საჰაერო ბომბები არის თვითმფრინავიდან ჩამოგდებული განადგურების საშუალება. ბომბების წინამორბედი იყო ლითონის ისრები, რომლებსაც მფრინავები ჯგუფურად ესროდნენ მტრის ქვეითებს და კავალერიას. ასეთი ლითონის საგანი, რომელიც თვითმფრინავიდან გადმოაგდეს, ცხენთან ერთად მხედარს გაარღვია.
მოგვიანებით, თვითმფრინავებიდან დაიწყო ხელყუმბარებისა და საარტილერიო ჭურვების სროლა, თუმცა 1918 წელს ინგლისში, საფრანგეთსა და გერმანიაში შეიქმნა მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტული ბომბები კუდით, რომლებსაც სრულიად თანამედროვე სახე ჰქონდა.
საინტერესო ფაქტია, რომ პირველი ბომბდამშენი მფრინავები მიესალმნენ ერთმანეთს ჰაერში და საერთოდ არ ცდილობდნენ მტრის განადგურებას, სანამ რომელიღაც ფრანგმა პისტოლეტით ცეცხლი გახსნა მოახლოებულ თვითმფრინავზე, ამით დაიწყო საჰაერო ბრძოლის ერა.
1 FAB-5000 4900 კგ
დიდი სამამულო ომის ყველაზე ძლიერი ფეთქებადი საჰაერო ბომბი.
2 HB-2000 2000 კგ
ყველაზე მძიმე ქიმიური ბომბი მსოფლიოში. მომწამვლელი ნივთიერების შესახებ არაფერია ცნობილი, მისი მარკირებაა R-35.
3 KAB-1500L -F 1560 კგ
მართვადი ან მართვადი საჰაერო ბომბები, საჰაერო ბომბების უახლესი განვითარება, საშუალებას გაძლევთ „მოჭრათ“ მტერი პატარა ბომბის გაგზავნით პირდაპირ მანქანის ფანჯრიდან ქალაქის ცენტრში.
ეს ერთნახევარი ტონიანი "ბავშვი", ყველაზე დიდი ასაფეთქებელი მართვადი ბომბი რუსეთის ფედერაციაში.
4 KAB-1500L -PR 1500 კგ
ასეთ ბომბებს უცხოურ ლიტერატურაში „ჭკვიან ბომბებს“ უწოდებენ.
მოცულობითი აფეთქების საავიაციო ბომბებს აქვთ განადგურების დიდი რადიუსი. აეროზოლური ღრუბელი "ჩაედინება" თხრილებში, თავშესაფრებში, რაც აძლიერებს ODAB-ის დამაზიანებელ ეფექტს.
6 KAB-500 kr 560 კგ
მართვადი ბომბები უპირატესობას ანიჭებენ რაკეტებთან შევსების თანაფარდობას ძრავისა და საწვავის ავზების გამო.
7 KAB-500L 534 კგ
8 ZAB-500 500 კგ
უზარმაზარი ცეცხლგამჩენი ბომბი. შიგნით დაღვრის მაღალი ტემპერატურის გამო ირგვლივ ყველაფერს ცეცხლს უკიდებს. „ამერიკელები“ განსაკუთრებით გამოირჩეოდნენ ცეცხლგამჩენი ბომბების, ვიეტნამის, შენობების და ხალხის ნაპალმით დაწვით.
9 BETAB-500 430 კგ
ყველაზე დიდი ბეტონის გამჭოლი საჰაერო ბომბი რუსეთის ფედერაციაში შექმნილია იმისთვის, რომ „გააჭრას“ მტრები, რომლებიც იმალებიან ბუნკერებში, ZKP-ში და სხვა სტრუქტურებში.
10 RBC-500AO 380 კგ
ერთჯერადი ბომბის კასეტა. აღჭურვილია 15 თვითმიზნობრივი ტანკსაწინააღმდეგო ქვედანაყოფებით, რომლებიც აღჭურვილია ორმაგი რეჟიმის ინფრაწითელი სამიზნე კოორდინატორებით. შექმნილია თანამედროვე ტანკებისა და სხვა ჯავშანტექნიკის „გაჭრისთვის“ ნებისმიერ პირობებში. ამავდროულად მას შეუძლია ექვსი ტანკის „წაშლა“.
გარდა ამისა, არ შეიძლება არ აღინიშნოს AN602 "ცარ ბომბა" ან "კუზკინის დედა", რომლის ჩვენებაც ნიკიტა სერგეევიჩმა დაპირდა "ამერიკელებს" - 26,5 ტონა მასა პარაშუტის სისტემით, ყველაზე მძიმე ბომბი კაცობრიობის ისტორიაში. .
ყველაზე პატარა საავიაციო ბომბი "მაუსის ბომბი" (ცეცხლგამჩენი) იწონის 17 გრამს, წარმოებულია ექსპერიმენტულ სერიაში, არ შევიდა სამსახურში. ვარაუდობდნენ, რომ ამ ბომბების მატარებლები იქნებოდნენ თვითმფრინავებიდან ჩამოშვებული ღამურები სპეციალურ თვითშეფუთვის კონტეინერებში.
ორ მსოფლიო ომს შორის პერიოდს უსაფრთხოდ შეიძლება ეწოდოს შეიარაღების რბოლა. ამ დროის განმავლობაში, თითქმის ყველა ტიპის იარაღი განვითარდა მსოფლიოს განვითარებული ქვეყნების შეიარაღებული ძალების ყველა ფილიალში. პროგრესმა არ გადალახა ავიაციის ბომბი შეიარაღება.
პირველი მსოფლიო ომის დროს თვითმფრინავებმა დიდი ზიანი ვერ მიაყენეს მტრის სახმელეთო ძალებს - მსუბუქი თვითმფრინავების ბომბის დატვირთვა მცირე იყო, ბომბები ჩამოაგდეს ხელით და დაბომბვის სიზუსტე დაბალი იყო დამიზნების მოწყობილობების არასრულყოფილების გამო. თვითმფრინავიდან ისრებითაც კი უნდა დაბომბვა. მაგრამ 1930-იანი წლების ბოლოს, საავიაციო ტექნოლოგიების სწრაფმა განვითარებამ რადიკალურად შეცვალა სურათი. ბომბდამშენების ბომბის დატვირთვა გაიზარდა მასშტაბების ბრძანებით მათი წინამორბედების ტარების შესაძლებლობებთან შედარებით.
საავიაციო საბრძოლო მასალის შემქმნელებს დაევალათ გაზარდონ დაბომბვის შედეგად დაზარალებული ტერიტორია, რათა მაქსიმალური ზიანი მიაყენონ მასზე მდებარე მტრის ქვეითებს, ასევე დააზიანონ მტრის აღჭურვილობა და გაანადგურონ შენობები.
1939 წლის 23 აგვისტოს გერმანიამ და სსრკ-მ ხელი მოაწერეს თავდაუსხმელობის პაქტს. საიდუმლო დამატებითი პროტოკოლის მიხედვით, ფინეთი და ბალტიისპირეთის ქვეყნები საბჭოთა კავშირის ინტერესთა სფეროს მიეკუთვნებოდა. 1939 წლის 28 სექტემბრიდან 10 ოქტომბრამდე სსრკ-მ მოახერხა ურთიერთდახმარების ხელშეკრულებების გაფორმება ესტონეთის, ლატვიისა და ლიტვის მთავრობებთან, რომლებიც უზრუნველყოფდნენ მათ ტერიტორიას მასზე საბჭოთა სამხედრო ბაზების განლაგებისთვის. ფინეთის მთავრობამ უარი თქვა ქვეყანაში საბჭოთა სამხედრო ბაზების შექმნაზე. ხოლო 1939 წლის ოქტომბერ-ნოემბერში მოსკოვში გამართული მოლაპარაკებები ლენინგრადიდან საზღვრის 90 კილომეტრზე გადატანისა და სსრკ-სთვის ჰანკოს ნახევარკუნძულის 30 წლით გადაცემის შესახებ ფინეთის მთავრობამ უარყო.
საბჭოთა პოლიტიკური და სამხედრო ხელმძღვანელობა, როგორც ჩანს, თითქმის სრულიად დარწმუნებული იყო, რომ ფინელები დათმობებზე დათანხმდებოდნენ და მოსკოვის წინადადებებს მიიღებდნენ. ამით შეიძლება აიხსნას ის ფაქტი, რომ საბჭოთა სამხედრო სარდლობის ხელთ არსებული სადაზვერვო ინფორმაცია ძალიან ფრაგმენტული და არაზუსტი აღმოჩნდა. წითელმა არმიამ ცოტა რამ იცოდა კარელიის ისტმუსზე ფინური სიმაგრეების რაოდენობისა და ხარისხის შესახებ, ფინეთის არმიის შემადგენლობა და მისი საბრძოლო შესაძლებლობები არასწორად იყო განსაზღვრული. საბჭოთა ხელმძღვანელობა ემზადებოდა მარტივი სამხედრო კამპანიისთვის, ეყრდნობოდა აბსოლუტურ უპირატესობას სამხედრო აღჭურვილობასა და იარაღში, მაგრამ რეალობამ ყველაფერი თავის ადგილზე დააყენა, ომის საწყის ეტაპზე საბჭოთა ჯარების მტკივნეული დამარცხების სერიად გადაიზარდა, რომელიც განიცადა. მძიმე დანაკარგები ადამიანებში და აღჭურვილობაში.
მბრუნავი დისპერსიული ბომბი (RRAB) გამოფენილია ჰელსინკის ფინეთის სამხედრო მუზეუმში, წყარო - peredovaya.ru
ზოგადად, ომი, რომელიც გაგრძელდა 1939 წლის 30 ნოემბრიდან 1940 წლის 12 მარტამდე, დასრულდა სსრკ-ს გამარჯვებით, მაგრამ გადაწყდა, რომ უარი ეთქვათ ფინეთის დემოკრატიული რესპუბლიკის (FDR) შექმნის გეგმებზე, რომლის ხელმძღვანელობა ჩამოყალიბდა წევრებისგან. ფინეთის კომუნისტური პარტია. ფინეთმა შეინარჩუნა დამოუკიდებლობა. ამავდროულად, ფინელებმა დაკარგეს ტერიტორიის 11%, რომელიც გახდა საბჭოთა კავშირის ნაწილი (მათ შორის, ქვეყნის სიდიდით მეორე ქალაქი, ვიბორგი) და 430 000 ფინელი იძულებული გახდა გადასულიყო ფრონტის ხაზიდან შიგნიდან, დატოვა ყველაფერი. მათი ქონება.
სსრკ-ში საბჭოთა-ფინეთის ომის თემა, რომელიც ფინეთში ცნობილია ზამთრის ომის სახელით, მრავალი წლის განმავლობაში გაჩუმებული აღმოჩნდა. ისინი უხალისოდ საუბრობდნენ ამაზე და ცდილობდნენ არ დაემახსოვრებინათ, უპირველეს ყოვლისა, წითელი არმიის დიდი მსხვერპლის გამო. საბჭოთა მწერალმა და ჟურნალისტმა ალექსანდრე ტვარდოვსკიმ თავის ამაღელვებელ ლექსში "ორი სტრიქონი" პირდაპირ უწოდა ამ ომს არაცნობილი. ამ უცნობმა ომმა მსოფლიოს მისცა "მოლოტოვის კოქტეილი" და "მოლოტოვის პურის ურნები", რომლებსაც ეწოდა ვიაჩესლავ მოლოტოვის სახელი, რომელიც იმ დროს იკავებდა სსრკ საგარეო საქმეთა სახალხო კომისრის თანამდებობას.
უკვე 1939 წლის 30 ნოემბერს საბჭოთა ბომბდამშენებმა პირველად დაბომბეს ჰელსინკი, ქალაქის ნგრევის ფოტოები სწრაფად გავრცელდა გაზეთებში მთელს მსოფლიოში. ფინეთის მხარის ოფიციალური ინფორმაციით, ფინეთის (ქვეყნის დედაქალაქის ჩათვლით) საჰაერო თავდასხმებისა და დაბომბვის დროს დაიღუპა 956 ადამიანი, მძიმედ დაშავდა 540, მსუბუქად დაშავდა დაახლოებით 1300 ადამიანი. ასევე, განადგურდა 256 ქვის და 1800-მდე ხის ნაგებობა.
რეიდების დროს საბჭოთა ავიაციამ გამოიყენა სამი მოდიფიკაციის ახალი RRAB ბომბი (როტაციული დისპერსიული ბომბი).
