ტიტული ტუზი, სამხედრო მფრინავების მითითებით, პირველად გამოჩნდა ფრანგულ გაზეთებში პირველი მსოფლიო ომის დროს. 1915 წელს ჟურნალისტებმა მეტსახელად "ტუზები" შეარქვეს, ხოლო ფრანგულიდან თარგმანში სიტყვა "ას" ნიშნავს "ტუზს", პილოტებს, რომლებმაც ჩამოაგდეს სამი ან მეტი მტრის თვითმფრინავი. პირველი, ვისაც ტუზი ეწოდა, იყო ლეგენდარული ფრანგი მფრინავი როლან გაროსი (როლან გაროსი)
ყველაზე გამოცდილ და წარმატებულ პილოტებს ლუფტვაფეში ექსპერტები - "ექსპერტი" ეძახდნენ.

ლუფტვაფე

ერიკ ალფრედ ჰარტმანი (ბუბი)

ერიხ ჰარტმანი (გერმანული Erich Hartmann; 19 აპრილი, 1922 - 20 სექტემბერი, 1993) - გერმანელი ტუზი მფრინავი, ითვლება ყველაზე წარმატებულ მოიერიშე მფრინავად ავიაციის ისტორიაში. გერმანიის მონაცემებით, მეორე მსოფლიო ომის დროს მან 825 საჰაერო ბრძოლაში ჩამოაგდო მტრის თვითმფრინავი „352“ (აქედან 345 საბჭოთა).

ჰარტმანმა დაამთავრა საფრენოსნო სკოლა 1941 წელს და 1942 წლის ოქტომბერში დაინიშნა აღმოსავლეთ ფრონტზე 52-ე მებრძოლთა ესკადრილიაში. მისი პირველი მეთაური და მენტორი იყო ლუფტვაფეს ცნობილი ექსპერტი ვალტერ კრუპინსკი.

ჰარტმანმა ჩამოაგდო თავისი პირველი თვითმფრინავი 1942 წლის 5 ნოემბერს (Il-2 მე-7 GShAP-დან), მაგრამ მომდევნო სამი თვის განმავლობაში მან მოახერხა მხოლოდ ერთი თვითმფრინავის ჩამოგდება. ჰარტმანი თანდათან აუმჯობესებდა ფრენის უნარებს, ხაზს უსვამდა პირველი შეტევის ეფექტურობას.

ობერლეუტნანტი ერიხ ჰარტმანი თავისი მებრძოლის კაბინაში, ნათლად ჩანს 52-ე ესკადრილიის მე-9 შტაბის ცნობილი ემბლემა - ისრით გახვრეტილი გული წარწერით "კარაია", გულის ზედა მარცხენა სეგმენტში ჰარტმანის სახელია. პატარძალი "ურსელი" წერია (სურათზე წარწერა თითქმის არ ჩანს) .

გერმანელი ასი ჰაუპტმანი ერიხ ჰარტმანი (მარცხნივ) და უნგრელი პილოტი ლასლო პოტიონდი. გერმანელი მოიერიშე მფრინავი ერიხ ჰარტმანი - მეორე მსოფლიო ომის ყველაზე პროდუქტიული ტუზი

კრუპინსკი ვალტერი ერიხ ჰარტმანის პირველი მეთაური და მენტორი!!

ჰაუპტმანი ვალტერ კრუპინსკი მეთაურობდა 52-ე ესკადრილიის მე-7 შტაბს 1943 წლის მარტიდან 1944 წლის მარტამდე. სურათზე ნაჩვენებია კრუპინსკის რაინდის ჯვარი მუხის ფოთლებით, მან ფოთლები მიიღო 1944 წლის 2 მარტს საჰაერო ბრძოლებში 177 გამარჯვებისთვის. ამ ფოტოს გადაღებიდან მალევე, კრუპინსკი გადაიყვანეს დასავლეთში, სადაც მსახურობდა 7-ში (7-5, JG-11 და JG-26, ტუზმა დაასრულა ომი Me-262-ზე, როგორც J V-44-ის ნაწილი.

გამოსახულია 1944 წლის მარტში, მარცხნიდან მარჯვნივ: მეთაური 8./JG-52 ლეიტენანტი ფრიდრიხ ობლეზერი, მეთაური 9./JG-52 ლეიტენანტი ერიხ ჰარტმანი. ლეიტენანტი კარლ გრიც.

ლუფტვაფეს ასის ერიხ ჰარტმანის (1922-1993) და ურსულა პაეჩის ქორწილი. დაქორწინებული წყვილის მარცხნივ არის ჰარტმანის მეთაური გერჰარდ ბარხორნი (1919 - 1983). მარჯვნივ არის Hauptmann Wilhelm Batz (1916-1988).

ბფ. Hauptmann-ის 109G-6 ერიხ ჰარტმანი, ბუდერსი, უნგრეთი, 1944 წლის ნოემბერი.

ბარხორნ გერჰარდ "გერდ"

მაიორი / მაიორი ბარხორნ გერჰარდ / Barkhorn Gerhard

დაიწყო ფრენა JG2-ით, გადაიყვანეს JG52-ში 1940 წლის შემოდგომაზე. 01/16/1945 წლიდან 04/01/45 წლამდე მეთაურობდა JG6. მან დაასრულა ომი "ტუზების ესკადრილიაში" JV 44, როდესაც 1945 წლის 04/21/262 ჩამოაგდეს ამერიკელი მებრძოლების მიერ დაშვებისას. მძიმედ დაიჭრა და მოკავშირეებმა ოთხი თვის განმავლობაში ტყვედ აიყვანეს.

გამარჯვებების რაოდენობა - 301. ყველა გამარჯვება აღმოსავლეთ ფრონტზე.

Hauptmann ერიხ ჰარტმანი (04/19/1922 - 09/20/1993) თავის მეთაურთან მაიორ გერჰარდ ბარხორნთან ერთად (05/20/1919 - 01/08/1983) სწავლობს რუკას. II./JG52 (52-ე მოიერიშე ასეულის მე-2 ჯგუფი). ე. ჰარტმანი და გ. ბარხორნი მეორე მსოფლიო ომის ყველაზე პროდუქტიული მფრინავები არიან, მათ საბრძოლო ანგარიშზე, შესაბამისად, 352 და 301 საჰაერო გამარჯვება აქვთ. სურათის ქვედა მარცხენა კუთხეში არის ე.ჰარტმანის ავტოგრაფი.

საბჭოთა გამანადგურებელი LaGG-3 გაანადგურა გერმანულმა თვითმფრინავმა ჯერ კიდევ სარკინიგზო პლატფორმაზე ყოფნისას.

თოვლი უფრო სწრაფად დნება, ვიდრე თეთრი ზამთრის ფერი Bf 109-დან ჩამოირეცხა. მებრძოლი პირდაპირ გაზაფხულის გუბეებში აფრინდება.)!.

დატყვევებული საბჭოთა აეროდრომი: I-16 დგას Bf109F-ის გვერდით II./JG-54-დან.

Ju-87D ბომბდამშენი StG-2 „Immelmann“-დან და „Friedrich“ I./JG-51-დან საბრძოლო მისიის შესასრულებლად მჭიდრო ფორმირებაში არიან. 1942 წლის ზაფხულის ბოლოს I./JG-51-ის პილოტები გადავლენ FW-190 მებრძოლებზე.

52-ე გამანადგურებელი ესკადრილიის მეთაური (Jagdgeschwader 52) ლეიტენანტი პოლკოვნიკი დიტრიხ ჰრაბაკი, 52-ე გამანადგურებელი ესკადრის მე-2 ჯგუფის მეთაური (II.Gruppe / Jagdgeschwader 52) Hauptmann Gerhard BarkhornG.Barkhorn-Barkhorn-9. ბაგეროვოს აეროდრომზე.

ვალტერ კრუპინსკი, გერჰარდ ბარხორნი, იოჰანეს ვიზე და ერიხ ჰარტმანი

ლუფტვაფეს მაიორი გერჰარდ ბარხორნის მე-6 მებრძოლი ესკადრის (JG6) მეთაური მისი Focke-Wulf Fw 190D-9 გამანადგურებლის კაბინაში.

Bf 109G-6 "ორმაგი შავი შევრონის" მეთაური I./JG-52 Hauptmann გერჰარდ ბარხორნი, ხარკოვი-სამხრეთი, აგვისტო 1943 წ.

გაითვალისწინეთ თვითმფრინავის საკუთარი სახელი; კრისტი არის ბარხორნის ცოლის სახელი, მეორე ყველაზე წარმატებული გამანადგურებელი მფრინავი ლუფტვაფეში. სურათზე გამოსახულია თვითმფრინავი, რომლითაც ბარხორნი დაფრინავდა I./JG-52-ის მეთაურობის დროს, მაშინ მას ჯერ არ ჰქონდა გადალახული 200 გამარჯვების ეტაპები. ბარხორნი გადარჩა და ჩამოაგდო სულ 301 თვითმფრინავი, ყველა აღმოსავლეთ ფრონტზე.

გიუნტერ რალი

გერმანელი ასის მოიერიშე პილოტი მაიორი გიუნტერ რალი (03/10/1918 - 10/04/2009). გიუნტერ რალი მეორე მსოფლიო ომის ყველაზე წარმატებული გერმანელი ასია. 275 საჰაერო გამარჯვების გამო (272 აღმოსავლეთ ფრონტზე), მოიგო 621 გაფრენაში. თავად რალი 8-ჯერ ჩამოაგდეს. მფრინავის კისერზე ჩანს რაინდის ჯვარი მუხის ფოთლებით და ხმლებით, რომელიც მას 1943 წლის 09/12/1943 200 საჰაერო გამარჯვებისთვის მიენიჭა.

„ფრიდრიხ“ III./JG-52-დან, ეს ჯგუფი ოპერაცია „ბარბაროსას“ საწყის ფაზაში ფარავდა შავი ზღვის სანაპირო ზონაში მოქმედ Xi ქვეყნების ჯარებს. ყურადღება მიაქციეთ უჩვეულო კუთხოვანი მხარის ნომერს "6" და "სინუს ტალღას". როგორც ჩანს, ეს თვითმფრინავი მე-8 შტაფელს ეკუთვნოდა.

1943 წლის გაზაფხული, რალი მოწონებით უყურებს, როცა ლეიტენანტი იოზეფ ზვერნემანი ბოთლიდან ღვინოს სვამს.

გიუნტერ რალი (მარცხნიდან მეორე) მე-200 საჰაერო გამარჯვების შემდეგ. მეორე მარჯვნიდან - ვალტერ კრუპინსკი

ჩამოგდებული Bf 109 გიუნტერ რალის მიერ

რალი თავის გუსტავ მე-4-ში

მძიმედ დაჭრისა და ნაწილობრივ დამბლას შემდეგ, ობლტ. გიუნტერ რალი დაბრუნდა 8./JG-52 1942 წლის 28 აგვისტოს და ორი თვის შემდეგ მას მუხის ფოთლებით რაინდული ჯვარი გაუკეთეს. რალმა დაასრულა ომი, დაიკავა საპატიო მესამე ადგილი Luftwaffe-ის გამანადგურებელ პილოტებს შორის შესრულების თვალსაზრისით.
მოიპოვა 275 გამარჯვება (272 - აღმოსავლეთ ფრონტზე); ჩამოაგდო 241 საბჭოთა მებრძოლი. მან 621 გასროლა განახორციელა, 8-ჯერ ჩამოაგდეს და 3-ჯერ დაიჭრა. მის "მესერშმიტს" ჰქონდა პირადი ნომერი "ეშმაკის ათეული".

