ბალტიის ფლოტის 1-ლი რანგის ჯავშანსატანკო კრეისერი „ავრორა“ სანკტ-პეტერბურგში. გემმა მონაწილეობა მიიღო მე-20 საუკუნის რამდენიმე საზღვაო ბრძოლაში და ითვლება 1917 წლის რევოლუციის ერთ-ერთ მთავარ სიმბოლოდ. 1957 წლიდან ცენტრალური საზღვაო მუზეუმის ფილიალი.

წამყვანი ინსტიტუტი:

Სამუშაო გრაფიკი

სამ, ოთხ, ხუთ, შაბათ, მზე - 11.00-დან 17.15-მდე
ორშაბათი, პარასკევი - არასამუშაო დღე

"ავრორა" ეხება "დიანას" ტიპის ჯავშან კრეისერებს, რომლებიც აშენდა რუსეთის იმპერიაში XIX საუკუნის ბოლოს - XX საუკუნის დასაწყისში. სულ აშენდა სამი ასეთი გემი: „დიანა“, „პალადა“ და „ავრორა“. ბოლო კრეისერმა მიიღო სახელი გამთენიის ბერძენი ქალღმერთის პატივსაცემად და მცურავი ფრეგატი Aurora-ს ხსოვნისათვის, რომელმაც პოპულარობა მოიპოვა ყირიმის ომის დროს პეტროპავლოვსკ-კამჩატსკის დაცვის დროს. სახელი პირადად აირჩია იმპერატორმა ნიკოლოზ II-მ თერთმეტი შემოთავაზებული ვარიანტიდან.

კრეისერი "ავრორა" 1896 წელს დააგდეს ახალი ადმირალტის გემთმშენებლობაში და საზეიმოდ გაუშვეს 1900 წელს იმპერატორ ნიკოლოზ II-ისა და 78 წლის მეზღვაურის თანდასწრებით, რომელიც ოდესღაც ამავე სახელწოდების ფრეგატზე მსახურობდა.

1903 წელს კრეისერი Aurora გახდა რუსეთის იმპერიული საზღვაო ძალების ნაწილი. გემმა პირველი სამსახური გაატარა შორეულ აღმოსავლეთში, შემდეგ კი მეორე წყნარი ოკეანის ესკადრილიაში შევიდა. 1905 წელს კრეისერი მონაწილეობდა ცუშიმას ბრძოლაში, სადაც მან მიიღო მნიშვნელოვანი დაზიანება, რის შემდეგაც იგი გაემგზავრა რემონტისთვის ფილიპინების მანილაში. 1906 წელს ავრორა დაბრუნდა ბალტიის ზღვაში. 1909-1912 წლებში გემმა მონაწილეობა მიიღო სასწავლო კრუიზში ხმელთაშუა ზღვაში, ხოლო 1913 წელს კრეისერი გახდა სასწავლო რაზმის ფლაგმანი.

პირველი მსოფლიო ომის დროს Aurora კრეისერი მონაწილეობდა თავდაცვით აქტივობებში და განაგრძობდა სასწავლო კამპანიებს.

1917 წლის რევოლუციური მოვლენების დროს გემზე ძალაუფლება მეზღვაურებს გადაეცა, მართვას ახორციელებდა არჩეული გემის კომიტეტი. ოქტომბრის ბოლშევიკების აჯანყების დროს, ავრორამ ესროლა ცნობილი ცარიელი გასროლა ზამთრის სასახლეში, რაც გახდა სიგნალი თავდასხმის დაწყების შესახებ.

რევოლუციის შემდეგ გემი კვლავ გახდა სასწავლო ფლოტის ნაწილი, რომელმაც რამდენიმე საერთაშორისო კამპანია მოახდინა. დიდი სამამულო ომისა და ლენინგრადის ალყის დროს კრეისერი გახდა კრონშტადტის საჰაერო თავდაცვის ნაწილი.

1944 წელს გადაწყდა ავრორას დამონტაჟება პეტროგრადსკაიას სანაპიროზე, როგორც ფლოტის ისტორიის მუზეუმ-ძეგლი და ნახიმოვის სკოლის ბაზა. 1957 წელს კრეისერი გახდა ცენტრალური საზღვაო მუზეუმის ექსპოზიციის ნაწილი. ექსპოზიცია განთავსებულია გემის ექვს ოთახში, დამკავშირებელი კოშკი, ძრავა და საქვაბე ოთახი ღიაა საზოგადოებისთვის.

კრეისერი ხშირად მოიხსენიება ხელოვნების სხვადასხვა ნაწარმოებებში - სიმღერებსა და ლექსებში, ასევე ითამაშა ფილმებში, როგორც კრეისერი ვარიაგი.

კრეისერ „ავრორას“ გადაადგილება 6731 ტონაა, გემის სიგრძე 126,8 მეტრი, სიგანე 16,8 მეტრი. ეკიპაჟი - 20 ოფიცერი და 550 მეზღვაური.

კრეისერი შეტანილია რუსეთის კულტურული მემკვიდრეობის ობიექტების (ისტორიისა და კულტურის ძეგლების) ერთიან სახელმწიფო რეესტრში.

შენიშვნა ტურისტებისთვის:

კრეისერ „ავრორას“ ვიზიტი ყველა ტურისტს და განსაკუთრებით საზღვაო ისტორიით დაინტერესებულს დააინტერესებს. გარდა ამისა, გემის გვერდით მდებარეობს ქალაქის სხვა ატრაქციონები - სანაპიროები, რუსული ფლოტის 300 წლის იუბილეს ძეგლი, კეთილშობილური ბუდის სახლი, ბალტიის ფლოტის სახლი.

