ავარია მოხდა 1972 წლის 16 მაისს. უცნობი ფაქტები ქვეყნის ისტორიაში ყველაზე ტრაგიკული ავიაკატასტროფის შესახებ: ავიაკატასტროფა საბავშვო ბაღში.

არც ერთი საშინელი დანაშაული, არც კანიბალიზმი, არც ნარკომანია - არა, ამის არაფერი იყო საფუძვლიანად დამპალ კავშირში, მხოლოდ პერესტროიკის შემდეგ ყველაფერი "უცებ" გამოჩნდა: "პერესტროიკამ გააჩაღა დანაშაულისა და ნარკომანიის საშინელი ნაკადი" https://zina-korzina.livejournal.com/1100271.htmlდიახ, ნარკომანი აბსოლუტურად არ ყოფილა: "კომუნიზმი მოსალოდნელი იყო, ოფიციალურად განიხილებოდა, რა სსრკ-ში ნარკომანია არ შეიძლება იყოსსოციალისტური პირობების გამო პოლიციელებმა თითებით უყურეს ასეთ „ზაფხულის მცხოვრებლებს“ – სახლებში რომ არ შეიჭრნენ. ისე, შრომისმოყვარე ღამე მისცა ნედლეულის ერთიდან ათამდე ჩემოდანიარეალის მიხედვით. დოსტოევსკი ცხოვრობდა ლენინურად - ქოხებში. ყაყაჩოს თესლებსაც აშრობდნენ იქ, შეწყვეტილი, პლასტმასის ჩანთებში ჩალაგებული, რომლებიც ჩემოდნებში ჩაყარეს. როგორ აიღოთ ჩემოდნების სწორი რაოდენობა "ქუდები" და სახლში. 1990-იანი წლების დასაწყისისთვის, ეს ბოროტმოქმედები უკვე ფიზიკურად მკვდარი იყვნენ. მაგრამ რომელმა ნარკომანმა გაიგო ასწლეულის ისტორიები, დღემდე ახსოვს საბჭოთა დრო, როგორც სამოთხე..." http://back-in-ussr.info/2013/09/sovetskaya-narkomaniya/

ორიგინალი აღებულია მგსუგს სვეტლოგორსკის კატასტროფაში

1972 წლის 16 მაისს, დაახლოებით 12:30 საათზე, სსრკ ბალტიის ფლოტის 263-ე ცალკეული სატრანსპორტო საავიაციო პოლკის An-24T თვითმფრინავი, რომელიც დაფრინავდა რადიოტექნიკის თავზე, ჩამოვარდა ცუდ ამინდში, დაიჭირა ხე. ხესთან შეჯახების შემდეგ დაზიანებულმა თვითმფრინავმა დაახლოებით 200 მეტრი გაფრინდა და სვეტლოგორსკში საბავშვო ბაღის შენობას დაეჯახა. ავარიას 34 ადამიანი ემსხვერპლა: თვითმფრინავში 8-ვე, 23 ბავშვი და საბავშვო ბაღის 3 თანამშრომელი.

თვითმფრინავი AN-24T

1972 წლის 16 მაისი ... გაზაფხულის თბილი დილა. ზღვისპირა სვეტლოგორსკში - მხოლოდ სამოთხე. მზე ანათებს, ჰაერი აყვავებული ხეების არომატით ივსება. ეს ყველაფერი დღისით 12:30 საათზე მოხდა. ბავშვები სასეირნოდან ახლახან მოვიდნენ და სადილზე დასხდნენ.

კატასტროფის მიზეზები ღიად მხოლოდ 1990-იანი წლების დასაწყისში განიხილებოდა. ოფიციალური ვერსიით, თვითმფრინავი ჩამოვარდა ცუდი მომზადებისა და ფრენის კონტროლის გამო. ეს მთლად სიმართლეს არ შეესაბამება.

დასაწყისისთვის, თვითმფრინავების დაბალ სიმაღლეზე ფრენის მიზეზი.

ტრაგედიამდე სულ რაღაც ორი თვით ადრე მოხდა მსუბუქ თვითმფრინავებზე საზღვრის უკანონო გადაკვეთის ორი ინციდენტი. და იმისდა მიუხედავად, რომ ერთ-ერთმა დამრღვევმა - შვედმა - ითხოვა თავშესაფარი სსრკ-ში, გაჩნდა კითხვა, თუ როგორ მოახერხეს დამრღვევებმა შეუმჩნევლად შეპარვა საჰაერო სივრცეში ... ასე რომ, რუსტი შორს იყო პირველისგან ...

ასე რომ, გუტნიკის ეკიპაჟი გაგზავნეს საზღვრის რადარის დაფარვის ხვრელების მოსაძებნად ...
11 საათზე აფრინდნენ, 12.30-ზე კი უკვე საბავშვო ბაღზე დაეცნენ. ამ დროს ზღვაზე ნისლი ჩამოვარდა. „ან-24“ სპეციალურად გაფრინდა უკიდურესად დაბალ სიმაღლეზე - წყლიდან 50 მეტრზე. ნაპირთან აგრძელებდნენ კავშირს და იქიდან უთხრეს, ჩანდა თუ არა თვითმფრინავი. მათ დავალებები მისცეს: „60 მეტრზე ასვლა, 50 მეტრზე დაშვება“. ასე ტრიალებდნენ ზღვაზე საათნახევარი. და, როგორც ჩანს, გაანგარიშების გარეშე, მათ ნაპირს მიამაგრეს. სვეტლოგორსკში ზღვის სანაპიროზე კლდის სიმაღლე 43 მეტრია. და პლუს შვიდი მეტრი - ფიჭვები. როგორც ჯერ მიიღება 50 მეტრი.

კატასტროფა.