52-ე გამანადგურებელი ესკადრილიის მე-8 ესკადრილიის მეთაური (Staffelkapitän 8.Staffel / Jagdgeschwader 52), ლეიტენანტი გიუნტერ რალი (გიუნტერ რალი, 1918-2009) თავისი ესკადრილიის მფრინავებთან ერთად თამაშობს სკადრონებს შორის. ძაღლი სახელად "რატა".

წინა პლანზე გამოსახულია მარცხნიდან მარჯვნივ: სერჟანტი მანფრედ ლოცმანი, სერჟანტი ვერნერ ჰეჰენბერგი და ლეიტენანტი ჰანს ფუნკე.

ფონზე, მარცხნიდან მარჯვნივ: ლეიტენანტი გიუნტერ რალი, ლეიტენანტი ჰანს მარტინ მარკოფი, სერჟანტი მაიორი კარლ-ფრიდრიხ შუმახერი და ლეიტენანტი გერჰარდ ლუეტი.

სურათი გადაღებულია ფრონტის ხაზის კორესპონდენტმა რეისმიულერმა 1943 წლის 6 მარტს ქერჩის სრუტესთან.

რალის და მისი მეუღლის ჰერტას ფოტო, წარმოშობით ავსტრიიდან

52-ე ესკადრილიის საუკეთესო ექსპერტთა ტრიუმვირატში მესამე იყო გიუნტერ რალი. რალი 1942 წლის 28 აგვისტოს სამსახურში დაბრუნების შემდეგ 1941 წლის ნოემბერში მძიმედ დაჭრის შემდეგ აფრინდა შავი მებრძოლი კუდის ნომრით "13". ამ დროისთვის რალს ანგარიშზე 36 გამარჯვება ჰქონდა. 1944 წლის გაზაფხულზე დასავლეთში გადაყვანამდე მან ჩამოაგდო კიდევ 235 საბჭოთა თვითმფრინავი. ყურადღება მიაქციეთ III./JG-52 სიმბოლიკას - ემბლემას ფიუზელაჟის წინა მხარეს და კუდთან უფრო ახლოს დახატულ „სინუს ტალღას“.

კიტელ ოტო (ბრუნო)

ოტო კიტელი (Otto "Bruno" Kittel; დ. 21 თებერვალი, 1917 - 14 თებერვალი, 1945) იყო გერმანელი ტუზი მფრინავი, მებრძოლი, მეორე მსოფლიო ომის მონაწილე. მან 583 გათამაშება ჩაატარა, 267 გამარჯვება მოიპოვა, რაც ისტორიაში მეოთხე შედეგია. ლუფტვაფეს რეკორდსმენი ჩამოგდებული ილ-2 თავდასხმის თვითმფრინავების რაოდენობით არის 94. დაჯილდოვდა რაინდის ჯვარი მუხის ფოთლებითა და ხმლებით.

1943 წელს იღბალი მის წინაშე აღმოჩნდა. 24 იანვარს ჩამოაგდო 30-ე თვითმფრინავი, ხოლო 15 მარტს 47-ე. იმავე დღეს მისი თვითმფრინავი სერიოზულად დაზიანდა და ფრონტის ხაზის უკან 60 კილომეტრში ჩამოვარდა. ოცდაათი გრადუსიანი ყინვით კიტელი საკუთარ თავზე გამოვიდა ილმენის ტბის ყინულზე.
ასე რომ, Kittel Otto დაბრუნდა ოთხდღიანი მოგზაურობიდან!! მისი თვითმფრინავი ჩამოაგდეს ფრონტის ხაზის უკან, 60 კმ მანძილზე!!

ოტო კიტელი შვებულებაში, 1941 წლის ზაფხული. მაშინ კიტელი იყო ყველაზე გავრცელებული ლუფტვაფეს პილოტი უნტეროფიცრის წოდებით.

ოტო კიტელი ამხანაგების წრეში! (მონიშნულია ჯვრით)

მაგიდის სათავეში "ბრუნო"

ოტო კიტელი მეუღლესთან ერთად!

გარდაიცვალა 1945 წლის 14 თებერვალს საბჭოთა ილ-2 თავდასხმის თვითმფრინავის შეტევისას. მსროლელის საპასუხო ცეცხლით ჩამოგდებული Kittel-ის Fw 190A-8 თვითმფრინავი (სერიული ნომერი 690 282) დაეცა ჭაობიან უბანში, საბჭოთა ჯარების მდებარეობის ადგილას და აფეთქდა. პილოტს არ გამოუყენებია პარაშუტი, რადგან ის ჯერ კიდევ ჰაერში ყოფნისას გარდაიცვალა.

ლუფტვაფეს ორი ოფიცერი ახვევს ხელს დაჭრილ წითელი არმიის დატყვევებულ ჯარისკაცს კარვის მახლობლად

თვითმფრინავი "ბრუნო"

ნოვოტნი ვალტერი (ნოვი)

მეორე მსოფლიო ომის გერმანელი ტუზი მფრინავი, რომლის დროსაც მან 442 გაფრენა განახორციელა, გაიტანა 258 გამარჯვება ჰაერში, მათგან 255 აღმოსავლეთ ფრონტზე და 2 4-ძრავიანი ბომბდამშენი. მან ბოლო 3 გამარჯვება Me.262 რეაქტიული გამანადგურებლის ფრენით მოიპოვა. მან მოიგო თავისი გამარჯვებების უმეტესი ნაწილი FW 190-ის ფრენით და დაახლოებით 50 გამარჯვება Messerschmitt Bf 109-ზე. ის იყო მსოფლიოში პირველი პილოტი, რომელმაც 250 გამარჯვება მოიპოვა. დაჯილდოებულია რაინდის ჯვრით მუხის ფოთლებით, ხმლებითა და ბრილიანტებით

ჩვენი ტუზების მფრინავები დიდი სამამულო ომის დროს აშინებდნენ გერმანელებს. საყოველთაოდ ცნობილი გახდა ძახილი "ახტუნგ! ახტუნგ! პოკრიშკინი ცაშია!" მაგრამ ალექსანდრე პოკრიშკინი არ იყო ერთადერთი საბჭოთა ტუზი. ჩვენ გვახსოვს ყველაზე პროდუქტიული.

ივან ნიკიტოვიჩ კოზედუბი

ივან კოზედუბი დაიბადა 1920 წელს ჩერნიგოვის პროვინციაში. ის პირად ბრძოლაში ყველაზე წარმატებულ რუს გამანადგურებელ პილოტად ითვლება, ჩამოგდებული 64 თვითმფრინავით. ცნობილი მფრინავის კარიერის დასაწყისი წარუმატებელი იყო, პირველივე ბრძოლაში მისი თვითმფრინავი სერიოზულად დაზიანდა მტრის მესერშმიტმა და ბაზაზე დაბრუნებისას რუსმა საზენიტო მსროლელებმა შეცდომით და მხოლოდ სასწაულით ესროდნენ მას. მოახერხა თუ არა დაშვება. თვითმფრინავი რესტავრაციას არ ექვემდებარებოდა და უიღბლო ახალმოსულის გადამზადებაც კი სურდათ, მაგრამ მას პოლკის მეთაური დაუდგა. მხოლოდ კურსკის ბულგეზე 40-ე გაფრენისას, კოზედუბმა, რომელიც უკვე გახდა "ბატია" - ესკადრილიის მეთაურის მოადგილე, ჩამოაგდო თავისი პირველი "ლაპეტი", როგორც ჩვენმა უწოდა გერმანელ იუნკერებს. ამის შემდეგ ანგარიში ათეულამდე გავიდა.

ბოლო ბრძოლა დიდ სამამულო ომში, რომელშიც მან ჩამოაგდო 2 FW-190, კოზედუბი იბრძოდა ბერლინის ცაში. გარდა ამისა, კოზედუბს ასევე აქვს 1945 წელს ჩამოგდებული ორი ამერიკული Mustang თვითმფრინავი, რომლებიც თავს დაესხნენ მას და შეცდომით შეასრულეს მისი მებრძოლი გერმანულ თვითმფრინავში. საბჭოთა ტუზი მოქმედებდა იმ პრინციპით, რასაც ის ასწავლიდა იუნკერებთან მუშაობის დროსაც კი - „ნებისმიერი უცნობი თვითმფრინავი მტერია“. მთელი ომის განმავლობაში კოზედუბი არასოდეს ჩამოაგდეს, თუმცა ხშირად მისი თვითმფრინავი ძალიან სერიოზულ ზიანდებოდა.

ალექსანდრე ივანოვიჩ პოკრიშკინი

პოკრიშკინი რუსული ავიაციის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი ტუზია. დაიბადა 1913 წელს ნოვოსიბირსკში. მან პირველი გამარჯვება მოიპოვა ომის მეორე დღეს, ჩამოაგდო გერმანული მესერშმიტი. საერთო ჯამში, მან ჩამოაგდო 59 თვითმფრინავი პირადად და 6 ჯგუფში. თუმცა, ეს მხოლოდ ოფიციალური სტატისტიკაა, რადგან, როგორც საჰაერო პოლკის, შემდეგ კი საჰაერო დივიზიის მეთაური, პოკრიშკინი ხანდახან აძლევდა ჩამოგდებულ თვითმფრინავებს ახალგაზრდა პილოტებს, რათა მათ ამ გზით გაემხნევებინა. მისი რვეული, სახელწოდებით „მებრძოლთა ტაქტიკა ბრძოლაში“, გახდა საჰაერო ომის ნამდვილი სახელმძღვანელო. ისინი ამბობენ, რომ გერმანელებმა გააფრთხილეს რუსი ტუზის გამოჩენა ფრაზით: „ახტუნგ! აჩტუნგ! პოკრიშკინი ჰაერში. მას, ვინც პოკრიშკინი ჩამოაგდო, დიდ ჯილდოს დაპირდა, მაგრამ რუსი მფრინავი გერმანელებისთვის ძალიან მკაცრი აღმოჩნდა. პოკრიშკინი ითვლება "Kuban whatnot" -ის გამომგონებლად - საჰაერო ბრძოლის ტაქტიკური მეთოდით, გერმანელებმა მას "კუბანის ესკალატორი" უწოდეს, რადგან წყვილებში მოწყობილი თვითმფრინავები გიგანტურ კიბეს ჰგავდა. ბრძოლაში პირველი ეტაპიდან გამოსული გერმანული თვითმფრინავი მოხვდა მეორე, შემდეგ კი მესამე ეტაპზე. მისი სხვა საყვარელი ხრიკები იყო "ფალკონის დარტყმა" და "მაღალსიჩქარიანი" სვინგი". აღსანიშნავია, რომ პოკრიშკინმა თავისი გამარჯვებების უმეტესი ნაწილი მოიპოვა ომის პირველ წლებში, როდესაც გერმანელებს მნიშვნელოვანი საჰაერო უპირატესობა ჰქონდათ.