კრეისერს „პოლკანი“ არ უნდა ვუწოდოთ?

როდესაც 1896 წლის სექტემბერში სანკტ-პეტერბურგის გემთმშენებელ "New Admiralty"-ში იწყებენ ახალი საზღვაო ხომალდის მშენებლობას, საამაყო სახელი "ავრორა" ჯერ კიდევ არავის უხდება. ახალ პროექტს ეწოდა „დიანას ტიპის 6630 ტონა გადაადგილებით კრეისერი“, რომლითაც კრეისერმა თითქმის ერთი წელი გაძლო. მხოლოდ 1897 წელს მიიღო მან სახელი, რომელიც ნიკოლოზ II-მ მოიფიქრა მისთვის. იმპერატორს, რომ კიდევ ერთხელ არ შეეწუხებინა თავი, შესთავაზეს შესაძლო სახელების სია. მათ შორის: ავრორა, ნაიადი, ჰელიონი, ჯუნო, ფსიქე, ასკოლდი, ვარიაგი, ბოგატირი, ბოიარი, პოლკანი, ნეპტუნი. იმპერატორმა წაიკითხა სია, დაფიქრდა და ჩანაწერის მინდვრებში დაწერა სიტყვა „ავრორა“.

ავრორას ნიანგები უარს ამბობენ ბრძოლაზე

საზეიმო გაშვება შედგა 1900 წლის 11 მაისს იმპერატორ ნიკოლოზ II-ის და იმპერატრიცათა მარია ფეოდოროვნასა და ალექსანდრა ფეოდოროვნას თანდასწრებით, რომლებიც აკვირდებოდნენ რა ხდებოდა საიმპერატორო პავილიონიდან.

1905 წელს, რუსეთ-იაპონიის ომის მწვერვალზე, ამომავალი მზის მიწის ნაპირისკენ მიმავალი კრეისერის ეკიპაჟის წევრებთან ერთად, ბორტზე აიყვანეს რამდენიმე ნიანგი ერთ-ერთი გაჩერების დროს. აფრიკის პორტი. ასეთი უჩვეულო „ტვირთი“ მარტივად არის ახსნილი: მეზღვაურებს უფლება მიეცათ მოგზაურობისას შინაური ცხოველები წაეყვანათ. რა თქმა უნდა, ნიანგებს ძნელად შეიძლება ვუწოდოთ შინაური ცხოველები, მაგრამ, როგორც ამბობენ, გემოვნებაზე არ კამათობენ. ნიანგებს მიენიჭათ მეტსახელები თავად და ტოგო, მათ დაგეგმილი ბანაობა მოაწყვეს და მათი მოთვინიერებაც კი სცადეს. თუმცა, როგორც გაირკვა, ნიანგების გაწვრთნა პრობლემური მადლიერი ამოცანაა: კარგი მომენტის ხელში ჩაგდება, ერთ-ერთი ნიანგი შევარდა ოკეანეში და სამუდამოდ გაუჩინარდა მის ცისფერ წყლებში. იმ საღამოს მეთაურის დღიური შევსებული იყო ჩანაწერით: ”ერთ-ერთ ახალგაზრდა ნიანგს, რომელიც დღეს ოფიცრებმა გაათავისუფლეს გასართობად, არ სურდა ომში წასვლა, მან ამჯობინა გადახტომა და სიკვდილი.” მეორე ქვეწარმავალი მოკლეს ცუშიმას ბრძოლის დროს.

ისინი, ვინც საზღვაო სამსახურზე ფიქრობენ, წარმოიდგენენ, რომ მეზღვაურები მთელი დღის განმავლობაში ზურგს ახვევენ, გემბანს ასუფთავებენ ან კაპიტანს სცემენ, მაშინვე შეიძლება იმედგაცრუებული დარჩეთ კრეისერზე ცხოვრებაზე საუბრისას. ავრორაზე თავისუფალი დრო სახალისო და მრავალფეროვანი იყო: მასლენიცაზე მოეწყო ნავების რბოლა, რბოლა მარსზე (პლატფორმა ერთ-ერთ ანძაზე), მიზნობრივი შეჯიბრებები და თეატრალური წარმოდგენა. სხვათა შორის, კრეისერის "დასი", რომელიც მეზღვაურებისგან შედგებოდა, ისეთი ნიჭიერი აღმოჩნდა, რომ ხშირად სტუმრობდნენ ესკადრილიის სხვა გემებს სპექტაკლით.

კრეისერის გმირი

ცუშიმას ბრძოლის დროს კრეისერი აღმოჩნდა საიმედო ხომალდი, რომელსაც შეუძლია არა მხოლოდ შეტევის მოგერიება, არამედ მტრის გამანადგურებელი ზარალის მიყენება: ბრძოლის დროს კრეისერმა მტერს 300-ზე მეტი ჭურვი ესროლა და არაერთხელ დაფარა. სხვა რუსული საბრძოლო ხომალდები. ბრძოლის შემდეგ ავრორამ ხელიდან გაუშვა ხუთი იარაღი, შეუქცევად დაკარგა 16 ადამიანი (გემის კაპიტანის ჩათვლით) და მიიღო ათი "ჭრილობა".

