, რომლის მაქსიმალური დასაშვები მასა 12 ტონაზე მეტია 12 ტონაზე მეტი მაქსიმალური დასაშვები მასის სატვირთო მანქანა მისაბმელით			0.53	0.46	0.37	0.28	0.42	0.37	0.29	0.21
ავტობუსი 9-ზე მეტი მგზავრის ტევადობით (მძღოლის ჩათვლით), ნებადართული მაქსიმალური წონის მიუხედავად ავტობუსები 9-ზე მეტი მგზავრის ტევადობით (მძღოლის ჩათვლით) და მისაბმელი, მიუხედავად მათი ნებადართული მაქსიმალური წონისა.			0.40	0.35	0.28	0.20	0.32	0.28	0.22	0.16

ტრანსპორტის, მშენებლობისა და საზღვაო საქმეთა მინისტრმა საავტომობილო გზების გადასახადების შესახებ განკარგულებით საავტომობილო გზების გადასახადების განაკვეთები დაადგინა. გადასახადი 1 კმ-ზე მაგისტრალზე 1 კატეგორიის მანქანებისთვის (მოტოციკლები): PLN 0,05. გადასახადის განაკვეთი 1 კილომეტრზე მაგისტრალზე მე-2 კატეგორიის მანქანებისთვის (სატრანსპორტო საშუალებები, რომელთა დასაშვები საერთო წონა არ აღემატება 3,5 ტონას): PLN 0,10.

* - ელექტრონული გადახდის სისტემის გამოყენება viaTOLLსავალდებულოა ყველა სატრანსპორტო საშუალებისა და საგზაო მატარებლისთვის, რომელთა მაქსიმალური დასაშვები მასა აღემატება 3,5 ტონას, აგრეთვე ავტობუსებს, მათი მაქსიმალური დასაშვები მასის მიუხედავად, გადასახადის საგზაო ქსელში მოძრავი.

დაგეგმეთ თქვენი მარშრუტი პოლონეთში ყიდვისას, გზატკეცილზე შესაძლო გადასახადების გათვალისწინებით. ბელორუსის რესპუბლიკიდან ბიალისტოკში მოგზაურობისას თითქმის ყველა მარშრუტი უფასოა.