თვითმფრინავის შეჯახება დაბრკოლებას ფრენის 14 წუთსა და 48 წამში მოხდა. ამავდროულად დაფიქსირდა შავი ყუთები: სიმაღლემ აჩვენა ზღვის დონიდან 150 მეტრი სიმაღლე. სინამდვილეში, ციცაბო სანაპიროს ძირიდან ფიჭვის ხის მწვერვალამდე მანძილი 85 მეტრზე მეტი არ არის. ამ შემთხვევაში, არსებობს თვითმფრინავის განადგურების სქემა. ”მეთაურს წამის რამდენიმე ფრაქცია აკლდა”, - ამბობს მწარედ ვასილი ვლადიმროვიჩ პროსკურნინი. - ნისლიდან გამოსულმა ყველაფერი გაიაზრა და საჭეები თავისკენ გაიწია. სამწუხაროდ, An-24 არ არის მებრძოლი. ” დიაგრამაზე, სანტიმეტრამდე, ფიჭვის ხესთან შეჯახების შემდეგ დაფიქსირებულია ავიაკატასტროფა ზღვის სანაპიროზე. და ეს თითქმის მისტიურად გამოიყურება საბავშვო ბაღში საცობლის ჰორიზონტალური დაცემის შემდეგ ...

კატასტროფის გამოქვეყნებული ვერსია: ამ ფრენის მომზადებისა და კონტროლის არადამაკმაყოფილებელი ორგანიზაცია. სვეტლოგორსკში მომხდარ ტრაგედიაზე სისხლის სამართლის საქმე არ აღძრულია, გამოძიების შედეგი იყო თავდაცვის მინისტრის ბრძანება ორი ნულით, რომლის მიხედვითაც 40-მდე სამხედრო თანამდებობიდან გაათავისუფლეს. რატომ იცრუა სიმაღლე? გამოდის, რომ ამ ფრენის წინა დღეს, საზღვაო ძალების საჰაერო ძალებმა მიიღეს, როგორც ახლა ცხადია, დაუფიქრებელი გადაწყვეტილება შეეცვალა სიმაღლეები IL-14-დან AN-24-მდე. არავის შეუმოწმებია, როგორ მოიქცევიან ახალ თვითმფრინავზე. ამ არასწორად ჩაფიქრებული გადაწყვეტილების პირველი მსხვერპლი იყო სვეტლოგორსკის ბავშვები და გუტნიკის ეკიპაჟი. შემდგომმა ექსპერიმენტებმა აჩვენა, რომ ილ-14-დან ან-24-მდე გადაკეთებულმა სიმაღლემ 60-70 მეტრამდე შეცდომა მისცა.

გარდა ამისა, გარდაცვლილი ეკიპაჟი, თვითმხილველების თქმით, „გუშინ იყო“, არა, არა მთვრალი, არამედ ოდნავ მოშივებული. ამანაც ხელი შეუწყო... მაგრამ ეს ფაქტი გაჩუმდა, რადგან წინააღმდეგ შემთხვევაში ეკიპაჟის ახლობლები და მეგობრები კომპენსაციას არ მიიღებდნენ..

მსხვერპლი.

ტრაგედიის შემდეგ სვეტლოგორსკში რაღაც საშინელება ხდებოდა. დამწვარი საბავშვო ბაღი შემოზღუდეს. გარდაცვლილი ბავშვების მშობლებსაც კი არ მისცეს მისი ნახვის უფლება. ქუჩებს შეიარაღებული ჯარისკაცები პატრულირებდნენ.

საბავშვო ბაღის მოსწავლეთა ჯგუფის ფოტო მასწავლებლებთან ერთად, გადაღებული 1972 წლის დასაწყისში.
მარია კუდრეშოვას არქივიდან

მოსახლეობას აეკრძალა საკუთარი სახლების დატოვება, სადაც ელექტროენერგია და ტელეფონები იყო გათიშული.

ავარიის ადგილზე მთელი ღამის განმავლობაში სამუშაოები მიმდინარეობდა. 17 მაისს დილით აქ ჩამოსული ბავშვების მშობლები გაოგნებულები იყვნენ: მწეველი ნანგრევების კვალი არ იყო. ბაღი მიწასთან გაასწორეს და მის ადგილას დიდი ყვავილების საწოლი გაშალეს.

ოფიციალურად, სვეტლოგორსკში განვითარებულ მოვლენებზე არაფერი გავრცელებულა. დაკრძალვის დღეს გაუქმდა ელექტრომატარებლების მოძრაობა სვეტლოგორსკში, ხოლო გზებზე კორდონები გაიყვანეს.

მაგრამ კალინინგრადის რეგიონის მცხოვრებლებმა მაინც შეიტყვეს თვითმფრინავის ჩამოვარდნისა და ბავშვების დაღუპვის შესახებ. დაკრძალვის დროს სასაფლაოზე 10 ათასამდე ადამიანი შეიკრიბა. სურათების გადაღება აკრძალული იყო. მათ, ვინც აკრძალვა დაარღვია, სამოქალაქო ტანსაცმელში ჩაცმულმა ადამიანებმა წაართვეს კადრები.

გამოძიება

შემთხვევის გამომწვევ მიზეზებზე გამოძიება მოსკოვის კომისიამ შეიარაღების საკითხებში თავდაცვის მინისტრის მოადგილის, გენერალ-პოლკოვნიკ ნ.ნ. ალექსეევი. თუმცა, სისხლის სამართლის საქმე არ აღძრულია.
დაღუპულთა ახლობლებს არაფერი უთქვამთ საქმის მსვლელობისა და დამნაშავეების შესახებ.

ცოცხლად დამწვარი ბავშვების ახლობლებს ხელისუფლებისგან კომპენსაცია არ მიუღიათ.
მათ მხოლოდ დაკრძალვის ორგანიზებაში დაეხმარნენ.
თავდაცვის სამინისტროს შიდა გამოძიების შედეგი იყო თავდაცვის მინისტრის ანდრეი გრეჩკოს საიდუმლო ბრძანება, რომლის მიხედვითაც 40-მდე სამხედრო თანამდებობიდან გაათავისუფლეს.