მბრუნავი დისპერსიული ბომბი 500 კგ კალიბრის RRAB-2, ინდექსი 55-Sch-353, მოდელი 1938, წყარო - ru-aviation.livejournal.com
კასეტური ავიაციის საბრძოლო მასალის საბჭოთა პროტოტიპი იყო მბრუნავი დისპერსიული ბომბი (RRAB). დამზადებულია 1 მმ სისქის შედუღებული გოფრირებული რკინის ფურცლებისაგან, ის არსებითად იყო კონტეინერი, რომელიც იყოფა განყოფილებებად 10 მმ სისქის პლაივუდის ტიხრებით. კუპეები დახურული იყო ოთხი ფარფით, რომლებიც იხსნებოდა ბომბის ჩამოგდებისას. ფლაპები გამაგრებული იყო 5 მმ დიამეტრის ფოლადის ქინძისთავებით, დაჭერილი მათი კიდეების გასწვრივ და ამგვარად ჩამოყალიბდა ბომბის სხეული. როდესაც აღჭურვა, სარდაფები ერთმანეთში აჭიმდნენ აფეთქებული რგოლებით - სარტყლები სხეულზე აჭერდნენ. თუ ბომბში მოთავსებული მცირე საბრძოლო მასალა მნიშვნელოვანი კალიბრის იყო, მაშინ რგოლების რაოდენობა გაიზარდა. „შევსების“ - პატარა ბომბების Rrab კუპეებში მოთავსებამდე, მათი თავაკი საბრძოლო მდგომარეობაში იყო მოთავსებული. თავდაპირველად რაბში მოთავსებული იყო იგივე ტიპის და ერთი კალიბრის საბრძოლო მასალა, თუმცა, იმის გამო, რომ ასეთი საბრძოლო მასალა არ იყო ერთიანი სიგრძით, რაბში ხშირად ყალიბდებოდა სიცარიელეები. მაშასადამე, დაგება განხორციელდა ისე, რომ სიცარიელეები განლაგებული იყო Rrab-ის კუდის მონაკვეთში და ივსებოდა იმ ყუთების ხით, რომლებშიც საბრძოლო მასალა მიდიოდა აეროდრომებზე.
მბრუნავი დისპერსიული საავიაციო ბომბის (RRAB) შეჩერება, წყარო - soldierweapons.ru
1940 წლიდან RRAB აღიჭურვა სხვადასხვა ტიპის საბრძოლო მასალებით, დარწმუნდა, რომ ისინი ერთნაირი ტიპისა და კალიბრის იყო თითოეულ განყოფილებაში.
RRB-ის მუშაობის პრინციპი მარტივი იყო. ბომბის გაშვებისას კუდის დაკეცილი ფრთები გამოუშვეს საკრავიდან (სტუდი), გაიხსნა ჰაერის აეროდინამიკური წინააღმდეგობის მოქმედებით და დამაგრდა სპეციალური საკეტით. ფრთებმა ბომბი ააფეთქეს ფრენის დროს, რამაც გამოიწვია ასკილი რგოლები, რომლებიც ბომბის კარებს ერთმანეთში ახვევდნენ. ცენტრიდანული ძალის მოქმედებით, კუპეებში მოთავსებული პატარა ბომბები ჰაერში გაიფანტა, რომლებიც დიდ ფართობზე ურტყამდნენ მტრის ადამიანურ ძალას და აღჭურვილობას.
სსრკ-ში დამზადდა სამი სახის მბრუნავი გაფანტული ბომბი:
RRAB-1 - 4 კუპე, ბომბის დატვირთვა 1000 კგ;
RRAB-2 - 3 კუპე, ბომბის დატვირთვა 500 კგ;
RRAB-1 წარმოებიდან ამოღებულ იქნა 1940 წლის დასაწყისში.
საბჭოთა ბომბდამშენმა ავიაციამ 1939-1940 წლების ომის დროს გამოიყენა 250 კგ RRAB-3 ბომბი, 500 კგ RRAB-2 ბომბი და 1000 კგ RRAB-1 ბომბი. ყველაზე ხშირად, RRAB-2 და RRAB-3 ბომბები ჩამოაგდეს თვითმფრინავებიდან. ეს ჩამოკიდებული კონტეინერები გამოიყენებოდა არა მხოლოდ 1939-1940 წლების საბჭოთა-ფინეთის ომის დროს, არამედ დიდი სამამულო ომის დროსაც. ისინი ივსებოდა სხვადასხვა რაოდენობის მცირე ფრაგმენტული საბრძოლო მასალის: AO-8, AO-10 ან AO-20, ასევე მცირე კალიბრის ცეცხლგამჩენი ბომბებით ZAB-25. Rrab-ის მატარებლები იყვნენ საბჭოთა ბომბდამშენები TB-3, DB-3, მოგვიანებით კი Il-4 და Pe-8.
რაბი მიწაზე
ფრაგმენტაციის ბომბები AO-8, AO-10 და AO-20 იყო საარტილერიო ჭურვები (კალიბრი 76-დან 107 მმ-მდე), რომლებზეც უბრალოდ შედუღებული იყო ყუთის ფორმის სტაბილიზატორი. ამ ბომბების მთავარი გასაოცარი ელემენტი იყო მათი კორპუსის ფრაგმენტები. ამ ტიპის საბრძოლო მასალა გამიზნული იყო ცოცხალი ძალის, უიარაღო და მსუბუქად დაჯავშნული მტრის მანქანების დასამარცხებლად. ცეცხლგამჩენი საჰაერო ბომბი ZAB-25 გამიზნული იყო როგორც ქალაქის, ისე სოფლის ტიპის შენობების, რკინიგზის სადგურების, ანგარების, ნათესების მშრალ სეზონზე ხანძრის განადგურებას და ა.შ. მისი კორპუსი იყო ჩვეულებრივი ქიმიური ბომბის კორპუსი - KHAB-25, რომელიც ივსებოდა ნავთი ან ზეთი და ბამბის ბოლოები. აალებადი მინაში მოთავსებული იყო ასაფეთქებელი ვაზნა პიროტექნიკური შემადგენლობით.
კასეტური ტიპის საავიაციო ბომბების გამოყენებამ შესაძლებელი გახადა ფრაგმენტებით დაზარალებული ტერიტორიის ზომის ყველაზე მაღალი დონის მიღწევა. ყველა თანამედროვე კასეტური ავიაციის საბრძოლო მასალის პროტოტიპი იყო გასული საუკუნის 30-40-იანი წლების პერიოდის მბრუნავი-გაფანტული ბომბები. საბჭოთა ავიაციის მიერ გამოყენებული სამი კალიბრის ყველა RRAB-ს დაახლოებით ერთნაირი დიზაინი ჰქონდა. RRAB-ის კუდი და თავი დამზადებული იყო ფურცლისგან (სისქე 1 მმ), ხოლო ცილინდრული ნაწილი იყო გოფრირებული ფოლადისგან დამზადებული 4 ფლაკონი (მისი სისქე იყო 1,25 მმ), მოხრილი წრის რკალის გასწვრივ, რომლის დიამეტრი ტოლია. ბომბის დიამეტრი. ბომბის ტევადობისა და სიმტკიცის უზრუნველსაყოფად გამოიყენებოდა განივი და გრძივი სიმძლავრის ელემენტები. RRAB ბომბის შიგნით სამუშაო მოცულობა დაყოფილი იყო რამდენიმე განყოფილებად (3-4) პლაივუდისგან დამზადებული ტიხრების გამოყენებით, ამ კუპეებში მოთავსებული იყო სხვადასხვა კალიბრის ბომბები, ზემოთ უკვე აღწერილი ქვედანაყოფები.
სურათზე ნაჩვენებია ფინეთის ქალაქ სორტავალას დაბომბვა 1940 წლის თებერვალში.
აღჭურვილ „მოლოტოვის პურის ყუთის“ ყოველი განყოფილება 2-4 ადიდებული რგოლით იყო შეკრული - გროშები დასუსტებული განყოფილებით. თვითმფრინავიდან ჩამოგდების შემდეგ, ასეთი საჰაერო ბომბი დაიწყო მაღალი სიჩქარით ბრუნვა მასზე სპეციალური ტიპის კუდის განყოფილების დამონტაჟების გამო - გრძივი ღერძის კუთხით (დაახლოებით 45 °). იმ მომენტში, როდესაც ბომბის ბრუნვის კუთხური სიჩქარე მიაღწია გარკვეულ კრიტიკულ მნიშვნელობას, ინერციული ძალების გავლენის ქვეშ მოხდა შეკუმშვის აფეთქების რგოლების ბუნებრივი განადგურება, რის შემდეგაც საბრძოლო ტექნიკა დიდ ფართობზე გაიფანტა.
მაგალითად, ერთ-ერთ RRAB-2 საჰაერო ბომბს ჰქონდა შემდეგი მახასიათებლები: ბომბის მთლიანი სიგრძე იყო 3245-3285 მმ, სხეულის დიამეტრი 600 მმ, ხოლო ასასვლელი წონა იყო 500-დან 650 კგ-მდე. ამ საბრძოლო მასალის მცირე კალიბრის ფრაგმენტული ბომბებით აღჭურვისას მის სხეულში შეიძლება განთავსდეს 78 AO-8 ბომბი, 66 AO-10 ბომბი ან 25 AO-20 ბომბი. ყველა საბჭოთა რაბის ფრაგმენტაციის მოქმედების ეფექტურობა საკმაოდ მაღალი იყო. აღჭურვილობის ტიპებიდან გამომდინარე, Rrab-1-ის 3000 მეტრამდე სიმაღლიდან ჩამოშვებისას დაზარალებული ფართობი იყო 225-940 მ2, 3000-5000 მეტრი სიმაღლიდან - 225-1200 მ2. RRAB-2 საჰაერო ბომბისთვის ეს მაჩვენებლები იყო შემდეგი - 280-1300 მ2 და 315-1700 მ2, შესაბამისად. უმძიმესი საჰაერო ბომბისთვის RRAB-1 - 220-850 მ2 და 480-1100 მ2, შესაბამისად.
შიდა კასეტური ტიპის საავიაციო ბომბების თანამედროვე ვერსიას ჩვეულებრივ უწოდებენ RBC - ერთჯერადი ბომბის მტევანი. ისინი მზადდება ჩვეულებრივი მაღალასაფეთქებელი საჰაერო ბომბების ზომებში, კალიბრით 100-დან 500 კგ-მდე და აქვთ თხელკედლიანი კორპუსი, რომლის მონაკვეთებში განლაგებულია სხვადასხვა ქვედანაყოფები - მცირე კალიბრის ბომბები.
| დაბომბვის სიმაღლე | ტიპი RRAB | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| RRAB-1 | RRAB-2 | RRAB-3 | |||
| 3000 მ | 230–950 მ2 | 280–1300 მ2 | 220–850 მ2 | ||
| 5000 მ | 1200 მ2-მდე | 1700 მ2-მდე | 1100 მ2-მდე | ||
მბრუნავი გაფანტული ბომბების მთავარი პრობლემა იყო სისტემის არასაიმედოობა მათი თვითმფრინავის საკიდიდან გათავისუფლებისთვის. გარკვეული პრობლემა ასევე შეიქმნა ფოლადის კაბელებით, ლენტებითა და საკიდებით, რომლებიც ჩამოკიდებულ იქნა თვითმფრინავის ფიუზელაჟის ქვეშ ბომბის ჩამოგდების შემდეგ. 1940 წელს აღკაზმულობის სისტემა განახლდა და დაიწყო თვითმფრინავიდან გამოყოფა გამოყენების შემდეგ.
მახვილგონივრული ფინელი ჟურნალისტები ამ ბომბებს "მოლოტოვის პურის ურნები" შეარქვეს. ერთი ვერსიით, ეს იყო პასუხი სსრკ საგარეო საქმეთა სახალხო კომისრის მოლოტოვის განცხადებაზე, რომ სსრკ არ ბომბავდა ფინეთის ქალაქებს, არამედ თვითმფრინავებიდან პურის ტომრებს ყრიდა მოშიმშილე ფინელი მუშებისთვის. სხვა ვერსიით, ეს სახელი მომდინარეობდა „მოლოტოვის კოქტეილიდან“ – ასე უწოდებდნენ იგივე ფინელი ჟურნალისტები ყველა სახის ცეცხლგამჩენ ნარევს. ფაქტია, რომ Rrab შეიძლება აღიჭურვოს, სხვა საკითხებთან ერთად, მცირე კალიბრის საავიაციო ბომბებით (10 კგ-მდე), სავსე ცეცხლგამჩენი ნარევით.
საბჭოთა მებრძოლებს ამაზე ხუმრობაც შეეძლოთ. სამივე ტიპის Rrab აღჭურვილობას დიდი დრო დასჭირდა. თითოეული პატარა ბომბი უნდა მომზადებულიყო და მოთავსებულიყო კასეტაში, როგორც ლიმონი ან ფორთოხალი კოლოფში და 100-ზე მეტი მათგანი შეიძლება მოთავსდეს 1000 კგ ბომბში. თუ ფრენა რაიმე მიზეზით გაუქმდა, ისინი იმავე დროით უნდა დაეტოვებინათ. მახვილ ენაზე წითელი არმიის ჯარისკაცებმა RRAB-ისთვის საკუთარი გაშიფვრა მოიგონეს - მუშაობა, მუშაობა, მაგრამ უშედეგოდ. თუმცა ზოგადად მათ ეჭვი არ ეპარებოდათ ამ იარაღის ეფექტურობაში.
