კაცობრიობის ისტორიაში ყველაზე მნიშვნელოვანი გამოგონება, რომელმაც გზა გაუხსნა ინდუსტრიულ რევოლუციას და კაცობრიობის შემდგომ დაჩქარებულ განვითარებას, იყო ორთქლმავალი. 1698 წელს. ინგლისელი სევერიშექმნა ორთქლის ძრავა მაღაროებიდან წყლის ამოტუმბვისთვის. 1712 წელს თომას ნიუკომენიგააუმჯობესა ეს მანქანა ცილინდრითა და დგუშის მიწოდებით. 1763 წელს ნიუკომენის მანქანასრულყოფილს ჯეიმს უოტი.მოდელის ნაკლოვანებების გაცნობიერებით, ვატმა შექმნა მანქანა, რომელიც ფუნდამენტურად განსხვავდებოდა მისგან. საგრძნობლად შემცირდა ორთქლის ძრავის ზომა. ორთქლის ძრავების მასობრივი წარმოება შეუძლებელი იყო ზუსტი სახამებლის გარეშე; ამ მიმართულებით გადამწყვეტი ნაბიჯი გადადგა მექანიკოსმა ჰენრი მაუდსლივინც შექმნა თვითმავალი კალიპერი. 1802 წელს ამერიკელმა რობერტ ფულტონმააშენდა პარიზში ორთქლის ძრავიანი ნავი. შემდეგ მან ააგო ორთქლის გემი Claremont. 1807 წელს "კლერმონტი"პირველი ფრენა გააკეთა მდინარის გასწვრივ. ჰადსონი. ცხრა წლის შემდეგ ამერიკაში 300 ორთქლმავალი იყო, ინგლისში კი 150. 1819 წელს ამერიკულმა გემმა Savannah-მა გადაკვეთა ატლანტის ოკეანე. პირველი ორთქლის გემები რუსეთის იმპერიაშიგამოჩნდა 1815 . ორთქლის გემების აგების პარალელურად ცდილობდნენ ორთქლის ვაგონის შექმნას. AT 1803 წელს მექანიკოსმა რიჩარდ ტრევიტიკმა ააგო პირველი ორთქლის ლოკომოტივი. 1815 წელს თვითნასწავლი მექანიკოსი ჯორჯ სტეფენსონიააშენა თავისი პირველი ორთქლის ლოკომოტივი. 1830 წელს სტეფენსონიდასრულებული მშენებლობა პირველი დიდი რკინიგზაქალაქებს შორის მანჩესტერსა და ლივერპულს შორის; ამ გზისთვის მან დააპროექტა ორთქლის ლოკომოტივი "Rocket", რომელზეც პირველად გამოიყენა მილისებური ორთქლის ქვაბი. 1765 წელს ქსოვა და დურგალი ჰარგრივსიშექმნა მექანიკური დაწნული ბორბალირომელსაც მან თავისი ქალიშვილის სახელი დაარქვა ჯენი»; ამ დაწნულმა ბორბალმა გაზარდა სპინერის პროდუქტიულობა 20-ჯერ. 1769 წელს რიჩარდ არრაიტიდაპატენტებული ტრიალი წყლის მანქანა, განკუთვნილია წყლის მართვისთვის და იმ მომენტიდან დაიწყო მანქანების გამოყენება მანუფაქტურებში. AT 1850 -ს. ინგლისელი გამომგონებელი და მეწარმე ჰენრი ბესემერიგამოიგონა ბესემერმა კონვერტორი, და ში 1860 -ს. ფრანგი ინჟინერი ემილ მარტინიშექმნა ღია ღუმელი. ამან შესაძლებელი გახადა მოგვიანებით დაარსებულიყო ფოლადის ხელსაწყოების მასიური წარმოება. "ელექტროენერგიის ეპოქა" დაიწყო დინამოს - პირდაპირი დენის გენერატორის გამოგონებით, რომელიც შეიქმნა ბელგიელმა ინჟინერმა ზ.გრამმა ქ. 1870 1880-იან წლებშიგ.გ. იუგოსლავია ნიკოლა ტესლაშექმნა ორფაზიანი AC ძრავა. მუშაობდა გერმანია AEG-შირუსი ელექტრო ინჟინერი მ.ო. დოლივო-დობროვოლსკიშექმნა ეფექტური სამფაზიანი ელექტროძრავა, ისევე როგორც პირველი ელექტრო სადენებიმაღალი ძაბვა და მასზე ტრანსფორმატორი. ამის შემდეგ დოლივო-დობროვოლსკი გახდა იმ დროის წამყვანი ელექტრო ინჟინერი, ხოლო კომპანია AEG გახდა ელექტრო მოწყობილობების უდიდესი მწარმოებელი. იმ დროიდან ქარხნებმა და ქარხნებმა დაიწყეს ორთქლის ძრავებიდან ელექტროძრავებზე გადასვლა, გამოჩნდა დიდი ელექტროსადგურები და ელექტროგადამცემი ხაზები. ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ ელექტროტექნიკის დიდი მიღწევა იყო ელექტრო ნათურების შექმნა. ამ პრობლემის გადასაჭრელად ქ 1879 ამერიკელმა გამომგონებელმა აიღო თომას ედისონი; ედისონის პირველი ნათურები იყო "ბამბუკი". მხოლოდ ოცი წლის შემდეგ, რუსი ინჟინრის წინადადებით ალექსანდრე ნიკოლაევიჩ ლოდიგინიძაფი დამზადებულია ვოლფრამისგან. პირველი სამუშაო ბენზინის ძრავა შეიქმნა 1883 წელს გერმანელმა ინჟინერმა იულიუს დაიმლერმა. ამ ძრავამ დაიწყო ავტომობილების ეპოქა; უკვე 1886 წელს დაიმლერმა თავისი ძრავა ოთხბორბლიან ეტლზე დააყენა. პანჰარდმა და ლევასორმა გამოიყენეს მხოლოდ Daimler-ის ძრავა თავიანთი მანქანის შესაქმნელად, აღჭურვა მას გადაბმულობის სისტემით, გადაცემათა კოლოფით და რეზინის საბურავებით. ეს იყო პირველი ნამდვილი მანქანა ისტორიაში. თავად დაიმლერმა 1890 წელს შექმნა კომპანია Daimler Motoren, რომელმაც ათი წლის შემდეგ გამოუშვა პირველი მერსედესის მანქანა. დიზელის პირველმა ძრავმა, რომელიც 1895 წელს გამოჩნდა, სენსაცია შექმნა - მისი ეფექტურობა იყო 36% - ორჯერ მეტი ბენზინის ძრავებზე. შიდა წვის ძრავის გამოჩენამ დიდი როლი ითამაშა ავიაციის დაბადებაში. 1870-იან წლებში ალექსანდრე ბელმა აიღო ტელეფონის პატენტი და იმავე წელს გაყიდა 800-ზე მეტი ეგზემპლარი. თ.ა. ედისონმა მემბრანა მიაწოდა ნემსით და ასე დაიბადა ფონოგრაფი. 1887 წელს ამერიკელმა ემილ ბერლინერმა ცილინდრი შეცვალა მრგვალი ფირფიტით და შექმნა გრამოფონი. კომუნიკაციების განვითარების ახალი ნაბიჯი იყო რადიოტელეგრაფის გამოგონება. 1896 წლის მარტში პოპოვმა აჩვენა თავისი აპარატურა. პოპოვთან ერთად ახალგაზრდა იტალიელმა გუგლიელმო მარკონიმ შექმნა თავისი რადიოტელეგრაფის ინსტალაცია. მარკონიმ შეცვალა კოჰერერი მაგნიტური დეტექტორით და ატლანტის ოკეანეში რადიოკავშირი გააკეთა. კინო მე-19 საუკუნის ბოლოს შეიქმნა. ეს გამოწვეული იყო ლუი დაგერის მიერ გამოგონილი ფოტოგრაფიის გაუმჯობესებით. XIX საუკუნის ბოლოს. იქმნება პლასტმასი. 1873 წელს J. Hyatt-მა (აშშ) გამოიგონა ცელულოიდი. 1887 წელს ამერიკელმა ჰირამ მაქსიმმა შექმნა პირველი ავტომატი. 1860 წელს ინგლისში გაუშვეს პირველი რკინის საბრძოლო ხომალდი Warrior. გამოყენების იდეა რეაქტიული აპარატიკოსმოსური ფრენებისთვის ეკუთვნის კონსტანტინე ედუარდოვიჩ ციოლკოვსკის. ჭიის, ორთქლის ძრავის, ლოკომოტივის, ორთქლის ნავის, შაშხანის და ა.შ. - ეს ყველაფერი ფუნდამენტური აღმოჩენები იყო, რამაც გამოიწვია ახალი კულტურული წრის - საზოგადოების, რომელსაც ინდუსტრიული ცივილიზაცია ჰქვია.

XIX საუკუნის გამოგონებები. მადლიერი შთამომავლებიდან

მე-19 საუკუნის გამოგონებებმა საფუძველი ჩაუყარა მეცნიერულ და პრაქტიკულ საფუძველს მე-20 საუკუნის აღმოჩენებსა და გამოგონებებს. მეცხრამეტე საუკუნე გახდა ცივილიზაციის გარღვევის პლაცდარმი. ამ სტატიაში მე ვისაუბრებ მეცხრამეტე საუკუნის ყველაზე მნიშვნელოვან და გამორჩეულ სამეცნიერო მიღწევებზე. ათიათასობით გამოგონება, ახალი ტექნოლოგიები, ფუნდამენტური სამეცნიერო აღმოჩენები. მანქანები, ავიაცია, კოსმოსური გასეირნება, ელექტრონიკა… შეგიძლიათ ჩამოთვალოთ დიდი ხნის განმავლობაში. ეს ყველაფერი შესაძლებელი გახდა მე-20 საუკუნეში მეცხრამეტე საუკუნის სამეცნიერო და ტექნოლოგიური გამოგონებების წყალობით.

სამწუხაროდ, ერთ სტატიაში შეუძლებელია გასულ საუკუნეში შექმნილი ყოველი გამოგონების დეტალურად საუბარი. ამიტომ, ამ სტატიაში ყველა გამოგონება იქნება აღწერილი რაც შეიძლება მოკლედ.

XIX საუკუნის გამოგონებები. ორთქლის ხანა. რელსები

მეცხრამეტე საუკუნე იყო ოქროს ორთქლის ძრავებისთვის. მეთვრამეტე საუკუნეში გამოიგონეს, ის სულ უფრო და უფრო იხვეწებოდა და მეცხრამეტე საუკუნის შუა ხანებისთვის თითქმის ყველგან გამოიყენებოდა. ქარხნები, ქარხნები, ქარხნები...
და 1804 წელს ინგლისელმა რიჩარდ ტრევიტიკმა დაამონტაჟა ორთქლის ძრავა ბორბლებზე. და ბორბლები ეყრდნობოდა ლითონის რელსებს. აღმოჩნდა პირველი ორთქლის ლოკომოტივი. რა თქმა უნდა, ის ძალიან არასრულყოფილი იყო და გამოიყენებოდა როგორც სახალისო სათამაშო. ორთქლის ძრავის სიმძლავრე საკმარისი იყო მხოლოდ ლოკომოტივის გადასაადგილებლად და მგზავრებთან ერთად პატარა ეტლისთვის. ამ დიზაინის პრაქტიკული გამოყენება გამორიცხული იყო.

ყოველივე ამის შემდეგ, ორთქლის ძრავა შეიძლება უფრო ძლიერი იყოს. მაშინ ორთქლის ლოკომოტივი შეძლებს მეტი ტვირთის გადატანას. რა თქმა უნდა, რკინა ძვირია და რკინიგზის შექმნა საკმაოდ პენი დაჯდება. მაგრამ ქვანახშირის მაღაროებისა და მაღაროების მფლობელებმა ფულის დათვლა იცოდნენ. და გასული საუკუნის ოცდაათიანი წლების შუა ხანებიდან, პირველი ორთქლის ლოკომოტივები მიტროპოლიის დაბლობებზე მიდიოდნენ, ორთქლს აფრქვევდნენ და აშინებდნენ ცხენებსა და ძროხებს.

ასეთმა მოუხერხებელმა კონსტრუქციებმა შესაძლებელი გახადა ბრუნვის მკვეთრი გაზრდა. მაღაროდან პორტამდე, პორტიდან ფოლადის ღუმელამდე. შესაძლებელი გახდა მეტი რკინის დნობა და მისგან მეტი მანქანების შექმნა. ასე რომ, ორთქლის ლოკომოტივმა ტექნიკური პროგრესი წინ წაიწია.

XIX საუკუნის გამოგონებები. ორთქლის ხანა. მდინარეები და ზღვები

და პირველი ორთქლის ხომალდი, რომელიც მზად იყო პრაქტიკული გამოყენებისთვის, და არა მხოლოდ სხვა სათამაშო, 1807 წელს ჩამოფრინდა ჰადსონის ბორბლებით. მისმა გამომგონებელმა რობერტ ფულტონმა პატარა მდინარის ნავზე ორთქლის ძრავა დაამონტაჟა. ძრავის სიმძლავრე დიდი არ იყო, მაგრამ ორთქლის გემი ქარის გარეშე საათში ხუთ კვანძს აწარმოებდა. ორთქლმავალი სამგზავრო იყო, მაგრამ თავიდან რამდენიმე ადამიანმა გაბედა ასეთი უჩვეულო დიზაინის ბორტზე შესვლა. მაგრამ თანდათან ყველაფერი უკეთესი გახდა. ორთქლის ხომალდები ხომ ნაკლებად იყვნენ დამოკიდებული ბუნების უცნაურობებზე.

1819 წელს სავანამ, გემმა მცურავი აღჭურვილობითა და დამხმარე ორთქლის ძრავით, პირველად გადაკვეთა ატლანტის ოკეანე. მოგზაურობის უმეტესი ნაწილის განმავლობაში მეზღვაურები იყენებდნენ სამართლიან ქარს, ხოლო ორთქლის ძრავას იყენებდნენ სიმშვიდის დროს. და 19 წლის შემდეგ, გემმა სირიუსმა ატლანტის ოკეანის გადაკვეთა მხოლოდ ორთქლის დახმარებით გააკეთა.