ეს ავიაკატასტროფა, რომელიც მოხდა 1972 წლის მაისში, ჩუმად იყო სამი ათწლეულის განმავლობაში. შემდეგ, დღისით, კურორტ სვეტლოგორსკში მდებარე უწყებრივი საბავშვო ბაღს სამხედრო თვითმფრინავი დაეჯახა. ტრაგედიამ, რომელიც მაშინვე გასაიდუმლოებულია, ღამით 35 ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა. და ის ადგილი, სადაც უბედური საბავშვო ბაღი იდგა, ერთ ღამეში მიწასთან გაასწორეს და იქ ყვავილების საწოლი დააგეს.

1972 წლის 16 მაისი ჩვეულებრივ დღედ ჩანდა მძინარე კურორტ სვეტლოგორსკში, გარდა იმისა, რომ იმ დღეს ბალტიის სანაპიროზე ჩვეულებრივზე მეტად ნისლი იყო. სვეტლოგორსკის სანატორიუმის უწყებრივი საბავშვო ბაღის მოსწავლეები დილის გასეირნებიდან დაბრუნდნენ და ლანჩისთვის ემზადებოდნენ.

საბავშვო ბაღის შენობა იყო მყუდრო ორსართულიანი სასახლე, რომელშიც მხოლოდ 25 ბავშვი იყო. იმ წლებში ქალაქის ბევრ მცხოვრებს სურდა შვილის აქ მოწყობა, მაგრამ ეს არც ისე ადვილი იყო: ეს საბავშვო დაწესებულება „ქურდად“ ითვლებოდა. მშობლების ოფიციალურმა პოზიციამ სრულად გაამართლა საბავშვო ბაღის სტატუსი: პოლიციის უფროსი, საგზაო პოლიციის უფროსი, კომსომოლის საქალაქო კომიტეტის პირველი მდივანი, სვეტლოგორსკის სასამართლოს თანამშრომელი, მთავარი ექიმი ...

გარდაცვლილი საბავშვო ბაღის ჯგუფის ფოტო. მარჯვნივ - მასწავლებელი ვალენტინა შაბაშოვა-მეთელიცა (გარდაიცვალა), მარცხნივ - მენეჯერი გალინა კლიუხინა (ის არ იყო სამსახურში სტიქიის დღეს)

შუადღისას კალინინგრადის ხრაბროვოს აეროპორტიდან აფრინდა სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი An-24T, რათა შეემოწმებინა და მოერგებინა რადიოტექნიკა. იმ წლებში გახშირდა სსრკ-ს ტერიტორიაზე კაპიტალისტური ქვეყნებიდან კერძო თვითმფრინავების უკანონო შესვლის შემთხვევები. ასეთი ინციდენტები იყო კალინინგრადის რეგიონში, ამიტომ ადგილობრივმა სარდლობამ გადაწყვიტა სანაპირო თვალთვალის სისტემის გამოცდა.

An-24T თვითმფრინავი ფრენის დროს

დაახლოებით 12:30 საათზე An-24T სვეტლოგორსკის თავზე სქელ ნისლში ჩავარდა. ის მიფრინავდა მიუღებლად დაბალ სიმაღლეზე და საკურორტო ზონის ციცაბო ნაპირზე, მისმა ფრთამ ერთ-ერთი ფიჭვის ზევით დაიჭირა და დაიმსხვრა. შეჯახების შემდეგ, 21 ტონა მასის მასიურმა თვითმფრინავმა დაახლოებით 200 მეტრით მეტი გაფრინდა და დაეჯახა სვეტლოგორსკის საბავშვო ბაღის შენობას, რითაც მთლიანად გაანადგურა მეორე სართული.

ტრაგედიის პირველი მსხვერპლი იყო ორი საშუალო სკოლის მოსწავლე ტანია იეჟოვა და ნატაშა ციგანკოვა, რომლებიც საბავშვო ბაღთან მიდიოდნენ: ჯერ კიდევ შენობასთან შეჯახებამდე თვითმფრინავმა ისინი თვითმფრინავის საწვავის ორთქლით დაასხა. გოგონებს მაშინვე ცეცხლი წაუკიდეს, მაგრამ მაინც მოახერხეს გადარჩენა.

ჩამონგრეული მანქანიდან საწვავი დაიღვარა, ნავთი დაიწვა, საბავშვო ბაღი ცეცხლმა მოიცვა და თვითმფრინავის ალუმინის ტყავი ქაღალდივით დაიწვა. შენობაში მყოფთაგან მხოლოდ ორი გადარჩა. სტიქიას 35 ადამიანის სიცოცხლე ემსხვერპლა: დაიღუპა ეკიპაჟის 6 წევრი, 2 მგზავრი, 24 ბავშვი და საბავშვო ბაღის 3 თანამშრომელი.

კურორტ სვეტლოგორსკში 24 საათის განმავლობაში საგანგებო მდგომარეობა გამოცხადდა. მოსახლეობას აეკრძალა სახლების დატოვება, გამორთული იყო ელექტროენერგია და ტელეფონები. როდესაც რამდენიმე საათში დაასრულეს ნანგრევების გასუფთავება და დაღუპულთა ცხედრების ძებნა, ადგილი, სადაც საბავშვო ბაღი იდგა, მიწასთან გაასწორეს და მის ნაცვლად პატარა მოედანი ააგეს.

გარდაცვლილი ბავშვები და მასწავლებლები დაკრძალეს მასობრივ საფლავში, სასაფლაოზე, სვეტლოგორსკ-1 რკინიგზის სადგურიდან არც თუ ისე შორს. საჯაროობის ნულამდე შესამცირებლად, დაკრძალვის დღეს გაუქმდა ელექტრო მატარებლები და მოძრაობა შეზღუდული იყო კალინინგრადისა და სვეტლოგორსკთან დამაკავშირებელ გზებზე. მაგრამ ამის მიუხედავად, იმ დღეს სასაფლაოზე 10 ათასამდე ადამიანი შეიკრიბა.

დაკრძალვაზე კგბ-ს თანამშრომლებმა აკრძალეს სურათების გადაღება და ამხელდნენ მათ, ვინც ამას აკეთებდა. მაგრამ რამდენიმე სურათი მაინც გადაიღეს დაღუპულთა ახლობლებმა.