ნიკოლაი დიმიტრიევიჩ გულაევი

დაიბადა 1918 წელს როსტოვის მახლობლად სოფელ აქსაისკაიაში. მისი პირველი ბრძოლა მოგვაგონებს Grasshopper-ის გმირობას ფილმიდან "მხოლოდ მოხუცები მიდიან ბრძოლაში": ბრძანების გარეშე, პირველად ცხოვრებაში, ღამით აფრინდა მის იაკზე საჰაერო თავდასხმის ყმუილის ქვეშ, მან მოახერხა გერმანული ჰეინკელის ღამის მებრძოლის ჩამოგდება. ასეთი თვითნებობისთვის ის დასაჯეს, ხოლო ჯილდოდ წარადგინეს. მომავალში გულაევი, როგორც წესი, არ შემოიფარგლებოდა მხოლოდ ერთი ჩამოგდებული თვითმფრინავით თითო ფრენაზე, მან დღეში სამჯერ გაიტანა ოთხი გამარჯვება, ორჯერ გაანადგურა სამი თვითმფრინავი და შვიდ ბრძოლაში დუბლი შეასრულა. ჯამში მან ჩამოაგდო 57 თვითმფრინავი პირადად და 3 ჯგუფში. ერთი მტრის თვითმფრინავი გულაევი, როდესაც მას ამოეწურა საბრძოლო მასალა, წაიყვანა ვერძზე, რის შემდეგაც თვითონ ჩავარდა კუდში და ძლივს მოახერხა აძვრა. მისი სარისკო ბრძოლის მანერა საჰაერო დუელის ხელოვნებაში რომანტიკული ტენდენციის სიმბოლოდ იქცა.

გრიგორი ანდრეევიჩ რეჩკალოვი

დაიბადა 1920 წელს პერმის პროვინციაში. ომის წინა დღეს, სამედიცინო ფრენის კომისიაში, მას დალტონიზმის მცირე ხარისხი დაუდგინეს, მაგრამ პოლკის მეთაურს სამედიცინო დასკვნა არც კი შეუხედავს - მფრინავები ძალიან საჭირონი იყვნენ. მან პირველი გამარჯვება მოიპოვა მოძველებულ I-153 ბიპლანზე, ნომერი 13, რაც გერმანელებისთვის უიღბლო იყო, როგორც მან ხუმრობდა. შემდეგ იგი შევიდა პოკრიშკინის ჯგუფში და გაწვრთნა აეროკობრაზე, ამერიკულ გამანადგურებელზე, რომელიც ცნობილი გახდა მკაცრი ტემპერამენტით - ის ძალიან იოლად შევიდა კუდში პილოტის ოდნავი შეცდომის დროს, თავად ამერიკელებს არ სურდათ ასეთზე ფრენა. ჯამში მან ჩამოაგდო 56 თვითმფრინავი პირადად და 6 ჯგუფში. შესაძლოა, არცერთ ჩვენს სხვა ტუზს პირად ანგარიშზე არ ჰქონდეს ჩამოგდებული თვითმფრინავების ისეთი მრავალფეროვნება, როგორიც არის რეჩკალოვი, ეს არის ბომბდამშენები, თავდასხმის თვითმფრინავები, დაზვერვის თვითმფრინავები, და მებრძოლები, და ტრანსპორტის მუშები და შედარებით იშვიათი ტროფები - "სავოი" და PZL -24.

გეორგი დიმიტრიევიჩ კოსტილევი

დაიბადა ორანიენბაუმში, ახლა ლომონოსოვი, 1914 წელს. მან დაიწყო ფრენის პრაქტიკა მოსკოვში ლეგენდარულ თუშინოს აეროდრომზე, სადაც ახლა შენდება სპარტაკის სტადიონი. ლეგენდარულმა ბალტიისპირელმა ტუზმა, რომელმაც ცა დაფარა ლენინგრადის თავზე, მოიპოვა ყველაზე მეტი გამარჯვება საზღვაო ავიაციაში, პირადად ჩამოაგდო მინიმუმ 20 მტრის თვითმფრინავი და 34 ჯგუფში. მან ჩამოაგდო თავისი პირველი მესერშმიტი 1941 წლის 15 ივლისს. ის იბრძოდა ლენდ-იჯარით მიღებულ ბრიტანულ ქარიშხალზე, რომლის მარცხენა მხარეს დიდი წარწერა იყო "რუსეთისთვის!". 1943 წლის თებერვალში იგი დაეშვა სასჯელაღსრულების ბატალიონში, კომისრის სამსახურის მაიორის სახლში დარბევის მოწყობის გამო. კოსტილევს გააოცა კერძების სიმრავლემ, რომლითაც ის სტუმრებს ადიდებდა და თავს ვერ იკავებდა, რადგან პირადად იცოდა, რა ხდებოდა ალყაშემორტყმულ ქალაქში. მას ჩამოართვეს ჯილდოები, დააქვეითეს წითელ არმიაში და გაგზავნეს ორანიენბაუმის ხიდზე, იმ ადგილებში, სადაც მან გაატარა ბავშვობა. პატიმარმა გადაარჩინა გმირი და უკვე აპრილში ის კვლავ აიყვანს თავის მებრძოლს ჰაერში და ამარცხებს მტერს. მოგვიანებით იგი აღადგინეს რანგში, ჯილდოები დაუბრუნეს, მაგრამ მას არასოდეს მიუღია გმირის მეორე ვარსკვლავი.

მარესიევი ალექსეი პეტროვიჩი

ლეგენდარული ადამიანი, რომელიც გახდა ბორის პოლევოის მოთხრობის "ნამდვილი კაცის ზღაპრის" გმირის პროტოტიპი, რუსი მეომრის სიმამაცისა და გამძლეობის სიმბოლო. დაიბადა 1916 წელს სარატოვის პროვინციის ქალაქ კამიშინში. გერმანელებთან ბრძოლაში მისი თვითმფრინავი ჩამოაგდეს, ფეხებში დაჭრილი პილოტმა მოახერხა გერმანელების მიერ ოკუპირებულ ტერიტორიაზე დაშვება. ამის შემდეგ, 18 დღის განმავლობაში ის ცოცავდა თავისკენ, საავადმყოფოში ორივე ფეხი ამპუტირებული ჰქონდა. მაგრამ მარესიევმა მოახერხა სამსახურში დაბრუნება, მან ისწავლა პროთეზებზე სიარული და კვლავ ცაში ავიდა. თავიდან მას არ ენდობოდნენ, ბრძოლაში ყველაფერი შეიძლება მოხდეს, მაგრამ მარესიევმა დაამტკიცა, რომ სხვებზე უარესად ბრძოლა არ შეუძლია. შედეგად, დაჭრამდე ჩამოგდებულ 4 გერმანულ თვითმფრინავს კიდევ 7 გერმანული თვითმფრინავი დაემატა.პოლევოის სიუჟეტი მარესევის შესახებ მხოლოდ ომის შემდეგ დაიბეჭდა, რათა გერმანელებს, ღმერთმა ქნას, არ ეფიქრათ, რომ არ არსებობს. ერთი საბჭოთა ჯარში საბრძოლველად, ინვალიდები უნდა გაეგზავნათ.

პოპკოვი ვიტალი ივანოვიჩი

ამ პილოტის უგულებელყოფაც არ შეიძლება, რადგან სწორედ ის გახდა ტუზის პილოტის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი ინკარნაცია კინოხელოვნებაში - ცნობილი მაესტროს პროტოტიპი ფილმიდან "მხოლოდ მოხუცები მიდიან ბრძოლაში". მე-5 გვარდიის მოიერიშე საავიაციო პოლკში, სადაც პოპკოვი მსახურობდა, ნამდვილად არსებობდა „მომღერალი ესკადრონი“, მას ჰყავდა თავისი გუნდი და თავად ლეონიდ უტიოსოვმა მას ორი თვითმფრინავი წარუდგინა.

პოპკოვი დაიბადა მოსკოვში 1922 წელს. მან პირველი გამარჯვება მოიპოვა 1942 წლის ივნისში ქალაქ ჰოლმზე. მონაწილეობდა ბრძოლებში კალინინის ფრონტზე, დონსა და კურსკის ბულგეზე. ჯამში მან 475 გაფრენა ჩაატარა, ჩაატარა 117 საჰაერო ბრძოლა, პირადად ჩამოაგდო 41 მტრის თვითმფრინავი პლუს 1 ჯგუფში. ომის ბოლო დღეს პოპკოვმა ბრნოს ცაზე ჩამოაგდო ლეგენდარული გერმანელი ჰარტმანი, მეორე მსოფლიო ომის ყველაზე პროდუქტიული ტუზი, მაგრამ მან მოახერხა დაეშვა და ცოცხალი დარჩა, თუმცა, ამან მაინც ვერ იხსნა იგი ტყვეობიდან. . პოპკოვის პოპულარობა იმდენად დიდი იყო, რომ მოსკოვში ცხოვრების დროს ძეგლი დაუდგეს.

დიდი სამამულო ომის საბჭოთა ტუზების სახელები ივან კოზედუბიდა ალექსანდრა პოკრიშკინაცნობილია ყველასთვის, ვინც ზედაპირულად მაინც იცნობს ეროვნულ ისტორიას.

კოზედუბი და პოკრიშკინი საბჭოთა გამანადგურებლების ყველაზე პროდუქტიული პილოტები არიან. პირველი 64 მტრის თვითმფრინავის ანგარიშზე პირადად ჩამოაგდეს, მეორის გამო - 59 პირადი გამარჯვების გამო და ჩამოაგდო ჯგუფში კიდევ 6 თვითმფრინავი.

მესამე ყველაზე წარმატებული საბჭოთა პილოტის სახელი მხოლოდ ავიაციის მოყვარულებმა იციან. ნიკოლაი გულაევიომის დროს მან გაანადგურა მოწინააღმდეგის 57 თვითმფრინავი პირადად და 4 ჯგუფში.

საინტერესო დეტალი - კოზედუბს შედეგის მისაღწევად სჭირდებოდა 330 გაფრენა და 120 საჰაერო ბრძოლა, პოკრიშკინს - 650 გაფრენა და 156 საჰაერო ბრძოლა. თავის მხრივ, გულაევმა თავის შედეგს 290 გაფრენა და 69 საჰაერო ბრძოლა ჩაატარა.

უფრო მეტიც, ჯილდოს დოკუმენტების თანახმად, მის პირველ 42 საჰაერო ბრძოლაში მან გაანადგურა 42 მტრის თვითმფრინავი, ანუ საშუალოდ, ყოველი ბრძოლა მთავრდებოდა გულაევისთვის განადგურებული მტრის მანქანით.

სამხედრო სტატისტიკის გულშემატკივრებმა გამოთვალეს, რომ ეფექტურობის კოეფიციენტი, ანუ საჰაერო ბრძოლებისა და გამარჯვებების თანაფარდობა, ნიკოლაი გულაევი იყო 0,82. შედარებისთვის, ივან კოზედუბისთვის ეს იყო 0,51, ხოლო ნაცისტური ტუზისთვის ერიხ ჰარტმანი, რომელმაც ოფიციალურად ჩამოაგდო ყველაზე მეტი თვითმფრინავი მეორე მსოფლიო ომის დროს - 0.4.

ამავდროულად, ადამიანები, რომლებიც იცნობდნენ გულაევს და იბრძოდნენ მასთან, აცხადებდნენ, რომ მან გულუხვად დააფიქსირა თავისი მრავალი გამარჯვება მიმდევრებზე, დაეხმარა მათ შეკვეთებისა და ფულის მიღებაში - საბჭოთა მფრინავებს გადაუხადეს ყოველი ჩამოგდებული მტრის თვითმფრინავი. ზოგიერთი მიიჩნევს, რომ გულაევის მიერ ჩამოგდებული თვითმფრინავების საერთო რაოდენობამ შესაძლოა 90-ს მიაღწიოს, რაც, თუმცა, დღეს დადასტურება ან უარყოფა შეუძლებელია.