1838 წელს ინგლისელმა ფრენსის სმიტმა მოცულობითი ბორბლების ნაცვლად დაამონტაჟა პროპელერი, რომელიც გაცილებით პატარა იყო და გემს უფრო დიდი სიჩქარის მიღწევის საშუალება მისცა. ხრახნიანი ორთქლის გემების შემოღებით დასრულდა ლამაზი იალქნიანი ნავების მრავალსაუკუნოვანი ეპოქა.

XIX საუკუნის გამოგონებები. Ელექტროობა

მეცხრამეტე საუკუნეში ელექტროენერგიის ექსპერიმენტებმა მრავალი მოწყობილობისა და მექანიზმის შექმნა გამოიწვია. მეცნიერებმა და გამომგონებლებმა ჩაატარეს მრავალი ექსპერიმენტი, გამოიტანეს ფუნდამენტური ფორმულები და ცნებები, რომლებიც გამოიყენება ჩვენს 21-ე საუკუნეში.

1800 წელს იტალიელმა გამომგონებელმა ალესანდრო ვოლტამ ააწყო პირველი გალვანური უჯრედი - თანამედროვე ბატარეის პროტოტიპი. სპილენძის დისკი, შემდეგ მჟავაში დასველებული ქსოვილი, შემდეგ თუთიის ნაჭერი. ასეთი სენდვიჩი ქმნის ელექტრულ ძაბვას. და თუ ასეთ ელემენტებს ერთმანეთთან დააკავშირებთ, მიიღებთ ბატარეას. მისი ძაბვა და სიმძლავრე პირდაპირ დამოკიდებულია გალვანური უჯრედების რაოდენობაზე.

1802 წელს რუსი მეცნიერი ვასილი პეტროვი, რომელმაც შექმნა რამდენიმე ათასი ელემენტის ბატარეა, მიიღო ვოლტაური რკალი, თანამედროვე შედუღების პროტოტიპი და სინათლის წყარო.

1831 წელს მაიკლ ფარადეიმ გამოიგონა პირველი ელექტრო გენერატორი, რომელსაც შეეძლო მექანიკური ენერგიის ელექტრო ენერგიად გადაქცევა. ახლა აღარ არის საჭირო მჟავით დაწვა და უთვალავი ლითონის ჭიქის შეგროვება. ამ გენერატორის საფუძველზე ფარადეი ქმნის ელექტროძრავას. ჯერჯერობით, ეს ჯერ კიდევ საჩვენებელი მოდელებია, რომლებიც ნათლად აჩვენებს ელექტრომაგნიტური ინდუქციის კანონებს.

1834 წელს რუსმა მეცნიერმა B.S. Yakobi-მ შექმნა პირველი ელექტროძრავა მბრუნავი არმატურის მქონე. ამ ძრავას უკვე შეუძლია პრაქტიკული გამოყენება. ნავი, რომელსაც ამ ელექტროძრავით მართავს, ეწინააღმდეგება დენს ნევის გასწვრივ, სადაც 14 მგზავრია.

XIX საუკუნის გამოგონებები. ელექტრო ნათურა

მეცხრამეტე საუკუნის ორმოციანი წლებიდან, მიმდინარეობს ექსპერიმენტები ინკანდესენტური ნათურების შესაქმნელად. დენი, რომელიც გადის თხელი ლითონის მავთულში, ათბობს მას ნათელ ნათებამდე. სამწუხაროდ, ლითონის თმა ძალიან სწრაფად იწვება და გამომგონებლები იბრძვიან ნათურის სიცოცხლის გაზრდისთვის. გამოიყენება სხვადასხვა ლითონები და მასალები. ბოლოს მეცხრამეტე საუკუნის ოთხმოცდაათიან წლებში რუსი მეცნიერი ალექსანდრე ნიკოლაევიჩ ლოდიგინი წარმოგიდგენთ ელექტრო ნათურას, რომელსაც ჩვენ შეჩვეული ვართ. ეს არის შუშის კოლბა, საიდანაც ჰაერი ამოტუმბულია; ძაფად გამოიყენება ცეცხლგამძლე ვოლფრამის სპირალი.

XIX საუკუნის გამოგონებები. ტელეფონი

1876 ​​წელს ამერიკელმა ალექსანდრე ბელმა დააპატენტა „მოლაპარაკე ტელეგრაფი“, თანამედროვე ტელეფონის პროტოტიპი. ეს მოწყობილობა ჯერ კიდევ არასრულყოფილია, კომუნიკაციის ხარისხი და დიაპაზონი სასურველს ტოვებს. ყველასთვის ნაცნობი ზარი არ არის და აბონენტთან დასარეკად საჭიროა ტელეფონს სპეციალური სასტვენით სტვენა.
ფაქტიურად ერთი წლის შემდეგ, თომას ედისონმა გააუმჯობესა ტელეფონი ნახშირბადის მიკროფონის დაყენებით. ახლა აბონენტებს არ სჭირდებათ ტელეფონში გულგატეხილი ყვირილი. კომუნიკაციის დიაპაზონი იზრდება, გამოჩნდება ნაცნობი ტელეფონი და ზარი.

XIX საუკუნის გამოგონებები. ტელეგრაფი

ტელეგრაფი ასევე გამოიგონეს მეცხრამეტე საუკუნის დასაწყისში. პირველი ნიმუშები იყო ძალიან არასრულყოფილი, მაგრამ შემდეგ იყო ხარისხობრივი ნახტომი. ელექტრომაგნიტის გამოყენებამ შესაძლებელი გახადა შეტყობინებების უფრო სწრაფად გაგზავნა და მიღება. მაგრამ არსებული ლეგენდა ტელეგრაფის ანბანის გამომგონებლის, სამუელ მორზეს შესახებ, მთლად სიმართლეს არ შეესაბამება. მორზემ გამოიგონა კოდირების პრინციპი - მოკლე და გრძელი პულსების კომბინაცია. მაგრამ თავად ანბანი, რიცხვითი და ანბანური, შექმნა ალფრედ ვეილმა. სატელეგრაფო ხაზებმა საბოლოოდ ჩახლართა მთელი დედამიწა. იყო წყალქვეშა კაბელები, რომლებიც აკავშირებდნენ ამერიკასა და ევროპას. მონაცემთა გადაცემის უზარმაზარმა სიჩქარემ ასევე მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანა მეცნიერების განვითარებაში.

XIX საუკუნის გამოგონებები. რადიო

რადიო ასევე გაჩნდა მეცხრამეტე საუკუნეში, მის დასასრულს. ზოგადად მიღებულია, რომ პირველი რადიო მარკონიმ გამოიგონა. მიუხედავად იმისა, რომ მის აღმოჩენას წინ უძღოდა სხვა მეცნიერების მუშაობა და ბევრ ქვეყანაში ამ გამომგონებლის პრიმატი ხშირად კითხვის ნიშნის ქვეშ დგას.

მაგალითად, რუსეთში ალექსანდრე სტეპანოვიჩ პოპოვი ითვლება რადიოს გამომგონებლად. 1895 წელს მან წარმოადგინა თავისი მოწყობილობა, სახელად ელვის დეტექტორი. ჭექა-ქუხილის დროს ელვამ გამოიწვია ელექტრომაგნიტური პულსი. ანტენიდან ეს პულსი შედიოდა კოჰერერში - მინის კოლბაში ლითონის ფილებით. ელექტრული წინააღმდეგობა მკვეთრად შემცირდა, დენი გაიარა ზარის ელექტრომაგნიტის მავთულის გრაგნილზე, გაისმა სიგნალი. შემდეგ პოპოვმა არაერთხელ განაახლა თავისი გამოგონება. გადამცემები დამონტაჟდა რუსეთის საზღვაო ძალების ხომალდებზე, საკომუნიკაციო დიაპაზონი ოც კილომეტრს აღწევდა. პირველმა რადიომ გადაარჩინა მეთევზეების სიცოცხლეც, რომლებიც ყინულის ნაკადს ფინეთის ყურეში მოშორდნენ.

XIX საუკუნის გამოგონებები. ავტომობილი

მანქანის ისტორიაც მეცხრამეტე საუკუნიდან იწყება. რა თქმა უნდა, ისტორიის მცოდნეებს შეუძლიათ გაიხსენონ ფრანგი კუნიოს ორთქლის მანქანაც, რომლის პირველი გასვლა შედგა 1770 წელს, სხვათა შორის, პირველი გასასვლელი დასრულდა და პირველი უბედური შემთხვევა, ორთქლის ურემი კედელს შეეჯახა. კუგნოს გამოგონება არ შეიძლება ჩაითვალოს ნამდვილ მანქანად, ის უფრო ტექნიკური კურიოზია.
Daimler Benz შეიძლება მივიჩნიოთ ნამდვილი მანქანის გამომგონებლად, რომელიც გამოდგება ყოველდღიური პრაქტიკული გამოყენებისთვის.

ბენცმა თავისი პირველი მანქანით გასეირნება 1885 წელს გააკეთა. ეს იყო სამბორბლიანი ვაგონი, ბენზინის ძრავით, უბრალო კარბუტერით, ელექტრო აალით და წყლის გაგრილებით. დიფერენციალიც კი იყო! ძრავის სიმძლავრე სულ რაღაც ერთ ცხენის ძალაზე იყო. საავტომობილო ეკიპაჟი საათში 16 კილომეტრს აჩქარებდა, რაც ზამბარის შეჩერებითა და მარტივი საჭით სავსებით საკმარისი იყო.

რა თქმა უნდა, ბენცის მანქანას წინ უძღოდა სხვა გამოგონებები. ასე რომ, ბენზინი, უფრო სწორად, გაზის ძრავა შეიქმნა 1860 წელს. ეს იყო ორტაქტიანი ძრავა, რომელიც საწვავად იყენებდა მსუბუქი გაზისა და ჰაერის ნარევს. ანთება იყო ნაპერწკალი. მისი დიზაინით იგი ორთქლის ძრავას წააგავდა, მაგრამ უფრო მსუბუქი იყო და დრო არ სჭირდებოდა ცეცხლსასროლი იარაღის აალებას. ძრავის სიმძლავრე დაახლოებით 12 ცხენის ძალა იყო.
1876 ​​წელს გერმანელმა ინჟინერმა და გამომგონებელმა ნიკოლაუს ოტომ დააპროექტა ოთხტაქტიანი გაზის ძრავა. აღმოჩნდა უფრო ეკონომიური და მშვიდი, თუმცა უფრო რთული. შიდა წვის ძრავების თეორიაში არსებობს ტერმინი „ოტო ციკლი“, რომელიც ამ ელექტროსადგურის შემქმნელის სახელს ატარებს.
1885 წელს ორმა ინჟინერმა, დაიმლერმა და მაიბახმა, შეიმუშავეს მსუბუქი და კომპაქტური კარბუტერით ძრავი, რომელიც მუშაობს ბენზინზე. ეს დანადგარი ინსტალირებულია თავის სამციკლ ბენზზე.

1897 წელს რუდოლფ დიზელი აწყობს ძრავას, რომელშიც ჰაერისა და საწვავის ნარევი აალდება ძლიერი შეკუმშვით და არა ნაპერწკალით. თეორიულად, ასეთი ძრავა უფრო ეკონომიური უნდა იყოს, ვიდრე კარბუტერი. საბოლოოდ ძრავა აწყობილია და თეორია დასტურდება. სატვირთო მანქანები და გემები ახლა იყენებენ ძრავებს, რომლებსაც დიზელები ჰქვია.
რასაკვირველია, ათობით და ასობით საავტომობილო წვრილმანი იგონებენ, როგორიცაა აალების კოჭა, საჭე, ფარები და მრავალი სხვა, რამაც მანქანა კომფორტული და უსაფრთხო გახადა.

XIX საუკუნის გამოგონებები. ფოტო

მე-19 საუკუნეში კიდევ ერთი გამოგონება გამოჩნდა, რომლის გარეშეც ახლა წარმოუდგენელია არსებობა. Ეს სურათი.
კამერა - ობსკურა, წინა კედელზე ნახვრეტიანი ყუთი უძველესი დროიდან იყო ცნობილი. ჩინელმა მეცნიერებმაც კი შენიშნეს, რომ თუ ოთახი მჭიდროდ არის დაფარული ფარდებით, და ფარდაზე არის პატარა ხვრელი, მაშინ ნათელ მზიან დღეს, ფანჯრის მიღმა პეიზაჟის გამოსახულება მოპირდაპირე კედელზე ჩნდება, თუმცა ის თავდაყირა. . ამ ფენომენს ხშირად იყენებდნენ ჯადოქრები და დაუდევარი ხელოვანები.

მაგრამ მხოლოდ 1826 წელს ფრანგმა ჯოზეფ ნიპსმა იპოვა უფრო პრაქტიკული გამოყენება ყუთისთვის, რომელიც აგროვებს შუქს. შუშის ფურცელზე ჯოზეფმა ასფალტის ლაქის თხელი ფენა წაისვა. შემდეგ აპარატში დამონტაჟდა პირველი ფოტოგრაფიული ფირფიტა და ... გამოსახულების მისაღებად საჭირო იყო დაახლოებით ოცი წუთის ლოდინი. და თუ ეს არ ითვლებოდა კრიტიკულად პეიზაჟებისთვის, მაშინ მათ, ვისაც მარადისობაში საკუთარი თავის დაჭერა სურდა, უნდა ეცადათ. ბოლოს და ბოლოს, ოდნავმა მოძრაობამ გამოიწვია გაფუჭებული, ბუნდოვანი ჩარჩო. და გამოსახულების მიღების პროცესი ჯერ კიდევ არ იყო ისეთი, როგორიც მეოცე საუკუნეში იყო ცნობილი და ასეთი "სურათის" ღირებულება ძალიან მაღალი იყო.

რამდენიმე წლის შემდეგ გამოჩნდა ქიმიკატები, რომლებიც უფრო მგრძნობიარე იყო სინათლის მიმართ, ახლა აღარ იყო საჭირო ჯდომა, ერთ წერტილში ყურება და დაცემინების შიში. 1870-იან წლებში გამოჩნდა ფოტოგრაფიული ქაღალდი, ათი წლის შემდეგ კი ფოტოფილმმა შეცვალა მძიმე და მყიფე მინის ფირფიტები.