რევოლუციის სიმბოლო

1917 წლის რევოლუციაში განსაკუთრებული მნიშვნელობა ენიჭება კრეისერის როლს. და მაინც, ახლა ახალ მთავრობას ჰქონდა ტრიუმფალური სამართლიანობის საკუთარი საშინელი სიმბოლო, რომელმაც ერთ ღამეში გაანადგურა ავტოკრატია. თუმცა, სიტყვასიტყვით, ფრენბურთის შემდეგ პირველ დღეებში, ქალაქში გავრცელდა ჭორები, რომ ... დღემდე არ წყდება. ასე, მაგალითად, არსებობს მოსაზრება, რომ ზამთრის სასახლის შტურმის დღეს კრეისერიდან ცეცხლი გაუხსნეს. მათ, ვინც ამ ლეგენდას სჯეროდა, პირველ რიგში სასწრაფოდ დაერწმუნებინათ გემის ეკიპაჟი, რომელმაც გაგზავნა შენიშვნა გაზეთ „პრავდას“ რედაქციაში, სადაც ნათქვამია, რომ კრეისერიდან მხოლოდ ერთი ცარიელი გასროლა იყო გასროლილი, რაც „სიფხიზლისა და მზადყოფნის“ მოწოდებას ემსახურებოდა. ასევე, ამ გასროლას სიგნალი ვერ ეწოდა, რადგან ის 21:40 საათზე იყო გასროლილი, ხოლო თავდასხმა შუაღამის შემდეგ დაიწყო. ამასთან, გასათვალისწინებელია, რომ ამ დღეებში კრეისერი რემონტის პროცესში იყო, რაც გამორიცხავდა ცოცხალი საბრძოლო მასალის გასროლის შესაძლებლობას.

კრეისერის შემდგომი ბედი

1941 წელს კრეისერი ძეგლად უნდა გადაქცეულიყო, მაგრამ ამას ხელი შეუშალა ომმა, რომლის დროსაც გემი სერიოზულად დაზიანდა. 1944 წლის ივლისში კრეისერი გაგზავნეს სარემონტოდ, რომელიც ოთხი წლის გაჭიანურების შემდეგ მაინც ავრორა გახდა ძეგლი, რომლის ბორტზე განთავსდა ლენინგრადის ნახიმოვის სკოლის სასწავლო ბაზა, რომელიც მოგვიანებით გახდა ფილიალი. ცენტრალური საზღვაო მუზეუმი.

როდესაც ორი წლის შემდეგ დაიწყეს ფილმის "კრეისერი" ვარიაგის გადაღება, გადაწყვიტეს ავრორა გემად გადაეღოთ. გადაღებისთვის კრეისერი შეიცვალა მეოთხე, ყალბი მილის დაყენებით და მშვილდის ხელახალი დიზაინით.

1984 წლის ზაფხულში კრეისერი გადაიყვანეს გემთმშენებლობაში „კაპიტალური რემონტისა და აღჭურვის მიზნით“. სამი წლის შემდეგ გემი ადგილზე დაეცა, მაგრამ ექსპერტები ამბობენ, რომ კრეისერს, რომელიც ახლა ცნობილ ნავსადგურზე დგას, ცოტა რამ აქვს საერთო ყოფილ ავრორასთან. ნამდვილი კრეისერისგან წყლის ხაზის ზემოთ კორპუსის მხოლოდ ნაწილი დარჩა. ქვედა, ბეტონით სავსე, განისვენებს გემის სასაფლაოზე.

2014 წლის 21 სექტემბერს კრეისერი კვლავ გაემგზავრება რემონტზე, რომელიც სავარაუდოთ 120 მილიონ რუბლზე იყო შეფასებული. ასე რომ, თუ თქვენ ხართ საზღვაო ტექნოლოგიების მოყვარული ან გაინტერესებთ რუსეთში ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი გემის ისტორია, იჩქარეთ, ნავსადგური ცარიელი იქნება დაახლოებით ორი წლის განმავლობაში.

„ავრორა“ და ოქტომბრის რევოლუცია ჩვენი ქვეყნის მკვიდრთა გონებაში განუყოფელია ერთმანეთისგან.

მაგრამ ჰკითხეთ ქუჩაში გამვლელს ლეგენდარული კრეისერის ბრძოლის გზაზე - ის არ გიპასუხებთ. ამასობაში ავრორას ნამდვილი ისტორია საოცარია, თითქმის დაუჯერებელი...

1. გადარჩა "ტყუპი დები"

რევოლუციის ასი წლისთავზე, თავად Aurora კრეისერი აღნიშნავს მრგვალ თარიღს. იგი დაარსდა 1897 წელს New Admiralty გემთმშენებლობაში.

თავისი ისტორიის 120 წლის განმავლობაში ავრორამ შეძლო მონაწილეობა მიეღო სამ რევოლუციაში და ორ მსოფლიო ომში, წარმატებით გადარჩა დღემდე, რაც არ შეიძლება ითქვას მის ორ უფროს დასზე.

კრეისერი „ავრორა“ აშენდა მესამე ორი მსგავსი კრეისერის – „დიანას“ და „პალადას“ შემდეგ. გემთმშენებლობის სამუშაოები განხორციელდა პროგრამის ფარგლებში „ჩვენი საზღვაო ძალების გათანაბრება გერმანელებთან და ბალტიისპირეთის მეორადი სახელმწიფოების ძალებთან“.

რუსეთის პირველ ჯავშან კრეისერებს ჰქონდათ საკმაოდ საშუალო სამხედრო და მამოძრავებელი მახასიათებლები. დიანა და პალადა პირველები წავიდნენ საბრძოლო მოვალეობებზე 1903 წელს, გააძლიერეს რუსული ესკადრილია პორტ არტურში რუსეთ-იაპონიის ომის წინა დღეს.

ქალაქის გმირული თავდაცვის დროს მასში აქტიური მონაწილეობა მიიღეს „დიანამ“ და „პალადამ“. 1904 წლის 28 ივლისს ესკადრილიამ დაიწყო ვლადივოსტოკის მიმართულებით გარღვევის მცდელობა. ბრძოლიდან გამოქცეული „დიანა“ საიგონში გაემგზავრა.