საბჭოთა კავშირის გმირები პილოტები ალექსანდრე პოკრიშკინი (მარცხნიდან მეორე), გრიგორი რეჩკალოვი (ცენტრი) და ნიკოლაი გულაევი (მარჯვნივ) წითელ მოედანზე. ფოტო: რია ნოვოსტი

ბიჭი დონიდან

ალექსანდრე პოკრიშკინისა და ივან კოზედუბის შესახებ, საბჭოთა კავშირის სამგზის გმირები, საჰაერო მარშლები, დაიწერა მრავალი წიგნი, გადაღებულია მრავალი ფილმი.

ნიკოლაი გულაევი, ორჯერ საბჭოთა კავშირის გმირი, ახლოს იყო მესამე "ოქროს ვარსკვლავთან", მაგრამ მან არასოდეს მიიღო იგი და არ წავიდა მარშალებთან, დარჩა გენერალ-პოლკოვნიკად. და საერთოდ, თუ ომისშემდგომ წლებში პოკრიშკინი და კოზედუბი ყოველთვის მხედველობაში იყვნენ, ახალგაზრდების პატრიოტული აღზრდით იყვნენ დაკავებულნი, მაშინ გულაევი, რომელიც პრაქტიკულად არანაირად არ ჩამოუვარდებოდა თავის კოლეგებს, მუდამ უკანა პლანზე რჩებოდა.

შესაძლოა, ფაქტია, რომ საბჭოთა ტუზის როგორც სამხედრო, ასევე ომისშემდგომი ბიოგრაფია მდიდარი იყო ეპიზოდებით, რომლებიც არც თუ ისე კარგად ჯდება იდეალური გმირის იმიჯში.

ნიკოლაი გულაევი დაიბადა 1918 წლის 26 თებერვალს სოფელ აქსაისკაიაში, რომელიც ახლა როსტოვის ოლქის ქალაქ აქსაი გახდა.

დონ ფრიმენი ნიკოლოზის სისხლში და ხასიათში იყო სიცოცხლის პირველივე დღიდან სიცოცხლის ბოლომდე. შვიდწლიანი სასწავლებლისა და პროფესიული სასწავლებლის დამთავრების შემდეგ როსტოვის ერთ-ერთ ქარხანაში მექანიკოსად მუშაობდა.

1930-იანი წლების მრავალი ახალგაზრდის მსგავსად, ნიკოლაი დაინტერესდა ავიაციით და სწავლობდა მფრინავ კლუბში. ეს გატაცება დაეხმარა 1938 წელს, როდესაც გულაევი ჯარში გაიწვიეს. მოყვარული მფრინავი გაგზავნეს სტალინგრადის საავიაციო სკოლაში, რომელიც დაამთავრა 1940 წელს.

გულაევი დაინიშნა საჰაერო თავდაცვის ავიაციაში და ომის პირველ თვეებში მან უზრუნველყო უკანა ერთ-ერთი ინდუსტრიული ცენტრის დაფარვა.

საყვედური სრულდება ჯილდოთი

გულაევი ფრონტზე დასრულდა 1942 წლის აგვისტოში და მაშინვე აჩვენა როგორც საბრძოლო მფრინავის ნიჭი, ასევე დონის სტეპების მკვიდრის თავხედური ხასიათი.

გულაევს არ ჰქონდა ღამის ფრენების ნებართვა და როდესაც 1942 წლის 3 აგვისტოს ნაცისტური თვითმფრინავები გამოჩნდნენ იმ პოლკის პასუხისმგებლობის მიდამოში, სადაც ახალგაზრდა მფრინავი მსახურობდა, გამოცდილი მფრინავები ცაში წავიდნენ.

მაგრამ შემდეგ მექანიკოსმა ნიკოლაის მოუწოდა:

- Რას ელოდები? თვითმფრინავი მზადაა, იფრინეთ!

გულაევი, რომელსაც გადაწყვეტილი ჰქონდა დაემტკიცებინა, რომ ის „მოხუცებზე“ უარესი არ იყო, კაბინაში გადახტა და აფრინდა. და პირველივე ბრძოლაში, გამოცდილების გარეშე, პროჟექტორების დახმარების გარეშე, მან გაანადგურა გერმანული ბომბდამშენი.

როდესაც გულაევი დაბრუნდა აეროდრომზე, ჩამოსულმა გენერალმა თქვა: ”იმის გამო, რომ ნებართვის გარეშე გავფრინდი, საყვედურს ვაცხადებ, მაგრამ იმის გამო, რომ მტრის თვითმფრინავი ჩამოვუგდე, წოდებას ვამატებ და ვაძლევ ჯილდოს. .”

საბჭოთა კავშირის ორგზის გმირი მფრინავი ნიკოლაი დიმიტრიევიჩ გულაევი. ფოტო: რია ნოვოსტი

ნუგეტი

მისი ვარსკვლავი განსაკუთრებით ანათებდა კურსკის ბულგეზე ბრძოლების დროს. 1943 წლის 14 მაისს გრუშკას აეროდრომზე დარბევის მოგერიებით, ის მარტო შევიდა ბრძოლაში სამი Yu-87 ბომბდამშენით, დაფარული ოთხი Me-109-ით. ორი „იუნკერი“ ჩამოგდებული გულაევმა მესამეზე შეტევა სცადა, მაგრამ ვაზნები ამოიწურა. წამითაც უყოყმანოდ, პილოტი ვერძთან მივიდა და კიდევ ერთი ბომბდამშენი ჩამოაგდო. გულაევის უკონტროლო "იაკი" კუდში შევიდა. პილოტმა მოახერხა თვითმფრინავის გასწორება და წინა კიდეზე დაშვება, მაგრამ საკუთარ ტერიტორიაზე. პოლკში მისვლისას გულაევი კვლავ გაფრინდა საბრძოლო მისიით სხვა თვითმფრინავით.

1943 წლის ივლისის დასაწყისში გულაევმა, ოთხი საბჭოთა მებრძოლის შემადგენლობაში, მოულოდნელობის ფაქტორის გამოყენებით, შეუტია გერმანულ არმადას 100 თვითმფრინავით. საბრძოლო ფორმირების დარღვევის შემდეგ, ჩამოაგდეს 4 ბომბდამშენი და 2 გამანადგურებელი, ოთხივე უსაფრთხოდ დაბრუნდა აეროდრომზე. ამ დღეს გულაევის ბმულმა რამდენიმე გაფრენა განახორციელა და გაანადგურა მტრის 16 თვითმფრინავი.

1943 წლის ივლისი ზოგადად ძალიან პროდუქტიული იყო ნიკოლაი გულაევისთვის. აი, რა არის ჩაწერილი მის ფრენის წიგნში: „5 ივლისი - 6 გაფრენა, 4 გამარჯვება, 6 ივლისი - ჩამოაგდეს Focke-Wulf 190, 7 ივლისი - ჩამოაგდეს სამი მტრის თვითმფრინავი ჯგუფის შემადგენლობაში, 8 ივლისი - მე. -109 ჩამოაგდეს“ 12 ივლისი - ჩამოაგდეს ორი Yu-87.

საბჭოთა კავშირის გმირი ფიოდორ არქიპენკო, რომელიც შემთხვევით მეთაურობდა ესკადრილიას, სადაც გულაევი მსახურობდა, მის შესახებ წერდა: ”ის იყო ნუგბარი მფრინავი, ქვეყნის ათეულში ერთ-ერთი. ის არასოდეს ყოყმანობდა, სწრაფად აფასებდა სიტუაციას, მისმა მოულოდნელმა და ეფექტურმა შეტევამ პანიკა გამოიწვია და გაანადგურა მოწინააღმდეგის საბრძოლო წყობა, რამაც ჩაშალა ჩვენი ჯარების მიზანმიმართული დაბომბვა. ის იყო ძალიან მამაცი და გადამწყვეტი, ხშირად მოდიოდა სამაშველოში, ხანდახან გრძნობდა მონადირის ნამდვილ მღელვარებას.

მფრინავი სტენკა რაზინი

1943 წლის 28 სექტემბერს უფროს ლეიტენანტ ნიკოლაი დიმიტრიევიჩ გულაევს მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება.

1944 წლის დასაწყისში გულაევი დაინიშნა ესკადრილიის მეთაურად. მისი არც თუ ისე სწრაფი კარიერული ზრდა აიხსნება იმით, რომ ტუზის ხელქვეითების აღზრდის მეთოდები არც თუ ისე ჩვეულებრივი იყო. ასე რომ, მისი ესკადრილიის ერთ-ერთი მფრინავი, რომელსაც ეშინოდა ნაცისტებთან ახლო მანძილზე მიახლოების, მან განიკურნა მტრის შიში, ააფეთქეს საჰაერო ხომალდის იარაღი ფრთის კაბინის გვერდით. ხელქვეითის შიში წაართვეს თითქოს ხელით...

იგივე ფიოდორ არხიპენკო თავის მოგონებებში აღწერს გულაევთან დაკავშირებულ კიდევ ერთ დამახასიათებელ ეპიზოდს: „აეროდრომზე ფრენისას მაშინვე ჰაერიდან დავინახე, რომ გულაევის თვითმფრინავი ცარიელი იყო... დაშვების შემდეგ შემატყობინეს, რომ ექვსივე გულაევი ჩამოაგდეს. ! თავად ნიკოლაი, დაჭრილი, დაჯდა აეროდრომზე თავდასხმის თვითმფრინავით და დანარჩენი მფრინავების შესახებ არაფერია ცნობილი. გარკვეული პერიოდის შემდეგ მათ ფრონტის ხაზიდან მოახსენეს: ორი თვითმფრინავიდან გადმოხტა და დაეშვა ჩვენი ჯარის ადგილსამყოფელი, კიდევ სამის ბედი უცნობია... და დღეს, მრავალი წლის შემდეგ, ვხედავ გულაევის მთავარ შეცდომას, გააკეთა მაშინ, რაც მან თან წაიყვანა საბრძოლო ფრენაში ერთდროულად სამი ახალგაზრდა, სულაც არ დაუბომბეს მფრინავი, რომლებიც ჩამოაგდეს პირველ ბრძოლაში. მართალია, თავად გულაევმა იმ დღეს ერთდროულად 4 საჰაერო გამარჯვება მოიპოვა, ჩამოაგდო 2 Me-109, Yu-87 და Henschel.

მას არ ეშინოდა საკუთარი თავის რისკის გაწევა, მაგრამ იმავე სიმსუბუქით რისკავდა თავის ქვეშევრდომებს, რაც ზოგჯერ სრულიად გაუმართლებლად გამოიყურებოდა. მფრინავი გულაევი არ ჰგავდა „ჰაერ კუტუზოვს“, არამედ გაბრწყინებულ სტენკა რაზინს, რომელიც დაეუფლა საბრძოლო მებრძოლს.

მაგრამ ამავე დროს მან მიაღწია საოცარ შედეგებს. მდინარე პრუტზე გამართულ ერთ-ერთ ბრძოლაში, ექვსი P-39 Aircobra მებრძოლის სათავეში, ნიკოლაი გულაევი თავს დაესხა 27 მტრის ბომბდამშენს 8 მებრძოლის თანხლებით. 4 წუთში განადგურდა მოწინააღმდეგის 11 მანქანა, მათგან 5 პირადად გულაევმა.