ფოტო პირადი არქივიდან

ავარიის ფაქტზე სისხლის სამართლის საქმე არ არის აღძრული. საქმეს სათაურით „საიდუმლო“ იძიებდნენ და მისი მასალები არასოდეს გამოქვეყნებულა. ბევრი ჭორი გავრცელდა მომხდარის მიზეზებზე: სვეტლოგორსკის მაცხოვრებლები მფრინავებს ადანაშაულებდნენ ყველაფერში, აცხადებდნენ, რომ გამოკვლევამ მათ სისხლში ალკოჰოლი აღმოაჩინა და ისიც კი, რომ პილოტებმა შენიშნეს ნუდისტები სანაპიროზე და ჩამოვიდნენ, რათა უკეთ დაეთვალიერებინათ ისინი. .

ყველაზე დამაჯერებელი ჩანს ვარაუდი, რომ ავარია იყო სიმაღლის მაჩვენებლის გაუმართაობის გამო. ფრენის წინა დღეს, ილ-14-დან ან-24-ზე დამონტაჟდა სიმაღლე, მაგრამ არავინ გამოსცადა როგორ იმუშავებდა მოწყობილობა სხვა თვითმფრინავზე. მხოლოდ სტიქიის შემდეგ ჩატარდა ტესტები, რომლებმაც აჩვენეს, რომ სიმაღლემ 60-70 მეტრამდე შეცდომა დაუშვა.

ახლა, ავარიის ადგილზე, 1994 წელს აღმართული სამლოცველოა წარწერით: „ტაძარი-ძეგლი ღვთისმშობლის ხატის პატივსაცემად „ყველა მწუხარების სიხარული“ აშენდა ტრაგიკული გარდაცვალების ადგილზე. საბავშვო ბაღში 1972 წლის 16 მაისს“.

ახლა ბევრი ცდილობს დაამტკიცოს, რომ საბჭოთა პერიოდში კატასტროფები არ ყოფილა, მატარებლები არ გადმოდიოდნენ რელსებიდან, გემები არ ჩაიძირნენ და თვითმფრინავები არ დაეცა. გასაგებია - სსრკ-ში ყველა ეს ფაქტი დამალული იყო, საბჭოთა კატასტროფებთან ერთად დაივიწყეს მათი მსხვერპლთა სახელებიც... მაგალითად, არავის ახსოვს, რომ 1976 წელს ნოვოსიბირსკში საცხოვრებელ კორპუსს თვითმფრინავი ჩამოვარდა.. სვეტლოგორსკში მომხდარი კატასტროფა უფრო ცნობილია.

1972 წლის 16 მაისს საბავშვო ბაღის ტრაგიკული გარდაცვალების ადგილზე აშენდა ტაძარი - ღვთისმშობლის ხატის საპატივცემულოდ ძეგლი "სიხარული ყოველთა მწუხარეთა".
არქიტექტორები ა.არხიპენკო, იუ.კუზნეცოვი
თუ თქვენ ხართ სვეტლოგორსკში - ეწვიეთ მას ...

1972 წლის 16 მაისიდაახლოებით საღამოს 12:30 საათზე, სსრკ ბალტიის ფლოტის საზღვაო ძალების An-24T თვითმფრინავი, რომელიც დაფრინავდა რადიოტექნიკის თავზე, ჩამოვარდა ცუდ ამინდში, დაიჭირა ხე. ხესთან შეჯახების შემდეგ დაზიანებულმა თვითმფრინავმა დაახლოებით 200 მეტრი გაფრინდა და სვეტლოგორსკში საბავშვო ბაღის შენობას დაეჯახა. ავარიას 34 ადამიანი ემსხვერპლა: თვითმფრინავში 8-ვე, 23 ბავშვი და საბავშვო ბაღის 3 თანამშრომელი.

საკურორტო ქალაქ სვეტლოგორსკის საბავშვო ბაღი მხიარული ბავშვებით იყო სავსე. რეკვის ხმები. სადილის დრო მოვიდა, ბავშვები სასეირნოდან დაბრუნდნენ. და უცებ - გიგანტურმა ჩრდილმა დაფარა ცა, გაისმა ამაზრზენი დარტყმა, ალი ააფეთქეს. დანგრეული კედლის ღიობაში, ცეცხლში გახვეული, საბავშვო ბაღის ორი თანამშრომელი გადმოხტა. ქუჩაზე მოსიარულე ადგილობრივი სკოლის მეათეკლასელები სიცხემ მოიცვა... ეს მოხდა 1972 წლის 16 მაისს, 12:30 საათზე.

ტრაგედიის თვითმხილველები იტყვიან: დილით მოწმენდილი და თბილი იყო, მაგრამ შემდეგ ზღვაზე სქელი ნისლი დაეცა. იქიდან, ზღვის მიმართულებით, ნისლიდან ისმოდა ტურბინების ხმაური. შემდეგ ციცაბო ნაპირზე თვითმფრინავი გამოჩნდა, მაღალ ფიჭვის ხეზე ჩამოკიდებული, ზემოდან მოჭრა, ფრთის ნახევარი გატეხა და კანის დაქვეითებით, კანის ნაწილები დაკარგა, კიდევ ორასი მეტრი გაფრინდა და საბავშვო ბაღის შენობას დაეჯახა. . ავარიის ადგილიდან ოცი მეტრში მარტოხელა მოხუცი ქალი ცხოვრობდა სახლში. ეს სახლი ისევ ხელუხლებელია...
რეგიონალური პარტიული ხელისუფლება, ბალტიის ფლოტის სარდლობა სასწრაფოდ მივიდნენ ტრაგედიის ადგილზე, გამოიკვლიეს, გადაიღეს და დაღუპულთა ნეშტი წაიღეს. ღამის განმავლობაში ახლომდებარე ქვედანაყოფის მეზღვაურებმა ამოიღეს თვითმფრინავის ნამსხვრევები, დაშალეს ნანგრევები, გაასუფთავეს ტერიტორია და ყოფილი საბავშვო ბაღის ადგილზე ყვავილების საწოლიც კი დააგეს. ტრაგედიის შესახებ ინფორმაციაზე მკაცრი ვეტო დაწესდა. ბუნებრივია, ჭორები და სპეკულაციები მაშინვე დაიწყო სვეტლოგორსკის გარშემო. პატარა საკურორტო ქალაქი შოკირებული იყო ტრაგედიით, რომელმაც ოცდასამი ბავშვის სიცოცხლე შეიწირა. ნანგრევების ქვეშ გარდაიცვალა საბავშვო ბაღის მზარეული თამარა იანკოვსკაია, ხოლო კიდევ ორი თანამშრომელი, ანტონინა რომანენკო და ვალენტინა შაბაევა-მეთელიცა, სამხედრო ჰოსპიტალში დამწვრობის შედეგად გარდაიცვალა.