ფოტოგრაფიის ისტორია იმდენად საინტერესოა, რომ ცალკე დიდ სტატიას აუცილებლად მივუძღვნით.

XIX საუკუნის გამოგონებები. გრამოფონი

მაგრამ მოწყობილობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ჩაწეროთ და გაამრავლოთ ხმა, გამოჩნდა თითქმის საუკუნის ბოლოს. 1877 წლის ნოემბრის ბოლოს გამომგონებელმა თომას ედისონმა წარმოადგინა თავისი შემდეგი გამოგონება. ეს იყო ყუთი შიგნით ზამბარის მექანიზმით, გრძელი ფოლგადაფარული ცილინდრით და გარეთ რქით. როდესაც მექანიზმი ამოქმედდა, ბევრს მოეჩვენა, რომ სასწაული მოხდა. ლითონის ზარიდან, თუმცა დაბალი და გაუგებარი, ისმოდა საბავშვო სიმღერის ხმები გოგონაზე, რომელმაც ბატკანი მიიყვანა სკოლაში. და სიმღერა თავად გამომგონებელმა იმღერა.
ედისონმა მალე გააუმჯობესა ეს მოწყობილობა და მას ფონოგრაფი უწოდა. ფოლგის ნაცვლად ცვილის ცილინდრების გამოყენება დაიწყო. გაუმჯობესდა ჩაწერისა და დაკვრის ხარისხი.

თუ ცვილის ცილინდრის ნაცვლად გამოყენებულია გამძლე მასალისგან დამზადებული დისკი, მაშინ გაიზრდება ხმის მოცულობა და ხანგრძლივობა. ჭურვისაგან დამზადებული პირველი დისკი გამოიყენა 1887 წელს ემილ ბერლინერმა. მოწყობილობამ, სახელად გრამოფონი, დიდი პოპულარობა მოიპოვა, რადგან აღმოჩნდა, რომ ჩანაწერების ჩანაწერებით დალუქვა ბევრად უფრო სწრაფი და იაფი იყო, ვიდრე რბილ ცვილის ცილინდრებზე მუსიკის ჩაწერა.

და მალე გამოჩნდა პირველი ჩამწერი კომპანიები. მაგრამ ეს მეოცე საუკუნის ისტორიაა.

XIX საუკუნის გამოგონებები. ომი

და რა თქმა უნდა, ტექნოლოგიურმა პროგრესმა არც სამხედროს გვერდი აუარა. მეცხრამეტე საუკუნის ყველაზე მნიშვნელოვანი სამხედრო გამოგონებებიდან შეიძლება აღინიშნოს მასიური გადასვლა მჭიდროდ დატენილი გლუვი თოფებიდან თოფიან ცეცხლსასროლ იარაღზე. იყო ვაზნები, რომლებშიც დენთი და ტყვია ერთი მთლიანობა იყო. იარაღზე ჭანჭიკი იყო. ახლა ჯარისკაცს არ სჭირდებოდა ცალ-ცალკე დენთის ჩასხმა ლულაში, შემდეგ ჩასხმული ტყვია, შემდეგ ტყვიის დაჭერა და ისევ კვერთხი, ყოველი ოპერაციის დროს ჯოხით. ხანძრის სიჩქარე რამდენჯერმე გაიზარდა.

მსგავსი ცვლილებები განიცადა მინდვრების დედოფალმა, არტილერიამ. მეცხრამეტე საუკუნის მეორე ნახევრიდან მოყოლებული, იარაღის ლულები გახდა თოფიანი, რაც მკვეთრად ზრდიდა სროლის სიზუსტეს და დიაპაზონს. ჩატვირთვა ახლა ხალიჩიდან ხდებოდა და ბირთვების ნაცვლად ცილინდრული ჭურვები იყო გამოყენებული. იარაღის ლულები აღარ იყო თუჯისგან, არამედ უფრო ძლიერი ფოლადისგან.

გამოჩნდა უკვამლო პიროქსილინის ფხვნილი, გამოიგონეს ნიტროგლიცერინი - ზეთოვანი სითხე, რომელიც ფეთქდება მცირე ბიძგებით ან დარტყმით, შემდეგ კი დინამიტი - ერთი და იგივე - ნიტროგლიცერინი შერეული შემკვრელებით.
მეცხრამეტე საუკუნემ გენერლებსა და ადმირალებს მისცა პირველი ტყვიამფრქვევი, პირველი წყალქვეშა ნავი, საზღვაო ნაღმები, უმართავი რაკეტები და ჯავშანტექნიკის გემები, ტორპედოები და წითელი და ლურჯი ფორმების ნაცვლად, მხოლოდ აღლუმებისთვის შესაფერისი, ჯარისკაცებმა მიიღეს კომფორტული და შეუმჩნეველი ფორმა. ბრძოლის ველზე. ელექტრო ტელეგრაფის გამოყენება დაიწყო კომუნიკაციისთვის და დაკონსერვებული საკვების გამოგონებამ მნიშვნელოვნად გაამარტივა ჯარების საკვებით მიწოდება. ბევრი დაჭრილი გადაარჩინა ანესთეზიის გამოგონებამ 1842 წელს.

XIX საუკუნის გამოგონებები. მატჩი

მეცხრამეტე საუკუნეში ბევრი რამ გამოიგონეს, ზოგჯერ უხილავი ყოველდღიურ ცხოვრებაში. ასანთი გამოიგონეს, ყველაზე ერთი შეხედვით მარტივი და ჩვეულებრივი რამ, მაგრამ ამ პატარა ხის ჯოხის გამოსაჩენად ქიმიკოსებისა და დიზაინერების აღმოჩენები იყო საჭირო. ასანთის მასიური წარმოებისთვის შეიქმნა სპეციალური მანქანები.

1830 წ - შოტლანდიელი თომას მაკკოლი იგონებს ორბორბალს

1860 წ - საფრანგეთიდან პიერ მიშო ველოსიპედის მოდერნიზებას ახდენს პედლების დამატებით

1870 წ — ფრანგი ჯეიმს სტარლი ქმნის ველოსიპედის მოდიფიკაციას დიდი ბორბალით

1885 წ — ავსტრალიელი ჯონ კემპი ველოსიპედს უფრო უსაფრთხო ხდის

1960 წ რასის ველოსიპედი აშშ-ში ჩნდება

1970-იანი წლების შუა ხანებში მთის ველოსიპედი გამოჩნდა აშშ-ში.

XIX საუკუნის გამოგონებები. სტეტოსკოპი

გახსოვდეთ ექიმთან - თერაპევტთან მისვლა. ცივი შეხება ლითონის მრგვალ სხეულზე, ბრძანება "ისუნთქე - არ ისუნთქო". ეს არის სტეტოსკოპი. იგი გამოჩნდა 1819 წელს ფრანგი ექიმის რენე ლაენეკის უხალისობის გამო, რომ ყური მიეტანა პაციენტის სხეულზე. თავიდან ექიმმა გამოიყენა ქაღალდის, შემდეგ ხისგან დამზადებული მილები, შემდეგ კი სტეტოსკოპი დაიხვეწა, ის კიდევ უფრო მოსახერხებელი გახდა და თანამედროვე მოწყობილობები იყენებს იგივე მოქმედების პრინციპებს, ასი პირველი ქაღალდის მილები.

XIX საუკუნის გამოგონებები. მეტრონომი

იმისთვის, რომ დამწყები მუსიკოსები რიტმის განცდაზე ესწავლათ, მეცხრამეტე საუკუნეში გამოიგონეს მეტრონომი, მარტივი მექანიკური მოწყობილობა, რომელიც თანაბრად აწკაპუნებდა. ბგერების სიხშირე რეგულირდება ქანქარის სასწორზე სპეციალური წონის გადაადგილებით.

XIX საუკუნის გამოგონებები. ლითონის ბუმბული

მეცხრამეტე საუკუნემ შვება მოუტანა რომის მხსნელებს - ბატებს. 1830-იან წლებში გაჩნდა ლითონის ბუმბული, ახლა აღარ იყო საჭირო ამ ამაყი ჩიტების უკან სირბილი, რათა აეღო ბუმბული და არ იყო საჭირო ფოლადის ბუმბულის გასწორება. სხვათა შორის, საწერ დანა თავდაპირველად გამოიყენებოდა ფრინველის ბუმბულის მუდმივი სიმკვეთრისთვის.

XIX საუკუნის გამოგონებები. ABC უსინათლოთათვის

ჯერ კიდევ პატარა ასაკში, ბრმათა ანბანის გამომგონებელი, ლუი ბრაილი თავად დაბრმავდა. ამან ხელი არ შეუშალა მას სწავლაში, გამხდარიყო მასწავლებელი და გამოიგონა 3D ბეჭდვის სპეციალური მეთოდი, ახლა ასოები თითებითაც იგრძნობა. ბრაილის ანბანი დღესაც გამოიყენება, მისი წყალობით მხედველობა დაკარგულმა ან დაბადებიდან ბრმა ადამიანებმა შეძლეს ცოდნის მიღება და ინტელექტუალური სამუშაოს დაკავება.

1836 წელს კალიფორნიის ერთ-ერთ გაუთავებელ ხორბლის ყანაში საინტერესო ნაგებობა გამოჩნდა. რამდენიმე ცხენმა გამოათრია ვაგონი, რომელიც ხმაურობდა, ყვიროდა, ყვიროდა, აფრთხობდა ყვავები და პატივცემული ფერმერები. ვაგონის ბორბლები დატრიალდა, ჯაჭვები აწკრიალდა და დანების პირები ბრწყინავდა. ეს მექანიკური ურჩხული ჭამდა ხორბალს და აფურთხებდა ჩალას, რომელიც არავის სურდა. და ურჩხულის მუცელში დაგროვილი ხორბალი. ეს იყო მარცვლეულის პირველი მკაფი. მოგვიანებით, კომბაინი კიდევ უფრო პროდუქტიული გახდა, მაგრამ მათ ასევე მოითხოვდა უფრო და უფრო მეტი წევის ძალა, ორმოცამდე ცხენი ან ხარი გაიყვანეს მექანიკური მონსტრების მინდვრებში. მეცხრამეტე საუკუნის ბოლოს ორთქლის მანქანა ცხენებს დაეხმარა.

მე-19 საუკუნემ საფუძველი ჩაუყარა მე-20 საუკუნის მეცნიერების განვითარებას და საფუძველი ჩაუყარა ბევრ სამომავლო გამოგონებას და ტექნოლოგიურ ინოვაციას, რომლებიც დღეს ჩვენ სარგებლობენ. მე-19 საუკუნის სამეცნიერო აღმოჩენები გაკეთდა მრავალ სფეროში და დიდი გავლენა იქონია შემდგომ განვითარებაზე. ტექნოლოგიური პროგრესი უკონტროლოდ ვითარდებოდა. ვის ვართ მადლიერი იმ კომფორტული პირობებისთვის, რომელშიც ახლა ცხოვრობს თანამედროვე კაცობრიობა?

მე-19 საუკუნის სამეცნიერო აღმოჩენები: ფიზიკა და ელექტროინჟინერია

დროის ამ პერიოდის მეცნიერების განვითარების მთავარი მახასიათებელია ელექტროენერგიის ფართო გამოყენება წარმოების ყველა დარგში. და ხალხი ვეღარ უარს იტყოდა ელექტროენერგიის გამოყენებაზე, გრძნობდა მის მნიშვნელოვან სარგებელს. მე-19 საუკუნის მრავალი სამეცნიერო აღმოჩენა გაკეთდა ფიზიკის ამ სფეროში. ამ დროს მეცნიერებმა დაიწყეს ელექტრომაგნიტური ტალღების და მათი ზემოქმედების შესწავლა სხვადასხვა მასალებზე. დაიწყო ელექტროენერგიის დანერგვა მედიცინაში.

მე-19 საუკუნეში ისეთი ცნობილი მეცნიერები, როგორებიც იყვნენ ფრანგი ანდრე-მარი ამპერი, ორი ინგლისელი მაიკლ ფარადეი და ჯეიმს კლარკ მაქსველი, ამერიკელები ჯოზეფ ჰენრი და თომას ედისონი მუშაობდნენ ელექტროტექნიკის სფეროში.

1831 წელს მაიკლ ფარადეიმ შენიშნა, რომ თუ სპილენძის მავთული მოძრაობს მაგნიტურ ველში, კვეთს ძალის ხაზებს, მაშინ მასში წარმოიქმნება ელექტრული დენი. ასე გაჩნდა ელექტრომაგნიტური ინდუქციის კონცეფცია. ამ აღმოჩენამ გზა გაუხსნა ელექტროძრავების გამოგონებას.

1865 წელს ჯეიმს კლარკ მაქსველმა განავითარა სინათლის ელექტრომაგნიტური თეორია. მან შესთავაზა ელექტრომაგნიტური ტალღების არსებობა, რომლის მეშვეობითაც ელექტრო ენერგია გადადის სივრცეში. 1883 წელს ჰაინრიხ ჰერცმა დაამტკიცა ამ ტალღების არსებობა. მან ასევე დაადგინა, რომ მათი გავრცელების სიჩქარეა 300 ათასი კმ/წმ. ამ აღმოჩენის საფუძველზე გულიელმო მარკონიმ და A.S. Popov-მა შექმნეს უკაბელო ტელეგრაფი - რადიო. ეს გამოგონება საფუძვლად დაედო ინფორმაციის, რადიოსა და ტელევიზიის უსადენო გადაცემის თანამედროვე ტექნოლოგიებს, მათ შორის ყველა სახის მობილური კომუნიკაციას, რომლებიც ეფუძნება ელექტრომაგნიტური ტალღების საშუალებით მონაცემთა გადაცემის პრინციპს.

Ქიმია

ქიმიის დარგში მე-19 საუკუნეში ყველაზე მნიშვნელოვანი აღმოჩენა იყო D.I. მენდელეევის პერიოდული კანონი. ამ აღმოჩენის საფუძველზე შემუშავდა ქიმიური ელემენტების ცხრილი, რომელიც მენდელეევმა სიზმარში ნახა. ამ ცხრილის შესაბამისად, მან ვარაუდობდა, რომ ჯერ კიდევ უცნობი ქიმიური ელემენტები არსებობდა. პროგნოზირებული ქიმიური ელემენტები სკანდიუმი, გალიუმი და გერმანიუმი შემდგომში აღმოაჩინეს 1875-1886 წლებში.