1944 წლის მარტში პილოტმა სახლიდან მცირე შვებულება მიიღო. დონში ამ მოგზაურობიდან ის დახურული, ჩუმად, გამწარებული დაბრუნდა. ის ბრძოლაში გააფთრებული, რაღაც ტრანსცენდენტული მრისხანებით შევარდა. სახლში მოგზაურობის დროს ნიკოლაიმ შეიტყო, რომ ოკუპაციის დროს მისი მამა ნაცისტებმა სიკვდილით დასაჯეს ...

1944 წლის 1 ივლისს გვარდიის კაპიტან ნიკოლაი გულაევს მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის მეორე ვარსკვლავი 125 გაფრენისთვის, 42 საჰაერო ბრძოლისთვის, რომელშიც მან ჩამოაგდო 42 მტრის თვითმფრინავი პირადად და 3 ჯგუფურად.

და შემდეგ ხდება კიდევ ერთი ეპიზოდი, რომლის შესახებ გულაევმა გულწრფელად უთხრა მეგობრებს ომის შემდეგ, ეპიზოდი, რომელიც შესანიშნავად აჩვენებს მის ძალადობრივ ბუნებას, დონის მკვიდრს.

ის ფაქტი, რომ ის ორჯერ გახდა საბჭოთა კავშირის გმირი, პილოტმა შეიტყო შემდეგი ფრენის შემდეგ. აეროდრომზე უკვე შეიკრიბნენ ძმა-ჯარისკაცები, რომლებმაც თქვეს: ჯილდო უნდა "გაირეცხოს", ალკოჰოლი არის, მაგრამ საჭმელთან დაკავშირებით პრობლემებიაო.

გულაევმა გაიხსენა, რომ აეროდრომზე დაბრუნებისას დაინახა მძოვარ ღორები. სიტყვებით „საჭმელი იქნება“ ტუზი ისევ აფრენს თვითმფრინავს და რამდენიმე წუთის შემდეგ ღორების პატრონის გასაოცრად დებს ბეღელთან.

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, მფრინავებს გადახდილი ჰქონდათ ჩამოგდებული თვითმფრინავები, ამიტომ ნიკოლაის ნაღდი ფულის პრობლემა არ ჰქონდა. პატრონი ნებით დათანხმდა ღორის გაყიდვას, რომელიც გაჭირვებით იყო ჩატვირთული საბრძოლო მანქანაში.

რაღაც სასწაულით, მფრინავი ძალიან პატარა პლატფორმიდან აფრინდა საშინელებისგან შეწუხებულ ღორთან ერთად. საბრძოლო თვითმფრინავი არ არის შექმნილი იმისთვის, რომ მასში მსუქანი ღორი იცეკვოს. გულაევს უჭირდა თვითმფრინავის ჰაერში შენარჩუნება...

იმ დღეს კატასტროფა რომ მომხდარიყო, ალბათ, ისტორიაში საბჭოთა კავშირის ორჯერ გმირის დაღუპვის ყველაზე სასაცილო შემთხვევა იქნებოდა.

მადლობა ღმერთს, გულაევი აეროდრომამდე მივიდა და პოლკმა მხიარულად აღნიშნა გმირის ჯილდო.

კიდევ ერთი ანეგდოტური შემთხვევა საბჭოთა ტუზის გამოჩენას უკავშირდება. ერთხელ ბრძოლაში მან მოახერხა სადაზვერვო თვითმფრინავის ჩამოგდება, რომელსაც პილოტირებდა ჰიტლერიელი პოლკოვნიკი, ოთხი რკინის ჯვრის მფლობელი. გერმანელ პილოტს სურდა შეხვედროდა ის, ვინც მოახერხა მისი ბრწყინვალე კარიერის შეწყვეტა. როგორც ჩანს, გერმანელი ელოდა, რომ ენახა დიდებული სიმპათიური მამაკაცი, "რუსული დათვი", რომლის დაკარგვაც არ არის სირცხვილი ... მაგრამ ამის ნაცვლად, მოვიდა ახალგაზრდა, დაბალი, ჭარბწონიანი კაპიტანი გულაევი, რომელიც, სხვათა შორის, პოლკში გააკეთა. საერთოდ არ აქვს გმირული მეტსახელი "კოლობოკი". გერმანელების იმედგაცრუებას საზღვარი არ ჰქონდა...

ბრძოლა პოლიტიკური ელფერებით

1944 წლის ზაფხულში საბჭოთა სარდლობამ გადაწყვიტა გაიხსენოს საუკეთესო საბჭოთა მფრინავები ფრონტიდან. ომი უახლოვდება გამარჯვებული დასასრულს და სსრკ-ს ხელმძღვანელობა იწყებს მომავალზე ფიქრს. მათ, ვინც თავი დაამტკიცა დიდ სამამულო ომში, უნდა დაამთავროს საჰაერო ძალების აკადემია, რათა შემდეგ დაიკავონ ლიდერული პოზიციები საჰაერო ძალებში და საჰაერო თავდაცვის სფეროში.

გულაევი იყო მათ შორის, ვინც მოსკოვში გამოიძახეს. თვითონ აკადემიაში არ მივარდა, ჯარში დატოვება ითხოვა, მაგრამ უარი მიიღო. 1944 წლის 12 აგვისტოს ნიკოლაი გულაევმა ჩამოაგდო თავისი ბოლო Focke-Wulf 190.

მომხდარის მინიმუმ სამი ვერსია არსებობს, რომლებიც აერთიანებს ორ სიტყვას - „ჩხუბი“ და „უცხოები“. მოდით გავამახვილოთ ყურადღება იმაზე, რაც ყველაზე ხშირად ხდება.

მისი თქმით, ნიკოლაი გულაევი, იმ დროისთვის უკვე მაიორი, გამოიძახეს მოსკოვში არა მხოლოდ აკადემიაში სასწავლებლად, არამედ საბჭოთა კავშირის გმირის მესამე ვარსკვლავის მისაღებად. პილოტის საბრძოლო მიღწევების გათვალისწინებით, ეს ვერსია წარმოუდგენლად არ გამოიყურება. გულაევის კომპანიაში იყვნენ სხვა დამსახურებული ტუზები, რომლებიც ჯილდოს ელოდნენ.

კრემლში ცერემონიამდე ერთი დღით ადრე გულაევი სასტუმრო მოსკვას რესტორანში წავიდა, სადაც მისი თანამემამულე პილოტები ისვენებდნენ. თუმცა, რესტორანი სავსე იყო და ადმინისტრატორმა თქვა: "ამხანაგო, შენი ადგილი არ არის!".

სულაც არ ღირდა გულაევისთვის მსგავსი რამის თქმა მისი ფეთქებადი ხასიათით, მაგრამ შემდეგ, სამწუხაროდ, რუმინელ სამხედროებსაც წააწყდა, რომლებიც ამ დროს ასევე რესტორანში ისვენებდნენ. მანამდე ცოტა ხნით ადრე რუმინეთი, რომელიც ომის დაწყებიდან გერმანიის მოკავშირე იყო, ანტიჰიტლერის კოალიციის მხარეს გადავიდა.

განრისხებულმა გულაევმა ხმამაღლა თქვა: ”ნუთუ საბჭოთა კავშირის გმირის ადგილი არ არის, მაგრამ მტრები არიან?”

პილოტის სიტყვები რუმინელებმა გაიგეს და ერთ-ერთმა მათგანმა გულაევს რუსულად შეურაცხმყოფელი ფრაზა გამოსცა. ერთი წამის შემდეგ საბჭოთა ტუზი რუმინელთან ახლოს იყო და ხალისი სახეში მოხვდა.

ერთი წუთიც არ გასულა რესტორანში ჩხუბი რუმინელებსა და საბჭოთა პილოტებს შორის.

როდესაც მებრძოლები დაშორდნენ, გაირკვა, რომ პილოტებმა რუმინეთის ოფიციალური სამხედრო დელეგაციის წევრები სცემეს. სკანდალმა მიაღწია თავად სტალინს, რომელმაც გადაწყვიტა: გააუქმოს გმირის მესამე ვარსკვლავის დაჯილდოება.

საქმე რომ არა რუმინელებზე, არამედ ბრიტანელებზე ან ამერიკელებზე ყოფილიყო, დიდი ალბათობით, გულაევის საქმე საკმაოდ ცუდად დამთავრდებოდა. მაგრამ ყველა ხალხის ლიდერმა არ დაარღვია თავისი ტუზის სიცოცხლე გუშინდელი მოწინააღმდეგეების გამო. გულაევი უბრალოდ გაგზავნეს განყოფილებაში, ფრონტიდან მოშორებით, რუმინელებისგან და, ზოგადად, ნებისმიერი ყურადღებისგან. მაგრამ რამდენად მართალია ეს ვერსია უცნობია.

გენერალი, რომელიც მეგობრობდა ვისოცკისთან

მიუხედავად ყველაფრისა, 1950 წელს ნიკოლაი გულაევმა დაამთავრა ჟუკოვსკის საჰაერო ძალების აკადემია, ხოლო ხუთი წლის შემდეგ - გენერალური შტაბის აკადემია.

იგი მეთაურობდა იაროსლავში მდებარე 133-ე საავიაციო გამანადგურებელ დივიზიას, 32-ე საჰაერო თავდაცვის კორპუსს რჟევში, მე-10 საჰაერო თავდაცვის არმიას არხანგელსკში, რომელიც ფარავდა საბჭოთა კავშირის ჩრდილოეთ საზღვრებს.

ნიკოლაი დმიტრიევიჩს მშვენიერი ოჯახი ჰყავდა, იგი აღმერთებდა თავის შვილიშვილს ირას, იყო მგზნებარე მეთევზე, ​​უყვარდა სტუმრების მოპყრობა პირადად დამარილებული საზამთროებით...

ის ასევე ეწვია პიონერთა ბანაკებს, მონაწილეობდა სხვადასხვა ვეტერანულ ღონისძიებებში, მაგრამ მაინც იყო განცდა, რომ ტოპს ევალებოდა, თანამედროვე ტერმინით, ზედმეტად არ დაეწინაურებინა თავისი პიროვნება.

რეალურად, ამას ჰქონდა მიზეზები მაშინაც კი, როცა გულაევს უკვე ეკეთა გენერლის მხრის თასმები. მაგალითად, მას შეეძლო თავისი უფლებამოსილებით მოეწვია ვლადიმერ ვისოცკიადგილობრივი პარტიის ხელმძღვანელობის მორცხვი პროტესტის იგნორირება. სხვათა შორის, არსებობს ვერსია, რომ ვისოცკის ზოგიერთი სიმღერა პილოტებზე დაიბადა ნიკოლაი გულაევთან შეხვედრის შემდეგ.

ნორვეგიის საჩივარი

გენერალ-პოლკოვნიკი გულაევი პენსიაზე გავიდა 1979 წელს. და არის ვერსია, რომ ამის ერთ-ერთი მიზეზი იყო ახალი კონფლიქტი უცხოელებთან, მაგრამ ამჯერად არა რუმინელებთან, არამედ ნორვეგიელებთან.

სავარაუდოდ, გენერალმა გულაევმა მოაწყო ნადირობა პოლარულ დათვებზე ვერტმფრენების გამოყენებით ნორვეგიის საზღვართან. ნორვეგიელმა მესაზღვრეებმა გენერლის ქმედებებთან დაკავშირებით საჩივრით საბჭოთა ხელისუფლებას მიმართეს. ამის შემდეგ გენერალი გადაიყვანეს შტაბის თანამდებობაზე ნორვეგიიდან მოშორებით, შემდეგ კი დამსახურებულ დასვენებაში გაგზავნეს.