სამხედრო მფრინავები, ჩამოვარდნილი თვითმფრინავის ეკიპაჟის წევრები - კაპიტანები ვილორი გუტნიკი და ალექსანდრე კოსტინი, უფროსი ლეიტენანტი ანდრეი ლიუტოვი, ორდერის ოფიცრები ნიკოლაი გავრილიუკი, ლეონიდ სერგიენკო, უფროსი ინსპექტორი პილოტი ლეიტენანტი პოლკოვნიკი ლევ დენისოვი, ცემენტის უფროსი ინჟინერი ს. კალინინგრადში. მარჯვენა პილოტის, უფროს ლეიტენანტ ვიქტორ ბარანოვის ცხედარი მეუღლემ სამშობლოში გადაასვენა.

მოსკოვიდან სასწრაფოდ გაფრინდა სტიქიის მიზეზების შემსწავლელი კომისია, რომელსაც ხელმძღვანელობდა შეიარაღების საკითხებში თავდაცვის მინისტრის მოადგილე, გენერალ-პოლკოვნიკი ინჟინერი ალექსეევი. მას თან ახლდა მრავალი მაღალჩინოსანი. აღმოჩენილი „შავი ყუთები“ გაიგზავნა გაშიფვრისთვის, რაც ვარაუდობს, რომ კატასტროფა ზოგიერთი მოწყობილობის გაუმართაობის გამო მოხდა. საჰაერო პოლკში კომისიამ „საცერში“ გაიარა ყველა ავიატორის დეტალური გამოკითხვა. როდესაც რამდენიმე დღის შემდეგ „შავი ყუთის“ მონაცემები მიიღეს, გაირკვა, რომ ტექნიკას არავითარი კავშირი არ ჰქონდა. ყველა ვერსიის შემუშავების შემდეგ კომისია საბოლოოდ ერთ დასკვნამდე მივიდა. მაგრამ ეს დასკვნა არ იყო მიტანილი ფართო საზოგადოებისთვის და სვეტლოგორსკის მაცხოვრებლები მრავალი წლის განმავლობაში ადანაშაულებდნენ მფრინავებს მომხდარში.

ამ დრომდე, ტრაგედიის წლისთავზე, ბალტიის ფლოტის ავიაციის წარმომადგენლები მოდიან სვეტლოგორსკის სასაფლაოზე დაღუპულთა ხსოვნის პატივსაცემად, შეხვდნენ ტრაგედიის მსხვერპლთა ახლობლებს, რომლებმაც ახლა იციან კატასტროფის ნამდვილი მიზეზი. . ყოველწლიურად, მეცხრე მაისს, AN-24-ის მეთაურის, კაპიტანი ვილორი გუტნიკის დაბადების დღეს, გარდაცვლილი ეკიპაჟის თანამებრძოლები იკრიბებიან კალინინგრადის საქალაქო სასაფლაოზე. ტრაგედიის ადგილზე სამლოცველო აღმართეს.

მაგრამ ადგილობრივ პრესაში არა, არა და არის სტატიები, სადაც ავტორები ეჭვქვეშ აყენებენ ეკიპაჟის პროფესიონალიზმს. თქვით, მან ვერ გაართვა თავი დავალებას ფრენის არახელსაყრელი პირობების გამო: მაღალი შემომავალი სანაპირო, უეცარი ნისლი, მარშრუტზე ამინდის იგნორირება. ვითომდა „მთვრალი“ ფაქტორიც მუშაობდა: ეკიპაჟის წევრების დაგვიანებული რეაქცია (ალკოჰოლის შესაძლო ზემოქმედება). ერთ-ერთმა ავტორმა სასაცილო ჭორებიც კი გაავრცელა ეკიპაჟის სურვილის შესახებ, ახლოდან დაათვალიერონ სანაპიროზე მზის აბაზანების მიღება ნუდისტი გოგონები (და ეს იყო 1972 წელს, მაგრამ პლუს 6 გრადუს ტემპერატურაზე!). მათ დაწერეს, რომ ეკიპაჟი თითქოს ნებართვის გარეშე აფრინდა ....
რა მოხდა სინამდვილეში 1972 წლის 16 მაისს? ვერსიებსა და თვითმხილველთა ანგარიშებს ბევრი მოსმენა მოუწია. მაგრამ მე მხოლოდ ოფიციალურ დოკუმენტებზე ვიქნები დაფუძნებული. რაც შეეხება ეკიპაჟის პროფესიონალიზმს, AN-24 თვითმფრინავის ჩამოვარდნის გამოძიების აქტი მას კითხვის ნიშნის ქვეშ არ აყენებს: იმ დროისთვის კაპიტან გუტნიკის ფრენის დრო დაახლოებით ხუთ ათას საათს შეადგენდა. დიახ, და კოლეგები საუბრობენ მასზე, როგორც მაღალი კლასის პილოტზე.

რეზერვის პოდპოლკოვნიკი ვიაჩესლავ კურიანოვიჩი:

ფრენის სკოლის დამთავრების შემდეგ, ვილორ ილიჩ გუტნიკმა გადამზადება გაიარა რიაზანის სასწავლო ცენტრში. შემდეგ სამოქალაქო ავიაციაში ივარჯიშა. ის იაკუტის ესკადრილიაში მეორე პილოტად გაფრინდა. იქ გრძელ და დამატებით შორ მანძილზე ფრენის გამოცდილება შეიძინა. 1965 წელს იგი გახდა ჩვენი ქვედანაყოფის საჰაერო ხომალდის მეთაური. მასთან ერთად წელიწადნახევარი დავფრინავდი, როგორც ნავიგატორი. გუტნიკი ითვლებოდა ერთ-ერთ საუკეთესო პილოტად ჩვენს პოლკში...