როტაციული დისპერსიული ბომბი (RRAB), რომელიც არ მუშაობდა ფინეთში დაბომბვისას, 1939-40 წლები წყარო - omop.su
ჯარში რაბები ნაკლებად იყვნენ ცნობილი. 1939-40 წლების ფინური კამპანიის დასრულების შემდეგ, წითელ არმიას შეექმნა ის ფაქტი, რომ სახმელეთო სამსახურებმა გადაჭარბებული შეაფასეს საბჭოთა ავიაციის დანაკარგები, რადგან გამოყენებული RRAB-ების გატეხილი კორპუსები ზოგჯერ შეცდომით მიიჩნეოდა ჩამოვარდნილი საბჭოთა საჰაერო ძალების ფიუზელაჟის ფრაგმენტებად. თვითმფრინავი დათვლისას.
იყო შემთხვევებიც, როდესაც წითელი არმიის მეფურთლეებმა აიღეს მიწაზე დაყრილი გამოყენებული RRAB-ის კუდის ნაწილები მიწაში ჩასული ბომბების კუდის ქლიავისთვის და არ აფეთქდა და ძირს უთხრეს ასეთი „ბომბები“ მათი განეიტრალების მიზნით.
TB-1 და TB-3 ბომბდამშენები შეიარაღებული იყვნენ მბრუნავი გაფანტული ბომბებით. მას შემდეგ, რაც შორი მანძილის ბომბდამშენი თვითმფრინავების ფლოტი შეიცვალა ახალი, უფრო მოწინავე თვითმფრინავების მოდელებით, Rrab-ის გამოყენება დაიწყო შორი დისტანციის ბომბდამშენების DB-3 და IL-4 აღჭურვისთვის. Rrab-3 ასევე შეიძლება გამოიყენებოდეს ANT-40 (SB) წინა ხაზის ბომბდამშენებმა.
RRAB-2 მბრუნავი გაფანტული საჰაერო ბომბი IL-4 შორ მანძილზე მყოფი ბომბდამშენის გარე ბორცვზე, წყარო - soldierweapons.ru
დიდი სამამულო ომის დროს Rrab აქტიურად გამოიყენებოდა ვერმახტის ცოცხალი ძალისა და აღჭურვილობის წინააღმდეგ საბრძოლველად. აქ მოცემულია RRAB-ის ხსენების მაგალითი საბჭოთა კავშირის ორჯერ გმირის, ავიაციის გენერალ-მაიორის V.I.-ის მოგონებებში. რაკოვა: ”განსაკუთრებით რთული იყო სპეციალური RRAB კასეტისთვის მცირე ფრაგმენტული ბომბების მომზადება, რომელიც თვითმფრინავიდან ჩამოგდების შემდეგ ტრიალებდა, შემდეგ იხსნებოდა და პატარა ბომბები, რომლებითაც ის ავსებდა, მიმოფანტეს და საკმაოდ დიდი ტერიტორია დაიპყრო. RRAB კასეტის სახელწოდება თავდაპირველი ასოებიდან მომდინარეობდა: მბრუნავი გაფანტული საჰაერო ბომბი.RRAB აღჭურვილობას დიდი დრო დასჭირდა. ყოველი პატარა ბომბი უნდა მომზადებულიყო და შეფუთულიყო კასეტაში, როგორც ფორთოხალი ან ლიმონი ყუთში და ასზე მეტი იყო. ფრენის გაუქმების შემთხვევაში, კასეტა იმავე დროის განმავლობაში უნდა გამოშვებულიყო. ჩვენმა ბასრმა ბიჭებმა RRAB თავისებურად გაშიფრეს - მუშაობა, მუშაობა, მაგრამ უშედეგოდ... თუმცა, ზოგადად, საკმაოდ ეფექტურად მოქმედებდა.
საჰაერო ბომბი AO-2.5-2 გადაკეთებულია 45 მმ-იანი საარტილერიო ჭურვიდან
ომის დროს სსრკ იყენებდა ფრაგმენტაციის ბომბებს, რომელთა წონა იყო 2,5, 5, 10, 15, 20 და 25 კგ. ამავდროულად, ბომბები დაყოფილი იყო სპეციალურად დამზადებულებად (ფოლადის თუჯის და ფოლადის ჩამოსხმის კორპუსებით) და გადაკეთდა საარტილერიო საბრძოლო მასალისგან (საჰაერო ბომბების არარსებობის გამო). შეკვეთით დამზადებული ბომბები მოიცავდა:
| TTX ბომბები / აღნიშვნა | AO-2.5 | AO-2,5ch | AO-8M | AO-10 | AOX-10 | AOH-15 | AO-20M |
| ბომბის სიგრძე, მმ | 370 | 378 | 480 | 612 | 480 | 610 | 1030 |
| კორპუსის დიამეტრი, მმ | 45 | 52 | 76 | 90 | 90 | 107 | 106 |
| ბომბის წონა, კგ | 2,5 | 2,5 | 5 | 10 | 10 | 15 | 20 |
| სტაბილიზატორის საქანელა, მმ | 61 | 60 | 100 | 125 | 110 | 125 | 130 |
| დაზიანების რადიუსი, მ | 7-11 | 12 | 15 | 18 | 18 | 20 | 25 |
საარტილერიო საბრძოლო მასალისგან გადაკეთებული ბომბები მოიცავდა:
საარტილერიო ჭურვების საჰაერო ბომბებად გადაქცევა განხორციელდა 1941 წლიდან და მოიცავდა მათ აღჭურვას ბეჭედი რკინის სტაბილიზატორით (ბუმბულის ან ყუთის ფორმის) და საჰაერო ხომალდის ფუჟებით. ბომბები ჩამოაგდეს 150 - 350 მ სიმაღლიდან.ბევრი ბომბი აღჭურვილი იყო AV-4 გრუნტით, რომლის წყალობითაც ბომბის ფუჭი მუშაობდა მიწის ზემოთ, რითაც იზრდებოდა შრაპნელით განადგურების არეალი. 2,5 კგ წონის ბომბებს, როგორც წესი, იყენებდნენ ქვედანაყოფად - ისინი აღჭურვილი იყო კონტეინერებით (კასეტური ბომბები).
FAB-50 საჰაერო ბომბები იწარმოებოდა დიდი დიაპაზონში: FAB-50sv (შედუღებული, წარმოებული 1932-1939 წლებში); FAB-50sv (სხეული ნაცრისფერი თუჯისგან); FAB-50sl (იწარმოება 1940 წლიდან, თუჯის ფოლადი); FAB-50tsk (მყარი ყალბი); FAB-50shg (იწარმოება 1943 წლიდან შტამპიანი თავით); FAB-50-M43 (იწარმოება 1943 წლიდან გამარტივებული დიზაინითა და წარმოების ტექნოლოგიით). გარდა ამისა, 1936 წლიდან მოძველებული თოფების 260 ათასი 152 მმ მაღალი ფეთქებადი ჭურვი გადაკეთდა FAB-50m ბომბებად ოთხი სტაბილიზატორითა და თვითმფრინავის დაუკრავით აღჭურვით. იმისდა მიუხედავად, რომ ბომბი ოფიციალურად იყო დასახელებული, როგორც მაღალი ფეთქებადი, სინამდვილეში ეს იყო მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტაცია. ყველა ბომბი აღჭურვილი იყო მყისიერი ფუჟებით, ზოგი 0,3 წამის დაგვიანებით. ბომბებს იყენებდნენ როგორც ბომბდამშენები, ასევე მებრძოლები. TTX ბომბები: სიგრძე - 936 მმ; დიამეტრი - 219 მმ; წონა - 50 - 60 კგ; ფეთქებადი მასა - 25 კგ; კედლის სისქე - 8-9 მმ; ბუმბულის სიგრძე - 210 - 264 მმ; ჯავშანტექნიკის შეღწევა - 30 მმ-მდე გემბანის ჯავშანი, 900 მმ აგურის ნაკეთობა ან 220 მმ რკინაბეტონი.
1929-1932 წლებში. დამზადდა FAB-70m1 და FAB-70m2 ბომბები, რომლებიც წარმოადგენდა ფრანგული 240მმ-იანი ნაღმტყორცნებიდან დატყვევებული საბრძოლო მასალის რიმეიქს. ბომბის პირველი ვერსია გამოვიდა გადატვირთვის გარეშე, მეორე - გადატვირთვით. მაღაროების შეცვლა შედგებოდა ჰორიზონტალურ ბომბის თაროებზე დასაკიდებლად უღლის დაყენებაში და თვითმფრინავის ფუჟრით აღჭურვაში. 1936 წლიდან იწარმოებოდა ბომბები სახელწოდებით FAB-70, რომლებიც იყო 203 მმ მაღალი ფეთქებადი ჭურვები მოძველებული იარაღიდან ოთხი შედუღებული სტაბილიზატორით. TTX FAB-70m2: სიგრძე - 1305 მმ; სხეულის სიგრძე - 855 მმ; დიამეტრი - 240 მმ; სტაბილიზატორის სიგრძე - 310 მმ; წონა - 70 კგ; ფეთქებადი მასა - 34 კგ.
ომის წლებში FAB-100 ბომბები იწარმოებოდა შემდეგი ნომენკლატურით: FAB-100 (წარმოებულია 1932 წლიდან), FAB-100tsk (იწარმოება 1938 წლიდან, მყარი ყალბი), FAB-100M (იწარმოება 1942 წლიდან), FAB-100sv. (შედუღებული), FAB-100 KD (წარმოებულია 1941-1944 წლებში, აღინიშნება ფეთქებადი თხევადი ნარევით); FAB-100NG (წარმოებულია 1941 წლიდან, კორპუსი დამზადებულია თხელკედლიანი რკინაბეტონისგან), FAB-100 M-43 (წარმოებულია 1943 წლიდან, გამარტივებული დიზაინი და დამზადების ტექნოლოგია), FAB-100sch (წარმოებულია 1944 წლიდან, კორპუსი ნაცრისფერი თუჯისგან. ), FAB-100sl (იწარმოება 1944 წლიდან, თუჯის ფოლადის კორპუსი). ყველა ბომბი აღჭურვილი იყო მყისიერი ფუჟებით, ზოგი 0,3 წამის დაგვიანებით. TTX ბომბები: სიგრძე - 964 მმ; დიამეტრი - 267 მმ; წონა - 100 კგ; ფეთქებადი მასა - 70 კგ; კედლის სისქე - 14 მმ; განადგურების რადიუსი - 18 მ.
250 კილოგრამიანი ბომბები დამზადდა შემდეგი ვერსიებით: FAB-250 (წარმოებულია 1932 წლიდან), FAB-250sv (წარმოებულია 1932 წლიდან, შედუღებული), FAB-250tsk (მყარი ყალბი კორპუსი), FAB-250sch (იწარმოება 1943 წლიდან, ნაცრისფერი ჩამოსხმა). რკინა), FAB-250NG (წარმოებულია 1941 წლიდან, კორპუსი დამზადებულია თხელკედლიანი რკინაბეტონისგან), FAB-250M-43 (იწარმოება 1943 წლიდან, გამარტივებული დიზაინი და დამზადების ტექნოლოგია), FAB-250M44 (იწარმოება 1944 წლიდან, შემცირებული სტაბილიზატორით). ). ბომბს ქონდა ოთხპირიანი სტაბილიზატორი სპაზერის ზოლებით. საბრძოლო მასალა გამოიყენებოდა სამოქალაქო ობიექტების, მიწისქვეშა კომუნიკაციების და საველე თავდაცვითი ნაგებობების განადგურებისათვის რკინაბეტონის იატაკით 0,4 მ სისქის ბომბის მოქმედების მახასიათებლები: სიგრძე - 1589 მმ; დიამეტრი - 285 მმ; წონა - 250 კგ; ფეთქებადი მასა - 99 კგ; დაზიანების რადიუსი - 56 მ.
500 კილოგრამიანი ბომბების ნომენკლატურაში შედიოდა: FAB-500, FAB-500sv (წარმოებულია 1932-1940 წლებში, შედუღებული), FAB-500M (წარმოებულია 1942-1943 წლებში, გამარტივებული წარმოებით), FAB-500NG (გამოშვებული 194-დან). , კორპუსი დამზადებული თხელკედლიანი რკინაბეტონისგან), FAB-250M43 (წარმოებულია 1943 წლიდან, გამარტივებული დიზაინი და წარმოების ტექნოლოგია), FAB-500M44 (წარმოებულია 1945 წლიდან, შემცირებული სტაბილიზატორით). ბომბი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მაღალი შენელების დათბობით (საათები, დღეები) ტერიტორიის მოპოვებისთვის. ამავდროულად, ისინი აღჭურვილნი იყვნენ ვიბრაციისა და ამოღების საწინააღმდეგო მოწყობილობებით, რომლებიც იწვევენ აფეთქებას, როდესაც მიწა რხევა მოძრავი მატარებლით, ტანკით და ა.შ. ან ბომბის განმუხტვის მცდელობისას. აფეთქების დროს 3 - 3,5 მ სიღრმეზე ჩამოყალიბდა ძაბრი 8,5 - 16 მ დიამეტრით ბომბის მოქმედების მახასიათებლები: სიგრძე - 2,1 - 2,3 მ; დიამეტრი - 392 - 447 მმ; წონა - 500 კგ; ფეთქებადი მასა - 213 - 226 კგ; სტაბილიზატორის სიგრძე - 570 - 600 მმ; ჯავშნის შეღწევა - 1,2 მ ბეტონის იატაკი ან 0,8 მ რკინაბეტონი; დაზიანების რადიუსი - 80 მ.