შეუძლებელია იმის თქმა, რომ ეს ნადირობა მოხდა, თუმცა ასეთი შეთქმულება ძალიან კარგად ჯდება ნიკოლაი გულაევის ნათელ ბიოგრაფიაში.

როგორც არ უნდა იყოს, გადადგომამ ცუდი გავლენა მოახდინა მოხუცი მფრინავის ჯანმრთელობაზე, რომელიც ვერ წარმოიდგენდა თავს სამსახურის გარეშე, რომელსაც მთელი ცხოვრება მიუძღვნა.

საბჭოთა კავშირის ორგზის გმირი, გენერალ-პოლკოვნიკი ნიკოლაი დიმიტრიევიჩ გულაევი გარდაიცვალა 1985 წლის 27 სექტემბერს მოსკოვში, 67 წლის ასაკში. მისი უკანასკნელი განსასვენებელი იყო დედაქალაქის კუნცევოს სასაფლაო.

კოზედუბ ივან ნიკიტიჩი: 62 გერმანულ თვითმფრინავს, რომლებიც ოფიციალურად ჩამოაგდეს I.N. Kozedub-ის მიერ დიდი სამამულო ომის დროს, უნდა დაამატოთ 2 ამერიკელი მებრძოლი, რომლებიც ჩამოაგდეს მის მიერ ომის ბოლოს. 1945 წლის აპრილში კოზედუბმა ცეცხლსასროლი იარაღით განდევნა რამდენიმე გერმანული მებრძოლი ამერიკული B-17-დან, მაგრამ თავს დაესხნენ საფარველი მებრძოლები, რომლებმაც ცეცხლი გაუხსნეს შორ მანძილზე. ფრთაზე გადატრიალებით კოზედუბმა სწრაფად შეუტია ბოლო მანქანას. დაიწყო მოწევა და შემცირებით წავიდა ჩვენი ჯარისკენ (ამ მანქანის პილოტი მალევე გადმოხტა პარაშუტით და უსაფრთხოდ დაეშვა) მეორე ფოტო მისი თვითმფრინავია. - La-7 I.N. კოჟედუბა, 176th GvIAP, 1945 წლის გაზაფხული)


2. პოკრიშკინი ალექსანდრე ივანოვიჩი: 24 მაისს პოკრიშკინს მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება. ამ დროისთვის მას ანგარიშზე უკვე 25 ჩამოგდებული მტრის თვითმფრინავი ჰქონდა. სამი თვის შემდეგ მას მიენიჭა მეორე ოქროს ვარსკვლავი. სამხრეთ უკრაინაში ლუფტვაფესთან ბრძოლისას პოკრიშკინმა კიდევ 18 იუნკერი აიღო, მათ შორის ორი მაღალი სიმაღლის სადაზვერვო თვითმფრინავი. 1943 წლის ნოემბერში, გარე ტანკების გამოყენებით, ნადირობდა შავ ზღვაზე საჰაერო კომუნიკაციებზე მომუშავე Ju.52-ებზე. ცვალებადი ზღვის ამინდის პირობებში ოთხი გაფრენისთვის საბჭოთა პილოტმა ფსკერზე გაგზავნა ხუთი სამძრავიანი სატრანსპორტო ხომალდი.

1944 წლის მაისში პოკრიშკინი დაინიშნა მე-9 გვარდიის საჰაერო დივიზიის მეთაურად, მაგრამ, მიუხედავად მისი მაღალი თანამდებობისა, მან არ შეაჩერა გაფრენა და წლის ბოლომდე კიდევ შვიდი გამარჯვება მოიპოვა. ბერლინში დასრულდა სსრკ-ს ყველაზე ცნობილი ტუზის საბრძოლო აქტივობა. საერთო ჯამში, ომის წლებში მან განახორციელა 650 გაფრენა, ჩაატარა 156 საჰაერო ბრძოლა, ჩამოაგდო 59 მტრის თვითმფრინავი პირადად და 6 ჯგუფურად. (ქვემოთ სურათზე არის მისი თვითმფრინავი)


3.
გულაევი ნიკოლაი დიმიტრიევიჩი: საერთო ჯამში, მაიორმა გულაევმა გვარდიის ომის დროს ჩაატარა 240 გაფრენა, 69 საჰაერო ბრძოლაში მან ჩამოაგდო 57 პირადად და 3 მტრის თვითმფრინავის ჯგუფში. მისი "პროდუქტიულობა", 4 გასროლა ერთ ჩამოგდებაზე, ერთ-ერთი ყველაზე მაღალი გახდა საბჭოთა მოიერიშე ავიაციაში.


4.
ევსტინიევი კირილ ალექსეევიჩი: საერთო ჯამში, ომის წლებში მან გააკეთა დაახლოებით 300 გაფრენა, ჩაატარა 120-ზე მეტი საჰაერო ბრძოლა, პირადად ჩამოაგდო 52 და ჯგუფის შემადგენლობაში - 3 მტრის თვითმფრინავი. ”მფრინავი კაჟია”, - ისაუბრა მასზე ივან კოზედუბმა, რომელიც გარკვეული პერიოდის განმავლობაში მსახურობდა ევსტინეევთან ერთად იმავე პოლკში.


5.
გლინკა დიმიტრი ბორისოვიჩი: თითქმის ექვსთვიანი შვებულების, სწავლისა და შევსების შემდეგ, მე-100 GIAP-ის პილოტებმა მონაწილეობა მიიღეს იასის ოპერაციაში. მაისის დასაწყისში, ბრძოლაში, სადაც 12 „კობრამ“ შეუტია ორმოცდაათამდე Yu-87-ს, გლინკამ ჩამოაგდო სამი ბომბდამშენი და აქ ბრძოლის სულ რაღაც ერთ კვირაში მან გაანადგურა მტრის 6 თვითმფრინავი.
Li-2-ზე ფრენისას მას ავარია მოჰყვა: თვითმფრინავი მთის მწვერვალს დაეჯახა. ის და მისი ამხანაგები იმან გადაარჩინა, რომ მანქანის კუდში ჩასხდნენ - თვითმფრინავის გადასაფარებლებზე ეძინათ. ყველა სხვა მგზავრი და ეკიპაჟი დაიღუპა. შემთხვევის შედეგად მძიმედ დაშავდა: რამდენიმე დღე უგონო მდგომარეობაში იყო. ის საავადმყოფოდან ორი თვის შემდეგ გაწერეს და ლვოვ-სანდომიერცის ოპერაციის დროს 9 გერმანული ავტომობილის განადგურება მოახერხა. ბერლინისთვის გამართულ ბრძოლებში მან ერთ დღეში ჩამოაგდო 3 თვითმფრინავი და ბოლო გამარჯვება მოიპოვა 1945 წლის 18 აპრილს, 30 მეტრიდან, ესროლა FV-190.
საერთო ჯამში, ომის დროს მან ჩაატარა 300-მდე გაფრენა, 100 საჰაერო ბრძოლა, პირადად ჩამოაგდო მტრის 50 თვითმფრინავი, მათგან 9 იაკ-1-ზე, დანარჩენი - აეროკობრაზე.

დიდი სამამულო ომის პილოტ-ტუზების სიიდან სახელების უმეტესობა ყველასთვის კარგად არის ცნობილი. ამასთან, პოკრიშკინისა და კოზედუბის გარდა, საბჭოთა ტუზებს შორის, დაუმსახურებლად დავიწყებულია საჰაერო ბრძოლის კიდევ ერთი ოსტატი, რომლის გამბედაობა და გამბედაობა ყველაზე ტიტულოვან და პროდუქტიულ მფრინავსაც კი შეუძლია შურდეს.

კოზედუბზე უკეთესი, ჰარტმანზე მაგარი...
დიდი სამამულო ომის საბჭოთა ტუზების ივან კოზედუბისა და ალექსანდრე პოკრიშკინის სახელები ყველასთვის ცნობილია, ვინც ზედაპირულად მაინც იცნობს რუსეთის ისტორიას. კოზედუბი და პოკრიშკინი საბჭოთა გამანადგურებლების ყველაზე პროდუქტიული პილოტები არიან. პირველი 64 მტრის თვითმფრინავის ანგარიშზე პირადად ჩამოაგდეს, მეორის გამო - 59 პირადი გამარჯვების გამო და ჩამოაგდო ჯგუფში კიდევ 6 თვითმფრინავი.
მესამე ყველაზე წარმატებული საბჭოთა პილოტის სახელი მხოლოდ ავიაციის მოყვარულებმა იციან. ნიკოლაი გულაევმა ომის წლებში გაანადგურა 57 მტრის თვითმფრინავი პირადად და 4 ჯგუფში.
საინტერესო დეტალი - კოზედუბს შედეგის მისაღწევად სჭირდებოდა 330 გაფრენა და 120 საჰაერო ბრძოლა, პოკრიშკინს - 650 გაფრენა და 156 საჰაერო ბრძოლა. თავის მხრივ, გულაევმა თავის შედეგს 290 გაფრენა და 69 საჰაერო ბრძოლა ჩაატარა.
უფრო მეტიც, ჯილდოს დოკუმენტების თანახმად, მის პირველ 42 საჰაერო ბრძოლაში მან გაანადგურა 42 მტრის თვითმფრინავი, ანუ საშუალოდ, ყოველი ბრძოლა მთავრდებოდა გულაევისთვის განადგურებული მტრის მანქანით.
სამხედრო სტატისტიკის გულშემატკივრებმა გამოთვალეს, რომ ეფექტურობის კოეფიციენტი, ანუ საჰაერო ბრძოლებისა და გამარჯვებების თანაფარდობა, ნიკოლაი გულაევი იყო 0,82. შედარებისთვის, ივან კოზედუბს ჰქონდა 0.51, ხოლო ჰიტლერის ტუზს ერიხ ჰარტმანს, რომელმაც ოფიციალურად ჩამოაგდო ყველაზე მეტი თვითმფრინავი მეორე მსოფლიო ომის დროს, 0.4.
ამავდროულად, ადამიანები, რომლებიც იცნობდნენ გულაევს და იბრძოდნენ მასთან, აცხადებდნენ, რომ მან გულუხვად დააფიქსირა თავისი მრავალი გამარჯვება მიმდევრებზე, დაეხმარა მათ შეკვეთებისა და ფულის მიღებაში - საბჭოთა მფრინავებს გადაუხადეს ყოველი ჩამოგდებული მტრის თვითმფრინავი. ზოგიერთი მიიჩნევს, რომ გულაევის მიერ ჩამოგდებული თვითმფრინავების საერთო რაოდენობამ შესაძლოა 90-ს მიაღწიოს, რაც, თუმცა, დღეს დადასტურება ან უარყოფა შეუძლებელია.