რეზერვის პოდპოლკოვნიკი ვლადიმერ პისარენკო:

ვილორ ილიჩი უმაღლესი კლასის მფრინავი იყო. Განათლებული,. მოწესრიგებული, ყველაფერში ძალიან სკრუპულოზური. და მთელი ეკიპაჟი იყო მისი ყველაზე ძლიერი. იგივე ნავიგატორი, კაპიტანი კოსტინი. მეთაურზე უფროსი იყო. ძალიან კომპეტენტური ნავიგატორი. ის ჩვენთან ნოვაია ზემლიადან მოვიდა, სადაც ურთულეს პირობებში გაფრინდა.
რაც შეეხება „ლუდის ფაქტორს“, კატასტროფის გამოძიების მასალები შეიცავს პათოლოგიის დასკვნას, რომელიც მთლიანად უარყოფს მსგავს ვარაუდს.

მე ყურადღებით შევისწავლე (დიდი მადლობა BF საჰაერო ძალების ყოფილ მეთაურს, ავიაციის გენერალ-ლეიტენანტ ვასილი პროსკურინს დახმარებისთვის) ყველა დოკუმენტი, ფოტო, ნახატი, თვითმხილველთა ცნობები, რადიოკავშირები და ა.შ. გამოდის, რომ 13 მარტს, 1972 წელს ბალტიის ფლოტის საჰაერო ძალების მეთაურმა, ავიაციის გენერალურმა პოლკოვნიკმა ს. გულიაევმა დაამტკიცა ფრენის გეგმა. მისი თქმით, ფრენა 16 მაისს უნდა განხორციელებულიყო მარშრუტზე ხრაბროვო-ზელენოგრადსკი - კონცხი ტარანი - სპიტი (დაფრენა) - ჩკალოვსკი (დაფრენა) - ხრაბროვო (დაფრენა).
დისპეტჩერის პრაპორშჩიკის მიკულევიჩის მოხსენებიდან: ”კაპიტან გუტნიკის KDP-ში ჩასვლისთანავე, მე ავიღე მისგან მოწმობა, რომ ეკიპაჟს შეეძლო დავალებების შესრულება ჯანმრთელობის მიზეზების გამო. და ხელი მოვაწერე ფრენის ფურცელზე დაშვებას შპიტზე. "

ან-24 ხრაბროვოდან 12:15 წუთზე აფრინდა. გენერალური ფრენის კონტროლს ახორციელებდა ავიაციის სამეთაურო პუნქტის ოპერატიული მორიგე, ლეიტენანტი პოლკოვნიკი ვაულევი, რომელმაც ასევე დავალების შესრულების უფლება მისცა. სიმაღლის მოპოვების შემდეგ თვითმფრინავმა მიაღწია წერტილს ზელენოგრადსკის რაიონში, მას "მიმაგრდა" და გაემგზავრა კონცხ ტარანისკენ. შემდეგ მან შემობრუნდა ზღვაზე, რათა მიაღწიოს მოცემულ საკისარს. ზღვაზე უკვე სქელი ნისლი იყო.

თვითმფრინავის შეჯახება დაბრკოლებას ფრენის 14 წუთსა და 48 წამში მოხდა. ამავდროულად დაფიქსირდა შავი ყუთები: სიმაღლემ აჩვენა ზღვის დონიდან 150 მეტრი სიმაღლე. სინამდვილეში, ციცაბო სანაპიროს ძირიდან ფიჭვის ხის მწვერვალამდე მანძილი 85 მეტრზე მეტი არ არის. ამ შემთხვევაში, არსებობს თვითმფრინავის განადგურების სქემა. ”მეთაურს წამის რამდენიმე ფრაქციები აკლდა, - მწარედ ამბობს ვასილი ვლადიმროვიჩ პროსკურნინი, - ნისლიდან გამოსულმა ყველაფერი გაიგო და საჭეები თავისკენ მიიწია. ვაი, An-24 არ არის მებრძოლი. დიაგრამაზე, სანტიმეტრამდე, ფიჭვის ხესთან შეჯახების შემდეგ დაფიქსირებულია ავიაკატასტროფა ზღვის სანაპიროზე. და ეს თითქმის მისტიურად გამოიყურება საბავშვო ბაღში საცობლის ჰორიზონტალური დაცემის შემდეგ ...

რატომ იცრუა სიმაღლე? გამოდის, რომ ამ ფრენის წინა დღეს, საზღვაო ძალების საჰაერო ძალებმა მიიღეს, როგორც ახლა ცხადია, დაუფიქრებელი გადაწყვეტილება შეეცვალა სიმაღლეები IL-14-დან AN-24-მდე. არავის შეუმოწმებია, როგორ მოიქცევიან ახალ თვითმფრინავზე. ამ არასწორად ჩაფიქრებული გადაწყვეტილების პირველი მსხვერპლი იყო სვეტლოგორსკის ბავშვები და გუტნიკის ეკიპაჟი. შემდგომმა ექსპერიმენტებმა აჩვენა, რომ ილ-14-დან ან-24-მდე გადაკეთებულმა სიმაღლემ 60-70 მეტრამდე შეცდომა მისცა.

1972 წელს არ იყო ჩვეულებრივი უბედური შემთხვევებისა და კატასტროფების დეტალების ფართოდ გაშუქება, განსაკუთრებით ის, რაც მოხდა სამხედრო განყოფილებაში. და ტრაგედიის გარემოებები, რომელიც მოხდა ბალტიის ზღვის პატარა საკურორტო ქალაქში, დუმილის ფარდაში იყო დაფარული. მართალია დიდი დაგვიანებით, მაგრამ საბოლოოდ საჯარო ბრალდება მოეხსნა ეკიპაჟს, რომელიც თავად გახდა კაბინეტის მცდარი გადაწყვეტილებების მსხვერპლი.