ასტრონომია

XIX ხელოვნება. იყო მეცნიერების კიდევ ერთი დარგის – ასტროფიზიკის ჩამოყალიბებისა და სწრაფი განვითარების საუკუნე. ასტროფიზიკა არის ასტრონომიის ფილიალი, რომელიც სწავლობს ციური სხეულების თვისებებს. ეს ტერმინი გამოჩნდა XIX საუკუნის 60-იანი წლების შუა ხანებში. ლაიფციგის უნივერსიტეტის გერმანელი პროფესორი იოჰან კარლ ფრიდრიხ ცოლნერი მის საწყისებზე იდგა. ასტროფიზიკაში გამოყენებული კვლევის ძირითადი მეთოდებია ფოტომეტრია, ფოტოგრაფია და სპექტრული ანალიზი. სპექტრალური ანალიზის ერთ-ერთი გამომგონებელი კირხჰოფია. მან ჩაატარა მზის სპექტრის პირველი კვლევები. ამ კვლევების შედეგად 1859 წელს მან მოახერხა მზის სპექტრის ნახაზის მოპოვება და მზის ქიმიური შემადგენლობის უფრო ზუსტად განსაზღვრა.

მედიცინა და ბიოლოგია

მე-19 საუკუნის დადგომასთან ერთად მეცნიერება არნახული სისწრაფით იწყებს განვითარებას. იმდენი სამეცნიერო აღმოჩენაა, რომ ძნელია მათი დეტალურად თვალყურის დევნება. მედიცინა და ბიოლოგია არ ჩამორჩება. ამ სფეროში ყველაზე მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანეს გერმანელმა მიკრობიოლოგმა რობერტ კოხმა, ფრანგმა ექიმმა კლოდ ბერნარმა და მიკრობიოლოგმა ქიმიკოსმა ლუი პასტერმა.

ბერნარდმა საფუძველი ჩაუყარა ენდოკრინოლოგიას - მეცნიერებას ენდოკრინული ჯირკვლების ფუნქციებისა და აგებულების შესახებ. ლუი პასტერი იმუნოლოგიისა და მიკრობიოლოგიის ერთ-ერთი ფუძემდებელი გახდა. ამ მეცნიერის პატივსაცემად დასახელებულია პასტერიზაციის ტექნოლოგია - ეს არის ძირითადად თხევადი პროდუქტების თერმული დამუშავების მეთოდი. ეს ტექნოლოგია გამოიყენება მიკროორგანიზმების ვეგეტატიური ფორმების მოსაკლავად, რათა გაზარდოს საკვები პროდუქტების შენახვის ვადა, როგორიცაა ლუდი და რძე.

რობერტ კოხმა აღმოაჩინა ტუბერკულოზის გამომწვევი აგენტი, ჯილეხის ბაცილი და ვიბრიო ქოლერა. ტუბერკულოზის ბაცილის აღმოჩენისთვის მას მიენიჭა ნობელის პრემია.

სასარგებლო სტატია:

კომპიუტერები

მიუხედავად იმისა, რომ ითვლება, რომ პირველი კომპიუტერი მე-20 საუკუნეში გამოჩნდა, თანამედროვე ჩარხების პირველი პროტოტიპები რიცხვითი კონტროლით აშენდა უკვე მე-19 საუკუნეში. ფრანგმა გამომგონებელმა ჯოზეფ მარი ჟაკარდმა 1804 წელს გამოიგონა სახამებლის დაპროგრამების საშუალება. გამოგონების არსი იმაში მდგომარეობდა, რომ ძაფის კონტროლი შეიძლებოდა ხვრელების მქონე ბარათების გამოყენებით გარკვეულ ადგილებში, სადაც ძაფი ქსოვილზე უნდა დატანილიყო.

მანქანათმშენებლობა და მრეწველობა

უკვე მე-19 საუკუნის დასაწყისში დაიწყო თანდათანობითი რევოლუცია მექანიკურ ინჟინერიაში. ოლივერ ევანსი იყო ერთ-ერთი პირველი, ვინც 1804 წელს ფილადელფიაში (აშშ) აჩვენა მანქანა ორთქლის ძრავით.

მე-18 საუკუნის ბოლოს გაჩნდა პირველი ლათები. ისინი შეიმუშავა ინგლისელმა მექანიკოსმა ჰენრი მაუდსლიმ.

ასეთი მანქანების საშუალებით შესაძლებელი გახდა ხელით შრომის გამოცვლა, როცა საჭირო იყო ლითონის დიდი სიზუსტით დამუშავება.

მე-19 საუკუნეში აღმოაჩინეს სითბოს ძრავის მუშაობის პრინციპი და გამოიგონეს შიდა წვის ძრავა, რომელიც იმპულსი იყო უფრო სწრაფი მანქანების განვითარებისთვის: ორთქლის ლოკომოტივები, ორთქლმავალი და თვითმავალი მანქანები, რომლებსაც ახლა ჩვენ ვუწოდებთ მანქანებს. .

დაიწყო რკინიგზის განვითარებაც. 1825 წელს ჯორჯ სტეფენსონმა ააგო პირველი რკინიგზა ინგლისში. ის უზრუნველყოფდა სარკინიგზო კავშირებს სტოკტონსა და დარლინგტონთან. 1829 წელს გაიხსნა ფილიალის ხაზი, რომელიც აკავშირებდა ლივერპულსა და მანჩესტერს. თუ 1840 წელს რკინიგზის მთლიანი სიგრძე იყო 7700 კმ, მაშინ მე-19 საუკუნის ბოლოს უკვე 1 080 000 კმ იყო.

მე-19 საუკუნე არის ინდუსტრიული რევოლუციის, ელექტროენერგიის, რკინიგზის ხანა. მან მნიშვნელოვანი გავლენა მოახდინა კაცობრიობის კულტურასა და მსოფლმხედველობაზე, რადიკალურად შეცვალა ადამიანური ღირებულებების სისტემა. პირველი ელექტროძრავების გამოჩენა, ტელეფონისა და ტელეგრაფის, რადიო და გათბობის მოწყობილობების გამოგონება, ასევე ინკანდესენტური ნათურები - მე-19 საუკუნის ყველა ამ სამეცნიერო აღმოჩენამ თავდაყირა დააყენა იმდროინდელი ადამიანების ცხოვრება.

BERING VITUS IONASSEN(1681–1741 წწ.). ნავიგატორი, რუსული ფლოტის კაპიტანი-მეთაური, წარმოშობით დანიიდან.

ცარ პეტრე I-ის სახელით, კამჩატკის 1-ლი ექსპედიციის (1725–1730) სათავეში, მან გაიარა მთელი ციმბირი წყნარ ოკეანეში, გადალახა კამჩატკის ნახევარკუნძული და აღმოაჩინა, რომ ჩრდილოეთით ციმბირის სანაპირო უხვევს დასავლეთით. ბერინგის პირველი ექსპედიცია იყო აზიის ჩრდილო-აღმოსავლეთის შემდგომი გამოკვლევის პროლოგი. ამის გაგებისას მან დაწერა: „ამერიკა ან მას შორის მყოფი სხვა მიწები არც თუ ისე შორს არის კამჩატკადან... უსარგებლო არ იყო ოხოცკის ან კამჩატკის წყლის გადასასვლელი, მდინარე ამურის შესართავამდე და შემდგომში. იაპონიის კუნძულები, გასარკვევად... ”. და ბერინგი დაინიშნა კამჩატკას (დიდი ჩრდილოეთი) მე-2 ექსპედიციის ხელმძღვანელად (1733-1743), რომლის დროსაც ყველაზე ზუსტად იქნა გამოკვლეული ციმბირის სანაპირო, აღმოაჩინეს ალასკას ნახევარკუნძულის სანაპირო და ალეუტის ქედის მრავალი კუნძული. კუნძულზე ზამთარში ავად გახდა, კაპიტანმა-მეთაურმა სიცოცხლე დაასრულა 1741 წლის 19 დეკემბერს. ახლა კუნძულს, სადაც მამაცმა ნავიგაციამ მარადიული განსვენება იპოვა, ბერინგის კუნძული ჰქვია. მსოფლიოს ყველა რუკაზე, ნახევრად დახურულ ზღვას ჩრდილოეთ წყნარ ოკეანეში, რომელზედაც იგი მიცურავდა, მისი სახელია - ბერინგის ზღვა და სრუტე, რომელიც მდებარეობს ევრაზიისა და ჩრდილოეთ ამერიკის კონტინენტებს შორის და აკავშირებს არქტიკულ ოკეანეს. წყნარი ოკეანე - ბერინგის სრუტე. კუნძულებს კი, რომლებზეც მისი შუნერი "წმინდა პეტრე" დააგდეს, მეთაურის კუნძულებს უწოდებენ.

ბერინგის გარდაცვალების შემდეგ, კამჩატკას მე-2 ექსპედიცია დაასრულა მისმა თანაშემწემ, კაპიტანმა-სარდალმა ალექსეი ილიჩ ჩირიკოვმა (1703–1748), რომელიც მიუახლოვდა ამერიკის ნაპირებს სენტ-პავლეს ფერდობზე.

ბეთანკურ ავგუსტინ ავგუსტინოვიჩი(1758–1824 წწ.). მექანიკოსი და მშენებელი.

ბეტანკურის ხელმძღვანელობით ჩატარდა არაერთი მნიშვნელოვანი სამუშაო: ტულას შეიარაღების ქარხანა ხელახლა აღჭურვა, მასზე დამონტაჟდა მისი პროექტის მიხედვით შექმნილი ორთქლის ძრავები; მანეჟის შენობა აშენდა მოსკოვში, დაფარული უნიკალური ზომის ხის ფერმებით (45 მ) და ა.შ. ბეტანკურის ინიციატივით 1810 წელს პეტერბურგში დაარსდა კომუნიკაციების ინსტიტუტი, რომელსაც იგი ხელმძღვანელობდა 1810 წლის ბოლომდე. მისი ცხოვრება.

ვინოგრადოვი დიმიტრი ივანოვიჩი(1720?–1758). რუსული ფაიფურის გამომგონებელი.

სწავლობდა მოსკოვის სლავურ-ბერძნულ-ლათინურ აკადემიაში. 1736 წელს მ.ვ.ლომონოსოვთან და რ.რეიზერთან ერთად გაგზავნეს საზღვარგარეთ, სადაც სწავლობდა ქიმიას, მეტალურგიას და სამთო მოპოვებას. დაბრუნებისთანავე იგი გაგზავნეს (1744 წ.) რუსეთის მთავრობის მიერ დაარსებულ „ფაიფურის ქარხანაში“ (მაშინ ლომონოსოვის სახელობის სახელმწიფო ფაიფურის ქარხანა). ვინაიდან ჩინური და საქსონური ფაიფურის მოპოვების მეთოდები საიდუმლოდ ინახებოდა, ვინოგრადოვი მუშაობას წარმოების ტექნოლოგიის შესახებ ყოველგვარი ინფორმაციის გარეშე შეუდგა.

მან შეიმუშავა წარმოების ტექნოლოგია და მიიღო შიდა ნედლეულისგან დამზადებული ფაიფურის პირველი ნიმუშები (1752). მან თავის ექსპერიმენტებზე ისაუბრა ხელნაწერში „სუფთა ფაიფურის დეტალური აღწერა, როგორც ეს კეთდება რუსეთში სანკტ-პეტერბურგის მახლობლად, მასში მყოფი ყველა ნაწარმოების მითითებით“.

გენინ ვილიმ ივანოვიჩი (1676–1750).

მაინინგის გამოჩენილი მენეჯერი და ჩარხების მშენებელი. გენინის მეფობა (1722-1734) მნიშვნელოვანი პერიოდი იყო ურალის ინდუსტრიის ისტორიაში. მისი ხელმძღვანელობით მნიშვნელოვანი ღონისძიებები გატარდა ორგანიზაციის, აღჭურვილობის დახვეწისა და წარმოების ტექნოლოგიის სფეროში. ის ასევე ხელმძღვანელობდა სესტრორეცკის და ტულას იარაღის ქარხნებს.

რუსეთის ტერიტორიის გეოლოგიური შესწავლა

XVIII საუკუნის დასაწყისში. მინერალების ძიებამ გამოიწვია ალოპაევსკის სპილენძის საბადო (1702), ცეცხლგამძლე თიხები (1704), მინერალური წყლები პეტროზავოდსკის მახლობლად (1714), ქვანახშირი დონზე და ვორონეჟის პროვინციაში (1721), ქვანახშირი. თანამედროვე კუზნეცკის აუზი (1722), ძვირფასი ქვები ტრანსბაიკალიაში (1724 წ.).

1768–1774 წლებში გაიმართა აკადემიური ექსპედიციები, რომლებიც სწავლობდნენ რუსეთის გეოლოგიურ სტრუქტურას: ივან ივანოვიჩ ლეპეხინის (1740–1802) ექსპედიციის მარშრუტები მოიცავდა ვოლგის რეგიონს, ურალს და ევროპული რუსეთის ჩრდილოეთს; პეტრე სიმონ პალასის (1741–1811) ექსპედიციამ გამოიკვლია შუა ვოლგის რეგიონი, ორენბურგის ტერიტორია, ციმბირი ჩიტაში და შეადგინა მთების, ბორცვებისა და ვაკეების სტრუქტურის აღწერა; იოჰან გეორგ გმელინის (1709–1755) ლაშქრობამ ასტრახანის ოლქის გავლით მიაღწია დერბენტსა და ბაქოს და ა.შ.

დემიდოვი. რუსი სელექციონერები, მიწის მესაკუთრეები, მეცნიერები, განმანათლებლები, პატრონები.