ომის დროს დამზადდა შემდეგი 1000 კილოგრამიანი ბომბები: FAB-1000sv (წარმოებულია 1932-1943 წლებში, შედუღებული), FAB-1000M (წარმოებულია 1942 წლიდან, გამარტივებული წარმოებით, ყუთის სტაბილიზატორით და მოკლე სიგრძით), FAB-1000M. წარმოებულია 1943 წლიდან, გამარტივებული დიზაინი და წარმოების ტექნოლოგია), FAB-1000M44 (იწარმოება 1945 წლიდან, დამოკლებული სტაბილიზატორით), FAB-1000NG (წარმოებულია 1941 წლიდან, კორპუსი დამზადებულია თხელკედლიანი რკინაბეტონისგან), FAB-1000sl (იწარმოება 194 წლიდან). გ., ფოლადის ჩამოსხმა). 4 მ სიღრმეზე აფეთქებისას წარმოიქმნა ძაბრი 17 მ დიამეტრის ბომბის მოქმედების მახასიათებლები: სიგრძე - 2765 მმ; დიამეტრი - 630 მმ; წონა - 1000 კგ; ფეთქებადი მასა - 674 კგ; ჯავშანტექნიკის შეღწევა - 1,8 მ ბეტონის იატაკი ან 1 მ რკინაბეტონი.
ასეთი ვერსიებით FAB-1500, FAB-1500T და FAB-1500-2500TS იწარმოებოდა 1500 კილოგრამიანი ბომბები. FAB-1500-2500TS სქელკედლიან ბომბს ჰქონდა ჩამოსხმული ქობინი, რომლის კედლის სისქე დაახლოებით 100 მმ იყო. წონა - 2,5 ტონა ბომბის მოქმედების მახასიათებლები: სიგრძე - 3 მ; დიამეტრი - 642 მმ; წონა - 1400 კგ; ქობინი მასა - 1200 კგ; ფეთქებადი მასა -675 კგ; კედლის სისქე - 18 მმ; დაზიანების რადიუსი - 160 მ.
FAB-2000sv ბომბი ექსპლუატაციაში შევიდა 1934 წელს. მას ჰქონდა შედუღებული კორპუსი, თავი და ქვედა დაუკრავები 0,3 წამის დაგვიანებით. 1943 წელს, ბომბის დიზაინის გამარტივებასთან და მისი დამზადების ტექნოლოგიასთან დაკავშირებით, დაიწყო FAB-2000M-43-ის წარმოება. 1945 წელს მიიღეს FAB-2000M44. 4 მ სიღრმეზე ბომბის აფეთქებისას წარმოიქმნა 20 მ დიამეტრის ძაბრი, ბომბის მოქმედების მახასიათებლები: სიგრძე - 4,5 მ; კედლის სისქე - 12 მმ; ჯავშანტექნიკის შეღწევა - 1,8 მ ბეტონის იატაკი ან 1,2 მ რკინაბეტონი.
ბომბი ეკუთვნოდა შედუღებული დიზაინის საჰაერო ბომბებს და ექსპლუატაციაში შევიდა 1943 წელს. ჩამოსხმული იყო მისი ფოლადის თავი, რომლის სისქე 90 მმ-ს აღწევდა თავის ჭრილში. კორპუსის ცილინდრული და კონუსური ნაწილები გორგალი იყო ლითონის ფურცლისგან, ყველა სახსრის შედუღება ორმხრივი ნაკერით. ბომბის კორპუსის კონუსურ ნაწილზე ყუთის ტიპის სტაბილიზატორის კონუსი დაჭერილი იყო კუდის ბუჩქის სპეციალური რგოლით. ბომბს ჰქონდა 6 დაუკრავი - თითო თავში და ქვედა წერტილებში და ოთხი გვერდითი დაუკრავენ მყისიერი დაყენებით. გვერდითი დაუკრავების არსებობა და დამატებითი დეტონატორების მაღალგანვითარებული სისტემა უზრუნველყოფდა აფეთქების ტალღის სიბრტყეს, რაც უაღრესად მნიშვნელოვანი იყო დიდი დასახლებების დაბომბვისას. ბომბის მატარებელი იყო PE-8. ამავდროულად, ბომბის კარები მხოლოდ მესამედს იკეტებოდა. TTX ბომბები: სიგრძე - 3107 მმ; დიამეტრი - 642 მმ; წონა - 4900 კგ; ფეთქებადი მასა - 2207 კგ.
1945 წელს ექსპლუატაციაში შევიდა მაღალი ფეთქებადი ბომბი. იგი აღჭურვილი იყო მყისიერი კონტაქტური ან უკონტაქტო ფანჯრებით, რომელიც მოქმედებდა 5-15 მ სიმაღლეზე. ბომბის აფეთქებისას წარმოიქმნა ძაბრი 5 დიამეტრით. მ და სიღრმე 1,7 მ ბომბის მუშაობის მახასიათებლები: სიგრძე - 1065 მმ; დიამეტრი - 273 მმ; წონა - 100 კგ; ფეთქებადი მასა - 30,7 კგ; დაზიანების რადიუსი - 50 მ; ჯავშნის შეღწევა - 40 მმ.
ომის დროს დამზადდა BetAB-150 DS ბეტონის გამჭოლი ბომბი (დამატებითი სიჩქარით) რაკეტის გამაძლიერებლით, რათა გაენადგურებინა ობიექტები მყარი ბეტონით ან რკინაბეტონის დაცვით. ბომბის ქობინი იყო 203 მმ-იანი საარტილერიო ჭურვი. რაკეტის გამაძლიერებელმა ბომბს დამატებითი სიჩქარე 210 მ/წმ მისცა. ბომბი მარმარილოს კლდის მასაში 1,7 მ სიღრმემდე შეაღწია.ბომბის მიწაში აფეთქებისას წარმოიქმნა ძაბრი 1,8მ დიამეტრით და 2,5მ სიღრმით.ბომბის მუშაობის მახასიათებლები: სიგრძე - 2097წ. მმ; სიგრძე - 210 მმ; წონა - 165 კგ; ქობინი მასა - 102 კგ; ფეთქებადი მასა - 14,5 კგ; რაკეტის მუხტის მასა - 17,2 კგ.
ომის დროს დამზადდა შემდეგი ჯავშან-გამტარი ბომბები: BRAB-200 DS, BrAB-220, BrAB-250, BrAB-500, BrAB-1000. BRAB-200 DS ბომბს ჰქონდა რაკეტის გამაძლიერებელი, რომელიც ბომბს დამატებით 180 მ/წმ სიჩქარეს აძლევდა. ბომბი დამზადდა "საზღვაო" 203 მმ-იანი ნახევრად ჯავშნიანი საარტილერიო ჭურვების უკანა ნაწილის გარეშე, რომელზედაც ზურგზე იყო მიმაგრებული გამარტივებული კონუსი ქვედა დაუკრავით და დიდი ოთხფინიანი სტაბილიზატორით. TTX ბომბები BrAB-200: სიგრძე - 2054 მმ; სიგრძე - 278 მმ; წონა - 213 კგ; ქობინი მასა - 150 კგ; ფეთქებადი მასა - 12,3 კგ; რაკეტის მუხტის მასა - 19,2 კგ; ჯავშნის შეღწევა - 182-260 მმ. BRAB-500 და 2BRAB-1000 ბომბები აღჭურვილი იყო ბიკონუსური რიკოშეტის საწინააღმდეგო წვერით. ახალი ჯავშანსატანკო ბომბების კორპუსები მზადდებოდა შენადნობი ფოლადისგან ჭედვით, რასაც მოჰყვებოდა მექანიკური და თერმული დამუშავება და ჰქონდა კონუსური ფორმა, კუდისკენ მიმავალი. ბომბის თავის ნაწილები ჩამოსხმული იყო მაღალი შენადნობი ფოლადისგან. სტაბილიზატორების ფრთები მიმაგრებული იყო კონუსურ ფერდობებზე მოქლონზე ფოლადის კვადრატების საშუალებით. საჰაერო ხომალდის გარე ჰორიზონტალურ ბომბის თაროებზე განსათავსებლად საჰაერო ბომბები აღჭურვილი იყო ძირითადი და დამატებითი უღლებით შესაბამისი წონის ჯგუფების ჩამოკიდებული ბალიშებით. ბომბების შესრულების მახასიათებლები მოცემულია ცხრილში.
ომის დასაწყისისთვის სსრკ-ში იწარმოებოდა მხოლოდ მცირე და საშუალო კალიბრის ცეცხლგამძლე ბომბები - ZAB-1e, ZAB-2.5t, ZAB-10tg და ZAB-50tg. 1941-1944 წლებში. ისროლეს მცირე რაოდენობით დიდი კალიბრის ცეცხლგამჩენი ბომბი ZAB-100 და ZAB-500. ყველა მათგანი ეკუთვნოდა ინტენსიური და კონცენტრირებული მოქმედების საბრძოლო მასალებს. მათი საერთო ნაკლი ის იყო, რომ ისინი ეფექტური იყო მხოლოდ პირდაპირ დარტყმებზე და ადვილად ჩაქრებოდა. ბომბები ZAB-1e, ZAB-2.5t მიეკუთვნებოდა ქვედანაყოფების კატეგორიას - ისინი აღჭურვილი იყო RRAB მბრუნავი საჰაერო ბომბებით და ასევე ჯგუფურად ჩამოაგდეს კასეტების თაიგულებიდან. 1,5-2,5 კგ კალიბრის ცეცხლგამძლე საჰაერო ბომბები აღჭურვილია თერმიტის კომპოზიციებით. 10 კგ-ზე მეტი კალიბრის ბომბები ითვლებოდა ინდივიდუალური გამოყენების საბრძოლო მასალად - თვითმფრინავში მათ ათავსებდნენ ბომბის თაროების საკეტებზე და ყრიდნენ ერთჯერადი, სერიული ან ზალპური დაბომბვის დროს. სულ გაისროლეს 5,8 მილიონი ყველა სახის ცეცხლგამჩენი ბომბი.
ბომბი გამიზნული იყო სამიზნეების დასარტყმელად შესქელებული ცეცხლგამძლე ნარევით მაღალი წვის ტემპერატურის (ბენზინი, ნავთი, ტოლუოლი). გასქელებული ცეცხლის ნარევი აფეთქების შედეგად დაიშალა დიდ ნაჭრებად, რომლებიც მიმოფანტეს დიდ დისტანციებზე და წვავდნენ 1000–1200 ° C ტემპერატურაზე რამდენიმე წუთის განმავლობაში. ცეცხლის ნარევი სხვადასხვა ზედაპირს ეწებებოდა და ძნელი იყო მათი ამოღება. წვა მოხდა ჰაერის ჟანგბადის გამო, ამიტომ ბომბის რადიუსში წარმოიქმნა ტოქსიკური ნახშირორჟანგის მნიშვნელოვანი რაოდენობა. ცეცხლის ნარევის წვის ტემპერატურის 2000-2500°C-მდე გასაზრდელად მას ემატებოდა წვადი ლითონის ფხვნილები. მტკიცე კასრის გამო ბომბმა შეძლო შენობების კედლებსა და სახურავებში შეღწევა, შიგნიდანაც მოხვდა. ZAB-500-ის მთავარი სამიზნე იყო თვითმფრინავები სადგომებზე, მანქანები, რადარის დანადგარები, მცირე შენობები და მტრის ცოცხალი ძალა. გამოყენების მინიმალური დასაშვები სიმაღლე 750 მ. სულ დამზადდა 3,5 ათასი ერთეული. TTX ბომბები: წონა - 500 კგ; ქობინი მასა - 480 კგ; სიგრძე - 2142 მმ; დიამეტრი - 321 მმ.