ვალერი გრომაკი, კალინინგრადი

1972 წლის 16 მაისს, საღამოს 4 საათზე, რადიო თავისუფალ ევროპას მიუნხენიდან გადასცა შემდეგი შეტყობინება: ”ბალტიის ფლოტის საზღვაო ავიაციის სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი An-26 ჩამოვარდა სამი საათის წინ სვეტლოგორსკში (კალინინგრადის რეგიონი) საბავშვო ბაღში. დაღუპულთა შორის არიან 6 წლამდე ასაკის ბავშვები, აღმზრდელები და თვითმფრინავის ეკიპაჟი, სულ 30-ზე მეტი ადამიანი“. გერმანული რადიოსადგურის ეფექტურობა მარტივად აიხსნება - კუნძულ ბორნჰოლმზე მუშაობდა ნატოს რადიოსამეთვალყურეო სადგურები, რომლებიც წყვეტდნენ ჩვენი სამხედროების კომუნიკაციებს. მაგრამ საბჭოთა მედია ამ ინციდენტზე დუმდა.

1972 წლის 16 მაისს, დაახლოებით 12:30 საათზე, სსრკ ბალტიის ფლოტის 263-ე ცალკეული სატრანსპორტო საავიაციო პოლკის An-24T თვითმფრინავი, რომელიც დაფრინავდა რადიოტექნიკის თავზე, ჩამოვარდა ცუდ ამინდში, დაიჭირა ხე. ხესთან შეჯახების შემდეგ დაზიანებულმა თვითმფრინავმა დაახლოებით 200 მეტრი გაფრინდა და სვეტლოგორსკში საბავშვო ბაღის შენობას დაეჯახა. ავარიას 33 ადამიანი ემსხვერპლა: ეკიპაჟის 8 წევრი, 22 ბავშვი და საბავშვო ბაღის 3 თანამშრომელი.

AN-24 ხრაბროვოდან 12:15 წუთზე აფრინდა. გენერალური ფრენის კონტროლს ახორციელებდა ავიაციის სამეთაურო პუნქტის ოპერატიული მორიგე, ლეიტენანტი პოლკოვნიკი ვაულევი, რომელმაც ასევე დავალების შესრულების უფლება მისცა. სიმაღლის მოპოვების შემდეგ თვითმფრინავმა მიაღწია წერტილს ზელენოგრადსკის რაიონში, მას "მიმაგრდა" და გაემგზავრა კონცხ ტარანისკენ. შემდეგ მან შემობრუნდა ზღვაზე, რათა მიაღწიოს მოცემულ საკისარს. ზღვაზე უკვე სქელი ნისლი იყო. თვითმფრინავის შეჯახება დაბრკოლებას ფრენის 14 წუთსა და 48 წამში მოხდა. ამავდროულად დაფიქსირდა შავი ყუთები: სიმაღლემ აჩვენა ზღვის დონიდან 150 მეტრი სიმაღლე. სინამდვილეში, ციცაბო სანაპიროს ძირიდან ფიჭვის ხის მწვერვალამდე მანძილი 85 მეტრზე მეტი არ არის.

ამ შემთხვევაში, არსებობს თვითმფრინავის განადგურების სქემა. მეთაურს წამის რამდენიმე ფრაქცია აკლდა. ნისლიდან გამოსულმა ყველაფერი გაიაზრა და საჭეები თავისკენ გამოსწია. სამწუხაროდ, An-24 არ არის მებრძოლი. ”

დიაგრამაზე, სანტიმეტრამდე, ფიჭვის ხესთან შეჯახების შემდეგ დაფიქსირებულია ავიაკატასტროფა ზღვის სანაპიროზე.

რატომ იცრუა სიმაღლე? გამოდის, რომ ამ ფრენის წინა დღეს, საზღვაო ძალების საჰაერო ძალებმა მიიღეს, როგორც ახლა ცხადია, დაუფიქრებელი გადაწყვეტილება, შეეცვალა სიმაღლეები IL-14-დან AN-24-მდე. შემდგომმა ექსპერიმენტებმა აჩვენა, რომ ილ-14-დან An-24-მდე გადაკეთებულმა სიმაღლემ 60-70 მეტრამდე შეცდომა მისცა.

ჩამოვარდნილი თვითმფრინავი ერთ-ერთმა პირველმა დაინახა რამდენიმე დამსვენებელი, რომლებიც იმ დღეს პარკში აღმოჩნდნენ და სკოლის მოსწავლეებმა, რომლებსაც ფიზკულტურის გაკვეთილი ჩაუტარდათ ქალაქის სტადიონზე. მომდევნო მომენტში საბავშვო ბაღის შენობა ამაზრზენი დარტყმით შეირყა. დაცემის დროს თვითმფრინავიც და სადესანტო მოწყობილობაც რომ დაკარგა, განახევრებულმა ფიუზელაჟმა დიდი სიჩქარით დაეჯახა მეორე სართულს და ყველა დამარხა ნამსხვრევების ქვეშ. საავიაციო საწვავი, რომელიც ზემოქმედების შედეგად განახლებული ენერგიით აალდა, რამდენიმე წამში შთანთქა ყველა ცოცხალი არსება ცეცხლში. საბავშვო ბაღის ანთებული ნანგრევების გვერდით გზაზე თვითმფრინავის კაბინეტი ეგდო. მასში, საჭესთან მიჯაჭვული, მკვდარი მფრინავი იჯდა. მეორე პილოტი გზაზე იწვა. ქარმა ან აანთო ცეცხლი მას, შემდეგ კი განახლებული ენერგიით აანთო. ავარიის ადგილზე თითქმის ერთდროულად მივიდნენ პოლიციის რაზმები, მეხანძრეები, მეზობელი სამხედრო ნაწილების სამხედრო პერსონალი და ბალტიის ფლოტის მეზღვაურები.