მათი გენეალოგია მიდის ტულას მჭედლებს, 1720 წლიდან - დიდებულებს. XVIII საუკუნის ბოლოს. შევიდა მაღალი თანამდებობის პირებისა და თავადაზნაურების წრეში, დააარსა 50-ზე მეტი ქარხანა, რომლებიც აწარმოებდნენ ქვეყანაში არსებული რკინის 40%-ს. Ყველაზე ცნობილი:

ნიკიტა დემიდოვიჩ ანტუფიევი (1656-1725) - ურალის მეტალურგიული ქარხნების მშენებლობის დამფუძნებელი და ორგანიზატორი.

პაველ გრიგორიევიჩ დემიდოვი (1738–1821) - იაროსლავის დემიდოვის ლიცეუმის დამფუძნებელი - უმაღლესი საგანმანათლებლო დაწესებულება დიდგვაროვნებისა და უბრალოების ბავშვებისთვის 1803–1918 წლებში. 1918 წელს იგი გადაკეთდა უნივერსიტეტად.

პაველ ნიკოლაევიჩ დემიდოვი (1798–1840) - პეტერბურგის მეცნიერებათა აკადემიის საპატიო წევრი, 1832–1865 წლებში მინიჭებული დემიდოვის პრემიების დამაარსებელი. აკადემია მეცნიერების, ტექნოლოგიების, ხელოვნების ნაშრომებისთვის. ეს ჯილდოები რუსეთში ყველაზე საპატიო სამეცნიერო ჯილდოდ ითვლებოდა.

კოტელნიკოვი სემენ კირილოვიჩი(1723–1806 წწ.). პეტერბურგის მეცნიერებათა აკადემიის აკადემიკოსი.

ნიჭიერი რუსი მეცნიერი, მ. რუსეთი მე -18 საუკუნეში

კრაფტი ჯორჯ ვოლფგანგი(1701–1754 წწ.). ფიზიკოსი, მათემატიკოსი, პეტერბურგის მეცნიერებათა აკადემიის აკადემიკოსი.

ავტორია პირველი რუსული წიგნისა მექანიკაზე, „მოკლე გზამკვლევი მარტივი და რთული მანქანების ცოდნის შესახებ“ (1738), ასევე წიგნის „მოკლე შესავალი გეომეტრიაში“ (1740) და რამდენიმე სახელმძღვანელოს. მან ბევრი რამ გააკეთა რუსეთში მექანიკის სწავლებისა და პოპულარიზაციისთვის.

კრაშენინინიკოვი სტეპან პეტროვიჩი(1711–1755 წწ.). რუსული სამეცნიერო ეთნოგრაფიის ფუძემდებელი, კამჩატკას ბუნების მკვლევარი.

მეცნიერის ნაშრომი "კამჩატკას მიწის აღწერა", რომელიც გამოქვეყნდა 1756 წელს, იყო არა მხოლოდ პირველი რუსული ნაშრომი, რომელშიც აღწერილი იყო ციმბირის ერთ-ერთი რეგიონი, არამედ პირველი დასავლეთ ევროპის ლიტერატურაში.

იგი შედგებოდა 4 ნაწილისგან. პირველი ნაწილი - "კამჩატკასა და მის მეზობელ ქვეყნების შესახებ" - მოიცავდა კამჩატკას გეოგრაფიულ აღწერას. ნაწილი მეორე - "კამჩატკას მიწის სარგებლობისა და უარყოფითი მხარეების შესახებ" - ეძღვნება კამჩატკის ბუნებრივ-ისტორიულ აღწერას: ფლორა, ფაუნა, მიწაზე მობინადრე ძუძუმწოვრები, ფრინველები და თევზები, მეცხოველეობის პერსპექტივები. მესამე ნაწილი - "კამჩატკას ხალხებზე" - პირველი რუსული ეთნოგრაფიული ნაშრომია: ადგილობრივი მოსახლეობის - კამჩადალების, კორიაკების, კურილების ცხოვრების, წეს-ჩვეულებების, ენის აღწერა. მეოთხე ნაწილი ეძღვნება კამჩატკას დაპყრობის ისტორიას.

კრაშენინიკოვს თავისი წიგნისთვის "რუსული ეთნოგრაფიის ნესტორი" უწოდეს.

კულიბინ ივან ივანოვიჩი(1735–1818 წწ.). გამოჩენილი მექანიკოსი.

1749 წლიდან 30 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ხელმძღვანელობდა პეტერბურგის მეცნიერებათა აკადემიის მექანიკურ სახელოსნოს. მან შეიმუშავა 300 მეტრიანი ერთთაღოვანი ხიდის პროექტი ნევაზე ხის გისოსებით (1772 წ.). სიცოცხლის ბოლო წლებში მან გააკეთა პროჟექტორი ყველაზე პატარა სარკეების რეფლექტორით, დინების საწინააღმდეგოდ მოძრავი მდინარის „მანქანა“ გემი, პედლებიანი მექანიკური ეკიპაჟი.

იგი ცნობილი გახდა, როგორც იმპერატრიცა ეკატერინე II-სთვის საჩუქრად გაკეთებული საოცარი საათის ავტორი, რომელიც სააღდგომო კვერცხს ჰგავდა. "ცნობისმოყვარეობა გარეგნულად და ზომით ბატსა და იხვის კვერცხს შორის",დროის ჩვენება და საათის, ნახევარი და მეოთხედი საათის დარტყმა, თავის თავში პატარა ავტომატური თეატრი იყო. ყოველი საათის ბოლოს გასაშლელი კარები შორდებოდა და თეატრალური წარმოდგენა იშლებოდა. საათის მექანიზმი „შედგებოდა ძალიან 1000 პაწაწინა ბორბლებისა და სხვა მექანიკური ნაწილებისგან“. შუადღისას საათმა იმპერატრიცას პატივსაცემად შესრულებული ჰიმნი დაუკრა. დღის მეორე ნახევარში შეასრულეს ახალი მელოდიები და ლექსები.

KUNSTKAMMERA (მისგან. Kunstrammer - რარიტეტების კაბინეტი). პირველი რუსული საბუნებისმეტყველო მუზეუმი.

იგი გაიხსნა 1719 წელს. მასში შედიოდა რუსეთის ბევრ რეგიონში შეგროვებული ანატომიური, ზოოლოგიური და ისტორიული კოლექციები, ასევე პეტრე I-ის მიერ დასავლეთ ევროპაში შეძენილი კოლექციები, იარაღის პირადი კოლექციები და ხელოვნების ნიმუშები. 30-იან წლებში. მე -18 საუკუნე გადაიქცა კომპლექსურ მუზეუმად ხელოვნებისა და ეთნოგრაფიის, ბუნებისმეტყველების, ნუმიზმატიკისა და ისტორიული მასალების განყოფილებებით (პეტრე I-ის კაბინეტი). მე-19 საუკუნის დასაწყისისთვის, როდესაც დაგროვდა უამრავი მრავალფეროვანი კოლექცია, მუზეუმები მისგან გამოეყო დამოუკიდებელ ინსტიტუტებად, რომლებიც დღესაც არსებობს: რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის ანთროპოლოგიისა და ეთნოგრაფიის მუზეუმი.

ლომონოსოვი მიხაილ ვასილიევიჩი (1711 – 1765)

მსოფლიო მნიშვნელობის პირველი რუსი ბუნებისმეტყველი, პოეტი, რომელმაც საფუძველი ჩაუყარა თანამედროვე რუსული ლიტერატურული ენის საფუძველს, მხატვარი, ისტორიკოსი, ეროვნული განათლების, რუსული მეცნიერებისა და ეკონომიკის განვითარების დამცველი.

დაიბადა პომორი გლეხის ოჯახში. განათლების მიღების მსურველი 1730 წლის ბოლოს ფეხით გაემგზავრა მოსკოვში. აქ, როგორც დიდგვაროვანის ვაჟი, 1731 წელს ჩაირიცხა სლავურ-ბერძნულ-ლათინურ აკადემიაში. 1735 წელს საუკეთესო სტუდენტთა შორის იგი გაგზავნეს პეტერბურგში მეცნიერებათა აკადემიის ახლად გახსნილ უნივერსიტეტში, შემდეგ კი გერმანიაში სწავლის გასაგრძელებლად. 1741 წელს დაბრუნდა პეტერბურგის მეცნიერებათა აკადემიაში. 1745 წლიდან პეტერბურგის მეცნიერებათა აკადემიის პირველი რუსი აკადემიკოსი.

„ბრძენი მეცნიერებები“ შეადგენენ მისი საქმიანობის ბუნებრივ-ტექნიკურ მიმართულებას: ქიმია და ფიზიკა, ასტრონომია და მინერალოგია, გეოლოგია და ნიადაგმცოდნეობა, სამთო და მეტალურგია, კარტოგრაფია და ნავიგაცია. პირველად მან განასხვავა ცნებები "კორპუსკული" (თანამედროვე მეცნიერების ენაზე - მოლეკულა) და "ელემენტი" (ატომი), ჩამოაყალიბა მატერიისა და მოძრაობის კონსერვაციის პრინციპი, გააკეთა სხვა აღმოჩენები, რომელთაგან ზოგიერთი ეკუთვნის მსოფლიო მეცნიერების ოქროს ფონდს. ლიტერატურა, ისტორია და ეროვნული ენა - აი რასთან იყო დაკავშირებული მეცნიერის კვლევა მისი საქმიანობის სხვა, ჰუმანისტური მიმართულებით. მან შექმნა „რუსული გრამატიკა“ (1756), „ძველი რუსული ისტორია“ (1766 წ.). შემთხვევითი არ არის, რომ ვ. გ. ბელინსკიმ მას "რუსული ლიტერატურის პეტრე დიდი" უწოდა. ნაყოფიერი იყო მეცნიერის სამეცნიერო-ორგანიზაციული საქმიანობაც: რუსეთში პირველი ქიმიური ლაბორატორიის გახსნა (1748 წ.), პეტერბურგის მეცნიერებათა აკადემიის რეორგანიზაციის პროექტის შემუშავება. ლომონოსოვის ინიციატივით დაარსდა მოსკოვის უნივერსიტეტი (1755), რომელიც ახლა მის სახელს ატარებს.

ლომონოსოვისთვის მეცნიერება, ტექნიკა და ხელოვნება განუყოფელი იყო. ამას მოწმობს პეტრე I-ის, ალექსანდრე ნეველის, ელიზავეტა პეტროვნას, პოლტავას ბრძოლის მოზაიკური პორტრეტები და ნახატები. 1763 წლიდან - სამხატვრო აკადემიის წევრი.

მაგნიცკი ლეონტი ფილიპოვიჩი(1669–1739 წწ.). პირველი რუსი გამოჩენილი მასწავლებელი-მათემატიკოსი.

ითვლება, რომ ის გლეხებიდან იყო და მამის გვარი იყო თელიატინი. თვითნასწავლი იყო, ახალგაზრდობაში მან შეიძინა ცოდნა, მაგნიტივით მიიზიდა თავისკენ. გვარი "მაგნიცკი" მას პეტრე I-ის ბრძანებულებით მიენიჭა, რომელიც მეცნიერს ძალიან აფასებდა. 1701 წლიდან ასწავლიდა მათემატიკას მოსკოვის მათემატიკური და ნავიგაციის მეცნიერებათა სკოლაში. 1703 წელს გამოქვეყნდა მისი მთავარი ნაშრომი „არითმეტიკა, ანუ მეცნიერება რიცხვების შესახებ“ – თავის დროზე მათემატიკური ცოდნის ენციკლოპედია. ის აჯამებს მონაცემებს მათემატიკაზე („ციფრული დათვლის სიბრძნე“), ასტრონომია, ნავიგაცია. გასაკვირი არ არის, რომ მ.ვ. ლომონოსოვმა მეცნიერის წიგნს, რომლის მიხედვითაც თავად სწავლობდა, "სწავლის კარიბჭე" უწოდა.

არითმეტიკამ შეინარჩუნა თავისი სამეცნიერო და მეთოდოლოგიური მნიშვნელობა მინიმუმ ნახევარი საუკუნის განმავლობაში, ხოლო მისი ისტორიული მნიშვნელობა, როგორც წიგნი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას მე -18 საუკუნის პირველ ნახევარში რუსეთში მათემატიკური განათლების მდგომარეობის შესაფასებლად, შენარჩუნებულია ჩვენს დროში.

MANUFATORIES, (ლათ. manus - ხელი და faktura - წარმოება).

შრომის დაყოფისა და ხელოსნობის ტექნოლოგიაზე დამყარებული საწარმო.

XVIII საუკუნის პირველ მეოთხედში. რუსეთში შეიქმნა 200-ზე მეტი მანუფაქტურული ტიპის საწარმო, რომელთაგან მესამედზე მეტი მეტალურგიული და ლითონის ქარხანა იყო. სულ, პეტრე I-ის დროს აშენდა 15 სახელმწიფო საკუთრებაში და 30 კერძო რკინის სამსხმელი და იარაღის ქარხანა. მაგალითად, 1724 წელს რუსეთის აფეთქების ქარხნებმა აწარმოეს 1,165,000 ღორის რკინა. XVIII საუკუნის ბოლოსთვის. რუსეთში დაახლოებით 190 სამთო ქარხანა იყო, ხოლო სამრეწველო საწარმოთა საერთო რაოდენობამ 1160-ს მიაღწია.

ლაპტევი დიმიტრი იაკოვლევიჩი (1701–1767) და ხარიტონ პროკოფიევიჩი(1700-1763/64). რუსი ნავიგატორები, დიდი ჩრდილოეთ ექსპედიციის წევრები, ბიძაშვილები.

სუსტ ხის გემებზე, პრიმიტიული ინსტრუმენტებით, მათ შეძლეს შეესწავლათ არქტიკული ოკეანის სანაპირო მდინარე ლენასა და ბერინგის კონცხს შორის, მიეწოდებათ სხვადასხვა ინფორმაცია რეგიონის ბუნების, მისი გეოგრაფიის, მოსახლეობის, ველური ბუნებისა და მცენარეულობის შესახებ და სანაპირო ზოლი. არქტიკული ოკეანის მარგინალური ზღვა ტაიმირის ნახევარკუნძულსა და სევერნაია ზემლიასა და ნოვოსიბირსკის კუნძულებს შორის არის მათი სახელი.

ლვოვ ნიკოლაი ალექსანდროვიჩი (1752–1803).