საავიაციო თხევადი თუნუქის ამპულები АЖ-2 125 მმ კალიბრის, აღჭურვილი KS ბრენდის თვითაალებადი შედედებული ნავთი, შეცვალა AK-1 მინის ამპულები და იწარმოებოდა 1936 წლიდან. ისინი მზადდებოდა 0,35 მმ სისქის თხელი თითბერისგან ორი ნახევარსფეროს შტამპით. და 1937 წლიდან თუნუქის 0,2-0,3 მმ სისქით. კალის ამპულების წარმოებისთვის ნაწილების კონფიგურაცია მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდა. 1937 წელს AZH-2 შედგებოდა ნახევარსფეროსაგან შემავსებლის კისრით და მეორე ნახევარსფეროსაგან ოთხი სფერული სეგმენტისგან. 1941 წლის დასაწყისში გამოსცადეს AZH-2-ის წარმოების ტექნოლოგიები შავი თუნუქისგან (თხელ ნაგლინი 0,5 მმ მწნილი რკინისგან). AZh-2-ის კორპუსის დეტალების შეერთება დაიწყო კიდეების გაბრტყელებით და ნაკერის სფეროს კონტურთან ერთად ჩაძირვით. 1943 წელს ამპულებს დაემატა თერმომდგრადი პლასტმასისგან დამზადებული ფუჟები. მყარ ბარიერთან შეხვედრისას, AJ-2KS ამპულის კორპუსი დახეული იყო, როგორც წესი, წებოვანი ნაკერების გასწვრივ, ცეცხლგამჩენი ნაზავი იფრქვეოდა და ჰაერში აალდებოდა სქელი თეთრი კვამლის წარმოქმნით. ნარევის წვის ტემპერატურამ 800°C-ს მიაღწია. AZH-2-თან ერთად გამოიყენებოდა გაზრდილი ტევადობის მოდიფიკაცია - ორლიტრიანი ამპულა „AZH-4“ ბურთებში 260 მმ დიამეტრით. ამპულები იტვირთებოდა მცირე ზომის ბომბების სპეციალურ კონტეინერებში (კასეტებში). საერთო ჯამში, დამზადდა სხვადასხვა მოდიფიკაციის დაახლოებით 6 მილიონი ამპულა. TTX AZh-2: მთლიანი წონა - დაუკრავენ - 1,5 კგ., დაუკრავენ - 1,9 კგ., სრული ტევადობა - 0,9 ლ.
ფორმის მუხტის მქონე ბომბი გამიზნული იყო ჯავშანტექნიკის განადგურებისთვის. პირველად ბომბი გამოიყენეს 1943 წელს კურსკის ბრძოლაში. ბომბის ყუთები და მოქლონებიანი ცილინდრული სტაბილიზატორები დამზადებული იყო 0,6 მმ სისქის ფურცლის ფოლადისგან. ფრაგმენტაციის მოქმედების გასაზრდელად ბომბების ცილინდრულ ნაწილზე დამატებით ჩაიცვა 1,5 მმ ფოლადის პერანგი. დაუკრავენ ბოლოშია. ბომბები იტვირთებოდა კასეტებში 22-დან 86 ცალამდე, კონტეინერის ტიპის მიხედვით. ბომბების მაქსიმალური რაოდენობა განთავსდა ილ-2 თავდასხმის თვითმფრინავის უნივერსალურ ბომბში (280 ცალი). დაბომბვის მინიმალური სიმაღლეა 70 მ. ჯამში ომის დროს დამზადდა 14,6 მილიონი ბომბი. TTX ბომბები: წონა - 2,5 კგ; ფეთქებადი მასა - 1,5 კგ; სიგრძე - 355-361 მმ; ჯავშანტექნიკის შეღწევა - 60 მმ შეხვედრის კუთხით 30 ° და 100 მმ 90 ° -ზე.
PLAB-100 წყალქვეშა ბომბი ექსპლუატაციაში შევიდა 1941 წელს, გამიზნული იყო წყალქვეშა ნავების განადგურება 300-800 მ სიმაღლეზე, ბომბი შედგებოდა სხეულისგან, პარაშუტის ყუთი პარაშუტით და გაშვების მექანიზმი. თვითმფრინავიდან ბომბის ჩამოგდებისას, გამონაბოლქვის ბორბალი, რომელმაც საფარი გაანადგურა, ამოიღო სამუხრუჭე პარაშუტი ყუთიდან და გაუშვა გამხსნელის მექანიზმის ცეცხლსასროლი იარაღის შენელება. 4-5 წამის შემდეგ იმუშავა, გამოუშვა საბრძოლო მასალა სამუხრუჭე პარაშუტიდან და მისი სატრანსპორტო ყუთიდან. საკიდი - ვერტიკალური. TTX ბომბები: სიგრძე - 1046 - 1062 მმ; დიამეტრი - 290 მმ; სტაბილიზატორის სიგრძე - 310 მმ; წონა - 100 კგ; ფეთქებადი მასა - 70 კგ; კედლის სისქე - 3 მმ.
დამხმარე აერონავტიკული საზღვაო ბომბი, წარმოებული 1936 წლიდან და ემსახურებოდა წყლის ზედაპირზე საწყისი წერტილის ვიზუალურად დაფიქსირებას დრიფტის კუთხეების და მიწის სიჩქარის გაზომვისას. გარდა ამისა, მათ იყენებდნენ მიწაზე „დამხმარე დამიზნების წერტილის“ დასაყენებლად და წყლის ზედაპირზე მოცემული წერტილის აღსანიშნავად. ANAB გადაიყვანეს ნავიგატორის სალონში და ხელით ჩამოაგდეს. ბომბის თავის ნაწილი დამზადებულია 0,25 მმ თუნუქისგან, კუდის ნაწილი დამზადებულია 0,75 მმ-იანი თავმოჭრილი რკინისგან, იგი შედგებოდა ორი კამერისგან, რომლებიც გამოყოფილი იყო დიაფრაგმით - მცურავი კამერა და აღჭურვილობის კამერა. ოგივალის ფორმის მცურავი კამერა შედუღებული სტაბილიზატორით აღჭურვილი იყო გამწოვი მილებით. თავის ნაწილები ივსებოდა ფლუორესცეინის ხსნარით აცეტონში და კალციუმის ფოსფორში (ყოველდღიური მოწყობილობა), ხოლო შემავსებლის ხვრელი დაიხურა სახურავით და დალუქული. წყლის ზედაპირზე მოხვედრისას თავის ნაწილი გატყდა, გამოთავისუფლებული ტვირთი ჩაიძირა და სითხე, რომელიც გავრცელდა წყლის ზედაპირზე, წარმოქმნა კაშკაშა მომწვანო-მოყვითალო ლაქა 9-10 მ სიგრძის, კუდის ნაწილი 2-3-ის შემდეგ ამოცურდა. წამში და, მილისა და ქვედა ხვრელის მეშვეობით წყლის გაყვანის შემდეგ, „დაიწყო“ კალციუმის ფოსფიტის დაშლის რეაქცია. ამ შემთხვევაში წარმოიქმნება თხევადი წყალბადის ფოსფორი, რომელიც ჰაერში აალდება და ფოსფინის ნარევს აანთებს. წვას თეთრი კვამლის გამოყოფა მოჰყვა. გარდა ამისა, თეთრ-ყვითელ ცეცხლს ჰქონდა ჩირაღდნის ფორმა 20-25 სმ სიმაღლით, წვის დროით 1-1,5 წუთი, რის შემდეგაც ციმციმები შეინიშნებოდა 5-15 წამის ინტერვალით კიდევ 10-15 წუთის განმავლობაში.
ჰიდროსტატიკური (მცურავი) საბრძოლო მასალა გამიზნული იყო ზღვაზე შენიღბული კვამლის ეკრანების დასაყენებლად, რათა დაფაროს მათი შეტევები და მათი გემების მანევრები. 1939 წელს ექსპლუატაციაში შევიდა PAB-100 ამფიბიური ბომბი. 1944 წელს საბრძოლო მასალას ეწოდა GAB-100D. ბომბის სხეული შედგებოდა ორი განივი ნახევრისგან, რომლებიც ერთმანეთთან ძაფით იყო დაკავშირებული. წინა ნაწილი შეიცავდა კვამლის ნარევს, ხოლო უკანა ნაწილი მცურავი კამერის ფუნქციას ასრულებდა. ბომბი ჩამოაგდეს სპეციალური პარაშუტით. დაუკრავენ მყისიერია. TTX ბომბები: დამუხტვის მასა - 40 კგ; კვამლის წარმოქმნის დრო - 7 - 10 წუთი.
ომის წლებში მოქმედებდა ორი კვამლის ბომბი: DAB-25 და DAB-100. 1944 წლიდან მათ მიიღეს აღნიშვნა DAB-25-30F და DAB-100-80F. საბრძოლო მასალა გამიზნული იყო მიწაზე შენიღბული კვამლის ეკრანების დასაყენებლად, რათა დაფაროს მეგობარი ჯარების თავდასხმები და მანევრირება, ასევე მტრის თავდაცვის სახანძრო სისტემა (თვითმმართველები და საარტილერიო ცეცხლსასროლი მაკონტროლებლები). საბრძოლო მასალა მზადდებოდა შედუღებულ კოლოფებში, ჭედური და გაბრტყელებული ფოლადისაგან. ქლიავი ოთხბუმბულია, დაუკრავენ მყისიერი. TTX DAB-25-30F: წონა - 15 კგ; მუხტის მასა - 17 კგ თეთრი ფოსფორი; დიამეტრი - 203 მმ; კედლის სისქე - 4 მმ; კვამლის წარმოქმნის დრო - 3 - 5 წუთი. TTX DAB-100-80F: წონა - 100 კგ; კედლის სისქე - 3 მმ; კვამლის წარმოქმნის დრო - 5 - 10 წუთი; კვამლის ეკრანის სიგრძე - 100 - 1500 მ; ფარდის სიმაღლე - 50 - 80 მ.
განათება (განათება) საჰაერო ბომბები, რომლებიც დაკავშირებულია დამხმარე საბრძოლო მასალასთან, გამოიყენებოდა ღამის სადაზვერვო და ბომბდამშენი ავიაციის ოპერაციებში ვიზუალური დაზვერვისა და ტერიტორიის განათების დროს მიზანმიმართული დაბომბვის დროს, ავიაციის ერთობლივ ოპერაციებში საზღვაო გემებთან და ავიაცია არტილერიასთან. ეს უკანასკნელი მოიცავდა თვითმფრინავების საარტილერიო ცეცხლის რეგულირებას, ღამით გემებისა და წყალქვეშა ნავების დამიზნებას მტრის ფლოტზე, ბომბდამშენებს სამიზნეებზე და ასევე ტერიტორიის განათებაში, როდესაც თვითმფრინავი დაეშვა აეროდრომების გარეთ. ომის დროს სსრკ-მ გამოუშვა ოთხი ტიპის განათების ბომბი: SAB-3 და SAB-3M, SAB-50-15, SAB-100-55. ბომბი შედგებოდა სამი ძირითადი კომპონენტისგან: თხელი ფურცლისგან დამზადებული კორპუსი, ქაღალდის ყდის პიროტექნიკური განათების ჩირაღდანი და პარაშუტი. როდესაც ბომბი ჩამოაგდეს მოცემულ მანძილზე, პიროტექნიკური ჩირაღდანი აინთება და ბომბის სხეულიდან გამოდევნის პარაშუტთან ერთად ფხვნილის აირების წნევით. კორპუსიდან ამოგდებული ანთებული ჩირაღდანი ნელ-ნელა ეშვება პარაშუტზე და ანათებს ტერიტორიას. ყველაზე გავრცელებული ბომბი SAB-50-15 (2.000.000 - 2.200.000 სანთლები) გამოყენებული 2000 მ სიმაღლეზე ქმნიდა სინათლის ლაქას 3000 მ რადიუსში. წვის დრო იყო დაახლოებით 4,5 წუთი. წონა - 55 კგ; კორპუსის სისქე - 04 მმ. საერთო ჯამში, ომის დროს 602 ათასი განათების ბომბი ყველა ტიპისაა გასროლილი.
საჰაერო ბომბი იყო სინათლის წყარო ღამის აერო გადაღებებისთვის. ეს იყო პიროტექნიკური კომპოზიციის მუხტი, რომელიც ჩასმული იყო საჰაერო ბომბის ჭურვში და აძლევდა ძლიერ ნათებას. ეს განათება საკმარისი იყო ღამით 7500 მ-მდე სიმაღლიდან მაღალი ხარისხის აერო ფოტოების მისაღებად.ზოგჯერ ბომბს იყენებდნენ შუაღამისას საზენიტო მსროლელების მძლავრი ციმციმით ჩასახშობად. TTX ბომბები: მაქსიმალური მანათობელი ინტენსივობა - 500 მილიონი სანთელი; ფლეშის ხანგრძლივობა - 0,1 - 0,2 წმ; შემოდგომის დრო - 27 წმ; სიგრძე - 890 მმ; წონა - 35 კგ; დიამეტრი - 203 მმ.