რამდენიმე წუთში სამმაგი კორდონი მოეწყო. შეიარაღებულმა ჯარისკაცებმა, მჭიდროდ მოჭედილი ხელები, ძლივს შეიკავეს უბედური დედები, რომლებიც მივარდნენ იქ, სადაც მათი შვილები დაიღუპნენ საშინელი ხანძრის შედეგად. როგორღაც მოახერხა მათი უსაფრთხო მანძილზე გადაყვანა. გზის გასწვრივ, ჭვარტლით გაშავებულ გაზონზე, სამხედროებმა თეთრი ზეწრები გაშალეს. მაშინვე მაშველებმა დაიწყეს ნანგრევებიდან ამოღებული ბავშვების ნაშთების დაყრა. ბევრმა ვერ გაუძლო, თვალები დახუჭა და გვერდი აუარა. ვიღაცამ დაიკარგა.

კურორტ სვეტლოგორსკში 24 საათის განმავლობაში საგანგებო მდგომარეობა გამოცხადდა. მოსახლეობას ეკრძალებოდა არა მხოლოდ ქალაქის დატოვება, არამედ სახლების დატოვებაც კი. გამორთული იყო დენი და ტელეფონები. ქალაქი გაიყინა, ხალხი იჯდა ბნელ ბინებში, თითქოს ომის დროს თავშესაფრებში. საღამოს სანაპიროზე პოლიციის რაზმები და მებრძოლები მორიგეობდნენ: იყო შიში, რომ გარდაცვლილის ერთ-ერთი ნათესავი გადაწყვეტდა თავის დახრჩობას. ნანგრევების გასუფთავება და დაღუპულთა ცხედრების ძებნა გვიან ღამემდე გაგრძელდა. ნანგრევების ნაშთები, როგორც მოგვიანებით ირკვევა, ქალაქის გარეუბანში მდებარე ნაგავსაყრელზე გადაიტანეს. მის სიახლოვეს დიდი ხნის განმავლობაში აღმოჩნდება დამწვარი საბავშვო წიგნები და სათამაშოები, სამხედრო საბრძოლო მასალის ნაწილები და ნივთები...

როგორც კი ბოლო დატვირთული მანქანა დატოვა ქალაქის საზღვრებს, ადგილი, სადაც წინა დღით საბავშვო ბაღი იყო, გაასწორეს, გადამწვარი მიწით ტურფა. ტრაგედიის კვალი ცნობისმოყვარე თვალებისგან დასამალად გადაწყდა იმ ადგილას დიდი ყვავილების საწოლი გაეტეხათ.

დილისთვის ბაღი თითქოს არასდროს არსებობდა - მის ადგილას ყვავილების საწოლი აყვავდა! - იხსენებს ანდრეი დიმიტრიევი. - მაშინ ბევრი მშობელი თვალებს არ უჯერებდა. გადამწვარი მიწა გაწყდა, ტურფა დააგეს, ბილიკები მოფენილი წითელი აგურით. გატეხილი და დამწვარი ხეები მოჭრეს. და მხოლოდ ნავთის მკვეთრი სუნი. სუნი კიდევ ორი კვირა გაგრძელდა...

ბაღის მუშები თამარა იანკოვსკაია, ანტონინა რომანენკო და მისი მეგობარი იულია ვორონა, რომლებიც შემთხვევით მოვიდნენ იმ დღეს, მძიმე დამწვრობით გადაიყვანეს სამხედრო ჰოსპიტალში. ახლობლების გარდა, მათ საავადმყოფოში ყოველდღიურად სტუმრობდნენ კგბ-ს თანამშრომლები, რომლებიც მზად იყვნენ ნებისმიერი დახმარებისთვის დუმილის სანაცვლოდ.

სამწუხაროდ, რომანენკო სწრაფად გარდაიცვალა, გონს არ მოსვლია, იანკოვსკაია ექვსი თვის შემდეგ გარდაიცვალა, ვორონა კი გადარჩა. გარდაცვლილი ბავშვები და მასწავლებლები დაკრძალეს სასაფლაოზე, სვეტლოგორსკ-1 რკინიგზის სადგურიდან არც თუ ისე შორს, მასობრივ საფლავში. დაკრძალვის დღეს მოძრაობა შეზღუდული იყო რეგიონულ ცენტრს სვეტლოგორსკთან დამაკავშირებელ გზებზე.

ამავდროულად, გაუქმდა დიზელის მატარებლები, რომლებიც მგზავრებს გადაჰყავდა კალინინგრადიდან საკურორტო ქალაქამდე. ოფიციალური ვერსია არის მისასვლელი გზების სასწრაფო შეკეთება, არაოფიციალური არის თვითმფრინავის ჩამოვარდნის ყველა გარემოების საჯაროობის მინიმუმამდე შემცირება. გარდაცვლილი ბავშვების დაკრძალვის დღეს სვეტლოგორსკის სასაფლაოზე 7000-ზე მეტი ადამიანი შეიკრიბა.

სვეტლოგორსკში ავიაკატასტროფის ფაქტზე სისხლის სამართლის საქმე არ აღძრულია. ისინი მხოლოდ თავდაცვის მინისტრის ბრძანებით შემოიფარგლნენ, რომლის მიხედვითაც 40-მდე სამხედრო თანამდებობიდან გაათავისუფლეს. და მაშინაც გამოჩნდა მთავარი ვერსია: დამნაშავეები იყვნენ მფრინავები, რომელთა სისხლში ვითომ ალკოჰოლი აღმოაჩინეს. ამ მიზეზით, გარდაცვლილი ბავშვების ახლობლებმა და საბავშვო ბაღის თანამშრომლებმა აკრძალეს მფრინავების დაკრძალვა სვეტლოგორსკის სასაფლაოზე "მათი მსხვერპლის" გვერდით. ამავე მიზეზით, ავიაკატასტროფაში დაღუპულთა საერთო სიაში ტაძარ-სამლოცველოში ეკიპაჟის წევრების რვა გვარის ადგილი არ იყო.

პორტალი სტუდენტისთვის. თვითმმართველობის მომზადება

ᲓᲐᲙᲐᲕᲨᲘᲠᲔᲑᲣᲚᲘ ᲡᲢᲐᲢᲘᲔᲑᲘ