რუსი მეცნიერი, არქიტექტორი, პოეტი, გრაფიკოსი. რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის წევრი (1783 წლიდან), პეტერბურგის სამხატვრო აკადემიის საპატიო წევრი (1786 წლიდან). არაერთი გამორჩეული არქიტექტურული ნაგებობის ავტორი. ასევე ეხებოდა ეკონომიკის, სამშენებლო ტექნიკის, გეოლოგიის საკითხებს.

ვალდაის ზეგანის რეგიონში და ქალაქ ბოროვიჩში 1786 წელს მან აღმოაჩინა "თიხის" ნახშირის საბადოები, მოაწყო მისი მოპოვება და შემადგენლობის შესწავლა. ამას ეძღვნება მისი წიგნი „რუსული თიხის ნახშირის სარგებლობისა და გამოყენების შესახებ“ (1799). მან ბევრი რამ გააკეთა შიდა ქვანახშირის მრეწველობის ფორმირებისთვის. მან დაწერა პირველი ნაშრომი რუსეთში გათბობისა და ვენტილაციის ტექნოლოგიების შესახებ (1795–1799).

ნარტოვი ანდრეი კონსტანტინოვიჩი (1693 – 1756).

"პეტრე დიდი მექანიკოსი და გარდამტეხი ხელოვნების მასწავლებელი" იყო ერთ-ერთი გამორჩეული გამომგონებელი, რომელმაც მოამზადა გადასვლა ხელოსნობიდან ქარხნულ წარმოებაზე. პეტერბურგსა და პარიზში ჯერ კიდევ ინახება რუსი მეცნიერის ჩარხები, რომელმაც ნახევარ საუკუნეზე მეტით გაუსწრო ევროპის ტექნიკურ აზრს. მისი მთავარი გამოგონება იყო ქარხნის მექანიკური საყრდენი, რამაც შესაძლებელი გახადა სტანდარტული ნაწილების დამზადება, ასევე სწრაფი სროლის ბატარეა (1741), ამწევი ხრახნი სიმაღლის კუთხის რეგულირებისთვის, მეფის ზარის ამაღლების მექანიზმი და მრავალი. სხვა მექანიზმები.

სამეცნიერო აღწერილობები

მთელი XVIII საუკუნის განმავლობაში. შეგროვდა რუსული და მსოფლიო მეცნიერებისთვის ღირებული გეოგრაფიული, ბოტანიკური, ზოოლოგიური, ეთნოგრაფიული მასალები. ამ მიზნით 1714-1717 წწ. ექსპედიცია პეტრე I-ის თანამოაზრე ალექსანდრე ბეკოვიჩ-ჩერკასკის (?–1717) ხელმძღვანელობით გაემართა კასპიის ზღვაში, ხივასა და ბუხარაში, რომელმაც დაადასტურა ამუ-დარია-უზბოის არხის არსებობა, შეაგროვა ინფორმაცია ამუ- დინების შესახებ. დარია და დაამტკიცა მისი შესართავი არალის ზღვასთან. 1719–1726 წლებში ექსპედიციის წევრმა, ჰიდროგრაფმა ფედორ ივანოვიჩ სოიმონოვმა (1692-1780) აღწერა კასპიის ზღვის მთელი სანაპირო და 1720 წელს გაკეთდა კასპიის პირველი რუსული რუკა, რომელიც პეტრე I-მა გაგზავნა პარიზის მეცნიერებათა აკადემიაში. 1734 წელს მან ასევე გამოაქვეყნა ბალტიის ზღვის ატლასი.

დიდი მნიშვნელობა ჰქონდა 1720-1727 წწ. პეტრე I-ის დავალებით, დანიილ გოტლიბ მესერშმიდტის (1685–1735) ექსპედიციამ გამოიკვლია ციმბირის შიდა რეგიონები. შედეგად, შეგროვდა ბუნებრივი ისტორიის მასალები, ძუძუმწოვრებისა და ფრინველების კოლექციები, აღწერილი იყო ციმბირის მრავალი ცხოველის ცხოვრების წესი და გეოგრაფიული გავრცელება.

კამჩატკას (დიდი ჩრდილოეთი) მე-2 ექსპედიციის ერთ-ერთი შედეგი იყო იოჰან გეორგ გმელინის წიგნი „ციმბირის ფლორა“ (1747–1769), რომელიც შეიცავს 1200 მცენარის სახეობის აღწერას და ცალკეული ინდივიდების 300 ჩანახატს; სტეპან პეტროვიჩ კრაშენინინიკოვმა (1711–1755) აღწერა ციმბირის შორეული მხარე თავის ნაშრომში „კამჩატკას მიწის აღწერა“ (1756); ისტორიკოსმა ჟერარდ ფრიდრიხ მილერმა (1705–1783) შეადგინა რამდენიმე საკვლევი ისტორიული და გეოგრაფიული რუკა, რომელიც ასახავდა აზიის ჩრდილო-აღმოსავლეთით და წყნარი ოკეანის ჩრდილოეთით, დაწერა წიგნი "ციმბირის ისტორია". ნატურალისტმა გეორგ ვილჰელმ სტელერმა (1709-1746) მოამზადა ნარკვევი „საზღვაო ცხოველებზე“ (1741), რომელშიც აღწერილი იყო მისი სახელობის ზღვის ძროხა (სტელერის ძროხა), ზღვის წავი, ზღვის ლომი და სელქი.

ჩატარებული შედეგი 1768-1769 წწ. არქტიკულმა კვლევითმა ექსპედიციამ მიიღო არქტიკის რუკა, რომელზეც სვალბარდის არქიპელაგის ოთხი კუნძული იყო გამოსახული.

ზოგადი და სპეციალიზებული საგანმანათლებლო დაწესებულებები

პეტრე I-ის მიერ განხორციელებული სამოქალაქო ცხოვრებაში და ქვეყნის სამეცნიერო და ტექნოლოგიური განვითარების გარდაქმნები მოითხოვდა სხვადასხვა პროფესიის სპეციალისტების მომზადებას. ამრიგად, გაჩნდა უნივერსიტეტის ტიპის პირველი საეკლესიო საგანმანათლებლო დაწესებულებები - კიევ-მოჰილას აკადემია (დაარსდა 1632 წელს; 1701 წლამდე - კოლეგია) და მოსკოვის სლავურ-ბერძნულ-ლათინური აკადემია (დაარსდა 1687 წელს ელინურ-ბერძნულის სახელით. აკადემია), მრავალი ადამიანი, რომლებიც მოგვიანებით მუშაობდნენ საერო სფეროში. 1692 წელს მოსკოვში ქვემეხის ეზოში მოეწყო საარტილერიო სკოლა, ხოლო 1701 წელს მათემატიკური და ნავიგაციის მეცნიერებათა სკოლა ("ნავიგაციის სკოლა"), რომელიც გახდა უმაღლესი განათლების პირველი სპეციალიზებული დაწესებულება. იგი ამზადებდა მეზღვაურებს, გემთმშენებლებს, ამზომველებს, კარტოგრაფებს. უკვე 1712 წლისთვის იქ სწავლობდა 180 სტუდენტი სხვადასხვა კლასიდან.

ნავიგაციის სკოლის შემდეგ გაიხსნა საინჟინრო (1711) და საარტილერიო (1712) სკოლები, 1719 წელს - პეტერბურგის უმაღლესი საინჟინრო სკოლა ("საინჟინრო კომპანია"), 1715 წელს კი - საზღვაო აკადემია. ტექნიკურ და მათემატიკურ განათლებასთან ერთად სწრაფად დაიწყო განვითარება სამედიცინო და ტექნიკურ-ფარმაცევტულმა განათლებამ. 1707 წელს პეტრე I-ის ბრძანებულებით მოსკოვში გაიხსნა პირველი სამედიცინო „საავადმყოფო“ სკოლა. 1733 წლისთვის სანქტ-პეტერბურგსა და კრონშტადტში მოეწყო სამედიცინო სკოლები. მათ მოსკოვთან ერთად დიდი როლი ითამაშეს რუსი ექიმების მომზადებისა და ანატომიური, ფიზიოლოგიური, ბოტანიკური და ზოოლოგიური ცოდნის გავრცელებაში.

XVIII საუკუნის ბოლოს. პეტერბურგსა და მოსკოვში იქმნება სამედიცინო და ქირურგიული აკადემიები.

1773 წელს სანკტ-პეტერბურგში მოეწყო სამთო სკოლა, სადაც მოამზადეს პირველი რუსი გეოლოგები. დაარსების დროისთვის ის მსოფლიოში მეორე იყო.

1714 წლიდან პროვინციულ ცენტრებში მოეწყო მოსამზადებელი "ციფრული" (დაწყებითი ზოგადი განათლება), ხოლო სამთო სკოლები ურალსა და ციმბირში.

1880-იან წლებში რუსეთის 25 პროვინციაში გაიხსნა საჯარო სკოლები, რომელთა პროგრამაშიც დიდი ყურადღება ეთმობოდა მათემატიკურ და საბუნებისმეტყველო მეცნიერებებს.

პალას პიტერ სიმონი (1741-1811). რუსი ნატურალისტი, პეტერბურგის მეცნიერებათა აკადემიის წევრი.

1768–1774 წლებში ხელმძღვანელობდა აკადემიის ექსპედიციას ვოლგის რეგიონის რეგიონებში, კასპიის დაბლობში, ბაშკირში, ურალში, ტრანსბაიკალიაში, ციმბირში, რომლის შედეგები გამოქვეყნდა მის ნაშრომში "მოგზაურობა რუსეთის სახელმწიფოს სხვადასხვა პროვინციებში" (3 საათი, 1773-1788 წწ.). მან აღმოაჩინა და აღწერა ფრინველების, ძუძუმწოვრების, თევზებისა და მწერების დიდი რაოდენობით ახალი სახეობა, აღწერა მათი შიდა სტრუქტურა, სეზონური ცვალებადობა და გეოგრაფიული გავრცელება. როგორც პალეონტოლოგი, მან შეისწავლა ბეწვიანი მარტორქის, კამეჩის, მამონტის ნამარხი ნაშთები. ბოტანიკის დარგში მას ეკუთვნის პირველი მცდელობა შექმნას ნაშრომი რუსეთის ფლორაზე (1784-1788 წწ.).

პირველი საჯარო ბიბლიოთეკა

იგი გაიხსნა პეტერბურგში 1714 წელს. იგი ეფუძნებოდა პეტრე I-ის პირად ბიბლიოთეკას, წიგნებს სხვა კოლექციებიდან. 1725 წლისთვის მას ჰქონდა დაახლოებით 12 ათასი წიგნი და ხელნაწერების ღირებული კოლექცია.

პირველი ქიმიური ლაბორატორია

იგი აშენდა 1748 წელს მეცნიერებათა აკადემიაში, როგორც პირველი კვლევითი დაწესებულება ქვეყნის ისტორიაში, მომავალი კვლევითი ინსტიტუტის პროტოტიპი. მისი მუშაობა ეფუძნება მეცნიერებისა და პრაქტიკის შერწყმის პრინციპებს. ლომონოსოვმა ჩაატარა კვლევები მასში ფიზიკისა და ქიმიის დარგში, ასევე ლექციებს ატარებდა სტუდენტებისთვის, აჩვენა ექსპერიმენტები. ეს იყო სემინარებისა და პრაქტიკული გაკვეთილების დასაწყისი, რომლებიც სასწავლო პროცესში მხოლოდ მე-19 საუკუნეში შევიდა.

მექანიკის პირველი რუსული სახელმძღვანელო

იგი 1722 წელს გამოიცა სათაურით „სტატიკური მეცნიერება, ანუ მექანიკა“ და შედგენილია პეტერბურგის საზღვაო აკადემიის სტუდენტებისთვის. დაწერილია მე-18 საუკუნის პირველი ნახევრის სამხედრო და პოლიტიკური მოღვაწის მიერ. გრიგორი გრიგორიევიჩ სკორნიაკოვ-პისარევი. სახელმძღვანელო მოკლეა: 26 გვერდი და 21 ნახატი. წიგნი იწყება მექანიკის საგნის განმარტებით და შვიდი "ძირითადი" მანქანების ჩამონათვალით. სახელმძღვანელოში მოცემულია მხოლოდ სიმძიმის ძალების შეკრება და დაშლა. წიგნში აღწერილი მექანიკა არის სტატიკის ნაწილი, რომელიც სწავლობს წონის ძალების მოქმედებას.

პეტერბურგის მეცნიერებათა აკადემია (AN)

მისი შექმნა არის საბოლოო რგოლი პეტრინის ეპოქის კულტურული გარდაქმნების ჯაჭვში. 1724 წლის 28 იანვარს (8 თებერვალი, ნ.ს.) სენატმა გამოსცა განკარგულება აკადემიის - სახელმწიფო სამეცნიერო დაწესებულების დაარსების შესახებ, რომლის მიზანი იყო ქვეყნის სამეცნიერო-ტექნიკური საჭიროებების დაკმაყოფილება. მასში შედიოდა კუნსტკამერა, ფიზიკის კაბინეტი (1725), ობსერვატორია (1730-იანი წლები), გეოგრაფიული განყოფილება (1739), ქიმიური ლაბორატორია (1748, მ.ვ. ლომონოსოვის ინიციატივით).

1803 წლიდან - საიმპერატორო მეცნიერებათა აკადემია, 1917 წლის თებერვლიდან - რუსეთის მეცნიერებათა აკადემია, 1925 წლიდან - სსრკ მეცნიერებათა აკადემია, შემდეგ 1991 წლიდან - კვლავ რუსეთის მეცნიერებათა აკადემია (RAS).

პოლზუნოვი ივან ივანოვიჩი(1728–1766 წწ.). ბრწყინვალე თვითნასწავლი მეცნიერი, თერმული ძრავის და პირველი ორთქლის ძრავის შემქმნელი რუსეთში.