კამპანიის ბომბები გამიზნული იყო ბროშურებისა და სხვა პროპაგანდისტული მასალების გასაფანტად მტრის ტერიტორიაზე. ბომბი შედგებოდა: ღრუ დასაკეც სხეულისაგან, რომელიც გამოყენებამდე ივსებოდა ბუკლეტებით; კამპანიის მასალების წახალისებისთვის ბრალდების გარიცხვა; დისტანციური დაუკრავენ, რომელიც გამოდევნის მუხტს გარკვეულ მანძილზე ან სიმაღლეზე. ბომბი შეიქმნა FAB-100-ის ზომებში. მისი სხეული პლაივუდისგან იყო დამზადებული და იწონიდა არაუმეტეს 20 კგ. კორპუსის გასწვრივ დამონტაჟდა მილი ფხვნილის ცეცხლსასროლი იარაღით, რომელიც აფეთქებას საშუალებას აძლევდა გაეხსნა კორპუსი მოცემულ სიმაღლეზე. ბომბი აღჭურვილი იყო ბუკლეტებით რულონების სახით, რომელთა წონა თითო 2,7-3,2 კგ იყო. ფურცელს ჰქონდა ფორმატი 206x146 მმ. ბომბი ჩამოაგდეს როგორც გარე, ასევე შიდა ბომბის თაროებიდან. ამინდის მიხედვით ვარდნის სიმაღლე 50-დან 500 მ-მდე მერყეობდა.
მცირე ფეთქებადი, ფრაგმენტული, ცეცხლგამჩენი და სხვა საავიაციო ბომბების გამოყენებისთვის, რომელთა წონა 1-2,5 კგ იყო, სსრკ-ში შეიქმნა სხვადასხვა მატარებლები - სტაციონარული კასეტები, კონტეინერები და RRAB (მბრუნავი-გაფანტული საავიაციო ბომბები). საბრძოლო მასალა დამონტაჟდა კუდიდან 45º-ზე მთავარი გრძივი ღერძისკენ. ჩამოგდებისას საბრძოლო მასალა მზარდი სიხშირით მბრუნავ მოძრაობას იძენს. როდესაც ბრუნვის მოძრაობის მოცემულ სიჩქარეს მიაღწიეს, კაბელებმა, რომელთაც დასუსტებული ჰქონდათ ის მონაკვეთები, რომლებიც ამაგრებდა სხეულს, ცენტრიდანული ძალების მოქმედების გამო დაიწყეს რღვევა და მცირე ცოცხალი საბრძოლო მასალის დაშლა დაიწყო, დაცემისას დიდ არეალს ურტყამდა. RRAB დამზადდა სამი ვერსიით: ათას კილოგრამამდე (RRAB-1); ნახევარ ტონამდე (RRAB-2); 250 კილოგრამამდე (RRAB-3). სტრუქტურულად, RRAB არის ჭურვი თხელი კედლებით, რომელშიც მცირე ზომის საჰაერო ბომბები, ტექნიკოსები, განთავსებული იყო აეროდრომზე, უშუალოდ გამოყენებამდე. ყველა RRAB იყო მსგავსი დიზაინის: RRAB-1 შეიცავდა: 84-130 ბომბს AO-8 ტიპის, 100 AO-10 ტიპის, 50 AO, 260 AO-2.5. Rrab-2 შეიცავდა: AO-8 ტიპის 50-78 ბომბს, 66 - ZAB-10, 25 - AO-20, 260 - AO-2.5. Rrab-3-ში განთავსდა 34 ბომბი AO-8, 25 - ZAB-10 ან AO-10, 18 - AO-20, 116-AO 2.5, 126 - PTAB-2.5.
RS-82 სარაკეტო ჭურვი (ჰაერი-ჰაერი კლასი) პირველად გამოიყენეს 1939 წელს I-16 მებრძოლებმა მდინარე ხალხინ გოლზე იაპონური ჯარების დამარცხების დროს. 1942 წლისთვის შეიქმნა სამრეწველო გამშვებები I-153, SB და IL-2 თვითმფრინავებისთვის. საბჭოთა-ფინეთის ომის დროს (1939-1940 წწ.) 6 ორძრავიანი SB ბომბდამშენი აღჭურვილი იყო PC-132 (ჰაერი-მიწა) რაკეტების გამშვები მოწყობილობებით. რაკეტების გამოყენების ეფექტურობა საჰაერო ბრძოლაში, ისევე როგორც ცალკეულ სახმელეთო სამიზნეებზე (ტანკები, მანქანები და ა.შ.) სროლისას უკიდურესად დაბალი იყო, ამიტომ მათ იყენებდნენ ზალპური სროლისთვის ტერიტორიებზე. ჭურვი შედგებოდა ქობინისაგან და რეაქტიული ნაწილისგან (ფხვნილის რეაქტიული ძრავისგან). ქობინი აღჭურვილი იყო ასაფეთქებელი მუხტით, რომელიც აფეთქდა კონტაქტური ან სიახლოვის საკრავების გამოყენებით. რეაქტიულ ძრავას გააჩნდა წვის კამერა, რომელშიც მოთავსებული იყო საწვავის მუხტი უკვამლო ფხვნილის ცილინდრული ნაჭრების სახით ღერძული არხით. ფრენის დროს ჭურვის სტაბილიზაციას უზრუნველჰყო კუდის სტაბილიზატორი ოთხი ბეჭედი ფოლადის ბუმბულით. ჭურვის თავი ბლაგვია, ოგივალურ ნაწილზე ჭრილობებით. 1935-1936 წლებში. PC-82 რაკეტები გაშვებული იყო საჰაერო ხომალდის ბუქსირების ტიპის გამშვებებიდან, რომლებსაც ჰქონდათ მაღალი წინააღმდეგობა და საგრძნობლად ამცირებდნენ თვითმფრინავის სიჩქარეს. 1937 წელს შეიქმნა ღარიანი ტიპის სახელმძღვანელო ერთი ზოლით, რომელსაც აქვს T-სლოტი ჭურვის სახელმძღვანელო ქინძისთავებისთვის. მოგვიანებით, PC-132-ის გამშვებებში, დამხმარე სხივის მილი ასევე მიატოვეს და შეიცვალა U- ფორმის პროფილით. ღარების ტიპის გამშვებების გამოყენებამ მნიშვნელოვნად გააუმჯობესა ჭურვების აეროდინამიკური და ოპერატიული მახასიათებლები, გაამარტივა მათი დამზადება და უზრუნველყო ჭურვის გაშვების მაღალი საიმედოობა. 1942 წელს PC-82 და PC-132 თვითმფრინავების ჭურვები მოდერნიზდა და მიიღო M-8 და M-13 ინდექსები. TTX RS-82: კალიბრი - 82 მმ; ჭურვის სიგრძე - 600 მმ; ფეთქებადი ნივთიერების მასა - 360 გ; რაკეტის საწვავის წონა - 1,1 კგ; ჭურვის საერთო წონა - 6,8 კგ; სიჩქარე - 340 მ/წმ; დიაპაზონი - 6,2 კმ; უწყვეტი ფრაგმენტაციის დაზიანების რადიუსი - 6-7 მ TTX RS-132: კალიბრი - 132 მმ; ჭურვის სიგრძე - 845 მმ; ფეთქებადი მასა - 900 გ; რაკეტის საწვავის წონა - 3,8 კგ; ჭურვის საერთო წონა - 23 კგ; სიჩქარე - 350 მ/წმ; დიაპაზონი - 7,1 კმ; უწყვეტი ფრაგმენტაციის დაზიანების რადიუსი არის 9-10 მ, ცნობილია RS-82-ის შემდეგი მოდიფიკაციები: RBS-82 (ჯავშნამღვრელი ვერსია, ჯავშნის შეღწევა 50 მმ-მდე); ROS-82 (რეაქტიული ფრაგმენტაციის ჭურვი); ROFS-82 (ვერსია მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტაციის ქობინით); ZS-82 (ცეცხლგამჩენი RS); TRS-82 (ტურბორეაქტიული ჭურვი). RS-132-ს ჰქონდა შემდეგი მოდიფიკაციები: BRS-132 (ჯავშნის გამჭოლი ვერსია, ჯავშანტექნიკის შეღწევა 75 მმ-მდე); ROFS-132 (ვერსია მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტაციის ქობინით); ROS-132 (ფრაგმენტაციის ჭურვი); ZS-132 (ცეცხლგამჩენი ჭურვი); TRS-132 (ტურბორეაქტიული ჭურვი).
საავიაციო ბომბები ან საჰაერო ბომბები არის საავიაციო საბრძოლო მასალის ერთ-ერთი მთავარი სახეობა, რომელიც გამოჩნდა სამხედრო ავიაციის დაბადებისთანავე. საჰაერო ბომბი ჩამოაგდეს თვითმფრინავიდან ან სხვა თვითმფრინავიდან და აღწევს მიზანს გრავიტაციის გავლენის ქვეშ.
ამჟამად, საჰაერო ბომბები გახდა მტრის დამარცხების ერთ-ერთი მთავარი საშუალება; ბოლო ათწლეულების ნებისმიერ შეიარაღებულ კონფლიქტში (რომელშიც, რა თქმა უნდა, ავიაცია გამოიყენებოდა), მათი მოხმარება შეადგენდა ათიათასობით ტონას.
თანამედროვე საჰაერო ბომბები გამოიყენება მტრის პერსონალის, ჯავშანტექნიკის, საბრძოლო გემების, მტრის სიმაგრეების (მათ შორის მიწისქვეშა ბუნკერების), სამოქალაქო და სამხედრო ინფრასტრუქტურის განადგურების მიზნით. საჰაერო ბომბების ძირითადი დამაზიანებელი ფაქტორებია აფეთქების ტალღა, ფრაგმენტები, მაღალი ტემპერატურა. არსებობს სპეციალური ტიპის ბომბები, რომლებიც შეიცავს სხვადასხვა სახის მომწამვლელ ნივთიერებებს მტრის ცოცხალი ძალის განადგურების მიზნით.
სამხედრო ავიაციის გაჩენის დღიდან შემუშავდა საჰაერო ბომბების უამრავი სახეობა, რომელთაგან ზოგიერთი დღესაც გამოიყენება (მაგალითად, მაღალი ფეთქებადი საჰაერო ბომბები), ზოგი კი დიდი ხანია გაუქმებულია და გახდა ისტორიის ნაწილი ( ბრუნვითი გაფანტული საჰაერო ბომბი). თანამედროვე საჰაერო ბომბების უმეტესობა გამოიგონეს მეორე მსოფლიო ომამდე ან მის დროს. თუმცა, ამჟამინდელი საჰაერო ბომბები ჯერ კიდევ განსხვავდება მათი წინამორბედებისგან - ისინი ბევრად უფრო "ჭკვიანები" და მომაკვდინებელი გახდნენ.
მართვადი საჰაერო ბომბები (UABs) თანამედროვე მაღალი სიზუსტის იარაღის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული სახეობაა; ისინი აერთიანებს მნიშვნელოვან ქობინების ძალას და მაღალი სამიზნე ჩართულობის სიზუსტეს. ზოგადად, უნდა აღინიშნოს, რომ მაღალი სიზუსტის იარაღის გამოყენება დამრტყმელი ავიაციის განვითარების ერთ-ერთი მთავარი მიმართულებაა, ხალიჩის დაბომბვის ეპოქა თანდათან წარსულს ჩაბარდა.
თუ ჩვეულებრივ ერისკაცს ჰკითხავთ, რა სახის საჰაერო ბომბებია, მაშინ ის ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეძლებს ორ ან სამზე მეტი ჯიშის დასახელებას. სინამდვილეში, თანამედროვე ბომბდამშენი ავიაციის არსენალი უზარმაზარია, მასში შედის რამდენიმე ათეული სხვადასხვა ტიპის საბრძოლო მასალა. ისინი განსხვავდებიან არა მხოლოდ კალიბრით, მავნე ეფექტის ხასიათით, ასაფეთქებელი ნივთიერების წონით და დანიშნულებით. საჰაერო ბომბების კლასიფიკაცია საკმაოდ რთულია და ეფუძნება ერთდროულად რამდენიმე პრინციპს, ხოლო სხვადასხვა ქვეყანაში მას აქვს გარკვეული განსხვავებები.
თუმცა, სანამ გადავიდეთ კონკრეტული ტიპის საჰაერო ბომბების აღწერაზე, რამდენიმე სიტყვა უნდა ითქვას ამ საბრძოლო მასალის განვითარების ისტორიაზე.
ამბავი
სამხედრო საქმეებში თვითმფრინავების გამოყენების იდეა მათი გამოჩენისთანავე გაჩნდა. ამავდროულად, მოწინააღმდეგის ჰაერიდან ზიანის მიყენების უმარტივესი და ლოგიკური გზა იყო მის თავზე რაიმე სასიკვდილო ჩამოგდება. თვითმფრინავების ბომბდამშენად გამოყენების პირველი მცდელობები გაკეთდა ჯერ კიდევ პირველი მსოფლიო ომის დაწყებამდე - 1911 წელს, იტალო-თურქეთის ომის დროს, იტალიელებმა რამდენიმე ბომბი ჩამოაგდეს თურქულ ჯარებზე.