რუსეთში დაბრუნების შემდეგ მან მონაწილეობა მიიღო პირველ მსოფლიო ომში. 1922 წლის რევოლუციის შემდეგ, კრეისერი მიჰყიდეს საბჭოთა-გერმანულ სააქციო საზოგადოებას და დაიშალა ჯართისთვის.

არანაკლებ სევდიანი ბედი ეწია „პალასს“. ალყაში მოქცეული პორტ არტურიდან გაქცევა ვერ შეძლო, იგი ააფეთქეს სხვა გემებთან ერთად, მას შემდეგ რაც მიიღეს გადაწყვეტილება ციხის დათმობაზე.

2. იმპერატორის "ასული".

პეტრე I-ის დროიდან რუსული ფლოტის დიდი გემების დასახელება ავტოკრატის პრეროგატივაა. გამონაკლისი არც ავრორაა. ნიკოლოზ II-ს მიეცა არჩევანი თერთმეტი შემოთავაზებული სახელიდან: "ავრორა", "ასკოლდი", "ბოგატირი", "ვარანგიანი", "ნაიადი", "ჯუნო", "ჰელიონი", "ფსიქე", "პოლკანი", "ბოიარინი" , "ნეპტუნი". მცირეოდენი ყოყმანის შემდეგ იმპერატორმა ლაკონურად დაწერა მინდორზე: „ავრორა“.

რატომ დაეცა არჩევანი ძველი რომაული განთიადის ქალღმერთის სახელზე? ამასთან დაკავშირებით, არსებობს ასეთი ვერსია: კრეისერს ფაქტობრივად ეწოდა მცურავი ფრეგატი Aurora, რომელიც მონაწილეობდა პეტროპავლოვსკ-კამჩატსკის დაცვაში ინგლისური ესკადრის უმაღლესი ძალებისგან 1854 წელს ყირიმის ომის დროს.

სხვათა შორის, ავრორას მშენებლობის მთლიანი ღირებულება ოქროში 6,4 მილიონი რუბლი იყო.

3. დახვეწისთვის სამი წელი

საზეიმო გაშვება შედგა 1900 წლის 11 მაისს. გემის ზედა გემბანზე, როგორც საპატიო დაცვის ნაწილი, იყო 78 წლის მეზღვაური, რომელიც მსახურობდა ფრეგატ Aurora-ზე.

თუმცა 1903 წლამდე ავრორა აყენებდა ტყვიის მანქანებს, გემების გენერალურ სისტემებსა და იარაღს. მხოლოდ ამის შემდეგ გაემგზავრა კრეისერი თავის პირველ საქალაქთაშორისო მოგზაურობაზე პორტლანდი - ალჟირი - ბიზერტე - პირეუსი - პორტ საიდი - სუეცის პორტი.

1904 წლის იანვარში, უკანა ადმირალ ვირენიუსის ფორმირებამ, რომელიც მოიცავდა ავრორას, მიიღო ინფორმაცია იაპონიასთან ომის დაწყების შესახებ და ბალტიისპირეთში დაბრუნების ბრძანება.

4. ნიანგები და შუამავლები

სახლში, ავრორას ეკიპაჟმა მაშინვე მიიღო ბრძანება, სასწრაფოდ წასულიყო ვლადივოსტოკში წყნარი ოკეანის ესკადრის დასახმარებლად.

წინა მოგზაურობის დროს, აფრიკის პორტში ყოფნისას, მეზღვაურებმა ბორტზე ორი შინაური ცხოველი წაიყვანეს - ნიანგი სახელად სემი და ტოგო. მათთან აწყობდნენ სხვადასხვა შეჯიბრებებს, ცდილობდნენ მათ მოთვინიერებას, მაგრამ ამაოდ. პირველი ნიანგი გემიდან ვარჯიშის დროს გაიქცა, მეორე მოკლეს 1905 წლის 14 მაისს ცუშიმას ბრძოლის დროს.

იმ საბედისწერო დღეს რუსული ესკადრის 50 ხომალდი კორეის სრუტეში შევიდა. როდესაც იაპონურმა კრეისერებმა მძიმე ცეცხლი გაუხსნეს რუსულ სატრანსპორტო გემებს, ავრორა ფლაგმანურ ოლეგთან ერთად ბრძოლაში შევიდა. მათ ეხმარებოდნენ "ვლადიმერ მონომახი", "დიმიტრი დონსკოი" და "სვეტლანა".

სამწუხაროდ, ბრძოლა წაგებულია. მოკლეს კრეისერის კაპიტანი ევგენი ეგორიევი. ბრძოლის დროს გემის რამდენიმე კუპე დაიტბორა, იარაღი გაუქმდა და კრეისერს ცეცხლი გაუჩნდა. მაგრამ ავრორა არ ჩაიძირა - მან ვლადივოსტოკში გარღვევაც კი სცადა. თუმცა, საწვავის მარაგი საკმარისი იყო მხოლოდ ფილიპინების კუნძულებამდე მისასვლელად, სადაც კრეისერი ამერიკელებმა შეაჩერეს მანილას პორტში.

მხოლოდ 1905 წლის 10 ოქტომბერს, იაპონიასთან ომის დასრულების შემდეგ, გემზე კვლავ აღიმართა ანდრეევსკის დროშა, ამერიკელებმა გაათავისუფლეს კრეისერი მშობლიურ სანაპიროებზე. 1913 წლამდე გემი რჩებოდა საწვრთნელ გემად შუა გემებისთვის და გრძელდებოდა ტაილანდში და კუნძულ ჯავაში.

5. კრეისერი თუ საჰაერო თავდაცვის ელემენტი?