დაიბადა გლეხებიდან გამოსული ჯარისკაცის ოჯახში, მან 1742 წელს დაამთავრა პირველი რუსული სამთო სკოლა. 1748 წლიდან მუშაობდა ბარნაულის ქარხანაში. იგი დაკავებული იყო თვითგანათლებით, სწავლობდა მ.ვ.ლომონოსოვის, ინგლისელი და ფრანგი გამომგონებლების ნამუშევრებს. სწორედ აქ დაიწყო მან შექმნა სრულყოფილი ორთქლის ძრავა, რათა შეძლოს ”ყველა ტვირთი, რომელიც საკუთარ თავზეა დაკისრებული, რომელიც, როგორც წესი, ხანძრის გაჩენისთვისაა, ჩვეულებრივ საჭიროა ქარხნებისთვის, ტარება და, ჩვენი ნებით, საჭიროებისამებრ გამოსწორება.”და შემდგომ: ”იმისთვის, რომ მივაღწიოთ ამ დიდებას (თუ ძალები ნებას რთავს) სამშობლოსათვის, და ისე, რომ ეს იყოს მთელი ხალხის საკეთილდღეოდ, იმის გამო, რომ დიდი ცოდნია იმ ნივთების გამოყენების შესახებ, რომლებიც ჯერ კიდევ არ არის ძალიან ნაცნობი (მაგალითის მიხედვით სხვა მეცნიერებათა), ჩვეულებაში შეყვანა“.

1763 წელს წარმოდგენილი იყო შენიშვნა, გამოთვლები და მსოფლიოში პირველი უნივერსალური ორთქლის ძრავის პროექტი 1,8 ლიტრი მოცულობით. თან. მაგრამ ეს პროექტი არ განხორციელებულა. პირველად მე-19 საუკუნის ბოლოს აღმოაჩინეს მეცნიერის მიერ წამოყენებული რამდენიმე ცილინდრის მუშაობის ერთ ლილზე შეკრების პრინციპი. ფართოდ გამოიყენება შიდა წვის ძრავებში.

პროხოროვი. რუსი კაპიტალისტები, ძირძველი გლეხები.

ვასილი ივანოვიჩ პროხოროვმა 1799 წელს მოსკოვში დააარსა ტექსტილის ქარხანა - ტრეხგორნაიას ქარხანა. 1843 წელს გაიხსნა სავაჭრო სახლი "Br. I. K. and Y. Prokhorov". 1874 წელს ძმებმა ივანე და ალექსეი პროხოროვებმა სავაჭრო სახლის ორ თანამშრომელთან ერთად შექმნეს პროხოროვის ტრეხგორნაიას ქარხნის ასოციაცია. ქარხნის ძირითადი კაპიტალი 1917 წლისთვის გასული საუკუნის განმავლობაში გაიზარდა 200 ათასიდან 8 მილიონ რუბლამდე.

რიჩმან ჯორჯ ვილჰელმი(1711–1753 წწ.). რუსი ფიზიკოსი, პეტერბურგის მეცნიერებათა აკადემიის აკადემიკოსი.

ამ მეცნიერის ძირითადი სამუშაოები ეძღვნება სითბოს და ელექტროენერგიის შესწავლას. მან პირველმა შემოიტანა რაოდენობრივი გაზომვები ელექტროენერგიის მეცნიერებაში. 1745 წელს მან გააკეთა მოხსენება სანქტ-პეტერბურგის მეცნიერებათა აკადემიის სხდომაზე მის მიერ გამოგონილი ელექტრო საზომი მოწყობილობის - "ელექტრული მაჩვენებლის" შესახებ. რიჩმანმა და ლომონოსოვმა გამოიყენეს ეს მოწყობილობა ელექტროენერგიის კვლევისას. 1748–1751 წლებში აღმოაჩინა ელექტროსტატიკური ინდუქციის ფენომენი. 1752–1753 წლებში ლომონოსოვთან ერთად ატმოსფერულ ელექტროენერგიაზე ე.წ. „ჭექა-ქუხილის მანქანების“ გამოყენებით კვლევები ჩაატარა. 1753 წლის 26 ივლისს დაუსაბუთებელი „ჭექა-ქუხილის მანქანით“ ექსპერიმენტების ჩატარებისას ის გარდაიცვალა ელვის დარტყმისგან.

ბეჭდვის ზრდა

XVIII საუკუნის 60 წლის განმავლობაში. გამოიცა 1134 დასახელება, საშუალოდ წელიწადში 18 წიგნი. 1708 წელს გამოიცა პირველი სამეცნიერო და ტექნიკური საგანმანათლებლო ლიტერატურა - "სლავური მიწის გეომეტრია" და "წიგნი მეთოდების შესახებ, მდინარეების თავისუფალი დინება".პირველი პოპულარული სამეცნიერო ჟურნალი იყო გაზეთის დამატება "სანქტ-პეტერბურგის ვედომოსტი"“, გამოქვეყნდა ყოველთვიურად 1727-1742 წლებში.

1761-1770 წლებში გამოიცა 1050 წიგნი, ანუ წელიწადში 105 წიგნი. 70-იან წლებში. მე -18 საუკუნე - 146 წიგნი ყოველწლიურად, 80-იან წლებში. წიგნების საშუალო რაოდენობა წელიწადში 268-მდე გაიზარდა. 1791 წლიდან 1795 წლამდე გამოიცა 1099 წიგნი.

ტატისჩევი ვასილი ნიკიტიჩი (1686–1750).

ისტორიკოსი, სახელმწიფო მოღვაწე, ავტორი პირველი განმაზოგადებელი ფუნდამენტური ნაშრომისა რუსეთის ისტორიის შესახებ, რომელზედაც მუშაობდა ოც წელზე მეტი ხნის განმავლობაში (ჩაბარებული იქნა მეცნიერებათა აკადემიაში 1739 წელს). მისი სრული გამოცემა, სახელწოდებით ”რუსეთის ისტორია უძველესი დროიდან ფხიზლოვანი შრომით ოცდაათი წლის შემდეგ შეაგროვა და აღწერა გარდაცვლილმა საიდუმლო მრჩეველმა და ასტრახანის გუბერნატორმა ვასილი ნიკიტიჩ ტატიშჩევმა”.გამოქვეყნდა 1768-1848 წლებში.

იგი ძველი დიდგვაროვანი ოჯახიდან იყო, მიიღო სისტემატური განათლება მათემატიკაში, მექანიკაში, გეოდეზიაში და ა.შ. 1704–1720 წლებში. იყო სამხედრო სამსახურში, მონაწილეობდა ჩრდილოეთის ომში. 1720-1722 და 1734-1737 წლებში. მართავდა სახელმწიფო საკუთრებაში არსებულ ქარხნებს ურალში; დააარსა ქალაქი ეკატერინბურგი (1721). 1741–1745 წლებში დაინიშნა ასტრახანის გუბერნატორად.

იგი ასევე ცნობილია გეოგრაფიისა და ეთნოგრაფიის შესახებ ნაშრომებით. მან შეადგინა რუსეთის გეოგრაფიის მოკლე ზოგადი მონახაზი ე.წ "რუსეთი ან, როგორც ახლა მას უწოდებენ, რუსეთი"(1739), მოცემულია რუსეთის ეროვნებისა და ტომების კლასიფიკაცია. მეცნიერმა თავისი ნაშრომებით საფუძველი ჩაუყარა რუსეთის მეცნიერულ გეოგრაფიულ აღწერას.

ტატიშჩევმა შეადგინა პირველი რუსული ენციკლოპედიური ლექსიკონი - "რუსული ისტორიული, გეოგრაფიული, პოლიტიკური და სამოქალაქო ლექსიკა"(1793, ასო „კ“-მდე).

ფროლოვი კოზმა დიმიტრიევიჩი(1726–1800 წწ.). რუსი ჰიდრავლიკური ინჟინერი, გამომგონებელი სამთო დარგში.

1760-იან წლებში აშენდა რამდენიმე "მადნის გამანადგურებელი და მადნის გამრეცხი დაწესებულება", სადაც მექანიზებული იყო მადნების გამდიდრებისა და ტრანსპორტირების ყველა ძირითადი ოპერაცია, წყალსადენით ამოქმედდა მოწყობილობები, მათ შორის ურმები შიდა ქარხნულ ლიანდაგებზე.

1770-იანი წლების დასაწყისიდან. ფროლოვმა დაიწყო ზმეინოგორსკის მაღაროში ჰიდრავლიკური ელექტროსადგურების სისტემის დაპროექტება და მშენებლობა, რომელიც იმ დროს გრანდიოზული იყო. მის მიერ მდინარე ზმეევკაზე აღმართული 18 მ სიმაღლის კაშხალი დღემდე შემორჩენილია.

ჩელიუსკინ სემიონ ივანოვიჩი(დაახლოებით 1700–1764 წწ.). პოლარული მკვლევარი, დიდი ჩრდილოეთ ექსპედიციის წევრი.

იკვლევდა ტაიმირის ნახევარკუნძულის სანაპიროს აღმოსავლეთიდან დასავლეთისკენ, ყინვებისა და ქარბუქების გადალახვით, 1742 წლის 7 მაისს მისმა ექსპედიციამ მიაღწია კონცხს, საიდანაც გადაჭიმული იყო ყინულით შეკრული ზღვის უსაზღვრო სივრცე. ჟურნალში მკვლევარი წერდა: "... ეს კონცხი არის ქვის, საშუალო სიმაღლის, კონცხთან ახლოს ყინული გლუვია, არ არის ჰამაკები. აქ მე დავარქვით ამ კონცხს: აღმოსავლეთის ჩრდილოეთის კონცხი."ამრიგად, მიაღწიეს აზიის ჩრდილოეთ წერტილს და მასთან ერთად ზოგადად მატერიკის ყველაზე ჩრდილოეთ წვერი.

შთამომავლები იტყვიან ჩელიუსკინზე: ჩელიუსკინი არა მხოლოდ ერთადერთი ადამიანია, რომელმაც ასი წლის წინ მოახერხა ამ კონცხზე მისვლა და მის გარშემო შემოვლა, მაგრამ მან წარმატებას მიაღწია, რომელიც სხვებმა ვერ შეძლეს, ზუსტად იმიტომ, რომ მისი პიროვნება სხვებზე მაღალი იყო. ჩელიუსკინი, უდავოდ, არის იმ მხარეში მოქმედი ჩვენი მეზღვაურების გვირგვინი“.

მის მიერ აღმოჩენილი კონცხი მსოფლიოს ყველა რუკაზე ცნობილია, როგორც კონცხი ჩელიუსკინი. გარდა ამისა, ჩელიუსკინის კუნძული (ტაიმირის ყურის დელტაში) და ჩელიუსკინის ნახევარკუნძული (ტაიმირის ყველაზე ჩრდილოეთი ნაწილი) ნავიგატორს ახსენებს.

შლატერ ივან ანდრეევიჩი(1708–1768 წწ.). რუსი მეცნიერი და სახელმწიფო მოღვაწე.

1760 წლიდან იყო ბერგის კოლეგიის პრეზიდენტი. მან შესთავაზა მრავალი გაუმჯობესება ძვირფასი ლითონების დნობისა და მონეტების მოჭრის პროცესებში. იგი არის ავტორი პირველი რუსული წიგნისა, ანალიზური ხელოვნების შესახებ, „მოთხოვნილი ხელოვნების აღწერა ფულად საქმეებში“ (1739), აგრეთვე მრავალი ნაშრომი მეტალურგიის, სამთო, ჰიდრავლიკური ენერგიისა და ორთქლის დანადგარების შესახებ.

ეილერ ლეონარდი (1707-1783). მათემატიკოსი, მექანიკოსი, ფიზიკოსი და ასტრონომი, რომელმაც დიდი გავლენა მოახდინა მე-18 საუკუნეში ფიზიკური და მათემატიკური მეცნიერებების განვითარებაზე. 1731–1741 წლებში ხოლო 1766 წლიდან - პეტერბურგის მეცნიერებათა აკადემიის აკადემიკოსი.

შვეიცარიელი პასტორის ვაჟი, სწავლობდა ბაზელის უნივერსიტეტში. 1727 წელს მიიღო მიწვევა სამუშაოზე და გადავიდა პეტერბურგში. პეტერბურგის მეცნიერებათა აკადემიაში პირველი ყოფნისას (1727–1741 წწ.) მოამზადა 75-ზე მეტი სამეცნიერო ნაშრომი და ეწეოდა პედაგოგიურ საქმიანობას. რუსული რომ ისწავლა, თავისუფლად ლაპარაკობდა და წერდა რუსულად. 1741-1766 წლებში ცხოვრობდა გერმანიაში, არ შეუწყვეტია კავშირი პეტერბურგის აკადემიასთან, იყო მისი უცხოელი საპატიო წევრი. 1766 წელს დაბრუნდა რუსეთში და სიცოცხლის ბოლომდე აქ ცხოვრობდა.

საერთო ჯამში, მეცნიერებმა დაწერეს 850-მდე ნაშრომი და უამრავი წერილი სხვადასხვა სამეცნიერო თემაზე. მთელი მისი ნამუშევარი გაჟღენთილი იყო მათემატიკას, საბუნებისმეტყველო მეცნიერებებსა და ტექნოლოგიას შორის მჭიდრო ურთიერთობის იდეით. განსაკუთრებით დიდია მეცნიერის დამსახურება რუსეთში მეცნიერების განვითარებაში. " პეტრე I-თან და ლომონოსოვთან ერთად, - წერდა ს.ი. ვავილოვი, - ეილერი გახდა ჩვენი აკადემიის კარგი გენიოსი, რომელმაც განსაზღვრა მისი დიდება, ძალა, პროდუქტიულობა.

© ყველა უფლება დაცულია

ბოლო საუკუნეების ადამიანური აღმოჩენების წყალობით, ჩვენ გვაქვს შესაძლებლობა მყისიერად მივიღოთ ნებისმიერი ინფორმაცია მთელი მსოფლიოდან. მედიცინის მიღწევებმა კაცობრიობას საშიში დაავადებების დაძლევაში დაეხმარა. ტექნიკური, სამეცნიერო, გემთმშენებლობისა და მექანიკური ინჟინერიის გამოგონებები გვაძლევს შესაძლებლობას რამდენიმე საათში მივაღწიოთ მსოფლიოს ნებისმიერ წერტილს და გავფრინდეთ კოსმოსშიც კი.