დონ ბიჭი.
ალექსანდრე პოკრიშკინისა და ივან კოზედუბის შესახებ, საბჭოთა კავშირის სამგზის გმირები, საჰაერო მარშლები, დაიწერა მრავალი წიგნი, გადაღებულია მრავალი ფილმი.
ნიკოლაი გულაევი, ორჯერ საბჭოთა კავშირის გმირი, ახლოს იყო მესამე "ოქროს ვარსკვლავთან", მაგრამ მან არასოდეს მიიღო იგი და არ წავიდა მარშალებთან, დარჩა გენერალ-პოლკოვნიკად. და საერთოდ, თუ ომისშემდგომ წლებში პოკრიშკინი და კოზედუბი ყოველთვის მხედველობაში იყვნენ, ახალგაზრდების პატრიოტული აღზრდით იყვნენ დაკავებულნი, მაშინ გულაევი, რომელიც პრაქტიკულად არანაირად არ ჩამოუვარდებოდა თავის კოლეგებს, მუდამ უკანა პლანზე რჩებოდა.
შესაძლოა, ფაქტია, რომ საბჭოთა ტუზის როგორც სამხედრო, ასევე ომისშემდგომი ბიოგრაფია მდიდარი იყო ეპიზოდებით, რომლებიც არც თუ ისე კარგად ჯდება იდეალური გმირის იმიჯში.
ნიკოლაი გულაევი დაიბადა 1918 წლის 26 თებერვალს სოფელ აქსაისკაიაში, რომელიც ახლა როსტოვის ოლქის ქალაქ აქსაი გახდა. დონ ფრიმენი ნიკოლოზის სისხლში და ხასიათში იყო სიცოცხლის პირველივე დღიდან სიცოცხლის ბოლომდე. შვიდწლიანი სასწავლებლისა და პროფესიული სასწავლებლის დამთავრების შემდეგ როსტოვის ერთ-ერთ ქარხანაში მექანიკოსად მუშაობდა.
1930-იანი წლების მრავალი ახალგაზრდის მსგავსად, ნიკოლაი დაინტერესდა ავიაციით და სწავლობდა მფრინავ კლუბში. ეს გატაცება დაეხმარა 1938 წელს, როდესაც გულაევი ჯარში გაიწვიეს. მოყვარული მფრინავი გაგზავნეს სტალინგრადის საავიაციო სკოლაში, რომელიც დაამთავრა 1940 წელს. გულაევი დაინიშნა საჰაერო თავდაცვის ავიაციაში და ომის პირველ თვეებში მან უზრუნველყო უკანა ერთ-ერთი ინდუსტრიული ცენტრის დაფარვა.

საყვედური სრულდება ჯილდოთი.
გულაევი ფრონტზე დასრულდა 1942 წლის აგვისტოში და მაშინვე აჩვენა როგორც საბრძოლო მფრინავის ნიჭი, ასევე დონის სტეპების მკვიდრის თავხედური ხასიათი.
გულაევს არ ჰქონდა ღამის ფრენების ნებართვა და როდესაც 1942 წლის 3 აგვისტოს ნაცისტური თვითმფრინავები გამოჩნდნენ იმ პოლკის პასუხისმგებლობის მიდამოში, სადაც ახალგაზრდა მფრინავი მსახურობდა, გამოცდილი მფრინავები ცაში წავიდნენ. მაგრამ შემდეგ მექანიკოსმა ნიკოლაის მოუწოდა:
- Რას ელოდები? თვითმფრინავი მზადაა, იფრინეთ!
გულაევი, რომელსაც გადაწყვეტილი ჰქონდა დაემტკიცებინა, რომ ის „მოხუცებზე“ უარესი არ იყო, კაბინაში გადახტა და აფრინდა. და პირველივე ბრძოლაში, გამოცდილების გარეშე, პროჟექტორების დახმარების გარეშე, მან გაანადგურა გერმანული ბომბდამშენი. როდესაც გულაევი დაბრუნდა აეროდრომზე, ჩამოსულმა გენერალმა თქვა: ”იმის გამო, რომ ნებართვის გარეშე გავფრინდი, საყვედურს ვაცხადებ, მაგრამ იმის გამო, რომ მტრის თვითმფრინავი ჩამოვუგდე, წოდებას ვამატებ და ვაძლევ ჯილდოს. .”

ნუგეტი.
მისი ვარსკვლავი განსაკუთრებით ანათებდა კურსკის ბულგეზე ბრძოლების დროს. 1943 წლის 14 მაისს გრუშკას აეროდრომზე დარბევის მოგერიებით, ის მარტო შევიდა ბრძოლაში სამი Yu-87 ბომბდამშენით, დაფარული ოთხი Me-109-ით. ორი „იუნკერი“ ჩამოგდებული გულაევმა მესამეზე შეტევა სცადა, მაგრამ ვაზნები ამოიწურა. წამითაც უყოყმანოდ, პილოტი ვერძთან მივიდა და კიდევ ერთი ბომბდამშენი ჩამოაგდო. გულაევის უკონტროლო "იაკი" კუდში შევიდა. პილოტმა მოახერხა თვითმფრინავის გასწორება და წინა კიდეზე დაშვება, მაგრამ საკუთარ ტერიტორიაზე. პოლკში მისვლისას გულაევი კვლავ გაფრინდა საბრძოლო მისიით სხვა თვითმფრინავით.
1943 წლის ივლისის დასაწყისში გულაევმა, ოთხი საბჭოთა მებრძოლის შემადგენლობაში, მოულოდნელობის ფაქტორის გამოყენებით, შეუტია გერმანულ არმადას 100 თვითმფრინავით. საბრძოლო ფორმირების დარღვევის შემდეგ, ჩამოაგდეს 4 ბომბდამშენი და 2 გამანადგურებელი, ოთხივე უსაფრთხოდ დაბრუნდა აეროდრომზე. ამ დღეს გულაევის ბმულმა რამდენიმე გაფრენა განახორციელა და გაანადგურა მტრის 16 თვითმფრინავი.
1943 წლის ივლისი ზოგადად ძალიან პროდუქტიული იყო ნიკოლაი გულაევისთვის. აი, რა არის ჩაწერილი მის ფრენის წიგნში: „5 ივლისი - 6 გაფრენა, 4 გამარჯვება, 6 ივლისი - ჩამოაგდეს Focke-Wulf 190, 7 ივლისი - ჩამოაგდეს სამი მტრის თვითმფრინავი ჯგუფის შემადგენლობაში, 8 ივლისი - მე. -109 ჩამოაგდეს“, 12 ივლისი - ჩამოაგდეს ორი Yu-87.
საბჭოთა კავშირის გმირი ფიოდორ არხიპენკო, რომელიც შემთხვევით მეთაურობდა ესკადრილიას, სადაც გულაევი მსახურობდა, მის შესახებ წერდა: ”ის იყო ნუგბარის მფრინავი, ქვეყნის ათეულში ერთ-ერთი. ის არასოდეს ყოყმანობდა, სწრაფად აფასებდა სიტუაციას, მისმა მოულოდნელმა და ეფექტურმა შეტევამ პანიკა გამოიწვია და გაანადგურა მოწინააღმდეგის საბრძოლო წყობა, რამაც ჩაშალა ჩვენი ჯარების მიზანმიმართული დაბომბვა. ის იყო ძალიან მამაცი და გადამწყვეტი, ხშირად მოდიოდა სამაშველოში, ხანდახან გრძნობდა მონადირის ნამდვილ მღელვარებას.

მფრინავი სტენკა რაზინი.
1943 წლის 28 სექტემბერს უფროს ლეიტენანტ ნიკოლაი დიმიტრიევიჩ გულაევს მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება.
1944 წლის დასაწყისში გულაევი დაინიშნა ესკადრილიის მეთაურად. მისი არც თუ ისე სწრაფი კარიერული ზრდა აიხსნება იმით, რომ ტუზის ხელქვეითების აღზრდის მეთოდები არც თუ ისე ჩვეულებრივი იყო. ასე რომ, მისი ესკადრილიის ერთ-ერთი მფრინავი, რომელსაც ეშინოდა ნაცისტებთან ახლო მანძილზე მიახლოების, მან განიკურნა მტრის შიში, ააფეთქეს საჰაერო ხომალდის იარაღი ფრთის კაბინის გვერდით. ხელქვეითის შიში წაართვეს თითქოს ხელით...
იგივე ფიოდორ არხიპენკო თავის მოგონებებში აღწერს გულაევთან დაკავშირებულ კიდევ ერთ დამახასიათებელ ეპიზოდს: „აეროდრომზე ფრენისას მაშინვე ჰაერიდან დავინახე, რომ გულაევის თვითმფრინავი ცარიელი იყო... დაშვების შემდეგ შემატყობინეს, რომ ექვსივე გულაევი ჩამოაგდეს. ! თავად ნიკოლაი, დაჭრილი, დაჯდა აეროდრომზე თავდასხმის თვითმფრინავით და დანარჩენი მფრინავების შესახებ არაფერია ცნობილი. გარკვეული პერიოდის შემდეგ მათ ფრონტის ხაზიდან მოახსენეს: ორი თვითმფრინავიდან გადმოხტა და დაეშვა ჩვენი ჯარის ადგილსამყოფელი, კიდევ სამის ბედი უცნობია... და დღეს, მრავალი წლის შემდეგ, ვხედავ გულაევის მთავარ შეცდომას, გააკეთა მაშინ, რაც მან თან წაიყვანა საბრძოლო ფრენაში ერთდროულად სამი ახალგაზრდა, სულაც არ დაუბომბეს მფრინავი, რომლებიც ჩამოაგდეს პირველ ბრძოლაში. მართალია, თავად გულაევმა იმ დღეს ერთდროულად 4 საჰაერო გამარჯვება მოიპოვა, ჩამოაგდო 2 Me-109, Yu-87 და Henschel.
მას არ ეშინოდა საკუთარი თავის რისკის გაწევა, მაგრამ იმავე სიმსუბუქით რისკავდა თავის ქვეშევრდომებს, რაც ზოგჯერ სრულიად გაუმართლებლად გამოიყურებოდა. მფრინავი გულაევი არ ჰგავდა „ჰაერ კუტუზოვს“, არამედ გაბრწყინებულ სტენკა რაზინს, რომელიც დაეუფლა საბრძოლო მებრძოლს.
მაგრამ ამავე დროს მან მიაღწია საოცარ შედეგებს. მდინარე პრუტზე გამართულ ერთ-ერთ ბრძოლაში, ექვსი P-39 Aircobra მებრძოლის სათავეში, ნიკოლაი გულაევი თავს დაესხა 27 მტრის ბომბდამშენს 8 მებრძოლის თანხლებით. 4 წუთში განადგურდა მოწინააღმდეგის 11 მანქანა, მათგან 5 პირადად გულაევმა.
1944 წლის მარტში პილოტმა სახლიდან მცირე შვებულება მიიღო. დონში ამ მოგზაურობიდან ის დახურული, ჩუმად, გამწარებული დაბრუნდა. ის ბრძოლაში გააფთრებული, რაღაც ტრანსცენდენტული მრისხანებით შევარდა. სახლში მოგზაურობის დროს ნიკოლაიმ შეიტყო, რომ ოკუპაციის დროს მისი მამა ნაცისტებმა სიკვდილით დასაჯეს ...