ვეტერანთა კატეგორიაში მოხვედრის შემდეგ, ავრორა გახდა გემების ნაწილი, რომლებზედაც დავალებული იყო ფინეთის ყურედან ბოტანიჩესკენ მიმავალი ზღურბლების მეთვალყურეობა. მაგრამ ავრორას ჯერ კიდევ მოუწია ბრძოლა პირველ მსოფლიო ომში, თუმცა ძალიან უჩვეულო გზით. მან შეასრულა საჰაერო თავდაცვის როლი მტრის დაბალი სიჩქარით მფრინავი თვითმფრინავების წინააღმდეგ ბრძოლაში. და კრეისერმა ბრწყინვალედ გაართვა თავი დავალებას.

6. ზამთრის ქარიშხალი ღირს "ავორას" გარეშე

დიდი ხნის განმავლობაში ითვლებოდა, რომ ზალვო ავრორადან 1917 წლის ოქტომბერში იყო სიგნალი ზამთრის სასახლეზე თავდასხმის დაწყებისთვის, მაგრამ ეს ასე არ არის.

1916 წლის სექტემბერში ავრორა სარემონტოდ დადგა ადმირალტის ქარხნის კედელთან. 1917 წლის თებერვლის ბოლოს ქარხანაში გაფიცვა დაიწყო. კრეისერზე შესაძლო არეულობის თავიდან ასაცილებლად, მისმა მეთაურმა ნიკოლსკიმ რევოლვერით ცეცხლი გაუხსნა მეზღვაურებს, რომლებმაც თვითნებურად გადაწყვიტეს გემის დატოვება, დაიღუპა ეკიპაჟის მიერ და კრეისერზე აჯანყება დაიწყო.

ამ მომენტიდან ავრორას მეთაურობა გემის კომიტეტმა აირჩია. რევოლუციური მოვლენების წინა დღეს, 1917 წლის 24 ოქტომბერს, ავრორამ ბოლშაია ნევა გადალახა ნიკოლაევსკის ხიდამდე, რითაც ხელი შეუშალა იუნკერებს მის ხელში ჩაგდებაში.

გემის ელექტრიკოსებმა შეკრიბეს ხიდის ღიობები, რომლებიც აკავშირებს ვასილიევსკის კუნძულს ქალაქის ცენტრთან. ვარაუდობდნენ, რომ 25 ოქტომბერს 21:40 საათზე კრეისერი გაისროლა რამდენიმე ცარიელი გასროლა, რაც ნიშნავს „ყურადღება! მზადყოფნა.

ჯერ პეტრე-პავლეს ციხის ქვემეხმა გაისროლა და მხოლოდ ამის შემდეგ იქნა ლეგენდარული ცარიელი გასროლა ავრორადან ზიმნის მიმართულებით. მაგრამ მას არაფერი ჰქონდა საერთო თავდასხმის დაწყებასთან.

გასროლა, როგორც მოგვიანებით გაზეთმა „პრავდამ“ დაადასტურა, მხოლოდ რევოლუციური მასების სიფხიზლისკენ მოუწოდებდა. სასახლეში თავდასხმა რამდენიმე საათის შემდეგ დაიწყო. სიგნალი მას პეტრესა და პავლეს ციხიდან იარაღის ზალპებით აძლევდა, რომელთაგან ორი სასახლის ფანჯრებს მოხვდა.

7. ვეტერანები სულში არ ბერდება...

1922 წელს გადაწყდა Aurora-ს გამოყენება ბალტიის ფლოტის სასწავლო გემად. 1924 წელს, უკვე საბჭოთა დროშის ქვეშ, გემმა გრძელი მოგზაურობა გააკეთა სკანდინავიის გარშემო მურმანსკისა და არხანგელსკის გავლით. 1941 წლისთვის მათ სურდათ ვეტერანი კრეისერის ფლოტიდან გამორიცხვა, მაგრამ ომმა ხელი შეუშალა ამ გადაწყვეტილებას.

ზოგიერთი იარაღი ამოიღეს კრეისერიდან და გამოიყენეს როგორც სხვა გემებზე, ასევე სახმელეთო ბატარეების ნაწილად. 1941 წლის 9 ივლისს ჩამოყალიბდა სპეციალური დანიშნულების საარტილერიო ბატარეა, რომელიც ლენინგრადის თავდაცვის ისტორიაში ცნობილია როგორც ბატარეა "A" კრეისერის სახელის დიდი ასოს მიხედვით. სამწუხაროდ, ბრძოლებში დაიკარგა იგივე იარაღი, საიდანაც ცარიელი გასროლა იყო ზამთრის სასახლეში.

1944 წელს კრეისერი "ავრორა" სამუდამოდ დამონტაჟდა ნევაზე, როგორც "მონუმენტი ბალტიის ფლოტის მეზღვაურების აქტიური მონაწილეობისთვის ბურჟუაზიული დროებითი მთავრობის დამხობაში". კრეისერმა მარადიული პარკირების ადგილი მხოლოდ 1948 წლის 17 ნოემბერს დაიკავა, მას შემდეგ რაც კინოში კიდევ ერთი რევოლუციური კრეისერი, ვარიაგი გამოსახა.

დღეს, მორიგი დაგეგმილი რემონტის შემდეგ, ლეგენდარული კრეისერი Aurora დაბრუნდა მარადიული პარკირების ადგილზე.

დიმიტრი სოკოლოვი.

TOPFOTO/FOTODOM,

კრეისერ „ავრორას“ მშენებლობა დაიწყო პეტერბურგში ზუსტად 107 წლის წინ - 1897 წლის 4 ივნისს - გემთმშენებლობის ქარხანაში „ნიუ ადმირალიტი“. სამი წლის შემდეგ გემი იმპერატორ ნიკოლოზ II-ის თანდასწრებით გაუშვა და სამი წლის შემდეგ, 1903 წელს, ექსპლუატაციაში შევიდა. ახლა ავრორაზე მუზეუმი გაიხსნა და მეზღვაურები აგრძელებენ გემზე მსახურებას.