პირველი მსოფლიო ომის დროს, ბომბების გარდა, სახმელეთო სამიზნეების განადგურების მიზნით გამოიყენებოდა ლითონის ისრებიც (ფლაშები), რომლებიც მეტ-ნაკლებად ეფექტური იყო მტრის ცოცხალი ძალის წინააღმდეგ.
როგორც პირველი საჰაერო ბომბები, ხშირად იყენებდნენ ხელყუმბარებს, რომლებსაც მფრინავი უბრალოდ ისროლა თავისი კაბინიდან. ცხადია, რომ ასეთი დაბომბვის სიზუსტე და ეფექტურობა სასურველს ტოვებდა. და თავად პირველი მსოფლიო ომის საწყისი პერიოდის თვითმფრინავები არც თუ ისე შესაფერისი იყო ბომბდამშენების როლისთვის, საჰაერო ხომალდებს, რომლებსაც შეეძლოთ რამდენიმე ტონა ბომბის ბორტზე აღება და 2-4 ათასი კმ მანძილის დაფარვა, გაცილებით მეტი ეფექტურობა ჰქონდათ.
პირველი მსოფლიო ომის პირველი სრულფასოვანი ბომბდამშენი იყო რუსული თვითმფრინავი ილია მურომეც. მალე ასეთი მრავალძრავიანი ბომბდამშენი კონფლიქტის ყველა მონაწილეს ემსახურებოდა. პარალელურად მიმდინარეობდა მუშაობა მტრის დამარცხების მათი ძირითადი საშუალებების - საჰაერო ბომბების გასაუმჯობესებლად. დიზაინერებს რამდენიმე დავალება ჰქონდათ, რომელთაგან მთავარი იყო საბრძოლო მასალის დაუკრავენ - აუცილებელი იყო მისი მუშაობის დროულად დამუშავება. პირველი ბომბების სტაბილურობა არასაკმარისი იყო - ისინი გვერდულად დაეცა მიწაზე. პირველი საჰაერო ბომბები ხშირად მზადდებოდა სხვადასხვა კალიბრის საარტილერიო ჭურვიდან, მაგრამ მათი ფორმა არ იყო შესაფერისი ზუსტი დაბომბვისთვის და ისინი ძალიან ძვირი ღირდა.
პირველი მძიმე ბომბდამშენების შექმნის შემდეგ, სამხედროებს სჭირდებოდათ სერიოზული კალიბრის საბრძოლო მასალა, რომელსაც შეეძლო მტრისთვის მართლაც სერიოზული ზიანი მიეყენებინა. 1915 წლის შუა პერიოდისთვის რუსეთის არმიაში სამსახურში გამოჩნდა 240 და თუნდაც 400 კგ კალიბრის ბომბები.
ამავდროულად გამოჩნდა თეთრი ფოსფორის საფუძველზე ცეცხლგამჩენი ბომბების პირველი ნიმუშები. რუსმა ქიმიკოსებმა შეძლეს ამ მწირი ნივთიერების მოპოვების იაფი ხერხის შემუშავება.
1915 წელს გერმანელებმა დაიწყეს პირველი ფრაგმენტული ბომბების გამოყენება, ცოტა მოგვიანებით, მსგავსი საბრძოლო მასალა გამოჩნდა კონფლიქტში მონაწილე სხვა ქვეყნებთან. რუსმა გამომგონებელმა დაშკევიჩმა მოიფიქრა "ბარომეტრიული" ბომბი, რომლის დაუკრავი მუშაობდა გარკვეულ სიმაღლეზე და მიმოფანტა დიდი რაოდენობით ნამსხვრევები გარკვეულ ტერიტორიაზე.
ზემოაღნიშნულის შეჯამებით, ჩვენ შეგვიძლია მივიდეთ ცალსახა დასკვნამდე: პირველი მსოფლიო ომის სულ რამდენიმე წელიწადში საავიაციო ბომბებმა და ბომბდამშენებმა წარმოუდგენელი გზა გაიარეს - ლითონის ისრებიდან ნახევარტონიანი სრულიად თანამედროვე ფორმის ბომბებამდე ეფექტური დაუკრავენ. და ფრენის დროს სტაბილიზაციის სისტემა.
მსოფლიო ომებს შორის პერიოდში, ბომბდამშენი ავიაცია სწრაფად განვითარდა, თვითმფრინავების დიაპაზონი და ტარების მოცულობა გაიზარდა, ასევე გაუმჯობესდა საავიაციო საბრძოლო მასალის დიზაინი. ამ დროს შეიქმნა ახალი ტიპის საჰაერო ბომბები.
ზოგიერთი მათგანი უფრო დეტალურად უნდა იქნას განხილული. 1939 წელს დაიწყო საბჭოთა-ფინეთის ომი და თითქმის მაშინვე სსრკ-ს ავიაციამ დაიწყო ფინეთის ქალაქების მასიური დაბომბვა. სხვა საბრძოლო მასალებთან ერთად გამოიყენებოდა ე.წ მბრუნავი დისპერსიული ბომბები (RRAB). მას უსაფრთხოდ შეიძლება ეწოდოს მომავალი კასეტური ბომბების პროტოტიპი.
მბრუნავი დისპერსიული ბომბი იყო თხელკედლიანი კონტეინერი, რომელიც შეიცავდა დიდი რაოდენობით პატარა ბომბებს: ძლიერ ფეთქებადს, ფრაგმენტაციას ან ცეცხლგამჩენს. ქლიავის სპეციალური დიზაინის გამო, მბრუნავი-დისპერსიული საჰაერო ბომბი ბრუნავდა ფრენის დროს და ფანტავდა ქვედანაყოფებს დიდ ტერიტორიაზე. მას შემდეგ, რაც სსრკ დარწმუნდა, რომ საბჭოთა თვითმფრინავები არ ბომბავდნენ ფინეთის ქალაქებს, არამედ უყრიდნენ საკვებს შიმშილით, ფინელებმა მახვილგონივრული მეტსახელი შეარქვეს მბრუნავ-გაფანტულ ბომბებს "მოლოტოვის პურის კალათები".
პოლონეთის კამპანიის დროს გერმანელებმა პირველად გამოიყენეს ნამდვილი კასეტური ბომბები, რომლებიც მათი დიზაინით პრაქტიკულად არ განსხვავდება თანამედროვეებისგან. ეს იყო თხელკედლიანი საბრძოლო მასალა, რომელიც აფეთქდა საჭირო სიმაღლეზე და გამოუშვა დიდი რაოდენობით მცირე ზომის ბომბი.
მეორე მსოფლიო ომი შეიძლება უსაფრთხოდ ეწოდოს პირველ სამხედრო კონფლიქტს, რომელშიც სამხედრო ავიაციამ გადამწყვეტი როლი ითამაშა. გერმანული თავდასხმის თვითმფრინავი Ju 87 "thing" გახდა ახალი სამხედრო კონცეფციის სიმბოლო - ბლიცკრიგი და ამერიკელმა და ბრიტანულმა ბომბდამშენებმა წარმატებით განახორციელეს Douai დოქტრინა, წაშალეს გერმანული ქალაქები და მათი მოსახლეობა ნანგრევებში.
ომის დასასრულს გერმანელებმა შეიმუშავეს და პირველად წარმატებით გამოიყენეს ახალი ტიპის საავიაციო საბრძოლო მასალა - მართვადი საჰაერო ბომბები. მათი დახმარებით, მაგალითად, ჩაიძირა იტალიური ფლოტის ფლაგმანი, უახლესი საბრძოლო ხომალდი Roma.
ახალი ტიპის საჰაერო ბომბებიდან, რომლებიც პირველად გამოიყენეს მეორე მსოფლიო ომის დროს, უნდა აღინიშნოს ტანკსაწინააღმდეგო, ასევე რეაქტიული (ან სარაკეტო) საჰაერო ბომბები. ტანკსაწინააღმდეგო ბომბები არის სპეციალური ტიპის საავიაციო საბრძოლო მასალა, რომელიც შექმნილია მტრის ჯავშანმანქანებთან გამკლავებისთვის. მათ ჩვეულებრივ ჰქონდათ მცირე კალიბრი და კუმულაციური ქობინი. მათი მაგალითია საბჭოთა PTAB ბომბები, რომლებსაც წითელი არმიის ავიაცია აქტიურად იყენებდა გერმანული ტანკების წინააღმდეგ.
სარაკეტო საჰაერო ბომბები არის საავიაციო საბრძოლო მასალის სახეობა, რომელიც აღჭურვილია სარაკეტო ძრავით, რამაც მას დამატებითი აჩქარება მისცა. მათი მუშაობის პრინციპი მარტივი იყო: ბომბის „შეღწევადობა“ დამოკიდებულია მის მასაზე და გამონადენის სიმაღლეზე. სსრკ-ში, ომამდე ითვლებოდა, რომ საბრძოლო ხომალდის განადგურების გარანტიისთვის, აუცილებელი იყო ორტონიანი ბომბის ჩამოგდება ოთხი კილომეტრის სიმაღლიდან. თუმცა, თუ საბრძოლო მასალაზე დააინსტალირეთ მარტივი რაკეტის გამაძლიერებელი, მაშინ ორივე პარამეტრი შეიძლება რამდენჯერმე შემცირდეს. მაშინ ეს არ გამოვიდა, მაგრამ რაკეტის აჩქარების მეთოდმა იპოვა გამოყენება თანამედროვე ბეტონის გამჭოლი საჰაერო ბომბებში.
1945 წლის 6 აგვისტოს დაიწყო კაცობრიობის განვითარების ახალი ერა: იგი გაეცნო ახალ დესტრუქციულ იარაღს - ბირთვულ ბომბს. ამ ტიპის საავიაციო ამუნიცია ჯერ კიდევ მუშაობს მსოფლიოს სხვადასხვა ქვეყანაში, თუმცა ატომური ბომბების მნიშვნელობა საგრძნობლად შემცირდა.
ცივი ომის დროს განუწყვეტლივ ვითარდებოდა საბრძოლო თვითმფრინავები და მასთან ერთად უმჯობესდებოდა საჰაერო ბომბებიც. თუმცა, რაღაც ფუნდამენტურად ახალი ამ პერიოდში არ გამოიგონეს. გაუმჯობესდა მართვადი საჰაერო ბომბები, კასეტური საბრძოლო მასალები, გამოჩნდა ბომბები მოცულობითი აფეთქების ქობინით (ვაკუუმური ბომბები).
დაახლოებით 70-იანი წლების შუა ხანებიდან, საჰაერო ბომბები სულ უფრო და უფრო ხდება ზუსტი იარაღი. თუ ვიეტნამის კამპანიის დროს UAB შეადგენდა მტერზე ამერიკული თვითმფრინავების მიერ ჩამოგდებული საჰაერო ბომბების საერთო რაოდენობის მხოლოდ 1% -ს, მაშინ ოპერაციის Desert Storm (1990) დროს ეს მაჩვენებელი გაიზარდა 8% -მდე, ხოლო იუგოსლავიის დაბომბვის დროს - ზევით. 24%-მდე. 2003 წელს ერაყში ამერიკული ბომბების 70% იყო ზუსტი მართვადი იარაღი.
საავიაციო საბრძოლო მასალის გაუმჯობესება დღესაც გრძელდება.
საჰაერო ბომბები, მათი დიზაინის მახასიათებლები და კლასიფიკაცია
საჰაერო ბომბი არის საბრძოლო მასალის სახეობა, რომელიც შედგება კორპუსის, სტაბილიზატორის, საბრძოლო მასალისა და ერთი ან მეტი დაუკრავისაგან. ყველაზე ხშირად სხეულს აქვს ოვალური ცილინდრული ფორმა კონუსური კუდით. ფრაგმენტაციის, ფეთქებადი და ფეთქებადი ფრაგმენტაციის ბომბების (OFAB) შემთხვევები დამზადებულია ისე, რომ აფეთქების დროს ფრაგმენტების მაქსიმალური რაოდენობა იყოს მიღებული. კორპუსის ქვედა და მშვილდის ნაწილებში, როგორც წესი, არის სპეციალური სათვალეები საკინძების დასაყენებლად, ზოგიერთ ტიპის ბომბს ასევე აქვს გვერდითი საყრდენები.
საჰაერო ბომბებში გამოყენებული ასაფეთქებელი ნივთიერებები საკმაოდ მრავალფეროვანია. ყველაზე ხშირად ეს არის ტროტილი ან მისი შენადნობები ჰექსოგენით, ამონიუმის ნიტრატით და ა.შ. ცეცხლგამჩენი საბრძოლო მასალის დროს ქობინი ივსება ცეცხლგამჩენი კომპოზიციებით ან წვადი სითხეებით.
საჰაერო ბომბების კორპუსზე არის სპეციალური დასაკიდი ყურები, გარდა მცირე კალიბრის საბრძოლო მასალისა, რომლებიც მოთავსებულია კასეტებში ან შეკვრაში.