საბჭოთა ტუზი ღორმა კინაღამ მოკლა ...
1944 წლის 1 ივლისს გვარდიის კაპიტან ნიკოლაი გულაევს მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის მეორე ვარსკვლავი 125 გაფრენისთვის, 42 საჰაერო ბრძოლისთვის, რომელშიც მან ჩამოაგდო 42 მტრის თვითმფრინავი პირადად და 3 ჯგუფურად.
და შემდეგ ხდება კიდევ ერთი ეპიზოდი, რომლის შესახებ გულაევმა გულწრფელად უთხრა მეგობრებს ომის შემდეგ, ეპიზოდი, რომელიც შესანიშნავად აჩვენებს მის ძალადობრივ ბუნებას, დონის მკვიდრს. ის ფაქტი, რომ ის ორჯერ გახდა საბჭოთა კავშირის გმირი, პილოტმა შეიტყო შემდეგი ფრენის შემდეგ. აეროდრომზე უკვე შეიკრიბნენ ძმა-ჯარისკაცები, რომლებმაც თქვეს: ჯილდო უნდა "გაირეცხოს", ალკოჰოლი არის, მაგრამ საჭმელთან დაკავშირებით პრობლემებიაო.
გულაევმა გაიხსენა, რომ აეროდრომზე დაბრუნებისას დაინახა მძოვარ ღორები. სიტყვებით „საჭმელი იქნება“ ტუზი ისევ აფრენს თვითმფრინავს და რამდენიმე წუთის შემდეგ ღორების პატრონის გასაოცრად დებს ბეღელთან.
როგორც უკვე აღვნიშნეთ, მფრინავებს გადახდილი ჰქონდათ ჩამოგდებული თვითმფრინავები, ამიტომ ნიკოლაის ნაღდი ფულის პრობლემა არ ჰქონდა. პატრონი ნებით დათანხმდა ღორის გაყიდვას, რომელიც გაჭირვებით იყო ჩატვირთული საბრძოლო მანქანაში. რაღაც სასწაულით, მფრინავი ძალიან პატარა პლატფორმიდან აფრინდა საშინელებისგან შეწუხებულ ღორთან ერთად. საბრძოლო თვითმფრინავი არ არის შექმნილი იმისთვის, რომ მასში მსუქანი ღორი იცეკვოს. გულაევს უჭირდა თვითმფრინავის ჰაერში შენარჩუნება...
იმ დღეს კატასტროფა რომ მომხდარიყო, ალბათ, ისტორიაში საბჭოთა კავშირის ორჯერ გმირის დაღუპვის ყველაზე სასაცილო შემთხვევა იქნებოდა. მადლობა ღმერთს, გულაევი აეროდრომამდე მივიდა და პოლკმა მხიარულად აღნიშნა გმირის ჯილდო.
კიდევ ერთი ანეგდოტური შემთხვევა საბჭოთა ტუზის გამოჩენას უკავშირდება. ერთხელ ბრძოლაში მან მოახერხა სადაზვერვო თვითმფრინავის ჩამოგდება, რომელსაც პილოტირებდა ჰიტლერიელი პოლკოვნიკი, ოთხი რკინის ჯვრის მფლობელი. გერმანელ პილოტს სურდა შეხვედროდა ის, ვინც მოახერხა მისი ბრწყინვალე კარიერის შეწყვეტა. როგორც ჩანს, გერმანელი ელოდა, რომ ენახა დიდებული სიმპათიური მამაკაცი, "რუსული დათვი", რომლის დაკარგვაც არ არის სირცხვილი ... მაგრამ ამის ნაცვლად, მოვიდა ახალგაზრდა, დაბალი, ჭარბწონიანი კაპიტანი გულაევი, რომელიც, სხვათა შორის, პოლკში გააკეთა. საერთოდ არ აქვს გმირული მეტსახელი "კოლობოკი". გერმანელების იმედგაცრუებას საზღვარი არ ჰქონდა...

ბრძოლა პოლიტიკური ელფერით.
1944 წლის ზაფხულში საბჭოთა სარდლობამ გადაწყვიტა გაიხსენოს საუკეთესო საბჭოთა მფრინავები ფრონტიდან. ომი უახლოვდება გამარჯვებული დასასრულს და სსრკ-ს ხელმძღვანელობა იწყებს მომავალზე ფიქრს. მათ, ვინც თავი დაამტკიცა დიდ სამამულო ომში, უნდა დაამთავროს საჰაერო ძალების აკადემია, რათა შემდეგ დაიკავონ ლიდერული პოზიციები საჰაერო ძალებში და საჰაერო თავდაცვის სფეროში.
გულაევი იყო მათ შორის, ვინც მოსკოვში გამოიძახეს. თვითონ აკადემიაში არ მივარდა, ჯარში დატოვება ითხოვა, მაგრამ უარი მიიღო. 1944 წლის 12 აგვისტოს ნიკოლაი გულაევმა ჩამოაგდო თავისი ბოლო Focke-Wulf 190.
შემდეგ კი მოხდა ამბავი, რომელიც, სავარაუდოდ, გახდა მთავარი მიზეზი იმისა, რომ ნიკოლაი გულაევი არ გახდა ისეთი ცნობილი, როგორც კოზედუბი და პოკრიშკინი. მომხდარის მინიმუმ სამი ვერსია არსებობს, რომლებიც აერთიანებს ორ სიტყვას - „ჩხუბი“ და „უცხოები“. მოდით გავამახვილოთ ყურადღება იმაზე, რაც ყველაზე ხშირად ხდება.
მისი თქმით, ნიკოლაი გულაევი, იმ დროისთვის უკვე მაიორი, გამოიძახეს მოსკოვში არა მხოლოდ აკადემიაში სასწავლებლად, არამედ საბჭოთა კავშირის გმირის მესამე ვარსკვლავის მისაღებად. პილოტის საბრძოლო მიღწევების გათვალისწინებით, ეს ვერსია წარმოუდგენლად არ გამოიყურება. გულაევის კომპანიაში იყვნენ სხვა დამსახურებული ტუზები, რომლებიც ჯილდოს ელოდნენ.
კრემლში ცერემონიამდე ერთი დღით ადრე გულაევი სასტუმრო მოსკვას რესტორანში წავიდა, სადაც მისი თანამემამულე პილოტები ისვენებდნენ. თუმცა, რესტორანი სავსე იყო და ადმინისტრატორმა თქვა: "ამხანაგო, შენი ადგილი არ არის!". სულაც არ ღირდა გულაევისთვის მსგავსი რამის თქმა მისი ფეთქებადი ხასიათით, მაგრამ შემდეგ, სამწუხაროდ, რუმინელ სამხედროებსაც წააწყდა, რომლებიც ამ დროს ასევე რესტორანში ისვენებდნენ. მანამდე ცოტა ხნით ადრე რუმინეთი, რომელიც ომის დაწყებიდან გერმანიის მოკავშირე იყო, ანტიჰიტლერის კოალიციის მხარეს გადავიდა.
განრისხებულმა გულაევმა ხმამაღლა თქვა: ”ნუთუ საბჭოთა კავშირის გმირის ადგილი არ არის, მაგრამ მტრები არიან?”
პილოტის სიტყვები რუმინელებმა გაიგეს და ერთ-ერთმა მათგანმა გულაევს რუსულად შეურაცხმყოფელი ფრაზა გამოსცა. ერთი წამის შემდეგ საბჭოთა ტუზი რუმინელთან ახლოს იყო და ხალისი სახეში მოხვდა.
ერთი წუთიც არ გასულა რესტორანში ჩხუბი რუმინელებსა და საბჭოთა პილოტებს შორის.
როდესაც მებრძოლები დაშორდნენ, გაირკვა, რომ პილოტებმა რუმინეთის ოფიციალური სამხედრო დელეგაციის წევრები სცემეს. სკანდალმა მიაღწია თავად სტალინს, რომელმაც გადაწყვიტა: გააუქმოს გმირის მესამე ვარსკვლავის დაჯილდოება.
საქმე რომ არა რუმინელებზე, არამედ ბრიტანელებზე ან ამერიკელებზე ყოფილიყო, დიდი ალბათობით, გულაევის საქმე საკმაოდ ცუდად დამთავრდებოდა. მაგრამ ყველა ხალხის ლიდერმა არ დაარღვია თავისი ტუზის სიცოცხლე გუშინდელი მოწინააღმდეგეების გამო. გულაევი უბრალოდ გაგზავნეს განყოფილებაში, ფრონტიდან მოშორებით, რუმინელებისგან და, ზოგადად, ნებისმიერი ყურადღებისგან. მაგრამ რამდენად მართალია ეს ვერსია უცნობია.

გენერალი, რომელიც მეგობრობდა ვისოცკისთან.
მიუხედავად ყველაფრისა, 1950 წელს ნიკოლაი გულაევმა დაამთავრა ჟუკოვსკის საჰაერო ძალების აკადემია, ხოლო ხუთი წლის შემდეგ - გენერალური შტაბის აკადემია. იგი მეთაურობდა იაროსლავში მდებარე 133-ე საავიაციო გამანადგურებელ დივიზიას, 32-ე საჰაერო თავდაცვის კორპუსს რჟევში, მე-10 საჰაერო თავდაცვის არმიას არხანგელსკში, რომელიც ფარავდა საბჭოთა კავშირის ჩრდილოეთ საზღვრებს.
ნიკოლაი დმიტრიევიჩს მშვენიერი ოჯახი ჰყავდა, იგი აღმერთებდა თავის შვილიშვილს ირას, იყო მგზნებარე მეთევზე, ​​უყვარდა სტუმრების მოპყრობა პირადად დამარილებული საზამთროებით...
ის ასევე ეწვია პიონერთა ბანაკებს, მონაწილეობდა სხვადასხვა ვეტერანულ ღონისძიებებში, მაგრამ მაინც იყო განცდა, რომ ტოპს ევალებოდა, თანამედროვე ტერმინით, ზედმეტად არ დაეწინაურებინა თავისი პიროვნება.
რეალურად, ამას ჰქონდა მიზეზები მაშინაც კი, როცა გულაევს უკვე ეკეთა გენერლის მხრის თასმები. მაგალითად, მას შეეძლო გამოეყენებინა თავისი ძალა და მოიწვია ვლადიმერ ვისოცკი გამოსვლაზე არხანგელსკის ოფიცერთა პალატაში, უგულებელყო ადგილობრივი პარტიის ხელმძღვანელობის მორცხვი პროტესტი. სხვათა შორის, არსებობს ვერსია, რომ ვისოცკის ზოგიერთი სიმღერა პილოტებზე დაიბადა ნიკოლაი გულაევთან შეხვედრის შემდეგ.

ნორვეგიის საჩივარი.
გენერალ-პოლკოვნიკი გულაევი პენსიაზე გავიდა 1979 წელს. და არის ვერსია, რომ ამის ერთ-ერთი მიზეზი იყო ახალი კონფლიქტი უცხოელებთან, მაგრამ ამჯერად არა რუმინელებთან, არამედ ნორვეგიელებთან. სავარაუდოდ, გენერალმა გულაევმა მოაწყო ნადირობა პოლარულ დათვებზე ვერტმფრენების გამოყენებით ნორვეგიის საზღვართან. ნორვეგიელმა მესაზღვრეებმა გენერლის ქმედებებთან დაკავშირებით საჩივრით საბჭოთა ხელისუფლებას მიმართეს. ამის შემდეგ გენერალი გადაიყვანეს შტაბის თანამდებობაზე ნორვეგიიდან მოშორებით, შემდეგ კი დამსახურებულ დასვენებაში გაგზავნეს.
შეუძლებელია იმის თქმა, რომ ეს ნადირობა მოხდა, თუმცა ასეთი შეთქმულება ძალიან კარგად ჯდება ნიკოლაი გულაევის ნათელ ბიოგრაფიაში. როგორც არ უნდა იყოს, გადადგომამ ცუდი გავლენა მოახდინა მოხუცი მფრინავის ჯანმრთელობაზე, რომელიც ვერ წარმოიდგენდა თავს სამსახურის გარეშე, რომელსაც მთელი ცხოვრება მიუძღვნა.
საბჭოთა კავშირის ორგზის გმირი, გენერალ-პოლკოვნიკი ნიკოლაი დიმიტრიევიჩ გულაევი გარდაიცვალა 1985 წლის 27 სექტემბერს მოსკოვში, 67 წლის ასაკში. მისი უკანასკნელი განსასვენებელი იყო დედაქალაქის კუნცევოს სასაფლაო.