ცუშიმას ბრძოლიდან კრონშტადტის დაცვამდე

კრეისერი „ავრორა“ საბრძოლო თვისებებით არ განსხვავდებოდა. მთავარი კალიბრის მხოლოდ რვა თოფი იყო, გემი ავითარებდა 19 კვანძს (მილი) საათში სიჩქარეს, ძრავა კი 11 ათას ცხენის ძალას აღწევდა. შედარებისთვის, ტიტანიკის ძალა ხუთჯერ მეტი იყო. მაშინ შეუძლებელი იყო იმის წარმოდგენა, რომ ავრორა ნამდვილ ლეგენდად იქცეოდა. კრეისერმა თავისი პირველი მოგზაურობა 1903 წელს, კრონშტადტიდან შორეულ აღმოსავლეთში გააკეთა, რათა გაეძლიერებინა პორტ არტურის ესკადრილია. გემის ეკიპაჟი ექვსასი კაცი იყო.

ცეცხლოვანი ნათლობა მოხდა 1905 წლის 14 მაისს ცუშიმას ბრძოლაში. ბრძოლის დროს ავრორამ მიიღო ათი დარტყმა მტრის იარაღიდან. რამდენიმე კუპე მთლიანად დაიტბორა, თოფები მწყობრიდან გამოვიდა, გემზე ცეცხლი ენთო. ამის მიუხედავად, კრეისერმა გაუძლო ბრძოლას.

ჩინელებს სურდათ ამ იარაღის მიღება. ფოტო: AiF / იანა ხვატოვა

თუმცა, კრეისერი უკვე ცნობილია არა როგორც საბრძოლო ხომალდი, არამედ როგორც 1917 წლის ოქტომბრის რევოლუციის სიმბოლო. 1917 წლის 25 ოქტომბერს, გემიდან ცარიელი გასროლა იყო ზამთრის სასახლის თავდასხმის დაწყების სიგნალი.

სამხედრო კრეისერების მომსახურების ვადა 25 წელია. „ავრორა“ თითქმის ორჯერ მეტ ხანს მსახურობდა - 45 წელი. გემმა მოახერხა მონაწილეობა მიეღო კრონშტადტის დაცვაში ფაშისტური დაბომბვისგან. 1948 წელს კრეისერი მარადიულ პარკინგზე გაგზავნეს და მის შენობაში მუზეუმი გაიხსნა. წლების განმავლობაში კრეისერს სტუმრობდნენ იური გაგარინი, მარგარეტ ტეტჩერი და მონაკოს პრინცესა. 1980-იან წლებში ხომალდს ძირითადი რემონტი ჩაუტარდა. წყალქვეშა ნაწილი მთლიანად უნდა შეიცვალოს - რეკონსტრუქციას არ ექვემდებარებოდა.

დაღმართი ავრორას გულში

მუზეუმი შედგება ექვსი დარბაზისგან კრეისერის მე-10-დან 68-ე ჩარჩომდე. ავრორას ბორტზე 500-ზე მეტი ექსპონატი ინახება, მათ შორის უნიკალური ფოტოები, ნამდვილი ცოცხალი საბრძოლო მასალა და გემის სხვადასხვა ნივთები. კრეისერის საგარდერობო ოთახი ზუსტად ისე გამოიყურება, როგორც ასი წლის წინ. ოთახში მაგიდები არ დგას ფეხებზე, არამედ თაროდან არის ჩამოკიდებული ღეროების დახმარებით, როგორც საქანელა. ეს კეთდება მიზანმიმართულად: როცა ზღვაზე შტორმია, სუფრიდან საკვები არ ჩამოვარდება, მაგიდასთან ერთად ირხევა. ახლოს არის ჰამაკის საწოლები. ისინი მეზღვაურებს არა მხოლოდ ძილისთვის ემსახურებოდნენ. თუ კრეისერს ჭურვი გაუხვრიტა, საწოლს ახვევდნენ და გაჟონვას ახშობდნენ.

თქვენ შეგიძლიათ არა მხოლოდ საწოლებზე დაიძინოთ, არამედ მათთან ერთად შეაერთოთ გაჟონვა. ფოტო: AiF / იანა ხვატოვა

შავ-თეთრ ფოტოებს შორის ცუშიმას ბრძოლის დროს დაღუპული კრეისერის მეორე მეთაურის, პირველი რანგის კაპიტანის ევგენი ეგორიევის პორტრეტი გამოირჩევა. ფოტოს ჩარჩო დამზადებულია ავრორას გემბანის ფიცრებისგან, ხოლო პასპარტუ დამზადებულია კრეისერის ჭურვიდან, რომელიც გახვრეტილი იყო ჭურვიდან. ეს ფოტო მუზეუმში გარდაცვლილი კაპიტნის ვაჟმა, საზღვაო ოფიცერმა ვსევოლოდ ეგორიევმა მიიტანა.

ცუშიმას ბრძოლაში დაიღუპა გემის მეთაური ევგენი ეგორიევი. ფოტო: AiF / იანა ხვატოვა

კრეისერის სტუმრებს უფლება აქვთ არა მხოლოდ ავრორას გემბანზე და შენობებზე სიარული, არამედ გემის გულში ჩასვლა - ძრავისა და ქვაბის ოთახებში, რომლებიც განლაგებულია წყლის დონის ქვემოთ ღრმად.