მე-19 და მე-20 საუკუნეების გამოგონებებმა შეცვალა კაცობრიობა, დაატრიალა მისი სამყარო. რა თქმა უნდა, განვითარება განუწყვეტლივ ხდებოდა და ყოველი საუკუნე გვაძლევდა უდიდეს აღმოჩენას, მაგრამ გლობალური რევოლუციური გამოგონებები სწორედ ამ პერიოდში მოხდა. მოდით ვისაუბროთ იმ ძალიან მნიშვნელოვანზე, რომლებმაც შეცვალეს ცხოვრების ჩვეულებრივი შეხედულება და მიაღწიეს გარღვევას ცივილიზაციაში.

რენტგენის სხივები

1885 წელს გერმანელმა ფიზიკოსმა ვილჰელმ რენტგენმა თავისი სამეცნიერო ექსპერიმენტების დროს აღმოაჩინა, რომ კათოდური მილი ასხივებს გარკვეულ სხივებს, რომლებსაც მან უწოდა რენტგენის სხივები. მეცნიერმა გააგრძელა მათი შესწავლა და აღმოაჩინა, რომ ეს გამოსხივება გაუმჭვირვალე ობიექტებში არეკვლისა და გარდატეხის გარეშე აღწევს. შემდგომში გაირკვა, რომ ამ სხივებით სხეულის ნაწილების დასხივებით თქვენ შეგიძლიათ დაინახოთ შინაგანი ორგანოები და მიიღოთ ჩონჩხის გამოსახულება.

თუმცა, რენტგენის აღმოჩენიდან 15 წელი დასჭირდა ორგანოებისა და ქსოვილების შესწავლას. ამიტომ თავად სახელწოდება „რენტგენი“ მე-20 საუკუნის დასაწყისს მიეკუთვნება, ვინაიდან აქამდე ყველგან არ გამოიყენებოდა. მხოლოდ 1919 წელს ბევრმა სამედიცინო დაწესებულებამ დაიწყო ამ გამოსხივების თვისებების პრაქტიკაში გამოყენება. რენტგენის აღმოჩენამ რევოლუცია მოახდინა მედიცინაში, განსაკუთრებით დიაგნოსტიკისა და ანალიზის სფეროში. რენტგენის მოწყობილობამ მილიონობით ადამიანის სიცოცხლე გადაარჩინა.

თვითმფრინავი

უხსოვარი დროიდან ადამიანები ცდილობდნენ ცაში ამოსვლას და ისეთი აპარატის შექმნას, რომელიც ადამიანს აფრენაში დაეხმარებოდა. 1903 წელს ამერიკელმა გამომგონებლებმა ძმებმა ორვილმა და ვილბურ რაიტმა ეს გააკეთეს - მათ წარმატებით გაუშვეს თვითმფრინავი Flyer-1 ძრავით ჰაერში. და მიუხედავად იმისა, რომ ის მიწის ზემოთ დარჩა მხოლოდ რამდენიმე წამით, ეს მნიშვნელოვანი მოვლენა ითვლება ავიაციის დაბადების ეპოქის დასაწყისად. ძმები გამომგონებლები კი კაცობრიობის ისტორიაში პირველ მფრინავებად ითვლებიან.

1905 წელს ძმებმა დააპროექტეს მოწყობილობის მესამე ვერსია, რომელიც უკვე თითქმის ნახევარი საათის განმავლობაში იყო ჰაერში. 1907 წელს გამომგონებლებმა გააფორმეს კონტრაქტი ამერიკულ არმიასთან, მოგვიანებით კი ფრანგებთან. ამავდროულად, თვითმფრინავში მგზავრების გადაყვანის იდეა გაჩნდა და ორვილმა და ვილბურ რაიტმა გააუმჯობესეს თავიანთი მოდელი დამატებითი სავარძლით აღჭურვით. მეცნიერებმა თვითმფრინავი უფრო მძლავრი ძრავითაც აღჭურვეს.

ტელევიზორი

მე-20 საუკუნის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი აღმოჩენა იყო ტელევიზორის გამოგონება. რუსმა ფიზიკოსმა ბორის როზინგმა დააპატენტა პირველი აპარატი 1907 წელს. თავის მოდელში მან გამოიყენა კათოდური სხივის მილი და გამოიყენა ფოტოცელი სიგნალების გადასაყვანად. 1912 წლისთვის მან გააუმჯობესა ტელევიზია და 1931 წელს შესაძლებელი გახდა ინფორმაციის გადაცემა ფერადი სურათის გამოყენებით. 1939 წელს გაიხსნა პირველი სატელევიზიო არხი. ტელევიზიამ უზარმაზარი სტიმული მისცა ადამიანების მსოფლმხედველობისა და კომუნიკაციის გზების შეცვლას.

უნდა დავამატოთ, რომ როზინგი არ არის ერთადერთი, ვინც გამოიგონა ტელევიზორი. ჯერ კიდევ მე-19 საუკუნეში, პორტუგალიელმა მეცნიერმა ადრიანო დე პაივამ და რუს-ბულგარელმა ფიზიკოსმა პორფირი ბახმეტიევმა შემოგვთავაზეს თავიანთი იდეები მოწყობილობის შესაქმნელად, რომელიც სურათებს მავთულხლართებით გადასცემდა. კერძოდ, ბახმეტიევმა მოიფიქრა თავისი აპარატის სქემა - ტელეფოტოგრაფი, მაგრამ უსახსრობის გამო მისი აწყობა ვერ შეძლო.

1908 წელს სომეხმა ფიზიკოსმა იოჰანეს ადამიანმა დააპატენტა სიგნალების გადამცემი ორფერიანი აპარატი. და მე-20 საუკუნის 20-იანი წლების ბოლოს ამერიკაში, რუსმა ემიგრანტმა ვლადიმერ ზვორიკინმა შეკრიბა საკუთარი ტელევიზორი, რომელსაც მან "იკონოსკოპი" უწოდა.

მანქანა შიდა წვის ძრავით

პირველი ბენზინზე მომუშავე მანქანის შექმნაზე რამდენიმე მეცნიერი მუშაობდა. 1855 წელს გერმანელმა ინჟინერმა კარლ ბენცმა შეიმუშავა მანქანა შიდა წვის ძრავით და 1886 წელს მიიღო პატენტი მისი მანქანის მოდელისთვის. შემდეგ მან დაიწყო გასაყიდი მანქანების წარმოება.

ამერიკელმა მრეწვეელმა ჰენრი ფორდმა ასევე დიდი წვლილი შეიტანა ავტომობილების წარმოებაში. მე-20 საუკუნის დასაწყისში გამოჩნდნენ კომპანიები, რომლებიც მანქანების წარმოებით იყვნენ დაკავებულნი, მაგრამ ამ მხარეში პალმა სამართლიანად ეკუთვნის ფორდს. მან ხელი შეუწყო იაფი Model T-ის დიზაინს და შექმნა იაფი ასამბლეის ხაზი მანქანის ასაწყობად.

კომპიუტერი

დღეს ჩვენი ყოველდღიური ცხოვრება კომპიუტერის ან ლეპტოპის გარეშე ვერ წარმოგვიდგენია. მაგრამ სულ ახლახან, პირველი კომპიუტერები მხოლოდ მეცნიერებაში გამოიყენეს.

1941 წელს გერმანელმა ინჟინერმა კონრად ზუსემ დააპროექტა Z3 მექანიკური აპარატი, რომელიც მუშაობდა სატელეფონო რელეების ბაზაზე. კომპიუტერი პრაქტიკულად არ განსხვავდებოდა თანამედროვე ნიმუშისგან. 1942 წელს ამერიკელმა ფიზიკოსმა ჯონ ატანასოფმა და მისმა თანაშემწემ კლიფორდ ბერიმ დაიწყეს პირველი ელექტრონული კომპიუტერის შემუშავება, მაგრამ მათ ეს გამოგონება ვერ დაასრულეს.

1946 წელს ამერიკელმა ჯონ მაუხლიმ შეიმუშავა ელექტრონული კომპიუტერი ENIAC. პირველი მანქანები უზარმაზარი იყო და მთელ ოთახებს იკავებდა. და პირველი პერსონალური კომპიუტერები მხოლოდ XX საუკუნის 70-იანი წლების ბოლოს გამოჩნდა.

ანტიბიოტიკი პენიცილინი

მე-20 საუკუნის მედიცინაში რევოლუციური გარღვევა მოხდა, როდესაც 1928 წელს ინგლისელმა მეცნიერმა ალექსანდრე ფლემინგმა აღმოაჩინა ობის გავლენა ბაქტერიებზე.

ამრიგად, ბაქტერიოლოგმა აღმოაჩინა მსოფლიოში პირველი ანტიბიოტიკი პენიცილინი ობის სოკოსგან Penicillium notatum - წამალი, რომელმაც მილიონობით ადამიანის სიცოცხლე გადაარჩინა. აღსანიშნავია, რომ ფლემინგის კოლეგები შეცდნენ და თვლიდნენ, რომ მთავარია იმუნური სისტემის გაძლიერება და არა მიკრობებთან ბრძოლა. ამიტომ, რამდენიმე წლის განმავლობაში ანტიბიოტიკები არ იყო მოთხოვნადი. მხოლოდ 1943 წელთან ახლოს, პრეპარატი ფართოდ გამოიყენებოდა სამედიცინო დაწესებულებებში. ფლემინგი განაგრძობდა მიკრობების შესწავლას და პენიცილინის გაუმჯობესებას.

ინტერნეტი

მსოფლიო ქსელმა შეცვალა ადამიანის ცხოვრება, რადგან დღეს, ალბათ, არ არსებობს მსოფლიოში ისეთი კუთხე, სადაც არ იქნებოდა გამოყენებული კომუნიკაციისა და ინფორმაციის ეს უნივერსალური წყარო.

დოქტორი ლიკლიდერი, რომელიც ხელმძღვანელობდა აშშ-ს სამხედრო ინფორმაციის გაცვლის პროექტს, ითვლება ინტერნეტის ერთ-ერთ პიონერად. შექმნილი Arpanet ქსელის საჯარო პრეზენტაცია შედგა 1972 წელს და ცოტა ადრე, 1969 წელს, პროფესორი კლეინროკი და მისი სტუდენტები ცდილობდნენ ლოს ანჯელესიდან იუტაში გადაეცათ გარკვეული მონაცემები. და მიუხედავად იმისა, რომ მხოლოდ ორი ასო იყო გადაცემული, მსოფლიო ქსელის ეპოქის დასაწყისი დაიდო. შემდეგ გამოჩნდა პირველი ელ.ფოსტა. ინტერნეტის გამოგონება მსოფლიოში ცნობილი აღმოჩენა გახდა და მე-20 საუკუნის ბოლოს უკვე 20 მილიონზე მეტი მომხმარებელი იყო.

Მობილური ტელეფონი

ჩვენ ახლა ვერ წარმოგვიდგენია ჩვენი ცხოვრება მობილური ტელეფონის გარეშე და ვერც კი დავიჯერებთ, რომ ისინი სულ ახლახან გამოჩნდნენ. ამერიკელი ინჟინერი მარტინ კუპერი გახდა უკაბელო კომუნიკაციის შემქმნელი. სწორედ მან გააკეთა პირველი მობილური ტელეფონი 1973 წელს.

ფაქტიურად ერთი ათი წლის შემდეგ, კომუნიკაციის ეს საშუალება მრავალი ამერიკელისთვის გახდა ხელმისაწვდომი. პირველი Motorola ტელეფონი ძვირი ღირდა, მაგრამ ხალხს ძალიან მოეწონა კომუნიკაციის ამ მეთოდის იდეა - ისინი სიტყვასიტყვით დარეგისტრირდნენ მის მისაღებად. პირველი მილები მძიმე და დიდი იყო და მინიატურულ ეკრანზე არაფერი ჩანდა აკრეფილი ნომრის გარდა.

გარკვეული პერიოდის შემდეგ დაიწყო სხვადასხვა მოდელების მასობრივი წარმოება და ყოველი ახალი თაობა გაუმჯობესდა.

პარაშუტი

პირველად ლეონარდო და ვინჩიმ იფიქრა პარაშუტის მსგავსების შექმნაზე. და რამდენიმე საუკუნის შემდეგ ადამიანებმა უკვე დაიწყეს ბურთებიდან ხტუნვა, რომლებზეც ნახევრად ღია პარაშუტებს ეკიდნენ.

1912 წელს ამერიკელი ალბერტ ბარი თვითმფრინავიდან პარაშუტით გადმოხტა და უსაფრთხოდ დაეშვა. ხოლო ინჟინერმა გლებ კოტელნიკოვმა გამოიგონა აბრეშუმისგან დამზადებული ზურგჩანთა პარაშუტი. მათ გამოგონება გამოსცადეს მანქანაზე, რომელიც მოძრაობაში იყო. ასე შეიქმნა სამუხრუჭე პარაშუტი. პირველი მსოფლიო ომის დაწყებამდე მეცნიერმა გამოგონება დააპატენტა საფრანგეთში და იგი სამართლიანად ითვლება მე-20 საუკუნის ერთ-ერთ მნიშვნელოვან მიღწევად.

Სარეცხი მანქანა

რა თქმა უნდა, სარეცხი მანქანის გამოგონებამ დიდად შეუწყო ხელი და გააუმჯობესა ადამიანების ცხოვრება. მისმა გამომგონებელმა, ამერიკელმა ალვა ფიშერმა, დააპატენტა თავისი აღმოჩენა 1910 წელს. მექანიკური რეცხვის პირველი მოწყობილობა იყო ხის ბარაბანი, რომელიც რვაჯერ ბრუნავდა სხვადასხვა მიმართულებით.

თანამედროვე მოდელების წინამორბედი 1947 წელს წარადგინა ორმა კომპანიამ - General Electric და Bendix Corporation. სარეცხი მანქანები არასასიამოვნო იყო და ხმაურობდა.

გარკვეული პერიოდის შემდეგ, Whirlpool-ის თანამშრომლებმა წარმოადგინეს გაუმჯობესებული ვერსია პლასტიკური გადაფარვით, რომელიც ახშობდა ხმაურს. საბჭოთა კავშირში ვოლგა-10 სარეცხი მანქანა 1975 წელს გამოჩნდა. შემდეგ, 1981 წელს, დაიწყო Vyatka-avtomat-12 აპარატის წარმოება.