სტაბილიზატორი შექმნილია საბრძოლო მასალის სტაბილური ფრენის, დაუკრავენის საიმედო მუშაობისა და სამიზნეების უფრო ეფექტური განადგურების უზრუნველსაყოფად. თანამედროვე საჰაერო ბომბების სტაბილიზატორები შეიძლება ჰქონდეთ რთული დიზაინი: ყუთის ფორმის, ბუმბულის ან ცილინდრული. საჰაერო ბომბებს, რომლებიც გამოიყენება დაბალი სიმაღლეებიდან, ხშირად აქვთ ქოლგის სტაბილიზატორები, რომლებიც მოქმედებენ ჩამოვარდნისთანავე. მათი ამოცანაა შეანელონ საბრძოლო მასალის ფრენა, რათა თვითმფრინავმა შეძლოს გადაადგილება აფეთქების წერტილიდან უსაფრთხო მანძილზე.
თანამედროვე საავიაციო ბომბები აღჭურვილია სხვადასხვა ტიპის ფუჟებით: პერკუსიური, უკონტაქტო, დისტანციური და ა.შ.
თუ ვსაუბრობთ საჰაერო ბომბების კლასიფიკაციაზე, მაშინ მათგან რამდენიმეა. ყველა ბომბი იყოფა:
- ძირითადი;
- დამხმარე.
ძირითადი საჰაერო ბომბები შექმნილია სხვადასხვა სამიზნეების პირდაპირ დასარტყმელად.
დამხმარეები ხელს უწყობენ კონკრეტული საბრძოლო მისიის გადაწყვეტას, ან ისინი გამოიყენება ჯარების მომზადებაში. მათ შორისაა განათება, კვამლი, პროპაგანდა, სიგნალი, ორიენტირება, ვარჯიში და სიმულაცია.
ძირითადი საჰაერო ბომბები შეიძლება დაიყოს მათ მიერ გამოწვეული მავნე ზემოქმედების ტიპის მიხედვით:
- ჩვეულებრივი. მათ შორისაა საბრძოლო მასალა, რომელიც სავსეა ჩვეულებრივი ასაფეთქებელი ნივთიერებებით ან ცეცხლგამჩენი საშუალებებით. სამიზნეების დამარცხება ხდება აფეთქების ტალღის, ფრაგმენტების, მაღალი ტემპერატურის გამო.
- ქიმიური. საჰაერო ბომბების ამ კატეგორიაში შედის ქიმიური მომწამვლელი ნივთიერებებით სავსე საბრძოლო მასალა. ქიმიური ბომბები არასოდეს ყოფილა გამოყენებული ფართო მასშტაბით.
- ბაქტერიოლოგიური. ისინი სავსეა სხვადასხვა დაავადების ბიოლოგიური პათოგენებით ან მათი მატარებლებით და ასევე არასოდეს ყოფილა გამოყენებული ფართო მასშტაბით.
- ბირთვული. მათ აქვთ ბირთვული ან თერმობირთვული ქობინი, დამარცხება ხდება დარტყმითი ტალღის, სინათლის გამოსხივების, რადიაციის, ელექტრომაგნიტური ტალღის გამო.
არსებობს საჰაერო ბომბების კლასიფიკაცია, რომელიც ეფუძნება ლეტალურობის ვიწრო განმარტებას, რომელიც ყველაზე ხშირად გამოიყენება. მისი თქმით, ბომბებია:
- მაღალი ფეთქებადი;
- მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტაცია;
- ფრაგმენტაცია;
- მაღალი ფეთქებადი შეღწევადობა (აქვს სქელი სხეული);
- ბეტონის დამტვრევა;
- ჯავშან-პირსინგი;
- ცეცხლგამჩენი;
- მაღალი ასაფეთქებელი ცეცხლგამჩენი;
- შხამიანი;
- მოცულობითი აფეთქება;
- ფრაგმენტაცია-შხამიანი.
ეს სია გრძელდება.
საჰაერო ბომბების ძირითადი მახასიათებლებია: კალიბრი, შესრულების მაჩვენებლები, შევსების კოეფიციენტი, დამახასიათებელი დრო და საბრძოლო გამოყენების პირობების დიაპაზონი.
ნებისმიერი საჰაერო ბომბის ერთ-ერთი მთავარი მახასიათებელი მისი კალიბრია. ეს არის საბრძოლო მასალის მასა კილოგრამებში. ბომბები პირობითად იყოფა მცირე, საშუალო და დიდი კალიბრის საბრძოლო მასალად. კონკრეტულად რომელ ჯგუფს მიეკუთვნება ესა თუ ის საჰაერო ბომბი, დიდწილად დამოკიდებულია მის ტიპზე. ასე, მაგალითად, ასკილოგრამიანი მაღალი ფეთქებადი ბომბი ეკუთვნის მცირე კალიბრს, ხოლო მისი ფრაგმენტაცია ან ცეცხლგამჩენი ანალოგი საშუალოს.
შევსების ფაქტორი არის ბომბის ფეთქებადი მასის თანაფარდობა მის მთლიან წონასთან. თხელკედლიანი ფეთქებადი საბრძოლო მასალისთვის ის უფრო მაღალია (დაახლოებით 0,7), ხოლო სქელკედლიანი - ფრაგმენტული და ბეტონის გამჭოლი ბომბებისთვის - უფრო დაბალი (დაახლოებით 0,1-0,2).
დამახასიათებელი დრო არის პარამეტრი, რომელიც დაკავშირებულია ბომბის ბალისტიკურ თვისებებთან. ეს არის მისი დაცემის დრო, როდესაც ჩამოაგდეს ჰორიზონტალურად მფრინავი თვითმფრინავიდან 40 მ/წმ სიჩქარით, 2 ათასი მეტრის სიმაღლიდან.
მოსალოდნელი ეფექტურობა ასევე საჰაერო ბომბების საკმაოდ პირობითი პარამეტრია. ეს განსხვავდება სხვადასხვა ტიპის ამ საბრძოლო მასალისთვის. შეფასება შეიძლება დაკავშირებული იყოს კრატერის ზომასთან, ხანძრის რაოდენობასთან, გახვრეტილი ჯავშნის სისქესთან, დაზარალებული ტერიტორიის ფართობთან და ა.შ.
საბრძოლო გამოყენების პირობების დიაპაზონი აჩვენებს იმ მახასიათებლებს, რომლებშიც შესაძლებელია დაბომბვა: მაქსიმალური და მინიმალური სიჩქარე, სიმაღლე.
ბომბების სახეები
ყველაზე ხშირად გამოყენებული საჰაერო ბომბები მაღალი ფეთქებადია. პატარა 50 კგ-იანი ბომბიც კი შეიცავს უფრო ფეთქებადს, ვიდრე 210 მმ-იანი იარაღის ჭურვი. მიზეზი ძალიან მარტივია - ბომბს არ სჭირდება გაუძლოს იმ უზარმაზარ დატვირთვას, რომელსაც ჭურვი ექვემდებარება იარაღის ლულაში, ამიტომ მისი დამზადება შესაძლებელია თხელკედლიანად. ჭურვის კორპუსი საჭიროებს ზუსტ და რთულ დამუშავებას, რაც აბსოლუტურად არ არის აუცილებელი საჰაერო ბომბისთვის. შესაბამისად, ამ უკანასკნელის ღირებულება გაცილებით დაბალია.
უნდა აღინიშნოს, რომ ძალიან დიდი კალიბრის (1000 კგ-ზე მეტი) ფეთქებადი ბომბების გამოყენება ყოველთვის რაციონალური არ არის. ასაფეთქებელი ნივთიერების მასის ზრდით, განადგურების რადიუსი არც თუ ისე მნიშვნელოვნად იზრდება. ამიტომ, დიდ ფართობზე გაცილებით ეფექტურია რამდენიმე საშუალო სიმძლავრის საბრძოლო მასალის გამოყენება.
საჰაერო ბომბების კიდევ ერთი გავრცელებული ტიპია ფრაგმენტული ბომბები. ასეთი ბომბების დამარცხების მთავარი მიზანი მტრის ან მშვიდობიანი მოსახლეობის ცოცხალი ძალაა. ეს საბრძოლო მასალები ისეთი დიზაინისაა, რომელიც ხელს უწყობს აფეთქების შემდეგ დიდი რაოდენობით ფრაგმენტების წარმოქმნას. როგორც წესი, მათ აქვთ ჭრილი სხეულის შიგნით ან მზა ქვედანაყოფები (ყველაზე ხშირად ბურთულები ან ნემსები) მოთავსებული სხეულის შიგნით. ასკილოგრამიანი ფრაგმენტული ბომბის აფეთქებისას მიიღება 5-6 ათასი მცირე ფრაგმენტი.
როგორც წესი, ფრაგმენტაციის ბომბებს აქვთ უფრო მცირე კალიბრი, ვიდრე ძლიერ ფეთქებადი. ამ ტიპის საბრძოლო მასალის მნიშვნელოვანი მინუსი არის ის, რომ ადვილია დამალვა ფრაგმენტული ბომბისგან. ამისთვის შესაფერისია ნებისმიერი საველე გამაგრება (თხრილი, საკანი) ან შენობა. ახლა უფრო გავრცელებულია ფრაგმენტული კასეტური საბრძოლო მასალები, რომლებიც წარმოადგენს მცირე ფრაგმენტული ქვეტყით სავსე კონტეინერს.
ასეთი ბომბები იწვევს მნიშვნელოვან მსხვერპლს, მათი მოქმედებით ყველაზე მეტად მშვიდობიანი მოსახლეობა ზარალდება. ამიტომ, ასეთი იარაღი აკრძალულია მრავალი კონვენციით.
ბეტონის ბომბები. ეს არის ძალზე საინტერესო ტიპის საბრძოლო მასალა, მის წინამორბედად ითვლება ეგრეთ წოდებული სეისმური ბომბები, რომლებიც ბრიტანელებმა შექმნეს მეორე მსოფლიო ომის დასაწყისში. იდეა ასეთი იყო: გაეკეთებინათ ძალიან დიდი ბომბი (5,4 ტონა - ტალბოი და 10 ტონა - გრან სლემი), აეწიათ იგი უფრო მაღლა - რვა კილომეტრი და მოწინააღმდეგის თავზე ჩამოაგდეთ. ბომბი, რომელიც აჩქარდა უზარმაზარ სიჩქარეზე, ღრმად აღწევს მიწისქვეშეთში და იქ აფეთქდება. შედეგად ხდება მცირე მიწისძვრა, რომელიც ანადგურებს შენობებს დიდ ფართობზე.
არაფერი გამოვიდა ამ წამოწყებიდან. მიწისქვეშა აფეთქებამ, რა თქმა უნდა, შეარყია მიწა, მაგრამ აშკარად არასაკმარისი შენობების ჩამონგრევისთვის. მაგრამ მან ძალიან ეფექტურად გაანადგურა მიწისქვეშა ნაგებობები. ამიტომ, უკვე ომის ბოლოს, ბრიტანულმა ავიაციამ გამოიყენა ასეთი ბომბები სპეციალურად ბუნკერების გასანადგურებლად.
დღეს ბეტონის გამჭოლი ბომბები ხშირად აღჭურვილია სარაკეტო გამაძლიერებლით, რათა საბრძოლო მასალამ მეტი სიჩქარე მოიპოვოს და ღრმად შეაღწიოს მიწაში.
ვაკუუმური ბომბები. ეს საავიაციო საბრძოლო მასალა გახდა ომისშემდგომი გამოგონებებიდან ერთ-ერთი, თუმცა გერმანელები კვლავ დაინტერესდნენ მოცულობითი აფეთქების საბრძოლო მასალით მეორე მსოფლიო ომის ბოლოს. ამერიკელებმა დაიწყეს მათი მასობრივი გამოყენება ვიეტნამის კამპანიის დროს.
მოცულობითი აფეთქების საავიაციო საბრძოლო მასალის მუშაობის პრინციპი - ეს უფრო სწორი სახელია - საკმაოდ მარტივია. ბომბის ქობინი შეიცავს ნივთიერებას, რომელიც აფეთქებისას სპეციალური მუხტით აფეთქდება და აეროზოლად იქცევა, რის შემდეგაც მეორე მუხტი ცეცხლს უკიდებს. ასეთი აფეთქება ჩვეულებრივზე რამდენჯერმე ძლიერია და აი რატომ: ჩვეულებრივი ტროტილი (ან სხვა ფეთქებადი) შეიცავს როგორც ფეთქებადი, ასევე ჟანგვის აგენტს, "ვაკუუმური" ბომბი იყენებს ჰაერის ჟანგბადს დაჟანგვისთვის (წვისთვის).
მართალია, ამ ტიპის აფეთქება "დამწვარი" ტიპისაა, მაგრამ თავისი მოქმედებით ის ბევრ რამეში აღემატება ჩვეულებრივ საბრძოლო მასალებს.
თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვები - დატოვეთ ისინი სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში. ჩვენ ან ჩვენი სტუმრები სიამოვნებით გიპასუხებთ მათ.