ახალი ცხოვრების მოლოდინში

XXI საუკუნის პირველი ათწლეული გემისთვის რთული აღმოჩნდა. 2009 წლის ზაფხულში, პეტერბურგის ეკონომიკური ფორუმის დროს, კრეისერზე VIP-ების მონაწილეობით წვეულება გაიმართა, რამაც საზოგადოების აღშფოთება გამოიწვია. და წელიწადნახევრის შემდეგ, ავრორა გამოიყვანეს საზღვაო ძალების საბრძოლო ძალებიდან. ამან აღაშფოთა როგორც მეზღვაურები, ისე ქალაქის ზოგიერთი ჩინოვნიკი. 2012 წელს პეტერბურგის საკანონმდებლო ასამბლეის დეპუტატებმა მიმართეს პრეზიდენტს საზღვაო ძალებში No1 გემის სტატუსის კრეისერისთვის დაბრუნების თხოვნით, სამხედრო ეკიპაჟის შენარჩუნებით.

კრეისერი ღიაა საზოგადოებისთვის კვირაში ხუთი დღე. ფოტო: AiF / იანა ხვატოვა

2013 წლის იანვარში თავდაცვის მინისტრმა სერგეი შოიგუმ გამოაცხადა, რომ კრეისერი „ავრორა“ შეკეთდება და მუშა მდგომარეობაში შევა. დაგეგმილია, რომ გემი თანამედროვე საკომუნიკაციო საშუალებებით და რადიოტექნიკით აღიჭურვება. ამრიგად, შესაძლებელია, რომ რამდენიმე წელიწადში კრეისერმა მეორე სიცოცხლე დაიწყოს.

კრეისერი მუდმივად გაჩერებულია პეტროგრადსკაიას სანაპიროზე. ფოტო: AiF / იანა ხვატოვა

მუზეუმი კრეისერ "ავრორაზე" ყოველდღიურად, ორშაბათისა და პარასკევის გარდა, 10.30-დან 16.00 საათამდე Petrogradskaya emb., 2. 2. ზრდასრული ბილეთის ღირებულებაა 200 რუბლი, სტუდენტებისა და სკოლის მოსწავლეებისთვის შემცირებული ბილეთი 100 რუბლი.

გემი, რომლის სახელიც იმპერატორმა აირჩია, პეტერბურგის სიმბოლოა.

გემთმშენებლობამ „New Admiralty“ ზუსტად 107 წლის წინ - 1897 წლის 4 ივნისს დაიწყო ლეგენდარული კრეისერის „ავრორას“ მშენებლობა. იმპერატორმა ნიკოლოზ II-მ პირადად აირჩია გემის სახელი და ასევე ესწრებოდა მის გაშვებას 1900 წელს.ამ დროისთვის კრონშტადტში მიმდინარეობს კრეისერი „ავრორა“ შეკეთება და ელოდება დაბრუნებას პეტროგრადსკაიას სანაპიროზე.

SPB.AIF.RU-მ შეაგროვა ხუთი საინტერესო ფაქტი ლეგენდარული გემის შესახებ, რომელიც თავის ისტორიულ ადგილს 2016 წელს დაუბრუნდება.

"პოლკანი" ან "ბოგატირი"

პირველი რანგის ჯავშნიანი კრეისერი "ავრორა" იყო ბოლო სამი ხომალდის სერიიდან 6,6 ათასი ტონა გადაადგილებით, რომელიც აშენდა მე -19 საუკუნის ბოლოს გემთმშენებელ "New Admiralty"-ში.პროექტის პირველ ორ გემს ერქვა "პალადა" და "დიანა". ერთი წლის განმავლობაში მესამე უსახელო იყო. პეტრე I-ის დროიდან არსებული ტრადიციის თანახმად, დიდი გემების სახელების მიცემის უფლება იმპერატორს ეკუთვნოდა. ნიკოლოზ II-ის წინ განთავსდა სია, რომელშიც იყო ასეთი სახელები: "ჰელიონი", "ჯუნო", "ფსიქიკა", "პოლკანი", "ბოიარინი", "ნეპტუნი", "ასკოლდი", "ბოგატირი", " ვარანგიანი“ და „ავრორა““. იმპერატორმა ხაზი გაუსვა ამ უკანასკნელს და ასევე, რომ შეცდომები არ ყოფილიყო, საკუთარი ხელით დაწერა მინდვრებში.

მშენებარე გემს 1897 წლის 6 აპრილის ბრძანებით ეწოდა ავრორა.თუმცა, ადრე სამმაგიანი მცურავი ფრეგატი იგივე სახელი იყო. რომ ავრორა აშენდა 1835 წელს პეტერბურგში ოხტას გემთმშენებლობაში.

კრეისერი ავრორა“. 1902 წლის კამპანია ფოტო: Commons.wikimedia.org

ნიანგები, ლემურები და ბოა კონსტრიქტორი

კრეისერი საზეიმოდ გაუშვეს პეტერბურგში 1900 წელს. ცერემონიას ესწრებოდნენ იმპერატორი ნიკოლოზ II, ასევე იმპერატრიცა მარია ფეოდოროვნა და ალექსანდრა ფეოდოროვნა.

1905 წელს, როდესაც ავრორა ამომავალი მზის მიწის ნაპირს მიცურავდა რუსეთ-იაპონიის ომის დროს, გემზე ორი ნიანგი ცხოვრობდა - ისინი მეზღვაურების შინაური ცხოველები იყვნენ. ქვეწარმავლები იაპონიისკენ მიმავალ გზაზე აფრიკის ერთ-ერთ პორტში ბორტზე წაიყვანეს.ნიანგებს სემი და ტოგო ეძახდნენ. მწერალ იური ჩერნოვის მემუარების მიხედვით, რომელმაც წიგნში „ავრორას მაღალი ბედი“ ისაუბრა ავრორადან მეზღვაურების ცხოვრებაზე, ბორტზე ასევე იყო რამდენიმე ქამელეონი, ლემური და ბოა კონსტრიქტორი. შარიკის ძაღლის სიკვდილის შემდეგ ეკიპაჟმა გემზე ეგზოტიკური ცხოველები წაიყვანა.ქვეწარმავლებს რთული ბედი ელოდათ: სემმა გემბანიდან გადააგდო და მოკვდა, ტოგო კი ცუშიმას ბრძოლის დროს დაიღუპა.

კრეისერი "ავრორა" გამოცდაზე 1903 წლის 14 ივნისს ფოტო: Commons.wikimedia.org

დაიფარე ცუშიმაში

წყნარი ოკეანის ფლოტის მეორე ესკადრილიამ, რომელიც შედგებოდა 38 საბრძოლო ხომალდისა და დამხმარე გემისგან, მიაღწია იაპონიის სანაპიროს. სამი ოკეანე რომ გადალახა, მან ვერ გაიარა კორეის სრუტე. იქ მას ადმირალ ჰეიჰაჩირო ტოგოს დროშის ქვეშ ელოდა იაპონური ფლოტის 89 გემი (რედ. შენიშვნა - სწორედ მის პატივსაცემად დაარქვეს ნიანგს ავრორაზე სახელი).

ყველაზე ძლიერი ცეცხლით იაპონელები ცდილობდნენ საბრძოლო ხომალდების გამორთვას.

კრეისერმა "ავრორამ" მოახერხა გადარჩენა ცუშიმასთან ბრძოლაში, იცავდა გემებს. გემის კორპუსი ფარავდა დაჭრილ რუსულ საბრძოლო ხომალდებს. ამ ბრძოლაში გადარჩა მხოლოდ სამი კრეისერი - ჟემჩუგი, ოლეგი და ავრორა. ასევე, რუსებს გაუძლო ერთმა გამანადგურებელმა და ორმა დამხმარე გემმა. ცუშიმას ბრძოლაში ავრორამ მიიღო დაახლოებით 10 დარტყმა 75-დან 200 მმ კალიბრის ჭურვიდან, ხუთი იარაღი გამორთული იყო. დაიღუპა ეკიპაჟის 16 წევრი, მათ შორის გემის კაპიტანი ევგენი ეგორიევი. ასევე, დაშავდა ეკიპაჟის 89 წევრი (სხვა წყაროების მიხედვით - 15 მოკლული და 83 დაჭრილი).

კრეისერების რაზმი გაემგზავრა ფილიპინების პორტ მანილაში. ამერიკელებმა იქ ხომალდები განაიარაღეს. მათ დატოვეს უცხოური ნავსადგური მხოლოდ 1905 წლის ბოლოს, როდესაც ხელი მოეწერა სამშვიდობო ხელშეკრულებას იაპონიასთან.

კრეისერის გაგზავნა სარემონტოდ კრონშტადტში. ფოტო: AiF / ირინა სერგეენკოვა

რევოლუციის ცარიელი ფრენბურთი

კრეისერი „ავრორა“ ითვლება 1917 წლის ოქტომბრის რევოლუციის ერთ-ერთ მთავარ სიმბოლოდ, პირველ რიგში, 26 ოქტომბრის ღამეს ისტორიული გასროლის გამო.ბევრს ჯერ კიდევ აქვს ეჭვი ამ ფრენბურთში. ფაქტია, რომ ავრორას გუნდმა მაშინვე იჩქარა დაერწმუნებინა ყველა, ვისაც სჯეროდა ზამთრის სასახლეში ცოცხალი ჭურვების გასროლის შესახებ ლეგენდის გაზეთისთვის შენიშვნის გაგზავნით. მასში ნათქვამია, რომ გემიდან მხოლოდ ერთი ცარიელი ზალვო გაისროლეს, რაც „სიფხიზლისა და მზადყოფნის“ მოწოდებას ემსახურება.ამ გასროლას ასევე არ შეიძლება ეწოდოს სასიგნალო გასროლა, რადგან ის მოსკოვის დროით 21:40 საათზე იყო გასროლილი, ხოლო ზამთრის სასახლეზე თავდასხმა შუაღამის შემდეგ დაიწყო.მნიშვნელოვანი იყო მეზღვაურებისთვის, რომლებმაც ჩანაწერი დაწერეს გაზეთ „პრავდაში“ ხაზგასმით აღნიშნეს, რომ გემმა ზამთრის სასახლეს ცოცხალი ჭურვები არ ესროლა და არ ემუქრებოდა ჩვეულებრივი ადამიანების სიცოცხლეს.

კრეისერი - მსახიობი

დიდი სამამულო ომის შემდეგ, ავრორა, რომელმაც სერიოზული ზიანი მიიღო, სარემონტოდ ჩავიდა ბალტიის გემთმშენებლობაში, სადაც უნდა მოემზადებინათ სამუდამო პარკინგზე დასამონტაჟებლად.

ამ დროს საბჭოთა ჩინოვნიკებმა გადაწყვიტეს გემი გადაეღოთ კრეისერ „ვარიაგის“ შესახებ ფილმში. იმ დროისთვის ეს უკანასკნელი უკვე ისვენებდა ირლანდიის ზღვის ფსკერზე, ამიტომ ლეგენდარულმა კრეისერმა Aurora-მ თავისი როლი შეასრულა, რომლის შემქმნელებმა მნიშვნელოვნად უნდა „შეადგინონ“, შეცვალონ მისი გარეგნობა. ფილმი საზოგადოებას 1946 წელს წარუდგინეს.